AUTOSOUND
8,70 3/2011 WWW.AUTOSOUND.FI
TIETOA EMMA FINLANDISTA: AUTOHIFIKILPAILUN ABC!
TECHNICAL MAGAZINE
VW NOTCHBACK!
LISÄKSI:
PATRIC "PUTTE" PETTERSONIN
VERTAILUSSA!
MIELENKIINTOINEN KUUNTELU: Testissä viisi täysin erilaista kaiutinkaapelia
ESITTELYSSÄ: Ground Zeron laajakaistaelementit!
Matalat aktiivisubbarit
Suomen Mestarin Skoda Octavia! ERIKOISTA: Nuppiradion paluu! LAATUA: Italialaista bassoa! HIGH ENDIÄ: Focalin vahvistin!
+PALJON MUUTA!
Tällä kertaa suurennuslasin alla ovatkin eri kaapelimerkkien sijasta erirakenteiset ja erilaisiin hintaluokkiin sijoittuvat kaapelit. Ei mennä mopolla maailman ympäri. Tulokset ovat jälleen kiinnostavia, joten mielipiteitä saa tästäkin jutusta
Autohifi kilpailujen ABC
Kaikki mitä sinun tulee tietää autohifikilpailuihin osallistumisesta!
68 72 73 74
Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit Markkinapalsta Tulossa
pÄÄkirJoitUs
Välikaapelien soundieroista otettiin selkoa viimekertaisessa numerossamme. Noin muuten lehden sisällöstä saatiin jälleen varsin monipuolinen, vaikka yksi juuri tähän numeroon suunniteltu testi jäikin ikävästi puuttumaan. Autohifi kausi starttaa parhaillaan Tampereen ja Helsingin jättimessuilla, sinne siis tarkastamaan tulevan kesän uutuudet!
+ AutoSoundin toimitus
AutoSound 3. ISO-liittimillä soittimeen kytkettävien vahvistimien vertailu siirtyy näin ollen kesäkuulle. Mielipiteitä on useita, mutta selvää on ainakin se, että aihepiiri kiinnostaa monia. Kaapelitesti kirvoitti useat nettisivujemme keskustelufoorumin käyttäjät reippaaseen ajatustenvaihtoon muun muassa siitä, miten korkealuokkainen itse äänentoistolaitteiston pitää olla, että johdotuksen eroja ylipäätään voidaan kuulla. Testiryhmä ei ollut määrältään järin massiivinen, mutta selväksi kuitenkin tuli, että alkuasetelmiltaan näinkin eksoottisil-
la tuotteilla voi oikeasti tehdä jotain, kunhan odotukset asetetaan realiteettien tasolle. Uudistunut ilme ei jätä kylmäksi.
61 64
Peilikolmiot hyötykäyttöön
Autohifi Proffa Yritysesittely Suomen Hifikauppa EMMAn palsta
Kuulumisia tuomarikoulutuksesta.
53
Focal FPS 2.300RX
22
Näin rakennettiin SM:n Skoda
Näytämme kuvien kera, miten diskantit asennetaan peilikolmioihin.
High Endiä Ranskasta.
Omaksi iloksi rakennettu auto ja kaveri, jonka yllyttämänä kokeiltiin kilpailemista EMMA Finlandin äänenlaatukilpailuissa. Tästä syystä jatkamme löylyn heittämistä kiukaalle ja julkaisemme sekä sokkona tehtyyn kuuntelutestiin että perusteellisiin mittauksiin pohjautuvan kokeilun kaiutinkaapelien äänellisistä eroavaisuuksista. Helppoa parannusta perussettiinsä halajavalle hifi stille löytyy vinkkejä matalarakenteisten aktiivisubbarien testin muodossa. Eräiden harrastajien mielestä hifi setin pitää olla todellista huipputasoa, muuten piuhojen kanssa säätäminen menee
käydä kertomassa sinne tuttuun paikkaan, eli www.autosound.fi -sivujen foorumille. Tässä numerossa KOKEILUT
3/2011
VERTAILUT
42
RetroSound Model One Radio
Retrohenkinen nuppiradio testipenkissä.
16 22
30
Matalaa matalasta!
Testasimme markkinoiden litteimmät aktiivisubbarit!
36 4 6 9 11 67
45
Kaiutinjohtotason päätelmiä
Ground Zero Plutonium GZPM60SQ
Laajatoistoiset pikkukaiuttimet.
ESITTELYT
12
Autohifiä suurella sydämellä
TIETOA
57
Älä J*MAL*UTA tee näin!
VAKIOT
Kuuntelussa viisi hyvin erilaista kaiutinkaapelia.
Nuorena pois nukkunut vaasalainen Jens Björk oli innokas autohifiharrastaja, jonka asennukset jäävät elämään.
Osa 2, laitteiden kiinnitys.
Uutisia Maailmalta Tuoteuutiset
49
Audison Voce 12
16
Putte-Possun toteutunut päiväuni
Laatubassoa Italiasta.
Patric "Putte" Perssonin rakentama vuoden -62 Notchback on kahminut palkintopöydät puhtaaksi moneen otteeseen, niin Ruotissa kuin EM-kisoissakin. Lopputuloksena Suomen mestaruus ja matka EM-kilpailuihin Hollantiin.
hukkaan, sillä kokoonpanon resoluutio ei riitä erojen esilletuomiseen
Ensimmäisen kerran IQon oli suuren yleisön nähtävissä Saab PhoeniX -konseptiautossa, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Laite on kipinöimätön, suojattu väärää napaisuutta vastaan ja oikosulkusuojattu. MXTS 70 on täysautomaattinen 8-vaihelataaja, joka lataa valinnan mukaan 12 V akut 70 A virralla tai 24 V akut 35 A virralla. MXTS 70 antaa käyttöön erittäin hienostunutta teknologiaa ja on erittäin helppokäyttöinen. Kuljettajalla on mahdollisuus ladata erittäin laajasta valikoimasta ohjelmia, online-palveluja sekä multimediaominaisuuksia Saabin IQon Storesta. Hintaa tosin tulee löytymään alustavien tietojen mukaan lähemmäs tonni... Kyseessä on valmistajan mukaan tehokas korjaamolataaja, joka antaa käyttöön huippunykyaikaisen teknologian edut ja soveltuu varmasti raskaaseen hifikäyttöön paremmin kuin hyvin. poikkea vilkuilemaan tuotteita merkin nettisivuille: Lisätietoja: www.bossaudio.com
4 AutoSound. toki hirveän paljon oleellisia kappaleita ja yhtyeitä jää puuttumaan, mutta idea on erittäin hyvä ja ainakin allekirjoittanut sai kulumaan Metallimaan kartan parissa yhden työpäivän, jossa ohessa kirjoiteltiin myös muutama uutisjuttu. UUTISIA LYHYESTI...
uutisia maailmalta
Aineistoa ja vinkkejä palstalle voi lähettää sähköpostilla js@autosound.fi
kartta Metalliin
Map of Metal on tyylikkäästi toteutettu ja jopa varsin laajakin läpileikkaus metallimusiikkiin ja sen eri alalajeihin heavystä raskaampaan Black-/death-mättöön ja aina Folkin kautta Grungeen ja Goottirockiin, sekä moniin muihin. Boss on kuitenkin edelleen olemassa ja mallisto on todella laaja. teholupaukset ovat hulppeita, eli jotain yhtenäistä kyllä menneisiin aikoihin löytyy. IQon-betaversio on parhaillaan tehtaan testiautoissa koekäytössä. Lisätietoja: www.ctek.com
pomo yhä hengissä
Boss audio oli aikoinaan 90-luvulla jopa ihan asiallisenkin autohifimerkin maineessa suomessa, mutta sittemmin merkki siirtyi erikoisliikkeistä halpamarketteihin ja samalla imago romuttui perusteellisesti. Yleisesti autojen käyttöjärjestelmät valmistetaan keskimäärin noin kaksi vuotta ennen auton markkinoille tuloa eli ne ovat vanhoja jo syntyessään. Järjestelmä on yhteydessä yli viiteensataan sensoriin autossa, jotka mittaavat niin nopeuden, ajosuunnan, ulko- sekä sisälämpötilat kuin esimerkiksi ohjauspyörän asennon ja auringonpaisteen suunnan. Kahdeksantuumaiselta kosketusnäytöltä hallitaan navigointia, audio- sekä videotiedostoja ja IQon ottaa automaattisesti yhteyden internettiin, kun autoon kytketään virta päälle. IQon-nimeä kantava järjestelmä pohjautuu Googlen Android-käyttöjärjestelmään. MXTS 70:ssä on akkujen kunnossapitoa varten eri näyttöjä, jotka ilmaisevat lataustilan, latausjännitteen, virran, latausajan (h) ja varauksen (Ah). vahvistimia on tarjolla sitten vielä tätäkin runsaammin, joten valinnanvarasta ei homma jää kiinni. Se on kehitetty käytettäväksi sekä 12 että 24 voltin akuissa. pidempään harrastaneet muistavat esimerkiksi jättikokoisia sinisiä päätteitä, joiden päälle oli printattu komeasti "4 x 500 Watt" -mainostekstejä. Lisätietoja: www.mapofmetal.com
surffailua saabilla
Reilut vuosi sitten GM:n kahleista vapautunut Saab on esitellyt tulevaisuuden multimediatekniikkaa. Lataajan kapasiteetti soveltuu 40 - 1 500 Ah 12 V akuille ja 20 740 Ah 24 V akuille. Tässä on vain taivas rajana, mihin kaikkeen tätä voidaan hyödyntää. hieman vanhempaan osastoon lähes kategoriassa kuin kategoriassa painottuva sovellus päästää käyttäjän navigoimaan lajityylien seassa ja kuuntelemaan täysimittaisia musiikkinäytteitä. Laturi on suunniteltu suojaamaan ajoneuvon elektroniikkaa. Lisätietoja: www.saab.com
lisää voimaa lataukseen
C-Tek on varmasti autohifistien keskuudessa suosituin akkulaturivalmistaja, sillä löytyypä todella monesta autosta jopa kiinteästi asennettuna merkin XS25000-malli. IP20-suojatussa lataajassa on kestävä alumiinikotelo, joka kestää kovaakin käsittelyä. Android-alusta tarjoaa puolestaan päivitysten avulla mahdollisuuden, että auton infotainment-järjestelmä on ajan tasalla vielä useiden vuosienkin jälkeen. esimerkiksi subbarielementtejä löytyy kuutta erilaista sarjaa, todella järeistä malleista muodinmukaisiin lituskoihin. Nyt löytyy myös uusia tuotteita, joista kiinnostavin on mallimerkinnältään MXTS 70. MXS 70 sisältää kaikki tarvittavat ominaisuudet ja toiminnot, joita tarvitaan akkujen huollon ammattikäytössä, kuten eri tilat mahdollistavat optimaalisen toiminnan akun koon mukaan, eri latausalgoritmit varmistavat joustavan käytön, virtalähdetilassa jatkuvaksi syöttöjännitteeksi voidaan valita 13,6 V (enintään 70 A) tai 27,2 V (enintään 35 A), patentoitu sulfaatin poistotoiminto, syväpurettujen ja kerrostuneiden akkujen kunnostustoiminto, ainutlaatuinen kellunta-/pulssivaihtelulataus, diagnostiikkatoiminnot, joilla voi määrittää, vastaanottaako akku virtaa ja säilyttääkö se varauksen ja lämpötila-anturi varmistaa aina optimaalisen latauksen. MXTS 70 -laturilla on 2 vuoden takuu. "Tämän päivän autoilijat haluavat olla yhteydessä verkkoon autossa ihan samalla tavalla kuin auton ulkopuolellakin", järjestelmän projektijohtaja Johan Formgren perustelee IQon:n tärkeyttä. Toisaalta, virtajärjestelmän kanssa ei kannata säästellä, eli "tosissaan" harrastavalle hyvä laturi on ehdoton hankinta ja maksaa itsensä pikkuhiljaa takaisin ainakin akkujen pidentyneen käyttöiän myötä
BMW:n esittelysivujen mukaan "jos liput konserttiin New Yorkin Metropolitanissa tai Milanon La Scalassa on myyty loppuun, BMW 6 -sarjan Coupé-konseptiauton äänentoistojärjestelmä pystyy tarjoamaan vertaistaan hakevan kuuntelunautinnon". Tänä talvena helmikuun puolivälissä Kankkunen paransi omaa ennätystään vielä lukemaan 330,695 km/h. Pelkästään diskanttikaiuttimia on 7 kappaletta ja niitä ohjataan omalla 1200 watin vahvistimellaan. Lisätietoja: www.tcsounds.com
liimaa asennuksiin huipputason hifisetti valmiina Bemariin
Uuteen Bemarin 6-sarjan Coupeen saa Bang & Olufsenin valmistaman audiojärjestelmän. hintaa löytyy vajaat 900 dollaria. Vääntöä löytyy 800 Nm / 2000-4500 r/min. Diskanttien ympärillä käytetään valmistajalle ominaista heijastustekniikkaa, jolla elementin äänen luvataan säteilevän tasaisesti 180 astetta. Mutta kauaa ei uusi ennätys pysynyt voimassa, kun Nokian Renkaiden testikuljettaja Janne Laitinen pisti paremmaksi hieman piristetyllä RS6-Audilla. tämän loistotökötin myynti sitten lopetettiin ja sen jälkeen onkin tapeltu erilaisten muiden sikojen sun muiden kanssa, kun vastaavaa tavaraa ei ole kuitenkaan löytynyt. Tuore ennätys toteutettiin merenjäälle auratulla 14 km pituisella radalla hyytävissä olosuhteissa 6. Ennätysajo ajettiin kanadalaisen bioetanolin tuotantoon erikoistuneen Iogen Corporationin toimittamalla E85-etanolipolttonesteellä. Subbareita löytyy kaksi ja ne on sijoitettu etupenkkien alle runkoon kiinnipultattuina. Tarkasti autoon sisätilaan integroitu järjestelmä tuottaa 16 huippulaatuisella kaiuttimellaan ensiluokkaisen tilatoiston. Uudessa ennätyskokeessa autona oli Bentley Continental Supersports Convertible, katto luonnollisestikin ylhäällä ja lisäksi auto oli varustettu tukevalla turvakehikolla. saatavana on esimerkiksi neodymmagneetilla varustettuja pro-sarjan elementtejä, joista 18-tuumaisen pro 5100:n rakenne on todella tukeva pienehköstä magneettirakenteesta huolimatta. Kotihifin puolelta ja etenkin huippusoundisista (ja -hintaisista) moderneista lifestyle-laitteistaan tunnetun Bang & Olufsenin High End Surround Sound -äänentoistojärjestelmä BMW 6 -sarjan Coupé-konseptiautossa on merkin edustajan mukaan upea kokonaisuus sekä akustisesti että visuaalisesti. Äärinopeuksissa korostuu myös huippuluokan renkaiden rooli. ei tunnu kavahtavan myöskään haasteellisempia (kylmiä ja kosteita) asennusolosuhteita. Yhden kilometrin matkaan kuluva aika mitataan radan molempiin suuntiin ajettuna. Uusia tuotteita ja tapahtumia maailmalta
UUTISIA LYHYESTI...
kovaa menoa jääradalla
Rallimies Juha Kankkunen ajoi nelisen vuotta sitten nastarenkaisen auton nopeusennätyksen 321,65 km/h. Uusi jäällä ajon maailmanennätys syntyi, kun Laitinen ajoi 331,610 kilometrin tuntinopeutta Oulun edustalla Pohjanlahden jäällä. maaliskuuta. Kuten kaikissa Continental-malleissa, myös Supersports Convertible kulkee myös etanoliseoksella. aina tarttui kuin olisi hitsattu kiinni materiaaleista välittämättä. Lisätietoja: www.wurth.fi
AutoSound 5. Jään tulee olla luonnollista, eikä sitä saa karhentaa tai käsitellä kemikaaleilla. Maailman johtavan talvirengasvalmistajan käyttämä ennätysauto oli varustettu Nokian Hakkapeliitta 7 -nastarenkailla (255/35R20 97 T XL). Lähtö on lentävä ja aikaa suoritukseen on yksi tunti. Guinnessin organisaatio määrittelee jäällä ajon maailmanennätykselle tarkat säännöt. Ilmanvastuksen kasvaessa myös pitoa vaaditaan entistä enemmän auton vauhdin kiihdyttämiseksi. "Kovissa vauhdeissa ja vaativissa olosuhteissa testaaminen on yksi merkittävä osa talvirenkaiden kehitystyötä. Pitäisikö näitä valmissettejäkin ottaa taas kuunteluun. Maailmanennätys on näiden kahden mittauksen keskiarvo. Syy automallin valintaan oli, että juuri tämä malli on kaikkien aikojen nopein Bentley. Lisätietoja: www.bmw.fi
tämä ei ole mikään uutisjuttu, vaan lähinnä asennushommia helpottava vinkki kaikille kunnollista liimamassaa etsineille. elementissä on nelituumainen ja nelikerroksinen tuplapuhekela ja kartion lineaarinen liikerata on 31 milliä. Renkaina käytettiin nastattomia Pirelli SottoZero II -talvirenkaita, joiden koko oli 275/40 R 20. Muuten auto oli vakiovarusteinen, mutta pysähtymisen varmistamiseksi sen perään oli asennettu jarruvarjo. allekirjoittanut tottui 2000-luvun taitteessa enemmän hifilaitteistoja asennellessaan käyttämään erästä tiettyä liimamassaa, jolla pystyi käytännössä liimaamaan mitä tahansa, mihin tahansa. elementin tehonkestoksi kerrotaan 1000 wattia jatkuvaa ja 4 kilowattia hetkellistä tehoa. Renkaiden tulee olla kaupallisesti saatavilla ja hyväksytyt tieliikennekäyttöön siinä maassa, jossa ennätys ajetaan. Lisätietoja: www.nokianrenkaat.fi
Monenlaisia bassoelementtejä
varsinkin tee-se-itse hifistien suosiossa olevan tc soundsin mallistosta löytyy todella monenlaisia järeitä ja ilmeisesti melkoisen laadukkaitakin bassotoistomia. Auton kuusilitrainen W12-moottori tuottaa tehoa 463 kW (630 hv) / 6000 r/min. autosoundin nettifoorumilta löytyneen vinkin pohjalta kokeilin Wurthin asennusliima 4100 -nimistä liimamassaa, joka tuntuisi sangen asialliselta "yleisliimamassalta" ja luultavasti tätä tulee jatkossakin hankittua. Huippunopeuksissa renkaisiin kohdistuu suunnaton voima, ja niiden halkaisija venyy jopa 15-20 mm. Rajoja etsimällä voi oppia uutta, joka sitten näkyy ja tuntuu kaikissa tuotteissamme", Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri sanoo. Kun auto etenee 331 km/h, sekunnin aikana auto kulkee yli 92 metriä
performance-mallisto tulee sisältämään myös subbarit irtoelementteinä sekä valmiiksi koteloituna. Jotta mallisto olisi kaiken kattava, tulee markkinoille myös tyylikkään mustat performance-vahvistimet. Uutuusprosessorien oleellisin käyttöidea on siinä, että ne ovat kytkettävissä helposti auton välillä varsin hankalastikin vaihdettavan oeM-soittimen perään, jolloin vakio-ohjelmalähde ei enää rajoita hifisetin rakentamista. prossuista löytyy myös helpot automaattisäädöt, joilla laitteiston taajuusvasteen saa valmistajan mukaan kohdalleen yhtä nappia painamalla. Näissä kaikissa aB-luokan päätteissä on rca- sekä kaiutintasoiset sisääntulot automaattikäynnistyksellä sekä kahdentoista desibelin jyrkkyydellä olevat ali- ja ylipäästösuotimet (ei monopäätteessä). Uusien sarjojen hinnat tulevat laskemaan myös erittäin kilpailukykyiselle tasolle, sillä alustava hinta-arvio uudelle Utopialle tulee olemaan noin puolet edeltävän mallin hinnasta. tehoa laitteesta saadaan muiden mallisarjan laitteiden tapaan sangen reippaasti. Jutun kirjoitushetkellä sovitteita löytyy jo 17 autoon ja lisää on tulossa. hintaa prosessoreilla on 399 ja 469 euroa. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.focal.fi
PIENI 5-KANAVAINEN
Auto OUND 6 AUTOSSound
Jl audion menestyksekäs Xd-sarja laajenee todella kompaktilla 5-kanavaisella vahvistimella. integration-mallistosta löytyvät neljä-, viisi- ja kuusituumaiset koaksiaalimallit sekä viisi-, kuusi- ja kahdeksantuumaiset erillissarjat. Tällaisessa käytössä prosessori ottaa signaalia vastaan soittimen kaiutinliitännöistä ja mahdollistaa kolmen rca-lähtönsä (etu, taka, subwooferi) ansiosta laitteiston laajentamisen erillisillä vahvistimilla. hinnat ovat myös erittäin kilpailukykyiset, sillä kymppituumainen tuplapuhekelainen elementti tulee näillä näkymin maksamaan 99 euroa ja kaksitoistatuumainen versio kolmekymmentä euroa enemmän. suositushintaa uutukaisella on 549,90 euroa. asennuksen kannalta laite on kätevä, koska siihen saadaan vaihdettua sopiva asennuskehikko automallikohtaisesti, sen sijaan että kehys olisi kiinteä ja laite sopisi vain yhteen automalliin. tuoteuutiset
Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla
MACROM LISÄÄ MULTIMEDIAA
Macrom lisää helposti uusiinkin autoihin asennettavien multimediasoittimiensa mallistoa. aiempien neljän mallisarjan rinnalle tulevat integration- ja performance-mallistot. Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500200, www.autostudio.fi. iBUs 20 on matala aktiivisubwoofer kahdeksantuumaisella elementillä. valmistaja ilmoittaa 4 ohmin rMs lähtötehoiksi 4 x 60 wattia pääkanaville ja subbarikanavalle samaan kuormaan 180 wattia ja kahteen ohmiin 300 wattia. integrationmalliston hinnat ovat vielä vahvistamatta, mutta erillissarjat tulevat asettumaan hieman sadan euron paremmalle puolelle ja iBUs 20:n hinta tulee alkamaan kakkosella. Uusin tulokas M-dvd5561r on 6,2-tuumaisella kosketusnäytöllä varustettu dvd-soitin, josta löytyy sisäänrakennettuna Bluetooth sekä navigointi. kyseessä on kokoäänialueen d-luokan laite, jonka fyysiset mitat ovat vain 260 x 180 x 52 milliä. Yksi- ja viisikanavaisen päätteiden mukana toimitetaan langallinen tasonsäädin subbarin säätöä varten. laite ohjaa myös digiboksia ja on yhteensopiva useimpien iphone- ja ipod-mallien kanssa. perusteellisemmin säätämiseen perehtyvä harrastaja pääsee ruuvaamaan jakotaajuuksia, taajuuskorjauksia sekä aikaviiveitä myös kannettavalla tietokoneella, joka kytketään prosessoriin UsB-liitännällä. toki mukana tulee myös erillinen pieni säädinpaneeli, jolta perusasetuksien muokkailu onnistuu myös. Lisätietoja: Oy Mobivan Ab, 0400-879009, www.macrom.fi
PALJON UUTUUKSIA FOCALILTA
DSP VAIKKA VAKIOSETTIIN
Audisonin EISA-palkittu ja paljon esimerkiksi autohifikilpailuissa kiitosta saanut 4-tiesuotimin varustettu signaaliprosessori Bit one saa jatkoa parin hivenen erilaiseen käyttötarkoitukseen sopivan kevyemmän mallin kanssa. kaikkien erillissarjojen midbassot ovat vaiheplugillisia malleja ja erillissarjojen jakosuotimet ovat kaksiosaisia, mutta ne voidaan kätevästi myös liittää yhdeksi suotimeksi. asennuksen helppoutta on saatu matalilla runkorakenteilla, sillä 6,5-tuumaisten mallien upotussyvyys on ainoastaan viisi senttimetriä ja kahdeksantuumainenkaan malli ei vaadi kuin hieman yli kuusi senttimetriä tilaa taakseen. Mukana toimitetaan tähän käyttöön asiallinen säätöohjelmisto, jonka käyttö on hyvinkin havainnollista. erillissarjojen hinnat tulevat olemaan noin 150 euroa. lisäksi kevään mittaan saadaan myös markkinoille uudet Utopia-sarjan seuraajat, joista ensimmäisenä on tulossa aktiivikäyttöön 6,5-tuumainen malli Beryllium-diskantilla. Uutuudet ovat nimeltään Bit ten ja Bit ten d, joista d-malli on varustettu digitaaliliitännöillä. Myös peruutuskamera saadaan kiinni, joten liitäntävara on kunnossa. laitteen hinta selvinnee kevään aikana. performance-elementeissä on valurunko, polyglass-kartio ja diskantteina alumiinikartioiset käänteiskalotit. Mallisto sisältää yksi-, kaksi-, neljä ja viisikanavaiset mallit, joiden hintahaitari tulee olemaan 199-499 euroa. vahvarista löytyy säädettävät 12 dB jakosuotimet sekä asialliset liittimet paljaalle kaapelille. sarjoissa on elementteihin integroidut jakosuotimet kuuden desibelin jakojyrkkyydellä ja merkille tuttuun tapaan kaikki diskantit ovat käänteiskalotteja. Myös iBUs:n asennus on helppoa sillä subbarin voi liittää perinteiseen tapaan joko rca- tai kaiutintasoisiin sisään menoihin, mutta subbarin mukana toimitetaan myös johtosarja, jolla subbarin liittäminen tapahtuu plug&play-periaatteella suoraan auton iso-liitinjohtosarjaan. vaikka vahvistin on pieni, mahtuu virtaliittimiinkin silti kunnollinen 25 neliömillin piuha. koaksiaalimalleissa on suunnattavat diskantit ja erillissarjojen diskantit voidaan puolestaan joko upottaa tai asentaa pinta-asennuksena erittäin tyylikkäillä mukana toimitettavilla asennuskupeilla. toinen uutuusmallisto, performance, tulee integrationin yläpuolelle. erittäin mielenkiintoinen tuote mallistossa on sen toistaiseksi ainoa subbari iBUs 20, joka muistuttaa ulkoisesti jonkin verran Focalin muita BUs-subbareita. Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500200, www.autostudio.fi
ranskalainen Focal tuo markkinoille kaksi kokonaan uutta kaiutinmallistoa
Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. hintaa yhdellä elementillä on 65 euroa. Malliston hinnat alkavat noin 150 eurosta jatkuen 600 euron tietämille. erittäin kovaan suosioon kohonnut kohtuuhintainen Xtrsarja sai uuden runkorakenteen. subbareissa on huomioitu hyvät äänenpainevarat unohtamatta kuitenkaan äänenlaatuakaan, kommentoidaan valmistuttajan taholta. esimerkkinä sonda tX 6165 -erillissarja, joka on sukua Mds:n Fanatic-sarjoille, mutta hintaluokka on toinen. hintaa bassokotelolla on 179 euroa. hintaa sarjalla on 69 euroa. Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500200, www.autostudio.fi
AutoUTOSOUND 7 A Sound 7. sarjasta löytyy kuusi hyvän hinta/laatu-suhteen omaavaa subbaria, joiden suositushinnat alkavat kymppituumaisen Xtr-250d2-mallin kohdalla 195 eurosta. Lisätietoja: Flextron Oy, 09-8700 200, www.spldynamics.fi
KOTIMAISET SUBBARIT! MDS:N EDULLINEN SISARMERKKI
sonda on ruotsalaisen Mds:n edullisempi sisarmerkki, jonka mallistosta löytyy todella uskomattomaan hintaan lähes mitä tahansa asiallisen oloisista kaiutinsarjoista subbareihin. saatavana on yhdeksän toinen toistaan järeämpää bassoelementtiä, kokoluokkien liikkuessa 10 ja 18 tuuman välillä. kiinnostavasti muotoiltu 350 x 285 x 106 mm kokoinen sl4100 aktiivisubbari, jossa on 8-tuumainen elementti sekä 80 wattia tehoa syöttävä vahvistinmoduuli. Yksi erittäin kiinnostava uutuus on kasituumainen spl-8F, joka on moneen käyttöön soveltuva hyvän tehonkeston omaava kohtalaisen edullinen elementti. Järeimmissä malleissa käytetään kolmituumaisia amerikkalaisvalmisteisia puhekeloja, joilla saavutetaan huomattavan suuri tehonkesto. sarjassa on 6,5-tuumaiset valurunkoiset ja jäähdytetyillä puhekeloilla varustetut midbassot, 35 mm silkkikalottidiskantit sekä erilliset jakosuotimet. toistoalue kattaa jopa keskialueen, ja elementtiä voidaan käyttää myös matalampien bassojen toistoon tai järeään midbassoasennukseen. Lisätietoja toimituksesta.
SPL DYNAMICS PANOSTAA BASSOIHIN
kovista äänenpainelaitteistaan tunnettu spl dynamics pistää jälleen isompaa pykälää silmään ja tuo markkinoille odotettuja uutuustuotteita bassoista pitäville harrastajille. elementtien kerrotaankin olevan soveltuvia vaikka kovimpaan painekisakäyttöön. Järeämpää osastoa edustavat spl-sarjan elementit, jotka ovat nimensäkin mukaisesti suunniteltuja lähinnä äänenpainekisaajille, mutta soveltuvat myös perinteisempään käyttöön, kun kaivataan todella hyvää tehonkestoa ja kovia painevaroja. spl-sarjan suositushinnat alkavat 385 eurosta. elementin jatkuvaksi tehonkestoksi kerrotaan 250 wattia ja siinä on yksi neliohminen puhekela. koteloitua ratkaisua etsivälle löytyy mm. Myös subbaripuolella löytyy kiinnostavia tuotteita, joissa irtoelementtien hinnat alkavat myös vain muutamista kympeistä. vieläkin edullisemmalla pääsee, kun valitsee sarjakseen sonda tX1165:n, jossa tulee asialliset 2-tiesarjan peruskomponentit vain 39 euron hinnalla. Lisätietoja: Autoviihde, 08-348300, www.autoviihde.com
tai ainakin kotimaista suunnittelua, sillä simex tuo noin vuosi sitten lanseeratun reference-kaiutinmallistonsa jatkoksi uudet reference-subwooferit
suositushinta 9,90 euroa. Lisätietoja: Tele-Tukku Oy, 09-4133 22 00, www.tele-tukku.fi
SINUSLIVELTÄ TARVIKEUUTUUKSIA
Sinuslive helpottaa asennuksia tekevän autohifistin arkea. Ja kun akku on tyhjennetty, ei lataaminenkaan käy ihan kännykkälaturilla, sillä pienin suositeltu laturi on 30-ampeerinen, jolloin lataaminen kestää vähintään 18 tuntia. suositushinta on 7,90 euroa. suositushinta on 1077 euroa. soittimen virtajohdoille. tiivisteen leveys on vain 5 mm ja korkeus 2 mm, joten ruuvinreikien kiertäminen on helppoa, eikä pelkoa peltirunkoisenkaan elementin vääntymisestä ole. spp2250 on suunniteltu kestämään 400 kertaa tyhjentäminen ja lataaminen. suositushintaa konkalla on 229 euroa. Ya-1- ja Ya2-mallien hinnat ovat 15,90 euroa ja 24,90 euroa. väärinpäin kytkeminen on estetty, joten liitin soveltuu kaiutinkaapelien lisäksi myös esim. Bc4-banaaniliitin on 4-napainen kullattu banaaniliitin maksimissaan 4 mm2 johdoille. Mukana tulevista jakosuotimista löytyy säätöjä sekä ylijännitesuoja diskanttielementeille. Myös kaiutinpuolella riittää uutta. Mitä pienempi sisäinen vastus, sitä nopeammin akku voi luovuttaa virtaa, valistaa merkin maahantuoja. pakkauksessa on viisi 5 metrin rullaa eli yhteensä 25 metriä. sisäinen vastus on valmistajan mukaan varsin pieni 0,0015 ohmia. GZpc 12.0FX on 12 faradin jännitenäytöllinen virtapakkaus, jonka fyysiset mitat ovat 29 x 16,2 x 9,1 senttimetriä. akku on tyhjennetty, kun sen napajännite on 10,5 volttia. taannoin astM:n johtosarjatestissäkin kärkisijan napanneet ch-sarjan kolmoissuojatut johdot ovat saaneet uuden punaisen eristeen ja kaksi uutta y-haaramallia. akun hetkellinen virranantokyky on yli 5000 ampeeria, mutta tärkeämpää on pieni sisäinen vastus: 2,1 mohm. Lisätietoja: Poppikoneet.com, 040-728 7717, www.poppikoneet.com
Auto OUND 8 AUTOSSound. tuoteuutiset
Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla
GROUND ZERO KONKKAAN?
Ground Zero toi markkinoille todella järeän mutta kohtuuhintaisen kondensaattorin. hintaa tällä 6,5-tuumaisella 2-tiesarjalla on 199 euroa. tilaa tämä akku vaatii asennuksistasi 20,6 x 28,4 x 26,8 cm ja painon puolesta kannattaa varautua 38,5 kilon madallukseen. sarjassa on valurunkoinen ja vaiheplugilla varustettu midbasso, jossa on jäähdytetty puhekela sekä kuminen yläripustus. dBW-tiivistenauha on erityisesti kaiuttimien tiivistykseen tarkoitettu itseliimautuva vaahtomuovinauha. Ground Zero hydrogen GZhc16X on täysin uudistunut hydrogen-sarja, jonka äänenlaadun ja viimeistelyn kerrotaan nousseen pykälällä. Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860, www.audioimport.fi
MARKKINOIDEN JÄREIN AKKU HIFIKÄYTTÖÖN?
stinger on esitellyt uuden spp2250-mallin, joka ei ole tarkoitettu oikeastaan minkään auton vakiopaikalle. akun nimellinen kapasiteetti on 120 ah. laitteessa on kookkaat virtaliittimet ja sen hyväksymä maksimijännite on 16 volttia
häiriönpoistimissa (kondensaattoreita ja vastuksia). Tuohon asiaan vaikuttavat jälleen kerran soittimen merkki ja tyyppi, muu laitteisto sekä auto, johon laitteisto on asennettu. Henrik Tiainen
ria huomattavasti paremmin. Vastaus on kyllä. sähköroskat (kipinöinti-, kytkentä-, kuormitus-, jne. Eli järki mukana: jos ei laitteisto kykene toistamaan riittävällä resoluutiolla, ei vastaavaa hyötyä ole myöskään tuosta konkasta... Jollet usko kaapelien vaikutukseen, et usko tähänkään. sain sellaista tietoa, että eMMassa tällainen olisi nykyään yleistä. häiriöt). Joku aiemmin kyseli, että auttaako vaikka
Yksi viime aikojen trendeistä autohifissä on soittimen virransyötön tukevoittaminen sopivankokoisella kondensaattorilla.
10 AutoSound. Omat havainnot on tehty nimenomaan siten, että laitteistossa on erilliset vahvistimet. Sen verran täytyy vielä lisätä, että tämä konkka soittimelle on sitten ihan viimeisiä juttuja mitä kannattaa tehdä. Tätä samaa asiaa on hyväksikäytetty autoissa iät ja ajat mm. Jos perusasennus on vitu****aan, ei tuosta ole hyötyä. en ainakaan muista nähneeni konkkaa kuin yhdessä autossa vai onko ne loput sitten piilotettu jonnekin?
Proffa selvittää lukijoiden autohifiongelmia
olisi pelkkä soitin ohjelmalähteenä ja vahvistus sitten erillisen vahvistimen kautta. Laitteisto ei jostain syystä saa riittävästi virtaa ja soundi paranee laittamalla konkan ja diodin laitteistoon. Kondensaattoria ehdottomasti tehokkaampi apu tulee kuitenkin tämän päivän pikkuakuista, joiden sisäinen rakenne mahdollistaa äärimmäisen pienen sisäisen resistanssin ja sitä kautta nopean purkautumisen ja varautumisen. Tehokkaana esimerkkinä voisi mainita ennen vanhaan käytetyn tasasähkögeneraattorin kommutaattorikipinöinnin aiheuttaman häiriöinnin taltuttamisen kondensaattorilla. Tom Hietaharju
VASTAUS 2
Teemu Tanninen
Jännitteen stabiloinnin ohella oleellinen asia äänen kannalta on äänen "puhdistuminen", jonka kondensaattori tekee poistamalla ns. Jussi Kaakinen
VASTAUS 1
VASTAUS 3
Juu, käytössä on konkka ja juurikin soittimelle. Normiakun (joka sekin kannattaa ilman muuta olla laadukas) lisäksi tällainen vahvistimen/-mien läheisyyteen, niin toimii tavallista kondensaatto-
Syy soundin parantumiseen konkan kanssa on selvä. KONKKA SOITTIMELLE. olemme keränneet tähän muutaman mielestämme erinomaisen ohjeen, joista on varmasti hyötyä muillekin kuin itse kysymyksen esittäjälle. Itse uskon nykyisen 4 V antojännitteen vaikuttavan tuohon asiaan eli linja-annosta tulee pirun paljon suurempi taso kuin aikoinaan. Autohifi-Proffa
lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä. teenpä nyt pienen kyselyn ihan ajankuluksi, eli kuinka monella on autossa konkka käytössä ja onko jollain sellainen myös soittimelle. Laadukkaan pikkuakun hinta on käytännössä sama kuin laadukkaan kondensaattorin. Jeesustelusta tässä ei ole kyse
Millaisia tulevaisuuden suunnitelmia yrityksellä on. Kilpailutoiminta on Suomessa ylipäätäänkin hyvällä mallilla, suuri kiitos tuosta kuuluu EMMA Finlandin aktiivisille puuhamiehille ja -naisille. DSP joka kytketään auton MOST-rinkiin), jolla voidaan säilyttää alkuperäinen soitin, mutta muuten vaihtaa laadukkaammat kaiuttimet sekä vahvistimet ja muokata ääntä paremmaksi. Asennuspalveluun rahkeemme eivät tällä hetkellä riitä. Erityisesti haluamme panostaa asiakaspalveluun. ;)
Autohifialan yritys suurennuslasin alla
Teksti: Mikko Isopahkala ja Tero Kukkonen Kuva: Mikko Isopahkala
Tällä kertaa tutustumme varsin tuoreeseen yritykseen, jonka takaa kuitenkin löytyy erittäin vankkaa kokemusta niin koti- kuin autohifistä. Onko tullut jotain yllätyksiä yrittäjyyden suhteen. Lisäksi CD-levy formaattina tulee jäämään vähemmistöön, pois muiden tallenneformaattien tieltä. Millä tavalla ala on muuttunut mielestäsi näiden vuosien aikana. Töitä on toki riittänyt paljon, mikä oli tosin odotettavissakin, varsinkin kun tarkoituksena ei ollut mennä siitä mistä aita on matalin. Ristolla on vahva kokemus oman yrityksensä kautta verkkokauppasovelluksista ja netin sielunelämästä ylipäätään. Ei oikeastaan mitään suurempaa negatiivista sanottavaa ole. Ilolla olen pannut merkille sen, että kisaajien määrä on ollut viimeaikoina mukavassa kasvussa. Uskon, että yhä enemmän tehtaalla autoihin integroituihin järjestelmiin löytyy ratkaisuja (esim. Jonkin suuremman toimijan kanssa järjestettävä yhteinen kisa voisi tosin olla tulevaisuudessa mahdollista. Mitä autohifi on mielestäsi kymmenen vuoden kuluttua. Suomen Hifikauppa Oy sai alkunsa eräänä sateisena marraskuun iltana, kun nykyisen yhtiökumppanin Risto Hintsalan kanssa iltaa istuessa juolahti mieleemme yhdistää ja hyödyntää molempien ammattitaitoa. Olet ollut mukana autohifitoiminnassa vuosikausia. Lisäksi myyntityöstä ja sen myötä asiakaspalvelusta on kertynyt myöskin kokemusta aiemmilta vuosilta. Miten asiakkaat ovat ottaneet uuden yrityksen vastaan. Esimerkiksi DSP-laitteet ovat kehittyneet kaiuttimien kanssa oikeastaan eniten viime vuosina. Palaute asiakkailta on ollut todella positiivista ja alku onkin ollut suhteellisen vauhdikas. Se millä soundilla pärjäsi 2000-luvun alussa, ei nykyään välttämättä oikeuta kärkisijoille luokassaan. Eikös se jo olisi nykyaikaa toistaa kisoissakin kuunneltavat kappaleet HiRes-muodossa. Kisatoiminta on koko ajan kehittynyt yhdessä laitteiden kanssa. Vuosien varrella suomenmestaruudenkin EMMAn finaaleista napannut Mikko Isopahkala kertoo, miten harrastus on pikku hiljaa muuttunut työksi ja mitä kaikkea Suomen Hifikauppa Oy asiakkaalle pystyy tarjoamaan.
Suomen Hifikauppa
Tuoreet hifikauppiaat Risto Hintsala (vasemmalla) ja Mikko Isopahkala.
YhteYstiedot
Suomen Hifikauppa Oy Etelänkyläntie 312 85100 KALAJOKI Puh: 040 730 1633 Netissä: www.hifikauppa.fi Email: info@hifikauppa.fi
AutoSound 11. Oma panokseni Hifikaupalle on laaja ja pitkä kokemus, niin koti- kuin autohifistä, eli tuotetietämystä riittää kummaltakin saralta. Nykyisessä päätyössänikin säilyy tuntuma alaan varsin hyvin. Lähinnä näin alussa pyrimme laajentamaan tuotevalikoimaamme ja kehittämään verkkokauppaamme vieläkin paremmaksi, sillä selkeä trendi on että yhä enemmän kauppaa käydään verkon välityksellä. :) Vielä toistaiseksi työ hifin parissa ei ole saanut leipääntymään itse harrastukseen, vaan se jatkuu edelleen aktiivisena kummallakin rintamalla. Laitteiden hinnat ovat myös pudonneet suhteessa suorituskykyyn eli kuluttajille on nykyään tarjolla laadukasta tavaraa entistä edullisemmin hinnoin. Paperisotaahan Suomessa riittää aina kun uutta yritystä perustaa, mutta sehän kuuluu asiaan. yritysesittely
Kerrotko hieman Hifikaupan syntyhistoriasta. Harrastushistoriasta sen verran, että kotihifiä olen harrastanut jo 13-vuotiaasta lähtien ja autohifi tuli rinnalle myöhemmin niinkin vakavasti, että EMMAn kisoissakin on tullut käytyä radiota soittelemassa
Nuorena pois nukkunut vaasalainen Jens Björk oli innokas autohifiharrastaja, jonka asennukset jäävät elämään tämän henkilökuvan ja pienen autoesittelyn kautta.
BMW 320 Touring 1995
Teksti: Tom Hietaharju Kuvat: Jens Björk ja Mikaela Nyberg
12 AutoSound. Autohifiä suurella sydämellä
Nuorena pois nukkunut vaasalainen Jens Björk oli innokas autohifiharrastaja, jonka asennukset jäävät elämään tämän henkilökuvan ja pienen autoesittelyn kautta
Ensi töikseen Jens vaihtoi kuitenkin uuteen kulkupeliin Evil-eye-etuvalot ja punaiseen koriin paremmin sopivat leditakavalot. Tämä vaihe on meille jokaiselle tuttu, sillä kaikilla on ollut se ensimmäinen laitteisto, joka yleensä muistuu kaiholla mieleen. Yksi vähiten ajatelluista on aika, jonka riittämättömyyttä me kaikki tuskailemme ja silti päivät lipuvat ohi elämässämme ilman sen suurempaa huomiota. Sopivien laitteiden valinnassa suurena apuna hääri Troipacissa työskentelevä ja kyseisiä laitteita maahantuova Jani Kittilä. Koriin ilmestyi näiden lisäksi paljon muutakin erilaista tuning-palikkaa täydentämään näyttävän auton muotoja. Toisen akun Jens päätti sijoittaa jälkiasennuksena varapyörän syvennykseen, jolloin kahden akun välillä kulkevat järeät 50mm2 virtakaapelit olisivat alle puoli metriä pitkät. Suurella kuutoskoneella varustettu menijä oli tuontiautona säilynyt koriltaan erittäin hyväkuntoisena ja sen lisävarustelistaa oli joku ostohetkellä rastittanut siihen malliin, että käyttömukavuudesta ei tarvitsisi tinkiä. Tästä syystä Jens myös kehittyi asentajana ja harrastajana monia muita aloittelevia huomattavasti nopeammin.
Uusi aihio
Usean eri auton asennuksen ja
kokeilun jälkeen Jens hankki itselleen hienokuntoisen touring-mallisen kirkkaanpunaisen BMW:n. Jensin aiemman kokeilut ja rakennelmat olivat opettaneet miehelle sen, että yksi tärkeimmistä autohifin osa-alueista eli virtajärjestelmä olisi myös päivitettävä isolla kädellä. Nuori mies esittäytyy Jens Björkiksi. Juuri ajokortin ja auton saaneena on aika katsoa se merkittävin, eli ensimmäinen oma autohifilaitteisto. Ulkokuoren ehostuksen jälkeen Jensin ajatuksena oli ensin istuttaa uuteen aihioonsa jo hankitut edellisestä autosta puretut hifit, mutta tässä kohtaa iski se monet autohifi harrastajat mukanaan vienyt kilpailuvietti ja kaikki vanhat hifit laitettiin kiertoon lukuun ottamatta hyväksi havaittua ja hyvin palvellutta Alpinen IVA-D106R-multimediasoitinta ja PXA-H100-äänikenttäprosessoria. Tästä eteenpäin tarina jatkaakin kulkuaan tutulla kaavalla, mutta Jensin kohdalla kuin nopeutetussa filmissä. Tämä innokas nuorimies kokeili ja asensi laitteistoja sellaisella nopeudella eri omistamiinsa autoihin ja nuoresta iästään huolimatta hänellä oli asennusalustoja ja laitteistoja enemmän, kuin monella jo pidempään harrastaneilla on ehtinyt olla. Ulkomuoto ehostui mukavasti myös miehen hankkimilla näyttävillä vanteilla. Myös kondensaattoreita on ruuvattu mukaan tukevoittamaan virtajärjestelmää.
AutoSound 13. Jo ensimmäisestä hetkestä lähtien on helppo tunnistaa henkilössä palava into, meidän jokaisen autohifiharrastajan alkutaival. Tilauslistalle laitettiin Ground Zeron GZBP3500-AGM-akku kaksin kappalein, joista toinen mahtuu kätevästi suoraan BMW:n alkuperäiseen akkukoteloon. Tämä seuraava kirjoitus on omistettu yhdelle innokkaimmista autohifin harrastajista, jolla oli mieli täynnä visioita, valtava palo rakkaan harrastuksen puolesta, mutta jolle aika ei kuitenkaan koskaan antanut mahdollisuutta. Tavoitteet Jens asetti heti korkealle ja hänen tarkoituksenaan oli rakentaa laitteisto, jossa olisi näyttävyyttä mahdollisia esittelyjä varten, sekä riittävän hyvä äänenlaatu ja ennen kaikkea riittävät äänenpainevarat kunnollisen musiikkinautinnon aikaansaamiseksi.
laitteistovalintaa
Eri laitevaihtoehtoja punnittuaan valinta kohdistui hieman eksoottisempiin Audiotopin valmistamiin tuotteisiin, joiden ulkonäkö ja ideologia miellytti silmää. Mutta hänellä oli myös se tärkeä ominaisuus, joka oli keskittymiskyky ja uusien opittujen asioiden omaksuminen. Jens oli kuitenkin monella tapaa erilainen harrastaja, sillä hänellä oli se palava into, tarve saada nopeasti soiva laitteisto autoon kiinni ja innon tuomaa hätäilyäkin. Näiden virtahirmujen rinnalle hankittiin vielä neljä Audiotopin parhaan mallin virtakondensaattoria, sillä mitään ei haluttu jättää sattuman varaan, vaan lähinnä varmistua siitä, että tulevan laitteiston virta tulisi riittämään hieman pidempiinkin revityk-
Bemarin tavaratilan täyttää raskas Audiotop-merkkinen laitteisto. On kesäinen lämmin päivä, kun autohifiliikkeeseen astuu iloinen ja energinen nuori mies. Jens imi itseensä tietoa ja sovelsi niitä käytäntöön rohkeasti kokeillen ja soveltaen mukaan omia visioitaan ja mieltymyksiään tietyllä tavalla soivasta autolaitteistosta. Mieli on avoimena oppimaan uusia asioita ja halu tietää pienimmätkin yksityiskohdat auton äänentoistoon liittyvistä asioista on valtava. BMW:ssä akku sijaitsee kätevästi tavaratilan puolella ja tuohon alkuperäiseen tilaan mahtuu helposti suurempikin akku, mutta tässäkään kohdassa ei haluttu mennä sieltä, mistä aita on matalin. unnetun laulun sanat alkavat: maailmassa monta, on ihmeellistä asiaa. Jokainen päivä on kuitenkin erilainen ja kaikki olemassa oleva aika tulisi käyttää arvostaen ja tehden sitä, mikä tuottaa meille eniten iloa muiden arkisten toimiemme ohessa. Ja vaikka se olisi ollut enemmän
T
tai vähemmän äänentoistollinen kokeilu, joka yleensä oli kaukana todellisesta ihanteesta tai vakavamman harrastajan kilpaluokan laitteistosta, on niissä muistelmissa yleensä aina mieltä liikuttavia asioita
Aiemmista asennuksista opittua taitoa alettiin soveltaa käytäntöön ja varastoon hankittu 21 millimetriä vahva vaneri sai kyytiä innokkaan harrastajan leikellessä sitä BMW:n tavaratilaan sopiviksi paloiksi. 2009 sammui eräs autohifitaivaan aurinko, kenties tuleva mestari, jonka innon poltteesta ja päättäväisestä asenteesta monet vain haaveilevat. Lepää rauhassa Jens Björk. Sillä tulee aika ajoin hetkiä, jolloin tekeminen pysähtyy ja kauniit muistot ja mielikuvat elävät jälleen niitä uskomattoman mukavia hetkiä, joita saimme Jens Björkin kaltaisen hienon ihmisen kanssa elää. Kyseisestä materiaalista muotoutui ensin tavaratilan pohjalle kunnolliset tuet ja levyt, jonka päälle tulevaa asennusta alettiin rakentaa. Etukaiuttimien tehontarpeesta vastaamaan valinta kohdistui malliston suurimpiin stereopäätteisiin, malliltaan AX-120.2, jollaisia hankittiin kaksin kappalein. Ja nekin varttuneemman ikäiset, jotka ovat pidempään autohifiä harrastaneet, olisivat hyötyneet Jens Björkin energisestä asenteesta ja elämänilosta, sillä se ei voinut olla tarttumatta. Vaasa KuLKiNe Merkki .............................................. Punainen BMW vaihtui tummansiniseen Chevroletin lava-autoon, jonka jatkettuun hyttiin oli ajatuksena sijoittaa suuri koko seinän peittävä refleksikotelo ja olemassa olevat päätteet ja etukaiuttimet. Toisaalta se, mikä jäi jäljelle muistuttaa hyvin siitä, miten raadollisen lyhyt voi ihmiselo olla ja miten suurimmat persoonat riistetään aivan liian aikaisin pois. Tehosta ei myöskään lähdetty tinkimään, vaan laitteistoon valittiin heti suoraan Audiotopin järeimmät päätteet. Tarvikkeisiin Jens myös sijoitti hankkimalla kunnolliset signaalikaapelit Audiotopin valikoimista ja muut virtajärjestelmään tarvittavat kaapelit ja sulakeblokit valikoituivat Audisonin mallistosta, ollen myös tulevaa laitteistoa silmällä pitäen taatusti riittävät. Mutta muistoissamme elää aina eräs autohifin suurimmista persoonista, jolla oli unelma. Etukaiuttimien asennus oli tarkoitus ajoittaa tulevalle syksylle ja koko kesän Jens ajelikin autolla uudesta laitteistosta nautiskellen. Ne elämää suuremmat hetket, jotka koskettivat meitä lukuisia Jensin tuntemaan ehtineitä, sammuivat äkisti, mutta elämään jäivät ne koskettavat hetket, joita hänen seurassaan ehdimme viettämään. Vauhdikkaita asennuksia Jensin aloittaessa asennukset, elettiin parasta asennusaikaa, eli kesää vuonna 2009. mui erään suuruuden kohdalla, sillä 6. Normiasentajan mittakaavasta katsottuna asennus valmistui hurjaa vauhtia ja vain muutaman viikon aherruksen jälkeen, oli energisen asentajan innolla kasattu tavaratila valmiina ja laitteisto soivassa kunnossa upeiden sinisten ledivaloputkien korostaessa valmista rakennelmaa. Alpine IVA-D106R Signaaliprosessori ....... Unelma saada oma auto esittelyyn autohifi aiheiseen lehteen ja päästä jonain päivänä kilpailemaan omalla kovalla työllä rakennetulla autollaan. Audiotop Pulse -3-tiesarja Subwooferi ....... Tosin BMW:n omat etukaiuttimet antautuivat ensimmäisenä päivänä hurjia tehoja puskevien etupään päätteiden edessä. Ground Zero GZBP-3500 -akku
raskaita mietteitä
Suunnaton elämänilo ja valtava autohifiin kohdistunut palo sam-
14 AutoSound. Sekaan piti vielä mahduttaa tarvittavat kaapeloinnit ja neljä suurikokoista virtakondensaattoria. Jens Björk Kotipaikka ....................................... Syksyn kylmyys tuli nopeammin ja kylmempänä, kuin kukaan olisi voinut odottaa. Vaikka sinä olet poissa, sinun vaikutuksesi ja läsnäolosi seuraa meitä lopun elämämme, eikä aurinkoinen persoonallisuutesi ja intosi autohifiä kohtaan unohdu meiltä koskaan.
Uusia ideoita
Koska Jensin rakentama asennus oli edelleen osittain kesken, oli tietysti tässä hyvä tekosyy rakentaa tavaratila vielä kerran uusiksi, sillä jokainen asennus on kuitenkin vain välietappi matkalla kohden sitä viimeistä ja täydellistä asennusta. Kaikki näytti ja kuulosti eritäin hyvältä jonkin aikaa, kunnes nuoren ja innokkaan harrastajan mieleen tuli ajatus muuttaa laitteistoa, sillä rakennettu kotelo oli suljettu ja vaikkakin äänenpainevarat olivat kuulon kipukynnyksen ylittävällä tasolla ja ensimmäisessä variaatiossa, ajatus herkemmästä refleksikotelosta ja pienemmästä tavarankuljetuskapasiteetista kummitteli ahkerasti Jensin mielessä. Näin oli tässäkin tapauksessa ja yhtä kovalla innolla kuin oli asennus syntynyt, purettiin koko tavaratila kaikesta sinne rakennetusta ja alettiin miettiä uuden paremman ja lujempaa soivan bassokotelon toteutusta. Vaikka kyseessä on Touringmallinen auto, on kahden akun, 15-tuumaisen subbarin ja niiden tarvitseman kotelon, sekä neljän vahvistimen asentaminen tarkkaa puuhaa. On kuviosaha vaiennut ja yksi palava into sammunut. Suurella sydämellä...
siin mahdollisissa näyttely- tai esittelytilanteissa. Tuona syksynä monet meistä hänet tunteista huomasimme, että jotain myös meistä kuoli pois, sammui erään aikakauden aurinko. Toisin kuitenkin kävi, sillä ajan ja paikantajun pysäyttävä kohtalo puuttui tässä vaiheessa peliin.
kUski Ja kUlkiNe
KuSKi Omistaja ................................... Ja myös alkuperäisten tilalle vaihdettuja järeämpiä koaksiaalikaiuttimia paloi useampi pari, sillä edestä tulevat palavien elementtien kuolinkorahdukset peittyivät tehokkaasti hurjasti ilmaa pumppaavien subbarien tuottaman äänenpaineen alle. Subbarien päätteet oli asennettu parhaalle paraatipaikalle tavaratilan pohjalle omaan räkkiinsä ja ne oli linkitetty yhdeksi palaksi Audiotopin valikoimista löytyvällä Reference 4000 -linkkausasennussarjalla. Nuoren miehen mieli myös muuttuu nopeasti ja kun kerran oli päästy uuden rakennelman alkuun, päätti Jens myös jälleen kerran vaihtaa asennusalustaa. 2 x Audiotop Nemesis 15 Kaapelit .......................................Audiotop Muuta .... Enää ei voinut odottaa iloista tervehdystä puhelimeen vastatessa, ei lämpimiä kesäisiä iltoja autohifistä jutellen ja grillaillen asennusten lomassa ilman, että suru ja haikeus valtasi mielen. Silti se mikä jää elämään liikuttaa mielissämme päivittäin. Toinen hänen suurista unelmistaan jäi toteutumatta ja olen äärimmäisen iloinen siitä, että voin omalta osaltani toteuttaa toisen hänen suurista unelmistaan ja olla äärimmäisen kiitollinen siitä, että minulla oli suuri kunnia oppia tuntemaan hänet. Toivelistalla oli silti vielä maksimaalisen äänenpaineen lisäksi jonkin verran käyttökelpoista tavaratilaa ja sopivan näyttävä laitteisto, jonka esittelyyn ei takaluukun kannen avaamista tarvitsisi hävetä. päivä syyskuuta vuonna 2009 Jens Björk nukkui pois. Joten ennen etupään kimppuun käymistä, päätti mies toteuttaa tavaratilasta asennusversio kakkosen. Kahdelle 15-tuumaiselle subbarille oli rakennettu eräänlainen versio painelevyllisestä suljetusta kotelosta, sillä tilansäästön kannalta tämä oli ainoa tapa sovittaa elementit päätteiden kera autoon. 1995 hiFiLaiTTeiSTo Soitin ........................... 2 x Audiotop AX-120.2 2 x Audiotop DX-800.1 Etukaiuttimet .. BMW Malli ..............................BMW 320 Touring Vuosimalli.......................................... Alpine PXA-H100 Vahvistimet .......... Tällöin elettiin alkusyksyä vuonna 2009. Vain 21 vuotta elämää nähnyt sydämellinen nuori mies oli sulkenut tuona kohtalokkaana viikonloppuna nukkuessaan silmänsä iäksi. Näiden ideana oli ajaa molemmat kanavat erillisillä päätteillä, jolloin kanavaerottelu olisi paras mahdollinen ja tehoa tulevalle Audiotopin kolmitiepassiivierillissarjalle tarjolla taatusti riittävät 360 wattia RMS-tehoa kanavaa kohden. Subbarien puhaltamaan paineaukkoon jäi puolestaan sen verran tilaa, että sinne Jens sai mahdutettua etupään päätteet, jotka ensimmäisessä versiossa soittivat BMW:n alkuperäisiä etukaiuttimia. Valituissa elementeissä oli kuitenkin jo havaittu olevan riittävästi potentiaalia reilusti kovempiin äänellisiin nautintoihin. Aika ei kuitenkaan ollut Jensin puolella. Kahta järkälemäistä Nemesis-sarjan 15-tuumaista subbaria ruokkimaan hankittiin molemmille omat Audiotop DX-800.1 -monopäätteet, joiden valmistaja ilmoittaa työntävän 1350 wattia RMS-tehoa kahden ohmin monokuormaan
Luokka vaihtui laitteiston myötä Master 7 -luokasta Expert Unlimitediin. P
eutunut päiväuni
utten Notchback esiteltiin viimeksi AutoSoundin numerossa 2/08, jonka jälkeen niin auton ulkonäkö kuin laitteistokin on kokenut rajuja muutoksia. Ei mitään eilisen teerenpoikia, sanoisin.
auto
Notchback on putkahtanut Volkswagenin tehtaalta jo vuonna -62. Auton entisistä asennuksista hyö-
dynnettiin hyödynnettävissä oleva, ja auto valmistui uudelleen noin 1,5 vuoden rakentelun jälkeen. Vuosina 2009 ja 2010 kotiin tuotaviksi EM-kisoista kertyikin pronssinen
ja kultainen mitali. Vuoden 2007 jälkeen laitteistokokonaisuus vaihtui DLS:n laitteista Pioneeriin. Voimanpesänä tässä ratsussa komeilee 1500-kuutioinen bokserinelonen, jota on ehosteltu uusilla Weberin 34/34-kaasuttimilla. Moottori on alkuperäiskuntoinen
AutoSound 17. Putte osti auton jo vuonna 2004, ja kilpaili edellisellä laitteistokokoonpanolla vuodet 2006 ja 2007 saavuttaen muun muassa Ruotsin mestaruuden sekä vankkaa kokemusta myös EM-kisoista. Ruotsissa mestaruuksia lohkesi jälleen ja suunnaksi otettiin EM-kisat
Varsinainen kotelo löytyy etutavaratilan puolelta ja materiaalina on käytetty 5 mm terästä. Asennustavan etuja ovat muun muassa puolittunut kotelotilavuuden tarve sekä kasvanut herkkyys. Etusisälokasuojien sisään on räätälöity midbassokotelot, jotka toimivatkin erikoisessa compound-asennuksessa. Alla pyörivät häikäisevän hyvin auton ulkomuotoon sopivat 17-tuumaiset kromikiekot, joiden päälle on käännetty 215/45/17-kumit. Metallinvärinen osa taka-alalla on auton uudelleensijoitettu polttoainetankki.
Auton alkuperäistä kojelautaa on turha etsiä. Itse elementti sijaitsee apukuljettajan puoleisessa jalkatilassa kojelaudan alla. Etusubia varten kojelaudan alaosa sekä suuri osa auton etuosaa on muokattu. Kaikki laitteiston kaiuttimet löytyvät edestä, Pioneerin TST01RSII-diskantit on asennettu oviin, TS-S01RSII-keskiäänisten löytyessä kojelaudan päistä. Ajatus on hyvin pitkälti samankaltainen combound-asennuksen kanssa eli kaksi elementtiä sijaitsee kotelossa peräkkäin, mutta tässä tapauksessa elementit on asennettu kalvot vastakkain. Myös auton etusubiratkaisu on harvemmin nähty isobaric-tyylinen asennus. Kaikki paneelit on valmistettu teräksestä ja työn jälki on vakuuttavaa.
18 AutoSound. Pioneerin ODR-sarjan laitteista muodostuva kokonaisuus vetää hiljaiseksi ja autosta ei juurikaan löydy kohtaa, joista ei asennettuja laitteita löytyisi. Lattiatasoa on nostettu kahden päätteen sovittamista varten, loppujen kahden päätteen sijaitessa katossa. Elementtipari hengittää etusisälokasuojien sisälle tehtyihin koteloihin. Koria on modattu rajusti laitteiston tieltä. Autosta löytyy Pioneerin ODRsarjan RS-D7RSII-CD-pyörittimen
Moottoritila on näyttävä. Lasilla peitetty 1500-kuutioinen moottori on viimeistelty hienosti. Putte kun sanojensa mukaan vihaa polyesterihartsia. Tämän vuoksi auton kaikki paneelit ovatkin naputeltu teräksestä, eikä lasikuitua liiemmälti ole käytetty. Tämä TS-W01RSII-elementtipari hengittää tulipellin läpi etutavaratilassa sijaitsevaan teräksiseen umpikoteloon. Putte-Possun...
pois lukien koriin sopivat maalaukset ja muut kosmeettiset ehostukset. Putten lempityökaluihin lukeutuukin pätkä ratakiskoa, vasara ja hitsauslaitteet.
laitteisto
Notchbackin laitteisto on jotain aivan muuta kuin huomaamaton. TSM01RSII-midbassot on asennettu hieman valtavirrasta poikkeavasti compound-tyyliin kickpaneeleihin. Compound-asennuksessa erikoista on se, että elementtejä on tuplamäärä ja ne on asennettu peräkkäin koteloon. Kaikki 1500-kuutioisen voimanpesän 54 hevosvoimaa välittyvät näillä takuuvarmasti asfalttiin
Auton takaosasta löytyy järjestelmän virtakondensaattorit takasivupahveista molemmin puolin. Toiset kaksi asennettiin todella reippaasti taaksepäin siirtyneiden etupenkkien eteen korotetun lattian uumeniin lasin taakse. Loput kaksi päätettä pyöräytettiin ympäri ja pultattiin kattoon. Järjestelmän akkuina toimivat Exiden 60 Ah geeliakut on asennettu edellisestä asennuksestakin tuttuun paikkaan takapenkin alle. Putte nosti lattiatasoa, saadakseen pari kappaletta päätteitä näppärästi lasin alle. Akut on luonnollisesti koteloitu ja kotelo on tuuletettu ulkoilmaan.
Kaksi kappaletta päätteitä ovat löytäneet kotinsa katosta. Midbassot ovat asennettu poikkeavasti compound-tyyliin. Molemmille etupenkkiläisille on asennettu omat kaukosäätimet käsinojiin, ja lisäksi ratin keskiöstä moinen löytyy myös. Päätteiden asennus on vaatinut visionäärin kykyjä, nämä miehekkään kokoiset ODR-sarjalaiset kun eivät häviä pienen auton sisuksiin aivan kivuttomasti. Auton virtajärjestelmää lataileva Ctekin Multi XS25000 on asennettu tyylikkäästi takapenkin keskiosaan ja järjestelmän sulakkeet on toteutettu näyttävästi etujalkatilan etuosaan. Ei tulisi heti mieli nostaa jalkoja tähän päälle, mutta kisoissa sekin tulee eteen...
Pioneerin diskanttielementit löytyvät peilikolmioista.
Järjestelmän virtakondensaattorit ja Ctekin laturi löytyvät auton takaosasta. Midbassojen kotelot löytyvät etulokasuojien sisältä.
Etusubbari on asennettu isobaric-tyylisesti, ja elementtipaketti hengittää etutavaratilan puolella sijaitsevaan umpikoteloon. Auton akut sijaitsevat takapenkin alla.
Kojelaudan alta löytyy todella hieno itse kuparista työstetty ja kromautettu virranjakokeskus sulakkeineen.
AutoSound 19. Yhtäläisyyksiä edelliseen asennukseen siis on vielä nähtävissä. Jalkatilan etuosasta löytyy myös järjestelmän sulakkeet varsin näyttävästi asennettuna.
lisäksi XDV-P6-DVD-soitin, joiden molempien koneistot on siirretty kojelaudan keskiosaan. Laitteistosta löytyy myös riittävä määrä kauko-ohjaimia. Asennus on toteutettu asentamalla kaksi elementtiä peräkkäin koteloon, jolloin elementin näkemä kotelotilavuus puolittuu ja herkkyys kasvaa. Kojelaudan yläosaan on asennettu pari kappaletta 7 tuuman näyttöjä hieman poikkeavasti ylöspäin
4 x Pioneer TS-M01RSII Subwoofer .........2 x Pioneer TS-W01RSII VahvistimetPioneer ODR RS-A9, diskantit Pioneer ODR RS-A7, keskiäänet Pioneer ODR RS-A7, midbassot Pioneer ODR RS-A7, subwooferit
Kojelauta on erittäin hieno ja työtä on varmasti riittänyt kittaamisen ja hiomisen kanssa. Myös tässä pohjalla on metallia. Kumla, Ruotsi Ikä.......................................................... Volkswagen Malli ..........................................Notchback Vuosimalli.......................................... Pioneer TS-T01RSII Keskiäänet ...............Pioneer TS-S01RSII Midbassot.......... Putte-Possun...
Havainnolistamisen vuoksi etutavaratilasta löytyy kokoelma autossa käytetyistä kaiutinelementeistä. 1962 LaiTTeiSTo CD-pyöritin.......Pioneer ODR RS-D7RSII DVD-pyöritin .................. Huomaa myös putken muotoinen subwoofer-kotelo taaempana.
Lasikuitua vihaava asentaja tekee kaiutinpaneeliensa osat teräksestä!
Vähän pakkelia ja maalia päälle ja lopputulos on todella tyylikäs.
kUski Ja kUlkiNe
KuSKi Omistaja ................Patric "Putte" Persson Kotipaikka .......................... 38 KuLKiNe Merkki ................................... Pioneer XDV-P6 Diskantit ................... Kaiutinsuuntaus on varsin optimaalinen.
20 AutoSound