A uto S ound 1 6,5" :: LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! PAL. VKO 2016-15 145227-1601 11,50 € • 1/2016 • WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE 100 S. 108-SIVUINEN MEGATUPLANUMERO! Mukana Myyrmäen KOJISKEISARI! AUTOHIFIKAUDEN ALOITUS! MUKANA JÄLLEEN KUUSI ERILAISTA AUTOESITTELYÄ MOPOAUTOSTA PAKUUN! ESITTELYSSÄ MARKKINOIDEN UUDET VAIMENNUSTUOTTEET ! VERTAILUTESTISSÄ 199-250 € ERILLISSARJAT! KLASSIKKOHIFEISSÄ: PRECISION POWER KUUMAA ARIZONAN RAUTAA! KOKEILUSSA: MOSCONI GLADEN PICO MINIVAHVISTIN JA SUNDOWN LAAJURIT! TIETOA: RAKENNAMME POMMINKESTÄVÄN SUBBARIKOTELON SQ-KÄYTTÖÖN! AU TO SO UN D TEC HN ICA L MA GA ZIN E 1/2 016 FRANKYN HONDA ACCORD '15 JUKKA PITKÄKOSKEN VOLVO V70 '02 JARI "JASSO" PESOSEN CITROEN JUMPER '07 JONNE ORAVISJÄRVEN SEAT LEON 1.8 TSI ’08 E RIC RANTASEN CHATENET CH 26 V2 R MOPOAUTO '13 TOMMY HAKOLAN BMW 325I CABRIOLET INDIVIDUAL '95 Autosound-covers-1-2016.indd 1 3.2.2016 0.55
2 A uto S ound Autosound-covers-1-2016.indd 2 3.2.2016 0.46
90 Mosconi Gladen Pico 2 vahvistin Italialaisen Mosconin EISA-palkittu Pico 2 minivahvistin herätti ansaittua huomiota viime vuoden loppupuolella. Lopputulokseksi saatiin auto, millä ehtii takuuvarmasti EMMA:n kisoihin. Kankeasta hifi kaavasta poikkeaminen on välillä ihan terapeuttista ja rentouttavaa. Kun tunnetun laatumerkin 2 x 80 watin teholupauksilla varustettu autovahvistin on mitoiltaan suunnilleen kahden päällekkäin olevan korttipakan kokoinen, pitää aiheeseen tutustua tarkemmin! Tällä jätkällä on kyllä munaa, vaikka ajaakin Bemarilla. 2015 syksyllä Jukka näytti miten Suomenmestaruus ja poika haetaan kotiin myös EMMA SQ Advanced 4000€ -luokan fi naalista. 84 Focus Acoustics 18" bassopaketti kestotestissä osa 2. Toiset vievät harrastuksen hieman pidemmälle ja rakentavat autoonsa äänentoiston, jolla voi kokeilla siipiään jopa äänentoistokilpailuissa. Nyt on sisäänajot suoritettu ja voidaan kuunnella miten projektissa onnistuttiin. Uuteen projektiin valittiin 2008 vuosimallin Seat Leon 1,8 turbo, joka etenee noin 200 hevosvoiman turvin. 4 A uto S ound 4 A uto S ound TÄSSÄ NUMEROSSA KOKEILUT VERTAILUSSA 25 AUTOT 17 Jari "Jasso" Pesosen Citroen Jumper '07 Reilut kolme vuotta sitten esittelimme Jari Pesosen MTX:n laitteilla rakennetun Citroen Jumperin, joka toimi tuolloin myös enduropyörien kuljettimena. Rakensin viime kesänä itselleni puhtaasti "hauskanpitokäyttöön" järeän subbarikotelon Focus Acousticsin 18" elementillä. Elementillä on hintaa maltilliset 179,90 euroa, mutta saadaanko tähän rahaan vielä minkäänlaista äänenlaatua. Ja sitten on niitä, joille vain taivas asettaa pieniä rajoituksia matkalla kohti täydellistä autoäänentoistoa. 54 Frankyn Honda Accord 2.4 '15 Jotkut asentavat autohifi ä omaksi ilokseen. 32 Jukka Pitkäkosken Volvo V70 '02 Suhteellisen nuoresta iästään huolimatta Jukka Pitkäkoski on pitkän linjan hifi harrastaja ja kokemusta on karttunut painepuolelta MaxBOOM ja EMMA ESPL -kilpailuista omien ja kimpassa rakennettujen autojen muodossa. Vuosien saatossa ympärille ilmaantui perhettä ja harrastus jäi taka-alalle kunnes oman pojan Ericin kanssa rakennettu mopoauto herätti jälleen vanhat muistot henkiin! 82 Sundown Audio SA-2.75FR laajakaistaelementit Pienille laajakaistaelementeille löytyy autohifiä ajatellen useita käyttötarkoituksia ja vielä useampia asennuspaikkoja. Viimeisten kymmenen vuoden aikana tekemistämme kaiutintesteistä käy kiistattomasti ilmi, että hieman edullisemman hintaluokan erillissarjojen laatutaso on kasvanut kohisten. Nauttivat hyvästä musiikista ja kättensä jäljestä automatkoillaan. Markkinoilla on lukuisia tähän käyttöön soveltuvia materiaaleja, joista valikoimme tällä kertaa kokeiluun muutamia uutuuksia, sekä tuotteita jotka syystä tai toisesta jäivät viimekertaisesta jättitestistämme pois. On meinaan vähän komeet poppikamat asentanut kärryynsä, käykääs ihmettelemässä !. 60 Vertailutestissä 6,5" 2-tie-erillissarjat. Reilun 200 euron kategoriaan mahtuu takuuvarmasti paljonkin laatuhifi ä, mutta kuka onkaan tämän alemman keskihintaluokan kingi, siitä otimme tällä kertaa selkoa! 68 Lisää valikoimaa vaimentajalle! Auton vaimentaminen on paljon puhuttava aihe. 38 Jonne Oravisjärven Seat Leon 1.8 TSI ’08 Kun Jonne Oravisjärvi sai merihenkisesti maalatun Golf Variantin valmiiksi, ajatus toteuttamattomista ideoista jäi kytemään. 25 Tommy Hakolan BMW 325i Cabriolet Individual '95 ”Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, joten kahteen kertaan suunniteltu on jo valmis?” Isojoella asuva Tommy Hakola suunnitteli ja myös rakensi audiojärjestelmän hieman erikoisemmalla laitteistolla. 44 Eric Rantasen Chatenet CH 26 V2 R mopoauto '13 Kangasalalla asuva Petri Rantanen harrasti autohifi ä jo 90-luvun alussa, jolloin myös ensiaskeleitaan ottanut FASCA:n kilpailutoiminta tuli tutuksi. Sundown Audion 2,75" mallit näyttävät asiallisilta, eikä niiden äänenlaatukaan huono ollut. 88 JL Audio 12W1v3-4 subwooferi JL Audio 12W1v3-4 edustaa floridalaismerkin subwoofermalliston kevyempää osastoa. Silloin ilmoille heitetty nälän kasvamisen ennuste ei mennyt kovin pahasti metsään, sillä nykyään tämä uudempaa korimallia edustava Citikka on pyhitetty kokonaan hifi lle. Ja jotta projekti ei olisi turhan helppo, autoksi valikoitui avomallinen cabriolet BMW ja kilpailuluokaksi vaativinta mitä löytyy eli EMMA Expert
A UTO S OUND SUOSITTELEMME . Tai pitääkseen harrastuksen mielenkiintoisena, hiipii mieleen ajatus siitä, että tahtoo kokeilla omia rajojaan. TEE-SE-ITSE ESITTELY 76 Ydinsodan kestävä subbarikotelo soundikäyttöön! Joskus tulee aikoja, aivan jokaisen harrastuksen kanssa, jolloin omia taitojaan on hyvä kehittää uudelle tasolle. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Kehitystä tapahtuu tälläkin rintamalla! Paksumpia paketteja Tänä vuonna ilmestyy kuuden lehden sijaan viisi AutoSoundia, joista yksi on ns. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Kuulostaako tutulta. Muut testatut massat olivat "pakkelimaisempia" paksuja tököttejä. Tutuin testattu massa on nimeltään Noise Killer, samannimistä tavaraa löytyi jo noin 20 vuotta sitten, kun itse havahduin ensimmäistä kertaa auton vaimennukseen silloisessa Hifi -lehdessä olleen artikkelin kautta. A uto S ound 5 A uto S ound 5 holtaan testatut massat vetävät neliöpainonsa osalta vertoja jopa osalle butyylimatoista, jääden kuitenkin teho/ainevahvuus-vertailussa jonkin verran mattojen jälkeen. Noise Killerin koostumus on selkeästi muuttunut vuosien saatossa, mutta tavara on silti edelleen melko juoksevaa ei kuitenkaan ihan litkua. . Silloin moni huippuvalmistaja tuli tunnetuksi laadusta. Kokonaisuutena näistä jäi positiivinen mieli. Näin ollen voisi sanoa, että kyseessä on jo varsin kunnioitettavan elinkaaren tehnyt autohifi liike. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. tuplanumero (eli numeroita tulee kuusi). Yllätys oli kuitenkin oikeasti iso, sillä jokainen testattu massa oli käsiteltävyydeltään vähintäänkin kohtuullisen hyvä, parhaan ollessa jopa erinomainen. Näiden vanhojen muistojen pohjalta en ole tuntenut mitään suunnatonta halua palata testaamaan vaimennusmassoja, etenkin kun mattojen muodossa riittää testattavaa ja todella pätevää tavaraa ihan kaikkeen tarpeeseen. Näin tapahtui myös tämänkertaisen artikkelimme päätähdelle. Ja sitten tulivatkin jo ensimmäiset butyylimatot kauppoihin, ja massat jäivät ansaitusti unholaan. Silloin hinta ei ollut se ratkaiseva tekijä laitevalmistajien suunnitteluinsinöörien pöydällä, eikä käyttäjien lompakossa. . A UTO S OUND HYVÄ OSTOS . 92 Klassikkohifi ä esittelyssä OSA 13: Precision Power Kuumaa Arizonan rautaa Taiteellisesti kuvioiduista jäähdytyskuorista, minimalistisesta ulkoasusta, laadukkaista komponenteista ja huippuluokan äänenlaadusta. . Vaimennuste5 Pääkirjoitus 8 Uutta maailmalta 11 Tuoteuutiset 14 Yritysesittely: FANATIC AUDiO Kajaanissa toimiva Fanatic Audio perustettiin jo vuonna 1999. Olemme kuitenkin saaneet AutoSoundin toimitukseen lukuisia pyyntöjä myös vaimennusmassojen testeistä. Niistä oli Precision Powerin laitteet tehty aikana, jolloin miehet olivat terästä ja autovahvistimia voitiin oikeasti kutsua niiden oikeilla nimillä. Tavara vaikutti pintapuolisesti tarkasteltuna aika lohduttomalta kuralta, mutta sinnikkäästi niitä siitä huolimatta auton pelteihin ja muihinkin osiin läästittiin kunnes lopulta todettiin että ne ihan oikeasti ovat lohdutonta kuraa. . Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. 102 Kuukauden kuunneltavimmat 106 Tulossa seuraavassa numerossa. Koska lukijoille tätä lehteä tehdään, niin pistin omat mielipiteeni sivuun ja hankin vertailuun neljän tunnetun merkin tuotteita. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Varsin monessa oli joukkoon sekoitettu jotain sidosainetta, joka teki lopputuloksesta huomattavasti jämäkämmän. . . . Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. . Tehdä jotain sellaista, mitä ei ole tehnyt koskaan aikaisemmin siitäkin huolimatta, että lopputulos ei välttämättä vastaa haavemaailman täydellistä piirustusmallia. . . Loput ovat uudempia tulokkaita massamarkkinoilla, vaikkakin merkit itsessään ovat kaikille tuttuja. Nämä edustavat sopivasti rakenteensa ja koostumuksensa osalta hieman erilaisia näkökulmia aiheeseen, joten neljälläkin testattavalla saadaan jo varsin kattava katsaus vaimennusmassojen nykytilanteeseen. A UTO S OUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS 76 Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Käytännössä saatte saman määrän luettavaa hiukan harvemmalla ilmestymistahdilla, mutta paksumpina paketteina siitä osoituksena jo tämä kaikkien aikojen muhkein, peräti 100-sivuinen ykkösnumero. VAKIOT TESTIVOITTAJA! . Ps. Kaikki testatut massat sietävät myös yksikomponenttisiksi aineiksi hyvin satunnaista kosteutta, mutta sellaisiin paikkoihin niitä ei kannata sivellä, missä vaarana on joutua pidempiaikaiseen kontaktiin veden kanssa. Arska ja Repa lähtivät kulttuuripainotteiselle talvilomalle Bulgarian Sunny Beachille. . Elettiin suurin piirtein vuosituhannen vaihdetta ja tuolloin käytännössä kaikki myynnissä olleet "autohifi massat" olivat ohuita, pensselillä tai maaliruiskulla levitettäviä litkuja. Vuoden aikana ilmestyvien sivujen määrä pidetään kuitenkin aika tarkkaan ennallaan, eli jo aikaisempina vuosina luvatussa vähintään viidessäsadassa. . Koska Aurinkomatkojen Euroopan kohteista ei Cherry Beachia löytynyt, valitsivat pojat toisiksi kiinnostavimman paikan, jossa nimen perusteella luulisi ainakin olevan todella asiallinen autokulttuuri. Näin ollen tämänkertainen Arskan Hifi t -juttusarjan osa siirtyy seuraavaan numeroon, jossa onkin sitten varmasti mukana myös hieman matkakuulumisia! Janne Soilakari Päätoimittaja Massakausi Aikoinaan kun tuli soitettua suuta vähemmän ja rakennettua enemmän, testasin omissa projekteissani läpi varmastikin kaikki sillä hetkellä autohifi käyttöön markkinoidut vaimennusmassat. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin
Myös pyörän polkeminen on mahdollista samalla kun moottori on käytössä. Clarionin esittelemässä täysdigitaalisesssa äänijärjestelmässä signaali viedään prosessorilta digitaalisena suoraan kaiutinelementin tehokkaalle, mutta erittäin pienikokoiselle Dnote (Digital Note) vahvistimelle, joka ohjaa kartion liikettä kontrolloidusti kuuden puhekelan välityksellä. Soittimen luvataan tukevan monipuolisesti myös korkearesoluutioista sisältöä, joka onkin se pointti joka tekee tästä kiinnostavan. Elektromagneettisten häiriöiden siirtyminen signaaliin on enemmän kuin todennäköistä ja ongelma on usein sitä pahempi, mitä uudempi automalli on kyseessä niissä olevan suuremman elektroniikkamäärän vuoksi. Pitkään on kuitenkin myös ymmärretty signaalin muunnosten aina heikentävän lopullista äänenlaatua. 1410 x 910 x 710 mm kokoisessa kolmipyörässä on iskutilavuudeltaan 49 cc moottori ja laitteen pienet takarenkaat on päällystetty PVCmuoviputkella, joka saa aikaan sivuluisutteluun sopivan luiston. Kaiken kaikkiaan Clarionin uutuustuotesarja vaikuttaa hyvin mielenkiintoiselta ja ennen kaikkea innovatiiviselta. Tosin Clarion on jo aiemmin esitellyt oman kuulokemallinsa, jossa tätä samaista teknologiaa käytetään. Tämä perinteinen elektromekaniikkaan perustuva tekniikka on kuitenkin ollut käytössä jo Bellin ja Edisonin ajoista, jonka jälkeen on tapahtunut paljon kehitystä, varsinkin äänilähteiden osalta. Lisätietoja: www.pioneerelectronics.com Kolmipyöräinen drifteri! Polttomoottorilla varustettu Apollo Orion Drift Trike on ainakin sen edustajan Kone-Glansin mukaan helppo ja edullinen tapa päästä sisälle driftauksen mielenkiintoiseen maailmaan. Teoriassa kuitenkin parhaaseen lopputulokseen pääseminen vaatisi digitaalisen signaalin siirtämisen suoraan kaiuttimille ilman ääntä heikentäviä muutoksia. Näin signaali säilyy alkuperäisen kaltaisena ja varsinaista tehoa kaiutinkartion liikuttamiseen tarvitaan huomattavasti perinteistä vähemmän, jolloin myöskään tehon tuottama hukkalämpö ei ole enää ongelma. Laitteessa on itsessään 32 gigan tallennusmuisti, jota voidaan kuitenkin kasvattaa kahden SD-muistikortin kanssa aina 432 gigaan. Lisätietoja: www.kone-glans.fi/tuote/1830 Digitaalisia signaaliprosessoreita on markkinoilla moneltakin valmistajalta ja nimensä mukaisesti ne muuntavat digitaalista signaalia analogiseen muotoon, jolloin siitä saadaan korvin kuuluvaa musiikkia aikaiseksi vahvistimien ja kaiuttimien läpi. Se painaa noin 200 grammaa ja sisältää 4,7-tuumaisen kapasitiivisen kosketusnäytön. Tämä on ehdottomasti yksi kovimpia uutisia tältä alalta vähään aikaan, toivotamme Peterille työniloa uusien tehtäviensä parissa! Lisätietoja: www.audioimport.fi AudioImport vahvistaa rivejään Android musiikkisoitin Pioneerilta Pioneer XDP-100R on ulkomitoiltaan ison älypuhelimen kokoinen, mutta selvästi paksumpi (145,9 x 75,9 x 13,9 mm). Drift Triken hinta on 495 euroa ja se on jutun kirjoitushetkellä ennakkotilattavissa. Perinteistä analogista signaalinsiirtoa löytyy autosta parhaimmillaan useita kymmeniä metrejä kaiutinkaapeleiden ja signaalikaapeleiden muodossa. Valmistaja kertoo sen olevan maailman ensimmäinen kannettava soitin, joka tukee mm. Näytön tarkkuus on 1280 x 720 pikseliä. Clarionin sarjasta löytyy signaaliprosessori, johon voidaan tuoda ääntä USB-liitännän kautta, ohjainlaite sitä varten ja aktiiviset Dnote kaiutinelementit tuuman kokoisen diskantin, 6,75-tuumaisen keskiäänen ja kymppituumaisen subbarin voimin. Yksinkertaista FDS (Full Digital System) mallimerkintää kantava lippulaivasarja on Clarionin mukaan maailman ensimmäinen täysdigitaalinen äänijärjestelmä autokäyttöön, jossa signaaliketju säilyy ilman muunnoksia aina perinteisen dynaamisen kaiutinelementin liikkeeseen asti. Peter on tuttu kaveri etenkin kansainvälisissä autohifi kilpailuissa käyneille, ja miehellä on takanaan jo 30 vuoden kokemus autoäänentoistosta. Valmistajien ratkaisuna ongelmaan onkin jo nähty erilaisia digitaalisia ääniväyliä, jolloin signaalin muutokset saadaan pidettyä minimissään. 8 A uto S ound UUTTA MAAILMALTA Ruotsalaisella DLS:llä pitkän uran tehnyt Peter Flodqvist on siirtynyt vahvistamaan AudioImportin myyntitiimiä. Käytännössä siis varsinainen digitaalinen signaali on kartion liikettä liikuttava voima. Mutta onko tämä uusi tekniikka sitten musiikillinen taivas, kuten positiiviset kommentit ja Clarion mainitsevat, se jää nähtäväksi. Tähän takavuosien maineikas valmistaja Clarion kertoo keksineensä nerokkaan ratkaisun soveltamalla amerikkalaisen Trigence Semiconductor yrityksen patentoimaa tekniikkaa suoraan autohifi in. Lisätietoja: www.clarion.com Täyttä digitaalia Clarionilta. Laitteesta löytyy myös sisäänrakennettuna Wi-Fi ja Bluetooth. Lisäksi koska valmistajat ovat joutuneet perinteisessä tekniikassa konvertoimaan olemassa olevaa digitaalista signaalia takaisin analogiseen muotoon, nostamaan sisäistä jännitettä ja fi ltteröimään vahvistimien ulostulosignaalia, on tuloksena hyvästä äänilähteestä huolimatta musikaalisuuden resoluution ja yksityiskohtien hukkaamista ja tehon tuottamista heikommalla hyötysuhteella. Meridianin korkearesoluutioformaattia MQA:ta (Master Quality Authenticated)
Välillä tosin vaikuttaa siltä, että sen projektisivun aikaansaaminen on paljon tärkeämpää kuin itse rakentaminen. Mukana on toki erittäin kiinnostaviakin projekteja, joista yksi kantaa nimeä MB Semi Unlimited Punto. Homman taustalta löytyy vahvoja näyttöjä sekä oikeaa osaamista ja sitoutumista, joten myös AutoSound päätti lähteä tukemaan Punton matkaa kohti MaxBOOM-kisojen voittoa. RAM 2.6 erillissarjassa on kahden tuuman kokoinen kartiodiskantti tai ennemminkin minikokoinen laajakaistaelementti jota voidaan ajaa huomattavasti perinteistä kalottidiskanttia alemmas. Lisätietoja: www.facebook.com/mbsemipunto MaxBOOM:in murskaaja! Australiassa ja Iso-Britanniassa myyntiin tuleva Holden Maloo R8 LSA on aussimerkin uusi supertehokas ja sporttinen pick-up. Lisätietoja: www.audible-physics.com Muunkin tekniikkansa osalta laite edustaa täysin superautoluokkaa, eikä ulkonäkökään aivan kylmäksi jätä. Tällä tavalla äänikuvaa saadaan nostettua korkeammalle, jos 6,5" midbassot sijaitsevat perinteiseen tapaan ovien alaosassa ja diskantit suunnilleen kojelaudan korkeudella. Autoa liikuttaa 6.2-litrainen ja 400 kW / 671 Nm tuottava remmiahdettu V8 mylly, joten menopuolesta tuskin jää sen enempää kysymyksiä. Auton rakentamista voidaan seurata sitä varten avatuilla FB-sivuilla, jonka lisäksi huomattavasti seikkaperäisempi projektikertomus tullaan julkaisemaan AutoSound-lehdessä vuoden 2016 aikana. A uto S ound 9 UUTTA MAAILMALTA Buildi sitä, buildi tätä, buildi, buildi, buildi, buildi... Lisätietoja: www.hsv.com.au/GEN-F2/see/maloo-r8 Pykälää tehokkaampi avolava. Uutta ajattelua erillissarjoihin Audible Physics luottaa omassa ideologiassaan hieman samantyyppisiin asioihin kuin japanilainen Bewith. Suomessa tuntemattoman merkin tuotteita on Facebookista löytyvien tietojen perusteella käytetty menestyksekkäästi Aasian-alueen autohifikisaajien keskuudessa. Näiden avulla sitten kerätään/kerjätään mahdollisia sponsoreita mukaan rahoittamaan harrastusta. Facebookin autohifi ja vielä tarkennettuna autoprojektisivuja selaillessa tuntuu aina välillä siltä, että jokaisella yhdenkin subbarin kärryynsä asentavalla jantterilla pitää olla oma niin sanottu "buildisivunsa"
Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Kuparikiskoa virtajärjestelmiin! Tällaista on odotettu! Audiocheckiltä saa nyt täyskuparisia virtakiskoja todella järeisiin, eli toisin sanoen tosimiesten tai -naisten virtajärjestelmiin. Laitteen tehoiksi kerrotaan 4 x 140 wattia neljän ohmin kuormalla. jakosuotimet ja kokoa sillä on 415 x 47 x 230 mm. Isompaan tehonnälkään Ground Zero Plutonium GZPA 1.6K-HC on saksalaismerkin tuore järeämmän osaston bassopääte. Laitteen fyysiset mitat ovat 650 x 66 x 230 mm ja tehoa se pukkaa yhden ohmin kuormaan 5800 W RMS. Vahvarissa on 24 dB/okt. Kahden ohmin kuormalla jatkuva teho kasvaa 1400 wattiin ja yhteen ohmiin saadaankin jo 2200 W RMS. Saatavilla on 100 mm ja 200 mm mittaisia kiskoja leveydeltään 40 mm ja paksuudeltaan 5 mm. Suositushinta on 399 euroa, mutta jutun kirjoitushetkellä vahvistinta myydään yleisesti 299 euron tarjouksella. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Lisätietoja: Audiocheck, 041-5345482, www.audiocheck.fi. Kampanjahinnaltaan tämä jättiläinen on 1390 euroa. 10 A uto S ound 10 A uto S ound TUOTEUUTISET Tehoa neljään ja yhteen kanavaan Ground Zeron uudet Radioactive-sarjan vahvistimet tarjoavat todella reippaasti watteja kohtuulliseen hintaan. subsonic ja alipäästösuodin, myös vaiheenkääntö löytyy. Suositushintaa tällä jykevällä D-luokan bassolankulla on 799 euroa, mutta myös tätä mallia myydään tammikuun alussa yleisesti 549 euron tutustumishintaan, joka sisältää myös bassotason kaukosäätimen. Valinnanvaraa on lisäksi ottaako kiskonsa sellaisenaan reiättömänä, valmiiksi rei'itettynä tai valmiiden kierteiden kera. GZRA 4230 on tehokas, mutta valmistajan mukaan myös hyvä-ääninen nelikanavainen lankku, joka toimii A/B-kuokassa. Valinnan mukaan kiskojen hinnat asettuvat 9,90 29,90 euron haarukkaan. Vahvistimessa on lisäksi monipuoliset 24 dB/okt. Siltaamalla vahvistimen 2-kanavaiseksi tehot kasvavat 2 x 550 wattiin @ 4 ohm. GZRA 1.2500D on saman sarjan tehokas monopääte. Vahvistimesta löytyy alipäästösuodin sekä subsonic, kuten myös 0-12 dB bassboost. 552 x 47 x 230 mm kokoisesta laitteesta irtoaa neljään ohmiin 750 wattia RMS tehoa
Elementtiä löytyy hyvin varustetuista autohifi myymälöistä, kuten esimerkiksi Tampereen Powersetistä. GZ käyttää niin sanottua Klippel-optimointilaitetta, joka mittaa 10 tunnin rasituskokeen aikana elementin eri osien lämpötiloja. Laitteessa on RMS-teholtaan 100 W vahvistin ja hintaa tuotteella on 249 euroa. Kyseessä on matalarakenteinen 6,5" erillissarja, joka on suunniteltu erityisesti autoihin, joissa kaiuttimien upotussyvyys on rajallinen. Hintaa subbarilla on 599 euroa, mutta sitä myydään jutun kirjoitushetkellä yleisesti 499 euron tarjoushintaan. Sisäänrakennettu litiumioniakku antaa 18 tuntia soittoaikaa, ja kun akku tyhjenee, voidaan käyttää mukana olevaa AUX-kaapelia kuuntelun jatkamiseen. Uuden malliston kookkain elementti on nimeltään GZHW 18XSPLD1. Tällä hetkellä Suomen maahantuonnin piiriin kuuluvista tuotteista voidaan mainita superedullinen Phoenix Gold Z65CS 2-tie erillissarja, jonka suositushinta on 79 euroa. "Mahtavan soundin lisäksi E50BTon suunniteltu mukavaksi, tyylikkääksi ja kestäväksi. Toinen kotimaisten jälleenmyyjien listoille ilmestynyt tuote on Phoenix Gold Z8150. 18-tuumaisen sibbarin tehonkestoksi kerrotaan 2 x 2000 wattia ja siitä löytyy mallimerkinnän mukaisesti kaksi yhden ohmin puhekelaa. Ergonominen sanka ja 3D-Axisrakenne takaavat sopivuudenjuuri sinulle ja pitkäaikaisen käyttömukavuuden", kertoo valmistaja. Merkin maahantuojan mukaan elementtiä voidaan ohjata GZ:n monovahvistimilla 0,5 ohmin kuormaan, koska todellinen kuorma koteloon asennettuna pysyy kuitenkin yhden ohmin yläpuolella. Toivottavasti uusi edustaja ottaa jossain vaiheessa ohjelmistoon myös merkin järeämpien mallisarjojen maahantuonnin. A uto S ound 11 A uto S ound 11 TUOTEUUTISET Kestotestattuja subbareita Ground Zeron uusi Hydrogen subwoofermallisto on käynyt läpi todella vaativan testausvaiheen, ennen kuin tuotteita on päästetty myyntiin. Kuulokkeiden suositushinta on 149 euroa ja niitä on saatavana useissa eri värivaihtoehdoissa. Mallisarjan elementtien koot alkavat kymppituumaisesta GZHW 10XSPL-D1 elementistä. Tällä menetelmällä selvitetään löytyykö jostain kohtaa heikkoa lenkkiä, joka pitäisi muuttaa ennen markkinoille pääsyä. Rasituskokeessa elementtiä ohjataan välillä jopa neljä kertaa yli valmistajan ilmoittaman tehonkeston. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-231 500 51, www.one-pro.fi Phoenix Gold on jälleen täällä! Menneiden vuosien kova jenkkimerkki Phoenix Gold on Hifi Klubin aikojen jälkeen tehnyt Suomen markkinoille jo parikin pikaista vierailua. Kyseessä on pieni ja matalarakenteinen 8" aktiivisubwooferi, joka voidaan asentaa esimerkiksi rintapeltiä vasten apukuskin jalkatilaan, penkin alle ohjaamoon, takakonttiin tai hattuhyllylle. Sieltä löytyykin sitten todella kiinnostavia kamoja! Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi. Bluetooth-teknologialla onnistuu myös langaton yhdistettävyys puhelimiin, tabletteihin ja soittimiin. Muodikkaan laatukuulokkeet JBL:n uusista E50BT kuulokkeista löytyy 50 mm kuuloke-elementit, jotka toimivat laajalla taajuusalueella (10Hz 24kHz), ja valmistajan kertoman mukaan myös täysin säröttömällä bassolla. Sarja on erittäin helppo asentaa, koska siinä ei ole lainkaan erillisiä jakosuotimia. Nyt merkin tuotteita tai ainakin edullisinta mallistoa on jälleen saatavilla, tällä kertaa Audio Hellmanin maahantuomana
Mikäli auton soittimessa on AUX-in sisääntulo, voidaan TranzItBlu liittää vaihtoehtoisesti myös tähän. 12 A uto S ound 12 A uto S ound TUOTEUUTISET Pro-akkukenkä Stinger akunkengät on merkin edustajan mukaan valmistettu korkean kuparipitoisuuden omaavasta messingistä, joten sähkönjohtavuuden pitäisi olla kunnossa. Laite on oikein pätevän oloinen "perusnuppi", jonka suositushinta on laatumerkille kohtuullinen 89 euroa. moottoripyöriin ja skoottereihin, mutta miksei toki myös tavalliseen autokäyttöön. 2,5 V RCA-lähtöjä löytyy yksi pari ja ominaisuuksiin lukeutuu mm. Laitteen mitat ovat 100 x 78 x 38 mm ja tehoa siitä luvataan lähtevän 2 x 25 wattia RMS. subwooferin alipäästysuodin. TranzIt Blu HF toimii radiotaajuuksilla ja sovitin kytketään auton antennikaapelin väliin. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454 www.audiohellman.fi Sopuhintainen perusnuppi Kenwood KDC-164UB on 1-DIN kokoluokan edullinen perussoitin, josta löytyy CD-pyörittimen lisäksi USBja AUX-sisääntulot. Lisätietoja: Simex 09-41 500 210 www.simex.fi. Pienen kokonsa ansiosta kyseessä on merkin maahantuojan mukaan erinomainen vahvistin esim. Hintaa tuotteella on 159,90 euroa. Hintaa laitteella on maltilliset 59,90 euroa. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-231 500 51, www.one-pro.fi Langatonta siirtoa iSimple TranzItBlu HF on Bluetoothsovitin, jonka avulla voidaan siirtää langattomasti musiikkia esim. puhelimesta tai tabletista auton alkuperäiseen tai jälkiasennussoittimeen ja sovittimella saadaan myös Handsfreepuhelut käyttöön. Laitteessa on 13-merkkinen LCD-näyttö ja sininen näppäinvalaistus. Kyseessä on 79,90 euron hintainen jännitenäytöllinen malli, johon sopii 2 x 55 mm 2 tai 2 x 25 mm 2 kaapelit. Laitteen käyttö on merkin edustajan mukaan erittäin helppoa. Mukana on myös kiinteällä taajuudella toimiva alija ylipäästösuodin on/off-kytkimellä. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454 www.audiohellman.fi Edullinen pikkupääte Caliber CA75.2 BT on erittäin pienikokoinen kaksikanavainen vahvistin Bluetooth A2DP vastaanottimella. Mukana tulee läpinäkyvä akryylinen suojakansi. Stinger SHT 301 on malliston lippulaiva
AudioImport toi markkinoille oman laadukkaasti valmistetun kotelomallistonsa, josta löytyy mm. 10-tuumainen Stroker toimii valmistajan mukaan suhteellisen kompaktissa refleksikotelossa, jolla on tilavuutta 28,3 litraa ja johon tehdään 30 x 254 x 448 kokoinen portti. Kaksi vahvistinta voidaan myös linkittää, jolloin kahden ohmin kuormaan saadaan 10 000 W RMS. A uto S ound 13 A uto S ound 13 TUOTEUUTISET Laadukkaita bassokoteloita Valmiiden subbarikoteloiden ongelma on yleensä hieman heppoinen materiaalivahvuus, huonolaatuinen kasaus ja refleksikoteloissa se, että ne on yksinkertaisesti melkein aina suunniteltu ainoastaan pienemmille vahvistintehoille. Suositushintaa vahvistimella on noin 1500 euroa. Nämä uutuudet soveltuvat jo kohtuullisen mukavasti rajumpaankin bassotteluun. Katraan pienin murskaaja Cerwin-Vega! Stroker ST102 on maineikkaan elementtisarjan pienin subwooferi. 66-litrainen kotelo 6" putkea vastaavalla portilla, ja 88-litrainen boksi 8" putkea vastaavalla portilla. Koteloiden hinnat ovat 65 199 euroa ja niitä löytyy jälleenmyyjiltä kautta maan. 654 mm pituisen laitteen tehoiksi kerrotaan neljän ohmin kuormalla 1350 wattia RMS ja yhteen ohmiin saadaan peräti 5 kilowattia tehoa. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Jykevä monopääte Gladen SPL 5000c1 LV on äänenlaadustaan tunnetun merkin uusi todella massiivinen D-luokan monopääte raskaiden subbarikattausten ohjaukseen. Lisätietoja: JJ HiFi, 08-311 8384, www.jjhifi.fi Lisätietoja: SK-Autosound, 010 29 22 800, www.sk-autosound.fi. Suositushintaa subbarilla on 729 euroa. Elementille luvataan maltillisen tuntuinen 800 watin jatkuva tehonkesto ja herkkyydeksi kerrotaan 82,3 dB @ 1 W/1 m
ja avattiin myymälä ja asentamo siihen rinnalle. Ja kerromme rehellisesti mikä on paras ratkaisu vaikka siitä ei yhtä suurta myyntiä tulisikaan kuin siitä huonommasta ratkaisusta. Aiempi muutto oli kuitenkin pakko suorittaa sillä sitä edellinen tila kävi kasvaneelle toiminnalle aivan liian pieneksi. Vieläkö asenne on kohdallaan reilun 15 toimintavuoden jälkeen. Slogan esiintyi muidenkin yritysten mainoslauseissa, mikä ei tuntunut kovin reilulta kun me olemme sitä käyttäneet aina. Armeijan ja opiskelun aikana tein toiminimellä asennuksia kotoa käsin ilman varsinaista toimipistettä. Edellinen toimitila oli alusta asti ”väliaikainen” sillä sen sijainti oli liian syrjässä ja siinä oli liikaa erilaisia hukkatiloja joita emme käyttäneet mihinkään. Asenne näkyy asentamossamme siten, että kun jotain asennetaan niin tehdään se kunnolla. Tästä syystä se suojattiin. Mottosi jonka muuten olet kuulemma jopa virallisesti rekisteröinyt kuuluu näin: "Autohifi ä asenteella!". Kerropas alkuun Fanatic Audion historiasta ja mitkä asiat johtivat aikoinaan oman yrityksen perustamiseen. Nykyinen sijainti on paljon parempi ja päätös muutosta tehtiin heti kun tilan kuultiin olevan FANATIC AUDIO! FANATIC AUDIO! Yrityksen omistaja Ilja Itkonen vastaa itse myös mm. NÄIN OLLEN VOISI SANOA, ETTÄ KYSEESSÄ ON JO VARSIN KUNNIOITETTAVAN ELINKAAREN TEHNYT AUTOHIFILIIKE. YRITYKSEN PERUSTAJA ILJA ITKONEN TEKI VUONNA 2015 ISON PÄÄTÖKSEN JA SIIRSI FIRMANSA UUTEEN TOIMIPAIKKAAN, JOKA SIJAITSEE KESKEISEMMÄLLÄ PAIKALLA KAJAANISSA. Niko Huotari hoitaa pääasiassa Fanatic Audion asennuspuolen. Alkuun tehtiin maahantuontia ja tukkukauppaa, mutta jo parin vuoden sisällä tuntui siltä että pahvilaatikoiden siirtely ei ole sitä autohifi hommaa mitä oikeasti halusin tehdä UUDISTUNUT JA MUUTTANUT KAJAANISSA TOIMIVA FANATIC AUDIO PERUSTETTIIN JO VUONNA 1999. 14 A uto S ound YRITYSESITTELY Terve Ilja. Kun vuoden 1999 alussa tuli mahdollisuus perustaa osakeyhtiö ja aloittaa autohifi hommat kokopäiväisenä työnä, jäivät silloiset tradenomiopinnot kesken ja helmikuussa 1999 perustettiin Fanatic Audio Oy. Emme myöskään suostu tekemään asennuksia monesti kysytyllä ”heitä ne jotenkin sinne päin kunhan ei maksa paljoa” tavalla. Fanatic Audion motto on ollut alusta lähtien autohifi ä asenteella ja viime vuoden puolella sille haettiin tavaramerkki. Ja kun tarjontaa tiloista joissa on samassa yhteydessä myymälätila ja asennushalli, ei oikein ollut niin muutettiin heikommalle paikalle. Autohifi n harrastaminen alkoi jo ennen ajokortti-ikää muiden autojen hifi stelyllä. OTIMME ILJAN HAASTATTELUUN JA KYSELIMME HIEMAN FANATIC AUDION MUUTOSTA SEKÄ AUTOHIFIALAN NÄKYMISTÄ. koko nettikaupan pyörittämisestä. Firma muutti viime kesänä kokonaan uusiin tiloihin, kerro vähän muuton taustoista ja uudesta sijainnistanne. Myymälän ja verkkokaupan puolella asenne näkyy siinä, että jätämme huonot tuotteet pois valikoimistamme vaikka ne olisivat minkä merkkisiä tahansa. FANATIC AUDIOSTA TEKEE NIMITTÄIN POIKKEUKSELLISEN SE, ETTÄ FIRMA MYY JA ASENTAA PELKÄSTÄÄN AUTOÄÄNENTOISTOA, EIKÄ OLE LÄHTENYT SEKAANTUMAAN KOTIHIFITAI TUNING-PUOLELLE, KUTEN HYVIN MONI MUU. Teksti: Janne Soilakari ja Ilja Itkonen Kuvat: Ilja Itkonen. Sittemmin toiminta muuttui kokonaan myymälä ja asentamotoiminnaksi ja maahantuonti jäi. Kunnes 2014 loppuvuodesta maahantuonti tuli takaisin uudestaan Dragster-tuotemerkin maahantuonnilla. Kaikilla asennustöillämme on aina ollut ikuinen takuu
Terveisesi AutoSoundin lukijoille. Millainen on tyypillisin asennustyö, joka teillä teetetään. Tänä päivänä kaksi tyypillisintä asennustyötä ovat auton vaimennus ja soittimen vaihto. A uto S ound 15 YRITYSESITTELY vapaana. Asennuspuoli on suurimmaksi osaksi Nikon harteilla ja verkkokaupan hoitaminen minun tehtäväni. Vaimennusmateriaalit, soittimet ja niiden autokohtaiset adapterit, subbarit ja monovahvistimet. Soitinten kuolemaa huhuiltiin aiemmin, mutta se ei ole toteutunut alkuunkaan, hyvillä soittimilla on edelleen kova kysyntä. Toki vaimennustyöt ovat myös aika palkitsevia kun käymme asiakkaiden kanssa koeajolla ennen ja jälkeen vaimennuksen ja se ajomelun muutos ja asiakkaan positiivisen yllättynyt palaute on aina mukavaa. Remontoimme tilat ennen muuttoa mieleisiksi ja samalla uusimme myymäläkalusteet. Autovero ja polttoainevero pois niin kaikilla olisi enemmän rahaa sijoittaa siihen että autossa on mukava kuunnella musiikkia! No, tuo on aika epärealistinen ajatus joten sanottakoon että jokaisessa autohifiä myyvässä liikkeessä pitäisi olla joku joka ymmärtää laitteista jotain muutakin kuin sen mitä paketin kyljessä lukee. Aiempina vuosina kivijalkamyymälän osuus on ollut noin 30 prosenttia myynnistämme, mutta veikkaan että se tulee kasvamaan juurikin uuden paremman tilan ansiosta. Niko Huotari on ollut myyjänä ja asentajana jo kohta kahdeksan vuotta. Autojen mennessä yhä enemmän tietokoneohjatuiksi, tämä erikoisliikkeiden osuus tulee kasvamaan. Nykyinen toimitila on 160 neliötä ja käytännössä lattiasta kattoon täynnä tavaraa. Entä millaisia asennuksia itse haluaisit tehdä enemmän. Alusta asti on ollut vahvuutemme se että molemmat ovat myös asentaneet paljon joten tuotetukea osataan antaa niin paikan päällä kuin etänä ja tietenkin auttaa asiakkaita myös valitsemaan oikeat laitteet. Toisaalla itsepalvelu tavaratalot joissa ei ole tuotetuntemusta eikä sitä niissä asioiva asiakas välttämättä kaipaakaan vaan ostaa hinnan perusteella wattilukuja tai desibelejä. Työskenteleekö toinen teistä enemmän myyntitiskin takana ja toinen asentamossa, vai miten työnjako menee. Onko vastaavasti laiteryhmiä joiden myynti on vuosien kuluessa hiipunut. Jos saisit muuttaa maailmasta yhden asian liittyen autohifikauppaan, niin mikä se olisi. Varsinkin farmarit, tila-autot ja crossoverit ovat usein hyvin meluisia ja jo muutaman sadan euron panostuksella voidaan saada ajomelussa merkittävä muutos hiljaisempaan suuntaan. Mihin suuntaan ala on kehittymässä. Miten merkittävää osaa ”kivijalka” autohifimyymälä näyttelee tänä päivänä autohifin kokonaismyynnissä. Välistä on jäämässä kokonaan pois aiemmin paljonkin tavaraa myyneet kodinkoneliikkeet joissa saattoi joku asiasta ymmärtävä myyjä ollakin mutta ei asennuspalvelua. Tosin kumpikin osallistuu kaikkeen tekemiseen aina sen mukaan miten paljon mitäkin hommaa on. Onko teillä uusissa liiketiloissanne omaa varastoa, ja jos niin minkä kokoinen. Takavuosina paljonkin myydyt autohälyttimet ovat kuolleet kokonaan pois. Myymälän puolella molemmat ovat aika lailla yhtä paljon. Miten haasteellisena näet autohifikaupan tulevaisuuden. Mukavintahan on rakentaa aina kokonainen järjestelmä autoon, suunnitella ja toteuttaa alusta loppuun. Ala jakautuu kahtia. Minkä tuoteryhmän laitteet ovat tällä hetkellä kaikkein kysytyimpiä. Tämä näkyi heti muuton jälkeen myös myynnissä, jo ensimmäinen uudessa tilassa oltu kuukausi oli selveästi paikallismyynniltään parempi kuin aiemmassa tilassa koskaan. Tervetuloa! YHTEYSTIEDOT Fanatic Audio Oy Osoite: Nuaskatu 5, 87400 Kajaani Puh: 045-6794444 Netissä: www.fanaticaudio.com. Mutta kerro vähän muusta henkilökunnasta, eli millaisella porukalla Fanatic Audio pyörii. Sitten erikoisliikkeet jotka tietävät tuotteista ja voivat hoitaa koko homman suunnittelusta asennukseen asti. Tärkeimmiltä tavarantoimittajilta tulee meille kuormat joka päivä joten nykyisen kaltaisella varastolla saamme toimitettu verkkokaupan tilaukset nopeasti. Soittimien vaihto lisääntyy asentamossa koska siinä vaaditaan aika usein jo enemmän keskikonsolin ja/tai kojelaudan purkamista ja erinäisten väyläsovitinten käyttöä että kaikki saadaan toimimaan ilman ongelmia. Vaimennustyöt lisääntyvät koko ajan ja asiakkaiden antama palaute niistä on erinomaista. Muuta henkilökuntaa ei ole paitsi loma-ajan tuuraajia silloin tällöin
16 A uto S ound
SILLOIN ILMOILLE HEITETTY NÄLÄN KASVAMISEN ENNUSTE EI MENNYT KOVIN PAHASTI METSÄÄN, SILLÄ NYKYÄÄN TÄMÄ UUDEMPAA KORIMALLIA EDUSTAVA CITIKKA ON PYHITETTY KOKONAAN HIFILLE.. A uto S ound 17 AUTOESITTELY JARI "JASSO" PESOSEN CITROEN JUMPER '07 TODEN SANOI! T O I N E N K E R T A Teksti ja kuvat: Janne Soilakari REILUT KOLME VUOTTA SITTEN ESITTELIMME JARI PESOSEN MTX:N LAITTEILLA RAKENNETUN CITROEN JUMPERIN, JOKA TOIMI TUOLLOIN MYÖS ENDUROPYÖRIEN KULJETTIMENA
Joillekin kavereille tuli koteloita sun muuta rakenneltua, mutta omat hifi stelyt olivat pitkään tauolla. "Ensialkuun yritin myydä MTX-Jumperia pois laitteistoineen. Jenkeille mallia Jasso on siitä poikkeuksellinen kaveri, että hänellä on yhteistyösopimus paitsi Cerwin-Vegan maahantuojan Korhosen Jarkon kanssa, myös suoraan ison rapakon taakse merkin pääkonttoriin. Jumperissa on vetokoukku, koska joskus on mukavaa saada myös tavaraa, kuten pari enduropyörää mukaan. Alussa vallinneiden pienten tavaran toimitusongelmien vuoksi mielenkiinto ehti kuitenkin vaihtua Cerwin-Vegan suuntaan, josta tuli sitten se "varasuunnitelma". Muutama vuosi sitten mies aktivoitui uudelleen, ja tällä kertaa Jasson vaihdelaatikosta oli lyöty suurin mahdollinen pykälä päälle. 20" vanteiden keskiosa on maalattu Mastonin RubberComp kumimaalilla. "Kaverit siitä aina vinoilevatkin, että hyvä että sulla on tuo pakettiauto, niin mahtuu pyörä kyytiin", nauraa Jasso. Nimi juontaa juurensa siitä, että ensimmäisenä ajatuksena oli tehdä uusi laitteisto edelleenkin MTX:n laitteilla. Jumperin . Valkoinen Citikka hankittiin Pesosten perheeseen pari vuotta sitten, sinapinvärisen ollessa myös edelleen Jasson omistuksessa. Toinen ratkaiseva syy vaihtaa merkkiä oli siinä, että CV:n kamoilla rakennettuja näyttelyautoja ei Suomessa sillä hetkellä ollut. Plan B:sta oli ajatuksena rakentaa edellisen pakun tapaan isolla kädellä show'ta tarjoileva näyttelykelpoinen käyttöauto. Myin auton sitten lopulta erikseen ja kamat irrallaan, ja sillä tavalla pääsin kaikista sujuvasti eroon", kertoo Jari. Tällä kertaa koko auto päätettiin pyhittää äänentoistolle, joten enduroharrastusta varten perässä kulkee pyörienkuljetuskärry. . 18 A uto S ound AUTOESITTELY J ari "Jasso" Pesonen aloitti autohifi stelyt jo 90-luvun alussa. Jumperin teippaukset ovat Jasson ja kaverinsa Rikun suunnittelemat, ja kopioitu jo Jenkkiläänkin.. Hifi Klubin kisojen kautta hankittu kokemus tuotti useita hienoja asennuksia, mutta jossain kohtaa ennen vuosituhannen vaihdetta elämäntilanne ja muut harrastukset ajoivat autohifi n ohi. Eräs herrasmies oli siitä kovin kiinnostunut, mutta emme kuitenkaan päätyneet kauppoihin. MTX-Jumper syntyi kovan innostuksen vallitessa, sillä onhan liki 10 vuotta autohifi stille pitkä aika olla osittainkin irrallaan lajista. Jumperista toiseen Tämä nykyinen projekti on nimetty Plan B:ksi
Myönnetään että hyvin usein bassoauto. Jasso ei kuitenkaan lämmennyt idealle, vaan toteutti Jokilaakson Merkinnän Rikun kanssa uuden, joka tuli valkoiselle pohjalle. Kun teippaus oli saatu valmiiksi, lähetettiin siitä kuvia päämiehelle. Pulkalla pääsi kuulemma lujempaa. Auton takaosaan asennettiin näyttelykäyttöä ajatellen myös yhtä monta erillissarjaa kuin etuovista löytyy, eli neljä kappaletta. . Tällä kartiopinta-alalla ja 6 x 1500 watilla syntynee joka tapauksessa riittävästi meteliä, joten kotelot suunniteltiin alkujaankin enemmän soundin kuin äänenpaineen ehdoilla. Tottumatonta toimittajaa alkoi jo hieman huimata, Jasson kertoessa samaan aikaan tarinoita vauhdikkaasta nuoruudestaan, jolloin hän pienen vedonlyönnin tuloksena laski jyrkimmän rinteen sekä pulkalla että Stigalla. A uto S ound 19 AUTOESITTELY mainosteippausta suunniteltaessa ensimmäinen ehdotelma tuli USA:n suunnalta. Äänenlaatua... Porttien koostakin voi jo päätellä, että maksimaalinen paine ei ollut se päällimmäinen tavoite. Kävimme napsimassa ulkokuvia autosta lähellä sijaitsevan Himoksen laskettelukeskuksen huipulla, siis oikeasti aivan siellä korkeimmassa pisteessä. Mikäli joku SQ-harrastaja on puolivahingossa sattunut lukemaan juttua tänne asti, viimeistään nyt kuuluu naurunhörähdys. Virran veljekset Matti ja Mikko laskeskelivat sopivaa tilavuutta Jasson soundija äänenpainetoiveiden pohjalta, ja lopputulos oli se että vanhan kolmiosaisen kotelon mitat todettiin passeleiksi myös kuudelle 15-tuumaiselle Strokerille, joita on asennettuna aina kaksi kappaletta yhteen noin 230-litraiseen refl eksikoteloon. Koteloiden 38 hertsin viritys on toteutettu parilla kuuden tuuman Aeroportilla per boksi. Ajatuksena oli että koko auto teipataan hiilikuituiseksi ja siihen päälle tulevat koristeteipit. Kotelon ja takaosan paneelien valkoinen väri on peräisin Mastonin RubberComp kumimaalista. Jasso sai Jenkeistä asianmukaisen CV:n tiimitakin, johon oli brodeerattu hihaan oikein Suomenlippukin. Näitä ohjataan kahdella järeällä nelikanavaisella Cerwin-Vega V600.4 -päätteellä. Tältä auto näytti hankintahetkellä täysin vakiokuntoisena.. "Jaa mitä laatua?". CV:n taholla innostuttiin Citikan ulkonäöstä niin paljon, että Amerikan mantereeltakin löytyy jo yksi samojen mallien perusteella teipattu merkin demoauto, joka oli näytillä viimekertaisessa SEMA Show'ssa! Uutta ja vanhaa Edellisen Jumperin subbarikotelon pohjarakenne sai siirtyä hyötykäyttöön myös tähän uuteen projektiin
Citikan ohjelmalähteenä palvelee Alpinen multimediasoitin sekä tabletti, jolla saadaan Spotifyn sisältö käyttöön. . Kaikissa toimii kuitenkin säädöt, joka on erittäin suuri lisä pakun alkuperäiseen 2-osaiseen hanttimiehen istuimeen, jossa ei ole edes selkänojan säätöjä. Huomaa bassoauton kohdalla uskottavuutta lisäävä miltei koko lasin levyinen halkeama! Tämä on tosin jo korjattu katsastusta varten. . Mutta itse ääni oli oikeinkin kuun. Stereokuva ei luonnollisestikaan elementtien sijoittelusta johtuen muodostunut mitenkään järkevästi. Tuulilasin läpi välittyy todella poikkeuksellinen näkymä. 20 A uto S ound AUTOESITTELY jen demokuuntelu on sitä, että istutaan minuutti apparin penkillä sormet korvissa, kun ei aivan suoraan haluta loukata laitteiston omistajaa sanomalla, että mitäs jos ei kuitenkaan kuunnella. Juho Jyrkän viime kesäkuussa (numerossa 4-5/2015) esitelty Mitsu oli hyvä esimerkki tästä, diggasin! Jasson Jumperiin kiivetessäni odotin saavani niskaani järjettömän kattauksen kakofoniaa, mutta voin yllättyneenä kertoa että näin ei tapahtunutkaan. Kolme kappaletta Sparcon kuppipenkkejä pakettiauton ohjaamossa ei ole aivan tavallinen näky. SEURAA AUTON KEHITYSTÄ FACEBOOKISSA, LÖYDÄT SEN HAKUTOIMINNOLLA "JUMPER PLAN B" HAKUSANOILLA.. Myös pääkaiuttimien soundi oli selkeä ja miellyttävä. Jakkarat saatiin kuin saatiinkin sopimaan riviin, mutta liikaa ei tilaa ole. Jasso on aktiivinen rallitapahtumissa kävijä ja sitä myöten syntyi ajatus pienestä race-henkisyydestä. Istu siinä sitten tuntikaupalla näyttelymatkoilla... Toisaalta, en väitä etteikö esimerkiksi joidenkin todella matalalta tööttäävien settien maistelu tällä metodilla vetäisi aidosti suupielet korviin, kunhan sitä "kuuntelua" harrastaa harvoin ja pienissä erissä. Vanha Sound Off -kisojen kuuntelutuomari oli iän tuomalla viisaudella säätänyt setin soundin todella tasapainoiseksi. Reipas etäisyys subbareista kuuntelupisteeseen teki varmasti plussaa äänelle. Bassopää oli rockimmalla materiaalilla maukkaasti potkiva ja jopa sävykäs, ei mitään sekametelisoppaa.