at wire voice coil ?Progressive 5-Layer spider ?Massive aluminum cast basket ?High e. 33" AUDIOIMPORT.FI ?The ULTIMATE XXXL Subwoofer ?84 cm / 33” PURE POWER ?Fiber reinforced paper cone ?Multilayer foam U-Shape high roll surround ?High power 160 mm / 6” . cient 4x ferrite magnet ?Designed for REAL LOW BASS ?Power handling 15.000 WRMS Katso lähin jälleenmyyjäsi: 33" 33" 84cm AU TO SO UN D TEC HN ICA L MA GA ZIN E 3/2 017 D Mikko Laineen VOLVO V70 D5 '05 Vesa Ahon VW PASSAT 3B 2.5 TDI '00 Erik Gerkmanin VW TRANSPORTER 2.0 TDI '11 PAL.VKO 2017-26 145227-1703 LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, J KEVÄÄN KUUMIMMAT MULTIMEDIASOITTIMET! VERTAILUSSA: KOLME ÄÄRIMMÄISEN KOVAA AUTOESITTELYÄ! OKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! LISÄÄ BASSOA CHALLENGE PÄHKINÄNKUORESS A! 2-DIN Autosound-covers-3-2017.indd 1 23.4.2017 21.06. KANSI LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! 11,50 € • 3/2017 • WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE JÄT TIRAPORT TI: AUTOHIFIN EM-KILPAILUT ITÄVALLAN SALZBURGISSA! TIETOA: LISÄÄ BASSOA CHALLENGE PÄHKINÄNKUORESS A! RAPORTTI: EMMA EUROPEN PÄÄTUOMARIKOULU TUS JA UUSI TESTILEVY! TIETOA: UUSI JUTTUSARJA! ONKO KAIKKI VAIMENTAMINEN TARPEELLISTA
Autosound-covers-3-2017.indd 2 23.4.2017 21.06
Autosound-covers-3-2017.indd 2 23.4.2017 21.06
Testiryhmämme kokoontui viikonlopuksi selvittämään voiko hifi auton oven ylivaimentaa, vai onko kaikki vaimennus sittenkin vain hyvästä. Tämän jälkeen on tapahtunut paljon, mm. koko setti on vaihtunut uuteen, jonka lisäksi Vesa saavutti EMMA Finlandin fi naaleissa luokkansa Suomenmestaruuden ja vastikään pidetyissä autohifi n EM-kisoissa huikean 2. Otimme selvää mistä tässä bassotuuttailussa on oikein kyse.. Sovittiin että jeesataan Repan kanssa ensi vuonna vähän säätöpuolessa, niin saadaan se mestaruus Suomeen. Millaisia eroja suurin piirtein saman hintaisista tuotteista testimme paljastaa, se selviää tästä artikkelista! Meidän kaveri Vesa menestyi kohtalaisen hyvin EM-skaboissa. TIETOA 77 Miksei se toimi OSA 1. 83 Lisää Bassoa Challenge painekisaamisen jokamiesluokka. Onko kaikki vaimentaminen tarpeen. Ehkä juuri tästä syystä mies onkin kehittynyt harrastuksessaan hurjaa vauhtia, siitä toimivat todisteena myös SM1 ja EM2 tittelit! 43 Erik Gerkmanin VW Transporter 2.0 TDi '11 Autohifin EM-kilpailuissa SQ M-Cat 5000 € -luokassa Euroopan parhaimmistoa vastaan mitelleen Erikin VW Transporterin soundeissa on jotain todella poikkeuksellista. Mikkoa parhaiten kuvaava piirre on loputon oppimisen halu. Tässäkin tapauksessa matkanvarrella tuli hyvää oppia ja suunnitelmat menivät täysin uusiksi, tosin silti saavutimme selkeän erävoiton. sijan! 63 Vertailussa kevään uudet 2-DIN multimediasoittimet! Otimme käyttötestiin muutamia vuoden 2017 uutuusmalleja Kenwoodin, Pioneerin ja Sonyn multimediasoitinvalikoimasta. Mukaan saimme 2-DIN kokoiset Kenwood DDX-4017BT, Pioneer AVHX390BT, Sony XAV-W651BT sekä Sony XAV-AX100 -soittimet. Tämä on "bassopaku", jossa juju ei piilekään mahdottomissa äänenpainevaroissa, vaan jossain ihan muussa! 55 Vesa Ahon VW Passat 3B 2.5 TDi '00 Esittelimme Vesa Ahon VW Passatin hifi laitteiston viimeksi alle vuosi sitten, tarkemmin 2016 elokuun numerossa. AudioImport lanseerasi tulevalle kesälle oman äänenpainekilpailuformaattinsa, joka kantaa nimeä "Lisää Bassoa Challenge". 4 A uto S ound 4 A uto S ound TÄSSÄ NUMEROSSA VERTAILUSSA 55 AUTOT 31 Mikko Laineen Volvo V70 D5 '05 Helsinkiläistynyt porilainen hevimies ja intohimoinen autohifisti Mikko Laine on piristänyt EMMA Finlandin kilpailupiirejä sekä Facebookin keskusteluryhmiä iloisella ja uteliaalla olemuksellaan jo useamman vuoden ajan
A UTO S OUND SUOSITTELEMME . Tällä kertaa matkamuistoksi ei saatu palkintosaalista, mutta se ei millään muotoa laimenna saavutusta. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. pokaalin, joka on EMensikertalaisille älyttömän kova saavutus. Uusia tuulia kisakentillä Autohifi n parissa pääsee tulevana kesänä kilpailemaan vähän aikaisempaa laajemmin. Myös Erik Gerkman ja Juho RintaAho voittivat vähintäänkin itsensä, kun ylipäätään lähtivät mukaan näinkin kovaan kisaan. A uto S ound 5 A uto S ound 5 Autohifi n EM-fi naalit pidettiin jo tavaksi muodostuneen tyylin mukaan maaliskuun lopulla Itävallan Salzburgissa. A UTO S OUND HYVÄ OSTOS . Kummankin herran autosta löytyy esittely tästä numerosta. Lisää Bassoa Challengesta löytyy lehtiartikkeli tästä samasta numerosta. . Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Tämän kisaformaatin ideana on Jarkko Saukonojan mukaan alan jälleenmyyjien aktivoiminen ja yleinen autohifi kentän elvyttäminen. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Pitkän linjan hifi konkari Vesa Koskinen on tuonut Suomeen itäisemmässä Euroopassa suosioon nousseet SQC Club hifi kilpailut. n EM-kilpailut 2016 Itävallan Salzburgissa EMMA järjesti perinteisesti kauden 2016 EM-kilpailut näin vuoden 2017 alussa Itävallan Salzburgissa. Pelkkä mukanaolo tämän suuruusluokan pippaloissa on jo iso asia. Kansainvälinen autonäyttely, 200 autohifi kilpailijaa Euroopan huipulta, esittelyautoja, tuoteuutuuksia, EMMAn päätuomarikoulutus, riemunkiljahduksia, karvaita pettymyksiä ja eeppiset EMMA-bileet. Kisoihin lähti Suomesta kuusi autoa ja menestystä saatiin jälleen kerran. Tai ennemminkin tapahtumia voisi kutsua hifi kokoontumisiksi, sillä niissä päällimmäinen ajatus on kuunnella laitteistoja hyvällä porukalla ja keskustella autohifi stä. 27 Raportti EMMA Europen päätuomarikoulutuksesta 2017 European Mobile Media Associationin eli tutummin EMMA:n Euroopan mestaruuskilpailujen yhteydessä järjestetään ajoittain kansainvälinen päätuomarikoulutus. . Toinen uutuus kotimaamme kisaympyröissä on AudioImportin lanseeraama Lisää Bassoa Challenge. . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Itävallan Salzburgin messukeskuksessa oli EMMA:n EMfi naalin lisäksi paljon muutakin autoalan nähtävää. Suomea edusti tänä vuonna kaudella 2016 kansallisena päätuomarina toiminut Janne Pulkkinen. Toki myös vanhat tutut EMMA Finland ja MaxBOOM jatkavat entiseen tapaan, joten alkavasta kisakaudesta on luvassa erittäin monipuolinen ja sitä kautta myös mielenkiintoinen! Janne Soilakari Päätoimittaja Janne Soilakari 5 Pääkirjoitus 8 Uutta maailmalta 10 Tuoteuutiset 88 Kuukauden kuunneltavimmat 90 Tulossa seuraavassa numerossa VAKIOT TESTIVOITTAJA! . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Mitä muuta voi autohifi alan suurimmalta tapahtumalta odottaa. A UTO S OUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Tapahtumista on Vesan mukaan pyritty karsimaan pois turha stressaaminen ja hommat hoidetaan rennolla otteella. . . Äänenpainepuolella Team Rautama hallitsi kovimpia mitattuja lukemia, mutta varsinainen Euroopan mestaruus lohkesi tiimin VW Transporterille kuitenkin ESQL X Unlimited -demosoittoluokasta. . . Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. . Tämän lajin konkareihin lukeutuva Markku Skantz kävi pääsiäisenä tiimeineen Ruotsissa pokkaamassa Super Street 1-2 -luokan voiton tuloksella 170,6 desibeliä. Avustajamme Antero Kölli kirjoitti EM-kilpailuista mittavan raportin, jonka kautta voimme sukeltaa mukaan Itävallan fi naaliviikonlopun tapahtumiin. 63. RAPORTTI RAPORTTI Suomalaismenestystä 14 Autohi. SQ-puolella Vesa Aho ja Mikko Laine nappasivat kumpikin oman luokkansa 2. . Tietojemme mukaan muitakin järeämmän osaston autoja on rakenteilla ja saatetaanpa tulevana suvena nähdä dragit todella pitkästä aikaa myös Suomen kamaralla. Myös se painekisamuodoista brutaalein eli dB Drag Racing tekee kovaa uutta tuloa. . . Käymme siinä läpi homman idean vähän syvällisemmin, jonka lisäksi tutkimme millaiset säännöt uusissa kilpailuissa on. Kilpailujen fi naaleissa on palkintona arvokkaat lahjakortit, joten motivaatiotekijöitä osallistumiselle lienee normaalia enemmän. Arvostelukriteerinä on ainoastaan soundi, eli asennuksia ei arvostella lainkaan. . Tein esittelyn myös Erikin autosta, jonka järkevän yksinkertainen 3-tielaitteisto on saatu toimimaan bassopään osalta kertakaikkisen mahtavasti
Tehonkestoa lupaillaan 1000 wattia RMS ja elementin kerrotaan toimivan optimaalisesti noin 28 litran suljetussa kotelossa. Kaiuttimen tehonkesto on 15 kilowattia RMS ja sen halkaisijaltaan kuusituumaisen tuplapuhekelan impedanssi on yksi ohmi. Lisätietoja: www.ddaudio.com/ddownlow/dd-audio-announces-next-gen-miniz-esp8-design Ultimaattinen vaimennusmatto Paremmin kaapeleistaan ja asennustarvikkeistaan tunnettu Stinger valmistaa myös vaimennustuotteita, vaikka ne eivät tällä hetkellä kotimaamme maahantuonnin piiriin kuulukaan. html html DSP AudioControlilta AudioControl on pitkän linjan periamerikkalainen valmistaja (myös tuotanto tapahtuu USA:ssa), jonka huippulaadukkaita jakosuotimia, taajuuskorjaimia sekä muita signaaliprosessoreita nähtiin Suomenkin markkinoilla joskus muinoin. Kovin edulliseksi tavaraa ei voi kutsua, mutta toki jos se vaimennusteho on oikeasti niin ultimaattinen, niin sitten... Sarjan elementtejä on aikaisemmin ollut saatavana 10, 12, 15, 18 ja jopa 21 tuuman halkaisijalla. Lisätietoja: www.audiocontrol.com/caraudio/digital-signal-processors/dm-608 Lisätietoja: www.stingerelectronics.com. 8 A uto S ound UUTTA MAAILMALTA Soundstreamin referenssibassot Soundstream on esitellyt uudet Referencesarjan subbarielementtinsä. Bulkpack mattoa (noin 3,24 neliömetriä) kustantaa ison rapakon takana 399 dollaria. Mittasuhteet tosin hämäävät, ei tämä kuitenkaan mikään höyhensarjan elementtikään ole. Mallisto jakautuu "perus-referensseihin" sekä vähän parempiin R1-elementteihin. Hintaa kaiuttimella on vitosen vajaa kuusi tuhatta euroa. Elementtien erinomaisuuden perusta on neodymium-sauvoista koostuva magneettirakenne, joka yhdessä erikoisvalmisteisen puhekelan kanssa aikaansaa moottorirakenteen, joka on havaittu varsin toimivaksi. Kotelosuosituksina GZ ilmoittaa 400ja 600-litraiset refleksikotelot, 4 asteen bandpassin sekä 240 litran suljetun kotelon. Muista oleellisista tiedoista voidaan mainita 70 mm Xmax, 24,42 Hz ominaisresonanssitaajuus (Fs) sekä 534 litran ekvivalenttitilavuus (Vas). Firma joka on valmistanut viimeiset 35 vuotta pääosin signaaliprosessoreja, luultavasti osaa kiertää ainakin osan "lastentaudeista", joita tämän tuoteryhmän kamoissa tuppaa olemaan. Laatu maksaa... Lisätietoja: www.soundstream.com 8-tuumainen Zorro Digital Designsin Z-sarjan subwooferit eli "Zorrot" ovat eittämättä yksiä maailman himoituimpia äänenpaine-elementtejä. Nyt tuotemallistoon lisättiin myös Roadkill Ultimate, jonka kerrotaan täyttävän useita erilaisia tarkkoja laatukriteerejä ja toimivan aikaisempaa tehokkaammin. Vähän isompi GZ Autohifin EM-kisoissa Itävallassakin näytillä ollut 33" kokoinen Ground Zero Germanator on melkoisen kookas subwooferi. Nyt mallistoon lisätään myös kasituumainen miniZ. Kyseessä on noin 600 dollarin hintainen 6-kanavaiset sisäänmenot ja 8-kanavaiset lähdöt omaava despi, josta löytyy kaikki kysytyimmät ominaisuudet, eli laajasti säädettävät jakosuotimet, 30-kaistainen graafi nen taajuuskorjain, erilaisia bassopään säätimiä, sekä tietenkin aikaviivesäädöt. Jälkimmäisestä mallistosta 12-tuumainen R-122 on päällisin puolin ihan fiksun näköinen peruselementti. Lisätietoja: www.ground-zero-audio.com/en/ products/subwooferchassis/the-germanator. Merkki elää ja voi hyvin, ja julkaisi juuri uuden DSP-mallin nimeltään AudioControl DM-608. Halkaisijaltaan 840-millisen elementin asennussyvyys on kuitenkin "vain" 420 mm, eikä moottorirakennekaan näytä miltään järjettömän massiiviselta. Laite ottaa vastaan myös optista signaalia ja sille myönnetään kotimaassaan peräti viiden vuoden takuu. Näinä aikoina kun erilaisia "kiinadespejä" pukkaa oikealta ja vasemmalta, ovat tällaiset hieman uskottavamman oloiset tuotteet aina piristäviä poikkeuksia. Subbarin noin 130 dollarin suositushinta on mielikuvia herättelevä mallinimi huomioiden yllättävän vähän. Merkin Roadkill-vaimennusmattoa on ollut jo pitkään markkinoilla. Herkkyyttä lupaillaan 94 dB. Merkin maahantuojan mukaan elementin alustava hinta-arvio on "jos sun pitää kysyä hintaa, katsele jotain muita vaihtoehtoja"
Lisätietoja: Massive Audio, 040-825 2839, www.massiveaudio.?. Lisätietoja: www.pioneer-car.. Lisätietoja: AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.. Kesä tulee, suojaa pääsi! Kuuman kesän polttava auringonpaiste on pian täällä. Laitteen mitat ovat 192 x 49 x 302 mm ja sitä myydään tällä hetkellä yleisesti 199 euron tarjoushinnalla. 10 A uto S ound 10 A uto S ound TUOTEUUTISET Matala mediasoitin Pioneer MVH-190UI on todella matalarunkoinen (upotussyvyys alle 10cm) 1-DIN-kokoinen autosoitin. Soittimen suositushinta on 69 euroa. Laite on varustettu RDS-radiolla, USB-liitännällä, AUX-in -liitännällä, iPod/iPhone suoraohjauksella, Android Media yhteensopivuudella sekä FLAC-tiedostojen tuella ja kahdella linjalähdöllä. Nyt kannattaakin varautua ajoissa ja laittaa muodikas lippisvarustus kuntoon hellepäivien varalle. Pakkaus sisältää myös subbarin tason kaukosäätimen. Pioneer MVH-190UI sisältää myös 5-kaistaisen graafi sen taajuuskorjaimen sekä säädettävän alipäästösuotimen subwooferille ja ylipäästösuotimen pääkanaville. Laitteesta löytyy 30 250 hertsin taajuudella toimiva 12 dB alipäästösuodin sekä kaiutintasoinen signaalisisääntulo Autostart-toiminnolla. Hatun saa omakseen 29,90 euron suositushinnalla. www.audioimport.. Massive Audion punamustan lippalakin kanssa kehtaat heilua vaikka erilaisissa autohifi tapahtumissa. Soittimesta ei löydy lainkaan CD-levyjen pyörityskoneistoa, mutta tämä on korvattu todella laajalla tuella muita formaatteja kohtaan. Laitteen suositushinta on vain 219 euroa, mutta tehoa siitä saadaan kuitenkin hintaan nähden mukavat 350 W RMS 4 ohmiin, 650 W RMS 2 ohmiin ja tasan kilowatti yhden ohmin kuormalla. Kilohalko Ground Zero Iridium GZIA 1.1000DX-II on edullinen monopääte subbarille
Suositushintaa laitteella on 299 euroa. Tehokas pikkusubbari Blam CR20 on kompaktin kokoinen aktiivisubbari 8" elementillä ja tehokkaalla 180 W RMS vahvistimella. keskikonsoliin asennettavaksi. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.. Kaiuttimien runko on kevyttä ja jäykkää ABS-muovia ja niiden impedanssi on 3 ohmia. A uto S ound 11 A uto S ound 11 TUOTEUUTISET Ranskalaiset laajakaistat Blam Live -mallisto on ranskalaisvalmistajan oma high end -tuoteperhe. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454 www.audiohellman.?. 80 mm laajakaistaelementti nostaa stereokuvan kojelaudan päälle (toistoalue 200 Hz 35 kHz). "Näillä kaiuttimilla live-musiikin läsnäolo ja eloisuus avautuvat kaikkine yksityiskohtineen", lupailee merkin maahantuoja. Vahvistimen mukana toimitetaan johdollinen tasonsäädin, kojelautaan tai esim. Hintaa laajuriparilla on 199 euroa. "Yli kahdenkymmenenviiden vuoden kokemus korkeimman laatuluokan kaiuttimien suunnittelusta ja palamaton halu saada musiikin laaja dynamiikka yhdistettyä mahdollisimman luonnolliseen toistoon sekä pienimpienkin yksityiskohtien esille tuomiseen, saavat musiikin heräämään eloon ennenkuulumattomalla tavalla", kertoo Audio Hellman. 180-wattisessa vahvistimessa on kaiutinja RCAtasoinen sisääntulo, 50 Hz aluetta 0-12 desibeliä korostava BassBoost sekä 45-150Hz alipäästösuodin. Blam FR 80 on LIVE-malliston edullisempi laajakaistaelementti, jonka tasainen toistovaste luo lupausten mukaan rasittamattoman ja mitään ylimääräistä korostamattoman stereokuvan. Subbari on mahdollista asentaa auton tavaratilan sivuun tai takapenkin selkänojaa vasten pystyyn, mutta myös vaakasuoraan, elementti alaspäin. Kotelon sisätilavuus on noin 13 litraa ja ulkomitat vain 50 x 14 x 26 cm. Näistä eri asennusvaihtoehdoista saadaan valittua äänenlaadun suhteen paras lopputulos, eikä tavaratilan kuljetuskapasiteettikaan kärsi. Asennussyvyyttä löytyy 44,1 milliä
Tyylikäs ja tukeva kotelo on valmistettu 18mm MDF-levystä ja varustettu re. Vahvistimesta löytyy RCA-sisääntulon lisäksi myös kaiutintasoinen sisääntulo, joten subbari voidaan kytkeä myös soittimiin, joissa ei ole RCA-lähtöä (esim. Elementtien herkkyys on 100 dB ja tehonkestoa löytyy 60 W RMS. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.. Suositushintaa uutuudella on 299 euroa. eksitunnelilla. Suositushintaa löytyy 99 euroa kappaleelta, eli näitä voidaan haluttaessa ostaa myös pariton määrä. Alumiinirunkoisten elementtien impedanssi on 4 ohmia ja niiden toistoalueeksi luvataan 4-22 kilohertsiä. Kovasointiset luodit Massive Audion CT6 luotidiskantit ovat oikea valinta todella kovaa soiviin autohifi järjestelmiin. Subbarielementissä on erittäin jäykkä Kevlarilla vahvistettu kartio, pitkän liikeradan mahdollistava foam-yläripustus sekä kaksiohminen 1,5" puhekela. 12 A uto S ound 12 A uto S ound TUOTEUUTISET Raju aktiivibasso! GAS BA112 on uutuus-subwooferi, jossa tyylikkääseen ja tukevaan koteloon on istutettu 12-tuumainen elementti sekä 300 W RMS vahvistin. Boksi painaa 16 kiloa ja sen mitat ovat 497 x 395 x 400/280 mm. autojen tehdasasenteiset soittimet). Lisätietoja: Massive Audio, 040-825 2839, www.massiveaudio.?
Kaiutinparin saa omakseen 139 eurolla. Laitteiden hinnat alkavat 999 eurosta. MX-koaksiaalit ovat erinomainen valinta audiofi ilille joka etsii äänenlaatua ja tehonkestoa, muttei halua tyhjentää koko pankkitiliään. Raakaa tehoa! Kaikki kolme tultasyöksevää D-luokan DRAGO-sarjan vahvistinta Massive Audiolta on kertoman mukaan suunniteltu tuottamaan maksimaaliset CTA2006-normin mukaiset teholukemat huippukoviin audiojärjestelmiin. Laadukas virtakitti AudioImportin 4connect-tuotesarjan järein Stage2 virtakitti pitää sisällään 5,2 metriä täyskuparista 50 mm2 virtakaapelia, 0,8 metriä vastaavan paksuista maakaapelia (eristeen väri musta), 5,5-metriset laadukkaat kolmoissuojatut RCA-kaapelit, 200 ampeerin ANL-sulakkeen sekä vesitiiviin sulakepesän. A uto S ound 13 A uto S ound 13 TUOTEUUTISET Rehelliset kuusysit! Massive Audion MX-sarjan koaksiaalikaiuttimissa on tehokkaat Y30 strontiumferriittimagneetit ja pulverimaalatut peltirungot, joihin on prässätty sana ”MASSIVE”. Laitteet on mahdollista myös linkittää toisen vahvistimen kanssa ja näin tuplata ulostulotehot vielä kovempia järjestelmiä varten. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860 www.audioimport.. Lisätietoja: Massive Audio, 040-825 2839, www.massiveaudio.?. DRAGO-vahvistimet antavat 5,6 tai 10 kilowatin maksimitehot ja ne sietävät matalia kaiutinkuormia 1 ohmiin asti. MX-sarjan koaksiaalien keskipisteessä on 25 mm KSV puhekela ja polyesterkuituinen alaripustus. Jokaisessa mallissa on kuminen yläripustus, laminoitu paperikartio, vaiheoptimoitu 12 dB jakosuodin ja 13 mm ferro. Laitteet sisältävät kaikkein tehokkaimmat ja stabiileimmat virtalähteet, mitä on koskaan suunniteltu. A uto S ound A uto S ound A uto S ound 13 13 13 Lisätietoja: Massive Audio, 040-825 2839, www.massiveaudio.. Kitin hinta on 119 euroa, joka ei kyllä ole sisältö huomioiden todellakaan paha. MX693 on rehellinen "wanhan hyvän ajan" 6x9" kaiutin, jossa on 60 watin RMS tehonkesto, korkea 93,6 dB herkkyys sekä 60 Hz 20 kHz toistoalue. uid-jäähdytetyt kalottidiskantit. Vahvistimen ulostuloteho ilmaistaan virran ja maadoituksen tuplaliittimien yhteydessä (vain D10K). Mukana on myös kourallinen erilaisia liittimiä virtakaapelien päihin
MITÄ MUUTA VOI AUTOHIFIALAN SUURIMMALTA TAPAHTUMALTA ODOTTAA. AUTOHIFIN EM-KILPAILUT 2016 ITÄVALLAN SALZBURGISSA Te st Antero ll uv t M o D llm nn, Ves Aho, M o L ne J nne Pul nen EUROOPAN PARHAAT HIFIAUTOT!. KANSAINVÄLINEN AUTONÄYTTELY, 200 AUTOHIFIKILPAILIJAA EUROOPAN HUIPULTA, ESITTELYAUTOJA, TUOTEUUTUUKSIA, EMMAN PÄÄTUOMARIKOULUTUS, RIEMUNKILJAHDUKSIA, KARVAITA PETTYMYKSIÄ JA EEPPISET EMMABILEET. 14 A uto S ound AUTOESITTELY EMMA JÄRJESTI PERINTEISESTI KAUDEN 2016 EM-KILPAILUT NÄIN VUODEN 2017 ALUSSA ITÄVALLAN SALZBURGISSA
Tänä vuonna tarkoitukseni oli lähteä kisoihin vain turistiksi ja korkeintaan toimimaan tulkkina tiimiläisille. Suomalaisten “osastolla” oli lisänä pari brittiläistä kisa-autoa, jotka eivät mahtuneet briteille varattuun omaan tilaan ja tutut miehet kehuivatkin edustavansa Suomea näissä kisoissa. Matka kohteeseen Hätäisin suomalainen kilpailija aloitti matkansa Keski-Eurooppaan jo perjantaina, ehtiäkseen polttamaan kasvonsa lasketellessaan Alpeilla ennen EM-kilpailuita. Sitten minua pyydettiin tekemään tämä raportti ja päivää ennen lähtöäni paikalle, minua pyydettiin myös tuomariksi kilpailuihin. Toisin kävi. Ground Zeron näkemys isosta subbarista. Ensimmäiset kilpailijat saapuivat Salzburgiin jo keskiviikkoaamuna ja torstaina koko Suomen kilpailutiimi oli paikalla messukeskuksessa. Pääosa tiimistä starttasi kohti kilpailupaikkaa Finnlinesin kyydillä maanantaina. 33” kartio matalan basson ystäville. Focal Ultima Be erillissarja. Aluksi kilpailijana, sittemmin myös tuomarina, päätuomarina ja päätuomareiden kouluttajana. A uto S ound 15. Gladenin / Mosconin osastolla oli vetonaulana jäätävän tyylikäs Dodge Challenger. SQautot yhteen halliin ja ESPL-autot Salzburg Arena -nimiseen konserttihalliin, joka on messukeskuksen yhteydessä. Pesun jälkeen autot järjestettiin halleihin maittain. Tänäkin vuonna tiimin VW Transporteria rakennettiin messukeskuksen parkkialueella keskiviikosta aina perjantaihin asti. A uto S ound 15 AUTOESITTELY A llekirjoittanut on ollut mukana EMMAn Euroopan mestaruuskilpailuissa joka kerran vuodesta 2011 alkaen. Lopulta ESPL:n päätuomarin mukaan auto ei ollut sääntöjen mukainen, joten se vietiin takaisin pihalle asennusten muutosta varClarionin osastolla oli kuultavana näyttäväksi rakennettu VW Touran Full Digital Sound -järjestelmällä. EMMA Finlandin puheenjohtaja Janne Pulkkinen lensi Salzburgiin EMMAn päätuomarikoulutukseen tiistaina, ollen ensimmäinen suomalainen paikalla. Tällä jaottelulla taataan SQ-autoille meluton ympäristö kuunteluarvosteluita varten. Digitaaliset päätevahvistimet sijaitsevat kaiuttimissa. Janne suoritti kaksipäiväisen koulutuksen ja voi nyt toimia EMMAn kansainvälisenä päätuomarina missä tahansa EMMAn kilpailussa missä päin maailmaa tahansa. Tämäkin auto oli myynnissä. The Germanator. Auto vietiin halliin jo torstaina ja se herätti välittömästi ansaittua huomiota ja huolestumista kilpakumppaneiden keskuudessa. Niinpä turistimatka muuttuikin työntäyteiseksi viikonlopuksi. Kymppitonnilla autohifin todellista high endiä. Poikkeuksena sääntöön oli perinteisesti Team Rautama, jolla tuntuu olevan tapana rakentaa auto loppuun paikan päällä
16 A uto S ound. Perjantaina aloitettiin SQ-luokkien asennusarvostelut ja M OEM -luokkaa lukuun ottamatta kaikkien luokkien kuunteluarvostelut. Testailut loppuivat siihen. Viimeistelyn ja customoinnin taso oli viety aivan uusiin luokkiin, esimerkkinä mainittakoon erikoistilauksesta tähän autoon teetetyt sulakkeet Miragen logolla. Auto saatiin kuitenkin kelpaamaan päätuomarille ja näin sillä saatiin osallistua kilpailuun. Päivän aikana ehdimme arvostella kuusi X-luokan autoa, jolloin lauantaille jäi neljä autoa arvosteltavaksi. Tässä kolme erilaista näkemystä aiheesta. Tämän jälkeen vuorossa oli kilpailijakokous, jossa luokkien tuomarit esiteltiin kilpailijoille. Kummallisia ajatuskatkoksia kuitenkin käy kilpailijoilla vielä tälläkin tasolla. Luokkien molemmissa ryhmissä kiersi perjantaina kaksi äänenlaatutuomaria arvostelemassa autot ja molempien ryhmien kolme parasta autoa pääsivät lauantain TOP 6 jatkokierrokselle, jonka arvostelivat eri tuomarit. Omalta osaltani päivä meni nopeasti. Koko Suomen SQ-porukalla oli ensimmäiset EM-kilpailut alkamassa. Moni kilpailija esitteli kaapeloinnin viimeistelyä erillisellä esittelytelineellä. Pääosin työn jälki ja viimeistely ovat huikealla tasolla tässä luokassa. Itävaltalaisilla on tapana asentaa keskiääni diskanttielementin yläpuolelle, koska suurin osa informaatiosta tulee keskiäänielementistä. Kilpailijakokouksen jälkeen autoille tehtiin viimeinen tarkastus ja tuomaroinnit saatiin käyntiin. Tuomareiden osalta aamu alkoi tuomarikokouksessa, jossa selvisi tuomariparit ja viikonlopun ohjelma. Suurimmat SQ-luokat, S Unlimited, M 5000€ ja M Unlimited jaettiin kahteen ryhmään. EMkilpailuissa kun löytyy suojaamattomia jännitteisiä osia, niin siinä annetaan liian paljon etumatkaa Tablettien käyttö ohjelmalähteenä on lisääntynyt selvästi. Herrojen testaillessa auton äänenpainevaroja hallin ulkopuolella perjantaina keskellä päivää, olivat viereisen joen toisella puolella asuvat ihmiset pahastuneet sen verran, että olivat soittaneet poliisille. 16 A uto S ound AUTOESITTELY ten ja tiimi sai yhden ylimääräisen päivän aikaa rakentaa ja testata Transporteria pihalla. Kilpailut käyntiin Perjantaiaamuna hallissa näkyi hermostuneita kilpailijoita. Team Rautaman Toyota Timangi keräsi somistuksillaan ja viimeistelyllään ansaittua huomiota satunnaisilta messuvierailtakin. ESPLja ESQL-puolen arvostelut tehtäisiin lauantaina ja sunnuntaina. Poliisit olivat käyneet useita kertoja etsimässä melun lähdettä ja kuudennella yrittämällä löysivät äänekkään suomalaisauton pihalta ja kävivät kertomassa testailun loppuvan tai koko autonäyttely suljetaan. Mirage Audion rakentama Honda Ground Zeron osastolla oli yksi näyttelyn hienoimmista laitteista. Allekirjoittanut pääsi arvostelemaan kovatasoisen SQ X Limited -luokan asennukset hollantilaisen tuomariparin kanssa ja toinen suomalainen tuomari, Jami Skou, pääsi perjantaina kuuntelemaan SQ E Unlimited -luokan sekä lauantaina SQ M OEM -luokan. Kaikki kuunteluarvostelut suoritettiin yksinkuunteluina ja lopputulos on kahden tuomarin pisteiden keskiarvo
CDT Audion MS80-parivaljakko saa vanhan liiton autohifi stin hymyilemään jo kuvan nähdessään. Huonosti kiinnitetty A-pilari ja likaiseksi tuomittu tavaratila aiheuttivat pistemenetykset. Mikon ero luokan voittajaan oli kuitenkin "onneksi" kahdeksan pistettä, joten näiden pienten huolimattomuuksien ansiosta ei sentään tällä kertaa hävitty mestaruutta. Tuomarointeja joutuu välillä odottamaan pitkiäkin aikoja. Parhaiten aika kuluu kilpakumppaneiden ja muiden osallistujien autoja kuunnellen ja uusia ystävyyssuhteita luoden. Eräs venäläinen kilpailija meinasi hermostua asennustuomareihin kun tuomarit esittelivät arvostelukaavakkeen, jossa oli myönnetty 3/15 bonuspistettä. Lauantaipäivä Perjantai-ilta ja lauantaiaamu olivat kuulemma jännittävimmät hetket TOP6-paikasta kamppaileville kilpailijoille. Kuunteluarvosteluista ei palautetta kilpailijoille annettu ollenkaan, joten tuloksia ei päästy spekuloimaan illan aikana. Lauantaiaamuna kymmenen aikoihin Monet Britit olivat innostuneet free-air subbareista. A uto S ound 17 AUTOESITTELY kilpakumppaneille. Päivät messuhallissa ovat kilpailijoille pitkiä. Myös Vesan kokonaispisteiden ero oman luokkansa voittaja-autoon oli 3,5, eli myöskään likainen akku ei yksistään koitunut kokonaisen palkintosijan pudotukseen. Ainakin ruostuneita englanninkielentaitoja pääsi verestämään. Team Rautaman Timangi sai hyvät pisteet myös Racing Custom -luokan asennusarvostelussa. Erik Gerkmanin VW Transporter M 5000€ -luokassa menetti yhden pisteen dokumentaatiosta löytyneeseen virheeseen ja Vesa Ahon VW Passat E Unlimited -luokassa menetti kaksi pistettä akun likaisuudesta. Ensi kerralla sitten tarkemmin, tällaisten pikkuasioiden takia kun ei ole mitään järkeä menettää tärkeitä pisteitä näin merkittävissä kilpailuissa. Aivan täysiä pisteitä ei tullut, mutta silti luokan parhaat. NÄYTTELYRAPORTTI A uto S ound 17. Unkarilainen Alfa Romeo 145. Mikko Laine päätti antaa Volvollaan tasoitusta neljä pistettä S Unlimited -luokassa. Sivusta seuranneena sain käsityksen, että ainakin suurin osa suomalaisista sai reissulla uusia kavereita ja toivottavasti myös oppivat jotain muiden maiden tavoista tehdä asioita. Myös bonuspisteitä monessa autossa olisi saatavana huomattavasti tämänkertaista paremmin, jos vain osattaisiin perustella asiat oikein. Team Rautaman Toyota Timangi E Unlimited -luokassa ja Juho RintaAhon BMW M OEM -luokassa saivat täydet asennuspisteet. Brittiläisen kilpailijan SQ X Unlimited Ford Fiesta on saanut inspiraationsa suomalaisesta autohifi n mestariteoksesta, DLS Revolution Ministä. Suomalaisten SQ-autojen asennusarvostelut menivät pääosin hyvin
Itse pääsin vielä lauantaina arvostelemaan muutaman huikean hifiluomuksen asennuksia. Mallia kojelauta-asennukseen brittiläisessä Lexuksessa. Ajattelin, että sellainen on ennemminkin odotettavissa paineautojen puolella. Lauantaina messuilla sattui myös todellinen vaaratilanne. Laitteisto oli jäänyt tai jätetty päälle kuunteluarvostelun jälkeen ja pari tuntia myöhemmin kiinalainen monopääte oli ylikuumentunut ja syttynyt palamaan, eikä autossa ollut ketään. Parin tiimin kannattaisi vaikka palkata ammattitulkki, että arvostelut saataisiin vietyä ongelmitta läpi. 18 A uto S ound AUTOESITTELY helpottava tieto tuli, molemmat suomalaiset olivat päässeet jatkokierrokselle! Tämä tarkoitti sitä, että sekä Erik Gerkmanin että Mikko Laineen taakse oli jäänyt jo monta kilpailijaa. ESPL-puolella viimeistelyn tasoa tarkastellaan huomattavasti tarkemmin ja asennuspisteet jäivät kauas täysistä, mutta silti pisteet olivat luokan toiseksi korkeimGenesiksen 90 cm pitkään kuoreen kasattu erikoisvahvistin. Tarinan opetus. Sisältään nelikanavaisen sekä Dual Monon. Käyttäkää CE-hyväksyttyjä vahvistimia. Ilmeni, että erään sveitsiläisen kilpailijan vahvistin oli syttynyt palamaan. Kätevää. Sitten vain odottamaan uusia tuomarointeja ja toivomaan parasta. Muutama Genesis Dual Mono Class A sekä erikoistilauksesta tehty pieni Genesiksen A-luokkalainen diskanteille, koska “DMA olisi ollut liian tehokas”. Tulin äänenpainepuolen hallista SQhallin puolelle ja hallissa oli todella vahva sähkön haju. SQ M 5000€, ESQL M, Multimedia S 2.1 ja Racing Stock edustusoikeudet yhdellä ja samalla autolla. ESPL:ssä tulos ei riittänyt Brittien kahden parhaan joukkoon. ESQL-puolella asennuksista tuli täydet pisteet. NÄYTTELYRAPORTTI. Hienosti viimeisteltyjä ja dokumentoituja autoja on ilo tuomaroida. Team Rautaman Transporterin asennusarvostelut sekä ESQL X Unlimited että ESPL X Unlimited -luokissa olivat lauantain ohjelmassa. Onneksi lähellä ollut tanskalainen kilpailija oli huomannut tilanteen ja hänellä oli ollut sammutin autossaan ja hän sai palon hallintaan ennen suurempien vahinkojen syntymistä. Nykysäännöillä kun bonuspisteitä jaetaan näyttävistä ja yleisöä houkuttavista asennukseen liittyvistä asioista, niin muutamat kilpailijat olivat todella panostaneet show-meininkiin. Sveitsiläiskilpailija oli saanut auton siistiksi kuuden tunnin siivouksella, mutta sähkön haju ei lähde ihan äkkiä. Muutaman kilpailijan kohdalla oli pakko ihmetellä, että eikö kaveriporukkaan ollut löytynyt yhtään englanninkielentaitoista, kun tulkitkaan eivät osanneet englantia
Ne bileet Kun kilpailupäivä hallilla oli saatu päätökseen oli Salzburg Arenalla iltabileiden vuoro. Tässä autossa oli todella hienosti toimiva etusubi hanskalokerossa rintapeltiä kohti suunnattuna. Ovet auki suoritettu mittaus kirjattiin myös ESQL X Unlimited -luokan mittaustulokseksi. Hurjan kokoinen auto on kuin tehty bileiden keskikohdaksi. Transporterista mitattiinkin päivän päätteeksi kovimmat lukemat, mitä EMMA EM-kilpailuissa oli ikinä soitettu, 163,4 dB ovet kiinni ja 164,9 dB ovet auki. Tämä varmisti paikan ESPL:n toiselle kierrokselle, jossa kaksi luokan parasta kilpailevat toisiaan vastaan sunnuntaina. Bändin taukojen aikana osa Arenalla olevista autoista piti omaa show’taan. Matteo Pincirolin keltainen Megane olisi myynnissä. A uto S ound 19 AUTOESITTELY mat. SounDigitalin osastolla ollut Pancadão-järjestelmä soi aivan käsittämättömän kovaa. The Endin päätteillä lastattu E Unlimited -luokan Corsa. Rekka-auton lava täynnä PA-kaiuttimia, joilla koko rakennus tuntui tärisevän. The End ja pari Genesistä. Tämän laitteen edessä tanssineilMallia kojelauta-asennukseen brittiläisessä Mondeossa. NÄYTTELYRAPORTTI A uto S ound 19. Esittelytelineissä olevat vahvistimet meinasivat tippua ja pöydillä olevat pullot lähtivät itsestään liikkeelle. Koko järjestelmää voidaan ohjata auton takana olevasta DJ-miksauspöydästä. Jännitteiset liitinterminaalit olivat jääneet suojaamatta. Tällä voisi hoitaa isommankin konsertin äänentoiston. Pisteistä käytiin tiukkaa vääntöä viimeiseen asti, mutta mikään ei auttanut. Soi muuten ihan kivasti. Herrat viivyttelivät taktisesti päästäkseen painemittauksiin viimeisten autojen joukossa, jotta tiedettäisiin mitä pahimmat kilpakumppanit soittivat mittariin. Erityisen mieleenpainuvana oli Alphardin Ford F350:n katolla tanssivat tytöt. Näyttävää, mutta ei aivan loppuun ajateltua. Myös SounDigitalin pancadão-järjestelmä täräytti välillä käsittämättömiä äänenpaineita ilmoille. Ulospäin suunnattuja kaiuttimia riittää kylkien täydeltä ja järeät subit vastaavat "hair trickien" onnistumisesta. Juhlissa eri maiden joukkueet tarjosivat ruokaa ja juomaa noin 700 osallistujalle. Saksan, Ison-Britannian, Venäjän, Benelux-maiden, Italian ja Aasian kojuissa oli tarjolla yhteensä yli 30 erilaista ruokalajia ja vielä enemmän juomavaihtoehtoja. Live rock-bändi piti tunnelmaa yllä koko illan ja esitti välillä raskaampaakin metallia. Myös suomalaiset kantoivat kortensa kekoon ja tarjosivat vieraille poroa, ruissipsejä, Sisuja, sekä tietysti muutamaa kotimaista suosikkijuomaa
EMMAn yhteisöllinen tunnelma korostui illan pidentyessä ja kaikilla tuntui olevan hauskaa. Auto päälavan eteen ja sensori penkille. Team Rautaman Transporter kiinnosti kilpakumppaneita aika kovasti. Sunnuntai Sunnuntaiaamu on perinteisesti “hiukan” hiljaisempi kuin edellinen ilta. Kun palkintojenjako viimein saatiin käyntiin, vietiin se läpi huomattavasti normaalia nopeammalla tahdilla. ESPLja ESQL-puolen kavereilla oli vielä kilpailupäivä. Tiborin Toyota Hiace esiteltiin AutoSoundin numerossa Myös tämä laite liikutti ilmaa auton takana huomattavan paljon. Ja katto kesti sen päällä tanssimisen. 20 A uto S ound. Vaikka pahin kilpakumppani jäi mittauksissa yli 4 dB päähän, ei luokan voitosta ollut varmuutta asennuspisteiden takia. Näin kävi tänäkin vuonna. Ensimmäinen suomalainen, jonka olisi pitänyt olla lavalla, oli Tomi Rautama ja luokkana ESPL X Unlimited. Miehet olivat kuitenkin purkamassa Transporterin asennuksia pihalla saadakseen auton ajokuntoon, joten tapahtumanjohtaja joutui huhuilemaan jotain tiimiläisistä paikalle pokkamaan kakkospokaalin. Alphardin Ford F350 oli todella hienosti viimeistelty, valtavan kokoinen laitos. Tämän seuraamiseen ei kyllästy. Palkintojenjako Pitkäksi venyneen ESQL-arvostelun takia palkintojenjako viivästyi yli tunnilla alkuperäisestä aikataulusta. SQ-puolen kilpailijat saivat viettää päivän palkintojenjakoa odotellen ja jännittäen. Video esityksestä löytyy esim. Kun tämä ohjelmanumero oli saatu pois alta, oli jälleen painemittauksen vuoro. EMMA Finlandin Facebook-sivulta. ESQL:n kuunteluarvostelut ja ESPL:n toinen mittauskierros järjestettiin sunnuntaina. Sekä ESPL että ESQL menivät Rautaman ja Itävaltalaisen Tibor Czenken välillä täysin samalla tavalla kuin edellisenä vuonna. Kalpeita naamoja, täriseviä käsiä ja jalkoja, liikutuksen kyyneleitä ja vilpitöntä riemua. Kovimmatkin kilpakumppanit voivat kaikessa rauhassa iloita ja nauraa keskenään. 20 A uto S ound AUTOESITTELY la tytöillä ei voi olla enää kuulo tallella. Ovet kiinni toisella kilpailubiisillä lukemaa tuli 162,8 dB ja ovet auki mukavan pyöreä 165,0 dB! Kovin EMMAn EM-kilpailuissa koskaan soitettu lukema. Lopulta yksi tiimiläisistä kävi palkinnon hakemassa ja Euroopan mestariksi kruunattiin Itävaltalainen kilpailija parempien asennuspisteiden turvin. ESPL X Unlimited -luokan mestaruuden vienyt Hiace. Seuraavana vuorossa oli ESQL X Unlimited ja siellä asetelmat kääntyivät ja Itävaltalainen kilpailija sai tyytyä kakkossijaan Tomi Rautaman pokatessa Euroopan mestaruuden melko suvereenilla erolla toiseen. Tämä ei varmasti helpottanut kilpailijoiden jännitystä. Ohjaamo muistuttaa dB Drag -autoa, mutta on täysin ESPL-sääntöjen mukainen. Luokka toisensa perään kutsuttiin lavalle jännittämään. Team Rautamalla oli jälleen ESQL:n kuunteluarvostelun vapaassa osiossa hyväntuulinen ja hauska show tanssitytöillä höystettynä