BIKE 3/2002 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

www.bmw.fi www.bike.bmw.com ~ Aiarnisen iloa
.~···· . lVI fit th e Markkinajohtaja Givi, tunnettu ja tunnustettu moottoripyörien varustaja, tyytyvllisten motoristien tuoteperhe, josta löyt~ erityisesti varusteet pyörtin varustamlseksi matka-ajoon. Plexit, tuulisuojat, telineet, kaatumaraudat, sissybarit, tekstiililaukut jne ... ovat kaikki valmistettu ja tuotettu nykyajan motoristin tarpeisiin.. Sivulaukut joista Gtvi ehkiJ parhaiten tunnetaan on vain osa Givin laajaa valikoimaa
Oman juhlinnan lomassa katsoimme myös samassa keitä muita juhlitutti. -3f.~ Gerry on koeajanut uuden Honda VTR 100SP-2:n aurinkoisessa Espanjassa. Tästä tapahtumasta tarpeellista ennakkotietoa radan varteen aikoville ja veikkailua voittajista. 78 MOTOCROSS Suomen kamaralla crossipyöräpuolella on hiljaista, mutta maailmalla nelitahtistuva kausi on täydessä käynnissä. Kuinka nelareilla mennään? .80 ROAD RACING Myös Road Racingissa tapahtuu talven aikana. vir:Uliset avajaiset pidettiin tavan mukaisesti Helsingin messukeskuksessa helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna. BiKEKOEAJAA .:?··'#· BIKE WEEKEND PARTY HONDA VTR 1000SP-2 Kauden avajaisiin kuuluu tietysti myös juhlat. 3/2002 · : -,;; MASTERBIKE CROSS -'~· · : MP 2002 NÄYTTELY Suuressa crossipyörätestissä on mukana kaikkiaan 21 pyörää ja kuljettajat maailman huipputasoa. Moottoripyöräkauden 2002 . Kilpailuja ei olla käyty, mutta uuteen kauteen valmistaudutaan joka rintamalla. "''~' j1iiiiR1ATAA HH HIHI1 ~~:J, ~ Tietysti sikäli mik~i jä!t~. Pää on syytä pitää kylmänä ja mukaan on hyvä ottaa myös asiasta vähemmän innostunut kaveri. 84- MATKAVINKKI Italian Dolomiitit eli 95 km mittainen reitti Sella-Ronda kapuaa mutkitellen kuudelle vuorenhuipulle. 76 ENDURO Päijänneajot koittavat kohta. Jatkona vuosien 'ut1::~'!.V..I" 2001 testinumeroiden sisältöön ~~··"M!'-'U'- nyt arviomme seuraavista. ~lpai~emi seen asti on ollut. Sus mikäli kasvihuoneilmiö ei ole edennyt liiaksi ... 48-68 KÄYTETYT Jos olet ostamassa käytettyä pyörää on hyvä tutustua aiheeseen Biken testikoosteiden muodossa. Enemmän tehoa ja vähemmän painoa kuin edeltävässä SP-1 :ssä. perusteella vQi sanoa, että Ap'"'u"o!Ll~"'· on enemmän kuin pelkkä Sl<:(>Ott~llilii!LCä on jopa pitkän lomamat- "Rr;J KÄYTETYN MP:N OSTO Myös käytetyn ajoneuvon ostotilanteessa maltti on valttia
Heino Tornio: Tatun Tarvike Turku: MP-Team Salonen Tuusula/Hyrylä: Tuus Motor Vaasa: Wasa Autorapid Varkaus: H.S. Pitkänen Ylivieska: Autotalo Savusalo. Housuissa irroitettavat henkselit. 478,-) Huom! Tarjous on voimassa vain 3 1.05.02 saakka. Saatavissa seuraavilta IXS-Partner jälleenmyyjiltä: Espoo: Frank Nyman Forssa: Mini-Moto Finland Haapajärvi: Aulis Myllylä Hämeenlinna: Liiketalo Hannu Pirttilä Hyvinkää: Mopokellari Iisalmi: Uusi Iisalmen urheiluliike Imatra: Moto Imatra Jämsä: Huoh:o-Kaksikko Järvenpää: Ykkös-Mp Joensuu: Naumanen Jyväskylä: Bike-Forum, MJ-Moto Kajaani: Arffman Oy Karhula: Crossipyörä Kokkola: MP & Autoshop Konnevesi: Mega-Moto Kouvola: Moto-Bike Kouvola Kuopio: Motokatti Lahti: Rikumotor Lappeenranta: Motsikka Maarianhamina: Jussi Grandells motor Mäntsälä: Kruunun Kone ja Rengas Mikkeli: JS-motor Mustasaari: Wasa Autorapid Oulu: Motorman Pietarsaari: MP-Dealer Rovaniemi: Lapin M?to-Roi Savonlinna: Linnan-kone Seinäjoki: Mato-Seinäjoki Tampere: JJ-Motoring, R.M. S~tavissa myös naisten kokoina. Kevään pakettitarjous 399,- (osh. 1 ? IXS Tyylikäs ja toimiva kokonaisuus IXS laatua! Tarpun-takki ja Tucker--housut ovat molemmat Soltotex-kalvon ansiosta 100% vesitiiviitä ja - miellyttävän hengittäviä. Molemmissa 1 irroitettava thermai lä.rl)pövuori ja CEhyväksytyt suojat
(312,15 mk)/10 nroa. Vuositilaus 57 . H®n\llutuk'set on·tell~ 8 pal'län ~~~~~ \lfllO]tu~rfJ\IIkal&emlsesta 1a1 tarltol::1~s~~~~~~~ankotjdastalukl~. ja muut tflallbet: Nina Mönkkönen PtJift!lln: 09-2.731313 Telefax: 09-2731301 Sähköposth nlna.monkkonen@blke.sh Toimitusjohtaja: Kari Salonen Puhelin: 09-282 527 Telefax: 09-282 637 Sähköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 52,50 . Pyörään saa paremman tuntuman, kun voi ilman muun liikenteen osuutta tunnustella ajolinjojen ja ajotekniikoiden vaikutusta. Vanhassa ehkä vara parempi, mutta nuorissa silti tulevaisuus. ~lau~t tQiflli\e; kilolden viiVå'r~l'allko, tuolan1101Uset·häiriö!1all~nk· pfdålelå'än. )'11)$,) vamuksln. Italia: Bruno.de Prato. Nina varasi jo uuden pyörän itselleen ja Marina soittaa paraikaa pankkiin ... Selvät kevään merkit! VANHA BIKEN KALUSTO JATKAA Aikansa kutakin, sano. MAX EKQVIST Sulankuja 3 FIN.04300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09-2731301 Vastaava PäätoimittaJa; Max Ekqvist Puhelin: 09-2731433 Såhköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituksen sihteeri; Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Såhköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: TolmitukseiUnen: Max Ekqvist ja Sofia Talvik Ilmoitukset: TG-Oesign Palnopalldm: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat Konsta Salminen (konsta.salmlnen@blke.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Sami Salonen (saml.salonen@blke.sh), Jukka Helminen Uukka.helmlnen@mpk.inet.fl), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fl), Antti Urrila (urrlla@sci.fi). Simo Kohonen Nimimerkillä avustavat: Sytytyspulkko, Throttle, A.C. PyöränvaiiHoa edeltävät toi menpiteet on käynnistetty niin pyöräkaupoissa kuin kuluttajien osalta. Biken toimituskunnassa tulee myös tapahtumaan muutoksia: Viisi vuotta ja yhden lehden verran palstaa pitänyt Juha "KalJu" Berneron päättänyt kirjoittaa viimeisen tekstinsä tähän lehteen. Sami tulee toimittamaan lehteä kokopäivätoimisesti numerosta 5/02 eteenpäin. t=il:..~=t www.blke.sh Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2002 JulkaisiJa on kustannusyhtiö TLH-Medla Oy. Toimituksen postiosoite: uusilla työkoneilla entiseen tapaan eli Kari, Marina, Nina ja allekirjoittanut pyörimme sammaloittumatta eteenpäin. Vapaa-ajan vietämme kesällä moottoripyörien selässä kuten ennenkin, tosin osittain uudella kalustolla. Ja ehkäpä tärkein oppi tulee silloin, kun on huomaamatta alkanut lauhdevesi nousta päähän ja samalla luulot omasta ehdottomasta osaamisesta. Japani: Frank Ie Boucher)a Hannu Kärkkäinen. E n tiedä vaikuttiko MP-näytrcly vai tämä lumeton talvi, mutta nyt polttdee. Aikaisempina talvina ei vielä tähän aikaan ole ollut mitään ongelmaa pitää ajatuksia talvisten harrastusten parissa, riyr sen sijaan kevätauringon kuivattama asfaltti jo siimelee mielessä. Edelliset talvet ovat menneet enduron parissa niin tiiviisti, etteivät kesäkelit ole olleet mieleen kuin vasta ajokauden ollessa kynnyksellä. Kalldd Qji<OO<fet ISSN 1455 ·1861. Viimekesän muutama vierailu katupyörällä rataympäristössä olivat oikeastaan omiaan vain laeistamaan orastavaa asfaltti-innostusta, sillä ajon haparointi karkotti kyllä haavekuvat mielestä. Nyt on tunnelma aivan toinen, aika on karistanut pienet pettymykset pois mielestä ja rata-ajoharjoitukset tulevana suurena innostuksen tuojana ovat nousseet tilalle. Silloin on ihan terveellistä käydä toteamassa, että taitavampiakin löytyy aina. Toivottavasti saan vielä isäni ZX-R:n lainaan, sillä monen muun seikan lisäksi on opittavaa niinkin yksinkertaisessa asiassa kuin kaarteisiin ajamisessa. USA: John Ulrich. Kiitän joka tapauksessa itseni ja , lukijoiden puolesta]uhaa hyvästä palstanpidosta viiden vuoden ajalta. Ennen joulupyhiä toimituksessa käyneet vorot veivät osan kalustoa mennessään ja menetetty kalusto on tietysti uusittava, eli tuumasta toimeen. / Siinä samassa rytäkässä ryhdyimme myös neuvonpitoon osapäivätoimisena toimit.uspäällikkönä toimineen Sami Salosen kanssa lisätäksemme myös hänet inventaariolistalle. Saksa: Jan Leek. Ei pelkästään nopeuden ja turvallisuuden takia, vaan myös siksi, että on varmasti huvittavan näköistä, kun painan kaarteisiin itsepäisesti motocrossin linjoilla ja vieläpä crossin ajo tyylillä. ? Valvotut ratapäivät ovatpa· rasia op· pia. SAMI SALONEN "moltilam)yrltl: Mannå~qnn ' POhelln: 109-273 3080 Telefax: 09-2731301 Sähköppsti; maril)ll.asJ<ollntbllW.sh · Lahlf. A ikansa kutakin eli uusi vuosi ja uudet kujeet. Virallinen vuodenvaihde koitti jo aikoja sitten, mutta meidän motoristien vuoden avaus vasta pari kuukautta myöhemmin Helsingin Messukeskuksessa pidetyn MP-2002 näyttelyn myötä. Suhteellisen turvalli- 6 sesti pääsee käsitykseen omista kyvyistään ja niiden puutteista. Keller ja Voitto Hem. Ulllotnalset avustajat Ruotsi: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Norja: Stein Rt6mmeiud. Vanhat lehdet, T-paidar, lippikset ynnä muurmoncer käyvät kaupak.~i ja Tavaramarkkinatsivut ovat tässä lehdessä laajemmat kuin koskaan ennen. (338,90 mk)/10 nioa. (10 numeroa vuodessa) B)J(e 'laS!aa ainoastaan tilatusta alnelstosta.TJiattu f!i. flil!stoJllllaute!ean vain, mikäli ~ln on erikseen SOYitl~. Oslttalnenldn lalnaammen ilman Blken lupaa on kfelletty. MiliM hy\iäksyttyå_ Ilmoitusta el t®lannolllslsta tai mursta tolmlq~<llll~sta syistä ~~· li!llol) 181 äsiak· ~a~lll JohlllY9sta'smtå YQidci Jull<aisfit lebtl e vastaa tashs mahdoluS'e&tl aiheutuvasta vah1nbsta LeiKieo vastOullmolttlksen I!@F~mtsestä tai ]OikaiSemisessa &a.\l!J~esta Yi~tå rciJOittllu llmoitlll<sesta n'liiksetlln maä[lln pa!~uttam1see11 . Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja Mac McDiannid. Juha päätti myös Mp-näyttelyn aikana lopettaa aktiivisen kilpailemisen .rr-radoilla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Juhaa enää nähtäisi Biken sivuilla, vaan "Kallu" tulee myös jatkossa esiintymään Biken sivuilla testaajana, tai muussa ominaisuudessa. Eikä tuo asfalttikurvailu ole aiemmin houkutellut näin kovin muutenkaan, johtunee ehkä puutteellisesta kokemuksesta. Tämän talven spoorikelit kun ovat olleet juuri sitä itseään, on nastoilla ajaminen tuntunut monesti ajatuksenakin oudolta. Tässä huomasin erään kaverini kanssa jo suunnittelevani touhukkaana pääsyä Ahveniston ajo päivälle, elettiin siis sydän talvea. Matoristit ovat toisinaan ehkä hieman konservatiivisia ja hitaita syttymään jostain ajatuksesta? Kauden avauksen huomaa meillä puhelimien pirinänä ja faksin raksatuksena sekä sähköpostiliikenteen kasvuna kun ihmiset ovat päätoksensä ensi kauden kaluston suhteen tehneet. Enää en muistakaan kuinka puuduttavaa saattoi olla posotrelu ajopäiville, töiden jälkeen, vähän väsyneenä, vain toteamaan, ettei luultu lahjakkuus riitäkkään mihinkään, kun pyörät ja ajoalusta muuttuvat tyystin toisenlaiseksi. Ehkä juuri minunlaiselleni nuo valvotut ratapäivät ovat parasta mahdollista oppia
09-502 812. SGf.l1 GROIJP~ SUMEKO Sumeko Oy, Nihtisillankuja 6, PL 15 FIN-02631 Espoo p
Hänen kännykkänsä soi jatkuvasti ja vaihdoin taas seuraa ja seisoin Kesselchenin pohjalla Neilin kanssa. Tällä hetkellä. Claudia on hänen suuri rakkautensa. Langaton viesti oli ilmeisen hyvä. Me muut teimme viimeisen varikkopysähdyksen kahvilassa, joka on sata metriä ennen hotellia. Ja tunsimme itsemme todella hyvik- Eläimellistä. SI. Barry nauroi kertoessani hänelle kuinka jännittävää oli ollut hiipiä tuntemattomaan hotellihuoneeseen, jossa hän ja Graham olivat nukkuneet jo kaksi tuntia, ja löytää vessa ja parisänky, jossa hän jo kuorsasi, häiritsemättä. "Jan", hän sanoi. }on huokasi syvään ja totesi, että päivästä tulee hieno. Oli nimittäin toinen päivä helmikuuta ja }on ja Cathy olivat tulleet Englannista ilman moottoripyörää. Eifel on luonnonkaunis alue ja tänä pyhänä sää oli todella upea. .Jomotravista obimoisrani johrue.n kuulin vain puolet tarinasta ja vaihdoin siksi kcsku celukumppania Hohe Achtissa ja sain kuulla Besen tarinan Julianasea ja Claudiasta. p äinvastoin kuin nuoremmat lukijamme joskus tuntuvat uskovan, olen itse asiassa kotoisin Ruotsista ja päädyin sattumalta tänne luonnonkauniiseen paikkaan Saksaan Belgian ja Luxemburgin lähelle. Se oli viime vuoden kohokohta jatkuvassa kanssakäymisessämme, usein erittäin äärimmäisissä tilanteissa. Tällä välin Bese oli yksin kännykkänsä kanssa ja eksyi vuorilla saapuen maaliin siinä tilassa, että jonkun henkiinjäämiskurssin vetäjä olisi jo kyynelehtinyt liikutuksesta. .., Tee se nyt! Kevät on taälla. ? JAN LEEK. Joskus meitä itse asiassa kutsutaan nimellä Red Devils, joka johtuu siitä, että käytämme itsepintaisesti punaisia paitoja eräänlaisina :virkapukuina. Kaikki tuijottivat alakuloisina Wehrseifenin niittyjen suuntaan, jossa aamuauringon ensisäteet loivat kullanvärisen hohteen ruohon ylle ja heijastui terävästi takaisin suojakaiteista. Tiedätte millainen talvi saattaa olla. Yksi toisen jälkeen myös muut ajo-opettajat tulivat aamiaiselle reagoiden aivan samalla tavalla kuin }on. Hän onnistui toki pyörähtämään kokonaiset kaksi kierrosta tangon ympäri, johon katsojat yleensä nojaavat. ja saimme rakkoja jalkoihin. Heillä on muutenkin varaa matkustaa Ringenille useita kertoja vuodessa ja asua sikakalliissa hotelleissa verotetuilla varoillaan. Täällä on maailman pisin kilparata, Niirburgring, ja täällä olen tavannut paljon kiinnostavia ihmisiä, muiden muassa melkoisen määrän ajo-opettajia, joista puolet ovat englantilaisia. "Jos sinusta on jännittävää astua hotellihuoneeseen, jossa nukkuu kaksi vierasta miestä, oinun on korkea aika ajatella elämäsi uudestaan!" Ehdotin illalla, että tapaisimme uutena vuotena ylhäällä Adenauer Forstissa, nuotion ja ilotulituksen merkeissä. Sitä ei kukaan ottanut pilana. Talvi on sellainen millaisen siitä tekee. Puolet seurueesta jäi Bergwerkiin kinastelemaan oikeasta ajolinjasta ja siitä kuinka oli mahdollista, että Jon oli Firebladellaan onnistunut löytämään kostean kohdan radalla ja kaatumaan ryhmänsä edessä. Tony esitteli hänelle mineraalivesipullon kera (jos kosteus olisi päässyt haihtumaan) karttaa Ringenistä (johon märimmät kohdat oli merkitty) ja T-paitaa, johon kaikki kirjoittivat nimensä. Meistä nousi höyryä kuin ahdisteliusea karjasta Serenghetissä kuvatussa luontoelokuvassa. Totesimme, että Ringen on kaksi kilometriä liian pitkä. Mutta Niirburgin lähellä nautitun lounaan jälkeen jatkoimme taivalta. Jatkuu aina kevättasauspäivään asti." Kuulostaa yksinkertaiselta, kliinisel~ä, mutta toinen muotoilu kuuluu näin: "Tämä ei ole sopiva vuodenaika keski-ikäisille ihmisille." Näin on ja ajo-opettajat, joiden kanssa työskentelen Niirburgringillä, ovat kaikkien määritteiden mukaisesti keski,. maas ropyörällään, koki rengasrik?n H~rz~~ bachtssa, osu rcngasprukkauspullon huolroasema.lta Döttmgemssa Ja tavoitti meidät taas P.flanzgarrenissa. Viime viikolla löysin määritelmän talvesta eräästä tietosanakirjasta: "Kylmin vuodenaika, joka alkaa 22 joulukuuta auringon ollessa pohjoisimmassa pisteessään. Vaikka maaliskuu on kuukausi, jolloin kaalissa kaikuu kuin vanhempien huuto aina yhtä sekaisesta reini-ikäisen huoneesta, niin ikkunat voi avata ja suorittaa läpivedon. .... Ja nyt siis istuimme aamiaispöydän ääressä, 37 miestä ja naista tuijottamassa täysin upean päivän koittamista. Me olimme toivoneet lumisadetta. Silloin olisimme voineet kävellä radan läpi, kaikki kaksikymmentä kilometriä. Nyt meidän oli pakko kävellä rata läpi reunoja pitkin ainoana lohtuna se, että sillä ajettiin ja, että saimme seistä jokaisessa mutkassa, arvostella ajolinjoja ja käyttäytyä todella epäsopivasti heitellen murskaavia kommentteja. Ja me teimme sen! Löimme talven, selätimme sen, musersimme palasiksi, poljimme sitä ja sirottelimme hiekkaan kuuman auringon ' alla ensimmäisenä pyhänä helmikuussa ja itsetuntomme kohosi taivaisun. Taistelimme tiemme eteenpäin koko radan ympäri tiuhan pensaikon ja joulukuusiviljelmien läpi. Mutta sisimmässämme olemme yhtä harhateillä ja hukassa kuin kaikki muutkin matoristit heti pimeän vuodenajan koitettua. Pätee myös Barbaraan, kun hän sanoi, että on sääli ettemme tapaa toisiamme vapaalla, niin ei kestänyt kuin pari päivää ennen kuin kutsuja alkoi sadella. ikäisiä, Stein (R0mmerud) ja Graham ovat joukon nuorimmat. Wendy kaipasi tulevaisuuden tekniikkaa, jonka avulla hän olisi voinut säteillä itsensä baaritiskille, joka juuri nyt tuntui vain uskomattomalta kangastukselta jossain toisessa ulottuvuudessa. Uusia ryhmittymiä muodostui koko ajan, uusia keskustelu ryhmiä. Tämä on varsin erikoinen ryhmä, joka koostuu valtaosin ihmisistä, joiden ei tarvitsisi toimia ajo-opettajina. Hän kertoi minulle ylpeänä, crrä. Säikytimme puolikuoliaaksi kolme metsäkaurista ja nauroimme kuin pienet possut Cathyn heittäessä kuperkeikkaa Briinnchenissä. Kaksi vanhinta ovat jo eläkkeellä, mutta kaikki ovat toqella hyviä kuljettajIa. hän käy kunrosaliHa kolme kertaa viikossa . Kaikki taitavia moottoripyöräkuljettajia ja kaikki hermoraunioita pimeänä vuodenaikana. Saapuessani aamiaiselle Jon ja Cathy istuivat jo pöydän ääressä ja tuijottivat kaipaavasti radan suuntaan Breidscheidin sillan kohdalla Niirburgringin Nordschleifen kupeessa. Tämä päivä on maapallon pohjoisosan lyhin päivä. Mutta hän oli onnellinen. Briinnchenissä vaihdoin vasemman jalan sukan oikeaan jalkaan, ja päinvastoin, sain soraa toiseen Göteborgista ostamaani kenkään ja pyysin Martinia laittamaan vanua kantapään taakse. MARTIN ON 57. Nyt he seisoivat siinä kuin lapset nauraen ja osoitellen sormillaan, nauttivat kertomuksista Besen (ja minun) viimeisestä erosta, kyselivät niitä näitä Belgian GP-radan (Francorchamps) lähelle vasta avatusta moottoripyörähotellista. 8 MATKALLA KÄRSIMME TOSIN HANKAUMIS'I"A -~hilillä :i ole ~ivel~iteitä toisessa jalassa joren hän markasi yksina!se_n maJe~teettisesu
Uu- moottoripyöräilyn harjoittelun ja det pyörät ja varusteet sekä hänen harrastuksensa herättäjänä tarvikkeet on nyt nähty ja edessä oli ollut halu voittaa kaksipyöräion enää muutaman viikon odottelu sellä ajamisen pelko. . Kehityksen, opetuksen ja mm. ajokauden todelliseen alkuun. Tällä reitillä on tutuksi lä hetkellä harrasteena suositum- tullut mm. Nyt pyöriä on yli 100000 ja julkisuudessa ns. Useastellut moottoripyöräkannan tren- ti olemme viime vuosina nähneet diä. MP-A§U Active Motorcycle Wear Näkyy ja kuuluu M Leila oli viime vuonna aloittanut oottoripyöränäyttely avasi taas uuden ajokauden. Asiaan peta sitten vastaavat luvut olivat reilut rehtymätön toimittaja on haastatel60 000 pyörää ja runsaat 30 000 kä- lut harrastukseen perehtymätÖntä vijää. Talven läpi ajaneilla ei sitäkään! ihmisten vuorovaikutustaitojen paMessukeskus keräsi taas yli 50 000 rissa työskentelevänä hän on jo pitkävijää ja kolmen päivän erikois- kään pyrkinyt opettelemaan uusia näyttelylle tämä on huima Juku. Onko se mahdollista kol- ·lut kaikkien kannalta surkea, mumen päivän aikana? kaan lukien haastattelun lukijat tai Mielenkiintoista on myös se, että kuulijat. 90-luvun puolivälissä laman aikana Pohjalukema koettiin pari vuotta kävijämäärä pysyi koko ajan 30 000 sitten erään suuren kaupungin lehtuntumassa vaikka uusien pyörien dessä, jossa paikallisen - lähinnä rekisteröinti samaan aikaan oli to- liikemiehistä koostuvan - kerhon della vaatimatonta. pintaliitojuttuja kävijöitä 50000, kymmenen vuot- "moottoripyöräilijöistä". Kaikkea se uusi vuosituhat teettää! e Throttle WFO. Näyttelylauantain aamuna nähtiin ykkösen Lauantaivekkarissa mielenkiintoinen studiovieras yhteiskuntatieteiden tohtori Leila Simonen, joka puolestaan oli halunnut tavata studiossa Mato Valtosen. uudesta mp-aiheisesta palvelusta: joku on miettinyt järjestää palvelun, jolla omistajan pyörän mittariin ajetaan kilometrejä jotta tämä voisi näyttää olevansa aito mp-harrastaja. Milloin rikotaan 60 000 kävi- uusmotoristia ja lopputulos on o!jän raja. asioita päästäkseen entistä syvemNäyttelyn suosion taustalla on mon- mälle itse oppimisen prosessin tunta tekijää: moottoripyöräily on täl- temisessa. oma juttu. sen vuoksi voi ajaa ylinopeutta! Moottoripyöränäyttely paattaa On sanottu, ettei postimerkkikomyös pitkän hiljaiselon tiedotus- koelman ostaminen tee ostajasta fivälineissä ja moottoripyörät sekä latelistia. Samoin voidaan todeta moottoripyöräily ilmestyvät taas omasta harrastuksestamme: mootlehtien palstoille ja myös televisi- toripyörän ostaminen ei vielä tee henkilöstä motoristia. oon. TÄNÄ VUONNA MUUTAMA LEHTI OLETTEKO MUUTEN KUULLEET kirjoitti pyöräuutuuksista, television moottoriurheiluohjelmat esittivät pienen välähdyksen näyttelystä ja niin edelleen. koskimelonta ja eskimopaa kuin koskaan aiemmin, mp- pyörähdys. Toimittajan ureluun pidetään kiinni vaikka taloudelli- mahdollisesta kovaa ajosta yksi exsesti elettäisiin tiukkaakin aikaa. Tästä voidaan jäseniä haastateltiin harrastuksesta päätellä, että pyöräharrastuksesta ja ajamisesta. cecuuttori vastasi, että meidän tuUseimmille pyöräharrastus on se lomme ovat niin suuret ettemme ns. Tämän taitaminen edelnäyttely on ollut hyvin järjestetty lyttää samanlaista kinesteettistä, kejo pitkään ja näyttely on pysynyt ho !lista harjaantumista kuin mootlestissään eikä siitä ole Juotu mi- toripyörällä tehtävät väistö!iikkeet. tään kaiken kaman markkina- tai Harjoittelut ja toistot vievät oppimisen selkäytimeen, jolloin sitä ei bumtsibum-tapahtumaa. Tarkasteltaessa näyttelyn kävijä- enää tarvitse ajatella. Kerrottu esimerkki viittaa vakam äärän kehitystä voidaan huomata, että kävijämäärä on pitkään nouda- vamieliseen harrastamiseen
STREET-MALLISTO 2002 .OSH 350 E/ 2081.. Vedenpitävä ja hengittävä (Touring) Vedenpitävä ja hengittävä (SportjTouring) Maahantuonti ja tiedustelut: 10ICIMO .....FII..... O CW Legendaarinen, vedenpitävä, kestää pidempään kuin muut (Touring) Vedenpitävä ja hengit- Äärimmäinen rata.saapas,täydellinen tävä, suojausominaisuudetparhaat mahdol- suoJaus (Race) liset(Sport/Race) NOUDA UUSI TUOTELUETTELO TAI TILAA SE KOTIISI! Puh. 09-8386540 www.tokimoto.fi Email : myynti@toklmoto.fi
Arai-kypärän ulkokuoren materiaalina on erikoiskova Super Fiber -kuitu. Mallikohtaisesti vaihtuva laminointitekniikka. . Kypärän ihanteellinen painojakauma on keskitetty pään painopisteeseen. . Useita kuorikokoja - kolmitiheyksinen sisäArai Maverlck. www.brandt.fi Ai'ain kuorlrakenteet: Super Compfex Lamlnate Constructlon Complex Lamlnate Constructlon (SCL) Flbre Complex Lam/nate (SFL). Kun vertaat kypäriä toisiinsa, huomaat että Arai erottuu muista monella tavalla. . Tätä rakennetta käytetään mm. 09-895 501 . Reikien määrä minimoitu - silti tehokas ilmastointi. Kysy lähin kauppiaasi: ~~RANII'I' puh. Välissä komposllttlkuitukerros. Araln Maverlck- ja NR-5 -malleissa. kuori aina yhtä tehokkaasti suojaava. . Hinnat alkaen rFCiJ ~ 505 ?. Kuorlrakenne: Kaksi kerrosta Arai Super Fibreä. Kuori kauttaaltaan tasavahva - myös alareunasta. . 40 prosenttia vahvempi kuin tavallinen lasikuitu.
Myös Hyvinkään VauhherAttåä kiinnosfus· tlpvtstossa' on käyty. Uusi enduropeli on istunut hyvin käteen, mutta Ii lumispooreissa Sipoon kisassa Ahosella oli vielä vaikeuksia päästä uksi vehkeen kanssa. Osoit- , aihe on ajankohtainen. Ensimmäisen kurssin oppilas Tommi Lampila kertoo linjan antateessa www.admotours.com löydät lineen enemmän kuin hän uskalsi odottaa . Tavoitteena on luontetakaisin Boliviaan. vasti yhdistää ammatin hankkiminen j a määrätietoinen harjoittelu. Matka, 2600 km taittuu 400·650 ksm. autotekniikan puolelta asentajan, automaalarin, autotakavuosien crossi· peiUsepän , -myyjän tai -kuljettajan linjat. Yhteisvalinnan lomakkeesta lähetetään kopio Haagan koulutusyksikköön joustavan valinnan liitelomakkeen kera. Knuutila kertoo, että Vaasan suunnilla olevissa jääkiekko-otteluissa on havaittu aina silloin tällöin maalivahdilla kyseisen näköinen kasvosuoja. Virallisten yhteistAhti Valdur Kahto. haun papereiden lisäksi mukaan liitetään liiton tai henkilökohtaisen valmentajan vapaamuotoiPerinteinen Mz panen lausunto urheiluharrastuksen luonteesta. taa GP-sadaan uuOppilaitokselta Haagan koulutusyksiköstä saa lisätietoja hakeutumisesta joko lajikohtaiselta della netltahtisella py6rilläån. Hyvät ta naapurimaa&$& kulsu s on ainoa asia johon toivotaan parannusta. 30 eri linjaa, joista uralla. 4-5 eestilåiSkuljettaJaa, joista yksi olisi Ha)!lgassa mm. ::» - Heltech Motorsport Teamin kalustoa ja lajivalmentaja Tapio PräHälä. Ammanikoulun VInkki matkomotoristllle: Kun Suomen maantiet ja Eurooppakin tuntuu jo liian tutulta, niin kannattaa lähteä kokeilemaan Helsingin tekniikan alan oppilaitos ta rjoaa su omalaisille motoristeitle vaikka lnca Touria harvinaista herkkua: mahdollisuuden opiskella ammattll n ja harjoiPeruun . Olisikohan Valentina innostunut talvisemmasta harrastuksesta? Ahonen VORin sarviin ~f'.ada:sj o!~n Tuomas Ahonen vaihtoi viime syksynä GasGasin piikin jälkeen neilsatasen VORin . Harjoittelusta hyvitetään makslmlssaan 20 opintoviikkoa opiskelujen Hondan endurop',lö· aikana, käytä nnössä tåmä tarkoitta a yhtä harj oituspäivää v i lkos s~ . rlllä. Viikoittainen laji- eli ajoharjoitus torstaisin matkoista. iltapäivällä valmennuksen piirissä on auttanut paljon . M;Z on lehtoriita Tapio Prättälältä (09- 3101 5039) tai opinto-ohjaaja Inkeri Toikalta (050 329 6216) . ollut pari V\,lotta sl· Myös oppilaitoksen kotisivuilta http:j /heltech.edu .hel.fi löytyy linjasta lisätietoja. vussa GP-sarjasta. Ajajlna heillä ovat moonoriurheilulinia s~lalnen Ralf Waldmann ja es· panjalalnen Jose Luis Csrdoso. Uuteen MotoGP· luokkaan osallistuvaOucall Rossin talviharioittelua;J Jouko Knuutila on kameroineen ollut tarkkana ja napannut kuvan tuttuun tyyli in maalatusta kypärästä. Myös kalustoon on tehty tukeva satsaus, moottori· nistunut tekemään urheilijoilla on käytössään talon puolesta trialpyörä ja Husabergin reitistä todella mielenkiintoisen ja jär400-kuutioinen enduropyörä sekä niiden kuljetukseen sopivat auto jestelyt hotellaineen ja peräkärry. olivat enemmän Ensimmäinen vuosiluokka kerättiin oppilaitoksen sisältä, mutta kuin kohdallaan, keväällä 2002 linjalle voi hakea lajissaan eteenpäin pyrkivä nuori kertoo reitin joulun aikaan kiertänyt tut- motoristi. Matkan järOppilaitoksen rooli on merkittävä, sillä sen vastuulle jää opintojen jestäjä sveitsiläinen j ärjesteleminen joustavasti tukemaa n lajlkohtaisia harjoittelu-ja kilUwe Diemer on on· pallutoimlntoja. Reitti kultella samaan aikaan lajinsa puitteissa koulutuksen ohella. Ahonen ajaa koko SM-sarjan, mutta MM-sarjasta kuuluvat Ranska, Italia, Suomi ja Ruotsi . Tätä lukiessa on menossa peruskoulun yhteishaku,joten tu motorlsti. Päl· jänneajo on alkanut tlt ~~hyödyntäneet Hansakallion maisemia. Ahonen kuului toissa vuonna Kangasalan kerhojoukkueeseen Sixillä. Hyvä kalusto ja lajivals~ tästä+ muista mentaja Tapio Prättälän ammattitaito ovat tehostaneet hänen harrasUwen järjestämistä tustaan merkittävästi. myös keskiviikPlljinneajoon on koinen parin tunnin voima- ja kestävyysharjoitus on ollut suureksi tulossa h'Uhujen hyödyksi. mukaan mv.ös eesAjoharjoittelu on tapahtunut lähinnä Vantaan Lavangossa ja trialistllilsll a]a]ia. Pääkaupunkiseudun harjoituspaikkojen harvalu- - Urheiluamiksessa puhalletaan yhteen hiileen. Nyt Tuomas ajanee Padasjoen väreissä yhdessä Mika Saarenkosken ja Janne Suomisen kanssa.. Lajit ovat kee Boliviasta Chienduro, motocross ja trial. len pohjoiskä~en Taustalla on vuonna 2001 oppilaitokselle määritelty eritylstehtävä kaul1a Peruun ja urheilijoiden ammatillisesta koulutuksesta. Mutta se ei ole treenlmahdollisuudet opiskelun ohella, linjan kaverien ja ja tänä vuonna mu· oplna ~osta kiinni. lajivalmentaja Tapio PräHälän tuki antaa mahdollisuuden edistyä kaan odotetaankin var avlna on joustavan yhteishaun puitteissa n
040-8333337 tai jmk@smoto.fi. Road racingin 250-luokan Suomen ja Pohjoismaiden mestari Topi Haarala kilpailee tänä kautena EMsarjassa, joka käynnistyy huhtikuussa Italian Vallelungassa ja kå· sittäå kahdeksan osakilpailua. Myynti Suomessa huhtikuussa. Motocross-varusteiden päämyyjänä jatkaa Ali Right Oy. Käytännössä tämä T"""n?.-?· 600-kuutioista, 98 hevosvoimaista lisylinteristä moottoria sijoitettuna al runkoon. Muotoilu on kaikkea muuta kuin ar~: ip~IMiif.;:_ nen, kahdet lamput, minimaalinen hyvin näkyvät ilmanottoaukot Rävä toilusta ja streetfighter -ulkomuodosta matta on Speed Fourin ergonomiaa vai väittää yhtä hyväksi kuin TI600:ssa. Speed Four on saatavilla kolmella herättäväitä värillä: myrkynvihreänä, Janpunaisena ja mustana . Hänen neiltahtisen MV-Agustansa äänet muistetaan yhä. Paikalla ori pyörien ja tarvikkeiden lisäksi monenlaista tapahtumaa, mm. Streetfighter Speed Four on Triumphin 955-kuutioisen Speed Triplen pikkuveli. Konsepti on sama , sporttipyörästä poistl!,taeln katteet, trimmataan moottori siten että hokäyrä siirtyy alaspäin kierroslukual annetaan kahdet lamput ja häijy uoKun" K''Speed Fourissa on täysin sama runko mansiirto kuin tämän vuoden TI600 m,....,...,._ ainut ero on, että teho- ja vääntnmrom,>nl111käyriä on siirretty alaspäin antamaan pohjavääntöä. Viimeisen kerran Imatralla ajettiin 1986 ja parhaimmillaan kisoja seurasi yli 50.000 katsojaa paikan päällä. Imatranajojen historia ei ole vielä päättynyt, sillä IMKjärjestää vuosittain SM-kilpailut Virtasalmella Matoparkin radalla ylläpitäen näin kuuluisaa kilpailun nimeä. heinäkuuta. Sinisalo panostaa katumoonoripvöräasuihin Motocross-varusteistaan tunnettu Sinisalo Sport Oy on tulossa entistä vahvemmin mukaan myös katumoottori pyöräasujen markkinoille. Lisätietoja löydät osc>ltt~e~ www.triumph.co.uk sa ajetaan tänä vuonna kymmenen osakilpailua ja parin on tarkoitus ajaa koko sarja. Tänä vuonna SM-pisteet ratkotaan 13.-14. Haa· rala otti sarjaan tuntumaajo viime vuonna kahdessa osakilpailussa Ja tulevan kauden vllmeistelyharjoltuk· s8t hM teJ<ee helmikuun loppupuolella Espanjan Car· tagenan radalla PIIJ..,neal4mkat·. Eksoottista oli rata lähellä Neuvostoliiton rajaa,jonka takana kaikki oli suurta ja salamyhkäistä. 1979 siirryttiin lyhennetylle, vajaan 5 km radalle. Tiimin tiedotuksesta on lupautunut vastaamaan Ritva Torenlus, joten kesän mittaan saamme varmasti tietoa tiimin menestyksestä. Keski-Suomen moottoripyöränäyttely pidetään nyt 11. Hinta tulee maan 15000 euroa. Rata kulki osittain omakotialueilla ja aiheutti kielteistä suhtautumista katuajoihin. Uuteen toimenkuvaan kuuluu nyt alueellisesti edustavan street-pukujen jälleenmyyntiverkoston rakentaminen Sinisalolle. Triumph esitteli uusimman mallinsa, Speed Fourin Tukholman moottoripyörämessuilla 24.1.02. Ensi-esittelyn saanu~ uutuus on räväkkä, riisuttu 600-kuutioinen. heinäkuuta. Agostini vielä kerran Imatranaiaihio Imatranajot täyttää tänä vuonna 40 vuotta ja sen kunniaksi Imatran moottorikerho järjestää näytösajon lauantaina 27. Jaakko Känsälä on toiminut pitkään moottoripyöräilypukujen ja keikkailuasujen parissa. Samalla turvallisuutta parannettiin hidastusmutkin, mutta silti keskinopeudet nousivat 150 km/h moottoripyörien kehityksen myötä. Vaikka Imatran MM-osakilpailu ajettiin kaukana Keski-Euroopasta, se kiinnosti niin kuskeja kuin kisaturisteja. Myyntipäällikön tehtäviin on astunut Jaakko Känsälä, joka tulee hoitamaan matkamotoristeille tarkoitettujen eli street-tuotelinjan pukujen myyntiä koko Suomen alueelle sekä keikkapukujen vientiä Ruotsiin ja Norjaan. kerran 27.-28. huhtikuuta Jyväskylän Hipposhallissa. Näyttely on avoinna Ia 10-18 ja su 10-16. Viimeisen kerran Agostini otti voiton Imatralla 1975 ja silloin muhkeaääninen MV-Agusta oli jo vaihtunut kaksitahtiseen Yamahaan. Agostini voitti Imatralla 16 kertaa ja uransa aikana yhteensä 122 MM-osakilpailua. Giacomo Agostini tulee näytösajossa kiertämään rataa legendaarisella pyörämerkillä MV-Agustalla. RTI Muistojen Imatranajojen suurimpana tähtenä nähdään vanhaa MM-katurataa kiertämässä 15-kertainen ratamoottoripyöräilyn maailmanmestari Ciagomo Agostini. Ratamoottoripyöräilyn legenda Ciagomo Agostini (synt.1942) nousi Imatralla ensi kerran palkintokorokkeelle 1965 voittaessaan sekä 350ja 500-kuutioisten MM-startit. Tosin pyörä tulee olemaan uudempaa mallia kuin hänen silloiset kilpa pyöränsä. Vuosina 1964-1978 Imatralla ajettiin 6 km mittaista rataa parhaimmillaan liki 170 km/h keskinopeudella. trial show, tehonmittausta ja lapsille mönkijällä ajoa. Lisätietoja antaa Simo Ruuska, puh. ilt
Takki ja housut on vahvistettu saumoista säänkestäviksi ja varustettu suojaavilla toppauksilla. Makaan sängyssä vuokrakämpässämme, joka on satama-alueen lähimpänä rantaa olevassa talossa . Paikka on tosi hyvä, mutta vuodenaika väärä, itse asiassa teinkin jo periaatepäätöksen, että ennen helmikuuta en Italiaan enää koskaan tule! Tammikuussa täällä saa pukea pääliensäkin enemmän kuin Suomessa, sillä kylmänkosteaa ilmaa ei pääse karkuun mihinkään, eikä vielä helmikuussakaan paljon yölämpötila! kohene. Kämppämme parveke on satamaan päin ja ulkona vallitseva +5C lämpötila tuntuu sisällä asti, toisin kuin koto- Suomen kolmikerroslaseilla varustetuissa luksusasunnoissa. Seisoimme pariin otteeseen moottoritiellä, joka oli täysin tukossa molempiin suuntiin aiemmin päivällä sankassa sumussa sattuneen 150 auton ketjukolarin vuoksi! Lopulta VORin tehtaalle päästyämme sain tietooni jotain positiivistakin : VOR tehtaana voitti viime vuonna maailmanmestaruuden, vaikka henkilökohtaisesti jäinkin kakkoseksi : Merkkimestaruuteen lasketaan kaksi luokan parasta kunkin merkin kuskiaja viime vuonna hopeani lisäksi Katrinakin kuudes sija loppupisteissä riitti 500 4T merkkimestaruuden tulemiseen VORille! Ja lopuksi voin ilolla ilmoittaa, että hitaasti , mutta varmasti valmistuneet kotisivuni ovat nyt kunnossa ja niitä saa käydä hämmästelemässä osoitteessa www.mikaahola.com Terveisin, Acerbis Kiima Kiima on Acerbiksen uusi malli tehtaan off-road varust emallistoon. Se on suunnattu enduroharrastajille ja isoilla katuenduroilla liikkuville. ruuden ja kävi hankkimassa kokemusta myös EM-sarjasta. Kallio kilpailee Ajo Motorsportin tallissa. Onni tässä onnettomuudessa oli se, että toinen aikapääni onkin jo vuonna "96 joten tiedän tasan tarkkaan mitkä ovat vaihtoehdot. Asukokonaisuus koostuu takista, housuista ja hanskoista. Kiima on suunniteltu käytettäväksi vaihtelevissa , vaativissa säliolosuhteissa, siksi materiaalina on käytetty corduraa. Viime kauteen tuli treenattua kuin hullu, mutta tähän kautee n ei sitten treenata ollenkaan! Mielenkiinnolla odotan, minkälaisiin lopputuloksiin päästään nä in päinvastaisilla me- todeilla!. Kumpikin on tullut lajiin mukaan aluksi sivuvaunumatkustajana, Manninen on ollutTero Karttialan parina ja siirtynyt kaksi vuotta sitten kuskin paikalle parinaan Mikko Lauttanen. Moottoripyöränäyttelyssäkin paikalla ollut Toptronlcs -tiimi on huhujen mukaan vaihtamassa puna-valkoisen värinsä kokomustaan ja Toptronicsin tilalla tullaan näkemään nimi Xbox. Leikkaus olisi estänyt minua ajamasta kahdessa ensimmäisessä MM- osakilpailussa, joten päätin yrittää selvitä kaudesta " pakkopaidan " avulla. Tämä kyseinen pakkopaitakin on tullut tutuksi toisen olkapään kanssa,joten tiedän senkin, että se ahdistaa ja haittaa ajamista, mutta pitää olkapään paikallaan. Tällä hetkellä etsinkin tämän kauden valmentajakseni kahlekuningasta tai tai kuria, saadakseni selville onko enduron ajaminen pakkopaidassa jo liian kova temppu ammattilaisillekin? Viimeksi kirjoittelinkin hieman ylipitkäksi venyneen ajotaukoni lisäksi erään australialaisystäväni olkapäävammasta, mutta enpä olisi uskonut olevani loppupelissä näinkin empaattinen kaveri ja rikkovani myötätunnosta omankin olkapääni! Huono puoli moisessa empaattisuudessa on se, että vuoden 2002 kahden ensimmäisen kuu kauden ajokerratjäävät laskettavaksi yhden käden sormilla . Sitä paitsi, onhan tässä jo 10 vuotta ajamista treenattukin. Toissapäivänä tehtaalle Milanoon ajaessa saimme tervetuliaistoivotuksen Italian liikenteeseen. Vesa Kytönen on jc:> saman päätöksen tehnyt ja tulee kilpaliemaan 125-luokassa. Keski-Uusll'naa -lehdessä olleen jutun mukaan miehillä on tarkoitus lähteä kerhojoukkueelia myös Slx Days -enduroonja kolmantena lenkklnä joukkueessa ajaisi Heikki Timonen. Paljon on puhuttu Juha Salmisen kovasta ha~olttelus ta, mutta tiukasti ha~oittelee myös MlkaAhola. Moottoripyörinäytaikana Ahola plhfåt ;f/Jifr//P'~ MikaAhola Sumutorvi soittaa yksitoikkoista sinfoniaansa yön laskeuduttua Cattolican sumuisen sataman ylle . Lehmusvirta ajaa SM-sarjan samoin kuin Kiemola,jonka tavoitteena SM B 125-luokassa. Brandt Hondan tlimlpäälllkkö on Tommi Peltola.. Kallion kilpailukalustona tulee olemaan kaksi n tuotantopyörää. ort 600-luokan Honda-kuljettaja on Juha Lehmus koski, jolla on ajokkina Honda CBR GOOF katupyörästä modifioitu :ocro~ISI~IS8 Team Brandt Hondan kuljettajia ovat Jukka Pirinen, Tommi Lehmusvirta, Matti Selstola ja Sami Klemola. Toisaalta, kaikenlaisia rutiineja' kammoksuvana henkilönä olen jollain perverssillä tavalla myös iloinen siitä, etten pääse ajamaan. Housujen vyössä sekä asun vetoketjuissa, taskuissa ja kauluksissa on pyritty huomioi· maan tulevan käyttötarkoituksen kovat kestävyysvaatimukset Liikkuvuutta parantamaan laitekohdat on valmistettu joustavasta materiaalista . Vamma paljastui Suomessa tehdyissä ,tutkimuksissa odotettua vakavammaksi ja lääkäri ehdottelikin leikkausta . Pirinen ja ajavat sekä Euroopan että Suomen mestaruuspisteistä. Lisätietoja Kiima -ajoasusta antaa maahantuoja, Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy, Puh. 02-535 2500. Team Brandt kaudella 2002 n maahantuojan Oy Brandt Ab:n ja Bike Worldin tukemia kilpakuljettajia ensi kesän kisoissa on road racingin MM-sarjassa Mika Kallio 125-kuutiolsten luokassa. Onneksi tässä kämpässä sentään on harvinainen herkku: llmastointilaite, joka puhaltaa tarvittaessa myös lämmintä ilmaa! : Nyt olen siis jo toista kertaa tänä vuonna Italiassa, ensimmäinen yritys päättyi heti alkuunsa, kun pikkulipat vetäistyäni olkapää lähti sijoiltaan. Tiimin voimahahmona tulee edelleen toimimaan turkulainen Timo Lehmuskoski. Huhujen mukaan takavuosien enduroässä Pekka Vlljakainen on taas palailemassa kilpailuihin mukaan ja ajokkina tulisi olemaan 250-kuutioinen Husqvarnan nelari
Repo on työskennellyt Sumekollajo vuodesta 1980 alkaen }a ennen Kawasakin myyntipäälliköksi siirtymistään hän vastasi keikkojen ja moottoripyörien myynnistä Länsi- ja Pohjois-Suomen alueilla. Jukka Repo vastaa Kawasakin mvvnnistä Jukka Repo (44 v) on nimitetty Sumeko Oy:ssä Kawasakien myynnistä vastaavaksi myyntipäälliköksi . Sekl MM· että Italianmestaruussarja menee mleheltl nytsivu suun.. Pyörlnä tiimillä on Yamahan R6. Marco Färm Suzukin leiPiin Kendall-voiteluaineet tulevat Pennsylvaniasta ja ne valmistetaan maailman puhtaimmasta PennGrade parafiiniraaka-aineesta. Niinpä ns. nafteeninen hiilivetymaailma joutuu turvautumaan runsaisiin lisäainemääriin, sekä synteettisiin jalostusprosesseihin saadakseen nykypäivän mittapuut täyttäviä tuotteita. Kendall-voiteluaineilla koneenkäyttäjä voi tarjota koneelleen parasta mahdollista voitelua ollen samalla ympäristöystävällinen ja vielä säästää omia rahojaan olemattoman kulumisen, parantuneen tehokkuuden ja polttoainetalouden muodossa . Kendall Motorcycle 5W20, API SJ, 4-tahtimoottoriöljy sisältää tarvittavat öljykylpykytkinai- neetja kokemukset kaikentyyppisissä nopea- ja hidaskierroksisissa, sekä korkeaettä matalaviritteisissä moottoreissa ovat erinomaiset. Lisäksi monentyyppiset HD 1 V-Twin-voiteluratkaisut ovat Kendallille tuttuja elämää. Suzukilta löytyy laaja mallisto lähes kaiken tyyppisiä pyöriä ja koko mallistoa myydään, toteaa Färm. Parafiinia ryhtynyt myös ravintoloitsijaksi hankittuaan omistukseensa ravintolan Juvan keskustasta. Vissa kolme kuu· molekYYiirakennetta, joka on ideaalista voitelua ine iden jatkojalostukseen. Heinosen mukaan parin seuraavan vuoden aikana tullaan kilpailemaan pääasiassa Suomessa, mutta joitakin pistoja ulkomaislllekin radoille saatetaan tehdä. Tästä monille melko yllättävästäkin valinnasta tllmipäällikkö Heinonen oli varsin lyhytsanainen, mutta kertoi, että kyseessä on neljän vuoden projekti, jolle el ole asetettu mitään tiukkoja tulostavoitteita. Ajajina tulevat olemaan veljekset Aki ja Henri Taipale. Ajo· taukoa oootetta· Kesällä 2001 Marco Färm nähtiin RR·varikolla. ongelmakohtiin Tammi-helmikuussa Bike Worldissa ovat remonttimiehet hääränneet kiivaasti Tuupakantiellä Vantaalla. Seinää on kaatunut ja seinää on pystytetty ja näinä päivinä valmistuvat Bike Worldin uudet korjaamotilat Kyseessä ei ole mikään yhden miehen huoltopiste, vaan asen" tajia tulee olemaan seitsemän. Paikalla ainakin Old Crows teami, eli Huuh~nen, Pekka Lyyt1nen ja Tommi Pudas, Suomenmestaruus n-siVuvaunu, aikuisten mlnimoto sekä lasten pll{kusl· vuvaunu. Italian kirkkalmpiin crossitähtiln kuulu· va Claudio Federlcl kaatui ensimmäisten ita· lianmestaruuskll· pallujen treenelsså ~atka1sten toisesta jalastaan sUri· ja pohjetuunse. Näistä löytyy monia eri viskositeetteja 20W50 , 10W30, sekä yksiasteiset SAE 40,SAE 50 ja SAE 70. Valikoimiin kuuluvat myös korkealaatuinen GT-1, 20W20 käyttöön ruohonle moottorikelkkoihin ja , v,..~?·v~? jetteihin. Ketjuille on tarjolla Super Blu sprayvaseliini, sopii 0-rengasketjuille ja kenlaisten nivelten voll lel41.11fl. set Super Blu vasel1 töstä ketjuissa ovat jan mukaan lupaavia. Lisätietoja näistä teista saa puhelimitse rosta 0440-665306 1Ju lomaa kautta, eli Fell&ri· cln osalta kausi on ohi. Moottoripyöräilyä Repo on harrastanut viimeisten parinkymmenen vuoden ajan ja tähän harrastukseen on kuulunut sekä motocrossia että matkapyöräilyä . Kawasakin markkinoinnissa Jukka Repo kertoi pyrkivänsä siirtämään painopistettä taas perinteiseen Kawasaki -linjaan eli suuret, vahvat ja nopeat pyörät. Samoin Repo kertoi pitävänsä tärkeänä, että Kawasaki on voimakkaasti näkyvissä myös motocrosspyörien markkinoilla,jossa sillä tälläkin hetkellä on vahva asema. Taipaleen veljekset Heinosen tiimiin Hannu Heinosen H2/Toptronics -tiimi esitteli moottoripyöränäyttelyssä melko yllättävät ajajavalintansa ensi vuoden road raclngin Supersport 600-luokkaan. Samassa paikassa onnistuvat myös ajot modernissa testipenkissä. Pasi Marco Färm (35 v) on aloittanut työt Suzuki Motor GmbH Deutschland Suomen sivuliikkeen tuotepäällikkönä. Färm on työskennellyt aiemmin pitkään Suzukin entisen maahantuojan Ekströmin palveluksessavaraosa-ja tarvikepuolella. On moottoriöljykylpy-ja vaihteistoöljykylpyratkaisuja, sekä erilaisia roiskevoiteluvaihtoehtoja. Nämä ratkaisut täytyy hoitaa tapauskohtaisesti, mutta pääasiassa HD-voiteluratkaisut hoituvat Kendall GT-1 moottoriöljyillä. Hänen mukaansa alkuvaiheessa on tärkeintä rakentaa ja kehittää tiimin teknisiä valmiuksia ja perehdyttää näitä kuskeja road raclngin maailmaan. Tämä parafiini edustaa hiilivetyjen aatelia, Kendalle MOTOROIL Sidecar racing team Old Crows esittelee kalustoaan järvenpäässä kävelykadulla 13.04.2002 klo 10.00-13.00. Veljekset ajoivat viime vuonna 125-luokassa, jossa nuorempi, 15-vuotias Henri otti pronssia ja vanhempi, 16-vuotias Aki oli sarjan neljäs. Lähes kaikkilajit ovat tuttuja, Päijänneajokin on ajettu. Färmin ajatuksena on kuitenkin se, että mukana ollaan kaikessa ja kaikkialla, eikä mitään kohderyhmää unohdeta. Viime vuosina painopiste on ollut road racingissa, josta viime vuoden SM:ssä irtosi A 250-luokan viides tila. Suzukin markkinoinnista Färmillä on selkeä näkemys siitä, että merkin perinteinen mielikuva on urheilulliset pyörät ja tästä lähtökohdasta markkinointia pitää tulevaisuudessakin rakentaa . Ennen siirtymistä nykyiseJm tehtäväänsä Färm työskenteli viisi vuotta Sportstyle Oy:ssä Piaggio-Vespa -tuotteiden myyntitehtävissä, joten moottoripyöräala ja sen ihmiset ovat Färmille jo vanhastaan tuttuja. Moottoripyöräharrastuksensa Färm on aloittanut jo 11-vuotiaana mopotrialista ja sen jälkeen on uraan mahtunut moottoripyöräilyä mittava määrä
Vtlstaus jyrkin kysymykseen· vaimentajien kiitisyydestä meni pieleen, sillä juuri tuo "kätisyys" aiheutti ajatusvirheen. Moottoripyörällä voi lisäksi autoa paremmin tutkia molemmilta puolilta, onko tilaa eikä aurojonon väliin ajaminen koskaan aiheuta valojen välkyttelyä. Tunnustele varovasti pidon rajaa, jos mahdollista, suljetulla alueelta, näin saat kuvan pyöräsi käytöksestä liukkaalla alustalla. Toinen merkittävä etu tulee pienemmästä jousittamattomasta painosta vtrmttuna perinteiseen keulaan. Vastauksesta etukäteen kiittää ja hyvää kevättä toivottaa: Viime numerossa Jarmo kysyi, olisiko missään lehdessä ollut juttua käytetyn ostamisesta. jos haluat kokeilla pidon rajaa, kallista pyörää reilummin sisäkaarteeseen, jolloin saat sen luistoon, nostamalla pyörää pystympään ja hellittämällä kaasun, saat luiston takaisin pidotle. Pahoittelt mmc virhettä. TARKAT MlnAUKSET OHinELEMINEN! K. "Tuskin tärkeää, mutta kuitenkin... Nyrkkisääntönä: pienemmässä vauhdissa pääsee yllättävän kapeaan rakoon ohi. Jalka maassa teeseen: sami.salonen njaminen ei houkuttele tämän pai@blke.sh.. Kyllä ainoa kunnon vinkki aiheeseen on kuitenkin yksinkertaisesti harjoittelu. miten pyörä kiihtyy n.70- 120 vauhdeissa ja että näkyvyys on riittävä! Jos olen epävarma, en ohi ta. Autojonoa ohittaessa en myöskään nykypyörälläni (XJ900) kiihdytä koko aikaa, se "lievä ylinopeus" riittää, jos yhtäkkiä pitää palata jonoon. t:AA Met·iläinen BIKE M@IL HER TYS Luin lehdestä 8/01 isojen matkapyörien testin. Kysymykseen, että onko aiheesta artikkelia, se ei aivan suoraan toimi mutta totta on, ettd juuri testikoosteiden avulla voi käytettyd pyörää etsivä kartoittaa vaihtoehtoja. Juuri ohittaminen sytytti kipinän moottoripyöräilyyn. ? MOROOO!!! alsta on kaikille avoin foorumi Olisiko wirniwksdh tai jollakin tuoda julki aja- kanssalukijoi sta tietoa ns. Perinteiseen keulaan verramma, varsinkin aiemmin, ylösalaisin olevat etuhaarukat olivat tukevampia rakenteensa vuoksi. Tuli tunne, että olen kokenut tämän ennenkin ja kaivoin esiin lehden 7/2000. jokainen testi ja koeajo tehdään huolella ja pemsteellisesti ja pyrimme aina mahdollisimman suureen tarkkuuteen. Lukijoidemme palaute on meille tärkeää ja pyrimme tulevissa testeissä ottamaan huomioon esille tulleet ongelmakohdat ja toteuttamaan ne paremmalta tavalla. Olet kyllä aivan oikeassa, testikooste kertoo hyvät ja huonot puolet takavuosien suosituista pyörämalleista. On totta että aivan viime aikoina testituloksissamme OJittain oli virheitä, meistä johtuvia, mutta jatkossa olemme asiassa tarkempia. Näin tarkasti samoja arvoja lienee vaikea mitata sa- · malle yksilöllekään edes perättäisinä päivinä, saati vuoden kuluttua eri pyörille eri testeissä. Omistan Suzuki teja. 7/ 11 tuksiaan, esittää kysy- -pyörän rekisteröintimahdollisuukmyksiä tai komment- sista Suomessa. Kiihdytykset ja jarrutukset tuskin ovat ongelmia, tosin jarrutuksissa etujarrtm varaan ei voi yhtä paljon jättää kuin asfoltilla. Pyöräni on 1150 sähköpostitse osoit- GS bemari, ja renkaina olen kayttånyt Mc:r.t.41erin touranceja. T,eks~rn )'V· · kcvilii.n jatkoa kaikille ja kiivo.r lahettä~ _myos sah- oks h ästä lehdestä. kopostrn valrtyksella. yv T:" Sähköpostiosoit-teet ·Jomppe. P 6raa löytyvät lehden "apina- . Jos oli, pyydän anteeksi epäluuloisuuttani. Jos näin ei ollut, toivoisin selkeämpää mainintaa asiasta. Tekstistä sain sen kuvan, että molemmat testit olivat täysin erillisiä. Vastasitte, ettei aivan viime vuosina!! Bike numero 3/01 mielestäni kyllä käsittelee aihetta varsin hyvin. Mäensyrjä kyseli lehdessänne 2/02 ohitusmatkoja. Ensimmäinen oma pyöräni oli täysi-ikäisenä käyttöauton korvikkeeksi hankittu RD 125, huiput n.125 km/h. Se jää HIEKKATEILLE? vain päätoimittajan tietoon. Kevät, routa vaurioita, irrosoralla ja Ki~eitä voi lähettää saveUa siJattuja hiekka teitä. Eli, olisiko fJSaajilla K~ore~~ merkrnta. jovinkkcjä soratie tekniikasta? Lukrjan kr~~et. Lukekaa nyt hyvä toimitus kysymykset kunnolla. Molemmissa lehdissä olleiden kolmen pyörän testeissä mitatut suoritusarvot (nopeus, kiihtyvyys, teho, vääntö, jarrutusmatkat) olivat kymmenysten tarkkuudella samat. Vlfrmmt on, ritil Bikm lukirjoittajan nimen kij~tkllllllllstn löytyy tietoa myös tllhilu llmolttamlnen. asiaan, jorm allliakat~ R11biotii1JfisldnNimime rkkiä saa ma/la hiincllt joko silbköpostiosoiltccre6n käyttää, mutta klr· tai simn riimiin palstan kat/1111, jolloin jolttajan on slltlllasia tuLisi muidenkin sitil mahdtJ!Iismi moltettava oma nlruruitJtllien ri~to011. mensä ja mielellään osoitteensa. Ehdottoman tärkeää on tietää,. jatkossa tulet huomaamaan, esimerkiksi että pyörä ei lähde yhtä helposti luistoon jos pidät jalat tapeilla. Katson, missä vastaantuleva tulee ja tiedän, miten pyöräni kiihtyy ja alitajuntani käsittelee "ohirushakemukseni". ?EI!IJI!J]~:it]···· laatikosta". 'fliktll on kirjallisesti antaa neuvoja, ioilia ),iekalltl ajaminm sujuisi täysin vaivattomasti mutta ehkäpä muutaman vinkin pystyy antamaan ihan karkeiksi neuvoiksi. Kaarteisiin kannattaa tulla rullaamalla tyhjäkäynnillä ja antaa vauhdin hiipua tasaisesti kaarteessa. Tällä voi vähentää ?·iskiä äkkinäisistä sivuluisuista. Tilanpuute on ai- GSX-R 750:n ja aikomuksenani olisi nainen riesamme, jo- vaihtaa siihen isosiskon, eli 1100 R: n ten tekstin on oltava moottori. _ noisella pyörällä. " Kelu Tähän asiaan lukijamme ovat puuttuneet aiemminkin ja siihen on lehtemme testipäällikkö antanut vastauksensa. . . Tästä saa jonkinlaisen kuvan pidosta soralla. Toiseksi Jyrki M kysyi etuiskunvaimentajien "kätisyydestä" ja te vastasitee ensinnäkin ohjausiskunvaimentajasta ja lisäksi tyyliin "kysy maahantuovalta liikkeeltä". . Vaihdos on teknisesti mahlyhyttäja ytimekästä, dollinen ja varsinkin Euroopassa Jaaei pitkää jaaritusta. jalti käytetty, mutta miten lienee Asiallinen kritiikki sai- rekisteröinnin laita ... Kyse on tuntumasta. En silti lakkaa ihmettelemästä. Miten ]ammun tulokset ovat vertailukelpoisia. Kannattaa varovasti kokeilla tasaisella paikalla, kuinka paljon jarruvoimaa voi käyttää ennen kuin etupyörii lukkiutuu. Tällaisen palstan pltäminen vaatii paneutumista asiaan ja erittäin paljon töitä. Tekisi osoitteella Bike, mieli lähteä noita koittamaan,·OngelSulankuja 3, 04300 maoavain oq olematon kokemus kyTuusula, tai seisistä olostihreista. Suoritettiinko molemmissa testeissä kaikki mittaukset, vai käytettiinkö vanhoja mittauksia. RD:n 20 hv:llä pääsi 250 hv harrasteautoani paremmin ohi melkein missä rahansa! Minulla ei ole aavistustakaan matkoista, kun ohittelen. On totta, että kysymys tarkoitti nimenomaan etuiskttnvaimentimia, ei suinkaan ohjausiskareita. Edelleen suosittelemme kuitenkin esimerkiksi maahantuojaa antamaan tarkempaa tietoa mutta pääsääntiiisesti kyse 011 painosta ja tukevuudesta. Mikäli kokelitaan, mutta henkilö- - muksia löytyy, mailaekaa osoitteeseen kohtaiset loukkaukset pepincho75@suomi24.fi ynnä muut solvaukNimim. Kysyjää tyydyttää varmasti jo pienikin vinkki asian tiimoilta ja lisäksi tietenkin paikka mistä saa tarkempaa asiantuntemusta. Nimim. Rubio loco set, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suo- Tämiin kysymyksen yksityiskohtiin ei raan roskikseen. meiltä löytynyt varmaa tietoa, joten veLukijan kirjeen toamme kuten kysyjiikin, teihin muihin julkaisuehtona on lukijoihi11
Kurt~maan majoituspalkalla on uima rannan, saunojen ja sulhkujen lisäksi myynnissä ruokaa ja juomaa. Reilu 200 km lenkki alkoi olemaan ehtoon puolella, kun takki tyhjänä kiskoin kelkkaani puun ympäriltä pois. Jatkossa tulen edelleen touhuamaan laj in parissa ja ratojakin tulen kiertämään ajoleirien ja muiden tapahtumien yhteydessä . alle 80 ksm juniorit 4. lokakuuta 2002. Kilpailuluokat ovat kummassakin osakilpailussa: l.alle 125 ksm 2. telttapaikan, saunan, iltaohjelmat ja pääsylipun Motorsummer..festlvaaleille Pöltsamaalte. Samoin hän on koostanut CO-levylle Kalevin Suurajot vuosilta 1959-2000. Pelleilin vastauksieni kanssa kuin vanha poliitikon kehäraakki antaen ympäripyöreitä vastauksia. Tarkempia tietoja molemmista tuotteista saa Aare Arulalta, puh. Lisää tietoja tapahtumasta saa puhelimitse mm. huhtikuuta ja 12. alle 500 ksm 3. Loppumatkan ajoin hieman rauhallisemmin ja tuumasin, että tämähän on mukavaa näinkin, kun on varmuus siitä että sukset ohittavat puut samalta puolen . No duunaan mitä duunaan , mutta huomenna lähden kelkkailemaan ja pidän välipäivän näyttelystä ja vastailen sitten sunnuntaina taas yleisön kysymyksiin. Lauantaina oli mitä mahtavimmat keikkailuolosuhteet Uutta pakkasiunta oli satanut noin 10 cm . Entiseen Lä~tat~nr~"" ~IMIM.iltAI,. kunnes aika on täysi ja eniten kierroksia atiii1U1: un Osanottomaksu ennakkoilmoitta EEK aikuisilta ja 100 junioreilta, kilpailup;ai~a_ll'ltn:~~-~~~~;IIJ.QIQ EEK aikuisilta ja 150 junioreilta Luokittain palkitaan kuusi parasta . Ilmoittautuminen palkan päällä. Missä Kallu luuraa? Aika kulkee, vuodet vierii ja MPnäyttelykin on taas tältä erää lusittu. kuntoluokka yli 35 v 7. Reitit olivat hyvässä kunnossa ja itselläni oli sopivasti räppäilyfiiliksiä . +372 601 6835 tai sähköpostilla kri stjan@presshouse .ee Rekisteröinti ja konetarkastus klo 9.00-10.30 lähtö luokat 8-10 klo 11.00 Lähtö luokat 1-7 klo 13.30 Sivuvaunujen ja nelipyöräisten radan ajoaika yksi tunti. Illalla palattuani kotiin istuin saunan lauteille huurteinen käsissäni ja mietin päivän tapahtumia ja ajattelin, että mitä mä oikein "duunaan". En nyt ajo purskahtaa itkuun, mutta tämä rauhallisempi tyyli RR:ssä tarkoittaa sitä, että kohdaltani sivu on kääntymässä ja aktiivikilpaurani päättyi tähän MPnäyttely viikonloppuun. Lisenssikin on taskussa,jos sitä vielä vaikka yhden tai kaksi kisaa ruikkais. Tehtyäni tämän päätöksen siellä jossain Itä-Hämeen metsissä oli sunnuntaina paljon helpompi vastailla ihmisten kysymyksiin tulevan kauden XI Jögevatreff Perinteinen Baltian ja Viron suurin kansainvälinen kokoontumisajo Jögevatreff ajetaan tänä vuonna elokuun 1.- 4. Moottoripyörien rata ja kilpailuaika on kaksi tuntia. www.jogevamc.ee Favor OH Road 2002 E8$d?ä Tämänvuotinen Saku-enduro on kaksiosainen kilpailu, joka ajetaan 27. kuntoluokka alle 35 v 6. Siinä samassa päätin , että taidanpa kokeil la tätä samaa tyyliä Road Racingin parissa. vakionetipyöräiset. AIKATAULU: Viron moottoriurheilun historiaa Virolainen moottoriurheilutoimittaja Aare Arula on tehnyt mittavan työn ja koonnut kirjaksi Viron moottoriurheilun historian viimeisten 80 vuoden ajalta. Tänä vuonna osanottomaksu on 375 EEK sisältäen mm. Tämän vuoden näyttelyviikonloppu oli kohdaltani mieleenpainuvin kaikista noista, noin kahdestakymmenestä, joissa olen ollut tavalla tai toisella mukana . päivinä. 4-tahti, vapaa 5. E~~~J==~~ -s kootteri (luokat 1-7),jonka saa kahden voittaja. Kilpailun järjestäjä on MOTOLUX Ltd. puh.(+372) 5043 309 ja Tiit Kuusk (+3 motolux@hot.ee, nettisivu: www.motolux. Aina, kun kysymykset kohdistuivat minuun ja minun tulevan kauden suunnitelmiin, niin en oikein osannut antaa tyhjentävää vastausta siitä, että ajanko ja jos ajan, niin missä. Igor Ellissanilta t372 50 53989, sähköpostUla jogevamc@hot.ee tai nettisivulta. veteraanit yli 50 v 8.sivuvaunut 9, nelipyöräiset 10. Palkka on Kurem ..a, Jögevan maakunnassa, jonne matkaa Tallinnasta on noin 170 km. Perjantaina patsastelin SRRA:n osastolla ja vastailin yleisön esittämiin kysymyksiin aiheesta Road Racing. Viime vuonna Jögevaan kokoontui 1640 osanottajaa yli10 eri maasta
-Ajan juuri motocrossin takia enduroa koska tässä oppii paljon syystä en lähde koko talvena Espanjaan, vaan ajan kaikki SM-enduron ja Mikkelin MM-osakisan, Kalatie kertoo. mennessä, kilpailu alkaa klo 12.00 Asko Köttö 0400 491271 c(o Tuija Väyrynen, Iso-Nikulantie 24,07190 Halkia, puh. MOTOCROSS 02.03.02 Kansallinen 1A-avoin, B, C, 4t, Vet Pippo, Lahti ENDURO 03.03.02 SM Mäntsälä, Numminen Numibia Racing Team ry JÅÅSPEEDWAY 3.3. Päijänteen Lähtö ja maali: Malminlentoasema, H:ki Helsingin Moottorikerho ry JÅÅSPEEDWAY Huom! Uusi pvm ·> 23.03.02 SM finaali Seinäjoki 1 Kittilän Moottorikerho ry Seinäjoen Moottorikerho ry 3.3. c(o Asko Köttö, Itäkatu 2 D44, 15500 LAHTI, 0400 491271, fax (03) 7515271, ilmoittautumiset 22.2. päättyy 21.02., kilpailu alkaa klo 9.01 (019) 688 3023 ilmoittautumiset kirjallisena viimeistään 27 .2. (014) 551865 tai 041460 5517, pasi.manninen@koulu.konnevesi.fi, ilmoittautumiset 25.02. Viime piikkien kolmas ja yleiskilpailun kymmenes. Crossissa Kalatien avoimen luokan SM:t, Heinolan EM-kisa jos mukaan mahtuu sekä. Etenemme kaksi MM-vlikonloppua kerrallaa'~, Allu Jaatinen sanoo. Hieno asenne! Alan Jaatinen on yksi Päijänteen historian legendoista. Tuomaristo valitsi neljä Rukan asua esimerkkinä historiallisesti merkittävistä vaatteista. Hämeenlinnalainen eläkkeellä oleva enskamies Allan Jaatinen on ottanut yantaan Mikko Pihlajaveden suojiinsa. Kolme valituista asuista on moottoripyöräilypukuja: R1 vuodelta 1992, R-Tech vuodelta 1996 ja APR2 vuoden 2000 kokoelmasta. Moottoripyöräilyasujen muotoilusta ja tuotekehittelystä vastaa Rukan D-team,jossa ovat mukana suunnittelija Jasmiine Julin-Aro, tuotepäällikkö Hannu Malinen, mallimestari, myyntihenkilöstön edustaja sekä joukko asiakkaita ja testiajajia. 1/l~~~=~===~=av:oimen luokan SM-kakkonen ja solisluun irrottua olkapäästä pii- \1 seitsemänneksi ehtinyt Karkkilan Niko Kalatie, 25, koluaa ettei ainakaan häneen päde erossareiden luulo, että . siirretty·> MOTOCROSS 23.3.02 SM finaali 09.03.02 Kansallinen 1A, B, C Lievestuore Keski-Suomen Moottorikerho JÄÄRATA 10.03.02 SM Konnevesi SNOWCROSS 10.03.02 SM 111 osakilpailu Levi (gondolihissin ala-asemalla) ENDURO 22.-24.03.02. SM 167. klo 16.00 mennessä, kilpailu alkaa klo 12.00 041460 5517 cfo Tuija Merisaari-Rajala, Nysätie 2, 99130 Sirkka, 0400 950 894, fax (016) 643 650, ilmoittautumiset 2.3. Kaksikko lähti helmikuun puolivälissä Espanjaan ajamaan kisatyyppisiä maastoja. klo 8.00 mennessä, kilpailu alkaa klo 12.00 Tuija Merisaari-Rajala 0400 950 894 Loviisankatu 3 B16,00510 Helsinki, puh. mennessä: c/o Ulla Viemerö, Käentaival1-3 A 60200 Seinäjoki Puhelinro kilpailupaikalle ilmoitetaan Puuhaa eläk~Päiville Yksitoista ei vielä ole tusina ja niinpä enduron MM-sarjaan on löytynyt kahdestoista mies. Tämä palkinto myönnetään vuosittain tunnustuksena korkealaatuisesta, toimivuudeltaan ja käyttöominaisuuksiltaan tarkoituksenmukaisesta, ajan henkeen suunnitellusta laatutuotemallistosta,joka edustaa vientikelpoista kaupallisuutta. Lisäksi Rukka on saanut Pro Finnish Design -palkinnon 1992ja Euroopan Design-kilpailun kunniapalkinnon 1997 ja Muodin Gloria -palkinnon 2000. (019) 6648 237 tai 0500 426 723, ilm. Mikon ajokkina on jälleen Kotarin piikki. Hän on osallistunut 20 kertaa Päitsille ja tullut joka kerta maaliin. ' Myös luokkavoittoja on tilastoissa. ' Palkinu RUKKA-desiun Rukan moottoripyöräasut ovat saaneet vuosien varrella useita palkintoja muotoilustaan. mennessä, lähtöpaikalla voi lunastaa kertalisenssin, kilpailu alkaa pe klo 16.31 (Helsinki), Ia klo 07.01 (Järvenpää), su klo 06.01 (Joutsa) kilpailun aikana 22.-24.3. Vuosi sitten Helsingin Muotimessuilla jaettava Kultainen Vaatepuu 2001-palkinto annettiin Rukan design-tiimille ja mallistolle. Viime kaudella Pihlajavesi oli MM-luokassa viides ja säväytti Ruotsin päätösviikonloppuna kakkos- ja ykkössijoillaan. ·>040 5040 333 ilmoittautumiset 31.1. USA:ssa Rukan tuotteet ovat esillä Chicagon Athenaeumissa , Arkkitehtuuri- ja design -museon pysyväisnäyttelyssä. Vuonna 2001 Rukan tuotteet valittiin syksyllä pidettyyn Suomen Taideteollisuusmuseon näyttelyyn "Visio ja taito. Suomalaisen muodin viisi vuosikymmentä". (09) 147 891, fax (09) 147 890, ilmoittautumisetja osanottomaksu 4.3. Jaatinen kertoo lähteneensä mukaan paremman tekemisen puutteessa. mennessä: PL 63, 40101 Jyväskylä, lisätietoja (päivisin) ennen kilpailua numerosta (014) 3390 911, kilpailu alkaa klo 12.00 Numero kilpailupaikalle ilmoitetaan hyväksymisen yhteydessä. Järvenpääntie 18, 44300 Konnevesi, puh
Jos hän pysyy kunnossa, niin mikään ei ole mahtlotonta, onhan Vohland taistellut tasavertaisesti jopa Ricky Carmichaelin kanssa. Kaudella 1998 hän sijoittui 250-kuutioisissa kuudenneksi ja oli valmis palaamaan kotiin Amerikkaan. Seuraavalla kaudella hän piiskasikin 125·kuutioisen FMF Hondansa USA:n ulkosarjan kolmanneksi ja sai Pro Circuit Kawasaki·tiimiltä todella rahakkaan kaksivuotisen sopimuks en. Mitä paremmin hänelle maksetaan, sitä paremmin tiimi työskentelee. Kilpailua alalla riittää, mutta amerikkalaiset ovat varmoja asiastaan. Tavoitteen toteutumista edistääkseen hän on vuokrannut asunnon Belgian Zolderista, koska haluaa harjoitella parhaimpien kuljettajien kanssa . Miehen on myös kuultu sanovan, että hän menee sinne, missä parhaiten maksetaan. Vohlandin mielestä raha tal<aa tiimin toimivuuden. Molemmat alittivat selvästi viimevu oti sen rataennätyksen. Raha ratkaisee 1992 Eurooppaan saapui nuori amerikkalainen Tallon Vohland. Näin reilun parin ku uka uden vääntö päättyi ka ks ivuot iseen jatkosopimukseen Hondan ka nssa. Hänellä oli useita syitä valintaan. "Minulla ei Ikinä ole ollut tällaisia iskunvalmentlmla. Duell va rastoi rmv·ös m1uu1tannier pien mallien halutuimpia osia ja u ::; ?ct !:i<~rJlJJC!, Mikäl i olet kii nnostu nut l"''"' ''t6 mi'oi;n ~,,,,,;,;.,.~,..,;,·,n pyörääsi esimerki ks i moottorin ruuvi joilla, runkosuojill a, hiilikuitulokasu teipeillä, niin ota yhteyttä Du elliin, Moton 150 -sivui sen luettelon saa Sl!!.lta ;n!rJ.taa_r;l_ ~(:JI!~ ; ,.. Heillä on jotain suurta tekeillä, mutta siitä he eivät halua puhua, eivät ainakaan vielä. Hi-tech osia ouellilta Suomesta on aikaisemmin ollut alumiinisia, titaanisia tai hiilikuitui ulkomailta tuottaminen ei ole aivan tilattaessa. Seitsemän vuoden aikana hän voitti neljä MM-osakilpailua ja sijoittui parha immillaan 250·kuutioisten sarjassa pronssille. Tallonin tiedetään sanoneen , että sopimus Eurooppaan tal<a isi hänelle töitä ainakin kolmeksi vuodeksi eteenpäin. Nyt hän on tyytyväinen tilaansa ja lähtee tavoittelemaan kynsin hampain 125-kuutioisten maailmanmestaruutta. He ovat myös lähettäneet tiimllle käyttöön mekaanlkon, joka pitää huolta vain iskunvaimentimlsta .' Tllmlssä ajava Antti Pyrhönen kehuu lskunvalmentimia loistaviksi ja mekaanikkoa huippupäteväksl. Hänet tiedettiin todella nopeaksi, peittosihan hän edellisellä kaudella Houstonin 125·kuutioisten supercrossissa Jeremy McGrathin ja Jeff Emigin. Ensimmäisellä Euroopan-kaudellaan hän sijoittui 125·kuutioisten MM-sarjan kahdeksanneksi, mutta visi itti venyi todella pitkäksi . Rossi te stasi Hondan uutu utta ensi kertaa tänä vuonna helmiku un toisena viikonl oppuna Sepangissa. Mestaruuteen on vain yksi este: loukkaantumiset. Vohland on tunnettu kolhuistaan, mutta myös vauhdistaan. Nyt tarvikkeiden ja maahantuoja Du ell on ottanut eksoottiset osat ja osa sarjat. viikon t oimitusaja lla. Ross i jatkaa sa man Jeremy Burgessin johtaman ta ustaorgan isaat ion kanssa, kuin viime kauten a. Sopimusvuosista ensimmäinen meni hyvin, mutta toinen oli loukkaantumisia täynnä. Hän oli kuutisen kymmenystä nopeampi kui n tallikaveri Tohru Ukawa. Näin ollen kuluvan kauden mukana ololla on pitkäjäntelsemmätkin suunnitelmat. Carmichaelia sentään tituleerataan maailman nopeimmaksi motocross-kuljettajaksi. Race Teebio rvntävs Eurooppaan Amerikkalainen , vuonna 1984 toimintansa aloittanut, Race Tech on siirtämässä toimintaansa myös Eurooppaan ? ._lskunvaimentimien sisuskaluja ja säätöjä muokkaava Race Tech on tehnyt sopimuksen Care Tumic Hondan kanssa kuluvasta motocross kaudesta. yksi amerikkalaiseen tyyliin raha ja toinen, kuinka kauan l'ahaa tulee. Näihin aikoihin rupesi kytemään ajatus paluusta Eurooppaan. Kaudeksi 2002 Vohlandilla oli muutama tarjous Euroopasta ja hän päätyi lopulta englantila iseen Curch Kawasakiin. Care Tumic tllmln johtaja on tekemässä tilaa Race Techin toimipisteelle. Nyt he ovat siirtämässä toimintaansa myös Eurooppaan. Ne toimivat todella hyvin ja niitä huoltava mekaanikko on aivan uskomaton", ylisti Pyrhönen uutta systeemiä. Race Tech on USA:ssa iskunvaimennln alalle erikoistunut yritys, joka on mukana muun muassa motocrosslssa, roadraclnglssä, ja monessa muussa lajissa. Valentino Rossi vihdoin sopimukseen RR :n GP-sarjan kuumin nimi Valentino Rossi teki vihdoin sopimuksen Hondan kanssa
Liian väsyneenä ajaminen on vaarallista ja ajajan on varattava riittävästi lepoaikaa sekä oltava valmiina jättämään suoritus kesken, mikäli oma tai muiden liikenneturvallisuus vaarantuu. Jäseneksi voi liittyä jokainen, joka on suorittanut kansainvälisen lron Butt Associationin (IBA) sääntöjen mukaisesti hyväksytyn matka-ajon. 1 metri banjopäillä vain 26,95 . Kankku.ia korventaa Edellisessä numerossamme oli pieni artikkeli Keski-Uusimaa -lehden päätoimittajan, Jorma Hämäläisen lron Butt -ajomenestyksestä. Maksimiaikarajan alittamiseen ei ole mitään syytä eikä suoritusten kestoaikoja julkaista. Tarkempaa tietoa asiasta antavat lron Butt Associationin internetsivut:www.ironbutt.com. Selkeästi liian nopeasti suoritettu ajo voi aiheuttaa suorituksen hylkäämisen. IBA Finland neuvoo ajojen suorittamisessa, järjestää ajosuoritustilaisuuksia sekä jäsenten tapaamisia ja on valtuutettu hyväksymään suomalaisten motoristien ajosuorituksia. 08-344 202 Bun Burner 3000 Gold Kaksi Bun Burner Gold -ajoa perättäisinä 24 tunnin aikajaksoina, ei mahdollinen Pohjoismaissa. Kun suunnittelet lron Butt -ajoa, tutustu huolellisesti seuraavaan: IBA Finland edellyttää, että ajosuoritukset on tehtävä turvallisesti liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia noudattaen ja muut tienkäyttäjät huomioonottaen. Ajojen aikarajat mahdollistavat sen ongelmitta. Jokainen moottoripyöräilijä voi suorittaa ajon itsenäisesti omalla vastuullaan ja toimittaa sääntöjen mukaiset asiakirjat hyväksyntää varten osoitteella IBA Finlandille. Kyseiset ajot ovat lisäämässä suosiotaan, joten poimimme ajoja järjestävän kerhon sivuilta muutamia perustietoja. lron Butt Association Finland ry (IBA Finland) on vuonna 2000 perustettu moottoripyöräilyjärjestö suomalaisille motoristeille, joiden mielestä moottoripyörät on tehty ajettaviksi. Suomessa hyväksyttävät ajosuoritukset ovat tällä hetkellä: Saddle sore 1000 1000 mailia (1609 km) 24 tunnissa. Bun Bumer 1500 1500 mailia (2414 km) 36 tunnissa. Bun Bumer 1500 Gold 1500 mailia (2414 km) 24 tunnissa, ei mahdollinen Pohjoismaissa. Saddle sore 2000 Kaksi Saddle Sore 1000 -ajoa perättäisinä vuorok.swsina. TERÄSPUNOSJARRULETKUT mittojen mukaan Soita, faksaa 08-344 702 tai lähetä vanhat letkut malliksi. Esim. Puhee!ljohtajana toimii Mikko Sani ja kerhon postiosoite on IBA Finland, PL 3, 08101 Lohja. lron Bun -aiot IBA Finland on valtuutettu hyväksymään kansainvälisen Iran Butt Associationin suoritussääntöjen mukaisia ajosuorituksia. Jäseniä on yli 80 maan eri puolilla. IBA Finland pyrkii edistämään matkamoottori pyöräilyä, liikenneturvallisuutta ja tekemään tunnetuksi IBA:n sääntöjen mukaisia matka-ajosuorituksia. + postikulut Lähetä: APE-Import Ky Satamatie, 90520 OULU Puh