AutoSound Technical Magazine 2/2013

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

2/2013 . AUTOSOUND TEE-SE-ITSE: MUKANA LUKUISIA KIINNOSTAVIA PROJEKTEJA! 8,90 . WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE LEhTI AUTOhIfI- JA TUnInghArrASTAJALLE, JOKA hALUAA TIETää EnEMMän! ! T Ö I T H Y S U T U U K A V Ä S 2 S I T A S S O TE Ä S S Y L E TT I S E T I M I I T M ! S U N N E MAXBOO S A I D I M A V E K U T N Ä ! NÄIN TEHDÄ N I T S I V H A V D N E H G I H N I N O S I AUD ERILL ISSA RJOJ EN JÄTT I T OSA ESTI 2 ESIT TELYSSÄ: SUOMEN KOVIN SKODA! + Nissan Micra + Fiat Bravo + Toyota Corolla Verso.
mitä EMMA-tuomari tuumasi soundista?. TäSSä nUMErOSSA 50 AUTOT 14 EXTRAT! Skoda Roomster Autohifin Suomenmestarin ja EM-hopeamitalistin Miika Kurosen autosta löytyy jotakin sellaista, jota ei ole aiemmin totuttu autossa näkemään. 50 MaxBOOM-tiimiesittely: Team Apina Pohjanmaan paineporukka esittelyssä! 20 66 Tee itse: Putkisubbari helposti! 68 71 Tee itse: Midbassot korokerenkailla! Kilpailusoundia säätämättä osa 5: Nissan Micra Jani Sundin kisa-areenoja kiertänyt Nissan Micra on nyt vihdoin esittelyssä asennuskuvien kera! 56 MaxBOOM-projekti: 3500W Semi-UNL Golf MKII 61 Tietoa: Näin tehdään laadukas asennus-dokumentaatio Nurkanperäläisten uusimman projektin esittely osa 1! 26 Fiat Bravo & Toyota Corolla Verso Mäkisten perheestä löytyy sekä vuosikertahifiä että vähän tuoreempaa kattausta! 4 AutoSound Kerromme miten syntyy huipputason asennusdokumentaatio, joka riittää vaikka mestaruuteen saakka! Totuuden hetki
? Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. . Kannattaa lukea, vaikka et olisi kilpailemaan menossakaan. Vakuutusyhtiöt vertailussa Kun se kovalla vaivalla ja mahdollisesti suurienkin rahallisten panostusten saattelemana syntynyt nelipyöräinen luomus on viimein valmis, kannattaa ottaa kunnollinen vakuutus, joka korvaa auton ja sen lisävarusteet esimerkiksi varkauden tai liikenneonnettomuuden kohdatessa. Testivoittaja TESTIVOITTAJA! . ? Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Mutta saako sellaista vakuutusta mistään. Löytyisikö sitä kautta vielä debba, ehkä pari? 74 Wanhat gurut 78 79 80 Kuukauden kuunneltavimmat EMMAn palsta 45 81 82 5 kanavaa highendiä! Itse tekeminen ja kokeileminen kunniaan! Tämänkertaisen numeromme kantavana teemana on "tee-se-itse". Silloin kun aloittelin omaa autohifi harrastustani 90-luvun puolivälissä, omatoiminen rakentaminen oli huomattavasti nykyistä suositumpaa. sekä äänenlaadun että paineen puolelta. Tosinkin valitettavan usein kaikista tarjolla olevista kiinnostavista asennuksista ei pystytä julkaisemaan rakentelukuvilla höystettyä artikkelia, koska kelvollista materiaalia ei ole olemassa. AutoSound pyrkii autoäänentoiston ja autonrakentelun puolestapuhujana tuomaan jatkossa teidän luettavaksenne vielä entistäkin enemmän projektijuttuja sekä rakenteluohjeita . . Päätimmekin tehdä opettavaan sävyyn kirjoitetun artikkelin siitä, mitä hyvästä asennusdokkarista pitää löytyä ja miten sellainen laaditaan. ? . 14 Käsityöt ovat olleet mulle aina vahva laji, jo peruskoulussa teknisten töiden numeroni oli puolet parempi kuin mikään muu. Laadukkaan asennusdokumentaation kasaaminen on paitsi itselle mieluinen muisto tehdystä työstä, niin alan kilpailuja ajatellen jopa pakollinen tehtävä, mikäli mielii menestyä. Tällöin ei kaupoista juuri edes löytynyt esimerkiksi valmiita subbarikoteloita, jotka nykyään ovat yksiä myydyimmistä tuotteista markkinoilla. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. AutoSound 5. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. . Vakuutusyhtiöiden suhtautuminen oli paikoitellen käsittämättömän nihkeää, eikä selkeitä vastauksia tahtonut saada irti millään. . Sinnikäs avustajamme potki neljästä tunnetusta fi rmasta kuitenkin talteen nipun tietoja, joiden pohjalta saatiin hieman selkoa siihen, mistä vakuutusta ehkä kannattaisi alkaa kyselemään. . . . Tässä lehdessä onkin nyt todella reippaasti kaikenlaista rakentelua, kannattaa tsekata niin säkin voit oppia yhtä hyväksi! VERTAILUT 33 Vakuutusyhtiöt vertailussa! Valitse paras vakuutusyhtiö autollesi ja hifeillesi! 36 6,5-tuumaiset erillissarjat hintaluokassa 200-400? Jatko-osa viime numerossa julkaistuun erillissarjatestiin. Suosittelemme SUOSITTELEMME A UTOSOUND . . Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. A UTOSOUND . Ei siinä, että valmiin kotelon ostamisessa olisi mitään pahaa, mutta itse tekemistä ei silti kannata kokonaan unohtaa. Mitään täysin aukotonta totuutta ei silti löytynyt, joten vakuutusyhtiön valintaa kannattaa harkita huolella ja kilpailuttaa eri tahoja. Janne Soilakari Päätoimittaja Esittelyssä Pekka Kinnunen! Arskan hifit Matkailu avartaa! Audison AV5.1K Pääkirjoitus Markkinapalsta Tulossa seuraavassa numerossa TESTIvOITTAJA?SUOSITTELEMME?hYvä OSTOS A UTOSOUND . Tässä kuitenkin todella useasti luistetaan ja asennuskuvat nappaillaan kännykkäkameroilla tai jätetään kokonaan nappailematta. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Nyt vuorossa laadukkaampi hintaluokka! KOKEILUT VAKIOT 5 8 10 13 48 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Team #peränurkan mietintämyssy Tällä kertaa paneudumme paineauton resonanssien saloihin. Lähdimme selvittämään asiaa. Hyvä Ostos HYVÄ OSTOS Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. .
Laitteiston kaiutinelementit ovat vastaavia mitä käytetään B&W:n malliston paremman pään kotikaiuttimissa, pois lukien tosin merkin highend-mal- leista tutut timanttidiskantit, jotka autojärjestelmässä on korvattu alumiinikaloteilla. Englannissa ja Jenkkilässä ovat kerrotun mukaan laillisia, Suomen tilanteesta emme tiedä. Tämä ei siis ole mikään massatuotantolaite, ainakaan vielä. Lisätietoja: www.etsy.com Valmissetti urheiluautoon Mauton vuokraus Mopoautolla eli mautolla huristellaan yleensä varsin lyhyt ajanjakso ennen varsinaisen autonajokortin saantia. Hintaa yhdellä sukalla on noin 55 puntaa. Lisätietoja: www.autosock.co.uk 8 AutoSound Uuteen Maserati Quattroporteen on saatavana Bowers & Wilkinsin valmistama huippuluokan monikanavainen äänentoistojärjestelmä. Lähinnä kyseessä on subbarikotelosta ja sivuille työntyvistä satelliittikaiuttimista koostuva akkukäyttöinen laite, jossa on myös erillinen MP3-soitin. No eipä hätää, apua ongelmaan tuo brittifirma AutoSock. Myös erillinen subwooferi kuuluu järjestelmään. Lisätietoja: www.bowers-wilkins.com. Tästä syystä kalliin investoinnin tekeminen ei välttämättä kiinnosta läheskään kaikkien teinien vanhempia. Laitteiston integraation kerrotaan olevan erittäin hyvä ja sitä voidaan ohjata sekä etu- että takapenkeiltä. A1-rent vuokraa mopoautoja 9-13 euron päivähinnalla. Laitteen voi kuitenkin myös vuokrata. Saatavana on kuutta erilaista pakettia, joiden sisältö vaihtelee itse mopoauton sekä mm. Härvelillä on hintaa 850 dollaria ja se on myynnissä www.etsy.com -sivustolla, joka on mittavan kokoinen uniikkien ja käsityötuotteiden markkinapalsta. Lyhimmät sopimuskaudet ovat 6 kuukautta. Lisätietoja: www.mopoautovuokraus.fi Sukat jalkaan autolle? Pelottavatko lumiset ja liukkaat tiet. hintaan kuuluvien huoltojen suhteen. Paikalle laiton kerrotaan olevan erittäin nopeaa ja pidon lisääntyvän huomattavasti. Kovin lujaa näiden kanssa ei saa kuitenkaan ajaa, ja valmistaja suositteleekin huippunopeudeksi noin 50 kilometriä tunnissa. UUTTA MAAILMALTA Kaiutinreppu Sarjassamme "miten olenkaan voinut tulla toimeen ilman tätä laitetta" on tällä kertaa esittelyssä mielenkiintoinen selkään nostettava kaiutinreppu. Yritys valmistaa auton renkaiden päälle asennettavia tekstiilisiä sukkia eli eräänlaisia lumiketjujen korvaajia
Uusia tarinoita odotellessa kannattaa vilkaista myös Arskan ja Repan tuliterät Facebook-sivut, joilla meno on jo heti kättelyssä aivan tapissa! Lisätietoja: www.facebook.com/ArskaJaRepa Musiikkisoitin käteen? MP3 Player Creative on brasilialaisen suunnittelijan Dinard da Matan näkemys tulevaisuuden mobiilista musiikkisoittimesta. "Voisin joustaa ainakin aluksi, vaikka auton ominaisuuksien rajoittaminen kuulostaakin holhoamiselta. Jatkuvasta kahvin kittaamisesta menee vatsa sekaisin ja useampi tölkki "eeässää" saa aikaan infernaalisen närästyksen. Purkkeja jaettiin erityisesti silloin, kun sotilaita väsytti ja moreenia piti kohottaa", kertoo tuotteen maahantuoja. Tämän eksoottisenkovapuun uniikit resonanssiominaisuudet parantavat matalien taajuuksien äänensävyä samalla tasoittaen korkeiden taajuuksien värähtelyä, mikä usein on ongelmana massatuotetuissa muovirungoissa", kertoo tuotteiden edustaja. Nykyautojen asetuksia muuttamalla voidaan ohjata kuljettajaa myös taloudellisempaan ajotapaan. Kyseessä on rannerenkaan mallinen laite, joka sisältää kaarevanmallisen kosketusnäytön. Mukana tulee 3,5 mm plugi ja RCA-piuha. Sieltä löytyy lyhyt esittely, laajemman voit lukea edellä mainitusta AutoSoundista. Niin juu, lehtijutussa mietimme, että mahtaakohan Jarin nälkä subbareita kohtaan kasvaa ennen tulevaa kesää. Suklaarasiallisen vaikutus on vastaava kuin useammalla kupillisella vahvaa kahvia . Autoon voi ohjelmoida myös eston, jolla Arska ja Repa ovat kaikkien Suomen autohifistien ja tuningharrastajien tuntemat sekä arvostamat, alan eittämättä kovimmat gurut ja asiantuntijat. Autohifistien ja muiden autonrakentajien iloksi markkinoilta löytyy myös muunlaisia laillisia piristeitä, tällä kertaa jopa hyvinkin maistuvia. Näiden kaverusten matkasta ei vauhtia tai vaarallisia tilanteita puutu. AutoSoundin lukijat ovat luonnollisestikin saaneet (ja saavat jatkossakin) seurata kaverusten eeppistä koheltamista lehtemme sivuilta. Arskan ja Repan tiedoilla ja osaamisella voisi ylläpitää kymmentä Wikipediaa, ja jos kaikki tietotaito painettaisiin tietosanakirjoiksi, pitäisi paperinvalmistusta varten kaataa kaikki maailman metsät. Laite on yhteensopiva BT 2.0 kanssa. Autokoulua käyvä 18-vuotias Jaakko Tikanoja voisi hyväksyä auton ominaisuuksien rajoittamisen määräajaksi. Musiikkikirjaston selailu onnistuu liikuttamalla sormea näytön päällä. DD S-Linkillä voidaan laitteen maahantuojan mukaan katevästi Bluetooth-laitteita sellaisiin laitteisiin, joissa sitä ei ole. Hurjastelusta on tullut aiemmin sanomista, mutta tien päälle pitäisi taas päästä. Versio 1.1 on maahantuojan mukaan parempi kuin koskaan ja se on kehitetty asiakkaiden palautteen pohjalta, ottaen huomioon luontoystävällisyyden. Laitteen tulevasta hinnasta tai saatavuudesta muutenkaan ei ole vielä tarkempaa tietoa. Lisätietoja: www.designbuzz.com AutoSound 9. Nämä suuren voiman elementit omaavat täyteläisen, rikkaan ja leveän basson toiston pilaamatta kirkasta midien ja korkeidentoistoa. Esimerkiksi Fordilla on myynnissä malli, jonka maksiminopeutta voi erillisellä asetuksella tilapäisesti rajoittaa. tosin ilman jatkuvia vessakäyntejä. DD-uutuuksia Järeistä subbareistaan parhaiten tunnettu Digital Designs tuo vaihteeksi mallistoonsa myös hieman erilaista tavaraa. Helsinkiläisen Tikanojan mielestä liikenneturvallisuudessa ratkaisevaa on kuitenkin asenne. Enduroharrastuksen kuljetusautona toimiva, mutta siitä huolimatta täysiverisen näyttelytason hifisetin sisältävä paku on herättänyt huomattavaa kiinnostusta Internetissä. Laitteeseen on yhdistetty myös langattomat (ja ilmeisesti myös langattomasti ladattavat) nappikuulokkeet. Sisäänrakennetun mikrofonin ansiosta tuotetta voidaan käyttää sitä myös hand freenä. DXB-01.1 ovat Digital Designssin toisen sukupolven dynaamiset korvanapit. Nyt näyttäisi vahvasti siltä, että auton neljä 15-tuumaista saavat pian uusia kavereita... Lisätietoja: www.mtxaudio.eu/news/item/ jasso-s-passion-mtx-and-moto-cross Netin parhaat jutut Lisää potkua tallipäiviin! taisannokseen, mutta tämä nimenomainen suklaa muodosti hirmu tärkeän osan myös jalkaväen muonitussysteemiä. AutoSoundin testiraati kokeili suklaata käytännössä viimekertaisen jättimäisen erillissarjatestin aikana, ja pitää myöntää, että tämä kyllä toimii. "DXB on dynaaminen, voimakasbassoinen ja version 1.1 kahdeksanmilliset dynaamiset kaiutinelementit tuovat lisää tarkkuutta jo valmiiksi tehokkaaseen alatoistoon. Auton omat Facebooksivut keräävät jatkuvasti uusia tykkäyksiä ja nyt Citikka on noteerattu jopa MTX:n omilla kotisivuilla. Purkillisen voi ostaa omakseen 2,99 eurolla. Tosin tämä on sen verran maukasta, että 10 kappaleen tukkupaketti ei ole liioittelua. Lisätietoja: www.varusteleka.? Teinien kaahailu kuriin ohjelmoinnilla sen turvallisuustekniikkaa, kuten ajonvakautusjärjestelmää, ei saa kytkettyä pois päältä. Käytännössä SchoKa-Kola on kofeiinipitoista suklaata! Alunperin 30-luvun puolivälissä kehitetty räväkkä suklaa löysi tiensä nopeasti sotilaskäyttöönkin. Akun ansiosta laitetta voi käyttää sitä ilman virtalähdettä. Lataus hoituu USB:llä. Rajoittavat asetukset olisi kuitenkin otettava pois, kun on osoittanut osaavansa käyttäytyä liikenteessä." Asiasta uutisoi ensimmäisenä Iltalehti. Meinaako tahti hyytyä pitkien asennussessioiden aikana. Esimerkki on kuvitteellinen, mutta osaan nykyautoista on mahdollista ohjelmoida rajoituksia ja estoja mahdollisen hurjastelun hillitsemiseksi. Luonnollinen puurunko on koneistettu Bubinga-kovapuusta ympäristöä säästäen. Äiti antaa kuitenkin luvan, koska hän on ohjelmoinut ajokkiinsa rajoituksia, joilla hän uskoo ajosta tulevan entistä turvallisempaa. Mikäli Chuck Norrisille tulee ongelmia autonsa kanssa, hän kysyy neuvoa Arskalta ja Repalta. Hintaa S-Linkillä on 59 euroa ja kuulokkeilla 79 euroa. Lisätietoja: www.tpimport.? Jari "Jasso" Pesosen MTX Jumper oli esittelyssä AutoSoundin numerossa 7-8/2012. "Samalla Scho-KaKola -nimellä kulkeva, samanmuotoisessa rasiassa möllöttävä ruskea kulta piti jo toisessa maailmansodassa natsit hereillä. Purkki Scho-Ka-Kolaa kuului Luftwaffen lentäjän rau- Juuri ajokortin saanut nuori anoo äidiltään autoa lainaksi viikonlopuksi. Loistava basso ei tässä tapauksessa tar- AutoSoundista tuttu koita sameaa ääntä
Soittimessa on RCA-liitännät ja mukana tulee myös kaukosäädin. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? Kotimaista käsityöhi?ä! Siro´s Rustica on Iitissä toimiva perheyritys, joka valmistaa mittatilaus huonekaluja. Laitteen etupaneelista löytyy myös AUX-liitäntä 3,5 mm plugilla. Alpinen oma App Direct -toiminto mahdollistaa kaikkien iPhone-sovellusten äänien tuomisen soittimeen eli puhelimeen tallen- nettujen musiikkien lisäksi myös nettiradiot toistuvat tätä kautta. Kotelo on toimintaperiaatteeltaan suljettu. Sen vahvistin on 175-wattinen Hypexin DS 2.0. Soitin korvaa viimevuotisen CDE-131R-mallin ja muutamien uudistuksien lisäksi on mukavana uutena ominaisuutena myös soittimen hinta laskenut edeltäjäänsä verrattuna, kertoo merkin maahantuoja. Säädöt sisältävät tasonsäädön, jakotaajuuden säädön välille 30-120 Hz, portaattoman vaiheen säädön 0-360 astetta, sekä bassokorjaimen jonka keskitaajuuden voi säätää välille 20-50 Hz ja tason säätö 0-6 dB. Subwooferin alarajataajuudeksi ilmoitetaan 30 Hz. Vahvistimessa on myös kiinteä subsonic-suodin 12/Hz/12dB/ Okt. Aktiivisubwoofer on 8-tuumainen. Pääkaiuttimet (Soundexplosion Satellion L3.5) maksavat yksittäin 359 ?/kpl ja subwoofer (Soundexplosion Sublosion X8) 729 ?. Lisätietoja: Siro´s Rustica, www.sirosrustica.?. TUOTEUUTISET Uutta edullisempaa Alpinea CDE-171R on toinen tämän vuoden ensimmäisistä Alpine-uutuuksista, jotka ovat jo ehtineet kauppojen hyllyille. Alpinen malliston hinnat alkaen -mallitkin ovat nyt kaksilla linjalähdöillä varustettuja ja USB-liitäntä on aiempaa moni- käyttöisempi. Ominaisuuksiin sisältyy myös subwooferin alipäästösuodin sekä tasonsäätö. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.? Beat 190 on vain 99,90 euron hintainen mediasoitin. Omistaja, lehtemme avustajanakin toimiva Petri Sironen omaa myös kokemusta kotiäänentoistosta ja sen tuloksena on syntynyt jo hyvän vastaanoton saanut Sound Explosion Sublosion -subwoofer. Pientä lisäkorvausta vastaan kaiuttimet ovat kustomoitavissa asiakkaan toiveiden mukaisesti. Kaiutinsarjan (2 pääkaiutinta ja subwoofer) hinta on 1349 ?. Perusjutut näyttävät speksien valossa olevan varsin hyvin kohdallaan. Huokeasta hinnastaan huolimatta laitteesta löytyy 24 bittinen D/Amuunnin, RCA-lähtö ja USB-liitin. Soittimessa ei ole lainkaan levynpyörityskoneistoa, joka mahdollistaa sen todella lyhyen rakenteen. Syvyyttä laitteella onkin vain 80 milliä. USB:n latausvirta on nostettu tuhanteen milliampeeriin, jonka ansiosta soitinta voidaan käyttää entistä paremmin myös ulkoisten kiintolevyjen kanssa. Koska Alpinen USB-liitäntä on yhteensopiva myös iPhonen kanssa, saadaan suuremmalla latausvirralla Applen tuotteiden lataus aiempaa nopeammaksi. 1DIN-kokoinen laite sisältää 3" LCD-värinäytön ja se toistaa USB-tikulta tai SD-kortilta yleisimpiä ääni- ja videotiedostoja. Subwooferin vahvistin ottaa vastaan RCA-, tai kaiutintasoista signaalia. CDE-171R on saatavilla vihreällä ja punaisella (CDE-171RR) valaistuksella ja omakseen soittimen saa 119 eurolla, ja jos ei ole iPhone-yhteensopivuudelle tarvetta, niin saatavilla on parikymppiä edullisempi malli muuten samoilla ominaisuuksilla (CDE-170R). Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.alpine.? Let the beat go on! Asiallinen budjettisoitin Kenwood KDC-U31R on tämän vuoden uutuusmalli, jonka suositushinta on varsin edullinen, eli 119 euroa. Pääkaiuttimet ovat kooltaan pienet, mutta valmistajan mukaan erittäin tukevasti ja tinkimättömästi rakennetut. Pääkaiuttimen mitat ovat 23,3 x 16 x 14 cm ja subwooferin 42,3 x 27 x 26 cm, (k x s x l). Soitin toistaa CD-, MP3-, WMA- ja AAC-formaatteja ja siinä on myös irrotettava etupaneeli pyöritettävällä äänenvoimakkuussäätimellä. Toinen myyntiin lanseerattu tuote on Soundexplosion Sublosion X8_Satellion L3.5 -2.1 kaiutinsarja, joka perustuu AutoSoundin testissäkin menestyneisiin Hybrid Audion 3,5-tuumaisiin laajakaistoihin. Pintavaihtoehtoina on kolme perusväriä, valkoinen, 10 AutoSound musta ja ruskea, lievästi nypypintainen vahapinta, joka on kuitenkin erittäin helppo pitää puhtaana
Suositushintaa elementeillä on 499 euroa parilta. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.?. Maahantuojan mukaan diskantit valmistetaan käsityönä Saksassa. Keskiäänielementin asennusreiän halkaisija on 93 milliä ja asennussyvyyttä elementillä on 41 milliä. Nyt kuitenkin löytyy uutta tavaraa vahvistinpuolelle. Hintaa vahvarilla on 179 euroa. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.dls.? raskaansarjan bassokannut! Ground Zero GZRB2.300SPL on uusi kahdella 12-tuumaisella elementillä varustettu järeä bandpass-subbarikotelo. TUOTEUUTISET Pitkästä aikaa uusi dLS-vahvistin! Ruotsin autohifiylpeys DLS on lanseerannut viime vuosina uusia tuotteita vähän verkkaisemmalla tahdilla. Kaiuttimien jatkuvaksi tehonkestoksi kerrotaan 80 wattia ja herkkyydeksi 87 dB (1 W/1 m). Ensimmäisenä mallistoon tuli nelikanavainen malli XM-40, jonka tehoiksi kerrotaan 4 x 56 RMS-wattia. GZPT 28SX on 28-millinen silkkikalottidiskantti, jossa on alumiininen runko ja dual neodym -magneettirakenne. Kotelon kerrotaan nelituumainen perussarja olevan optimaalinen ratkaisu suksiluukulla varustettuun autoon, eli asennus tapahtuu niin, että re?eksiportti tulee tavaratilaan suksiluukun aukon kohdalle. Elementtien kytkentä tapahtuu neljällä neliohmisella puhekelalla, joka mahdollistaa vaikkapa yhden ohmin kuorman. Toistoalueen pitäisi yltää valmistajan tietojen mukaan jopa 25 kilohertsiin saakka. DLS:n uusi XM-vahvistinmallisto yhdistää merkin edustajan mukaan ennennäkemättömällä tavalla huippuluokan äänenlaadun, tyylikkyyden sekä edullisen hinnan. Kaiutinsarjan suositushinta on 70,50 euroa. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? 12 AutoSound highend-diskantit reippaasti tehoa D-luokan vahvistimella. Kotelon suositushinta on 599 euroa ja saatavana on myös satasen edullisempi 10" versio. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.? Ground Zeron Plutonium-sarjaan on tullut uusi tulokas korkeimpien taajuuksien toistoon. Tällöin äänenpainetta hakeva harrastaja saa Axton AE402C on 4-tuumaisella keskiäänisellä ja 13 mm mylar-diskantilla varustettu edullinen 2-tie-erillissarja. Kompakti koko helpottaa asentamista ja kattavat suotimet mahdollistavat vahvistimen käytön erilaisissa kokoonpanoissa. Äänenlaadusta vastaa DLS:n lisäksi legendaarinen vahvistinvalmistaja Genesis. Elementtiparit valikoidaan yksilöllisesti, jotta niiden tarkat speksit ja mittaustulokset ovat täysin yhtenevät. 2000 watin jatkuvalla tehonkestolla varustettu boksi on maahantuojan mukaan kasattu normaaleihin valmiskoteloihin verrattuna paksummasta MDF-levystä, kunnollisen liiman ja ruuvien kera
Tulisi todella lyhyet johdot. Elementissäsi on 2 x 4 ohmin puhekelat, joten saat vahvistin huomioiden sopivan kahden ohmin kuorman kytkemällä puhekelat rinnan. SPL Dynamics ICE-800D -vahvistimen tehoiksi kahteen ohmiin luvataan 550 wattia RMS, joka riittää takuulla kaikkeen käyttöön. Toki jos saat asennettua sinne putkeen niin tehokkaan puhaltimen, joka pystyy itsessään aikaansaamaan riittävän voimakasta hetkellistä ilmanpaineen muutosta, että se koetaan äänenpaineen vaihteluina, niin tällöin subwoofer-elementin mukanaolo muuttuu hyödyttömäksi. Vahvistimessa on myös sisäänrakennettuna 24 dB jakosuodin, jos sille on tarvetta (jos esim. Noita saa myös täysin tiiviinä, jolloin luulisi pienelläkin elementtimäärällä saavan todella Laitanpa tästä alulle tällaisen ketjun, johon jokai- matalalle ulottuvan toiston... Tästä syystä vertailutesteihinkään ei aina saada kaikkia haluttuja tuotteita mukaan. SuBBARIBOKSI Miten sellainen boksi toimisi, johon on laitettu re?eksiputken sisäpuolelle tuuletin, joka vetäisi boksista ilmaa ulos normaalia lujempaa. Toimiiko siten, että kun ilmaa tulee enemmän, niin nouseeko äänenpaine siinä samalla. Tähän liittyy myös oleellisesti auton lasien mahdollistaa basson hienosäädön. Rakenteelliset, tila/akustiset ominaisuudet jne. Millainen on hyvä hi?auto ja millaisia ominaisuuksia siltä vaaditaan. Tätä selvittelemme tällä kertaa. Minun unelma-autoni oli panssaroitu BMW:n 7-sarjalainen, korimallia uusin tai edellinen. Naputtele se Matra Murena. Tilavuuden voi laskea myös ulkomittoja käyttämällä, mutta silloin täytyy muistaa vähentää levynpaksuus mitoista. Keskemmällä Euroopassa ollaan Yariksista tehty todella toija luukkujen hyvin tehty tiivistys. mivia hifiautoja. JaniS Jussi Kaakinen PrOffA vASTAA Nyt pitää valitettavasti tyrmätä tämä idea. . sisäinen resistanssi akkuparit, jos ei asenna relettä väliin? Nimimerkki: Asentaja PrOffA vASTAA Kertomassasi tapauksessa ei ole järkevää syytä alkaa käyttää johdotuksen välissä sulakkeita, myöskään akkujen erotukseen ei välttämättä tarvita relettä. AUTOhIfI-PrOffA MDS TESTIIN Saisko jonkunlaista arviota esittelyä tuosta MDS:n uudesta T.1800-vahvarista?? Niminerkki: nappe PrOffA vASTAA Varmuudella en uskalla luvata, mutta pidetään asia mielessä. Takamoottori, halpa, kekkassut musiikin kuuntelun kannalta hyvän tai vanha, vähän sähköjä ja penkki keskilinjalla: huonon ominaisuuden autossasi. Kiitos vastauksesta jo etukäteen. Nimimerkki: -liuti PARHAAT NETTIVINKIT Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. :) Eero Augustin tänne! Ehkä tästä tulee tulevaisuuden Hifiauton hankintaopas. Aloitetaan sellaisesta, kun riittävä ikkuna- ja Toyota Yaris XP9, eli edellinen malli, jossa on peltipaksuus, koska minäkin kuuntelen musiikkia mittaristo keskellä kojetaulua. Muuten tuulettimen lavat estävät normaalia virtausta niin paljon, että tuloksena on vain julmetut puhallusäänet, kun ilmavirta pyrkii kaiken keinoin ulos propellin välistä. Propellihattu voisi tuohon sanoa, että jos virtauksia haluaa parantaa portissa, kannattaa porttiin tehdä koko pituudeltaan ristikko, jotta kotelossa kimpoileva ilma kulkeu- tuessaan portissa muuttuu pyörteisestä sekamelskasta homogeeniseksi ilmavirraksi, joka kulkeutuu ulos huomattavasti nopeammin ja suorempaa, kuin ilman ristikkoa. RELE AKKuJEN VäLIIN Jos akut ovat takakontissa vieri vieressä ja asennetaan akkujen väliin niin sanottu välirele, niin pitääkö myös tämä johdotus suojata akkujen molemmista päistä sulakkeella. Laitekokeilut riippuvat aina monesta asiasta, kuten vaikkapa merkin maahantuojan myötämielisyydestä juttua kohtaan. Millainen olisi hyvä kotelo tälle. Toki akkujen varausta kannattaa tarkkailla ja aina välillä kytkeä kiinni ulkopuolinen laturi. KOTELON KOKO Miten saan laskettua helposti subbarikotelon seinämien mitat, kun kotelon litratilavuus on kuitenkin jo tiedossa? Nimimerkki: Subbarimies PrOffA vASTAA Kotelon tilavuus saadaan yksinkertaisesti kun lasketaan sisämitoista leveys x korkeus x syvyys / 1000. radin. Jos kytkee kaksi AGM-akkua rinnan, toinen 75 Ah ja toinen 55 Ah. Ikkunat olisivat laminoidut ja ovissakin olisi jäykistettä valmiiksi. Mitäköhän säännöt nen voi laittaa oman kokemuksensa perusteella sanoo happimaskista kuuntelun aikana? Mika Koponen hyviä tai huonoja ominaisuuksia autoille, tietysti 100 % hifistelymielessä. soittimesta ei löydy suodinta). Onko saman merkin ICE 800 hyvä vahvari tälle bassolle? PrOffA vASTAA Merkin maahantuoja suosittelee elementille 26-30-litraista suljettua koteloa, tai 45-litraista re?eksikoteloa. Kojetaulu ja tuu99 % ajaessa ja ulkoa tulevat äänet ei kiinnosta. kaikki kelpaa. Kätevä apuohjelma kotelon mittojen laskemiseen löytyy esimerkiksi täältä: www.hi?talo.com/kotelolaskuri MILLAINEN KOTELO Moi. Mulla on subbarina SPL Dynamics V-300D4. Ovet ovat helppoja rakentaa ja akustoida. : ) Mun nykyiset 3 mikrometrin lasit ei oikein kel- Takaistuimen pituussuuntainen säädettävyys paa. lilasi muodostavat hyvän, avaran akustisen estKunhan nyt ambulanssin kuulee niin kaikki hyvin. Tyhjentääkö ns. Re?eksikoteloon kannattaa käyttää nelituumaista putkea, jonka pituus on 400 mm. Eli kyseinen vahvistin soveltuu hyvin käyttötarkoitukseesi. ASTM AutoSound 13. Oletko siis Olipas helppo keskustelu
Laitteet olivat alusta saakka järeitä ja äänenpainekäyttöön sopivia. Siitä todistuksena on kesällä 2008 Pohjois-Karjalassa järjestetyn Team Eastaudion äänenpainecupin toiseksi kovin lukema 145,85 desibeliä. Hifi hommat seurasivat tietysti lähes heti perässä ja aluksi autoon asennettiin vielä painekäyttöön suunniteltu laitteisto. Tuolloin bassopuolella luotettiin Pioneerin äänenpainekäyttöön suunniteltuihin subbareihin, joita Miikan autoon oli asennettu neljä kappaletta. Tohmajärveltä on lyhyt matka Kiteelle, jossa vaikutti sittemmin mainetta ja menestystä autohifissä saavuttanut Havukaisen Eki. AUTOESITTELY Teksti ja kuvat: Jarkko Peiponen Asennuskuvat: Miika Kuronen Miika Kurosen Skoda Roomster '07 SULOISIA SOINTUJA AUTOhIfIn SUOMEnMESTArIn JA EM-hOPEAMITALISTIn MIIKA KUrOSEn AUTOSTA LöYTYY JOTAKIn SELLAISTA, JOTA EI OLE AIEMMIn TOTUTTU AUTOSSA näKEMään. Aluksi harrastuksessa kiehtoi basso. Siinä samalla itsekin kiinnostuin äänenlaadusta?, kertoo Miika. Äänenpainelaitteisto lähti myyntiin ja pikkuhiljaa alkoi äänenlaatulaitteiston kokoaminen tähtäimenä kilpaileminen. Skoda Roomsterista kilpailuauto Ensimmäinen äänenlaatukäyttöön suunniteltu laitteisto Skoda Roomsteriin alkoi hahmottua kesällä 2010 ja tavoitteena oli osallistua kisoihin seu-. ?Tuohon aikaan auton vaimentamista 14 AutoSound pidettiin vielä hölmöläisten hommana, joten sitä ei tehty olleenkaan?, naurahtaa Miika muistellessaan harrastuksen alkuaikoja. Hyppy äänenlaadun pariin Nykyinen kulkine Skoda Roomster siirtyi Miikan omistukseen keväällä 2009. TäMä ArTIKKELI LUO KATSAUKSEn SUOMEn PArhAITEn SOIvAAn SKOdA rOOMSTErIIn. T ohmajärveläinen Miika Kuronen on harrastanut autohifiä kahdeksan vuotta. EnSIMMäISEnä On vIrTAJärJESTELMä, JOKA On rAKEnnETTU TOdELLA JärEISTä KAAPELEISTA. TOISEnA OvAT AKUSTIIKKArATKAISUT, JOIdEn TEKEMISEEn On nähTY PALJOn vAIvAA JA KäYTETTY AIKAA. Lisäksi jenkkimallin autosta löytyi DLS MS6 -erillissarjaa kaksin kappalein sekä JVC AVX-33 -DVD-soitin. Tehoa subbareille syötettiin viiden kilowatin edestä. Roomsterissa kuitenkin on panoraamakatto, jonka Miika arveli ajan myötä antavan periksi äänenpaineen vaikutuksesta. Tässä vaiheessa ajatuksissa alkoi pyöriä äänenlaatuharrastuksen pariin siirtyminen. Sitä piti saada autoon mahdollisimman paljon, että muut kylän pojat saataisiin kateellisiksi. ?Eki aloitti tuolloin kilpailemista ja sitä tuli sivusilmällä seurattua. Sen enempää auton hifi käyttöön soveltuvuutta ei hankintavaiheessa vielä mietitty, vaan tavoitteena oli löytää pieniruokainen ja mahdollisimman tilava auto
Tavoite saavutettiinkin kirkkaasti ja bonuksena mukaan ensimmäiseltä kansainväliseltä kisamatkalta jäi EM-hopeaa. Neljän viikon kesäloma käytettiin kunnollisten pohjien tekemiseen asennuksille. Projekti alkoi auton perinpohjaisella vaimentamisella, joka ei enää äänenlaatuharrastajan mielestä ollut humpuukia tai hölmöläisten hommaa. ?Sillä sitä tuli sitten otettua takkiin kisoissa kesän aikana, joten finaaliin tehtiin ovipahvit uusiksi ja parannettiin asennuksen hengittävyyttä sekä tukevuutta?, kertoo Miika asennuksien kehittymisestä ensimmäisen kisakauden aikana. Kilpailuluokkana ensimmäisellä kaudella oli hintarajoitteinen Experienced 2000 euroa ja kauden aikana Miika osallistui kaikkiin osakilpailuihin Suomessa. Euroopasta menestystä Hyvin sujuneen kotimaan finaalin jälkeen Miika päätti suunnata tavoitteensa EM-finaaleihin. Saksan Nürnbergissä lokakuussa 2011 järjestetyt finaalit olivat sopivan matkan päästä Suomesta, joten reissulle päätettiin osallistua. Miika käytti auton huvikseen vaa?alla ja tuloksena saatiin kahden ihmisen kyydissä ollessa tasan 1600 kilogrammaa, kun auton ilmoitettu omamassa on 1250 kiloa. ?Auto on vaimennettu kauttaaltaan sieltä mistä vain pystyy. Tällaisella setillä saavutettiin syyskuussa 2011 EMMA Finlandin finaaleissa Oulussa toinen sija tiukalla kolmen pisteen marginaalilla voittajaan. ?Periaatteessa kun kuski ja apukuski ovat kyydissä, niin kantavuus on sitten siinä?, naurahtaa Miika. Vahvistin suunniteltiin asennettavaksi etujalkatilaan, jotta kaapelivedoista tulisi mahdollisimman lyhyet ja näin estettäisiin virtahäviöiden muodostuminen. Että ei tässä näin pitänyt käydä?, kertoo Miika EM-finaalin tunnelmista. Normaalia järeämpi virtajärjestelmä kehittyy Hyvin sujuneen ensimmäisen kauden jälkeen lähdettiin tekemään pieniä parannuksia asennuksiin ja sitä kautta laitteiston äänenlaatuun. Virtajärjestelmää muutettiin astetta järeämmäksi. ?EM-kisareissu oli kaikin osin ikimuistoinen. Diskantit pultattiin kiinni peilikolmioon ja midbassot asennettiin kevyesti modatulle alkuperäispaikalle huonosti hengittävän ritilän taakse. Esimerkiksi etuovissa on Silent Coat mattoa 20 kilogrammaa per ovi ja lisänä vielä L-muotoista alumiiniprofiilia jäykisteenä. Erillissarjaksi valikoitui Nordica 6.2, vahvistimeksi keskihintaisen Reference-sarjan 5-kanavainen sekä subbariksi RW10. Kesän aikana subwooferiksi vaihtui saksalaisen Rainbow:n valmistama Amboss 10. Palkintojenjakotilaisuudessa meitä oli seitsemän kisaajaa lavalla, ja kun oma nimi ei tullut vielä kolmantenakaan, niin silloin rupesi vähän vapisuttamaan. Subbari asennettiin järeään koivuvanerista tehtyyn koteloon ja suunnattiin perinteiseen tyyliin taaksepäin. raavana kesänä. Laitteet hankittiin pääsääntöisesti ruotsalaisen DLS:n valikoimista, joista Miikalla oli jo äänenpainepuolelta hyviä kokemuksia. Ohjelmalähteenä toiminut Alpinen soitin löysi paikkansa vakiopaikalta. tiin jälleen ja diskantit vaihtuivat DLS Scandinaviaan. Nyt ensimmäisen kisakauden jäljiltä paikallaan oli 50 Peilikolmioon asennettu diskantti on kiinnitetty alumiinista sorvattuun asennuskuppiin, joka puolestaan on pultattu kiinni peilikolmion metalliin. Huomaa A-pilarin akustiikkalevy. Hieman poikkeavaa asennustyyliä löytyy myös tästä kuvasta. Itä-Suomen suunnalta myös Havukaisen Eki oli lähdössä kisoihin, joten Suomen finaalien jälkeinen aika käytettiin yhdessä tallilla ja hiottiin asennuksia sekä soundia vireeseen. Samalla luokan hintaraja ylittyi ja sen vuoksi myös subwoofer vaihdettiin hieman edullisempaan Rainbow Hammeriin. ?Suomen finaalien tulos jäi hieman kaivelemaan, kun niin tiukalla marginaalilla jäin toiseksi. Kaikkiaan Skodaan on mennyt neljä tukkupakettia vaimennusmattoa?, toteaa Miika vaimennusprojektistaan. Vaimennuksen ja muutenkin järeiden asennuksien tulokset varmasti kuuluvat laitteiston soundissa, mutta näkyvät myös nousseena painona. Luovaa akustointia parhaimmillaan! DLS Nordica 6 -keskiääni ja Scandicavia 1 -diskantti sulassa sovussa suunnattuna kohti kuuntelijaa. Pienellä budjetilla Suomen huipulle ?Tuhottomasti rahaa en halunnut laitteistoon investoida, joten päätin suunnata hintarajoitteiseen luokkaan?, toteaa Miika laitteiden hankintaperusteista. Laitteistomuutoksia teh- AutoSound 15. Tavoite EM-kisoihin lähdettäessä olikin voittaa kotimainen kilpakumppani?, kertoo Miika. Ikeasta hankitut kaapinovenkahvat sekä plektrat toimivat ääntä hajottavana pintana. ?Painekisoissa käytin aina 95 mm2 virtakaapeleita. Näillä laitteilla kilpailtiin ensimmäisellä kisakaudella kesällä 2011. Hyvät laitteistot on tehty kehittymään ja näin muutoksia soundiin haettiin kisakauden aikana myös laitteistovaihdoksin
Sillä sekä massiivisesti vaimennetulla ovella on tärkeä merkitys luonnollista ääntä tavoiteltaessa.. Tavoitteena oli tehdä 40 litran kotelo ja siitä lähteä pienentämään sopivaksi. Varapyörä heivattiin luonnollisesti tallin nurkkaan, mutta samalla rengasrikon varalta autoon hankittiin 12 voltilla toimiva kompura sekä renkaanpaikkaussarja. Lähes koko kauden Master 4000 luokkaa hallinnut Antero Kölli jäi taakse reilun neljän pisteen erolla. Tästä kuvasta huomaa hyvin, kuinka paljon midbassoja on suunnattu ovesta kohti kuuntelijaa. ?Kauden ensimmäisen kilpailun jälkeen ovet purettiin vielä auki ja jäykistettiin niitä lisää viimeisten resonanssien poistamiseksi. ?Subbarikoteloa mitoittaessa tuli pieni laskuvirhe. Lisäksi oven sisällä olevasta midbasson asennuslaipasta poistettiin kaikki ylimääräinen materiaali, jotta kaiutin hengittäisi mahdollisimman hyvin.?, kertoo Miika toisen kisakauden asennuksistaan. Muutoksilla saatiin aikaan aiempaa paremmin toimiva keskiääni- ja midbassoalue. Kuvassa myös Miikan Roomsterilla saavuttamat palkinnot kahden kilpailukauden ajalta. 16 AutoSound hiekkahartsia, joten kyseessä on varmasti tukeva kotelo. Löysinkin eräältä valmistajalta 120 mm 2 kaapelia ja tilasin heti?, kertoo Miika. Paksun kaapelin ansiosta voitiin valita suurimmat sääntökirjan sallimat sulakkeet eli 300 ampeerin sulakekoko. ?Itse asiassa kaapeli mahdollistaisi vieläkin suuremman sulakkeen käytön, mutta sääntökirjan taulukko loppuu kesken?, naurahtaa Miika. Todella järeä kaapelointi minimoi jännitehäviöiden riskin ja siitä syystä vaikuttaa varmasti saatavaan äänenlaatuun. Tällä kertaa subwoofer asennettiin lasikuidusta tehtyyn koteloon varapyörän tilalle. No pienensin kotelon hiekkahartsiseoksella jota on jäykistetty raudalla ja siitä tuli aika jytäkkä?, kertoo Miika. Sanomattakin on selvää, että painoa kotelossa on sen verran, että se ei ihmisvoimin liikahda minnekään vaan asennuksien muuttamista varten tarvitaan moottorinostinta. Suomen mestaruuden arvoinen asennus Ovipahvit ja A-pilarit verhoiltiin uusiksi kisakautta 2012 silmälläpitäen. Voidaankin todeta, että hyvin hengittävä ja oikein suunnattu keskiäänikaiutin on ensiarvoisen tärkeässä asemassa varsinkin tämän tapaisessa 2-tielaitteistossa, jossa suuri osa kriittisistä taajuuksista tulee yhdestä elementistä. AUTOESITTELY mm 2 paukkulankaa, jonka päätin vaihtaa suurempaan. Kotelosta tulikin 60-litrainen ja siinä oli melkoinen homma pienentää se sopivaksi. Laitteistomuutoksia koettiin myös, kun vahvistimeksi valikoitui DLS:n Ultimate A7 ja subbariksi saman valmistajan Nordica 12. Tämän Miikan laitteisto sekä sen pienet muutokset oven asennuksissa todistavat. Palkintona tehdystä työstä saavutettiin syyskuussa 2012 Suomen mestaruus luokassa EMMA Master 4000 euroa. Virtapuolella muuten luotetaan tupla-akkujärjestelmään, eli auton keulalta löytyy Optiman 55 ampeeritunnin keltakantinen ja BSB:n valmistama pienempi akku takakontista. Tukevanmallinen subbarikotelo Samalla asennuksia parannellessa vahvistimen asennuspaikka siirrettiin etujalkatilasta konttiin ja subbarikotelo tehtiin uusiksi. Kotelon paksuimmalla kohdalla on kaksi kappaletta 30 mm vanerilevyä ja lisäksi reilu kerros Takakontti on suhteellisen vakion oloinen, mutta pinnan alla on lähes sata kiloa painava subbarikotelo, johon on kiinnitetty vahvistin, akku ja signaaliprosessori
Kuunteluarvio: Jarkko Peiponen Kuuntelin Miika Kurosen Skoda Roomsterin lokakuussa 2012. Saman verran olisi tavoitteena vielä saada aikaan lisäämällä akustiikkalevyjä tiettyihin kohtiin autoa?, kertoo Miika soundin salaisuudesta. Alun sähkökitara soi luonnollisella tavalla sekä sen pienimmätkin näppäilyt ovat selkeästi erotettavissa. Rumpalin soitannassa on dynamiikkaa ja bassokitara erottelee mainiosti. Alemmalle midbassoalueelle kaipaan ajoittain hieman lisää erottelua. Soundi on vaivattoman kuuloinen ja dynamiikkaa sekä erottelukykyä löytyy valtavasti. Tilantuntu on myös tällä kappaleella hyvä ja autoksi stereokuva on poikkeuksellisen laaja. Brothers in Arms Tämä kappale on Doc Soundin versio Dire Straitsin klassikkokappaleesta Brothers in Arms. Laulajan ääni on luonnollisen kuuloinen sekä kooltaan autosetiksi poikkeuksellisen suurikokoinen. Laulajan ääni on selkeä, kuulas ja erotteleva. Heti kappaleen alussa huomioni kiinnittyy todella ilmavaan ja avaraan stereokuvaan josta löytää erittäin paljon yksityiskohtia. Taustalla soittavan pianistin polkimet ovat selvästi erotettavissa ja kaiut ovat luonnolliset. Keskiäänialuetta ja midbassotoistoa täytyy vielä hieman viilata ennen kevään EMkilpailuita?, toteaa Miika. Hommaa tallilla siis riittää talvi-iltojen ratoksi vaikka kehityskohteet ovat tiedossa. Ei tietenkään kuljettaja. Akustiikkaan keskittymällä parannusta soundiin ?Tällä hetkellä olen tyytyväinen kokonaissoundiin. Diskanttitoisto tuntuu menevän todella ylös saakka ja integraatio keskiäänialueen kanssa on saumaton. Mainiosti integroituvat äänialueet sekä mahtava subbassotoisto luovat edellytykset kaikenlaisesta musiikista nauttimiseen. Ei tätä autoa turhaan ole Suomen mestaruudella arvostettu. Päävirtakaapelin kokona 120 mm2 saattaa äkkiseltään vaikuttaa liioittelulta, mutta sillä on todellista vaikutusta jännitehäviöiden ehkäisyssä ja tätä kautta paremman äänenlaadun saavuttaminen on mahdollista. AutoSound 17. Diskantti on todella hyvin erotteleva. Kitaran ja basson kielien näppäilyt erottuvat selkeästi. Subbasso menee matalalle ja integroituu todella hyvin midbassoalueeseen. telupisteisiin lisää 20 pistettä keskittymällä auton akustiikan parantamiseen. Ei niitä akustiikkalevyjä sinne ole turhaan liimailtu, sen verran hyvältä laitteiston soundi kuulostaa. Candy Dulfer - Lily Was Here Tämän kappaleen alussa soittava saksofoni on mukavan kuuloinen ja siinä on todella hyvin särmää sekä sävyjä. On selvää, että kyseessä on todella laadukas laitteisto. Roomsteriin onkin sijoitettu erilaisia akustiikkaan vaikuttavia ratkaisuita, kuten ääntä imeviä tai heijastavia pintoja eri puolille autoa. ?Kesän osakilpailuista finaaleihin mennessä saatiin kuun- Jesse Kaikuranta . Hetken Tie On Kevyt Jatketaan cover linjalla Jesse Kaikurannan parissa ja kappaleella Hetken Tie On Kevyt. Myös subbari soi hyvin ja moni harrastaja on kuunnellut ja ihmetellyt sitä kuinka hyvin se integroituu midbassojen kanssa. Laitteiston muodostama ääni todella houkuttelee kuuntelemaan ja nauttimaan musiikista. Akustiikka autokäytössä on vielä varmasti monelle harrastajalle vieras asia. Todella hienon kuuloinen laitteisto on kyseessä! Alpine IVA-D800 -soitin on asennettu vakiopaikalle ja DVD-toiston ansiosta kilpailumatkalla voi katsella vaikka leffaa. Kotihifipuolella siihen on keskitytty jo kauan aikaa ja varmasti useimmat autohifiharrastajat voisivat ottaa oppia Miikasta siinä, kuinka kokeilemalla erilaisia akustiikkaratkaisuita voidaan saada aikaan merkittäviä parannuksia äänenlaadussa. Stereokuvalliset asiat ovat jälleen kohdallaan sekä edelleen poikkeuksellisen ilmava äänikuva houkuttelee kuuntelemaan lisää musiikkia. Sophie Zelmani - Wait For Cry Tämä kaunis kappale kuulostaa todella hyvältä tällä laitteistolla. Myös pianon koskettimien näppäilyn aistii selkeästi, joka kertoo laitteiston hyvästä erottelukyvystä. Nyt tavoitteena onkin rakentaa auto niin hyväksi, että sitä ihan pienellä työllä on enää hankala parantaa. Bassokitara on luonnollisen sävykäs, ehkä yksi parhaista pitkään aikaan kuulemistani bassosoundeista autossa. Loppukaneettina todettakoon, että Miikan laitteiston soundi on erittäin hyvä. Kuunteluarvostelu suoritettiin lämmitetyssä autotallissa hiljaisissa olosuhteissa muutamalla kappaleella. Tässä poimintoja mietteistäni ja muistiinpanoistani kuuntelukokemuksesta. DOC Sound
Johdotus on järjestelmällinen, kaapelit on suojattu punossukalla ja signaalikaapeleiden vedot on saatu pidettynä lyhyinä sijoittamalla prosessori vahvistimen läheisyyteen. KULKiNE . Signaaliprosessori . Kilpailumenestys . Paikkakunta . Muuta Oveen pultattu kaiuttimensuuntain on tehty metallista ja se on sisältä mahdollisimman karsittu jotta kaiutin varmasti hengittää riittävästi oven sisään. Oven vaimennuksesta huolehtii 20 kg vaimennusmattoa. Miika Kuronen 25 Liimaprosessin hoitaja Tohmajärvi 2011 SM-hopeaa ja EM-hopeaa, Experienced 2000 ?. Malli . Säätö / demolevyt Tästä kuvasta selviää pinnan alla olevat asennukset. Soitin . Mielimusiikki . Kaapelit . Subbarile on rakennettu suuntain, joka varmistaa äänen kulkeutumisen suoraan ohjaamoon. Midbassot . Diskantit . AUTOESITTELY Jätkä verhoili paneelinsa sitten huovalla, kun ei keinonahka taittunut. Muut harrastukset . Merkki . 2012 Suomen mestari, Master 4000 ? Metsästys Laidasta laitaan paitsi ei Antti Tuisku DLS Revolution vol.2, Team AI 2012 ja Roosterin Debyytti / Karjalasta Kajahtaa Skoda Roomster 2007 Alpine IVA-800R Alpine PXa-H800 DLS Ultimate A7 DLS Scandinavia 1 DLS Nordica 6 DLS Nordica 12 Focal FC4 kaiutinkaapelit, Oehlbach & DLS HQL RCA-kaapelit Optima Yellow Top & BSB akut, Silent Coat vaimennus ja the t.akustik akustointimateriaalit KiiTOKSET Eki Havukainen suurin kiitos kaikesta avusta, Atte, Kim & Joonas asennusavusta, Jarmo Hasunen, Jaana Kuronen, Audiohellman Oy / Harri Hellman, Team Eastaudio ry & Hifi x Oy. Vanerista valmistettu subwoofer-kotelo on vuorattu lisäksi hiekkahartsiseoksella, jota on kotelossa yli kaksikymmentä litraa. Jakoblokkiin tulevat kaapelit ovat järeitä ja sulakekoko on miehekäs 300 ampeeria. 18 AutoSound ASTM. Vuosimalli HiFiT . Subwoofer . Akustisesti tämä on erittäin loistava ratkaisu, ollaan Repan kanssa käytetty samaa metodia. ASENNUSKUVAT KUSKI JA KULKInE KUSKi . No ei vaan, vitsi. Nimi . Ikä . Ammatti . Vahvistimet
AUTOESITTELY Jani Sundin Nissan Micra '99 YHDEN HIFI-DATSUNIN LYHYT HISTORIA TäMä On AUTEnTTISESTI KIrJOITETTU JA vAhvALLA "TEE-SE-ITSE" -MEnTALITEETILLA KUOrrUTETTU KErTOMUS Erään PIEnEn hIfIAUTOn rAKEnnUSvAIhEISTA. JUTUn PäähEnKILö On InTOhIMOInEn AUTOhIfIhArrASTAJA SEKä MUSIIKKIALAn AMMATTILAInEn, JOKA EI PELKää KOKEILLA ErIKOISEMPIAKAAn METOdEJA SAAvUTTAA hYvää äänTä. Teksti ja kuvat: Jani Sund Kuunteluarvio: Jami Skou 20 AutoSound