6 4 1 4 8 8 2 6 1 8 2 1 6 7 PAL.VKO 2016-30 200618-1607 Bike_Fi_2016-07.pdf 1 17-06-2016 09:01 HARLEYDAVIDSON XL 1200 CX ROADSTER Bike 7. 2016 Hinta: 8,90 € www.bike.fi KOEAJO H-D LOW RIDER S SORAKOULU RINTEISSÄ AJAMINEN KÄYTETTY TRIUMPH SPEED TRIPLE TOURING BALEAARIT SUPERBIKET! • APRILIA RSV4 RF • BMW S 1000 RR • DUCATI PANIGALE 1299 S • KAWASAKI ZX-10R • YAMAHA YZF-R1 REPORTAASI MIKA KARJALAISEN MUOTOILUTUTKIELMA PARIVERTAILU VASTAKKAIN YAMAHA XSR 700 SEKÄ SUZUKI SV 650 A #07 2016 KOEAJO DUCATI XDIAVEL KOEAJO HUSQVARNA MOTOCROSS ODOTETTU UUSI STREETFIGHTER YAMAHA MT-10 17 SIVUA
erillinen läppäritasku. MAKSAMINEN OSAMAKSULLA TAI LASKULLA Joustavat maksuvaihtoehdot antavat sinulle mahdollisuuden tilata kerralla useampia kokoja samasta tuotteesta tai jopa eri malleja eri valmistajilta jotta voit olla 100% varma että olet tehnyt oikean valinnan olipa kyseessä sitten kypärä, ajopuku tai jokin lisävaruste. SUOMENKIELINEN ASIAKASPALVELU Meidän asiakaspalvelun kanssa voit asioida puhelimitse tai sähköpostilla aina suomeksi. . MEILTÄ KAIKKI SINULLE JA PYÖRÄLLESI Verkosta ostaminen on helppoa, nopeaa, turvallista ja edullista. Slipstream reppu on täydellinen moottoripyöräilijän reppu, se on tyylikäs, aerodynaaaminen ja vettähylkivä. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA 99,99 € 19,99 € 34,99 € 14,99 € TULE OSTOKSILLE JO TÄNÄÄN XLMOTO.FI. Ylimääräistä suojaa rystysille turvallisuuden vuoksi. fi arvosanan 8,3. . Säädettävät olkaremmit Useita käteviä taskuja Kehitetty moottoripyöräilyyn Tilavuus24L -80% -57% MC-KÄSINEET COURSE AIR Huom! Tarjous voimassa 1.7.-17.7.2016 Tai niin kauan kuin tavaraa riittää. LUOTETTAVA VERKKOKAUPPA Suomalaiset asiakkaamme ovat erittäin tyytyväisiä palveluumme ja he antavatkin meille Trustpilot. XLMOTO.FI MP-REPPU XLMOTO SLIPSTREAM Huom! Tarjous voimassa 17.7.-31.7.2016 tai niin kauan kuin tavaraa riittää. . Virtaviivainen muotoilu ja kuoren hardshell materiaali pitää repun paikallaan kovemmissakin nopeuksissa. . Repussa mm. . . SUOMEN EDULLISIMMAT HINNAT Koska toimimme verkossa, pystymme tarjoamaan alimman hinnan takuun kaikissa tuote kategorioissamme. 60 PÄIVÄN ILMAINEN PALAUTUS Voit sovittaa tuotteet kaikessa rauhassa kotisohvallasi ja varmistua niiden istuvuudesta. ILMAINEN JA NOPEA TOIMITUS Toimitamme tilauksesi 3 6 arkipäivän aikana ja saat tilauksesi ilman toimitusmaksua kun tilaat yli 100€:lla. Rei’itetty nahka lisäämään ilmavuutta kuumina kesäpäivinä. . Ohuet ja mukavat nahkakäsineet Courselta. KAUPPA AUKI 24/7 Xlmoto.fi on auki ympäri vuorokauden vuoden jokaisena päivänä
. MAKSAMINEN OSAMAKSULLA TAI LASKULLA Joustavat maksuvaihtoehdot antavat sinulle mahdollisuuden tilata kerralla useampia kokoja samasta tuotteesta tai jopa eri malleja eri valmistajilta jotta voit olla 100% varma että olet tehnyt oikean valinnan olipa kyseessä sitten kypärä, ajopuku tai jokin lisävaruste. . . SUOMENKIELINEN ASIAKASPALVELU Meidän asiakaspalvelun kanssa voit asioida puhelimitse tai sähköpostilla aina suomeksi. . . Säädettävät olkaremmit Useita käteviä taskuja Kehitetty moottoripyöräilyyn Tilavuus24L -80% -57% MC-KÄSINEET COURSE AIR Huom! Tarjous voimassa 1.7.-17.7.2016 Tai niin kauan kuin tavaraa riittää. SUOMEN EDULLISIMMAT HINNAT Koska toimimme verkossa, pystymme tarjoamaan alimman hinnan takuun kaikissa tuote kategorioissamme. ILMAINEN JA NOPEA TOIMITUS Toimitamme tilauksesi 3 6 arkipäivän aikana ja saat tilauksesi ilman toimitusmaksua kun tilaat yli 100€:lla. Ohuet ja mukavat nahkakäsineet Courselta. 60 PÄIVÄN ILMAINEN PALAUTUS Voit sovittaa tuotteet kaikessa rauhassa kotisohvallasi ja varmistua niiden istuvuudesta. KAUPPA AUKI 24/7 Xlmoto.fi on auki ympäri vuorokauden vuoden jokaisena päivänä. . . MEILTÄ KAIKKI SINULLE JA PYÖRÄLLESI Verkosta ostaminen on helppoa, nopeaa, turvallista ja edullista. Ylimääräistä suojaa rystysille turvallisuuden vuoksi. Virtaviivainen muotoilu ja kuoren hardshell materiaali pitää repun paikallaan kovemmissakin nopeuksissa. Rei’itetty nahka lisäämään ilmavuutta kuumina kesäpäivinä. Repussa mm. fi arvosanan 8,3. LUOTETTAVA VERKKOKAUPPA Suomalaiset asiakkaamme ovat erittäin tyytyväisiä palveluumme ja he antavatkin meille Trustpilot. XLMOTO.FI MP-REPPU XLMOTO SLIPSTREAM Huom! Tarjous voimassa 17.7.-31.7.2016 tai niin kauan kuin tavaraa riittää. erillinen läppäritasku. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA 99,99 € 19,99 € 34,99 € 14,99 € TULE OSTOKSILLE JO TÄNÄÄN XLMOTO.FI. Slipstream reppu on täydellinen moottoripyöräilijän reppu, se on tyylikäs, aerodynaaaminen ja vettähylkivä
CE-hyväksytty. Suora TR6-venttiili. Myydään kappaleittain. 36-445 Kaksitahtiöljy Mineraaliöljypohjainen, esimerkiksi mopoihin, moottoripyöriin, moottorisahoihin tai ruohonleikkureihin. Voidaan sekoittaa muihin moottoriöljyihin. Myydään pareittain, toimitus sisältää alumiinikiinnikkeet Ø 22,2 mm ja 28,6 mm kahvoihin. Iskuja vaimentava EPS-sisäkuori. 36-974 Vaijerien korjaussarja Yleiskäyttöisen korjaussarjan sisältö: 1 sisävaijeri kaasua varten (1,2 mm x 2 m) 1 sisävaijeri liitosta-/ jarrua varten varten (1,5 mm x 2 m) Valikoima useimpiin moottoripyöriin sopivia nippoja. 82-473 – 82-481 Käsisuojus, alumiinia Tukevaa, iskuja ja kylmyyttä kestävää polypropyleenia, alumiinirunko. 82-177 "Arvosan a 8/10" Hyvä tarttuvuus. Kestää sadetta. 82-000 – 82-005 Sisärengas MX Erittäin paksua kumia. 82-621 39 90 Offroad-nosturi Tukeva ja kestävä jalkapoljinkäyttöinen nosturi off-roadja motocrosspyörien nostamiseen. 41-062 Moottoripyörän ketjurasva Ketjujen voiteluun (myös O-rengasketjujen), nivelten, lukon, kaapelien, pienten akselien, hammaspyörien yms. 13,73 €/l. E-hyväksytty. 82-886 Lastausramppi, 1 kpl Esimerkiksi moottoripyörän tai mönkijän lastaamiseen perävaunuun. Täyttää seuraavat laatuvaatimukset: JASO FB, API TC. 400 ml. 1 l. Irrotettava pestävä sisusta. MC-Folket, 3/2015 WWW.BILTEMA.FI OSTOKSET HELPOSTI MYÖS VERKKOKAUPASTAMME! Verkkokauppa auki 24/7. Kevyt. voiteluun. Voidaan sekoittaa bensiiniin tai käyttää erillisvoitelussa. Kumipinnoitettu nostolevy estää pyörää liukumasta. 36 90 Huoltovarusteet talliin ja reissuille! 89 00 11 99 28 90 5 49 7 49 6 49 Crossikypärä Ulkokuori on lasija hiilikuitua sisältävää komposiittimateriaalia, ja siksi kypärä on erittäin kevyt. Helppo käsitellä ja kuljettaa. Alk
Varamoottori haetuttaa säätöjään. CE-hyväksytty. Miro Sihvonen. Yamaha MT-10 Ilkikurinen, mutta käytännöllinen streetfighter. Sivu 078 Icons. Toimituksen omat varusteet suurennuslasin alla. Fly & ride Baleaareilla ex-tyttöystävän kanssa. Sihvosen tähtäin on motocrossin MM-sarjassa. 400 ml. voiteluun. Irrotettava pestävä sisusta. Pientä ja isompaa tarpeellista prätkäkauteen. 36-974 Vaijerien korjaussarja Yleiskäyttöisen korjaussarjan sisältö: 1 sisävaijeri kaasua varten (1,2 mm x 2 m) 1 sisävaijeri liitosta-/ jarrua varten varten (1,5 mm x 2 m) Valikoima useimpiin moottoripyöriin sopivia nippoja. 015 Koeajo. 064 HENKILÖKUVA MIRO SIHVONEN Sihvonen tähtää korkeuksiin. 1 l. Cafe pitkällä penkillä. Napaohjattu Yamaha GTS 1000 on tuleva keräilyklassikko. Vakuutusmaksut estävät lajin pariin tulemista. Vakiot Pääkirjoitus. Stance 16 Mika Karjalaisen tutkielmassa pullistellaan teollisia lihaksia. H-D 1200 Roadster Harley-Davidsonilla pyritään vetoamaan nuoriin. 36 90 Huoltovarusteet talliin ja reissuille! 89 00 11 99 28 90 5 49 7 49 6 49 Crossikypärä Ulkokuori on lasija hiilikuitua sisältävää komposiittimateriaalia, ja siksi kypärä on erittäin kevyt. Suora TR6-venttiili. 82-886 Lastausramppi, 1 kpl Esimerkiksi moottoripyörän tai mönkijän lastaamiseen perävaunuun. 13,73 €/l. Baleaarit. Ducati XDiavel Ducatin cruiser on yllättävän raju rennoksi pyöräksi. Sivu 058 MotoGP. Sivu 069 Jalat edellä. Junnukuskien juttuja. Sivu 068 Raita. 82-000 – 82-005 Sisärengas MX Erittäin paksua kumia. Kumipinnoitettu nostolevy estää pyörää liukumasta. 41-062 Moottoripyörän ketjurasva Ketjujen voiteluun (myös O-rengasketjujen), nivelten, lukon, kaapelien, pienten akselien, hammaspyörien yms. Sivu 076 Sorakoulu. 36-445 Kaksitahtiöljy Mineraaliöljypohjainen, esimerkiksi mopoihin, moottoripyöriin, moottorisahoihin tai ruohonleikkureihin. Myydään pareittain, toimitus sisältää alumiinikiinnikkeet Ø 22,2 mm ja 28,6 mm kahvoihin. Sivu 008 Uudet kamat. Kestää sadetta. Sivu 074 Savolainen. Iskuja vaimentava EPS-sisäkuori. Sivu 062 Next Gen. Alk. Superbiket. 82-621 39 90 Offroad-nosturi Tukeva ja kestävä jalkapoljinkäyttöinen nosturi off-roadja motocrosspyörien nostamiseen. 026 Parivertailu. 82-177 "Arvosan a 8/10" Hyvä tarttuvuus. Täyttää seuraavat laatuvaatimukset: JASO FB, API TC. E-hyväksytty. Husqvarna-motocross Husse esitteli vuoden 2017 mallit jo alkukaudesta. Sivu 081 Next. SISÄLTÖ #07.16 012 Koeajo. Helppo käsitellä ja kuljettaa. Kansainväliset kilpailut ovat hyvää mainosta. Kevyt. 016 KOEAJO ROADSTER H-D XL 1200 CX on café racer -käsitelty Sportster 1200. 022 Koeajo. 070 Rakennettu. Testissä isot adventuret ja henkilökuvassa Aldo Drudi. Raadosta näyttelyvoittajaksi. Retroa eri näkökulmista Kaksi filosofiaa: Suzuki SV 650 A vastaan Yamaha XSR 700 030 Reportaasi. 016 Koeajo. Sivu 082 018 KOEAJO DUCATI XDIAVEL Ducatin cruiser ei ole yhtään hullumpi kapistus. MC-Folket, 3/2015 WWW.BILTEMA.FI OSTOKSET HELPOSTI MYÖS VERKKOKAUPASTAMME! Verkkokauppa auki 24/7 5. 82-473 – 82-481 Käsisuojus, alumiinia Tukevaa, iskuja ja kylmyyttä kestävää polypropyleenia, alumiinirunko. Aja mäet oikein. Voidaan sekoittaa muihin moottoriöljyihin. H-D Low Rider S Mustanpuhuva muskelipyörä 1800-kuutioisella moottorilla. Myydään kappaleittain. Aki Aalto kaikkien aikojen suomalaissijoitukseen TT:ssä. 032 RATAA JA KATUA SUPERBIKET Viisi kuninkuusluokan pyörää selvittämässä keskinäistä paremmuuttaan. Kuinka uusi ZX-10R pärjää luokkansa kovimpia vastaan. 018 Koeajo. Spöken pyörien hienouksia ei kuka tahansa huomaa. Tarkastelussa Triumph Speed Triple. Sivu 056 Käytetty. 032 Testi. Voidaan sekoittaa bensiiniin tai käyttää erillisvoitelussa. 050 Touring. 064 Henkilökuva. Sivu 024 Gear. Sivu 007 Update. Mitä tämän vuoden uusi elektroniikka tarkoittaa
Dynaaminen ESA (jousituksen elektroninen säätö) takaa optimaalisen ajotuntuman kaikilla alustoilla. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300. ESPOO: R.M. Loppusilauksen tarjoavat Pro-ajomoodit, sekä ABS Pro, joka takaa parhaan mahdollisen turvallisuuden myös mutkissa jarrutettaessa. Adventure Sport pyörä, jossa S1000R:n moottori (160 hv 11 000 kierroksella) kohtaa GS-sarjan istuma-asennon. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. Heino, 010-617 0609. Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi MAKE LIFE A RIDE. TAMPERE: R.M. Heino, 010-617 0669. OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. BMW Motorrad S 1000 XR bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa HELLO FREEDOM. BMW S 1000 XR. S 1000 XR _FI_215x297_5mm_Bike_june.indd 2 09/06/16 16:39. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099
Helena Sene Taitto, Pohjoismaat +46 8 736 12 28 Aika ennen typeriä, pyörien todelliset muodot peittäviä katteita oli parempi. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. Opiskelemani alan duunit vaikuttavat melko tylsiltä. Ja tämä kaikki alkoi siitä kesäisestä päivästä Askolan Vahijärvellä, jolloin hyppäsin ekaa kertaa pikkuisen Yammun puikkoihin. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norja + 47 40 21 00 60 Sen on pakko olla Ducati 916. Eräs ajokausi oli hyvin lyhyt. Erittäin merkittävä on myös moottoripyöräilyn erinomaisuus mielen virkistämiseen. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 Kestotilaus 10 nroa 69 € Vuositilaus 10 nroa 79 € Paino/copyright: Biken painaa Printall AS. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. Olen myös oppinut uskomattoman määrän erilaisia tietoja ja taitoja moottoripyörien kautta. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Sympatiani ovat täysin niiden motoristinalkujen puolella, joiden vanhemmat joutuvat toteamaan, ettei harrastusta voi aloittaa, koska vakuutusmaksut ovat liian kalliit. Moottoripyöräily on minulle enemmän kuin elämäntapa. PETRI SUURONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ LIIKENNEVAKUUTUKSEN LAAJA KORVAAVUUS TAPPAA HARRASTUSTA BMW S 1000 XR. Liikennevakuutuslain uudistuksen yhteydessä kuljettajanpaikkasuojaa yritettiin saada poistettua, mutta turhaan. Kaikki oikeudet pidätetään. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 30 vuotta olen ihaillut sinivalkoisia GSX-Riä, mutta on myönnettävä sivusilmän alkaneen vilkuilla Panigalen suuntaan. Suosikkini on 70-luvun Honda CB 750 F. En itse asiassa ole kesätöiden jälkeen työskennellyt minkään muun kuin moottoripyörien tai autojen parissa, ja hyvä niin. Vaikka en olisikaan päätynyt työskentelemään moottoripyörien kanssa, ovat moottoripyörät antaneet minulle uskomattoman määrän kokemuksia, muistoja ja ystäviä ympäri maailmaa. Kaikki uudelleenjulkaisu kielletty ilman erillistä lupaa. Se on koko elämä. Kaunis ja sen moottori on upea. Haastattelun yhteydessä toimittaja kysyi harrastushistoriaani ja sen sekä ammattini kuultuaan veti hihasta kliseisen ”moottoripyöräily kuulostaa olevan sulle elämäntapa.” Totesin, ettei asia ole niin. Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi MAKE LIFE A RIDE. On tietenkin mahdotonta sanoa, mitä olisi tapahtunut, jos en tuota minikokoista crossipyörää olisi lapsena saanut, mutta joka tapauksessa se käynnisti tapahtumasarjan, jonka seurauksena istun toimistossani kirjoittamassa tätä pääkirjoitusta. Toimitus (010 420 4120) Mikä on superbikesuosikkisi. Tobias Petersson Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8 736 1216 Honda VTR SP-2. Äänet olivat upeat ja linjat täydellisyyteen hiotut. Punaisen sellaisen. Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Joitakin vuosia sitten minua haastateltiin SMOTO:n puheenjohtajan ominaisuudessa erääseen paikallislehteen. ISSN 1455-1861 Avustajat Kari Aho Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Sakari Mäkinen Kannen kuva: Bike #07.2016 Yamaha 7 INTRO 007. Heino, 010-617 0669. Lisäksi hintoja nostavat liikennevakuutuksen laajaa korvaavuutta härskisti hyväksikäyttävät – anteeksi, erittäin perusteellisesti tutkivat – lääkärit. Christer Miinin Testipäällikkö +46 70 518 70 72 Sinikeltainen, uskomattoman makea AlstareCorona Suzuki GSX-R 750, jolla Pierfrancesco Chili ajoi Superbiken MM-sarjaa 2000-2001. Poloiset eivät saa tietää, mistä he paitsi jäävät. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Näen yhä unia Colin Edwardsin ja Troy Baylissin taistelusta Imolassa vuonna 2002. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099. Loppusilauksen tarjoavat Pro-ajomoodit, sekä ABS Pro, joka takaa parhaan mahdollisen turvallisuuden myös mutkissa jarrutettaessa. S 1000 XR _FI_215x297_5mm_Bike_june.indd 2 09/06/16 16:39 Petri Suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 -04-05 ZX-10R on paitsi sairaan hienon näköinen, myös täysin mielipuolinen ja mahdoton ajaa siivosti. TAMPERE: R.M. Osakiitos tästä liikenneja viestintävaliokunnalle, jonka mielestä kansalaiset ovat ilmeisesti niin tyhmiä, etteivät he osaa itse tehdä järkeviä ratkaisuja. Yksi merkittävä, kilvettömien harrastepelien vakuutushintoja nostava tekijä on liikennevakuutuksen kuljettajanpaikkasuoja, joka on voimassa käytännössä poikkeuksetta myös kilpailuissa – kansainvälisesti ajatellen tilanne Suomessa on varsin erikoinen. ESPOO: R.M. Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Pakko kompata Juliaa, Ducatin punainen paholainen on myös minun ehdoton suosikkini. Bike #7 2016, 32. Se oli mielestäni täydellinen pyörä, kun se esiteltiin. BMW Motorrad S 1000 XR bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa HELLO FREEDOM. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. En usko hetkeäkään, että vanhempani olisivat kyenneet vastaavia summia juniorin harrastusedellytysten luomisesta maksamaan. Heino, 010-617 0609. OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. Dynaaminen ESA (jousituksen elektroninen säätö) takaa optimaalisen ajotuntuman kaikilla alustoilla. Julia Haataja-Kälviäinen Kääntäjä 10 420 4127 Minuun vetoaa siro, mutta vakaan oloinen ja pehmeän virtaviivainen Ducati Panigale 1299 S. Kummasti murheet unohtuvat, kun pääsee kääntämään kahvaa. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. O TIN ENSIASKELEENI MOOTTORIPYÖRÄILYN maailmaan viiden vanhana Yamaha PW50:n puikoissa. TÄLLÄ HETKELLÄ VASTAAVIEN pikkucrossien vakuutuksista joutuu maksamaan jopa nelinumeroisia summia vuodessa. EN YKSINKERTAISESTI VOI kuvitella elämääni ilman moottoripyöriä. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Adventure Sport pyörä, jossa S1000R:n moottori (160 hv 11 000 kierroksella) kohtaa GS-sarjan istuma-asennon. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Kokeilu päättyi muuten syvään ojaan. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300
SUORITUSKYVYSSÄ RADALLA PYÖRÄ TULISI PÄIHITTÄMÄÄN KAIKKI. n. Nettivinkki www.youtube.com/ watch?v=911GF-TrAQA Niko Mäkisen huikea hyppy pois pyörän päältä jarrujen petettyä 290 km/h vauhdissa on uskomatonta katsottavaa! 375,9 KM/H ON UUSI KATULAILLISTEN KAASUTURBIINIPYÖRIEN (!!) ENNÄTYSNOPEUS. Jarrutuksista vastaavat tehokkaat Brembon P4 34/38-satulat, pakoputkisto on Arrow’n erikoisvalmisteinen 4–1-versio. T12 Massimon linjat ovat kauttaaltaan riisutut ja kilpahenkiset, mutta samanaikaisesti tyylikkäät. MOOTTORIPYÖRÄRAKENTAJA Massimo Tamburini menehtyi kaksi vuotta sitten keuhkosyöpään. Se mahdollistaisi äärimmäisen ratapyörän maksimaalisen suorituskyvyn radasta ja kuljettajasta riippumatta. KUINKA PUTSAAT HYTTYSET VISIIRISTÄ. Kokonaisuus on kompaktisti muotoiltu, ja pyörä on viimeisimmän 500-aikakauden MotoGPpyörien mittakaavan mukainen. n. Swingi on yksipuoleinen, kuten Massimo Tamburinin pyörässä kuuluukin. Kompromisseihin taipumattomat pyörät tulevat myyntiin erittäin rajoitettuna painoksena ja hinnan kerrotaan alkavan 300 000 eurosta. Omassa autotallissaan mies rakensi prototyypin, joka sittemmin tulisi kulkemaan nimellä T12. Voimaa suitsitaan MoTecin elektroniikalla. Runko muotoutui teräsputkesta ja valetuista magnesiumosista. Alustan joustavuuden ja vakauden säädettävyys oli rakentajalle ehdoton edellytys. Kerrankin Massimo Tamburinin ei tarvinnut välittää lopputuotteen katukelpoisuudesta tai tiukkojen kilpailusääntöjen täyttymisestä. SUORITUSKYVYSSÄ RADALLA PYÖRÄ tulisi päihittämään kaikki. Hän jätti jälkeensä monta modernia klassikkoa kuten Ducati 916:n ja MV Agusta F4:n. MASSIMO TAMBURINI menehtyi ennen pyörän valmistumista, mutta hänen poikansa valmisti kaksi ajettavaa prototyyppiä. Kun hän lähti MV Agustalta vuonna 2008, hän sai kolmeksi vuodeksi kiellon harjoittaa kilpailevaa toimintaa, mutta hän ei pystynyt pysymään erossa prätkien rakentelusta. Pyörän kuivapaino on vaivaiset 154,5 kiloa. Myös Marchesini-vanteet ja swingi on tehty samasta ylellisestä kevytmetallista. Moottori on lainattu BMW S 1000 RR:stä ja tuottaa tässä versiossa 230 hevosvoimaa. Ohjausvaimennin on sekin Öhlinsin käsialaa. Englanninkielisen on/off-version tilalla käytetään italian kielen sanoja cius/vert. Lähetä juttuvunkki! petri@bike.fi MESTARIN VIIMEINEN TEOS Massimo Tamburini rakensi näyttäviä ja nopeita sporttipyöriä loppuun saakka. 8 UPDATe 008. Niin etuhaarukka kuin takavaimennin ovat Öhlinsin valikoiman kermaa. Hän aloitti uransa yhtenä Bimotan perustajista, mutta viimeiset työvuotensa hän vietti MV Agustan leivissä. Kompromissiton T12 jäi hänen viimeiseksi luomuksekseen
Tällä kertaa se on valettua magnesiumia, ja sen kiinnityskohta runkoon on säädettävä. Emoyhtiön päämajan liepeillä on hiljattain havaittu myös naamioitu powercruiser. harley-davidson.com. H-D toteuttaa unelmia Harleyn Discover More -kilpailussa pääpalkintona on unelmien moottoripyörämatka minne päin maailmaa tahansa. Jäyhä monoswingi on eräänlainen Massimo Tamburinin pyörien tunnusmerkki. KU VA T M A SS IM O TA M BU RI N I 9. Osallistua voi heinäkuun loppuun asti, tsekkaa discovermore. Brutaali 1301 Näyttää siltä, että Husqvarnan Vitpilen-konsepti materialisoituu Super Duke -johdannaisena retromuskelipyöränä. T12:een on käytetty koko joukko jaloja materiaaleja. n
Pienempiin, DOHC-kansilla varustettuihin 250ja 350-malleihin on tehty päivityksiä moottorien liikkuviin osiin sekä kanteen. Kaikista malleista on tuttuun tapaan saatavilla paremmin varusteltuja Six Days –versioita. Alusta on Öhlinsiltä, edessä on NIX30 ja takaa löytyy TTX 36 GP. MALLISTOLLE YHTEISTÄ ON uusi, kevyempi ja jäykempi runko. Myös takaiskari on WP XPlor, ja se kiinnittyy suoraan haarukkaan. Painoa säästyy 600 grammaa. Muutokset tarkoittavat myös 30 kilon painonpudotusta. Peli julkaistaan näinä hetkinä. Takaisinkutsu KTM ja Husqvarna kutsuvat vuoden 2016 motocrossmallejaan etupyörän pinnojen vaihtoon. Aldo Drudiin tutustutaan tarkemmin Biken seuraavassa numerossa 8.16. DRUDIN SÄRMIKÄS HONDA ALDO DRUDI ON tunnetuin Valentino Rossille suunnittelemistaan kypärämaalauksista, mutta nyt hän koittaa kykyjään pyöräsuunnittelijana. Ajamattomat vanteet vaihdetaan kokonaan, käytettyihin vanteisiin vaihdetaan uudet pinnat. KTM eNDURO 2017 Männän halkaisijaa on pienennetty neljä milliä ja isku on 4 milliä lyhempi. Haarukka on 200 grammaa viimevuotista kevyempi. Malleista puuttuu valoja lukuun ottamatta katsastusvarusteet, eivätkä ne ole rekisteröitävissä. Myös takahäkki ja swingi ovat uudet ja kevyemmät. Tehtävä annettiin ruotsalaiselle UCC:lle, joka kasasi softail-rakenteisen rungon, johon sovitettiin 30-luvun puolenvälin R5kilpurin moottori. Uusi moottori mahdollistaa uudenlaisen tasapainoakselin käyttämisen. Kaikki nelitahtimallit käyttävät nyt mallimerkintää eXC-F ja ne ovat saaneet uuden, 42-millisen, läppärungon. etuhaarukka on WP XPlor 48, jonka vaimennukset on jaettu eri putkiin. FIM vahvistaa Päijänneajon MM-aseman heinäkuussa. Uusi moottori on kaksi kiloa kevyempi. 125 ja 150 XC-W:t ovat uusia, vain kilpakäyttöön tarkoitettuja malleja. Lisäksi EXC 125 ja EXC 200 –mallit korvataan vain kilpakäyttöön tarkoitetuilla 125 ja 150 XC-W –malleilla. Päitsille MM-arvo Päijänneajo liittyy vuonna 2017 enduron MM-sarjan kalenteriin. Moottori on säilytetty koskemattomana Akrapovicin pakojärjestelmää lukuun ottamatta. Luomus kruunattiin mekaanisella ahtimella, jonka avulla 500-kuutioinen moottori luovuttaa noin 60 hevosvoiman tehot. Pakoputki on muodoltaan entistä tehokkaampi. Kampiakseli on nostettu lähemmäs pyörän painopistettä ja kiertokanki on uusi. AHTOKLASSIKKO BMW TILASI NÄYTTÄVÄN custom-pyörän Pohjois-Italian Concorso d’eleganzassa esiteltäväksi. Mallimerkintä tulee sanoista Cross Country ja Wide, jälkimmäinen tarkoittaa endurovälitettyä vaihteistoa. Ducati peliksi 90-vuotisjuhlansa kunniaksi Ducati on antanut italialiselle Milestone-pelitalolle tehtäväksi luoda merkin historiaa juhlistava videopeli. Vanteet ovat Fast Mecin valikoimista. Isommat kaksitahtiendurot, 250 ja 300 eXC, sen sijaan ovat. Putket kiinnittyvät taottuihin kolmiopaloihin, jotka mahdollistavat ohjaustangon asennon muuttamisen neljäportaisesti. Burasca 1200 on Honda VFR 1200 F:ään perustuva malli, jonka ulkoasu on laitettu täysin uusiksi. KTM on uudistanut enduromallistoaan rankalla kädellä. Moottori on entistä kompaktimpi, sen massat ovat paremmin keskitetyt ja sylinteriä on päivitetty. Uutta löytyy niin rungoista, moottoreista kuin jousituksistakin. 10. Kilpailun formaatti säilyy entisellään, eli päivittäin ajettava reitti ajetaan vain kerran ja kaikkiaan kilometrejä kertyy noin 800, mikä tekee Päitsistä sarjassa ainutlaatuisen. Myös 450ja 500 eXC-F:t ovat saaneet kattavan kansipäivityksen
Myös kiertokanki on uusi. KU VA N ITA KO RH O N eN KU VA IO M TT. ensimmäisen sivuvaunuluokan kilpailulähdön voittoon ajoi pari John Holden ja Andy Winkle, ja nopeampi Foundsin veljes Peter oli toinen, parinaan Jevan Walmsley. C O M 11. Kypärä ei kuitenkaan tuo supervoimia, vaan ominaisuudet ovat samat tavallisen IS17:n kanssa. Heippa W 800 Kawasaki lopettaa 50 vuoden ikään ehtineen W-sarjan valmistamisen. – On hieno juttu, että tällainen tapahtuma järjestettiin. Viimeisenä valmistetaan Final Edition -malleja. Tapahtuma vietiin läpi FIM-Prize –osakilpailua mukaillen ja luokkia löytyi 50-kuutiosta aina 1200-kuutioisiin asti. TT-viikon valtias ja Joey Dunlop TT Trophyn voittaja oli viime vuonna loukkaantumisensa jälkeen paluun tehnyt Ian Hutchinson, joka vei nimiinsä kolme voittoa ja kaksi kakkossijaa. Myös etuhaarukan rakennetta on jämäköitetty ja vaimennuksen säädöt on uudistettu niin edessä kuin takana. Tapahtuma houkutteli paikalle liki 200 osallistujaa esittelemään yleisölle vanhan ajan kilpailujen tunnelmaa. AKI AALTO KIRJOITTI historiaa nousemalla kautta aikain ensimmäisenä suomalaisena Mansaaren TT:n palkintokorokkeelle. YZ 250 F:n tärkeimmät uudistukset liittyvät sylinterinkanteen ja nokka-akseleihin. Mukana oli myös toinen suomalaisosallistuja, lightweight-luokassa kilpaillut Tuukka Korhonen. Muutoinkin lipunmyynti rullaa mukavasti, ennakkolippuja on myyty parisen tuhatta kappaletta. eniten on uudistunut pieni nelaricrossi YZ 250 F. Olen nähnyt täällä niin paljon tuttuja, etten ehdi edes kaikkien kanssa puhua, Karme totesi. SANKARIeN KYPÄRÄT HJC ON ESITELLYT yhteistyössä sarjakuvatalo Marvelin kanssa suunnittelemansa kypärämalliston. Jarno Saarinen Memory GP:n suojelijana toimi Saarisen leski, Soili Karme. YAMAHA OFFROAD 2017 n. JARNO SAARISEN MUISTOKSI järjestetty Memory GP keräsi vintage-pyörät ja kilpakuljettajat muistelemaan ainoaa suomalaista RR:n soololuokkien maailmanmestaria Ahvenistolle. Nimekäs joukko muisteli Jarno Saarista Ahvenistolla Kallio viivalle Valenciassa KTM:n MotoGP-pyörän kehitystyön parissa painiva Mika Kallio nähdään viivalla MotoGP-kauden päättävässä Valencian osakilpailussa, jossa mies mittaa mittaa villillä kortilla RC16:n suorituskyvyn. Takaosastaan leveämpi runko on entistä vääntöjäykempi. Moottorinohjauksen kartat on päivitetty vastaamaan uudistettua moottoria. – Tapahtuma merkitsee paljon, se on todella iso kunnianosoitus Jarnolle ja olen siitä erittäin mielissäni. Jopa hänen päämekaanikkonsa Vince French on kutsuttu paikalle englannista. YAMAHA ON ESITELLYT vuoden 2017 offroadmallistonsa. AALTO KAIKKIEN AIKOJEN SUOMALAISSIJOITUKSEEN MANSAARELLA Imatran VIPit myyty Imatranajon 350 VIP-lippua on myyty loppuun. Ainoastaan Michael Dunlop kykeni lyömään Hutchyn superbikeja senior TT -lähdöissä. Nousujohteisen reipas treenivauhti vaihtui pettymykseen, kun mies joutui keskeyttämään kilpailun ensimmäisellä kierroksella teknisen vian vuoksi. Se on suuri kunnianosoitus Jarnolle, Saarinen kiitteli. Muut mallit, YZ 450 F, YZ 250, YZ 125, YZ 85, WR 250 F sekä WR 450 F jatkavat vuoteen 2017 pienin muutoksin. IS-17 Iron Man-versiona, valmiina urotekoihin. Alkuosastaan avarampi pakoputki parantaa virtausta. Saataville tulee Marvelsankareiden Captain America, Iron Man ja The Punisher henkeen maalatut versiot valmistajan IS-17-kypärästä. Kolmannelle sijalle ehtivät Alan Founds ja Aki Aalto, mikä on kaikkien aikojen paras suomalaissijoitus. Radalla nähtiin myös Jarnon veli Jari Saarinen, joka niin ikään oli otettu hienosta tapahtumasta. Sivuvaunujen toisessa lähdössä pari Founds/Aalto oli seitsemäs
Paljon keskustelua herättänyt keula tarjoaa tavallista paremman tuulensuojan. MT-10:n CP4-moottori laulaa yhtä viehkosti kuin R1:ssäkin.. 12 n. n. MT-10 on sekä suorilla osuuksilla että mutkissa yllättävän vakaa. n
MT-10 ei ole vain stripattu sportti, vaan se on muotoiltu vetoamaan laajaan yleisöön, asiakkaaseen, joka etsii nopeasti kokoon kyhätyn streetfighterin sijaan täyttä pakettia. Jousituskomponentit ovat samat kuin R1:ssä, mutta ne on säädetty toisin. Nokka-akselit ja sylinterinkansi ovat uudet, ja puristussuhde on matalampi. Vaikka sporttipyöräteknologiasta on helppo pitää, se ei Yamahan mukaan toisi kadulle tarkoitettuun Yamaha MT-10 KÄYTÄNNÖLLISEKSI PUETTU PETO Moni on odottanut huimaa naku-R1:ää. TEKSTI JOHN URRY KUVAT YAMAHA n. MT-10 syö mutkia aamiaiseksi, mistä kiitos kuuluu pitkälti lyhyelle akselivälille. Käynnistysnappulan painallus nostattaa moottorista välittömästi R1:stä tutun sulosoinnun, mutta tunnusteluani tovin kaasukahvaa panen merkille, että raskaampi kampiakseli hil13 KOEAJO 013 YZF-R1 vs. MT-10:ssa on kaikki niille motoristeille, joiden päiväuni on 160-hevosvoimainen huligaani. Kampiakseli on 40 prosenttia raskaampi kuin R1-mallissa, minkä vaikutuksesta 111 newtonmetrin vääntö välittyy paremmin alemmilla kierroksilla. Siinä on sporttinen alusta, ja se on saanut R1:n crossplane-moottorin, joka valmistajan mukaan tuottaa 158 hevosvoimaa takarenkaalta mitattuna. Mutta se tekee varmasti vaikutuksen myös käytännöllisen Fazer 1000:n omistajiin, mikä on vaikuttava piirre. nakupyörään muuta kuin hinnankorotuksen. O N VAIN YKSI kysymys, johon uuden Yamaha MT-10:n odotetaan vastaavan. Nämä puheet pitävät paikkansa myös MT-10:n kohdalla. Ajoasento on juuri niin tilava ja rento kuin nakupyörältä odottaakin, ja jalkatapit ovat sopivalla korkeudella. Onko Yamaha viimeinkin onnistunut luomaan nakun YZFR1:n, joka pystyy täyttämään odotukset. Vakiovarusteisiin kuuluu ABS, vakionopeudensäädin ja kolme tehoasetusta sekä luistonesto, mutta IMU:n sijaan se käyttää vanteiden antureita.. MT-10:N AKSELIVÄLI ON R1:ää lyhyempi, mutta se ei silti tunnu pieneltä. Hieman turhan pehmeän Fazer 1000:n ja pettymyksen tuottaneen FZ1:n jälkeen vastaus on raikuva "kyllä". Imuventtiilit ovat kaksi milliä pienemmät ja kampiakseli raskaampi. MT-10 40 prosenttia MT-10:n CP4-moottorista on uutta. Omissa odotuksissani taas siinsi huima naku R1. Siinä on jopa vakionopeudensäädin. Tämänkertaisessa lanseerauksessa Yamaha käytti kuitenkin yhtä paljon aikaa myös MT-10:n käytännöllisten ominaisuuksien puimiseen. Esille nousivat muun muassa sivulaukkujen integroidut kiinnikkeet, rento ajoasento ja tuulensuoja. Onneksi huoleni karisi kuitenkin nopeasti pois. Rehellisyyden nimissä tekninen esittely jätti minut hiukan huolestuneeksi sen suhteen, olisiko MT-10 ehkä jopa liian käytännöllinen. Sanokaa mitä sanotte, mutta Yamahalla oli järki päässä, kun firma päätti suunnitella pyörän, joka toimii lähes kaikenlaiseen ajoon. MT-10:n erottaa R1:stä myös teräksinen takarunko, valuvanteet ja kaksi piikkiä isompi takaratas. Alustoissa eroa on 60 prosenttia. Juuri tämä seikka tekee siitä niin erityisen. Airbox on kasvanut, ja pyörässä on yksinkertaiset suuttimet ilman Y-CCI:tä. Kun valmistaja julkistaa uuden streetfighterin, on esittelijöillä yleensä tapana pulputtaa tehokäyristä ja sporttialustoista. Yamaha kuunteli toiveita ja loi käytännöllisen streetfighterin, jonka ulkonäkö lienee avaruusolioiden perua. Yamahan näkemyksen mukaan nakupyörän kuljettaja arvostaa ennemmin käyttökelpoisia keskikierroksia kuin mieletöntä huipputehoa. MT-10:n akseliväli on viisi milliä lyhyempi
Mainitut vaivat eivät kuitenkaan ole suurin MT-10:een liittyvä kohunaihe. Crossplane-moottorissa on erittäin vahvat keskikierrokset, minkä ansiosta vaihteita voi alkaa selata välittömästi eturenkaan nousemisen jälkeen. Hinta 18 959,08 euroa Maahantuoja Konekesko Oy Puh: 010 530 34 www.yamaha-motor.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 10 000 km Värit Harmaa, musta, sin. OMINAISUUDET, MOOTTORI JA hinta ovat käyttäjäystävälliset, mikä tekee MT-10:stä varteenotettavan kilpailijan sen omassa segmentissä. Alusta muistuttaa erehdyttävästi R1:n alustaa, ja odotetusti se toimii mutkissa hyvin. Tämä moniulotteinen käytettävyys tekee siitä omintakeisesta ulkomuodosta huolimatta luokkansa huippukandidaatin. Takavanne/-rengas 190/55 – 17, 6,0-tuum. Yamahan laajan lisävarustevalikoiman tuotteilla MT-10:stä saa nopean touring-laitteen. Jousitus on kova, mutta koska se on täysin n. Monien streetfighter-pettymysten jälkeen Yamaha on vihdoin osunut nappiin. Pyörän käsiteltävyys tekee vaikutuksen ja istuu hyvin pyörän kaksisuuntaiseen persoonaan. Ja kun nyt valituksen makuun on päästy, annan noottia matkustajan jalkatappien sijainnille, sillä ne ottavat helposti kiinni saappaisiin. Se voi näyttää erikoiselta mutta toimii hyvin, ja lisävarusteluettelosta poimittava katelasi tekee siitä entistä pätevämmän. Luistotoiminnolla varustetun kytkimen käsittely on vaivatonta, ja kirkas mittaristo on yhtä intuitiivinen kuin R1:ssäkin. MT-10 ei ehkä ole markkinoiden nopein tai voimakkain streetfighter, mutta se tarjoaa erinomaisen tasapainoisen seoksen suorituskykyä ja käytettävyyttä räppiä uhraamatta. Se tarjoaa nimittäin tavallisia nakupyöriä paremman tuulensuojan. Nakupyörän koeajossa ykkösprioriteetti on selvittää, kuinka se pärjää takarenkaalla. Eturengas nousee nopeasti kohti taivasta ja pysyy siellä, pitkään. JATKUVAN TAKARENKAALLA AJELUN sijaan keskikierroksilla voi myös nieleskellä rauhassa kilometrejä moottorin rennon käynnin ansiosta. 14. Toisia se ihastuttaa, toisia vihastuttaa. litsee kierroslukumittaria kiiruhtamasta ylös ja alas yhtä nopeasti kuin mallisisaruksessa. IMU:n puuttumisesta huolimatta luistonesto toimii mainiosti ja sallii eturenkaan nousemisen. Kaasuvaste on perusasetuksella pehmeä ja mukautuva, A-asetus on hieman kärkkäämpi, ja asetuksista aggressiivisin, B, on mielettömän kiihkeä. Totta puhuakseni en ole itsekään erityisen ihastunut pyörän keulaan, mutta ulkonäölle on kelvollinen syy. Kaikkiaan pyörä vaikuttaa pehmoiselta kissanpennulta, mitä se onkin, paitsi jos kuljettaja haluaa enemmän. 160 hevosvoimaa ja YZF-R1:n alusta tekevät MT-10:stä todellisen huligaanin. Istuinkorkeus 825 mm Etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen Takajarru 220 mm, 2-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70 – 17, 3,5-tuum. Vaikuttavinta on, että se on samanaikaisesti käytännöllinen ja nielee mieluusti kilometrejä touring-nopeuksilla. Takajousitus Monovaimennin, täysin sääd. Sen sijaan yllättävää on pyörän vakaus. Huippuvääntö irtoaa vajaalla 9 000 kierroksella, mikä tekee pyörästä paitsi mainion keulittavan, myös helpon ajettavan. Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. MT-10:n keskikierrokset ovat suorastaan uskomattomat. säädettävä, ei tämä ole ongelma. Venttiilit 4 vent./syl., DOHC Iskutilavuus 998 cm 3 Poraus/isku 79/50,9 mm Puristus 12,0:1 Teho 160,4 hv / 11 500 rpm Vääntö 111 Nm / 9 000 rpm Polttoainejärjestelmä Ruiskutus, 45 mm läppärunko Kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Deltabox-alumiinirunko Akseliväli 1 400 mm Ohjauskulma 24 astetta Etujättö 102 mm Etujousitus USD, 43 mm, täysin sääd. n. Ja jos eturengas sattuisi vähän valahtamaan, on tarjolla runsaasti voimaa heittää se taas ylös. Upea moottori ja mahtava alusta sekä edullinen hinta tekevät MT10:stä kovan kilpailijan. Heti, kun edessä on riittävän pitkä tyhjä suora, näpäytän kytkintä kakkosvaihteella ja luistonesto päällä. R1:ää simppelimpään mittaristoon kuuluu muun muassa vaihdeindikaattori, polttoainemittari ja kello. Pikavisiitti internetissä nimittäin osoittaa, että MT-10:n design jakaa voimakkaasti mielipiteitä. Lyhyestä akselivälistä huolimatta MT tuntuu suoraan ajettaessa todella vakaalta, ja mutkat se hoitelee yhtä hienosti kuin kilpailijansa. Paino 210 kg (tankattuna) Tankki 17 litraa Yamaha MT-10 JOHN URRY YAMAHA MT-10 Jarruista uupuu välitöntä tehoa, matkustajan jalkatappien sijoitus ei istu reippaaseen ajoon. Jarrujen osalta jään kaipaamaan parempaa tehoa ja tuntumaa
Kova asenne, mahtava moottori ja hyvä alusta. Kyseessä on uusi Harley-Davidson Low Rider, joka odottaa malttamattomana päästäkseen tunnustelemaan Marseillen serpentiiniteitä. Tämä tekee kaupunkiajosta työlästä. Vahva moottori ja yksi valmistajan pätevimmistä alustoista, siinä mallin johtoajatus. Satula tukee hyvin lanneselkää, mutta pehmuste on melko ohut. Ne ovat kuuluneet lisävarustevalikoimaan jo hyvän tovin, mutta tässä pyörässä ne ovat vakiona. Iskunvaimentimet ovat sekä edessä että takana tuhdimpaa laatua. Itse jarrut eivät tee itsestään erityistä numeroa, mutta hoitavat hommansa vastalauseita esittämättä. Ainoa värinpilkahdus ovat kultaiset vanteet, joiden muotokieli vie ajatukset 60ja 70-lukujen formula-autoihin. Ajoasento on klassisen cruiser-henkinen. Avoin ilmansuodatin, jonka läpi 1800-kuutioinen moottori imee ilmaa, sekä muriseva pakoputkisto, josta ilma puskeutuu ulos, edesauttavat tietenkin miellyttävää kokemusta. Malli on vastaus 80-luvun alussa lanseeratun klassikkomalli FXR:n seuraajan odotukseen. päälle. JYKEVÄ ETUVAIMENNIN PYSYY kovissakin jarrutuksissa vakaana. Mallin kiistaton ilonaihe on moottori, jossa tuntuu olevan ytyä loputtomiin. Tänä päivänä se merkitsee Screamin' Eagle -moottoria ja kohenneltua Dyna-alustaa. Siinä on korkeat riserit, ja se on melko suora, mutta hitusen alaspäin taivutettu. Ne toimivat paikoin karkealla ajoalustalla hienosti, kun viimein koittaa aika päästää yönmusta powercustom irti. Mikäli mielii varmistaa, ettei vilkku ole jäänyt päälle, on katse irrotettava tiestä kokonaan. Low Rider S on huiman vahva, mutta samalla kiltimpi kuin miltä näyttää. Jalat asettuvat pitkälle eteen, mutta ohjaustangossa on modernia tuntua. 15 KOEAJO 015. TEKSTI ANDREAS JENNERSJÖ KUVAT HARLEY-DAVIDSON Hinta 25 810 euroa Moottori V2, 4-tahti, ilmajäähd., 4 vent./ syl., DOHC Iskutilavuus 1 801 cm 3 Vääntö 156 Nm Istuinkorkeus 685 mm Paino 305 kg Tankki 17,8 litraa Harley-Davidson Low Rider S ANDREAS JENNERSJÖ H-D LOW RIDER S Mittariston epäkäytännöllinen sijainti. Valitettavasti H-D on kuitenkin sijoittanut mittaristot ja merkkivalot tankin Harley-Davidson Low Rider S MUKAVA MUSKELIPELI Harleyn uusi pahaenteisen musta muskelipyörä herättää kilpailijoissaan kunnioitusta. n. Etuvalon yläpuolinen pieni kate ohjaa tehokkaasti ajoviimaa ja nopeusmittari, kierroslukumittari sekä vilkut sopisivat sen suojiin hyvin. Kierrokset nousevat nopeasti, ja kaasuvaste on miellyttävän analoginen ja lähestulkoon brutaali. P YÖRÄ ON KAUTTAALTAAN musta. Moottori ja vaihteisto yhdistettynä helposti annosteltavaan kytkimeen ja matalaan istuinkorkeuteen tekevät Low Rider S:stä verrattain helpon käsiteltävän niin maantiellä kuin kaupunkiliikenteessäkin. Vaihteisto on vaivaton käsiteltävä, ja se synnyttää vakaan vaikutelman
n. n. 16. Perforoitu penkki sekä näyttää että tuntuu hyvältä. Showan haarukka tuo ajoominaisuuksiin suuren plussan. Oikea polvi lepää ajossa airboxia vasten. n
Hinta Alk. Keskelle sijoitetut jalkatapit tuovat ajoasentoon sporttisuutta. Moottori V2, 4-tahti, ilmajäähd. Kunhan saa pidettyä riittävät kierrokset ja annostelee kaasua sopivasti kaarteista ajaessaan, on tunnelma suorastaan erinomainen. Harley on poiminut yhden Euroopan-myyntivalteistaan ja antanut sille moottoripyöräblogosfäärin tuoreimpien tuulien mukaisen café racer -käsittelyn. Roadsterissa iskunpituus on 20 milliä perusmallin minimaalisia 40 milliä pidempi. Selkeimmin tämä näkyy Showan ylösalaisin keikautetussa etuhaarukassa, joka rikkoo muutoin niin perinteikästä kokonaisuutta vastaan. KOOKKAAT RENKAAT VOIVAT kuitenkin olla osasyy siihen, että Roadster ei ole se vaivattomin tapaus, kun vaihtelevat mutkat alkavat seurata toisiaan yhä tiheämmin. Nyt valmistajan on vain pidettävä huoli, etteivät harmaapäiset oranssitakkiset vanhemman polven motoristit ole karkottaneet allekirjoittaneen kaltaisia hipsterihenkisiä tulokkaita kokonaan tiehensä. H-D ON PITÄNYT uuden polven custom-rakentelijoita tarkasti silmällä. Saan viettää muutaman aurinkoisen kevätpäivän Etelä-Ranskassa juurikin Harley-Davidson Roadsterin mukavassa ja tyylikkäästi ommellussa satulassa. TEKSTI ANDREAS JENNERSJÖ KUVAT HARLEY-DAVIDSON Pienentynyt pohjaamisen riski KAIKKIEN SPORTSTER-MALLIEN TAKAISKARIT päivitettiin vuodelle 2016. esij. Venttiilit 2 vent./syl., OHC Iskutilavuus 1 202 cm 3 Poraus/isku 88,9/96,8 mm Puristus 10,0:1 Vääntö 97 Nm / 3 750 rpm Polttoainejärjestelmä Ruiskutus Kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 5 Toisioveto Hihna Runko Teräsputkirunko Akseliväli 1 505 mm Ohjauskulma 28,9 astetta Etujättö 140 mm Etujousitus USD 43 mm Takajousitus Kaksi vaimenninta, sääd. Harley-Davidsonilla on vahva historia ja perinne, jonka turvin se voi ottaa hyödyn irti vallitsevasta retrotrendistä. VANHA 1200-KUUTIOINEN EVOLUTION-MOOTTORI rytisee ja elää, mutta etuhaarukka ja jarrut luovat siitä huolimatta verrattain turvallista tunnelmaa, kun kiidän eteenpäin kallionseinämien ja kukkivien puiden reunustamilla mahtavilla vuoristoteillä. Mutta kaikkein konservatiivisinkin pyöräfirma haluaa toki turvata tulevaisuutensa ja kasvunsa jatkumisen. Pyörässä on ABS, mutta siihen sähköiset nykyaikaisuudet suunnilleen jäävätkin. Tätä päämäärää palvelevat ainakin hyvin istuvat kulutetut printti-T-paidat ja uusi Sportster Roadster. n. Paitsi että kokonaisuus antaa modernin tyylitellyn silauksen, se myös vaikuttaa positiivisesti ajokokemukseen. 16 750 euroa Maahantuoja Harley-Davidson Europe www.harley-davidson.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 8000 km Värit Musta, pun., ha./mu., mu./pun. Tunnelma on ajo-ominaisuuksia parempi, mutta uusi haarukka ja jarrut tuovat ehdottomasti hyvää nostetta. Värimaailma on H-D:n Dark Custom -konseptin mukaisesti tummanpuhuva, ja muiden tämän sarjan pyörien hengessä tarjolla on runsaasti Harley-Davidsonin omia lisävarusteita. Lisäksi esijännitys on säädettävissä. Taival kulkee Marseillen rannikolta vuorille ja taas alas merelle Saint Tropezin maisemiin. 17 KOEAJO 017. Vihdoin käytössä on kaasuiskunvaimentimet, ja vaimennuksesta huolehtivat 36-milliset männät. Vaihteiston antama vaikutelma on vankka, ei niinkään hienomekaaninen. Harley-Davidson XL 1200 CX HIPSTERHENKINEN CAFÉ CRUISER Harley-Davidson ei ole suosittu vain rapakon takana. Pitkän teillä vietetyn päivän jälkeen tärinät tuntuvat sekä käsissä että jaloissa, mutta miellyttävä satula varjelee takapuolta mainittavalta puisevuudelta. Katseen siirtyessä haarukkaa myöten alas bongaan lyhykäisen etulokarin ja kaksi radiaalista nelimäntäistä jarrusatulaa. Iso takarengas ja takaiskarit, joiden iskunpituus on pidentynyt entisestä, luovat pyörään etunojaista ilmettä. Kaasuiskarit ja kasvanut iskunpituus ovat lähes yhtä tärkeitä päivityksiä kuin etuhaarukka. Istuinkorkeus 785 mm Etujarru 2 x 300 mm, 4-mäntäinen Takajarru 260 mm, 2-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70 – 19 Takavanne/-rengas 150/70 – 18 Paino 259 kg Tankki 12,5 litraa Harley-Davidson XL 1200 CX Roadster ANDREAS JENNERSJÖ HARLEY XL 1200 CX Mikäli H-D on nuorten asiakkaiden perään, on hinta melko korkea. Niin pitkälle ei H-D ollut tällä kertaa valmis menemään. Uusi haarukka ja jarrut yllättävät positiivisesti. Hieno moottoripyörä, jota on helppo muovata oman maun mukaan. Jalat asettuvat melko levälleen, ja kun pyörä vielä on kapean tankin ansiosta yläosastaan solakka, vahvistuu vaikutelma entisestään. Kaupunkimiljöössä ajoasento ja karski moottorin käynti käyvät uuvuttaviksi, mutta pienillä maanteillä H-D:n café cruiser tarjoilee varsin viihdyttävää menoa. Väännön ansiosta kolmosvaihde on ajossa ahkerassa käytössä. Eturengas on 19-tuumainen, takarengas 18-tuumainen. M ILWAUKEELAISFIRMA HALUAA EROTTUA tekijänä, johon ajan hammas puree yhtä vähän kuin graniittiseen siirtolohkareeseen. Jos tämä luomus miellyttää, kannattaa tutustua myös amerikkalaisen Roland Sandsin töihin. Myyntivaltti Sportsterin uusi, trendikkäämpi versio terävöittää valikoimaa. Ohjaustanko on matala, mutta ei cliponmallinen
XDiaveliin on saatavilla useita erilaisia satuloita ja ohjaustankoja. Ulkonäköseikat ovat tietenkin makuasioita, mutta onhan XDiavel upea! 18 KOEAJO 018 Muokattava ajoasento KULJETTAJAN ON MAHDOLLISTA muokata ajoasentoa varsin kattavasti haluamansa kaltaiseksi. Valmistajan näkemys rennosta cruiserista poikkeaa voimakkaasti totutusta. Siistityn ulkoasun nimissä esimerkiksi jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu siten, ettei letkuja jää näkyviin. Lisävarusteena on saatavilla keskitappisarja, joka siirtää tapit samaan kohtaan tavallisen Diavelin kanssa. Kaupungin vaihtuessa asutusalueen läpi kulkevaan mutkaiseen tiehen kytken vakionopeudensäätimen päälle ja kurvailen rauhalliseen tahtiin eteenpäin. Muuttuvalla ajoituksella varustettua pakko-ohjattua venttiilikoneistoa on hienosäädetty tuomaan entistä enemmän vääntöä matalille kierroksille. Myös pakoputkisto on siivottu pois näkyviltä. Yhteensä Ducati Performance tarjoaa kokonaista 60 erilaista yhdistelmää. Moottorin iskun pituutta on kasvatettu 3,6 milliä, joten se tuntee nimen Testastretta DVT 1262, joka paljastaa myös iskutilavuuden. Isoksi ja painavaksi pyöräksi kaupungissa ajaminen on paitsi hämmentävän helppoa, myös mukavaa. Satulasta on tarjolla 20 milliä korkeampi ja 10 matalampi versio. Ducati XDiavel JALAT EDELLÄ XDiavelin myötä Ducati astuu täysin uuteen segmenttiin. Messujen rakennusvaiheessa sen ohi kävellessäni pysähdyin hetkeksi katsomaan pyörää, jatkoin matkaani, mutta palasin takasin ottamaan tarkemman silmäyksen. Lisäksi jalkatappien sijoittelua voi muuttaa. Lisäksi valikoimiin kuuluu leveämpi comfort-satula matkustajan selkänojalla tai ilman sekä hienommista materiaaleista valmistettu premium-satula. Ohjaustankovalikoimasta löytyy vakiotangon lisäksi 25 milliä lähemmäs tai kauemmas tulevat versiot. XDiavel on tyylikkyydessään todella vaikuttavan näköinen ilmestys. Cruiserille vähintäänkin riittävä 156 hevosvoiman huipputeho saavutetaan 9 500 kierroksella, joten moottorin käyttökelpoinen kierrosalue on todella laaja. Näillä eväin XDiavelin kuljettajan oikean ranteen takana on lähes sata newtonmetriä vääntöä 2 100 kierrokselta lähtien, huippulukeman ollessa karvan vajaa 129 newtonmetriä 5 000 kierroksella. Ohjaustankoon tulevat johdot ja vaijerit on suunniteltu siten, että ne toimivat myös vaihtoehtoisen tankojen kanssa.. Monesti eteen viedyt jalkatapit yhdistettynä leveään tankoon tekevät ajoasennosta työlään, mutta XDiavelin puikoissa istuminen ei käy missään vaiheessa raskaaksi. Nyt ymmärrän, mitä Ducatilla tarkoitettiin, kun XDiavelia esiteltäessä painotettiin matalien nopeuksien rentoa kurvailua. Ilmeisin ero Diaveliin on mainitut eteen sijoitetut jalkatapit, mutta paljon muutakin on muuttunut. Lisäksi XDiavelin kuljettajan apuna on lähtöavustin. Kaikki palaset ovat kohdallaan, niin äänet, tunnelma, ajettavuus kuin mukavuuskin. TEKSTI PETRI SUURONEN KUVAT VALTTERI NYGREN n. Vakiojalkatapit voi asentaa vakiosijainnin lisäksi 22,5 milliä eteen ja taaksepäin. K UN DUCATI ESITTELI XDiavelin, oli ensimmäinen ajatukseni ”ok, jalat edellä ajettava Diavel, ei mitään mullistavaa.” Kuvissa se näytti ihan makealta, kuten tavallinenkin Diavel, mutta ei aiheuttanut mitään sen erityisempiä tunteita. XDiavelissa on kolme ajomoodia, Sport, Touring ja Urban, jotka vaikuttavat tehon ja kaasuvasteen lisäksi sutimisenestoon ja ABSjarrujen herkkyyteen. Kaksi jälkimmäistä käyttävät hyödykseen myös pyörän liikkeitä analysoivaa IMU-yksikköä, eli molemmat toimivat myös kallistuksissa. Yllätykseni olikin suuri, kun näin XDiavelin ensimmäistä kertaa tämän vuoden MP-messuilla. SATULAAN HYPÄTESSÄ SAA havaita ergonomian olevan erinomainen. Myös puristuksia on nostettu hieman (13:1 vs 12,5:1)
Pyörän luonne on täysin muutettavissa ajoasetuksilla. MASSIIVISESTA TEHOSTA HUOLIMATTA OLEMME YHÄ RENNON AJAMISEN ALUEELLA. n. 19
PETRI SUURONEN DUCATI XDIAVEL Kova alusta. Takajousitus Mono, sääd. Yllättäen pito ei osoita irtoamisen merkkejä – siis takarenkaan osalta. Tässä se on yöasetuksessa. Eturengas sen sijaan irrottaa otteensa asfaltista välittömästi ja kipuaa määrätietoisesti kohti pilviä! Mitä ihmettä juuri tapahtui. Upeaa! TARJOLLA ON MYÖS paremmin varusteltu S-versio, josta löytyy M50-jarrusatuloiden lisäksi parempi varustelu ja hienoja yksityiskohtia. esij. Kaarteeseen XDiavel kääntyy kevyesti ja pitää linjansa hienosti. Jos ei tietäisi, ei voisi mitenkään kuvitella istuvansa 240-millisellä takarenkaalla varustetun, liki 250-kiloisen pyörän satulassa. Hinta 27 990 euroa Maahantuoja Oy Cavallino Ab Puh: 020 735 1515 www.ducati.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 15 000 km Värit Musta Moottori V2, 4-tahti, nestejäähd. Yleinen mukavuus useimmissa tilanteissa. n. Kevyt puristus tunnokkaasta jarrukahvasta, ja Brembon M4.32-monoblock-satulat painavat jarrupaloja vasten jarrulevyjä hilliten vauhtia tehokkaasti, jopa siinä määrin, että ABS katsoo parhaaksi puuttua peliin. Jarrukomponentit jättävät monet sporttipyörät varjoonsa. n. 20. Asiasta hämmentyneenä alan leikkiä pyörällä lisää ja totean sen keulivan myös pelkällä kaasulla. Maksimikallistukseksi ilmoitetaan 40 astetta, mikä on cruiserille mainio lukema. Minne katosi matalien nopeuksien rento kurvailu. Takavanne/-rengas 240/45 – 17, 8,0 tuum. Etuvanne/-rengas 120/70 – 17, 3,5 tuum. Kaasu vastaa yhä mukavan pehmeästi ja massiivisista voimavaroista huolimatta ollaan edelleen selvästi rennon ajamisen alueella. Kaasuvaste terävöityy ja XDiavel näyttää Ducati-luonteensa. En muista ikinä ajaneeni XDiavelia absurdimpaa moottoripyörää. Asetukset sopiviksi, vauhtia pois, ykkönen silmään, nojaus eteen ja kytkinpommi. Toisaalta se on raivokkaan suorituskykyinen ja hauska sportti, jonka suorituskyky riittänee useimmille kuljettajille. Todellinen susi lampaan vaatteissa. Tilanne muuttuu täysin, kun ajoasetukseksi valikoituu Sport. Hinta on 32 490 euroa. Aivan mieletöntä! Ainoa kauneusvirhe on epätasaisille teille kova alusta ja lyhyt takajousitus, joka välittää isommat töyssyt kuljettajalle, mutta ajaminen on aivan liian hauskaa sen murehtimiseksi. Tarvittaessa korjausliikkeetkin onnistuvat naurettavan helposti. Quickshifter olisi tervetullut lisä. Selkeä näyttö pysyy selkeänä myös auringonpaisteessa. On täysin mahdotonta olla nauramatta hysteerisesti kypärän sisällä. Vaatii itsehillintää. Venttiilit 4 vent/syl, DOHC Iskutilavuus 1 262 cm 3 Poraus/isku 106/71,5 mm Puristus 13,0:1 Teho 156 hv/9 500 rpm Vääntö 128,9 Nm/5 000 rpm Polttoaineensyöttö 56 mm ovaaliläppärungot Kytkin Märkä, monilevyinen, luistok. VIHDOIN KAUPUNKI LOPPUU ja vaihdan ajoasetuksen täydet tehot vapauttavaan Touringiin. AIKANI XDIAVELIN SUORITUSKYVYSTÄ nautittuani pohdin sen epäilemättä polttavan hienosti kumia. Paino 247 kg Tankki 18 litraa Ducati XDiavel ETURENGAS IRROTTAA OTTEENSA ASFALTISTA JA KIPUAA MÄÄRÄTIETOISESTI KOHTI PILVIÄ. Se on toisaalta äärimmäisen helppo, mukava ja rento cruiser, jota kelpaa esitellä vaikkapa Mutterin parkissa. ja paluu Istuinkorkeus 755 mm Etujarru 2x 320 mm, 4-mänt. Takajarru 265 mm, 2-mänt. Monipuolisuus, hurja suorituskyky ja fiilis! Äkkiseltään en muista, että mikään pyörä olisi tehnyt yhtä suurta vaikutusta kuin XDiavel. Kierrokset nousevat upean murinan säestämänä käsittämättömällä raivolla kohti rajoitinta vaihde toisensa jälkeen ja äsken horisontissa ollut mutka onkin täysin yllättäen hyppäämässä syliin. Jos haluaa nauttia rennosta cruiser-fiiliksestä, mutta välillä sarvet kasvavat päähän, on XDiavel oiva valinta. Vaihteet 6 Toisioveto Hihna Runko Teräsputki Akseliväli 1 615 mm Ohjauskulma 30 astetta Etujättö 130 mm Etujousitus USD 50 mm, täysin sääd