AutoSound Technical Magazine 2/2012

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

TIETOA: NäIN RAkENNAT LAATUHIFIT HALVALLA jA PIENELLä VAIVALLA! 8,70 2/2012 WWW.AUTOSOUND.FI LEHTI AUTOHIFI- jA TUNINgHARRASTAjALLE, jOkA HALUAA TIETää ENEMMäN! AUTOSOUND eurOOPAn PArAs TECHNICAL MAGAZINE HiFiAuTO! esittelyssä eM-pokaalin lunastanut Opel Astra Fiat 500: Hifikarkkia saksasta! kuunTeLussA : Tonnin erillissa rja Norjasta! sÄÄTÄJÄn TA iVAs: Helixin u udet DSP:t! PienTÄ TeHOA : Macromin mon opääte! LeGenDAn PA Luu: Phoenix g o ld! kaikki elementtiä 3 eri hintaluokasta midbassoista! Testasimme 21
Meiltä saat autohifit aina edullisesti asiantuntevan palvelun kera! Kysy aina tarjous myös meiltä niin et maksa laitteistasi liikaa!
Otimme massiiviseen katsaukseen joukon elementtejä kolmesta eri hintaluokasta. 22 Miro Sirosen Seat Toledo Nuorten, vasta ajokortin saaneiden joukosta löytyy monia, joita kiinnostaa saada autonsa äänentoistosta parempi. Tässä esittely autosta, jonka laitteiston rakentaminen toteutettiin yhteistyössä isän kanssa, joka on harrastanut autohifiä viimeiset 20 vuotta. 64 36 Antero Köllin Skoda Octavia Tämä on kertomus siitä, kun yritetään tehdä EMMAn äänenlaatukilpailuihin kilpailukykyinen auto mahdollisimman pienellä panostuksella sekä rahallisesti että työmäärältään. Macrom M2A.1000MK2 Järkevän kokoinen monopääte. 54 Jatkoa 7-8/2011 matalien erillissarjojen testiin 69 Helix P-DSP ja C-DSP Säätöjä joka lähtöön! Rockford Fosgate Punch P1652-S jäi syksyisestä testistämme pois inhimillisen virheen vuoksi. Ja sitten on niitä, jotka ovat kasvaneet noviisitasolta EMMAn Master-luokan Euroopan mestariksi. Esittelyssä Jarno ja Riikka Lötjönen sekä heidän Opel Astransa. 44 61 Seas Lotus Reference -2-tiesarja Kotihifiä autoon? Midit 6,5-tuumainen elementti, jolla toistetaan subbarin ja diskantin väliin jäävä taajuusalue, on yksi äänentoiston peruspilareista. Nyt korjaamme tilanteen ja testaamme Rokkarin erillissarjan samoilla kriteereillä. 4 AutoSound. Näin kävi myös oman poikani kanssa. TäSSä NUMEROSSA Tässä AutoSoundissa on neljä autoesittelyä! Sehän on yhtä paljon kuin toimivia vaihteita meidän Nissanin laatikossa! JES!!! 28 KOKEILUT VERTAILUT AUTOESITTELYT 16 René Krossen Fiat 500 Esittelemme Euroopan kilpakentiltä tutun Renén Fiatin, joka on rakennettu tähtäimenä näyttävä, mutta samalla pelkistetty asennus sekä paras mahdollinen äänenlaatu. 28 Jarno ja Riikka Löjösen Opel Astra 57 Phonix Gold Ti65CS -2-tiesarja Legendan näytön paikka. Sanotaan, että tee kerralla kunnolla tai sitten toinen kerta toden sanoo
Vaatimuslistalla kun olivat niin neliveto, bensaa ryystävä turbomylly konehuoneessa, kuin farmarimallikin. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Muistan, kun vielä viitisen vuotta sitten AutoSoundien sivumäärät liikkuivat noin 50-60 sivun tietämillä per lehti, ja 80-sivuista eeposta pidettiin jo harvinaisena megajättituplanumerona. AutoSound kävi tutustumassa ison maailman menoon ja siinä samalla myös muutaman paikallisen suuren autohifimerkin toimitiloihin. Kilpailuluokat menivät uusiksi. Eli etsintä jatkuu. Päätös luopumisesta oli hankala, mutta koska järkevää säilytyspaikkaa ei useammalle autolle löydy ja tarve olisi tavaratilan suhteen hieman sedania käytännöllisemmälle kulkineelle, piti lukuisissa tämän lehden testeissäkin palvelleesta Imprezasta luopua. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Markkina-palsta Tulossa seuraavassa numerossa Suosittelemme AUTOSOUND AUTOSOUND HYVÄ OSTOS 14 SUOSITTELEMME Tehdasvierailuja Arizonassa Avustajamme kävi ottamassa selvää, miten autohifiä tehdään Arizonan auringon alla. Toisin kuin jossain kohtaa testiä kerrottiin, laite siis osaa suomenkieltä ja peruutuskameralle löytyy apuviivat. Vuositasolla sivuja on aikalailla enemmän kuin ennen, kannattaa siis katsoa mitä lukee ja tilaa. 44 EXTRAT! VAKIOT Auton hankinnan vaikeus 5 6 8 10 74 Pääkirjoitus Uutisia maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Wanhat Gurut Esittelyssä mies lahden takaa, Christian Broman! 12 CES 2012 Las Vegas! 77 Emman palsta Vegasin jokavuotiset jättimessut ovat jälleen takana. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Merkin maahantuojalle sekä lukijoillemme pahoittelut näistä virheistä. Soittimen korvaaminen karsi heti kättelyssä muutamia muuten kiinnostavia malleja pois. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Lue, millaisia muutoksia kaudelle 2012 on luvassa. Menin myymään autoni tammikuun puolivälissä pois. Kuvitelkaa tilanne, että eteen osuu juuri oikean värinen, oikeanlaisella tekniikalla varustettu ja pienillä kilometreillä oleva huippuyksilö, jonka ohjaamosta löytyy ruskeanpunertavia, pintakuvioinnillaan lähinnä ripuliulosteen mieleen tuovia listoja ja paneeleita. Myös auton alkuperäinen soitin tulisi voida korvata toisella (ilman koko kojelaudan uudelleenrakentamista), jonka lisäksi kaapeloinnin tulisi onnistua niin, että ovien sisään saataisiin kunnolliset yhtenäiset kaiutinpiuhat. Uuden auton metsästys oli alkanut jo viime vuoden puolella, mutta vasta nyt sopivan ehdokkaan löytämisen vaikeus iski päin kasvoja. Mutta sitten vastaan tuli uusi "ongelma": sisustan jalopuuosat! En voi ymmärtää miksi kukaan täysijärkinen ruksii uutta autoa ostaessaan sieltä lisävarustelistalta vieläpä maksua vastaan tuollaisia hirvityksiä mukaan. AutoSoundin kohdalla emme tähän temppuun ryhtyneet, kuten emme tilaushintojen korotukseenkaan. Oli mielenkiintoista huomata, että tämän vuoden alussa voimaan tullut lehtien tilausmyynnin arvonlisäverouudistus on vaikuttanut monien julkaisujen kohdalla sivumäärän selvään kutistumiseen. En tiedä olenko yksin tämän ongelmani kanssa, mutta poden todella vahvaa allergiaa jalopuukoristeita kohtaan etenkin, kun niitä löytyy sellaisista uudemmista autoista, jonne ne eivät kerta kaikkiaan sovi. Tämä siksi, koska en autoja hirveän tiuhaan tykkää vaihdella johtuen siitä, että niitä tulee poikkeuksetta laitettua ja rakenneltua enemmän tai vähemmän. Mukana MTX, Boss/Planet Audio sekä legandaarinen Cerwin-Vega! Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Oikeanlaisen jalopuulistattoman menopelin löydyttyä on luvassa myös projektikertomusta. Ja niitä on paljon, ei mitään yksi tai kaksi! Ja sellaisissakin paikoissa, että maalaaminen tai uudelleenpinnoitus ei varsinaisesti ole vaihtoehto. Subarun kohdalla se jäi vain aikomuksen asteelle, kun auton tavaratilan asennukset eivät koskaan valmistuneet testisetuppeja pidemmälle. Pari korjausta ja lisäystä viime numeroon Viimekertaisessa numerossamme olleessa navisoittimien testissä oli Kenwoodin tietojen kohdalla virheitä. En tiedä moniko on huomannut, että nykyisin tuo reilut 80 sivua on jo aivan normaali paksuus. Laajempaa tutustumista sellaisiinkin automalleihin, joita en aikaisemmin ollut pitänyt edes vaihtoehtoina, alkoi tuottaa ihan siedettäviä osumia. Niin, ja lisäksi auton tulisi olla suhteellisen tuore, korkeintaan pari kolme vuotta vanha. Jollain keinollahan ne lisäkustannukset pitää kattaa... Joko se alkuperäinen värkki on todellakin täysin yhtä puuta kojelaudan kanssa tai sitten laitteen poisto pimentäisi myös ajotietokoneen. Pääkirjoitus Mihin sivut kadonneet ovat? Tilaan melko montaa aikakauslehteä, neljää autolehteä ja saman verran muita julkaisuja. Tai nähtävästi monien mielestä kuitenkin sopivat... Myös 1/2012-numerossa olleessa Mustangin esittelyssä osan TM Audion toimittamasta kuvamateriaalista oli kuvannut Tomi Rehell, eli kiitos ja kumarrus Tomille. Janne Soilakari Päätoimittaja 78 80 81 82 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan Hifit TESTIVOITTAjA·SUOSITTELEMME·HYVä OSTOS Testivoittaja AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! Arska ja Repa etsivät kimppatallia tuning-rakenteluun! Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. AutoSound 5
UUTISIA MAAILMALTA jj-hifi laajentaa Esimerkiksi Cervin-Vegan ja MTX:n maahantuojana toimiva JJ Hifi on ostanut jyväskyläläisen JKL Audiocenterin toiminnan ja JKL Audiocenter nimenä siirtyy tätä kautta historiaan. Varsinaisella tikulla on pituutta alle puolet USB-liittimen pituudesta ja koko hoidon pituus liittimineenkin on vain 20 milliä. Nordost ECO 3 toimii myös CD-levyjen äänen parantajana. Lisätietoja: www.hifihuone.fi Pieni on kaunista Kingston on tunnettu erilaisista tallennusvälineistä ja on nyt tuonut markkinoille yhden maailman pienimmistä USB-tikuista. Tampereen Hifihuone toimii Nordostin maahantuojana ja heidän kauttaan kaapelispray purkillisen saa 49 euron hintaan. 0-100 km/h rävähtää tauluun noin 2,3 sekunnissa! Huippunopeus voidaan tilata säädettynä välille 250-325 km/h. Atom 500 V8 on varustettu 3-litraisella vapaasti hengittävällä V8-moottorilla, joka puskee railakkaat 500 hevosvoimaa taka-akselille. JJ-Hifin uuden myymälän liiketoiminta jatkuu JKL Audiocenterin tutuiksi tulleissa tiloissa Kilpisenkadulla ja myös tutuksi tullut Audiocenterin henkilökunta jatkaa entisissä tehtävissään. Tikun hinta Suomessa on reilut 50 euroa. Tallennustila ei 32 gigatavun tukusta heti lopu, sillä mukaan mahtuu vaikka pakkaamatonta musiikkimateriaalia ison levysalkun verran. Ultrakevyt (ainoastaan 550 kiloa) Atom 500 V8 on V8-moottorin lisäksi varustettu säädettävin lukkoperin, 6-vaihteisin kisavaihdelaatikoin sekä mittatilaustyönä toimitettavin heilahduksenvaimentimin ja jousin. Luonnollisesti ajoneuvot kuten tämä, myös Ariel on varustettu suuren LCD-näytön kera, jotta kaikkea olennaista suorituskyvyn suhteen voi seurata reaaliajassa siis jos vain ehtii, sillä Atom 500 on hyvin nopea. Lisätietoja: www.arielatom.com/specs/atom-500-v8 nordostin ihmeaine High-end-kaapeleistaan tutun Nordostin valikoimista löytyy ECO 3 -merkkinen ihmeaine, jonka luvataan tuovan ne musiikin pienimmätkin yksityiskohdat paremmin esiin. Kerralla ainetta ei todennäköisesti kovin suuria määriä kulu, joten yksi pullo on varsin riittoisa. Nestemäistä ainetta kehotetaan käytettäväksi säännöllisesti parin viikon välein ja erityisesti silloin, kun laitteiston kaapelointeja uusitaan. Sarjan pienimmän 2-gigaisen version saa kaupasta mukaan 11,90 eurolla. Lisäksi jokainen valmistuserän yksilö on jo ehditty myydä. Lisätietoja: www.kingston.com, www.lacie.com 6 AutoSound. Audiocenterin kanssa samaan konserniin kuuluneet Mikkelin Audiocenter sekä Kuopion Audiosavo jatkavat entiseen tapaan toimintaansa ja kivijalkamyymälöiden lisäksi Audiocenterin nettikauppa säilyy ennallaan. Ainetta ruiskutetaan nimenomaan CD-levyn etikettipuolelle ja tällä saadaan ennen niin kiusalliset sähkövaraukset poistettua levyn pinnasta ja levyn musikaalisuus kasva kerta heitolla. Myös LaCie on tuonut myyntiin omat superpienet USB-massamuistinsa. Ensinnäkään etusormen mittainen tappi soittimen etupaneelissa ei ole mitenkään kovin kaunis näky ja toisekseen harmaita hiuksia tulee varmasti, kun epähuomiossa potkaisee tai huitaisee kyseisen tikun käyttökelvottomaksi. Kingston DataTraveler Microa kannattaa etsiä paikallisista tietokonekaupoista ja tikun hintakin näillä näkymin tulee olemaan varsin kohtuullisen parinkympin luokkaa. Uutta rakettia valmistetaan ainoastaan 25 kappaletta, joten kyse on todella harvinaisesta laitteesta. Autohifissä minitikku puoltaa paikkaansa varsinkin soittimissa, joissa USB-paikka on etupaneelissa. Lisätietoja: www.jjhifi.fi nopeasti liikkeelle Ariel Motor Company on esitellyt uusitun 2012 Ariel Atom 500 V8:n. DataTraveler Microa on saatavissa kahdeksan ja kuudentoista gigan versioina ja valmistaja suositteleekin Microa esimerkiksi tablettikoneen tai minikannettavan ylimääräiseksi muistiksi, jota ei tarvitse irrottaa, kun koneen pistää takaisin laukkuun. LaCie mosKeyto 32 GB on pituudeltaan jopa Kingstoninkin tikkua lyhyempi
Katso lisää oheisen nettilinkin takaa. Hintaa tuotteella on 399 euroa, jolla saa perusvärivalikoimasta valkoisen tai mustan megafoonin. tosimiesten i-telakka Jos edellisen uutisen megafooni tuntui vähän neitimäiseltä, kannattaa katsastaa PA-valmistaja Behringerin tämän vuoden Vegasin CESmessuilla esittelemä oma näkemyksensä iPhone-telakkakaiuttimista. Sävytekalvot eivät ole tarkoitettu tieliikennekäyttöön, joten oikea käyttöpaikka ovatkin autonäyttelyt ja ratapäivät jne. Messevästi nimetty iNuke Boom sisältää kaksi 18-tuumaista subbaria, kaksi 12-tuumaista kokoäänialueen PA-elementtiä sekä kaksi korkean herkkyyden omaavaa torvikaiutinta. Nettiselaimessa toimivaan ohjelmaan syötetään haluttu kotelon koko ja ainevahvuus sekä käytettävän elementin koko, ja ohjelma kertoo boksin seinämien tarkat mitat. Lisätietoja: www.mitekeurope.com Kotelonsuunnittelu helpoksi Hifitalo auttaa autohifiharrastajia kätevän kotelonsuunnitteluohjelman avulla. Lisätietoja: www.quartz.fi AutoSound 7. Kullattujakin versioita on saatavana erikoishintaan... Tuote ei siis tarvitse toimiakseen lainkaan sähköä ja on näin ekologisesti huomattavasti parempi vaihtoehto verrattuna muihin markkinoilla oleviin telakka-kaiuttimiin. MTX lyö myös lusikkansa soppaan ja esittelee Micro Thunder -sarjan, johon kuuluu kaksi mallia. Laitteen kerrotaan kuitenkin ihan oikeasti toimivan, jonka lisäksi se on toki upea koriste-esine modernin kodin olohuoneeseen, sinne hopeanvärisen taulutelevision ja Mac Minin viereen. Hintaluokka on noin 150 euroa. Äänen vahvistus tapahtuu samalla tavalla kuin se tehtiin jo reilut 100 vuotta sitten, ajalla ennen sähköä. Lisätietoja: www.behringer.com Pienet päätteet ovat pop Hyvin monilta valmistajilta pukkaa pihalle yhtenään toinen toistaan pienempikokoisia autovahvistimia. Hintaa tällä lähes 2,5 metriä pitkällä laitteella tulee olemaan noin 30 tuhatta dollaria. Lisätietoja: www.enandis-shop.it sävyä valoihin Auton ikkunoiden kalvotus ja sävytys ovat vanha juttu, vähän uudempi sen sijaan on valojen kalvottaminen. Tehoa näille pusketaan yhteensä 10 kilowattia tuottavalla päätteellä. RT50.4M on 4 x 40-wattinen laite ja RT30.4M on periaatteessa vastaava laite, joka sisältää vain ISO-liitinjohdotuksen ja jonka lähtöteho on näin ollen kevyemmästä virransyötöstä johtuen myös hieman alhaisempi. Tähän hommaan löytyy valmiita kalvosarjoja hommaan erikoistuneesta yrityksestä, joka tekee myös asennuksia. Mittaa vahvistimilla on 244 x 120 milliä, eli asennus onnistuu mitä erilaisempiin paikkoihin. Lisätietoja: www.hifitalo.com/kotelolaskuri/ Passiivinen iPhonetelakkalaite? Trendikäs ja ympäristöstään välittävä iPhonen omistaja valitsee älypuhelimensa äänentoistoominaisuuksien tehostamiseen Italiasta tulevan Megaphonen
Nyt toistoalueeksi luvataan 113 - 18000 Hz. Perusmustat Hybrid-logolla varustetut verkot on saatavilla heti L3-, L4- ja L6-malleihin, ja myöhemmin keväällä myös L8:lle. Ritilät sopivat myös Legatia SE -malleihin. Myös kahta passiivielementtiä voidaan käyttää suurempia painevaroja tavoiteltaessa, tällöin niihin on lisättävä 200 g lisämassaa. TUOTEUUTISET Paljon uutta Pioneerilta Pioneer tuo markkinoille kokonaan uuden malliston näytöllisiin autoviihdelaitteisiin. keskiäänisten puolella L3 V2 korvaa L3:n, ja näkyvimpänä erona vanhaan on vaiheplugi, jonka avulla taajuuskaistaa on venytetty entisestään. Legatia-sarja kasvoi muutenkin: aiemmin saatavilla ei ole ollut erillisiä suojaritilöitä irtoelementeille, mutta nyt on. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Uusia elementtejä Hybrid Audiolta Monet autohifistit vannovat Hybrid Audion nimeen, eikä ihme, sillä merkiltä löytyy monia hienoja ja hyväsoundisia elementtejä. Elementin lupaillaan toimivan 15 litran suljetussa kotelossa tai vaihtoehtoisesti 40 - 45 litran refleksikotelossa. Sisäänrakennettu 4 x 50 W tehovahvistin mahdollistaa merkin maahantuojan mukaan hyvälaatuisen musii- kin puhtaan toiston. AVH-2400BT, AVH-4400BT & AVH8400BT ovat varustettu Bluetoothilla parantaen näin ajoturvallisuutta ja näin käyttäjä voi myös soittaa musiikkia Bluetoothin kautta puhelimestaan. SL26R-passiivielementti ja varsinainen subbari toimivat merkin maahantuojan mukaan upeasti 40-litraisessa boksissa. Hintaa yhdellä passiivielementillä on 119 euroa. Valittavat jakosuodintyypit: Bessel, Linkwitz, Butterworth, Tschebyscheff ja itse määriteltävä. Elementti tuli myyntiin helmikuun alussa, ja parihinta on 239 euroa. Laite on myös täysin Saksassa valmistettu. poppikoneet.com 8 AutoSound. Laadukkaat tarkoin valitut komponentit takaavat merkin maahantuojan mukaan huippuluokan äänenlaadun. Saatamme ottaa kokeiluun... Lisätietoja: Poppikoneet.com, 040-728 7717, www. Ominaisuuslistalta löytyy seuraavaa: 30-kaistainen EQ 1/24-oktaavin portain ja korjauksen säädettävä Q-arvo väliltä 0,5 ja 15, yli- ja alipäästösuotimet 1/24-oktaavin portain (pääkanavat) tai hertzin askelin (subwoofer). Parihinta 29 euroa. AVH-8400BT sisältää lisäksi Pioneer MIXTRAX -ominaisuuden, joka mahdollistaa monipuolisten soittolistojen luonnin ja käytön. Näytön kautta voidaan katsoa elokuvia tai navigoida musiikkikansioissa eri medioilta, kuten CD, DVD, USB tai iPhone/ iPod. Jyrkkyydet 0 - 42 dB/okt. Lisätietoja: Hifitalo, 0440-553595, www.hifitalo.fi Despivahvari myös braxilta Nox 4 DSP on Brax NOX-sarjan vahvistin, jossa on sisäänrakennettu DSP-prosessori sisältäen myös aikaviivesäädöt. Viisi eri 2-DIN-mallia 5,7 -7" näytöillä tulee myyntiin hintaluokkiin 359 - 599 euroa. Suositushintaa laitteella on 2500 euroa. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.fi Passiivielementti Seasilta Seasin järeän L26ROY-subbarielementin voi nyt asentaa samaan koteloon varta vasten suunnitellun passiivielementin kanssa. ja aikaviiveet 7 mm / 0,02 ms askelin, vaiheenkääntö 0/180° (pääkanavat) tai 0 - 360° tai 22,5° askelin (subwoofer). Suositushintaa löytyy 349 euroa. Uutta tavaraa on jälleen luvassa, esim. Tiukimpana uutuutena löytyy kymppituumainen subbari Hybrid Audio Imagine I10 SW
Säädet- täviä alustasarjoja löytyy jo 249 euron hintaluokkaan. Otetaan esimerkiksi malliston edullisin 10-tuumainen elementti S10L3-4, josta löytyy 2 x 4 ohmin puhekelat. JOM on Markon mukaan vahvat perinteet omaava saksalainen merkki, jonka mallistosta löytyy palikkaa auton sisälle ja päälle. Lisätietoja: JH-Sound, 050-5520339, www.jh-sound.fi Rele akkujen väliin Audiocheckin valikoimasta löytyy nyt myös AIV:n akkujen erotusrele, joka on omiaan useamman akun järjestelmiin. Hintataso on varsin edullinen: esimerkiksi VW Golf IV Angel Eyes etuvalot lähtevät hintaan 169 euroa. Elementin jatkuva RMS-tehonkesto on 400 wattia ja sen herkkyydeksi kerrotaan 85,3 dB/1 W/1 m. Ground Zero on tuonut myyntiin uuden akkumallin GZBP 12.3000, jonka suositushinta on 369 euroa. Myös FK on merkki, jonka moni tunnistaa. Suositushintaa subbarilla on 209 euroa. Vannepuolelta löytyy Wolfracen tuotteet sekä perusautoihin että näyttävämpää vannetta näyttelypeleihin. Lisätietoja: Audiocheck, 041-5345482, www.audiocheck.fi Uusi neliösubbarimallisto kickeriltä! Kickerin Solo-Baric L3-sarjan neliösubbarit tarjoavat kokoluokassaan pyöreitä malleja reilumpaa kartiopinta-alaa, joka mahdollistaa suuremman ilman liikkeen eli ainakin teoriassa myös suuremman äänenpaineen. Saatavana on 10-, 12- ja 15-tuumaisia malleja, sekä irrallisena että valmiiksi koteloituna. Myös muita edullisia alustavaihtoehtoja löytyy korvaamaan vakiojousitusta. Akku on tyypiltään AGM, se on 12-volttinen ja kapasiteetiksi luvataan 75 Ah. Markon mukaan nyt firman omistajanvaihdoksen myötä on monien tuotteiden hintoihin lätkäisty kunnon alennus, joten kannattaa tsekkailla mitä kaikkea löytyy ja kysellä esimerkiksi autohifi tuotteiden hinnoista tarjousta sähköpostilla. Tällöin voidaan myös toinen akuista kuluttaa tyhjäksi ja silti käynnistysakussa on täydet virrat auton käynnistämiseen. Lisätietoja: Tele-Tukku Oy, 09-4133 22 00, www.tele-tukku.fi AutoSound 9. Uusi akku ground Zerolta Järeät päätteet tarvitsevat paljon virtaa, ei tule muuten sitä BASSOA! Tämän tietää jokainen ja siksi markkinoilta löytyy myös lääkkeitä virtaongelmiin. Uusi kauppias Marko Ketonen on useille harrastajille tuttu kaveri, jonka upea farkku-Octavia esiteltiin AutoSoundissakin viime kesänä. Koteloituna vastaavan subbarin saa refleksikannun kera 339 eurolla. Nurmijärven Röykässä perheineen asuvalla Markolla on usean vuoden kokemus sekä autohifistä että tuningista. Elementtiä on saatavana myös 2 x 2 ohmin keloilla, jolloin mallimerkinnän viimeinen numero on 2. Tarjolla on tällä hetkellä yksi malli, joka kestää jatkuvaa virtaa 150 A ja hetkellistä virtaa 180 A. Valikoimissa on yli 30 000 tuotetta laidasta laitaan, joista voidaan mainita 99 euron hintaiset Xenon HID -valosarjat sekä coilover-sarja A4-Audiin 290 eurolla. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi tuningia ja hifiä JH-Sound on vuonna 2003 perustettu yritys, joka vaihtoi vastikään omistajaa. Auton ollessa käynnissä rele mahdollistaa molemman akun täyteen latautumisen. Mikäli murheena on ollut auton käynnistysvaikeudet parkkipaikkapopituksen päätteeksi, akkujen erotusreleellä siitä ei tarvitse enää murehtia. Subbari toimii valmistajan mukaan reilun 20 litran suljetussa kotelossa, refleksikotelolle suositellaan tilavuutta noin 35 litraa. Jälleenmyynnin lisäksi JH-Sound maahantuo myös omina merkkeinään muutamia tuning-osaston tuotteita. Painoa akulla on 20,8 kiloa ja mittoja 261 x 171 x 182 milliä. Toisin sanoen yhden releen voi kytkeä maksimissaan 150-ampeerisen laturin perään. Rele erottaa akut toisistaan auton ollessa sammuksissa, jolloin erikokoisten akkujen erisuuruiset sisäiset vastukset eivät syö toisiaan. Oikosulkuvirtaa lähtee 3000 ampeeria ja sisäinen resistanssi on 6 milliohmia. Malliston 12-tuumaisella elementillä on suositushintaa 239 euroa ja 15" malli maksaa 349 euroa
Näitä kannattaa ainakin pohtia. Lisäksi yhdet halpis-6x9":t. Heitäpäs kysymystä AutoSoundin keskustelufoorumille ja laita mukaan soittimen ja mobiililaitteen mallit, niin apu löytynee sitä kautta. KotElon MitAt Minkälaiset mitat pitää olla kun kotelosuositus on 25-39 litraa Autostudion T-10r-subille? Nimi: Niko Proffa vastaa Koska skaala on noinkin laaja, on kotelon suunnittelu mittojen osalta varsin helppoa. Suosittele myös vahvistinta. Nimi: Kokematon Proffa vastaa Kyllä se täysin mahdollista on. pari-kolme vuotta vanhoja autoja, niin päteviä vaihtoehtoja löytyy mm. Millainen tavaratila autossa on, esimerkiksi vararenkaan syvennys. Vaikka Proffa ei normaalisti annakaan mitään merkkisuosituksia, niin voin sen verran paljastaa, että tuo mainitsemasi DLS:n sarja voitti testin, joten oletettavasti ainakin se on pätevä vaihtoehto. Läheskään kaikkien uusien tai uudehkojenkaan autojen kohdalla se ei ole itsestäänselvyys, sillä joko soitin on hajautettu niin, ettei sitä yksinkertaisesti voida poistaa eikä uudelle ohjelmalähteelle ole järkevää asennuspaikkaa, tai orkkissoittimen yhteyteen on ympätty ajotietokoneen elektroniikkaa. Helppo apuväline tähän on Hifitalon online-laskuri: www.hifitalo.com/kotelolaskuri. vAltAvA Määrä KAjArEitA. Sitten on myös kahdet 12" ja kahdet 8" halpis-subwooferit pyörimässä tyhjän pantteina. Kertomillasi tiedoilla en kuitenkaan voi MAgnEttiKEnttä Vaikuttaako kaiuttimen toimintaan tai äänenlaatuun, jos magneetin ja metallin välissä on vain jonkinlainen ohut solukumimatto? Nimi: Make Mangeetti 10 AutoSound. Laitteina on 12"Ground Zeron subwoofer ja Pioneerin 800 W yksikanavainen vahvari ja JVC mp3 CD-soitin. Lisäksi tarvitset sopivan adapterijohdon. Tällaisia merkkejä löytyy: Blaukkaria, Pioneeria, Ultradriveä, Deuzeria... Näköjään (merkin kotisivujen mukaan) kyseessä on vieläpä suljetun kotelon suosituskoot. VAG-konsernin suunnalta. Vahvistimen suhteen kannattaa suosia tunnettujen valmistajien edullisimpien mallisarjojen 2-kanavaisia päätteitä, niin riski mennä metsään on varsin pieni. tämän enempää auttaa, koska soittimen tarkka malli ei ole tiedossa. Hinta maks. AUTOHIFI-PROFFA Auton vAlintAA Mistä autosta olisi helpoin tehdä hifimalli, jos hinta katto olisi 30.000 e? Nimi: hifistä kiinnostunut Proffa vastaa Proffa vastaa Tähän kysymykseen ei voida antaa tyhjentävää vastausta, koska Proffakaan ei ole sentään aivan kaikkia maailman automalleja testannut läpi. Jos näet hieman vaivaa ja suunnittelet mukaan vielä vaikka passiivisuotimet ja viimeistelet kotelot hienosti, niin saat kaiuttimistasi kuvan ja pienen jutun AutoSoundiin! Jos idea oli kiinnostava, niin laitapas tietojasi toimitukselle: js@autosound.fi. ErillissArjAn vAlintA Tarkoitus on vaihtaa Audi A3: n orkkispaikoille erillissarja. 200 e. Etuovien rakenne on muutenkin oleellinen: pitääkö ovipahveja modifioida rajusti, että kaiuttimet saadaan järkeville paikoille jne. Kumpi on parempi vaihtoehto vai onko vielä parempia. Noiden myynti ei oikein innostais, kun osa on halvan hintaluokan tavaraa ja laadukkaimmat eivät ole enää ulospäin niin kauniita eikä postituskäytännöt ole tuttuja. Katsos kun niitä on kertynyt muutamassa vuodessa poistomyynneistä ja kavereilta ilmaiseksi saatuina hyllyt ja kaappien perukat täyteen. Kuvassa ylhäällä on uudehkon VW Passatin ohjaamo, jossa soittimen vaihto onnistuu. AutoSoundin numerossa 7-8/2011 oli testi alle 200 euron matalarakenteisista erillissarjoista. Eli laskeminen tapahtuu kaavalla leveys x pituus x korkeus. Tuli mieleen, et saisiko jotenkin laitettua audio in -piuhan niin, että saa musan vaikka puhelimesta tai jostain taskukokoisesta soittimesta järjestelmään? Nimi: basso boy Tässä idea: Rakenna niistä massiiviset kotikajarit, eli tee kaksi jättikokoista kaiutintornia ja asenna elementit niihin. Missä akku sijaitsee. Jos valitaan autoa hifistämisen ehdoilla, niin yksi oleellinen seikka on alkuperäisen soittimen korvattavuus. Löytyiskö proffalta ideoita mitä tekisin valtavalla määrällä autokaiuttimia. 60 mm. Eli neljä paria 6,5" 2-tiekoaksiaaleja, samoin kaksi paria 5,25" ja 4" koksuja myös. Edellytyksenä on, että soittimestasi löytyy sopiva Aux In -liitäntä. Toinen jarruttaja on se ettei niitä saa autoon menemään enää yhtään. Asennussyvyys on maks. Muutama huomioitava seikka voidaan kuitenkin kertoa: Onko auton alkuperäinen soitin mahdollista korvata toisella eli onko irrotus edes mahdollista ja jos on, niin lähteekö mukana jotain elintärkeää muuta elektroniikkaa, kuten ajotietokoneen osia tms. Itse olen miettinyt DLS RS6N- tai Focal PS130 -sarjoja. Miten kaiutinjohtojen vetäminen oviin onnistuu, vai onnistuuko. Normaalisti se on mallia 3,5 mm miniplug tai USB. Jos katsellaan esim. :D Nimi: m-asentaja Proffa vastaa MobiililAitE ohjElMAlähtEEnä Mulla on 92-vuoden Honda Civic
Omassa autossa on ollut yks tollanen asennusversio ja se toimi todella kivasti. Tähän syntyvään "kaulukseen" on helppo ruuvata kote- lon vanerista tai MDF:stä tehty kansi. Mikko Laine Powersetin ohjesivuilta: www.powerset.fi). Teipillä itse olen kiinnitellyt foliopaloja, jotka myötäilee mahdollisimman hyvin varapyöräkotelon muotoja (folio tuppaa oleen vähä ittepäistä tavaraa). Vahvistin on Ground Zero gzta 1.1200dx ja subwoofer Ground Zero 30 spl. Kaksi kerrosta foliota siten, ettei kerrosten saumat osu päällekkäin, jotta ei tule vuotoja ja ikävää yllätystä, että et saakaan koteloa pois autosta. Seuraavassa pätevät perusohjeet subbarikotelon tekemisestä varapyöräkoteloon: vAhvistiMEn KYtKEntä Kuinka kytken vahvistimen yhdelle ohmille tuplapuhekelaiselle subbarille. Voiko tämän tehdä jotenkin 2 kaiutinkaapelilla vai pitääkö kaikki kanavat käyttää? Nimi: maaikkeli Suojaat varapyöräkotelon ja osan pohjaa sopivalta etäisyydeltä kotelosta foliolla. Vahvistimesi on yksikanavainen subwoofer-vahvistin, jossa on tuplakelaisia elementtejä varten kahdet kaiutinjohtoliitännät (jotka on kytketty rinnan laitteen sisällä). Kiinnitys on helpointa läpipulttaamalla kotelo varapyöräkotelon pohjaan (pultteihin tiivisteet, ettei valskaa). Nykyiseen myös tulossa subi varapyöräkoteloon. Ja reilusti liimaa väliin, että tulee tiivis! On myös hyvä lisätä hiekkahartsia koteloon etenkin sinne kannen liitossaumojen kohdalle. Eli kytke kaiutinjohdot näistä jompaankumpaan. Proffa vastaa Proffa ei nyt aivan päässyt selvyyteen subbarisi mallista, olettaisin että se on Ground Zero Radioactive GZRW 30 SPL-Extreme. Lisäät vain mitä tahansa hiekkaa hartsin (muista myös kovete) sekaan ja kaada se koteloon ja jätä kotelo siihen asentoon, että hartsi kuivuu haluttuun paikkaan. Ole nopea sillä kovetteen lisäyksen jälkeen hartsi alkaa kovettua 5-10 minuutissa. Moni harrastaja vierastaa turhaan lasikuidun käyttöä. Ei se väärin ole laittaa enemmänkin, aina parempi itse asiassa. Tämä tukevoittaa koteloa ja samalla pitää huolen, että kotelosta tulee tiivis. Näillä eväillä pitäisi syntyä hyvä, tiivis ja tukeva kotelo. Muista myös laminoida lasikuitua reunojen ylitse kontin pohjaa myötäillen noin 20 cm säteelle varapyöräkotelon reunasta. Kyseisessä elementissä on 2 x 2 ohmin puhekelat, joten sen kytkentä tapahtuu oheisen kuvan mukaisesti kytkemällä puhekelat rinnan (kuva lainattu ASTM. Sitten levitä sopivan kokoisia revittyjä paloja lasikuitumatosta pinnoille ja kastele ne sutia käyttäen hartsilla täysin läpimäriksi välttäen ilmakuplien ja -taskujen syntymistä. Proffa vastaa Periaatteessa magneetin takana olevan metallin ei pitäisi muuttaa elementin toimintaa ja näin vaikuttaa äänenlaatuun. Huomio mahdollinen hiekkahartsin tai väliseinien käytöstä seuraava tilavuuden pienentymine suunniteltaessa. Muuten solukumimaton liimaamisella elementin taakse saattaa kyllä olla positiivinen vaikutus toistoon, sen vähentäessä kartioon takaisinpäin tulevia heijastuksia. lAsiKuituA vArAPYÖräKotEloon Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. Lasikuitua riittänee laminoida subikoteloon noin 5 kerrosta etenkin, jos käytät vielä väliseiniä tukevoittaaksesi koteloa entisestään. Tästä syystä tee sellainen määrä kerrallaan, minkä ehdit tuossa ajassa käyttää. Tämän jälkeen sekoitat kovetetta hartsiin 1-2 % hartsin määrästä
Kaikki valmistajat puhuivat esitellessään laitteita jostain äänenlaadusta?!. Olisiko siinä tunnetuin Suomesta tuleva hifiauto Amerikassa. Henkilökohtaisesti tämä järjen ja soundin paluu on mahtava asia. Myös autokaiuttimissa mallistot pyörivät alle tuhannen euron hintaluokissa. Lehden levikki satojatuhansia... Useimmilla valmistajilla pääpaino oli noin 500 W vahvistimissa ja herkissä elementti/kotelo-yhdistelmissä! Toki jokaisella valmistajalla on omat megabassonsa ja vahvistimensa. Näin ollen tapahtuma oli suurin sen 44-vuotisessa historiassa. 1. 2. 1. Kyselyihini, missä highend-kaiuttimet ovat, eräskin tehtaan edustaja sanoi, että jos ei tonnilla saa tehtyä huippuluokan autokaiutinta, niin se on valmistajassa vika. Uskoin näkeväni neliömetrin subbareita, megawattien vahvistimia ja 7-tie-erkkasarjoja, mutta erehdyin. Mukana oli valmistajia, jälleenmyyjiä, maahantuojia, suunnittelijoita, ostajia, yritysten päämiehiä, sijoittajia ja tietenkin median edustajia. 12-tuumaisen taajuusvaste on valmistajan mukaan 66 Hz - 5,2 kHz. Kyseinen Hummeri esiteltiin muuten ekana AutoSoundissa 1/2011. Messualue oli tänä vuonna 173 000 neliömetriä, ja näytteilleasettajia oli yli 3100. Tarkemman tutustumisen jälkeen oli kyllä pakko myöntää, että melko lailla kompromissittomia tuotteita olivat väsänneet jo kyseiseen hintaluokkaan. Siitä vaan valitsemaan runko, moottori ja kartio. Subwoofereissa suurin osa valmistajista painotti elementin kartion ja puhekelan keveyttä, jolla haetaan tarkkuutta ja nopeutta toistoon. Messuvieraita oli 153 000 yli 140 maasta. Paikalla olivat "old school" -merkit kuten Boss, Planet Audio, Cerwin-Vega!, Diamond Audio, JL Audio, Kenwood, Phoenix Gold, Pioneer ja SoundStream. 2. ja 4. Kun kyselin niiden roolista heidän mallistoissaan, niin kuiskuteltiin imago-tuotteista. 3. Kaikkein eksoottisimmat materiaalivalinnat sekä näyttävimmät ulkoasut loistivat poissaolollaan. 12 AutoSound. AUTOSOUND käVI TUTUSTUMASSA ISON MAAILMAN MENOON jA SIINä SAMALLA MYöS MUUTAMAN PAIkALLISEN SUUREN AUTOHIFIMERkIN TOIMITILOIHIN. Teksti ja kuvat: Jarkko Korhonen Jos mä olisin Repan kanssa päässyt tekemään raportin, niin olisi kyllä subbareita ja bikinityttöjä vilissyt hieman eri malliin... M aailman suurimmat kuluttajaelektroniikan messut järjestetään vuosittain Las Vegasissa Yhdysvalloissa. Mukana oli yrityksiä, jotka tarjoavat tuotteita tai palveluja äänentoistoon, digitaaliseen kuvaan, kotiteatteriin, Wi-Fi-tekniikkaan, pelikonsoleihin ja kaikkeen mahdolliseen viihde-elektroniikkaan liittyvään. Näin ollen merkkien isoimmat monopäätteet pyö- 3. rivät 1-1,5 kW paikkeilla. Vaikutteita PA-puolelta... Yhdysvaltain ulkopuoleltakin oli 34 000 osallistujaa. Yli 20 000 uutta tuotetta julkaistiin CES:ssä. Pääpaino hintaluo- 4. kassa oli 150-400 euroa. Näin ne jotkut jopa tekevät. Amerikassa kaikki on pientä Messujen kolmannen päivän pyhitin täysin autohifi hallille. MESSURAPORTTI VEgASIN jOkAVUOTISET jäTTIMESSUT OVAT jäLLEEN TAkANA. Nimi päälle ja tilaus menemään, ja kohta meillä on ihan omalla merkillä varustettu subbari. Paljon puhuttiin myös nykyautojen latureiden rajallisesta kapasiteetista ja tarkasta mitoituksesta, josta ei juuri jää ylimääräisiä ampeereita isoille vahvistimille. MTX bassoelementtejä kokoluokassa 8 - 12"
10. Helppo ratkaisu äänentoiston rakentamiseen esimerkiksi moottoripyöriin. 7. 8. 9. 14. 10. 13. 12. 11. AutoSound 13. 14. 16. Pioneer esitteli Vegasin messuilla uuden Android-yhteensopivan SPH-DA100 AppRadionsa. 5. 6. 16. 15. 5. Australialaisella Cadencella oli Messujen suurin basso. 11. 13. Varsinkin Elite mallisto vakuutti laadullaan. 12. Boss/Planet Audion "messuhuone" oli huima. ja 15. Lisätietoja: www.cadencesound.com/products/DCX34W.html 6. JL Audion vastaus kompaktien, mutta järeiden kotisubwoofereiden kysyntään. Milloinhan tämä osasto löytyy Suomen messuilta... Laite tulee myyntiin kevään aikana. Näyttäisi toimivan aika pienessä ilmatilassa tämä elementti... Halkaisijaa 34 tuumaa, painoa yli 100 kiloa. Laitteiston mattamusta tyyli jatkui myös auton ulkokuoressa. ja 9. asiallisia multimediakoneita. Kickerin kesällä myyntiin tuleva PXi50.2 on todella pieni kaksikanavainen vahvistin, joka kelpuuttaa ohjelmalähteeksi iPhonen. Phoenix Gold elää ja voi hyvin. Tätä tavaraa taidetaan oikeasti myydä ison rapakon takana. 7. JL Audio oli MTX:n ohella mukana messujen suurimmilla messuosastoilla. Planet Audion ja Boss Audion todella laajoista mallistoista löytyy tavaraa joka lähtöön, mm. Ja hintaa on 15 000 - 30 000 euroa per yö. Diamond Audion demoauto valittiin messujen parhaimmistoon. 8. Pinta-alaltaan yli 1400 neliömetrin huone on yksi maailman suurimmista, jos ei suurin sviitti
Boss on suunnattu suuriin ketjuliikkeisiin Yhdysvalloissa sekä muualla maailmassa. MTX on perheyritys, joka työllistää nykyään 750 henkeä. Cerwinin motto on ollut alusta asti olla se "loudest speaker". RAPORTTI: TEHDASVIERAILUT ARIZONASSA Bossin ja Planet Audion pääkonttori. Varastoa Ameriikan malliin. Boss / Planet Audio oss Audio ja Planet Audio ovat 25 vanha täysin yksityisessä omistuksessa oleva perheyritys, joka pitää pääkonttoriaan Oxnardissa Californian osavaltiossa. MTX:n lippulaiva on 24" neliönmallinen subwoofer, joka kantaa nimeä Jack Hammer. Tämä motto siirrettiin myöhemmin autohifituotteisiin. Konttorilla tunnelma on erityisin kotoisa ja ystävällinen. MTX patentoi neliön mallisen subwooferin vuonna 2007. Planet Audio on taas raskaampaa hifiä, jonka jakelukanavat muodostuvat alan erikoisliikkeistä. B Los Angelesin kaduillakin törmää hienosti rakennettuihin autoihin. Hänen intohimonaan oli musiikki ja musiikin kuuntelu. CV:n pääkonttori sijaitsee Arizonassa Chandlerin kaupungissa, Phoenixin kupeessa. Omistajat esittelivät aikaansaannoksiaan oikein ystävällisesti! laisia. He ovat toimineet alalla 35 vuotta, ja tällä hetkellä myyvät tuotteita yli 80 maassa. Erityisen otettu olin siitä, kuinka kiinnostuneita he olivat tietämään mielipiteeni siitä, minkälaisia tuotteita haluaisin heidän tulevaisuudessa valmistavan. Yleisesti ottaen MTX-, JL Audio- ja Kicker-merkkejä pidetään Yhdysvaltain suurimpina autohifi-merkkeinä ja alansa pioneereina. Se on yksi suurimmista ja kalleimmista subwoofer -elementeistä, joita markkinoilla on saatavilla. ASTM MTX:llä vahvistimien piirilevyt tehdään pitkälti automaattisesti. 14 AutoSound. Yhtiöllä on selkeästi kaksi linjaa tuotteissaan. Sillä saavutetaan suurempi tehollinen pinta-ala, kuin nimellismitaltaan vastaavalla pyöreällä. Myyntijohtaja esitteli perusteellisesti koko henkilökunnan, toimisto-, testaus- ja varastotilat. Yritys kuuluu oman alansa jättiläisiin ollen yksi viidestä suurimmasta autovahvistinvalmistajasta maailmassa. Autohifi-tuotteiden lisäksi MTX-merkiltä löytyy myös kotihifi-, marineaudioja PA-tuotteita. Alkuun valmistettiin vain kotikaiuttimia ja vain suuria sel- MTX M TX on vuonna 1979 perustettu yritys, jonka pääkonttori sijaitsee Arizonassa Phoenixin kaupungissa. Kokoushuoneeseen pyydettiin koko suunnitteluosasto iltapäiväksi kuulemaan mielipiteitäni. Tiedä vaikka ottaisivat oppia... Cerwin-Vega! C erwin-Vega! on liki 60 vuotta vanha kaiutintehdas, jonka perusti vuonna 1954 lentokoneinsinööri Gene Czerwinski. Yhtiön perustaja Loyd Ivey toimii edelleen yhtiön hallituksen puheenjohtajana ja toimitusjohtajana
Teksti ja kuvat: Jarkko Peiponen AUTOESITTELY PeLkisTeTTYÄ rené Krossen Fiat 500 16 AutoSound
RENÉ ON kILPAILLUT AUTOääNENTOISTOSSA AkTIIVISESTI jO YLI VIIDENTOISTA VUODEN AjAN jA LISäkSI TOIMINUT USEAAN OTTEESEEN SEkä TUOMARIN ETTä PääTUOMARIN TEHTäVISSä kANSAINVäLISILLä kENTILLä. MIES ON OLLUT MYöS kEHITTäMäSSä EMMA EUROPEN SääNTökIRjAN ASENNUSARVOSTELUUN LIITTYVIä kOHTIA. MONELLE SUOMALAISELLE AUTOHIFIkILPAILIjALLE SAkSALAISEN RENÉ kROSSEN NIMI ON TULLUT TUTUkSI HARRASTUSVUOSIEN AIkANA. TäSSä ARTIkkELISSA ESITTELEMME RENÉN FIATIN, jOkA ON RAkENNETTU TäHTäIMENä NäYTTäVä, MUTTA SAMALLA PELkISTETTY ASENNUS SEkä PARAS MAHDOLLINEN ääNENLAATU. TYYLikkYYTTÄ AutoSound 17
Nykyäänkin suurimmissa kilpailuissa lähennellään sadan kilpailijan määrää. René muistelee kilpailun-uran alkuvuosia lämmöllä; tuolloin tuli solmittua useita ystävyyssuhteita, jotka ovat kestäneet näihin päiviin saakka. DLS Nordica 1 -diskantit ja Vifan keskiäänet ovat kojelaudan päällä, kohti kuuntelijaa suunnatuissa pahkoissa. Suhteellisen nopeasti harrastus kehittyi sille asteelle, että kilpailukentät kutsuivat vuonna 1995. Itse asiassa autoa ei vielä saanut edes Saksan maahantuojalta, joten René hankki oman yksilönsä suoraan Italiasta paikalliselta jakelijalta. Palkintosijoille päädyttiin myös viimeisissä Euroopan-mestaruusfinaaleissa, joista René saavutti hienon kolmannen sijan kivikovassa Expert Unlimited -luokassa. Kilpailumenestys Vannoutuneen hifiharrastajan ollessa kyseessä, ei mennyt kauankaan, kun auto lepäsi jo purettuna tallissa. Vuonna 2009 René piipahti tuomaroimassa myös Suomen-mestaruusfinaaleissa yhdessä EMMA Europen johtajan Alex Klettin kanssa. N AUTOESITTELY René kiinnostui Fiat 500 -mallista heti, kun tieto sen julkaisemista vuonna 2007 saavutti Saksan. Loput laitteiston komponenteista lepäävät auton takakontissa. Multimediakäyttöä varten auton katosta laskeutuu näyttö. Soitin sijaitsee vakiopaikalla, jota tosin on muokattu tukevan kiinnityksen takaamiseksi. Huolellisen vaimennuksen jälkeen René ryhtyi kasaamaan virtajärjestelmää, joka onkin hänen mielestään yksi tärkeimpiä ja huolellisemmin suunniteltavia asennuskohteita, kun rakennetaan kunnollista hifiautoa. René itse kertoo voittaneensa lukemattomia kansallisia osakilpailuja, joiden lisäksi kolme kertaa hopeaa Saksan kansallisista finaaleista. Voitaneenkin todeta, että tämä yksilö lienee yksi ensimmäisiä laatuaan Saksassa. Projektin lähtökohtana oli rakentaa laitteisto, joka sopii sekä äänenlaatu- että multimediakäyttöön. "Fiat herätti kiinnostukseni; olin haaveillut pitkään kauniista ja sirosta autosta, jolla on helppo liikkua suurkaupungissa", valottaa René Fiatin hankintaan johtaneita syitä. nykyinen kulkuneuvo Kuten edellä mainitsin, René Krosse aloitti kilpailun autoäänentoistossa jo vuonna 1995. Vuonna 2003 René pokkasi Saksan-mestaruuden ja sama toistui vuonna 2011 kahdessa luokassa: mestaruuspysti lähti mukaan sekä Expert Unlimited- että Multimedia Advanced -luokista. Koska René kilpailee myös multimediassa, avautuu auton katosta Alpinen kahdeksantuuman näyttö, johon DVDkuvan lisäksi saa näkyviin digiboksin kautta televisiolähetykset. Vuosien mittaan kilpailu-uraan kuuluu paljon menestystä ja unohtumattomia kokemuksia. Huomaa soittimen etupaneelin teemaan sopiva maalaus. 18 AutoSound. Tuolloin ensimmäisenä laitteistona oli Sony CD-soitin, kaiuttimet löytyivät Rainbow:n ja Pioneerin mallistosta ja vahvistimet olivat Alpinen sekä MAC Audion valmistamat. Kontrasti nykypäivään on melko suuri; kilpailijamäärä saavutti huippunsa vuosina 2006 - 2008, jolloin kilpailijoita saattoi olla yli sata per osakilpailu. Pohjatöiden valmistuttua siirryttiin suunnittelemaan kaiutinsijoittelua. Laitteiston ohjelmalähteenä päivittäisessä käytössä toimii Alpine F#1 Status -sarjan DVD-soitin. Midbassot asennettiin tukevasti vaimennettuun oveen ja JL Audion litteä subwoofer löysi paikkansa apukuljettajan jalkatilasta. Sisustan värimaailma henkii rauhallisuutta: vaalea väri sekoittuu oivasti autonmaalipinnasta tuttuun vihreään. laitteisto ja asennukset "FIAT HERäTTI kIINNOSTUkSENI; OLIN HAAVEILLUT PITkääN kAUNIISTA jA SIROSTA AUTOSTA, jOLLA ON HELPPO LIIkkUA SUURkAUPUNgISSA" Laitteiston ohjelmalähteenä toimii Alpinen lippulaiva F#1 DVI-9990R. "Kilpailutoiminta Saksassa oli alkuun melko pientä, ainoastaan noin viisitoista autoa osallistui kauden mittaan äänenlaatukilpailuihin", muistelee René. Tämä luonnollisesti vaatii tuomaritoiminnalta suuria ponnistuksia. Nykyinen versio asennuksesta on järjestyksessään kolmas, ja kaikki kaiuttimet sijaitsevat auton etuosassa. René tietää tämän, sillä hän on toiminut tuomarina vuodesta 1998 saakka ja ensimmäistä kertaa Euroopanmestaruustasolla vuonna 2000. ykyisellään Saksan pääkaupungissa Berliinissä asuva ja työskentelevä René Krosse kiinnostui autoäänentoistoon liittyvistä asioista vuonna 1991. Joku saattaa ihmetellä kuinka kolme Laitteiston kaikki kaiuttimet sijaitsevat auton etuosassa
Mihin ne pussikaljat laitetaan, kun ei koivetkaan meinaa mahtua kyytiin? DLS Nordica 1 ja Vifa M80XS ovat asennettu A-pilariin tehtyyn koteloon. Mä en kyllä tällaisia asennuksia oikein ymmärrä, jätetään tavaratila ihan tyhjäksi ja tungetaan yksi ainoa subbari jonnekin kartturin jalkatilaan. Tällä ei kyllä pärjättäisi meidän kylillä perjantai-illan pilistelyissä. Huomaa todella hienosti viimeistelty ompelusauma. Fiat 500:n ohjaamossa yhdistyvät upeasti retrohenkisyys sekä nykypäivä. AutoSound 19
Kyseiset laitteet eivät valitettavasti kuitenkaan ole toimivia. Esimerkiksi kitaravahvistinta on hieman muokattu; nykyään se toimii laitteiston tuulettimien kotelona. Suoraan alapuolelle kontin pohjalla sijaitsevat laitteiston vahvistimet suojassa katseilta. KuLKINE Merkki Malli Vuosimalli Moottori Tuning HIFIt Soitin Signaaliprosessorit Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwoofer Kaapelit Näyttö: Muuta KIItoKsEt Kiitokset Asennusteknisiä yksityiskohtia Fiatin kontin viimeistely poikkeaa suuresti monen kilpakumppanin toteutuksista ja se on hienolla tavalla erilainen. Euroopan Mestaruus pronssia vuonna 2011 luokassa Expert Unlimited. Kaiken kaikkiaan Renén Fiat oli Euroopan-mestaruusfinaaliin osallistuneista autoista soundillisesti todella lähellä huippua; siitä kertoo osaltaan autohifin kuninkuusluokassa Expert Unlimitedissa saavutettu kolmas sija. Keskiäänialue toimii mainiosti yhteen varsinkin diskantin kanssa, mutta midbassoalueeseen integroituminen ei ole aivan sataprosenttinen. Täytyy sanoa, että asennusdokumentaatiota selatessa huomaa kyllä kaiken mahdollisen tilan olevan käytössä. Takapenkin selkänojaan on valmistettu maalattu paneeli, jonka taustaa vasten piirtyy kaupunkimaisema. Golf, matkustaminen, ruoanlaitto, keräily ja musiikki Lähes kaikki melodinen, kuten jazz, klassinen, punk, rock ja elektroninen musiikki. Auton teemasta omistaja kertoo, että tavoitteena oli luoda hieman oldschool-tyylinen asennus, ja tukea sitä auton ulkokuoren hillityillä modauksilla. Midbassoalue on hieman pyöreä verrattuna hyvin toimivaan subbassoon ja ehkäpä hieman nopeuttakin tältä alueelta puuttuu. Sointitasapainoltaan laitteisto on todella hyvä. Auton pienestä koosta huolimatta stereokuva levittäytyy todella laajaksi ja on syvyys- sekä leveyssuunnassa selvästi auton ulkopuolella. Seuraavassa lyhyt katsaus laitteiston ääneen. Asennus on kaiken kaikkiaan vienyt miehen vapaa-aikaa noin 1500 tuntia, ja sen kyllä huomaa työn jäljessä ja viimeistelyn tasossa. kUSkI jA kULkINE KusKI Nimi Ikä: Työpaikka Paikkakunta Kilpailumenestys René Krosse 39 Verotoimisto Berlin, Saksa Lukematon määrä osakilpailuvoittoja. Kuitenkin ilmava ja luonnollinen ovat ne laatusanat, joilla keskiäänialuetta voi kuvailla. Toisto on todella tarkka ja pistemäinen, joten soittimien ja laulajan paikat on helppo erottaa. Laitteiston tuottama ääni on todella dynaaminen ja varsinkin subbassoalueella on mukavasti voimaa sekä erottelua. Tyylikäs teippaus ja tummat vanteet viimeistelevät ulkoasun. Hillityn ulkonäön hakemisessa voidaankin todeta Renén onnistuneen, sillä kaikessa yksinkertaisuudessaan Fiat 500 on todella näyttävä auto sekä ulkonäöltään että asennuksiltaan. Stereokuvan syvyyserottelu on todella mainio: soittimien väliset etäisyyserot ovat selkeästi havaittavissa. Näyttävä yksityiskohta se kuitenkin on. Kun takakontti avataan, ensimmäisenä huomio kiinnittyy sen pohjalla sijaitsevaan sähkökitaraan ja vahvistimeen. EMMA testilevyllä stereokuva jäsentyy hienosti kojelaudan päälle ja korkeussuunnassa stereokuva sijaitsee lähes silmien korkeudella. Korkeat taajuudet toistuvat heleästi ja ovat kaiken kaikkiaan todella mukavaa kuunneltavaa; rumpujen peltien jälkikaiunta on selkeästi erotettavissa ja esimerkiksi triangeli on todella hienon kuuloinen tässä järjestelmässä. Kokonaisuus on valaistu muutamalla keltaisella ledivalolla. Kuljettajan paikalta kuunneltuna laitteiston toisto on hyvin lineaarinen, mutta midbassoalueella tuntuu olevan kapealaista korostumaa. Soundin kehityskohteista suurimpana oli midbasson ajoittainen taipumus pyöreyteen, jonka auton omistaja itsekin myönsi olevan suurin kuuntelunautintoa rajoittava tekijä. Kiitokset myös vaimolleni Melanielle ja kaikille EMMAn tuomareille sekä kilpailijoille ympäri maailmaa ideoista sekä oikeudenmukaisista tuomioista. kUUNTELUARVIO Kuuntelin ja arvostelin Renén Fiantin kolmeen otteeseen Euroopan-mestaruuskilpailujen yhteydessä Saksassa. Kolme kertaa Saksan finaalien toinen sija, Saksan Mestari vuonna 2003 ja tupla-mestari vuonna 2011 luokissa Expert Unlimited ja MultiMedia Advanced. AUTOESITTELY Fiatin kontti on todella näyttävä pienine yksityiskohtineen. Kaikki kohdat on toteutettu äänenlaadun ehdoilla ja asennuksien viimeistelyn taso on Expert Unlimited -luokkaan sopien erittäin korkea. ASTM 20 AutoSound. Yhteenvetona soundista totean, että laitteisto on todella vaivattoman kuuloinen ja selkeästi huomaa, että kilpailulevyllä soundi on hiottu parhaimmilleen. Billy Idol - Prodigal blues (Japanipainos), Florence and the Machine-lungs, Jamie WoonMirrorwriting (Kappale 1-Night air) Fiat 500 2007 1,3 MJet Eibach alustasarja, Borbet 17" vanteet ja Falkenin renkaat Alpine F#1 Status Alpine F#1 Status 2 kpl DLS RA40 & 1 kpl DLS RA10 DLS Nordica 1 Vifa M 80 XS DLS Nordica 6 JL Audio 13TW5 Signaali- ja kaiutinkaapelit DLS-HQS Alpine 8" kattonäyttö Alpine DVB-TV digiboksi, Ctek XS 25000 laturi Erityiskiitokset kaikille DLS HQ Gothenburgissa, eritoten Peter Flodqvist, Torsten Sieber, Christoph Altmayer ja Max Wegler. Valaistu kaupunkimaisema ja kitaravahvistin teema on piristävä poikkeus perinteisiin konttiasennuksiin. vahvistinta, signaaliprosessori, digiboksi muutama akku+laturi on saatu mahtumaan Fiatin pieneen konttiin. Apukuskin paikalta subwooferin taso on hieman korkea verrattuna muihin äänialueisiin ja stereokuva ei luonnollisesti jäsenny niin hyvin kuin kuljettajan paikalle. Tietynlainen läpinäkyvyys ja kolmiulotteisuus jäivät päällimmäisinä mieleen Fiatin soundista; tätähän kuuntelisi mielellään pitempäänkin. Muut harrastukset Mielimusiikki Parhaat säätölevyt Takakontin pohjalla lepäävä kitaravahvistin toimii laitteiston tuulettimien kotelona