BIKE 1/2004 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

BIKE 1/2004, HINTA 9 04 l'lllm1r11lllfll 3 414882 006267 200618-0401 T ? KAIKKI MOOTTORIPYÖRÄT JA MOPOT
Ja kiihtyvyys on sporttipyöriä parempi! 62 KAWASAKI VN2000 Kawasakin uusi jätticustomi on sekä hohkaavan kuuma uutuus että cool. 91 HUSQVARNA SMR 630 Moottoripyörä, jolla tullaan enimmäkseen ajamaan sladissa radoilla. 95 YAMAHAXT660R Kuningas on kuollut- kauan eläköön Kuningas. XT-mallisto on saanut arvoisensa jatkajan. 133 KESÄUNELMIA Myös Biken väki on ajanut paljon kuluneen kesän aikan·a. Miten pikkusiskolla matka taittuu? 77 125 KUUTIOTA 84 SKOOTTERI 92 SUPERMOTARD 96 ALLROAD 103 CROSS/ENDURO 114 TRIAL 116 MOPOT 126 LEIKKISÄT 129 MAAHANTUOJAT 42 SUZUKI GSX-R Näyttää siltä, että Suzuki on valmistanut uuden luokkavoittajan. 60 TRIUMPH ROCKET II/ Tämä on maailman suurin sarjavalmisteinen customi. Asia nähtynä sekä naisen että miehen näkökulmasta. Osastot 6 PÄÄKIRJOITUKSET B OUTSIDE 9 THROTTLE 10 KIPINÄT 146 SYTYTYSPUIKKO 148 TAVARAMARKKINAT. Molemmat päättävät hankki;"itselleen moottoripyörän. usein myös ikuisia muistoja. ·~-"142 MATTI JA LOTTA Kaksi ihmist~, mies ja nainen. Esittelyt ja koeajot 30MAANTIE 23 SUZUKI V-STROM 650 64 CUSTOM Uusi Suzuki V-Strom koeajossa. Ajaessaan kerää kokemuksia ja ?
(312,15 mk)/10 nroa. Vuositilaus 57 . Keller. Luvallisen ajopaikan löytyminen ei aina selvisi henkisellä ko lhulla. Eihän se oll ut yhtätoistakaan, joten murjottaen takaisin unille neljäksi tunniksi. Tähän loppuun voisi todeta perisuomalaisen moottoripyörämiehen, Aal<e Kallialan repliikkiä mukaillen, "näihin kuviin, näihin tunne!m iin ". ? Aina eivät asiat ole välttämättä muualla paremmin . SAM/ SALONEN Ilmoitusmyynti: Marina Askoiin Puhelin: 09-2733080 Telefax: 09-2731301 Såhköposti: marina.askolin@bike.sh lehti- ja muut tllaulcset: (www.blke.sh) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Telefax: ()9.2731301 Såhköpostl: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Kari Salonen Puhelin: 09-282527 Telefax: 09-282637 Såhköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 52,50 . Edelläni ajan ut hollantilainen otti mielestäni aika rohkeasti vauh tia, si llä asfaltti ole todella li ukas. Italia: Bruno de Prato. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja -testin aikaan. Mac McDiarmid. Asia kuitenkin selvisi pian. Ponkaisin pystyyn kuin vieteriukko, kaappasi n laukut kainaloon ja miljoonaa kohti ala-aulaa. .. ? MAXEKQVIST ' MLJlJ rnaa llllJ.st;kka L=z2B# www.bike.sh Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2004 JulkaisiJa on kustannusyhtiö RH·Medla Oy. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3 FIN-04300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09·2731301 Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin: 09-2731433 Såhköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituspäällikkö: Sami Salonen Puhelin: 09-275 2505 Sähköposti: sami.salonen@bike.sh Toimituksen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Såhköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Tobias Pettersson Ilmoitukset: TG-Design Palnopalkka: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Jukka Helminen Gukka.helminen@mp-kustannus.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (urrila@sci.fi). ivät asiat aina täällä kotimaassa niin huo- siinä kävi, että kun ajoin kohti kamerakurvia, Simo Ko.honen nosti ole, tai sanotaanko näin, että ei ehdin juuri nähdä lentävän H ollantilaisen muuallakaan maailmassa välttämättä ku- · singahtavan kohti germaan ista laid unmaata, . Varsinainen testirata oli keskellä luonnonsuojelumetsää, joten ajaminen m uualla kuin radalla oli ehdottoman kiellettyä. Ja minä kun luulin, että Espanjassa saa ajaa missä vain. No pojat sieltä taas so ittivat, että katoppa palj"onko kello on. Pyörä meni riekalaiksi mutta mies lwku.lmerklllåavustavat: viat sen paremmin suju. S~pUikko, Throttle Ja A.C. Japani: Frank Ie Boucher. ajamassa varsinaista Masteria, minun piti tehdä että lentokentälle oli lähdettävä heti kolmen E muutamasta pyörästä pienet esittelyjutut. Ajoin muutaman tunnin testiradan viereisessä metsikössä, kuvaaja h oiti hommansa ja minä sain riittävästi muistiinpanoja pyöristä . O lin jo nukkumassa, kun puhelin soi . Crossi- ja enduropyörien myyntisesonki ajoittuu perinteises ti syksyyn, joten niiden hi nnat ovat selvillä jo syyskuun lopp upuo lella. Ki lpailu on kovaa, kuten kuuluukin, ja tällä hetkellä on varmasti hyvä pitää syystauko uusien mallien suh teen, miettien ensi vuoden hintoja. Vuoden 2003 alussa toteutui verouudistus, mutta sanoisin että vasta vuoden 2004 aikana ja jälkeen nä hdään se n pidempiaikai- set vaikutukset, niin uusien, kuin etenkin käytettyjen moottoripyörien hi nn oissa. Luppoaikaa Moottoripyörä i lyvuosi polkaistaan käyntiin myös ensi vuonna vuosittaisessa moottoripyöränäyttelyssä ja siellä meillä kaikilla on mahdollisuus tutustua tarkemmin uusiin ja vanhoihin malleihi n, mutta ennen sitä on vielä runsaasti aikaa lukea niistä Luettelosta. Saksa: Jan Leek. Tllauk· settoimitetaanforcemajeure(la~Jio. Kun pyyhkäisin takaisin varikolle, alkoi tapahtua. Eräs puolipaikallinen mies räyhäsi minulle aivan ra ivona jostain, mitä en ymmärtänyt. Ajokuvia napsmun peräkkäisten mutkien sarjasta, jota ajettiin edestakaisin. Pojat sieltä soittivat, että äkkiä nyt tänne, myöh ästytään koneesta, odotetaan sinua aulassa. Tämä selvisi ollessani Suzukin koeajotilais uudessa. V-Stro min ko eajon ensimmäisenä päivänä otettiin kaikki tarpeelliset kuvat. N iin 6 jälkeen yöllä. Kairdd olkeodelpldiltetäSo. ISSN 1455 ·1861. Tietenkään mitään ky!tti ä tai m uuta ei as ias ta ollut. Tilattuaineistopalautetaan vaJn, mikäli näin on erikseen sovittu. ()slttalnenJdn lainaaminen ilman Biken IUI)aa on ~il!lletty. Mikäli h)våksyttyä Ilmoitusta eT tuotannolllsf!;ta tai muista tolmi111 nallisista sylsll'l(esll)l.lako9 ta "ohtuvaslB syyståvo1da Jul~lsta,lehtielvastaaiBsJa l$denv.astuu Umolluksen ' l~(I@.S\II.Vlrll~Sl~ fii}DI!tOiJ fJ utllvastavahlngosta. lliemlsessasat· nrnåat80 1!818Jil> Iamiseen. -..Vesa Koivunen kyljellään . fiuontauWIIset on leh!ä'lå 8 päivän kuluessa IImbiiuiisen JulkatsellliseS\atattarkolte!U$IIiM~isu,galjlj,otHia~ta1u~l\ln. Pahoinelin vilpittömasti ja koska senor oli jo rauhoittunut, en viitsinyt maini ta törm äilleeni metsässä hieman vieden halon kokoisen palan erään puun kyljestä. Onneksi T M :n jalkatapit ovat kovaa kiinni . Asfaltissa on aika hyvä pito sateellakin\ Suomessa. Näin ei aina ole kaikkialla, vaikkapa Saksassa. USA: Kun Vesa Kytönen oli Biken tes tikuskina Kerran m eillä oli sellainen paluuaikataulu, John Ulrich. (338,90 mk)/10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bt~vaS13aalnoastaanUiatustaalne-!Stosta. . Mallisto sinänsä o~ jo nähty, m utta meitä suomalaisia kiinnostaa monen muun asian ohessa myös hinta. Uudet mallit esitellään yleisölle syyskuussa ja hinnat niille saadaan joulukuuksi eli pari kuukautta valtaosa maahantuojista pitää meitä jännityksessä katupyörien osalta. Pääk;(]Oltus V uoden ensimmäinen lehti, perinteinen Luettelo, on pulkassa. Tä mä että onneksi minä en ollut se, joka testipyöränsä Ulkomaiset aVUita}!ft: as ia selvisi minulle offroad-pyörien MasterBike rikkoi. Ruotsi: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Kavereihinkaan ei vo i ulkomailla luottaa. Norja: Stein Rldmmerud. Siellä ei ollut ketään mutta puhelin soi jälleen. ti.IOlantJqlllset hälr~t allhanl\llljolden vlivåstykset yms.rvataoksin. Kieltämättä mietin, olekaan päivänselvää, edes Espanj assa. Hyviä lukuhetkiä! Tässä lehdessä julkaisemme myös muutaman uutuusmallin esittelyn ja koeajon uudesta 650kuutioisesra Suzuki V-Stromista. Lisää koeajaja ensi vuoden malleista julkaisemme vasta seuraavassa numerossa. Katupyörän mahdollisen talvihuollon suunni ttelun lomassa ajo raitoja voi muuten ylläpitää crossi- tai enduropyörällä
Monokey takalaukku
Pari vuotta sitten telttailimme sateessa Francorchampsissa. Kaikesta huolimatta on helppo tarttua vanhoihin kaavoihin ja mielipiteisiin miettiessään, mitä Ubbe nyt puuhailee. Tämä kaunotar ei ole aerodynaaminen, vaan heittää kaiken kuljettajan syliin: keliastuneet syyslehdet, dieselin katkun, Atlantin tuulet ja sateen. Mieleeni juoJahti Ubbe. Useimmat teistä eivät tunne häntä, mutta jos tunnette, niin tekin hymyilette. Siinä on sen verran Ducati Monsteria mitä pitää, mutta alastomat moottoripyörät voivat myös olla enemmän tai vähemmän aerodynaamisia. Itse tapasin hänet vain pikaisesti kesällä. Vietin mielessäni viimeiset sadat kilometrit pyörä virtuaalirakennettuna: KTM Adventuren ohjaustanko, satula eri tavalla topattuna (ja eri kulmassa) ja iso jätesäkki, johon voi laittaa kaiken muoviroinan takapäästä. Kuukauden kuluttua satuin saamaan saman pyörän ajoon renkaiden kestotestissä, joten sain ajaa Suzukilla toiset 2 000 kilometriä. Syyskuussa olin valokuvaajan, Markuksen, kanssa_Etelä-Saksassa käymässä ja mukana oli muiden pyb'tien lisäksi tämä samainen Suzuki. Hän oli vain pari vuotta vajaa 70, kun teki tämän historiallisen päätöksen. Kaikki kulkeutuu suoraan kuljettajan päälle pakottaen kypärän ties miten merkilliseen asentoon ja suuntaan. Viimeisen puolen tunnin aikana sadepilvet liikkuivat minusta poispäin ja loppumatkan Eifel-vuoriston halki sain ajaa syysruskan kauniisti värittämässä maisemassa. Sama pätee muuten koko perheeseen. Hieman totuttelua vaativa ajoasento korosti fYysistä ikääni, mutta meillä oli silti hauskaa tanssien, jos ei aivan villiä tanssia, niin ainakin harmonisen rytmikästä tanssia. Sen ei tarvitse olla tämä moottoripyörä, eikä sen tarvitse tapahtua Thaimaassa, mutta hyvinvointi on tärkeää ja hymy, spontaani sellainen, paljastaa voimmeko hyvin vai emme. ? Myös talven koitteessa syksyn jälkeen.. Eli se oli matka, joka nyt oli päätöksessään seisoessani kahvimuki kädessä tiiraillen asuinlaaksoani, jossa aurinko teki laskuaan tältä päivältä. Olin edelleen kuin selkäsa~nan saanut pitkän ja kylmän ajomatkan jälkeen, mutta silti en voinut olla hymyilemättä katsoessani harmaata moottoripyörää, joka seisoi sivuseisontatuen varassa puuvajan edessä. Ja muistin Ubben Thaimaassa. Mitä sitten, vaikka Suzuki on epäkäytännöllinen minun tarpeisiin? Tulen hyvälle tuulelle, kun taitamme matkaa yhdessä. .. Ajettuani 2 000 kilometriä kolmen päivän aikana surkeassa säässä ja puuskaisessa tuulessa nakupyörällä, jossa on surkea aerodynamiikka, olin lopen väsynyt. Tuo Suzukin alaston SV oli sinänsä mieleeni. Ehkä jopa muuttaa sinne pysyvästi. 8 Ubbe on 71-vuotias ja tavatessamme hän kertoi uudesta rakkaastaan, 36-vuotiaasta thaimaalaisnaisesta. Eletään vauhdilla tässä ja nyt ja annetaan myös muiden elää. Päädyimme lopulta Peterio kanssa siihen, että Ubbe tekee oikein, mutta emme malttaneet olla käyttämättä sanamuotoja, jotka hieman romanttisesti ajatellen voisivat olla "syysrakkauden" synonyymejä. Oma elämäni rullasi tavanomaisilla raiteillaan, vaikka kaipasinkin Ubben jokavuotista käyntiä. Silloin hän kertoi aikovansa viettää yhä enemmän aikaa Thaimaassa. Ajokausi oli päättymäisillään. Kuusimetsässä näkyi siellä täällä punai .ia ja kelta isia läiskiä. Lehtipuut käyvät alakynncs ä kamppailua di ntilasta paikassa, joka väistämättä ajan. Päästin kaasun, vaihdoin kaksi kertaa alas ja nousin pystyyn. Tunsin kuinka lämmin ja kukkasilta tuoksuva vesi hiveli kehoani, notkeutti jäykä·t· h.artiani hieroen lämpöä ja verta rasittuneisiin sorm11n1. Vaihdoin vielä kerran pienempään ja olin valmi. Näin kävi myös hänen pojalleen, Peterille. Parissa päivässä maisemat olivat muuttuneet vallan eri näköisiksi. Nousin kylmästä kangistuneena pyörän päältä. Tyhjensin selkäreppuni pesuhuoneeseen, käynnistin pesukoneen ja pesin hampaat odotellessani ammeen täyttymistä aromaattisilla tuoksuilla. Tunnin kuluttua seisoin keittiössä kahvimuki kädessä ihaillen sahan takana olevaa rinnettä. ko hta...'tmaan Liukan oikc;Jn. Tylsä virkamatka oli päättymässä ja minä jo uneksin kylvystä ammeessa. Ubbe on työskennellyt Volvon testiosastolla, myynyt käytettyjä autoja, pitänyt romuttamoa ja puuhaillut Hondan nelipyöräisten parissa ennen kuin hän viimein päätti siirtyä eläkkeelle. mitt-aan mlce peittymään kuusimetsästä. Harmaa Suzuki seisoi ikkunan alla ja huulilleni levisi hymy vasten tahtoani. Peter on 47-vuoi:ias, mutta erittäin nuorekas ikäisekseen. Tiedän, että tuo saattaa kuulostaa jopa keksityltä tarina! ta, mutta niin ei kuitenkaan ole. Voin hymyillä ilman erityistä syytä tai vain koska aurinko paistaa ja sehän tässä on tärkeintä. Toisinaan huomasin ruokatauolla luovani katseen pari kohti parkkipaikkaa, jossa Suzuki seisoi minun kypäräni polttoainesäiliönsä päällä, ikään kuin todisteena suhteestamme. .Jan teeK on ktneenvaih ra1ammP. Saksassfl Nurburqrmgtr< ttenoill;; 2 000 kilometrin jälkeen oli aika jättää hyvästit. SYYSMUISTO jaessani viimeisten betonilaattojen jatkosten yli Meckenheimer Kreuzin liittymässä ohjaustanko värähteli käsissäni ja kun valkoinen reunaviiva ikään kuin imai i rakapyörän sivuun, tiesin, cmä ajoin liian lujaa
Joku toivoo pääsevänsä käsiksi nykyistä parempaan kalustoon, joku toinen suunnittelee unelmiensa pyöräreissua ja monella on mielessä kilpailumenestys joko kotimaan tai kansain välisillä radoilla. Pyörän valoj en, mukaan lukien jarruvalon toiminta jalka ja käsijarrun osalta, renkaiden ilmanpaineet sekä monien o~jen kireys ovat motoristin henkilökohtaisia turvatarkastuksia. Moni matoristi tietää myös sen, ettei ajaminen ole heti liikkeelle lähdön jälkeen parhaimmillaan. Runsaan varti n ajon jälkeen kaikki käy sujuvammin ja turvallisemmin. Hän totesi ettei se juurikaan hai ttaa, koska peileistä näkee ainoastaan jo kerran koetut asiat. Uudelle vuodelle motoristeille on taas erilaisia odotuksia. onn~rtomuuk.~i la, joi sa aurod t)an vtrhe n synnyttänyt MP-onncuom uud cn. Matoristi loukkaancui vakavasti -otsikko on liian laimea tilanteessa, jossa autoilija on tullut motoristin eteen kärkikolmion takaa. Motoristina voin myös itse vai- A kuttaa turvallisuuteeni. Perinnetyötä voi jo tehdä japsimerkeinkin. Onnekasta vuotta 2004 kaikille ? motoristeille. THROTTLE WFO. Määräaikaishuollot on jo totuttu varaamaan kilometrit ennakoiden viikkoja etukäteen. Häiriön tai onnettomuuden vuoksi syntynyt korjaustarve onkin sitten ollut pa ljon mutkikkaampi juttu hoidettavaksi ajosesongin aikana. Moottoripyöräilijöiden ajoharjoittelun osalta toivottakoon, että suorituspaikka luvat säilyvät ja että voimme kokeilla omaa ja pyörän suorituskykyä suljetuilla ja turvallisilla alueilla. Ki lpaurheilussa kaikki suomen matoristit odottavat Mika Kallion MM voittoa ja enduro-miehiltä maailmanmestaruuksia. Ve reraani m oo tto ri pyöräharrastukseen puolestaan toivotaan nuorten nykyistä mittaavampaa osallistumista. Vuoden 2004 odotukset ja lupaukset jovuosi 2004 pyörähtää käyntiin kohta. Vuosi 2003 on takana ja sen osalta voi siteerata motoristia, jonka pyörästä oli varastettu peilit. Tämä kaikki on hienoa, sillä yleisestihän on tiedossa, että hyvin suunnitelluilla asioilla on tapana toteutua. Moottoripyöräilyn turvallisuus on osa-alue, johon aina liittyy odotuksia ja myös toiveita. Moottoripyöräilijä tarvitsee niin sanotun ajohien. Häiriöttämän harrastamisen kannalta matoristit tietysti toivovat huoltopalveluiden saatavuuden paranemista. Motoristien vapaaehtoinen jatkokoulutus toivottavasti etenee suotuisasti ja tätä kautta yhä useampi htarrastaja pääsee syvemmälle harrastukseen jolloin myös turvallisuus kohoaa. Olisi myös mukava nähdä muun muassa Liikenneturvan osallistuvan nykyistä aktiivisemmin jatkokoulutus työhö n. Ajoturvallisuudessa on usein ky e yhteispclistä auroilijoiden kanssa. PäivälehdilLä toivoisi nykyi tä terävämpää uucisoincia ni i t~ .
nortolk wp 1726
Marraskuun alussa siirtyneiden liiketoimintojen vuosittainen liikevaihto on noin kaksi miljoonaa euroa. Tiedotteen pohjalta tehty uutinen oli laajalti lehdissä torstaina 30.10.03. Oleellinen osa tiedotteen sanomasta oli se, että sopimusriita AjoMotorsportin kanssa ei uhkaa Kallion ensi kauden ajomahdollisuuksia. Tiedotteen mukaan MotoGP-sarjaa pyöritt.ävän markkinointiyhtiö Dornan nokkamies Carmela Ezpeleta olisi itse soittanut Mikalie ja ilmoittanut, että Domalla ei ole aikomustakaan kieltää Kalliota ajamasta GP-sarjaa ensi kaudella, vaikka mahdollinen oikeudenkäynti Suomessa olisikin kesken. Kysyimme Dornan toimitusjohtaja Carmelo Ezpe/etalta k antaa asi aan. -En ole missään tapauksessa soittanut Mika Kalliolie asiasta. Kallion lakimies on kysynyt kantaamme, eli tullaanko Kallion osallistuminen vuoden 2004 sarjaan kieltämään,jos oikeudenkäynti on päällä ja vastauksemme on ollut ei. Minulla ei ole mitään mielipidettä Mika Kallion ja AjoMotorsportin suhteisiin, Ezpeleta korostaa. GP-sarjan valintakomitean muodostavat talliyhdistys IRTA: n, kansainvälisen moottoriliitto FIM: nja GP-sarjan kaupalliset oikeudet FIM: Itä vuokranneen Dornan edustajat. IRTA:IIa on komiteassa veto-qikeus. -Emme voi ymmärtää mitenkään, miksi Mikan taustavoimat lähettävät tällaisia tiedotteita. Toinen on tämän vuoden Superbike-luokan maailmanmestari Neil Hodgson. losta ei tarkem· mln ladatA. Yleisenä arvtonf:\ Euroopan FIR-pllrelsså tuntuu olevan Mo- D >rBD1llri 011 vakiln? Sumekolle Piaggion, Gileran ja Vespan maahantuonti SGN Groupiin kuuluva Sumeko Oy on ostanut Piaggio- ja Gilera-liiketoiminnat Oy Brandt Ab: n Sportstyle Oy: Itä. Olisi ennenkuulumatonta, että Dornan toimitusjohtaja lähtisi soittelemaan yksittäiselle ajajalle,jolla on sopimusriitapäälle.Tällämenettelyllä aliarvioidaan myös GP-sarjan kaupallisten oikeuksien omistavan yhtiön johdon arvostelu kykyä. ydinliiketoimintaan eli Honda-moottoripyörien tukkutoimintaan sekä moottoripyörien vähittäisk;;~uppaan. Piaggio on valmistajana alansa suurin ja merkkinä ostatuin kaksipyöräinen Euroopassa. Toisaalla Aio Moto~port ja Derbl -ku11io elää edelleen vahvana alan Ihmisten jutuissa Ja lisäksi kerrotaan. Tallilla tulee olemaan MotoGP-Iuokassa kaksi ajajaa. Kypärän löydät kaikilta No Fear jälleenmyyjiltä ympäri Suomen. Maahantuoja: Rieha Finland Oy. Vanha myymälä toimii parhaansa mukaan koko muuton ajan joulukuun puoleenväliin saakka ja sen jälkeen toiminta siirtyy uusiin tiloihin. Oy Otto Brandt Ab-konsernin strateginen päätös on kaksipyöräisien osalta keskittää voimavarat Vaiheilla . lyhyet jäljet RR-kuljettaja Mika Kallion viimeaikaisten sopimusristiriitojen tiedottamisessa on ollut outoja piirteitä. Keskiviikkona 29.10.2003 illalla lähetettiin tiedotusvälineille Kallion tiedotustoiminnassa mukana olevan Miiro Koivulan nimissä tiedote,jossa käsiteltiin Mika Kallion kuulumisia ennen Rauden päätöskilpailua Espanjan Valenciassa. Storm Motor Oy: n Helsingin myymälä muuttaa joulukuun aikana uusiin tilavampiin toimitiloihin. Uusi suurmyymälä sijaitsee viereisen rakennuksen (PC Super.store) toisessa kerroksessa (Hoghausin vieressä), eli osoite säilyy samana. Erittäin hieno kunnianosoitus kaupungilta, toteaa Asplund. Road racingin MM-sarjan ainoan suomalaistaUin vetäjän,Akl Ajon kerrotaan käyne·en vakavia keskusteluja KTM -tehtaan kanssa ell<ä aiheena ole ollut ollen~aan Mika Kallion siirtyminen KTMJIIe, vaan hyvässä hen~essä käydyt keskustelut mahdellislsta }'hleislyökuvleista KTM: n ja A)o Motorsportin välillä. altA AJo Motorsportllla olisl vireillä vielä jokin aivan uuslsuunnltel- ma. Tehokas ilmastointi lisää käyttömukavuutta ja turvallisuutta parantaa kiinnitys tupla D-lukoin. Uuden myymälän varsinaisia avajaisia vietetään tammi/helmikuun vaihteessa Helsingin MP-messujen aikana avajaistarjousten merkeissä. Motocrossin avoimen luokan Suomen mestari Kenth Asplund on valittu Vuoden urheilijaksi Porvoossa. Valintaperusteluissa todetaan mm, että Asplundin uraa ovat varjostaneet loukkaantumiset, joiden takia kansainvälinen ura ei ole auennut toivotulla tavalla, mutta että loukkaantumisista huolimatta hän on palannut radalle ja ollut suvereeni kotimaassa. -Tässähän lähes liikuttuu. Hän ajoi vuonna 1995 GP-sarjaa 500-kuutioisissa,joten täysin keltanokkana Hodgson ei lähde MotoGP-Iuokkaan. Lisää takista voi lukea valmistajan nettisivulta, www.hitair.com. · Air Bag Japanilainen Mugen Denko -niminen firma valmistaa Hit Air -merkkisiä motoristien turvatakkeja. Turvallisuuden takaamiseksi takit on varustettu ilmatyynyillä, jotka laukeavat mikäli kuljettaja sinb.outuu pois pyörän päältä.l'akkiin on rakennettu tasku hiilihappopatruunalle,siit'.!i vapautuva paine täyttää takin tyynyt tarvittaessa noinpuolessasekunnissa. Toimintaperiaate on muista ilmatyynytakeista tuttu, eli laukaisimene toimivan venttiilin avaa onnettomuustilanteessa takista pyörään kytketty vetonaru. Hintaa uutuudella on 199 euroa. Kaksi vuotta sitten Piaggio hankki omistukseensa espanjalaisen Derbin, jonka mopojen ja skoottereiden maahantuojana Sumeko on toiminut jo vuodesta 1996 lähtien. Team D'antin Ducatin sateli ittita II iksi Entisen GP-ajajan Luis d'Antinin omistama talli tulee olemaan Ducatin satelliittitalli vuodesta 2004 alkaen. Kypärää on tarjolla kolmella näyttävällä grafiikalla. Sisus on irrotettavaaja pestävää Coolmax(r) kangasta. Merkillä on ruotsalainen edustaja, osoite sinne on www.dattrading.com. No Fear kypäräuutuus No Fearin kypäräuutuus on saanut USA: nja Euroopan markkinoilla innostuneen vastaanoton. Toinen kuski julkistetaan d'Antinin mukaan lähiviikkoina. Lisätietoja 032301660 tai www.richafinland.com. Muita saman konsernintuotemerkkejä ovat urheilullinen Gilera ja klassinen Vespa, jotka molemmat tunnetaan monipuolisista mallistoistaan. Italialainen Piaggio-konserni on Sumekon yhteistyökumppani jo entuudestaan
ehdotukset 1a kysymykset 1asenvvteen ta1 kerhon to1m1ntaan liittvv1ssa asioissa pyydetaan lällettämään seuraavaan sähkö posti oso1ttee seen: i nfo.111 otoguwworld club@motoguw 11 Kirja .Hussen historiasta Vuonna 2003 Husqvarna -moottoripyöriä on valmistettu 100 vuotta ja 2004 Husqvarna Club Finland viettää 10-vuotispäiviään. . Näiden merkkipäivien kunniaksi on tehty Husqvarna moottori pyörät, Husqvarna Club Finland ja suomalainen classic motocross -niminen kirja. M-Racing -mallisto kattaa crossiinja enduroon tarkoitetut paidat, housut, hanskat ja suojukset. Kerho tunnetaan pamaiten Classfc MotocrossCupinjärjestämisestä. MonltaitoJnen Maronen on nimitUlin mukana ldols- kisassa, joten pian meille saiViäa, onko Suomen seu· rasva supe~ulklds ja nuOI'IsoldOII moot- torlpyOräkaupan ~ovan koulun kaynyt Mart&i. Ent1lannl~:a tuli teki. Sitä voi tilata suoraan Husqwrna Club Finlandltta. ). Kirjassa kerrotaan Husqvarna -moottoripyörien historia alkuaikojen apumoottorilla varustetuista polkupyöristä nykypäivän supermotoihin . Husqv~rna on aina panostanut kilpakoneisiin ja 1950- 60 -lukujen vaihteesta alkaen paapaino on ollut motocross-ja enduropyörissä. ), ystävyys (Vasta omistettuani pyörän jonkin aikaa tajusin, kuinka paljon pidän siitä; Paras kokemus pyörästäni tulee vasta kun olen viettänyt pitkän aikaa sen kanssa; Pyöräni ja minun välillä on todella syvä ystävyys), rakkauden peliä (En tuntisi itseäni syylliseksi, vaikka ajaisin toisella pyörällä; Minä kiinniiän mielelläni huomiotani muihinkin pyöriin ... puh _ 0~0-5524 880 1 Veijo Paappanen tai 050-3036 972 1 Juha Monto. illoilla Kerhoon vo1vat liittvil kaikki el-kaupalli set yhd istykset kerhot 1a lntern e1 ryhmat lOider tavo1tteenn flr. Kirjassa kerrotaan lajin historiasta, muutamista kilpailuista nifn koti- kuin Ulkomaillakin sekä esitellään sarjassa ajavat kuljettajat. A5-koKo lsessa l1irjassa yli 300 sivua ja runsaasti va lokuvia . 1<-" kansa lnvalise\ KerhO! Moto Guzz. Neran varaukset netistä f Aprilian RSV-mallista versioitu, huippuhienoja kallis Nera -malli on myynnissä. Näitä erikoispyöriä tehdään vain 200 kappaleen erä ja nyt tällaisesta pelistä on mahdollista tehdä ostovaraus internetin välityksellä . Worl(l ':11 1h 1anestaa kansa invälisiä ja p1enernpia kCl 11sallts1a rapal,tumln vhteistybss" 1asenKerno1ensa kanssa Kerhon mvo1tteena on 1uoda lähe1semmät yhteyd et Moto Guwn kanssa : olla mukana järjestämässä kerh on omia tapahtumia sekä jäsenkerhojen tapahtumia ; järjestää kan sainvälisiä matko1a: kehittää ja ylläpitä ä Moto Guzziin liittyviä tietokantoja : luoda hl stonallinen Moto Guw rekisten: neuvotella Moto Guw Kerho]a hyödyntäv1ä sop1muks1a er. Kirjaa myy Ham~enllnnassa Reijo Myllymaa ky ja Hyvinkäällä MP-Racing sekä EP lmport & Serv1ce 1 Erkki Petäjä. pasta, ellei sopivia suomalaistahaja ole tarjolla. National Post -lehden lokakuun numerossa julkaistiin Floridan yliopiston tekemä tutkimus moottoripyörän omistajien myönteisistä tunteista pyöräänsä kohtaan. Vastausten perusteella "rakkaus" pyörää kohtaan on jaettu viiteen ryhmään haastatellavien ilmaisemien ajatusten perusteella: Epäitsekäs rakkaus (Joskus olen niin innoissani pyörästäni, etten osaa nukkua; Kun ajattelen pyörääni, en voi keskittyä muuhun ... yks1ttä1set Moto l]uzzi harrasta1a1 klll ll 10 olemassa !Jievar kansa ll ise. Kirjassa kuvataan laajasti Husqv~r.nan osuus eri lajeissa (motocross, enduro, TI,jäälmaarataja trial) sekä esltellaan menestyneitä kuljettajia. Pyörät ovat olleet jo myynnissä pari kuukautta mutta kenties vielä muutama kappale halukkaille löytyy. Ostamalla kyseisen pyörän pääseejäseneksi Aprilia Dreamers Clubiin nauttimaan jäseneduista, pääsee katsomaan ensi kaudella RR: n GP-kisan ja saa omakseen mallikohtaiset ajovarusteet Kuvan täti on valmiina ottamaan tilauksia vastaan ja kuten kuvasta näkyy, ilme on tuima jos ei Suome~ta ala pian tilauksia tippua. Kotimainen MP-Asun M-Racingmallisto varustevalmistaja MP-Asu laajentaa nykyistä,· katumotoristeille suunnattua valikoimaansa myös off-roadin suuntaan. ), looginen rakkaus (Pyrin suunnittelemaan elämäni huolellisesti ennen kuin valitsen pyörän; Yksi argumentti pyörän valintaan on se, miten se vaikuttaa uraani ja työhöni). Tamperelaisen prälkålilkkeen, MC Kiksan myyn· llmlehena monille tutuksi tullut Marko "Martsl" Maronen osaa mp-alan llsliksl muutakin. Lisäksi kehitystyötä ovat tehneet AII-Right Oy: n tukemat, kotimaiset crossin -~,__ huippunimet. MP-Asun varusteita myyvät AII-Right Oy: n jäileenmyyjät, lisätietoja löytyy osoitteesta www.allright.fi, tai numerosta 09-8770 5040. Moto Guzzi World Club Tänä vuonna [O imintansa alOittanut Moto Guw Wo rld Club kokoaa yhteen 111i r. Varusteista on tällä hetkellä olemassa yksi mallisto, tod ennäköisesti laajennusta on kuitenkin tul0ssa. 1 vuosi. Liittymislomake on saatavilla ll'lternetissä: www.motoguzziworldclub.com Kaikki t1edot suunnitelluista tapahtumista . osa värillisiä. KirJan hinta on 20 euroa. Jäsenyys on yhdistyksille ilmainen ja henkilöjäsenille hrnta on 15 . Crossivarusteiden lisäksi saatavilla on enemmän kylmiin endurokeleihin sopivat housutja takki. Kotimainen mallisto on sikälikin mukava lisä varustekenttään, että mallisten suunnittelussa on ollut mukana Kurt Ljunqvist, miesjonka kokemuksesta on varmasti ollut tuotekehittelyssä hyötyä. Samalla käsitellään näiden lajien historiaa myös kokonaisuutena. Husqvarna Club Flnlandln 10-vuotiseen historiaan mahtuu monenlaisia tapahtumia , myös niistä on kirjassa tarinaa. Tehtaan kotisivulta www.aprilia.com löytyvät välineet tilauksen tekemiseen. ), kiihkeä rakkaus (Pyörän ja minun välilläni on henkilökemiaa; Tunnen että pyöräni ja minut on tarkoitettu toisillemme ... vllilp1taa puolustaa edista a jCl levitta c> IVInt(l 'itlzz' n1erk1n arvostusta sel<a kukfl ranansa 10Ka nm1staa vähintaar? yhden Moto Guzzin tai jolla on ammatillinen yhteys Moto Guzziin (työntekijät. alihankkijat, jälleenmyyjät..
Matrix moottoripyörää. Mukana oli sellaisia harvinaisuuksia, joita ei pysty rahalla korvaamaan. Kawasakin ja Suzukin yhteistyön tuloksena on jo syntynyt muutamia uusia malleja molemmille merkeille. Myös SM-sarjaa ajetaan mahdollisuuksien mukaan. -Nyt on asetelmat paremmat kuin koskaan. Meillätulee olemaantiimissä kolme pyörää,joten kaluston puolesta kaikki tulee olemaan iskussa. Pyrin ajamaan muutaman Supersportin MMosakilpailun villikortilla . Nyt kuitenkin Ernon jalka on jo paremmassa kunnossa, käydessään toimituksessamme piipahtamassa Aro kertoi päässeensä jo hiukan ajamaankin. Aika näyttää, muuttuuko päätökset. Nyt asia korjaantunee yhteistyön tuloksena. Lahjakkaana crossija endurokuljettajana tunnettu Erno Aro on jo pitkään ollut poissa kilparadoilla yli vuosi sitten tapahtuneen loukkaantumisen takia. Tuolloin Aron nilkka ruhjoutui niin huonoon kuntoon, että pitkä sairasloma odotti. Euroopan mestaruutta tavoitte len ja kaudelle 2005 on MM-sarja suunnitelmissa, toteaa Sami . Pennaa arveluttaa Supersportin EM-sarjaan kaavailtu Pirelli-rengaspakko: sillä viimeisissä osakilpailuissa hän pääsi kokeilemaan Dunlopin erikoisrenkaita. Viime lokamarraskuun vaihteessa Sami haisteli RR: n GPsarjan tuulia Espanjan Va lenciassa . Kyseessä on Hanxin varustevalikoiman yläpäähän asettuva ajoasu. valmistaa aikuisille tarkoitettuja mutta minimopon kokoisia supermoto-mopoja. Asuissa on käytetty vahvikkeena Quatro PSI Tech Ceramic and Kevlar -materiaalia . Materiaalin valmistaa teknisiin tekstiileihin erikoistunut suomalainen Foxwear Oy. Sami ja hänen tallikaverinsa Tatu Lauslehto ajavat Hondalla koko EM-sarjan. Takin sisävuori on irrotettavissa lämpimässä säässä käytettäessä ja koko puku on varustettu asianmukaisilla suojuksilla. Sisävuorauksessa on käytetty hengittäviä materiaaleja, jotka lisäävät käyttömukavuutta. Kokoja mallistossa on välillä S-XXLja värivaihtoehtoina musta ja hiekanruskea . Acerb is lmpact on sen sijaan crossiin ja enduroon tarkoitettu mallisto. Nämä laitteet on tarkoitettu hauskojen hetkien tuojiksi, vaikkapa mikroautoradoille tai parkkialueille. Kuvan menopeli on pajan toteuttama visio tulevaisuuden moposta . Miesten uutuus kantaa nimeä Shelter-2004 ja naisten vastaava on Lady West. Ainakin laite on kovasti erikoisen näköinen, tuleeko se koskaan tuotantoon,jää nähtäväksi. Hanxin asuissa on Knox(r) suojat, jotka ovat testattu iskusuojia koskevien standardien mukaisesti. Lisää on tulossa, sillä Kawasakin maahantuojan mukaan ensi vuoden mallistoon olisi tulossa KLV 1000 allroad- pyörä. Uutukaiset on esillä MP2004 näyttelyssä.. Naisten asua tehdään koossa 34-46 ja miesten asua koossa 48-66. Isot allroadit tuntuvat olevan aina suosittuja pyöriä monikäyttöisyy1ensä ansiosta ja Kawalta on puuttunut mallistostaan tällainen peli. Mallista ei vielä ole tarkempia tietoja mutta käsittääksemme se perustuu paljolti Suzukin suosittuun V-Strom 1000 malliin. Takki ja housut ovat yhdistettävissä toisiins a vetoketjulla. TNT: n mopoihin voi tutustua tehtaan neitiosoitteessa www.tntmotor.com Sami Penna Tuusmotorille Hanx tuo markkinoille uutuuden ., menneenä kes!lnll ltseii~Jen Vamahan R6:sen 1 loten ehkä ensl keSånll kl$8- hommet sli~ll<ln Ekln osalla hieluilta astaiUIIe. Acerbis on valmistanut04 kaudelle varusteuutuuksia sekä katukäyttöön että off-road -mallistoonsa. Suojat ovat polvien, kyynär-, aikapäiden ja selän alueella. Sen siJaan Afo t,anKJ<J ? Ja lmpact Konseptimopo TNT on pieni ranskalaisverstas,joka mm. Värivaihtoehtoja on ka ikkiaan kahdeksan . Paidoissa, housuissa ja hanskoissa on yhdistelty useita erilaisia materiaaleja parhaan istuvuudenja suojaavuuden saavuttamiseksi, lisäksi housuissa on tuuletusjärjestelmä kuljettajan mukavuuden lisäämiseksi. Lisätietoja Acerbis-uutuuksista antaa merkin maahantuoja, Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy, 02-5352500, www.npm.fi. Tämän vuoden Supersport 600-luokan EM-sarjan nelonen Sami Penna on tehnyt sopimuksen Tuusmotor Oy: n kanssa ens i kaudesta. Asuja tehdään useissa eri väreissä . Vamma vaivaa edelleen jonkin verran, Joten crossartna tulevalsui,Js an epäselvll. Sellaiset kuljettajat kuin Juha Salminen ja Stefan Everts ovat käyttäneet varusteiden koekappaleita ja heidän palautteensa perusteella mallisto on hiottu valmiiseen muotoonsa. Hanxin liikeideaan kuuluu myös asujen valmistaminen asiakkaan omilla mitoilla . Sekä takin että housujen materiaali on tekstiilipuvuissa yleisesti käytettyä Corduraa. Hanx käyttää uutuusasujen päälliskankaana DuPontin kehittämää Cordura -kangasta,jonka pintahankaus, repäisylujuus, kulutus- ja pistonkestävyys ovat moninkertaisia normaaliin nyloniin verrattuna . Matrix -mallisto on katukäyttöön tarkoitettu tekstiilipuku, joka kuitenkin on tyyliltään varmasti esimerkiksi isojen matkaenduroiden omistajien makuun . Asukokonaisuus on tarkoitettu sopivaksi kaikki in keliolosuhte isiin. Esimerkiksi tulevaa MM-sarjaa varten suhteet esimerkiksi Dunlopin kanssa olisivat erityisen tärkeät. Viimeisten tietojen mukaan EM-sarjan rengaspolitiikasta keskustellaan vielä. Heijastavina osina ovat Gerdurakankaaseen kudottu heijastinlanka sekä lisäksi heijastavat vetoketjutja heijastinnauhat. Käytetty keraaminen aine on tunnetuista materiaaleista kolmanneksi kovinta timantin ja piikarbidin jälkeen
Kuten nimikin sanoo, pyöriin tehtävät muutokset ovat hyvin rajalliset. Näin joka nen ajaessaan voisi v1deo\da omaa aJamtstaan ~ypä ränsä avulla ja tietysti sill!!n esitellä nauhoituksiaan tutuille Ja llyl!inmlehllle. Nyt on Kawasaki viimein pal]astanutteliolukemfa uudesta ZX-10 R: stä. Kasikymppi kotari BikRRit Samalla kun KTM laajentaa mallistoaan asfaltilla ajettavien pyörien suuntaan, jatkaa se myös vahvaa kulkuaan perinteisemmillä toimialoillaan. Vuodesta ·82 asti Kawa oli I<Ö- ~ ""=r{Qtettuna me , ylllttlvAA kvlll. Moottorin kerrotaan kehrttäliån 175 hevbsvolmaa ja kun patopaine ~vustaa llmansaanUa kovemmissa nopeuksissa, nousevattahot Jopa 184 heppaan. Kotarin kasikymppinen on nykyään 85-kuutioinen, kuten muutkin tämän kokoluokan pyörät. Jotte1vattehotvenytta1s1 ketjuJa het1 kalvottomaan kuntoon, on pyörässä vakiona kestävät Reginan 428 -ketjut. Suomen Road Race Ajajien kauden päätös- ja palkintojenjakotilaisuus Heinolassa Kalkkiaan noin 200 Road Racingharrastajaa kokoontui Suomen Road Race Ajajien juhlallisiin kauden päätös- ja palk intojenjakotilaisuuteen Hotelli Kumpeliin. Marraskuun ensimmäisenä päivänä · pidetty tapahtuma aloitettiin SRRA: n sääntömääräisellä vuosi kokouksella. Kokouksessa käsiteltiin mennyttä RRkauttaja suunniteltiin tulevaa sekä pidettiin yhdistyksen hallituksen V~Jalit. Sivuilla jaetaan tietoa 2-tahti kilpapyöristä se.kä kerrotaan tulevista tapahtumista. Etujarrut. Moottorin riittävän ilmansaannin varmistamiseksi pyörässä on samankokoinen putsarikotelo kuin piikissäja jäähdytystä varten pyörässä on kaksi syylarikennostoa. Kuten nykyään on tapana, myös ~~M kä~tä~ ~xelin vanteita, edessä ja. Supersport 600luokassaSamiPennasijoittuiloppupisteissä neljänneksi ja Topi Haarala kahdeksanneksi Kaiken kaikkiaan 10suomalaista kuljettaj<Ja ylsi arvokkaille EM pisteille. MP-Asun suunnittelija Minna Nummelinista tuli hiljattain rouva Minna Nuutila. ova,t tehokkaat, nelimänt~isillä puristajilla varus~etut .. Kaasuiin on Keihinin 28-mllllnen llttealulstmenja seos kulkee sylmter11n V-Forcen lappakurkun kautta. Kaudella 2004 Harrastelisenssi poistuu ja käyttöön tulee vain yksi lisenssi, riippumatta siitä onko kilpailijaA- vai 8-luokan kuljettaja. Lisenssin hinta on 350 euroa, sisältäen 225 euron vakuutusmaksun. Australiassa eräs pafa on rakentamassa kypärämallia, joka olisi.alkuperäjsestl ?varustettu kameralla. tulevan kauden MaHi Järvinen palkiHiin Vuoden Mekaanikko -palkinnolla. SRRA palkitsi Jukka Järvisen Vuoden Tiedottaja -palkinnolla. Samassa tilaisuudessa sai Minnan ja Juhan elokuun lopussa syntynyttyttövauva nimekseen Josetina lida Amanda. Onnittelemme koko perhettä! Nyt kun kypärään rakennettu taustapeili, samo1n kuin kännykkäkamera ovat jo haukotuttavan vanhoja uutisia. on maailmalta kuulunut jotain uutta. Miekkonen IOvSI matsaAn pl!lotetl.m KZ 7'50 Kawasakin, Ilmoitti IO)'cl6stUn pall<alli· selle poliisille, joka py&alle omiaan. Koska kisa on kovaa, on KTM pyrkinyt rakentamaan omasta mali1staan samanlaisen voittajan, kuin millaisia ovat olleet vaikkapa piikit omassa luokassaan. Runko on perinteinen, tukeva' kromi-molybdeeniputkesta hitsattu kehtorunko. Oik!!alla Juha Bemer. sääntömuutoksia. tak~.na. Kyseinen peli ol lmoftettu V~ tetuk8121 vuotta aiemmin. Sivuilta löytyy myös "vieraskirja",jonka avulla on mahdollista mm. Jousitus on tietysti WP: n valmistama, edessä on 43 mm UDS-haarukka, 275 millin joustolla ja kaikilla säädöillä. Takavaimennin on isojen pyörien tapaan linkuton PDSvaimennin. Suurimmat muutokset kaudelle 2004 ovat seuraavat: Luokka Free For Ali poistuu ja sen tilalla tullaan ajamaan erillisinä lähtöinä 8-Supersport ja 8-Superbike. Ketkä tässä piristämiseksi ovat puristelevat Ja minkä luokan puuhamiehet Johdosta selviää seu· avanneet kotisivut raavassa Blkessä. www.250info.net. ostaa ja myydä kalustoa. SRRA: n palkintojenjakotilaisuus oli yhdistyksen historian merkittävin, sillä Suomenmestaruus ja Scandinavian Open mitalien lisäksi tarjolla olivat palkinnot myös EM- sarjassa menestyneille. Sivuvaunuluokassa Tero Manninen 1 Pekka Kuismanen nappasivat Euroopan mestaruuden ja 250- luokassa Vesa Kallio ajoi EM hopeaa. Samassa luokassa Tatu Lauslehto oli kahdeksas. Luokasta on olemassa sääntöehdotus,joka on hyväksyttävänä Suomen Moottoriliitossa ja tullaan julkistamaan lähiaikoina. Tämä luokka on sallittu, niin A· kuin 8luokan kuljettajille ja tullaan ajamaan 8-Supersport luokan yhteydessä. llllhie'elltsen vAhan aJettu ~~ oli ol08uht81811n i'llhden~kun· noaaa'Ja benfi88kln oli vielllarlkllaa. Onnellinen omlataja ~eli ~. SRRA: n puheenjohtajana jatkaa Juha 8erner. Hallituksen jäseniksi valittiin Tapio Nevala ( Vp ), Nina Mönkkönen (sihteeri ), Marko Reinikainen, Timo Lepola, Mika Lehtinen. Varajäseniksi valittiin Orvo Kärkkäinen ja Raimo Kesseli. ? Tapahtumassa pidettiin myös Suomen Moottoriliiton Road Racing lajiparlamentti, JOSsa käytiin läpi mm. Takahäkki on alumiininen ja irrotettavaa mallia. 125-ja 250-kuutioisista poistuu 8-luokka. Uutena luokkana tulevalle kaudelle lanseerataan vakio 600. Kaikissa korvaustapauksissa omavastuu on 70 euroa. VMn~öä koneesta luvataan 115 Nm 9750 kierroksella ja kuivapainbkslllmoltelaan 170klloa. Hlr\tlmelsållä ollut mies sai yllättävän saaliin San Diegon t~~allta Amen- kasta. Lisenssillä saa osallistua myös mm. moottori keikkakilpailuihin. Vaikkakin laji on kehittynyt viimeisten vuosien aikana, niin ongelmiakin on. SRRA: n palkintojenPäällimmäiseksi jakotilaisuudessa huolenaiheeksi muutkin kuin palkinnon saajat muodostuivat lajin puristelivat käsiä. juniorityö sekä 250Tämä kädenpuristus luokan tulevaisuus. suoritettiin aamuyön 250-luokan tunteina. Nämä pelitovat pienimpiä sellaisia pyöriä,joilla ajetaan jo aivan vakavasti kilpaa
Sitten parannus ehdotus noihin koeajoihin. . Moto Rodeolla on myös Suomen ainoa kuolemanpallo ja Leivolla surmanajon maai/manennätys,127 kierrosta. Miten tähän on päädytty? Nimimerkki: joko tnrts! MORJENS Selvitimme asiaa perusteellisesti ja tulos on tämä. Öli jopa oma moottori, kun viimeisimmässä on ollut S&S: n evatyyppinen kone. Parhain terveisin, Antti MORJENS Nitrogen on varmasti useimmille tuttu kaasu nimenomaan iskunvaimeniimien myötä. Taulukossa on todellakin virhe. Sitä olen meinaan ajanut! Varmaahan on että mopoja noi on nykyiseen mopeliini mutta ... Anyway, hyvä lehti ja aion olla tilaaja vastakin! ohjelma on tietysti piirtänyt virheelliset käyrät. Emme tajunneet asiaa edes kyseenalaistaa tarkistusvaiheessa, toki oletimme kaiken olevan kunnossa. Se vanha ja maineikas lopetti 50-luvun alussa. Vielä kesäkuussa Barcelonan GP:ssä Warren kertoili mielellään haasteellisesta n loppupuolella Willingin asema·KTM:IIä tuli yht'äkkiä epäselväksi ja hän ei enää ole ollut loppukautena GP-viikonloppuisin . Valenciassa Willing liikkui pääosin siviilit päällä ja asemastaan KTM:IIä hän oli lling ei ottanut myöskään kantaa KTM: n tilanteeseen MotoGP-Iuokan suhteen . n MotoGP-moottori on valmis ja sille haetaan rahoittajaa jatkokehitystä varten tai sitten se MotoGP-Iuokassa olevalle tallille . Vielä viime kesäkuussa Warren Willlngin hymy oli herkässä.. Artikkelissamme kirjoittaja Jani Rosti totesi, että "kotimainen show-stuntajo elää ja voi· vuosikymmenen tauon jälkeen erittä in hyvin ". Nyt uutisestajäi mielikuva, kuin kaasu sinällään olisi uusi asia. B;kef\!l@;! elvytysyrityksestä. Kiitokset molemmille tarkkuudesta ja palautteen lähettämisestä, näin molempiin uutisiin saatiin lisäselvitystä . TERVE! P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttäjaytimekästä, ei pitkääjaaritusta. Tarkoituksena pikkuuutisella oli kertoa Antin kuvaaman tapahtumasarjan viimeisimmästä käänteestä, eli jälleen kompastuneesta lndian -merkin Uusin lehti tulija olin odottanut paljon uuden Fazerin ajotestistä mutta aika laihaksi jäi se juttu. Niin kuin on nähty, viime aikoina uusia esiintyjiä on tullut useita, laajentaen tyylivalikoimaa. Kun tulevaisuudessa teemme artikkelin koko suomalaisesta prätkäakrobatiasta, niin siihen artikkeliin otamme varmasti mukaan myös Mikko Leivon, hän on sen takuulla ansainnut. ---n Willing - minne tie? Atyjti\IJJiåJiaJIJ14en Warren Willing ajoi 70-luvun lopulta BO-luvulle kotimaansa Superbike-kisoja hyvällä m~~~"l':rt~:knise~n taustan omaava Willing siirtyi ajouransa jälkeen virityspuolelle ja eteni nopeasti 1990~ ~~m--~P.-1S~lY R'nh<>rt"in pyörittämään Yamahan tehdastalliin. lltii:[J!I\M'J:Itlt Warren on saanut Suzukilla,jossa hän vuonna 2000 vaikutti merkittävästi Kenny Robertsin lmanmestaruuteen teknisen'ä taustatukena. siirtyi suurin odotuksin itävaltalaiselle KTM-tehtaalletekniseksijohtajaksija päätavoite oli omalla KTM-pyörällä MotoGP-Iuokkaan vuonna viimeistään 2005. kaikki toisin. Kirjoittajalle on tullut virhe. Koeajojen yhteyteen laitettavien vertailukäyrien ongelma on siinä, että eri aikaan mitatut arvot eivät ole välttämättä vertailukelpoisia. Jotta tulos olisi luotettava, olisi kaikki kyseisen kokoluokan pelit jarrutettava samaan aikaan samassa penkissä. (600Fazer). Jutulle taiton tehnyt kaveri on ilmeisestitehnytvirheensiirtäessään mitattuja arvoja taulukkoon, näin JA BIKE VASTAA Heti tähän alkuun, olemme viimeisten kymmenen vuoden aikana nähneet Moto Rodeo -ryhmän esiintyvän useita kertoja, niin koti- kuin ulkomaisissa tapahtumissa. Itse ainakin luen sellaiset orjallisesti ja sitten itse ajaessani yritän löytää moottorista ne tuntemuksetjoita käyrät osoittavat. Pystyisikö niihin laittamaan ns. Juuri näin Ci~ikä tuo väite mitenkään vähennä Mikko Leivon tai Moto ~deo -ryhmän saavutusten arvoa. MikkojaAntti kuitenkin oikaisivat asian,ja samalla ehkä toivat myös hiukan selvennystä nitrogen -kysymykseen. Samanlainen kirjoituksen epätarkkuus koskee myös lndian -uutista. Edellisen numeron reunapalkissa ollut pikku-uutinen oli sikäli huonosti kirjoitettu, että siitä ei selvinnyt kunnolla kirjoittajantarkoittama asia. Uutiseksi haluttiin nostaa se, että Englannissa on myymälä, josta voi ostaa typpikaasua letkusta, samaan tapaan kuin bensaa pumpusta . Esim. freestyle motocross on kerää katsojia näytöksiin. Kuten artikkelista ilmenee, siinä käsiteltiin hieman toisenlaista stunt-ajoa kuin mitä Moto Rodeo tekee. Mielestämme esimerkiksi Leivon ajaminen on lähempänä trial-akrobatiaa ja perinteistä surmanajoa kuin mitä vaikkapa Pian Bee -ryhmän esityksissä nähdään. Emme istu korvatulpat päässä keksimässä tauko -sanalle uusia merkityksiä, vaan toteamme, että jos artikkelimme käsittelee bomber-ilmiöön liittyvää stuntshow -ajamista, niin mielestämme on ymmärrettävää, että siitä ja sen historiasta . Tätä edellinen lntiaanin tehtai/uyritys kuivui kokoon joskus 96 tai siinä paikkeilla, kerkisivät tekemään kolme prototyyppiä ja tästä kokoelmistani jopa löytyy tehtaan myyntiesi te. Suomalaiset asiantuntijat käyttävät kyseisestä kaasusta nimitystä typpi (N2). Tämä ei ole meille mahdollista, joten jatkossakin tulemme käyttämään käyriä vain vertailussa kunkin testin sisällä. TESTITULOKSISTA Bike 8/03 sivu 45: Teho- ja vääntökäyrissä Hondan ja Bernarin tehokäyrät leikkaavat vaikka samoilla kierroksilla vääntömomenteissa on n.10Nm: nero. Syyllistä ei tahtonut aluksi löytyä mutta lopulta sekin selvisi. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta" . Biken numerossa 10/03 kerrotaan nitrogen-kaasusta jolla RR-kuskit täyttävät renkaansa. No siitä varmaan tulee lisää juttua testien myötä ensi vuoden puollella. No, anyway siinä oli buki ilmeisesti jarrujen osalta kun eihän uudessa FZS:ssä taida olla edessä kuin 4 mäntää yhteensä kahdessa etulevyssä ja yhdessä tietty kaksi. Se pitää kyllä paikkansa, tosin kyseessä ei enää ole uutinen. Se mikä on myös lopettanut, nyt hiljattain, kerkisi toimia josko vaan viittäkään vuotta, eikä siinä ole siihen vanhaan juurikaan muuta yhteyttä kuin nimi. Taitavanatrial-kuljettajanaja nyttemmin Moto Rodeon myötä tunnetun Mikko Leivon meriitit moottoripyörän satulassa eivät todellakaan ole meiltä menneet ohi. Nyt on annettu syyllisen suuntaan kovaa kritiikkiä ja toivattavasta tällaista ei enää tapahdu. Pyrimme myös vielä tarkemmin tarkistamaan materiaalin ennen julkaisua: Pahoittelemme virhettä. VUOSIKYMMENEN TAUKO? Bikessa 10/03 julkaistun Bomber-kokonaisuuden PlanBee-ryhmää käsitelleessä osuudessa todettiin, että "kotimainen show-stuntajo elää ja voi vuosikymmenen tauonjälkeen erittäin hyvin". Kummallinen lause, sillä Mikko Leivon ja Mika Taimistan vuonna 1993 perustama Moto Rodeo on tuon "tauon" aikana järjestänyt Suomessa ja noin 15 muussa Euroopan maassa kymmeniätuhansia henkeäsalpaavia mp-akrobatiaesityksiä ja ollut miesten leipätyö. Leivon temppuja on nähty useissa TV:n viihdeohjelmissa (Älä katso, Yllytyshullut jne), televisiomainoksissa, kotimaisissa elokuvissa ja jopa Ylen TV-uutisten päälähetyksen otsikkoaiheena. Kansainvälisestä julkisuudesta kertoo esimerkiksi se, että Pietarissa Talvipalatsin aukiolla muutama vuosi sitten järjestettyä esitystä seurasi tuhansien katsojien lisäksi peräti 11 tv-kanavaa . tehokuopatjne.! Mulla on nyt 1000FZS ja meinaan vaihtaa sen uuteen 600 FZS'sään ensikesänä ja näin ollen mua olisi erityisesti kiinnostanut vääntokäyrät kyseisestä mallista ja vertai/una viimevuoden malliin. Moto Rodeon ja Pian Been lisäksi mm. Samalla sivulla mainitaan myös todella vanhan ja maineikkaan lndian-tehtaan su/keneen ovensa. Tiedämme kyllä, että alkuperäinen lndian on kaatunut jo ammoin. Ennätys tehtiin Guinness ? World Records -televisio-ohjelmassa. Onko Biken toimituksella ollut vuosikymmenen ajan tulpat korvissa ja laput silmillä- vai oletteko vain keksineet uuden, ei-niin-helposti-avautuvan merkityksen sanalle tauko? Kesää odotellen, Teemu Oikeassa olet, tarkastimme asiaa monelta taholta ja tosiaan uudessa Fasussa on vain kaksimäntäiset puristajat. Parhaiten sitä löytyy, jos pyytää suomeksi "typpikaasua",joka ei . sinänsä ole kovin harvinaista. Vai olinko saanut väärää intoa aikaisemmin/. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen llmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti Ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se Jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Huoltoasemien ilma/etkuista tuleva painei/makin sisältää sitä n. 78%. vertailun vuoksi vaikka tehojvääntökäyrät muista kilpailijoista autolehtien tapaan. Samaa kaasua laitetaan myös moottoripyörien ja ·keikkojen iskunvaimentimiin. Terveisin Mikko TERVE, Bike 10/03:ssa sivulla 16 kerrotaan jostakin ihmeellisiä ominaisuuksia tarjoavasta "nitrogen-kaasusta", jota nyt saatavana Englannista, tosin vain yhdestä kaupasta. Voin nitrogeeniä tarvitsevia lohduttaa, että kyllä sitä Suomestakin kaasualan liikkeistä on saatavana. Emme todellakaan ole niin yksinkertaisia ummikkoita, että kyseisen ryhmän menestys olisi meiltäjäänyt huomaamatta, kyllä mekinjotain asioista tiedämme. Kuten itsekin tiedät, hiuksia halkomalla voi lausumille saada uusia merkityksiä
lokakuuta Esitetty tieto on virheellinen. äänestettiin ensimmäisen kerran Euroopan Moottoripyörät on poistettu keväällä yhteisön parlamentissa ehdotuksesta 2002 niiden tuotteiden listalta joita viidenneksi moottoriajoneuvojen rangaistustullit koskevat. Kallosen pesti alkoi jo syksyllä. Toteutuessaan asemaan matkailuautojen ja muiden harrastuskäyttöön tarkoitettujen tämä 30% lisätulli merkitsisi Suomessa ajoneuvojen, ja moottorikäyttöisten merkittäviä hinnankorotuksia kaikille ameri laitteiden kanssa. kkalaisvalmisteisille moottoripyörille. Uutinen Euroopasta. Kyseinen 6~11.2003 A-Studiossa käsiteltiin määräys olisi saattanut moottoripyöräilijän autokauppaa ja autoverotusta. automaattisesti taloudelliseen Haastattelussa ilmoittivat sekä vastuuseen onnettomuudessa, jossa Autoalan keskusliitto että Tullihallitus toisena osapuolena on jalankulkija pääjohtajiensa suulla edellyttävänsä tai polkupyöräilijä. Työ koituu kaikkien motoristien hyväksi riippumatta siitä kuuluvatko nämä johonkin jäsenkerhoon tai jäsenyhdistykseen. Miehen Tekniikka -kirjan hinta on 24,30 ?. JAmsäslä kantautunelden tietojen perusteella uskallamme veikata, et!! Janne tullaan näkemAA:n nlln SM-sa~assa kuin PAIJAnteelläkln. YIIAtiAvAnkln myO. hAän syksyllll saa'" taa lllkenteessa bon· motorlsleja. Lisätietoja osoitteesta www.alfamer.fi. SMOTO on julkaissut Internet sivuillaan ( www.smoto.fi ) ajan tasalla olevan luettelon rangaistustullien kohteiksi tulevista tuotteista, sekä komissaari Pascal Lamy: n kirjeen Feman pääsihteerille Antonio Perlotille, jossa Lamy vahvistaa sen että moottoripyörät on poistettu rangaistustullilistalta. Suomen Matoristit Ry ja FEMA tekevät edunvalvontatyötä josta tämä rangaistustullikysymys on yksi hyvä esimerkki. Omat tuntemuksemme ohitamm e kadenhe il<~ utu kse lla mutta auto viedään heti merkkihuoltoon oma-asentaj alle vlanmääritykseen. ' Miehen tekniikka -kirja kertoo miehen kehos a, sen toiminnasta, sai rauksista sekä terveydenhoidosta mielenkiintoisella, mukaansatempaaval la ja kansantaju lsella tavalla. _KirJa etenee samalla periaatteella kuin auton huolto- ja l<orj ausopas. Saman autoverosta katsookin SMOTO että sisätöinen uutinen on julkaistu myös mm. BBCn verkkosivuilla. seuraavan autoverouudistuksen myötä Esimerkkinä mainittiin erityisesti Harleytulee moottori pyörätsaattaa tasavertaiseen Davidson moottoripyörät. 22. Kuulumalla SMOTOn jäsenkerhoon tai liittymällä SMOTOn kannatusjäseneksi voi jokainen matoristi olla osaltaan mukana tässä tärkeässä työssä. Neuvotteluratkaisu purkupyöräkysymyksessä. vakuuttaa ajoneuvo Moottoripyörien kannalta asia on toisessa EUn jäsenvaltiossa, ottaa mielenkiintoinen, SMOTO on esittänyt ajoneuvolle siirtovakuutus, tai muu nykyisestä verosta luopumista jo vuodesta väliaikainen vakuutus toisesta EU -maasta. 1999 alkaen. Kannanottoa voidaan Ehdotus pyrkii myös nopeuttamaan pitää osittain SMOTOn tavoitteiden mukaisena. Miehen Tekniikka on 1 uus _ lahestymls_\SPa miehen terveyden ylläpitämiseen ja hoitamiseen. Mies huolehtii autostaan ja huoltaa sitä paremmin ku in itseään. YLEn otettava suhteellisesti ja tasapuolisesti pääuutislähetyksessä 10.11 kerrottiin huomioon muihin ajoneuvoryhmiin Euroopan-yhteisön asettavan merkittäviä verrattuna. Matoristiristeily lieneekin MP-näyttelyn jälkeen talven suurin motoristikokoontuminen. Timo Virtanen jatkaa mekaanikkona ja vielä Sixillä olleen Janne Suomisen korvaa Antti Kallonen. Al· marraakuun Motoristiristeily kasvaa. Neuvottelussa päädyttiin lopputulokseen jonka mukaan AVK lupasi muuttaa käytäntöä purkupyörien suhteen. Purkuun tuomitut moottoripyörät myydään jatkossa kaikille asian harrastajille. Neuvotteluissa todettiin tärkeiksi mm moottoripyörien vapaaehtoinen kierrätysjärjestelmä,romuajoneuvodirektiivi, joka asettaa erittäin tarkat rajat autopurkamotoiminnalle, sekä myös harmaan t<Jiouden vastustaminen, onhan AVK: n kautta purkuun tulevien pyörien alkuperä takuuvarmasti kunnossa. SMOTO on tyytyväinen lopputulokseen joka tunnustaa moottoripyörien vapaaehtoisen kierrätysjärjestelmän. Toivonoja ei jatka edes pitkien neuvottelujen jälkeen ja uutta, edes lähes yhtä pätevää on vaikea löytää. Parlamentti noudatti FEMA: n (The Federation of European sen lakiasiainkomitean mielipidettä jonka Motorcyclists'Associations)jamoottoripyörä mukaan ehdotuksesta oli f:Joistettava valmistajien yhteisestä lobbaustyöstä. SUOMEN MOTOR/STIT RY EB Isot voimat auto~eroa vastaan Miehen Tekniikkaa Al~a_mer ~Y Onjul~aissut uudenlaisen kirjan miehen terveydestä. maininta kevyen liikenteen vastuun vapaudesta joka oli alun perin mukana komission FINLAND ehdotuksessa. Erityisesti on huomioitava muut samaan käyttötarkoitukseen rangaistustulleja amerikkalaisvalmis tarkoitetut ajoneuvot, kuten matkailuautot. telsille tuotteille, mikäli USA ei luovu Matkailuautojen ollessa jo nyt vapautettuja terästeollisuuden suojatulleista. Suominen palaa leipätyöhönsä paperitehtaalle. Janne Suominen toki tunnetaan KTMtiimin mekaanikon toimestaan mutta paremmin mies on tunnettu enduropiireissä maamme pitkäaikaisiin kärkikuljettajirn kuuluvana kuskina. Nyt kun miehen pesti maaIlmalla päättyy, on odotettavissa n:1yös paluu kotimaisille kil· paradollle. Parlamentin Suomen muuttavan autoverotustaan julkaisussa todetaan sen hylkäävän siten että nykyisestä autoverosta komission ehdotuksen jonka mukaan luovutaan ja se korvataan vuotuisella moottoriajoneuvon vakuutuksen tulisi ympäristöperustaisella käyttömaksulla. kattaa henkilövahingot aina silloin Vaatimus perustuu Euroopan yhteisön kun osapuolena on jalankulkija tai komission loppuvuodesta 2002 tekemään polkupyöräilijä. kannanottoon jonka mukaan kaikkien Huolimatta edellä mainitusta hylätystä jäsenvaltioiden pitäisi nopeasti luopua ehdotuksen osasta sisältää uudistus hankinnan verotuksesta ja siirtää verotus merkittäviä parannuksia kuluttajan hiilidioksidipäästöjen mukaan määräytyviin ja motoristin näkökulmasta, tehden käyttömaksuihin. helpommaksi mm. Tarkempia tietoja tästä löytyy SMOTOn www-sivuilta. www.smotb.fi vllmelaenl ~~~!:~~~vleiA. FEMAja Euroopan moottoripyöräjärjestöt ovat tyytyväisiä tästä päätöksestä ja FEMAjatkaa työtään vakuutusdirektiivin saattamiseksi palvelemaan mahdollisimman hyvin moottoripyöräilyn tarpeita. Ensimmäisen käsittelyn tulos vastaa hyvin FEMAn kantaa jonka mukaan kevyen liikenteen vastuun vapautta ei saa jättää uuteen vakuutusdirektiiviin. Kun käyttömaksupohjaiseen korvausten käsittelyaikoja. autoverotukseen siirrytään, on -llicJJeellistä tietoa liikkeellä moottoripyörien erityisominaisuudet EUn"'rangaistustulleista. Tiainen haluaisi tilalle kovan luokan kaverin, jotta tekniset kysymykset eivät sitoisi tallipäällikön aikaa. se on mainio lahjaidea · jouluksi. Kirja on kovakantinen, siinä on 112 sivuaja runsas mustavalkokuvitus. Vuonna 2004 järjestetään myös näyttelyristeily MP-2004 näyttelyviikonloppuna. Tämä on tulosta vakuutusdirektiiviksi. Meillä j okaisella miehellä on_samoja o~re lta kui n autoilla, kolott<;~a , särkee, rutlseeja kutisee. SMOTOn 31.10.2003 saaman tiedon mukaan AVK ei myynyt enää purettavaksi moottoripyöriä kuin sellaiselle ostajille joilla on ympäristölupa, perusteena EUn romuajoneuvodirektiivi. SMOTO käynnisti asiasta neuvottelun 3.11 AVK: n toimitusjohtajan Ilkka Isotalon kanssa. SMOTOn perinteiselle matoristiristeilylle 15-16. 11 osallistui yli 500 motoristia. Saattaa olla, ettei Tiaisella ole muuta mahdollisuutta kuin "kaapata" päämekaanikko joltakin kilpailijalta. Tällä taktiikalla Tiainen täytti rekkakuski Jussi Varjosaaren paikan
Ljunggren Joakim KIM Swe 6.AdvokaatAmel KIM Nld 7. Straubel Marco KIM Deu 9. Perinteisesti ykSJDVttvlsten tem· melly8kånttAnA tunnetui$88 l. Stefan Evert· sillä oli kisan jälkeen syytä hymyyn, vaikka Belgian joukkue ei niin hyvin menestynytkään. Mika Ahola ottamassa tarpeellista nestetank· kausta. Suomen Trophyjoukkue otti j älleen Si x Days Enduron voiton tasais en vahvalla suorituksellaan. Curvalle Jordan Kawasaki Fra 7. Rodrigues Heider KIM Prt 2. Planet Fabien Husqvarna Fra 10.DavisTyYamaha USA 250KSM4-T 1. Joutuuko ValUeri vaihtamaan merkkiä? Yamaha Racing Finlandin suunnalta on tihkunut toistaiseksi varmistamattomia huhuja tiimin ensi kauden kalustosta. Huhujen mukaan Yamahan kotimainen kilpatalli saattaisi ajaa ensi kaudella crossin SM-sarjaa maahantuojan tukemana Vama- han neiltahtiaelia kaksivetolaella kalustolla. Lafferty Mike KIM USA 8. Dennenmoser Ralf KTM Deu 8. Blanc Freddy KIM Fra 5. r '!)/./< ·----..[: _ J /-i .; ! ;?:a~~~Team1~ Everts vei Sixin kokonaiskisavoiton (Salminen, Aro, Silvan, Tiainen) kuin KTM Farioli Teaminkin (Aibergoni, Rod rigues, Sala, Gustafsson ja Cervantes) paikat ensi kaudelle ovat täynAä. Fraikin Marc KIM Bel 1D.Smith Damian Yamaha Aus 250KSM2-T 1. Salminen Juha KIM Fin 3. Micheluz Maurizio KIM lta lD.Viladoms Jordi Yamaha Esp 500 KSM 1. Gaselli Kurt KIM USA 9. Boonen Johan KIM Bel 3.Ahola MikaVOR Fin 4.Aro Samuli KIM Fin 5. Kevyt harjoitus tarkoitti hänen mu kaansa vain ren ka iden vaihtamiseen ja huoltoon liittyviä harjoituksia. Cervantes Ivan KIM Esp 5. Everts Stefan Yamaha Bel 2. Saarenkoski Mika Husqvarna Fln 3.Aibergoni Simone KIM lta 4. Botturi Alessandro KIM lla 4. Bergvall PeterYamaha Swe 2. Rinaldi Mario Yamaha lta 3. Posledni Bohumil KIM Cze. Guillaume Sebastien Husqvarna Fra 5. Lukasz Kurowski KIM Pol 8. Salminen kävi Evertsin ja Merrimanin kanssa kisaa kalkkiviivoille asti. Suomelle jälleen Six Daysln voiton tuoneen joukkueen kokoonpano oli, vasemmalta lukien Mika Ahola, Jani Laaksonen, Mika Saarenkoski, Samuli Aro, takarivissä Kari Tiainen ja Juha Salminen. 1. Bazzurri Roberto Husqvarna lta 6. Maajoukkueiden MM-motocrossissa vain USA: n Ricky Carmichael kykeni Evertsin voittamiseen . Enduro on seitsenkert aiselle crossin maailmanmest ari IIe suhteellisen outo laji . Germain Marc Yamaha Fra 4. Laaksonen Jani Gas Fin 3. Cervantes Ivan KIM Esp 2. Salminen Juha KIM Fin 4. Tiainen Kari KIM Fin 4. Tiedottaassaan hän kertoo olevansa ylpeä j a iloinen onnistuneesta Suorituksestaanja loistavasta tul oksestaan. Everts kertoo harjoitelleensa enduroa vain hyvin väh än ennen kilpailua. Eriksson An.ders Husqvarna Swe 6. Salonen Valtteri KIM Fin 7. Seifert Christoph KIM Deu 7. Puigdemont Xavier KIM Esp 5. Six Days Enduroon hän startta si t änä vuonna ensimmäistä kertaa. Mattila Jari Gas Fin 8. Ranskassa kaksivetoa on jo koeajettu ja talven aikana selviää kotimaisen tiimin kaluston laatu. Kun pari numeroa taaksepäin kerroimme Aprllfan nyt Jo toteutuneesta V-moottorlsesta sup~ttnoto-ja oros· sipyOräprojektista, moni varmastl.ep4111 homman mlelek· kyyttä. Suurimman yllätyksen tarjosi kuiten kin belgialainen crossi n mon inkertainen maailman mest ari Stefan Everts viemä ll ä yl ei skilpailun voiton enduron erikoismiesten nenän edestä. Everts osoitti ol evan tällä kaudella lyömätön motocrossin MMsarjassa, mies otti voittoj a kaikissa luokissa ja mestaruuden pääluokastaan MX GP:stä . Laaksonen Jani Gas Fin ' ?.Tiainen Kari KIM Fin 8.Ahola Mika VOR Fin 9.Aro Samuli KIM Fin lO.Eriksson Anders Husqvarna Swe 125KSM 1. Riiheläinen Riku TM Fin 9. Kolmas oli Juha Salminen,joka kävi koko viikon ajan kovaa kamppailua Evertsin kanssa. Tietajemme mukaan juuri Salmisen ja Evertsin kamppailu oli yksi kisaviikon seuratuimmista mittelöistä. -~lij Anders Eriksson pöläyttell komeasti Brasilian hiekkaa, Ruotsin joukkue menetti pelin jo varhaisessa vaiheessa. 1.Suomi Ahola Mika, Aro Samuli, Salminen Juha, Tiainen Kari, Saarenkoski Mika, Laaksonen Jani 2.1talia Ainaidi Mario, Bazzurri Roberto, Sala Giovanni, Botturi Alessandro, Zanni Alessandro, Gallino Giuseppe 3.Ranska Demeester Arnaud, Germain Marc, Deparrois Nicolas, Curvalle Jordan, Guillaume Sebastien, Porte Guillaume JUNIOR TROPHY Miquel Damien, Blanc Freddy,Versace Herve, Planet Fabien 2.Suomi Salonen Valtteri, Riiheläinen Riku, Mattila Jari, Tarkka Ia Marko 3.1talia Albergoni Simone, Falgari Giuliano, BeconiAndrea, Micheluz Maurizia YLEISKILPAILU 1. Boonen Johan KIM Bel 6. Sala Giovanni KIM lta 6. Kearney Glenn Yamaha Aus 450KSM Juha Salminen oli Suomen joukkueen nopein lenkki yleiskilpailussa. Merriman Stefan Honda Aus 2. Everts totesi halunneensa harjoitella huoltoja, jotteivät muut pääsisi naureskelemaan varikolla mekaanikkojen palveluksiin tottun eell e crossarille. Yleiskisan ka kkostilan vei hyvän ajokautensa päätteeksi Australian Stefan Merriman . Everts Stefan Yamaha Bel 2. Merriman Stefan Honda Aus 3. Gallino Giuseppe Yamaha lta 5
motoplaza. Tuli mieleen, että tämän kylän läpi ei varmaan koskaan ole mennyt mikään tällaisella nopeudella, kun loikottelin vitosella "Dakar" asennossa. Tiainen sanoikin, että paikka paikoin olosuhteetja meininki olikin kuin ParisDakar rallissa. puhelinta, passia, ajokorttia ja kilpailulisenssiä. Kunnon tiimin palkasta hinta on kaksinkertainen ja joskus edes raha el rillä skandlnaaville... myös vauhtia plli'lä löYt}tA ?.. Lämpötilaa voi kuvata parhaiten sillä, että kun ajoi noin 80km/h, niin paikka paikoin tuntui, kuin olisi hiusten kuivaajalla puhallettua vastaan! Toisena ja kolmantena päivänä ajettiin sentään kunnon enskaakin, kunnon kivikkoalamäkiä ja kolme metriä syviä sadeuria. Kun sain pyörän aseteltua uraan, huomasin kauhukseni, että vihreä lippu oli jo ylhäällä! Se tarkoitti, että startti voi tapahtua hetkenä minä hyvänsä. Aloin paniikissa sotkea pyörää käymään ja samalla kun pyörä käynnistyi, puomi kaatui! Otin silti kohtuullisen startin ja pääsin ekojen mutkien jälkeen viidenneksi. Ohitin helposti Tsekin Poslednin ja Belgian Boonenin, mutta Erikssonin perässä jouduin ajelemaan useamman kierroksen. Tilanteessa alkoi olla jo kohtalon ivaa, kun mietin, ettäjos tämä on asetelma maalissa, niin häviänjoillain sekunnin osilla! Aloin painostaa Erikssoniatosissaan. Rev"it _ mallisto, samoin kuin muut Motoplazan tuotteet voi käydä katsastamassa firman myymälässä, Motoplaza, Rattitie 26 A, Tattarisuon teollisuusalue ja MP -04 -näyttelyssä. Matoplaza etsii myös jälleenmyyjiä, lisätietoja numerosta: 040-5104366. Mallit löydät myös osoitteesta : www. Valkoinen riisi alkoi vähän tökkiä ja kun ajettiin yli +40 C kuumuudessa, alkoi olla vähän heikko olo. Kisa meni kuitenkin ihmeen hyvin, varsinkin ekat kaksi päivää, joina olin joukkueen ainoa nollamies. Kolmantena päivänä oli vähän huonoa tuuriakin, kun jouduin ek:lla pysähtymään repimään irti säkkiä, joka oli maasta tarttunutjotenkin mukaan ja mennyt eturattaan väliinLTai hyvää tuuriahan se oli, kun sain sen revittyä rikki ja pääsin jatkamaan. Kerhojoukkueiden miehistö harveni ja oli siellä Trophykuskeillakin ohjelmaa. s Hienoa olla taas Euroopassa. Olin luokassa neljäntenä viiden päivän jälkeen, eikä viidentenä ollut Erikssonkaan ollut kuin sekunnin päässä! Ison luokan lähtö oli vasta kolmen aikoihin iltapäivällä,joten oman startin odottelu oli taas yhtä hel~ettiä. Kun pääsin puomi IIe Erikssonin ja Cervantesin väliin, potkin oman urani huolellisesti. Reitti kulki kylien läpi keskellä "ei mitään" ja ihmisiä oli tien varressa mustanaan huutamassa. Tätä toimintaa halutaan jatkaa sekä kehittää,joten Moottoripyörien Tuontikauppiaat Suomi Oy ja sen myötä järjestäjän vastuu on 3.11.2003 tehdyllä sopimuksella siirtynyt Suomen Messuille. Uuden järjestelyn myötä aikaisemmin toimineet tahot voivat keskittyä entistätehokkaammin moottoripyöräkaupan kehittämiseenja sen luomiin uusiin haasteisiin. Helsingin Moottoripyöränäyttelyn käytännön järjestelyistä vastannut Expody Oy 1 Raija Suomalainen jatkaa edelleen tehtävissään. MP 2004 -näyttelyssä on mukana yli 120 näytteilleasettajaa,jotka odottavatinnolla esitelläkseen tuotteitaanja pa lvel uitaan suurelle yleisölle 30.1.- 1.2.2004 Helsingin Messukeskuksessa. paremmin tunnettu matoristimuodin edelläkävijä Rev ' it on rantautunut myös Suomeen. Usean mutkan kautta tapahtuma siirtyi vuonna 1988 Helsingin Messukeskukseen,jossa se järjestetään jälleen 30.1-1.2. 2004. Koko historiansa ajan Helsingin Moottoripyöränäyttely on tarjonnut unohtumattomia hetkiä niin kävijöille kuin näytteilleasettajille. Jokavuotinen Helsingin Moottoripyöränäyttely on jo aikaa sitten vakiinnuttanut asemansa alan tärkeimpänä uutuuksien markkinointitapahtumana. Kolmen viikon "vaarallisessa" Brasiliassa oleilun jälkeen 10 minuuttia Barcelonassa ja huomaan olevani ilman lompakkoa, rahaa, luottokorttia. Moni varmaan ihmettelee, miten ek:lla voi maassa olla jotain roskaa, mutta ei sitä roskaa ollut ainoastaan sillä pätkällä, vaan ympäriinsä kaikkien kylien ja asumusten liepeillä. Kaatopaikkaa ei olla siellä vielä keksitty, tai sitten koko Etelä- Amerikka on yhtä kaatopaikkaa. Tämän vuoden kuuden päivän ajo oli muutenkin tosi erikoinen. Ainoa huoli oli terveys. RuokamyrkYtYS oli oikein hitti, kun koko Espanjan joukkuekin oli sairaalassa tiputuksessa Agranjäädessä sen takia pois startistakin. Merkin maahantuonnista ja markkinoinnista vastaa Motoplaza. Kahden edellisen vuoden kokånaiskilpailun voittajasta luokan kolmanneksi voi kuulostaa pe~tymykseltä, mutta olin onnellinen päästyäni ylipäätään maaliin ja kun vielä joukkuemestaruus tuli, niin on fiilis mahtava! Voittajafiilis. Terveisin, Uutta muotia Moottori pyörä näyttelyn järjestäjä vaihtui Keski-Euroopassa Vuonna 1969 silloiset moottoripyörien maahantuojat päättivät yhdessä järjestää Moottoripyöränäyttelyn ja se toteutettiin ravintola Adlonissa. Hienointa oli, kun jokaisen kisapäivän jälkeen käveltiin viereisen vesipuiston rantaravintolaan syömään palmujen katveeseen. org. RR on saanut Mika Kallion myötä kovasti huomiota ja uusia toimijoita tuntuu tupsahtelevan kuvioihin melkein viikoittain. Yksi uusimmista on Jukka Jalonen, joka TV-lähetyksessä ilmoitti toimivansa nuoren suomalaisen RA-lupauksen edusmiehenä ja tavoitteena on saada tallisopimus ja -paikka MM-sarjaan jo vuodeksi 2004. Suojattinsa nimeä Jalonen ei paljastanut, mutta vankat huhut kertovat, että kyseessä olisi Mikko Kyyhkynen. Näillä näkymin suomalaisnuorukainen tulee ajamaan EMsarjassa, tosiasia kuitenkin on että tallipaikat ovat kivan aliaja hintalappu vuodelle heikommassakin tallissa on 1QO 000 euron luokka. Siirtymäosuudet ajettiin pääosin nopeita hiekkateitä, niutta skarpata piti koko ajan, kun pölyhiekan seasta ei nähnyt reikiä. Mies teki virheen kierroksella ohitettavan kanssa ja pääsin pitkällä asfalttisuoralla rinnalle. Eriksson jarrutti aikaisemmin ja pääsin ohi. Ennen maalia tein vielä vähän rakoakin, joten nousin ison luokan lopputuloksissa kolmanneksi. Olin todella tyytyväinen, sillä tämänvuotinen Sixi oli ollut minulle taistelua itseni kanssa. Ruokaa odotellessa pääsi huuhtomaan pölyt Atlantin aalloissa. Lisää tällaisia kisakeskuksia! Se vesipuisto muuten käytiin testaamassa porukalla ennen kisaa, olihan se sentään latinalaisen Amerikan isoin sellainen! Muut hermoili, kun pyöräkontteja ei oltu vielä tuotu varikolle, mutta team ...(inlandilla oli rentoutumisharjoituksia v~puistossa! Tosinyhdestä 41 m korkeasta "syöksyliukumäestä" oli rentoutuminen kaukana, mutta pitihän sekin kokeilla. Kerran. Loppucrossikin oli saatu erikoiseksi, sillä rata oli puoliksi maata, puoliksi asfalttia. Pahoilta asfaltti-ihottumilta kuitenkin vältyttiin, vaikka nahkapuvuista ei ollut tietoakaan. Pari viikkoa vatsakipuja, mutta lääkekuurin, sekä tiukan dieetin avulla pystyin sentään ajamaan . Liikennevaloissa tyhjeni mystisesti toinen takareng~s j~ kun nousin . autosta sitä vaihtamaan, hav1s1 tavarat. Toista se oli Brasiliassa, jonka piti olla varkaiden paratiisi. Itse pääsin vähemmällä
Moottorin esittelyn aikoihin kukaan ei uskonut vielä aikoihin näkevänsä konetta tositoimissa. Aust· rallatl ojakjlpailun tll)'(.lessll kyytiin neito nfmel· Jafle.Han on k0tim888Silan E erlttll'l tuhnettu ja SUOSittu IJaiQku. vilmalll, el ~ =~; ~·=· vranea olevan maalluian '$faiUII\'fP!l ~;'& :.~~- ~~ 8UOrillä b'JIPfiL.tW ~~ ~Målll ~~ ~kufnm~ =-· ~ ~·· SXV 4,5 ekassa kisassaan Aprilia teki historiaa taiuttamaila pari viikkoa sitten supermoton MMosakilpailuun Spa: n radalle uuden 450-kuutioisen pyöränsä ensimmäisen kappaleen. Onnekseen hän kuitenkin putosi seinustalla py~köl dY') prätkil,n päälle. Py()rlln tankkllitistyessiiän vaimensl ja satula pehmensi tär«ystä, kuin Ihmeen kaupalla tyttö selvisi Ilman ainoata~ murtum~. Lisätietoja: Oulun moottori kerho, Jussi Roine, 0400 680 116, mailto:jussi.roine@tapiola.fi Casey Stoner KTM:IIe 18-vuotias australialainen Casey Stoneron Mika Kallion tallikaveri KTM:IIä RR: n GP-sarjassa 125-kuutioisissa ensi kautena. Jääspeedway on urheiluna raju kamppailulaji, mutta myös reilu laji. Kaikki tapahtumat ovat koko ajan kaikkien nähtävillä ja siten tarjoaa yle[sölletodellisen "Total Motorshown". 23. Vaikka mukana oli ammattilaisia Amerikasta asti, ei kukaan uhannut Kovalaisen voittoa. Ensi kaudeksi neiltahtisen puikkoihin siirtyvä Kovalainan sai varmasti hallicrossimenestyksestään ansaittua lisäuskoa tulevaan, ongelmaisen ulkoratakauden jälkeen. Valentina Rossin isä Graziano on itsekin entinen kisakuski ja edelleen innokas moottori urheilija. Pappa Rossi on poikansa tapaan kovasti kiinnostunut rallistaja ajaakin silloin tällöin kisoja. OMK otti tarjouksen vastaan ja järjestää 16.-17. tammikuuta MM-kilpailun Oulun Raatin stadionilla. sijalle ajanut de Angelis oli kuitenkin kovasti tyytyväinen' suoritukseensa. Tähän kilpailuun tulee ajajia 8 maasta. Tyttö sai· !UI epäonnekseen pulaamaan kolmanhen kerroksen Ikkunasta. p~ktna mustelmllla. Randy Mamola on? ll<ln GP-kautta IljAnyt kuululs uksla kaksJpalk- ~ ~t"'la Yamahan GP·kllpurllla. Stoner voitti ensimmäisen GP: nsä Valenciassa viime kuun alussa ajetussa tämän kauden viimeisessä osakilpailussa. V y. Road racingin GP-sarjan tilannetta ja yhteistyömahdollisuuksia Erkki tutkaili Valenciassa yhdessä englantilainen yhteistyökumppaninsa kanssa. -Kyllä täällä virityspuolella on paljon tekemätöntä työtä ja uskon voivani antaa myös tälle ratamoottoripyöräilyn ylimmälle tasolle oman panokseni. Täysverisiä kilpurin prototyyppiä ajoi kisassa RR: n GP-sarjan huippunimiin kuuluva Alex de Angelis. Muutama kuukausi sitten tehdas esitteli käänteentekevän kaksisylinterisen V-moottorinsa,joka on suunniteltu käytettäväksi tulevaisuudessa Aprilian supermoto- ja crossipyörissä. Hän kehui pyörän ajettavuutta ja hyvää tehoaluetta, kertoen vääntävän moottorin helpottaneen ajamista huonoissa olosuhteissa. Joka tapauksessa ensimmäinenjulkinen esiintyminen meni uudelta pyöräitä hyvinja...antoi varmasti potkua tehtaanjatkosuunnitelmille Vmoottorin mahdollisuuksien hyödyntämisessä. --.,_ Siukola hakee uusia haasteita Pälkäneläinen Erkki Siukola on arvostettu kilpapyörien virittäjä ja hän on saanut merkittävää tunnustusta esimerkiksi Britannian Superbikesarjassa. moottoripyörän ansiosta. GP-sarja vaikuttaa kuitenkin melko suljetulta sisäpiiriltä, se on kuitenkin avoimempi kuin Superbiken MM-sarja, arvelee Siukola. Jääspeedwayn MM neljännesfinaali Oulussa Oulun 16.-17.1.2004 moottorikerholle tarjottiin mahdollisuuttajärjestää vuoden 2004 MM-sarjan neljännestinaa Ii. Alex de Angelis ei omaa riittävästi kokemusta supermotosta taistellakseen kärkisijoista ja ankarassa sateessa ajettu kisa lisäsi vaikeutta. joka oli värltykseltään saIJlanlalnen keltainen kuin pojan kisapyörä GP-sarjassa. Intiassa 12-vuotras tytta.selvlsi varsin väh in vammoin vaarallisesta tilanteesta. Tehdas on kuitenkin pitänyt kiirettä ja moottorin ympärille on rakentunut todella näyttävä pyörä. Kuten moottorikin, myös muilta osin pyörä edustaa uudenlaista linjaa. Supermotossa ei ole estettä pakoputkiston vetämiselle RR-tyylisesti, joten tämä on uudessa Aprilian SXV 4,5:ssa silmiinpistävin erikoisuus. V-moottori sallii uudenlaisten rakenneratkaisujen käytön, kuten kuvakin osoittaa, monilta kohdin pyörä eroaa paljon totutusta formaatista. Kisaan pyörä saapui suoraan tehtaan tuotekehitysyksiköstä,josta saatujen tietojen mukaan testitulokset ovat olleet todella lupaavia ja tehdas ajattanee pyörää vielä ainakin yhdessä kisassa ennen vuoden vaihdetta. Tulevaisuutta ajatellen SXV 4,5: n vahvuuksiin kuulunee se, että pyörän kerrotaan kirkkaasti läpäisevän melu- ja saastemääräykset. Pakoääni on ollut viime aikoina kovan keskustelun kohteena tämän kokoluokan yksipyttyisten osalta, onko V-moottori ratkaisu tähän 1 ongelmaan? Kokemukset historiallisesta ensimmäisestä kisasta olivat tehtaan mukaan todella positiivisia. Graziano ajoi ku udenneksi Espanjan Badajozlssa järjestetyssä raHissa N-ryhmän Mltsublshlllaan. f~ 1_1 ; lf 1 ., , ;j' l<, /(- /-~Jilf / 1 '\ \ i /!. maan avointa mestaruussarjaa