Kuljetus 2011 JÄTTIRAPORTTI
E ULJETUK A T EILÖM A NSET K K
HEN
Siim Kallas raportoi:
Kelvoton
EU-katsastus
5/2011 | Hinta 7,40 | www.autotekniikka.fi
Konikapina Karjaalla: Vihreä kupla puhkeaa: EU:n Valkoinen kirja SUMUAmpuuko SAint Sisun. Raiteiden paremmuus TUSTA
Toimitusjohtaja Mikko Lehtimäki:
Kaasu ei,
hybridi kyllä!
Kiinan traktori kyntää Eurooppaa
Mikä niin
NAURATTAA?
Miksi takseja
Pj. Krister Olsson vastaa
HAIS
pilkataan?
E HEN EKO KI Rapor tti Ou ?
lus ta
Scania Euro6
T YYP
IT
Nyt starttaa maata kiertävä laaja SISU Rock on the Road -kiertue, joka esittelee Sisun väkivahvaa maansiirtokalustoa sekä Vehon kattavan myynti- ja huoltoverkoston tarjoamia palveluja. Tervetuloa!
www.vehotrucks.fi. Syntynyt kivikoviin olosuhteisiin.
Uusi suomalainen Sisu Polar -mallisto esiteltiin Jyväskylän Kuljetus 2011 -messuilla
Sillä on suora vaikutus Suomen kansainväliseen kilpailukykyyn. www.autotekniikka.fi
SUOMEN SUURIN, POHJOISMAIDEN JOHTAVA KULJETUSLOGISTIIKAN ERIKOISLEHTI.
Pääkirjoitus | 5/2011
Etana, etana, näytä sarves...
vuotta sitten maailmaa järkytti öljykriisi. Tiedemiehet ennustivat raakaöljyvarantojen loppuvan seitsemässä vuodessa. Moottoriurheilu kiellettiin tykkänään bensan säästämiseksi. Vaaralliseksi tilanne muodostuu, jos kehitystä aletaan tosissaan toteuttaa 40 vuoden tähtäyksellä. Vihreä kupla näyttäisi vain vahvistavan otettaan myös Suomen
Vihreä kupla kiskoliikenteen tehokkuudesta puhkaistaan sivulla 44.
uudessa hallituksessa. Siitä huolimatta ne ovat hyväksyneet yhteisten verovarojemme tuhlaamisen tehottomiin kuljetusvälineisiin ja infroihin. Sen ohjauksessa maata marssitetaan. Tämä ei tule yllätyksenä Liikenneministeriölle enempää kuin Liikennevirastollekaan. Kuvia elämästä Konemaailma Vesitie Ilmatie Rautatie Parhaat palvelut -hakemisto Nettiruudut Internet-hakemisto Bremer Öömappi
Tyypit
18 Taksit: Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG 28 Scanian Euro kuutoset: Puhtaita kuin pulmuset 54 Maasturit: Nissan Murano 2,5 dCi DPF
Teema: Henkilöliikenne
12 Tentissä Mikko Lehtimäki, Lehtimäen Liikenne Oy: Kaasu ei, hybridi kyllä 14 Tilausliikennöitsijä Henrik Forsblom: Verkottumalla palvelua 16 Taksiliiton Krister Olsson, Miksi taksiammattia pilkataan?
Kone työ ja ympäristö
60 Kiinalainen juttu, osa 2: Kiinasta uusi traktorimahti 62 Vuoden 2007 turhake: Täydessä työn tohinassa 56 Pääkirjoitus 56 Sandvikin hovihankkija Kurikasta Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden seuraava numero ilmestyy kesäkuussa 2011
TRUCK OF THE YEAR jury member
BUS OF THE YEAR jury member
VAN OF THE YEAR jury member
Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Ilpo Ceder Vakituiset avustajat: Matti Aarnio, Erkki Kanerva, Pentti Mustonen, Kimmo Salin Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen Puh. EU:n kansojen tulevaisuutta ei saa rakentaa "etanan sarvien" varassa. Nyt meitä kuitenkin viedään kuin pässiä narussa EU:n Valkoisen kirjan 150 vuotta vanhan rautatieteknologian varaan paalutettuun matkaan aina vuoteen 2050 saakka. Sen toteuttaminen maksaa kansoille maltaita. Asunnot tukittiin umpioiksi ja lämmitystä alennettiin. Tietokoneet olivat huoneen kokoisia ja reikäkortteja lennettiin yötä myöten pienkoneilla Suomesta Ruotsiin ja etelästä pohjoiseen... (09) 547 62221 Ulkoasu: Kalle Repo Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola 32.vuosikerta
Auto, tekniikka ja kuljetus 3. Ei nähty nenäänsä pitemmälle. 26 Sydänsiirron saanut uusi Fiat Ducato 42 EU:n vihreä utopia 44 Raideliikenteen paremmuus on sumutusta 46 Komissaari Kallas vastaa 70 Vanhat hyötyautot, kaikenlaista kenkkua 1950-luvulla 72 Sisu puolustautuu puolustusvoimia vastaan 20 100 vuotta tien päällä: 60 Setrana 25 Lahden bussinäyttelyn ennakoita 24 MB Citaron toinen sukupolvi 58 Polttoaine syö murskauksen katteita 59 Suomalainen on vahva murskaaja 63 KTY-uutiset
Vakiopalstat
3 4 10 19 67 73 74 75 76 77 78 78 Pääkirjoitus Uutisia M.O.T. Tässä lehdessä puhkaistaan Vihreä kupla kiskoliikenteen tehokkuudesta tieteellisen selvityksen ja matemaattisten laskelmien vastaansanomattomalla näytöllä. Vain George Stephensonin (1781-1848) kiskoihin sidotun Rocket-höyryveturin aloittama tekninen kehitys näyttäisi polkevan paikallaan. Nähtäväksi jää, paljonko miljoonia mätetään alitehoiseen kuljetusinfraan ja logistiikkaan ennen kuin havahdutaan. Niille totuus on ollut tiedossa. Arvattavaksi jää, miten pian herätään nauramaan Valkoisen kirjan haaveille. Se ei estä taivaanrannan maalareita haaveilemasta ja poliitikkoja maalailemasta visioita huomisesta. Maailman tiukimmaksi visioitu ilmastolaki maalaa taivaanrantaa. 040 548 0163, Eira Korhonen Puh. Suomella olisi nyt tiennäyttäjän mahdollisuus hillitä Valkoisen kirjan ylikuumentamaa EU:ta pohjoisen viileällä puheenvuorolla eri kuljetusmuotojen todellisesta tehokkuudesta aluekohtaisestikin sekä energiataloudellisessa että ympäristönsuojelullisessa mielessä, ja lähitulevaisuudenkin ennustamisen vaikeudesta. Tänään tiedetään, että tekniikan kehitys on mullistanut ihmiskunnan elinehtoja 100 vuodessa enemmän kuin 10 000 vuodessa tätä ennen. Ettei kävisi kuten 40 vuotta sitten, jolle nyt nauretaan kun ei nähty nenäänsä pitemmälle.
Tässä numerossa Artikkelit
30 Kuljetus 2011 Jyväskylässä: Tunnelmallinen avaus 48 Alueraportti Oulusta: Kauppa käy, haiseeko henki. Tänään hysterialle nauretaan
Säännöllistä huoltoa akulle
PIDENNÄ akun käyttöikää, huolla oikein. osallistui 300 kilometrin pituiseen ajoon jossa arvioidaan suorituskykyä, turvallisuutta, polttoainetaloudellisuutta sekä CO2-päästöjä. Tämän vuoden Challenge Bibendum järjestettiin Berliinissä 18.-22. Järjestyksessä 19. Autoon suoritettiin akunvaihto matkan puolessa välissä. toukokuuta. Laita napojen liitoskohtiin rasvaa. Käytössä on myös syyskuussa 2011 valmistuva uusi Halli 7. VTT on hankkeessa mukana rakentamassa tienvarsijärjestelmää, joka mittaa kamerapohjaisesti tien pinnan kitkaa. Näyttelyalue rakentuu tuoteryhmien mukaisiin erikoisalueisiin: logistiikkapalvelut, ICT-ratkaisut, kuljetuskalusto, päällirakenteet, trukit, materiaalikäsittely sekä komponentit.
Auto, tekniikka ja kuljetus 5. Järjestelmä antaa varoituksen vaaratilanteissa. INTERSAFE-2-hankkeen yhteistyökumppanit ovat BMW, IKA, INRIA, NEC Europe Ltd., SWARCO, TRW Conekt, SICK AG (projektikoordinaattori), Cluj-Napocan teknillien yliopisto, Volvo, VTT ja Volkswagen AG. On suositeltavaa, että happotaso on 10-15 mm laattojen yläpuolella. INTERSAFE-2hankkeessa keskityttään parantamaan risteysturvallisuutta kehittämällä neljä turvallisuusjärjestelmää. Tänä päivänä tiestömme on häpeällisen huonossa kunnossa. Kovat ilmasto-olot, rakenteisin päässyt vesi ja kasvanut liikenne ovat osasyyllisiä tiestömme rapautumiseen, mutta rahanpuutteessa painiskeleva Liikennevirasto saa kantaa myös osan vastuusta. - Alueen yhteydessä sijaitsevalla torilla voi istahtaa keskustelemaan, nauttia kahvilan antimista ja kuunnella tietoiskuja tai käydä tutustumassa näytteilleasettajien infopisteisiin, kertoo idean isä, Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n toimitusjohtaja Mikko Melasniemi. Kansantaloudella ei ole kasvuedellytyksiä ilman hyvin toimivaa logistiikkaa. Järjestelmät varoittavat kuljettajaa ensin valo- ja äänimerkein. 2012. Kuumuus ja kylmyys huonontavat akun toimivuutta ja käyttöikää. Säilytä akku, ja erityisesti sen kansi, puhtaana ja kuivana.
Tiemäärärahoihin vaaditaan korotusta
AUTO- ja Tieforumilta tiukka kirjelmä kansanedustajille. Jos kuljettaja ei reagoi, jarrut kytkeytyvät hetkeksi päälle kuljet-
Challenge Bibendum
MICHELININ luoma sähköautojen Challenge Bibendum järjestettiin ensimmäistä kertaa Pariisissa vuonna 1998, jonka jälkeen tapahtuma on pidetty Amerikan, Kiinan, Japanin, Brasilian ja eri Euroopan maiden pääkaupungeissa. Maamme tiestö, noin 15 miljardin kansallisomaisuutemme, on maamme talouselämän tukijalka. Akussa, jossa tulpat ovat avattavia, elektrolyyttitaso (happotaso) tulee tarkistaa säännöllisin väliajoin. sähköauton voi ladata joko vakiolatauksena kestoltaan 6-8 tuntia tai nopealla "Quickdrop" akunvaihtomenetelmällä joka kestää ainoastaan kolme minuuttia.
tajan huomion herättämiseksi ja onnettomuuden tai vaaratilanteen estämiseksi. Älä täytä korkeammalle, happo saattaa vuotaa yli latauksen yhteydessä. Tuloksia esiteltiin Wolfsburgissa 17-18.5.
Kuljetus 2012 Helsingissä
KAIKKIEN aikojen suurin Kuljetus 2012 Helsingin Messukeskuksessa 9-12.5. Logistiikka - Kuljetus näyttelylle on varattu tilaa viiden hallin verran sekä ulkoalue Messukeskuksen pohjoisessa päädyssä. Euroopassa vammoihin johtavista liikenneonnettomuuksista 43 prosenttia sattuu risteysalueilla. Tiemäärärahoihin vaaditaan tuntuva tasokorotus. "Vähemmällä enemmän" -periaatetta julistava Liikennevirasto ohensi päällysteitä jopa 4 senttiin, kun kovaa kulutusta kestävä pinta edellyttäisi 810 sentin paksuista asfalttikerrosta. Vasemmalle käännyttäessä jos järjestelmä havaitsee vaaratilanteen, se varoittaa kuljettajaa. Jos varoitukseen ei reagoida, järjestelmä kiinnittää kuljettajan huomion jarruttamalla hetkellisesti. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa, jos tämä vaikuttaa olevan ajamassa päin punaista valoa tai stop-merkkiä. kuten esteistä johtuva heikko näkyvyys tai liukkaus risteysalueella. Toiseksi Liikennevirasto teetti urakoitsijoilla päällystystöitä lyhyinä muutaman kilometrin pätkinä, jolloin kalliita tiekoneita käytettiin tehottomasti.
Turvallisempia risteyksiä
VTT mukana parantamassa risteyksien turvallisuutta. Renault Fluence Z.E. Auto- ja Tieforumiin kuuluu 27 tieliikenteen kanssa tekemisissä olevaa yhdistystä. Risteyksestä välitetään tietoja ajoneuvoon radioyhteyden kautta; ajoneuvon järjestelmä analysoi tiedot ja ryhtyy tarvittaviin toimiin tilanteen niin vaatiessa. Harjaa navoista ja kaapeleista mahdolliset hapettumiset. Risteysonnettomuuksia voidaan vähentää jopa 80 prosenttia. Lisäksi VTT kehitti anturidatafuusiota, jolla tienvarsijärjestelmien tiedot yhdistettiin karttatietokantaan ja lähetettiin yhtenä pakettina risteyksiin saapuville ajoneuvoille. Perustana ovat risteyksiin ja ajoneuvoihin asennettaviin anturit, jotka kommunikoivat keskenään. Jos ajoneuvo seisoo risteyksessä odottamassa sopivaa kääntymishetkeä, järjestelmä pyrkii estämään törmäykset vastaantulevan liikenteen kanssa vapauttamalla ajoneuvon jarrut ainoastaan sopivan välin ilmaantuessa. Uutuutena 200m²:n kokoinen Logistiikka-areena, jossa yritykset voivat esitellä toimintaansa, pitää luentoja ja tietoiskuja ja tavata asiakkaita. Lepojännite, eli napojen välinen jännite silloin kun akkua ei kuormiteta, on täyteen ladatussa akussa noin 12,7 V, ja se tulee ladata viimeistään kun lepojännite on 12,4 V, jotta akku ei vahingoittuisi. Liikennevirasto kovan arvostelun kohteena. Sataprosenttinen sähköauto Renault Fluence Z.E. Käännyttäessä risteyksestä oikealle järjestelmä havainnoi ajoneuvon kulkureittiä ja antaa jalankulkijan tai pyöräilijän lähestyessä varoituksen kuljettajalle onnettomuuden estämiseksi
Lähes puolet liikenneonnettomuuksissa menehtyneistä on jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja motoristeja. Lukkiutumisen sekä luiston esto, hallinnan vakautuminen ja törmäyksen välttäminen yhdistyvät elektronisella ohjauksella saumattomasti ja paremmin kuin hydraulijärjestelmällä. Joka kuudes sekunti, joku kuolee liikenteessä. Vajaan 600 neliön rakennuksessa on esillä 86 pyörää ja runsaasti aiheeseen liittyvää oheismateriaalia, vaihtuvat näyttelyt ja lukuisat kesän aikana toteutuvat tapahtumat. Siinäpä pohdittavaa totaalista liikenneturvallisuutta ja onnettomuuksien 0-toleranssia isolla rahalla tavoitteleville viranomaisille ja järjestöille.
6 Auto, tekniikka ja kuljetus
Kiire hankkia ammattipätevyys!
Vain 2530 % koko koulutettavien määrästä on toistaiseksi käynyt vaaditun jatkokoulutuksen ! Ammattipätevyyden jatkokoulutuspäiviä oli huhtikuun loppuun mennessä käyty 140 000. Rajoitus koskee myös moottoriteitä. Pitääkseen ammattipätevyytensä voimassa on näiden kuljettajien suoritettava jatkokoulutus viiden vuoden aikana. Voit myös varata autoja #1 Club profiilitiedoilla. UUTISET
WHO:lla maailmanlaajuinen suunnitelma liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Vaikka nelivetoisen auton suurin teho on 147 kW (200 hv) ja suorituskyky sen mukainen, jäävät CO2-päästöt alle 100 g/km.
Perävaunu kuntoon
TARKISTA kevytperävaunun kunto keväällä. Tekesin Turvallisuus-ohjelman ja Helsingin yliopiston järjestämässä turvallisuuden murrosta käsittelevässä seminaarissa. Eteen sijoitetun dieselmoottorin ja taka-akselin sähkömoottorin välillä ei ole lainkaan mekaanista yhteyttä, mutta siitä huolimatta auto on nelivetoinen. Lahdessa Niemen satamassa (Veistämönkatu 1), Suomen oloissa ainutlaatuinen museo tulee esittelemään laajasti suomalaisen moottoripyöräilyn historiaa viime vuosisadan alusta aina 80-lukuun saakka. On myös hyvä muistaa, että hinattaessa epäkuntoista ajoneuvoa suurin sallittu nopeus on 60 km/ h, ja että moottori- tai moottoriliikennetiellä saavat liikkua vain sellaiset moottoriajoneuvot, joiden suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 50 km/h.
MP museo avattiin lahdessa
SUOMEN Moottoripyörämuseo avautui 28.05. Koulutuspäivät kannattaa sopia viivyttelemättä. Henkilöillä, jotka ovat suorittaneet linja- tai kuormaauton ajokortin ennen kyseisiä päivämääriä, on ammattipätevyys kyseiseen luokkaan voimassa ajo-oikeuden kautta. Museon yhteydessä on myös Ace Corner kahvilaravintola, ensimmäinen Britannian ulkopuolella.
Varaa Hertz-autoja mobiililaitteella vaikka tien päältä. Mallistosta löytyvät niin henkilönkuljetukseen tarkoitetut pikkubussit, tavara-autot, henkilöautot, polttomoottorilla ja sähköllä toimivat skootterit ja mopot sekä polkupyörät. Ammattimaisessa liikenteessä toimivalta kuljettajalta on vaadittu ammattipätevyys henkilöliikenteessä 10.9.2008 ja tavaraliikenteessä 10.9.2009 alkaen. Kirjoittamalla mobiiliselaimeen www.hertz.fi, sivut aukeavat automaattisesti laitteelle sopivaksi. Tämä selviää Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tuoreesta tutkimuksesta, jossa analysoitiin kaikki vuoden 2010 linja-autojen tulipalot. Suurin sallittu ajonnopeus on missä tahansa auton ja perävaunun muodostamassa yhdistelmässä 80 km/h. Sitä ei tarvitse katsastaa. Lehtemme painoon mennessä ei ole saatu tietoja suomalaisten osuudesta OECD:n järjestämässä jokavuotisessa kokouksessa. Tällä hetkellä koulutuksia saa helpommin haluttuna ajankohtana ja kohtuulliseen hintaan.. Täydellistä turvallisuutta ei koskaan saavuteta, todettiin 11.5. Leipzigissä. Säännöllinen huolto lääke bussipaloihin. Ammattipätevyyden ylläpitäminen vaatii kuljettajalta viiden vuoden aikana 35 tuntia jatkokoulutusta.
KIIRE hankkia ammattipätevyys! Linja- tai kuorma-auton ajokortin suorittaneiden on hyvä suunnitella ajoissa, milloin aikoo suorittaa ammattipätevyyden voimassaoloon vaadittavan jatkokoulutuksen. Myös henkilökunnan taito toimia ripeästi palotilanteessa niin evakuoinnin kuin palon alkusammuttamisenkin osalta ovat erityisen tärkeitä linja-autojen paloturvallisuudelle. Palojen syyt jakautuivat karkeasti neljään osaan: jarruista ja laakereista aiheutuneet palot, sähkölaiteviat, vika lisälämmittimessä ja öljyvuodot.
Peugeot 3008 HYbrid4
PEUGEOT 18-22.5.2011 Berliinissä Challenge Bibendum -tapahtumassa maailman ainoana autonvalmistajana tarjoamassa liikkumisratkaisun, joka kattaa kaikki vaihtoehdot polkupyörästä linja-autoon. Riskien ottaminen vahvistaa minuuden kokemusta, professori Timo Airaksinen totesi. Helppokäyttöisissä sovelluksessa on muun muassa GPS-toimipistehaku. Ihmiset eivät enää arvosta turvallisuutta, kun riittävä turvallisuuden taso on saavutettu. Sovellukset toimivat uusien mallien lisäksi myös vanhemmissa kosketusnäytöllisissä puhelinmalleissa. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolee vuosittain lähes 1,3 miljoonaa ihmistä. Siksi on tärkeä itse pitää huolta sen liikennekelpoisuudesta. Määrän on arvioitu kasvavan 1,9 miljoonaan vuoteen 2020 mennessä. Hydrauliikan korvaaminen elektroniikalla nopeuttaa jarrujen tooimintaa ja parantaa niiden hallintaa. USA-lainen BWI Group raportoi autonvalmistajien kasvavasta kiinnostuksesta elektronisesti ohjattua jarrujärjestelmää kohtaan. Kampanjointi aloitetaan ympäri maailman järjestettävillä tapahtumilla 11.5.2011. Jatkokoulutus on suoritettava henkilöliikenteessä 10.9.2013 ja tavaraliikenteessä 10.9.2014 mennessä ja siitä eteenpäin joka viides vuosi. On hyvä tarkistaa mahdolliset ruostevauriot, yleiskunto sekä valojen toimivuus, renkaiden kunto ja rengaspaineet. Vuoden 2011 lopulla markkinoille tuleva Peugeot 3008 HYbrid4 on maailman ensimmäinen dieselhybridillä varustettu sarjavalmisteinen henkilöauto. Hertz tarjoaa ilmaiset sovellukset Apple iPhonelle sekä Android ja Symbian puhelimiin. 52 maan ministerit pohtivat kuljetusten merkitystä ja vaikutuksia yhteiskunnalle 27-29.5. Sillä voi ajaa diesel- tai sähkömoottorin voimalla sekä käyttää molempia yhdessä
MITÄ IKINÄ TAHDOT, SE ONNISTUU.. 020 547 71. SEN TAKAA UUSI FIAT DOBLÒ van.
VAIN UUSI FIAT DOBLÒ VAN, ENNÄTYSTEN PAKETTIAUTO, VOI luokassaan TAATA YLI 1000 KG:N KANTAVUUDEN JA TAVARATILAA 3,4 4,2 M3.
2011
Fiat Doblò Van
Ennätykselliset ominaisuudet: Suomen ainoa pakettiautomalli, jossa ekologiset Euro 5 -moottorit, DPF-hiukkassuodatin, Start&Stop-järjestelmä ja ESP kolme toisen sukupolven MultiJet-dieselmoottoria: 1.3 MultiJet 16v 90 hv/200 Nm, 1.6 MultiJet 16v 105 hv/290 Nm ja 2.0 MultiJet 135 hv/320 Nm saatavilla myös ekologisella 1.4 T-Jet Natural Power 120 hv -maakaasumoottorilla kulutus vain 4,8 l/100 km, CO2-päästöt alk. Keskikulutus alk. 19,992
· · · · · ·
Tutustu mallistoon Fiat Professional -jälleenmyyntipisteissä ja osoitteessa www.fiat.fi
Autovero 3.826,94 , autoveroton hinta 16.165 , toimituskulut 600 , kokonaishinta toimituskuluineen 20.591,94 . CO2-päästöt alk. 126 g/km. 4,8 l/100 km. HALUATKO KULJETTAA jopa 1000 KG:N kuorman HELSINGISTÄ ROVANIEMELLE VAIN 5,2 LITRALLA/100 KM. www.fiat.fi
UUSI DOBLÒ van. Maahantuoja: AutoFennica Oy, Ristipellontie 5, Helsinki. Puh. 126 g/km henkilöautomainen ajettavuus, avarat sisätilat ja hiljainen käynti hinnat alk. Takuu 3 vuotta/100 000 km. Kuvan autossa erikoisvarusteita
Taloudellinen kriisi 2009 kääntyi 63 M tappiosta 2010 myynnin kasvuun 44%, henkilöstön kasvuun 7% ja 34 M:n voitolliseen tulokseen. Hirvionnettomuuksista 95 prosenttia sattuu 80 kilometrin tai sitä suuremman nopeusrajoituksen alueella. Wolfsburgissa käydyssä loppukilpailussa. 4-aks. CarPlan Wonder Wheels on saavuttanut mm. Miktech Oy:n järjestämässä Ideasavo 2011 liikeideakilpailussa etsittiin uusia, eteläsavolaisia palvelu- ja tuoteinnovaatioita ja liikeideoita. EU-asetusluonnosta on käsitelty komission työryhmissä ja komission ilmoituksen mukaan käsittely jatkuu kesän yli. EU (kv. Suorituskyky vastaa 2-litraista bensiiniautoa, mutta keskikulutus jää 3,3 litraan. Lähtökohtana nykyisin voimassa väli siltasäännön käytetty yksikkö ** Ääriakselien * Suomessa siltojen laskennassa kokonaispainon perusteella *** Siltasääntö rajoittaa 37 Auto, tekniikka ja kuljetus
Siltasääntö nykyaikaan?
Kari Saari totesi samalla, että ajoneuvojen siltasääntöä ja kokonaismassoja koskevat kysymykset
kuuluvat olennaisina osina koko tieliikenteen pidemmän aikavälin mitta- ja massastrategiaan. F-Cell-version sydän on viimeisimmän sukupolven polttokennomoottori.Järjestelmän koko on pienentynyt peräti 40 prosenttia vuodesta 2004, jolloin se esiteltiin A-sarjan F-Cell-mallissa. Kuopio, 13. on varsinkin talviolosuhteissa huonoja kokemuksia. - 18.6. - 3.8. Tähän mennessä autoja on luovutettu asiakkaille noin 200 kappaletta Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Nyt neljännen kerran järjestettyihin Volkswagen-huollon maailmanmestaruuskilpailuihin oli valikoitunut 140 osanottajaa 70 eri maasta. täys. Mallia on testattu 1,3 miljoonaa kilometriä erilaisissa ajotilanteissa ja ilmasto-oloissa.
Hirvikolareita yhä vähemmän
LIIKENNEVIRASTON selvityksen mukaan vuonna 2010 törmättiin 1 304 kertaa hirveen ja 2 733 kertaa peuraan tai kauriiseen. Eläkkeelle siirryttyään hän
toiminut Auto, tekniikka ja kuljetus lehden sekä Ajolinja -lehden erikoistoimittajana ja mm. Trafin rekisterien mukaan käytettynä maahantuotujen henkilöautojen rekisteröinnit lisääntyivät viime vuonna ja tahti on ollut lähes sama 2011 tammi-huhtikuun aikana. Tuote on kehitetty nimenomaan vaikean maantielian ja jarrupölyn irrottamiseen vanteen pinnalta. Loppukilpailuun osanottajat seuloutuivat 15 000 kilpailijan joukosta.
Mersulta B-sarjan F-CELL malli
MERSUN B-sarjan F-CELL ensimmäinen sarjatuotannossa oleva, polttokennolla varustettu sähköauto. Kustannusvaikutus on koskemaan vain voimaantulon Kohtalokkaat seuraukset ajosuuruusluokkaa, että esimerkikkeen käyttöön otettavia uusia Ehdotetut muutokset aiheuttaisivat si vientiteollisuuden kilpailukyky neuvoja. Turku, 25. - 10.8. Kilpailuehdotuksia tuli kaikkiaan 144. Tuote on toteutettu innovatiivisesti ja sille on olemassa globaali markkina. 40 t 44 t; 48 t3,7 60 t3 40 t (44 t4) 50 t 40 t 44 t6 40 t 60 t3 60 t3 40 t 50 t 40 t 44 t6
32 t1,3 32 t3 32 t 43 - 46 t5 32 t -
1
vastaava ja ilmajousitus tai ilmajousitusta Mahdollista, jos vetävän akselin paripyörätvetävälle akselille kohdistuva massa varustetulle 3 voi rajoittaa jousitus tai jos kullekin paripyörin 2 ääriaksselien väli 6,4 m Siltasääntö enintään 9,5 tonnia. 12 peräkkäistä testivoittoa Englannissa viimeisten 5 vuoden aikana. painoilla 1/1-pv-yhd, 3+4 aks*, lyhin 60-tonninen 4,58 m 5,85 m 5,85 m 6,23 m** 6,94 m** 8,88 m 12,17 m** 16,60 m**
kok.massa 26 000 kg 30 900 kg*** 32 000 kg 32 000 kg 38 000 kg 44 000 kg 48 000 kg 60 000 kg
Taustaa
KIRJOITTAJAMME Pentti Mustonen on koulutukseltaan konerakenHän nuksen valmistustekniikan DI. EU:n asetusehdotukseen on piilotettu myös teliakselin nostolaitteen vaatimuksia. 1/1-pv-yhd. 38 t3 n. Sen vakituisia yhteistyökumppaneita ovat mm. Lappeenranta. - 13.8. Suomeen joskus tuotu nousutelillä varuson tettuja autoja, joihin tämä aikaraSiitä joitus oli tehtaalla ohjelmoitu. Seinäjoki, 20. ylitarkastajana kulaitosten ja yleisten töiden ministeriössä 1968-69, ja Veho Oy:n Mercedes-
sekä Benz hyötyauto-osaston myyntimarkkinointipäällikkönä vastuualueinaan paketti- ja kuorma-autot 1969on 2001. teollisuus siin. Vuoden 2010 hirvionnettomuuksissa ei kuollut yhtään ihmistä. nen kannanotto on EU-mittakaavassa Oman osansa soppaan ovat tuokahjo merkittävä. Järjestelmän avulla kuormatilat sekä niiden patentoitu purkujärjestelmä ovat integroitavissa nykyisiin kuljetus- ja materiaalin käsittelyvälineisiin. liieivät ulotu kuormaukseen, joten joissa nyt käytetään yli 18,75 metsaataikenneneuvos Kari Saaren haastattetulevana kehityskohteena ja rin pituisia ajoneuvoyhdistelmiä si olla kuormakoria korkeamman
ja KeskusElinkeinoelämän Keskusliitto kauppakamari loistavat poissaolollaan
pienentämällä estämään tehokkaasneulu ohessa) on EU-komission ja liti hoidettavat kuljetukset ja siten ovat voston asetus. Jyväskylän Kuljetus 2011-näyttelyn yhteydessä järjestetyssä seminaarissa esiintyi videon välityksellä EU-komissaari Olli Rehn aiheenaan maantieliikenteen merkitys Suomen ja EU:n taloudelle. seenalaistaa. Sen mukaan sallittu korkeus laskisi 420 sentistä 400 senttiin, ja muiden kuin lämpösäädeltyjen 260 kuormakorien leveys pienenisi senttimetristä 255 senttiin. Sen sijaan teho on noussut 30 prosenttia ja vetypolttoaineen kulutus laskenut saman verran. on toiminut katsastusmiehenä Helsin36 Auto, tekniikka ja kuljetus
gissä ja Turussa 1964-67, AutorekisteKulrikeskuksessa ja vt. Eberi työllistää 5637 henkilöä. Hän Pentti Mustonen (vas.) "purkamassa" uusista mitoista ja painoista. - 19.8. Suurimmat lisäkustannukset kohkapdistuisivat meillä raakapuun ja laspaletavaran kuljetuksiin. Yritys toimii tehtailla Saksassa, Venäjällä, USA:ssa, Brasiliassa, Etelä-Koreassa. Tässä tapauksessa neet esitystä sorvanneet EU-virkaden maan yhteinen ääni on varmuudelmiehet, joiden logistiikan ja kuljela voimakkaampi ja otetaan paremmin ehtustekniikan tuntemus voidaan huomioon, kuin helposti kuitattavat kydotuksen perusteella vakavasti pienten maiden erilliset inahdukset. Amrena Oy myy kuljetusalan ammattilaisille kalustonpesuaineita verkkokauppansa www.gradot.fi välityksellä ainoana Suomessa. Ainoa tavoite näillä On kansantalouden ja ympäkirjoituspöytävirkamiehillä tuntuu ristönäkökohtien kannalta välttäharmonisoinolevan harmonisointi mätöntä, että ehdotusta saadaan nin vuoksi aivan samaan tapaan kuin asian käsittelyn yhteydessä muusilloin, kun EU aikanaan pyrki määliitettua niin, että kansallisessa piräämään, miten suoraksi kurkun kenteessä käytettävien ajoneuvotää kasvaa kasvihuoneissa. Hirvieläinonnettomuuksien määrä on laskenut. lyhin mahd. Jos Suomen syä. liikk.) Suomi Ruotsi Saksa Hollanti Sveitsi Ranska 26t 1 26 t1 26 t1 26 t1 33 t 26 t1 33 t 4-aks. Sen sijaan nk. Näin ollen siltasääntö- ja kokonaismassakysymyksiä on tarkoitus käsitellä myöhemmin tieliikenteen mitta- ja massastrategian laatimisen yhteydessä. kun pyrkivät autoja ja yhdistelmiä
Sallittuja kokonaismassoja
3-aks. Alahärmä, 16. teoriassa, ei täytä nyk. Se antaa mahdollisuuden hyödyntää rautatie- ja maantiekuljetuksia sekä vesitiekuljetuksia aiempaa paremmin. - 1.7. Komissio on ilmoittanut tavoitteekseen ehdotuksen saamisen valmiiksi syksyllä 2011
EN KILPAILUKYVYN! AVAT ROMUTTAA SUOM SEURAUKSET UHKA
Heikki Laurell | Pentti Mustonen, Mustonen, kuvat Teksti | Pentti
ja tärkeitä. Esityksestä sai käsityksen, että liikenneneuvos Saaren mainitsema tavoite kansallisen liikkumavaran säilyttämisestä voisi olla mahdollista.
Laatuautolle huoltomestaruus
Volkswagenin pääjohtaja Martin Winterkorn (oik.) ja huollosta vastaava johtaja Michael Horn luovuttivat Jouni Gustafssonille MM-palkinnon.
HUITTISTEN Laatuauton Jouni Gustafsson, 29, voitti Volkswagen-huoltoteknikkojen maailmanmestaruuden 21-22.5. Oulu, 12. Seuraavassa Liikenne- ja viestintäministeriön liikenneneuvos Kari Saaren sanoin lyhyt tilannekatsaus. Ainoastaan kromivanteille sen käyttöä ei suositella. 38 t3 50 t 40 t -
1/2-pv-yhd. Raadin mukaan idea on pitkälle viety ja valmis kaupallistettavaksi. Pienimuotoinen sarjavalmistus alkoi loppuvuonna 2009. Rajoitukset eivät koskisi toteutuessaan huomattavaa haittaa Ehheikkenee selvästi ja kuljetustarve jo liikenteessä olevaa kalustoa. Se on ladattavissa ilmaiseksi.
Ajoneuvokaluston automaattinen pölynpoistolaitteisto voitti Ideasavo 2011 -liikeideakilpailun. Laskennalliset kustannukset yhteiskunnalle olivat vuoden 2009 tietojen perusteella 64 miljoonaa euroa. olleet mukana myös suomalaiset, ja parlamentissa euroedustajamme Ruotsin kanssa syitä neuvostossa ministerimme. Tähänastisen komission valmistelun perusteella ei ole mahdollista vielä lopputulosta arvioida, mutta Suomella edelleen tavoitteena kaikin keinoin pitää kiinni kansallisen liikkumavaran säilyttämisestä asiassa. Mercedes, Chevrolet, Nissan, Hyundai, Kia ja AvtoVaz.
8 Auto, tekniikka ja kuljetus
Trafi janoaa nyt verotuloja
LIIKENTEEN turvallisuusvirasto Trafi janoaa nyt myös verotuloja. Kaksoipohja kätkee moottoritekniikan, sisätilat normaalimallin tasolla. Tässä yhteydessä tulee kummanedustajat avustajineen olisivat silloin kin maan asiaa hoitavien tahojen nöyreteolleet hereillä, asia ei olisi päässyt tyä ja yhdistää voimansa, jolloin yhteinemään näin pitkälle. lyhin mahd. lyhin täysillä painoilla 1/2-pv-yhd, 3+2 aks. Liikenteessä normit ovat tarpeen normit ovat järkeEhdoton edellytys on, että huomioidaan. 5 x ääriaks.väli
2
5-aks. dotettujen säännösten vaikutukset men ja Ruotsin kaltaisissa maissa, Ehdotuksen perusteena (vrt. Valtaosa onnettomuuksista ajetaan hämärän tai pimeän aikaan.Paras keino ennakoida hirvivaaraa on ajonopeuden laskeminen varsinkin 100 km/h alueilla ja erityisesti siellä, missä asiasta varoitetaan liikennemerkillä. Kuljetuksen antajat, jani määrää EU:n kurkkumitalla ja kauppa joutuisivat muuttamaan logistiikkaansa ja mahdollisesti LVM antoi asianosaisille tuotteitaan ja toimintatapovain 2-3 päivää lausuntoaikaa ja sidontatek- myös Tämä aiheuttaa huomattavan jaan. Esittelyssä ovat MAN-malliston TGM 13.250 4x4 BB/3900 maastoajoneuvo makuuohjaamolla , TGM 26.340 6x2-4 LL/5775 pakastekorilla, TGX 26.480 6x4H/4 BLS/2600 V-Slider perävaunulla, TGX 26.540 6x2-4 LL/4800 XXL-ohjaamolla, TipMatic vaihteistolla ja konttialustalla sekä MAN TGL 12.220.
MAALISKUUSSA ilmestyneessä numerossamme (2/2011) kerroimme EU-asetusluonnoksesta, joka toteutuessaan haittaisi merkittävästi kuljetustoimintaa. Eberspächer palasi voitolliseksi 2010. Suomi ja Ruotsi ovat löytäneet aiheen tiimoilta toisensa ja käsittääkseni kummatkin pitävät tärkeänä kansallisen liikkumavaran säilyttäamistä asiassa. Vuonna 2010 niitä rekisteröitiin 30 141 ja tämän vuoden ensimmäisen neljän kuukauden aikana määrä oli 8 289. 27.7. Kiertueohjelma jatkuu: 6. SKAL:n kelmien mukaan kuljetuskustannukset kasvaisivat ehdotuksen toteutuessa 270 320 miljoonaa eurolla vuodessa, jos kuljetettavat määrät eivät muutu. siltasääntöä 4-aks. nyjen mitat ja massat jäisivät Tiedä sitten pitääkö itkeä vai pääkyiseen tapaan kansalliseen virnauraa sitä, että komissio, sen tösvaltaan. F-Cell-mallin polttokennokäyttöisen sähkömoottorin kylmäkäynnistys onnistuu vielä 25 asteen pakkasessa. Ellei asialle tehdä mitään, on vaara, että EU-säännösten kautta rajoitettaisiin nostovoimaa ja mikä pahinta telin ylhäällä ololle tulisi aikarajoitus. CarPlan Wonder Wheels setti pitää sisällään itse puhdistusaineen (500ml), annostelukupin sekä pensselin. SEAB Finland Oy on tuonut ammattimaisen vanteen puhdistajan. On yhteistyöhön! epäillä, ovatko olleet lainkaan jyvällä siitä, mitä ovat päättäneet ja mitkä Uhka on torjuttava! vaikutukset pari vuotta sitten tehdylEdellä kerrottu EU-ehdotus on Suomen talä päätöksellä saattaa pahimmassa lailla myös Ruotsille mahdoton hyväkpauksessa olla Suomelle. lyhin täysillä painoilla 5-aks. Lahti, 5. EU:ssa yh(oik.) tietolaaria 36 vuoden että Suomi ja Ruotsi toimivat Kurt "Kurre" Westeniuksen pitää ehdottoman tärkeänä, tärkeissä asioissa. puuttumista yhteisesti vaikuttavaa EU-esitystä lyt Suomen ja Ruotsin yhteistyönmolempien maiden kuljetuksiin haitallisesti teisenä rintamana käsiteltäessä
mittatoleransseja. Espoo, 28. ten kuljetuskustannusten kasvun sen tulisivat luonnoksen mukaan sitä jälpäälle. UUTISET EU-sirkus jatkuu
Pääasiaksi kansallinen liikkumavara
Transidea Oy lanseeraa uuden bioenergiakuljetusjärjestelmän Kuljetus 2011 Jyväskylässä torstaina 19.5. Maassamme vallitsevan käytännön mukaan on todennäköistä, että Suomessa mittoja vahdittaisiin millin tarkasti, kun samanaikaisesti monessakin EU-maassa sovellettaisiin perinteiseen tapaan suuriakin
Kurre on vuosia ihmeteltaipaleelta Volvojen parissa. Liikenneturva on kehittänyt älypuhelimiin tarkoitetun, hirvieläinvaarasta varoittavan sovelluksen. Wonder Wheels soveltuu lähes kaikille alumiini, teräs- ja muovivanteille. Sen käsittelyssä säämään liikennettä. Polttokennosto tuottaa auton tarvitseman sähköenergian, ja prosessin sivutuotteina syntyy ainoastaan puhdasta vettä. - 10.6. pitkän räätälöidyn yhdistelmän muodostajohminen ei lyhyestä perävaunusta tuen enää onnistuisi. Onnettomuuksissa loukkaantui yhteensä 122 henkilöä. - 23.6. Päällirakentajien olisi sopeutetAntonio Tatava tuotteensa uusiin vaatimukvastaava EU-komissaari Suomi vikisee kun kuljetuksista kuorma-autoille uudet mitat ja painot. - 29.7. Kyseinen rajoitus osoittautui ajamista hankaloittavaksi ja liikenneturvallisuuden kannalta jopa vaaralliseksi.
vailla vertaa
yli neljän metrin korkuisia ajoneuvoja; joissa on pitkät kuljetusmatkat ja joissa logistiikkakustannukset ovat merkittävä tekijä teollisuuden kilpailukyvyssä. Vielä 15 asteen pakkasessa B-sarjan F-Cell käynnistyy yhtä nopeasti kuin nykyiset dieselautot. 4-aks. Kombi-liikenteessä (maantie yksinomaan (Ranskan maantiekuljetukset lähes 6 suunnitteilla nosto 45 tonniin tonnin yhdistelmiä 7 siltasääntö koskee yli 44 ½-perävaunuyhdistelmillä)
Esimerkkejä tiekuormituksest tiemetriä kohti)
(kokonaismassa jaettuna
a
tiekuorma 5 677 kg/m 5 282 kg/m 5 470 kg/m 5 136 kg/m 5 476 kg/m 4 955 kg/m 3 944 kg/m 3 614 kg/m
ääriaks. 32 t, kun kisko) 5 vetojärjestelmästä riippuen 4 ns. Pirkkala, 27.6. Käytettyjen autojen tuonti uhkaa liikenteen CO2-päästöjen vähentämistavoitetta, Trafi ilmoittaa ja peräänkuuluttaa ympäristöperusteista vero-ohjausta.. Arctic Testien teknisenä johtajana vuodesta 2002 lähtien.
olevat Suomen kansalliset määräykset. väli 3-aks. 1/2-pv-yhd, 3+3 aks. le uusia normiesityksiä kurkunmitoitusta
, euroSuomessa virkamiehemme ovat edustajamme ja ministerimme niiden merkitystä hyväksyneet ymmärtämättä ja seurauksia.
ja Mitta- j painosirkus
LIIKENNE- ja viestintäministeriö (LVM) antoi - tapansa mukaan asianosaisille peräti 2-3 päivää aikaa laatia lausuntonsa täysin käsittämättömästä ja kuljetusteollisuuttamme mullistavasta EU-ehdotuksesta. B-sarjan F-Cellin etuina 400 km toimintamatka ja nopea tankkaus. Ruotsille vastaavan lisäkustannuksen milon arvioitu nousevan 850 1000 joonaan euroon. Vantaa, 1. MAN-kesäkiertue starttasi Kuljetus 2011 -näyttelystä. Suoja lisäkustannuksia varsinkin saattaa kadota ainakin osaksi. InnoCont-järjestelmä tarjoaa ympäristöystävällisen vaihtoehdon bioenergiateollisuuden raaka-ainekuljetuksiin. Tämä mahdollistaisi pokamiehet ja EU:ssa vaikuttavat logistiikan tehokkaan toiminnan liitikot eivät ole tämän asian yhteytarja kehittämisen kunkin maan vädessä ollenkaan huomanneet, tai mupeiden ja mahdollisuuksien littäneet päästöjen lisääntymisestä, kaan. kuorman peittämislisän kustannuksiin vielä varsinaisEhdotuksen mukaiset rajoitukniikka. Niinimäki RDPS/Arto Sepänmaa on kehittänyt laitteiston ajoneuvokaluston automaattiseen pölynpoistoon. viä ja maakohtaiset erityispiirteet kuljetuskalustolEU on suoltanut liukuhihnalta idoilla. Varsinaisen perävaunun pituus rajoitettaisiin 12 metriin vetoaisa mukaan luettuna! Luokiteltujen lämpösäädeltyjen kuormakorien 2,60 metrin leveys säilyisi ja moduuliyhdistelmän voisi edelleen muodostaa enintään 25,25 metrin pituiseksi, mutta vain dollyn ja puoliperävaunun yhdistelmänä
- 15.6. TERVETULOA tutustumaan!
Volvo Bus Center, puh 010 655 7700
volvo buses. ilmiselvästi uusi volvo 8900
VOLVO 8900 pitää liikkeessä
Linja-autoliiton näyttely Lahdessa Sibeliustalolla 14. driving quality of life
www.volvo.fi
CEMT-liikenteessä on reilut 500 suomalaista kuskia. Paikalla on tuoreita suomalaisia lehtiä. Yamarin BG 58 Jammun 150 hv:n V-Maxilla Boobe retkeilee ja pulpettivene Yamarin 460 "maailman parhaalla" 40 hv:n 2-t Jammulla hoitaa Boobella lähiliikenteen. Käyttäjämäärä on koko ajan kasvamassa!
Sipilä kaasuttaa!
EDUSKUNNASSA on nyt uutta väkeä reippaasti. Lahden dösänäyttely hiostaa ja kiinalaisvalmisteisen Scania "Turistin" viipyminen nostaa verenpainetta muillakin kuin vain Boobella. Suomi-Koti sijaitsee nyt Finnlinesin entisissä konttoritiloissa satamassa Nordlandkain vieressä. Eikä talvikaan jätä vain suksien varaan. Ykkösrakkaana on modernin moottoripyörän historian merkittävin tekele eli museokatsastettu Tuutti-Honda CB Four vuodelta 1977. Nyt toiminta on siirtynyt Suomen Merimieskirkko ry:n lipun alle. Kuljetus 2011 oli viimeksi hyvä syy tehdä matkaa toisella pärrällä, kottikärry-Varaderon eli kaksipiipuisen Honda Varadero 1000 matkaenduron selässä Jyväskylään ja takaisin. Sitä on pitänyt yllä Rekkakirkko-yhdistys joka on perustettu jo vuonna 1999. Joukossa on mielenkiintoisia vesseleitä kaikkialta Suomesta. Rahtarit ry:n edustus oli tietenkin paikalla sehän kuuluu toimenkuvaan!
El Kaminassa on tuulahdus kanta-autoa mutta rosterista huolella tehdyt häkäpönttölaitteet ja elektroniikka ovat oululaista osaamista. Sipilä on rakentanut autoon elektroniikan avulla toimivan moottorinohjauksen ja häkäpöntön käytön. Auton pohja on vuodelta 1987. Siellä saa suomalaista ruokaa, tapaa tuttuja ja voi jopa yöpyä. Chevrolet El Caminon pohjalle on rakennettu oululaisversio El Kamina. Yksi mielenkiintoisista on Juha Sipilä, Keskustan edustaja Oulun alueelta. Homma pelaa automaattisesti kun on pilkettä pytyssä, loput hoidetaan sähköllä sytytyksestä ja kaasunkehityksestä lähtien. Suomi-Koti on perustettu jo vuonna 2000. Paikalliset suomalaisetkin käyt10 Auto, tekniikka ja kuljetus tävät tiloja hyväksi paikalla on pidetty esimerkiksi Suomi-koulua lapsille. Eikä olisi saariston poikia, jollei olisi pari vesilläkelluvaa. Sipilä tunnetaan menestyksekkäänä liikemiehenä, joka tienasi rutkasti pääomaa myymällä aikanaan elektroniikka-alan yrityksensä amerikkalaisille. Se on puukaasuauto. Auto pelaa yhtä hyvin puukaasulla kuin apupolttoaine bensalla bensiiniä käytetään apuna pilkkeiden loppuessa ja autoa kylmästä käynnistettäessä. Paikalla oli runsaslukuinen kutsuvierasjoukko ja reipas joukkue suomalaisia kuljettajia. Että "kerran moottorimies, aina moottorimies" se on vapaa-ajatkin!
Suomi-Koti on entinen Finnlinesin konttori Lyypekissä. Ei muuten joka jannulta onnistuisi!
Parhaimmillaan El Kaminalla voi ajaa yli 200 kilometriä tankillisella. Heille Suomi-Koti on hyvä tukipaikka. Normaaliajossa auto pelaa pelkästään häkäpöntön voimin! Aika velikulta!
R.V.Lehtosen kuljettaja Janne Aro on saanut hyttiin Turun piispa Kaarlo Kallialan. m.o.t.
sioita logistiikan Paljastaa yksityisa jettujen ovien takaa sul
Robert "Boobe" Eklund
TEKEE otsa hiessä työtä ScanAuton bussipomona. Moottorinohjausjärjestelmä on sovellettu Motec M800.
Kurkistus konehuoneeseen paljastaa muutostyön laatua Motecin moottorinohjaus, ahdin, rosteria, elektroniikkaa... "Verenpainelääkkeenä" Boobella toimii mökki Porvoon saariston Pellingissä, ja moottorilelut. Sen jälkeen hän on toiminut muun muassa Elektrobitin toimitusjohtajana. Nyt tutustutaan digipiirturin nauhan salaisuuksiin se oli piispalle uusia asia.
Lyypekin merimiskirkko uudistuu
Suomi-koti on nyt auki!
REKKAMIESTEN suosima Lyypekin Merimieskirkko on saanut uudet toimitilat. Sipilällä on mielenkiintoinen harrastus. Uudet tilat vihki käyttöön Turun piispa Kaarlo Kalliala toukokuussa. Suomi-Kodilla on paljon käyttäjiä vuosittain siellä vierailee noin 6000 kävijää. Juha Sipilä on autostaan syystäkin ylpeä!
Maltti maksaa aina itsenä ja korvaa moninkertaisesti vaivan, mkinkä se aiheuttaa.
(Somppi). Boobe päräyttää omalla Lynxillä Lapin hangille ja Porvoon saariston jäillä. Sen V8 moottori on muutettu käymään puukaasulla tehoa on jäljellä noin puolet alkuperäisestä, vieläkin lähes 200 hevosvoimaa
ZF CENTER Täyden palvelun korjaamo
OHJAUSLAITTEET AKSELISTOT VAIHTEISTOT
50e s s ä yhd
vuotta
y Atoy Power O R ZF CENTE 70460 Kuopio Kellolahdentie 25, Puh. 044 364 4351 Fax 017 364 4354
ZF ja Atoy
Autoissa on muun muassa ilmastoinnit ja ulkoista väritystä on myös piristetty.
12 Auto, tekniikka ja kuljetus. Perheyrityksessä aviopuoliso Sanna Lehtimäki toimii myyntijohtajana. Mikko Lehtimäki sanoo, että osa kentän muutoksista johtuu EU:n kilpailutusvaatimuksista, joka koskee varsinkin kaupunki- ja paikallisliikennettä. Linja-autoissa on tavallisia paikallisbusseja paremmat istuimet, värikkäät verhot ja bussit on varustettu ilmastoinneilla, vaikka niitä ei vaaditakkaan. Nyt yritys ajaa pääasiassa Nastolan ja Lahden, sekä Lahden ja Hollolan välistä paikallisliikennettä. Kovassa kilpailussa on osattava palvella asiakkaita, myydä palveluja ja pidettävä kalusto timmissä kunnossa. Mitä siirtymäajan jälkeen tapahtuu sitä bussiyrittäjät voivat vain arvailla. Se voi merkitä jopa pienten yritysten loppua. Siihen saakka bussiyritykset harjoittavat reittiliikennettä siirtymäajan liikennöintisopimuksilla. Kun kilpailulla on voitettu sopimus, ei ole väliä istuuko autossa yksi vai useampi matkusta. Linjat ovat laajentuneet myös Orimattilaan.
Ilmastomuutos
Kolmannen polven yrittäjä, Mikko Lehtimäki ehtii mielestään liian harvoin ajoon. Alarik Lehtimäki aloitti 14-paikkaisella Letukalla kahdella reitillä. Kaupunki- ja paikallisliikenteessä eletään siirtymäaikaa, joka
alkoi vuoden 2009 lopulla ja päättyy kesäkuussa 2014. Alalle on kuitenkin hiipinyt kilpailun lisäksi huolestuttava ilmiö, jopa sairaseläkkeelle siirtyneiden kuljettajien riskillä tekemät ajot.
Teksti, kuvat | Ilpo Ceder
ENSI vuonna 80 vuottaan juhlivan Lehtimäen Liikenne Oy:n toimitusjohtajana on ollut kymmenisen vuotta kolmannen polven yrittäjä, Mikko Lehtimäki. Korjaamolla tehdään kaikki muut paitsi kolarikorjaukset ja isot moottoriremontit.
Lehtimäen Liikenne tarjoilee työmatkalaisille ja koululaisille piristystä matkoille. Myöhemmin linjoja lisättiin ja kaluston määräkin alkoi kasvaa. Lehtimäen Liikenne ja Reissu Ruoti jakavat lopun, Lehtimäellä ajossa on kymmenisen autoa.
Piristävää työmatkaa
-Linja-autoliikenne toimii haastavassa ympäristössä, ehkä tilan-
ne ei ole nyt paljoa kummempi kuin kymmenen vuotta sitten, mutta kilpailu on kiristynyt ja jotenkin alalla yrittäminen on muuttanut muotoaan. TENTTI
Toimitusjohtaja Mikko Lehtimäki:
Kaasu ei, hybridi kyllä!
Tilausajot jatkavat pientä, mutta tasaista kasvuaan. Sopimusten saaminen edellyttää yleensä myös kalustoinvestointeja, jolloin sopimusten keston pitäisi olla kymmenisen vuotta. Perheyrityksen hengen mukaisesti Mikon puoliso työskentelee myös yrityksessä, kauppatieteiden maisteri Sanna toimii myyntijohtajana. Myös
Autokatosten keskusimuri helpottaa siivojien työtä. Leo Lehtimäki on jo eläkkeellä, mutta Pirjo Lehtimäki on edelleen toiminnassa mukana. Sanna Lehtimäki sanoo, että pyrimme tekemään matkustajien työ- ja koulumatkoista muutenkin piristäviä. Lehtimäet kritisoivat paikallisliikenteen kilpailutusta. Yhtiön esite kertoo, että vuonna 2007 Nastola-Lahti-Hollola -linjalla aloitti liikennöinin maailman ensimmäinen EEV-päästönormit täyttävä Scania-bussi. Lamakaan ei niitä pysäyttänyt, kyytien tilaajienkin vaihtuvuus pysyi erittäin pienenä. Lahden kaupunki- ja paikallisliikenteestä Koiviston Auto Oy/ Lahden Liikenne hoitaa noin 95 prosenttia. Lehtimäki sanoo, että kilpailujen sopimukset ovat monesti liian lyhyitä, 4-5 vuotta. Tähän Lehtimäen liikenteen uuteen Volvoon voi käydä tutustumassa Lahden bussinäyttelyssä.
osallistuminen voi tulla mahdottomaksi, investoinnit ja sopimusten kestot pelottavat. Lehtimäen Liikenteellä on kolme asentajaa ja yksi puolipäiväinen, siivoojia on kaksi. Pienille yrityksille joukkoliikenteen kilpailuun
Lehtimäen Liikenteen ajamilla linjoilla käytetään vähäpäästöistä kalustoa. Ikävuosien karttuessa hän toimi kuljettajana ja harmittelee nyt, että toimitusjohtajana ei aika enää riitäkään kuin muutamiin tilausajoihin vuodessa. Joku tolkku kilpailussa pitäisi olla eikä kilpailuttaa pieniä yrityksiä hengiltä. Lehtimäen yritys on vanhin Lahdessa toiminnan aloittanut ja edelleen toimiva bussiyritys. Hän aloitti vanhempiensa, Leo ja Pirjo Lehtimäen yhtiössä 15-16 vuotiaana bussisiivoojana. Silloin ei ole enää väliä kaluston kunnollakaan
Autojen on oltava 10-15 vuotta nuorempia. Vakavalla mielellä ja hyväkuntoisella kalustolla tilausliikennettä hoitavat yritykset ovat huolissaan alalle tulleista villeistä toimijoista. Osassa vuoroista ajetaan tosin vain terveisiä, mutta kannattamattomatkin vuorot on pyrittävä säilyttämään. Kuljettajina käytetään eläkeläisiä ja onpa ratin takana istunut sairaseläkkeellekin joutuneita kuljettajia, Lehtimäki sanoo. Asiakkaat vaativat tilausbusseilta mukavuutta ja viihtyisyyttä. -Näemme sen erittäin isona turvallisuusriskinä, joka tekee hallaa koko alalle. -Muutama vuosi sitten oli vaikeampi saada kuljettajia töihin, mutta tällä hetkellä ei kuljettajista ole pulaa. Mikko Lehtimäen mukaan kuljettajien pahoinpitelyt ovat huolestuttava piirre. Lehtimäen Matkat Oy on Lehtimäen Liikenteen sisaryritys. Sieltä saatiin korvaavaa liikennettä. Vuonna 1995 perustettu toimisto myy paljon muitakin kuin vain bussimatkoja. Mikko Lehtimäki sanoo, että kalusto on pidettävä kunnossa ja sitä on uusittava säännöllisesti. Monet yritykset säästivät ja jättivät pois esimerkiksi henkilökuntaretkiään. Meiltä kuluu vuodessa noin 900.000 litraa polttoainetta. Varikolle tuli tarvetta, koska yrityksen tilausajot pääkaupunkiseudulla ovat lisääntyneet ja ajomäärät ovat vakiintuneet. Polttoainekulut ovat myös merkittävät. Touhu on todella villiä. Siitä noin 70 prosenttia tulee tilausajoista. Yrityksen liikevaihto on 2,5 miljoonaa euroa. Kannattavaan ajoon tarvitaan noin 20-25 matkustajaa, Mikko Lehtimäki sanoo.
Kuskeilla työrauha
Lama selätettiin
Lehtimäen Liikenteellä on töissä 60 henkilöä. Ehkä se rajoittaa pahimpia tapauksia, Mikko Lehtimäki sanoo.
Mikko Lehtimäen mukaan äskeisen laman aikana kalusto oli liki samalla tavalla liikenteessä kuin parempinakin aikoina. Vaikka polttoainekulut ovat epävakaat ja suuret, ei Mikko Lehtimäki ole innostunut maakaasuautoista, vaikka siihen Lahden alueella olisi mahdollisuus. Lehtimäen Liikenteen liikevaihto on 5,5 miljoonan euron luokkaa. Äskettäin otimme käyttöön kaksi uutta Volvoa. -Ilkivaltakin on onneksi varsin vähäistä. -Palvelun kannalta on tärkeää, että vuoroja on riittävästi. Nyt yrityksen 40 bussista kolmisenkymmentä on tilausajossa. Siinä jo muutaman sentin tai kymmenen sentin muutos merkitsee paljon. -Kuljettajien ammattipätevyysvaatimus on hyvä ratkaisu. {
Auto, tekniikka ja kuljetus 13. Meidän kuljettajiin sellaista ei ole kohdistunut. Lehtimäet luettelevat tilausajojen suurimpina asiakkaina muun muassa varuskunnat varusmiesten lomakuljetuksissa ja isot matkatoimistot sekä joitain isoja yrityksiä.
Tänä kesänä olemme yhtenä yrityksenä kuljettamassa Helsinkiin saapuvia risteilymatkustajia.
Villiä menoa
-Huolestuttavaa ja kilpailua vääristävää ovat tilausajoihin tulleet, osin vanhalla ja vuokrakalustolla toimivat yrittäjät. Autoista kymmenen on sijoitettu vuosi sitten Helsinkiin rakennetulle varikolle, joka on yhteinen Vainion Liikenteen kanssa. Olemme tutkineet maakaasun mahdollisuutta, mutta mieluummin otamme tulevaisuudessa käyttöön hybridibussit, hän sanoo. Vaikka tilanne onkin nyt hyvä niin alalle ei tule eikä kouluttaudu riittävästi uusia kuljettajia. -Palkat vievät kaikista kuluista suurimman osan, noin 50 prosentin luokaa. Jos töhryjä ilmestyy ne pestään heti pois.
Tilausajot runkona
Kaikille autoille on katospaikat tai sisätallit. Hallien katoilta kerätään sadevesi maanalaiseen säiliöön autojen pesuvedeksi.
Lehtimäen Liikenteen tilausajopalvelua alettiin mittavammin kehittää 1990-luvun puolivälissä, jolloin yrityksessä tehtiin
merkittäviä muutoksia muun muassa kalustoon. -Vaikka Lahden seudulla on tarjolla maakaasua ja olemme tutkineetkin sen käyttöä polttoaineena kallistumme tulevaisuudessa hybridibussien kannalle, sanoo toimitusjohtaja Mikko Lehtimäki.
autojen ulkoisella värityksellä on haettu positiivista ilmettä. -Ihmiset jättivät pidemmät ja kalliimmat matkat tekemättä ja matkustivat busseilla Baltiaan ja ehkä muuallekin lähialueille. Pk-seudun linjaliikennettä puhuttaneet kuljettajiin kohdistuneet väkivallat eivät ole ainakaan vielä nostaneet päätään Lahden seudulla
-Meillä on samanlainen tapa toimia ja kalusto on myös samanlaista.
Mattimyöhäiset
laadukkaan bussin eikä asiakas tule pettymään. Henrik Forsblom sanoo, että nyt on sekä alustan että ko-. -Isolla kaupalla on kokonaistaloudellinen vaikutus. Busseista on koottu kymmenen useimmin toistuvan vakio-ongelman lista, josta voimme jaella tarvittavaa tietoa. Varikon pihaan on ajettu neljä uutta MB-bussia. Ongelmissa olemme pystyneet auttamaan ajossa olevaa kuljettajaa. Mutta on sellaisiakin hyviä asiakkaita, jotka saattava soittaa vain viikkoa tai päivääkin ennen tilatakseen bussin. Veho koulutti asentajat alueen ensimmäisiä MB-busseja varten. -Nyt meillä on neljä uutta Mercedes Benziä, mutta vielä listalle ei ole saatu yhtään vakio-ongelman ratkaisua. Bussien hankkiminen on Forsblomin mukaan pitkä prosessi. Yhdellä Scania-bussilla ajetaan linjaliikennettä Porvoon ja Pellisen välillä. Toimitusjohtaja tutkii ongelmaa ja toteaa: -Taitaa äärivalon tiiviste vuotaa. Samalla kuin tilauksesta taivaalta rävähtää ukkoskuuro ja vettä alkaa tipahdella etuoven rappusille. Jonain päivinä on ollut omien autojen lisäksi lainassa jopa viisi bussia, Forsblom sanoo.
Mietintämyssystä
Toimitusjohtaja Henrik Forsblom liittyy niiden tilausajoyrittäjien joukkoon, joiden mukaan eläkeläiskuskien, osittain laittomasti ajamat tilausajot vuokrabusseilla polkevat hintoja.
-Suuri osa kuljetusten tilaajista pyytää tarjouksia ja tekee sopimukset hyvissä ajoin. Kuulostaa myös siltä, että paikalliselta merkkihuollolta on parasta hankkia investoinnille siunaus. Volvoja on ollut pitkään ja ne ovat meille tuttuja. -On myös isoja asiakkaita, jolloin oma bussikalusto ei yksinkertaisesti riitä. -Mersu on bussina ollut pieni merkki Suomessa, mutta Euroopan tilastojen mukaan busseja valmistetaan paljon. Toimitusjohtaja Henrik Forsblom sanoo, että tilausajoissa yhteistyökumppaneita on Porvoossa, Loviisassa, Helsingissä ja Länsi-Uudellamaalla. Henkilökuljetukset
Henrik Forsblom Kaj Forsblom Oy:stä:
Verkottumalla palvelu toimii
Pienen tilausajoyhtiön kapasiteetti on rajallinen. Kilometrejä autoihin kertyy alle 100.000 vuodessa, kilometrit eivät ole ratkaisevia, mutta käyttövuodet ovat.
Huollon rooli
-Koskaan ei ole firmaamme tul-
lut uusia busseja, joissa on ollut näin vähän ongelmia, Forsblom sanoo. Myös heille haluamme myydä palvelun, mutta usein joudumme ottamaan yhteistyökumppanilta laina-auton. -Porvoon huoltopiste suhtautui uusiin tulokkaisiin alusta alkaen positiivisesti, vaikka Veholla ei ollutkaan Porvoossa bussien huoltoon perehtyneitä asentajia. Henrik Forsblom on päässyt palkähästä verkottumalla muiden samanlaisten tilausajoyhtiöiden kanssa. -Kun on valmis verkosto tiedämme, että saamme kumppaneilta oman auton tilalle yhtä
14 Auto, tekniikka ja kuljetus
Forsblomin bussiarmadaa on uusittu tänä vuonna vauhdilla. Yritys vaihtaa Sprintereitä 6-7 vuoden välein, isommat bussit 78 vuoden välein. Forsblom sanoo, että merkin vaihtamisessa on riskinsä. Forsblom sanoo, että valkoisessa Tourismossa tunnuksemme eikä värityskään olisi näyttänyt hyviltä, joten päädyimme uuteen väriin.
PORVOOLAINEN Kaj Forsblom Oy liikennöi 11 bussillaan. -Kun laskimme muun muassa huoltokustannukset ja vaihdokkien hyvitykset päädyimme edullisimpana ratkaisuna Mersuihin.
-Ensimmäisten kymmenientuhansien kilometrien aikana autot ovat vastanneet odotuksiamme. Näin isossa investoinnissa mietimme pitkään mikä ratkaisu toimisi meillä parhaiten. Yhteistyö toimii, kun se toimii molempiin suuntiin.
Teksti, kuvat | Ilpo Ceder
Henrik Fors blomin muk metrisen bu aan 13,99 ss lin vuoksi on in ja ohjattavan taka tekäännöksis kuilla peile sä syytä vi lihin, perä ko ukkaa aika paljon sivu lle.
Kaj Forsblomin autojen värityskin on muuttumassa valkoisesta metallinhohtokultaiseksi. Pienelle yhdenkin bussin hankinta on iso asia. Hyviä asiakkaita halutaan palvella, mutta bussit eivät repeä samaan aikaan moneen paikkaan. Sprinterpikkubusseista meillä on kokemuksia pitkältä ajalta, isoja busseja emme tunteneet
-Nykyisin lähes kaikki huollot ja korjaukset tehdään merkkikorjaamoilla, silloin huoltopisteen läheisyys ja toimivuus ratkaisee paljon, Forsblom sanoo. {
Auto, tekniikka ja kuljetus 15. -Tourismossa on AS-tronicautomaattivaihteisto, jossa on sukulaisuutta muiden merkkien vastaaviin tekniikoihin. Ruotsissa tilausajojen hinnat ovat selvästi korkeammat ja toiminta terveemmällä pohjalla kuin meillä. Se jo selittää paljon miksi vuokrabusseilla suhailevista eläkeläiskuskeista muristaan. Ongelmien tullessa ei niille kuitenkaan mitää voi tehdä. Autojen tekniikat ovat kehittyneet sellaisiksi, ettei niihin enää voi syvällisesti perehtyä. 09 350 85210 myynti@onninauto.fi
Perehdyttäminen
Mercedes Benz Tourismossa on 57+2 istumapaikkaa. Nyt bussien ongelmista 90 prosenttia johtuu sähköistä, joille ei voi mitään. Aikaa kuluu paitsi kuljettajilta, myös bussi on liian pitkään huoltoreissulla. -Osa kuljettajista haluaa onneksi ajaa Volvoilla, joten kuljettajien ryhmittyminen uuteen
ja vanhaan kalustoon on käynyt sujuvasti.
Murinaa talkoolaisista
Eläkeläiskuljettajat aiheuttavat tuttua murinaa hintatason polkemisesta. Perehdyttäminen rajoittuu auton viihde- ja keittiölaitteisiin. 09 350 8520 Fax. Mahle, Euroricambi, Sabo, Hammer, Ruspa, Goodyear, Remy, Ferbe, Heavy Parts, Baltec ja Zen.
- Suoraan hyllystä.
www.onninauto.fi
Kotisivumme ovat uudistuneet! Katso tarjouksemme netistä!
Onnin Auto Oy
www.onninauto.fi Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. Nyt halleissa tehdään vain lampunvaihtoja, pikkukorjauksia ja kuljettajat pesevät autot ajosta tullessaan.
Uuteen merkkiin siirtyminen edellyttää kuljettajilta perehtymistä. -Autokannan uusimistahti on jäljessä esimerkiksi Ruotsiin verrattuna, se indikoi bussiyritysten taloudellista tilaa. Helpottaa varmasti vähän, että alustassa on ilmeisesti paljon samoja komponentteja kuin kuorma-autoissakin, mutta bussikori on lastattu aikamoisella määrällä elektroniikkaa.
Sähköongelmia
Henrik Forsblomin mukaan ennen autoissa oli mekaanisia vikoja, joita saattoi itsekin korjata. Monet halusivat koulutuksesta huolimatta ajaa käsivalintaisena, mutta muutaman viikon jälkeen hekin käyttivät robottivaihtajaa. Tilausajoyritykset eivät pysty laillisin keinoin kilpailemaan, kun esimerkiksi Lapin matkalle tarvittaan kaksi kuljettajaa, ajetaan niitä nyt yhden eläkeläisen voimin. -Suomalaiset matkailijat haluavat ilmeisesti säästää ja otetaan matkalle huonompi bussi. -Aika harvalta kuljettajalta taitaa renkaan vaihtokin onnistua. Paikalle on parasta hommata rengaspalvelu tai vara-auto. Täydellisestä turistivarustuksesta puuttui vielä kahvinkeitin. Siksi se ei vaatinut merkittävää koulutustarvetta, bussin muita ominaisuuksia käytiin kyllä läpi. Kerran ongelmissa auttoi, kun katkaisi hetkeksi virrat ja nollauksen jälkeen käynnisti auton uudelleen.
-Pienessä yrityksessä ei ole mahdollista viedä autoa kovin pitkälle huollettavaksi. Forsblomin mukaan se ei ole ollut kuitenkaan Mercedesten kohdalla yhtä iso asia, eikä kouluttautumista vaatinut kuin Volvon I-Shift-vaihteistojen tulo. Yli kolmen vuosikymmenen kokemuksella tuhansia varaosia!
mm. Teatterissa maksetaan kuitenkin kahden, kolmenkympin leivoskahvit silmää räpäyttämättä, sanoo Forsblom. Kaj Forsblom Oy:ssä oli takavuosina parikymmentä bussia, silloin oli perinteisesti myös asentajat omalla korjaamolla. Lisäämällä kympin tai pari matkustajaa kohti tilaajat saisivat ammattitaitoisen kuljettajan sekä siistin ja varustellun turistibussin käyttöönsä. Pienemmissä autoissa on 49+2 paikkaa.
rin huolto ja korjaukset samassa paikassa
Joukkoliikennekaistojen valvonta on samaa luokkaa. Ja jotta sekasorto olisi täydellinen, kadut ovat täynnä pizza- ja koira- ja kukkaja joukkoliikenne-"Takseja". Samalla osaavan työvoiman saanti on "törmännyt seinään", josta tu-
lee moitteita päivittäin. Taksiammattia potkitaan kuin vierasta sikaa. Jakamalla vastuuta vaatimus helpottuu. Suvantovaihetta siinä ei ole ollut. Näkee että ongelmat ovat tuttuja. Ja ikäviä. Sen kerran kun Turussa poliisi ryhtyi valvomaan pimeää taksiliikennetta, tilanne korjautui nopeasti, Olsson sanoo. Se vie oman aikansa. Hyväkuntoisa 70+ "taksipappoja" tarvittaisiin nyt kipeästi tuuraajiksi, maaseudulla ihmetellään. Sadat siviiliautot tarjoavat täysin avoimesti laittomia taksipalveluja niitä haluaville ympäri maata. Se on jäänyt sivutoimeksi ja ilman taloudellisia mahdollisuuksia palkata renki avuksi. Ja joukkoliikenneluvilla, ja kuorma-autoilla, ja siviiliautolla milloin mistäkin syrjäkylästä tienaamaan kahvirahoja, seurauksitta. Tilanne on vaikea ja vakava koko Suomen kannalta. Ja "taksimaaseudun" todellisuus alkaa Helsingin ulkopuolella jo
Krister Olsson säilyttä tyyneytensä ryöpytyksen alla. Suoraan taksitolpille on tultu invatakseilla kun ei ole saatu huippukovat vaati16 Auto, tekniikka ja kuljetus
mukset edellyttävää taksilupaa. Kuten autoilijoiden merkityksettömienkin ylinopeuksien valvominen ja sakottaminen isoilla poliisipartioilla.
Sopii ku isä äiteen päälle.
(Etelä-Pohjanmaa). Venäläiset "marsut" ajavat päivittäin täysin julkisesti laitonta taksiajoa Helsingissä ja itärajan kau-
pungeissa. Ja että niiden kimpussa on käyty jatkuvaa painia. Ja nyt sitten Kelan kallis uusi systeemi vie monien vuosien kanta-asiakkaat, jotka ovat syrjäseudun taksin kannattavuuden viimeinen takuu!
Kuoletusaikaa lyhennettävä
24 h lähtövalmius on nykyoloissa kova vaatimus, Olsson toteaa.
PITKÄNHOIKKA, hillitynoloinen vantaalaistaksi Krister Olsson menee miettivän näköiseksi. - 24 h lähtövalmius on nykyoloissa kova vaatimus taksille. Taksi-
verkon tulisi peittää koko maan. Ilmeisesti sitä ei pidetä niin vakavana rikoksena, että siihen puututtaisiin enempää. Autovarkauksista ja verovilpistä ja pahoinpitelystä ja muista rikoksista tuomitut kansanedustajat määrittävä taksiluvan haltijalle ehdotonta nuhteettomuutta, insestistä tuomittu lääkäri tarkistaa saako taksimies jatkaa ammatissaan. Ja millä maksat taksi-henkilöauton lisäksi 4060 tuhatta maksavan taksibussin koulukyyteihin, kun siihen tulee 350 000 km kolmessa vuodessa ja saat siitä vaihdossa enää 20 tuhatta. Alkolukko vaaditaan taksiautoon, mutta millä maksat alkolukot kahteen taksiautoon kun tulot kelpaavat niukin naukin sivutuloksi. Taksiammattiin on paikoin vaikea löytää uusia, nuoria yrittäjiä. Linjattiin että 70 olisi sopiva ikä lopettaa. Me vain emme kuitenkaan mahda mitään, ettei poliisilla ole riittäviä voimavaroja puuttua tarpeeksi jämäkästi näihin rikkomuksiin. Eikä moitelista pääty tähän. Jokaisen luvanvaraisen ammatin uskoisi olevan perustuslain erityissuojelussa, paitsi taksiammatti. Jopa kiinalaiset ovat tulleet harjoittamaan luvatonta taksiliikennettä pääkaupunkiseudulla autovuokraamon autoilla. - Poliisin kanssa käydään jatkuvaa keskustelua asioista. Pohjoismainen demokratia edellyttää, että asiat hoidetaan tietyllä, lainmukaisella tavalla. Korjaavat toimenpiteet etenevät omalla vauhdilla, nykykaavan mukaan hitaasti. - Lupajärjestelmä ja lupapolitiikka ovat jatkuvasti esillä. Tällä hetkellä ei ole tekeillä muutosta. Sen tarve on erityisen tärkeä autioituvalla maaseudulla ja syrjäkylillä, joista palvelut kaikkoavat suuriin asutuskeskuksiin. Väestöpako kaupunkeihin, maaseudun autioituminen, vähentää ajoja samalla kun se vie kylistä pankit, postin, lääkärit, apteekin, jne. Se on aina kuulunut järjestelmään.
Pohjoismainen demokratia hidastaa asioiden etenemistä
Tämä koskee jokaista suomalaista, mutta...
Eihän tätä kukaan ymmärrä
TYÖ on valtion erityissuojelussa. Ja vaikka EU:kin hyväksyy toisin, on 70vuotiaana taksiammatti Suomessa loppu, mutta linja-auton ja 60 tonnin rekan ratissa se saa jatkua. Miltä muulta sivutoimiselta ammatilta vaaditaan 24 h lähtövalmiutta, maaseututaksit kysyvät. Poliisi jonka tehtävänä on valvoa että maan lakeja ja erityisesti perustuslakia noudatetaan, ei pidä perustuslain suojaa taksiammatille tärkeänä. Ongelmasta on informoitu ja sitä viety päättäjille, mutta asiaan ei mielestämme ole riittävästi puututtu. Laki ylitse kaikkien muiden, maamme perustuslaki, takaa suojan jokaiselle lailliselle ammatille. Ainakin pitäisi 3 vuoden kuoletusaikaa lyhentää. Eduskunta perustuslakivaliokuntaa myöten pitää tärkeänä, että taksijärjestelmä kattaa koko maan. - Laiton taksiajo on jatkuvas-
ti keskusteluissa viranomaisten kanssa. - 70:n ikäraja jäi taksiautoiluun kun tuntui, että sitä vanhemmille sattui enemmänkin onnettomuuksia. Syrjäkylien takseilta vaaditaan yhtä kovia lupaehtoja kuin kaupungeissa, vaikka ajot ovat vähentyneet niin, ettei taksiammatti enää tarjoa jokapäiväistä leipää. Henkilökuljetukset
Taksiliiton puheenjohtaja Krister
Miksi taksi pidetään p
Kirkkonummelta ja Sipoosta. Sillä on tärkeämpää tekemistä, poliisi sanoo
- Kela-korvauksen uusi järjestelmä, jolla taksitilaus on tehtävä tilauskeskuksen kautta, on äärettömän hyvä järjestelmä. Se vain edellyttää, että asiakas itse hakee Kela -korvauksen. Tarkoituksena oli suunnitella ja luoda erityisvalmisteinen taksi juuri New Yorkin katuja varten. Loppusuoralla olivat Nissanin ohella Ford Motor Co. Nissan NV200:n erikoisversion varustus perustuu taksinkuljettajilta, taksiyhtiöiltä ja taksimatkustajilta saatuihin toivomuksiin. Päätös syntyi yli kaksi vuotta kestäneen valintaprosessin tuloksena. 2013 loppuun mennessä järjestelmä on käytössä koko maassa. {
New Yorkin taksiautoksi
Ilmeisesti laitonta taksiajoa ei pidetä niin vakavana rikoksena, että siihen puututtaisiin enempää, Krister Olsson harmittelee.
sa. New Yorkin 13 000 taksille kertyy yhteensä 500 miljoonaa ajomailia vuodessa. Maaseututaksien tilanne, kun leipä ei aina tule pöytään pelkällä taksitoiminnalla, on erityisen vaikea, Taksiliiton väistyvä puheenjohtaja Krister Olsson toteaa. Varmaan olisi syytä ottaa sekin polttoaineveron palautuksena huomioon. Nissan NV200 -taksit valmistetaan Nissanin Cuernavacan tehtaalla Meksikossa. Eikä se estä kanta-asiakasta hakemasta edelleen itse Kelalta kyytikorvausta, Olsson selventää.
Auto, tekniikka ja kuljetus 17. Kestävyys oli avaintekijä "tulevaisuuden taksia" valittaessa. Nissan toimittaa vuonna 2012 newyorkilaisten taksinkuljettajien testattaviksi kuusi täysin sähkökäyttöistä Nissan LEAFiä sekä niiden käyttöä tukevan latausinfrastruktuurin. Ja autioituvan maaseudun taksien tilannetta yritetään helpottaa vaatimuksia ajanmukaistamalla ja vaatimalla päättäjiltä toimenpiteitä koko maan kattavan taksijärjestelmän varmistamiseksi. r Olsson,
iammattia pilkkana?
Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Heikki Laurell
- Nuhteettomuusvaatimus taksiluvan ehtona ei ole ongelma. Kanta-asiakas voi edelleen turvata oman taksimiehensä palveluihin ja saa entiseen tapaan Kela-korvauksen-
Nissan NV200
NEW YORKIN taksi- ja limusiinikomission (TLC, New York City Taxi and Limousine Commission) on valinnut Nissan NV200:n erikoismallin loppuvuodesta 2013 alkaen ainoaksi taksiautomalliksi New Yorkissa. Uudet taksit on suunniteltu mittatilaustyönä kohtaamaan erityisvaatimukset, joita yli 600 000 päivittäin New Yorkissa taksia käyttävällä asiakkaalla on. - Koulubussi on iso ongelma, joka korostuu maaseudulla. Sitä kehitetään koko ajan. Lisäksi Nissan järjestää yhteistyössä New Yorkin kaupungin ja taksiyhtiöiden kanssa pilottiohjelman, jonka tarkoituksena on tutkia päästöttömien sähköautojen soveltuvuutta taksikäyttöön. Sen mahdollistama sähköinen tiedonsiirto on nyt käytössä neljän sairaanhoitopiirin alueella. Saimme aikaan hivenen nousua autoveropalautukseen 9600 eurosta 12000:een. - Helppoa ei ole kellään. - Maaseutu on nimen omaan Kela-kyytijärjestelmälle erittäin tärkeä, ja myös taksityön ja maan kattavan taksiverkosto säilymisen kannalta. Mahdollista verottoman polttoaineen käyttöoikeutta ei ole ajettu. Kuoletusajan lyhentämistä 2½ vuoteen on ajettu jo pitkään. Niinhän ei tarvitse olla. Maaseututaksit pelkäävät ymmärrettävästi, että vanhat ja vakiintuneet kanta-asiakkaat menevät yleiseen jakoon. Kaupunkitaksien elinkeinoa puolustetaan minkä voidaan valvonnan puutetta vastaan. Nissan kouluttaa taksiyhtiöitä huolehtimaan rutiininomaisista huolto- ja korjaustoimista ja antaa huollettaville takseille etusijan hyötyajoneuvoja huoltavissa merkkiliikkeissä. Maaseututaksit syyttävät kaupunkitaksien suosimisesta, ja kaupunkitaksit maaseututaksien suosimisesta. {
Taksia varten saadut toiveet
Taloudellinen nelisylinterinen, 2,0-litrainen moottori Nykyisiä takseja avarammat tilat neljälle hengelle matkatavaroineen Vähemmän melusaastetta tuottava äänitorvi kiinnittämään huomion myös valomerkeillä Liukuovet, kahvat ja astinlaudat helpottamaan autoon nousemista ja siitä poistumista Aurinkosuojalla varustettu lasikatto tarjoamaan ainutlaatuiset kaupunkinäkymät Erillinen ilmastoinnin säätö takana ja viinirypäleistä saadulla fenolilla pinnoitettu ilmansuodatin Hengittävästä, antimikrobisesta kankaasta tehty istuinverhoilu, joka näyttää ja tuntuu aidolta nahalta, on ympäristöystävällinen ja helppo puhdistaa Matkustajien kattolukuvalot sekä tavaroiden löytymistä helpottavat lattiavalot 12 voltin pistorasia ja kaksi USB-liitintä matkustajien käyttöön Kuuteen eri suuntaan säädettävä kuljettajan istuin, jossa sekä kallistuksen että ristiselän säätö myös silloin, kun väliseinä on asennettu Navigointi- ja telematiikka järjestelmät vakiona Taka- ja sivuturvatyynyt ja turvaverhot edessä ja takana Luistonesto- ja VDC -ajonhallintajärjestelmä Liukuovet välttämään muiden ajoneuvojen, pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden törmääminen avattuihin oviin Varoitusvalot varoittamaan muuta liikennettä ovien avautumisesta
Uusi Kela-järjestelmä on hyvä. Sitä kautta Kela-maksu tulee autoilijalle mahdollisimman nopeasti ilman paperisotaa. ja turkkilainen autonvalmistaja Karsan. Auton kokonaishinta tulee olemaan 29 000 USD, kun kaikki kaavaillut vakiovarusteet ovat mukana. Alussa on ollut joitakin vaikeuksia, kun järjestelmä on tehty koko maata varten. Koulu- ymv- ajoissa on hyvä, että taustat ovat kunnossa. Ei ole helppo olla puheenjohtajana Taksiliitossa. Taksiversion pohjana on muun muassa Japanissa, Euroopassa ja Kiinassa nykyisin myynnissä oleva kompakti pakettiauto
Auto kääntyy etuvetoiseksi kohtuullisen hyvin näppäryydessään se ei kuitenkaan ole takavetoisten luokkaa. Passatiin saa nykyisin lämmitettävän tuulilasin 430 euron lisähintaan. 140 hevosvoimaisen vääntö on 320 Nm pyörimisnopeusalueella 1750-2500 r/min. Nyt se on tullut uransa seitsemänteen kehitysvaiheeseen. Perustekniikka on pääosin ennallaan, pientä kohennusta toki on tapahtunut siellä täällä.
Voimalinjasta
Matkustajalle on tilaa hyvin ja sisäänkäynti on kohtuullisen helppoa. Päästötekniikkaa hallitaan yhteispaineruiskutuksen, turbon ja hiukkassuotimen avulla.
Ajossa
Kuljettajalla ei ole työpaikassaan moittimista. Suurimmat uudistukset ovat tapahtuneet varusteissa. Suuntavakavuus on erinomaista tasoa. Paraneeko polvi pojasta?
Teksti, kuvat | Heikki Laurell
oika
erinomaisesti. Siihen on nykyisin yhdistetty start-stop järjestelmä jonka voi halutessaan kytkeä pois. Polttoainekäyttöinen seisontalämmitin joka tuo mukanaan toisen akun, on hinnastossa hyvin edullinen, vain 440 euroa.
Seitsemäs
Volkswagen Passat on suosittu taksi. Keulassa on uutta ilmettä, muu matkustamo on ulkoisesti ennallaan. Autoon saa 700 eurolla huonon tien alustan, joka nostaa maavaraa 15 milliä. Silti mummoa joutuu auttamaan autosta usein, onhan normaali henkilöauto aina matalahko.
Taksiin soveltuvimpia versioita vauhdittaa kaksilitrainen TDI moottori joko koeajetun 140 tai vaihtoehtona olevan 170 hevosvoiman tehoisena. Istuin on hyvä. Jousitus toimii kuormallakin hyvin. Äänieristys on parantunut edeltäjään verrattuna selkeästi. 140 hevosvoimaa riittää ammattiajoon hyvin ja on 1500 euroa isotehoista edullisempi. Farmarikori on edelleen suositeltavin ammattiajoon. Talviaikaa suoritettu koeajo kulutti 5,8 sadalla. Huippua on 210 km/h ja kiihtyvyyttä nollasta sataan tasan 10 sekuntia. Pakettiin kuuluu pohjapanssari. Jarrut ovat hyvät, ajovakau-
18 Auto, tekniikka ja kuljetus. Kuusivaihteinen DSG eli kaksoiskytkinvaihteisto toimii
Ajettavuus on hyvää tasoa, moitteen sijaa ei juuri löydy. TAKSITYYPIT
Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG Variant Highline
Ulkomuoto on säilynyt ennallaan. Henkilömallin tavaratilan käytettävyys on aina huonompi kuin farmarin. Valot ovat uutta tekniikkaa ja tehokkaat. Yhdistetyksi kulutukseksi automaatille luvataan 5,2 sadalla. Hyvä ostos taksiin!
PASSAT on uutena versiona hyvin samankaltainen kuin edellinen malli. Päästöarvo on 135 grammaa kilometriltä
Volkkarin perisynti, pari senttiä turhan pitkät roiskeläpät edessä, muistuttaa itsestään kraapaisevasti aina kun tullaan piha-alueen korotetulta osuudelta ajoradalle.
Kyydissä
Satunnainen matkustaja voi sen sijaan aiheuttaa ongelmia luukkua käpälöidessään.
Kokonaisuudesta
Tavaratila on hyvä. Sähköinen luukunavaus on 390 euron hintainen lisävaruste.
denhallinta vakio. Automaatti-ilmastointi ja alcantaraverhous lukuisten sähköhimmeleiden lisänä ovat toki kivoja mutta ammattiajoon riittää jo dieseleiden perusvarustetaso Comfortline vallan hyvin. Pysäköintijarru on muodin mukainen sähkötoiminen Suomessa se ei ole viisain vaihtoehto, menetetäänhän näin yksi hallintalaite ja jarru voi talvella jäätyä kiinni.
Kuljettajan toimitilat ovat hyvät ja ergonomia oivallista. {
Auto, tekniikka ja kuljetus 19. Ulkomailla ei olla pikkumaisia rekisterikilven suhteen
ELÄMÄSTÄ
Kuvia
Suomessa sen pitää näkyä kunnolla...
Oikean puolen ulkopeili on kehnonlainen kaistanvaihdossa tulee olla tarkkana.
en muotoilu on korea mutta näkyvyys eritoten oikeasta peilistä on korkeintaan tyydyttävä. Moitetta tulee peileistä. Takaluukku aukeaa riittävän korkealle. Varustetasojen hintaero on 1700 euron luokkaa. Koeajettu Highline oli lastattu täyteen erilaisia varusteita. Tavaratila on erinomainen. Peili-
Matkustajan tilat ovat hyvät. Koeautossa oli sähkötoiminen luukku sillä on puolensa jos kuski aina avaa luukun.
Passat on hyvä työkalu taksiin. Sisäänkäynti on helppoa. Huollon taso vaihtelee yllättävän paljon paikkakunnan mukaan. Lämmintä tulee nopeasti ha tarkasti, autossa on vakiona PTC-heater eli sähkövastus ilmakanavissa. Koeajetun Highline Blue Motionin 40 366 euroa veroineen. Nostokorkeus on mukavaa tasoa. Skoda Superbin ja E-Mersun tasolle ei päästä mutta hyvin Passatillakin pärjää. Neljä isoa matkalaukkua menee helposti kyytiin. Autona Passatia voi siis suositella kunhan muistaa selvittää asemapaikkansa huollon palvelukyvyn
Ensimmäinen Setra esiteltiin 60 vuotta sitten. ABS-jarrut tulivat tähän mallisarjaa erikoisvarusteeksi vuonna 1981 ja vakioksi vuonna 1983. Tämä rakennetapa aiheutti 50-luvulla mullistuksen linja-autojen valmistuksessa niin Saksassa kuin muuallakin Euroopassa. Tuotannossa käytetty rakennussarja-periaate mahdollisti eri pituusvaihtoehtojen kustannustehokkaan valmistamisen. Vuonna 1967 markkinoille tullut S100-mallisarja oli varustettu erillisjousitetulla etuakselistolla ja ilmajousituksella. Eurooppaan toimitettavat
Evobusin linja-autot valmistetaan Saksassa ja Turkissa. Ensimmäinen oli nimeltään S10 ja käsitti mallit S6 S15. Aikaisemman yritysnimen mukaan nimetyt ensimmäiset Kässbohrerlinja-autot aloittivat linjaliikenteen 100 vuotta sitten. Umpikumirenkaat varmistivat tietuntuman.
siot tilausajoon, linja-liikenteeseen ja kaupunkiliikenteeseen. Vuonna 1991 tuotantoon tulleen S300-malllisarjan ominais-
piirteitä olivat ohjaamo-osan erottuminen korin muotoilussa ja aikaisempaan kauemmas eteen sijoitetut, lämmitettävät peilit. Käyttötarkoituksen mukaan mallit jaettiin kolmeen luokkaan: TopClass luksustason matkailuun, ComfortClass tilausliikenteeseen ja pitkille linjoille sekä MultiClass keskipitkille ja lyhyille linjoille.
Mikä on Evobus?
DAIMLER-yhtymässä Evobus-yksikkö vastaa linja-autoista. Sekä Setran että Mercedes-Benzin linja-autojen tuotekehitys on keskitetty Ulm/Neu-Ulm-tehtaan
liepeille. Nyt käytiin Setran syntymäpäivillä Saksassa!
Teksti, kuvat | Pentti Mustonen
SETRA-linja-automerkillä on tänä vuonna aihetta kaksoisjuhlaan. Kuuden vuosikymmenen aikana Setra on tuonut markkinoille viisi mallisarjaa. Orion sen sijaan on pohjoisamerikkalainen linja-automerkki. Sen ohjelmaan kuuluvat Mercedes-Benz-, Setra- ja Orion-merkkiset linja-autot. Mukavuudesta tuskin silloin voitiin puhua. Tällä tehtaalla suoritetaan Mercedes-Benzin turistibussien ja kaikkien Setrojen maalaus, loppukokoonpano ja sisustus.. Näis20 Auto, tekniikka ja kuljetus
tä Mersu ja Setra ovat Europassa tuttuja. Vuonna 1893 ajoneuvojen korjaamisen aloittanut Karl Kässbohrer valmisti vuonna 1907 seka-auton, jota voitiin käyttää sekä tavaroiden että matkustajien kuljettamiseen. Yhdeksän vuotta myöhemmin julkistettu S200-mallisto toi mukanaan etuakseliston levyjarrut. ABS-jarrujen lisäksi vakiovarusteisiin kuuluivat ASR-luistonesto ja hidastin. Vuoden 1951 kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltiin julkisuuteen ensimmäinen Setra S8, jossa oli itsekantava korirakenne, takamoottori ja siitä suoraan voimansiirto taka-akselille. Nämä "luppakorva"-peilit, jotka herättivät aikanaan keskustelua, on todettu käytännössä erinomaisiksi. Henkilökuljetukset
Kässbohrerilla on vankat perinteet:
100 vuotta tien päällä,
60 Setrana
Linja-auto alkaa olla miehen iässä. Mallistossa oli alusta alkaen omat ver-
Tämä on nykyisen Setran vuonna 1911 valmistuneen kantaisän replika. Saurer-alustaan kuului 30 hevosvoiman nelisylinterinen moottori ja kardaaniveto. Jopa niin, että useimmat linja-autojen valmistajat käyttävät nykyisin samantapaista ratkaisua. Numero S:n jälkeen ilmaisee istuinrivien määrän. Ensimmäisen varsinaisen linja-autonsa Kässbohrerin tehdas valmisti vuonna 1911 rakentamalla korin Saurerin kuorma-auton alustalle. Samana vuonna ensimmäiset kaksi Kässbohrer-linja-autoa aloittivat linjaliikenteen Ulmissa Etelä-Saksassa.
Itsekantavien konkari
Nimi Setra on johdettu saksankielen sanasta selbsttragend (= itsekantava). Linjaliikenteeseen tarkoitetussa Kässbohrer-korissa oli peräti 18 istumapaikkaa ja 10 seisomapaikkaa