:: LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! PAL. VKO 2015-34 145227-1504 9,90 € • 4-5/2015 • WWW.AUTOSOUND.FI Lehtipisteen koodit takakanteen: R-koodi: 145227-1502 EAN: 6414881452270 15002 Pal.vko: 2015-19 ESITTELYSSÄ: MONIPUOLINEN HIFIKAUPPA JA ASENTAMO HIFI KONEX PORI! KUUNTELUSSA: HÄIKÄISEVÄN HIENO HERTZ MILLE MLK1650.3 ERILLISSARJA! KOKEILUSSA: ODOTETUSSA TESTISSÄ DLS:N CC-SARJAN UUTUUSVAHVISTIMET! TECHNICAL MAGAZINE NYT RAKENNETAAN SUBBAREITA! KESÄN ÄÄNEKKÄIN TUPLANUMERO!!! TIUKKAA BASSOA, LÖYSÄÄ BASSOA, MATALAA BASSOA, KORKEAA BASSOA PARASTA BASSOA, ÄÄNEKKÄINTÄ BASSOA SUURINTA BASSOA JA KOMEINTA BASSOA!!! NYT ON BASSOA! MAINEIKKAAN RUOTSALAISMERKIN VAHVA PALUU LÄHES 100 000W SHOW-AS ENNUS!!! KOKEILUSSA SUPERJÄREÄ FOCUS BLACK SPL 18D2 AUDI A4 AVANT '03 AUDI A4 AVANT '08 FORD BASSMONDEO '00 MERCEDES-BENZ SPRINTER '10 MITSUBISHI TURTLES WAGON '96 AU TO SO UN D TEC HN ICA L M AG AZI NE 4-5/ 20 15 V Autosound-covers-4-5-2015.indd 1 10.6.2015 12.43
Autosound-covers-4-5-2015.indd 2 10.6.2015 4.59
Autosound-covers-4-5-2015.indd 2 10.6.2015 4.59
DLS teki radikaalin ratkaisun ja laittoi suositun mallistonsa lähes kokonaan uusiksi kertarysäyksellä. AutoSoundin alkukesän rakennusohjenumeron neljä erilaista veljestä tarjoavat rakennettavaa moneen lähtöön. 74 Tee itse subwooferkotelo, jota ei kaupasta löydy! Itse tekeminen on hauskaa ja tarjoaa onnistuessaan iloa pitkään. Autonsa Antti on rakentanut yhdessä ystäviensä kanssa show-käyttöön tuomaan iloa ja hyvää mieltä siitä kiinnostuneille katsojille. Vasta reilut pari vuotta sitten autohifi stelyn tosissaan aloittanut kaveri tuottaa mahdottomalla tahdilla videoita YouTubeen ja subbarien lisäksi soittaa myös kitaraa. 72 Danley Sound Labs TH-Mini Välillä kun tuntuu että kaikki on jo kuultu ja nähty, kannattaa uusia tuttavuuksia alkaa etsiä sen tutun laatikon ulkopuolelta ja esimerkiksi ammattiäänentoiston suunnalta. Nyt molemmat elementit on päivitetty kolmosversioon, ja passiivierillissarjaksi pakattuna ne kantavat nimeä Mille MLK1650.3. Passiivielementti helpottaa näitä pulmia. Luokaamme siis katsaus tähän massasta poikkeavaan ja todella tyylikkääseen show-kärryyn! 46 Tony Niirasen Audi A4 Avant S-line '08 Kotimaassamme on autohifi kilpaluissa äärimmäisen kova taso. Vaikeaa on myös saada niiden toistoon sivistyneisyyttä. 82 TEE ITSE: Tiukasti potkiva tappedhorn-subi! Vuosia sitten luin AutoSoundissa olleen Jari Lankisen Mitsun esittelyn (ASTM 1/2009). Mondeon takakonttiin ahdetut 8 x 15” ei todellakaan jätä ketään kylmäksi. AutoSound kävi tutustumassa Juhon Turtles Wagoniin ja sen täysiveriseen kirvesmiesasennukseen! 32 Sami Mäkelän Ford Mondeo 1.8 '00 YouTubesta tuttu Sami Mäkelä kuuluu bassopiirien eliittiin erottuvalla ja viimeistelyllä bassoautollaan. Olemme AutoSoundissa kuunnelleet viimeisten reilun kolmen vuoden aikana yhdessä ja erikseen Hertzin ML1600.2 midbassoja ja ML280.2 diskantteja. Isossa portissa ilma liikkuu vapaammin ja antaa enemmän äänenpainetta. Autossa ollut Antti Laineen suunnittelema outo kotelo herätti uteliaisuuteni. Näitä yleisiä kotelorakennusohjeita kannattaa soveltaa kaikkiin rakennettaviin koteloihin. 69 DLS:n uudet Compact Competition vahvistimet. Uutuusmalleja on odoteltu malttamattomina ja varsinkin CCsarjan vahvistimet ovat jo keränneet maailmalla kovaa suitsutusta. 86Passiivielementillä viritetty refl eksikotelo Pienten järeiden elementtien kotelotoiveita on haastavaa täyttää. Lisäksi kotelon rakentaminen on yhtä helppoa kuin suljetun kotelon tekeminen. Nyt vuosikausia myöhemmin päätin ottaa revanssin ja koteloida testiautooni kasitoistatuumaisen subbarin! 65 Hertz Mille MLK1650.3 2-tieerillissarja Kolmas kerta toden sanoo. 39 Antti Siirilän Mercedes-Benz Sprinter 319 '10 Antti Siirilän musta Mersun Sprintteri pitää sisällään todella massiivisen kattauksen hifi laitteita. MaxBOOM:issa refleksiputket ovat väistymässä isompien porttien tieltä. Sitä ei kyllä oikein ymmärretä mihin se yli sataa diskanttia tarvii, senkin tilan olisi voinut käyttää subbareille.. Nyt vuosia ja kymmeniä suunnitelmia myöhemmin, teen samasta kotelotyypistä rakennusohjeen lehteen. 52 Klassikkohifi ä Pasi Myllysen Audi A4 '03 Orion Concept vahvistimilla. Siellä voi törmätä vaikka Danley Sound Labsin valmistamaan tappedhornkoteloon, joka muutti raatimme näkemystä siitä, miten laadukkaasti ja voimallisesti basso voi autossa toistua. Tuon Sprinterin omistaja Antti on selkeästi alan miehiä. Ympyrä on tavallaan sulkeutunut. Onpa autolla kilpailtu hyvällä menestyksellä myös EM-tasolla. Niistä on tämän auton hifi asennukset tehty. En tiedä johtuiko tuosta tapauksesta vai mistä, mutta sen koommin ei kyseinen kokoluokka ole suuremmin kiinnostanut. 4 AutoSound 4 AutoSound TÄSSÄ NUMEROSSA KOKEILUT 39 AUTOT 24 Juho Jyrkän Mitsubishi Space Wagon '96 Juho Jyrkkä on noussut nopeasti sosiaalisessa mediassa tunnetuksi bassoharrastajaksi. Suomenmestaruuden voittaminen on aina hieno saavutus, mutta poikkeuksellisen hienon siitä tekee se, että voittaa fi naaleissa oman luokkansa heti ensimmäisellä kilpailukaudellaan. Tämänkertaisessa klassikkohifi en juttusarjan osassa esittelemme poikkeuksellisesti kokonaisen auton, josta löytyy koko maailman mittasuhteissa äärimmäisen harvinaiset Orionin vahvistimet, sekä muutenkin aivan loistavasti soiva hifi laitteisto! KOTELOSPECIAALI 61 Focus Acoustics Black SPL-18D2 subwooferi Yksi ensimmäisistä arvokkaammista autohifi laitteista joita olen itse hankkinut, oli erään amerikkalaismerkin 18-tuumainen "monsteribasso". Elementtiä ostaessani toimin puhtaasti markkinoinnin uhrina ja petyin. Lukematon määrä kaiuttimia, kilometrikaupalla kaapelia ja monta tusinaa sulaketta. 78 Nyt rakennetaan kilpailuvalmis refl eksikotelo portilla! Miksi kannattaa putken sijaan tehdä refl eksiportti
Muutaman lyhyillä unilla vedetyn vuorokauden jälkeen kun kotelosta sai ensimmäiset soundit ulos ja lopputulos kuulosti vieläpä juuri halutunlaiselta oli fi ilis jokseenkin mahtava. Tähän kesäkuun lehteen sain kuitenkin idean rakentaa oman mukavuusalueeni ulkopuolelle sijoittuvan järeän subbarikotelon 18-tuumaisella elementillä. Tunnetuimmilla rakentajilla on myös jo laaja ja vannoutunut fanikuntansa. . AUTOSOUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS 52 Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. . Tänä vuonna lähdimme matkaan viikkoa ennen varsinaisen päätapahtuman alkua, koska kaikki itseään vakavampana autoharrastajana pidettävät tahot olisivat silloin paikalla. Mersussa on lähemmäs parisataa kaiutinelementtiä ja liki satatuhatta wattia vahvistintehoa. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Keräsimme tähän lehteen perusteellisen tietopaketin subbarikoteloiden tekemisestä. . AUTOSOUND HYVÄ OSTOS . Erittäin tärkeä toiminnan osa-alue ovat myös asennukset, ja juuri siksi poikkesinkin tutustumaan fi rmaan lähemmin. AUTOSOUND SUOSITTELEMME . Hieman toisenlaista bassodemorakentelua edustaa autohifi n EM-hopeamitalisti Antti Siirilän häikäisevä M-B Sprinter. TIETOA EKSTRA 90 Esittelyssä asentamot OSA 4. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. . Hifi Konex Pori Porin Hifi Store Oy, joka harrastajien keskuudessa tunnetaan paremmin nimellä Hifi Konex, on viimeisten 15 vuoden aikana vakiinnuttanut paikkansa Suomen autohifi kartalle. Eli rakennetaan omaksi ja muiden iloksi etenkin matalimman basson osalta todella lujaa soiva auto, jolla ei kuitenkaan ole tarkoitus kilpailla äänenpainekilpailuissa. AutoSound 5 AutoSound 5 sellaiset päätteet, jotka ovat harvinaisia paitsi Suomessa, myös maailmanlaajuisesti! Tekemällä oppii Oma autohifi harrastukseni on ollut jo vuosien ajan pääasiassa valmiiden kokoonpanojen kuuntelua ja juttujen kirjoittamista. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Myös tästä laitteesta löytyy perusteellinen esittely, jonka lisäksi kannattaa vilkaista AutoSoundin YouTube-kanavalta pieni lisäesittely. Pääpaino on demottelussa ja hauskanpidossa. . Tämä jo 34. . . Näiden autojen kohdalla rakentamisen ilo ja hauskanpito ovat käsin kosketeltavasti läsnä. . Otimme tähän kesäkuun tuplanumeroon perinteisesti mukaan vähän normaalia enemmän bassoasiaa. Sinulla tulee olla vain auto, stereolaitteisto ja roppakaupalla kilpailumieltä. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Varsinainen rakentaminen, josta kaikki on alkujaan lähtenyt, on nykyään enemmänkin pakkopullaa kuin mielekästä touhuamista. Autoesittelyissä on kaksi tämän hetken seuratuimpiin kuuluvaa bassoautoa, Juho Jyrkän Turtles Wagon ja Sami Mäkelän BassMondeo, joiden omistajat ovat erittäin aktiivisia sosiaalisessa mediassa. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Artikkeleissa on mukana myös vähän haastetta, jotta harrastuksessaan pidemmällekin edenneet saisivat niistä kenties joitain uusia ajatuksia. Toisesta löytyy vieläpä 5 Pääkirjoitus 8 Uutta maailmalta 10 Tuoteuutiset 14 Yritysesittely: Tarrastore.com 94 Kuukauden kuunneltavimmat 96 Arskan hifi t 98 Tulossa seuraavassa numerossa VAKIOT TESTIVOITTAJA! . 88 Lajiesittelyssä MaxBOOM äänenpainekilpailut Kilpailemisen aloittaminen on MaxBOOMissa todella helppoa. Joten eiköhän laiteta jälleen tänäkin kesänä grillit ja puhekelat kuumiksi, ja nautitaan Suomen lyhyestä mutta kauniista suvesta! Janne Soilakari Päätoimittaja Kesä on basson aikaa Ehkä suurin muutos mitä autohifi harrastukseen liittyen on viimeisten viiden vuoden aikana tapahtunut, on erilaisten "bassodemobuildien" räjähdysmäinen lisääntyminen. Yritys palvelee sekä autohifistä, että nykyisin myös kotiäänentoistosta kiinnostuneita asiakkaita. . Arastella ei tarvitse. Vaikka kyseessä ei mikään erityisen mullistava tai ajallisesti pitkä projekti ollutkaan, palautti se kuitenkin mieleen miten palkitsevaa autohifi voi parhaillaan olla. Ainakaan tosissaan. Asennukset ovat niin superhienot ja laajat, ettei niistä saa todellista käsitystä muuten kuin ihastelemalla autoa livenä. . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Tämäntyylisten projektien esittelykenttänä toimivat Facebook ja YouTube, jonne kovimmat kaverit suoltavat materiaalia hengästyttävällä tahdilla. Ja jottei homma menisi liian alapäävoittoiseksi, esittelemme myös pari A4 Audia, joissa kummassakin on kertakaikkisen upea äänenlaatulaitteisto. kertaa peräkkäin järjestettävä, maailman suurimpiin kuuluva jättikokoontuminen esittelee autoharrastusmaailman uusimmat ja kuumimmat trendit, joten jatka lukemista ja ihmettele!. . Erään viime vuoden finaalivoittajan sanoin:” Tämä on aivan hullun hommaa, mutta erittäin koukuttavaa.” 18 Week-Before Wörthersee Treffen 2015 Vuosittain Itävallan Reifnitzissä järjestettävä VAGautojen harrastetapahtuma pidetään aina keväisin.
Mukana tutkimuksessa on 100 000 brändiä kaikkialta maailmasta. Kuitenkin moni nuori ei uskalla aloittaa kisaamista ja siksi yleisöystävälliset tapahtumat ovat tärkeä linkki uusien harrastajien saamiseksi lajiin mukaan. Joskus ajan saatossa bassot ovat vaihtuneet toisenlaisiin setteihin ja tämä näkyy myös SQ kisojen osallistujien keski-iässä. Laitteessa kerrotaan olevan myös erillinen subbari ja jytää pitäisi irrota. Mulletoi.com -verkkokaupasta löytyy tuote nimeltä Megajytäradio. Eräs harvinaisen suurta omistushalua pelkän käyntiäänensä perusteella aikaansaanut laite on Hobbylinnan myymä Maverick Blackout XB 1/5 RTR Buggy. Tapahtuman Facebook-sivu löytyy Jannen oman harrastesivun alta. Yksi varsin suosittu kohde tuntuu olevan RC-autot, omasta tuttavapiiristänikin löytyy useampiakin radio-ohjattavien kulkupelien harrastajia. Mutta yksi miinus sähkömoottoreissa on ne ovat äänettömiä. www.facebook.com/jpdartaudio. Ja niitä soundeja tästä 799 euron hintaisesta buggystä tuntuu lähtevän! Vilkaisepas ainakin tämä ajovideo YouTubessa: www.youtube.com/watch?v=aV8ClRFmXY4 Lisätietoja: www.hobbylinna.fi Kesäleluja Ei ole mitenkään epätavallista että autohifi stä kiinnostuneet henkilöt tykkäävät muutenkin rakennella kaikenlaista. Tapahtumassa on saatavilla AutoSoundin irtonumeroita ja jos haluaa hyvää luettavaa Suomen parhaimmasta hifilehdestä voi Rytmikorjaamolla tehdä tilauksen erikoistarjoushintaan. Koottu tieto auttaa myös maahantuojia ja sponsorointia harkitsevia yrityksiä, koska markkinointiin käytettävät rahat lasketaan usein tarkkaan. Top 100 Most Valuable Global Brands 2015 listaa automaailman kärkikolmikosta seuraaviksi kymmenen parhaan joukkoon seuraavat, paremmuusjärjestyksessä: Honda, Ford, Nissan, Audi, Volkswagen, Land Rover ja Lexus. Kyseessä on 32,90 euron hintainen akkukäyttöinen (tai USB:n kautta virtansa ottava) kannettava "boombox", jossa on siis radio ja kaiuttimet samassa paketissa. Kymmenen kärjessä ainoastaan Toyota ja Honda ovat menettäneet hivenen arvoaan. Laitteeseen voidaan kytkeä myös ulkopuolinen soitin tai vaikka matkapuhelin. Autohifin harrastajat kasvavat harrastuksensa rinnalla ja moni palaa rakkaan harrastuksen pariin varttuneemmalla iällä. Tästä meteliä vaikka juhannusjuhliin! Lisätietoja: www.mulletoi.com tun laitteen kohdalla makeat soundit ovat aika oleellinen osa ajamisen iloa. Muista osallistua paikanpäällä parhaan auton äänestykseen ja osallistu samalla tuotepalkintojen arvontaan. RC-villitys on iskenyt myös AutoSoundin toimitukseen, ja erilaisia koptereita ja autoja on vilkuiltu urakalla. Automaailman kärki oli tänä vuonna Toyota (28,9 mrd $), BMW (26,3) ja Mercedes-Benz (21,8). Testaamatta ei toki voi sanoa että tämä olisi millään tavalla turha tuote, mutta ainakin nimi oli keksitty sen verran hyvin, että pakkohan sitä oli vilkaista lähemmin. Tapahtuman tietojen koonti on tärkeä osa kokonaisuutta, kun tutkitaan sitä, mitä yleisötapahtumilta halutaan. En ole alan asiantuntija, mutta sen verran uskoisin ymmärtäväni polttomoottoreista, että tällainen malli on todella paljon huoltoystävällisempi kuin yleisimmin polttisautoissa käytetyt nitrokoneet. Lisätietoja: www.toyota.fi Maailman arvokkain automerkki Seinäjoella Rytmikorjaamolla järjestetään 15.8. 8 AutoSound UUTTA MAAILMALTA BranZ™ on julkaissut 10. Seinäjoen Koulutuskuntayhtymän SEDUn Graafisen alan Jurvan yksikön opiskelija Janne Pulkkinen suunnittelee tapahtumaa opinnäytetyönään. Kävijöillä on mahdollisuus osallistua myös parhaan auton valintaan ja vastanneiden kesken arvotaan tuotepalkintoja. Tapahtumaan on yleisölle vapaa pääsy ja tuning-näyttelyyn voi tuoda autonsa ilmaiseksi näytille, kunhan ilmoittautuu sähköpostitse etukäteen, niin järjestäjä osaa varata riittävästi paikkoja. Kilpailujen yhteydessä on myös tuning-näyttely, eli nähtävää ja kuultavaa riittää kaikille. Suurin parantaja on Audi (+ 43%), joka ohitti Volkswagenin. Toki ikinuoria bassoharrastajia on ja he antavat arvokasta tietoa nuoremmille. Pääasiassa tämä ehkä on kuitenkin hyvä asia, mutta lähtökohtaisesti hauskanpitoon hankiMegajytäradio. Nyt kannattaa merkitä kalenteriin 15.8 kohdalle Seinäjoen Rytmikorjaamon tapahtuma ja tulla paikalle, joko ihailemaan autoja tai osallistumaan kisoihin. Tuning-näyttelyyn ilmoittaudutaan osoitteen jpdartaudio@gmail.com kautta. Akkukäyttöisillä laitteilla saavutetaan nykypäivänä jo paras teho/hintasuhde, ne ovat myös käytön suhteen kaikkein helppohoitoisimpia. Hieman mittakaavaa antaa se, että Apple on maailman tutkimuksen mukaan maailman arvokkain brändi (247 mrd $). Lisätietoja: www.emmafinland.com, www.maxboom.fi Seinäjoella tapahtuu Kaikenlaisen vähemmän tärkeän rojun myynnissä ovat iskevät tuotenimet ja reipashenkiset tuotekuvaukset aina plussaa. Ja ettei tarvitse nälkäisenä katsella autoja on Rytmikorjaamon ravintola Cafe Jakarissa tapahtuman ajan seisova pöytä ja A-oikeudet. Kyseessä on 1:5 mittasuhteen todella reilunkokoinen auto, jossa on hulppea 30cc kaksitahtinen bensiinimoottori. Arvio eri brändien arvosta perustuu yli 30 eri maassa tehtyihin reiluun kolmeen miljoonaan haastatteluun. kerran arvokkaimpien brändien listan, jolla Toyota on ollut automerkkien ykkönen kahdeksan kertaa. MaxBOOM ja EMMA osakilpailuihin ilmoittaudutaan kisaorganisaatioiden omien sivujen kautta. Osallistujia otetaan alueelle sisään aamulla kahdeksasta alkaen ja yleisölle tapahtuma aukeaa kello 10. EMMA Finlandin ja MaxBOOMin osakilpailu
Jo useita vuosia käytössä ollut keskustelupalsta jatkaa myös toimintaansa. Voimakkuussäädin, kappaleenhaku ja valaistusasetukset toimivat joko kaukosäätimen tai etulevyn painikkeista. Matkaa oikeasti pelattavaan versioon lienee vielä aikalailla. Kaiutinelementit on valaistu, ja valon väriä voi vaihtaa kaukosäätimen painikkeista. Johannes Rojolan työstämässä pelissä kaahaillaan pitkin metsätietä, juodaan kaljaa ja käydään kaupassa. Myös kisojen tulokset ovat ladattavissa pdf-tiedostoina. Tsekkaa myös ehdottomasti pelin pitkä esittelyvideo YouTubesta! My Summer Car EMMA Finlandille uudet kotisivut Autohifikilpailuyhdistys EMMA Finland sai vastikään uudet kotisivut. Apua uusien päiväunien kohteiden metsästykseen tarjoaa oheisesta nettiosoitteesta löytyvä melko hyvä laitetietokanta. Rojolan mukaan hän on halunnut luoda pitkään pelivalikoimasta puuttuneen realistisen kokemuksen. Hyvää toivottavasti kannattaa odottaa. Sivuilta löytyy kattava esittely kilpailutoiminnasta, sekä lisäksi kilpailukalenteri ja ilmoittautumislomakkeet. Ion Flash Cube maksaa noin 165 €. Lisätietoja: http://www.maxdat.eu/_car amplifi ers_m.html. Pelin tekemisen etenemistä on voinut seurata YouTuben välityksellä jo vaikka kuinka kauan. Olemme julkaisseet AutoSoundissa reilun vuoden ajan klassikkohifi en esittelyjä, ja kaikkein suosituimpia artikkeleja ovat lukijapalautteen perusteella olleet juuri vahvistimien esittelyt ja kokeilut. Vasta uusin, 11.4. Kaksi Flash Cube -kaiutinta voi kytkeä yhteen langattomasti stereotoistoa varten. julkaistu video räjäytti kuitenkin potin, ja sitä on katsottu YouTubessa 1,5 kuukauden aikana yli 270 000 kertaa. Maailmassa on lukuisia todella upeita vanhan ajan "muskelipäätteitä", joiden kaikkien oleVäriä vaihtava kaiutin Ion Flash Cube on neljän tuuman bassoelementillä ja tuuman diskantilla varustettu Bluetooth-kaiutin. Forza, Gran Turismo ja muut ovat fantasiaa, kun taas My Summer Car ottaa kiinni realismista niin että olutpullot helisevät korissa 80 kilometrin vauhdissa mutkikkaalla metsätiellä. Nyt pelistä on julkistettu myös siitä löytyvää musiikkia Soundcloud-musiikkipalvelun kautta. Lisätietoja: www.scanmediasystems.com/brands/ ion-audio/ion-audio-flash-cube Lisätietoja: www.johannesrojola.com/msc www.facebook.com/mysummercar Vintage-vahvistimia massaoloa ei enää edes muista tai kaikista ei toki ole ikinä edes kuullutkaan. Lisätietoja: www.emmafinland.com Hieman iäkkäämmät autovahvistimet ovat yllättävän suosittu keräilykohde. Kaiuttimessa on lisäksi 3,5 mm:n linjaliitäntä. Ohjelmalähteeksi käy Bluetooth-yhteydellä toimiva älypuhelin tai tietokone. Tämähän kuulostaa lähes täydelliseltä Arska ja Repa simulaattorilta, odotamme mielenkiinnolla että pääsemme vielä joskus pelaamaan valmista peliä. AutoSound 9 Suomalaisesta, varsin reippaalla huumorilla höystetystä My Summer Car -pelistä on tullut kevään yllättävin netti-ilmiö, vaikka itse peliä ei ole vielä edes julkaistu. Pelin tarkkaa julkaisuajankohtaa ei ole ilmoitettu, lähinnä on kerrottu että ehkä se tapahtuu vuonna 2015 tai sitten ei
Netflix, Viaplay tai Youtube -videot siirtyvät suoraan puhelimesta soittimeen, kuten myös esimerkiksi puhelimen navigointia voidaan hämmästellä tämän avulla vähän isommalta ruudulta. Kaapeleita on saatavilla 1m, 3m ja 5mpituisina ja hinnat ovat 12,90 22,90 euroa. Tuotteita on saatavana hyvin varustautuneilta autohifikauppiailta kautta maan. Ongelmaan löytyy nyt ratkaisu WiFi-verkosta. Kaapelit on suunniteltu kestämään mekaanista rasitusta ja hankausta. 10-tuumaisen subbarin hinta on koteloineen 279 euroa ja 12-tuumaisen 299 euroa. K o s k a kyseessä on näy tön kuvan peilaaminen toiseen laitteeseen, tapahtuu kaikkien toimintojen hallinta luonnollisesti vain puhelimesta käsin. Bluetoothin miinuspuolena kuitenkin on se, että sen avulla ei pystytä siirtämään liikkuvaa kuvaa, vaan pitää tyytyä vain musiikin siirtoon. Lisätietoja: Audiocheck, 041-5345482, www.audiocheck.fi TypeRääkö muka. Harri on itse kasannut ja testannut jokaisen myyntiin tulevan koteloidun Type-R Alpinen. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454, wwww.alpine.fi Toslinkkiä autokäyttöön Digitaalisuus on tehnyt jo tovin tuloaan myös autopuolelle erilaisten prosessoreiden ja vahvistimien muodossa. GL-MP3 keskiäänielementeillä on halkaisijaa kolme tuumaa ja suositushintaa 149 euroa. Lisäksi on hieman valinnanvaraa kaapelin punoksen ja Toslink-päiden välillä sovittamaan asennus omanlaitteiston teeman mukaiseksi. Kotelot on valikoitu Audio Hellmanin omistajan Harri Hellmanin toimesta ja todettu juuri näille elementeille parhaiksi mahdollisiksi asumuksiksi. 10 AutoSound 10 AutoSound TUOTEUUTISET WiFi-verkko autoon Bluetoothin avulla tapahtuva musiikin langaton siirto on tänä päivänä monelle kuluttajalle yksi tärkeimmistä kriteereistä uutta soitinta valittaessa, ja mikäli Bluetoothia ei löydy, soitin saattaakin helposti jäädä kaupan hyllylle. Koteloiden materiaalina toimii tukeva MDF-levy ja niissä on sisällä myös 250 grammaa vanua. Tämän jälkeen kaikki mitä näkyy puhelimen näytöllä, näkyy reaaliaikaisesti myös näyttösoittimessa. Laite ei RCA-liitäntöjen lisäksi tarvitse kuin +12 volttia toimiakseen. Veba AVML on noin tupakka-askin kokoinen sovitin, joka on helppo asentaa kaikkiin multimediasoittimiin tai näyttöihin, joista löytyy AUX-sisääntulo kolmella RCA-liittimellä (puna/kelta/valko). Näiden avulla Germanium 2-tiesarja saadaan muutettua kätevästi 3-tieksi. No mutta eipäs olekaan, vaan oikein fiksua! Audio Hellman on saanut vuosia kestäneen projektin valmiiksi ja lanseerannut Alpinen hyväsoundiset 10ja 12-tuumaiset Type-R subwoofer-elementit valmiisiin suljettuihin koteloihin asennettuna. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860 www.audioimport.fi. Elementin upotussyvyys on 40 mm ja asennusreiän halkaisija 73 mm. Alpine kun ei tällaisia tuotteita ole muuten markkinoille tuonut, niin merkin maahantuoja päätti vastata pitkään jatkuneeseen kysyntään ja hankkia kotelot itse. Yhä useammista soittimista alkaa myös löytymään digitaalinen ulostulo. Audiocheckiltä löytyy nimenomaisesti autokäyttöön suunniteltuja digitaaliseen tiedonsiirtoon tarkoitettuja Toslink-kaapeleita. Saatavana on myös elementtikohtaisia alumiiniritilöitä noin 50 euron hintaan, sekä GL-T26 diskanteille suunnitellut 129 euron hintaiset alumiiniset suuntainpallot. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454, www.alpine.fi Lisää Germaniumia Rainbow:n suosittu Germanium kaiutinsarja saa kiinnostavia lisäyksiä. Veba AVML1:n suositushinta on 159 euroa ja laitteen maahantuonnista vastaa Audio Hellman Oy. Muille alustoille ei toistaiseksi ole täyttä t u ke a s a a t a v i s s a . Miracast / AllShare on Androidin käyttämä alusta, kun taas Apple luottaa kuvan ja äänen siirtämisessä AirPlay -toimintoonsa. Asennuksen jälkeen puhelimella (Android tai iOS) otetaan WiFiyhteys autoon ja homma on sitä myöden käyttövalmis. Elementin suojana on metalliset poikkitangot
Hintaa takavaloilla on 219 euroa parilta. Saatavana on myös edullisempi 629 euron hintainen versio ilman WiFiä. 2005 2008), ja kyseessä on tummaoptiikka-ajovalot Angel Eyes valorenkailla. Valoissa on lisäksi sähköinen korkeudensäätö ja ne ovat E-hyväksyttyjä, eli soveltuvat tieliikennekäyttöön. MBT-RX on 79,90 euron hintainen Bluetooth vastaanotin, joka mahdollistaa kytkemisen suoraan vahvistimeen (esim. moottoripyörissä tai veneissä) ja sitä kautta helpon musiikin toistamisen vaikkapa älypuhelimesta. Tämän DSP-prosessorin aktiivisuotimet ovat niin monipuoliset, että ne mahdollistavat täysaktiivisen 4-tie järjestelmän kaikkien jakojen tekemisen. 4-kanavainen malli tuottaa RMS tehoa 4 ohmiin 50W per kanava, monopäätteen tuupatessa pihalle 160W neljään ja 300W kahteen ohmiin. Akselimassat: 1195 kg / 1310 kg. Valorenkaat on toteutettu CCFL kylmäkatoditekniikalla ja ne palavat kirkkaan valkoisina. Laitteiden suositushinta tulee olemaan 249,90 euroa ja niitä alkaa löytyä kaupoista tämän numeron ilmestymisen aikoihin. Lisätietoja: Tuningkauppa.com 020-734 2020 www.tuningkauppa.com BMW tonttiin BMW F10 AP Sportfahrwerke GF20-080 Coilover alustasarja on laadukas korkeussäädettävä alustasarja BMW 500-sarjan F10-korimallin autoihin. AutoSound 11 TUOTEUUTISET Valoa Bemarikansalle! BMW E90 / E91 CCFL Angel Eyes ajovalot kuuluvat Tuningkaupan alkukesän uutuuksiin. HX280/4 ja HX300/1 ovat ulkomitoiltaan 220 x 78,5 x 45 mm kokoiset uutuusvahvistimet, jotka soveltuvat fyysisen kokonsa ansiosta todella monenlaisiin asennuksiin. Lisätietoja: Tuningkauppa.com 020-734 2020 www.tuningkauppa.com Rainbow DSP Rainbow DSP 1.8 on uusi huippulaatuinen, 56-bittiseen Burr Brown High-End Audio prosessoriin perustuva 8-kanavainen DSP saksalaiselta Rainbow:lta. Lähtöpuolelta löytyy 8 kappaletta 5 Voltin RCA-lähtöjä. Polttimokanta on H7+H1. Ohjelmistossa on huomioitu myös tulevaisuus lähes rajattomilla päivitysmahdollisuuksilla. Takuuta myönnetään 1 vuosi ja hintaa sarjalla on 859 euroa. Lisätietoja: Tuningkauppa.com, 020-734 2020, www.tuningkauppa.com Valoa myös Volkkareihin VW Tiguan Urban Style LED takavalot sopivat vuosimallin 2007 2011 autoihin. Suositushinnaltaan 699 euroa maksavasta prosessorista löytyy 6-kanavainen linjatasoinen sisääntulo RCA-liittimillä, 6-kanavainen kaiutintasoinen sisääntulo, 1 x optinen sisääntulo/ulostulo (optisen signaalin läpivienti mahdollista), 1 x AUX IN -sisääntulo 3,5mm stereoplugilla, 1 x puhelin/navigaatio -sisääntulo automaattisella toiminnolla, 1 x Mini-USB -sisääntulo, sekä 1 x MOST BUS OEM -väyläsisääntulo lisävarusteena myytävällä moduulilla. Sarjalla on TUV-hyväksyntätodistus ja säätötyökalu toimitetaan sarjan mukana. Hintaa valoilla on 329 euroa / pari. Valoja löytyy BMW E90 / E91 malleihin (vm. Laitteen mitat ovat 200 x 179 x 40 mm. Kyseessä ovat tummat LED takavalot, jotka ovat E-hyväksytyt eivätkä aiheuta vikailmoitusta ajotietokoneessa. Laitteet toimivat D-luokassa. Valot soveltuvat suoraan alkuperäisten tilalle. DSP:n säädöt tehdään Windows-tietokoneella tai Apple iPhonella/iPad:illa, hyödyntäen Rainbow:n sivulta löytyvää ilmaista ohjelmistoa ja WiFiä. Säätöalue on edessä 25-55 mm ja takana 25-50 mm. Ohjelmisto on tulossa lähiaikoina myös Android älypuhelimille ja tableteille. Ominaisuuksiin lukeutuu mm. 30-kaistainen parametrinen taajuuskorjain, kanavakohtaiset aikaviivesäädöt 7 mm askelin välillä 482 cm, sekä ylialija kaistanpäästösuotimet 30 dB okt. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Minikokoista JL Audiota JL Audiolta tulee kesäkuussa myyntiin pari uuttaa kiinnostavaa tuotetta, mitkä sopivat autokäytön lisäksi hienosti veneisiin, moottoripyöriin tai mönkijöihin. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210, www.simex.fi
Myynti tapahtuu sataprosenttisesti verkkokaupan kautta, liiketiloja ei ole. Tarrojen verkkokauppa TARRASTORE.COM Mallikuvia Mikan tekemillä tarroilla tehdyistä teippauksista.. Millaiset tarrat ovat kysytyimpiä. Mikä on villein vastaan tullut tarraidea. Toistaiseksi en pysty vielä tulostamaan, eli leikatut tarrat ainoastaan. Villejä tekstejä on ainakin välillä tullut, esimerkiksi joku halusi autoonsa tarran, jossa luki: "Tulisivat itte laittammaan!". Monet bassoaiheiset ovat erittäin suosittuja. 2014 lokakuussa perustin toiminimen. Mulla on tällä hetkellä käytössä 600 mm leveä tarraleikkuri. Ja muutenkin kun teen pääasiassa noita pienempiä tarroja, niin ne on asiakkaan helppo asentaa itsekin ilman kokemusta. Tarrojen tekeminen on kiinnostanut jo pidempään, ja nyt on rajattomat mahdollisuudet valmistaa niitä sekä itselle että muille. AutoSound otti Mikan haastatteluun ja kyselimme mm. Mietin jotain hommaa, jota voisi tehdä omakotitalosta käsin ilman tallia, ja joka ei veisi paljoa tilaa. Eri automallien mittasuhteet vaihtelevat paljon. Näiden osalta voidaan tehdä kyllä melko monimutkaisiakin teoksia ja tietysti värejä löytyy paljon. Tämä rajoittaa yhdestä osasta tehtävän tarran kokoa, pituuden suhteen saadaan tietysti niin pitkä kuin vinyylirullassa on materiaalia. Avovaimo Terhi keksi tämän fi rman nimen, päätettiin että tehdään siitä tällainen selkeä, että nimestä tietää heti mitä yritys tekee. Lähtökohtaisesti teen sen mukaan mitä asiakas haluaa. Pystytkö valmistamaan myös autokohtaisesti räätälöityjä tarra-/teippauspaketteja. Myyn myös itse koneistamiani terminaaliblokkeja ja niitä on mennyt hyvin. Seuraava kehitysaskel on kyllä sitten sellainen laite, joka printtaa ja leikkaa samalla. Tarrastore.com avasi sivunsa viime vuoden loppupuolella ja kysyntää etenkin asiakkaiden itse suunnittelemille tarroille on riittänyt. 14 AutoSound YRITYSESITTELY Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Mika Vähäkangas Terve Mika. Ja isommatkin kokonaisuudet onnistuvat toki kun kasataan paloista, mutta niitä en ole paljoa tehnyt. Jaa-a. millaiset autohifi tarrat tekevät parhaiten kauppaansa. Millaiset erilaiset tarravariaatiot onnistuvat, pystytkö esimerkiksi tulostamaan grafi ikoita teippauksiin. Toistaiseksi sivutyönä, mutta haave olisi tulevaisuudessa laajentaa touhua ja alkaa tekemään päätyönä. Teetkö tätä ihan päätyönä vai sivutienestinä. Valmiina ei ole, mutta asiakkaan toiveesta tehdään kyllä juuri sen mittaiset tarrat kuin halutaan. Ja teen siis tällä hetkellä nimenomaan yksittäisiä tarroja, en laajempia teippauksia. "Eat Sleep SPL" on varmasti ostetuin yksittäinen tarra. Ei löydy vielä, tulevaisuudessa kyllä, esimerkiksi mainosteippauksia. Muuten sitten tietokone ja sopivat kuvankäsittelyohjelmat, joilla kuvat saa muutettua leikkaamista varten vektorimuotoon. Millaisella kalustolla teet hommia. Kehitän tätä tuotetta vielä eteenpäinkin ja teen Pattijoella asuva autohifi harrastaja Mika Vähäkangas haaveili työstä, jota voisi tehdä helposti kotoa käsin. Teet myös custom-tarroja asiakkaan oman idean pohjalta. Mutta tulevaisuudessa tulee lisää palveluja. Ja sitten tietty nuo customtarrat. Koska perustit yrityksen ja mistä syntyi idea alkaa valmistamaan tarroja ja teippauksia. Joskus olen mukana myös joissain tapahtumissa myymässä tarroja, näistä löytyy tarkemmin tietoa sitten Tarrastoren Facebook-sivuilta. Ja muuta sen tyyppistä. Hyvin useasti nämä asiakkaiden omat suunnitelmat ovat juuri erilaisia tekstinpätkiä. Tästä jalostui idea tarraleikkurin ostamisesta ja erilaisia tarroja myyvästä verkkokaupasta. Löytyykö sinulta tarrojen asennuspalvelua. Päivätyö ja vieläpä vuorotyöt rajoittaa nyt vielä hommaa aikalailla. Pääasiassa pienempiä, eli juuri nimenomaan sitä "tarrakokoluokkaa"
Kesää kohti kiihtyy taas. Joidenkin tuotteiden osalta on kyllä hyvinkin, joidenkin sitten taas ei. Aika vähän on tällä hetkellä, pääpaino on ehdottomasti autohifitarroissa ja nimenomaan bassotarroissa. Tulevaisuuden suunnitelmissa on hankkia myös tulostava laite. Tosi harva tarrantekijä suostuu tekemään järkevään hintaan yhtä tai kahta pientä tarraa asiakkaan toiveiden mukaan, mutta minä teen kyllä ilomielin. Näitä meni alkuun jokunen, mutta nyt on kysyntä vähentynyt. Tämänlaisille tarroille pitäisi varmaankin olla hiukan erilaiset markkinointikanavat. Vahvistimien terminaaliblokit ovat olleet kysytty tuote. Ei muuta kuin laita meiliä, niin tehdään hienot tarrat! Tarrojen verkkokauppa TARRASTORE.COM Mika leikkaa tarrat 600 mm leveällä tarraleikkurilla. Haluan tässä samassa yhteydessä esittää erityiskiitokset avovaimolle Terhille kaikesta tuesta ja ideoista, jotka ovat olleet korvaamaton apu yritystoimintaa aloiteltaessa. Terveisesi AutoSoundin lukijoille, miksi tarrat kannattaa hankkia juuri Tarrastoresta. Poistelen valikoimasta niitä jotka eivät myy ja jatkojalostan niitä aihealueita jotka herättävät kiinnostusta. AutoSound 15 TARRASTORE Puhelin 050-4346362 Email tarrastore@gmail.com Netissä www.tarrastore.com Facebook www.facebook.com/tarrastore siihen kustomointimahdollisuuden. Tarrastore valmistaa sopivat tarrat kaikkiin kulkupeleihin, vaikka moottoripyörään tai veneeseenkin.. Veneisiin ja matkailuautoihin menee jotain kanssa. Kannattaa seurailla sivuja! Onko tuotteiden kysyntä yleisesti vastannut ennakko-odotuksia. Entä muita autoihin liittymättömiin kohteisiin meneviä tarroja. Myös eri tuotemerkkien logot ovat suosittuja. Olisiko vielä jotain muuta, mitä haluat esittelyssä kerrottavan. Mikan yritys myy hieman muutakin kuin tarroja. Perheelle ja kaikille ystäville myös kiitos, sekä kaikille yhteystyökumppaneille. Tehdään sinulle juuri sellaiset tarrat kuin itse haluat! Mallin voit tehdä vaikka MS Paintilla tai miten parhaaksi katsot, minä teen siitä sitten lopullisen vedoksen. Kiitos myös AutoSoundille mahdollisuudesta. Erilaiset sisustustarrat ovat ilmeisesti kovassa muodissa, valmistatko myös tällaisia. Näiden avulla onnistuu tuplavirtojen vetäminen. Mulla on verkkokaupassa jo jemmassa iso nippu uusia tarramalleja, jotka paljastan sitten aikanaan kerralla. Jos tarvitset custom-tarraa autoosi, niin ota yhteyttä. Tai vaikka haluamastasi tekstinpätkästä ehdotus
16 AutoSound
AutoSound 17 www.hertzaudiovideo.eu MILLE.3 turned into Legend. 15 VUOTTA HISTORIAA JA JATKUVAA KEHITYSTÄ JOTTA VOIT KOKEA LIVE-ESIINTYMISEN AUTOSSASI. Distributor (Maahantuoja): Simex Oy, Säynäslahdentie 18, 00560 Helsinki. 09-41500210 www.simex.fi Simex_Annuncio A4_HERTZ.indd 1 26/05/15 12:55
Ei löydy keneltäkään muulta! Teksti ja kuvat: Tero Komulainen. 18 AutoSound 18 AutoSound TIETOA DER SEE RUFT!! Week-Before Wörthersee Treffen 2015 DER SEE RUFT!! Week-Before Wörthersee Treffen 2015 VUOSITTAIN ITÄVALLAN REIFNITZISSÄ JÄRJESTETTÄVÄ VAGAUTOJEN HARRASTETAPAHTUMA PIDETÄÄN AINA KEVÄISIN. Tänä vuonna lähdimme matkaan kahden autokunnan voimin viiden hengen ryhmällä. KERTAA PERÄKKÄIN JÄRJESTETTÄVÄ, MAAILMAN SUURIMPIIN KUULUVA JÄTTIKOKOONTUMINEN ESITTELEE AUTOHARRASTUSMAAILMAN UUSIMMAT JA KUUMIMMAT TRENDIT, JOTEN JATKA LUKEMISTA JA IHMETTELE! 13.-16. Päätimme tänä vuonna suunnitella reissumme viikkoa aikaisempaan ajankohtaan ja tarkistaa pitääkö puheet paikkaansa. Tällä valinnalla koitimme myös välttää Tanskan kautta ajettaessa syntyviä siltamaksuja ja ajattelimme kuuden tunnin lauttamatkan olevan ansaittua lepoa päivän kestäneeseen ajosuoritteeseen. ?Aivan kipeät BBS:n vanteet ykkös-Golfi ssa. Viimeisimpinä vuosina matka on taittunut joko lentokoneella tai Via Balticaa pitkin erilaisina variaatioina milloin Tšekin, milloin Unkarin kautta. Ilmajousilla ja 20-tuumaisilla vanteilla varustettu Audi A5 on kyllä ylä-asennossaan korkeampi kuin staticina liitävä Jetta. Trelleborgista pääsee Saksaan lautalla varsin kohtuulliseen hintaan. Auto on tuttu näky Järveltä jo vuosien takaa. Kuuma kesäpäivä ja ruuhkainen liikenne lämmitti ohjaamoa siinä määrin että väillä oli jäähdyteltävä. Ei pohjakosketusta laivaan ajaessa. ?Mb Designin piti tehdä vain yksi mallikappale esittelyä varten, mutta tuote oli sen verran hieno että koko sarja teetettiin. TÄMÄ JO 34. Ensimmäisen päivän saldo: keskinopeus 116 km/h noin 650 kilometrin matkalle, kuvaustilanteessa moottoritiellä päästä lentäneet 100 euron aurinkolasit ja hyvä mieli, check. Tänä vuonna päätimme kokeilla matkaa Ruotsin halki kulkematta kumminkaan Tanskan läpi. Tämä on se asia mikä aina jännittää matalalla autolla liikuttaessa. Turusta laivaan ja nokka kohti Tukholmaa. Aamulla saavuimme varhain Tukholmaan ja naviin suunnaksi Trelleborg. Autofoorumeilla ja autopiireissä on kuitenkin jo vuosia ollut puhetta tapahtumaa edeltävistä viikoista, ja siitä kuinka paljon enemmän hienoja autoja on paikalla. ?Neliveto Golk Mk3 oli ilmeisen suorituskykyinen jo pelkän äänen ja ulkonäön perusteella. Ruotsin läpiajoa voisi kuvailla jossain mielessä rangaistukseksi, koska tie on tylsä ja sen varrella ei juurikaan ole mitään ylimääräistä nähtävää Mantorpin ja Saabin tehtaiden lisäksi. Olimme satamassa jo hyvissä ajoin ettei varmasti myöhästytä. Mitenkähän toisen autokunnan käy. Kun laivan henkilöstö huomasi (kuuli) meidän pohjakosketuksen ja näkivät jonossa toisenkin matalahkon ajoneuvon, seuraavaa en olisi uskonut. Taas kerran matkajärjestelyt aloitettiin hyvissä ajoin ja reitit ja majoitukset kaavailtiin jo talvella. Laivaan ajaessa tuli se kauan odotettu pohjakosketus. No ei kyllä myöhästytty, pääsimme check-iniin hienoisesti myöhässä ja olimme paikalla jo tunti ennen lähtöaikaa. huhtikuuta järjestettävä Wörthersee GTITreffen on alkanut jo vuosien varrella tulla tutuksi. Myös reissaajille tuttu syödään-mitämilloinkin-saadaan -projekti oli hyvällä mallilla. Tietty jos Ikean ja Gigantin hehtaarikokoluokan terminaalit viisaria väräyttää, niin sitten. TÄNÄ VUONNA LÄHDIMME MATKAAN VIIKKOA ENNEN VARSINAISEN PÄÄTAPAHTUMAN ALKUA, KOSKA KAIKKI ITSEÄÄN VAKAVAMPANA AUTOHARRASTAJANA PIDETTÄVÄT TAHOT OLISIVAT SILLOIN PAIKALLA
Löylyt laivasaunassa ja kamat kasaan. Paikallinen poliisi ja katsastusviranomainen on enemmän kuin kiinnostunut autoharrastajien puuhasta itse tapahtuman aikana, autojahan voi olla paikalla useamman kymmentätuhatta. Bodensdorfi a voin muutenkin suositella alueella liikkuville, kylä on rauhallinen ja ihmiset rentoja. Tästä johtuen suuri osa porukasta oli tullutkin vähäisemmän holhouksen aikaan paikalle. Poispääseminen ei sentään ollut yhtä hankalaa mutta seuraavaan kohteeseen jonotus oli samaa luokkaa. AutoSound 19 Huutelimme autokannelta radiopuhelimeen että mikä siellä kestää kun autoja ei tule ja Audi on vielä ajosillalla mantereen puolella. Itse laivamatkalle emme olleet varanneet ollenkaan hyttiä koska matka-aika oli vain 6 tuntia. Illan ajomatka meni muuten nappiin, mutta väsyneet matkustajat eivät löytäneet hostelliin ensi yrittämällä. . Ensimmäisen varsinaisen matkapäivän yöpyminen oli varattu berliiniläiseen hostelliin, eli ajomatkaa oli vielä yli 200 kilometriä jäljellä. Dryn Dryn!! Jo samana iltana kun olimme päässeet pelipaikoille, alkoi mieli halajamaan tutuille kokoontumispaikoille Wörtherjärven suunnilla. Ei hätää, ikkunan välin voi koristella myös näin. ?Porsche mattavihreällä teipillä ja kultaisilla vanteilla. Kun kuuden tunnin odottelun jälkeen saavuimme Rostockiin, alkoi olla jo ilta. Väliyön majoitukselta ei onneksi vaadita paljoa. Lähes koko päivän kestäneen rankkasateen vuoksi suuriin keskinopeuksiin ei tultaisi pääsemään, mikä oli pettymys. Hetken kuluttua alkoi selvitä että ilmiöllä oli taustansa. Muutaman hampurilaisaterian ja tankkaussession jälkeen alkoi päämäärä jo häämöttää. ?Porschessa oli hieman levitystä ja muhkeat munkit. Muutenkin itse tapahtuma-aikana meininki voi olla sen verran rasittavaa humalaisen teinilauman keskellä, että saapuminen ennen tapahtuman alkua takaa edes hieman rauhallisemman ympäristön. Ohi silti päästiin. Huh. Tämä on toisaalta erittäin rasittavaa jos mielii liikkua alueella yhtään tai sitten on valittava missä aikansa viettää. Kauden trendit hyvin esillä autosta riippumatta. Tylsyytenä. Syke nousi hetkellisesti mutta tätä voisi pitää normaalina ajotilanteena baanalla. ?Harlequin!! Se onko nämä siistejä vai ei, vastuu on lukijalla. Pikainen jarrutus ja ohjaus kaiteen ja Audin väliin jätti noin 20 senttiä matkaa kaiteeseen eikä Audikaan kaukana ollut. Vauhtia oli noin 200 km/h kun viereiseltä kaistalta päätti Audikuski kääntyä ilman vilkkua eteemme. Aamulla meitä odotti noin 900 km siirtymä Saksan autobaanoja pitkin suoraan kohteeseen Itävallassa ja odotukset ajonopeuksille olivat korkealla. Perillä Itävallassa meitä odotti hyvin varustettu huoneisto idyllisessä Bodensdorfi n kylässä. Tämä kostautui siinä mielessä miten odottavan aika voi kostautua. Tätä ilmiötä ei kuulemma aikaisemmin ole ollut, ainakaan tässä mittakaavassa. Hyvänä esimerkkinä väenpaljoudesta kertonee se, että legendaarisen Turbo-Kurven parkkipaikalle oli noin kolmen tunnin jono, joka alkoi noin 5 kilometriä ennen aluetta. Kaiken lisäksi oli vielä lauantai-ilta. Huomaa kultaiset detaljoinnit! ?Mercedes oli saanut alleen isommat vanteet sekä levitetyt kaaret, omistaja pornotähti Lexy Roxx.. ”Oottakaa hetki, ne kallistaa laivaa ja säätää ajorampin kulmaa että päästää sisään.” Tätä voisi kutsua jo asiakaspalveluksi jos mitä. Olo oli kuin leirikoulussa, huone oli kuin suoraan vanhasta leirikeskuksesta. Pienen sekoilun ja puhelinsoittorupeaman jälkeen saimme päämme tyynyyn. Eikä pukuhuoneessa ollut kolmeakymmentä puolalaista rekkakuskia, ei edes yhtä kymmentä, eikä kyllä yhtään ketään muutakaan. Osa matkasta päästiin ajamaan vapailla rajoituksilla sen verran että yksi rajumpi kaidekosketuskin oli lähellä. Ja Ossiacherjärvi vain kivenheiton päässä. Ilmeisesti olimme valinneet oikean ajankohdan saapua paikalle, ensi vuonna voisimme saapua vielä viikkoa aikaisemmin. Tyyliin kuuluu että tiettyjä kokoontumisja näköalapaikkoja komistaa tuhatpäiset joukot vain tapahtuman aikaan mutta suureksi yllätykseksi alue oli aivan tupaten täynnä ihmisiä! Tapahtuman alkuun oli aikaa vielä 11 päivää ja ihmisiä oli jo paikalla niin paljon että liikkuminen niin autolla kuin kävellen oli hankalaa. ?AMG:n jarrut Bentleyn v a n t e ill a . Ei ilmastointia. Onneksi laivassa oli sentään ravintola ja sauna
Suuresta automassasta kauden trendeja joutuu vähän etsimään mutta päivätolkulla kun autoja tuijottaa, alkavat ne sieltä pikkuhiljaa löytyä. Golfi ssa oli kipeä camber-kulma takana. Rotta-look vaatii nykypäivänä enemmän ja enemmän. Lopputulokset alkavat näyttää jo taideteoksilta! ?Erilainen nuori lähestyy VR6-moottoria remmiahtimella. Mutta respectit silti viimeistellystä asennuksesta!. . Vaikka VAG-konsernin autoja on saatavilla perus-harmaana, oli autojen värityksessä selkeä trendi harmaan suuntaan. Hyi. Sisustakin oli vaiheessa mutta toivottavasti hifi asennukset eivät tule olemaan samaa tasoa designin osalta. ?Millikin riittää kun se on pankkitilillä. Ja olihan siellä niitä autojakin Kauden trendit Joka vuosi rakentelutrendit hieman vaihtuvat. Samalla bongasimme Italian ?Mestoilla näkyi myös muitakin ajoneuvoja. Mikäs parempaa kuin nauttia rauhassa pari iltaolutta ja katsella ohilipuvia kaunokaisia. Hyviä paikkoja hienojen autojen bongaukseen löytyi monia, yhtenä esimerkkinä Veldenissä sijaitsevan Casino Veldenin terassi. Myös vanhoja tuttuja yksiosaisia vanteita oli modattu kaksitai kolmiosaisiksi. Viimeisenä päivänä otimme suunnaksi Slovenian ja Ljubljanan jossa olimme aikaisempinakin vuosina vierailleet, matkaa kohteeseen ei ole kuin noin 100 kilometriä. Kuten ehkä aikaisempinakin vuosina, suurena trendinä näytti olevan VR6turbomoottorikonversiot melkein missä vanhemmassa korissa vaan. Pohjilta löytynee vanhempi Mercedes, pinnalta uudemman Mersun osilla. Luulisi muutama satakiloisen ykkös-Golfi n liikahtavan moisella tekniikalla. Parhaimpina esimerkkeinä tästä toimivat Donkey Tecin autorivit, joissa kaikissa näytti komeilevan tämä kyseinen turbotekniikka. Totuttuun tapaan paikalla oli todella nihkeästi hifi puolen autoja, joten keski-Euroopan autohifi trendit eivät valitettavasti tule tämän tapahtuman kautta esille. . Näyttämisenhalu ja suorastaan vajaa aivotoiminta sai aikaan näyttäviä mutta sitäkin vaarallisempia tilanteita. Kuminpoltto ja yleinen kaahaaminen oli tavallista varsinkin ilta-aikaan. Moniväriset Harlequin-Golfi t ja niiden replikat olivat myös tänä vuonna vahvasti esillä, kuten myös isot jarrukonversiot niin Lamboista kuin muistakin superautoista. Myös erilaiset kombinaatiot R32-Golfi n moottorilla olivat aika yleisiä, osa turbonakin. Entistä mielenkiintoisemmaksi asiasta teki se, että lähes kaikissa teholukemat oli nelinumeroisia ja osa myös nelivetoisia. Niin ykköskakkoskuin kolmoskoriset Golfi t, Corradot sekä muut oli hyvin pitkälti varustettu kyseisellä moottorilla. 20 AutoSound Iltaelämä oli vilkasta ja paikalla oli erittäin paljon hyvin rakennettuja autoja. Päivät vierivät Olimme paikanpäällä poikkeuksellisen pitkään, kokonaisen viikon. Pienoinen omituinen ääni sinne vielä jäi, mutta ajateltiin sen johtuvan renkaan kuviosta, tästä pian lisää... Vierestä omistajan säätösessiota seuranneena voin sanoa että tässä olisi vielä opettelemisen varaa. Autostamme alkoi kuulua jossain vaiheessa omituista ääntä ja pienen tutkimisen jälkeen päätimme vaihdattaa takarenkaat puolelta toiselle. Hyvänä esimerkkinä tästä Rotiformin vanteet sekä MB Designin aivan kipeät kaksinaamaiset vanteet. Vannepuolella trendit näyttivät painottuvat erityisen näyttäviin ja/tai harvinaisiin tai jopa mittatilauksena teetettyihin vanteisiin. Nopea homma paikallisella huoltoasemalla ja matka jatkuu. Jossain vaiheessa autojen tuijottamiseen alkaa suorastaan kyllästyä, mutta onneksi paikalliset nähtävyydet ja näköalapaikat ovat sen verran hienoja, että niiden puitteissa on kiva katsella myös hienoja harrastepelejä. Kova camber-kulma oli kuluttanut laadukkaat taiwanilaisvalmisteiset renkaamme kantikkaiksi. Etualan skootteri ei ollut lähellekkän vakiotehoinen menohaluista päätellen! ?Tämä kauhistus oli väkerretty täysin pellistä. Erilaiset teippaukset näyttivät olevan myös nyt in, varsin mattapinnalla ja yliteipattuna