kilpailut! TEORIAA: Johtotason tehtäviä, RCA-kaapeloinnin ABC! TIETOA: Projektisarja Volvo V70, vakiokuntoisesta täysveriseksi hi. autoksi! KOKEILUSSA: Stetsom Vulcan 5000 monovahvistin, Premium-luokan brassi! katso lähin jälleenmyyjäsi: aigroup. RAPORTTI: SQC Clubin Winter Cup autohi. AU TO SO UN D TEC HN IC AL M AG AZI NE 2/2 02 TECHNICAL MAGAZINE 12.50 € • 2/2020 • WWW.AUTOSOUND.FI LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! AUTOESITTELYISSÄ: OEM+++ Ari Mäkitalon Volvo 940 ’92 HUIPPUSOUNDINEN PAINEAUTO! Jesse Nikkisen Seat Ibiza 1.9TDi ’03 HERRASMIEHEN HIFISETTI! Aleks Gontarin Jaguar X-Type 2.0TDi ’08 ESITTELYSSÄ JA VERTAILUSSA YLEISIMMÄT MUSIIKIN SUORATOISTOPALVELUT! OKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! HERRASMIEHEN HIFISETTI! Autosound-covers_2-2020.indd 1 Autosound-covers_2-2020.indd 1 31.3.2020 21.32 31.3.2020 21.32
58 AutoSound projekti: Volvo V70 ’13 OSA 1. Auton tekniikka ja muut ominaisuudet on viilattu suhteellisen korkealle tasolle, mutta Jessen asentama huikea hifikattaus ei siitä huolimatta häpeä konehuoneen suorituskyvylle! 40 Ari Mäkitalon Volvo 940 ’92 Lyhenne OEM tulee sanoista “Original Equipment Manufacturer” ja tarkoittaa käsitteenä rakentelutapaa, jossa pyritään käyttämään kyseisen merkin alkuperäisiä osia. Syynä on palvelun kuin palvelun tarjoama valtava musiikkimäärä ja siihen suhteutettuna kohtuullinen kuukausimaksu. Ari Mäkitalon isolla mitalla viritelty ja hifistelty Volvo 940 on kokenut rajujakin muutoksia, mutta vahva ”volvomaisuus” on silti haluttu säilyttää mukana.. Mutta millaisia suosituimmat palvelut ovat äänenlaadultaan. Näistä uusista on saatavissa 5000 W ja 8000 W mallit sekä kummastakin sekä yhden ohmin ja kahden ohmin versiot. TIETOA 49 RCA-kaapeloinnin ABC RCA-liittimillä varustetut analogiset signaalikaapelit ovat edelleen yksi signaalinsiirron peruskulmakivi. Siitä otetaan nyt selvää tässä uudessa projektisarjassamme! 64 Suoratoistopalvelut Spotify, Tidal ja Deezer puntarissa Yhä useampi harrastaja käyttää musiikin kuunteluun jotain suoratoistopalvelua. Kuinka nykypäivän autoja voidaan ylipäänsä hifistellä vanhaan malliin vai voidaanko ollenkaan. Itse asiassa tämä taitaa olla ensimmäinen kyseisen merkin automalli, josta pääsen itse oman toimittajanurani aikana tekemään esittelyä. 4 A uto S ound 4 A uto S ound TÄSSÄ NUMEROSSA 20 AUTOT KOKEILUSSA 55 Stetsom Vulcan 5000 monovahvistin Brasilialaisen Stetsomin uudet Vulcan sarjan päätteet ovat saapuneet Suomeen. Edelliset mallit eivät kuuluneet maahantuontiohjelmaan. Modernimman auton väyläjärjestelmät ja virtavahdit saattavat tuoda mukanaan melkoisia haasteita. Tässä teoria-artikkelissa kertaamme RCA-kaapeloinnin perusteet ja kerromme lyhyen reseptin omien kaapelien valmistukseen. Toimitus päätti selvittää, mitä tällä rahalla saa. 29 Jesse Nikkisen Seat Ibiza 1.9 TDi ’03 Nikkisen Jessen tyylikäs ja tehokas Seat Ibiza on toiminut ennen hifiautoksi valjastusta Time Attack -kilpurina. Siitä onkin aikaa, kun viimeksi on ollut täysin blankko hifiaihio tallissa. Toistaiseksi vahvistimet ovat tutustumistarjouksessa ja 5000 watin koneen hinnaksi on mätkäisty hyvin edulliselta kuulostava 499 euroa. 20 Aleks Gontarin Jaguar X-Type 2.0TDi ’08 Jaguar ei ole se aivan tyypillisin alusta, kun aletaan rakentaa mittavampaa äänentoistojärjestelmää autoon
71 Sensuroimaton Viljamaa Osa 8. Tällä tavalla mahdollistamme harrastuksen jatkumisen edellytykset myös tulevaisuudessa. Kukaan ei ole voinut välttyä kuulemasta koronaepidemiasta, eikä kukaan tule välttymään sen seurauksilta. Vaikka tiedostin että laatu ei ole ihan niin hyvää tasoa kuin optiselta kiekolta saatava, niin kertakäyttöisemmän materiaalin kohdalla se ei haitannut yhtään. Levykaupat ovat toimialana isojen haasteiden edessä, ja ainakin itse haluan että vielä tulevaisuudessakin on mahdollista hankkia omien suosikkiartistien tuotoksia CDja vinyylimuodossa hyllyyn. Pitää myöntää että Harton artikkelin inspiroimana tilasin itsekin ensimmäistä kertaa Tidalin, ja eiköhän se myös jää ihan pysyvästi Visalaskuni kasvattajaksi. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Musiikintoiston puolella Spotify on saavuttanut vankan jalansijan, ja helposti ei edes tule ajatelleeksi, että muitakin vaihtoehtoja ehkä kannattaisi miettiä, ainakin jos kuuntelu on vähänkään ”keskittyneempää”. 49 KISARAPORTTI. Samalla myös levyjen ostelu vähentyi jossain määrin, mutta ei kuitenkaan kokonaan loppunut. EMMA 13 EMMA Finland tiedottaa! EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. En nyt tarkoita varsinaista tartuntaa, enkä myöskään wc-paperin loppumista kaupoista. Tarkoitan välillisiä seurauksia, lähinnä taloudellisia vaikutuksia. Suora ristiin vertailu Spotifyn kanssa paljasti, että soundierot ovat aivan konkreettisia. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Haluan kuitenkin itsekin vielä kertauksena sanoa sen, että näinä aikoina ja tilanteen jossain kohtaa normalisoiduttua on ensiarvoisen tärkeää, että jokainen harrastaja tekisi ne ostokset ja hankinnat mitkä sitten tuleekaan tekemään, niin että kotimaiset yritykset ja mieluiten vielä se mahdollinen oman kotikaupungin pikkuyrittäjä tulisi saamaan kassavirtaa. Erityisen haastavan siitä tekee kuitenkin auton sisätilojen pieni koko. Pyrin kantamaan tällä sektorilla oman korteni kekoon, ja toivottavasti myös moni muu intohimoisesti äänentoistoharrastukseensa suhtautuva niin tekisi. Tue kotimaisia yrityksiä… Koronaviruksesta ja sen tuottamista lieveilmiöistä on jauhettu joka paikassa jo niin paljon, että eiköhän asia ole jo tullut selväksi kaikille niille, jotka ylipäätään asiasta välittävät. Tilanne on jo eskaloitunut, sille ei enää mahda mitään. Esitän tässä samalla myös todella suuren kiitoksen kaikkia AutoSound-lehdessä mainostavia, ja tätä kautta ainoan kotimaisen tämän alan julkaisun jatkuvuuden mahdollistavia tahoja kohtaan. Minulle osa äänentoistoja elokuvaharrastusta on fyysisten tallenteiden keräily, joten meni useampi vuosi ennen kuin annoin periksi ja kokeilin esimerkiksi Netfl ixiä ja Spotifyta. Ja nimenomaan jostain paikallisesta liikkeestä, ulkomaisten jättitoimijoiden sijaan. Nykypäivänä valinnanvaraa palveluntarjoajan suhteen on jo todella runsaasti. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Autohifi alalla yksi tärkeä kivijalka ovat paikalliset kauppiaat, jotka toiminnallaan luovat uutta asiakaskuntaa. AutoSound kävi ottamassa maistiaiset kansainvälisestä tunnelmasta! Kun erilaisia suoratoistopalveluja alkoi 2010-luvun taitteen tietämillä putkahdella tietoisuuteen, en ollut alkuun niistä lainkaan innostunut. Tai voisi sanoa että fyysisten tallenteiden hankinnat tehtiin vähän aikaisempaa tarkemmalla harkinnalla. Janne Soilakari Päätoimittaja Janne Soilakari 5 Pääkirjoitus 9 Tuoteuutiset 72 Kuukauden kuunneltavimmat 74 Tulossa seuraavassa numerossa VAKIOT TESTIVOITTAJA! A UTO S OUND SUOSITTELEMME A UTO S OUND HYVÄ OSTOS A UTO S OUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tuohon tilaan kun pitäisi saada loihdittua konserttisalin tunnelmaa ja auton äärilaitojen katoamista tilallisesti. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä erilaisten toimintamuotojen kautta. Harto Viljamaa teki tähän numeroon todella kattavan ja hyvän vertailutestin kolmesta yleisimmästä musiikin suoratoistopalvelusta. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafi nland.com. Tapahtumapaikkana oli tällä kertaa Lappeenranta, tarkalleen ottaen Kauppakeskus Iso-Kristiinan parkkihalli. Toki lopulliset vaikutukset selviävät vasta joskus aikanaan, tässä vaiheessa voidaan vain toivoa parasta ja pyrkiä itse olemaan lietsomatta tarpeetonta paniikkia ja epätoivoa. Suoraa toistoa TIETOA 69 Jonnet ei muista Osa 8.. Kaikki autohifiä vähänkään tosissaan harrastaneet tietävät, miten haastavaa on saavuttaa toimiva stereokuva auton sisällä. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. A uto S ound 5 A uto S ound 5 16 SQC Club Wintercup 2020 SQC Club Finland järjesti jo perinteeksi muodostuvassa olevan talvikilpailun nyt kolmatta kertaa peräkkäin. Oikeastaan ensimmäisen kohdalla pakko saneli tilauksen teon, kun haluamaani sarjaa ei ainakaan esitystahdissa ollut muualta saatavissa. Eroja löytyy, muustakin kuin käyttöliittymästä. …ja osta myös niitä levyjäkin vielä Vaikka suoratoistopalvelut ovatkin tulleet jäädäkseen, niin älkää silti lopettako kokonaan levyjen ostelua. Hyvin nopeasti palvelujen helppous ja kohtalaisen laaja (tai musiikkipuolella jopa äärettömän laaja) valinnanvara koukuttivat. tulevista tapahtumistaan. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet
Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454, www.audiohellman.fi Alpine R-S69.2 on soittimistaan parhaiten tunnetun japanilaismerkin uusi huippulaadukas 6x9” kokoinen koaksiaalikaiutin. Uusi R-Series diskantti on valmistajan mukaan soundiltaan todella rasittamaton ja soundi on tasapainoinen sekä yhtä pehmeä kuin kalliimmissa kangaskalottidiskanteissa. R-sarjan diskanteissa käytetään midbasson tavoin CFRP -kartiota, joka mahdollistaa toiston ulottumisen 40 kHz:iin asti ja elementti täyttää Hi-Res Audion vaatimukset. Sarja on varustettu kangaskalottidiskanteilla sekä valurunkoisilla midbassoilla, joiden kartiot ovat bambukuidulla vahvistettua paperimassaa. Äänenlaadun vuoksi maahantuoja suosittelee mahdollisuuksien mukaan asentamaan diskantit mukana tulevilla pinta-asennussovitteilla, joilla elementit on helppo suunnata kuuntelijaa kohti. Kartiomateriaali on erittäin kevyt, mutta todella jäykkä. 299 euron hintaisen 15-tuumaisen elementin kotelosuositus on 125 litraa 38 hertsin virityksellä. Tällä saadaan toistoon tarkkuutta, eikä tarkkuus häviä, kun äänenvoimakkuutta nostetaan reippaammin. Toisen sukupolven R-Series malliston puhekelat ovat kasvaneet 30 millimetristä 35 millimetriin. Yksi tärkeimmistä uudistuksista tässä toisen sukupolven R-sarjassa valmistajan mukaan on CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) -kartio, joka on hiilikuituvahvistettua polymeeriä. Samalla myös neodymium-magneetin koko on suurentunut ja näillä on saatu kaiuttimen moottorista voimakkaampi, jolla taas puolestaan saadaan bassopuolelle kontrollia ja enemmän voimaa. Tämä on huomattavasti mukavampi asentaa, varsinkin jos midbassot asennetaan oveen ja diskantit esim. Suositushintaa kaiutinparilla on 179 euroa. Kaiuttimen ulkoiset mitat ovat kuitenkin kasvaneet erittäin maltillisesti, joten helppo asennettavuus on yhä R-Series -malliston yksi kulmakivistä. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi Highend-koaksiaali! Highend-koaksiaali! Järeä painebasso GAS:ilta! Järeä painebasso GAS:ilta! GAS GPP 15D1 on varustettu 2 x 1 ohmisella kolmen tuuman puhekelalla, joka ei merkin maahantuojan mukaan ole itsestäänselvyys tässä hintaluokassa! ”Tämä yhdistettynä tyylikkääseen oranssiin valurunkoon, todella järeään magneettiin, liimattuun sekä ommeltuun yläripustukseen, saadaan 1,2 kilowatin RMS-tehonkesto ja kartion liikerata pysyy kontrolloituna aivan mielettömän hyvin myös ”hieman” suuremmilla äänenvoimakkuuksilla”, kertoo Audio Hellman. Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2437454, www.audiohellman.fi. Live LT 25 kangaskalottidiskantit on helppo asentaa pienen kokonsa ansiosta ja kaiuttimien mukana tulee upotussekä pinta-asennuskupit. Midbassot ovat kahden ohmin puhekeloilla ja suurella 93,3 dB:n herkkyydellä, joten elementit soivat merkin maahantuojan mukaan erittäin hienosti jo ilman erillistä vahvistintakin. LT25 diskantti sopii suoraan myös joidenkin autojen alkuperäisen diskantin tilalle, jolloin elementit jäävät piiloon. Kotelon portin halkaisijaksi valmistaja suosittelee 360 neliösenttiä, jolla varmistetaan ilman riittävä virtaaminen. jyrkkyydellä ja diskanttien suotimissa on diskantille kolmeasentoinen tasonsäätö. BLAM on aina ottanut huomioon myös kaiuttimien mahdollisimman helpon asennettavuuden ja tämän vuoksi Live 165 LSQ:ssa on jokaiselle kanavalle oma kompaktin kokoinen jakosuodin. Perinteinen kartiomateriaali on reunoiltaan löysempi kuin keskeltä, mutta CFRP mahdollistaa valmistusvaiheessa kartiomateriaalin jäykistämisen erityisesti reuna-alueilta ja lopputuloksena on Alpinen mukaan jäykkä ja joustamaton materiaali koko kartioalueella. A uto S ound 9 A uto S ound 9 TUOTEUUTISET Liveä Ranskasta! Liveä Ranskasta! BLAM Live 165 LSQ on ranskalaismerkin uusi 249 euron hintainen 2-tie erillissarja. kojelaudalle. Ylija alipäästösuotimet ovat 12dB/okt
Lisätietoja: www.pioneer-car.fi. 699 euron suositushinta sisältää myös kaukosäätimen. Laitteessa on luonnollisestikin myös Bluetooth, jonka lisäksi ominaisuuslistalta löytyvät DAB/DAB+ Digital Radio, 13-kaistainen graafi nen taajuuskorjain, edistyneet ääniominaisuudet ja premium-äänenlaatu. Elementeissä kerrotaan olevan todella nopea transienttitoisto. Laitteen signaaliprosessori on 8-kanavainen ja sisältää kaikki nykypäivän oleelliset säädöt. Suositushintaa midbassoilla on 110 euroa parilta. Suositushintaa tuotteella on 595 euroa. VO-CT-AL-HORN ja diskanttielementti pitää hankkia erikseen. ”Näillä elementeillä saat autoosi samanlaisen jytkeen kuin istuisit live-konsertissa eturivissä”, kertoo maahantuoja. Suositushintaa laitteella on 499 euroa. Laitteen resoluutio on 1280 x 720 pikseliä ja siitä löytyy sisäänrakennettu Wi-Fi ja BT 4.1. Laitteessa on oma reippaankokoinen akkunsa, eli käyttö onnistuu tilanteissa joissa ei ole sähköä saatavissa. 10 A uto S ound 10 A uto S ound TUOTEUUTISET Uusi multimediasoitin Pioneerilta Uusi multimediasoitin Pioneerilta SPH-DA250DAB on Pioneerin uusi 2-DIN kokoluokan 6,8" kapasitiivisen kosketusnäytön multimediasoitin, johon on valmistajan mukaan helppo yhdistää älypuhelin USB-kaapelilla sekä tuki sovelluksille, kuten Apple CarPlay, Android Auto ja WebLink, Waze (Android Auton tai Apple CarPlayn kautta). Liitäntäpuolella on myös HDMI ja USB, jonka lisäksi projektorissa on sisäänrakennetut kaiuttimet. Laitteessa on monipuoliset sisääntulot, joihin kuuluu High/Low Level In sekä optinen Toslink. Lisätietoja: AI Group, 0207-699 860, www.aigroup.fi Minikokoinen DSP-vahvistin Minikokoinen DSP-vahvistin Gladen Pico 6|8 OEM DSP on 150 x 133 x 46 mm kokoinen DSPvahvistin, joka on suunniteltu nimensä mukaisesti OEM-asennuksiin. Kuusikanavaisen laitteen tehoiksi kerrotaan 4 x 50 wattia pääkanaville sekä 2 x 90 wattia, joka voidaan käyttää vaikka bassoalueelle. Laitteessa on mahdollista aikaansaada projisointietäisyydestä riippuen 40-120” kuvakoko. Suuret puhekelat, tehokkaat moottorit, valurungot ja mahdollisuus lisätä elementtiin VO-CT kompressiodiskantti, tekevät näistä merkin maahantuojan mukaan otollisen elementin juurikin niin sanottua ”demosoittelua” harrastaville. Lisätietoja: www.pioneer-car.fi Äänenpainemidi Äänenpainemidi DD Audion VO-W8A midbassot ovat PA-kaiuttimen kaltaisia poikkeuksellisen herkkiä elementtejä, jotka tuottavat todella paljon äänenpainetta. Lisätietoja: SK-Autosound 010-2922800, www.sk-autosound.fi Matkaprojektori Matkaprojektori Pioneer SDA-RP100 on pienikokoinen, ulkomitoiltaan 125 x 125 x 125 mm matkavideoprojektori, johon voidaan liittää esimerkiksi älypuhelin
Rakenteensa vuoksi Integra on perusmattoa raskaampi ja omaa merkin mukaan jopa 6 dB korkeamman ääneneristävyyden. Suositeltu kerrospaksuus 1,5mm 3,0mm. Uuden mallin liitäntäterminaalissa on helppo tehdä mukana tulevilla siltauspaloilla joko 1 ohmin tai 4 ohmin kytkentä kädenkäänteessä. A uto S ound 11 TUOTEUUTISET Uutta myös vaimennusmassarintamalla Uutta myös vaimennusmassarintamalla DrArtex Liquid Armor on vesipohjainen yksikomponenttinen vaimennusmassa. Tuotetta voidaan kerrostaa edellisen kerroksen täysin kuivuttua. Massa on helppo levittää ruiskuttamalla, lastalla tai siveltimellä ja sitä voidaan käyttää autoja meriliikenteessä Suositushinnat: 1 kg purkki 19,90 €, 2 kg purkki 36,90 € ja 4 kg purkki 69,00 €. Maton rakennekerrokset ovat pinnalta alaspäin mentäessä: kuituvahvisteinen kangas, raskaskuitu, PE-vaahto, butyylikerros sekä alimmaisena liimapinta. subwoofer refleksikotelossa. Kyseessä on myrkytön materiaali, ei se vapauta haitallisia aineita asennuksen yhteydessä. Maton paksuus on 6,5 milliä ja sen neliöpainoksi ilmoitetaan 3,1 kiloa. Lisätietoja: AI Group, 0207-699 860, www.aigroup.fi 5-vaimennuskerrosta! 5-vaimennuskerrosta! DrArtex Baffle Plus Integra on uusi 5-kerroksinen vaimennusmatto, joka on valmistajan mukaan kehitetty vaimentamaan ääntä ja lisäksi eristämään lämpöä. Yksi pakkaus sisältää kymmenen matonpalaa, yhteensä 1,38 neliömetriä. Suositushintaa tuotteella on 189 euroa. Korkea lämmönkesto (140°C), elastisuus ja kosteuden sieto tekevät tästä materiaalista erinomaisen eristeen moniin paikkoihin. Suositushintaa paketilla on 69 euroa. Pienimmissäkään henkilöautoissa tämä kotelo ei vie kuin murto-osan tavaratilasta, sillä sen koko on vain 410 x 280 x 130 mm. Lisätietoja: Kiiltokauppa 040-7575 944, www.kiiltokauppa.fi. Tehokas korroosion esto kuuluu niin ikään ominaisuuksiin. Ulkomitoiltaan tämä valmiskotelo on niin pieni että on vaikea löytää autoa johon se ei mahtuisi. Tämä eriste soveltuu valmistajan kertoman mukaan hyvin myös pyöränkoteloihin, sillä materiaali ei ime kosteutta ollenkaan itseensä. Erinomainen ratkaisu bassontarpeeseen pakettiauton tai lavaauton penkkien alle tai taakse. Esimerkiksi auton kattoon asennettuna se estää merkittävästi sisätilan kuumenemista auringonpaisteella. Materiaali on myös palamatonta, ja sillä on tuotteen maahantuojan mukaan alhainen savunmuodostuskyky (A2-s2,d1) ”Vaimentavan pinnoitteen pitkä takuuaika (25 vuotta) on valmistajan osoitus siitä, että tuote todellakin on laadukasta. Lisätietoja: Kiiltokauppa, 040-7575 944, www.kiiltokauppa.fi Kompakti koteloitu subbari Kompakti koteloitu subbari Ground Zero GZRB 16SPL on Radioactive SPL-malliston 6,5. Massa muodostaa monoliittisen pinnoitteen, jolle on ominaista korkea veden, öljyn ja bensiinin sietokyky”, kerrotaan maahantuojalta. Materiaali tarjoaa korkean värinänvaimennuksen ja suojan irtokiviä ja tiesuolaa vastaan
Tapahtumaan on yleisölle pääsyliput, joiden tuotot ohjataan aina hyvää tarkoitukseen, joten senhän maksaa kyllä mielellään. Tuli EM-kisojen siirto kesälle ja suunnitelmaa piti päivittää. Oiva kohde vaikka pienelle perhereissulle, kun Visulahden tapahtumapuisto on samassa paikassa. x, Pori Toinen uusi sponsorimme, ja vieläpä pääsponsori sellainen, eli Satafi x Oy Porista järjestää heti seuraavana viikonloppuna osakilpailun Porissa. Nyt maaliskuun lopussa on jo ikävä kyllä merkit selvät myös laajemmista lomautuksista ja siten monen harrastajan tulojen väliaikaisesta tippumisesta. Mikkelin tapahtuma on usein ollut kilpailijoiden suosikkeja – rento meiniki ja yleensä takuuvarma sää kannattaa tulla toteamaan paikan päälle. Tämä kilpailu siis päättää osakilpailukauden, mikäli kolmen ensimmäisen kilpailun varapäiviä ei jouduta käyttämään. Sihteerin tehtäviä hoitaa hallituksen ensikertalainen Milla Sallinen ja tutut miehet Vesa Aho ja Kari Tittonen täydentävät hallitusviisikon. Jos yksikin osakilpailu siirretään, siirtyy myös fi naali. Myös täältä on kuulunut huhuja jonkinlaisesta ekstratoiminnasta itse kilpailun lisäksi, mutta palataanpa tähänkin sitten lähempänä itse tapahtumaa. Toki tässä tapauksessa ja myös siinä tilanteessa, että osakilpailuja on huomattavan vähän, fi naaliin ei asetettaisi luokkakohtaisia rajoituksia autojen maksimimäärästä. Kaikille jaksamista hankalana aikana ja malttia omien sosiaalisten kontaktien laajentamisen kanssa. Kauden avauskilpailu saattaa kuin saattaakin siis pysyä pohjoisessa! Audiokaupan Sami on jo vähän lupaillut leipää ja sirkushuveja autohifi kansalle, mutta palataan näihin sitten lähemmin. Eli siis, jos Audiokaupan osakilpailu järjestetään ajallaan, pidetään fi naalit 19.-20.9.2020. 27.6.2020 Audiokauppa, Oulu Audiokauppa lähtee täksi kaudeksi EMMA Finlandin brändisponsoriksi ja järjestää mahdollisesti kauden avaavan osakilpailun Oulussa. Kotimainen kausi 2020 Kotimaisen kauden ensimmäinen osakilpailu julkaistiin tänä vuonna huomattavan aikaisin, jo keskellä (olematonta) talvea. EM-kisojen järjestäminen kesken seuraavan kilpailukauden aiheuttaa mahdollisesti muutamia haastavia tilanteita erityisesti SQ-puolen hintarajoitteisissa luokissa. Mutta jos yhteenkin varapäivään joudutaan turvautumaan, siirtyy fi naalit lokakuulle, tarkalleen ottaen viikonloppuun 17.-18.10.2020. Kannattaa merkitä koko viikonlopun varaus kalenteriin tällekin viikonlopulle! 5.9.2020 Style N’ Sound, Lappeenranta Uusi pääsponsorimme Style N’ Sound tuo EMMA-kisaajat Etelä-Karjalan pääkaupunkiin Lappeenrantaan. On jopa mahdollista, että kaikki osakilpailut jätetään kisaamatta ja kaudella on vain fi naali. Yritystä näiden järjestämisen osalta kyllä on, sillä EM-kisoille haettiin jo uusi ajankohta ja paikka. Tässä vaiheessa se on ehkä se paras tapa henkilökohtaisella tasolla edesauttaa kotimaisen autoäänentoistokauden toteutumista.. Hallituksen puheenjohtajana jatkaa Teemu Ekola, Juuso Heinosen ottaessa varapuheenjohtajan pestin. Todettiin, että ei tässä nyt osata sanoa onko heinäkuussakaan mahdollista kilpailla ja ruvettiin tekemään vielä varasuunnitelmaa. Kilpailusuoritusten ja yleisön määrässä mitattuna yksi Suomen isoin, ellei jopa kaikista isoin, autoäänentoistotapahtuma kerää taas harrastajat iltakilpailuun Kouvolan Prisman parkkihalliin. Tässä nyt julkaistava kilpailukalenteri on siis noin kolmas tai neljäs. Ja olisihan se melko jännää, kun ei olisi minkäänlaista tuntumaa kanssakilpailijoiden tasosta kauden ajalta… Noh, mitäs puhuttiinkaan siitä ojasta ja hyppäämisestä aiemmin… Mutta seuraavassa siis kauden 2020 kilpailukalenteri, jonka toteutumista saadaan jännittää tässä kevään ajan. Viimeksi spekuloitiin sillä, että kuinka suomalaiset pärjäävät kevään EMkisoissa. Samoin fi naalille on varapäivä myöhemmin syksyllä. Oulusta aloitettiin ja Lappeenrantaan lopetettiin, joten aika lailla poikkileikkaavasti Suomenniemeä on risteilty. Näillä näkymin kauden 2019 Euroopan mestaruudet ratkotaan siis Hannoverissa, Saksassa 24.26.7.2020. Kalenteri sisältää varasuunnitelman kauden kohtuulliselle viivästämiselle. No ei ollut EM-kisoja ja jälkikäteen todettuna oikea ratkaisuhan niiden siirtäminen oli. Autohifi on asia, mihin ei (toivottavasti) kukaan niitä ruokarahojaan laita, mutta kaikkien meidän etumme on pitää laji elävänä ja ala kiinnostavana. #supportyourlocalcarhifistore Kuten tuossa jo Facebookissa olemme nostaneet esiin, koettelee meneillään oleva pandemia erityisen kovaa pienyrityksiä. Nyt puolestaan mietitään sitä, että onko meillä EM-kisoja tai kotimaista kilpailukautta ylipäätään. Nyt jos koskaan on aika ostaa palvelut ja laitteet siitä paikallisesta tai ainakin kotimaisesta liikkeestä. Mikäli tilanne on se, että vielä elokuussakin on kokoontumisrajoitukset päällä ja osakilpailuja ei voida järjestää, tällöin osakilpailuja vain sitten putoaa pois. Niinhän siinä sitten kävi, että Vanhis Cruising peruttiin. Tutumpi sponsorimme Low and Loud kerää EMMA-karavaanin Seinäjoelle sitten vielä ennen EM-taukoa. Eli tällaisella suunnitelmalla kohti kautta 2020. x, Pori (varalla) 3.10.2020 – Low and Loud, Seinäjoki (varalla) Ja kyllä, tiedämme, että Suomessa tulee syksy ja vettä voi sataa. Heinäkuun loppupuolelle on jätetty muutaman viikonlopun EM-kisatauko. Seuraavassa sitten ne jo moneen kertaan mainitut varapäivät: 19.9.2020 – Audiokauppa, Oulu (varalla) 26.9.2020 – Sata. Mutta, kuten eräs viisas mies on sanonut, hypätään vasta sitten, kun oja on edessä. 11.7.2020 Low and Loud, Seinäjoki Ja kun vauhtiin päästiin, niin kolmas viikonloppu menee putkeen vai mitä. Ikävä tosiasia on kuitenkin se, että muuten niin sympaattinen Kuivaamo alkoi jo viime syksynä käydä ahtaaksi. 15.8.2020 EC Car Show, Mikkeli Jo tutuksi tullut elokuun autotapahtumakierros jatkuu Mikkelissä EC Car show:ssa. 22.8.2020 AI Group & JJ Audio, Ylivieska EMMA Finlandin pitkäaikainen pääsponsori AI Group yhdisti kisajärjestelyvoimat toisen sponsorimme JJ Audion kanssa ja järjestää AI:n tiluksilla oikein autoäänentoistopäivän, missä saattaa sielläkin olla hieman jotain ekstraa luvassa. Ikäväksemme Jukupark suljetaan kyllä jo 9.8.2020… Ja kuten aiemmin todettiin, fi naalillakin on varapäivät. A uto S ound 13 EMMA F nl nd r on suom l nen utoh f lp lu hd st s Yhd st sen t r o tu sen on tu e ed st uto nento ston h rr stuslp luto m nt se te n st eh t st er l sten to m nt muoto en utt T ll p lst ll EMMA F nl nd es ttelee to m nt ns ertoo mm tulev st t p htum st n Yhd st sen ot s vut l d t oso tteest www emm f nl nd com EMMA Finland tiedottaa EMMA Finland european mobile media association Kylläpäs onkin maailma muuttunut sitten edellisen EMMA-palstan kirjoituksen. Tätä juttua kirjoittaessa on maaliskuun loppu ja ymmärrys Covid-19 -pandemian kehittymisestä ja taudin vakavuudesta muuttuu lähes päivittäin. Mutta tällä tavalla nyt mennään. Tottakai kovasti toivomme, että koko pandemia saadaan pikaisesti hallitaan ja sitä myöten myös EM-kisat saadaan järjestettyä. Finaali Finaalien paikka muuttuu! Tampere on ollut maantieteellisesti aika hyvä – tai ainakin tasapuolisen p***a kaikille. Tällä suunnitelmalla mahdollisuus päästä kilpailemaan kunnon kausi on kuitenkin suurempi ja toivomme, että tässä tilanteessa asia ymmärretään myös kilpailijoiden keskuudessa. Kauden osakilpailuista oli siis jo yksi lukkoon lyöty suunnitelma. Hallitus kaudelle 2020 Sitten edellisen lehden ilmestymisen, on EMMA Finlandin vuosikokouskin pidetty ja uusi hallitus valittu toimeen. Tämä on mahdollisesti se viimeinen kenraaliharjoitus kisoihin suuntaaville kilpailijoille! 1.8.2020 Kouvola Night Cruising, Kouvola Kouvolassa ja KNC:ssa ollaan tänäkin vuonna. Käytännössä kolmelle ensimmäiselle osakilpailulle on sovittuna varapäivä syksyllä. Kasvoi ymmärrys ja alkoi näyttää selkeältä, että kesäkuun kisat olisivat myös liipaisimen alla ja suunnitelmaa piti päivittää. 4.7.2020 Sata. Muutama tuhat neliötä lämmintä hallitilaa EMMA Finlandin budjettiin sopivalla summalla ei muuten ole ihan yksinkertainen yhtälö (tulevaisuutta ajatellen hyvistä paikoista saa vinkata info@emmafi nland.com:iin), mutta niin vain speksit täyttävä paikka löytyi Kalajoelta ja siellä olevasta Event Park Arenasta! Tapahtumapaikka on siinä Hiekkasärkkien välittömässä läheisyydessä ja majoituspaikkoja on ainakin tarjolla riittävästi. Eli kovin on rannikkopainotteinen aloitus kauteen. Kolme ensimmäistä osakilpailua voidaan siis päättää siirrettävän ennakkoon sovituille varapäiville, kun kesää kohti mentäessä pandemian tilanne kehittyy ja nähdään puretaanko kokoontumiskieltoja ja onko tapahtumien järjestäminen mahdollista
aigroup. katso lähin jälleenmyyjäsi:. 14 A uto S ound katso lähin jälleenmyyjäsi: aigroup
A uto S ound 15 aigroup. katso lähin jälleenmyyjäsi:
ARKTINEN AUTOHIFITAPAAMINEN! SQC CLUB WINTERCUP 2020 KISARAPORTTI Teksti ja kuvat: Teemu Ekola. Toki esimerkiksi Mikhai Ushkovin Porche Panamera keräsi ansaittuja katseita. Parkkihalli on kuitenkin julkinen paikka, joten tietynlainen SQC-kisoissa aiemmin vallinnut yhteisöllisyys oli nyt hieman pienemmässä roolissa. Tälläkin kertaa mukana oli koko joukko EM-kilpailuihin suuntamassa olevia suomalaisia. Suomessahan tapana on kuunteluiden ulkopuolella avata ovet ja kontit ja antaa asennusten näkyä yleisölle. Ketil Skjein avo-BMW ja kattaus Rebec:iä. Kauppakeskuksen parkkihalli tapahtumapaikkana toimi tarkoitukseensa melko hyvin. Lisäksi Latviasta oli yksi samoin kuin Norjasta. Mielenkiintoisia autoja ja kansainvälistä meininkiä Kaikkiaan 31 kilpailijaa löysi tiensä lopulta Lappeenrantaan. Tällä kertaa jopa puolet kilpailijoista oli Venäjältä, joten tapahtumapaikan valinta toimi ainakin näiltä osin loistavasti. Hissillä yläkertaan ja olit kahvilassa tai lounaspaikassa. Kaupassakäyntiä varten ei tarvinnut pukea takkia, joten evästä sai lisää tarvittaessa helposti. Suomeen Ketil oli päättänyt lähteä markkinoimaan uutta, edustamaansa merkkiä eli Rebec:iä. Kuten todettua, Venäjän rajan läheisyys houkutti Venäjältä kaikkiaan 15 kilpailijaa. Hiljaisessa tilassa tällä välttää monet auton sisätilaakustiikan aiheuttamat seisovat aallot ja vaihevirheet. TAPAHTUMAPAIKKANA OLI TÄLLÄ KERTAA LAPPEENRANTA, TARKALLEEN OTTAEN KAUPPAKESKUS ISO-KRISTIINAN PARKKIHALLI. Ehkä maan tapa on myös se, että kisoissa autojen ovet ja kontit ovat pääsääntöisesti kiinni. Ketil on pitkänlinjan autoäänentoistoharrastaja sekä -yrittäjä. Mutta se siitä, keskitytäänpä siihen mitä Wintercupissa tapahtui. Ja eihän tuo myöskään akustisena tilana hifikisaamiseen optimaalinen ole – varsinkin jos arvosteltavana on avoauto katto auki! Tällaisella lähestymiskulmalla oli kisassa nimittäin mukana norjalainen Ketil Skjei. Tyypillisesti venäläiset kisa-autot ovat edustusluokkaa, mutta nyt mukana oli myös hieman arkisempaa kalustoa. SQC:n Wintercup järjestettiin tänä vuonna Lappeenrannassa, Kauppakeskus Iso-Kristiinan parkkihallissa. . Kyseisen merkin laitteilla varustettu BMW E46 avocoupe toimi Ketilin kilpailuautona. Myös asennuksen venäläisissä kilpailuautoissa ovat yleensä huippuluokkaa – tyypillisesti jonkun audiopajan rakentamia. Meluisa ja kaikuisa parkkihalli ei sen sijaan ole omiaan tällaisella autolla kilpailuun ja tuloksena olikin Absolute-luokassa sija 7/8. Wintercup on aina ollut ajoitettu hyvin noin kuukautta ennen EMMA:n Eurofinals-tapahtumaa, joten se on toiminut hyvänä kenraaliharjoituksena kisaan lähteville SQ-kilpailijoille. Hieman harmillista on se, että kielimuuri on monen kisaajan kanssa ihan aito, melko harva venäläinen kilpailija puhuu englantia siten, että kommunikaatio onnistuu. Tällä kertaa saatiin mukaan kaikkiaan 31 kilpailijaa. Toki tätä juttua kirjoitettaessa oli juuri tullut tieto, että Koronavirus peruu nuo kinkerit. AUTOSOUND KÄVI OTTAMASSA MAISTIAISET KANSAINVÄLISESTÄ TUNNELMASTA! T apahtuman sijoittamisella Lappeenrantaan kosiskeltiin itäisen naapurimaamme kilpailijoita, joita on Wintercupeissa aikaisemminkin näkynyt mukavasti. Eli hyvinkin kansainvälistä meininkiä, myös tuomareiden osalta, joita oli jälleen Suomesta, Venäjältä, Ukrainasta ja Italiasta. Näyttävään demotyyliin rakennettu auto tosiaan kuunneltiin katto alhaalla. Venäläisiä kilpailijoita oli mukana tosiaan koko joukko. Osalle lukijoista kaveri saattaa olla tuttu 2000-luvun ensimmäiseltä vuosikymmeneltä Team Pioneerin riveistä, jossa Ketil kilpaili pitkälle rakennetulla BMW 728 iL:ään. 16 A uto S ound SQC CLUB FINLAND JÄRJESTI JO PERINTEEKSI MUODOSTUVASSA OLEVAN TALVIKILPAILUN NYT KOLMATTA KERTAA PERÄKKÄIN
Prossuna oli Zapcoa. Genesiksen päätekattaus siististi pleksin alla suojassa ja Ground Zeron SQ-subi kontin pohjalla. Lappeenrantaan aina Rovaniemeltä saakka saapunut Niko Mutka oli laittanut Skodansa käytännössä kokonaan uusiksi sitten Suomen EMMA-finaalien. Mikhai Ushkovin Porchen subiasennus. Jyrki Vuoren Subarun konttiasennus. SQC-tapahtumissa on lähtökohtaisesti aina useampi kuuntelutuomari per luokka. Poikkeuksetta autot ovat kuitenkin hyvin tehtyjä ja jopa näyttäviä. SQC:n kokenutta tuomarikaartia Alex Hromoy (vasemmalla) ja Massimo ”Dissco” Carusio. . Niko Mutkan Skoda Octavia RS:n uudistettu konttiasennus. Hyvä paikka luoda suhteita Kilpailupäivät ovat aina melko pitkiä ja päivän aikana on hyvin aikaa jutella muille kilpailijoille ja kuunnella muiden autoja – ainakin ellet ole tuomaroimassa. Kaiken kaikkiaan oikein tyylikkään hillitty, mutta samalla näyttävä kokonaisuus. Hyvin se tuntui Nikolla Skoda jo soivan ja tuloksena olikin Junior 3000 -luokan voitto mukavien kuuntelupisteiden siivittämänä. Asennustuomarointia ei SQC-kisoissa usein ole – tai ei ainakaan Suomessa ole ollut. . Joka tapauksessa etupää oli rakennettu nyt Audible Physicsin midbassoilla ja kahden tuuman laajureilla, subwoofer oli Silence Labin mallistosta. Tähtäimessä Nikollakin oli EM-kisat, jotka sitten ainakin siirtyivät myöhäisemmäksi. Näiltä herroilta palaute tulee joko venäjäksi tai italiaksi. A uto S ound 17 RAPORTTI . :) Pasi Myllysen kohdalla italiaksi saatu palaute oli tosin poikkeuksellisen lyhyt: silmiin katsominen, tiukka kädenpuristus ja ”Grazie”.. Kaikkiaan yhdeksän tuomarin (Jussi Paavola puuttuu kuvasta) voimin hoidettiin luokkien kuuntelut. Tämäkin tapahtuma alkoi kilpailijakokouksella, jossa käytiin läpi käytännöt ja esiteltiin tuomarit. . Jotkut tekivät tuomarointien välissä jopa pieniä muutoksia säätöihin saadun palautteen perusteella. Käytännöllistä ja siistiä. Tällä kertaa palautteen sai luokasta riippuen joko kahdelta tai kolmelta tuomarilta. Päätteet olivat 3000€ hintarajoitteiseen luokkaan erinomaisesti sopivat DLS:n CCisarjalaiset. Hienoa valonkäyttöä ja muutenkin esimerkillistä työnjälkeä. Kummasti siitä silti saa välillä jopa selvää. . Päivä alkoi kilpailijakokouksella, jossa esiteltiin tuomarit
Moskovasta asti tapahtumaan ajellut kaveri puhui riittävällä tasolla englantia ja oli erittäin mielellään esittelemässä laitteistoaan ja autoaan. Monipuolisuus säilyy, eli on klassista kamaa ja vahvemmin tuotettua räimettä. Niin, tosiaan tässä on aika tiivis tuomariporukka, joka kiertää ahkerasti eri maiden kisoja. Bassoalueen potkut toistuivat tarkasti ajallaan, integroituivat hienosti äänikuvaan ja kuminat loistivat poissaolollaan. . Subbarin kohdalla laitteistokaaviossa luki vain ”AIE”, missä vaiheessa kyllä allekirjoittaneen autohifitietämyksen raja tuli vastaan. Hieman epäortodoksisesti prosessori ei ollutkaan Pioneerin ODR-sarjalainen, vaan Sonyn harvinaisempi Xes X1, johon signaali saatiin Audin alkuperäiseltä soittimelta Trioman most-toslink -muuntimen kautta. Etupään vahvistimina olivat diskanteille ja keskiäänille Pioneerin PRS A900 ja midbassoille Nakamichin PA-300II. Täytyy sanoa, että yllätys oli se, että Vladislav jäi luokassaan (Over) viimeiseksi eli neljänneksi. Ydinporukassa on muutamia henkilöitä, joilla autoäänentoisto on niin vahva elämäntapa jo, että homma pyörii luonnollisesti sen kautta. Kansainvälisten, kokeneiden tuomarien mukaan saamisessa on nimenomaan se ajatus, että esimerkiksi EMMA:n EMkisoihin lähtijät saavat palautetta siitä miltä oma auto kuulostaa ulkomaalaisten tuomarien korvin. Alun pitäen oli myös ajatuksena tehdä tapahtumasta kansainvälinen. Muutamia maistiaisia levystä on saatu, musiikillisesti tyyli on sama, teknisten raitojen osalta luvassa on vähän uutta systeemiä. Mites SQC Finland ja ensi kesä, onko vielä mitään suunnitteilla, kun uusi levykin on nyt tulossa. Mauro on järjestänyt jo pitkään omaa tapahtumaansa Perry Radunoa Pohjois-Italiassa, käytännössä äitinsä takapihalla. RAPORTTI Moskovasta kilpailemaan Vladislav Burykinin Audi A4:sta kävin tutkimassa ja kuuntelemassa vähän tarkemminkin. Siinä sai kyllä hyvää perspektiiviä siihen miltä oma auto kuulosti. Talvellahan on pitkä pätkä, että ei ole mitään kisoja, esimerkiksi EMMA:n finaaleista EMMA:n EM-finaaleihin. Ja kyllähän tässäkin sitä alarekisteriä löytyi – tarkkaa sellaista erityisesti. Ja kiinnostihan se. Vladislavin eteen kolmanneksi kiilasi lopputuloksissa muuten Kari Korva vasta hiljattain rakennetulla Subarullaan. No vielä ei ole suunnitteilla, mutta jotain pitää kyllä ehdottomasti tehdä, mutta pitää vähän enempi haisMuutama sana Vesan kanssa Vesa Koskinen on se kaveri, joka Suomessa on SQC Club Finlandin toimintaa pyörittänyt yhdessä Jussi Paavolan ja Kimmo Pihlajamäen kanssa. No lyhyesti tarina meni niin, että Piven otti yhteyttä ja kysyi, että kiinnostaako. Tapahtumasta on kasvanut vuosien saatossa lähes festivaalin mittapuihin kasvanut monipäiväinen tapahtuma. Subbarin signaalin vahvistuksen hoiti Alpinen MDX M6. Erityisesti keskija diskanttialueen toisto oli kepeää, erottelevaa, tarkkaa ja täysin rasittamatonta. Periaate oli, että kaikki kuuntelevat ja arvostelevat toistensa autot joillain sovituilla biiseillä. Pioneerin ODR-sarjan kaiuttimen tyylikkäästi A-pilareihin asennettuna ja suunnattuna kohti kuuntelijaa. Nuo tapahtumat olivat todella opettavaisia. nen Wintercup järjestettiin heti seuraavan talvena. bassopään kumina tai huono integraatio keskialueen kanssa on mielestäni suurempi ongelma kuin tasollisesti hieman mieto toisto. Näistä tapahtumista pitäisi yleisestikin ottaen kilpailijoiden paremmin ottaa hyöty irti ja käydä kuuntelemassa se kuusi – seitsemän autoa. Vesa Koskinen ja Mauro Perry toimivat molemmat tapahtumassa tuomareina. Oma levykokoelma jäi harmittavasti kotiin, joten kuuntelin Vladislavin auton suhteellisen tutulla SQC-kilpailulevyllä. Arvostelumuoto sovittiin paikan päällä. Vladislavin auton laitteisto sisälsi hieman harvemmin kisakentillä nähtäviä komponentteja. Positiivinen yllätys Vladislavin auton kotihifimäinen toisto siis oli. Jaa-a, kyllä se taitaa ainakin osittain olla omasta päästä. Nojoo, aika pieni organisaatiohan tämä on vielä. ajoasetuksille, joissa bassopää on korostuneen tukeva. Yllättävän kauan siinä vierähtikin, sillä niin hienosti Audi mielestäni toimi. Vaihdetaanpas Vesa kanssa muutama sana SQC:sta ja autoäänentoistosta yleensä. Mistä aikanaan lähti idea järjestää Wintercup. Mielenkiintoista nähdä mihin kyseinen Subaru vielä saadaan viritettyä – ja mihin luokkaa Kari tulevalla kotimaisella kaudella lähteekään. Rytis tunsi myös Pivenin ja jotenkin sitä kautta homma eteni. Tämä oli niitä autoja, jossa kuunteluvoimakkuutta kesti nostaa ja ennen kaikkea teki mieli nostaa, kun oli varmuus, että keskiäänialue sen kestää ja alarekisteri potkii edelleen tarkasti. Mites sä päädyit SQC Finlandin vetäjäksi. Se, että tulet paikalle koko päiväksi ja et kuuntele muita tai ehkä jonkun kaverin auton, ei vaan kehitä sua kilpailijana. Pidempi versio on se, että tuohon Liettuan Soundservicen Rytisiin tutustuin aikanaan jossain EMkisoissa Gladenin illanistujaisissa – Rytis oli kanssa tuolloin jo Mosconin ja Gladenin maahantuoja, kuten tuohon aikaan minä Suomessa. Välillä itäisten maiden kilpailijoiden autot on säädetty ns. Perry Radunossa toukokuussa kuitenkin pitäisi olla jo uusi levy käytössä. Etupään elementit oli kokonaisuudessaan Pioneerin, diskantteina Pioneer T01RS, keskiääninä Pioneer S01RS ja midbassoina Pioneer M01RS. Vladislav Burykinin Audin etupään kattaus. Joka tapauksessa ei ihan mitään markettikamaa siis tässä(kään) setupissa. Jälleen kerran ensiluokkaista asennusjälkeä hyvin OEM+ -henkisesti. Ajattelin, että varmaan tämä saattaa joidenkin mielestä olla liian mieto, mutta . Ajatus on ollut alusta alkaen, että nimenomaan kokeneiden tuomarien varassa hommaa pyöritetään ja näinhän se nyt onkin. 2017 kesällä olivat ensimmäiset kilpailut ja ensimmäi. Ja koska onhan ajatus autohifikisaamisesta keskellä kylmää talvea Suomessa, on vaan niin tyhmä, niin siihen sai helposti yllytettyä mukaan SQC:n ulkomaalaista tuomarikaartia. Miksausvaiheessa se vielä on ja joitain biisejä tehdään uusiksi, kun eivät olleet Piven ja kumppanit aivan tyytyväisiä niihin. SQC:ltä on nyt tulossa uusi levy, mikäs sen tilanne on. Rytis järjesti Liettuassa tapahtumia, joihin kyseli mukaan tuomaroimaan ja Kimmon (Pihlajamäki) ja Jussin (Paavola) kanssa niissä käytiinkin
Näissä tapahtumissa on ihan hauskaa se, että tuolta naapurimaasta tulee aina vähän erinäköistä laitetta näytille. No joo, mites, onko vielä jotain mielessä mitä haluaisit mainostaa tai tuoda esiin. No sä olet itsekin palannut nyt muutaman vuoden tauon jälkeen kilpailemaan itse. Homma ei vaan enää edennyt, vaikka mitä teki ja tuntui, että seinä tuli kehityksessä vastaan. Tässä vaiheessa mittarin käyttäminen apuna on hyvä, jotta voi varmistaa ne kohdat missä vasteessa on virhe oikeasti. RAPORTTI tella mitä porukka haluaa. Mutta sen kautta tuon maahan Sinfonin, STEG:n, Silence Lab:n ja viimeisimpänä myös Audible Physics:n tarjoamaa. Balanssi on tärkeä ja nykyään tykkään puhua siitä, että äänen väri oikea. No tekniset asiat – pistemäinen tarkkuus erityisesti, on jäänyt itsellä taka-alalle nykyään. Nojoo, onhan tuo ollut mielessä sen jälkeen, kun Mondeon aikanaan myin (ks. No kysytäänpäs vielä samaa mitä Piveniltä vuosi sitten, eli miten sä säädät autoa. Tuomareita oli per luokka kaksi tai kolme ja lopputulos määräytyi tuomareiden pistekeskiarvon mukaan. No jaa, ehkä nyt se, että kyllähän näitä tapahtumia järjestetään, mutta pitäisi tietää mitä se porukka haluaa – yksinhän näitä ei tehdä. Luokka Junior 3000 Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Niko Mutka 223,5 2 Ykä Kallio 210,5 Luokka Junior Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Andrei Grebeniuk 230,0 2 Aleksei Panasyuk 220,5 3 Konstantin Dmitriev 219,5 4 Aleksi Virtanen 218,5 5 Andrei Goncharov 211,5 6 Tuomas Väänänen 210,0 7 Jyrki Vuori 192,5 Luokka Senior Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Pasi Myllynen 235,0 2 Vladimir Lyubimov 231,0 3 Mikhail Kozlov 226,0 4 Ilari Uusnäkki 221,0 Luokka Stock Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Miko Mustonen 213,5 Luokka Over Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Sergei Tumanov 250,5 2 Yurii Eliseev 242,0 3 Kari Korva 237,5 4 Vladislav Burykin 227,5 Luokka Absolute Stock Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Igor Mazov 255,5 2 Vladimir Revazov 254,0 3 Oleg Korkunov 253,5 4 Mikko Dillman 202,0 5 Kirill Dudkin 201,5 Luokka Absolute Sijoitus Kilpailija Pisteet 1 Antero Kölli 265,3 2 Kimmo Pihlajamäki 264,7 3 Vesa Koskinen 264,0 4 Rytis team soundservice 254,3 5 Teemu Ekola 251,0 6 Mikhai Ushkov 245,7 7 Ketil Skjei 243,3 8 Andrey Reshetnikov 228,7 SQC-kilpailuissa kaikki luokat arvostellaan samalla pisteytyksellä toisin kuin EMMA:n SQ-puolella. No aikanaanhan sitä tuli pyöritettyä enemmän tai vähemmän menestyksekkäästi ihan täysipäiväisesti, mutta kun intohimo lajiin on liian suuri, niin se taloudellinen puoli tahtoo jäädä aina vähän jalkoihin ja lopulta sen kanssa kokopäiväisenä jatkaminen ei ollut järkevää. Fluxia toin myös aiemmin, mutta sen kanssa toimitusajat alkoivat olla sitä luokkaa, että sen kanssa toimiminen meni hankalaksi. No jos saisit ilman rajoitteita valita laitteiston autoosi, niin mitä se olisi. Mondeossa vaan tuli elektroniikka aikanaan vastaan, hintarajoitteisessa luokissa silloin kun sillä pelasin. Kilpaileminen on siellä vähän toisarvoista – enemmänkin samanhenkisten kavereiden kokoontumisajohan se on. Toki tonne vahvistinpuoleen voisi vielä parikymmentä tonnia lätkiä kiinni, jos oikeasti lähtisi tekemään. Nämä yleensä tulevat elektroniikasta. Tämänkin tapahtuman järjestämisessä käytännössä tuo Dillmannin Mikko on ollut suurena apuna, enhän mä tiedä tästä Suomenkolkasta oikein mitään. Esimerkiksi tuo Resolutin DSP-prossu voisi olla mielenkiintoinen laite kokeilla. Nyanssit ja erottelukyky ovat myös tärkeitä, eli se, että onko sanojen välissä ilmaa ja erottuvatko soittimet toisistaan. Mondeon esittely AutoSound 7-8/2015). Periaatteessa kaiutinpuolella joidenkin eksoottisten materiaalien kokeileminen voisi olla mielenkiintoista. Ei ole järkeä lähteä tarjoamaan samaa mitä muut tarjoavat, vaan joku vähän normaalista poikkeava idea pitää saada. Palkintojenjako kokosi kilpailijat yhteen. SQC:n luokkajako perustuu enemmän kilpailijan kokemukseen kuin EMMA:ssa, joten näissä kisoissa pääsee kilpailemaan aina myös vähän uusia kavereita vastaan.. Maurollakin tuo Perry Raduno on oikeastaan enemmänkin valtava grillaustapahtuma, vaikka 60-70 autoa sielläkin on. No mites tuo sun AudioVision-yrityksesi voi tällä erää. No minkälainen soundi autossa on hyvä, mikä on sulla se juttu. Nykyäänkin se on siis olemassa, mutta selkeästi sivutoimena. Pasi Myllynen (toinen vasemmalta) jatkoi siitä, mihin viime kaudella jäi ja nappasi Senior-luokan voiton. Mutta ei mulla enää sellaista varsinaista päiväunta mistään laitteista ole, kyllä ne ovat jo jääneet. Nyt tässä Audissa on siis Sinfonin etupää (päätteet ja elementit), Silence Labin subi ja tälle Mosconin pääte (Vesan Audi on kattavasti esitelty edellisessä AutoSoundissa 1/2020). Ensimmäistä kertaa, kun tuolla Perry Radunossa käytiin, niin tuli tutustuttua Sinfonin päätteisiin ja Silence Labin kaiuttimiin ja näitä sitten lähdinkin Suomeen tuomaan. No ei tämä nykyinenkään mikään kauhean huono ole. No yleisesti ottaen tasot pitää katsoa hehtaarille, että balanssi on kunnossa, sitten viiveet, sitten lähdetään hakemaan nyansseja esiin ja virheitä pois. KILPAILUJEN TULOKSET
Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Asennuskuvat ja artikkelin aloituskuva: Aleks Gontar AUTOESITTELY 20 A uto S ound