. HINTA 8,50 . Opel Movano . WWW.AUTOTEKNIIKKA.FI . Isuzu D-Max Arctic . 5Nro2015 Huima uutuus: SISU 10x10 ÖLJYJÄTTI Selvitys: Trollikka KAATAA JUNAN KTY KOVAT koneuutiset Kuutos-Scania ST1 LYKKÄÄ puuta tankkiin LVM:n Kimmo Kiiski: LIIKENNE uusiin puihin Koeajot: Uusi VW Caddy . Iveco Daily Automatic tai sitten ei Kuutos-Scania tai sitten ei ECKERÖLINE: Nopein satamassa VOITT AA Messu EXTRA NYT! Kuljetusnäyttelyn HELMET. 36.VUOSIKERTA
a a.. n n. n. n. ä ä ä. n n. n n n n n n n KYSY LISÄÄ SCANIAN UUSISTA NAFTAPIHEISTÄ MALLEISTA OMALTA SCANIA-MYYJÄLTÄSI! TERVETULOA SCANIAN OSASTOLLE 6a49! ATK5_s_02_Scania.indd 2 ATK5_s_02_Scania.indd 2 26.5.2015 15:16:54 26.5.2015 15:16:54. a. n. n n. n n n n n. ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä MAASTON m m m m m m m m m m m m m muo uo uo uo uo uo uo o uo uo uo u uo uo o uo uo uo u uodo do do do do do do do d do do do o d do do do o d do d tt tt t ttttttttttttttt tu tu tu tu tu tu tu ttu tu tu u u tu ttu tuntt nt nt nt nt nt nt nt nt nt ntt nt nt n nttev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev v ev ev v v v v v va a a a a a a a a a a a a a a va va va va va va va va va va va va va va va v va a a aih ih ih ih ih ih ih ih ih iih ih ih ih h ih ih h h hta ta ta ta ta ta a ta a ta ta ta ta ta ta ta ta a ta tta t mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi m m mii mi m m m ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss sss ss ss ss ss ss ss ssss sss tr tr tr tr tr tr tr ttr tr tr tr tr tr ttr tr tr tr tr tr tr tttr tr tr trr t at at at at at at at at at at at at att at att at at a at a a a at at a a at at a at a eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg eg g eg g eg eg g eg eg e eg e eg eg g egia ia ia ia ia ia ia ia ia ia iiia ia ia iia a ia ia iia iia va va va va va va va va va v va a va a a va va va a a v rm rm rm rm rm rm rm rm m m rm rm m rm rm m rm m m m rm m mis is is is is is is iss is iissta ta ta ta ta ta ta ta ta aa, a, a, a, a, a a, a a a, a, a, a, a, a a a, e e e e e e e e e e e e e e e ett tt tt tt tt ttt tttt tt tt tt tt ttt tttt ttt tt ttt tttttt ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä jo jo jo jo jo jo jo jo jo jo o jo jo o jo jo jo jo o o j ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka k ka ka ka k ka ka ka ka a a ka a ka kain in in in in in in in in in in in in n n in in in n n n nen en en en en en en en en en en e en e en en en en e en e en e e en n m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mäk äk äk äk äk äk äk äk k k k äk äk äk äk k k k äk äk äk k äk k äk k äk k äk ä äk äk k k äki i i i i iiiiiiii no no no no no no no no no o no no no no no no no n n no n no no no n n n n n no o o o ous us us us us us us u us u us us us us u us us u u u us usssta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a a a a tta aan an an an an an an an an an an an an a an an n an n n n n n n n a a y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y ylö lö lö lö lö lö lö lö lö ö lö ö llö lö lö lö lö ö lö ö ö lö lö ö ös ss s s s sssssssssssssssss ta ta ta ta ta ta ta tta ta tta ta a t lo lo lo lo o lo lo lo lo o o o lo lo o o o oud ud ud ud ud ud ud d ud u u ud ud u u udel el el e e el ell el el e el ellll el e e el e e li li li li li lli li lli lii lll si si si si si si si si si ssi si sssssssi si siiimm mm mm mm mm mm mm mm m mm mm mm m m m m m m m m m m m m mm m m m mal al al al al al a al al al a a al al a al al a a a a a a a a a a a la la la la la la la a a la a la la a la la la la a a a a a a a m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah h ah ah ah ah a ah a ahdo do do do do do do do do do do do do do do do o do o do d d d d d d d d d ll ll ll ll ll ll lll ll ll lll ll lllll ll llllllllis is is is is is is is iss is iss iss is is iss is is iis iiis iii el el el el el el ell el el el e el e el el e e el e e e e e e e la la la la la la la la la la la la la la la la la la a a a a la v v v v v v v v v v v vai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai a ai a a a a a a ht ht ht ht ht ht ht ht ht h h h ht ht h h h ht ht h h h h h h h h ht h h h htt h htee ee ee ee ee ee e ee e e ee ee ee ee e e ell ll lllll ll lll ll ll lll lll ll a. a a a a.. www.scania.. ÄLYKÄS rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul u ul ul u u u u ul u u ullll u la la la la la la la la a la la a a a a la a a aus us us us us us u us us us us us uss us us uss uss uss u to to to to to to to to to to to to to o to to to to to o o o o toim im im im im im im im m im im m im im m m m im m m m m im im m min in in in in in in in in in in in in in iin iin in in in n nto to to to to to o to to to to to to to to o to to to to o to k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k käy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy äy y äy ä ä äy y äy y äytt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tttttt tt tt tt ttttt ttttt tttä ää ää ä ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ää ä ää ä ää ää ää ää ää ää ä ä ää ä ää ä ä ä ä ä v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v vap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap ap a ap ap ap ap a a a a ap ap ap ap p p p a ap p p ap a aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa aa aa aa aa aa aa aa aa a a a a aa aa a a ru rru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru rru ru ru ru ru ru ru ru rrru u ru ru ru ru u rru u rull ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll ll ll ll ll llll ll ll ll lllau au au au au au au au au au au au au au au a au au a au a au a a au a a a st sst st st st st st st st st st st sttt st st st st st st st st sssssss a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a ja ja ja ja ja ja ja jja ja ja ja ja ja ja jja ja jja ja a ja ja ja jjjj m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m moo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo oo o o o oo o o oo o o oo o oo o o o oo o o oott tt tt tt tt ttt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt tt ttt ttttt tttttttor or or or or or or or or orr or or or o o o orr or o o o or o o o o or o ij ij ij ij ij ij ij ij iij ij ij ij ij ij ij ijj ijj ijj ijj ijar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar a ar ar a a a a a ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru ru u ru rru u ru u u ru ru u u ru u utu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu ttu u tu ttu u tttu tu ttttttttust st st st st st st st st st st st st ssst sst sst st sst stt st st st sttta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a se sse se se se sse se se e e se se se se se se e e e e se se se e e e se se se sse se e e sssekä kä kä kä kä kä kä kä kä kä k kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä k k kä ä kä kä ä ä kä kä kä k kä ä ä ä ä kä kä kä n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n näi äi äi äi äi äi äi äi äi äii äi äi äi ä äi äi ä ä äi äi ä äi äi ä äi äi ä äii äiii ä äiiide de de de de de de de de de de de de de de de de de e e de de e de de en n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n er er er er er er er er er er er e er er er er err err er er err err e e eril il il il il il il il ill il il il il il il il il ill il iiil il ill il iiill ilai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai a ai ai ai ai ai aiii ai ai a a aii a aiisi si si si si si si si si si si si si si si sii si si si ssi ssiiiiia a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh yh h yh y y yh h y di di di di di di di di di di d d di di di di di dii dii di d d di d d d d di d d d d d d st st st st st st st st st st st st st st st sst st st st st stt ssst sst s el el el el el el el el el el el el el ell el el ell e ell e ell e e e e e i mi mi mi mi mi mi mi mi mi m m mi mi mi mi m mi mi mi mi m mi mi mi m m m mi miiiiiiiii miiä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma a ma ma m ma ma ma m ma ma ma ma a ma a m ma ma ma a m ma ma a ma m ma ma m ma ma aks ks ks ks ks ks ks ks ks k ks ks ks ks ks ks ks ks ks ks ks k ks ks k k ks k kss k kssssim im im im im im im im im im im im im im m im im im im im im im m m im im im im im im im m m m m m m m im m im m m m m m m mo oi oi oi oi oi oi oii oi o oi oi oi oi oi oi oi oi oi oii o oi oii o o o oi o o o o o o de de de de e de de de de d de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de d de e e e d d d d n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke k ke ke ke e ke k ke e ke k ke k k sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk k sk sk k sk sk ssk ssk k k ssssk sssssk k sk ss in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in n n n in n iin iin n in in n in n n nop op op op op op op op op op op op op op op o o op op o o op op op p op op op op op o op op p op p p p op p o opeu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu u u eu u eu eu eu eu eu eu u eu e e eu u ude de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de d de de de d de de e d d de de e e d n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja a jja ja a ja a a jja ja a j mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi m m mi mi mi m m mi m m mi mi mi mi mi mi m m m m m mini ni n ni n ni ni ni ni ni ni n ni ni n n ni n n ni n n ni n n ni n nii n ni n n n n mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo o o o mo o mo o mo o mo o mo m m m mo mo m m m m m m m m m moid id id id id id id id id d id id id id id id id id d d id d d d id id id d iden en en en en en en en en en en en n en en en n en n en n en en e e en e e e e en n n n en n k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kul ul ul ul ul ul ul ul ul ul ul u ul u ul ul ul u u u ul u ul ull u ul ul ulllut ut ut ut ut ut ut ut ut ut utt utt ut ut ut ut ut utt ut ut ut ut utt ut ut ut u utt ut u utuk uk uk uk u uk uk uk uk u uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk k uk uk k uk uk u u uk k uk k u u uk k u u u ukse se se se se se se se se se se se se e e se se se se se se se se se se se se se se se se se se sse ssssssse e e se en. ä. ä ä ä ä ä. n n. ä ä ä. MAASTON m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m muo uo uo uo uo uo uo uo o uo uo uo uo o uo uo o o uo o uo uo uodo do do do do do do do do d do do do do do do do do do o do do o do do dot tt t t ttt tt ttttttt ttt tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu u u u unt nt nt nt nt nt ntt nt nt nt ntt ntt nt nt nttttev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev ev e ev ev ev ev v e e ev ev v ev v v va a a a a a a a a a a a a a a a a a va va va va va va va va va va v va va va va a va a v ki ki ki ki k ki ki ki ki k k ki ki ki ki ki ki k ki kion on on on on on on on n n o on on n on o on n o on on on nop op op op op op op op op op op op op op op op op op o o op o op p peu eu eu eu eu eu eu eu eu eu e eu eu eu eu e eu u u u eude de de de de de de de e de de de de de e e de de e de e de de e e de d d de e ennnnnnnnnnn nnn n nnn---sä sä sä sä sä sä sä sä sä sä ä sä sä ä ä ä sä sä ssä ä sä sä ääd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd äd d d d äd äd äd äd d d d d d din in in n in in in in in in n n n n in n in n n m m m m m m m m m m m min in in in in in in in in in iiin in iin in n n n m im im im im im im m im im m m im m m m im m m m moi oi oi oi oi o oi oi oi oi oi oi oi o oi k k k k k k k k k k k k k k k k k kul u ul ul ul ul ul ul u ul ul ul u u u u u ulut ut ut ut ut ut utt ut ut ut ut u u u u utttuk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk uk u uk u se se se se se se se se e se se e se se e se sssen n n n n n n n n n n n n n aj aj aj aj aj aj aj aj aj aj aj a aj aj ajjj ajj ajj aj aj a a a et et et et et ettt et et et et et et ett et ett et et et et e et e et e ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta tta ta a ta ta a ta a ta a t es es es es es es es es es e es es es ess es ess es esss es e e sa sa sa sa sa sssa sa a sa sa a sa sa sa sa a ssa sa sa a a sa mä mä mä mä mä mä mä mä mä mä m mä mä mä m ki ki ki ki ki ki k k k k k k k k k k k k se se se se se se e se se e se sse e e se se se e e ess ss ss ss ss ss ss sssss sssä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma m m ma ma m ma ma ma ma ma a a aas as as as as as as as as as as as a a a ass a a as a to to to to to to to to to tto to o to o tto oss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ss ssss sssss ssssss ss sssssa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a ta ta ta ta ta a ta ta ta ta ta ta ta ttta ttta tta ta ta ta tta a a ta taiiiiiiiiiiiiiiiiii ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku k k ku k ku ku k ku ku k k ku ku u u k lj lj llj ljj llj lj lj lj lj lj llj lj lj llj llj ljj lj lllll et et et et et et et et et et et et et et et et e e e et e e e e e e e e e e e e ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a ta ta tttta a ta taja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja a jja ja jja a a a a a all ll ll ll ll ll ll lll ll lll llll ll lllll lll e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e en en en en en en en en en en en en n en en n n n n nne ne ne ne ne ne e ne ne ne ne e n ne e e est st st st st st st st st st st st st st st st sttää ää ä ää ää ää ää ää ää ää ää ää ä ä ää ää ä ää än n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n tu tu tu tu tu tu tu tu tu ttu tu tu ttu tu tu tu ttt nt nt nt nt nt nt nt nt n nt n n nt nt n n n nt n n n nt n em em em em em em em em em em em em em em em e em em e e em e em em em m emat at at at at at at at at at at att at attttttttttt a a to to to to to to to to o to to to to to to tto to o to to tto o to t mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi mi m mi mi mi mi mi mi miii m mii m m mi mill ll ll ll lll lll ll ll ll ll ll ll lllll ll lll l a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a re re re re re re re re re re re rre e re re re e re re e reit it it it it it ittt it it it it iit iittt it iittt i ei ei ei ei ei ei ei ei ei e ei ei e ei e e e ei e e ll ll ll ll ll ll ll lll ll lllllä. n. n. n. ä. a.. a. a a. a. a. n. a. ä. n n. n. n. a. SCANIA R 450 Kitupiikkien kuningas! SCANIAN h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h hu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uiiiiiiiiiiiiiiiiip p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pp p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u un n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n nsssssssssssssssssssssssssssssa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h hiiiiiiiiiiiiiiiiiiio o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o ottttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u ttttttttttttttttttttttttttte e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e ek k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kn n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kk k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k ka a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a au u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a sssssssssssssssssssssssä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ää ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ässssssssssssssssssssttttttttttttttttttttttttttttttttttä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä äm m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ää ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä än n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p po o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o olllllllllllllllllllllttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttto o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o oa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ne e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e etttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a................
Suomessa edetään yhä yritysten ja erehdysten tietä kaupunkien joukkoliikenteessä. 75 Ilmatie 77 Vesitie 77 Rautatie 78 Viisastenkerho 80 Bremer, Öömappi 82 35 vuotta sitten 82 35 vuotta sitten / Seuraavassa numerossa . . Siihen kuten edellisiin fiaskoihin, Helsingin raidefiksoituneet liikennesuunnittelijat tunkevat raiteita uuden sähkömoottorijunan, Sm5:n liikennöitäväksi. Liikennesuunnittelijoiden jääräpäisyys ja linnoittautuminen aikansa eläneisiin ratkaisuihin johtaa aina vain uusiin virheisiin ja huonoihin tuloksiin. . . tarjosi tehokasta kaupankäyntiä Tampereella. AUTOT JA KOEAJOT 6 Kuorma-auto uutta: Sinotruk astui maihin 20 Kuorma-auto: Freightliner Ovi auki tulevaisuuteen. 22 Kuorma-auto koeajo: Scania R 450 Pienelläkin pärjää 24 Pakettiauto koeajo: Iveco Daily Hi-matic Reviirinvaltaaja 26 Kuorma-auto tyypit: M-B Sprinter 6x6 Oberaigner Maastojuoksija 28 Pakettiauto koeajo: Opel Movano 2,3 CDTI BiTurbo RWD L4H3 Jättikeiju 30 Pakettiauto koeajo: Uudistunut VW Caddy 32 Lava-auto koeajo: Isuzu D-Max Double Cab Arctic Trucks Macho-Isuzu 34 Kestotesti väliraporrti: M-B Citan 111 CDI BlueEfficiency Talouskone 35 Korjaamoauto: Volvo Trucksin liikkuva vianhaistaja . 3 H Pääkirjoitus 03.06.2015 Kaupunkien joukkoliikenne kuin ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 18.3.2015 15:12:11 TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK3_s_04-05_PK.indd 4 18.3.2015 7:18:39 SUOMEN SUURIN, POHJOISMAIDEN JOHTAVA KULJETUSLOGISTIIKAN ERIKOISLEHTI ????. . . . . ARTIKKELIT 4 Tekniikka: Jokerille tungetaan sähköjunaa: 16 Tentti: Rahtijohtaja Markku Onniselkä, Eckerö Line: 18 Tentti: Liikenneneuvos Kimmo Kiiski, LVM: 36 Tekniikka: AM Rullakasettiperävaunu: Perniön sorajuna 38 Yrittäjä: Oululaista osaamista Nordic Tankilta 39 Tekniikka: Liikennevalot viisaiksi 40 Tekniikka: Alkolukko on turvatekijä 42 Tekniikka: Uutta polttoainerintamalta, Puuta tankkiin! 44 Tekniikka: Turvalaitteet kaatuvat hintaan 46 Nyt puhuu Kauppaneuvos Matti Pörhö: Autotehtaiden ote vahvistuu 48 Kuljetusyrittäjä: Yhdeksän yhdistelmän Flyktman 50 Logistiikka – Kuljetus 2015 ennakko: Helsingin megakarkelot 58 Artic Test kansainvälistä näkyvyyttä . KONE TYÖ JA YMPÄRISTÖ 60 Swingo poistaa roskat 62 Richie Bros. . Ja kahteen yli 400 m:n kaarteeseen ajetaan aikataulun mukaan yli 100 km/t nopeudella kun 50 km/t jo tekisi tiukkaa… Rahaa on , , Suomi kärsii,kansa maksaa tähänkin projektiin myönnetty avokätisesti jopa pääja valtiovarainministerin suulla. . Ei liioin lopullista valmistumista. . . Ulkoasu/taitto: Ismo Kivelä . Kone, työ ja ympäristö . . . . Toteutukset eivät silti ole täyttäneet ajan ja kehityksen vaatimuksia. Auto tekniikka ja kuljetus . Faksi: (09) 5476 2246 . Kustantaja: B Yhtiöt Oy . . Ja kansa maksaa. Ilmoitusmyynti: Tuija Sihvo Puh. 040 455 9656 . . Avustajat: Matti Aarnio, Pentti Mustonen, Ilpo Ceder . . . Kuusi vuotta myöhemmin 20 syytetyn syytteet hylättiin vanhentuneina yhden saadessa 9 kuukautta ehdotonta vankeutta lahjusten otosta. . 64 Kouluttajien kovat haasteet 68 KTY-uutiset. Junalle suurin kaltevuus on vain 1,25%. . Siitä kärsii koko Suomi. Pisaratunnelissa 187 tonnin junat yrittävät kahdeksalla vetävällä pyörällä, joilla 14 mm2 tartuntapinta rauta rautaa vasten, piirustusten mukaan kolmeen yli 3,5% kaltevuuden mäkeen. . . . . . . Julkaisujohtaja: Heikki Laurell . Siitä syntyi suuri “Metrojupakka”, jossa lopulta Helsingin kaupunginhallituksen 17 jäsentä ja metrotoimikunnan neljä jäsentä saivat syytteen hämäräkaupoista ilman tarjouskilpailua ja asiakirjojen pimittämisestä. 8 Uutisia 71 Pikakoe: Indel B matkajääkaappi 72 K.L.B. . . . . . Kaikki edellä kerrotut raiteille perustetut joukkoliikenneratkaisut ovat ylittäneet budjettinsa moninkertaisesti. . Jää ihmeteltäväksi kahden johtavan edunvalvojan, Linja-autoliiton ja Paikallisliikenneliiton kyvyttömyyttä tarttua toimialansa avainasioihin. . Ne ovat tulleet kaupungin ja ympäristökuntien ja myös valtion veronmaksajille hyvin kalliiksi. . . Puhelin: (09) 547 621 . . Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki . . Hinta jolla se sai Helsingin valtuustossa vihreää valoa, on viisinkertaistunut, eikä kattoa näy. Rahaa on tuhlattu turhaan ja rahaa on myönnetty lisää leväperäisin perustein pääja valtiovarainministeriä myöten. Toimituksessa: Tero Lahtinen . . Neljäs yritys tunnetaan junien mentävänä Pisara tunneliratana. VAKIOPALSTAT 3 Pääkirjoitus 6 M.O.T. . . . . S-posti: autotekniikka@boy.fi . . . Helsingin Vihreät ja valtuuston kaikki vihertävät puolueet hurraavat tietämättä rahtuakaan kaikkialla maailmassa raiteet kukistavasta bussimetrosta, BRT:stä. Jokerilinja) ratkeaa ensi vuonna, 2016. Toinen yritys tehtiin metron muodossa. . Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi . . 040 455 1753, Riitta Tynkkynen Puh. . Vastaava toimittaja: Henri Pakarinen . Päätoimittaja: Klaus Bremer . . “Uudelle Runkolinjalle” tarkoitetun sähkömoottorijunan Sn5:n ja nykyaikaisen niveljohdinbussin vertailu on sivulla 4 . . Oikeudenkäyntisarjat ja epäselvyydet ovat seuranneet valmistumista alusta loppuun. Siitä on tehty omituinen sopimus, jolla Helsingin naapurikunnat lupaavat Pisaran vastineeksi rakentaa asuntoja, joita joutuvat rakentamaan muutenkin. . vuosikerta . . Kolmas yritys, Länsimetro, on yhä menossa. . . . . . . 36. . Eikä vain pääkaupunkiseudulla, Tampereella ja Turussa. Joukkoliikenne on kaikkiaan aivan tarpeettoman kallista ja kehittymätöntä koko maassa. . Viides yritys, “Uusi Runkolinja” (ent. . Suuren luokan virheinvestointi lopetettiin 2½ vuodessa. Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola www .bo y .f i w w w .kuljetusnet.fi Tuhannen ja yhden yön sadut elsinki aloitti joukkoliikenteen suuren maailman tyyliin “Ratikka-Runkolinjalla” Erottajalta Ruskeasuolle vuonna 1955.
Sm5:n moottorinteho on 2600 kW, Göppelille riittää 350 kW. Junassa on kartiopyörät eli pyörän “kulutuspinta” on kartio. Koskisen 24-sivuiseen yksityiskohtaiseen selvitykseen. Kartiorakenteella korvataan kaarteissa tasauspyörästön puuttuminen. Koskinen on selvittänyt pääkaupunkiseudun lähiliikenteen linjat pääradalla ja rantaradalla rautatietilastosta 2013. Teksti Klaus Bremer. Tiheä asemaväli tulee siten energiankulutuksen osalta hyvin kalliiksi ja nostaa samalla tavoitenopeutta reitillä korkeaksi. Ajoradan perusja pohjatyö tulee Sm5:lle monin verroin kalliimmaksi kuin Göppelille. Raideliikenteessä pitoa saadaan lisää vain lisäämällä massaa vetopyörille, mikä vuorostaan absorboi lisäenergiaa. nia/80 matkustajaa, Göppelin suhde vastaavasti 42 tonnia/ 80 matkustajaa. Ulkokaarteen pyörät kulkevat sisäreunallaan suuremmalla halkaisijalla kuin sisäkaarteen pyörät, jotka kulkevat pienemmällä halkaisijalla. Toinen syy junan massavaatimukseen on kitkakerroin kiskon ja vetävän pyörän välillä. Matkustajia olisi Sm5yksikköä kohti 72, mutta lukua on varmuuden vuoksi pyöristetty ylöspäin. Junan kartioitu rautapyörä lepää kiskolla vain noin 15 mm2:n alueella, 3x5 mm:llä! Kitkakerroin rauta vasten rautaa on parhaimmillaan vain 0,36. Massaa pitää olla, jotta kalusto pysyy raiteilla. Sen ennustetaan korvaavan vanhat Sm1, Sm2 ja Sm4junat. Göppel vaihtaa reittiä yön yli uusien asumalähiöiden tarpeiden mukaan. “Raudan ja lihan suhde” Sm5:ssä on järkyttävä Helsingin matkustajaluvuilla: 187 tonSveitsiläisen Stadler´n valmistama FLIRTtyypin (Fast Light Innovative Regional Train) sähkömoottorijuna Sm5 edustaa lajinsa “viimeistä huutoa”. VR on tilannut Sm5 junia 75 kpl. Jokaisen tonnin liikuttelu ja jarruttelu vaatii energialisänsä. Sm5:lle käytännössä suurin ylämäki on kaltevuudeltaan 1,25%, Göppelille 10%. TEKNIIKKA Jokerille tungetaan sähköjunaa Niveltrollikka säästää 75% energiaa! Sm5 on 75 m pitkä, siinä on 4 vaunua, 10 akselia joista 4 vetävää. Sähköbusseille on äkkiä avautunut suuria markkinoita ympäri maailmaa. Vastaavasti maksimaalinen jarrutushidastuvuus on käytännössä vain 1,5 m/s2. Havainnot eivät tue tätä käsitystä. Göppel 30 m pitkä, siinä on 3 vaunua, 5 akselia joista yksi vetävä. Ja se on vasta alkua. Liikennesuoriteyksikkönä Göppelin energiantarve on vain 20-25% Sm5:n energiantarpeesta! Kuljetussuoriteyksikköä kohti Göppelin energiantarve on 50-60% Sm5:n energiantarpeesta! Sm5 on raiteidensa vanki ikuisesti. Energian käytön suhteen on yleisesti syntynyt käsitys, että raideliikenne olisi erityisen edullista. Siitä johtuen juna heiluu sivusuunnassa sinimuotoista liikettä. Auto tekniikka ja kuljetus . Se kasvattaa vierintävastusta nopeuden suhteen progressiivisesti (verrannollinen nopeuden neliöön). 4 . Sm5 ei siksi kykene kiihdyttämään täydellä teholla nopeusalueella 48 km/t luistonrajoituksen säädellessä vetovoimaa. Sm5:ssä on 555 matkustajapaikkaa, Göppelillä 260. Helsingin lähijunilla on keskimäärin 80 matkustajaa. Sm5 kuljettaa mukanaan hirmumäärän tyhjiä matkustajapaikkoja. Göppel on saksalainen 1923 perustettu linjaautojen valmistaja, joka on erikoistunut johdinbusseihin. Suomen “ykkös-asiantuntija” ajoneuvojen rakenne-, painoja energiavaatimusalalla, DI, yli-insinööri Olavi H. Sm5 maksaa 6-8 kertaa enemmän kuin Göppel. Tiheä asemaväli tulee energiankulutuksen osalta hyvin kalliiksi , , . Kaikki tunnetut, suuret bussitehtaat valmistavat nykyään myös sähkö-, johdinja nivelbusseja. Heikko teho vaikuttaa välillisesti myös energiantarpeeseen, Se kasvaa erityisesti lähiliikenteessä missä pysähdysvälit ovat lyhyet. Sähkömoottorijuna Sm5 painaa 187 tonnia, Göppel trolleybussi vain 42 tonnia. Oheisen artikkelin kaikki tiedot perustuvat Olavi H. Juna vaatii painoa. Nelivaunuisena Göppel tarjoaa 357 matkustajapaikkaa
TRANSIT. CO2-päästöt 100–119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–5,2 l/100 km. Hintoihin lisätään toimituskulut 600 €. CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 24.09582 € tai 341 €/kk* alk. ISOJEN AMMATTILAINEN. Käsiraha Rahoitettava Viim. Ford Transit -pakettiautomallisto alkaen 35.001,21 € (autoveroton suositushinta 31.800 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 179 g/km 3.201,21 €). Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.383,38 € (autoveroton suositushinta 29.270 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 166 g/km 3.113,38 €). Transit Courier ja Transit Connect nyt 5 vuoden takuulla.** ATK5_s_05_Ford.indd 5 ATK5_s_05_Ford.indd 5 26.5.2015 15:44:03 26.5.2015 15:44:03. *Rahoitustarjous koskee uusia tilaussopimuksia ajalla 1.6.–30.6.2015. 32.38338 € tai 449 €/kk* Ford Credit -esimerkkilaskelmat, joissa korko 1,9 %, laina-aika 49 kk, luoton perustamiskulu 150 € ja eräkulu 8 € Hinta alk. Kuvan autot erikoisvarustein. **Takuutarjous koskee uusia Transit Courier ja Transit Connect -tilaussopimuksia ajalla 1.6.–30.6.2015. Ford Transit Courier -pakettiautomallisto alkaen 20.835,89 € (autoveroton suositushinta 17.500 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 103 g/km 3.335,89 €). Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. TRANSIT COURIER TRANSIT CONNECT TRANSIT TRANSIT CUSTOM alk. Ford Transit Connect -pakettiautomallisto alkaen 24.095,82 € (autoveroton suositushinta 19.150 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 129 g/km 4.945,82 €). CO2-päästöt 166–189 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. CO2-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. PIENTEN KULJETUSTEN JÄTTILÄINEN. 20.83589 € tai 295 €/kk* alk. suurempi kk-erä LuottoLuottohinta Todellinen toim.kuluineen määrä erä sis. 35.00121 € tai 479 €/kk* alk. eräkulu kustannus vuosikorko Transit Courier 21.435,89 € 3.240 € 18.345,89 € 5.500 € 295 € 1.464,11 € 22.900,00 € 3,01 % Transit Connect 24.695,82 € 3.725 € 21.120,82 € 6.200 € 341 € 1.597,18 € 26.293,00 € 2,86 % Transit Custom 32.983,38 € 5.085 € 28.048,38 € 8.300 € 449 € 1.953,62 € 34.937,00 € 2,63 % Transit 35.601,21 € 5.490 € 30.261,21 € 9.190 € 479 € 2.070,79 € 37.672,00 € 2,57 % ford.fi/hyotyajoneuvot Hintoihin lisätään toimituskulut 600 €
Juhani siirtyi kuljetuslaitteiden pariin Jyväskylän Teknillisen oppilaitoksen kuljetustekniikan linjalta ja ensimmäiseksi alan työpaikaksi Havia ilmoittaa Jyväskylän KTK:n, jossa hän toimi ajojärjestelijänä. Auto, tekniikka ja kuljetuksenkin avustajana toiminut moottoriurheiluun keskittynyt toimittaja Erkki Vanhanen on kirjoittanut jälleen uuden kirjan. Että sillä lailla toiset EU:ssa päättävät itsemääräämisoikeudestaan. Kuljetusalala menisi varmasti kaikin puolin paremmin jos pienyrittäjät otettaisiin nykyistä paremmin huomioon, sanoo Juhani Havia. MAN omistaa CNHTC:stä 25%. Työn ohella hän kirjoitti tarvehankintalausuntoja kuorma-autojen liikennelupia varten. Näkyvyys suurista ikkunoista ja ulkopeileistä on erinomainen kaikkiin suuntiin. Ja ulkonäössä on italialaisen muotoilijan antamaa Renaultia keulakuvassa ja sivukuvassa Volvoa, Sweeney toteaa. MOT MITÄ TULI TEHTYÄ. – Se oli hienoa aikaa sillä henkilökunnalla oli hienoja teknisiä ideoita, jotka monesti myös toteutettiin. Auto tekniikka ja kuljetus . Ohjaamo on eurooppalaisen tilava lepopunkkaa myöten. Opetettiin autokauppojen ohessa venäläisille auton ajoa ja välitettiin kaikkea mahdollista kortongeista aina Kiiwi-hedelmiin saakka. Se oli sellaista teatteria, luvista päättävissä lautakunnissa istui paikallisia kuorma-autoilijoita, jotka kilpailun pelossa yksimielisesti torppasivat lupahakemukset. – Se on sellaista hermolepoa, Havia kuittaa. Havia on vannoutunut matkustelija ja seikkailija. Volvo onkin aika ajoin ollut yhteistyössä CNHTC:n kanssa. (KB) Sinotrukin valmistaja, valtionyhtiö China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) on Kiinan 3. Vientimarkkinoita on 11, joukossa Venäjä, Brasilia, Argentina, Turkki, Intia, Saudi Arabia, ja nyt Irlanti. Onnistunut sisäänajo Irlannin kamaralla johtaa automaattisesti Englannin markkinoille. 6 . Sieltä siirryin Hietalan Timpan palvelukseen Rovaniemen Konepalvelu Oy eli RKP Oy:n riveihin. Ja varustetaso on ensiluokkainen päiväajovaloja myöten. Teksti, kuvat Jarlath Sweeney, editor@fleet.ie 315/80R 22,5 renkaat. Mikäli et heti kuvasta tunnistanut, niin kyseessä on tuhansien tarinoiden mies, Ivecoja vuodesta 1995 päätyökseen myynyt Juhani Havia. Ivecon leipiin tulin lehti-ilmoituksen perusteella vaihtoautopäälliköksi vuonna -95 Samalla tiellä ollaan yhä. Kansikuvakin esittää Ahveniston varikkoa. Moni taustatyötä tehnyt henkilö on päässyt kirjan sivuille ihan kivassa muodossa. Vanhasen tekosia . Mukana on kilpaa ajaneita musikantteja, esimerkkeinä Seppo Niittymäki, Anssi Kela ja Sipe Santapukki. Juttuja on paljon ja ne ovat alan miehille hauskaakin luettavaa. Auto tekniikka ja kuljetus . Yhdessä luvussa muistellaan ralliautoilussa tapahtunutta doping-käryä, toisessa taas Pulkkisen lähes legendaarista moottoriurheiluperhettä. Silloin perustin oman Scantrailer nimeä kantaneen yrityksen, jonka myöUUTUUDET KUORMA-AUTO K Ei ole paha silmälle, Sinotruk A7 8x4: kokonaispaino 32 tonnia, Steyrissä vääntöä 1560 Nm/1200-1500 rpm, teräsjousia edessä 4 ja takana 5, alu-polttoainesäiliö 300 l, mitat 9,4-2,496-3,05 m. Siksi kirjan nimeksi olisi paremmin sopinut esimerkiksi Takapirut. Ja sitä seuraava askel kenties Norjaan, Tanskaan, Suomeen... Kirjan nimeksi on annetAutokoulunopettaja Erkki Vanhanen muistetaan ehkä parhaiten television moottoriurheilua käsittelevistä ohjelmista. – Mökkielämä ei ole minun juttuni! Harrastuspuolelta löytyy mielenkiintoinen laji: pitkäjousiammunta. Vuonna 1989 Havia siirtyi Sisä-Suomen Autokeskuksen leipiin pariksi vuodeksi M-B hyötyajoneuvomyyjäksi. Mekaanikkojen touhuista ei kuitenkaan puhuta kuin sivulauseissa. Tämä on sitten varmasti viimeinen, ei tässä iässä enää jaksa, sanoo Vanhanen. Työura RKP:llä kaatui 90-luvun alun laman pyörteissä. Yhtä asiaa pitää kuitenkin moittia. tä sekaannuin Sisun silloisiin Venäjänkauppoihin. Kirja kertoo erilaisia tarinoita moottoriurheilun maailmasta. Se kilpailee lyömättömäksi arvioidulla hinnalla! Se on hyvä ajaa, raportoi irlantilainen kollegamme Fleet Transport lehdestä, Jarlath Sweeney! Ohjaus ja auton hallinta on 8-pyöräiseksi helppoa. Sitä ei kannata ottaa kovin vakavasti – niin mies on sanonut jo muutaman kerran aikaisemminkin. Niinpä MAN:n kokonaan omistama itävaltalainen Steyr on antanut Sinotrukille moottorin, ZF 9-vaihteisen manuaalivaihteiston, WABCO ilmajousituksen, WABCO ABS-ASR-Retarderin, Bosch sähköjärjestelmän, Continental 4 pisteen ohjaamojousituksen, ISRI kuljettajanistuimen, Stoneridge digipiirturin ja vakionopeussäätimen, ja nykyään kiinalaisen ChinaChemin omistama Pirelli Sinotruk astui maihin Irlanti: . Havian pitkä ja monivaiheinen työura antaa vahvan pohjan huikean kuuloisille tapahtumasarjoille, joista useimmat liittyvät Havian Sisu-vuosiin ja Venäjän kauppaan. Jousiampuja . EU:lta ei kysytty lupaa, kun vastaava viranomainen myönsi poikkeusluvan 250 Sinotruk Euro5:lle toimia maassa. 6 . – On sellainen poikamainen innostus kaikkeen, etenkin kuljetuskalustoon liittyvään, Havia lisää. Havia on tunnettu kuljetuspiireissä kaiken muun ohella tietokoneenkäsittelyja korjaustaidoistaan. iinalainen Sinotruk A7 8x4 sementtimikseri Steyrin 10 l:n 380 hv:n Euro5 moottorilla rantautui Irlantiin. Sillä on kotimaassa 20% markkinaosuus. suurin kuorma-autovalmistaja. Minä sitten taiteilin hylättyihin päätöksiin uskottavan kuuloisia selityksiä, Havia kertoo. Ja onhan lipsahtaneessa nimessä yksi hyväkin puoli – se antaa mahdollisuuden tehdä vielä yhden kirjan aiheenaan tekniikan ihmelapset eli mekaanikot!. tu Varikko. 8,9 kuution sementtimikseri tulee Jinanin tehtaalta Kiinassa
SEE MORE | GO FASTER | GO FURTHER Puh 010 6666 219 E SALES@BLACKWEST.FI Maahantuonti: Black West Oy MADE IN THE UK /LAZERLAMPS /LAZERLAMPS WWW.LAZERLAMPS.FI WWW.VANONE.FI Nimetön 3 1 26.5.2015 14:43:33 ATK5_s_07_BlackWest.indd 7 ATK5_s_07_BlackWest.indd 7 26.5.2015 15:47:14 26.5.2015 15:47:14. LET THERE BE LIGHT Lazer LED lisäkaukovalot ovat kerta toisensa jälkeen osoittaneet paremmuutensa niin tieliikenteessä, rallissa kuin radallakin. Ensiesittelyssä uudet TRIPLE-R sarjan LED lisäkaukovalot. LAZER mukana Logistiikka-Kuljetus 2015 näyttelyssä useilla osastoilla
Sisun monsteri valloittaa öljykenttiä. Kreikan suurin ammattiautoilun erikoisjulkaisu repäisi peräti seitsemällä sivulla komeasti lehtemme Arctic Test 2015:n 76 tonnin puu-Volvosta ja Sisu Polareista. ?????. Raskoneen ja Governia Oy:n tänään 20.5.2015 allekirjoittamalla kauppakirjalla Pajakulman koko osakekanta siirtyy Governialle. Pajakulma myytiin Governialla . ?????. Automaattinen luistonestojärjestelmä, joka on nyt vakiovaruste vetävällä etuakselilla varustetuissa Volvo FMX -kuorma-autoissa, on jo käytössä Volvon dumppereissa. Sisu Auto on aiemmin varustanut armeijalle Sisu 10x10 sillanrakennusajoneuvoja. ????????????????????????????????????. Pajakulman toiminta jatkuu Governian omistuksessa toimitusjohtaja Juha Paapan johdolla, nykyisen henkilöstön voimin. Iveco-busseja Ranskan puolustusministeriölle . 18,3 metriä pitkän, 2,55 metriä leveän ja 4 metriä korkean öljykenttäauton paino on 50 60 tonnia riippuen akseleiden määrästä ja varusteista. Amsterdam vaihtaa päästöttömään . Kaupalla ei ole henkilöstövaikutuksia, eikä solmittu kauppa vaikuta Raskoneen ja Pajakulman väliseen asiakasyhteistyöhön. 8 . Tasauspyörästöt voidaan tarvittaessa lukita manuaalisesti edessä ja takana. Suomen suurimpiin hyötyajoneuvojen korjaamoketjuihin kuuluva Raskone Oy on myynyt Pajakulma Oy:n. Sisun 10x10 maastokuorma-auto valittiin alustaksi romanialaisen OMV Petromin uuteen öljykenttien huoltoautoon. Ensimmäinen RIG90 sarjanumerolla 1001 luovutettiin asiakkaalle 27.4.2015 Ploiestissa Romaniassa. Moottori ajoneuvossa on 550 hevosvoimainen Caterpillar C15 Diesel. Busseja käytetään Ranskan armeijan, ilmavoimien ja merivoimien henkilöstön kuljettamiseen. Auto tekniikka ja kuljetus . Tämä juttu ei ehtinyt sivulla xx julkaistuun kokoomajuttuumme yhdeksän ulkomaisen lehden artikkeleista Suomen teillä kulkevista 76 tonnin “Monsterirekoista”. Volvo Trucks tuo automaattisesti päällekytkeytyvän jokapyörävedon uudeksi vaihtoehdoksi maansiirtoautoihinsa. Kauppa kattaa kaikkiaan 153 Crossway-bussia ja kuusi Daily minibussia. Vastaavan kaltaisia järjestelmiä käytetään laajasti henkilöja maastoautopuolella. Sisun lisäksi projektissa olivat mukana 10x10 asetettavasta huoltoja kunnossapitolaitteistoteknologiasta vastaava saksalainen Koller Maschinenund Anlagenbau GmbH sekä projektin kokonaistoimituksesta vastaava romanialainen Upetrom 1. Amsterdamin kaupunki ja sen julkisen liikenteen operaattori GVB ovat päättäneet, että kaikkien Amsterdamin bussien tulee olla päästöttömiä vuoteen 2025 mennessä. Kaupungin IJ-järven ylittävät lautat vaihdetaan myös sähkökäyttöisiin. Sisun 10x10 alusta toimii äärimmäisissä maasto-olosuhteissa ja säässä, mutta sillä on myös sallittua ajaa yleisillä teillä Romaniassa ja Saksassa. Ensimmäisiä sähköbusseja kaavaillaan liikenteeseen kahden vuoden sisällä. Kaupungin nykyiset dieselillä kulkevat bussit tullaan vaihtamaan sähkökäyttöisiin ja polttokennotekniikalla toimiviin. Mai. Toimituksen odotetaan tapahtuvan kesäkuussa 2015. Volvolta automaattinen jokapyöräveto . Automaattinen luistonestotoiminto aktivoi etupyörävedon, kun takapyörien pito häviää liukkaassa tai pehmeässä maastossa. Kesäkuun alusta alkaen ajoneuvolla tehdään lisätestejä maasto-olosuhteissa vielä ennen lopullista luovutusta. ????????????????????????????????????????????????????????????. UUTISIA AMMATTIAUTOILUN JA LOGISTIIKAN ????????????????????????????????????????????????????????????. Ranskan puolustusministeriön linja-autojen hankinnan toimittajaksi on valittu Iveco Bus. Sotilaskäytössä tarvittava liikkuvuus ja kestävyys ovat olennaisia myös vaativimmissa siviilipuolen olosuhteissa, josta öljykentät ovat yksi esimerkki. . Autosta tehdään myös 12x10 versio. Kun takapyörä alkaa luistaa, vetoa siirretään automaattisesti etupyöriin
Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tammi-huhtikuussa tapahtui kaikkiaan 1 215 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Luotettava. Dräger Interlock® 7000 ja 5000. . Tarkka. Onnettomuuksissa kuoli 76 ja loukkaantui 1 541 ihmistä. DHL Parcelin kuljettaja saa älypuhelinsovelluksen kautta tiedon auton sijainnista sekä koodin, jolla hän voi avata auton takakontin (vain yhden kerran) ja jättää tavaran sinne. Finnair ja Lufthansa Technik sopimukseen laitehuoltopalveluista . 9 ??????. Finnair on solminut sopimuksen Lufthansa Technikin kanssa Finnairin tulevien A350 XWB -koneiden laitehuoltopalveluista. Palvelun kokeilujakso alkaa toukokuun aikana Saksassa Münchenin alueella. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Nopea. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Verkkokaupan tilaukset suoraan auton takakonttiin . Lufthansa Technik on yksi toimialan suurimmista laitepalveluiden tuottajista ja Finnairin sopimus on sen ensimmäinen Airbus A350 XWB -laitehuoltosopimus. Valmiina lähtöön. . • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Sopimus on 12-vuotinen. Kun takaluukku on suljettu, ovet lukkiutuvat automaattisesti. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Sovellus kuittaa toimituksen hoidetuksi kuljetusyhtiön järjestelmiin ja lähetyksen vastaanottaja saa sähköpostiviestin toimituksesta. . . ?????????????????????????????. Kuolleita oli 20 enemmän ja loukkaantuneita 166 vähemmän kuin vuoden 2014 vastaavana aikana. Jalankulkijoita kuoli 13 ja polkupyöräilijöitä 4. Amazon, DHL ja Audi ovat aloittamassa uudenlaisen yhteistyökokeiluun: Amazon-verkkokaupan Prime-asiakkaat voivat valita toimitustavaksi oman auton takakontin tosin ainoastaan silloin, jos auto on moderni Audi. Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 51, pakettiautolla 3 ja kuorma-autolla 2. www.drager.. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Lisäksi kuoli 3 muuta tienkäyttäjää. Auto tekniikka ja kuljetus . . ?????????????????????????????. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm. Dräger. Alkuvuoden tieliikenneonnettomuuksissa edellisvuotta enemmän kuolleita
säytystä tehtiin poliisien toimesta ja 347 018 tapahtui automaattisella valvonnalla. NIMITYKSET Marko vastaa NUMMI-service huoltoverkostosta niin kotimaassa kuin viennissä, takuukäsittelystä, varaosista ja niiden myynnistä. 329 545 pyKuljetusja varastointialalla alkuvuonna vähemmän konkursseja . Nyt tarvitaan poliittinen päätös alkopuomien asentamiseksi maanlaajuisesti, kertoo Rickhard Gegö Ruotsin kuljetusyrittäjäjärjestöstä.. Uumajan kaupunki Ruotsissa on lisäämässä panostustaan sähköiseen bussiliikenteeseen. Pellolainen Kuljetus Kovalainen Oy vastaanotti uudet Ivecot huhtikuun puolella järjestetyssä luovutustilaisuudessa. Nurmi Marko Wipro Infrastructure Engineering Oy / NUMMI-kipit . Ensimmäiset yhdeksän bussia otetaan käyttöön kesäkuussa 2016. Kaikkiin autoihin on solmittu Iveco Elements huolenpitosopimukset. ?????????????????????????????. Tammi-helmikuussa konkurssiin haettujen yritysten henkilökunnan lukumäärä oli 216, vuonna 2014 vastaava luku oli 364. Ruotsin alkopuomit . . UUTISIA AMMATTIAUTOILUN JA LOGISTIIKAN Lähes 700 000 ylinopeudesta kiinni huhtikuussa . . Auto tekniikka ja kuljetus . Insinööri(AMK) Marko Nurmi on nimitetty NUMMI-kippien jälkimarkkinointipäälliköksi 7.4.2015 alkaen. Forssan toimipiste työllistää tällä hetkellä 10 henkeä. . Alkopuomien kasvava käyttö Ruotsin satamissa on selvästi vähentänyt rattijuoppoustapauksia. Kalustoa on uusittava ihan luonnollisista syistä johtuen, mutta luotamme siihen että uusilla autoilla on mahdollista tuottaa entistä enemmän lisäarvoa asiakkaidemme kuljetussuoritteisiin. Kuljetus Kovalainen Oy:lle luovutettu kalusto sisälsi 3 kpl 7 tn Iveco Daily 70C17H pulla-autoa, 14 kpl 12 tn Iveco EuroCargo 120E25P kuorma-autoa, yhden 15 tn Iveco EuroCargo 150E25P ja 4 kpl 18 tn Iveco Stralis AD190S36FP 4x2 jakoautoa. Yrittäjänkaari 7:ssä avatun toimipisteen vastaavana toimii jo lähes 20 vuotta talousalueella autoja myynyt Jorma Kallio. . Citroën-myynti teki paluun Forssan seudulle seitsemän vuoden tauon jälkeen. Luovutustilaisuudessa mukana olleet yhteistyökumppanien myynnistä vastanneet, Iveco Finland Oy:n Juhani Havia, NEK Oy:n Tero Saari ja VTA-tekniikan Jorma Moisas, kertoivat kaupan olleen jokaiselle talolle merkittävä. Kaikissa autoissa NEK Oy:n korit ja MBB takalaitanostimet. Astrum Auto Oy laajensi merkkivalikoimaansa Forssassa. . Tammihelmikuussa 2015 haettiin konkurssiin 48 kuljetusja varastointialan yritystä, kun vuosi aikaisemmin haettiin konkurssiin 83 yritystä. 10 . ?????????????????????????????. Citroën-myynti käynnistyi Forssassa . Luotettavuus, joustavuus, turvallisuus, täsmällisyys ja asiakaslähtöisyys on huomioitu niin, kuin se kaluston suhteen on vain mahdollista, Kuvassa vasemmalta; Jorma Moisas (VtaTekniikka Oy), Kai Busch (MBB Palfinger tehdas), Tero Saari (NEK Oy), Osmo Karjalainen, Jukka Uimaniemi, Martti Kovalainen ja Juha Kehusmaa (Kuljetus Kovalainen Oy), Juhani Havia (Iveco Finland Oy) Timo Lankila (VtaTekniikka Oy) Tapani Koski (NEK Oy) Kuljetus Kovalainen Oy:lle 22 uutta Ivecoa kertoo Kuljetus Kovalainen Oy:n toimitusjohtaja Martti Kovalainen. Jälkimarkkinoinnin lisäksi Marko vastaa NUMMI-kippien myynnistä kotimaan asiakkaille. Vuonna 2019 otetaan käyttöön 24 bussia lisää, jolloin yli puolet kaupungin bussiliikenteestä hoidetaan sähköllä. Astrum on vastannut pitkään Citroënin myynnistä Salon toimipisteessä ja toukokuun lopulla aloitettu myynti täydentää Astrumin tarjontaa Forssan alueella. Kaikkiaan 676 472 kuskia pysäytettiin ylinopeuden takia. LUOVUTUKSIA Uumaja sähköistää bussiliikenteensä . Olemmehan panostaneet tuotekehitykseen yhdessä yhteistyökumppaniemme kanssa ja käyneet vuoropuhelua. TISPOL järjesti huhtikuussa 26 maassa järjestetyn yleiseurooppalaisen nopeudentarkkailuoperaation. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan kuljetusja varastointialalla oli tammihelmkuussa yli neljäkymmentä prosenttia vähemmän konkurssiin haettuja yrityksiä, mitä vuonna 2014 vastaavalla ajanjaksolla
Exalter –tuoteperheen viimeisin kehitysaskel on Boa® Closure system – kiinnitysmekanismi, joka tarjoaa optimaalisen istuvuuden ilman puristusta. Ne ovat hyvännäköiset, turvalliset ja mukavat. THE NEXT STEP NOW WITH THE POWER OF BOA ® IN SAFETY FOOTWEAR. NOW WITH THE JALAS® on Ejendals AB:n tuotemerkki. Lisätietoja info@ejendals.fi | www.ejendals.com JALAS® 9538 SUOJALUOKK A S1P SRC HRO JALAS® 9548 SUOJALUOKK A S3 SRC HRO JALAS® Exalter2 EasyRoll on turvajalkineiden seuraava askel. www.exalter2.com?|?www.jalas.com ATK5_s_11_Jalas.indd 11 ATK5_s_11_Jalas.indd 11 27.5.2015 14:44:45 27.5.2015 14:44:45
Volkswagen hyötyautojen johtaja Andreas Renschler kertoi maanantaina henkilökunnalleen järjestetyissä kokouksissa Volkswagen-konsernin tulevista hyötyajoneuvopuolen uudelleenorganisoinneista. Hyötyautopuolesta ollaan kehittämässä oma hyötyajoneuvoryhmä, johon tullaan sisällyttämään MAN:in ohella Scanian toiminnot. Koko perheen Ahveniston Moottoriradalla REKKANÄYTTELY 11.7.2015 klo 10.00-18.00 RÄYHÄKKÄIMMÄT REKAT, HIENOIMMAT HYÖTYAJONEUVOT Livemusiikkia, rutkasti nähtävää ja rentoa yhdessäoloa. . Volkswagenin tiedottaja kommentoi lisätiedusteluja yhdellä lauseella: MAN SE:n toiminnot tarkistetaan osana hyötyajoneuvotoiminnan uudelleenjärjestelyä. Valtioneuvosto on lisännyt ilmailun kieltoalueisiin neljä uutta aluetta. Toimet sisältävät Truck&Bus-, moottorisekä Etelä-Amerikan -toimintojen siirtämistä kokonaisuudessaan VW-konsernin alle. Kuljetetut kilometrit tosin vähenivät, sillä kuljetusmatkoja ajettiin yhteensä 1,8 miljardia kilometriä, mikä oli seitsemän prosenttia vähemmän kuin edeltävänä vuonna. VAPAA PÄÄSY! www.tawastiatruckweekend.com KOKOONTUMISAJO Hämeenlinnan torilla pe 10.7.2015 klo 19.00-21.00 Tervetuloa! WEB | VIDEO | ILMAKUVAUS MAN-yhtiö puretaan, brändi säilyy . Tältä näyttää uusi Eurogarco . Auto tekniikka ja kuljetus . . Tilastokeskuksen mukaan kuorma-autoilla kuljetettujen tavaroiden määrä kasvoi vuonna 2014. Kuljetussuorite oli yhteensä 3,1 miljardia tonnikilometriä, mikä oli 10 prosenttia vähemmän kuin edeltävänä vuonna. Kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita vuonna 2014 kotimaan liikenteessä yhteensä 274 miljoonaa tonnia, mikä oli 2 prosenttia enemmän kuin edeltävänä vuonna. Eurocargo esitellään virallisesti heinäkuun loppupuolella Italiassa. 12 . Ilmailukielto ei ole ehdoton, vaan Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi voi myöntää erityisistä syistä luvan ilmailuun alueella. ?????????????????????????????. Alkuvaiheessa mukana on 13 aluetta Turusta Ouluun, ja tavoitteena on, että palvelu laajenee koko Suomen kattavaksi tämän vuoden aikana. Alppilan Autohuolto-konserniin kuuluva, ajopiirtureiden huollosta kokonaisvaltaiseksi raskaan kaluston huoltotaloksi laajentunut Vistema Oy on tehnyt sopimuksen Fiat Group Automobilen kanssa Fiat Professional-kevyiden hyötyajoneuvojen huoltotoiminnan käynnistämisestä. Usein akku on niin loppu, että edessä on hinaus korjaamolle. Alppilan Autohuolto-konserniin kuuluva Vistema Oy on ostanut Keravalla toimivan raskaan kaluston korjaamon Pehycon Oy:n koko osakekannan. Uudet kieltoalueet ulottuvat noin 150 metrin korkeuteen maantai merenpinnasta. Tuoreen tiedon mukaan Eurogarco on tulossa markkinoille myös automaattivaihteistolla. Vistemasta virallinen Fiat-huolto . ?????????????????????????????. Ulkomaan liikenteessä kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita vuonna 2014 yhteensä 6,2 miljoonaa tonnia, mikä oli 20 prosenttia enemmän kuin edeltävänä vuonna. AL-akkupalvelusta vastaavat Autoliiton sopimusyhteistyökumppanit, kuten hinausyritykset eri puolilla Suomea. Kiellosta annettu valtioneuvoston asetus tulee voimaan 28. Uuden mallin keulan muotoilussa on tunnistettavia piirteitä valmistajan hiljattain markkinoille tuomasta New Daily pakettiautomallistosta. Auto, tekniikka ja kuljetus sai käsiinsä kuvat vielä julkistamattomasta Iveco Eurocargo -mallista. . Lapsille pomppulinna, piirustuskilpailu ja rekka-ajelua. Autoliiton tiepalvelun tilastojen mukaan yli 35 % matkan keskeytymisistä johtuu akkuperäisestä viasta. ?????????????????????????????. Ratkaisun kerrotaan olevan osa Alppila-yhtiöiden monen merkin strategiaa. Käytännössä se tarkoittaa nykyisen MAN–divisioonan purkamista erillisiin yksiköihin. Tonnikilometrejä kertyi yhteensä 20 miljardia, mikä oli 3 prosenttia vähemmän kuin edeltävänä vuonna. Pehyconissa on myös erinomaista ammattitaitoa, joka täydentää hyvin palvelusalkkuamme, sanoo liiketoimintajohtaja Matti Kuokkanen Vistemasta . . Näiden kohteiden yläpuolella ilmailu kielletään sen takia koska ne ovat valtion johtamisen kannalta tärkeitä. . Auto, tekniikka ja kuljetus-, Ajolinja -lehti sekä KuljetusNet.fi ovat paikan päällä raportoimassa uutuusmallista lukijoilleen. Alueet ovat Kruununhaka, Meilahti ja Munkkiniemi Helsingissä sekä Luonnonmaa Naantalissa. Ammattimaisen eli luvanvaraisen liikenteen osuus kaikista kuljetettujen tavaroiden tonneista oli 84 prosenttia, mikä oli saman verran kuin edeltävänä vuonna. Lentotoiminnan lisäksi myös miehittämätön ilmailu ja lennokit ovat kyseisillä alueilla kiellettyjä. Uudelleenjärjestelyiden kaavaillaan vievän vielä noin kolme kuukautta. Pehyconin myötä saamme lisää resursseja ja alueellista kattavuutta, joita meiltä on toivottu. Autoliitolta ympärivuotinen akkupalvelu Vistema osti Pehyconin . ??????????????. . toukokuuta 2015. Lähde: Frankfurter Allgemeine Zeitung Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi . Autoliitto vastaa nyt asiakastarpeeseen aloittamalla konseptoidun palvelun, mikä sisältää akkumyynnin, akun paikalle tuonnin sekä asennuksen. Nykyiset ilmailukieltoalueet säilyvät edelleen Loviisassa, Olkiluodossa ja Kilpilahdessa.. Uusia ilmailukieltoalueita Helsinkiin ja Naantaliin
Autokoululiitto liittyi SKAL:n rakentaman EU-edunvalvonnan piiriin Brysselissä Auto-Kehä valittu Pohjoismaiden ja Baltian parhaaksi Nissan-myyjäksi . Auto-Kehä Karkkila on valittu sekä Pohjoismaiden ja Baltian että Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi. . Nissan Nordic Europe palkitsi jälleen Pohjoismaiden ja Baltian menestyksekkäimmät jälleenmyyjät Nissan Drive gaalassa Kööpenhaminassa. Nissan Drive -ohjelmassa palkitaan vuosittain ne jälleenmyyjät ja jälleenmyyntiliikkeiden työntekijät, jotka ovat onnistuneet erityisesti myyntija jälkimarkkinointitoimissaan ja tarjonneet poikkeuksellisen hyvää asiakaspalvelua. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n Suomen Yrittäjille sekä maantieliikenteen järjestöille tarjoama edunvalvontapalvelu laajeni entisestään, kun Suomen Autokoululiitto r y tuli mukaan toimintaan. Auto tekniikka ja kuljetus . SKAL:n luoma edunvalvontayksikkö palvelee jo entuudestaan Autoliikenteen Työnantajaliittoa, Suomen Yrittäjiä, Linjaautoliittoa, Suomen Taksiliittoa sekä Suomen Tieyhdistystä. Suomen parhaaksi Nissanmyyjäksi valittiin Juha Mäenpää Autokeskus Raisiosta. 13 . Edunvalvontapalvelun kautta Autokoululiitto saa liikennettä ja erityisesti ajooikeussäädöksiin liittyvää tietoa ja raportointia EU-asioista. MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO UK4 (Pääosasto) ja UK20 TERVETULOA!. GRUTECH 010 843 6610, Tuulilasintie 7, 007700 Helsinki, www.grutech.. Suomen Autokoululiitto ry:n ja SKAL ry:n kaksivuotinen sopimus EU-edunvalvontapalveluista astui voimaan 1. . toukokuuta. . ?????????????????????????????
Jotta perävaunua voi käyttää 825 kg kuormauksella, tulee 825 kg olla merkittynä ajoneuvon rekisteröintitodistuksen tekniseen osaan. Goodyear esittelee uuden sukupolven silicaseos renkaat . Hankkeen toteutukseen on myönnetty määrärahaa 10 milj. Trafi on pyrkinyt tekemään automaattiautojen liikennekokeiluja varten selkeän toimintamallin, joka on yksinkertainen ja byrokraattisessa mielessä kevyt. Kokeiluja suunnittelevat tahot voivat hakea Trafilta automaattiautolle koenumerotodistuksen, joka oikeuttaa käyttämään ajoneuvoa tilapäisesti liikenteessä. Satamassa käsiteltiin vuonna 2014 noin 280 000 konttiyksikköä ja laajennuksen jälkeen kapasiteetti nousee noin 500 000 konttiyksikköön. Hankkeen toteuttavat yhteistyössä Liikennevirasto ja Salon kaupunki. EU-tason asetus siis sallii sen, että O1-luokan kevyiden perävaunujen kokonaismassa voi olla 825 kg. ????????. Seuraavan vuoden aikana tätä uutta silicaseosta sisältäviä renkaita tuodaan markkinoille myös muualla. ??????????????????????????????????????????. O1-luokan kevyille perävaunuille ei edellytetä pakollisena jarruja. Suurin yksittäinen tekijä kustannusten pelättyä pienempään kasvuun on polttoöljyjen raju hinnan aleneminen, joka on muuttanut kustannuspainetta merkittävästi. Trafi mahdollistaa niin suomalaisten kuin kansainvälistenkin toimijoiden automaattiautokokeilut Suomessa. Valmet Automotive on liittynyt Autotuojat ry:n jäseneksi. Ensimmäiset kaksi kokoa 315/ 70 R22.5 ja 315/80 R22.5 ovat saatavilla kevään ja kesän aikana. . Salon ohitustien rakennustyöt käynnistyvät . 14 . Rikkidirektiivistä aiheutuneet kustannukset yrityksille eivät alustavien tietojen mukaan kohonneet yhtä korkeiksi kuin aluksi pelättiin. Siihen verrattuna silica pienentää vierintävastusta. Uuden renkaan asymmetrinen kulutuspinta yhdistää kesäja talviajoon tarvittavat ominaisuudet. Silicaa käytetään sidosaineena renkaan pintaseoksissa. Hanke valmistuu vuonna 2016. Tiedot ilmenevät työja elinkeinosekä liikenneja viestintäministeriön teettämästä rikkidirektiivin kustannusvaikutuksia arvioineesta selvityksestä. Valmet Automotive vahvistaa Autotuojien toiminnassa kotimaisen henkilöautoteollisuuden näkökulmaa. Tätä uutta silicaa käytetään ensimmäiseksi Goodyear SUV -renkaassa, joka tuodaan tässä kuussa markkinoille latinalaisessa Amerikassa. Samalla laajennetaan konttikenttää. 14 . UUTISIA AMMATTIAUTOILUN JA LOGISTIIKAN Uusi Hankook kaikille vuodenajoille . Auto tekniikka ja kuljetus . ?????????????????????????????. ??????. Hallituksen toimia rikkidirektiivin vaikutusten pehmentämiseksi olivat muun muassa väylämaksun puolittaminen ja ratamaksun poisto vuosina 20152017, alusten ympäristöystävällisten investointien tuki sekä LNG-terminaalien investointiohjelma. Hankook Kinergy 4S julkaistaan useina malleina 14 tuumaisista 18 tuumaisiin alkukesästä 2015. Auto tekniikka ja kuljetus . Liikennevirasto on aloittanut Salon itäisen ohitustien rakennustyöt. . Vuonna 2016 valikoima laajenee koolla 295/80 R22.5. Autotuojat ry:n jäsenyys tarjoaa yhdistyksen tiedotteen mukaan Valmet Automotivelle mahdollisuuden tuoda esille kotimaiselle autonvalmistukselle tärkeitä teemoja niin yhteiskunnallisessa päätöksenteossa kuin teollisuuspolitiikassakin. Pienempi vierintävastus puolestaan parantaa autojen polttoainetaloudellisuutta. EU-asetuksissa kuitenkin sallitaan akselilta maahan kohdistuvan massan lisäksi perävaunun vetopään kantaa kokonaismassaan laskettavaa pystysuuntaista kuormaa. Nokian Hakka Truck Drive on suunniteltu erityisesti kuormaja linja-autoihin, mutta valmistajan mukaan se sopii myös raskaampiin kuljetuksiin. Tällöin kuormataan 750 kg akseleille ja 75 kg vetopäälle. Uusi raskaan kaluston vetorengas Nokian Renkailta . Tavoitteena on edistää toimintaympäristöä, joka varmistaa autojen kannattavan valmistuksen Suomessa jatkossakin. . . Perinteisesti renkaiden sidosaineena on käytetty teollisesti tuotettua nokea. Hankkeessa rakennetaan uutta maantietä noin 6 km, korjataan tai rakennetaan 7 siltaa sekä tehdään uusia katuja kevyen liikenteen yhteyksiä. Rauman satama nostaa konttikapasiteettia huimasti . Goodyear Tire & Rubber Company on alkanut käyttää seuraavan sukupolven silicaa parantaakseen renkaidensa polttoainetehokkuutta. Ohitustiellä pyritään muuttamaan kantatie 52:n liikennettä nykyistä sujuvammaksi ja siirtämään läpikulkuliikenne pois Salon keskustasta. Automaattiautojen kokeilut mahdollistetaan Suomessakin . Selvitys: Öljyn hinta ja hallituksen toimet leikkasivat rikkidirektiivin kustannuksia . Valmet Automotive Autotuojat ry:n jäseneksi . euroa. O1-luokan perävaunulle sallitaan Suomen kansallisessa lainsäädännössä 750 kg kokonaismassa. Hankkeessa rakennetaan uusi tieyhteys Salon kaupungin itäpuolelle, noin 7,5 km matkalla. Jarruttomien kevyiden perävaunujen kokonaismassa voi olla 825 kg . Meridieselin hinta on keväällä 2015 samalla tasolla kuin raskaan polttoöljyn hinta vuonna 2014. Laajennuksen jälkeen konttilaiturin kokonaispituus on runsaat 500 metriä ja konttikenttää on noin 15 hehtaaria. Automaation lisääntyminen tieliikenteessä muuttaa liikenteen toimintatapoja monilta osin, mutta Suomessa automaattiautoja voidaan käyttää liikenteessä jo nykyisen lainsäädännön puitteissa. Viime vuosina voimakkaasti kasvanut konttiliikenne on innostanut Rauman Satamaa tekemään noin 15 miljoonan euron investoinnin tehostaakseen toimintaa ja mahdollistaakseen lisätilan uudelle liikenteelle. Nokian Raskaat Renkaat tuo markkinoille uudentyyppisen vetorenkaan. Etelä-Suomen aluehallintovirasto myönsi 26.5.2015 Rauman Satama Oy:lle rakennusluvan, joka mahdollistaa nykyisen konttilaiturin laajentamisen yli kolminkertaiseksi. Hankook julkistaa uuden Kinergy 4S renkaan, joka soveltuu kaikille keleille ja on suunniteltu erityisesti eurooppalaiset tiet mielessä.
200 osastoa VS. – lauantai 8.8. Avoinna: Perjantai 7.8. Yli 300 näyttelyautoa Valoshow Lauantaina 18–23 Kuljetusmessut Vanit, pickupit, tuningautot Jenkkivetureita Veteraaniautoja Monster Show Truck Pulling Show Freestyle Motocross & Super Trial 7.–8.8. POWERPARK HÄRMÄ KANSAINVÄLINEN KULJETUSALAN AUTONÄYTTELYJA KULJETUSMESSUTAPAHTUMA SUURTAPAHTUMA KOKO PERHEELLE POWERTRUCKSHOW.FI ILLAT KRUUNAA ROCK NIGHT Ainutlaatuinen näyttely-ympäristö tarjoaa nähtävää ja koettavaa aamusta iltaan. klo 9.00–18.00 Liput 1 pv: Aikuiset 25 € • 7–12 v 10 € • Alle 7 v ilmaiseksi Liput 2 pv: Aikuiset 35 € • 7–12 v 15 €. Perjantaina ja lauantaina Katso vuoden huippuesiintyjät powertruckshow.
Yritykset, jotka ostavat kulje. Eckerö Shipping harjoittaa kauppamerenkulkua roro-aluksilla. Asiakkaat ovat oppineet tuntemaan Onniselän osaavana ja luotettavana yhteistyökumppanina. Rederiaktiebolaget Eckerö on Ahvenanmaalta kotoisin oleva, vuonna 1961 perustettu varustamokonserni. kuljettavista yrityksistä toiseksi suurin, hyvin ketterä ja tehokas. Markku Onniselkä: Asiakaskunnassamme on nykyisin entistä enemmän ulkomaisia nimiä. . Se kapasiteetti on 1630 matkustajaa. . . . Kilpailu ulkomaankuljetuksista on kovaa. . . . Birka Cruises harjoittaa risteilyliikennettä Tukholman ja Maarianhaminan välillä. elsingin ja Tallinnan välistä liikennettä Eckerö on harjoittanut jo vuodesta 1994, tosin alkuun eri nimellä ja erilaisella omistuspohjalla. . Yhtiön toiminta perustuu pitkän aikavälin charter-sopimukseen ruotsalaisen ja suomalaisen teollisuuden kanssa. . . . . Aluksena on Raumalla vuonna 2004 rakennettu m/s Birka. . . Hänellä on kokemusta Itämeren rahtiliikenteestä vuosien varrelta eri yhteyksissä. . Silti virolaisten kuljetusyritysten kilpailukyky on edelleen vahva – tämä johtuu paljossa sikäläisestä terminaalitoiminnasta. Aluksena on Tanskassa vuonna 1979 rakennettu m/ s Eckerö. . Suomalaiset ulkomaille ajavat yritykset ovat vähentyneet. . . . . Teksti Heikki Laurell. . Eckerö Line harjoittaa matkustajaja rahtiliikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä yhdellä aluksella, m/s Finlandialla. Se on rahtiajoneuvoja Vuodesta 1981 rahtiliikenteen ammattilaisena työskennellyt ekonomi Markku Onniselkä on syntyisin Kankaanpäästä. . Vantaalla asuvalla Onniselällä on vaimo ja kaksi tytärtä. Tämän vuoden luvut osoittavat edelleen noin viiden prosentin kasvua liikenteeseen. . Sisaralukset m/ s Exporter, m/s Shipper ja m/s Transporter ovat 1A jääluokan 6620 tonnia kuljettavia aluksia. . – Kesällä sillä on kiva ajaa leppoisasti myös työmatkoja, Markku nauraa. . . . . Tieto nykyhetkestä ja tulevaisuudesta on tärkeää. . Siihen kuuluu viisi eri osaa. . . . . . Nopeiden kuljetusyhteyksien kysyntä kasvaa vientiteollisuudessa koko ajan. Kaikki konsernin alukset on rekisteröity Suomen lipun alle. . Rekka on tehokas ja vikkelä jos se saadaan Suomesta nopeasti ulos eurooppalaiselle maantielle. . . . . . Roro-alusten liikenne on ankarasti kilpailtua ja yrityksen tavoitteena onkin vähentää tätä rahtilaivakalustoa lähitulevaisuudessa. Liikenne Viron ja Suomen välillä on alati kasvavaa. Viime vuonna reitillä kulki kaikkiaan 1,2 miljoonaa henkilöautoa, 8,2 miljoonaa ihmistä ja 325 000 rekkaa. . Eckerö Line on tärkeä osa Suomen ja Viron välistä liikennettä. Autokaistaa on lisäksi 515 metriä, se merkitsee 265 henkilöautoa. Se ottaa 1800 matkustajaa 734 hyttiin. Harrastuksiin kuuluu muun muassa moottoripyöräily – ajokkina on 1300-kuutioinen Yamaha Midnigth Star. . . Suomalainen varustamo pärjää vielä matkustajalautoilla tapahtuvissa teollisuuden vientikuljetuksissa. . Ennen ne olivat Baltiasta, tänään vetoautot ovat jo usein kotoisin esimerkiksi Bulgariasta tai Romaniasta. . Nyt puhuu rahtijohtaja Markku Onniselkä Eckerö Lineltä. Ne liikennöivät tänään paljolti Välimerellä. Se on nykypäivänä harvinainen asia. . Historiasta löytyy myös rahtiliikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä. Siitä riittää jaettavaa kaikille toimijoille! Eckerö Linen rahtitoiminnasta vastaa alalla jo pitkään toiminut Markku Onniselkä. . Auto: Mikä on suomalaisten raskaiden ajoneuvojen osuus Suomenlahden yli kulkevassa liikenteessä. WilliamsBuss ajaa linjaja tilausajoa pääosin Ahvenanmaalla. Sisaralukset Ms/ Carrier ja m/s Trader ovat 12 250 tonnia kuljettavia, jääluokitukseltaan 1A Super, rahtialuksia. . Mitä siihen sanoo sitten Suomenlahden liikennettä läheltä seuraava asiantuntija. Pärjääkö Suomi. . Eckerö Linjen harjoittaa liikennettä Ruotsin Grisslehamnin ja Suomen Eckerön välillä. Suuret kansainväliset toimijat käyttävät yhä enemmän ulkomaisia kuljetusyrityksiä. . Maailma kehittyy. . TENTISSÄ H Rahtijohtaja Markku Onniselkä, Eckerö Line “Nopeus valttia” . . . . M/s Translandialla suoritettu rahtiliikenne Vuosaaresta Tallinnaan loppui kun m/s Finlandia tuli liikenteeseen korvaamaan paljon aikaisempaa pienemmän m/s Nordlandian
Ruotsissa on nähtävillä aivan samankaltaista kehitystä. Auto on joustava ja nopea kuljetusmuoto. Irtoperien osuus on nykyisin häviävän pientä. Irtoperien osuus kokonaisliikenteestä Suomesta ulos on kolmen prosentin luokkaa. Kaikki tuntevat toisensa ja kilpailu on todella kovaa. Finlandia-aluksemme kylkiportti voidaan ottaa käyttöön lähiviikkoina Tallinnassa. TENTISSÄ RAHTIJOHT A J A MARKKU ONNISELKÄ . Tälle reitille on tulevaisuudessa tulossa lisää liikennettä, koska talouskasvu alueella on ripeää ja reitti Eurooppaan on nopea. . 175 metriä pitkässä aluksessa on rahtikaistaa 1950 metriä. Neljä pääkonetta on Wärtsilän valmistamia. 51500 hevosvoiman turvin se saavuttaa 27 solmun nopeuden. Tänä vuonna kasvu on jatkunut viiden prosentin vauhdilla neljän ensimmäisen kuukauden aikana. Auto tekniikka ja kuljetus . Kaikille kuitenkin riittää töitä. Lähiaikoina saadaan käyttöön myös purkua nopeuttava kylkiluukku henkilöautoille. Se merkitsee lähes 20 miljoonaa tonnia tavaraa. Yhdistetyt matkustajaja rahtikuljetukset sekä laivoilla tapahtuva myynti pitävät matkalippujen hinnat kohtuullisina. Hyvästi irtoperälle Auto: Millaista kalustoa Suomenlahden yli tänään kulkee. Tulevaisuudessa järjestelmään voi liittää lastitietoja ja muuta informaatiota jolloin satataus ovat nopeita. . . . Markku Onniselkä: Matkustajalauttojen rooli on jo nyt tosi tärkeää. Niissä suomalainen kuljetusyrittäjä on edelleen hyvä ja kilpailukykyinen vaikka saattaakin olla kuljetuksen ostajalle ulkomaista kalliimpi ratkaisu. . . Lähimarkkinoilla tavaran kulkemisen nopeudella on tänään suuri merkitys. . Auto: Millaisena näet matkustajalauttojen tulevaisuuden. . Lyhyiden laivareittien osuus liikenteestä kasvaa koko ajan. Veikkaan, että tänä vuonna lahden ylittää jo 350 000 yksikköä. . Esimerkiksi paperin toimitusajaksi tilauksesta käyttäjälle toivotaan nyt kahta viikkoa entisen kuuden viikon sijaan. Markku Onniselkä: Satamat ovat uudistumassa. Kun laivayhtiön tulonmuodostukseen lisätään vielä aluksella tapahtuva myynti, saadaan matkalippujen ja rahdin hinta pysymään kohtuullisena. Hanke liittyy Helsingin sataman voimakkaaseen uudistumiseen. . Markku Onniselkä: Viime vuonna raskas kumipyöräliikenne maiden välillä kasvoi kymmenen prosenttia. tisestään. Automaattinen ajoneuvon tunnistus tulee nopeuttamaan satamatoimintoja. Suomalaisille vientikuljetuksille matkustajalautat ovat hyvin tärkeitä. Auto: Miten näet liikenteen Suomen ja Viron välillä kehittyvän. Suora kuljetus laivalla Viroon on nopea. Kyseessä on win-win tilanne jossa kaikki osapuolet voittavat. Tästä määrästä Viron liikenne on suurempi kuin Ruotsin liikenne. Pilottihankkeena ollaan ottamassa käyttöön automaattista ajoneuvon tunnistusjärjestelmää Jätkäsaaren uudistuvassa satamassa ja Tallinnassa. Nyt aluksen tuotoista kukin ryhmä kantaa noin kolmanneksen. . Tällä on mahdollista säästää polttoainetta. Kilpailijoilla irtoperien määrä on hieman suurempi mutta sekin on lähinnä asiakaspalvelua. 17. Vuodesta 2013 liikenteessä Suomessa ollut laiva ajaa vuosittain 1400 yhdensuuntaista matkaa. Markku Onniselkä: Suurin osa kalustosta on yhdistelmäajoneuvoja. ine a” M/s Finlandia on Eckerö Linen työkalu. . Me kuljetimme maaliskuussa yhden irtoperän yli, huhtikuussa oli vähän hiljaisempaa. Koko kumipyöräliikenne Suomesta on vuosittain noin 950 000 yksikköä. Se pitäisi muistaa myös poliittisia päätöksiä tehtäessä, Markku Onniselkä sanoo. . . Kylkiportin kautta voidaan purkaa henkilöautoja eli koko purkuaika lyhenee enmassa ei ehkä käsitellä lainkaan papereita. . Me keskitymme omalla laivallamme liikenteen valtavirtaan eli rekkoihin. . Auto: Millaista kilpailu alalla on. Yhdistetyt kuljetukset, joissa samalla aluksella kulkee matkustajia ja rahtia ovat yhteiskunnalle erittäin merkittäviä. Jos laiva saadaan valmiiksi ennen lähtöaikaansa, se voi lähteä merelle. Tunnin kääntöaika satamassa ei anna irtoperille mahdollisuuksia. Suomesta lähtee päivittäin 13 lauttavuoroa Viroon ja yhdeksän Ruotsiin. . Moni yritys on rakentanut logistiikkansa näiden laivojen varaan. Ellei näin tehdä, karkaa viennille tärkeän rahdin hinta liian korkeaksi. Lisäksi ahtauspalvelut ovat kalliita. . Näille tuotteille täsmällinen, nopea kuljetus on tärkeä asia. Tämä olisi poliittisten päättäjien hyvä muistaa. Suomenlahden yli kulkee myös paljon erilaisia puolivalmisteita ja nopeita kuljetuksia tarvitsevia tuotteita, esimerkiksi elintarvikkeita. . . . Tämä ei koske yksistään Suomea. Useille kuljetusten ostajille hinta on siltikin ratkaiseva tekijä. Silloin nopeutta voidaan pudottaa ja perillä ollaan silti aikataulun mukaisesti. . Polttoaineena käytetään vähärikkistä öljyä. . Autolautat vievät kumipyöristä Viroon ja Ruotsiin yli puolet. . Jo nyt vientikuljetukset ItaliaItävalta-akselin itäpuolelle sujuvat paljossa Via Balticaa pitkin. Markku Onniselkä: Rahtiliikenteessä hinnan ja palvelun pitää aina kohdata. Aluksen purku ja lastuspalvelunsa suomalaisilta yrityksiltä, vaativat kuljetuksilta täsmällisyyttä ja luotettavuutta. Helsingin uudistuvan sataman laituriin se on suunnitteilla ja toteutumassa. Päivittäisiä vuoroja on kaksi suuntaansa. Auto: Mitä uutta liikenteeseen on lähiaikoina tulossa.
. Aikataulua ei ole lyöty lukkoon missään, mutta tavoitteena on antaa kokonaisuudistus eduskunnan käsittelyyn 2016 lopulla. Moni asia on meillä olllut poliisikäytännön varassa. . . Sen mukaan mennään. . Se ei ole laitaa oikeusvaltiossa, Kimmo Kiiski sanoo. Atk: Pohjoismaista Suomi jättää laittoman kabotaasin lähes kokonaan valvomatta vakavaksi haitaksi kotimaisille työpaikoille, alan yrittäjyydelle ja liikenneturvallisuudelle! . Pääteemoina liikennesäännöt, liikenteen ohjauslaitteet, ajoneuvojen käyttö tiellä, tieliikenteen lievät seuraamukset, poikkeussäännökset, raitiovaunuliikenne. Toiseksi ratkaista mikä vaikuttaa ajokorttiin, mikä ei. . . Kimmo Kiiski on kokonaisuudistustyössä pääesittelijä ja usean työryhmän puheenjohtaja. . Tavoitteena on saada kokonaisuus eduskunnan käsiteltäväksi 2016 loppuun mennessä. Työn piti olla valmis 2015 loppuun mennessä. KK: LVM:llä ei ole valtuuksia ja mahdollisuuksia määrätä valvonnasta, määrästä ja laadusta. Moni asia on nyt poliisikäytännön varassa ja se ei ole laitaa oikeusvaltiossa. Kokonaisuutta katsotaan kaikkien ajoneuvojen renkaiden osalta, ei vain raskaiden. Kokonaisuudistusta tehdään kesäkuusta 2013. KK: Seitsemässä työryhmässä työskentelee tällä hetkellä noin 60 henkilöä ympäri Suomen noin 250 pykälän kokonaisuudistuksen kanssa. KK: Norja on tiukka, hyvin tiukka. Atk: Onhan sillä kovastikin vaikutuksia liikenneturvallisuuteen: romuajoneuvoja, sileitä renkaita, kuljettajia ilman minkäänlaisia asiapapereita, ajokortista puhumattakaan… . Ministeriö vastaa lainsäädännöstä, mutta kuten sanottua, ei sen toimeenpanosta. . . . Pääasia on ratkaista, mikä tieliikenteessä on rangaistavaa, mikä ei. . . . Poh. Myös Ruotsissa on tiukemmat vaatimukset kuin mitä Suomessa suunnitellaan. Missä mättää kun ei tule, liikenneneuvos Kimmo Kiiski! ,, Suomeen Ruotsia lievempiä talvirengasmääräyksiä Ensin pitää päättää sakonuhkaisista perusrikkeistä, laittaa ne kuntoon, ja sen jälkeen jatkaa ajokorttiseuraamuksilla. perustuvat määräykset talvirengaspakosta! . . tamisesta. . . Missä mättää, Kimmo Kiiski. . . KK: Tieliikennelakimme oli yli 30 vuotias. . . . . LVM:llä on rooli näissä asioissa, tunnemme ja tiedostamme tilanteen. Tulli ja Poliisi vastaavat siitä. . . . . . . . . . Atk: Laittoman kabotaasi johtaa meillä jo turvallisuuspoliittiseen ongelmaan: kriisiajan . KK: Kyse on kuljetusmar kkinoiden yleisestä toimivuudesta~ reilusta pelistä ja harmaan talouden torjunnasta. TENTISSÄ Liikenneneuvos Kimmo Kiiski, LVM: Nyt rat MIKÄ LIIKENTEESSÄ ON RAN 18 . . KK: Liikenneministeri on päättänyt urasyvyyden kasvat. . Auto tekniikka ja kuljetus . Atk: Joko Suomessakin vaadittaisiin raskaalle liikenteelle sileiden kesärenkaiden sijaan talvirenkaita kuten Ruotsissa ja Norjassa. . . . . . . . . . Teksti ja kuvat Klaus Bremer Auto, tekniikka ja kuljetus on yli 10 vuotta peräänkuuluttanut eurooppalaista liikennerikkeiden virhepistejärjestelmää. . Liikennemerkkejäkin on Suomessa yli 200 ja uusia tarvittaisiin. Atk: Entä Ruotsin ja Norjan liikenneturvallisuuteen jimmiltaan erilaisissa rajoissa ja mitoissa on kyse poliittisesta päätöksenteosta. . . . . . . .
. . Se ei kuitenkaan ole vain LVM:stä johtuva asia. . . . . . On esitetty harkittavaksi opetusluvalla ajoharjoittelua 16 vuotta täyttäneille. Lienee epätodennäköistä että valtion katsastus tai ajotutkintohallinto palaisi vanhaan. . . . . EU:ssahan on jopa promillen maita. . KK: En osaa ottaa asiaan kantaa. KK: Erittäin hyvä kysymys! Samasta asiasta tiedotetaan joissakin tilanteissa usean eri toimijan avulla. . . Atk: Keskustelu suojateistä on synnyttänyt paljon porua. Atk: Kuolononnettomuudet ovat kääntyneet kasvuun etenkin nuorten kuljettajien kohdalla. . . Atk: Miksi Suomessa on yhä alkeellisen liioitteleva näkemys nopeusrajoituksen ylityksen merkityksestä. Nyt sitä tulee LVM:stä, Trafista, Poliisilta, Liikenneturvasta, Liikennevirastosta, kaupungilta, koululaitokselta, vakuutusyhtiöistä, jne. Nyt ei enää. Viestimme on tienpitäjille erityisesti kunnissa ollut, että suojatie ei ole itsetarkoitus. Ministeriö huolehtii strategisesta ohjauksesta, valvonnasta ja myös poikkeusoloissa lainsäädännön valmistelusta. . . LVM vastaa lainsäädännöstä, ei valvonnasta, Kiiski täsmentää. . . . Se ei ole sinällään huono asia, mutta kun kyse on sääntötulkinnoista tai soveltamisesta, viestinnän pitää olla tarkkaa ja täsmällistä.. . KK: LVM vastaa tieliikenteen kuljetusvälineiden riittävyydestä yhteiskunnan keskeisten toimintojen osalta ja liikennevälineiden polttoaineen jakelusta. . Auto tekniikka ja kuljetus . . KK: LVM on kannattanut pitkään promillerajan laskemista 0,2:een. Ruotsissa opetuslupa ei edellytä edes kaksoispolkimia opettajan paikalla. Atk: Ja miksi Suomessa C,, LVM kannattaa promillerajan laskua TENTISSÄ LIIKENNENEUV OS KIMMO KIISKI Laittoman kabotaasin valvonnasta vastaavat tulli ja poliisi. . VM: Nyt ratkaistaan N RANGAISTAVAA, MIKÄ EI! . Atk: Miksi tieliikenteen tuloja keräävät toiminnot kuten katsastustoiminta ja ajokorttitutkinnot on luovutettu ulkomaisille yrityksille, jotka tienaavat miljoonatuloja ulkomaisten sijoitusyhtiöiden taskuun. Usein käytetään käsitettä ylinopeus vaikka tarkoitetaan tilannenopeutta. . ja D-ajokorttikoulutus on romahtanut koulutusta hakevien puutteeseen. . Esimerkiksi LVM:n edustalla on 100x100 m suurella alueella 12 suojatietä. Niillä on tulevaisuudessa entistä suurempi merkitys kokonaisuuden kannalta. . . Atk: Miksei katsastusta ja ajokorttitutkintoa ole annettu valtionyhtiölle hoidettavaksi ja tulolähteeksi. Opetusluvalla harjoittelusta on muualla hyviä kokemuksia. . 19 huoltovarmuutemme on jo osin karilla sen takia! . . Operatiivisia toimijoita ovat erityisesti Trafi ja Liikennevirasto. . KK: Kyse on poliittisesta päätöksenteosta. . . . . . . Vielä 1990-luvulla erityisesti pojat ajoivat C-kortin ikään kuin varmuuden vuoksi. . . Ruotsissa tiedottaminen on keskitetty Tielaitokselle. . En olisi huolissani varautumistilanteestamme, hereillä ollaan. . Atk: Ahvenanmaa alentaa verenalkoholin promillerajaa 0,2:een kuten Ruotsissa, Virossa ja eräissä muissa maissa. . KK: Sekin on poliittinen kysymys. Atk: Kauanko Suomessa vielä ajetaan nastoilla. . . . . . Jos suojatie rakennetaan, se pitää tehdä niin, että mitään epäselvyyttä rakennelmasta ei ole. Kollega löysi Berliinin keskusta-alueelta vastaavasti neljä suojatietä. . . Vaikuttaa siltä, että autoilu ei ole enää sellainen arvo kuin ennen. KK: Tämän vuoden alku on ollut synkkä. . . . . . Asia ratkennee uuden hallituksen linjauksella. . . . Kyse on kuljetusmarkkinoiden yleisestä toimivuudesta, reilusta pelistä ja harmaasta taloudesta. . . KK: Myönnettäköön, Suomessa on paljon suojateitä. Atk: Kuka koordinoi liikenneturvallisuustiedotuksen Suomessa. . Olosuhteethan ratkaisevat vaarantaako ylitys liikenneturvallisuutta. Miksei meillä oteta mallia. . . Meillä palattiin opetusluvan osalta yksinkertaiseen menettelyyn lähinnä hinnan kohoamisen vuoksi. Autoilijan kannalta suojateiden paljous ja huono havaittavuus ovat ongelmia. En tunne asiaa enemmälti. . . . . . . . Ruotsissa opetuslupa ei edellytä edes kaksoispolkimia opettajan paikalla, Kimmo Kiiski paljastaa. . . . . Ruotsissa ja Englannissa edullisella opetuslupakäytännöllä nuorilla on keskimäärin 60 ajotunnin kokemus kun lähtevät yksin autolla liikenteeseen. . Minusta teiden kulumisen lisäksi pitää esille nostaa myös pölyn aiheuttamat terveydelliset vaikutukset. . . . . . . . . KK: Ilman puolustusvoimien ajokoulutusta kuljettajatilanne olisi todella heikko. . KK: Tienpitäjä asettaa nopeusrajoitukset toimivaltansa puitteissa tien kantokyvyn, kunnossapidon, liikenneturvallisuuden ja myös ympäristösyiden vuoksi melun tai päästöjen vuoksi. . . . . . . . Erityisiä ongelmia ei ole vuosien mittaan esiintynyt. . . . Sehän maksaa maltaita teiden kulumisina. Ajoharjoittelua opetusluvalla on meillä esitetty 16 vuotta täyttäneille. Suomessa saa kalliin B-ajokortin 15 tunnin ajamisella. Olisiko aika meilläkin noudattaa ainakin Ruotsin esimerkkiä
Nyt kyseinen tekniikka on hienosäädettynä siirretty Atlantin valtameren yli uudelle areenalle. Käytännössä toimivia arkipäivän toteutuksia lienee odoteltava vielä jopa vuosikymmeniä. Järjestelmän kytkeytyessä viime mainittuun tilaan kuljettajalla on käytettävissään maksimissaan 45 sekunnin varoaika, josta hänelle viestitään näytössä rullaavalla sekuntinäytöllä, ottaa ajoneuvo hallintaansa. Kuljettaja ajoi yhdistelmää katuverkkoon sijoittuneen lenkin alkuja loppuosan. Kuvat Martti Peltonen ja Daimler Trucks. Higway Pilot-järjestelmän varassa kuljettaessa järjestelmä säilytti vilkkaasti liikennöidyllä monikaistaisella moottoritieosuudellakin järkevät ja turvalliset etäisyydet sekä viereisillä kaistoilla että edellä eteviin ajoneuvoihin. Koeajo Toimitukselle tarjoutui mahdollisuus parinkymmenen kilometrin koeajolenkkiin Las Vegasin pohjoispuolella. Testiyhdistelmien automaattiajo on Nevadassakin sallittua vain valtatieympäristössä. Hankkeen puuhamiehenä toimii Daimler Trucks. Liikennöinti tapahtuu edelleenkin kuljettajan tiukasti valvomana. Auto tekniikka ja kuljetus . N ,, kaja stereokamerajärjestelmäpaketilla. Inspirationin keulan valaistuksen väri kertoo, milloin yhdistelmä liikkuu moottoritiekuljettajaksi (Highway Pilot) ristityn järjestelmän varassa. Daimler Trucksin vuosikymmeniä elänyt unelma itsenäisesti normaalissa tieliikenteessä operoivista kuorma-autoista astui samalla jälleen yhden askeleen lähemmäksi sarjatuotantotasoista käytännön toteutusta. Hämmentävin tapahtuma oli järjestelmän todella äkkinäinen käytös kohdassa, jossa US 93-tie muuttui neliajorataisesta kaksiajorataiseksi. Käytännössä testiajokit on varustettu muun muassa tutUnelma elää! TEKNIIKKA KUORMA-AUTO Kuljettajasta tuli matkustaja! Toimitus kävi Nevadassa todistamassa, miten automaattiajossa oleva Freightliner-koeyhdistelmä siirtyi testiradoilta normaaliin valtatieliikenteeseen. Inspiration-veturin etupuskuriin sijoitettu tutka, jonka yhtenä osana toimii mukautuva vakionopeudensäädin, valvoo tien esteettömyyttä aina 250 metristä aivan lähietäisyydelle asti. evadan osavaltiossa tehtiin 5.päivä toukokuuta historiaa laskemalla kaksi “itsestään ajavaa” puoliperävaunuyhdistelmää normaalin liikenteen joukkoon. Ovi uuden teknologian sarjatuotantoon siirtämisen osalta on nyt saatu raolleen. vahtiin yhdistetty tuulilasin yläreunaan asennettu tuplakamerajärjestelmä, jonka kantamaksi luvataan noin 100 metriä. 20 . Mieleen nousi väistämättä kysymys, kuinka turvallisia näin jyrkät ja äkkinäiset ohjausliikkeet ovat esimerkiksi liukkaalla kelillä. Keskonsoliin sijoitetulla punaisella kytkimellä, kuljettaja voi milloin tahansa palauttaa ajoneuvon Highway Pilot-tilasta helposti ja nopeasti takaisin omaan hallintaansa. Freightliner Inspiration testiyhdistelmissä tekniikka on valtaosin samaa kuin Saksassa A14 moottoritietä ajaneessa Mercedes-Benz Truck 2025 tulevaisuuden konseptiyhdistelmässä. 20 . Edellä kuvattuun ilmiöön ja varmasti lukuisiin muihinkin testausjakson aikana esiin nouseviin pulmiin tai uusiin kysymyksiin joudutaan varmasti vielä etsimään nyt nähtyä turvallisempia ja käytännössä toimivampia ratkaisuja. . Teksti Martti Peltonen . Auto tekniikka ja kuljetus . Siellä ovet käytännön testiajoille avautuivat helpommin ja nopeammin. Se esitteli Saksassa viime heinäkuussa muulta liikenteeltä suljetulla A14moottoritien pätkällä mahtipontisesti itseajavan Mercedes-Benz Future Truck 2025 yhdistelmän. Saksan Papenburgin testiradalla ajetun yli 16 000 kilometrin kuluessa järjestelmiin ja tekniikkaan tehdyt suurimmat muutokset johtuvat nokkamallisen Inspiration amerikkalaisveturin käyttöönotosta. Auto tekniikka ja kuljetus . Erilainen mitoitus on vaatinut ohjelmistoihin sekä antureiden ja sensoreiden sijoitukseen muutoksia. Maski, rekisterikilpi ja tunnusvalot hohkaavat silloin sinisävyisenä, kun niiden normaaliväri on valkoinen ja keltainen. Automaattiohjaus seurasi orjallisesti reuna-/kaistaviivan muotoa, joka ei tässä kohdin ollut lainkaan jouheva. 20 . Näytössä on Highway Patrolin (HWP) osalta kolme erilaista perusikkunaa; HWP kytkettynä, HWP ei käytössä tai ota takaisin hallintaan. Kaksi testiajoissa käytettävää Freightliner Inspiration testiveturia pohjautuvat Daimlerin vuonna 2013 esittelemään Cascadia Evolution sarjatuotantomalliin, Ulkonäköremontin ohessa on lisätty tarvittavat lisäteknologiamuutokset. Reitin, jonka tukikohtana toimi Las Vegas Motor Speeway,. Perinteisen mittariston on korvannut HMI-tason näyttö, johon kuljettajalle välitetään hänen tarvitsemansa informaatio. Ovi auki tulevaisuuteen. Highway Pilot-järjestelmän käyttö on nykyisellään vielä täysin kuljettajan harkinnassa ja vastuulla. Yhdistelmän omalla kaistallaan pysymisen varmistaa kaistamuodosti nelija kaksiajoratainen valtatie (US Route 93) sekä moottoritieosuus (US Highway 15). Yksi edistysaskel vuosikymmenien kehitystyössä on kuitenkin taas otettu ja jo 1980luvulla julkistettu unelma on yhä elossa