A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI OPETTELE KUUNTELEMAAN Osa 2 PäTEvä 5-KANAvAiNEN: Rockford Fosgate Prime R2-750X5 AUTOÄÄNENTOISTON JA AUTOMEDIAN ERIKOISLEHTI Nro 2/2022 KOMPAKTiEN jA vähEMMäN KOMPAKTiEN AKTiivisUbbARiEN jäTTivERTAiLU! hELPOsTi bAssOA AUTOON sUUNNiTTELE iTsE sUbbARiLLE KOTELO Jäsen vuodesta 2005 PAREMPAA bLUETOOTh-TOisTOA TiETOPAKETTi jA EsiTTELyssä highENd-vAsTAANOTiN AutoSound_001.indd 1 15.6.2022 14.27 Nro. 146
The Expert Imaging and Sound Association is the community of 60 technology magazines, websites and social media commentators from 29 countries, specialising in hi-fi, home theatre, photo and video, in-car and mobile electronics. Every year the EISA jury of experts rewards the best products in each class with a coveted EISA Award. The 2022-23 EISA Awards will be announced on August 15th 2022 TesTed by The experTs n www.eisa.eu EISA AWARDS 2022-23 Celebrating the year’s best products THE VERY BEST conSumER TEcHnologY... puzzle solved! Awarding the very best products for 40 YEARS AuguST 15 TH 2022 230-300_EISA_AD_2022_Coming_Soon.indd 1 30/05/2022 15:15 AutoSound_002.indd 2 15.6.2022 11.52
Erityisesti testin pienet penkinalussubbarit onnistuivat todella yllättämään. Tiedä sitten, oliko odotusarvo valmiiksi matalalla, mutta niistä lähti bassoa todella hyvin. Oma lukunsa on tietenkin oman subbarikotelon suunnittelu, joka on todella mielenkiintoista. PÄÄKIRJOITUS T ämän numeron aktiivisubbarien testi yllätti positiivisesti. Pönttö varapyörän tilalle (tai sisään), piuhat kiinni, ja jo alkaa basso soimaan. Oma harrastukseni lähti oikeastaan lentoon nimenomaan subbarikoteloista ja elementtien parametreistä. Emme esimerkiksi saaneet tehtyä MaxBoom-kisoista raporttia emmekä juttua edullisesta autokamerasta. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@avplus.fi TILAUSASIAT tilaukset@autosound.fi Verkossa: autosound.fi A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI PAINOPAIKKA ISSN 1456-4157 Paljon asiaa sekä pieniä ja isompia yllätyksiä JäSeN VuODeSTA 2005 www.autosound.fi 2/2022 3 AutoSound_003.indd 3 15.6.2022 14.28. Nykyään apuna on vielä liuta erilaisia suunnitteluohjelmia ja jopa online-palveluita sekä mobiilisovelluksia. Parhaat suoriutuvat tehtävästään erinomaisesti, ja yksi testin penkinalussubeista potki siihen malliin että huh huh! Ei pitäisi bassonsaanti olla tilasta kiinni. www.autosound.fi toimitus@autosound.fi VASTAAVA PÄÄTOIMITTAJA Teppo Hirvikunnas P. Sorry tämä ja myös lehden pieni myöhästyminen. Terveisin, Teppo Hirvikunnas Päätoimittaja PS. Kannattaa siis lukea aihetta käsittelevä juttu ja tutustua eri suunnitteluohjelmiin. Paljon enemmän kuin mitä odotimme. Toinen ehdottomasti tutustumisen ja nimenomaan kokeilemisen arvoinen juttu on “Opettele kuuntelemaan Osa 2” -jutussa esitelty “How To Listen” -ohjelma. Myös vararengassubbarit osoittivat, että autoon saa megabassot huomaamattomasti ja ennen kaikkea helposti. Pahoittelemme ettei tässä lehdessä ollut kaikkea edellisen numeron “Seuravassa numerossa” -sivulla luvattua sisältöä. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@autosound.fi Toimitus ja avustajat Heikki Kivelä Joni Nikkola Tom Hietaharju Jarkko Peiponen Rocco Patriarca ULKOASU DDM Group Oy Kari Laine JULKAISIJA/KUSTANTAJA AVPlus Media Oy Teppo Hirvikunnas MEDIAMYYNTI Teppo Hirvikunnas P
TÄSSÄ NUMEROSSA s. Suurvertailussa erilaiset aktiiviratkaisut. 10 Hifileijonat menestyivät EM-kentillä s.14 Pykälää parempi bluetooth 3 Pääkirjoitus 6 Tsekkaa nämä! Uutisia, uusia tuotteita ja vähän muutakin eli ajankohtaiset asiat ja uudet tuotteet! RaPoRTTi: 10 EMMa EM-finaalit 2022 Suomen hifileijonat tekivät vastustajistaan selvää jälkeä EM-kisakentällä. oPaS: 12 Bluetooth Bluetoothin käyttö on arkea, mutta monikaan ei tiedä, mistä siinä oikeasti on kyse. VERTailu: 18 Pienet ja isot aktiivisubbarit Iso bassotoisto ei aina tarvitse isosti tilaa. TiEToa & TaiToa: 44 Subbarille kotelo Subbarille pitää olla oikea kotelo – ja näin suunnittelet sen itse. Eli kuinka harjaannuttaa korvaa tarkemmaksi. HiSToRiaa: 34 Rokkari eli Rockford Fosgate Esittelyssä eräs tunnetuimmista autohifimerkeistä kautta aikain: legendaarinen Rokkari! ESiTTEly: 42 Rockford Fosgate Prime R2-750X5 Tämä 750-wattinen tehomylly kattaa useimmat autohifin tarpeet. KoKEilu: 14 audison B-Con Astetta paremman bluetoothin saa autoonkin, osoittaa Audison. KoKEilu: 50 aekir-akkutyökalusarja Näillä edukkailla työkaluilla rakennat vaikkapa subbarikotelon! 56 levyarviot Levylautasella kolme kovatasoista pitkäsoittoa. 18 Subbareita joka lähtöön s. ESiTTElySSä: 16 audio System -rekkaja työkonepopit Erilaisiin työkoneisiinkin on mahdollista asentaa pykälää paremmat poppivehkeet. 62 Tulossa Tämä on aina lehden luetuin sivu, eli hyvää jaksaa odottaa! s.44 Suunnittele itse subbarikotelo 4 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_004.indd 4 15.6.2022 14.17. 58 TiEToa ja TaiToa: opi kuuntelemaan (osa 2) Jatketaanpa siitä, mihin edellisnumerossa jäätiin
Tervetuloa myymälöihin ja verkkokauppaan: Helsinki . Olemme olleet täällä Sinua ja autoasi varten jo vuodesta 1986. Säynäslahdentie 18 . Kauppakaari 1 . ma-pe 10-18, la 10-15 www.autostudio.fi Ajotallennuskamerat Peruutuskamerat Kaiuttimetja subwooferit AutoStudiolta löydät autohifin parhaita tuotteita huippuvalmistajilta, kuten Audison, Hertz, Pioneer, Zenec, JL Audio, Alpine ja monet muut. Varustelemme esimerkiksi henkilöja pakettiautot sekä taksit ja matkailuautot erinomaisella äänentoistolla, kätevillä erikoisominaisuuksilla sekä matkustusmukavuuden kruunaavalla Dynamat-vaimennuksella. ma-pe 10-18 Joensuu . Katso sivuiltamme esimerkkejä tekemistämme asennuksista. Tervetuloahyvillekaupoille! DSP-prosessorit jasäätöpalvelu Vaimennus Soittimetjanavigointi Vahvistimet Tarvikkeet Lisävalot Asennuspalvelu OIKEAOSOITEAUTOHIFISSÄ AutoSound_005.indd 5 15.6.2022 11.55
Teksti: Joni Nikkola Kuvat: Valmistajat TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin n Säätöpotikoita ei ole itse vahvistimessa, vaan muokkaukset tehdään bluetoothin ja erillisen moduulin välityksellä. Vahvistin on RC-Canyhteensopiva. Käyttöjännite on 12–24 volttia, joten se toimii muissakin kuin henkilöautoissa. Se on kooltaan (150 x 133 x 46 mm) ja virrantarpeeltaan pieni, minkä ansiosta vahvistimen luvataan soveltuvan myös sähköautoihin. Signaaliprosessori toimii 64-bittisenä, ja sen näytteenottotaajuus on 96 kilohertsiä. Kaksi jälkimmäistä kanavaa voi myös sillata, jolloin sillä voi ajaa esimerkiksi subbaria 1 x 240 watin teholla kahden ohmin kuormalla. Asetuksille on tarjolla neljä muistipaikkaa, joita voi vaihtaa dippikytkimistä, kytkimistä tai mobiilisovelluksella. Sisääntuloina on neljä high level -tasoista sekä kaksi high/low-tasoista liitäntää, digitaalinen toslink ja langattomista bluetooth. Ylija alipäästösuotimessa riittää säätövaraa 10 hertsistä 20 kilohertsiin, ja jakojyrkkyys on valittavissa 6–20 desibelin välillä. Hinta on 139,90 euroa. www.echomaster.com www.simex.fi 6 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_006-009.indd 6 15.6.2022 14.32. Peruutuskamera taustapeiliin n Jälkiasennetun peruutuskameran näytölle ei ole välttämättä sopivaa tilaa auton kojelaudassa. Muulloin se toimii tavallisena peilinä. Prosessointi on mahdollista tehdä kahdeksaan kanavaan, ja tarjolla on 30-alueinen parametrinen taajuuskorjain säädettävillä qeli kaistanleveysarvoilla. Tehoa vahvistimesta irtoaa 4 x 50 wattia sekä kahdesta tehokkaammasta kanavasta 2 x 90 wattia neljän ohmin kuormalla. Säätömahdollisuudet ovat digitaalisen signaaliprosessorin ansiosta erittäin monipuoliset. Lisävarusteena on saatavilla tasonsäädin, jolla äänenvoimakkuutta, subbarin tasoa tai sisääntulovoimakkuutta saa säädettyä kuskin penkiltä. Peruutuskamera ei sisälly hintaan. www.gladen.com www.sk-autosound.fi Minivahvistin kattavilla säädöillä alkuperäissoittimille n Gladen Mosconin kuusikanavainen Pico6|8DSP-vahvistin on suunniteltu toimimaan autovalmistajien omien alkuperäisjärjestelmien kanssa. Hinta on 629 euroa. Liitäntöinä on yksi audiosisääntulo ja kaksi videosisääntuloa. Sisääntulojen taajuuskorjaimessa on lisäksi tarjolla yhdeksän kaistaa kutakin kanavaparia kohti. Se mahdollistaa esimerkiksi taajuusvastemittaukset ulkoisen mikrofonin avulla, binauraalisen mittauksen sekä mittaustulosten summauksen tavoiteltujen psykoakustisten ominaisuuksien mukaisesti ja paljon muuta. www.mosconi-system.it www.sk-autosound.fi Pikku subivahvistin kaiutinterminaalin tilalle n Gladen ATM -terminaali-subbarivahvistimella saa muutettua passiivisubbarin helposti aktiiviseksi: 78 millimetrin vakiokokoisen kaiutinterminaalin tilalle sujautettava vahvistin tarjoaa 200 watin jatkuvan tehon kahden tai neljän ohmin kuormalla. Myös kaistanpäästösuodin löytyy. Hinta on 169 euroa. Lisäksi säätövarannoista löytyy 0–15 millisekunnin viivesäätö 0,01 sekunnin askelin sekä kanavakohtainen vaiheenkääntö. Näyttö kytkeytyy päälle peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä. Echomaster MM43-CL -peilissä näyttö on kooltaan 4,3 tuumaa. Yksi vaihtoehto on hankkia taustapeili, jossa on oma näyttö peruutuskameralle. Vahvistin osaa vaihtaa sisääntulon automaattisesti signaalin havaitessaan. Kaiutinliitäntöjen lisäksi tarjolla on kaksi rcalähtöä prosessoituna. Lowja high level -sisääntulojen lisäksi moduuli tarjoaa säädettävän alipäästösuotimen, vahvistuksen säädön ja liitännän erikseen ostettavalle rtc-2tasonsäätimelle. Dsp-ohjelmisto on harvinaisen monipuolinen
Kameroiden lisäksi tulee muun muassa kamerajohdot, videolähtökaapeli, infrapunavastaanotin, kaukosäädin ja kiinnitystarpeet. Hinta on 325 euroa. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Römeää soundia pakoputkesta Kuolleet kulmat haltuun kameroilla n Etenkin matkailuautoissa kuolleita kulmia on paljon, mikä hankaloittaa esimerkiksi pysäköintiä ja muutenkin ulottuvuuksien arviointia. www.jammaa.com n Nolottaako oman nuhapumpun ininä liikennevaloissa. Asennuspaikka on pohjan alla tai tarvittaessa tavaratilan pohjalla. Älyboksista lähtevän videosignaalin resoluutio on 1 920 x 1 080. Audi asensi Sound Boosterin tehtaalla kieltämättä vaatimattomalla 313 hevosvoiman teholla varustettuihin Bi-Turbo-dieselkoneisiin tuomaan pakoääniin lisää urheilujuhlan tuntua. Näyttö ei sisälly hintaan. Siinä on automaattinen silmukkatallennus, ja älyboksi tukee tf-korttia enintään 32 gigatavun koossa. Mutta mihin unohtui B-ryhmän Audi Quattron riviviitosen rätinä. Nykyiset henkilöautotkin ovat koko ajan massiivisempia, joten vaikkapa taskuparkkeerauksessa lisänäkymät eivät olisi pahitteeksi. Asentamista varten tarvitaan sähkökytkentä katkeavaan virtaan sekä candataväylä. Eikä siinä vielä kaikki, sillä mobiilisovelluksella tai nappia painamalla arkisen rivinelosenkin soundit saa muutettua V6ja V8-ääniksi. Traxter 360 -panoraamakamerajärjestelmään kuuluu neljä kameraa, joiden avulla se tarjoaa näytölle täyden 360 asteen kuvan sekä virtuaalisen lintuperspektiivikuvan edestä ja takaa. Kuuntele täältä soundit: www.sound-booster.com www.sk-autosound.fi www.autosound.fi 2/2022 7 AutoSound_006-009.indd 7 15.6.2022 14.32. Toimintalämpötilaksi ilmoitetaan -20…+65 celsiusastetta. Laitteen pystyy asentamaan myös muihin automerkkeihin. Sound Booster generoi keinotekoisesti rouheammat soundit – ja kaikki tämä ilman vaarallisia lisähevosvoimia. Kunkin kameran katselukulma on 170 astetta ja tarkkuus 720p-tasoa. Perinteinen ratkaisu on urheilupakoputkisto, mutta toinen vaihtoehto on käyttää saksalaisen Kufatecin Sound Boosteria
Hinta on 799,90 euroa. JL Audio 15W0v3-4:ssa on lisäksi pitkä liikepoikkeama ja järeä 2,5 tuuman puhekela. focal-inside.com -sivustolta. Elementin seuraksi suositellaan 150–500 watin vahvistinta sekä 53,1 litran suljettua koteloa tai 77,88 litran refleksikoteloa. Näin soundi on sellainen, millaiseksi Focalin insinöörit ovat sen suunnitelleet. www.focal.com www.hifitalo.fi n Sveitsiläinen Zenec on tuonut markkinoille Z-N875-multimediasoittimen. Vahvistimen säätöjä ei pääse itse rukkaamaan, vaan autokohtaiset asetukset on ladattavissa usb-tikulle suoraan www. Elementti painaa 7,2 kilogrammaa, joten siltäkin osin varsin raskaan sarjan bassoa on luvassa. Mallistoon kuuluva Focal FIT 9.660 on signaaliprosessorilla varustettu vahvistin, joka tarjoaa yhdeksän kanavaa sekä kaikkiaan 660 wattia jatkuvaa tehoa pienestä (215 x 163 x 45 mm) koosta huolimatta. Säätövalikoimaan kuuluu 10-kaistainen parametrinen taajuuskorjain, ylipäästö-, alipäästöja kaistanpäästösuotimet sekä aikaviiveasetukset 0,05 millisekunnin portailla. Jatkuvaksi tehonkestoksi ilmoitetaan 500 wattia, impedanssiksi neljä ohmia ja herkkyydeksi 88,2 desibeliä. Digitaalisen signaaliprosessorin avulla pystyy säätämään etu-, takaja subwoofer-kanavien ylija alipäästösuotimia. Aikaviiveitä pystyy säätämään viisikanavaisesti, kullekin kanavalle erikseen – etäisyyden ja ajan mukaan. Kuusi kanavista puolestaan toimii d-luokassa ja tuottaa 100 wattia kahden ohmin kuormalla. Soitin tukee myös puheohjausta. Älypuhelimen voi yhdistää soittimeen usb-johdolla ja käyttää joko Apple CarPlaytai Google Android Auto -rajapintaa hyödyntäen esimerkiksi musiikkitoimintoja, karttoja ja puheluita suoraan soittimen kosketusnäytöltä. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Raskaan sarjan bassoa n Joskus ilman liikutteluun tarvitaan järeää subbarielementtiä. Yhdeksän tuuman kosketusnäytöstään huolimatta se on mahdollista asentaa yhden DIN-paikan tilaan, jos kojelaudan mitat ja hallitsimet muuten sen sallivat. Mallistoon kuuluu alkuperäisiin liittimiin kiinnitettäviä johtosarjoja vahvistimiin ja kaiuttimiin sekä yksilöllisiä ratkaisuja eri automalleihin. Hintaa elementillä on 229,90 euroa. Kanavista kolme toimii ab-luokassa ja tuottaa tehoa 20 wattia neljän ohmin kuormalla. Peruutuskameroita voi liittää kolme kappaletta, ja tarjolla on säädettävät ja piilotettavat etäisyysviivat etäisyyksien arvioimiseksi. Katso esittelyvideo tästä! www.zenec.com www.simex.fi 8 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_006-009.indd 8 15.6.2022 14.32. Tarjolla on graafinen 10-alueinen taajuuskorjain soundin viilaukseen. Näytön korkeutta ja kallistuskulmaa pystyy säätämään, ja sen tarkkuus on 1 024 x 600. www.jlaudio.com www.simex.fi 1-DIN-kokoinen multimediasoitin 9-tuumaisella näytöllä Räätälöityä soundia suoraan paketista n Focal on tehnyt INSIDE-mallistollaan auton äänenlaadun päivittämisen käyttäjälle helpoksi. Lineaarisuuden ja suorituskyvyn luvataan olevan hintaluokkansa kärkikastia. Hinta on 525 euroa. Niin saa stereokuvan optimoitua parhaaksi mahdolliseksi jommallakummalla etupenkillä
Puhekela on alumiinia ja päällystetty kuparilla. Mukana on ali-, ylipäästöja kaistanpäästösuodin tai jakosuotimen ohitus. Jatkuvaa tehoa irtoaa 4 x 32 wattia neljän ohmin kuormalla. www.hertz-audio.com www.simex.fi n Bemarien audiojärjestelmien myyntiin ja asennukseen erikoistunut Audiokit on vertaillut sivuillaan Focalin BMW-autoihin tarkoitettuja mallikohtaisia erillissarjoja. Hintaa vahvistimella on 269 euroa. Mukana on uusi INSIDE IS 100/100L -versio ja markkinoilta poistunut IFBMW-S-versio sekä K2 Power ES100K. Taajuusmittausten lisäksi on kuvattu myös kunkin järjestelmän soundin ominaispiirteitä. Vahvistimessa on muisti viidelle omalle asetusvaihtoehdolle, älypuhelimessa määrää ei ole rajoitettu. Axton A540DSP -vahvistinta voi käyttää myös itsenäisenä ilman soitinta. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Bemarin erillissarjojen vertailua Sovelluksella hallittava hi-res-autovahvistin n Saksalaisen Axtonin A540DSP-vahvistin on nelikanavainen. Plug’n’Play-asennusta varten lisävarusteena on saatavilla ajoneuvokohtaisia johtosarjoja. Ne ovat edeltäjiään kevyemmät ja pienemmät. Tämän jälkeen toisto viritettiin Match / Helix MTK-1 -mikrofonilla, PC-Tool-säätöohjelmalla ja Match UP 7BMW -vahvistimen signaaliprosessorilla. Mukana tulee jakosuotimet ja suojaritilät. Aluksi kaiuttimet mitattiin kuskin paikalta ilman muita säätöjä kuin keskiäänisen ylipäästösuodin, joka on elementin pohjaamisen välttämiseksi. Vahvistin on varustettu myös automaattisella käynnistystoiminnolla. Jakojyrkkyys on säädettävissä välillä 6–24 desibeliä per oktaavi. Keveyden ansiosta herkkyyttä löytyy kunnioitettavat 107 desibeliä. Soundin viilaamista varten vahvistimessa on 31-kaistainen taajuuskorjain joka kanavalle sekä aikaviivekorjaus ja aktiiviset jakosuotimet. Dsp-toimintoja voi säätää ilmaisilla sovelluksilla, jotka ovat saatavilla iOSja Android-käyttöjärjestelmille valmistajan sivuilta tai sovelluskaupasta. Sitä varten on saatavilla lisävarusteena kaukosäädin master-äänenvoimakkuuden ja basson tason säätöön. Moottorina on tehokas neodyymimagneetti. Siihen se tosin vaatii ABT50-lisäosan (159,9 euroa), joka mahdollistaa myös bluetooth-suoratoiston esimerkiksi älypuhelimesta aptX HD -koodekin siivittämänä. Vahvistin tukee Hi-Res Audio -suoratoistoa. Jos järjestelmässä on tarkoitus käyttää vielä erillisiä järeämpiä päätteitä tai aktiivikaiuttimia, tarjolla on neljä dsp-ohjattavaa esivahvistinlähtöä. Vahvistimessa on kaiutintasoisten sisääntulojen lisäksi myös digiliitännät optisena ja koaksiaalisena. Vasteen ilmoitetaan yltävän kolmesta kilohertsistä 20 kilohertsiin. 40 millimetrin elementin kalvo on niin ikään alumiinia, ja kokonaisuuden viimeistelee vaiheplugi ja kompressiotorvi. Joka kaiuttimelle on myös mykistys ja vaiheenkääntö, ja mukana on kohinaportti stereoäänen taustakohinan vaimennukseen. Hintaa elementeillä on 169,90 euroa. Vaikka taustalla on toki myynnillinen näkökulma, on ilahduttavaa nähdä näin pieteetillä tehtyä sisältöä myös jälleenmyyjän sivulla! www.audiokit.fi www.autosound.fi 2/2022 9 AutoSound_006-009.indd 9 15.6.2022 14.32. Subbarikanavalle taajuuskorjaimessa on viisi kaistaa. www.axton.de www.simex.fi Tehodiskantit luodin muodossa n Hertz ST25K NEO.2 -diskanttielementit ovat paranneltu versio edeltävän sukupolven ST 25 -elementeistä. Mittamikrofonina oli Dayton Audio iMM-6 -taajuusvastemikrofoni, joka oli kytkettynä Samsung Galaxy S10 -puhelimeen, ja sovelluksena Auditool
Salzburgin hifigladiaattorien areenalle kerääntyi Euroopan autohifikerma mittelöimään, ja vihdoin saatiin myös uusi sääntökirja. Hakola kuvaili tunnelmia päätuomarikoulutuksessa vastaanottavaisiksi, kun pitkästä aikaa päästiin kokoontumaan yhteen. Joukkuetoverien kannustus ja vuosien varrella saatu tuki, vinkit ja pettymyksetkin ovat vieneet eteenpäin. Myös kisatunnelmaa Tommy kehui ja varsinkin yhteishenkeä. Jälleen kerran uusi Euroopan ennätys Team Rautamalle ja hurjalla kaulalla, kun Turkin Topal Servelin lyötiin yli kahdellakymmenellä desibelillä. Suomen joukkue oli näin ylivoimainen maiden välisessä vertailussa. Suomalaiset osallistujat olivat onnistuneet virittämään laitteistonsa huippukuntoon. Eihän EM-kisat EMMA:ssa ole mitään ilman muiden painekisaajamaiden täydellistä nöyryytystä. Esimerkiksi Räihän autossa ilmennyt akkuongelma ratkesi paikallisten avustuksella. Karsinnassa jännitettiin ja tunteet menivät vuoristorataa. Miten kävi tänä vuonna. EMMA Finlandin keskuudessa onkin vuosien varrella vitsailtu Lex Rautamista ja Hifileijonat raatelivat muut maat SalzburgiSSa! Kahden vuoden tauon jälkeen päästiin jälleen kisaamaan EMMA:n EM-finaalit. Kolmen vuoden kansallisten finaalien palkitut odottivat innolla, miten käy 2022 finaalin. Hieman oli toivoa, kun osakilpailuja saatiin pidettyä, mutta sitten peruuntuivat vuoden 2021 EM:t. EM-kisakentillä ensikertalainen Krista-Annikka Leppäkari ja Veli-Pekka Saunala kertoivat, että pelkkä Salzburgiin meno oli jo seikkailu ja voitto sinänsä. Antoisat keskustelut, tehtävärastit ja tuomarilevyn uudet jipot auttavat tuomaria löytämään entistä paremmin auton onnistumiset ja ongelmakohdat. Ku va aj a: Jo ha nn es La ak so AutoSound_010-011 EMMA.indd 10 15.6.2022 13.16. Samainen tiimihenki näkyi myös Suomen joukkueen sisällä, ja monista ongelmista selvittiin. Ei, vaan kyllä jälleen kerran pelätty musta Volkswagen jyräytti veret seisauttavan lukeman tauluun: 171,7 desibeliä. PoJaT haETTiin koTiin! Varsinaiset kisat olivat hifileijonien näytöstä. EMMA Finlandin puheenjohtaja Juuso Heinonen totesi, että joukkueen huikea saalis Euroopan parhaita vastaan on iso kiitos lukuisille vapaaehtoisille, ketkä järjestävät kilpailuja ja tekevät paljon töitä lajin eteen. Pitkän linjan kansainvälinen päätuomari, imatralainen Antero Kölli, joka toimi myös EM-kilpailuissa asennuksen päätuomarina, kiitteli harrastajien vuosikausien hyvää ja sinnikästä työtä laitteistojen ja taitojensa kehittämisessä. Moni tuomari onkin pannut merkille Ibizan edistyvän tuloskehityksen hyvällä. Tästä on hieno jatkaa, hän toteaa. Monen matkasuunnitelmat menivät uusiksi 13. Toinen poikkeus oli sääntökirjan voimassaolon jatkaminen. Vahvistus tuli, kisat pidetään, ja niin sinivalkoinen kolonna suuntasi kohti Itävaltaa. RAPORTTI: EMMA EM-finAAlit 2022 Teksti: Janne Pulkkinen (Emma Finland) 10 2/2022 www.autosound.fi M elkoista vuoristorataa on eletty hifirintamalla viimeisen kahden vuoden aikana. Kaikkiaan 25:ssä eri lajissa suomalaiset kilpailijat ottivat peräti 19 mitalia! Yhdeksän Euroopan mestaruutta, kuusi hopeaa ja neljä pronssia. maaliskuuta 2020, kun koronatodellisuus iski vasten kasvoja. EMMA Finland ry lähetti kansainväliseen päätuomarikoulutukseen kaksi konkaria Jami Skoun ja Tommy Hakolan. no EnTäs nE RauTaMaT. Uusi levy herätti myös innostusta ja ihmetystä. Maailmanlaajuisten sulkuuutisten myötä myös European Mobile Media Associatioinin EM-kisat peruttiin. Moni oli jo menettää hermonsa, kauanko vanhan tuomarilevyn Gigiä pitää vielä kuunnella. Jäikö nyt luu käteen. Tuliaisina olikin ripakopallinen terveisiä ja uusia koulutusmenetelmiä. Kun pariskunnan vuosien yhteistyön tulos, Seat Ibiza raivasi tiensä palkintopallille kahdesti, yksi euroopanmestaruus ja yksi pronssi, olivat liikutuksen kyyneleet silmissä, uurastus palkittiin. Ilmeisesti pitkä odotus, usean vuoden hienosäätö laitteissa ja kova voitonnälkä auttoi
heitä oli paljon! Ku va aj a: Jo ha nn es La ak so AutoSound_010-011 EMMA.indd 11 15.6.2022 13.16. RAPORTTI: EMMA EM-finAAlit 2022 www.autosound.fi 2/2022 11 Lex Rutasista, eli sääntömuutoksista, että muilla olisi edes jotain saumaa, mutta kuinka käy. Edellisten kausien ja EM-saavutusten tuoma positiivinen kehitys näkyy myös kilpailijamäärissä, ja kun uuden kisakalenterin neljän ensimmäisen osakilpailun ilmoittautumiset avattiin, oli muutamassa tunnissa jo ensimmäiset nimet varasijoilla. Myös tuomarikoulutukseen osallistui ilahduttava määrä uusia tuomareita ja vanhoja konkareita Isonkyrön Kalliojärvelle. Koulutuksessa esiteltiin myös kansalliset päätuomarit: Antti Korkiakoski ja Mikko Lievonen. Kotikatsomoissa myös jännitettiin Suomen hifijoukkueen edesottamuksia. Palautetta tuli EMMA Finlandille valtavasti, ja uusien jäsenten määrä on kasvanut ennen uuden kauden alkua. Kokenut nelikko luo hyvän pohjan kilpailuille, ja on pojilla vielä ässä hihassa, kun sääntökirjatyöryhmän jäsen, myös kansainvälinen päätuomari Antero Kölli on saatavilla langan päässä. EMMA:n keväällä aloittanut uusi hallituskokoonpano ja uusi päätuomaristo onkin tehnyt yhteistyössä järjestelyitä, että saadaan Suomen autohifimenestykselle jatkoa. EMMA:n puheenjohtaja Juuso Heinonen onkin seurannut myönteistä innostusta niin sponsoreiden kuin kisaajien suunnalta hyvällä. Luokka EsPL E-Cat 1000 sijoitus nimi auto Maa 1 Piia Hirvi Peugeot 205 Suomi 2 Vanessa Leppmeier Opel Corsa Saksa 3 Luciano Castagno Fiat Bravo Italia EsPL s-Cat T1W sijoitus nimi auto Maa 1 Aki Viitala Fiat Panda Suomi EsPL s-Cat T2W sijoitus nimi auto Maa 1 Jesse Nikkinen Seat Ibiza Suomi 2 Jonas Wachner Jensen Suzuki Swift Tanska EsPL s-Cat T4W sijoitus nimi auto Maa 1 Krista-Annikka Leppäkari Seat Ibiza Suomi 2 Kurt Cech Seat Itävalta 3 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa EsPL X-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Tomi Rautama Volkswagen Transporter Suomi 2 Servet Topal Volkswagen Transporter Turkki 3 Raimondo Coppola Chrysler Voyager Italia EsQL u one Class sijoitus nimi auto Maa 1 Henry Varha Chevy Van Suomi 2 Tomi Rautama Volkswagen Transporter Suomi 3 Andrea Iacovacci Mercedes Smart Italia Tuning Custom Trunk sijoitus nimi auto Maa 1 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa 2 Fredrik Wennberg Volvo V70 Ruotsi 3 Krista-Annikka Leppäkari Seat Ibiza Suomi Tuning Custom unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Henry Varha Chevy Van Suomi 2 Jan Felber Volkswagen Golf Saksa 3 Daniel Zirngast Renault Clio 4RS Itävalta MM s-Cat one Class sijoitus nimi auto Maa 1 Ketil Haugen Skjei BMW Norja 2 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa 3 Aki Tittonen Toyota Corolla GZ Suomi sQ E-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Jonas Wachner Jensen Suzuki Swift Tanska 2 Arne Sønderby Jensen Ford Fiesta Tanska 3 Timo Räihä Opel Adam Suomi sQ s-Cat oEM sijoitus nimi auto Maa 1 Juha Kiikola Toyota Camry Suomi 2 Tony Porsklint Audi A5 Ruotsi 3 Thomas Harrer Volkswagen Golf Plus Itävalta sQ s-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Pasi Myllynen Audi A4 Suomi 2 Jukka Sosala Volkswagen Passat GTE Suomi 3 Juan José Bravo Seat Arosa Espanja sQ M-Cat oEM sijoitus nimi auto Maa 1 Anja Schroth BMW 1-sarja Italia 2 Mikko Dillmann Toyota Prius Suomi 3 Steffen Schroth Volvo V90 Saksa sQ M-Cat Limited sijoitus nimi auto Maa 1 Thomas Schmeidl Volkswagen Passat Saksa 2 Kari Korva Subaru Suomi 3 Elena Veronica Marin Citroën C4 Picasso Italia sQ M-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Matteo Pinciroli Renault Mégane Italia 2 Aki Tittonen Toyota Corolla GZ Suomi 3 Fredrik Wennberg Volvo V70 Ruotsi sQ X-Cat Limited sijoitus nimi auto Maa 1 Volker Simmer Mini Cooper Saksa 2 Joni Hirvonen Mercedes-Benz ”R-eference” Suomi 3 Christian Brauneis Tesla Model SQ Saksa aihEEsTa MuuaLLa: Tässä pari videopätkää finaalista ja näyttelystä youtu.be/NSZ07pkVyEE youtu.be/RX2y9xGi6iQ ohessa mitalistit luokista, joissa suomalaiset ylsivät palkintosijoille
Tähän väliin on tullut myös AptX Adaptive, joka säätyy toistettavan materiaalin mukaan. Sonyn kehittämä LDAC-koodekki käyttää nopeudeltaan säätyvää tiedonsiirtoa teoriassa aina 990 kilobitin sekuntinopeuteen saakka. Eri koodekit pakkaavat äänen eri tekniikoilla ja siirtävät sen erilaisella nopeudella. SBC:n, ACC:n ja AptX:n välillä eroja on ollut sokkotesteissä vaikea todentaa, ainakaan peruspopilla, mutta laadukkaamilla ääniformaatilla ja hienostuneemmalla musiikilla erot voivat jo kuulua. ACC (Advanced audio coding) on käytössä pääosin Applen laitteissa. Luokkia on kolme: Class 1, 2 ja 3, joiden lähetystehot ovat vastaavasti 100, 2,5 ja 1 milliwatti ja kantamat 100, 10 ja 1 metriä. Nimitys bluetooth oli alunperin vain eräänlainen työnimi projektille. AptX LL eli Low Latency on videoäänentoistoon suunniteltu koodekki, jossa on erittäin pieni toistoviive (latenssi). AptX ja aptX-HD ovat Qualcomm-siruvalmistajan koodekit. Sen tiedonsiirtonopeus voi olla välillä 280–420 kilobittiä sekunnissa. ProfiiliT (Profiles) Bluetoothin yhteydessä mainitaan usein profiilit (profiles). Yleisin koodekki on SBC (Sub-band Coding), ja se on pakollinen kaikissa matkapuhelimissa ja laitteissa, joilla on yleensä tarkoitus toistaa ääntä bluetoothin kautta. Matalammilla nopeuksilla sen ei ole todettu olevan tavallista SBC-koodekkia parempi. VersioT Bluetooth-tekniikkaa kehitetään koko ajan, ja viimeisimmät kehitysversiot ovat 5.0–5.2. 12 2/2022 www.autosound.fi B luetooth on lyhyen kantaman radiotekniikkaan perustuva langaton tiedonsiirtotapa, jonka tarkoituksena on ollut korvata kaapelit tietokoneiden, matkapuhelinten, näppäimistöjen ja hiirten, tulostinten sekä muiden oheislaitteiden välillä. ACC vastaa parhaimmillaan MP3-laatua, ja sen siirtonopeus on maksimissaan 264 kilobittiä sekunnissa. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen pitää tukea koodekkia. Suurempi teho tarkoittaa pidempää kantamaa. Bluetoothin koodekki on tavallaan ohjelma, joka pakkaa äänisignaalin ennen lähetystä ja purkaa sen vastaanotettaessa. AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile): Mahdollistaa musiikkisoittimen ohjaamisen kuulokkeista (toisto, tauko, kappaleen vaihto ja niin edelleen). AptX on edelleen voimakkaasti pakattua mutta tukee 48 kilohertsin ja 16 bitin LPCM-ääntä aina nopeudella 352 kilobittiä per sekunnissa, AptX HD vastaavasti 48 kilohertsin 24-bittistä LPCM-ääntä nopeudella 576 kilobittiä sekunnissa. in aBC AutoSound_012-013.indd 12 15.6.2022 13.17. Koodekin laadulla alkaa olla merkitystä vasta sitten, kun toistetaan selvästi korkeatasoisempia, esimerkiksi FLAC-tiedostoja. Monelle bluetooth onkin sinänsä tuttu juttu, mutta paneudutaan aiheeseen hieman syvemmälle. onKo eroa. Se on myös YouTuben ilmaisversion käyttämä pakkaustekniikka. OPAS: Bluetooth Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Teppo Hirvikunnas & laitevalmistajat – miksei myös autoon Langatonta bluetooth-yhteyttä käytetään pääasiassa musiikin kuunteluun puhelimesta kuulokkeilla tai bluetooth-kaiuttimilla. Koodekilla ei ole merkitystä, jos alkuperäinen signaali toistetaan esimerkiksi ilmaisesta Spotify-versiosta 128 kilobittiä per sekunnin MP3-tiedostona. Tekniikalle piti antaa myöhemmin eri nimi, mutta näin ei siis käynyt. Se tuli jostain kumman syystä Tanskan ja Norjan yhdistäneen tanskalaisen kuninkaan Harald “Blåtand” Gormssonin lempinimestä “Blue tooth”, joka taas johtui kuninkaan yhdestä (ainoasta?) sinisenharmaasta, hieman huonoon kuntoon päässeestä hampaasta. luoKaT (Classes) Luokilla ilmaistaan bluetooth-lähettimen tehoa ja kantamaa. Tekniikka on lähtöisin puhelinyhtiö Ericssonin kehitystyöstä jo vuodelta 1989, ja varsinainen ensimmäinen versio otettiin käyttöön vuonna 1994. Tässä yleisimmät audiotuotteisiin liittyvät profiilit: HFP ja HSP (Hands-Free Profile ja Headset Profile): Mahdollistaa handsfree-puhelut ja puhelimen soittotoimintojen ohjaamisen sekä äänenvoimakkuuden säädön kuulokkeista. Profiileilla tarkoitetaan, millaisia asioita ja toimintoja bluetooth-yhteyden kautta voidaan tehdä aina vain musiikin kuuntelusta soittimen ohjaamiseen ja puheluihin. AptX on yleisin audiokoodekki Android-puhelimissa ja sitä tukevissa kuulokkeissa. Versiot ovat alaspäin yhteensopivia. A2DP (Advanced Audio Distribution Profile): Mahdollistaa yleensä stereofonisen äänen jatkuvan lähettämisen eli striimaamisen laitteiden välillä. Koodekeissa on siis eroja. Tavoitteena on mahdollistaa cd-tasoista vastaava ääni langattomasti. audioKoodeKiT (CodeCs) Digitoitu kaksikanavainen audiosignaali tuottaa suuren määrän dataa, ja sen reaaliaikainen siirtäminen langattomasti ei onnistu ilman että signaalia joudutaan pakkaamaan. Android-laitteissa ACC:n on raportoitu kuluttavan paljon virtaa ja verottavan siten akunkestoa. Se on avoin standardi laitteiden langattomaan kommunikointiin lähietäisyydellä. AptX on ollut parempi vaihtoehto bluetooth-äänelle jo sangen pitkään. Erona edellisiin versioihin 4.0–4.2 on muun muassa pienempi virrankulutus, suurempi maksimaalinen tiedonsiirtonopeus, pidempi kantama ja luotettavampi yhteys. SBC:n suurin datansiirtonopeus on sinänsä korkeahko 328 kilobittiä sekunnissa, mutta dataa pakataan voimakkaasti. SBC ei siis ole erityinen myyntivaltti. Nykyisin bluetooth-tekniikkaa käytetään monessa tarkoituksessa, äänentoistossa erityisesti kuulokkeissa ja kannettavissa kaiuttimissa. Erilliset bluetooth-lähettimet voivat olla luokkaa Class 3. AptX-HD:llä, 990 kilobittiä per sekunnin LDACkoodekeilla ja laadukkassa systeemissä erot ovat jo selvemmät. Erilaisia profiileja on kymmeniä. Yleisin luokka on Class 2. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen tulee tietenkin tukea kyseistä versiota. PBAB (Phone Book Access Profile): Sallii kuulokkeiden pääsyn puhelimen kontakteihin Soittajan Ilmoittaminen (Caller Announce) -toimintoa varten. Vaikka kyseessä on tavallaan Sonyn oma keksintö, niin tekniikka on pohjimmiltaan avointa koodia ja käytössä siis muissakin kuin Sonyn laitteissa. Yhtälailla musaa voidaan siirtää suoraan autostereoihin
mukana on myös digitaalinen toslink-lähtö. Puhelimen tulisi valita automaattisesti paras mahdollinen koodekki. AutoSound_012-013.indd 13 15.6.2022 13.17. OPAS: Bluetooth www.autosound.fi 2/2022 13 Selvin ero koodekkien välillä on niin sanotussa latenssissa ei toistoviiveessä. Valitse haluamasi koodekki. Paitsi tietenkin musavideoilla. Signaali viivästyy signaalin siirrossa. Musiikissa latenssilla ei ole merkitystä. Jos valmistaja ei ilmoita sitä, niin yksi tapa on yhdistää se yhteensopivaan kuulokkeeseen, jolloin näytössä pitäisi näkyä hetken teksti “aptXHD”. Kotikäyttöön tarkoitettuja AptX-, AptX-HDja LDAC-bluetooth-vastaanottimia on markkinoilla enemmän, mutta ei ole varmuutta, kuinka häiriöttömästi ne toimivat erillisen 12V/5V-tupakansytytinmuuntajan perässä. B-Con on yhteensopiva kaikkien ääniformaattien kanssa ja saavuttaa maksimaalisen suorituskyvyn pakkaamattomalla bluetooth-suoratoistolla (enintään 24bit/96kHz, vain android ldaC -laitteilla) toistaen sekä paikallisia tiedostoja että sovelluksia, jotka tarjoavat korkearesoluutioisen suoratoiston (Tidal, Qobuz ynnä muut). Kehittäjä-valikossa on kohta “Bluetooth äänen koodekki” (Bluetooth Audio Codecs). mosconi amas-ld4C on bluetooth 5.0 -vastaanotin. 1 1 000 ms Eri koodekkien toistoviive (latenssi). Emme löytäneet kuin kaksi: Mosconi AMAS-LD4C ja Audison B-CON. Sen voi tehdä vain “Edistyneen Kehittäjän” (Advances Developers) asetuksista. Ratkaisu voisi olla käyttää erillistä bluetooth-vastaanotinta, mutta markkinoilla on itse asiassa yllättävän vähän autokäyttöön tarkoitettuja AptX:ää, AptX HD:ta tai LDAC:ia tukevia ja muutenkin tekniikaltaan mahdollisimman korkeatasoiseen siirtoon tarkoitettuja malleja. Mistä voi sitten tietää, onko puhelimessa AptX HD -koodekkia. Nämä asetukset saa päälle puhelimen asetusten (settings) “Tietoa Puhelimesta” (About Phone/About Device) -valikosta painamalla seitsemän kertaa puhelimen versionumeroa. laitteen suositushinta on 165 euroa. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen on tuettava samaa audiokoodekkia. Joissain puhelimissa koodekki pitää vaihtaa puhelimesta. Kun tämä on tehty, niin Kehittäjä-asetus löytyy tämän jälkeen asetuksista kohdasta Järjestelmä (System). sen voi tehdä vain niin sanotun “edistyneen Kehittäjän” (advances developers) asetuksista. laitteessa on viimeisintä versiota oleva Qualcommin bluetooth-siru, ja se tukee ainakin ldaCja aptX-toistoa. Tästä voi olla haittaa esimerkiksi elokuvien äänentoistossa, jos ääni ei ole aivan synkassa kuvan kanssa: puhe ja huulten liike eivät tällöin ole esimerkiksi samassa tahdissa. ominaisuuksiin kuuluu hires-toistoon soveltuva 24bit/96kHz-damuunnin 122 desibelin signaali-kohinasuhteella. lisätietoja ja myynti: Autostudio (autostudio.fi) 1 1 000 kb/s LDAC (maksimi) 990 LDAC (normaali) 660 aptX-HD 576 aptX Adaptive 280–420 aptX LL 352 aptX 352 LDAC (alin)330 SBC (maksimi) 328 ACC (maksimi) 264 SBC (normaali) 229 Eri bluetooth-audiokoodekkien teoreettiset tiedonsiirtonopeudet. Molemmat tukevat tosin LDAC:in lisäksi vain tavallista AptX:ää, vaikka Mosconi tosin käyttää Qualcomm CSR8675 -piiriä, jonka pitäisi tukea natiivisti myös AptX HD:tä. lisätietoja ja myynti: SK-Autosound (sk-autosound.fi) audison B-Con on ainoa autokäyttöön suunniteltu bluetooth 5.0 -vastaanotin, joka on saanut ”Hi-res audio wireless” -sertifikaatin Jas:lta (Japan audio society). PuHelimen KoodeKKi. VAROITUS: Älä tee mitään, jos et ole varma mitä olet tekemässä! auToon erillinen VasTaanoTin Monessa autolaiteessa on jo bluetooth-vastaanotto, mutta harva tukee AptX:ää saati AptX HD:tä ja/tai LDAC:ia. analogisen rca-ulostulon suurin lähtöjännite on kaksi volttia. LDAC > 30 ms aptX LL > 40 ms aptX 60–80 ms ACC 90–150 ms SBC 170–270 ms ACC (variable) 600–1 000 ms sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen on tuettava samaa audiokoodekkia. Eikä kyseessä ehkä ole ainakaan kovin hifistynyt ratkaisu. Joissain puhelimissa koodekki pitää vaihtaa puhelimesta. laitteen suositushinta on noin 150 euroa
Rakenne Teknisesti ja rakenteellisesti Audison B-CON on korkealuokkainen niin sisältä kuin päältä. Audison onkin saanut ainoana luokassaan virallisen Hi-Res audio wireless -sertifikaatin Japan Audio Society (JAS) -yhdistykseltä. Rca-lähtöjen lisäksi laitteessa on optinen lähtö. ei häiRitse handsfReetä Bluetooth-puhelin voidaan pääsääntöisesti yhdistää kahteen laitteeseen samanaikaisesti. Laite kytketään autossa normaalisti 12Vvirtaan ja virtalukon ACC-herätteeseen, joka kytkee laitteen päälle. Komponentit ovat laadukkaita (muun muassa Burr Brownin PCM5101-da-muunnin), ja huomioita on kiinnitetty häiriöttömyyteen sekä analogipuoleen. Puhelin voi olla yhteydessä samanaikaisesti autoradioon handsfree-puheluita ja Audison B-CONvastaanottimeen musiikintoistoa varten. Laadukkaampaa bLuetooth-toistoa autoon Audison B-CON on pätevä HiRes-tasoinen LDACbluetooth-vastaanotin autokäyttöön ja miksei myös kotiin. Toinen led palaa vihreänä yhteyden käyttäessä tavallista 48 kilohertsin yhteyttä. Niin ja tottakai lähettävän laitteen pitää myös tukea sitä. Myös sisään on optinen tulo, jolloin laitetta voi käyttää itse asiassa tavallisena da-muuntimena (24 bit 192 kHz, bluetoothilla 24 bit/96 kHz max). No ehkä siksi, että LDAC on tällä hetkellä ainoa ikään kuin aito HiRes-tason bluetooth-audiokodekki. Tämä on kotona ja kuulokekuuntelussa jo arkipäivää. Paitsi audisonilla Italialainen autohifimerkkki Audison (jos jollekulle ei ole tuttu) huomasi tässä markkinaraon ja päätti suunnitella autokäyttöön mahdollisimman korkeatasoisen bluetooth-vastaanottimen. Niin, miksei Audison B-CON:ia voisi käyttää laadukkaana bluetoothvastaanottimena yhtä lailla kotistereoiden yhteydessä. Audison antaa ulos kahden voltin tason. Laitteen päällä olevat led-valot ilmaisevat bluetooth-yhteyden. Sininen led palaa yhtäjaksoisesti. Saadakseen sertifikaatin on laitteen toiston yletyttävä 40 kilohertsiin. Se on varmaankin riittävä moneen tarpeeseen, jos ei paremmasta tiedä, välitä tai usko. Niissä bluetooth-yhteydessä käytetään vain perustasoista ACC-kodekkia. Tässä suhteessa Applen laitteet tippuvatkin jo matkasta. LDAC:ssa on myös kolme toimintatilaa, joista vain yksi on aidosti korkearesoluutioinen. Rca-lähtöjen lisäksi laitteessa on optinen lähtö. Myös radiokanavat saa kuulumaan nettiradiopalveluista, ja jos haluaa kuunnella omaa musiikkikokoelmaa maksimaalisen korkealla laadulla, niin muistikortille saa mahtumaan jopa satoja pakkaamattomia FLAC-musiikkitiedostoja. AutoSound_014-015.indd 14 15.6.2022 13.01. Bluetooth-yhteyden saa autosoittimeen siten vain perustasoisella SBC-audiokodekilla. KOKEILU: Audison B-Con -HiRes-BluetootH-vAstAAnotin Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Valmistaja ja Teppo Hirvikunnas 14 2/2022 www.autosound.fi M usiikkia kuunnellaan yhä enemmän suoratoistona eri palveluista, kuten Spotify, Tidal, Deezer ja muut, ja yleensä puhelimella, joka on samalla siis soitin kuin myös monipuolinen kauko-ohjain. audison antaa ulos maksimissaan kahden voltin tason. Ja yhtälailla tämä toimii myös autossa. Hieman outoa on kuitenkin se, ettei Audison tue aptX-HD:tä saati edes tavallista aptX:ää. Laitteessa on myös herätelähtö laitteisiin, joissa esimerkiksi aux-tulo saadaan kytkettyä automaattisesti päälle havaittuaan herätteen. Se käyttää Hi-Res-standardin spekseihin yltävää LDAC-audiokodekkia. Led vilkkuu keltaisena, kun yhteys on tehty LDAC-kodekilla ja 48 kilohertsin taajuudella, ja led palaa keltaisena kun yhteys on 96 kilohertsin taajuudella. Vaihtoehtona myös normaali 5V:n mikro-usb-tulo kotikäyttöä ja mahdollisia ohjelmapäivityksiä varten. “Absolute Volume” -valinta tarkoittaa kiinteää lähtötasoa, jolloin äänenvoimakkuus voidaan säätää erikseen esivahvistimesta (jos laite on kytketty sellaiseen). Puhelun tullessa tai puhelimella soitettaessa B-CON osaa keskeyttää automaattisesti musiikin toiston puhelun ajaksi ja jatkaa sen päättyessä. Musiikin, kuten myös radio-ohjelmat, saa siirrettyä langattomasti kuulokkeisiin ja kodin stereolaitteistoon bluetooth-yhteydellä, ja yhä useammin jo perustasoa korkeammalla laadulla aptX-, aptX-HDtai LDAC-audiokodekeilla. audison B-Con on teknisesti huippuluokkaa: laadukkaat komponentit ja Burr Brownin PCM5101-da-muunnin. Mutta hyvin harva autosoitin on edes aptXsaati aptX-HDtai LDAC-yhteensopiva. Toistolaitteen pitäisi siis tukea myös LDAC:in suurinta nopeutta eli 990 kbps. Jotta Audisonin ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa, niin toistolaitteessa on siis oltava bluetooth 5.0 ja LDAC
kytkennät on merkitty selkeästi laiteen pohjaan. “absolute Volume” valinta tarkoittaa kiinteää lähtötasoa, jolloin äänenvoimakkuus voidaan säätää erikseen esivahvistimesta (jos on laite kytketty sellaiseen). Niin ja onpa puhelinta ohjelmalähteenä käytettäessä sekin etu, että silloin äänen säätöön voi käyttää myös tarjolla olevia erilaisia, jopa parametrisiä taajuuskorjainsovelluksia. Vaihtoehtona myös normaali 5V-mikro-usb-tulo kotikäyttöä varten. asetukset löytyvät puhelimen niin sanottujen kehittäjäasetusten bluetooth-osiosta (kun kehittäjäasetukset on ensin aktivoitu päälle). (mittaus bestcaraudio.com) AutoSound_014-015.indd 15 15.6.2022 13.01. Suositeltava laite, myös ihan highend-tasoiseen autohifijärjestelmään, jos siis puhelin vain tukee LDAC-audiokodekkia. laite kytketään autossa normaalisti 12V-virtaan ja virtalukon aCC-herätteeseen, joka kytkee laitteen päälle. audison B-Con toistovaste bluetooth ldaC 990 kbps. Ja miksei yhtä lailla kotiinkin. laitteessa on myös trigger-herätelähtö laitteisiin, joissa esimerkiksi aux-tulo saadaan kytkettyä automaattisesti päälle. KOKEILU: Audison B-Con -HiRes-BluetootH-vAstAAnotin www.autosound.fi 2/2022 15 audison B-Con Suositushinta 149,90 € Maahantuoja Simex Oy Lisätietoja simex.fi audison.eu Bluetooth-versio 5.0 Profiilit A2DP 1.3, AVRCP 1.6 Audiokodekit SBC, ACC, LDAC Käyttöjännite 6–24 VDC USB micro 5V (500 mA) Lepovirta 70 mA Sisääntulot Bluetooth Optinen S/PDIF (24 bit/192 kHz) Ulostulot Analogi: RCA Optinen S/PDIF (24 bit/192 kHz) Bluetoothilla (24 bit/96 kHz) Linjalähdön suurin taso 2 VRMS Häiriöetäisyys 100 dBA Harmoninen särö 0,003 % (1 V/1 kHz) Paino 119 g Mitat (l x k x s) 90 x 23 x 61 mm Muuta: Herätelähtö, “Absolute Volume” on/off (Audisonin prosessoreiden kanssa) + Rakenne + äänenlaatu luokassaan + Myös kotikäyttöön Vain ldaCin kanssa laadukas Bt-Vastaanotin Audion B-CON on erinomainen vaihtoehto, kun autoon pitää saada selvästi perustasoa laadukkaampi ratkaisu musiikin toistoon bluetooth-yhteydellä. Suosittelemme! edullisen marketti-bluetoothvastaanottimen toistovaste sBC-kodekilla. (mittaus bestcaraudio.com) Jotta audionin ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa, toistolaitteessa on oltava bluetooth 5.0 ja ldaCasetuksissa 990 kbps:n nopeus. Ja periaatteessa laite toimii ihan sellaisenaan suoraan vaikka monikanavaiseen vahvistimeen kytkettynä
Sisääntulot ovat tarjolla niin linjakuin kaiutintasoisinakin. Audio Systemin valikoimista löytyy! Y ksinkertaisimmillaan soittimelle lisäpuhtia antamaan voi hankkia esimerkiksi kaksitai useampikanavaisen vahvistimen. Se on 4 x 75-wattinen vahvistin, josta irtoaa potkua riittävästi etenkin pienen kopin toistotarpeisiin. Taajuusvasteen ilmoitetaan ulottuvan ±1 desibelin haarukassa harvinaisen tasaisena niinkin laajalle alueelle kuin 10 hertsistä 45 kilohertsiin. Jakosuotimen tilaksi on valittavissa kytkimestä alipäästösuodin, täysi kaista ja ylipäästösuodin. AutoSound_016-017.indd 16 15.6.2022 13.18. Hintaa vahvistimella on 299 euroa. Se lisää työviihtyvyyttä, ja kunnon penkinalussubi saattaa olla juuri se ratkaiseva lenkki, joka pitää selän vetreänä. Alija ylipäästösuotimissa on molemmissa säätövaraa on 30–300 hertsin välillä ja jakojyrkkyys on -12 desibeliä oktaavilta. Jos pienuus on valttia, yksi vaihtoehto on Audio System CO-75.4 24V. Tuotteita siis löytyy vähän joka lähtöön, mutta mikä tärkeintä, myös 24 voltin sähköjärjestelmässä toimivia! TuplasTi volTTeja – ja nuppi TuTisemaan Rekoissa, traktoreissa ja muissa 24 voltin laitteissa tulee toisinaan palava tarve kunnon poppivehkeille. Jos taas kaiuttimia on vain kaksin kappalein, sillattuna jatkuvaa tehoa saa irti peräti 2 x 240 wattia neljän ohmin kuormalla. Valikoimiin kuuluu kaiuttimia, autokohtaisia kaiutinsarjoja etupäässä eurooppalaisiin henkilöautoihin, subbareita niin aktiivisina kuin passiivisina, vahvistimia, vaimennusmateriaaleja ja tarvikkeita. Lisävarusteena on saatavilla johdollinen kaukosäädin. ESITTELYSSÄ: Audio SyStem -rekkAjA työkonepopit Teksti: Joni Nikkola Kuvat: Valmistaja 16 2/2022 www.autosound.fi T aas on edessä kuuma päivä työkoneen ratin takana, mutta paras tarjolla oleva äänentoistojärjestelmä on radiolla varustetut Peltorit. Saksalainen Audio System on jo vanha tekijä autohifin puolella, sillä se on toiminut alalla vuodesta 1988. Myös työkoneisiin on mahdollista hankkia kunnon äänentoistosysteemi
Subbarikotelo on paksuudeltaan ainoastaan seitsemän millimetriä, joten kummoistakaan tilaa sille ei tarvitse etsiä. Mukana on perussäädöt eli vaiheenkääntö, alipäästösuodin 35–150 hertsin välille sekä 50 hertsin taajuudelle sijoittuva bassonkorostus, jossa säätövaraa on 0–18 desibelin välillä. Jatkuvaa tehonkestoa löytyy 225 wattia ja hetkellistä tehonkestoa 350 wattia. Ylipäästösuodintoimii alueella 25–4 000 hertsiä. S uurempiin tehotarpeisiin on tarjolla Audio System R-110.4 24V. Kahden ohmin kuormaan tehoa riittää 4 x 210 wattia. Kaikkein helpoin ratkaisu alataajuuksia tukevoittamaan on Audio System US08 ACTIVE 8”. Kotelotilavuutta on ruhtinaallisemmin eli 16 litraa, mikä tekee aina terää subbareista puhuttaessa. Huipputeho tosin vaatii yhden ohmin kaiuttimen. Pienestä koosta huolimatta vahvistimesta irtoaa jatkuvaa tehoa 225 wattia. Sijoittelua helpottaa litteä, viistetty ja huopapäällysteinen kotelo, joka on ohuimmasta kohdastaan 110 millimetriä ja paksuimmillaankin maltilliset 220 millimetriä. Taajuusalue on harvinaisen laaja ja vasteeltaan tasainen eli 10 hertsistä 60 kilohertsiin (±1 dB). Pakettiin kuuluvalla kaukosäädinpotikalla voi säätää basson tasoa ilman kyykkimistä penkin alla. Toisaalta ihmiskorvalle kuulumattomat alataajuudet saa suodatettua infraäänisuotimella 10–50 hertsin väliltä, jolloin ne eivät ole rasittamassa turhaan elementtiä. Vahvistin toimii d-luokassa, joten se ei kuumenna koppia kohtuuttomasti. Taajuusalue yltää 10–150 hertsiin (±1 dB). Elementtiä suojaamassa on kaksi metallitankoa. Taajuusalue on myös sama, mutta ei pysy aivan yhtä tasaisena (±3 dB). Mukana on johdollinen tasonsäädin. Audio System CO700.1 D on nimenomaan subwooferille tarkoitettu vahvistin, joka tarjoaa kahden ohmin kuormalla 700 wattia ja neljän ohmin kuormalla 450 wattia tehoa. Sisääntuloliitännät ovat niin linjatasoisena rca:na kuin kaiutintasoisinakin, joten subbarin saa kytkettyä käytännössä mihin tahansa soittimeen. Subbarin hinta on 149 euroa. Jos 700 wattia ei kuulosta alkuunkaan riittävältä, järeämpi vaihtoehto on Audio System R-1250.1 D 24V. Sillä saa jo kopin kuin kopin raikaamaan komeasti. Kahden ohmin kuormaan tehoa on tarjolla 900 wattia ja neljään ohmiin 500 wattia. Impedanssi on neljä ohmia. Hintaa vahvistimella on 299 euroa. Erillistä vahvistinta ei tarvita, eikä sellaiselle siis tarvitse etsiä pienestä tilasta myöskään asennuspaikkaa. Se on valmistettu alumiinista, joten pienet kolhaisut eivät sitä välttämättä säikäytä. Se toimii niin ikään d-luokassa, ja tehoa irtoaa mallinumeron mukaisesti peräti 1 250 wattia. ESITTELYSSÄ: Audio SyStem -rekkAjA työkonepopit www.autosound.fi 2/2022 17 TuplasTi volTTeja – ja nuppi TuTisemaan A udio System R 10 FLAT G 10” on passiivisubwoofer suljetussa kotelossa. Nelikanavainen vahvistin toimii abluokassa ja tarjoaa jatkuvaa tehoa 4 x 130 wattia tai vaihtoehtoisesti sillattuna 2 x 420 wattia neljän ohmin kuormalla. Säätömahdollisuudet ovat samat kuin 700 watin mallissakin. Sekin on valmiin kotelonsa ansiosta helppo ratkaisu bassotoiston tukevoittamiseksi. AutoSound_016-017.indd 17 15.6.2022 13.18. Hintaa aktiivisubbarilla on 324 euroa. Hintaa vahvistimella on 375 euroa. Passiivisubbari vaatii kaverikseen riittävän järeän vahvistimen. Kyseessä on penkin alle asennettava aktiivisubbari kahdeksan tuuman elementillä sekä molemmille sivuille sijoitetuilla passiivisäteilijöillä. Alipäästösuotimen säätövara yltää 50 hertsistä 3 500 hertsiin. Maahantuonti/myynti: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) Lisätietoja: hifikulma.fi ja audio-system.de J os kopissa tarkoitus popitella tosissaan, tarvitaan myös bassopuolelle lisää energiaa. Alipäästösuotimen avulla subbarille kuulumattomat ylätaajuudet saa suodatettua, ja säätövaraa on 30–150 hertsin välillä. Hintaa tehokkaammalla vahvistinvaihtoehdolla on 425 euroa
Eli subbareita penkin alle, varapyöräkoteloon tai miksei myös konttiinkin. Jättitestissä 13 enemmän tai merkittävästi vähemmän kompaktia aktiivisubbaria. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Teksti ja kuvat: Teppo Hirvikunnas Testijärjestelyt ja kuuntelussa mukana: SK-Autosound ja Erik Gerkman 18 2/2022 www.autosound.fi AktiivisubbArillA helposti jytinää kabiiniin – jopa lähes huomaamattomasti! Subbari autoon, virrat akulle, signaali soittimesta, ja jo lähtee. AutoSound_018-032.indd 18 15.6.2022 13.31. Vertailussa erilaisia plug-and-play-aktiivisubbareita pieneen ja isompaankin bassonnälkään
Myös konttimalleja on erilaisia aina muutaman maitotölkin kokoisesta lähes jääkaapin kokoiseen. Kaikista kompakteimmat olivat 249 euron hintainen Ampire Active9-SQ ja 359 euron hintainen Pioneer TS-WX130DA, jotka saattavat kumpikin mahtua jopa jalkatilan etuosaan osittain kojelaudan alle. Aktiivisubwoofereista mielenkiintoisimpia ovat pienet, jopa penkin alle mahtuvat sekä auton varapyörätilaan sopivat mallit. Kun vahvistin on sisäänrakennettuna subwooferiin, niin asennus on helpompaa: virtajohto akulle, maadoitus runkoon, ja signaali saadaan soittimen rca-linjalähdöistä tai se voidaan jopa ryöstää suoraan vaikka takakaiuttimista. PEnKin ALLE Varmaan kaikkein huomaamattomin paikka subbarille on etupenkkien alla tai kojelaudan alla/takana apumiehen jalkatilan yläosassa. Kaikilla yhteistä on siis sisäänrakennettu vahvistin ja ainakin periaatteessa helppo asennettavuus ja poisto. Pienestä koosta joutuu toki myös maksamaan. Ja kun kytkennät on tehty pikaliittimin, niin subwoofer on tarvittaessa myös helppo poistaa autosta, jos autoa tarvitsee käyttää ihan tavarankuljetukseenkin. Ampire Active9-SQ Audio System US08 ACTiVE Audio System SUBFRAME M10 FLAT ACTiVE EVO Audio System R12 FLAT ACTiVE EVO G Audison APBX8AS2 CERWin-VEGA! VPAS12 CERWin-VEGA! VPAS12ST Eton USB10 Ground Zero GZCS 10SUB-ACT Ground Zero GZiB 30BR-ACT JL Audio ACP208LG-W3v3 MTX RTP12x2 Pioneer TS-WX130DA AutoSound_018-032.indd 19 15.6.2022 13.32. Testasimme subbarit mahdollisimman käytännönläheisesti eli tietenkin autossa ja niille tarkoitetuilla sijoituspaikoilla. Aktiivinen lisäbasso/subwoofer on helppo ratkaisu bassotoiston parantamiseen. Tavalliseen autosubbariin verrattuna kyse on siis koteloidusta subwooferista, joka sisältää myös vahvistimen. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit www.autosound.fi 2/2022 19 L isäbassolla eli subwooferilla saadaan autoon helposti paljon parempi ja tarvittaessa tosi tukeva bassotoisto. Penkinalussubbarit voidaan toki sijoittaa myös vaikka kojelaudan alle tai miksei vaikka takakonttiinkin. Konttimallisen aktiivisubbarin 12 tuuman elementillä voi saada jopa selvästi halvemmalla kuin pienen penkinalussubbarin. Ne on helppo asentaa, ne ovat käytännössä täysin huomaamattomia eivätkä rajoita auton käyttöä juuri millään tavalla. Tämä sijoituspaikka osoittautui näillä malleilla myös äänenlaadultaan parhaaksi. Penkin alle sopivat subbarit jakautuivat tavallaan kolmeen ryhmään. Tämä voi tulla kysymykseen erityisesti auton vakiolaitteistojen yhteydessä. Usein subbarilla tarkoitetaan vain valmista koteloa subwoofer-elementin kera, ja sille tarvitaan erillinen vahvistin. Erityisesti auton vakiolaitteiston äänenlaadun suurin puute liittyy juurikin bassotoistoon, mutta yhtälailla setti kuin setti hyötyy lisäbassosta. Pioneer on muihin nähden hieman ehkä heppoisemman oloinen, ja sen kotelo on muovia, joskin silti riittävän tukeva. Kontissa oleva subbari on tällöin hyvä saada sieltä helposti pois. Ja suurkiitos jo tässä vaiheessa avusta testifasiliteetit ja testiapua tarjonneelle SK-Autosoundille Espoosta. Pioneer myös teholtaan Penkinalussubbarit mahtuvat useisiin autoihin etupenkkien alle ja joissain tapauksissa jopa osittain kojelaudan alle. Sijoitus eteen tehostaa basson kuulumista ja antaa penkin kautta myös fyysistä tunnetta. Me otimme testiin viisi penkin alle mahtuvaa, kolme varapyörätilaan sopivaa, yhden jopa vararenkaan vanteen sisään mahtuvan sekä neljä enemmän tai vähemmän perinteisempää ja eri kokoista konttimallia
Hyvä hyötysuhde tarkoittaa myös pientä hukkalämpöä ja jäähdytystarvetta. Pioneerissa bassolle on Bass Mode -valinnat Optimal ja Dynamic. Kaikki penkinalussubbarit voidaan kytkeä rca-lähtöjen lisäksi suoraan soittimen kaiutinlähtöihin, ja ne myös osaavat käynnistyä automaattisesti havaittuaan äänisignaalin soittimelta ja vastaavasti sammua automaattisesti, kun soittimelta ei havaita signaalia tietyn ajan sisällä. Siitä huolimatta ne ovat sangen tehokkaita, ja molemmissa on todella tukeva valualumiinikotelo, Etonissa jopa 10-tuumainen elementti. 20 2/2022 www.autosound.fi pienin. Rakenne on kuitenkin selvästi jämäkämpi valualumiinikotelon ansiosta. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Audio System US08 ACTiVE:n kotelo on tukevaa alumiinivalua (myös kaikki muut paitsi Pioneer), ja kotelon sivuilla on kaksi niin sanottua passiivisäteilijää vahvistamassa toistoa matalimmilla taajuuksilla. Tehoakin on selvästi enemmän. Audio System US08 ACTiVE:n säädöt ja tason kaukosäätöpotentiometri. Tämä voi tulla kyseeseen, jos soittimessa on jakosuodatuksella ja tasonsäädöllä oleva subwoofer-lähtö. Pioneerista on kaksi versiota: TS-WX130DA:ssa on tason ja jakotaajuuden säädöt sekä vaiheenkäännön ja Bass Mode Deep/Dynamic -valinnat sisältävä langallinen kaukosäätöyksikkö. Bassokorostus on kaikissa paitsi Pioneerissa portaaton. Näissä koteloissa passiivisäteilijän tehtävää hoitaa kapea ja hyvin jäykkäripusteinen tasokalvo. Audio Systemissä vaiheenkääntö on portaaton 0–180 astetta, muissa valittava tai 180 astetta. Ampire, Audio System ja Cervin Vega on toteutettu passiivisäteilijällä (refleksivirityksen kaltainen kotelotyyppi, jossa refleksiputken sijasta toistoa vahvistaa vapaasti liikkuva kartio). Kokoluokan isommat Audio System US08 ACTIVE ja Eton USB10 ovat 300 euron hintaisina tässä ryhmässä kohtuuhintaisia. Silti Ampire Active9-SQ on 250 euron hintaisena ryhmän edullisin. Kaikissa penkinalusmalleissa käytetään d-luokan vahvistimia, jotka antavat kompaktissa koossa ja pienellä virrankulutuksella paljon tehoa. High Level -liitännässä ulostuloliitäntä toiselle passiiviselle bassoyksikölle. Siksi kaapelointikin on kevyttä tavaraa. Asennuksen suhteen Ampire, Audio System, Eton ja Pioneer tarjoavat mukana kaiken tarvittavan rca-kaapeleita lukuun ottamatta. Kaikista penkinalusmalleista löytyy portaattomasti säädettävä alipäästösuodattimen jakotaajuus, sisääntuloherkkyyden säätö eli voimakkuus, vaiheenkääntö, bassokorostus ja langallinen tason kaukosäätöpotentiometri. Tällöin laitteessa ei tosin ole mitään säätöjä. Suurimman tehot, 250 wattia, lupaa Cerwin Vega, Ampire 230 wattia. Kaikissa malleissa asennusja käyttöohjeet ovat vain englanniksi. Audio System ja Eton taas ovat 200 watin tuntumassa, ja Pioneer tulee toimeen vain 50 watin teholla. Cerwin Vegan kanssa ostoskoriin tarvitsee lisätä niin virta-, maadoitusja herätevirtakaapelit kuin päävirtasulakekin, ja liitokset ovat kiinteät eli siis terminaaliin ruuvattavat. Ja 90 euroa edullisempi (259 euroa) TS-WX130EA ilman. Ja liitokset ovat pikaliittimin. Ampire Active9-SQ on suurin piirtein saman kokoinen kuin Pioneer, aavistuksen syvempi (tai leveämpi riippuen siitä, mistä suunnasta katsotaan). Cerwin Vega on penkinalussubbareiden ryhmän selvästi kallein (399 euroa) ja myös järein edustaja, vaikka toki kooltaan edelleen kompakti ja slimmi. AutoSound_018-032.indd 20 15.6.2022 13.32. Se sisältää silti peräti 12-tuumaisen elementin. Tämä koskee yhtälailla myös testin varapyörätilaan ja konttiin tarkoitettuja subbareita