BIKE 10/2000 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

~~1]1111UII~gllnlf~l 6 414882 006182 200618-0010
~ARWIDSOII OY ARWI DSON AB Portti 7, PL 30, 02271 Espoo Puhelin 09-88 711, Telefax 09-88 71 292 Internet: http://www.arwidson.fi/
NORDUP 40 48 ~maa MatkaUa kohti läpi vuorokauden loistavaa aurinkoa. Suomen ja NQrjan puoleUa matkustajan paikalta nähtynä. ~·· 1J ~~~~~~i~ut 6C. 64 hyvin loukka:wtumisestaan vuonna l994. !~~!~~~~~i maaiJman parhaimmista kuljettajista. Legenda elää! 24 ~~~~~l!fwJe~sa koeajossa. Nyt Monster nelivenniilikansin. kilpailutoiminta. Tätä hauskempaa et 11\0ottoripyötäily voi oUal 5 ~~~e!l!~;l!!~~nko . Suzuki onoistunut rä.ssä yhtä hyvm kuin tämän vuoden GSX-R 750:ssa? 38 ~~~~~~~0~ tuJee kuJunut jo kymmenisen vuotta
MDTD RACER WDRLD TDUR. Maailman todentunlui!ilh mooltoripyöräsimulaaltori - pitelemättömän realisHnen käytös ja villi ajotuntuma. Koe rata kisat, motocross ja trial maailman tunnetulmmilla radoilla 125cc, 250cc ja SOOcc luokissa, kokeile freeslyle-hyppyrellä, kiihdylyspyöriä tai liikenteen seassa kaahaamlsta. Moottoripyöräilyn parhaat palat yhdelle tai kahdelle pelaajalle. Kun todellisuus ei aina riitä 1 www.playstatlon-europe.com 1 Maahantuonti ja markkinointi: Tech Data Finland Oy PS one~
Se että itse Heikki Mikkola huomasi minut, pelasti muuten surkean päivän. Kymmenen vuoden kuluttua olin Aron Samulin matkassa MM-sirkuksessa ja kierrellessämme Belgiassa ja Hollannissa huomasin Heikki -etunimen kuuluvan myös heikäläisten miesten nimikirjoon. Muutaman heikäläisen Heikin tiesin myös ajavan kilpaa. Paikalliset kertoivat nimen periytyvän suurelta motocrosstähdeltä. Luin pääkirjoituksen ja syy artikkeliin selvisi. Heikki Mikkolan merkitys crossihistoriassa on niin suuri, että perinteisesti vain omien kuljettajiensa noteeraamiseen keskittyvä jenkkilehdistökin pitää häntä yhtenä historian suurimmista. Lehden päätoimittaja kertoo olleensa aina Mikkolan ihailija ja halunneensa kunnioittaa idoliaan kyseisellä artikkelilla. Heikki Mikkolan merkitys moottoripyörähistoriassa alkaa vasta nyt selvitä minulle koko komeudessaan. Aina olen tiennyt hänen olleen aikansa menestyneimpiä mutta vasta nyt huomaan kuinka arvostettu hän on myös maamme rajojen ulkopuolella. Isäni oli mennyt tapaamaan hänelle jo tuolloin tuttua Heikkiä ja ottanut minut mukaan. Jupisin murjottaen jotain mutta tällä kertaa jo tiesin kuka kysyjä oli. Joka tapauksessa se hieno muisto liittyy Heikki Mikkolan kohtaamiseen varikolla. Tosin klassiset pyöreät linjat toimivat kyllä hyvin sielläkin. Todella paljon kuutiotilavuutta tarvitaan oikeastaan vain matkapyörissä, joilla yleensä ajetaan, ja etenkin ohitetaan, enemmän väännön kuin tehon voimalla. Ja sitten tietysti iskutilavuudeltaan pieni customi saattaa tuntua omenaporalta ... YKSI ASIA, JOKA VAIKUTTAA päätökseen siitä, minkä pyörän hankkii on talous. Ja siinä suhteessa hieman pienemmät pyörät ovat lyömättömiä. Muistan isäni sanoneen jotenkin tähän suuntaan, että -Heikki tarjosi meille munkit. Tuolloin olin ylpeä suomalaisesta moottoripyöräsankarista. Aivan muutama päivä sitten silmäilin jenkkiläistä RacerX -crossilehteä. Olin tuolloin niin juniori, etten tunnistanut Mikkolaa ulkonäöltä mutta asia selvisi seisoessamme hänen leirissään syömässä munkkia. Isäni tuntien uskoisin hänen pummanneen Mikkolailta kahvit ja koska jäljellä ei ollut kuin yksi munkki, Heikki oli puolittanut sen meille. Sekä hankintahinta, huoltokulut, polttoainekulut ja vakuutusmaksut ovat huomattavasti asiallisemmat pienemmässä pyörässä. Epäilen, että valtaosa tänä kesänä tiellä näkemistäni "pienillä" pyörillä ajaneet ovat myös todenneet tämän asian. Itsekin olen ajanut jo pari kesää pienemmällä pyörällä. MaxEkqvist suuri Mestari M otocrossiin liittyvistä muistikuvista aivan ensimmäisiin, nyt jo hiukan pölyttyneisiin, kuuluu sellainen joka tapahtui 70-luvun lopulla Englannissa. Seitsemän sivun artikkeli otsikolla The Flying Finn ja kokonainen pääkirjoitus Mikkolasta lehdessä, joka kuitenkin käsittelee USA:n crossikuvioita. ? ? ? Pää zr;oztus S yksy saa eli suurin odotuksin vastaanotettu uuden vuosituhannen ensimmäinen syksy on koittanut. Muutaman päivän hössötyksen jälkeen olemme saaneet todeta, että tämä uusi vuosituhat ei sittenkään ollut mitenkään erikoinen. Tässä kesän mittaan olen ilolla pannut merkille, että uusien harrastajien myötä kuutiohulluus on hieman laantunut. Sen puolikkaan munkin merkitys on minulle nyt suurempi ? kuin koskaan, se oli Heikin pulla. Sami Salonen. Ei isoissa pyörissä mitään vikaa ole, mutta yleensä tulee kyllä toimeen varsin hyvin myös hieman pienemmällä pyörällä. Syheröteillä pienempi pyörä on yleensä huomattavasti ketterämpi käsitellä, kuten myös parkkipaikalla. Olimme koko perheen voimalla kiertämässä varsin omalaatuista lomareissuaja käydessämme Englannissa, samaan ajankohtaan osui motocrossin MM-osakilpailu. Pienempi teho tarkoittaa tänä päivänä 600-kuutioisissa noin sataa hevosvoimaa, joten siinäkin suhteessa piisaa. Eikä sen puoleen, jopa 25 kW tehoisilla pyörillä päästelee menemään sutjakkaasti, knnhan muistaa ajaa mutkat mahdollisimman pyöreiksi. · Parasta kaikessa "tehottomilla'' pyörillä ajettaessa on ehkä juuri tuo ajolinjojen valinnan korostuininen. Itse asiassa maanteillä ajaminen on pehmeillä ajolinjoilla huomattavasti mukavampaa ja etenkin rentouttavampaa kuin kiihdyttäminen, jarruttaminen, kiihdyttäminen, jarruttaminen ... Radalla asiat ovat hieman toisin, ainakin ajolinjojen suhteen. Luulisin, että vuosi oli sama jolh,:>in Heikki Mikkola voitti uransa neljännen Maailmanmestaruuden, eli 1978. Muistelen kilpailun ajetun Hawkstone Parkin radalla. Tuolloin ymmärsin parrakkaan miehen olevan Heikki Mikkola. Joitain vuosia myöhemmin olin Riihimäellä ajanut ehkä ensimmäisen kilpailunija kaikki oli mennyt aivan reisille. Yllättäen parrakas mies käveli autol- 6 lemme ja kysäisi vaivihkaa minultakin, miten oli kisa sujunut
Bcllanzonestä en näe häivähdystäkään sisäänlämpöön kolmen viisaan miehen tavoin (vaikka Milanon moottoritien ja St Gorthardin välillä, kukaan meistä ei palele nyt) mutta ilman kultaa, mirvain Wolfgangin RT ja Christophin Pan Europeao hamia ja suitsukkeita, emmekä myöskään löydä sieltä edessäni. En tiedä, en uskalla liikkua, vtsun nnko paiStOI kolmena päivänä ja lämpöcila lä- ylös, katse mahdo1Ji5irnman kaua ereen ja etenkin, helneli viittätoista asrerm. muuntaa topaljastavat karun todellisuuden eli olemme vasta puolimatkassa ja pohjoisessa tummia pilviä on kasapäin. dellisuuden mieleisekseen. Se ei kuulosta täysin vakuuttavalta, mutta pääolohuoneen ikkunan kautta, ja ylimääräisinä ajanviettämme, että sää on paranemaan päin, sillä nyt sataa teinä juustotarjotin ja tilkkanen punaviiniä. 120 km/h nopeudessa Wolfgang mutta en juuri silloin ollut puhetuulella. Wolfvoileipää. gang mumisee jotain kylmästä surullisen kuuluisasta Nälkä·kasvaa mootroripyöräillessä ja minä en ole Hunsri.ickista ja: Me emme ole vielä kotona ... syönyt kymmeneen tunriin. ... ~an. Paluupäivänämaailma i.ru ~aikoill~. Tyhjät katseemme edellisenä iltana hän oli painostuksen alla myöntänyt, että pystyy, miten hän nyt sen sanoi. Meillä on enää kolmekymmentä kilometriä taitettavana ennen lämmintä takan loimua KOSTAMME NELIPYORAISELLE nirppanokkaväelle kiihdytyssuoralla Baselin raja-aseman jälkeen. Hän kyllä hyvää tarkoitti, edelleen tupruttaen. Kolme kilometriä: Mosel Taok.~tell.e. Suumaamme sinne ... jok~ puol~la ?. Puhelias vanhempi herra kertoo, että hänsimmäisenä, minä perässä, liukas tien pinta ja lunta kin "ajoi aiemmin pyörällä". Näkyvaisyys eteenpäin on puhelun kotiin, jonka aikana saimme kuulla, että kaikki harmaasävyinen haavekuva epämääräisillä takavaloilla liittymät kahden kilometrin säteellä olivat suljettu lumisateen vuoksi. ja mustilla jäljillä asfaltissa keskellä limaista massaa, jonka kitkakerroin lähentelevän nollaa... Ajattelemme, että kyllähän liikenne yleensä tuppaa Au'ringon taas pilkahtaessa pilvien välistä juuri ennen sujumaan, niin kuin silleen, Autobahnilla Luzernia emme vielä oikein pysty nauttimaan siitä, sillä Jätämme hyvästit Christophille, joka jatkaa moottorien pinta on edelleen veden peitossa ja saappaat läritietä pitkin aina Kölniin ilman minkäänlaisia ongelpimärät aina mummon kutomia villasukkia myöden. mia ja seisomme viisi minuuttia myöhemmin upean Lämpökahvat ja Gorerex Kevlarilla on ainoa lohtu julkauniissa maisemissa, jossa valaistus on toteutettu momassa maailmassa, joka yllättäen tuntuu olevan kannin eri suuntiin valaisevin lampuin. Wolfgang alkaa totuttuun tapaansa hes kuiva. Jousitus BMW:n uudessa G :ssä luo upean luottamuksen, kennöity silta on suurin ongelvaikkakin pieni, mutta uskomatmamme juuri nyt. Suolaa, hän raportoi, vaikka kymmenen minuutKeQo on vasta puoli viisi, mutta kova rajuilma pimentia myöhemmin kohtaamme seuraavan suola-auton. tää todellisuuden ja lamaannuttaa liikenteen. Ja Wolfgangin toman tehokas pieksi on ainoa sielulliset vammat viime talvelta, suoja sään, tällä hetkellä todella kun hän liukui selällään lumessa rajuille, voimia vastaan. Nakcd Gun 11,5 en päästä käsistäni näissä olosuhteissa, en missään tapaukJeesusta... Moselin yli johtava raskaasti liiessa. Aurinja joutui paniikkijarrutuksen tehgonpaiste! Ja heti perään enneen opettajattaren yliajamaksi. simmäiset lumihiutaleet, jotka JAN LEE K loihtivat St Gotthardin pohjoispuolesta kauniin jouluCHRISTOPH VÄITTÄÄ, ETTÄ KYLLÄHÄN liikenne korttimaiseman. Kaikki on suhteellista. kuukautta. MahdolKello kahdeksalta illalla jarrutao menestyksekkäästi lisuutemme selvitä näyttävät huonoilra, mutta Hockenjäiselle korikadulleni ja huudan pojille, että he menisiheimin jälkeen näyttää valoisammalta ja juuri ennen vät täyttämään ammeen täyteen lämmintä vettä, kantaiLudwigshafenia epäilemme näkevämme jotain sinistä sivat märät vaatteeni talliin ja tekisivät minulle kaksi kaukana horisontissa vaihtaessamme taas pyöriä. Iloinen valoshow saa kaikki kilometrien säteellä kauhun valtaan. Lukuun ottamatta tietysti Juuri kun päivä rodellisesti vaihtuu iltaan ilmestyy cuota yhrä lihapullaa Freiburgissa. e ajovalokiiloihin loppumaton lumipeite. Kaikki olisi ollut paljon romanttisemyleensä tuppaa sujumaan, niin kuin silleen, Autobahpaa jos kaiken tämän olisi voinut kokea puupaneloidun nilla. Tes?al~ecUa Lag0 di Comon ympärillä au- Honda.~sa hatavilkur. Pervcrssiä kylläkin n11n ja sammassa seisoo Luigi pienen bussinsa kanssa myy- ainoa kiionekohca on villisti pyörivä rekao etupyörii mässäaivan mahm.;ran makuism parmesaanijuustoa,joka ohjaustangon korkeudella. Tai ainakin yhtä kuiva kuin verrattaessa arkti- saatnaamaan lähemmäs 300 kiloa painavien moottosia syvyyksiä Huippuvuorten tienoilla saavilliseen vettä ripyörien vaaroista ja siitä, että hän ei halua viettää kaadettuna neliömetrille. Nyt hän ilmeisesti kuvitteli ajavansa kuivalla kelillä. Kukaan ei lausu sitä ääneen, mutta elämme itse asiassa Etsiydymme aina vain alemmas laaksoihin ja jo suhvasta 16. helmikuuta. tecllise.nlumeaomille teille. olme pyö~ oli ajerta.va omin voiin takaisin sak- Wolfgang e~~-n~äin, Christoph rn:tksepäin. Autoja yksi rengas soitettu tylyillä ihmisillä loisteliaissa Mercedeksissä tai ojassa, oikea rengaspari ojassa, tai ainoastaan etupää BMW:ssä ojassa. Normaali veisti: Liukkaus, tuuli, paniikissa Freiburgissa revin pari sivua mainoslehtisestä ("Ilmaiolevat autoilijat. nen, ota mukaasi!") ja työnnän ne saappaisiin pohjalKiihdytämme jälleen moottoritielle, Wolfgang enlisten päälle. lii~ku.marca! Kilometrin jälkeen ?len. Jäykkinä taapcrramme lankulkijoille. Tie on lä- ja omaa kotia. Onko . Pysähdymme, jotta WolfRT on lämpimin kolmesta moottoripyörästä, huogang voisi tatkisraa onko valkoinen viiva tiellä suolaa vai maan juuri ennen kuin maailma häviää pimeyteen. lunta. ~iy on veden vallassa. Aurinko pilohittaa suola-auton keskellä korkeaa siltaa laakson yllä kahtaa varovasti moottoritien sivusta ja me nautimme ja katson matkakumppaniani kunnioittavasti. Ravennasra otamme oikotien lautalla sm pihalla sma mtsså olemme. Mulmna myös ilmeisesti ymmärtänyt tilanteen vakavuuden ja jätdinyt maku, tungetaan matkatavaroiden sekaan. meidät rauhaan. Myös kanssamatkustajat. K yccra Nälkä kasvaa moottoripyöräillessä: Talvisatu 8. Maailma häviää valkoisen hunnun taakse. NclipyöräinenliikcMc on täällä tunnetaan nimellä Parmeggiano. Juuri Iihapullista raikkaan salaatin kera. viemär~osilla kaduilla, ja paksmlla valko1s111a v11voilla asfaltilla, joiden on määrä Jalkarätti en kokoiset vetiset lumihiuraleer peittävät mcidär heti pysähdyttyämmc ja valaistU mukapaikka luoda ainakin mielikuva turvallisuudesta icali:tlaisille janäyttää jouluiselra paratiisi Iea. Maisema lunta vain yhtä paljon kuin minä hyvänsä helmikuun on huomattavasti epäromanttisempi lumen pakkaupäivänä. tuessa visiirille rekao huidellessa takanasi kymmenen Tulen ja rekat jätämme huomioimatta, kuten myös sentin päässä takavalosta
Kuten on nähty, hyvä enduromies pystyy voittamaan täyteohjelmana ajamassaan kisassa jopa motocrossin SM-lähdön. ON SANOTTU, ETTÄ SUOMALAISTEN rallimiesten ja myös endurokuljettajien ylivoima on seurausta maamme vaativista keli- ja tieolosuhteista. Aina ei käy niin kuin haaveillaan. Mistä on enduromiehet tehty? Enduro on hyvä esimerkki urheilulajista, jota ei opi videoita katsomalla. Varttuneemmat harrastajat ajelevat kesät matkapyörillä ja syyskuussa alkaa sitten kahdeksan kuukaudenmittainen endurokausi . Osa ajajista kilpailee harrastajaluokissa ja ehdoton enemmistö vain itsensä kanssa maastossa. Erilaiset sänkicross-tapahrumat ovat yleistymässä ja moni moottorikerho järjestää jäsenistölleen letkeähenkisiä sarjaenduroja syksystä kevääseen. Castroiin moottoripyöräössöt ovat hallinneet kilpailuvoittojen lisäksi myös nopeusennötyksiö. CASTRO! RS SUPERBIKE Huippuuhsa viritettyihin 4-tahti moottoreihin. Parhaat teho· ja lciihtyvyyssominaisuudet selcii pettiimiitiin voitelu. Castro/tekee miNavaa kehitystyötä omissa laborolorioissaan jo on läheisessä yhteistyössä olon teollisuuden kanssa. Castroiin mootoripyöräöljyjen ylivoimoinen loatu on saanut kilpotollien täyden hyväksymisen. Päijänneajo on yksi hyvä esimerkki vaativista kilpailuolosuhteistamme, samoin Jyväskylän ralli omalla alueellaan. Enduroreittien arvostelijoiden sanoman rivien välistä on luettavissa jonkinlainen ajatus maastokokeiden laboratorio-olosuhteista: tiettyjen kriteereiden mukaan tehtyjä samanpituisia erikoiskokeita, jotka on sitten vielä huolella lanattu ennen kisaa ja kierrosten välillä. Moottoriurheilu on aina ollut törkeä Castroiin toiminnassa. Ajajan fYysinen kunto, ajosilmä, taito laittaa pyörä kisakuntoon ja kyky hyväksyä vaativat ja rasittavat olosuhteet syntyvät vain ja ainoastaan harrastamisen sekä kokemuksen kautta. Kummassakin kisassa pystyttiin palkinnotkin jakamaan, sillä reitti oli lajitellut lähtijät nättiin järjestykseen heidän erikoiskoeaikojensa mukaisesti eikä järjestäjien tarvinnut arpoa palkintoja... Pettymykset syntyvät siitä, että todellisuus on huonompi kuin odotukset. Oikotietä ei ole ja se on myös Suomen onni, sillä olemmehan tällä hetkellä maailman ehdoton ykkönen endurossa. Muilla on pitkä matka kuljettavana ja ajettavana Suomen etumatkan kuromisessa. Mutta enduroharrastajien kausi ei koskaan pääty viimeiseen kaatoon ... ? Cartrol on maailman suurin pelkästään voiteluaineisiin keskfftynyt yritys. kusrelua. Vastaavasti edellä lähteneen kiinnisaaminen }a ohitus maastokokeella lisää fiilistä ja takaa tulevan ohitus pudottaa sitä. KangasalanPM- jaSM-enduronreittisaisekin joiltakin osallistujiltakritiikkiä: ensimmäinen erikoiskoe oli kuulemma mennyt parinsadan osallistujan ajon jälkeen liian kumpuilevaksi ja Saarikylien erikoiskoe oli sitten taas liian kivikkoinen. Molempien kisojen reitteihin oli varmasti kuskien enemmistö tyytyväinen. Yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä L oppukcsän ja alkusyksyn endurokisojen reicit ovat synnyrränccr ke. Moottoripyöräkerho 69:n perinteikäs Enduropöräys on hyvä esimerkki lajin monipuolisista mahdollisuuksista. Enduron harrastajia voidaan verrata hirviporukoihin: aamulla lähdetään aikaisin ja illalla tullaan nälkäisinä kotiin. Tämä on luonut Castrolille kiistattoman maineen voiteluaineolon kehitys- ja laatujohtajana. Enskamiesten odotukset muodostuvat omien kokemusten ja henkilökohtaisten tavoitteiden kautta: hyvin vääntävällä pyörällä joku ajaa mielellään kivikassa ja kosteissa paikoissa kun taas joku toinen inhoaa kyseisiä epämukavuuksia. Eikö tämä ole jotenkin yhtä hullu ajatus kuin se, että Välimeren rallimiehet edellyttäisivät Ouninpohjan pikataipaleen päällystämistä asfaltilla? Endurossa jos missä tarvitaan kokemusta ja valmiutta hyväksyä eteen tulevat isotkin esteet ja hidasteet. Tarklcaan valittu lisiiaineistus takaa kytlcimen ja voimansiirron toimivuuden kaikissa olosuhteissa. TARJOUS 1 LITRA RS S'/ferbike lOw-5 90,CASTRO! TTS TiiyssyntBBttinen 2T·öljy teholckaisiin, korkea· viritteisiin motocross· ja enduropyöriin. Kehitetty antamaan optimaalinen voitelu selcii miinnille että laakereille erityisesti lcilpailuolosuhteissa. Luokitus API TC TARJOUS 1 LITRA TTS 78,- Terveisin, Throttle WFO Ali Rlght Finland Oy (09) 8770 500 JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MMN. Siiilyttiiii viskositeettinsa iiiirimmiiisessiikin kuumuudessa. Jouk- kueiden SM-kisan ajomaastoa ja reittiä pitivät jotkut sopimattomana nykyenduroon. Toivottavasti osaamme pitää kiinni tästä ydinosaamisestamme! Syksyn tullen maassamme on otettu talleista esiin satoja enduropyöriä. Maamme kilpailujen monipuolisuus on yksi niistä tekijöistä, joka on ollut nostamassamiehiämme maailman huipulle. Castro/toimii yli 150 maassa ja tuotevalikoimaan kuuluu yli 5000 voileluoineflo. Castro/ on ollut mukana moottoripyöräilyssä lähes koko sen historian ajon
- · --- m --=--- ~
Mies on kuulemma ryhtynyt pari vuotta sitten harjoittelemaan soittamista muutaman kaverinsa kanssa ja nyt homma on edennyt vaiheeseen, jossa jo heitetään täyttä häkää ravintolakeikkaa. Ekströmin/Suzukin markkinointipäällikön hommat alkuvuodesta lopettanut Anne Lasanen on palallemassa takaisin moottoripyöräbisneksiin. Huhujen mukaan hankkeen taakse olisi lähdössä ryhmä sponsoreita ja tukijoita, jotka uskovat asiaan, ja näin ollen taloudelliset edellytykset hankkeelle olisivat olemassa. Tiimi tulisi huhujen mukaan alkuvaiheessa ajattamaan kahta kuljettajaa EM-sa~assa ja mahdollisesti jossain muussa, eurooppalaisesti tärkeässä sarjassa. Tiiminykköskuskiksi on tiettävästi kaavailtu Mika Kalliota. Toiset huhut Espanjasta taas kertovat, että Mika Kallion esitykset sadekelillä ajetussa Portugalin EMosakilpailussa sekä varsinkin sarjan viimeisessä, kuivalla radalla ajetussa Espanjan kisassa olivat sitä luokkaa, että myös joidenkin eurooppalaisten tiimien päälliköt ovat kierrelleet Kallion ympärillä hyvin kiinnostuneina. Lähimpien kuukausien aikana nähtäneen, mitä tulee tapahtumaan. Atso Vuorinen, joka tunnetaan moottoripyöräpiireissä parhaiten road racing -valokuvaajana, on huhujen mukaan täysin hurahtanut musiikin maailmoihin. Lähes 60% pudotusta kappalemääräisessä myynnissä voidaan pitää pienenä katastrofina. Tämä asia lienee nyt paremmalla tolalla. Helsinki Racing Clubin kerhotiedotteesta poimimme seuraavan tiedon, joka kiinnostanee monia. "Vakuutusyhtiöitä kannattaa kilpailuttaa, varsinkin jos kisakuskina meinaat hankkia kausilisenssln. Samalla lomakkeella anotaan myös vapautus liiton vakuutuksesta. Kawasaki luotti ehkä liian monta vuotta ER-5:een ja unohti, että Kawasakin todellisia syömähampaita ovat perinteisesti olleet nopeat, urheilulliset pyörät. BMW kuuluu merkkeihin, joka on onnistunut markkinoinnissaan ja lisännyt myyntiään tuntuvasti. Toisena suurena merkkinä Honda pitää tilaston kakkossijaa hallussaan kovalla rutiinillaan ja laajalla tutulla mallistollaan. Suzukin kohdalla tilanne on lähes päinvastainen, heillä ei tunnu onnistuneen juuri mikään. Vapautus on anottava 31.12.2000 mennessällll" Merkkikohtaista myyntiä tarkasteltaessa voi havaita, että Yamahalla onnistui kaikki, markkinoinnista hinnoittelupolitiikkaan ja toimivaan jälleenmyyjäverkostoon ja se näkyykin lisääntyneissä myyntimäärissä. Perinteisesti BMW ja Harley-Davidson ovat kulkeneet myyntimäärissä tasatahtia, ja vielä viime vuonna BMW oli hienoisesti alakynnessä. Pääosiltaan käytettyinä tuodut pyörät ovat täyttäneet kysyntää 25000-50000 mk hintaisista vaihtopyöristä,joita Suomesta ei löydy. Kokonaismyyntiä ajatellen pitää muistaa myös kuluneen kesän säätila,joka edellisvuoteen verrattuna oli kehnohko ja jolla varsinkin kesä-heinäkuun osalta on varmasti ollut oma vaikutuksensa pyöräkauppaan. 1500~------------------------------- 1000 ~----- 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9101112 Valinnan mahdollisuus lisenssivakuutuksissa Jo vuosien ajan on puhuttu siitä, että kilpailulisenssin yhteydessä SML pakkomyy vakuutusta. Lomakkeella vakuutusyhtiö vahvistaa, että vakuutus täyttää liiton vähimmäisvaatimukset. Mikäli haluat lisenssin yhteydessä ostattavasta vakuutuksesta eroon, pyydä liitosta Kilpailuviraston hyväksymä liiton lomake,jonka kiikutat ensin vakuutusyhtiöliesi täytettäväksi ja sitten takaisin liittoon. ? zts Huhujen mukaan Aki Ajo olisi jättämässä työnsä Master Bikessä ja keskittymässä täyspäivätoimisesti road racing -tiimin rakentamiseen . Tavoitteena ei olisi enempää eikä vähempää kuin suomalaisen kuljettajan nostaminen 3-4 vuoden sisällä kilpailemaan MMsarjassa. Huhujen mukaan suunnitteilla on 12 Moottoripyörien rekisteröioli kasvoi huimasti Rekisteröintitilasto vuoden alusta syyskuun loppuun osoittaa uusien pyörien rekisteröinnin olevan lievässä laskussa. Se tullee jäämään vajaan 10% alle viime vuoden määrän, eli noin 5 200:n uuteen pyörään. Sitä vastoin käytettynä maahantuotuja pyöriä merkittiin rekisteriin huimasti enemmän kuin viime vuonna, syyskuun loppuun mennessä yhteensä Moottoripyörien myynti kuukausittain 1998, 1999 ja 2000 2000~----------------------------- - - 199,8 1999 - 2000 Yamaha YZF 600 R- "Vuoden kovin nousija" 4979 kappaletta. Käytettyinä maahantuotujen pyörien vaikutus uusien myyntiin lienee jonkin kokoinen, mutta todennäköisesti korkeintaan tuhannen kappaleen verran tai vähemmän. Kuluneen vuoden aikana BMW on ohittanut H-D:n ja tehnyt siihen tuntuvan pesäeron. Kuluneen vuoden suuria menestyjiä ovat olleet lisäksi Aprilia, Ducati, Moto Guzzi ja Cagiva, ja uutena merkkinä Daelim sekä uusvanha Jawa. Lähinnä kilpapyöristään tunnetut merkit KTM ja Husqvarna ovat myös pärjänneet hyvin rekisteröitävien mallienkin osalta. Suuret häviäjät tänä vuonna ovat olleet Kymco ja Piaggio, Rekisteröintitilasto paljastaa pari mielenkiintoista erikoisuutta, MV Agusta on tilastoissa mukana kahdella rekisteröidyllä pyörällä ja Buell peräti yhdeksällä. Kun viime vuonna vastaavassa artikkelissa puhuimme vielä neljästä suuresta, joilla tarkoitimme neljää japanilaismerkkiä, niin tänä vuonna on
Aussi Matt Mladln voitti toistamiseen AMA:n superbike tittelin Suzukilla. 40 myydyintä mallia: BMW RSSOR ·"Yksi menestyjistä" jäljellä enää kaksi suurta eli Yamaha ja Honda. Niiden jälkeen tulevilla merkeillä on kaikilla markkinaosuutta enää vähemmän kuin 10%. Yksittäisistä malleista uusien pyörien rekisteröinnin kärkeen nousee Yamaha 535 Virago (154 kpl), vaikkakin sen myynti on viime vuodesta (203 kpl) pudonnut tuntuvasti. Listan kakkonen on Yamaha YZF600R,joka päinvastoin kuin Virago on lisännyt myyntiään tuntuvasti. Kymmenen kärjessä listalle mahtuu yhteensä neljä Yamahaa, neljä Hondaa, yksi Aprilia ja Kawasaki ER-5. Yhte istyön Biken kanssa uskon tuovan OFFROAD-Sanomille lisää tunnettavuutta ja sitä kautta uusia tilaajia". Biken tilaaja voi tilata OFFROAD-Sanomat palvelupaketin itselleen hintaan 150:-/12 kk . Biken tilaajilla on mahdollisuus tilata OFFROAD-Sanomat edul- Iiseen tarjoushintaan ja siten päästä lukemaan internet-sivuilta offroad-uutiset heti tuoreeltaan. Tähän hintaan sisältyy lukuoikeus jatkuvasti päivitettävään verkkolehteen (www.offroad-sanomat.net) koko vuodeksi sekä kahdeksan tabloid-muotoista painettua lehteä. Repsol yrittää painostaa HRC:ta pistämään kolmannen piiotin tiimiinsä Crivillen ja Ukawan lisäksi HRC:n vastustuksesta huolimatta, kuka lienee kandidaattina? Tetsuya Haradalle on tarjottu jatkoa Aprilian 250 ksm luokassa Marco Melandrln parina seuraavilla ehdoilla: palkkaa maksetaan vain kisa per kisa ja vain silloin jos mies päätyy kolmen sakkiin. Ilahduttavaa on alle 125 -kuutioisten rekisteröinnin neljän prosentin kasvu. Erv Kanematon nimi on mainittu myös mukana kuvioissa . Fausto Cresinin 250 ksm tiimin kuskit ovat sitten Alzamora ja Katoh ensi kaudeksi ja tukijoukoissa näkyy vahvasti Espanjan puhelinyhtiön Telefonican värit. Gresini etsii myös mahdollisuutta saada yksi 500 ksm peli kuvioihin, mahdollisena pilattina pi~ detäänAiex Barrosta tai Regis Laconia. 250~------------------------------- Kymmenen kärjessä 1999/2000 :~ :ro :ro 200 . . 2000 1999 Kurtls Robertslsta tuliAMA:n supersport mestari tasapisteillä Eric Bostromln kanssa, mutta kun Kurtiksella oli enemmän voittoja, piikkipalli meni siis hänelle. Selvänä suuntauksena eri pyörätyyppien välillä näyttää olevan jo viime vuonna näkyvissä ollut customien suosion hiipuminen ja vastaavasti sport- ja sport-touring -tyyppisten pyörien suosion kasvu. Jos Harada ei hyväksy näitä ehtoja, Melandrin partneri on mitä todennäköisimmin Locatelli. Brasilian kisassa paikalliset järjestäjät pistivät ilmeisesti vahingossa Max Biaggin varikkoboxiin numeron 46. Mies sai melkoisen paskahalvauksen ja peitti boxin numeron 13. Lisäksi he saavat kahdeksan kertaa vuodessa ilmestyvän painetun lehden. Biken lul<ijoille haluan kuitenkin kertoa, että emme tule missään tapauksessa vähentämään offroad-artikkeleiden osuutta lehdessämme, mutta nyt pystymme entistä paremmin keskittymään niihin asioihin ja artikkeleihin,jotka ovat meidän alaamme ja samalla välttämään päällekkäisyyttä lehtien sisällössä". OFFROAD-Sanomien päätoimittaja ja omistaja Markus Ström toteaa, että "ensimmäinen vuosi on nyt takana. Kasvuaan ovat viime vuotiseen tapaan jatkaneet myös all road- ja off road -tyyppiset pyörät, samoin kuin skootterit. o "' 0 "' 0 0 0 "' 0 0 moottoripyöräilijöiden elämysmatkailuun liittyvät palvelut. YAMAHA XV535-VJ01/535 YAMAHA YZF600R-4TV/599 HONOA CBR1000F-SC24/998 HONOA NSR125R-JC22/124 HONOA CB500-PC32/499 YAMAHA YZF1000R-4SV/1002 APRILIA RS125-MPB1/124 KAWASAKI ER-5-ER500N498 HONOA CBR1100XX-SC35/1137 YAMAHA XJ600S-RJ01/598 . Parhaiten myyvä 125-kuutioinen on viime vuoden tapaan Honda NSR125R. Customit laskussa - sporttisemmat nousussa. t YAMAHA XVS650 ORAG STAR-4VR/649 YAMAHAXVS1100 ORAG STAR-VPOS/1063 YAMAHA XV1600A WILD STAR-VPOS/1602 YAMAHA FZS600-RJOl/599 HONOA CBR600F-PC35/599 KYMCO ZING 125-RF25AN124 HONOA VT125C SHAOOW-JC29/125 MOTO GUZZI CALIFORNIA (EVOLUZIONE/JACKAUSPECIAL) OAELIM VT125F EVOLUTION/124 H-0 FXO SUPER GLJOE-GHV/1450 YAMAHA XJ900S-4KM/892 YAMAHA XV250 VIRAGO-VG011/249 YAMAHA XVS650A ORAG STAR CLASSIC-VM02/649 SUZUKI GS500E-GM51 B/487 KAWASAKI ZX-R6-ZX600J/599 1 YAMAHA XVS1100 ORAG STAR CLASSIC-VPOS/1063 HONOA VT750C2-SHAOOW-RC44/745 BMW K1200RS-0544N1171 : t KAWASAKI EN-EN500N498 YAMAHA YZF-R6-RJ03/600 KAWASAKI ZX-12R-ZXT20N1199 SUZUKI GSX750F-AK1113/750 KAWASAKI ZR-7-ZR750F/739 YAMAHA XV125 VIRAGO-SAJ/124 H-0 XL53C SPORTSTER CUSTOM 53CJM/663 SUZUKI GSX 1300R-A11112/1299 BMW R 650 R-04010/646 YAMAHA YZF-R1-RN04/996 HONOA CB600F HORNET-PC34N600 BMW R11 OORT-259/1 065 HRC ja Sauber neuvottelevat mahdollisuudesta rakentaa yhteistyössä nelaripeli vuoden 2002 RR GP kisoihin. ER-5:n kilpailijaksi tänä vuonna tullut Honda CB 500 kasvatti myyntiään tuntuvasti ja löytyy sijalta viisi. Vuoden vaihteesta käytäntöä muutetaan ja lehti postitetaan vain tilaajille, jotka samalla saavat tilaajanumeroansa perustuvan lukuoikeuden koko verkkolehteen. Viime vuonna kärkipaikkaa pitäneen mallin myynti on pudonnut alle puoleen. Meillä on kuitenkin rajallinen määrä sivuja, joita voimme aiheeseen käyttää, eikä tämän sivumäärän lisäämiseen ole mahdollisuuksia. Yhteistyö OFFROAD-Sanomien kanssa lisää lukijoidemme mahdollisuutta saada nopeasti tuoretta tietoa heitä kiinnostavista uutisista. Okada ottaa Aaron Sllghtln paikan Hondallaja Neil Hodgson liittyy joukkoon tummaan INS-GSE Ducatilla. Hagastaja Edwardslsta ei tiedetä vielä mitään varmaa, molempia viedään kovaa kyytiä GP sirkukseen. mien mukaan ja toiminnan jatkamiselle on hyvät edellytykset. OFFROAD-Sanomilla ei ole ollut varsinaista myyntiverkostoa, vaan lehteä on jaettu ilmaiseksi erilaisissa yhteyksissä ja samalla on hankittu lehdelle tilaajia. Ilmiö on selvästi nähtävissä myös 125 -luokassa,jossa kaksi kärkimallia, sporttiset Honda NSR125Rja Aprilia RS125 ovat aivan omilla luvuillaan. Toiseksi tuli Nicky Hayden Hondalla ja kolmanneksi Aaron Yates Suzukilla niin ikään. E 150 +::; c ~ 100 ~ 50 0 OFFROAD-Sanomat ja Bike - vhteistvöllä parempaan lukijapalveluun Enduro-, crossi-, trial- ja jäärata-asioihin erikoistunut- verkkolehden ja painetun lehden palvelupaketti- OFFROAD-Sanomat ja Bike ovat kehitelleet yhteistyötä pystyäkseen paremmin palvelemaan lukijakuntaansa . Biken Kari Salonen kertoo, että "lukijapalautteeseen ja tutkimuksiin perustuen tiedämme, että Bikella on suuri määrä lukijoita, jotka ovat kiinnostuneita offroad -aiheisista jutuista. Tämän vuoden tavoitteena oli saada lehti tunnetuksi ja kartoittaa jatkomahdollisuudet Tältä osin asiat ovatkin sujuneet suunnitel- Espanjan Ruben . Xaus noussee supersport Ducatin selästä ja kivunnee saman tallin superbike pyörän sarviin ensi kaudeksi
Loppujen seiijän sitten hämmästelemään, mitä pakkasn estettä suomalaisilla suonissa veren tilalla virtaa, kun miinusesteet ovat liikaa jo ulkona yleensäkään oleiluun ... Kylmä on suhteellinen käs ite. Loppupisteissä olin yleismestaruus luokan kolmas, mikä oli yllättävän hyvä lopputulos, sillä mukaan mahtui myös kolme tosi huonoa kisaa. Eikä kyseessä ole mitkään dlskotanssit. Ulkomaalaisten toimittajienkin kanssa on aiheesta keskusteltu monesti tyyliin: "Nii-in, tehän ette tosiaan pysty ajamaan talvella siellä Suomessa ollenkaan ... Jokunen reumatlsmia pilkkanaan pitävä katumatoristi on vielä nähty liikenteessä ... Toinen yö kisapaikalla hotellissa, missä ei käytetty lämmitystä, koska ei ollut vielä talvi. Pysyin kuitenkin pystyssä ja voitin yleiskisan. Pätkän alusta pääsi vetämään vitosella täyttä hyppyriin, jos uskalsi tai pystyi . Pystynkö siihen ensimmäisenä vuotenanl jää nähtäväksi, mutta olen aina pitänyt haasteista ja nyt on motivaatio kohdallaan, Mika Ahola päättää. Terveisin, Mike theBike Mika Ahola ja teamipäällikkö Fabio.. Biken toimittaja höristeli korviaan , kun kuunteli varustevalmistaja Rukan informaatiota heidän myynnistään Islantiin. Lähtövuoroansa odotellessa ehti katsell a muitten suorituksia ja suoritukset olivat huimia . jatkavat samoilla kuvioUla kuin tänäkin vuonna, eli Ceccinellon omistamassa Givi Honda CLR tiimissä. Islantia on vaikea äkkiseltään mieltää moottoripyörämaaksi. Varsinkin ensimmäinen testi,joka oli todella nopea luonnonhyppyreineen, oli hienoa katseltavaa. Reunion on pieni saari Madagasgarin vieressä, siellä on aina kuuma, ei voi palella . Siinä korkeudessa vesi olikin tullut lumena, enkä olisi uskonut ajavani lumella lokakuussa -Italiassa! Kisa ajettiin samassa paikassa, missä ensi vuonna ajetaan MM- osakilpailu. Päivän suhaamisen jälkeen pyörän pakoputket ja Jalkatapit oli hiottu käyttökelvottomiksi radan asfaltilla, lippaamattal Lorls Caplrossi alleki~oittl kahden vuoden sopimuksen Honda Pons -liimin kanssa . Benetton-Piaylife on ilmoittanut epäsuorasti ve.läytyv!lnsä kuvlc:ilsta, joten kilometritehtaalla on tungosta kun Llegols, Azuma ja Glansantl etsivät rahoittajaa tai työnantajaa . Ceccinello, 31 v. ja Ueda, 33 v. Viimeiset huhut kertovat, että koko henkilökunta on pantu tanssikurssille. Väärin, kisareitti nousi sadepilvien sekaan vuorille ja siellä tiesiirtymää ajaessani totesin sen olevan hyvää palelutreeniä Päitsille! Australiassa jouduimme vuorilla raesateeseen ja taas karaistunut suomalainen joutui myöntämään, että paleli huulet sinisenä! Italianja Suomen mestaruussarjat saatiin päätökseen, Suomessa paistoi aurinko, Italiassa ajoimme lumessa! Kisareitti kävi kääntymässä puolentoista kilometrin korkeudessa vuorella . Suomalainen moottoripyöräväki on siinä mi elessä harvinainen laji maailmassa , että se ei vetäydy ta Iviuniiie vaikka elohopea paukuttaa punarajalla lähes puoli vuotta. j/1/fr~dd' omilla postereillaan. Hondalla on ollut koko kauden ongelmia moottorin Iämpöjan kanssa silloin, kun kisat ovat sattuneet radoilla, joissa on vallinnut hyvät ilmat. Taas olen tyrmännyt epäilyksen kertomalla , että monilta radoilla lumet aurataan sivuun ja kisojakin voidaan järjestää . -Tulevaisuudessa kaikki pyörät tulevat olemaan nelitahtisia ja jo kaudella 2002 tulee olemaan enää yksi kaksitahtlluokka, joten päätin aloittaa nelltahtisella kilpailemisen jo nyt. " Road racingia ei ainakaan ajeta!! " , on toimittaja lopulta hoksannut. Paitsi pienen pienessä unohdetussa maailmankolkassa nimeltä Suomi. Maahan myydään kuulemma aika kohtuullisesti kallllmmankln hintallJskarJ ajovaattelta, Ja yleensä k.aksllla housvllla - yhdet kesäksi moottoripyöräilyyn ja toiset talveksi kelkkailuun. Moottoripyöräliike Alf Right tunnetaan yleflnsäkin vauhdikkaasta me!ningistään. Monet road racing kuskit itse asiassa ajavat tätä talviaikaan." Tämän kaiken kerrottuaan voi jättää ky- Mika Ahola isoon 4-tahtiluokkaan Kuusinkertalnen Päljänneajon voittaja sekä vuoden 2000 ison kaksitahtiluokan MM-hopeamltallsti Mika , Ahola vaihtaa ensi kaudelle ison neiltahtiluokan pyörään. Alun perin Aholan tarkoituksena oli kilpailla maailmanmestaruudesta samassa luokassa ja samassa tallissa vielä vuonna 2001, mutta tarjouksia tuli muiltakin tallellta, joten Ahola punnitsi tavoitteensa uudestaan. Parhaat pi steet sai kaveri, jonka liikesarja oli ylämäkeen suoritettu tangonylitys vaakakierteellä yhdistettynä solisluusiksakkiin! Onneksi kaiken yllämainitun suorittamiseen meni aikaa niin paljon, että vauhti ehti hidastua tarpeeksi, eikä maapallon kohtaaminen muodostunut liian kivuliaaksi. Siihen asti näkemiin ja kuulemiin täältä kisastudiosta . Mika Ahola hehkuttaa. Aholan ja VOR-tallln välinen sopimus on yhden vuoden mittainen, kahden vuoden optiolla ja käsittää MMsarjan lisäksi Italian mestaruussarjan sekä SM-sarjan kisoja mahdollisuuksien mukaan. - Tavoitteenanl on suorittaa "vallankaappaus" isoissa nelarelssa. Lämpötila oli +10 asteen paikkeilla ja satoi koko ajan. Ensimmäinen yö meni asunnossa, josta oli kaasu loppu,joten lämmitys ei toiminut. Nukuin verkkaritjalassa ja pari paitaa päällä. Nurtsi lainehti vettä ja uria alkoi syntyä heti ensimmäisellä kier- lopuksi mielenkiintoisimman tarjouksen teki Italialainen VOR-talli ja merkin vaihto oli edessä. Niinpä Nasstro Azzurro -tiimi vaihtoi Rossln syylarin palkkaa ja moottorin käyntilämpötila laski asteella ktsan aikana, mutta uudessa paikassa ollut jäähdytin aiheutti sen, että Rossilta paloivat molemmat kädet vesirakoille. Uudet haasteet kuitenkin kiehtovat ja nyt niitä riittää, kertoo Ahola. . "Mutta eikös sinne metsään jäädy, kun on pakkasta?" No, nykyään olen tullut vätiän herkemmäksi kylr:nälie, enkä mene enää ajamaan,jos on paljon yli kymmenen astetta pakkasta, mutta nuorempana menin parinkymmenenkin asteen pakkasessa, olen sivistänyt toimittajaa. "No motocrossia ei varmaan ajeta?", on toimittaja jatkanut. Luokkavaihtoehtoja olisi ollut kolme, mutta valitsin Isoimman nelltahtiluokan, sillä siinä riittää haastetta ja hevosvolmla, roksella. " On siinä ollut miehillä ihmettelemistä, kun olen kertonut, että vaikka lunta sataa ja on pa kkasta, käydään metsässä ajamassa läpi talven nastarenkailla, kaikki vaan ajavat samaa puoli metriä syvää lumessa kulkevaa uraa pitkin .. Tästä huolimatta mies voitti kisan! Entinen Maailmanmestari Crivelleei kuulemma päässyt mihinkään siksi, kun oli pikkurilli nyrjähtänyt- voi herran pieksut! Garry McGoy kävi treenaamassa Motegin radalla, joka muuten on Hondan omaisuutta, hintaan 55.000 US dollaria per päiva, ja aivan tavallisella Yamaha R7 -pyörällä. MoottorlpyöräiiUät alkavat etsiä sopivia pesiä ta lvihorros ta varten. Vaan taas olen joutunut kumoamaan viisaan ajatuksen: " No ei samoilla radoilla kun kesällä, mutta samanlaista lajia harrastetaan talvella järvellä ." Tämän jälkeen oli mies yhtä kysymysmerkkiä ja jouduin selittämään: "Järvethän peittää talvella paksu ja tasainen jääkansi, jolle tehdään nopea leveä rata, jota ajetaan erikoisvarustelluilla motocrosspyörillä. Taas verkkaritjalkaan, paidat päälle ja uneksimaan omasta sängystä, missä voi nukkua alasti. Ahola on ollut erittäin tyytyväinen italialaiseen TMtalliin, joten tallin vaihtaminen tuntuu haikealta. Oma vuoroni tuli ja päätin val.ita vasemman reunan . Vitosella täyttä oikeaoppisella hartialukolla ja luulin olevani tilanteen herra, kunnes tajusin, että takapyörä yrittää etupyörän edelle!! Sekunnissa eht i tapahtua paljon ja jälkeenpäin kuulin katsojilta, että pyörä oli käynyt molemmin puolin niin poikittain, että takapyörä oli ollut jo etupyörän edellä, lisäksi kypäräkin oli hipaissut maata ... Ainoa paikka , missä en ole palellut hetkeäkään, oli Senegal Afrikassa! Tätä en tietenkään ikinä kerro yhdellekään toimittajalle, mutta se on totta! Viimeksi palelin Pohjois-Italiassa, missä ajettiin viimeinen Italian mestaruusosakilpailu. Kaksi crossitestiä ajettiin upeilla "viheriöiilä", mutta sade teki ajamisesta "tulos tai ulos" -tyylistä . vaan porukka tapailee perinteisen valssin ja 14 MikaAhola S yksy saa . Seuraavaksi kisataan maajoukkueiden voimin Espanjan Granadassa marraskuun alussa . Kolmannella kierro ksella omaa vuoroani odotellessani huomasin, että jokaisella oli vaikeuksia saada pyörä pysymään suorassa vedettäessä täysillä vetisimpään osaan radasta
Viime kesänä aloittaneet, uudet innokkaat motoristit voivat tutustua näyttelyssä moottoripyöräilyyn liittyviin palveluihin sekä alan järjestöihin, joita on myös runsaasti esillä näyttelyssä. Moottoripyörät, mopotja skootterit ovat näyttelyn suurin tuoteryhmä, mutta kasvua on tapahtunut eniten edelleenkin ajovarusteiden, varaosien ja tarvikkeiden tuoteryhmissä. Ensimmäistä kertaa näyttelyssä mukana ovat näistä tuoteryhmistä mm. Tuukka Saari sen sijaan voitti kultaa enduron alle 250 luokassa. Sarholz tiimin 250 -kuutioista Hondaa ajanut Vehviläinen menetti mahdollisuudet kirkkaampiin mitaleihin oltuaan alkukaudesta poissa yhdestä kuusiosaisen sarjan osakilpailusta loukkaantumisen vuoksi. Vehviläinen saalisti kauden sarjassa 4 erävoittoa ja kasasi 14 7 pistettä häviten hopean yhdellätoista ja mestaruuden kahdeksallatoista pinnalla. Mestaruuden voitti KTM-Millenium tallin Collin Dugmore. Hopeaa vei Vehviläisen tallikaveri Jochen Jasinski. MP 2001- alansa vkköstapahtuma Aiokausi alkaa helmikuussa Messukeskuksessa 32. Jussi Vehviläinen vei pronssia motocrossin vapaan luokan kuusiosaisessa sarjassa. Sarjan voitti ranskalaisen motocrosskoulun tehovalmennettaviin kuulunut Zupin tiimin Husqvarnaa ajanut Thierryvan der Bosch ennen Itävallan KTM kuskia Klaus Ginigardneria. Tuore Saksan enduromestari Tuukka Saari pohjusti voittonsa alkukauden hyvillä ajoilla. Moottoripyöränäyttely pyörähtää käyntiin yli 100:n näytteilleasettajan voimin jälleen helmikuussa 2001. Kärme Kustaan Kiemura ajetaan 6.12. Hämeenlinnan Moottorikerhon järjestämä perinteinen partiokilpailu ajetaan tutuissa maastoissa, kilpailukeskuksen sijaitessa Aulangon ulkoilumajalla. Tarkempaa tietoa kilpailusta saa lisämääräyksestä tai Jukka Rastaalta, puhelin 03-6122222. Mikäli streetflghter -Iyyiinen prätkäily kiinnostaa, kannattaa käydä bombareiden omalla kotisivulla osoitteessa www.sunpoint.net/ -bombers Teollisuuden kiilahihna- ja ketjupyöriä valmistava yritys mfg-components Myödyntää tehokkaasti sponssikuskinsa Hannu Möttösen RRmestaruutta. Kauppalehdessäkin usein nähdyssä mainoksessa pääpaino on juuri leivotulla 250-luokan valtiaalla. Harjun TT-ajojen kuvat vuosilta 1970-71 asiaankuuluvin tekstein sekä tulosluetteloita yms. oheismateriaalia löytyy osoitteesta www.sunpoint.net: 81 /-kake2/harju/ Tuusulalainan Kari Ollilainen kiihdytti drag racingin SMkultaan streetbike luokassa Wayne Gardner juoksutti olympiasoihtua viimeisillä etapeilla kotikaupungissaan Sydneyssä. Terveydellisistä syistä Mick Doohania ei oltu edes yritetty saada 15. Messukeskuksen halli 6 (entinen B-halli) on täynnä moottoripyöriä, mopoja, skoottereita, maastoajoneuvoja, ajovarusteita, varaosia, tarvikkeita ja paljon muuta. Näyttely kattaa lähes kahden hehtaarin alueen, joten katseltavaa ja koettavaa riittää varmasti. MP 2000 -näyttelyyn tutustui 46.000 kävijää. klo·9-18 ja sunnuntaina 4.2. Hopealle tässä alle 250 -kuutioisten luokassa ajoi sak- salainen Marco Barthel. Ajokauden alkamisen voi aistia joka vuosi helmikuun alussa. Laaksonen oli voittoisa loppukaudesta, mutta menetti mahdol- lfsuutensa kirkkaimmille mitaleille oltuaan poissa alkukauden kilpailuista loukkaantumisen vuoksi. Tuomo Seppänen luukka Saari pöllytti Saksan hiekkaa menestyksekkäästi. Sironen varmisti mitalinsa neliosaisen sarjan viimeisessä osakilpai lussa Itävallan Melkissä syyskuun lopulla kaasuttelemalla kaksieräisessä kilpailussa eräsijat neljä ja kuusi. Sirosen kauden saldo näytti 86 pistettä. Uusi mpmesta löytyy Lielahdesta, osoitteesta Sellukatu 5, p. 03-346 0907. Vaikka päinvastaisiakin huhuja on kuulunut, 24. pronssia koppasi Tuusulan GasGas kuski Jani Laaksonen. Myös Mika Sironen saalisti pronssia sikäläisessä Supermoton avoimessa mestaruussarjassa. Kävijä voi ihailla uutuusmalleja ja uutuusmerkkejä, joita löytyy joka kerta ja joka vuosi. Tsekinmaan Michal Kadlezek oli sarjassa neljäs. Saksan avoimessa supermo· tosaijassa pronssille yltänyt mäntyharjulainen Mika Sironen otti uransa ensimmäisen arvomitalin saksalaisen Popko-Kawasaki tiimin jäsenenä. klo 10-18. Lauantaina ja sunnuntaina näyttelyssä on valvottu, maksuton muksuparkki. Lippujen hinnat: aikuiset 60,-, lapset 7-15v 30,-. Sisäänkäynnit: pääsisäänkäynti, pohjoinen ja itäinen sisäänkäynti. MP 2001-näyttelyn järjestäjä on Moottoripyörien Tuontikauppiaat Suomi Oy Lisätietoja: näyttelypäällikkö Raija Suomalainen, puh. Zupin tallin Husqvarnaa ajanut heinolalaisajaja voitti Saksan enduromestaruuden alle 250 -kuutioisten ' luokassa. tangon askelkuvioita. Huhu siitä, että ensi vuonna RR:n Superbike -luokassa nelisylinteristen kuutiotilavuus muuttuu, pitää paikkansa. Finnsvala ja Hart -ajovarusteet sekä Dunlop-renkaat. . MOTORCYKELUTSTÄLLNING HELSINGIN MESSUKESKUS 2.-4.2. Moottoripyörissä ensiesittelyn saavat Buell sekä Hyosung -merkit. Oheisohjelmaa MP 2001 -näyttelyssä voit myös katsoa kymmenessä muotinäytöksessä makeimmat ajovarusteet tulevalle kaudelle tai Koriauksia: Uudessa ZRX 1200:ssa ei ole ZX12R:stä pe- äänestää oman suosikkisi Miss Kawasaki -kilpailussa jne. Vuonna 2001 Suomessa saa ajaa 1300 -kuutioisella nykyisen 750 kuution sijaan. 12.10.2000 tehdyllä sopimuksella KTM enduro- ja crossipyörien edustuksesta Tampereen alueella vastaa JJ-Motoring Oy. Kesällä toimintansa alkaneen JJMotoringin muita edustuksia ovat mm. Mato Guzzi, Daelim sekäAtala -skootterit. Saaren mestaruus tuli lopulta 15 pisteen erolla. klo 10-20, lauantaina 3.2. Heinolalaisajaja voitti kymmenosaisen sarjan kevätkauden neljä osakilpailua suvereenisti ja kyyti Husqvarnansa syyskauden jokaisessa osakilpailussa kolmen sakkiin. jne. Yleistä MP 2001-näyttely on avoinna yleisölle: perjantaina 2.2. (019) 610 652, fax (019) 610 654, gsm 040 502 7860, email: moottori@sci .fi Tsekkaa MP 2001-näyttelyn nettisivut : www.mp-messut.sci.fi Nähdään moottoripyöräalan ykköstapahtumassa helmikuun 2.-4.2.2001! räisin oleva moottori, vaan on mallista ZRX 1100 suuremmaksi porattu moottori erinäisin parannuksin ja hienouksin. Raija Suomalainen Tuurintie 8, 07820 Porlammi puh (019)610652Jax (019)610654 gsm 040 5027860 emai/:moottori@sci.fi Viime numeron sivun 62 Hailuotoajon tuloksiin korjauksena, 865 kilometriä ajoi Katri Höyden. / · Sivun 18, Veli-Matti Järvenpäästä kertoneessa artikkelissamainittu Honda 305 on tietenkin Dream. suomalaiskuskit vauhdissa Saksassa Suomalaisajajat koppasivat tukun mitaleja eri moottoripyörälajien Saksan mestaruussarjoissa . Liikkeen vetäjänä toimii Jari Kulmala
Käyttävätkö ratakuskit kytkintä ja jos, niin milloin? ''Mustarastas') VALINNAN VAIKEUDESTA Kysymykseesi kumman Yammun valitsisit, haimme vastausta testikuskiltamme, joka kertoi seuraavaa. Bike lienee ainoa lehti, jonka luen käytännössä kannesta kanteen. Alaspäin vaihdettaessa kytkintä käytetään ja nelitahtisissa sitä käytetään ikään kuin moottorijarrun säätimenä. ARVOISA BIKE LEHDEN TOIMITUS Kiitos erittäin mielenkiintoisesta Slip-On testistä 9/00 numerossa. Olen itse asiassa juuri hankkimassa Honda VTR 1000 SP1 pyörääni tarvikeputkistoa, ja siksi kysyisin muutamaa asiaa. l. RF 900 R Löytyy koosteesta, numerosta 3/00 ja niitä on vielä toimituksen varastoissa. MORON Kiitos lehdestä se on pätevä! Oletteko koskaan julkaissut "käytetyn pyörän opasta'' tai tehneet vastaavaa juttua aiheesta. Kerrotte testissä että käytitte Dynojetin Power Commander II yksikköä seossuhteen säätämisessä. Entä onko myös R1 matkamatoristille liian sporttinen? Toinen kysymykseni liittyy ajotekniikkaan. Hintaeroa pelkälle vaimentimelle tai vaihtoehtoisesti täydelliselle putkistolle kyllä kertyy jonkin verran, tosin summalla saa suhteellisen helposti reipasta tehonlisäystä. Tämä sikäli, että jos tuohon 171,8 hv:aan vielä lisätään nämä voimansiirtoon kuluvat yli 10%, päästään jo reilusti yli valmistajan ilmoituksen, ja vielä ilman tuota ilmanpaine-etua. Harvoin Japanin tuotteissa on päästy mitatuissa tehoissa lähellekään valmistajan ilmoituksia ja nehän ovat juuri konetehoja. Jos tähän asiaan ja etenkin tuohon mittaustekniikkaan saisi vähän lisäinfoa, olisi se ihan kiva juttu näin talvea odotellessa. Terveisin . Kiinnostunut MOI M01 RF 900 F on ollut vertailussa numerossa 5195, mutta tuo numero on valitettavasti loppu. Tehomittauksen Lukema korjautuu jo penkissä olevan ohjelman avulla, eli mittalaitteen ilmoittamassa teholukemassa on huomioitu voimansiirtohäviö. R1 VAI R&? Kiitos kuukauden piristyspaketista. Myös oikeakielisyyteen voisi kiinnittää hiukan huomiota. Olen viimeaikoina alkanut innostua rata-ajosta, mutta oma pyöräni Honda Blackbird tuntuu hieman leveältä ratakäyttöön, aivan kuten lehdessännekin totesitte. Yoshimura jaAkrapovic) aika pienellä hintaerolla pelkkiin SlipOneihin verrattuna. Olen tottunut isoihin pyöriin, joten en ehkä osaisi kierränää R6:ta tarpeeksi. Mikäli rauhassa ja huolella tehdyn tutkailun jälkeen pyörä vaikuttaa ehjältä, voisi uskoa, että 50 tonnia ajetulla, -83 mallin pelillä on vielä kilometrejä edessä. Tosin, noinkin vanhan pyb"rän kanssa on silti syytä varautua huoltohommiin, joutuuhan niihin uudempimkin kanssa. r ? /1 .._,. Hyvä mutta käytetty TERVE Kiitos, kiitos. Pelkkä vaimentimen vaihto ei välttämättä vaadi suutinsarjaa ja säätätöitä pyörään mutta koko putkiston vaihdon yhteydessä ]et Kit ja uudet säädöt ovat jokseenkin välttämättömät. Akrapovicin puuttuminen Slip-On testistä selittyy sillä, että putket ovatjuuri näitä Full -versioita joita löytyy kolmea eri linjaa, katukäyttö, rata-ajo ja evolutionmalli vain kilpakäyttöön. Onko teillä ollut kyseinen pyörä joskus koeajossa. Nimim. jos sen sijaan olet kokenut ison pyörän kuski ja omaat ratakokemusta, on R1 myös erittäin nopea. Olen pitkään ollut myös itse mukana lehtityössä ja ehkä siksi silmissäni särähtää ikävän usein taitossa tapahtuneet huolimattomuusvirheet, ilmiselvästi osa tekstiä puuttuu jostain jutusta lähes jokaisessa lehdessä. Ulkoasu kertoo paljon edellisen omistajan innostuksesta pyörän huoltoon. Lisäksi tietoja putkistoistaan antavat maahantuojat, eli Akrapovic, Alf Right Oy, puhelin 09-8770 500 ja Yoshimura, Duell Bike Center, puhelin 06-3227500. Olen ehkä ostamassa pyörää Suzuki RF 900 R -94. -83. Koeajo kannattaa suorittaa ja tutkia jarrujen, jousituksen, vaihteiston, kytkimen, ym. Saavutetaanko näillä "Full" versioilla merkittävää hyötyä pelkkien äänenvaimentimien (Slip-On) vaihtoon verrattuna? 2. Kiitoksia vastauksista jo etukäteen. Nimim. R6 on nopeampi kotimai- 16 silta radoilla, varsinkin jos olet vasta aloittelemassa rata-ajo harrastustasi. Varmasti kannattaa tehdä ensimmäiseksi yleissilmäys. Kysymäsi Full -versio tarkoittaa sekä putkistoa, että vaimentajaa. Kysyisinkin jos te siellä Biken toimituksessa tietäisitte neuvoa mistä saisi valmiita Euroopan olosuhteisiin tehtyjä "Data Settejä" Power Commanderiin eri valmistajien Slip-Oneille ja/tai kokonaisille putkistoille. Varsinaista opasta käytettyjen suhteen ei ole tehty, asiaa on kyllä sivuttu silloin tällöin erinäisissä numeroissamme. Sami TERVE TAAS SAMI Olet aivan oikeassa 'epäillessäsi teholukeman tarkoittavan korjattua tehoa. "Fui0versio putkistosta (mm. Mikä on mielipiteenne. toiminta. Sen jälkeen pyörä käyntiin ja kuuntelemaan onko käyntiääni normaali. Data Settejä voisit kysellä V- Twin Citystä, puhelin 02-7636 820 tai Ruotsista MotoSpeedistä +021 351 925. Onko 50 000 kilometriä paljon esim. Honda Shadow 750 vm. Olisikohan mahdollista että teho on kylläkin mitattu takapyörästä kuten tuon kokoluokan laitteissa on tapana ja ilmoitettu määrä on voimansiirtohäviöillä korjattu arvo. Useilla tarvikeputkistojen valmistajalla on olemassa ns. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". KUINKA SE TEHONMITTAUS Minulla on herännyt muutama pieni epäilys tästä tehonmittausasiasta. Bi P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen rlesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Oikeastaan on todella vaikea sanoa mitkä olisivat ne seikat jotka pitäisi erityisesti huomioida käytettyä ostaessa. Miten paljon kytkintäfulisi käyttää. Miksei Akrapovic ollut mukana testissä? 3. Euroopan paremman polttoainelaadun vuoksi. Erityisesti minua kiinnostaa "Full Race" versio Yoshimuran ja Akrapovicin putkille Honda VTR 1000 SP l pyörään. Terveisin, Jan TERVEJAN Kiitos kiittämästä, mukava kuulla, että lehti miellyttää. Tässä muutama vastaus kysymyksiisi. Kytkintä ei käytetä ylös vaihtaessa, vain pieni kaasun kevennys riittää. Dynojetillä on tarjota ainoastaan Amerikkalaisia "Data Settejä" vapaasti imuroitavaksi Webbi-sivuiltaan, mutta ne eivät sovi Eurooppaan heidän mukaansa mm. Jos tällaiseen pyörään ryhtyy onko edessä kovaa ajoa vai suuria remontteja. Olen ajatellut hankkia Yamaha Rl :n rata- ja vapaa-ajanajoon, mutta ymmärtääkseni pikkusisko R6 olisi ainakin mutkaisella radalla nopeampi. Matkaajoon R1 on mukavampi kuin pikkusiskonsa, tosin kisapyörän muotoilu ei kaiken kaikkiaan ole matka-ajoon miellyttävin vaihtoehto. Lehdessänne 7/00 ilmoitatte Paavo nimiselle Bikem@ilaajalle, että Kawasaki ZX-l2R pyörässä on takapyörästä mitattu 171,8 hv. Olen huomannut, että vaihteet vaihtuvat varsin mukavasti myös ilman kytkintä! Entä radalla. Mitä pitäisi ottaa huomioon ostettaessa käytettyä pyörää
Missä Kallu luuraa, ]uhaBerner tarinoi Aika rauhallista on pidellyt viimeaikoina, kun ajaminen on jäänyt vähemmälle. Mikko oli oman tiensä kulkija, joka teki asiat tavoilla, jotka hän näki itselleen parhaina. Ratkaisu tapahtui viimeisen kaarteen jarrutuksessa,jossa 17-vuotias Valkeakoskelainen puristi kilpakumppaneistaan ohitse ajaen ruutulipulle toisena. Varikoilla Mikko usein hakeutui syrjemmälle hälinästä ja keskittyi omissa oloissaan. Hän ei juurikaan kertonut sivu IIisiiie asioistaan ja tästä hiljaisuudesta ja joskus ehdottomastakin luonteesta johtuen ehkä harvat kuitenkaan tunsivat todellista Mikkoa. Myös keiktaan lisää Terveisin, kapuoleen olen satsannut rajusti ostamalla uudet ajolasit, joilla pitäisi Kelkkakunkku kisassa nähdä ajaa kahdensadan sakkiin, tai ainakin Reinikaisen, Rastaan ja Färmin edelle. Eli tulkaahan kiiruusti hakemaan peli pois, jotta saan talliini tilaa uudelle ZX-9 projekti IIe. Sääntömuutosten johdosta on ensikaudella sallittua osal- listua superbiken SM-sarjaan isoilla laitteilla. No, ei kait sillä nyt niin väliä ole, vaikka nahassa on pieniä poi- Mikko Nvkänen on poissa Tuusulan Moottorikerhoa edustanut motocrossari Mikko Nykänen on Jukka Talonpoika toipumassa Runsas kuukausi sitten Virossa Pärnun radalla loukkaantunut RR -kuljettaja Jukka Talonpoika on toipumassa päähän saamistaan vakavista vammoista. Jukan vaimo, Helena Talon- muja vyötärön korkeudella, sillä voittihan Arsi Harjukin olympiakultaa, vaikka vatsa ei ihan pyykkilautaa muistuttanutkaan. Toisaalta nyt on ollut hyvää aikaa nysvätä pyöriä valmiiksi jo ensi kaudelle. Toinen laitteista on jo kasattu ihan myyntikuntoon asti eli vaihdettu kaikki uudemmat ja kireimmät palikat vanhempiin. Hän myös _Mika Kallio kolmas ia toinen EM-kisoissa Mika Kallio jatkoi hienoja suorituksiaan road racingin EM-kisoissa ja sijoittui toiseksi Espanjan Cartagenassa. Hoitoalan ammattilaisena työskentelevä ja ensiapu- sekä hoitotoimenpiteitä paikanpäällä seurannut Helena Talonpoika arvioi, että lääkäreiden asiantuntemus on ollut ratkaisevaa Jukan toipumisessa_ Tällä hetkellä Talonpoika on sairaalassa Lappeenrannassa. Toipuminen on edennyt niin hyvin, että hän pystyy jo istumaan pyörätuolissa, tuntee ihmiset ja juttelee. Helena Talonpoika kertoi edelleen, että vaikka toipuminen onkin edennyt tähän asti yllättävänkin nopeasti, on kyseessä todella vakava loukkaantuminen, ja toipumiseen tulee kulumaan aikaa vähintään vuosi, ehkä enemmänkin. linkkaamaan soihtu kädessä asfaltille. Angel Nieton veljenpoika Fonsi Gonzalez Nieto siirtyy ensi kaudeksi Asparin Aprilia 250 ksm tiimiin. Viikko sitten ajetussa Portugalin osakilpailussa ja kesäkuisessa Hollannin koitoksessa hän oli molemmissa kolmas. Olkapää alkaa olla jo siinä kunnossa, että pikku lenkki prätkällä voisi olla paikallaan. Suoritettuani alustavaa kyselyä virityspalikoista, minulle kerrottiin, että mikäli vakiotehot eivät tyydytä, niin kireetä palikkaa on kyllä tarjolla tähänkin tuotteeseen kohtalaisen nopealla toimitusajalla. Näin uuden projektin kynnyksellä olen ollut verestämässä vanhoja huonosti opittuja myyntimiestaitojani muutaman uuden yhteistyökumppanin löytämiseksi. Tiimissä ajaa jo Alex Debon täydellä RSV tehdaspelillä ja Fonsi saa allensa RSV Kitin -Tästä johtuen Carlos Checan veli David on pakotettu jatkamaan mitä todennäköisimmin italialaisessa Team Fommassa ja David de Gea neuvottelee D'Antinin kanssa 250 ksm paikasta. Joel Smets on mennyt polvileikkaukseen josta toipuminen vie ainakin kuu"· lemma helmikuulla asti, joten vahvasti suomalaisella tiimillä taitaakin olla kunnon lomat tiedossa. Stefan Everts on käynyt vasfikään · uudestaan leikkauspöydällä, joten nyt jos koskaan onMamlcq Bervoetslllatilaisuutensa. Jeremy McWIIIIams on etsimässä paikkaa ensi kaudeksi ja keskusteluja on käyty mm. Kilpailun voittajalle Italian Gaspare Caffierolle Kallio hävisi neljä sekuntia. Kallio lähti kilpailuun seitsemännestä ruudusta, mutta ensimmäisen kaarteen jälkeen hän oli noussut jo kolmanneksi. Red Bull tiimin kanssa. Miehen 37 vuoden ikä on kuitenkin melkoinen painolasti neuvotteluissa, joten ainakin toistaiseksi Haga on pyörinyt samoissa pöyd1ssä. Haga takaisi täydet tehdasluet tilmllle, joten siinäkin mielessä ratkaisu olisi omistajien mieleen. Carlos Checa ja Max Bfagglajolvat kahden päivän testit Valencian radalla GP.;n jl!lkeen ja molemmat ajoivat parempia al"kOj" kuin Ro~erts erlkol~lJ<a ajorenkailla kisoissa. SalJlalla Blaggi leslasi uutta runkOa, joka oli tehty hänelle varta vasten toivomusten mukaan. Samalla reissulla Checa sai Öhlinsin tehtaan mekaanikot asentamaan anturit keulaan ja toteamaan että kyllä, se ei toimi kunnolla. Nyt kun Minardin F1tiimi myytiin Amerikan mantereelle, jääkin nähtäväksi meneekö Telefonica Movistar MarkGenen mukana johonkin muuhun talliin vai saavatko espanjalaiset lähes rajattomat sponssirahat kaksipyöräisiin. Me, Bike-lehden väki, haluamme muistaa Mikon periksi antamattomana kilpailijanaja ottaa osaa Mikon vanhempien ja läheisten suureen suruun. poika kertoi Jukan saaneen vakavia aivoruhjeita kaaduttuaan harjoituksissa. Tosin tällä hetkellä olisi paljon parempi tehdäjotakin täysin muuta kuin puputtaa kaikenlaisia herkkuja. Euroopan mestaruuteen ajoi italialainen Diego Guigovaz. organisoi siirron Tallinnaan, jossa hoitoa jatkoi neurokirurgian professori. Lisäksi häneltä katkesi solisluu- Kuin onnena onnettomuudessa kilpailupaikalla oli erittäin asiantunteva virolaislääkäri, joka pystyi välittömästi antamaan parhaan mahdollisen ensiavun. Vaihtelevalla menestyksellä asiani on otettu vastaan, mutta joihinkin paikkoihin olen kuitenkin päässyt juomaan limpparia ja syömään baakellsia. Tallinnasta Talonpoika siirrettiin myöhemmin hoitoon Helsinkiin. Varmasti kuitenkin jokaisen mieli on raskas, kun jälleen yksi moottoripyöräilijä, tuttu tai tuntemattomampi, on poissa keskuudestamme. Tuntuu mukavalta päästä pitkästä aikaa täysin uuden projektin kimppuun ja antaa mielikuvituksen ja sorvinlastun lentää. Näin itselleni jäisi vain kaikkein parasta ja kiertoon lähtisi vanhaa tuubaa." We call this thing reilu meininki". Hän ei kulkenut valtavirran mukana vaan pohdiskeli asioita itsekseen ja selvitti mielellään syy-seuraus suhteita. Ajamisestakin Mikko haki puolia,jotka usein mielletään pikkuseikoiksi, mutta hän "näki tärkeänä ottaa huomioon kaiken, mikä saattoi ajamiseen vaikuttaa. 2000. tuttavat erehdyttävän paljon Nähdään Imatralla ja turisSuomen maajoukkueen käyttämiä vastaavia. ja Heta Lauslehto 26. Mika Kallio osailistui ainoastaan kolmeen EMkilpailuun kahdeksasta ajetusta, mutta oli loppupisteissä hienosti seitsemäs. Koko kilpailun ajan Kallio ajoi neljän parhaan joukossa ja lähdettäessä viimeiselle kierrokselle hän oli neljäntenä taistellen tiukasti palkintosijoista saksalaisen Jarno Muellerin ja tsekkiläisen Jakob Smrzin kanssa. Tämän jälkeen hoitotoimia jatkoi neurokirurgiaan erikoistunut lääkäri Pärnun sairaalassa. 11. Sen verran tässä täytyy treenata, etteivät kädet ja pää mene maitohapoille heti alkuillasta kauden viimeisessä ja tiukimassa RR-kisassa Imatran Valtionhotellissa. Aika vähän tässä on ollut tapahtumia viimeaikoina, mutta eiköhän viimeistään lumien laskeuduttua ala tapahtua. Olen nimittäin veren maku suussa hankkinut kuitenkin vietetään Imatralla talven hiihtoladuille tiukat ajokauden päättäjäiset mm. Lu...:....-=::=-__ :::;::----_ . mileikkejä ennen j}_afo:2 kuollut. Ensimmäiseksi sorvataan pyörän jousitus mahdollisimman hyväksi ja tämän jälkeen vasta katsotaan onko moottoria tarvetta piristää. Vesa Kallio oli 23. uudet trikoot, jotka muis04. Kun vielä Telefonican kilpailija on päättänyt myös panostaa kaksipyöräisiin, näemme siis vahvan 250 ksm Airtel-tiimin ensi vuonna. 17. Biken tiimissäkin muutamia vuosia ajanut Nykänen muistetaan varikoilta voimakastahtoisena ja persoonallisena kuljettajana
Hyvin toimiva ajoasu suojaa ajajaa kastumiseltaja kylmältä, ja hengittävyyden ansiosta puvun sisälle muodostuva kosteus pääsee poistumaan. Hondan ahterissa lukee tarkasti ottaen seuraavaa: How is my drive? 0039-0652 3891. Mies testasl Ducatiaan Mugelossa, mutta hän jäi Jopa viisi sekuntia vanhoista kierrosajoistaan. Foggyn vasemman käden tunto j'a liikeradat eivät o e palanneet ja ehkäpä eivät koskaan pataa Ausseissa keväällä ajetun kolarin jälkeen. Kun totesin, ettei enää oikein löytynyt tarpeeksi kovaa motivaatiota harjoitteluun, oli oikea aika lopettaa". Vesa Kytösen panos suomalaisen enduron nousuun maailman huipulle on ollut kiistatta merkittävä. 050-5051500, fax: 03-612 2224. Lähitulevaisuuden suunnitelmissa Kytösellä on ajella vähän moottorikeikalla, ehkä jopa joitain kisojakin, mutta mitään uutta kilpa-ajouraa hän ei aio tässäkään lajissa rakennella. "Nyt on aika käyttää vapaa-ail1a vähän normaalimpaan perhe-elämään", toteaa Kytönen. Ilmoittautuminen 30.11.2000. 050-5051500 OUTLAST- lämpötilaan reagoiva materiaali - ei liian kuuma, ei liian kVImä, vaan iuuri sopiva Miellyttävät tuntemukset ja mukava olotila vaikuttavat suuresti moottoripyöräilijän keskittymiseen ja reaktiokykyyn sekä sitä kautta ajoturvallisuuteen. Kyseessä on muotoa;:~n muuttava materiaali. Siinä on mikroskooppisen pienissä keraamisissa palloissa myrkytöntä parafiinia. OUTLASTissa käytetään uusimpia PCM (Perpetual Comfort Management) -materiaaleja, jotka huolehtivat lämmön säätelystä. Mökki valmistui kuluneen kesän aikana, mutta ympäristön kunnostelussa riittää mestarilla puuhaa vielä tulevanakin suvena .. Se ei ole huippuhyvä eriste eikä se pysty loputtomasti varastoimaan kehon tuottamaa liikalämpöä, mutta se lisää huomattavasti ajomukavuutta varsinkin olosuhteissa, joissa pienissä nopeuksissa liikuttaessa muutoin tulee helposti liian kuuma ja sen jälkeen nopeavauhtisessa maantieajossa puolestaan vähän kylmä . OUTLAST on alunperin kehitetty USA:n avaruushallinnossa vesa Kvtönen pääni endurouransa Vuoden 1999 maailmanmestari Vesa Kytönen (34) päätti pitkän ja menestyksekkään aktiiviuransa viimeiseen SM-osakilpailuun Kangasalla. Kytönen kertoi päätöksen kypsyneen vähitellen kauden aikana. Materiaali reagoi nopeasti lämpötilan vaihteluun ja säilyttää miellyttävän lämpötasapainon. Kennyn pikkuveli Kurtls seurustelee Ron pikkusiskon Kiersenin kanssa. Hän kuitenkin jatkanee Ducatilla manageeraus hommissa, joten kyllä Carlomagnosta vielä kuullaan. Kenny Roberts käy alttarin kautta 15.12. tyttöystävänsä Ron kanssa. Kärme Kustaa Aulangon ulkoilumaja Hämeenlinnan MK Nelinkertainen superbikemestari Carl "Foggy" Fogarty lyö haalarit naulaan. Viimeinen kilpailu oli vain sopiva ajankohta kertoa päätöksestä. Vesa Kytönen kertoi, että "enduron taso Suomessa on niin kova, että harjoitella pitää todella paljon, jos mielii pysyä mukana voittovauhdissa. Assenin, koska häneltä meni solisluu poikki lipatessa. 09-728 2901. Ilmoittautuminen 6.11.00 klo 18.00 mennessä. 0400-44 7 081 Jälki-ilmoittautumista ei hyväksytä. 14700 HAUHO, p. Niihin kuuluu esimerkiksi vapaa-ajan puuhastelu kesämökillä, jolla Jämsän kaupunki palkitsi viime vuonna maailmanmestarinsa . Eli miten ajelen? Palautteen voitjättää numeroon .... Valencian GP:ssä juhlittiin joka lähdön jälkeen pienellä paukkumatolla. Tållä kertaa taidettiin tehdä ennätys, nimittäin matolla oli pituutta 10 kilometriä, pauke kesti varmaan 15 minuuttia ja sa- 18 Helsingin MMK Jarkko Valtonen, Lepolantie 43-45 H, 00660 HELSINKI, p. Kehon lämpötilan noustessa nämä parafiinit muuttuvat kiinteästä nesteeksi ja tämän prosessin aikana PCM:t sitovat itseensä suuria määriä energiaa (lämpöä). Tärkeää on myös puvun sisäpuolella vallitsevan lämpötilan tasapaino. ENDURO 11.11.2000 Kansallinen (Herkkulenkki) 1A, B,C Myrskylä, Hallila ENDURO 18.11.2000 Avoin Miekan Maaseuturavintola, Hauho Hauhon MK ENDURO 06.12.2000 Kansallinen 1 24. Ilmoittautuminen 11.11.2000 mennessä. 0400-766 389, 040-737 6288 Larin Kyöstinkatu 20, 13130 HÄMEENLINNA, p. 0400-766 389,040-737 6288, fax: 03-654 5321. No, toden sanoaksemme, hän putosi hevosen selästä tilallaan Bergamon nurkilla. Varikolle pääss~et katsojat hörähtelevät makeasti nähdessään Valentlno Rossln pyörän läheltä. Hän on ollut yksi niitä hengen luojia ja lajin tunnetuksi tekijöitä, joita tarvi- Outlast® MATERIAALI KOVA ULKOINEN YMPÄRISTÖ OUTLAST MATERIAALI ULKOKUORI Varas~oltunut ~/ ~ lämpö vapautuu takaisin t.llmpö Jakault.lu Outlaat mlkro-lllmpö mat.a rlaalln lllpl vllhantllan kuumla .Ja kylmiä kontla . 1 tarpeen " rnuk,san pitäen kehon lämmön juuri oikeana ~ KEHO Yllmll.llrlllnen lämpö, Jonka o~~'!:~t~!!t~~1:!1tl-:,a::~~~~~n lllkalllmpöä. NASA:ssa astronauttien asusteisiin,joita nämä käyttävät avaruuden jyrkästi vaihtuvissa lämpöolosuhteissa. Varustevalmistajista Rukka käyttää OUTLAST materiaalia Armatech- ja Air Power R2-ajoasujen vuorissa samoin Air Power Outlast -se Ikäsuojassa ja Outlast -munuaisvyössä. Rukan OUTLAST materiaalia sisältävät asut ovat konepestäviä. Ne voi pestä hienopesussa 30-40 asteessa (ei huuhtelu- eikä valkaisuainetta, eikä rumpukuivausta) ja ne voidaan silittää miedolla lämmöllä. Lisätietoja saa Rukka-jälleenmyyjiltä tai Rukan tiedotuksesta puhelinnumerosta 03-822 115. taan, kun pieni kansakunta nousee jossain urheilulajissa maailman huippumaaksi. Enduron parissa Kytönen nähtäneen vielä tulevaisuudessakin, mutta ei enää aktiivisena kilpa-ajajana, vaan ehkä muunlaisissa harrastuksissa. Kun ajajan kehon lämpötila alkaa laskea, parafiinit alkavat muuttua takaisin nesteestä kiinteäksi ja tässä muodonmuutoksessa PCM :iin varastoitunut lämpö alkaa palautua takaisin ajajan keholle. OUTLAST toimii siis eräänlaisena lämpöiskunvaimentimena hidastaen lämpötilan muutoksia. Ro valmistunee tuota pikaa apteekkialan opiskeluista, joten siinäpä on veljeksille sitten rohtojen antaja Iippajan jälkeen omasta takaa. Roberts pitää mac japaikkaa kisakautena Barcelonan lähistöllä, entisessä puppellkylässä Sitgesissa. Giacomo Agostlni joutui peruuttamaan usean veteraanikisan, mm. Koska sekä kehon lämpötila että ulkolämpötila saattavat vaihdella nopeasti, on tällaisen lämpötasapainoa säilyttävän puvun valmistaminen suuri haaste. OUTLAST materiaali tarjoaa ratkaisun tähän ongelmaan
Ne ovat täydellisesti varustettuja aavikkokilpailua varten ja mahdollista on myös kontrahtoida KTM:n täysi huolto ja tuki ko. Biisi josta kajastaisi tunnelma: "vapaana halki preerian". Tollanen siitä sitten tuli, lähinnä se cowboytunnelma on siinä levyn alun vihellyksessä. Asiasta kiinnostuneet voivat pamauttaa E-mailln asianosaiselle, mariepierre. Toista kuskia ollaan etsimässä, saisikohan nyt Jan Hansson mahdollisuuden, koska juuri voitti Hollannin mestaruuden. Amerikan Nicky Haiden siirtyy ajamaan ensi vuonna AMA:n superbike sarjaa Hondan VTR 1000 SP1:11äja parina huhutaan olevan Kurtis Roberts. Kolari valmistelee erityisiä Paris-Dakar -pyöriä leasingia varten. Mika Sundqvist Moottoripyörä on moottoripyörä CD -single myi kultaa tänä vuonna, älppäri myi kultaa samasta biisistä vuosia sitten.- Musta tuntuu vähän oudolta, saada kaks kultalevyä samasta kappaleesta. Se on niin suurta mennä sinne markkinoille, että mä sanon vaan, toivottavasti maalaispojalle käy säkä. Maria Tolonen vua oli enemmän kuin mittavassa metsä palossa. Aaron Sllght on nähty jutustelevan viime aikoina useaan otteeseen Mick Doohanin kanssa ja huhujen mukaan tämä johtuu siitä, että mieheltä on menossa työpaikka Hondan superbike -tiimissä. Hollantilaiset tiimit Ten Kate ja DeeCee lyövät hynttyyt yhteen Honda Europen suostumuksella ja rakentavat kunnon pelit ensi vuoden supersport kapinoihin. Kuskiksi on jo kiinnitetty Karl Muggeridge. Monesti on vaahdottu ulkomaan valloituksista ihan turhaan. Tosin silloinkin oli samanlaisia ryhmiä autoilijoita, jotka eivät noteeraa pyöräilijää mitenkään. Eka oli 15 -vuotiaana Jawa 250 ksm, halpa ja huonokuntoinen. Ne pyysi siitä englannin kielistä ver.siota. Miten se Mika -single on siellä myynyt? -On sieltä tullutjonkin verran sikäläisiä "Teosta-maksuja", mutta odotan, että se buumi alkaa vasta kun kisat ovat tänä vuonna siellä. Kaks kesää sillä sitten ajelin. Sitten oli MZ, useita Triumpheja, Kawoja ja Hondia. Itse ajan aina valot päällä ennakoivai Ia asenteella, usein jopa pitkät päällä. Tiesitkö, että se on laissa kiellettyä? -Joo, mut pysäytettiin kerran sen vuoksi. Tiedäthän sä sellasia ihmisiä, jotka teitottaa vain jonkin yhden merkin perään ja muut ei sitten oo mitään? Joo, niitä sellasia on aika paljon. -Minä en ole mitenkään ylenkatsoja, tykkään veteraaniklubin tilaisuuksista, koska siellä on monennäköisiä pyöriä uusia ja vanhoja ja kaikki on tervetulleita. Harrastus pitää olla vapaamielistä. Kokouksen pääpaino oli kuitenkin tulevan kauden suunnittelussa; palvelun parantamisessa maahantuojalta jälleenmyyjälle päin ja mikä tärkeintä, myös kuluttajalle asti. Oy Brandt Ab jakoi seuraaville Honda jälleenmyyjille kunniakirjat ja muistolahjan kiitoksena pitkästä ja hyvästä yhteistyöstä: Kunun Pyörä Ky, Turku ja Crossi-Pyörä Ky, Karhula. Vuoden 2000 suurimpana Honda mp-varaosien, voiteluaineiden ja lisävarusteiden myyjänä palkittiin Mato Seinäjoki Oy. Tino Rosendahl saajana, jakamassa Urho Voutilainen ja Jorma Tukiainen Brandtilta ja Honda Europe"n Business Area Manager Bruno Lambrechts. olla tehty kuin lyhyitä pyrähdyksiä lähiseudulla. Poliisi ajoi ohi, pysäytti, huomautti pitkistä valoista ja sen jälkeen tarkisti moottorin numerosta oliko mun HD varastettu. Kuka istui kyydissä tuolloin 80 -luvulla ja kuka istuu nyt? - Mulla oli tänä vuonna 15-vuotis hääpäivä,jonka autuaasti tietenkin unohdin. Eli rouva istui tuolloin ja istuu vielä nykyisinkin. Muistan itse miten hankala oma 1340 ksm HD toisinaan oli. Neiti harjoittelee tällä hetkellä kovasti ajamista. kisaan. Teuchertilla oli vielä mestaruus mahdollisuudet, · mutta nyt helpon y6Jton llääri!"lyt vll:'mevuotinen mestari, ranskalainen Stefan Chambon, hoitanee homman kotiin uusiksi. e 19. Ainoa mikä meni läpi oli tämä M on M biisi. Itsellä oli tuolloin Kawasaki. Vuonna -83 liityin HD klubiin ja ostin 1340 ksm:n Harley Davidson FLH Police Model, joka meni sittemmin voudille lisäveroihin. Mitä moottoripyöräily on harrastuksena sulle? -Pyöriä on ollut minulla vuosien varrella varmaankin lähes parikymmentä. Eli tämä nyt kolahtaa omaan nilkkaan, hänellä on Peogeot skootteri, täyttää syksyllä 15. Mun mielestä sen uuden singlen paras biisi oli se englannin kielinen versio, minkä takia se on tehty? -Syy miksi levyllä on myös lontoonkielinen versio, A Motorbike is a Motorbike, on se, että se julkaistiin myös Japanissa samassa levy yhtiössä, kuin aiemmin julkaistu Mika f:lä,kkinen CD-single. Näin totesi biisin säveltäjä, sanoittaja Mika Sundqvist. Milloin se sun "Moottoripyörä on moottoripyörä" eka kerran ilmestyi? - M on M ilmestyi vuonna -80,jolloin se oli yhteen menoon kuusi kuukautta listalla kolmen parhaan joukossa. Tosin tänä kesänä ei Honda palkitsi iälleenmvviiään Oy Brandt Ab:n järjestämässä Honda jälkimarkkinointi 2001-kokouksessa kerrattiin loppuvan kauden tapahtumia, kritisoitiin ja kiiteltiin, sekä puitiin jälleenmyyjän ja maahantuojan välisen kaupan solmukohtia. Sama auto komeilee lrwinin Poing, poing, poing -levyn kannessa. Tänä päivänä iältään viiskymppiset ensi pyörän ostajat, ostaa ihan turhanpäiten ajokokemuksiin nähden liian isoja kustomeja. Ei ole vielä ylpistynyt vaikka onkin pankki rouva. Taustalla näkyvä Jeep Willys CJ-5, vm -57 oli lrwinin omistuksessa 70 -luvulla. Ohittavat aivan vierestä ja tunkevat tiellä kolmion takaa. Viime vuonna kun biisi siellä julkaistiin kisat oli jo Japanissa ohi. rossi@ktm.at, ja sitten Dakariin päristelemään. Anthony Gobert pääsi vielä sittenkin pyörän sarvlln, hän nimittäin korvaa Steve Hislopin Virgin Mobile Yamaha R?:lla. Honda on jo ottanut ensimmäiset savut GP?nelaristaan, jonka huhutaan olevan kaksipyttyinen. West tupakkimerkki on tulossa Honda Pons tiimin tukijaksi näillä näkymin. Aivan uskomatonta katseltavaa viimeinen Saksan osakilpailu supersport 600 ksm luokassa, jossa Cristlan Kellner kailasi tallikaverinsa Teuchertln radalta ulos johtopaikalta lähes viimeisessä kurvissa vikalla kierroksella. Saa nyt nähdä miten käytän Moottoripyörä biisin kanssa. Se painoi 300 kg, oli todella työ käsitellä sitä pehmeällä tiellä. Silloin 80-luvulla pyöriä osti nuoret, nyt nämä viiskymppiset. Vähän kuin uskonto,jos uskot kovasti johonkin yhteen totuuteen niin silloin kaikki muut muuhun uskovat ovat mielestäsi väärässä. Tällä tavalla ajateltuna moottoripyörä harrastuksena menee äärimmäisyyksiin. Biisin ilmestymisen aikoihin ei ollut sellaista merkkifanaattisuutta, oli vapaamielisempää kuin tänä päivänä. Miten muuten sun mielestä ihmisten suhtautuminen on muuttunut pyöräilyyn nyt 20 -vuoden aikanå? Tässä Mikan nykyinen HD Sportster 883, vm -89. Siinä eka versiossa soitti muun muassa legendaarinen, Kummelista tuttu Heikki Silvennoinen. Vaikka kiven kovaa itse väittää, ettei ollut siinä mukana. Mistä idea biisiin? -Ryhdyin miettimään miten voisin tehdä entisajan cowboy ratsastaa halki preerian, nykyajan rautaratsuille. Laittelin sen kuntoon, maalasin Ferrarin punaiseksi mustilla vauhtiraidoilla. Häkkisen singlen yhteydessä lähetin sinne heidän pyynnöstään suuren määrän omia biisejä laidasta laitaan
... . . . , ????.??. : ?. ?... . . . , ?. Mutta samalla taas vakavasti ajatellen huomaan, että jollei tunne historiaa, ei voi ymmärtää nykyaikaakaan. Komta Salminen. . . , ???. . , ?. , .. . . . ?.?. , ??????. . Joustavara on 190 milliä, kuten edessäkin. Pikasäätämahdollisuuksia niistä ei löydy. , . , . . . . . . Ilmanpaineen a n:wr:aJ]JN~j_Gfa MOOTTORI . . , , 64,5 PURISTUSSUHDE ????. 245 PORAUS(mm) , ., , . . . . Näillä jousituselementeillä pyörää tarvitsee sananmukaisesti ajaa. . Etupäätä hallitsee nykyisiä tankoja paljon leveämpi sarvi (90cm). Pyörän keveyden huomaa ajossa, mutta lähes kaikki muut toiminnat ajon aikana vaativat enemmän tekemistä moderneihin crossareihin verrattuna. . . , . 1420 ISTUINKORKEUS (mm) ??. . 800 MAAVARA (mm) ... 1911 Ennen oli kaikki toisin: tankit olivat alumiinia ja tämän pyörän ajettavuudesta päätellen miehetkin aika rankkoja kavereita . Papereita tutkittaessa 23 vuodessa ei ole suuria muutoksia crossipyörissä tapahtunut: joustoihin on tullut 10 senttiä lisää, tehoa muutama hevone n enemmän ja painokin on hieman noussut. , ?. 12,3:1 VAIHTEITA ... . . .. ' .. Mutta ehkäpä juuri siitä johtuu moottorin kulmikas luonne. Penni Kalteva Hvuinkään Scramblessa Perinteinen Kangasa lla ajettu Eero Hilpinen Scramble korvautui tänä vuonna Hyvinkään motocrossradalla järjestetyllä tapahtuma! Ia. . . , . . .. . . . . 220 TAKAJOUSITUS kaksi vaimenninta, isku 190 mm PITUUS (mm) . Bing 54 SYIYI'IS ?. . 2120 LEVEYS (mm) ?. Edessä on ohuen näköinen ilma-avusteinen teleskooppihaarukka. . . . Koeajon lopuksi leikilläni myhäilen, että onneksi en ole tämän vanhempi (31), jotta en ole joutunut aloittamaan harrastustani tämän ikäluokan pyörillä . . . ???. . ... . . . . . 900 KORKEUS (mm) . . .. , . . . ... .... . 1110 AKSELIVÄLI (mm) . ... ..?. . 1961 ja 1963 Pentti Kalteva sekä Husqvarna CR 250 vuodelta 1979. . . . Käytännössä muutokset ovat kuitenkin aivan toista luokkaa. Vanhahko Husqva rna 250 CR vuosimallia -77 pärähtää käymään vaivattomasti. . 93 Moottoria hallitsevat sylinterln jäähdytysrivat. Pakoputki on saatu vedettyä yläkauHa pienen paisuntakammion vuoksi. 69,5 ISKU (mm) . Se on saatu kapeaksi ja satulassa riittää tilaa pituussuunnassa. Näytösajoon osallistui runsaat kolmekymmentä takavuosien scramble- ja crossipyörää sekä kolme enduropyörää. Vanhin pyörä oli tällä kertaa Jarmo Jalosen ajama Triumph Titan 500 vuodelta 1963. . . . . . ???.?. . ???. ??. . , . Lämminhenkinen tapahtuma on tarkoitus uusia samassa paikassa toukokuun alussa ensi keväänä ja syksyllä ajetaan jälleen peltotapatitumana Hilpinen Scramble Kangasalla. Motocrossin Suomen mestari vm. 6 KAASUTIN . . fl.a'!~w·a~tai!:Yhltisillme on luurankomainen, muHa eipä mitään "ylimääräistä" pyörissä oiiQI:kaan. Ii ;siitUIIas!la on_kuitenkin jo hywln liikkumatilaa. Husqvarna 250 CR vm. 1 syl., 2-tahti, ilmajaahd. KUUTIOTilAVUUS(ksm) . . ?. . Pentti Kalteva on myös hypännyt moottoripyörällä kymmenkunta hyppyä Hyvinkään Sveitsin hyppyrimäestä. Sittemmin virkavalta puuttui asiaan ... 20 muuttaminen on siinä ainoa pikasäätömahdollisuus . Ääni on kova ja kimeä, viralliselta kaksitahtiselta kuulostava,johon vielä sylinterin jäähdytysripojen helinäantavat oman lisänsä. Liikkeelle lähtö tapahtuu jousta- · vasti, kuin nykypyörissäkin. ???. 270 KUIVAPAINO (kg) ????. . . Alakierroksilla kone röpeltää, mutta tehoalueelle, joka on kapea, päästyään tehoa tärähtää ulos kiitettävästi. Tässä onkin havaittavissa ensimmäinen suuremmista eroista nykyisiin pyöriin: moottorien tehoalueet ja tehon ulostulo ovat paljon' hallittavammassa muodossa nykyään. Pyörän pysähtyvyys on hyvällä mallilla rumpujarruista huolimatta . Tosin he, jotka vanhoja muistelevat, muistavat rumpujarrujen huollon tarpeen olevan hieman eri luokkaa levyihin verrattuna . Jousituksesta huolehtii takana kaksi iskunvaimenninta. .... . . .... . . . . ?. . ?. . kärjetön Motoplat ETUJOUSITUS teleskooppihaarukka, isku 190 mm ETUJOUSITUKSEN ÖUYMMRÄ (ml) . . . . . . Se ei anna mitään anteeksi . Pyörän muotoilu mahdollistaa kuljettajan helpon liikkumisen ajon aikana. . Takajousituksen vaimennuskyky ei kummoista arvosanaa ansaitse, siitä kertovat helposti syntyvät peräkorkeat Etujousitus tuntuu myös hieman huteralta , mutta kuitenkin toimivalta. . Tällainen jousitus tosin teki aikoinaan harrastamisesta vaivatonta: kun säätöjä ei ollut,jousituksen oli oltava hyvä . Oikeastaan sama pätee koko pyörään: koska tekniikka on aivan perustekniikkaa, ei kummempiin kikkoihin tarvinnut ryhtyä . Jousituksen toiminnasta löytyy toinen suurempi ero nykyisiin pyöriin