Auto, Tekniikka ja Kuljetus 7/2011

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

VR panee ministereitäkin huokealla! A T E E M A NSET ETUK PAN KULJ KAU T O IN T I JA VA R A S Seppo Tolonen, EKY: www.autotekniikka.fi 7/2011 | Hinta 7,40 "Kuljettajilla liikaa muuta tekemistä" Jytky Maxpo Hyundai i40 Syksyn uutuudet koeajo Sisu Polar Crane koeajo Tatra Phoenix EL-Korin Marjut Nordström: Nainen ruorissa Caterpillar CT600 "Räätälöimällä!" Nopea, halpa ja helppo Toyota Hilux Fuso Canter Renault Kangoo koeajo Kevythalli Power Truck jattiraportti Opel "Doblo" Iveco Daily Mukana myos
19 984 autoveroton svh 14 550 + arvioitu autovero 5 433,67 CO2-päästöllä 195 g/km + toim.kulut CITROËN JUMPY alk. JÄRKIVALINTOJA. Citroënin pakettiautomallisto on suositumpi kuin koskaan aikaisemmin. 26 496 autoveroton svh 23 250 + arvioitu autovero 3 245,66 CO2-päästöllä 208 g/km + toim.kulut CITROËN-PAKETTIAUTOT. malliston aito monipuolisuus, käyttövarmuus, taloudellisuus ja nopeat toimitusajat. CRÉATIVE TECHNOLOGIE Kuvan autot lisävarustein.. Menestyksen takana ovat mm. 25 600 autoveroton svh 22 100 + arvioitu autovero 3 499,33 CO2-päästöllä 191 g/km + toim.kulut CITROËN JUMPER alk. MENESTYS KERTOO LUOTETTAVUUDESTA www.citroen. CITROËN BERLINGO VAN CITROËN JUMPY CITROËN JUMPER CITROËN BERLINGO VAN alk
Nappulaliigalle jonka Katainen on kerännyt ympärilleen, jää näin kova haaste. Pääministeri Jyrki Kataiselle asia kuuluu. Puheet Oulun ja Kainuun tiestön "kärrypolkutasosta" ja VR-palvelujen "resiinatasosta" nostivat vasemmistoliiton Merja Kyllösen Suomussalmelta Helsinkiin ja liikenneministeriksi. Sivulla 91 käsitelläänVR:n piittaamattomuutta omien matkustajiensa jatkomahdollisuuksista. Liikenneministeriön suursiivous on liikaa vaadittu Suomussalmen Merja Kyllöseltä. (09) 5476 2235, Riitta Tynkkynen Puh. Kummastelivathan jo aikanaan Sodankylän ETY-kokoukseen ulkoministerit, kuinka "mitä kauemmas pohjoiseen Suomessa ajetaan, sitä parempia teitä ja vähemmän liikennettä". www.autotekniikka.fi SUOMEN SUURIN, POHJOISMAIDEN JOHTAVA KULJETUSLOGISTIIKAN ERIKOISLEHTI. Pääkirjoitus | 7/2011 Huttu ajaa Suomea suohon uljetusjärjestelmiemme tehokkuus ratkaisee jokaisen suomalaisen hyvinvoinnin. Tekemistä ministeri Kyllösellä riittää. Liikenneministeriölle perinteisesti kuuluvat toiminnot on yksi toisensa jälkeen on jouduttu ulkoistamaan: Liikennevirasto huolehtimaan liikenneväylistä, Trafi huolehtimaan liikenneturvallisuudesta, Viestintävirasto huolehtimaan viestinnästä, Ilmatieteen laitos huolehtimaan ilmastoasioista. Sitä edellyttävät eivät vain "kärrypolkutason" tiestö ja "resiinatason" raideliikenne, vaan koko kuljetus- ja logistiikkaelinkeinomme saattaminen teholtaan ja kilpailukyvyltään suomalaisten elintason ja hyvinvoinnin edellyttämälle huipputasolle. Ministeri Kyllönen päästikin kaksi uutta "huttua" suustaan heti ministeriksi kerettyään. Katainen on hyllyttänyt tieltään eduskuntaryhmänsä kokeneet osaavat. Liikenneministeri ja -ministeriö ovat avainasemassa. Pääkaupunkiseudun liikennemäärän ihmettely pani esittämään sekä ruuhkamaksuja että "Pisara" suunnitelmaa. Ajokokemuksen puute selittää Kyllösen "huttupuheita" vaalipiirinsä "kärrypolkutason" teistä. Ministeriön ylin johto "lahjoo" alaisiaan osoittamaan kunnioittavaa käytöstä johtoa kohtaan ! Alemmas ei johtava viranomainen voi vajota. Suru, suru Suomea. Liikenneministeriön pohjanoteeraus on Kataisen asia Vakiopalstat 3 4 11 12 13 81 86 88 91 92 Pääkirjoitus Uutisia Erkki Kanervan kolumni M.O.T. Puheet resiinatasosta kannatttaa jättää ja syventyä kelvottoman liikenneministeriön suursiivoukseen. Ja kun uudet keskusvirastot pikkupäällikköjä myöten ovat alkaneet näyttää, mitä todella ajattelevat liikenneministeriön osaamisesta, ministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen on pakotettu ostamaan alaistensa kunnioituksen. Ministeriön keskusvirastojen työsopimuksiin on kirjattu suurempi palkkalisä "erityisen kunnioittavasta suhtautumisesta" ministeriötä kohtaan ja pelkästään "kunnioittavasta suhtautumisesta" pienempi palkkalisä. Ministeri Kyllösellä on näytön paikka. (09) 5476 2315, Tuija Juuri Puh. Todellisuus tuskin valkenee ministeri Kyllöselle mustan limusiinin takapenkiltä, miten surkeassa kunnossa pääkaupunkiseudun valtaväylät todellisuudessa ovat liikennemääriinsä nähden verrattuina kärrypoluiksi haukkumiinsa oman vaalipiirinsä tyhjiin valtaväyliin. (09) 5476 2219 Ulkoasu: Kalle Repo Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola 32.vuosikerta Auto, tekniikka ja kuljetus 3. Kuvia elämästä Nimityksiä Ilmatie Vesitie Rautatie Parhaat palvelut -hakemisto 93 Nettiruudut Internet-hakemisto 94 Bremer 94 Öömappi Tässä numerossa Artikkelit 14 Tentissä Seppo Tolonen, EKY: Kuljettajilla liikaa muuta tekemistä 52 Power Truck Show: Pohjanmaan runsaudensarvi 18 24 25 25 38 40 42 46 48 50 62 82 84 Linjuri ei saa palaa Toyota Hiluxin vallankumous Iveco Daily pesee kasvonsa Kopiokoneen kautta Opel Comboksi Polttokenno -huomisen voimaa busseihin Kuuskymppinen Toyota Landcruiser Tatra vahvasti hengissä Ikiliikkuja Canterin perusparannus Akkulämmittimien tuokehitys jatkuu Kestotesti: Dacia Logan Kiinan kuorma-autot Cat on myös jenkkiauto Suomalaista autohistoriaa 28 Uusi elintarvikelaki koskee myös kuljetuksia 26 Päällirakentajat järjestäytyivät uudelleen 44 Tilanpuutteeseen lääke kevythalleista Tyypit Taksit: 20 Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 6AT Style Pakut: 22 Renault Kangoo 1.5 dCi 90hv 5MT Confort 34 Sisu Polarin paluu huipulle Kone työ ja ympäristö 72 Maxpon ennakot: Uljasta uutta ja veteraaneja 65 Verot nostavat konekustannuksia 65 Lupaava infrabudjetti 2012 66 Lepaan tyyli kestää 70 Tractor pullingin SM paketissa 77 KTY-uutiset 80 Konemaailma Teema: Kaupan kuljetukset ja varastointi 26 EL-Korin Marjut Nordström: Positiivisia odotuksia 30 Asiakkaat arvostavat: Verkostoitumista ja palvelua Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden seuraava numero ilmestyy lokakuussa 2011 TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Ilpo Ceder Vakituiset avustajat: Matti Aarnio, Erkki Kanerva, Pentti Mustonen, Kimmo Salin Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen Puh
Täysperävaunujen rekisteröinnit pysyivät viimevuotisella tasolla. Moottoripyöriä oli liikennekäytössä 224 614, mikä on 3 prosenttia enemmän kuin vuodenvaihteessa ja 3,9 prosenttia enemmän kuin viime kesänä. Henkilöautoja oli liikenteessä kesäkuun lopussa 2,57 miljoonaa. Kuormaautoja rekisteröitiin lähes 30 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana ja puoliperävaunujen rekisteröinnit moninkertaistuivat. ikäisenä TRAFIN kyselytutkimuksessa kartoitettiin yli 65vuotiaiden autoilijoiden liikennemenestystä ja -koke- muksia. Ajoneuvoliikennerekisterissä oli 5,42 miljoonaa ajoneuvoa. Nesteen palmudieselin raaka-aine on halventunut. Lastit liikkuvat yhä konteissa ympäri maailman. Huoltoasemille myönnetään lisenssioikeus myydä muutakin kuin polttoaineita. Viime kesään verrattuna kevyitä nelipyöriä on liikenteessä 19,6 prosenttia enemmän. Dieseleiden osuus ensirekisteröinneistä oli tänä vuonna 41,6 %, kun viime vuoden alkupuoliskolla se oli 42,5 %. Tämä tapahtuu EU:ssa rajoittamalla vapaata kabotaasioikeutta EU:n tuella 1.5.2011 alkaen kolmeen seitsemän päivän sisällä. Puolan osuus kuljetuksista oli 1,338 miljardia tonnia vuonna 2009 kun samalla koko EU:n keskimäärä oli vain 693 miljoonaa tonnia! 4 Auto, tekniikka ja kuljetus kettiautojen 2,6 prosenttia ja linja-autojen määrä pysyi lähes ennallaan. (Trafi) Cargotecin tulevaisuushanke CARGOTEC Port 2060 -tulevaisuushanke esitelty Antwerpenin TOC-messuilla. Uusiutuva diesel on tänä vuonna Nesteelle totaalikatastrofi. Seniorikuljettajista yli 95 % ajaa ilman liikennevahinkoja ja -rangaistuksia. Automatisoitu jäljitysjärjestelmä paikantaisi ja tallentaisi halutut kontit näissä terminaaleissa, joiden voimanlähteenä olisivat siilojen päällä sijaitsevat ympäristöä säästävät aurinkopaneelit. (Talouselämä) Raskaan ajoneuvokaluston ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuoden aikana, lukuun ottamatta linja-autojen rekisteröintejä. Huoltoasemien omistajat ja hoitajat vastasivat heinäkuun lopulla kahden päivän lakolla. Käytettävät materiaalit voivat kuitenkin olla erilaisia, kontit voivat olla taitettavia ja niissä voi olla sisäänrakennettuja älytoimintoja, jotka välittävät määränpäätä, sisältöä ja matkaa koskevia tietoja. Lastinkäsittelyjärjestelmissä puolestaan käytetään vaihtoehtoisia energialähteitä tai sähkökäyttöjä, ja pyörät on korvattu ilmatyynyillä tai magneettisilla levitaatiotekniikoilla. Vuoden 2010 kesään verrattuna henkilöautojen määrä liikenteessä on kasvanut miltei kaksi prosenttia. Vaihteistona on 6-vaihteinen manuaaliZF 6 S 1901 integroidulla retarderilla. UUTISET Neste on varoittava esimerkki - uusiutuva energia on valtava riski. Viime kesään verrattuna ajoneuvoja on liikenteessä 2,3 prosenttia enemmän. Herra Berlusconi vaatii huoltoasemia alentamaan polttoaineiden hintoja samalla kun polttoaineveroa korotetaan 4 senttiä/ litra. mopoautot kuuluvat, oli kesäkuun lopussa liikenteessä 7 769 kappaletta, mikä on 9,9 prosenttia vuodenvaihdetta enemmän. Dieselkäyttöisiä henkilöautoja ensirekisteröitiin 29 700. Ajoneuvokanta on kasvanut alkuvuoden aikana 2,3 prosenttia. Liikennekäytössä olevien kuorma-autojen määrä kasvoi 5,5 prosenttia, pa- Viseon C10 midibussi on saanut väkivahvan 400 hv:n moottorin ja uuden vetolinjan. Uusiutuvan energian valtava poliittinen riski toteutuu. Vuoteen 2060 mennessä yhtiö arvelee jättiläismäisten satamien sijaitsevan merellä keinotekoisilla saarilla. www.cargotec.com/port2060 -osoitteessa voi katsoa aiheeseen liittyvän videon, saada lisätietoja ja osallistua keskusteluun. Liikennemäärät kasvussa KEVYITÄ nelipyöriä, joihin mm. Tilastokeskuksen ennusteiden mukaan 65vuotiaiden osuuden Suomen väestöstä arvioidaan nousevan nykyisestä 17 prosentista 27 prosenttiin vuoteen 2040 mennessä. Pakettiautokanta kasvoi vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana 2,5 prosenttia, kuorma-autokanta 2,7 prosenttia ja linja-autokanta 1,9 prosenttia. Liikenteessä olevien henkilöautojen määrä kasvoi alkuvuonna 3,3 prosenttia. Nesteen biodiesel tuotti taas pettymyksen. Liikennekäytössä oli 4,88 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 2,9 prosenttia enemmän ajoneuvoja kuin vuodenvaihteessa. Konttien säilytys voisi tapahtua maanalaisissa siiloissa, sillä maan arvo nousee huimasti vuoteen 2060 mennessä. (Trafi) Kuolema kuittaa univelat. (Pohjanmaa). Saksa torjuu Puolan kumipyöräkuljetusten rajua markkinavalloitusta. Automaattivaihteista on erityisesti hyötyä, jos ajotaitoa rakennetaan uudestaan pitkän ajamattomuuden ja vähäisen aikaisemman ajokokemuksen jälkeen. Italian huoltoasemaverkosto on romahduksen partaalla. Satamien tukena ovat kelluvat, siirrettävät syöttö-/jokiterminaalit. Samalla niitä velvoitetaan avaamaan itsepalveluasemia. Täysin automaattiset kiinnitysjärjestelmät voisivat muodostaa erilaisia konttipaketteja, joissa jopa 64 konttia muodostaisi yhden liikuteltavan yksikön. Suurin osa tulevaisuuden konttialuksista olisi täysin automatisoituja. Puoliperävaunuja on alkuvuoden aikana rekisteröity 1 136, kun viime vuoden vastaavana ajanjaksona niitä rekisteröitiin 238 ja koko viime vuoden aikana 807. Konttinosturin nostokapasiteetit voisivat lisääntyä nykyisestä 40-100 tonnista 1 000-2 000 tonniin, jolloin tällaisia suuriakin konttipaketteja voitaisiin käsitellä yhdellä nostolla. 10,4 m pitkälle, enimmillään 41+1+1 paikkaiselle bussille on tarjolla moottoriksi 400 hv:n joko R6-turbo MAN D2066 LOH tai R6-turbo MAN D O836LOH. Valtion mielestä Italian huoltoasemaverkosto tulee liian kalliiksi. Italian 24 000 huoltoaseman verkoston arvioidaan nyt puolittuvan. (Trafi) Seniorikuljettajat pärjäävät hyvin liikenteessä Heikkenemistä vasta 90v. Valinnaisena on 12-vaihteinen "joystickilla" ohjattava automaattilaatikko ZF 12 AS-Tronic 2301 BO integroidulla retarderilla. Kesäkuun lopussa mopoja oli liikenteessä 228 662, mikä on 4,4 prosenttia enemmän kuin vuodenvaihteessa. Yli 90-vuotiaiden kuljettajien joukossa sekä liikennevahingot ja -rangaistukset ovat hieman yleisempiä kuin 6589-vuotiailla, mutta myös he näyttävät selviytyvän liikenteessä paremmin kuin ensimmäistä vuottaan ajavat uudet kuljettajat. Perustana on sama kompakti standardimuoto
Ajon aikana Suomessa saa näpelöidä ja lukea ajotietokonetta, näpelöidä radiota ja CD-soitinta, jopa syödä ja juoda ratissa ja keskustella takapenkin matkustajien kanssa, ja käsitellä kojelautaan kiinteästi asennettua puhelinluuria, mutta ei pitää kännykkää korvalla. Erittäin tärkeää on pitää energian hinta maksukyvyn rajoissa, EU:n energiakomissaari Günther Oettinger toteaa Espanjaan uusia rekkaparkkeja ESPANJA avasi ensimmäiset kaksi moottoritien Truck Parkia. Alue on eristetty 3,5 m korkealla aidalla.Värinätunnistimet, valaistus ja videovalvonta tehostavat turvallisuutta. TISPOLin kesäkuun 2011 tuloksissa Suomi esittää hyvin vaatimatonta roolia. Tunnin pysäköinti on ilmaista, yöpymisestä velotetaan 16 euroa, vuorokaudesta 28 euroa ja kahdesta vuorokaudesta 38 euroa. Sen todistavat MAN siirtyi VW:lle VOLKSWAGEN AG lisäsi kesäkuussa omistusosuuttaan yli 30%:lla MAN kuorma-autoissa ja hallitsee nyt 55,9% omistusosuudella maineikasta MAN kuorma- ja linja-autojen valmistajaa. Saksassa jännitetään MAN:n selviytymistä VW: n herruudessa. VW hallitsee vuodesta 2008 myös ruotsalaista Scaniaa. Atk toimitus: Tässä jälleen esimerkki, miten suomalainen viranomainen kyykyttää kansalaisiaan. Yhdessä VW, MAN ja Scania muodostavat Euroopan suurimman hyötyautojen valmistajan kaikissa painoluokissa. Kännykän pitämisestä kädessä ajon aikana saa 50 euron rikesakon . Että Ruotsikin...! Mikä maa on pahin puhalusten määrään suhteutettuna. Odotusta perustellaan VW:n alaisten Audin, Skodan ja Seatin menestyksellä. lukuisat kansainväliset tutkimukset, mistä johtuen puhuminen puhelimeen on kielletty kokonaan. Saksan, Ranskan ja muiden EU-maiden virhepistejärjestelmässä kännykkään puhuminen ajon aikana kuuluu mitättömimpiin liikennerikkomuksiin, jolla ajokorttia ei hyllytetä. Energian hinta maksukyvyn rajoilla - RASKAS liikenne tarvitsee vielä vuosikymmeniä fossiilisia polttoaineita. EU suunnittelee polttoaineiden standardisointia. Puhallusten määrään nähden vain Norjan teillä näyttäisi olevan vielä vähemmän alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisia kuljettajia. EU tarvitsee yhtenäistä energiapolitiikka, jotta vältytään öljyn liialta riippuvuudelta. 2012 avataan samnanlaiset Truck Parkit La Junquerassa ja Saguntossa. Auto, tekniikka ja kuljetus 5. Kännykkään puhuvan kuljettajan ajolinjat saattavat muuttua yllättävästi, hänen reaktioaikansa pitenee ja muun liikenteen seuraaminen häiriintyy. 45 km Barcelonasta moottoritie AP7:n varrella avattiin kesäkuun lopulla vuorokauden ympäri toimiva 122 paikkainen kuorma- ja rekka-autojen pysäköintialue. Suomessa vähän humalaisia ja huumehörhöjä liikenteessä TISPOL -operaatio 612.6.2011 Maa Tarkistukset 6 110 46 044 7 877 5 057 30 492 77 311 15 034 114 846 10 308 143 146 37 001 40 077 18 496 33 635 1 538 125 16 872 6 854 19 864 30 441 69 342 19 366 62 118 32 845 15 628 12 396 95 067 19 064 986 534 Alkoholi 135 519 447 235 248 1 056 140 2 370 159 3 386 96 1 010 475 417 205 3 314 271 264 49 990 624 876 1 575 64 341 383 1 053 17 705 Huumeet 6 0 72 0 25 497 4 1 7 377 4 0 0 24 9 0 0 1 0 0 85 2 1 5 0 23 205 278 1 636 Belgia Bulgaria Sveitsi Kypros Tsekki Saksa Tanska Espanja Viro Ranska Suomi Kreikka Unkari Italia Irlanti Luxemburg Liettua Latvia Alankomaat Norja Puola Portugali Romania Serbia Slovakia Slovenia Ruotsi Iso-Britannia Yhteensä TISPOL eli Euroopan Liikennepoliisien Verkosto puhallutti 6 - 12. Ppaikoilla on pituutta 24 m. MAN:n odotetaan kuitenkin säilyttävän itsenäisyytensä ja vain vahvistuvan VW: n katon alla. Esimerkiksi Saksassa VW-MANScanialla on raskaissa kuorma-autoissa 33,5% markkinaosuus verrattuna Mersun 25,6% osuuteen. Liikenneturvankaan tajuntaan ei mahdu, että keskittyminen puheluun on varsinainen vaaratekijä, ei suinkaan kännykän pitäminen korvalla handsfreellä tai ilman. Intensiivinen keskustelu ja dramaattiset viestit voivat ratkaisevasti häiritä kuljettajan mielenrauhaa ja keskittymiskykyä. kesäkuuta 28 Euroopan maassa 986 954 ajoneuvon kuljettajaa. Kesäkuun alusta lähtien toistuvista rikkomuksista voi seurata ajokielto. Heinäkuussa on avattu toinen Truck Park Porta Barcelonan huoltoaseman tuntumassa. Toimitus palkitsee ensimmäisen oikein vastanneen lukijan! Näin Suomessa Kännykän käytöstä kortti hyllylle LIIKENNETURVAN mukaan kännykän käyttö ilman handsfree-laitetta heikentää tarkkaavaisuutta ja koordinointikykyä, kun osa huomiosta menee puhelimen käsittelyyn ja puhelun sisältöön. Keskiraskaissa ja kevyissä kuorma- ja pakettiautoissa VW-MAN-Scania päihittää 25,2% markkinaosuudella niukasti Mersun 24,4% osuuden. Tilaa on varattu kylmäkuljetusten sähköliitännälle sekä myynti- ja huoltotiloille. Öljykriisin välttämiseksi energian hankinta on jaettava monelle taholle. TISPOLin alkoholin ja huumeiden torjuntatyöryhmän puheenjohtaja, Suomen Pasi Kemppainen toteaa, että ajoneuvon kuljettaminen alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisena pysyy yhten kolmesta suurimmista tappajista Euroopan teillä. 17 705 kuljettajaa jäi kiinni alkoholista ja 1636 huumeista
Suomessa ajokortti hyllytetään Saksan pistejärjestelmän mukaan jopa vain 4-6 pisteen virhesaldosta. Uusien kuljettajien ajo-oikeuteen puututaan yhtä rikkomusta aikaisemmin. Vakavista liikennerikoksista (rattijuopumus, törkeä rattijuopumus ja törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen) ajo-oikeuden haltija määrätään ajokieltoon suoraan yhdestä teosta. Aikaisemman Actros-malliston tuotanto jatkuu. Suomessa on monasti ehdotettu siirtymistä Saksa, Ranskan ja muiden EU-maiden noudattamaan virhepistejärjestelmään, mutta asia ei ole edennyt. Toistuvista liikennerikkomuksista seuraavan ajokiellon sijasta poliisi voi antaa varoituksen, jos ajo-oikeus on kuljettajalle toimeentulon tai liikkumisen vuoksi välttämätön eikä tekojen ole katsot- ATK toimitus vastaa Tiedotteessaan yllä Trafi hämää tietoisesti. Mahdolliset keinot ovat keskustelussa. Suomalaisten sosiaalitanttojen ja vastaavien virkamiesten yläpitämällä, "liikenneturvallisuudella" perustellulla järjestelmällä kyykytetään suomalaisia autoilijoita tsaarinvallan tyyliin. Uuden Actrosin aikataulu SYKSYLLÄ 2011 tuotantoon kaksiakseliset puoliperävaunun vetäjät ja kolmeakseliset pitkät alustat kaukoliikenteeseen. Vuonna 2013 maansiirtoon tarkoitetut kippiautot. 25,25 m yhdistelmäpituudesta ja korotetusta kokonaispainosta Steinle sanoo, ettei se ole Saksaan sopiva yleisratkaisu. Uuden Actros E5-rekkaveturin hinta noussee 4 - 5 000 , E6 vielä n. Esillä ovat puhtaampien autojen tiemaksujen alentaminen tai investointituki Euro6:n aiheuttaman lisähinnan osalta. Syynä on maan korkea palkka ja kustannustaso. UUTISET Saksa vaikeroi alati kasvavan yhdistelmäkuljettajien puutteen alla. Piankin kone myös ylä- ja alapuolelle. Garmin ja Yellow Fox ovat tuoneet markkinoille kaksi kuorma-autokaluston paikannukseen sovellettua tuotetta. Saksa ei näe mitään ongelmaa siinä, että esimerkiksi Pohjoismaissa käytettään suurempia yhdistelmämassoja ja -pituuksia. E6-koneiden tuloa tuettava Huolena teollisuuden karkaaminen - KULJETUSTEN tarvitsija ratkaisee, millä kuljetaan. Keväällä kolmeakselisia rekkavetureita. Ensiesittely lienee vain kuukauden päässä. Esimerkiksi Saksassa ajokortti "hyllytetään" määräajaksi 18 pisteestä. Vuonna 2014 seuraa siten voimakas myynnin ja tuotannon lasku, joka häiritsee niin autoteollisuuden kuin päälirakentajienkin työllisyyttä, kuorma-autoista vastaava Mersu-johtaja Andreas Renschler toteaa. Autoista 51% on rekisteröitynyt Saksassa, 17% Puolassa, 7% muissa Pohjoismaissa, 6% Baltian maissa, 5% Luxemburgissa ja 14% muualla, yleensä entisissä itäblokin maissa. Tarjolla vain pitkiä ohjaamoita, yhteensä 7 erilaista. Asiakastoimituksiin joulukuun tuotannosta. Ennakoivan ja taloudellisen ajon kuljettajakoulutuksella, vähäpäästöisillä kuljetusvälineillä, vaihtoehtoisilla polttoaineilla ja kuormatilojen tehostetulla hyödyntämisellä tavoite jopa ylitettiin kahdella prosenttiyksiköllä vuonna 2010, Volvo raportoi. Elleivät puhtaampien autojen ostajat saa mitään kannustusta, on vuosina 2012 2013 odotettavissa Euro5-autohin kohdistuva kysyntäpiikki. Volvo vähensi omistaan 22% eli alihankkijoidensa kuljetusten päästöistä omiin tehdaslaitoksiinsa. 3256 tanskalaisomisteista kuorma-autoa on nyt jo reksiteröity ulkomaille. Kuljettajaa muistutetaan kirjeellä toistuvien liikennerikkomusten kertymisestä siinä vaiheessa, kun seuraava teko johtaa ajokortin menettämiseen. Saksan liikenneministeriö ottaa vakavasti Renschlerin esittämän haasteen. Saksa, Ranska) käytössä olevia virhepistejärjestelmiä. Puolassa työvoimakustannus oli keskimäärin 6 euroa kun se EU: ssa oli keskimäärin 20 euroa. Trafi: Rikkomuksia seurataan tava osoittavan piittaamattomuutta tieliikennettä koskevista säännöksistä. Asian ratkaisu on tällä hetkellä poliitikkojen käsissä Veit Steinle vahvistaa. Alan ammattilehdet ovat täynnä ehdotuksia, mistä ja millä lailla kuljetusyritykset löytävät palvelukseensa päteviä kuljettajia. Poliisi määrää ajokiellon, jos kuljettajalle kertyy kolme rikkomusta yhden vuoden tai neljä rikkomusta kahden vuoden aikana. Vuonna 2010 Trafi lähetti 76 000 muistutuskirjettä. VUODESTA 1996 lähtien käytössä ollut järjestelmä vastaa periaatteiltaan useissa Euroopan maissa (mm. Valmistajalla on 70 eri kokoa etu-, taka- ja perävaunurenkaiksi lähi- ja paikallisliikenteeseen kuin myös maansiirtoon ja rakennustyömaille. Viime kuussa julkaistu tulos kertoo toisen kvarttaalin nettovoiton kasvaneen 62,5% peräti 574 miljoonaan euroon huolimatta Japanin Tsunami-onnettomuuden aiheuttamista menetyksistä. 6 Auto, tekniikka ja kuljetus pistejärjestelmän mukainen menetelmä. Volvo kovassa myötätuulessa. Suomen järjestelmässä toistuvasti liikennerikkomuksiin syyllistynyt kuljettaja määrätään ajokieltoon. Tulossa 15- tai 16-litrainen 600 hevosvoiman tasolla. Tarjokkaita tulee tulvimalla Puolasta ja muista itäblokin maista. Sen V-moottoreista ei E6:sta, joten Eurooppaan mallistoa vain 2013 loppuun. Ohjaamovalikoimaan keskipitkä ja lyhyt versio. Garmin A-Box Flex tarjoaa kaluston paikannusta ja hallintaa suurille kuljetusyrityksille. Sitä vastustavat Suomen viranomaiset ja vastaavat virkamiehet: poliisihallinto, Trafi, oikeusministeriö, liikenneministeriö. Tatra edusti ennen toista maailmansotaa autoteknologian huippua ja sillä on loistelias historia. Luku on kasvanut 11% viime vuodesta. Syynä on yksinkertaisesti, että Suomen nykyjärjestelmä on monin verroin julmempi ja jyrkempi kuin Tatra ja DAF kehittelevät yhteisesti Tatrana esiteltävää järeän luokan kuorma-autoa. Koneena aluksi uusi 12,8 l R6, Euro6:n rinnalle myös E5. Volvo kuorma-autot vaati tehtailleen tavaraa toimittavilta huolitsijoiltaan 20% päästöjen vähentämistä vuoden 2006 tasoon verrattuna. Lisäksi poliisi voi määrätä ajo-oikeuden haltijan uuteen kuljettajantutkintoon. Syksyllä jakeluliikennemallit. Huolena on teollisuuden karkaaminen vapaamman saastutuksen maihin, jos kuljetusten hinta nousee liikennepolitiikan tai säännösten takia, Saksan europarlamentaarikko Holger Kramer manaa.. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi lähettää muistutuskirjeen ajo-oikeuden haltijan kotiosoitteeseen. A-Box Solux on taloudellisesti edullinen ratkaisu pienempien kuljetusyritysten kaluston hallintaan. Kiinalaiset Windpower renkaat kasvattavat menekkiään Keski-Euroopassa. Odotettavissa on Skodan tapainen paluu autoteollisuuden laatuluokan kärkeen. Kuljetusyrittäjät karkaavat Tanskasta. 10% lisää. EURO6-moottorilla varustettujen kuorma-autojen nopeaa käyttöön ottoa tulisi tukea tiemaksuja alentamalla
La 15.10. taloudelliseen ja ennakoivaan ajotapaan sekä uuteen ajoneuvotekniikkaan. La 1.10. La 24.9. La 17.12. Pe 2.12. Ennakoiva ajo Hätäensiapu Työturva Ennakoiva ajo Digipiirturi Digipiirturi Työturva Ennakoiva ajo Turku Savonlinna Kajaani Kokkola Tampere Lahti Kuopio Jyväskylä Kotka La 15.10. La 17.9. La 3.9. La 22.10. Pe 18.11. La 19.11. La 12.11. La 17.9. Ke 16.11. La 3.9. La 12.11. La 17.9. La 22.10. Koulutuksissa keskitytään mm. Tekniikka Ennakoiva ajo Hätäensiapu Tekniikka Ennakoiva ajo Hätäensiapu Tekniikka Ennakoiva ajo Ennakoiva ajo Maansiirto Maansiirto Tekniikka Tieturva Ennakoiva ajo Hätäensiapu Ennakoiva ajo Tieturva 1 Tekniikka Hätäensiapu Pori Lappeenranta La 22.10. La 10.12. La 19.11. Tekniikka La 29.10. Lisätietoja lähimmältä Volvo jälleenmyyjältäsi. Volvo kuljettajakoulutukset - Syksy 2011 Volvo järjestää kuljettajien EU-direktiivin mukaista ammattipätevyyskoulutusta nyt ympäri Suomea. La 24.9. La 19.11. DRIVING PROGRESS www.volvotrucks.com. La 8.10. Lisätietoja ja tarkemmat kurssisisällöt löydät osoitteesta www.volvotrucks.fi. Koulutusaikataulu Vantaa La 27.8. La 19.11. La 22.10. Ennakoiva ajo Turvallinen kuljetus Tekniikka Hätäensiapu Kuusamo Oulu Rovaniemi VOLVO TRUCKS. Säkert körsätt, att undvika risker. La 10.9. La 19.11. Ny fordonsteknik. La 15.10. Pe 16.9. Tarvittaessa suunnittelemme myös yritystäsi hyödyntävän räätälöidyn koulutuksen. La 29.10
Moottori sammuu automaattisesti viiden minuutin tyhjäkäynnin jälkeen. eli Itäväylän aiesopimus on allekirjoitettu. Moottori on Paccar 12,9 litran MX. Entistä tilavammat mallit mahdollistavat mm. Ei pakkosiirtoa kumipyöriltä kiskoille! Uudistuksia ei tule tehdä vain uudistusten vuoksi, vaan on pyrittävä järjestelmien nykyaikaistamiseen ja kapasiteetin optimaaliseen hyödyntämiseen. UUTISET Kögel on luovutti ensimmäisen 25,25 m pitkän yhdistelmänsä jo toukokuussa pohjoismaiselle ostajalle. RSP (Roll Stability Program) tekee tuloaan perävaunuihin. Allekirjoittajia ovat Itävalta, Bulgaria, Tsekki, Kreikka, Unkari, Romania ja Slovakia. Siinä puhutaan suomalaiskansallisellakin tasolla miljardeista euroista! Japanilainen teknologiavalmistaja Denso, entinen Nipppon Denso, tunnetaan mailman surimpiin kuuluvana Common-Rail ja start/stop järjestelmien ja hybridi-ajoneuvojen inverterien valmistajana. sijalla. Euroopassa Denso työllistää noin 13 000 henkilöä. 8 Auto, tekniikka ja kuljetus DHL suurin DHL on tuloiltaan suurin logistiikkayhtiö maailmassa. Paketti sisältää kolme pääkohtaa. Sarjan aiempaa tehokkaammin kosteuseristetyt umpikorivaunut valmistetaan Respon uudessa suomalaisvalmisteisessa, Pohjoismaiden ja Baltian edistyneintä teknologiaa hyödyntävässä metallityökeskuksessa. Se on nyt kolmen suurimman joukossa. Vakiona on käsivalintainen 12vaihteinen, 16-vaihteinen jää valinnanvaraiseksi. Alhaaisella nopeudella järjestelmä vie autoa eteenpäin, hidastaa ja lisää vauhtia jonon mukana. Kögel on tehnyt myös 1,3 m pidennetyn "Eurotrailer" ½pv: n 25,25 m on nyt hyväksytty mtös Hollannissa, ja hyväksyntä Saksassa lienee vain ajan kysymys. Sen vaikutus perävaunuun on sama, mutta se hillitsee menoa vähän jyrkemmin ja vähän aikaisemmin kuin ESP vetoautossa. Puuttuva askel Euro6:een on jo otettu MX-moottorilla USA:ssa, jossa se täyttää Euro6:ta vastaavan EPA 2010 sertifikaatin vaatimukset. 1) Läpinäkyvillä ja entistä yksinkertaisemmilla vaatimuksilla parannetaan yritysten pääsyä liikennöimään rautateille ja edistetään siten kilpailua. Trailereiden kasvavan kysynnän takia suunnitelmissa on kokoonpanon aloittaminen myös Suomessa. EU:n rautatierahtiväylä 7. Kuorma-auto on tärkein kuljetusväline ja pysyy, Saksan liikenneministeriön osastopäällikkö Veit Steinle sanoo. 3) Investointeja ratojen rakentamiseen ja kehittämiseen rohkaistaan erityisesti yksitysen sektorin suuntaan. suurienkin moottorikelkkojen kuljetuksen. Allekirjoittajat olivat yksimielisiä siitä, että kyetäkseen kilpailemaan maantierahtien kanssa, Itäväylän tulee tarjota saumatonta palvelua, turvallisuutta ja nopeutta uusimmalla tiedonvälityselektroniikalla. Respo on tällä hetkellä Suomessa markkinajohtaja jarrullisissa trailereissa. Uutta Respolta. ja DSV 8. Tutkatunnistimin, laserskannerilla ja kameralla se tunnistaa ajoneuvon edessä, ajoratamerkinnät ja tien suunnan. Myös Puola, Turkki ja Arabiemiraatit ovat DHL:n kasvukohteita, DHL-johtaja Stefano Arganese paljastaa. UUSI kaappivaunusarja Respo Haagised AS:ltä. Se ilmoittaa esittelevänsä uuden mullistavan i-Art suorasuihkutusjärjestelmän ja uusia CO2-päästöjä vähentäviä komponentteja ajoneuvoihin Frankfurtin IAA autonäyttelyssä syyskuussa Denso työllistää yli 120 000 henkilöä yli 200 tytäryhtiössään 35 eri maassa. 2) Rautateiden kansallisten sääntelyviranomaisten toimivaltaa laajennetaan ja riippumattomuutta muista valtiollisista viranomaisista vahvistetaan. Tavaraliikenteessä on pyrittävä polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämiseen. Tähän liittyen selvennetään esityksiä tiemaksujen toteuttamiseksi. Volvo AQuAlla ruuhkissa SE on tulossa, "Automatic Queue Assistance" eli automaattinen jonoavustin. 360, 410 ja 460 hv:n moottorit kuluttavat parannusten johdosta 3% entistä vähemmän, DAF ilmoittaa. DHL sijoittaa tänään ankarimmin Venäjän markkinoiden valloitukseen. Ajoneuvo koostui vakio-½pv:uun ja siihen kytkettyyn keskiakseli-pv:uun. Samalla se vahvistaa asemiaan voimakkaasti Valkkovenäjällä ja Kasakstanissa. Volvo ei vielä suostu paljastamaan myynnin alkua. Saksa nuijii Valkoista kirjaa Kuorma-auto on tärkein kuljetusväline! SAKSAN liikenneministeriö haluaa kovistella EU:ta liikenteen Valkoisesta Kirjasta. Mersun järjestelmästä poiketen se myös ohjaa automaattisesti. Nopeudenrajoitin on vakiona asennettu 85 km/t huippunopeudelle, 89 km/t saa tilauksesta. - Tärkeintä on kuljetusten kohdistaminen eri kuljetusmuodoille sopivuuden mukaan. Tavoitteeksi sovittiin , että rahtiväylä olisi täydessä toiminnassa 2013 mennessä. Kakkonen Schenker jää puoleen DHL:ään verrattuna. Samalla kamera valvoo jatkuvasti myös kuljettajaa ja hälyttää kovaäänisestä keskikonsolilla, jos kuljettaja antaa merkkejä keskittymisen herpaantumisesta. Erikoismännät, taloudellinen öljypumppu, kapseloitu turbo, pakoputkikehitelmä, huipputehokas ruiskupumppu siirtävät moottoria jo askeleen kohti Euro6-arvoja. Samalla RSP rauhoittaa myös vetoauton menoa, Keski-Euroopassa tehdyt testiajot kertovat. UPS on maailmanlistalla 5. EU:n 2. Jos kuljettaja ei reagoi varoitusääneen, järjestelmä pysäyttää auton. Vaihteisto AS-Tronic-Lite hyväksyy käsinvalinnan vain alle 30 km/t nopeudessa ja moottorijarrutuksessa. 15% on vähennettävissä kustannuksia logistiikkaketjussa tehostamalla varastotoimintaa, sisääntulevaa ja ulosmenevää liikennettä, käsittelykustannuksia ja "hyllyaikaa" lyhentämällä, toteaa saksalainen selvitys. Useat perävaunuvalmistajat tarjoavat sitä jo vakiovarusteena. rautatiepaketti on hyväksytty EU:n liikenneministerien enemmistön voimalla. AQuA on vain lopullista viimeistelyä vailla. Steinlen esitti kehityskohteeksi myös autoteollisuuden tukemisen edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi ja Saksan johtoaseman säilyttämiseksi. DAF:lta Euro6 DAF kehittää Ivecon tapaan Euro5 moottoristaan Euro6 version. Tavoitteena on oma tavarakeskus jokaisessa miljoonakaupungissa. RSP on selvästi halvempi kuin ESP vetoautossa
19.670 kk-erät (1-59) 259 , luottoaika max 60 kk, viimeinen erä 6.000 , korko 1,9 %, kiinteä vuosikorko 1,92 %, luottohinta 24.388 . Maahantuoja: AutoFennica Oy, Ristipellontie 5, Helsinki. 19,992 · · · · · · Vertaa ominaisuuksia Teho: Fiat Doblo 1.6 MultiJet ............................... CO2-päästöt alk. 102 hv, 250 Nm Tilavuus: Fiat Doblo Van Maxi ...................................................4,2 m3 VW Caddy Maxi .........................................................4,2 m3 Kantavuus: Fiat Doblo Van Maxi 1.6 MultiJet 4,2 m3 SX.............. HALUATKO KULJETTAA jopa 1000 KG:N kuorman HELSINGISTÄ ROVANIEMELLE VAIN 5,2 LITRALLA/100 KM. Keskikulutus alk. Takuu 3 vuotta/100 000 km. 020 547 71. Tutustu mallistoon Fiat Professional -jälleenmyyntipisteissä ja osoitteessa www.fiat.fi UUSI DOBLÒ van. Kuvan autossa erikoisvarusteita. 126 g/km henkilöautomainen ajettavuus, avarat sisätilat ja hiljainen käynti hinnat alk. MITÄ IKINÄ TAHDOT, SE ONNISTUU.. Autoja rajoitettu erä. 925 kg VW Caddy Maxi 1.6 TDI 4,2 m3 ................................. Puh. Autovero 3.826,94 , autoveroton hinta 16.165 , toimituskulut 600 , kokonaishinta toimituskuluineen 20.591,94 . SEN TAKAA UUSI FIAT DOBLÒ van. 2011 Fiat Doblò Van alk. 259 /kk* VAIN UUSI FIAT DOBLÒ VAN, ENNÄTYSTEN PAKETTIAUTO, VOI luokassaan TAATA YLI 1000 KG:N KANTAVUUDEN JA TAVARATILAA 3,4 4,2 M3. Ennätykselliset ominaisuudet: Suomen ainoa pakettiautomalli, jossa ekologiset Euro 5 -moottorit, DPF-hiukkassuodatin, Start&Stop-järjestelmä ja ESP kolme toisen sukupolven MultiJet-dieselmoottoria: 1.3 MultiJet 16v 90 hv/200 Nm, 1.6 MultiJet 16v 105 hv/290 Nm ja 2.0 MultiJet 135 hv/320 Nm saatavilla myös ekologisella 1.4 T-Jet Natural Power 120 hv -maakaasumoottorilla kulutus vain 4,8 l/100 km, CO2-päästöt alk. 813 kg Hinta: Fiat Doblo Van Maxi 1.6 MultiJet 4,2 m3 ..........24.388,15 VW Caddy Maxi 1.6 TDI 4,2 m3 ........................27.438,10 * Dobló Van Maxi 1.6 Mjet: käsiraha 5.154 , rahoitettava osuus max. 126 g/km. 4,8 l/100 km. 105 hv, 290 Nm VW Caddy 1.6 TDI......................................
Volvon Lane Changing Support paljastaa vaaran kuljettajan kuolleessa kulmassa. Sähköjarrut tekevät tuloaan leveällä rintamalla. Korotus rokotti etenkin uusiutuvien raaka-aineiden käyttöä ja julkisia teiden kunnossapitoa ja hoitoa. Hybridi-Volvo FE:n 200 kg 600 V litium-ioniakut vähentävät jopa 800 kg kantavuudesta taajama-jakeluliikenteessä, mutta vähentävät polttoainekulutusta 20% vastaavalla CO2-päästövähennyksellä, Volvolta kerrotaan. Pelkästään Saksassa pakettiauto kolaroi joka 14 sekunti. Ne vakuuttavat usein vasta sen jälkeen, kun niillä väistettävä onnettomuus sattuu. Monet kuljetusyritykset ottavat jo piensarjatuotannon alkua, Volvolta kerrotaan. Finavian Haapasalo lähti SUOMEN ilmatilaa sekä valtion 25 lentoasemaa hallinnoivan Finavian hallitus esitti luottamuspulaa Finavian toimitusjohtaja Samuli Haapasalolle, joka jätti paikkansa heti 22.8. Suunnitelma on kansainvälisestikin ensimmäinen lajissaan. Volvon 6-vaihteinen automaattilaatikko AL306 välittä tehon vetopyöriin. Kuormaan ja kuormaukseen, kuorman sijoitteluun ja sitomiseen, peilien käyttöö ja auton koon arvioimiseen ei henkilöauton ajokortti näyttäisi riittävän, todetaan EU:ssa. Veroa nostettiin vuoden alussa kerralla yli 7 senttiä litralta. CeMAT Russia logistiikkanäyttely Moskovassa järjestetään toisen kerran 27-30. Automaattivaihteistot kuten Rellun Optidriver, MANin Tipmatic, DAFin As-Tronic ja Ivecon Eurotronic nostavat auton hintaa monen mielestä liikaa. Reissua voi seurata Rantapallo.fi-matkailusivustolla. Kahdella moottorilla varustettu XT17.0CB tarjoaa 12,6 hevosvoimallaan jopa 7700kg vetovoiman. Sen jälkeen vuorossa ovat Pohjois- ja Etelä-Amerikka ja lopuksi ajetaan Afrikan halki takaisin Eurooppaan. Vinssikauppa.fi aloittaa Xdynan vinssien maahantuonnin ja vähittäismyynnin. Tulos on vauhdittanut sekä kuorma- että linja-autojen kuin myös elektronisten apuvälineiden valmistajat kehittämään autoihin ratkaisuja onnettomuuksien välttämiseksi ruuhkaliikenteessä. Volvo jatkaa kolmella vaihtoehdolla NELJÄ vuotta sitten Volvo kertoi tutkivanasa seitsemää vaihtoehtopolttoainetta FH- ja FM-prototyypeissään.Nyt se vie kaksi vaihtoehto-polttoaineella käyvää moottoria piensarjatuotantoon. Tavallisen FE:n tapaan menoa vauhdittaa 7 l:n kuutoskone, tosin vain 300 tai 340 hv:n teholla. CO2-päästöjen väheneminen 95%, ja rikki- ja hiukkaspäästöjen katoaminen käytännössä kokonaan houkuttelevat jatkamaan kehitystyötä Göteborgissa. 54 sentin kynnyskorkeus laskeutuu niiaamalla vielä 10 senttiä alas eli 44 senttiin. Finnair Cargo avaa rahtireitin Mumbaihin yhteistyössä Nordic Global Airlinesin kanssa 16.9.2011. FM-Volvossa metaani LNG-diesel toimii suhteella 1,7 LNG:tä diesellitraa kohti. Järjestelmän mahdollistaa virran syöttämisen Nissan LEAF -sähköauton litiumioniakuista tavalliseen kotitalousverkkoon. syyskuuta Hannoverin Messujen kanssa yhteistyössä. Kolmantena vaihtoehtokehitelmänä Volvo säilyttää dimetykieetterin, DME:n 13 l:n 440 hv:n mooottori on valittu kokeiltavaksi DME:llä. X9.0T on varustettu kaksinopeuksisella vaihteistolla, jolloin vetonopeudeksi saadaan jopa 28,5 metriä minuutissa. Pakettiautoja saa kuljettaa henkilöauton ajokortilla. Se on varustettu 40 metrin käyttöturvallisella dyneemaköydellä. Alle 3,5 tonnin pakettiaiutojen onnettomuudet ovat nousseet otsikoihin Keski-Euroopassa. Polttoainesäiliöt kasvavat suuriksi ja auton toimintasäde jää vaatimattomaksi dieselvetoon verrattuna. Finnair Cargo tarjoaa Finnairin matkustajareittien lisäksi rahtikoneyhteyden Frankfurtiin, Hongkongiin, New Yorkiin, Souliin ja Shanghaihin. Seuraava askel saatta olla ajokorttirajojen täsmennys. Finavian hallituksen puheenjohtaja on kotitalousopettaja, Amican entinen toimitusjohtaja Soili Suonoja ja jäseninä varatuomari Pirkko Juntti sekä Rita Linna liikenneministeriöstä, lakiasiainjohtaja Harri Pynnä Fortumista, logistiikkajohtaja Antti Vehviläinen StoraEnsosta ja Finavian luottamusmies Pauli Manninen. Raju veronkorotus syy konekustannusten nousuun. Hallituksen kokoonpano selittää monta ihmeteltävää asiaa Finavian liiketoiminnassa.. Biopolttoaine, biokaasu, saattaa kuitenkin tulevaisuudessa korvata LNG:n, Volvolta kerrotaan. Mersun Powershift on silti jo vakiovarusteena, ja Volvon I-Shift sekä Scanian Opticruise ovat vain pikkaista päälle 1000 eurollaan halvimmasta päästä. Crocus Expo keskuksessa Moskovassa aiheena Venäjän logistiikkamarkkinoiden teknisistä ja strategisista järjestelmistä. 10 Auto, tekniikka ja kuljetus Volvolta matalalle asennettu ohjaamo VOLVO FE LEC jakeluun Mercedes Econicin ja Scanian mallin mukaan. Lane Guard System pitää auton kaistaviivojen välissä ja on yleistymässä. Suomessa ollaan vuoden 2014 aikana. Vero on kansallinen päätös. Sähköllä auto kulkee 2 km, mutta napin painalluksesta laturi pumppaa dieselmoottorin avulla akkuihin uutta virtaa. Haapasalo oli liikenneministeriön alaisuudessa toimivien valtionyhtiöiden valvoja. Yhtenä ongelmista on DME:n energiasisältö - vain puolet dieselöljyn vastaavasta. Nissan pyrkii tuomaan järjestelmän markkinoille vielä tämän tilivuoden aikana. Sähköä kotiin Onnettomuuksia ruuhkissa 20% tavaraliikenteen onnettomuuksista sattuu liikenneruuhkissa, EU-tilasto osoittaa. Hänet yhdistettiin Soneran Turkin ja Saksan valloitusten epäonnistumisiin, joissa Sonera kärsi satojen miljoonien eurojen tappiot. Iso-Britanniassa työsuojeluvaatimukset jätekuljetuksissa edellyttävät kuljettajalle matalaa sisään- ja ulostuloa. Valmistevero kaksinkertaistui. UUTISET Ajoturvallisuutta lisäävien elektronisten laitteiden hinta estää yleistymistä perin inhimillisestä syystä. Matala rakenne löytää koko EU:ssa enenevästi uusia markkinoita myös kaupunkien jakelukuljetuksissa. NISSANILTA sähkönsyöttöjärjestelmän kotitalousverkkoon. Verokorotukset merkitsivät työkonekäytölle yli 20 miljoonan euron lisärasitusta. Saksan Logistiikkayhdistys BVL järjestää samassa yhteydessä logistiikkafoorumin 29.9. Mersun Active Brake Assist, ABA2, tunnistaa nyt myös paikallaan seisovan esteen. Liikenneministeriöstä Haapasalo siirtyi Finavian toimitusjohtajaksi. Volvo heittää kehiin etuakselin eteen matalalle asennetun FE-ohjaamon, LECin (Low Entry Cab eli "matala sisäänastuttava"). Onnettomuusluvut 2,8 - 3-5 t segmentissä ylittävät kaikkien muiden keskiarvot. Vinssit ovat tarkoitettu maasturien offroad- ja yleiskäyttöön. I-Shift vaihteisto ja Start-Stop automatiikka tukevat säästötavoitetta. Tappioiden kokonaismäärää ei koskaan kyetty selvittämään, koska Suomen hallituksen suurilla puolueilla oli liikenneministeriä myöten kädet kyynärpäitä myöten sopassa. Jani Laine lähtee vm -88 Ajokki Royalilla maailman ympäri. 100 kpl hybridi-FE:tä lähetetään kolmen vuoden aikana koeliikenteeseen eurooppalaisiin kaupunkeihin. LNG-säiliössä 280 l ja dieselsäiliössä 150 l syöttävät FM-Volvon 13 l:n kuutoskoneen 460 hv:aa. Ajokki on Thaimaassa, josta matka starttaa marraskuussa Malesian ja Indonesian kautta kohti Australiaa. Mersun jälkeen Volvo tuo jonoajoautomatiikkansa AQuAn. Öljyn maailmanmarkkinahinnan nousu on toinen selittäjä
Käyttöauto, Seinäjoki 27.9. Keskusautohalli, Turku 6.10. Rinta-Jouppi, Tervajoki 23.9. Lohjanportin Auto, Lohja 1.9. Keskusautohalli, Rauma 5.10. - 6.10.2011 A MYÖS YT AUTOJ UKSEEN N TOIMIT NOPEAAN UEELLA KIERTUEELLA MUKANA: ULT RENAULT TRAFIC 2.5 DCI NAVI · RENAULT TRAFIC 2.5 DCI AUTOM. Avain Vaunu, Joensuu 20.9. Auto-Ilves, Hämeenlinna 31.8. Hämeen Auto, Jyväskylä 3.10. AMMATTIAUTOT ESITTÄYTYVÄT 24.8. Rinta-Jouppi, Ylivieska 22.9. Autosalpa, Tampere 26.8. · RENAULT MASTER EILYAUTO RETKEILYAUTO · RENAULT MASTER 2.3 DCI RWD · RENAULT KANGOO 1.5 DCI · DACIA LOGAN VAN 1.5 DCI · DACIA LOGAN PICK-UP 1.5 DCI TAVATAAN NÄILLÄ PAIKKAKUNNILLA: 24.-25.8. Autosalpa, Lahti 7.9. Käyttöauto, Tampere 28.9. Keskusautohalli, Forssa 4.10. Automaa, Herttoniemi 6.9. AutoPalin, Pori 30.8. Rinta-Jouppi, Oulu 21.9. Autosalpa, Kouvola 8.9. Auto-Kilta, Lappeenranta 9.9. Auto-Kilta, Mikkeli 14.9. Auto-Ilves, Hyvinkää www.renault.fi. Automaa, Konala 2.9. Avain Vaunu, Kuopio 15.9
Muukaan kuppilan kantaväki ei ollut vähäistä autoilusaavutuksiltaan SM-mitali jossain moottoriurheilun lajissa taisi olla lähes jokaisen taskussa. Ja mukana on aina satoja kuvia, joissa on paljon vanhoja tuttuja ja muuta mukavaa. Kun Simo puhuu, muut hiljenevät ja katsovat kuvia. steet ovat mies ra Autotalon Primula elää! TAKAVUOSIEN suosittu autourheilukuppila Autotalon Primula Helsingissä keräsi iltaa istumaan tosi jännän porukan. Nyt minulla on harrasteauto, jolla on todella ilo ajaa, Saku myhäilee tyytyväisenä. parisensataa aktiivia on tavalla tai toisella yhteydessä toisiinsa joko kuukausilounaan tai tapahtumien yhteydessä. Esimerkiksi Leppäsuon Esson jengi ei ole saanut vastaavaa aikaan vaikka sielläkin majaili aikanaan kaiken12 Auto, tekniikka ja kuljetus Lampisen Simo näyttää kuvia Seppo Harjanteelle ja primulalaiset todistavat tapahtumaa kamaren takana istui Timo Wiman. laista urheiluautoilijaa. Porukka pitää edelleen yhtä vaikka Autotalon Primula on suljettu jo vuosia sitten. Niitä ei ole Suomessa ruuhkaksi asti! Tästä se alkoi, ensimmäinen kisa Saabilla. Kiitokset vaan Jussille ja kumppaneille porukan ylläpidosta! Yksi esimerkki Primulan jengin retkistä on reissu kuluvan kesän Suurajoihin. Nyt kuvien selausvuorossa on Tapio Mäkinen .- siis SE Mäkinen. Paikalla tapasi hyvin usein Leksa Kinnusen, Timo Mäkisen, Jorma Luseniuksen, Pentti Airikkalan, Marrku Alenin ja monet, monet muut mestarikuljettajat. Juttua tulee ja tietoa autourheilusta riittää. Liikennealan tunnetulla ammattilaisella on mielenkiintoisia harrastuksia. Simo on säilynyt loistavissa henkisissä voimissa. Pitäisiköhän olla vähän kateellinen? Pieni Caterham on mielenkiintoinen, huippuluokan ajo-ominaisuudet omaava oikea urheiluauto. Mukana kuvioissa oli tietenkin kaksitahtinen Saab. Se on pieni englantilainen urheiluauto joka pohjautuu legendaariseen Lotus Super Seveniin. Auton muuten myi silloisen maahantuojan Importer Oy:n palveluksessa ollut Kai-Lauri bremer, mis joka tunnetaan maan johtavana mobilistina. Kyllä Simo jaksaa! RALLILEGENDA Simo Lampinen vietti kesällä erikoisia juhlia. Sakun autossa on koneena 1,6 litran kenttiläinen Ford. Yksi niistä on auto. Ja harla tietää, mistä tä myöten... Juhlan kunniaksi Simo keräsi porukkaa Eläintarhan ajojen lähtösuoralle. Taitaa olla kavereilla yhteisiä muistoja... on Volvon Kokkosen Saku uru joka todelhva koulutusg va puhuu. - Caterham kulkee iloisesti, onhan se todella kevyt, vain 580 kiloa. m.o.t. sioita logistiikan Paljastaa yksityisa jettujen ovien takaa sul Sakun yllätys! VOLVON kuormurikoulutusguru Sakari Kokkonen osaa aina yllättää. Porukan sähköpostiliikennettä koordinoi taitavasti John Worsöe, monelle tuttu muun muassa automyyjän urastaan. Ihme juttu vastaavaa ei taida olla eikä tulla. Sakulla on harrastepelinään Caterham. Vaihdoin tämän jokunen vuosi sitten harraste-Mersuuni päittäin. Wimanin Timppa, tämänk in lehden testiporukassa ollu t reipas vanha herra, otti tietenkin kuvia koko porukan käyttöön. Elämän tarkoitus on murheen karkoitus. (Tuntematon). Ensimmäisestä rallista, vuoden 1961 500-rallista, on kulunut 50 vuotta
Auto, tekniikka ja kuljetus onnittelee! ...vain ei kapulakielellä Karin on toista maata KARIN BÄCKLUND, Vehon autojen (Mersu, Maybach, Smart, Mitsubishi Fuso, Setra, Sisu Polar) tiedotuspäällikkö, on autonainen alusta melkein loppuun. ELÄMÄSTÄ Kuvia Asiahan tulee selväksi Yrjö Palotien Primulan jeng ille lähettämä synttärikuva paljastaa Matti Jiin olevan edelleen voim issa hiukset vaan ovat harm aantuneet! Matti J. - Kaikki parhaat filmit on jo tehty elokuvan alkuaikoina, Karin sanoo, Chaplin, Buster Keaton, Marxin veljekset ja monet muut, ne ovat fanttastisia ja niistä löytyy aina jotain uutta, joka kerta kun niitä katsoo, Karin hehkuttaa. - En koskaan halunnut näyttelijäksi, vaan minulla on tanssijatausta, Karin tunnustaa. Kemiläinen täytti elokuun kuudentena 70 vuotta. Ja kuinka moni ostikaan autonsa kemiläisen autoliikkeestä... Matti J. Ja Peter von Bagh on upea, korkeatasoinen, elävä elokuvamaailman wikipedia, Karin sanoo. Sodankylän filmijuhlilla on tullut käytyä varmaan 12 kertaa. Hänellä on salainen pahe, jolle hän antautuu aina, kun autoista pääsee. Karin on filmihullu ! Ei mikään actionfriikki, ei 007-ihailija, muuten kuin analyyttisessä mielessä: mistä johtuu, mitkä tekijät vaikuttavat, jne. Ja elokuvakirjoja. Mutta vain melkein loppuun. - Ostan kaikkia elokuvakirjoja. Kerniläinen 70! LEGENDAARINEN autokauppias ja moottoriurheilija Matti J. Sitä kautta syttyi intohimo elokuviin. Eikä vain siksi, että on Oulusta kuten Karinkin. muistetaan esimerkiksi rajun Ford Escort Twin Camin kus- kina hän oli aikanaan lyömätön niin asfaltilla kuin jäälläkin. Suomessa on hienoa elokuvatutkimusta Turussa. Balettia, nykytanssia, kansantansseja kuten Flamenco, Tarantella, iki-ihanat venäläiset kansantanssit, joita valitettavasti enää ei voi oikein opiskella, Karin harmittelee. Nyt on kotikonnuilla Espoo Cine 2011, jonka filmejä pääsee katsomaan 4 eurolla, Karin innostuu. Auto, tekniikka ja kuljetus 13
-Jakeluliikenne sopiikin pienyrityksille, sillä siellä ollaan tekemisissä asiakkaiden kanssa, jolloin pitkät asiakassuhteet ovat tärkeitä. Tolonen listaa haasteisiin myös uusien yrittäjien saamisen kuljetusalalle. Maidonkeräysautoa kohden on yleensä 4-5 kuljettajaa, jolloin auto on ajossa lähes 21 tuntia vuorokaudessa, seitsemän päivää viikossa, Seppo Tolonen sanoo. Kauppa siirtää tehtäviä mielellään muille. Kaupat ja teollisuus tekevät mielellään sopimukset suurten kuljetusketjujen kanssa, jotka tekevät puolestaan sopimuksia pienempien yrittäjien kanssa. Siinäkin on alueellisia eroja, sillä Pohjanmaalla yritteliäisyyttä löytyy ja ikärakennekin on alhaisempi.. TENTTI Toimitusjohtaja Seppo Tolonen EKY: Kuljettajilla Kuljetusalalla ei ole kannattavuuksissa hurraamista ja kustannusten nousut nakertavat vähäistäkin katetta. Se on sopimuskysymys kuka tavarat vie hyllyyn, silloin jokainen huolehtii omasta tehtävästään. Samaan aikaan kuljettajille sälytetään pullien ja pullojen hyllyttämistä. -Asiakaspalvelu on hallittava. -1-2 auton, pienet kuljetusyritykset vastaavat yleensä jakelusta. Työvoiman käyttö maksaa ja sopimusneuvotteluissa niistä tuleekin suurimmat väännöt. Myös ammattitaitoisten kuljettajien saaminen on haasteellista. EKY:n jäsenien keski-ikä lähentelee 50 vuotta. EKY:n jäsenkunnasta -Työvoimakustannukset näyttelevät isoa osaa, kokonaiskuluista kuljettajan osuus on 40 prosentista ylöspäin. Päivittäistavarakaupassa on meneillää kova kilpailu kahden suurimman ketjun välillä ja se heijastelee myös kaupan kuljetuksiin. Pienyrittäjä katsoo asiaa ja asiakkaan palvelua eri lailla kuin kuljettajat isoissa kuljetusyrityksissä. Vain puolet kokonaistyöajasta on auton ajamista, toinen puoli on lastaamista, purkamista ja palvelua. Laatu ja hygienia ei saa heikentyä kuljetuksien aikana. Ammattipätevyyskoulutus tuo alalle lisäarvoa. Valvonta tiukkenee ja omavalvonta edellyttää jatkuvaa toiminnan kehittämistä. Niissä jakelukuljetuksissa myös työn osuus verrattuna ajosuoritteeseen kasvaa ja palkkakulut kohoavat huomattaviksi. -Meijerituotteiden ja lihakuljetusten osalta tilanne on parem14 Auto, tekniikka ja kuljetus yli 90 prosentilla on suoria sopimuksia kuljetuksenantajien kanssa. Kun kuljettaja hyllyttää tavaraa tai järjestelee juomakoreja, seisoo auto tyhjän panttina liian pieniksi mitoitetuilla purkulaitureilla. Maitoa ajetaan vuosittain 2,2 miljoonaa tonnia, lihaa ja lihjalosteita 450 000 tonnia ja meijerituotteita 1,3 miljoonaa tonnia. Tiukalla viranomaisvalvonnalla muun muassa eläinkuljetuksissa alalta on huonompi aines karsiutunut. -Elintarvikkeiden kuljetuksiin erikoistuneista yrityksistä ei ole käytettävissä tarkkoja taloustietoja. Lihanjalostusteollisuudessa on useita kuljetusoperaattoreita, joiden on katsottava, että yrittäjätkin pärjäävät. Haasteita Elintarvikkeiden runkoliikenne on Tolosen mukaan isojen kuljetusyritysten hoidossa. Tolonen sanoo, että kaikki logistiikan organisaatiot tarvitsevat oman osuutensa. Siellä tarvitaan enemmän erikoiskalustoa ja lainsäädäntökin rajaa tekemisiä. Pitkät sopimukset lähentävät osapuolia. -Meijerit ja lihateollisuus tietävät, että kuljetusyrittäjän on pystyttävä myös investoimaan ajanmukaiseen kalustoon. Kabanossit vaihtuvat kuormassa HK:n Siniseen ja sisäfileet sika-nauta -jauhelihaan. Kuormien rahalliset arvot laskevat, mutta tonnit säilyvät ja tonnien siirtämisestähän yrittäjille maksetaan. Teksti, kuvat | Ilpo Ceder liikaa muuta tekemistä ELINTARVIKEALAN kuljetusyrittäjät ry:n (EKY) alaiset kuljetussuoritteet ovat melkoiset. Lamassakaan elintarvikeiden kuljetussuoritteet eivät ole juuri notkahtaneet. Ratkaisevaa ei ole hinta vaan kuljetusten toimivuus, Tolonen sanoo. Työnjako Seppo Tolonen sanoo, että elintarvikekuljetuksissa tarvitaan pitkäjänteisyyttä. Välityseläimiä lastataan 1,6 miljoonaa kappaletta. Pätevyydestä lisäarvoa Ratkaisevaa ei ole hinta, vaan kuljetusten toimivuus, Tolonen sanoo. pi. -Emme vierasta työtä, jonkun on hyllytyskin tehtävä. Kuljettajilta edellytetään muita kuljetusaloja enemmän asiakaspalvelua ja ammattitaitoa
(Kuva: Valio) Auto, tekniikka ja kuljetus 15. Aikataulut eivät kestä odotella auraamattomien teiden avaamista tai jäisten kyläteiden hiekoittamista. Kauppojen takapihoille syntyy turhia ruuhkia kuljettajien hyllyttäessä tavaraa, toimitusjohtaja Seppo Tolonen sanoo. Maidonkeräysauto työllistää 4-5 kuljettajaa seitsemän päivää viikossa. -Kauppojen olisi syytä käyttää kuljetusalan ammattilaisia apuna purkupaikkojen suunnittelussa
Tieto kulkee kaikkiin suuntiin. Tolonen sanoo, että yrittäjärakenne on muotoutunut tällaiseksi pitkältä ajalta. -Olemme lähellä toimintakenttää ja pystymme keskus16 Auto, tekniikka ja kuljetus Seppo Tolosen mielestä kuljettajat ja kuljetusyrittäjät joutuvat kärsimään kohtuuttomasti kolmen rikkeen tilin täytyttyä, siinä ei ole edes neuvotteluvaraa, kun ajolupa otetaan pois.. { EKY:ssä on nelisensataa jäsentä ja heillä on kuutisensataa autoa, eli yhden auton pienyrittäjiä on paljon. Elintarvikkeiden tuonti ja vienti ovat pääasiassa muiden käsissä. Siirtokuljetuksissa saattaa olla jonkun verran ongelmia. Tolosen mielestä kuljettajiin kohdistuu valtava vääryys, kun ammattiliikenteen kuljettajalta otetaan kolmen rikkeen jälkeen kortti hyllylle. -Alalla toimitaan pitkissä sopimussuhteissa ja työvoiman täytyy olla koulutettua, joten ratin taakse ei voi istuttaa ketä tahansa kuljettajaa. Manner-Eurooppaan elintarvikkeet viedään suurimaksi osaksi irtoperissä. Harmaat rahdit -Kaupoilla ja muilla tavaroiden vastaanottajilla on haastetta omilla pihoillaan. Varsinkin eläinkuljetuksissa yritys pysyy perheessä tai toinen toimiva yritys ostaa kaluston. Logistisia ongelmia telemaan suoraan asiakkaiden kanssa. Myös viranomaisiin on hyvät välit. Kaupan kannattaa hyödyntää jo rakennusvaiheessa sitä tietoa mikä on esimerkiksi kuljetusrittäjillä, Seppo Tolonen sanoo. Myös maidon ja lihakarjan keräyksissä ovat yksiköt määrällisesti vähentyneet ja suurentuneet. Maidon keräily tapahtuu aikataulussa ja tiloilla on pakko käydä joka toinen päivä, puukuormien hakua voi liukkauden vuoksi lykätä vaikka muutamalla tunnilla tai siirtää kokonaan toiseen ajankohtaan. Suomessa lihateollisuuden vienti on ollut vaikeuksissa, mutta vastaavasti maitotuotteiden kysyntä on kasvanut. Onpa joukossa 60 auton omistajakin. Tolosen mielestä kuljettajiin kohdistuu valtava vääryys, kun ammattiliikenteen kuljettajalta otetaan kolmen rikkeen jälkeen kortti hyllylle. Tolonen antaa kiitosta yksityisille tienhoidosta, mutta alemman julkisen tieverkon tienhoito ei toimi yhtä hyvin. Pienyrittäjiä Suomessa kuljetussuoritteet asukasta kohden ovat Euroopan korkeimpia ja tavaravirratkin ovat varsin ohuita. -Jo kolme pientä rikettä riittää ajoluvan eväämiseen. Purkupaikkojen suunnittelussa ei logistiikkaa ole mietitty loppuun asti ja jakeluliikenne ruuhkautuu. Esimerkiksi liukkaudentorjunnassa ei tarvita välttämättä enempää rahaa, mutta tarvitaan täsmähoitoa. Itäsuuntaan vientikuljetukset ovat venäläisten käsissä. -Myös kuljettajien saanti on hankalaa, sillä elintarvikkeiden kuljettaminen on vaativampaa moneen muuhun kuljetusalaan verrattuna, työajat ovat myös epämukavat. Valtio ei ole kohdellut kuljetusalaa kovinkaan pehmein silkkikäsinein. Tolonen ei näe elintarvikekuljetuksissa haarmaata taloutta vielä kovinkaan isona asiana. -Alueellisesti varastoja on lopetettu ja kauppa on keskittänyt suurempiin keskuksiin. Törkeyksiin liikenteessä pitää puuttua, mutta liian monessa tapauksessa virkavallan tulkinnat liikkuvat harmaalla alueella ja sakotuspäätökset ovat kyseenalaisia. -Meillä on samat ongelmat kuin puukuljetuksissakin. Tolonen sanoo, että itäsuuntaan vientikuljetukset ovat venäläisten käsissä. Se on käytössä monissa maissa, mutta Suomen poliitikot eivät sitä päätöstä osanneet vielä tehdä, Seppo Tolonen sanoo. Tolonen lisää ongelmalistaan myös alemman tieverkon kunnon ja talvikunnossapidon. -Kuljetusalan mielestä virhepistekäytäntö on hyvä systeemi. Varastoja on siirretty pyörille ja valmiiden tuotteiden kuljetusmatkat ovat kasvaneet. Ajoluvan eväämisestäkään ei voi neuvotella. -Kun katsoo sukupolvenhaihdoksia, näkee, että harvoin uusi yrittäjä tulee muista kuvioista. Se voisi houkutella yrittäjiä turvautumaan harmaaseen talouteen
Kuvan auto erikoisvarustein. MOVANO. Entistä isompi, vahvempi ja suorituskykyisempi Movano on silti luokkansa pihein polttoaineen suhteen. Yhd. 26 400 , autovero 3 789 ). Uutta ilmettä on saanut myös ohjaamo ja kun tarjolla on vielä takaveto ja tuplatakarenkailla varustellut versiot, ei niin suurta keikkaa olekaan, jota et Movanolla hoitaisi. Nyt uusi Movano 3 vuoden takuulla! Opel Movano -malliston kokonaishinta alkaen 30 189 (autoveroton hinta alk. Hintoihin lisätään toimituskulut. Uusi ISOILLE KEIKOILLE. Tavaratila jopa 17 m3. Meillä on ilo esitellä uusi Opel Movano ja sen lukuisat koko- ja varusteluvaihtoehdot. polttoaineenkulutus 8,09,4 l/100 km, CO2-päästöt 211249 g/km
Yhteistä vaikuttaa olevan varsin korkea ajokilometrien määrä. Niitä on hyvä pohdiskella myös alan yrityksissä. Kolmasosassa paloista rajoittui syttymistilaansa. Tyhjä auto palaa Matkustajat eivät missään tutkitussa tapauksessa olleet välittömässä vaarassa ja pystyivät poistumaan normaalien kulkuteiden kautta. Noin neljäsosa palon kohteena olleista linja-autoista oli tilausajossa ja vajaa neljännes linja- tai kaukoliikenteessä. Se ei ole ollenkaan hyvä asia. Teksti | Pentti Mustonen Kuvat | Autovahinkokeskus Oy AUTOPALO on aina vakava asia. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on julkaissut tutkimuksen vuoden 2010 aikana tapahtuneista pelastusviranomaisten tietoon tulleista linja-autojen paloista. Jarruista alkaneissa paloissa oli useimmiten syynä ylikuumeneminen, mutta syyksi oli todettu myös öljyn valuminen jarruille. Merkki- ja korikirjo vastaa kutakuinkin autokannan jakautumaa. Raportissa on mielenkiintoisia tietoja ja havaintoja, jotka herättävät kysymyksiä ja ajatuksia. Tutkimus liittyy ensi vuoden loppuun jatkuvaan projektiin, jonka jatkotavoitteena on esittää suosituksia linja-autojen paloturvallisuuden parantamiseen. Kaupunkiautot kärjessä Taulukko paljastaa, että linja-autopalojen määrä suhteutettuna bussien määrään ei ole kasvanut. Näissä kuvissa on palanut Scania L 94 UB-B-6X2. 18 Auto, tekniikka ja kuljetus. Muita merkittäviä syttymissyitä olivat sähkölaiteviat, lähinnä oikosulut sekä lisälämmittimien viat ja niiden polttoaineiden ylivuodot. Yhdenkään palon ei todettu alkaneen moottorin polttoainevuodoista. Erikoista on, että noin puolessa tapauksista autossa ei syttymishetkellä ollut ollenkaan matkustajia. Vain muutamassa tapauksessa on raportoitu ennen palon alkua havaitusta moottorin käyntihäiriöstä, jarrujen epänormaalista toiminnasta tai lämmityslaitteen toimintaongelmasta. Käytännössä kaikissa tutkituissa vuoden 2010 bussipalossa on syttymiskohta saatu selville. Lähes yhtä moni palon alkukohta paikallistettiin pyöriin ja akselistoihin, lähinnä jarruihin ja laakereihin. Kun on ajettava halvalla, tingitään huollosta. Vuonna 2010 kirjattiin yhteensä 57 linja-autopaloa. Syttyneiden autojen keski-ikä oli 12 vuotta ikähaarukan ollessa 3 21 vuotta. Kaupunkiliikenteen autojen osuus oli yli puolet, joka on selvästi enemmän kuin automäärän osuus. Onkohan tyhjällä autoja ajettu poikkeukselli- sen rajusti, jolloin esimerkiksi jarrut ovat olleet tavanomaista kovemmassa käytössä ja ylikuumenneet. Tarkastelun kohteena olleista vuoden 2010 paloista ei yhtään alkanut varsinaisessa matkustamosta tai tavaratilasta. Kaupunkibussien palojen suurta osuutta voidaan epäillä kilpailutuksen seruaukseksi. Erityisen vakavaa on, jos tuli pääsee irti linja-autossa. Tutkituista paloista noin puolet oli alkanut lisälämmitin- tai moottoritilasta. Tuli seis! Linjuri ei saa palaa Viime viikkoina on taas savunnut. Busseja palaa viikottain. Muutama syttymiskohta oli ohjaamon liepeillä esimerkiksi sähkökeskuksessa. Pyörän laakerin ylikuumeneminen aiheutti seitsemän paloa, joista osassa palo levisi myös renkaaseen. Mukana ovat vain keskikokoiset ja suuret linja-autot, ei enintään 10 matkustajan pikkubusseja. Sen sijaan syttymissyiksi on todettu öljyn valuminen kuuman moottorin osan päälle. Autovahinkokeskus Oy:n nettisivuilla on nähtävissä palovaurioituneita busseja. Useimmissa tapauksissa palo oli alkanut yllättäen
Jarrut ovat varsinkin paikallisliikenteen linja-autoissa kovilla, joten niiden kunnon seurantaan ja säätöön kannattaa panostaa. Yli puolet saatiin sammumaan alkusammutuksella ja useissa tapauksissa alkusammutus rajoitti paloa. Onnistumisen kannalta alkusammutusaukot lisälämmitin- ja moottoritiloissa olisivat hyödyllisiä. Näissä kuvissa on palanut Mercedes Benz OH 1634 L-C/620. Palanut bussi on masentava juttu Suomessa ei onneksi ole kukaan kuollut bussipalossa vielä. Alkusammutus on tärkeää Alkusammutuksen merkitys korostuu tutkimuksessa. Öljyhuolto ja kuluvien osien vaihdot hoidetaan yleensä ohjeiden mukaan, mutta huoltojen yhteydessä pitäisi ehkä enemmän kiinnittää huomiota rakenteiden kunnon tarkistamiseen. Alustaan kerääntyvä suola ja moska estävät jarrujen jäähtymistä ja kuluttavat vähitellen johtojen suojausta. Suurimmassa osassa alkusammutus oli hoidettu kuuden kilon sammuttimella. Sähkökeskuksen puhtaanapito samoin kuin sähköjohtojen kunnon ja läpivientien tarkistus voisi kuulua ainakin vanhempien autojen huolto-ohjelmaan. Mukana oli myös autoja, joissa oli pienempi sammutin, jollaiset ovat sallittuja, mutta joiden riittävyyttä tositilanteessa on syytä epäillä. Vaikka tässä esitelty projekti ei vielä ole esittänyt suosituksiaan, jotain palojen ehkäisemiseksi on varmasti jo nyt tehtävissä. { Kahden kilon sammutin on katsastusvaruste tositilanteessa tarvitaan vähintään kuusikiloista. Auto, tekniikka ja kuljetus 19. Lisälämmitin- ja moottoritilojen pitäminen puhtaana mahdollistaa mahdollisten polttoaine- tai öljyvuotojen havaitsemisen ajoissa. Tämän takia alustan pesujakaan ei kannata unohtaa. Huollon puutetta. Melkein kaikissa Linja-auton palo tapauksissa on auto syttynyt yllättäen. Tuntuu siltä, että osittain palojen taustalla on huolto- ja puhdistustoiminen huolimaton suorittaminen tai laiminlyönti. Alkusammutuksen onnistumiseksi on tärkeää, että sammutusaine suunnataan suoraan palavaan kohteeseen
Oviaukko on asiallisen kokoinen. Kiihtyvyysarvo saavutetaan helposti eli suorituskyky on ammattiajoon riittävä. Laatikossa on käsinvaihtamisen mahdollisuus joko vaihteenvalit20 Auto, tekniikka ja kuljetus Tavaratila on melko hyvä. Sonatalla pärjätään edelleen mutta se alkaa olla historiaa. Uudessa mallissa nimi Sonata on jätetty historiaan. Koeajon keskikulutukseksi mitattiin 6,2 litraa sadalla ajo oli melko maantievoittoista, suurimmalta osin moottoritiellä ajettua. Ratin takaa Ajettavuudeltaan i40 on paljon tukevampi kuin edeltäjänsä. Sen kanssa tulee hyvin toimeen. Ohjaus on raskaahko ja tunnoltaan keskiverto. Jarrut ovat tehokkaat. Automaattivaihteiston yhteydessä se kehittää 136 hevosvoimaa pyörimisnopeudella 4000 r/min ja vääntää 325 Nm pyörimisnopeusalueellla 2000-2500 r/ min. Dieselkone on Euro5 tasoa. Ajovakauden hallinta on vakiovaruste. Luukussa oleva suurikokoinen ilmanohjain näyttää sporttiselta mutta haittaa auton pesua harjakoneessa. simesta tai ohjauspyörän siivistä. Siinä on muuttuvageometrinen ahdin ja hiukkassuodin. Käsijarru on nykymuodin mukainen sähköisesti toimiva käsijarrua ei siis voi käyttää auton hallintaan. Päästöarvo on automaattina Style-versiossa 159 grammaa kilometriltä. Näkyvyys kuskin paikalta ei ole ihan parasta luokkaa, Apilarit ovat melko paksut ja voi-. Se toimii sujuvasti. Takaluukun kannen saa suljetuksi sisäkahvasta. Ratissa olevat vaihteenvalitsimet ovat varmaan tarpeellisia formuloissa taksissa ne ovat siinä naurettavan ja säälittävän välimailla. TAKSITYYPIT Hyundai teki hyvän hyökkäyksen Suomen taksiin jokunen vuosi sitten. takaluukku aukeaa riittävästi. Se on itse asiassa melko jämäkkä peli. Ongelmia on ollut alustarakenteissa, niitä on jouduttu uusimaan jo 100 000 kilometrin jälkeen. Sen tekniikka on ollut toimivaa. verhous tarvitsee suojakseen maton ammattiautossa. i40 mallissa on pyritty päivittämään iso Hyundai nykyhetken tasoon. Tekniikasta Takaistuimella on yllättävän hyvät tilat. Tehdas ilmoittaa huippunopeudeksi 190 km/h ja kiihtyvyydeksi nollasta sataan 12 sekuntia. Automaattilaatikko on kuusiportainen oikea momentinmuunninlaatikko. Kääntöympyrän halkaisija on Avensisluokkaa. Kuljettajan toimitilat ovat hyvät. Kulutusarvoksi ilmoitetaan kaupungissa 7,6 litraa sadalla. Yhdistetyksi kulutukseksi ilmoitetaan tasan kuusi litraa sadalla. Sen korvaa i40. Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 6AT Style Teksti, kuvat | Heikki Laurell Sonaatin uusint HYUNDAI Sonata on soittautunut pääpiirteissään hyväksi taksiautoksi. Autossa istutaan matalalla. Moottori on 1,7 litrainen nelikko. Tavaratilan alla on lokeroita tarvikkeita varten. Ilman kierto ei sekään ollut aivan eurooppalaismerkkien tasoa