W W W .A U T O T E K N II K K A .F I RAHOITUS | VAKUUTUKSET | KOULUTUS Vuoden kuormaja pakettiauto 2022 / Solutrans 2021 / Uudet Ford Ranger -mallit n r o 10 2 2 1 Hinta 8,50 e SCANIA SUPER MB Sustaineer Visio tulevasta Hjallis Harkimo: YRITTÄ ÄJÄ ÄLLE RAHAA! ATK10_s_01_Kansi.indd 13 ATK10_s_01_Kansi.indd 13 1.12.2021 9.02.51 1.12.2021 9.02.51
Scaniat ovat aina työssä, muuten rahti liiku ei, nähdä voit ne jouluyössä, joulun jokaiselle vei Kiitos asiakkaillemme ja rauhallista joulun aikaa. ATK10_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK10_s_02-03_Sisältö.indd 2 1.12.2021 8.39.17 1.12.2021 8.39.17
AUTOTEKNIIKKA.FI 3 10/2021 AUTOT JA KOEAJOT 08 Land Rover Defender 10 Iveco T-Way 12 Scania Super 14 Mercedes-Benz Sustaineer 16 Uudet Ford Rangerit 18 Solaris Urbino 22 Peugeot Landtrack 24 International Van of the Year 2022 26 International Truck of the Year 2022 ja Truck Innovation Award 2022 ARTIKKELIT 28 Tentti: Hjallis Harkimo 30 Osaamistarpeet 2025 34 Lukiosta C/Cetai D/Dekortti 36 Oppisopimukset vertailussa 40 Logistiikka-alalle tullaan syystä 42 Mistä rahaa kuljetuksille 43 Vakuuttaminen kannattaa 44 Onko pakko vakuuttaa 46 Rahavalinta ratkaisee 47 Riskitietoisuus parantunut 48 Solutrans 2022 54 KoneAgria 2022 VAKIOT 04 Pääkirjoitus 58 Uutiset 62 Ilmatie 62 Vesitie 65 Rautatie 66 Viisasten kerho / Seuraavassa numerossa Sisältö 48 47 16 12 14 43 10 28 Scaniat ovat aina työssä, muuten rahti liiku ei, nähdä voit ne jouluyössä, joulun jokaiselle vei Kiitos asiakkaillemme ja rauhallista joulun aikaa. ATK10_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK10_s_02-03_Sisältö.indd 3 1.12.2021 8.39.19 1.12.2021 8.39.19
An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Esittipä myös Helsingin kaupunki (Ympäristövirasto ?) ilman perusteluja, että Sörnäisten tunneli lisäisi vuotuisia päästöjä 0,058 %. Eivät liioin Kallion, Sörnäisten, Hakaniemen, Töölön autoilijat puhaltaisi päästöjään korttelien kiertämiseen, jos voisivat sukeltaa sujuvasti maan alle Sörnäistentunneliin ja siitä suoraan moottoritielle pohjoiseen ja itään. Tunnelikohtaiset edut ovat unohtuneet jokseenkin täysin kiivaassa väittelyssä sen eduista ja haitoista. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. 40 000 m 2 :n toimistoja asuntorakennuksilla Elielinaukiolla ja Bulevardin länsipäässä. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Vuosaaren satama, Metro, Länsimetro, RaideJokeri, raitiotieverkosto, Jätkäsaari, Hernesaari, ym. Some-keskusteluissa punavihreä rintama kieriskeli vihatunteissa ja virheellisissä väittämissä. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Tilalle yritetään pakottaa ihmisiä ja toimintaa uusilla jättimäisillä betonikolosseilla, mm. päätoimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tero Pohjonen Ilmoitusmyynti Seppo Alaruikka Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tero Pohjonen | 040 455 1753 | tero.pohjonen@boy.fi TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. ATK10_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK10_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 1.12.2021 8.40.14 1.12.2021 8.40.14. . Punavihreiden vastustus keskittyi väittämään, että tunneli lisää autoja (sic). Katutaso on rauhoittunut merkittävästi. Ei olisi ensimmäinen kerta, kun ”Helsingin kaupunki” (ent. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Autoliikenne kulkee tunnelissa polttoainekulutuksen, päästöjen ja liikenneturvallisuuden kannalta tehokkaimmalla ja vähiten saastuttavalla tavalla päinvastoin kuin katuverkossa. Enää eivät autoilijat Arabiasta, Kumpulasta, Kyläsaaresta, Hermannista risteilisi pikkukatuverkon kautta hitaasti suurilla päästöillä ja polttoainekulutuksella etelään päin. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Matka-aika lyhenee, polttoainetta palaa paljon vähemmän, päästöjä syntyy merkittävästi vähemmän, liikenteen määrä vähenee tuntuvasti pikkukatualueilla, liikenneturvallisuus paranee jalankulkijoille ja kevyelle liikenteelle ja hengitysilma paranee ratkaisevasti alueilla, joilta tunneli vie autot pois! Vihreä liikennepolitiikka on jo onnistunut näivettämään Helsingin keskustaa ja sen kaupallista toimintaa vakavasti. rengas-, jarruja katupöly suodattimiin ja johtaa puhdistetut pakokaasut kerrostalojen kattokorkeuden yli pois kokonaan katutasosta ja sen hengitysilmasta. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Helsinki on toista maata. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Kaupunkiympäristön ja -rakentamisen vastaava apulaispormestari Anni Sinnemäki (Vihr.) ”todisteli” valtuustolle, että tunneli kasvattaa terveydelle ja ilmastolle vaarallisia päästöjä. Bitte kurze Info. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Helsingin Vihreät, Vasemmistoliitto ja puolikas SDP:stä eli punavihreät vastustivat viimeiseen saakka Sörnäistentunnelia. Lähde: Helsingin Kaupunki 12-13 ELOKUUTA 2022 www.powertruckshow.fi POWER PARK ALAHÄÄRMÄÄ PTS_103x146.indd 1 PTS_103x146.indd 1 16.11.2021 9.26.17 16.11.2021 9.26.17 SÖRNÄISTENTUNNELI Alueita joilta autoliikenne vähenee. Halutaan jalankulkijoille ja kevyelle liikenteelle mahdollisimman puhdas hengitysilma ja paras liikenneturvallisuus. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/ autotekniikka 42. Kaupunkisuunnitteluvirasto) esittää johtonsa ideologiaa tukevia, vääriksi osoittautuvia väitteitä (vrt. . VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI, MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Vt. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. . Apulaispormestari puhuu muunneltua totuutta. Myös ihmisen terveyteen haitallisesti vaikuttava MELU (!) autoista ja liikenteestä häviäisi huomattavsti pikkukatualueilta autojen myötä tunnelin syvyyksiin tärkeä terveystekijä, joka järjestään unohtuu tunnelikeskustelussa. Kaupungin ”monumentteihin” lukeutuva Stockmannin tavaratalo tekee kuolemaa, samoin ykköskauppakatu, Aleksanterinkatu, ja nyt myös Pohjois-Esplanadi tyhjenee. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. ym.) Sörnäistentunnelin pitäisikin kasvattaa autojen määrää. Kuultiin kaupunginvaltuustossa Vihreiden edustajalta sellainenkin pelote, että ”tunnelin molemmista päistä suorastaan pelmahtaa kertyneet päästöt ihmisten ilmoille”. Kaikki lisä olisi pois katutasolta sen hitaasta, tökkivästä ja pahimmin saastuttavasta liikenteestä. Sörnäistentunnelin kuin myös koko pääkaupunkia ratkaisevasti elvyttävän Keskustatunnelin vastustaminen jatkaa lamaannuttavaa punavihreän liikennepolitiikkaa Helsingissä. Suurin tunnelikohtainen etu lienee tekniikka, jolla tunnelissa syntyvät päästöt voidaan kerätä, poistaa polttoaineen pienhiukkaset sekä mm. Tukholma on hyvä esimerkki. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Henri Pakarinen Erikoistoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Jouni Koskiniemi Erikoistoimittaja 4 AUTOTEKNIIKKA.FI Pääkirjoitus 10/2021 Juho Kauranen Toimituspäällikkö Punavihreä tunnelinäkö Y leinen periaate kaupunkisuunnittelussa on ohjata autoliikenne pois ihmisten ilmoilta, maan alle. Se on täynnä tunneleita sujuvalle autoja joukkoliikenteelle. Perinteistä Helsinkikuvaa tärvellään betonikolosseilla liikennesuunnittelun virheiden peittämiseksi
12-13 ELOKUUTA 2022 www.powertruckshow.fi POWER PARK ALAHÄÄRMÄÄ PTS_103x146.indd 1 PTS_103x146.indd 1 16.11.2021 9.26.17 16.11.2021 9.26.17 ATK10_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK10_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 1.12.2021 8.40.14 1.12.2021 8.40.14
Ammattilaisten tarpeisiin suunnitellut puitteet ja palvelut sekä keskeinen sijainti Kehä 3:n ja Hämeenlinnanväylän kulmassa tekevät asioinnista helppoa, nopeaa ja tehokasta. Tule käymään, niin ymmärrät miksi me kutsumme Vehkalaa Veholaksi. Palvelemme osoitteessa Vehkalantie 10, Vantaa. Tiet vievät Vantaan Vehkalaan Veholaan. 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 30.11.2021 9.06 30.11.2021 9.06 ATK10_s_06-07_VEHO.indd 6 ATK10_s_06-07_VEHO.indd 6 1.12.2021 8.40.48 1.12.2021 8.40.48. Kaikki ammattilaisen tarvitsema löytyy saman katon alta: myynti, huoltoja varaosapalvelut, katsastustoiminnot, vuokra-autot ja paljon muuta. Pohjoismaiden suurin ja modernein kuormaja pakettiautojen palvelukeskus on avattu Vantaan Vehkalassa. Pohjoismaiden suurin ja modernein kuormaja pakettiautojen palvelukeskus on avattu Vantaan Vehkalassa. Kaikki ammattilaisen tarvitsema löytyy saman katon alta: myynti, huoltoja varaosapalvelut, katsastustoiminnot, vuokra-autot ja paljon muuta. Tule käymään, niin ymmärrät miksi me kutsumme Vehkalaa Veholaksi. Katso lisää: vehotrucks.fi/vehola Tervetuloa Veho Vehkalaan Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen uuden ajan palvelukeskukseen. Palvelemme osoitteessa Vehkalantie 10, Vantaa. Katso lisää: vehotrucks.fi/vehola Tervetuloa Veho Vehkalaan Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen uuden ajan palvelukeskukseen. 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 30.11.2021 9.06 30.11.2021 9.06 Tiet vievät Vantaan Vehkalaan Veholaan. Ammattilaisten tarpeisiin suunnitellut puitteet ja palvelut sekä keskeinen sijainti Kehä 3:n ja Hämeenlinnanväylän kulmassa tekevät asioinnista helppoa, nopeaa ja tehokasta
211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 30.11.2021 9.06 30.11.2021 9.06 ATK10_s_06-07_VEHO.indd 7 ATK10_s_06-07_VEHO.indd 7 1.12.2021 8.40.48 1.12.2021 8.40.48. Ammattilaisten tarpeisiin suunnitellut puitteet ja palvelut sekä keskeinen sijainti Kehä 3:n ja Hämeenlinnanväylän kulmassa tekevät asioinnista helppoa, nopeaa ja tehokasta. 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 211210_VEHO-Vehkala_aukeama_420x297_ATK_10-21.indd 1 30.11.2021 9.06 30.11.2021 9.06 Tiet vievät Vantaan Vehkalaan Veholaan. Kaikki ammattilaisen tarvitsema löytyy saman katon alta: myynti, huoltoja varaosapalvelut, katsastustoiminnot, vuokra-autot ja paljon muuta. Katso lisää: vehotrucks.fi/vehola Tervetuloa Veho Vehkalaan Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen uuden ajan palvelukeskukseen. Palvelemme osoitteessa Vehkalantie 10, Vantaa. Katso lisää: vehotrucks.fi/vehola Tervetuloa Veho Vehkalaan Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen uuden ajan palvelukeskukseen. Pohjoismaiden suurin ja modernein kuormaja pakettiautojen palvelukeskus on avattu Vantaan Vehkalassa. Palvelemme osoitteessa Vehkalantie 10, Vantaa. Ammattilaisten tarpeisiin suunnitellut puitteet ja palvelut sekä keskeinen sijainti Kehä 3:n ja Hämeenlinnanväylän kulmassa tekevät asioinnista helppoa, nopeaa ja tehokasta. Tiet vievät Vantaan Vehkalaan Veholaan. Kaikki ammattilaisen tarvitsema löytyy saman katon alta: myynti, huoltoja varaosapalvelut, katsastustoiminnot, vuokra-autot ja paljon muuta. Tule käymään, niin ymmärrät miksi me kutsumme Vehkalaa Veholaksi. Tule käymään, niin ymmärrät miksi me kutsumme Vehkalaa Veholaksi. Pohjoismaiden suurin ja modernein kuormaja pakettiautojen palvelukeskus on avattu Vantaan Vehkalassa
Halutessa näytöltä voi muun muassa kauhistella kallistuskulmia mutaista mäkeä ylös ajettaessa, auton taas ollessa niistä moksiskaan. Samasta paikasta voi seurata, kuinka ilmajousitus tekee työtään epätasaisessa maastossa pitääkseen Defenderin korin mahdollisimman suorana. Säästö moodissa käytetään Defenderin ulkonäkö on uudistettu onnistuneesti moderniksi, mutta tunnistettavaksi. Elektroniikka kyllä hoitaa maaston kuin maaston. ATK10_s_08-09_Defender.indd 8 ATK10_s_08-09_Defender.indd 8 1.12.2021 8.41.10 1.12.2021 8.41.10. Elektroniikka ja älytoiminnot hoitavat halutessa autossa kaiken esimerkiksi maasto-ajoon liittyvän miettimisen. K oeajoimme ”Lantikkaa” sekä maastossa, että maantiellä ja se antoi erinomaisen esityksen kaikilla alustoilla. Auto on uudistettu totaalisesti, eikä vanhasta ole jäljellä muuta kuin tarkoituksella jätettyjä nostalgiaa herättäviä yksityiskohtia. Kun vain valitsee sopivan ajotilan tilanteeseen, ei kuljettajan tarvitse paljon muuta tehdä, kuin ohjailla autoa suunnilleen oikeaan suuntaan. Uusi alumiinikori on kymmenen kertaa jäykempi kuin tavallinen. Supermaasturi Uusi koriarkkitehtuuri tarjoaa 291 mm maavaraa ja maailmanluokan off-road geometriaa. Mutta huomattavin ja suurin muutos lienee kuitenkin jämäköitynyt ja hienostunut kulku, joka johtuu paitsi täysin uudistetusta alustasta, itsekantavasta alumiinikorista, ilmajousituksesta, että uudesta voimalinjasta. Defender 110 P400e:n Plugin Hybridi tekniikka käyttää liikkeellelähdöissä 141 hevosvoimaista sähkömoottoria aina, kun virtaa on akuissa tarpeeksi. Yksi hurjimmista ominaisuuksista, ja jota ei ihan hevin hirveäisi lähteä kokeilemaan, on Defenderin jopa 900 mm kahluusyvyys. Kuivalla maalla Land Roverin edistyksellinen ClearSight Ground View -teknologia auttaa kuljettajia näyttämällä kosketusnäytöllä konepellin yleensä piilottaman alueen suoraan etupyörien edessä. Maasto-ominaisuudet ovat siis toiselta planeetalta kuin edeltäjässä, vaikkeivat ne siinäkään huonot olleet. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO Teksti, kuvat | Juho Kauranen | Land Rover Defender 110 P 400e Ladattava Lantikka Uusi Land Rover Defender on valtava kehitysharppaus edeltäjäänsä verrattuna. Kokonaisvaltainen päivitys Uudistetussa Defenderissä on niin paljon eroja aikaisempaan malliin, että on vaikea päättää, mistä aloittaa. Sitä tukee lisäksi Terrain Response 2 -järjestelmän uusi Wade-ohjelma, joka varmistaa, että autolla voi kahlata syvään veteen luottavaisin mielin. Lähestymis-, ylitysja jättökulmat ovat 38, 28 ja 40 astetta (Off Road -korkeus). Valittavissa on myös eri moodeja, kuten EV-Moodi, jossa auto käyttää pelkkää sähkömoottoria, tällä asetuksella akuissa riittää virtaa noin 43 kilometrille. Tietysti yksi elämys on sekin, kun tämänkokoisella autolla lähtee liikkeelle, ja se tapahtuu lähes äänettömästi. Alustassa pyörät ovat erillisjousitetut ja ilmajousitusta ja iskunvaimennusta voi säätää monien eri maastoja maantietilojen avulla. Aikaisempien Defenderien omistajat tulevat yllättymään uutuusmallin puikkoihin hypätessään
Karkeakuvioisemmat renkaat totta kai parantaisivat etenemistä entisestään. Parallel hybrid moodi taas käyttää kumpaakin moottoria optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi pidemmillä matkoilla. Tuttu ja tunnistettava Totta kai uusi alusta erillisripustuksilla ja säädettävällä ilmajousituksella toimii myös kovemmissa nopeuksissa ja kaarreajossa juuri kuten sen pitääkin. Hieno yksityiskohta kontrolleissa on se, että ne näyttävät hyvin minimalistisilta ennen virran kytkemistä, mutta kun auto käynnistetään, tulee niihin monenlaisia opastuksia ja tietoja, kuten sisälämpötila. Töpselilatauksella 80 prosentin latauskapasiteettiin pääsy kestää seitsemän tuntia. Nousukulmakin on kunnioitettavat 45 astetta. Kahluusyvyys todettu riittäväksi pienellä pulahduksella. Defender P400e PHEV voi vetää jopa 3000 kg:n kuormaa. Päästöjä tästä kertyy kuitenkin vain 74 grammaa hiilidioksidia per kilometri. Katonrajan Alpine-ikkunat on alun perin suunniteltu parantamaan näkymiä vuoristossa ajettaessa, Suomessa ne toimivat ainakin valonlähteenä. Takapenkkiläisille on tarjolla hyvät jalkatilat. Latausta varten löytyy myös applikaatio, jolla lataukset voidaan ajoittaa, ja lataustilan seuraaminen onnistuu kätevästi. AUTOTEKNIIKKA.FI 9 PLUSSAT + Maastoominaisuudet + Mukavuus + Taloudellisuus MIINUKSET – Tehoton lataus ajossa – Toimintamatka sähköllä Uudella Defenderillä harvemmin joutuu paikkaan, johon jäisi kiinni. N Defenderin sisätilat ”heräävät eloon” vasta kun virrat on kytketty päälle. Kuten muutkin markkinoilla olevat uudistuneet Defender -mallit, myös jatkuvanelivetoinen PHEV on varustettu ZF:n 8-vaihteisella automaattivaihteistolla sekä kaksinopeuksinen alennusvaihteistolla, joka tarjoaa alemmat vaihteet käyttöön esimerkiksi haastaviin maastoajo-olosuhteisiin tai vetotehtäviin. Tehoa maantielle Hybridin polttomoottori on turboahdettu kaksilitrainen, joka tuottaa 300 hevosvoimaa. pelkkää bensiinimoottoria, jolloin sähkö voidaan säästää myöhäisempään osaan matkaa, esimerkiksi kaupungissa käytettäväksi. Kyyti myös maantiellä on erinomaista, ja helpottamassa ajoa on lukematon määrä sähköisiä avustimia. Edessä ja takana on vain vähän ulkonemaa, joka mahdollistaa erinomaisen lähestymisja lähtökulman. Land Roverin suunnittelijat ovat visioineet tutut Defender-tavaramerkit uudelleen 2021-luvulle antaen uudelle 4x4 maasturille tarkoituksenmukaisen stanssin, keveyttä tuovat Alpine-ikkunat katon rajassa, sivusta saranoidun takaluukun ja ulkopuolelle asennetun vararenkaan, jotka tekevät alkuperäisestä niin tunnistettavan. Sisustasta löytyy lisäksi nykystandardien mukaan luksusta nahkapenkkien, sähkösäätöjen, hifi järjestelmän ja mukavuuksien kuten penkinjäähdytyksen muodossa. Vanhasta mallista muistuttavat esimerkiksi oviin näkyville jätetyt kiinnityspultit. Yhdessä sähkömoottorin kanssa saavutetaan 640 Nm vääntö, 404 hv teho ja 5,6s/100km suorituskyky. ATK10_s_08-09_Defender.indd 9 ATK10_s_08-09_Defender.indd 9 1.12.2021 8.41.12 1.12.2021 8.41.12. 7kW laturilla se onnistuu kahdessa tunnissa ja pikalaturilla 80 prosentin lataus saavutetaan vain puolessa tunnissa. Mukavuuteen on panostettu. Uuden Defenderin siluetti on onnistuttu tekemään hyvin erottuvaksi
ZF Traxon vaihteiston uusi sukupolvi, joka mahdollistaa muun muassa eco rullauksen, GPS ennakoinnin ja heijaus toiminnon, parantaa ajettavuutta yleisesti. Vakionopeudensäädintä käytettäessä GPS ennakoinnilla ja eco Mäen huippu saavutettu onnistuneesti. T-Wayn alennusvaihteet ja hill holdtoiminto mahdollistaisivat vaikka keskelle mäkeä pysähtymisen. ATK10_s_10-11_Iveco-T-Way.indd 10 ATK10_s_10-11_Iveco-T-Way.indd 10 1.12.2021 8.41.33 1.12.2021 8.41.33. Nimen lisäksi autojen pääuudistuksiin kuuluivat uusi hytti, jonka vahvuus on nyt R29.03 törmäystestien vaatimusten mukainen, sekä muun muassa Led-valot vakiona edessä ja takana. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO Teksti | Juho Kauranen, Kuvat | Juho Kauranen, Iveco | Iveco T-Way Trakkerista T-Wayksi Ivecon koeajopäivänä Porvoon Premier Parkissa päästiin kokeilemaan uudistunutta ja uuden nimen saanutta Trakkeria maastossa ja maantiellä. Nimipäivä Iveco Trakkeria kutsutaan nyt sitten tästä lähtien T-Wayksi. Suuren kuorma-auton maastokyvykkyys yllätti jälleen kerran. Tämän mahdollistaa muun muassa hienosti toimiva ZF Traxon vaihteiston uusi sukupolvi, jolla nyt luonnistuisi myös heijaus, jos jumiin jäätäisiin. R auhallisuus on maastoajossa valttia, ja vaikka jyrkässä mäessä tekisi mieli painaa enemmän kaasua, olisi paras vedättää tasaisella kaasulla. Uutta on myös EBS ja levyjarrut, jotka keventävät 75 Kg verrattuna rumpujarruihin telillä
ATK10_s_10-11_Iveco-T-Way.indd 11 ATK10_s_10-11_Iveco-T-Way.indd 11 1.12.2021 8.41.34 1.12.2021 8.41.34. Auton korotettu maavara ja hienosti toimiva voimalinja varmistivat helpon ylityksen. Hi Mux elektroniikka on sijoiteltu uudella tavalla, joka vapauttaa tilaa laajemmille päällirakennerajapinnoille ja liitettävyydelle. Se todistaakin Ivecon T-Wayn erinomaisen kyvykkyyden sora-autona. Joka kierroksella rata myös vaikeutui hieman tullessaan mutaisemmaksi ja liukkaammaksi. Sora-autolla harvemmin tarvitsee aivan metsäpoluille lähteä, mutta T-Waylta sekin tarvittaessa luonnistuu. N Paikalla oli myös Verhoomo Sorsan retkeilyautoksi muuttama Iveco Daily, joka eittämättä olisi täydellinen esimerkiksi motocrossia harrastavan kulkupeliksi. Niin haastavia olosuhteita, kuin mitä Premier Parkin maastoradalla oli tarjolla, ei tavallisella hiekkamontulla tule vastaan. sesta haastavalla maastoradalla, johon kuului myös mutainen vesieste. AWD malleissa on pidemmät akselivälit, jolla on saatu lisätilaa alustaan. Nyt päivitetty on myös kuljettajan ergonomiaa hytissä. Viimeisenä ollessa pito ylämäessä alkoikin olla jo hukassa ja vetävä akseli alkoi kuopia tyhjää. Kuljettajan paikka on kieltämättä ergonominen. Niin vain T-Wayt selviytyivät kiitettävästi useasta kierrokTässä uuden T-Wayn ohjaamo todellisuudessa. Start/ stop nappi on löytänyt paikkansa kojelaudasta, rattia on päivitetty yksinkertaisemmaksi käyttää ja pienet muutokset, kuten nousukahvojen kiinnitysten siirto, helpottavat ohjaamoon kiipeämistä. Vaikka auto ei ollut edes varustettu karkeapintaisimmilla maastorenkailla. T-Way testissä Sorakuopilla työskentelevät kuorma-autot joutuvat kieltämättä liikkumaan haastavissa olosuhteissa, mutta silti yhtä niistä ei tulisi ensimmäisenä mieleen lähteä usuttamaan mutaiselle, osittain kallioiselle ja jyrkälle metsäpolulle. Näillä massoilla pienikin alaspäin tapahtuva liike jyrkässä mäessä tuntuu pahalta, mutta rauhallisella toiminnalla ja tasaisella kaasulla mäen päälle pääsee ongelmitta. Nahkainen ratti antaa hyvän tuntuman. AUTOTEKNIIKKA.FI 11 rullauksella voidaan saavuttaa tuntuvia polttoaineensäästöjä. Viiksen jarru hidastaakin nyt pakokaasujen sijaan suoraan moottoria. T-Way tulossa radan vesiesteosuuteen. Sitä Ivecon ajokouluttajat eivät kuitenkaan pelänneet tehdä, vaan luottivat uuden T-Wayn ominaisuuksiin ja miksei osittain lehtimieskuljettajien ajotaitoihinkin. Ivecon tuotepäällikkö Henri Immonen kertoi monista kuljettajan elämää helpottavista uutuuksista T-Wayn hytissä
Moottorissa lähtökohtana on näkyvästi DOHC ja Twin SCR. Uusi moottoritekniikka tulee myöhemmin myös biokaasumoottoreihin. Luvatusta 8 % polttoainesäästöstä uusi moottoritekniikka vastaa 5 %:sta ja uusi voimansiirtoja taka-akselitekniikka 3 %:sta, kerrotaan. Kaikki neljä moottoria voivat käyttää HVO:ta, kaksi on muunnettavissa FAME:lle. Runkoon on asennettavissa myös kaksi entistä suurempaa AdBlue-säiliötä. Tavoitteena on estää auton työn odottamaton keskeytys. Vertailtavina oli myös edellisen sukupolven Scanioita. N Ulkonäöllisesti uusitut Rja S-mallit eroavat edeltäjistään vain, jos tietää mistä Super paljastuu. Tasaisen työväännön kierrosluku on moottoreilla 900 k/min yhdessä suoran 12-vaihteen ja nopeimman 1,95:1 välityssuhteen kanssa. Palveluun liitetyt kuorma-autot raportoivat jatkuvasti teknisen tilansa Scanialle antaen siten tietoa ennalta ehkäisevien toimien ja osien vaihtamisen tarpeesta. Samalla ilmasäiliöille on tullut uusia vaihtoehtoja ja asennuspaikkoja. ProCare on Scanian asiakkailleen tarjoama ennakoiva huolto-ohjelma. Palvelu on tarjolla vuoden 2019 jälkeen valmistetuille Scania kuorma-autoille. ”Uuden moottorialustan myötä tekninen käyttöikä on pidentynyt 30 vuotta ja yli 2 miljoonan kilometrin ajoon vähentyneestä kunnossapitotarpeesta huolimatta”, pääinsinööri Magnus Henrikson sanoo. Lisäksi tarjolla on hydraulisille lisälaitteille tarkoitettuja D-muotoisia ”wet kit” -säiliöitä. Se tuodaan tarjolle 2022 aikana Euroopan markkinoille oltuaan ensin ”sisäänajossa” Ruotsissa ja Puolassa. Lähtökohtana on kaksi yläpuolista nokka-akselia, neliventtiilitekniikka ja AdBlue annostelu Twin SCR-tekniikalla sekä pakosarjan kupeesta että äänenvaimentimessa. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Klaus Bremer, Scania | Scania "Super" -sarja U usi 12,74-litran E6 moottori 23:1 puristuksella – 420, 460, 500, 560 hv – on uudistustyön sydän. Scania ”Super” 8 % N Scania panee suosikkiluokan moottorinsa uusiksi, viilaa vaihteistoja ja voimalinjaa, tekee 9 takaakselivälitystä ja panee alustaa uusiksi, muuttaa kaiken – ja lupaa 8 % vähemmän polttoaineen kulutusta… 3 000€ säästöä 130 000 km:llä. Uusi joustava moduulirakenteinen MACH alustarakenne mahdollistaa polttoainesäiliöiden, vararenkaan, säilytyskoteloiden, jälkikäsittelyjärjestelmien tarkan paikan valintaa painojakautuman mukaan. Lyhyet koeajot pelkkää iloa Scanian tehtailla Ruotsin Södertäljessä oli tarjolla myös uusien Scania Superien koeajoja kolmisen kilometriä pitkällä vaihtelevalla testiradalla sekä alueen ulkopuolella yleisessä liikenteessä noin 20 kilometrillä paikallisja moottoritietä. ATK10_s_12-13_Scania-Super.indd 12 ATK10_s_12-13_Scania-Super.indd 12 1.12.2021 8.42.50 1.12.2021 8.42.50. Vaikka ScaMACH alustarakenne paljastaa polttoainesäiliöillä mahdollisuudet painonjakaumaan myös apulaitteiden sijoitusten ja kiinnitysten osalta. Uusimassa taka-akselissa R756 taka-akselivälityksiä on tarjolla yhdeksän 1,95:stä 4,11:een. Lyhyet tutustumisajot puhuivat vain hyvää Scania Superien moottoriominaisuuksista, vaihteistoista, moottorijarruista, jousituksista. Automaattivaihteistoja on kaksi: 14 eteenpäin, 8 peruutusta tarjoavat G25 kevyempiin tehtäviin ja uusi, entistä 60 kg kevyempi ja pienempi G33. T-liitos varmistaa polttoaineen jakauman kahden säiliön välillä. N Lisänä tulee vielä kunnon moottorijarru, kamerataustapeilit, uudet polttoainesäiliöt, uusi ohjaamosisustus ja uusi Procare huolto-ohjelma. Kunnon 350 kW moottorijarrutuksen antaa nyt pakokaasujarrun lisäksi varsinaisvarusteena uusi puristuksen vapautusjarru CRB ja (irtikytkeytyvä) R4700D-hidastin. 165 – 700 litraisilla D-muotoisilla polttoainesäiliöillä on nyt matalapainepumpu, suodatin, vedenerottelusuodatin säiliön ulkopuolella imemään säiliö entistä tyhjemmäksi eli antaa ajoon entistä enemmän teholitroja
Jäämme malttamattomina odottamaan koeajomahdollisuutta kotimaisella testireitillämme. Uusi 13-litrainen moottorivalikoima – tekniset tiedot ATK10_s_12-13_Scania-Super.indd 13 ATK10_s_12-13_Scania-Super.indd 13 1.12.2021 8.42.51 1.12.2021 8.42.51. Ei liioin korvakuulolla ohjaamoäänen laadussa. Yhdessä koeajoautossa oli nähtävillä uusi digitalinen taustapeilijärjestelmä. Eikä moottorikierrosten nousua automaattivaihteiston vaihtaessa pienemmälle noteerannut erikseen lainkaan. Suurin vaara on nukahtaminen ratin takana. AUTOTEKNIIKKA.FI 13 nian oma mies matkustajan paikalla kuinka manasi kuulemaan eroa äänitasossa vanhan ja uuden välillä, ilman desibelimittaria sitä ei havainnut. Tosi on, että uudet ohjaamot väreiltään, valoisuudeltaan, sisustukseltaan, vuoteiltaan ja patjoiltaan, jopa uudesti muotoillun apupöydän osalta tarjoavat luksusluokan salonkivaunun mukavuutta, joka täydentyy ohjaamon pehmeällä keinahtelulla kaistavahdin ja etäisyystutkan varmistuksella. Voimaa riittää moottoritien nousuissa kuin pienessä kylässä. Kytkyä MAN:iin lisää Södertäljen Scania Super-esittelyssä uutta voimansiirtolinjaa esitellyn Scanian myyntija markkinointijohtajan Alexander Vlaskampin vain viikkoa myöhemmin julkistettu ylennys MAN:n johtajaksi. Oletettavasti se on tekniikaltaan sama kuin emokonsernin, VW:n, saksalaisveli MAN:n OptiView, joka tuoreeltaan palkittiin ”Euroopan Kuljetuspalkinnolla 2022” kuljettajaa avustavien järjestelmien kategoriassa, liikenneturvallisuutta lisäävillä ja kuolleen kulman paljastavilla ominaisuuksillaan. Seurauksena säiliön polttoaineesta on käytettävissä 97 % entisen 87 % sijaan. Kameran sijoitusta matalalle kojelaudan tuntumaan on ehditty arvostella. Uudet Super-moottorit antavat lisää tehoa, lisää vääntöä vähemmällä polttoaineella edeltäjiinsä verrattuina. N D-muotoisissa polttoainesäiliöissä pumppu, suodatin, vedenerottelusuodatin on erotettu omaksi kokonaisuudeksi säiliön ulkopuolelle
Pohjoisilla leveyspiireillä paneelien tuottamat hyödyt jäänevät ainakin talviaikaan vähäisiksi. PRO Falck tuo hinausja tiepalvelun kaikille, koko Suomessa ja viipymättä. T äyssähköiseen eSprinter-pakettiautoon perustuva Sustaineer sisältää erilaisia kuljettajan ja ympäristön elämänlaatua parantavia teknologioita. Teknologian kehittymisen myötä paneelien tuottama energia voidaan konseptissa käyttää sähköauton toimintamatkan pidentämiseen. Pakettiauton katolle on asennettu 4,8 m 2 aurinkopaneeleja. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 Minimoi ajanja ansionmenetykset tien varressa. Saksaan paneelien tuottamaksi vuotuiseksi toimintamatkan lisäykseksi lupaillaan 2 500 kilometriä vuodessa. Lue lisää: falck.fi Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI "KATON AURINKOPANEELEILLA TOIMINTAMATKA VOI PIDENTYÄ JOPA 3 800 KM VUODESSA" UUTUUS Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Daimler | Mercedes-Benz Sustaineer Mercedes-Benz Sustaineer Ajokilometrejä katolta Mercedes-Benz on esitellyt sähköiseen liikenteeseen ja kaupunkijakeluun liittyviä innovaatioitaan Mercedes-Benz Sustaineer -konseptilla. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 ATK10_s_14-15_MB-Sustaineer.indd 14 ATK10_s_14-15_MB-Sustaineer.indd 14 1.12.2021 8.43.19 1.12.2021 8.43.19. Kamerajärjestelmä auttaa ajossa ja kuorman käsittelyssä. Daimlerin mukaan Sprinterin katolla olevilla aurinkopaneeleilla toimintamatkaa voiSustaineer-konseptissa eSprinterin katolle on asennettu 4,8 m 2 aurinkopaneeleja, joiden tuottama sähkö valjastetaan voimansiirron käyttöön. Renkaiden ja tienpinnan kitkasta syntyvä pöly on yksi merkittävistä lähipäästöjen lähteistä ja sähköauton tapauksessa ainoa. Lue lisää: falck.fi Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. Minimoi ajanja ansionmenetykset tien varressa. daan pidentää Sevillan tyylisessä aurinkoisessa paikassa 3 800 kilometriä vuodessa. Toinen merkittävä ympäristöystävällisyyttä parantava innovaatio on eSprinterin keulaan ja pohjaan asennetut partikkelisuodattimet. Aurinkopaneeleja on käytetty aiemmin esimerkiksi matkailuautoissa, mutta niiden tuottama sähkö on käytetty erilaisten auton ulkopuolisten sähkölaitteiden käyttöön. Daimlerin mukaan hiukkassuodattimet vähentävät auton päästöjä yli 50 prosenttia. PRO Falck tuo hinausja tiepalvelun kaikille, koko Suomessa ja viipymättä
Tavoitteena on vähentää ajojärjestelmissä ja akuissa käytettäviä perusaineosia 40 prosentilla nykyisistä määristä vuoteen 2030 mennessä. Korjauksen lisäksi Mercede-Benz Vans panostaa akkujen kierrätykseen. Kuskilla on näytöllä näkymä myös tavaratilaan. AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Minimoi ajanja ansionmenetykset tien varressa. PRO Falck tuo hinausja tiepalvelun kaikille, koko Suomessa ja viipymättä. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 Min im oi aja nja ans ion men ety kse t tie n var res sa. Tavaratilan sivuoven vieressä taas on näyttö, josta näkee auton sivusta kulkevan kevyen liikenteen ja helpottaa näin tavaratilasta poistumista jakelutehtävissä. Lue lis ää: fal ck. N Hiukkassuodattimilla saadaan vähennettyä tiestä nousevia hiukkaspäästöjä. Lämpiävän turvavyön avustuksella pitäisi pystyä ainakin vähentämään koko ohjaamon lämmityksen tarvetta ja säästää sähköä näin ajokilometreihin. Mercedes-Benzin sähköpakettiautojen akkujen litium ja koboltti tullaan Daimlerin mukaan tulevaisuudessa hankkimaan ainoastaan sertifioiduista kaivoksista ja akkutuottajien toimitusketjuja tullaan valvomaan OECD:n suuntaviivojen mukaisesti. PRO Falck tuo hinausja tiepalvelun kaikille, koko Suomessa ja viipymättä. Samanlaisella kamera-näyttö-järjestelmällä hoidetaan myös taustapeilin tehtävä. fi Hin auk set hel pos ti ja nop eas ti kok o maa ssa . Minimoi ajanja ansionmenetykset tien varressa. Lue lisää: falck.fi Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. PRO Falck tuo hinausja tiepalvelun kaikille, koko Suomessa ja viipymättä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ohjauspyörän ja istuinten lämmitysjärjestelmien lisäksi turvavyössä on lämmitys. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 Minimoi ajanja ansionmenetykset tien varressa. Lue lisää: falck.fi Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. Konseptin tarkoitus on lisätä sähköpakettiautojen akkujen elinkaarta. Akkujen korjaus Mercedes-Benz esittelee vuoden 2022 jälkipuoliskolla kaikkia pakettiautosegmenttejä koskevan akkujen korjauskonseptin. Lämmityksessä on keskitytty ruumiinlämpöön. Jakelutehtäviä helpottaa myös sivuovi, joka aukeaa automaattisesti, kun kuljettaja siirtyy ohjaamosta tavaratilaan. Käytännössä kamerajärjestelmän odotetaan tulevan saataville Sprinteriin 2–3 vuoden sisällä. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 Kamerat ja lämmitys Sustaineer-konseptissa on siirrytty peileistä kamerajärjestelmään, joka on osittain tuttu jo Mercedes-Benzin kuorma-autopuolelta. Näin kuljettajan ei tarvitse laskea tavaratilasta otettua pakettia käsistään oven avaamista varten. PR O Fal ck tuo hin aus ja tie pal vel un kai kill e, kok o Suo mes sa ja viip ym ätt ä. PR O Fal ck Am mat tila ist en hin aus ja tie pal vel u 24/ 7 ATK10_s_14-15_MB-Sustaineer.indd 15 ATK10_s_14-15_MB-Sustaineer.indd 15 1.12.2021 8.43.20 1.12.2021 8.43.20. Auto tajuaa, millä paikoilla istutaan ja lämmittää automaattisesti kyseiset paikat. Sivupeilien tilalla on kamerat, joiden kuva näkyy auton sisäpuolella olevilta näytöiltä. Lue lisää: falck.fi Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. Peilit korvaavan kamerajärjestelmän odotetaan tulevan Sprinteriin 2-3 vuoden kuluessa. Koska lämmitys on merkittävä sähköauton tarvitseman energian kuluttajista, on Daimler lähetynyt kyseistä ongelmaa mielenkiintoisella tavalla
Sisätilan sävytetyt hiilikuitupinnat ja punaiset tikkaukset toistavat auton ulkoasua. Kaikissa Rangerin erikoismalleissa on 2,0 litran Ford EcoBlue-dieselmoottori, nelivetojärjestelmä sekä mukavuutta ja käytännöllisyyttä lisääviä ominaisuuksia, kuten kuormatilan tilanjakajat ja suojaavat lavapeitteet. A utoista sai kokonaisvaltaisen kuvan ajettujen taipaleitten perusteella ja ne osoittautuivat varsin maastokykyisiksi, kuin myös mukaviksi maantiellä. Rallityyliä Ranger MS-RT on enemmän katukäyttöön suunniteltu avolava-auto, joka perustuu RanStormtrakin väritys jatkuu etusäleikön yksityiskohdissa. off-road -ominaisuuksien ja käytännöllisyyden lisäksi enemmän mukavuutta ja muotoiluyksityiskohtia. Hyvin varusteltu Ranger Stormtrak tarjoaa Rangerin Ford Ranger Raptorin maasto-ominaisuudet ovat omaa luokkaansa. Malli on saatavana sekä Double Cab -mallina että enemmän lastaustilaa tarjoavana Super Cab -mallina. Ranger Wolftrak on se työkalumaisempi malli Fordin uudessa pickup tarjonnassa. Ranger on säilyttänyt vuonna 2021 paikkansa Euroopan suosituimpana avolava-automallina. Wolftrakin saa erikoisessa Conquer Grey -ulkovärissä. Ehkä vaikuttavinta oli kuitenkin Ranger Raptorin kovanopeuksinen ajo rataosuudella, jolla aiemmin liikuttiin ryömintävauhtia perus Rangereilla. Mallin kantavuus on 945 kg – 1080 kg ja vetopaino 3500 kg. Mallin istuimissa myös on sama nahkaverhoilu kuin Ranger Raptorissa. Tässä tapauksessa vaan penkkejä koristavatkin Stormtrak-logot ja teknisellä kankaalla verhoillut pehmusteet. Sen varustelua on karsittu, nahkapenkit loistavat poissaolollaan ja vaihteiston virkaakin toimitti manuaalilaatikko. Halutessa 10-vaihteisen automaatin saa kyllä tilattua. Suden jäljillä Rangerin Wolftrakmalli taas on suunniteltu asiakkaille, jotka haluavat autoltaan luotettavaa offroad -suorituskykyä ja enemmän työkalumaisuutta. Maasto-ominaisuuksien varmistamiseksi Wolftrakissa on vakiovarusteena sähköisesti lukittuva tasauspyörästön lukko ja all-terrain -renkaat. Kaikissa Stormtrak -malleissa on 2.0 213 hv Ford EcoBlue -kaksoisturbodieselmoottori. Mallissa on vakiona myös LED-ajovalot ja vahva alustan suojaus. Euroopassa on myyty tammi-elokuun aikana 41 000 Rangeria. Stormtrakin sisustassa saattoi huomata premium-tason yksityiskohtia ja käytännöllisiä ominaisuuksia. Osanottajille oli suunniteltu monipuolinen maantiereitti, joka ajettiin kartturin avustuksella, ja tietysti haastava maasto-osuus Arctic Trucksin maastoradalla. ATK10_s_16-17_Ford-Ranger.indd 16 ATK10_s_16-17_Ford-Ranger.indd 16 1.12.2021 8.43.40 1.12.2021 8.43.40. Stormtrakin ohjaamo oli hiljainen ja henkilöautomainen, mahdollistaen vaivattoman matkustamisen. Niin vain Rangerien maavara kuitenkin riitti, tärkeää on myös pitää nopeus hiljaisena ja ajaa rauhallisesti, ettei jousitus tee suuria liikeratoja. Ajoimme Stormtrakilla enimmäkseen maantieajoa ja se soveltuikin siihen oikein hyvin, vaikka MS-RT on vielä enemmän asfalttiajoon suunniteltu. Ranger Raptor Special Edition, Ranger Stormtrak, Ranger Wolftrak ja Ranger MS-RT ovat saaneet vaikutteita niin metsäja maataloudesta kuin mestaruuksia voittaneelta M-Sport Ford World Rally Teamilta. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO Teksti, kuvat | Juho Kauranen | Ford Ranger Rangerien reviirillä Fordin järjestämässä Release the Rangerstapahtumassa oli mahdollisuus laittaa uudet Ranger mallit testiin niiden maastoja maantieominaisuuksien osalta. Suorituskykyä parantaa jyrkissä mäissä ja pehmeillä pinnoilla vakiovarusteisen nelivetojärjestelmän shift-on-the-fly -toiminto ja hidas nelivetoasetus. Arctic Trucksin rata on niin haastava, että välillä hirvittää korkeiden, terävien kivien yli mennessä, että raapaisevatko ne pohjaan. Meno oli myös mukavan vakaata, paitsi jos lähdettiin reilusti yli 120km/h nopeuksiin, jolloin ilmavirrat alkoivat tuntua korkean auton alustassa. Wolftrakilla olikin hyvä möyriä maastossa ykkösvaihde päällä ja kytkin ylhäällä, moottorissa piisasi silti vääntöä ja kuljettajan ei tarvinnut kuin annostella kaasua tarvittaessa. Erikoismallit Ford on esitellyt tämän vuoden aikana neljä uutta Ranger-erikoismallia
Lavapeite toimii sähköllä kätevästi yhdellä napilla, joka vaikutti säänja käytönkestävältä. ATK10_s_16-17_Ford-Ranger.indd 17 ATK10_s_16-17_Ford-Ranger.indd 17 1.12.2021 8.43.42 1.12.2021 8.43.42. Ralliautomaista ulkonäköä tuovat lisäksi 20-tuumaiset OZ Racing -kevytmetallivanteet. AUTOTEKNIIKKA.FI 17 ger Wildtrakiin. Mallissa on uusi kojelauta, tavaratilan tilanjakaja, hunajakennomainen etusäleikkö hiilikuituefektillä, integroidut sumuvalot ja muotoillut sivuhelmat. Lisäksi siinä on teippauksia konepellissä ja kyljissä, sekä musta takapuskuri. Lippulaiva Uutta Ranger Raptor Special Edition -mallia valmistetaan rajoitettu erä. N Näyttävä Rapid Red -ulkoväri on saatavana vain Stormtrakiin. Raptorin liikkumisesta maastossa tulikin selväksi, että sen alusta on vielä aivan toisella tasolla. Raptor Special Edition -mallissa on niin ikään Ford EcoBlue 2.0 Ranger MS-RT on suunnattu enemmän maantieajoon. Ford Performancen kehittämässä Ranger-malliston kärkituotteessa on siihen nimenomaisesti suunniteltua tyyliä, kuten konepeltiraidat ja punaiset yksityiskohdat. Sisätilan valaistus ja numeroidut astinlaudat lisäävät mallin ainutlaatuisuutta, ajamamme mallin numero oli vielä kaiken lisäksi 001. Mallia ei ole suunniteltu tuoda Suomeen. Raptorissa on Ford Performancen kehittämä alusta ja ainutlaatuinen Terrain Management -ajotilanhallintajärjestelmä. Nopeasti reagoiva 10-vaihteinen automaattivaihteisto käyttää voimavarat tehokkaasti. Mallista on saatavana Super Cab tai Double Cab -malli. Kyseessä on todella kyvykäs maastoauto suoraan kaupan lattialta. Ford Ranger MS-RT:tä ei kuitenkaan ole suunniteltu ottaa Suomen myyntimallistoon. -kaksoisturbodieselmoottori 213hv teholla ja 500 Nm vääntömomentilla
Avoimella keskitilalla seisovat saavat hyvää tukea ylhäältä riippuvista kädensijoista ja pystytangoista. Yläpuolella kojelaudan päällä kuljettajan näkölinjassa pieni pyöreä liikennemerkkinäyttö. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO Teksti, kuvat | Klaus Bremer | Solaris Urbino 15 LE Electric Solaris Urbino 15 LE Electric Voittajan paluu N Solaris Urbino 15 LE Electric voitti kovassa kilpailussa kaikki suurten bussivalmistajien kanssakilpailijansa ja nimettiin kansainvälisen asiantuntijatuomariston toimesta ”Bus & Coach of the Year 2017”, Vuoden Bussiksi 2017. hattuhyllyyn. Sen alla takaylityksen törmäysvaroitin. Se voitti tuoreeltaan kansainvälisesti arvostetun palkinnon vuoden ilmastoystävällisimpänä lähiliikennebussina, ”Sustainable Bus Award 2022”. Se on kehityksen kärjessä tänä päivänä. Tehtaan perusdatasta poiketen sillä 6:n sijasta oli 7 akkua, joista kaksi katolla ja viisi lattian alla – 616 kWh ja toimintamatkaa ZF:n sähkömoottorilla 2. Plug-in lataus, pantografi valinnaisvarusteena. Ylähyllyn puuttuessa pääsy ikkunan puoleisille istuimille käy mukavasti lyömättä päätään nk. 3. Käsille saa bussin liikkuessa hyvää tukea selkänojiin sijoitetuista reiluista tukikahvoista. N Se ei ole jäänyt lepäämään laakereilleen vaan uudistunut digija puolijohdekehityksen kaikilla antimilla ilmastonmuutoksen ehdoilla. Etuovesta keskitasanteelle pystytangot ja Kuljettajalla väljästi tilaa. Vasemmassa A-tolpassa taustakameran peili myös suurennuskuvalla. Verhoustekstiili tarjosi silmälle mukavaa väritystä ja vaikutti helposti puhdistettavalta. Istuimet ovat muotoilultaan varsin mukavia ja säädettävällä selkänojalla hyvällä kallistuksella. akselilla noin 300 km. ATK10_s_18-20_Solaris.indd 18 ATK10_s_18-20_Solaris.indd 18 1.12.2021 8.44.08 1.12.2021 8.44.08. S olaris Urbino 15 LE on 14,89 m pitkä, 2,55 leveä ja 3,4 m korkea kolmiakselinen matalalattia-bussi, jonka koeajoyksilössä ovijärjestelmä oli 2-2-0. akseli tarjoaa kääntyviä takapyöriä luvaten kääntöympyrän halkaisijaksi vain 11,9 m pyöristä mitaten. Kaikilla istuimilla turvavyöt ja mikä erikoista: kahdenlaisia lapsi-istuimia omilla turvavöillä! Keskiovesta taaksepäin lattia nousee takariville mentäessä kahden portaan verran. Kojelaudan keskellä digikuvassa ajoon liittyvät avaintiedot. Koeajettavassa oli keskioven lastenvaunu/pyörätuolin keskitasanne ja 53 väljää (polvitilaa jopa 74 sm!) istumapaikkaa (61 mahdollisesta) ja 28 seisomapaikkaa
Lapsi-istuimia on sekä täysikasvuisten istuimilla omine turvavöineen. Tärkein ajoinfo on keskitetty digikuvaan bussista mittariston keskellä ratin takana. Sisällä ei ole ylähyllyjä eikä muutakaan ylimääräistä tavaratilaa, ei liioin ulkoa lattian alle ulottuvaa tavaratilaa. Nivelbussi Urbino 18 Hybrid vuonna 2006. Kapea tuuletussuutinja lukuvalolista helpottaa menoa ikkunanpuoleisille istuimille. Ajomiehen peli Jos matkustajilla on hienoa kyytiä lähiliikenteen kilometreillä, kuljettajan paikka on ”Seitsemän mukavuuden valtaistuin”. Vuonna 2018 tuotanto 18 588 bussia, joista vientiin 12 240 bussia. Se kertoo kaiken tärkeän, mutta kovin pienellä välittyäkseen kunnolla nopealla silmäyksellä ajon keskellä. Keskitasanteelta etuovelle on keskikäytävän yläpuolella kaksi isoa näyttötaulua tarvittavan matkatiedon jakamiseen. Keskitasanteelta noustaan keskikäytävää kahdella askelmalla takaosan istuinriveille. AUTOTEKNIIKKA.FI 19 PERUSTETTU 1994 Solange ja Krzysztof Olszewskin toimesta jatkona Neoplan Polska edustuksesta. Solange ja Krzysztof Olszewski myivät Solara bussituotannon espanjalaiselle ajoneuvoteollisuuskonserni CAF:lle 5.9.2018, jonka omistuksessa Solara bussituotanto jatkuu. Leveät ovat, matalalle kallistuva lattia, helppo sisäänmeno ja ulostulo, reilut ja isojen sivuikkunoiden ansiosta valoisat sisätilat, hyvät istuimet ja mahdollisuus turvalliseen liikkumiseen keskikäytävällä myös ajon aikana antavat Urbino 15 LE:lle kiitettävän arvosanan matkustajaturvallisuudesta ja sisätiloista. ATK10_s_18-20_Solaris.indd 19 ATK10_s_18-20_Solaris.indd 19 1.12.2021 8.44.09 1.12.2021 8.44.09. Sen yläpuolella, kojelaudan päällä, on pieni pyöreä ”silmä”, erinomainen liikennemerkkien ja edellä ajavan auton lukija ajokatseen suunnassa, hyvä turvalaite. Vieressä näytetään selkänojan kallistusta taakse ja ikkunan vieressä eteen taivutetun selkänojan "selkäpuolelle tehty erillinen lapsen istuin turvavöineen. Ensimmäinen Solaris matalattiabussi 22.3.1996. Alkaa siitä, että istuin tuntuu aivan mainiolta jo ilman hienosäätöjä. Tiloiltaan Urbino 15 LE on tehty varta vasten kaupunkien väliseksi ja lähiliikennebussiksi. Istuimen alla lukollista tavaratilaa vaikka lumiketjuille. Ensimmäinen kaupunkibussi Solaris Urbino 12 tuli vuonna 1999. Urbino 15 LE Electric ”Sustainable Bus of the Year 2022”. Myös sähköjunia, pisin 37 m. EE Pitkin sisätilaa hyvin näkyviä STOP-nappeja, hätävasaraa ja hätäuloskäytävämerkintöjä. Ohjauspyörän säätö siirtää mukanaan koko kojelaudan ja isompikin kuljettaja mahtuu ja löytää hyvän ajoasennon… rattia olisin halunnut hiukan eroon kojelaudasta. Ylähyllyä ei ole. Urbino 12 Solaris Bus & Coach Electric ”Bus & Coach of the Year 2017”. Kuljettajan näkölinjassa pieni pyöreä näyttö kertoo nopeusrajoituksesta ja edellä ajavan auton kuvalla, jos jarrutusmatka edellä ajavaan uhkaa olla liian lyhyt. Kojelaudan oikeassa reunassa "keskustietokone" Oneline ja sen alla siihen liitetty eSConnect "älykännykkä". selkänojien tukikahvat tarjoavat vankkaa tukea keskikäytävällä seisoville ja liikkuville. Matkasalkkua ja kassia mahtuu hyvinkin istuimien väljään jalkatilaan. Vienti alkoi 7 bussilla vuonna 2000. Myös oikeassa A-tolpassa takaylityksen törmäysvaroitin. Tuotannossa 12, 15, 18, 24 m diesel, CNG, hybridi, sähkö, vety, johdinsähköbusseja matalalattia kaupunkija matkabusseina
Kehittämisen paikka. Näin saadaan paitsi luotettava tieto joka ajovuoron ja reitin matkustajamääristä ja lisäksi vielä pysäkkikohtaisesti tulevat ja poistuvat matkustajat. Jos vain tilaa riittää 2,75 m etuylitykselle ja 3,45 m takaylitykselle, niin kääntyy esimerkiksi rotvallin reunojen välistä kuin henkilöauto. Jarrutus kerää myös latausenergiaa. Keulakuvaa hallitsee iso tuulilasi ja taustakamerat, joista etuoven yläpuolisessa myös katvekamera. Näkyvyys kuljettajan paikalla on erinomainen, apulaitteiden avulla 360 astetta. Se on sekunnintarkasti jatkuvaa etävalvontaa. N Näkymää keskitasanteelta eteenpäin kohti etuovea hallitsevat pysty-tukitangot ja selkänojien tukikahvat ja kaksi isoa näyttötaulua. Katvekamera paljastaa jalankulkijan selvästi (ympyrä). Kuljettajalla on silmien edessä kojelaudan vieressä myös Oneline eSConnect näyttöruutu. A-tolpan katveessa häive jalankulkijan vatsaprofiilista (nuoli). Vasemmalla sivulla luukun takana ZF:n sähkömoottori. 80 km/t nousi nopeusmittariin mukavasti, mutta kiihtyvyyttä saisi olla vahvemminkin. Sen saa, että huolimatta takimmaisen akselin kääntyvistä pyöristä 15-metrinen bussi oikaisee kurvissa kuin pitkä rekka ikään. Ratin takana kojelaudassa on bussin kuva kiitettävän suurella määrällä ajonaikaista digitietoa vaarallisen pienellä tekstillä. ymv. Tiedot siirtyvät keskuskoneeseen yhdistettyihin älypuhelimiin kaikista autoista kaikkiin yhdistettyihin puhelimiin…bussien sijainnista, ajosuoritteista, matkustajamääristä, teknisestä kunnosta, ymv. Molemmissa A-tolpissa on lisäksi ilmaisin bussin perän törmäysvaarasta käännöspyyhkäisyssä. Sitä ei runsaan parin tunnin koeajolla saa ihan paljon irti ajamisesta. ATK10_s_18-20_Solaris.indd 20 ATK10_s_18-20_Solaris.indd 20 1.12.2021 8.44.11 1.12.2021 8.44.11. Se raportoi diagnostiikasta, toimii navigaattorina, laskee matkustajia, ja ties mitä kaikkea. Takaseinällä sivuilla törmäystunnistimet ja korkealla peruutuskamera. Jarrutus toimii tasaisesti ja tarkasti. Sen oikealla puolella taustakameran näyttöruutu. Samanlainen "hiekotuskaukalo" on korin toisella puolella vetävän pyörän edessä. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO | Solaris Urbino 15 LE Electric Tuulilasi on esimerkillisen täynnä turvalaitteita. Peruuttaminen käy helposti ”laajakatseisten” taustakamerapeilien avulla – ja tietysti peruutuskamerankin avulla. Taustakamerat näyttävät isoa selvää kuvaa myös suurennuksena. Oikeanpuoleisen A-tolpan katvekamera paljastaa armotta A-tolpan taakse piiloutuvan jalankulkijan ja vastaavan. Kääntyvyys oli mieleen painuva. Kuljettajalla on samalla hyvä valvontakuva matkustamosta ja ovista. Kadunkulmissa oppii olemaan tarkkana. Yhtään en ihmettele Urbino 15 LE Electricin palkitsemista lähiliikenteen Sustainable Award 2022:lla. Tarkoitukseensa se on täysosuma. Sen ja pyörän välissä avokaukalo, johon sopii hiekotushiekkaa ja alimpana sirotin, joka heikkää hiekkaa tarvittaessa vetopyörän alle. Esimerkiksi ovien yläkarmeissa on laskijat, jotka laskevat sisään astuvat ja ulos poistuvat matkustajamäärät. Ja muistuttaa, että A-tolpissa kuljettajan silmien edessä takaylityksen varoitusvalot ovat ihan paikallaan. Ajaminen on helppoa. Keskitasanteelle johtaa avattava "luiska" ja mahtuu kaksikin pyörätuolia. Etuovi avaa leveän sisääntuloja poistumisväylän