Kiihkeästi odotettu Yamaha SUfler Tenere viihtyy niin saralla kuin asfaltillakin. Kestävien pinnavanteiden ja pohjapanssarin ansiosta pyörä kestää koviakin off-road -seikkailuja, kun taas pitkän matkan ajossa se on miellyttävä ' I :ja käytännöllinen kumppani:' 'Iamaha XT7200Z 5uper Tenere www.l.lamaha-motor.fi ~ VAMAH'\. Adventure-moottoripyöräily vaatii taitoa, rohkeutta ja kestävyyttä. Myös pyöräitä
... . .. Tarinoita motskarimatkoista lähelle ja kauas. .. .. Sivu 42. . Galleriasta messu kuvia ja Reittiivmkkeihin voit laittaa oman unelmareittisi . .. Sivu 50 Touring. . Sivu 20 Venyttelyvinkit. ..... .. .............. Sivu 6 Tekniikka. Best of Norway Parhaita paikkoja Norjaan matkaaville_Sivu 14 Touring. Ranska Matka Cannesin ja Cassiksen maisemiin . ....... .....77 Brandt. .. ..40,41 Ducati Finland........... Videoista voit katsoa liikkuvaa kuvaa. . ... ZLinda KS 750 Sivuvaunuteknii kkaa sotavuosilta. ...29 Bike Week................. »Kaminamiehet« Susirajalla pakkanen -30 asteessa. ...... .........19 Garmin Suomi. IImoitta·attässä numerossa Al lright. ..... Nouseeko koipi Parhaat ohjeet motoristin vetreänä pitämiseen, Sivu 24 Henkilökuva. ... Hurghada Seikkailuhenkiselle suomalaisvetoista aavikkoalelua. ...... Da tona Bike Week Bike Week on Jenkkiiän ajokauden avaus, Sivu 64 Adventure. ........ .. .. .......................83 Bike World.................. ... Keskus· telupalstalla vaihdetaan ajatuksia. .... .13 BIKE TOURING EXTRA2011 3. Varusteet Moottoripyöräilijän retkei lyvarusteet. .. .71 Lapland Hotels................35 Moto Italia. Skotlanti Tehokas ja edullinen Fly&Drive -matka, Sivu 54 Esittel . . mikä ei lehteen mahdu. ... .... 2011 touringext RISTIIN RASTIIN ~I Eteläisen Ranskan ~ie~~~.?n kuin luotu moottorlgyorallyyn. EsittelysSä kiertotie Lofooteille, Sivu 30 Tourin . .. .. Elvis Elvis elää ja harrastaa mp-matkailua , Sivu 38 MATKAKOHTEITA LÄHELLÄ JA KAUKANA Touring. Road Tripped Vitsi paisui oikeaksi reissukuvaukseksi, Sivu 8 Esittely. GS Trophy Elämysretki Afrikan taivaan alla, Sivu 78 Biken netissil on paljon se llaista. Sivu 42 Tourin . ......63 Motomarket. Sivu 72 Adventure. 27 Konekesko .. . .............. ........ ............. .71 Kemora Moottoriurheilukeskus..... .....4 Duell ........ .36 Storm Motor.... .... Norja + - BlKE.FI Tähän Touring Extra -numeroon on koottu aiemminjulkaisemattomista matkajutuista mielestämme parhaat. .2 Käyttöauto...... ..84 Eurobiker....
Metsäkylänhe 4. MAAHANTUOJA Oy Hallac Ab. KLAUKKAlA I Puhelin (09) 2166 510 I E mali myynll@ducahh I www.ducati.fi
oli saanut aivoverenvuodon . joka kysyi, tiesinkö jo mitä hänen veljelleen oli käynyt. Huonolla tuurilla matkatjäävättyystin tekemättä ja sitten ne takuulla harmittavat hamaan loppuun saakka. Kevät taipuu kesäksi ja aina tuntuu olevan liikaa sitä ja liikaa tätä estämässä matkaan lähtemisen. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikali nain on erikseen sovittu. Viime talvena pyöritteiin mielessä ajatusta nopeasta Saksan reissusta ja parista visiitistä jonnekin hienolle radalle GP-kisoja katsomaan , Siis aika vaivattomista ja nopeasti hoidetuista motskarireissuista kuitenkin oli kyse. 010 420 4124 PAINOPAIKKA: --: PunaMusta INTERNET: www.bike.fi LEHTI- JA MUUTTILAUKSET: (www.bike.fi) Katja Hauhio Puh. Röökiä palaa kyllä mutta muuten mies on iskussa, läskistä ei tietoakaan ja urheilee säännöllisesti. alihankkijoiden viivästykset yms_) varauksin. kaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Toteutus onkin näissä mpmatkoissani aina se Akilleen kantapää. Hän on töissä W.L, Gorella ja on kutsunut visiitille sekä tehtaalle että moottoripyöräilemään pariksi päiväksi ylämaiden huimiin maisemiin. 010 4204120 Fax. Mikali hyvaksyttya ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syista (esim.lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista. NÄIN ON KÄYNYTENNENKIN ja uhkaavasti näyttää sama tahti jatkuvan. On piha hommia ja muka kiirettä töissä ja harrastuksissa. • • Dl BIKETOURING EXTRA2011 Bike Touring Extra on Biken erikoisnumero. sellaisesta jonka yksi etappi oli Man-saari TT-kisojen aikaan . Juttua taittokuntoon pyöritellessäni mietin, ettCl tClmähän se olisi VASTUU JA COPYRIGHT Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. reittivalinnat, majoitukset ja kurvailut brittiläisillä nummilla ja KeskiEuroopan hektisillä teillä kasvoivat irrallisista ajatuksista todentuntuisiksi suunnitelmiksi. kun pyörä, ajokamatja suunnitelma ovat jo valmiina. PÄÄTOIMITTAJA: Sami Salonen Puh.0104204122 TOIMITUKSEN SIHTEERI: Katja Hauhio Puh 0104204120 ILMOITUSMYYNTI: Lasse Kankaanpää Puh. Aika kylmä tunne iski niskaan. 010 420 4124 katja.hauhio@bike.fi TILAUSHINNAT Kestotilaus 62 € (10 nroa) Vuositilaus 72 € (10 nroa) ISSN 1455 -1861 N t eikä viidestoista äivä Joka talvi sama juttu: mielessä kypsyy hyviä matka ideoita ja passeleita reissukohteita. Tietysti siinä kun antaa mielikuvituksen oikein kirmata, alkoi takaraivoon muodostua mielikuvia pidemmästä Englannin turneesta. Nytkin hän oli ollut uimahallin punttisalilla kohtauksen saadessaan, Kaitsu on leikattu ja hän toipuu kyllä. Lopultakin itselle kaikista mieluisimman reissun tekeminen ei olisi erityisen hankala tai kallis toteuttaa, Se vain pitäisi toteuttaa. Jotain muistoksi tapauksesta hänelle jää. Kaupan kassalla on töissä lapsuudenkaveri ni sisko. mutta ei varmaankaan ole myöskään järkevää aina lykätä haaveen toteutusta vain siksi, että ei muka viitsi tai ehdi. Myönsin tietämättömyyteni ja sain kuulla, että tämä ystäväni vuosien takaa. Kuitenkin aivan liian usein asia jää suunnitelman tasolle eikä reissua tulekaan kesällä tehtyä. »Täytyy katsoa sopiva ajankohta«, sitä jahkailen mielessäni kunnes ajankohta menee aina umpeen. lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. 010 420 4121 TAITTO: Laura Partanen ja Tobias Petersson SÄHKÖ POSTI: etunimLsukunimi@bike.fi POHJOISMAINEN BIKE: MagnusWallner magnus.wallner@bike.se Morten Broks morten.broks@bike.no Klavs Lyngtelt klavs.lyngfelt@bike.dk AVUSTAJAT: Konsta Salminen, Joni Launonen, Alan Bridger, Vesa Koivunen, Jussi Jäkälä, Antti Urrila, V-P Räty, »Sytytyspuikko«, »Throttle WFO«, »A.C. Kaitsu. se on selvää mutta elämä sentään jatkuu, Asia vaivasi vielä illalla ja vaivaa edelleen, Mietin, että pitäisikö sittenki n nyttoteuttaa se Englannin trippi. Mietin ihan tosissani, kuinka monta reissua saattaa jäädä tekemättä, jos itselle tapahtuukin jotain noin odottamatonta, juuri kuten Kaitsulle kävi. Pitäisikö nyt siirtyä haikailusta tekoihin, nyt vielä kun siihen on kaikki edellytykset. Tässä lehdessä on Veepee Kukkosen juttu hänen viiden päivän visiitistään Skotlantiin. Kukkonen teki reissun napakaIla aikataululla, vaivattomasti Fly&Drive -tekniikalla ja varsin maltillisilla kuluilla . 010 4204120 Fax. Keller«, Mika Ahola, Tuomo Seppänen, Tony Raita, Jani Partanen, Alan Cathcart, Tuomas Rajala TOIMITUKSEN POSTIOSOITE: Sulankuja3 04300 Tuusula Puh. helppo, nopea ja taloudellinen tapa tehdä kattava matka vaikkapa juuri sinne Skotlantiin, Sinnekin minun on pitänyt jo pari vuotta mennä, Edinburghissa asuu yksi tuttu kaveri. Kaikki oikeudet pidätetään BIKE TOURING EXTRA 2011 5. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. tuotannolliset häiriöt. Pitäisikö nyt heti varata lauttalippuja sitä Saksan turneeta varten. Eikä välttämättä ole järkevää heti alkaa pelätä sairastumista. PÄÄTOIMITTAJA Huomautukset on tehtävä 8 päivan kuluessa ilmoituksen jul-. Lauttamatkat. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/taiTLH-Media Oy:lle. Kaitsu on minua vuoden vanhempi ja perusterve kaveri . Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko. Hyppäsin autoon ja posottelin kotia kohti kyläkaupan kautta. Sain Veepeen jutun valmiiksi taittajaa varten ja pisteiin pillejä pussiin siltä päivältä . SAMI SALONEN. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-MediaOy
Matkailukäytön lisäksi käyttöä löytyy varmasti myös kevään ja syksyn viileisiin keleihin , joten paljon ajavalle motoristille tässä on todella harkinnan arvoinen tuote. Retkikeitin kannattaa ehdottomasti valita kaasu keitin. Lämpömittari näytti kylmimmillElän seitsemää astetta, kun asu vielä piti rei'itettyyn nahkapukuun sonnustauneen, nakupyörällä ajavan kuskin lämpötilan mukavuusalueella. Kaasukeitin ei sammu tuulessa, mutta sen lämmitysteho heikkenee. vArusteet TEKSTI LASSE KANKAANPÄÄ Klan Hot takki ja Ultralight housut Sähkön voimalla lämmittävä väliasu tuo mukavuutta kylmään tai vaihtelevaan keliin. Puku kannattaa kytkeä suoraan pyörän Sähköjärjestelmään mukana tulevilla johdoilla. Sen avulla kaasukeitin pysyy pystysSä huonommallakin alustalla. Tällai set reissut aiheuttavat aina päänvaivaa mukaan pakattavien vaatteiden määrän tiimoilta . Täydellä teholla takin ja housujen yhteisvirrankulutukseksi mitattiin 6,5 ampeeria. Lisäksi Michelin ukoksi pukeutuneena ajaminen ei ole lainkaan niin mukavaa ja turvallista kuin ohuemmassa, notkeammassa vaatetuksessa. LÄMPÖMITTARIN NÄYTTÄESSÄ alle 10 asteen lukemia alkaa moottoripyöräilijällä hiipiä vilu kinttuun oli vaatetta päällä sitten kuinka paljon tahansa . Kaasukeittimeen kannattaa hommata myös kuvassakin häilyvästi näkyvä, taittuva kolmijalka-alusta. Näppärän tuulensuojan keittimelIe saa kun taittelee keittiöfoliosta 3-4 kerroksisen »Ievyn«, joka on helppo kuljettaa keittimen mukana. RETKIKEITTIMEKSI 6 BIKE TOURING EXTRA 2011. Trangia tai vastaavattenukeittimet ovat muinaishistoriallisia, haisevia ja keittoastiat nokeavia sotkuisia räpeltimiä. Kun väliasua ei lämmitetä sähköllä, se on vastaavan lämpöinen kuin fleece tai vastaava tuulta huonosti pitävä vEjliasu. Lämpimyyden lisäksi asu on myös riittävän ohut, joten olo pyörän puikoissa oli normaalin tuntuista ilman havaittaa väliasun aiheuttamaa kangistumista. Ei siis kovin lämmin, mutta tämä tekee siitä käyttölämpö- tila-alueeltaan melkoisen laajan. Kokeilumme perusteella mainioksi osoittautunutta Klanin lämpöasua voi suositella lämpimästi, jos ja kun tulee tarvetta ajaa kylmällä kelillä. Jos kaasusäiliö tyhjentyy reissussa, täyttöastioita löytyy lähes jokaiselta huoltoasemalta tai marketeista. Kaasukeitin on näppärä ja siisti käyttää, sekä pakkaantuu pieneen tilaan. Tilaa on yleensä vähän ja kaikkiin keleihin pitäisi varautua. Reissun päällä Klanin väliasu klaaraa kaikki muut kelit paitsi helteen, jolloin se odottaa laukkuihin pakattuna viileämpiä päiviä . Esimerkiksi Pohjois-Norjaan keskikesällä matkaava motoristi joutuu varautumaan kotimaan hellekeleihin, sekä Norjan tuulisiin ja parhaimmillaan nollan tuntumaan painuviin kylmänkosteisiin olosuhteisiin. Lämpötilaa säädellään reilunkokoisella kytkimellä, jossa on kaksi tehoasentoa
Nouse patjalta pois ja puhalla patjaan yksi keuhkollinen lisää ilmaa. Avaa täyttöventtiiliäja päästä ilmaa hitaasti ulos kunnes lonkka tai olkapää ottaa patjan läpi maahan kiinni. Makuualusta MAKUUALUSTOISSA ilmatäytteinen, puhallet- tava versio on joka suhteessa ehdottomasti paras vaihtoehto moottoripyöräilijälIe. Tämän lisaksi tilaa jää helposti esimerkiksi ruuanlaittoa varten. Exped Airmat on yksi edullisimmista, laadukkaista ilmatäytteisistä makuualustoista. Tunneliteltta on tilavampi ja monipuolisempi, mutta se myös haukkaa pakattuna suuremman tilan. Näin patja on mukavan pehmeä, se myötäilee vartalon muotoja tasaisesti ilman, että mikään kehon osa pääsee koskettamaan patjan läpi maata. TELTTATYYPEISSÄ on muutama toimiva ja pie- neen tilaan mahtuva vaihtoehto. etuna on sen pieni koko pakattuna. Kuvan Marmot Limelight telttaa myy Storm Motor. Oikein käytettynä sen mukavuus jopa epätasaisellakin alustalla on lähes kotisängyn tasoa. Tunneliteltan etu on tyypillisesti suurempi eteistila, jonne mahtuu säilömään laukut ja ajovarusteet. Jotta saisit mahdollisimman mukavat unet, täytä patja seuraavan ohjeen mukaan: Puhalla patja ensin täyteen ja käy kyljinmakuulle sen päälle. Pyyhe PYYHE TARVITAAN aina matkassa, yövytpä sitten leirintäalueilla tai omatoimisesti luonnossa. Käytössämme jo 6 vuotta ollut Exped on pitänyt ilman sisällä noin neljänkymmenen nukutun yön verran. Kupoliteltta kannattaa valita silloin, jos laukuissa tila on tiukoillaja ei ole tarvetta suurelle eteistilalle vaikkapa ruuan laiton tiimoilta. Sen 7,5 cm paksuus riittää tasoittamaan pienet kivet ja puunjuuret. Selvennyksenä mainittakoon, että nyt ei tarkoiteta halpahallien uimapatjaa, vaan teknistä, laadukkaasta materiaalista valmistettua retki patjaa. Teltan valinnassa on hYVä ottaa huomioon myös vedenpitävyys, päällikankaan tulisi olla vesipatsasarvolla ilmoitettuna minimissään 1500 mm ja pohja kankaan vähintäänkin tuplat eli 3 000 mm, jotta teltta pitää varmasti veden ulkopuolella. Teltta Oikeilla majoitusvarustevalinnoilla teltassa nukuttu yö ei aiheuta palavaa ikävää hotellin pahnoille. Lisäksi se pakkaantuu lähes olemattoman pieneen tilaan. Kupoliteltta pakkaantuu pienempään tilaan, koska siinä kankaan pinta-ala on tunnelitelttaa pienempi ja teltan rungon muodostavia teIttakeppejä on yleensi:i kaksi, kun tunneliteltassa niitä on 3--:4kpl. BIKE TOURING EXTRA2011 7. N~lIn plenesta paketista avautuu 120x60cm kokoinen retkipyyhe. Expedin hinta on kohtuulliset noin 50 euroa,joten kannattaa suosiolla unohtaa halvat kopiot. Noin puolet maksanut Haitin vastaava, uudenkarhea makuualusta puhkesi 45 kiloisen naisen alla jo viidentenä yönä. Kannattaa suosiolla unohtaa froteepyyhkeet ja pakata mukaan pikkuruiseen tilaan pakkautuva retkipyyhe. Yleensä mikrokuidusta valmistettu retkipyyhe toimii erinomaisen hyvin ja kuivuu käytön jälkeen nopeasti
ROADTR . ELI KAHDEN MIEHEN MATKADOKKARI Antit Bruun ja Pietikäinen halusivat tehdä hu °idokkarin rätkäreissustaan Euroo assao Vitsi väräht i matkalla niin että homma aisui ihan oikeaksi reissukuvaukseksi. Millaisilla eväillä syntyi kolmiosainen matkadokumentti Road Tri Q ed?
BIKE TOURIf\IG EXTRA2011 9. touring TEKSTI TUOMAS RAJA LA KUVAT KALUSTON 10kalltalnen la tau S A~TTI BRUUN,ANTTIPIETIKÄIN~N kaynniss'a
))REISSUSSA MENTIIN ILMAN TURISTIAMBITIOITAcc R EISSUN SUUNNITTELU alkoi talvella 2oo9ja uho oli kova. ~I P. keskittyy kuvaamiseen. Anttien kunnianhimo kasvatti dokkarin pelkkien ajokuvien lisäksi myös ajamisen ulkopuoliseen toimintaan. Bernardino Pass maisemissa. Vuoristoisilla. Idea reissun videoimiseksi tuli Antti Bruunilta, jonka vastuulla videoinnin käsikirjoitus ja muu ideointi pääosin oli. DOKUMENTIN E.~IKUVANA pääasiassa Paneho ja pojat Pohjoiskalotilla, sekä Madventures. Kalustoksi valikoitui pari kypäräkameraa, sekä pääkamera,jota käytettiin silloin kun pyörät jätettiin parkkiin. - Viimein löytyi I I päivän rako siviilielämästä,jatkaa Antti Pietikäinen. Reissun päämääriksi määriteltiin mahdollisimman vähän ennalta päätettyjä kohteita. Rahasta puhuttaessa eivät Antit juuri pääse leveilemään kovalla budjetilla. Koko reissu rahoitettiin itse kamerat mukaan lukien. Madventures taas on molemmilla niin tiukasti päässä, että sen vaikutus näkyy toiminnassa vähän väkisinkin. AIpit piti nähdä, mutta sen lisäksi ennakkosuunnittelua ei haluttu harrastaa. ovat sitkeitä äijiä pyörän sarvissa, eikä kummallakaan ole sen kummempia turistiambitioita. Etukäteen miehet varasivat yhden hotellin ja loput majoitukset hoidettiin fiilispohjalta. Kamerakaluston hankinta oli Antti P:n MOLEMMAT ANTIT vastuulla. Tästä syystä aikataulu reissussa suunniteltiin ajon täyteiseksi. - Joka kesä me ollaan käyty jossain, mutta aikatauluongelmien vuoksi ei aiemmin olla päästy Ruotsia pidemmälle, kommen- Antit st. Ajatuksena oli tehdä vastaveto netin tylsille ajopätkille, joita kukaan ulkopuolinen ei jaksa katsoa. Pidemmän reissun toteutuminen oli ollut työn ja tuskan takana, sillä ajankäytöllisten konfliktien vuoksi pidemmälle reissulle ei oltu päästy aiemmin. Reitti rakennettiin tökkäämällä sormi umpimähkään näytölle. Kaverusten rennosta luonteesta kertoo se, että reitin tutkiskelu toimi lähinnä Google Mapsin kautta. Virvokkeiden täyttämät suunnittelutuokiot tuottivat jos jonkinlaista visiota ja yhtäkkiä miehet huomasivat, että lauttaliput olivat jo tilattu. Kokonaisuudessaan reissu tuli maksamaan noin 1500 euroa per naama. Aivan ilman ongelmia ei useamman tonnin mittainen reissu sujunut. Tietysti molemmat tunnustavat mukana olevan myös vähän Long Way Roundiakin, vaikka budjetit taisivat olla vähän eri maailmasta Ewan McGregorin tähdittämän road movien kanssa. Puolessatoista viikossa suoritetun reissun aikana nähtiin lähinnä moottoriteitä ja pienempiä mutkapätkiä. Ainoa matkalle sattunut nähtävyys oli Kotkanpesä, joka sekin meinasi jäädä näkemättä liian myöhäisen saapumisen vuoksi. Majatalon puuttuessa lämmin kesä olisi mahdollistanut myös ulkona nukkumisen. Pääkamerana toimi amatööritasoinen HD-kamera. Lisäksi reissussa oli myös digipokkari, jota käytettiin lähinnä baareissa. Kovin tarkkaa lukua reissun kuluista ei jaksettu pitää, sillä kotimaassa elämiseenkin olisi palanut rahaa yhtä lailla. Näistä ensimmäinen toimi inspiraationa lähinnä leikkauspuolella. 10 BIKE TOURING EXTRA2011 toi Antti Bruun. - Pokkarin heikko kuvanlaatu loi lisää kännifiilistä, kommentoi Antti Pietikäinen
}}' :4 F ~ ~ -;... ,w ~ r '. ~ i ~ J j! - ~ 1Ii \ I ..;
- Kyllä reissu on tulossa, mutta se on epäselvää millä kalustolla ja kenen rahalla, Antti Bruun pohtiija lisää: -Jos seuraavalle kaudelle saataisiin lisää rahaa ja lisää sponsoreita. 12 BIKE TOURING EXTRA 2011 hienoimpiin puoliin kuuluu se, että liikkuminen Eu:n alueella on naurettavan helppoa. Road Tripped -dokumentti on katsottavissa osoitteessa: www.roadtripped.net. Henkilökemian on toimittavaja samanlaisella huumorintajuIla selvitään tilanteesta kuin tilanteesta. - Reissussa kaikki on vaivatonta. Hotellejakin saa helposti, ainakin sesongin ulkopuolella, kommentoi Antti Bruun. Kuski selvisi lipoista naarmuilla ja Zetorin laastariksi riitti rullaJeesus-teippiä. - Meillä on samanlaiset suhtautumistavat asioihin. ))PASSIA EIJUURI TARVITSE VILAUTELLAcc syheröteillä Antti P:n ZZR 1400 karkasi metsähallituksen puolelle. *. Isommalla porukalla on isompi riski konflikteille. JA SAMAINEN Antti P.:n pyörä teippauksen Jälkeen . Kaskovakuutus siis maksoi itsensä takaisin. Rahallisestikin kassa hupeni vain vakuutuksen omavastuun hinnan. Kesän 20II suunnitelmista kysyttäessä Antit eivät vielä osaa sanoa uuden reissun kohtalosta mitään kovin tarkkaa. Henkilökohtaiset kiireet painavat molemmilla päälle, mutta tien päälle on silti päästävä. Matkaa suunnittelevien porukoiden kannattaa kiinnittää huomiota varsinkin matkaseuraan. Vain lauttamatkoilla henkilötodistus jouduttiin kaivamaan esiin matkatavaroista. Rauhallisena miehenä kylillä tunnettu Antti suhtautui turmaan hyvin tyynesti. Kun reissussa on samanlaisia tyyppejä, ei tule parisuhdekriisejä, miehet nauravat. Passia ei juuri tarvitse rajamiehille vilautella. YHDISTYNEEN EUROOPAN ..
Lämpövuorta voi myös käyttää sellaisenaan esim. taukotakkina. huurtumaton sisävisiiri, VPS-aurinkovisiiri, tehokas ilmanvaihto ja N-com kypäräpuhelinvalmius. Hengittävä ja vedenpitävä Hydratex" G-liner kalvo kruunaa toimi, van kokonaisuuden. Mo r ORRAo&Rf /SEN Om008 0512008 N103 Toplipp ***** ~ Verygood I I Excellenl I l ottimo - .a.... N103 ~ Recornmel1dedproduct • I Procultconseit!e I I Prodottoraceomandato l : , produelo aeonsejado Excollcnte NOLAN Nl03 Testimenestys avattava Nl 03 tarjoaa motoristille kaiken mitä kypärältä voi vaatia! Kypärä on pakattu täyteen viimeisimpiä innovaatioita käyttömukavuuden parantamiseksi. Laukkusarjat toimitetaan aina merkki/mallikohtaisesti, joten sopivuus on aina taattu! Krauser ,tuotteet ovat saksalaisel.la tarkkuudella ja täsmäl, Iisyydellä valmistettuja tuotteita joiden asennus ja käyttömukavuus ovat omaa luokkaansa. Takissa on lisäksi irrotettava lämpövuori sekä kalvotakki, jolloin takista saa myös kevyemmän kesähelteille. REV'IT Dragon Tämä ajotakki on menestys! REV'IT Dragonin valttikortti on hinta/laatu-suhde. Ominaisuuksina mm. Arvioita on jätetty jo toistatuhatta verkkokauppaamme ja lisää tulee joka päivä!. Erinomainen hinta/laatu-suhde. STORMIN LAATUUN VOIT LUOTTAA! Tuotteemme ovat saaneet käyttäjäarvioista keskimäärin 4,3 tähteä viidestä. KRAUSER Laukut Krau~erilta löydät sopivat laukut juuri sinun tarpeisiin. Ajotakkia voidaan pitää laatuun, istuvuuteen ja ominaisuuksiin nähden erittäin edullisena vaihtoehtona
Tässä pientä vinkkl~, kun suunnlttelet lomareissua vuonojen maahan. jos on aikaa. minkä sielu sietäil. tai kuten visitnorway.com -sivusto vihJaa: »poikkea pienessä aasialaisessa ravintolassa«. ja siellä täällä on myös matkustajakoteja. niin sakot voi kärsiä myös vankilatuomiona - kokemus sekin. Tietysti. Kesällä sateisimmat alueet ovat !ZJstlandet ja Finnmarken, joissa kuivinta aikaa ovat talvi ja kevät.. Suomen tapaan. Se onkin paras tapa nauttia NorJan huikeasta luonnosta. joten mökki löytyy helposti. Seuraava taso on leirintäalueella oleva »hytt« eli pelkistetty mökki ilman keittiötä tai käymälää. YLlNOPEUSSAKKOJEN PORRASTUS: 30-60 km/h alue +/- 5 km/h = 600 Nkr (77 €) +/- 10 km/h = 1600 Nkr (205€) +/- 15 km/h = 2900 Nkr (372 €) +/- 20km/h=4200Nkr (539€) +/- 25km/h = 6500 Nkr (834€) Vielä enenmmän ylinopeutta ja Visa-limiitti menee pakkaselle. vedä sen. VALMISRUOKAON Norjassa kallista. NORJASSA ON SUOMEN tavoin jokamiehenoikeus. +/- 5 km/h = 600 Nkr (77 €) +/- 10 km/h = 1600 Nkr (205€) +/-15km/h=2900Nkr (372€) +/- 20km/h=4200Nkr (539€) +/- 25 km/h = 6500 Nkr (834€) +/ - 35 km/h = 7800 Nkr (1000 €) Jos ajat vielä kovempaa. myös muhkeilla ylinopeussakoilla. Hinta pyörii 500 Nkr (64€) tietämillä _Leirintäalu eita on tiheässä. ja saatat saada muutaman päivän sisilmajOituksen Norjan valton piikkiin. Sikspäkki olutta on yli 100 Nkr (13 €) ja valmisbroileri noin 80 Nkr (10 €) _Kannattaa Joko hankkia raaka-ain eet kaupasta ja tehdä itse. sademäärilt ovat pienimmät. Ti ~----------------------~-----------------------~ PARASTA NORI SA1 Nor' a on mutkate~~en ihmem~a. Etenkin. Jos siihen on varaa. niin tässä pikku vinkki: Jos rahat ovat vähissä Ja kaipaat sisämajoitusta. Edullisin majoitus on tietenkin oma teltta . niin mikä ettei Toisaalta tarJOlla on myös edullista perhemaJoitusta eli »bed & breakfast«. Hotellissa asuminen on NorJassa suht' samaa tasoa kuin Suomessa . NORJA SAATIAA ELÄÄ ÖLJYSTÄ, mutta silti valtion budjettia tilkitään sielläkin. jos on odotettavissa sadekeliä, niin mikä sen mukavampaa kuin nauttia kotvan Norjan valtion tarjoamasta sisämajoituksesta ja muonituksesta. eli jokaisella on oikeus liikkua vapasti luonnossa - m yös kansallis- ja luonnonpuistoissa
Oslossa on kaikkea sitä, mikä puuttuu maaseudun pikkukylistä ja kaupungeista . Atlanterhavsveien NORJA ON PALJON MUUTAKIN kuin öljykenttiä ja menestystä Euroviisuissa. Saarten ja luotojen lomassa mutkittelevalla tiellä on kahdeksan siltaa, yhteismitallaan 891 metriä . iso kuva), vaikka sillä on pituutta vain 8274 metriä. Radalla ajetaan pääasiassa road racingia ja . Norja on täynnä uusia elämyksiä muualta tuleville motoristeille. Koko maa on pullollaan adrenallinisyöksyjä aiheuttavia tieosuuksia . Korkeuseroa on 31 metria ja radalla ajo maksaa 150 Nkr (20 €) Ikolme kierrosta. muutenkin kannattaa pitää silmällä aaltojen' tielle paiskomia kaloja. • ~~ Paras kalkista on Atlanterhavsveien (kts. Nordvestlandetin lääni on todellinen moottoripyöräilyn ihmemaa. "!o..~ •.,...:...~ 1. 3. Siellä käynti on vähän sama kuin monelle suomalaiselle käynti Tajlinassa eji hippaamista ja uusia kokeiliiiiiiiif muksia. Tosin, jos poliisi osuu kohdalle, niin seuraukset tuntuvat ikävästi lompakossa. Kun on aikansa kierrellyt ympäri Norjaa, niin Oslo tuntuu aika mukavalta, muutenkin kuin vain lämpötilojen ja keliensä takia . joka puolella on kutkuttavia mutkateitä. Sellaisia ei ole missään muualla, ei edes Keski-Suomessa jyväskylän ja Kuusan välillä . Siellä voi nautiskella iltapäivän auringosta Aker Bryggellä, Frognerin kaupunginosassa. €) ja se on omistajiensa mukaan Euroopan nykyaikaisin.Ja kun rupeaa huikomaan, niin rata-alueelta löytyy kunnollinen ravintola. Napapiirin nopein KUN ON AIKANSA kieputellut Norjan syheröisiä pikkuteitä, niihin alkaa väsyä . Etenkin tuulisina päivinä on syytä varoa tien yli Iyöviä aaltoja, ja silloin ja .... Se ja sama mihin ilmansuuntaan ajat. Napapiirin korkeudella tiet alkaa olla suorempia ja siellä pääsee vauhdin makuun. on monenlaista yöelämää. 2. Kaupungin lähiöissä, eli »byen« kuten paikalliset sanovat. Moottorirata-alueen rakentaminen on maksanut noin 70 miljonaa Nkr (9 milj. Anna silmän levätä lahdelman maisemassa la saat siitä mukavan alkusoiton kaupungin keskustaa halkovan Karl Johangatanin iltaelämälle. Lisätietoja osoitteessa: www.acr.no.. Baaritiskien kupeella voi jutella paljosta muustakin kuin hiihdosta ja mClkihypystä. Napapiirin tuntumassa on toinenkin konsti päästä purkamaan vauhtiha IUla ja ajamaan omaa kovaa. Keskurautatieasemalta Kuninkaan Linnaan johtavan kadun varrella on muun muassa tuomiokirkko, valtiopäivClrakennus ja kansallisteatteri. jOitain autokisoja. Monen retken alku ja loppu-Oslo OSLO ON KÄYTÄNNÖSSÄ usein Norja-turneen alku- ja päätepiste, mikä on logistisesti ja muutenkin järkevilä. Maailman pohjoisin moottorirata, Artic Raceway on 3 753 metriä pitkä ja 11-13 met- riä leveä
Siksi ajoaikaa kannattaa varata reilusti. Bergenistä aukeavat portit Länsi-Norjan vuonoille. Unia sii vittää kumpareilla lalduntavien lampa iden kellojen vaimea kol kotus. Karu maisema on kuin kuun pinnalta . Andenes on muutoin vaisu pikkukaupunki, mutta si eltä järjestetään valaiden tarkkailumatkoja 25. toukokuuta -14. Bryggen. Jos suu ntaatTromssasta pohjoiseen, voit ajaa suoraa n Altaan. joka sijaitsee Norjan kymmenenneksi suurimman saaren. Yöttömän yön pituu s riippuu siitä, miten kaukana na papi irin pohjoIs' puolella ollaan . 4. li sätietoj a Trom ssasta: www,destina sjontromso.no. teräViä kallioita ja pitkiä rantakaistalelta. ))NORDKAPP ON VUOSIKYMMENIÄ 6. saksalaisia kuin suomalaisiakin motoristeja_Harmi vaan, että liikennettä hidastavat Nordkappiin vaeltavat matkailuvaunu ja -a utojonot. Jotta pääsee tepastelemaan Euroopan mantereen pohjoispisteellä, joutuu aikuinen pulIttamaan 235 Nkr (30 €) sisäänpääsymaksun.Alueella on myös museo, ravintola, näköalapaikkoja ja baari. Muista sadepuku NORJAN TOISEKSlSUURIN kaupunki. Jos on niin. Kiinnostava kokemus on nousta köysi radalla Fisketorgetin vi erestä 320 metriä kaupungin yläpuolel le Flöyen in näköalapaikalle, josta näkyy mainiosti satama ja Atlantille johtavan vu onon mai se mat. Vilkkaan yöelämän ohella Troms sassa on Norja n parhaat rockfesti vaalit - Buktafestivalen - ja ympäristö on kU in te hty mutka teillä vIihtyvä lie m oto nstille. Siellä voi täydentää muonavarastoa tai leiriytyä eri puolilta maailmaa tulevien pitkä matkalaisten kanssa . heinäkuuta . aikaa n aunnko ei laske ollenkaan napapiirin pohjOi spuolell a. Läh in kaupunki on noin 250 km päässä oleva Alta. Reitill e osuivat Kvaloya ja Senja . että siellä järjestetään muun muassa Regnfestlval-ni m inen sadetapahtuma . Edvard Grieg -museo, Fantoftin paanuklrkko ja kalamarkkinat ovat tunnetuimmat turistirysät. Nordkapl ssa au n nko ei laske 14. Ma isema on huikea, vihreän ruohon peittämiä kum· pareita. Jo se Itsessään on todellinen elämys. Kahdesta viiteen tuntiin kestävä valaiden tarkkailumatka maksaa aikuiselle noin 830 Nkr (110 €), Matkalla on takuu - JOs et näe valaita, saat uuden matkan maksutta . Napapiirin tuntumassa Rovani emellä Ilmi ö kestää 12. Moottoripyöräily näissä huikeissa maisemissa pitkin kiemurtelevia kapeita asfalttiteitä on kokonaisvaltainen ajoelämys _ EUROOPAN ~~ EREEN pohjoispiste Nord- kapp on vuosikymmeniä ollut motoristien pyhinvaelluskohde. Si el lä tapaa yhtälailla italialaisia. Kun viimeksI kä vin Trom ssassa, niin suuntasin sie ltä etelään kohti Lofootteja. Vuodessa sataa kesklmää· rin 2 250 millimetriä, mikä vastaa 22.5 metriä lunta l Ei ihme. Matka Nordkappiin on suurempi elämys kuin itse kohde. KE&ANYÖTTÖMÄNYÖN JOS OLETLUONNONYSTÄVÄ ja haluat nähdä valaita , niin kannattaa matkalla Nordkappii n poiketa Andenesin pikkukaupungissa. Andoyn pohjoispäässä . Siellä järjestetään Norjan parhaimpiin kokoontumlsajoihin kuulu va Ajtaträffe n. elokuuta -15_ syyskuuta välisinä aikoina. kesäkuuta 1. lisätietoja: www.nordkapp.no.. toukokuuta - 29_heinäkuuta välisen ä aikana . leppoisa ja m erellinen Bergen on Euroopan sateisin paikka . Seu ra llet vain merenrantaa . lisätietoja: www.whalesafari .no. Svengi city numero yksI AuringonpalvoJan JOS HALUAT VIETTÄÄ kunnon bileaikaa, paratIIsi unohda Oslo, Bergen ja Stavanger l Ykkö sbliepaikka on Jäämeren rannall a sijaitseva Tromssa, jossa aamukolmelta helottava keskiyön aurinko saattelee kapakasta kotii n kompa stelevia . Reitillä pysymin en on helppoa. kesäkuuta ja 21. On syytä muistaa, että ollaan reilusti napapiirin pohjoispuolella ja Pohjois-Atlantilta voi puhaltaa kylmästi. joten teltta on oiva majoitus. että vatsasi on edel leen kunnossa Tromssan yöelä män jäljiltä, niin Altaträffen saa sen taatu sti se kaisin. jolloin ehtii pysähtelemään ja nauttimaan näkymistä
TOivottavasti hyv in nukutun yön Jälkeen vo it Jatkaa Telemark-kanavan vartta . Korkeimmalla hUipulla on näköalapaikka, Jota VOI sUOSitella. missä ei VOI ajaa ylinopeutta. VOit yöpyä hotelli Dalenlssa. Tietä vlerustavilla vuorilla on kuvaavat nimet. Ja kun suuntaa sisämaahan. on edessä ajotekn isesti hu ike ita t ieosuuksia. joka avattiin 1894. Prekestolen (saarnastuoll) on 600 metl'iä Lysefjorden-vuonon yläpuolella oleva kalllonkieleke Ja suosittu käynti kohde. Romsdalenln vuoristomaisemissa kiemurteleva ajoväylä on virallisesti valtatie 63. 10. Hotelli Dalenln t ietOja osoltteesta www.dalenhotel .no. Rann ikon Kragero on hyVä lähtöpiste. Jos kuvittelet nautlskelevasi mutkatiestä ykslksesi. VOit kavuta KJerags-vuoren poh joispuolelle 984 metrin korkeudelle merenpinnasta . Siellä on parin kallion väliin Jumittunut lohkare, KJeragbolten, Jonka alitse I<ulkemlnen vaatii hermoja. Joten miksI et aJaisI siellä. Jos taas haluat elvistellä näyttäVillä sladeilla, olet oikeassa kohteessa, Toisaalta voit myös vain ryhdistää heijastinliivin ennen ajoa. KyseeSSä on ykSI Norjan sUOSituimpia turisti kohteita . ta i vaihtoehtona Mlss Greenfleldlssä . kannattaa käydä myös Solstrandenilla. Sinne pääsy vaatii pari tuntia patil<olntia, Joten riisu ajopuku JO lähtiessä . kuten Kongen (kuningas), Dronnlngen (I<unlngatar) Ja Blspen (pIispa). Kaupunki on tullut tunnetuksI 1934 valmistuneesta, Ja tuolloin maailman suurimmasta vo imalaitoksesta ja samalla raskaan veden valmistuslaitoksesta . Saarnastuollssa ja hiekkaa varpaissa PIDÄTI\Ö MAHAN pohjaa kutkuttavasta tunteesta Jyrkänteen reunalla. Yks i tällainen seutu on Telemark . Trollstigen aukeaa yleenSä toukokuun puolivälisSä Ja on avoinna lokakuulie. Laitos JOUtUI sabotaasln kohteekSI tOisen maailmansodan aikana, Ja tapahtumasta on tehty useita elokUVia Ja kirJoJa . Jos haluat vielä ylemmäS. 80- ja 90-luvulla . NORJASSA YLINOPEUS tulee kalliiksi . Stav3ngerlnlähellä oleva Prekestolen (saarnastuoll) on ykSI Norjan luonnon kummajainen Jos kertoo motOristin matkakohteista Norjassa mainitsematta Trollstigen (peikkopolku) -tien maisemia, tekee vakavan Virkavirheen . tai suunnata RJukani in. Stavangerin liepeillä . Tietä rakennettiin kahdeksan vuotta Ja Kuningas Håkon VII vihl\l sen käyttöön 1936. Jonka Sunday Times -lehti nimesi maailman 6. Teiden varrella kannattaa myös pysähtyä valokuvaamaan . KI.lrehtlmlnen on tyhmää Norjassa Varaa alkaa, Jotta ehdit myös nauttia maisemista . Mutkia tulee vastaan lähes yhtä taa jaan kUin Kar i Peitsamo julkaiSI levyJä 70-. erehdyt pahasti . parhaakSI hiekkarannaksl .. Tarinan mukaan etenkin ykSin yöpyvät miehet saattavat saada Siellä arveluttavaa nalsseuraa ölseen aikaan
Parin sadan kilometrin. Maisema muuttuu karusta. Ajaminen muuttuu hauskemmaksi. niin tarj olla on omat alu eet lumilau t ailua ja kumparelaskettelu a varten. Niin pä Farsundissa on palj on vanhOja amerikka laisia puurakenn uksia . Lisäksi on näiden alkuperäi st aloj8n m allin mukaisesti rakenn ettUja uu sia t alOja . yhden nopeusvalvontakameran ja tiemaksuaseman jälkeen edessä siintää Norjan kolmanneksi suurin kaupunki. 18 BIKE TOURI NG EXTRA 2011 jaa kurku sta minuutissa, ja jos soratie on se ainoa oikea ajoym päristö. Eniten norjalaisia yhdessä pai kassa YKSiNKERTAISIN REITTI Trondheimiin on lau- talla Tukholmaan ja E14 tietä länteen. Amerikanraitil la Norjassa FARSUND ON PIENI PALA Ameri kkaa. Itselläni on mökki Norjan ja Ruotsin raj an tuntumassa. Näi stä m aisemi st a pitä vät m uutkin kuin karhu t. Mon i onni stui ja tuli sittemmin takaisin . Puoleltapäivin on hyvä hetki va ihtaa me novälin ett ä ja ryhtYä tutkailem aan ympäri stön tiestÖjä mieluiten offroa d- m ots karill a. Olen ajanut t äällä tuhan sia kilometrejä enskapyörillä. jotta päivästä saa parhaan irti. 12. jonka rakentamin en alkoi vuonna 1070 ja päättyi 1320. sukellella t ai harrast aa syvänmeren kala stu sta.. Kaupungissa on tolkuton määrä kapakoita ja baareja sekä kaikenlai sta muuta tarjontaa. Etenkin raj an pinnassa olevan tiestön merkinnät vaihtelevat eri kartoill a. Suurin nähtävyys on keskiaikainen Nidaroksen tuomiokirkko. Tie seurailee Stjördalselva-jokea alppi maisemia muistuttava,ssa laaksossa . Lähellä Norjan rajaa on Storlienin hiihtokeskus 600 metriä merenpinnan yläpuolella. Valkoinen keskiviiva muuttuu keltaiseksi ja jatkuvien nousujen sijaan tie laskee ja lavenee. Rantaloman sijaan kannattaa suunnata pohjoiseen . Styrn on Norja n suu rin ke säh iihtokesk us. etteikö voisi lasketella lumella . 14. puurajan yläpuolisesta tunturista vehmaiseksi peItomai semaksi. Elämää sykkivässä Trondheimissa asuu muun muassa 30 000 opiskelijaa ja se on Norjan logistinen keskus. Aamusta rinne on jäi nen. m utta au rinko pehmentää lumen m elko nopeasti . Siellä on lunta vuoden ympäri ja kaksi hissiä vie hiihtäjät 1600 m etrin korkeuteen . mutta yle ensä löytyy uusia polkuja ja uusia elämyksiä. : 11. ja pihassa yleenSä uudenkarhea jenkki rauta. Soraparatiisi JOS ASFALl'ILLAAJAMINEN on mielestä si yhtä haastavaa kuin kaa t aa kolp akko kylmä ä kal- . Kuva: Svein Petter Aagård.lnnovation Norway 13. Torsbyn. on herättävä kukonlaulun aikaan. Kos ka lasketeil aa n jäätiköll ä. Matkanteossa huomaa eron heti kun ylittää Norjan rajan. joita ei ole karttaan m erkitty. ja siellä on myös Ruotsin korkeimmalla oleva rautatieasema. Muun omaisu uden lisäksi he t oivat myös asuintalonsa . Parhaat pai kat ovat m ielestäni Kongsvi ngerin. 1800-luvun lopulla Norjan ja PohjoisAm erikan vä liä kulken eissa kauppalaivoissa sellanneista merimi ehistä osa jäi Atlantin taak se parem ma n elämän t oivossa. josta löytyy silmänkantamattomiin mutkaisia sorateitä. Sälenin ja Trysilin rajaamalla alueella. Samaa tarjoavat myös Ga ldhopigge n ja Folgefon nan kesäh iihtokeskukset. Sen perusti vat Atlantin t akaa paluumuuttajina tulle et norjalaiSet. ni in tässä sinulle kiinnostava ehdotu s. Jos haluaa muutakin kuin las ketella suori a rintei t ä. Kaupun kikuvaltaan eri koisessa Farsundissa VOI myös purjelaut ail la. Usein huomaa ajaneensa harhaan. Vuosien kuluessa olen löytänyt sieltä huikeita ajopaikkoja . Polvenlaahausta lumilaudal la KESÄ EI VÄLTTÄMÄ TT Ä TARKOITA
Vuonna 1923 esiteltiin BMw-moottoripyörästä uusi sarjatuotantomalli R32. Kuiva kytkin ja kardaaniveto taas olivat kaikkien mallien voimansiirroissa yksinomaisina ratkaisuina aina . Sikäläisen ase-"a a"oneuvoteknolo ian kehittä"ien luovaa innostusta voisi luonnehtia"o a hurmokseksi. Toisaalta Opel-tehdas toimitti moottorit ja vaihteistot Nsu-Kettenkrad telamoottoripyörään. Niinpä Mersun tehtaalla valmistettiin myös 3,5 tonnin Opel-kuorma-autoa. Siinä yhteydessä tehtiin jo useat tälle valmistajalle pitkäaikaisiksi jääneet valinnat: Muutamaa I-sylinteristä pystykonemallia lukuun ottamatta 2-sylinterinen fiat-kone säilyi isoissa Bemareissa 1 98o-luvulle asti ainoana vaihtoehtona. HITLERIN SOTAKONETARVITSI TYÖJUHTAA. vuoteen 1994,jolloin markkinoille tulivat poikittaiskampiakseliset F-mallit ja niiden mukana ketju- tai hammashihnaveto. 20 BIKE TOURI NG EXTR A 2011 SAKSALAINEN RATKAISU nelitahtisesta bokseritwinistä on hyvin vanha, sillä Karl Benz oli jo vuonna 1896 patentoinut sellaisen moottorin. Niin ikään BMW- ja Ztindapp -tehtaat tekivät, tosin pakon edessä, yhteistyötä sivuvaunullisten moottoripyörien valmistuksessa. Ztindapp WerkeAG oli jo 193o-luvun puolessa välissä huomattava moottoripyörien. R AJA-AIDAT TEOLLISUUDEN piirissä kaatuivat ja voimat pantiin yhteen. SE GESSUMPI SAKEMANN Suuri osa saksalaista kansaa hyVäksyi 1930-luvulla natsien tavoitteen uudesta maailmanjär'est ksestä