AutoSound Technical Magazine 3/2012

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AMERICAN CAR SHOW 2012 TUOREELTAAN: jäTTIRAPORTTI kAUdEn AvAjAISISTA! 8,70 3/2012 WWW.AUTOSOUND.FI LEhTI AUTOhIfI- jA TUnInGhARRASTAjALLE, jOkA hALUAA TIETää EnEMMän! AUTOSOUND akUT TesTissä: TECHNICAL MAGAZINE + Otimme perusteellisiin mittauksiin 7 pienikokoista AGM-akkua kaikki mitä olet ikinä halunnut tietää auton virtajärjestelmästä! Esittelemme kolme erilaista tapaa parantaa laitteiston virransaantia + kattavaa yleistietoa aiheesta. Lähes täydellinen nai seneRGiaa D RifTinGiin: Lu vahvistin! e lisää tästä k n koposen kuuntelussa Mosconi Gladen Zero 3 aHDen kiLon merosta! DiskanTiT: M onacorin nau haelementit TäYTTä UTop iaa: Tonnin eril lissarja focali lta no BULLsHiT: hy v äsoundinen h alpissubbari u äänenlaadun ehdoilla: There will be Bass! Esittelyssä nissan Micra '89 Esittelyssä xantia 2.0 vSx '94
Meiltä saat autohifit aina edullisesti asiantuntevan palvelun kera! Kysy aina tarjous myös meiltä niin et maksa laitteistasi liikaa!
CD-levy ja laitteet ovat kuvassa luonnollisissa mittasuhteissa.. Myös Anna Abreu luottaa autonsa äänentoistossa CARPOWER tuotteisiin
Minä ja Repa siis. TäSSä nUMEROSSA Tässä numerossa käydään messuilla. Niko Sakon pirteän Lambon keltainen"DiskoDatsuni" poikkeaa positiivisesti useista genrensä edustajista, sillä sen kohdalla myös asennukset on hoidettu viimeisenpäälle tyylikkäästi. 45 Focal Utopia 165 W-RC -2-tiesarja Ranskalaiset kaikilla mausteilla. 55 Mosconi Gladen One 120.4 -DSP-vahvistin Vihdoinkin oikea DSP-vahvistin kaikilla mausteilla! 72 Perustasoa järeämpi virtajärjestelmä 49 Bull Audio PWE-12 -subbari Edullisesti valmis subbarikotelo. 60 Mosconi Gladen Zero 3 -vahvistin Voimaa ei koskaan voi olla liikaa. Tässä artikkelissa luomme silmäyksen EMMAn autohifikisoja silmälläpitäen rakennetun Volkswagen New Beetlen virtajärjestelmään. Ne tarvitsevat virtaa. Surullisen usein siihen liittyviä asioita kuitenkin laiminlyödään. Monacor RBT-1516TB -nauhadiskantit Aina samaa nauhaa? 68 70 Lisää virtaa laitteistolle! Lisää lataustehoa! Vaihdetaan akku uuteen! KOKEILUT Vaihdamme laturilta akulle kulkevan virtajohdon parempaan. 26 Niko Sakkon Nissan Micra Jokunen lukija saattaa vielä muistaa Arskan Hifeissä esiintyneen keltaisen Micran. Nyt otimme muutaman pikkuakun lähempään tarkasteluun. 52 Tehokkaat autovahvistimet eivät taio watteja ilmoille tyhjästä. Artikkelin kirjoittajan auton tarkempi esittely löytyy AutoSound-lehden numerosta 5/2010. 4 AutoSound. Kävivät nämä AutoSoundin amatööritkin vissiin jossain kissanristiäisissä isolla kirkolla. 26 VERTAILUT KOKEILUT TIETOA AUTOT 64 20 Pasi Kurjosen Citroën Xantia Virtajärjestelmä pähkinänkuoressa Kurjosen Pasi on kilpaillut Citroen Xantiallaan vuodesta 2004 lähtien. Tässä tulee esittely monissa kisoissa ja autohifitapahtumissa nähdystä kisaratsusta. 37 Pienet AGM-akut testissä Pienikokoiselle akulle löytyy helposti tilaa vahvistimien läheltä tai vaikka ralli- tai kiihdytysauton kevyenä starttiakkuna. Laadukas virtajärjestelmä on kunnollisen hifijärjestelmän perusta. Melkein yhtä kova - tai oikeasti ehkä jopa aikalailla kovempi paine-Micra löytyy Suomen bassokeskittymän Oulun nurkilta, Ylivieskan kaupungista
Uskallan kehaista, että yksi iso tekijä on ollut AutoSoundin artikkeleissa ja autoesittelyissä näiden asioiden korostaminen, sekä tietysti myös autohifikilpailutoiminnan positiivinen vaikutus. 45 EXTRAT! VAKIOT tiin. Tsekkaa kauden kovimmat uutuudet ja kuumimmat uutuuslaitteet. Tällainen akku on täysin huoltovapaa ja äärimmäisen helppo asennettava laitteiston kakkosakuksi sinne tavaratilaan vahvistimien vierelle. Näin siis, mikäli yksi laadukkaan autolaitteiston kulmakivistä eli virtajärjestelmä on puutteellinen. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. 14 Pienoismalliesittely Hifiä voi harrastaa myös pienoiskoossa! AutoSound 5. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Arska ja Repa ovat messutunnelmissa! Suosittelemme AUTOSOUND AUTOSOUND HYVÄ OSTOS SUOSITTELEMME Markkina-palsta Tulossa seuraavassa numerossa Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Oikea lääke tähän on laitteiston vahvistimien läheisyyteen asennettu (lisä)akku, riittävän järeät virtaja maadoituskaapelit sekä asialliset liitokset, joilla minimoidaan vastus ja hävikki. Talven pimeinä hetkinä on jälleen loihdittu lukuisia uusia autohifiluomuksia, joista kiinnostavimmat otamme luonnollisesti parempaankin esittelyyn tulevissa numeroissa. Tänä vuonna messujen teemana olivat julkkisten ajoneuvot. Matti Kemppi on tunnettu sekä kilpailijana että tuomarina. Akut viivalle 77 Emman palsta Ennakkotietoja kauden 2012 toiminnasta sekä alustava tapahtumakalenteri! Vaikka akuista on puhuttu paljon, ei niitä ole koskaan aikaisemmin AutoSoundin historiassa laajamittaisemmin testattu kunnollisen vertailutestin muodossa. Keräsimme tähän samaan numeroon muutamia erilaisia esimerkkejä, joista yhdessä parannamme perussetin virransaantia vain yksinkertaisesti vaihtamalla orkkisakun uuteen ja samalla käymällä läpi akun liitokset ja maadoituksen. Molempien asioiden välttämättömyys ja hyöty on tavallaan tiedetty jo iät ja ajat, mutta vasta noin viimeisten viiden vuoden aikana näihin on alettu panostamaan laajemmassa mittasuhteessa muidenkin kuin kaikkein valveutuneimpien autohifi kisaajien toimesta. Virtajärjestelmää voidaan autohifirakentelussa verrata jossain määrin auton vaimentamiseen. Tässä tapauksessa ei auta, vaikka vahvistimen kyljessä olisi kymmenen faradin edestä kondensaattorien kapasitanssia, virtaa pitää saada pitkään ja tasaisesti. Eivät ne sadat watit ihan itsestään synny, eikä järeää laitteistoa soitella edes hifi kilpailujen edellyttämää aikaa, jos akkuosasto on puutteellinen. Vuodesta 1992 saakka pelipaikkana on toiminut Helsingin messukeskus ja ajankohtana pääsiäinen, sitä ennen tämä Suomen suurin autonäyttely järjestettiin vappuna Helsingin jäähallissa. Valitsimme testiryhmäksi kasvavaa suosiota nauttivat pienet suljetut "kuivat" lyijyhappoakut, eli niin sanotut AGM-akut. Pikkuakkuja voidaan myös asentaa useampia, mikäli kyseessä on järeämpi ja enemmän virtaa kaipaava laitteisto. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Laadukkaan virtajärjestelmän voi myös toteuttaa hyvinkin usealla tavalla. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Toisessa esimerkissä tehostamme laturilta akulle menevää virtakaapelointia ja kolmannessa tutkimme pro-tason kilpahifiauton virtajärjestelmää. 12 American Car Show 2012! 5 6 8 10 12 74 Pääkirjoitus Uutisia maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Yritysesittely: JH-Sound Wanhat Gurut messukauden avaus Virtajärjestelmäteeman ohella käväisimme tuoreeltaan tekemässä raportin perinteikkäästä American Car Show -meganäyttelystä, joka tuttuun tapaan potkaisi kesän autoharrastuskauden käyntiin. Yhdelläkin kyllä saadaan monissa tapauksissa aikaan huomattavaa apua verrattuna siihen, että auton ainoana akkuna toimii konehuoneessa sijaitseva käynnistysakku. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Kannattaa pysytellä kuulolla! Kevään harrastusautokauden perinteisiä avaustapahtumia, eli American Car Show -näyttelyitä on järjestetty jo 35 kertaa. No nyt testat- Janne Soilakari Päätoimittaja 78 80 81 82 TESTIvOITTAjA·SUOSITTELEMME·hYvä OSTOS Testivoittaja Kuukauden kuunneltavimmat Arskan Hifit AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. pääkirjoitus Paljox lähtee tehoo? No eipä paljoakaan, vaikka siinä liki metrin pituisen ja viisinumeroisilla watti-ilmoituksilla kuorrutetun subbaripäätteen speksilistalla lupailtaisiin mitä tahansa
Tämä pahvista valmistettu radio on rakennettu 100 % kierrätysmateriaaleista ja on edelleen jatkokierrätettävissä jahka sen elinkaari tulee tiensä päähän. Mitat ovat 376x228x53 mm ja paino 4,7 kg. Kätevää! Lisätietoja: www.pulju.net 6 AutoSound. Lisätietoja: www.ljudia.fi Pahvista valmistettu radio Laitetta markkinoivan Pulju.net nettikaupan mukaan tuotteesta löytyy erinomainen äänentoisto, vaikkei kuvasta katsomalla kyllä uskoisi. Uusin tulokas on malliltaan JX500/1D ja sen fyysiset mitat ovat 53 x 195 x 199 milliä, eli ei sentään aivan mahdottoman pieni muutamiin muihin uusiin tulokkaisiin verrattuna. Kaksi laitetta voidaan kytkeä yhteen ja ne kestävät myös 1 ohmin kaiutinkuormaa. Toistoalue on 10 - 150 hertsiä ja vaimennuskertoimen pitäisi olla 4 ohmin kuormalla huikea 1000. Mutta ei se mitään, sillä tämä tuote ei liitykään mitenkään niihin. Lisätietoja: www.nanofoni.fi Pienet vahvistimet ovat nyt todellakin kovassa muodissa, kuten olemme uutisoineet useaan kertaan ennenkin. pöydillä, lasilla, puulla, muo- villa, ikkunalaudalla, hyllyssä tai tuolilla. Yhden laitteen tehot 1 ohmiin ovat valmistajan mukaan 1500 wattia, mutta kahdella linkitetyllä vahvistimella saadaan peräti 3000 W RMS 2 ohmiin. Kyseessä on 1-kanavainen laite subbarien ohjaamiseen. Valmistajan mukaan Nanofoni-BT toimii erilaisilla pinnoilla mm. Laite on vähän tulitikkuaskia korkeampi ja siinä kerrotaan olevan 10-wattinen vahvistin sekä ylöspäin suunnattu diskanttikaiutin ja pöydän pintaa bassotoiston muodostamiseen käyttävä "vibra-basso". Kaiutin värähtelee pintaa vasten luoden siitä suuren kaiuttimen. Kytkeminen ohjelmalähteeseen onnistuu joko johdoilla tai Bluetoothia käyttäen. Masiinan äänenlaadun kerrotaan olevan ällistyttävän hyvä tämän hintaluokan masiinaksi, ja 9 watin tehoilla kajarista lähtee sopivasti soundia mökki-, retki- ja keittiöradioksi. BassBoost 30-80 Hz / 0-12 dB. Hintaa uutukaisella on 329 dollaria. Nanofoni-BT:n vibra-kaiuttimen ääni jakautuu tasaisesti joka puolelle huonetta ja kaikki huoneessa olevat kuulevat äänen hyvin. Hintaa härvelillä on 29,90 euroa. Lisätietoja: www.jlaudio.com Ljudialle lisää omia päätteitä Ljudian oman autohifimerkin Zachryn mallisto laajenee vahvistimien osalta. Sisällä toki on muovia ja metalliosia, mutta kierrätysmatskuista valmistettuina. "Perinteisistä kaiuttimista tulee ääni sinua kohti tietystä paikasta, mutta joissain osin huonetta ääni on epätasapainoinen ja vaikea kuulla. Uuteen R-sarjaan kuuluu neljä vahvistinta, joista yksi kiinnostavimmista on 225 euron hintainen R1500D-monopääte. Ja hei, jos mökillä tätä kuunnellessa radiosta kajahtaa vahingossa ilmoille vaikka Lauri Tähkää, laitteen voi helposti polttaa poroksi esimerkiksi pihagrillissä. Kyseessä on subbarien ohjaamiseen tarkoitettu monopääte, ja sen tehoiksi kerrotaan 300 wattia 4 ohmiin, 400 W kolmeen ohmiin ja 500 W kahteen ohmiin. UUTISIA MAAILMALTA Vibra-bassoa? Kompakti pääte JL Audiolta "Nanofoni-BT vibraatiokaiutin/vahvistin-yhdistelmä muuttaa minkä tahansa kiinteän pinnan täysiveriseksi surround-äänijärjestelmäksi!" Näin lukee uuden kotimaisen kaiutininnovaation nettisivuilla. Voit kuunnella musiikkia saadaksesi koko audioelämyksen ilman, että sinun tarvitsee nostaa äänenvoimakkuutta korkealle", kerrotaan maahantuojan mainossivuilla. Tuota päivää odotellessa voit kuunnella tämän kautta FM-radiolähetyk- siä sekä mitä tahansa ulkoista äänilähdettä, josta löytyy 3,5 mm plugi. Alipäästösuodin toimii alueella 40-220 Hz. Muista ominaisuuksista voidaan mainita subsonic-suodin 10-50 Hz. Joku voisi sanoa, että ihmiskunta on tämän pahvista valmistetun radion kanssa hieman myöhässä - kaatopaikat kun ovat jo täynnä muovista valmistettuja erilaisia enemmän tai vähemmän kertakäyttöisiä öljyjohdannaisista valmistettuja kilkuttimia. THD <0,02 % ja tuloherkkyys 0,2-5 V. Myös JL Audio tuo omat mallinsa markkinoille, vaikka merkiltä onkin ollut olemassa jo hyvinkin kompakteja D-luokan kokoäänialueen laitteita
PSB M4U 2 tuli myyntiin maaliskuussa alle 350 euron hintaan. Koska miltei kaikki musiikki miksataan äänitysvaiheessa kaiuttimilla, M4U 2 -kuulokkeet ottavat huomioon kuuntelutilan vaikutuksen kaiutintoistossa. Koska vahvistimella varustetut aktiivikuulokkeet kuormittavat musiikkilaitetta tavallista vähemmän, särö pienenee, musiikkilaitteen akku kestää pidempään ja äänenvoimakkuutta saadaan enemmän. PSB:n kehittämä Room Feel -tekniikka jäljittelee huoneen vaikutusta toistoon. Autolla on pituutta vajaat 8 metriä ja sen kyytiin mahtuu kerrallaan 12 matkustajaa. Kuulokkeiden nimi on M4U 3 (Music For You), ja niissä sovelletaan tehokkaaksi mainostettua vastamelutekniikkaa. Lisätietoja: www.soundsolutionsaudio.com Lambon uusi superauto Italialainen urheiluautovalmistaja Lamborghini tuo markkinoille uuden todella hulppean roadster-mallinsa, jonka ensiesittely meni hieman pieleen auton kuvien vuotaessa ennakkoon nettiin. Pakkaus sisältää kotelon, kaksi johtoa sekä sovittimet kotiin ja lentokoneeseen. Näin ympäristön äänet saa esiin ottamatta kuulokkeita pois päästä. Lamborghini olisi halunnut säilyttää uutuutensa näkymättömissä, mutta kuvan luovuttaminen etenkin tietyille tahoille aiheuttaa melko varmasti sen joutumisen julkisuuteen. Siksi ääni on valmistajan mukaan täyteläisempi ja luonnollisempi kuin tavanomaisissa kuulokkeissa. Muita ulkonaisia muutoksia ovat aggressiivinen musta muotoilusarja, joka saa auton näyttämään todella dramaattiselta. Lisätietoja: carscoop.blogspot.com AutoSound 7. Suomessa uutuudesta uutisoi ensimmäisenä Tekniikan Maailma: "Yhä harvempi uusi automalli pysyy enää internetin aikaan salaisuutena, vaikka valmistaja on niin tarkoittanut. Ja koska mikrofonit on sijoitettu kummankin korvan lähelle, äänikentän luvataan olevan luonnollinen. Uutinen erikoisesta autosta osui silmiin carscoop.blogspot.com -sivustolla, myös Youtubesta löytyy auton videomuotoinen esittely. Yhdellä napin painalluksella voi itse kuunnella ulkopuolelle sijoitettuja mikrofoneja. Tarina ei kerro, kuinka tsekkiläisen Autoforumin väki sai käsiinsä Lamborghinin kuvan, mutta italialaisyhtiön tarkoitus oli kertoa autosta ainoastaan tiiserivideon avulla. PSB M4U 2 -kuulokkeet peittävät koko korvan, ja niissä on automaattisesti pään mukaan muotoutuvat pehmusteet. Kyseessä on konsepti, jota ei pidä sekoittaa myöhemmin tuotantoon tulevaan Aventadorin avomalliin. Vastamelukuulokkeet Kanadalainen kaiutinvalmistaja PSB julkisti ensimmäiset kuulokkeensa. Tekniikka on Dodgen alkuperäinen. Kyseessä on todella järeärakenteinen, mutta "vain" 185 dollarin hintainen 8-tuumainen paine-elementti. Kuulokkeissa olevan vahvistimen ansiosta kannettavien musiikkilaitteiden äänen luvataan kuulostavan entistä paremmalta. Kuvat kertovat varmasti paljon enemmän tässä kohtaa ja lisätietoja kannattaa tsekkailla alla olevasta osoitteesta. Samalla Lamborghini on keventänyt autoa, joten sen 6,5-litrainen V12-moottori antaa vakiota rajumman suorituskyvyn." Lisätietoja: www.lamborghini.com Varmasti erilainen limusiini Suomessakin on nähty automessuilla erikoisia limusiinimalleja, mutta harvemmin on tullut vastaan urheiluauton pohjalta rakennettua. Toisin kuin muut omalla vahvistimella varustetut aktiivikuulokkeet, M4U 2:t toimivat myös passiivisina. Lisäksi neljä mikrofonia mittaa ääntä kuulokkeiden sisä- ja ulkopuolella. Unica tai Aventador J Speedster, mikä konseptin nimi onkaan, ei luovu ainoastaan katosta, vaan samalla menee tuulilasikin. Unique Movie Cars -rakennuspaja on rakentanut takuulla uniikin Dodge Viper RT/10 Limousinen. PSB:n kehittämän nelimikrofonitekniikan ansiosta vastamelutoiminnon luvataan kattavan tavallista laajempi taajuusalue. Lisätietoja: www.psbspeakers.com Huippujäreä pikkusubbari Youtubessa leviää videoita painemittauksista, joissa yhdellä kasituumaisella Sundown Audio SA-8v.2 -elementillä soitellaan yli 150 desibelin lukemia. Siksi paristojen loppuminen ei tyystin estä kuuntelua
Vaikka laitteen koko on vain 220x105x60 mm tuottaa PRS-D800 jopa 2 x 125 watin tehon neljään ohmiin stereona tai 1 x 300 w neljään ohmiin sillattuna. Lähtökohta on aina ollut valmistaa edullisia, mutta kuitenkin perusvarmoja tuotteita, ja pitää mallisto melko maltillisen kokoisena. Saatavana on muutamaa eri tuotesarjaa subbareita, koaksiaalikaiuttimia sekä vahvistimia. Laitteen signaaliprosessori kiinnostanee useimpia, ja se sisältää aikaviivesäätöjen ja 3-tiesuotimen lisäksi 2 x 16-kaistaisen graafisen taajuuskorjaimen sekä automaattisäädöt taajuuskorjauksille ja viiveille. Suuret ja selkeästi merkityt nupit ja värikoodatut merkkivalot sekä mukana toimitettu käyttöönottoasetusten CD tekevät täydellisen äänen säätämisestä helppoa. Samaan aikaan kun DEH-80PRS tulee markkinoille, tulee myyntiin myös erittäin pieni vahvistin, PRS-D800, joka on merkin maahantuojan mukaan rakennettu samalla idealla kuin DEH-80PRS parasta mahdollista ääntä parhailla mahdollisilla komponenteilla. GAS:n valikoimissa on myös järeähkö kahden 12-tuumaisen elementin valmissubbariboksi, jonka suositushinta on 229 euroa. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.fi 8 AutoSound. Hyvin kohtuullisella hintatasolla siis liikutaan. Kaiuttimien hintaluokka alkaa muutamista kympeistä ja edullisimman subbarimallinkin saa kaupasta mukaansa jo 49 eurolla. "Meidän uusi edustus tulee Ruotsista ja sen nimessä on kolme kirjainta, GA... GTO-vahvistinvalikoima sisältää runkokokoja, lähtötehoja ja määrityksiä mihin tahansa autoon, mihin tahansa järjestelmään ja lähes mihin tahansa budjettiin sopivaksi", kerrotaan merkin maahantuojalta. Vahvistimia mallis- tossa on kaikkiaan neljä erilaista, ja niistä halvin kustantaa 99 euroa ja kallein 1500-wattinen monopääte 299 euroa. Ylimääräisiä signaalinmuuntimia, sovittimia tai pistokkeita ei tarvita, koska kaikki sisältyy toimitukseen. Nyt laitteita on saatavana ja myös hinnat ovat tiedossa. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.fi despisoitin ja minivahvistin Pioneerilta! DEH-80PRS on Pioneerin vuoden 2012 uutuus CD-soitin DSP-prosessorilla, kolmella 5 voltin linjalähdöllä, 3-tieaktiivisuotimilla, Bluetooth Handsfree- ja Audio Streaming -toiminnoilla, kahdella USB-liitännällä, iPod/iPhone-ohjauksella, SD-muistikortin paikalla (etupaneelin takana) ja 3-rivisellä RGB-näytöllä. TUOTEUUTISET Uusi merkki Audio Hellman on aloittanut "uuden" autohifimerkin maahantuonnin. GAS on siis naapurimaastamme kotoisin ja sen juuret johtavat peräti kahden- kymmenen vuodan taakse. "On yleisesti tiedossa, että parhaankin autovahvistimen suorituskyky voi olla vain yhtä hyvä kuin sen asennus ja käyttöönottoasetukset. Suositushintaa huhtikuussa myyntiin tulevalla soittimella on 399 euroa. Tehdasjärjestelmän parantelua varten GTO-vahvistimien signaaliliitännät on tehty helpoiksi. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi jBL:n uudet GTO-vahvistimet Uutisoimme jo aikaisemmin JBL:n tulevista uusista GTOmalleista. Siksi uusi GTO-vahvistinmallisto on suunniteltu eliminoimaan tähän prosessiin liittyvä arvailu. no tietenkin GAS", kertoo Tero Kukkonen Audio Hellmanilta. Mallistosta löytyy kaikkiaan seitsemän laitetta (sisältäen myös 3- ja 5-kanavaiset mallit) ja uutuuksien hinnat liikkuvat 199 ja 399 euron välimaastossa
Suositushintaa sarjalla on 425 euroa. Monopäätemalleista pienin PH2000W/D1.1 tuottaa neljän ohmin kuormaan 450 watin jatkuvan tehon. Molemmissa malleissa on kääntyvät korvatyynyt. Laitteessa on laadukas Parrot Bluetooth handsfree, liitäntä peruutuskameralle ja paljon muuta. ZE-NC620DMH on soittimena sama, mutta standardi 2-DIN-soitin. MDR-V55- ja MDR-ZX600-mallit ovat saatavilla neljässä hienossa värissä, jotka ovat musta, valkoinen, punainen ja sininen. värikkäät kuulokkeet päässä kesään! vakiopaikalle Sonyn uusissa kuulokkeissa yhdistyy valmistajan mukaan katu-uskottava suunnittelu ja yksityiskohtainen ääni. Sivut ovatkin olleen jo tovin kehitystä perässä, johtuen lähinnä aktiivisen webmasterin puuttumisesta, mutta nyt asia sentään onneksi korjaantuu. Tämä soitin voidaan asentaa helposti käyttämällä soitinkehystä ja rattisäädinadapteria, että saadaan alkuperäiset rattisäätimet toimimaan. HX 165 Dust -sarjan hintalapussa lukee 650 euroa. 6,5-tuumaisen sarjan tehonkestoksi kerrotaan peräti 300 wattia jatkuvaa tehoa ja sen impedanssi on 2 ohmia. Asennussyvyyttä löytyy 68 milliä. Ne ovat ehdotonhankinta jokaiselle, joka arvostaa musiikin lisäksi upeaa ulkonäköä. Pyöreiden korvatyynyjen värimaailmat sopivat yhteen litteän johdon kanssa, joka ei sotkeudu helposti. Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500210, www.simex.fi Laadukkaita erillissarjoja Asiallisia voimanpesiä Saksalaisen Audio Systemin mallistossa on useita asiallisia 2-tie-erillissarjoja, jotka ovat myös merkin uuden maahantuojan mukaan menestyneet hyvin eri maiden lehtien testeissä. Erikoisuutena uudessa soittimessa on erikoiskarttaohjelma. Katso lisää hintoja ja tuotetietoja JJ-Tuonnin nettisivuilta! Lisätietoja: JJ-Tuonti, 050-5174677, www.jj-tuonti.com Earthquaken valikoimista löytyy asiallisten subbarielementtien ohella myös bassojen ohjaamiseen soveltuvaa kalustoa, eli vahvistimia. Soittimessa on suomenkielinen käyttövalikko ja navigointi on myös suomenkielinen, soittimessa on DVDsoitin ja DVD:n kuvaa voi toistaa lisänäytössä samaan aikaan kuin kuljettaja kuuntelee radiota ja käyttää navigoin- tia. Lisätietoja: TTS-Trading Oy, www.tts-trading.fi SPL dynamics uudet hinnat ja nettisivut Painepuolen laitteistaan parhaiten tunnettu SPL Dynamics on laittanut tuotteidensa suositushinnaston uusiksi. Jos nämä tehot eivät riitä, löytyy sarjasta myös 1049 euroa kustantava ja 3000 W RMS tuuppaava isoveli. Kuorman muuttuessa kahteen ohmiin saadaan aikaan 700 wattia RMS ja yhteen ohmiin irtoaa lupauksien mukaan tasan kilowatti. Sarjan diskanttielementeillä on halkaisijaa 25-milliä ja niissä on kangaskalotit. "MDR V55- ja MDR-ZX600-kuulokkeet ovat täydellinen ratkaisu silloin, kun halutaan saada kaikki irtiMP3-soittimesta (http://www.sony.fi/hub/walkman-mp3-soittimet). Lisätietoja: Sony Europe Limited, www.sony.fi Sveitsiläinen laitevalmistaja Zenec on markkinajohtaja mallikohtaisissa autosoittimissa ja julkaisee ensimmäisenä matkailuautoihin sopivat mallit (saatavilla maaliskuun lopussa). PH- eli Power House -sarjan laitteista valtaosa eli kolme mallia neljästä onkin juuri D-luokan monopäätteitä, sen neljännen ollessa 4 x 125-wattinen riuskanpuoleinen nelikko, joka sopii hyvin järeämmänkin setin etupään ohjaamiseen. ZE-NC620DMH:n suositushinta on 999,90 euroa ja ZENC3711D:n 1099,90 euroa. H 165-4 -sarja sisältää keltaisilla kartioilla varustetut järeät midbassot ja 25-milliset diakanttielementit. Simex Oy:n mukaan lähes 80 prosenttia Länsi-Euroopan matkailuautoista on tehty Fiat Ducaton pohjalle. Kuulokkeet saa taitettua kasaan, jolloin ne vievät vähemmän tilaa, kun kuulokkeet eivät ole käytössä. Lisäksi karttaohjelma sisältää 21000 leirintäaluetta. Myös merkin nettisivut tulevat päivittymään aivan lähiaikoina, joten uusia malleja ja hintoja pääsee tutkimaan entistä helpommin. Hintaa vahvarilla on 399 euroa. Sarja sisältää valurunkoiset 6,5 tuuman midbassot, joiden jatkuva tehonkesto on 280 wattia. Lisätietoja: Flextron Oy, 09-8700 200, www.spldynamics.fi AutoSound 9. Isot 40 mm:n kokoiset neodymium-magneetilla varustetut kaiutinelementit varmistavat rikkaan äänen ja syvän basson sekä kirkkaat ja yksityiskohtaiset ylä-äänet", kerrotaan Sonyn tiedotteessa. Soittimeen syötetään auton mitat ja ohjelma automaattisesti opastaa käyttäen teitä missä on tarpeeksi korkeat sillat. Myös tämän sarjan impedanssi on 2 ohmia. ZE-NC3711D on mallikohtainen soitin Fiat Ducatoon, joten asennus on erittäin yksinkertainen. Uudet MDR-V55 ja MDR-ZX600 -kuulokkeet ovat saatavilla toukokuussa, ja niiden hinnat ovat MDR-ZX600 70 ja MDR-V55 100
Myynnissä on valmiita ns. virtakittejä, joka voisi tällaisessa tapauksessa olla hyvä hankinta. Erohan näissä on se, että hidas kestää pidempään ylikuormitusta. HiFiPAKETiN ASENNUS Kysymys: Olen ostanut hifipaketin eli subbarin ja vahvistimen. Mihinkä mikäkin kuuluu. Siinä tulisi säästöä sulakepesän hankintoihin ja porsliinikantasen kiinnityskin helpottuisi, ainakin omassa projektissa. JL Audion sarja ei ole ollut mukana vertailutesteissä, joten sen voimme kyllä kokeilla ja mahdollisesti jopa käyttää referenssinä tuota Kickeriä. Sitten kun virtapuoli on tehty järeästi ja auto kauttaaltaan vaimennettu, voidaan alkaa miettiä muita keinoja äänen määrän lisäämiseksi. Tällainen pakkaus on kätevä, mikäli asennettavana on vain yksi vahvistin. Siihen olisiko hidas vai nopea parempi vaihtoehto, ei ihan yksiselitteistä vastausta voida antaa. 50 A on laskettu arvoksi, mutta hidas vai nopea tulppa? Nimimerkki: Not Hituvirtamies PROffA vASTAA Kyllä ne toimivat, koska esimerkiksi se 50 ampeeria on virtamäärältään sama 50 A sekä kotona että autossa, vaikka jännitteen suhteen volttilukemat vaihtelevatkin. Paketti sisältää myös RCA-kaapelit, jotka kytketään järjestelmän ohjelmalähteen ja vahvistimen välille. Tarvitaan myös herätevirtajohto laitteiston ohjelmalähteen ja vahvistimen välille. AUTOhIfI-PROffA KOTiSULAKKEET AUTOON. Mitä piuhoja tarvitsen. Vaimennuksen positiivinen vaikutus laitteistosta saatavaan äänenpaineeseen pystytään todistamaan ihan mittaamallakin, mutta kuuntelemalla hyöty on usein jopa mitattua suuremman tuntuinen. Myös tarvittava määrä eli metri pari kaiutinkaapelia löytyy samasta paketista, ja tämä siis kytketään vahvistimen kaiutinjohtoliitäntöihin ja toinen pää subbarikotelon liitinterminaaliin. 1000 W vahvistin ja 12" refleksikoteloitu subbari. Nimimerkki: Lisää bassoa tehokkuus-suhteeltaan paras tapa saada lisää äänenpainetta. Tuleeko paketin mukana johdot? Nimimerkki: ensikertalainen AutoSoundissakin seuratussa Harri Hellmanin Volvo-projektissa on käytetty sulakkeina teollisuuskäyttöön tarkoitettuja kahvamalleja. Siitä tuleeko paketin mukana johdot, saat selvyyden tietysti tutkimalla itse mitä kaikkea niiden ostamiesi kamojen mukana tulee, tähän en minä osaa vastata. Myös muita tarvikkeita, kuten liittimiä ja nippusiteitä saattaa olla mukana. Tämän kyseisen lehden sivuilta löytyy monia vinkkejä virtajärjestelmän paranteluun, joilla on hyvä lähteä liikkeelle. Miten asennus autoon. Laajemman laitteiston kanssa hankintalistalle tulevat mahdollisestikin erilaiset jako- ja sulakeblokit tavaratilaan sekä suurempi määrä kaapeleita. ASTM 10 AutoSound. Ota osoitteeksi siis www.youtube.com ja tee löytöjä. Valmis vahvistimen johdotuspaketti sisältää virtakaapelin, sille sulakkeen, herätevirtajohdon, RCAjohdot sekä pätkän kaiutinjohtoa. Pidetään asia mielessä. PArHAAT NETTiViNKiT Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. Moni etenkin uudemman automallin omistaja saattaa tuskastella soittimen irrotuksen ja vaihdon kanssa. Tämä on varmastikin hinta/ ErKKASArJAT VErTAiLUUN Kysymys: Morjes, voisiko näistä kahdesta erillissarjasta tulla vertailu AutoSoundiin. Teho ei synny tyhjästä, kuten vanha sanonta kuuluu. Mutta muuten asennus autoon tapahtuu seuraavanlaisesti, olettaen että olet ostanut valmiin subbarikotelon ja sille vahvistimen: Tarvitaan auton akulta sulakkeen kautta tavaratilaan vedetty virtakaapeli, noin 25 mm2 paksuinen riittää, mikäli vahvistimien määrää ei ole tarkoitus jatkossa lisätä. Mulla on autossa n. 230 V käyttöön tarkoitettuja kahvasulakkeita on käytetty menestyksekkäästi esimerkiksi AutoSoundin numerossa 6/2010 esitellyssä Harri Hellmanin V70-projektissa. Tämäkin löytyy normaalisti siitä virtakitistä, mutta jos ei löydy, niin hommaan kelpaa mainiosti tavallinen ohut (1,5 mm2) peruskaapeli, mitä löytyy mistä tahansa autohifimyymälästä tai sähkötarvikeliikkeestä. PROffA vASTAA LiSää PAiNETTA Kysymys: Mikä olisi helpoin tai halvin tapa saada laitteistosta lisää irti äänenpainetta. Netti on kuitenkin tietoa pullollaan, ja varsin selkeitä soit- timenvaihto-ohjeita löytyy videomuodossa sellaisesta kaikkien tietämästä paikasta kuin Youtube, josta tällaista ohjemateriaalia ei kuitenkaan välttämättä heti tulisi mieleen etsiä. Mutta nuo kaksi seikkaa ensiksi kuntoon. PROffA vASTAA Jotta saisit laitteistostasi "kaiken irti", olisi järeän subbarivahvistimen kaverina oltava myös järeä virtajärjestelmä. JL Audio ZR650CSi ja Kicker QS65.2. Nimimerkki: high end PROffA vASTAA Tuo mainitsemasi Kickerin sarja oli mukana 6,5" sarjojen jättivertailussa 6/2010. Toinen aina oleellinen asia on auton vaimennus. Videoita löytyy pienen selailun perusteella todella laajasti lukuisiin eri automalleihin, hakusanoina esimerkiksi auton merkki ja malli + radio removal. Eli paksua virtakaapelia, kunnolliset liitokset (myös asiallisesti hoidettu maadoitus) ja mahdollisestikin vielä (lisä)akun asennus vahvistimen välittömään läheisyyteen. Kysymys: Mites on, toimiiko sähköasentajan 230 V sulakkeet hituvirtamiehen autossa kuinka hyvin
Yritys siirtyi nykyiselle omistajalle eli minulle 6.1.2012 jolloin tuotemerkkien määrään tuli reilusti lisäyksiä. Laaja tuotemerkkivalikoima antaa asiakkaalle tilaisuuden valita hänelle sopivimman ratkaisun käyttöönsä. Terveisesi Autosoundin lukijoille. Tarvittaessa autamme asiakasta valinnoissa hänen tarpeidensa ja toiveidensa perusteella. hAASTATTELIMME MARkOA YRITYkSEn vAIhEISTA jA TULEvAISUUdEn SUUnnITELMISTA. JH-sound Autohifin ja tuningin erikoisliike verkossa 12 AutoSound. Miten noita palikoita sitten löytyy varastosta ja kuinka nopeasti saatte tavaraa jos joku tilailee jotain erikoisempaa. Mitä tuotteita edustatte. Osa listalla olevista tavaroista on tilaustuotteita joiden toimitusaika on 1-2 viikkoa joten sen pitemmästä ajasta ei ole kyse. JH-Soundin on autohifi - ja tuning-tuotteisiin keskittynyt yritys. :D Minkälainen on normityöpäivä. Tästäkin on jo 3 vuotta. Ohhoh, onpa aikamoinen lista. YRITYSESITTELY jh-SOUnd Osoite Puhelin E-mail Internetissä Risusillantie 4B 05100 Röykkä 050 5520339 myynti@jh-sound.fi www.jh-sound.fi Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: JH-Sound ja Janne Soilakari Moi Marko, kerrotko hieman JH-Soundista. Jälleenmyynnin ohella tuomme itse maahan erilaisia tuotteita, pääosin tuning-puolelle. Myös meikkaus ja lasien kalvotus tulee silloin saataville. JH-Sound on perustettu vuonna 2003 ja vuosien varrella on tietysti ollut monenlaisia vaiheita. Kohti kesää ja uusia tuulia! ;) Kannattaa muistaa käydä vilkuilemassa meidän tarjouksia sivuillamme ja liittyä Facebook-ryhmäämme, jossa on vuoden mittaan tarjolla erilaisia kilpailuja. Kuvio, jossa harrastus johtaa ammattiin, ei liene näissä piireissä ihan vieras. Normityöpäivä - jaa onko semmoista... Koskas jH-Sound on perustettu ja minkälaisia vaiheita se on käynyt läpi tähän päivään mennessä. Autohifi on tullut mukaan kunnolla oikeastaan vasta kun "Skodilac" liittyi Tele-tukun talliin Koposen olleen vetäjänä. Minkälainen tausta sinulla itselläsi on yrittämisen, autoharrastuksen ja erityisesti autohifin suhteen. soittimien vaihto tai auton maalipinnan myllytys, kun sää sallii) erillissarja vai helmasarja. Yrittämisestä itsellä ei ollut minkäänlaista kokemusta ennen tähän siirtymistä, että päivä päivältä tätä oppii. :) Onko teillä oma asennuspalvelu tms. Kotihifin parissa on tullut pyörittyä pienestä pitäen, ammattikoulussa sitten kiinnostus siirtyi autohifiin. ja onnistuuko minkälainen asennus tahansa, mille tuotteelle tahansa. Sekä että! Pitäähän auton sekä näyttää että myös kuulostaa hyvältä. :) Jokainen päivä on erilainen. Tavaraa löytyy siis aivan joka lähtöön ja kaikenlaisiin tarpeisiin. Asennuspalvelu tulee tänä vuonna mahdolliseksi niin autohifin kuin tuningpuolenkin toteutuksille. Minkälainen fi rma on kyseessä. Onko sinulla muuta hifi - tai musiikkitaustaa kuin nykyinen kauppiaan rooli. Niin kävi myös Ketosen Markon kohdalla, jonka AutoSoundia lukeva väki muistanee viime kesällä julkaistusta, sisältä ja päältä todella hienosti rakennetun WOW-Skodan esittelystä. jh-SOUnd On nETISSä TOIMIvA AUTOhIfI- SEkä TUnInG-TUOTTEITA MAAhAnTUOvA jA MYYvä YRITYS. ;) Mikä sai sinut lähtemään yrittäjäksi ja miksi juuri jH-Sound. :) Onhan tuota tullut oltua myös musiikkiluokalla nuoruudessa 7 vuotta. Yrittäjäksi ja JH-Soundiin jatkajaksi lähteminen sai kimmokkeen oikeastaan pitkän harrastuksen kautta. Ajattelin, että miksi ei, kaikkeahan pitää kokeilla ainakin kerran elämässä. Toistaiseksi toimimme nettikauppana, mutta myös omat myymälä- ja asentamotilat ovat tulossa. Toki pieniä asennuksia pystyn nytkin tekemään (esim. Autoharrastukseen taas on n.10 vuoden tausta takana ja autoja takana 2 ennen tätä nykyistä. TUOREELLA YRITTäjäLLä MARkO kETOSELLA On vAnkkA kOkEMUS TUnInG-PUOLELTA jA AUTOhIfIPUOLIkIn On vIIME vUOSInA TULLUT vAUhdILLA TUTUkSI. Edustamme seuraavia merkkejä: 3SDM, Aeroport, AIV, Alpine, Ampire, Brax, Bull Audio, Focal, Genesis, Ground Zero, Helix, Kenwood, Kicker, Rainbow, Rockford Fosgate, SoundQuest,Stinger, STP, SPL Dynamics, JC Elements, Eibach, D2, Predator, K&N,Rota Wheels, Black Diamond, Focus Acoustics, Wolfrace, JBL,DLS, Mequiars, XXR Wheels, Drag Wheels, JOM, FK, Carpower, ABS Wheels, Dare Wheels, Tenzo-R, Lamin-x, HPS ilmajouset, G.A.S ilmajouset, Dectane, Örz Audio, Earthquake, BC Racing, Pioneer, Phoenix Gold, V-Maxx, Retro Sound, Macrom, Kenwood ja Eibach
Jutun juoni selviää hieman myöhemmin, kun joku tietää kertoa, että joissain ACS:n mainoksissa oli virheellisesti kerrottu avajaisajaksi 10.00, eli pari tuntia liian aikaisin. Krisse Aalto lähtee kisaamaan tulevalla kaudella driftingin Street-luokkaan. Tässä kohtaa näyttelynjärjestäjä ei voinut muuta kuin päästää ovien takana jonottavat ihmiset sisälle. Päästyämme sisälle halliin, herää ihmetys siitä miksi näyttelyssä pyörii jo tähän aikaan mahdoton O kEvään hARRASTUSAUTOkAUdEn PERInTEISIä AvAUSTAPAhTUMIA, ELI AMERIcAn cAR ShOw -näYTTELYITä On jäRjESTETTY jO 35 kERTAA. Ulkolämpötila on lähellä nollaa ja pientä räntäsadetta on havaittavissa. Firman uusimman edustuksen, ruotsalaisen GAS:n subbarikoteloita ja vahvistimia on nyt näytteillä ensimmäistä kertaa. Myös muutamia Alpinen uutuussoittimia ja Focalin laitteita oli esillä. "Hei, minä olen pieni ja kiva hifiauto ReVolution Mini. Krissen kilpa-autona toimii Japanin markkinoille alkujaan tehty Toyota Soarer, jonka 2,5-litraisesta koneesta on otettu 350 hevosvoimaa. Teksti ja kuvat: Janne Soilakari ja Harri Saari n perjantai 6. Tämä aikaansaa takuulla jännittäviä tilanteita autojaan näytille ajaville harrastajille, ja pistää miettimään kesäkumien vaihtamista alle vasta paikanpäällä. vUOdESTA 1992 SAAkkA PELIPAIkkAnA On TOIMInUT hELSInGIn MESSUkESkUS jA AjAnkOhTAnA PääSIäInEn, SITä EnnEn TäMä SUOMEn SUURIn AUTOnäYTTELY jäRjESTETTIIn vAPPUnA hELSInGIn jäähALLISSA. 25 euroon kohonnut pääsymaksukaan ei kaiketi suuremmin hillinnyt osallistumisinnokkuutta. Uutta ja vanhaa Tuttuun tapaan autohifialan yritysten osastot on järjestetty omaksi kokonaisuudekseen tuning-hallin toiseen päähän. Saavumme messuhallille noin puoli yhdentoista tietämillä. MESSURAPORTTI Nätit tytöt kuuluvat kyllä autourheiluun, mutta harvemmin ratin takana. Päällisin puolin tavara näyttää hintaisekseen asialliselta. Nyt näytän teille jotain sellaista mitä ette olekaan ennen nähneet! Tadaa, vähänkö on hieno moottorin kate?" AutoSound 13. Kello raksuttaa kohtapuolin aamu kymmentä, ja AutoSoundin ACS-tiimi suuntaa matkaansa TurkuHelsinki moottoritiellä kohti messukeskusta. huhtikuuta. Totutun virkaintoisten liikenteenohjaajien opastettua meidät kaukaisimpaan mahdolliseen nurkkaan, saamme auton viimein parkkiin ja pääsemme hölkkäämään kuvausvälineistömme kera sakenevassa räntäsateessa kohti niin sanottua "pesutunnelia", josta näytteilleasettajien sisäänpääsy tapahtuu. Tänä vUOnnA MESSUjEn TEEMAnA OLIvAT jULkkISTEn AjOnEUvOT. määrä asiakkaita. Aivan perältä löytyy Audio Hellman Oy:n valoisa osasto, jossa on kolmen näyttelyauton lisäksi esillä jonkin verran uusia laitemalleja. Tapahtuman on määrä alkaa puoliltapäivin, mutta jostain merkillisestä syystä parkkipaikka on jo tässä vaiheessa melko piukassa autoja
Koko sisusta on maalattua pintaa, ja katso miten hienosti kuvioitua. Focalin esittelytelineestä tuli bongattua myös vähän uudistuneen näköinen litteä aktiivisubbari. A-COM valmistaa Monacorin subbareille varta vasten suunniteltuja todella jykeviä koteloita. Valo- ja äänitekniikan erikoisosaaja A-COM esitteli monenlaista erilaista LED-valoa. 14 AutoSound. On muuten aika asiallinen laite näinkin edulliseksi. MESSURAPORTTI "GAS Stationin" päällikkö Harri Hellman. Hinnat vaihtelevat välillä 99 - 299 euroa. GAS Alpha 212 -subbarikoteloissa on 2 x 12" elementit. Tero Muotkan Civic teki tällä toisella näkemällä paljon suuremman vaikutuksen kuin ekalla kerralla vuosi sitten, ja silloinkin katselimme autoa henkeä haukkoen. On muuten vimosenpäälle komia kesäpirssi noin muutenkin. Jarkan härskin oranssi avoBemari liikkuu tonttiin ja ylös kaukosäädettävän ilmaalustan avulla. Suomessa ei ihan niin tavallinen näky kuin vaikka ison rapakon tuolla puolen... Edustalla Audio Hellmanin uuden GAS-merkin vahvistinmallistoa. A-pilareista löytyy tupladiskanttipallot. Konttiin on saatu alustan painesäiliön lisäksi sovitettua vähän kaiutinpuoltakin. Focalin uusi FPP 1000 -subbaripääte tuottaa 500 W RMS 229 euron hintaan
Vuosi sitten yleisöä hämmästyttänyt Tero Muotkan '93-mallinen puukuviomaalattu Civic oli Alpine-laitteistoineen osaston kolmas kulkupeli. Tontilta löytyi myös muutamia äänenpainekisaautoja, joiden ohjaamon täyttivät lähinnä subbarien kalvot ja massiiviset refleksitunnelit. Tämä on auto joka pitää nähdä livenä ja hyvässä valossa, sillä kuvat eivät todellakaan tee oikeutta aivan käsittämättömän upeille asennuksille! Uudempaa toimijakuntaa edustaa Earthquakea maahantuova TTS-Trading. Stereopuolella ei muutaman vahvistinvaihdon lisäksi suurempia näkyviä muutoksia ollut. Yrityksen osastolta löytyi myöskin kolme autoa ja jonkin verran esillä olevia tuotteita, joista kiinnostavin oli järkälemäinen 15-tuumainen HoLeeS-15-subbarielementti. Lönngrenin Markon AutoSoundistakin ja myös Virittäjätohjelmasta tuttu Dodge Stealth. Hieman näyttävämpää asennustyyliä edusti Lehtisen Antin valkoinen Vectra, joka ei äänen määrän suhteen tuntu TTS-Tradingin osastolta löytynyt 200SX-Nissani oli todella veikeästi levitetty ja rakennettu päältä ja sisältä erittäin asiallisesti. Nimittäin suuren yleisön mielenkiinto bassoa kohtaan. Kun jollain osastolla "törähtää" hiukan lujempaa että ääni kantautuu taustamökänkin ylitse, niin siellä on välittömästi myös useita kiinnostuneita messukävijöitä tutkimassa äänilähdettä. Esittelyautojen puolelta eniten rakennettu oli täydellisellä Earthquake-laitteistolla varustettu Nissan 200SX, jonka alla pyörivät hulppean levyiset vanteet. Etualalla on Parkkosen Peten Ford Kuga, joka on meininki myydä messujen aikana tarjousten perusteella. Messuille pirssi oli kuitenkin saatu jälleen nippuun ja konehuoneen osalta entistä kovemmilla palikoilla ruuditettuna. All you need... Yleiskuvaa A-COM:n osastolta. Tämän vuoden reippain bassokattaus löytyi Flextronin osastolta. 1899 euroa maksavan elementin paino on hieman vajaat 50 kiloa ja jatkuvaksi tehonkestoksi kerrotaan 7000 wattia. ACS:n luonteen mukaisesti messuhallissa oli käytännössä koko ajan todella reipas taustameteli, joten syvällisempi kuunteleminen oli ajoitettava aivan messupäivän alkuun tai loppuun. Juttua kirjoitettaessa lauantaina ei ole vielä mennyt kaupaksi... AutoSound 15. Näytteillä oli mm. 50 TIn PAInO On hIEMAn vA jAAT A MAkSAvAn hOLEES-15-ELEMEn ROTAAn 7000 wATTIA..." "1899 EURO TOkSI kER kILOA jA jATkUvAkSI TEhOnkES Autojen osalta Audio Hellmanin kalusto on "vanhaa tuttua", eli varsinaisia yllätyksiä ei ole mukana. Jungle Fire Maniac -nimeä kantavan auton sisustan modifioinnit ovat kerrassaan huikeat. Poikkesin Markon työpaikalla vajaa kuukausi sitten ja näin auton totaalisen atomeiksi purettuna. Earthquake HoLeeS-15 saattaa olla MTX JackHammerin jälkeen jytyin basso, mitä on kotimaamme näyttelyissä vastaan tullut. Ja eihän siinä mitään pahaa ole, kunhan sen verran pidetään järki mukana, ettei kuulo lähde. Auton täysvalkoinen sisusta oli tyylikäs yhdistelmä pinkin ulkokuoren kanssa. Eikä auton omistaja yleensä epäröi soittaa myös hieman lujempaa, mikäli kuuntelija niin haluaa. Samaa mallimerkintää tottelevilla subbareillahan soiteltiin kovia painetuloksia joskus viime vuosituhannen lopulla... Bassoa, enemmän bassoa! Vaikka messuilla on kalusto ja merkitkin vaihtuneet vuosien ja vuosikymmenien saatossa, niin yksi asia on pysynyt samana. Kovaa soi edelleen! Mutta eivät loppuneet kovaa soivat autot tähän. Livenä melko hurja ilmestys! Järeät subbarit ovat aina hyvä vetonaula. Kontista löytyy 2 x Earthquake DBXi 12 refleksikoteloituna. Elementin kartion lineaariseksi liikeradaksi ilmoitetaan 10 senttimetriä. Tällä todennäköisesti liikkuu ilma, mikäli ohjastukseen löytyy riittävän järeä vahvistin. :-) 2011 EMMAn Expert Unlimited -luokan Euroopan mestaruuden voittanut Team ReVolutionin Mini oli kuunneltavana, esittelijänään auton omistaja Olli Finer. Muuten ei oikein pysty sanomaan tuliko tuo bassokuvio nyt tästä autosta vai tuolta naapuriosaston pakusta. Näistä jälkimmäisen tavaratilasta paljastui "legendaaristen" Magma-elementtien tuoreimmat versiot. Minihän nähtiin samoilla messuilla ensimmäisen kerran jo pari vuotta sitten, mutta sen jälkeen asennuksissa ja eritoten soundissa on monta asiaa muuttunut. Kalliojärven Pasin järkevästi hifistetty ja kilpailuissa mainiosti menestynyt Ibiza on aina oivallinen kuuntelukohde, jos haluaa referenssiä laadukkaasta äänestä. Nissanille tekivät seuraa 2001-mallinen Mini Cooper sekä 2004-mallinen Seat Leon
Nyt on uusittu männät, kiertokanget, turbot, kampiakseli... MESSURAPORTTI Carpowerin kamoilla poweroitu Ford Ka on nähty ennenkin, mutta asennuspuolella on tapahtunut muutoksia. Kontin paneelien viimeistely ei jätä toivomisen varaa. AudioImportin keltainen Vito rakennettiin alkuvuodesta uuteen uskoon. Virittäjät-ohjelmassa Mika Salo otti kalliit tyypit Dodgella, Markon mukaan puoli kierrosta Ahvenistolla maksoi noin 15.000 euroa. AutoSoundin tiimi rankkasi tämän yhdeksi messujen kovimmista uusista autohifiluomuksista. Ovipaneelien ulkonäkö on myös erittäin onnistunut! HiFixin Jonin avo-Meganen ohjaamo sisältää yhden hienoimmista kojelaudoista mitä olemme nähneet. Auton hienouksiin kuuluu mm. 3-tie-erillissarja suoraan suunnattuna kuuntelijaan ja vieläpä kaikki elementit koteloituina kunnolla. 9.3.2012 näytti tältä ja 6.4.2012 vähän paremmalta! Lönngrenin Markon eri medioista tutun Dodgen konepellin alapuolisen tilan täyttävät osat on purettu jokusen kerran autosta ulos ja kasattu uudelleen paikoilleen. Viton "tavaratilasta" löytyy kovaääninen poikineen. Keskeltä löytyy asiallinen logo, jonka vitsi selittyy kun vilkaisee Ground Zeron mallisarjojen nimiä... Vahvistinräkki johon Joni nojaa liikkuu muuten karamoottorin kera sisään ja ulos. Kuvassa tekijämiehet eli HiFixin Joni (vasemmalla) ja Jani. Ovipaneelit ovat vähintäänkin maukkaat ja kontista löytyy kerroksittain poweria! Volvo nimeltä Hulda. jokaisen sylinterin erillinen monitorointi tietokoneen avulla ja muuta mukavaa. 16 AutoSound
Vahvistin ja despi yksissä kuorissa. Osaston henkilökunnan demotessa autoa piti lopettaa valokuvien ottaminen, sillä kamera hyppi jalustoineen siihen malliin vielä parin metrin päässä autosta, ettei tarkoista kuvista juuri voinut haaveilla. Nykyisin teemana on hyvä äänenlaatu ja autolla kisataan myös EMMAn kisoissa. Uniikkeja yksilöitä Tamperelainen autohifijälleenmyyjä Radiokulma oli toistamiseen messuilla tekemässä kauppaa ja esittelemässä JBL-, Infi nity- ja Kenwood-merkkien tuotteita. Auton kokonaisvaltainen modifiointi on tehty vuosien mittaan ja asioita on aina viety hieman pidemmälle. Äärimmäisen hienoa asennustyyliä edusti myös Hirvosen Jonin avomallinen Widemon Megane, josta oli laaja esittely lehtemme numerossa 7-8/2011. Paljoa ei SPL Dynamicsin varjoon jäänyt myöskään AudioImport. On se soinut tässä autossa ennenkin, mutta nyt taitaa kuitenkin olla kyseessä kiesin kovaäänisin setti kautta aikojen. Matalarakenteisetkin subbarit ovat kivoja, vaikka eivät ehkä niin vedäkään väkeä puoleensa ulkonäöllään kuin massiivisemmat virkaveljensä. Kuvassa Earthquaken SWS 15, jota myytiin 199 euron messutarjouksena. AIV on muutakin kuin rehua, nimittäin asiallisia tarvikkeita. Brax NOX4 DSP. Suositushintaa 2500 euroa, joten laatuakin on varaa odottaa. Volvo edustaa hieman erilaista rakentelusuuntaa, vai mitä sanotte auton laitteistosta: 8 x 8" koaksiaalit ovissa, 2 x 10" subbarit kojelaudassa ja 8 x 12" subbarit etupenkkien takana! Jonin asennusten virheettömyys ja tyyli ovat aina olleet korkeaa tasoa, eikä tämä projekti tee tähän poikkeusta. Jonin aikaisempi projekti esiteltiin AutoSoundin numerossa 2/2010 ja tuolloin kyseessä oli hifi kilpailuissakin kovaa tulosta tehnyt Nissan Almera. nut suuremmin kavahtavan ympärillä olevaa pakettiauto-osastoa. Firman osastolta löytyi parikin varsinaista vetonaulaa, joista toinen oli julmetun kokoinen JBL A6000GTi -vahvistin. Tehonkesto 6500 W, hinta 799 euroa. AutoSound 17. Myös ohjaamo oli tehty tyylikkääksi ja viimeistelyn laatu oli korkeaa tasoa. Firman keltainen MB Vito oli rakennettu talven aikana uuteen uskoon lahtelaisen HiFix:n toimesta. Todella hieno show-auto, joka tullaan esittelemään vielä paremminkin tulevissa lehdissä. Noin 7000 euroa maksava, mittausraportin mukaan 6543 wattia RMStehoa 12,2 voltilla 4 ohmin kuormaan minimaalisella säröllä tuottava laite on PA-puolelta tunnetun Crownin JBL:lle valmistama. Itse asiassa meidän piti ottaa lankku jo GZ:n 10-tuumainen EISA-palkittu elementti oli livenä nähtynä vielä järeämmän oloinen kuin kuvissa. Osaston kiinnostavin uutukainen oli Nilssonin Jonin Hulda-niminen PV-Volvo. Vitoon oli sovitettu vajaat sata kaiutinta ja riittävästi vahvistintehoa, joten musiikki kyllä soi. Kukin yksilö tehdään tilaustyönä ja Radiokulman omistajan Tommi Karimäen mukaan vahvareita löytyy Euroopasta kaksi kappaletta
MESSURAPORTTI Lehtisen Antin valkoinen Vectra soi todella lujaa! Silloin kun lopetetaan hifistely ja tehdään lujaa soivat ovet, niin ne näyttävät tältä. Aavistuksen poikkeuksellinen subbarielementin sijoittelu, mutta tuntuisi toimivan. KISS-periaatteella tehty tavaratilan asennus SPL Dynamicsin ICE-sarjan päätteillä. Ihan takuulla rankimman näköinen Fiat Punto mitä maailmasta löytyy! "No mitäpä siellä on. Onko siellä subbari??" Reipassointisen auton demoaminen messuilla vetää todistetusti puoleensa miespuolisia näyttelyvieraita. Mutta tämä kuuluu ehdottomasti näiden messujen luonteeseen. Impedanz on Itä-Suomen suunnalta löytyvä harrastuskerho, jonka jäsenillä oli useamman auton osasto messuilla. Vaikutus tehostuu jos alla on promille tai pari. Kalusto on varsin järeää ja bassoissa ei näidenkään autojen kohdalla ole säästelty. 18 AutoSound JBL:n harvinainen jättivahvistin pukkaa 4 ohmiin sillattuna noin 6500 wattia. On muuten sisuskaluiltaan sangen hieno pääte.
Erikoisen autosta tekee se, että siinä ohjaus on siirretty keskelle ja myös penkkejä on vain yksi kappale keskellä kabiinia! Koneesta on kutiteltu ulos kolmisen sataa hevosta ja kuulemma lisääkin vielä saadaan. Autoa kun nosteli ylös-alas pienen matkan päästä, niin johan oli kohta jengiä ympärillä ja kaikki tämä ilman bassoa! Alustan lisäksi auton valko-oranssi sisusta oli näkemisen arvoinen. Tämäkin auto on muuten esitelty AutoSoundissa! Kiinnostuneiden Ensi kaudella nähdään driftingin SM-kisoissa uutta väriä, kun Kristiina "Krisse" Aalto lähteen mukaan Street-luokkaan 1991-mallisella Toyota Soarerillaan. Autoa on rakenneltu pikkuhiljaa jo vuosia ja nyt alkaa olla suhteellisen valmista. Hifisetti on RF:n mallistosta. Magma oli Earthquaken kova painesubbarimalli, jolla rikottiin tiuhaan ennätyksiä kotimaamme kisakentillä joskus 90-luvun lopulla. Ilman järeää JBL-hifisettiä CRX painaa alle 800 kiloa, joten kyllä kuulemma poistuu. Kevyemmälle linjalle on siirtynyt myös Rautaman Tomi, jonka 2011 mallinen valkoinen VW Scirocco oli varusteltu Rockford Fosgaten hifeillä. Aika huikea projekti! Auto tulee toimimaan jatkossa myös Harmanin Euroopan esittelyautona ulkomaisissa näyttelyissä. Tätä kirjoittaessamme emme vielä tiedä onnistuiko hanke ja syntyikö kauppoja. Lisänimi tulee siitä, että Sami myi auton pois jo joitain vuosia sitten, mutta osti sen taannoin takaisin käyttöautoksi, kun kuulemma varsin sopivaan hintaan sai. Myös Monacorin laajaa tuotemallistoa oli jonkin verran esillä. Impedanz on nettisivujensa mukaan toiminut vuodesta 2003 lähtien ja se rekisteröitiin vuonna 2005 rekisteröityneeksi yhdistykseksi. Asennuspuolelta löytyy vaikka mitä yksityiskohtia, kuten esimerkiksi auton pohjaan asennettu subbari ja tavaratilan pohjan läpi ulos puhaltava refleksiputki. Koneesta on otettu irti pyöreät 350 hevosvoimaa perinteisellä tuplaturbokonstruktiolla, tulevaisuudessa koneen menohaluja kasvatetaan luonnollisesti yhdellä isolla ahtimella. Kick-paneeleista löytyy JBL:n uudet litteät subbarit. Näillä eväillä kuski lupaa kumin palavan näyttävästi. Kiinnostavia olivat ainakin merkin omille subbarimalleille, kuten testeissäkin hyvin menestyneelle Raptor 6:lle optimoidut kotelot sekä erilaiset LED-valot. drifters do it sideways Julkkisten autoja Näyttelyn jonkinmoinen teemahan oli julkisuuden henkilöiden kulkuneuvot. Kokemusta ratinkääntelyyn on haettu muun muassa jääradalta ja BMW-kerhon Sprint Cupista, eli tarkoitus ei ole todellakaan mennä näyttämään pelkästään kauniilta varikolla. Nykyisin yhdistys kantaa nimeä Impedanz Tuning Ry. Moottorikäyttöiset laitteet ovat tuttuja tälle neidolle vapaa-ajalta sekä työn puolesta, eikä Krisse vierasta varikolla mekaanikkona toimimista. Eivät muuten ole auton ainoat subbarit... VW Scirocco mallia Tomi Rautama. Yhdistyksen toiminta pyörii autohifi n ja tuning-autojen ympärillä. Tavaratilasta löytyy äkkiseltään katsottuna aika tavallisen näköinen ikkunallinen subbariboksi, mutta subi onkin asennettu auton pohjaan ja refleksiputki hönkii ulos auton pohjan läpi! Lotan Eeron keskipaikkainen Honda CRX oli varusteltu järeällä JBL-hifisetillä. A-COM oli ainakin lähtenyt tähän mukaan tuomalla reippaan kokoiselle osastolleen taannoin Carpower-tiiminsä voimin rakennetun, Idols-rokkari Pete Parkkoselle kuuluvan Ford Kuga katumaasturin. Mielenkiintoisen hommasta teki se, että auto oli myynnissä ja se oli oikeasti tarkoitus hukata uudelle omistajalle tarjousten perusteella messujen aikana. Honda-mies Eero Lotta on tuttu kaveri monille messuja ja tapahtumia kiertäneille. AutoSound toivottaa onnea ja menestystä lajin parissa! Muusta näyttelykalustosta voidaan mainita vielä Sarjulan Samin (jälleen kerran AutoSoundissakin esitelty) Dodge Avenger Evo 2. Soarer on muilta osin varusteltu vastaamaan kisan sääntöjä ja vaatimuksia, virittely ja rakentelu onkin tehty lajissa melko helpoksi ja vapaaksi. Ja löytyipä osastolta myös One-Pro:n myyntitykin Vuorisen Tomin uudenkarhea Z4-Bemari (tämä oli se aut,o mihin edellä mainittu JBL:n pääte ei sopinut) sekä Radiokulman oma JBL-laitteilla lujaa päästelevä Vani. kannattaa kaivaa esille numero 6/2010. Palaamme aiheeseen... Tuleva kausi on siis ensimmäinen Krisselle ja tavoitteena on heti näyttää miten ratti kääntyy, neitosta ei häiritse että tällä kaudella ratin takana ei muita naispuolisia kuskeja näillä näkymin nähdä. Team KAD Ry:n osastolta löytyneellä 2,5-litraisella Twin Turbo Toyotalla on tarkoitus mennä näyttämään sivuttain ajoa kauden osakilpailuissa, tällä kaudella kalenterista löytyy useampi mittelö ympäri Suomen maata. Monen muun mittakaavassa tämäkin olisi varmasti jo varsin järeä setti, mutta Rautamien asteikolla menee kuulemma käyttöautoluokkaan. Varsin laajasti esillä oli myös Impedanz Ry. Eeron aikaisempi kulkupeli eli vihreä coupe-mallinen Accord oli vaihtunut pitkään varastossa jemmassa olleeseen CRX:ään. Osastolla oli myös laaja kattaus muita pirssejä, joista yksi komeimmista oli kaukosäädettävällä ilma-alustalla varustettu avo-BMW. Löytyy mallistosta edelleen. ASTM AutoSound 19. Nyt Avenger on rakennettu uusiksi hieman kevyemmin ja sen peltipintoja koristaa tyylikäs mattamusta väri. Stereokuva kohdalleen ilman viiveitä. Kalusto saanut uuden värin ja kilpuri on varustettu joukolla yhteistyökumppaneiden tarroja, tässä lajissa ben- saa palaa ja kumit katoavat savuna ilmaan. talvella AutoSoundin esittelyyn, mutta se ei mahtunut autoon, jolla laite oli tarkoitus kuskata Tampereelta Vantaalle
AUTO On vUOSIEn vARRELLA OLLUT AUTOhIfITAPAhTUMISSA TIIvIISTI ESILLä. 2005-vuodesta alkaen auto on ollut vakiokalustoa SM-kilpailuissa ja usein paluumatkalle onkin saatu pokaali. TäSSä TULEE ESITTELY MOnISSA kISOISSA jA AUTOhIfITAPAhTUMISSA nähdYSTä kISARATSUSTA. Teksti ja kuvat: Petri Sironen Asennuskuvat: Pasi Kurjonen P asi aloitti autohifi n harrastamisen ajokortin saamisen jälkeen. Citikka on tuttu autohifi kilpailuista, jo Fascan ajoilta. Äänenlaatu painoi vaakakupissa enemmän Kaikki puhuu aina jostain KISS-periaatteesta. Kyseisen kulkupelin kanssa on harrastettu autohifiä, kuljettu kilpailuissa, sekä oltu myös jokapäiväisessä ajossa paljon. Kaveri on rakentanut useampia laadukkaitakin laitteistoja eri autoihin ennen Citikkaa. Miksei koskaan WASP-periaatteesta tai vaikka DIOperiaatteesta? kisakenTTien 20 AutoSound. Kolmesti on saavutettu Suomen mestaruus ja lisäksi muutama muu fi naalien pokaalisija. Teksti: Petri Sironen Kuvat: Petri Sironen ja Pasi Kurjonen AUTOESITTELY kURjOSEn PASI On kILPAILLUT cITROEn xAnTIALLAAn vUOdESTA 2004 LähTIEn. On vielä muistettava, että auto on jokapäiväisessä käytössä, eikä mikään traileriruusu, jota kuskataan kärryn perässä pressulla peiteltynä näyttelystä toiseen. Pasin autohifien asennusalustana toimii hyvin varusteltu "kissa", vuosimallin 1994 Citroen Xantia VSX. Subbariosaston osalta alkuvuosina kokeiltiin 12" Hertzin elementtiä tavaratilassa, mutta kilpailukäytössä etusubi osoittautui paremmaksi. Keväällä 2004 pihalle saapui Xantia, johon kesän aikana rakentui laitteisto jolla oli tarkoitus ottaa ensikosketus kilpailutoimintaan. Citikassa on vuosien varrella nähty ja kuultu useita erilaisia asennuskokoonpanoja kaiutinasennuksien osalta. Pasi luopui takasubbarista varsin nopeasti autohifismin alttarilla. Harrastusvuosien aikana tietotaitoa autohifiin liittyvissä asioissa onkin kertynyt runsaasti ja hän on aina ollut valmis neuvomaan ja auttamaan harrastuskumppaneitaan. Lista saavutuksista on varsin vakuuttava, johon pääsemiseksi on monella tekemistä. Vuodesta 2005 lähtien Pasi on kilpaillut aktiivisesti. Osittain tähän vaikutti ystäväpiiri, joka harrasti autohifiä vähän vakavammin. MOnIA ALAA SEURAnnEITA LUkIjOITA On vARMASTI kIInnOSTAnUT TIETää, MITEn TäMä hUIPPULUOkAn hIfIAUTO On TEhTY. MEnESTYSTä On TULLUT AjAn SAATOSSA ROPPAkAUPALLA. Ensimmäinen osakilpailu tapahtuikin sitten syksyllä -04 Lahdessa, josta saavutettu kolmas sija innosti jatkamaan kilpailuharrastusta. Seitsemän fi naalia samalla autolla taitaa olla jo sinällään yksi ennätys tässä maassa, ainakin 2000-luvulla (aikaisemmin harrastaneista esimerkiksi Rankosen Timpan Mazdallaan saavuttamat meriitit ovat sitten toki omassa luokassaan). 2000-luvun alkupuolella kiinnostus siirtyi vakavammin äänenlaatuun painottuvien laitteistojen pariin. Tärkeä kriteeri autoa hankittaessa oli, että uudesta kulkupelistä löytyisi jonkinnäköiset kaiutinpaikat tai mahdollisuus rakentaa siihen sellaiset. Normaalikäytön takia asennuksia varten auto on ollut purettuna korkeintaan viikonlopun yli. Citikan asennuksista Kuten jo tuli todettua, Pasi on autohifipiireissä hyvin tunnettu ja aktiivinen kilpailija. Autolla käytiin myös Euroopan mestaruuskisoissa Sveitsin Bernissä vuonna 2006. Takaelementti oli lähinnä sitä varten, jos välillä halusi kuunnella vähän kovempaa. Laitteistot olivat nykyiseen kokoonpanoon verrattuna enemmän "popituskäyttöön" suuntautuneita rakennelmia