AU TO SO UN D TEC HN IC AL M AG AZI NE 3/ 20 21 TECHNICAL MAGAZINE 12.50 € • 3/2021 • WWW.AUTOSOUND.FI Mikko Dillmannin Toyota Prius Phev Hybrid ’18 TIUKKAA TIETOA JA TEORIAA KUUNTELUSTA JA SUBBARIKOTELOIDEN RAKENTAMISESTA! HUIPPUSOUNDIT VAKIOPAIKOILTA! LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! KOKEILUSSA: BLAM 165RS 2-tie erillissarja KOKEILUSSA: Hybrid Audio Imagine I12SW subwooferi KOKEILUSSA: Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin KOKEILUSSA: Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet OKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet Mikko viimeistelee projekti-Volvon kilpailukuntoon! Tomppa rakentaa huikeat ovipaneelit ja tilaa säästävän subbarikotelon! Paljon ohjeita ja vinkkejä rakentajalle! Autosound-covers_3-2021.indd 1 Autosound-covers_3-2021.indd 1 14.7.2021 7.30 14.7.2021 7.30. www.aigroup.. Tämä mahdollistaa Apple CarPlayn, Android Auton, WebLinkin ja Wazen (Android Auton tai Apple CarPlayn kautta) ohjaamisen kojelaudalta helposti ja turvallisesti. 13-alueen Graa?nen EQ, säädä äänilähtöä tarkasti, jotta musiikkikokemus on juuri sellainen kuin haluat. Järjestelmä toistaa DAB/DAB+-digilähetykset sekä audio/video-sisältöä USB-laitteista. Waze on sosiaalinen GPS-ajo/-navigointisovellus, joka tarjoaa karttatietoja, tietoja reaaliaikaisesta liikenteestä ja monia muita tietoja, joita voit käyttää Pioneer-yhteensopivien multimedialaitteiden suurilla näytöillä. Tehokasta viihdettä autoosi. www.pioneer-car.. SPH-DA250DAB 2-Din SPH-DA250DAB:hen voidaan liittää yhteensopiva iPhonetai Android-puhelin yhdellä USB-kaapelilla. Nauti häviöttömistä digitaalisista FLAC-äänitiedostoista ja CD-laatuisesta äänitoistosta ajoneuvossasi ilman tarvetta muunnoksille. Spotifyn avulla voit yhdistää älypuhelimen ja selata mukavasti suosikkisoittoluettelojasi, albumeita, kappaleita ja artisteja pääyksikön ohjaimilla
Powerset Oy Oikojankatu 13 33840 Tampere Autosound-covers_3-2021.indd 2 Autosound-covers_3-2021.indd 2 13.7.2021 19.57 13.7.2021 19.57
Powerset Oy Oikojankatu 13 33840 Tampere Autosound-covers_3-2021.indd 2 Autosound-covers_3-2021.indd 2 13.7.2021 19.57 13.7.2021 19.57
24 Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ domekeskiäänet Ground Zero esitteli alkuvuodesta uuden, korkeampaan keskihintaluokkaan asettuvan GZUC 165.2SQ 2-tie erillissarjan. Setti näyttää todella houkuttelevalta, joten pakkohan tämä oli testiin ottaa. Tässä artikkelissa esittelemme miten Audin maasturiin syntyi tehdastasoiset midbassopaikat huippuluokan äänenlaadulla välttäen akustiset sudenkuopat. Kokonaisuus näyttää uskomattoman kiinnostavalta, joten eiköhän kytketä kamat soimaan! 46 Tilaa säästävä bassokotelo perheautoon. Kesän kynnyksellä mallistoon tuli myös GZUM 55SQ domekeskiäänet ja erilliset jakosuotimet, joiden kanssa alkuperäisen 2-tiesarjan voi muuttaa kolmitieksi. Vieläpä kun hintakaan ei ole ominaisuuksiin nähden paha, niin tällaiselle laitteelle keksii kyllä kosolti käyttökohteita! 41 Rakennetaan tehdastasoiset jälkiasennuspaikat midbassoille. 22 BLAM 165RS 2-tie erillissarja Ranskalaisen BLAM:n 165RS erillissarja kustantaa vain 129 euroa. Ja hyvä että otin, on meinaan budjettiluokan erkkasarjaksi erittäin positiivinen tuttavuus! 12 Mikko Dillmannin Toyota Prius Phev Hybrid ’18 Mikko Dillmann voitti viime syksynä Toyota Priuksellaan EMMA Finlandin Master OEM -luokan Suomenmestaruuden 255 kuuntelupisteellä. Näin syntyy kustomoitu bassolaatikko, jonka äänenpainevarat riittävät jo hieman kovempaankin luukutukseen. Joissain tapauksissa kaiuttimet saattavat kyllä olla oven sisäpellissä kiinni, mutta oviverhoilu peittää ne heppoisella rakenteellaan ja epäakustisilla ritilöillään. Monessa automallissa varsinaiset tehdaslähtöiset ovikaiutinpaikat on toteutettu hyvin perinteisesti ja materiaalia säästäen. Otetaanpas aikamatka viime syksyyn ja tsekataan millaisella setillä monen kokeneen kisaajan päänahat vietiin!. 4 A uto S ound TÄSSÄ NUMEROSSA 12 AUTOT KOKEILUSSA TEE-SE-ITSE 18 Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin Massive Audion Edge-sarjan E3F on pieni, musta ja äärimmäisen tehokas kokoäänialueen D-luokan monovahvistin. 28 Hybrid Audio Imagine I12SW subwooferi Amerikkalaisen Hybrid Audion melko vaatimattoman näköinen Imagine I12SW subwooferi yllätti soundinsa osalta. Kunnollinen bassotoisto on jokaisen autohifi stin haave, mutta aina sellaisen sovittamiseen autossa ei ole mahdollisuutta tilan puolesta. Voitto oli sikälikin merkittävä, nimittäin luokassa oli nykystandardeilla suurehko osallistujamäärä, peräti seitsemän kisaajaa. Herkkä elementti toimi re. Aikaa tarvitaan vain yksi viikonloppu ja perustyökalut, sekä ripaus viitseliäisyyttä. eksikotelossa loistavasti yleisbassona, joka taipuu myös todella vaativaankin hifi käyttöön. Järkevällä suunnittelulla voidaan kuitenkin minimoida tilantarve ja saada reipas bassopotku niin, että tavaratilaa jää vielä reilusti muuhunkin käyttöön. Pahimmillaan kaiuttimet ovat kiinni vain heppoisissa muovikauluksissa ja suoraan oviverhoiluissa
Eikä vähiten siksi, että kyseessä oli miehen ensimmäinen esiintyminen kisakentillä. Kesäinen kisakausi on startannut EMMA:n toimesta ja vuoden tauon jälkeen myös MaxBoom näyttää saavan ainakin yhden kisan pystyyn. Hyppykuppahysteria on onneksi vähän hellittämässä ja jotain tapahtumia on tulossa. Kokonaisvaltaisesti rakennetut täyttävät autot vetävät myös yleisöä, joka on koko alaa ajatellen plussaa. Myös Kurjen Tonin Audin laadukas ja erityisen hienosti asennettu laitteisto teki vaikutuksen. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Vielä olisi viimeistelyä jäljellä ja se tärkein: kunnon säätäminen. 56 Kuuntelun teoriaa: Kuuletko ääniä. Mutta kuka muistaa mistä tämä nykyaikaisten digitaalisten signaaliprosessoreiden aikakausi oikein alkoi. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Kilpailukauden startti lähestyy vääjäämättä ja jälleen menee valmistuminen tiukille. Tässä olisi yksi iso harrastajaryhmä, josta voisi hyvinkin löytyä vielä lisää uusia kisatulokkaita. Tommy Hakola oli talven aikana rakentanut AutoSoundin numerossa 5/2020 esitellyn Bemarinsa osittain uuteen uskoon. Saadaksemme vastauksen tähän, meidän on mentävä Amerikan mantereelle asti ja matkattava menneisyyteen aina 80-luvun loppupuolelle saakka. 63 Sensuroimaton Viljamaa Osa 15. Musiikin kuunteleminen on varmasti monelle lehtemme lukijalle jokapäiväinen tapa nauttia elämästä. Porin aurinko antoi lämpöä liekinheittimellä, ja minä otin vastaan naama edellä… Noin muuten osakilpailukauden startti oli oikeinkin kiinnostava. Näitä ideoita voidaan soveltaa kaikkiin rakennettaviin koteloihin. 18 32 AutoSound projekti: Volvo V70 ’13 OSA 8. Pääkirjoitusta näpytellessäni eletään Porin osakilpailujen jälkeistä maanantaita, ja oman mausteensa lehden viimeistelyihin tuo kuumottava iho päänalueella ja käsissä. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Näitä odotellessa kannattaa näpytellä kyseisen palvelun hakukenttään ”tittosen tallilla tapahtuu”, niin löytyy tuntikaupalla katseltavaa Akin ja Corollan aikaisemmista kommelluksista. EMMA 11 EMMA Finland tiedottaa! EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. Kaikki rohkeasti mukaan, kisoissa nähdään ja kuullaan! Janne Soilakari Päätoimittaja Janne Soilakari 5 Pääkirjoitus 9 Tuoteuutiset 64 Kuukauden kuunneltavimmat 66 Tulossa seuraavassa numerossa VAKIOT TESTIVOITTAJA! A UTO S OUND SUOSITTELEMME A UTO S OUND HYVÄ OSTOS A UTO S OUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. AutoSoundin kotelojuttu tarjoaa ideoita rakentamiseen. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä erilaisten toimintamuotojen kautta. Myös kuuntelupisteiden valossa kellotettiin kovia lukemia. Akin tähtäin onkin EM-kisoissa, sitten kun ne joskus taas pystytään järjestämään. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafi nland.com. Tuningharrastajat mukaan kilpailuihin! Suomi on pullollaan näyttelyissä kiertäviä tuningautoja, joissa lähes kaikissa on mukana myös enemmän tai vähemmän äänentoistoa. Kesä tuli TIETOA 61 Jonnet ei muista Osa 15. Kaikella on yleensä alkunsa aina jossakin ja niin on myös autohifi llä. Mukana nähtiin heti useampiakin todella valmiita ja hienosti viimeisteltyjä asennuksia. Musiikkia soi nykyään kaikkialla: kaupoissa, busseissa, matkapuhelimissa ja kannettavissa Bluetoothmusiikkisoittimissa.. Tätä jengiä on tullut jonkin verran kuvattua lehtiesittelyihin, ja monen autonomistajan kanssa olen jutellut mahdollisuudesta kilpailla EMMA:n Tuning-luokassa. A uto S ound 5 A uto S ound 5 EMMA Finlandin kisakauden alku on ainakin varma kesän merkki. Auto rakennetaan tämän syksyn EMMA Finlandin fi naalien jälkeen uuteen uskoon, ja koko projekti tullaan ainakin alustavan suunnitelman mukaan taltioimaan dokumenttisarjan muotoon. Porin kisojen korkeimmat kuuntelupisteet menivätkin juuri tähän osoitteeseen, eli linja jatkuu ilmeisestikin samana kuin ennenkin autohifi n korkeimmalla sounditasolla. Kilpailuharrastuksen tilanne näyttää kyllä muutenkin ihan hyvältä, mutta aina sitä uuttakin väkeä mahtuu mukaan. Samalla jännitetään, saapuuko toinen nelikanavainen vahvistin ajoissa vai mennäänkö midbassoilla ja vahvistimella, kuten tähänkin asti. Ja vieläpä Unlimitediin, jossa ei juurikaan ole kotimaamme kisoissa tungosta ollut. Tästä autosta kuullaan takuuvarmasti vielä paljonkin lisää, sen verran vakuuttavan oloinen startti oli. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. tulevista tapahtumistaan. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Pidin Tommyn edellisenkin setin soundista todella paljon, joten onkin kiinnostavaa jos jossain kohtaa kautta pääsen kuuntelemaan myös tätä uudistettua versiota. Käytännössä juuri kukaan ei ole entuudestaan edes tiennyt tällaisesta kisaluokasta, tai edes kuullut koko kisaorganisaatiosta. Jaksot tulevat aikanaan ulos Youtubessa, joten kannattaa pysytellä kuulolla. 51 Tee itse subwooferkotelo, jota ei kaupasta löydy! Itse tekeminen on hauskaa ja tarjoaa onnistuessaan iloa pitkään. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Ja sen oheistuotteilla. Tittosen Tallin isäntä Aki oli vaihtanut Corollansa kanssa kisaluokkaa Masterista Experttiin. Tänä vuonna tämän kyseisen vuodenajan saapumisen on voinut aistia myös trooppisesta kuumuudesta, jota tuntuu vain jatkuvan ja jatkuvan
2. 2. Ratkaisevaa lopputuloksen laadun suhteen on käytettyjen komponenttien yhteensopivuus keskenään. Eivätkä samanhintaiset osat ole kaikki samanlaisia. Firman mukaan kunnianhimoisena tavoitteena oli suunnitella ja toteuttaa vahvistinmallisto, joka tarjoaa parasta mahdollista äänenlaatua hintaluokassaan. Järkevä ylimitoitus mahdollistaa hyvän toimintavarmuuden. A uto S ound 9 TUOTEUUTISET Suomalaista vahvistinsuunnittelua! Suomalaista vahvistinsuunnittelua! AI Groupin omien AI-Sonic S2-vahvistimien suunnittelutyö aloitettiin jo vuonna 2017. Tsekkaa koko mallisto valmistuttajan nettisivuilta. Vähemmän vastusta, vähemmän lämpöä. Komponenttien valintatyö toteutettiin AI Groupin ja vuosikymmenien kokemuksen omaavien englantilaisten vahvistinsuunnittelijoiden yhteistyönä. Jakosuotimien säätöalueet ja jakojyrkkyydet ovat sellaisia, että jokaisella 2ja 4-kanavaisella vahvistimella voidaan soittaa mitä tahansa äänialuetta käyttäen vahvistimen omia yli-, alija kaistanpäästösuotimia. Yksinkertaisen tyylikäs ulkonäkö. Ylempien taajuusalueiden jakoihin sopiva 12dB/okt jakojyrkkyys kaikissa kokoäänialueen malleissa ja 12/24 dB/okt jakojyrkkyyden valinta monovahvistimissa. Pienemmissä malleissa päädyttiin käyttämään riittävästi ylikokoista yhtä virtalähdettä, jotta hinta saatiin pysymään halutuissa rajoissa. Lisätietoja: AI Group, 0207-699 860, www.aigroup.fi. Tällä saadaan seuraavia etuja: 1. 3. Lukuisia eri osia ja osien yhdistelmiä testaamalla ja koekuuntelemalla on löydetty osat jotka muodostavat parhaan mahdollisen kokonaisuuden hintaluokassaan. Jokainen vahvistinyksilö on vielä alireitattu, eli todellista tehoa pitäisi lähteä jopa luvattua enemmän. Tasonsäätimessä on myös virta-, klippija häiriötilan merkkivalot. Transistorien asennus pystyasentoon profiilia pitkin jäähdytyksen tehostamiseksi. Mahdollisimman siro muoto, jotta laitteista saadaan kompaktin kokoisia. Vahvistimien lisävarusteena hankittava tason kaukosäädin ei ole vain tiettyjä taajuuksia korostava bassopotikka. Parempi A uto S ound 9 matalien äänien toisto laadukkaamman virrankulun ansiosta. Työkalu ei osu vahvistimen runkoon koska se kääntyy laitteesta poispäin pulttia kiristettäessä. Nykyaikainen HighInput eli kaiutintasoinen tuloliitäntä osaa huijata auton alkuperäistä soitinta eikä aiheuta ongelmia kytkettäessä auton alkuperäisen soittimen perään. Tasonsäädin toimii myös kokoäänialuekäytössä koska se säätää aidosti ulostulevan signaalin tasoa. Esimerkkinä tästä vahvistimien virtalähteet. Parempi virrankulku auttaa vahvistinta suoriutumaan paremmin kovemmassakin käytössä. AI-Sonic vahvistimien kaikki osat ovat valmistajan kertoman mukaan hieman ylimitoitettuja vahvistimen tehoon nähden. Jäähdytyksen maksimointia ja laitteiden fyysisen koon minimointia jatkettiin piirilevysuunnittelulla. Jos yksikin komponentti joutuu toimimaan äärirajoillaan, se vaarantaa hyvän lopputuloksen. Vahvistimen sisäisissä komponenteissa kallein osa ei välttämättä ole aina paras, kertoo AI Group. Viistossa oleva pultti helpottaa AI Groupin mukaan myös laitteen asentamista. Kaapeliterminaalien kaapelin paikoilleen kiristävä pultti puristuu kaapeliin takaviistosta ja tekee kontaktista erittäin tiukan ja pitävän. Kertojakytkimen käytöllä saadaan suotimien taajuussäätö tarkemmaksi. 3. Ok, tämä luultavastikin on kaikkien vahvistinsuunnittelijoiden tavoite, mutta tällä kertaa projektin toteutuksessa ei edetty todellakaan helpoimman kautta. Koska vahvistimista haluttiin hintaluokkansa parhaita, tehtiin ylimitoitus kuitenkin järkevissä rajoissa. Äänenlaadun lisäksi vahvistimen toimintavarmuus on olennainen asia laadukkaassa vahvistimessa. Piirilevyssä on käytetty kaksi kertaa enemmän kuparia tavalliseen autovahvistimen piirilevyyn verrattuna. Komponenttien paikat piirilevyllä ovat kertoman mukaan tarkoin valittuja, jotta saadaan aikaan mahdollisimman pieni vahvistimen fyysinen koko ja tehokas komponenttien jäähdytys. AI-Sonic S2 vahvistimien komponenttien valintaan ja testaukseen on firman mukaan käytetty aikaa kolme vuotta ja tuhansia työtunteja. Ylivieskalaisen suunnittelutyön tuloksena valmistui profiili joka täytti kolme haluttua vaatimusta: 1. Tuplavirtalähteet ovat käytössä suuremmissa malleissa. Työ aloitettiin suunnittelemalla uniikki jäähdytysprofiili eli vahvistimen alumiinirunko
Stinger SPXM1 on RDS-radiolla varustettu mediasoitin, joka voidaan asentaa lähes mihin vain. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi Tehokas pikkuvahvistin Tehokas pikkuvahvistin Pienikokoiselle mutta tehokkaalle vahvistimillehan löytyy aina käyttöä. Uusi tilan ja suorituskyvyn ongelmanratkaisija tekee vaikutuksen monilla ominaisuuksilla. Tilavuutta löytyy mallimerkinnän mukaisesti 120 litraa. Suositushintaa laitteella on 159,90 euroa. 10 A uto S ound TUOTEUUTISET Venesoitin Stingeriltä Venesoitin Stingeriltä Kesän myötä niin veneet kuin monet muut harrastevälineet otetaan talleista ja säilytyspaikoista käyttöön. Modulaariset, säädettävät kiinnikkeet, innovatiivinen jäähdytyslevyn muotoilu ja modernit liittimet viimeistelevät uuden Micro-vahvistimen. Suositushintaa laitteella on 349 euroa. Kotelo on valmistettu ainevahvuudeltaan poikkeuksellisen paksusta 28mm MDF-levystä ja sen fyysiset mitat ovat 40cm x 95cm x 46cm. Vahvistimessa on yläja alipäästösuotimet, säädettävä jakosuodin (20 – 250 Hz), säädettävä tuloherkkyys 0,45 V – 6 V. suoratoistopalvelujen avulla. IPX6 -luokituksen ansiosta SPXM1 soveltuu veneiden lisäksi myös vaikkapa traktorimönkijän tai offroad-auton kojelautaan. eksikotelo kahdelle 12-tuumaiselle elementille. Auto-Sense On (automaattiheräte), on ehdoton toiminto asennettaessa ajoneuvoihin, joissa on käynnistysja pysäytystoiminto. Stinger SPXM1:ssä on myös RCA-sisääntulo peruutuskameraa varten. Ja mikäli mielii päivittää ohjelmalähdettä näihin, niin kannattaa tsekata tämä laite. Kotelo on verhoiltu mustalla huovalla. Eton Micro 120.2 on 2-kanavainen D-luokan vahvistintekniikkaa hyödyntävä vain 110 x 80 x 42 mm kokoinen ”pikkuvahvistin”, jonka vaikuttavat teholukemat ovat 2 x 85 W 4 ohmiin ja 2 x 120 W 2 ohmiin. Lisätietoja: AutoStudio, 09-41 500 210, www.autostudio.fi Järeä valmiskotelo subbareille Järeä valmiskotelo subbareille DBVox 2x12" 120L on 379 euron hintainen todella järeä re. USB-liitäntä tukee MP3, WMA, FLAC -tiedostoja ja laitteen takaa löytyy myös Aux In sisääntulo RCA-liittimillä. Soittimessa on sisäänrakennettu Bluetooth musiikin toistoa varten, joten voit toistaa musiikit langattomasti puhelimestasi esim. Vahvistin on mahdollista myös sillata, jolloin tehoa saadaan napakat 1 x 280 W 4 ohmiin. Lisätietoja: LR Import Oy, 040-825 2839, www.boombeat.eu. SPXM1 on sisäänrakennetulla 4 x 45W vahvistimella ja kahdella parilla RCA-linjalähtöjä (Front, Rear/Sub). Tässä vahvistimessa kootaan yhteen suorituskyky, joka vastaa parasta mahdollista sekä asennettavuutta ja älykkäitä mittoja
EMMA Finland tiedottaa Kausi 2021 käynnistetty – vihdoinkin! EMMA Finland european mobile media association Artikkelin kirjoitushetkellä olemme juuri saaneet käytyä lävitse avauskilpailun. Idästä jatketaan kauden toiseksi pohjoisimpaan sijaintiin jälleen pääsponsorin huomaan Ylivieskaan: AI Group toivottaa 31.7.2021 musiikinnälkäiset kisaajat tervetulleiksi – katsotaan onko tänä vuonna yhtä tuliset pöperöt, kuin mihin on vuosien aikana totuttu. Kaudella on tulossa kovakuntoisia autoja ja kesähelteistä huolimatta jaksamme porukalla vääntää laitteet huippuunsa SM-finaaleihin – unohtamatta tietenkään EM-kilpailuja 2022 Salzburgissa. Jo ensimmäinen osakilpailu ja tulevat osakilpailut vaikuttavat siltä, että kaudesta on tulossa kaikissa luokissa erittäin mielenkiintoinen ja tasoltaan kova. Kauden ensimmäinen osakilpailu oli Porissa 10.7.2021 ja isäntänä oli Satafix Pori. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä erilaisten toimintamuotojen kautta. Tavataan kilpailupaikoilla!. Kisassa nähtiin peräti viisi uutta kilpailijaa ja kilpailuautoa, joille kyseessä oli ensimmäinen kokemus EMMA Finlandin tapahtumissa. On ollut mahtavaa nähdä, kuinka jo alkukauden kilpailuilmoittautumiset ovat käyneet kuumina, sillä Porin, Helsingin ja Lappeenrannan kilpailijamäärät ovat yllättäneet kaikki ja moni halukas on valitettavasti jäänyt varasijoille. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Kausi etenee seuraavaksi 17.7.2021 Helsinkiin Autostudion isännöimään kilpailuun parin vuoden odotuksen jälkeen saamme jälleen viettää osakilpailun Suomen pääkaupungissa! Helsingistä jatkamme toiselle puolelle Suomea kauden itäisimpään kisaan, Lappeenrantaan 24.7.2021, jossa myös pääsponsorinamme toimiva Style N’ Sound isännöi karjalaisella vieraanvaraisuudella. Finaaleihin liittyvistä käytännönjärjestelyistä tiedotamme lähempänä päivämäärää. Kaikki halukkaat pyritään ottamaan mukaan kilpailuun toimitsijaja tuomarimäärän niin salliessa. Tämän myötä haluamme kannustaa kaikkia toiminnasta kiinnostuneita mukaan toimintaan – lisättäköön, että koska uusi sääntökirja astuu ensi kaudelle voimaan, niin myös tuomarikoulutus järjestetään 2022 keväällä. Oulusta laskeudumme pohjanmaan lakeuksille Seinäjoelle Low and Loudin tiluksille katsomaan, mitä Timppa on tänä vuonna keksinyt kauden viimeisille osakilpailuille – pikkulintu on kertonut, että ainakin painetta on luvassa. Hiekkasärkät Areena on toistamiseen käytössämme ja suunnittelutyöt on aloitettu jo maaliskuussa varautuen useisiin mahdollisiin muutoksiin. Suomenmestaruudet ratkotaan tänä vuonna totuttuun tapaan Kalajoella 17.-19.9.2021. Kisaosallistujia oli täydet kolmekymmentä, joista valitettavasti kaksi joutui perumaan – tästä huolimatta kisasuorituksista saatiin nauttia pitkälle koko päivän ajan. Elokuun kilpailut startataan ensimmäisen taukoviikonlopun jälkeen Hyvinkäällä 14.8.2021, missä LR Importin porukka järjestää osakilpailun ja jää nähtäväksi, minkälaisen show’n pistävät pystyyn tällä kaudella. Kauden avausta oli odotettu syyskuusta asti ja tunnelma porukan jälleennäkemisen suhteen oli käsinkosketeltava. Finaaleihin osallistuminen edellyttää vähintään kaksi osakilpailua. Tästä spektaakkelista toivuttuamme kisat jatkuvat Oulun Audiokaupalla 21.8.2021, jonka moni muistaa kohteen komeista saunatiloista (ja niille, jotka eivät tätä ole vielä nähneet, niin suosittelemme lämpimästi tutustumaan ja kysymään tarinoista subbarimäärien taustalla). Myös tuleviin osakilpailuihin on osallistumassa uusia kilpailijoita, mikä on aivan mahdottoman upea asia! Sydämellisesti tervetuloa porukkaan! Tällä kaudella on seitsemän osakilpailua, joista ensimmäinen on käyty 10.7.2021 yhden pääsponsorimme tiluksilla Porissa. Entryä lukuun ottamatta, finaaleihin otetaan mukaan viisi kunkin luokan parasta kilpailijaa sijoituspisteiden mukaan. tulevista tapahtumistaan. Sää helli osallistujia (ja tuomareita) ja houkutteli paikalle innostuneen yleisön tutustumaan lajin saloihin. A uto S ound 11 EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafinland.com. ”Eeämmät” ovat kokemuksena unohtumattomat ja haluamme kannustaa väkeä osallistumaan näihinkin kinkereihin vähintään kerran elämässään
VOITTO OLI SIKÄLIKIN MERKITTÄVÄ, NIMITTÄIN LUOKASSA OLI NYKYSTANDARDEILLA SUUREHKO OSALLISTUJAMÄÄRÄ, PERÄTI SEITSEMÄN KISAAJAA. Kaverin kertoman Mikon omien sanojen mukaan auton valintaan vaikutti hifipotentiaalin lisäksi myös pieniruokaisuus. Varsinainen harrastaminen sai alkunsa vuosina 95 96, ja tätä kesti yhtäjaksoisesti noin kymmenisen vuotta. "Rakentelin välissä autoja vähän muutenkin, mutta jälkikasvun ilmaannuttua aika ja rahat olivat tiukemmalla, joten palasin takaisin autohifiin, joka on vähän edullisempaa ja vähemmän aikaa vievää hommaa kuin tekniikan virittely", kertoo mies. Mikko on siitä poikkeuksellinen hifisti, että häneltä löytyy molemmista korvista kuulolaitteet armeijassa syntyneen kuulovaurion seurauksena. edesmenneen Hifi-Lehden ohjeiden mukaan. Myös ulkonäkö on mukavan erilainen.. Sen jälkeen Mikko piti viiden vuoden tauon, joka päättyi tämän vuosikymmenen alussa. Kaveri kertoo rakennelleensa jo teini-ikäisenä kotikaiuttimia ja jopa vahvistimia ja aktiivisuotimia mm. OTETAANPAS AIKAMATKA VIIME SYKSYYN JA TSEKATAAN MILLAISELLA SETILLÄ MONEN KOKENEEN KISAAJAN PÄÄNAHAT VIETIIN! O maa autohifiyritystään Style N' Soundia pyörittävä Mikko ei ole äänentoistoasioissa mikään eilisen teeren poika. Upeiden maisemien keskellä Lemillä asuva mies on todellinen pitkän linjan audiofiili. Tästä asennuksesta ei jäänyt muistoksi juuri muuta kuin pihalle purkautuneet toimintasavut ja suuri into oppia lisää. Ensikosketus autohifiin tapahtui 90-luvun alussa, kun Mikko asensi Pioneerin boosterin naapurin autoon. Mies kommentoikin, että eihän tämä mihinkään kulje, mutta ei se juuri mitään kulutakaan. 12 A uto S ound 12 A uto S ound AUTOESITTELY Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Mikko Dillmann MIKKO DILLMANNIN TOYOTA PRIUS PHEV HYBRID ’18 LAATUSOUNDIA VAKIOPAIKOILTA! MIK KO DIL L M A NN VOI T T I V IIME SYK SYNÄ TOYOTA PRIUK SELL A AN EMM A FINL A NDIN M A S T ER OEM -LUOKAN SUOMENMESTARUUDEN 255 KUUNTELUPISTEELLÄ. Tätä kautta on saatu hyvä pohja esimerkiksi jakosuotimien toiminnasta ja kaiutinelementtien vaihekäyttäytymisestä, sekä monesta muusta perusasiasta
Kävin jopa samaisen yksilön kanssa kisaamassa jo elokuussa 2018, silloin toki auton vakiolaitteiston kanssa. Äänen toistaminen autossa on hyvin mielenkiintoinen haaste, etenkin tilan puolesta. Tämä kuva on kaudelta 2019, sillä keskikonsolista löytyy vielä Mosconin prosessorin ohjain.. Olen testannut hyvin paljon erilaisten asennusten vaikutusta soundiin. Ensimmäisen suomenmestaruuden saavutin juurikin Hybrid Audion kaiuttimilla kaudella 2016. Laaja-alaista harrastamista ”Vuonna 2014 lähdin mukaan EMMA Finlandin toimintaan ja olin hetken aikaa yhdistyksen puheenjohtajanakin. Ainoastaan kisasäätöjä tehdessä jotkut asiat on hyvä varmistaa aina toisen kuuntelijan kanssa. Muuten äänentoistoharrastus onnistuu kuten keneltä tahansa, joka on erittäin hieno asia. Tällä hetkellä takana on lonkalta heitettynä 50 60 äänentoistorakenneltua autoa. Hyvä kirja luettavaksi on muuten Loudspeaker desing cookbook, suosittelen”, kertoo Mikko itse omasta taustastaan. Prius tuli taloon Mikko hankki nykyisen kulkupelinsä, eli Toyota Prius Phev Hybridin joulukuussa 2018. Tämä antoi hyvin osviittaa auton potentiaalista juuri OEM-luoEMMA Finlandin 2020 finaalien ykköspytty, ja mätsää muuten auton väreihinkin! Priuksen ohjaamo on vähintäänkin yhtä futuristisen näköinen kuin ulkoasukin. Noin muuten oma äänentoistofilosofiani nojaa hyvin pitkälti ihan fysiikan lakeihin. Oppia on tullut haettua myös alan kirjallisuudesta sekä muilta harrastajilta. Kuuntelupisteitä irtosi noin 198, siis ilman että laitteistoon oli tehty tehtaan jäljiltä muuta kuin uudet säädöt. Olin töissä Toyotaliikkeessä ja tämä kyseinen yksilö oli meidän vanha esittelyauto. A uto S ound 13 mukaan nämä rajoittavat harrastamista kuitenkin yllättävänkin vähän. ”Auto oli minulle hankintahetkellä jo valmiiksi todella tuttu. Ihan ensimmäisessä kilpailulaitteistossani minulla oli kaiutinpuolella jo nykyisin maahantuomiani Hybrid Audion elementtejä, eli niiden kanssa on sikäli pitkä historia
Myös yhtä Pioneerin aktiivisubbaria testasin useammankin kisan verran. Parituumaiset laajurit asennettuna kojelaudan kulmiin, kuvat ulkopuolelta ja sisältä. Tärkeä kriteeri ostopäätöksessä olikin Priuksen soveltuvuus EMMA-kisaamiseen, koska siinä on hirmuisen hyvät vakiopaikat kaiuttimille”, kertoo Mikko. Ensimmäinen varsinainen itse asennettu kisasetti oli autossa paikoillaan jo keväällä 2019. kan kisaamiseen. Finaalit jäivät kuitenkin väliin ja katse siirrettiinkin jo seuraavalle vuodelle. ”Ihan ekassa setissä elektroniikkaosastolta löytyi Mosconia ja diskanttipuolelta Gladenia, joita myös asentelen paljon. Tuona kautena Master OEM pullisteli lukuisia kovia nimiä, oli Kinnusen Pekkaa, Santikon Villeä, Niirasen Tonya, Juolan Josea, Mustosen Mikoa ja niin edespäin. Sen jälkeen olen pyrkinyt käyttämään oman katalogin tuotteita, koska auto toimii yritykselleni myös tietynlaisena käyntikorttina”, kertoo mies. Mikko saalisti Priuksellaan kuuntelusta 255 pistettä, joka on OEM-setille aivan mainio tulos. 14 A uto S ound AUTOESITTELY KUSKI • Nimi Mikko Dillmann • Ikä 43 vuotta • Paikkakunta Lemi • Ammatti Yrittäjä • Muut harrastukset Hifi ja kaikki mikä liittyy moottoroituihin kulkupeleihin • Paras albumi Omat kokoelmani ja Arttu Wiskari • Suosikkiohjelma Autohifikanavan sisältö Youtubesta KULKINE • Merkki Toyota • Malli Prius Phev • Vuosimalli 2018 • Moottori 1.8-litrainen bensakone + ladattava sähkövispilä • Tuningit Ei ole koska ei tarvitse • Alusta Sama kuin tehtaalta tullessa • Vanteet ja renkaat Samat kuin tehtaalta tullessa HIFIT • Ohjelmalähde Auton alkuperäinen soitin + iPhone • Äänikortti Tällä hetkellä IKKO Zerda muuttaa puhelimen Lightninglähdön optiseksi prossulle • Prossuvahvistin ARC Audio PS8-50 (finaaleissa Zapco ADSP-Z8 IV-8 8) • Laajakaistat Hybrid Audio L2 SE, ajetaan 400 Hz ylöspäin • Midbassot Hybrid Audio L8 SE, ajetaan alhaalta 420 Hz asti • Subwooferi Hybrid Audio L8 SW (2020 finaaleissa ei ollut lainkaan subbaria käytössä) • Kaiutinkaapel. Siltä reissulta oli kotiin tuomisena kuulemma yllättävän hyvät kuuntelupisteet. Muuten setti on päivittynyt eri komponenttien osalta lukuisia kertoja. Tässä yksi autosta löytynyt subbariratkaisu. Kausi 2019 oli hieman rikkonainen, vaikka Mikko ehti käväistä kisaamassa yhden skaban myös Ruotsin puolella. Kimber 8 PC • Virtakaapelit 35 mm 2 kuparikaapelia • Virtajärj. Jokainen kyseisen luokan kisaaja lisäksi asensi työkseen autohifiä tai vaihtoehtoisesti maahantoi sitä, joten sanomattakin on selvää että vastus ei ollut mitään heittopussiosastoa. Selvää oli että kisaluokkana toimisi Master OEM, ja ohjelmalähteenä käytetään auton alkuperäistä soitinta sekä erillisen äänikortin kautta prosessorivahvistimeen kytkettävää iPhonea. Voitto irtosi kahden kuuntelupisteen erolla toiseksi tulleeseen AI Groupin omistajaan Pekka Kinnuseen nähden, joten tiukkaa vääntöä oli.. Voitokas kausi 2020 Kausi 2020 päättyi siis Mikon Priuksen voitonjuhliin. Auton alkuperäinen Kun itse maahantuo hifiä, niin on varaa testailla. Mikon oman maahantuonnin piiriin kuuluvat Hybrid Audion lisäksi Zapco, ARC Audio ja ESB Audio, joten omien edustusten valikoimista on testailtu useita eri malleja
”Jaahas, no nytpä tulikin helppo kysymys. Tähän ei todellakaan ole mitään yksinkertaista vastausta olemassa. Mies kertoo olevansa säätöhommissa vähän erakkoluonne, ja haluaa tehdä asiat omalla tavallaan ilman apukorvia. Sekä tietysti laadukkaissa komponenteissa ja oikein toteutetuissa säädöissä. ”Etuovet toistivat jopa 30 hertsiin saakka, niin että siellä oli joku vielä kotonakin”, toteaa asentaja itse. Soundin sävyn hakemisessa en halua apua, mutta teknisen puolen kohdalla eli paikkojen hakemisessa on aina välillä hyvä olla useampi korvapari paikalla”, summaa Mikko vielä loppuun. A uto S ound 15. Myös tavaratilaan oli asennettu koteloitu subbari, mutta se ei ollut kilpailukuunteluissa käytössä, koska midbassoilla päästiin EMMA-levyn kanssa riittävän matalalle. Pääkaiutinpuolella oli sääntöjen sallimissa rajoissa hieman modifioiduilla paikoilla sijainneet Hybrid Audio L2 SE laajakaistat, jotka toistivat kaiken 400 hertsistä ylöspäin. A uto S ound 15 AUTOESITTELY Mutta millaisella kokoonpanolla mestaruus sitten irtosi. ”Toki on hyvä kuunnella aina välillä itse jonkun toisen settiä, ettei pääse liikaa tottumaan siihen omaansa ja tule kuuroksi virheille. Ovista löytyi vakiopaikoilta sinne modatut Hybrid Audio L8 SE midbassot, jotka toistivat 420 hertsistä alaspäin. Molempien puolien taajuusvasteet pitää olla mahdollisimman samanlaiset ja niiden pitää summautua halutulla tavalla”, kertoo Mikko. Tämä on nyt jo poistettu käytöstä. Kun tarkastellaan signaaliketjua alusta alkaen, niin iPhonelta informaatio kulkee R-IV iPhone interphase kaukosäätimelle, eli kakeen kytkettiin suoraan IPhone ja siitä se meni digitaalisena prossulle. Priuksessa kokeilin läpi kaikki jakotaajuudet 150 hertsin ja yhden kilohertsin väliltä. Yleensä aloitan siitä että mittaan raakavasteet ilman mitään suotoja. Toki kuunteluapuakin käytetään, mutta yleensä vasta sitten lopullisen aikaansaannoksen arviointiin. Myös viivesäädöissä pohjatyö tehdään mittaamalla ja loput sitten kuuntelemalla. Katson mihin mikäkin elementti pystyy toistamaan, ja sen mukaan alan hahmotella jakotaajuuksia. Setti on kokonaisuutena siis äärimmäisen yksinkertainen, ja salaisuus piileekin juuri siinä. Josta päästäänkin aasinsillalla seuraavaan aiheeseen, eli siihen mistä Mikko alan piireissä erityisesti tunnetaan. Eipä siinä sen ihmeempää. Pääkaiutinosasto yhdessä kuvassa. Tällä hetkellä signaali etenee puhelimesta IKKO Zerda äänikortille, joka muuttaa puhelimen Lightning-lähdön optiseksi DSP-vahvistimelle. Ja tietysti molemmilla puolilla sama homma erikseen. Ohjaamo on ovien osalta päällisin puolin aivan alkuperäisen näköinen. Koko settiä ohjasi finaaleissa Zapco ADSP-Z8 IV-8 8 ja nykyisin sen tilalle vaihdettu ARC Audio PS8-50, joka siis sisältää yksissä kuorissa vahvistimen ja signaaliprosessorin. 420 435 Hz haarukka tuntuisi toimivan näillä käytössä olevilla elementeillä parhaiten. Ensin siis pelkästään mittaamalla koitetaan päästä kartalle, ja sitten kuuntelemalla todennetaan että homma myös toimii käytännössä. Säädöissä sen salaisuus Mikko tunnetaan todella kovantason säätöasiantuntijana, joten näin lopuksi on pakko vielä udella millaisia metodeja mies käytti omaa kisasettiään säätäessään
. Elementin asennussuuntain valmiina ennen pintamateriaalia. Elementin takaa löytyy kolmion malliin taiteltua CLDmattoa, jolla rikotaan ovesta takaisinpäin lähteviä heijastuksia. . . ?. . . Mikon mukaan kojelaudan sisällä on oikeinkin hyvin tilaa kaiuttimille. . Elementin kiinnityspaikka valmiina. Asennuspaikka verhoiltuna ja elementin suojatangot paikoilleen asennettuna. Tupakkatauon päätyttyä Mikko kertoi kuitenkin tarttuneensa sahaan ja suurentaneensa reiät tarvittavan kokoisiksi. Näistä kuvista selviää paremmin vaimennusmaton muotoilu. Hybrid Audio L8 SE elementtien asennus oviin lähti Mikon mukaan liikkeelle tupakanpoltolla. Tällä on Mikon kertoman mukaan saatu hyviä tuloksia muissakin hänen kisatiiminsä autoissa. ?. Akustisen oikosulun mahdollisuus on kuitenkin eliminoitu. ASENNUSKUVAT TOYOTA PRIUS PHEV HYBRID ’18 16 A uto S ound. Mitään kotelointia niille ei ole tehty, vaan elementit hengittävät vapaasti kojiksen sisään. Vaimennustakin on lisätty maltilla, lähinnä heijastuksien tappamiseksi. Tämän jälkeen merkittävin asia midbassojen toiminnassa onkin ovien vaimennus, joka toteutettiin Gladenin matoilla. Välillä tavallisemmatkin ratkaisut toimivat. Tästä kuvasta selviää jo asennuksen rakenne. . Rakenne on perustason sovituskehyksineen erittäin yksinkertainen. . Ovissa oli liian pieni paikka halutun kokoiselle kaiuttimelle, ja auto oli käytännössä katsoen uusi ja siinä oli vielä takuu voimassa. Suuntaimen sovittelua elementin kanssa. . Hybrid Audion kahden tuuman kokoisten laajakaistojen asennus kojelaudan vakiopaikoille alkoi suuntainosien jyrsinnällä MDF-levystä. Konehuoneen kaapeloinnit on toteutettu perusasiallisesti ja piuhat on suojattu sekä merkitty punossukilla. Master OEM mahdollistaa pienet modifi oinnit, joten asennus on täysin kilpailuluokan mukainen. Oven vakioreikä on 7” elementille, ja nykyisin ovista löytyy 8,8” kokoiset elementit, jotka mahtuvat syvyyssuunnassakin juuri ja juuri niin että lasi pystyy vielä liikkumaan. Suuntaimet ja itse elementit tultaisiin kiinnittämään orkkisritilöiden taakse alapuolelta
A uto S ound 17 AUTOESITTELY
Manuaali löytyy PDF-tiedostona myös maaMassive Audion Edge E3F:n mitat ovat 148 x 150 x 54 milliä ja painoa on vajaat pari kiloa. Ohjekirja sisältää muidenkin saman mallisarjan tuotteiden tiedot, ja sen vuoksi oikean informaation löytämiseen saattaa kulua hetki pidempään kuin suppeammissa ohjeissa. Ulkoisesti ja speksien valossa voisi sanoa, että jo on melkoinen mylly! Pakkaus ja manuaali Laite on pakattu tukevaan pienikokoiseen mustaan pahvilaatikkoon, joka sisältää vahvistimen lisäksi vain kiinnitysruuvit ja vähän työkaluja, sekä manuaalin. Laite on ulkoisesti erittäin vankkarakenteinen ja ”robusti”.. Laitteen suositushinta on 299 euroa ja sen fyysiset mitat ovat vain 148 x 150 x 54 mm. 18 A uto S ound KOKEILUSSA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari SUOSITTELEMME A UTO S OUND MASSIVE AUDION EDGE-SARJAN E3F ON PIENI, MUSTA JA ÄÄRIMMÄISEN TEHOKAS KOKOÄÄNIALUEEN D-LUOKAN MONOVAHVISTIN. Kyseessä on 25 Hz 18 kHz kaistan toistava pääte, jonka RMS tehoiksi yhden ohmin kuormaan luvataan 1500 wattia. Noin muuten englanninkielinen manuaali on peruspätevä, sisältäen kuvitetut kuvaukset mm. liitännöistä ja säädöistä, sekä tekniset tiedot. VIELÄPÄ KUN HINTAKAAN EI OLE OMINAISUUKSIIN NÄHDEN PAHA, NIIN TÄLLAISELLE LAITTEELLE KEKSII KYLLÄ KOSOLTI KÄYTTÖKOHTEITA! KOKEILUSSA A merikkalaisen Massive Audion vahvistinmallistossa Blade ja Primo -mallisarjojen väliin osuva, teholupauksiin suhteutettuna äärimmäisen pienikokoisia laitteita sisältävä Edge-tuoteperhe sisältää myös tämän nyt esittelyssä olevan E3F-mallin
Täyden kaistan toistaminen samoilla tehoilla olisi vaatinut varmastikin ainakin kertaluokkaa arvokkaammat komponentit laitteen sisuksiin. Suotimien säätövara on myös erittäin laaja, HPF-puolella 25 Hz 3 kHz ja LPF-puolella 100 Hz 22 kHz. Ainakin demosoittelukäyttöön laite soveltuu edelleen mainiosti, kuten myös tavalliseen subwooferkäyttöön. Mukaan on laitettu myös keskitaajuuden valinnalla varustettu 12 dB bassokorostus. hantuojan verkkokaupasta, joka saattaa helpottaa jossain tapauksissa sen tutkimista. laajan säätövaran omaavat suotimet löytyvät samasta päädystä. Virtapuolen liittimiin sopii vähintään 25 neliömillinen piuha ja kajaripuolellekin haluttaessa jopa ohuempi virtakaapeli. Level-säädön yhteyteen on laitettu myös nykypäivän standardien mukaisesti särötasoa ilmaiseva clippivalo. • Alipäästösuodin 100 Hz 22 kHz / 12 dB okt. Asialliset liittimet Vahvistimen virtaterminaalien halkaisija on kahdeksan milliä, eli niihin sopii takuulla riittävän järeää kaapelia. Ulkoisesti E3F on ainakin toimittajan silmään todella houkuttelevan näköinen tuote, josta on helppo pitää. Noin muuten laite on jämerää tekoa ja viimeistelyn taso on korkeaa luokkaa. RCA-liittimet ja mm. Ulkonäkö on sopivan hillitty ja jopa arvokas. Todella pieni fyysinen kokovääristää vähän mittasuhteita ja korostaa esimerkiksi virtaliittimien kokoa, joka tavallaan tekee vahvistimesta hauskalla tavalla ”ylijäreän” näköisen. A uto S ound 19 A uto S ound 19 KOKEILUSSA TEKNISET TIEDOT • Merkki Massive Audio • Malli Edge E3F • Suositushinta 299 euroa • Maahantuoja LR Import • Puhelin 040 82 52 839 / Marko Lönngren • Internetissä www.boombeat.eu TEKNISET TIEDOT (Valmistajan ilmoittamat) • RMS teho @ 4 ohm 370 W • RMS teho @ 2 ohm 1000 W • RMS teho @ 1 ohm 1500 W • Toimintaluokka D • Signaali/kohinasuhde 95 dB • Taajuusvaste 25 Hz 18 kHz • Sisääntuloherkkyys 0,4 10 V • Ylipäästösuodin 25 Hz 3 kHz / 12 dB okt. Ne ovat laadultaan hyvää perustasoa, eli tähän hintaluokkaan ihan käypäistä laatua. Tai jos pääsee häviämään, niin hätä ei tule heti käteen. Tämä lienee tehty siksi, että on päästy korkeampiin lähtötehoihin ja pystytty myös hinnoittelemaan tuote näinkin edulliseksi. Laitteen jakosuodin mahdollistaa ylipäästöja alipäästösuotimien samanaikaisen käytön, jolloin saadaan aikaiseksi niin sanottu bandpass-suodatus. RCA-littimet löytyvät samalta sivustalta säätöjen kanssa. • Mitat 148 x 150 x 54 mm • Paino 1,80 kg Virtaterminaalin malli on ”vino” ja rakenne todella tukeva. Liitinterminaalit ovat ”vinonmalliset”, joka ei ole henkilökohtainen suosikkini sillä kiristysruuvin ja terminaalin pohjan väli on usein vähän ahdas, mutta noin muuten terminaalit ovat erittäin tukevat ja laadukkaat. Myös kaiutinpuolelle menee jopa kymppineliömillinen piuha. Soundit Testasin vahvarin subbarikäytössä parin eri ele"...JA MENO OLI TAVALLAAN BRUTAALIMPAA.". Speksien valossa E3F toistaa 25 Hz 18 kHz taajuuskaistan, eli sekä yläettä alapäästä on nipistetty inasen verran pois
KOKEILUSSA Katso lähin jälleenmyyjä maahantuojan sivuilta: Simex Oy . Itse asiassa jopa oikeinkin asiallinen, verrattuna jopa paljon hintavampiinkin tuotteisiin. Soundikäytössä en ehkä kytkisi elementtiä yhteen ohmiin, sillä neljälläkin ohmilla tuntui normaali 12-tuumainen saavan sen tehon mitä tarvitseekin. 20 A uto S ound mentin kanssa. RCA-liittimet ovat perustasoa, mutta tässä hintaluokassa aivan ok laatua. Nimestään huolimatta Massive Audion ”se juttu” oli ihan alun perin poikkeuksellisen pienikokoiset ja tehokkaat vahvistimet. Mitään häiriöitä ei ilmentynyt ja toiminta oli muutenkin esimerkillistä. Tämä laite tekee hienosti kunniaa merkin perinteille. www.simex.fi . Laite antaa kuuntelun perusteella hyvin tehoa ja järeät sisuskalut luovat myös uskoa tähän puoleen. Sopivaan käyttöön takuuvarmasti suositusten veroinen peli! Arvosanaksi annan 8,5. puh: 09-41500210 Ajotallennuskamerat Autolaturit Bluetooth-FM-adapterit Maailmankuulutmagneettitelineet langattomallalatauksellajailman Universaalit telineetlangattomalla latauksellajailman Premium-luokan johdot Langattomatlaturit MAAGISENFIKSUTTARVIKKEET. Kovemmassa leikissä voidaan käyttää sitten matalampia kuormia, kun äänenpaine on ykkösprioriteetti soundin sijaan. Kytkennät oli tehty neljän ja yhden ohmin kuormiin, joista neljällä ohmilla soundi oli jonkin verran siistimpi ja kontrolloidumpi. Tehoa laite tuntui pukkaavan uskottavan oloisesti. Yhdellä ohmilla äänessä oli hieman raaempia sävyjä ja meno oli tavallaan brutaalimpaa