H in ta 8 ,5 € | w w w .a u to te kn ii kk a. fi NÄILLÄ EVÄILLÄ TALVI EI YLLÄTÄ! SCANIAN INTERLINK IVECO DAILY 35S15 MITSU DOUBLECAB SCANIAN JAKOHYBRIDI RENAULT C&K Vuoden 2016 PickUp VUONOJEN VALLOITTAJAT Liikenneturvan Martti Korhonen: RASKAILLE KUNNON TALVIRENKAAT! nro 9 2015 KAIKKI ON KIINNI RUNGO STA K K K K K K K K K K K KA A A A A A A A A A O H in I KI NI NN STA A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A OS S S S S S S STTTA A A A A OS S S COMTRANSIN VENÄLÄISET KORTR IJK: SOLAR IS JA IRIZAR ORT T T T TR AR K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T UUSVANHA TRANSPORTER | OPEL 1,6 BITURBO | MITSU OUTLANDER PHEV | EMOSS CM 1616 | PANSSARI-SISU ATK9_s_01_Kansi.indd 13 ATK9_s_01_Kansi.indd 13 19.10.2015 23:10:51 19.10.2015 23:10:51
Kysy lisää tai pyydä tarjousta: asiakaspalvelu@teboil.?. Tutustu tarkemmin: www.teboil.?/kortiton. Siirry uuteen aikaan Teboilin kanssa ja ota käyttöön etätunnistukseen perustuva nopea ja turvallinen kortiton älytankkaus. Kortiton älytankkaus vai Teboil D-kortti. ATK9_s_02-03_Pääkirjoitus&Sisältö.indd 2 ATK9_s_02-03_Pääkirjoitus&Sisältö.indd 2 19.10.2015 21:17:29 19.10.2015 21:17:29. Nopein tapa tankata. Päätä itse. Teboil D-kortin lisäksi voit nyt tankata kortittomasti kaikilla D-automaateilla
040 455 1753, Riitta Tynkkynen Puh. Pahinta on mustankiiltävän silkinsileän asvaltin liukkaus märkänä. Sillä korjausvelan kasvua ei saada taittumaan. Vastuun kantajia niukkojen tiemäärärahojen käytöstä ovat myös Eduskunta ja maan hallitus. ja Poliisihallinto. Halvin on huonoin. Ilman työn laadun kannalta välttämätöntä lopputarkastusta teidemme korjausurakat ovat tuomittuja epäonnistumaan. Väärä suunta ” TIEMÄÄRÄRAHOJEN LÖYSÄ KÄYTTÖ ON PYSÄYTETTÄVÄ. Siihen nähden Liikenneviraston ja ELY-keskusten suunta on väärä. Tieyhdistys toteaa, että liikenneväyliin on käytettävissä 2016-2018 yhteensä 600 M €, josta ensi vuonna 100 M €. Siinä ei pidä paraskaan nastarengas, kitkarenkaista puhumattakaan. toimittaja (KTY): Henri Pakarinen Ilmoitusmyynti: Tuija Sihvo Puh. Siten että se mikä korjataan, korjataan kunnolla. Vastuuta kantavat myös Tra. Liikenneviraston linjausten mukaan teiden kunnossapidon painopisteenä ovat päätiet. 48 Ilmatie 49 Vesitie 49 Rautatie 50 Pikakoe 66 Palveluhakemisto 52 Internet-osoitteet 53 Viisastenkerho 53 Öömappi 54 Bremer 55 35 vuotta sitten/ Seuraavassa numerossa 50 ATK9_s_02-03_Pääkirjoitus&Sisältö.indd 3 ATK9_s_02-03_Pääkirjoitus&Sisältö.indd 3 19.10.2015 21:17:40 19.10.2015 21:17:40. Teidemme korjaustavoissa on täysremontin paikka. ELY-keskusten tierakennuksen ammattitaidon puutteessa vastuu korjausmäärärahojen tarkoituksenmukaisesta ja liikenneturvallisuuden takaavasta käytöstä kasautuu ensisijaisesti liikenneja viestintäministeriön harteille ja toissijaisesti Liikennevirastolle. Pohjois-Pohjanmaalla ja Lapissa, ehkä jopa koko maassa, pääteitä on kesän mittaan korjattu ELY-keskusten ohjauksessa halvimmalla mahdollisella tavalla, halvimman urakkatarjouksen voimalla halvimmalla mahdollisella mustankiiltävällä topeka-tyyppisellä hienorakeisella bitumivoittoisella asvaltilla ja välttämättömästä vesija loskakaadosta piittaamatta. vuosikerta, Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 S-posti: autotekniikka@boy.. [ 3 ] 36. Enontekiölla bussi kaatui samanlaisella kyljelleen 26 matkustajaa sisällään. Ei ole mieltä korjata hätäisesti ja tilapäisesti niin, että lopulta liikenneonnettomuuksien kustannukset kasvavat tiekorjausta suuremmiksi. 040 455 9656 Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Tärkeintä on käyttää teiden korjaukseen myönnetty rahoitus liikenneturvallisuuden kannalta oikein. tai (09) 547 621 tai boy@boy.. AUTOT JA KOEAJOT 20 Renault Cja K-sarja 22 Emoss CM 1616 sähkökuorma-auto 24 Scanian jakeluhybridi 26 Opel Vivaro L2H2 28 Iveco Daily kunta-auto 30 Ford Transit Custom 50 v -juhlamalli 32 Volkswagen Transporter T6 33 Volkswagen Amarok XXL 34 Mitsubishi L200 36 Mitsubishi Outlander PHEV 41 Scania Interlink 51 Suomalainen Protolab PMPV 6x6 ARTIKKELIT 12 Tentti: Liikenneturvan hallituksen puheenjohtaja Martti Korhonen 14 Vinkit talveen varautumiselle 18 Kuorma-auton tekniikka: Runko 38 Palveluautojen uusi tuleminen 40 Vallilan Takomo Oy 70 vuotta 42 Näyttely: Komtrans 2015 Venäjällä 44 Rengaskulut kuriin älypuhelimella 45 Näyttely: Sähköbussien esiinmarssi KONE TYÖ JA YMPÄRISTÖ 56 International Pick-Up of the Year 2016 60 Ponsse Wisent kuormatraktori 64 KTY-uutiset VAKIOPALSTAT 03 Pääkirjoitus 04 Uutisia 46 K.L.B. INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD PÄÄKIRJOITUS 9/2015 SISÄLTÖ 9/2015 ATK palvelee nyt myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka ”L iikenneturvallisuus on tärkeintä”, Liikenneturvan hallituksen puheenjohtaja Martti Korhonen sanoo tämän lehden Tentissä. Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituksessa: Tero Lahtinen, Henri Pakarinen Avustajat: Matti Aarnio, Pentti Mustonen, Ilpo Ceder Ulkoasu: Kalle Repo Vast. www.autotekniikka.. Vesi kun ei puristu kasaan vaan räjäyttää renkaan alla bitumihiukkasia syrjään. Mustankiiltävä vaakatasoon laskettu uusi asvalttipinta muuttui Oulu-Taivalkoski välillä syksyn ensiliukkaalla luistinradaksi, jolla nastarengaskaan ei pitänyt. Sumun ja kosteuden jäädyttämänä se on luistinrataakin liukkaampi. ”tarkastajanilkit” katosivat jo 1980-luvulla Tielaitoksen tieinsinöörien puutteessa. Seurauksena mustankiiltävä pehmeä bitumiasvaltti kuluu vesikelmun alla urille nolla-ajassa. Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.. EI TARVITSE kuin käydä kansallisilla pääteillä kaikkialla Euroopassa moottoriteiden ulkopuolella todetakseen, että Suomen pääväylät eivät vertailussa suinkaan ole muita huonommassa kunnossa. ELY-keskuksen tehtävänä on varmistaa, että turvalliset kuljetukset ovat mahdollisia koko maassa kaikkina vuorokauden aikoina. Sen takia Topeka-asvaltti aikanaan kiellettiin onnettomuuskasautumien jälkeen kesäkeleilläkin. Vuoden päästä päästään jo paikkaamaan ajouria ja parin vuoden päästä päällystämään tietä taas uudestaan. Kaikilla edellä mainituilla on peiliin katsomisen paikka talviliukkaiden ja pimeiden iskiessä tieverkkoomme. Lumiloskaisena sen tapainen asvaltti on tappoase. Tieurakoiden nk. ELY-keskuksilla ei ole senkään vertaa asiantuntemusta teiden korjausurakoiden lopputarkasteluun. Se tuli todistettua heti tämän syksyn ensiliukkaalla, kun linja-auto 26 matkustajaa kyydissä kellahti kyljelleen Enontekiön tiellä
Tarve korkealaatuiselle osaamiselle ja laadulle kasvaa jatkuvasti Kiinassa, etenkin nyt kun asiakkaat ovat alkaneet vaatia nykyistä korkeampaa laatua paikallisilta autovalmistajilta. Pelkästään konttiliikenne on kasvanut 6 prosenttia vertailukauteen nähden. Tiedot selviävät Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen teettämästä verkkotutkiHuoltopaikan valinta ei vaikuta auton takuuseen muksesta. hallituksen jäsen Alberto Bombassei kertoo Kiinan olevan nyt ja tulevaisuudessakin maailman suurin markkina-alue autoteollisuudelle. Arctia Shippingin jäänmurtajat Fennica ja Nordica olivat mukana öljynporauslaivueessa. Useat autoilijat luulevat edelleen virheellisesti, että auton määräaikaishuolto tulee suorittaa valtuutetussa merkkihuollossa. Kokonaismassaltaan yli 750 kg:n ja enintään 3 500 kg:n perävaunuissa on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset. Rahtiliikenne Vuosaaressa on vilkastunut RAHTILIIKENTEEN määrä Vuosaaren satamassa on vilkastunut. Lisäksi osa autoilijoista on saanut joko autokauppiaalta tai merkkihuollosta virheellistä informaatiota, jonka mukaan takuu säilyisi vain, jos auto huolletaan valtuutetussa merkkiliikkeessä. Rahtiliikenteen kasvuun on vaikuttanut erityisesti alkuvuodesta avattu Tallink Siljan uusi Viron yhteys sekä vahvassa kasvussa ollut konttiliikenne. OSALLE suomalaisautoilijoista on yhä epäselvää miten auton määräaikaispaikan valinta vaikuttaa auton takuuseen. Syyksi yhtiö kertoi alueelta löydetyn öljyn riittämättömyyden. Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistys ry haluaa muistuttaa että: EU:n ryhmäpoikkeusasetuksen mukaan auton omistaja saa vapaasti päättää, missä huollattaa autonsa ilman autonvalmistajan antaman takuun raukeamista. ja niitä on käytettävä joulu-, tammija helmikuun ajan. Saman asetuksen mukaan auton takuu ei raukea, vaikka varaosina ei käytetä autonvalmistajan merkkiä, kunhan varaosa täyttää valmistajan määrittämät laatukriteerit. Suurimmat hinnankorotuspaineet kohdistuvat Saksan sisäisiin lähetysten noutoihin ja jakeluihin. Kaikissa autoissa saa käyttää nastarenkaita muinakin aikoina sään tai kelin niin edellyttäessä. ITALIALAINEN jarrukomponenttivalmistaja Brembo ostaa 66 % osuuden Kiinalaisesta jarruvalmistaja ASIMCO Meilian Braking Systems:tä. Brembo vahvistuu Aasian markkinoilla NASTARENKAITA saa käyttää tällä talvikaudella 1.11.2015 alkaen aina 4.4.2016 asti. Myös ulkomailla rekisteröityjen henkilöja pakettiautojen on käytettävä Suomessa talvirenkaita. Nastarenkaat alle joulukuun alussa ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 4 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 4 19.10.2015 21:18:22 19.10.2015 21:18:22. Se tarjoaa parhaan kasvupotentiaalin, Bombassei sanoo. Brembo S.p.A. Vuoden 2015 talousarviossa heinäkuussa käynnistyneeseen kokeiluun oli varattu kolme miljoonaa euroa. Tiemaksulaajennuksen arvioidaan korottavan Kansainvälisten maantiekuljetusten kustannuksia noin 2 prosenttia nykyisestä hintatasosta. Romutuspalkkion voi saada uuden henkilötai matkailuauton hankintaa varten, jos vie romutettavaksi oman, yli 10 vuotta vanhan auton ja ostaa tilalle enintään 120 g/km hiilidioksidia päästävän ensirekisteröimättömän auton. Henkilöja pakettiautoihin talvirenkaat on kuitenkin vaihdettava viimeistään 1.12. [ 4 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI Saksan tiemaksuihin korotuksia SAKSA on laajentanut raskaan liikenteen tiemaksunsa (LKW-Maut) koskemaan myös 7,5 tonnin painoisia ajoneuvoja ja nelikaistaisia maanteitä. Kaupalla Brembo vahvistaisi asemiaan Aasian kasvavilla automarkkinoilla. Rahtiliikenne kasvoi tammi-elokuussa yli 3 prosenttia verrattuna vuoden 2014 vastaavaan aikaan. Kyselyyn vastasi yhteensä 1 006 18–70-vuotiasta auton omistavaa suomalaista(kansallisesti edustava lähtöotos). Paikallisten viranomaisten hyväksyntää odottava investointi seuraa läheisesti Brembon maailmanlaajuista, paikallisten toimijoiden kanssa toteutettavaa kasvustrategiaa. Romutuspalkkiokokeilulle lisää rahoitusta LIIKENNEja viestintäministeriön myönsi romutuspalkkiokokeilulle viiden miljoonan euron lisärahoituksen, jotta kokeilua voidaan jatkaa kuluvan vuoden loppuun saakka. Shell on vetäytynyt Arktiselta alueelta SHELL on tiedottanut pistävänsä jäihin Alaskan Arktisen alueen öljynporaukset. Nämä määrärahat loppuivat jo elokuussa
TURVALLINEN Kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä, kaistavahti, etäisyyden säilyttävä vakionopeussäädin, ohjauspyörään asennetut käyttökytkimet, kuljettajan turvatyyny. 8 ohjaamotyyppiä. _ Uudet ja alhaisemmat kokonaisomistuskustannukset optimoitujen polttoainetta säästävien _ moottorien ja telemaattisten ratkaisujen ansiosta. _ Uutta tyyliä ulkona ja sisällä: täysin uusi ulkopuolen muotoilu, uusi ergonominen sisusta _ erittäin mukavalla kuljettajan istuimella ja uudella mobiililaitteiden varustelulla. Saatavilla myös 4x4-versiona. _ Uutta suorituskykyä: 7 moottoria (160–320 hv), joista kaksi (uusi Tector 5 160 ja 190 hv) _ on optimoitu tuottamaan suuremman väännön alhaisemmalla kierrosluvulla. THE TRUCK THE CITY LIKES! W W W . YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄVÄ Huippuluokan HI-SCR-teknologialla varustetut Euro VI -moottorit: alhaisemmat päästöt ja jopa 8 % pienempi polttoaineenkulutus EGR-järjestelmää käyttämättä. I V E C O . C O M ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 5 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 5 19.10.2015 21:18:27 19.10.2015 21:18:27. MONIPUOLINEN Yli 11 000 mahdollista kokoonpanoa. UUSI EUROCARGO: HUIPPULUOKKAA KUTEN AINA. ELÄMÄN JA TYÖN LAATUA
Uuden ajokortin lisäksi asiakkaat saavat toimintaohjeet kuljettajantutkinnon jälkeen pakollisena suoritettavasta harjoitteluja syventävästä vaiheesta. Harjoitteluvaihe sisältää itsenäisen harjoittelun lisäksi 1 tunnin teoriaopetusta ja 2 tuntia ajo-opetusta. Verkkokauppa on kasvanut viime vuosina vauhdilla ja suurimmaksi verkkokaupan arvo on paisunut 538,1 miljardilla dollarilla Kiinassa, missä kasvua tuli vuonna 2014 huimat 63,8 prosenttia. Verkkokaupan kasvun odotetaan hiipuvan hieman kyseisistä luvuista, mutta tälle vuodelle ennustetaan silti noin 16 prosentin kasvua. Myös joidenkin muiden moottorimuutosten ehtoja helpotetaan. Uusi palveluvaihtoehto Kiinan maantiekuljetuksiin VUODEN 2016 alussa luovutaan kokonaan lyhytaikaisesta ajokortista. Syventävä vaiheen opetukseen voi osallistua aikaisintaan 3 kuukauden kuluttua ajokortin saamisen jälkeen. lähettää kaikille lyhytaikaisen kortin haltijoille uudet ajokortit tammi-helmikuun aikana. Vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönotto helpottuu, kun moottorien etanolimuunnoksissa otetaan käyttöön kevennetty menettely päästöjen toteamiseen. n määräys auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta tulee voimaan. n palveluntuottajan Ajovarma Oy:n palvelupisteeseen kahden vuoden kuluessa siitä, kun on ajokortin saanut. DHL International Supply Chain tarjoaa maantiekuljetuspalvelua nyt myös Etelä-Kiinan alueella. Kamerajärjestelmä on tehty helpottamaan suurten hyötyajoneuvojen ja työkoneiden käyttöä kaikissa ajotilanteissa. Tra. Onnettomuusriski laskee, kun ajoneuvon itsensä ja ympäristön esteiden muodostamille katvealueille voi nähdä jopa 360 astetta. Yhtiön mukaan kauppahinta on SabriScanille merkittävä ja toteutunut kauppa Meksikoon on tärkeä askel kansainvälistymistavoitteissa. Raskaiden ajoneuvojen ajo-oikeusluokkien ajokortit ovat sen sijaan voimassa 5 vuotta. Vuonna 2014 yritykset myivät verkossa kuluttajille tavaroita ja palveluita 1 943 miljardilla dollarilla, mikä on 24 prosenttia enemmän kuin vuonna 2013. Kuljetuksia tarjotaan tehtaalta varastolle tai satamaan sekä Etelä-Kiinasta rajan yli Hong Kongiin. Vuoden 2016 alusta alkaen autokoulun myöntämä todistus harjoittelu ja syventävän vaiheen opetuksesta on toimitettava Tra. Pitkä-aikainen ajokortti on voimassa 15 vuotta. Henkilöauton kuljettajaopetuksen perusvaiheen jälkeen saa automaattisesti pitkäaikaisen ajokortin. Syventävässä vaiheessa on vähintään 4 tuntia teoriaja ajo-opetusta. Tra. Suomalaiset vastaavat 100 prosenttisesti toimituksista ja niihin liittyvistä projektoinneista. Kun kuljettaja voi tarkastella vain yhtä kuvaa, hänen huomiokykynsä säilyy parempana kuin jaettua ruutua katsoessa. [ 6 ] Lisävapauksia autojen rakenteen muuttamiseen LOKAKUUN alusta alkaen ajoneuvojen rakenteen muuttamiseen tulee lisävapauksia, kun Tra. DHL:n mukaan kuljetusten laatua valvotaan muun muassa GPS-paikantimilla varustetun kaluston sekä koulutetun henkilökunnan voimin. Perusvaiheeseen kuuluu vähintään 19 tuntia teoriaopetusta ja vähintään 18 tuntia ajo-opetusta. n määräys korvaa liikenneministeriön vuonna 1998 antaman päätöksen auton rakenteen muuttamisesta. Kameroiden kuvaa muokataan järjestelmän keskusyksikössä niin, että kameroiden väliset katvealueet sulautuvat yhdeksi Kuolleet kulmat kuriin ainoaksi kuvaksi. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI KAHA OY:n maahantuomassa Continentalin ProViu ASL360 -kamerajärjestelmässä ajoneuvon ympäriltä muodostetaan kuva neljällä kameralla ja niiden muodostamat kuvat yhdistetään siten, että kuljettaja näkee ajoneuvonsa monitorilla lintuperspektiivistä. Verkkokauppa jatkaa potentiaalin toteutusta KAUPAN liiton mukaan tavaroiden ja palveluiden verkkokauppa jatkoi edelleen kasvuaan maailmanlaajuisesti viime vuonna. Palvelu noudattaa Kiinan lisenssivaatimuksia ja on C-TPAT-turvallisuusvaatimusten mukainen. Riihimäkeläisille tilaus Meksikosta RIIHIMÄKELÄINEN valojärjestelmien toimittaja SabriScan Oy on voittanut toimituskilpailussa Portugalilaiset, Kanadalaiset ja USA:laiset kilpailijansa. Lyhytaikainen ajokortti poistuu ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 6 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 6 19.10.2015 21:18:32 19.10.2015 21:18:32. Lisäksi palveluun on mahdollista liittää alueilla suoritettavat paikallisjakelut. Samalla renkaat vapautetaan rengaspaineen valvonta-antureista. Sabriscan Oy toimittaa valojärjestelmien vaativimpiin lukeutuvat autovalojen ruiskuvalumuotit. Harjoitteluvaiheen opetuksen voi aloittaa heti ajokortin saamisen jälkeen
Ja on sellaisia lehtiä, joilla keskimäärin on alle yksi lukija/kpl. K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T Ilmoituksellesi ostovoimaa! Myynti-ilmo_A4_2.indd 1 15.10.2015 10:01:59 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 7 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 7 19.10.2015 21:18:36 19.10.2015 21:18:36. Lehtiä joita posti tuo tilaamatta ja pyytämättä, ja joista suuri osa heitetään enempiä lukematta roskakoriin. Lehtiä joiden jokaisella numerolla on keskimäärin yhdeksän lukijaa kuten Auto, tekniikka ja kuljetuksella. Ja on sellaisia lehtiä, joiden saajista vähemmän kuin yksi osaa tehdä autoon remonttia. Riitta Tynkkynen, Puh. On lehtiä, joiden tilaajista jokainen vastaa keskimäärin 14 ammattiin liittyvästä autosta kuten Auto, tekniikka ja kuljetuksen tilaajat tai keskimäärin 6 autosta kuten Ajolinjan tilaajat. On lehtiä, joiden tilaajista joka toinen vastaa autojensa remonteista kuten Auto, tekniikka ja kuljetuksen tilaajat tai jonka tilaajista jokainen tekee suuriakin remontteja useampaankin autoon, naapureillekin, kuten Ajolinjan tilaajat. Ja on lehtiä, jotka makailevat julkisissa ja yhteisissä tiloissa pöydillä kunnes siivoojat lopulta passittavat ne päiviltä. tuija.sihvo@boy.. Tai seitsemän lukijaa kuten Ajolinjalla. Ja on sellaisia lehtiä, joiden saajat eivät vastaa yhdestäkään autosta ja joille lehti tulee pyytämättä. 040 455 1753, s-posti. On lehtiä, joita aina vaivaa ”katoamistemppu” kuten Auto, tekniikka ja kuljetus autoliikkeiden erilaisissa vastaanottotiloissa ja vastaavissa, joista se säännönmukaisesti katoaa asiakkaiden matkaan. 040 455 9656, s-posti. riitta.tynkkynen@boy.. KONTAKTIHINTA ei mittaa OSTOVOIMAA On lehtiä, joista on maksettava ja siksi ne luetaan kannesta kanteen. Tai maaliikennekeskuksissa, taksiasemilla tai autolauttojen rahtimiesten yhteistiloissa, joista ne katoavat ”matkaeväinä” kuten Ajolinjalle käy. ILMOITUSMYYNTI Tuija Sihvo, Puh
Kokonaisuudistus sisältäisi muutokset, jotka koskevat esimerkiksi postinumerotietokantojen avaamista ja osoiterekisteritietojen luovuttamista muiden toimijoiden käyttöön. Continentalilta uusi nastarengas CONTINENTAL tuo markkinoille uuden, henkilöautoihin sekä katumaastureihin suunnitellun IceContact™ 2 -nastarenkaan. ACEA vaatii: Päästöja kulutusmittaukset totuutta vastaaviksi! ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 8 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 8 19.10.2015 21:18:40 19.10.2015 21:18:40. Kotimaassa auton rekisteritiedot tarkistetaan jatkossa sähköisistä tietojärjestelmistä, mutta ulkomailla ajettaessa paperinen todistus on pidettävä mukana. Kaksija kolmiakselisena tarjottavan, lämpöeristetyn kippiperävaunun täyttötilavuus on 24 m³. Tutkimuksessa tarkastellut uusiutuvat polttoaineet ovat kalliimpia tuottaa kuin öljypohjainen bensiini (~0,5 €/l). Tämän jälkeen myös raskaan liikenteen todistukset ovat sähköisiä. Iranissa Sisua on odottamassa valtaisat markkinat, maassa on arviolta 140 000 raskaan kuorma-auton vaje. Biopolttoaineiden tuottaminen kallista VTT:n erikoistutkija Ilkka Hannula on vertaillut väitöstutkimuksessaan uusiutuvien polttoaineiden valmistamiseen soveltuvien teknologioiden kannattavuutta. Uusiutuville liikennepolttoaineille laskettiin seuraavat, bensiinilitran energiasisältöä (Lb-ekv.) vastaavat tuotantokustannusarviot: metaani 0,6– 1,2 €/Lb-ekv., metanoli 0,7–1,3 €/Lbekv.ja bensiini 0,7–1,5 €/Lb-ekv.Metaanin ja metanolin hinnat eivät sisällä jakelun ja loppukäytön aiheuttamia lisäkustannuksia, kun taas bensiinin käytössä voidaan hyödyntää olemassa olevaa jakeluverkkoa ja kalustoa. Lain on tarkoitus tulla voimaan 1. Autonvalmistajille on annettava riittävästi aikaa mukautua uusiin testausmenetelmiin ja –vaatimuksiin, ACEA vaatii 6.10 pidetyn yleiskokouksensa julkilausumassa. Postilaki uusitaan SAKSALAINEN perävaunuvalmistaja Kögel tuo markkinoille uuden soraja asfalttikuljetuksiin suunnitellun kippilavavaihtoehdon. Tavoitteena ministeriöllä on laskea uusien postipalveluja tuottavien yritysten alalle pääsyn kynnystä ja keventää postitoiminnasta syntyvää hallinnollista taakkaa. Lisäksi toisessa vaiheessa arvioidaan esimerkiksi postijakeluverkkoon pääsyä ja yleispalvelun laajuutta. kesäkuuta 2016. Valmistajan mukaan uudessa renkaassa on 180 nastaa, joka on noin 50 % enemmän kuin edeltävässä rengasmallissa. [ 8 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI Sähköiset rekisteröintitodistukset käyttöön PAPERISET rekisteröintitodistukset jäävät historiaan marraskuun puolivälissä. Tulosteen saa maksutta Liikenteen turvallisuusvirastosta Tra. Bussien, kuorma-autojen ja perävaunujen paperista rekisteröintitodistusta on pidettävä mukana ajoneuvossa vuoden 2016 loppuun. Hankkeen toisessa osassa toteutetaan postilain kokonaisuudistus. Kögeliltä uusi asfalttiperävaunu EUROOPAN Autonvalmistajien Yhdistys ACEA vaatii jyrkkäsanaisesti EU:ta luopumaan nykyisestä tavasta ilmoittaa autojen kulutusja päästömittauksista teoreettisten laboratoriomittausten tuloksina. Renkaiden leveydet 175 – 285 ja pro. Metsätähteistä valmistetut polttoaineet osoittautuivat Suomessa edullisimmaksi vaihtoehdoksi. Ilmoitettujen tulosten on vastattava todellisuutta käytännön ajo-olosuhteissa. Perävaunun rakenteisiin integroitu, viidellä mittauspisteellä varustettu mittausjärjestelmä sisältää auton ohjaamoon vietävän lämpötilanäytön lisäksi raporttitulostimen. Kögel tarjoaa kärryä varten suunnittelemaansa eristysja lämpötilan mittausjärjestelmää erillisenä pakettina jälkiasennuksia varten. Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhosen mukaan ensimmäiset autot ovat jo tuotannossa. Työn on tarkoitus alkaa tammikuussa 2016. sta. Ajoneuvolain muutos ja siihen liittyvä valtioneuvoston asetus tulevat voimaan 16. ACEAn jäsenistön muodostavat BMW Group, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ford of Europe, Hyundai Motor Europe, IVECO, Jaguar Land Rover, Opel Group, PSA Peugeot Citroën, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars, Volvo Group. ilit 35 – 70. SISU AUTO ilmoitti solmineensa maahantuontisopimuksen Teheranilaisen(Iran) Kaveh Dieselin Co:n kanssa. marraskuuta. Lakihanke toteutetaan kahdessa osassa. Ne lähtetetään tuotannosta valmistuttuaan suoraan Teheraniin. Ensimmäisessä vaiheessa nykyisen postilain mukaiset toimiluvat korvattaisiin ilmoitusvelvollisuudella. Kaksi ensimmäistä telivetoista nostotelillä Sisu Auto laajentaa Lähi-Itään varustettua autoa valmistuu noin kuukauden sisällä. LIIKENNEja viestintäministeriö on aloittanut postilain uudistamishankkeen, jolla pyritään hallitusohjelman mukaisesti sujuvoittaa säännöksiä. T-nopeusluokan renkaita tarjotaan 14 – 20-tuuman vannekokoihin
MAASTON m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m muo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo o uo uo o uo o o u uo o u uodo do do do do do do do do do do do do d do do do do do do do do do do do o o o do dot tttt t tt tt ttt ttttttttt tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu ttu tu tu tu u t nt nt nt nt nt nt nt nt nt nt ntt nt nt nt nt nt nt nt nt n n n ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev e ev ev ev e e e e ev ev ev e e ev e e ev va a a a a a a a a a a a a a a a a a a va va va va va va va va va va va va va va va v va va v va a v va v v ki ki ki ki k ki ki ki ki ki ki ki ki ki k ki ki k ki k on on on on on on on on on on on on on on n n on o o o on o o op op op op op op op op op op op op op op op op op p o op o o op op op op op peu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu e eu e e e e e e e e eude de de de de d de de de e de de de de de de e e de e de de e de e e e d dennnnnnnnnnnnn n n n n nnnnnnn-sä sä sä sä sä sä sä sä ä sä ä ssä sä sä sä ssä ä sä s äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd d äd äd d d äd d d d d din in in in in in in in n in in n in n n n n n m m m m m m m m m m m m m m m min in in in in in in iin in in in n iin n n in inim im im m im m m im im im im im im m m im m im m im m imoi oi oi oi oi o oi oi oi o oii o o o oi k k k k k k k k k k k k k k k k k k kul u ul ul ul ul ul ul ul u ul ul u u u u u ul u ut u ut ut ut ut ut u utt uttt ut utttttttuk uk uk uk uk uk uk uk uk uk k u ukse se se se se se se se se se se se se e e se se sss n n n n n n n n n n n n n n n aj aj aj aj aj aj aj aj aj aj a aj a aj aj aj aj a a a a a a a et et et et et et et et ett et et et et ettt et et et et et e ett ett ettta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a a a tta t es es es es es es es es ess es es es es ess ess es ess ess esss e e e e e e e e sa sa sa sa sa sa sa sa sa sa sa sa sa ssa a sa a a sa a a a a a a a mä mä mä mä mä mä mä mä mä mä m m m m m m m mä m ki ki ki ki ki k k k ki k k k k k k k k se se se se se e se se e e se se se se sse e e e se e s ss ss ss ss ss ss sss ss ssss ssä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma m m ma ma maas as as as as as as as as as as a a a a a a a to to to to to to to to to to to to to tto o to tt ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss sss ss ss sssa a a a a a a a a a a a a a a ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ttttttta ta a ttta tta tta ai i iii ii iiiii i iiiiii ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku u ku k ku k ku ku k k k k ku k ku ku k ku u u u u u k lj lj lj lj llj lj lj lj lj lj lj llj lj lj llj lljj lj lj lj lj lj ll et et et et et et et et et et et et et et e e e e e e et et e e e e e e ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta tttttta tta ta taja ja ja ja ja ja ja ja ja jja ja ja ja ja jja ja ja a ja ja a ja a a a a a a a all ll ll ll ll ll ll lll ll lll lll ll ll lll llll e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e en en en en en en en en en en en en en n n n n nne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne ne e ne e ne e ne e e est st st st st st st st st sst st st st st st stt sttttää ää ää ää ää ää ää ä ä ää ää ää ä ä ää ää ä ä ää ää ä ä n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n tu tu tu tu tu tu tu tu u ttu ttu tu tu tu tu tunt nt nt nt nt nt n nt nt nt n nt nt nt n n n n n nt n ntem em em em em em em em em em em em em em m em em e e em em m em m em m mat at at at at at at at at at at at at att at a atto to to to to to to to to to to tto to to to to to tto to o ttto o to omi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mii mi mi mi mi mi mi mi mi mi miii m mii m m m m m m miill ll ll llllll ll ll ll ll ll ll ll llll ll llla a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a re re re re re re re re re re re re re re re e e e e e e re r it it it it it it it itttt it it itt ittt iitt itttt i ei ei ei ei ei ei ei ei ei ei e ei ei ei e e ei e e e ll ll ll ll ll ll lll llll ll lll lll l ä. ä ä ä ä. n. n. a ÄLYKÄS rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul u ul u u u ul ul u ull ul u la la la la la la la la la la a a a la a a a a aus us us us us us us us us us us us usss us usss ussssss usssssto to to to to to to to to to to to to to to to to ttto o o o o o o oim im im im im im im im im m im im im m m m m m im m im im im imin in in in in in in in in in in in in in in n iin n n n n nto to to to to o to to to to to o to to to to to to o to to o o to to o tto o to tttto o k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k käy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy y äy ä äy äy y y ytt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt ttt tt tt tt tt tt tttt t ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ä ä ää ä ää ää ää ää ä ää ä ää ä ä ää ää ää ää ää ä ä ä ää ää v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v vap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap a ap ap ap ap ap ap ap ap ap a ap ap a ap p ap a ap a a ap ap ap ap a a a a ap p ap paa a aa aa aa aa a aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa a a aa aa a aa a aa aa aa aa a aa aa aa a a ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru rru ru rru ru rrru ru ru u ru ru ru ru ru rru ru ru u rru rrru ru rru u ull ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll ll ll lll llll lll ll ll llllllau au au a au au au au au au au au au u au au au au au au au au au au a a au a a a a a st st st st st st st st st st st st st stt st st st st st sst sssss a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja a ja ja ja ja ja ja ja a ja ja ja jja ja j m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m moo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo o o oo oo o oo o o oo o o oo o o oo oo o oo o ott tt tt tt tt tt tt tt tt ttt tt ttt tttt tt tttttttttttt ttor or or or or or or or or or or or o o o or o o o or or o ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij ij iij ijjj ijj ijjar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar a a a arru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru u u ru u rrru u ru rrr tu ttu tu tu tu tu tu tu tu tu u tu tu tu tu tu tu tu ttu ttu tu ttu tu ttu tu tttu tttttu u u ust st st st st st st st st st st st st st st sst st st sst st stt sss a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a se se se se se se se se se se se se se se se e se e se se se e se se se ssse se se e se se e sse se e ekä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä ä kä kä kä kä kä kä kä kä kä ä kä ä kä kä k kä k kä kä k kä ä kä kä ä ä ä ä kä kä ä ä kä kä ä n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n näi äi äi äi äi äi ä äi äi äi äi äi äi ä ä äi äi äi ä ä äi ä äi äi äi ä äi äi äi äii ä ä ä ä ä ä äi äide de de de de de de de de de de de de de de d de de de de d de e e e e de e e e en n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n er er er er er er er er er er er er er er e er err er errr er err err e il il il il il il ill il il il il il il il il il ill il iiill iill il iiiil il ii ai ai ai ai ai a ai ai ai ai a ai aii ai aii aii aii ai aii ai ai ai a a a aisi si si si si si si si si siii sii si si si si si si sii siiiiiiiiiiiii sia a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh h yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh h yh yh y di di di di di di di di di di d di di di di di di d di di di di d d d di d d d d di d di d d d st st st st st st st st st st st st st st st st sst st st st sst st st sttt st s el el el el el el el el el el e el el el el ell e el el el el el e el e e el e mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mii m mi mi mi mi mi mi mi mi m mi m mi miiiiiiii miiä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma m ma ma ma ma ma ma ma a ma ma ma a ma a a ma a ma ma ma ma a ma a m ma a ma a m ks ks ks ks ks ks ks ks k ks ks ks ks ks ks ks ks ks ks ks k ks k ks k ks k k kss k ksss k im im im im im m im m im im im im im im im im im im im im im im im im m m im im im im m im m im im m iim m m m m m m m i oi oi oi oi oi o oi oi oi oi oi oi oi oi oi oi oi oi o oi oi o oi oi o o o o o o oi o o o de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de e de de de de de de d de de e e de d d d d n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ke ke k ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke k ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke k ke k ke e k k ke ke e k ke k k k sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk k sk sk sk sk sk sk sk k k k sk sk sk sk k sk sk sk sk sk k k k sk sssk ssssk k k kin iin in in in in in in in in in in in in in in in in in in in iiin in in n in n iiiin n n n in n in n n n n n nop op op op op op op op op op op op op op op op op o op op o op op op op o op op op p p op p p p op peu eu eu eu eu eu eu e eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu e eu e eu e eude de de de de de de de de d de de de de de de de de de d de d d de de d d de e de d de de e e de e d n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja jja ja jja ja ja a jjja ja a ja ja a jj mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi m mi m m mi mi mi m m m mi m m mi m ni ni ni ni ni n ni ni n ni ni ni ni niii n ni nii ni ni ni ni ni n n n ni ni n ni nimo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo o mo mo o o mo o m m m mo mo m m m m m m m mo m m m m mo o moid id id id id id id id id d id id id id id id id d d id d id d d id i en en en en en en en en en en en en n en en en en en en en en e en e e en e e e en n en e en en n n n n n e e k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kul ul u u ul ul ul ul ul ul ul u ul ul u ul u ul u u ul u u ull u ul ul u u ut ut ut ut ut ut ut ut ut ut ut ut ut utt ut ut ut ut ut ut u u ut ut u u uttt utttt utttt u ut u u u u u u u uk uk uk uk u uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk k k uk k uk uk uk uk u uk k k u u u u se se se se se se se se se se se se se se se e se se se se se se se se sse se se se sse se ssse ssse ssse sssse e e se e e e e se e se e en. a. n. SCANIA R 450 Kitupiikkien kuningas! SCANIAN h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h hu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uiiiiiiiiiiiiiiiip p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pp p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u un n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n nssssssssssssssssssssssssa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiio o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o otttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u tttttttttttttttttttttttttttttte e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e ek k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kn n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kk k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k ka a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a au u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u utttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a sssssssssssssssssssä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ää ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ässsssssssssssssssssssssttttttttttttttttttttttttttttttä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä äm m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ää ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä än n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p po o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o ollllllllllllllllllllllllllttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttto o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o oa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ne e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e ettttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a...................... n. n. n n n n n.. n. a. ä. n n n n n n n n n n n. ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä. n. a... a. KYSY LISÄÄ SCANIAN UUSISTA NAFTAPIHEISTÄ MALLEISTA OMALTA SCANIA-MYYJÄLTÄSI! ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 9 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 9 19.10.2015 21:18:45 19.10.2015 21:18:45. n. n n n. a. ä. n. n. a. a. n. ä. n n. n. ä ä ä ä ä ä ä MAASTON m m m m m m m m m m m m m m m muo uo uo uo uo uo uo uo u uo uo o uo uo uo uo o uodo do do do do do do do do do do do do o d do do o d d d t t tt t tt t tttttttttt tu tu tu tu tu tu tu tu tu ttu ttu tu u u tu unt nt nt nt nt nt nt nt nt nt nt nt n nt n ntttttev ev ev ev ev ev ev ev ev v ev ev ev ev v v v v v v v v v v va a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a va va va va va va va va va va va va va va va a a a a a v ih ih ih ih ih ih ih iih ih ih ih ih h ih h ih h h h hta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a ta a ta a tta ta a tt mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi m m mi m m mi m ss ss ss ss ss sss sss ss ss ss ss sss ss sss ss ss ssss sss ss ssssssss tr tr tr tr tr tr tr tr tr tr tr ttr tr tr tr tr ttr tr tr ttr tr tr ttr tttttr tttrat at at at at at at at at at at at at at at at at at at a at a a a a a att a a at at a at a att ateg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg g eg eg eg eg eg eg eg g eg g e eg eg eg eg eg eg eg gia ia ia ia ia ia ia ia ia iia ia ia ia ia ia iiiia a iia i va va va va va va va va va a va va a a va va a va arm rm rm rm m rm rm rm rm m rm m rm rm rm m m m m mis is is is iss is is iis is issta ta ta ta ta ta ta a a aa, a, a, a, a, a,, a, a, a, a a, a, a, a a a a, e e e e e e e e e e e e ett tt tt ttt tt tt tt tt tttt tt tt tt tttt tt ttt ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä jo jo jo jo jo jo jo jo jo jo o jo jo o jjo jjo o oka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka k ka k ka ka ka ka ka a ka a k ka a ain in in in in iin in in in n n n n in in n n n in n nen en en en en en en e en en en en e en en en e en en en en en en e e e en m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mäk äk äk äk äk äk äk k k k k k äk äk äk äk äk k k äk äk äk k k äk äk äk äk äk ä äk k k ä äk kiiiiiiiiiiiii no no no no no no no no no no no no no no no no no n no n no no n no no no o o no ous us us us us us us us u us us u us u us u us us ussss uss u ta ta ta ta ta a a ta ta ta ta ta ta ta a ta ta ta a ttt an an an an an an an an an an n an an an an an n a an n n n n an an an an n n an y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y ylö lö lö lö lö lö lö lö lö ö ö lö lö lö ö lö lö ö lö lö lö lö ö ö ö ö ös s s s s s sssssssssssss ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta alo lo lo lo o lo lo o o lo lo o o o o o oud ud ud ud ud u u u ud u u u ud ud u u u u u el el el e e el el el e ell el el e e el e e e e li li li li li li li llli llli lli llli lisi si si si si siii si si ssi si ssssssi si ssii siimm mm mm mm mm mm mm mm m mm mm mm mm mm mm m m m m m m m m m m m m mal al al al al a al al a al al al al al a a a a a a a a a a a a a a a a a la la la la la la a a la la a a a la a a la la la a a la la a lla a a a m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mah ah ah ah ah h ah ah ah ah ah ah ah ah ah h a ah ah ah h ah ah ah a ah h a a a a do do do do do do do do do do do do do do do do d do do o d d d d d d d ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll ll llll ll lllis is is is is is is is iss is is is is is iss is isss is iis iii el el el el el ell el el el e el el el e el e e e el el ella la la la la la a la la la la la la la la la la la a a v v v v v v v v v v v v vai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai a a a a ai a ht ht ht h ht ht ht ht ht h h h h ht ht h h h h ht ht h ht h ht h h h h ht h h ht h h h httee ee ee ee ee ee ee ee e ee ee ee e e e e e ell ll ll ll ll ll lll ll ll ll ll a. ä. ä. a.. www.scania.. n. n n. a
Jos perässä ei muuta muutosta kuin kasvanut korkeus niin pyörteiden tuoma vaikutus on maltillinen, arviolta 2 prosentin luokkaa eli noin 0,3 litraa sadalla kilometrillä. Puolalaisen Kazimirin kuljetuksen auto, jolUutta volvolta Kazimirin Kuljetus vie Ruotsin valtion konkurssiin le Kallen kuljetus menettää kilpailutuksessa työn, tankkaa Puolassa jolloin Ruotsin valtiolta jää polttoainevero saamatta samoin kuin kaikki muutkin toiminnasta johtuvat verotulot. ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 10 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 10 19.10.2015 21:18:50 19.10.2015 21:18:50. Ruotsissa on epävirallinen ”Här stannar Sverige” liike kasvanut tosi suureksi vastustaessaan halpamaiden kuljetusyritysten ja kuljettajien lisääntymistä Ruotsin teillä, vaikka ne määrällisesti ovat vain noin kymmenesosa Suomen vastaavista luvuista. Ja millaiset vaikutukset sillä on auton perään muodostuviin pyörteisiin. Samalla onnistuimme kasvattamaan patterien aikaa niin, että ne vaativat vaihtoa vain muutaman kerran vuodessa, projektipäällikkö Anders Wallerius Tamtronista sanoo. Valitsimme teollisen standardin, joka on tehty dataviestintää varten. VETOAUTOA 20 cm korkeampi kärry lisää ajoneuvoyhdistelmän ilmanvastusta 2 -3 prosentilla. Lisätään siihen ajoneuvovero, kuljettajan palkkavero, huoltohenkilöstön palkkaverot ja muita liitännäispalveluja, niin Kallen Kuljetuksen auto tuottaa valtiolle vähintään 400 000 kruunua vuodessa. Ruotsin valtio tienaa siitä 21 000 kruunua. Kuormatilojen kattojen tasaus peruuttaa suurimman osan ensimmäisen kohdan 2-3 Lukijalta prosentin korotuksesta, mutta ei vaikuta toisen kohdan kulutuslisäykseen. (toim. [ 10 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI ZF:ltä EcoLife automaattivaihteisto ECOLIFE automaattivaihteisto lisää tehoa ja vähentää kaupunkibussien painoa ja melua. seuraava esimerkki: Kalle Kuljetusliikkeen auto kulkee 120 000 km/vuosi ja kuluttaa 35 l dieseliä/100 km. Esimerkkinä ”valtiorasismista” mainitaan mm. P.S. Kun Kazimirin ja vastaavien halpakuljetusmaiden yritykset vastaavat Ruotsin sisäisistä kuljetuksista jo yli 1000 auton voimalla, puhutaan jo Ruotsin valtionkassan 4 miljoonan kruunun menetyksestä. Temsa Midibus MD19 Euro6 JUHA MANNILA lähestyi toimitusta Facebook sivujemme kautta(www.facebook.com/Autotekniikka) ajoneuvoyhdistelmän vetoauton ja kärryn korkeuseroja koskevilla kysymyksillä: Kuinka paljon tuo lisää tuulivastusta ja pyörteitä, kun täysperävaunuyhdistelmän kärry on 20cm vetoautoa korkeampi. Järjestelmää kutestaan Kinetic Energy Recovery System:ksi. KERS säästää polttoainetta ja päästöjä jopa 25% SKELETON Tecvhnologies ja Adegro ovat kehittäneet hybridijärjestelmän, joka varastoi jarrutusenergiaa superkondensaattoriin. Polttoainesäästö on jopa 10% dieselbusseissa. Start/ stop toiminto ei vaadi vetolinjaan sähkömoottoria. 40 kuljetusyritystä jättämässä Ruotsin ”SKAL´n” LAITON kabotaasi ja nk. 9.4 m pitkä, 3,33 korkea MANin 7 litran 290 hv:n R6-dieselillä varustettu turkkilainen kuljettaa 39+1+1 matkustajaa WC:n kera. Täysperävaunuyhdistelmässä se tarkoittaa noin 0,3-0,5 litraa sadalla kilometrillä. Valmistajan mukaan järjestelmän hammastanko-ohjaus tuottaa aiempaa suoremman ohjausvasteen, terävöittää ohjaustuntumaa ja parantaa hallittavuutta. TIEDUSTELIMME vastauksia Aalto-yliopiston ajoneuvotekniikan yli-insinööri Panu Sainiolta. VOLVO TRUCKS toi Volvo Dynamic Steering(VDS)-ohjauksen saataville myös erillisjousitetun etuakseliston yhteyteen. Entä paljonko asia muuttuu jos veturin kattokorkeutta nostaa niin paljon että ne ovat samalla tasalla. PANOKSET kovenevat Ruotsin kuljetusliikkeiden otteissa Ruotsin valtiota vastaan. Tamtronilta langaton painolinkki TAMTRON Timber Trådlös eli TT Langaton on uusi langaton vaakalinkki, joka on kehitetty yhdessä Indexator-yhtiön kanssa. Energia on käytettävissä kun kuorma-autoa kaasutetaan uudestaan liikkeelle. huom.) TEMSA MIDIBUS tekee tulosta 170 000 euron hinnalla kovassa kilpailussa Saksassa. Niin kutsutun Michelin-ukon ruokinta auton katolla se vasta on kallista puuhaa, etenkin jos ukko on katolla muutaman miljoona kilometriä. x) todetaan että Suomessa yli 3000 halpamaa-autoa ajavat päivittäin Suomen sisäistä liikennettä. Kuljetusyrittäjien asiaa ei ajeta riittävän tiukasti vaan kumarrellaan poliitikoille kun pitäisi tuoda esille kuljetusyritysten asioita, Yrittäjä Håkan Alexandersson perustelee. Tavaratilaakin löytyy lattian alla 5 m 3. Vaihteisto parantaa AVE 130 sähkökäyttöisen matalalattia-vetoakselin tehoa, ZF lupaa. halpamaiden kuljettajien kasvava jalansija Ruotsin työmarkkinoilla on johtanut tyytymättömyyteen Ruotsin kuorma-autoliittoon eli Sveriges Åkeriföretag´iin
Käyttökytkimien pieni koko, helppokäyttöisyys, selkeät symbolit ja suurikokoinen näyttö, tekevät Ebe rspächer -kauko-ohjaimesta entistäkin haluttavamman. 020 510 2327 hin nettisivu Tutustu uusittui älleenmyyjäs ja löydä lähin jä www.eberi.fi uihimme si A W O R L D O F C O M F O R T HELPPOKÄYTTÖISET EASYSTART -KÄYTTÖKYTKIMET EBERSPÄCHER -LÄMMITTIMIEN OHJAUKSEEN. Eberspächerin kauko-ohjaimella käytät ajoneuvoon asennettua Eberspächer -esilämmitintä helposti ja mukavasti. Lisäksi EasyStart Call -puhelinkäynnistys kuuluu tuoteperheeseen. Autoilu on miellyttävää talvellakin, kun ikkunat ovat sulat ja ohjaamo esilämmitetty. Maahantuoja Wihuri Oy Tekninen Kauppa www.eberi.fi | www.wihuri.fi | eberspacher@wihuri.fi | p. Kiinnitä Eberspächerin kauko-ohjain avainnippuusi! ppuusi! ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 11 ATK9_s_04-11_Uutiset.indd 11 19.10.2015 21:18:54 19.10.2015 21:18:54
Tottahan henkilöautojen talvirengaspakkoa vastaavaa pitäisi saada myös raskaalle tieliikenteelle. Tiettävästi sitä ollaankin tekemästtä tieliikennelain kokonaisuudistuksen puitteissa, Korhonen jatkaa. Auto, tekniikka ja kuljetus (ATK): Miten liikenteessä 58 erisuuntaisen toimijan on ylipäätään Liikenneturvan hallituksen puheenjohtaja Martti Korhonen: Väärin jos liikenneturvallisuus alistetaan kilpailukyvylle! { Puhutaan järeiden kuorma-autojen, rekkojen, täysperävaunu-yhdistelmien ja linja-autojen talvirengastuksesta. Vain Suomessa ne saavat ajaa talviliukkaiden läpi yksityisautoilijoiden kesärenkaitakin sileämmillä renkailla. { Samalla pohjoiset naapurimme torjuvat oman kuljetuselinkeinon syöpää: laitonta kabotaasia. Raskaiden kuorma-autojen kesärengastus on Elinkeinoelämän Keskusliiton tahto: kuljetuskustannukset on painettava minimiin turvaamaan osaltaan viennin kilpailukykyä. Halpojen kuluneiden kesärenkaiden varassa nk. halpamaat ja halpakuljettajat pääsevät Suomessa käytännössä esteettömästi harjoittamaan laitonta kabotaasia talvet läpi. En uskalla varoittamatta suoralta kädeltä sanoa, mitä ollaan Liikenneturvan puolesta asiassa tehty. Se varoittaa kevyttä liikennettä myös perävaunun oikaisusta. ATK9_s_12-13_Korhonen.indd 12 ATK9_s_12-13_Korhonen.indd 12 19.10.2015 21:19:27 19.10.2015 21:19:27. Se avaa tien halpamaiden kuljetusliikkeille, halpakuljettajille ja laittomalle kabotaasille. Ruotsissa ja Norjassa on peräti kuusi kertaa kovemmat talvirengasmääräykset. [ 12 ] T E N T T I O nko se säädös vai asetus. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Tero Lahtinen ” RASKAALLE LIIKENTEELLE SAATAVA KUNNON TALVIRENGASTUS! Hyvä uutinen tulee Oulusta. Wetterin autoliikkeestä on lähtenyt ratkaisu, joka käyttää raskaan liikenteen peruutusvaroitusta myös jyrkissä käännöksissä esimerkiksi kadunkulmissa. Martti Korhonen kysyy heti. Ei asian korjaaminen pitäisi olla vaikeaa. On aivan väärin, jos turvallisuus on alisteinen kilpailukyvylle, Martti Korhonen jyrähtää
Tällähän on valtava merkitys turhien kuolemien, loukkaantumisien, työstä poissaolojen, perheiden alentuneen toimeentulon kautta aina maamme kilpailukykyyn asti. Kansanedustaja, Vas. 2007-11; ympäristövaliokunnan pj. Lääkäri on ratkaisijana todella hankalassa asemassa. Tieliikenteeltä kerätään seitsemän miljardia euroa ja palautetaan kaksi miljardia. Meidän täytyy saada lisää liikennevalvontaa. Nimi vaihtui 1938 Tapaturmantorjunta-yhdistyksen liikennejaos Taljaksi, joka lopulta kaatui taloudellisiin ja toiminnallisiin väärinkäytöksiin keväällä 1971. Sen ohella se haluaa valloittaa omaksi alueekseen työmatkaturvallisuuden. Kaupunkiliikenteessä suojateiden turvallisuus ja liikennevalojen löyhentynyt noudattaminen ovat nousseet huomion kohteiksi. Seurauksena onnettomuudet uhkaavat lisääntyä ja niiden mukana yhteiskunnan ja yksityisten kustannukset kasvavat vielä enemmän. Yksityisen yhdistyksen raunioille perustettiin lokakuun lopulla LVM:n valvontaan 1971 Liikenneturva – Liikenneturvallisuustytön Keskusjärjestö ry. Esimerkiksi nuorilla 0-promilleraja myös kaikille matkustajille. 1991; Vas. Meidän täytyy päästä vielä lähemmäksi nuoria, ihan iholle! Ajoneuvojen monipuoliset turvallisuus-lisävarusteet kuten hätäjarrutusavustin, kaistavahti, adaptiivinen nopeussäädin, etäisyystutka; ilmatyynystä, luistonrajoittimesta kehittyneimmistä ABS-jarruista ja muista jo vanhoista turvavälineistä puhumattakaan, pitäisi ehdottomasti saada autoverosta vapaaksi. Tienpitäjällä on suuri vastuu liikeneturvallisuudesta. eduskuntaryhmän pj. 2012 Harrastukset musiikki, autoilu, autourheilu, moottoripyöräily, purjehdus LIIKENNETURVA on liikenneja viestintäministeriön (LVM) valvonnassa toimiva julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä. ATK: Mitkä näet liikenneturvallisuutemme suurimmiksi puutteiksi. 2011-15; puhemiesneuvoston jäsen 2007-15; pankkivaltuuston jäsen 1996-99 ja 2003-11 Ei asettunut kansanedustajaehdokkaaksi 2015. Martti Korhonen (MK): Yhteistyö kuljetuspuolella ammattiliikenteen eri toimijoiden, poliisin, armeijan, Onnettomuustutkintakeskuksen, Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakuntien, kuntien, liikennesuunnittelijoiden ja vastaavien kanssa antaa Liikenneturvalle oikeansuuntaiset linjaukset ja eväät toimintaan. Niinpä Liikenneturvan toimintaa on syystäkin arvosteltu ympäripyöreydestä, epämääräisyydestä, linjattomuudesta ja liikenneturvallisuuteen liittyvien isojen ongelmien välttelystä. Jalankulkuliikenne, pyöräily, mopot, moottoripyörät, mönkijät, moottorikelkat ja autot tuottavat laajan työkentän nuorten liikenneturvallisuuden kohdalla aina taaperosta täysi-ikäisyyteen ja pitemmällekin. 2006-09, Hallituksessa alueja kuntaministeri 1999-2003; liikenneja viestintävaliokunnan pj. Me koulutamme kouluttajia. Tällä saralla teknistä kehitystä pitää tukea kaikin voimin! Määrärahaleikkauksissa liikennevalvonta kärsii pahasti. MARTTI KORHONEN LIIKENNETURVA mahdollista puuttua yhteisellä linjauksella liikenneturvallisuuden kipeimpiin kohtiin. Kun poliisin valvontamahdollisuuksia leikataan, pakko on kysyä eikö joku muu taho voisi hoitaa moista ”mekaanista” valvontaa, esimerkiksi pysäköinninvalvonta. Ikääntyneiden määrä kasvaa koko ajan. Rapautuva liikenneverkko on yhä pahempi uhka liikenneturvallisuudelle. MK: Koulutus on isossa roolissa. Kanssamme on lisäksi paljon vapaaehtoisia mukana. Koululaitos, kunnat, sosiaalija terveysviranomaiset ovat kiinteässä yhteistyössä. Liikenneturvan hallituksen pj. On sitäkin, että alle 24-vuotiaat saavat kuljettaa autoa vain yksin tai vanhempien kanssa. MK: Valistuksen, tiedottamisen eri keinojen ja asennemuokkauksen lisäksi O-promilleraja olisi hyvä kaikille. Todellisen jokapäiväisen ajokunnon selvittäminen vaatii tutkimuksia, selvityksiä ja uusia ratkaisuja. Korhonen jättää kysymysmerkin leijumaan ilmaan. Työmatkaturvallisuus on toinen suuri kokonaisuus, jossa tapahtuu paljon onnettomuuksia. [ 13 ] L i i k e n n e t u r v a n h a l l i t u k s e n p u h e e n j o h t a j a M a r t t i K o r h o n e n En minä ymmärrä millä muulla kuin valvonnalla ja sanktioilla saadaan kuriin yleistynyt piittaamattomuus liikenteessä. Ajourat, paikkakorjaukset, puuttuvat vesija sohjokaadot ja vaaralliset päällysteet tulisi alistaa asiantuntijan tarkastuksen ja hyväksynnän alaisiksi. Ja onhan maailmalla malleja. ATK: Entä kaksi ongelmallisinta ryhmää liikenneturvallisuudessa: nuoret ja ikääntyneet. Onhan tolkutonta, että sama henkilö voi jäädä kiinni ajokortin menettäneenä rattijuoppoudesta kymmeniä kertoja ilman sen kummempaa rangaistusta. Jo yksin erilaisten lääkkeiden vaikutukset ovat hyvin henkilökohtaisia ja kaipaavat lisää tutkimuksia ja rajan vetoja. Ajoneuvon menetys valtiolle tuntuu vähintäänkin tarkoituksenmukaiselta useimmissa tapauksissa. Liikenneturvan juuret yltävät vuoteen 1929 Liikennekulttuurikomitean perustamiseen. Siinä meillä on menossa suuri pilottihanke Pohjanmaalla, jossa muiden muassa Seinäjoki, Atria ja Valio ovat mukana. LIIKE ministe L ATK9_s_12-13_Korhonen.indd 13 ATK9_s_12-13_Korhonen.indd 13 19.10.2015 21:19:32 19.10.2015 21:19:32. Vaaditaan enemmän kuin vain esimerkiksi pimeäajon kieltämistä. Liikenneturvan selkeimmäksi toiminta-alueeksi on noussut lasten, koululaisten ja nuorten liikenneturvallisuus. Onko se sitten viisasta vähentää yhdellä kädellä ja maksaa toisella vielä enemmän. ATK: Mitkä näet Liikenneturvan omimmiksi toimintakentiksi. Suomessa tuppaa olemaan ”kyllä-ei” keskustelukulttuuri. s. 27.2.1953 Oulu Ura: koulutus autonasentaja, pääluottamusmies 1986-91; autonasentajana 14 vuotta, sivutoimisena taksikuljettajana 6 vuotta Kaupunginvaltuutettu, SKDL (Oulu) 1984-2000, ja 2008 (vaalien suurimmalla äänimäärällä). Yhteinen nimittäjä, jota kaikki haluavat edistää, on liikenneturvallisuus. Meillä on valtavia menetyksiä työmatkoilla. Se on hölmöläisten politiikkaa. Liitännäisissä kuten liikenneteknisissä yksityiskohdissa, liikennepsykologiassa, ajoneuvotekniikassa ja rengasasioissa se heittää mieluusti lusikkansa soppaan tavalla, joka asiantuntijakentällä usein tulkitaan hyväntahtoiseksi näpertelyksi, turhantärkeilyksi ja usein hämmentäväksi. MK: Valvonnan lisäksi myös sanktioiden kehittämistä pitäisi miettiä. ATK: Miten huumeja rattijuoppous saataisiin nykyistä paremmin hallintaan Suomessa. 1997-99 ja 2003-06; puolueen vpj. 1995-98; puolueen pj. Uudestaan: tekniset turvavälineet veroista vapaiksi ja kehitystä tuettava. Laina-, vuokra-, työsuhde-, leasingauto ja vastaavat synnyttävät tässä omat lukunsa. Ei elämä ole sitä! { Liikenneturvalla on 58 eri aloja edustavaa jäsenyhteisöä Aivovammaliitosta Enemmistö ry:een, Autoliitosta Työväen Sivistysliittoon, Rahtareista SKAL:oon, Invaliidiliitosta AKT:oon, Taksiliitosta Linja-autoliittoon, kaikki vakuutusyhtiöt ja autokatsastajat, Mönkkärit ry:stä Moottoripyöräkerho 69:ään – liikennekentän äärilaidasta toiseen. MK: Valvonnan puutteet, asenteet, piittaamattomuus, tiedottaminen, koulutus, turvallisuusvarusteet ja -välineet. Ääriainesjoukosta on vaikea löytää ajettavaksi liikenneturvallisuuslinjaa, jonka kaikki jäsenjärjestöt allekirjoittavat
Samea akkuneste ja kostea akun pinta kertovat ylilatauksesta. VALOT JA LASINPESULAITTEET Suomessa ajovaloja pidetään jatkuvasti päällä, niinpä ne menettävät parhaan valaisutehonsa jo muutamassa vuodessa. [ 14 ] VARAUTUMINEN TALVEEN ” Riski korpitaipaleelle jäämisestä pienenee huomattavasti, kun perusasiat, kuten valot ja lasinpesujärjestelmä ovat kunnossa. Halogeenipolttimot ovat halpoja hankkia ja verraten nopeita vaihtaa. ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 14 ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 14 19.10.2015 21:19:47 19.10.2015 21:19:47. Ennen alivarautuneen akun uusimista on hyvä muistaa että keskimäärin neljä viidestä akun syyksi laitetusta viasta johtuu todellisuudessa sähkölaiteviasta. Takavaloja ja muita lamppuja voi vaihtaa harvemmin, mutta polttimoiden pohjat tulisi tarkistaa korroosiovaurioilta aika ajoin. Parhaan valotehon säilyttämiseksi ajovalopolttimot kannattaisi vaihtaa kerran vuodessa. Teksti Pentti Mustonen, Tero Lahtinen kuvat Atk tarjoavat valveutuneet huoltokorjaamot, joista useimmat ovat lisänneet palvelutarjontaansa eri automerkeille räätälöityjä talvihuoltopaketteja. Tarkastuksessa on huomioitava akun kiinnityksen, kontaktipintojen puhtauden sekä akkunesteen tason ja ominaispainon lisäksi akulta lähtevien johdotusten kunto. Parhaimman avun talveen varautumiseen Talvi yllättää, taas! Kalenterissa kesäksi nimetty vuodenaika vierähti ohitsemme lähes huomaamatta. Lähellä nollaa pyörineet lämpötilat tekivät hallaa yhtä lailla ammattija yksityisautoilijoille. Nyt on oikea hetki varautua tulevaan talveen, sillä pakkaskelit ovat yllättävän lähellä. V iime talven lumettomuus koetteli etenkin eteläsuomalaisia autoilijoita. Kokosimme seuraavaan joukon yleishyödyllisiä vinkkejä ja huomioita talveen varustautumista varten. Nyt on oikea hetki uhrata aikaa pienille tarkistuksille ja uusimisille, jotta työkalut ovat valmiina tulevan talven koitoksiin. TÄRKEIN ENSIN Talvitarkastukset kannattaa aloittaa akusta, joka on tärkein linkki auton käynnistysjärjestelmässä. Tielle laajasti levitetty suola kiteytyi autojen rakenteisiin ja tienpinnasta noussut kostea suolan sekainen kivisade hioi tavallista rankemmin tuulilaseja sekä maalipintoja. Riski korpitaipaleelle jäämisestä pienenee huomattavasti, kun perusasiat, kuten valot ja lasinpesujärjestelmä ovat kunnossa
ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 15 ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 15 19.10.2015 21:19:56 19.10.2015 21:19:56. Pesuaineen valinnassa on syytä suosia etanolipohjaisia aineita. Siihen mahdollisesti liitetty sisätilan lämmitin on syytä imuroida, ettei siihen tarttunut pöly ala kärytä lämmityskauden alussa. Norjassa kuormaja linja-autojen ja niiden perävaunujen kaikkien renkaiden tulee olla talvirenkaita. [ 15 ] Va r u s t e e t j a t o i m e n p i t e e t LÖYSISSÄ rengasvaatimuksissa ei ole huomioitu Liikenneja viestintäministeriön julkistamia tavoitteita, joita ovat muun muassa kuluttajan ja suomalaisen elinkeinon etujen turvaaminen ja ajoneuvoturvallisuuden parantaminen. kulutuksessa. Pakkasta kestävään pesunesteeseen kannattaa siirtyä viimeistään silloin kun huoltoasemat aloittavat talvilaatuisen dieselin myynnin. Osassa tuoreimmista pakettiautoissa akku on tosin siirretty moottoritilasta ohjaamon puolelle, hankalasti käsiksi päästäviin paikkoihin, joten ennakoiva huolto on entistä tärkeämmässä asemassa. Riittää että varmistutaan liitäntäjohdon kunnosta ja sen mukana olosta. Toiminnan varmistamiseksi on tärkeää, että käytettävä polttoaine on riittävän juoksevaa talven tullessa. Lasinpesunesteen lisäyksen ohella konehuoneessa kannattaa kiinnittää huomiota akun kuntoon. Syksy on oikea aika asentaa jäähdyttimen eteen tarkoitetut suojamuovit paikoilleen. LISÄLÄMMITTIMET Sähköinen moottorin lämmitin on ei vaadi erityisiä toimenpiteitä syksyllä. Pahimmillaan konehuoneeseen pakkautuva lumi antaa väärää lämpöarvoa polttoaineensyöttöjärjestelmälle, joka näkyy mm. Lähes kaikki suomalaiset kuljetusyritykset ja yrittäjät toki ymmärtävät tämän ja varustavat autonsa olosuhteiden mukaisilla renkailla. Läntisissä naapurimaissamme on talvirenkaista määräykset myös kuormaja linja-autoille. Tämän takia useissa paketti-, kuormaja linja-autoissa on vakiona tai jälkiasennettuna polttoainekäyttöinen lisälämmitin, joka ajastimella varustettuna voi myös korvata sähköisen moottorin lämmittimen. Ruotsissa vetävissä pyörissä on oltava talvirenkaat tai niihin verrattava varustus. TALVIVAARA Lasinpesujärjestelmän huolloksi riittää silmämääräinen tarkastus ja pyyhkijöiden ja nesteen uusiminen. Varsinkin autoissa, joita joudutaan pätkäajossa pysäyttämää ja käynnistämään usein, on suositeltavaa liittää järjestelmään myös akkulaturi varmistamaan, että akku on ajoon lähdettäessä täynnä. Moottorin hyötysuhteen paranemisen takia moottorista ei aina saada riittävästi lämpöä ohjaamoon. Ruotsissa ja Norjassa urasyvyyden pitää olla vähintään 5 millimetriä. Enemmänkin ne mahdollistavat ulkomaalaisten halpakuljettajien ajamisen liikenneturvallisuuden unohtaen keliolosuhteisiin sopimattomalla kalustolla. Kun asiaa ajatellaan liikenneja työturvallisuuden ja kuljetusten toimitusvarmuuden kannalta, on selvää, etteivät Suomen lainsäädännön vaatimukset ole riittäviä
Jakeluketjujen ilmoittamissa tyypillisissä arvoissa on pieniä eroja. Lisäksi voi olla niiden väliin sijoittuva välilaatu ja koviin pakkasiin tarkoitettu laatu. Nykyautojen polttoainelaitteet ovat sellaista hienomekaniikkaa, että todennäköisesti vaurioituvat näitä ylimääräisiä aineita käytettäessä. Jos tankin sisällöstä puolet on kesälaatua ja toinen puoli talvilaatua, samepiste on vain -12 o C eikä kuten olettaisi laatujen keskiarvo eli -17 o C. – 31.8., ** 1.9. Kaikilla jakeluketjuilla on ohjelmassa erikseen kesäja talvilaadut. Talven lähestyessä on tärkeää valita oikea polttoainelaatu. RENKAAT Suomen lainsäädäntö edellyttää, että henkilöja pakettiautoissa käytetään joulukuun alusta helmikuun loppuun talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3 mm. Etenkin Euro 6 moottorit ovat tarkkoja öljylaadun suhteen. [ 16 ] VARAUTUMINEN TALVEEN Useat polttoainekäyttöiset lämmittimet ovat automaattisia eikä niitä voi koekäyttää. – 30.4., *** Saatavissa vain osassa jakelupisteistä. Sen johdosta olisikin tärkeää varmistaa pumpun toiminta ja ruiskutussuuttimen kunto hyvissä ajoin ennen talvea. Tämä houkutteli kesälaadun käyttämiseen pitkälle talveen, mutta edellytti auton olemista jatkuvassa käytössä ja säilyttämistä pidempien taukojen ajat lämpimässä. ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 16 ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 16 19.10.2015 21:20:02 19.10.2015 21:20:02. Auton kunnon ohella talvihuoltoa kaipaavat kaikenlaiset apulaitteet, kuten esimerkiksi lumiketjut tai hiekoituslaiteet. Jäähdytysjärjestelmän liitosten ja pakkaskestävyyden tarkastus vähentää vuotojen riskiä. Jos manuaalikäynnistys on mahdollista, kannattaa ennen pakkasia varmistaa laitteen toimivuus. Likaiset suodattimet saattavat hankaloittaa toimivuutta kylmissä olosuhteissa. Riittää, että renkaan keskialueella noin kolmen neljänneksen alueella urasyvyys on vähintään 1,6 mm. Useimmat autojen valmistajat kieltävät ehdottomasti edellä kerrotun menetelmän. Muutama vahauskerta vuodessa riittää pitämään kuljetusyrityksen tärkeimmät asiakkaille näkyvät, jopa satojen tuhansien eurojen arvoiset käyntikortit julkikelpoisina, vaikka suolaa kylvettäisiin kolmessa vuorossa maantielle. Keski-Euroopassa talvilaadun suodatettavuus eli alin käyttölämpötilan on vain -20 o C. Taso kannattaa kuitenkin tarkastaa aika ajoin myös vanhaan tapaan tikusta, mikäli sellainen autosta löytyy. Nyt vastaavaa lämpenemistä ei enää merkittävästi esiinny, joten on syytä käyttää ulkolämpötilan mukaista polttoainetta. Näin ollen oikean polttoainelaadun käyttö on ainoa oikea valinta. Tosiasia on, että kesälaadun vaikutus ominaisuuksiin korostuu. Reilu vuosikymmen sitten raskaiden kuormaja linja-autojen dieseljärjestelmissä polttoaineen takaisinkierto oli niin voimakasta, että säiliössä oleva polttoaine lämpenee ajon aikana. Himmeäpintaisesta, ruostepilkkujen värittämästä autosta on vaikea saada asiallista vaihtohyvitystä. Turhauttavalta tuntuva työ ulosmitataan muun muassa autoa vaihtoon tarjotessa. Tämän taulukon tiedot ovat Nesteen ilmoittamia. Jos polttoainesuodattimen vaihdosta on kulunut jo aikaa, suodattimet kannattaa vaihtaa. Monesti luullaan, että kesälaadun ja talvilaadun sekoittamisella saataisiin sopiva välikauden polttoaine. Niiden on hyvä olla kunnossa, kun matkanteko tyssää. POLTTOAINEET Dieselautoissa voidaan talven tuloon valmistautua pienillä huoltotoimenpiteillä. Dieselpolttoaineiden ominaisuuksista tärkeimpiä ovat: Samepiste, joka on myös alin varastointilämpötila niin ajoneuvon säiliössä kuin maanpäällisessä säiliössäkin Suodatettavuus, joka kertoo polttoaineen alimman toimivuuslämpötilan. Mitä korkeampi sen arvo on, sitä nopeammin polttoaine syttyy ruiskuttamisen jälkeen ja antaa tehoa. joka sieltä tulevien on syytä ottaa huomioon. Lisäksi kesälaadun litrahinta on yleensä pari senttiä edullisempi. Lapiosta on apua ainoastaan silloin kun se on mukana. Myös on hyvä tarkistaa, ettei säiliöihin ole päässyt kondensoitumaan vettä. Kuormaja linja-autoille ei ole erillisiä talvirengasvaatimuksia. ULKOPINNAT Auton ulkopintojen huoltaminen jätetään usein turhan vähälle huomiolle. Ikävät yllätykset ilmenevät yleensä kylmimpinä aamuina. VAIHDA AJOISSA TALVILAATUUN Nesteen julkaisemien tietojen mukaan kesälaadun tiheys eli ominaispaino on 825 kg/m 3 ja talvilaadun 805 kg/m 3 . Vanhemmat automiehet saattavat kertoa, miten dieselöljyä aikoinaan notkistettiin lisäämällä siihen bensiiniä, petrolia tai jotain muuta lisäainetta. Tämä tarkoittaa, että litrassa talvilaatua on noin 2,5 prosenttia vähemmän energiaa kuin litrassa kesälaatu, jonka johdosta kulutus kasvaa talvilaatua käytettäessä. Lisäksi esimerkiksi Webaston käyttöohjeissa suositellaan ammattilaisen suorittamaa tarkastusta kahden vuoden välein. ÖLJYT JA NESTEET Moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästöjen mahdollisten vuotojen tarkistukset ovat osa arkirutiinia. Paripyörissä riitPOLTTOAINEEN OMINAISUUKSIA Samepiste Suodatettavuus Setaaniluku KESÄLAATU, NESTE-DIESEL 0/-10 * ºC -10 ºC 54 KESÄLAATU, NESTE-DIESEL -5/-15 ** -5 ºC -15 ºC 54 TALVILAATU, NESTE-DIESEL -29/-34 -29 ºC -34 ºC 52 ARKTINEN, NESTE-DIESEL -40/-44 *** -40 ºC -44 ºC 52 NESTE PRODIESEL *** -32 ºC -37 ºC 58 * 1.5. Tärkeää on noudattaa automaahantuojien suosittelemia vaihtovälejä ja nesteiden laatusuosituksia. Mikäli auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin saa polttoaineensa samasta säiliöstä kuin moottori, saattaa lisälämmittimelle menevä virtaus helposti häiriintyä ohuemmista putkista johtuen, jos polttoaine ei ole riittävän juoksevaa. On kuitenkin syytä tarkoin harkita, kuinka pitkään pärjätään kesälaadulla. Setaaniluku ilmaisee polttoaineen syttymisherkkyyttä. Öljytasojen tarkastus on jätetty useissa autoissa tietokoneen tehtäväksi. Tavallisimmat nesteisiin liittyvät ongelmat liittyvät urearuiskutuslaitteistojen toimintaan
Usein niillä voi jatkaa seuraavan kesäkauden, jos renkaat ehtivät kulua niin, etteivät ne enää kelpaa seuraavana talvena. Yleensä niitä käytetään vetoja teliakseleilla ja perävaunuissa. PAINEILMA Paineilmaja paineilmajarrujärjestelmän tarkasteluun ei riitä painemittarin tarkkailu ja satunnainen ilmasäiliöiden tyhjennys. Varsinkin pysähtyminen, kaarreajo ja liikkeelle lähtö ovat paremmin kuljettajan hallinnassa. Ohjaamon osalta se tarkoittaa ainakin taskulampun toiminnan tarkastusta, kuluneen hanskaparin uusintaa ja heijastinliivien esille tuomista. Renkaat on syytä tarkistaa kunnon, urasyvyyden ja paineiden osalta niin autosta kuin perävaunustakin. Renkaat kannattaa toimittaa pinnoitettaviksi, kun kulutuspintaa on jäljellä rengastyypistä riippuen 2 – 4 mm. Tärkeää on muistaa, että auton tai yhdistelmän hallittavuus on hyvillä renkailla aivan toista luokkaa kuin kuluneilla. ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 17 ATK9_s_14-17_Talvivarusteet.indd 17 19.10.2015 21:20:07 19.10.2015 21:20:07. Myös perävaunujen renkaiden urasyvyydellä on merkitystä hallittavuuteen ja liikenneturvallisuuteen. Jos et ole vielä tehnyt kuljetuskalustosi talvihuoltotehtäviä tai varannut aikaa huollosta, tee se nyt, sillä auto pitää huoltaa jos sillä aiotaan selvitä kunnialla talvesta. { Pelkkien valolaitteiden kunnossapito ei takaa auton näkyvyyttä liikenteessä. Auton kunnon ohella on hyvä kiinnittää huomiota myös auton kuljettajan kuntoon ja hyvinvointiin. Kustannusten kannalta pinnoitettujen renkaiden käyttö tuo hieman säästöä. Hyväkuntoiset ja syväuraiset talvirenkaat edessä ja pitäväpintaiset talvirenkaat vetopyörissä ovat tarpeen. Kovimmat vaatimukset kohdistuvat ehkä aura-autojen renkaille, joiden ohjattavuus ja vetopyörien pito ovat välttämättömiä työn onnistumiselle. Renkaan ja sen pinnan tulee olla kumiseokseltaan pohjoisiin oloihin tarkoitettu, ettei pitoa menetetä kovettumisen takia. Jos renkailla olisi käyttöä vielä toisenakin talvena, voi ne panna talteen ja käyttää edullisempia kesärenkaita uusina tai pinnoitettuina. Erittäin karkeakuvioisissa maastorenkaissa pinnoitusta voi ajatella urasyvyyden ollessa kuutisen milliä. Maitoautot ovat usein liikkeellä ennen aura-autoja ja niissäkin varsinkin eturenkaiden nastoituksesta ja pitävistä vetoakselin renkaista on hyötyä. OHJAAMO Talven tuloon kannattaa varautua myös henkilökohtaisten varusteiden osalta. Talviolosuhteisiin kannattaa varautua ajoissa, etteivät ensimmäiset liukkaat pääse yllättämään. Varsinkin LED-takavalojen kanssa on pidettävä auton perä puhtaana. Usein eturenkaissa tarvitaan myös nastat ohjattavuuden varmistamiseksi. Tarvittaessa on alle vaihdettava talvikeliin sopivat renkaat. Pidemmille reissuille kannattaa varata myös lämmintä päällepantavaa. Noin kymmenen euron hinausköysi maksaa itsensä takaisin jo ensimmäisellä käyttökerralla. Pelkkä pintakuvio ei varmista hyvää talvipitoa. Järjestelmään liitettyjen letkujen, liitosten sekä säiliöiden ja ilmakuivaimen komponenttien kunto kannattaa, etenkin kylmien kelien aikaan, tarkastaa säännöllisesti vuotojen, kosteuden ja korroosion varalta. Valtatieliikenteessä ja jakelussa yleensä pärjätään ilman nastoja, mutta kulutuspintaa ja pitoa pitää niissäkin olla riittävästi. [ 17 ] Va r u s t e e t j a t o i m e n p i t e e t tää, että vain toinen täyttää tämän vaatimuksen. Rengasvalinnassa ratkaisevaa ovat ajo-olosuhteet ja kuljetuksilta edellytetty aikataulujen pitävyys. Kustannusten kannalta järkevää on pinnoittaa renkaita Syksy on parasta aikaa varsinaisten talvirenkaiden käyttöönotolle. kompressorilta aina mahdollisen perävaunun viimeisimpään liitokseen saakka
VAPAASTI KIERTYVÄ RUNKO Vapaasti pituussuunnassa kiertyvällä rungolla tarkoitetaan ettei mikään auton rakenne estä rungon kiertymistä. Muut rakenneyhdistelmät asettuvat lähes poikkeuksetta näiden ääripäiden välille. Vapaasti kiertyvä runkorakenne vaati kuitenkin erityisratkaisuja päällerakenteiden kiinnityksiin. Sisu A45 Lava on tuettu runkoon, ristinivelen Sisu A45 Lava on tuettu runkoon, ristinivelen kaltaisella tuennalla. ilirunkoa. [ 18 ] KUORMA-AUTON TEKNIIKKA Kaikki on rungosta kiinni ennen ja tänään Runko ja jousitus muodostavat yhdessä toiminnallisen, kuorma-auton käyttöja ajo-ominaisuuksiin liittyvän kokonaisuuden. Maastokäyttöön soveltuvan auton rakenteilta vaaditaan hyvin erilaisia ominaisuuksia kuin tasaista maantietä halkovan kaukoliikenneauton rakenteilta. Tässä artikkelisarjassa tarkastelemme millaisista elementeistä rungon ja jousituksen muodostama ”järkiliitto” koostuu tänään ja tulevaisuudessa. Paraabelijousilla, jossa jousilehdet eivät kosketa toisiinsa kun vain jousenlehtien päistä, ei jousilehtien välistä kitkaa juurikaan ole. ikka | Olavi Karhu Sisu käyttää Polar-malleissaan kiertymäjäykkää, korkeaa C-pro. OSA 1 Tuoreimmat uutiset – www.kuljetusnet.fi ATK9_s_18-19_Runko_pt-1.indd 18 ATK9_s_18-19_Runko_pt-1.indd 18 19.10.2015 21:20:31 19.10.2015 21:20:31. Etuja taka-akseliston jousitus on toteutettu jäyköillä monilehtisillä lehtijousilla. Teksti | Olavi Karhu, kuvat ja gra. Proton runko rakentuu pitkittäisistäja poikittaisista U-palkeista. Jousipakkojen lehtien välille muodostuvan kitkan ansiosta rakenteessa ei tarvita lainkaan erillisiä kallistuksenvakaajia. Tästä syystä jousitus tyyppi vaatii kallistuksen vakaajat (kaikille) akselistoille. K uorma-auton runkoa suunniteltaessa on huomioitava sen tuleva käyttötarkoitus. Rungosta ja jousituksesta muodostuvien yhdistelmien ääripäinä ovat vapaasti kiertyvä runko ja lyhyet monilehtiset jouset, sekä kiertymäjäykkä, pitkien, joustavien ja harvalehtisten jousien varassa olevasta runko. Tämä oli tyypillinen jousitustyyppi erityisesti 60-, 70ja osittain vielä 80-luvuilla. Rakenne on hyvin yleinen sotilaskäyttöön suunnitelluissa kuorma-autoissa, kuten esimerkiksi Sisu A45 4x4(Proto)-mallissa. kaltaisella tuennalla. Pitkittäispalkkien väliset U-palkit on liitetty toisiinsa hitsaamalla siten, ettei liitostapa vastusta rungon kiertymistä
RUNGON KIERTYMÄ Kun pituussuunnassa kiertynyttä kuorma-auton runkoa tarkastellaan suoraan sivulta päin, näyttävät pitkittäispalkit olevan keskenään ristissä, X kirjaimen muodossa. iliin ja määrän perusteella. Esimerkiksi Proto-Sisussa lava on kiinnitetty neljällä kiinnikkeellä runkoon. Kuorma-auton rungon pitkittäispalkkien pro. Kiertymäjäykkä runko ei kuitenkaan ole täysin kiertymätö, mutta kiertyy enää todella maltillisesti. C-runko Sisu SM-sarja) tai palkkikorkeudella, ei ole suurta merkitystä rungon pitkittäiskiertymäjäykkyyteen. Kiertymäjäykän rungon poikkipalkeiksi valitaan putkieli O-palkit, joiden vääntölujuus on kymmenkertainen U-palkkiin verrattuna. Z-runko Sisu M-sarja. Kaksi kiinnikkeistä on akseleiden välillä, rungon molemmilla sivuilla ja toiset kaksi, rungon keskiviivalla lavan etuja takapäässä. Rungon poikkipalkkien muodolla, rakenteella ja määrällä, sen sijaan on ratkaiseva merkitys rungon kiertymäjäykkyyteen. Poikkipalkit on kiinnitetty pitkittäispalkkeihin poikkeuksetta palkin selkäosaan eli uumalevyyn, joko niittitai pulttiliitoksella. Teräsjousilla varustetussa autossa se tarkoittaa jousilehtien pidentämistä ja määrän vähentämistä harventamista jousipakassa. Näistä muodostuva ristinivel sallii lavalla varustetun rungon kiertyä vapaasti maaston mukaan. ilimuodolla (U-runko Volvo, Scania, Sisu, MB, MAN, DAF, jne. Tästä syystä jousitus tyyppi vaatii kallistuksen vakaajat (kaikille) akselistoille. Paraabelijousilla, jossa jousilehdet eivät kosketa toisiinsa kun vain jousenlehtien päistä, ei jousilehtien välistä kitkaa juurikaan ole. KIERTYMÄJÄYKKÄ RUNKO Kiertymäjäykkä runkorakenne pyrkii estämään rungon kiertymistä, maaston muotojen, päällerakenteen tai kuorman aiheuttamasta kuormitustilasta. Runkopalkiston vääntöjäykkyyttä voidaan säädellä poikkipalkkien pro. Rungon kiertymä -Palkki -Palkki -Palkki Välipalkit kiertyvät Vä ä ä älipalkit k ATK9_s_18-19_Runko_pt-1.indd 19 ATK9_s_18-19_Runko_pt-1.indd 19 19.10.2015 21:20:45 19.10.2015 21:20:45. Sahattu putki vasta ominaisuuksiltaan läheisesti u-palkkia. [ 19 ] R u n k o , O s a 1 ” SISU A45 4X4 KUORMAAUTOSSA ON VAPAASTI KIERTYVÄ RUNKORAKENNE. Korkea C-runkorakenteessa poikkipalkkeina käytetään tavallisesti putkimallisia, pulttiliitoksin uumalevyyn kiinnitettyjä poikkipalkkeja. Nyrkkisääntö on, että kun pyöreän putken vääntölujuus on 100%, ja kun putkeen sahataan yhteen kohtaan pitkittäinen railo läpi putken, menettää putki vääntölujuudestaan 90%. Kiertyvän rungon poikittaispalkkeina käytetään tavallisimmin U-palkkia. Vinssin oikealla puolella näkyy lavan nivelöity sivukiinnike. Seuraavassa osassa paneudumme hieman syvällisemmin eri runkorakennetyyppien syntyhistoriaan, käyttötarkoituksiin ja pohdimme nykyisten runkorakenteiden tulevaisuuden näkymiä. Täällä perusteella voidaan helposti havainnollistaa runkopalkistojen vääntöjäykkyyseroja, kun tiedetään poikkipalkkien lukumäärä valmiissa rungossa. Kiertymäjäykkä runkorakenne edellyttää jousitukselta vastavuoroisesti mukautumiskykyä. Kiertymäjäykkyys saadaan aikaan pitkittäispalkkien välisten poikkipalkkien pro. Mitä useampi poikkipalkki on ns. Rungon pitkittäispalkkeina käytetään pääsääntöisesti Utai C-palkkia, mutta myös harvinaisempaa Z-palkein toteutettua ratkaisua esiintyy. ilimuodoilla. Tästä voidaan tehdä johtopäätös, että jokainen rungon poikkipalkki on kiertynyt, ikään kuin korkkiruuville. { Sisu A45 Perinteinen jousipakka jossa lehtien välillä kitka vaimentaa myös kallistumaa. Kiertymäjäykkää runkotyyppiä tapaa yleisimmin apurungollisissa kuorma-autoissa. Korkean C-palkkirungon kanssa ei tarvita erillistä apurunkoa. putkirakennetta, sitä kiertymäjäykempi kuorma-auton runkorakenteesta saadaan
Kummassakin mallisarjassa mootttorivaihtoRenault Cja K-sarja RANSKALAISET KOROT Renault esitteli maansiirtoon erikoistunutta Cja Kkuorma-automallistoaan Lyonin lähellä La Valbonnessa Ranskan armeijan legendaarisella (vuodesta 1872) harjoitusalueella. Helppo mennä askelmia suoraan ohjaamoon ja sivuaskelmasta kuormaa tarkastamaan. ATK9_s_20-21_Renault-C&K.indd 20 ATK9_s_20-21_Renault-C&K.indd 20 19.10.2015 21:21:15 19.10.2015 21:21:15. K-sarjan valikoima on pienempi: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 sekä 8x4 ja 8x6 Xtrem. Kesäkuussa 2015 järeimpään K520:een liitettiin vahvistettu Optidriver Xtrem automatisoitu manuaalivaihteisto selviytymään aina 120 tonnin kokonaispainoille saakka. Eikä ollut ihan tavallinen testireitti. C-sarja tarjoaa päiVu o d e n K u o r m a a u t o 2 1 6 e h d o k a s KUORMA-AUTO T Y Y P I T TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER vä-, lepoja makuuohjaamoa, K puolestaan vain päiväja lepo-ohjaamoa. Lukuisissa pitkissä, kapeissa, mutkaisissa 30-35 asteen soraja kalliolohkare-nousuränneissä usko oli väliin loppua kokeneimmiltakin ITOY-juryn jäseniltä. Arabimaiden ja Lähi-Idän avautuvat, valtavat rakennustyömaat panivat mallistot 2014 vuoden mittaiseen jatkokehitykseen. Muutaman hengenvaarallisen tilanteen ohella Cja K-sarjan sepelillä kuormatut ”Rellut” selvittivät rääkin hämmästyttävän hyvin. Järeämpi ”K”-sarja on tehty rakennusja kaivostyömaiden vaativimpiin kuljetustehtäviin. Kuljettajat näyttivät kärsivän henkisesti enemmänkin. C&K-Renaultien etenemisteho ja nousukyky alentavat perinteistä moottoriteho-vaatimusta astetta alemmaksi. Tarjolla oli 12 erilaista Cja K-vaihtoehtoa. 30-35 asteen nousulla kapeat, mutkaiset soraränni-ylämäet, pahimmillaan 10-15 metrin osalta 100 asteen nousulla, olivat todennäköisesti tarkoitetut armeijan maastoautoille. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Fabrice Piombo ehtoina on 380-460 hv:n 11-litran ja 440-520 hv:n 13-litran dieselit sekä 2,5 m leveät Renault ”T:stä” muokatut ohjaamot. Kahdesta mallisarjasta kevyempi ”C” on suunnattu maaja rakennusainekuljetuksiin asvalttija sorateitä rakennustyömaille sekä loppupäässä myös rakennustyömailla. Vetotapoina C tarjoaa 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/6, 8x4, 8x4 Tridemin sekä 4x2 ja 6x4 Optitrackin. [ 20 ] Vu o d e n K u o r m a a u t o 2 1 6 e h d o k a s R enault Cja Kmallisto ensiesiteltiin jo 2013. ”EXTREME”-KOKEMUKSIA Koeajot La Valbonnen mastoradalla tarjosivat veret seisauttavia ”Extreme”-kokemuksia