BIKE 1/2002 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

'~IJI~lr~tl[~ ~00618-0201 rr ~
YAMAHA
En testaajana vaan huoltomiehenä. Testin pääorganisaattoreita olivat Motorrad Motociclismo -lehdet. Tämä ennätysmäinen moottoripyörien myynti on tietysti havaittavissa selkeänä lukijamäärän kasvuna myös meillä. Saksa: Jan Leek. Italia: Bruno de Prato. Vuoden 2001 ensimmäisen kymmenen kuukauden aikana rekisteröitiin ennätysmäiset lähes 11 500 moottoripyörää! Tästä kokonaisluvusta uusia on 38,4% ja rinnakkaistuotuja käytettyjä 61 ,6o/o. Hyvä näin! M arraskuun puolivälissä olin mukana Espa~ja~ Kataloni~ssa järjestetyssä, todennäkOJsestl maa1lman suunmmassa crossi- ja enduropyörien testissä. Näin sinulla on tulevina juhlapyhinä aikaa rauhassa tutustua ensi vuoden mallistoon ja ehkä sen perusteella myös helpompi suunnitella mitä katsoa vielä tarkemmin tammi- helmikuun vaihteessa pidettävässä perinteisessä Moottoripyöränäyttelyssä Helsingin Messukeskuksessa. Tietysti jos on varma valinnastaan jo nyt niin voihan asiasta mainita kirjeessään joulupukille ... TÄMÄN VUODEN TILASTOJEN PERUSTEELLA VOI sanoa, että moottoripyöräily on harrastuksena suositumpaa kuin koskaan. ~hiki OikeUdet pldä~iåä", mannl.estarin kokemuksella hän tietää, rniten tällaisiin koitaksiin valmistaudutaan. V uosimalliston 2002 Luettelo on valmis. Meillä kun on tapana olla hieman aikaamme edellä julkaisemme luettelon · Suomeen tuotavista ensi vuoden malleista jo ennen joulua. Pyörien, muidenkin kuin customien, rakentelu ja varustelu kukoistaa jälleen kuin 70-luvulla ikään ja liikenteessä on hyvinkin persoonallisen näköisiä pyöriä. Tämähän on kovempi kuinSixi". Testi sinällään oli onnistunut ja tuotti erittäin mielenkiintoisia ja yllättäviäkin tuloksia, joista voitte lukea kaksiosaisesta artikkelista Biken numeroissa 2 ja 3/2002. ? Hyvää joulua kaikille! Husqvarna ja VOR jättivät saapumatta, mutta se olkoon heidän häpeänsä. KARl SALONEN llmoltllsmyyntl: Marina Askolio Puhelin: OS-273 3080 Telefax: OS-2731301 Sähköposti: marina.askolin@bike.sh lelrt!- Ja muut tilaukset: Nina Mönkkönen Puhelin: OS-2731313 Telefax: OS-2731301 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Ka11 Salonen Puhelin: OS-282 527 Telefax: OS.282 637 Sähköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 52,50 . Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaarnineo ilman Biken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta el Iuotamoiiisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Se näkyi suurena väsymyksenä, kipeinä lihaksina ja rakoille hiertyneinä käsinä. Kuuden päivän mittaista testitapahtumaa pyöritti lähes 100 ihmisen organisaatio. Renkaanvaihtajat väänsivät alle useita satoja renkaita, huoltomiehet kantoivat bensakanistereita selkä vääränä, ajanottajat, ratavahdit, muonitushenkilökunta, kuvaajat ja toimittajat ahersivat omissa tehtävissään. Kuudelle testikuljettajalle, joista Bikea edusti enduron maailmanmestari Vesa Kytönen, testi merkitsi yli 40 tuntia ajoa ja täysillä. (312,15 mk)/10 nroa. Vuositilaus 57 . lakot) tai l!lllilkkaaslajollt~~l6-=.~ valilnrsestå e!WSlelllåsl,å~ ~·JX1f (11St!l:lehi:len HmOitukseil 1$ljlltkal~ ~!ll.,ih8e51! niJ91.!11!11· ~ITillkS'etlln rM&r§o PIJI$uttaml&een, HUOIII8tltUkset on ~ a ~~?n kUluessa lltnQI. tuksen IUI~JsemlSeslll '*ltärlioftetos~ julhal~art kohcfa~ta lulo,Jen flf8ÖI(SCt to11111tetaafl förot! R).aieUtQ (lp~~o. USA: John Ulrich. Varustevaraosa- ja tarvikepuoli on olennaisen tärkeä osa harrastusta ja tällä saralla etenkin rinnakkaistuotujen käytettyjen moottoripyörien merkittävä osuus on parantanut erilaisten osien saatavuutta. Testattavana oli yli neljäkymmentä crossi- ja enduropyörien uutuusmallia. Periaatteessa kaikki merkit, joskin italialaiset Husqvarna ja VOR jättivät saapumatta, mutta se olkoon heidän häpeänsä. Vain · kovimmat sissit, Biken Kytönen ja Italian Moto Sprintin Pellegrinelli, jaksoivat läpi koko testin muiden lehtien vaihtaessa testikuskejaan viikon puolivälissä. Tiedän Kytösen olevan hyvässä kunnossa, ja maail- KOSKA TÄNÄ VUONNA PÄÄSTIIN NÄIN SUURIIN rekisteröintilukuihin uskon vielä parempaan tulokseen ensi vuonna, niin uusien kuin käytettyjen osalta. Talouskasvu ehkä hiipuu jonkun verran, mutta mitenkään synkkiä ennusteita ei ole taivaanrannalla, joten nyt on kaikin puolin hyvä aika hankkia pyörä varusteineen, on se sitten ensimmäinen tai uusi pyörä vanhan tilalle. Hyvää joulua ja &ttoisaa Uutta Vtwtta kaikille! Vuonna2001 rekisteröity jo lähes 11500 moottoripyörää! MAX EKQVIST 6 Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2002 JulkaisiJa on kustannusylitili TLH-Medla Oy. Toimituksen postiosoite; Sulankuja 3 AN-04300 Tuusula Finland Puhelin: OS-2731313 Telefax: OS-2731301 Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin: OS-2731433 Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimitillilen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: OS-273 1313 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Sofia Talvik Ilmoitukset: TG-Oesign Plllnopalkkll: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Sami Salonen (sami.salonen@bike.sh), Jukka Helminen (jukka.helminen@mpk.inet.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (urrila@sci.fi). Nlmlmerldlll Mltavat: Sytytyspuikko, Throttle ja Voitto Hem. Ulkomaiset avustlljat Ruotsi: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Norja: Stein ~mmerud. Testiä ajettiin aamuvarh~isesta iltahämärään saakka. Kuitenkin testin puolivälissä Vesa tuli luokseni ja sanoi: "Kuule Kari, kerroit kyllä, että tämä tulee olemaan rankka testi, mutta en l=til!t# www.blke.sh ISSN 1455 - 1861 kari.salonen@bike.sh. tU0\8nnoill!lllL häiriöt, alfMnK~ijolden VI~. iyl<sel·)'m.S,).villaUNl!l~. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja Mac McDiarmid. (338,90 mk)/10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tietoa kaivataan ja pyrimme tietenkin parhaamme mukaan vastaamaan haasteeseen esittelemällä moottoripyöräuutuudet heti tuoreeltaan ja vertailemalla niitä mahdollisimman nopeasti myös vastaaviin muiden valmistajien malleihin. Moottoripyöräily on laji, jossa tarvitaan myös paljon muuta kuin pelkkä pyörä, ja sen huolto. Japani: Frank Ie Boucher ja Hannu Kärkkäinen. voinut uskoa, että näin rankka
fit Markkinajohfaja G~vit tunne'ttu ja tunnustettu moottorip}tlJri~'n var..ush;J}a; twtw..iitsten mQJoristfen tvGJ(ep'erhe, josta l~ytyy erityisesti varusteet pyötlin- vs.ri:JstarfJ/8~/iSf matka-ajeonl Sivulaukut joista Gwi ehkli parha;ten tunnetaan e~. VQih ~a Glvln laajaa valikoimaa. Plexit1 ·ruu/isuojaf, telineet, ,kaatumaraudat, $i~sybarjt, tekstif/1/aukutjne??? ovat kalkki valmistettu ja tuotettu nykyajan moteris/in tarpeislm.
olennainen tämän ryypp.isessä moorroripyörässä. Se, että hallintalaitteet ja katkaisijat olivat kollegoiden mukaan halpaa tekoa, ei minua juurikaan huolestuttanut. Suonette anteeksi, istahdan nyt TV:n ääreen ja alan ruikuttaa kuinka huonoja ohjelmia sieltä tulee. Olisiko niin, että japanilaiset ovat päättäneet kopioida tuon filosofian. M Minusta on tullut ruikuttaja, tunnustan sen avoimesti ja vapaaehtoisesti. ja niin edelleen. Se, että säädettävä pieksi vain teki olemassaolostani erittäin lämpimän (yläasennossa) oli yksi asia. Ja että tuulen humina yli 100 km/h hopeuksissa ei heikentynyt, vaan muutti ainoastaan äänensävyä, oli toinen asia, joiden kanssa pystyin elämään. Se on pyörä - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- -- - ihmisille, jotka haluaJAN LEE K vat... rykelinälle. Tarkoitukseen löytyy kaksi ruuvia, mutta oikeanpuoleinen on osittain akun kiinnikkeen alla. Saartoihan asia johtua Bagsterista, kuten myös ilmeisesti teki. Sellaista asiaa ei olekaan, josta en voisi ruikuttaa ja saatan tulla huonolle tuulelle mistä tahansa asiasta. Se on !kääntymisen merkki, ovat ystäväni vakuuttaneet 55:n syntymäpäiväni jälkeen ja se on varmasti totta, mutta maatessani pölyisellä piazzalla tuon merkillisen hotellin ulkopuolella San Palossa, Italiassa, lokakuun lopulla, minulJa oli mielestäni täysi syy olla hieman näreis' '· säni. ·· Takajousituksen säätämekanismi testipyörässämme- uusi Yamaha FJR 1300 eli ihme, jonka on määrä lyödä Honda Pan European laudalta- oli hajonnut, taas kerran! Olin Italiassa tekemässä matkåraporttia saksalaisen lehden lukuun ja alleni oli annettu tämä mahtava matkapyörä, jolla pitää pystyä ajamaan äärimmäisen pitkiä matkoja 250 km/h nopeuksissa ma.risemaHa, mutta jo ensimmäinen viili Saksan maaperillä oli saanut minut miettel.iääksi. Olen tottunut romuihin. Yllättäen tarvittiin paljon lihasvoimaa ajopelin ohjaamiseen, kaikissa nopeuksissa. Se, että moottori ei missään vaiheessa tuottanut mitään potkuun verrattavaa, kiusasi minua enemmän. (Se on kypsyyttä, ei iästä johtuvaa!) Mutta en myöskään halua torkahdella, koska on niin helvetin tylsää, siitä huolimatta, ettei Kawasakin hintaan ehkä kuulukaan sen enempää sensaatioita kuin teknisiä hieUI U US nouksia. lokakuuta. e R ?k l l a. Yamahassa ei nimittäin ole pikasäätää ajovalo ... Ja nyt he haluavat valmistaa moottoripyöriä, jotka istuvat heidän motorisoituun traditioonsa. Ja he tekevät niistä yhtä tylsiä ja huonoja kuin ne olivat 35-40 vuotta sitten? Tämän reseptin huonoksi havaitsemiseen ei tarvita konsultteja. Tästä seurasi kaksi asiaa, olemattoman mukavuuden lisäksi: koska heiluriripustusta ei ollut, etuhaarukka ei myös8 kään joustanut. 140 km/h:n nopeudessa! Okei, painamme varsin paljon, sekä minä että poikani, mutta emme sentään 90 kiloa kappaleelta, mikä on vähän, verrattuna keskivertoiseen Gold Wing -pariskuntaan. Jousen säätö tapahtuu kahden vaijerin kautta ja sukeltaessani takahaarukan syövereihin totesin, että ne eivät olleet yhteydessä siihen lisäjouseen, jonka on määrä avustaa lisäpainon kanssa. Ymmärrätte ongelmamme. Ja muuten: matkapyörässähän pitää olla ajovalon pikasäätä samasta syystä kuin jousituksen pikasäätö! Se, että moottori tärisee, ei juurikaan vavahduta minua, mutta en näe sitä myyntiä edistävänä ominaisuutena. Nuolin verisiä rystysiäni mietteliääni hiekalla hotellin jääteläkioskin edessä. pyörän, niinkuin sellaisen. Sen, että pyörällä pitää ajaa huomattavasti sataa suuremmissa nopeuksissa, voi tässä yhteydessä jättää huomioimatta. Carrara-vuoristossa nyt jo varsin kulunut takarengas yhdessä pleksin kanssa teki moottoripyörästä kulkuvälineen, joka paremmin sopisi aavoille merille! Jos Chri rophcr Columbus olisi seilannut tällä moottoripyörällä Santa Marian sijaan, hän tuskin olisi edes osunut Amerikkaan! Kuormurin ohittaminen epätasaisella italialaisella autostradalla vuorten välissä oli oman henkensä vaarantamista, Nirvanaan vaipuroista ja silmien ummistamista. Tämä oli toinen japanilainen moottoripyörä lyhyen ajan kuluessa, joka oli saanut minut huonolle tuulelle. Vain pari viikkoa aiemmin olin käymässä Viila Löwenherzissä, joka on matkamotoristien suosima yöpymispaikka, ja ajoneuvoni oli Kawasaki ZR-7. Asiaa pahensi vielä se, että pyörässä on paljon painoa korkealla ja jo yksin sitä on kankea ajaa. Toinen ongelma (tai neljäs, tai viides) oli, että ajovalo ei enää valaissut ajorataa ja pyydänkin näin jälkikäteen kaikilta Mandellon ja Chiavennan välillä toisessa kerroksessa asuviita kotirouvilta anteeksi käytöstämme 15. Vaijerit roikkuivat löysinä, tai kireinä, mutta eivät toimittaneet virkaansa, koska, sain kuulla myöhemmin, säärökappale on muovia ja menee helposti rikki! Tässä mei llä siis on moottori pyörä, joka maksaa suhceell.isen paljon ja takana on halpa yksityiskolna, joka on buoma rravan. Jonka voi irrottaa vain ... Missään muunlaisessa pyörässä tätä säätöä ei. tarvita yhtä paljon kuin juuri urheilullisessa rnackapyörässä, tai matkapyörässä ylipäätään. Kuormaus vaihtelee nimittäin melkoisesti riippuen pelkästä kuljenajasta aina puoleen omaisuuteen ja vielä kyytiläiseen. Ei edes kisarepiikassa tarvita näin laajaa säätöyaraa, ainakaan ajo-ominaisuuksien takia. KOTOPUOLEN MEKAANIKKOMME OLI irrottanut varashälyttimen, sillä se oli u eaan otteeseen purkanut akun tyhjäksi . Kun hänen piti ladata akku uudestaan, hän huomasi sen olevan katteeo sisällä., vinosti jäähdyttimen yläpuo.lella ja että kateosa oli irrotettava irrottamalla 20 ruuvia. Ja kun takaiskunvaimenoin nyt oli hajonnut, meillä oli j uniorin kanssa tasan kahden senttimetrin mittainen takajousitus. Aikeemme eivät olleet pahat. Vain pyörän. Ei muuta. Eikä Gillis ole tyytyväinen uuden Gold Winginsä laatuun. Kääntösäde kasvoi valtavasta kosmiseksi ja osassa mutkia jouduimme maksamaan tiemaksun uudestaan päästääksemme taas ajoradalle. Muovikatteet irtoavat ja halkeilevat, satulan saumat eivät sovi yhteen pohjalevyn kanssa ja koko pyörästä saa hieman halvan kuvan. Sitten mietin vielä lisää: Euroopan moottoripyöräteollisuus elää nyt renessanssiaikaa menestyksekkäillä malleilla, jotka pitkälti rakentuvat hyväksi havaitun tekniikan ympärille, mutta ennen kaikkea valmistajiensa traditioiden ja historian varaan. Olen sen ikäinen, ettei minun välttämättä tarvitse kokea sensaatiomaisia elämyksiä pyörän satulassa. Ajoimme jäykkäperäisellä chopperilla, jossa on todella halpa etuhaarukka. Torrahan minuUa oli poika takana ja molemmat sivulaukut täynnä kalsareita, T-paitoja ja mittava Bagster peitti tankin, mutta ... Ei kai kulunut takarengas näinä aikoina voi aiheuttaa sitä, että nykyaikaisen matkapyörän ohjaaminen on kuin kuormaauton luotsaamista
Kulutus synnyttää kysyntää, jota sitten tyydytetään tekemällä hankintoja ja näin iso pyörä pyörähtää. Vanhat kypärät luovat tunnelmaa, samo.in va nhat palkinnot. Käytettyjen moottoripyörien maahantuonti on syönyt uusien kauppaa jos kohta se on myös lisännyt huimasti varaosa- ja huoltopalvelujen kysyntää. Auto- ja moottoripyöräverotuksen tulevat kuviot askarruttavat kuluttajia ja pitävät "käsijarrua" päällä kaupanteossa. moottoripyöräkaupassa on konstema ja rekvisiittana moottOripyöräaiheisia ravaroira. Esa totesi suomalaisesta palvelusta ja palveluhenkisyydestä suurin piirtein seuraavaa: mennessään McDonald'siin Suomessa voi olla varma, ettei siellä v... Kypäriä on oltava monenlaisia ja päähän hyvin sopivan on lisäksi oltava oikein väritetty. Myymälän keskel lä olevan pilarin saa näyttämään täysin viartomalta kunhan sen päällystää 70-luvun englantilaisilla moottoripyörälehdillä. Tulevaisuuden moottoripyöräkauppa suoriutuu näistäkin ja toimitusaika on siedettävä. Mitä itse moottoripyöräharrastaja kuluttajana odottaa moottoripyöräkaupaltaan? Moottoripyöräkaupan on oltava moottoripyöräkaupan näköinen! Moottoripyöräkauppaan eivät kuulu autot, polkupyöräteivätkä lastenvaunut. Toivottavasti mp-kaupat pääsevät mukaan Esan lyhyelle e listalle. Throttle WFO. Se voi olla jokin tuliterä maailmansensaatio, edellisen kauden Suomen mestarin morocross- tai n -pyörä tai hienosti entisöity vereraanipyörä.. lla asiakkaille. Muissa kaupoissa siitä ei ole voinut olla varma. Muutaman tuhannen markan pukuhankinnan täytyy perustua todellisille argumenteille. Tällaisella pyörällä täytyy olla orn.a tarinansa - on se sitten mitä tahansa. Käytetyillä Bemareilla, Cebareilla ja Tezareillalcin on oma tarinansa, mu~ta se ei riitä harrastajalle. Aido.ssa. Kysyntää pyörille, tarvikkeille, varusteille ja huoltopalveluille on enemmän kuin koskaan aiemmin. Sesonkivaihtelut ovat kovat. Ajovarustehankintaa tuskin kukaan tekee heräteostoksena, palveleehan esimerkiksi ajopuku käyttäjäänsä helposti kymmenkunta vuotta. Kahdeksan viikon janotus "toimenpidehuoneeseen" ei ole nykyaikaa. Varaosien saanti on valmistajien ja maahantuojien tehokkaiden logistiikkajärjestelyjen ansiosta mennyt pitkin harppauksin eteenpäin. Osa saattaa tulla kuluttajalle vaikk~pa Belgian keskusvarastosta kahdessa vuorokaudessa. Kuitenkin moottoripyöräharrastus on kasvussa. Valinnassa edellytetään myös .kaupan henkilökunnalta asiantuntemusta. Asiantuntemus syntyy useimmiten omakohtaisesta harrastamisesta ja suuresta moottoripyöräsydämestä. Moottoripyörä tarvitsee huoltoa ja joskus myös korjausta. Entisestä ongelmasta tuleekin kaikkien katseenvangitsija. Voiko saatavuus, tehokkuus ja palvelu enää tästä parantua? Esitetyn ostoslistan täyttäminen ei ole h elppoa ammattimaiselle moottoripyöräkauppiaallekaan. Moottoripyöräharrastuksessa ei tunneta lama-käsitettä tällä hetkellä. Esitettäköön tässä vielä filosofi Esa Saarista siteeraten yksi toivomus. Moottoripyöräkauppaan astuessaan täytyy päästä kokemaan harrastuksen vauhdikkuus ja ajamisen synnyttämä vapauden tunne! Moottoripyöräkaupassa täytyy olla nähtävillä yksi tai useampia moottoripyöräerikoisuuksia. Minun moottoripyöräkauppani B iken edellisessä numerossa Oy ArwidsonAb:n toimitusjohtaja Markus Tötterman kuvaili moottoripyöräkaupan kehitystä ja kehitysnäkymiä Yamahamaahantuojan näkökulmasta. Hänen mielipiteensä perustuvat sukuyhtiön 90-vuotiseen kokemukseen ja selkeään vastuunottoon myös tulevaisuuden kaupankäynnistä. Kauppa, maahantuoja ja sen takana oleva teollisuus ovat kuluttajan palvelijoita ja ostajan asialla. Käykää vaikka katsomassa Jyväskylän Kuokkalassa! Motoristin täytyy saada nähdä tarvikkeita ja varusteita
Ulkomailla lähes kaikki erikoiskokeet ajetaan crc?ssltVIfOO,JS!IIIa radoilla ja niitä minä osaan ajaa, Saarenkoski vakuuttaa . IIJIIIIH<3r]cln lisäksi nuorukainen mielii parantaa tämänvuotisen SM-sarjan viidennen ja luokka on sama, alle 125 ksm . Koll<orl a21n ei Saarenkoski aio vanhaa leipälajiaan unohtaa.- Enduron MM-sarja jo kesäkuussa, joten ajan motocrossin avoimen luokan SM-sarjan uudella l-luM\I"urJan TC 450 nelitahtipyörällä. Saa sitten nähdä minkälaisesta paketista on kyse , sil1auden budjetit lyödään kasaan lähiaikoina. Endurokisat ajetaan aisamanlaisissa olosuhteissa. Se tarjoaa myös päivitettyä informaatiota näyttelyistä sekä mahdollisuuden suorittaa taideostoksia . The Art of the Motorcycle esittelee moottoripyöräklassikkoja, kuten maailman ensimmäisen tuotantopyörän, saksalaisen Hildebrand & Wolfmullerin vuodelta 1894, BMW R32:n vuodelta 1923, kolmenistuttavan Böhmerlandin vuodelta 1925, maailman menestyneimpiinja myydyimpiin kuuluvan Honda C100 SuperCub:in, vuod en 1977 Harley-Davidson XLCR:n tai muotoilultaan maailman kauneimpiin kuuluvan Oucati 916:n. Lisää tietoa historialli sista herkuista löytyy sivuilta : www.guggenheim .com . H-D - muutakin kuin moonoripvörä Harley-Davidson -tuote merkin alta löytyy moottoripyörien lisäksi kattava vaatemallisto sekä monipuolinen lahjatavaravalikoima . - Motocrossaikoina kiersin Eurooppaa ajamassa mitä moninaisemmilla radoilla. Kotisivuilta voi seurata maailman maalaus- ja kuvanveistotaidetta, tanssitaidetta, musiikkia ja arkkitehtuuria . - Husqvarnan tehtaan väki apua MM-sarjaa varten . - Tein ajosopimuksen Suomen Husq\tama maahantuojan MP-Racingin kanssa ja tarkoitus on aj aa koko MM-sarj a alle 125-kuutioisten luokassa. -'S.aarenkoski kertoo saavansa apua myös ulkomailta . Guggenheim.com on ensimmäinen näin laaja virtuaalinen portti arvostettuihin taidenäyttelyihin ja -kokoelmiin eri puolilla maailmaa. Myös tummapaahtoinen HarleyDavidson kahvi löytyy valikoimasta. Harley-Davidson tuotteita myyvätjälleenmyyjät eri puolilla Suomea. Juhlan kunniaksi innassa esillä mittava valokuvanäyttely '"'""~rs.rr,,n vi ikon ajan ja juhlapäivänä pikonferenssi aiheesta "Eestin autoeilen - tä~ään - huo- racing-, motocross- kuin endurokilkin,joihin suomalaisiakin ajajia osallisvain kasvavalla joukolla . RÄftLEY-DAVIDSON ........... MOTORCLOTHES CATALOGUE 2001. Lisätietoja tuotteista: Milja Autio, Sumeko Oy, puh . Meitä kiinnostaa kuitenkin enemmän Guggenheimin kotlslvulfla oleva moottoripyörien muotoilun historiaa ja moottoripyöräilykulttuuria vaiottava näyttely "The Art of the Motorcycle" . Jos aika tai mah dollisuudet eivät riitä s iihen, että tutustuu perinpohj aisesti näyttelyyn nettisivun kautta, niin sinne voi jättää tilauksen The Art ofthe Motorcycle CD-Romista (hinta 29,95 USD) tai näyttelyn tueksi painetusta kuvitetusta katalogista,jossa esitellään yli 100 erilaista pyörää (BMW, Ducati , H-D, lndian, Triumph .. MYYtYään -80· luvun lopulla-pääfirmansa, elektronllk· ka-mekanllkan yrityksen, Kantolaa houts.uttell ajatus jää· dä vähän laakere111aan tepäilem!än, miJ.fta koska hanellä oli jo tuolloin "sl· vufirmanaan· moottoripyörien maahan· tuontiliike ja Veri veti mu~n toimintaan, t,än?sllrtyl täystoimisesti moottoripyörien m~allmaan, jo~ pitO "11'\ukevana hommana, Jopa helppci'na?, eikä harmaatuontlkaan hätkihdvtl VUOden yrlttA- j8. Moonoripvörät Guggenheimin taidemuseon kotisivuilla Maailmankuulu newyorkilainen Guggenheimin taidemuseo on avannut taitavasti tehdyt kotisivunsa syksyllä 2 001. Moonoriliino BO vuona 1921 perustettu Eestin (Viron) Mooteli Eesti Auto Moto -liitto vietti 80-vuo·.liJIJunJJäcHJ 3 . Endurojuttuja Bikeenkin kirjoittava Keski-Uusimaan toimittaja Erkki Poutaneo on saanut lehtikonserninsa vuoden 2001 journalistipalkinnon. Siis ei vain motoristeille vaan jokaiselle jotakin . Vaatemallisto käsittää laadukkaat tuotteet alusasuista päällysvaatteisiin . Kirjan hinta on kovakantisena 65 USD, peh'rneäkantisena 45 USD. Endurotaustaltaan varsin kokeSaarenkoskea eivät uudet kilpakentät arveluta. Valikoimasta löytyy Harley-Davidson boxerit, sukat, paidat, neuleet, farkut, päällystakit, pipot, hanskat, sadeasut... Lajivaihto vaikuttaa onnistuneella j a heinolalainen onkin suunnannut tavoitteensa enduron MM-sarjaan. Poutasen moottorlpyöräai-· helsia juttuja lukiessa on helppo olla samaa mieltä, Bike onnittelee palkittua toimittajaa. Ducati-moottoripyöriä maahantuovan M-Star IInport Oy:n toimitusjohtaja Jouko Kantola on valittu Vuoden yrlt· täjäk~l Klaukkalassa. Kantpia on toiminut yrittäjänä yli 30 vuot· ta. Perusteluissa todetaan, että vaikka pitkä urheilutoimittajan ura on raskas, on ihailtavaa, kun Poutanen jaksaa aina vain innostua urheilijoiden suorituksista. Ja lapsille tietenkin omansa. Edellisten lisäksi Harley-Davidson tuotemerkkiä edustavat kellot, aurinkolasit, lompakot, avaimenperät, vyöt, huivit, zipot, mukit, juomalasit.. marraskuuta . .) sekä kerrotaan moottoripyörien roolista elokuvassl'l, muodissa, historiassa. Ja voi olla, että mikäli Heinolassa kaasutaliaan rntlt04t rosslin pikkuluokan EM-pisteistä, niin testaan vauhtini myös siellä. a ensi kaudella enduron puolella pisteistä taistelevat myös Marko ja Petri Enjala sekä Valtteri Salonen joka osallistuu myös enduron MM-sarjaan . -=.......... . 09-5028283 . Mllla saarenkoski Husavarnalle Motocrossi ssa Suomen mestaruut een asti yltänyt Mi ka Saaren koski on haken ut uutta Intoa uralleen enduron parista
Esimerkkeinä RR-piireistä tuttu Mondial Oy ja iso hydrauliikka-alan toimija Hiflex Finland Oy maan kattavine myyntiverkostoineen. 344 6619. / Mondlal 0 , n300:- 50 e, tllau nateh S<J 'a limsiDineen, 0400-523 3712, Braking, 357:-/ 60 e, täydellinen koottava sarja sisältäen letkut, erilliset liittimet ja tiivisteet, Motoxi Oy, 02 · 631 7100. Hillex Finland Oy, n. PEllkinto luovutettiin maailman suurim urheilumessuilla, Munchenin ISPOssa. Tuotteeseen ja sen käyttöön oli mahdollisuus Ski expossa,jossa se myös osallistui parhaita novaaliaita esittelevään kilpailuun. Tuotteen l<ehitystyön takana oleva Clothing+, vanteknologian tutkimuskeskus, työllistää 11 ja tuotekehittäjää psykologeista tel<stiili-inslnöörei Smart 3305:n lisäksi Clothing+:ssa on testattu tekstiiliä ja teknologiaa yhdistäviä kehitetään edelleen. den Superbike-luokan SM-kakkonen, on päättänyt ryhtyä ensi vuoden mestaruuden tavoitteluun erittäin tosissaan. Edelleen mies asustelee vaimonsa Aulin kanssa Jout- senossa määnsä on elä-. 200:-/ 34 e, tilaustyönä tehty sarja tiivisteineen 0400-523 712, Heimao ensimmäinen älvvaate markkinoille The ultimate technology in tires starts from the pole-position: · mETZELEA SPORTEC ~1 -ainutlaatuinen pito myös märissä olosuhteissa -tarkka ja tasainen käsiteliji'o/Ys -äärettömän vakaa suurissa nopeuksissa Ull1oilu- ja lastenvaatteiden valmistajana tunnettu lanseerasi ensimmäisen kuluttajakäyttöön sopi vaatteensa Ski expossa Helsingissä marraskuun vänä. koska on todennut, että vanhempana miehenä hän ei tahdo ehtiä lämpenemään varsinaisessa kisassa. Toiminnan, turvallisuuden tai asennuksen suhteen eroja ei juuri ole. Tarjonta on kattavaa ja paikallinen kauppiaasi voi varmasti palvella asiassa. Viime vuosina hän on ryhtynyt panostamaan yhdessä miehensä kanssa paikalliseen juniori-motocrosstoimintaan, josta he ovat rakentaneet pojille ympärivuotisen ohjatun harrastuksen. 350:-/59 e, tilaustyönä tehty sarja tiivisteineen, 09- 615 641. Mondial Oy, n. Heino 03. Katsaus iarruletkuihin Edellisessä numerossa ollut lyhyt esittely teräspunosjarruletkuista toi palautetta joissa toivottiin tietoa siitä mitä maksaa ja mistä saa. Merkkejä, maahantuojia ja valmistajia on useita . Braking tarjoaa koottavaa sarjaa, sisältäen ns. Ennen Superbikeja ajettava 600-luokka tuntuisi sopivalta saamaan "vanhan" kunnon kisavireeseen. Moottoripyöräilyn järjestötoiminnassa ja varsinkin road racingin parissa on ollut jo vuosien ajan aktiivisesti mukana Imatran RitvaTo· renlus. Hinta on tapauskohtainen, riippuen tarvittavista osista. Erot tehdasvalmi iden sarjojen ja mittatilaustyönä tehtyjen välillä ovat viranomaishyväksyntä sekä tehdassarjojen letkujen pinnoitus, teetettyjen päälle tulee erillinen suoja. Kesällä ohjelmaan kuuluu motocrosskoulutus ja talvisaikaan säännöllinen ja monipuolinen kuntoharjoittelu. Marseillesta Joutsenaan muuttanut Gerard Mariaud muistetaan jo reilun kymmenen vuoden takaa miehenä, joka toi Suomeen idean kypärän maalaamisesta. Tuote voitti helmikuussa ISPO DuPont BrandNew innovaatiokilpail palkinnon. banjoliittimet, niihin ruuvattavat letkut sekä tiivisteet. Vaikka mo" net muut valittavat sitä, että ennen pitkää tässä hommassa väsyy, niin Ritun kohdalla on sanottava, ettei merkkejä moisesta näy. Sarjat ovat viranomaisten hyväksymiä ja maahantuojien varastotavaraa, muttajoissain malleissa saattaa olla 2-3 viikon toimitusaika. Yksi vaihtoehto on teettää sopiva sarja mallin mukaan, toimittajia on useita . Puettavan vyön voi hankkia myös senä, ja se toimii ilman ryhmääkin helppokäyttöi hands free -välineenä. Reima Smart 3305 on suunniteltu ryhmälajien rastajille, l1uten laskettelijoille, retkeilijöille, jille ja erityyppisille ammåttiryhmille, kuten varti matkailualan yrityksille ryhmän sisäisen välineeksi. Reima Smart 3305 on tullut maailmalla aikaise tutuksi työnimellä Smart Shout. Kawasaki-sarja on toteutettu ilman jakokappaletta, jarrutuntuma ja -teho paranee rakennemuutoksen ansiosta . Goodridgen, Frentubon ja Spieglerin sarjat ovat täydellisiä mallikohtaisia sarjoja, sisältäen letkut liittimineen sekä tiivisteet alkuperäisten tilalle. Reima Smart 3305:ssä käyttövaate ja teknologia yhdistyvät helpoksi ja nopeaksi rvh,rn<lvr!~stiial:l nän välineel1si. Hintaeroja havainnollistavat oheiset esimerkit. KAWASAKI XZ-GR -97 Braking, 575:-/96,50 e, täydellinen kootlava sarja sisältäen letkut, erilliset liitlimetja tiivisteet, Motoxi Oy, 02 · 631 7100. Frentubo, 796:-/134 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkutja tiivisteet, Storm Motor, 02-276 4510, Goodridge, 495:-/ 83,50 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkut ja tiivisteet, Ouell Oy,06 · 322 2231. Spiegler, 545:-/92 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkut ja tiivisteet, R.M. Huhujen mukaan on suunnitelmissa, että Törmä ajaa myös 600-luokan kilpailuja lämmittelylähtöinään
Heli kun testiohjelmaan tuli ·vaJaan t.unnln tauko Ja rataVSAAutul, niin Salmineo oli Jo ajo- vaatteet pUllA Vai· mUna a1amun ~ EdharjoilU81a koko tauon ajan. Muutoinkin yleisvaikutelmaksi jää, että enduroporukka on jokseenkin yhtä perhettä, jossa hyvät välit säilyvät myös entisiin talleihin ja toimeksiantajiin. Suomalaisille kärkisijat enduron Espanjan mestaruuskisoissa. Kauden 2001 Espanjan mestaruudet menivät melko tarkkaan suomalaiskuljettajille. Englannin Dirt Biken toimittaja kehaisi sen olleen ainakin yksi päivän näyttävimmistä Ii poista ja kaveri oli ollut varma, että olin saanut itseni vielä tyrmätyksikin . Palka118 olleille 8elvlal oikein hyVIn, ettA SalmJsen vautldln J8 vannuu- ~arton harjoittelu. puolella Espanjan Kataloniassa ajetun Master-testin aikaan yksi ja ehkä kaikkein selvin syy Salmisen vauhtiin. Katse kääntyykin Hämeenlinnan kaupungin päättäviin elimiin, mitä tehdä, kun kaikkia nuoria ei saakaan jääkiekkokaukaloon? heessa, että Gas Gas voi vakavasti taistella nelitahtimestaruudesta. Poun mukaan Laaksosen ja Pohjamon sopimusjatkuu ainakin vuoden 2002 loppuun . Salminen voitti, Tiainen oli toinen, Jani Laaksonen kolmas ja Pohjamo neljäs. Topi Toivonoja toimii tällä hetkellä KTM:n enduromiestemme mekaanikkona ja hän kertoi, että Ihmettelee, Gas Gasin ajoilta hänellä on kovasti hyviä muistoja ja edelleen hyvät välit Gas Gasin väen kanssa . Koko sarja oli vahvasti suomalaisväritteinen, sillä Juha Salminen voitti jokaisessa osakilpailussa yleiskilpailun ja Tiainen oli luokkansa nopein jokaisessa ajamassaan kisassa. Laaksonen ajoikin MM-sarjan jälkeiset kilpailut tutulla kaksitahtisellaan. Pou sanoi, että · ensi vuodeksi Gas Gasilla on tarkoitus hankkia Espanjasta tai muualta varsinainen lestaaja nelitahtipyörälle, jotta huippumiehet voisivat keskittyä enemmän kilpailemiseen. Ensi vuonnakin kisoja siis ajetaan nelitahtisella ja Pepe Pou uskoo, että vuonna 2003 projekti on siinä vai- suuntaan. Nykyään tilanne näyttää Hämeenlinnassa olevan se, että kaupungilta ei heru minkäänlaista paikkaa, mihin voisi motocrossradan rakentaa vuosia sitten lakkautetun radan tilalle. Ainoa virallinen enduroreittikin on lyhyt töräys, suolla! Omat harjoittelun! eivät enää ole onneksi olleet kiinni kotikaupunkini ajopaikoista, kun Italiassa tulee kuitenkin oltua, mutta mitenkäs nykyenduronuoriso. Kahdeksan osakilpailun sarjassa mestaruuden nappasivat Petri Pohjamo (125 ksm) Gas Gasilla, Juha Salminen (250 ksm) KTM:IIä ja Kari Tiainen (500 ksm) KTM:IIä. Salminen 11&8kertolldnalavan- 88 kalkki mahdolliSet vallcka 18.11. Päätöskisa ajettiin marraskuun alkupuolella Pohjois-Espanjassa, eikä sielläkään osoitettu kummempaa kohteliaisuutta isännille. Pepe Pou tuntui olevan pahoillaan siitä, että Laaksonen menetti kuluneella kaudella mahdollisuuden kärkisijoille nelitahtipyörän kehittelyn vuoksi. Pyörä ei ehtinyt valmiiksi kauden aikana ja kehittely jatkuu edelleen. Vasta viime kesänä tämän merkin satulaan siirtynyt Pohjamo on osoittautunut Poun mukaan myös erittäin hyväksi testaajaksi. Pou kertoi, että Jani Laaksonen on ollut jo pitkään tehtaan leivissä ja häntä pidetään hyvänä ja luotettavana kilpa-ajajana ja testaajana. Harjoittelemalla alusta asti myös Parolannummen motocrossradalla, on kehitykseni ajajana lähtenyt oikeaan esittämiimme kysymyksiin . Arvioin kuitenkin etuja run puristamiseen käyttämäni voiman väärin suhteessa kovaa savea ja hlem n irtomujua sisältän~eseen radan sillä seurauksella, että päädyinkin ttAnv'h~:trr>im~::~:"n oikeaoppisen kyynärpää- jarrutuksen. Kisassa oli mukana kaikkiaan noin kolme ja puolisataa endurokuljettajaa.. Tämän perusteella uskoisin, että esiintymisen! kisasta tehtävässä "Most Spectacular Moments"- promovideossa jatkuu ... Sitten vakavampaa asiaa Hämeen sydämestä. Tänä vuonna kisassa oli mukana MM- huippuja enemmän kuin koskaan aiemmin, mikä tarkoitti sitä, että suomalaisiakin oli seitsemän kappaletta! Kisaa voisi lyhyesti luonnehtia varsin tapahtumarikkaaksi, hieman extreme -henkiseksi enduron "Jackass" -tapahtumaksi, jota oli saapunut tänäkin vuonna seuraamaan reilu 10000 maksanutta katsojaa. Suomalaisista endurokuskeista Jari Mattilalla on sopimus Gas Gasin suomalaisen maahantuojan Cellen MC:n kanssa, mutta koko Gas Gas-tiimi tulee Poun mukaan antamaan Mattilalle apua ja tukea MM-kilpailuissa. Ainoa negatiivinen asia, joka tuli ilmi keskustelussa Pepe Poun kanssa oli se, että Petteri Silvaninja mekaanikkona toimineen Topi Toivonojan kanssa tehtiin pitkään hyvää yhteistyötä pyörän kehittelemiseksi ja kun yhteistyö oli kruunattu Silvanln maailmanmestaruudella, niin tämä vaihtoi välittömästi toiseen talliin. "10 vuotta eikä suotta"- sanonta saa hieman toisenlaisen merkityksen näin suomalaisen endurokuskin näkökulmasta. Onneksi näistä suorämpimiskisoista aletaan olla Suomessa päästy jo lähes kokonaan ja saatu lajia hieman edustavampaan ja kansainvälisempään suuntaan. Kasvattajakerhoni kotikaupungin Hämeenlinnan harjoittelupaikoissa on kehitys jostain syystä ollut päinvastainen: 10 vuotta sitten, aloittaessani enduroharrastukseni oli Hämeenlinnassa useita enduroajopaikkoja, sekä Parolannummella motocrossrata. Jouduin puolustamaan viime vuoden näyttävimmät lipat ve~oeen m.iehen titteliä, mikä ei ollut helppo tehtävä . Pä~sin katsomosta näkemään monia huikalsevia suorituksia ja läheltä piti tilanteita, enkä rehellisesti sanoen uskonut pystyvän! tänä vuonna vastaavaan. En lmmälsen karsintaerän virheettämän ajonl tuottaneen voiton jälkeen pääsinkin sittentoisessa erässä viihdyttämään yleisöAjo ensimmäisessä mutkassa! Otin holeshotltja ensimmäiseen mutkaan mentäessä päätin demonstroida oikeaoppisen viimehetKen jarrutuksen. 250ksm nelareiden MM· hopeamies Bergvall viimeisteli kuvion jyräyttämällä täysillä päin pyörääni muotoillan takahäkin ja jäähdyttäjän uuteen uskoon. Näyttävyydestä en tässä vaiheessa osannut vielä sanoa mitään, kun koski niin kovin, mutta jälkeenpäin sain senkin asian varmistettua . Barcelona Juhlistin endurourani 10:ttä kautta juuri ottamalla osaa Barcelonan INDOOR ENDURO kisaan. Heti maanantaina ja tiistaina sekä Juha Sai· mlnen että KariTl· ~lnenolivat testaamassa pyörien jouslttjksia ja viipyivät raqalla aa, muhäm~ns1ä lltapimeAän. Erityisen pahoillaan tunnuttiin olevan Silvanln antamista, Gas Gasin kannalta negatiivisista lausunnoista lehdissä. Poun mukaan se ei ole kuitenkaan muuttanut suhtautumista suomalaiskuljettajiin,joihin edelleen luotetaan vahvasti. Samalla, kun suomalaiset endurokuskit ovat niittäneet mainetta maailmalla, on myös harrastajien määrä kasvanut, minkä on moni huomannut myös Hämeenlinnassa. · Lehdissä on yleisönosastokirjoituksissa puitu endurokuskien ajelua puolesta ja vastaan, kun kunnollisen ajopaikan puutteessa on ajeltu missä sattuu. Salminen oli samaan aikaan Kataloniassa, lähellä testipaikkaa ajamassa kilpaa ja testaamassa pyöriä. Päiväohjelma siltä osin, mitä Biken toimittajat pääsivät seuraamaan, oli se, että sunnuntaina Salminen ajoi en· duron Espanjan mestaruussa~an vll· melsen osakilpailun, täyden kahdeksan tunnin päivän. Pou sanoi olevansa erityisen ilahtunut siitä, että edellisenä viikonloppuna Pohjamo oli varmistanut ensimmäisen enduron 125-luokan Espanjan mestaruuden Gas Gasilla. Keskiviikko· na Salminen tuli "Välipälvänåän" ileUraa· maan Master·testin edlstymls!A
Nopean ajon tapahtumia on Eki Slukolan li säksi ohjaamassa maamme road-racing eliittiä. Kalustona on uusia Kawasaki ER-5 -moottoripyöriä, Peruspyöränä ne soveltuvat erinomaisesti kaikenlaiseen ajoharjoitteluun ketteryytensä ja keveytensä vuoksi. Tiimillä on erittäin kokeneiden kuljettajien ajokouJutukseen myös tehokkaita ja nopeita ZX-6R, ZX-9R ja ZX12R -pyöriä. Näillä ajajilla on mahdollisuus koettamaan täysverisiä kilpamoottoripyöriä. Lisätietoja: Marikki Lepaus puh. lmpact 02 -mallisto on valmistettu va!;t;~~?m::~ kovia vaatimuksia,joita crossi ja enduro as1mavat. rusteiden toimivuuteen on panostettu paljon luvaiheessa ja materiaalivalinnoilla on pyritty mään mukavuus ja käytännöllisyys. Acerbista tuo maahan Nakkilan Pyörä ja Mopo 025352500.. Ohjelma sisältää teoriaa ja käytännön ajoharjoittelua sekä suljetulla radalla että maantiellä. Sopimus on mallia 1+1 vuotta. PeiU8palkkaa hln saa k8sklnkartalaen jUJd,ekkoiiUan ver- ran (SM-INga)~ Mlsl<a 1101taa M~uden Suomesta klaln, 811- ~~ cs EVO MAAILMAN AINOA CE-HYVÄKSYTTY MOOTTORIPYÖRÄ SAAPAS ! Acerbis tuo kokonaan uuden mallisten offroad teita . Osallistujien käytössä on Kawasaki ER-5 -moottoripyöriä sekä. tarvittavat ajovarusteet. Italiaan muutosta ei ktillenkaan olisi kyse, sillä P>:ön!t tu· llslvat saksalaisen leamln kaUUS. Paikkaa on käyty katsomassa, mutta sopivaa ei kuitenkaan ole löytynyt. Huhutaan, että ranskalainen Eric Sorby, jonka piti ajaa Sylvain Geboersin Suzuki-tallissa, joutuisi väistymään tehtävistään. Tukikohtana kotimaisille tapahtumille on Hotelli Lapinkaari l'ampereella. Kawasakl Driving School on vasta-alkajille suunniteltu 2-3 päivän tapahtumakokonaisuus. Kawasakl Drivlng Expert on kokeneille kuljettajille kokemuksen mukaan räätälöitävä nopean ajon harjoitteluun keskittyvä tapahtuma. Kawasakl Drivlng Dream, Costa del Soi on talvisaikaan etelän lämmössä toteutettava noin viikon mittainen tapahtuma,johon sisältyy moottoripyöräilyn lisäksi muutakin toimintaa esim. 0405466880. Acerbis lmpact 02 miin) . Huhutaan, että tuore motocrossin avoimen luokan Suomenmestari Kenth Asplund olisi etsimässä tukikohtaa Belgiasta. golfia. Kouluttajien avustajina on pitkän ajokokemuksen omaavia osaajia. unelmista tona Kawasaki Driving Experience sisältää kolme korkeatasoista moottoripyöräily kurssia, joista jokainen räätälöidään ryhmän moottoripyöräkäsittelytaidon ja oheisohjelmavaatimusten mukaan. Huhujen mukaan syynä olisivat henkilökohtaiset ongelmat tallin toisen kuljettajan kanssa. Huhutaan, että Marko Kovatai11en olisi päilsyt yhtelsymm~rryk8een ila· llalalsen TMtn kanssa. Luok· kana hyvinkAA!Alsel· lA olisi edelleen 250-kuutlolset. Mlaka Aaltonen on alleklljolttanut sopl· mutcsen Husabergin kan&så. Ryhmän koko on 5-20 henkilöä
Lisää,Lisää tällaista !!! Bike -lehti voisi ottaa ohjelmistoonsa kertoa laajemmin myös muunlaisesta moottoripyöräilystä, kuin kilpa- 1 maantiemoottoripyöräilystä. Näiden toimenpiteiden jälkeen Tom Nylynd soitti Duellista minulle ja ilmoitti lähettävänsä takin englanninkieliset käyttö- ja huolto-ohjeet. pykälän mukaan käyttöohjeet on annettava sekä suomen- että ruotsinkielisinä. Saloselta soitettiin välittömästi maahantuojalle, joka ilmoitti lähettävänsä heti käännetyt käyttöohjeet. 50 tkm, niin asuinteistä en ole " löytänyt" vidä . Mutta mielestäni liarrastuksen keski-ikäistymiseen en m .ös toinenkin syy: Monella kaycrill moottoripyöräily on jäänyt sen vud kit, että on perustettu perhe, ja kun katupyörällä väsyy ajamaan läja matkustamiseen ei ole ....,...,.,l uuu moottoripyörä saa jäädä. i oli käydä samalla tavalla: ur vuodesta -88 ja havaitsin tehdä pitempiä reissuja. Soitin eri paikkoihin ja kyselin sitä ja vertailin hintoja. Sama.lla Nylynd valitrclj, ercci ole löytänyt kunnollism käännö.~toimistoa joLen annoin hänel le oman yritykseni käyuämän turkulaisen käännöstoimi ron yhtcystied0t. Selityksiä löytyi joka lähtöön ja lopulta syytettiin jopa Saksalaisia että olivat lähettäneet väärän putken ja luvattiin tarkistaa asia. Hintaa takilla oli kunnioitettavat 6 200 markkaa. Itse oli viime syksyn "Niekka'' -reissulla, ja se oli upea kokemus. ) Ajokausi kutistui ja ketutti, onneksi oli. Otin sähköpostitse yhteyttä maahantuojaan Duelliin. Esim. Tietenkin allroad-pyörillä pitkiäkin matkoja, ja itsekin '"'''momn pohjoismaita, mutta kullanarvoi- mää, vaan joutuu tyytymään tekniikkaan. Ilmoitin myös, että kulutustavaroista annetun asetuksen 7. luvun 7 pykälän mukaan tavarassa on virhe, jos tavaran yhteydessä ei luovuteta ostajalle mm. hoitoon ja oikeaan käyttöön tarvittavia ohjeita. Yritin niitä tarjota vielä kerran varmistaakseni että kaikki oli oikein mutta silloin myyjä meinasi jo hermostua. Sitten kin allroad-pyörän ja ajetnyt n. Ilmoitin heille, että kuluttajasuojalain 5. Käyttöohjeita ei kuitenkaan kuulunut, joten otin yhteyttä kirjeitse MP-Team Saloseen elokuun 16. päivänä. Tarkempi vertailu olisi vaatinut pyörän purkua ja siihen ei juuri silloin ollut aikaa. Kului joitakin viikkoja ja päätin pistää pyörän kuntoon. Jos mootmuuttuu eliittisiitä ei hytidy kukaan. n Bike lehdeltä seuraavaplai- juttu Paris-Dakar nykyisin on ollut vain "Eiosastolla maininta voittajista. n jälkeen keväällä. räisiin myös Tiaisen aavikko- ? TARINA kalustusta, uskoisin että Suomisen Sepiltä voisi löytyä parikin aavikkokotaria, ja olisi mukavaa, että koeajon suorittaisi joku teidän suomalaisista avustajista. Suunnistamisesta sorateillä, apuvälineet sekä miten tehdä se turvallisesti. Maahantuojasta eli Duellista ei kuulunut mitään, joten lähetin valituksen Kuluttajaneuvojalie ja samalla tiedoksi MP-Team Saloselle. Päinvastoin. Christer Minulla hajosi pyörästä toinen keulaputki viime kesänä ja päätin vaihtaa se talven aikana. Pyysin Saksaan numeroa jotta voisin vaikka selvittää tilannetta itse ilman hitaita välikäsiä ja vastaukseksi sain:"- Ootsä ämmä tyhmä. Sieltä vastattiin että tämä maa on niin täynnä noita huijareita ettei ne voi asialle yhtään mitään! Sain lopulta putken tilattua muualta ja jouduin tietenkin taas repimään sitä kesällä niin arvokasta matka- ja bensarahaa. Toinen putki seisoo edelleen kaapissa ihmettelemässä kohtaloaan (putki kuuluu melko varmasti Honda ? XL 600 R:ään joten jos sellaiseen on tarvetta sen sais nyt halvalla .. Mutta kuinkas ollakaan niin putki olikin väärä, ei suurtakaan eroa mutta riittävästi. Soitin tietenkin Rattitien liikkeeseen ja selitin tilanteen mutta myyjällä oli niin kiire että pyysi soittamaan uudestaan ja näin kävi lähemmäs kymmenen kertaa välillä höystettynä kommenteilla kuten "v*tun ämmä meinasin ajaa kolarin kun sun kanssa joutuu puhumaan!" ..... l=i.'l:<t# P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmolttaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoltteen.sa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Tuollainen Allroadtourin tyylinen touhu on loistava idea maailman laajuisestikin. Luuletsä et mä sulle paljastan mitään bisnessalaisuuksia, maksa mulle miljoona niin saat sen numeron!" Hmmmm! Näin meni kuukasi ja ylikin ennen kuin tajusin että kyseinen herra ei ollut tehnyt eikä aikonutkaan tehdä asian hyväksi yhtään mitään, monista lupauksista huolimatta Olin tietenkin heikoilla koska laillinen valitusaika oli mennyt umpeen ja viimein pyysin josko myyjä voisi edes selvittää minkä pyörän osan hän oli mulle lähettänyt mutta silloin hän tuohtui ja väitti vaan kivenkovaa että tämä on se oikea putki mikä oikeasti kuuluu olla mun pyörässä ja vika olikin maahantuojassa joka oli kasannut pyörän vuonna -89 vääristä osista välttääkseen veroja jne ..... Katteettomat lupaukset ja puheet millään kielellä eivät palvele asiakastyytyväisyyttä. Lopulta otin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Putki saapui postissa jonkun viikon päästä. 300 km ajaminen, ja ilman minkäänlaista kaahaamista, tms. Vain makkarat repussa, ja kahvivehkeet mukana, ja tankissa pensaa ... Ystävällisin terveisin Raimo ASIAKAS ON AINA v· ÄR SSÅ? Olen aikuinen mies ja arvostan moottoripyöräilijänä omaa turvallisuuttani. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". KIITOS! Nyt olitte tehneet palveluksen minulle ja monelle muullekin allroad -harrastajalle tekemällä mielenkiintoisen numeron. Asiaan tietenkin vaikuttaa scootterimopot, jotka korvaavat monestikin piikkisen moottoripyörän, ja uutta verta moottoripyöräilyyn ei enään tule samalla tavalla kuin ennen -90 lukua. Kesäkuun alussa kävin MP-Team Salosella. Samantyylisiä ajamaan-yhdessä-kokoontumisajoja pitää saada suomeen lisää. Lopulta putki järjestyi yhdeltä nimeltä mainitsemattomaita romikselta joka sijaitsee Tattarisuon Rattitiellä, joka ilmeisesti myös toi maahan uusia osia.- Ja lähti helpolla ... Heillä ei kuitenkaan ollut mitään tietoa käyttöohjeista. ohjccssa kieUetriin kuljettamasta matkustajaa kun takki on aktivoitu. Mittasin putken läpimittaa ja totesin että ainakin siltä osin oli oikea, kuitenkin vähän vaivasi kun paketin merkinnöistä puuttuivat pyörän mallin viimeinen ratkaiseva kirjain. Itselleni oli vielä mahtava kokemus päästä koeajamaan Tiaisen vanhaa -99/00 aavikkokilpuria ... Viime syksynä kokeilimmekin täällä pohjoisen suunnalla saada ajoporukkaa kokoon, ja teimmekin yhden päivän reissun tässä Oulun ympäristössä. päivänä airbagein varustetun IXS Stunt-turvatakin turkulaisen MP-Team Salosen liikkeestä. Maahantuoja ilmoitti, että toukokuun lopulla kaikille jälleenmyyjille on jaettu käännökset. Niinpä ostin viime toukokuun 5. Joukossa oli yhteinen mielipide se, että kuinka hauskaa saattaa olla vain n. Myös ohjeessa sanotaan että takki tulee tarkistuttaa 15 kk välein, mutta missä. Lokakuussa sain englanniJlkiclisec ohjeet jossa oll paljon turvaWsuus tietoa, onneksi ei kesän aikana mpahtunut mitään onnettomuuksia. Suomessa on mielestäni paljon harrastajia, joilla ei ole mahdollisuutta sijoittaa joko aikaansa tai omaisuuttaan matka/katumoottoripyöräilyyn, jolloin asuinseutujen lähistöllä sijaitsevat maantiet "kuluvat" hetkess~ katupyörällä, mutta sen sijaan soratiet, yhdistettynä maanteihin on kestävät vuosikausien tutkimisen allroadpyörällä. Suomessa on enemmistönä katupyörät, ja nyt näyttää siltä että vaarana on harrastuksen "ukkoontuminen", kos~ uudet pyörät ovat kalliita ja aikaa+rahaa harrastukselle on enemmän keski-ikäisillä. Koskettaa tietenkin myös katupyöräilijöitä. Selvitys aloitteleville harrastajille, että missä saa ajaa allroadpyörällä. Rengastesti katuendurorenkaista. Testi markkinoilla olevista kevyemmistä n.650 luokan allroadpyöristä, ei mistään supermoto-funbikeista, vaan soraliekin sopivista jne.jne ... Se on ymmärrettävää, että potentiaalisin harrastajajoukko on katupyöräilijät, mutta toivottavasti ei meidän kustannuksella. Takin mukana osoittautui olevan vain saksankieliset käyttöohjeet. Itä-Lapissa olisi vuosikausiksi tutkimista, ja nyt ajoimme asiantuntevan ryhmän opastamana upeissa maisemissa. yleensä joudun tavaamaan pyöräni mallia ja kirjain-numeroyhdistelmiä mutta ei tällä kertaa
Kotona pitää ajaa sataa kilometriä löytääkseen seuraavan kaupungin, naurahtaa Brett. Mantsaa Chilessä Simon Wiik TM:n Kaksipuolikkaiden MM-pronssimies Samuli Aro kävi marraskuun toisena viikonloppuna aj amassa kaksipäivä isen kisan Santiago de Chilessä . Virallisen ohjelman päätyttyä oli vapaata seurustelua ja kädenvääntää eri asioista. Meidän pöydässä väännettiin kättä aiheesta työnteko. Tämän keskustelun tuloksena olen ollut muutaman päivän rakennustyömaalla lautapoikana . Imatran Valtionhotellissa järjestetyt kekkerit menivätkin mukavasti muiden lumpionlaahaajien kera. Siinä sitten hiekoilla istuskellessani suut ja silmät täys hiekkaa mietin mielessäni jotain kohteliasta englanninkielistä lausetta pyörävuokraajalle . Sipoon mies on tehnyt italialaisen TM:n kanssa yhden vuoden sopim Siihen kuuluu koko MM-sarja ja Italian mestaruusosakilpailut Dorna ja IRTA järjestivät yhdessä bileet Riossa kisojen jälkeen, jonne erikseen toivottiin lehtimiesten osallistuvan ilman kameraa, ky-· nää ja papereita toivomuksella unohtaa kaikki mitä ko. Täällä on kaikki niin lähellä. Kotiin palattuani sain todeta, että ajovarustekassini häviämisprosentti lentomatkoilla ei olekaan enää täysi 100. Tämä fllrkolttaa että.45,7% kisolsta on päättynyt voittoon ja 88,6% on päättynyt palkintopallille. En tiedä kuinka hyvin oppi meni perille siitä, kuinka roadracingia pitää ajaa, mutta se, miten ei pidä ajaa meni varmaankin hyvin perille. Hyvän kouluttajan piirteisiin kuulu se, että hän on valmis uhrautumaan työlleen täysin. Hän on esimerkiksi valmis kaatamaan allaan olevan vuokraSuzukin kovassakin vauhdissa. Siinä Jerezin uudella asvaltilla persuksillani liukuessani toivoin vauhdin olevan niin suuren, että se liu'uttaisi mut kotiin saakka . Toisin kuitenkin kävi sillä lokakuun loppupuolella mulle tarjoutui mahdollisuus osallistua Espanjan Jerezissä englantilaisten järkkäämälle ajoleirille. ftfissä Kallu luuraa? Hetken jo luulin tämän rr-kauden päättyneen viimeiseen SMosakilpailuun. Yleiskisan voitti Italian Mario Rinaldi. Katoh el puhu juutl aa· naakaan multa klellA plfAA. Homma on ihan ok, mutta hieman ihmetyttää, kun jo kahvitunnilta lähdetään kotiin. Paikalla oli muuten ihan sama porukka mikä on totuttu näkemään myös perinteisessä MP-näyttelyssä Helsingin messukeskuksessa. SRRA:n ajokauden päättäjäisetja palkintojenjakotilaisuus olikin sitten jo seuraavan viikonlopun ohjelma. Olen kertonut tämän tarinan monelle tuttavalle mistä se on varmaan levinnyt jo eteenpäin ympäri Suomen maata, joten tämä ei ainakaan ollut mikään hyvä markkinointikeino. Näin tuntui käyvän tänä vuonna, kun Chad Reed päätti jatkaa uraansa USA:ssa . Australialaiskiintiötä paikkaamaan tullut Brett Metcalfe haluaa hänkin USA:n radoille, mutta ensin hän haluaa toteuttaa pitkäaikaisen haaveensa ajaa Euroopassa. Vasta 17-vuotias australialainen ajaa KTM Millenium-tallissa, ja luokkana ovat 125-kuutioiset. Tavoitteekseen aggressiivisesta ajotyylistä nauttiva Brett on asettanut viiden parhaimman joukkoon sijoittumisen MM-sarjassa sekä yksittäisissä erissä palkintokorokkeelle pääsyn. MM-sarjaa hän on kokeillut jo kerran aiemmin. Tämän vuoden Itävallan kilpailussa hän nappasi seitsemännen sijan. Parivaljakko on käynyt jo yhdessä harjoittelemassa ja kaikki tuntuu Tykkään teamista ja pyöristä todella paljon ja yleensäkin kaikesta täällä (Belgiassa). ehkä en säästä, mutta muista asioista. iltana tapahtuisi. Daljiro Katohin luvut tilastoissa ovat todella murskl!_avia. Mies on osallistunut 35 kertaa MM kisaan, päässyt pisteille 34 kertaa, päätynyt 24 kertaa palkintopallille ja voittanut 16 kertaa. Pyörän totesin olevan vielä ajokuntoinen , joten sain ylpeänä tangot vinossa ajaa sen varikolle ja esittää valitteluni tapahtuneesta. Nykyfsln Katoh asustelee vai- ~T~W~sa Makln l<ans- sa Ponte Verdessa, Aclrtanmeren rannal- laMisanon tuntumassa. Päätarkoituksenani leirillä oli olla parin suomalaisen roadracingia harrastavan herrasmiehen oppaana. Kolmen ajopäivän aikana pyrin opastamaan kavereita parhaan kykyni mukaan. ) joten ei mennyt koko kevät piloille. Caipirinjahan on paikallista ponua ja vähän !imeä sekaan sokerin kera. tani kiittää kaikkia Biken lukijoita. Varsin kivikkoisessa maastossa ajetussa enskakisassa Aro oli yleiskilpailun neljäs ja oman luokkansa kakkonen Chilen oman miehen Ruy Barbosan jälkeen. Samalla toivotan teille hyvää joulua ja vauhdikasta uutta vuotta. Terveisin, "lautapoika" !tt!_ atU!;J ~--:=-.:::::..----- --- =::::--- Aussi ulos aussi sisään Kun yksi australialainen lähtee, toinen tulee tilalle. Hän on myös ajanut maineikkaan Pariisin supercrossin edellisvuonna, ja silloin hän oli 125-kuutioisten kokonaiskilpailun kolmas, voittaen sunnuntaina koko päivän. Metcalfen taustajoukoista löytyy myös suomalaisväriä, sillä Riku Vaahtera toimii kaanikkonaan. Tämä Suzukasta kotoisin oleva kuljettaja aloitti voittokulkunsa ·97, jolloin hän tuli käytännössä katsoen suoraan sairaalasta, kållonmurtumasta tolpllaana klsolhln ja kull1aslensJmrn!lsen voittonsa slllol~ S~zu~n GP:~ 250 ksm luo- kassa. Tämä oli ensimmäinen reissu, jossa kassini seurasi matkustajaa mennen tullen . Hyvä että seurasi, sillä seu- toinenkin pyörä käytössä (johon myös tarvitsen osia aina silloin tällöin .. Näin ei kuitenkaan tapahtunut, vaan vauhti tökkäsi jo hidastushiekan alkumetreillä. Nostettuani pyörän pystyyn ja ravistellessani pahimpia hiekkoja pois, mieleeni juolahti erään scootteriagentin vilpitön anteeksipyyntö vastaavassa tilanteessa. Kohta mä varmaan otan loparit. Taas on yksi prätkäkausi pulkassa ja haluan-. kin omasta puoles- luokassa tunnetuilla kuskeilla eli Dani Pedrosa ja Joan Oliver. Kun Carlos Checalta kysyttiin Rion GP:n jälkeen, että miksei hän ole ollut näin nopea koko kaudella, sanoi Checa virnistellen sen johtuvan Caipirinjasta, jota hän on ottanut Brasiliassa päivittäin. Toisen päivän minikisassa Aro oli koko joukon nopein. Päijänneajon voittaja ja enduron mestari 250-luokassa Simon Wiik KTM:n satulasta toiseen eurooppal kiin. Näyttelen erittäin surullista ja pahoittelen tapahtunutta, niin saan varmasti anteeksi. Kohtelias vuokraisäntä tarjosi välittömästi toisen pelin alleni ja oli pahoillaan siitä, että ajovuoroni oli jäänyt vajavaiseksi. Enemmiltä kaatumisilta vältyttiin ja leirin päätyttyä suuntasimme kohti Puerto Banusta, jossa henkiset kolhutkin alkoivat hellittämään . Ihmettelen vain suuresti myyjän asennetta. Kuulin myöhemmin samaisesta liikkeestä mitä ihmeellisimpiä tarinoita monelta eri taholta, harmi vaan etten kuullut niitä ennen tilauksen tekemistä! Tällainen tarina tällä kertaa. Malin BIKELLE Olen kohta 12-vuotias tilaaja ja piirsin kuvan , jonka halusin lähettää teille sinne. Ja jonka haluaisin näkeväni Bike lehd~ssä. To ivoisin lämpimästi että kuvani lattetaan lehteen jo on jotain mahdollisuuksia. Terveisin, ]oel89 Tlf/.. ICJoo raavana päivänä oli jo lähtö Jyväskylän keikkanäyttelyyn
MM-hopeaa sai Yamaha~ kuski Max Biaggi ja pronssille puristi Loris Capirossi. ???. HondaManuel Poggiali: 125 -kuutioisten l<uskia ahdisteli pitkään vuoden 1993 maailmanmestari Tetsyua Harada Apriliallaan, mutta maailmanmestari lopulta Tetsyuan oli luovutettava. ????. . Keskimäärit kisat näki paikan päällä kisaviikonloppuna noin 100 000 silmäparia. Eniten yleisöä kolmena päivänä yhteensä oli jälleen Espanjan Valenciassa, jossa oli yli 213 000 katsojaa epävakaisesta säätä huolimatta . Simo Kohonen Marko Tarkkalalle tehdassopimus MM-enduroon Hyvinkään Moottorikerhoa edustava Lopen Marko Tarkka Ia on solminut tehdassopimuksen ruotsalaisen Husabergin kanssa. Viime kauden GP-kisat vetivät katsomaihin yleisöä entistä enemmän. Norrl<öping SPA POR GRE FRA ITA FIN SWE 17.3. Tarkkalaajaa ensi kaudella Husabergin 400ksm:n neiltahtipyörää ja kiertää koko enduron MM-sarjan. Kuluneella kaudella,joka oli Tarkkalaila ensimmäinen MM-kausi, hän sijoittui enduron 250ksm:n luokassa seitsemänneksi. Tarkkala ajaa ensi kaudella MM-sarjan lisäksi myös Espanjan mestaruussarjan osakilpailut, sekä muutamia valittuja kilpailuja, lähinnä Keski-Euroopassa. EnduronMM- Motocrossin MM-osakilpailut 2002 osakiiPailut 2002 16.-17.3?. Sorochany (Moskova). ??. Aprilialle tuli hopeaa kahdessa pienimmässä luokassa. ENDURO 06.12.01 ENDURO 19.01.02 9. Gelles 18.-19.5. Hänelle tuli maailmanmestaruus jo toisella yrityksellä kuninkuusluokassa 500-luokassa. . Gllera takaisin volttaj~luokkaan. mennessä, ensimmäinen partio lähtee klo 9.00 050 5051500 cjo Kari Mikkola, Kuterintie 20, 38460 MOUHIJÅRVI, 0400 893 770, Kansallinen 1A, B, C, Vetja K Mouhijärven metsästysmaja fax (03) 518 5138, ilm.13.01. Kari Mikkola 0400 893 770 RR GP 2001: Jännitvstäloppuunsaallka Perinteisen GP-kuvion viimeiset mestarit kruunattu. sija loppupisteissä. 18-vuotias Manuel Poggiali saavutti maailmanmestaruuden 125-kuutioisissa kolmannella kaudellaan. ?. Bellpuig 24.3. Hänjäi lopulta kolmanneksi hopeamitalin sai kauden 2000 tapaan japanilainen Youichi Ui Derbillä. Poggiali palautti Gileran kunniaan vuosikymmenien tauon jälkeen. ?. ???. paikka avoin 28.4.Teutschental 12.5. Katsojamäärät nousivat. Vaikka 500-kuutioisten maailmanmestaruus ratkesikin jo kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa Malesiassa, muissa luokissa kamppailtiin loppuun saakka. Rossi jatkaa vuonna 2002 uudessa kuninkuusluokassa eli MotoGP:ssä ja mitä todennäköisimmin Hondalla. Valentina on ollut maailmanmestaruutensa jälkeen sponsoriensa mediamyllytyksessä ja tavoittamattomissa, mutta hänen isänsä Graziano summaa viime kautta: -Valentina sai mestaruutensa ennen kaikkea siksi, että hän malttoi jäädyttää ajoaan tilanteissa,joissa voitto olisi ollut riskien takana. Valverde del Camino 23.-24.3 . . Castiglione dellago 7.7.Uddevalla 4.8. ??.?. Käärme Kustaa Kiemura, partioajo Hämeenlinnan Moottorikerho ry cj o Jukka Rastas Oy Larin Kyöstinkatu 20, 13130 HÄMEENLINA, puh. Sevlievo 23.6. Perheellemme tämä on vuosien unelman täyttymys, kertoo Graziano. 500-kuutioisten kunniataulukko viime kaudelta on italialaisjuhlaa. Kokonaisuudessaan nuoret kuskit työntyivät huipulle ja vanhat mestaritjoutuivat entistä kovemmalle. Italialainen 23-vuotias toisen polven GP-kuski Valentina Rossi on kiistatta vuoden 2001 RR:n GP-kuningas. 500-kuutioisten tulokastittelin sai japanilainen Shinya Na~ano,joka on lopputaulukon viides. 250-kuutioisten MM-titteli meni tiukan kamppailuin jälkeen Japaniin ja Dairijo Katohille. ?. Honda hallitsee. Hänen valttinsa vuonna 2001 oli ennen kaikkea tasaisuus. Myös taustatuki Hondalta oli erittäin hyvä . viimeistään 30.11. Gaildort 1.9.loket 15.9. Bergamo 08.-09.6. Jean-d ?Angely 26.5 paikka avoin 9.6. 12 palkintopallisijaa riitti maailmanmestaruuteen ennen Espanjan suurlupausta Tonin Eliasta, jonka mestaruushaaveilla tuli piste Japanin Motegin osakilpailun kaatumisessa. Kalavrita 11.-12.5. Vain Japanissa hän jäi pisteittä kaaduttuaan. 250-kuutioisissa vuoden tulokas-tittelillä palkittiin espanjalainen Alex Debon,joka oli viime kaudella 15, nyt tuli 11. .. Valkensvaard 14.4. Loppupisteiden kolmas on Marco Melandri ltalaista. N@ln italialaisen Fausto Gresinin tallissa ajanut Katoh palautti Hondaan valtaan myös 250-kuutioisissa Aprilian kolmen vuoden valtakauden jälkeen . paikka avoin 18.8. Hyynilänlenkki siksi, että Malesian hirveän lämmön ja kosteuden takia renkaiden lämpötila ja paine nousivat aivan liikaa harjoitusten aikana, mikäli ne täytettiin paikallisella ilmalla sellaisenaan. Yamaha siirtää kilpailutoimintansa operatiivisen toiminnan Italian Belgardaan Hollannin Amsterdamlsta. Näin Yamahan touhuista tulee entistä italialaisemmat, kun kuskeina jatkavat vielä Max Blaggi ja Carlos Checa. Philip lslandln RA GP-osakllpallussa kisoiSsa nllhtlln 125 ksm Juokassa vlllllll kortilla 97?\Aiotlaa Plllnkklvlrkalll)a Catherine Thomp- son, jOka on tiliä h~lkfilfil neJjAntenil Australian 125 ksm ~ruustalstols sa.Tåll pUsljopa kl~n mukaan vU- me!SeriJ osalllstujana, mutta kisat me- niVA! ~nmuk111l· sestl pyflvllean, eli pelllleplllkoon. MotQCrOSSin peruaarvoihin luottanut, karun~tsen ~=~::: Daroon Bral:lahaiW Kansallinen 1 25. Katohin valtti viime kaudella hyvän ajotaidon lisäksi oli ennen kaikkea varmuus. (03) 612 2222, fax (03) 612 2224, ilm. St. Oliveira do Hospital 20.-21.4 . Mikkeli 15.-16.6 . Viimeksi Gileralla ajettiin mestaruuteen vuonna 1957,jolloin sekä henkilökohtainen että merkkimestaruus tuli italialaismerkille 500-kuutioisissa. Merkkimestaruudet kaikissa luokissa otti Honda, selvimmin 500-kuutioisissa. .
weär Yhteydenpitoa moonoriovöräillessä Alan 451 PMR 446 -radiopuhelinta voi käyttää kuka tahansa. Sen käyttöön ei tarvitse lupaa eikä käytöstä tarvitse maksaa. Alan 451 on pienikokoinen, taskuun mahtuva radiopuhelin. Toiminta-aika valmiustilassa n.100 tuntia ja puhetilassa jopa 8 tuntia. Kuitenkinneva alueilla, joilla moottoriajoneuvoilla ajaminen matto on ollut pakollinen tähänkin asti. Lisävarusteena on saatavilla kypärään mahtuva kuulokevaruste, joka ei haittaa ajoa. Suomalaistenkin keskuudessa suuren suosion saanut kilpailu kerää joka kerralla suuren osanottajamäärän ja yleisen . Lisätiedot Oy Stento Finland Ab puh. (09) 4355 720. Saku enduro SAKU OFFROAD 2001 EESTI 20. Se toimii häiriöttömällä 446 MHz:n alueella ja käytössä paata kanavaa. Yhteysetäisyys olosuhteista riippuen on muutama kilometri. Radiopuhelin on helppo tapa pitää yhteyttä toiseen moottoripyöräilijään. Käytännössä kilpai reppupyörillä tulee nyt sallituksi. 10.2001 Lokakuun lopulla ajettiin Tallinnan liepeillä jo perinteinen Saku ;· enduro. Kun kahtena päivänä saakka pitänyt kertyä vähintään 400, putoaa maksimipituus säilyy 7,5 tuntina, mutta minimi räys. Selkeä ja valaistu monipuolinen LCDnäyttö varmistaa laitteen helppokäyttöisyyden myös pimeässä. Kooltaan Alan 451 on varsin kätevä: paino ilman patteria vain 100g, mitat 5 x 9,5 x 2,5 cm. Mustana ja hopeanvärisenä saatavan Alan 451 PMR 446 -radiopuhelimen hinta on 700 mk. . mielipiteen mukaan kyseessä on harvinaisen hauska kilpailu. Tänäkin vuonna meiltä löytyi voittajia sekä eri luokkiin että yleiskilpailuun. YLEISKILPAILU: 1) Simo Kirssi 2) Jukka Pirinen 3) Mikko Pihlajavesi Luokka alle 125 ksm: 1) Mikko Pihlajavesi 2) Edik Kuusk Eesti 3)Atis Parums Latvia LUOKKA ALLE 500 1 KSM: 1) Jukka Pirinen 2) Kaupo Önne Eesti 3) Kari Hermunen LUOKKA ALLE 85 KSM: 1) GeorgAilikas Eesti 2) Tommi Mäkinen 3) Eero Remes 4-TAHTILUOKKA: 1)SimoKirssi 2) JanisVinlers L.alvia 3) Pavel MihejevVenemaa HARRASTAJAT ALLE 35-VUOTTA: 1) Jan no Piirt EesU 2) Ai'lar Ko~us Eesti 3) Jiri Kopra HARRASTAJAT YLI 35-VUOTTA: I)TimoRemes 2) Pekka Kurlli 3) Mauri Mäkinen VETERAANIT YLI SG-VUOTTA: 1) Seppo Suominen 2) Reijo Myllys 3) Reijo Mytlymaa '· Tulokkailla enduron MM··sarlass;a hankalatlähtönumerot Kansainvälinen Moottoriliitto FIM on päättänyt, MM-sarjan osakilpailuissa ensimmäisenä '""'rr~'"'" 12 parasta edelliskauden (2001) loppupisteiden 60 kuljettajan "kuuman ryhmän" Jälkeen l~htevät lähtönumeroista kärsinevät siis etenkin sarjan Esimerkiksi vuoden endurotulokkaana Suomessa viikonloput myös lyhenevät. Yhteys kaveriisi säilyy auki koko ajan ja saat myös yhteyden vaikka useampaan pyöräilijään kerralla. Alan 451:ssä on myös näppäimistölukko, kanavaselaus, vyöpidike sekä automaattinen virransäästötoiminto. MM-sarjassa jokaisen vessä on ensi kaudella oma pohjaväri.. Vastedes 100 Sveitsin frangin sakon. Ensi kaudella kuljettaja saa ottaa vastaan va ottamatta parc fermeä, keltaisen lipun ja at-asem · matkaa asemapöydän jälkeen
Hänen mukaansa se seikka, että harrastajamäärät ovat nousussa ja yleisö on palallemassa radan varteen, on saanut maahantuojatkin lähtemään mukaan. Pienellä radalla 125-kuutioisen runkoon Istutettu moottori antaa parhaan mahdollisen suorituskYVYn . Kauden päättäjäisiä se on järjestänyt lähes alkuhetkistään saakka, paikka on jonkin verran vaihdellut, mutta viime vuosina se on pysytellyt Imatralla. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntömääräisten asioiden lisäksi menneen kesän tapahtumat ja valittiin uusi hallitus ja puheenjohtaja. Kanavien yli rakennetuista hyppyreistä kilpailussa 4 Daryl Hurley täräyteltiin pitkillä loikilla. Iltajuhlassa jaettiin palkinnot luokittain parhaiten menestyneille , myöhemmin illan mittaan hehkutettiin onnistumisefja'·luotiin alustavia silmäyksiä tulevaan kauteen. Uusi puheenjohtaja Berner kettol, että koska SRRA on toiminut hyvin ja sille on aktiivinen ja kantaaottava hallitus, hän ei suuremmin ryhtynyt valintaansa jarruttelemaan. Sieltä ne tuodaan jälleen seuraavalle kilpailupaikalle, valmiina uuteen taistoon. MASTE Viinikankatu 57 33800 Tampere Puh: 03- 214 4750. Se oli 200-kuutioinen moottori,jolla Brook Sellards ajollsoml"l)assa luokassa. ~yt se on 1.\Jotu myös Eurooppaan, sillä ajavat Brett Metcalfe ja Steve Bonyface. Berner sanoo, että SRRA tulee toimimaan entiseen malliin, mutta tavoitteena on toiminnan monipuolistaminen sekä näkyvyyden lisääminen entisestään. Ajajayhdistys on saanut alkunsa jo -80-luvun alkupuolella ja virallistunut myöhemmin RR-ajajien etujärjestöksi. Muutama kuljettaja kuitenkin epäonnistui 5 Nathan Crawford vauhdinotossaan kilpailun tiimellyksessä, joten muutamaa pyörää 6 Jye Harvey pelasteltiin sukeltajien voimin . 7 Shane Metcalfe 8JeffDray Yleisön viihtymiseksi erien lisäksi tarjolla oli mm . Kisan erikoispiirteenä oli se , että rata oli rakennettu 4 Quinten Carroll kaupunkialueelle, ulkoilmaan kiertämään pitkin rantakatuja. 5 John DiStefano 700 tonnia hiekkaa oli tuotu radan rakennusaineiksi ja noin sa6 Mttchell Hoad 7 Ryan Marmont tatuhatta markkaa varattu palkintorahoiksi. Ensi kaudella komentaa pitää Palkitut ryhmäkuvassa. aktiivikilpailija Juha Berner,jolle pesti siirtyi Tero Kiiralta. Kokouksessa esiteltiin myös uuden Ducati-merkkiluokan pelisäännöt, pyörät, pyörien hinnat ja lisenssiasiat. Osoituksena siltä on juuri Ducati·merkkiluokka. freestyle -näytöksiäja muuta asiaan kuuluvaa. Kuva: Vesa Koivunen Kaksilahtisia kehitellään sinenkin KTM toi Las Vegasissa aJ ttuun US Openiin aivan uuden prototyypin. Näillä eväillä mukaan Kesk.Aaron Klanjscek kilpailuun oli houkuteltu sikäläinen parhaimmisto. 250 Lisää näyttävyyttä muutenkin hurja IIe ja kovavauhtiselle radalle 1 CraigAnderson antoi se, että radan sijaitessa satama-alueella, oli paikoin ylitettävä 2 Cameron Taylor 3 Paul Broomfield myös vesiesteitä. Herrat ajavat kYSeisellä koneella Saksan superx:ross-sarjaa,johon moottori sopii erittäin hyvin. Juha Berneristä SRRA:n uusi puheeniohtaia Suomen Road Racing Ajajayhdistys, SRRA, piti vuosikokouksensa ja perinteiset ajokauden päättäjäiset 3.11.20011matran Valtionhotellissa. Maattoriin kuuluu myös hiukan erilainen pakoputki ja så kölaltteet. Konetta testataan hyvl kiivaasti, minka takia kilpailun jälkeen laitteet irrotetaan välittömästi ja viedään ltå9alta·an KTM:n t taalle. SRRA:n sihteerinä jatkaa aktiiviseen tyyliinsä Mervi Hynninen. Juha Berner luottaa täysin porukkaansa ja sanoo, ettäjos homma ei ensi vuonna kulje samalla tavalla, niin olen epäonnistunut. TULOKSET RED BULL CITYX, SYDNEY Australian malliin Aussien hallitseva supercrossmestari Craig Anderson oli pitelemätön 17. marraskuuta Sydneyn Darling Harbourissa ajetussa kilpailussa 125 1 CraigAnderson voittaen molemmat kilpaluokat. 2 Paul Grant Yli 25 .000 katsojaa seurasi ensimmäistä kertaa ajettua Red Bull 3 Craig Carmichael CityX -kilpailua . Nettisivut, esitelehtiset ja ajoleirit siis jatkuvat