BIKE 10/2001 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

p~~~~miiiiiil~ll ; 414882 0061 82 200618-0110
MMt:aSon?pyifrillä S?3.Ddinavfån Openissa.. SO SUPERBIKERS Nämä dva~ kallei.mmatjil yleellisimmät foadracingpyöJlit'Pohjoisrriatssa
06-3227500 /(lfotldue/lifl IJ'·~ ~
Pahimmillaan tuntui kuin olisi ajanut panssarivaunujen harjoitusradalla. Pään maksu edullisempi verrattuna kerkokoisia kiviä paikoissa,joissa niitä ei millään soisi tamaksuihin. Tänä vuonna csim:lyrilaisuuk.sia oli paljon ja monessa eri paikassa ympäri Eurooppaa ja vielä tämänkin jälkeen saatetaan nähdä vielä muutama uutuus ensi vuodeksi Englannissa. Moottoripyörämarkkinat ovat kasvaneet maailmanlaajuisesti, mutta 'rnyös uusia valmistajia on selvästi enemmän liikkeellä, joten kilpailu kiristyy entisestään. Etenkin kun nykyaikaisten moottoripyörien suorituskyky alkaa hipomaan normaalin moottoripyöräkuluttajan rajoja, etenkin katukäytössä. Ehkä esimerkiksi Aprilian innoittamana moni heistä on kuitenkin tässä markkinatilanteessa alkanut kehittelemään myös moottoripyöriä. ? ? ? Pää zr;oztus V uoden 2002 uuruudet on nähty, ja osin jopa koeajcrru. Kun Voi sanoa, että jo pelkästään sen henkilön kanradat ovat kunnossa, kasvaa siellä käyvien kuskien nalta, joka maksua vuorollaan radalla kerää ja samäärä ja se vastaavasti lisää ratamaksujen maksamalla valvoo tilannetta, hinta on alhainen. Mutta ratamaksu sinällään ei ole asia, joka kesällä jien määrää. Hinta ajamisesta M 6. Hän katseli pyörää edestä, hieman alempaa ... Maksun voi suoritlyhentämään puoleen ja se ajettava puoli on kuin taa joko kausikorttina,jolloin noin sotatanner. Yleensä 30 markan olevan jne. kieppeillä olevan ratamaksun voi Tällaisessa tilassa olevalla radalla on ajamisesta suorittaa myös per kerta, yleensä rata-alueella on joku näitä maksuja ilo kaukana, muutamat kierrokset viitsii kurvailla vaaranpaikkoja väistellen ja sitten päätetään, että tänne keräämässä. en tule toiste. Tämä on varsin kohtuullinen korvaus radan käyToivon, että ratavastaavat ensi kesänä hoitavat ratöstä,jos summaa vertaa moniin muihin lajeihin. Moni urheilija maksaa moninkertaisen summan halli- tojaan siten, että crossiin kuuluva radan röykkyisyys maksuna, salivuorona tai esimerkiksi RR-ratojen rata- , säilyy, mutta esimerkiksi suurten hyppyrien kuntoon kiinnitetään erityistä huomiota. Kaarteissa yllättäviä reikiä. Kilpailu on tietysti myös kuluttajien kannalta hyvä asia, sillä tietäähän se entistä laajempaa valikoimaa ja tiukkaa hintapolitiikkaa aina tehtaalta asti. Eurooppalaiset moottoripyörävalmistajat laajentavat valikoimaansa ja vanhoja merkkejä synnytetään uudestaan, kuten legendaariset italialainen Momj.ial tai englantilainen BSA. Monella mopojen ja skoonereiden valmistajalla on moottoripyöräval- · mistuksen tietotaito, mutta ovat tähän asti pysytelleet lestissään. Vaikea, mutta silti maksuna. turvallisen tuntuinen rata on ajajien mieleen. Hyppyrit kuluneet muodottomiksi ja sakymmenen ajokertaa käytyään on malla vaarallisiksi. Nyt kilpaillaan entistä enemmän muotoilun, ajomukavuuden, käyttökustannusten ja käyttömukavuuden ehdoin. Pyörän tulee tietenkin olla suhteellisen suorituskykyinen, mutta silti edullinen ja vielä käyttöalueeltaankin mahdollisimman laaja. Kävin itse asiassa kokeilemassa tällaista pyörää Yamaha BT II 00 Bulldogin muodossa ja itse asiassa se tuntui suorituskyvyiltään aivan riittäväksi katuliikenteeseen ja niin minun kuin monen ohikulkijankin mielestä myös ulkonäkö oli kohdallaan. Poikani mielestä se tosin näytti ennemmin iskevältä kobralta kuin koiralta. Janne on kiireisen kesän jälkeen poissa pelistä jonkin aikaa. Nastarenkaat alle, jos vielä aiotte ajaa! TÄMÄ LEHTI ON MUISTINI MUKAAN MaxEkqvist Ratamaksuista oli aina kuitenkin sama. enneenä kesänä kotimaan Motocrossiin kuuluvat röykkyiset radat, se on pecrossiratoja kierrellessä rusasia. Tuntuu älyttökin kaikilla radoilla on, että ajamältä maksaa ratamaksu ja ensimmäisellä kierrokmisesta maksetaan rataa isännöisella huomata, että rataa on jouduttu jostain syystä välle kerholle. Oli miten oli, niin suorituskykyä löytyy kuitenkin sen verran riittävästi, että taluttajan on pidettävä hihna kireällä ettei talutettava pääse iskemään. AIKA ON TIETYSTI SUOTUISA UUSILLE ensimmäinen Bike, jossa ei ole Jan Leekin kirjoittamaa Outsidea. Kerhot hyötyvät tätä kautta ja ehkäpä jopa harrastajien määrä lajissa saattaa kasvaa. aiheutti muutamaan otteeseen myrtyneen mielen. Se, mikä ärsytti, oli maksua vastaan käytössä olevan Sami Salonen radan kunto. Toisilla heistä, kuten Italjet, on jopa menneisyys moottoripyörien parissa, mutta valtaosa uusista yrittäjistä näyttää tulevan Taivanin suunnalta. tulijoille muutenkin tällä hetkellä japanilaisten kamppaillessa edelleen liian kalliin valuuttansa kanssa ja toisaalta kuluttajakunta ei välttämättä vaadi huippuunsa vietyä suorituskykyä. Samoin patit, kivet, kolot, reiät ja lätäköt. tuli muutaman kerran Sileiksi ratoja ei saisikaan lanata, silloin koko ajamitunne, että maksoinkohan ratasesta on mielekkyys kateissa. maksun ihan turhaan. Mutta lajille tyypillinen radan kuluneisuus ja täydelVakiintunut käytäntö kai jokseenlinen rospuuttokunto ovat eri asioita
HARLEY-DAVIDSON XL883R Sportster Suositushinta 89·126,- (EUR 14 990) '· HARlEY-DAVIDSON rahoitus rahoituksella 1 300 mk/kk/36 kk käsiraha 26 850 mk lt xk 6,9% 1 .a. perusta.misrooksu 4.50 mk kä ilt ?lymak u/erä 35 mk to 1. ää .atq p:iaalta, i. Maahantuoja: HELSINKI H-D Center Oy (09) 686 0810, Hoghaus Oy (09) 5712 330, KUOPIO PK Product Oy (017) 263 4000, LOIMAA V-Twin City Oy (02) 7636 820, MAARIANHAMINA Jussis Motor Ky (018) 164 32, OULU Motorman Oy (08) 371 770, SEINÄJOKI Mato-Seinäjoki Oy (06) 4233 313, TAMPERE Suomen SUMEKO Moto 10 Oy (03) 255 9311, TURKU V-Twin City Oy (02) 254 0004 www.harley-davidson-finland.com. vu ikork 8 48% viim. erä 27 970 mk H-D-liikennekasko 450,-/kk JÄLLEENMYYJÄT Käytä hyväksesi H-Dtyyppikoulutus! Uuden Hadcy-David onin tajalle H-D- t1 ]ppi.koulutu kaupan päälle. Kysy li
Moottori on lyhyt ja tiivi smittainen, joten insinöörien on helppo saada pyörä tasapainoiseksi. Moottori on sekä neste- että öljyjäähdytteinen ja mäntien lämpötilan taltuttamiseksi niille suihkutetaan öljyä alakautta. TL lOOO:sta eroten tässä moottorissa on pidemmät vaihdevälit ja hieman pienemmät imu venttiilit. Moottori on tietysti varustettu polttoaineen suihkutuksella ja siinä hyödynnetään myös uutta kaksiläppäistä järjestelmää ruiskurungoissa, kuten Suzukin urheilullisissa malleissa. Saksalaisten käyttämä" reise enduro" on oikeastaan aika istuva. Takana on 260-millimetrinen levy yksimäntäisellä puristimella. Rengaskoko on edessä 110/80-19 ja takana 150/70-17. Renkaat eivät ole tehty Iöysälie pinnalle, vaan ovat en nemmin hieman karkeakuvioisemmat maantierenkaat. Moottoripyöriä, jotka houkuttelevat aktiiviseen ajoon olematta silti liian vaikeita ajaa. Etuhaarukan sisäputkien halkaisija on 43 millimetriä ja joustamatka on edessä 160 millimetriä, 162 takana. Tämä on seikkailuhenkinen pyörä, joka soveltuu tehtäviin Baltiassa, Venäjällä tai minne tahansa muualle mistä löytää huonokuntoisia teitä. Sama trendi on nähtävissä kaikilla valmistajilla. Matkaa minne tahansa, tai kurvaile pääkaduilla missä tahansa kaupungissa. Suzuki V-Strom on tehty seikkailujen kokemiseen, missä tahansa. MAGNUS JOHANSSON T 98 hv (72 kW)/ 7500 kierr. 104 Nm/6 500 kierr. Beklroninen stJihkutus Alupalkk.irunko,atum.tak.ah. Perinteinenleleskooppih, rendi kallistuu ensi vuonna yhä enemmän suhteellisen tavallisiin moottoripyöriin pystyllä ajoasennolla. V-Strom on yksi Suzukin vastauksista trendiin. Tästä huolimatta pyörä ei tunnu isolta, vaan sen mieltää kapeaksi. Siinä sivussa pyörä on mitä ilmeisemmin kotonaan myös mutkateillä; kunnon jarrut, jäykkä runko ja tukeva jousitus houkuttelevat aktiiviseen ajoon. e Päivän arvoitus: Mikä kulkee ja kulkee pääse· mättä koskaan perille? Nestejäähd~einen 90-asteen tvini on lainattu suoraan m~lhsta TL 1000, mutta viritysaste on loivempl.. Järjestelmän etuna on se, että moottori vastaa pehmeämmin kaasuun ja "päälle/poistunne" on poissa. Akseliväli on varsin pitkä, l 550 millimetriä, ja istuinkorkeus on 830 millimerriä. Moottoripyörä matkoille, joilla tulee ajettua myös huonokuntoisilla teillä ... Moottori on peraJsm Suzuki TL 1000:sta eli 996-kuutoinen ja 98 hevosvoimainen V-tvini. Nämä eivät ole offroadmittoja vaan ainoastaan 30 millimetriä enemmän kuin tavallisissa maantiepyörissä yleensä. Jarruvarustus on melkoinen, edessä kahta 310 millimetrin läpimittaista levyä puristaa 2-mäntäpuristimet. Al umiinipalkkirungolla, alumiinivanteilla ja 207 kilon kuivapainollaan se on olemukseltaan urheilullinen allroadpyörä, vai miksikä näitä nyt sitten pitää kutsua
Marraskuun lopulla on syytä hankkia nastarenkaat, joilla sitten voi päästellä huhtikuulle asti. Muussa kuin kisakäytössä nastarenkaat kestävät pitkään ja parin tonnin investointi riittää moneksi vuodeksi. Niissä juttu luistaa ja aina on tarjolla myös joitakin kokeneempien vinkkejä joko kalustosta tai ajamisesta. Kohta huomaakin jo olevansa vuoden lopulla ja on korkea aika katsoa matoristihenkinen joululahja itselle. Ensi kevään pyöräuutuudet on juuri esitelty ulkomailla ja uutuuksien teknisten tietojen päivittäminen on monelle kelpo harrastus. Joulusta onkin sitten enää kuutisen viikkoa Helsingin moottoripyöränäyttelyyn. Loppuuko ha rastus S uuri osa maamme lähes sadastatuhannesta moorrori pyörästä on pisterry rahtireloille.Ajamiseen tulee näiden pyörien omistajilla noin puolen vuoden tauko. Onneksi vain ajamiseen eikä harrastamiseen. Motoristeilla on paljon harrastettavaa myös talvikaudella. Märkä maasto ja väsyneet ajomiehet on yhdistelmä, jota on aina mielenkiintoista katsella. Lisävarusteet voi nyt hankkia syyshinnoin ja koneremontti on hyvä aloittaa vielä vanhan vuoden puolella. Laivalla Saksan kulmille, siitä ajamalla tai mahdollisesti junakyydillä Välimerelle ja näin ajo jatkuu myös asfalttipyörällä. Etuhaarukan öljytkin olisi hyvä vaihtaa sillä kondenssivettä si~ältävä neste ei takuulla takaa parasta toimintaa. Syksy on myös hyvää aikaa seurata enduro- ja trialkilpailuja. Pyörien testejä alkaa tulla hiljalleen lehtiin ja taas siirrytään tekniikassa uudelle aikakaudelle. Joskus markkinoilla on hyVäkuntoisia käytettyjäkin. Hieman passiivisempaa harrastamista ovat moottoripyöräkerhojen kerhoillat ja muut tapaamiset. Näyttelystä on tullut uskomattoman laaja ja suosittu eikä talven 2002 näyttelykään tule tätä trendiä ennakkotietojen mukaan muuttamaan. Jos motoristin rahapussi on kunnossa, voi tietysti lähteä ajoretkelle etelään. Sillä ajo jatkuu mukavasti syksystä kevääseen ja kuntakin kohenee. Tämän voittaaainoastaan Ruotsin "Päitsi" eli marraskuinen Novemberkåsan eli tuttavallisesti "Kåsan". Harrastuksen voi aloittaa jo satapiikkiselläkatuendurolla, joita on sopivasti saatavilla käytettyinäkin. Suomessa kisoja on paljon ja yksi perinteisimmistä seurattavista on Käärme Kustaan Kiemura Hämeenlinnassa itsenäisyyspäivänä. Matkaa Tukholman laivarannasta kisapaikalla on tänäkin vuonna kohtuullisesti. löytyvän itselle sopivaa, jää ainoaksi mahdollisuudeksi hankkia enduro- pyörä. Vuoden 2001 mallit ovat enää vain paperia ... Omaamenopeliään voimyösryhtyä parantelemaan. Yksi vaihtoehto on vuokrata pyörä periltä. Jutun otsikon kysymykseen on pakko vastata kielteisesti: harrastus ei lopu syksyyn! e JOS EDELLISESTÄ El TUNNU Throttle WFO
Monissa moottoripyöräF.llgfllln Kurt LJunqvlatln puuttukerhoissa ympäristöohjelma toteutetaan yhdessä oman mlse$ta tuosta ulkunnan ympäristösuojelutoimiston kanssa . jaasta joukosta. Vaijerikaiteita on käytössä useissa eri vaiheen ympäristöohjelman on toteuttanut jo 15 jäsenkäyneitä toimittajia EU-maissa. yhdistystä eri puolella Suomea. 1620 edustaen 21 Tielläliikkujien turvallisuuden parantamisen peruslähtökohta on, ettei Ympäristöohjelman päämääränä on, että kerhojen eri maata. Tyypillisiä moottoripyöriä huollettaessa syntyviä taan lehden edellisessä numerossa suus. ongelmajätteitä ovat moottoriöljy, öljynsuodattimet, akut olleeseen huhuun. Myös EU:n komissiossa on huomattu joidenkin kaidetyyppien vaarallij a renkaat. SIInä kerrottiin Ali suus motoristeille ja tekeillä on standardi kaikille tielläliikkujille turvalliYmpäristöohjelmaa laajennetaan koskemaan myös Rlght Oy:n tiimin osallistumisesta sista tienvarsikaiteista. Kawara RS:ssä. Tällä hetkellä 1. Vaijerikaiteet estävät tehokkaasti auton tieltä suistumisen tai ajautumimerkkejä oli esillä 927 ja p(ijkalla sen vastaantulijoiden kaistalle. Pari saavutti yleiskilpailun saki esitteli viime vuonna mallinsa KX85 ja Yamaha seuraa nyt esimerkkiä kolmannen sijan ja esittelemällä mallin YZ85. SMOTO :ssa on 73 jäsenkerhoa, joissa yhteensä suutta erilaisten tienvarsikaiteiden, muun muassa vaijerikaiteiden avulla. kävllää, eri tuoteon noin 14.000 moottoripyöräilijää. Kari Tiainen taisteli viimeiseen asti 600:n Ia Hornet pääsystä palkintopallille, mutta Chilen Carlo de Cavarro 900:n koeajotilaisuus lokakuun puopystyi pitämään Tiaisen takanaan . Kari Tiainen RN KIM +5.50 jotta voin hyödyntää ajotaitoani , totesi Tiainen. osuuksia, titöiden ohessa Pu5.Aifie Cox RSA KIM +6.02 zar ajaa piikin MMsartassa peril)teisellä kaksltahtlpllkillä. Pariisin moottorlpyöränilyttelyaail, Mondial Ou DeuxRoues 2001 :ssa, joka piMatkamoottoripyöräilijöiden etujärjestönä toimiva dettiin 27.9.-7.10. Pyörän seuraava haaste on Dakar -rallissa. PuAvauspäivänä mitattiin pyörien huippunopeuksia . Mosekä korjausta tunnistetaan etukäteen mahdolliset ymBike-lehti on saanut toristien valtakunnallinen etujärjestö SMOTO vaatii, että liikenneympäpäristöhaitat ja tällä tavoin ne pyritään ennalta ehkäiseviestin, jossa viitaristön suunnittelussa huomioidaan myös moottoripyöräilijöiden turvallimään. Sainct on voittanut Pariisi- Dakar ruuttaa Ia siirtää rallin vuosina 1999 ja 2000. Seuraava Pariisin näyttely yhden ryhmän turvallisuutta parannettaessa samalla heikennetäjonkin käytössä olevissa huoltotiloissa sekä muuallakin, missä pide1ään vuonna toisen tielläliikkujaryhmän turvallisuutta. (SMOTO), lehdistötiedote 15.10.2001 Suomen Matoristit ry (SMOTO) on käynnistänytjäsenkerkäynyt virallisten tietotan mukaan.ennähoihin suunnatun motoristeille tarkoitetun ympäristöohSuomessa tutkitaan mahdollisuuksia parantaa tielläliikkujien turvallitykselllset 400 495 jelman . päättyneen Egyptin rallin voitti Italian Fab· moottoripyöräalaan. Hondalla oli tarkoirizio Meoni nousten pitkään kisaa johtaneen Espanjan tus järjestää VFR Joan Roman ohi. Pyörää o_nparann~ttu UUdella etupeaa. ? e zts Meoni voini Egvptin rallin Lenteihin kohdistuva terrorismin uhka on vaikuttanut myös Kairoon 6.10. Saamamme haarukallaja irrotettavalla takarungolla,joka helpottaa tyota huoltoJen Yhteydessä. viestin rivien välistä voi lukea, että jotkut Vaiierikaiteet vaarantavat Rioturistien turvallisuuden Motoristeille oma vmpäristöohielma Yamaha YZ 85! 10. Kilpailun voittajasuolivälissä Portugalin sikeihin kuulunut Richard Sainct menetti voittomahdolli~lgarvessa , mutta suudet eksymisen ja kaatumisten vuoksi, vaikka osaa turvalllsuussyls1ä 11Jalsuus päätettiin peaavikkoajon niksit. Päivävoittoon ajaminen saattaa aiheuttaa johtaa huonoon tulokseen seuraavana päivänä, sillä edellispäivän voittaja starttaa muutoksia myös seuraavaan päivään ensimmäisenä ja joutuu olemaan kuin "aura-autona" muille. lehtemme koeajoarVoittoon ajanut Meoni ajoi loistavalla taktiikalla. on Suomen Motorlstit r.y. Tien vierelle viritetty vaijeri on moottoripyöräilijät suorittavat moottoripyörien huoltoa 2003. suhteellisen suojattomalle matoristille hengenvaarallinen leikkuri. Nyt Kalevi Kankaansyrjä saamamme tiedon mukaan Ljunqlll~tln Suomtm Motoristit ry puuttumiselle oli olemassa päteva ?YY: !IillA sama[sena pÄIvänä hän oli ajamassa Spoaco-rallla, jossa toimi kart1urina Timo Lahtisen FIM :n, kaikkien moottoripyöräurheilulajien kattojärjestö, uusien sääntöjen ajamassa Ford Siermukaan entisessä 80 ksm luokissa sallitaan nyt 85 ksm moottonkoko. Mallissa on puoli milliä suurempi poraus; 47,5 ison A-luokan homillimetriä ja kaksi millimetriä isompi kaasutin. Meonin kausi Italialainen on vakuuttava, sillä hän voitti myös tammikuussa ajetun Pariisi- Dakar rallin. motocrosskonkari Meoni ajoi kilpailun KTM :n uudella LC8 V-moottorilla, joka sai ensikasteensa tässä Alex Puzar tulee toimimaan Husqvarkilpailussa. Meoni ajoi 186 km/ h ja Tiainen zar toimii kehitystyössä mukana, tehkeliotti huippunopeudeksi 166 _ k m/h. Tämä kuvaa KTM:n taan tarkoituksena uuden V-2 moottorin eroa vanhaan versioon. on ajattaa Puzaria Tiainen näytti koko maratonrall ien kärkikaartille, että enpuolikkaalla nelarilla 2.Joan Roma ESP KIM +0.23 125-luokan MM-sarduron seitsemänkertainen maailmanmestari hallitsee myös jassa kaudella 2003. 3.Carlo De Cavarro CHI KIM +1.20 -Haluan teknisempiä ja vaativampia aavikkoajon niksit. Tulevan kauden tes4. Eurooppalaiset matoristijärjestöt ovat aktiivisesti matoristiperheiden omia kotitalouksia, jotta sielläkin arHelsinki City Maramukana tässä valmistelutyössä . kielämässä syntyvien ympäristöä rasittavat erilaisetjättoniin ja mainittiin Ali teet tulevat oikein käsitellyiksi. Tiainen ajoi tämän kisan ja nanTC250netulee ajamaan myöskin Dakar -rallin vanhalla yksisylinterisellä moottorilla, joka on lltahtl crossipyörän osoittanut luotettavuutensa . testikuljettajana. Kilpailuun oli ilmoittautunut Johonkin muuhun · mukaan 56 moottoripyörää. ajankohtaan. Peruunluminen Tiainen teki alkuviikosta taktiikkavirheen,joka kostautui. Hän ei ottanut yhtään päivävoittoa, tikkeleiden ilmestymisaikaparhaan sijoituksen ollessa kolmas. tauluihin. Fabrizio Meoni, 43, on voittanut kaikki ajetut viisi Egyptin rallia
Lajin kokonaiskuva'kehittyy myönteisesti. Uusien mopojen rekisteröinnit ovat lokakuuhun mennessä kasvaneet jähes 6% vuodesta 2000. Huhujen mukaan aloitteen tekijöistä ovat muut tahot kuin Moottoriliitto. Norjan crosslylpeys Kenneth Gundersen vaihtaa merkkiä ja luokkaa. Viikon aikana tullaan testaamaan 20 erilaista motocrosspyörää ja 27 enduropyörää. Jälkimarkkinat ovat kasvaneet huomattav,asti ja niiden palvelut ovat kuormitettuja kysynnän lisääntyessä edelleen. Pyöräkannan kokonaiskasvu näkyy tieliikenteessä ja vaikuttanee ajan oloon esimerkiksi tilastojen kautta vakuutusmaksuihin. Testipaikka on Bellpuigin rata Espanjan Kataloniassa, noin 100 km Barcelonasta. Paikalle on kutsuttu 8 moottoripyörälehteä,joista jokainen saa asettaa yhden testi kuljettajan. Todella minava · Master-testi Todennäköisesti milloinkaan aikai- semmin ei maailmassa ole tehty niin mittavaa motocross- ja enduropyörien testiä, kuin mitä on 11.-18. Lamavuosina syntynyttä markkinavajausta on paikannut käytettyjen moottoripyörien rinnakkaistuonti, jonka hankintakanavat aktivoitulvat jo vuonna 2000. Merkkikohtaiset erot ovat suuria, ja osa niistä onkin selvästi kasvattanut uusien myyntiään. Siellä toimii Aoikeuksin varustettu ravintola Crossari, joka kuuluu olevan varsinkin viikonloppuisin VIIalan kovin menomesta. Magnesiumiset moottorin sivukopatja venttiilikoppa. Biken testikuskinakin muutama vuosi sitten ajanut normanni vaihtaa piikkiluokan KTM:n 250-kuutlolseen Kawasakiin. Gundersen on tehnyt sopimuksen Jan de Grootin johtaman Kawan tehdastiimin kanssa. Bike-lehden kohdalla tiukkojen pohdintojen jälkeen valittiin pohjoismaidenedustajaksi Vesa Kytönen, muutaman vuoden takainen enduron maailmanmestari, joka on jättänyt varsinaisen aktiiviuransa, mutta pitänyt yllä hyvän kuntonsa ja ajanut vielä tänäkin vuonna SMjoukkue-endurossa. Markkamääräinen kasvu on vielä suurempi, sillä on tapahtunut selvää siirtymää pienistä mopoista skootteriluokan ajopeleihin. Myös uusien mopojen rekisteröinnit ovat kasvaneet ko. Kuljettajille asetettu vaatimus on paitsi rautainen kunto, myös se, etteivät he ole minkään tehdastiimin ajajia. kaudella lähes 6% ollen yhteensä 6 273 kpl. Joten jos liikutte paikkakunnalla,käykääpä tutustumassa kumpaankin. Huhujen mukaan enduron parissa toimivat Ihmiset ovat olleet tyytyväisiä tolmittaja.Erkkl Poutuen kirjoittamiin juttuihln ja ovatkin alkaneet houkutella Poutasta ensi vuodeksi hoitamaan enduron tiedotusasioita niin MM-kisojen kuin ainakin Six Days Enduron osalta. Teknisistä yksityiskohdista voi kuitenkin lyhyesti mainita mm. Mittavan testin tuloksia Bike-lehden lukijat saavat tutkia tammikuun lopussa ilmestyvässä numerossa 2/2002. TIEDOTE Pvöräkanta asvussa Moottoripyöräkanta on kasvanut neljänneksellä vuodesta 1999 ja on jo ylittänyt 100 000 kpl. Moottoripyörien tuonti ylittää lokakuuhun mennessä edellisvuoden lukemat 11 prosentilla. Hlndren hyppäsi tasamaalta ilman hyppyrirakennelmia kymmenen ihmisen ylitse. Viialasta löytyy Bi· ken tietojen mukaan Suomen ainoa erosai-ravintola osoltteesta Keskuskatu 2. Digitaalisessa sytytyksessä säätyvä sytytyskäyrä, männissä F1-tekniikkaan perustuva muoto ja rakenne. Moottoreiden hienouksien lisäksi uudistuksia on tullut niin runkoon, jousitukseen kuin jarruihinkin. Parempaa tietoa Husqvarnan uusista malleista antaa maahantuoja MP-Racing, 019 437100. hölkkAIIevät maratonaja vailla kummempaa menestystä ja toiset taas käyvät pakkaamassa pokaaleja. Doping-testeJä tehdään paitsi hiihdossamyös motocrossissa. Myös käytettyjen pyörien markkinoiden uskotaan vaiheittain kyllästyvän. Uusien moottoripyörien rekisteröinti on laskenut edellisestä vuodesta 15%ja on 4 323 kpl. Vuoden 2001 aikana tammikuusta syyskuuhun on Suomessa rekisteröity 11 228 moottoripyörää. Myyntikauden vieläkin jatkuessa voidaan todeta, että olemme todistamassa moottoripyöräja mopokaupan ennätysvuotta. Kuluneella kesäkaudella moottoripyöräkanta on siis tavoittanutjå ylittänyt 100 000 rajan. JHK-Kawasaki -nimellä tunnettu huipputalli on ollutmonen mestaruuden takana, Stefan Everts, Fredrik Bolley, Sebastian Tortelli, kaik· ki mes~ruuteen yl- tåneHä. Voidaan havaita eurooppalaisten merkkien kasvua (markkinaosuus 33 -> 38%) ja japanilaisten merkkien vastaavaa laskua vuodesta 2000. Moottoripyöräkannan ikä- ja laaturakenne on muuttunut. ETLA arvioi syyskuussa, että yksityistalouksien ostovoima kasvaa myös vuonna 2002. Skootteri onkin vahvistanut kuvaansa ja asemaansa. Lähde: Teknisen Kaupan Liitto. : Teknisen Kaupa'! Liitto tiedottaa moottoripyörien ja mopojen rekisteröinneistä ja markkinanäkymistä alan maahantuojien toimeksiannosta. Nelarihusset mallia -02· Husqvarnan ensivuoden nelitahtimalleihin, TE ja TC 250, TE ja SMR 400 sekä TC 450, tehdas lupailee niin paljon uudistuksia, että niiden kertominen lyhyesti on mahdotonta. Näistä peräti 61,5% on tuotu maahan käytettyinä ja 38,5% uusina. Master on testi,jonka lukijamääriä ei lasketa kymmenissä tai sadoissa tuhansissa, vaan miljoonissa. Maamme noin 200 katsastustoimipaikan verkosto onkin ollut työllistetty, ja käytettyjen pyörien rekisteröintikatsastusten kriteerien yhdenmukaisuus on herättänyt vahvaa keskustelua. Kokonaismyynnistä poikkeava kehitys johtunee osaksi parhaaseen sesonkivaiheeseen osuneesta autoveropolemiikista, osaksi laajasta käytettyjen tarjonnasta. Lehdet ovat: Bike (Scandinavia), Cycle World (USA), Motociclismo (Espanja), Motociclismo (Portugal), Moto Crampons (Ranska), Motorrad (Saksa), Moto Sprint (Italia) ja Dirt Bikes (Japani). Sanomattakin on selvää, että siitä tulee testikuljettajille rankka viikko, jota voi verrata hyvinkin Sixiin. Sähkökäynnistys, myös 250-mallissa, nestekytkin ja Mlkuni TMR kaasutin jossa TPS (Throttle Position Sensor) toiminta säätämässä sytytystä kaasun asennon mukaan. Kannen yläpuolella kaksi nokkaa, titaaniventtiilitja titaaninen pakosarja. marraskuuta järjestettävä Master-testi. Myös Pit Belrer sekA Tallon Vohland ja monet muut huippukuljettajat ovat kulkeneet tunnetun tallin kautta. Italiasta kantautuu huhuja, joiden mu- 11. Kuluttajien ostovoima on jo alkuvuodesta alkaen ollut suuri,ja myös luottamus omaan ta- louteen on säilynyt vahvana toistaiseksi koko vuoden. Käytettyinä maahantuoduissa on paljon 90-luvun alkuvuosien mal- Ieja, joiden osuus Suomen pyöräkannasta on ollut keinotekoisen pieni. Moottoripyöräharrastus on lisääntynyt voimakkaasti, sillä vuoden 1999 pyöräkannasta (79 600) on laskettavissa kasvua 21 885 kpl (27 ,5%) poistuman ollessa pieni. Harrastuksen voimakasta kasvua ei selitetä pelkästään kauniilla Juonnolla ja hyvällä tieverkolla. Kysynnän epävarmuus on kuitenkin vuoden loppua kohden lisääntynyt. seuraavat seikat. Karhulan SM-joukkuekisolssa arpa valitsi doping-testiin ainakin Karkkilan Petteri Gustafssonin. Sipoossa 13.-14.1okakuuta järjestetyssä Off· road Partyssa trialkuljettaja Joachim Hindren teki tempun, jolla pääsee Guinnesin ennätysten kirjaan. Samassa kiinteistössä toimii moottoripyöräliike Kataforl
Claudio Federici oli kotiradallaan joka tapauksessa ylivoimainen ollen reilut pari sekuntia kakkostakin nopeampi. Jos kaupunkicrossista pitäisi tehdä vielä vähänkin hurjempaa, olisi seuraava askel se, että rata menisi jonkin kauppakeskuksen aulan läpi ja keittiön kautta takapihan roskisten yli kaksoishyppyrinä. Viime ja etenkin tämän vuoden Sixillä edukseen esiintynyt britti Paul Edmondsan palaa MM-sarjaan. Ällistytin itseni ja mekaanikkonikin siinä sivussa ottamalla loistavan startin, Everts oikealla jäi jo ennen suoran puoliväliä, mutta vain hetkellisesti. Löysätessäni kaasun, tajusin tehneeni sen liian aikaisin mestarin suhahtaessa oikealta ohi edessä olevaan ahtaaseen rakoon! Ensimmäisen kierroksen jälkeen näyttötaulussani luki 6. Joka tapauksessa ensimmäinen vaihe, eli aika-ajoilla toteutettu karsinta tuli suoritettua ja huokaisin helpotuksesta! 07.10. Sunnuntai ja keliotettu warm-up: 1. Salmisen mukaan Farioli on huolehtinut heidän kilpailuhuollostaan, mutta muuten tiimin osuutta on yliarvioitu. Palautumisaikaa oli tunti ja olin aivan sippi ... Superfinaaliin jouduin starttaamaan oikeasta laidasta, mikä ei ollut hyvä tällä radalla. Viisi sekuntia, vaihde päälle ja katse puomiin ... Päijänteen Ympäriajo, 31 .8. Sitten, yhden pitkän hypyn jälkeen, äänenvalmentaja irtosi pakoputken päästä! Pitstoppi äänärin kiinnitystä varten oli pakollinen vain pari kierrosta ennen maalia! Olin lopulta ruutulipulla 15. Päätin mennä mestarin viereen, olisinpa ainakin lähdössä rinnalla! Puomilla jännitys tiivistyi 15 sekunnin taulun noustessa. Ahola 5. Loppupisteisiin lasketaan viisi kisaa kuudesta. Edellisestä crossikisastani oli kulunutkin jo kuusi vuotta, joten jotain oli 'tosiaankin tehtävä! Faenzassa sain todeta kaksi asiaa: kädet rakoilla ja starttini haisevat! Dopingkärystään kilpailukiellossa oleva Andrea Bartolinikin sattui olemaan ajamassa, joten pääsin vertailemaan suorituksiani ja etenkin starttejani, suorastaan häpesin ... Everts ... Kuulin Evertsin olevan kisassa testaamassa jotain ja sen näki miehen ylirennosta ajostakin, ettei täysillä ajeltu. McFarlane 4. kaan Australian Husqvarnakuski, enduron nelisatasten nelareiden maailmanmestari Stefan Merrlman siirtyisi ajamaan piikkiä. Syykin on selvä: Pois naiariluokkaan siirtyvän Juha Salmisen alta! Australiassa järjestetään 17. marraskuuta Red Bullin sponsoroimana erosaikilpailu Sydneyn kaupunkialueella . Olin tietysti innoissani, että olin selvittänyt kakkosvaiheenkin yli odotusten, mutta nyt olikin edessä enää pahin .. Jyväskylä (Lievestuore), 1.9. Federici pääsi Evertsin ohi jo toisella kierroksella ja pääsin katselemaan Evertsin selkää. Tarkkaa testausta Ranskalainen Fuchs on erikoistunut mp-dynamometreihin. Edmondsen oli r~lp~:~s vuaallwmmen sille n k~\ta tekijä e)'ldurossa, mutta siirtyi sitten ajamaan Yhdysvaltoihin. Nyt suomalaiskaksikko pyrkii suurempaan omatoimisuuteen. Esanatogilan motocrossrata Kisapaikalle saavuttaessa kuulin pari asiaa,jotka eivät ainakaan helpottaneet epävarmaa oloani: erät olisivat 40 min + 2 kierrosta normaalin 30 minuutin sijaan ja lisäksi kisassa olisi mukana muuan Stefan Everts! 06.10. llmoittautumisess~ mantsamiehelle lykättiin kisasta poisjääneen Alex Puzarin numero 21. Päästessäni taas matkaan, olin pudonnut yhdeksänneksi, eikä sekään sija ollut enää turvattu: Yamaha Skittles -teamin Alex Belometti oli kannassa! Olin puhki, mutta oli pakko tsempata maaliin saakka. Viimeiset 10 minuuttia tuntuivat Ioputtom ilta, vetäessäni hämärän rajamailla mutta samalta taisi tuntua monen muunkin mielestä, koska sain pitää paikkani maaliin asti! Olin siis selvittänyt tieni superfinaaliin ja selvinnyt yhdeksänneksi, mikä oli paljon enemmän kuin olin odottanut, joten olin tyytyväinen . Ohjelman Iaatijan Jarkko Valtosen mukaan SM-sarja painottuu vähän liiaksi talveen, mutta kesälle ei ole enempää hakijoita. Vain Päitsi jää MMsa~an alle, joten ammattilaisille tarjoutuu tilaisuus ajaa 12 j/1/fr,/"/dd MikaAhola Endurokuskin päiväkirja "mantsamies crossikuskin hepenissä" 26.09. Linkki Fuchsin www-sivuille löytyy osoitteesta www.motoitalia.fi Muutaman kierroksen jälkeen alkoi ensimmäinen erä painaa ja aloin pikkuhiljaa jäämään. 30 min! Uuvutustaktiikan jälkeen pääsin nousemaan viidenneksi, mutta olin siinä sivussa uuvuttanut myös itseni. Onneksi oli viikko aikaa harjoitella. 05.10. En kehdannut mennä sekaan, kun en oikein tiennyt, mitä siellä tekisin. Panin merkille, että Zanni ja Everts olivat jättäneet väliinsä tyhjän paikan. . Piikkieen erän voitti Eric Camerlengo ja me avoimen luokan kuskit aloimme valmis- tautua starttiin. McFarlane pääsi peesiin hiillostamaan, mutta ei päässyt ohi ja pääsin seuraamaan näyttötaulu kommunikointia. Omassa taulussani neuvottiin pysymään kovana: TIENI DURO, McFarlanen taulussa näytti olevan myös ankaraa psyykkausta: YOU CAN 00 IT. Itselleni asia oli tosin selvä, en jaksaisi kikkailla enää toista 45 minuuttia ja tiesin, että joutuisin päästämään aussin menemään ennemmin tai myöhemmin, mutta tuntui kuitenkin kivalta nähdä, että joku otti ajoni tosissaan. Miksipä ei voiSI menestyä, sillä Ikää ei ole Tiaisenkaan vertaa ja "Karzankin" ehtii enskassa vielä nuorempien vauhtiin. Juha Salminen ja KariTiainen jättävät italialaisen Farioli-tiimin. Kä ytännössä mikään el muutu, Salminen tähdentää. Enduron SM-ohjelma ensi kaudelle alkaa olla lopullisessa muodossaan: 23.2. Lahti, 3.3. Kaikki Fuchs-mallit täyttävät viimeisimmät EU-vaatimul\set. Fuchs-dynamometrin voi tilata edullisena peruskokoonpanona, jonka varustelu on täydennettävissä myöhemmin tarpeen mul\aan. Faenzan motocrossrata Olin ollut reilun kolmen viikon luovalla vapaalla ranskan Sixinjälkeen, mutta nyt oli aika sylkäistä käsiin ja kääriä hihat, sillä olin lupautunut ajamaan Italian mestiscrossikisan. Mutta kun mahdollisuudet olisi olleet parempaankin, niin harmittikin sopivasti! Hauskaakin oli, ainakin ensimmäiset 15 minuuttia ja todennäköisesti ainakin huonot Sixin loppucrossilähtöni ovat historiaa! Terveisin,. (02) 4 72 6414). Testeissä hyvin menestyneet dynamometrit ovat saavuttaneet suuren suosion mp-valmistajien sekä suurimpien eurooppalaisten mp-maahantuojien ja -kauppiaiden keskuudessa. Sitten, noin 25 minuutin kohdalla stumppasin tiukassa mutkassa. Fuchsin valtteja ovat muun muassa käytön helppous ja nopeus, tehokas moottorin jäähdytys, laaja vqrustevalikoima sekä selkeä, monipuolinen Windows-ohjelmisto. Sijoituksen! riitti kuitenkin superfinaaliin, missä ajoivat 20 parasta 125 lähdöstä ja 20 parasta avoimen luokan lähdöstä. Menin puomin taakse seuraamaan sivusta, kun kärkiviisikko minua lukuun ottamatta valmisteli paikkojaan puomilla. · Niinpä noin reilun 10 minuutin ajon jälkeen McFarlane pääsi ohittamaan ja tyydyin varmistelemaan neljättä sijaa. Otin jälleen hyvän startin, enkä ollut uskoa ollessani kolmantena tsikaanissa! Ensimmäisessä tiukassa mutkassa tuli ahdasta ja McFarlane pääsi ohitseni, perhana! Pääsin kuitenkin kuittaamaan takaisin jo ekan kierroksen aikana ja seurasin edessäni menevää Federiciä ja Evertsiä. Numminen, 22.-24.3. Edmondsonin kerrotaan tekevän paluun pikkunelarlssa. Zanni 3. Myös pyörät tulevat KTM:n tehtailta suoraan Salmiselle ja Tiaiselle. Huiman näköinen rata kiertää Darling Harborin satama-alueen kujia ja hyppyreitä on rakennettu, jotta kanavien ylitykset onnistuvat lennokkaasti. Fuchsit tuo maahan Mato Italia lmport (puh. Toivoin , että saisin kaupanpäälle myös miehen vauhdin ... Jyväskylä ja 20.10. Heinola. Federici 2
MMendurossa luokkia yhdistellään, mutta kaksitahtisai pysyvät. MM-enduroa ajetaan ensi vuonna seuraavasti: 16.-17.3. Espanja, 23.-24.3. KTM :IIä alkavat vuoden 2004 mallit olla valmiit. Siinä on mukaansatempaavai Ia tavalla kerrottu Karkkilaan ja moottorikerhoon liittyviä juttuja ja historiikkia, jotka ovat sitä paitsi kiintoisaa valtakunnan tason tietoa kenelle hyvänsä lukijalle. Järjestelyt ovat jo pitkällä ja myös vuoden 2003 kisa piirustuslaudalla. Kerhon merkkipäivä on 6. marraskuuta. Bike-lehti onnittelee Karkkilalaisia. Kalloneo Englantiin kaudeksi 2002 Motocrossari Antti Kallonen neuvotteli itselleen tallipaikan Englantiin . Laaksoselle Delarimestaruus LOPULLINEN SM-TILASTO LUOKKA ALLE 125 1 Mikko Tontti SsMk KTM 88 2 Janne Suominen J-SMK Kawasaki 66 3AiexanderWiik SiMK KTM 53 4 JukkaAures HMK Honda 44 5 Mika Saarenkoski HeMK Honda 41 6 Marko Koli MäntsMk Kawasaki 31 7 Niko Kalatie KarkMK Kawasaki 27 8 Pentti Nurminen SsMK Husqarna 27 9 JanneVaris K·SM Honda 24 10 Mikko PihlajavesiVMK KTM 23 Sami Laaksonen kirkasti viime vuoden mitalinsa värin Mäntsälän osakilpailuun päättyneessä enduron SM-sarjassa. Suomi (Mikkeli) ja 15.-16.6. Ruotsi. Sixi ajetaan 29.9. 1talia, 8.-9.6. Lehden on toimittanut Jukka Saastamoinen ja kuvittajia ovat lisäksi Tuomo Seppänen ja Tapio Vuori. Työt Antilla alkoivat heti viimeisen Suomessa ajetun kilpailun jälkeen ja kaus i uudessa tallissa jatkuu pitkälle talveen hallikilpai lujen merkeissä . myös kotimaassa. EU:n päästärajoitusten on sanoHu lopettavan kaksitahtisai endurosta, muHa käytäntö on vähän toinen. Eurooppalaisetkin valmistajat kehiHelevät koko ajan uusia kaksitahtisia. Nelitahtiluokan osakilLUOK'KA YLI175 1 Simon Wiik SiMK KTM 67 pailuvoitto Mänt2 Heikki Santala HIMK GasGas 64 sälässä varm isti 3 Heikki Timonen SsMk KTM 56 Tuusulan Moottori4 Juha Laakso HIMK GasGas 51 kerhoa ed ustavalla 5Toni Salokangas VMK KTM 49 Laaksoselle mesta6 Juha Salminen VMK KTM 40 7 Santeri Enjala KeMS HVA 35 ruuden ennen Sal8 Jani Heiilola SsMK KTM 31 pausselan Mootto9 PeterWeckman HMK Kawasaki 28 rikerhon Mikko Leh10 Jari MattilaTuMK Honda 28 tistä ja pronssille LUOKKA 4-TAHTI ajanutta Mikkelin 1 Sami Laaksonen TuMKYamaha 89 2 Mikko Lehtinen SsMk KTM 80 Moottorikerhon Tero 3Tero Raittila MMKVOR 67 Raittilaa. 4 Juhani Laaksonen SiMK Yamaha 64 Kauden aikana 5 Daniel Eld Ruotsi Yamaha 33 niukasti kilpaillut 6Veli Halttunen KuhMKVOR 33 Laaksonen on ollut 7 Jani Hovi HIMk HVA 31 8 Teemu Valkoneo HeMK HVA 28 kiireinen 9 Marko Laaksonen SiMK Yamaha 27 talonrakennuspuu10 Jyri Vedenpää OrimK KTM 21 hiensa kanssa ja ajanut harvakseltaan. Ennen SM-sarjan päätöskilpailuja Yamaha-kuljettaja piti kuitenkin tiivistahtisen harjoittelujakson, jolla sai kaivattua esiin riittävän vauhdin mestaruuden voittamiseen. Hyväntuulinen Laaksonen pohtikin pilke silmässä, josko pitäisi harjoitella oikein vähän, sillä ajo tuntuu kulkevan pienen panttaamisen jälkeen paremmin . Kun pyörä on kunnossa ja ajotyyli pehmeän joutuisa, eivät tekniikkamurheet pääse estämään menestymistä. Kvmmenen tarinaa Karkkilasta Karkkilan Moottorikerho on keksinyt mukavan tavan juhlia kerhon perustamisen 10-vuotispäivää. alkaen Tshekissä (Jablonec). Vaikka Suomen enduromiehet ajavat MM-sarjassa kuudella eri pyörämerkillä ja usein toisiaankin vastaan, saa vastaavaa yhteishenkeä yksilölajeista turhaan hakea. MoHona pojilla onkin, että omista pidetään huolta. Konkreettiseksi asia muuttuu taas alkuvuodesta , kun kokeneimmat tankoketut opettavat Espanjassa ja Italiassa sarjan noviiseille lajin ja sarjan metkuja. Päijänteen Ympäriajo päästellään 67. kerran 22.-24 . Ranska, 18.-19.5. Asiasta informoidaan heti paikan varmistuttua. Toisena kuljettajana ajaa nuori englantilainen Matt Winstanley, jonka tulokset ovat hiukan Anttia huonommat. Espoolainen teki yhden vuoden sopimuksen, vaikka talli olisi halunnut sop ia toisestakin vuodesta. Portugali, 20.-21 .4 . Järjestäjinä British MC, 13. Suomeen hän tulee vain jos aikataulu antaa periksi. Seuraava Päitsi osuu samalle viikonlopulle MM-sarjan toisen osakilpailun kanssa, joten ammattikuskejamme ei Päitsillä nähdä. Jos ajankohtaa olisi lykätty viikolla tai kahdella, olisi ehkä nähty, tuskin sittenkään. Portugalin jälkeen MM-sarjassa tulee neljän viikon tauko. Ajatelkaa, että Espanjassa on lähes seitsemän miljoonaa rekisteröityä kaksipyöräistä, pikkaisen yli 40 miljoonaa ihmistä ja suurimman moottoripyörälehden, Motociclismon levikki on alle 60000 per viikko. Kerho on julkaissut mielenkiintoisen juhlalehden "Kymmenen tarinaa Karkkilasta". Ja tässä luvussa on varmasti mukana muutama tuhat kappaletta jotka lähetetään Etelä Amerikkaan. Forssan MP-Rom· petorl järjestetään 1.12.2001. Nuorelle kuljettajalle pääsy hyvään tiimiin on iso askel uralla eteenpäin. Kallosen uusi talli on Albion KTM UK,joka on näyttäytynyt MM-areenoilla, mutta vain valikoidusti . Paikka on vielä avoin kysymys, mutta Forssan seudulla kuitenkin. Mikäli teillä on tuttavuuksia Karkkilassa, niin pyytäkääpä lehti lainaksi. helmikuuta. Antin ensi kauden ohjelmaan kuuluvat sekä täydellinen 125-kuutioisten MM-sarja että Englannin mestaruuskilpailut. Kreikka, 11.-12.5
Hinta sovitetaan ns. hyvälle asiakkaalle, ko. liikkeestä on perheeseemme ostettu, viimeisen vuoden aikana 3 pyörää, joista kaksi uutta, tarinan päähenkilö olisi ollut neljäs, kaikki pyörät on maksettu rahalla, kerralla. Jos pyörä Suomen markkinoille pääsee, on kovaakin kovempi kuussatas een luokka saanut taas uuden kilpailij an ja se on tärkeää. Käynnistyy edelleen huonosti, sammuu liikennevaloissa, savuttaa jonkin verran, tyhjäkäynnillä harmaata, vaihtaessa ihan rehellistä sinistä (taitaa olla hiukan enemmän ajettu kuin toi 18 tkm ... Se mikä uudessa Gilerassa on huomionarvoista on taas toinen juttu. Ikävä kyllä, mekin huomasimme virheen vasta liian myöhään. -90, kauppasopimuksessa ja rekisteriotteessa -89 ... Ei jaksa ymmärtää, ettei puheisiin voi tuon enempää luottaa. Mikä piti paikkansa. Gileran 600-kuutioinen tulee kuitmkin tuotantoon vasta vuonna 2002. TERVE Ihmettelen kovasti alamme kauppiaiden vastuuta sanoistaan ja teoistaan, seuraavanlaisia tarinoita on varmaan paljon. . Timo (Kirje on julkaistu kirjoittajan luvalla lyhennettynä.) MORJENS Uutena asiakkaana kuitenkin kaipailisin hyvään lehteen ns: isompia "keräilykuvia" kts. Artikkelin kirjoittaja pahoittelee virhettä. TERVE! Huomasin uusinta Bikea lukiessani että Gileralta on tulossa 600 kuutiainen sporttipyörä. Ja kuin pisteenä iin päälle, sen vuotta aiemmin ostetun pelin hintalapussa oli (on edelleen, lappu on tallessa) vm. VTEC on mielenkiintoinen tuttavuus moottoripyörässä, saa nähdä yleistyykö se jatkossa. Kiitos sporttipiikkien vertailusta. no olishan se OIKEESTI ollutkin tosi vähän, ei sitä uskonut varmaan kukaan). merkin maahantuoja on suomeen tuonut. Triumphin mitta-arvot olivat sen verran muiden arvoja heikommat, etten oikein usko niidenkään pitvän paikkaansa, koska 0-100 arvo oli selkeästi joukon paras. Osaatko sanoa ovatko tiedot kohdallaan? T. Lyhyt siirtoajo duunipaikalle ja illalla lisää. Pyörän satula kärsi tuli palossa, mutta isäni ajoi kuitenkin kotiin laittamalla heinäsäkin satulan päälle. Ystävällisesti korjaten. Pertti Yli-Houhala 14 Terv. Tosiasiassa isäni, Toivo Yli-Houhala, oli Tyrvääläinen, osallistuen aiokasluokkaan 500-kuutioisella Rudge-pyörällä. .. On mielestäni tärkeää että pienellä julkisuudella edesautetaan uuden ja mielenkiintoisen merkin Suomeen saapumista ja täällä pysymistä. Kiitos upeasta lehdestä! T.· Eero Katsotaan mihin pystytään, kyllä me pyrimme mahdollisuuksien mukaan testaamaan uutuudet niiden saavuttua. mm. Jutussa VFR 800 esitellään virheellisesti ensimmäisenä Honda-pyöränä, jossa tätä tekniikkaa käytetään. Tarjonnan kasvu on aina kuluttajan etu . Todellisuudessa Hondalla on ollut VTEC-kannet moottoripyörässä jo viime vuosi. Soitto maahantuojan tekniseen neuvontaan (maksulliseen palvelunumeroon) josta EI SAA VARMAA TIETOA, epäillään koneen olevan -93, no sehän tietty selittääkin jotain, yhteys saksaan euroopan pää-officeen antaakin jo yxselitteisemmän vastauksen, pyörä on -94. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". MOI! TERVE! Luin lehdestänne Milanon messuja koskevan artikkelin ja huomasin jutun Hondan uudesta VFR 800:sta ja sen uudesta VTEC-tekniikasta. myyjä kertoo ko. alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. P Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti Ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. kuvat voisi olla pääsääntöisesti pyöristä sekä suomalaisista kisa-kuskeista. Uskoisin ko: kuvien lisäävän lehden myyntiä ja siten tuovan markkoja enemmän kuin kustannukset nousisi. Seuraavaa numeroa odotellen ... Timo Näitä keräilykuvia ja julisteita kyllä meiltä useiu toivotaan, mutta toistaiseksi niiden julkaiseminen on mahdotonta. Syy on yksiukertainen. Toisessa kappfleessa kerrotaan Vilho Hollningin kilpailusta ja huomautetaan tamperelaisen Yli-Houhalan pyörän tulipalosta. Mikko MOI! Oikeassa olet! Tekstissä olisi tietysti pitänyt todeta, että tämli on ensimmäinen VTEC-moottori jota Honda käyttää isommassa urheilullisessa moottoripyörässä. ILTAPÄIVÄÄ! Tuekaiiin viimeisimmän Biken Katuraaserit -vertailua ja mitatut kiihtyvyysarvot hieman ihmetyttivät. Keksintöön on asennettu "tehopurki" muttei sopivia suuttimia mistä johtuu huonohko käynti alhaalla, tästäkin myyjä informoi. Se, että pyörä oli harmaatuotu ja ettei siitä tiedetty juuri mitään. Tätä kyseistä mallia ei tuoda Suomeen, mutta eräissä maissa siitä on tullut erittäin suosittu, juuri VTECin ansiosta. Ero lienee syntynyt välityssuhteista eri vaihteilla ja pyörissä ja vaihteiston toimivuudesta kaikilla vaihteilla kiihdytettäessä. MaxEkqvist HYVÄ BIKE-LEHDEN TOIMITUS Satuin nyt vasta lukemaan vanhaa lehteänne, no: 6/2000, artikkelia Sytytyspuikon kirjoittamasta Pyynikin tapahtumasta. Oma innostukseni asiasta ja voltit sohvalla on helppo selittää. Jokaisen numeron yhteydessä meillä on ongelmana saada kaikki artikkelit mahtumaan kamien väliin, joten kortilla olevaa sivutilaa emme pysty käyttämään esimerkiksi aukeaman kokoiseen julistekuvaan.. Suosikki ym ... Omistiuhan Gilera SP-01 kevarin nelj än vuoden ajan ja sinä aikana rakastuin täysin tuohon luonteikkaaseen ja tehokkaaseen moottoripyörään. Ilmeisen selvää on, että pyörä on lykätty pesun jälkeen suoraan riviin, suuressa nimekkäässä liikkeessä. Toivoisinkin kovasti että kun pyörä aikanaan valmistuu, olisi se heri Bike-lehden hampaissa ja testissä muiden kokoistensa kanssa. Pekka ILTAPÄIV ! Arvot ovat paikkansapitävät. Teemu MOI TEEMU Olet aivan oikeassa Aprilian takahaarukan suhteen. Vielä jaksaa jotenkin ymmärtää että -94 tehty pyörä seisoo jossain maailmalla varastoituna ja myydään ja ensirekisteröidään vasta vuoden -96 keväällä (näin väittää rekisteri ote, tai sitten taisi joku jossain vaiheessa kusettaa tässäkin asiassa jotakin), edelleen jaksaa ymmärtää että "adolf" on vaihtanut siihen vanhemman koneen kun kerran tarvitsi johonkin perunankuorimiskoneeseen sen orginaalin, kuka noista harmaatuoduista tietää, mutta että jos ja kun pyörän vakuutetaan olevan täsmälleen samanlainen kuin mitä Suomeen on virallista tietä tullut, ja että pyörä ON käynyt huollossa, ON katsottu säädöt jne. Eikös Apriliassa ole ku itenkin kaksipuoleinen takahaarukka? T. Esim. Kawasakin 0-160 arvo oli 6,9 s ja 0-180 7,0 s. Lisätietoja CB 400:sta ja VTECistä löytyy netissä osoitteesta www.geocities.com/ do jistar/ s4review.jpg Ripeää toimintaa teillä siellä. tuhannella! Hondan CB 400 mallissa on nimittäin vuodesta 1999 asti ollut VTEC-moottori. Kaikki yllämainittu tapahtuu ns. keksinnön olevan harmaatuomi peli, mittarissa vain 18 tkm ja rapiat, ja ilmoittaa ettei tiedä todellisia ajokilometrejä, samaan hengen vetoon toteaa kuitenkin pyörän käyneen heillä huollossa ja että se ON TÄSMÄLLEEN samanlainen kuin mitä ko. Seuraavana aamupäivänä ajelulle, käynnistyy huonosti , muuten tuntuu olevan suht asiallinen, mutta kuumaksikin vedettynä käynnistyy edelleen huonosti mistä johtuu tarkempi tutkimus, sivupanelit auki ja kas moottorin sarjanumero alkaakin ihan koodilla kuin mitä sen ikäisissä pitäisi olla (viitteenä tarvikeluettelot). Suurehkon, nimekkään pyöräliikkeen rivistä löytyy siisti, asiallisen oloinen pyörä, lapussa hinta ja vm -96. No asiahanonselvää kauraa, tää EI OLE mun pyörä. oikealle tasolle ja pyörä koeajoon, ekan käynnistyksen yhteydessä kiinnitän huomiota yläkerran kovahkoon ääneen, no katsotaan
Paikanpäälle saavuttuamme majoituimme samaan hotelliin mihin olivat majoittuneet myös koko Kawasaki team . Ainoa mikä vielä muistuttaa kesästä on päälläni oleva Kauniaisten kansallispuku eli purjehduskengät ja kansitakki. Kansitakki olikin tarpeen, kun matkasimme Kesselin pariskunnan kanssa Asseniin katsomaan superbiken MM-osakilpailua. 0400 - 526 275. Kölit, melat ja peräsimet on nostettu kuivumaan ja maston kaatotaikoot pidetty. Miehet eivät ole oikein väleissä keskenään. Hondan ilmoitusten mukaan he ajattavat ensi vuonna kahta nelltahti· ja kahta t!_ :::::::::=---- 15. Ei oo Akira soitellu, joten taitaa Eestin tarjous houkutella enemmän. Söikö GertJan eukkonsa laardinpoistajaa vai ei? Jokatapauksessa rangaistu on 8 kk kilpailukielto, ei paha verrattuna muihin lajeihin. Amerikkalaista lehdistöä myöten ihmetellään, miten rangaistukset olivat niin kevyet. Kirjan sisällys kattaa jokseenkin koko matkan kipinästä ja pyörän hankkimisesta eri ajotilanteiden ja huoltojen kautta kokkareille, kilpailuihin ja aina motoristien kertomuksiin ajamisen nautin nosta. Kirjoittaja Mikko Paaso Noin 144 sivua, sidottu, nelivärikuvitus Hinta 175 mk ISBN 952-5089-64·9, Alfpmerin tilausnumero S119 Rockhill MC ja Jokioisten MP. Ajamisen Nautinto on "oppikirja" moottoripyörän hallitsemiseen ja turvalliseen ajamiseen. Kirjassa käsitellään myös pyörän hankkimista, varusteita sekä huoltoa ja korjauksia, mutta pääasiana ovat ohjeet pyörän hallitsemisesta ja turvallisesta ajamisesta. Lisätietoja puh. Olin saanut sisäpiiritietoa siitä, että Kawasakikuljettaja Akira Yanagawa olisi työtön tämän kauden jälkeen. Keskustelu eteni siihen malliin, että Akira lupasi miettiä ajamista ensikaudella meidän Kawasakilla SM-sarjan tai vaihtoehtoisesti Kesselin Ducatilla Eestin mestaruudesta. Fanit olivat ottaneet hoiviinsa Neil Hodgsonin ja James Toselandin. Halusiko Andrea kuntouttaa loukkaantunutta selkäänsä keinolla, joka urheilupiireissä tiedetään tehokkaaksi kun pitää kasvattaa palaa. Jokatapauksessa Italian liitto hoiti homman ja lätkäisi 6 kk kisakiellon joka loppuu sopivasti, kun MM-sarja alkaa. Max Blaggl antoi Esteriiin GP:n aikaan espanjalaiselle Record -urheilulehdelle haastattelun, johon hän erikseen mainiten käski kirjoittaa, että Valentina Rossi on iso nuija. Päivä oli taittumassa iltaan, kun Kawasakimiehistö saapui paikalle . e hoa. Terveisin) Crossikuskien Andrea Bartollnln Ja Gert-Jan van Doornln kohutut ~ ~ doplngkäryt jo pelkästään olivat melkoinen paukku la~--=,.......c.;......----jista kiinnostuneille. Nyt kuitenkin miesten saamissa rangaistuksissa on sen verran venytetty sääntöjä, että kyse ei ole mistään amatöörien puuhastelusta. että aika rankkaa duunia toi iskareitten veivaaminen edes takas. HäMK:n puheenjotajana toimii Juhani Halme, joka on myös Suomen Moottoriliiväämmällä lupas vaihtaa farkut ton hallituksen puverkkareihin. Vielä kun saaheenjohtaja. Nyt muutaman kerran pelattuamme hän on jo vaihtanut ---buutsit sisäpelitossuihin ja ke- Aiamisen Nautinto Moottoripyöräilyn harrastaminen on lisääntynyt lähes räjähdysmäisesti. 1932-1971) ajokalustoa ja rekvisiittaa sekä laaja kokoelma muitakin moottoripyöriä. Andrea Bartolini sen sijaan kärysi surullisen kuuluisasta Nandrolonista. Yritin lohduttaa kavereita kertomalla heille, ettei tämä kisaturistinakaan oleminen niitä kaikkein helpoimpia hommia ole. Kisat ajettiin koleasta ja tuulisesta säästä huolimatta hy- vissä tunnelmissa . Missä Kallu ·luuraa? Syksy tekee kovasti tuloaan ja se merkitsee myös sitä, että purjehduskauteni alkaa vääjäämättä olemaan ohi. Kun kuljettaja hallitsee pyöränsä ja osaa ennakoida tulevat vaaratilanteet, sen jälkeen syntyy kuin itsestään "Ajamisen Nautinto". Tämä kirja kuuluu jokaisen moottoripyöräilijän perusvarustukseen. Kan· nustus oli sitä luokkaa, että kavereilla oli vaikeuksia pitää vaatteita päällä, niin kisapaikalla kuin illalla baarissa. Kesselin kanssa tuumattiin, että onneksi kisoissa ei ole yhtään suomalaista, sillä meidän faniasut eivät ole lasten katsottavaa. Reissu meni kaikin puolin mukavasti ja siitä selvittiin parilla Buranalla. Nyt on syys- ja talviharrastelujen aika. Tuntui kuin syksy olisi edennyt huomattavasti pidemmälle Hollannissa, kuin meillä täällä maailman Cityssä. Bikelehti onnittelee lämdaan lumet niskaan , niin pääspimästi komeaan tään suksi IIe ja telastoille eli ikään ehtinyttä kerreissuun. Van Doorn kärysi amfetamiinin kaltaisesta piristeestä, jota väitti saaneensa vaimonsa laihdutuslääkkeestä. Asiasta oli otettava selvää. Tuuli ja sade vihmoi niin, että lippalakki piti vetää kuminauhalla leuan alle ja takki ommella nahkaan asti kiinni. Tunsin oloni hyvin kotoisaksi, toisin kuin Kesseli,joka punainen Ducatipaita päällään veisteli pizzaa ravintolan nurkkapöydässä. Myös nettisivu avataan marraskuun alussa: http://www.sci.fi/ -kekku/rompe01.htm Hämeen MooHorlkerho vietti 14.-15.10.2001 7D-vuotlsjuhllaan Taivon raviradalla järjestetyn juhlanäyttelyn rneJkelssä. Näytiliä oli perlritelk· kään Pyynikinajon (v. Fogartyn lopettaminen ei ollut vaikuttanut englantilaisten fanien saapumiseen paikalle . Niin uudet kuljettajat kuin jo kokeneetkin tarvitsevat perusteelliset tiedot ja taidot moottoripyörällä ajamiseen. No , pääasia on, ettei tässä neuvottelussa kukaan loukkaantunut, niin fyysisesti kuin psyykki sestikään. Kyllähän siinä sitten illan pi· metessä kyseltiin hieman myös Öhlinsin porukan kuulumisia. Sanoivat. Uusi pelikumppanini, paikallinen keikkakauppias on herättänyt suurta ihmetystä pelikentillä. Sulkapalloa on lisätty yhdellä vakiovuorolla Järvenpään uudessa palloiluhallissa
Randy Mamola oli myös paikalla ja Yamaha-tiimin kaksipaikkainen kilpuri. Mikäli testit menevät hyvin, pari saattaa käyttää KTM:n isoa neiltahtikonetta ensi vuoden MM-sarjassa. Jenimestari Viimeisessä enduron SM-osakilpailussa oli Marko Laaksosen huollossa tuttu mies crossiradoilta muutamien vuosien takaa. Mamola oli jo kiskaissut ajoasun ylleen ja lämmitteli pyörää, kun muu porukka haki Arailta Bernielle kypärän lainaan. Näin 'ei kuitenkaan ole. Harrikka aikoo juhlia näyttävästi 100-vuotis juhliaan 28.-31.2003, jolloin Amerikoista lähtee mahtava karavaani matkaten Meksikoon ja sitten laivataan pelit ja mennään Aussien kautta Eurooppaan asti. Estorillissa nähtiin mielenkiintoinen delegaatio Itävallan Mattighofenista Heinz Kinigadnerin johdolla vierailamassa Carmela Ezpeletan luona. Nelinkertaisen sivuvaunucrossin Maailmanmestarit Kristers Sergis ja Artis Rasmanis ottivat Suomiselta moottorin kokeiltavakseen. Sitten ukko lepperille ja yhtenä miehenä kolmeasataa ympäri Estorilin rataa. Kierrosten jälkeen Bernie kehui, ettei yhtään pelännyt kun oli noin kokenut kuskikin. Nyt Kalle kertoili hymähdellen, että voisi vaikka taas vähän kokeilla prätkääkin,jottei jetteily alkaisi puuduttaa. Vmaxin ympärillä on aikojen saatossa liikkunut paljon huhuja, eikä vähiten sen takia , että se on yksi Yamahan pisimpään tuotannossa olleista pyöristä. Kwtiä Bernielle Portugalin RR GP:n aikaan alueella liikuskeli työasioissa myös F1-ylipäällikkö Bernie Ecclestone. Laji tosin vaihtui jo vuosia sitten vesijetteihin. Ezpeleta on Dornan pomo. Huhut väittävät, etta KTM uskoo uuden V2 -nelarimoottorin sopivan myös katumalleihin ja myynnin edistämiseksi olisi liityttävä RR:n GP sarjaan. Rickyhän vastaavasti vaihtoi Kawalta Hondalle. Carl Fogarty on lopultakin päättänyt vetäytyä kunnolla eläkkeelle ja syynä on kovat lipat treenatessa supermotopyörällä. Fogartyn jalka meni oikein kunnolla poikki, eikä mies ehkä koskaan tule juoksemaan ko. jalalla. e 16 Oikaisu Viime lehdessä kerrottiin Vmax Club Finlandin artikkelin yhteydessä, että Yamaha Vmaxin valmistus olisi lopetettu. Kokenut sivarikuski ja rakentaja Seppo Suominen on tehnyt paljon kehitystyötä rakentaessaan omaa KTM-sivariaan voittajavireeseen. Kallen menestys jeteissä onkin ollut todella hyvää, kuten hän itse totesi, mitaleita on nyt kaiken värisiä. Siitä on kyllä vaikea enää parantaa, joten ehkäpä pari vuotta vaihteeksi kaksipyöräisellä olisi siksi mukavaa vaihtelua.. Crossia ja mantsaakin ajanut Kalle Sevelius on pysytellyt poissa radoilla, mutta ajamista mies ei ole lopettanut. Jonkun oli ehkä pitänyt kertoa hänelle, että tilanne olisi ollut yhtä turvallinen kuin kaksipaikkaisessa F1-autossa Andrea de Cesariksen kyydissä. ua sivaricrossiin Sivuvaunutlisten crossisarjoissa ovat kaksitahtiset moottoritjyllänneet viime vuosina. Endurossa sen sijaan on neiltahtimoottoreita jo käytetty ja nyt ne tekevät tuloaan myös crossiin. Bush käväisi Menomonee Fallsissa Wisconsinissa Harrikan tehtailla, pistäen oman kortensa kekoon H-D myynnin edistämiseen. Yamaha halusi tarjota Ecclestonelle unohtumattoman tavan kokea myös prätkien huimaa vauhtia. ENDURO 06.12.01 Kansallinen 1 25. Yamahan maahantuoja Arwidson oy kertoo , että Vmax on edelleen valmistusohjelmassa. Käärme Kustaa Kiemura, partioajo kaksitahtipyörää RR:n GP kuvioissa. Valentina Rossilla kumpaa tahansa. Colin Edwards olisi tyrkyllä toiseen nelariin ja sitten olisi ainakin Tohru Ukawa toiseen kaksitahtipyörään. Presidentti Georg W. Suunnitelmissa on liittyä GP:hen kaudeksi 2003 ja Red Bull tiimin kanssa ollaan jo käyty keskusteluja voimien yhdistämiseksi. RR kuski Oliver Jacque kertoi kuinka hän oli kokenut elämänsä säikähdyksen, kun Norick Aben polvipala oli lentänyt pleksin läpi kuin luoti ja mäjähtänyt hänen viisiiriinsä, johon se onneksi pysähtyi. Amerikkalainen crossitähti Ezra Lusk siirtyi Hondalta Kawasakille korvaamaan Ricky Carmichaelia. Kehittely on ollut tuloksetlista, niinpä Suominen kutsui erään sivuvaunullisten nopeimmista pareista kokeilemaan nelitahtikonetta
Jarkko Waskinen SsMK KIM 92 7. Vasemmalta Marko Forsman, Veikko Virtanen, Simo Kirssi, Alpo Viitanen, Timo Remes VETERAANIT 40 V LOPPUPISTEET !.Alpo Viitanen SMoK KIM 220 pistettä 2. Lisätiedot Mopo-Sport, 09-8544350. Nord ic Navigator on käteen istuva navigaattori ja se on kehitetty käyttäen hyväksi viimeisintä GPS-teknologiaa . Sarjan sponsorit saavat panna pyöriin omat tarransa, mutta kuljettaja voi hakea myös omia yhteistyökumppaneita. Marko ForsmanTMK KIM 131 4. Mauri Mäkinen P-KMK Kawasaki 187 3.Timo RemesTuMKKawasaki 166 4.Jari LehtoTMKYamaha 161 5. JC 50 Q-8 Knight on oikea kaunotar mopojen joukossa, hlenostuneilla, moneen makuun sopivilla metallihohto-väreillään ja Ison prätkän ulkonäöllään. Matala mutta tilava ajoasento mahdollistaa monenkokoisten kusklen nauttia Knightln verrattomista ajo-ominaisuuksista. Ajo-ominaisuudet on luotu mm. Se sisältää myös elektronisen kompassin . Sarjan voiton korjasi Karhulan Simo Kirssi Yamahalla, seuraavina KTM-kuljettajat Mika Meri· nen Sulkavalta ja Marko Forsman Turusta. Näin kilpailuja kertyy kuskeille reilusti päälle 20 vuodessa. Veteraanien ja nelitahtisten kärkeä palkintopallilla. Marko Kaivolainen RCKKIM 92 8. Asiaa on ollutjunailemassa RR-ajajayhdistyksen , SRRA:n puolelta Miika Salo, joka kertoo seuraavaa: "Paljon on tullut kyselyitä vakiopyöräluokasta ja vihdoin tämä näyttää onnistuvan, suuri kiitos Suomen Moottoriliiton RR-Iajlryhmän vetäjälle, Mäkisen Mickelle,joka on suhtautunut a'siaan innostuneesti ja näyttänyt vihreätä valoa". Pyörien hinnat ovat SS 750 50 000 FIM ja SS 900 58 000 FIM (s is alv 22%). Niko Kantola M-Starilta kertoo merkkiluokasta: "'Maahantuojana lähdemme tähän todella suurin pa- . nostuksin. Heistä 13 ajoi yli 50-vuotiaiden luokassa. Yli 50-vuotiaiden mestaruuden vei Turun Hannu Ake. Hinta pitää sisällään lasikuitukatteet, osanottomaksun kaikkiin neljään kisaan, kesän voiteluaineet ja ostooption erittäin edullisiin ajovarustesettiin ja renkaisiin. tukevalla teräsputklrungolla ja vahvalla teleskooppl-etuhaarukalla. Tässä luokassa on viritys kielletty lukuun ottamatta äänenvaimentimia, ruiskunlastua ja ilmansuodattimen panosta. Veteraanit ajoivat 16 osakilpailun sarjan,johon osallistui kaikkiaan 58 ajajaa. Seuraavista sijoista käytiinkin tiukempi kamppailu Pohjois-Karjalan Mauri Mäkisen , Tuusulan Timo Remeksen ja Turun Jari Lehdon välillä . Mikko Hahto HMK Kawasaki 138 3. Lari Lehtiö HyMK HVA 112 5.Antti Rannikko SMoK KIM 110 6. Hankintahinta on 14.9901 eli Jfn Cheng Knight on luokkansa edullisin eikä 4-tahtfsen käyttökulutkaan päätä huimaa. Mestaruuden vei varsin ylivoimaisesti espoolainen Alpo Viitanen, joka voitti yhtä lukuun ottamatta kaikki ajamansa kilpailut. Laitteen paino P,aristoilla on vain 225 grammaa. Neiltahtiluokan 13 osakilpailun sarjaan osallistui 59 ajajaa. Ducati-merkkiluokka ·nR:ään Pitkin syksyä on kuulunut huhuja, että Suomeen olisi vihdoinkin tul ossa merkkiluokka vakiopyörii Ie . Kompassin ja GPS:n yhdistelmä helppokäyttöisten valikkotoimintojen kanssa tekee Nordic Navigatorista ylivoimaisen verrattuna tavanomaisiin GPS-vastaanottimiin. Nordic Navigator soveltuu erityisen hyvin vaativiin pohjolan ilmasto-oloihin niin metsästys-, kalastus-, vaellus- kuin ulkojlukäyttöön. Tämä ainutlaatuinen GPS:n ja elektronisen kompassin yhdistelmä mahdollistaa paikannuksen riskeeraamatta paristojen nopeaa loppumista. Niin ne Ia re iden kuin veteraanien osalta voi sanoa, että näissä luokissa ajavat todella tykkäävät kilpailemisesta, koska suurin osa ajaa vielä nä iden luokkien lisäksi joko avoimen luokan SM-sarjaa tai B-luokan lähtöjä tai enduroa. Jotta homma olisi aloittelijalle he lppoa, on maahantuojan huoltomies paikalla kaikissa kisoissa ja kaikkien käytössä on yhteinen varikkoteltta. Hänen olikin mahdollista jättää neljä viimeistä osakilpailua ajamatta . Merkkiluokka on Ducati-moottoripyörille ja mallisarjalle SS 900 ja SS 750. Pyörän hinta on painettu niin alas, että sillä voi ajaa sarjan lävitse ja kun sitten kauden jälkeen maksaa moottoripyöräveron, niin pyörän on vielä edullinen katupyöräkäyttöön. Mikko Hölttä SsMK KIM 56 17. Jyrki Lahti KarkMK Yamaha 81 9.Aipo Viitanen SMoK KIM 67 10. Maa- hantuoja Hailac Oy M·Star lmport on neuvotellut sarjalle kaksi sponsoria, voiteluaineet ovat kuljettajille ilmaisia ja todella sopivalla hinnalla saa renkaat eli neljä sarjaa kuviorenkaita ja yhden sadekelin setin . Lisävarusteina myös ajoneuvoteline 12 voltin virtajohdolla ja PC-ohjelmointikaapeli ·karttaohjelmalla. Lisätiedot: Oy Stento Finland Ab, 09-4355720. ~eteraani~ ia nelitahtiluokat päätökseen Motocrossin nelitahti· ja veteraaniluokkien pitkät, jo huhtikuussa alkan eet SM-sarjat saatiin päätökseen syyskuun lopussa. Rengasmerkki on kaikille sama, joten menestyminen on ainoastaan kuskista kiin ni. Nyt huhut ovat osoittautuneet paikkansa pitäviksi. Sarjaa koskeviin tiedusteluihin vastaavat Niko Kantola puh: 09- 276 6570 sekä Miika Salo 040- 559 9190, miika .salo@sonera.com TeroKiira Älä eksv JlnCHEnG Junioricustom Mopoikäisilläkin on nyt mahdollisuus cruisailuun oikealla customllla, sillä Mopo-Sportln maahantuoma mopocustom on tieliikennehyväksytty. Yhdistelmällä saadaan yhden viikon paristankesto navigoinnissa; jatkuva kompassisuuntanäyttö sekä tarkka GPS-paikannus kerran tunnissa. Jokaisen osakilpailun yhteydessäjaetaan tavarapalkintoja ja sarjan voittajalle rahapalkinto "
Voiton vei Englannin Simon Stead, maanmies Andrew Appleton oli toinen mutta kolmaspaikan palkintokorokkeelta nappasi komeasti Joonas Kylmäkorpi (oik.) l rike 81 Yamahan R1 on huima pyörä jo vakiona, mutta se alkaa olemaan jotakuinkilil häiriint ynyt trike- eli kolmipyöräversiona. -Maaliskuussa alkaneen kilpailukauden jälkeen olen ollut testissä viisi kertaa, endurohuippu Juha Salminen sanoo. Kotimaassa Salminen on testattu kahdesti ja miltei peräkkäin; Nummelan SM-enduron ensimmäisen päivän päätteeksi ja Vantaan SM-jouk- kuetrialissa. Suomen Antidopingtoimikunnan ADT:n tilastot kertovat, että tänä vuonna testattiin 15 mp-lajin kilpailijaa ja nimenomaan kilpailukaudella. Mutta sen rakentaja, Timo Lehtimäl<i, käyttää sitä hänen kiihdytysautonsa takaisin. Suomessa tehtiin syyskuun loppuun mennessä 1450 dopingtestiä. Kahdentoista kärynneen joukossa ei ole yhtään mp-lajien urheilijaa. Mieheen ja suoneen menevillä vippaskonsteilla ei mp-lajeissakaan voi pärjätä. Hinnat (arvio) vuodelle 2002: RT 125 28 900,- SX125 29 900,- ja SM 125 31900,-. Käryjä tulee vuosittain noin yhden prosentin verran. Erkki Poutanen u ia 125-kuutioisia MZ:Ita! Omalla yksisylinterisellä nelitahtimoottorilla varustettu MZ RT 125 on saanut rinnalleen jämerän SX 125 -enduron ja räyhäkkään SM 125 StreetMoton. Kansanomaisena kiihtyvyytenä kerrottakoon auton l<iihtyvän nollasta sataan yhdessä sekunnissa. Komta Salminen. Valtasen mukaan testattavien määrä nousee tänä vuonna vuoden takaisiin lukuihin eli noin 1850:een. Maahantuoja Tokimoto Oy, 09-838 6540. soeedwav-uutinen Hollannissa ajettiin arvostettu Arai Golden Helmet -speedwaykilpailu. -Vantaan SM-joukkuetrialissa testiin otettiin koko Vantaan Moottorikerhon mestarijoukkue sekä arvalla yksi kilpailija hopea- ja yksi pronssijoukkueesta. Samana päivänä testattiin Karhulassa motocrossin SM-joukkuekisassa viisi kilpailijaa ja Vihdin endurossa samoin viisi kilpailijaa, Adt:n projektipäällikkö Teuvo Valtanen kertoo. Tänä vuonna ratamoottoripyöräilijöitä ei Suomessa testattu. Tällä hetkellä pa~as' tulos autolla on varttimaili 7,2 sel,unnissa 364 kmjh loppunopeudella. Täydet 11 KW ja tanakka vääntö yhdistettynä saksalaiseen ajavakauteen tuovat A1korttilaiselle nautittavia ajohetkiä. Ta sauspyörästön sisuskalut ja akselit on otettu Opelista, mutta kuoret ja muut ovat kotipaja tuotantoa . Lehtimäen kiihdytysautokin on huima laite: se on competition luokan nelisylinterinen (Toyota) 2,11itrainen raaseri, josta irtoaa yli 1 000 hv. Kuljettajat poimitaan testiin erilaisin ja vaihtelevin perustein. Itse asiassa rakennelma on vakio R1 aina taka-akseliin asti. Takasvingin datkok si on rakennettu ketjuvetoisella tasauspyörästöllä oleva akselisto. Esimerkiksi Tuusulan Moottorikerhon mestarijoukkueesta kukaan ei joutunut; päässyt Karhulassa testiin. Mp-lajeissa tämän vuoden testimääräksi tulee 15, viime vuonna lukumäärä oli 10, 1999 12, 1998 6, 1997 4 ja 1996 12. Aihiona on käytetty lunastukseen mennyttä raatoa. Käsitys on väärä. Testauksessa pyritään yllätyksellisyyteen. Valtasen mukaan lajit vähän vaihtelevat vuosittain. Suomessa Adt tekee omia testejä sekä lajiliittojen ja olympiakomitean toimeksiannosta niiden testejä. -Lisäksi moottoripyörälajien urheilijoita testataan kilpailuissa ulkomailla. Sellainenkin on kuitenkin rakennettu . Ohjaus potee myös rankaista ravistuksista jo aivan pienimmistä töyssyistä. Pyörällä on kuitenkin todistettavasti ajettu yli kahtasataa! Äkkiä ajatellen voisi luulla ettei tälle R1:selle ole mitään hyötykäyttöä . Niistä saamme yleensä tietoja vain jos näyte on positiivinen, Teuvo Valtanen kertoo. Rekisterissähän tämä pyörä ei tietenkään ole. Ajonautinto ei yllä aivan normipyörän tasolle, sillä ohjaus on tavattoman raskas . Mutkiin saa kantata kuin Randy Mamola, jotta saisi sisemmän renkaan pysymään asfaltissa. Lehtimäen tavoitteena on rakentaa siitä maailman nopein nelisylinterinen jota ennätystä hän onkin jo sivunnut. Roadracing kyllä yleensä on listoilla ollut. hinaamiseen stripin päästä . Takarenkaat on lainattu cart- sarjan autosta. Moononpvöräiliiätkin dopingtesteihin -Juha Salminen lirutelluttänä vuonna io viidesti Aika yleinen harhaluulo on, ettei moottoripyörälajien huippuja taluteta dopingtesteihin
. Kokeneetkin kuljettajat voivat sen avulla kerrata pyö- : räilyn hienouksia, tehdä ajoharjoituksia sekä palauttaa mieleen pit- , - - - - - - - -- -- - ------. kän talven aikana tunnelmia pyörämatkoilta. KORJAUSOPPAAT HOnDA CBRUDRR ~ 01CZ1 TI'HI'III RC!I '8810 '99 TEKNIIKKA TUTUKSI -kirjasarja johdattaa nuoren lukijan tekniikan ihmeelliseen maailmaan. Kirjoissa kerrotaan havainnollisesti, kuinka tekniset laitteet toimivat, ja selitetään tekniikan perusasioita. 32 sivua, sidottu, kokonaan nelivärinen Sarjassa on ilmestynyt viisi osaa: S 121 Autot, junat ja moottoripyörät S 122 lentokoneet ja muut ilma-alukset ' S 123 Kuorma-autot, traktorit ja nosturit S 124 laivat ja muut vesikulkuneuvot S 125 Raketit ja muut avaruusalukset Englannin- ja saksankielisiä kaikkiin yleisimpiin pyörämalleihin. Hinnat alkaen 1791198 mk. Yli 200 erilaista } iilleemn1J.11 ti: kaikki kttjakaupat RAKENNA TOIMIVA PIENOIS- MALLI .................................... AJAMISEN 6 1 .- - . ........... ? Kirjan avulla voit oppia aivan uusia asioita moottoripyörästä ja : -pyöräilystä. Kun kuljettaja hallitsee pyöränsä ja osaa ennakoida tulevat vaaratilanteet, sen jälkeen syntyy kuin itsestään "AJAMISEN NAUTINFO". : : ? : ' Tämä kirja kuuluu jokaisen moottoripyöräilijän perusvarustukseen. , NAUJ'INJ'O ~ Alfamer Oy on kustantanut yhteistyössä liikenneopettaja Mik- : ko Paason kanssa kirjan AJAMISEN NAUTINFO , joka on : "oppikirja" moottoripyör~n hallitsemiseen ja turvalliseen aja- : miseen. Kirjassa käsitellään myös pyörän hankkimista, varusteita sekä huoltoa ja korjauksia, mutta pääasiana ovat ohjeet pyörän hallitsemisesta ja turvallisesta ajamisesta