Kaunis pyörä pitkällä nimellä varustettuna. 2015 Hinta: 9,90 € www.bike.fi RepoRtaasi näin teStaaMMe koeajo BRaMMo eMpulSe R koeajo KtM RC 390 / FReeRide e pääkiRjoitus alan tRendit #01 2015 koeajo UUSI Honda croSSrUnner 60 uutuusmallia koeajossa MV agusta Brutale 800 dragster rr. LU eT Te Lo 2 01 5 K a IK KI, M ITä VU o d en 2 01 5 M o o TT o rIp yö rIS Tä Ta rV ITS ee TIe Tä ä ducati scrambler BMW s 1000 Xr aprilia tuono V4 1100 Factory YaMaha yZF-r1m 450 MooTTorIpyörää ja Mopoa. LUETTELO 2015 PAL.VKO 2015-07 117119-1501 1500 1 6 414881 171195 testivoittajat vuoden 2014 eliitti koeajo BMW S 1000 RR Bike 1
ERINOMAINEN AVATTAVA JÄRJESTELMÄKYPÄRÄ!!! YLI 2 700 000 TUOTETTA VARASTOSSA! Vedenkestävä membrani Vedenkestävä membrani 199,00 € Tekstiiliasu ympärivuotiseen käyttöön, mukana kaikki tarvitsemasi ominaisuudet! Four Seasons -tektiilivaatteet on kehitetty käytettäviksi kaikkina vuodenaikoina. Matala ja käytännöllinen streetmallin saapas, täydellinen pendlaukseen ja päivittäiseen käyttöön! HANSKA COURSE ALPHA SPORT SAAPPAAT COURSE TWO SEASONS SAAPPAAT COURSE URBAN 49,00 € 49,00 € 49,00 € 69,00 € 89,00 € 79,00 € -28 -44 -37 AIROH MIRO XRP -55 159,00 € 299,00 € Erinomainen avattava järjestelmäkypärä jossa sisäänrakennettu aurinkovisiiri. COURSE TWO SEASONS 99,00 € 99,00 € ALIMPAA N H I N TA A N TAKUULL A. Suositeltu ulkolämpötila +7 asteesta ylöspäin. Tämä puku ylläsi nautit moottoripyöräilystä niin sateessa kuin auringonpaisteessakin. COURSE FOUR SEASONS -37 -50 -50 319,00 € 199,00 € 199,00 € Irroitettava vuori Irroitettava vuori Irroitettava vuori Vedenkestävä 600DN membrani Vedenkestävä 600DN membrani kehitetty käytettäviksi kaikkina vuodenaikoina Lantiosuojat CE-hyväksytyt suojat Kaksi irrallista vuoria Kaksi irrallista vuoria Nyt on meidän mitattoman suosittu kangasasu saapunut naistenmallissa! Sama tyylipuhdas suunnittelu ja tietenkin samaan uskomattomaan hintaan! COURSE TWO SEASONS NAISET Tyylikäs ja kätevä kangasasu, jossa on vettäpitävä kalvoteknologia. P/J tuplahyväksytty, sekä umpi(Protectiv ja avokypäränä (Jet). Todella hintansa arvoiset ja tukevat Course saappaat! Vedenpitävä ja hengittävä membrani. SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Course Alpha Sport on kätevä ja mukava sporttihanska varusteltu muotoonvaletuilla suojilla. Säädettävät ilmastointiaukot leuassa ja otsassa
COURSE TWO SEASONS 99,00 € 99,00 € ALIMPAA N H I N TA A N TAKUULL A. Säädettävät ilmastointiaukot leuassa ja otsassa. Matala ja käytännöllinen streetmallin saapas, täydellinen pendlaukseen ja päivittäiseen käyttöön! HANSKA COURSE ALPHA SPORT SAAPPAAT COURSE TWO SEASONS SAAPPAAT COURSE URBAN 49,00 € 49,00 € 49,00 € 69,00 € 89,00 € 79,00 € -28 -44 -37 AIROH MIRO XRP -55 159,00 € 299,00 € Erinomainen avattava järjestelmäkypärä jossa sisäänrakennettu aurinkovisiiri. ERINOMAINEN AVATTAVA JÄRJESTELMÄKYPÄRÄ!!! YLI 2 700 000 TUOTETTA VARASTOSSA! Vedenkestävä membrani Vedenkestävä membrani 199,00 € Tekstiiliasu ympärivuotiseen käyttöön, mukana kaikki tarvitsemasi ominaisuudet! Four Seasons -tektiilivaatteet on kehitetty käytettäviksi kaikkina vuodenaikoina. Todella hintansa arvoiset ja tukevat Course saappaat! Vedenpitävä ja hengittävä membrani. COURSE FOUR SEASONS -37 -50 -50 319,00 € 199,00 € 199,00 € Irroitettava vuori Irroitettava vuori Irroitettava vuori Vedenkestävä 600DN membrani Vedenkestävä 600DN membrani kehitetty käytettäviksi kaikkina vuodenaikoina Lantiosuojat CE-hyväksytyt suojat Kaksi irrallista vuoria Kaksi irrallista vuoria Nyt on meidän mitattoman suosittu kangasasu saapunut naistenmallissa! Sama tyylipuhdas suunnittelu ja tietenkin samaan uskomattomaan hintaan! COURSE TWO SEASONS NAISET Tyylikäs ja kätevä kangasasu, jossa on vettäpitävä kalvoteknologia. Suositeltu ulkolämpötila +7 asteesta ylöspäin. Tämä puku ylläsi nautit moottoripyöräilystä niin sateessa kuin auringonpaisteessakin. SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Course Alpha Sport on kätevä ja mukava sporttihanska varusteltu muotoonvaletuilla suojilla. P/J tuplahyväksytty, sekä umpi(Protectiv ja avokypäränä (Jet)
Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi. Uppslag_2015_Motorrad FI.indd 1 02/12/14 10:58. Skannaa oheinen QR koodi, lataa itsellesi 2015 mallistoesitteemme ja sukella BMW moottoripyörien maailmaan. BMW Motorrad www.bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa KULJE OMAA TIETÄSI
Uppslag_2015_Motorrad FI.indd 1 02/12/14 10:58. Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi. Skannaa oheinen QR koodi, lataa itsellesi 2015 mallistoesitteemme ja sukella BMW moottoripyörien maailmaan. BMW Motorrad www.bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa KULJE OMAA TIETÄSI
KOKONAISHINTA KÄSIRAHA RAHOITETTAVA SUMMA KK-ERÄ VIIMEINEN ERÄ LUOTTOKUSTANNUKSET LUOTTOHINTA TOD. * Rahoitusesimerkin kokonaishinta sisältää toimitusmaksun 600€ Rahoitusesimerkkien nimelliskorko on 4,90%. SCREW IT, LET’S RIDE. Kuukausierät sisältävät perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen sekä kaskovakuutuksen. VUOSIKORKO 10 580 € 2 116 € 8 614 € 149 € * 1 598,20 € 1 910,54 € 12 490,54 € 7,58 % TOTEUTA HAAVEESI PIENISSÄ ERISSÄ: HARLEY-DAVIDSON.FI | TAMPERE | TURKU | KUOPIO | OULU | SEINÄJOKI. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki
KTM RC 390 A2 ei ole rajoitus, se on mahdollisuus. Trendit muuttuvat. Sivu 114 Minibikes. Sivu 074 Moto Guzzi. A2-adventure ja Super Adventure. Malleja laidasta laitaan. Tehokkaampi, nopeampi ja helpompi ajaa. Laaja kattaus enskaa, crossia ja trialia. Luettelo Pääkirjoitus. Vuoden 2014 testivoittajat esittelyssä. Kaksipyöräisten maahantuojat listattuina. Sivu 046 Harley-Davidson. Tästä se alkaa! Sivu 132 Maahantuojat. Mustia cruisereita ja lisää tiikereitä. Sivu 054 Honda. 016 Koeajo. Sivu 139 016 KOEAJO CROSS RunneR Honda VRF 800 X on harppaus eteenpäin edelliseen malliin verrattuna. 033 Luettelo. Sivu 009 Aprilia. Vihdoinkin! Sivu 108 Competition. Vuoden parhaat. Sivu 038 Ducati. Sivu 128 Mopot. Sivu 094 Triumph. Haluatko liikkua paremmin suojassa säältä ja viimalta. Seuraavassa numerossa retroillaan ja ajetaan kilpureilla. KTM Freeride E Sähköinen Freeride, ajamisen iloa puhtaalla omatunnolla. Gold Wing juhlii 40 ikävuotta. Honda Crossrunner Uusi Crossrunner on mainio. 022 KOEAJO eMpulSe R Brammon sähkösportti tarjoaa ajamisen iloa ja mukavaa suorituskykyä.. Brutale 800 Dragster RR MV Agustan upea RR on yhtä huomaamaton kuin Dame Edna. Moottori ja kaksi pyörää. Ahdin vie huomion, mutta muutakin uutta löytyy. Sekoitus kilpureita ja hauskanpitovälineitä. Uusi Tuono ja RSV4, kyllä kiitos! Sivu 034 BMW. 020 KOEAJO KTM RC 390 A2-sportti, jolla on oma merkkiluokka, edullinen hinta ja korkea hauskuuskerroin. Sivu 088 Suzuki. Uusi YZF-R1 kahtena versiona. Sivu 098 Victory. Ylikoko-Panigale, Multistrada ja Scrambler. Sivu 084 Sekalaiset. BMW S 1000 RR Oscar koeajaa BMW:n uudistuneen superbiken. 028 Testivoittajat. Odotettu uusi fighter, myös katettuna. Turismo on touring, Veloce on MV Agusta. Jonathan koeajaa. Lisää Californiaa, mutta V7 II on kiinnostavin! Sivu 080 MV Agusta. Uutta laidasta laitaan. Brammo Empulse R Iskee kuin miljoona volttia! 024 Koeajo. Kaikki merkit ja mallit Markkinoiden kaksipyöräiset listattuna. 022 Koeajo. Sivu 126 Skootterit. Indian kasvaa Scoutilla ja Roadmasterilla. 026 Koeajo. 012 KOEAJO S 1000 RR BMW:n uudistunut superbike on uskomaton. Sivu 068 KTM. Sivu 138 Next. Paljon uutuuksia ja päivityksiä. Sivu 066 Kawasaki. 020 Koeajo. SISÄLTÖ #1.15 012 Koeajo. 21-tuumainen eturengas! Sivu 104 Yamaha. Sivu 060 Indian
Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. vuosikorko 8,97 % ja tod. Luottokustannukset yhteensä 1 994,38 €, tod. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Siksi pyörällä ajaminen on totuttua helpompaa heti alkukiihdytyksestä lähtien. luottohinta 11 784,38 €. TAI * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 10 590 €, käsiraha 2 200 €, rahoitettava summa 8 540 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 149 €/kk (viimeinen erä 1 790,68 €). Honda CB650F ABS Legendaarisen Hornet-mallin seuraaja on kokonaan uusi moottoripyörä niin vasta-alkajille kuin harrastuksen pariin palaaville konkareille. Leveä ohjaustanko, mukava ajoasento sekä erittäin matala painopiste tekevät pyörästä myös helpon käsitellä. ABS-jarrut tuovat varmuutta ja turvallisuutta hankalissakin paikoissa. Karista epäilijät kannoiltasi. Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. 8. Pyörä on mahdollista kuristaa vastaamaan A2-kortin vaatimaa 35 kW tehoa. Hondan mestariteoksen sydämenä sykkii entistä alempaa vääntävä moottori ja kuusiportainen vaihdelaatikko. 020 7757 200 10 590 € 149 €/kk* Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Honda CB650F ABS on täällä. facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland HONDABIKES.FI Puh
VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on ok-kustannus oy Osoite asentajankatu 4, 33840 tampere Sähköposti toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi puh. 9 iNTRo 009 Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. SIITä PääSTäänKIn uuTeen A2-luokkaan. Mahdollisuus paniikkijarrutukseen kallistuskulmasta riippumatta on valtava harppaus eteenpäin. Oscar Algott Toimituspäällikkö, Ruotsi +46 8 736 12 37 Kawasaki H2 antaa sanalle ”tykki” uuden merkityksen, mutta isommassa perspektiisissä Scrambler tuntuu tärkeimmältä. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 kestotilaus 10 nroa 62 € vuositilaus 10 nroa 72 € Paino/copyright: Biken painaa punaMusta, issn 1455-1861 Avustajat kari aho tony raita virpi rautiainen samuli salokangas Jukka sundholm Kannen kuva: Bike #1.2015 kuvakollaasi niklas Carle. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Nykyisessä haastavassa markkinatilanteessa hatunnosto lähtee jokaiselle kehitetylle uudelle mallille. Totta on se, ettei niiden suorituskykyä ja todellisia ominaisuuksia voi käyttää kuin rata-ajossa, mutta onhan siinä vaan jotain kutkuttavaa, kun oikean ranteen takana on käytännössä mihin tahansa tilanteeseen riittävästi suorituskykyä ja vähän jää vielä reserviinkin. Lina Axelsson Berg Taitto +46 8 736 12 28 Henkilökohtaisesti tärkeintä on pääsy Bikeporukan osaksi. Ne ovat yksinkertaisesti hauskoja vehkeitä, niinkuin prätkien pitääkin olla. Tuomo Lampela Toimittaja 010 420 4120 Sähkömoottorilla varustettujen pyörien valikoiman kasvaminen on hienoa. Adventure-pyörät ovat jo jonkin aikaa olleet prätkämaailman uusi musta, eikä suosio näytä laantumisen merkkejä. Trendin muuttumiseen on varmasti useita syitä, joista ei varmasti vähäisimpänä taivaisiin nousseet vakuutusmaksut. osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Erityisesti 800 Dragster RR on melkoinen mestariteos! On MIeLenKIInTOISTA SeuRATA moottoripyöräilyn trendien elämistä ja kehittymistä. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norge + 47 40 21 00 60 MV Agustalta on tullut monta jännittävää mallia. lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Retropyörät ovat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta sopivia uuteen väliluokkaan. Silti lämmittää nähdä uutta todellista panostusta sporttipyöriin. Asia kristallisoituu erityisesti luettelonumeroa työstettäessä – toivottavasti myös lukiessa – kun työpyödällä on yhdellä kertaa koko mallivuoden pyörätarjonta. Petri Suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 Ducati on avannut pelin johonkin uuteen Scramblerilla. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Vannoutuneena sporttipyörien ystävänä ei voi kuin haikeana ajatella menneitä vuosia, jolloin kyykkypyörät olivat kuuminta hottia. Vaikka tämäkin trendi epäilemättä jossakin vaiheessa taittuu, epäilen, että adventure-luokka jää silti edelleen suosituksi, hieman samaan tapaan kuin touring-pyörät, joiden suosio on ollut enemmän tai vähemmän vakaata niin pitkään kuin muistan. Bike # 1 2015, 31. A2 on nimittäin yllättävän pieni kompromissi – ja mikäs voisikaan olla hienompaa kuin ohittaa ratapäivällä kilokyykky 48-heppaisella pyörällä! PETRi SuuRoNEN, ToiMiTuSPääLLiKKö Biken luettelo – yleiskatsaus tulevaan Moottoripyöräkauteen. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Suhteellisen edullinen ja pienitehoinenkin pyörä voi olla hauska. tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Nahkapuku ja väistökokeet – moikataan, kun nähdään tien päällä! Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Diavel Titanium kerää taatusti katseita, vaikka ei ehkä se tärkein uutuus olekaan. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai ok-kustannus oy:lle. Toimitus (010 420 4120) Mikä on tärkein prätkäuutuus. Lisäksi toki kiinnostaa, mihin H2R johtaa kilpailijansa. Julia Haataja Kääntäjä 10 420 4127 Yamahan uusi YZF-R3 vaikuttaa paitsi vauhdikkaalta mallilta, myös sellaiselta, jota on helppo lähestyä. Niiden suhteen onkin tehty hyvää työtä. Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8 736 12 26 Mielestäni se on mutka-ABS. Suosiota on rakentanut erityisesti Yamaha Yard Built -projekteineen, mutta monilla valmistajilla on ollut jo pitkään mallistossaan samanhenkisiä pyöriä. Lisäksi etuna on edulliset vakuutusmaksut, joten vaikka kortista se A löytyisikin, kannattaa luettelo-osasta vilkuilla A2-merkittyjä pyöriä, jos ison pyörän vakuutusmaksut tuntuvat järjettömän hintaisilta. tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. Lähes poikkeuksetta pikkupyörät ovat todella hauskoja ajaa, tarjoavat objektiivisesti ajatellen vähintään riittävän suorituskyvyn ja ovat isompiaan kätevämpiä esimerkiksi kaupunkiajossa. Uusi, muutaman vuoden nousua tehnyt trendi on rakennetun näköiset, retrohenkiset pyörät. Nyt useat valmistajat heittävät lisää vettä kiukaalle uutuusmalleineen. Hiilikuidulla ja titaanilla ei voi kuin onnistua. Niiden lisäksi monet valmistajat ovat esitelleet runsaasti muitakin malleja, jotka sopivat A2-luokkaan joko suoraan tai kuristettuina. kaikki oikeudet pidätetään. Itseäni viehättää tämän tyylisuunnan pyörissä keskittyminen perusasioihin ja täydellinen ryppyotsaisuuden puute
Nitro Circus järjestetään Helsingin Olympiastadionilla 29.5.2015. Tavoitteena on suojella brittien moottoriurheilukulttuuria ja turvata alan teollisuuden toimintaedellytykset jatkossakin. Lähetä juttuvinkki! tuomo@bike.fi Mikä on vuoden 2015 kuuMin Mp-uutuus. Liioittelematta voidaan todeta, että tavoittessa on onnistuttu. Akrapovicin mukaan Full Moonin konseptissa lähdettiin liikkeelle nimenomaan ainutlaatuisuudesta ja pyrkimyksestä välttää mitään olemassaolevaa kategoriaa. 60 LuetteLossa esiteLLään uutta maLLia! AkrApovic esitteli uuden konseptipyöränsä Bad Salzuflenin Custombike Showssa, luomus kantaa nimeä Full Moon. tuorein esimerkki on nimeltään Full Moon. Tavoitteena on ylittää 100 000 allekirjoitusta, jolloin asia otettaisiin parlamentin alahuoneen käsittelyyn. HArri kullAs ei jättänyt kyseltäviä Tampereen kansainvälisessä supercrossissa 21.–22.11. Travis Pastranan johdolla Helsinkiin saapuu yli 30 freestyle motocrossja BMX-tähteä. Runko ja katteet on valmistettu metallista ja ne sulautuvat täysin pakoputkiin. Suomessa saa ensi-iltansa myös ryhmän uusi show Moto Mayhem, jonka luvataan tarjoavan katsojille täysin uusia temppuja. 1 524-kuutioisen S & S knuckleheadmoottorin pakokaasut johdetaan ulkomaailmaan erikoisvalmisteisten Akrapovicpakoputkien kautta. Mies voitti yhtä alkuerää lukuunottamatta kaikki ajamansa kilpailulähdöt. NITRO CIRCUS SUOMEEN Nitro Circus saapuu Suomeen toukokuun lopussa. Adressi keräsi ensimmäisen viikon aikana 10 000 nimeä. akrapovic FuLL moon Akrapovic esittelee sopivin väliajoin sulateltavaksi uusia, upeita luomuksia. Luomuksen valmistamiseen kului yli 800 tuntia. Juuri kokonaan näkyvillä olevasta etupyörästä on johdettu mallin nimi. Tapahtuman lipunmyynti on käynnissä Lippupalvelussa. Viikonlopun positiivisin yllättäjä oli kuitenkin vasta 15-vuotias EMX150-sarjan EMhopeamitalisti Jere Haavisto, joka ei ammattikuljettajia kumartanut ja ajoi perjantaina yhdistetyissä tuloksissa sijalle 11 ja lauantaina komeasti kuudenneksi, ollen lauantain toisen finaalilähdön neljänneksi kiireisin. Full Moon on ratkaisuiltaan ja muotokieleltään täysin ainutlaatuinen valtavan 30-tuumaisen etupyörän myötä. ”Älä muuta radan lähelle, jos melu häiritsee” Brittiläinen yksityisHenkilö on aloittanut kansalaisaloitteen, jolla pyritään estämään moottoriratojen lähellä asuvien tai sinne muuttavien meluvalitukset. – Pyrimme aina tarjoamaan jotakin ennennäkemätöntä: voin vannoa, että Moto Mayhem tulee olemaan tajunnanräjäyttävä, kertoo Nitro Circuksen toimitusjohtaja Michael Porra. Nettivinkki earth-roamers.blogspot.com seuraa 18-vuotiaan Mike schramin matkaa maailman ympäri. Vastaavan yhteistyön lopputulos oli vuonna 2011 esitelty Morsus. Full Moon on itseasiassa jatkoa tälle tarinalle, mutta se on suunniteltu vetoamaan täysin eri silmällä. TAMPERE SUPERCROSS KULLAKSEN NÄYTÖSTÄ KUV A: E LISE K ULMALA /MA g NETPHOTO g RAPHY .COM 10 UPDATE 010. nuorukaisen tavoitteena on olla nuorin maailmanympärysmatkan ajanut kuljettaja. Pyörä on suunniteltu yhdessä slovenialaisen Dreamachine Motorcyclesin kanssa. Lauantaina Kullas oli suorastaan murskaavan ylivoimainen, eikä kukaan kyennyt lähellekään hänen vauhtiaan
Silloinkin mallin fokus tulee olemaan urbaanissa moottoripyöräilyssä.. Näen, että minulla on kompetenssia ja intoa tähän, linjaa Kantola, joka nykyisin toimii Suomen Messujen myyntiryhmäpäällikkönä. Virstanpylvään ylittänyt pyörä oli gold Wing 1800 40-vuotisjuhlamalli. Lisäksi tällä hetkellä mallin hinta olisi 50 prosenttia korkeampi kuin siitä oltaisiin valmiita maksamaan, Levatic totesi. – Moottoripyörät ovat kuuluneet toimialaani jo 16 vuoden ajan. Miehen mukaan kuljettajien siirtyminen kansainvälisille radoille asettaa omat haasteensa toiminnalle. Kantola toteaa vastaanottaneensa pestin rakkaudesta lajiin. Hondan moottoripyörävalmistus käynnistyi vuonna 1949, jolloin alkoi Dream TypeD:n valmistus. – Syövästä kärsivät monet, ja on tärkeää, että me kaikki teemme parhaamme taistelussa sitä vastaan, kertoo Anthony Constantinou, CWM FX:n toimitusjohtaja. Kantola kutsuu uuden lajiryhmän ensimmäisen kerran koolle tammikuussa. Voimme tehdä lyhyellä aikavälillä pieniä korjauksia ja oikeita liikkeitä, mutta työn lopputulos on nähtävillä 2–3 vuoden kuluttua. Olen myös ajanut RR:ää, jossa nyt vuorostaan 10-vuotias Juho-poikani kilpailee. BMW:ltä pikkupyöriä BMW on tehnyt vuodesta 2013 alkaen yhteistyötä intialaisen tvs:n kanssa tuottaakseen alle 500-kuutioisia malleja. HArley-dAvidsonin toiMitusjoHtAjA MAtt Levatich on ilmoittanut, ettei merkin sähkökäytHONDA VALMISTANUT JO 300 000 000 MOOTTORIPYÖRÄÄ HondA on sAAvuttAnut merkittävän rajapyykin. Valmistajan kaikkien aikojen myydyin malli on Super Cub, jota on myyty 87 miljoonaa kappaletta. Maailman kallein Bonhamin huutokaupassa myytiin 1929 Brough superior ss100 Alpine Grand sports 398 785 eurolla, mikä on kaikkien aikojen korkein moottoripyörästä julkisessa huutokaupassa maksettu hinta. NIKO KANTOLA RR-LAJIRYHMÄN JOHTOON n?Honda Dream D-type MotoGp-sArjAssA AjAvAn lcr HondAn uusi sponsori CWM FX on maksanut 200 000 puntaa kypärästä syövän vastaisessa hyväntekeväisyyshuutokaupassa. Samalla hän korostaa, ettei ihmeisiin kyetä hetkessä. Asian korjaamiseksi on perustettu kansalaisaloite, joka löytyy osoitteesta kansalaisaloite.fi. Lisäksi Kantola näkee tärkeänä road racingin kotimaisen markkinoinnin ja näkyvyyden. – Kiitos asiakkaidemme tuen ja kaikkien kehitystyössä sekä tuotannossa ja myynnissä mukana olleiden, Honda on saavuttanut 300 miljoonan rajan. H-D: LIVEWIRE MAKSAISI VIELÄ LIIKAA töinen LiveWire-protoyyppi ole tulossa tuotantoon ainakaan vielä. Jatkamme tarjoamalla tuotteita, jotka ilahduttavat asiakkaitamme kaikissa maissa ja maanosissa, toteaa Hondan toimitusjohtaja Takanobu Ito. – Toimintasäde on 50 mailia, kun asiakkaat haluavat vähintään 100. Miehen mukaan LiveWire tulee tuotantoon aikaisintaan kun seuraavan sukupolven akkuteknologia otetaan käyttöön. Kypärää koristavat giacomo Agostinin, Angel Nieton, Wayne Raineyn, Wayne gardnerin, Randy Mamolan, Scott Russellin, Àlex Crivillén, Loris Capirossin, Dani Pedrosan, Jorge Lorenzon, Marc Márquezin ja Valentino Rossin nimikirjoitukset. – Ensimmäiseksi pitää pysähtyä yhdessä miettimään, mitä on oikeasti hyödyllistä tehdä ja luoda lajiryhmälle selkeä toimintamalli sekä runko kolmelle seuraavalle vuodelle. Vuonna 2013 Honda valmisti 16,8 miljoonaa moottoripyörää. Yhteensä miehillä on plakkarissaan 58 maailmanmestaruutta. Kansalaisaloite MP-korteista uusi ajokorttilaki teki mp-korttien luokkakorotuksista hankalia ja kalliita ilman selkeitä hyötyjä. Valmistajan tuotantolinjoilta on rullannut ulos 300 miljoonaa moottoripyörää 65 vuoden aikana. HYVÄNTEKEVÄISYYSKYPÄRÄ ENNÄTYKSEEN Moottoripyöräilyn MonitoiMiMies niko Kantola on nimetty Moottoriliiton road racing -lajiryhmän johtoon. Edellinen ennätys oli Ayrton Sennan kypärästä maksettu 75 750 puntaa. valmistajan mukaan uusia pikku-Bemareita esitellään ensi syksynä. Se on realistinen tavoite
Kun BMW S 1000 RR esiteltiin vuonna 2009, se mullisti koko superbikeluokan. Vakiona on kolme ajomoodia, Rain, Sport ja Race, sekä valmistajan yksinkertaisempi, ilman gyroja toimiva luistonesto, ASC. Mallin uutuus touring-ominaisuuksien puolella on vakionopeudensäädin. Myös semiaktiivinen Kolmas sukupolvi BMW S 1000 RR Lisää tehoa, vähemmän painoa ja entistä enemmän hienoa elektroniikkaa. Kaasua ei kuitenkaan saa unohtaa kokonaan, koska silloin järjestelmä ei toimi. teKSti oscar algott Kuvat BMW n?Lämpökahvat ovat tallella. Lisäksi pakettiin kuuluu kaksi lisämoodia, Slick ja User, joista jälkimmäiseen kuljettaja voi tallentaa omat valinnaiset säädöt. Rajan väärällä puolella ajaminen ei ole koskaan ollut helpompaa. Järjestelmä toimii kuin unelma. Todellisille modaajille sekä niille, jotka haluavat optimoida pyöränsä kilpaominaisuudet, on tarjolla HP Race Calibration Kit, joka mahdollistaa useimpien järjestelmien säätämisen itse. Sen takarenkaalta mitattiin 20 hevosvoimaa kilpailijoita enemmän. Lisävaruste numero yksi on Pro Riding Mode -paketti, joka sisältää HP4-mallista tutun seitsenportaisesti säädettävän DTC:n (Dynamic Traction Control). Myös vaihdekaavion kääntäminen käy jalkatappeja vaihtamatta.. Päivämme radalla alkaa hieman kosteissa sääoloissa, ja ensimmäisenä testataankin Rain-ajomoodia. RivineloSen tehonliSäyKSen taKana on tehostunut ilmanotto: etukatteen ilmanottoalue on kasvanut, imunokka on uusittu, imusuppilot (edelleen muuttuvapituuksiset) ovat lyhentyneet ja imuventtiilit keventyneet. Jousitus toimii herkästi ja pehmeästi, kuten sateella kuuluukin, ja luistonesto toimii ahkerasti. Valttikortti, joka veti muut hiljaisiksi. Viisi vuotta myöhemmin espanjalaisella Monteblancon radalla, lähellä Sevillan kaupunkia, kunnioitusta eivät enää herätä ensisijaisesti vielä kartutetut kuusi lisäheppaa ja 199 hepan huipputeho, vaan alustaan tehdyt hienosäädöt sekä huippuunsa viety elektroniikka. Aluksi se tuntuu jonkin verran luonnottomalta, mutta päivän mittaan siihen tottuu ja tehon annostelu muuttuu helpoksi. Ajo tuntuu mielettömältä, ja vaikka vilkkuva valo vahvistaa luistoneston toimivan vinhasti, pyörä kiihtyy vauhtiin tehokkaasti ja hallitusti. n?Pienennä kaasua ja vaihda pienemmälle vaihteelle normaalisti, järjestelmä hoitaa homman. Vain kuivuneis12 Koeajo 012 HP gear shift assistant Quickshifter on kuuLunut S 1000 RR:n lisävarustevalikoimaan alusta alkaen. E-Gasin (ride-by-wire) käyttöönotto on vapauttanut tilaa suuremmalle airboxille. jousitus DDC (Dynamic Damping Control) näki päivänvalon HP4-mallissa vuonna 2012 ja on nyt saatavana päivitetyssä muodossa lisävarusteena RR-malliin. BMW:n testikuljettaja Nate Kernin johdolla kiihdytämme vauhtiin, ja saan katsella, kuinka hänen takarenkaansa jättää jälkeensä leveää mustaa raitaa, kun kiidämme kolmonen silmässä nopean mutkan läpi. Tänä vuonna saatavana on myös HP Gear Shift Assistant, joka mahdollistaa vaihteen vaihtamisen ilman kytkimen käyttöä sekä ylösettä alaspäin. Tuntuvin ero on kaasukahvassa, joka ei päivitetyssä mallissa pane vastaan juuri ollenkaan. Jousitus säätyy valitun ajomoodin mukaan ja sitä voidaan myös hienosäätää. Useimmat kuljettajat kutsuisivat tätä "rajan väärällä puolella" ajamiseksi, mutta se ei ole koskaan ollut yhtä helpon oloista. Tarkoituksena on mahdollistaa kuljettajan täydellinen keskittyminen itse ajamiseen
n?raceja slick-ajomoodit tuntuvat rata-ajossa kovin erilaisilta. 13. etuvalot ovat vaihtaneet puolia keskenään. n?uusi design ja terävämmät piirteet
Suuri plussa on kuitenkin se, että DTC kontrolloi keulimista paljon paremmin kuin ennen. venttiilit 4 vent/syl, DOHC iskutilavuus 999 cm3 Poraus/isku 80/49,7 mm Puristus 13,0:1 teho 199 hv / 13 500 rpm vääntö 113 Nm / 10 500 rpm Polttoaineensyöttö 48 mm läppärungot kytkin Märkä, monilev., luistokyt. LisävarustevaLikoiMa on vaLtava. vaihteet 6 toisioveto Ketju runko Alumiinirunko akseliväli 1 425 mm ohjauskulma 23,5 astetta etujättö 96,5 mm etujousitus USD, 46 mm takajousitus Monovaimennin istuinkorkeus 815 mm etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen takajarru 220 mm, 1-mäntäinen etuvanne/-rengas 120/70 – 17, 3,5-tuum takavanne/-rengas 190/55 – 17, 6,0-tuum Paino 204 kg tankki 17,5 litraa BMW S 1000 RR SLiCK-AJOMOODiLLA JA LUiSTONESTO ASENNOSSA 2 KAiKKi vAiKUTELMANi MUUTTUvAT. s 1000 rr:n kolmatta sukupolvea kuvaa parhaiten sana "hienostunut". S 1000 RR tuntuu entistä ketterämmältä n?uusi näyttö on erittäin informatiivinen. sa mutkissa sen huomaa rajoittavan tehoa. Brutaalin voimakas, mutta samalla tähänastisista versioista helpoin ajettava. Pyörän huipputeho Rain-moodissa on nyt 187 hevosvoimaa 163:n sijaan. n?Pit limiter kuulostaa mahtavalta. Race-moodissa huipputehoa ei ole rajoitettu, ja asetus on sopiva niin kadulle kuin rata-ajoon. Ohjaustankoa on pidennetty molemmista päistä viidellä millillä, ja akseliväli on kasvanut kahdeksan milliä ollen nyt 1 425 millimetriä. myös neljän kilon painonlaskun vuoksi. tarjolla on esimerkiksi tieto suurimmasta kallistuskulmasta. Pyörän päällä on tuttuun tapaan mukava istua, oli kyseessä sitten kookkaampi tai pienempi kuljettaja. uusi pakoputkisto on edellistä peräti kolme kiloa kevyempi. Nopeista mutkista ulos kiihdyttäessä voi ohjaustangossa yhä havaita tietyn hermostuneisuuden, mutta se on aiempaa lievempää. Tarjolla on kaikkea taotuista vanteista ja dataloggerista aina mukavampiin satuloihin ja muihin touringvarusteisiin. Race-moodi saattaisi hyvinkin toimia paremmin kadulla, mutta radalla Slick on ylivertainen. Elektroniikka ei enää liity vain turvallisuuteen, vaan se auttaa kuljettajaa pääsemään ajossaan uusiin ulottuvuuksiin. Slick-ajomoodilla ja luistonesto kakkosasennossa kaikki aikaisemmat vaikutelmat muuttuvat. Neljäs nipistetty kilo tulee pienemmästä akusta. oScaR algott BMW s 1000 rr onko malli tarpeeksi terävä pärjätäkseen tuleville japanilaisille vastustajille. Pieniä muutoksia on tehty runsaasti, ja vaikka emme nyt pääse vertaamaan pyörää sen edeltäjään, tuntuu BMW ottaneen askeleen oikeaan suuntaan. Alumiinirunkoa on uudistettu keulan vakauden tunteen sekä kiihdytyspidon lisäämiseksi. hinta Ei tiedossa Maahantuoja Oy BMW Suomi Ab Puh: 09 613 741 www.bmw-motorrad.fi takuu 2 vuotta huoltoväli 10 000 km värit Musta, pun., BMW Motorsport Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. Jopa etupyörän nousemista saa säädellä itse. Jousitus on omaan makuuni turhan pehmeä, enkä saa siihen luottoa, koska pyörä elää kallistuksissa reilusti. Uusi pakoputkisto on varustettu isommalla vaimentimella, mutta siitä huolimatta painoa on kolme kiloa aiempaa vähemmän. ABS toimii Rain-asetuksessakin hyvin, mutta Raceja Slick-moodeissa kuivalla alustalla se on huipputehokas. oikeilla lisävarustevalinnoilla siitä saa aivan fantastisen ja ennen kaikkea hauskan pyörän. 14. Tankista jaloilla saatava ote voisi olla parempi, mutta asia ratkeaa helposti stomp gripien tai vastaavan tuotteen avulla. Pyörä tuntuu vakaalta, ohjaus on tarkempi ja vauhti kasvaa sitä mukaa kun epävarmuus haihtuu. toimiva elektroniikkapaketti. S 1000 RR on edelleen julman suorituskykyinen, ja uusi tulokas on versioista joustavin ja helpoin ajettava. Takahaarukan kiinnityspistettä on laskettu kolme milliä, etujättöä pienennetty 1,5 milliä (nyt 96,5 mm) ja ohjauskulmaa kasvatettu 0,5 astetta (nyt 23,5) ilman muutoksia kolmioiden offsetiin
Pääsemme testaamaan pyöriä lähes kaikenlaisissa ympäristöissä kaupunkia lukuun ottamatta. Hyvä lisä vakiovarustukseen ovat viisiportaisesti säädettävät lämpökahvat. Swingi, takarunko, jarrut ja vanteet on otettu nykyisestä F-mallista, runko on entisellään. Jousitus on viilattavissa kuljettajan mieltymysten ja vallitsevien olosuhteiden mukaan, sillä esijännitys ja paluu ovat säädettävät. Lämpötila tuntuu jämähtäneen 25 asteeseen. Kuljettajan ergonomiaa on muokattu: leveämpi ohjaustanko on sijoitettu ylemmäs ja lähemmäs kuljettajaa. Honda on kasvattanut valikoimaa kolmella paketilla : sport Packiin kuuluu quick shifter, Akrapovicin vaimennin ja hugger; Touring Packiin perälaukku, sivulaukut ja keskiseisontatuki; Adventure Packiin sivulaukut, iso perälaukku sekä moottorin suojaraudat, joihin on asennettu LeD-lisävalot. Alunperin malli perustui VFR 800 F:n vanhaan versioon. Valmistaja tietää, kuinka saada mallistostaan irti kaikki mahdollinen. n?esittelyssä Honda näytti mallia Crossrunnerin varustelumahdollisuuksista. 16 koEaJo 016 lisävarusteet sille, joka HalUaa Crossrunneristaan todella räätälöidyn, on tarjolla runsaasti lisävarusteita. esittelyn tapahtumapaikkana on Espanjan Malaga. Pyörän toimintasäteeksi ilmoitetaan yli 390 kilometriä, eikä Crossrunnerin jaksamisesta ole epäilystäkään. teksti Jonathan Balsvik kuvat honda n?Uusi, päivitetty Crossrunner kohtaa vanhan originaalin. Lisäksi pyörä on saanut kaksiportaisesti säädettävän ja pois kytkettävän Torque Controlin (joka tarkoittaa Hondan kielellä luistonestoa). Mittaristo on uusi. se merkitsee terävämpiä muotoja, uudistunutta ergonomiaa ja paranneltua jousitusta. Espanjan tiet ovat melko tasaisia, mutta Suomen rosoisia, kuoppaisia ja soraisia teitä ajatellen päivitys on erittäin tervetullut. Myös moottori – tietysti 800-kuutioinen V4 – on peräisin F-mallista. Jos unohdetaan leveä ohjaustanko, joka saattaa hankaloittaa ajamista ruuhkassa, Crossrunner tuntuu kuitenkin sopivalta pyörältä työmatkojen taittamiseen ja muuhun kaupunkiajoon. Jos Joku valmistaJa on erityisen hyvä platform-ajattelussa, se on Honda. sivulaukut vetävät kumpikin 29 litraa.. Jousitus nielee hienosti epätasaisuudet, ja vaikka pyörä elää kasvaneen joustomatkan vuoksi reippaassa ajossa aiempaa enemmän, on pyörä mukava myös huonolla ajoalustalla. Pyörän profiili on kaventunut, katteita on vähemmän ja ne ovat pienemmät, eli moottori näkyy aiempaa paremmin. Viime vuonna tähän sporttitoureriin tehtiin tuntuva päivitys, joka on nyt saavuttanut myös VFR 800 X Crossrunnerin. Kaikissa valoissa lähija kaukovalo mukaan lukien on LED-polttimot. Moottoritiellä viima ohjautuu tehokkaasti pois kuljettajasta ja tuntuu yläkehossa vain osittain. Tämä merkitsee neljän hevosvoiman ja kahden newtonmetrin kasvua edellisestä Crossrunnerista. Suurin ero edelliseen malliin nähden on muotokielessä. Hyvä esimerkki tästä osaamisesta on vuoden 2010 lopussa esitelty Crossrunner. Kuudes vaihde on ylivaihde, ja polttoaineenkulutus, josta kritisoimme edellistä Crossrunneria, on Hondan mukaan parantunut kymmenen Adventuretouringia Honda Crossrunner Crossrunner on saanut ensimmäisen VFr 800 F -reseptin mukaisen päivityksensä. Joustomatka on edessä 133 millimetriä ja takana 147 millimetriä, kasvu edellisestä versiosta on siis edessä 25 ja takana 33 millimetriä
17. n?F-mallin tavoin Crossrunnerissakin on led-valo ja lisäksi led-vilkut. n?ajoasento on mukava ja näkyvyys hyvä. n?asfalttihenkisyys näkyy katuajoon sopivissa 17-tuumaisissa renkaissa
n?jarrut ja vanteet ovat VFR 800 F:n tuoreimmasta versiosta. Vaikutelmaa korostavat tehtaalla asennettavat Pirelli Scorpion Trail -renkaat, jotka ovat ensisijaisesti kestopäällysteelle tarkoitetut allroad-renkaat. Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Alumiinirunko akseliväli 1 475 mm ohjauskulma 26,3 astetta etujättö 103 mm etujousitus Teleskooppi, 43 mm Takajousitus Monovaimennin istuinkorkeus 835/815 mm etujarru 2 x 310 mm, 4-mäntäinen Takajarru 256 mm, 2-mäntäinen eturengas 120/70-17 Takarengas 180/55-17 Paino 242 kg Tankki 20,8 litraa Honda VFr 800 X V4-MooTTori VeTää LäPi KierrosALueen jA Herää KunnoLLA 6 000 KierroKsessA. Crossrunnerissa on varmasti potentiaalia sora-ajoon, mutta kotonaan se on asfaltilla. Kun pääsemme maantielle, Crossrunner pääsee näyttämään sporttisen luonteensa. Mittaristo on selkeä ja luettavissa kaikenlaisessa valaistuksessa. ennen kaikkea yhdistävä tekijä on moottori, mutta myös esimerkiksi mallien paino on täysin sama. Venttiilit 4 vent/syl, DoHC iskutilavuus 782 cm3 Poraus/isku 72/48 mm Puristus 11,8:1 Teho 104,6 hv/10 250 rpm Vääntö 75 nm/8 500 rpm Polttoaineensyöttö 36 mm läppärunko kytkin Märkä, monilev. Lämpökahvojen ja luistoneston hallintalaitteet kuitenkin heikentävät laatuvaikutelmaa, koska ne näyttävät jälkikäteen asennetuilta. Moottoriin tulee kunnolla eloa vasta 6 000 kierroksen jälkeen, mutta sitten se vetääkin pontevasti yli 10 000 kierroksen. Kytkimessä ja vaihteistossa ei ole huomautettavaa, joskin vaihteiston välitykset ovat todella tiheät. Helppokäyttöinen – hiljainen – kompakti. Crossrunner on monipuolinen pyörä ja varteenotettava vaihtoehto kuljettajalle, joka etsii puhdasta adventurea paremmin asfaltille soveltuvaa mallia. Hinta ei tiedossa maahantuoja oy Brandt Ab Puh: 020 775 7200 www.hondabikes.fi Takuu 4 vuotta Huoltoväli 12 000 km Värit Punainen, musta, valkoinen moottori V4, 4-tahti, nestejäähd. adventure-henki näkyy pyörän ergonomiassa ja ulkonäössä, mutta sitä ei pidä ottaa liian tosissaan. Samalla se on ryhdikkään ajoasentonsa ja pidemmän joustomatkansa ansiosta huomattavasti sporttitoureria monipuolisempi pyörä. Mukava. SH14132_AZ_C3Pro-C3ProWoman_FIN_PAINO.pdf 1 9.12.2014 15.11 18. hyvä vaihteisto ja quickshifter. avattava kypärä p rtti ella racing sport touring cruising Safety and Comfort made in Germany Ainoa premiumluokan Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät osoitteesta www.duell. Monipuolinen pyörä, joka sopii pohjoismaisiin oloihin. Testipyöräni ajotietokone ilmoittaa kulutukseksi 6,8 litraa, mutta lukemaa edeltää reipas ja nopeatahtinen ajo. F-version tapaan Crossrunnerin vilkut sammuvat automaattisesti mutkan säteen, nopeuden tai ajan perusteella. Kokonaisuudessaan moottori on kuitenkin käyttäjäystävällinen ja monipuolinen, vaikka kaasuvaste onkin hieman nykivä kiihdytettäessä. Se on selvästi paremmin kalibroitu kuin F-versiossa, ja sen käyttö sujuu hyvin kaikilla kierroksilla. Tiukoissa käännöksissä ne toimivat todella hyvin, mutta joissain tilanteissa vilkut tahtovat sammua liian aikaisin. Testipyörässäni oli lisävarusteisiin kuuluva quick shifter, joka ansaitsee kunniamaininnan. nelimäntäiset satulat purevat! n?Tumma tausta tekee digitaalisesta mittaristosta helposti luettavan kaikenlaisessa valossa. prosenttia, sen ollessa nyt 5,3 l/100 km. Jonathan Balsvik honda CrossrunnEr kehnot vilkut. tavalliset sporttitourerit ovat minusta hankalia, ja vFr 800 X Crossrunner täyttää aukon, joka on takuulla olemassa. osin nykivä kaasuvaste. Päivitys on selkeä parannus. värähtelee hieman. Fja X-malleilla on suurelta osin samanlaiset speksit. Etujarrut purevat hyvin ja jarrujen annostelu on helppoa. Moottori vetää sujuvasti läpi koko kierrosalueen, joka kuitenkin on melko piikikäs. i ulle a hä elle. F-mallista tuttuun tapaan värinä lisääntyy kierrosluvun noustessa. Pyörä ei ole mikään vääntöhirmu, jolla voisi vain valita haluamansa vaihteen ja ajaa. Jos tekisin valintaa Fja X-mallien välillä, olisi X itsestäänselvyys
SH14132_AZ_C3Pro-C3ProWoman_FIN_PAINO.pdf 1 9.12.2014 15.11. i ulle a hä elle. Helppokäyttöinen – hiljainen – kompakti. avattava kypärä p rtti ella racing sport touring cruising Safety and Comfort made in Germany Ainoa premiumluokan Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät osoitteesta www.duell
TeKsTi JOnathan Balsvik KuvaT ktM jonaThan BalsviK ktM RC 390 takavaimennin. Jos hakee sekä moottoritielle että kaupunkiin sopivaa a2-pyörää ja haluaa myös pitää hauskaa, on RC 390 hyvä valinta. Ratkaisu näyttää hyvältä, mutta aiheuttaa pulmia, jos pyörä kaatuu ja takarunko vääntyy. Joidenkin kymmenien kilometrien jälkeen siirrymme moottoritielle. Moottori. Esimerkiksi takahäkki on hitsattu runkoon, koska se on toistaiseksi ainoa vaihtoehto. Pehmeä takajousitus hoitaa hommansa, mutta pohjaa perin helposti. Pienet ja kevyet pyörät sopivat mainiosti radalle, niin myös RC 390. Kun aloittelija kerran pääsee vauhtiin, on vuorossa lisävarusteluetteloon perehtyminen ja iskunvaimentimien, jalkatappien ja jarrujen päivittäminen taitojen kehittymisen helpottamiseksi. Ainoat seikat, jotka alkavat ehkä tunnin ajon jälkeen tuntua epämukavalta, ovat satula sekä tankki, jonka terävät kulmat osuvat sisäreisiin. Keskeisiä erottavia tekijöitä ovat erilainen ohjauskulma, takarunko ja uudistunut etuhaarukka. 20 kOEaJO 020 BYBRE – aasialainen Brembo aasia On nOussuT yhä näkyvämmälle sijalle tärkeänä markkinana, jolla on valtava kasvupotentiaali. Äänekäs vaihteisto. Viimeistely ei kuitenkaan tunnu joutuneen kärsimään liikaa, ja kaikki Eurooppaan tuotavat yksilöt käyvät läpi ylimääräisen laaduntarkastuksen. Kuinka KTM:n Aasiassa valmistettu sporttipyörä suoriutuu, ja onko siitä Kawasakin pikku-Ninjan ja Hondan pikku-CBR:n haastajaksi. Kun ajatellaan pyörän sporttista painotusta, se tuntuu ajossa yllättävän mukavalta. ajettavuus. Nimi tulee sanoista ”By Brembo”. Pyörä on helppo ajettava, ja vaikka vaihteisto on melko äänekäs, se toimii hyvin niin sporttisessa kuin hitaassakin ajossa. Venttiilit 4 vent/syl, DOHC iskutilavuus 375 cm3 poraus/isku 89/60 mm puristus 1,12:5 Teho 44 hv/9 500 rpm Vääntö 35 Nm/7 250 rpm polttoaineensyöttö 46 mm läppärunko Kytkin Märkä, monilev. RC 390:n teho ei lähentele A2-luokan rajoja (35 kW), mutta tehon ja painon suhde (0,2 kW/kg) lähentelee. Nyt on sporttimallin vuoro, kun tuotantoon pääsee RC 390. Hinta 7 300,49 € Maahantuoja KTM Nordic Oy www.ktm.com/fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 7 500 km Värit Valkoinen Moottori 1-syl, 4-tahti, nestejäähd. Katelasi halkoo ilmaa ja pyörä osoittautuu ilman muuta päteväksi myös moottoritienopeuksiin. Ohjaustanko on leveä, mutta satulassa ei tarvitse istua hankalassa etunojassa. Pyörän kyytiin noustessa huomio kiinnittyy erittäin pehmeään takajousitukseen. Pyörän kanssa on kuitenkin hyvä kasvaa, ja se on myös yksi hauskimmista A2-luokan vaihtoehdoista. Nelimäntäinen satula on helppo annosteltava, mutta tehokas jarrutus vaatii reippaasti voimaa. n?Jarrut ovat tutut 390 Dukesta, eli aBs voidaan kytkeä pois päältä.. Ajaminen on edelleen helppoa. Monet valmistajat, myös KTM, ovat alkaneet valmistaa pyöriään siellä alhaisten kustannusten vuoksi. TieTyT seiKaT paljasTavaT, että RC 390 on valmistettu Intiassa. Mutkien määrä saa etujarrun hikoilemaan. 820 millimetrin korkeudessa oleva satula laskeutuu reilusti alemmas. Etuhaarukasta sen sijaan ei ole pahaa sanottavaa. Kallistusvara tulee nopeasti vastaan, ja pehmeä takavaimennin tietenkin protestoi. Se selvitetään Italian Modenassa. Modenan radalle päästyämme pyörän sporttiset ominaisuudet nostavat tosissaan päätään. Viivästysten vuoksi malli on kuitenkin saatu jälleenmyyjille vasta vuoden viimeisellä neljänneksellä. Tiet muuttuvat mutkaisiksi ja vauhti kasvaa. Yksi hauskimmista a2-luokan pyöristä. Koeajo aloitetaan tiiviisti asutetulla alueella. Tästä huolimatta RC 390 on yksi hauskimpia pyöriä, joita olen ajanut radalla. Tämä selittyy tavoitteella luoda malli kaikenlaisille markkinoille aina Intiasta Suomeen. Kytkimen tuntuma on hyvä. KTM ei ole voinut käyttää kaikkea osaamistaan, sillä Aasian tehtaan tarjoamat mahdollisuudet asettavat rajansa. Suoraan Dukesta lainattu moottori piristyy 7 000 kierroksella ja riittää hyvin pienille suomalaisille radoille. KTM on 390 Dukensa kera jo vanhastaan tuttu tekijä A2-luokassa. Vaihteet 6 Toisioveto Ketju runko Teräsputkirunko akseliväli 1 340 mm Ohjauskulma 23,5 astetta etujättö 88 mm etujousitus USD, 43 mm Takajousitus Monovaimennin istuinkorkeus 820 mm etujarru 300 mm, 4-mäntäinen Takajarru 230 mm, 1-mäntäinen eturengas 110/70 – ZR17 Takarengas 150/60– ZR17 paino 164 kg Tankki 10 litraa KTM RC 390 A2-kilpuri KTM RC 390 Itävallan uusi sporttitulokas hurmaa niin kadulla kuin radallakin. alunperin rC 390:n esittelyn piti tapahtua kesällä 2014. Toinen esimerkki on BYBRE, Brembon aasialainen tytäryritys, joka on toimittanut jarruja KTM:n pieniin malleihin. Spekseiltään se muistuttaa Dukea, mutta katteiden lisäksi eroja löytyy myös geometriasta ja ergonomiasta. RC 390 on jonkinlainen kompromissi, jossa on potentiaalia kehittymiselle