2014 . JU H 9/2014 9 /2014 Hinta 77,40 € 9 9 L A 1 7 | www.autotekniikka.fi ww aut ott ekk nii ik i ka fi V UO SI VERORAHAT MALMIN KENTÄN SUOHON AUTOKAASULAIVA HANKOON TENTISSÄ DHL:n TJ. . JOUSTOJEN PUUTE ESTÄÄ MENESTYKSEN KOEAJOT Iveco Trakker | Volvo FH Dual Clutch | VW Amarok | Peugeot Boxer | Opel Vivaro | MB M B Vito | Fuso Canter | VDL Citea Metrobussi HYDRIDIHAKKUUKONE PROSILVA RUOVEDELTÄ ATK9_s_01_Kansi.indd 13 6.11.2014 14:22:20. PEKKA STENQVIST TULEVAISUUDEN LOGISTIIKKAA TÄLLÄKÖ AJETAAN
Käsiraha 7184,87 €, luoton perustamiskulu 150 €, rahoitetaan 28889,50 €. VEHO PITÄJÄNMÄKI Kutomotie 1 A puh. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 35 924,37 €. alv 24 %), matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 2 6.11.2014 8:03:53. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. *Rahoitustarjous koskee uusia tilaussopimuksia 30.11.2014 asti. 010 569 2527 VEHO TAMPERE Taninkatu 11 Puh. Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. Luottokustannus 1623,03 €, luottohinta 37547,40 €, tod. 010 569 2055 ZZZ YHKR . 010 569 3161 VEHO OULU Kallisenkaarre 5 puh. Laina-aika 49 kk, viimeinen suurempi erä 7184,87 €, korko 1,5 %, käsittelymaksu 8 €/kk, kk-erä 493,00 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 010 569 6777 VEHO OLARI Piispankallio 2 puh. vuosikorko 2,26 %. Kuvan auto erikoisvarustein. FORD TRANSIT CUSTOM 310 2.2TDCi 125hv Trend L2H1 Veho 75 -juhlamalli tt u Rajoite erä! Veho 75 -juhlapaketti 0€ • Kaukosäädin polttoainekäyttöiseen lisälämmittimeen • Vetokoukku • Lämmitettävät takalasit • Näkyvyyspaketti (sähkötoim.taitettavat sivupeilit, sadetunnistin, ajovaloautomatiikka) Ford Hyötyajoneuvoihin Ford Credit -korkotarjous 1,5 %* Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125hv Trend L2H1 kokonaishinta 35 924,37 € (autoveroton suositushinta varusteineen 31 690 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 186 g/km 4 834,36 € – Veho75-etu 1 199,99 € + toimituskulut 600 €). CO2-päästöt 186 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,0 l/100 km. Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125hv Trend L2H1. alv 24 %)
Sisältö 9/2014 Teema Kansainvälinen logistiikka 16 Tentissä DHL:n tj. 40 Uudessa Vivarossa on lisää tehoa, vähemmän päästöjä ja uusi sisusta. 44 Amarok Polarin erikoismalli on VW:n vastaus kiristyneeseen kilpailuun. 38 Uudistuneen Boxerin kehittelyssä pääpaino on ollut laadun parantamisessa. 72 Pikakoe: Volvo AEBS - Direktiivijarru 74 Ilmatie 76 Vesitie 77 Rautatie 78 Internet-osoitteisto 79 Viisasten kerho 80 Bremer, Öömappi 81 Palveluhakemisto 82 35 vuotta sitten / seuraavassa numerossa ATK palvelee nyt myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 3 6.11.2014 14:58:04. 07 Lukijalta 08 Uutiset 70 K.L.B. Pekka Stenqvist: DHL:ssä ei aikailla 18 Logistiikan tulevaisuus 22 Tj. Mercedes-Benz Arocs 3663L 8x4/4550 Volvo FH I-Shift Dual Clutch Iveco Trakker Euro6 Fuso Canter 9C18 Duonic 8,55 t Iveco Daily 35S17 Peugeot Boxer 335 L3H2 Hdi 130 Opel Vivaro Van Edition L1H1 1,6 CDTi Mercedes-Benz Vito Volkswagen Amarok Polar 2,0 TDI Kamaz-5490 Irizar i2e ZeEUS VDL Citea SLFA 180/360 CNG Artikkelit 50 52 54 56 Voith liikuttaa kaikkialla Vaihtoehtoista voimanlähdettä etsimässä Euro6, Odotettua taloudellisempi Euro6 asettaa öljyt koville Kone, työ ja ympäristö 58 Rautatie Jäämeren rannalle 60 Biohiili – Pakattua energiaa 62 Sähköisku työkonemarkkinoille 64 FinnBuild 2014: Vähänlaisesti konetarjontaa 67 KTY Uutiset Vakiopalstat 04 Pääkirjoitus 06 Häpeäpaalussa: Hallitusneuvos Mikael Nyberg 07 M.O.T. Olof Widén, Suomen Varustamot ry: Tiukka rikkipitoisuusraja pakottaa ratkaisuihin 24 Kaukokiito ja tulevaisuuden haasteet 26 ADR-kuljetukset edelläkävijöinä Autot ja koeajot 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 47 48 34 Daimlerin tavara-autoperheen Fuso Canter on vahva merkki mailmalla
Sitä KSL tuskin huomasikaan hyväksyessään ohjelman. Kiertoliittymien lisääminen, pysäköintikielto pääkaduilla, pääkatujen saneeraaus (?) ja automaattinen nopeusvalvonta luetellaan erikseen päätavoitteina. Uuden ohjelman ovat luoneet Helsingin KSV:n, HKR:n, OV:n, STV:n virkamiehet, Kaupunginkanslian (1 edustaja), Poliisin (1), Uudenmaan ELY-keskuksen (1), Liikenneturvan (1), Helsingin Liikenneturvallisuusyhdistyksen (1) sekä Destian (4) ja Ramboll Finlandin (2) yhteensä 16 naispuolista ja 10 miespuolista ”asiantuntijaa”. Miten määritetään liikenneolosuhteiden mukaan laadittavat yhteneväiset nopeusrajoitukset ja raskaan liikenteen osuudet maan kattaviksi. Samoin kuka ne toteuttaa. JU H [4] ATK9_s_04-05_PK.indd 4 6.11.2014 15:36:17. Yleishavaintona ohjelma on kauttaaltaan hurskasta teoriaa. Helsingin liikenneturvallisuuden kehittämisohjelma, jonka toimeenpano alkaisi uudesta nopeusrajoitusohjelmasta lähtien jo ensi vuonna, 2015, on säälittävä todistus amatöörimäisestä virkamiestyöstä koko yhteiskuntaa mitä vakavimmin koskevassa asiassa. Ohjelma herättää tukun kysymyksiä. Jne. Ohjelman laatineen ohjausryhmän, projektiryhmän ja konsulttiryhmän yhteensä 26 henkilön joukossa ei ole yhtään Autoliiton, SKAL:n, Linja-autoliiton tai Taksiliiton edustajaa, ei liioin yhtään elinkeinoelämän, kaupan tai teollisuuden edustajaa. Ainoana moottoriliikenteen edustajana uuden liikenneturvallisuusohjelman tekijöihin oli otettu HSL:n edustaja. jne. Silmiin pistää ohjelmassa usein toistuvat määritykset kuten ”kansalliseksi suunnitteluohjeeksi”, ”kuntarajojen yli”, ”kansallisiksi suojateiden suunnitteluperiaatteiksi kaupunkiympäristöön ja kaupungin tarpeisiin”, ”seudullisen pyörätieverkoston suunnitteluperiaatteet”, ”alueellisen tasapuolisuuden parantamiseksi”, ”kaupunki edistää kuntien mahdollisuutta osallistua”, ”valtion maantieverkon rajapinnan yhteistyötä”, jne. 040 455 9656 Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola 9 L INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member 1 BUS OF THE YEAR jury member PICK-UP AWARD SI Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. toimittaja (KTY): Henri Pakarinen Ilmoitusmyynti: Tuija Sihvo Puh. Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.. UO V A 7 9 VAN OF THE YEAR jury member 35.vuosikerta Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 S-posti: autotekniikka@boy.. Se pitää palauttaa oikopäätä uuteen, kunnolliseen valmisteluun. 040 455 1753, Riitta Tynkkynen Puh. 2014 . Kuka laatii varhaisen puuttumisen mallit nuorten liikennerikkomuksiin. Ilmeisesti KSL haluaa kaupungin, jossa ei ole autoja, ei kauppoja eikä työpaikkoja. Pääkirjoitus 9/2014 Suurin pyrkimys on kansalliseksi suunnitteluohjeeksi Liikenneturvallisuus leikin asiana H elsingin kaupunkisuunnittelulautakunta (KSL) hyväksyi 4.11.2014 enemmittä puheitta virastonsa (KSV) uuden ”Helsingin liikenneturvallisuuden kehittämisohjelman” lähetettäväksi edelleen Helsingin kaupunginhallituksen (KHL) toteutettavaksi. KHL tuskin edes välittää. Ohjelmasta puuttuvat kokonaan muun kuin HSLn ja HKLn bussiliikenteen järjestelyt, autojen pysäköintimahdollisuudet, päivittäiskaupan ja pk-yritysten ja pienteollisuuden lastauspaikko- LIIKENNETURVALLISUUDEN KEHITTÄMISOHJELMA ON PALAUTETTAVA UUTEEN VALMISTELUUN jen, jakeluliikenteen, pysäköinti- ja asiakaspysäköintivaatimusten huomioiminen, ambulanssien ja paloautojen esteettömän toiminnan varmistaminen, ja paljon muuta. Ohjelmalla taataan ainakin töitä virkamiestyöryhmille vuosiksi eteenpäin. Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Toimituksessa: Tero Lahtinen Avustajat: Matti Aarnio, Pentti Mustonen, Ilpo Ceder Ulkoasu: Kalle Repo Vast. Miten laaditaan kansalliset suojateiden suunnitteluperiaatteet. Yksityiskohtaiset toteutukset puuttuvat. Toteutusvaiheessa tulevatkin isot ongelmat eteen. ti. Nopeusrajoitusten alentaminen ja liian suuren tilannenopeuden kurittaminen, poliisin valvonnan tehostaminen, automaattisen kameravalvonnan lisääminen nousevat ohjelmassa tärkeimmiksi tehtäviksi. Tavoite on selvääkin selvemmin ohjeistaa koko maata seuraamaan Helsingin liikenneturvallisuuden kehittämisohjelmaa. TRUCK OF THE YEAR jury member . tai (09) 547 621 tai boy@boy.. Miten toteutetaan koulujen liikkumissuunnitelmat yleispäteviksi
ATK9_s_04-05_PK.indd 5 6.11.2014 9:51:08
Kaikki selvitykset toteavat, ettei korvaavaa kustannustehokasta vaihtoehtoa ole. Nyberg on myöntänyt, että kehysriihen päätös keväällä 2014 lakkauttaa Malmin kenttä tuli hänelle täytenä yllätyksenä. Mikael Nyberg on tullut Liikenneministeriön palvelukseen 1994 Liikennepolitiikan osastolle. Liikennealojen strateginen suunnittelu LVM:ssä ja Suomessa toimii kuin Stockmanin tavaratalon pyöröovi. [6] ATK9_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 6 6.11.2014 8:05:13. ”kykyä mitoittaa; ymmärrystä yhteiskunnallisista vaikutuksista; halua kehittyä ja kehittää; laaja-alaista osaamista ja näkemystä; ratkaisuja tarpeen mukaisiksi”. Ja vesitiekuljetuksissa rikkidirektiivin soveltaminen ja heikko kompensoiminen kilpailijamaihin nähden. Mikael Nybergillä on ollut keskeinen asema kaikissa LVM:n Malmin lentokentän tulevaisuusselvityksissä (vuosilta 2000, 2007, 2008, 2009 ja 2011). Rajavartioston lentotukikohdan siirto Malmilta Helsinki-Vantaalle tyrmättin yksiselitteisesti 2007 ja LVM:n raportissa sijaintivaihtoehdoista 2011 osoitettiin sekä Nummelan että Hyvinkään kentät soveltumattomiksi korvaamaan Malmin kenttä. Saman tien Nyberg oli valmis 23.10. Suomen hallitus jyräsi liikenneministeri Merja Kyllösen voimin Mikael Nybergin. Ja rautatieliikenteessä vastoin EU:n toistuvia vaatimuksia VR:n epäonnistumisten täyttämä monopoliasema. A S S U L A A P Ä E P Ä H Suomen liikenteen strategiajohtaja, hallitusneuvos MIKAEL NYBERG MIKAEL NYBERG on LVM:ssä Liikennepolitiikan osaston Liikennealan strategiayksikön päällikkö. Nyberg ilmoitti täysin päinvastoin kuin LVM:n raportissa 2011, että Malmin ilmailijat (yli 38 000 laskeutumista 2012) mahtuvat ”puolet ja puolet” Nummelaan ja Hyvinkäälle – hyvin tietäen, että se on täysin mahdotonta. Tämä kuva on manipuloitu. Ihmeteltäviksi jääkin maantiekuljetusten elinehtojen kohdalla tieverkon kunto, kotimaisten ammattikuljettajien riittävyys, alan ja yrittäjyyden kova sääntely, vapaasti rehottava laiton kabotaasi. LVM:n 10.4.2013 julkistamassa ”Miten liikennepolitiikka ohjaa suunnittelua” Nyberg määrittelee liikenteen strategisen suunnittelun edellyttävän mm. ilmoittamaan julkiselle sanalle, että päätös on lopullinen ja siihen on vain sopeuduttava. Hänet nimitettiin Liikennepalveluyksikön päälliköksi 2006 ja Liikennepolitiikan osaston Liikennejärjestelmäyksikön päälliköksi 2008. 30.10. Ja ilmaliikenteessä kotimaan yhteyksien kuihtuminen ja Finavian pilvilinnoja tavoittelevien suunnitelmien sokea edistäminen sekä nk. Liikenneministerien Huovinen, Vehviläinen, Kyllönen, Risikko aikana Nybergin vaikutusvalta liikenteen ja liikennemuotojen strategiseen kehittämiseen on jäänyt lähinnä nimelliseksi. Ilmailuhallituksen kahden ”diktaattorin”, Eduskunnan oikeusasiamiehen moneen kertaan moittimien Kim Salosen ja Reijo Lambergin tapa ohittaa Mikael Nyberg vasemmalta ja oikealta, herätti huomiota Finavian ja Trafin perustamiseen saakka. kakkoskenttien alasajo täysin päinvastoin kuin esimerkiksi Swedavia Ruotsissa. Hänen vastuullaan on vähintäänkin lähitulevaisuuden hallinta ja Suomen tie-, vesi-, ilma- ja rautatieliikenteen kehityksen ohjaaminen vastaamaan tulevaisuuden haasteita. Suomen liikenteen strategiajohtajan, Hallitusneuvos Mikael Nybergin kasvokuva on asetettu mallin kasvojen tilalle kuvaamaan symboolisesti lehden arviota heidän toiminnasta tekstissä mainituissa tilanteissa
No, veronmaksajat, tietysti! Eihän valtion yritys, Itella eli nyt taas Suomen Posti, mene konkurssiin. ja Lappeenrantaa myöten. Taitaa olla melko liikkuvaista tuo tehdaskuljettajan työ. Voimavaunun perintönä tulleiden automerkkien myynti loppui Sisun verkostossa vuonna 1982. Aikamoisia velikultia – sen tietävät kaikki. ÄLYTTÖMÄT TYÖMAANOPEUDET VERONMAKSAJAA ROBOTTIAUTOT TULEVAT, ”FMX kuskia” (Atk 8/14) pelottaa ylinopeudet työmaiHÖYNÄYTETÄÄN SIKAILULLA BREMERILLE KENKÄÄ den nopeusrajoitusalueella. Se tietysti sopii tällaiselle Lapinystävälle. Itella, Suomen Posti, voi alihinnoittelulla painaa kilpailijansa konkurssiin, ja silti jatkaa. On Andersilla toinenkin haaste: viime kesän lomapuuhastelu synnytti rikosromaanin kumipyöräkuljetusten ympäriltä. Monenkirjavien tapahtumien jälkeen Voimavaunu siirtyi vuonna 1971 Suomen Autoteollisuuden eli Sisun omistukseen. Pelkkää sikailua valtion yrtystoiminnalta! KALEVI SAAVALAINEN, TURKU KAARO MÄNTYLÄ, ESPOO LÄHETÄ MIELIPITEESI MEILLE ARVOISA Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden lukija anna mielipiteesi kuulua kerro meille mikä auto- tai kuljetusalalla mättää tai aiheuttaa suurta iloa. - Uusi työ on aina mukava asia. Aina on menty eteenpäin, ja aina vain kiihtyvällä vauhdilla 2000-luvun alusta. Ei edes Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin asiantuntijoihin. Se tarkoittaa, että nopeusrajoitus poistetaan, tai korotetaan tuntuvasti, kun työmaalla ei ole toimintaa. Koiria ja kirjoja voi kysellä miehen omilta facebook-sivuilta. Eli kentän laidallakin tulee seisotuksi. Ei usko robottiautojen valloitukseen jo muutaman vuoden kuluttua (BREMER, Atk 8/14). Mia toimii nykyisin Vantaan Korsossa Toyotan ja Lexuksen tiedotustoimintoja vahvistamassa Kalle Kalajan työtoverina. Romaani ”Hållhake” vie lukijan kuljetusliikkeen arkeen ja alalla rehottavaan dieselvarkauksiin, huumeiden salakuljetukseen ja nuorisoprostitutioon. Videon tekemiseen kului yhdeksän päivää, josta suurin osa kului harjoitteluun. Sinä aikana Rosell on ehtinyt olla monessa mukana. REPE MANTILA, KUOPIO Mutsilla on uusi duuni Jare Sukava teki monivuotisen työn Tekniikan Maailman pääkoeajajana kun Voimavaunun toiminta loppui ja jotain uutta piti keksiä. Ja tulevaisuuteen. Ei usko vaihtoehto-polttoaineisiin. Legendoja on syntynyt jo historiassa ja lisää lienee tulossa! Jare Sukava, legendaarinen mekaanikko ja yleismies, Hannu Lindell, entinen mainospäällikkö ja sittemmin Tekniikan Maailman toimittaja, Kim Snellman, mainos ja tiedostuspäällikkö ja Jukka Sihvonen, mainosten tekijä, käyvät edelleen muutaman kerran vuodessa pitkällä lounaalla maailmaa parantamassa. Mielipiteesi on meille tärkeä! TIEDÄ sitten mikä pöhkö Klaus Bremer on, kun epäilee kaikkea teknistä uudistusta liikenteessä. Mikael Rosell on Suomessakin tuttu näky. - Vapaa-ajat pyrin viettämään koo-a tona perheen ja lastenlasten kanssa tekemättä mitään ihmeempiä. ARO-Yhtymän ja sittemmin AutoFennican tiedotuspuolella työskennellyt Mia Meinander on aloittanut uudet työt. Helsingin Turunväylän ja Länsiväylän tierakennustyömaiden nopeusrajoitukset, 30-60 km/h ovat olleet irvikuvia nopeusrajoituksista. oimavaunun perintöä periintö öä Voimavaunun V VOIMAVAUNU oli legendaarinen suomalainen automaahantuoja. Alan toimittajana Andersilla on vuosikaudet ollut sormi ”sopassa” sekä Pohjoismaiden että Manner-Euroopan kuljetusrikollisuudessa. Hienoin kokemuksesi. Nykyisessä työssä ei ole mukana markkinointia niin kuin entisessä. Se tarkoittaa muun muassa mukaanaoloa lasten jalkapalloharras-tuksessa HJK:ssa. Älkää, FMX kuski”, hakeko poliisia. - Kuten tiedätte, olen kolmen lapsen äiti. Lähs kaikki merkit ovat kuolleita. ja toisaalta lienee muitakin vastaavia valmisteita vuokrattavina ympäri maata. Se vain nostaa postimerkkien hintaa, niin se saa oman taloutensa kuiville! Sikailua. - Joo, meillä on sellainen periaate, että kuka kulloinkin kutsuu, maksaa laskun. ATK9_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 7 merkillä lehtemme lukijalta osiossa. Voimavaunun historiaan kuului rankka merkkikavalkadi: Morris, Leyland, Rover, Jaguar, Nash, MG, Riley, Wolseley olkoot tästä esimerkkeinä. Siitä pitäisi sakottaa työmaan pitäjää! ITELLA kuljettaa 19 eurolla sen, minkä sen kilpailijat 29-90 eurolla (Matti Lampinen, Atk 8/14). Säätiö omistaa pääkaupungissa kiinteistöjä. Ei usko ilmeisesti mihinkään. - Laskimme kollegan kanssa hiljattain että olemme viettäneet viimeisestä 15 vuodesta ainakin kolme vuotta Lapissa testien merkeissä. Nyt hän nauratrd Anders ”Rickha taa kollegojaan taas jokavuotisella Ljunggren” Karls”pulmallaan”: vaimonsa kennelin son selvittää kulkuudella vastasyntyneellä Sankt Bernhard- ja kymmenellä Newfoundjetusalan rikoksia landpennulla. Rannikkojääkäri ja freelancetoimittaja Rickhard Ljunggren lähtee selvittämään vyyhtiä. Voin sanoa että töitä on riittänyt, sanoo Rosell nauraen. Kirja & Koira KOLLEGAMME ja yhteistyökumppanimme Anders Karlsson Ruotsissa, Transport och Logistik Idag -lehden ja netissä Transportnet.se uutissaitin päätoimittaja on International Van of the Year sekä Bus of the Year tuomaristojen jäsen. Voimavaunun palveluksessa ehti toimia monia tuttuja henkilöitä. Lisäksi kaipaamme rehellistä palautetta lehdestämme ja sen sisällöstä. Ei sillä tavalla saisi opettaa autoilijoita väheksymään nopeusrajoituksen merkitystä. Toivoisin että lehtenne voisi tehdä luettelon vastaavista ainakin 10-15 metrin korkeudelle nostavista nostolavoista ja vuokrauspaikoista Suomessa. Menestyvinä näyttelyk i i pennuilla ililll on kkutenkin ollut kysyntää - ihan Suomea koirina Testikuskin parhaat RUOTSALAINEN Mikael Rosell on toiminut Volvo Trucksin testikuljettajana lähes 30 vuoden ajan. Minä ajoin toista autoista. Viimeksi oltiin Elitessä syömässä, Jare Sukava virnuilee. Kuka maksaa Itellan tappion. Sanoo se tyhmemmällekin, ettei Itella pysty noin paljon halvemmalla enää saamaan edes omia kustannuksia hinnasta, saati liikevoittoa joka on yritystoiminnan ensimmäinen toimintaedellytys. – autojen kehityksen kantilta huikeinta aikaa ovat olleet viimeiset 10 - 12 vuotta. Vaatikaa että työmaalle, erityisesti tietyömaille, asetetaan olosuhteiden edellyttämä nopeusrajoitus. 6.11.2014 8:05:28. Eli mutsilla on uusi duuni ja kovia haasteita! Onnea Mia Meinander on aina ilois en matkaan! oloinen tiedotustyöläinen. Jotain kuitenkin jäi historiaan. Juoksen säännöllisen epäa säännöllisesti. Välillä porukassa on muitakin entisiä voimavaunulaisia. Osa heistä pitää edelleen yhteyttä ja muistelee menneitä. Ole hyvä ja kerro mielipiteesi meille ja maailmalle! Julkaisemme osan mielipiteistä nimi- m.o.t. Mutta mitä sitten tapahtuu kun työpäivä Korsossa päättyy. Ja tavoitteena e olisi juosta puolimaraton alle kahteen tuntiin, Mia sanoo. Voimavaunun pitkäaikaisen omistajan Ragnar Ekbergin perustama säätiö on edelleen olemassa. - Insinöörimme esittelevät kiihtyvässä tahdissa uutta, entistä hienompaa tekniikkaa, jota sitten pääsemme kokeilemaan käytännössä. Pitää uskoa tekniikkaan. - Voi niitä riittää, mutta yhtenä tuoreimmista voisi olla osallistuminen ”Epic split” -mainosvideon tekemiseen, tiedäthän sen jossa Van n Damme seisoo kahden peruuttavan FH:n välissä. Lukijoilta Edellyttämme että mielipiteestä vastaava kirjoittajan yhteystiedot ovat tiedossa. Työmaan toiminnan aikana autoilijat posottavat läpi 20 km/h suuremmalla nopeudella, ja se on tullut tavaksi kaikilla! ja kun samat rajoitukset ovat siinä kun työmaalla ei ole mitään toimintaa - aillalla, yöllä, viikonloppuisin ja pyhinä - ne menettävät lopullisesti merkityksensä. Mielipiteet joko sähköpostilla: autotekniikka@boy.fi tai osoitteeseen: Auto, tekniikka ja kuljetus/lukijalta Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki MARTTI KOPONEN, OULU LISÄÄ KEVYTNOSTOLAVOISTA KIITOS hyvästä VW Ruthmann-Crafter jutusta (Atk/Kty 8/14). vain silloin on toivoa, että autoilijat noudattavat niitä. - Itse harrastan liikuntaa. Välitön tarve olisi 2-kerroksisen rakennuksen räystäsrempaan ja seinärappausten korjaukseen ja maalaukseen. Lisäksi olemme tehneet runsaasti testauksia täällä Espanjassa sekä muualla Euroopassa. Säätiön tarkoitus on vähäosaisten turvattomien leskien ja isättömien lasten avustaminen. Janneniskan vuokrapeli on kova luu! Tietty Janneniskaa ei ole kaikkialla. Antakaa Bremerille kenkää! Ei sellaisesta ole hyvään autolehteen. Nyt voi keskittyä täysillä tiedottamiseen, nauraa Mia Meinander iloisena. Ei usko sähköauton tuloon vaikka niitä jo on pilvin pimein liikenteessä
10 34 40 39 40 40 27 40 43 41 % 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Olosuhteiden pakottamat Ajautuneet & tilaisuuteen tarttuneet Yrittäjähakuiset Yrittäjäksi olosuhteiden pakosta TILASTOKESKUKSEN tuottaman Itsensätyöllistäjät 2013 tutkimuksen mukaan itsensätyöllistäjäksi* päädytään kolmea eri reittiä. Noin viidennes itsensätyöllistäjistä on päätynyt yrittäjiksi pikemminkin olosuhteiden pakosta, esimerkiksi palkkatyön puutteessa. Lisää aiheesta sivulla 74. Koko viennistä Venäjälle elintarvikkeiden osuus oli yhdeksän prosenttia heinäkuussa, mutta elokuussa osuus laski neljään prosenttiin. uutiset LYHYESTI Valtio osti Gasumia SUOMEN valtio on 3.11. Voittajaa kiiteltiin muun muassa laaja-alaisesta asiantuntemuksesta sekä laadukkaasta toiminnasta. Autosalvan Keravan liikkeeseen tulee Suomen ensimmäinen Nissanin uuden jälleenmyyntikonseptin mukainen Nissan-myyntialue ja se avataan alkuvuonna 2015. Vuonna 2013 Suomessa oli 15–64-vuotiaita itsensätyöllistäjiä kaikkiaan 152 000 ja heidän osuutensa kaikista työllisistä oli kuusi prosenttia. Osakekauppoja koskeva sopimus allekirjoitettiin tänään. Nissan edustus Autosalvalle NISSAN Nordic Europe Oy on laajentanut jälleenmyyntisopimustaan Autosalpa Oy:n kanssa keski-Uudenmaan markkina-alueelle. Loppujen noin 40 prosentin kohdalla sattumalla on ollut merkittävä rooli yrittäjäuran alkamisessa. Finnlines myi nämä kaksi alusta, koska sekä MS Finnhansan että MS Finnarrowin käyttö on ollut kannattamatonta markkinoilla olevan ylikapasiteetin johdosta. Uusi tuote on saatavilla marraskuussa 2014. Alue palautuu Helsingin kaupungin käyttöön viimeistään 1.1.2017. Helsingin kaupunki on suunnitellut ottavansa Helsinki-Malmin lentoaseman alueen asuntotuotantokäyttöön viimeistään 2020-luvun alussa. Koko elintarvikeviennin osuus Suomen kokonaisviennistä oli heinäkuussa 2,5 prosenttia ja elokuussa 2,2 prosenttia. Valtion omistusosuus Gasumissa nousee kaupan myötä 75 prosenttiin. Suomen koko elintarvikevienti putosi elokuussa 17 prosenttia vuodentakaisesta. ri- ja käsityöammateissa toimivasta itsensätyöllistäjästä on päätynyt yrittäjyyteen olosuhteiden pakosta. Suurempi vaikutus Suomen viennin laskuun Venäjälle elokuussa heinäkuuhun verrattuna oli koneiden, laitteiden ja kuljetusvälineiden viennin yli 30 prosentin laskulla. Vuoden Bosch -korjaamo VUODEN Bosch Car Service -autokorjaamoksi on valittu kotkalainen Reijon Diesel Oy. [8] ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 8 6.11.2014 8:54:08. Ammattiryhmien välillä on huomattavia eroja yrittäjyyteen ryhtymisessä. Rengas on suunniteltu erityisesti perävaunukäyttöön, mutta se toimii hyvin myös eturenkaana. Tietotyön erityisasiantuntijoista vain joka kymmenennellä on tällainen tausta. Myynneillä ei ole vaikutusta Finnlinesin linjaliikenteen tuottamiseen. Maailman suurimpaan itsenäiseen korjaamoketjuun, Bosch Car Serviceen, kuuluu Suomessa 70 toimipistettä. Niiden osuus Suomen viennistä Venäjälle putosi 36 prosentista vajaaseen 30 prosenttiin heinäkuusta elokuuhun. EU:n vientipakotteiden osuus tästä laskusta oli vain prosentin. ostanut Fortum Oyj:n 31 prosentin ja E.ON:n 20 prosentin omistusosuudet Gasumista. Tiedot käyvät ilmi Tilastokeskuksen Itsensätyöllistäjät 2013 -tutkimuksesta Kolme polkua yrittäjyyteen: itsensätyöllistäjät sukupuolen ja ammattiryhmän mukaan. Venäjälle viedyistä elintarvikkeista eniten laskivat heinäkuuhun verrattuna maitotaloustuotteet (-88 %). Ympärivuotiseen pitkän ja keskipitkän matkan ajoon suunniteltu Nokian Hakka Truck 844 on koossaan markkinoiden ensimmäinen perävaunukäyttöön suunniteltu rengas, jolla on M+S-merkinnän lisäksi lumihiutalesymboli eli virallinen talvirengashyväksyntä. Valtion omistusosuus Gasumissa ennen osakekauppojen toteutumista oli 24 prosenttia. Heinäkuuhun verrattuna laskua kertyi peräti 63 prosenttia. Joka kolmas kulttuu- Elintarvikkeiden vienti Venäjälle romahti TULLIN mukaan elintarvikkeiden vienti Venäjälle väheni elokuussa 58 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Sopimuksen mukaan Autosalpa aloittaa Nissanien myynnin ja huoltopalvelut alkuvuonna 2015 jälleenmyyntiliikkeessään Keravalla. *Itsensätyöllistäjiin lasketaan kuuluvaksi yksinyrittäjät, ammatinharjoittajat, freelancerit ja apurahansaajat. 34 Rakennus, kuljetus, teollisuus 16 Palvelualan työntekijät 17 Kaupan, terveyden ja tietotyön asiantuntijat 55 38 45 41 20 Kulttuurialan ammattilaiset ja käsityöläiset 22 Miehet 17 Kaikki 19 43 45 33 Naiset Finnlines myi kaksi laivaa FINNLINES Oyj on myynyt MS Finnhansa-nimisen aluksen Grimaldi-konsernille 30 miljoonan euron markkinahintaan ja Finnlines Oyj:n tytäryhtiö on allekirjoittanut 32,5 miljoonan euron myyntisopimuksen MS Euroferry Brindisistä (MS Finnarrow) ulkopuolisen tahon kanssa. Junaliput Matkahuollosta JUNALIPPUJA voi nyt ostaa Matkahuollon toimipaikoista Iisalmessa, Kajaanissa, Kemissä, Pieksämäellä, Porissa, Salossa ja Ylivieskassa. Nokian Renkailta uusi rengas perävaunuihin NOKIAN Raskaat Renkaat tuo markkinoille uuden 385/ 55R22.5 Nokian Hakka Truck 844 –renkaan. Noin 40 prosenttia itsensätyöllistäjistä on selvästi yrittäjähakuisia: he ovat valinneet yrittäjämäisen työskentelyn aidosti omasta halustaan. Tietotyön erityisasiantuntijat Malmin kentälle kuolinisku LIIKENNE- ja viestintäministeriön, Finavian ja Helsingin kaupungin julkaiseman tiedotteen mukaan Valtio vetäytyy toimintoineen Helsinki-Malmin lentoasemalta syyskuussa 2016. Venäjän asettamien tuontipakotteiden osuus viennin laskusta Venäjälle oli noin viidennes
Hybridi- ja energiavarastojärjestelmät lisäävät bussin painoa yhteensä 600 kilolla. ja voittaja paljastetaan Finlandia-talolla 16.12. Metson murskaus- ja seulontalaitteiden ja palvelujen tarjonnasta vastaa Virossa, Latviassa ja Liettuassa jatkossa Witraktor-CAT. Witraktor-CAT huolehtii myös laitteisiin liittyvästä huollosta sekä kulutus- ja varaosapalvelusta. METSO ja Wihuri-konsernin Teknisen kaupan ryhmään kuuluva Witraktor-CAT ovat sopineet uudesta, Baltian maat käsittävästä edustajasopimuksesta. Vaihteistovalikoimassa on ZF ja Allison vaihteistoja. Kentällä on muun muassa järjestetty marraskuun alussa koeajopäivä, jossa testattiin 24 Vuoden Auto Suomessa ehdokasta. Varusteiksi voi jenkkityyliin tilata mitä tahansa. Auton voimanlähteenä käytetään PACCAR – moottoreita. ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 9 6.11.2014 15:50:23. Akuston odotettu käyttöikä on 5–7 vuotta. Euro6 päästötaso tavoitetaan yhteispaineruiskutuksen, pakokaasujen takaisinkierrätyksen(EGR) ja hiukkassuodattimella varustetun SCR -puhdistusjärjestelmän avuin. Ensi kevään erityisen teemaosaston esittelyvuodet ovat 1955, 1965, 1975 ja 1985. Western Star mainostaa uutuusmallissaan vakiona olevia halogeenivaloja – eurooppalaisittain se kuulostaa erikoiselta! MALMIN lentokentällä on paljon tärkeää toimintaa ilmailun ohella. Vaihteistona on 12 portainen Detroit-automaatti. Alustan ja ohjaamon tuottajaksi ilmoitetaan Tatra. Auto- ja liikennetoimittajat valitsevat ensimmäistä kertaa Vuoden Auton Suomessa. Tuomareina ovat yhdistyksen eri medioiden yli 120 toimittajaa, jotka kattavat koko maan. Uusi edustussopimus kattaa murskaimet, syöttimet ja seulat sekä kaikki tela- ja pyöräalustaiset murskaus- ja seulontalaitteet sekä jätemurskaimet. Uutena vaihtoehtona esitellään jokapyörävetoinen 10x10 malli. Ensimmäisellä kierroksella 24 ehdokkaan joukosta äänestetään kuusi toiselle kierrokselle jatkavaa. Metsoa Baltiaan Western Starilta uutta Oi niitä aikoja – Lahdessa AMERIKKALAINEN Daimler-konserniin kuuluva Western Star on esitellyt uuden mallin nimeltä 5700 XE. Kuusi toiselle kierrokselle jatkavaa julkistetaan 20.11. CLASSIC Motor Showssa nähdään ensi toukokuun 2-3 päivinä mielenkiintoisia menneiden vuosien autoja. Ajoneuvojen yhteydessä tuodaan esiin myös ajankuvaa yleisesti meillä ja maailmalla. Tsekeissä valmistettava Tatra Phoenix on Tatran ja Hollantilaisen Dafin yhteistyössä tuottama kuorma-auto. Tatra Phoenix Euro6 aikaan TATRA Trucks päivittää raskaaseen maansiirtokäyttöön soveltuvan Phoenix mallistonsa Euro6 päästötasolle. Useat automallit, esimerkkeinä Ford Mondeo, Jeep Renegade ja Volkswagen Passat olivat ensimmäistä kertaa koeajettavina Suomessa. Vuoden Auto Suomessa Scania on luonut yhdessä belgialaisen bussivalmistaja van Hoolin kanssa uudenlaisen, biotai maakaasulla toimivan bussikonseptin kaupunki-(BRS) ja bussimetro-reiteille(BRT). - Kokonaisuudella ilmennetään muutosta, mikä ajoneuvoalalla on kymmenen vuoden välein tapahtunut, kertoo tuottaja Petri Niemenmaa. Autoja on valmistettu vuodesta 2011alkaen, yhteensä noin 500 kappaletta. Koneena on 600 hevosvoimainen 13 litran Detroit Diesel. Tatra Phoenix alustavaihtoehtoina ovat 4x4, 6x6, 8x6 ja 8x8 alustat. Hybridivoimalinjaan kuuluu Scanian 9,3-litraiset moottorit 250-, 280tai 320-hevosvoimaisina versioina, joista viimeksi mainittua voidaan käyttää pelkällä biodieselillä. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Malmin lentoasemalla on paljon erilaisia toimintoja – muun muassa autotestausta. Polttoainetaloutta halajavilel tarjotaan samaa moottoria 400 hevosvoimaan kuristettuna – sillä tehtaan mukaan säästää 15 prosenttia kulutuksesta. Tarkoituksena on esittää, miten autot ovat kehittyneet ajan saatossa. Bussiuutta Scanialta SCANIA esitteli Tukholmassa järjestetyn Persontrafik 2014 -näyttelyn yhteydessä uuden bussimetro –konseptinsa ja toi biodiesel-hybridin vaihtoehdoksi Citywide –mallistoonsa
”Suomen ja Ukrainan väliseen liikenteeseen vaikuttaa Venäjän korkeat rahtimaksut. Trafin tulkinnan mukaan arvion ylittyminen kertoo ennen kaikkea alan sitoutumisesta kuljettajien ammattitaidon ylläpitoon. Tuotannon käynnistämiseksi ja tuotantolaitosten modernisoimiseksi Mercedes-Benz Vans on investoi 450 miljoonaa euroa ko. Sellu- ja paperiteollisuuden kuljetukset pienentyivät kokonaisuudessaan kolmasosan, Suomen osuus pieneni peräti 41 %. MERCEDES-BENZIN ja Volkswagenin Sprinter/Crafter tavara-autoyhteistyö on loppusuorallaan. Ukrainan ja Keski-Aasian rautatieliikenteestä ja kehitysnäkemyksistä keskusteltiin Suomen, Venäjän ja IVY-maiden välisiin rautatiekuljetuksiin erikoistuneen logistiikkayhtiö Freight One Scandinavian seminaarissa. Ensi vuodeksi Rakennusteollisuus RT ennakoi 0–1 prosentin laskua. Syyskuu oli ennätyksellinen myös Euroopassa, jossa Ford nappasi ykkössijan ja saavutti suurimman kuukausittaisen myyntinsä sitten vuoden 1993. Konkurssiin tammi-syyskuussa 2014 haettujen kuljetus- ja varastointialan yritysten työntekijöiden lukumäärä oli 1029 (Henkilökunnan määrä tammi-syyskuussa 2013: 1206). Ulkomaille maksetut liikennemenot olivat 0,9 miljardia euroa ja ne laskivat kolmetoista prosenttia vuodesta 2012. Tiedonantajina ovat varustamot, alusten omistajat ja/tai muut tiedonantajat. Helsingin Satama arvioi lisäliikenteen tuovan 100 uutta työpaikkaa työpaikkaa logistiikan eri kohdissa. Volkswagen ilmoitti jo aikaisemmin valmistavansa Crafterin seuraajan Puolassa. Sen valmistus alkaa vuoteen 2016 mennessä. Mercedes-Benz ilmoitti vuorostaan valmistavansa Sprinterin seuraajan Saksassa, Düsseldorfin ja Ludwigsfeldenin tehtaissaan. Lapin ELY-keskus on käynnistänyt tarjouskilpailun 15 kohteesta, joissa on lähes 70 vuoroa. uutiset LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI LYHYESTI Laskusuhdanne jatkuu RAKENNUSTEOLLISUUDEN mukaan rakentaminen supistuu tänä vuonna 2 prosenttia, ja menossa on jo kolmas peräkkäinen vuosi kun rakentamisen määrä vähenee. 107 000 hankki pätevyyden KUORMA- tai linja-autonkuljettajan ammattipätevyyden jatkokoulutuksen hankki syyskuun määräaikaan mennessä 107 000 kuljettajaa, selviää Trafin tilastoista. Tammi-syyskuun Ford-rekisteröinnit ovat kasvaneet 11,8 prosenttia viime vuoteen verrattuna. tuotantokustannukset ovat korkeat, matkustajamäärä on vähäinen tai liikenne on osin korvattavissa jäljelle jäävillä vuoroilla. Uusi Transit vei Fordin Suomen markkinaykköseksi FORD oli sekä elo- että syyskuussa Suomen myydyin pakettiautomerkki. Näin ollen Mersusta tulee ainoa tämänkokoluokan tavara-autovalmistaja Saksassa. Suomesta Krimille lähtevät kuljetukset sujuvat normaalisti eikä kuljetuksessa ole rahdin lähettäjän kannalta muutoksia. Ukraina toivoo Suomesta lisää transitoliikennettä UKRAINAN rautateillä oli alkuvuodesta 8 % vähemmän kuljetuksia kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Tarjouskilpailusta jätettiin pois vuorot, joissa mm. Sellukuljetuksia Vuosaareen HELSINGIN Satama ja Metsä Fibre Oy ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen, jonka perusteella aloitetaan valmistelut Äänekoskelle suunnitellun uuden biotuotetehtaan sellunviennin kuljetusten hoitamisesta Vuosaaren sataman kautta. Helsingin Satama tulee varaamaan liikenteen hoitamiseen tarvittavat tilaja muut resurssit Vuosaaressa, valmius toimenpiteisiin on olemassa. Ammattipätevyyttä tarvitsevien kuljettajien määrä ei ollut selvillä etukäteen, mutta alun perin heitä arvioitiin olevan 80 000 -100 000 kappaletta. Rahtikustannukset Suomesta ovat 15–20 % korkeammat kuin jos lähtömaana olisi Venäjä”, kertoo Freight One Ukrainan pääjohtaja Julia Mordvinova. Lapin ELY-keskus on käyttänyt vuonna 2014 ostoliikenteeseen noin 2,55 miljoonaa euroa, joka riittää noin 200 linja-autovuoron ostoon. Meriliikenteen tulot laskivat ULKOMAAN meriliikenteen bruttotulot vuonna 2013 olivat 1,8 miljardia euroa, mikä on neljä prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Joukkoliikennepalvelut uhattuna Lapissa LAPIN ELY-keskus toteaa tiedotteessaan, että sille osoitettu joukkoliikenteen valtionrahoitus ei riitä nykyisen liikenteen määrän säilyttämiseen. Rakentamista kannattelee yhä korjausrakentamisen tasainen kasvu. Lapin ELY-keskuksen mukaan kuluvana vuonna sen joukkoliikenteelle varattu määrärahakiintiö pieneni 220 000 eurolla, kun taas viimeisen kolmen vuoden aikana joukkoliikenteen tuotantokustannukset sekä arvonlisäverokannan nosto ovat nostaneet joukkoliikennepalvelujen kokonaiskustannuksia noin 12 prosenttia. Myös lisääntyvä transitoliikenne Suomesta Keski-Eurooppaan olisi Ukrainalle erittäin tervetullutta. Kustannusten nousu yhdessä matkustajatulojen pienenemisen kanssa on lisännyt rahoitustarvetta yli 300 000 euroa. yksikköihin. Tiedot pohjautuvat Tilastokeskuksen neljännesvuosittain tekemään tiedonkeruuseen. [ 10 ] ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 10 6.11.2014 8:54:19. Konkursseja alalla teki 187 yritystä tammi-syyskuussa 2014, kun luku tammi-syyskuussa vuonna 2014 oli 204. Fordin hyötyajoneuvomallisto - Transit-tuoteperhe etunenässä – on nyt uudistunut täysin. Seuraava Sprinter tehdään Saksassa 187 konkurssia haettu TILASTOKESKUKSEN mukaan kuljetus- ja varastointialalla konkurssien määrä laski hieman viime vuodesta
“Non-Hit Car and Truck” -projekti alkoi syyskuussa 2010 yhteistyössä Volvo Groupin, Volvo Car Corporationin, ÅF Groupin, HiQ:n, Mecelin sekä Chalmersin teknillisen korkeakoulun kesken. Projekti päättyy joulukuussa 2014 Uuden aktiivisen turvallisuusjärjestelmän oletetaan valmistuvan kaupallisten ajoneuvojen käyttöön 5–10 vuoden kuluttua. Vielä kehitysvaiheessa oleva tekniikka pyrkii toimimaan monin tavoin kuten ihmismieli. Osana palvelutarjonnan uudistamista Itella suunnittelee luopumista lento- ja merirahtitoiminnasta sekä palveluvarastoista Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Posti keskittyy Volvo tarjoaa 360 asteen näkemän VOLVO Trucksin ilmoitti tarjoavansa 360 asteen näkemän kuorma-autonkuljettajalle. Palvelujen tarjonnassa keskitytään jatkossa Itellan toimintamaiden välisiin maantiekuljetuksiin. Henkilöstön vähentämistarpeet selviävät liiketoimintaan liittyvien neuvottelujen ja maakohtaisten yhteistoimintaneuvottelujen myötä. Muutokset käynnistävät yhteistoimintaneuvottelut, jotka koskevat yhteensä noin 300 henkilöä Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. ITELLA uudistaa logistiikkapalvelujaan Pohjoismaissa. Lisäksi maiden sisäinen jakelulogistiikka on suunnitelmien mukaan tarkoitus ulkoistaa. Se mahdollistaa kuorma-auton 360 asteen ympäristön skannauksen joka 25 millisekunti. Teknologian pääkomponentti on tietokone, joka yhdistää tiedot kameroista, tutkista ja muista sensoreista, jotka on aseteltu eri puolille ajoneuvoa. Yhdistämällä usei- ta sensorijärjestelmiä teknologia voi erottaa ja tunnistaa erilaiset tienkäyttäjät, kuten jalankulkijat, polkupyöräilijät, moottoripyöräilijät ja muut ajoneuvot. Kuukauden FAKTA MAA-, vesi- ja ilmaliikenteen yritystoiminnan osuus Suomen kansantalouden nettotuotoksesta on 3,6 % [ 11 ] ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 11 6.11.2014 8:54:27. Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.. Se pystyy arvioimaan sekä etäisyyden että suunnan. Lisävarusteina mm. Saatavana on viisi valmiin johtosarjan sisältävää ohjaamokohtaista telinettä Mercedes Benz-, Scania- ja Volvo-rekkoihin. upotetut LED-huomiovalot ja vaakaputki valopaneelille. Sky-Light Lumiaura Myös RAL ! ä s väreis 4-Light Side-Liner Front-Liner EU-hyväksytyt valotelineet rekka-autoihin Korkeakiiltoiset, ruostumattomasta teräsputkesta valmistetut LightFix-valotelineet sopivat ohjaamossa oleviin alkuperäisiin kiinnityspisteisiin – mitään porauksia ei siis tarvita. Tavoitteena on myös kehittää maantiekuljetusten palvelutarjontaa valituilla markkina-alueilla Euroopassa. Tällä hetkellä testattavana oleva teknologia saattaa olla todellisuutta 5-10 vuoden päästä
Tilavuudeltaan 1,89 litran pullon ansiosta AdBlueta voi käyttää helposti myös dieselhenkilö- ja pakettiautoissa. Saksalainen Daimler (Mercedes-Benz, Smart, Fuso, Bharat Benz, Setra, ym.) on elektroniikan turvallisuusjärjestelmien johtava valmistaja maailmassa. Niiden tehot ovat 320-580 hevosvoimaa. Scania biovauhdissa SCANIA on laskenut toimittavansa vuoden 2014 aikana maailmalle kaikkiaan 1 500 Euro 6 moottorilla varustettua autoa. Sen vasta esitelty Mercedes Future Truck 2025 (kts. PSA etsii uusia asiakkaita PSA Peugeot Citroënin moottoriyhteistyön päätyttyä BMW:n ja Fordin kanssa yhtiö etsii uusia asiakkaita voimanlähteilleen. Suurin on tietenkin Scanian tapaan V8. SKAL ilmoitti vuoden 2014 SKAL kuljetusyritykseksi valitun jäsenyrityksensä kilpailuun, johon oli kutsuttu kaikkien IRU:n jäsenorganisaatioiden edustajat. Manga LNG Oy:lle myönnetään 33 155 400 euroa, Tornion Röytän satamaan rakennettavaan terminaaliin. Robo-autojen tila 5.1.2015 AdBlue Pikkupakkauksiin DAIMLERIN hallituksen puheenjohtaja, Mercedes-henkilöautojen pääjohtaja Dieter Zetsche puhuu CES-konferenssissa (Consumer Electronics Association, CESweb.org) Las Vegasissa maanataina 5.1.2015 robotti- eli autonomisten autojen kehitysasteesta, niiden vaikutuksesta yhteiskuntaan, liikkuvuuteen, ympäristöön, ja valottaa ideoita, haasteita ja tulevaisuutta. [ 12 ] ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 12 6.11.2014 8:54:39. Syksyllä 2015 vaatimukset koskevat uusien henkilöautojen rekisteröintiä ja myyntiä. Sen kahdeksan LNG-säiliön yhteistilavuus on 10 000 kuutiometriä. Toinen mahdollinen myyntikohde ovat isot dieselmoottorit, joita on valmistettu Fordille Tremeryssa Itä-Ranskassa. Neste Oil vähentää henkilöstöä Suomessa NESTE Oil aikoo ryhtyä merkittäviin järjestelyihin yrityksen toiminnan tehostamiseksi. Yhtiö aikoo myös sulkea joitakin toimintoja tai luopua niistä. Uusien Euro VI-pakokaasumääräysten mukaan kaikkien uusien 1.9.20 14 jälkeen tyyppihyväksyttävien henkilöautojen tulee täyttää tiukemmat pakokaasupäästövaatimukset. Atk 8/14) avaa uusia näkymiä myös raskaan liikenteen robo-autoiluun. Dieselautojen osalta vaatimus tarkoittaa AdBluen käytön yleistymistä uusissa dieselkäyttöisissä henkilö- ja pakettiautoissa, jotka on varustettu SCR-järjestelmällä. Gasum Oy omistaa Skangass AS:stä 51 % ja norjalainen Lyse Energi AS 49 %. Maakaasua Pohjanlahdelle TYÖ- ja elinkeinoministeriö on myöntänyt avustuksia kolmelle Pohjanlahden rannalle rakennettavalle nesteytetyn maakaasun terminaalille. Näiden ja aiemmin toteutettujen muutosten arvioidaan pienentävän yhtiön henkilöstötarvetta noin 250 henkilöllä pääosin Suomessa. uutiset LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI LYHYESTI Poliisille tarkkuusalkometrit POLIISIAUTOON sijoitettavat liikuteltava tarkkuusalkometrit otetaan käyttöön kuluvan syksyn ja ensi talven aikana poliisilaitoksissa. PSA on keskustellut ainakin kolmen autonvalmistajan kanssa BMW-yhteistyönä valmistetun1.6-litraisen bensiinimoottorin toimituksista. Neste Oil on esittänyt henkilöstölleen kutsun muutoksia ja henkilöstövaikutuksia käsittelevään yhteistoimintaneuvotteluun. Kaikki näistä autoista pystyvät käytämään polttoaineenaan sataprosenttista biodieseliä. Hakuaika päättyi 15.10. Terminaalin valmistuisi syksyllä 2016. Sen LNG-säiliön tilavuus on 30 000 kuutiometriä. Sen kesto on 5-vuotta. Yhtiö suunnittelee Porvoon ja Naantalin jalostamoiden toimintojen yhdistämistä tehokkaamman ohjauksen ja kustannustehokkaamman toimintata- van saavuttamiseksi. Terminaalin on tarkoitus valmistua vuoden 2017 alussa. NESTE Oil tuo kuluvan kuukauden aikana markkinoille pienpakkauksiin pakatun AdBlue-urealiuoksen. Kovalaiselle toinen sija KULJETUSYRITYS Kuljetus Kovalainen Oy Pellosta on tullut toiseksi kansainvälisen maantiekuljetusliitto IRU:n (International Road Transport Union) Paras EU-maantiekuljetusyritys (Best EU Road Freight Transport Operator) -kilpailussa. Porvoossa ja Naantalissa aiotaan investoida yhteensä noin 500 miljoonaa euroa kasvuun ja tuotannon optimointiin. Scanian valikoimaa kuuluu kolme erilaista biokelpoista moottoria. Skangass Oy:lle myönnetään 23 441 500 euroa, Porin Tahkoluodon satamaan rakennettavaan ter- minaaliin. Skangass Oy on norjalaisen Skangass AS:n täysin omistama tytäryhtiö. Sen omistaa saksalainen Linde AG. Syksyn aikana käyttöön otetaan 20 ja ensi talvena loput 34 laitetta. Pääpalkinnon voitti belgialainen nestekaasurekkoja käyttävä Nina Trans. Manga LNG Oy on yhteisyritys, jonka omistavat Outokumpu Oyj, SSAB, Skangass Oy ja EPV Energia Oy. Oy Aga Ab:lle myönnetään 8 619 200 euroa, Rauman satamaan rakennettavaan terminaaliin. Trafille yhdeksän hakijaa LIIKENTEEN turvallisuusvirasto Trafin pääjohtajan virkaa hakee nykyisen pääjohtaja Kari Wihlmanin lisäksi Hannu Olavi Gröhn, Kari Hakuli, Katariina Juhola, Tuomas Jokipii, Sami Nikula, Erkki Olli, Musa Sizya ja Michael Wahlberg. Vuonna 2017 valmistuvaksi kaavaillun terminaalin LNG-säiliön tilavuudeksi ilmoitetaan 50 000 kuutiometriä. Toistaiseksi lientä myyty vain suurpakkauksina. PSA ja Ford aikovat jatkossakin valmistaa yhteistyössä pieniä dieselmoottoreita. Pääjohtajan virka on määräaikainen. Oy Aga Ab on ruotsalaisen Aga AB:n tytäryhtiö, joka on Linde Gas Holding AB:n omistuksessa. Kyseessä on huomattava EU-laajuinen tunnustus suomalaiselle yrittäjyydelle ja kuljetusalalle
Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset nousivat 0,9 % ja keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen tasan yhden prosentin. nykyinen valtatie jätetään rinnakkaistieksi. Ilman polttoainekustannuksia kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 1,5 prosenttia. Koska valtion talousarviossa tarkoitukseen varattu määräraha on kolmen vuoden siirtomääräraha, investoinnit on saatava päätökseen eli aluksen tulee olla valmis viimeistään syyskuussa 2016. Tukikelpoisia kustannuksia ovat ylimääräiset investointikustannukset, joita tarvitaan EU:n normeja korkeamman ympäristönsuojelun tason tai unionin normien puuttuessa korkeamman kansal- ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 13 lisen ympäristönsuojelun tason saavuttamiseksi. Hankinta sisältää kaksi eri vaunumallia, 3-akselinen vaunu yhdelle lavalle ja 4-akselinen vaunu kahdelle lavalle. Turvaistuintestissä oli mukana yksitoista nettikaupoissa alle 70 euron hintaan myytävää istuinta. Avustukset maksetaan aluksen valmistumisen jälkeen vuoden 2016 loppuun mennessä. Tiesuunnitelman kustannusarvio on noin 115 M€. Selvitystyön kohteena ovat Hakkilan, Hangon, Jyväskylän, Kokkolan, Lahden, Oulun, Porin, Rauman, Tampereen, Tornion (Hallituskatu ja Etelätulli) ja Vaasan toimipaikkojen asiakaspalvelu ja sen vähentäminen. Kauppaa voidaan pitää tämän päivän suhdannetilanteessa varsin merkittävä. Haettavana on yhteensä 7,5 miljoonaa euroa. tiskiasiakaspalvelun tarvetta. Hakuaika päättyy 21.11.2014. Perävaunuyhdistelmien kustannukset nousivat 0,2 prosenttia. Tiesuunnitelmassa esitetään, että valtatie 5 rakennetaan nelikaistaiseksi keskikaiteelliseksi tieksi välillä Tuppurala - Nuutilanmäki. Duolog ja CHEP yhteistyöhön LOGISTIIKKA-alan palveluratkaisuja tarjoava Duolog Oy on aloittanut CHEP Suomen palvelukeskuksen alihankkijana. Asiakaspalvelua koskeva selvitystyö jatkuu vuoden 2015 aikana. 6.11.2014 8:54:44. Tukea uusien alusten ympäristöystävällisyyteen LIIKENNE- ja viestintäministeriö myöntää tukia ympäristönsuojelua parantaviin uudisalusinvestointeihin. LIIKENNEVIRASTO hyväksyi 31.10 suunnitelman valtatie 5:n parantamisesta Mikkelin ja Juvan välillä. 5 tien parannus hyväksytty Nyt tilatuissa vaunuissa toteutuvat Puolustusvoimien asettamat erityisvaatimukset perävaunujen yksinkertaisuudesta, toimivuudesta ja käyttöturvallisuudesta. Kustannukset nousussa TILASTOKESKUKSEN mukaan ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 0,4 prosenttia vuoden 2013 syyskuusta vuoden 2014 syyskuuhun. Puolustusvoimille kotimaisia Närko perävaunuja PUOLUSTUSVOIMAT on tarjouskilpailunperusteella päätynyt hankkimaan Oy Närko Ab;ltä 140 vaihtolavavaunua. Yhdestätoista testatusta istuimesta peräti kuusi sai yleisarvosanan heikko. Sarjatuotanto on käynnissä tämän vuoden toimituksien osalta. Duolog ylläpitää CHEP Suomen uutta päävarikkoa ja vastaa lavojen, joista yleisimpiä ovat EUR-, FIN-, puoli- ja varttilavat tarkistuksista ja korjauksista sekä varastoinnista. Kinnarin ja Siikakosken välillä valtatie rakennetaan uuteen paikkaan nykyisen tien länsipuolelle. Perävaunut valmistetaan Närkon tehtaalla Närpiössä ja toimitetaan Pv:lle vuosien 2014-2017 aikana. TUOREIMMASSA Autoliiton ja Euroopan eri autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen yhteistyössä toteuttamassa turvaistuintestissä keskityttiin edullisiin, usein internetistä tilattaviin istuimiin. NORDIC TANK Pohjoismaiden suurin raskaiden säiliöperävaunujen ja säiliöpäälirakenteiden valmistaja MYYNTI SUOMESSA San?u Keto, 040 716 9525 Marko Pekkala, 040 728 9200 Suomalaista osaamista ja laatua ! Valmiste?u Suomessa ! Turvaistuimissa puutteita Tulli vähentämässä tiskipalveluitaan TULLISSA on käynnistetty kesäkuussa 2014 kuudentoista eri toimipaikan asiakaspalvelua koskeva selvitystyö, koska EU:n lainsäädännön vaatima sähköinen ilmoittaminen on vähentänyt merkittävästi nk. Hankinnan kokonaisarvo on noin 8,8 milj euroa ja työllistävä vaikutus 20 henkilötyövuotta. Kokonaisindeksin nousuun vaikutti muun muassa vakuutusmaksujen ja työvoimakustannusten kallistuminen. Tukea voidaan myöntää uusien alusten rakentamiseen. Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat samalla ajanjaksolla 0,7 prosenttia. Lainvoimainen tiesuunnitelma mahdollistaa valtatien rakentamisen aloittamisen välillä Mikkeli - Juva välittömästi kun rahoitus saadaan valtiolta. Nuutilanmäki - Vehmaa –välin ohituskaistoille rakennetaan keskikaiteet
Tuleviin muutoksiin voi nyt jo tutustua osoitteessa: www.evpa.fi. Pidemmän aikavälin tavoitteena on sujuvoittaa liikennettä ja lisätä liikenneturvallisuutta liikennemääriä tasoittamalla. Noin 800 paneelin kokonaispinta-ala vastaa yli kuutta tenniskentän pelialuetta. Wetterille merkkiedustuksia BASSADONE Automotive Nordic Oy ja Wetteri Oy ovat solmineet laajan yhteistyösopimuksen Bassadone Groupin maahantuomien merkkien jälleenmyynnistä Pohjois-Suomen alueella. Hankkeessa tarkastellaan samalla myös kaikille avoimen palveluliikenteen liittämistä kuljetuksiin sekä pohditaan uusien käyttäjälähtöisten yhteiskuljetusten mahdollisuuksia. Internet-pohjaisella ennakkovarauspalvelulla kokeillaan, miten varauspalvelu voisi loiventaa Venäjän vastaisen rajan ruuhkahuippuja tulevaisuudessa. liikennekeskuksesta tulee yksi Suomen suurimmista. Uusiin tiloihin muuttaa 430 toimihenkilöä ja 220 terminaalityöntekijää. Aiemmin Ilvesvuoren logistiikkakeskuksessa varastoitiin ns. LIIKENNE- ja viestintäministeriön koordinoima yhteiskunnan korvaamien matkojen tulevaisuutta tarkasteleva ohjausryhmä on hyväksynyt Taksiliiton ehdotuksen yhdeksi pilottihankkeeksi. Alue edustaa n. 13 % koko maan vuosittaisesta uusien autojen myynnistä ja uusien merkkien mukaantulo tuo n. 700 uuden auton myyntiä Wetterille. Terminaalitilaa rakennetaan yhteensä 32 000 neliömetriä, josta lämmittämätöntä on 3 300 neliömetriä. Valmistelun aikana lentoaseman operointisuhteet järjestetään uudelleen ja sovitaan kaupan ehdot. Tehokkuutta kelakyyteihin Schenkerille lupia TURVALLISUUS- ja kemikaalivirasto Tukes on antanut DB Schenkerille luvan varastoida huomattavasti aiempaa enemmän luokiteltuja kemikaaleja Nurmijärven Ilvesvuoressa. Teholtaan aurinkosähköjärjestelmä on 200 kilowattia, mikä on yksi Suomen suurimmista. toimintaperiaateasiakirjan tasolla, jolta on nyt siirrytty turvallisuusselvitystasolle. Renault ja Dacia edustukset tulevat kaikkiin pisteisiin uusina ja Hyundai laajenee nykyisten Oulun, Kemin ja Kokkolan lisäksi nyt myös Rovaniemelle, Kajaaniin ja Ylivieskaan. Aiesopimuksen mukaan osapuolet alkavat valmistella Lappeenrannan lentoaseman liiketoiminnan kauppaa. Yhteensä 15 hehtaarin tontille rakennetaan lähes 51 000 neliömetriä. Tavoitteena on, että vastuu siirtyisi alueelle 1.1.2016. Pinta-alaltaan DB Schenkerin Viinikkalan maa- Joulukuusi Kenworthilta JENKKIEN pääkaupungin Washingtonin virallinen joulukuusi kaadettiin Minnesotassa. Nopeusrajoituksia alennetaan kaikkiaan noin 8 700 km:llä. Muun muassa jalostamot ja kemikaalituotantolaitokset käyttävät samaa lupatasoa. Maaliikennekeskus otetaan käyttöön kesällä 2015. Nopeudet talviaikaan MAANTEILLÄ on siirrytty talven takia alennettuihin nopeusrajoituksiin. Viinikkalaan aurinkovoimaa DB Schenkerin Viinikkalaan tulevaan maaliikennekeskukseen katolle sijoitettavan aurinkosähköjärjestelmän vuosituotanto on noin 170 megawattituntia eli saman verran kuin noin 90 kerrostalokaksiota kuluttaa sähköä vuodessa. [ 14 ] ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 14 6.11.2014 8:54:48. Liikenne- ja viestintäministeriö, Finavia Oyj, Lappeenrannan kaupunki ja Etelä-Karjalan liitto allekirjoittivat asiaa koskevan yhteistoimintasopimuksen 10. Kaikille kuljettajille pakollinen palvelu otetaan käyttöön joulukuun alussa. Wetteri ryhtyy edustamaan Bassadone Groupin Renault, Hyundai ja Dacia -merkkejä automyynnin ja huollon osalta Oulussa, Kemissä, Rovaniemellä, Kajaanissa, Kokkolassa ja Ylivieskassa. Rajapalveluita kehitetään VAALIMAAN raja-asemalla kokeillaan Venäjälle suuntautuvassa henkilö- ja tavaraliikenteessä uutta ennakkovarauspalvelua. Investointi on myös globaalilla tasolla DB Schenkerin suurimpia. Jenkkityyliin asiasta tehtiin iso numero – kaatajiakin oli 300! Hommaan liittyy myös traditio – kuusi kuskataan aina Kenworth-kuormurilla. lokakuuta. Tänä vuonna kuljettajaksi osui T880 rekanvetäjä 500 hevosvoimaisella Paccar MX-13 moottorilla. Ennakkovarauspalvelu toimii vain ylitettäessä raja Vaalimaalta Suomesta Venäjälle ja palvelu on käyttäjille ilmainen. Alennetut rajoitukset ovat voimassa kevääseen saakka, kunnes ajo-olojen parantuvat. uutiset LYHYESTI Lentoasema alueen vastuulle LAPPEENRANNAN lentoaseman siirtämisen valmistelua pois Finavian omistamasta lentoasemaverkostosta alueen vastuulle jatketaan. Vaihteisto on tietenkin Fuller! Joulukuusi kaadettiin Kenworthin kyytiin jo lokakuun lopussa – mitenkähän mahtaa säilyä. Uuden lupatason myötä kemikaalivarastointiin voidaan käyttää 4 300 m2 eli neljännes logistiikkakeskuksen tiloista. Hankkeen myötä näitä matkoja yhdistellään kunnan ja sairaanhoitopiirien maksamien kuljetusten kanssa. Hanke toteutetaan Lapin, Kymenlaakson ja Pohjois-Savon sairaanhoitopiirien alueilla vuoden 2015 aikana. Pilotoinnin pohjana on koko maan kattava suorakorvausjärjestelmä, joka on toteutettu Kelan korvaamien taksimatkojen yhdistelyyn ja sähköiseen maksamiseen
Espoon uusi Motonet sijaitsee melkein Vehon naapurissa. MAN ja VW kehittävät Puolassa MAN tekee järjestelyjä bussien tuotannossa. Hän vastaa myös Sisun oman asiakaslehden Sisuviestin toimituksellisesta toteutuksesta. 900 miehen vahvuinen henkilökunta työllistetään kokonaisuudessaan tehtaan laajennuksessa. Palonen siirtyi tehtäväänsä Matkahuolto Oy:stä. Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Motonet vauhdissa AUTOMIESTEN suosikkikauppa Motonet on avannut uuden tavaratalonsa Espoon Lommilassa. Sisu Auto Trucks Oy KTM Kaisa Rankinen, 31, on nimitetty Sisu Auto Trucks Oy:n viestintäpäälliköksi 1.11.2014 alkaen. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. www.kaha.. Motonet Oy on osa Broman Group konsernia. Kehityskohteena on kaupunkibussien tehdas Starachowicessa. Liiketoiminta tapahtuu kahden valtakunnallisen ketjun kautta; AD VaraosaMaailman (21 toimipistettä) ja Motonetin (21 toimipistettä). Tämä on ensimmäinen kerta, kun suomalaisen jälleenmyyjän edustaja on valittu EDC:n korkeimpaan luottamustehtävään. Talo rakennettiin nimenomaan yrityksen tarpeisiin. Broman Group Oy on kotimainen perheyritys ja keskittynyt auton varaosa- ja tarvikemyyntiin sekä kodin ja vapaa-ajan tuotteisiin. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. alkaen. Uudessa tehtävässään Rankinen ottaa vastuulleen Sisu Auton kotimaata koskevan ulkoisen ja sisäisen viestinnän, mediayhteydet sekä markkinoinnin koordinointiin liittyvät tehtävät. Pörhö on ollut puheenjohtajiston jäsen vuodesta 2011 alkaen. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ELÄMÄNPELASTAJAT. Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään - valitse palvelukseesi Dräger elämänpelastajat. ATK9_s_08-15_Uutiset.indd 15 [ 15 ] 6.11.2014 8:54:54. Motonetillä on myös muualla Suomessa tulossa uudistuksia – esimerkiksi Kuusankoskella yritys muuttaa suurempiin tiloihin Kouvolan entisen K-Raudalta ostettuun kiinteistöön. MANin ja Scanian omistaja Volkswagen rakentaa uutta Crafter-tehdasta juuri Poznaniin. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Valtakunnallisten ketjujen maahantuonnin järjestelyistä ja logistiikasta vastaa BG Varasto Oy. Kari Koskela ja Petri Palonen vastaavat logistiikkapalvelujen myynnistä Uudenmaan talousalueella. Dräger alkolukot ja alkotesterit Nimityksiä Suomen Kaukokiito Oy Yo-merkonomi Kari Koskela on nimitetty myyntipäälliköksi Suomen Kaukokiito Oy:n Helsingin toimipisteeseen. Tr a d e n o m i Petri Palonen on nimetty myyntipäälliköksi Kaukokiidon Helsingin pisteeseen 20.10. Kaiken kaikkiaan VW työllistää vuoden 2016 lopussa Puolassa 10 000 henkeä neljässä eri tehtaassa. Se merkitsee kaupunkiin tuoreimman tiedon mukaan 3000 uutta työpaikkaa. EDC Pörhön Autoliikkeen toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö on valittu yksimielisesti European Dealer Councilin eli Volkswagenin ja Audin eurooppalaisen jälleenmyyjäyhdistyksen puheenjohtajaksi seuraavalle kolmivuotiskaudelle. Tehtaaseen investoidaan 40 miljoonaa euroa. Sinne siirretään kokoonpanolinja Poznanin tehtaalta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta ajokumppaniksi niin maalle kuin merelle. Hän siirtyi tehtäväänsä Transpoint International Oy:stä
Tästä mennään: Suomen vienti sukeltaa. Siinä pantiin Suomi ja kuljetukset järjestykseen. Merimatka Itämeren yli kestää kauan. Perustaja Dalsey, Hillblom, Lynn (DHL). Viikoittain useita satoja puoli- ja täysperävaunukuormallisia suomalaisia vientituotteita eurooppalaisiin vientikohteisiin. Kauppa kärsii. Ajoneuvoja 76 000. Ja Saksan Posti ja Rautatiet ja Schenker. Maita joissa toimii: yli 220. uhti mies, sementtimiehen käsi, iso ja tiukka kädenpuristus: Pekka Stenqvist, terve! Tehokkuus paistaa läpi. Lentokoneita 420 (2012). ATK: Meri siis toinen syyllinen. 60 miljardia euroa (2007). Se on nyt meillä väistämätön. Liikevaihto n.125 M€. Suomen vienti sukeltaa. T Eikä Pekka Stenqvist aikaile nytkään. Kuljetukset nostavat tuotteiden hintaa. Toimipisteitä n. DHL FREIGHT (FINLAND) Toimitusjohtaja Pekka Stenqvist. Mäkiselle ja siitä eteenpäin alalla, kunnes nyt Kuehne & Nagelin omistamasta englantilaisesta kuljetusliikkeestä 2011 Suomen DHL Freight´n liikennejohtajaksi ja 2012 sen toimitusjohtajaksi. ATK: Missä Suomi tekee väärin, mitä meidän pitäisi parantaa, Pekka Stenqvist. Tentti Suomen DHL Freight’n toimitusjohtaja Pekka Stenqvist ei hymyile todetessaan, että ”jalostusarvo ja kuljetusaika ovat kriittisiä tekijöitä Suomen vientikuljetuksissa”. Saksan Posti, Deutsche Post osti vuonna 2002 yrityksen kokonaan omistukseensa. Kansainvälisiä kuljetuksia yhdessä ruotsalaisten ja tanskalaisten sisaryhtiöiden kanssa n. Tiedetään varustamoiden lisäkustannukset siitä. Hymy irtoaa vasta haastattelurupeaman jälkeen. [ 16 ] ATK9_s_16-17_Pekka-Stenqvist.indd 16 6.11.2014 12:02:49. Pekka Stenqvist: Uusi haaste merellä on meillä rikkidirektiivi. Työntekijöitä Suomessa n. Aika on kuljetuksissa tärkeä tekijä. Suurempi kuin kuljetuksen hinta on vielä aika. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Heikki Laurell DHL FINLAND Jaettu neljään itsenäiseen toimintayksikköön: DHL Express (kansainväliset pikakuljetukset), DHL Global Forwarding (lento- ja merikuljetukset yrityksille), DHL Supply Chain (sopimuslogistiikka ja toimitusketjuratkaisut yrityksille), DHL Freight (maantiekuljetuspalvelut yrityksille). (Wikipedia) Pyysimme 30 minuuttia. Suomen ehkä suurimman kuljetusliikkeen johtaja! Suuruus näkyy jo DHL Finlandin ”pytingissä” Helsinki-Vantaan lentokentän kupeessa, jossa seistään: kuin kolme Helsingin Messukeskusta päällekkäin ja peräkkäin. Ei se kanna kuljetusten kustannustekijöitä. Lähetyksiä vuodessa yli 1,5 miljardia. Työntekijöitä n. Varastoja, terminaaleja 450. 285 000. Ja Pekka Stenqvistilta pilke silmäkulmassa. Pekka Stenqvist: Päällimmäisenä tekijänä pidän kuitenkin vientituotteiden alhaista jalostusarvoa. Liikevaihto n. 2500 omassa kontrollissa olevan perävaunun avulla. Tavallisen tuntuinen kaveri, teeskentelemätön ja suora. 250. Ajosuorite reilusti yli 50 miljoonaa km/vuosi. Olimme pyytäneet 30 minuuttia aikaa, että ”missä mennään” . 6500. Meillä on Euroopan pisimmät kuljetusmatka isoille EU-markkinoille. Suomi on EU:n kauimmassa koillisnurkassa meren saartamana. DHL PERUSTETTU 1969 USA:ssa. Pekka Stenqvist, 56 v., on kumipyöräkuljetusten rokottama alusta loppuun. Kuljetustekniikan opiskelut Jyväskylässä johtivat S.E. Heittäydytään neuvotteluhuoneeseen josta edelliset ehtivät vain sulkea ovet perässään. DHL:ssä ei aikailla Jalostusarvo, kuljetusaika, yrittäjyys, keskiluokan puuttuminen, joustojen puute, Koillisväyläkin tuli puheeksi
Pekka Stenqvist: Meidän pitää saada jalostusarvo ylös. ATK: Senkö DHL näkee Suomessa. Pekka Stenqvist: Mehän toimimme useiden satojen suomalaisten kuljetusyrittäjien kanssa. ATK: Minkä verran Bonnin pääkonttori pilvenpiirtäjässä määrää mitä Suomessa tehdään. 27 minuuttia kulunut. Määrääkö omistaja, Saksan Posti Suomea. Ja onnea suomalaiselle DHL:lle! . Eiköhän vuosisatojen ajan etelään suuntautuvat reiti säily merenkulussa pääasiana, Stenqvist arvelee. Koillisväylän avautuminen kansainväliselle merenkululle on mielenkiintoinen visio. Onko se vain kuva. Esimerkiksi neljän kuukauden koeaika, minkä jälkeen… tilanne ankkuroituu liian jäykäksi monen pk-yrittäjän kannalta. Miten kovaa kilpailette Suomessa. Se on kallista. Sukupolven vaihdoskin on tehty liian hankalaksi, kalliiksi. ATK: Mikä meillä mättää yrittäjyyttä niin, ettei teollista keskiluokkaa synny. Ja yrittäjyyttä pitäisi nostaa, suosia! Suomeen pitäisi saada sellainen teollisuuden keskiluokka, joka on esimerkiksi Ruotsissa. Pääkonttorin kanssa tehdään normaaliin tapaan budjetti ja tavoitteet. Se meiltä puuttuu! ATK: Ja seuraus on. ”kuhnureilla” eli ”droneilla”. Jokaista DHL:n perävaunua vetää Suomessa suomalainen vetäjä. ATK: Ja mikä on ratkaisu, että Suomi taas alkaa pärjätä. - Myös ilmanvastuksen vähentämisellä ja monella muulla kuljetuskykyä parantavilla keinoilla DHL hakee tosissaan askelia tulevaisuuteen, Pekka Stenqvist vakuuttaa. Meillä on hyvät puhevälit Schenkerin kanssa. Pekka Stenqvist: Työmarkkinaosapuolten pitäisi toisenkin kerran katsoa läpi työelämän pelisäännöt. Ja onhan meillä täällä lukuisten alihankkijoiden lisäksi jo pelkästään omassa palveluksessa Suomessa noin 900 työntekijää, josta Freightillä noin 250. Esimerkiksi perheyrityksessä, jossa nuori polvi on ollut elämänsä mukana ja on sisäänajettu toimintaa jatkamaan, joudutaan luopumaan yrityksestä kun ei kyetä maksamaan kaikkia yrityksen omistajuuden siirtoon liittyviä maksuja. Pekka Stenqvist: Vesiväylät ovat vuosituhansia painottuneet alas. Pekka Stenqvist: Jos teollisuus jatkuvasti siirtää toimintojaan ulkomaille, kuten on käynyt, mehän joudumme lähettämään tyhjiä rekkoja hakemaan tuontia. Ja byrokratia. - DHL on ihan oikeasti tulevaisuuteen keskittyvä kuljetusyritys. Työvoiman joustavuutta pitäisi parantaa uuteen uskoon. Pekka Stenqvist: Ei määrää. ATK: DHL painottaa yrityskuvassaan kovasti tulevaisuutta ja visioita. Ne me säilytämme. Sovitut tavoitteet pidetään. Markkinavoimat ohjaavat valintoja reittien osalta. Kaikki vetäjämme ovat suomalaisia sopimusliikenteen harjoittajia. Esteet ja vaikeudet pienillä kasvaa, ettei jää voimia eikä haluja jatkaa saati kasvattaa. Joustoja peräänkuulutetaan, Stenkvist jyrähtää. ATK: Puheet ilmastonmuutoksesta, jäämeren satamista ja Koillisväylän käytettävyydestä synnyttävät uskoa kansainvälisen kaupan kasvusta sitä tietä ja Suomen kautta. Pekka Stenqvist: Ei, vaan siihen pyritään. Siihen kuuluvat muiden muassa kauko-ohjattavat UAV:t, dronet eli kuhnurit, joita DHL jo koekäyttää. ATK: Eli mitä pitäisi tehdä. Pekka Stenqvist: Kovaa! Mutta samalla reilusti. [ 17 ] ATK9_s_16-17_Pekka-Stenqvist.indd 17 6.11.2014 12:02:57. Siellä kunnioitetaan meidän valintoja. Juurihan DHL on alkanut uranuurtajana jakaa pikkupaketteja koeluontoisesti kauko-ohjatuilla nk. ATK: Toinen suuri saksalainen, Deutsche Bahn, rautatiet, omistaa ehkä kovimman kilpailijanne Schenkerin. ”Saksalaisella” tehokkuudella. Euro määrää, Pekka Stenqvist toteaa hymyillen. Pekka Stenqvist: Kyllä se on ylenmääräinen sääntely joka asiassa. Esteet tunnetaan. Työmarkkinaosapuolten on tosissaan syytä katsoa peiliin hakiessaan ratkaisuja työllisyyden, yrittäjyyden edistämiseksi ja teollisuuden keskiluokan synnyttämiseksi Suomeen. Paljonhan siinä tulikin. Kiitos, Pekka Stenqvist. Se siitä. En usko merkittävään muutokseen sen osalta. Huippuvirtaviivaiset perävaunut ovat DHL:n tunnusmerkkejä
Varastoa on automatisoitu mahdollisimman pitkälle mutta silti ihmisellä on vielä osuutensa yrityksen toiminnassa. Saksan posti on ottanut haasteen tosissaan jo vuosia sitten ja hankkinut erilaista logistiikka- toimintaa omistukseensa ja laajentanut toimintaansa eri puolille Eurooppaa. Teema Ilman vastuksen pienentäminen on ollut jo pidempään eri kuorma-autovalmistajien suunnitelmissa. Kuvassa on DAFin hahmotelma. Näin ei kuitenkaan ole pääsääntöisesti käynyt. Kuka lienee ensimmäinen. Tällä hetkellä tuotannossa ei vielä ole kovin radikaaleja muotoratkaisuja. Kirjakauppa Amazon on yksi suurista logistiikan osaajista, myyhän se tuotteitaan kaikkialle maailmaan postitse. Tässä kuvassa esiintyvä Scanian ajatus tulevaisuuden mallista vaikuttaa erittäin toteutuskelpoiselta. Aiemmin kuljetukset hoidettiin suurina erinä keskusvarastoon ja sieltä edelleen vähittäismyyntiin, josta kuluttaja tuotteen hankki. Nyt 70 vuotta ilmalaiva Hindenburgin tuhoutumisen jälkeen ollaan Nasan toimesta vakavin mielin tutkimassa ilmalaivan käyttöä sotilaskäytössä. Keski-Euroopastakin saa jo kohtuullisen suurenkin lähetyksen kotiovelle muutamalla kympillä. Kaupan rakennemuutokset ovat vaikuttaneet ja tulevaisuudessa vaikuttavat vieläkin enemmän logistiikkaketjun toimintaa. Erityisen haastavaan tilanteeseen on joutunut perinteinen postilaitos niin Suomessa kuin muuallakin. On esimerkkejä, että kiinalainen yritys myy tuotteen Suomeen jopa rahtivapaasti. Suomessa Itella, joka nyt on palaamassa perinteiseen Posti-nimeen, on vasta viime aikoina herännyt siihen, että perinteisellä toimintamallilla ei ole riittävää toimintamahdollisuutta tulevaisuudessa. Tavaran toimittamisessa Suomessa oli pitkään postin mono- [ 18 ] ATK9_s_18-21_Logistiikka.indd 18 6.11.2014 8:16:02. Myös rahtikäyttö siintää mielessä, kun aluksen kokonaismittaa ollaan ottamassa yli 1000 jalkaan. Logistiikkapalveluiden huominen on mielenkiintoinen asia. Kuitenkin erilaisia tutkielmia on jo näytetty useiden vuosien ajan. Toimitus tapahtuu sit- ten tilauskohtaisesti suoraan tilaajan antamaan osoitteeseen. RAKENNEMUUTOKSET OHJAAVAT TULEVAISUUTTA. Teksti | Matti Aarnio L ogistiikka, kuljetus ja varastointi, on ollut pitkän aikaa varsin vakaassa tilanteessa. Kuitenkaan tuotantoon saakka ei vielä ole yhdenkään valmistajan rohkeus riittänyt. Helposti voisi luulla, että yksittäisen tilauksen toimituskulut olisivat kasvaneet korkeiksi. Nyt alkaa olla muutoksen aika. TOIMIJOITA ALALLE LISÄÄ. Mallimerkintä 1 000 tarkoittaa koneen tehoa – mihinkäs sellaista tarvittaisiin kun auto on rekanvetäjä. Markkinoille tulleet kansainväliset kuriiriyritykset ovat kilpailleet joissain tapauksissa jopa toisensa pois markkinoilta. Nyt yhä useammin tilaus tehdään verkkokaupan kautta, usein myös ulkomaiselta toimittajalta. Tällöin varsin kiinnostavaa on seurata toimituksen kulku kotiovelle. Muutoksia on varmasti tulossa – mutta minkälaisia. Logistiikka nyt ja tulevaisuudessa Minne menet, mitä kuljetat. Tämä onkin ollut jo useita vuosia mahdollista. Verkkokaupassa tilauksen maksu tapahtuu tavallisesti tilattaessa
Elintarvikkeiden tilaus netin kautta on meillä ollut jo jonkin aikaa mahdollista, mutta toiminta on siinäkin käynnistynyt hitaasti. Ensimmäisen laivan pitäisi suunnitelmien mukaan liikkua tuulen ja tarvittaessa kaasumoottorin voimalla jo vuonna 2018 sista vai siitä, että olemme tottuneet itse valitsemaan ostoksemme, hypistelemään omenat ennen pussiin panoa. Välimuotona on rakennettu erilaisia noutolokerikkoja esimerkiksi markettien yhteyteen, josta lähetyksen voi noutaa saadulla koodilla ja jopa maksaa luottokortilla. Japanilaisen tutkimuksen tuloksena on tuuli ja aurinkovoimaa käyttävä tankkialus poli. Tämä ei ole utopiaa vaan jo koekäytössä olevaa toimintaa. Menoa tuntuu riittävän! Putkikuljetukset voivat olla yksi ratkaisu tulevaisuuden logistiikkaan. KUSTANNUKSET UUSJAKOON Energiakustannukset nostavat tulevaisuudessa merkittävästi rahdin kustannuksia. Nämä eivät yleensä vastaa operointikuluiltaan sitä, mitä tulevaisuudessa edellytetään. Venäläisen Kamazin suunnitelma vuoden 2040 rahtiautosta. Tutkimuksen mukaan jopa 42 % alan toimijoista uskoo käyttävänsä näitä koptereita 15 vuoden sisällä. Edellisessä numerossa ATK 8, kerroimme jo koekäytössä olevasta järjestelmästä, jolla Saksassa DHL toimittaa ensi vaiheessa pienen alle 1,2 kg lähetyksen perille miehittämättömällä pienoiskopterilla. LÄHELTÄ VAI KAUKAA. Kotiovelle lähetys saapuu autokuljetuksena ja usein ongelmaksi onkin muodostunut vastaanottajan tavoittaminen. Uusi suuntaus tuotannon viemisessä lähemmäksi loppukäyttäjää on jo osittain näkyvissä. Nämä toimivat jo Suomessakin, joskin niiden yleistyminen ja tunnettuus on vielä kovin pientä. Hiukankin isompi paketti piti noutaa postista. Uuden tekniikan vaatimukset pudottavat suuren määrän vanhaa tonnistoa pois, koska operointikustannukset muodostuvat liian korkeiksi. Tulevaisuudessa tavaran toimittaminen perille tapahtuu esimerkiksi robottihelikopterin avulla. Kilpailu rahtimarkkinoilla pienenee kun kuljetuskapasiteetista toden näköisesti tulee puutetta. Tämä näkyy väistämättä nousevina kustannuksina. Tämä omalta osaltaan nostaa kustannuksia ja hidastaa myös isompia toimituksia. Rahtikoneina on usein käytetty edellisen sukupolven matkustajakoneista modifioituja versioita. Laivojen koot kaukoliikenteessä kasvavat edelleen, jolloin Suomeen tultaessa joudutaan väistämättä välilastauksiin isommissakin kuljetuksissa. Erilaiset ulkolaiset kuriiripalvelut muuttivat postin yksinoikeuden. Suomessa tämä toimintatapa ei ole yleistynyt. [ 19 ] ATK9_s_18-21_Logistiikka.indd 19 6.11.2014 8:16:10. Kontti vaan tyhjiöputkeen ja menoksi! Eräs Rolls Roycen ajatuksista on ilman miehistöä kulkeva alus. Tulevaisuuden ideat voivat olla aika villejä. Aiemmin esimerkiksi Englannissa maitopullot toimitettiin oven taakse aamulla, Ranskassa tuoreet sämpylät jne. Kansainväliset kuriiripalvelut käyttävät omia rahtikoneita ja tarkoin mietittyjä logistiikkaverkkoja, jolloin paketin toimittaminen esimerkiksi Euroopan sisällä hoituu usein perille vuorokauden aikana. ?. Myös laivaliikenne muun muassa rikkidirektiiveineen on uusien haasteiden edessä. Erityisen suuria korotuksia on ennakoitu lentoliikenteeseen, jonka tulosta päästökaupan piiriin on keskusteltu jo kauan. Koneiden uusinta on pitkä, hidas ja kallis operaatio. Kuvassa on DHL:n visio vuodelle 2030. Aika näyttää miten visiolle käy! Kuljettamisen määrä ei tunnu tulevaisuuden suunnitelmissa vähenevän. Logistiikan kustannuksista ja aikaviiveestä johtuen erilaista tuotantoa muun muassa Kiinasta on kotiutettu Suomeenkin. Lieneekö sitten kyse kustannuk- Norjalaisen Terje Laden suunnitelmat polttoainekustannuksen hallitsemiseksi on jo lähellä protovaihetta
Nämä keskukset toimittavat sitten tuotteet edelleen esimerkiksi Suomeen. Lainsäädännön muuttaminen, vastuukysymykset ja yhteiskunnan suhtautuminen ovat suuria kompastuskiviä. Rolls Royce on selvittänyt ilmavastuksen pienentämisen kaikilta suunnilta lähinnä sukellusveneen tyyppisellä muotoilulla. Tämä suuntaus on toden näköistä jatkossakin. Pienentyvä kaupan käynti harventaa myös varustamoiden operointia Suomeen ja pienentää kilpailua, jolloin hinnat yleensä nousevat. Työvoimaa olemme saaneet erityisesti pääkaupunkiseudun kuljettajapulaan Virosta. Näissäkin kokeiluissa kuitenkin kaikissa autoissa on kuljettaja, mutta kun auto on kytketty letkaan, voi kuljettaja keskittyä muuhun ja rentoutua ajamiselta. Wärtsilän visio Wasa-Linen uudeksi alukseksi on paitsi ulkoisesti selvästi nykylaivoista poikkeava myös tekniikaltaan moderni kaksoispolttomalli, joka käyttää lähinnä maakaasua. Yksittäisen toimituksen saaminen suoraan esimerkiksi Kiinasta tai USA:sta on tulevaisuudessa niin kallista ainakin nopealla aikataululla, että se ei kannata. Ilmavastuksella on myös laivoissa oma merkityksensä polttoaineen kulutukseen. Tällöin lyhemmästä kuljetusmatkasta johtuen ei lentokuljetuksenkaan kustannukset nouse liian korkeiksi vaan nopeaan toimitukseen ovelta ovelle myös pienissä toimituksissa on hyvät mahdollisuudet. Meillä Suomessa tämä on vielä kohtalaisen harvinaista. Itseohjautuvien ja tavallisten autojen liikennöinti samoilla teillä on ongelma. Kokeilut Ruotsissa on rakennettu autoletkoihin, joilla useampi auto voidaan liittää etumaisen ohjaukseen. Teema ” LAIVOJEN NOPEUTTA PUDOTETAAN JA KÄYTTÖVOIMAN OSAKSI TULEE AURINKOENERGIAA Matkustajalaivojen muotoilu on siirtymässä entistä virtaviivaisempaan suuntaan. AUTOMATISOINTI HELPOTTAA TYÖVOIMAPULAA Varastoinnissa kasvavat varastokoot ja koko logistiikkaketjussa Suomessakin jo nyt lama-aikana esiintyvä työvoimapula tulevat asettamaan uusia haasteita. Nyt polttoainekulut ovat 20 % kokonaiskuluista, informoi Maersk-varustamo Entistä laajempaa käyttöön leviää Suomessa erilaiset noutolokerikot. Varastoinnissa erilainen automatisointi lisääntyy koko ajan. [ 20 ] ATK9_s_18-21_Logistiikka.indd 20 6.11.2014 8:16:17. Kuorma-autot tarvitsevat vielä kauan autokohtaisen kuljettajan. Lieneekö sitten ajatuksena viedä koko laite enemmän veden alle virtausvastuksen pienentämiseksi. Itellan, siis tulevan Postin jakeluketju ohjautuu aiempaa useammin esimerkiksi marketeissa oleviin noutolokerikkoihin, joista luottokortilla voit noutaa ja jopa maksaa jälkivaatimustoimituksen. . Kaukoliikenteen päästöt ja polttoaineen kulutuksen optimointi ovat pienentäneet konttilaivojen koneita. Oman haasteensa Suomen logistiikkaketjuun tuo jatkossa korostuva Suomen elinkeinorakenteen muutos. Viimeksi ihmeteltiin, miksi sellua viedään Suomesta esimerkiksi Kiinaan, eikä sitä jalosteta edelleen esimerkiksi erilaisiksi papereiksi. Näiden esteiden ylitys voi vaatia vuosikymmeniä. Uusissa ajoneuvoissa tekniikka voidaan saada toimivaksi jo lähivuosina – se lienee tässä asiassa helpoin etappi. Onko tämä mahdollista myös tulevaisuudessa, kun Viron palkkataso lähenee Suomea. Suomeen alkaa kertyä tyhjiä kontteja jopa siinä määrin, että niitä joudutaan palauttamaan tyhjinä. Euroopan tärkeille ja suurille markkina-alueille muodostuu isoja keskusvarastoja, jotka täydentävät tuotevalikoimaansa suurina erinä, jolloin rahtikustannukset pienenevät ja kuljetukseen käytetty aika ei ole niin ratkaiseva. Täysautomaattivarastot, joissa hyllytys ja keräys ovat automatisoituja, on jo teknisesti tätä päivää. Hyviä esimerkkejä toki on jo olemassa Suomessakin. Tämä nostaa edelleen maamme logistiikkakustannuksia. Myöskin transitoliikenteen pieneneminen erityisesti Venäjälle vaikuttaa konttitarpeeseen. Itsekseen kulkevat autot ovat kaukainen haave. Saatu säästö osin myös matkanopeuksia pienentämällä on 50 %, joka merkitsee euroissa paljon. Kuljettajapuolen automatisointia tutkitaan eri puolilla. Toimitukset tulevat olemaan hitaita laivarahtina. Erityisesti paperiteollisuuden pienentynyt volyymi on johtanut siihen, että konttiliikenteeseen on muodostunut epätasapaino. Aiemmin pelkästään halvemmalla tuotantokustannuksella saatu hyöty on pienentynyt selvästi Kiinan kustannustason noustessa