Auto, Tekniikka ja Kuljetus 2/2012

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

ISOT PAKUT TUNTURISSA. KUKA VOITTI? www.autotekniikka.fi 2/2012 | Hinta 7,40 KANSANEDUSTAJA EERO SUUTARI: TEEN ESC:N POHJOLAN OLOIHIN! EUROPOLIISIEN POMO KEMPPAINEN: SUOMESSA VÄHÄN RATTIJUOPPOJA, RATTIJUOPPOJA MUTTA... UUDET FORD TOURNEO MB CITAN MINI FARMARI LAPIN RENAULT BUSSIPAKETTI LAPIN MB HYBRIDI SAAB-TEHTAAN SOLARIS JOKERIN POMOTTAJA TALVITIEPÄIVIEN KOEAJOSSA VOLVO 750 HV 6X4 HAKE ANTI TOYOTA VERSO-S VW CARAVELLE MITSU 4 MOTION MAGNUM
> Alkaen 7,4 l/100 km ja CO2 -päästö 195 g/km. UUDISTUNUT CITROËN JUMPER Autoveroton svh. Mallisto 817 m3, 110177 hv. si vähintäänää maassa olevia autoja, jotka rekisteröidään Etu Koskee rajoitettu a er 99 1 yht. ssä. HYVÄT KAUPAT UUDET EURO 5 -MOOTTORIT SEKÄ PARANTUNUT TURVALLISUUS- JA MUKAVUUSVARUSTELU > Vakiona mm. alkaen 23 800 + arvioitu autovero 3 090,43 CO2-päästöllä 199 g/km = 26 890,43 + toimituskulut. ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, kuljettajan turvatyyny, ilmastointi, CD/MP3-soitin, liukuoven ikkuna ja Webasto ohjelmoitavalla kellolla. Kuvan auto lisävarustein. CRÉATIVE TECHNOLOGIE. T, VANEROINT TALVIRENKAA KOUKKU JA VETO I www.citroen.fi ne 31.3.2012 men 2 400
SISÄLTÖ 2/2012 ARTIKKELIT 14 Tentissä Europoliisipomo Pasi Kemppainen: "Rekkaryöstöihin varauduttava myös Suomessa" 48 Yritysjohtaja, kansanedustaja Eero Suutari: "Teen ESC:n Pohjolan oloihin" 52 Suomen suodatinmarkkinoiden johtaja: Sogefi Group 30 44 50 51 54 56 72 ESC:n haasteet pohjoisessa Ajo-opastin Jokeri-linjalla Fordin uudistuva tavara-automallisto Tuleeko Mini Van takaisin. Kuvia elämästä Ihmevehkeet Vesitie: Vene 2012 Rautatie 76 78 80 80 81 82 82 Ilmatie: Finnairin tilanne Palveluhakemisto Bremer Öömappi Nimitykset Seuraavassa numerossa Internet-hakemisto. Salaiset Renaultit lapissa Syksyllä syntyy Citan Linja-autojen tunnelmakatsaus TEEMA 16 Arctic Van Test 2012 TYYPIT 36 Maastoautot: Mitsubishi L200 DoubleCab 40 Bussit: Solaris Urbino 42 Mercedes-Benz hybridibussi Lapissa 46 Taksit: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4Motion KOEAJOT 32 Raskaan sarjan mestari: Volvo FH16 750 6x4 -hakeauto 38 Toyotan pieni tila-auto: Toyota Verso-S KONE TYÖ JA YMPÄRISTÖ 60 Intian ihmeet osa III: Intia imuroi konetehtaita 57 63 64 69 Talvitiepäivät Tampereella Linjaurakat 5-6 miljardin haarukassa KTY -uutisia Konemaailma VAKIOT 4 6 12 13 70 74 76 Pääkirjoitus Uutisia M.O.T
Sisäministeriön, oikeusministeriön ja liikenneministeriön eli ministeri Päivi Räsäsen, ministeri Anna-Maja Henrikssonin ja ministeri Merja Kyllösen on syytä puuttua mielettömään tilanteeseen, jossa ammatikuljettajia rangaistaan mitättömistä rikkeistä vailla vaikutusta yleiseen liikenneturvallisuuteen pahemmin kuin ammattirikollisia, varkaita ja pahoinpitelijöitä. Diesel-lasku menee jokaiselle suomalaiselle SUOMALAISTEN elintaso ja hyvinvointi riippuvat kuljetusten hinnasta. Poliisiylijohtaja Mikko Paatero patistaa herkästi autoilijakansaa ruotuun omilla lääkkeillään. Myös maamme teollisuuden vientituotteisiin, joiden kilpailukyky heikkenee ja vienti laskee. Poliisi seuraa Suomessa perinteisesti vanhanaikaista, autoritääristä johtamista ja liikenneolosuhteille sokeaa sakkokäsikirjaa, jota luetaan kuin katekismusta konsanaan. Vähät välitetään tosiasiasta, että ammattikuljettaja on inhimilliselle pikkuerehdykselle alttiina tunnista toiseen, viikosta viikkoon jatkuvan työrupeaman aikana verrattuna yksityisautoilijan pyrähdyksiin ratin takana. Poliisille on myönnetty harkintaoikeus ajokortin hyllytyksessä. Dieselin hinta oli 15.1.2012 ilman veroa 80,3 senttiä ja veroa päälle 74,4 senttiä/l. (09) 5476 2235, Riitta Tynkkynen Puh. Tien ammattilaiselle myönnettiin "ensimmäisenä suomalaisena" vuoden mittainen koeaika. Käytännössä poliisi ei kuitenkaan käytä harkintaoikeutta, vaikka seuraukset ammattikuljettajien, myyntimiesten ja vastaavien kohdalla kostautuvat tuhoisasti ajokorttinsa menettäville. Sana välittäminen jää yksiselitteisesti hallituksen tehtäväksi. Kevyt polttoöljy maksoi vastaavasti 76,8 + 37,4 senttiä/l. Dieselin hinnankorotukset siirtyvät kaikkeen, mitä kuljetetaan: leipään, maitoon, elintarvikkeisiin, päivittäistavaroihin, vaatteisiin, parturiin, terveyspalveluihin - ihan kaikkeen. Luottamus johtamansa poliisikunnan omaan harkintaan ja talonpoikaisjärjen käyttöön liikennerikkeiden seuraamusten käsittelyssä näyttää kuitenkin puuttuvan kokonaan. Suomella on EU:n kalleimmat kuljetusmatkat sekä maan sisällä että vientimarkkinoille. Lappeenrantalainen poliisimestari uskalsi käyttää tervettä talonpoikaisjärkeä tapauksessa, jossa tavan mukaan olisi ar- Ammattirikollisia rangaistaan lievemmin kuin ammattiautoilijoita mitättömistä rikkeistä. motta hyllytetty ajokortti neljästä vähäisestä ylinopeudesta vailla merkitystä liikenneturvallisuudelle. (09) 5476 2219 Ulkoasu: Kalle Repo Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola 33.vuosikerta 4 Auto, tekniikka ja kuljetus. Poliisi ei välitä tippaakaan, on kansalle välittynyt käsitys. www.autotekniikka.fi SUOMEN SUURIN, POHJOISMAIDEN JOHTAVA KULJETUSLOGISTIIKAN ERIKOISLEHTI. Pääkirjoitus | 2/2012 Ministeri Kyllönen, Pyytäjä. Ministeri Henriksson, Ohjeistaja. Ministeri Räsänen, Ratkaisija. Ylipoliisi Paatero, Toteuttaja. Poliisijohdon soisi laskeutua nykyaikaan jokortin, koko perheen "leipäkortin" menettäminen, työttömyys ja työpaikan menettäminen kolmesta inhimillisestä erehdyksestä ratissa ilman liikenneturvalllisuudelle aiheutettua vaaraa on kohtuuton rangaistus ammattikuljettajalle ja hänen perheelleen. Toinen hyvin poikkeuksellinen valonpilkahdus on julkaistu yhtiömme Ajolinja -lehdessä 1/12. Silti se on hyväksyttyä arkipäivää Suomessa. Samalla eduskunnan on syytä vaatia hallitukselta toimia, joilla kuljetuksille voidaan toteuttaa veronpalautus tavalla tai toisella kompensoimaan dieselin polttoainevero. Joku raja pitää olla kansalaisten veronkorotuksillakin! TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member PICK-UP AWARD INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member VAN OF THE YEAR jury member Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Ilpo Ceder Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Toimituksessa: Henri Pakarinen, Tero Lahtinen Avustajat: Matti Aarnio, Erkki Kanerva, Pentti Mustonen Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen Puh. Yhteiskuntamme jokainen jäsen joutuu siten maksamaan osansa dieselin hinnankorotuksesta - eivät suinkaan ainoastaan veronmaksajat saati pelkästään kuljetusyrittäjät. EU:n esittäessä dieselin hintaa entisestään korottavaa energiaverodirektiiviä, on tullut eduskunnan paikka ärjäistä, lyödä nyrkkiä pöytäään ja sanoa EU:lle "EI KÄY" ! Maan hallitus on perustuslain mukaan eduskunnan tahdon toteuttaja. Katseet kääntyvät nyt poliisihallintoon. (09) 5476 2315, Tuija Juuri Puh. Liikenneammattilainen, poliisi ja kansanedustaja Erkki Kanerva toi kolumnissaan lehtemme edellisessä numerossa esimerkin poliisin vakiomenettelyn koko kurjuudesta, jossa kuitenkin lopulta järki voitti
*Verrattuna mallivuoden 2011 Transit-mallistoon Euro 4 moottoreilla.. Kattavasti varustellun Transitin ohjaamo on entistäkin hiljaisempi. lataa auton akkuja vauhtia hidastettaessa. Täysin uudet voimanlähteet. Uusi Ford Transit ja täysin uudet, erittäin vääntävät DURATORQ-dieselmoottorit säästävät polttoainetta 0,4 1,6 l/100 km* edistyksellisellä teknologialla. Ford Transit -pakettiautomalliston CO2-päästöt 178-252 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,7-9,6 l/100 km. Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 . kulut 600 ) Tervetuloa tutustumaan! ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Van -mallisto alkaen 28.246,46 (autoveroton suositushinta 24.650 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 178 g/km 3.596,46 ). Uusi teknologia yhdessä tutun huippuluokan ajettavuuden ja kuljetuskyvyn kanssa tekee uudesta Transitista kyvykkään kumppanin. UUSI FORD TRANSIT alkaen 28.246,46 (+toim. Uusi Transit esim. Kuvan auto erikoisvarustein. UUSI FORD TRANSIT
Erityisesti pääkaupunkiseudun autoliikenne on ollut välillä täyden sekasorron vallassa. Symposiumissa aloitettiin vastikään julkaistun "Polttoainetehokkuuden edistäminen. UUTISET Terra Gas Finlandille yksinmyyntioikeus. Ajoneuvoja Bi-fuel -ajoneuvoiksi muuntava Terra Gas Finland on aikaisemmin käyttänyt terässäiliöitä, mutta alkaa käyttää kevyempiä komposiittisäiliöitä yksinmyyntisopimuksen myötä yhä enemmän. Armeija haluaa tehdä liikenneopettajan virastaan houkuttelevamman ja helpottaa kantahenkilökunnan sijoittumista siviilipuolelle. Kun Pre-Safe-järjestelmä havaitsee törmäysvaaran lukko-osat vetäytyvät sisäänpäin noin 40 milliä lisää.. Uusi turvavaruste tulee Mercedes-Benzin edustusluokan autoihin. 1299 euroa maksava latausyksikkö vastaa 1.2.2012 voimaan tullutta standardia sähköautojen kotilatauksesta. 2000-3000 euroa maksavan muutostyön jälkeen bensiinin tai dieselin lisäksi ajoneuvo käy maakaasulla tai biokaasulla. Huono keli aiheutti kolareita Hämeenlinnanväylällä Lumentulo sekoittanut liikennettä HELMIKUUSSA erittäin sankat lumisateet ovat aiheuttaneet useita kolareita ja sekaannusta Suomen teillä. Raportissa ennustetaan, miten kuljetusyritykset pystyvät vähentämään CO2-päästöjään ja parantamaan polttoainetehokkuuttaan tänä aikakautena, jona polttoainekustannukset nousevat ja ympäristölainsäädäntö tiukkenee. Maaliskuussa 2011 Burgman Fuel Cell Scooter ansaitsi WVTA-hyväksynnän ensimmäisenä polttokennoajoneuvona maailmassa. Mercedes-Benzin uuden aktiivisen turvavyön lukko-osa on valaistu, kun auton takaovet avataan. SKAL: Teiden talvihoidon tasoon puututtava. Takaistuimen aktiivinen turvavyö on lisäksi integroitu auton ennakoivaan Pre-Safe-turvajärjestelmään, joka onnettomuusvaaran havaitessaan kiristää auton kaikkia turvavöitä ennakolta. Sähköautopuolella taas Nissan tekee yhteistyötä Fortumin kanssa. Turvavyön valaistu lukko-osa nousee ylös verhoilusta 70 millimetriä heti kun takaovet avataan. SKAL näkee nykyisen tienhoitourakoiden kilpailuttamiskäytännön esteenä hyvän talvihoidon laadun saavuttamiselle. Ruotsalaisen Gastank Sweden AB:n komposiittisäiliöitä Suomen markkinoilla myy vastaisuudessa yksinoikeudella Terra Gas Finland. Ylen mukaan työryhmä esittää, että armeijan liikenneopettajien koulutuksesta olisi tulossa pätevä myös siviilipuolella. Yrityksen tarkoituksena on nopeuttaa polttokennojärjestelmällä varustettujen autojen ja moottoripyörien kaupallistamista yhdistämällä Intelligent Energyn polttokennoteknologiaosaaminen Suzukin tuotanto-osaamiseen. Liikennekomissaari Siim Kallas avasi symposiumin Lisää tehokkuutta kuljetuksiin GOODYEAR Dunlop Europe isännöi tammikuun lopussa yksipäiväistä tapahtumaa, johon osallistui yli 170 mantereen suurimpien kuljetusyritysten edustajaa, alan johtajaa ja liikenteen päätöksentekijää. Helmikuun 3. HELMIKUUSSA 2012 perustetaan yhteistyöyritys SMILE FC, josta Suzuki ja Intelligent Energy Holdings molemmat omistavat 50 prosenttia. Yrityksen pääkonttori tulee sijaitsemaan Suzukin pääkonttorin yhteydessä Hamamatsussa Cityssä, Japanissa. Armeijan liikenneopettajille tulossa myös siviilipätevyys. Moottoripyöräkoulutuksen järjestäminen säilyy tosin tulevaisuudessakin puolustusvoimien vastuulla, koska paljon maastoajoa sisältävä koulutus eroaa olennaisesti siviilikoulutuksesta. Lataus kestää 16 ampeerin sähkökaaapelilla alle kahdeksan tuntia. Tienhoidon rahoitusta voitaisiin SKAL:n mukaan parantaa vinjetti- eli tiemaksuilla. 6 Auto, tekniikka ja kuljetus Mercedes-Benziltä aktiivinen turvavyö MERCEDES-BENZILTÄ tulee uutta turvatekniikkaa aktiivisen turvavyön muodossa. Erittäin huonon näkyvyyden ja liukkaiden teiden takia pääkaupunkiseudun teillä ajettiin arvioiden mukaan ainakin 240 kolaria, Lahdenväylän kolarisumissa oli osallisena jopa yli sata ajoneuvoa. Huhtikuussa myyntiin tulevaan Nissan LEAFiin suositellaan hankittavan yhteistyössä Fortumin kanssa kehitetty kotiin asennettava latausyksikkö. Vajaa pari viikkoa helmikuun kolmannen päivän kaaoksesta uusi lumisaderintama sotki Suomen autoliikenteen. Huonon kelin takia 14.2 Suomessa ajettiin lähes 300 kolaria. Suzuki kehittämään polttokennoa Nissan ja Fortum yhteistyöhön. Lumisade sekoitti myös pääkaupunkiseudun julkisen liikenteen pahemman kerran. Aikaisempien urakoiden laatu tulisi SKAL:n mukaan näkyä yhä enemmän urakoitsijaa valittaessa, eikä kaupankäynnissä hyväksi todettua viisauttakaan pidä aliarvioida, eli liian halvassa tarjouksessa on yleensä jotain epäilyttävää, joka liian usein näkyy huonona laatuna. Aktiivisen takaturvavyön sähkömoottori nostaa ja kiristää turvavyön lukko-osaa automaattisesti, pitäen turvavyön aina optimaalisen kireällä matkustajan lantion jarintakehän alueella. Tie vuoteen 2020" -raportin pohjalta laajempi keskustelu polttoainetehokkuuden parantamiseksi. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL Ry:n jäsenet ovat huolestuneita tiestön talvihoidon tilasta. päivä pääkaupunkiseudun ajokeli muuttui katastrofaalisen huonoksi, kun vielä avonaisena olleen Suomen Lahden päälle tulleiden kovien pakkasten ansiosta Etelä-Suomen rannikolle pyrytti lunta suunnattomat määrät
AMG Performance paketilla suoritusarvot nousevat 410 kW:iin (557 hv) ja vääntö 760 Nm:iin, sillä ahtopaine nousee 1 barista 1,3 bariin. Hollantilaisia sponsoroi muun muassa sipoolainen nelivetoautojen varusteluun erikoistunut Arctic Trucks. SEO -verkosto kasvoi 200 asemaan VUONNA 1978 perustettu osuuskuntamuotoinen polttoaineiden tukku- ja jakeluyhteis on viime vuosina kasvattanut tasaisesti asemakantaansa. Projektin tarkoituksena on saada aikaan ajokki, jolla kaksi ihmistä ja vähän tavaraa kulkee 20 km/ h nopeudella yli sadan kilometrin matkan. Pakkasta saatiin parhaimmillaan 25 astetta he olivat siitä vaikuttuneita. Osuuskunnan miehitetyist asemista noin 60 % tarjoaa edelleen autonhuoltopalveluja. Voimantuotosta vastaa AMG:n 5,5-litrainen V8kaksoisturbomoottori, joka tuottaa 386 kW (525 hv) tehon ja 700 newtonmetrin huippuväännön. Energia kerätään talteen aurinkokennoilla. Hollantilaiset olivat reissussa kahdeksan projektiin osallistuvan miehen voimin. Maassamme on kaikkiaan noin 500 yksityist palvelevaa huoltoasemaa, näist yli 20% SEO-lipun alla. Mercedes-Benz ML 63 AMG UUSI ML 63 AMG nousee suoraan isojen maastokelpoisten henkilöautojen terävimpään kärkeen. Kiihdytys 0-100 kilometriin sujuu nopeimmillaan 4,7 sekunnissa. SolarTruck Suomessa mielenkiintoinen opinnäyte hollantilaisilta! Näitkö tämän Järvenpäässä? Aurinkokuormuri talvitesteissä HOLLANTILAISEN Utrechtin yliopiston tekniikan opiskelijat olivat helmikuun lopulla Suomessa Järvenpäässä tekemässä talvitestiä aurinkoenergialla toimivalla kuormurilla. Teho on noussut 11 kW (15 HV) ja vääntö 70 Nm. Valtavasta suorituspotentiaalista huolimatta keskikulutus on laskenut 28 % eli 11,8 litraan/100 km, sillä esimerkiksi ECO start/stop-pysäytysautomatiikka on vakiovaruste. Auto, tekniikka ja kuljetus 7. Verkoston 200. asemaksi tuli tammikuun lopussa SEO-liiketunnukset saanut Koskelon Matkailukeskus Suonenjoella
Teknisiltä ominaisuuksiltaan Premium Edition vastaa myynnissä olevaa Invite-varustetason mallia. Autoilla hoidetaan Valion tuotteiden jakelua Rovaniemeltä pohjoiseen aina Saariselkää ja Nuorgamia myöten. Euroopan meriturvallisuusviraston (EMSA) öljyntorjunta-alus Salina Bay avustaa Toscanan rantavesiin, Giglion saaren lähistölle kaatuneen turmalaiva Costa Concordian polttoainesäiliöiden tyhjentämisessä. Julkilausuman mukaan hinnan muutoksella pyritään parantamaan Ivecolla ajavien kuljetusyrittäjien asemaa kuljetusalan kilpailukykyisinä ammattilaisina tänä tiukkana aikana. Henkilöautojen osuus vientirekisteriin merkatuista autoista oli 97 prosenttia. Salina Bay seisoo kaatuneen Costa Concordian takana vahdissa. Peugeotin mallit uudistuvat KEVÄÄLLÄ 2012 Euroopassa markkinoille tulevan uuden Peugeot Partnerin ulkonäkö on uusittu linjakkaammaksi ja modernimmaksi, vastaamaan paremmin Peugeotin uutta brändi-ilmettä. Vientirekisteröinneissä neljän prosentin kasvu. Moottorin hiilidioksidipäästöt ovat 123 g/km. Hyvin varustettu öljyntorjuntatankkeri Salina Bay seuraa polttoaineenpoistooperaatiota sivusta varotoimenpiteenä siltä varalta, että polttoaineen mereen pääsy aiheuttaisi ympäristökatastrofin. 8 Auto, tekniikka ja kuljetus Lätkäjoukkeille Scania bussit HELSINGISSÄ ja Tukholmassa keväällä 2012 ja 2013 järjestettävien jääkiekon maailmanmestaruuskilpailujen kisajoukkueet kulkevat Scaniabusseilla. Myös sisätiloja on uudistettu. Mallin moottoriteknologia päivitetään tuottamaan vähemmän CO2-päästöjä. Pajerosta erikoismalleja MITSUBISHI Pajeron suosio on ylittänyt odotukset. Ero muodostuu auton kattavasta varustelusta. Synergiaetuja haetaan huoltoasemabisneksessä Tammermatic Oy:n ja Statoil Fuel and Retail ASA:n solmittua 3 vuoden yhteistyösopimuksen 2 vuoden optiolla. Suurin osa vientirekisteröinneistä tehdään autoille, joita ulkomaankomennukselle lähtevät suomalaiset ostavat verovapaasti Suomesta ja vievät mukanaan kohdemaahan. Kansainvälinen sopimus käsittää toimituksia Statoilin Norjan, Ruotsin, Venäjän ja Viron asemille. Renault jakeluautoja Lappiin ROVANIEMELÄINEN kuljetusliike Uimaniemi hankki kaksi uutta Renault Premium Distribution 380.26 -jakeluautoa. Tammermatic toimittaa Statoilin huoltoasemille henkilöautojen pesulaitteet ja niihin liittyvät pesukemikaalit ja huoltopalvelut. Maitotuotteiden lisäksi ketjussa kulkevat niin Atrian lihat, Saarioisten laatikot, Poutun makkarat kuin paluukuormassa Kylmäsen lihatuotteet Sodankylästä kohti etelää. Listahinnat laskevat keskimäärin noin 10 prosenttia kaikissa tuoteryhmissä ja muutos astu1 voimaan 1.2.2012. Mitsubishi Pajeron tehdastakuu on 5 v/150 000 km, joista kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Euroopan meriturvallisuusviraston alus varmisti Costa Concordian siivoustöissä. Raskone Oy ja Iveco ovat yhteistyössä sopineet Iveco varaosien ja komponenttien listahintojen muuttamisesta. UUTISET Tammermatic Oy ja Statoil Fuel and Retail solmivat yhteistyösopimuksen. Maahantuojalta kerrotaan, että mallista on saatavilla erikoiserä huippuvarusteltuja Premium Edition -malleja, jotka ovat rekisteröitävissä vielä nykyisen autoverotuksen mukaan. Partnerin lisäksi myös Peugeot Expert uudistuu Peugeotin uuden muotokielen mukaiseksi. Eniten autoja vietiin Venäjälle, Sveitsiin ja Espanjaan. Uusiin Renault Premiumeihin vaihdettiin edellisistä autoista kestäviksi osoittautuneet VAK:n valmistamat FRC-pakaste-viileäkorit. Iveco ja Raskone laskevat yhdessä hintoja. Partnerin moottorina on e-HDi-dieselmoottori, Stop & Start -systeemillä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi merkitsi vuoden 2011 aikana vienrirekisteriin 503 ajoneuvoa, kasvua edellisvuoteen on 4 prosenttia. Scania on MM-kisojen pohjoismainen yhteistyökumppani sekä Suomessa että Ruotsissa, joten joukkueiden käyttöön on molemmissa kaupungeissa varattu kahdeksan upouutta tilausajobussia. Elätä muistoja, mutta älä elä niissä. (Henry Ford)
· Comfort-Matic-automaattivaihteisto (150 hv ja 180 hv) ja Traction+-luistonesto. UUSI FIAT DUCATO ALK. 28.372 Autovero alk. · 6,8 l/100 km 115 hv:n MultiJet-moottorilla: luokkansa alhaisin kulutus. Takuu 3 vuotta /100 000 km. 25.110 , toimituskulut 600 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. · Uusitut sisätilat radio/cd/MP3-soittimella, saatavana myös Blue&MeTM + TomTom Live -navigaattorilla. Katso jälleenmyyjät www.fiat.fi.. UUSI FIAT DUCATO ENEMMÄN VÄHEMMÄN KULUTUSTA TEHOA UUSI FIAT DUCATO EURO 5. Keskikulutus 6,88,5 l/100 km. CO2-päästöt 179224 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. 28.972,31 . TOSIASIAT PUHUVAT PUOLESTAAN. · Kolme uutta MultiJet-moottoria neljällä eri teholla 115180 hv: paras suoristuskyvyn ja kulutuksen suhde. 3262,31 , autoveroton hinta alk
Opel tekee jo tänään yhteistyötä autojen valmistuksessa Nissan-Renaultin ja Fiatin kanssa. Brittiläisen EVO-lehden vuoden 2012 UHP-rengastestin voittajana voittajana juhli Continental Sport Contact 3, toiseksi tuli Hankookin Ventus S1 evo ja kolmannelle sijalle ylsi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Farmarimallisto tulee tarjoamaan samat moottori- ja vaihteistovaihtoehdot kuin aikaisemmin Frankfurtin automessuilla esitelty 5-ovinen malli. Lehti testasi kaikkiaan 10 korkean suorituskyvyn rengasta. Laskin antaa seuraavat arviot: - polttoaineen kulutuksen vähennys litroina/100 km - vuosittainen polttoaineen säästö litroina - vuosittaiset CO2-säästöt tonneissa - nettokustannussäästöt vuodessa.. Autoissa on makuupaikat kahdelle ja keittomahdollisuus. General Motors etsii Opelille uutta allianssikumppania Euroopasta. Autoverovapaat M1 -luokan matkailuautot sopivat erityisesti moottoriurheilua harrastavien matkustus- ja majoituskäyttöön. Huomattavaa on, että työkalu pystyy jo nyt käsittelemään vierintävastusmerkinnät siinä muodossa, jossa renkaiden ostajat tulevat näkemään ne lähitulevaisuudessa, kun EU: n uusi rengasmerkintäasetus tulee voimaan. Idea messuille osallistumiseen tuli Konalan Automaan Marko Turuselta. EU huolissaan: Laakkosen Hämeenlinnan hallin uudistustyöt loppusuoralla. UUTISET EVO-lehden rengastesti 2012. Mallilla Nissan pyrkii vahvistamaan asemiaan Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoilla. Vahvimmin on esillä yhteistyö PSA-yhtymän kanssa. Palvelu toimii selaimella varustetuilla matkapuhelimilla ja tablettilaitteilla. Hätänumerot hukassa OLIPA kyse millaisesta matkasta tai tapahtumasta tahansa miljoonilla eurooppalaisilla on oltava mahdollisuus turvautua hätäpalveluihin niin kotimaassaan kuin ulkomaillakin. Hyundai julkisti ensimmäiset kuvat uuden sukupolven Hyundai i30 Wagon-mallistaan. Auto saa maailman ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Autotalo Laakkosen Hämeenlinnan korjaamohalli laajenee ja uudistuu keväällä 2012. ABC-tiedot puhelimeen. Neuvottelut koskettelevat yhteisen automallin tai komponenttien tuotantoa. NV400 oli yksi Arctic Testiin osallistuneista malleista. Hintalaskin säästää rahaa GOODYEAR Dunlopin julkaiseman hintalaskimen avulla kuljetusyritysten on helpompi ymmärtää, mitkä polttoainetta säästävät investoinnit tuottavat parhaan pääoman tuoton. Palvelu mahdollistaa mm. Sekä 5-ovinen i30 että Wagon on muotoiltu ja suunniteltu Saksan Rüsselheimissa, Hyundain Euroopan markkinoita palvelevassa tuotekehityskeskuksessa. 10 Auto, tekniikka ja kuljetus rooppalaisille kuljetusyrityksille sekä kaikille asiasta kiinnostuneille. Polttoainetehokkuuslaskin on käytettävissä osoitteessa www.fleet-calculator.eu Laskimilla kuljetusyritykset voivat graafisten työkalujen avulla ennustaa rengasvalinnan, kuljettajakoulutukseen investoimisen ja erilaisten aerodynaamisten jälkiasennusratkaisujen vaikutukset polttoainelaskujen pienentämiseen ja ympäristövaikutusten vähentämiseen. Opel ja Peugeot yhteisvauhtiin. Kuitenkin vain 34 prosenttia säännöllisesti matkustavista ja 26 prosenttia kaikista eurooppalaisista tietää, että käytössä on yksi yhteinen hätänumero, eli 112, johon voi hätätilanteissa soittaa sekä kotimaassa että ulkomailla. Nissanilta NV400-malli SUOMEN markkinoilla aloitettiin Nissanin uuden NV400-mallin myynti helmikuussa. Yhteistyössä Renaultin kanssa kehitetyn mallin saa etu- tai takavetoisena. Laskin on käytettävissä maksutta kaikille eu- Hyundai i30 Wagonin kuvat julkistettu. Veho Hyötyajoneuvot ja Lahden Autokori yhteistyöhön. Tavaratilassa kulkee pyörät ja huollossa tarvittavat varusteet Ford hyötyajoneuvojen myyntipäällikkö Petteri Paajasen mukaan messut onnistuivat erittäin hyvin ja kohderyhmän olleen juuri oikea. Eurooppalaisten kuljetusyritysten todellisiin olosuhteisiin mukautetun polttoainetehokkuuslaskimen avulla kaluston ostajat näkevät, millaisia CO2-päästöjen, polttoaineen ja kustannusten säästöjä on mahdollista saavuttaa. ABC-liikennemyymälän koko ruokalistan katsomisen ennakkoon juuri siellä, missä käyttäjä on. Mercedes-Benz ja Setra linja-autojen huoltoverkosto laajeni, kun Veho Group Oy Ab ja Lahden Autokori Oy solmivat 7.2.2012 yhteistyösopimuksen, jolla Autokorin Villähteen ja Helsingin BusStop korjaamoista tulee maahantuojan hyväksymiä. MP-messuilla nähtyä HELMIKUUN messuilla oli esillä muun muassa Automaa Konalan ja Verhoomo Sorsan yhteistyössä tekemä sininen Ford Transit 350 EF matkailuauto sekä Hämeenlinnan Vaunulan ja Tamperelaisen Hakalan Verhoomon yhteistyössä valmistama valkoinen Lectica RS -matkailuauto. Hyundai i30 Wagonin kokonaispituus on 4485 mm, eli 185 mm 5-ovista sisartaan pitempi. Korjaamoon tulee kaikkiaan 22 autonosturipaikkaa. ABC-asemien palveluista saa tietoa uuden mobiilipalvelun kautta. Koko betonirunkoisen laajennusosan sekä vanhan betonipilareilla lepäävän hallin noin 1 500-neliöiset lattiapinnat uusitaan ja laatoitetaan
Kuvan auto erikoisvarustein. MOVANO. polttoaineenkulutus 8,19,4 l/100 km, CO2-päästöt 206249 g/km. Hintoihin lisätään toimituskulut. 30 481 (autoveroton hinta alk. Entistä isompi, vahvempi ja suorituskykyisempi Movano on silti luokkansa pihein polttoaineen suhteen. Opel Movano -malliston kokonaishinta alk. Uusi ISOILLE KEIKOILLE. Entistä turvallisemmin nyt ESP® vakiona. Meillä on ilo esitellä uusi Opel Movano ja sen lukuisat koko- ja varusteluvaihtoehdot. 26 800 , autovero 3 681 ). Uutta ilmettä on saanut myös ohjaamo ja kun tarjolla on vielä takaveto ja tuplatakarenkailla varustellut versiot, ei niin suurta keikkaa olekaan, jota et Movanolla hoitaisi. Nyt uusi Movano 3 vuoden takuulla! Yhd
Hiljakkoin uusiosinkun asemaan asettautunut Gunni sukkuloi tehok12 Auto, tekniikka ja kuljetus kaasti ympäri Eurooppaa ja eritoten Pohjoismaita hän toimii nimittäin kaikkien pohjolan Iveco-yhtiöiden toimitusjohtajana. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. 2 seuraavaa numeroa A NA T E E M USNÄYTTELY JET N KUL JYVÄSKYLÄ uto Suomessa on... Hyvin tuntui poika pärjäävän pohjolan liukkailla. Sisarlehtemme Ajolinja oli autoaasti unohtanut yhden tärkeän asian Mäntsälässä ei vielä Ajolinjan viirin ottivat vastaan kaikkien rahtar ollut Ajolinjan viiriä. Kööpenhaminan konttorilla istuvan Gunnin reviiriin kuuluu nyt myös Iveco Finland jonka toimitusjohtajana hän istuu. Ei muuten ole ihan turha poika palloa heittämään vieläkään! Gunni laittaa vauhtia rattaisiin! TANSKALAINEN Gunni Mickelsen kuuluu Ivecon kantaviin voimiin. Jotain sentään puuttui. - Se rentouttaa, sanoo mies iloisena. Gunni Mickelsen oli löytänyt ylleen kunnon talvitamineet vierailu pakkaskeleissä Suomen Lapissa ei ollut miehen ensimmäinen. Äly on suurimmaksi osaksi kykyä oppia omista tyhmyyksistään. (Fernando de Rojas). Vuoden Kuorma-au 100 a uto Nyt tarjoushintaan! Kuljetusyrittäjä haas pulla k n Lapisuski ta toi Sisun käräjille 32011 www.ajolinja.fi Hinta 6,90 | www.autotekniikka.fi 4/2011 | Hinta 7,40 Kovalaisen arttityksen salaisuus menes Birminghamin autonäyttelyn uutuudet Iveco Ecostralis tuli S I Actros UU Sisu ttää täy Sähkö Transit UU S I Crafter UU S I MAN Lion's City Autoilija KY JYTuusta ens Jo OSMO nk pon ai U USI Scania Euro6 et Kulje us 2011 tähdet KOKKO uskuntaanHinta sisältää ALV:n. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Tele nlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. m.o.t. Rahtareilla menee hyvin sioita logistiikan Paljastaa yksityisa aa suljettujen ovien tak Maajoukkueen mies ARCTIC Testin testikuskien joukkueeseen kuului tänä vuonan Bulgarian suurimman hyötyautolehden Kamionin päätoimittaja Krassimir Kirilov. si Ed 3 5 2011 3.5.2011 7:52:14 10 9 Neliveto tulee taksiin ERIKOISLEHTI KULJETUS 2011 MESSUT AMMATTIAUTOILUN 90 80 EXTRA Iveco Stralis ESITTELYSSÄ ECO S SIlandU y illa Le Kontio Ylistys TELIVEDOLLE Samin Actros 3248 PURHOSEN Kurt Grönroos 80v. rei o Puntti ja Mäntsälässä asioita ppaasti pyöritt ävä Hanna Sepp ä. man huipulle tuntui kiviseltä. Hän pelqasi seitsemän vuotta koripalloa Bulgarian maajoukkueessa -Oli pakko lopettaa kun tie maail- RAHTARIT ry:n Mäntsälän toimintakeskus on päässyt hyvään vauhtiin. lippulaiva SCANIA T 14 3H Soranajoa N-Volvolla Lähetä viesti ATK 2 tai AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Toimintaa tuntuu löytyvän lähes viikon jokaiselle päivälle. Ja sitten tuli vähän polvivammojakin, Krassimir toteaa vaatimattomana. Edellinen toimitusjohtaja Tom Niemistö vetäytyi Ivecon teamista rakkaimman harrastuksensa klassikkoautojen pariin. Harva testiporukasta tiesi, että Krassimirilla on vahva urheilutausta. Talo on osoittautunut toimivaksi ja sen varustus hyväksi. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Palvelun hinta on 0 . eiden äiti Anna -Kaisa Lehtinen, ku Nyt on ja se otettiin ilolla vastaan! nniapuheenjoht aja Kimm Joko muuten Sinä olet Rahtarit ry:n jäsen. Kun vapaa-aikaa jää, Gunni katselee mielellään jalkapalloa ja urheilua. Sitä lunta ja liukasta on nimittäin Bulgariassakin
ELÄMÄSTÄ Kuvia Hyvä tahto tilaa löytää Muri Salo täydessä vauhdissa! TEKNIIKAN Maailman legendaarinen päätoimittaja Mauri "Muri" Salo, 75, laskettelee edelleen hullun lailla! Yhtä legendaarinen suomalainen Monopol Ski Club on ... Manu on tehnyt sen käsityönä Manun Pyörä- kellarissa. Auto, tekniikka ja kuljetus 13. - Kävellään 5-10 km päivässä! Ei parane pysähtyä. Joskus meitä oli 40. Pieniä "päivityksiä" on pyörälle sentään tehty. Me lasketellaan yhä joka talvi tammikuun viimeisellä viikolla. - Se on merkkiä "Mauno Uusivirta" (aikansa menestyksekkäin suomalainen kilpapyöräilijä. - Mä panin siihen suoran tangon, kun ei enää jaksa niin kyyryssä polkea, Ja tuubirenkaat vaihdoin paksuihin renkaisiin, joilla voi turvallisemmin ajaa lasinsirujen keskellä. Sanoo miehemme Marbellassa, joka vielä on liian nuori pysähtymään. toim.huom.). Lasketteluharrastus on kuitenkin säilynyt läpi vuosien. - Muut harrastukset on eläneet 10 vuoden jaksoina. - Tai sen jäänteet jatkaa, Muri kertoo. Nyt enää kolme, Muri nauraa. Sitten tennistä 10 vuotta. Oli purjehdus ja kolme venettä 10 vuotta. Sen myötä laskettelusukset ja varusteet ja rinteet tulivat monen mielestä alkuun hiukan omituiseen ympäristöön TM:n sivuille 60-luvun puolivälissä. Runko on taivutettu Kolumbus-putkesta ja tekijänsä, italialaisen alan gurun Verentin signeerauksella. Täällä pyörähullut pysähtyvät kadulla ja lähestyvät mun pyörää hattu kädessä, Mura nauraa. Oltiin juuri Italian rinteillä. Jollei pyöräile... Niin ja polkupyöräily on toinen pitkäaikainen! Muri on hyvin ylpeä 30 vuotta vanhasta kilpapyörästään. Sitten golfia 10 vuotta. Että terveisiä kaikille tutuille ja tuntemattomille Suomessa, Muri hihkaisee mennessään. Muri innostuu tapansa mukaan aina tulisesti uuteen harrastukseen
Euroopan liikennepoliisijärjestön TISPOLin presidentti on suomalainen Pasi Kemppainen. TISPOL tukee tätä tavoitetta ja on mukana käytännön toimissa tavoitteen saavuttamiseksi, mutta Kemppainen väläyttelee myös nollavisiota. Euroopan Unionin maissa vuonna 1991 sattui 75 426 (Suomi 632) kuolemantapausta liikenteessä, kun taas vuoteen 2009 luku on tippunut 34 817:ään (Suomi 279). Liikenneturvallisuus alan asiantuntijoiden edustus oli mukana ensimmäistä kertaa vasta nyt kongressin viisitoistavuotisen historian aikana. Suurta osaa lukujen pienenemisestä selittää luonnollisesti autojen parantunut turvallisuus, mutta se ei selitä kaikkea. Kemppaisen mukaan liikenneturvallisuutta koko Euroopan mittakaavassa ovat parantaneet olennaisesti muun muassa monissa maissa kiristyneet rattijuopumuksen promillerajat ja oikeus puhalluttaa autoilijoita ilman epäilyäkin, mikä ei tosin ole vielä mahdollista esimerkiksi Portugalissa, Saksassa ja Englannissa. TISPOL tekee vuosittain yhdeksän Euroopan laajuista valvontaoperaatiota, joissa keskitytään vuorollaan ammattiliikenteeseen, nopeuden tarkkailuun, turvavöihin ja päihteiden valvontaan. Euroopan teillä kuolee kuitenkin yli 30 000 ihmistä vuosittain, toteaa Kemppainen. - Liikkuva poliisi toimii kuitenkin teillä, joita järjestäytynyt rikollisuus ja terroristit käyttävät, minkä takia TISPOLin edustus kongressissa oli perusteltua. Suomessa tämänkaltainen rötöstely ei vielä ole ollut mikään ongelma, mutta ylikomisario Pasi Kemppaisen mukaan siihen on hyvä varautua myös täällä. TENTTI Europoliisipomo Pasi Kemppainen, Liikkuva poliisi: Rekkaryöstöt tulossa nurkan takana Rekkojen lastin anastamiset ovat rikollisille tuottoisa bisnes ja ne ovat levinneet jo Etelä-Ruotsiin asti. Ranskassa esimerkiksi presidentti Sarkozy on jo väläytellyt alkolukon käyttöönottoa entistä laajemmin. 28 Euroopan maassa tehdyissä puhallutuksissa poliisin haaviin jäi 13 588 alkoholin vaikutuksen alaisena ajavaa ja yli 1 300 huumeiden vaikutuksen alaisena ajavaa.. Tieliikenteessä sattuvien onnettomuuksien seurauksena kuolee siis huomattavasti enemmän ihmisiä, mitä kongressin pääaiheiden; terrori-iskujen tai rikollisuuden johdosta. Tieliikenteen rajoitusten tiukentaminen ja ajokulttuurin muutos ovat osaltaan vaikuttaneet asiaan. - Vaikka liikennekuolemien määrän saisi puolitettua nykyisestä, olisi niitä silti yli 15 000 liikaa. Hän muistuttaa, että Euroopan tieliikenteessä on muitakin ongelmia. Kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamista edesauttaa hyvien toimintatapojen tunnistus ja levittäminen rajojen yli, mikä onkin yksi TISPOLin toiminnan ydinperiaatteista. Käytännön toimia Vaikka luvut Euroopan teillä menehtyneistä ovatkin hurjat, on niissä tapahtunut huomattavaa 14 Auto, tekniikka ja kuljetus parannusta viimeisen parin vuosikymmenen aikana. Suomessa taas vuonna 2004 voimaan tullut laittomien huumeiden nollatoleranssi liikenteessä on selkeyttänyt liikenteen valvontaa, toteaa Kemppainen. Tavoitteet pidemmällä Liikenneturvallisuutta pyritään parantamaan entisestään. TISPOLin pääasiallinen olemassaolon oikeutus liittyykin juuri tiekuolemien vähentämiseen, minkä voi huomata myös järjestön sloganista: "crossing borders to save lives". Turvallisuus parantunut - Turvavöiden oikeanlainen käyttö pelastaisi monta ihmishenkeä Euroopan teillä, toteaa TISPOLin presidentti, ylikomisario Pasi Kemppainen. teen 2020 mennessä. Liikenteessä kuolee vuosittain pienen suomalaisen kaupungin verran ihmisiä. Euroopan Komission tavoitteena on puolittaa liikennekuolemien määrä vuo- Kysyttäessä liikenteen pahimmista turvallisuusongelmista Kemppainen nostaa esiin tilastoissa selkeästi eniten kummittelevat kolme kärkitappajaa: nopeuden, päihtymyksen ja turvalaitteiden käyttämättömyyden tai väärinkäytön. Liikenteen nopeuksien valvonnan automatisoituminen 2000luvun alussa on vähentänyt myös radikaalisti kuolemia liikenteessä. Esimerkiksi Suomessa liikenneturvallisuustyön tavoitteena on, ettei kenenkään sääntöjä noudattavan pitäisi kuolla liikenteessä, enkä näe mitään syytä miksei nollavisiota voisi toteuttaa myös virallisella eurooppalaisella tasolla. Erittäin tärkeää oli, että kongressin asialistalle yhdeksi aiheeksi pääsi myös liikenneturvallisuus. - Tsekeissä ja Espanjassa on implementoitu virhepistejärjestelmä, joka on osoittautunut tehokkaaksi keinoksi liikenneturvallisuuden parantamisessa. - Automaattinen liikennevalvonta on osoittautunut varsinaiseksi kultakaivokseksi, josta kulta alkaa jo ehtyä, eli sillä ei hirveästi enää voi tuloksia parantaa. Kemppainen onkin tyytyväinen, että TISPOLin presidentti oli kutsuttu mukaan kongressin liikenneturvallisuuteen liittyvään asiantuntijapaneeliin, vaikka pääteemana olikin terrorismi ja järjestäytynyt rikollisuus. Järjestön presidenttinä toimiva Liikkuvan poliisin ylikomisario Pasi Kemppainen on juuri ollut TISPOLin edustajana Berliinissä järjestetyssä European Police Congressissa. Varsinkin Ranskassa automaattiset liikenneturvallisuuskamerat ovat osoittautuneet toimiviksi. TISPOL yrittää puskea nollavision ajatusta Euroopan Unionin virallisiin elimiin. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Henri Pakarinen, TISPOL uomi toimii Euroopan liikennepoliisijärjestö TISPOLin presidenttimaana kaudella 2011-2012. Viimeisin TISPOLin organisoima operaatio tehtiin joulukuussa, jolloin seitsemän päivän aikana puhallutettiin alkoholin ja huumeiden varalta yli miljoona moottoriajoneuvon kuljettajaa
päihde-, nopeus-, turvalaite- ja raskaan liikenteen valvontaviikkoja järjestetään vuosittain. Keskeinen toimintaa ohjaava tekijä onkin ns. Eihän Nokiakaan lopeta tuotekehittelyä huonoina aikoina. Suomessakin on syytä varautua rekkaryöstöihin Suomi esiintyy joulukuun puhallutusoperaation tuloksissa edukseen. Suomessa liikkuva poliisi järjestää poliisin ajokoulutuksen lisäksi myös paljon muun valtionhallinnon ajokoulutusta. TISPOL koordinoi Euroopan laajuisia kampanjoita ja operaatioita, mm. Kemppainen myöntää, että huumausaineiden testaamisessa on omat ongelmansa. Nykyisin TISPOLissa on 29 täysivaltaista jäsenmaata (EU-maat sekä Norja ja Sveitsi) sekä Serbia ns. Suomessa puhallutetuista vain 0,14 prosenttia ajoi rangaistavasti alkoholin vaikutuksen alaisena, mikä oli yksi parhaista tuloksista. Erilaiset aineet vaikuttavat niin eri tavoin, että on vaikea tehdä pikatesteriä, jolla pystyisi seulomaan monta eri ainetta. TISPOL painottaa laittomien huumeiden ja lääkkeiden aiheuttamaa kasvavaa uhkaa liikenteessä. Järjestön vahvuutena onkin se, että toimijat ovat lähellä käytännön toimintaa, eivätkä pelkästään pyörittele papereita toimistossa. TISPOL - "CROSSING BORDERS TO SAVE LIVES" EUROOPAN liikennepoliisijärjestö TISPOL perustettiin virallisesti vuonna 2000. - Rekkaryöstöt ovat ongelma Keski-Euroopassa ja ne ovat levin- neet jo Etelä-Ruotsiin asti. Huumeiden testaus on myös kustannuskysymys, kertoo Kemppainen. Suomi yllättäen mallitapaus tahansa voi jäädä kiinni, jos rattiin tarttuu päihtyneenä. -Teknologialla pystytään parantamaan turvallisuutta ja helpottamaan ajoa. Kemppaisen mukaan huumetestereiden tämän hetkinen tilanne vastaa aika hyvin sitä, missä alkometrien kanssa oltiin 70-luvulla. Kemppainen huomauttaa, etteivät tulokset ole täysin keskenään verrattavissa, koska lainsäädännöt promillerajojen ja puhallutuskäytäntöjen suhteen vaihtelevat maittain. Ammattiliikenteeseen liittyy, varsinkin EU:n myötä, todella monimutkainen lainsäädäntö, joka tuottaa omat lisävaatimuksensa liikennettä tarkkailevan poliisin tietotaidolle. Suomessakin on syytä varautua pitkällä tähtäimellä kyseiseen ongelmaan, vielä on mahdollista ottaa oppia esimerkiksi Saksasta ja Ruotsista. Suomi toimii järjestön puheenjohtajamaana kaudella 2011-2012. Positiivista on myös se, että rattijuopumus on yleisesti hyvin moraalisesti paheksuttua, valitettavasti ylinopeuksien ajamista ei paheksuta samalla tavalla, vaikka liian korkeat tilannenopeudet ovat yhtä lailla vakavia liikenteen vaarantajia. Liikkuva poliisi Suomessa TISPOL organisoi yhdeksän Euroopan laajuista operaatiota vuodessa. den tulee olla ajan tasalla ja niiden kehitykseen tulisi panostaa vaikka taloudella menisikin vähän heikommin. tietojohtoinen poliisitoiminta. Tätä poliisi on myös toteuttanut, mistä ihmisille on varmasti tullut sellainen tunne, että koska Liikkuvalle poliisille ajoneuvo on olennainen osa työnkuvaa, joten tekniikan ja ajotaidon tulee olla kohdallaan. Vertailun vuoksi Ranskassa 2,2 prosenttia puhallutetuista oli nauttinut ajamisen lailla kieltävän määrän alkoholia. Suomessa ei harrasteta pientä tissuttelua esimerkiksi lounaan yhteydessä, vaan alkoholia nautitaan kerralla paljon, jolloin myös ajamisen kynnys kasvaa. TISPOLin keskeisimpinä tavoitteina on vähentää kuolemaan ja loukkaantumisiin johtavia onnettomuuksia sekä torjua ja paljastaa muuta rikollisuutta Euroopan tieverkostoilla. Tähän pyritään liikennepoliisien valtion rajojen ylittävän yhteistyön tiivistämisellä sekä tietojen ja taitojen vaihtamisella. - TISPOLin toiminta pyritään pitämään mahdollisimman operatiivisena ja mahdollisimman vähän byrokratiaa sisältävänä. Kemppainen toivoo, että tekniseen puoleen panostetaan, koska tekniset laitteet auttavat poliisin työtä ja tuovat kustannushyötyjä. Rekkaliikenteen erikoistapaukset, kuten esimerkiksi takkuilevan itärajan aiheuttamat jonot, tuottavat myös osaltaan työtä liikkuvalle poliisille muun muassa liikenteen ohjauksen ja väliaikaisten rekkaparkkien tekemisen muodossa. Tulevaisuuden haasteina liikenneturvallisuuden saralla pysyy Kemppaisen mukaan edelleen aiemmin mainittu kolmen kopla: vauhti, päihteet ja turvalaitteiden väärinkäyttö. - Huumetestereiden kanssa ollaan tällä hetkellä samassa tilanteessa, mitä alkometrien kanssa oltiin 70-luvulla. tarkkailijastatuksella. Liikkuvan poliisin ajoneuvokanta on kohtuullisen hyvässä kunnossa. Tavallisen poliisiauton kilometriraja on 350 000 kilometriä ja maijan 450 000 kilometriä. Esimerkiksi Suomessa käytettävä laite näyttää kuusi eri ainetta, vaikka aineita on satoja ja koko ajan kehitellään uusia. Juomakulttuuri näkyy tosin negatiivisesti siinä, että törkeitä rattijuopumuksia Suomessa on suhteessa paljon. Liikkuvan poliisin ylikomisario Pasi Kemppainen toimii järjestön presidenttinä. Ajotietokoneet, kännykät ja navigaattorit pitäisi kuitenkin pystyä toteuttamaan niin, että ne tukevat ajoa eivätkä häiritse sitä. Poliisin pitää osata nähdä, että jokin on vialla, sekä tietää mitä hakea ja näin osata ohjata epäilty veri- ja virtsakokeisiin. Uusilla teknologisilla innovaatioilla kestää myös aikansa päätyä käyttöön ja mikä tärkeintä; ihmisten pitää oppia myös käyttämään niitä! Esimerkiksi turvavyö on jo vanha keksintö, eikä sitä silti osata vieläkään kunnolla käyttää, vaikka sen käyttö pelastaisi monta ihmishenkeä, Kemppainen sanoo. Liikkuvassa poliisissa tarvitaan myös erityistä liikenteeseen liittyvää ammattitaitoa. Myös työtä helpottavien teknisten apuvälinei- Myös ammattiautoilu aiheuttaa työn sarkaa liikkuvalle poliisille. TISPOL on kansalaisjärjestö ja paikkaa tärkeää aukkoa, koska EU:n virallisessa rakenteessa ei ole liikenneturvallisuuteen keskittyvää poliisiyhteistyöelintä. - Suomalaisella alkoholikulttuurilla on myös osansa asiassa. Rekkaryöstöt ja lastin anastamiset ovat tuottoisa bisnes järjestäytyneelle rikollisuudelle monessa maassa. Teknologian kehityksellä voidaan parantaa liikenneturvallisuutta, mutta siinäkin on omat ongelmansa. Kemppaisen mukaan koulutus on liikkuvassa poliisissa iso alue. Huumeiden seulomisessa tärkeää on poliisin ammattitaito. - Ajoneuvo on liikkuvassa poliisissa työkalu, joten niiden tulee olla hyviä ja toimivia. Suomessa tämänkaltainen rötöstely ei vielä ole ollut mikään ongelma, mutta Kemppaisen mukaan siihen on hyvä varautua myös täällä. TISPOL pyrkii lobbaamaan Brysselissä mahdollisimman järkevää liikenteeseen liittyvää lainsäädäntöä, myös kansalaisen näkökulmasta, sanoo TISPOLin kauden 2011-2012 presidentti Pasi Kemppainen. Pasi Kemppainen näyttää kuinka paljon huumetestereitä on tehty. Euroopassa ja varsinkin Suomessa tapahtuva väestön vanheneminen luo osaltaan omat haasteensa liikenneturvatyölle. Kemppainen on ollut mukana TISPOLin toiminnassa vuodesta 2004. TISPOLin rahoitus tulee pääasiassa EU:n erilaisista rahoitusmekanismeista haettavilla projektiavustuksilla ja toisaalta siitä, että jäsenmaiden poliisit osallistuvat järjestön toimintaan omassa virkatoimessaan. Suomi on silti Euroopan huipputasoa liikenteessä esiintyvien rattijuoppojen vähäisyydessä. - Suomessa lainsäädäntö ja sen toimeenpano ovat hyvässä kunnossa, täällä voi puhalluttaa joka paikassa ja joka tilanteessa. { Auto, tekniikka ja kuljetus 15
Citroën toi testiin toivottua suuremman 13-kuutioisen Jumperin. hukka- muutt. geom. 17,5:1 16,2:1 15,5:1 107/146 95/129 92/125 2 500 3 800 3 500 350 305 310 1 500 1 200- 1 2502 400 2 500 Opel Renault 2,3 dCi 2 298 85/101 1 300 muut. Daimler Renault F1C OM651DE M9T 2 987 2 143 2 299 96/104 83/99 85/101 1 800 1 800 1 600 hukka- kaksi- muut. portti vaiheinen geom. Ahdin ja ahtoilman välijäähdytin kuuluvat myös varustukseen. Maahantuojat ja autotehtaat olivat tällä kertaa tavallista kiinnostuneempia tulemaan mukaan. Mallit olivat uudistuneet viime aikoina toisilla kokonaan toisilla vähintäänkin moottorin osalta Euro5 on päivän sana kaikil- la. 3,5 tonnin pakettiautot jättivertailussa Kahdeksan MOOTTORIT Valmistaja Malli Iskutilavuus (cm3) Sylint. Lopputulos oli yllätys. Citroen Fiat Ford PSA Fiat Ford PUMA 130Multijet Duratorq 2 198 2 287 2 198 86/95 88/94 86/95 1 800 1 800 1 800 muutt. Euro5-päästötason saavuttamiseksi kaikissa on pakokaasujen takaisinkierrätys, hapetuskatalysaattori ja hiukkassuodatin. Testiryhmä | Heikki Laurell, Pentti Mustonen, Tero Lahtinen, Henri Pakarinen, Klaus Bremer, Kari Heikkinen, Matti Aarnio, Eino Malm, Kimmo Puntti, Jarlath Sweeney, Krassimir Kirilov, Torbjörn Eriksen, Anders Karlsson, Jan Burgdorf, Klaus Eriksen, Rickhard Kienberger rctic Van Testiin kutsuttiin tällä kertaa 3,5tonniset pakettiautot, joissa on 10 12 kuutiometrin kuormatila ja noin 140 hevosvoiman moottori. Toimitustilanteesta ja moottorien tuotantoaikataulusta johtuen jouduimme kahden auton osalta hieman joustamaan alkuperäisistä testivaatimuksista. halk./isku (mm) Ruisk.paine (max) (bar) Ahtimen tyyppi Puristussuhde Teho (kW/hv) - kierr.luvulla (1/min) Vääntömomentti (Nm) - kierr.luvulla (1/min) miehen saapp ppaat Iso pakettiauto on monelle tärkein työkalu. Mukaan ilmoittautui yhteensä kahdeksan merkkiä, jotka kattavat valtaosan Suomen ja Euroopan markkinoista tässä autoluokassa. Citroen paikaksi testissä sisartaan Peugeotia, joka jouti vetäytymään 16 Auto, tekniikka ja kuljetus. 16,0:1 107/145 3 500 350 1 5001 800 VW VW 2,0 TDI 1 968 81/96 1 800 2 kpl 16,0:1 120/163 3 500 400 2 750 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. 17,5:1 19,0:1 15,5:1 96/130 96/130 103/140 3 500 3 600 3 500 320 320 350 2 000 1 800 1 450 Iveco MB Nissan FPT Ind. Kaikki ovat yhteispaineruiskutuksella varustettuja nelisylinterisiä rivimoottoreita, joissa on kaksi nokka-akselia ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Sillä ajetaan rahtia. Sillä tienataan leipää. Arctic Van Test kokosi käytännössä kaikki markkinoilla olevat raskaat pakettiautot rankkaan vertailutestiin. geom. portti geom. Sen voi varustaa työkaluksi
Molempiin on saatavana samat Renaultin valmistamat moottorivaihtoehdot, joista sattumalta mukana ovat eri tehoiset versiot. TESTIAUTOT Citroen Jumper Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Nissan NV400 Opel Movano Volkswagen Crafter Pro (VW Crafter Bluemotion) Auto, tekniikka ja kuljetus 17. - Fiat McPherson kall. Niistä ehti jo testiin men- nessä tuotantoon myös 143-hevosvoimainen versio, joka oli ylimääräisenä mukana. vaim. lehtij. - Iveco eril.jous. leht.jous. kall. Sen asemesta testiin osallistuneessa autossa oli 163 hv:n kone. 1 suodattimen kanssa. Jarrut Edessä - halkaisija (mm) Takana - halkaisija (mm) levyt 280 levyt 280 levyt 280 levyt 280 levyt 300 levyt 280 levyt 290 levyt 294 levyt 300 levyt 300 levyt 302 levyt 305 levyt 302 levyt 305 levyt 300 levyt 300 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. lehtij. leht.jous. Kumpikin käyttää omia moottoreitaan. - Opel McPherson kall. jäyk.aks. vaim. Nissan NV400 ja Opel Movano kuuluvat samaan Renault-sukuiseen sisarusparveen Masterin kanssa. vaim. Sevel-yhteistyön tuloksena syntyneet, Italiassa valmistetut Jumper ja Ducato ovat lähes samanlaisia alustan, korin ja ohjaamon osalta. kall. - VW erill.jous. TEKNIIKKAA Jousitus Edessä Citroen McPherson kall. vaim. Nissan McPherson kall. vaim. Mekaaninen seisontajarru vaikuttaa kaikissa takapyöriin. Ulkonäössä kummallakin on omat erityspiirteensä, samoin ohjaamon varusteissa ja väreissä. jäyk.aks. vaim. aks. Citroënissa ja Fordissa on samasta Fordin ja PSA:n yhteistyössä kehittämästä moottorista omat virityksensä. Ohjauksena on hydraulisesti tehostettu hammastanko, joka Sprinterissä ja Crafterissa on muuttuvalla välityksellä. SÄHKÖJÄRJESTELMÄ Jännite (V) Akku (Ah) Laturi (V / A) Käynnistysmoottori (kW) Citroen 12 110 14/110 - Fiat Ford Iveco MB Nissan Opel VW 12 12 12 12 12 12 12 110 2x60 110 100 110 165 110 14/110 12/180 14/180 14/150 14/185 14/180 2,0 2,2 2,5 1,8 2,2 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. joukosta viime metreillä. leht.jous. Volkswagenin moottorit ovat muutosvaiheessa, jonka takia uutta 143 hevosvoimaista normaalimoottoria ei ehditty saada testiin mennessä. Näissäkin ulkoisilla elementeillä, ohjaamon väreillä ja materiaaleilla sekä varusteilla pyritään luomaan oma merkki-identiteetti. leht.jous. leht.jous. poikit. poikit. jäyk.aks. Tärkein ero autojen kesken on moottoreissa. jäyk. vaim. Takana TILAVUUKSIA Moottoriöljy1 ( l ) Vaihteistoöljy ( l ) Jäähdytysjärjestelmä ( l ) Tuulilasinpesuneste ( l ) Polttoainesäiliö ( l ) Citroen 6,0 2,8 11,0 5,5 90 Fiat 5,9 2,7 11,2 5,5 90 Ford 6,2 12,0 5,5 80 Iveco 7,5 2,0 9,5 7,0 70 MB Nissan Opel 11,5 8,0 8,9 2,1 2,7 2,8 9,5 7,8 8,6 6,0 5,0 3,75 75 80 80 VW 7,0 2,1 12,5 6,8 75 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. - Ford McPherson kall. leht.jous. Daimler AG:n tehtailla Saksassa valmistetut Sprinter ja Crafter ovat Sevelin tuotteiden tapaan lähes identtisiä alustan, korin ja ohjaamon osalta. jäyk.aks. jäyk.aks. Lukkiutumattomat ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin ja elektroninen jarruvoiman jako on kaikissa testiautoissa. vaim. MB erill.jous. jäyk.aks. kall. Normaalimoottoristen Crafterien rinnalla Volkswagenilla on BlueMotion- vaihtoehdot, joiden ottamisesta Suomen tuontiohjelmaan ei ole vielä tehty päätöstä. leht.jous. Kerromme testikokemuksia BlueMotionista seuraavassa numerossamme. Sukulaisia ja sisaruksia Varsinaisen talvitestin ohessa testiautoissa on mielenkiintoisia vertailukohteita, sisarpareja. poikit. leht.jous. jäyk.aks. lehtij
Tilan käytön optimoimiseksi siinä on kaksi pääakselia ja sen seurauksena myös kaksi erilaista perävälitystä. Jo ensimmäiset testipäivät paljastivat, että erot eri autojen välillä ovat todellisuudessa hyvin pieniä jos autoa arvioidaan vain teknisenä tuotteena. Pienempitehoisen moottorin ominaisuudet kuten melko alhaalta alkava laaja-alainen maksimimomentti tulee näin käytettyä tehokkaasti hyväksi. 100 cm lattiasta (cm) Korkeus (cm) Pyöräkoteloiden väli (cm) Citroen 357 347 187 185 192 144 Fiat 297 287 187 185 165 144 Ford 326 330 169 172 171 140 Iveco 349 345 176 175 191 96 MB Nissan Opel 327 305 305 333 306 306 178 172 172 174 172 172 194 188 188 135 138 138 VW 327 333 178 174 194 135 Ylikaliberia? Iveco-tehdas toimitti jostain syystä testiin Dailyn, joka ei kaikilta osin ollut kunnolla kilpailukykyinen toisten osanottajien kanssa. Hyvän tulokseen saavuttamiseen riitä pelkästään jonkun yksityiskohdan hyvät tekniset arvot, jos kaikki ei ole sopusoinnussa niiden kanssa. Arviomme mukaan lisäkuormasta ei ollut mitään etua vetopitoon tai ajo-ominaisuuksiin. Miten? dasjärven välimaastossa. Testin kylmäkokeet ajettiin poikkeuksellisesti sekä Isosyötteellä että Mäntsälässä. peruutus 3,154 Vet.pyör. Testiryhmä muodostui tutuista suomalaisista alan toimittajista ja melkoisesta leegiosta ulkomaisia kollegoja. 100 cm lattiasta (cm) Lev. p-vaun. Maantiekulutus mitattiin ajossa matkalla Mäntsälästä Oulun kautta Pudasjärvelle. (ei kuorm.) (cm) Raidelev. 1,952 3. 0,673 6. Lisäksi Ivecossa haluttiin kuljettaa sata kiloa enemmän kuormaan kuin testikuormaksi pyydettiin. Testi-Dailyssä oli ainoana paripyörät takana ja sen moottori oli joukon suurin iskutilavuudeltaan. 10 cm lattiasta (cm) Lev. Nämä vaikuttivat epäedullisesti auton painoon ja polttoaineen kulutukseen. 1,290 4. Erot syntyivät usein pienistä asioista. Molemmissa autoissa sama Mercedes-Benzin vaihteisto ja kaikki välitykset ovat samoja. Kaikissa on 6-portainen mekaaninen vaihteisto ja ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC). Punnitukset suoritettiin Mäntsälän Autokatsastus Oy:n tiloissa Jouko Hekkalan avustuksella ja valvonnassa. Ivecon mallivalikoimassa olisi ollut paremmin vertailukelpoinen ykköspyörillä varustettu malli, jossa on sama moottori kuin mukana olleessa Ducatossa. p-vaun. 0,585 . Hyvä esimerkki on Sprinterin ja Crafterin vertailu. Sprinterissä on tehon ja väännön huiput ovat parikymmentä prosenttia Crafterin arvoja pienemmät. takana (cm) Citroen 13,0 403,5 599,8 205,0 250,8 252,4 181,0 197,0 Fiat 10,0 345,0 541,3 205,0 250,8 225,4 181,0 179,0 Ford 10,4 375,0 568,0 197,4 237,4 239,4 175,7 171,8 Iveco 12,0 330,0 599,7 199,6 235,0 276,0 169,6 153,8 MB Nissan Opel VW 10,5 10,8 10,8 10,5 366,5 368,2 368,2 366,5 591,0 554,8 554,8 590,5 199,3 207,0 207,0 199,3 242,5 247,0 247,0 242,5 270,0 248,2 249,6 270,5 171,0 175,0 175,0 171,0 171,6 173,0 173,0 171,6 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. ** tai maahantuojan/valmistajan ilmoittama. Nissanin ja Opelin käsikirjoista ei löytynyt tietoa sallitusta kattokuormasta. Testi ajettiin erilaisilla suomalaisilla maanteillä Helsingin ja Pu- VOIMALINJAT Citroen Vaihteiden välitykset 1. Pääkaupunkiseudulla oli ensimmäisen kylmäkokeen aikana lähes 30 astetta pakkasta eli olosuhteet kerrankin kohdallaan! Kuljettajien kuvakulmat MASSAT JA KUORMAT Punnitut massat Etuakseli * (kg) Taka-akseli * (kg) Testimassa * (kg) Testikuorma (kg) Sallitut massat Etuakselimassa (kg) Taka-akselimassa (kg) Kokonaismassa (kg) Jarrutt. 3,727 2. Paikalla on hyvä auditorio ja riittävä talli isoillekin autoille. (m3) Akseliväli (cm) Pituus (cm) Leveys (ei peil.) (cm) Leveys (peil.) (cm) Kork. Spriterissä koko voimalinjan ominaisuudet on selvästi paremmin sovitettu yhteen. välitys 4,933 Vetotapa etu Rengas koko 215/70 (vakio) R15C Rengas koko 225/70 (testiauto) R15C R.pa. Testikeskuksena toimi tänä vuonna Rahtarit ry:n Mäntsälän toimintakeskuksessa. massa (kg) Jarrull. Fordin vaihteisto on rakenteeltaan toisista poikkeava. kuorm. 10 cm lattiasta (cm) Pit. Nissan ilmoittaa omissa tuotetiedoissaan kuormatilan tilavuudeksi 10,3 m3. edessä (cm) Raidelev. (ed/tak) (bar) 4,1/4,5 Fiat 3,727 1,952 1,290 0,875 0,673 0,585 3,154 4,933 etu 215/70 R15C 225/70 R15C 4,1/4,5 Ford Iveco MB Nissan Opel VW 3,818 5,375 2,150 3,154 1,276 2,041 0,868 1,365 0,943 1,000 0,789 0,791 5,433 4,838 4,929/3,050 3,308 etu taka 215/75 195/75 R16C R16C 215/75 195/75 R16C R16C 3,5/4,5 4,0/4,5 5,076 4,182 4,182 5,077 2,610 2,235 2,235 2,610 1,518 1,387 1,387 1,518 1,000 0,976 0,976 1,000 0,791 0,756 0,756 0,791 0,675 0,596 0,596 0,674 4,722 3,272 3,272 4,722 3,923 4,188 4,188 3,923 taka etu etu taka 235/65 225/65 225/65 235/65 R16C R16C R16C R16C 235/65 225/65 225/65 235/65 R16C R16c R16C R16C 3,2/3,8 3,8/4,6 3,8/4,6 3,0/4,5 Tiedot on kerätty maahantuojilta/tehtailta. Keskus osoittautui erinomaiseksi paikaksi suurellekin vertailutestille. Arvoissa tarkasteltiin paitsi testikutsussa esitettyjen kuljetuskykyvaatimusten täyttämistä muun muassa ovien rakenteita ja niiden soveltuvuutta trukkikuormaukseen, kuormatilan ja väliseinän muotoa lastin sijoituksen kannalta, kuormatilaan kulkua, seinien ja lattian verhoilua sekä kuorman kiinnityslaitteita. 18 Auto, tekniikka ja kuljetus. Lopputuloksena on kuljettajan kannalta käytännössä toimivampi ratkaisu. ULKOMITAT Kuorm.tilan tilav. Opel ja Renault ilmoittavat samalla korilla varustetuille autoilleen tilavuudeksi 10,8 m3, jota olemme käyttäneet testin yhteydessä myös Nissanin tilavuutena. Kuljettajat vaihtoivat autosta toiseen ja matka jatkuu. KUORMATILA Pit. Kaupunkiajokokeet ajettiin pääkaupunkiseudulla. Testitilanteessa oikeastaan ainoa etu Crafterin voimakkaammasta moottorista oli kiihtyvyysmittauksissa, joissa suurempi vääntö pystyttiin hyödyntämään. Kuormaa kyydissä Kuormatilojen arvioinnit perustuvat kaikkien muiden testitulosten tapaan testissä olleen auton rakenteisiin ja varusteisiin. Pikkutiekokeita ajettiin Mäntsälässä ja Pudasjärvellä. massa (kg) Kattokuorma (kg) Rekisteriin merkitty ** Omamassa (kg) Kantavuus (kg) Citroen Fiat Ford Iveco MB Nissan Opel VW 1 770 1 600 1 450 1 440 1 480 1 610 1 640 1 380 1 180 1 310 1 360 1 800 1 510 1 280 1 270 1 580 2 950 2 910 2 810 3 240 2 990 2 890 2 910 2 960 600 600 600 700 600 600 600 600 1 850 2 000 3 500 750 2 500 200 1 850 2 000 3 500 750 2 500 150 1 750 2 250 3 500 750 2 000 100 1 800 2 600 3 500 750 3 500 650 1 650 1850 1 850 2 250 2 100 2 100 3 500 3 500 3 500 750 750 750 2 000 2 500 2 500 150 - 1 650 2 250 3 500 750 2 000 150 2 101 1 975 2 059 2 330 2 216 2 184 2 114 2 350 1 399 1 525 1 441 1 170 1 284 1 316 1 386 1 150 * punnituksessa ohjaamossa 80 kg:n painoinen kuljettaja. 0,875 5
Uutta! BAT 131 -akkutesteri kaikille 6 V ja 12 V käynnistysakuille BAT 490 -akkuvaraaja varaamiseen ja varavirtalähteeksi www.bosch.fi Testaustekniikkaa korjaamoille
Tässä yhteydessä on muistettava, että laskennalliset kustannukset ovat vain osa huollon laadun arvioinnissa. Osa eroista paljastuu oheisista taulukoistamme. Huoltokustannusten arvioinnissa huolto- ja korjaussopimuksen tekomahdollisuutta pidettiin positiivisena, samoin kyseiseen sopimukseen liittyvää palautusmahdollisuutta, jos todelliset kustannukset alittavat sopimuksen pohjana olleet. Jääkö Madelene-nukke katveeseen? Crafter Pro-mallissa on vakiovarusteena kylkiin kääntyvät takaovet. Jokaisella autolla voi tehdä töitä ilman isompaa kyynelehtimistä. Esimerkiksi Crafter Pro:n vakiotakaovet kääntyivät kylkiin asti, jota yleisesti pidetään parempana ratkaisuna kuin Sprintertestiauton vain 180 asteen kulmaan kääntyviä ovia. Erot tulevatkin muualta. Auttaako päivystys tai huoltoauto pulaan joutunutta, pääseekö tarvittaessa nopeasti korjaukseen ja tuleeko korjauksessa kerralla valmista. Vähintään yhtä tärkeää on, miten huolto- ja korjauspalvelut toimivat. Tilauksesta myös Sprinteriin on mahdollista saada kylkiin kääntyvät takaovet. Kihloista avioliittoon Testiautojen tekniikka ja ominaisuudet olivat loppujen lopuksi kaikissa autoissa vähintäänkin hyvällä tasolla. Sivuille kääntyvät on mahdollista saada tehtaalta erikoisvarusteena. Mukana olleissa samannäköisissä ja kokoisissa autoissa oli pieniä eroja, jotka vaikuttivat tulokseen. Palve20 Auto, tekniikka ja kuljetus Sprinterin ja Crafterin sivuovet ja väliseinä ovat samanlaiset. luverkoston toiminta alkaa muodostua kaupat todellisuudessa ratkaisevaksi tekijäksi. Auton seisottaminen tai ylimääräiset korjaamokäynnit ovat kalleinta korjaamista.. Tällä saralla on suuria maahantuoja- ja jälleenmyyjäkohtaisia eroja. Ne ovat erittäin kätevät lastattaessa. Mercedes-Benz Spriterissä on testiauton tapaan 180 astetta aukeavat takaovet