A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI AUTOHIFIÄ KLASSIKKOAUTOIHIN JA NOSTALGIAN NÄLKÄÄN AUTOÄÄNENTOISTON JA AUTOMEDIAN ERIKOISLEHTI Nro 1/2022 Jäsen vuodesta 2005 AIKOINAAN ”SE AINOA” AUTOSUBBARI LAITTEISTO SÄÄTÖIHIN ÄLYPUHELIMELLA 1-DIN MONITOIMILAITE JÄTTINÄYTÖLLÄ NÄIN POLTAT KAIUTTIMET! MITÄ ÄÄNI ON, JA MITEN KUULEMME?
ma-pe 10-18 Joensuu . ma-pe 10-18, la 10-15 www.autostudio.fi Ajotallennuskamerat Peruutuskamerat Kaiuttimetja subwooferit AutoStudiolta löydät autohifin parhaita tuotteita huippuvalmistajilta, kuten Audison, Hertz, Pioneer, Zenec, JL Audio, Alpine ja monet muut. Katso sivuiltamme esimerkkejä tekemistämme asennuksista. Kauppakaari 1 . Olemme olleet täällä Sinua ja autoasi varten jo vuodesta 1986. Tervetuloahyvillekaupoille! DSP-prosessorit jasäätöpalvelu Vaimennus Soittimetjanavigointi Vahvistimet Tarvikkeet Lisävalot Asennuspalvelu OIKEAOSOITEAUTOHIFISSÄ. Säynäslahdentie 18 . Varustelemme esimerkiksi henkilöja pakettiautot sekä taksit ja matkailuautot erinomaisella äänentoistolla, kätevillä erikoisominaisuuksilla sekä matkustusmukavuuden kruunaavalla Dynamat-vaimennuksella. Tervetuloa myymälöihin ja verkkokauppaan: Helsinki
Mutta ennen kaikkea haluamme myös ottaa teidät lukijat mukaan kehitystyöhön. Osa ei ollut enää halukkaita yhteistyöhön eikä liioin mainostamaan lehdessä, koska katsoi lehden lukijoiden olevan heille väärää kohderyhmää! Erikoista. Meillä on ollut myös vaikeuksia mainosasiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden kanssa. Eli uusi, hieman ehkä modernimpi ja selkeämpi ulkoasu, mutta myös sisältöön haetaan uusia tuulia. Autosoundilla kun on edelleen runsas joukko uskollisia lukijoita, ja tottakai uusiakin tulee. Onneksi aktiivisimmat alan toimijat katsoivat, että autoäänentoisto ja harrastajat tarvitsevat edelleen myös perinteisen ja puolueettoman printtimedian – tottakai rinnallaan myös digilehti ja aktiivinen verkkosivusto. Kuka muu lehteä lukisi kuin autoäänentoistosta kiinnostuneet. PÄÄKIRJOITUS E nsimmäiseksi anteeksipyyntö pitkästä viiveestä Autosoundin ilmestymisessä. Tarkoituksemme on lisätä erilaisten “Tieto & Taito” -tyyppisten juttujen ja opasjuttujen määrää, ja pitkästä aikaa alamme tekemään myös kaivattuja vertailutestejä sekä uudempien autojen OEM-laitteistojen upgrade-juttuja. Autosound-lehteä myös uudistetaan. Osallistukaa siis lukijakyselyyn, jossa kaikkien vastanneiden kesken myös arvonta: autosound.fi/lukijakysely2022 Vastaava päätoimittaja, Teppo Hirvikunnas www.autosound.fi toimitus@autosound.fi VASTAAVA PÄÄTOIMITTAJA Teppo Hirvikunnas P. Unohtamatta tietenkään huippuautojen esittelyjä ja projekteja niin äänenlaatukuin painepuoleltakin. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@autosound.fi Toimitus ja avustajat Heikki Kivelä Joni Nikkola Tom Hietaharju Jarkko Peiponen Rocco Patriarca Tero Ruottinen ULKOASU DDM Group Oy Kari Laine JULKAISIJA/KUSTANTAJA AVPlus Media Oy Teppo Hirvikunnas MEDIAMYYNTI Teppo Hirvikunnas P. Verkkosivusto on ollutkin meillä hieman ehkä luvattoman heikolla hoidolla, ja nyt alamme julkaisemaan myös siellä enemmän sisältöä, laite-esittelyjä ja muun muassa erilaisia opasjuttuja. Tosin tässä numerossa uudistusten ensiaskeleet näkyvät vasta ulkoasussa ja tieto-juttujen osuudessa. Autosound-lehteä pitkään ansiokkaasti luotsannut ja päätoimittanut Janne Soilakari siirtyi hieman yllättäen omien projektien pariin. Toimituksellisista ja aikataulusyistä emme saaneet tähän numeroon esimerkiksi vielä mukaan useampia autoesittelyjä emmekä vertailutestiä. Emme osanneet valmistautua tähän ajoissa, ja asioiden järjestely ja uuden toimituksen rakentaminen otti oman aikansa. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@avplus.fi TILAUSASIAT tilaukset@autosound.fi Verkossa: autosound.fi A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI PAINOPAIKKA ISSN 1456-4157 JäSeN VuODeSTA 2005 www.autosound.fi 1/2022 3 www.autosound.fi 1/2022 3
52 Levyarviot KOKEILUSSA 54 Audison APBX 8 AS2 -kompakti aktiivisubwoofer Autojen tehdasasennetut äänentoistojärjestelmät jättävät usein toivomisen varaa varsinkin alataajuuksien osalta. TÄSSÄ NUMEROSSA 3 Pääkirjoitus 6 TSEKKAA NÄMÄ Uutisia, uusia tuotteita ja vähän muutakin eli ajankohtaiset asiat ja uudet tuotteet 12 EMMA tiedottaa Emma Finlandin asioita kisaajille ja kisoista kiinnostuneille ESITTELYSSÄ 14 Aikoinaan “Se ainoa! autosubbari Cerwin-Vega ei moni, ainakaan nuorempi sukupolvi enää välttämättä tunne. Mitä kaikkea voi parempaa ääntä hakeva autohifisti tehdä tuossa ajassa. Ja miksi sitä ei sitten saa vaihdettua takuuna uuteen. ESITTELYSSÄ 22 Zenec Z-N965 multimediasoitin Zenec Z-N965 on 1-DIN:in asennusreikään sopiva, mutta suurella 9-tuuman näytöllä varustettu multimediasoitin, jonka ominaisuudet eivät jätä paljoa toivomisen varaa. Mitä kaikkea on syytä tietää, jos omaa kuuloaan haluaa parantaa, ja voiko kenestä vain tulla kultakorva. Tehokasta työaikaa on käytettävissä reilu kymmenen tuntia. s.40 Kaiuttimet peilikolmiohin “hetkessä” s. Eikä hyvä käytettykään ole välttämättä huono vaihtoehto. Asian korjaamiseen on kuitenkin tarjolla ratkaisuja. Yksi varsin hyvä tapa parantaa äänentoisto seuraavalle tasolle, on rakentaa esimerkiksi peilikolmioihin suunnatut paikat diskanteille tai laajakaistaelementeille. TIETOA & TAITOA 46 Mitä ääni on ja kuinka sen kuulemme. Aikoinaan Cerwin-Vegan subbarit olivat kuitenkin Suomessa lähes synonyymi autosubbareille ja merkki ehdoton markkinajohtaja. 28 Näin poltat kaiuttimet s. No eihän tämä nyt ihan rintakehää potki, mutta yllättävän tukevat soundit siitä silti lähtee. Kuuleminen, ja oikeastaan vielä enemmän kuunteleminen, on paljon muutakin kuin äänen havaitsemista. 20 Audiomittaukset älypuhelimella s.22 Zenec Z-N965 multimediasoitin 4 1/2022 www.autosound.fi 4 1/2022 www.autosound.fi. Nyt mittaaminen on mahdollista jopa puhelimella yhdessä reilun 30 euron hintaisen Dayton Audio IMM-6 -mikrofonin kanssa. KOKEILUSSA 20 Audiomittaukset älypuhelimella Toistovasteen mittauksista pystyy päättelemään yhtä sun toista, ja taajuuskorjaimen säätämiseen mittaukset ovat lähes pakolliset. Tässä tarina merkin historiasta. Alkuperäistä ei ole välttämättä saatavilla tai sen ominaisuudet eivät tyydytä. TIETOA & TAITOA 28 Näin poltat kaiuttimet Miten 750 watin järeän subbarin saa rikottua vain 200-wattisella vahvistimella. TEE-SE-ITSE 40 Kaiuttimet peilikolmiohin “hetkessä” Kello näyttää kahdeksaa lauantai aamuna. Tässä tanakkaa asiaa kaiuttimien tehosta ja tehonkestosta. 58 Tulossa Tämä on aina lehden luetuin sivu eli hyvää jaksaa odottaa. Onneksi retromalleja on saatavilla monen ikäisiin menopeleihin – joihinkin jopa autokohtaisesti valmiiksi räätälöityinä. ESITTELYSSÄ 34 Autohifiä klassikoautoihin ja nostalgian nälkään Klassikkoauton ja miksei uudemmankin kruunaa valmistusajan henkeä noudattava autosoitin
Kyseessä on sangen tehokas 4-kanavainen AB-luokan vahvistin DSPprosessorilla. Saksalaisen Car&Hifi -lehden testissä: ”Real good bass at a competitive price”. Muista ominaisuuksista voidaan mainita automaattinen heräte/käynnistys sekä optiona DSP:n kauko-ohjain. Kotelo sisältää kolme 8-tuuman elementtiä refleksikotelossa. Maahantuonti: LR Import Oy Lisätietoa: boombeat.eu n D-luokan vahvistimet yleistyvät vauhdilla autohifissä. Näissä huomio tosin kiinnittyy refleksikoteloihin, joihin elementit eivät parametrien perusteella ja yleisten teorioiden mukaan oikein sovellu. Kuten myös elementtien Thiele/Smallparametrit: Korkeahko Qts, ominaisresonanssi (Fs), mutta matala Vas. Toisaalta monissa soittimissa on nykyään itsessään säädettävä subbarilähtö. Yleensä DSP-vahvistimissa vahvistimet on toteutettu D-luokan tekniikalla (jossa ei kuitenkaan ole mitään “digitaalista” ellei sellaiseksi lasketa digitaalista signaalia muistuttavaa transistorien ohjauksen käsittelyä). Siinä on jyrkkä (-18 dB/80 Hz) alipäästösuodatin ja elementtejä suojaava 30 Hz subsonic-suodatin. Massive Audion kohtuuhintaisissa (89/129 €) TKO-sarjan subbarissa on hyvällä tavalla yksinkertainen ja konsteilematon “old-school”rakenne. Myös kartion massa on nykymittapuulle kevyt ja liikepoikkeamaksikin ilmoitetaan “vain” 7 mm suuntaansa. Äänenpaineesta ei siis tarvitse tinkiä. Lisätietoja:: JJ Hifi Oy (jjhifi-fi) Miksi keksiä pyörää uudelleen. MTX RTP8x3 on saanut suitsutusta mm. Maahantuonti ja lisätietoja: SK-Autosound Oy (sk-autosound.fi) 6 1/2022 www.autosound.fi 6 1/2022 www.autosound.fi. Toinen yhdellä puhekelalla toinen tuplakeloilla. Toisaalta autohifissä digitaalinen signaalin käsittely on arkipäivää ja suorastaan välttämättömyys. 12-tuumaisen tuplakelaisen vastaavasti: Fs 36,1 Hz, Qts 0,59 ja Vas 62,4 L. Laatu siis maksaa. Tähän on päästy muun muassa painavalla ja matalan ominaisresonanssin omaavalla kartiolla yhdessä tehokkaan moottorin (magneettirakenteen). “Tiukilla” ripstuksilla. All-In-one-systeemeissä vaihtoehdot ovat rajallisemmat. Tuttuja arvoja menneiltä vuosilta. Mallistossa yksi kaksoispuhelainen 10-tuumainen ja kaksi 12-tuumaista. Vahvistimen mitat ovat tehoon nähden kohtuulliset 310 x 50 x 200 mm (l x k x s) ja suositushinta on 629 euroa. Sille ilmoitetaan 360 wattia jatkuvaa ja 1080 wattia hetkellistä tehoa. Kanavat sillassa tehoksi ilmoitetaan 2 x 350 wattia (4 ohmia). Kyse on siis aktiivisubbarista eli kotelo sisältää myös vahvistimen, joka on tässä tapauksessa pienellä virrankulutuksella oleva D-luokan pääte. Perään vaan “kinnolliset” AB-luokan päätteet. No aihesta voidaan vääntää depattia, mutta monet lienevät kuitenkin edelleen sitä mieltä että perinteinen AB-luokan vahvistin soi sittenkin paremmin kokoäänialueen vahvistimena kuin mikään D-luokan saippuarasia. Ensi subbarivahvistimina, mutta yhä enenevässä määrin myös kokoäänialueella. Elementeille on ilmoitettu kattavat parametrit ja myös kotelosuositukset. Mosconi One 130.4DSP on tässä kuitenkin mukava poikkeus. näiden arvojen ei pidä antaa kuitenkaan hämätä. Etenkin edullisemmissa hintaluokaissa. DPS käsittää kanaville 1-2 30-kaistaisen ja kanaville 3-4 25-kaistaisen parametrisen taajuuskorjaimen. Suosittelisimme sille kuitenkin hieman suurempaa noin 45-50 litran koteloa. Pienet elementit ovat pääsääntöisesti toistoltaan nopeita ja soundi napakka. Elementeissä on “tavalliset” peltirungot, mutta tässä hintaluokassa ne ovat järkevä valinta. Ennen kunnon hifistien hyljeksimä D-luokka on muuttunut “salonkikelpoiseksi” ja myös vielä “tiukkapipoisimmien” kotihifistien keskuudessa. Vahvistimen jatkuvaksi tehoksi ilmoitetaan 4 x 130 wattia 4 ohmin kuormaan tai 4 x 175 wattia kahteen ohmiin. DSP-säädöt tehdään tietokoneella (mahdollista myös langattomasti) ja saatavana (beta-vaiheen) Android-sovellus. Lisävarusteena on saatavana myös tason kaukosäätöpotentiometri. Ja kaikille kanaville vaiheenkäännön 0/180-astetta. Strontium-ferriitti-magneetit ovat riittävän järeät, puhekeloissa alumiinirunko, alaripustuksiin integroidut punosjohtimet, epoksilaminoidut paperikartiot kudottuna kiinni perinteisiin vaahtokumiripustuksiin. Kanavakohtaiset kokokaistan alija ylipäästösuodattimet bandpass. mahdollisuudella sekä aikaviiveen säädöt. Mosconi One 130.4DSP on saatavana myös ammattikalustoon sopivana 24V versiona. Perinteisemmän tekniikan ja digiajan moderni yhteenliittymä TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Näppärä ja nopea basso n MTX RTP8x3 -aktiivisubbari on kätevä ja nopea tapa saada autoon miehekäs ja silti nopea ja napakka bassotoisto. Tämä 82 cm leveä bassopaketti mahtuu autoon kuin autoon ja silti tilaa jää muuhunkin, sillä syvyyttä ja korkeutta kotelolla ei ole kuitenkaan kuin reilu 30 cm. Sittemmin suuntaus on ollut kohden pienempiä ja pienempiä koteloita. Tämä yhdistelmä on helppoa kun puhutaan soittimen despistä tai erillisestä prosessorista. 10-tuumaisen pitäisi toimia valmistajan mukaan nätisti noin 29 litran suljetussa kotelossa ja 12-tuumaiselle suositellaan noin 35 litran suljetussa kotelossa. Tuplakelaiset kelat kannattaisi kytkeä aina sarjaan, sillä moottorin voimakerroin tuplaantuu. Tuo “competitive price” on 399 €. 10-tuumaisen perusparametrit ovat (kelat sarjassa): Fs 39,2 Hz, Qts 0,49 ja Vas 26,8 L. Tällä ratkaisulla on hintansa bassotoiston tarkkuuden ja nopeuden suhteen. Eli perinteistä bassoa kohtuuhintaan n Ennen vanhaan subbarit piti asentaa suhteellisen suuriin koteloihin. Kolme elementtiä vastaa kuitenkin kartiopinta-alaltaan jo 15-tuuman subbaria ja refleksikotelo tuottaa alas ulottuvan toiston suurella herkkyydellä
Basso-keskiäänielementissä on valurunko,vaiheplugi ja kartio on kevlar/lasikuitu-punosta. Ja tottakai kaksi vieläkin voimakkaamman. Toistoalueeksi ilmoitetaan 60 Hz 21 kHz ja herkkyydeksi 89 dB/W. Jostain syystä elementit on kytketty yhteen liitäntään rinnan tuottaen kahden ohmin kuorman. Suomalaisen autohifin pioneeri Autostudio on täyttänyt kunnioitettavat 30-vuotta. Suositushinta on 349 euroa. Jatkuvaksi tehokestoksi ilmoitetaan 250 wattia ja impedanssi 4 ohmia. Vahvistimen mitat ovat (L x S x K) 360 x 240 x 73 mm ja paino 5,4 kg AS-REF30TH on 165 mm 2-tie erillissarja, jossa siis 165 mm bassokeskiääni ja 25 mm silkkikalottidiskantti neodymium magneetilla. Paketin normaalihinta on 649,80 euroa, mutta nyt rajoitettu erä nopeimmille tarjoushintaan 399,90 euroa. Järeät virtaliittimet ovatkin tarpeeseen, sillä AB-luokan vahvistin haukkaa pahimmillaan tai parhaimmillaan virtaa jopa yli 100 ampeeria. Ratkaisu on JL Audio CP208LG-W3v3, joka on itse asiassa kaksi edellä mainittua CP108LG-W3v3:ta yhdessä kotelossa. Neliskanttisen joskin matalan kotelon koko on kompakti: 473 x 279 x 130 mm. Kaiutinsarjan tehonkestoksi ilmoitetaan 60 wattia (RMS) ja 120 wattia hetkellisesti. Kotelo on tukeva ja tuettu erikseen sisältä väliseinillä. Reference 30th Reference on MKII -sarjan AB-luokassa toimiva lippulaiva, jonka tehoksi ilmoitetaan 13.8 V jännitteellä mitattuna 4 x 100 W (4 ohmia) ja 4 x 180 W (2 ohmia) ja sillattuna vastaavasti 2 x 330 W tai 2 x 530 W. Kotelo on refleksiviritteinen ja toteutettu pitkällä kotelon seinämiä kiertävällä pitkällä tunnelilla. Refleksitunnelin ulos aukeava pää on pyöristetty, mikä vähentää ilmavirtauksen aiheuttamaa turbulenssia. Sen kunniaksi Autostudio on julkaissut 30-vuotis juhlamallit: REFERENCE 30TH 4-kanavaisen vahvistimen ja AS-REF30TH 165 mm 2-tie erillissarjan. Tuplabassoversion kotelon korkeus ja syvyys (130 ja 279 mm) ovat samat kuin yhden basson versiossa, mutta kotelon leveys 907 mm. Yksi laadukas 8-tuumainen kykenee tuottamaan tehokkaan vahvistimen kera useimpiin tarpeisiin yllättävän voimakkaan bassotoiston. Jenkkimerkki JL Audio on tunnettu nimenomaan laadukkaista ja tarvittaessa myös kovaa soivista kompaktin kokoista subwoofereista. Esimerkkinä vaikka 8-tuumaisen elementin sisältävä JL Audio CP108LG-W3v3. Kotelo sisältää siis kaksi 8-tuuman bassoa rakenteellisesti kahdessa erillisessä refleksitunneliviritteisessä kotelossa. Vahvistimessa on alija ylipäästösuodattimet (40-160 Hz), erittäin järeät virtaliittimet ja laadukkaat komponentit. Eikä määrä saisi koskaan korvata laatua. Jakosuodattimessa alumiinikotelo, laadukkaat komponentit ja diskantille tasonsäätö. Suositushinta 619 euroa, Lisätietoja/maahantuonti: Simex Oy (simex.fi) www.autosound.fi 1/2022 7 www.autosound.fi 1/2022 7. Tämä ei vain pidä välttämättä paikkaansa. Kahdet eri liitännät olisivat tarjonneet monipuolisemmat kuormaja kytkentäja kuormavaihtoehdot. Nopeat syö hitaat n Eli Autostudion 30-vuotis juhlapaketti nyt lähes puoleen hintaan. Lisätietoja: autostudio.fi Laatubassoa vain yhdellä tai ehkä kahdella n Mitä isompi basso, sitä enemmän ääntä. Kotelo on päällystetty huomiota herättämättömästi mustalla huopakankaalla
Lisätietoja: Autostudio (autostudio.fi) 8 1/2022 www.autosound.fi 8 1/2022 www.autosound.fi. 50 euron lisäsijoituksella mallistosta löytyy Hertz HMR20 -radio/bluetooth-vastaanotin, jossa HRM10:iin verrattuna 3-tuuman TFT IPS .värinäyttö ja monivärinen säädettävä näppäinten valaistus, ekvalisaattorin 4-esiasetusta ja kaksien pääkanavien RCA-linjalähtöjen lisäksi myös subwooferlinjalähtö. Mallistossa koot 165-200 mm, sekä LEDvalaistut mallit. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin n Veneessä on mukava kuunnella musiikkia. Kaiuttimet saatavana mustana tai valkoisena. Veneessä ääntä tarvitaan auto-olosuhteita selvästi enemmän, siis ainakin avoveneessä ja etenkin ajon aikana. Sitä ei ole suunniteltu veneympäristöön, vaikka jossain määrin autokin on yhtälailla kostea ja lämpötilaltaan vaihteleva. Kumpaankin soittimeen on saatava lisävarusteena Hertz HMC U1 kaukosäädin (svh. 99 €). Hertzin Pure Marine Certified Product -tuotteet täyttävät IP65 suojaluokituksen, ASTM-D4329 standardin mukaisen UV-suojauksen ja ASTM-B117 standardin edellyttämän suojauksen suolasumulta. Kaiuttimissa on valmistajan mukaan suuri herkkyys, joten ääntä saadaan tarvittaessa paljon jo soittimen omalla vahvistimella ja diskanttielementtin laaja suuntakuvio tarjoaa laajan kuuntelualueen. Kaiuttimien suositushinta on 299 €. Venekäyttöön suunnitelluissa laitteissa on kuitenkin monta kertaluokkaa parempi suojaus etenkin merelle suolaisiin olosuhteisiin. Näytön kokonaishalkaisija on 113 mm, asennusaukon halkaisija 89,5 mm ja asennussyvyys 72 mm. Italiassa on merta ympäri maan ja siksi italilaisella autolaitemerkki Hertzilläkin on venekäyttöön suunniteltuja tuotteita aina ohjelmalähteistä kaiuttimiin. Laitteen suositushinta on 199 €. Tässä kompaktin kokoisessa ja veneen mittaritauluun sopivassa laitteessa on valmistajan mukaan True Marine moniformaattiradiovastaanotin (FM/AM/WB) pikavalinnoilla, 4x50 wattinen vahvistin kahdelle kaiutinparille niiden tasonsäädöillä (fader) ja bluetooth vastaanotin ja ohjaus musiikin toistamiseen puhelimelta. Jakosuotimessa on diskantille automaattinen suojapiiri ja liittimissä on hapettumista ehkäisevä nikkelipinnoite. Venekausi alkaa pian Toivottavasti. Ihan pikkuisia kaiuttimia veneeseen ei kannata hankkia. Laitteen etupaneelin leveys on 146 mm, korkeus 105 mm, asennusaukon korkeus on 50 mm ja laitteen kokonaissyvyys ja asennussyvyys 98 mm. Musiikkia voi toistaa myös AUXliitännän kautta tai USB-muistitikulta. Kahdet linjalähdöt mahdollistavat kahden erillisen kuunteluvyöhykkeen luomisen. Suositushinta 249 €. Ja tottakai myös subbarit (10-tuumaa led-valoilla tai ilman, alkaen 199 €). Soittimessa on lisäksi volttimittari akun jännitteen seuraamiseen. Kaiuttimessa on myös upea RGB LED värivalaistus. Olosuhteet pitää kuitenkin huomioida ja siksi tavallisen autosoittimen käyttö ei ole järkevää. Laitteessa on monipuoliset sävynsäädöt ja myös RCAlinjalähdöt lisävahvistimen liitäntään varten. Toistoalueeksi ilmoitetaan 45 Hz 25 kHz ja jatkuvaksi tehonkestoksi 100 W. Kotelo ja suojaritilä ovat valmistettu kestävästä ja UV-suojatusta ASA polymeeristä. Hertzin mallistossa on niin koteloituja kuin uppoasennettavia vaihtoehtoja. Upotettavista kaiuttimista voidaan mainita kohtuuhintaiset (99 €/pr) 165 mm Hertz HEX 6.5M-W 2-tie kaiuttimet. Esimerkiksi HTX8M-FL-W on koteloitu 2-tie kaiutin peräti 8-tuuman bassolla. Ylätaajuksista huolehtii neodyymi magneetilla varustettu diskanttikalotti. Käyttöpainikkeet ovat suuret ja etupaneeli täysin vesisuojattu. Niiden asennussyvyys on vain 60 mm. Esimerkiksi Hertz HMR 10 -radio/bluetoothvastaanotin. Myös elementtien kartiot on käsitelty UVsuojauksella. Mallisto 99-219 euroa parilta
Tarjolla on laaja mallisto kaiuttimia, subwoofereita, led-valoilla ja ilman, vahvistimia ja ohjelmalähteitä. Eikä hintakaan ole lainkaan paha laatumerkistä: 349 €. Vakiot paremmaksi n Uusissa autoissa on lähes poikkeuksetta vakiona enemmän tai vähemmän autoon integroitu ohjelmalähde ja kaiuttimekin ovat usein kaukana standardista. Ihan kompakti siis vielä. Saksalainen Audio Systems on erikoistunut standardikokoisten kaiuttimien, subbareiden ja vahvistimien lisäksi erityisesti automallikohtaisiin “Perfect Fit” -kaiutinsarjoihin. Kotelo on valmistettu 18 mm MFD-levystä ja on mitoiltaan 384 x 860 x 400 mm. Pääosissa kotimaan merkit eli Audi, BMW, MB, Opel, Volkswagen rinnakkaismerkkeineen, mutta malleja myös Fiateihin,Peugeottihin ja Sitikoihin. Jos merkin historiaan on luottaminen, niin tarjolla pitäisi olla “punchia”. Tilasimme laitteen kokeiluun eli seuraavasta numerosta voi lukea tarkemmin onko siitä mihinkään. Tehokestoksi ilmoitetaan 500/1000 wattia (jatkuva/hetkellinen). Lisätietoja: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) 100 euron “NoName” 4K-kojelauta-/ peruutuskamera n Pääasiassa kaikenlaisesta edullisesta puhelintarviketavarasta tunnettu My Trendy Phone.fi -verkkokauppa myy myös kaikenlaista elektroniikkaa. Lisätietoja: mytrendyphone.fi Rokkarin tiukka ilme n Rockford Fosgate Punch P1-2X12 on todella tiukkailmeinen kaksi 12-tuumaista Punch-sarjan elementtiä sisältävä subipaketti. Esimerkiksi tämä vailla tuotemerkkiä oleva, mutta silto 100 euron hintainen eli siihen nähden kalliinpuoleinen “360-asteen” kojelautakamera. Eipä siinä mitään. Elementit on kytketty rinnan muodostaen kahden ohmin kuorman (tämä on syytä ottaa huomioon vahvistimen suhteen). Oman auton malleja on helpointa etsiä suoraan valmistajan nettisivuilta audio-system.de ja kohdasta Products >> Perfect Fit Lisätietoja: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) Valmistajan nettisivut: audio-system.de Lisää rokkia veneeseen n Myös legendaarinen tunnettu autohifimerkki Rockford Fosgate on lähtenyt mukaan venepoppeihin. Osa (suurin?) saattaa olla sitä itseään, mutta kyllä joukossa saattaa olla “löytöjäkin”. Mallistossa kaiuttimet yli 80 eri automalliin. Kotelo on reffkeksiviritteinen, jossa refleksitunneli aukeaa elementtien väliin. Näillä luvataan saavan vaivattomasti vakiokaiuttimia selvästi parempi äänentoisto. Siinä on 4k-etukamera, FullHD takakamera, wifi-yhteys ja paljon kaikkea ,vaikkei se ihan oikeasti 360-asteen kuvaan ylläkkään. Jo perusmallin soittimessa bluetooth, lataava USB-liitäntä ja 7-kaistainen taajuuskorjain. Merkin tuntien kyseessä ei ole mitään ihan halpaa tavaraa. Vakiolaitteet ja niiden äänentoisto ovat parantuneet vuosien saatossa, mutta eroja on automerkkien ja -mallien kesken, ja mitään erityistä kuuntelunautintoa ei vakiolaitteista ei yleensä saa. Kaiuttimien hinnat alkaen 129 euroa parilta, subwooferit 219 euroa, vahvistimet alkaen 249 euroa ja soittimet 329 euroa. Lisätietoja: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) www.autosound.fi 1/2022 9 www.autosound.fi 1/2022 9
Esimerkiksi kompaktin kokoinen Audio System CO-75.4 lupaa tehoa 4 x 75 wattia ja siltakytkettynä 2 x 240 wattia sekä portaattomasti (30-300 Hz) säädettävät alija ylipäästösuodattimet subbarin kytkentään. Ja nyt ne alkavat jälleen. Basso-keskiäänen alle tehdään reikä, mutta tarvittava upotussyvyys on vain 36 mm. Ihan nelostien varrella. Kisaan ilmoittautuminen alkaa klo 10. Lajissa on jonkin verran samoja elementtejä kuin DB drag:ssa. Maxboom ei ole välttämättä tuttu juttu, joten tässä hieman taustaa: Maxboom syntyi vuonna 2008, kun haluttiin tehdä autoäänepaineformaatti, jossa ns. Kauttimien toistoalueeksi ilmoitetaan 80 22000 Hz, herkkyydeksi 92 dB/W ja tehokestoksi 25/60W. showcar luokassa jossa säännöt ovat jo hyvin tiukat. Maxboom on eräänlainen äänenpaineen jokamiesluokka, josta monet sitten ajan kuluessa siirtyvät soittamaan muihin formaatteihin, maxboomiin osallistuminen on edullista ja helppoa ja jos palo lajiin syttyy voi myös maxboomissa kilpailla näyttävästä ja kovaa soivasta autosta mm. Vahvistimen mitat ovat (L x K x S): 280 x 47 x 171 mm ja hinta kohtuulliset 249 euroa. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Potkua rekkoihin n Myös saksalainen Audio System valmistaa vahvistimia 24V järjestelmiin. Nimittäin 14.5. Kaiuttimet soveltuvat asennettavaksi myös matkailuauton kattoon.Suositushinta 269 euroa/pr. Tässä 2-tie setissä on 100 mm kallistetut basso-keskiäänet ja 19 mm kuuntelupaikalle suunnatut kangaskalottidiskantit. Eli kilpailussa kisataan äänenpaineen määrästä tuulilasilla olevaan kisasensoriin ja yksittäisen pudotuskaavio soiton voittaja etenee seuraavaan vuoropariin. Luokista löytyy kaikille jotain aina stock luokista Unlimited luokkiin asti Lisätietoja löytyy parhaíten Maxboomin Facebook-sivuilta: www.facebook.com/info.maxboom/ 10 1/2022 www.autosound.fi 10 1/2022 www.autosound.fi. Lisätietoja: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) >>KUVA: AG1002 Kaiuttimet helposti kojelaudalle n Eton AG100.2 on ainakin periaatteessa helppo ratkaisu saada äänikuva kojelaudan päälle ja jos ei ihan auton alkuperäisasennuksen näköisesti, niin aikakin sinne päin. Kokonaisuuden ulkomitat ovat 185 x 45 x 160 mm. Kaiuttimet soveltuvat hyvin myös esimerkiksi pakettija matkailuautoihin, joissa kaiuttimet jäävät muuten yleensä erittäin ovien alareunoihin. Lisätietoja: Autostudio (autostudio.fi) Maxboom alkaa taas n Maxboom-äänenpaine kisat ovat olleet suosittua. Helppo tulla ja löytää. ja paikkana Viitasaaren Neste (Keskitie 60, 44500 Viitasaari). katulaitteistolla ja edullisella budjetilla pystyisi kisamaan ihan SM-tasolle asti. Kaikki kisaan tarkoitetut ja käytettävät laitteet ja ohjelmistot ovat yhdistyksen jäsenten vapaaehtoisvoimin tekemiä ja näin ollen on saatu aikaan aivan ainutlaatuinen kisaformaatti, joka on tehty nimenomaan harrastajien tarpeita palvelemaan
Niinpä kauden päätös Kalajoella oli monessa luokassa todella korkea, ja aikaan saatiin tasainen tulostaso, mikä lupaa hyvää Itävaltaan. Kalliojärvi Camping Isokyrössä palvelee jälleen tuomarikoulutuspaikkana, ja kaikkia asiasta kiinnostuneita pyydetään harkitsemaan mahdollisuuksiaan osallistua koulutukseen, joko tuomarointiin tai back-officeen. päivä. EMMA:n kilpailuiden idea onkin, että uusia kisaajia neuvotaan ja autetaan. Autosound Technical Magazinen kanssa tehty hyvä yhteistyö jatkuu tälläkin kaudella, joten lajista kiinnostuneille saadaan mutkattomasti infoa niin kisoista kuin tietoa rakentamisesta, mikä antaa kipinää ja säihkettä omaan harrastukseen. Sponsoreiden kanssa jatketaan myös neuvotteluja. Pandemian takia historiallisen pitkään käytössä ollut sääntökirja vaihtuu. Osa ideoista menee tuleville kausille, mutta joitain lanseerataan jo tänä kesänä. Olkoot desibelit, virtalukemat ja suloiset soinnut puolellanne! Terveisin, EMMA Finlandin hallitus EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. tulevista tapahtumistaan. Finaaliviikonloppu on jo lyöty lukkoon, ja 23.–25.9 mitellään tulevat Suomen mestaruudet Kalajoki-hallilla. Joten seurailkaa kiinteästi palstoja – se kannattaa! Mutta, ennen kauden alkua haluamme toivottaa oikein hyvää menestystä Suomen upealle edustusjoukkueelle Salzburgin EM-kisoihin. Uusi hallitus on seuraavanlainen: Puheenjohtajana jatkaa Juuso Heinonen, varapuheenjohtajana jatkaa Kyösti Rakkola. Vuosikokouksen yksi positiivinen havainto oli 2021 finaalin todella hieno kisasuoritusten määrä, ja pitkin kautta oli paljon kisoja, joissa ilmoittautuneita odotti varasijoilla. Lajin vetovoima on kasvanut, ja järjestelyjä tehdään, että kaikki halukkaat pääsevät kisaamaan. Kisakausi käynnistyi vuosikokouksella Tampereella, ja yhdistyksen tulevaisuus näyttää hyvältä, koska osallistuminen oli runsasta ja ehdolla eri tehtäviin oli niin runsaasti väkeä, että päästiin äänestämään hallituksen jäsenet. Paljon on uusia asioita edessä, kun kautta 2022 käynnistetään. EMMA FinlAnd tiEdottAA EMMA Finland ry on autohifikilpailuja järjestävä organisaatio ja osa kansainvälistä European Mobile Media Association -järjestöä. Keskustelu oli myös vilkasta ja monipuolista, ja yhdistyksen toimintaan saatiin hienoja kehitysideoita. Tästä saatiinkin viime finaalissa entry-luokan kilpailijoilta paljon positiivista palautetta. Kun uudet opit on saatu, järjestetään tuomarikoulutus toukokuun 27.–29. Kisojen yhteydessä järjestettävään päätuomarikoulutukseen lähtee Tommy Hakola ja Jami Skou. Tältä pohjalta onkin mukava rakentaa uutta kautta. Kilpailukalenteria on lähdetty myös suunnittelemaan, ja tavoitteena on seitsemästä kahdeksaan osakilpailua. Viime kaudella saatiin hyviä ideoita yhteistyökumppaneilta, ja nyt kevään palaverit ovat tuoneet lisää kehityskelpoisia ajatuksia. Ja kun osakilpailujen isännyydet saadaan sovittua, julkaistaan kisakalenteri. Niistä EMMA tiedottaa tulevissa osioissa lisää. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä. EMMA FinlAndin kisAkAusi 2022 lähEstyy 12 1/2022 www.autosound.fi 12 1/2022 www.autosound.fi. Suomessa useamman vuoden jatkunut positiivinen kehitys autohifikisoissa näyttää jatkuvan. Kisakauden aikana tuomaripalaute ja lukuisat vinkit kisatovereilta auttoivat kehittämään kisakalustoa eteenpäin. Moni kehittyi upeasti kauden aikana, ja tuomarit panivat merkille hienon kehityskaaren. Euroopan hifin suurmaat laitetaan koville. Uusiksi hallituksen jäseniksi valittiin hallitustoimintaan palaava Janne Pulkkinen, back-officesta tuttu Milla Kauppi ja kisakentillä vakuuttavaa työtä tehnyt Matti Punna. Euroopanmestaruuskilpailut Itävallan Salzburgissa lähestyvät, ja runsaan suomalaisedustuksen lisäksi odotetaan mielenkiinnolla uutta sääntökirjaa ja kisamediaa. Tämä positiivinen ongelma korostaakin tuomarija backoffice-toiminnan merkitystä. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafinland.com. Hallitus aloitti työskentelyn välittömästi, koska hoidettavia asioita oli paljon. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Tehtävää on paljon ennen toukokuun loppua, ja uutta tiedotettavaa tulee
Myymälästä tuotteet heti mukaan, asiantuntevalla palvelulla. Nykyään noin 500 autoa vuodessa. Meillä asiakas saa, mitä odottaa ja yleensä vähän enemmän. Autohifiä jo vuodesta 1998 sk-autosound.fi. Täyden palvelun autohifiliike: Autohifiä "avaimet käteen" takuutyönä. Olemme tehteet tuhansia asennuksia. Asiakkaamme tulevat kaikkialta Suomesta ja muista pohjoismaista
Kaiuttimien piti olla herkkiä, sillä aikoinaan vahvistimista ei vain saatu suuria tehoja. Tosin minään “hifi”-merkkinä Cerwiniä ei ole koskaan pidetty, vaikka tietyt mallit olivat tunnettuja myös hifipiireissä putkivahvistimen jatkeena. Yrityksen nimi muutettiin jostain syystä hetimiten Vega Laboratories -muotoon ja sitten Cerwin-Vegaksi. Cerwin-Vegan historia ulottuu niinkin pitkälle kuin vuoteen 1954, jolloin ilmailuja avaruusinsinööri Eugene J. Sitä ei moni, ei ainakaan nuorempi sukupolvi enää välttämättä tunne. Merkki oli aikoinaan lähes kulttimaineessa. Historiaa nimen muutoksista ja taustasta ei ole tarkemmin tiedossa, mutta Vega viittaa tähden nimenä avaruuteen ja siten perustajan koulutustaustaan, ja Cerwin puolestaan on johdettu tietenkin Gene Czerwinskin sukunimestä. Ja toki valmistajalla oli myös ammattija kotipuolella kova maine ennen kaikkea lujaa soivana ja kestävänä “rokkikaiuttimena”. Se soitti laskostetussa Cerwin-Vega. ”Gene” Czerwinski (1927–2010) perusti yrityksen nimeltä Vega Associates tavoitteena kehittää kohtuuhintaisia mutta kestäviä kaiuttimia, jotka kykenisivät ennen kaikkea toistamaan livemusiikkia riittävällä (eli suurella) äänenvoimakkuudella. Aikoinaan CerwinVegan subbarit olivat kuitenkin Suomessa lähes synonyymi autosubbareille ja merkki ehdoton markkinajohtaja. 130 desibeliä jo Vuonna 1954 Cerwin-Vegan tulevasta suunnasta antoi viitteitä perustamisvuonna 1954 esitelty 18-tuumainen “monsterisubbari”, joka kykeni tuottamaan 30 hertsin taajuudella aikoinaan massiivisen 130 desibelin äänenpaineen. Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Cerwin-Vega, Wikipedia, sekalaiset verkkolähteet ESITTELYSSÄ: Cerwin-Vega! C erwin-Vega oli aikoinaan todella kova nimi niin ammattiäänentoistossa, elokuvateatterissa kuin myöhemmin myös autoäänentoistossa, kotihifiä luonnollisestikaan unohtamatta. 14 1/2022 www.autosound.fi 14 1/2022 www.autosound.fi AikoinAAn ”se AinoA” autosubbari autosubbari
Varhaiset asennukset sisälsivät elokuvateatterijärjestelmät Lucasfilmsille, ulkoilma-PA-sovellukset Disneyworldin Epcot Centeriin Floridassa, toistojärjestelmät A&M Recordsille ja äänentoiston 100 000-paikkaiseen Rose Bowliin Pasadenassa, Kaliforniassa. Hyvin pian bassoelementit kuitenkin vaihtuivat omaan tuotantoon. Cerwin-Vegan perusti Gene Czerwinski vuonna 1954. No eihän tuo 130 deppaa kuulosta nykypäivänä mitenkään ihmeelliseltä, mutta 65 vuotta sitten kyseessä oli todella kova juttu. Ja edelleen kaiuttimissa (valitettavasti ei enää kaikissa) on Cerwinille tutut bassojen punaiset ripustukset. torvikotelossa basso-osastoa Vega 500 -4-tiekaiuttimissa. Tuohon aikaan tehokkaalla tarkoitettiin jo 100 wattia. Cerwinin suosio oli huipussaan 1970-luvulla, jolloin Cerwin julkaisi muun muassa järeät Model 24ja Model 26 -kaiuttimet. Varhaisimmat tunnetut, alunperin vielä Vega Laboratoryn nimellä tehdyt kaiuttimet olivat käsintehtyjä. Cerwin-Vega oli myös edelläkävijä “tehokkaissa” puolijohdevahvistimissa. Cervin-Vega aloitti tuolloin myös yhteistyön useiden tunnettujen yhtyeiden kanssa, muun muassa The Rolling Stones, Boomtown Rats, David Bowie ja Peter Frampton. Cerwin-Vegan ensimmäiset ”digitaalivalmiit” kaiuttimet, D-sarja, tuotiin markkinoille siis viisi vuotta ennen digitaalisen cd-tekniikan varsinaista läpimurtoa! Cerwin-Vegan tavoitteena oli tarjota mahdollisimman laaja dynamiikka, korkea herkkyys, kyky suureen äänenvoimakkuuteen ja luokkansa laadukkain bassotoisto kohtuuhintaan. Cerwin-Vegan tavoite oli tarjota dynaamisia, herkkyydeltään suuria ja lujaa soivia kaiuttimia kohtuuhintaan ilman turhaa “koristelua”. Pro-Kamaa Cerwin-Vega suunnitteli ja valmisti 1960-luvulla suuria järjestelmiä konserttija äänitysstudioihin. Cerwin-Vega toimitti äänijärjestelmät mCa:n ja universal studiosin sensurround-projektiin vuoden 1974 elokuvassa earthquake. Ja etenkin siis “kotikaiuttimissa”. Sloganina markkinoinnissa oli ”Loud is beautiful… if it’s clean”. Cerwin-Vega tuotti myös itse jo 1970-luvulla digitaalisia musiikkitallenteita kaiutinsuunnittelun avuksi. elokuvan yhteydessä esitettiin varoitus ja vastuuvapauslauseke voimakkaista efekteistä. Lukuisten 1960–70-lukujen hittilevyjen bassot esitettiin Cerwin-Vegan kaiuttimilla. Tämä johti myöhemmin myös oman merkin yleistymiseen pa-äänentoistossa. Tämä perusrakenne on Cerwin-Vegan kaiuttimissa edelleen hyvin tuttu. Niissä käytettiin tuolloin vielä Jensenin (kyllä, se tuttu autohifimerkki) bassoelementtejä suurissa refleksikoteloissa, takaa suljettuja keskiäänielementtejä ja torvidiskantteja. Yhdessä valokuvassa Gene Czerwinski esittämässä Cerwin-Vega sensurround -installaatiota. CerwinVegasta tuli 1960-luvulla myös kaiuttimien ja järjestelmäsuunnittelun toimittaja monille sen ajan suurille instrumenttija kaiutinkaappivalmistajille, mukaan lukien Fender, Acoustic, Sunn ja Vox. Yli 2 000 elokuvateatteria varustettiin erikoistehostekaiutinjärjestelmällä, joka käytti useita Cerwin-Vegan torvi-subwoofereja optisen ääniraitajärjestelmän avulla luomaan matalataajuisia tehosteita, jotka simuloivat maanjäristyksen tai taistelukohtauksen aikana tuntuvaa tärinää. Hollywoodin huippustudiomuusikot, kuten Carol Kaye ja Lee Sklar, tulivat Genen tehtaaseen hankkimaan mittatilaustyönä valmistettuja C-V-bassokaiuttimia. Suorastaan maanjäristysbasso kuten myöhemmin voitiin käytännössäkin todeta. www.autosound.fi 1/2022 15 www.autosound.fi 1/2022 15. 1960-luvulla myös Rock’n’Roll “löysi” CerwinVegan voiman. eloKuVaTeaTTeriin TuTinaa Cerwin-Vega osallistui 1970-luvulla “Sen surround”-teknologian kehittämiseen yhdessä elokuvastudioiden MCA:n ja Universal Studiosin kanssa
merkillepantavaa suurehko Vas, erittäin matala Qts, pienehkö Xmax (vaikkakin tässä siis yhteen suuntaan, siis oikealla tavalla ilmoitettuna), kevyt kartio (mms 78 g) ja suuri voimakerroin (bl). “bass excavator” tuli myöhemmin myös erikseen myyntiin nimellä Turbo bass Charger db10b. Cerwin Vegan elementeistä oli saatavana jo tuolloin täydelliset Thiele/small-parametrit. ESITTELYSSÄ: Cerwin-Vega! 1970-luvulla Cerwin Vega esitteli “kompaktit” s-1ja s-2-kaiuttimet, joiden erikoisuus oli Thermo-Vapor suspension -teknologia. Tällä ei ollut suspension-nimestä huolimatta tekemistä elementin ripustuksen kanssa, vaan kotelon sisällä oli erilliset pussit, joissa oli ilmaa tiheämpää kaasua. Xl-12d parametrit olivat nykyelementteihin verrattuna jossain määrin “eksoottiset” (re: 3,4, Fs: 30 Hz, Vas: 152,9 l, Qes: 0,235, Qms: 4,443, Qts: 0,223, sd: 550 cm2, Pe: 125 W, Xmax: +/4 mm, le: 100 mH, mms: 77,95 g, bl: 14,58, sens: 94,44 db). 16 1/2022 www.autosound.fi 16 1/2022 www.autosound.fi. lieneekö tällä ollut edellä mainittua kaasupussia suurempi vaikutus bassotoistoon. Kaiuttimien varustukseen kuului myös “bass excavator” -lisälaite, joka sisälsi 5:n tai 10 desibelin korostuksen 30–50 hertsin alueelle ja jyrkän subsonic-suodattimen (-18 db/ oktaavi) 30 hertsin jälkeen. nämä tiedot ilmaantuivat vasta myöhemmin monelle muulle merkille. näitä asennettiin paljon free air -asennuksena, mutta parhaimmillaan se oli noin 50 litran refleksikotelossa. Tämä sai elementti ikään kuin luulemaan olevansa todellisuutta suuremmassa kotelossa.Pusseissa käytetystä kaasusta emme ole löytäneet tarkempaa tietoa, mutta se saattoi olla ksenonia. lienevätkö moisista arvoista koskaan kuulleetkaan. Väri on vain vaihtunut aikojen saatossa upeasta pähkinäpuuviilusta mustaan. Cerwinin kaiuttimien perusrakenne on ollut alusta alkaen suurehko refleksikotelo isolla tehokkaalla bassoelementillä, torvidiskantti, suurehko keskiäänielementti ja konstailematon “äijä-desing”. Cerwin-Vega oli aikoinaan suomessa ylivoimainen markkinajohtaja autosubbareissa, ja sen voi jopa sanoa luoneen markkinat autosubbareille. eräs suosituista malleista oli 12-tuumainen tuplapuhekelainen Xl-12d (kuvassa malli 1990-luvun puolelta)
Useimmat Sensurroundjärjestelmät purettiin kuitenkin myöhemmin tärinöiden aiheuttamien rakenteellisten vaurioiden vuoksi! ”Sensurround”-tekniikka ja Cerwin-Vega on palkittu “Academy Award for Special Technical Achievement” -palkinnolla. diskanttina 25 millimetrin titaanikalotti ja erillinen jakosuodatin diskantin tason säädöllä. Sensurround oli elokuvateatterin erikoistehostekaiutinjärjestelmä, jossa käytettiin useita Cerwin-Vegan laskostettuja torvi-subwoofereja ja optista ääniraitajärjestelmää luomaan elokuviin voimakkaita matalataajuisia tehosteita. Tässä Cerwin-Cs18a-2-tie-6x9:t torvidiskanteilla. Koteloiden laskostetun kanavan (torven) pituus oli peräti 182 senttimetriä ja alarajataajuus 33 hertsiä. Koska äänen nopeus on suurempi tiheämmässä väliaineessa, niin se kulkee tietyssä ajassa pidemmän matkan ja elementti Proja kotipuolen palattua yhteen Cerwin-Vega mobilen kanssa on Cerwinin mallisto laajempi kuin koskaan. www.autosound.fi 1/2022 17 www.autosound.fi 1/2022 17. Cerwin-Vega on vuosien varrella laajentanut repertuaariaan myös järeisiin autovahvistimiin. Vuonna 1996 Cerwin-Vega rikkoi ensimmäisen kerran 160 desibelin rajapyykin kahdeksalla Stroker 15 -subwooferilla ja “vain” 6 400 watilla! Toinen jo 1970-luvun innovaatio oli vähintäänkin erikoinen “Thermo-Vapor Suspension”. 1990-luvulla Cerwin-Vegan strokerit olivat äänenpaineen suhteen ylivoimaisia subbareita. Kuvassa peräti 1 600 wattia yhden ohmin kuormaan puskeva d-luokan monopääte sPro-1600.1d. Kaasua KoTeloon Tekniset innovaatiot tuottivat useita patentteja, mukaan lukien Stroker-ripustuksen, jota käytetään edelleen Cerwin-Vegan järeimmissä subwoofer-elementeissä. autopuolella on myös kohtuuhintaisia tuotteita. suositushinta 269 euroa / sarja. Hinta 159 euroa parilta. Järjestelmässä käytettiin suuria, tehokkaita bassokaappeja, jotka kykenivät suorastaan ravistelemaan koko elokuvateatteria. autokaiutinmallistossa oli bassojen lisäksi toki mukana myös kokoäänialueen kaiuttimia, vaikka Cerwin miellettiin ennen kaikkea bassomerkiksi. Kotelon sisällä oli erilliset pussit, joissa oli ilmaa tiheämpää kaasua. suositushinta 699 euroa. Painike kaiuttimien päällä on diskantin automaattisen suojapiirin resetointiin. ominaisuuksiin kuuluu muun muassa tuuletinjäähdytys, 24 db/ oktaavin alipäästösuodatin, vaiheensäätö ja säädettävä subsonic-suodatin. Järjestelmän herkkyys oli uskomattomat 106 desibeliä watilla! Sensurround sai ensi-iltansa vuoden 1974 elokuvassa Earthquake (Maanjäristys), ja se oli aikoinaan suuri menestys. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin E-bassotorvet ja 18 tuuman subwoofer-elementit. esimerkiksi V465C 165 mm -2-tieerillissarja, jossa tukeva komposiittirunko, kaareva mica-kuitu-komposiittikartio ja Cerwinin “tunnusmerkki” punainen ripustus. Pro-puolelta autoon ovat kulkeutuneet nämä järeät tuuman kompressiotorvidiskantit. Herkkyys 107 db / 1 W! jo alkaa kuulla mummotkin korkeita
Pusseissa käytetystä kaasusta emme ole löytäneet tarkempaa tietoa, mutta se saattoi olla ksenonia. ikään kuin luulee olevansa todellisuutta suuremmassa kotelossa. Kuulostaa heprealta, mutta näin se fysiikka vain toimii. Suomessa Cerwin oli pitkään “se ainoa autosubbari”. Ja kuten jo aikaisemmin mainittiin, niin vuonna 1996 Cerwinin subbareilla ylitettiin ensimmäisenä maailmassa 160 desibelin rajapyykki (kahdeksan Stroker 15 -subwooferia). Kuvassa 15-tuumaisena. Kaiuttimien varustukseen kuului myös “Bass Excavator” -lisälaite, joka sisälsi 5:n tai 10 desibelin korostuksen 30–50 hertsin alueelle ja jyrkän subsonic-suodattimen (-18 dB/oktaavi) 30 hertsin jälkeen. Tätä tekniikkaa käytettiin S-1ja S-2-kaiuttimissa, jotka ovat edelleen erittäin kysyttyjä malleja. Ja kun äänentoisto alkoi siirtyä myös 12 voltin maailmaan eli autoihin, niin tottakai Cerwinin bassot löysivät tiensä myös sinne. Cerwin Vegan subbareita myytiin aikoinaan todella paljon. Cerwin-Vega lähti autohifiin mukaan hieman myöhemmin, vasta 1980-luvun lopulla. 18 1/2022 www.autosound.fi 18 1/2022 www.autosound.fi. Cerwinin subbarit saivat kuitenkin heti mainetta suurella herkkyydellään ja siihen aikaan suurella tehokestolla. Tosin alkuperäiset kaasupussit taitavat olla jo tyhjiä. Niistä saatiin siis paljon ääntä. Tämä laite tuli myöhemmin myös erikseen myyntiin oli nimellä Turbo Bass Charger DB10B. Cerwin oli myös siinä mielessä edistyksellinen, että sen elementistä oli saatavana täydelliset parametrit kotelon suunnittelua varten. ESITTELYSSÄ: Cerwin-Vega! ja tottakai edelleen mallistossa on legendaarinen stroker-subwoofer. Jutun kirjoittajallakin on siitä hyviä kokemuksia niin kotikuin autokäytössä. Tähän toki vaikutti myös silloisen maahantuojan (Master Voice) aktiivisuus, laaja jakeluverkosto ja tottakai kilpailun vähäisyys. Tosin aikoinaan 1980-luvulla ja jopa 1990-luvulle mensubbarimallisto on nykyään laaja, ja mukana on edelleen “aidot” punaisella ripustuksella olevat mallit. Tällöin saivat alkunsa muun muassa Jensenin kuuluisat Triax 6x9:t (jonka ainakin hieman vanhempi sukupolvi muistaa). Erityisen suosittuja olivat tuplakelaiset D-mallit. Tuohon aikaan läheskään kaikkia autovahvistimia, niin sanotusta boosterista puhumattakaan, ei saanut monokytkettyä. Lieneekö tällä ollut edellä mainittua kaasupussia suurempi vaikutus bassotoistoon. Tällöin tuplakelaiset subbarit olivat tähän hyvä ratkaisu. Tosin sangen myöhään, sillä varsinainen autohifimarkkina (siis jälkiasennuslaitteiden ja kaiuttimien) syntyi kunnolla oikeastaan vasta 1970-luvulla. auTosubbariT = CerWin-VeGa Basso on siis ollut Cerwin-Vegan ydinosaamista heti alusta alkaen niin pro-puolella kuin kotikaiuttimissa
Kotikaiuttimet noudattavat edelleen CerwinVegan vanhaa filosofiaa. Gibsonin joutui vuonna 2019 pahoihin taloudellisiin vaikeuksiin ja yhtiöstä myytiin pois useita osia ja merkkejä, mukaan lukien Cerwin-Vega. Kuvassa järeimmän pään Cerwin-Vega Xls-215: Tehonkesto: 500 W, herkkyys: 95 db, paino: 52,6 kg / kappale, suositushinta: 1 590 euroa / kappale. Paljon dynaamista ääntä ja suuri herkkyys kohtuuhintaan. täessä autosubbarit asennettiin usein freeairasennuksena hattuhyllylle tai takapenkkiä vasten kiinnitettyyn vaneriin. Vuonna 2011 Cerwin-Vega (pro ja koti) siirtyivät Gibson Guitar Companylle, kun se osti Stanton Groupin. Mukana toiminnassa on edelleen Cerwinin kanssa pitkään työskennellyt Bob Chanthavongsa – Mr Cerwin Vega. Tarvittiin vain aukko tuolle putkelle. . bob Chanthavongsa eli mr. Cerwin-Vegan tuotemerkki oli jakautunut useiden vuosien ajan näiden kahden yrityksen kesken. maahantuonti ja lisätietoja: jj HiFi oy (jjhifi.fi) www.autosound.fi 1/2022 19 www.autosound.fi 1/2022 19. Parhaimmillaan Cerwinin subbarit olivat suurehkoissa, jopa 60 litran (ainakin nykymittapuun mukaan) refleksikoteloissa, joissa ne myös soivat tarvittaessa todella kovaa ja ennen kaikkea hyvin. Cerwinin autopuolen omistaja CVM Acquisition Services osti proja kotipuolen toiminnot Gibsonilta vuonna 2020, ja nyt Cerwin-Vega on jälleen yhtenäinen yritys nimellä Cerwin-Vega Inc. Itse asiassa kyseessä oli tuolloin jo hyvinkin edistyksellinen juttu, sillä tuo levy oli käytännössä niin sanottu painelevy, joka kontrolloi elementin liikettä ja toistoa. Stanton taas myi Cerwinin autopuolen toiminnot CVM (Cerwin Vega Mobile) Acquisition Services -nimiselle yhtiölle, joka oli itse asiassa monen tunteman Diamond Audion tytäryhtiö. Sen keskellä oli halkaisijaltaan 70–100-millimetrinen ja noin 100 millimetriä pitkä putki, jonka avulla elementille ei tarvinnut tehdä suurta asennusaukkoa. Free-air-asennusta varten kehitettiin kuitenkin elementin eteen kiinnitettävä asennuslevy. Merkki onkin nyt saanut selvästi uutta virtaa, ja etenkin autopuolella on paljon uutta ja mielenkiintoista. CerWin-VeGa Tänään Alkuperäinen Cerwin-Vega ajautui konkurssiin vuonna 2003, ja merkin toiminnot osti tuolloin DJ-tuotteista tunnettu yhdysvaltalainen Stanton. Tämä levy oli suureksi avuksi juurikin Cerwinin subbareille, joiden parametrit olivat kaikkea muuta kuin free-air-asennukseen soveltuvat. Cerwin-Vega (Vice President and sales & marketing, Cerwin Vega mobile) lähettää tässä terveisiä suomalaisille autosoundin lukijoille vuoden 2016 semashowsta. Kotelon merkityksestä tai akustisesta oikosulusta ei tiedetty juuri mitään (siis ainakaan “amatööripuolella”)
Sen täysipainoinen käyttö vaatii hieAudiomittAukset helposti jA edullisesti puhelimellA Toistovasteen mittauksista pystyy päättelemään yhtä sun toista, ja taajuuskorjaimen säätämiseen mittaukset ovat lähes pakolliset. Miten jakotaajuudet pitäisi asettaa. VAIn mIKKI mAKSAA Dayton Audio IMM-6 on pienikokoinen mobiilikäyttöön tarkoitettu mittausmikrofoni, jonka voi kiinnittää suoraan älypuhelimen 3,5 millimetrin kuuloke-mikrofoniliittimeen. Mikrofonissa on myös 3,5 millimetrin liitäntä kuulokkeille eli mahdollisuus kuunnella eli monitoroida mikrofonin poimimaa ääntä. Androidille paras vaihtoehto on ilmainen AudioTool ja iOS:lle vastaavasti 20 dollarin hintainen Audio Tools -sovellus (eivät ole samoja ohjelmia, huomaa pieni ero kirjoitusasussa). Sovellusten hintaero jo kertoo, että iOS-sovellus on Androidia ammattimaisempi, mutta vain hieman, ja Android on siis ennen kaikkea ilmainen, joten keskitymme nyt tällä kertaa vain siihen. Nyt mittaaminen on mahdollista jopa puhelimella yhdessä reilun 30 euron hintaisen Dayton Audio IMM-6 -mikrofonin kanssa. Applen ohjelmaan voi hankkia lisäksi runsaasti erilaisia lisäpalikoita aina 400 taalaan saakka. Mittalaitteet ovat olleet aikoinaan kalliita, mutta nykyään tarjolla on jopa ilmaisia tietokoneohjelmia eikä mikrofonitkaan maksa enää mansikoita. Millaisen taajuusalueen systeemi kykenee toistamaan, ovatko eri taajuusalueet keskenään tasapainossa, ja jos eivät, niin millä taajuusalueilla on ongelmia. Mikrofonin lisäksi tarvitaan mittaussovellus. Kuulet siis saman minkä mikki kuulee. Periaatteessa puhelimessa on jo mikrofoni, mutta sitä ei ole tarkoitettu audiomittauksiin, ja siitä puuttuu mittauskäytössä välttämätön kalibrointitiedosto. Toistovasteen mittaus on myös mielenkiintoista: millä taajuuksilla tietyt instrumentit yleensä toimivat, kuinka alas bassot ulottuvat, ja mitä esimerkiksi eri äänenvoimakkuudet tarkoittavat käytännössä. Miten kaiuttimien sijoitus ja suuntaus vaikuttaa. KoKeilu Dayton Audio iMM-6 -mikrofoni ja AudioTool -sovellus TEKSTI: Teppo Hirvikunnas KUVAT: Teppo Hirvikunnas & valmistaja K aiuttimien ja koko systeemin toistovaste kertoo yllättävän paljon. Ilman mittauksia säätäminen on oikeastaan lähes mahdotonta. Toistovasteen mittauksen avulla voi siis etsiä kaiuttimille parempaa sijoitusta ja suuntausta: pienikin muutos kaiuttimien sijoituksessa ja suuntaamisessa voi muuttaa toistoa paljonkin. 20 1/2022 www.autosound.fi 20 1/2022 www.autosound.fi. Tarvitset vain Dayton Audion 32 euron hintaisen kalibroidun mikrofonin, älypuhelimen ja siihen ilmaisen mittaussovelluksen. Mittauksesta on apua jakotaajuuksien säätämisessä ja erityisesti DSP:n taajuuskorjaimen säätämisessä. Kalibrointi kertoo mittauslaitteelle mikrofonin itsensä aiheuttamat poikkeamat taajuusvasteessa, jotta ne pystytään kompensoimaan mittauksissa. Mittaus ei siis vaadi kalliita investointeja, mutta ei välttämättä myöskään edes tietokoneita tai monimutkaisia järjestelyitä. AUdIoTool AudioTool-sovellus on erittäin monipuolinen sisältäen muun muassa aina 1/12-oktaavin resoluution spektrianalysaattorin (myös 1/1, 1/3 ja 1/6 oktaavin resoluutiolla), kokokaistan toistovasteen mittauksen, äänenvoimakkuuden mittaukset, impulssivasteen mittauksen, spektrogrammin, vesiputous-mittauksen, polariteetin tarkistuksen, monipuolisen signaaligeneraattorin ja paljon paljon muuta. Mittauksilla selviää, millä taajuusalueella on ongelmia