AUTOSOUND TIETOA: MITTAA ITSE KAIUTINELEMENTIN PARAMETRIT KOTIKONSTEIN! 9,90 € • 3/2014 • WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE LEHTI AUTOHIFI- JA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! RAPORTTI: AUTOHIFIN EM-FINAALIT SALZBURGISSA! KOKEILUSSA: DRAGSTERIN ERILLISSARJA ITALIASTA! KUUNTELUSSA: KLASSIKKOHIFEISSÄ DLS W712 SUBWOOFERI! Projektikertomus: Braxwagen - Hieman erilainen klassikko. Suojaa kuulosi! AUTOSOUND kävi korvalääkärissä. VW Golf GTI 1.8 Turbo '99 Volvo S40 '00 ESITTELYSSÄ: VW Golf GTI 1.8 Turbo '99 & Volvo S40 '00 SUURI VAIMENNUSMATTOSPEKTAAKKELI OSA2.2. AutoSound 1. Osa TUOTE-ESITTELYJÄ & MATTOJEN TESTAUSTA
Olemme muuttaneet!!! Uuden myymälämme löydät Ta m p e r e e n L a h d e s j ä r ve l t ä osoitteesta Oikojankatu 13. 2 AutoSound
TÄSSÄ NUMEROSSA 23 AUTOT 23 Esittelyssä: Janne Ojalan VW Golf GTI 1.8 Turbo '99 Kurikan suunnalta tuleva Janne Ojala on erikoistunut näyttelytasoisten autojen rakenteluun. 4 AutoSound tosi ri rakentanut Siinä on kave n! Mut ta kyllä se fi ol ty ylikkään G tajuttu muutenkin, isi lä olisi auton malli ol än golfkentäl ei sitä missä innut kuvata. Mielessä ratkaisuja, joita ei muissa autoissa ole usein tullut vastaan. Homma kuitenkin vaatii muutamia mittalaitteita ja jonkin verran tarvikkeita, ohjeet niiden käyttöön kerromme tässä artikkelissa. MB-tehomittaus on herättänyt kysymyksiä, joten julkaisemme nyt artikkelin jossa kerromme miten mittaaminen käytännössä tapahtuu.. Myös MaxBOOM kilpailuissa hän on käynyt testaamassa laitteistonsa kapasiteettia muutaman kisakauden aikana. 72 Italialainen Dragster teki vastikään paluun Suomen autohifikentälle. AutoSound kävi lääkärin vastaanotolla ja nyt lyödään pöytään faktatietoa! MaxBOOM 70 52 Rakennetaan T/S parametrikoje Dynaamisen kaiutinelementin parametrien mittaaminen onnistuu haluttaessa jopa kotikonstein. Tässä toisessa osassa esittelemme jälleen erilaisia vaimennusmattomalleja, jonka lisäksi teemme käytännön testauksia mattojen kanssa. Sääntökomitea onkin tehnyt toivottuja muutoksia kaudelle 2014. Suurin piirtein näistä lähtökohdista sai alkunsa myös tämä projektikertomus. Kokouksessa valittiin yhdistykselle uusi hallitus sekä suunniteltiin tulevaa kautta. Luulot omista kyvyistä ja "turnauskestävyydestä" hipovat pilviä. 28 Esittelyssä: Tomi Vesalan Volvo S40 '00 Kauhajoelta kotoisin oleva aktiivinen autohifiharrastaja Tomi Vesala on kilpaillut kahden viime vuoden aikana sekä MaxBOOM:ssa, EMMA ESPL:ssä että EMMA:n äänenlaatuluokassa. Näin toimii MaxBOOM tehopenkki MaxBOOM-kilpailuformaatti on alkuajoista lähtien käyttänyt luokkajaottelussa luokitustehoja. 36 Korvaamaton kuulo Tämän vuoden 1. KOKEILUT 62 Audio System HX 130 DUST 2-tie erillissarja 64 Dragster AS6 2-tie erillissarja Saksalaisen Audio Systemin kaiuttimet ovat lähes poikkeuksetta vakuuttaneet tasaisen vankalla laadullaan. Vuonna 2011 tehtiin radikaali ratkaisu aloittaa omatoiminen vahvistimien tehojen mittaus eli MaxBOOM- tehomittaus, jolla varmistetaan että ilmoitetut tehot pitävät paikkaansa. sentään tarv TIETOA 40 Suuri vaimennusspektaakkeli OSA 2. Tässä artikkelissa esittelemme Tomin hifikisoihin rakentaman hopeisen Volvon. Tässä artikkelissa esittelemme Jannen parissa päivässä näyttelykuntoon rakentaman tyylikkään Volkswagen Golf GTI:n. Merkki on panostanut pääsääntöisesti edullisemmanpään tuotteisiin, mutta mallistossa on myös parempaan keskihintaluokkaan sijoittuva Academy-sarja. Seuraavassa artikkelissa käyn läpi pari vuotta kestäneen massiivisen hifiautoprojektini eri vaiheita ideoinnista toteutukseen. Suoritettuna on myös EMMA:n asennustuomarin pätevyys. numerosta alkanut vaimennusmattoartikkeli saatetaan nyt päätökseen. Etenkin nuoremman polven autohifiharrastajien joukoissa saattaa liikkua vääristyneitä käsityksiä siitä, miten herkästi ihmisen kuulo oikeasti voi vaurioitua pysyvästi, kun sitä altistetaan kovaääniselle musiikille. Kuulo on yksi ihmisen perusaisteista. Ilman kuuloaistia on mahdotonta nauttia äänentoistosta, joten kuuloa ei ainakaan ehdoin tahdoin kannata turmella. PROJEKTIT 54 Braxwagen - Hieman erilainen klassikko Tavoitteena rakentaa täydellisesti soiva hifiauto. Otimme tällä kertaa merkin valikoimista kuunteluun parempaan keskihintaluokkaan sijoittuvan 5,25" 2-tiesarjan. Vieläpä todella tarkastikin. Tietoa: MaxBOOM uudistuu kaudella 2014 MaxBOOM Ry:n vuosikokous järjestettiin Jyväskylässä 15.2.2014. Otin 6,5-tuumaisen 2-tiesetin testiin ja kuuntelin soveltuuko se muunkin kuin italodiskon kuunteluun. Järjestötoiminnassakin Tomi on mukana autohifiyhdistys Team Apinan puheenjohtajana
• Testivoittaja . SUOSITTELEMME AUTO SOUND . . . PÄÄKIRJOITUS Auto vaimeaksi EXTRAT! 16 Autohifin EM-finaalit Salzburgissa 21.-23.3.2014 Euroopan kovatasoisimmat autohifikilpailut, EMMA:n Euroopan mestaruusfinaalit vuosimallia 2013, järjestettiin Itävallan Salzburgissa maaliskuun lopussa. . Saimme tällä kertaa klassikkokuunteluun 13 vuoden ikäisen entisen AutoSoundin testivoittajasubbarin, DLS W712:n. Oikeastaan ainoa järkevä vaihtoehto olisi vaimentaa jokaisella mattotyypillä kokonainen, keskenään täysin identtinen henkilöauto, eikä tällaiseen luonnollisestikaan ole mahdollisuuksia. . Joskus itsensä haastaminen ja itsensä voittaminen antaa suuremman sisäisen ilon kuin tuloslistan pisteet tai sijoitus." Janne Soilakari Päätoimittaja TESTIVOITTAJA•SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS AUTO SOUND . Kyseessä ei ole varsinainen vertailutesti, koska tuotteiden laittaminen vaimennustehonsa osalta absoluuttiseen paremmuusjärjestykseen vaatisi mielestäni vielä paljon perusteellisemman vaimennustestauksen. HYVÄ OSTOS Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Jo perustason mittauksillakin saatiin aikaan eroja sekä havaintoja. Vaimennusmarkkinoilta löytyy niin huimasti tavaraa, että artikkeli jäi tuolloin kesken. Tämä selittää aika pitkälti sen, miksi hommaan kului vuosia, eikä auto ole vieläkään täysin valmis. Janin projektissa kiteytyy erinomaisesti yksi autohifi harrastuksen kantavista inspiraationlähteistä: "EMMA kilpaileminen on muutakin kuin voittokulkua kilpailusta toiseen. Ikuisuusprojekti. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Todella hyvään tulokseen päästään jo pelkästään kattavalla butyylimattokäsittelyllä, jonka päälle asennettu sopiva pehmytmatto tuo vielä parhaimmillaan pientä lisäapua vaimennustehoon. Harrastajan kannalta butyylimattomarkkinat ovat sikäli suotuisat, että myynnissä on pelkästään hyviä ja vielä vähän parempia tuotteita. Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Nyt juttu saa jatkoa. AutoSound 5. AUTO SOUND . Viime vuoden tapaan edellisen kisakauden finaalitapahtuma oli ohjelmassa vasta uuden kisakauden jo kolkutellessa ovelle. . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. TESTIVOITTAJA! • Suosittelemme . Monesti kuulee käytettävän termiä ikuisuusprojekti, kun puhutaan pitkään työn alla olleista harrasteautoista tai vaikkapa työläistä autohifiasennuksista. Lehtemme avustaja Jani Uuttu valottaa mittavassa projektikertomuksessaan millaista on konkreettisesti rakentaa huippuhifiautoa lähes "tyhjästä". 81 82 Otimme tammikuun numerossa esittelyyn joukon vaimennusmattoja, jonka lisäksi kerroimme erilaisten mattotyyppien eroista ja siitä miten mattoja tulisi oikeaoppisesti käyttää. Asennuksissa pyrittiin menemään siitä mistä aita on korkeimmillaan ja kehittelemään ratkaisuja joita muut eivät ole vielä käyttäneet. . Ruotsalainen DLS on keikkunut vuosikausia laatuäänentoistosta pitävien hifistien ja etenkin autohifikisaajien suosikkimerkkien listalla. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. 40 VAKIOT 5 8 10 14 68 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Team #peränurkan mietintämyssy Savun hälvettyä, tarkista kytkennät 74 Wanhat Gurut Esittelyssä Mika Lirkki 78 80 66 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit Arska ja Repa messuilla Klassikkohifiä kuuntelussa osa 3. Kovin pahasti ei siis voi mennä pie- Markkinapalsta Tulossa seuraavassa numerossa leen ainakaan materiaalihankintojen kohdalla. Olemassa olevien resurssien puitteissakin kyllä pystyttiin valikoimaan kokonaismassasta ne vähän laadukkaammat tuotteet. Erojakin löytyy, mutta ne ovat monesti sangen marginaalisia. . Butyylimatosta on muodostunut auton vaimennuksen kulmakivi, eikä suotta. Jani valitsi oman laitteistonsa aihioksi lähtökohtaisesti lohduttomassa kunnossa olleen vanhan VW Kuplan, jonka kanssa tehtiin aluksi kuukausia töitä, ennen kuin itse auto alkoi olla sellaisessa kunnossa, että hifipuolta pystyi suunnittelemaan. Tästä artikkelista löydät kuvauksen messujen annista matkapäiväkirjan muodossa. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Esittelemme jälleen lisää merkkejä ja malleja sekä suoritamme niillä melko perusteelliset testaukset. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. . . • Hyvä Ostos . Artikkeli on kirjoitettu ensimmäisiin EMkisoihin osallistuneen kilpailijan näkökulmasta
Ei ole väliä onko kyseessä hyvä testi/demokappale, vai onko kyseisellä kappaleella sinulle jollain muulla tavalla merkitystä. missä kuulit kyseisen kappaleen ensimmäistä kertaa ja miten se teki sinuun vaikutuksen. Järjestimme kolmisen vuooa siien kilpailun, jossa kyselimme lukijoiltamme parasta musiikkialbumia. EP:n Autohi?n 3D LED-logovalo (arvo 25 euroa). Kisa keräsi todella reippaan osanoton ja kymmenen parhaan vastauksen seulominen ei ollut helppoa, koska hyviä perusteluja oli paljon. Perustelujen pituus ei ole ratkaiseva tekijä, muua kuitenkaan mitään parin sanan miiaisia vastauksia ei oteta mukaan kilpailuun. Focus Acoustics vaimennusmaaopakkaus (arvo 49 euroa) 3. Kirjoi kilpailuvastauksesi neeisivujemme keskustelufoorumille Kirjoita osoiieeseen: www.autosound.?. Kilpailun tarkemmat säännöt ja voimassaoloaika löytyvät neeisivuiltamme. Nyt voisi olla sopiva aika jatkaa samalla teemalla, ja tiedustella tällä kertaa teidän mielestänne kaikkien aikojen parasta musiikkikappaleea! Eli kerro mikä sinun mielestäsi on paras ikinä tehty biisi. 400 euroa) 2. Foorumin ylimpänä olevan "AutoSound-lehti" -kategorian takaa löydät tälle kilpailulle avatun viestiketjun. Kolmelle parhaat perustelut kertoneelle vastaajalle on luvassa upeita palkintoja! 1. Kerro siis vaikkapa hieman taustoja, esim. Audio System HX 130 Dust erillissarja (arvo n
”Paulin kasvot ja ääni lisätään CGI-tekniikalla (tietokoneella luoduilla jäljitelmillä),” lähde kertoi NY Daily Newsille. Hintaa rokkikoneella on 250 dollaria. Lähde: NY Daily News 8 AutoSound Huipputehokas "minimoottori" Nissan on kehittänyt alustavasti lähinnä kilpa-autopuolen käyttöön tarkoitetun 1,5-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin, joka tuottaa vakiokuntoisena hulppeat 400 hevosvoimaa tehoa ja 380 Nm vääntöä. Nykyään markkinoille pukkaa laitteita, joista todistetusti lähtee jopa vähän reippaammin ääntä, jopa bassoa. Peugeot RCZ R:n 54 377 euron hintaan kuuluu myös hyvä varustelu. Laitteessa on Bluetooth, joten musiikin striimaus vaikka puhelimesta on mahdollista. Kuvaukset keskeytettiin viime vuonna, kun pääosan esittäjä Paul Walker kuoli auto-onnettomuudessa kiitospäivän aikaisen kuvaustauon aikana. Lisätietoja: www.pyleaudio.com Sportti-Pösö! Kaikkien aikojen tehokkain ja nopein Peugeot on nyt saatavilla. Hankkeen perustajan mukaan Save The Stereo on paikka, jossa äänentoistoharrastajat, musiikin ystävät ja alalla työskentelevät henkilöt voivat jakaa ajatuksiaan siitä, miten tietämys laatuäänentoistosta saadaan säilytettyä, ja äänentoistoharrastuksen pariin saataisiin jopa uutta harrastajakuntaa. Moottorin koko on 500 x 400 x 200 mm ja painoa sillä on 40 kiloa. Fast & Furious 7 julkaistaan 10. Kulutus on kuitenkin kohtuulli- nen ja Co2-päästöt 145 g/km. huhtikuuta ensi vuonna. New York Daily Newsin mukaan elokuvaan on palkattu neljä näyttelijää, joilla on Walkerin kanssa samanlainen ruumiinrakenne. Lisätietoja: www.peugeot.fi. UUTTA MAAILMALTA Pelastetaan hyvä äänentoisto! Gordon White -niminen kaveri perusti tämän vuoden alussa Save The Stereo -nettisivuston, jonka ideana on kehitellä tapoja joilla hyvä äänentoisto - ja etenkin siis stereoäänentoisto - saadaan säilytettyä myös tulevien sukupolvien harrastuksena ja elämäntyylinä. Onnettomuuden jälkeen on spekuloitu, miten edesmennyt Walker sisällytettäisiin elokuvan viimeisiin kohtauksiin. Kannatettava hanke, toivottavasti saa myös tuulta purjeisiinsa. Myös fyysisten musiikkitallenteiden myynnin jatkuva pieneneminen on huolena. Gordonin huoli koskee musiikin toistotapojen (mm. Voima riittää viemään auton nollasta sataan 5,9 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. yleistyneet mobiililaitteet) muuttumista, joka hänen ajatustensa mukaan johtaa ennen pitkää siihen, ettei perinteistä stereoäänentoistoa, kotihifiä tai highendiä enää harrasteta. Konehuoneessa on 1,6-litrainen turbo, joka kehittää railakkaat 270 hevosvoimaa. Peugeot RCZ R tuo leijonamerkin mallistoon nopeamman ja tehokkaamman mallin kuin koskaan aiemmin. Tämä ei kuitenkaan vielä ole moottorin kiinnostavin piirre, se on nimittäin fyysisiltä mitoiltaankin todella kompakti. Auton 19-tuumaisilla vanteilla on 235/40 kokoiset renkaat. Keulalla on kaksois-xenonvalot ja sisällä nahkaverhoilu sekä navigaattori. Lisätietoja: www.nissan-global.com Kilowatin ghettoblaster! Kaukana ovat ne ajat, kun olkapäällä kannettiin jäätävän kokoista, tupla-kasettidekillä varustettua neliskulmaista mankkaria, jossa suurta oli lähinnä vain koko. No vaikkeivät teholupaukset aivan täyttyisikään, ääntä tästä härvelistä silti lähtee ja soittoaikaakin riittää yksillä akuilla nelisen tuntia. Lisätietoja: www.savethestereo.com Hurjapäiden näyttelijäkattaus säilyy Fast & Furious -elokuvasarjan seitsemännen osan kuvauksia jatkettiin tämän vuoden maaliskuun aikana. Elokuvan tuottajat ja Universal Pictures pitävät tätä parhaiten fanejakin tyydyttävänä vaihtoehtona. Pyle Audion tuore "suihkumoottori" boombox näyttää menevältä, eikä katuuskottavuutta varmastikaan himmennä putkilon kylkeen printattu "1000W". Istuimet voi vaihtaa vielä paremman tuen tarjoavat alcantaralla verhoillut kuppi-istuimet. Koneen teho/painosuhde onkin Nissanin mukaan parempi kuin esimerkiksi uusissa F1 autoissa. Jopa niin pieni, että menisi kokonsa (ei siis kuitenkaan painonsa) osalta vaikka lentokoneen käsimatkatavaraksi
Valmistajan resepti tähän on laadukkaat materiaalit yhdistettynä mietittyyn rakenteeseen. Urheilullisista suoritusarvoista huolimatta kulutuslukemat ovat 7,0 ja 7,1 l/100 km, vastaavat CO2-päästöt ovat 162 ja 166 g/km. Kaksilitrainen turbomoottori kiidättää Audi S1:n 5,8 ja S1 Sportbackin 5,9 sekunnissa nollasta sataan. Kuvassa on Type-R elementin läpileikkaus, josta näkyy jäähdytysilman reitti elementin moottorin läpi. Löytyy Nightwishin nimeä kantavaa viiniä, Viikatteen tervalikööriä ja ulkomaisista orkestereista mm. Esimerkkinä Alpine mainitsee uudet Type-R elementit, joissa käytetään kuutta merkin patentoimaa rakenneratkaisua ja kahta joista on patenttihakemukset vireillä. Audi S1:n ja S1 Sportbackin ulkoinen ilme paljastaa mallien sporttisen luonteen. Nelimetristen sporttiversioiden mallinimi S1 muistuttaa 1980-luvun MM-ralleja hallinneesta Audin S1-ralliversiosta. valmistaja painottaakin, että elementin jäähdytyksellä on merkittävä vaikutus subbarin elinikään. Sisätiloja hallitsee tumma yleisväritys, joka saa terästystä polkimien harjatusta jaloteräspinnoitteesta. Myös alusta ja sähkömekaaninen ohjaustehostin on suunniteltu urheilulliseen ajoon. Lisätietoja: www.acdc-beverage.com Pikku-Ässä Audi esitteli maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä kaksi uutta kompaktia S-mallia, kolmiovisen Audi S1:n ja viisiovisen S1 Sportbackin. Taka-akselin monivarsituenta korvaa normaalin A1-mallin yhdystukiakseliston. Hinnat ovat vielä jutun kirjoitushetkellä vahvistamatta. Audi S1:n ja S1 Sportbackin moottoritilasta löytyy nelisylinterinen, turboahdettu 2.0 TFSI -bensiinimoottori, jonka teho on 170 kW (231 hv) ja suurin vääntömomentti 370 Nm. Motörhead on markkinoinut omia viinejään. Elementeissä on panostettu mm. Lisätietoja: www.audi.fi Alpine tiedottaa panostavansa jatkossa entistä enemmän subwoofer-elementtiensä suunnitteluun. Suomeen uudet Audi S1 ja S1 Sportback -mallit saapuvat touko-kesäkuussa. Tuotteet on pakattu tyylikkäisiin tölkkeihin (olutta saa myös tynnyreissä), mutta netistä löytyvien juoma-arvostelujen mukaan ainakaan aussibändin bisseä ei ole rankattu erityisen maistuvaksi. Audi drive select -järjestelmän avulla kuljettaja voi säätää ohjauksen, vaihteiston ja jousituksen toimintaa mieleisekseen. Muiden S-mallien tapaan Audi S1:ssä ja S1 Sportbackissä on jatkuvatoiminen quattro-neliveto, jonka sydän on taka-akselille sijoitettu sporttiseen ajoon sovitettu hydraulinen monilevykytkin. Ennakkotiedotteiden mukaan uuden sarjan osat ovat saksalaista alkuperää, diskanttina toimii 30 mm alumiinikalotti ja midbassolla on mallimerkinnän mukaisesti halkaisijaa 6,5 tuumaa. Lisätietoja: www.ddaudio.com, www.audioimport.fi Hevimiehen kesäjuoma Useat tunnetut yhtyeet ovat viime vuosina tuoneet markkinoille omia nimikkojuomiaan. Erillissarja DD:lta Digital Designs esitteli tämän vuoden CES-messuilla uuden BC6.5 erillissarjan, joka tulee täydentämään merkin pääkaiutinosastoa, jossa ei mallisto ole ollutkaan likimainkaan yhtä laaja kuin vaikkapa subbarien puolella. Myös raskaan rockin kestosuosikki AC/DC liittyy juomabisnekseen ja lanseeraa oman, saksalaista alkuperää olevan nimikko-oluensa sekä nuorem- Alpine panostaa täydellisiin subbareihin millekin faneille soveltuvan alkoholittoman energiajuoman. ripustusten suunnitteluun sekä puhekelan uudenlaiseen tehokkaaseen jäähdytykseen. Midbasson runko on valmistettu alumiinista ja moottorirakenteen kerrotaan olevan suunniteltu niin, että elementin kartion pitkä lineaarinen liikerata on huomioitu. Uudet Xenon plus -ajovalot, ja LED-takavalot sekä monet pienet yksityiskohdat edessä ja takana kielivät menohaluista. Tiedä sitten. Suomessa merkkiä edustaa AudioImport, joka tiedottanee sarjan hinnan kun se on vahvistunut. Lisätietoja: www.alpine-europe.com AutoSound 9
Yksi alkuperäinen idea oli todella pienikokoiset, mutta samalla tehokkaat vahvistimet. Massive Audion mallisto kattaa pääkaiuttimet, subwooferit, vahvistimet, signaaliprosessorit sekä asennustarvikkeita. Ehkä kiinnostavimpia tuotteita mallistossa ovat kuitenkin jo aikaisemmin mainitut pienikokoiset vahvistimet sekä todella asiallisen oloinen subbarimallisto, josta löytyy tuotteita useaan hintaluokkaan. Tuolloin 90-luvulla tällaisia laitteita ei käytännössä löytynyt markkinoilta, vaikka nykyisin tarjontaa onkin jo monilta merkeiltä. Laitteiden mukana tulevissa ohjekirjoissa onkin sivukaupalla mittausdataa, joka toki luo mielikuvaa korkeasta laadusta sekä siitä että merkki ottaa homman tosissaan ja arvostaa tuotteitaan. Merkillä on kuitenkin huomattavan tarkka seula myyntiin menevien tuotteiden osalta. Pikkuhiljaa homma kaupallistui ja nykyisin Massive Audio onkin kotimaassaan jo hyvinkin tunnettu merkki, voisi puhua jopa autohifibrändistä. TUOTEUUTISET Uusi merkki Suomeen! Massive Audio saattaa olla internetin autohifitarjontaa selaileville jo ennestäänkin tuttu merkki, ja onpa merkin tuotteita vilahdellut aina välillä AutoSoundin uutissivuillakin. Massivella ei ole kuitenkaan aikaisemmin ollut Suomessa maahantuojaa, mutta nyt on, kun Telema Tuonti aloitti merkin edustuksen tänä keväänä. Merkin tuotekehityksessä on mukana myös pitkään asennusalalla toimineita henkilöitä, joilta löytyy näkemystä millaisille tuotteille on tarvetta. Merkin omilta kotisivuilta löytyy varsin hyvät tuotekuvat, käy katsomassa sieltä lisää! Lisätietoja: Telema Tuonti, 0400-667 234, www.hifiplus.fi, www.massiveaudio.com 10 AutoSound. USA:n länsirannikolla on todella paljon esimerkiksi avoautoja, joissa on rajalliset tilat asentaa hifi ä. Massive Audion tuore maahantuoja kertoo merkin valinnan syntyneen kauppiastuttujen suosituksesta, joilla oli ennestään hyvä käsitys merkin laadusta ja kestävyydestä. Toinen iso kohderyhmä ovat alan asentamot, joille tuotteita markkinoidaan. Massive Audion tuotteet suunnitellaan Amerikassa, mutta tuotanto tapahtuu tuttuun tyyliin Kauko-Idässä. Yksi ajatus oli kehittää tähän tarpeeseen pieniä laitteita, joiden kanssa ei kuitenkaan tarvitse tinkiä äänestä tai tehonmäärästä. Merkin tuotteet on suunnattu enemmän todellisille autohifiharrastajille, esimerkiksi erillissarjojen pakkaukset eivät sisällä mitään "turhaa" hilua, kaapelinpätkiä tms., joita valveutuneemmat harrastajat eivät kuitenkaan käyttäisi. Massive Audio sai alkunsa Kaliforniassa noin 16 vuotta sitten, kun joukko autohifiharrastajia halusi kehittää aluksi vain omaan käyttöönsä juuri tietyt kriteerit täyttäviä laitteita. Teleman kertoman mukaan tuotteita ei missään myydä "marketeista", vaan imago pyritään pitämään korkealla ja laitteita saa vain erikoisliikkeiden ja asentamojen kautta. Esimerkiksi jokainen Massiven pakkauksessa eteenpäin lähtevä vahvistin mitataan ja testataan Amerikassa, ennen kuin se päästetään eteenpäin
Myös Strokerien basso- siivinen bassokotelo usealle elementille. TUOTEUUTISET Asennuksia kaikkiin kulkupeleihin AutoSoundistakin tuttu Porin Hifi Konex tarjoaa asennuspalvelua kaikenlaisiin kulkupeleihin mopoautoista näyttelytason kärryihin. Subbareissa on luonnollisestikin superjäreä rakenne ja melko brutaali ulkonäkö. Lisätietoja: Hifitukku 044-700 5344 www.hifitukku.fi Matalarakenteinen uutuussubbari Pioneerin tämän kevään uusi matalarakenteinen uutuusbassomalli on nimeltään TSSW3002S4. Koksujen hinnat alkavat 219 eurosta. Mallistossa on 12- ja 15-tuumainen elementti, joille luvataan 2 - 2,5 kilowatin tehonkestoja. Lisätietoja: Hifi Konex Pori 040-7717858 www.hifikonex.fi puoli uudistuu. Stroker 2-tiesarja koostuu halkaisijaltaan tuuman kokoisesta alumiinikalottidiskantista sekä alumiinirunkoisesta ja lasikuitukartioisesta 6,5" midbassosta. Elementti on halkaisijaltaan 12-tuumainen ja sillä on asennussyvyyttä 86 milliä. Lisätietoja: Pioneer Finland 020-7749 783 www.pioneer.fi AutoSound 11. Pioneerin ker toman mukaan elementti on suunniteltu tuottamaan voimakkaampi bassotoisto kuin yleensä vastaavilla tuotteilla on saavutettu. Integra-mallisto käsittää viisi kappaletta koaksiaalielementtejä, kokoluokissa 4 - 6x9 tuumaa. Asennustöitä tehdään perinteisistä soittimenvaihdoista ja subbarikotelon asennuksista aina mittaviin projekteihin, joissa autoon tehdään vaikkapa kokonaan uudet ovipaneelit ja rakennetaan mas- Stroker tulee taas! Cerwin Vegan legendaariset Stroker-subbarit saavat nyt seurakseen myös samaan sarjaan kuuluvan SPRO65C erillissarjan. Sarjojen hinnat liikkuvat 319 - 329 euron haarukassa. Kysy asennusten hinnoista Jarkko Laineelta Porin toimipisteestä. Sarjan RMS tehonkestoksi ilmoitetaan 200 wattia. Suositushinta ei ole vielä tätä juttua kirjoitettaessa selvillä. Malliston erillissarjoihin kuuluu 28-millisellä diskantilla ja 5,25", 6,5", 5x7" tai 6x9" midbassolla varustettuja settejä, joissa tulee mukana myös erilliset jakosuotimet. Subbari on tarkoitettu 22,7-lit- raiseen suljettuun koteloon ja sillä on 400 watin jatkuva tehonkesto ja 4 ohmin impedanssi. Elementillä on painoa 5,92 kiloa. Lisätietoja: JJ Hifi 08-3118384 www.jjhifi.com Uutta Morelia Israelilaisen Morelin uudet Tempo Ultra ja Tempo Ultra Integra mallisarjat ovat merkin edustajan mukaan suunniteltu tarjoamaan hyvää äänenlaatua sekä asennettavuutta kuitenkin kohtuullisella hinnalla
Lisätietoja: TTS-Trading Oy, 045-8966190, www.earthquakesound.fi. Katso lisää Rautamon vannemalleista yrityksen nettisivuilta. Laitteesta löytyy 40 - 400 Hz suotimet ja mittaa päätteellä on 48 x 160 x 220 mm. TUOTEUUTISET OZ Racing uudelle maahantuojalle! Pietarsaaressa toimiva laatuvanteisiin erikoistunut Rautamo Oy on aloittanut OZ Racingin vanteiden maahantuonnin. Laitteessa on 20 - 500 Hz jakosuotimet sekä 15 - 30 Hz subsonic. Molemmat 12 AutoSound vahvistimet saa ulos kaupasta 229 euron hinnalla. Laitteeseen voi “parittaa” jopa 7 laitetta muistiin ja BTtikku osaa yhdistää automaattisesti viimeksi käytettyyn laitteeseen kun se on vastaanottoalueella. Siltakytkennällä saadaan neljään ohmiin 360 wattia. Rautamon muita vanne-edustuksia ovat eurooppalaisista merkeistä Brock, Oxigin, Etabeta, Rial, Fondmetal, Momo sekä jenkkibrändeistä Vertini ja Vossen. Laitteen kantama on n.10 metriä, joten puhelimen ei tarvitse olla ihan vastaanottimen vieressä. Lisätietoja: Oy Rautamo AB, www.rautamo.fi Minimaanjäristykset Earthquakelta on juuri tullut myyntiin kaksi uutta kokoäänialueen D-luokan vahvistinta, MiNiD1500.2 ja MiNi-D1000.4. Firma toimii Suomen lisäksi Ruotsissa ja Norjassa. Ensiksi mainittu laite tuottaa neljän ohmin kuormalla 2 x 130 wattia RMS ja kahteen ohmiin 2 x 180 W RMS. Mittaa vahvistimella on 52 x 210 x 223 milliä. OZ on tullut tunnetuksi erittäin laadukkaana ja eritoten kevyenä vannemerkkinä, joka soveltuu hyvin myös vaativampaan käyttöön esimerkiksi moottoriurheilussa. Merkiltä on ilmestynyt myös 59 euron hintainen USB-liitäntäinen Bluetooth-vastaanotin, jolla voi lisätä audiostreamauksen laitteisiin joissa ei ole itsessään sisäänrakennettua BT-ominaisuutta. Nelikanavainen serkku D1000.4 antaa neljällä ohmilla 65 wattia ja kahdella ohmilla 90 wattia RMS-tehoa per kanava. Sillattuna 4 ohmiin saadaan 2 x 190 W RMS
TUOTEUUTISET Edullinen ledinauha JJ-Tuonnin valikoimista löytyy edullista 5 metrin ledinauhaa, jossa on noin 300 kappaletta sinisiä ledejä. Nyt on nimittäin saatavana tyylikkäitä Lisää Bassoa -painatuksella varustettuja aurinkolaseja, jotka kuuleman mukaan sopivat kesämuotiin sukupuolesta riippumatta. Alpine Type-R SWR-8D2 on pieni mutta järeä 8" subwooferi. Ledinauhan käyttöjännite on 12 volttia ja nauhan paksuus 0,2 milliä. Tuote soveltuu monenlaiseen koristevalaisuun autossa tai vaikka kotonakin. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Lisätietoja: EP:n Autohifi 040-9312422, www.ep-autohifi.net AutoSound 13. Tuotteen ulkomitat saattavat heittää muutamia millejä valmistuserästä riippuen, koska tuotteet tehdään käsityönä. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Alpinen pippurinen pikkubasso Asennuskupit pienille keskiäänille EP:n Autohifin 3" keskiäänen asennuskupit valmistetaan Suomessa hyvälaatuisesta puusta. Hinta custom-kuppiparille on 95 euroa. Myös 7 - 20 litran refleksikotelo tulee kyseeseen. Perusmallilla on tilavuutta noin desilitra ja mittaa ulkohalkaisijaltaan 100 mm ja korkeutta pohjasta 40 mm. Elementin kerrotaan sisältävän todella paljon huolella suunniteltuja rakenteellisia ratkaisuja ja se soveltuu sekä hyvästä äänenlaadusta että äänenpaineesta pitävälle harrastajalle. hyvin varustetuilta jälleenmyyjiltä. Elementissä on 2 x 2 ohmin puhekela (saatavana myös 2 x 4 ohmisena), järeä valurunko sekä 175 W RMS tehonkesto. Mallistossa on mustia ja valkoisia laseja, joissa on kullanväriset peililinssit. Tuotteen pohja on pyöreä, joka mahdollistaa valmistajan mukaan kaiuttimen suuntaamisen lähes mihin tahansa asentoon. Hintaa viiden metrin kiepillä on 45,50 euroa. Suositushintaa elementillä on 149 euroa. Tuotteeseen on mahdollista saada käsittely lisähinnasta, esim. Elementille suosi- tellaan 38 litran suljettua koteloa tai 50-litraista refleksiboksia, jossa on 40 cm pitkä 4" refleksiputki. kuvassa oleva musta "dippaus", hintaan 7 €. Ledien korkeus on noin pari milliä. Ota tällöin yhteyttä: myynti@ep-autohifi.net tai 040-9312-422. Subbarissa on alumiininen valutunko, 2 x 4 ohmin puhekelat (halkaisija 2,5 tuumaa) ja 300 W RMS tehonkesto. Tuote toimitetaan täysin käsittelemättömänä, ilman maalia hintaan 60 € + mahdolliset toimituskulut. Hintaa yhdellä sankaparilla on 15 euroa ja tuotteita löytyy mm. Leveyttä nauhalla on 8 mm. Asennuskuppeja on mahdollisuus saada myös täysin omien mittojen mukaisesti eri elementtikoolle. Lisätietoja: JJ-Tuonti 050-517 4677 www.jj-tuonti.com Saksalaista laatua Rainbow:n Germanium sarjaan kuuluu 12-tuumainen subbarielementti, malliltaan GL-S12. Subbarin suositushinta on 349 euroa, mutta sitä myydään tämän jutun kirjoitushetkellä yleisesti 299 euron tarjouksella. Nauha voidaan katkaista viiden sentin välein ja sen taustapinnalla on 3M:n laadukas teippi. Elementin kerrotaan toimivan jopa 5 litran suljetussa kotelossa, mutta optimi kotelokoko on 7 litraa. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.alpine.fi Vähemmän häikäisyä! "Lisää bassoa ja vähemmän häikäisyä" voisi olla AudioImportin tämän kesän motto. Nauhassa on myös kosteussuojapinnoite ja se kestää roiskevettä. Hinta sisältää 2 kpl kuppeja, eli parin
Virtapuolen asioista kiinnostuneille Proffa suosittelee AutoSoundin numeroita 3/2012 ja 4-5/2013, näistä löytyy hyvin asiaa tästä aiheesta. Mikäli taas mukana oleva konkka on vähemmän laadukasta mallia, voi siitä olla jopa haittaa. Mikäli auton virtajärjestelmä on muuten kunnossa, ei vahvistimien viereen asennettavaa kondensaattoria välttämättä tarvita. VINKUU! Missä mahtaa olla vika kun kajareista kuuluu läpi kierrosluvun mukaan nouseva ja laskeva vinkuminen. 22-25 mm MDF-levy ja koivuvaneri ovat hyviä rakennusmateriaaleja ja niiden paksuus riittää oikein mainiosti peruskäyttöön. Kahden elementin kotelossa ainakin elementtien asennusreikien väliin kannattaa tällainen tuki laittaa, koska siitä kohtaa kotelon seinämä on heikoimmillaan. Mikäli elementtejä on enemmän, voidaan kytkentätapa valita lukuisista vaihtoehdoista, etenkin jos elementit ovat tuplapuhekelaisia. Ongelman syynä voivat olla myös heikkolaatuiset tai autokäyttöön soveltumattomat signaalikaapelit, jos niissä ei ole minkäänlaista suojausta. Onko 22mm levy sopivan paksua? Nimimerkki: Jones Subwooferin kotelo ei voi koskaan olla lähtökohtaisesti liioitellun tukeva, tosin kopan paino voi joskus asettaa rajoituksia sille miten järeä siitä kannattaa rakentaa. Vastaavasti kahdella 2 ohmin kelalla varustettu elementti on mahdollista kytkeä joko 4 ohmin tai 1 ohmin kuormaksi. Kotelon sisälle kannattaa myös mahdollisuuksien mukaan lisätä tukirimoja sitomaan vastakkaisia seinä yhteen, etenkin jos kotelosta tulee yhtään kookkaampi tai siihen on tarkoitus asentaa useampia elementtejä. AUTOHIFI-PROFFA SUBBARIN KUORMA Miten subbari kytketään 1 ohmiin. Eli siitä jatkamalla johtoa vahvistimelle saatte vedettyä herätteen. Mikäli signaalijohdot kulkevat virtakaapelien vieressä, niin myös tämä voi aiheuttaa häiriöääniä. Nimimerkki: Aloittelia KOTELOMATERIAALI KONKKA PROFFA VASTAA PROFFA VASTAA Kuvassa supertukevan subbarikotelon sisusta. Sekä autovahvistimien, että sähköantennin käyttö on kuitenkin hyvin samankaltainen, eli molempiin tuleva ohjausvirta käynnistää itse laitteen. Nimimerkki: Basshead PROFFA VASTAA Subwooferin kuorma riippuu sen puhekelan impedanssista tai puhekelojen yhdistelmän impedanssista. Jos autossa on paljon sähköä kuluttava tehokas vahvistinpatteristo, on lisäakku tai akut oikea ratkaisu. Nimimerkki: Konkkaan Mikäli auton virtajärjestelmä on muuten mitoitettu oikein käytössä olevalle hifilaitteistolle, niin erillistä kondensaattoria ei tarvita. Tämä yhdessä riittävän tukirimoituksen kanssa takaa jo todella tukevan lopputuloksen. Soittimen perässä on joku sininen käyttämätön johto, onko se juuri tuo heräte. Toinen lähes yhtä yleinen häiriöiden aiheuttaja ovat RCA-signaalijohdot. PROFFA VASTAA Soittimen perästä pitäisi löytyä herätevirtajohto, joka on yleensä väriltään sinivalkoinen. Ajateltiin kaverin kanssa asentaa tähän vahvistin ja subbari, mutta mistä saadaan vedettyä heräte sille vahvarille. Jos haluaa niin kotelon etuseinän (johon elementit ruuvataan) voi lisäksi tehdä tuplapaksuisena. Joissain soittimissa (kuten ilmeisesti tässä sinun tapauksessasi) löytyy vain yksi eli tämä sininen johdin ja sitä voi tällöin käyttää vahvistimien kytkemisen yhteydessä. Huono maadoitus on yleisin syy häiriöihin laitteistossa, eli varmista, että maadoitus on tehty kunnolla puhtaaseen peltipintaan, joka on maadoituksen teon jälkeen suojattu korroosiolta. Toki laadukkaan kondensaattorin voi halutessaan silti asentaa päätteiden läheisyyteen, jos siltä tuntuu, ei siitä suoranaista haittaakaan ole, mikäli liitokset on tehty huolella. Monista soittimissa saattaa löytyä lisäksi juuri mainitsemasi sininen johdin ja se on tarkoitettu auton alkuperäisen sähköantennin ohjausjohdoksi. Nimimerkki: Avuton PROFFA VASTAA Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa laitteiden, etenkin mahdollisten vahvistimien maadoitus. Esimerkiksi yhdellä 4 ohmin puhekelalla varustettu subwoofer on aina 4 ohminen, mutta kahdella 4 ohmin kelalla varustettu subwooferi on mahdollista kytkeä puhekelat sarjassa 8 ohmiseksi tai puhekelat rinnan 2 ohmiseksi. Vaihdoin autoa ja tässä uudessa on Sonyn CD-soitin valmiiksi kojelaudassa. HERÄTEJOHTO Terve. Ylimääräiset liitokset virtajärjestelmässä kun eivät koskaan ole hyvä asia. 14 AutoSound. Koteloon tulee kaksi elementtiä ja niiden asennusreikien väliin on ruuvattu aukileikattu "väliseinä" tukemaan rakennetta. Olen tekemässä koteloa kahdelle 12-tuumaiselle GZ Uranium elementille. Näin seinämät eivät elä niin paljon kuin pelkän levyn kanssa. Yleinen tapa on myös valaa kotelon seinämille hiekkahartsiseosta. Vieläkö tänä päivänä on järkevää asentaa autoon kondensaattoria vahvistimille. Kaikki laitteet suositellaan maadoittamaan samaan pisteeseen (tämä koskee myös soitinta), jolloin mahdolliset eri maadoituspisteistä johtuvat maapotentiaalierot saadaan karsittua
AutoSound 15
Matkalla halki Saksan Tiistaina 18.3. iltayhdeksältä saavuimme Travemünden satamaan, josta ajoimme muutaman tunnin matkan Hannoveriin yöksi. Syynä tähän olivat kaksi autoamme, mutta vain yksi toimiva navigaattori, sekä juuri sopivasti alkanut vesisade. Lähtöselvityksessä jouduimme hieman odottelemaan, sillä lähtöselvitystiskin tietokoneet olivat kaatuneet, eikä matkustajia voitu päästää laivaan. VIIME VUODEN TAPAAN EDELLISEN KISAKAUDEN FINAALITAPAHTUMA OLI OHJELMASSA VASTA UUDEN KISAKAUDEN JO KOLKUTELLESSA OVELLE. Lisäksi suuntaa näyttivät Kurosen auton rekisterikilven valoissa Tässä Thaimaalaisessa Mirage Audion (tuttu firma AutoSoundin viime numeroa lukeneille) rakentamassa autossa on todella tyylikkäästi viimeisteltyjä yksityiskohtia... M aanantaina 17.3. Onneksi mukana oli radiopuhelimet, joilla pidimme yhteyttä toisiimme. TÄSTÄ ARTIKKELISTA LÖYDÄT KUVAUKSEN MESSUJEN ANNISTA MATKAPÄIVÄKIRJAN MUODOSSA. Ensikosketus Saksan liikenteeseen oli melko jännittävä. ARTIKKELI ON KIRJOITETTU ENSIMMÄISIIN EM-KISOIHIN OSALLISTUNEEN KILPAILIJAN NÄKÖKULMASTA. oli tarkoitus tavata muut Suomesta EMkisoihin osallistujat Vuosaaren sataman ABC:llä ja siirtyä yhdessä letkassa laivaan. Muu Suomen tiimi saapui suoraan satamaan, lukuun ottamatta muutamia lentokoneella paikalle saapuvia henkilöitä ja päätuomarikoulutukseen osallistujia, jotka olivat matkanneet Itävaltaan jo aiemmin. ...kuten tämä sulakeblokki takakontin sivuposkessa... YRITYSESITTELY M AT K A PÄ I VÄ K I R JA & M E S S U R A P O R T T I AUTOHIFIN EM-FINAALIT SALZBURGISSA 21.-23.3.2014 Teksti: Aino Wasenius Kuvat: Janne Viitalahti & Tero "Molli" Komulainen EUROOPAN KOVATASOISIMMAT AUTOHIFIKILPAILUT, EMMA:N EUROOPAN MESTARUUSFINA ALIT VUOSIMALLIA 2013, JÄRJESTETTIIN ITÄVALLAN SALZBURGISSA MAALISKUUN LOPUSSA. Onneksi laitteet saatiin pienen hetken jälkeen toimimaan ja loppujen lopuksi Finnlinesin Finnlady -nimeä kantava alus pääsi ajallaan kohti määränpäätä eli Travemündea satamaa Saksassa. 16 AutoSound ...tai kontin pohjalla sijaitseva kotelo, jossa majaansa pitävät signaaliprosessori ja akku.. Seuraavat 27 tuntia vietimmekin sitten laivassa syöden, leväten ja keräten voimia tulevan viikon kisakoitokseen. Loppujen lopuksi paikalle ei saapunut muita, kuin Itä-Suomen edustajat eli Miika Kuronen ja allekirjoittanut
Pienistä kommelluksista huolimatta olimme alkuillasta perillä Itävallassa. Tietysti Seitsem teloidus än kasituuma vaikka sa ovessa. En löisi n, to a se n pu ol esvemiten toimii, m ta ta show-käy tö utai na ki n nä yt ssä tä ä jännältä. Va ista elementtiä A r skan rm ja Repa asti lähtee mrefleksikon tarpe isiin! yös ääntä tiskohtia sisältävä kon Todella hieno ja yksityei juurikaan Suomessa ia lais tiasennus. Yhteisellä pää- töksellä valitsimme oikealle johtavan reitin ja pääsimmekin takaisin päätielle. Torstaina 20.3 heti aamupäivällä ajoimme Kuroselle tutuksi tulleelle huoltoasemalle pesemään autot valmiiksi näyttelyä varten. Tämän jälkeen autot sommiteltiin paikoilleen osastoille. Iltapäivällä kävimme ilmoittautumassa kisapaikalla ja saimme autot kisahalliin sisälle. Tästä viisastuneena sovimme, että jatkossa pysähdytään vain tien varrella sijaitseville huoltoasemille. AutoSound 17. Niinpä ajelimme hetken tietämättä, missä ollaan. Autot valmiiksi Tämän aut om is ta ja ei o n ilm ei se st i os ol e an nu t pä ät tä ä ka ut tim ie n su un ius ta . Automessujen puolella oli esillä uusia autoja, muun muassa tämä BMW i8. Ko lm e dita ka nt tia pe ili kosm io ss a ja jo ka lne n su un na ttu ier i os oi tte es eena hmm... Jossakin vaiheessa navigaattorit saatiin jotenkuten kartalle, vaikkakin meidän navi näytti, että päätielle olisi 300 m oikealle, kun taas Kurosen navi 300 m vasemmalle. Reilun seitsemänsadan kilometrin matka sujui tosi hyvin puolipilvisessä säässä maisemia ja autobaanaa ihastellessa. YRITYSESITTELY Ground Zero Boomtuk näky y ja kuul uu varmasti kauas. olevat led-polttimot, joiden perässä suunnistimme Saksan pimeässä yössä. Keskiviikkona 19.3. Bensan vähetessä kurvasimme huoltoasemalla tankkaamaan ja pitämään pientä taukoa, mutta päätielle takaisin pääseminen ei ollutkaan ihan simppeli homma, koska käännyimme risteyksessä väärään suuntaan. lähdimme jatkamaan matkaa halki Saksan kohti Itävaltaa. Täl enää näe
Siihen osallistuivat Venäjä, Italia, Iso-Britannia ja Saksa. saavuimme jälleen hallille hyvissä ajoin, sillä Kurosen ja Köllin autojen asennusarvostelut olivat vielä tekemättä. Osallistuin myös Harvemmin nähtyjä elementtejä suunnattuna ovesta kohti kuuntelijaa. Omassani, eli Advanced 4000€ -luokassa, kilpailijoita oli kahdeksan. Puolueeton raati suoritti arvostelun ja voittajaksi päätyi tällä kertaa Saksa.. Perjantaina 21.3. Omaa vuoroa odotellessani jännitti kyllä pirusti, mutta onneksi molemmat arvostelut olivat kohdallani ohitse jo perjantaina. Lauantai eteni muuten osaltani ESPL autojen arvostelua seuratessa. Pitkänlinjan hifiharrastaja Jarkko Saukonoja voitti hopeaa ja samalla ensimmäisen pokaalinsa äänenlaatuluokasta. Tietenkin kun kolme voimakastahtoista naista kilpailee, ei löytynyt vain yhtä voittajaa, vaan ensimmäinen sija jaettiin. Palkinnoksi sain jonkinlaiset kaiuttimet. ohjelmaan kuului myös autojen armoton kiillotus, jotta kaikki olisi valmista viikonlopun kisaa varten. Halliin päästyä jännitys kolahti ja ensimmäistä kertaa tuli olo, että tämä oikeasti tapahtuu. Erilaisia kilpailuita Lauantaina 22.3. Samalla selvisi myös kunkin luokan osallistujamäärä. 18 AutoSound leikkimieliseen subwoofer-elementin kannattelukilpailuun. Ensimmäinen kilpailupäivä Tuore EM-pronssimitalisti Antero Kölli oli lavalla tyytyväinen mies. olimme suomalaiseen tapaan aamulla jo hyvissä ajoin hallilla. Kisapäivä oli alkamassa. ?Hienosti valaistu ja viimeistelty kontti Genesiksen päätteillä. Lauantaina järjestettiin myös eri maiden välinen kilpailu parhaasta messuosastosta. Jokaisen maan kilpailijat tarjosivat oman maansa herkkuja. Tuomarointijärjestys laitettiin näkyville aamupäivästä ja totta kai listojen luona alkoi hirmuinen kuhina. Saksalaisilla oli tarjolla olutta ja makkaraa, italialaisilla viiniä sekä juustoja, Venäjällä vodkaa ja Iso-Britannialla tietysti viskejä. Samalla oli hyvää aikaa laittaa laitteet lämpenemään ja kerrata asennusdokumentaatio yhdessä tulkin kanssa. Lisäksi tarkistimme, että kaikki tarvittava on mukana ja että autot on laitettu viimeisen päälle valmiiksi. Kurosen ja Antero Köllin Master 4000€ -luokassa kilpailijoita oli viisitoista ja Jarkko Saukonojan Expert 7 kanavaa -luokassa kahdeksan. Karmaisevan tyylikäs maalaus tässä ESPL-Rellussa. L egenda voi bong arisen McIntosh in ailla sillo in tällöin valmistamia au top Euroopan messuiltaäätteitä . Siellä teimme vielä viimeiset pintojen kiillotukset
Viimein oma vuoro koitti ja marssin jännittyneenä lavalle. AutoSound 19. Tätä katsottiin aluksi hieman paheksuvasti, mutta illan edetessä pöytään saapui uusia haastajia eri maista. Ajatus vain että ”ei tämän näin pitänyt mennä”. ?Myös hieman leikkimielisempään kisailuun oli aikaa messuilla. Viimein kello 16.00 palkintojenjako alkoi, enkä meinannut kestää enää kasassa. Sunnuntain kisafiiliksiä Viimeisenä kisapäivänä sunnuntaina 23.3. Palkintojenjaon jälkeen pakkasimme Nämä messutytöt on aputoimittajamme Molli bongannut Ground Zeron osastolta. Tarjolla oli ruokaa sekä juomaa talon puolesta. Kunnes vuoroon tuli viides sija ja minun vuoroni. Köllin Antero voitti pronssia luokkansa parhailla kuuntelupisteillä ja pitkänlinjan kisaaja Saukonojan Jarkko hopeaa kovatasoisessa Expert -luokassa. Onneksi kaksi muuta äänenlaatukilpailijaa sijoittuivat palkinnoille. Jännitys tuntui nousseen tappiin meidän suomalaisten leirissä, ja tästä syystä yllättävän vaisu porukka odotti malttamattomana tulosten julkistamista. Koko loppupäivä meni jotenkin sumussa. Me suomalaiset puolestamme järjestimme vähän ohjelmaa kädenvääntökilpailun muodossa. oli ohjelmassa ESPL:n fi naalikierros ja ESQL -luokan kuuntelu. Keskellä Ground Zeron proto-diskantit, herkkyys 107dB/w/m ja hintaa noin 2000€/pari. Muista suomalaisista Kurosen Miika sai myös viidennen sijan. Ruotsista asti ajanut BMW oli joutunut Saksan autobaanalla poliisien kynsiin liian pitkien ovien vuoksi. Piiiiiiiitkä ovi. Tässä keskellä artikkelin kirjoittaja (kuvassa keskellä) kilpailee subbarinkannattelussa. ?Näistä palkinnoista kilpailivat lähes 200 paikalle saapunutta autoa ja kilpailijaa. Illalla ohjelmassa oli EMMA:n organisoima iltajuhla ravintola Stieglkellerissä. Kun tuloksissa noustiin sija kerrallaan, eikä nimeäni oltu sanottu, ajattelin että nyt menee hyvin. Alkuun pettymys siitä, ettei palkintosijoille päästy, oli todella kova
ongelmia siitä ei kuitenkaan seurannut. Mielenkiintoisessa säässä saimme taittaa matkaa, sillä ensin paistoi aurinko, sitten satoi vettä, välillä oli taas aurinkoista, jonka jälkeen satoi rakeita. Yöllä pääsimme laivaan ilman mitään kommelluksia, tosin messuilla jumittanut käsijarru hieman mietitytti laivamatkan aikana. Aamulla lähdimme kolmen auton letkassa ajamaan takaisin Saksan läpi kohti satamaa. Ei muuta kuin renkaat takasin paikalleen ja niin päästiin hotellille. SUOMALAISTEN SIJOITUKSET EMMA EUROPE FINAALISSA: 2. Suosittelen tällaista matkaa kaikille, joilla on joskus mahdollista EM-kisoihin osallistua. Paluumatka Suomeen Ensikertalaisen yhteenveto Maanantaina 24.3. Olinhan kuitenkin Itävaltaan asti tullut kilpailemaan, joten ei Euroopan viidenneksi paras kuulosta sittenkään yhtään hullummalta. sija Aino Wasenius, Advanced 4000€ 5. Keski-Euroopan kevätsää on näköjään vaihteleva. sija Miika Kuronen, Master 4000€ ?Subbarin suojaritilä mallia todella kekseliäs ja tyylikäs!. sija Antero Kölli, Master 4000€ 4. Mitään 20 AutoSound Mielestäni matka Itävaltaan oli tosi mukava ja ylipäätään unohtumaton kokemus. Totta kai lähteminen ja matkan toteutus vaatii paljon työtä ja suunnittelua, mutta on se kuitenkin sen verran ainutlaatuinen tilaisuus, että osallistuminen kannattaa! ?EMMA ESQL on viihdyttävä luokka, sillä yleisö pääsee seur aamaan t apahtuma ja kuuntelemaan tuomarointia, sillä autot kuunnellaan ovet auki. Siellä hankimme hieman kotiin viemisiä, toiset enemmän ja toiset vähän vähemmän. sija Antero Kölli, Multimedia Experienced 5. Vuosaaren satamasta hajaannuimme kukin omille tahoille ja näin ensimmäinen EM-kisareissuni sai päätöksensä. Hetken kiroilua, auto tunkilla ilmaan ja takarenkaat irti sekä ”melko voimakas lyönti”, niin johan renkaat lähtivät taas pyörimään. Matka sujui kuitenkin hyvin ja pääsimme turvallisesti Travemündenin satamaan. tavarat autoon ja tarkoituksena oli ajaa hotellille, mutta meidän autosta oli käsijarru hirttänyt kiinni messuviikonlopun aikana. Saavuimme Suomeen keskiviikkona aikataulusta hieman myöhässä, sillä merenkäynti oli rajua matkan aikana. aamun valjetessa viides sija ei tuntunut enää niin huonolta; oli jo itse asiassa aika hyvä fiilis. sija Jarkko Saukonoja, Expert 7 channels 3