6 4 1 4 8 8 2 6 1 8 2 1 6 2 PAL.VKO 2016-08 200618-1602 Bike_Fi_2016-02.pdf 1 19-01-2016 10:10 KOEAJOSSA DUCATI 959 PANIGALE Bike 2. 2016 Hinta: 8,90 € www.bike.fi REPORTAASI M.A.D KUUSAA KÄYTETTY YAMAHA TDM 900 MOTOGP ROSSI VS MARQUEZ REPORTAASI TEAM FORCE MAJOR AFRICA TWIN KUNINKAAN PALUU KOEAJO ETELÄ-AFRIKASSA STREETFIGHTERIT KATUA & RATAA • APRILIA TUONO V4 11OO • BMW S 1000 R • KTM SUPER DUKE R • SUZUKI GSX-S 1000 KYLMÄN KELIN HANSKAT TESTAAMME PAKSUMPIA HANSKOJA TALVELLA KOEAJOSSA TRIUMPH STREET TWIN BONNEVILLE-PERHEEN UUSI JÄSEN SORAKOULU! UUSI JUTTUSARJA ALKAA #02 2016 PARIVERTAILU DUCATI 1299 VS 916 PIKAOPAS TEE TALVIHUOLTO ITSE
Säädettävä leveys taka 26,2 35,2cm . Dynojet Quick Shifter on yksikkö joka yhdistetään joko Powecommanderiin, PC3 tai PC5:seen. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA 41,99 € 59,00 € Hanskat sisältävät säädettävän sähkövastuksen, joka kytketään pyörän virtajärjestelmään mukana tulevalla asennussarjalla. CASTROL POWER1 ÖLJY JA ÖLJYNSUODATIN Ketjurataspaketti Snell Powelink 525 X-Rengas PALJON UUTUUKSIA VERKOSSA XLMOTO.FI SUPERHINTA! VOIMASSA NIIN KAUAN KUIN TAVARAA VARASTOSSA! TOIMIT USKUL UITTA YLI 100€ NOPEA T TOIMIT UKSET 60 PÄIVÄN PALAU TUSOIK EUS ILMAIS ET KOONV AIHDO T Laatutuki ProWorksilta, jolla voit nostaa pyöräsi ilmaan etutai takapäästä. Kypärä on varustettu naarmuuntumattomalla visiirillä, sisäisellä aurinkovisiirillä ja irroitettavalla lipalla. Pakettiin kuuluu säädettävät nostokahvat, sekä 3 eri kiinnikeadapteria. Snell Powerlink on laatuketju matalalla rullavastuksella ja minimaalisella jälkivenytyksellä, Quadra X-renkaat antavat jopa 50% vähemmän kitkaa kuin O-rengasketjut. alk. Nostokorkeus 34cm VARIKKOTUKI PROWORKS 2IN1 19,90 € 39,90 € Airoh S5 on todellinen seikkailijan kypärä. HYBRIDIKYPÄRÄ AIROH S5 MATTAMUSTA 249,90 €. Tämä on juuri sitä mitä roadja dragracing-kuljettajat etsivät. TomTom 400:ssa on 4,3” kosketusnäyttö joka soveltuu myös hanskojen kanssa käytettäväksi, jopa 6 tunnin käyttöaika ja painaa ainoastaan 280g. Säädettävä leveys etu 16,2 25,2cm . Kypärässä on anatomisesti muotoiltu, irroitettava sisusta. MACNA PROTON HEATED RTX KETJURATASPAKETTI SNELL POWELINK 525 TOMTOM RIDER 400 EU 45 QUICKSHIFT SENSOR 389,00 € 271,90 € 142,90 € 95,70 € 199,90 € alk. . Laatuöljyä ja laadukas öljynsuodatin pakettihintaan! Anna moottoripyörällesi sen ansaitsema rakkaus Castrol laatuöljyllä ja laadukkaalla Snell öljynsuodattimella. Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. Nostokyky 160kg
CASTROL POWER1 ÖLJY JA ÖLJYNSUODATIN Ketjurataspaketti Snell Powelink 525 X-Rengas PALJON UUTUUKSIA VERKOSSA XLMOTO.FI SUPERHINTA! VOIMASSA NIIN KAUAN KUIN TAVARAA VARASTOSSA! TOIMIT USKUL UITTA YLI 100€ NOPEA T TOIMIT UKSET 60 PÄIVÄN PALAU TUSOIK EUS ILMAIS ET KOONV AIHDO T Laatutuki ProWorksilta, jolla voit nostaa pyöräsi ilmaan etutai takapäästä. Nostokyky 160kg . Kypärässä on anatomisesti muotoiltu, irroitettava sisusta. HYBRIDIKYPÄRÄ AIROH S5 MATTAMUSTA 249,90 €. Kypärä on varustettu naarmuuntumattomalla visiirillä, sisäisellä aurinkovisiirillä ja irroitettavalla lipalla. Säädettävä leveys taka 26,2 35,2cm . Nostokorkeus 34cm VARIKKOTUKI PROWORKS 2IN1 19,90 € 39,90 € Airoh S5 on todellinen seikkailijan kypärä. Tämä on juuri sitä mitä roadja dragracing-kuljettajat etsivät. Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. Säädettävä leveys etu 16,2 25,2cm . . alk. Laatuöljyä ja laadukas öljynsuodatin pakettihintaan! Anna moottoripyörällesi sen ansaitsema rakkaus Castrol laatuöljyllä ja laadukkaalla Snell öljynsuodattimella. Snell Powerlink on laatuketju matalalla rullavastuksella ja minimaalisella jälkivenytyksellä, Quadra X-renkaat antavat jopa 50% vähemmän kitkaa kuin O-rengasketjut. TomTom 400:ssa on 4,3” kosketusnäyttö joka soveltuu myös hanskojen kanssa käytettäväksi, jopa 6 tunnin käyttöaika ja painaa ainoastaan 280g. Dynojet Quick Shifter on yksikkö joka yhdistetään joko Powecommanderiin, PC3 tai PC5:seen. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA 41,99 € 59,00 € Hanskat sisältävät säädettävän sähkövastuksen, joka kytketään pyörän virtajärjestelmään mukana tulevalla asennussarjalla. MACNA PROTON HEATED RTX KETJURATASPAKETTI SNELL POWELINK 525 TOMTOM RIDER 400 EU 45 QUICKSHIFT SENSOR 389,00 € 271,90 € 142,90 € 95,70 € 199,90 € alk. Pakettiin kuuluu säädettävät nostokahvat, sekä 3 eri kiinnikeadapteria
Tyyppihyväksyntäasetuksessa on kyse rahasta. Nämä on helppo tehdä itse. 050 Touring. 032 STREETFIGHTERTESTI HUI KAUHISTUS! Neljä hurjaa pyörää, joiden kanssa ajokorttisi voi olla uhattuna! SISÄLTÖ #02.16 010 Koeajo. 028 Tee Itse. Sivu 080 Icons. Sivu 083 018 KOEAJO TRIUMPH STREET TWIN Moderni retrodesign ja pelkistetty tyyli kuvaavat uutta Bonnevilleversiota. Kylmän kelin hanskat Testasimme hanskoja viime talven aikana. Kannattaa muistaa, miksi harrastaminen on kivaa. Team Force Major Mistä TFM tulee, missä he ovat nyt, ja minne menossa. Yamaha TDM 900 on hieman unohdettu malli. Triumph Street Twin Bonneville-perheen uusin lisäys koeajetaan Espanjassa. Toimitus kertoo omista varusteistaan. Sivu 079 Savolainen. Talvi menee nopeasti, mutta silti jotain tapahtuukin. Sivu 056 Gear. Täysin syyttä. Mimmitkin vetää jalat edellä. 068 REPORTAASI M.A.D KUUSAA Kaikki ainakin luulevat tietävänsä, mistä on kyse, kun mainitaan M.A.D Kuusaa. Sivu 022 Käytetty. Melkein Zetorimies Veepee on esimerkillisen avulias kaveri. 064 Rakennettu. Vanhat ulos, jotta saadaan tilaa uusille. Sivu 005 Update. 072 Sorakoulu. Sivu 070 Moto GP. A2-sportit testissä ja Kawasaki ZX-10R Sepangissa. 060 Tuotetesti. 070 GEAR KOETELLUT VARUSTEET Kypärä, headset, hanskat, nahkapuku ja navigaattori. Sivu 006 Uudet kamat. M.A.D Kuusaa Kuusaan jätkät piirtävät tiehen mustalla liidulla. Sivu 082 Next. Sivu 074 Jalat edellä. Talvihuolto Talvella on aikaa puuhastella. Kukapa ei muistaisi Milleä. Eikös niillä jo pärjää. Vakiot Pääkirjoitus. 014 Koeajo. 024 Parivertailu. Huipputeknologiaa ja painotuotteita. Ducati 959 Panigale Pieni Panigale kasvaa ja uudistaa ulkonäköään. Vainoharhaa vai peliä. Sivu 078 Raita. Neljä laittomuuksiin yllyttävää Vastakkain GSX-S, S 1000 R, Tuono V4 ja SuperDuke R. 068 Reportaasi. Opi sora-ajon niksit Touratechin David opettaa ajamaan soralla. The Italian job 1299 Panigale S kohtaa esi-isänsä Ducati 916:n. Sivu 076 Garage. 032 Testi. 4. 018 Koeajo. Honda Africa Twin Ikonin paluu! Koeajamme uuden Africa Twinin Etelä-Afrikassa. Antaa jätkien kertoa itse. Uutisia meiltä ja maailmalta
Tai ajaa talvikelissä. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Odotan eniten tuttavien ja yhteistyökumppaneiden tapaamisia, sekä tietenkin kuhinaa omalla osastolla! Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norja + 47 40 21 00 60 Tulee olemaan hauska nähdä, kuinka paljon ihmisiä messuilla tänä vuonna käy, sekä mitkä mallit ovat eniten yleisön mieleen. Huonoa puolestaan on vuoden vaihteessa voimaan astunut uusi tyyppihyväksyntäasetus, jota perustellaan (vaihteeksi) turvallisuudella ja ympäristönsuojelulla. Perusteista molemmat ovat kritiikin yläpuolella, ja perusteluja kyseenalaistamalla tulee samalla vastustaneeksi mainittuja tekijöitä. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Kaikki oikeudet pidätetään. Asiasta sulkia hattuunsa ansaitsevat erityisesti MMAF:n aktiivit. Ihan vapaaehtoisestikin. Christer Miinin Testipäällikkö +46 70 518 70 72 Eniten odotan sitä uuden kauden henkistä lähtölaukausta! Tietenkin on kiva tavata myös harrastajia. Myös siinä on kyseessä suuret rahat. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Bike #2 2016, 32. Onko asiaa edes tarpeen valvoa. PETRI SUURONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ YMPÄRISTÖN JA TURVALLISUUDEN VAI KUITENKIN RAHAN VUOKSI. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Kaikki uudelleenjulkaisu kielletty ilman erillistä lupaa. Jos valmistajat joutuvat säädökset täyttääkseen koteloimaan moottoreita, jotta ne eivät pomppaisi melurajoista mekaanisten äänien vuoksi, niin eikö voitaisi katsoa, että tuskin niistä on kovin pahaksi häiriöksi. LIIKENNETURVALLISUUTTA PARANTAVAT UUDET jarruvaatimukset. Hyvä mahdollisuus saada palautetta lehdestä tai vaikka juttuvinkkejä. ISSN 1455-1861 Avustajat Kari Aho Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Sakari Mäkinen Kannen kuva: Bike #2.2016 Kristin Johansson Tobias Petersson Petri Suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 Parasta on päästä näkemään kaikkia sellaisia tyyppejä, joita ei yleensä kauden ulkopuolella tule tavattua. Tyyppihyväksynnän alaisia komponentteja ovat muuten esimerkiksi äänimerkki, kilpiteline sekä satula. 5 INTRO 005. Kristin Johansson Taitto +46 8 736 12 28 Parasta uutuuksien ja fiiliksen lisäksi on tunne keväästä, joka hiipii lähemmäs. Tobias Petersson Päätoimittaja, Pohjoismaat 08-736 12 16 Että pääsen pällistelemään ja kuivatyyppaamaan kaikki uutuudet ja tapaamaan kaltaisiani pyörähulluja ja nauttimaan meiningistä. Sääntelyn lisääminen vaikeuttaa myös uusien eurooppalaisten toimijoiden alalle tulemista ja estää kilpailua. Yritän silti. Joutuuko liriin, jos tilaa eBaysta ei-hyväksytyn töötin. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 Kestotilaus 10 nroa 69 € Vuositilaus 10 nroa 79 € Paino/copyright: Biken painaa Printall AS. Kuinka tätä kaikkia valvotaan. Yli 125-kuutioisiin vaaditaan ABS, jotka pienemmissä voidaan korvata myös yhdistelmäjarruin – vapautuksen saavat ainoastaan määritelmän mukaiset trialja enduropyörät. Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Standardointivaatimus ei voi olla vaikuttamatta hintoihin. Yhdistelmäjarrut ilman ABS:ää ovat vastaavassa tilanteessa aivan varmasti vaaralliset, jos takajarrua ei voi käyttää ilman etujarrun aktivoimista. En halua maalailla piruja seinille, mutta kiristyvät tekniset vaatimukset ovat lähinnä yksi potentiaalinen naula katsastusarkkuun. Hyvää on se, että omavalmistepyörien rekisteröinnin merkittävin este on poistettu ja jatkossa sovelletaan lievempiä ja helposti todennettavia päästövaatimuksia. Parasta messuissa on nimenomaan hyväntuulisien messukävijöiden tapaaminen. Pian on taas ajokausi! Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Toivon mukavia kohtaamisia lehden lukijoiden kanssa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Toimitus (010 420 4120) Mitä odotat eniten mp-messuilta. Kuka valvoo, ettei joku asenna kilpakäyttöön maahantuotuja osia tyyppihyväksyttyyn moottoripyöräänsä. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. Ympäristöstä huolehtii Euro 4 –päästövaatimus. Ei tyyppihyväksymättömien osien käytön tai tyyppihyväksytyn pyörän muuttamisen muodostama ongelma ei takuulla ole yhtään suurempi 2016 kuin 2006 tai vaikka 1986 käyttöönotetuissa pyörissä. Julia Haataja Kääntäjä 10 420 4127 Odotan MP-messujen rentoa tunnelmaa. U UUSI VUOSI TOI harrastajille sekä hyviä että huonoja uutisia. Sivuutetaan eurooppalaisten moottoripyörien päästöjen merkitys globaalissa mittakaavassa ja keskitytään pienemmän skaalan ympäristöhaittoihin, meluun. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Jarrujen ominaisuuksia on määritelty sivutolkulla ja erittäin tarkasti, mutta on unohdettu, että joku saattaa poistua asfaltilta. Teknisissäkin vaatimuksissa on lopulta kyse kotimarkkinoiden suojaamisesta. Suoraan tämä sanotaan markkinavalvontaosiossa, jossa määritellään, että EU:ssa saa myydä vain hyväksyttyjä ajoneuvoja ja komponentteja. Jos ABS-jarrut eivät ole viimeistä huutoa, voivat ne esimerkiksi kestopäällysteeltä poistuttaessa olla suorastaan vaaralliset, sillä pysähtyminen saattaakin olla yllättävän tehotonta
Jousituksesta vastaa Öhlinsin sähköisesti säädettävä TTX-vaimennin, ja vastaava vaimennin löytyy myös perän multilink-tuennasta. Työskenneltyään jonkin aikaa insinöörinä Fordilla hän aloitti oman rakennustoiminnan, jonka peruja myös moottoripyörämerkki Aurora on. Ensi-ilta pidettiin Milanon Eicma-messuilla marraskuussa. 12 KAWASAKI LUPAA UUTTA MALLIA SEURAAVAN KAHDEN VUODEN AIKANA. Etupyörän ripustuksessa näkyy Norman Hossackin kädenjälki, linkusto on alumiinia ja hiilikuitua. Kilpaa nuorukainen ajoi muun muassa australialaisessa sivuvaunusarjassa, johon hän osallistui usealla omalla rakennelmalla. V8-moottorilla varustetulla Aurora Hellfirella pystyy myös oikeasti ajamaan. 6 UPdATE 006. MESSINA HALUSI RAKENTAA pyörän, joka saisi ihmisten leuat loksahtamaan, kaksipyöräisen vastineen Koenigseggille ja Bugattille. Ruuvailu ja kilpaileminen seurasivat toisiaan. KAKSIPYÖRÄINEN VASTINE KOENIGSEGGILLE JA BUGATTILLE. Huipputekninen alusta, luistonesto ja eri ajoasetukset sateelle, touringiin ja sporttiseen ajoon pitävät huolen siitä, ettei pyörällä jää jalkoihin missään tilanteessa. Moottori on kantava osa takarungon ja emäputken välillä. Hurjista luvuista huolimatta Hellfire sopii Vincent Messinan mukaan motoristin kuin motoristin ajettavaksi normaaleilla teillä. Hänen intonsa moottoripyöriä kohtaan syttyi jo varhaisessa iässä, ja 14-vuotiaana hän rakensi oman minimoton. Lähetä vinkki! petri@bike.fi AURORA HELLFIRE V8 Tavoite oli rakentaa maailman tehokkain prätkä. Se, että pyörä rakentuisi pitkittäisen V8-moottorin ympärille, oli päätetty jo varhain, sillä alusta alkaen mielessä siinsi valtava teho ja kardaaniveto. Etujarrun paikalta löytyy Brembon GP4 RX -satulat ja hiilikuituvahvisteiset levyt. AIOTKO OSTAA TÄNÄ VUONNA UUDEN PYÖRÄN. Kuivasumppuvoideltu 2 575-kuutioinen V8-moottori on oma kokonaisuutensa, joka puskee vapaastihengittävänä 417 hevosvoimaa 9 500 kierroksella ja 319 newtonmetriä 7 000 kierroksella. Visio oli markkinoiden tehokkain ja erikoisin pyörä. KUVIEN PYÖRÄ ON prototyyppi, jonka valmistuminen vei kuusi vuotta. AURORA HELLFIRE OZ26 hahmottui ensimmäisen kerran australialaisen vapaa-ajattelijan, Vincent Messinan, aivojen sopukoissa. Silmäkarkkia myös BMX:n ja surffauksen ystäville. Pyörässä on viisi vaihdetta, joiden välittämä teho konkretisoituu yli 340 kilometrin tuntinopeudeksi, jos kuljettaja vain jaksaa roikkua ohjaustangossa. Vincent Messina kertoo Bikelle, että ensimmäisiä valmiita pyöriä voidaan odottaa vuoden puoliväliissä. Pyörässä yhdistyvät tarkkuuskoneistetut alumiiniosat sekä runsas määrä hiilikuitua markkinoiden hienoimpiin komponentteihin. Nettivinkki www.makeyourbones.com Aika kuluu mukavasti blogin hieman likaisempia ja rosoisempia pyöriä hämmästelemällä. – Halusin rakentaa järjettömän tehokkaan pyörän, jolla ajaminen olisi silti hauskaa ja turvallista, mies kertoo. Malli lanseeraataan ensin Aasiassa, sitten Euroopassa ja viimeisenä USA:ssa. Akseliväli on vaikuttavat 1 600 millimetriä ja kuivapaino 270 kiloa
Lisäksi takavanteen napa on vaimennettu. n. 417 hevosvoimaa ja 270 kilon kuivapaino voivat säikäyttää. CCM:n seikkailumoto Englantilainen CCM on luonut uuden moottoripyörätyypin, ketterän seikkailumoton. Lorenzon Formula1-haaveet Hallitseva MotoGP-maailmanmestari Jorge Lorenzo on haastattelussa ilmaissut halunsa kokeilla taitojaan F1:n ratissa. Muutoin mallit ovat pitkälti samankaltaiset. Modernien apuvälineiden ansiosta Hellfire OZ26 sopii kuitenkin myös vähemmän kokeneen kuljettajan käsiin. GP 450 RS on GP 450 Adventuren versio, jossa on 17-tuumaiset renkaat ja leveään eturenkaaseen sopiva WP:n haarukka. KU VA T A U RO RA M O TO RC YC LE S 7. Hän on aiemmin kokeillut GP2-autoa, mutta miehen mukaan formula1-autossa istuminen on hänelle unelma
Bimotan mukaan teho ja vääntö kasvavat 12–20 %. Suosituin mopomerkki oli tuttuun tapaan Peugeot. Yamahan osuus rekisteröidyistä moottoripyöristä oli 20,1 %. YAMAHA VUODEN 2015 REKISTERÖIDYIN MP-KAUPPIAAT RY:N KOOSTAMAN tilaston mukaan Yamaha säilytti asemansa eniten rekisteröitynä moottoripyörämerkkinä myös vuonna 2015. Tämä merkitsi 30 prosentin lisäystä vuoteen 2014 nähden. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin johtava asiantuntija Erik Asplund pitää asiaa varsin suoraviivaisena, vaikka Trafi ei ole vielä asetuksen tulkintaohjetta antanutkaan. Liikevoitoksi (EBIT) kirjataan 95 miljoonaa euroa, jossa kasvua on 26 prosenttia. KTM AG:n hallitus uskoo kasvun jatkuvan liikevaihdon ja myynnin osalta myös vuonna 2016. Sen sijaan mopojen rekisteröintien laskun voidaan katsoa taittuneen, ja mopoja myytiin vuonna 2015 käytännössä sama määrä kuin edellisvuonnakin. Itävallassa palkattiin 338 uutta työntekijää. – Työtä on vielä muihin määräyksiin liittyvien asioiden osalta. Henkilöstömäärä kasvoi 372:lla. – Päästöjen osoittamistavat on säädetty eri päästötasoille ja niille on omat mittaustapansa. Liikevaihto puolestaan nousi 18 prosenttia 1,02 miljardiin euroon. Tarkoitus on kasvattaa kävijämäärää ja tarjota entistä enemmän oheistapahtumia. Yksi mahdollisuus on budjettiversio, toinen versio on nimeltään RVF1000. MMAF:n lakiasiantuntija Teemu S. Sille lupaillaan RC213VS:n moottoriin pohjaavaa V4:ää, mutta yksinkertaisempaa alustaa. Bimota ahtaa Bimotan uusi kompressorisarja sopii pyöriin, joissa on nestejäähdytteinen Ducatimoottori. Asetus pitää nimittäin sisällään merkittävän helpotuksen omavalmisteisten moottoripyörien päästövaatimuksiin. Omavalmisteet vihdoin rekisteriin TIUKAT PÄÄSTÖVAATIMUKSET OVAT aiemmin olleet vaikeuttamassa omavalmisteisten moottoripyörien rekisteröintiä. Olemme toimittaneet Trafille oman ehdotuksemme, mutta valitettavasti sitä ei ehditty käsittelemään viime vuoden puolella, Lindfors kertoo. Yamaha R1M:n, Aprilia RSV4 RF:n ja ducati Panigale R:n kaltaisten mallien lyömiseen pohditaan puolestaan kahta muuta mallia, joiden pohjana on RC213V-S. Miljardin raja rikottiin ensimmäisen kerran. Lindfors pitää uutta asetusta merkittävänä askeleena kohti omavalmisteiden saamista tieliikenteeseen, mutta ei vielä kohota maljaa voiton merkiksi. n. Vaikka teoriassa rekisteröinti Suomeen on ollut mahdollista, on vaaditun päästötason todentamisen vaikeus käytännössä estänyt rekisteröinnin. Lievässä nousussa oleva KTM löytyy toiselta sijalta ja kolmanneksi rekisteröidyin merkki oli BMW; mitalisijat jakautuvat siis samoin kuin vuonna 2014. Kaikkiaan uusia moottoripyöriä rekisteröitiin vuonna 2015 3 192 kappaletta, mikä merkitsee 8,9 prosentin laskua edellisvuoteen. – KTM on ollut viiden viimeisen vuoden aikana nopeimmin kasvava moottoripyöräbrändi maailmassa, todetaan KTM AG:n tiedotteessa. KTMja Husqvarna-moottoripyöriä myytiin jo viidentenä peräkkäisenä ennätysvuotena 180 801 kappaletta, mikä merkitsee 14 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Apple vei työntekijät Hiljattain konkurssiin ajautunut Mission Motorcycles valittaa Applen vieneen firman avaintyöntekijöitä. KTM työllisti viime vuonna maailmanlaajuisesti 2515 henkilöä, mikä sekin on ennätysluku. Omavalmisteisille L-luokan ajoneuvoille myönnetään vuosittain enintään 150 runkonumeroa. KOVASSA KASVUVAUHDISSA OLEVA KTM rikkoi jälleen ennätyksiä vuonna 2015. – Jatkossa omavalmisteiden päästövaatimuksiin sovelletaan Euro 1 -tasoa, joka voidaan todentaa katsastusaseman päästömittauksessa, toteaa Liikenneja viestintäministeriön yli-insinööri Maria Rautavirta. Viides peräkkäinen kasvun vuosi nosti liikevaihdon yli miljardiin. WSBK muuttuu Ensi kaudella World Superbikessa on kaksi kisapäivää, lauantai ja sunnuntai. KTM investoi noin 110 miljoonaa euroa Mattighofenin ja Munderfingin tuotantolaitoksiin Itävallassa. 1.1.2016 voimaan tullut valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta parantaa tilannetta huomattavasti. Myös investoinnit nousivat viime vuonna ennätystasolle. Tarkoitus on, että jatkossa omavalmisteiden suhteen selvitään käytön aikaisella mittauksella, eli raskaita laboratoriotestejä ei tarvittaisi enää, Asplund kertoo. KTM JÄLLEEN UUTEEN ENNÄTYKSEEN UUTTA HONDALTA HONDAN KEHITYSJA suunnittelupäällikkö Tetsuo Suzuki on vihjannut uudesta, suorituskyvyltään katuystävällisemmästä Firebladesta. Ex-johtaja Derek Kauf kertoo, että yritys olisi voinut selviytyä, jos se olisi saanut pitää asiantuntijansa. 8
Kattojärjestöt jakoivat ympäristöpalkinnot KU VA : A BC C O M M U N IC AT IO N REMES VUOdEN MOOTTORIPYÖRÄURHEILIJA ENDUROSSA URANSA ENSIMMÄISEN henkilökohtaisen maailmanmestaruuden saavuttanut Eero Remes valittiin odotetusti vuoden 2015 parhaaksi moottoripyöräurheilijaksi Suomessa. Sähkösportteja Energican sähköpyöristä löytyy tuhdit 136 hv ja 195 Nm. Alastaro Circuit puolestaan sai viime vuonna lainvoimaisen ympäristölupapäätöksen pitkän taistelun jälkeen. Lajien parhaiden urheilijoiden valinnoista vastasivat tuttuun tapaan Urheilutoimittajain Liiton jäsenet. Koko vaihteisto vaihdetaan uuteen versioon, joka kestää paremmin kovaa kuormitusta. Toistaiseksi Evaja Egomalleja myydään Pohjoismaista vain Norjassa, jossa valtio tukee voimakkaasti sähkökäyttöisiä kulkuneuvoja. Myymälän kerrotaan aukeavan maaliskuun aikana Seppälän alueelle. Voittajat saivat 1 000 euron rahapalkinnon sekä ”Vuoden 2015 Moottoriurheilun ympäristöpalkinto” -diplomin. Toisena vuoden 2016 uutuutena Öhlins täydentää STX46-takavaimenninta kyseisten pyörien etuhaarukkaan sopivalla Cartridge-sarjalla. Päätös mahdollistaa KymiRing-hankkeen rakentamisen käynnistämisen. Ympäristöteolla on myönteisiä vaikutuksia myös lajien yleiseen yhteiskunnalliseen hyväksyttävyyteen hyödyttäen kaikkia toimijoita. Valmistajan ilmoittaman mukaan erityisesti toinen vaihde saattaa vahingoittua kovassa rasituksessa kuten rata-ajossa. Storm Jyväskylään. Lisäksi hankealueelle toteutetaan tapahtumakenttä, joka sijoittuu moottoriradan sisäalueelle. KYMIRING-HANKE ETENEE IITIN KUNNANVALTUUSTON HYVÄKSYMÄ Tillolan moottoriurheilukeskuksen asemakaava on tullut lainvoimaiseksi 12.1.2016. Moottoriliitto palkitsi marraskuussa vuoden ympäristötekona Espoon Moottorikerhon ja AKK puolestaan tammikuun alun gaalassaan Alastaro Circuitin. Öhlins pieniin malleihin KYKENEVÄÄN STX46-VAIMENTIMEEN TEHTYJEN muutosten myötä se sopii nyt myös useaan edulliseen katupyörään, joihin lukeutuvat muun muassa Kawasaki Ninja 300, Honda CBR 300 ja Yamaha YZF-R3. 9. Vuoden 2016 Moottoriurheilun Ympäristöpalkinto -haku käynnistetään syksyllä. Liitto on valinnut lajien parhaita jo vuodesta 1946 lähtien. Alueella on tarkoitus toteuttaa rakennushankkeita, jotka käsittävät mm. NIX 22 -sarjan pohjana on rakenne, joka tarjoaa hyvät ominaisuudet niin radalle, maantielle kuin kadullekin. KymiRingin ajokoulutuskeskus käsittää monipuolisen ajoharjoitteluradan, jossa voidaan toteuttaa raskaan liikenteen, pelastusja puolustusvoimien ajoneuvojen ajokoulutusta sekä siviililiikenneajoneuvojen ajoharjoittelua. TAKAISINKUTSU: Yamaha YZF-R1 KAIKKIEN UUSIEN YZF-R1-PYÖRIEN takaisinkutsuun johtaneet ongelmat on jäljitetty useaan vaihteiston rattaaseen. NIX 22 -paketissa puristusvaimennus löytyy vasemmasta putkesta ja paluuvaimennus oikeasta. Omavalmisteet vihdoin rekisteriin ALASTARO CIRCUIT JA Espoon Moottorikerho voittivat historian ensimmäiset AKK Motorsportin ja Suomen Moottoriliiton jakamat ympäristöpalkinnot. Moottoriurheilutoiminnalle suunniteltava kokonaisuus koostuu noin 4,7 kilometriä pitkästä asfaltoidusta kansainvälisesti luokitellusta moottoriradasta, jonka yhteyteen kuuluu rallicrossrata. Yhtiö jatkaa aktiivisesti rahoitusneuvotteluita sekä julkisen että yksityisen sektorin kanssa, todetaan AKK-Motorsport ry:n tiedotteessa. Tämä saa voimansiirron takkuamaan ja aiheuttaa välivapaita. Puristus, paluu ja esijännitys säädetään kätevästi haarukan yläosasta. Cartridge-sarja on saatavana myös Harley davidssonin dynaja Sportster-malleihin. Seuratasolla Tuusulan Moottorikerhoa edustava ja TM:n tehdastallissa kilpaileva Remes saavutti mestaruuden E1-luokassa, jossa hän jatkaa myös ensi kaudella. hotellin, yrityspuiston, erillisiä tukitoimintatiloja sekä varikkoalueen ja palvelukeskuksen. Mugen kannustaa Mugen on luvannut, että jos John McGuinness onnistuu pudottamaan painoaan 10 kiloa ennen Mansaaren TT:tä, saa hän pitää TT Zero -luokan kilpailussa käyttämänsä pyörän. Moottoriurheilun kattojärjestöt tulevat myös jatkossa panostamaan ympäristön huomioimiseen entistä enemmän, jotta moottoriurheilusta tulisi yhteiskunnallisesti hyväksyttävämpää. Myös isommat mallit kuten Yamaha MT-07 ja XSR700 ovat saaneet versionsa iskarista. Luotettavasta lähteestä kuulemiemme huhujen mukaan Storm Motor avaa keväällä uuden myymälän Jyväskylään. Kaakkois-Suomen Ely-keskus hyväksyi Ympäristövaikutusten arviointisuunnitelman syyskuussa 2014 ja sen pohjalta hankkeelle laadittu ympäristölupahakemus on käsittelyssä. Hakemukset käsitteli puolueeton tuomaristo, johon kuuluivat ympäristöministeriön ylitarkastaja Markus Tarasti, Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen ympäristötarkastaja Juha Korhonen, AKK:n olosuhdetyöryhmän puheenjohtaja Paavo Aaltonen sekä Suomen Moottoriliiton ympäristöryhmän puheenjohtaja Nita Korhonen. Työn vaikutukset eivät rajaudu ainoastaan paikallistasolle, vaan sillä on onnistuttu muuttamaan laajemminkin lajin toimijoiden ympäristökäytäntöjä haitankärsijöitä ja ympäristöä hyödyttävällä tavalla. Espoon Moottorikerhon ympäristöteon taustalla on vuosia jatkunut pitkäjänteinen työ motocrossin ja enduron melutasojen alentamiseksi. AKK Motorsport ry ja Suomen Moottoriliitto ry huomioivat vuotuisissa mitaligaaloissaan ensimmäistä kertaa ympäristön hyväksi tehdyt työt. Yamahalta otetaan yhteyttä asiakkaisiin, joita takaisinkutsu koskee. Lisäksi alueelle toteutetaan kartingrata sekä motocross-, speedwayja endurorata. KymiRing Oy on tyytyväinen kaavoitusprosessin sujuvaan etenemiseen Iitin kunnan ja muiden viranomaistahojen kanssa. Lupa on osoitus siitä, että monipuolista toimintaa harjoittava moottoriurheilukeskus voi toimia ympäristön kannalta hyväksyttävällä tasolla
Merkittäväksi voiton tekee sekin, että ensimmäistä kertaa kärkeen nousi nestejäähdytteinen pyörä. Pieni katelasi, joka ei ole säädettävissä, ylittää odotukseni ja ohjaa ajoviiman pois jopa moottoritienopeuksilla, mikä tekee Seikkailija HONDA AFRICA TWIN Offroad-maailman ikonisimpiin kuuluvan mallin fanit voivat vetää henkeä. n. Ensimmäinen päivä on seka-ajoa. Silti on mukavaa, että manuaalimallin vaihteiston ja kytkimen käyttely on vaivatonta. KOEAJO KESTÄÄ KAKSI päivää. Hondan uusi Africa Twin suoriutuu tilanteesta kuin tilanteesta. ABS on sammutettavissa takaa. 95-hevosvoimaisen moottorin käsittely käy kuin unelma, ja värinät loistavat poissaolollaan. Voimaa on käytettävissä reippaasti läpi koko kierrosalueen, mikä tekee vaihteiden vaihtamisesta lähes tarpeetonta. Vaihteet vaihtuvat vasemmanpuoleisista nappuloista. Ajamme lähinnä asfalttiteillä, mutta ajoittain poikkeamme myös sorapätkille. Kaksoiskytkinvaihteistolla varustetussa DCT-mallissa elektroniikka hoitaa vaihteenvaihdot, ja pyörä toimii mainiosti ajoasetuksesta riippumatta. DCT-vaihteistossa on neljä automaattista ja yksi manuaalinen asetus, joiden vaihtelu on helppoa myös ajon aikana. Luistonesto on kolmiportainen ja sammutettavissa kokonaan. Vuonna 1986 Honda otti kaksoisvoiton Paris–Dakarerämaarallissa NXR750-kilpurillaan. TEKSTI CHRISTER MIININ KUVAT HONDA ajosta miellyttävää. Olen 175-senttinen ja minulla on usein vaikeuksia yltää maahan tämäntyyppisten pyörien satulasta, mutta nyt ongelmista ei ole tietoakaan. DCTversiossa luistoneston asetusten ja ajoasetusten muuttaminen käy ajon aikana nopeasti.. Tuosta alkoi Hondan valtakausi ja seuraavina kolmena vuotena Honda nousi jälleen voittoon, ja vuonna 1988 markkinoille tuotiin menestyneestä kilpapyörästä laadittu replika, Honda XRV650 Africa Twin. Vetoa löytyy silkinsileästi runsaalta 2 000 kierrokselta aina huipulle saakka. H ONDA CRF 1000 L Africa Twinin esittelytilaisuuden base camp on Etelä-Afrikan savannilla sijaiseva lomakylä, noin kahden tunnin ajomatkan päässä Kapkaupungista koilliseen. Istuinkorkeus on maltilliset 870 milliä, ja pyörän kapeus helpottaa paitsi maahan yltämistä, myös seisten ajamista. Ajoasento normaalissa ajossa eli istuen on rento ja hallintalaitteet löytyvät sieltä mistä odotankin. Kakkospäiväksi on varattu pelkkää offroadia savannin pehmeässä hiekassa ja pikkupoluilla, missä etenemismahdollisuudet ja -nopeus vaihtelevat. Autiomaa-ajo paljasti pyörästä monta hienoa puolta. 10 KOEAJO 010 Cockpit, DCT ja nappulat KAKSI ISOA NÄYTTÖÄ kertovat kaiken tiedon mitä toivoa voi, ja laitteita hallitaan kätevästi nappuloista. n. ABS:ää ja luistonestoa hallitaan yhdellä napinpainalluksella. Kun ensimmäisenä päivänä nousen pyörän kyytiin ja lähden liikkeelle, yllätyn heti siitä, kuinka kapealta ja ketterältä pyörä tuntuu. Paikkaa ei ole valittu sattumalta. Selkeä ja looginen LCD-näyttö. Tästä ympäristöstä löytyvät Africa Twinin juuret
n. Hello Africa! 11. CRF1000L Africa Twin halkomassa savannia
Ajoasento ja värinättömyys. DCT-vaihteisto. Africa Twin yllättää erityisesti ketteryydellään ja hienolla jousituksellaan. 230 mm Takajousitus Monovaim., sääd. Kahden ajopäivän jälkeen voin todeta, että Honda on onnistunut luomaan klassikolle erittäin pätevän seuraajan. DCT-vaihteisto reagoi pyörän kallistuksiin maastossa. Africa Twinistä on saatavana kolme versiota: manuaalivaihteistollinen malli ilman ABS:ää ja luistonestoa, manuaalivaihteistollinen malli varustettuna ABS:llä ja luistonestolla sekä malli, jossa on kaikki apujärjestelmät ja DCT-vaihteisto. ASFALTTIA, SORAA TAI MAASTOAJOA. Lisäherkkujen luettelo on pitkä. Offroad-ajossa pääsen testaamaan luistoneston kolmea asetusta ja totean vähiten rajoittavan ykkösasetuksen parhaiten toimivaksi hiekassa suditteluun. Se ei ole vain tavallinen seikkailupyörä, vaan se nostattaa mielialaa myös haastavissa oloissa. Uusi Africa Twin hoitaa homman kotiin! Kun tiet käyvät mutkaisiksi ja lähtevät pujottelemaan kauniiseen vuorimaisemaan, saan hämmästyä siitä, kuinka tasapainoinen ja helppo käänneltävä Africa Twin on. 12. Venttiilit 4 vent./syl. n. Offroad-ajossa on kuin paino olisi loihdittu olemattomiin ja jousitus nielee kaikki kuopat sekä ojat epäröimättä. ABS on sammutettavissa takarenkaalta, eturenkaalta ei. Automaattivaihteistoon kuuluu neljä asetusta sekä yksi lisäasetus, jolla vaihteisto mukautuu yhdellä napinpainalluksella offroadiin. Pyörä on tehty suoriutumaan kaikenlaisista seikkailuista kaikenlaisessa maastossa. MAANTIELLÄ HIENOSTI TOIMINUT jousitus ei tuota pettymystä, kun toisena päivänä on aika singahdella maaston epätasaisuuksien ja ojien ylitse. 220 mm Istuinkorkeus 870/850 mm Etujarru 2 x 310 mm, 4-mäntäinen Takajarru 256 mm, 1-mäntäinen Eturengas/-vanne 90/90 21 Takarengas/-vanne 150/70 18 Paino 232 (ABS), 242 (DCT) kg Tankki 18,8 litraa Honda Africa Twin CHRISTER MIININ HONDA AFRICA TWIN Keuliminen automaattivaihteiston kera. Kaatumaraudat ja lisävalot ovat itsestäänselviä lisävarusteita. Toisen päivän ajoa odotan erityisen innokkaasti. ABS-jarrut, jotka ovat sammutettavissa takarenkaalta, antavat riittävästi vapautta leikkisään ajoon, mutta pelastavat silti eturenkaan lukkiutumiselta. n. Maasto paljastaa, mihin pyörä todella pystyy ja ovatko 80-luvun menestysmallin geenit periytyneet. sen, ajetaanko rinteessä ylösvai alaspäin, ja mukauttaa vaihteenvaihdot olosuhteisiin. Kahdessa jarrulevyssä ja huippumoderneissa radiaalisatuloissa on hyvä tuntuma ja teho. Näistä kahta jälkimmäistä tuodaan Suomeen, ja DCT-mallin alle tonnin lisähintaa voi pitää maltillisena. Sekin kertoo kieltään siitä, mitä Honda Africa Twinillään tarkoittaa. HONDA AFRICA TWIN on erinomainen offroadpyörä. Tällöin elektroniikka huomioi myös n. Iskutilavuus 998 cm 3 Poraus/isku 92,0/75,1 mm Puristus 10,0:1 Teho 95 hv / 7 500 rpm Vääntö 98 Nm / 6 000 rpm Polttoainejärjestelmä Ruiskutus Kytkin Märkä, monilevyinen / DCT Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Teräsrunko Akseliväli 1575 mm Ohjauskulma 27,5 astetta Etujättö 113 mm Etujousitus USD 45 mm, sääd. Mutkien seuratessa toisiaan jarrut ovat kovilla, mutta kuumasta säästä huolimatta ne eivät väsähdä ja tuntuma säilyy hyvänä. Teho nopeassa moottoritievauhdissa. AIVAN SAMA – PYÖRÄ HOITAA HOMMANSA. Jousitus nielee sulavasti kaiken, mitä sen eteen tarjotaan. DCT-versio toimii yllättävän hyvin myös maastossa ajettaessa ja sallii kuskin keskittyä täysin pyörän käsittelemiseen teillä ja poluilla. Ketteryys, jousitus. Hinta 19 995 €/20 990 € (DCT) Maahantuoja Oy Brandt Ab Puh: 020 775 7200 www.hondabikes.fi Takuu 4 vuotta Huoltoväli 12 000 km Värit Pun., hop., musta, tricolor Moottori R2, 4-tahti, nestejäähd. Hondan mukaan 47 prosenttia tilauksista koskee DCT-versiota, mikä kertoo paljon siitä, että uusi tekniikka on tekemässä lopullista läpimurtoaan
M O R E P O W ER FU L. Fr om th e fu n an d ac ce ss ib le ri da bi lit y of th e ne w 90 0c c St re et Tw in , to th e tim el es s st yl e of th e 12 00 cc B on ne vi lle T1 20 an d T1 20 B la ck an d th e le ge nd re bo rn in th e 12 00 cc Th ru xt on an d Th ru xt on R . In tr od uc in g th e ne xt ge ne ra tio n of th e ic on ic Tr iu m ph B on ne vi lle . B R IT IS H IC O N S GL O BA L LE GE N D S RE BO R N TH E NE X T GE NE R AT IO N OF BO N NE V IL LE M OT OR CY CL ES M O R E B EA U TI FU L. M O R E CA PA B LE . To fin d ou t m or e vi si t: tr iu m ph m ot or cy cl es .s e ST R EE T TW IN B O N N EV IL LE T1 20 B LA CK TH R U X TO N R. A ll w ith tr ul y m od er n ca pa bi lit y, se ns iti ve ly in co rp or at ed , in cl ud in g: ri de -b yw ire , sw itc ha bl e tr ac tio n co nt ro l, sl ip as si st cl ut ch an d an tilo ck br ak in g sy st em . Fi ve ex ci tin g ne w B on ne vi lle m od el s, al l w ith 10 0% au th en tic ch ar ac te r, be au tif ul ly en ha nc ed st yl in g an d tr ul y m od er n pe rf or m an ce
Tunnen oloni välittömästi kotoisaksi. Jännityksestä Omintakeinen DUCATI 959 PANIGALE 959 Panigale korvaa vuonna 2013 esittäytyneen 899:n. Toisinajatteleminen ja omien teiden samoaminen on virkistävää. Tästä juontuu – varsin loogisesti – nimitys 959 Panigale. Puristus ja paluu säädetään haarukan ruuveista. Olemme Valenciassa ja on kulunut vain muutama viikko siitä, kun Valentino Rossi ja Jorge Lorenzo kävivät kamppailun MotoGP:n maailmanmestaruudesta. Sitä ei liioin ole tarkoitettu haastamaan superbikeja, koska tällä sektorilla vaikuttavat jo Panigale R ja 1299 Panigale. Iskunpituuden kasvun myötä tehokin on kasvanut 157 hevosvoimaan 10 500 kierroksella. Varikolla meitä toimittajia odottaa 16 kappaletta 959 Panigaleja. Vääntökin on kasvanut kahdeksan prosenttia 107,4 newtonmetriin. O LONI ON JÄNNITTYNYT, kun istun Ducatin MotoGP-varikolla ja kuuntelen uuden Ducati 959 Panigalen esittelyä. Laadukkaan oloiset hallintalaitteet on sijoiteltu loogisesti. Ducatin uusi moottori on markkinoiden ensimmäisiä sporttipyöräsegmentin moottoreita, jotka täyttävät uudet Euro4-vaatimukset. TEKSTI CHRISTER MIININ KUVAT DUCATI pinkeänä nousen pyörän kyytiin. Luistonesto on kahdeksan-, ABS kolmiportainen. Ja siinähän ei ole mitään väärää. Samalla tehdas on saanut varustaa pyörän kahdella tuhdilla äänenvaimentimella, jotka on aiempien moottorin alle kätkettyjen vaimentimien sijaan vedetty sivulle. Kumi pinnistelee pysyäkseen vanteella ajettaessa mutkista. Nyt varikko on melkein tyhjillään lukuun ottamatta meitä varten sieltä löytyviä Ducati-trailereita. Pyörä on outo lintu, joka Suzuki GSXR 750:n tavoin muovaa omaa segmenttiään. Quickshifter tekee työnsä ylöspäin vaihdetn. Tarkkasilmäinen huomaa kuitenkin, että paljon on muuttunut. Racing-henkinen mittaristo on tyylipuhdas ja selkeä. Ulkolämpötila oli +22 astetta ja moottori paahtoi eteenpäin 103 asteessa.. Hallintalaitteet ja mittaristo on jätetty tutuille sijoilleen, ja jalkatapitkin ovat tismalleen samassa kohden kuin edeltäjämallissakin. 14 KOEAJO 014 Näyttö kuin kilpurista SELKEÄ LCD-NÄYTTÖ KERTOO ajoasetuksen (kolme vaihtoehtoa), kierrosluvun pykälinä ylälaidassa, nopeuden, vaihteen sekä DCT:n, EBC:n ja ABS:n asetuksen. n. Prosentuaalisesti kasvua on kuusi prosenttia. 959 Panigale ei ole 600-kuutioisia hätistelevä supersportpyörä. Tehonnoususta huolimatta venttiilien säätöväli on edelleen tutut 24 000 kilometriä, mikä on hieno suoritus. En voi olla miettimättä millainen kohde Ducatilla on tähtäimessään. Ride-byWiren kaasuvaste on suora. Pyörän keula on leventynyt, katelasi sekä leventynyt että kasvanut korkeutta, ja ennen kaikkea moottorin ilmanotto on kasvanut. Isommalla moottorilla sekä uusilla katteilla varustettu pyörä on entistä aikuisempi. Mittaristo on selkeä ja informatiivinen, ja luettava sekä päivänvalossa että pimeällä. Vaihdan kytkimeen koskematta kakkoselle ja kolmoselle ja kaasutan radalle. Esittelyn jälkeen on luvassa ajoa Ricardo Tormo Circuit -radalla. LÄHDEN AJAMAAN VARIKON poikki ja tunnistan vanhan, aavistuksen jähmeän ja vastustavan kytkimen, joka on tuttu Ducatin muistakin pyöristä. Mallin edeltäjä on 899 Panigale, jonka 57,2 millin isku on pidentynyt 60,8 milliin, minkä ansiosta moottori on kasvanut 955-kuutioiseksi
n. n. n. Ricardo Tormo on 959:lle mainiosti sopiva rata. Keula on leventynyt entisestä, ja peilien varret ovat lyhentyneet. 15. Valkoinen katse viekoittelee, mutta varo, tämä kaunotar voi purra
Päivä tulee nopeasti päätökseensä. Hieman laiska vaste on tiessään ja tunnen, kuinka moottori pyrkii kaasua annettaessa innokkaasti eteenpäin. Brembon M4.32-Monoblock parhaan mahdollisen jarrutehon takaamiseksi. VAIN 1 KPL! ETUSI 1?500 € VICTORY BOARDWALK VM 2013, NYT 19 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 10?000 € HONDA NC700D INTEG DCT VM 2014, NYT 9 990 € + TK. Kasvanut pikku-Panigale on positiivinen yllätys. 1 KPL! ETUSI 4?500 € VICTORY CROSS COUTRY TOUR ABS, VM 2013, 24 990 € + TK. Takajousitus Monovaimennin, täysin sääd. En häiriinny lainkaan ABSpulssien sykäyksistä, jotka kiusasivat minua edellisellä osuudella. Lähtöja maaliviivaa seuraavan pitkän suoran lopussa huomaan myös, kuinka paljon paremmin 320-milliset jarrulevyt ja Boschin ABS-jarrut toimivat 1-asetuksella verrattuna 3-asetukseen. Vaikka pientä päättäväisyyttä ja voimaa vaaditaankin, on tuntuma virheetön. HAUSKAA AJOA RADALLE SÄÄDETYLLÄ PYÖRÄLLÄ. AJAN PARI KIERROSTA palauttaakseni radan jälleen mieleeni ennen kuin lisään vauhtia. Hiljaiseen originaaliin tuo tarvittaessa eloa Akrapovicin tarjoama mainio ratkaisu. Ensimmäisellä osuudella ajan Sport-asetuksella (muut vaihtoehdot ovat Race ja Wet) ja tunnustelen Ride-by-Wiren tarjoamaa kaasuvastetta. Hyvä ABS. 1 KPL! ETUSI 4 503 € VICTORY JUDGE VM 2011, NYT 16 990 € + TK. ETUSI 1?000 € HONDA CBR250R ABS VM 2011, NYT 4 490 € + TK. 1 KPL! ETUSI 3 690 € VICTORY CROSS ROADS SOFTBAGGER VM 2011, NYT 19 990 € + TK. Iskutilavuus 955 cm 3 Poraus/isku 100/60,8 mm Puristus 12,5:1 Teho 157 hv / 10 500 rpm Vääntö 107,4 Nm / 9 000 rpm Polttoainejärjestelmä Ruiskutus Kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Alumiininen monocoque-runko Akseliväli 1431 mm Ohjauskulma 24,0 astetta Etujättö 96 mm Etujousitus USD 43 mm, täysin sääd. Levyt ovat 320-milliset. 1 KPL! ETUSI 6?499 € KTM 990 SUPERMOTO T VM 2012, NYT 13 990 € + TK. Silti vaihteet vaihtuvat aivan yhtä pehmeästi ja hienosti. Toisella osuudella otan ajoasetukseksi Racen. Sport-asetus toimisi varmasti hyvin kaupunkiliikenteessäkin, mitä emme kuitenkaan pääse todentamaan. 1 KPL! ETUSI 7 399 € VICTORY HARD BALL VM 2013, NYT 24 990 € + TK. Sachsin takavaimennin on yhtä mainio ja huomaan, että pyörä on säädetty juuri tälle radalle sopivaksi. Pyörään tehdyt muutokset ovat muovanneet siitä entistä nopeamman, kovemman ja ennen kaikkea hiljaisemman. Hieno homma! Kovat kallistuksen aikaiset jarrutukset n. VAIN 1 KPL! KTM DUKE 390 ABS VM 2015, NYT 3 970 € + TK. Hinta 24 490 € Maahantuoja Oy Cavallino Ab Puh: 020 7351 515 www.ducati.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 12 000 km Värit Punainen/valkoinen Moottori V2, 4-tahti, nestejäähd. VAIN 1 KPL! ETUSI 4 000 € VICTORY CROSS COUTRY CORY NESS, VM 2012, NYT 26 990 € + TK. 10 KPL ERÄ! ETUSI 1 219 € KTM 1290 SUPERDUKE R VM 2014, NYT 19 490 € + TK. 12 KPL ERÄ! ETUSI 2?005 € HONDA GL1800 BAG VM 2014, NYT 24 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 8 695 € VICTORY CROSS ROADS CLASSIC LE ABS VM 2012, NYT 22 990 € + TK. Viime vuonna pyöriä ei riittänyt kaikille, joten varmista kaupat ja tule osastollemme heti messujen avauduttua. Se on kapea ja täynnä hienosti toimivaa elektroniikkaa. 4 KPL ERÄ! ETUSI 2 000 € HONDA CBR500R ABS VM 2014, NYT 7 290 € + TK VAIN 1 KPL! MESSUOSASTO 6M99 VUODEN KOVIMMAT MESSUTARJOUKSET! Tuomme moottoripyörämessuille erän ylivuotisia ja täysin uusia moottoripyöriä uskomattomin hinnoin. 899:n kaksossisarus. Showan etuhaarukka (USD, 43 mm) toimii jo sellaisenaan mainiosti ja se on tietysti täysin säädettävä. Asetuksella kaasuvaste on johdonmukaisesti terävämpi ja moottori kiertää kierrosalueen läpi aiempaa nopeammin. Elektroniikan toimivuus naamioi moottorin tehon niin, että se tuntuu melkeinpä laiskalta. Kolmen ajoasetuksen päälle myös moottorijarru (EBC), luistonesto (DTC) ja ABS:n toiminta ovat säädettävissä. 2 KPL ERÄ! ETUSI 3 000 € HONDA CBR600RR VM 2013, NYT 9 990 € + TK. Valtaosa on kuitenkin uutta. Ehdin päivän mittaan perehtyä säätöihin ja saan ilokseni huomata, että eri asetusten välillä on tuntuvat erot. 8 KPL ERÄ! ETUSI 3?500 € HONDA CRF450RE VAIN 1 KPL REKISTERÖITYNÄ 9 990 € + TK. HONDA CB500F ABS VM 2014, NYT 6 900 € + TK VAIN 1 KPL! ETUSI 590 € HONDA CBR1000RR VM 2014, NYT 14 990 € + TK. Kapean 17-litraisen tankin polville tarjoama tuki on kovissa jarrutuksissa heikko, mutta hyvänä puolena paketti on tämän myötä erittäin kapea. HONDA CBR1000RR VM 2013, NYT 12 990 € + TK 14 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CTX1300DX VM 2014, NYT 17 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 3 800 € VICTORY VISION ABS VM 2012, NYT 25 990 € + TK. 4 KPL ERÄ! KTM 690 ENDURO R VM 2014 NYT 10 990€ + TK. Luistokytkin hoitaa hommansa erinomaisesti ja pitää pyörän vakaana. Varmasti hiljaisin Ducati. Meno on yllätyksetöntä ja moottori vetää lineaarisesti muutamalta tuhannelta kierrokselta rajottimelle. Istuinkorkeus 830 mm Etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen Takajarru 245 mm, 2-mäntäinen Eturengas/-vanne 120/70 ZR-17 Takarengas/-vanne 180/60 ZR17 Paino 176 kg Tankki 17 litraa Ducati Panigale 959 CHRISTER MIININ DUCATI PANIGALE 959 Quickshifter toimii vain isommalle vaihdettaessa. Vakaa ja turvallinen. taessa hienosti; alaspäin vaihdettaessa kuljettaja saa pärjätä ilman quickshifterin apua. Venttiilit 4 vent./syl. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA VFR 800X VM 2012, NYT 9 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA CB500X ABS VM 2014, NYT 6 490 € + TK 17 KPL ERÄ! ETUSI 1 800 € HONDA CB1100 ABS VM 2013, NYT 11 990 € + TK. eivät tunnu saavan pyörää hermoilemaan. VAIN 1 KPL! ETUSI 6 000 € HONDA CRF 250M VM 2014, NYT 4 490 € + TK. DUCATI 959 PANIGALEA on hiottu entisestään, ja sen keula on kasvanut leveyttä. Kaikesta ajamisesta uupuneena totean, että uusi 959 Panigale täyttää korkealle viritetyt odotukset. 2 KPL ERÄ! ETUSI 1 500 € HONDA VFR 1200 XD DCT VM 2014, JA RTG-LISÄVARUSTEPAKETTI NYT 17 990€ + TK. 2 KPL ERÄ! 16. 3 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CB1000R ABS VM 2013, NYT 13 990 € + TK. n. n. Äänimaailmaa parantamaan voi hankkia Akran sliparit (3 224 €) tai kokoputkiston (4 790 €). Prätkä, joka tarjoilee radalle ajamisen riemua ja viihtyisyyttä. Useita ajoasetuksia ja muita säätömahdollisuuksia
VAIN 1 KPL! ETUSI 6 000 € HONDA CRF 250M VM 2014, NYT 4 490 € + TK. 1 KPL! ETUSI 3 690 € VICTORY CROSS ROADS SOFTBAGGER VM 2011, NYT 19 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 3 000 € HONDA CBR600RR VM 2013, NYT 9 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 3 800 € VICTORY VISION ABS VM 2012, NYT 25 990 € + TK. 3 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CB1000R ABS VM 2013, NYT 13 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 1 500 € HONDA VFR 1200 XD DCT VM 2014, JA RTG-LISÄVARUSTEPAKETTI NYT 17 990€ + TK. 12 KPL ERÄ! ETUSI 2?005 € HONDA GL1800 BAG VM 2014, NYT 24 990 € + TK. 10 KPL ERÄ! ETUSI 1 219 € KTM 1290 SUPERDUKE R VM 2014, NYT 19 490 € + TK. HONDA CBR1000RR VM 2013, NYT 12 990 € + TK 14 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CTX1300DX VM 2014, NYT 17 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 6?499 € KTM 990 SUPERMOTO T VM 2012, NYT 13 990 € + TK. HONDA CB500F ABS VM 2014, NYT 6 900 € + TK VAIN 1 KPL! ETUSI 590 € HONDA CBR1000RR VM 2014, NYT 14 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 7 399 € VICTORY HARD BALL VM 2013, NYT 24 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA VFR 800X VM 2012, NYT 9 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 4?500 € VICTORY CROSS COUTRY TOUR ABS, VM 2013, 24 990 € + TK. VAIN 1 KPL! KTM DUKE 390 ABS VM 2015, NYT 3 970 € + TK. 8 KPL ERÄ! ETUSI 3?500 € HONDA CRF450RE VAIN 1 KPL REKISTERÖITYNÄ 9 990 € + TK. 2 KPL ERÄ!. VAIN 1 KPL! ETUSI 4 000 € VICTORY CROSS COUTRY CORY NESS, VM 2012, NYT 26 990 € + TK. 4 KPL ERÄ! ETUSI 2 000 € HONDA CBR500R ABS VM 2014, NYT 7 290 € + TK VAIN 1 KPL! MESSUOSASTO 6M99 VUODEN KOVIMMAT MESSUTARJOUKSET! Tuomme moottoripyörämessuille erän ylivuotisia ja täysin uusia moottoripyöriä uskomattomin hinnoin. 2 KPL ERÄ! ETUSI 10?000 € HONDA NC700D INTEG DCT VM 2014, NYT 9 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA CB500X ABS VM 2014, NYT 6 490 € + TK 17 KPL ERÄ! ETUSI 1 800 € HONDA CB1100 ABS VM 2013, NYT 11 990 € + TK. Viime vuonna pyöriä ei riittänyt kaikille, joten varmista kaupat ja tule osastollemme heti messujen avauduttua. ETUSI 1?000 € HONDA CBR250R ABS VM 2011, NYT 4 490 € + TK. 4 KPL ERÄ! KTM 690 ENDURO R VM 2014 NYT 10 990€ + TK. 1 KPL! ETUSI 8 695 € VICTORY CROSS ROADS CLASSIC LE ABS VM 2012, NYT 22 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 4 503 € VICTORY JUDGE VM 2011, NYT 16 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 1?500 € VICTORY BOARDWALK VM 2013, NYT 19 990 € + TK
18 KOEAJO 018. n. Street Twinissä Bonneville-DNA kohtaa modernin tekniikan
Se oli odottamisen väärti. Viimeisimpänä firma on puistellut pölyt tunnetusta Bonneville-perheestään. Toinen valmistajan alleviivaama seikka on, että pyörällä on haluttu houkutella naispuolisia asiakkaita. Tilaisuus alkaa koeajolla ja pakollisen lämmittelyajon jälkeen reitti kulkee kaupungin halki vuoristoon. Satulassa ehdittiin viettää melko reilu määrä tunteja ja aamun koleudesta huolimatta meno oli miellyttävää. Ulkonäkö on yhtä klassinen kuin toimivuus on nykyaikainen.. Syvällisempi analyysi eli vilkaisu moottorin alle paljastaa sinne sijoitetun kata19 Optimoitu Bonneville-moottori 900-KUUTIOINEN MOOTTORI ON kehitetty toimimaan mahdollisimman hyvin tavallisimmilla kierroksilla eli 2 750 kierroksen ja 4 750 kierroksen välillä. Aikaansa seuraava valmistaja ottaa tähtäimeensä ensisijaisesti Ducati Scramblerin, mitä voi pitää fiksuna vetona. Sävel on kuten brittitwinissä kuuluukin, ja moottori on harmoniassa muun pyörän kanssa. Tämä tekee pyörästä aloittelijaystävällisen, mitä Triumph itsekin painottaa. 900-kuutioinen rivikakkonen käy pehmeästi ja kevyesti. Lisäksi pyörä on verrattain kevyt, mikä osaltaan luo luottamusta herättävää vaikutelmaa; pyörä suo anteeksi kuljettajan mahdolliset virheet pullikoimatta. Ajoasento on ryhdikäs ja rento, ja kytkin on kevyt. Mikään näistä seikoista ei silti tee siitä huonoa valintaa kokeneellekaan kuljettajalle. Silti moottori on mahdottoman hyvä, eikä se sitä paitsi juuri värise. Briteissä rakennettavan moottorin kaasua hallitaan Ride-by-Wiren kautta. Kammentappien väli on 270 astetta, mikä tekee käynnistä rennon, ja koska jäähdytysrivastot on säilytetty ennallaan, moottorille riittää pieni jäähdytin. On vaikuttavaa, kuinka Triumph on onnistunut irrottamaan niin paljon ajamisen riemua niin pienestä. Muilta osin speksit on pidetty salassa. Muilta osin pyörät valmistetaan Thaimaassa. Pyörä ei tietenkään kulje kuin kilpuri, mutta eipä se sellaista yritäkään. Viimeistely on laadukas ja kokonaisuus kaikkiaan harmoninen ja selvästi huolella harkittu. Uuden Euro4-hyväksytyn moottorin luvataan kuluttavan 36 prosenttia edellistä Bonneville-moottoria vähemmän polttoainetta. Koska emme toistaiseksi ole saaneet kuulla minkäänlaista teknistä esittelyä, yritän pähkäillä pyörän mahdollista teholukemaa, ja päädyn 80 heppaa lähenteleviin arvioihin. Tilaisuuden luonne on hieman toisenlainen kuin mihin Triumphilta on totuttu. Kun lounaalla saamme kuulla, että Street Twin tuottaa parhaimmillaan 55 hevosvoimaa, punastun kevyesti itsekseni. 80 newtonmetrin vääntö 3 230 kierroksella on Street Twinille erinomainen. MATALA 750 MILLIMETRIN istuinkorkeus tekee Street Twinistä useimmille kuljettajille helpon käsitellä. Ainoa, mitä mallista tiedettiin etukäteen, oli 80 newtonmetrin vääntö 3 230 kierroksella. V IIME VUOSINA TRIUMPH on keskittänyt voimia usean uuden mallin lanseeraamiseen. Esimerkiksi tästä käy pakoputkisto, joka ensisilmäyksellä näyttää halkovan moottorin kylkeä. TEKSTI STIG-ROAR MARTINSEN KUVAT ALESSIO BARBANTI/MATTEO CAVADINI n. Ei ole suinkaan sattumaa, että uusi Street Twin lanseerataan nimenomaan Italiassa. Street Twinillä on selvät sävelet myös tien käydessä kaartumaan. Tasapainoisuutta ja harmoniaa TRIUMPH STREET TWIN Triumphin Bonneville-retroperheen uusi ensimalli on pyörinyt piirustuspöydällä vuodesta 2011. n
Etuvalo on sekin varustettu Triumphin logolla. esijännitys Istuinkorkeus 750 mm Etujarru 310 mm, 2-mäntäinen Takajarru 255 mm, 2-mäntäinen Etuvanne/-rengas 100/90 – 18, 2,75-tuum Takavanne/-rengas 150/70 – 17, 4,25-tuum Paino 198 kg (kuiva) Tankki 12 litraa Triumph Street Twin YKSINKERTAISESTI HUIPPUMUKAVA MOOTTORIPYÖRÄ. Olen jälleen saanut viettää yhden mukavan työpäivän. STIG-ROAR MARTINSEN TRIUMPH STREET TWIN Ei kierroslukumittaria. Se ei ole Street Twinin ensisijainen käyttöalue, mutta tavallinen moottoritievauhti käy silti mainiosti ilman tuulilasiakin. Moottorin pehmeän käynnin ansiosta isoin vaihde voidaan ottaa käyttöön jo 60 kilometrin tuntinopeudella. Useita lisävarusteita on saatavana tehdasasennettuina, mikä sopii niille, jolla on oma peukalo keskellä kämmentä. Kierroslukumittaria siinä ei kuitenkaan ole. Hienoa työtä Triumphilta! Myös johtosarja on onnistuttu kätkemään hyvin, mikä voi nakupyörissä olla varsin haastavaa. Pyörässä on myös sammutettava luistonesto, vaihteisto puolestaan on viisipykäläinen. Iso ja selkeä nopeusmittari, jonka näyttö kertoo kaiken olennaisen tiedon kuten valitun vaihteen. Jarrut ovat Nissiniltä. Ei sillä, että vaihteiden vaihtamista haluaisi vältellä – vaihteisto on nimittäin erittäin helppo käsiteltävä. Harmonisuus ja tasapaino. Ei liene suuri yllätys, että Triumphiin on saatavana suuri määrä lisävarusteita sekä kolme niin kutsuttua Inspiration kit n. Moottori ja ajettavuus. Pyörässä on tietenkin ABS-jarrut, mutta ne eivät juuri tee itsestään numeroa. Myönnän kuitenkin, että on hauskaa, kun opas koukkaa liittymästä jälleen kohti kaartuvia vuoristoteitä, joilla mutkia tulee vastaan yhä enemmän. -sarjaa: Scrambler, Brat Tracker ja Urban. Firma tekee yhteistyötä myös perinteikkään Vance&Hinesin kanssa, joka tarjoaa särmikkäitä vaimentimia kuuluvuutta kaipaaville. Kasvava vauhti ei tuota alustalle minkäänlaisia vaikeuksia ja jousituksen perussäädöt riittävät minulle hyvin. INSPIRATION KIT -VARUSTEPAKETTIEN hinnat ovat seuraavat: Brat Tracker 1 700 euroa, Scrambler ja Urban 2 350 euroa. Tasapainoinen moottoripyörä, joka tarjoaa paljon vastinetta rahoille. lysaattorin, joka on asennettu niin näkymättömästi, ettei sitä juuri huomaa. Jälleen yhdessä linjassa Ducati Scramblerin kanssa Triumph on valinnut eteen 18-tuumaisen ja taakse 17-tuumaisen vanteen. Yhdestä jarrulevystä ja kaksimäntäisestä satulasta huolimatta jarrutuksiin riittää kahden sormen ote. Lyhykäisen sadekuuron myötä pääsimme testaamaan myös renkaiden märkäpitoa, joka sekin todettiin kiitettäväksi. Lisäksi hinta, joka vaihtelee valitun värin mukaan, on kohtuullinen ja tarjoaa vastineeksi reilusti retropyörää. 20. n. Street Twin ylitti odotukseni ja osoittautui monipuoliseksi ja mukavaksi pyöräksi. Sitä seuraa pakollinen harppaus moottoritiellä. Triumph on osunut lähes kaikessa oikeaan. 12 950 euroa Maahantuoja Triumph Motorcycle AB www.triumphmotorcycles.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 15 000 km Värit Viisi vaihtoehtoa Moottori R2, 4-tahti, nestejäähd. MYÖS LOUNASTA JA tekniikan läpileikkausta seuraava toinen ajo-osuus alkaa kaupunkiajolla. Laadukas viimeistely ja runsaat yksityiskohdat. Hinta Alk. Ja se onkin hyvä, sillä ainoa säädettävä on perän esijännitys. Ne ovat tehokkaat ja ennustettavat. Niihin on kietaistu Pirelli Phantom Sportscom -renkaat, joissa on hyvä tuntuma ja jotka sopivat hienosti pyörän kokonaisuuteen. Venttiilit 4 vent./syl., SOHC Iskutilavuus 900 cm 3 Poraus/isku 84,6/80,0 mm Puristus 10,6:1 Teho 55 hv / 5 900 rpm Vääntö 80 Nm / 3 230 rpm Polttoaineensyöttö Sähköinen Kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 5 Voimansiirto Ketju Runko Kaksoiskehtorunko, teräs Akseliväli 1 439 mm Haarukan kulma 25,1 astetta Etujättö 102,4 mm Etujousitus Kayaba 41 mm Takajousitus Kayaba, sääd