Auto, Tekniikka ja Kuljetus 4/2013

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

| www.autotekniikka.? VIIMEISEN MATKAN AUTOT FORD ISKEE PIKKUPAKULLA DAF JYRÄÄ HUIPPU-UUTUUKSILLA TENTISSÄ TRAFIN BJÖRN ZIESSLER ?ONGELMA ON KULJETTAJAN KORVIEN VÄLISSÄ!? VOLVO KAASUTTAA UUTUUKSILLA NELJÄ SUURTA VETURIT TESTISSÄ SCANIA SÄÄSTÄÄ STREAMLINELLA. | 4/2013 | Hinta 7,40
Alati tiukkenevat päästömääräykset ovat tuoneet vaihtoehtoiset polttoaineet myös raskaan kaluston puolelle. Dieselmoottorissa polttoaineseoksen sytytys poikkeaa ottomoottorista joten pelkän kaasun käyttäminen ei ole mahdollista. Oliko uutuus niin hyvä, kuin stuttgartilaiset ovat väittäneet? 024 Pääkaupunkiseutu työllistää kiviautot: KIVI KULKEE STADISSA 044 Bauma 2013: SUOMALAISTA OSAAMISTA 046 Tyypit: MITSUBISHI OUTLANDER 2.2 DID 026 Paja Viher-Vehmas: PALOAUTOJA KOMPOSIITTIKORILLA 050 Pikakoe: GARMIN DEZL 760LMT 048 Taksittyypit: FIAT FREEMONT 2,0 MULTIJET 028 Ambulanssisimullaattori: SUOMALAINEN VIENTITUOTE? 052 Birminghamin autonäyttely 2013: EURO6:TEN ESIINMARSSI KONE TYÖ JA YMPÄRISTÖ 030 Volvo FL/FE MetaaniDiesel: SINISELLÄ LIEKILLÄ 066 Tampereen logistiikkanäytely 2013: TRUKKIPUOLI VAHVASTI ESILLÄ ARTIKKELIT AUTOT JA KOEAJOT 006 Häpeäpaalussa: VALVOJAMINISTERI HEIDI HAUTALA 032 Esittelyssä: DAF UUTUUDET 007 5 tiukkaa kysymystä: VASTAAJANA KIMMO KIISKI 034 Euro Truck Test 2013: UUDET JA VANHAT HUIPUT 015 Erkki Kanervan Kolumni: AMMATTIKULJETTAJAN OIKEUSTURVA 042 Tulossa: SCANIA STREAMLINE 016 Tentissä: Tra?n Björn Ziesler: SUOMESTA EI VOI TEHDÄ SAARTA 043 Tulossa: VOLVO FMX 060 Mansen Mörinät 2013: ENNENNÄKEMÄTÖNTÄ JA TUTTUA 064 KTY UUTISET & TALOUS VAKIOPALSTAT 004 PÄÄKIRJOITUS 007 KUVIA ELÄMÄSTÄ 008 ATK:N UUTISET 015 M.O.T. 054 K.L.B. 056 VESITIE 057 RAUTATIE, ILMATIE 058 INTERNET-OSOITTEISTO 059 BREMER, ÖÖMAPPI 065 PALVELUHAKEMISTO [3]. SISÄLTÖ 4/2013 Volvo FE MetaaniDiesel olvon FL/FE ?mallit on nyt saatavana V perinteisten dieselien ohella myös metaanikaasua hyödyntävillä moottoreilla. Niitä on mahdollista käyttää joko bensiinillä tai kaasulla. Täysin kaasulla toimivia linja- sekä kuorma-autoja on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa. Eurooppalaisilla lehtimiehillä oli nyt tilaisuus ensimmäistä kertaa testata uutta Actrosta tärkeimpien kilpailijoiden kanssa. Volvon kehittämässä ratkaisussa normaaliin dieselmoottorin imuilmaan annostellaan tarkassa suhteessa kaasua, samalla vähennetään dieselin syöttöä. Lisää sivulta 30. TEEMA (Erikoisajoneuvot) 018 Automiehen viimeinen matka tehdään: ERIKOISAJONEUVOLLA 020 Tamlans Oy: TAMPERELAISTA LAATUA MAAILMALLE 022 Pohjois-Amerikan kumipyöräkuljetukset: LOGISTIIKKAA YLI RAJOJEN 34 Euro Truck Test 2013 SAKSALAISEN Trucker-lehden Euro Truck Testissä uusi Actros asettui kisaamaan VW-konserniin kuuluvien arkkikilpailijoidensa ja ranskalaisen perusveturin kanssa. Kokeilumme perusteella metaanidiesel osoittautui lupaavaksi ratkaisuksi. Kaasun historia moottoriajoneuvojen polttoaineena alkaa 1920-luvun Italiasta. Suomen katukuvaan ne ovat kuuluneet vuodesta 1996 alkaen. Pelkästään kaasulla käyvät moottorit ovat ottomoottoreita. Nykyisin maailmassa arvioidaan olevan noin 15 miljoonaa kaasulla kulkevaa ajoneuvoa
. Jos halutaan Scania tai Mercedes tai mikä tahansa muu voittajaksi, kilpailutustarjous on räätälöitävissä halutun voittajan eduksi. Puoluerahoitus ja esimerkiksi kansallisen alkoholiyhtiön ?informaatiopaketit. Kilpailutuksella ratkaistaan kauppoja miljardien eurojen edestä julkisissa hankinnoissa, sosiaali- ja terveyspalvelujen ulkoistamisessa, kaavoitus- ja tonttipolitiikassa, rakennusteollisuuden kaikilla osa-alueilla, kuljetusteollisuudessa, joukkoliikennepalveluissa, nyt linja-autoliikenteessä - mainitaksemme vain eräitä. Kukaan ei valvo kilpailutusta ja kilpailutustarjouksia. (09) 5476 2315, Tuija Sihvo Puh. koti- ja ulkomaan seminaareilla, koulutuksella, tuotenäytteillä - millä tahansa piilolahjonnan lajilla. 34.vuosikerta ?. Ne ajavat surutta alansa pk-yrittäjät konkursseihin ja työttömyysluukuille. PÄÄKIRJOITUS 4/2013 Piilolahjonnan musta reikä Kilpailutusta ei valvo kukaan ilpailutus on päivän muotisävel valtio- ja kuntatasolla ja kaikessa yritystoiminnassa kaikilla tasoilla. Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.. Siihen saakka maksaja, kuluttaja, kansa, on pellen roolissa kilpailutuspyörityksessä. Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member [4] PICK-UP AWARD INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member VAN OF THE YEAR jury member ? Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki . Kokemusten perusteella ei kannata. Kilpailutustarjous räätälöidään helposti niin, että haluttu yhteistyökumppani selviytyy voittajaksi. Sama koskee kaikkia muitakin aloja, joilla kilpailutetaan. (09) 5476 2219 . Ulkoasu: Kalle Repo . Se on elävä osa suomalaisten arkipäivää. Kansahan kaiken viime kädessä maksaa. Haluttu voittaja on voinut ajaa itsensä ?sisään. Kansahan sen maksaa. Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.. (09) 5476 2235, Riitta Tynkkynen Puh. Sitä ei sanota piilolahjonnaksi vaan maan tavaksi. Koko kilpailutusprosessi pitäisi saada todellisuudessakin puolueettoman viranomaisen tiukkaan valvontaan ja hallintaan. tai (09) 547 621 tai boy@boy.. Kilpailutukseen piiloutuu monin verroin suurempi harmaan alueen aukko. Päätoimittaja: Klaus Bremer . Jos halutaan Volvo voittajaksi, vain Volvo täyttää kaikki vaatimukset. Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola . Valtionyhtiöt pelaavat alihintatarjouksilla, voittavat miljoonien kauppoja monopoliasema ja valtion tappiotakuut turvanaan. Ei ole viranomaista, joka valvoisi. Samaa voi sanoa monista kunnallisista yhtiöistä. Kilpailutuksen ratkettua hävinneet voivat tehdä valituksen markkinaoikeudelle, jos arvelevat sen kannattavan. Kaupunkien joukkolinjojen ehdot tehdään toisistaan poikkeaviksi kaikissa K isoissa kaupungeissa. Toimituksessa: Henri Pakarinen, Tero Lahtinen . Vaihtoehtoja on pilvin pimein. Suomessa ei ole lahjontaa, ylpeillään. Avustajat: Matti Aarnio, Erkki Kanerva, Pentti Mustonen, Ilpo Ceder . Julkaisujohtaja: Heikki Laurell . Puhelin: (09) 547 621 . kolhaisivat tätä mainetta. Kustantaja: B Yhtiöt Oy . . Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen Puh
Se ei ole mikään vähäinen saavutus. Uusi Scania Streamline. VARMISTA PAIKKASI ETURIVISSÄ. Uusi Scania Streamline on jopa 8 % edeltäjäänsä taloudellisempi, siis autoa, jota jo nyt pidetään yleisesti markkinoiden polttoainetaloudellisimpana. Yksinkertaisesti sanottuna Scania on jälleen asettanut mittapuun muille. Sinulle se merkitsee entistä parempaa käyttötaloutta. Ja matka jatkuu osoitteessa www4.scania.com/?/streamline.
Tässä pikkuisen vain alkuun. Ja vielä enemmän ihmettelyä Tämä kuva on manipuloitu. Heti perään paljastui Itellan tapa rikastuttaa mieluummin veroparatiiseja kuin Suomea. Kehitysministeri Hautalan kasvokuva on asetettu mallin kasvojen tilalle kuvaamaan symboolisesti lehden arviota Hautalan toiminnasta tekstissä mainituissa tilanteissa. [6] herätti valtion sijoitusyhtiön Solidiumin 7 miljardin markkina-arvosta tuottama olematon 0,5 %:n tuotto valtiolle ja silti nopea Talvivaaran ?konkurssivalloitus?. Kaikki tämä on kuitenkin vain pintaraapaisu, jäävuoren huippu valtionyhtiöiden ala-arvoisen hoidon valvonnassa. Pintaa syvemmällä on paljon, paljon enemmän! On siinä meillä valtionyhtiöiden valvoja! {. Myikö Arctia jäänmurtajan pilkkahintaan, miksi Destia tuhlaa järjettömästi rahaa, ajaako Finavia pitkän päälle Suomen etua, mitä Finnair todellisuudessa maksaa Suomelle, mihin Fortum oikein kylvää rahansa, miten mielipuolisiin projekteihin Neste saa jatkaa tuhlailuaan, miten pitällle sallitaan kilpailukammoisen VR:n törsäävän suomalaisten rahoja, miten kauan Itella saa jatkaa polkuhintapolitiikkaansa ja suomalaisten kuljetusyrittäjien ajamista konkursseihin ja valtion elätettäviksi. A S S U L A A P Ä E P Ä H HEIDI HAUTALA Valtionyhtiöiden valvojaministeri MAAILMANPARANTAMISEN ammattilaiseksi itseään kutsuva ministeri Heidi Hautala (vihr) tunnetaan myös toisena ?Suomen-kaatajana? (rikkidirektiivillä Satu Hassin ohella). Hautalan puuttuvat ammatilliset kyvyt ministeritehtävässään valtionyhtiöiden valvojana paljastuivat nolosti Finnairin bonusja asuntoetu-jupakassa. Mitä tekemistä Suomen postilla ylipäätään on ihan eri alalla, kumipyöräkuljetuksissa valtion loputtoman rahalaarin väärinkäyttäjänä
Punninnassa taloudellisillakin seikoilla on merkitystä. 4 Minkä tyyppinen siitä tulee? - En tiedä. oikeussuojasyistä toisistaan. Siitä on tullut liian monimutkainen, se ei olisi enää hallinnoitavissa järkevällä tavalla. Suomessa haaste ovat tieliikenteen yli 400 000 vuosittaista rikosoiketeen kytkettyä seuraamusta, jotka vaikuttavat syyttäjien, mutta myös tuomioistuinten työpanokseen. Euroo- heti varastosta pan unionissa on 26 erilaista ajokorttiseuraamusjärjestelmää, yhtä monta kuin jäsenvaltioita. Jos lakihanke em. Nythän tili tyhjenee kahdessa vuodessa, jos uusia seuraamuksia ei tule. Uudistuksella tulisi olla enemmän hyötyjä kuin haittoja nykyiseen järjestelmään verrattuna. Saamani tiedon mukaan se on kesken. Nykytilan kartoittamisen jälkeen on mahdollista arvioida, millainen suomalainen järjestelmä voisi olla. Mahdollisesta lakihankkeesta en vielä osaa sanoa mitään. LVM järjestää 13.6.2013 Helsingissä Tieliikennelaki-seminaarin, jossa Trafin selvityksen esittelee tutkija Martti Peräaho. Seminaarilla avataan tieliikennelain kokonaisuudistushanke. 2 Milloin se tulee käyttöön meillä ?tien päällä?? - Suomessa on tarve arvioida koko tieliikenteen seuraamusjärjestelmää tieliikennelain uudistamisen yhteydessä. Ruotsissa ei ole ole tällaisia kertyviä ajokorttiseuraamuksia lainkaan. Jos minulta kysytään, uudistaisin ja yksinkertaistaisin ensin tieliikenteen seuraamusjärjestelmän ja vasta sen jälkeen ajokorttiseuraamukset. 5 tiukkaa Kimmo Kiiski Kumiteloja ja laaturenkaita LVM:n liikenneneuvos Kimmo Kiiski 1 Missä makaa liikennerikkeiden virhepistejärjestelmä? - 5.12.2012 hallitus linjasi, että virhepistejärjestelmästä tehdään selvitys. Trafi tekee selvityksen. Näkemykseni mukaan seuraamuksia ei kukaan vastusta. Selvitys sisältää katsauksen europpalaisiin ajokorttiseuraamuksiin sekä kansallisen, viranomaisille kohdistetun kyselyn nykytilanteen haasteista ja hyvistä puolista. Tulisi löytää suomalainen malli, johon siirtyä. Ajokortti- ja muut tieliikenteen seuraamukset kulkevat käsi kädessä. Niitä ei ole mahdollista erottaa mm. Esimerkiksi Saksasta on kuulunut, että joutuvat uudistamaan oman virhepistejärjestelmänsä. Saksassahan ajokorttiseuraamus on määrättävissä yli tuhannesta erilaisesta teosta tai laiminlyönnistä.. Nämä ovat isoja kriminaalipoliittisia ja Suomen oikeusjärjestykseen liittyviä kysymyksiä, joita tulee valmistella ja arvioida harkiten. Kuvia ELÄMÄSTÄ 5 Miten meillä virhepisteet tulevaisuudessa ?vanhenevat?? - Tähänkään ei kykene nyt vastaamaan. Euroopassa on yleisempää, että ajokorttiseuraamukset eivät vanhene lainkaan, vaan ajokielto odottaa, kun pisterajat saavutetaan. Suomessahan on määrällisesti Euroopan lievimmät ajokorttiseuraamukset. Ahkeruus kovankin onnen voittaa. ELÄMÄ VOITTAA [7]. Voisi olla järkevää, että ajokorttiseuraamukset arvioidaan samalla tieliikennelain muun seuraamusjärjestelmän kanssa. 3 Kuka ja ketkä sitä vastustavat? - Ajokorttiseuraamukset ovat olleet Suomessa käytössä kymmeniä vuosia. Lakihanketta ei käytännössä ole mahdolllista käynnistää ennen kuin tämä hyötyhaitta -punninta on tehty. selvityksen jälkeen käynnistään, valmistelutyöryhmä voisi aloitella tänä vuonna, tottakai ministeriön lainvalmisteluresurssit huomioon ottaen ja ehdottomasti tieliikennelaki-hanketta seuraten
Selvitysvelvollisuus kohdistuu myös kabotaasikuljetuksiin. Liikennelupaehtoja kiristetään vastaavasti niin, että lupa voidaan peruuttaa, jos luvanhaltija on olennaisesti laiminlyönyt työehtosopimuksen mukaisen palkan maksamisen tai muiden lakiin perustuvien työsuhde-etuuksien suorittamisen. Liikennelupavaatimus ulotetaan koskemaan liikennetraktoreiden lisäksi kaikkia traktoreita, joita käytetään kuljetuselinkeinossa. Aika näyttää miten uusi laki todellisuudessa toimii. Bosch Taitaja kilpailussa JOENSUUSSA 14.?16.5. Maa- ja metsätalouden kuljetuksiin tai esimerkiksi lumenpoistourakoihin traktorilla lupaa ei edelleenkään vaadita. Meille on tärkeää olla mukana luomassa suomalaista huippuosaamista?, sanoo Kristiina Kajander Robert Bosch Oy:stä. LYHYESTI BEFLEXX keskuspölynimurijärjestelmä autokäyttöön Yamahan varaosakirjat netissä BEFLEXX on kuorma- ja matkailu-autokäyttöön räätälöity pienikokoinen keskuspölynimurijärjestelmä. Kalusteeseen upotettava laite toimii joko 230 tai 24 Voltin jännitteellä ja sisältää 800W moottorin. Sieltä löytyvät varaosakuvat kaikista Yamaha-tuotteista: moottoripyöristä, mopoista, perämoottoreista, moottorikelkoista, mönkijöistä ja vesijeteistä. Myös maarakennusurakoissa ja muissa vastaavissa urakoissa vaatimus vähän muuttuu, uusien lupien tarve on kuitenkin vähäinen. Lisäksi ketjukonkurssien estämiseksi vaaditaan jatkossa luvanhaltijalta ja myös kuljetusyrityksen osaomistajilta, ettei heillä ole konkurssia edeltäneen vuoden ajalta. Kuluttaja pääsee tutkimaan tuotekohtaisia kuvia ja varaosanumeroita. Valmistusnauhalla Astralle asennetaan suoraan Stralisin ohjaamoja Stralisin tasoisella sisustuksella ja ajoelektroniikalla. Laki muuttuu . Astran valmistus on siirtynyt Barceloonaan Stralisin kanssa. huhtikuuta. Lakimuutos laajentaa ammattimaisen kuljetusten tilaajan vastuuta niin, että kuljetussopimusta ei saa tehdä, ennen kuin tilaaja on varmistanut, että kuljetuksen suorittaja on rekisteröitynyt arvonlisäverovelvolliseksi. Kaksi kilpailua: Assen ja Aragón nimetään Ivecon mukaan. Iveco saa tänä vuonna reilusti näkyvyyttä, sillä Yamahan tehdastiimin ja FTP:n tekemän yhteistyösopimuksen nimissä Ivecoa mainostavat Valentino Rossi ja Jorge Lorenzo. Iveco toimittaa kilpailusarjaan kaikkiaan 20 uutta Stralis Hi-Way:ta ja 5 Daily pakettiautoa. Lisäksi on varmistettava, että kuljetuksen suorittaja täyttää laissa säädetyt velvoitteet työnantajana eli esimerkiksi maksaa työehtosopimuksen mukaista palkkaa. Kuljetuksen tilaajan selvitysvelvollisuus koskee yli 500 euron arvoisia kuljetussopimuksia. Varaosajärjestelmä löytyy osoitteesta www.yamaha-motor.fi. päivänä Qatarista alkava ja marraskuun 10 -päivä Espanjan Valenciaan päättyvä kausi käsittää yhteensä 18 osakilpailua, 13:sta maassa. Imuri käynnistyy kun letku liitetään laitteeseen. Imuletkuja on saatavana aina 9-metriin saakka. ?Kilpailut ovat meille erinomainen oppilaitosyhteistyön ja tulevaisuuden tekijöiden kohtaamisen kanava. huhtikuuta. Lain on tarkoitus tulla voimaan 25. Tarkoitus on, että valvontaviranomaisilla olisi aikaisempaa paremmat mahdollisuudet kuljetusalan harmaan talouden kitkemiseen. Hallitus esitti lain vahvistamista 11. Varaosakirjan käyttöympäristö on suomenkielinen, mutta termistö on englanniksi. [8]. Yamahan tallille menee seitsemän uutta Stralista, joista neljässä on Hi-Way -ohjaamot, sekä yhden Daily-pakettiauton. tuleeko apua? Iveco MotoGP:ssä IVECO toimi neljättä peräkkäistä vuottaan MotoGP-sarjan virallisena kuorma-autotoimittajana. Huhtikuun 7. Imurin mitat ovat 17x17x28cm. Rikkomusten ja laiminlyöntien suunnitelmallisuus otetaan erityisesti huomioon luvan peruuttamista harkittaessa. Liikennelupaviranomaisten tiedonsaantimahdollisuuksia viranomaisrekistereistä parannetaan. Lisäksi liikennelupaviranomaisten on vuosittain tarkastettava kaikilta liikenneluvan haltijoilta, että sen erikseen valvonnan kohteeksi päättämä liikenneluvan ehto on vielä voimassa. Lain on tarkoitus tulla voimaan 25.4.2013, traktorien ja urakoiden uusien liikennelupavaatimusten osalta kuitenkin 1.7.2014. järjestettävä Taitaja 2013kilpailu kokoaa yli 400 ammattiopiskelijaa kilpailemaan edustamiensa alojen Suomen mestaruuksista. Robert Bosch Oy on pääyhteistyökumppanina kilpailuissa, joissa etsitään Suomen parhaita autonasentajia, muurareita ja laatoittajia. Loput autoista luovutetaan kilpailun kattojärjestö DORNA:n käyttöön. TAVARALIIKENNELAKIIN on tulossa muutoksia, joilla halutaan estää kuljetusalan harmaata taloutta. uutiset Ivecon Astra Pohjolaan! IVECON järeimmän luokan maa-aineskuljetuksiin tehty Astra on kova sana Keski- ja Etelä-Euroopassa. Se on kaivosmeiningeissä kova vaihtoehto dumppereihin halvempana ja Euro5-moottorilla myös vähäpäästöinen, millä on merkitystä kuljetuksissa maan alla. Ohjaamovaihtoehtoina on Stralisin päivä- ja kapea makuuohjaamo. Imurin hinta valmistajan web-sivulla on 199 ?. www.beflexx.com YAMAHA on päättänyt avata kuluttajille pääsyn Yamaha-tuotteiden sähköiseen varaosakirjaan YPEC:iin
Vuoden Kuorma-auto 2013 ja Vuoden Pakettiauto 2013 Suomessa VALINTA LÄHESTYY Vuoden Kuorma-auto Suomessa ja Vuoden Pakettiauto Suomessa julkistetaan Jyväskylän Kuljetus 2013 näyttelyssä. Kaikki on siis kunnossa. FORD TRANSIT CUSTOM Transitilla on vakaa kannattajakunta Suomessa. Palvelu pelaa niin huollossa kuin myynninkin puolella. Ehdokkaat ovat tässä . Ensiaskeleet ovat olleet rohkaisevia vaikka autoja ei vielä ole tositoimissa paljoakaan. Kumhon uusi malli KRS15 ohjaaville pyörille on saapunut. Kysy lisää lähimmältä jälleenmyyjältäsi ja pyydä koko mallistomme esite. MERCEDES-BENZ ACTROS Uuden Actroksen esiinmarssi Suomessa on ollut vahvaa. Autoja on paljon liikenteessä. Mallivalikoima on laaja ja kokemukset ovat olleet hyviä. MAN TGX MAN tarjoaa oman TGXsarjan yhteyteen lähes kaikki samat palvelut ja palikat kuin MercedesBenzin ja Volvon kaukoliikenneautoihin. Kumho-renkaiden maahantuonti: Scason Oy, puh. Dokker nousi Arctic Van Testissä pikkuluokan kakkoseksi. MERCEDES-BENZ CITAN Renaultin viimeisimpään teknologiaan pohjautuvan Citanin etuina on mallisarjan laajuus, hyvä huoltoverkosto ja ajettavuus. 02-276 9696 Pakettiautot DACIA DOKKER Dacian etuna on vahvaksi havaittu tekniikka ja edullinen hankintahinta. Se on todellinen järkipeli. verkkosivuilta siinä määrin kuin ne pitävät päivitysten osalta paikkansa Valtioneuvoston viestintäyksikkö ei välitä, että tietoja tarkistetaan ja että ne pitävät paikkansa. - Jos julkaisette tiedot verkkosivuilta, teette painatusvalinnan luon- nollisesti omalla vastuullanne, Kari Mokko täsmentää. Ihmeteltäväksi jää, keiden hakemistoja valtioneuvoston tiedotusyksikkö pitää viestintäyksikön ?välitöntä ydintehtävää tukeviksi?. valinnan tekee raati, joka kuuntelee myös lukijoiden mielipiteitä. Kuorma-autot VOLVO FH Volvon FH-sarja on uudistunut perusteellisesti. Ja mikä on valtioneuvoston viestintäyksikön ?välitön ydintehtävä?? [9]. Auto on ajettavuudeltaan todella hyvä. Jos haluat osallistua valintaan lähetä meille mielipiteesi nettisivujemme palautelomakkeen kautta viimeistään 4.5.2013 mennessä. Lomakkeen löydät osoitteesta www.boy.?. Valtioneuvoston viestintä kivikaudella VALTIONEUVOSTON viestintäyksikkö ei anna valtioneuvoston tiedottajien yhteystietoja Auto- ja liikennetoimittajat ry:n hakemistoon. - Valtioneuvosto osallistuu tällaiseen julkaisuun vain, jos kyseinen hakemisto tulkitaan valtineuvoston viestintäosaston välitöntä ydintehtävää tukevaksi, yksikön viestintäjohtaja Kari Mokko perustelee. Liikenteestä ja liikennevälineistä päätoimisesti kirjoittavan 120-jäsenisen Auto- ja liikennetoimittajat ry:n hakemisto julkaistaan vuosittain tärkeäksi apuvälineeksi jäsenistön lisäksi auto- ja liikennealalla toimiville maahantuojille, sidosryhmille, yrityksille ja yhteisöille sekä valtionhallinnolle. Vastaavat tiedot ovat luonnollisesti kerättävissä myös ministeriöiden, poliisin, liikenteen virastojen ymv. Se tuo tullessaan uutta tekniikkaa ja uudenlaista kuljetustaloutta
Peruutuskamera oli vuonna 2012 Fordin kolmanneksi suosituin kuljettajaa avustava varuste Euroopassa. Fordin toiseksi suosituin varuste oli aktiivinen pysäköintiavustin. Paikalle oli kerääntynyt kiinnostuneita koeajajia niin paljon että joidenkin autojen ohjaimiin oli pientä jonon poikasta heti aamutuimaan. Lisävahvistusta tulee puskurikudoksista ja rungosta. Uusi pomo on Håkan Agnevall. 587,00 euroa aiheena ? 12 kk Hakukone Rekisteröinti, Aika 16.04 2013 - 15.04 2014. Sisärenkaatonta uutuutta on saatavilla kokoina 16.00R25 ja 480/95R2. B-Double takatelillä varustetulla Volvo FH 500 6x2 -vetoauto on näyttävän näköinen yhdistelmä. uutiset Varo huijauslaskuja Lukkirengas uutta YHTENÄ esimerkkinä Marketing Group Oy lähettelee yrityksille erehdyttävästi laskua muistuttavaa, jossa ?veloitetaan. Pintakuvion ansiosta rengas tuottaa vetopitoa ja jarrutuskyvyn märkänäkin. Agnevall on vuosimallia 1966. Uusi toimii haastavissa sääolosuhteissa, ja se toimii kosteilla pinnoilla sekä -18 C . Nopeuden voi asettaa välille 15?170 km tunnissa. Sen avulla kuljettaja voi säätää ylimmän sallitun ajonopeuden eikä tule ajaneeksi vahingossa ylinopeutta. +50 C lämpötilassa. ?Jo ensimmäinen päivä Raaseporissa näytti että kiinnostus uutta FH:ta kohtaan on ennen näkemätöntä? Kaivokselan pihalla asiakkaiden kysymyksiin vastaili mm. Magnus Björklund ja Juha-matti Raatikainen LYHYESTI 3M:ltä uusi ihme-teippi haastaviin sääolosuhteisiin Volvolle uusi bussipomo 3M All Weather Flashing Tape 8067 on uudenlainen tiivistysteippi, joka vähentää esimerkiksi ikkunoiden ilmavuotoa varmemmin kuin perinteinen tiivistysmassa. Halkaistu suojapaperi tekee teipin käytöstä helppoa. VOLVO Bus saa uuden toimitusjohtajan. Hänen henkilöhistoriaansa kuuluu työskentelyä ABB:llä ja viimeksi Bombardierilla. Renkaassa käytetään CAD-suunniteltua pintakuviota, joka vähentää olakkeen aiheuttamaa tärinää. Kaivokselan Volvo Truck Centerin pihamaalla kävi sellainen vipinä että kiertueen autoja oli mahdotonta saada yhteiskuvaan. Volvo Truck Centereiden johtaja Magnus Björklund ja tuotepäällikkö Juha-matti Raatikainen myhäilivät tyytyväisyyttään hyvin käyntiin lähteneen kiertueen menestyksestä. Nopeuden voi ylittää tilapäisesti painamalla kaasua voimakkaasti. GOODYEAR EV-4C on tarkoitettu käytettäväksi konttilukeissa, joita käytetään satamissa eri puolilla maailmaa. Tähän huijaritkin luottavat. Peruutuskamera on pop VIIME vuonna Fordin eniten suosiota kasvattanut kuljettajaa avustava teknologia oli peruutuskamera, joka helpottaa niin peruuttamista kuin pysäköimistä. 100 000 viime vuonna myydyssä Fordissa oli varuste, joka auttaa taskupysäköinnissä ilman että kuljettaja koskee auton ohjauspyörään. Fordin suosituin varuste vuonna 2012 oli nopeusrajoitustoiminto. ja selityksenä ?Hakukone rekisteröinti teistä Business verkkosivuilla:? Aivan minitekstillä sivun alalaidassa kuka sen huomaa - lukee muun joukossa: ?Huomaa että tämä on tarjous ja maksua ei ole.. Siinä on 3-akselinen Sliderperäväunu ja 3-akselinen puoliperävaunu. Volvon koeajokiertue ylitti kaikki odotukset VOLVON koeajokiertue pysähtyi maaliskuussa vantaalla koko kiertuekaluston voimin. Teippi kestää 6 kuukautta altistumista auringolle ja pitää vähintään 50 vuotta. Sellainen oli 270 000 myydyssä autossa. Agnevallilla on pitkä kokemus ja hän on toiminut mm. ABB:llä kuljetuspuolen varatoimitusjohtajana. Agnevall aloittaa työt kesäkuussa 2013 ja korvaa tällä hetkellä toimitusjohtajana toimivan Håkan Karlssonin. [ 10 ]. Se jää helposti huomaamatta ja tulee maksettua, kun yrityksissä maksaja on eri kuin tilaaja. Sivuvallin nailonvahvike vähentää iskuvaurioita. Euroopassa myytiin 55 000 Fordajoneuvoa, joissa oli peruutuskamera, kun vuonna 2011 luku oli 38 000, joten kasvua oli 45 prosenttia
Tästä syystä linja-auton sammutuskalustoksi riittää yhä yksi kahden kilon käsisammutin. Trafin edustajan mukaan autojen varustelui- den parantamiseen ei voida vaikuttaa kansallisella tasolla. Vastaavien farmarimallien hinnat ovat 52 433 ja 54 995 euroa. E-sarjaan on tarjolla kahdeksan dieselversiota. Niistä E 300 BlueTec, E 350 BlueTec sekä E 350 BlueTec 4Matic täyttävät myös EU6 ?päästönormin. Pienimpään keskikulutukseen yltää E 350 BlueTec Hybrid: 4,1 l/100 km ja 107 gramman CO2-päästöt kilometrillä. Uusi E-Mersu sai hinnat Tra?n pääjohtaja Kari Wihlman painottaa puheessaan linja-autoyrittäjien vastuuta bussipalojen ehkäisemiseksi. Tehdas tullaan avaamaan marraskuussa 2013. Schmitz Cargobullin vuoden 2014 tuotannon arvioidaan olevan suurinpiirtein 900 perävaunun luokkaa. Business-hinnasto alkaa 47 479 eurosta (E 200 CDI BE Business sedan) ja asiakashinnasto 49 981 eurosta (E 200 CDI BE sedan). Onnettomuustutkintakeskus julkaisi jo 10 vuotta sitten suositukset linja-autojen paloturvallisuuden parantamiseksi. Ohjeistusta esiteltiin suomalaisten puolelta EU-tasolla, uusien E-säännösten laatimiseksi, mutta se ei herättänyt tarvittavaa kiinnostusta jäsenmaiden keskuudessa. Testauksen aiheena olivat robottivaihteistot, raskaan kaluston ajovakauden hallintamenetelmät, perävaunujen uudet sähköjarrut ja ajoneuvoyhdistelmien kaatumisen estoon tähtäävä uusi järjestelmä. Wabcon miehet olivat Rovaniemellä 72 päivää. Yhteensä he tekivät töitä yli 1 600 miestyövuotta! SAKSALAINEN perävaunutehdas Schmitz Cargobull on rakentemassa uusinta tehdastaan Pietariin Venäjälle. ?Matkustajien turvallisuus on asia, jossa ei saa luottaa hyvään onneen. Suuri osa viime vuoden linjaautopaloista olisi voitu välttää ennakoivalla huollolla.? MERCEDEKSEN uuden E-sarjan myynti on alkanut. mutta ainoastaan hyvän tuurin ansiosta, selviää Trafin tuoreesta raportista, joka päättää kolmivuotisen linja-autopalojen tutkimushankkeen. Tutkimusraporttiin vuosina 2010?2012 rekisteröityneistä paloista yleisimpiä olivat jarruista ja laakereista aiheutuneet palot, yhteensä 50 paloa. Sähkölaitevika aiheutti 36 tulipaloa. Tehdas on suunniteltu niin että tuotanto voidaan nostaa tarpeen mukaan jopa 5 000 vaunuun vuodessa. Wabcon testikeskuksessa on kokeiltu myös Arctic Testin ajoneuvoja. [ 11 ]. Rengastiimi palvelee Äänekoskella osoitteessa Hitonlahdentie 40 jaJyväskylässä Vasarakatu 21. Bridgestonen Truck Point- ketju on 65 toimipisteellään Suomen tärkeimpiin kuuluva raskaan kaluston renkaisiin keskittynyt itsenäisten, yrittäjävetoisten rengasliikkeiden ketju. Suomessa asiaan on kuitenkin jo tartuttu. Palot syttyvät useimmiten liikenteessä, matkustajien ollessa kyydissä, jolloin suuronnettomuuden riski on huomattava. Euroopan laajuisessa ketjussa on yhteensä 2700 myyntipistettä. Rengastiimin miehet kuvassa vasemmalta Veikko Jussinmäki, Asko Koskinen, Antti Jussinmäki ja Ville Riuttamäki. SUOMESSA kohtalokkailta linja-autopaloilta on vielä vältytty . Dieselien tehot vaihtelevat 100?185 kilowattiin (136?252 hv). Onni matkassa bussipaloissa Truck Point ?ketju kasvaa JYVÄSKYLÄSSÄ toimiva Rengastiimi Oy on laajentanut toimintaansa myös Äänekoskelle ja palvelee ammattiautoilijoita nyt kahden pisteen voimin.Hirvaskankaalle, nelostien varteen kohonneessa uudessa hallissa on otettu kuorma-auto asiakkaiden toiveet huomioon. Dieselmalliston alkupäässä E 200 CDI, E 220 CDI sekä E 250 CDI jäävät 4,7?4,9 litraan. Ohjeiston on tarkoitus valmistua tämän vuoden aikana. Voit lukea raportin kokonaisuudessaan nettisivuiltamme löytyvän linkin kautta Wabco toimii vahvana tutkijana Rovaniemellä Schmitzt Cargobull Venäjälle WABCO on tehnyt 25 vuotta autoalan kehitystyötä Rovaniemen tutkimuskeskuksessaan. Polttoainevuoto moottoritilassa aiheutti 7 ja öljyvuodot 13 paloa. Raportissa esiintyvien autojen keski-ikä on 12 vuotta, tuorein 2-vuotias ja vanhin 28-vuotias. Mittarilukemat vaihtelivat 95 000 aina 2,8-miljoonaan. Linja-autopalojen trendi on ollut kasvavaan suuntaan. Näistä 16 alkoi moottoritilassa, 14 ohjaamossa ja 3 matkustamossa. Lisälämmitintilassa syttyi 16 linja-autopaloa, näistä 9 tapauksessa saatiin selville, että paloon liittyi vuotanut polttoaine. Isolle piha-alueelle pääsee helposti kulkemaan pidemmälläkin yhdistelmällä ja läpiajettava asennustila takaa sujuvan liikkumisen piha-alueella. Rengastiimi tarjoaa uusien Bridgestone, -ja Firestone renkaiden lisäksi myösBandag- pinnoitukset. Esimerkiksi Helsingin alueella automaattinen sammutusjärjestelmä sisältyy kilpailutuksen vaatimuksiin. Trafi on laatimassa yhteistyössä toimijoiden kanssa linja-autoliikenteen ohjeistoa, jota noudattamalla paloja saadaan vähennettyä ja mahdollisilta henkilövahingoilta vältytään. Tämän vuoden talvella Rovaniemellä oli 27 erilaista ajoneuvoa ja yhdistelmää
Woikoski Oy tuottaa elektrolyyttistä vetyä Espoossa. Metsäbiomassasta voidaan tuottaa vetyä hyvällä hyötysuhteella leijupeti-kaasutukseen ja reformointiin perustuvilla prosesseilla. Vetyteknologia tulee, haluttiin tai ei. tuotetaan maakaasusta reformoimalla ja koko tuotanto kuluu jalostamon omissa prosesseissa esim. hiilivetyjen krakkaukseen ja rikinpoistoon. Korjalan mukaan vety on bensiiniä turvallisempi polttoaine. Sähkön hintavaihtelun mukaan ohjattu elektrolyysilaitos voidaan saada kannattavaksi. Suomen kannalta kyse ei kuitenkaan ole pelkästään energiasta, vaan prosessien, materiaalien, laitteiden ja komponenttien valmistuksesta. Japanin Fukuokasta maailman ensimmäinen vetyyhteiskunta. Japanin energiajärjestelmän haaste on riippuvuus tuonnista. 60 000 euron luokkaa. Kyseisellä hintatasolla vedyntuottajat saavat odotella voittoja liikennepuolelta vielä pitkän tovin. Vedystä puhuttaessa nousee esiin turvallisuuskysymykset. Woikoski Oy:n toimitusjohtaja Kalevi Korjalan mukaan tämän hetkinen vetytuotanto riittäisi 7500 auton ympärivuotiseen kysyntään. Viimeisimpien arvioiden mukaan vetykäytöisen henkilöauton veroton hankintahinta olisi halvimmillaan 50 . Vety järjestelmiä. Sähkön varastoiminen elektrolyysillä tuotettavaan vetyyn mahdollistaa uusiutuvien energioiden osuuden kasvattamisen ja kytkemisen sähköverkkoon. Mikäli EU:lle jätetty ehdotus hyväksytään, on vetytankkauspisteitä oltava vuodesta 2020 alkaen vähintään 300 kilometrin välein. VTT:n mukaan vetyenergiatekniikan kehityksen moottorina toimii kansainvälisen autoteollisuuden vakaa aikomus tuoda vetypolttokennoautot (FCEV) kauppoihin keskeisillä kuluttajamarkkina-alueilla vuodesta 2015 lähtien. 110.000 Tn/v Kilpilahden jalostamolla. Kemian teollisuudessa syntyvä sivutuotevety ja muun tuotannon kanssa integroitu vedyn tuotanto ovat jo nyt toimiva vaihtoehto. ?VTT:n tutkimukset osoittavat, että metsänkorjuutähteestä saadaan kaasuttamalla vetyä paremmalla hyötysuhteella kuin dieseliä?, toteaa projektipäällikkö, johtava tutkija Jussi Solin VTT:ltä. Vety vaatii erityisteknologiaa ja uutta materiaaliosaamista. ?Teemme nyt ennätysinvestoinnit ja panostamme voimakkaasti vetyyn. Toistaiseksi edullisin vety reformoidaan kuitenkin maakaasusta. Vuoden 2011 tsunami korosti hajautetun ja varastoitavan vetyenergian roolia Japanin energia strategiassa. LYHYESTI KAHAn Defa Power Systems invertterit joka lähtöön Kimppalaatikko KAHAn tuotevalikoimasta löytyvät DEFA PowerSystems -invertterit mahdollistavat sähköllä toimivien laitteiden käytön niin veneissä kuin ajoneuvoissakin. DEFAn invertterit on varustettu PlugIn -pistokkeella, joka sopii paljon käytettyihin DEFA PlugIn -johtoihin. Asentajalta ei vaadita sähköasennuslupia, koska vahvavirta (230V) -liitokset tehdään PlugIn-kytkennöillä. DEFA PowerSystems -inverttereiden valikoima kattaa tuotteet tehoalueella 300W-3000W / 12V-24V. FORD ja General Motors ovat suunnittelemassa yhteistä 9- tai 10-vaihteista automaattilaatikkoa. Laatikko pyritään suunnittelemaan niin että sitä voi käyttää jopa keveissä kuorma-autoissa ja muussakin hyötykalustossa. Vaihteistot saadaan autoihin aikaisintaan vuonna 2016. 140.000 tonnia vuodessa. Japanin analyysit osoittavat, että raakaöljyn tuontiin perustuvien liikennepolttoaineiden korvaaminen vedyllä vaikuttaa merkittävästi myös vaihtotaseeseen. Viime talvena toimitimme vetyä arktisiin testiajoihin Lapissa. VTT julkisti Tekesin osittain rahoittaman Suomen vetytiekartta-hankkeen tulokset. Fordin ja GM:n mukaan niiden odotetaan laskevan autojen polttoaineenkulutusta useita prosentteja. [ 12 ]. Muita vedyn tuottajia ovat AGA Oy Hämeenlinnassa ja Solvay Chemicals Kouvolassa. Tuonnin arvon vähentyessä ja lopullisen kuluttajahinnan säilyessä ennallaan kansantaloudelle syntyy merkittävää etua vaihtotaseen ja työllisyyden paranemisen ansiosta. Suurin tuottaja on Neste Oil, joka tuottaa n. Mahdollisen vuodon sattuessa ilmaa kevyempi ja lähes 700 barin paineeseen paineistettuna vety haihtuu muutamassa sekunnissa ilmaan. Suljetussa tilassa, kuten autotallissa tapahtuvassa säiliörikossa vahingot ovat tietenkin eriluokassa. Tutkijan suusta [ ] Isot autotehtaat ovat sijoittaneet vetyteknologiaan summia mistä ei ole paluuta. uutiset Vedystä liikennepolttoaine? PAHIMMAN sähköautobuumin laantuessa on Tekesin ja VTT:n viisaat päättäneet tutustua vedyn tarjoamiin mahdollisuuksiin liikennepolttoaineena. Tiekartassa suositellaan Suomen varautumista polttokennoautojen markkinoille tuloon hankkimalla polttokennoautoja ja -busseja koekäyttöön. Kaasuyhtiö Woikoski Oy on avannut pelin ja tuo vientikelpoisen vetytankkausaseman Vuosaareen vielä tämän vuoden aikana. Vetyjakelujärjestelmän kilpailukyvyn paraneminen luo myöhemmin potentiaalia kuluttajahinnan laskulle. Tätä strategiaa voidaan soveltaa Suomessakin. Vety energian kantajana vähentää päästöjä radikaalisti. Hän toivoo kotimaisten pilottien tukevan vientiponnistuksia ja kasvattavan teknologiayrityksiä kehittämään vaativia komponentteja ja ohjaus- Vetyä tuotetaan Suomessa n. Alkuviikosta julkistimme Hannoverissa tankkausasemakonseptin, jonka koekäyttö on alkamassa Voikoskella?, kertoo toimitusjohtaja Kalevi Korjala. Sekin alentaa päästöjä. Henkilöauto- ja bussiliikenteen siirtyminen sähköiseen voimansiirtoon on jo käynnissä. Vetytiekartassa visioidaan, millaisia energia-, ilmasto- ja teollisuuspoliittisia mahdollisuuksia vetyenergian laajamittainen käyttöönotto Suomelle tarjoaa sekä esitetään realistiset suositukset niihin pääsemiseksi. Fukuoka nimettiin 2005 Japanin erityisvyöhykkeeksi vetyteknologian kehittämiseksi. Lopputuloksena on markkinatalouden ehdoilla rakennettu hiilineutraali vety-yhteiskunta, jossa vetyenergia ja innovaatiot älykkäästi täydentävät, stabiloivat ja varmistavat sähkönjakelua
Täysin uusi Ford Transit Custom on viiden tähden työpaikkasi tien päällä. Ford Transit Custom CO2-päästöt 166?186 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3?7,0 l/100 km. Käytännölliseen tavaratilaan mahtuu esim. + arvioitu autovero CO2-päästöllä 166 g/km 3.078,96 ?). Hiljaisesta, uuden sukupolven ohjaamosta löydät mm. 8-suuntaan säädettävän istuimen, SYNC-kommunikaatiojärjestelmän, vakionopeudensäätimen, lämmitettävän tuulilasin ja ilmastoinnin. Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 ?. Kuvan autot erikoisvarustein. Transit Custom . alv 24 %). Tervetuloa koeajolle. ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.028,96 . Se on ylellinen, huippuvarusteltu ja täynnä älykästä teknologiaa. kolme eurolavaa tai väliseinän läpilastausluukun avulla kolmemetrisiä putkia. FORD TRANSIT CUSTOM -pakettiautomallisto alkaen 32.028,96 . (+ toim.kulut 600 ?). FORD BUSINESS PARTNER -huoltoleasing (36kk/60 000 km) alkaen 596 ?/kk (sis. Ajettavuus on huippuluokkaa kehittyneen ESP-järjestelmän sekä voimakkaiden ja taloudellisten moottoreiden ansiosta. (autoveroton suositushinta 28.950 . Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2013.
Lippu- ja maksujärjestelmäpalvelun toteuttaminen jatkuu, kun markkinaoikeus on käsitellyt Matkahuolto Oy:n valituksen. Keskeytymisen myötä on mahdollista, ettei järjestelmä ehdi kuitenkaan valmistua alkuperäisen suunnitelman mukaan 1.7.2014 mennessä, jolloin kilpailutettu liikenne aloittaa liikennöinin. MERCEDES-BENZ on esitellyt uudet Euro6moottoreilla varustetut Unimogit ja Econicit. Unimogeihin on tullut runsaasti uusia vaihtoehtomalleja, muun muassa kolmiakselisia läpivetäviä versioita. Euro6 koneiden tehot liikkuvat välillä 156-230 hevosvoimaa. Järein versio on nyt 14,5 tonnin 5023. Maastokelpoisuutta on edelleenkin parannettu . se on nyt enemmän kuin hurjaa tasoa! Imatralla tapahtuu AUTO-HATAKKA Oy ja Auto-Arita Oy.n omistajatahot perustavat uuden yhtiön, Saimaan Auto-Arita Oy:n, jolle liiketoimintakaupan myötä siirtyy Auto-Hatakka Oy:n koko liiketoiminta sekä Toyotan edustus Lappeen- rannan ja Imatran talousalueilla. Toyotan myynti- ja huoltotoiminnot jatkuvat katkeamattomasti nykyisissä toimipisteissään Lappeenrannassa ja Imatralla. Kuolleiden määrä vähentyi seitsemällä edellisvuodesta, myös loukkaantumiset vähentyivät. uutiset IF huolissaan MONET autoilijat unohtavat talven aikana, että moottoripyörät kuuluvat liikenteeseen. Siksi lumien kadottua kannattaa palauttaa mieleen kaksipyöräisten olemassaolo ja pitää moottoripyöriin reilu turvaväli. - Vastaavasti myös motoristien on muistettava, että autoilijat eivät ole talven jälkeen tottuneet moottoripyöriin liikenteessä, ajoneuvovakuutusten johtaja Mikko Pöyhönen If Vahinkovakuutusyhtiöstä kertoo. Vuonna 2012 liikenteessä menehtyi 21 ja loukkaantui 516 moottoripyöräilijää*. Saimaan Auto-Arita Oyaloittaa toimintansa kesäkuun alussa. Tämä on valitustapauksissa markkinaoikeuden normaali käytäntö. Kaupunkiseuduille ollaan luomassa yhtenäistä lippu- ja maksujärjestelmää osana linja-autoliikenteen uusia järjestämistapoja. Lippu- ja maksujärjestelmä-hankkeessa on parhaillaan käynnissä julkisen hankinnan periaatteiden mukaisesti toteutettava järjestelmäpalveluhankinta, jonka markkinaoikeus on 4.4.2013 ja 18.4.2013 päätöksillään väliaikaisesti keskeyttänyt. Syynä oli Matkahuolto Oy:n markkinaoikeudelle tekemä valitus, joka koski päätöstä joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmän hankintaneuvot- teluihin valituista toimittajista. Markkinaoikeus on antamillaan välipäätöksillä kieltänyt Liikennevirastoa jatkamasta hankintamenettelyä, kunnes Matkahuollon valitus on käsitelty. Saimaan Auto-Arita Oy:n toimitusjohtajana toimii Tomi Orava ja hän jatkaa myös Järvenpäässä toimivan Auto-Aritan toimitusjohtajana. LYHYESTI Seuraa katujen puhdistusta älypuhelimella Volvo ja Shell yhteistyöhön KATUJEN pesun etenemistä Helsingissä voi nyt seurata kartalla reaaliajassa. Ensimmäinen demo toimii Android-älypuhelimissa.Sovellus hyödyntää työkaluston sijaintitietoja, jotka Stara avasi erilaisten karttapalvelujen ja sovellusten kehittäjille. . Auto-Ha- takka nimi tulee säilymään uuden yhtiön aputoiminenä. Loukkaantumiseen johtaneista kolareista viidennes tapahtui huhti-toukokuussa. Econic ja Unimog uusiksi Markkinaoikeus keskeytti lippu- ja maksujärjestelmäpalvelun hankinnan JOUKKOLIIKENTEESSÄ on edessä merkittävin muutos vuosikymmeniin. 20 ajoneuvosta alkanut avoimen datan kokeilu on laajentunut nopeasti, ja nyt ajoneuvoja on mukana 90. VOLVO Trucks ja Shell aloittavat maailmanlaajuisen yhteistyön koskien nesteytetyn maakaasun (LNG) käyttöönottoa raskaissa ajoneuvoissa. Yhteistyö perustuu Volvon uuteen MetaaniDieselkonseptiin, jossa nesteytettyä maakaasua on mahdollista käyttää dieselmoottoreissa, sekä Shellin asiantuntemukseen ja infrastruktuuri-investointeihin. Volvon ja Shellin tarkoituksena on koordinoida eri toimintoja ja edistää nesteytetyn maakaasun käyttöä. [ 14 ]
Oikeus - tätäkö se on? - Erkki Kanerva [ 15 ]. Paikalla on 60 km/t nopeusrajoitus parin kilometrin matkalla. Risteävältä tieltä vasemmalta lähestynyt pieni henkilöauto ajoi kahden perättäisen etuajo-oikeudesta varoittavan kärkikolmion takaa risteykseen. Tehokkaasti jarrutettuna kuorma-auto törmäsi henkilöauton oikeaan kylkeen. Ja välillä ihan Astikaisen ja myös Kokkojen tanssikoulujen kautta taitoja parantelemaan, Raimo paljastaa. Päälle tulee vielä itse rakennettu omakotitalo, 2003 valmistunut, ja siinä viherkasvimaa ja pensaita ja havupuutakin kasvatettu, ja nurmikon leikkuuta. Kaikki henkilöauton viisi matkustajaa kuolivat välittömästi, kuljettaja sairaalassa. Lehdet väittivät, että yhdistelmäautossa oli ollut ylikuormaa ja että kuljettaja oli ajanut ylinopeutta. ja tyttären, 7 v. Se paljasti todistelun ristiriitaisuuden. Henkilöauto pyöri risteyksen taakse maastoon. On hienoa nähdä niiden kanssa, miten kaikki kasvaa, Raimo vakuuttaa. Vielä on yksi: murtsikkahiihto. - Lasten kanssa on käyty laskettelemassa pohjoisessa, itsekin kun olen Rovaniemeltä kotoisin. Nyt hankin murtsikkasukset, että sitäkin taas ohjelmaan! Vanha suosittelee heti luisteluhiihtoa. Muun ohessa avaintodisteeksi noussut piirturi oli joutunut kulunpäälle. Syytetyn puolustus oli tutkituttanut sen kuntoa, ja tehnyt sillä rekonstruktion - ei syyttäjä eikä poliisi! Vasta lähes vuoden kuluttua peruutetusta käsittelystä Joensuun käräjäoikeus tuomitsi AP:n kuudesta kuoleman tuottamuksesta ja liikenteen vaarantamisesta tuntuvaan sakkorangaistukseen ja korvaamaan merkittävältä osin oikeudenkäyntikuluja. Tuomio oli äänestyspäätös. Esitutkinnan perusteella syyttäjä katsoi, että yhdistelmäauton kuljettaja AP oli huolimattomuudellaan ja varomattomuudellaan. aiheuttanut kuuden ihmisen kuoleman ja antoi manata tämän käräjiin 9 kk tapahtumasta - toukokuussa 2011. Asian laadun vuoksi käräjäoikeus oli valmistautunut kolmen ammattituomarin kahden päivän pääkäsittelyyn katselmuksineen. Jos asianosaiset ja kaikki todistajat ovat läsnä ja tarjolla ollut todistelu otettu vastaan, on tuiki harvinaista, että pääkäsittely peruutetaan. Näin kuitenkin tehtiin. Asiassa oli suoritettu kaksi lisätutkintaa, joiden aineisto tuli julkiseksi käräjäoikeuden valmistelevasta istunnosta. Senhän tietää. Siitä on kohta kolme vuotta. Yhdistelmäauton kuljettaja AP lähestyi päätietä Lieksassa kuormatussa sahatavaralastissa Enon Ahvenisen kylää. Marjapensaat, musta- ja punaherukkaa, riittävät ?viljelmiksi?. Kaksi tytärtä, 10 ja 14 v., ja vaimo, täyttävät loput kotielämästä. - Tytöt harrastavat lähinnä balettia ja joukkuevoimistelua, naisellisia lajeja. Hän olisi hylännyt syytteen muilta osin, mutta tuominnut AP:n liikenneturvallisuuden vaarantamisesta lievään sakkorangaistukseen. Nyt 16.4.2013 - taas miltei vuotta myöhemmin ja peräti 2 vuotta 8 kuukautta tapahtumasta - Itä-Suomen Hovioikeus, osin laamanni Mähösen eriävää mielipidettä mukaillen, hylkäsi syytteet kuolemantuottamuksista ja tuomiksi AP:n liikenneturvallisuuden vaarantamisesta viiteentoista päiväsakkoon. Päätös perusteluineen on 39 konekirjoitusliuskaa. Hovioikeus katsoi, että AP ei voinut ennalta arvata, että kärkikolmion taakse jo pysähtymässä ollut henkilöauto sittenkin ajoi risteykseen. Voidaan kai sanoa, että ammattikuljettaja sai oikeutta, mutta prosessi oli raskas ja edelleenkin osittain hänen itsensä maksettaviksi jääneet puolustautumisen kustannukset syyllisyyteen nähden kohtuuttomat. Pikkuisen jää aikaa vielä lenkkeilyyn ja talevella hiihtoon, Rami paljastaa. Lenkkeilyssä mitta on noin tunnin verran. Sen tietää jokainen, jolla sellainen on, että hyötyliikuntaa riittää. - Lasten kanssa sitäkin tehdään. Niihin liittyy tietysti viemisiä ja tuomisia normaaliin tapaan silloin, kun töistä ennättää, Rami naureskelee iloisesti Liki kolme vuotta löysässä hirressä AMMATTIKULJETTAJAN OIKEUSTURVA KERRATAAN mitä lauantaiaamuna 14.8.2010 ja edeltäneenä yönä tapahtui. Uutiset yhdistivät ammattikuljettajan kuuden nuoren kuolemaan. Vähitellen alkoi hahmottua esitutkinnan myöhemmin vahvistama käsitys, että nuoret olivat olleet ?viihteellä?, ilmeisesti koko yön, eikä alkoholin osuuttakaan enää suljettu pois. Kului syksy ja talvi, kevätkin. Ei enää pitovoiteita, luistoa vaan alle! On mökkiranta ja laituri, mutta kalastaminen on jäänyt onkimisen varaan. - Tervakoski kun on järven kupeessa ja vedet sen mukaiset, ei aina tiedä uskaltaako kaloja enemmälti syödä, Rami pohtii. kuljettamisina kiekko- ja ringette-treeneihin, ja tytärtä myös tanssimaan, Raimo kertoo ja nauraa: - Tanssista on kasvanut uusi omakin harrastus. Ei ikinä pitorasvojen sotkemisia, luistomenoa vain! Luisteluhiihto haastajana KUN Rami Ainiala, Veho hyötyautojen myyntijohtaja, polkee kotioloihin E-Mersu farmarillaan, työt eivät lopu. Muuttavat toki muotoaan. - Kun on omakotitalo ja mökki, 60vuonna rakennettu lautamökki, tekemiset eivät lopu. Jotenkin keskenjäänyttä esitutkintaa oli jouduttu parsimaan. m.o.t. Monen tanssin mestari IVECON myyntijohtaja Raimo Haavikko ei hevin pysähdy työajan päättyessäkään. - Oma jääkiekkoharrastus jatkuu omien poikien, 11 ja 9 v. Oikeuden puheenjohtaja, laamanni Juhani Mähönen jätti päätökseen eriävän mielipiteensä. Kuljetusyrityksen kulut jäivät sen itsensä maksettaviksi. Jo pari vuotta kerran viikossa jollekin lavalle - tangoa, valssia, hidasta valssia ja buggia, sellaista Fuskun tyyppistä rokkia. Kun 8 - ½9 maissa illalla lähdet ja hiki virtaa sinne 01:een, niin käy se parhaaastakin lenkkeilystä. Päätin talvella, että luistelutyyli pitää opetella. Hikilaudolla matkaa taittuu jopa 20-40 km, perinteisellä tyylillä, Rami toteaa ja myöntää: Luistelutyyli on alkanut kiinnostaa. - Tuntuu että söhrääminen voiteiden kanssa saa riittää. Lunastin aineiston
Pitää muistaa, että turvallisuudesta vastaa kuljettaja! Trafi pyrkii varmistamaan sitä edelleen. Suomi on hyvin pieni tekijä eikä riitä räätälöimään omia ratkaisuja. Me ei voida tehdä Suomesta irrallista saarta, jolla olisi täysin eri käytännöt kuin muualla. Päätösvalta on siellä, sanoo Björn Ziessler. [ 16 ] - Kuuleminen kuuluu asialliseen säädösvalmisteluun. Määräykset koskevat kaikkia ulkomaalaisiakin. On meilläkin mahdollisuuksia. Miksi Ruotsi uskaltaa poiketa EU-määräyksistä, mutta Suomi ei? - En minä sitä ymmärrä. Vaikka olisi uudet renkaat, ulkomaalaisellakin, silti kuljettaja ratkaisee. ATK: Liikennekomissaari Kallas ja EU:n päättävät elimet ovat panneet liikenneonnettomuuksissa tavoitteeksi 0-vision. Miksi ei saada edes autokatsastuksissa yhtenäisiä EU-määräyksiä ja vaatimuksia? - Vahvat kansalliset intressit estävät yhtenäisten EU-määräysten luomisen. Iän myötä kaikilla ihmisillä hämärä- ja pimeänäkö heikkenee nopeastikin. Suuremmissa edunvalvojajärjestöissä on usein niin paljon eri suuntiin ajavia intressejä, ettei täysin yhtenäistä mielipidettä saada esille. rasto Trafi on LP:n lakkauttamisesta? - En osaa ottaa kantaa siihen. ATK: Ruotsi ja Norja kiristävät nyt entises- tään vaatimuksia 5 mm talvirengas-urasyvyyksistä ja ovat vaatimassa niitä yhdistelmiinkin ympäriinsä. Trafi esittelee, LVM päättää. Trafi ei ole siellä edustettuna. Ei kannata tehdä säädöksiä, jotka tulevat kalliiksi suomalaisille. Tämä on monisyinen asia. Suomalaisilla on kelin lukutaito. Sääntely-toimiala vastaa kansainvälisistä suhteista ja yhteistyöstä sekä viraston sääntelytehtävistä. Säädösehdotuksiin annetut erimieliset lausunnot on ongelma. ATK: Miksi esimerkiksi kuorma-autoilijoita koskevaan säädösesitykseen pyydettiin lausuntoa pyöräilyjärjestöltä, mutta ei kuorma-autoliitolta? - Tra. Suomessa katsastus hylkäsi vielä pari vuotta sitten kapeammat talvirenkaat kuin mitä rekisteriote sanoi. Miten liikenteen turvallisuusvirasto sulattaa tällaisen. - LVM säätää. Suomea kyllä kuunnellaan. ATK: Mitä mieltä liikenneturvallisuusviATK: Ruotsissa tielaitos ilmoitti jo yli 10 vuotta sitten, että autoon saa sovittaa miten kapeat talvirenkaat tahansa kunhan eturenkaiden kääntyvyys ei esty ja renkaiden kantavuus on riittävä. Eräät muutkin EU-maat ovat päässeet kahdenkeskisiin sopimuksiin autokatsastusten suhteen. tentti Björn Ziessler SUOMESTA EI VOI TEHDÄ IRRA Suomi ei voi tehdä poikkeuksia, Björn Ziessler antaa ymmärtää. Ruotsi voi. Tieliikenteessä myös kansalaisiin liittyvät poliittiset intressit vaikuttavat LVM:n päätöksiin. Kansa tekee valinnat. En osaa sanoa, miksi katsastusasemilla ei ole ollut sitä tietoa. ATK: Ruotsissa autot Tukholmasta pohjoiseen varustetaan pimeän aikana mahtavilla lisävalopattereilla. Ongelma on kuljettajan korvien välissä. Tämä selkokielellä lukijoillemme, jotka ovat syytelleet Ziessleriä EU:n etäispäätteeksi ja Trafia EU:n sylikoiraksi. - Haluan heti tehdä selväksi, että Trafin rooli on liikenneministeriön (LVM) ohjauksessa. Kuorma- ja linja-autot käyttävät lisävaloja estoitta Suomessakin, mutta henkilöautoilta poliisi riisuu ylimääräiset vedoten EU-määräykseen ja sakottaa perään. Olosuhteilla on tietysti merkitystä. Ongelma ei ole 3 tai 5 mm, vaan miten kuljettaja kelin näkee. Miten voitte hyväksyä sellaisia? - EU:n GRRF asiantuntijakollegio on pääkäsittelijä. Miksi Ruotsi osaa sopia katsastuksista ulkomailla, Suomi ei? - Se käy heti, kun päästään yhteisymmärrykseen katsastusperusteista. Kyllä koko sen ajan, kun minä olen ollut täällä, 2000-luvun ajan, on saanut panna alle kapeampia talvirenkaita kuin mitä rekisteriotteessa lukee, 3 sm kapeampia muistaakseni. Suomeen saa tulla Viipurin torilta tai Itä-Euroopan hämäräpiireiltä ostetulla ajokortilla vaarallisella kuormalla talviliukkaille ja pimeään taiteilemaan suomalaisen liikenteen sekaan kesärenkailla 1,6 mm urasyvyydellä perävaunua myöten, eikä se koske edes molempia paripyörän renkaita. esittää asioita Liikenne- ja viestintäministeriölle. Näkeminenhän on liikenneturvallisuuden ehkä tärkein asia, ja lisävalot tärkeimpiä turvallisuustekijöitä. Erityisesti pohjoisen poroalueilla kaivataan lisävaloja. Vasta OBDtestaus sanoo, onko auton moottori todella kunnossa. - Globalisaatio etenee väistämättä ja sen mukana liikkuvuus yli rajojen. Pointti on siinä, miten osataan varautua keliin. EU-komissio esittelee, neuvoston työryhmä käsittelee, vahvat etujärjestöt lobbailevat parlamenttia. ATK: Ruotsi on sopinut eräiden maiden kanssa, että niissä suoritettu Ruotsissa rekisteröidyn auton katsastus kelpaa Ruotsissakin. Silti suomalainen on tottunut pimeyteen, liukkauteen. Siinä Suomelta loppuisi raha. Miksi Ruotsi uskaltaa poiketa, mutta Suomi ei? - En ole valoekspertti. { Aina roiskuu kun rapataan.. Autoteollisuus on massiivinen teollisuuden ala. Sen mukaan asiat etenevät. LVM on. CEMT-liikenteessä pysyvästi ulkomailla toimivat Suomessa rekisteröidyt autot pakotetaan vain katsastusta varten ajamaan Suomeen. Aurinkorannoilla asuvan suomalaisen on kuitenkin ajettava kerran vuodessa tuhansia kilometrejä Suomeen katsastuttamaan Suomessa rekisteröidyn autonsa. Ja Norja. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Heikki Laurell B jörn Ziessler, 39, on liikenteen turvallisuusvirasto Trafin Sääntely-toimialan liikenteen teknologia-osaston päällikkö. Ministeriössä monet eri tahot lobbailevat, Ziessler selittää. ATK: EU:n hyväksymät elektroniset turvalait- teet (ASR, ESP, hätäjarrutus-, välimatka-, kaistavahti-) ja varsinkin pakollinen turvaelektroniikka on monasti osoittautunut liikenneturvallisuutta vaarantavaksi Suomen oloissa. Saksalaissointuisesta nimestään huolimatta Ziessler ei ole EU:sta tuotu määrääjä, vaan ihan aito suomalainen, peruskoulun ja lukion Suomessa käynyt ja ulkomailla jatko-opiskellut
ALLISTA SAARTA ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit - Suomessa ei kannata tehdä päätöksiä jotka tulevat kalliiksi suomalaisille, sanoo Ziessler. Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta ajokumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään - valitse palvelukseesi Dräger elämänpelastajat. www.kaha.? Tervetuloa osastollemme!
Uudet autot tuodaan maahan useimmiten erikoistuneiden yksityisten pienten yritysten kautta. ostajan pitää toki olla alan yrittäjä. { Nilsson-Volvo on sekin melko yleinen Suomessa. Auton alkuperäiset säästetään eli auto on palautettavissa täysin ennalleen. Kaikkiaan autoja on ajossa noin 450. Arvokkaasti, ajettuja kilometrejä kunnioittaen. Teksti | Heikki Laurell H autausautoja myydään vuodessa joitakin kymmeniä kappaleita. Siitä on jäänteenä edelleen suosit- Ford Mondeo on Euroopassa suosittu hauturin pohja . Teema Erikoisajoneuvot Ari Erosen jatkama Mercedes on saanut uuden takaluukun joka antaa 30 senttiä lisätilaa arkulle. Auto on muutettavissa takaisin normaaliksi henkilöautoksi neljän vuoden käytön jälkeen. Jatkettu peräluukku saa seurakseen uudenlaisen takapuskurin. Takavalot ovat samat kuin normiMersussa. Binz on suuri saksalainen erikoisautojen tekijä. Muutos voidaan tehdä asiakkaan toimittamaan uuteen tai käytettyyn autoon. Hautausautot olivat takavuosina usein ame- rikkalaisia. Auto on kotoisin Ruotsista. Perusautona on Volvo S80. [ 18 ]. Arkku siirtyy usein kauko-ohjauksella ulos autosta. Käytetyn hauturin saa myydä siviiliautoksi neljän vuoden käytön jälkeen. Kuvamme Otheos koritetaan yleensä E300 Mersun pohjalle. Arkkutila jatkuu noin 30 senttiä ja lavan voi sijoittaa keskelle autoa. näitäkin on Suomessa. Kuormatila on rakennettu arvokkaaksi ja siistiksi. Arkun käsittelystä on tehty mahdollisimman helppoa. Autoa jatketaan jonkin verran ja siihen rakennetaan kokonaan uusi katto. Eronen muuntaa Suomessa E-sarjan Mercedeksiä hautauskäyttöön sopiviksi. Kokonaan uusiksi rakennetun auton myynti yksityisajoon voi olla erittäin suuri, ellei jopa mahdoton haaste. VIIMEISELLE MATKALLE Automiehen viimeinen matka tehdään erikoisautolla. Merkkien virallisilla maahantuojilla ei yleensä ole tämän liiketoimen kanssa juurikaan tekemistä. Yksi tunnetuista toimittajista on Autotalo Pelttari sisaryrityksensä Kakkostien Auton kautta. Kokkolassa toimii Mobile Stars AB joka välittää muun muassa Binzin ja Nilssonin autoja. Joensuussa toimii Kukka- ja hautauspalvelu Ari Eronen jonka tuotteisiin kuuluvat muun muassa Henschken koritehtaan muun- R-Sarjan Mercedes on lisännyt suosiotaan Suomessa. Nelivetoisena se on arvostettu maaseudulla. tamat Mercedekset ja Fordit. Auto on ostajalleen veroton työkalu . Samalla lavetti saa alleen siirtopyörät jolloin kuljettaja voi siirtää arkun yksin siunaustilaan. tu Lancia Grand Voyager joka on omaa sukua Chrysler. Väliseinä on suora, joten matkustajalla saman verran tilaa kuin kuljettajalla. Vaatimuksenmukaisuustodistus (COC) säilyy, joten ajoneuvovero ei muutu painoperusteiseiseksi. Mercedeksiä ja Volvoja näkee paljon, muut merkit ovat harvinaisempia
klo 10-18 La 25.5. To 23.5. klo 10-18 Pe 24.5. klo 10-16 Rekisteröidy etukäteen veloituksetta kävijäksi: www.kuljetus2013.fi
Yhtälönä se on haastava. Tämä edellä mainittu ?eurooppalaistuminen. Henkilöluku voi olla 1 + 8 tai jopa 1 + 22. Matkustamot on aina eristetetty pohjoismaalaisen ilmaston mukaan. Eli tarkoittaa sitä, että aina kannattaa ajatella positiivisesti, vaikka joskus tulee ?lunta tupaan?. amperelainen Tamlans Oy valmistaa erikoisajoneuvoja joka lähtöön. tyttö ja 12 v. Testaus ja kehitystyö ovat aina olleet osa toimintaa. Suomessa ajoneuvoja myyvät kyseisten automerkkien jälleenmyyjät. Niiden tuonnissa hinta on ratkaiseva tekijä. Yrityksen vahvuutena on alan tuntemus, työntekijöiden ammattitaito, sitoutuminen ja kokemus. Jokaiseen ajoneuvoon saa tarvittaessa lisävarusteita asiakkaan yksilöllisen tarpeen mukaan. Autoissa on väyläsähköjärjestelmä, joka takaa käyttömukavuuden. Istuinleveyksiä löytyy useita. Ajoneuvolainsäädäntö tunnetaan yrityksessä hyvin. Youtubesta on yrityksen uutta Volkswagen Amarog Negea moduuliambulanssia katsottu useita tuhansia kertoja ja se on lisännyt yhteydenottoja. MONEEN KYKENEVÄ CADDY Pegasus Caddy on matalalattiataksi, jonka jokainen yksityiskohta on tarkkaan suunniteltu. Yritys luottaa siihen, että tuotteen ostaneet huomaavat sen edullisuuden elinkaaren aikana. Autot ovat lämpimiä, hiljaisia, kestäviä, toimivia ja helppokäyttöisiä, Lohjansalo selostaa. Yrityksellä on laaja alihankintaverkosto, joka mahdollistaa suuret toimitusmäärät. Vientiä kehitetään koko ajan aktiivisesti. Kohteita ovat olleet Pohjoismaat ja KeskiEurooppa. Pyörätuoliramppi on varmatoiminen, nopea ja käytännöllinen. Matkustamo on joka puolelta eristetty ja siksi lämmin ja hiljainen. Puolasta, T?ekeistä ja muualta tuodaan ohi automerkkien maahantuonnin valmiita linja-autoja. Isoveljistä eli Pegasus-busseista löytyy ratkaisu monenlaisiin kuljetuksiin. Varustelu- jen keskihinta on tullut alaspäin, vaikka kustannukset ovat nousseet. Tuotteet ovat seuraavaksi kansainvälisesti esillä toukokuussa Saksan Fuldassa pidettävillä RETTmobil-messuilla. Esilläolo verkossa on nykyisin merkityksellistä. Autossa on paljon varusteita erilaisiin tarpeisiin. Onneksi vielä pohjoismaiseen laatuun ja pohjoisen ilmaston vaatimaan erikoisosaamiseen luotetaan, sanoo Tamlansin tuotepäällikkö Jaakko Lohjansalo. - Tamlansin toimintatapana on laatuun ja kehitykseen panostaminen. Kasvua on tapahtunut yrityskaupoilla ja töiden lisääntymisellä. - Kilpailu alalla on nykyisin kovaa. puolipanoraamalaseilla. Niiden lisäksi Tamlans on alkanut luoda verkostoa Venäjälle, Englantiin, Aasiaan ja Australiaan. Voidaankin sanoa, että Suomessa ei näissä asioissa eletä enää ?onnelassa?. Tamlansin liikevaihto on noin 12 miljoonaa euroa vuodessa ja työntekijöitä on 70. Toimitilat sijaitsevat Tampereella Ruskon teollisuusalueella, jonne muutettiin 2007. Ne ovat neljännet yrityksen perustamisen 1998 jälkeen. Ambulansseja markkinoidaan Tamlans- tuotemerkillä ja pikkubusseja sekä linja-autoja Pegabus-tuotemerkillä. Lisäksi Korpilahdella valmistetaan Prostyletuotemerkillä pienoislinja-autoja. Ajoneuvot valmistetaan Volkswagenin, Mercedes-Benzin, Fordin ja Toyotan alustoille. Auto soveltuu pyörätuoliasiakkaiden, paaripotilaiden, koululaisten ja taksi-asiakkaiden kuljetukseen. Suomessa valtion pitää ymmärtää tämä ja suoda suomalaisille yrityksille mahdollisuudet rehelliseen kilpailuun muiden maiden kanssa. Ikkunat voidaan varustaa panoraamalaseilla tai ns. Viennissä laatu on avaintekijä. Teksti, kuvat | Jouni Koskiniemi T Jaakko Lohjansalon työpöytä on töitä tekevän ihmisen työpisteen näköinen! JAAKKO LOHJANSALO Ikä Asuu Perhe Työhistoria Koulutus Harrastaa Luott. Teema Erikoisajoneuvot Tamperelaisia erikoisajoneuvoja maailmalle SUOMI OSAA! Suomalaisuus on valttia kun puhutaan erikoisajoneuvoista. on huomattu muidenkin tuotteiden kohdalla. Suunnittelun tavoitteena on ollut mukavuus, laatu ja käytännöllisyys. poika Alan töissä vuodesta 1989 Autoteknikko, johtamistaidon ja markkinoinnin kursseja Veneily, pyöräily, englannin kieli Työ vie 110% ajasta, ei ehdi MOTTO Kyllä tarkenoo vaikka on kylymä tuuli. Kaikki istuimet voidaan irrottaa tai taittaa kokoon. [ 20 ]. Tuotteita ovat pelastusajoneuvot, pikkubussit, pienoislinja-autot ja tapauskohtaisesti räätälöidyt ajoneuvot, joille ei ole olemassa valmista kaavaa. toim. 46 vuotta Pirkkalassa Eronnut, 16 v