Koeajossa Triumphin adventure-uutuus Tiger Explorer 1200
halki euroopan!
117119-1202
PAL.VKO 2013-30
Prätkämatkailua Espanjassa, Ranskassa,
Portugalissa, Ukrainassa ja Norjassa!
8+
tuhatta testikilometriä 2 testissä
& varusteita pitkään matkaan
Mitä ottaa huomioon, kun hakusessa on käytetty
BMW R 1200 GS Adventure tai Triumph Tiger 1050?
HAUSKAA MATKAA! Lehti täynnä ideoita muistamisen arvoiseen moottoripyöräreissuun.
Lähi-Idän hiekkadyyneiltä
löytyy enskakuskin taivas!
HINTA 7.50 ?
www.bike.fi
UKRAINA RANSKA NORJADUBAI
MALESIA PORTUGALIESPANJA
2012touringspecial
Enskaa
dubaissa
Bike Touring 2012
Värivaihtoehdot: kirkas ja savu.
www.stormmotor.fi
Turku Lukkosepänkatu 4
Helsinki Ruosilankuja 3
www.stormmotor.fi
Tampere Palmrothintie 2
Asiakaspalvelu: *075-326 5000
*075- alkuiset numerot 0,134 ?/minuutti +pvm/mpm
Oulu Limingantie 2
Lahti Tupalankatu 3
E-Mail: info@stormmotor.fi. Myös
naisten koot (naisten takki nimellä Indigo).
99,Sivulaukut
Takalaukut
Laukkutelineet
Pehmeät laukut
Nahkalaukut
Alumiinilaukut
Moottorin- ja tankinsuojat
Keskiseisontatuet
Custom -osat
Ajovalosuojat
Pohjapanssarit
MRA X-CREEN LIPPA KATELASIIN
X-creen on helpoin tapa säätää pyöräsi tuulisuoja juuri sinulle sopivaksi.
Säätö tehdään vaivatta ilman työkaluja. Myös naisten koot (naisten
takki vain musta/harmaa).
SPECTRUM TAKKI
FACTOR 2 HOUSUT
Hinta/laatu-suhteeltaan erinomainen ja
ennen kaikkea tyylikäs ajoasusetti!
Vedenpitävä ja hengittävä kalvo. Istuvuus on
kuin tehty suomalaisille. Takin värinä myös
musta/harmaa. Säätä et voi valita
- VARUSTEET VOIT!
629,-
429,-
259,-
ALL-WEATHER
HYDRATEX®
G-LINER
429,-
329,-
DEFENDER TAKKI/HOUSUT
LEGACY TAKKI/HOUSUT
Testimenestys ajoasu maailmalla, joka tarjoaa
ominaisuuksia kaikkein vaativimmille MP-harrastajille.
Loistavasti ilmastoidun ajoasun materiaaleina on mm.
hengittävä ja vedenpitävä Gore-Tex kalvo, Superfabric
-vahvistettu kangas, neopreeni., Coolmax ja Cordura.
189,-
Huippulaadukas ja mahtavilla ominaisuuksilla varustettu Gore-Tex ajoasu. Yleismallinen lippa voidaan
asentaa lähes mihin tahansa katelasiin, useisiin pyörämalleihin on
saatavana myös mallikohtainen versio
Uusinta uutta
Tuotevinkkejä moottoripyörämatkailijoille. Sivu 66
Vastakkain BMW R 1200 GS, Honda Crosstourer, Kawasaki
Versys 1000, KTM 990 Adventure R, Moto Guzzi Stelvio NTX
ja Yamaha Super Ténéré. Sivu 82
matkalta
Kansikuva on Ukrainan
liinissä.
Ber
ttiin
ote
se
ja
48)
u
(siv
»
yli 4000 km
erottaa
jyvät
akanoista«
+
-
BIKE???TOURING 2012 ????. Normandia
Matka Fundãon unohdettuun maahan. Valtava hiekkalaatikko
Dubain hiekkadyynien valloitus ei maksa mansikoita. 10 päivää, 9 yötä
Huvia ja hyötyä
Peikkojen polkuja, vuonoja ja mutkia matkassa. Idän eksotiikkaa
Onko Euroopa jo koluttu läpi. Andalusian mutkatietaivas
Fly & Ride Espanjan lämpöön. Sivu 76
Dubaissa on enskapena
n
taivas.
Gear?Update. Sivu 12
Käytetty. Sivu 8
Portugali. Kohteena Omaha Beach. Sivu 14
Matkamuistoja. Sivu 48
Dubai. Lähde Aasiaan! Sivu 64
Espanja. Lintubongausta
Triumph Tiger Explorer. Triumph Tiger 1050
Britti antaa hyvän vastineen rahoillesi. BMW R 1200 GS Adv.
Seikkailupyörien kuningas käytettynä. 3. T?ernobyl
Testissä BMW K?1600?GT, Kawasaki 1400?GTR ja Yamaha
FJR?1300. touring
matkoja lähelle ja kauas
täyttä
nautintoa
Testejä
Espanja. Sivu 6
Käytetty. Sivu 42
Singapore/Malesia. Vuoria ja kirsikoita
Isot adventurepyörät. Toimitus muistelee
Toimitus kertoo reissumuistojaan. Sivu 34
Koeajossa Triumphin Tiger Explorer, ensimmäinen varteenotettava haastaja BMW R 1200 GS:lle. Sivu 70
Norja. Haastaja
Jarge bongailee Tiaisia Espanjassa. Ohjelmassa on menopaluu T?ernobyliin. Sivu 16
Isot touringpyörät
Laita aurinkovisiiri
paikoilleen ja kokeile lähimmällä jälleenmyyjälläsi.
AGV-varusteet löydät hyvin varustetuilta jälleenmyyjiltä.
Lisätiedot osoitteesta www.duell.fi. Kohtuuhintainen. Avattava nyt vaan on
käytännöllisempi.
AGV Numo.
Mukava. Toimiva
Tie Enduromiehen sydämeen kulkee vuoristotien
kautta.
/ jari istolainen
PS. Tähän lehteen olemme
keränneet parhaita matkajuttuja
kuluneen vuoden varrelta ja toivon,
että saat niistä uusia ideiota omalle
matkallesi.
Itse aion tarttua tuumasta toimeen
ja toteuttaa monivuotisen haaveeni.
Olen jo pitkään suunnitellut matkaa
Nürburgringille ja tänä kesänä pääsen näkemään, onko Vihreä Helvetti
nimensä veroinen.
Mahtavia kilometrejä juuri sinulle!
/ petri suuronen, toimituspäällikkö
vastuu ja copyright:
Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. (10 numeroa)
ISSN 1455-1861
auto
bahn
Edessä on uusi, upea kausi
matkailua kaksipyöräisillä.
Retki, jolta ei ole paluuta
K
un on Bikessä töissä, tulee ajettua melko runsaasti olen tätä kirjoittaessani tukevasti toisella kympillä jo
pelkkien työajojen puolesta. Sen osat löydät Biken
nettisivuilta sekä miesten omilta sivuilta www.
roadtripped.net.
BIKE???TOURING 2012 ????. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida
julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Tällä kertaa jouduin
retkelle, jolta ei ole paluuta. 010 420 4120
Kääntäjä:
Katja Jama
Taitto:
Kristin Henriksson ja
Taina Kiviniemi
vastaava päätoimittaja:
Kenneth Lehtola
kenneth.lehtola@okkustannus.fi
Sähköposti:
etunimi.sukunimi@bike.fi
Pohjoismainen Bike:
Magnus Wallner
magnus.wallner@bike.se
Oscar Algott
oscar.algott@bike.se
Eskil Bjørshol
eskil.bjorshol@bike.no
Avustajat:
Kari Aho
Jukka Sundholm
Samuli Salokangas
Vesa Koivunen
Virpi Rautiainen
Toimituksen osoite:
Asentajankatu 4,
33840 Tampere
Puh. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. 5. Silti vapaa-aikakin kuluu
hyvin pitkälti moottoripyörän selässä, sillä minä ja
kaikki muut Biken toimituksen jäsenet pitävät moottoripyöräilystä. Onko tiedossa
reissu tuttuun kohteeseen, vai aiotko vierailla täysin uusissa
maisemissa. 010 420 4121
Toimituksen sihteeri:
Pia Mäkelä
Puh. 010 420 4124
info@bike.fi
tilaushinnat:
Kestotilaus: 62 . Aivan kuten sinäkin.
Vaikka olin jo avannut ajokauden ennen keväistä touringtestiä Ranskaan, pidän sitä silti oman kauteni shokkiavauksena.
Ajaminen Tukholmasta etelään maaliskuun alussa oli juuri niin
kylmää, kuin miltä se kuulostaa. 010 420 4122
intro
Haljomme aamu-usvaa kotimatkalla
T?ernobylistä. Bike touring 2012
Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa.
Julkaisija on kustannusyhtiö
OK-Kustannus Oy.
Toimituspäällikkö:
Petri Suuronen
Puh. Lähetä meille mielipiteesi lehdestä.
Haluamme tietää, mitä mieltä olet!
.fi
Nettivinkki!
antit bruun ja pietikäinen ovat kuvanneet
hienoja videopätkiä moottoripyörämatkoiltaan. Kaikki oikeudet
pidätetään.
Vähäinen kokemukseni endurosta ei ole
estänyt minua tarttumasta mielenkiintoisiin
haasteisiin lajin parissa. 010 420 4120
Fax. 010 420 4120
Fax. (10 numeroa)
Vuositilaus: 72 . 010 420 4124
Painopaikka:
Internet:
www.bike.fi
Lehti- ja muut tilaukset:
(www.bike.fi)
Puh. Fyysinen paluu
kyllä tapahtui, mutta henkisesti jäin sille tielle.
Lentokoneen laskeutuessa kohti Malagan
kenttää, pystyin jo aavistamaan, mitä tulevat
päivät pitäisivät sisällään. Reissu oli kokonaisuutena
aivan mahtava, ja siitä jäi monta upeaa muistoa.
Minne juuri sinä aiot tänä kesänä suunnata. Viime vuoden reissu suuntautui Skotlantiin ja matkasta koostettu video on nimeltään
Säkkipillijärven Polkka. Kawasaki 1400 GRT
vetää letkaa.
Ilmoitusmyynti:
Jari Istolainen
Puh. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty.
Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Todellisuus oli
kuitenkin haaveita ihmeellisempää. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa
sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen.
Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien.
Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle
osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle.
Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin
Kuorikokoja
on neljä, jotta sekä ulkomitat että paino on saatu
mahdollisimman pieneksi.
hinta: Alk. kiinnike)
Info: www.duell.fi. Laukun tilavuus on neljä
litraa ja sen päällä on tasku kännykälle. Asennus onnistuu joko tankiin tai
28 millimetrin reikään.
hinta: 27 ?
Info: www.duell.fi
Givi TPH02 Tanklock
Givin pieni tankkilaukku kiinnistetään tankinkorkkiin
erillisillä kiinnikkeillä. Helpot
poistaa, kun niitä ei tarvita.
Valikoima kattaa useimmat
sporttipyörät.
hinta: 1?99,95 ?
Info: www.takarengas.com
GoPro HD Hero 2
Gopro on esitellyt uuden
HD Hero 2:n, joka on kehitysaskel edelliseen, hyväksi
havaittuun malliin nähden.
GoPron uusi malli ottaa
1080p videota ja 11
megapikselin still-kuvia.
hinta: 349 ?
Info: www.futureretail.fi
6?????BIKE???TOURING 2012
Virran USB-ulosotto
Hyvin suojattu kiinteä laturi
kahdella virran ulosotolla.
Ulos tulee 5V ja 2A, eli lataa
GPS:n tai puhelimen. Muihin hienouksiin kuuluu
fotokromaattinen, eli valaistuksen mukaan tummentuva visiiri,
joka on kypärän vakiovaruste.
hinta: 499 ?
Info: www.powerfactory.fi
Vinxxgrip matkustajan kahvat
kahvat, jotka kiinnitetään tankin korkkiin mah-
dollistavat mukavammat olot matkustajalle, sekä
myös kuljettajalle, sillä matkustaja istuu kyydissä kompaktimmin kuin takakahvoista
kiinni pitäessään. Kypärän painoksi
luvataan nimittäin 1350 grammaa. Vetoketjut
ovat vedenpitävät ja lisävarmuutta tuo sadesuoja.
Hinta: 79 ?
(pl. gear
X-lite X-702
virtaviivainen uutuuskypärä
Nolan Groupiin kuuluvalta X-liteltä
on kehitetty pitkien matkojen taittamiseen.
Kuitukuorisesta kypärästä löytyy tehokas
ilmastointi, sisäpuolinen aurinkovisiiri ja valmius
NCom-kypäräpuhelinjärjestelmälle. Näin laukun kiinnittäminen ja
irrottaminen sujuu nopeasti. 399 ?
Info: www.storm-motor.fi
Lazer Monaco Pure Carbon
avattavia kypäriä on totuttu pitämään raskaina, mutta hiilikuitukuorinen Monaco on kaikkea muuta
Takista
löytyy myös irrotettava
lämpövuori ja vedenpitävä kalvo.
hinta: 349 ?
Info:
www.eurobiker.fi
Rukka
Vauhti & Vilma
Rukkan uutuudet
Vauhti (miehille) ja
Vilma (naisille) käyttävät valmistajan uusia
D3O Air -suojia, jotka
ovat pehmeät ja
mukavat käytössä. Puvun materiaali on kestävää 500D Corduraa.
Veden pitää ulkopuolella Z-Liner Performance Shell
Gore Tex -kalvo.
hinta: Takki 639 ?, housut 469 ?
Info: www.rukka.fi
BIKE???TOURING 2012 ????. 7. Lampun runko on alumiinia, polttimon tyyppi on E3 ja valot
ovat E-hyväksytyt.
hinta: 46,90 ?
Info: www.biltema.fi
Sweep Electro
Tuntuuko, ettei sinua nähdä liikenteessä?
Murheet pois, Sweep tarjoaa ratkaisun! Electroajotakki on varustettu elektrolumenisoivalla
valolla, joka parantaa varmasti näkyvyyttä. Elokuva on todellinen matkakuumetta nostattava klassikko, joka
kestää useampia uudelleenkatsomisia. Erityisesti, jos et ole sitä vielä
nähnyt, ei kannata epäröidä!
hinta: 29,95 ?
Info: www.discshop.fi
Biltema sumuvalot
Bilteman sumuvalot tuovat lisänäkyvyyttä heikkoihin olosuhteisiin. gear
Long Way Round
Elokuvassa Long Way Round tunnettu
näyttelijä Ewan McGregor ajaa ei-yhtätunnetun näytelijäystävänsä Charley
Boormanin kanssa maailman ympäri
moottoripyörillä. Miehet starttasivat
GS-Bemarinsa kohti itää Lontoosta
huhtikuussa 2004 ja saapuivat New
Yorkiin kolme kuukautta myöhemmin. Valo on paperinohut, joten se ei
heikennä mukavuutta. Suojien älykäs molekyylirakenne
lukkiutuu yhteen iskusta jakaen voimaa laajalle
alueelle, joten D3O Air antaa myös erinomaisen suojan. Ne voidaan kiinnittää joko
kaatumarautoihin (22-36 mm) tai etuhaarukkaan (36-54 mm)
n
i
r
e
k
i
i
T
s
u
m
i
k
t
tu
matka
nture-pyöristä,
Kun kyse on isoista adve
. Onko Triumph
lle
ea
rk
ko
tu
et
et
as
a
on rim
n haastajaksi?
su
es
G
a
st
ri
re
lo
xp
E
Tiger
»
Pyörä suorastaan
nauraa asfaltin
epätasaisuuksille«
8?????BIKE???TOURING 2012
Kilpailijoiden valikoimista ei ole
vastaavia pyöriä löytynyt ja tämän vuoden
uutuusjapsitkin pysyvät mieluummin kestopäällysteellä. Monia kardaanivetoisia kilpailijoita vaivaava jousituksen
korkeuden muuttuminen kaasunavauksen
mukaan puuttuu Tiger Explorerista tyystin.
- Tavoitteenamme oli saada kardaanista
rajoittimeen asti. Pyörästä löytyy myös
vakionopeudensäädin, joka tuo mukavuutta
mutkapätkien ja hiekkateiden välisille moottoritieosuuksille.
Triumph on tunnettu mainiosta ajettavuudesta, ja ajo-ominaisuudet ovat olleet tärkeässä osassa Exploreria kehitettäessä. Ajotietokonetta käytetään kätevästi vasemmanpuoleisen kahvan
kytkimistä.
mahdollisimman ketjumainen. Avainsana
on pyrkimys painon keskittämiseen, ja pyörä
on rakennettu kompaktisti moottorin ympärille. Tyylikäs runko on teräsputkea ja jousitus
on Kayaban käsialaa, edestä löytyy 46 mm
usd-haarukka esijännityksen säädöllä ja yksipuolisen takahaarukan liikkeitä vaimentaa
linkuston välityksellä monovaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä.
Joustomatkat ovat lupaavat 190 milliä edessä
ja 194 takana.
Vauhdin hillitsemisestä huolehtivat Nissinin jarrut, edessä tuplalevyin. Yhdistettyvä onnistuneeseen geometriaan, on Explorerin takajousitus luokkansa
vakain, Simon toteaa peittelemättä tyytyväisyyttään.
BIKE???TOURING 2012 ????. Vedän
keulan nippuun nopealla jarrutuksella ja taitan pyörän terävästi mutkaan hieman aiottua
kovemmalla vauhdilla. Vaihdoimme muutaman sanan Triumphin tuotepäällikön Simon Warburtonin kanssa.
- Kardaani on touringpyörään selkeä
valinta. Lisäksi kaksiosaisen akselin putkia yhdistää vaimentimena
toimiva kumi.
- Nämä käyttäytyvät kuten ketjuvetoisen
pyörän vetopakan vaimenninkumit ja eliminoivat välyksen aiheuttamaa iskua vetolinjaan. Takarenkaalle Newtonit
siirtyvät kuusiportaisen vaihteiston ja kardaanin välityksellä.
Kaasukahvan liikkeet välittyvät läppärungoille kaksiprosessorisen Ride-by-Wire
-järjestelmän avulla. koeajossa
Triumph Tiger explorer
teksti petri suuronen
kuvat triumph
Kävimme Andalucian maisemissa
katsomassa, mikä Triumphin
uusi iso adventure-pyörä Tiger
Explorer on pyöriään.
U
nohdun hetkeksi ihailemaan
upeaa andalucialaista vuoristomaisemaa, kunnes tajuan tiukan oikean
lähestyvän toivottua nopeammin. 9. Käyttämämme geometrian ansiosta perä on erittäin
vakaa, Simon jatkaa.
Kardaaneissa usein esiintyvän häiritsevän välyksen haittapuolia on pyritty
eliminoimaan asentamalla etummaiseen kulmavaihteeseen vaimennin. Vaihde jää epähuomiossa pykälää haluttua isommalle, mutta sen
aiheuttama harmitus katoaa avatessani kaasun, sillä Triumph Tiger Explorer ampaisee
kiivaasti kohti seuraavaa kurvia miehekkään
murinan saattelemana.
bmw r 1200 gs on pitkään käytännössä yksin
hallinnut isojen adventure-pyörien markkinoita. Se on suunnattu kamppailemaan samoista asiakkaista gs:n kanssa.
Onko Explorerista Gessun haastajaksi?
Ainakin paperilla näyttää hyvältä. Ajotietokone kertoo muun
muassa ulkolämpötilan, jäljellä olevan toimintasäteen, hetkellisen ja keskikulutuksen
sekä keskinopeuden. Pyörä kulkee nöyrästi
juuri toivottua linjaa. Oli niin tai näin,
Triumphin ratkaisu on erittäin toimiva. Ostajakunnan viesti on yksiselitteinen, he haluavat pyöriinsä mahdollisimman
huoltovapaita ratkaisuja, kertoo Simon päätymisestä kardaanivetoon.
Triumphilla on nähty paljon vaivaa takajousituksen toimivuuden eteen. Turvalliset
jarrutukset takaa abs-järjestelmä, joka on
kytkettävissä pois päältä sorahupailua varten.
Vauhdin kasvattamiseen turvallisuutta tuo
kaksiasentoinen luistonestojärjestelmä, joka
sekin on kytkettävissä pois päältä.
Mittaristo on selkeä ja siitä ei jää kaipaamaan mitään. Mutta Triumph Tiger Explorer
on eri maata. Tiger
Explorerin voimanlähteenä on uusi kolmisylinterinen, 1?215-kuutioinen moottori,
joka tuottaa vakuuttavat 135 hevosvoimaa 9000 kierroksen käyntinopeudella.
Vääntöhuippu löytyy 6400 kierroksen
kohdalta, jolloin moottori tuottaa 121 Nm,
mutta maksimilukemaa olennaisempaa on
se, että vääntöä löytyy oikean käden takaa yli
100 Newtonmetriä 2?500 kierroksesta aina
Kardaani kuin ketju
pahat kielet kertovat Triumphin tuotekehitysosastolla tutkitun tarkasti BMW R
1200 GS:n kardaanin rakennetta Explorerin
vastaavaa kehitettäessä
Voima ei ole räjähtävää, mutta
sitä on tarjolla runsaasti läpi kierroslukualueen. Jos ei halua luopua
elektronisesta turvaverkosta, kannattaa kestopäällysteeltä poistuttaessa valita 2-asento,
jolloin pääsee nautiskelemaan kohtuullisista
sivuluisuista. Varustukseen kuuluu moottorin
suojaraudat, rengaspaineiden valvontajärjestelmä,
lisävalot, touringpleksi, pohjapanssari ja käsisuojat.
Jos Launch Special menee sivu suun, voi samat
varusteet ruksata yhteensä 37 lisävarustetta kattavasta valikoimasta.
+
-
ottori.
Upeasti vääntävä mo
isuuTasapainoiset ajo-omina
lieva
ust
var
lisä
a
det. esij., paluu
Istuinkorkeus
840/860 mm
Etujarru
2x305 mm, 4-mäntäinen
Takajarru
282 mm, 2-mäntäinen
Eturengas
110/80-19, 2,5 tuumaa
Takarengas
150/70-17, 4,0 tuumaa
Paino
259 kg (märkä)
Tankki
20 litraa
10?????BIKE???TOURING 2012
Triumph tarjoaa 1400 pyörää Launch Special
-varustepaketilla. »
vääntö
vetää
suupielet
hymyyn.«
koeajossa
triumph tiger explorer
Explorer on tarkoitettu pitkän matkan
taittamiseen, joten mukavuuteen on kiinnitetty huomiota. Tiukimmissakaan syheröissä ei ole oikeastaan väliä, mikä vaihde on pesässä. Voiko pyörältä vaatia enempää. Vaikka tehoja maltillisesti leikkaavan luistoneston toiminta onkin miellyttävää, on 1-asento soralle turhan rajoittava.
Explorer on erittäin vakuuttava kokonaisuus, josta heikkouksia on etsittävä suurennuslasilla. Luistoneston ja ABS:n saa halutessaan kytkettyä pois päältä.
kun vihdoin pääsemme ajamaan, on en-
EXPLORER vs R1200GS
140.0
120.0
100.0
80.0
GS Measured (Nm)
GS Measured (PS)
GS Press (Nm)
GS Press (PS)
Explorer Power (PS)
Explorer Torque (Nm)
60.0
40.0
20.0
1000
Selkeä mittaristo ei jätä toivomisen varaa. Se on monipuolinen, hauska ajaa,
persoonallinen ja sen moottori on upea. Hienot äänet!
t
Jotkut yksityiskohda
.
hieman halvan oloisia
Värinät.
simmäinen ajatus keveys. Jarrujen teho on riittävä ja tuntuma muuten mainio, mutta abs:n toiminta
voisi välittyä kahvalle selvemmin.
Moottorin luonne vetää väkisinkin suupieliä hymyyn. Ajettavuudeltaan
Explorer on erittäin tasapainoinen ja nielee
vuoristotietä innolla mutka toisensa jälkeen.
Koeajolenkin tiestön laatu on vaihtelevaa,
mutta pyörä suorastaan nauraa asfaltin epätasaisuuksille. Kun
kahvaa kääntää, alkaa tapahtua välittömästi.
Ride-by-Wire -järjestelmä antaa erinomaisen
kaasunvasteen lukuunottamatta lievää nykimistä pienillä avauksilla.
Reippaammassakin vauhdissa Explorer etenee kuin juna. Pelko korkeasta
painopisteestä oli aiheeton ja pyörä tuntuu
todellista kevyemmältä. Jos tämäkään ei riitä, löytyy varsin kattavalta lisävarustelistalta esimerkiksi
matalampaa tai korkeampaa satulaa (geelillä
tai ilman) ja erilaisia tuulilaseja. Paljon ajavia
ilahduttanee luokkansa pisimmät huoltovälit.
16?000 kilometrin välein tapahtuva huolto
antanee useimmille riittävästi marginaalia
pidempienkin reissujen suunnitteluun.
Tiger Explorer soveltuu hyvin ajamiseen erilaisilla alustoilla. esij.
Takajousitus
Mono, sääd. Yksilöllistä hienosäätöä voi suorittaa
satulan korkeutta, tuulilasia ja ohjaustankoa
säätämällä. Se on sorallakin kuin kotonaan, kuten
allroad-pyörän kuuluukin. Lievä kauneusvirhe
ovat siirtymillä hieman häiritsevät värinät.
Ohjaustanko värisee noin 4?000-5?500
kierroksella ja jalkatapeista välittyy värinää
noin 5?000 rpm käyntinopeudesta ylöspäin.
Aktiivisessa ajossa värinää ei huomaa, liekö
kyseessä Explorerin pyyntö kuljettajalle etsiä
syheröisempiä teitä?
Kevyessä maastoajossa Explorer on kuin
kotonaan. Triumphin moottori on juuri niin hieno kuin vääntökäyrä antaa odottaa.
Triumph Tiger Explorer
Hinta
Maahantuoja
19 980 ?
Triumph Motorcycle AB
Puh: +46 8 680 0725
triumphmotorcycles.fi
Takuu
2 vuotta
Värit
Sininen, harmaa, musta
Motortyp
R3, 4-tahti, nestejäähd
Venttiilit.
4 vent/syl, DOHC
Iskutilavuus
1215 cm3
Poraus/isku
85/71,4 mm
Puristussuhde
11,0:1
Teho
135 hv/9000 rpm
Gessun tehokas haastaja astuu kehään
Vääntö
121 Nm/6400 rpm
Polttoaines.
46 mm läppärungot
Kytkin
Märkä, monilev.
Vaihteet
6
Toisioveto
Kardaani
Runko
Teräsputki
Akseliväli
1530 mm
Ohjauskulma
23,9 astetta
Etujättö
105,5 mm
Etujousitus
46 mm USD, sääd. Kattav
koima. Luistonesto pois kytkettäessä pyörän käytös säilyy johdonmukaisena, mutta
soraa saa lingottua juuri niin reippaasti kuin
sattuu tekemään mieli. Tyyli on
tuttu muista Triumphin malleista. Ajotietokonetta
käytetään ohjaustangon kytkimistä.
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Triumphin penkkitulos vertailussa BMW:n vastaavaan. C
C. Ergonomia on erinomainen
ja satulassa viihtyy hyvin pidemmänkin
matkan
11. 1.12
PA1
2012-05-02
14.35
BIKE???TOURING 2012 ????. CCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC
CCCCCCC
C
C
SUURVERTAI
C
C
CCCCCCC
C
C
C
C
LU
C
C
SSC
C
C
A VIIS
C
C
C
C
C
I ERILAISTA JO
C
C
C
C
C
CCCC
C
US
C
ITUS
CC
TACC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C tärkeintä onC
C
Kun
matka
C
C
C
CCCC
CC
C
CCCCCCC
CC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
N
C
ro
C
C
5.
C
C
12
C
C
C
C
C
C
ja perillä
viihtyminen.
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC Uusi matkailuajoneuvolehti
CCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCC
C
C
CamperC
ja
esittelee
CCCCCCM CCCCCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
CCvertaa
CCC testaa,
ES
C
CCCmatkailuautot,
-vaunut
ja CCCCCCCC
TARIN P
CCCCC
C
C
C
C
C
C
A
C
C
K
C
L
oe
C
C
aj
U
C
C
os
C
U
C
sa
C
C
C
R
C
varusteet.
en
C
C
C
au
C
C
lt
C
Master - Adria
2
CCCC
CCCCCCCC CC
C
Mat
5
C
C
C
rix
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC Lehti tiedottaa alan
kiä
Vink
CCC
CCCCCCCC CCCCCCCCC
C
C
C
C
tapahtumista
C
C
C
C
C
C
oihin
C
men
kesä
C
C
C
C
CCCja esittelee kiinnostavia
matkaCCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC sekä kotimaassa
C
että
C
C
CCCkohteita
C
CCCCCCC
CCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
ulkomailla.
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC Koeajoissa ja testeissä
lehti
kerää
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
kattavan tilasto- ja tekniikkaCCC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
paketin.
Lisäksi
lehti
antaa
C
C
C
CC
C
C
C
CCC
C
CCCCCCC
CCCCC
C
C
C
C
käytännön
vinkkejä
miten
voit
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C parantaa matkailuajoneuvoasi
CC
C
CCC
CCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
V
C
C
A
C
C
C
U
C
C
N
C
C
C
U
C
C
E
C
C
X
TRA:
CC ja samalla viihtyvyyttäsi
CCCCCCCC
C
C
C
C
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
harrastuksesi
parissa.
C
C
C
C
C
C
CCC
C
C
CCC
CCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCC
C
Camper ilmestyy
10
kertaa
CCCCCCC
CCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C vuodessa.
CCCCCCC
CCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC
CCCCCCC
C
C
CCCCC
C
C
Kes
C
C
C
C
älo
C
C
C
mC
C
ailija
C
C
C
C
n
C
C
p
C
a
C
C
ra
C
ti
is
C
i
CCC
C
C
T
AMPERE
CIC
CCCCCCCC CCCCCC
C
A! CCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
S
C
C
C
Eu
ro
CCC
op
pakierros:
Huipputarjous,
CCCCCCC CCCCC
EK CCCCC
C
C
C
BALK
C
C
J
AC
C
NINCCCC
C
C
C
C
C
C
H
C
C
C
PÄÄKAUPUN
VI CCCCCC
GC
IT CC
CCCCCCCC CCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
Sinulle!
C
C
C
C
C
CC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCC
C
C
CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCCC
CCCCCCCCCC
CCCCC
CCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC Aivan uudenlainen
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCmatkailuajoneuvolehti!
CCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCCC
C
CCCCCCC
CCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
10
numeroa
C
CC
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC
CCC
CCCCC
Tilaa numerosta:
Tilaus
jatkuu kestotilauksena
C
C
C
C
C
CCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
ellei
sitä
erikseen
peruta.
C
C
CC
C
C
C
CCC
C
CCCCCCC
CCCCC
C
C
C
010
420
4120
tai
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
www.camper.fi
C
C
C
C
C
C
CC
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
020699
C
C
C
C
CCC
tai oheisesta UpCodesta
CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCC
CCCCCCC
C
C
C
C
C
CCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCCCCCC
CCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CC
CCCCCCC
C
C
C
C
CCCCCCC
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
CCC
C
C
CCC
CC
Hinta 7,40 EUR
Neuvoja
kaluston
kevätlaittoon
Lemmikin
kanssa
laivalla
TEC 450 Tra
001_CAMFI_0
600098-1205
PAL.VKO 201
2-24
vel Style
512_n 1
TILAA NYT
POLAR 840
TRX DB BK
HOBBY De Lux
e 440 SFe
E .
ILL TA
ME IS
O KE A
RR PAR UPE O!
E
K KA TA T
AT VOI LKIN
MPER
CAM
On ilo käyttää yhtä vaihdetta ja antaa
voimakkaan väännön työstää kierrosalueen
ala- ja keskiosaa mannermaisten maanteiden
viuhahdellessa ohitse. Se pärjää hyvin
ripeässä maantieajossa kuljettajaa pelottelematta, mutta kovassa ajossa alusta ei enää
pysy mukana ja linjat muuttuvat epävarmoiksi.
Jousitus on niin pehmeä, että epätasaisuudet saavat sen iskeytymään pohjaan, mikä
ei tunnu varmalta saati sitten tyylikkäältä.
Tigerin käyttäytymistä saa parannettua osia
vaihtamalla, mutta sijoitus on melko hintava,
eikä yhtä välttämätön kuin monien kilpailijoiden kohdalla.
Aikaisempaa terävämpi haarukan kulma ei
korvaa alustan muita puutteita.
Nissinin nelimäntäiset radiaalisatulat ja
320-millimetriset jarrulevyt voisivat toimia
paremminkin. Sitä oli
päivitetty merkittävästi verrattuna
edelliseen malliin, joka esiteltiin vuonna 2001.
Kolmas versio on nimeltään 1050, johon on
tehty muutoksia sekä alustaan, moottoriin
että kuljettajan olosuhteisiin.
Valetussa alumiinirungossa on edeltäjiään
jyrkempi haarukan kulma, minkä ansiosta
1050 on huomattavasti nopeammin ohjattava.
Merkittävästi pienentynyt paino on myös vaikuttanut ohjattavuuteen.
Pinnavanteet ovat vaihtuneet 17-tuumaisiin
valettuihin alumiinivanteisiin, joiden ympärille
on kietaistu katurenkaat. Sisäänajettu
m
ol
ik
riv
la
al
a?
ra
u
al
ök
monitoimity
Mukava pitkän matkan mukava pyörä reippaseen touringiin.
Triumph Tiger 1050 on
T
riumphin kolmannen sukupolven Tiger
tuli markkinoille vuonna 2007. käytetty
triumph tiger?1050
teksti Tobias Bovin
r
e
r
u
o
t
britti
osella. Kahvan tuntuma on kaukana
selkeästä, ABS-järjestelmä aktivoituu aivan
liian aikaisin ja pulssit ovat liian hitaita.
pehmeä jousitus ja Tiger 1050:n muut ominaisuudet ovat puolestaan erinomaiset touringajossa. 120-millimetrinen
etu- ja 180-millimetrinen takarengas antaa
Tigerin omistajalle valittavaksi laajan valikoiman moderneja sportti- tai touringrenkaita.
12?????BIKE???TOURING 2012
Painonalennuksesta sekä yleisistä ja merkittävistä muutoksista huolimatta Tiger 1050
ei pidä sporttisesta ajotyylistä. Tehokäyrä vaikuttaa
todella suoraviivaiselta.
Mittaristo koostuu pyöreästä kierrosmittarista sekä digitaalinäytöstä, jossa on nopeusmittari ja ajotietokoneen ominaisuudet.
Näytöstä voi tarkastaa keskimääräisen polttoaineenkulutuksen, keskinopeuden sekä toimintasäteen, mutta käytännöllisiä toimintoja
ei valitettavasti voi säädellä ohjaustangosta.
Kokonaisuudessaan
modernimpi moottoripyörä.
Alusta pärjää kovassa ajossa mutkikkailla teillä. Tiger
1050 ei ole poikkeus. Sulava
mutkaisilla teillä, mutta samalla
huonompi mukavuus pidemmällä
reissulla. 13. Kuljettajalle välittyy häiritsevää turbulenssia jo hillityssä moottoritienopeudessa.
Jos tarkoitus on ajaa Tigerillä maakuntarajaa
kauemmas, kannattaakin hankkia korkeampi
ja paremmin muotoiltu lasi.
Vuodeesta 2009 lähtien malli on nimeltään
1050 SE ja siinä on vakiona ABS, sivulaukut
ja kahvasuojat. Vuosimallien 2008?2009 välinen
suuri hintaero johtuu enimmäkseen ABSjarruista, jotka tulivat vakiona vuosimalliin
2009.
BMW R?1200?GS on modernin
jousituksensa ja paremmin tasapainoitetun alustansa ansiosta
hieman Tigeria monipuolisempi.
Pärjää sorateillä, mutta viihtyy
parhaiten avoimilla maanteillä.
Bokserissa on yhtä hyvä vääntö
alakierroksilla kuin Tigerissä.
KTM SMT?990 on ulkomuodoltaan Tigeria sporttisempi, mutta
touringominaisuudet ovat silti
kelvolliset. Ergonomia on hyvä ja kuljettajalla on
kokonaisuudessaan viihtyisät olosuhteet pyörän todella mukavassa ja syvässä satulassa.
Hyvissä olosuhteissa on kuitenkin kaksi poikkeusta: katelasi ja bensatankki. ABS on vakiona vuodesta 2009, mutta se ei ole viimeistä huutoa.
Triumph Tiger 1050 vuosimallia 2009. Ainoa havaittu puute on
kytkimen takeltelu jo alle kymmenen tuhannen
kilometrin. Muotoilu on äärimmäinen
ja V-moottori on kaksisylinterinen
ja ilmajäähdytteinen. Vuosimallin -07
voi saada useamman tuhat euroa saman
ikäistä BMW R 1200 GS:ää edullisemmin.
Triumph on todellinen löytö, jos hieno
rivikolmonen koukuttaa ja mukavuus on
tärkeää. Moottori on vahva,
mutta värisee jonkin verran.
Ducati Multistrada 1100 on
toinen monipuolisen moottoripyöräkonseptin eurooppalainen
versio. Se kuulostaa pikkujutulta, mutta
tuntuu melko raskaalta pitkillä reissuilla, varsinkin jos sataa paljon. 0?400 m 12,1 s.
Huippunopeus
220 km/h
uPaljon voimaa kierrosal
ja
uus
kav
Mu
.
ssa
een alaosa
udet
pitkän matkan ominaisu
ovat hyvät.
.
Tuntuu vanhahtavalta
ABS-jarrut eivät ole
tarpeeksi tehokkaat.
Selkeästi edullisempi
triumph tiger ei kuulu luokkansa kehitty-
neimpiin tai moderneihin malleihin, mikä
näkyy selvästi hinnassa. Muilta osin pyörä on samanlainen kuin aikaisemmat vuosimallit vuosilta
2007 ja 2008. C
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
?
?
?
?
?
?
?
?
?
9,9
11
13
14,5
17
BMW R?1200?GS
?
?
?
?
?
?
10
10,5
11,5
13
15
16
Ducati Multistrada?1100
?
?
?
?
?
?
?
?
?
10
12
13,5
?
KTM SMT?990
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
12
13,5
BIKE???TOURING 2012 ????. Levyillä on taipumusta tarttua toisiinsa.
Ongelmalle ei ole vielä löydetty selitystä, mutta se
on helppo korjata.
198 kg
Kiiht. Muodoltaan ja korkeudeltaan pyörään sopivalta näyttävä katelasi
on todellisuudessa kaikkea muuta kuin optimaalinen. Pyörään on saanut sivulaukut Triumphilta.
Hinckleyn tehtaaseen
voi luottaa
Loputtomasti voimaa
Moottori
R3, 4-tahti, DOHC,
4 vent/syl, nestejäähd.
Iskutilavuus
1?050 cm³
Teho
111 hv / 9?50 rpm
Vääntö
93 Nm / 3?700 rpm
Istuinkorkeus
840 mm
Tankki
20 litraa
Kuivapaino
siitä lähtien kun triumph aloitti moottoripyörien valmistuksen Hinckleyn tehtaalla muutaman
kymmenen kilometrin päässä Birminghamista,
luotettavuus on ollut japanilaisten luokkaa. Korvattiin uudella mallilla
vuonna 2010.
Hintakehitys.
Triumph Tiger on kilpailijoitaan edullisempi.
Vuosimalli
Triumph Tiger?1050?SE
Mallit
+
-
Kolmisylinterinen rivimoottori on Tigerin valttikortti.
Mittaristoon kuuluu käytännöllinen ajotietokone.
Triumph Tiger 1050
Katteet ovat melko mittavat ja tekevät
kattavan vaikutelman kuljettajan paikalta katsottuna. Tankin leveä
muotoilu pakottaa kuljettajan jalat ja polvet
ajoviimaan
Käytettyä pyörää etsivän kannattaa ehdottomasti
harkita Adventurea, sillä pyörässä on monia ja
merkittäviä etuja perusversioon verrattuna.
Pyörässä on kuitenkin myös haittapuolia.
Adventure-lisänimike tekee R?1200?GS:stä
20 kiloa painavamman ja neljä senttimetriä
korkeamman. käytetty
BMW R?1200?GS
teksti Tobias BOVIN
kuvat MARC MALMQVIST
n
i
o
t
s
a
v
a
myötä- j
ä
s
s
i
s
i
m
y
ä
k
aan huolimatta
st
do
uo
m
ko
ul
a
st
se
oi
ik
ttoripyörä on er
vuutta ja monita
ot
lu
ti
äs
lv
se
Euroopan suosituin moo
at
av
st
et ostajat arvo
erittäin rakastettu. Mon
puolisuutta.
B
MW R 1200 GS on jo useamman
vuoden ajan ollut Euroopan eniten
myyty moottoripyörämalli, mikä on
merkki terveestä mallista. Pieni
lisäsysäys adrenaliinia veressä auttaa nostamaan Adventuren pystyasentoon, vaikkeivät
lihakset olisikaan nähneet puntteja pariin
vuosikymmeneen.
Adventuren tankin tilavuus on 33 litraa,
minkä ansiosta ajotietokone näyttää toiminta-. Nimi on perusteltu, sillä saksalainen moottoripyörä on
äärimmäisen monipuolinen ja kestävä. Niinkin
erikoisen näköisen pyörän on oltava erittäin
hyvä, jotta se olisi niin monen rakastama.
Myyntinumerot ovat selvä osoitus siitä, mitä
eurooppalaiset motoristit arvostavat eniten:
monipuolisuutta, kehittynyttä tekniikkaa, laatua ja suorituskykyä, ja erityisesti kaikkia näitä
samassa yhdessä ja samassa pyörässä.
Nykyinen 1 170-kuutioisella bokserimoottorilla varustettu malli tuli vuonna 2004, mikä
tarkoitti suurta päivitystä edelliseen R 1150
GS -malliin nähden.
14?????BIKE???TOURING 2012
Vuoden 2004 jälkeen päivityksiä on ollut
melko vähän. Ulkoisesti pyörä
sai nykyisen muotonsa vuonna 2008.
R?1200?GS myydään perusversion lisäksi
Adventure-lisänimikkeellä. Pyörän saa näin ollen tuettua vasta sen ollessa
reilusti kallellaan, ja silloin voi olla jo liian
myöhäistä.
Onneksi pyörä tukeutuu alkuperäisiin suojarautoihin ja sivulaukkujen alareunaan. Vuosimallista 2007 lähtien
elektroninen jarruservo poistettiin ja vuonna
2008 pyörään tuli neliventtiilikannet kaksilla
yläpuolisilla nokka-akseleilla. 180 senttimetriä pitkä kuljettaja ylettyy maahan ainoastaan varpailla
Se ei ole
teknisesti yhtä edistyksellinen
ja joustava kuljettajan tarpeisiin
nähden kuin R 1200 GS. Tarjolla on esimerkiksi
elektronisesti säädettävä jousitus, ESA,
joka maksaa reilut 1 100 euroa, ASCajonvakautusjärjestelmä (noin 480 euroa)
ja renkaiden ilmanpaineen valvontajärjestelmä (noin 330 euroa). Takajarrupalat kuluvat suhteellisen nopeasti,
monesti alle 6 000 kilometrin jälkeen, mutta ongelma
koskee monta suurtaa pyörää, jossa on ABS. Eräällä
verstaalla on tapana huumorimielessä sanoa, että
huoltoon tulevien pyörien tavallisin vika on venttiilikopassa olevat naarmut. Saksalainen bokseritekniikka säilyttää arvonsa pitkään.
Vuosimallit
Helppo kaataa. Pyörä antaa korkean laatuvai-
Moottori
B2, 4-tahti, DOHC,
4 vent/syl, ilma-/
öljyjäähd.
Iskutilavuus
1?170 cm³
Teho
110 hv / 7?750 rpm
Vääntö
120 Nm / 6?000 rpm
Istuinkorkeus
890?910 mm
Tankki
33 litraa
Kuivapaino
223 kg
kutelman. Se on R 1200
GS Adventuren harvoja kilpailijoita,
joka myös pystyy tarjoamaan
mukavuutta, luotettavuutta ja
modernia tekniikkaa. Kömp
elö
ahtaissa tiloissa.
Päänsärkyä aiheuttav
at äänimerkki- ja vilkkukytkime
t.
Suojakaaret ja pohjapanssarit
tekevät Adventuresta erittäin
kestävän.
Twincam-boxer
98
99
00
01
02
03
04
05
BMW R1200GS Adventure
Mallit
+
-
Erittäin monipuoline
n.
Edistyksellinen jousitu
s.
Tehokkaat ABS-jarrut.
Kestää kuormaa.
Erinomaisen selkeä ja monipuolinen ajotietokone, josta näkee
rengaspaineet.
BMW R?1200?GS Adv.
Adventuren lisävarusteena saatavat ruostumattomat sivulaukut. Likaista
ja kallista ketjurataspakettia ei myöskään
tarvitse vaihtaa, sillä Gessussa on siisti ja
oikuttelematon kardaani.
Todella tehokkat ABS-jarrut saa
kytkettyä pois päältä.
Yksittäisiä takuutoimenpiteitä
saksalainen laatu. Valikoimassa on lisäksi
paljon käytännöllisiä ja tyylikkäitä varusteita,
joiden ansiosta Adventuren saa näyttämään
valmiilta vaikkapa avaruusreissulle.
Muutamia tavallisia lisävarusteita ovat
sumuvalot, Touratechin ruostumattomat laukut, ESA sekä ajotietokone. C
?
?
?
?
?
?
?
?
06
Honda Varadero 1000
?
5
5,6
6
6,5
6,7
6,9
7,3
8
Moto Guzzi Stelvio
?
?
?
?
?
?
?
?
?
Yamaha Super Ténéré
?
?
?
?
?
?
?
?
?
07
08
09
17
17,5 18,5
8,5
9,5
10,5
11,5
?
11
11,8
12,5
?
?
?
15
14,5 15,5
10
BIKE???TOURING 2012 ????. Totuus on kuitenkin toinen.
Tyyppillisillä moottoripyöräreiteillä alusta on
neutraali, helposti kääntyvä ja erittäin viihdyttävä.
Seikkailupyörä korkealla painopisteellä. BMW:stä on vaikea löytää teknisiä heikkouksia. Käytetyn hintaan
vaikuttaa näin ollen vuosimallin ja kertyneiden kilometrien lisäksi varustetaso.
R?1200?GS:ssä on 150-takarengas, jonka
vaihtaminen ei vie vararikkoon. 15. Se on kuitenkin huomattavasti BMW:tä painavampi ja jarrut ovat heikommat.
Hintoja. Varovaisuudesta ja ruutinista huolimatta Gessu on helppo kaataa.
Lisävarusteyritys Touratech valmistaa
Paljon kalliita lisävarusteita
BMW R?1200?GS:n saa monilla alkuperäisillä
lisävarusteilla. BMW on takaisinkutsunut
mallia jarruputkien ja polttoaine-elektroniikan vikojen takia, jotka korjataan takuuna.
Huippunopeus 210 km/h
Honda Varadero 1000 on suuri ja
mukava moottoripyörä, joka on
ollut Hondan mallisarjassa pitkään ilman päivityksiä. säteen olevan parhaimmillaan 650 kilometriä.
Tämä antaa sekä turvallisuutta että käytännöllisyyttä ranskalaisella maaseudulla huoltoasemien ollessa suljettuja tai Murmanskin
matkalla eksymisen jälkeen.
Hankalista paikoista puheen ollen, R 1200
GS:n käyntikartan voi muuttaa siten, että
pyörä kulkee 91-oktaanisella polttoaineella,
mikä laskee tehoa hieman. Lämpökahvat ovat
alkuperäisvaruste Adventuressa.
Kannattaa ottaa huomioon, että karkeat
maastorenkaat huonontavat R 1200 GS
Adventuren ajettavuutta merkittävästi asfaltilla. Yksinkertainen ja Gessua edullisempi
vaihtoehto, joka on lisäksi erittäin
mukava.
Moto Guzzi Stelvio 1200 on
hurmaava italialainen vaihtoehto, jossa on kaksisylinterinen
ilmajäähdytteinen moottori erilaisella moottorikokoonpainolla.
Pyörä on huomattavasti tavallisempi maanosassa, jossa Moto
Guzzin ostaminen ja ajaminen
ei vaadi yhtä paljon rohkeutta ja
yksilöllisyyttä.
Yamaha Super Ténéré 1200 teki
debyyttinsä käytettyjen markkinoille vuonna 2011. Mahdollisuus
käyttää matalaoktaanisempaa polttoainetta
on käytännöllistä, jos matka suuntautuu
maihin, jossa 95-oktaaninen polttoaine ei ole
itsestäänselvyys.
Ilma- ja öljyjäähdytteisen bokserimoottorin
kaksi harottavaa sylinteriä tekevät pyörän
ilmeestä vanhentuneen ja muotoiluun yhdistettynä R 1200 GS on helppo luokitella kankeaksi pyöräksi, jolla ei ole mitään annettavaa
mutkaisilla teillä
Matka alkoi Tukholmassa ja kohteena on Ranskan länsirannikolla, 2 200 kilometriä
etelämpänä sijaitseva Normandia.
Tarkempana määränpäänä on Avranchesin kaupunki, joka toimii tuki-. Kawasaki Versys 1000
»
Kawasakin uutuus on rivinelosineen
selkeiten asfaltille suunnattu.«
BMW R?1200?GS
Honda Crosstourer
»
Hondan V4 on täydellinen,
mutta riittävätkö muut speksit?«
» Onko saksalainen luokkajohtaja yhä tarpeeksi hyvä?«
u
u
l
a
p
o
n
e
m
e
l
l
a
m
l
i
maa
L
etukselle, kun suunta
ko
at
uv
ut
jo
ää
ör
py
ad
Kuusi allro
ista kohti kevättä.
otetaan talvisesta Ruots etriä ja vaihtelevat tiet.
Viisi päivää, 4 200?kilom
tajista vastusta
as
ha
ta
is
is
la
ni
pa
ja
en
Onko vuod
BMW R?1200?GS:lle?
16?????BIKE???touring 2012
?mpim?t henk?ykset saavat
visiirin huurtumaan hetkessä.
Kolmella sormella saa pyyhittyä esiin postiluukun kokoisen näkökentän ja henkeä haukkoen moottoritie kiitää ohitse kunnes näkyvyys
jälleen on sumentunut.
Näytön lämpömittari näyttää -8
astetta ja matkaa on jäljellä 4 100 kilometriä. Ei auta kuin purra hampaat
yhteen.
Vuoden allroadtesti on alkanut.
Maaliskuun alussa kuusi moottoripyörää kiitää e4:ää pitkin etelää kohti keräten hämmästyneitä katseita
Rankempi ajaminen maastossa
tai soralla vaatii karkeammat renkaat.
joukon kärjessä kurvailee luokkaansa johtava bmw r?1200?gs, johon odotetaan nestejäähdytystä ensi vuonna.
Myyntimenestyspyörä on käytännössä
nykypäivän matkaendurosegmentin
perustaja. Tänä vuonna se on saanut
kaksi uutta haastajaa Japanista.
Honda Crosstourer on haastajista
hintavin. Siinä on
17-tuumaiset renkaat sekä edessä että
takana. Japanilaisen valmistajan mukaan malli ei ole suoranainen kilpailija
r 1200 gs:lle, mutta kohderyhmä on
silti sama, vaikka Kawasaki onkin ensi-
sijaisesti tarkoitettu asfaltille.
Isokokoisena jokerina leikkiin liittyy
ktm 990 Adventure r. Ilman elektronisia apuvälineitä ja testin ainoana, josta
löytyy edestä 21-tuumainen rengas ja
takaa 18-tuumainen, ktm on koeajon
Lautta saapuu
Puttgardeniin ja
Autobahn levittyy
eteen. Matti käynnistää videokameran.. KTM 990 Adventure R
»
Itävaltalainen on villi soralla, mutta
osaako se käyttäytyä asfaltilla?«
koeajossa
allroad
teksti Oscar Algott
kuvat Marc Malmqvist
Yamaha Super Ténéré
»
GS-aluevalloitusta tekevä
Dakar-henkinen jätti.«
Moto Guzzi Stelvio NTX
»
Stelvio NTX erottuu joukosta
jättimäisen tankkinsa ja pitkittäisen
V-twininsä ansiosta.«
kohtana päiväretkille Disneyn linnaa
muistuttavalle Mont Saint-Michelille
ja ennen kaikkea tarunomaiselle maihinnousurannalle Omaha Beachille.
Matka taittuu pääasiassa asfaltilla, joka
on kyseisten pyörien tyypillinen ympäristö. Luvassa on suuri annos erilaista
moottori- ja maantietä kaupunkiajolla
maustettuna.
Kaikissa pyörissä on alkuperäiset,
ensisijaisesti asfaltille suunnitellut renkaat, jotka kelpaavat myös helpoille sorateille. Siinä on valmistajan oma
v4, johon saa halutessaan dct-kaksoiskytkinvaihteiston. Honda seuraa
luokkansa normia 17-tuumaisella
taka ja 19-tuumaisella eturenkaalla.
Crosstourer on tervetullut vaihtoehto
xl?
1000 ff Varaderolle, joka on roikkunut mukana mallistossa vuodesta
1999.
Alempaan hintaluokkaan sijoittuva
Kawasaki Versys 1000 perustuu z
1000 sx -sporttouringmalliin
Sen jättimäinen tankki,
hyvä tuulensuoja ja iso annos italiaista
luonnetta herättää kiinnostusta.
Viimeisimpänä muttei vähäisimpänä
on Yamaha xt?
1200?
z Super Ténéré.
Se on ulkonäöltään huomattavasti
sekä Hondaa että Kawasakia Dakarhenkisempi ja on selkeästi suunnattu
ajettavaksi heikommalla alustalla.
Koeajon pyörille ja matkaenduropyörille yleensäkin yhteistä on moottoreiden laaja vaihtelevuus. Tai
mahdollisesti näiden kaikkien yhdistelmänä. Kuljettaa matkustajaa. Mallin sopivuus on täysin tarpeesta riippuvaista. Tämä koskee myös
malleja kokonaisuudessaan. koeajossa
allroad
»
pitkän matkan taittaminen lyhyessä
ajassa ei tarkoita täysiä ajamista«
eniten soralle suuntaunut moottoripyörä.
Moto Guzzi Stelvio ntx on jokseenkin outo lintu, mutta sopii hyvin
testiporukkaan. Testin loppupuolella olevasta taulukosta voi tarkastella
yksittäisiä pisteytyksiä ja sillä tavalla
luoda kokonaiskuva testin 25?200 kilo18?????BIKE???touring 2012
Mont Saint-Michel sijaitsee 2 400
kilometrin matkan päässä Tukholmasta.. Onko
tarkoitus ajaa enimmäkseen asfaltilla?
Revitellä soramontulla. Käyttää työmatkoihin. Testissä oli
mukana bokserimoottori, v4, rivinelonen, kaksi v-twiniä ja rivikakkonen.
Ominaisuudet ja luonne eroavat toisistaan tavallista enemmän ja ostajan kannattaakin miettiä mitkä ominaisuudet
ovat tärkeimpiä
Kyseinen aikaraja aikuisten miesten kohdalla on
vaikeampi määritellä.
BIKE???touring 2012 ????. Pitkän sillan yli
ajaminen kauniissa maisemissa jättää
lauttavaihtoehdot takataskuun kotimatkaa varten ja rahaa säästyy lähes
300 euroa.
Tanska taittuu yhdellä tankillisella
ja Rödby-Puttgarden-lautalla odottaa
tervetullut kahvitauko ennen illan autobahnosuutta.
Lautasta ulos tullessa vastassa on
seitsemänasteinen kevätlämpö eikä
kukaan jaksa enää pidätellä. Kesälaitumelle kirmaavien lehmien tapaan
pyörät kiihdyttävät moottoritielle saksalaisia Bemareita metsästäen. Se oli maahantuojalta
haettaessa Yamahan ja ktm:n tapaan
aivan upouusi. koeajossa
Allroad
metrin aikana tehdyistä vaikutelmista ja
suorituskykymittauksista.
e4:lla on väljää. Muutaman puhelun jälkeen
joukko on saatu koordinoitua samalle
huoltoasemalle ja kova vauhti on johtanut ennemminkin menetettyyn kuin
Notre Dame des
Champs Avranchesissa.
Teon ja seuraksen yhteys selviää lapselle yleensä viiden vuoden
ikään mennessä. Myös Hondalla ja Moto
Guzzilla oli ennen koeajoa mittarissa
vasta muutama kymmenen kilometriä.
Hondan vaihteisto oli aluksi hieman
hidas, mutta parani tapansa mukaan
muutaman kymmenen ajokilometrin
jälkeen.
hämärä laskeutuu
myöhemmin mitä
etelämmäksi saavutaan.
Toisaalta aurinko
nousee aamulla
myös myöhemmin.
Aamu-usvaa. Vaihtoehtoina olisi ollut
Helsingborgiin ajaminen ja lautan
ottaminen Helsingöriin, tai lautalla
matkustaminen suoraan Göteborgista
Saksan Kieliin, jolloin lautalla olisi
joutunut yöpymään. bmw r 1200 gs on
ainoa poikkeus, mutta muihin pyöriin
lämpökahvat saa lisävarusteena.
ktm ja Yamaha ovat ainoat toimintasädettä rajoittavat pyörät, mutta kirkkaasta auringonpaisteesta huolimatta
jokainen ruotsalaisella maaperällä
tehty pysähdys on tervetullut tilaisuus
herätellä jäänkankeita raajoja henkiin.
Malmössä hyödynnetään tilaisuutta
viedä bmw r?1200?gs tuhannen kilometrin huoltoon. Eipä ole. Ajotyyli
on kaukana tarkoituksenmukaisesta
matkaenduropyörää ajatellen, mutta
tuntuu täydellisen vapauttavalta.
Ensimmäisellä tankkaustauolla
Moto Guzzin ajotietokoneen lukema
näyttää 151 kilometrin keskinopeutta.
Kuuden hengen porukka on onnistunut jakautumaan, mikä ei erityisemmin
yllätä. Ei, vaan kylmäkäynnistyspakokaasuja.
Jäisten sormien pelastus.
Yamahan lämpökahvat ovat
todella kuumat.
Matka jatkuu juutinrauman sillan
yli Tanskaan. 19. Kerrospukeutumisesta ja
hyvistä kerrastoista huolimatta kaikki
moottoripyörän lämmittävät toiminnot ovat äärimmäisen tervetulleita.
Kädet joutuvat kärsimään eniten ja
voisi luulla, että Pohjolassa myytävissä
matkaenduroissa lämpökahvat olisivat
vakiona. Sadanviidenkymmenen kilometrin tuntinopeus kahdeksan
asteen pakkasella tuntuu 39,5 asteen
pakkaselta
Kilometrin päässä rannikosta olevan strategisen sijaintinsa
johdosta alueella oli jo 500-luvulla
linnoitus, sillä nousu- ja laskuvesi
määräsi, milloin saarelle pääsi. Ympäristö tarjoaa
moottoripyörille täydellisen haasteen.
Rannikkoa reunustavat mereen syöksyvät jyrkänteet ja sisämaahan katsottuna
vihreää maatalousmaisemaa riittää niin
pitkälle kuin silmä siintää.
Pitkäksi venyneen, raa?asta naudasta
ja nihkeistä perunoista koostuneen
lounaan jälkeen aika on tullut matkan
päänähtävyyden. Nopeasti autoista
täyttyvä parkkipaikka ja rakennustelineillä peitetty luostarin julkisivu eivät
paranna mielikuvaa. Opasteet johtavat kohti
»Normandy American Cemetary and
Memorial«, mutta hautausmaan sijaan. Valokuvaaja Marc ja apulainen Jonathan
ilmoittavat järjestäneensä majoituksen »kukkulan päältä, kirkon vierestä«.
Epätäsmällinen ajo-ohje ei tee vaikutusta väsyneeseen testiporukkaaan
tuhannen kilometrin ajomatkan
jälkeen. Opastus ohjaa kuitenkin
suoraan perille ilman minkäänlaisia
epäselvyyksiä.
Matkan toisena päivänä kiskaistaan
aamun valjettua hotellilta näkyy
Unescon maailmanperintölistalla
olevan Mont Saint-Michelin luostarin siluetti. Bremenistä
moottoritien vierestä löytyy halpa hotelli ja seuraavana aamuna jo seitsemän
aikaan äänenvaimentimet jylisevät
malttamattomasti viimeisiä matkatavaroita kiinnitettäessä.
Kaikkiin pyöriin saa sivulaukut,
mutta koeajo tehdään ilman niitä, jotta
ajo-ominaisuuksista saataisiin mahdollisimman todenmukainen kuva.
johtuen.
Ranskassa Amiensin kaupunki
on osatavoite ennen Normandiaa ja
Le Havrea. koeajossa
allroad
säästettyyn aikaan. Tarvitaan kuppikaupalla
ranskalaista kahvia, jotta säänpiinaama testijoukko jaksaa hypätä takaisin
pyörien selkään ja ottaa viimeisen
ponnistuksen kohti Avranchesia. Pitkän matkan ajaminen lyhyessä ajassa matkaenduroilla
ei ole siitä kiinni, että mittari hakkaisi
puna-aluetta, vaan ennemminkin järkevästä matkavauhdista ja pienistä
kiihdytyksistä.
Iltakahdeksan aikaan päivän päämäärä on saavutettu. Tummat
pilvet kerääntyvät muodostaen taivaalle mustanpuhuvan peitteen.
Porukka syöksyy sateensuojaan paikalliseen kiinalaiseen, jossa tunti kuluu
ruokaa odotellessa ja toinen syödessä.
Ulkona sade kuitenkin vain jatkuu.
Matka Belgian läpi kestää ajateltua
kauemmin huonosta näkyvyydestä
20?????BIKE???touring 2012
Kun piispa toistuvasti kieltäytyi vaatimuksesta, arkkienkeli Mikael poltti
sormellaan Saint Aubertin päähän reiän,
minkä seurauksena rakennusprosessi
vihdoin alkoi.
Paikan päällä vastassa on kaikkea
muuta kuin mielikuvissa ollut taianomainen paikka, jota tutkiskeltiin etukäteen
Google Earthin kautta. Kertoman mukaan arkkienkeli Mikael
näyttäytyi vuonna 708 Avranchesin
piispalle, Saint Aubertille, pyytäen
tätä rakentamaan saarelle kirkon.
Kölnin kautta Saksasta ulos ja edelleen
Belgian Liegeen, jossa sääjumalat ovat
valmistutuneet näytökseen. Paikka haiskahtaa
turistirysältä ja hetkeäkään tuhlaamatta
matka jatkuu kohti Omaha Beachia,
joka sijaitsee 200 kilometriä luostarista
luoteeseen.
Ranskalaiset maantiet ovat maustettuja lehmänpaskalla, traktoreilla ja luonnollisesti ranskalaisilla