3/2015 Hinta 8,50 € | www .autotekniikka.fi PORALLAKO TALLINNAAN. DAEWOO REKKA SUOMESSA! JÄTTIHAITARIT JÄÄTESTEISSÄ Uutuus-Mersulla KOE AJOT Citroen Jumper – monitaitaja | Mitsubishi Pajero – työkalu | Opel Corsa Van – talousmestari Chevrolet Van – aito jenkki | MB Citan – Kestotesti MAN TGX TULOKSENTEKIJÄ UUDISTUNUT Kone, työ ja ympäristö SALAINEN SALAINEN SALAINEN SALAINEN M/S Sea Wind NOSTALGIAA JA TEHOKKUUTTA Seppo Mikkonen, Neste Oil BIO NUJERTAA ÖLJYSHEIKIT 520 hv ATK3_s_01_Kansi.indd 13 ATK3_s_01_Kansi.indd 13 18.3.2015 15:18:15 18.3.2015 15:18:15
– 11.4. 250€ +alv 650€ +alv sis.rahti Kampanja voimassa huhtikuun loppuun. w.maspart.co com LÖYDÄ ALAN JOHTAVIEN TOIMIJOIDEN TUOTTEET KONEMIEHEN VERKKOKAUPPA KONEMIEHEN VERKKOKAUPPA Konemiehen työkalupakki Työkaluvaunu ja työkalut 200-os. ja 2 Työkaluvaunu j AmPro y 7 Konemiehen työkalupakki 76-os. LAADUKKAAT JA EDULLISET TUOTTEET NOPEASTI JA VAIVATTOMASTI KONEMIEHEN VERKKOKAUPPA Tule ostoksille 24/7! ww www ww. sis.rahti Koneet Lisälaitteet Lisätarvikkeet Renkaat ja telat Työkalut Varaosat Öljyt ja suodattimet 76-os. Kampanja voimassa huhtikuun loppuun. KONEMIEHEN VERKKOKAUPPA • www.maspart.com • RealParkinkatu 9, 37570 LEMPÄÄLÄ Myynti: Seppo Salomäki 050 406 5874 seppo@maspart.com • Arto Hautala 040 584 2452 arto@maspart.com Olemme mukana Mansen Mörinöillä RealParkissa 10.4. AmPro ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 2 18.3.2015 15:12:06 18.3.2015 15:12:06
Mitsubishi Pajero on kautta aikojen ollut yksi Suomen suosituimmista todellisista maastureista. SISÄLTÖ 3/2015 Koeajot 16 MAN TGX 26.520 6x2 XL 21 Dailer-bussien uudet valtit 22 Chevrolet Wildhawk CrewVan 6,6 TD 24 Citroen Jumper 130 HDi 35 Fix-Ten 26 Ford Transit 2,2 TDCi 155 AWD Trend Van 350 L2H2 28 Mitsubishi Pajero 3.2.Di-D AT Instyle Navi 30 Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX 32 Kestotesti Mercedes-Benz Citan 111 Blue Effi ciency 60 Sea Wind Vanha rouva uudella reitillä Tyypit 18 Renault Trucks T 440 Highcab 4x2 E6 19 Ohjaava akseli puoliperävaunuun Renkaansäästäjä vai virheinvestointi. Vuoden 2015 Arctic Testin johtoautona oli hiljakkoin myyntiin tullut Pajeron uusin versio. Chevrolet Van on yksi amerikkalaisuuden ikoneista. Opelin uusi Corsa Van on pieni pakettiauto pieniin ajoihin. Artikkelit 14 Tentissä Seppo Mikkonen, Neste Oil Oyj 34 Työkalut pelastavat pulasta: Eloonjäämiskorjaamo 36 Ajomestarit Oy Tulevaisuuteen varautuminen on tärkeä asia 38 Driveco ajonseurantalaite 40 Auto, tekniikka ja kuljetuksen lukijatutkimus Kone, työ ja ympäristö 42 ”Sissi” alppien jättipora 44 Lundberg Hymas AB Käyttöastetta korkeammaksi 46 Älykäs IBC-puomi tuo viihtyvyyttä 48 Pelkkä katsastus ei aina riitä 49 KTY uutiset Vakiopalstat 04 Pääkirjoitus 06 Häpeäpaalussa: Omistajaohjausministeri Sirpa Paatero 07 MOT, Lukijoilta 08 Uutiset 53 Lähikuvassa: Koivunen Oy 54 K.L.B. Moottorin ohella valmistaja on panostanut TGX:n ajettavuuteen sekä vaihteistoon. Koeajoimme yhtä sellaista selvittääksemme mitä nyky-jenkillä oikein on tarjottavanaan. Se kulkee vähällä! MAN TGX 26.520 XL 6x2-2 MITSUBISHI PAJERO 3.2 Di-D AT CHEVROLET WILDHAWK 6,6 TD OPEL CORSA VAN 1.3 CDTI ecoFLEX ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 18.3.2015 15:12:11 18.3.2015 15:12:11. 56 Pikakoe Ultraäänipesuri 57 Internet-osoitteisto 58 Palveluhakemisto 59 Ilmatie 60 Vesitie 61 Rautatie 62 Viisasten kerho 64 Bremer, Öömappi 66 35 vuotta sitten / Suraavassa numerossa ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 16 22 28 30 MAN TGX –sarjaan tarjottava 15,2-litrainen moottorivaihtoehto parantaa merkin asemia Suomen markkinoilla
Arvoisat hallitusneuvottelijat: Yrittämisen olosuhteet ovat Suomessa heikentyneet. [ 4 ] 36. Klaus Bremer B Yhtiöt Oy Anteeksi! ATK3_s_04-05_PK.indd 4 ATK3_s_04-05_PK.indd 4 18.3.2015 7:18:39 18.3.2015 7:18:39. Pelisääntöjen ja määräysten on kuitenkin oltava tasapuoliset kaikille. Välineet seurantaan ovat olleet jo kauan olemassa. Kun oletetaan, että suomalaisen auton matka maamme rajojen ulkopuolelle kestää keskimäärin 3 päivää, päädytään siihen, että ulkomaisia kuorma-autoja saapuu maahamme joka päivä keskimäärin 1000 ajoneuvoa. Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.. 040 455 9656, Timo Torniainen Puh. Oman lukunsa tässä muodostavat ulkomaiset kuljetusyritykset, jotka kuluttavat suomalaisia teitä ilman korvausta. INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus 3/2015 SUOMEN ETU VAATII PÄÄTÖKSIÄ JA VALVONTAA! Avoin kirje hallitusneuvottelijoille S uomen tieverkoston romuttuva kunto on vakavan huolestumisen aihe. Lisäksi suomalaiset yritykset maksavat muita veroja, työllistävät toimialansa myynti-, huoltoja korjaamoalaa sekä alihankkijoita ja niiden henkilöstöä, jonka merkittävä kansantaloudellinen arvo jää erikseen arvioitavaksi. Maamme elintason ja hyvinvoinnin kilpailukyky edellyttää edellä lueteltujen kipeiden ongelmien ratkaisemista päättäväisesti ja viivyttelemättä! Auto, tekniikka ja kuljetus 2/2015 lupasi kansitekstillä: ”Puurusella asiaa I-Shiftistä”. Jos oletamme varovasti päivittäisen ajosuoritteen olevan 400 km, päädymme 3000 auton ajosuoritteeseen maamme teillä 1 200 000 km päivittäin! Polttoaineen kulutuksessa tämä tarkoittaa noin 600 000 litraa päivää kohden. Ruotsin, Norjan, Tanskan ja Saksan mallin mukaan sakko on maksettava ennen kuin auto jatkaa matkaansa. Jos oletamme varovasti ulkomaisen auton ajosuoritteen Suomessa kestävän 3 päivää, teillämme liikkuu joka päivä noin 3000 ulkomaista kuorma-autoa. Suomalaiselta kuljetusyritykseltä saadaan vastaavasti puhtaasti palkkatuloverotuksen kautta noin 2,0 miljoonaa euroa kuukaudessa. 044 753 4611 Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Arvoisat hallitusneuvottelijat: Vapaa kilpailu on nykyaikaa. Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Toimituksessa: Tero Lahtinen Avustajat: Matti Aarnio, Pentti Mustonen, Ilpo Ceder Ulkoasu: Kalle Repo Vast. Suomen uudet määräykset esimerkiksi kuljetusmassojen suhteen antavat meille pienen kilpailuedun, joskin esimerkiksi Viron kautta on tullut myös virheellisillä massoilla olevia autoja. ”Puurusella asiaa I-Shiftistä” on nyt luettavissa sekä Auto, tekniikka ja kuljetuksen kotisivulla että uutissivustollamme Kuljetusnet.. 040 455 1753, Riitta Tynkkynen Puh. Sääntöjen mukaan Suomessa voidaan purkaa ulkomaisen auton kuljetus korkeintaan kolmeen kohteeseen ja auton kokonaisliikennöintiaika Suomessa on maksimissaan 5 päivää. Rahtikirjaseurannalla tulli voi puuttua ja ohjeistaa ainakin osan tilanteista. Valitettavan sekaannuksen johdosta kyseinen artikkeli päätyi tytärlehteemme Ajolinja 2/2015. Suomalainen kuljetusyritys osallistuu eri verojen muodossa jo hyvin suurella osuudella yhteiskuntamme ylläpitoon, vaikka tieliikenteen veroja ei juurikaan ole riittänyt itse tienpitoon. Tästä on esimerkkinä myös kuljetusalalla useiden isojen yritysten maamme rajojen ulkopuolelle (viime aikoina erityisesti Viroon) perustamat yritykset. Pahoittelemme virhettämme. netissä otsikolla ”Vieläkin parantaisin”. Tämän seuranta meillä, päinvastoin kuin muissa Pohjoismaissa, puuttuu lähes kokonaan. Selvityksen mukaan tänne saapuvat kuorma-autot tulevat suurimmalta osin Baltian tai Venäjän kautta, on helppo päätellä, että polttoaine tankataan halvalla maamme rajojen ulkopuolella. Arvoisat hallitusneuvottelijat: Selvityksen mukaan viime vuonna maahamme saapui 566 000 kuorma-autokuljetusta, siis noin 1600 ajoneuvoa joka päivä. vuosikerta Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 S-posti: autotekniikka@boy.. Mikäli seurantalaitteen vaatiminen vain ulkomaisilta autoilta olisi syrjivää, voisi laitteen helposti, ilman että se aiheuttaisi merkittäviä kustannuksia edellyttää myös suomalaisilta autoilta. Se olisi jo yksin Suomen huoltovarmuuden kannalta kohtalokasta. toimittaja (KTY): Henri Pakarinen Ilmoitusmyynti: Tuija Sihvo Puh. Todellinen ja pitävä seuranta edellyttää seurantalaitetta, jollaisia on olemassa markkinoilla erittäin edullisesti. Ulkomaisten kuljettajien kohdalla se jää saamatta. Kun polttoainevero arvonlisäveroineen on suuruusluokassa 0,75 €/litra, päädytään lähes 0,5 miljoonan euron päivittäiseen veronmenetykseen! Vuositasolla puhutaankin jo lähes 200 miljoonan euron veromenetyksestä. Sakot on voitava periä myös ulkomaisilta yrityksiltä. Maamme kuljetusja logistiikka-ala on nostanut keskusteluun tilanteesta kärsivän raskaan liikenteen merkityksen maamme kilpailukykyyn. Suomen valvonta on tässä avainasemassa. Työaikamääräykset, kalustovaatimukset ja muut vastaavat eivät saa olla poikkeavat. Kun lisäksi tuotantoa on enenevässä määrin siirtynyt maamme rajojen ulkopuolelle, on ollut luontevaa hoitaa kuljetukset myös ulkomaisin yrityksin. tai (09) 547 621 tai boy@boy.. Suomalaisia kuorma-autoja on ollut ulkomaan liikenteessä noin 2000 autoa. Resurssipula konkretisoituu kabotaasiliikenteen valvonnan puutteessa. Tämä tarkoitta, että Suomessa ei tankata ollenkaan. Tullilla ja poliisilla on oltava tähän riittävät resurssit. Lisäksi 3000 kuorma-auton kuljettamiseen tarvitaan vähintään sama määrä kuljettajia. Kuorma-auton polttoainesäiliö mahdollistaa koosta riippuen 1 000 – 2 000 kilometrin ajosuoritteen. Mikäli emme pysty varmistamaan kotimaisen kuljetuselinkeinon kilpailukykyä, on vaarassa, että ulkomaiset yritykset valtaavat markkinat
Voit palauttaa auton takaisin Vaunula Oy:lle kolmen vuoden kuluttua sen ensirekisteröintipäivästä. Transit Custom 100hv L2H1 norm. Ajoneuvo ostetaan samalta asiakkaalta, jolle se on uutena myyty. 37.274,37 €, käsiraha €, rahoitettava osuus 37.274,37 €, viimeinen suurempi erä 10.166,00 €, perustamismaksu €, korko 1,95 %, kuukausierät (60kk) 499,00 €, luottokustannukset 2.332,66 €. Tuotteita rajoitettu erä. 4. www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 213 TRANSIT CUSTOM ILMAN KÄSIRAHAA *Edellyttää myönteistä luottopäätöstä rahoitusyhtiöstä. Kauppahinta takaisin ostettaessa on ajoneuvon sen hetkinen jäännösvelka rahoitusyhtiölle. Vakiovarusteina mm.: ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, vakionopeudensäädin, polttoainekäyttöinen lisälämmitin kauko-säätimellä, ajotietokone, Ford-Sync/ bluetooth handsfree, Radio-ja CD-järjestelmä 3,5”-monitoiminäytöllä, vetokoukku Vaunula EasyDeal Helppo ja Riskitön ATK3_s_04-05_PK.indd 5 ATK3_s_04-05_PK.indd 5 18.3.2015 7:18:48 18.3.2015 7:18:48. Tämä sitoumus on voimassa kaikkien seuraavien ehtojen täyttyessä: 1. Ajoneuvo on ikään ja kilometreihin nähden normaalissa kunnossa. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Ajoneuvon ajomäärä takaisinostohetkellä 25.000km vuodessa. 2. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. lisävarusteet: lämmitettävä takalasi, kaukosäätöwebasto, vanerointi, vetokoukku, talvirenkaat. Et tarvitse käsirahaa lainkaan ja ensimmäisen kuukausierän maksat vasta kuukauden päästä luovutuksesta. 3. 5. EasyDeal lisävarusteet: liukuoven ikkuna oikealle puolelle (5€/kk), metalliväri (10€/kk). Esimerkkilaskelma: Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100hv Trend M6 Van N1 L2H1 FWD: Hinta yht. Kaikki kuukausierät on suoritettu rahoitusyhtiölle, takaisin ostopäivään saakka. Ajoneuvo on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti ja kaikki huollot on tehty Vaunula Oy:n toimipisteissä. Uuden auton hankinta on vaivatonta ja nopeaa Vaunula EasyDeal – konseptilla.* EasyDeal –sopimus voidaan Transit Customin osalta tehdä vain ALV-velvollisille yrityksille ja elinkeinonharjoittajille
59) kieroutuneesti kilpailemalla epäreilusti valtion tuilla eli veronmaksajien rahoilla yksityisiä lentokouluja nurin. Pu ohjausministeriks ei mahdu kieroutu Omistajaohjau kynyt, kun VR-Y oman henkilöja luotettavuudesta jille ovat huikeat päätoimijan joht palkkaeduista. Kustannukset veronmaksajille ovat huikeat. Finavia kuuluisi Finnairin rinnalle omistajaohjausministerin tontille. Ja Finavia Oyj:n päätöntä sooloilua erillään kan sallisesta ilmailustrategiasta LVM:n näköalattomassa ”valvonnassa” voi vain ihmetellä. Kysymys kuuluu: kuinka monta hankintaruletin välikättä kerää voiton veronmaksajien rahoista, ja paljonko veronmaksajat joutuvat avittamaan alihintaisesta jäänmurtosopimuksesta. Sitä valtionyhtiöidemme valvonta ja ohjaus kaipaavat maailmanlaajuisen kansainvälistymisen ”tsunamissa”. Valtionyhtiö Posti, Itella, Posti – jo nimileikki maksoi miljoonia. Mutta väliäkö sillä, poliitikolta jonka suurin ansio ja kokemuspohja on puolueen jäsenkirja, ei voi enempää odottaa. Valtioneuvoston kanslia saati valtionyhtiöiden omistajaohjausministeri Paatero eivät kerro. Omistajaohjausministeriä ei liioin ole näkynyt, kun VR-Yhtymä ei saa mitään otetta oman henkilöja tavarankuljetustoiminnan luotettavuudesta. alamme pk-yrittäj Postin johtaja: ”Pi hintoja, jos rahat jausministeri pysy Valtion puolustu lentokoulutuksens luammattikoulu S kieroutuneesti kilp tuilla eli veronmak tokouluja nurin. Seuraukset näkyvät ja tuntuvat raskaasti suomalaisten kukkarossa. Nyt ihmetellään Liikenneviraston tilaaman, rakenteilla olevan jäänmurtajan myynnistä valtion omistaman Arctia Shipping Oy:n tytäryhtiölle, Arctia Icebreaking Oy:lle. Sitä ja ohjaus k kansainväl Rivipoliitikk neuvoston kanslia saati valtionyhtiöiden omistajaohjausministeri Paatero eivät kerro. Ekokem, Gasum ja Finnair kaipaisivat useinkin kehitysja omistajaoikeusministerin tukevaa otetta. Suomi voi vain hiljaa toivoa, että edeltäneet omistajaohjausministerit Heidi Hautala, Pekka Haavisto ja ehkä Sirpa Paateron avittamana kehittäisivät valtionyhtiöiden ohjaukselle perusvaatimukseksi epäpoliittisen, kansainvälisen suurliiketoiminnan kovimman luokan ammattijohtajuuden. Ilmatie s. ATK3_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 6 ATK3_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 6 18.3.2015 9:00:41 18.3.2015 9:00:41. Samalla raideliikenteemme päätoimijan johto nauttii ennätyssuurista palkkaeduista. Tämä kuva on manipuloitu. Samalla on ajettu nurin sadoittain kuljetusalamme pk-yrittäjiä. Fortum ja Neste Oyj:t toimivat ilman kontrollia, omavaltaisesti kuin valtio valtiossa, usein kansallisesta edusta piittaamatta. Rivipoliitikko on siihen väärä henkilö. Kun sitten omat autot eivät riitä, maksetaan paljon kalliimmin kilpailijoille sopimuksen täyttymisestä. JÄÄNMURTAJIEN ympärillä kuohuu, taas. Ainoa näkyvä linja on oman yksinoikeusreviirin sitkeä puolustaminen EU:n kilpailutusvaatimuksia vastaan. Valtion puolustusvälinekonserni Patria toimii lentokoulutuksensa osalta (kuten valtion ilmailuammattikoulu SIO Porissa, vrt. Eikä hätää, julisti taannoin Postin johtaja: ”Pitää nostaa postimerkkien hintoja, jos rahat käy vähiin”. Karmeinta on kuitenkin Itellan, Postin alihinnoittelulla harjoittama massiivinen kuljetustoiminta. Ja omistajaohjausministeri pysyy piilossa. Tavoitteena on jäänmurtosopimus Itämerellä, jonka kansainvälisessä kilpailussa tiedetään edellyttävän alihinnoittelua. [ 6 ] HÄPEÄPAALUSSA Omistajaohjausministeri, SIRPA PAATERO Valtion kehitysja omistajaohjaustehtävien antaminen kasvatustieteen ja terveyskasvatuksen approbaturin suorittaneelle ehkäisevän päihdetyön ohjaajalle, Sirpa Paaterolle (SDP), on isku vasten suomalaisten kasvoja. Edellisellä kerralla epäselvyydet johtivat vastaavan omistajaohjausministerin, Heidi Hautalan eroon. Puolueen jäsenkirjalla omistajaohjausministeriksi nostetun poliitikon tajuntaan ei mahdu kieroutuneen tilanteen oivaltaminen. Valtionyrityksemme pakotetaan käyttämään Suomen jäänmurtajia, vaikka Ruotsi tarjoaa omiaan paljon halvemmalla. Suuryritysten kuljetussopimuksia on ”voitettu” jopa 30% kilpailijoita halvemmilla tarjouksilla. Omistajaohjausministeri Sirpa Paateron kasvokuva on asetettu mallin kasvojen tilalle kuvaamaan symboolisesti lehden arviota heidän toiminnasta tekstissä mainituissa tilanteissa. yksinoikeusrev EU:n kilpailutu Fortum kontro va e p s j v s o en että minis Haavis avittaman öiden ohjau epäpoliittise minnan kov juuden
Lehdistö vain on nk. Ole hyvä ja kerro mielipiteesi meille ja maailmalle! Julkaisemme osan mielipiteistä nimimerkillä lehtemme lukijalta osiossa. Tervo on ollut vuodesta 2001 lukien Liikennevahinkojen tutkijalautakunnan jäsen. Se tekee lehdestä kevyemmän ja rasitus stifteille helpottuu. Se lisäisi liikenneturvallisuutta, Tervo sanailee. JUSSI LOTONEN, KAJAANI MARTTI JA JUSSI, Kiitos mielipiteistänne. Siinä on tullut koetuksi kaikenlaista. LIIKENNELÄÄKETIETEEN professori Timo Tervo (65) tunnetaan värikkäistä puheistaan. TOIMITUS 990 2 numeroa TILAUS Tutustumistarjous Lähetä viesti ATK 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Kyllä virkamiehet yrittävät parhaansa. tai osoitteeseen: Auto, tekniikka ja kuljetus/lukijalta Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki HEI, Posti toi taas uusimman lehden kannet irti revenneenä. Asia korjaantuu. Timo Tervon puhe herättää aina kiinnostusta. ----Professori Timo Tervo herättää keskustelua liikenneturvallisuuden todellisuudesta Suomessa. Onnettomuus on aina useiden eri asioiden summa. TOIMITUS PAHOITTELEMME keskiarkkien irtoamisia. Lukijoilta Edellyttämme että mielipiteestä vastaava kirjoittajan yhteystiedot ovat tiedossa. Teemme parhaamme. Mielipiteesi on meille tärkeä! Mielipiteet joko sähköpostilla: autotekniikka@boy.. Lähetämme uuden lehden rikkoontuneen tilalle. Nopeusrajoituksen ylitys ei tapa Tätä ei tiedosteta riittävän selkeästi vaan tuijotetaan liiaksi mahdolliseen nopeusrajoituksen ylitykseen. m.o.t. Olemme havainneet saman ongelman muissakin lehdissä missä on käytetty kyseistä paperia. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja koskee vain uusia tilaajia. Palvelun hinta €. Lehtipainon selitys ja pahoittelu ohessa. Painettaessa, ennen arkin taittamista, kostutamme tuon repeävän taitteen jotta näin ei kävisi. Olen usein sanonut, että potilastietojärjestelmiin tulisi ehdottomasti kirjata myös ajokortin olemassaolo ja jopa ajokorttiluokka. Lisäksi kaipaamme rehellistä palautetta lehdestämme ja sen sisällöstä. MARTTI LIIMATAINEN, HÄMEENLINNA LOPETTAKAA poliitikkojen, liikenneministeriön ja Tra. Uskoisin tuon ongelman helpottavan, kun siirrytään ohuempaan sisäsivupaperiin. Tällaisia ammattimiehiä Suomi tarvitsee! ... Koska säilytän lehdet olisi mukava saada ehjä lehti rikkoutuneen tilalle. PAHOITELLEN, TIMO RUOTSALAINEN, OY SCANWEB AB KIITOS nasevista pääkirjoituksista ammattiautoilijoiden ja kuljetusyrittäjien puolesta! Toivottavasti lähetätte lehtenne myös poliitikoille ja virkamiehille, joita arvostelette, että näkevät, että heidän toimintaa seurataan ja valvotaan. Silloin lääkäri tietäisi, että potilas ajaa autoa ja osaisi toimia oikealla tavalla. MARKKU HAATAINEN KIITOS TIEDOSTA! Lehtien sivujen irtoamisista on tullut useampia valituksia. Liikenteen ammattilaiset ovat useimmiten Tervon kanssa samalla kannalla. Tervolla on mielenkiintoisia mieteitä maamme liikenneturvallisuudesta kokonaisuutenakin. Paperitehdas ei osaa antaa neuvoja mitä tehdä. Hän voi olla päihtynyt, lääketokkurassa, kiihtyneessä mielentilassa, sairas, asenteiltaan piittaamaton, ajokortiton. Järjettömästi väärät, usein esimerkiksi itsemurhatapauksissa todetut, tilannenopeudet ovat asia erikseen, Tervo selostaa. Toisaalta taas ne poliisit, jotka todella ymmärtävät liikennettä, taputtavat käsiään. Keskittykää enempikin rahtikuljetuksiin ja teiden kuntoon. RISUJA JA RUUSUJA KANNET IRTOAVAT LÄHETÄ MIELIPITEESI MEILLE ARVOISA Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden lukija anna mielipiteesi kuulua kerro meille mikä autotai kuljetusalalla mättää tai aiheuttaa suurta iloa. Ei se ylinopeus, nopeusrajoituksen ylittäminen, ole tärkein syy liikennekuolemiin. Hyvänä seuramiehenä tunnettu Tervo harrastaa veneiden suunnittelua, veneilyä saaristossa, Lapin ja Espanjan matkailua ja autoilua. Hän on erikoistunut näöntutkintaan mutta omaa tietenkin myös lääkärin pätevyyden. kolmas valtiomahti, jonka arvokkaimpia tehtäviä on seurata poliitikkojen ja virkamiesten toimia, joilla vaikuttavat lehden tilaajien elämään. Auto, tekniikka ja kuljetus € ATK_210x71.indd 1 23.2.2015 12:29:40 ATK3_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 7 ATK3_s_06-07_Häpeäpaalu&MOT.indd 7 18.3.2015 15:41:43 18.3.2015 15:41:43. Hänellä on vaimo ja kaksi lasta. Ikäkin on voinut tuoda mukanaan erilaisia terveysriskejä. n mollaaminen. Turvalaitteiden, eritoten turvavyön käyttö on voitu laiminlyödä. Ne poliisit, jotka rakastavat sakotusta, kiiruhtavat tuomitsemaan ajatuksia. Tervo on toiminut HYKSin silmätautien klinikalla eri tehtävissä vuodesta 1980 alkaen. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. Yleisin syy liittyy kuljettajaan
Koulutukset aloitetaan Pohjanmaalla autoalan täydennyskoulutuksilla. Teollisuuden koneet ja laitteet, tekstiilit, vaatteet ja jalkineet sekä elintarvikkeet olivat suurimmat transitotavararyhmät vuonna 2014. Suomen Yrittäjät perusteli palkintoa sillä, että poliitikot ja viranomaiset arvostavat ja kuuntelevat SKAL:ia. ) ajoneuvoliikennerekisteriin ja ne on tuottanut Tilastokeskus. Lisäksi Yrittäjät arvostaa SKAL:n strategiaa ja toimialan kehittämistyötä. Sen uusiokäyttö edellyttäisi kallista erikoiskäsittelyä, raportoi uutistoimisto Alaska Dispatch News. On hullua, että tulee kaupungille halvemmaksi ostaa uutta hiekkaa joka vuosi kuin puhdistaa vanhaa, toteaa Mikko Kunttu Turun Seudun Kuntatekniikasta. TTS kouluttaa Seinäjoella TTS Työtehoseura avasi toimipisteen Seinäjoen Rytmikorjaamolla ja aloittaa autoalan aikuiskoulutukset kevään aikana. Konkurssiin haettujen kuljetusja varastointialan yritysten henkilöstömäärä tammikuussa 2015 oli 78, kun vuosi takaperin konkurssiin haettujen yritysten henkilökunnan lukumäärä oli 142. SKAL:lle tunnustusta SUOMEN Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on Suomen Yrittäjien vuoden 2014 toimialajärjestö. helmikuuta. TTS:llä on ollut maakunnassa jo tutkimustoimintaa muun muassa Valion ja ProAgrian kanssa, mutta uuden toimipisteen avaaminen tuo TTS:n koko koulutustarjonnan pohjalaisten ulottuville. Ensirekisteröinnit laskivat 18,8 prosenttia edellisvuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna. Laitteisto mahdollistaa noin 8000 tonnin vettä sisältävän öljyn volyymin käsittelemisen Deleten käsittelylaitoksessa Espoossa. Tunnustuksen vastaanotti SKAL:n puheenjohtaja Teppo Mikkola Suomen Yrittäjien seminaarissa 1. UUDEN 10.3. Keväällä on sähköpätevyysja ilmastointikoulutukset Seinäjoella. Heitä kuljettavien ajoneuvojen painoa ovat lisänneet myös laitteet, jotka ovat tarpeen teknisten vaatimusten, kuten Euro VI -vaatimusten, täyttämiseksi. Valmis tuote soveltuu teollisuuden käyttöön esimerkiksi polttotai raaka-aineeksi ja se vastaa laadultaan raskasta polttoöljyä. Tämä voidaan tehdä korottamalla kaksiakselisten linja-autojen sallittua enimmäispainoa sellaisissa rajoissa, joissa voidaan kuitenkin varmistaa, ettei tieinfrastruktuuri vahingoitu nopeamman kulumisen vuoksi. hyväksytyn direktiivin linjaus: Linja-automatkustajien ja heidän matkatavaroidensa keskipaino on direktiivin 96/53/EY antamisen jälkeen noussut merkittävästi. [ 8 ] uutiset LYHYESTI Konkurssit vähenivät TILASTOKESKUKSEN tietojen mukaan kuljetuksen ja varastoinnin toimialoilla tehtiin tammikuussa 2015 yhteensä 20 konkurssia, kun luku tammikuussa 2014 oli 29. Tiedot perustuvat Liikenteen turvallisuusviraston (Tra. Kuljetukset romahtivat TULLIN transitokuljetustilaston mukaan Suomesta vietiin kauttakulkuna Venäjälle lähes 1,3 miljoonaa tonnia transitotavaraa. Transiton tonnimäärä laski 21 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 8 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 8 18.3.2015 14:27:43 18.3.2015 14:27:43. Autojen ja niiden osien transitojen tonnimäärät laskivat 36 % 136 tuhanteen tonniin. Ottaen huomioon direktiivissä säädetyt painorajoitukset, tämä on johtanut kuljetettavien matkustajien lukumäärän asteittaiseen alenemiseen. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin tammikuussa 10 267, mikä on 19,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Tuotteen laatua valvotaan jatkuvilla näytteenotoilla prosessin ajan. Itään suuntautuva maantietransitotilasto sisältää transitotavaroiden kuljetusmäärät ja arvioidut arvot. Henkilöautoista 42,0 prosenttia oli dieselkäyttöisiä. Transitotilastoon sisältyy tiedot maantiekuljetuksista, jotka viedään transitotavarana Suomen läpi itärajan yli tärkeimpien rajanylityspaikkojen kautta. Hiekka ongelmajätettä SUOMEN teille liukkaudentorjuntaan levitetty graniittimurske saastuu käytössä ja muuttuu ongelmajätteeksi. Ensirekisteröinnit tammikuussa DELETE on investoinut öljyisten vesien käsittelyprosessiinsa laitteiston, jolla voidaan käsitellä vettä sisältävä öljy kierrätyspolttoaineeksi. Transitoeli kauttakuljetustavarat tulevat Suomen tullirajalle, josta ne passitetaan maanteitse Venäjälle niitä Suomen tullialueella tullaamatta. Luvuissa ei ole mukana Ahvenanmaan ajoneuvoja. Delete on itse suunnitellut ja kehittänyt käsittelyprosessin, joka käyttää Alfa Lavalin valmistamaa separaattoria. Koska joukkoliikennettä on energiatehokkuuden parantamiseksi tarpeen suosia yksilöliikenteeseen verrattuna, linja-automatkustajien lukumäärä on nostettava takaisin aiemmalle tasolle ottaen huomioon matkustajien ja heidän matkatavaroidensa painon nousu. Lopputuloksena prosessissa saadaan puhdasta vettä ja jatkohyödynnettävää kierrätyspolttoainetta teollisuuden tarpeisiin. Delete investoi öljyisen veden käsittelyyn Lisää kuljetuskapasiteettia linja-autoihin TAMMIKUUSSA 2015 rekisteröitiin 14 513 uutta ajoneuvoa, joista autoja oli 11 478
Autojen on tarkoitus tulla liikenteeseen kesäkuusta alkaen. Uusi direktiivi tuo kokonaispainohelpotuksia vaihtoehtoisia käyttövoimalaitteita/polttoaineita käyttäville ajoneuvoille (enintään yksi tonni). ”megarekkojen” jäsenmaiden rajojen ylittävää liikennettä koskevat säädökset pysyvät nykyisellään. Vuoroilla on tosiasiallinen yhteys Helsinkiin, sillä aikataulu on laadittu siten, että Jyväskylässä on 15 minuutin vaihtomarginaali Helsingin suunnan vuoroihin. Kunniahimoisin, Kemijärveläisen Ketosen kuljetus Oy:n pitkään vireillä ollut kokeiluhanke tuo toteutuessaan 104-tonnin kokonaispainoisen ja 32-metrisen puutavarayhdistelmän Inarin ja Kemin väliseen puutavaraliikenteeseen. Kasvaneen kysynnän ja uusien reittivaihtoehtojen myötävaikutuksesta OnnibusCom on kasvattamassa linja-autokalustoaan 14 uudella Van Hool Astromegalla. Yhden vuoroista jatkaessa edelleen Joensuuhun asti. Jälkiasennettava rengaspainevahti RengasCenteriltä RENGASCENTER tuo markkinoille uuden jälkiasennettavan rengaspaine -ja lämpötilavalvonta –järjestelmän. Kesko Oyj kuljettaa jatkossa, 5-vuotisen erikoisluvan voimin 34-metrisellä ja 90-tonnin kokonaispainoisella yhdistelmällä elintarvikkeita Vantaan ja Oulun välillä. Samalla hyväksyttiin polttoainetaloutta parantavien siivekkeiden lisääminen ajoneuvojen sekä ajoneuvoyhdistelmien takaosiin. Järjestelmää Suomessa yksinoikeudella markkinoivan RengasCenter Oy:n tiedotteen mukaan TPMS Finland -järjestelmä on asennettavissa kaikkiin raskaisiin ajoneuvoihin alkaen trukeista traktoreihin ja vaikkapa kaivoskoneisiin. Direktiivi mahdollistaa entistä pidempien, pyöreämpien ja virtaviivaisempien ohjaamoratkaisuiden tuomisen raskaisiin kuorma-autoihin, mikäli ne parantavat liikenneturvallisuutta ja alentavat autoista syntyviä päästöjä. TRAFIN hiljattain myöntämien erikoislupien myötä liikenteessä on jatkossa mahdollista tavata entistä suurikokoisempia ajoneuvoyhdistelmiä. Järjestelmä voidaan joissain tapauksissa liittää ajoneuvon omaan tietojärjestelmään, jolloin tietoja on mahdollista tarkastella etäkoneelta. Yhtiö hakee F6-reittiä Jyväskylän ja Kokkolan välille. Ohjelmistoalustaan kytketään ajoneuvojen vaatimat aistit (kamerat, tutkat ja laser skannerit). Uusi rekkadirektiivi hyväksyttiin EUROOPAN parlamentti hyväksyi tiistaina 10.3. Kerätyt punnitustiedot olisi annettava myös kuljettajien käytettäviksi. Keskolaisten mukaan pitkällä ekorekaksi ristityllä yhdistelmällä vähennetään parhaimmillaan 600 ajokertaa vuodessa. Eurooppalaiseen ECSEL-ohjelmaan kuuluvassa DESERVE-projektissa on mukana 25 Euroopan johtavaa autonvalmistajaa, heidän alihankkijoitaan ja tutkimusorganisaatioita. TPMS –Finland kauppanimellä tunnettava järjestelmä on saatavilla raskaaseen kalustoon, henkilöja pakettiautoihin sekä moottoripyöriin. Suomalaista osaamista DESERVE-projektiin 100 tonninen HCT-yhdistelmä OnnibusCom laajentaa ONNIBUSCOM on hakenut uusia reittiliikennelupia esteettömille kaksikerrosbusseille kesäkuun alusta lukien. Uudistusten pyrkimyksenä on pienentää raskaan liikenteen polttoaineen kulutusta 7 – 10 % ja vähentää liikenteestä syntyviä CO 2 – päästöjä sekä parantaa liikenneturvallisuutta. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 9 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 9 18.3.2015 14:27:51 18.3.2015 14:27:51. cient dRiVE) tähtää uuden tyyppisen ohjelmistoalustan rakentamiseen, joka mahdollistaa autonomisten piirteiden tuomisen tulevaisuuden kuorma-autoihin. Direktiivin mukaiset punnitukset suoritettaisiin mm. Renkaita mittaavat läpivirtaussensorit asennetaan venttiilikorkin tilalle. Samalla päätettiin isojen, yli 25 metrin pituisien ja parhaimmillaan 76 –tonnin kokonaispainoisten ajoneuvoyhdistelmien rajat ylittävästä liikenteestä. Tpms Finland –järjestelmä perustuu langattomaan tiedonsiirtoon. Päätöksen mukaan nk. Eri toimijoiden välisen kilpailun parantamiseksi ja rikkomusten havaitsemiseksi jäsenvaltiot määrätään tarkkailemaan ajoneuvojen painoja nykyistä tarkemmin. Lisäksi järjestelmä hälyttää, mikäli rengaspaine laskee/nousee, tai rengas kuumenee annettujen arvojen yli. Kaikki muut edellä mainitut toimenpiteet, kuten käyttövoimaan liittyvät painohelpotukset ja ajoneuvojen painonvalvonta sekä intermodaalista kuljetusta helpottavat suunnitelmat voidaan toteuttaa vuodesta 2018 alkaen. pidetyssä täysistunnossaan Liikenneja turismivaliokunnan antaman direktiiviesityksen, joka parantaa raskaan hyötyajoneuvoteollisuuden mahdollisuuksia valmistaa entistä ympäristöystävällisempiä kuljetusratkaisuja liikenteeseen. Sensorit ilmoittavat ohjaamoon sijoitettavaan monitoriin reaaliajassa kaikkien renkaiden ilmanpaineet (0.1 bar:n) ja lämpötilat yhden (1) asteen tarkkuudella. Yleisin asennettava kohde on kuitenkin kuorma-auto. Lisäksi intermodaalikuljetuksiin käytettävien kuorma-autojen pituutta voidaan kasvattaa maksimissaan 15 senttimetrillä 45 jalan mittaisten rahtikonttien kuljettamiseksi. tieinfrastruktuureihin sijoitettujen automaattisten järjestelmien tai ajoneuvoon asennettujen etäluettavien punnituslaitteiden avulla. [ 9 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI VUONNA 2012 alkanut yhteiseurooppalainen DESERVE-projekti (DEvelopment platform for Safe and Ef. Aerodynaamisien siipien voidaan olettaa saapuvan markkinoille aikaisintaan vuonna 2018 ja uusien hyttimallien vuonna 2020. Lisäksi kesäkuun alusta lukien on OmniBusCom:lla on tarkoituksena aloittaa liikennöinti Helsingistä Kouvolan kautta Lappeenrantaan
Kun auto myydään, omistaja voi luovuttaa uudelle omistajalle rekisteri-ilmoituksen tekemistä varten joko pelkän varmenteen tai paperisen todistuksen. on lisäksi haku valtuutetuksi VW-hyötyajoneuvohuolloksi. ake) -merkinnät. Vaihteleviin tieja sääolosuhteisiin ja ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu rengas palkittiin uuden tekniikkansa ja muotoilunsa ansiosta. Hankookille muotoilupalkinto HANKOOKIN SmartFlex AH31 kuorma-autonrenkaalle myönnettiin iF Design Award 2015 -palkinto. Painolastivesiyleissopimus KANSAINVÄLISEN merenkulkujärjestön IMOn painolastivesiyleissopimus tulee tämän hetken arvioiden mukaan voimaan vuoden 2016 aikana. oinut. Airportin palveluvalikoimasta löytyvät normaalit huoltoja korjauspalvelut raskaalle ja kevylle kalustolle sekä päällirakenteille. Koiviston autolle lisää kalustoa VDL Bus & Coach toimittaa Koiviston Autolle 30 uutta VDL Citeas LLE linja-autoa. Käypä arvo määritellään pyytämällä kaksi riippumatonta asiantuntijalausuntoa. Tulosteen saa maksutta pyytämällä Liikenteen turvallisuusvirasto Tra. Nyt tehty tilaus on jatkoa viime vuonna yritysten välillä sopimaan 78 uuden auton tilaukseen. Ulkomailla ajettaessa paperinen todistus on pidettävä mukana. Myös etuja takavalot ovat saaneet uuden ryhdikkään muodon. Jäänmurtaja myydään käyvästä arvosta. Sopimuksella ehkäistään alusten painolastivesien mukana leviävien vieraiden eläinja kasvilajien ja taudinaiheuttajien kulkeutumista uusiin elinympäristöihin. Rengas on saatavana vuoden 2015 kolmannesta neljänneksestä alkaen. Ulkoisesti Caddy ja Caddy Maxi saavat uudet modernimmat ja terävämmät linjat. Uusi toimintatapa koskee vain taskukokoa suurempia laitteita. Rakentamissopimuksen mukainen toimituspäivä on 11.1.2016. Painolastivesiyleissopimus hyväksyttiin IMOssa jo vuonna 2004. Se on akseliväliltään 32 cm perusversiota pidempi. SmartFlex AH31 on raskaaseen käyttöön suunniteltu ohjausakselin rengas pitkille kuljetusmatkoille sekä alueellisiin ajoihin. Paperisen rekisteritodistuksen sijaan ajoneuvon omistaja saa ajoneuvokohtaisen koodin eli omistajaoikeutta osoittavan varmenteen. Renkaalla on M+S ja 3PMS (3 Peak Mountain Snow. Hintoja ei ole vielä vahvistettu. Airportiin on keskittynyt osaamista etenkin Volvo-kuorma-autojen sekä erilaisten kuorma-autojen päällirakenteiden sekä jätepakkaajien kunnossapidossa. Caddy Maxi saa uudet 2,0-litraiset, EU6-päästönormin täyttävät, nelisylinteriset TDI-moottorit. Volkswagen Caddysta Maxi versio VOLKSWAGEN-hyötyautot esitteli helmikuussa uuden Volkswagen Caddyn. Caddy Maxi –umpipakettiauton kantavuus on parhaimmillaan 1 005 kg. Omistusoikeus jäänmurtajaan siirtyy Arctia Icebreaking Oy:lle vasta, kun aluksen rakentamissopimuksen mukainen toimitus ja hyväksyminen on saatettu loppuun. Sopimus tulee kansainvälisesti voimaan kuitenkin vasta 12 kuukautta sen jälkeen, kun 30 maata, jotka edustavat vähintään 35 prosenttia maailman kauppalaivaston tonnistosta, on sen rati. Jäänmurtajan hankintaan on myönnetty EU:n TEN-T-tukea 24 miljoonaa euroa osana ruotsalaisten koordinoimaa WINMOS-hanketta. Arctia Icebreaking Oy on Valtion omistaman Arctia Shipping Oy:n tytäryhtiö. Tilavuutta tavaratilassa perus-Caddyssä on suurimmillaan 3,2 m3, Caddy Maxissa 4,7 m3 (edellyttää lisävarusteena olevia Flex Plus -istuimia). Lakimuutos ei koske busseja, kuorma-autoja sekä perävaunuja, joissa rekisteröintitodistuksia on pidettävä mukana vuoden 2016 loppuun saakka. Lisäksi tarjolle on tuotu joukko uusia erikoispalveluita kuten esimerkiksi raskaan kaluston pesupalvelut, katsastusja ravintolapalvelut sekä kuorma-autoja perävaunumyynti. Liikennevirastolle myönnettiin vuonna 2013 yhteensä 128 miljoonan euron sopimusvaltuus jäänmurtajan hankintaan. Suojakuorien irrottaminen mahdollistaa elektronisten laitteiden tarkemman tarkastuksen turvatarkastuksen yhteydessä. Päällirakenneja perävaunupuolelta edustettuina ovat Norba, NTM, Schmitz, Krone ja Närkö. Tämän kuukauden alussa avattu Raskone Airport on ensimmäinen uuden palvelukonseptin mukainen korjaamo. Bensiinimoottorivaihtoehtoina ovat kolmisylinterinen 1,0-litrainen (75 kW) sekä nelisylinterinen 1,4-litrainen (92 kW). [ 10 ] uutiset LYHYESTI HYÖTYAJONEUVOJEN monimerkkikorjaamotoimintaa harjoittava Raskone uudisti Vantaan Pakkalassa sijaitsevan korjaamonsa. Teholuokissa 75 kW (102 hv) – 110 kW (150 hv). Valtioneuvosto antoi suostumuksensa myyntiin 5. Määräykset kiristyvät UUDEN EU-asetuksen mukaan lentokentän käsimatkatavaroiden turvatarkastuksessa pitää 1.3.2015 alkaen tableteista, kannettavista ja muista elektronisista laitteista poistaa irrotettavissa oleva suojakuori ennen kuin se laitetaan turvatarkastuksessa hihnalle ja läpivalaisuun. päivä voimaan astuva lakimuutoksen myötä rekisteröintitodistuksen ykkösosaa ei enää tarvitse pitää autossa mukana, kotimaassa liikuttaessa. Merkkiedustuksina ovat tällä hetkellä MAN-, Sisu-, Fordja Wabco-merkit. Nyt on vuorossa Caddy Maxi. Liikenneviraston jäänmurtaja myydään Arctia Icebreaking Oy:lle MARRASKUUN 16. Uudet Caddy -mallit saapuvat Suomen markkinoille syksyllä 2015. Esimerkiksi perinteistä älypuhelinta ei tarvitse irrottaa suojakuorista. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 10 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 10 18.3.2015 14:27:56 18.3.2015 14:27:56. maaliskuuta. Käynnissä Raskone Airport uusi palvelukonsepti Paperiset rekisteröintitodistukset poistuvat LIIKENNEVIRASTON tilaama, rakenteilla oleva jäänmurtaja myydään Arctia Icebreaking Oy:lle. sta
ajettava uuden moottorin ja auton koriin tehtyjen parannusten myötä. Salakuljetus paljastui TULLIN alustarkastusryhmä ja Länsi-Suomen merivartiosto löysivät Rauman satamassa rahtilaivasta 520 kartonkia tupakkaa ja 108 litraa väkeviä alkoholijuomia. NESTE Oilin polttoaineiden testausja kehitystyöhön keskittynyt moottorilaboratorio täytti 40 vuotta tänä talvena. Kuten esimerkiksi avaimeton käynnistysmahdollisuus, automaattinen kaksialueilmastointi, perävaunun vakautusjärjestelmä, mäkilähtöavustin sekä peruutuskamera. [ 11 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Moottorilaboratorio 40 v Viennin volyymi kasvoi Mitsubishi L200 uudistuu LIIKENNEVIRASTON vuositilaston mukaan Suomesta ulkomaille vietiin vuonna 2014 meritse hieman enemmän tavaraa kuin vuotta aiemmin. Toiminta perustuu satelliittipaikannukseen ja langattomaan tiedonsiirtoon. Vuonna 2013 vajetta kertyi 2,4 miljardia euroa. Valittavana on neljä eri ajotilaa: 2WD ja Kolme 4WD-ajotilaa. Auto lanseerataan Euroopassa Club Cabja Double Cab -versioina ensi kesänä. SUOMEN tavaraviennin arvo pysyi lähes edellisvuoden tasolla vuonna 2014 Tullin ulkomaankauppatilaston mukaan, laskua oli vain alle puoli prosenttia. Ohjauksissa käytetään hyväksi myös tietoja hälytysajoneuvojen hallintalaitteista. Korin vääntöjäykkyys on kasvanut 7 prosenttia. Parhaillaan neuvotellaan järjestelmän laajentamisesta neljään muuhun maakuntaan ja käynnisteillä on jatkohanke järjestelmän kehittämisestä kansalliseksi. Tieliikenteen muutokset pääteillä olivat vähäisiä. Liikennevalojen lisäksi ohjataan automaattisesti myös liikennekameroita seuraamaan hälytysajoa. Kauppatase jäi 1,8 miljardia euroa alijäämäiseksi vuonna 2014. Uusi moottori tuottaa versiosta riippuen tehoa 154 hv / 181 hv ja vääntöä 380 Nm / 430 Nm. Vaihteistovalikoimassa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 5-vaihteinen automaatti. Moottorilaboratorio on vuosien varrella osallistunut myös lukuisiin erikoishankkeisiin. Vienti oli arvoltaan yli 55,8 miljardia euroa. Esimerkiksi suuntavilkun käytöllä ennakoidaan etuustarvetta risteävälle tielle. Tulli tutki tapausta veropetoksena. Vihreä aalto palkittiin Falck hoitaa liikkuvuutta VEHO Group Oy Ab on yhteistyössä Daimler AG:n kanssa muodostanut pohjoismaisen avustuskeskuksen. Asiakasta palvellaan pääsääntöisesti oman maansa kielellä. Mitsubishi L200 mallit valmistetaan Thaimaassa. Tarkastus aloitettiin aamuyöstä aluksesta purettavien tyhjien konttien tarkastuksella, ja aamulla siirryttiin varsinaiseen aluksen tarkastukseen. CO2-päästöt ovat alhaisimmillaan 169 g/km. Myös tuonnin arvon pieneneminen johtui hintojen laskusta. Erityisesti raakamineraalien, malmien, metallien ja sahatavaran vienti lisääntyi. Vuonna 2013 viennin arvo laski yhden prosentin ja tuonnin arvo kaksi prosenttia Kauppataseen alijäämä pieneni edellisvuoteen verrattuna. HALI – hälytysajoneuvojen liikennevaloetuusjärjestelmä sai Sata tekoa Oulusta –tunnustuksen. Ohjauksen välityssuhde on nyt aikaisempaa nopeampi, paremman ohjaustuntuman saavuttamiseksi. Löytö tehtiin 13.2.2015 Gibraltarin lipun alla purjehtivasta rahtialuksesta, jonka miehistö oli venäläinen. Tupakkakartongit ja väkevät alkoholijuomat oli piilotettu laivan ruumaan sekä ruuman ja laipion välisiin huoltotunneleihin. Rautateillä tavaraliikenne kasvoi jo kolmatta vuotta, mutta matkustajamäärät supistuivat. Yhteistyökumppanina kaikissa maissa on Falck Oy. L200 saa konehuoneeseensa uuden, Auto Stop & Go -järjestelmällä ja muuttuvageometrisellä turboahtimella varustetun 2.4-litraisen MIVEC dieselmoottorin. HALI ohjaa liikennevalot automaattisesti vihreäksi aina, kun hälytysajossa oleva ambulanssi, paloauto tai poliisiauto lähestyy risteystä. Tuonnin osuus kuljetuksista oli lähes yhtä suuri, vain hieman alle 48 miljoonaa tonnia. L200:n kerrotaan olevan aiempaa hiljaisempi Uudessa L200:n Club Cab -versiossa on nyt takaovet. Alijäämä EU-maiden kanssa käydyssä kaupassa oli hieman yli 1,6 miljardia euroa ja ulkokaupassa vain 144 miljoonaa euroa vuonna 2014. Uusi Mitsubishi L200 jakaa saman Super Select 4WD-II -voimalinjan kuin Mitsubishi Pajero -maastoauto. Tullin esitutkinnassa selvisi, että löytyneet tupakat ja alkoholit kuuluivat aluksen pursimiehelle, joka oli hankkinut tavarat verovapaasti laivamuonitusliikkeestä Saksasta. Oulussa kehitetty HALI kattaa tällä hetkellä kaikki Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun 201 liikennevaloristeystä sekä 57 ambulanssia, 44 paloautoa ja 13 poliisiautoa. Tuonnin arvo väheni yhden prosentin ja jäi 57,6 miljardiin euroon. Yhteistyö Suomessa Falck Oy:n kanssa käynnistyy 02.03.2015, jolloin henkilöautojen Mobilopalvelunumero siirtyy ALPalvelut Oy:ltä Falck Oy:lle Mobilo ja Service24h Liikkuvuuspalvelut ovat voimassa lähes kaikkialla Euroopassa. Auton takajousitusta ja alustaa on niin ikään parannettu. Juttu on siirretty syyteharkintaan, ja se käsitellään Porin käräjäoikeudessa huhtikuussa. Vientiä siitä oli reilut 48 miljoonaa tonnia, mikä oli 2,4 prosenttia edellistä vuotta enemmän. Ulkomaan meriliikenteessä kuljetettiin tavaraa vuonna 2014 yhteensä hieman yli 96 miljoonaa tonnia. Tupakan ja alkoholin osalta vältetyt maahantuontiverot ovat noin 20 000 euroa. Mitsubishi L200-malliin tuodaan tarjolle uusia mukavuusja turvallisuusvarusteita. Meriliikenteen vientimäärä kasvoi MITSUBISHI esittelee Geneven autonäyttelyn yhteydessä uuden, viidennen sukupolven L200 -lava-auton. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 11 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 11 18.3.2015 14:28:01 18.3.2015 14:28:01. Tuontihinnat laskivat 2,8 % vuonna 2014, mutta tuonnin volyymi kasvoi 1,5 %. Viennin arvon pieneneminen viime vuonna johtui vientihintojen kahden prosentin laskusta. Porvoon jalostamon alueella sijaitsevalla moottorilaboratoriolla on ollut keskeinen rooli yhtiön huippulaatuisten ja puhtaampien polttoaineiden testausja kehitystyössä. Laboratorio on valmistanut polttoaineita niin autotehtaiden testeihin kuin Etelämantereen tutkimusmatkoillekin. Tavoitteena on taata asiakkaiden liikkuvuus parhaalla mahdollisella tavalla Mobilopalveluiden sekä Service 24h avustuspalveluiden muodossa, myös maan rajojen ylittyessä läpi koko Daimler malliston. Viennin volyymi kasvoi 2,3 %
Viime vuonna PSA Peugeot Citroën teki myyntiennätyksensä Kiinassa, jossa kysyntä kasvoi 11,5 % ja markkinaosuus 3,6:sta 4,4 prosenttiin. PSA-yhtymän liikevaihto kasvoi 1 prosentin 53,6 miljardiin euroon. Toimitukseen kuuluu myös lisälaitteita ja varaosia. Viime vuonna myydystä bensiinistä 61 prosenttia oli 95 E10 -bensiiniä. Volvon tekniikka mahdollistaa automatisoidun auton ajamisen liikenteen seassa tavallinen ihminen kuljettajan paikalla. Lippujen menopaluualennus suurenee. Kannattavuus parani vuoden aikana siis 1,1 miljardilla eurolla. Moottoribensiiniä myytiin vuonna 2014 noin kaksi miljardia litraa, mikä on kaksi prosenttia edellisvuotta vähemmän. Tulli teki tarkastusiskun yhteydessä myös raskaan liikenteen kuntoisuustarkastuksia. Dieselöljyä myytiin viime vuonna lähes 2,9 miljardia litraa, mikä on 0,3 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2013. Moottoritielle rakennuttajat LIIKENNEVIRASTO on tehnyt hankintapäätöksen elinkaarimallilla toteutettavan E18 Hamina–Vaalimaa -moottoritien palveluntuottajasta. Sakotetut olivat joko ylittäneet sallitun vuorokautisen ajoajan tai eivät olleet pitäneet vaadittua vuorokautista lepoaikaa. Ranskalaisen Meridiam Infrastructure Finance II S.à.r.l ja YIT Rakennus Oy:n muodostaman yhteenliittymän kanssa aloitetaan sopimusneuvottelut ja tavoitteena on 20 vuoden pituinen palvelusopimus kesällä 2015. Huomautuksen piirturin keskiötietojen puutteellisesta täyttämisestä sai 19 kuljettajaa. Yhtä kuljettajaa sakotettiin kiekon keskiötietojen puuttumisesta. Volvon valitsemilla kaduille Göteborgissa tulee 100 itseohjautuvaa autoa. Autonvalmistus nousi 63 miljoonaa euroa voitolliseksi, kun vuonna 2013 tappiota kertyi vielä 1,04 miljardia. Viime vuonna myynnissä näkyi talouden taantuma, koska dieselin merkittävin käyttökohde ovat elinkeinoelämän kuljetukset. LISÄÄNTYNYT energiatehokkuus ja talouden taantuma heijastuivat öljytuotteiden kulutukseen viime vuonna. Piirturien käytössä ilmeni useita ongelmia. Meno-paluulipun voi ostaa bussista, ja paluulippu on voimassa 30 päivää kaikilla Pohjolan Liikenteen omilla vuoroilla. Vuonna 2011 E10-bensiinin osuus oli 48 prosenttia. Tarkastetuista ajoneuvoista yksi osoittautui niin huonokuntoiseksi, että se oli palautettava takaisin Venäjälle. PSA-yhtymä voitolliseksi Itseohjautuvat testissä VOLVON tähtäimenä on testatata kuskittomia autojaan Göteborgin kaduilla vuonna 2017. Öljytuotteita myytiin kotimaahan yhteensä vajaat kahdeksan miljoonaa tonnia, ilmenee Öljyja biopolttoaineala ry:n tilastosta. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 12 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 12 18.3.2015 14:28:59 18.3.2015 14:28:59. Ajoja lepoajoista sai huomautuksen kaksi kuljettajaa ja kolmea sakotettiin. Alennua myönnetään vakioja pikavuoromatkoilta ilman kilometrirajoituksia. Latinalaisen Amerikan maissa koetaan kuitenkin 10:n ja Venäjällä jopa 30 prosentin kysynnän lasku. Tulli tarkasti tehoiskun aikana 36 ajoneuvon ajopiirturit. Tamlanssilta iso tilaus TAMPERELAINEN hälytysja hyötyajoneuvoja valmistava Tamlans Oy on saanut merkittävän tilauksen Tšekin tasavallasta. Keski-Suomi juhlii MAALISKUUSSA tuli kuluneeksi tasan 50 vuotta siitä, kun Oy Scan-Auto Ab avasi piirikonttorin Jyväskylään. Bensiinin kulutus on jo pitkään ollut laskusuunnassa, kun energiatehokkuutta lisäävä tekninen kehitys pienentää autojen polttoaineenkulutusta ja autoverotus suosii vähän polttoainetta kuluttavia autoja. Venäläisille kuljettajille sakkoja Edellisen piirturilevyn puuttuminen toi sakon neljälle kuljettajalle. [ 12 ] uutiset LYHYESTI Metsolle iso tilaus Intiasta METSO sai vuonna 2014 merkittävän venttiiliteknologian uusintatilauksen Intiasta Jamnagar 3 -jalostamon laajennukseen. Autokannan uudistumisesta johtuen E10-bensiinin osuus bensiinin myynnistä on noussut vuosittain siitä lähtien, kun se otettiin käyttöön vuonna 2011. Rekan ensimmäisen akselin jarrut puolsivat yli 50 prosenttia, mm. Matkoille hintakatto POHJOLAN Liikenne muuttaa menopaluumatkojensa hinnoittelua tämän kuun alusta alkaen. Metson toimitus sisältää 1”30” -tuumaisia Neles-, Mapagja Jamesbury-merkkisiä sulku-, palloja läppäventtiilejä. Öljynjalostamokokonaisuuden omistaa Reliance Industries Limited -yhtiö. Lisäksi ajopiirturi oli katsastamatta, piirturin keskiötiedot olivat puutteelliset ja piirturi myös piirsi väärin. Venttiilit toimitetaan maailman suurimpaan öljynjalostamokokonaisuuteen joka sijaitsee Jamnagarissa Gurajatin osavaltiossa. Vuoden 2015 aikana autojen kysyntä nousee yhtymän ennusteen mukaan Euroopassa 1 prosentin, mutta Kiinassa jo 7 %. Määrä on runsaan prosentin pienempi kuin edellisenä vuonna. Luku sisältää polttonesteiden lisäksi bitumit ja voiteluaineet sekä petrokemianteollisuuden raaka-aineet. PSA toimitti viime vuonna asiakkailleen 2,94 miljoonaa henkilöja tavara-autoa eli 4,3 % edellisvuotta enemmän. Öljytuotteiden kokonaiskulutus väheni VAALIMAAN tulli järjesti tiistaina 17.2.2015 ajopiirturien tarkastusiskun. Pilottihankkeessa on mukana autovalmistajan lisäksi lainsäätäjät, liikenneviranomaiset ja Göteborgin kaupunki. Yritys toimittaa yhteensä 42 Volkswagen Amarok Negea -autoa poliisiviranomaisten käyttöön yhteistyössä paikallisen kumppaninsa kanssa. pakoputki oli rikki sekä moottori vuosi öljyä. Dieselin myynti on ollut pitkään kasvusuunnassa. Autonvalmistuksen osuus tästä oli lähes 36,1 miljardia. Rakennustyöt alkavat syksyllä 2015 ja moottoritien arvioidaan olevan valmis vuonna 2018. Matkan pituus ei vaikuta hintaan, vaan se on bussista ostettaessa enintään 38 euroa ja menopaluulippu enintään 57 euroa. Pitkillä pikavuoromatkoilla on jatkossa hintakatto. Kyseessä oli ensimmäinen Scan-Auton piirikonttori ja Scania-Vabisja Saab-myyntipiste Helsingin ulkopuolella
Rakennustyöt alkavat viikolla 10. heenjohtajaksi. loput autoista luovutetaan vuosien 2016 – 2017 aikana. Dräger Alcotest 3000 Se luotettava alkotesteri. Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään valitse palvelukseesi Dräger elämänpelastajat. Hänen seuraajakseen on nimitetty 1.4.2015 alkaen Marcus Winter, joka tällä hetkellä vastaa liikennepäällikkönä mannerliikenteistä. Dräger alkolukot ja alkotesterit GASUMIN Naistenlahden maakaasun siirtoputkistoa siirretään noin kolmen kilometrin pituudelta Tampereen Rantaväylän tunnelin ja Ranta-Tampellan asemakaavan muutoksen myötä. maaliskuuta pidetyssä yhtiökokouksessa. Autojen toimitukset ajoittuvat vuosille 2014 – 17. www.kaha.. Uusi putki otetaan käyttöön syyskuun 2015 lopussa. Hän on toiminut ennen nykyistä tehtäväänsä muun muassa Rautakesko Oy:n kansainvälisten toimintojen johtajana ja VV-Autotalot Oy:n toimitusjohtajana sekä eri johtotehtävissä Konekesko Oy:ssä. Toimitettavien autojen teknisestä ylläpidosta tulee huolehtimaan Scania Suomi, autoihin solmittavien huoltoja korjaussopimusten puitteissa. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Puolustusvoimien raskaiden maantiekuorma-autojen hankintasopimukseen sisältyy lisäksi lisähankintavaraus 69 autosta. Timo Virtanen on tullut Keskon palvelukseen vuonna 2000. Toimitukset Puolustusvoimille alkoivat vuoden 2014 lopulla, jolloin toimitettiin 20 ensimmäistä autoa. Nimityksiä ELÄMÄNPELASTAJAT. Seija Pahlsténon nimitetty Pricing Manageriksi. ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 13 ATK3_s_08-13_Uutiset.indd 13 18.3.2015 14:29:04 18.3.2015 14:29:04. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Myyntiosastolla Minna Sommelo on nimitetty tehtävään Head of Tele and Field Sales ja Anne Ryytty Sales Support Manageriksi. Hän on toiminut vuosina 1992-2014 Finnlines Oyj:ssa muun muassa varatoimitusjohtajana ja konserniin kuuluvien Finnsteve-yhtiöiden toimitusjohtajana. Tilattuihin autoihin kuormankäsittelylaitteet toimittaa kotimainen Cargotec Oy ja niiden asentaminen suoritetaan Scania:n Jyväskylän palvelukeskuksen yhteydessä toimivassa päällirakentamisyksikössä. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Pilotage Oy Kauppatieteiden maisteri Seija Turunen (61) on nimitetty Finnpilot Pilotage Oy:n hallituksen puNeste Oil ja Preem sopimukseen Scanian toimitukset Puolustusvoimille jatkuvat Kaasuputken rakennus alkaa PUOLUSTUSVOIMAT solmi Scania Suomi Oy:n kanssa toukokuussa 2014 hankintasopimuksen, joka koskee 184 kuormaja vetoauton hankintaa. Samalla rakennetaan Naistenlahteen uusi venttiili-ja kaavinasema kesän 2015 aikana. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta ajokumppaniksi niin maalle kuin merelle. Vuodesta 2006 alkaen Konekeskoa johtanut Aatos Kivelä siirtyy johtajasopimuksensa mukaisesti vanhuuseläkkeelle toukokuun alusta lukien. Dräger Interlock XT Se hyväksytty alkolukko. NESTE Oil Oyj ja Preem AB ovat solmineet patenttisopimuksen, jolla Preem lisensoi Neste Oilin immateriaalioikeuksia käytettäväksi uusiutuvien polttoaineiden valmistuksessa Preemin Göteborgin jalostamolla. DHL Freight Oy Länsi-Euroopan liikenteiden johtaja Esko Häkämies jää maaliskuun lopussa eläkkeelle. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Konekesko VV-Auto Group Oy:n jälkimarkkinointiosaston johtaja Timo Virtanen DI, eMBA, 47, on nimitetty Konekesko Oy:n toimitusjohtajaksi 1.5.2015 alkaen. Nimitys tehtiin 10. Kuluvan vuoden 2015 aikana uusia autoja luovutetaan 74 kappaletta
Esimerkiksi Neste Oililla on tavoitteena saavuttaa nykyisellä tekniikalla 2,3 miljoonan tonnin vuotuinen tuotanto – mutta tähän on laskettu mukaan Rotterdamissa ja Singaporessa sijaitsevat jalostamot. ATK: Mikä on biopolttoaineiden merkitys Suomen huoltovarmuudelle. Kotiläksyjä on silti vielä tekemättä kaikkialla. Niin kutsutut Flexifuel-autot voivat käyttää E85 polttoainetta johon on sekoitettu vähintään 15 prosenttia bensiiniä. ATK: Mikä on biopolttoaineen merkitys Suomelle tänään. Nyt puhuu DI Seppo Mikkonen Nesteeltä. Pelloista kerättävässä materiaalissa olisi vielä kehittämisen varaa mutta elintarviketeollisuus haluaa pitää pellot hallinnassaan. Nykytekniikka ei vielä ole huippuunsa kehitettyä. Biopolttoaineissa oli alkuun maailmalla ongelmia jotka osin jatkuvat vieläkin käytettäessä varsinaista biodieseliä eli FAME:a. (Suomessa 95E10 ja 98E5). Biopolttoaineet ovat tulossa entistä vahvemmin liikenteeseen. Ammattiliikenteessä se tarkoittaa perusdieseliin sekoitettua biodieseliä (FAME) tai uusiutuvaa dieseliä (HVO). Puusta tehdyn biopolttoaineen tie on vasta alussa. Auto, tekniikka ja kuljetus haastatteli yhtä Suomen johtavista biopolttoaineiden asiantuntujoista, diplomi-insinööri Seppo Mikkosta Neste Oililta. ATK: Mikä on biopolttoaineiden tulevaisuus maailmalla. Miten niiden kanssa pärjätään. ATK: Mitä on biopolttoaine yksinkertaisesti sanottuna. Mikä on niiden tulevaisuus. + Kasvihuoneilmiön vähentyminen + Vaihtoehto fossiilisille polttoaineille + Vähentää poliittisia riskejä + Ei enää teknisiä riskejä käytettäessä oikeita laatuja PLUSSAT Korkea hinta verrattuna fossiilisiin Liiketoiminta riippuu politiikasta Haasteet autojen toimivuudelle joitakin biopolttoainelaatuja käytettäessä MIINUKSET BIOPOLTTOAINE HYVÄSSÄ JA... Mikkosella on hyvä näkymä biopolttoaineiden keskuuteen sillä hän vastaa muun muassa EU-tason polttoainespesi. BIOETANOLI on luonnon raaka-aineista valmistettua alkoholipohjaista polttoainetta. Litrassa etanolia on 30 prosenttia vähemmän energiaa kuin litrassa bensiiniä. Suomalaisissa HVO-menetelmällä valmistetuissa uusiutuvissa dieseleissä ongelmia ei ole. ARP olkoon sitten niin kuin kasviöljy siltään, silläkin diesel käy jollain tavalla. Seuraavilla riveillämme on Mikkosen mietteitä tästä päivästä ja huomisesta. BIOPOLTTOAINE HYVÄSSÄ JA... kaatioista yrityksessä. [ 14 ] B iopolttoaineista puhutaan paljon. FAME on niin kuin se kännyköiden NMT-sukupolvi. Syöttöaineen kasvatus HVO-polttoaineissa imee ilmakehästä saman verran hiilidioksidia kuin auton pakoputkesta tulee. Öljy-yhtiöillä on Seppo Mikkosen mukaan kokemusta uusiutuvan polttoaineen ominaisuuksista enemmän kuin teknokemian yrityksillä. Tämä tausta auttoi tekemään vaatimukset täyttävää biopolttoainetta jonka ajoneuvojen valmistajatkin hyväksyivät. Puuta kuitenkin riittää. Silloin kun HVO lyhenne tuli käyttöön, tähde-eläinrasvoja ei vielä käytetty syöttöaineena eli valmistuksen pohjana. Maailmalla esiintyneet ongelmat johtuvat usein eri valmistajien tuotteiden sekoituksesta toisiinsa. Tarkkaa lukua on vaikea sanoa, koska yllättävä osa Suomessa valmistetuista biopolttoaineista menee vientiin. EU-keskiarvolla tuotettu sähkö on jopa vähemmän ympäristöystävällistä kuin biopolttoaineet. ATK: Miksi biopolttoaineita lähdettiin kehittämään Suomessa. Teksti, kuvat | Heikki Laurell BIODIESELIÄ on ainoastaan esterityyppinen tavara (FAME = Fatty Acid Methyl Ester), jonka alalajeja ovat RME (Rapeseed Methyl Ester), PME (Palm Oil Methyl Ester), UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester) ym. Seppo Mikkonen: Neste Oil lähti 1990-luvulla liikkeelle juuri huoltovarmuuden perusteella. Nyt puhutaan polttoaineista Nujertavatko biopolttoaineet öljysheikit. EU:n tavoite on 60 prosenttia nykyistäkin pienemmät päästöt liikenteessä vuonna 2050. Metsäteollisuus ei ehkä haluakaan energiapuuta muun puunkäytön kilpailijaksi. Syöttöaineet eivät riitä. Jotkut harvat koeautot käyttävät Suomessa bioetanolidieseliä. Seppo Mikkonen: Ne eivät vielä takaa huoltovarmuutta. Etanolia myös sekoitetaan öljypohjaiseen bensiiniin. – On tärkeää, että uusiutuva polttoaine sopii kaikille moottoreille kaikkina vuoden aikoina. Niitä ei vielä ole loppuun asti kaupallistettu eli ne ovat kalliita. Seppo Mikkonen: Markkinat ovat kasvussa yleismaailmallisesti mutta eritoten Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Seppo Mikkonen: Se on polttoainetta, joka on tehty uusiutuvista luonnonvaroista. Siksi esimerkiksi Neste Oililla on käytössään hyvin varustettu laboratorio moottorikokeita varten, Mikkonen selostaa. Raaka-aineiksi soveltuvat esimerkiksi kasvit ja biohajoavat tähteet ja jätteet. Sitä käytetään ottomoottoreissa. Voin sanoa, että oma NEXBTL tuotteemme on öljynjalostuksen osaamisen siirtämistä biotuotteisiin. syöttöaineen mukaan nimettyin ä. Polttoaineiden vienti Suomesta on merkittävä osa tätä nousua. Neste on yksi harvoista yrityksistä maailmassa jolla on sekä öljypohjaisten että biopolttoaineiden tuotantoa. g 2 LÄHTEELTÄ PYÖRIIN (106 g CO2/km) LÄHTEELTÄ CO2 TAKAISIN TUOTANTO, JALOSTUS JA RAHTI (18 g CO2/km) TUOTANTO, JALOSTUS JA RAHTI PAKOPUTKI (88 g CO2/km) Fossiilinen dieselpolttoaine Biopolttoaine HVO 100 = NEXTBTLTM We On huomattava, että kemian teollisuus on noussut Suomen viennin veturiksi. TERMINOLOGIAA Alla olevat kaaviokuvat paljastavat mielenkiintoisen piirteen biopolttoaineista. TENTTI ATK3_s_14-15_Biopolttoaineet.indd 14 ATK3_s_14-15_Biopolttoaineet.indd 14 18.3.2015 7:20:02 18.3.2015 7:20:02. Seppo Mikkonen: Se on jo tänään melko suuri. HVO = Hydrotreated Vegetable Oil = uusiutuva diesel, niin kuin kännyköiden GSM-sukupolvi. Kaavio on tehty arviona vuoden 2020 tekniselle tasolle
ATK: Millaisia riskejä biopolttoaineet voivat tuoda tullessaan. KOULUTUS Konepuolen dipl.insinööri, valmistunut vuonna 1982 Otaniemestä. On vaara, että lainsäädännöstä tulee liian monimutkainen, aprikoi Seppo Mikkonen. Kehittyneissä maissa öljyn käyttö asukasta kohden pienenee. Seppo Mikkonen: Maa-alan riittävyys voi muodostua ongelmaksi. Uudella tekniikalla saadaan käyttöön uusia alueita joilta öljyn talteenotto on ollut tähän saakka vaikeaa. Voittaako se joskus öljyn. DI Seppo Mikkonen, Neste Oil ATK3_s_14-15_Biopolttoaineet.indd 15 ATK3_s_14-15_Biopolttoaineet.indd 15 18.3.2015 7:20:11 18.3.2015 7:20:11. Suomen lainsäädäntö on tässä asiassa poikkeuksellisen . kaatiot ja sidosryhmäyhteistyö. EU:n biopolttoaineita käsittelevä direktiivi on edelleen suurelta osin saattamatta voimaan vaikka se julkaistiin jo vuonna 2009. Lainsäädännöstä on selvästi tulossa niin monimutkainen, että sen kanssa eläminen on erittäin haasteellista. ksu, sillä se ottaa huomioon kaikki polttoaineet ja myös niiden ympäristövaikutukset. ATK: Mikä on biopolttoaineiden hintakehitys. Jos öljyn hinta kohoaa liiaksi, on jo nyt olemassa erilaisia vaihtoehtoja. ASUU Porvoossa. On vain arvailujen varassa, mitä vähemmän kehittyneissä maissa tapahtuu. URA Tutkimustyötä VTT:llä vuoteen 1985. Seppo Mikkonen: Kivikausikaan ei loppunut kiven loppumiseen. – Nyt muutosehdotuksia direktiiviin on poliitikkojen äänestettäväksi yli 450 kappaletta. Euroopassa yhtenä tavoitteena on ollut biopolttoaineiden käytön lisääminen ja sitä kautta tuontienergian käytön vähentäminen. Neste Oy:lle tutkijaksi vuonna 1985. Seppo Mikkonen: Öljyn hintaan vaikuttaa aina maailman politiikka. ATK: Loppuuko öljy. – Biodieselissä oli Euroopassa ongelmia jotka johtuivat esimerkiksi esterityyppisen biodieselin sekoittamisesta öljypohjaiseen dieseliin. { Seppo Mikkonen on monelle tuttu polttoaineiden asiantuntija. Maailmanpoliittiset riskit voivat olla suurin uhka jos maapallolle syntyy iso kriisi. Suomessa käytössä oleva vetykäsitelty tuote ei aiheuta ongelmia, sanoo Mikkonen. Tänään tehtävänä EU-tason polttoainespesi. En usko että öljy loppuu. Se aiheutti ongelmia muun muassa suodattimille. Erilaisia paineita toki on mutta biopolttoaineilla ei vielä ole selkeää hintalogiikkaa. Tosin tänään kolmasosa maailmassa viljellystä materiaalista menee hukkaan, joten elintarvikeketjussa olisi kohentamisen varaa. Nyt sen ehdotuksesta on poliitikkojen äänestettävänä yli 450 eri muutosta. Syntynyt Kangaslammilla. [ 15 ] SEPPO MIKKONEN IKÄ 57 vuotta. LÄHTEELTÄ PYÖRIIN (57 g CO2/km) PYÖRIIN (40 g CO2/km) KASVIEN KASVUUN (88 g CO2/km) TUOTANTO, JALOSTUS JA RAHTI (57 g CO2/km) (40 g CO2/km) PAKOPUTKI (0 g CO2/km) PAKOPUTKI (88 g CO2/km) Sähkö (EU keskiarvo) Sen saavuttamiseksi tarvitaan paitsi tekniikkaa myös biopolttoaineita. HARRASTUKSET Vaeltaminen Lapin tuntureilla ja Alpeilla sekä matkailuautoilu. Biopolttoainedirektiiviä on valmisteltu vuodesta 2009 lähtien
Uuden konevaihtoehdon voimin MAN pystyy entistä paremmin vastaamaan Suomen nykyisten massaja mittasäädösten asettamiin konetehovaatimuksiin. Raskaisiin tehtäviin soveltuvassa mallistossa on telivetoinen 6x4 versio ja neliakselinen 8x4/4-versio kolmella taka-akselilla maks. Puoliperävaunun vetoautoja ja alustoja on tarjolla mm. M AN TGX –sarjaan tarjottava kuusisylinterinen D38 –moottori on MAN:in vastaus kaukoja puupuolen asiakkaiden kasvaneeseen tehonälkään. Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä istuu hyvin käteen. Virallisen laskentakaavan mukaisesti 520ja 560 heppaisten tehot riittävät aina 76 tonnin kokonaispainoihin saakka, mutta tähän mennessä saavutettujen, vastaavilla konetehoilla kerättyjen käyttökokemusten perusteella suuremmallekin koneteholle olisi ehkä kysyntää. Imuilma johdetaan sylintereihin kahden turboahtimen ja kahden välijäähdyttimen kautta. MOOTTORIJARRU MAN EVB 340 kW / 2400 r/min AKSELIMASSAT 8,5 t + 9,5 t + 9,5 t VAIHTEISTO MAN TipMatic 2 (ZF 12 AS 2541 DD) + ZF intarder 3 500 kW OMAMASSA 26 t VAIHTEITA 12 + 1 LISÄLÄMMITTIMET Kone 5 kW (vesi), ohjaamo 4 kW (ilma) MAN TGX 26.520 XL 6x2-2 Leijonan rahtisapeli MAN TGX –sarjaan tarjottava 15,2-litrainen moottorivaihtoehto parantaa merkin asemia Suomen markkinoilla. Vaihtamisautomatiikkaan tehtyjen uudistusten myötä kolmen suurimman vaihteen vaihtamisnopeutta on onnistuttu nopeuttamaan. Raskailla yhdistelmillä operoivia, kuten esimerkiksi puupuolen asiakkaita kiinnostava 640 heppainen konevaihtoehto on ainakin toistaiseksi tarjolla vain erikoisajoneuvopuolella. UUDET VAIHTEISTOTOIMINNOT. Sen avuin autolla voi körötellä joutokäyntinopeudella kävelyvauhtia, kytkin kytkettynä niin kauan kuin kuljettaja ei jarruta. Moottorin ohella valmistaja on panostanut TGX:n ajettavuuteen sekä vaihteistopuoleen, jossa on tarjolla toisen sukupolven TipMatic –robotti. Ohjauspyörässä on riittävästi korkeussäätövaraa, mutta kallistusvaran osalta ratti jää hieman Ruotsalaisista kilpailijoistaan. Moottorijarruna on EVB (EVB = Exhaust Valve Brake). Kuljettajan istuimen takana on kaksi lisähinnasta tarjottavaa roskakoria. D38 moottori voidaan yhdistää toistaiseksi vain TGX mallistoon, XL-, XLXja XXL-ohjaamoihin. MAN ratin takana ei röhnötellä! Makuutilaa on rutkasti ja sälepohjainen punkka on mukava selälle. PUHDISTUS EGR, SCR, DPF TELIAKSELI NOL-08 nouseva, ohj. [ 16 ] MAN TGX 26.520 6x2-2 LL XL MOOTTORI MAN D3876LF02 R6 E6 JOUSITUS Ilmaj. kaksivaiheisen turboahtamisen ansiosta täysi vääntömomentti käytettävissä jo noin 950 r/min kierrosnopeudesta alkaen. Edellä mainittujen lisäksi vaihteistoon on tuotu Idle Speed Driving -ryömintätoiminto. kaikilla akseleilla ISKUTILAVUUS 15 200 cm3 AKSELIVÄLI 4 800 mm TEHO 383 kW (521 hv) ETUAKSELI VOK-08 VÄÄNTÖ 2 500 Nm / 930–1 350 r/min VETOAKSELI HY-1350 akseliperä P-KAAS. Teksti, kuvat | Tero Lahtinen MAN D3876 –moottori on 160 kg 520 heppaista V8 –konetta kevyempi. Siinä on vakiona(Suomessa) ZF:n 3500 Nm / 500 kW jarrutustehon tarjoava hydraulinen hidasKUORMA-AUTO KOEAJO ATK3_s_16-17_MAN-TGX.indd 16 ATK3_s_16-17_MAN-TGX.indd 16 18.3.2015 7:20:40 18.3.2015 7:20:40. Ajoasento on kokolailla ryhdikäs. Kojelaudassa on kaksija punkan alla yksi ulos vedettävä laatikko. 41 tonnin kokonaispainolle ja 250 tonnin yhdistelmän kokonaispainolle. Sen jarrutustehoksi ilmoitetaan 340 kW. TYÖTILAT KUNNOSSA. centRoll –vapaarullaus, joka pyrkii kytkemään vaihteiston automaattisesti vapaalle alamäissä paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Kahdella turboahtimella, yhteispaineruiskutuksella ja uudelleensuunnitellulla pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmällä maustettua konetta tarjotaan kolmella eri tehovaihtoehdolla: 520, 560ja 640 –hevosvoimaa. MAN:iin uutena toimintona tuodulle vapaarullaukselle on oma merkkivalonsa. Suurikokoinen mittaristo on selkeälukuinen. Kaasupurkausvalot ja kääntymisvaloilla varustetut sumu/ lisäkaukovalot tarjoavat kelvollisen näkyvyyden. 6x2-versiot on saatavilla ohjaavan tukiakselin (vetävän akselin edessä tai takana) kanssa. Kuljettajan istuimen viereen viety vaihteenvalitsin huokuu nostalgiaa. Vääntömomenttia on tarjolla versiosta riippuen 2500-, 2700ja 3000 Nm. ALUSTAVAIHTOEHTOJA. Matalakattoinen XL –hytti tarjoaa kohtuulliset säilytysmahdollisuudet kuljettajan henkilökohtaisille tavaroille. Kuljettajan ilmajousitetulta istuimelta käsin tarkasteltuna täysilmajousitetun XL –ohjaamon tarjoamat työtilat vaikuttavat kokonaisuutena laadukkailta ja viihtyisiltä. Valittavana on useita erilaisia akselistoratkaisuja puoliperävaunun vetoautoille ja päällerakenteiden alustoille. Uutta on myös Ef. lehti/ilma-jousituksella tai vaikkapa täysilmajousituksella. (1) matalapaineturbo (2) välilauhdutin (3) korkeapaineturbo (4) päälauhdutin tin. Vakiovaihteistona on ZF:n hiljattain uudistama, automatisoitu 12 –vaihteinen TipMatic2 -vaihteisto. Kokeilussa se toimi moitteetta ja on asiallinen apu esimerkiksi hitaasti etenevän ruuhkan mukana ajettaessa
ATK3_s_16-17_MAN-TGX.indd 17 ATK3_s_16-17_MAN-TGX.indd 17 18.3.2015 7:20:46 18.3.2015 7:20:46. Saman arvosanan ansaitsevat myös käyttöjarrut. Vaihtotapahtumat ovat, ainakin kevyesti kuormatulla yhdistelmällä ajettaessa nopeita ja nykäyksettömiä. 35 000 kg. Vaihtelevilla tieosuuksilla suoritetussa, auton eri ominaisuuksien vertailuun keskittyneessä koeajossa MAN:in ajotietokoneen kulutusmittari näytti hieman alle 39 l/100 km lukemaa. MAN järjestelmässä moottorijarrua käytellään tuttuun tapaan rattipylvään viiksestä. AJOSSA. 80 km/h nopeudessa kuljettajan paikalle kantautuu vain etäistä tuulen suhinaa sekä matalasävyistä moottorin murinaa. Viimeistely on ensiluokkaista ja tilaratkaisut toimivia. Kovin ruhtinaallisesta seisomatilasta ei kuitenkaan voida puhua, mutta tilaa on kelvollisesti vaikkapa vaatteiden vaihtoa ajatellen. [ 17 ] MAN TGX 26.520 XL 6x2-2 Moottoritunneli on suurikokoisen moottorin vaatimasta jäähdytystilasta huolimatta verraten matala, vain noin 10 cm jalkatilaa korkeampi. 5 2 XL 6 x2 2 Isokoneisen MAN:in tunnistaa liikenteessä parhaiten tavallista avonaisemmasta jäähdyttäjän säleiköstä ja hopean harmaista peilien taustoista. Tehokkaan moottorin saattelemana kevyesti kuormatun yhdistelmän vauhti pysyi lähes samanlaisena ajettiinpa tasaisella tai vastamäkeen. Yhdistelmän kokonaispainoksi arvioitiin kuormineen n. Kokonaisuutena arvioituna jo elinkaarensa ehtoopuolella oleva TGX –hyttimallisto täyttää kiitettävin arvosanoin sille asetetut tehtävät. Vetoauton VAK-konttilaitteiden päälle saatiin haalittua koeajoa varten rullakoilla pakattu jalkakontti. Käyttöja huoltokulujen kurissapitämiseksi D38 koneessa hyödynnetään runsaasti D20/D26 –moottoreissa käytettäviä komponentteja ja apulaitteita. TGX täysperäyhdistelmä etenee maantiellä eleettömästi. Maaston korkeuseroja tunnistavaa ”mäkitutkaa” ei tässä autossa ollut, mutta sellainen on toki saatavilla. Moottorijarrun ja intarderin yhdistelmä saa koeajon perusteella kiitettävän arvosanan. Viiksessä on yhteensä kuusi eri jarrutehoasentoa, joista viimeisin eli kuudes asento on varsin tehokas. Auton jatkeena on Dolly ja PNO:n puolikas, niin ikään rullakkokuormalla. Kuljettajan paikalta tarkasteltuna MAN TGX:n kojelauta on selkeä, joskin tiiviisti yhteen nivottujen katkaisijoiden soisi olevan suurempi kokoisia ja ehkäpä hieman nykyistä ylempänä kojelaudassa. Nyt jäämme odottelemaan kevättä ja tulevaa koko maan kattavaa MAN koeajokiertuetta. Saksalaisen Trucker –lehden vertailussa 40 tonnin kokonaispainoisen MAN TGX 18.560 rekanvetäjän keskikulutukseksi saatiin, tämän kokoluokan moottorille kohtuullinen 25,7 l/100km kulutuslukema. Se selviää myöhemmin keväällä MAN:in järjestämän koeajokiertueen merkeissä, jossa on ennakkotietojen mukaan koeajettavana 560 heppaisella koneella varustettu rekkaveturi. Konehuoneesta on käytetty kaikki tila hyödyksi. Turhia korjausliikkeitä ei tarvitse tehdä. Huomionarvoinen seikka on että MAN vakkarissa ei voi säätää alamäkinopeutta, vaan perusasetus on asetettu nopeus + 3 km/h. Tasaisessa ansainta-ajossa lukema alittunee helposti usealla litralla. { MAN T G X 2 6 . Ohjaus on tarkka ja täsmällinen. Toiminto lienee valmistajan toimesta säädetty pienemmän vierintävastuksen tarjoavia puoliperäyhdistelmiä silmällä pitäen. Etäisyyden mukaan säätyvä nopeudensäädin on nykyään jo peruskauraa. Uudella moottorillaan ja tuoreilla teknisillä ratkaisuillaan MAN paljastaa piilotetut kyntensä ja vahvistaa ennestään asemaansa kaukoliikenneja maansiirtoautomarkkinoilla. Ajossa 15 litran myllyn ja TipMatic –vaihteiston yhdistelmä tuntuu hyvin yhteen sovitetulta. MAN:n ohjaamon äänieristys on kelvollisella tasolla. Uutena ominaisuutena tuodusta vapaarullauksesta ei koeajossa päästy nauttimaan kuin muutamia kertoja. Suurimman tilan vievät kaksoisahtimet sekä uudistettu EGR-järjestelmä
Nyt tarkastelun kohteena olevaan autoon ollaan lisäämässä joukko ulkonäköä parantavia lisävarusteita vielä ennen varsinaisia asiakaskoeajoja. Kuljettajan oven avaus paljastaa neljä asiallisin välein ja kunnollisin karhennuksin varustettua askelmaa, joita pitkin noustaan lähes 164 cm korkeudesta alkavaan ohjaamotilaan. Tasalattiaohjaamolla varustettujen T -mallien moottorivalikoima kattaa 13-litraiset DTI 13 moottorivaihtoehdot, teholuokissa 440hv, 480hv ja 520hv. Palaamme Renaultin ajo-ominaisuuksiin myöhemmin, varsinaisen koeajon merkeissä. { Kuljettajan työmaa on kattokorkeutta lukuun ottamatta entisellään. Kojelauta ja mittarivarustus ovat entisellään. Mansen Mörinät, Kuljetusnäyttely, Power Truck Show, eri Volvo Group Truck Centereissä, sekä paikallisissa tapahtumissa. Pedin alla on reilun kokoinen jääkaappi. Renault Trucks T 440 HIGHCAB 4X2 E6 Magnumin hengessä Renault Trucks toi Euroopassa suurta suosiota keränneen T High -sarjan täydentämään Pohjoismaiden ja Suomen mallivalikoimaa. TILAA RIITTÄÄ VAIKKA TAUKOVOIMISTELUUN. Pikaisen tutustumisen perusteella Renaultin ohjaamoa voi luonnehtia viihtyisäksi ja toimivaksi kokonaisuudeksi. Korkeahyttisen Rellun erottaa tavallisesta korkeamman etumaskin ja ovien pokkausten sekä eturenkaan ympäröivien paneeleiden osalta, joista ylempi toimii ylimääräisen tavaratilan kantena. Kuljettajan pukilta tarkasteltuna voidaan sanoa että Rellun hytissä on tilaa ja korkeutta kuin Pietarin kirkossa. Auto, tekniikka ja kuljetukselle aukesi mahdollisuus ottaa pikamaistit Suomen ensimmäisestä tasalattiaohjaamomallin esittelyautosta. Korkealla makuuohjaamolla varustettu T –sarjalainen on hankintahinnaltaan noin 10 % perusmakuuohjaamolla varustettua arvokkaampi. Renault Trucks T 440 HIGHCAB 4x2 E6 KUORMA-AUTO TYYPIT ATK3_s_18_Renault-T.indd 18 ATK3_s_18_Renault-T.indd 18 18.3.2015 7:21:13 18.3.2015 7:21:13. T High Sleeperiä on tarjolla kuljettajan maksimaaliseen viihtyvyyteen tähtäävällä Maxi Space varustelutasolla, jossa mm. [ 18 ] ” HYTIN LATTIA ON TASAINEN KOKO NÄKYVÄLTÄ ALUEELTAAN. Renault Trucks T HIGH tulee kiertämään Suomea tämän vuoden aikana useissa eri tapahtumissa: mm. täysilmajousitettu, sähköisesti kipattava ohjaamo, yläpeti, kuljettajan Comfort istuin ja ilmajousitettu matkustajan istuin, aurinkolippa, sekä kattava äänentoistojärjestelmä. ISOLLA KONEELLA. Vakiovaihteistona on automatisoitu Optidriver. Teksti, kuvat | Tero Lahtinen L ähes neljän metrin korkuisen ajoneuvon ohjaamo on noin 20 cm perushyttiä korkeampi. 11-litraiset DTI11 -moottorit jäävät peruskorkuisten T-mallien vaihtoehdoiksi. T High Sleeperin vakiovarustukseen kuuluvat mm. Tuulilasin yläpuolella on nyt kunnolliset kansilla varustetut hyllyt tavaroiden säilyttämistä varten. A A A A R R R R R RIIIIIIIITTTTTTTTTTTTTÄ Ä Ä Ä Ä Ä Ä ÄÄ Ä Ä Ä Ä Ä lun korn ja ekä vien ista sen Nyt oleääköä teiisia oja. Yläpedin etureunan voi taittaa käteväksi laidaksi, mikäli petiä halutaan käyttää tavaransäilytykseen. Vakivarusteinen Comfort –istuin ja sähköisesti liikuteltava häikäisysuoja lisäävät osaltaan työviihtyvyyttä. yläpeti on korvattu kannellisin tavarahyllyin. Kuljettajan istuimen takana on lähes 2,5 metriä leveä, paksulla patjalla varustettu peti. Lattia on tasainen ja seisomakorkeus on parhaimmillaan 213cm
Maskeeraus on vahvaa – nähdäänköhän tämä auto tuotantomallina vuoden 2016 IAA-näyttelyssä Saksassa. Voi hyvin kuvitella, että tällä autolla kokeillaan selviämistä liukkaalla kelillä. Ruotsin suuri testialue Arjeplog on jo niin täynnä salakuvaajia, ettei kaikkein salaisimpia autoja haluta enää viedä Ruotsiin. Teksti | Heikki Laurell ATK3_s_19_Salakuvat.indd 19 ATK3_s_19_Salakuvat.indd 19 18.3.2015 7:21:36 18.3.2015 7:21:36. [ 19 ] Lapissa kuhisee taas Tuleeko Daewoo Eurooppaan. Suomessa se tunnetaan ehkä parhaiten Land Roverin ja Jaguarin nykyisenä omistajana. Setra on tutu näky talvitesteissä Lapissa. Tumppibussit eivät takavuosina olleet niitä mukavimpia ajettavia kaljamakeleillä! Se on Mercedes-Benz. Ohoh, se on joutunut hinurin nokkaan! Rekanvetäjä on Saksassa rekisteröity Daewoo Prima. Onkohan tämä seuraavan sukupolven kaupunkibussi. Siellä tullaan tuottamaan Tata-Daewoo kuormureita venäläisille markkinoille. Auto, tekniikka ja kuljetuksen kameran eteen osui tänä vuonna muun muassa oheiset testiautot. Tehdas on kasvattanut raskaan kaluston toimiaan esimerkiksi avaamalle vuoden 2014 marraskuussa tehtaan Venäjälle. Tata-konserni on laajentunut viime vuosina paljon. Tekniseltä laadultaan auto lienee kilpailukykyinen. Koreassa valmistettavan auton koneena on 560 hevosvoimainen Iveco Cursor-pohjainen 13 litrainen kuutonen. Daewoo pyrkii Eurooppaan aseenaan mielenkiintoinen hinta. Autoa valmistaa Tata-konserni, jättimäinen intialaisyritys, joka on ostanut haltuunsa eteläkorealaisen Daewoo Heavy Trucksin. Tämän auton erikoisuus on todella lyhyt akseliväli. Autot, joita ei haluta vielä paljastaa, testataan talvioloja varten Suomessa. Suomen Lappi on talviaikaan täynnä erikoisia, vielä salaisia automalleja. Sen päästötaso on ollut Euro5 mutta testit osoittavat, että Euro6 on tulossa vahvasti. Kojetaululla on pieni lappu jossa lukee Prototyp. Saksan kilvistä voi arvailla, että kuvan Daewoo on ollut testattavana Rovaniemellä Wabcon testikeskuksessa
Ohjaavalla akselilla varustettu perävaunu seuraa kiltisti perässä hiljaisilla nopeuksilla läpi ajettavat risteykset ja liikenneympyrät, kuten tulee tavallinenkin vaunu. [ 20 ] Renkaansäästäjä vai virheinvestointi. Vastaavasti kulutuslukemat olivat 33,9 l/100 km ja 35,5 l/100km. Ja mikäli saavutettu ero polttoaineenkulutuksessa pysyy koeajetun kaltaisella tasolla, onnistunee järjestelmän hintaeron kuoletus tavalliseen kärryyn verrattuna järkevällä aikavälillä. Ja sehän tuntuu kulutuksessa. KOKONAISUUDESTA. Ensimmäisen koeajotaipaleen jälkeen, kuormana käytetyt, noin 20 tonnia painavat betonielementit siirrettiin rekasta toiseen. Mekaaninen X-steering järjestelmä sisältää vipuvarsilla varustetun modulin, joka välittää auton ja puoliperän välisen kulman vaijereiden välityksellä taka-akselistolle. Ohjaavan vaunun kanssa DAF:n AS-automaattivaihteisto selvisi mutkatieosuudesta vähäisemmällä vaihteiden vaihtamisella. Järjestelmä on saatavilla 1,2 , 3 ja 4 –akselisiin perävaunuihin. AJOSSA. Ohjaava akselirakenne TEKNIIKKA ATK3_s_20_Perävaunut.indd 20 ATK3_s_20_Perävaunut.indd 20 18.3.2015 7:22:02 18.3.2015 7:22:02. Teksti | Tero Lahtinen, kuvat | X-Drive V almistajan edellä mainituista lupauksista otettiin mittaa Hollannin Zeewoldessa. Se ajettiin kahteen kertaan. Se on 1,6 l/100 km ohjaavan vaunun hyväksi. Koeajossa X-steering –ohjauksella varustetun vaunun kanssa auton ajotietokoneen ECO –taso näytti 88 % lukemaa kun tavallisen vaunun kanssa lukema oli 90 %. Maantielle, ja varsin mutkaiselle sellaiselle siirryttäessä ohjaavan taka-akseliston edut tulevat selvästi esiin, joskin tavallinen vaunu tuli vakaammin perässä suorilla tieosuuksilla. Kääntyvillä akseleilla renkaiden kuluminen vähenee ja polttoaineen kulutus pienenee. Koeajetussa X-steering –järjestelmässä heittoa eliminoidaan vastaohjaavien akseleiden avuin. Ohjaava akseli puoliperävaunuun Belgialaisen X-Drive:n tavallisiin puoliperävaunuihin kehittämän ohjaavan akselirakenteen luvataan säästävän renkaita ja pienentävän kääntösädettä sekä polttoainelaskua. Näin toteutettuna kärry pysyy auton ajolinjassa. Suoraviivaisesta moottoriteiden halkomisesta koostuvissa ajotehtävissä ohjaavalla taka-akselistorakenteella varustettu perävaunu ei välttämättä anna mitään konkreettista lisäarvoa, mutta moottoriteiden ulkopuolisilla tieosuuksilla operoivat yrittäjät saattavat saada järjestelmällä kaivattuja säästöjä. Ensimmäisellä lenkillä koeajo DAF XF 440 perään liitettiin kolmiakselinen X-steering –ohjauksella varustettu puolikas ja toisella kierroksella kärryksi vaihdettiin tavallinen kolmiakselinen kärry. { Kolmeakselisessa perävaunussa ensimmäinen akseli kääntyy auton kanssa samaan suuntaan, toinen akseli on kiinteä ja kolmas kääntyy vetoautoon nähden vastakkaiseen suuntaan. Ohjaavan akselistorakenteen ongelmana on vaunun perän heittäminen ulkomutkan suuntaan. Kärrytestin vetoautona toimi iskutilavuudeltaan 11-litraisella ja 440 hv tehon tuottavalla MX11 –moottorilla varustettu DAF XF 105 4X2 rekkaveturi. Koeajoreitti, joka sisälsi useita tiukkoja käännöksiä ja taajama-alueiden pikkuteitä oli pituudeltaan noin 60 kilometrin mittainen. Terminaalin pihalla suoritetun kääntymiskoe meni ohjaavalla akselilla varustetun vaunun lukuun. Pikaisen koeajon perusteella väitteissä on perää. Taka-akselit kääntyvät, nopeudesta riippumatta vetoauton kanssa samassa tahdissa. Belgialaisen avustajamme suorittamasta koeajosta muodostui varsin suoraviivainen. Tiukasti käännettäessä ohjaavan vaunun pyörien jättämät jäljet ovat tavallista vaunua vähäisempiä. TEKNIIKKAA