BIKE 2/2000 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Ul".:E ~ ~ ~CJCJCJ Jl(J'CJlrUl'llEl~CJ :; liRIUMPH SPRIN" RS AllRDADTESTI: Uusi BMW R ll50 GS vastaan Hoiida XL lOOO V Varadero. Tn 1r-og 414882 006182 200618-0002 00002 II
51 ttu ~isii!i 10 \ömo on . Uutuusmalli 2000, iossa X-QS:sen kuori pehmeämmällä sisustuksella. Suunnattu katukäyttön ia matkaaioon. Vakiona karkaistettu ia huurtumaton visiiri. HUOM! lrroitettava ia pestävä sisustus, 2 kuorikokoa. .. Laaia visiirivalikoima ia erittäin hyvä istuvuus. Visiirin pikavaihto, pika/ukko. ·o sini~ö!inen . molli, ioto mvo . t~ 1ttoln (oolt.floX. kövtttJo. ~CF·kuon. "~o1m1us. teo! 0 Pikolukk0· Maahantuonti ja markkinointi: Oy Duell Bike-Center Ab .,. ..· tehokas 1 Koikaste ... 2·kuo!ikokoO ~\(onto!O 1 . Erittäin hiliainen, kolme säädettävää ilmastointiaukkoa. ·sustuksesso . .. ~G~n ~o!S100 .1mostointl. inen !Oclng· . s Rossi . 06-322 7500 radical news
Pyysin sairaanhoitaja ystävääni,joka monivuotisena kyytiläisenä tiesi perusjtJtut moottoripyöräilystä. Selitettyäni MP -näyttelyn historian sekä sen, ettei Tuomo myy tyttökalentereita ja ettei sillä-ole mitään väliä, koska se nyt on omalla alueellaan, ystäväni kysyi, mitä hänen tulisi messuilla tehdä . Nämä nippelitiedot on tärkeitä, eikä niitä nyt tarvitse käytännössä ymmärtää. Raija Suomalaiselta. helmikuuta kuluvaa vuotta ja tämän MP-näyttelyn jälkeen tilanne Suomen osalta alkaa jo hahmottumaan paremmin. uosituhat vaihtui hyvin rauhallisesti, kaikista uhkakuvista huolimatta. Jonkin ajan kuluttua teimme vielä joitakin käytännön muutoksia. Viisaampia tämän suhteen olemme vasta kevään jo koittaessa. MP 2000 Olin jo kesästä suunnitellut lähtöä MP-näyttelyyn, sinne tiskin toiselle puolelle, vai pitäisikö messujen yhteydessä puhua sermin vieruspaikoista. Kaikki on mahdollista ja esimerkiksi Triumph näyttää ottavan kaiken hyödyn irti vallitsevasta tilanteesta kasvattaakseen osuuksiaan. Mitään markkinaosuuksien heilahtamiseen viittaavaa ei kuitenkaan MannerEuroopassa ole ollut vielä havaittavissa ja Skandinavian tilanne alkaa hahmottumaan varmemmin vasta suurten näyttelyiden aikana ja niiden jälkeen. Suomen moottoripyöräkauden avaus tapahtuu jo perinteisissä merkeissä Helsingin Messukeskuksessa 4.-6. Se aloitti uransa kolmisylinterisellä nelipyttyisellä ja sit kun muilla oli kakspyttyset se voitti nekin ja sit se voitti kuitenkin sillä kakspyttysellä. Minusta on hyvä, että joku lähtee vain hymyilemään kauniisti. Olenhan ollut lehden maaseututoimittaja useita vuosia, ja toiseksi kuulin, että Biken pärinätoimittaja Tuomo oli myös kiinnostunut kimppaosastosta omille kalentereilleen . Digitaalista sytytystä ei tarvinnut korvata kärjellisellä ja tietokoneetkin suostuivat toimimaan. Pörssikurssit ja muut vastaavat maailman taloutta säätelevät yksiköt heilahtelivat aikansa, ehkä odotetusti, ja kaikki on taas normalisoitunut nyt kun on päästy vauhtiin. Moottoripyöräilijät seuraavat ilmeisesti tarkasti etenkin eri rahayksiköiden vaihtokursseja tähän aikaan vuodesta, ne kun saattavat vaikuttaa suunnitelmiin uudesta moottori pyörästä. Joidenkin merkkien kohdalla on odotettavissa korotuksia hinnoissa, mutta mitään maailmaa mullistavaa ei tässäkään ilmeisesti tule kovan kohun lisäksi tapahtumaan. Hinnat nousevat, mutta suurimmilta osin hyvin kohtuullisesti. Tätä kirjoitettaessa Suomen uusi presidentti ei ole vielä tiedossa ja maan hallituksen lupaaman veronkevennyksen lisäksi palkansaajien ansiotason nousutaso on vielä määrittelemättä. Pähkäiltyämme yhdessä päätimme varata todella ison osaston, minne me kaikki mahtuisimme. Niin olin minäkin virallisesti omien tuotteineni kanssa ilmoittautunut MP-messuille. Toisin sanoen on vaikea lähteä arvailemaan vaikuttaako moottoripyörien hintojen nousu niiden myyntiin vuonna 2000. Henkilökohtaisesti en usko moottoripyörien kokonaismyyntimäärän laskuun viime vuoteen verrattuna. MARKKINAOSUUDET SAATTAVAT kuitenkin muuttua Eurooppalaisten moottoripyörien eduksi ja tuleekin olemaan kiinnostavaa nähdä alkako tästä peräti eurooppalaisen moottoripyöräteollisuuden uusi uljas tuleminen valtaistuimelle. kyllä sä tiedät, mitä tapahtuu, kun puhutaan jostain sylintereistä." Kun Silva pyysi kolmatta kertaa toistamaan, ajattelin mielessäni, että ostan sille jotain seksikästä päälle ja sanoin: " Kyllä se kuule riittää, kun seisot paikallasija hymyilet nätisti." Tätä kirjoittaessani oli kolme viikkoa messuihin . Ihmisethän sen tapahtuman tekevät, eivät ne e huippu-uutuudet. Maria Tolonen. Tuomo halusi omat neliönsä erilleen meistä. Minulle ja Bikelie jäi iso osasto jaettavaksi , joten minut eristettiin sermillä omalle puolelleni. Tämä kuulosti minusta vielä paremmalta, nyt vain tarvitsen kaverin avukseni. Miehillä tota ... Lokakuussa matkustin viimein Kajaanista Tuusulaan , neuvottelemaan mahdollisesta yhteisosastosta Biken kanssa . MP-näyttely on aina ollut minulle talven tärkein matoristi tapahtuma. Jokaisella meistä on omat syynsä mennä messuille. Tärkeintä lienee, että kaikkia messuille tulijoita yhdistää kiinnostus pyöriin. "Se heppu on meidän messumaskotti tai sellainen logo. Messujen hyvästä hengestä kertoo sekin, kuinka vilpittömästi hyviä neuvoja olen messujen järjestäjiltä saanut mm. "Mä olen kirjoittanut viisi sivua Giacomo Agostinista, opettelet sen ja muuta ei tarvii." Jotenkin kuvittelin, että ajatuksenjuoksuni olisi luettavissa ja hermostuin Silvan pyytäessä Ii- 6 säselvitystä. Paljon on minullekin selvinnyt, mitä kaikkea sinne pitää huomioida. Agostini voitti aikanaan 15 maailmanmestaruutta, eikä sitten kukaan sille pärjännyt, ennen kuin tuli se suomalainen Saarinen
Hän kytki akun lataukseen. Seuraavana aamuna hän irrotti akun latauksesta ja painoi uudestaan, noin ikään kuin ohimennen, starttinappulaa. Kattava talvihuolto Yamahalle, joka tulisi viettämään kotvan korjaamolla ollakseen taas ajovalmis heti kevään koittaessa. Se näytti siltä kuin FJ :t yleensä, eli varustettuna sivulaukkujen kiinnitysraudoilla, ja ehostettuna jonkun alppisolan tarralla. Tämän jälkeen alettiin asiaan sevällä äänellä esittänyt teoriansa siitä, missä. paneutum aan järeärumin asein. Hän tarkasti kaiken ohmimittarilla, mutta ei löytänyt mitään katkoksia mistään. Okei, hän ajatteli: akku. Sellaisella, jonka taustana on alppiruusu, tiedättehän. Osan vapaa-ajastani vietän paikallisessa moottoripyöräkorjaamassa nojaillen työpöytään ja ladellen enemmän tai vähemmän hyvää tarkoittavia neuvoja, keräten aluslevyjäja - etenkin-saan kuulla mitä upeampia tarinoita. Ei ole olemassa mitään niin mielikuvituksellista ja totuudenpakoista kuin selitykset, joita kuulee asiakkailta heidän moottoripyöriään kohdanneista haavereista ja vioista. Olivatko nämä kaksi äärimmäisyyttä hänen jokapäiväistä elämäänsä? Molemmat, vaiko vain toinen, ja missä määrin, sitä emme tienneet. tarkoittamattaan, tai sitten täysin asiaa ajattelematta sattumoisin kytkenyt virrat pois päältä ... Korjaamon johtaja oli puhelun jälkeen marssinut korjaamohalliin, lyhyesti ilmoittanut miehistölle, että asiakas oli soittanut, ja vienyt käden satulan alle oikean posken taakse. Mitään syvällisempää kuvaa hänen luonteestaan meillä ei tietenkään ollut, eli pystyimme vain luokittelemaan hänet johonkin nyrkkitappelun ja kirkossakäynnin väliin. Ketju toimi kuin primitiivinen kitkavälitys vaikka oli kireämmällä kuin viulun kieli, ja takahaarukka jo lähes mutkalla ylirasituksesta. Mutta osoittautui, että Yamaha tulisi lyömään pöydältä valtaosan selityksistä. Korjaamolla ei tunnettu asiakasta entuudestaan. Moottori käynnistyi heti. e Asiakas. Osana tätä (minessään ja toimia niin kuin Jumala ja Mitsui nun mielestäni mahdotonta ja ehkä jopa ovat suunnitelleet. Tämä koostui yktyvä. Akkuhan oli vasta ladattu ja se luovutti sinkertaisesta katkaisijasta, joka ... Hänelle kuitenkin selvitettiin tilanne ja hän sanoi, ettei koskaan ole törmännyt vastaavaan ongelmaan. Ei tapahtunut mitään, ainakaan sen enempää kuin edellisenä iltana. Olimme nähneet hänet vain vilaukselta, mutta hän vaikutti siistiitä ja asialliselta ja ilmeisesti hän piti hyvää huolta myös moottoripyörästään. yksinkersähköä niin että kipinöi, mutta pienen mat- taisesti katkaisi virran sytytyspuolille heti akun jälkeen. kan päässä kaikki sähkö hävisi kuin ... Ei ongelmia, öljyt pihalle, uusi takarengas vanteelle, kaasunimien synkronointi ja sen jälkeen uimurikammiot tyhjiksi ennen talviseisontaa, ja päätteeksi vain ilmoitus asiakkaalle, että matkarauta oli talvehtimisvalmis. Kaikki sujui suunnitelmien mukaan aina kaasunimien synkronointiin asti. Moottori ei käynnistynyt! Työstä vastaava Thomas katsahti tankkiin, ravisteli hieman johtosarjaa ja kokeili uudestaan. kuin salamanisku, tosin ilman salamaa .. Se oli varsin hyvin pidetty Yamaha FJ 1200, jolla oli ajettu suhteellisen vähän. Tämän jälkeen hän oli rykäissyt äänekkäästi ja täritiin hänelle. Pyörästä tuli vanha tuttu TOTESIMME YKSIKANTAAN, ETTÄ TÄMÄ kaikille. johtui oikosulusta jossain ja että sytytyspuoJa eräänä päivänä se oli poissa. Thomas hymyili leveästi katsellessani tyhlat olivat kaiken tämän takana, ainakin toinen niistä. . Olen kuullut kaikki selitykset, aina epätasapainoisesta pyörästä renkaanvaihdon jälkeen sileän pyöreään eturattaaseen. Epätasapaino renkaassa johtui asiakkaan renkaaseen unohtuneesta rengasraudasta. Kymmenen vuotta on varsin pitkä aika ja nyt ehkä vain tuo viimeinen virtapiikki puuttui, jotta voltit ja watit olisivat kulkeneet hapenuneen liitoksen tai hapenuneen johdon kautta jonnekin tankin alle. Toinen irrotettiin ja jää nosto pöytää. Pyörä sai seistä aloillaan, ja aina kun jollain juoJahti teoria mieleen sitä kokeiltiin, aina yhtä menesryksettömästi. Kaiken kertovalla katseella hän oli tämän jälkeen kytkenyt virran. Koska hän oli suunnitellut pistävänsä pyörän seisomaan heti huollon jälkeen tämä tilanne ei vaikuttanut hänen vapaa-ajan suunnitteluunsa. Ja totaalisen sileällä eturattaalla asiakas suunnitteli itse asiassa ajavansa vielä viikon verran. Asiakas oli soittanut eilen, hän sanoi. sen todettiin mittausten jälAsiakas oli alkuun esitellyt itsensä, pyytäkeen olevan hyvässä kunnossa. Tilanne oli vähintäänkin huo- nyt anteeksi, että hän häiritsee ja sen jälkeen kertonut, että sää Obereifelissä oli varsin lestuttava. hyvä. ? utsz O Jotain nyrkkitappelun ja kirkossakäynnin väliltä 8 lin huomannut sen vain ohimennen, mutta kun se seisoi siinä toista viikkoa, nyt akkulataajan päässä, mutta muutoin koskemattomana, uteliaisuuteni heräsi. Siinä oli näemmä riittävästi virtaa starttimoottorin pyörittämiseen, mutta ehkä virtaa ei sittenkään riittänyt sytytyspuolille asti. Kaikki osat ja osakokonaisuudet mitattiin, mutta jokai- vika saattaisi piillä. nen pieni osa toimi aivan vallan mainiosti . Ystävämme, asiakkaaksi kutsuttu, oli aiPaitsi si lloin kun ne olivat kiinnitettyinä van kuten arvelimme, asioita etukäteen ajatoikealla paikallaan eli olennaisena osana televa ihminen, joka kaikessa suhteessa Yamaha FJ 1200:sta siinä vaiheessa, kun sen yritti pitää epämiellyttävät ja yllättävät asiat pitäisi murahtaa käyntiin, ääntelehtiä menpoissa päiväjärjestyksestään. Kuinka kauan aikaa ongelman selvittämisessä kuluisi oli hyvin epäselvää myös korjaamopäällikölle ja tämän ymmärsi myös asiakas. Hän suostui asian ilmaiseen lisä tutkintaan . Siinä tilanteessa mikään hieman pitkästyttävää) kampanjaa hän oli ei toiminut, ainakaan mikään sähköön liitviime talvena antanut asentaa pyörään varkautta ehkäisevän suojan. Hetken tutkittuaan hän totesi, että tässä vai heessa jo kunnolla kastuneet sytytystulpat eivät kipinöi. Lyhyen puhelinkeskustelun jälkeen hän oli ilmestynyt paikalle pyörä vuokratulla peräkärryllä. Hän seurasi järjestelmällisesti johtoja ja liitoksia kahteen sytytyspuolaan, tarkasti niiden kytkennät päätyen akkuun. Meteorologisen ilmoituksen jälkeen Asiakkaaseen otettiin yhteyttä ennen luvatt~a toimitusajankohtaa ja tilanne selvitet- oli ollut häiritsevän pitkä hiljaisuus. . Tutisevalla äänellä hän oli puhelimessa Paksuun johtosarjaan ei kukaan tohtinut ka- kertonut, että hän tuli käyttäneeksi järjesteljota veitsellä ja asiakkaaseen oltiin yhteymää niin harvoin, että oli unohtanut sen dessä uudemman kerran. kokonaan:' Saattoi olla, että hän oli .
Tosiasia on kuitenkin se, että huoltopalveluita tarvitaan ja oikeastaan edellytetään valmistajien taholta ainakin takuuehtojen täyttämiseksi. Tällaisessa tilanteessa on motoristi useasti ihmeissään sekä ennen huoltoa että sen jälkeen. Uudella vuosituhannella huoltoongelmat varmasti poistuvat. Toivottavasti jo ensi kesänä voidaan kokea aiempaa parempi tilanne. Onhan siihen sentään aikaa monta kuukautta. Kun toimeen tartutaan! ? Terveisin Throttle Wfo. Moni harrastaja pystyy tekemään remonttia niin tallissa kuin tienkin päällä ja ryhmässä ajettaessa joudutaan vain harvoin todellisen pulmatilanteen eteen. Motoristien peukalo ei ole keskellä kämmentä! Pyörien huolto on terveydenhoitoa ja niiden korjaaminen sairaanhoitoa. Moni huoltaa pyöränsä itse jos kohta ulkopuolisiakin huoltopalveluita tarvitaan. Takuuaikaiset määräaikaishuollot on syytä teettää vaituuretulla korjaamolla ja tämän jälkeenkin ulkopuolinenhuoltajaon monelle tarpeen oman osaamisen tai ajan niukkuuden vuoksi. Ongelma on kuitenkin hyvien huoltopalveluiden saanti. Asiakkaista on ryhdytty muissa bisneksissä välittämään. Huoltopalveluiden heikko taso ei ole yksinomaan kotimainen ilmiö. Ulkomaisten lehtien tekemissä huoltotesteissä päädytään vain harvoin todella hyvään hima/laatu -suhteeseen. Mikä neuvoksi? Moottoripyöräilijöiden tulee tietysti varata määräaikaishuollot hyvissä ajoin ajokilometrimäärä ennakoiden. Mutta miksi · toiminta sitten on maassamme lähes lapsen kengissä? Maahantuojat tuskin ovat tehneet kaikkea sen eteen, että pyörien huoltopalvelut olisivat kunnossa. Harrastus on sesonkiluonteista, eri merkkien ja mallien kirjo on suuri, kaikki asiakkaat eivät halua tai voi maksaa laadukkaasta työstä ja niin edelleen. Puutteita löytyy pikku unohduksista ja huomaamattomuuksista aina jarrulaitteiden tarkastuksen laiminlyömeihin asti. Usein tulee mieleen ajatus, että heille tärkeintä on uusien pyörien rekisteröinti ja tällöin jälkimarkkinointi, josta huoltopalvelut on yksi osa, jää täysin taka-alalle. Pyörät kuntoon oottoripyöräily puutteellisessa kunnossa olevalla menopelillä ei ole nautinnollista ja saattaapa pyörän viallisuus johtaa onnettomuuteenkin. Missään muussa harrastuksessa tai liiketoi- M minnassa tällaista kun ei ole enää tapahtunut muutamaan vuosikymmeneen. Moni yksittäinen valtuutettu kauppias pyrkii toimimaan huollossaan minimiresursseilla; h uo!totilat ovat alkeelliset eikä henkilöstöä ole perehdytetty riittävästi pyörien tekniikkaan ja asiakaspalveluun. Tuntuu siltä, että moottoripyörätoimiala on laiminlyönyt tarpeellisten huoltopalveluiden tarjonnan. Ja tälle välille mahtuu sitten vaikka mitä, mukaan lukien henkilökohtainen palvelu ja sovitun huollon keston pitävyys. Moottoripyöräliikkeelle tai -korjaamolle huoltopalveluissa on monta ongelmaa. Näin huoltopalvelun saatavuusongelma pienenee oleellisesti jos kohta aloitteleville motoristeille iästä riippumatta tämä saattaa olla hyvin yllättävä toimenpide. Tiettävästi vikojen aiheuttamia pyöräonnettomuuksia on tapahtunut vähän ja useimmiten tilanteesta on selviydytty säikähdyksellä. Moottoripyöräharrastuksen yksi mielenkiintoisimmista osa-alueista on pyörien tekniikka ja myös sen kanssa askarointi. Maahantuojat voivat saada vielä paljon aikaan ennen ajokauden alkua ja liikkeet sekä korjaamot ehtivät tekemään monia parannuksia huolto puoleensa. Meillä kaikilla on myös kokemuksia huonosti tehdystä huollosta ja olemmepa ihmetelleet korkeata laskutustakin joskus. Aina palvelukaan ei ole ollut kovin kohteliasta vaan pikemminkin asiakkaan asiantuntemusta ja huolellisuutta vähättelevää. Hyvin huollettua pyörää tarvitsee vain harvoin korjata ja vielä harvemmin korjaustarve syntyy kesken matkan teon. Me kaikki tiedämme, että kesäaikaan saattaa määräaikaishuollon jonotusaika olla kolme-neljä viikkoa
Sopii yhtä hyvin motoristin uraa aloittavalle 16 vuotiaalle kuin ikuista nuoruuttaan elävälle keski-ikätselle. Al-ajokortti, max 11 k W ~ CMX 250 Rebel Kysy lähin kauppiaasi: puh. 09~895501 Vaivaton keskikokoluokan custom mutkatlomia ajo-ominaisuuksia ja Oi keaa kruisailuhenkeä arvostavalle. Long and Low -tyylinen runko ilma jäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtimoottori. '. Hanki Arai. Mitoituksiltaan 600-luokan pyörän kokoinen piikkimalli, jossa nestejääf dytteinen V2 -moottori. VT125C Shadow Käytä aivojasi
Nostalgisesta ilmeestään huolimatta rungosta alkaen viimeisintä moottoripyörätekniikkaa. Kysy mallikohtaisia Ready to Co -varustepaketteja Honda -kauppiaaltasi. .,HONDA www.honda. brandt.fi. VT125C Shadow CMX 250 Rebel VF750 Magna VF750 Magna Tehocustom, josta löytyy todella ruutia. Upeamuotoinen, perinteitä kun'1 ioittava ja samalla teknisesti moderni cruiseri, jonka järeästä V-nelosesta saat muskelipyörämäistä suorituskykyä. Kulkee pehmeästi sekä baanalla että bulevardilla. VT750C2 Shadow Muhkealinjainen, loistavasti viimeistelty klassikko, jossa käsin kosketeltavaa moottoripyöräilyn alkuaikojen tunnelmaa
09-774 2810. niita ja hauskoja . 09-77 4 2810. Keimola - Moottoristadion joka melkein katosi Toinen erittäin kiinnostava kirja kertoo KeimolanSuomen ensimmäisen kansain- Bolognan messuilla oli tarjolla kaksi kunnon uutuutta: Uusi Honda Transalp, mutta ennen kaikkea Ducati MH 900 evoluzione. Muotoilukoemalli, joka herättää ostohaluja! nin- tarinan. Malli tuli tuotantoon jo viime vuoden puolella. Vuonna 1966 avatun moottoristadionin tähtihetket60 ja -70 lukujen taitteessa ja uuden tulemisen 2000-luvulla. 96 sivuinen kirja maksaa 98 markkaa ja sitä myy esimerkiksi Alfamer Oy, puh. Bolognan messuilla joulukuun alkupäivinä esiteltiin esimerkiksi useita uusia malleja. ? zts Uutuuksia vuodeksi 2000 esiteltiin tiuhaan aina vanhan vuosituhannen loppuun asti. Koska siitä on tarkoitus tulla ylellinen tuotantomäärä on rajoitettu tuhanteen kappaleeseen vuodessa . Jussi Juurikkala on tehnyt miehen työn ja koonnut yksiin kansiin todella mielenkiintoisen kertomuksen moottoripyöräilystä Suomessa, aina alkuajoista asti. Kirjassa esitellään laajasti moottoripyörän tulemista Suomeen, sen kulta-aikaaja nykytilannetta. MH 900 evoluzione tulee myös muussa suhteessa olemaan erilainen ja uusia uria hakeva, sillä sen markkinointi ja myynti tule tapahtumaan ensikädessä internetin kautta. Esillä on myös koko joukko suomalaisia maailmanmestareita ja täydelliset tilastot. 280 sivuisen kirjan hinta on 250 mk ja sitä myy esimerkiksi Alfamer Oy, puh. Verrattuna edelliseen malliin uudessa on hieman erilaiviisi pirteää hevosvoimaa lisää. "Tiuha" vaihteisto on myös uusi ja lainattu Ducatin V muotoja hyvin, mallista 748. eikä sukulaisuuSuurin uutuus Ducatilta oli kuitenkin katudesta ole epäilystäversio Mike Hailwood-inspiroidusta muotoikään. ~ ;.)...._, :t i myös Ducati esit..~...~ teli pari kuumaa Ducati 900 Monster S on varustettu vart· uutuutta, joista tikatteella ja Öhlinsin iskunvaimentimella. ensimmäinen oli parannettu ja osin (647 ksm) tuottaen uudelleenmuotoiltu Monster. Esimerkkinä lukoemallista MH 900 evoluzione,joka esiteltiin vuonna 1998. Lähtökohtana on tietysti ollut vanha malli, mutta muotoilu on täysin uusi ja pyörässä on nyt ketterämpi ja sulavalinjaisempi kate. Moottori on nyt 64 kuutiota isompi ~ _:.f.;~ - ·· Bolognan messu vämpi uudessa mallissa. Osoitteesta www.ducati.com löytyy 1isä informaatiota.. Moottori on otettu mallista 900 SS eli 900 kuutiota ja 79 hevosvoimaa. Ducati on lisäksi asentanut imaa 7 Monsterin moottoriin 900 SS:n nokatja kierroksella. polttoaineen epäsuoran suihkutuksen eli nyt moottori tuottaa 78 hevosvoimaa. Honda esitteli siellä täysin uuden XL 650 V Transalpin. Kukaan ei uskonut tästä äänenvaimenmallin tulevan tuotantoon, mutta toisaalta nin, joka kuitenkin on huomattavasti Ducati jos joku pystyy tuottamaan moottoripyöriä yksinomaan siksi, että ne ovat kau- ~'-'\ ~~~--l· ~ '? ~{· ~ -l~, ; 1~: - Moottoripyörä Suomessa Vihdoinkin, voisi sanoa. Huipnen taka osa, tankki ja uutuutena myös kierputehoa on nyt 55 roslukumittari. Honda XL 650 V Transalpiin löytyy myös laaja lisävarustevalikoima. Bolognassa ..
Vaatteet valmistetaan Suomessa korkealaatuisista materiaaleista . Mallisto julkistetaan MP 2000 -näyttelyssä ja siihen pääsee tutustumaan osastolla A 3.. KTM:IIä ei ilmoittamansa mukaan ole enää käyttöä Husabergille: he ovat ottaneet useita teknisiä ratkaisuja ja siirtäneet ne KTMpyöriin ja samalla "ottaneet" Husabergin teamikuljettajista . kiinnostunut ostaja on ilmoittautunut, mutta ketään ei ole vielä julkituotu virallisesti. PRATKA .... Se istui pyörän takana omassa tuolissaan, joka oli tehty polkupyörän lastenistuimesta . TRELLEBORG LOPffiAA! lkävämpi uutinen ihmisille, jotka haluavat ajaa tien tuolla puolen on, että Trelleborg on lopettanut moottoripyörä-renkaiden valmistuksen. Monet täysin tuntemattomat ihmiset kyselivät aina, mitä koiralle kuluu jos se ei ollut mukana tai näköpiirissä . HUSABERG KAUPAN Husaberg on kaupan. Vaatteissa on ajattomia moottoripyöräaiheisia painatuksia , mm. Giacomo Agostinista . Mallistoon kuuluu neljä yläosan vaatetta; paitapusero, takki, poolo ja T-paita. Itävaltalainen KTM osti yrityksen itselleen muutama vuosi sitten ja nyt se on taas kaupan . UUSI TUOTEMERKKI MOTORISTEILLE "80 -luvulla eläneille, vielä hengissä oleville motoristeille " kerrotaan Pratka vaatteiden kohderyhmä yhdellä lauseella. Samassa loppuu tietysti myös Trelleborgin kilpailutoiminta . Endurokuljettajille kuitenkin pientä lohtua asiaan tuo Trelleborgin maahantuojalta, MP-Racing Oy: Itä saatu tieto, että heillä on vielä varastoissaan runsaasti renkaita , joten ainakin tämä talvi ja vielä ehkä ensi syksykin päästään ajamaan kunnon Trellikoilla. ÄLY VAATE! Re ima-Tutta esite li lehdistölle 23.11.1999 todellisen tu leva isuuden tuotteen , nimittä in älyvaatteen. Vielä to istaiseksi keh itte lyva iheessa oleva Re ima Smart Clothing nimen tu nteva älyvaate tu llaan esitte lemään Hannoverin maail manmessuilla Suomen osastolla. Mukaan vo idaan ottaa esimerkiksi laitteita , jotka tunnistelevat kehon toimintoja ja suorittavat onnettomuusti lanteessa hälytyksen. Tea muisteli haikeana kuinka moniin ihmisiin hän oli pääsyt tutustumaan Epun välityksellä. Myös suunnistamiseen, kommunikointiin ja paikantamiseen liittyvää elektroniikkaa vo idaan li ittää vaatteeseen . Älyvaatteen prototyypissä testataan kaikkia mahdollisia mukaan li itettäviä laitteita, kuten lämpöä johtavia kuituj a yllä mainitun elekt ron ii ka n lisäksi. Lauseella vihjataan hienovaraisesti tämän olevan suunnattu 30-40 vuoden ikäisille motoristeille. Eppu suunnisti 4.12.99 koirien taivaaseen auton tönäisyn seurauksena. Ensimmäiset kesät se pääsi tonnisen Viragon kyydissä ympäri Suomen, sittemmin pyörä vaihtui tonniseen GS Suzukiin. Samassa loppui yksi aikakausi: Trelleborg valmisti nimittäin moottoripyörien renkaita 80 vuoden ajan! Syy moottori pyörärengasosaston lopettamiseen on, että isossa Trelleborgskonsernissa se on vain pieni hitunen, joka yhtiön johdon mukaan "ei sovi yhtiön strategiaan ja tulevaisuuden muutoksiin" . Suurimman tappion kärsivät ilmeisesti ne enduro-kuljettajat, jotka pitävät talviajosta sillä Trelleborgin nastoitettavaksi tarkoitetut renkaat tunnettiin yksinä markkinoiden parhaimpina. Eppu oli pieni rikasrotuinen koira . Se oli jo 11 vuotta vanha , mutta ikäisekseen hyvin pirteä ja nuorekas. Tuotantoon ja kaupa ll isi in sovell utuksiin jo tänä vuon na tuleviin vaatteisiin liitetään kuitenkin vain vaatteen käyttötarkoituksen mukainen tekniikka . Kaiken järjen mukaan tämä tulee olemaan yksi tämän vuosisadan mullistavimpia keks intöjä! Jäämme innolla odottamaan matoristisovell utuks ia ai heesta . Kuvassa älyvaaHeen kehiHelyteami. Mallistan vaatteet on suunniteltu pidettäväksi talvella sisävaatteina. Nämä painetut kuvat yhdessä tikattujen Pratkalogojen kanssa viestivät ympäristöönsä käyttäjän yl peästä suhtautumisesta omaan moottoripyöräilyynsä . Eppu ehti olla kokoontumisajoissa vuodesta -92 lähtien . Vasemmalta: Mikko Malmivaara, Akseli Reho, Mailis Mäkinen, Riikka Matala, Jaana Rantanen, Mikko Tasanen, Päivi Talvenmaa ja Jukka Vanhala. Alarivissä: Niilo Alfthan, Tapio Karinsalo ja Jussi lmpiö. Epun muistolle Useat meistä varmaan muistavat monista kokoontumisajoista parivaljakon Tea Ojanperä ja Eppu-koira. Ensimmäinen prototyyppi on ku itenkin jo va lmis ja testattavana . Hanke käynn istyi vuonna 1998 Reima-Tuttan vetämänä ja Tekesin avustamana. Mukana olivat jo tuolloin myös Nokia, Tampereen teknillinen korkeakoulu ja Lapin yliopisto, myöhemmässä va iheessa hankkeeseen liittyivät myös Suunta ja Polar Elektro. Älyvaatteessa käytetään olemassa olevaa tekniikkaa hyväks i, mutta liittämäl lä se osaksi vaatetta
100 henkeä , 6 eri maasta. Merkit muistuttavat nykyisiä siirtokilpiä . Lisätietoja voi kysellä Naukkarisen Harrilta 050 591 8383. Vuosi -00 uhrataankin sitten urheilulle ja moottoripyöräilylle laadusta tinkimättä ja lihaa säästämättä. Suostuin muuten jouluna elämäni ensimmäiselle "seuramatkalle", tyttöystäväni mielenrauhan taatakseni . Ulko-ovea ei saanut auki edes varaavaimella , oma avain kun oli lukossa sisäpuolella. Respasta löytyi kuitenkin ruuvimeisseli ja MacGyverin tunnaria hyräillen kiipesin takaisin parvekkeitten kautta huoneeseemme ja räpläsin ruuvarilla lukon auki ja näin saimme nukkua rauhassa tekemättä tarpeitamme parvekkeelle. Uuden järjestelmän ansiosta liikennevalvonta paranee ja väärinkäytökset vähenevät. Siirtoluvan hakemisen yhteydessä voi hakea samalla hakemuksella siirtoluvan edellytyksenä olevaa siirtovakuutusta,jos asiakkaalla ei ole voimassaolevaa liikennevakuutusta. Olen nimittäin panostanut tämän vuosituhannen viimeisen kuukauden täydelliseen relaksaatioon ja tätä kirjoitellessani sitä jatkuu vielä pari päivää , eli tammikuun alkuun. Mutta pääsipähän pakoon jouluhössötystä. Tänä vuonna ralli pidetään Kerimäellä, noin 25 km Savonlinnasta Joensuuhun päin . Uudistuksen myötä siirtovarustettujen ajoneuvojen merkitään Ajoneuvohallintokesylläpitämään tieliikenteen tietolmään . Tietojärjestelmästä voidaan tarkistaa muun muassa luvan voimassaolo ja se , että lupa kohdistuu luvan saaneeseen ajoneuvoon. Kun lopulta sain respanmamman ymmärtämään, mikä ovi on kiinni ja missä huoneeni avain on, niin sain kuulla ettei huoltomiehiä saa paikalle jouluyönä. Tähän samaan ideaan perustuviin muihin ketjurasvoihin verrattuna BEL-RAY -uutuuden kerrotaan olevan parempi siksi, että uusi koostumus antaa aikaisempaa vahvemman kalvon ketjujen suojaksi. Uuden Super Clean -ketjusprayn suojaava kalvo on silmin havaittavissa ketjun ja rattaiden pinnalla ja sen kerrotaan vaimentavan ketjujen pyörimisestä aiheutuvaa ääntä muodostamaila rullien ja sivulaattojen väliin vaimentava kalvo. Super Clean -ketjuöljyä on saatavilla kahdenkokoisissa purkeissa 54 mk ja 85 mk hintaan. BEL-RAY -tuotteet tuo maahan Duell Bike Center Oy 06 322 7500 Talviralli Talviralli järjestetään helmikuun 11-13, eli viikko MP 2000 -näyttelyn jälkeen. Että voi seuramatka! lakin olla jännittävää: Siirtomerkit kor- Tehokkaampi ketiusprav vaavat siirtokilvet Tämän vuoden alusta ajoneuvojen tilapäiseen käyttöön myönnettävät siirtokilvet korvataan kertakäyttöisillä siirtomerkeillä . jt//Q?/~ MikaAhola Hoh-hoijaa, hiki on laiskan syödessä! Alkaa pikkuhiljaa tämä joutenolokin käydä työstä, tarttis varmaan tehrä jotain. Matkakohde oli Kanarian saarista rauhallisin ja rauhassa sai ollakin, tosin jouluaatto 100 km päässä Saharan autiomaasta, hiekkarannalla, tuntui vähän oudolta. Ainoa joulufiiliksen luoja oli paikallinen bussikuski, oli nimittäin linja-autossa tunnelmaa, kun nopeusmittari näytti vuoristoteillä 120km/h. Eikä kuskin päähineenä toiminut tonttulakki ainakaan lisännyt katu-uskottavuutta. No, selvittiin kuitenkin hengissä, mutta ei vaaratilanteet vielä siihen loppuneet ... Hotellilla satuin sulkemaan makuuhuoneen oven ensimmäistä kertaa ja kuinka ollakaan, jäi kahva käteen! Huoneessa ei puhelinta, ikkunasta pääsi parvekkeelle, mutta parvekkeen ovi oli lukossa, kolmas kerros ... Alueella on myös iso lämmin huoltorakennus,jossa tarjoillaan ruoat (2 aamu palaa , 1 ruoka) sekä saunotaan . Koska siirtomerkit ovat kertakäyttöisiä, ei niitä tarvitse palauttaa voimassaolaajan päätyttyä . Siirtolupa ja siirtomerkit maksavat 60 markkaa luvan voimassaoloajasta riippumatta . Talvirallissa on valmiiksi pystytetyt puolijoukkueteltat. Jokainen muokkaa havuista itselleen sopivan makuupaikan ja yöllä kipinää pidetään yllä järjestäjien puolesta. Kriteerinä osallistumiselle on , että saapuu paikalle moottoripyörällä, mutta poikkeuksellisesti tänä vuonna pääsee myöskin moottorikeikalla mukaan (sillä ehdolla , että on todistettavasti matoristi kesäisin). Mikäli ei vieläkään palele, niin sinne vaan.. Paikalle odotetaan n. Siirtovakuutuksen hinta on ensimmäiseltä päivältä 45 markkaa ja seuraavilta päiviltä 25 markkaa päivä. Talvirallin järjestää MP 69 -kerho, mikä puolestaan jakaa käytännön järjestelyt jollekin alaisuudessaan toimivalle kerholle. Tänä vuonna järjestäjänä toimii Savonlinnan Matoristit ry. Siirtolupa myönnetään käyttötarpeen ajaksi . Lisätietoja: Lakimies Reijo Jäikö 09 6185 3306, palveluesimies Riitta Tonteri 09 6185 3335. Onnea ja menestystä kolmannelle vuosituhannelle toivoo: BEL-RAY tuo markkinoille uuden ketjuöljyn,jonka kerrotaan suojaavan ketjuja paremmin uudenlaisen koostumuksensa ansiosta. Uusi Super Clean -ketjuöljy pitää ketjut puhtaana muodostamaila likaa, vettä ja hiekkaa hylkivän kalvon ketjun pinnalle. Marraskuun lopulla solisluustani poistettiin ylimääräiset raudatja sen jälkeen on saanut huilia ihan lääkärin määräyksestä! Mutta aikansa kutakin, sanoi pässi kun päätä leikattiin , nyt alkaa jo olla ikävä vauhtia ja vaaratilanteita . Ei auttanut muu kuin hyppiä parvekkeitten kautta alas ja respaan selittämään ongelmaa
Tuotevalikoimaa on tässä turha lähteä luettelemaan, parhaiten siihen voi tutustua tilaamalla Tokimato Oy:n uusi tuotekuvasta numerosta 09 8386 540 tai vierailemalla yrityksen osastolla MP 2000 -näyttelyssä. Allroad Tour 2000 Guhtur - raskaat endurot starttaavat taas Allroad Tour on allroadpyörille soveltuva reissu Kainuun ja Lapin loppumattomaila sora- ja metsäautotieverkostolla. Seuraavassa kyseinen loppukappale tunteita herättäneestä artikkelista . Ohjeita ei kaivata ... Lajin sisäpiireissä ei tulospalveluun ja tiedottamiseen liittyviä ongelmia oikein haluta ym- märtää. Urheilutoimittajien asiamiehenä Helsingin seudulla katson tehtävi ini kuu luvan puuttua työhömme vaikuttaviin epäkohtiin . Mäkelän mukaan enduroväki haluaa puida asiat keskenään. Kilometrejä kertyy lähes 2000. Mikäli haluat kokea askeettista leirielämää kenttäolosuhteissa, urbaanien palvelujen ulottumattomissa , lähde mukaan nauttimaan keskikesän yöttömästä yöstä Suomen Lappiin moottoripyöräilyn, kalastuksen ja patikoinnin merkeissä. ja Miss Smoto -valinta. Muut kuninkaalliset olivat perintöprinssi Esa Ahola ja perintöprinsessa Wiki Wikström. Puusta Pitkään Puuvekotin on yritys, joka on jo muutaman vuoden ajan tehnyt koottavia, kokonaan puusta valmistettuja prätkien pienoismalleja. Näitä mainioita vekottimia on nähty eri tapahtumissa aiemminkin mutta kaudelle 2000 mallisto on kasvanut kattamaan peräti viisi erilaista pienoismallia. Aiemmin mallistoon on kuulunut alkuperäisiin putkistoihin sopivat E-legal, eli hyväksytyt alumiini- ja hiilikuituvaimentimet sekä niin sanotut Race Silencers:it. Moottoriliiton lajipäällikkö Sauli Mäkelä kysäisikin kerran syyspuolella eikö allekirjoittaneella ole muuta tekemistä? Moottoriurheilussa on totuttu pitkälti siihen, että lajista kirjoittavat toimittajat syövät ns. kädestä. Smoto 1999 Jari-Pekka Stenroos (vas.) ja Miss Smoto 1999 Johanna Heinonen (oik.). Tämänvuotinen reissu ajetaan kesäkuussa viikolla 25. MP 2000näyttelyssä puuvekottimiin voitutustua osastolla B3. Vaimenoinuutuus Micronilta Storm Motor Ky tuo maahan Micron tuotteita, mm. Kritiikkiä ei halutakaan ymmärtää . Vuonna -99 Allroad Tour buukattiin täyteen jo maaliskuun puolivälissä. Ilmoittautua voit puhelimitse Pekka Heikkiselle puh: 0400-293192 tai sähköpostilla osoitteessa: kati .heikkinen@thk.fi. Silja Europan kylpyläosastolla tiukan kilvan voitti Mr. Kyseisen artikkelin kirjoit}i Helsingin Urheilutoimittajat ry:n asiamies Erkki Poutanen. Mr. Mitään erillistä osallistumismaksua ei peritä . Pyörässä tulee olla riittävän tilava tankki tai mahdollisuus kuljettaa lisäpolttoainetta sen verran, että selviät ainakin 250 km ilman ulkopuolista polttoainehuoltoa. Lisätietoa edellisistä ja tulevasta Allroad Taurista saat nettiosoitteesta www.finnbike.comjallroadtour. Aiemmin ajetuista reissuistamme Allroad Tour 1998 Tuntsa ja Allroad Tour 1999 Kairi on kertomukset Biken numeroissa 10/98 ja 9/99. Reissun sujuvan läpiviemisen varmistamiseksi osallistujamäärä on rajattu. Kyseinen artikkeli julkaistiin Urheilutoimittajain li iton jäsenlehden numerossa 4/99 muuten täysin samanlaisena mutta lisättynä loppukappaleella, jonka Erkki Poutanen lisäsi artikkeliin kertaakseen kyseisen artikke lin saamasta palautteesta. äänenvaimentimia. ia Miss Smoto Tokimato tuotekuvasta Smoton motoristiristeilyn yksi perinteikäs ohjelmanumero on Mr. Nyt uutuutena mallistoon on tullut myös ovaalit titaanivaimentimet, joita tosin toistaiseksi on saatavana vain noin kymmeneen japanilaispyörämalliin. Hyvä niin, mutta jos se ei rysty ongelmia ratkaisemaan ja tilanne lajia seuraavientoimittajien kannalta pysyy muihin lajeihin vertailtaessa heikkona, ei liitto voi kieltää arvostelua. Puututtuani Päijänneajon viime Ua aikaisempien) vuosien ongelmiin viime syksynä tässä lehdessäja lajin moottoripyöräilyn erikoisjulkaisussa Bike-lehdessä, koheni kilpailun aikainen tiedotus kevään Päitsillä kummasti. Samoin Moottoriliitto jätti hiljattain kyykkä-, biljardi-, casting- ja kanoottiliittojen seuran ja liittyi SLU :n 741ajiliitosta siihen valtavaan enemmistöön, jolla on omat internetsivustonsa. Mutta uskotaan , ettei lajin toimintaan ulkopuolelta pysty vaikuttamaan. Erkki Poutanen Helsingin Urheilutoimittajat ry:n asiamies Tokimato Oy on ehkä nimenä vielä uusi mutta yhtiön toiminta perustuu vankkaan kokemukseen, sillä Tokimato on aiemmin Rauta ja Konetarve Oy:n yhteydes.sä toimineen MP-osaston itsenäinen seuraaja. Koko mallisten hintahaarukka on 1900-4 000 mk ja niistä lisätietoja saa joko numerosta 02 276 4510 tai MP 2000 -näyttelyssä osastolta D 25. ENOUHON TULOSPALVELUSTA Bike-lehden numerossa 9/99 sivuilla 61ja 62 oli artikkeli endurokilpailujen tulospalvelun toimivuudesta. Startti on Suomussalmelta 17 .6 . ja turnee päättyy samaan paikkaan Juhannusaattona 23 .6. Pitkän kokemuksen lisäksi yritykseltä löytyy laaja valikoima alan tunnettuja ja arvostettuja merkkejä. Tämä karu Lapinloma ei tule edes kalliiksi, silla kaikki kulutjaetaan osallistujien kesken. Jokaisessa puuprätkässä on toistakymmentä osaa ja valmiina ne ovat kooltaan 15-18 cm mittaisia
Netistä tietoa ei ehkä löydy syystä, että allekirjoittanut "tietokonehakkeri" ei ymmärrä tietokoneista mitään. Kyseinen pyörä tulee tässä tapauksessa varaosiksi, joten kysyn samalla onko varaosien hinnoilla merkittävää eroa maiden välillä ja mistä saisi faxi osoitteen "kyseiseen" liikkeeseen. P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sit- seen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoi- ~ mittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Ja yksi mikä kohde yleisöä kiinnostaa (ja varmasti tuplaa kyseisen numeron myynnin) on k.o. mopojen "rajoittimet", jotka kuitenkin 90% myydyistä mopoista tulee joskus paistettua. jonka poistamalla vauhti tup(tasan) . Suurimmalla osalla Biken lukijoista tuskin on sadan tonnin karamelli pyörää. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiasaitte et löytyvät lehden "apinalaatikosta" . Lehdessä oli todella hyvä custom vertailu syksyllä, kiitokset siitä. Ville TERVEVILLE Kiitos kehuista, mukava kuulla, että testiartikkeli miellytti. On meinaan Suomen malleihin hieno ero. Testiin pitäisi saada (mahdollisuuksien mukaan) ainakin luettelossanne olevat merkit: Aprilia RX50, Bultaco Lobito, Derbi Senda-R, Gilera RK50, Husqvarna WRE50, MBK Limit, Rieju RR Enduro, Suzuki TS50, Yamaha DT50. T. Suomi ja Tanska ovat kovimman verotuksen maita. Varaosien kohdalla ei kokemustemme mukaan mitään merkittäviä eroja eri maiden välillä ole, joten normaaliosien kohdalla mahdolliset hintaerot saattavat huveta rahti yms. Kovalaisen suorituksen arvoa nostaa se, että hänen kilpailutukenaan on ainoastaan toiminut Hondan suomalainen maahantuoja Oy Brandt Ab ja hänen kilpailu-uraa tukeneet yksittäiset yritykset. Siilinjärveläinen Jussi-Pekka Vehviläinen keräsi sarjassa neljästä maaliin ajetusta erästä yhteensä 37 pistettä sijoittuen loppupisteissä seitsemänneksi .. Aprilialla on vain yksi kuristin pakoputken alku. Myös olisi kiinnosta~aa nähdä ja lukea juttua prätkäonnettomuuksista, mitä on hölmöyksissään ihmiset tehnyt ja mikä on ollut lopputulos. Uudehkojen käytettyjen hinnat noudattelevat suunnilleen samaa hintaeron tasoa. kuluihin. jonka Kysyisin teiltä ammattilaisilta, että minkä hintaisia ovat pyörät muissa EU-maissa esim. Yamahan ratkaisu on täysin poikkeava, tietääkseni jotenkin sytytykseen liittyvä. jos tarve on käytetyistä osista niin saattaisi kannattaa soittaa vaikka johonkin purkamoon, (esim. Niitä alkaa meinaan olla jo melkein yhtä montaa eri merkkiä kun on ostajaakin. Kiitokset myös muista hyvistä juttuvinkeistäsi, asiat on kirjattu huolellisesti muistiin. pailu käytiin tammikuun alussa kolmipäiväisenä kilpailuna Dortmundissa. Saksan avoimen motocrossin hallimestaruuden pääpalkintona oli jälleen Porschen lahjoittama urheiluauto,joten Kovalaisesta tuli samalla tuplaPorschen omistaja. Kovalainen keräsi yhteensä 93 pistettä voittaen toiseksi tulleen Fabio Badduccin yhdeksällä pisteellä. Spinnin' Wheel, 050 5532 404/Mika) Milloinkas taas teette juttua lukijoiden "erikoisista'' pyöristä. Toinen ongelma ehdottamasi mopotestin toteutumiselle liittyy asiaan joka tuli esille vastauksessa Harrin kysymykseen. Koska Biken ominta aluetta ovat moottoripyörät ja niiden testaaminen, joudumme jättämään mopot toistaiseksi odottamaan ja käytämme kapasite~t timme moottoripyörien testeihin. MOI! MOI BIKE Olisiko mahdollista että lehtenne testaisi vaikka kesällä Enduro-mopot joita suo mesta saa. Sarjassamme omatekoiset viritelmät on tuttua kaikille, joten pieni tarina siitä piristäisi lukijoita varmasti. MOI MOI Yhdestä erikoisesti rakennetusta pyörästä on juuri tekeillä juttu, joka tulee ulos kevään aikana. Derbi käyttää nykyään pieniaukkoista sylimeriä kuristamiseen, kun taas esim. Kiinnostukseni kohde on Kawasaki ZX9R -98 . toivottavasti! Ps. Sekin mielestäni ratkaisevasti vaikuttaa mopon valintaan, koska esim. Eri kokoontumisajoissa luulisi löytyvän jos minkä näköistä 2 pyörästä, joten menkääs sinne ja tehkääs juttua myös näistä ns. Kysymykseesi viissatasten p eruspyörien vertailusta sen verran, että p eruspyörät ovat mukana testisuunnitelmassamme, mutta tarkkaa päivämäärää ei ole vielä päätetty. Tämän vuoden testiohjelmassa on mukana todella paljon pyöriä, joten kiirettä pitää, mutta pyrimme saamaan nämä sinunkin toivomasi pyörät esitettyä mahdollisimman pian. Ehdottamassasi mopotestissä voisi testiryhmällä olla hauskaa, niin kuin arvelit. olisi varsin hyödyllistä tietää mitä ostaa. Saman hintaisissakin on todella huomattavia eroja. Kolmas oli Badduccin teamkaveri Jochen Jacinski 80 pisteellä. jos vertailtaan Ruotsissa ja meillä ilmoitettuja uusien pyörien suositushintoja, on hintaero jossain 17-33 % välillä lähinnä kuutiotilavuudesta riippuen (isommat pyörät suhteessa kalliimpia). Italiassa. Hintatietoa olen yrittänyt löytää netistä, kirjastosta, kirjakaupoista, jne, jne. Käsittääkseni pyörän saa tuoda verovapaana varaasiksi tai muuten vaan koristeeksi jos sillä ei aio ajaa liikenteessä. Tuntuisi vähän kailiilta ostaa ehjä pyörä vain varaosiksi. Siinnä olisikin testiryhmällä hauskaa kun laittaisitte kaikki kulkemaan niin, kuin ne kulkevat kotimaissaan. Lukiessani sitä heräsi kysymys onko lehteen tulossa vertailua 500 ksm peruspyöristä. Sitä vastoin Ruotsissa moottoripyörien hinnat lienevät Euroopan halvimmasta päästä. Vertailussa voisi olla esim. Suzuki GS 500 E, Kawasaki ER-5, Honda CB 500, Cagiva River ym: viissataset. T:Harri kierrettyä halvalla ohittimella. Kiitos vielä Bikelie mahdollisesta vastauksesta, hyvästä palstasta ja loistavasta lehdestä. Kuitenkin pitää muistaa, että Suomessa mopoksi rekisteröidyn ajokin tehoja ja huippunopeuksia rajoittavat lakipykälät joiden sallimissa rajoissa pitää pysyä. Tai onko milloinkaan edes tulossa juttua projekti mallia "raadosta rakennettu". Luulisi sen jutun jälkeen ajokäyttäytyminen muuttuvan . keskiluokan pyöristä. .. Vielä jos olisi julisteliite, niin se olisi täydellinen. MARKO KUVAlliNEN UUSI SAKSAN HALLICROSSIN MESTARUUTENSA Marko Kovalainen on liittynyt suomalaisten moottoriurheilijoiden tuplamestarien Mika Häkkisen ja Tommi Mäkisen joukkoon voittamalla Saksan avoimen hallimotocross-sarjan mestaruuden toistamiseen. Sarja käsitti kolme osakilpailua ensimmäisen ollessa marraskuussa Stuttgartissa, toinen ajettiin viikkoa ennen joulua Munchenissä ja ratkaiseva kil- T: Projektina unelma MOIKKA Eri EU maiden välillä hintaerot ovat huomattavia verotuskäytännöstä johtuen. jo nyt testejä on ohjelmassa todella paljon ja jokainen testi, pienikin, vie paljon aikaa monelta ihmiseltä. Jos jollain lukijalla on vastauksia/hyviä vinkkejä kysymyksiini, niin olisin kiitollinen yhteydenotosta
Yhteistä näillä juhlilla on kuitenkin se, että molemmissa ollaan posket täys . Onnekseni lunta oli satanut joulun alla sen verran, että hieman Heinolan yläpuolella sijaitsevalla mökillämme sitä oli riittävästi moottorikelkkailuun. Aina tuhdimman aterian jälkeen oli mukava käydä metsäteillä vähän haukkaamassa raitista ilmaa ja totutella kymmenen sentin päästä vilahteleviin mäntyihin . Paljon pelkäämäni vuosisadan vaihtuminen oli päivä päivältä lähempänä ja mietin, minkähänlaisia ajatuksia meidän emännällä olisi sen vietosta . Eräänä iltana maatessani sohvalla, missäs muuallakaan, emäntäni ehdotus milleniumin vietosta kuului , mitäsjosjärkättäisiin juhlat täällä meillä. Xylitol Jenkkini lensi kattoon, kun parkaisin, että haista ite! Ensi shokista toivuttuani ehdotin kelkkailua Keski-Suomessa pienellä porukalla. Niitä voi t ilata to imituksesta, numerosta 09 2731 313 hintaan 50 mk per kans io. Ismo Vehkasen varastosta Vantaa lla on varastettu j oulukuussa 1999 yksi kappale Kawasak i KX 25G-L1 motocrosspyöriä, jonka runkonumero on JKAKX250LLA008263. Hän kertoi, että ainoa tapa saada toimintaan pitkäjänteisyyttä ja suunnitelmallisuutta, oli hankkia myyntipisteet omaan omistukseen. Uudet kansiot varastettu!, Sebastian Sundman - uusi Honda-mies Sebastian Sundman on aloittanut 20 .12.99 työnsä Brandt Oy Ab:ssä Honda moottoripyörien markkinointipäällikkönä. Liikkeen johdosta ja kehittämisestä tulee vastaamaan virolainen Tanel Viks,joka aikaisemmin toimi Motoluxin myyntijohtajana. Stefan Brandt uskoo Viron moottoripyöräkaupassa aallonpohjan olevan ohi ja kasvumahdollisuuksia olevan näkyvissä jo lähivuosina. Pakoputki on merkiltään Domaja ta- maisteri, opiskellut sekä Ruotsissa, että Suomessa. Ennen nykyistä tehtäväänsä hän työskenteli Vator Oy:ssä Sea-Doo vesijettien ja jettiveneiden myyntipäällikkönä, vastaten tuotteiden myynnistä ja markkinoinnista pohjoismaissa ja Baltiassa. Moottoripyöräkokemusta uudelle Honda-miehelle on kertynyt nuoruusvuosien mopo-ja kevariaikoina niin tieltä kuin maastostakin. Aktiivi hiihtoharrastajat kun ovat hiihtäneet koko kesän ja syksyn asfaltilla ja nyt, kun he saivat sentin lunta suksien alle, niin meno oli sen mukaista. En voinut muuta kuin pitää hauskaa ja nojailla sauvoihini. Nyt muutaman myyjä, sekä Motoluxjonka tuotteita ovat Harley Davidson, Kawasaki ja Arctic Cat. Mutta ensi kesän vapaa-aika tuleekin sitten kulumaan Hondan satulassa. Työkuvioidensa osalta Sundman kertoi alkuvaiheen kuluvan siihen, että hän haluaa perehdyttää itsensä kunnollisesti sekä alaan, että asiakkaisiinsa. MP-näyttely onkin ensimmäinen koetinkivi johon valmistautuminen pitää rivakasti liikkeellä. kahaarukassa on oikealla puolella huomattava naarmu . Omistajanvaihdoksen jälkeen toiminnat tullaan yhdistämään ja kes- kittämään Bike World -nimellä toimivaksi yhtiöksi. Ainoa oikea tapa sä ilyttää vanhat Biken numerot, on pistää lehdet Bike-kansioon. Pipo pyöri muutamia kertoja päässä, kun hätäisimmät ohittelivat puskien kautta juosten suksillaan trikoot vilkahdelIen . Missä Kallu luuraa, juhaBerner tarinoi Joulut ja uudetvuodet on sitten taas vähäksi aikaa juhlittu ja shamppanjapullot poksauteltu . Joulut on vielä ihan mukava juhlia perheen parissa mökillä, mutta mitta on täys milleniumia. Ikää Espoosta kotoisin olevalla Sundmanilla on 30 vuotta, koulutukseltaan hän on kauppatieteiden Hauskoja harrastushetkiä lumen parissa toivoo Lehdet saa taas järjestykseen , sillä ka ivatut Bike-kansiot ovat saapuneet. Pyörässä on kilpailunumero 21,joka on te ipattu vihreä lle pohjalle. Molemmat yritykset ovat myös edustamiensa merkkien maahantuojia Virossa, tosin siten, että tuotteet ostetaan pääosin suomalaisilta maahantuojilta. Poltetta isompiin pyöriin oli, mutta opiskeluaikojen tu- loista ei tarvittavia rahoja irronnut. Pikkujouluissa pitkät pöydät ovat notkollaan erilaisia liemiherkkuja ja pienellä apupöydällä on muutamia janoon johtavia suolatikkuja ja naksuja, kun taas itse jouluna pitkät pöydät täyttyvät erilaisilla jouluherkuilla ja liemet mahtuvat hieman pienempään tilaan . Lisäksi yrityksillä on runsaasti tunnettujen tarvike ja varuste merkkien edustuksia Virossa. Yllätyksekseni huomasin emännän lähes myötämielisen suhtautumisen ehdotukseeni, joka sitten pienen hiomisen ja äänestyk- Stefan Brandt hankki omistusta virolaisesta moottoriuvöräkaupasta Oy Brandt Ab:n toimitusjohtaja Stefan Brandt on hankkinut henkilökohtaiseen omistukseensa kaksi Viron johtavaa moottoripyöräalan yritystä. On se hauskaa miten pikkujoulu ja itse joulu eroavat niin paljon toisistaan. Yritykset ovat As Elavent joka on Honda ja Polaris tuotteiden sen jälkeen sai kannatusta sen verran, että ehdotukseni toteutui, yes . Lunta on saatu tänne etelä-rannikollekin sen verran, että hiihtohommatkin on saatu aluille. Taisi Paloheinän hiihtokeskus olla ensimmäistä päivää auki kun pyyhkäisin ladulle. Arvatkaapa vaan, oliko meininki samanlaista kuin tiukimmissa RR -kilpailuissa . Tämän pyörän olemassaolosta vo i soittaa lähimmälle poliisille , Sumeko Oy: IIe tai Ismo Veh kaselle. Tiedoista, jotka j ohtavat pyörän löytymiseen , on luvassa palkkio . Yhteystiedot: Sumeko Oy, 09-502 812 Ismo Vehkanen, 040-508 4604 kawasaki@sgn.fi. Molemmilla yrityksillä on liiketilat Tallinnassa ja samassa kiinteistössä , osoitteessa Kadaka tee 84 A
HONDA CBR 600 F 94.990,- HONDA CB 500 S 55.990,- HONDA CBR 1000 F 103.990,-