BIKE 4/2000 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

1 11111~mri ~~~1mi11 l14882 006182 00618-0004
06-322 7500. Ohessa kuvaesimerkkejä Renegaden tuotevalikoimasta. Mallisto kaffaa useimmat pyörämerkit, kysy omaan pyörääsi sopivista Renegade tuoffeista. Marklånointi: Oy Duell Bike-Center Ab ... Tälle kaudelle uutuutena Renegaden kromiosia
Voiko moottoripyöräilyitä enempi odottaa? U.A.. Sen jälkeen ajosta muodostui perinteinen pudotuskilpailu: edessä ajava ajoi itselleen sopivaksi katsomaansa vauhtia ja siitä vauhdista putoavaa sitten muut odottivat risteyskohdissa kauniisti B 6 TÄSTÄ ON OLLUT HAVAITTAVISSA pieniä viitteitä jo aiemmin eli ne,. Tämä sama ilmiö tuo vauhtia endurospooriinkin . kehinyneemmät mooreoripyörät tuppaavat olemaan liian ka.lliira ihmisille, jorka aloittavat harrastuksen uudestaan. Oli harrastettu samanmielisten kanssa oikein olan takaa koko päivä raittiissa ulkoilmassa. Ehkä jopa viritetty... Tärkeintä ei ole suorituskyky, vaan tyyli! MaxEkqvist taaksepäin katsellen. Ruumis oli virkistynyt, samoin mieli. Elämme aikaa jolloin 60- ja 70-luvulla moottoripyörillä ajaneet nuorukaiset kaipaavat takaisin "vanhaan hyvään" aikaan. iken enduroa harrastavat avustajat kokoontuivatjokunenviikko sitten lumiajoleirille Paro/aan . Päivä ei ollut mennyt hukkaan. Ulkomaillekin oli kutsut toimitettu jos kohta sieltä ei edustusta saatu. anhoja pyöriä harrastetaan ilm eise.~ti yhä enemmän. akentelu on taitaa myös olla vamaan päin ja veteraanionoripyöriä näkee li ikelHcessä ensi kesänä varmasti runsaammin kuin tähän asti. Yllä oleva siitä päätellen, crcä vanhoja moottoripyöriä on ruotu maahan yllättävän pal.jon viimci en puolen vuoden ai kana. Mutta kotimaisin voimin nautittiin talvipäivästä. Konsta Salminen on valmistautunut huolella ensimmäiseen Päijänne-ajoonsa. Niin huolella, että lähes kotitalon nurkalle on syntynyt seitsemän kilometrin mittainen lumispoori. Vauhdikkaasti ajavan perässä yrittää pysyä kaikin mahdollisin keinoin ja muutaman metrinkin jälkeenjäämistä on vaikea kuraa kiinni. Lehden lisäksi kaikkia yhdisti kova hinku päästä kokeilemaan Konstan Kotispooria. Alun perin oli sovittu, ettei tapahtumasta ole tarkoitus tehdä mitään kilpailua. Työpaikan alueella on kuulemma sitten lyhyempi, jota voi käydä ajamassa ruokatunnilla ... Kalustona oli sekä japanilaisia että eurooppalaisia, oli kaksitahtisia ja yksi nelitahtinen. Konstalie kerrottiin omista Päitsikokemuksista ja vaihdettiin ajatuksia toimivan huollon tärkeydestä. Sitten olikin jo kotiinlähdön aika. Ne ovat osaltaan täyttämässä takavuosina syntynyttä käytettyjen pyörien vajerra tänä päivänä ja myös erään lainen protesti käycerryjen pyörien himarasolle, johon tämä ruonri ei kuitenkaan näytä vaikurravan millään lailla ... Mutta kaikesta päätellen suurin osa maahantuoduista vanhoista pyöristä on kuitenkin .1960 ja -70-lukulaisia. Tämä suunta ei ole mitenkään Suomalainen, vaan hyvin yleismaailmallinen ilmiö. Haluaisitko itse odotuttaa itseäsi lumispoorilenkillä? Juoksukilpailuissa käytetään jäniksiä kirittäjinä. Tämä pitikin paikkansa ainakin ensimmäisen kilometrin ajan. Kawasaki on oman W 650 mallin ajo esitellyt ja odoru.~l.ista.lla on 2- ylimerinen Tri umph Bonneville. Myös ajomiesten ikähaitari oli melkoinen runsaasta parikymppisestä viisvitoseen. Muiltakin valmiscajilta on huhujen mukaan tulossa vastaavia malleja. Yksi .o !ennainen syy tähän suuntaukseen on tietysti myös se, että yhä. Tehtailla on kertakaikkiaan oltava tarjolla edullinen vaihtoehto, jolla pääsee aloittamaan harrastuksen. Uusvanhat mallit (lue Kawasaki W 650) ovat Manner-Euroopassa nousseet varsin suosituiksi rakentelukohteiksi. Ja tyyli on tietysti kahvilaraascri, kuten 60-luvun, ja vielä 70-luvun alussa, tyyliin sopii odorr:aa. Sitten nautittiin hyvästä ilta-ateriasta ja ajettiin spoori olohuoneen sohvalla vielä muutamaan kertaan. Clip-on ohjausra11ko, alumiinitankki, alumiinisct lokas uojar, taakse siirretyt jalkatapit ja yhden istuttava satula. Valtaosa pyörisrä on åcrysri tuHarru maahan vasra tämän vuoden puolella. Osa näistä maahantuoduista moottoripyöristä ovat toki suhteellisen uusia, eikä niillä ole mitään yhteyttä veteraaniharrastuksen kanssa. jotka työkseen pyrkivät olemaan aikaansa edellä ovat suunnitelleet moorroripyörämalleja, jotka ulkonäölrään muistuttavat meitä mennei tä ajoista. Näin varovaisen ja hitaankin kuskin vauhti nousee uusiin mittoihin- vaikkei kilpaa ajetakaan! Tällä kertaa ei syntynyt kiistaa ajolinjoista, sillä spoori oli lähes yhtäjaksoinen ja näin ollen kaikilla oli yksi yhteinen ajolinja. Paria vähäkestoista poikkeusta lukuun ottamatta. Ajon päälle mentiin saunaan
Kuormaauto voitti ja minä en ollut tallissani yhdessä poikani kuluneen ja arpisen italialaisen aaajanur moottoripyörällä sen koommin . Oh- sivat minulle tekemään. Etuhaaruka a on selviä · skoottcrilla päästäkseen pakoon harmaata arkeaan. Sisko ja skooneri ovat l.ähes rorra, kuten myös osirpiincirä tyylisuunnasra, joka oli vallitseva amerikkacaio Bryssel, murra i minwt dämässäni. Ei onnistunut, joten varustin BMW:n Makuasioista ei tietenkään pidä kiistellä, joten tyydip-on tangoilla ja megafooneilla ja törmäsin sillä dyn toteamaan, että se on moottoripyörä, joka luultavasti ei koskaan tule viettämään ainoatakaan yötä sitten kuormuriin Norjassa vuonna 1969. Nähdään. van päivän haastattelu teollisuuden edu rajan kanssa päätti työn ja tarinasta ruli todella onnisrunuc. euraamukaan iltalukemiseksi. Uwen leuka oli siinä vaiheessa vain muutaman sentin päässä lattiasta. Ja tullessani kotiin perheeni luo kerroin, errä olin nähnyr ensimmruset sinivuokoc, etr'J kocrarai et lauOlin valehdellut koko päivän, enkä kertakaikkiaan loivat vuorenrinteellä Breirscheidissä, ja crrä aurinko osannut lopettaa. lämmitti jo rodclla mukavasti iltapäivällä. Bry · cl siklaisessa teollisuudessa aika tasan 50 vuorra itren. si errä minulla piti olla tekosyy ilmaannaaostoksille Haarukan verhoilu ei näytä siltä, että se olisi valmistettu peilistä prässäämällä vaan ennemmin sorvaaAacheniin ja iloirsin jo etukäteen kaiki ta nii rä sikamalla ruostumattomasta teräksestä. Neli ylimerinen Vaiemmin aj:mur metriikään ellai ella. kysyin Ullilta. jolla ihminen pyscyi ajamaan Italiaan. Seuraavalla kauppiaalla pidin siskoni, hankin itselleni muhkean tapaturmavakuutuksen, muistunut. tin naapurin jolla on 70-luvun Honda ja yritin ostaa Moottoripyöränä ... GSX-R600:n. Puhelimitse. Norjassa ja tapaturmavakuutus jätettiin tarinaan, mutta lisäsimme parin vuoden villit kisakäynnit AsYMPÄRISTÖ UUDESSA KOTIMAASSANI SAKSASSA senissa 70-luvulla, ja kaksi Italiaan muuttanutta taion tietoinen tästä ja Ulli (jolla on viisi RC 30:stä ja teilijaystävää, joita nyt halusin käydä katsomassa pari lukematon määrä 2-tahtikilpureita 70-luvulta talliskertaa vuodessa, mieluummin moottoripyörällä. saan) oli juuri pessyt Royal Starin luovutusta varten. Olin myös lukenut moottoripyörälehtiä orjamaisesti Astuessani sisään korjaamaan hän seisoi Uwen kanskaikkina näinä vuosina ja yrittänyt pysyä ajantasalla. sa, joka myös omistaa RC 30:n, irvailemassa kerman Sekin myyjä käyttäytyi esimerkillisesti ja hän puhui valkoista istuinkalustoa tumman punaisilla koristukminut ZX-9R:n satulasta luotsaten minut varovaisessilla. ti katsomaan ZR-7:a sivulaukuin. Yscävilläni oli -Valmis, hän vastasi. nyt kesämökki erittäin kauniilla ranta tontilla. Lähes ainoat ykmai isra ehdotuksista, jotka raltanahneer myyjät tulisityiskohdat, jorka eivät ole säkenöivän kiiltävät. Viina im~ne sidlä täällä. Nauttikaa siitä! e täisiin myydä. Simoottoripyörän, mieluummin tänään. tä ei myöskään tulla parkkeeraaEi onnistunut sekään. Minut valittiin esittämään henkilöä T Moottoripyöräily kasvattaa nälkää: Talvisatu 8. Muna Ja lähdin. Sininen väri sopi mielestäni R6:een mielettömän hyvin, ui voin ilosta koeistuessajauscangon kiinn.ikkeer, kuten muuten kaikki muutni Harley-Davidsonia, mutta mikään ei auttanut. kin kiinnikkect, sekä pieniä osia siellä täällä, on lasHerrat kertoivat minulle molemmat erikseen, ertä kertu kromikylpyyn .. Myyjä -Okei, sanoin. Pcirctarinana noottori ja run aasci kromartuja tavaroita kerroin si koni olevan röissä Brysselissä. Murca nyt halusin vikkoreplikan ja minun Imolavaikutteisen R90 S:n kanssa. Sama tarina myöTyylikäs käsikirja oli satulan päällä painettuna rem- hemmin päivällä tuotti minulle 600 Banditin jäymin alle ja minä marssin suoraan pyörän luo ja otin kemmillä etuhaarukan jousilla ja sivulaukuilla sillä kirjan käteeni. perusteella, että e oli vähin mahdollinen varuslus, -Valmis. Myymaan puuliiteriin yhdessä perjä kehotti katsomaan tarkemheen käyrröajoneuvon kanssa: min mitä kaikkea on tarjolla K 100 superbikctangolla, majotta tietäisin paremmin mitä dalleruUa samlaJia ja Öhlareilla. haluan. Erittäin klassisesti muotoillun nopeusmittarin lisäksi kromiläikkään on myös onnisJÄRKEVÄ EHDOTUS, MUTTA OLIN OTTANUT alun tuttu piilottamaan rivi varoitusvaloja. Muhkeamuotoiseksi kustamiksi se on varsin onnis- varovasti. iskoni ajeli pivao leveäksi perhcaut on. Käsikirjan heitin vaivihkaa kopiokoneen it elläni oli vaikea lopctraa valehteleminen. päälle kävellessäni konttorin ohi. uo s on mahtava moottoripyörä, Yamaha vanhalla :\jokortilla, joka oikcuuaa minur ajamaan XV 1600 Royal tar, muhkt-a uus.i mman mjllä tahansa mo rtoripyörällä vaikk n olisi koskaan trendin mukai esti. iskoni oli ääneovaimentajiin eri paikkaan molemmin puolin. ylipuhunur minut räynämään nuoruuden haaveeni Jyrsitty ja kiillotettu takapyörä, jolle on pujotettu rengas, joka vielä pari vuorta sitten oli i karsoma. . Tankki on pyöreä osa, jonka päällä on iso kromattu minun olisi hyvä selvittää asia itselleni perusteellisemmin ja palata asiaan paremmalla säällä ... läikkä keskellä. Kaikki Keskitalvella moottoripyöräalalla on hiljaista, ja katsoivat ulos pimeään keittiön ikkunasta ja jatkoivat meistä oli mielenkiintoista lähettää matkaan ihmiyömisrään kuin mitään ei li i tapahtunut. nen 25 000 markan (DEM) budjetilla- eli riittävästi Vaikka ruo viimeinen ei ollut aivan hatusta vedetty, mihin vain- katsomaan mitä kaikkea meille yritetkevät koittaa. Nc.ljä paksua pakopurkea, jorka hämärästi EU:hun, ja myös omat tehtäväni uhkasivat päättyvät pitkiin, pisaran muotOi iio krom:ttruihin vaatia yhä enemmän aja cani ja tarvitsin vastapainoksi mc.ncvämmän vapaa-ajanharrastuksen. Olen kotosalla koko aamupäivän, kertoi eron rengaskuluissa ison Banditin ja pienen joten voit tuoda sen milloin haluat, mutta soita etupunaisen välillä, joka mielestäni oli hyvän näköinen. käteen joka tapauksessa. Hän myös laski pcnnillecn kuinka paljon ecuhaaru-Jos on paska keli niin tuon sen bussilla, hän vasta- kan jouscr asennuksinecn maksaisivat. Olin tyrmisrynyr, sillä kuusi myyjää viidellä eri jälSI. -Okei, minulla on hieman kiire, joten otan kirjan lecnmyyjällä oli käyttäytynyt esimcrkilli eSti. soja hankkimaan irsellcni moouoripyörän. Hän jopa piirsi tehoSe ei koskaan pystyisi täyttäJAN LEEK mään mitään paikkaa elämässäkäytän yrittäessään selvirtää ni, ja mikäli jompikumpi pojista suistuisi näille raieron uuden ja minun vanhan BMW:n välillä. teille heidän asuntosäästötilinsä lakkautettaisiin oitis Tarinan oli oltava äärimmäisempi: sisko, kuormuri samana päivänä
Ja sanottakoon se vielä kerran: ajotaidon harjoittelun voi aloittaa heti sen jälkeen kun on oppinut käsittelemään pyörää "kylmänä" eli paikallaan moottori sammutettuna. Harjoittelun ei tule olla lainkaan ikävää cai tuskallista. Harjoittelun lomassa maistuu pikkukuppi kahvia hyvältä ja onhan sekin hyvää valmennusta aloinelevien pyöräilijöiden saattelussa motoristeiksi. Päijänne-ajo kerännee runsaat 200 osallistujaa perinteiseen miehuuskokeeseen. Edistymisen huomaa kokenutkin ajaja ja tästä saatu ja annettu palaute palkitsee vaivannäöstä. Into päästä herkuttelemaan pyörällä ajosta on kuitenkin suuri. Kokenut matoristi on oppinut kevään merkit ja sen vaarat. Väittävät tämän vapaaehtoistyön vielä olevan hauskaakin. moottoripyöräilijöille jokaisen motoristin tulee korostaa ajoneuvon erityisluonnetta. Huhujen mukaan kouluttajat ovat hioneet taitojaan talven tupailloissa ja endurospooreista on käyty hakemassa lisäoppeja. Enduron harrastuspohja on maassamme laaja ja ajajien kärkikaarti on maailman huipulla. Jos harjoittelijoita on useampi, voi toisten tekemisistä havaita puutteellisuuksia paljon paremmin kuin omasta suorituksesta. Kaikille moottoripyöräily ei ole hieno harrastus ja vastustajamme tarkkailevat käyttäytymismallejamme myös Päi jänne-vi ikonloppuna. Ensimmäiset ajoretket on syytä ottaa koeajoluonteisesti itseaan, pyöräänsä ja liikennettä sekä liikenneolosuhteita tarkkaillen. Kämmenen sisäosan kutinaa vuosituhannen vaihdos ei ole poistanut ja taitaa tauti olla leviämään päin ainakin jos jotakin voi päätellä mp-näyttelyn suosiosta. Moottoripyöräilyn riskitekijät ovat erityisesti ajokauden alun ongelmia. e Kevätterveisin Throttle WFO. Niistä molemmista on paljon apua mutta molempiin verrattuna moottoripyöräily on kuitenkin uusi laji, jota tulee harjoitella suljetulla tai ainakin rauhallisella alueella mielellään kokeneen motoristin toimiessa valmentajana ja mentorina. Varsinainen ajokausi on siis juuri käynnistynyt. Lokakuusta on kulunut puolisen vuotta ja vuosituhatkin on vaihtunut siinä saman tien. Päitsi on legenda Pohjoismaissa ja sen luonne on tullut tutuksi muutamille Keski-Euroopasta tuleville ajajillekin. Päitsi ei päästä helpolla ketään; ajaja on kovilla, pyörälle matka on pitkä ja huoltokin työskentelee paineen alla. Auroilijat eivät ole tottuneita kaksipyöräisiin, he eivät huomaa "pienempiään", tien pinta on kuoppainen ja asfaltti usein soran peittämä ja oma ajotaitakin on ruosteinen. Motorisci Survival-koulutus tulee myös tänä keväänä tarjoamaan hyvän mahdollisuuden vanhan kertaamiselle ja uuden oppimiselle. Tästä kaikesta on syntynyt vuosien saatossa legenda ja tuote, jota tullaan runsain joukoin katsomaan ja josta lehdistö sekä televisiokin on aina ollut kiinnostunut. Kilpailun onnistunut läpivienti edellyttää osallisilta myös muiden Huollon huomioonottamista. kannattaa ajaa liikennesääntöjen mukaisesti ja huoltopaikoille ei kannata jättää roskia. Kuu kiurusta kesään, puolikuuta peipposesta ... ämän lehden ilmestymisen aikaan Päijänteen kiertäjät ov:u valmisraurumassa koimkseensa eccläisimmä ä uomessa on varmasti jo jokunen saca kilometriä sulaa tietä matkamotoristienkin maisteltavaksi. Aika-ajoin tapaa ihmisiä, jotka uskovat moottoripyörällä ALOITTELEVILLE ajon olevan helppoa jos on säännöllisesti ajanut sekä autolla että polkupyörällä. Eräiden moottoripyöräilijöiden tunnuslause "ohittaminen kannattaa aina" on syytä unohtaa ensimetreillä. Moottoripyöräilijöiden vapaaehroinen ajokoulutus on yksi varma tie päästä "sinuksi" pyörän ja liikennöimisen kanssa
Maailman teho kaimmat lääkkeet ajami en himoon. CBR'"600F Yksi Hondan kaikkien aikojen myyntimenestyksistä. Tavaramerkkinä edelleen aidon kisapyörän ominaisuudet, jotka tunnet täydellisenä käsiteltävyytenä ja helppona ajettavuutena. il~a~~e~~~~ä~er~tt~~Pc~ftä~~~~~i~~~totimainen Amerikan keula ja sileät pinnat, ilmanvastus pienempi kuin useimmissa 250-luokan kilpapyöris ä. Honda CBR600F oli ylivoimainen voittaja: »paras kadulla, paras radalla". CBR 900RR- FireBlade Vallankumouksellinen RoadRacing-pyörä on kokenut perusteellisen uudistumisen. Nyt siinä on vähemmän painoa ja enemmän voimaa - 170 kg /148 hv. 09-895501 . CBR600 on elementissään sekä radalla että reissuo päällä. www.honda.brandt.fi. Rajusta suorituskyvystään huolimatta Blackbirdiä on helppo ohjata ja kevyt käsitellä suurissakin nopeuksi sa. Kysy lähin kauppiaasi: puh. Motorrad, yksi maailman arvostetuimmista moottoripyörälehdistä, testasi 600-luokan sportit viime vuonna
VTR 1000 SP-1 Täysiverinen Superbike~luokan pyörä, joka on pohjana MM-sarjan kilpapyörälle. Se on huipputekninen, uhmakas raaseri, jonka V-twin -koneesta irtoaa 136 hevosvoimaa, mutta painoa koko komeudella on vain 196 kiloa. Niinpä luvassa on kunnon kyytiä sekä kadulle että kisaan.
Juha Berner 52 . Palkkana toimii Tammisaaren kauppasatama. Moosehead Blkets järjestllll Mäntsl!Uissä 16.-18.6. Tällä hetkellä ei ole vielä tarkkoja päivävääriä lyöty lukkoon mutta niistä tullaan ilmoilta maan erikseen t1eti, kun päivät selvrävät. Kerhomme tulee näkymään tulevana kesänä J(evätpäivien ohjelma. Lauantai 9.00 FEMAN kokous, hotelli Seaport. 12-14.00 Kokoontuminen matoristikirkon paraatia varten Kupittaan jalkapallostadionin parkkipaikalle 15.00 Matoristikirkko Liedossa 20.00 Ruokaliu hotelli Seaport, 55 mk 22.00 Motoristi-iltamat hotelli Seaport, bändi, ilmainen tilaisuus. Sunnuntai 10-00-12.00 Kokoontuminen Kevätpäivän paraatiavarten Kupittaan jalkapallostadionin parkkipaikalle 12.00 MP-paraati läpi Turun keskustan 13.00 Kevätpäiväjuhla ·Aurajoen rannalla -puheita mm. Prätkäkuskien uutisryhmää nimeltä sfnet.harrastus.mp. Yhteystiedot: Puheenjohtaja Tommi Lahtinen e-mail: tommi.lahtinen@pp.inet.fi keskinäisestä paremmuudesta kilpailtaessa endurokuljettajat veivät vielä tänä vuonna kuitenkin voiton. Kyseisten herrojen sijoitukset C-luokassa olivat: 11. Tilaisuuden suojelija on FEMAN, Federation of European Motorcyclist Accociation, presidentti Erwin Renette Belgiasta. Marco Färm 54. Hlnlajo-kollootllulllien, jonka yhtenll tapahtumana on lronbutt-ajokoe. Rautahanm1llsl pääsee ajamalla 1600 ldktmetrll24 tunnlua. Kymmenkunta puuperåli on jo ilmoittautunut ennakkoon ja muutkin halukkaat ovat tervetulleita testaamaan kalustonsa. Englantilainen lehdentoimittaja ja RR-kuski Carlos Checa joutuivat ikävAAn sanaharldlaan, kun toimittaja kysyi Checalla, ettll mikä elilln hänellli oli piirrettyoli numeronsa yhteyteen katteissa. Juha Salminen 55. Engelsmannl vastasi, että hlrilli on hanen mielestlllin korvat ja sarvet ja kuvasta puutulvat toiset eli sen tirt;yyollaslka. Kari Tiainen ja Juha Salminen osallistuivat tiettiiviisti enslmmillseen halllendulll-ta- pahtumaan Barcelonassa,jossa mukana oli mm. rataajopäiviä mm. Bagster tankkilaukku perustuu merkki-, malli- ja värikohtaiseen tankinsuojaan, sekä siihen pikakiinnikkein kiinnitettäviin erikokoisiin tankkilaukkuihin . Turun Moottoripyöräilijät ry hoitaa tämän kaksipäiväisen kansallisen ajokauden avauksen . Ajoneuvol<alusto on pääsääntöisesti 98-00 vuosimallisia. Kerhon tarkoituksena on edistää moottoripyöräkulttuuria ja järjestää erinäisiä tapahtumia, esim. Vesa Kytönen 27. DakarKairo voittaja Richard Salnct. Viikonlopun aikana odotamme Turussa vierailevan noin 3000 -3500 motoristia. 20.5.järjestetlllln Ta~~mlaaaresaaMP-ta paldu-.jossa on luvassa paljon eitlalsta aiheeseen lltttyväil ohjelmaa. kultenldl) ajaa niin kauan kuin mopo kestU,lyYpplhyVl!llsynnan loppumin~n el ~rkoita slta, ettei mopolla enää sen jlllkeen saisi ajaa. Lappeenrannassa järjestetäan jälleen alueellinen moottariPJ6ri- IIIJUIIY 11.-18.4. ? zts Motoristin Kevätpäivät Motoristin Kevätpäivätjärjestetään tänä vuonna Turussa 13-14.5 eli perinteisesti äitienpäivänä . Edukas paketti kevätpäivän vieraille, mainitse varauksen yhteydessä Kevätpäivät. Suomen eri moottoriradoilla ja rataajotapahtumissa, joita tulemme itsekin järjestämään. Kannattaa ainakin tarkkailla Aslalnikunkut keikkakisassa Levillä ajettu perinteisesti maailman suurin keikkatapahtuma kerää vuosittain suuren osanottajajoukon myös moottoripyörä piireistä. Erwin Renette, bändi, ilmainen mp-näyttely, lounas 35 mk jne. Kaikille Kevätpäivätapahtumiin osallistuville jaetaan ilmainen Kevätpäivälehti sekä tarra. Tällä hetkellä saamamme tiedon mukaan ryhmä saapuu lurun satamaan perjantaina 12.5 aamulaivalla. Ennen 17.6.2003 liäyt1611notetuflla ja rekjsterilidyillft PV mopo1lla ... Kerho keskittyy lähinnä 90luvun ns. Ahvenistolla. Tiedustelut Marko Heinonen puh 0400-940 058. Hotellimajoitus, Hotelli Seaport puh 02- 2392 600, Turun matkustajasa- .. tama. Opastukset on kaikilla Turun sisääntuloväylillä. MaJoltukset Koulumajoitus , Rieskalähteen koulu la-su, oma makuupussi sekä patja mukaan, pyörälle katospaikka sekä aamiainen, kaikki yhteensä 50 mk. Bi Suzuki'PVSO mop~;m tyypplhyvl kayn!li n lop- puminen 17.6.2003 me!l!itsee slta, että täm"An paivämaaran Jälkeen uusia PV50 mlnimopoja ei enää rekisteriltaa Suomessa. Lisäksi Euroopasta on suunnitteilla usean eri kansallisuuden ryhmäajo Turkuun aina Italiasta saakka. katettuihin "kyykkypyöriin" . Jukka Rastas Pekka Vehkanen keskeytti ensimmäisen pikiksen kolmanteen mutkaan, ajoi päin puuta.. Mario Rinaldi ja Fablo Farioli muiden muassa. Jimmy Button nlyttää sittenkin aalvlävän pelkällä sillkilhdyksellä San Diegon supercrosskisan lämmittelykierroksella sattuneesta lipasta, vaikka mieheltä onkin mennyt melkoinen rupeama lasaretissa, hakien tuntumaa raajolhln, koska louk- 12 Bagster-tuoneita Suomesta Jutako Oy on aloittanut ranskalaisen mp-laukkuvalmistajan tuotteitten maahantuonnin . Lisäksi on saatavana merkkimalli- ja värikohtaisia istuimenpäällisiä. Lisätietoja: Jutako Oy puh.0400/706 518 personal.inet.fijyritysjavon.bagster ja Bagster kotisivulta www.bagster.com Uusi kerho Tampereella Tampereelle on perustettu uusi moottoripyöräkerho nimeltä MC Muoviluoti ry. Turkuun saapuu lähes 20 eri maasta FEMAn kansallisten jäsenjärjestöjen edustajat FEMAn 13.5 pidettävään kevätkokoukseen. Bagsterin muuhun laukkuvalikoimaan on uutuutena tullut markkinoille takaistuimen päälle kiinnitettävä 30 !laukku merkkikohtaisin kiinnikkein. Kiinnikkeet jäävät satulan alle kun laukkua ei käytetä. Marko Reinikainen 61. Checa vastasi että jos ette tunnista, niin palaa kpJ- miln blolo&Jan opet· tajaltul. Petteri Siivan 51. Kari Tiainen 31. Tällä hetkellä kerhon jäsenmäärä on 12 motoristia , mutta jossain vaiheessa olisi myös tarkoitus ottaa uusia jäseniä, tosin juuri nyt kerhotilojen koko asettaa rajoitukset jäsenmäärälle. Tänä vuonna kisassa oli mukana myös tunnettuja herroja asfalttiradoilta, sillä nelikko Juha Berner, Marko Reinikainen, Marco Färmja Jukka Rastas kävivät hakemassa vauhtia kesän koitoksiin keikkojen puikoista
Valitettavasti hämäläisyleisöä ei käynyt näyttelyssä kuin vajaa kourallinen. Jvrki Mäkinen jatkaa MP-Kauppiaat rv:n johdossa MP-Kauppiaat ry valitsi vuosikokouksessaan Jyrki Mäkisen (Crossi Pyörä Mäkinen, Karhula) jatkamaan yhdistyksen puheenjohtajana. Kopteritja muut machopyörät näyttävät onnettomilta jos rengastus on tyyliin liian kapea. Metzelerin uutuudella kuitenkin takavanteelle saa sellaisen donitsin, että torinkulmalla heikompia hirvittää. Näytteilleasettajia kertyi Focuksen hienoihin puitteisiin kYmmenkunta . Suzuki-SERT tiimissä ajavat Baylen parina Crtstian Lavielle ja Arnaud van den Bosche. Tauno Örthån ja Kurt Ljunqvlst ovat nähty yhdessä rallipoluilla vuoroin ajamassa ja vuoroin kartturtna. Täysivaltaisesta lajinvaihdoksesta ei voida puhua, mutta mukavien lisäulottuvuuksien hakemisesta kylläkin. Raclng Bike Sldecar Oy jä~esti parin päivän käyttö- ja huoltokoulutuskurssin puolustusvoimien moottoripyöräkouluttajille armeijan uusiin pyöriin liittyen, mitkä ovat KTM:n 400 LCmallia. Moottoripyöräpiireistä Vaivaline Finlandille siirtynyt Marko PaJu lähtee Päijänne-ajolhin kalustonaan Suzuki DRZ-400 millä hän myös osallistuu motocrossin nelitahti-cuppiin. Team Grant HVA aikoo matkata kauden avauskilpailuun Australian Broadfordiin puolitoista viikkoa ennen kisapäivää . No Fear, amerikkalainen vaatevalmistaja, pistää Euroopan toimintojen pääkonttorin Ranskan Aix-enProvenceen. Koska Air Power -asuissa on käytetty samoja vahvikkeita kuin muissakin motoristiasuissa, kuljettaja voi tuntea olonsa yhtä turvalliseksi. lrrotettavassa sisäkerroksessa on sateen ja kYlmän loitolla pitävä Gore-Tex -kalvo, joka kuitenkin myös hengittää. Muiksi hallituksen jäseniksi valittiin Sauli Penttilä (MP Racing, Hyvinkää), Kai Saha Ia (Motobox, Karhula), Toni Laitila (Mopo-Sport, Vantaa) ja Jarno Virtala (RM Heino Oy, Tampere). kaantuminen osui selkärangan tienoille. Jean-Michel Bayle el jättiiiJIUin ratoja, vaan ajaa tänä vuoona endurance -kisoja Suzukilla. Sisäkerroksen ansiosta asu antaa hyvän suojan sään vaihdellessa. Gore ja Rukka kehittivät yhteistyössä asusta prototyyppejä, joita testattiin Manner-Euroopassa. - Testitiimin jäsenet ajoivat 200 km tuntivauhdilla melkoisia matkoja ja pitivät asua mukavana koko ajan. Oli äärettömän hienoa huomata, miten hyvin he ottivat asun vastaan, Antti Valtakari kertoo innostuneesti. Uuden neulotun materiaalin ansiosta vaatteetjoustavat paremmin kuin perinteiset moottoripyöräasut ja ne voidaan pestä koneessa 3040 asteessa. Air Power on tullut myymälöihin viikolla 8. Tukevatakamunkki Metzeler tuo keväällä markkinoille todellisen mahtikumin kustomeihin. IlMASTOON SOPEUTUVA MOTORISTIASU Gore ja Rukka esittelevät nyt ensimmäisen moottoripyöräasun, jota on mukava käyttää säällä kuin säällä. Rukan Air Power -kokoelmassa on käytetty materiaaleja aivan uudella tavalla entistä monipuolisemman moottoripyöräasun valmistamiseksi. Motoristeille suunnitellun Air Powerasun pintavaate on corduraa ja sisäpuolella on irrotettava Gore-Texkerros. Helsingistä Euroopan mantereelle suuntaava moottoripyöräilijä tarvitsee vaatteita, jotka pitävät hänet lämpimänä ja tuulen ja kosteuden loitolla. Metzeler renkaita tuo maahan Duell Bike Center 06-322 7500. MatoShow Hämeenlinnassa Hämeenlinnan viihdekeskus Focus järjesti tiloissaan moottoripyöränäyttelyn 3.-4.3. Paju on myös haastanut Lasse Lähteenmäen KXCenteristä Päitsille sekä nelitahticuppiin. Saamiemme tietojen mukaan Lasse treenaa jo aktiivisesti, sillä Paju muistetaan kovan luokan crossartna. Nähtäväksi jää mikä on Lassen kalusto nelaricupissa. Husgvaman motocrosstiimi Team Grant HVA on ilmeisesti lukenut Suomen olympiakomitean selvityksen pitkän matkan aiheuttamista ongelmista urheilijoiden fysiikkaan. Tunnettuahan on, että tehtiin selvitys kuinka paljon aikaisemmin Sydneyn olympiakisoihin valmistautuvien urheilijoiden olisi sonnustauduttava kisapaikoille minimoidakseen pitkän matkan ja aikaeron vaikutukset. Ilmaston lämmetessä kuljettaja voi irrottaa sisäkerroksen ja jatkaa matkaa ilmavassaja turvallisessa asussa. Cordura-kuituja ei ole tällä kertaa yhdistetty kankaaksi kutomalla vaan neulomalla. Vetonaulana näyttelyssä, ja todellakin näkemisen arvoisena, oli Mikko Leivo surmanajopalloineen. Lisänä oli myös reilummanpuoleista kumin polttaa ja siitä lähtevää äänimateriaa sisätiloissa. Rengasuutuus on nimittäin mitoiltaan 240/40-18. Firman yksi osakkaistahan on itse Jeremy McGrath. Tiesittekö muuten, että Pro Circuit -merllin omistaja Mitch Payton on ollut pyörätuolnn sidottu mies 18-vuotiaasta asti loukkaannuttuaan aikanaan aavikkoenduro kisassa. Melkoisen firman mies on rakentanut loukkaantumisestaan huolimatta. Ulkomailla KariTiaisen 13. Uuden neuletekniikan avulla on saatu aikaan ilman läpäisevä avoin rakenne, joka on siitä huolimatta kuitenkin erittäin kestävä. -Olemme aina pyrkineet ratkaisemaan motoristeja eniten häirinneet ongelmat, toteaa Antti Valtakari Rukalta. -Motoristin ei esimerkiksi enää tarvitse ärsyyntyä lepattaviin vaatteisiin, koska ne päästävät ilman lävitseen
Muut viedään Kanadaan ja ympäri Eurooppaa. Vaikkei Itävallassa ole ratoja, niin ei se harrastusta tapa, pyörä autoon ja viikonlopuiksi Italiaan crossaamaan. Muuta uutta tiimissämme on 250-kuutioisen nelarin tuominen kisa-areenoille , ajajana Italian omapoika Andrea Cabass,joka on ajellut EM:ssä parhaimmillaan kolmanneksi. Tänä vuonna ei ole olemassa enää myöhä-minuuttiakaan, joten jokaisen on kuljettava oman minuuttinsa puitteissa koko kisa. Lauantaina olimme treenaamassa paikallisella crossiradalla, missä oli lisäksemme noin tusina Itävaltalaista crossaria. Ihan hyvä idea periaatteessa, mutta mitäs jos jossakin kisassa on tiukka aikataulu ja oman minuuttisi vaihtuessa AT-IIa onkin jo myöhässä olevia kuskeja aikakorttiensa kanssa? Korttien leimaaminen nimittäin vie oman aikansa, mikä on nähty, joten mitä teet? Aloitat nyrkkitappelun muiden samalla minuutilla kanssasi AT:IIe tulleiden kanssa, että pääset leimaamaan oman korttisi ajoissa vai odottelet rauhassa omaa vuoroasi vain todetaksesi, että minuutti on ehti- nyt jo vaihtua ja olet saanut minuutin lisäaikaa tuioksiisi. Slovenian puolellakin käytiin, tankkaamassa, siellä kun dfesel maksaa noin 3 markkaa 60 penniä litra. Sunnuntaina ajoimme Friuli- VeneziaGiulia -alueen ensimmäisen piirinmesta- Sivuvaunuja moonoripvöriin Pohjois-Euroopan ainoa moottoripyörien sivuvaunuja ja.peräkärryjä valmistava tehdas sijaitsee Kuopiossa. Sivuvaunuvalmistuksella on Kuopiossa pitkät perinteet. Pyöräni tulee olemaan edelleen 300-kuutioinen kakstahti , kuten parina männä vuonnakin, konekaan ei radikaalisti muutu, mutta uusia pikkujuttuja testataan aina . Ajoin nollapyörää testaten samalla uusia virityksiä . Muista tunnetuista tapauksista mainittakoon Regis L.aconin påämekaanikko Debbie lrvine,joka on sen sortin tapaus, että valokuvaajat eivät tiedä kummasta kuvan nappaisi pyörästä vai mekatsusta. Tiesittekö muuten, että Mick Doohan ajoi ekan kisansa Ausseissa 1Z250 luokassa,ja kun hän halusi vimmatusti tulla huomatuksi, mies maalasi pyöränsä lntln väreihin ja ajoi viela ajovarusteissa,jotka olivat enemmän maastopuvun näköiset kuin ajohaalari Alexander Barros päätyy sitten mitä varmimmin vllttl~uun tulevalla kaudella, Honda Brasilia ei suostu enää makselemaan miehen viuluja, eikä toisaalta ole löytynyt muitakaan halukkaita. Honda Pons -tiimin paikat on tåyte(ty, Lorls Caplrossl ja Juan Bautlsta Borja. Mutta jos otetaan vertailu lisenssin omaavista endurokuskeista ja koko MM -sarjan ajavista kuskeista, voittaa Suomi 6-0 tänä vuonna, sillä MM -sarjaan on tulossa muitakin kuin me tiimikuskit. Piirinmestaruuskisassa oli yllättävän paljon kuskeja: yli 200, ja näitä "piirejä " on Italiassa about 15, joten kilpailulisenssin omistavia enduroharrastajia löytyy aika kasa. Tällä hetkellä satsataan markkinointiin Pohjoismaihin ja Eurooppaan, jossa isotjälleenmyyjät myyvät 400-600 vaunua kesässä. Sivuvaunun perusversio kiinnikkeineen maaiaamattomana maksaa noin 47 000 mk, kiinnitystä vaille valmiina kymmenen tuhatta enemmän . Albaceteen, 4.6. Cartagenaan. Nyt Andrea siis ajaa MM -sarjan pikkunelarilla, jossa alkaa potkuakin olla aika hyvin. Viikonlopun vietin Andrean kotona, noin 400 km päässä tehtaalta, Slovenian rajan tuntumassa. Esimerkiksi Jenkeissä ja Ruotsissa vastaavanlaista systeemiä on käytetty kierrostenlaskusysteeminä. Juntusen yhtiökumppani, metalliverstas Brandente valmistaa vaunujen rungon ja Nefiti hoitaa lasikuituosien valmistuksen ja vaunujen kokoonpanon. Juntusen mukaan tehtaan tämänhetkisellä kapasiteetilla pystytään toimittamaan 50 vaunua vuodessa ja tuotantoa kehittämällä 200 vaunun vuosituotanto on mahdollinen. Peräkärryjä on valmistunut viisi kappaletta. Tällä hetkellä Nefiti Oy tekee vaunuja vain 1500-kuutioiseen ruuskisan. Sitten järjestyksessä 2.7. Valencia,10.9. Olisikohan mahdotonta toteuttaa jonkinlainen systeemi , jossa AT:IIe saapumisaikasi kirjautuu ylös, kun ohitat keltaisen lipun. Elektroninen tunnistin joka kuskille ja AT-asemalle, niin homma on kaikille samaja kaikki epäselvyydetja protestointi jää pois. Jos kelit pysyy yhtä hyvänä, niin ensi viikolla täytyy mennä merelle ottaan savutjetistäkin tsekkiiäisen vettä pelkäävän tallikaverini kanssa! Kevättä rinnassa, Goid Wingiin, mutta tulevaisuudessa on tarkoitus parantaa vaunun sopivuutta useampaan pyörämerkkiin . Juntunen sanoo pyrkivänsä siihen, että vaunun hankinta olisi mahdollisimman monen motoristin ulottuvilla. Siihen hän uskoo päästävän kehittämällä tuotteesta enemmän teollisesti valmistettava. Italiassa siis ollaan ja testit täydessä käynnissä iskareiden ja moottorin kanssa. Laskujeni mukaan ensimmäisessä MM:ssä Italiassa viivalla pitäisi olla ainakin 11 Härmän häjyä! Ai niin, sääntömuutoksiakin on luvassa AT-asema toiminnassa . Albacete ja 12.11.Jerez. Alex Crlvllle, 1999 50Q-Iuokan maailmanmestari, muistelee merkittävimpänä naisena moottoripyörien maailmasta suomalaisen Taru Rinteen, joka johti 89 Hockenheimin GP:n kisassa useamman kierroksen ja piti itsensä Alexln takanaan tovin. Jerez, 5.11. Madridin Jaraman radalla, sieltä 21.5. Jukka Riekkinen rakenteli sivuvaunuja monien vuosien ajan, mutta hänen firmojensa ajauduttua konkurssiin niiden tuotanto siirtyi Eino Juntuselle, jonka Nefiti Oy -niminen firma jatkaa nyt sivuvaunujen ja peräkärryjen valmistusta . Juntunen aloitti vaunuvalmistusprojektin viime lokakuussa ja kertoo, että tähän mennessä on valmistunut yhdeksän vaunua, joista kaksi jää Suomeen. Tulevan kauden kilpailukalenteri näyttää kotimaan mestaruussariaita ja EM-sarjan osakiipailuiita.. Paikan vältetään maksaneen Bo~alle 3.6 miljoonaa markkaa, kun taas Capirossin väitetään kulttaavan urakastaan 2 miljoonaa. Kalkki voi kyliä vielä muuttua, 14 jt/Q/;FP'd' MikaAhola Pronto! T(utti)M(atti) RACING leirissä tutto bene! Hikeä pukkaa, kun lämpömittari näyttää pariakymmentä crossiradalla Suomen pakkasten jälkeen . Perävaunun hinta on 13 00029 000 mk. Sivuvaunuja ja peräkärryjä koskeviin kYSymyksiin Eino Juntunen vastaa numerossa 0505560760. Asplund palaa Kawasakille Viime kauden Isolla Yamallalla ajanut ja jali1ansa pahoin loukannut motocrossari Kentl1 Asplund iälltee alkavaan l1auteen 250-kuutioisen Kawa sal1in sa 1vissa. nimen yhteydessä käytetään hyvin usein lisänimeä, The Animal. Mistähän on moisen lisänimen saanut? Toivottavasti Kari näyttää jälleen kesällä, mistä kana pissii. Aprilian RR-tallin pomo Jan Witteveen käy kovaa vääntöa tallin sisällä 500 ksm V-moottori projektin jatkosta, koska hän uskoo vakaasti, että jos hän saa 10 hY lisää tehoa, Aprilia pystyy pistämään luun kurkkuun japanilaisille V4 moottoreille. Jeremy McWllllams taistelee pääsystä 500 ksm -luokkaan Aprilian tiimiissä, mutta toistaiseksi McWilliamsln erottaa sopimuksesta puolitoista miljoonaa dollaria. Tiedoksi suomalaisille ratakuskeille,jolka aikovat matkata EspanJan avoimen sarJan kilpailuihin, kapinat alkavat 7.5. Viim e i1ausi päättyi jo ilyvin varhaisessa vaiileessa jalan molempien luiden katkeamiseen ja kun alla oli edellinen murtuma ja luuydinnauia, vei paraneminen miltei koko loppu vuoden. Nyt mies on kuitenl1in terve ja lluilllista huolimatta jati1aa crossin parissa
Oiase 13, Tallinna Luonne: motoristienasfalttipuutarhapippalot, hyvä bändi, syöttö- jajuottokaukaloita. su klo: 10.00- 14.00 08.09. alkaen ollut Koulutie 1 65610 Mustasaari. VianUreklsteröldylstä, eli ulkomaille verottomina ostetuista moottortpyöristä edelleen suosituin merkki on Harley·Davldson, jota merkittiin rekisteriin 38 kappaletta. Ensi kesänä kotimaisissa RR -kisoissa nähdään pitkästä aikaa Ducata)a. 600-kuutioislin tulee yksi Ducati 748 ja Superbikeen tulee Ducati 996. Brandt on valitettavasti joutunut poistamaan Honda XR 650 R:n tuontiohjelmastaan. Pyö rää ei saakaan rekisteröityä Suomessa EU:n ja Suomen byrokratiasta johtuen, koska tehdas ei ainakaan toistaiseksi pysty toimittamaan kaikkia rekisteröintiin tarvittavia dokumentteja. Ulkomaanmatkoista yleisimmät ovat kokoontumisajot Suomessa, lisäksi edustetaan vuosittain Viroa FIM-rallissa. EagleOnehoitosaria Vaivaline Finland esittelee Suomessa uuden korkealuokkaisen autonhoitosarjan,joka sopii myös moottoripyörille. Eagle One tuoteperheen kaikki tuotteet on kehitetty auton ja moottoripyörän harrastajan tarpeisiin. Vääntää ja voimaa riitti, joten 250 valmistettua pyörää myytiin ja asia jäi sikseen. 4ruokailua, telttapaikka, sauna, ohjelma ja kilpailut. Palvelut:: sisämajoitus hotellissa (hotelku- IIMotosiigis Eesti Motomatkajate Klubi 08.-10.09.2000 Sinisalun matkailukeskus Vargamäellä, Jäneda-Aegviidu suunnalla(opastus päätieltä), n. koska pääsponsoria ei ole vielä löytynyt !iimille. EMMK UUSIN VOIMIN UUTEEN VUOSITUHANTEEN Eesti Motomatkajate Klubi (Viron matkamotoristien klubi) aloitti yhdeksännen toimintakautensa uuden hallituksen ja puheenjohtajan voimin, valinta suoritettiin viime kesän yleiskokouksessa. Ia klo: 10.00-14.00 20.08. Matoparkissa ja 09-10.9. viihdettä. Ajankohdat ovat seuraavat: 26.05. pe klo: 17 .00- 21.00 (Ratakauden päättärit) Ajoleirejä järjestävät myös SRRA 13-14.5. 99 jo parisataa heilujaa. Lisätietoja: Ain +372-56-477780 II Vöru motocamp Järjestäjä: Aika: Paikka: II Vi ljandin juhannuskokoontumi- nen Viljandi Forte MC 23.-24.06.2000 maatila Viljandin lähettyvillä, opasteet Hinta: 50eeksis. Näistä saa lisätietoja Mervi Hynniseltä 0400761089. Oikaisu Edellisnumeron "Enduron säännöt" -artikkeliin oli päässyt lipsahtamaan tietoa vanhasta sääntökirjasta. Se ei kuitenkaan ole enää missään määrin sallittua, eli puhdistusjää täysin kuljettajan tehtäväksi. Joutsenalainen graafisen alan yritys Graflmlll Oy on yksi niitä firmoja, joissa harrastetaan mielekästä työpaikkaliikuntaa. Nyt Friedl Miinch haluaa pistää legendan jälleen kulkemaan ja on aikeissa rakentaa uuden erän monstereita tehoja kaipaaville. Odotamme innolla. V&TTradlngln uusi osoite on 24.1. Kemorassa sekä MRC 08-09.7. Kuskeille vauhtia piiskaa toimitusjohtaja Tapani Kankaanpää. Mp-kokoontumisajot Virossa 2000 111 Motoristie~ kevätpäivät Järjestäjä: Otepäämotoklubi Aika: 19.- 21.05.2000;varsinainen kevätpäivä Tartossalauantaina 20.05,ohjelma: kulkue kaupungin halkisekäbändiym. Puheenjohtajana toimii Raido Remmelgja muut hallituksen jäsenet ovat Kalle Kindel ja Jevgeni Kulikovski. Se sitten siitä innolla odotetusta uutuudesta Suomen osalta. Hondan uudessa 250 ksm RR-kilpulissa on lähes kaikki uutta ja se näyttää menevän kuin itse riivattu. +372-670 12230 (työ) ja GSM +372-5571000 Whizzer is back Lähes viidenkymmenen vuoden hiljaisuuden jälkeen amerikkalainen kulUipyörä Whizzer on herätetty henkiin. 1930-1950 -luvuilla Kaliforniassa ja loppuaikoina myös Euroopan markkinoille Luxemburgissa valmistetun Whizzerin viime vuoden malli oli esillä MP2000 -moottoripyöränäyttelyssä. Mikäli et ole vielä siroa kaunotarta nähnyt tai haluat tutustua siihen tarkemmin, seuraavista tiedoista on sinulle apua. Lisätietoa Whizzeristä saa Sami Wahlströmiltä p. runsaastiälyvapaita kilpailu ja sekä kauniita moottoripyöriäja -pyöräilijöitä. Tuotteet ovat helppokäyttöisiä, miellyttävän tuoksuisia ja takaavat loistavan lopputuloksen. Tuotevalikoimaan kuuluvat "wet look " vaha, puhdistava carnaubavaha, vaahtoava pesuaine, vannepuhdiste, kuminehoste tahranpoistoaine, muovinuudiste, lasinpesuaine sekä mielenkiintoinen uutuus: !lletallin kiillotusaine, jolla moottoripyörän kromiosat se~e~vat uuden loisteen. 040-577 9898 Valmistajan kotisivut löytyvät osoitteesta: www.whizzermotorbike.com Miinch Mammouth eli Mammutii palaa kehiin. Friedl Munch rakensi ensimmäiset monsterinsa vuonna 1966 ja jo tuolloin pyörä kehitti ahdettuna tylyt 260 hevosvoimaa. Tuotesarja saapuu kauppoihin kevään kuluessa. Eagle One -tuotteita myyvät hyvin varustetut autotarvikeliikkeetja tavaratalot ympäri maan. Maahantuoja Vaivaline Finland, puh 09-530 8030. Aioharjoituspäiviä HeiRC järjestää Ahveniston radalla tänä vuonna suuren suosion vuoksi peräti neljä harjoitte lupä ivää rekisteröidyille motskareille,joihin kaikki ovat tervetulleita. Ensimmäisessä Partyssä v. Itäpyörien lisäksi on useilla myös länsipyörä. Itäpyöriä käytetään lähinnä kotimaan- ja teemakokoontumisajoissa, ulkomaanmatkat tehdään länsipyörillä . +372-782~343, laks+372-78-22342): hotellissaravintola publ)avaluutanvalhto: lelr!alueehasyöttö· jajuottopaikat, uimarantaan 200m. Lisätietoja: Puh/fakS+372-78-21959, GSM +372-50-47 560, e-mail: ramo(estpak.ee IXJögevatreff Järjestäjä: JögevaMC to-su 27.07.-30.07.2000 Aika: Kuremaa(n.1 OkmJögevalta Paikka: Mustveelle päin), Tallinnasta noin 165 km;opasteet2-tieltä Pöltsamaan kohdalta. Hinta: 350eek, sis.pääsylippu Motosum mer -festivaali IIe, 4ruokailua, telttapaikka,saunat, bändit(yht. 1Obändiä!),palkinnotym KokoontumisaJojaohjelmaalkaajo torstaina!! Palvelut:: ?sisämajoitus (täynnä), uimaranta, saunat, suihku!, baant, myyntikojut, ... Lisätietoja: Urmas+372-6606326; lgorGSM +372-50-53989; KaijaGSM +37252-86582; e-mail kaija. 70 km Tallinnasta. Hinta: ei vielä tiedossa Lisälietojaz Raido Remmelg puh. Artikkelissa kerrottiin, että huoltohenkilöt saavat myös puhdistaa pyörää. Tohru Ukawa ja Daijiro Kato laskettelivai Phillip lslandin radalla samat aJat kuin Valentina Rossi, vaikka kone oli puolta pienempi. Pidettäköön mielessä, että molempien herrojen ajat olivat alle Jeremy McWilliam~in vii mevuotisen paaluajan. telttapaikan, saunan, keiton ja riemukkaan ohjelman (mp-suunnistus ja muita kilpailuja) Lisätietoja: ArnoGSMt372-51-88022,Juhan GSM +372-52-74948 Järjestäjä: MotoklubiSinilind Aika: 30.06.-02.07.2000 Paikka: Vöru, Kubja-hotellinalueella, 250 km Tali innasta.0pasteet Vöru n kaupungin rajalta. Hinta: 250 EEKsis. lhmetellä täytyy, kuinka homma toimii Katohin tiimissä. Lisätietoja antaa Eeva Hagel 040-562 5331 . Jäsenhinta on 40,- per kerta, muut pulittavat 60 mk. 400 ksm Yamahoilla motocrossia Team Gralimillissä ajavat Mikko Kaipia, Aki Kuorttinen ja Felix Paves. pe klo: 17.00-21.00 08.07. rytkonen(formin.fi, www.hot.ee/jogevamc Luonne: Baltian suurin kokoontumisajo; viime vuonnayli 11 OOosanottajaa. II MC Garden party Järjestäjä: Aika: Paikka: Järjestäjä: Bikers' Pub Aika: iltaelokuunlopulla/syyskuun alussa Paikka: Bikers' Pub, os. Päivätapahtuma ilmainen. Paikka: majoitusOtepäällä,Annimatsi camping; lauantainakevätpäivä Tarton Raatihuoneenaukiolla. Hinta: majoitus ja sauna Otepäällä maksaajonkinverran, itseTartontapahtumae i. Lisätietoja: (esim.lauantain kulkueen lähtöpaikasta) Argo Raid +372-5055545, Fax: +372-76-612 29, email: mcotepaa@hot.ee, www.hot.ee/mcotepaa IX Otepää meeting Järjestäjä: Aika: Paikka: Otepäämotoklubi 16.-18 06,2000 Otepää,Annimatsicamping;Tartosta45 km, Tallinnastan.230km Hinta: 350EEK/135 FIM/25 USD;, sis.4 ruokailua, telttapaikka, sauna, vartiointi, palkinnot, ohjelma, bänditjne. Palvelut: sisämal·oltus(ennakkovaraukset Argolle , 2baaria, uimaranta, sulhkutjasauna Lisätietoja: Aroo+372·50·55545,Fax:+37276-61229, E-Mail: mcotepaa@hot.ee, www.hot.ee/mcotepaa blla(estpak.ee, puh. Kerhon aiempi puheenjohtaja Igor Ellissan ja Urmas Kauniste ovat perustajajäseninä Jögeva MC:ssä, joka vastaa nyt Jögevatreff-kokoontumisajon järjestämisestä. Kalle, Raido, EMMK kokoontuu edelleen keskiviikJevgeni ja Jaanus koisin Tallinnassa Nömmen nuorisotamatkalla lolla, jossa klubilla on omat tilat. ltäpyöräralliin. Kerhon jäsenillä on moottoripyöriä moneen lähtöön. Mies ei puhu juurikaan englantia, hänen päämekaanikkonsa Fabrizio Cecchini, Gressinin Teamista, tuskin puhunee japania. 15. Matoparkissa
Soitin sitten maahantuojnllc ja kävi ilmi, että ko. Luin 7/97 Bikestä 125-kustomvertailun, jossa kerrottiin Yamaha SR:n kulkevan 115km/h. SR:n kerrottiin olevan "erittäin kierrosherkkä" . Huollot nyt voisi äärimmäisessä tapauksessa hoitaa vapaapäivänä Helsingissä tai Tampereella, koska täällä " Itä- uomessa" maahantuojan edusrnjan käyrtät11än tcrmjn mukaan ei vielä ole roimimaa. pyörän huolto tai korjaus ta.kuunaci onnistu koLikaupungissani Lahdessa. Ja hei. Moottoripyöräilyn erityissanasto on kuitenkin melko laaja, varsinkiu Jos mukaan tulevat kaikki osa-alueet. Edes alamäessä tankilla maaten! SR:äni myös kerää hitaasti kierroksia eikä ole kierrosherkkä, kaukana siitä! Pyörää on huollossa säädetty ties miten monta kertaa, mutta ei ole auttanut, SR:rä "kuulemma on semmoinen". lgnorant VASTAUS Valitettavasti kyseisestä pyörästä emme osaa sinulle kertoa, mutta kenties Aprilian maahantuoja Tuonti-Nakkila v~isi sinua auttaa. Moniko ostaisi auton, jonka huolto/korjaus olisi yhtä hankalaa? Toivon, että pyörien valmistajat vaatisivat maahantuojilta muutakin kuin amatöörimäistä otetta ja kapasiteettia. nim. Siis kohtuuvaivalla ... Pyörän valmistusmäärästä olen myös kiinnostunut. Kenties myöhemmin saamme senkin mahdutettua testattavien listaan. TERVEHDYS KAIKILLE! Näin ensiksi kiitokset lehden tekijöille upeasta lehdestä! Sitten kysymykset: 1. Huris, Stadi TSAUDI Tuossa on ajatusta, mutta pelkäänpä, ettei kellään tähän hätään löydy aikaa moisen artikkelin kirjoittamiseen. Missä vikaa??. Äänäri on siis vaihdettu kaatumisen seurauksena tee-se-itsemiehen tapaan, rautasal1alla poikki äänärin ja pakoputken liitoksesta, kolot tiiviiksi pakoputkimassalla, ja Allrightista uusi äänäri (Slashcut) puristimilla kiinni ja tiiviiksi. Tietoa pyörästä on todella vähän saatavilla. Itselläni on kyseinen pyörä ja kiinnostaisi minkälaisiin saavutuksiin se on päässyt. Aärimmäisenii konstiua tietysti on suunnitella Jonkin muun pyörän hankintaa. IHMETTELYÄ Tämä ei ehkä ole ihan teidän alaanne, mutta ihmettelen kuitenkin: Miksi ei tehdä isoja (1 000 ksm) 2-t.ahtisia moottoripyöriä. 170 hv! Vain vähiin vähemmän kuin 1300-kuutioisc t:a H ayabusasca. Kaksitaiui moottori on sitä paitsi kevyempi, joten luulisi että tällaisilla urheilupyörillä olisi kysyntää. JouniH MOI JOUNI Syitä nelitahtimootrorim kiiyrröiin on rut"ita, kuten hiljaisempi ääni, kestävyys Ja alnri kiri.styvllr snfiStmormit. Kyseisen lehden numero jossa olette pyörän testanneet ja myös kys. Toivoisin, että levyllä olisi mukana myös Honda CBR 1000 F. Itselleni tulee huhtikuussa tällainen uusi pyörä. Ihme ja Kumma · JOHAN NYT 7ito kuulosti kyllä melko tylyltä, mutta nytpii ainakin menivät terveiset perille. On käsittämätöntä ajatelin lähteä korjauttamaan pyöräänsi:i yli 100 km päähän siinä vaiheessa, kun pyörii ei inahdakaan ja pitäisi hankkia käyttöönsä asianmukaisesti varusrcltu peräkärry tai pakettiauto kuljetusta varten. Hyvä lehti, hieno painotyö T.Mawa Tarkkaa tietoa kisasta ei löytynyt, mutta edellisessä kisassa varikolla oli kuulemma varmana tietona puhuttu, jotta Paul Ricard olisi varattu myös tälle vuodelle. Ei oo toi alan spesiaalislangi kaikin puolin handussa, joten ois kliffaa bluggaa joku stoori aiheesta. T. Urheilullisten renkaiden testi olisi paikallaan kun noita uutuuksiakin on tullut markkinoille. Mitä Biken toimitus osaa kertoa Yamaha TDR 125:sesta, siis se katuenduro, jota ei tuoda Suomeen. Yleisesti ottaen kyllä maahantuojat satsaavat paljon myös huoltopalveluiden sujuvuuteen, emmekä osaa oikein muuta sanoa sinun tapauksessasi. Pyörä myös lähti varsin huonosti käyntiin ennen äänenvaimentimen vaihtoa. Bi P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetåän suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittamlnen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Ki~eitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Nämä samat seikat totesimme myös viime vuonna aJetttssa testissä, Jossa SR oli mukana. Tätä uudempaa -99 levyä olen kuunnellut paljon ja se on osoittautunut hyvin tehdyksi. Aloitteleva rakentelija TERVE VAAN Kyseisessä testissä oli mukana SR:n lisäksi kolme muuta, saman kategorian pyörää. Kyllähän kaksitahtisesta voimaa saadamr ja paljon, mutta mrmtaus kuitenkin Kiitos paljon Sound ofBikes 98 edlevystä. Yleisesti olen Bike-lehteen erittäin tyytyväinen, koska sisältö on monipuolinen ja artikkelit ovat ammattilaisten tekemiä. Kiitos paljo11! KIITOS KllnÄMÄSTÄ Hyvä että olet ollut tyytyväinen lehteen Ja levyihin. Yamahalla on 1000 ksm , -syl. numeron saatavuudesta, olisin todella kiitollinen. Nimim. Numero sinne on 02-535 2500 HUOLTO-ONGELMA Ajanelin hankkia Triumph prim R :n. Kuitenkin wkomme sinun löytävän murimman osan tarpeellisesta sanastostasekä Bikeä lukemalla, että wlevan kesän pyöräreism~lta. MORJENS BIKEN TOIMITUS Nyt kun uusimmassa lehdessä oli juttu lntruderin virityksestä ja viittaus aiempaan 9/98 lehteen jossa oli aloitettu pyörän muokkaus kevyemmällä virityksellä (omassa pyörässäni on myös Dynojet Jetkit sarja ja vapaa-. Met'dän mielestämme olisi Jätkevimit antaa SR:n kuilua loipottao m1 minkä se nyt kulkee Ja Jos kaipaat kovempaa kyytiä, sitä vatmimmin saa aikanaan isommal!a pyörällä. TDR 125:destä emme Juurikaan osaa kertoa, sillä pyörä ei ole ollut meidän testattavanamme vuosiin Johtuen siitä, ettei sitä tuoda Suomeen. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". on menossa vielä enemmän nelitahtisiin. Nyt on Jo moottorikelkoistakin ensimmäiset nelari'prototyypit esitelty. KIITOKSET MIKA KYSYY Onko Honda VF750C magna -99 ollut testattavana Bike-lehdessä tai onko tulossa testiä. MOI MIKA Kyseistä pyörää ei meillä ole testattu, eikä se ole myöskään kevään testiohjelmassa. Myös monet mp-ystävät ovat olleet kuulemaansa tyytyväisiä. Nyt on pyörässä komeampi saundi, ja se lähtee käyntiin paljon paremmin kuin ennen. Esim. Paul Ricard tuskin on kyseessä Mr. jonkin verran teknistä tietoa voit kuitenkin löytää Yamahan www -sivujen kautta, mutta hintatietoJa sieltäkään ei löydy. Mistäköhän voisi johtua etten ole saanut omaa SR:ääni (-96, ajettu 3 000 km) kulkemaan ikinä yli 100 km/h??. Minkä verran voisi koitua kuluja? nimim. SR todettiin kierrosherkäksi siinä ryhmässä Ja täytyy muistaa, että puhutaan 125-kuutioisesta ne/arista. Huippunopew 115 km tunnissa oli mittarinopeutta tankilla maaten. Kidkua ja kiihtyvyyttä saa pyöräänlisiiit perimdsi/L1 virityskonrtdlla, Jotka onnistuakseen vaativat tietoa f1Jiastn.jn rahaa. Ecclestonen toimesta. jos sinulla suinkin on mahdolfisuutta kokeilla jonkun toisen 16 vastaavaa pyörää, niin pyt~yisit uataamntw tmko niissä eroa kyseisen asian suhum. Tai vaihtoehtoisesti pyörätestien yhteydessä kommentteja renkaista ja millä renkailla testi on ajettu. PS. Jos pelisi kulku nyt hi?lktm vflille sataa, alkaa se olla siinä kulkeuuud.m a, mitä olettaa saattAa. Oli varmaan tyhmästi tehty ... Miten saisin SR:äni kierrosherkemmäksi ja tehokkaammaksi kuin nyt? Entä parannettua kiihtyvyyttä? 2 . Kulkee myös entisen 90km/h:n sijasta hitusen vajaata 100 km/h. 2-t. moottorikelkka, josta irtoaa n. Toinen taho jolta kyseisestä pyörästä voisi tietoJa loytyä on OyArwidsonAb, puhelin 09-88111. KYSYMYS Oletteko mahdollisesti koeajaneet Aprilian AF 1 Project 108, vuosimallia 1988 (tai vastaavan mallin eri vuonna valmistettu yksilö) . Tästä on vaikea sanoa tarkkaa syytä pyöräsi voimattomuuteen, varsinkin jos korjaamo on kertonut kaiken olevan kunnossa. llmoittelemme asiasta lehdessä, kunhan varmaa tietoa on. HAUDI! Blisasin bilikan veks ja tsö basin bulimmanpuoleisen pärrän vasta gamlana starbuna. Toivonkin, että myös tänä vuonna julkaisisitte uuden levyn. Seuraavan CD:n suhteen emme voi luvata muuta kuin, että jos se Julkaistaan, toiveesi CBR:stä otetaan huomioon ääniä valittaessa. HOI! Missä ajetaan tänä vuonna Bold' or:n 24h kisat ja mikä on ajankohta. Mitä se maksaa ulkomailla, saako sen rekisteröityä Suomessa
Nilkka tiukasti teipattuna ja pari päivää lepoa, niin kilpaileminen on mahdollista. Rata oli vielä kuskien mukaan liian pomppuinen, joten ehkäpä uusi pinnoite pannaan vielil ennen syksyn kisoja. Estorilissä Norick Abe ajoi huimat 244 kierrosta, muiden tyytyessä 100 kierrosta vähempään. Kuvassa oleva EC 400 on yksi versio kehittelytyön alla olevista prototyypeistä . Kuten todettua, kovimmasta vauhdista vastasivat Yamaha ja Apriliakuskit seuraavassa jå~estyk sessä, Shlnya Nakano, Olivier Jacque, Franco Battaini, Marco Melandri ja Jason Vincent Suomalainen moottoripyörävarusteiden valmistaja on saavuttanut merkittävää menestystä maailmalla. Missä numerossa on kerrottu muusta kustomoinnista. Alkuperäisen suunnitelman mukaan meidän piti vain harrastella kaikessa rauhassa edellä mainittuja juttuja. Eräänä päivänä kuitenkin kännykkäni piipitti, niin levottomasti, että ajattelin vastata siihen . maaliskuuta firman 25-vuotis synttäreitä juhlimaila asiakaskunnan kanssa . Bike onnittelee neljännesvuosisadan johdosta! Kuntoluokan reitin tulee tänä vuonna kiertämään kymmenkunta "mopoa". Selvitettyäni tilanteen, sain vastaukseksi, mikä ihme siinä on , aina, kun sä ko- virtaus K&N-ilmansuodattimet) . Viikko eteni mukavasti moottoriurheilun parissa ja lasketellessa aina keskiviikkoon saakka, jolloin lukujärjestyksessämme oli merkintä sulkapallo klo 16.00. Tiukkahenkinen kamppailu Scootteriagenttia vastaan alkoi hyvin. Olin voittanut ensimmäi- sen erän ja toista erää pelatessamme tilanne oli tasan, kunnes nilkkani muljahti ja rusahti ikävästi. Ajokkeina venäläisillä on 600kuutioisla Hondlaja KTM:iä. Estorfiin GP-rata on 4.182 metriä pitkä ja siinä on 900 metriil pitkä pl!asuora,joka tarkoittaa, että 500 ksm kuskit tulevat suoran lopussa ytl300 km/h vauhtia. Pyyhkäisimme EteläSuomen Scootteriagentin ja emäntiemme kanssa Levilie keikkaliemaan ja harrastelemaan muita talvisia ja kesäisiä lajeja. Capirossi oli myös hyvässä vauhdissa, mutta Pons-Team joutui lopetta1111an treenlt kesken kun heiltä puuttui osia PJ'Irllnl Näin heikosti ovat asiat isoissaklo tiimeissä, kun puuttuu sponsori. 250 ksm luokassa Ruotsin Johan SU1111Bfelt alkaa pääs~ mään sinuiksi Hondansa kanssa ja hän oli mukavasti 8:na treeneissä,jilttäen taakseen ison tukun nimekkäitä miehiä. Perjantaina aloitimme keikkojen kisakuntoon virittämisen,jossa meni noin viisi minuuttia. Onnekseni vammat olivat pelättyä lievemmät, vain nivelsiteet olivat saaneet hieman kyytiä. Näin pääsimme matkaamaan rauhallisin mielin kohti etelää Iapin komeita maisemia ihaillen. Terveisin Kallu 50 ksm luokka Päiiänteellel GasGas nelariproto Enduroväki onkin jo odotellut, milloin myös GasGas tuo markkinoille neiltahtisen enduropyörän. Mulla on nyt satula rakenteilla ja hyvät vinkit olisi tarpeen. jensenin pyörän satula on hänen itsensä tekemä, mutta mielestämme verhooman puoleen kääntyminen on järkevintä, ellet ole erityisen taitava verhoilija. keiletjotain uutta lajia, niin heti pitää olla numero selässä, kohta sä varmaan oot hiihtokilpailuissakin. Ei voitto tärkeintä, vaan kaikkien vastustajien täydellinen nöyryyttäminenl" Reitin pituus on ainoastaan hieman runsaat 900 kilometriä eli viritetyllä mopolla Päijänteen kiertää tuotapikaa. Venäläisiä Päitsille! Ennakkotietojen mukaan Päijänteen ympäriajoon on ilmoittautunut ainakin neljä venäläiskuljettajaa. Hetken aikaa keskusteltuamme huomasin, että olenpas ollut kömpelö, kun en aiemmin tajunnut, että he olivatjärjestämässä kilpailujajuuri meille. Sijaiseksi on valittu vanha konna Shinlchi ltoh,jonka 1118kaanlkkona aikoinaan touhusi sellainen herra kuin Jarmo Heljo. Fl-kuljettajana ja naistenhurmur1na tunnettu Eddie ll"'lne on hankkinut oman MV AlUstan. pallossa saanut luovutusvoiton ja lisäksi piessyt mut kelkkakisassa. Vastapuoli aloitti kammo hehkuttamisen, luuseri, luuseri, teeskentelijä, luovutusvoitto. Missä Kallu luuraa, ]uhaBerner tarinoi Maaliskuun alkupuolella alkoi vanne kiristämään päätäni sen verran rajusti, että lumiloma oli tarpeen. Lisäksi laitoimme ensiapulaukun ja avaruuslakanan peräkenttiin ja näin meidän turistikeikoista oli tullut aitoja kilpureita. Lauantain kilpailuun lähdettäessä päätavoitteenani oli Scootteriagentin voittaminen. Edellisenä yönä näin painajaisia kotimatkastamme, jossa ag~ntti oli sulka- Aaron Sllght toipuu hyvin operaatiosta ja ehkäpä mies ajaneevielä muutaman klsankin tänä vuonna. Viritys on vapaa, kuitenkin niin, että kuutiotilavuutta ei saa kasvattaa ja moottorin lohkojen pitä olla vakiot. No, kaikki erikoiskokeet menivät molemmilta hyvin ja tulokset kertoivat seuraavaa. Meikäläinen löytyi tulosluettelon etusivulta sijalla 51 ja agentti toiselta sivulta selkeestijääneenä ollen 52. Reitit olivatkin ehkä liiankin hyvässä kunnossa, sillä nopeudet nousivat todella helposti yli lain salliman. Lähinnä kiinnostaa satula, onko se ostettu vaiko jossain teetetty. Kannattaako viedä verhoomoon vai päällystää itse. Kiitos MORO Kaikkiaan Intruderista on kirjoitettu viimeaikoina numeroissa 4198, jossa oli koeajo, 5198 oli vertailutesti, 9198 kerrottiin virityksistä, 5199 vuorossa oli jälleen vertailutesti ja 8/99 alkoi projekti-Intruderin esittely. Suunnitteilla on samaan pyörään perustuvat 250- ja 400-kuutioiset pyörät. Kuvan perusteella voi sanoa ainakin ulkoisten piirteiden olevan kohdallaan, ja kunhan malli tulee tuotantoon, voimme kertoa myöskin sen toimivuudesta todellisessa käytössä . Moto-Rauma 25 VI Juha Lujalan isännöimässä Moto-Raumassa vietettiin 25. Sunnattoman rakentelun "jarruksi" on määrätty 15 000 markan myyntihinta, eli "mopo" on myytävä kisan jälkeen kyseisellä hinnalla jos halukkaita ostajia löytyy. Laitteet ovat siis hyvin lähellä vakiomopoja, lukuun ottamatta moottorin tehoja ja huippunopeutta. Jonkin aikaa lapion kanssa heiluttuamme väsymys oli tipotiessä ja tervetuliaismaljat maistui. Aamulla ajoissa sitten keikkoja repimään kärrystä ja kiireellä reiteille. Max Biaggin ja Aben koneet olivat jo erilaisia kuin Carlos Checan, voima moottorista tuli huomattavasti siistimmln ja tasaisemmin ulos kuin espanjalaisen pyörässä. Checan mukaan hänen pyöraänsil ei ole tehty mitailn merkittäviä muutoksia talven aikana ja se on syy miksi hän jälleen veti Yihlntlln llpat pllvlul. Samaisella radalla Surukin Roberts ja Yammun Biaggi olivat puoli sekuntia muita nopeampia ja herrat näyttävilt olevan täysin valmiita uuteen kauteen. Perille päästyämme yö oli edennyt jo pitkälle ja suunpieliä piti venytellä tiuhaa tahtia. Pikku lumityöt mökin edustalla olivat tarpeen, jotta kalusto saataisiin parkkiin. Mopo lainausmerkeissä siksi, että Päijänne kierretään punavalko kilpisinä, alle 50-kuutioisina moottoripyörinä. Säännöt ovat yksinkertaiset: laite pitää olla Suomessa tyyppihyväksytty mopo. Poliisitkin olivat kanssamme aivan samaa mieltä valmentaessaan meitä. No, eihän sitä tiedä, onhan toi Finlandia käynyt vähän mielessä ja sitä paitsi 70- luvun alkupuolelta koulun hiihtokilpailuista jäi pikkasen hampaankoloon. Joka tapauksessa "kisalomareissu" oli ajankohtainen ja pakkasimme auton ja kärryn täyteen harrastevälineitä, jonka jälkeen suunnistimme pohjoista kohden. Ensimmäisenä ajattelin, että tässäkö meni mahdollisuuteni osallistua elämäni ensimmäiseen keikkakilpailuun, joka ajettaisiin tulevana viikonloppuna . Scootteriagentti kertoi tohkeissaan, että lomaviikollamme on Kelkkakunkkukilpailu. Emännät tyytyivät lentämään perästä. Yako o5allistui vaativaan LaMOTO-Motorrad Groupin jä~estämään vertailutestiin ajovarusteiden osalta, jonka härmäläiset twlttaslvlt voitolla heti ensi osallistumisella. Superstockin Euroopan 17. Sanoin, että ei kait se vaan haittaa, voidaanhan me mennä katsomaan niitä. Ensimmäiselle erikoiskokeelle lähdettäessäni ajattelin, että painajainen ei saa muodostua todeksi, sillä en kestäisi tuhatta kilometriä kotiin rankan vinoilun saattelemana. On muuten paljon piristävämpää ohjata välillä auton keula kohti pohjoista, eikä aina vaan etelään. Kahdellakin minuutilla olisimme selvinneet, mutta halusimme panostaa huolella ja liimata kilpailunumerot suoraan. Vastaukseksi sain, paskat me mitään mennä katsomaan, me · mennään ajamaan. Osanottajaluettelo vilisee mopo-alan ammattilaisille tuttuja nimiä ja mukana on myös enduron taannoisia huippunimiä. Aprilia teamissa ajavat: Tom Silander, Juha Silander ja Esa Vento. Derbl Teamin iskujoukko on: Robert Gripenberg, Jan Silander ja Jussi Heikkinen Gllera teamissa kuskaavat: Harri Nyholm, Marco Färm, Lasse Lähteenmäki ja Toni Laitiala. Vakavien urheilullisten tavoitteiden lisäksi mukana on myös hurttia huumoria, uhoa ja vetoja tyyliin . Illalla kotona kerroin vaimokkeelleni, että tais mennä loma ihan kilvanajoksi. Onnekseni nilkkani turposi ja mustui nopeasti, joten teeskentelijä sanan sai ainakin jättää pois
Eli voidaan sanoa, että uusi sääntö on lähinnä apuväline pyörien katsastukseen. Ongelmaksi muodostuvat sellaiset tapaukset, jolloin äänimittaria ole ei käytössä ja vaimennin ei täytä annettuja mittoja. 5 km Raumalla Poriin päin, tieltä viitoitus Tietä no 52 Salosta etelään n. 23.04.00 Balle,C,4t,V kans 1A125-500 8, C RaMK:n MX-rata Rauma 29.04.00 kans 18 alle 125, C Kavilannummen MXfata SM 1Aalle 125, kans 1 Tie no 8 n. Jos pyörä on varustettu enduro-äänenvalmentajalla tai -97:ää uudemmalla crossivaimentajalla, se helpottaa katsastajien työtä: sellaisesta pyörästä ei tarvitse mitata ääniä, edellyttäen että villatjvaimennln ovat korvakuulolla kunnossa. Kilpailu kuuluu Nordic Classic Racing Cup 2000 ja SuperMono Cup 2000. Kilpailuluokat: Luokkå 1 Classic alle 48. Luokka 2 Classic 175 ksm. Tervakosken MK Teeritie 15, 12400 TERVAKOSKI p. 7 km,josta opastus Vantaan Vauhtikeskus Rauman MK Salon MK V-SMK, Pl89, 23501 UUSIKAUPUNKI p. lisämaksu 200:Maksetaan ennakkoon J-PMK:n tilille: 201521-16570 Ilmoittautuminen: Pietarsaaren Moottorikerho Herrholminkatu 18, 68600 Pietarsaari Puh/fax (06) 723 2246 Sähköposti: race@classic-race .org VIImeinen ilrrioittautumispäivä: 08.05.2000 Lisätietoa: Tomas Tallkvist, 050 5961 018 Anders Härmälä, 050 3370 350 http:j;www.classic-race.orgj Lähivuosina on kuitenkin odotettavissa entistä t iukempia äänimääräyksiä . Vaikka monet erheellisesti luulevat, että teho j a ääni ovat täysin suhteessa t oisiinsa, niin ka ikk i varmaan kin ym märtävät sen, että hiljaisi in äänin kannattaa pan osta a vapaaehtoisesti jo laji n j at kuvu udenkin l<a nnalta . Lisäti etoja voi kysellä Reijo Kivelältä , puh: 0400-836 915 . Sallittu vai ei?. 019-760 598 Luokka 3 Classic 250 ksm. Luokka 4 Classic 350 ksm. Luokka 5 Classic 500 ksm. Luokka 6 Classic 750 ksm. Luokka 7 A yli 250 ksm ennen 1979. Luokka 7 B alle 250 ksm ennen 1979. Luokka 8 A + B Classic SivuvaunutAja B. Luokka 9 Sound of Singles. Luokka 10 Classic paraati 1983 asti ja HD. Palkinnot: Kolme parasta joka luokassa palkitaan Osanottomaksu: Kilpailuluokat (1- 9 ) 350:-. Paraati-luokka (Luokka 10) 100:-. Enduro-äänenvaimennin säämö Enduron uusi sääntö, mikä määrää käyttämään pyörlssä enduroäänenvaimenninta, on herättänyt paljon kysymyksiä kilpailijoiden keskuudessa. Kysyimme asiaa Reijo Kivelältä, joka on SML:n katsastaja kouluttaja ja hallituksen jäsen: Edelleenki n määrä ävä tekij ä ovat pyörästä lähtevät äänet. 040-5031368 Opastus Kehä lll:lta Vantaan MK mestaruudesta ajetaan Superbiken Euroopan osakilpailujen yhteydessä.Tässä periaatteessa vakiopyöräluokassa, jossa kaikki joutuvat käyttämään jopa samoja kumeja, on hyvä mahdollisuus päästä mittaamaan kykyJään Suomen rajojen ulkopuolelle kohtuullisilla kustannuksilla. loris Capirossln tekemä uusi Jerezin radan ennätys on herättänyt monet kuskit huomaamaan, ettei pelkkä koneen voima rllti lisäämään vauhtia. Edelleenkin saa ajaa esim. tarvikevaimentajalla,joka ei täytä enduro-vaimentajasta annettuja mittoja, kunhan äänet ovat alle 94 desibellä äänten mittauksessa. Silloin äänet ovat mitattava korvakuulolla ja maalaisjärjellä. Eri pyörämallien hyväksyttäviä vaimentimen mittoja voi tiedustella pyörän maahantuojalta. 040-503 1368 Terttu Järvinen, Ylä-Malmintori 3D 31, 00700 HELSINKI, p. 040-587 7695 22.04.00 02-823 0845 f: 09-276 8413 0400-999 289 Lisäluokka 100:Jälki-ilm. 040-550 8161 Pl6, 24101 SALO, p. Capi teki uuden ennätyksen normaalellla klsarenkailla, ei siis aika-ajo renkailla, Big Bang koneella ja ajettuaan jo hyvän määrän kierroksia ennen ennätyskierrosta. Motocrvsslssa ollaan toteuttamassa uudls· tuksla, jotka eivät ole pelkästään ilahduttaneet kalkkia.ldeana on keskittää kaikki luokat samaan paikkaan ja samalle viikonlopulle RR:n mallin mukaisesti. Mutta sehän tarl10ittaisi paljon vähemmän kisoja, isompia kuluja ja tulisiko sitten vastaavasti paljon enemmän katsojia? e 18 Tervakosken ampumarata MT3 Tervakosken liittymästä opasteet Kilpailukulsu Y2k Classic Race Kemora Veteli Lauantaina ja sunnuntaina 2021.05.2000 Vapaa harjoittelu perjantaina 19.05.2000 Kilpailu: "Öppen Nordisk Classic Road-Racingja Sound of Singles"
Päivä alkoi pienessä lumisateessa pakkasen lauhtuessa kymmenestä asteesta lähelle nollaa. Ratamestarin arvion mukaan reitti on helpompi kuin suurissa endurotapahtumlssa soveltuen harrasteiUatasolsllle, mutta ku~ lemma kyseessä ei ole kuitenkaan pelkkä tasamaalla ajelu. Kilpaliu alkaa klo 12.00 ja katsastus toimitetaan 9.30-11.00. Jo vuosia on toimittu yhteistyössä samojen tukijoiden kanssa, mikä lienee osoitus siitä, että yhteistyö on tyydyttänyt molempia osapuolia . Urheilussa Miikan päälaji on motocross ja sen ohell a hiihto, kauka lopall o, pyöräily ym. Kilpaliuluokkia on monta alkaen lkymppl l.stil, piätty n 50 vuotta tiyttinelden veteraanien luokkaan. Palkanpäällä maksettaessa hinta on 500 kruunua alkuisilta ja 150 lapsilta. Osalllstumlsmaksu on alkuisilta 350 kruunua ja 100 kruunua lapsilta. Ja tehtiinhän Kilpijärvellä historiaakin, kun ruotsalainen voitti ensimmäisen kerran Suomen jääradoilla kautta aikojen (8500). KOLMEN K ' RKI LUOKITTAIN A125 MäntsMK:n 35- vuotis juhlakisa Mäntsälän Moottorikerho järjesti 27 .2. Netin kautta on helppo tutkia rauhassa tarvikemyyjien valikoimia, maahantuojien mallistoja ja hintoja. Tiimi haluaa pitää huolta myös siitä, että paikkakunta tunnetaan tulevaisuudessakin kovien ajomiesten kotipaikkana. Omien ajotouhujensa ohessa Kytönen ja Suominen ovat autelleet alkuun nuorempia kuskeja. Tällä kaudella tiimin väreissä tulee kilpailemaan kaksi nuorta ajajaa, Miika Savo ja Timo Willman . Mi ika Savo on 17-vuotias jämsänkoskelainen lukion toista luokkaa käyvä kaveri, jonka meriitteihin kuuluu menestyminen koulussa ja urheiluharrastuksissa . +372 660 4193 sekä Tllt Öun +37 250 43309. Tiimin yhteistyökumppaneina ovat: Apollo (alumiinin maahan- tuonti), Kaimeri (tehdassaneeraukset), K-P Teknik (suurteollisuuden suodattimet), First Stop (aut<r rengasliikkeet), Himos-Lomat (hotellitoiminta), Mestaritiimi Oy (rakennusliike), llamar (mainostoimisto), Starkki (rautakauppa), Hydraulija Trukki, sekä ·moottori pyöräalan yritykset Ali Right Oy, Kawasaki-rahoitus, Valvoline, Hanxja Michelin. SCOOTERCHISE2000 Sak~Männlkun ampuma-alueella Tallinnan liepeillä ajetaan jälleen 23.4.2000 viime kesältä tuttu Scooter Chase -kilpailu. Kuluvan kilpailu- kauden ohjelmassa on crossin SM-sarjaA 125luokassa ja mahdollisesti joitakin endurokisoja. Jämsäläinen 15-vuotias Timo Willman käy yläasteen 8. Kylillä kilpailusta oli puhuttu jo pitkään ja odotettiin kovasti perinteen saamista takaisin Kilpijärven jäälle. Jo vuonna 1994 motocrossin kilpailulajina aloittanut Miika oli samaan aikaan myös lupaava kilpahiihtäjä ja yleisurheilija, mutta joutuminen polkupyörällä autokolariin ja siitä jäänytjalkavamma vei mahdollisuudet edetä näissä lajeissa aivan huipulle ja sen myötä lajivalinta on selkiytynyt moottoripyöräilyn suuntaan. ensimmäiset jääratakilpailunsa viidentoista vuoden tauon jälkeen. 10 kilometriä pitkää nn.a kierreUin kahd n tunnin ajan Ja eniten klerrokala ajanut on voltta] . Surffaamalla löytää ulkomaisia sivuja,joilla voi olla vaikka omaa pyörää koskevia viritys- tai ra- Tässä esimerkki korkealuokkaisesta internetsivusta. es sa, va lltettakenteluohjeita. Kilpaliualueella on mahdollisuus yöpymlseen ja siellä on kahvio. Toimiva tiimi Jämsän äijillä on ollut jo vuosia hyvin toimiva kilpatiimi Apollo, jonka tunnetuimpia kuskeja ja puuhamiehiä ovat ystävykset Vesa Kytönen ja Janne Suominen . luokkaa ja harrastaa motocrossin ohella lumilautaitua ja skeittausta. Timo oli viime vuonna motocrossin C/ A -luokan Suomen cupissa viides ja ottaa tulevankin kauden kisat tosissaan. Tulevalla kaudella Apollo Teamin värit tullaan siis näkemään enduron lisäksi myös motocross -radoilla. Jämsän miehet ovat oivallinen esimerkki siitä, miten hyvä ja pitkäjänteinen yhteistyö tuottaa tulosta niin kilpailuissa kuin myös sponsoriasioiden hoidossa. Kllpall~ kutsu ja tiedot löytyvät nettiosoitteesta www.motolux.ee E-mail: motolux@hot.ee ' Itse kilpailut menivät erittäin tasaväkisten erien merkeissä ja ainoastaan A500 ja sivuvaunullisten eriä lukuun ottamatta voitosta käytiin todella tiukkoja kamppailuja. Harjoituksiin mennessä sää oli jo selkiintynyt ja kilpailut päästiin aloittamaan hyvässä säässä ja ajallaan. Myös vasti myös kotimaisilla sivuilla. näyttäviä ajokuvia voi imuroida kevättä odoSähköpostilta lisätietellessa. tojen kysyminen on Myös kotimaisilta sihelppoa, koska ei tarvuilta löytyy yleishyövitse "roikkua" puhedyllistä tietoa . Kilpailulla juhlistettiin samalla Mäntsälän moottorikerhon 35vuotista toimintaa. Esimerlinvaihteessa oikeaa, kiksi useilla pyörien monesti kiire istä, Ihmaahantuojilla on mistä odottamassa. omat kotisivunsa, joilta Hyvä alkul ähde MPlöytyy normaali mallisalan surffailuun on toesittelyn lisäksi pyöBike nro 2/2000, räkohtaisia huoltotiejossa on messuliittoja sekä varaosahinteessä myös näytteilletoja. asettajien kotislvu- ja Todettakoon kuitensä hköpostiosoitteet. kin, että etenkin kuvien laatu vaihtelee suuresti netissä liikutta- 19. Ainoa harmittava asia oli likka Roinisen edellispäiväinen loukkaantuminen, joka aiheutti joukon osallistumisten peruuttamisia. 1) Kallio MikaT·VsMK 2) Soitiata AnUi TamMC 3) Kuusela Sami AMK 8125 1) Leppänen Juha KonnMK/ UA 2) Vainikka Mika MäntsMK 3) Johansson Juho·Antli KMMK A250 1)Vehniäinen Kari KonnMK/UA 2) Heinäaho luukka KonnMK/UA 3) Laine Marko MäntsMK VETERAANIT 1) Kallio HannuT-VsMK 2) Penna Juha MäntsMK 3) Pihlajamäki RaimoA·SMP A500 1) Laine Marko MäntsMK 2) Hakkarainen Mikko JMU 3) Kuusela SamiAMK 8250 1) Johansson Juho·Antti KMMK 2) Vainikka Mika MäntsMK 3) Manninen Osmo KonnMK/UA SIVUVAUNUT 1) Voiilo Tiitinen /Esa Kukkonen VMK 2) Esa Kansanaho ;Jukka HasariTamMC/HTM 3) Jari Väisänen/ Marko Väisänen KMK 8500 1) Jansson Niklas Swe 2) Strandberg Jan HeiRC 3) Birgersson Johan Swe Internet MP -kaupassa Netistä löytyy tunnetusti paljon " ihoa" ja muuta mukavaa, mutta verkko kehittyy myös MP-puolell a. Kilpailusta tarkemmat tiedot antaa järjestäjä SC Motojokker fax. Maksu suortt? taan joko käteisellä tai pankklsllrrolla
? Niinpä olemmekin SMOTO:ssa päätyneet tukemaan FEMA:n esitystä, että auton ajokortilla voi - suoritettuaan ajokokeet · ajaa sitä ruohonleikkurin tehoista kevaria. Voihan käydä niinkin, että tämän ansiosta joku innostuu touhusta ja päättää suorittaa testit ison pyörän ajolupaa varten ... Pohjaamäen toimenkuvaan kuuluvat jälleenmyyntiverkoston kehittäminen Jawan katupyörllle, yhteydenpito olemassa oleviin jälleenmyyjiin ja yrityksen Seinäjoen myymälän vähit: tälsmyynnln kehittäminen. Samaan aikaan on yrityksessä yhteyspä.ä lllkkönä aloittanut Kaj Häyry, vastuualueenaan kansainvälisen toiminnan koordinointi ja taloudellisten asioiden hoito sekä Suomessa että muualla Euroopassa. Häyry keskittyy alkuvaiheessa hoitamaan ja kehittämään speedwa· yhin liittyviä asioita mutta hoitaa myös yhteydenpidon katupyörien tehtaalle Tsekklln.. Nyt kun kokouksissa on pitkän soutamisen ja huopaamisen jälkeen lopulta löydetty yhteinen kanta, pitää se saat- taa direktiiviä valmistelevan komission työryhmän tietoon . - Mopolla jo 14-vuotiaana? Näiden on pakko huomioida se, koska EU:n nykyisten pelisääntöjen mukaan kuluttajia edustavilla järjestöillä on oikeus tuoda mielipiteensä julki aina siellä missä direktiivejä valmistellaan. FEMA:N (MYÖS SMOTO:N) VAATIMUKSET KOMISSIOLLE: - Mopokortin ikärajaksi 14 vuotta -A1 kevytmoottoripyöräkortti 16vuotiaana, 125 ksmja 11 kW - A-kortti 18-vuotiaana, oikeuttaa ajamaan mitä tahansa mp:tä, -Auton (B) kortilla saisi ajaa alle 11 kW :n 125 ksm pyörää. EMA: :N (MYÖS SMOTO:N) VAATIMUKSET KOMISSIOLLE: Mopokortin ikärajassa voi tulla vaikeuksia. Tosi pieni PMR446-puhelin + kypäräsetti. Hyvin varustetuista MP-Iiikkeistä! 20 kortin kanssa kuin 15-vuotiaana ilman mitään korttia. rahaan se varmaan jollain tavoin liittyy ... Kun ikää on se 18 vuotta ja valittavana on joko 25 kW:n moottoripyörä tai minkä tahansa tehoinen auto, ei valinta lopultakaan ole vaikea tehdä. - 18-vuotiaana sataheppaiseen? Jos komissio ei tätä hyväksy, on tyydyttävä b-suunnitelmaan, eli 25 kW:n nostamiseen 35 kW:iin. EU:ssa on jäsenmaita joissa mopoa saa ajaa vasta kun ikää on 16 vuotta. Ja jotta hommasta tulisi järkevä, olisi hyvä saada kortin hankinnasta koituvat kulutjakautumaan yhden kesän sijasta kahdelle vuodelle. - Satapllkkl, 16 vuotta ja 11 kW Isojen pyörien porrastettua ajo-oikeutta on nyt eräissä jäsenmaissa noudatettu joitakin vuosia (Suomi taas nopeimpia toteuttajia) ja kokemukset ovat vaihtelevia. Mitään tilastollista näyttöä tai puolueetonta tutkimustulosta ei ole sille, että 25 kW:n rajalla oli,si saatu jotain positiivista aikaan. Näyttää siltä että 18-vuotias osaa ajaa kaarteesta ulos yhtä hyvin alle tai yli 25 kW:n pyörällä, eikä kärkikolmion takaa eteen ajava autoilijakaan noteeraa tätä tehorajaa ... Kysymys on myös moottoripyö· räilynjatkuvuudesta. On helppo arvata motivaatio tälle vaatimukselle .. Nyt saavat 21-vuotiaat ajaa ison pyörän kortin ilman nöyryyttävää satapiikki-kautta. . 03-2553000 http://personal. inet.fi/yritys/rxtxtuote Jawoja maahantuova Oy SpeedyK Ab on palkannut Kai Pohjasmäen markkinointlpäällikökseen vastuualueenaan Jawa moottoripyörien markkinointi Suomessa. EU:N AJOKORTTIDIREKTIIVI/ VAIHE 3 Ajokorttldirektiivin kakkosvaihe oli 100 hv:n tehorajaehdotuksen kanssa alkupotku sille, että FEM (nyt FEMA) perustettiin. Se toisi jo kiinnostavia vaihtoehtoja. FEMA:n vaatimus että 11 kW:n satapiikkiä tulisi saada ajaa auton ajoluvalla, on vastoin SMOTO:n alkuperäistä kantaa. Saksalaisten esittämä Stufenfuhrerchein el toteutunut, ja siitä kuuluu suurin kiitos FEMA:n toimistohenkilöille. Ajokorttidlrektiivin kolmasvaihe on luonnosasteella, mikä tarkoittaa sitä ettäjosjoku osapuoli haluaa sanoa siihen mielipiteensä niin nyt on oikea aika toimia. TILANNE SUOMESSA: -Mopoilijoilla (uusilla) ajokortti, ikäraja 15 vuotta -A1 kevytmoottoripyöräkortti 16vuotiaana, 125 ksm ja 11 kW -A-kortti 18-vuotiaana, oikeuttaa 2 ensimmäisen vuoden aikana ·ajamaan max. 25 kW pyörää 20-vuotiaana samalla kortilla voi siirtyä täysitehoisiin. -Jos ei aikaisemmin myönnettyä Akorttia, voi 21-vuotiaana ajaa Akortin täysitehoisille, mikäli suorittaa ajokokeen yli 35 kW:n moottoripyörällä. Ja FEMA haluaa sanoa. Teimmehän muiden järjestöjen kanssa paljon työtä saadaksemme auton ja moottoripyörän ajokortit toisistaan erillisiksi. Joskus on kuitenkin pakko tehdä kompromisseja. ? KeiJoLumme JAWA-UUTISIA RXTX-Tuote Takahuhdintie 56 TAMPERE Puh. Tällä hetkellä tähän eurooppalaiseen järjestöön kuuluu kansallisia etujärjestöjä lähes kaikista EU:n jäsenvaltioista, Su.omesta SMOTO ja MP 69. Hyvä on, FEMA voitti taistelun 100 hv:n kattoa vastaan,ja sai muutamia myönnytyksiä myös ajokorttidirektliviin. Moottoripyörien valmistajat ovat kovapaikkaisten lobbareidensa voimin yrittäneet saada komission hyväksymään sen että mitä tahansa moottoripyörää tulisi saada ajaa auton ajokortilla. Toisaalta esim. Suomessa paikallinen rikoslaki on luja siinä, ettei alle 15vuotias ole oikeudellisessa vastuussa mistään, ei siitäkään jos rikkoo tieliikenteen lakeja 14-vuotiaana mopoilijana. Kuitenkin silloin kun SMOTO vei tämän esityksen FEMA:IIe, oli sille myös hyvä perustelu: parempi 14- vuotiaana !!! UUTUUS !!! Radiopuhelinjärj. kahden tai useamman MP:n väliseen viestintään