Nyt yhdessä
www.autotekniikka.fi
+ Jättipainos
32 200 kpl
Huolto& korjaus -teema
Ä ESITTELYSS
1 2010 HINTA 7,40
UUSI FIAT Dobló
Logistiikkaguru Erik Söderholm, VR:
Venäjän rekat junaan, jakoautot Pietariin!
KOEAJOSS A
Transit AWD ISKEE!
KOEAJOSS
A
Hurjimus-MERSU maastossa
1 0 0 01
SOLARIShybridibussi STADIIN?
6 414 881 8 840 95
188409-1001
Mitä TRUKIN HUOLTO maksaa?
PAL.VKO
2010-09. Taksiliikennettä ilman lupaa - suojeleeko ministeri
Ford Transit Trend malliston hinnat nyt alkaen 29.329,41 Uusi Ford Transit Connect ja uusi Ford Ranger sekä muu mallisto nyt Ford liikkeissä. Malliston CO2 alkaen 189 g/km. Hinnat alkaen FordTransit Trend 300S 85 hv (CO2 214 g/km) 24.840 + arvioitu autovero 4.489,41 kokonaishinta 29.329,41 + toimituskulut. Malleista löytyvät mm. Tervetuloa koeajolle.
FordHyötyajoneuvot
Feel the difference
2
ATK. ESP ja mäkilähtöapu, ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, sähköikkunat, lämmitettävä tuulilasi, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähkösäätimet ja lämmitettävät ulkopeilit, vakionopeudensäädin, radio/CD-soitin ja Bluetooth-handsfree. Lisäksi Ford Transit Trend -mallien huikea vakiovarustus jättää muut varjoonsa. www.ford.fi
FordTransit - Huippumallisto, huippuvarustelu, uudet hinnat.
Ford Transit on raitkaisu kaikkiin kuljetustarpeisiin. Mallistosta löydät etu-, taka- ja nelivetomalli, laajan moottorivalikoiman (85-200 hv) ja lukuisia kuormatilavaihtoehtoja (5-14 m3)
Kun joskus noustaan, se on hyvin hidasta. "Osaava" tarkoittaa vastuuta kuljetusvälineen kokonaistaloudesta: sen polttoaine-, huolto- ja korjauskuluista, toimintavarmuudesta tuottavuudesta. 56 Kimurantti ................................................... 4 M.O.T. 50 Vesitie ......................................................... 62
Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden seuraava numero ilmestyy maaliskuussa 2010
Ruotsissa:
usi aika alkaa tässä ja nyt. Metsäjättiläiset ovat lakkauttaneet tehtaitaan. Se edellyttää paljon koulutusta, mutta se kannattaa. Ja kaiken päälle vaaditaan myyntiä: osaavaa ja monipuolista, mielikuvitusrikasta, kekseliästä, aktiivista ja aloitekykyistä myyntitaitoa. 56 Parhaat palvelut -hakemisto .................... 58 Bremer ....................................................... Sitä jota Suomelta puuttuu kaikista eniten josta paraskin PISA-tutkimus vaikenee. Samoin metalli- ja koneteollisuus. Tehostamisen tarve koskee mitä suurimmassa määrin kuljetuselinkeinoja. Vanerin ja puurakentamisen kehittäminen, jalostaminen ja tuotteistaminen tarjoavat hyviä lähtökohtia. 54 Nimityksiä .................................................. Mitä meillä on nyt, ja mitä pitää tehdä nyt. 60 Öömappi .................................................... 3 Uutisia .......................................................... Lama jatkuu ainakin koko vuoden, parikin. Siitä kannattaa maksaa. Pelkkä ratin pyörittäminen ja lukutaito eivät riitä alkuunkaan. 12 Nettiruudut Internet-hakemisto ............. Kalliina perusinvestointina ammattiauton tulisi poikia tuloja mieluimmin kaikki 24 tuntia vuorokaudessa. 47 Ilmatie ......................................................... Sitä on opittava jalostamaan, tuotteistamaan ja myymään. Se edellyttää tilanteen sanelemia uusia ratkaisuja.
U
ATK
3. Kuljetuksen suorittajan on opittava hyödyntämään kaikkia tarjolla olevia kuljetusmuotoja asiakkaan eduksi. Osaava kuljettaja on tulevaisuudessa ratkaiseva tekijä. Se on ainoa tapa kattaa korkeat palkat ja tuotantokustannukset. Osaava kuljettaja tuottaa yritykselle paljon enemmän kuin nk. Ja päinvastoin. ......................................................... Rakennusteollisuuden pyörät ovat pysähdyksissä, vientiteollisuuden kuljetukset jäissä. Mennyt ei koskaan palaa.
Teema: Huolto&korjaus
16
18 20 52 Kuorma-autojen huoltosopimukset: Kuukausimaksulla onneen. Oikea auto oikeaan käyttöön tulee ratkaisevaksi tekijäksi kuljetusyrittäjän taloudessa. Polttoaineiden jatkuva kallistuminen on varma asia. Suomen suurin ja Pohjoismaiden johtava kuljetusalan erikoislehti
Osoite: Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 62 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621
www.autotekniikka.fi
31.vuosikerta
Nro 1/2010
TÄSSÄ LEHDESSÄ Artikkelit
14 22 46 Tentissä Erik Söderholm, VR-Yhtymä Oy: Kuljetuksien yhdistäminen maksaa itsensä takaisin Hurlumhei kyllä mummo maksaa! Solaris-hybridibussia testattiin: Säästö kuljettajan käsissä
Kustantaja: B YHTIÖT OY Hallituksen pj.: Klaus Bremer Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Harri Onnila Vakituiset avustajat: Matti Aarnio Ilpo Ceder Erkki Kanerva Pentti Mustonen Kimmo Salin Tom Laurell Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen (09) 547 62 228 matti.pontynen@boy.fi Okko Pallari okko.pallari@boy.fi (09) 547 62 218 Ulkoasu: Ismo Kivelä Painopaikka: Painotalo Auranen Oy, Forssa ISSN 0357- 4466 -ISO 9001TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member YHTEISTYÖKUMPPANIT: Norjassa:
PÄÄKIRJOITUS
Tästä eteenpäin !
uljetuselinkeinomme on paljon syvemmällä lamassa kuin muu Suomi. Arvokkaista työkaluista on saatava nykyistä enemmän irti. Meillä on yhä metsä raaka-aineena. Kumipyöräkuljetusten on opittava käyttämään myös raide-, vesi- ja ilmaliikenteen palveluja. Palkka- ja polttoainekustannukset korostuvat tulevaisuudessa kuljetusyritysten suurimpina menoerinä. 60 Mielipide .................................................... Originator Oy palvelee: Merkkiliikkeitä myöten Kuljetus Kirmanen Oy: Euro puhuu eniten 2,5-tonnisen vastapainotrukin huolto: Hintahajontaa sopimuksissa
K
Koeajo
42 Mercedes-Benz Zetros
Tyypit
24 41 44 45 Ford Transit AWD Toyota Prius Esittelyssä Fiat Dobló Ford Fiesta Van
K Y Kone työ ja ympäristö
Kone, työ ja ympäristö
T
25 25 27 28 30 34 36 38 39
Pääkirjoitus Talous vankalla pohjalla Puusta bioöljyyn Suomi pois saaresta! Talvitiepäivät Lahdessa Koeajossa Etesian kolmikko Konepalvelut Talous&Taustat Uutuudet
Vakiopalstat
Pääkirjoitus .................................................. SKAL:n kuljetusbarometri vahvistaa muita ennusteita. Kuljetusyrittäjä menestyy jatkossakin. Siitä on lähdettävä. halpakuljettaja. Taitoa myydä ja tuotteistaa pitäisi opettaa jo kouluissa, ettei aina toistuisi saunan, Sisun, Finlandia vodkan ja monen muun huipputuotteen surkea kohtalo maailmanmarkkinoilla. Ruotsalaiset, tanskalaiset ja jenkit korjaavat suomalaisten hedelmiä miljoonavoitoin. 48 Rautatie ...................................................... 51 Konemaailma ...........................................
Uudet määräykset koskevat vain ammattiliikennettä.
VALITSE OIKEA AKKU SÄÄSTÄ AIKAA JA RAHAA
Runsaat lisävarusteet, pitkät ajomatkat, rankka ajo ja ankarat sääolosuhteet ovat tekijöitä, jotka vaikuttavat siihen mikä akku sinun pitää valita ajoneuvoosi. Kuormaautot saavat tulevaisuudessa olla enintään 20 vuotta vanhoja ja linjaautot enintään 15 vuotta vanhoja. w w w. · Akku on suljettu ja täysin huoltovapaa.
Katso lähin jälleenmyyjäsi:
www.exide.fi
4 ATK
AKKUJEN YKKÖNEN. Vuonna 2009 sattuneiden vakavien bussionnettomuuksien jälkeen presidentti Dimitri Medvedev vaati ankaria toimenpiteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Liikenneministeriö puoltaa uusia määräyksiä, joiden halutaan astuvan voimaan bussien kohdalla vuoden 2011 alusta ja muiden ammattiautojen kohdalla vuoden 2012 alusta. · Täyttää kovimmatkin syväpurkaus- ja tärinänkestovaatimukset. · Vaatii minimaalisesti huoltoa.
Exide AGM 900 · Vankkarakenteinen venttiiliohjattu akku, jonka sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet ovat erinomaiset. · Akussa ei ole nestemäistä elektrolyyttiä, joka voisi vuotaa ulos. a u t o t e k n i i k k a . · Erityisen pitkä käyttöikä useimmissa olosuhteissa. · Akku vaativiin käyttökohteisiin.
EXIDE GEL -hyytelöakku · Autoihin ja asuntovaunuihin, joissa on runsaasti sähkölaitteita, kuten TV, video, vedenlämmitin, liesi yms. f i
UUTISET
Saksassa raju pudotus kuormaautokaupassa
Useissa Saksan osavaltioissa kuorma-autokauppa väheni vuonna 2009 noin 25 prosenttia. · Erinomainen käynnistysteho. Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriö on päättänyt poistaa tieliikenteestä kaikki 25 vuotta vanhemmat ammattiautot. Valitsemalla oikean Exide-akun pidennät käyttöikää ja saat paremman vastineen rahoillesi.
EXIDE EXPERT ENDURANCE · Suositellaan vuoden 2000 jälkeen valmistettuihin, kovassa käytössä oleviin ajoneuvoihin. · GEL -hyytelöakku, joka on tehty vaativiin, paljon sähköä kuluttaviin kohteisiin: veneisiin, asuntoautoihin ja -vaunuihin. Jatkossa Veho Hyötyajoneuvojen korjaamot 17 toimipisteellään ovat ykkösvaihtoehto Jyki Groupin tuotteiden takuuhuolloissa kuten myös kaikissa muissa huolto- ja korjaustoimenpiteissä.
Venäjä poistaa yli-ikäiset kuorma- ja linja-autot
Tilastojen mukaan 55 prosenttia Venäjän liikenteessä olevista kuorma-autoista on yli 20 vuotta vanhoja. Akku on kehitetty täyttämään kovat energiantarve- ja käynnistysteho- sekä syväpurkausvaatimukset. Flensburgista viranomaiset ilmoittavat uusien kuorma-autojen myynnin jääneen 286 208 ajoneuvoon (25,8% verrattuna vuoteen 2008) ja uusien vetoautojen 56 471:een (-26,4% verrattuna vuoteen 2008).
Nuorennusleikkaus raskaaseenammattikalustoon
Jykit kuntoon Vehossa
Veho Hyötyajoneuvot ja Jyki Group ovat sopineet yhteistyön laajentamisesta koskien perävaunujen ja päällirakenteiden huoltoja ja korjauksia
boy@boy.fi Lehden saaja
Sukunimi Lähiosoite Postinumero Etunimi
B Yhtiöt Oy Vastauslähetys Tunnus 5007538 00003 Helsinki
Postitoimipaikka
Puhelin
Lehden maksaja
Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Etunimi
*) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi.
ATK
5. (09) 5476 2246 s-posti. Tämän jälkeen suomalaiset 40 tonnin ajoneuvot ja 42 tonnin yhdistelmäajoneuvot voivat liikennöidä Venäjän liikenneverkolla ilman ylipainolupaa. Koulutus ja koe on oltava suoritettuna ennen kuin voidaan anoa taksinkuljettajan ajolupaa. Myös paikallistuntemuskokeiden järjestämiseen tulee uutta. Vuoden alusta aloittanyt Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi vastaa taksinkuljettajakoulutuslupien myöntämisestä, koulutusohjelmien hyväksynnästä ja palveluntuottajan verkoston kautta koulutuksen valvonnasta ja taksinkuljettajakokeiden pitämisestä. Great Wallin myynti aloitetaan vuoden 2010 aikana kolmessa Baltian maassa. Great Wall Motor Company on Kiinan suurin katumaastureiden ja lava-autojen valmistaja.
Määräykset yhtenäisemmiksi Itärajan ylipainolupiin helpotusta
Suomen ja Venäjän välisen liikennetyöryhmän joulukuisessa kokoontumisessa Venäjän edustajat kertoivat, että Venäjä muuttaa tämän vuoden syyskuussa raskaiden ajoneuvojen painoja ja mittoja koskevia rajoituksia. Sopimuksen mukaan autojen maahantuonnin pääkonttori sekä varaosavarasto sijoitetaan Pohjoismaihin. Vuorellinen asentajankäsine Guide 5149W sekä työkäsine Guide 59W soveltuvat valmistajan mukaan kummatkin mainiosti käytettäväksi pohjoisessa ilmastossa.
KULJETUSALAN ERIKOISLEHDET
Tilaan Auto tekniikka ja kuljetus -lehden / 201 Itselleni Lahjaksi Kestotilaus* Määräaikaistilaus (12 kk) Tilaan Ajolinja -lehden Itselleni Kestotilaus* / 201 alkaen Lahjaksi Määräaikaistilaus (12 kk)
alkaen
Postimaksu on jo maksettu
Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puh. Vuosittain entisiä henkilöauton ammattiajolupia, vuoden alusta siis taksinkuljettajan ajolupia, on myönnetty noin 2 500 kappaletta. Uusi automaahantuoja Pohjoismaihin
Kiinalainen Great Wall saapuu
International Motors (Nordic) AB:n perustama tytäryhtiö Great Wall Motors Nordic AB tehnyt kiinalaisen Great Wall Motorsin kanssa sopimuksen autojen jälleenmyynnistä Baltian maissa, Ruotsissa, Tanskassa, Suomessa sekä Norjassa. (09) 547 621 Fax. Vähintään 7 tunnin jatkokoulutus on suoritettava vuoden 2014 loppuun mennessä, ja koulutusvelvoite koskee noin 20 000 kuljettajaa.
Näpit lämpimiksi
Guide on esitellyt kaksi uutta talvikäsinemallia. Suomi ottaa samaan aikaan käyttöön vastaavat painomääräykset venäläisten rekkojen kuljetuksissa.
Myös jatkokoulutus tulee pakolliseksi
Taksikuskien ammattipätevyysvaatimus voimaan
Syksyllä hyväksytty laki taksinkuljettajien pakollisesta, vähintään 30 tunnin koulutuksesta ja siihen liittyvästä kokeesta astui voimaan vuoden alusta. Uuden lain mukaan myös jo alalla toimivilta kuljettajilta vaaditaan jatkokoulutusta. Aiemmin osaamisen mittaaminen sekä ammattitaidon että paikallistuntemuksen osalta oli poliisin tehtävänä, mutta nyt vastaavat kokeet on määritelty kouluttajan velvollisuudeksi. Sitä seuraavat muut Skandinavian maat vuosien 2011 ja 2012 aikana
w w w. Uuteen Masteriin on saatavana uusia mukavuusvarusteita kuten automaattinen ilmastointi ja integroitu navigointijärjestelmä. Sopimus sisältää Deltan erääntyneiden velkojen ja liiketoiminnan jatkorahoittamiseen liittyviä järjestelyjä. Mittausnormit joutuvat odottamaan kansainvälistä hyväksyntää ja ne voivat astua voimaan vasta vuoden 2012 alusta.. ESC on molemmissa merkeissä vakiona takavetomalleissa. Liiketoimintakauppaan sisältyy myös Delta Trucksin olemassa oleva huoltosopimuskanta. Sitä mitataan lapsilta ja aikuisilta, koirilta ja karjalta, lumilingoilta ja kaivinkoneilta, pienyrittäjiltä ja jättiyrityksiltä. Uusia ovat myös 3,5- ja 4,5-tonniset paripyörämallit. Uusia pakettiautoja rekisteröitiin viime vuonna 8 677, mikä on peräti 44,1 prosenttia edellisvuotta vähemmän. Alustava CO2mittausnormisto on tarkoitus esitellä jo toukokuun lopulla. Delta Trucksin huoltoja varaosahenkilöstö, yhteensä 44 henkilöä, siirtyy kaupan myötä Raskoneen palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Opel nostaa esille muun muassa kaarreajovalot, pöydäksi taittuvan keski-istuimen sekä käännettävän tietokonepöydän. Vaihteistona on 6portainen manuaali, joihinkin versioihin tarjotaan lisäksi 6-vaihteinen robottivaihteisto. Yrityssaneerauksen päättämisen edellytyksenä oli, että Delta maksaa kaikki yrityssaneerausvelkansa velkojilleen. 12 jäsenmaata on ehtinyt ilmoittautua mukaan määritystyöhön. Delta Trucks Oy ja Fiat-konserniin kuuluva Iveco S.p.A ovat sopineet, että Iveco ostaa Deltalta takaisin sen varastossa olevat uudet Iveco-hyötyajoneuvot ja -varaosat. Sopimuksen mukaan yhtiö käynnistää Nissan-huoltopalvelut asteittain tammihelmikuussa ja aloittaa uusien Nissaneiden myynnin maaliskuussa Porissa ja Raumalla.
EU:lta CO2 laskentanormi toukokuussa
Paketti- ja kuorma-autot reippaasti alas, linja-autot ennallaan
Kuorma-autojen ensirekisteröinnit vähenivät viime vuonna lähes 40 prosenttia rekisteröintejä oli yhteensä 3 173, joten pudotusta oli 39,1 prosenttia. Uusia linja-autoja rekisteröitiin 592, joten laskua edellisvuoteen oli vain 0,7 prosenttia. f i
UUTISET
Sisarukset saapuvat
Doblósta on moneksi
Fiat valmistaa uusiutunutta Dobló-pakua myös pelkkänä alustana, joka mahdollistaa monet näppärät päällirakenteet. Raskone jatkaa Fiat Professional -hyötyajoneuvojen huoltotoimintaa Deltan entisissä tiloissa Espoon Koskelossa. Ennakkotietojen mukaan ohjaamo tarjoaa monipuolisen valikoiman käytännöllisiä säilytystilaratkaisuja. EU:n normitusyksikkö CEN on vallitsevassa tilanteessa päättänyt määritellä tarkat normit CO2-päästömitoille ja mittausmenetelmille kuljetustoiminnassa. Liikenteestä mitataan henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autojen, jokikuljetusten, avomerikuljetusten, lentokuljetusten, raidekuljetusten CO2-jalanjälkiä. Pakettiautojen kärjen muodostivat yllätyksettömästi Toyota, Volkswagen ja Ford.
6 ATK
Linja-autojen ensirekisteröinnit säilyivät lähes ennallaan. Kuljettajan tila on uudistunut ja näkyvyyttä laajennettu. Tulevaisuus näyttää löytääkö Doblón alustaversio myös Suomeen asti.
Masterin ja Movanon uusi ilme
Rinnakkaismallit Renault Master ja Opel Movano uudistuvat. Suosituimmat kuorma-automerkit olivat Scania, Volvo ja Mercedes-Benz. Uudessa Masterissa ja Movanossa on voimanlähteenä uusi 2,3-litrainen dieselmoottori, joka sisältää teholuokat 100, 125 ja 150 hevosvoimaa. British Airways, Schenker, DHL ja muut vastaavat mittaavat itse omia jalanjälkiään. Yrityssaneerauksen päättymisen kannalta tärkeää oli Deltan ja sen päävelkojan Sampo Pankki Oyj:n välinen sopimus rahoitusjärjestelystä. Nykyiseen Masteriin verrattuna uutuuden keskikulutuksen lu-
vataan putoavan litralla; uuden etuvetoisen Master-pikkubussin keskikulutukseksi kerrotaan 7,1 litraa/100 km. Sopimus koskee PohjoisAmerikassa, Etelä-Amerikassa, Euroopassa ja myös Turkissa valmistettavia Volvo-, Renault- ja Mack-merkkisiä kuorma- ja linjaautoja.
Huoltopuoli Raskonelle
Luvassa hiilihysteriaa
Delta Trucks lopettaa
Deltan hyötyajoneuvojen eli kuorma- ja linja-autojen maahantuonti lakkaa. Siitä on tullut lintuja sikainfluenssaakin suositumpi hittituote. Markkinoista riippuen takavetoinen mallisto tulee sisältämään uuden pidennetyn L4koriversion, joka tarjoaa Master- ja Movano-tilaa 17 kuutioon asti. Myös huoltokustannuksien kerrotaan pienentyvän reilusti, peräti 40 prosenttia. Delta on sopinut Raskone Oy:n kanssa, että Raskone ostaa Delta Trucksin huolto- ja varaosaliiketoiminnan. Uuden takavetoisen malliston, joka on Renaultin kehittämä, itse-
kantava kori mahdollistaa parannetun suorituskyvyn ja kantavuuden. Deltan saneerausvelan maksua on helpottanut Deltan uusi enemmistöomistaja pääomasijoitusyhtiö Emirates Stars Investment, joka sijoitti Deltaan 10 miljoonaa euroa uutta pääomaa.
AutoPalin Nissankauppiaaksi
Satakuntalainen AutoPalin on solminut yhteistyösopimuksen Nissan Nordic Europe Oy:n kanssa. Linjaautojen suosituimmat merkit olivat Mercedes-Benz, Scania ja Iveco. tammikuuta. Puoliperävaunujen ensirekisteröinnit laskivat murhaavat 69,9 prosenttia ja muiden perävaunujen 10,7 prosenttia pois lukien matkailuperävaunut, joille laskua kertyi 31,0 prosenttia.
CO2-jalanjälki on ilmastohysterian uusimpia ilmenemismuotoja. a u t o t e k n i i k k a . Suomeen tuleva mallisto selviää esittelyajankohdan yhteydessä kesällä.
Michelinin ja Volvon yhteistyö jatkuu
Michelin ja Volvo-konserni ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaan Michelin jatkaa Volvon ensiasennusrenkaiden toimittajana. Delta Trucks käynnisti myyntihenkilöstöään, yhteensä enintään 7 työntekijää, koskevat yhteistoimintaneuvottelut 29. Delta-konsernin emoyhtiö Delta Motor Group Oy ja tytäryhtiöt Delta-Auto Oy ja Delta Motor Oy ovat päässeet pois yrityssaneerauksesta tuomioistuimen päätöksellä. Mittaustapoja ja -perusteita on yhtä paljon kuin mittaajiakin; CO2jalanjäljen mittaustapoja on kuin silmälasikaupassa kehyksiä
Lisää kuljettajia aikoo palkata vajaat kahdeksan prosenttia yrityksistä.
Jarruassistentti, ESP, kaistavahti
EU tuo turvateknologiaa myös raskaisiin ajoneuvoihin
Euroopan Unionin uuden säädöksen mukaan kaikissa uusissa autoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa on 24.11.2009 lähtien oltava hätäjarrutehostinjärjestelmä. Jos ne kuitenkin tekevät niin, ne voivat saada sakkorangaistuksen ja niiden varastotuotteiden myynti voidaan estää, tuotteet takavarikoida tai jopa tuhota. Tämä vähentää ensinnäkin hallinnollisen työn määrää ja helpottaa kuljetusyrittäjää noudattamaan lainmääräyksiä - yksinkertaisesti tehostaa yrityksen toimintoja, kertoo Ari Anttila, Dynafleetin tuotepäällikkö Volvo Kuormaautoista. Dynafleet Online -järjestelmä mahdollistaa kuljettajatietojen latauksen myös kaikista vanhemmista digitaalisista ajopiirtureista.. - Kaikki tieto tallentuu reaaliaikaisesti Dynafleet Online -palveluun. Vaatimuksilla EU tähtäävät etenkin jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseen tieliikenteessä. Maksimivääntömomentti nousee 18 Nm:lla lukemaan 343 Nm käyntinopeudella 1 6002 800 r/min. EUtutkimusten perusteella vuosittain jopa 1 100 kuolonkolaria olisi mahdollista ennaltaehkäistä, jos autoissa olisi hätäjarrutehostin. w w w. Elojoulukuussa 2009 kuljettajien määrä väheni joka viidennessä yrityksessä. Lisäksi Goodyear Dunlop ryhtyy juridisiin toimiin sellaisia jälleenmyyjiä vastaan, jotka ovat ostaneet tuotteita laittomilta maahantuojilta, sillä tämäkin katsotaan sopimusrikkeeksi. Yli 40 prosenttia kyselyyn vastanneista yrityksistä arvioi, että niiden liikevaihto laskee edelleen tammi huhtikuussa. Marraskuussa 2015 kulkuneuvoissa on lisäksi oltava edistyneet hätäjarrutusjärjestelmät sekä kaistanvaihdosta hälyttävä varoitusjärjestelmä.
Toyota Hilux jäntevöityy
Toyota Hilux saa lisää voimaa, sillä nelivetoisten 2,5 D-4D -mallien teho- ja vääntöarvot parantuvat. Kuljetusyrittäjä päättää itse kuinka usein haluaa digitaalisen ajopiirturin tietojen siirtyvän Dynafleet Online -palveluun. Ajopiirturin kaikkien tietojen lataaminen edellyttää digitaalisen ajopiirturin uusinta versiota. Suurin teho kasvaa 120 hevosvoimasta 144 hevoseen. Myös ESP-järjestelmä on tarkoitus saada EU:ssa pakolliseksi kaikissa kulkuneuvoissa marraskuuhun 2014 mennessä. Tarkastelun kohteina ovat lentoliikenteen, maakuljetusten ja meri- ja vesiväyläliikenteen turvallisuus ja luotettavuus sekä häiriöistä aiheutuvat kustannukset. Tietojen siirto tapahtuu täysin automaattisesti ilman minkäänlaista manuaalista työtä. Edullisimmillaan Toyota Hilux Extra Cab maksaa 26 043,62 euroa.
Goodyear Dunlop taistelee
Laitonta rengastuontia vastaan
Goodyear Dunlop Europe aloitti vuonna 2008 kampanjan ryhtyäkseen toimiin laitonta tuotemyyntiä vastaan. EU-direktiivi "jalankulkijoiden ja muiden suojattomien tienkäyttäjien turvallisuuden parantamiseksi" ennakoi myös tiukempia säädöksiä puskureiden ja muiden suojajärjestelmien suhteen. Jälleenmyyjiin kohdistetaan samanlaisia sanktioita kuin maahantuojiin.
Liikenne häiriöitä voidaan ennakoida
EU on käynnistänyt tutkimusprojektin, jossa arvioidaan äärimmäisten sääilmiöiden aiheuttamat vaikutukset liikenteen turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Joka kuudes yrityksistä arvioi, että henkilöstön määrä voi laskea yhä tammi huhtikuussa. Tehokkaammalla moottorilla varustettujen Hiluxien toimitukset alkavat helmikuussa. 8 ATK
Volvon Dynafleet kehittyy
Langatonta digipiirturitietojen tallennusta
Volvo Trucksin Dynafleet Onlinen eli internetpohjaisen kuljetusten tietojärjestelmän avulla on jatkossa mahdollista tallentaa digitaalisen ajopiirturin kuljettajaja yritystiedot (massamuisti) langattomasti ja turvallisesti. Tavoite on vähentää varsinkin jalankulkijoiden ja kevyen liikenteen korkeaa loukkaantumisriskiä. Tuotemerkkien suojaaminen on myös kuluttajien etu, sillä heillä on rengasta ostaessaan oikeus saada aito tuote, joka vastaa eurooppalaista lainsäädäntöä, soveltuu eurooppalaisiin liikenneja sääolosuhteisiin sekä kuuluu takuun piiriin. Tuloksia voidaan hyödyntää esimerkiksi infrastruktuurirakenteiden mitoitusperusteiden laadinnassa, viranomaisten välisen yhteistyön kehittämisessä ja varautumisessa poikkeustilanteisiin. a u t o t e k n i i k k a . VTT:n koordinoimassa EWENTprojektin taustalla on huoli ilmastonmuutoksen aiheuttamien äärimmäisten sääilmiöiden yleistymisestä. Goodyear Dunlop Europe on solminut suurimpien eurooppalaisten jakelijoiden kanssa sopimuksia, joita allekirjoittamalla yritykset sitoutuvat olemaan tuomatta tai myymättä laittomia renkaita. Tallentaakseen kuljettaja- ja yritystiedot tarvitsee kuljetusyrittäjän syöttää yrityskortti toimistonsa tietokoneen kortinlukulaitteeseen. Kampanjan tavoitteena on suojata Goodyear Dunlop Europen tuotemerkkejä sekä yrityksen asiakkaita ja jakelijoita laittomalta tuonnilta. f i
UUTISET
Kasvua odotellessa
SKAL:n Kuljetusbarometrin (1/ 2010) mukaan elpyminen on kuljetusalalla vielä vähäistä. Vastatoimet laittomasti Euroopan markkinoille tunkeutuville jälleenmyyjille, välittäjille tai tukkumyyjille ovat jo tuottaneet tuloksia. Säädös koskee 24.2.2011 alkaen kaikkia uusia kulkuneuvoja, joten myös raskaat ajoneuvot kuuluvat säädöksen piiriin. Liikevaihdon kasvuun uskoo neljännes vastanneista yrityksistä
Loppuvuonna kouvolalainen Ympäristön Auto ja hyvinkääläinen Sveitsinportin Auto avasivat uudet toimipisteensä, ja vuoden alussa avautuivat ovet Kokkolan Käyttöautossa. Automaattivaihteistolla varustettuna CR-V-dieselin saa vajaalla 43 000 eurolla.
n
asi
-3 0 v
AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI
B Yhtiöt Oy | Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki | Puh. helmikuuta 2010 mennessä.
uo
ta
t
ste
Honda CR-V saa uuden dieselin ja automaatin
Honda on ehostanut CR-Vkatumaasturinsa ulkonäköä, ja lisäksi auton ajettavuuteen ja matkustusmukavuuteen on panostettu. Laite koostuu siirrettävästä käsiosasta, ajoneuvoon kiinteästi asennettavasta 12 tai 24 voltin jännitteellä toimivasta pidikeosasta ja ajoneuvoyksiköstä. (09) 547 621 | www.boy.fi
a ll a -
Alkolukkotarjonta kasvaa
AlcoBlock törttöilyn torjuntaan
Ruotsalaisvalmisteinen AlcoBlock on Kaukomarkkinoiden maahantuoma uusi alkolukko, jonka toiminta perustuu uloshengitysilman alkoholipitoisuuden mittaamiseen polttokennotekniikan avulla. Uudella dieselmoottorilla varustettu CR-V 2.2 i-DTEC Elegance maksaa 39 719,65 euroa. Työ on hyvin itsenäistä ja haastavaa. Laitteistolle myönnetään kahden vuoden tehdastakuu.
Nissan-jälleenmyyjäverkosto investoi
Nissan-jälleenmyyjät ovat ovat useita uusia toimitiloja. Painiketta painamalla keltainen valo alkaa vilkkua, jolloin laite on puhallusvalmis. Jos mitattu alkoholipitoisuus ylittää sallitun tason, estää laite ajoneuvon käynkolme merkkivaloa. Hanke vahvistaa alueen logistista palvelutarjontaa ja toimii hyvänä esimerkkinä alueen kehitykselle.
Haemme kokenutta, mediamarkkinoinnin taitavaa, yritystalouden perusteet hallitsevaa, tuloshakuista
MYYNTIJOHTAJAA
VASTUUALUEENA on johtoryhmän jäsenenä lehtitalomme ilmoitusmyynnin sekä levikkimyynnin johtaminen ja kehittäminen. Perusasetuksena on 0,1 mg/l eli 0,2 promillen raja. Kasvustrategiaamme kuuluu myös kahden uuden julkaisuryppään lanseeraus.
Vantaalta laatupalkinto DHL:lle
Vuoden 2009 Vantaan rakentamisen laatupalkinto eli Kehäkukka-palkinto on annettu DHL-Business-Parkille, joka sijaitsee Aviapolis-alueella Helsinki-Vantaan lentoaseman tuntumassa. AlcoBlockin käsiosa on pienikokoinen ja helppokäyttöinen. AlcoBlock kytketään ajoneuvon käynnistysjärjestelmään. Kuljettajan on annettava puhallusnäyte ennen käynnistämistä. Palkintoa esittänyt kaupunkikuvaneuvottelukunta perustelee valintaansa näin: DHL Business Park Vantaa on raikas ja uudenaikainen lentoterminaali-, maaterminaali-, varastointi- sekä toimistokompleksi. Se sisältää myös uusien lehtituotteiden lanseerausta ja uusien asiakasryhmien avaamista. Asetus voidaan myös vaihtaa. Vihreä sallii ja punainen estää ajamisen. Julkaisumme toimivat myös kansainvälisillä markkinoilla. Kehä III:n varrella sijaitsevassa myymälässä käynnistyy Nissanin henkilö- ja pakettiautojen huolto sekä myynti.
nistymisen. Menestyminen vaatii vahvaa näkemystä, aloitekykyä ja aktiivisuutta, uusia ideoita ja ajattelua, järjestelmällisyyttä ja sosiaalista sopeutumiskykyä sekä tekemisen meininkiä. Lisäksi verkosto täydentyi uudella jälleenmyyjällä, kun MetroAuto Airport Tikkurilassa aloitti Nissanmyyntinsä vuoden alussa. Puhalluksen jälkeen käsiosa laitetaan pitimeen, jolloin vihreä tai punainen valo osoittaa mittaustuloksen. Laitteessa on vain yksi painike ja
ATK
9. Hyvä englanninkielen taito ja voittajan asenne on välttämätön.
Menestyvälle tie on auki huipulle asti!
OLETKO HAKEMAMME OSAAJA?
Tarkemmat tiedot Tarkempia tietoja varatoimitusjohtaja Heikki Laurellilta, puhelin 09-547621¸ sähköposti heikki.laurell@boy.fi
am m
a t til ai
Hakemukset Lähetä hakemuksesi ja palkkavaatimuksesi + cv sähköpostilla heikki.laurell@boy.fi
Lähetäthän hakemuksesi viimeistään 15. B YHTIÖT OY kustantaa ja julkaisee maassamme johtavia kuljetus-, työkone- ja suurtalousalan riippumattomia ammattilehtiä ja kertajulkaisuja. CR-V:n 150-hevosvoimainen i-DTEC-dieselmoottori ja sen yhteyteen saatava viisiportainen automaattivaihteisto ovat tekniikkapuolen uudistuksia
Göteborgilainen jäte- ja kierrätysyritys Renova on testannut hybridi jätekuorma-autoa keväästä 2008 ja yritys raportoi jopa odotettuja suurempia vähennyksiä. Volvon antaman tiedon mukaan hybridikuorma-autojen sarjatuotanto aloitetaan aikaisintaan vuonna 2012.
Maxi-taxeille kapuloita rattaisiin
Kuorma-autojen taksikäyttöön puututaan
Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää taksilain uudistamisen. - Testituloksemme osoittavat että polttoaineenkulutus ja ympäristöpäästöt ovat parempia kuin alkuun osasimme odottaa. Asiaa koskevaa lainsäädäntöä on selvitetty ja asiantuntijaryhmä on punninnut eri toimintavaihtoehtoja. Laitteisto toimii myös omien akkujensa avulla tarvittaessa kaksi vuorokautta. Tarkoitus on, että taksilaki aikaisempaa selvemmin määrittää sen, minkälaisella kalustolla saa harjoittaa ammattimaista henkilöliikennettä. Myös hybridikuorma-auton akku on Volvon mukaan uudentyyppinen, luotettavampi ja pitkäikäisempi. Vuositasolla hybridi säästää 5 250 litraa polttoainetta tavalliseen dieselmoottoriin verrattuna, hehkuttaa Lars Thulin, Vehicle Development Manager Renovalta. Esitys on tarkoitus antaa eduskunnalle helmikuussa 2010. Lämpökuljetuskontin on valmistanut forssalainen Fokor Oy.
10 ATK 10 ATK. Kontin polttoöljyllä toimivan lämmityslaitteen tarvitsema sähköenergia voidaan ottaa joko vetoautosta, autolautan sähköjärjestelmästä tai normaalista sähköverkosta. Yrittäjät olivat ottaneet käyttöön taksikilpiä muistuttavat valokilvet, he toimivat taksiasemilla, ajoivat taksiliikenteelle varattuja kaistoja pitkin sekä antoivat asiakkaille ja medialle mielikuvan, että kyse on tavallisesta taksitoiminnasta. Keväällä 2009 ilmeni, että pääkaupunkiseuduilla ajetaan ammattimaista henkilöliikennettä niin sanotuilla Maxi-taxeilla. Uusi lämpökuljetuskontti voidaan kytkeä useaan Nurminen Logisticsin erikoiskuljetusperävaunuun, ja kontin siirto perävaunusta toiseen hoidetaan perävaunujen hydraulijousituksen avulla, joten erillisiä nostureita ei kontin koosta huolimatta tarvita. Kontin massiivisen koon vuoksi sen sisälle mahtuvat jopa 120-tonniset telat. a u t o t e k n i i k k a . Myös paikallis- ja lähiliikenteen ohjaavan akselin rengas Bridgestone R297 on nyt saatavissa myös EVO-versiona koossa 315/70/ 22,5. Lailla halutaan kieltää ja tehdä rangaistavaksi kuorma- ja pakettiautojen käyttö ammattimaisessa henkilöliikenteessä. Volvo kertoo testituloksistaan kaikkien hybridiajoneuvojensa osalta, että ennalta arvioidut 30 prosentin polttoainesäästöt ja hiilidioksidipäästöjen vähentyminen ovat osoittautuneet paikkansapitäviksi. Koska kuorma-autolla harjoitettava henkilöliikenne ei ole luvanvaraista, siihen ei kohdistu yrittäjän ammattitaitoa tai hyvämaineisuutta koskevia vaatimuksia. - Ei voi olla niin, että markkinoilla on yrittäjiä, joilla on eri pelisäännöt kuin muilla, liikenneviraston pääjohtaja Juhani Tervala toteaa. Uudessa hybridissä on sähköinen ohjaustehostin, täysin uusi ohjausjärjestelmä sekä kehittyneempi akkujen hallintastrategia, jolla voidaan optimoida niiden tehokkuus. w w w. f i
UUTISET
Bridgestonevalikoima laajenee
Maantieajon ohjaavan akselin rengas Bridgestone R249 on saanut rinnalleen uuden R249 EVO -renkaan kokoluokissa 315/ 60/22,5 ja 315/70/22,5. Puolitoista vuotta kestäneistä kenttätesteistä saadut tulokset ja kokemukset on huomioitu tässä uusilla komponenteilla ja järjestelmillä varustetussa mallissa, jota tullaan testaamaan Lontoossa, Veolia Environment Servicesin käytössä.
Jätekuljetuksia vähäisillä päästöillä
Volvo hioo hybridiään
- 30 prosentin polttoainesäästöt, huomattavasti alhaisemmat päästöt ja melutaso tekevät hybridistä erittäin mielenkiintoisen vaihtoehdon, toteaa Rob Stubbs, Fleet Director Veolialta. Asiantuntijaryhmän kannanoton mukaan taksiliikenteen harjoittaminen kuorma-autolla tulisi kieltää samoin kuin on jo tehty mopoautojen osalta.
Nurminen Logisticsille järeä lämpökuljetuskontti
Euroopan suurin
Nurminen Logisticsin erikoisja raskaskuljetuskalusto monipuolistui marraskuun lopulla, kun yhtiö kertoi saaneensa käyttöönsä Euroopan suurimman lämpökuljetuskontin. Olemme saavuttaneet hurjat 35 prosentin säästöt. Kontti on tarkoitettu erikoispinnoitettujen paperikoneentelojen kuljetuksiin, ja sen sisälämpötilaa voidaan säädellä termostaatilla kunkin telapinnoitteen vaatimusten mukaisesti. Erikoiskuljetusperävaunun päälle asennettavan kontin pituus on 17 metriä, leveyden ja korkeuden ollessa kolme metriä. Jätteen lastaus ja kokoonpuristus voidaan suorittaa kokonaan sähköllä toimivalla, verkkovirralla ladattavalla puristimella. Merkittävin EVO-mallisten R249 ja R297 renkaiden uudistus koskee renkaiden parantuneita kantavuusindeksejä.
Volvo Trucks julkistaa uuden kehitysversion hybridikäyttöisestä jätekuorma-autostaan
helmikuuta neljännen kerran. Voittaja edustaa Suomea Euroopan loppukilpailussa Scanian tehtaalla Ruotsissa lokakuussa. Kilpailu on tarkoitettu alle 35-vuotiaille ammatikseen kuorma-autoa ajaville kuljettajille. 09- 6156 8382
ATK
11. Wigam Piccola Data on pienen kokonsa ja liikuteltavuutensa ansiosta ideaalinen ratkaisu esim. Kilpailuun voi osallistua vuonna 1974 tai sen jälkeen syntyneet suomalaiset kuorma-autokuljettajat. työkoneiden kenttähuoltoon. Amicassa voit valita kolmesta eri ohjelmasta: täysautomaattinen, räätälöity tai manuaalinen. Suomessa etsitään jälleen parasta nuorta ammattikuljettajaa, kun Scanian Young European Truck Driver -kilpailu käynnistyy 1. Osallistujat suorittavat ensin teoriakokeen, jonka perusteella parhaiten menestyneet kutsutaan aluekilpailuihin. Sen erikoisrakenteinen kylmäainevaaka kestää hyvin kuljetusta ja automaattisilla toiminnoilla teet luotettavan ja nopean huollon.
Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi · Puh. Amicassa on valmiina automaattinen huuhtelutoiminto, joka kuuluu nykyisin useimpien autovalmistajien vaatimuksiin. Sen painopiste on liikenneturvallisuuden ja taloudellisen ajamisen edistämisessä. Euroopan loppukilpailussa Suomen edustaja kilpailee kahden päivän ajan 18 muun eurooppalaisen finalistin kanssa. Tämänvuotisiin kilpailuihin odotetaan yli 45 000 osallistujaa. elokuuta. Kuljettajakilpailuja järjestetään 28 maassa ja viidessä maanosassa. Suomen loppukilpailu järjestetään Alahärmässä 7. Amican 20 kg:n kylmäainepullo ja tehokas 180 l/min tyhjöpumppu tekevät laitteen soveltuvaksi jopa pikkubussien huoltoon. Mipa auto- ja teollisuusmaalit
Helppokäyttöiset ja laadukkaat maalausjärjestelmät, tar
Ammattilaisen ykkösvalinta
Maahantuoja
Väriosasto Maali@motoral.fi Puh: 09-3
Voittajalle oma R-Scania
YETD tulee jälleen
Euroopan parhaan nuoren raskaan kaluston kuljettajan etsintä käynnistyy jälleen Young European Truck Driver -kilpailun myötä. Young European Truck Driver 2010 -kilpailun voittaja saa palkinnokseen uuden R-sarjan Scania-kuorma-auton.
Wigam Amica on todella helppokäyttöinen, mutta silti erittäin monipuolinen ilmastoinnin huoltolaite
Toimitettujen kuorma-autojen määrä putosi Länsi-Euroopassa -61%, Itä-Euroopassa - 84% ja kaikkiaan -57%. tapaamiseen päivän polttavista. Siksi "oikea auto oikeaan tarkoitukseen" sekä polttoainekulutuksen alentaminen ratkaisevat elämän ja kuoleman välillä. Viime vuonna tuli 700 hv:n FH16:n
12
ATK. Kun 2008 valmistui 108 386 kuorma-autoa, 2009 niitä tehtiin vain 37 472 kpl. Ammattitaitoinen autonmyyjä on siksi ratkaisevassa asemassa, Vesa kertoi. Jyväskylään on haettu pitkään Mersulle parempia huoltoja korjaamotiloja, ja kun Scanialta vapautui, Mersun miehet eivät pitkään miettineet. (09) 561 7880
Bussipomo Harri Arpalahti hymyili kuin Hangon keksi. Uusi iso pomo Juha Ruotsalainen totesi puolestaan, ettei lama ole muuttanut hyötyautojen keskinäisiä myyntiosuuksia, vaikka pudotus eri segmenteissä vaihtelee
-30% ja -70% välillä. "Asiakasvalmennuspäällikkö" Vesa Soppi jatkoi samaan hengenvetoon, että kuljetusyrityksen kaksi suurinta kustannustekijää ovat palkkamenot ja 20-40% kaikista menoista vastaavat polttoainekustannukset. Jopa alan ihmiset, kuljettajatkin, kuvittelevat kuljetusyritysten tekevän ainakin 25% voittoa kun todellisuudessa 30% yrityksistä tekevät tappiota, 30% menee +-nollilla ja loput jaksaa tänään hikisesti plussan puolelle, Vesa järkytti kuulijoita. Bussien rekisteröintiluvut pysyivät Mersun ja Setran kohdalla lamavuonna 2009 samalla tasolla kuin lamaa edeltävänä vuonna 2008. Eräät kuten ambulanssien ja pelastusautojen myynnit painuvat alaspäin, mutta ihan hyvältä näyttää silti myös tämän vuoden, 2010 alku, Harri kertoi.
Jälleenmyyjäliiketoiminnan johtaja "Uffe" Strömsholm.
Jälleenmyyjäliiketoiminnan johtaja "Uffe" Strömsholm kertoi kolmen suuren eli Scania, Volvon ja Mersun repivän entistä selvemmin eroon kilpailijoistaan markkinaosuuksillaan 38,7%, 30,03% ja 13%. www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi
Puh. Pohjanmaalla on sitä vastoin varsin hyvä työtilanne ja Savossakin pk-kuljetusyrittäjät ovat tsemppiä täynnä, vaikka esimerkiksi Kuopiossa tunnetaan, että on parempiakin aikoja nähty, Juha pohdiskeli.
Volvo tuulta päin
b Volvo Finland AB eli Volvo
kuorma- ja linja-autot kutsui 18.1. Toimari Lars-Erik Forsbergh otti rankan etunojan tuulta päin toteamalla, että Volvo sijoittaa rajusti automyyjien perusteelliseen ammattikoulutukseen ja tuo markkinoille uutta lamasta huolimatta. Kuorma-auton pitäisi periaatteessa tehdä töitä 24 tuntia vuorokaudessa, seitsemän
päivää viikossa, Uffe totesi. Veho Hyötyajoneuvojen koko terävä pää.
Uusi Mersu pomo Juha Ruotsalainen
Uusi hallituksen puheenjohtaja "Rami" Hatakka
Entinen iso pomo, eläkkeelle siirryttyään uusi hallituksen puheenjohtaja "Rami" Hatakka herkistyi muistelemaan, että rengas sulkeutuu hänen kohdallaan, kun Vehon uusi hyötyautokeskus avataan Jyväskylässä piakkoin vain 300 m huoltokorjaamosta, jossa hän nuorukaisena aloitti työuransa autoalalla. (09) 561 7880 Puh. Suomessakin, jossa monen vuoden keskimääräinen vuotuinen uusrekisteröinti on ollut päälle 3 000 autoa, määrä jäi 2 201:een viime vuonna, ja ennuste alkaneelle vuodelle on luokkaa 1 650 kpl.
Toimitusjohtaja Lars-Erik Forsbergh.
Bussipomo Harri Arpalahti
Vallilan Takomo Oy, Vallilan 00370 Helsinki Arinatie 5, Takomo Oy, Rahtarinkatu 00370 Helsinki Arinatie 5, 1, 00980 Helsinki. m.o.t.
mikä oli todistettava
Teksti ja kuvat Klaus Bremer
Mersu-kahvit Haikaranpesässä
b Haikaranpesän kahvikupposen takaa löytyi 19.1. Nyt on paikkoja kohennettu ja laajennettu, ja paikalle on noussut korkean tason Mersu-keskus, Rami iloitsi. Samalla kuorma-autoille asetetut laatuvaatimukset korostavat auton käytettävyyttä ja kuljettajan tuottavuutta. Itä-Suomi ja Kymenlaakso ovat tänään kaikkein haastavimpia alueita metsäjättiläisten tehtaiden sulkemisien jälkeen. Tuntuu että kuljetusyrittäjät ovat ottaneet aikalisän uusien autojen hankinnassa ja nyt odotellaan parempia aikoja korjaamalla ja huoltamalla ennestään suhteellisen hyvää autokantaa. Lama puhaltaa rankasti vastaista myös Volvoa päin
Se tulee jälleen lyömään suomalaiset automiehet ja naiset ällikällä, Haapala vakuutti.
" Asiakasvalmennuspäällikkö " Vesa Soppi.
ja nyt uusi 24,5 sentillä pidennetty XXL-ohjaamo sekä FH16 700 8x4 lavettiveturin ilmajousitetulla telillä, ohjaavalla paripyörä-takaakselilla ja liukuvalla, nostavalla, ohjaavalla vetopöydällä.
Ei ole riemulla rajaa, kun Fiatilla ajaa...
b kiiteltiin1970-luvulla, kun Fiat 600 oli Suomen kansanauto ja myyntitilastojen kestoykkönen. Tuli Fiatin oma pohjanoteeraus Euroopassa, Vehon epäonnistuminen ja Delta-Auton vaikea taival palauttaa suomalaisten luottamus Fiatiin. Transporter oli tietenkin lajinsa ehdoton ykkönen, "Calcci" totesi, mutta yllätys ja erityinen ilonaihe oli Caddy, jota myytiin noin 1000 kappaletta, niistä 500-600 pakettiautona. Jää aikaa pitemmillekin kävelylenkeille ja kesämökin kuntoliikunnalle.
Ikinuori Lauri Haapala, 66, VW-maahantuojan legendaarinen henkilöautopomo aikoo puhaltaa vielä täysillä. Pakettiautokauppa vastaa peräti 67-70 prosentista VW:n koko autokaupasta. Maastohiihto, laskettelu ja "sulkis" tekevät minkä tekevät, Simo nauraa.
Fiatista ja Alfasta vastaava Tomi Kokkonen uskoi vakaasti, että myyntikynnys ylitetään automaailman tällä hetkellä parhaalla päästöpuhtaudella ja teknisellä etevämmyydellä. Pakettiautot saavat myös ihka oman jälleen-
Fiat-Alfa tuotepomo Tomi Kokkonen.
Fiat-Chrysler maahantuoja pomo Simo Rosvall.
Tekninen tuotepäällikkö "Kurre" Westenius.
Tekninen tuotepäällikkö "Kurre" Westenius oli pelkkää hymyä esitellessään Volvon "Voimamiestä", joka heittää 130 000 kiloa soramontusta kuin hernekeppiä" .
myyjäverkon. Uusi maahantuoja, Aro-Yhtymän tytäryhtiö AutoFennica järjesti 15.1. Ikinuori liikennetekniikan professori Antti Saarialho kiirehti suosionosoitusten saattamana ilmoittautumaan ensimmäisenä ensi vuoden Nuutinpäivän lounaalle.
VW-henkilöautopomo Lauri Haapala
Iso VW-pomo Pekka Lahti.
VW-pakettiautopomo Carl-Gustaf "Calcci" Sergejeff.
VW- henkilöautopomo Lauri Haapala.
Uusi Volvo FH16 XXL ´´Big Muscle``.
Toimitusjohtaja Pekka Lahti iloitsi siitä, että autokaupan lähtötilanne 2010 on paljon parempi kuin vuonna 2009 ja että korkotaso näyttäisi pysyvän alhaisena vielä vuoden loppuun. Niillä aineksilla Fiat Pro:n markkinaosuus on tämän vuoden päättyessä jo 5% siinä missä henkilöautoille tavoitellaan kolmea prosenttia markkinoista, Tomi uskoo.
ATK 13. Upean uran autokaupassa tehnyt "Calcci" jättää hommat nuoremmille tämän vuoden lopulla. Siitä on monta kuunkiertoa. Hän muisteli aikoja, jolloin maahantuojallakin pelättiin, ettei yli kaksilitraisiin tottunut suomalainen osaa ottaa VW:n 1,4 litran turbodieseliä todesta. Nopeimman ilmoittautujan pal-
kinto, Audi-golfsetti, meni tänä vuonna toimittaja Jouni Flinkkilälle. Nuutinpäivä Volkkarilla
b Volkkarien maahantuoja VV-Auto tarjosi 13.1. Fiat Pro:n mallisto, Fiorino, Scudo ja Ducato menestyvät ympäristöystävällisyydellään, monipuolisuudellaan ja vahvuudellaan, Kokkonen vakuuttaa. Tänään Fiat on maineeltaan aliarvostettuna automarkkinoiden parhaita hinta/laatu-tuotteita. Tavan mukaan tupa oli täynnä nykyisiä ja entisiä liikennetoimittajia. Yhtiö vastaa myös Chryslerin ja mahdollisesti tulevaisuudessa Lancian maahantuonnista. Siinä on aivan fantastinen vääntö. Uutta 1,2 litran dieseliä olen jo päässyt kokeilemaan Lauri paljasti. Sitä vain ihmetellään, miten Simo osaa säilyttää huippu-urheilijan hoikan olemuksensa vuodesta toiseen. Myynnissä vanha maine muodostaa kynnyksen, joka on ylitettävä. VW keskittää voimansa perinteisen polttomoottoriauton kehitykseen, mutta sijoittaa sen ohella myös sähkö- sekä vetyauton ja vaihtoehtoisten polttoaineiden kehitykseen. Fiatin, Alfa Romeon ja Fiat Pro:n eli Fiat pakettiautojen ensiesittelyn pääkonttorissaan Helsingissä. Fiatin maine on Suomessa huono tuntematon, Rosvall pohdiskeli. Toimitusjohtaja Simo Rosvall, alan kaiken kokenut kehäkettu, kertoi että Fiatilla on heti lähdöstä koko maan kattava 30 jälleenmyyjä- ja huoltoverkosto. pe-
rinteisen Nuutinpäivän lounaan auto- ja liikennetoimittajille Helsingin Crown Plazan talvipuutarhassa. Uusi pieni bensamoottori ja 1,2 litran uusinta tekniikkaa edustava diesel tulevat markkinoille tänä vuonna samoin kuin Seatilta Ibiza farmari ja Amaro pick up, Lahti paljasti.
Pakettiauto-pomo Carl-Gustaf Sergejeff, 64, iloitsi puolestaan siitä, että VW-pakettiautojen markkinaosuus kasvoi viisi prosenttiyksikköä siinä missä kokonaismarkkinat putosivat 44,1prosenttia. Samalla kuluttajien henkinen lukko on auennut
Jos Siperi-
an ympäri voi purjehtia, niin on tärkeää, että on kiskoyhteyksiä pohjoisrannikolle, satamiin. Sitä ennen on maamme rahtikulttuurin haettava selviytymiskeinoja eri kuljetusmuotojen yhdistämisestä.
Teksti ja kuvat Harri Onnila
Rekat junaan, jakoautot Pietariin
S
14
uomen junaliikenne ja rataverkko on julkisuudessa usein esillä. - Arkangel ja Murmansk ovat kasvualueita, joiden merkitys suurenee. Raideliikenne onkin Söderholmin mukaan avainasemassa Venäjään suuntautuvia kuljetuksia ajatellen. Rataverkkoa kehitetään kuitenkin henkilöliikenteen ehdoilla, se on hyvä muistaa. Rataverkko on syytä pitää kun-
nossa myös idänliikenteen vuoksi, sillä tulevaisuus voi avata uusia kuljetusmahdollisuuksia esimerkiksi niin sanotun Arkangelin käytävän myötä. Tässä valossa voi Pohjois-Suomeen aueta merkittäviä kuljetusreittejä, jos vaan raideyhteydet ovat kunnossa. - Tärkeää olisi muokata yksiraiteisia rataosuuksia kaksiraiteisiksi, jolloin myös tavarankuljetuksen mahdollisuudet paranisivat. Nykyverkon kuntoa ja ominaisuuksia sen sijaan pitäisi kehittää. Vielä suurempi tekijä saattaa olla Luoteisväylän aukeaminen ilmastonmuutoksen seurauksena purjehduskelpoiseksi. VR-Yhtymän Oy:n logistiikkadivisioonan johtajan Erik Söderholmin mukaan rataverkkoa on
ATK
Suomessa jo riittävästi. - Jos Suomessa 25 prosenttia. Näkökulma on kuitenkin useimmiten henkilöliikenteen katsannosta, joten kiskoilla tapahtuvan rahtiliikenteen näkemyksiä on syytä kuulla. Tentissä Logistiikkadivisioonan johtaja Erik Söderholm, VR-Yhtymä Oy
Jos Luoteisväylä sulaa, saattavat Suomen itään vievät raiteet alkaa hehkua kuumina
Baltian suuntaa auttaisi, jos TallinnaVarsovaraidelinja aukeaisi uudelleen. Kun kumipyöräliikenteen osalta Transpoint Oy Ab voi joustaa suhdanteiden mukaan myymällä tai ostamalla kalustoa lisää, on raideliikenteen tilanne tässä suhteessa joustamaton. Jos valtio päättäisi satsata intermodaalisuuteen, saisi se sijoitukset varmasti takaisin. Tällä hetkellä raide- ja kumipyöräliikennettä yhdistäviä linjoja ei ole kuin yksi koko maassa: 12 000 rahtiyksikköä kuljettava HelsinkiTampere Oulu. Söderholm kuitenkin näkee muutaman keinon, joilla tilannetta voisi parantaa. Rautatiet ovat Venäjällä iso juttu; Kiinan rajalta Suomen rajalle ehtii kiskoja pitkin viikossa. Uutta kuljetettavaa pitää siis löytyä VR:n olemassa olevalle vaunukalustolle. Toisena Söderholm ottaa esille pohjoisen kaivoshankkeet. Uskomme kuitenkin, että raskas teollisuus palaa vähitellen entiselle tasolleen. - Bioenergian tuotanto avaa mahdollisuuksia Venäjän suuntaan. Panostamisen arvoisia intermodaaliyhteyksiä olisivat Söderholmin mukaan yhteydet Helsingistä ja Turusta Kuopioon sekä Jyväskylään. Söderholm uskoo intermodaalisuuden yleistymiseen, jos asiaa vietäisiin eteenpäin päättäjätasolla. Euroopassa kuljetetaan junilla paljon pelkkiä perävaunuja, mutta Söderholm uskoo, että kokonaisien rekkojen kuljettaminen toimisi Suomessa. Tulevat tullausjärjestelmien muutokset kasvattavat lisäksi junan etua. - Mahdolliset investoinnit tulisivat säästöinä takaisin esimerkiksi teiden vähäisempänä kulumisena sekä onnettomuusmäärien laskuna. - Järjestelmä on ollut toimiva. Paitsi metsäteollisuus, jonka kadonneesta volyymistä arvioidaan palaavan noin puolet suljettuja tehtaita kun ei enää uudelleen käynnistetä. Kolmas kasvutekijä piilee ympäristöarvojen nousussa. Tällaisessa tilanteessa kuljettaja on pahassa raossa, jos autolle ei ajoa riitä. Söderholm ottaa esille kolme seikkaa, joissa voisi piillä kasvunpaikka.
uskoo rautateille riittävän rahtia tulevaisuudessakin. - Talvivaaran kaivos on yksi mahdollisuus. Transitoliikenne Venäjän suuntaan, pohjoismaiset kaivoshankkeet sekä bioenergian raakaainekuljetukset tulevat avaamaan mahdollisuuksia.
yrityksen. Omien autojen ja alihankkijoiden käyttö jakautuu Transpointilla karkeasti siten, että omat ajavat terminaalien välillä ja alihankkijat huolehtivat paikallisesta jakelusta. - EU-rahalla asialla voitaisiin tehdä paljonkin. Näin yrittäjä voi hankkia oheen muita ajoja silloin, kun ei ole sidottuna meihin.
Vain yksi intermodaaliyhteys koko maassa
Tulevaisuuden polttava kysymys on eri kuljetusmuotojen yhdistäminen, jotta kuljetusketjusta saadaan mahdollisimman tehokas niin ajankäytön, talouden kuin ympäristönkin kannalta. Suomessa on erona, että tappiot kärsii valtion sijasta VR. Nyt pudotus on kuitenkin tasaantunut. Vallitseva tiukka taloustilanne näkyy Transpointin kalustomäärissä, sillä kokonaiskuljetus määrä on vuodessa pudonnut 2,3 miljoonasta tonnista 1,9 miljoonaan tonniin. Bioenergiamassaa, esimerkiksi pellettejä, Venäjällä riittää. Suomessa sen sijaan kuljetuksien seuranta ja logistiikka toimii, joten tarkoitus on viedä tämä tuote myös Venäjälle. Esimerkiksi Ruotsin kautta tapahtuvaa rahtiliikennettä voisi kehittää. Rekkoja voisi nostaa junien kyytiin, jolloin kontteja saataisiin kuljetettua kerralla enemmän. Transpointilla on neuvottelut käynnissä Pietarissa, ja jos asiat etenevät, on tässä isot kasvumahdollisuudet.
- Transitoliikenne Venäjän suuntaan on yksi tärkeä mahdollisuus. Toinen on PohjoisRuotsin kaivokset, esimerkiksi Pajala. - Turun satamassa on akselinvaihtohalli, joka toimii nopeasti ja ongelmitta, ja auttaa siten Ruotsin ja Manner-Euroopan kiskorahtia.
,
Söderholm
Kumipyörä joustaa, kiskokalusto ei
Kasvunvaraa Transpointilla on, sillä viime vuonna volyymin putosi Söderholmin mukaan 25 prosenttia. Venäjällä tutkitaan parhaillaan etenkin Pietarin ja Moskovan alueen intermodaaliyhteyksiä käytännössä kisko- ja kumipyöräliikenteen palveluille pyritään löytämään toimivin yhdistelmä. - Pitäisi nähdä, että pointti ei ole vain rahtauksessa, vaan kyse on yhteiskuntaa yleisemmin hyödyttävästä asiasta.
Tunneli Tallinnaan on tarpeeton
Venäjän suunta näyttää mahdollisuuksien kentältä, mutta MannerEurooppaan ei junarahdilla mennä heittämällä. - Eurooppaan suuntaavan kiskorahtimme määrä on Venäjän liikenteeseemme verrattuna murtoosia, olematonta. Tämä auttaisi myös Via Balticaa ruuhkattomaksi. Alihankkijoita käytetään puolestaan noin viisi prosenttia enemmän kuin vuosi sitten,
Kumppaneita, ei torppareita
Kysyttäessä Söderholmilta Transpointin kumipyöräliikenteen niin sanotusta torpparijärjestelmästä, hän tarkentaa heti alkuun käsitteitä. Transpoint on tarttumassa tähän saumaan, sillä Transpoint Internationalilla on osaamista last mailin eli perille vievien palvelujen tuottajana. Vaunuja ei voi juuri myydä muualle harvinaisen raideleveytemme vuoksi Venäjäänkin verrattuna ero on neljä millimetriä. Kumppanuudet ovat parhaimmillaan jo 20 vuoden mittaisia. Transpointin alihankkijakäytäntöä kutsuisin kumppanijärjestelmäksi: kuljetusyrittäjä omistaa auton tai autot, joten yrittäjä voi Transpointin ajojen puitteissa ajaa myös muuta rahtiliikennettä. Konttien lisäksi myös kokonaisia vaunuja liikkuu jonkin verran. - Omia kuorma-autoja on noin 130, kun vuosi sitten niitä oli noin 170 yksilöä. - Transpoint Cargo Oy elää raskaasta teollisuudesta, joten sen hiipuminen heijastui meille voimakkaasti. - Kaupunkijakelu on Venäjällä suuri haaste. - Ja tappiollista sekin. Tunnelia Tallinnaan ei kannata rakentaa, sillä kontit liikkuvat lautoilla tehokkaasti. - Kun on täysi kokonainen rekka, ei ole järkevää pilkkoa sitä. Uskonkin, että Venäjän kasvava tuotanto auttaa meitä ennen pitkää.
MIKÄ MIES?
Nimi: Erik Söderholm Ikä: 48 vuotta Koulutus: kauppatieteiden maisteri Perhe: vaimo ja tytär Asuu: Espoossa Harrastukset: liikuntaa, muun muassa hiihto, tennis, golf, ulkoilu Ajaa: Volvo V70
määrä on nyt noin 430 alihankkijassa. Tosin kaikki eurooppalaiset intermodaaliyhteydet olisivat tappiollisia ilman valtioiden tukea. VR:n logistiikkadivisioonan johtaja Erik Söderholm toivoo eri kuljetusmuotojen yhdistämisen eri intermodaalisuuden yleistyvän, sillä kuljetusketjun järkevöitymisen lisäksi säästöä syntyisi tiestön kulumisen ja onnettomuusmäärien vähenemisen myötä.
rahdista kulkee raiteilla ja muualla Euroopassa 510 prosenttia, niin Venäjällä luku on 70 prosenttia. Jos joku epäilee kuljetusvälineen kuljettamisen mielekkyyttä, kannattaa aloittaa laskemalla kustannussäästöt. - Omilla autoilla ajetaan täyttä päivää, ja alihankkijoille ohjataan ajoja, joissa on esimerkiksi kolmen tunnin ajo päivässä. - Torpparijärjestelmällä käsitän sellaisen käytännön, että kuljettaja on oma herransa, mutta auto on
ATK
15. Suunnitelmissa on tehdä Ruotsin puolelle pätkä rautatietä Suomen raideleveydellä, jolloin malmi voitaisiin kuljettaa suoraan Kemin satamaan ja edelleen maailmalle. Tieliikenteessä säästyneistä ihmishengistä puhumattakaan
Asiakkaan tehtäväksi jää kuitenkin selvittää, mitä tuon niminen ohjelma sisältää. Renaultin huoltokuvaus on
kattava, siinä luetellaan sopimukseen kuuluvat ja siihen kuulumattomat kohteet. 0 %) kuukausihinnallaan kaksi kertaa Blue-sopimusta kalliimpi.. MANin, Mercedeksen ja Renaultin tarjoukset olivat kokoluokaltaan kompakteja, sillä tarjoukset mahtuivat yhdelle A4-sivulle. Autoksi valikoitiin kunkin valmistajan mallistosta kevein 4x2-alustainen, kiinteällä eristämättömällä jakeluko16 16 ATK ATK
kahden sopimustyypin esitteet. Muita suoraan verrannollisia tekijöitä ei sopimuksista oikeastaan löydy, ja se tekee myös hintojen suoran vertaamisen epäjärkeväksi. &
HUOLTO KORJAUS
Jokaisella kuormaautomerkillä on omat huoltosopimustuotteensa. Nesteiden lisäykset tehdään vain määräaikaishuoltojen yhteydessä. Kirjavuutta eri sopimusrakenteista löytyy, joten kuluttaja saa olla tarkkana. Kaikista sopimuksista löytyy nopeasti kuukausihinta tai se on laskettavissa kilometrihinnan perusteella. Sopimuksia tarjoavat käytännössä kaikenlaisten moottorikäyttöisten laitteiden valmistajat ja maahantuojat. Kattavampi Gold on huolto- ja korjaussopimus, joka pitää sisällään palvelukuvauksen mukaan "korjaustarpeet, jotka johtuvat normaalista kulumisesta." Goldin hinta onkin 243 euron (alv. Osittaista tarkennusta asiaan antaa tarjouksen ohessa oleva luettelo siitä, mitä sopimus ei sisällä. Volvolta saapui nenän eteen enemmän liuskoja, yhteensä 26. Määräaikaan mennessä saimme tarjoukset neljältä merkiltä: MANilta, MercedesBenziltä, Renaultilta ja Volvolta. Tarkoitus oli saada vertailukelpoinen tulos siitä, kuinka helppoa tai vaikeaa eri kuorma-autovalmistajien huoltosopimustarjouksia on vertailla keskenään.
Yksi yhdistävä tekijä
Huoltosopimustarjoukset pyydettiin toimitettavaksi sähköpostitse. Sopimuksiin perehtymiseen ja taustatietojen keräämiseen kuluu reippaasti aikaa, ennen kuin sopimushintoja voi tasapuolisesti vertailla eri merkkien kesken.
Kuorma-autoilijalle tarjotaan tänä päivänä monenlaisia huoltopalvelusopimuksia miten eri merkkien erilaisten palveluiden viidakosta ottaa selvää?
Teksti Harri Onnila ja Arttu Toivonen, kuvat Harri Onnila
96,88
Kuorma-autojen huoltosopimukset
Kuukausimaksulla
onneen?
bErilaiset kiinteähintaiset huol-
tosopimukset ovat olennainen osa sekä koneiden että autojen omistamisen kaarta tänä päivänä. On perehdyttävä huoltokuvauksiin. Ne pitivät sisällään kaksi erityyppistä huoltosopimustarjousta, huoltokalenterin sekä
Pulla-auton kulut
Tarjouspyyntömme oli varsin selkeä: pyysimme kuorma-automaahantuojilta kirjallista tarjousta kuvitteelliselle yhden miehen ja yhden auton yritykselle. Siitä mitä huoltosopimus ei sisällä, ei ole mainintaa. Mercedeksen kohdalla kuvaus sisältää vain luettelon huoltokohteista ja siitä kuinka usein jokainen huoltosuorite tehdään. Volvo lähetti kaksi tarjousta: Gold- ja Blue-sopimuksen. Näitä ovat muun muassa päällirakenteet, lisävarusteet ja lämmittimet, ADR-varusteet, katsastukset sekä huoltojen väliset nestelisäykset. Sopimus kattaa määräaikaishuoltojen työt, osat, öljyt ja nesteet sekä katsastus ja sen edellyttämät tarkastukset. Asiakkaan on hyvä tiedostaa, että huoltosopimus koskee vain huoltoja jos kulutusosia tai muita takuun ulkopuolisia rikkoja tapahtuu, on muistettava ennakkoon ottaa korjaussopimus. Teimme pikavertailun huoltosopimuksista lähetimme kyselyt kuudelle maahantuojalle, mutta emme lähestyneet asiaa "tutkan alla", vaan yleisesti ilmoitimme mihin käyttöön tiedot ja sopimushinnat tulevat.
rilla varustettu auto, joka oli malliston pienimmällä koneella. Sopimukseen eivät kuulu päivittäin määräaikaishuoltojen välillä tapahtuvat tarkastukset eivätkä varsinaiset kulutusosat, jotka ovat jo korjaussopimuksen piiriin kuuluvia. Mersulla tosin tarjouksia oli kaksi tarjous öljynvaihtopaketilla ja ilman sitä. MANissa sopimus kattaa "ProFit-Check-ohjelman mukaiset huoltotoimenpiteet"
020 7437 500 info@dynawatt.fi www.dynawatt.fi dot sopimuksen ulkopuolelle jäävistä huoltokohteista. 4)
Huoltoväli
45 000 km
Hinnan tarkastus
kalenterivuosittain
ei mainintaa
ei mainintaa
Hinta (euroa/kk, alv. Sopimus käsittää nestemäärien, ohjaamon, ulkopuoliset, moottoritilan, etuakseliston ja ohjauslaitteiden sekä auton alustan tarkastukset. Aidolla asiakkaalla tilanne on selkeämpi, sillä hänellä on tarkat tiedot auton käyttötarkoituksesta ja -olosuhteista, jolloin myös itse tarjous on hiottu osuvammaksi. 45 000 km Mercedes-Benz Veho Group Oy Ab, Veho Hyötyajoneuvot MB Atego 713 -- Vuosihuolto (pa-suodatin, raitisilmasuod., tarkastuksia), venttiilien säädöt, ilmankuivain, taka-akseli, vaihteisto, jäähdytysneste, AdBluesuodatin ja paineistus, ilmansuodatin 3) Renault RT Finland Oy Renault Midlum 180.08 Optitronic -- Sopimukseen kuuluu kaikki määräaikaishuoltojen työt, osat, öljyt ja nesteet sekä katsastus ja sen edellyttämät tarkastukset. Edullisin ei selviä vain kuukausihintaa tuijottamalla, vaan pitäisi erikseen pyytää lisää taustatietoja maahantuojilta. Hyötyajoneuvojen erikoisliike
- Huoltoautokalusteet
Kuorma-auton valmistajien huoltosopimustarjouksia silmäillessä selviää nopeasti, että suoralta kädeltä on mahdotonta sanoa mikä on edullisin. Volvon tapauksessa sopimustarjouksen yhteydessä lähetetystä sopimuskuvauksesta saa kuitenkin seikkaperäistä tietoa huoltojen sisällöstä. Läpinäkyvyyden parantuessa kuluttajan olisi helpompi lähestyä sopimuspöytää.
Huoltosopimuksen kohde: kuorma-autovalmistajan kevein 4x2-alustainen, kiinteällä eristämättömällä jakelukorilla varustettu auto, malliston pienimmällä koneella Ajokilometrit: 45 000/vuosi, 5 vuoden sopimus eli max. 0%) 96,88 78,46 2) 143,08 1) Vehon tarjouksen sopimuskausi 10 vuotta, Renaultin ajomäärä 46 000 km/v ja ali- tai ylikilometrit huomioidaan 2) ilman öljynvaihtopakettia hinta on 50,79 euroa/kk 3) maininnat myös siitä kuinka usein huolto suoritetaan, esim. Jokaisen tarkastusalueen yhteydessä on vielä tarkempi lista tarkastettavista kohteista. Erityisen tarkkaan kannattaa lukea myös tie-
Dynawatt Power Systems Oy
Juvantasku 3, 02920 Espoo Puh. 225 000 km 1)
Kuorma-automerkki Maahantuoja Ajoneuvo Huoltosopimuksen nimi Huoltopalvelun kuvaus MAN Konekesko Oy, MAN-tuoteryhmä MAN TGL 8.180 Comfort ProFit-Check-ohjelman mukaiset huoltotoimenpiteet. Mitä sitten maksaa, jos tarkastuskohteet vaativat toimia, on tapauskohtaista.
Haastavat vertailtavat
Kuorma-auton valmistajien huoltosopimustarjouksia silmäillessä selviää nopeasti, että suoralta kädeltä on mahdotonta sanoa mikä on edullisin. Tilausta olisikin jonkinlaiselle yhteiselle sopimusstandardille, joka toisi sopimusmuotoa ja sisällönkuvausta lähemmäs toisiaan. 50 000 km Volvo Volvo Finland Ab Volvo FL D7F240 Blue Valmistajan määräyksestä suoritettavat huollot ja tarkistukset, jotka on kuvailtu ajoneuvon huoltosuunnitelmassa tai -kirjassa. kuukausi olosuhteiden ja kustannusten muutoksen perusteella, indeksiin sidottu hinta vuosittain 115,13
ATK
17. Kaikki lisälaitteet, kuten vetolaitteet, kuormanosturi ja takalaitanostin sovitaan erikseen. AdBlue-suodatin ja paineistus joka toinen vuosi 4) mukana huoltokalenteri, jossa perushuoltotoimet vuoteen 2019 asti
22 500 km tai vähintään kerran joka 6. Nesteiden lisäykset tehdään vain määräaikaishuoltojen yhteydessä. Näin vertailu muihin merkkeihin helpottuu. Sopimus ei sisällä vällillisiä kuluja, päällirakenteita, lisävarusteita, lisälämmittimiä, ADRvarusteita, katsastuksia eikä määräaikaishuoltojen välillä mahdollisesti lisättäviä öljyjä ja nesteitä. Tällä hetkellä huoltosopimuksien vertailu on haastavaa. Edullisin ei selviä vain kuukausihintaa tuijottamalla, vaan pitäisi erikseen pyytää lisää taustatietoja maahantuojilta.
- Akkulaturit, lisäakut - 230 V verkkovirtaa - Majakat, valot - Lämmittimet, vaneroinnit
Blue-huoltosopimus pitää sisällään "valmistajan määräyksestä suoritettavat huollot ja tarkistukset, jotka on kuvailtu ajoneuvon huoltosuunnitelmassa tai -kirjassa". Jo tarjousta pyytäessä kannattaa tiedustella listaa tarkemmasta huoltoerittelystä
Hentilän mukaan huolloista ei ole myöskään tingitty. Nykyaikaisessa kuorma-autossa on paljon elektroniikkaa, ja kun huolletaan kaikkia merkkejä, niin tietämystä pitää olla. Se käy nopeasti selville tammikuisella vierailulla yritykseen. - Lahden ja Hollolan korjaamoissamme on yleistesterit, joilla pärjäämme. Karjapuskureiden ja erilaisen tingel-tangelin myynti on pysähtynyt lähes kokonaan.
Kun takuu loppuu, Originator jatkaa
Varaosien lisäksi Originatorin palveluihin kuuluu raskaankaluston korjaamopalvelut. Kuorma-autojen huollon ja korjauksen lisäksi palvelukuvaan kuuluvat kärryhuollot sekä pesupalvelut.
18 18
ATK ATK. - Jos esimerkiksi kytkinrempassa tehdään päivä itse kytkimen kanssa, niin viisi minuuttia siitä
Viime vuoden lopulla Originator laajensi toimintaansa Hollolan Kukonkoivuun, Speed Oy:n rakennukseen vuokralaiseksi. - Tarvikkeiden myynti on laskenut voimakkaasti. Maksua vastaan kuorma-automaahantuojilta saisi automerkkien omia testereitä, mutta tähän Originatorilla ei ole nähty tarvetta. Hentilä vakuuttaa, että tieto-taitoa riittää. Kiireestä huolimatta Oskari Hentilä, "originatorilainen" toisessa polvessa, ottaa ystävällisesti vastaan ja istahtaa kertomaan kuulumiset. - Kun autojen takuut loppuvat, muodostuu asiakaskuntamme, tiivistää Hentilä. Tiukat ajat näkyvät huoltoa konkreettisemmin varaosapuolella. Yritys ei ole erikoistunut mihinkään tiettyyn
merkkiin, vaan toimii monimerkkikorjaamona. Yritys on löytänyt elinvoimaisuutensa laajan varaosatarjonnan ja monimerkkikorjaamon yhdistelmästä.
Teksti ja kuvat Harri Onnila
&
HUOLTO KORJAUS
Merkkiliikkeitä myöten
L
ahden Nikkilässä sijaitseva Originator Oy ei nuku talviunta. Originator Oy palvelee
Lahtelainen Originator Oy on pitkän linjan varaosaliike ja korjaamo. - Hommaa on kiitettävästi. - Viime aikoina on paljon kyselty, että tuleeko Ivecon merkkihuolto meille, mutta voin sanoa, että ei huollamme jatkossakin kaikkia merkkejä eikä merkkiedustuksiin ole hinkua, vastaa Hentilä kyselijöille. - Yhteistyötä on jonkin verran
Originator Oy:n toimitusjohtaja Oskari Hentilä näkee, että raskaan kaluston varaosien myynnin ja huoltopuolen rinnakkaiselo on avain jatkuvuuteen tulevaisuudessakin.
korjaamojen välillä ja itsekin yritämme auttaa vastavuoroisesta parhaamme mukaan, mutta viime aikoina alkuperäispuolen asenteet ovat tiukentuneet eikä sieltä välttämättä saa enää apua entiseen malliin. Huoltoohjelman ulkopuolelta ei näinä aikoina kuitenkaan juuri haluta ylimääräistä teettää. Huoltoon tuleva kalusto on pääosin tuoretta ja hyväkuntoista, sillä ennen taantumaa uusiutui kalusto voimakkaasti. Testereiden osuus on usein luultua pienempi. Huoltopuolen leipätyö on 35vuotiaissa autoissa, joskin häntä vanhemmissa autoissa ulottuu pitkälle. - Asenne on, että työkalut on pidettävä kunnossa, joten huoltovälejä ei koeteta venyttää
- Varastosta löytyy noin 20 000 eri varaosaa, ja hinnastosta löytyy jo miljoona eri tuotetta. Eri valmistajien ylpeydet käyvät huollossa Originatorissa, mutta mitään yksittäistä merkkiä ei Hentilä nosta laadultaan ykköseksi yhdessä on yksi hyvää, toisessa jokin toinen kohta. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että alkuperäismerkkien edustajat ovat isoja asiakkaita Originatorille. Jossain tapauksissa asiakas pyytää tietyn laadun osaa, mutta muutoin teemme ratkaisun varaosista kertyneen kokemuksen pohjalta. Periaatteenamme on, että halvimman voi myydä joku muu, mutta itse pyrimme myymään sellaista, että asiakasta voi katsoa silmiin jatkossakin.
Langaton Trucks
Tarjous
3050,-
HDL-8200 hydrauliset nostopylväät
Myös johdoton 8.2 -malli
Halvimman saa myydä joku muu
Kuorma-autojen kestävyyden Hentilä näkee kaiken kaikkiaan menneen eteenpäin. Rekkakorjaamolla tarvittavat varaosat löytyvät pääosin Originatorin omasta varastosta. Vastapainoksi tilalle ovat tulleet sähköviat sekä jarruhuolet, sillä jarrut ovat muuttuneet kokoajan monimutkaisemmiksi. - Varastoimme tiettyjä varaosia alkuperäisliikkeiden toivomusten mukaan, koska heidän varastot ovat nykyvaatimuksien mukaan suhteellisen pienet. - Suurimman käyttämämme ryhmän muodostavat OEM-varaosat. Tällaisessa kohdassa matalampilaatuisen tuotteen voi hyväksyä. Etenkin moottorien toimintavarmuus on kohonnut. 0%
Trucks Bluetooth raskaan kaluston järjestelmätesteri
Hytinvaihto etenee. Korkeamman laadun suuntaan päätöksiä tehdään useimmin. Originatorin leipätyötä ovat 35-vuoden ikäiset kuorma-autot, mutta vanhempiakin huolletaan. Tarvikeosien kohdalla tilanne on Hentilän mukaan tasapainottelua hinnan ja laadun suhteen. Hinnat Alv. Meillekin tulee tarjouspyyntöjä, joissa kysytään tarkkaan mitä osat maksavat, minkä verran öljynvaihdot. Mieleen nousee lähinnä joku työvalo, joka on sellaisessa paikassa, että on rikkoutumiselle alttiina. Hyviksi todettuja tarvikeosiakin löytyy valikoimista. Lisäksi tulevat vanhan pohjalle kunnostetut vaihto-osat, joita esimerkiksi laturit usein ovat.
Merkkiliikkeitä asiakkaana
Varaosan laatuluokan valinta on useimmiten huollon ammattitaitoon perustuva: kun esimerkiksi jarruliinoja myydään satoja sarjoja, niin saadaan asiakkaiden kautta kokemuksia eri tavoin kuin yksittäinen kuljetusyrittäjä. Hentilä aprikoi, että merkkikorjaamojen tiukentunutta asennetta saattaa selittää heidän voimakas panostus huoltosopimuksiin. Varaosat voi lukea karkeasti muutamaan eri luokkaan: alkuperäiset eli ensiasennusosat, alkuperäistä vastaavat OEM-varaosat (original equipment manufacturer), laadul-
Nostokyky: 8,2 t / pylväs
www.suomentyokalu.fi J.Sirniö: 0500-695 860 M.Toratti: 0400-775 050 M.Toivanen: 0400-604 066 J.Kusmin: 040-3533 435
ATK
19. - Kaikista halvimpia emme myy, sillä kuorma-autosta löytyy aika vähän "vähemmän tärkeitä" osia, joissa halpaosa olisi ok. Varaosissa ei riitä, että tiettyä varaosatyyppiä on tarjolla, vaan kuvaan tulevat eri laatuluokat. Hentilä näkee, että osassa huoltosopimuksien mainontaa on lähes harhaanjohtavan markkinoinnin merkkejä. - Esimerkiksi starteissa ja latureissa olemme päätyneet käyttämään Boschia, vaikka halpoja olisi paljon tarjolla. - Huoltosopimuksien normihinta kattaa perusjutut, mutta listan ulkopuoliset extrat alkavat nostaa hintaa selvästi.
taan matalammat vaihtoehtoiset varaosat sekä halvemmat tarvikeosat. Suuremmissa ja siten myös hintavimmissa remonteissa kysymme herkemmin mitä varaosalaatua asiakas toivoo. - Nykyään ajetaan moottorilla miljoona kilometriä eikä se ole edes mikään ihme. - Huoltosopimukset ovat helppo ratkaisu kiireessä, mutta kun on tiukempaa, lasketaan tarkemmin. Merkkiedustusta ei huoltopuolelle ole kaivattu.
menee tietokonehommiin. Hän kuitenkin arvelee, että taantuma saattaa jopa laskea huoltosopimuksien suosiota
Ei siis ihme, että yritystä nykyään luotsaavan Jorma Kirmasen hihaan on tarttunut kokemuksia huolloista ja varaosista ympäri Eurooppaa.
neltä, sillä oma työura kuskinpukilla alkoi vuonna 1983. Kokemusta raskaan kaluston huollattamisesta on kertynyt Kirmaselle jo neljältä vuosikymme20 ATK
Kiteeläinen Kuljetus Kirmanen Oy:n toiminnan aloittamisesta tulee tänä kuluneeksi 60 vuotta, joista kohta jo 20 vuotta yritys on toiminut ulkomaan liikenteessä. Kehitystä on tapahtunut itse kalustossakin. - Takana ovat ajat jolloin tehtiin erikseen "katsastusremontti" nykyään kalusto pidetään kunnossa läpi vuoden. &
HUOLTO KORJAUS
Teksti ja kuvat Harri Onnila
Jorma Kirmasen mukaan autojen luotettavuus on vuosien mittaan mennyt eteenpäin, mutta huoltopalveluiden palveluasenteessa olisi paikoin vielä petraamisen varaa.
Jorma Kirmanen, Kuljetus Kirmanen Oy:
Euro puhuu eniten
K
itee on saanut rajallisen annoksensa tammikuun valoa, mutta lumentulo on edelleen hyvässä vauhdissa, kun mies kiipeää ketterästi lumisen FH12-Volvon hyttiin ja käynnistelee Webastoa. - Vanhimpaa Volvoa ollaan tänä vuonna korvaamassa tuoreemmalla, Euro 5 -sukupolven edustajalla. Kuorma-auton huollossa tarvittavia varaosia voi periaatteessa järjestää kahdella tavalla: jättää asia. Huoltolaskua Kuljetus Kirmaselle kertyy tällä hetkellä viiden kuorma-auton osalta: ajossa on kolme rekkaveturia ja kaksi täysperää. Aikanaan kolme vuosikymmentä Scanioilla kuljettanut yritys luottaa nykyään kolmeen Mersuun ja kahteen Volvoon. Ja miksei, kun kalusto pidetään kunnossa. Autot edusta-
vat vuosimalleja 20002004 ja ovat kaikki Saksasta parin vuoden ikäisinä merkkiliikkeistä ostettuja. - Hyvä huolto kantaa hedelmää, tokaisee hytistä laskeutuva Jorma Kirmanen, joka on toimii tänä vuonna 60 vuotta täyttävän kiteeläisen Kuljetus Kirmasen kantavana voimana yhdessä veljensä Markku Kirmasen kanssa. Lämmitys tuhahtaa käyntiin, joten muutaman tunnin päästä käynnistäminen onnistunee ongelmitta. - Kyllä autot ovat huolettomampia kuin ennen, joten huoltojen ja korjausten suhteellinen osuus kokonaiskustannuksista on laskenut. Tärkeimpinä varaosien hinnat ja huollon palvelutaksat. Päästään Saksan tietullimaksuissakin pienemmällä rahalla, kertoo Kirmanen.
Varaosatotuuksia
Huollon ja ylläpidon kustannusrakenne ei ole yksiselitteinen kuin tuopin hinta, vaan siihen vaikuttavat monet tekijät