MAASTOPETO W W W .A U T O T E K N II K K A .F I Ford Ranger Raptor ”VODKA”-LADA tuomiolla POLTTOKENNOJA PAKETTIAUTOIHIN Pimeänäkö turvallisuustekijä / Pyörää keksitään uudestaan / Busworld 2019 -näyttely n r o 09 2 1 9 Hinta 8,50 e Renault Trafic | Sora-Volvo | Iveco Eurocargo | Peugeot Partner 4X4 | Vuoden Matkabussi KOEAJOT TEEMA: Satamat ATK9_s_01_Kansi.indd 13 ATK9_s_01_Kansi.indd 13 6.11.2019 10.11.11 6.11.2019 10.11.11
Yhdistetty EU-kulutus 7,2-9,4 l/100 km, CO?-päästöt 190–248 g/km. Transporter 6.1. Suositusvähittäishinnasto 19.9.2019, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. • Automaattisen huoltoon kutsun • Auton kuntoraportin • Omien ajojen tallennuksen • Suoran yhteyden omaan Volkswagen-huoltoon Continental VanContact Ice/Viking – hyötyautoille suunniteltu uutuusrengas (edun arvo jopa 1 507 €) (edun arvo 245 €) ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 2 6.11.2019 10.12.12 6.11.2019 10.12.12. 32 130 € sisältäen toimituskulut. Transporter 6.1 -mallisto alk. Tilaa Transporter 6.1 nyt ja hyödynnä nopean tilaajan edut.* Talvirenkaat alumiinivanteilla vain 499 € Ajotietopalvelu veloituksetta Ajotietopalvelun puhelimen applikaation välityksellä saat mm. *Nopean tilaajan edut ovat voimassa rajoitetun ajan 31.12.2019 asti. Paras kuljettaa varmasti. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Suomen ostetuin on nyt enemmän. Tutustu sen älykkääseen varusteluun ja koe pakettiautojen tulevaisuus jo tänään Volkswagen-jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Enemmän on enemmän. Transporter 6.1 alkaen 32 130 € Volkswagen Transporter 6.1 on tulevaisuuden tiennäyttäjä, joka tarjoaa kuljettajalle enemmän älyä, mukavuutta, varusteita ja turvallisuutta
Vesitie 77. ” 18 Liikenne palvelun keskiössä Vuosaaren satamassa monipuolista toimintaa. 22 Nouseva länsi Vaasa saa synergiaetuja yhteistyöstä Uumajan kanssa. 46 Ford Fiesta Van Sport 1.0 Ecoboost Todella pieni pakettiauto. 42 Peugeot Partner BlueHDi 130 XL 4x4 Neljällä pyörällä vetävä pieni pakettiauto. 32 130 € sisältäen toimituskulut. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Transporter 6.1 alkaen 32 130 € Volkswagen Transporter 6.1 on tulevaisuuden tiennäyttäjä, joka tarjoaa kuljettajalle enemmän älyä, mukavuutta, varusteita ja turvallisuutta. 35. Hydrogen Polttokennoja pakettiautoihin. 24 Saksan jättiläinen Hampurin satama on Euroopan kolmanneksi suurin. Marraskuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 09/2019 AUTOT JA KOEAJOT 30 Volvon sora-autot Painot ratkaisevat. 64 Menestyvä yritys autoalan muutoksessa AKL:n tapahtuma herätti keskustelua. Kuvan auto erikoisvarustein. 26 Avaruusteknologiaa ulkomaankuljetuksissa Kuljetusliike O. 66 Tulevaisuuden autoilu Pohjoismaat edelläkävijöitä sähköautoilussa. 56 Busworld 2019 Bussialan suurtapahtuma nyt Brysselissä. Jylhä Oy tekee kansainvälisiä lämpökujetuksia. Suositusvähittäishinnasto 19.9.2019, sisältää toimituskulut 600 €. ARTIKKELIT 14 Tentti: Turun kauppakorkeakoulun yliopisto-opettaja Tomi Solakivi: ” Laivojen energiatehokkuusvaatimukset haastavat Suomessa. Tilaa Transporter 6.1 nyt ja hyödynnä nopean tilaajan edut.* Talvirenkaat alumiinivanteilla vain 499 € Ajotietopalvelu veloituksetta Ajotietopalvelun puhelimen applikaation välityksellä saat mm. Pääkirjoitus 06. VAKIOT 04. Pikakoe 77. Transporter 6.1. v sitten/ Seuraavassa 14 Tentissä: Tomi Solakivi Sisältö. 48 Ford Ranger Raptor Double Cab 2.0 TDCi Maastomonsteri. Uutisia 74. Bremer 82. K.L.B 76. Paras kuljettaa varmasti. 50 Käytettävyys ja liitettävyys uudelle tasolle MAN raotti salaisuuden verhoa. Suomen ostetuin on nyt enemmän. Yhdistetty EU-kulutus 7,2-9,4 l/100 km, CO?-päästöt 190–248 g/km. ilmatie 79. 32 Iveco Eurocargo 80E21 Kuorma-autojen marja-aronia. Viisasten kerho 80. • Automaattisen huoltoon kutsun • Auton kuntoraportin • Omien ajojen tallennuksen • Suoran yhteyden omaan Volkswagen-huoltoon Continental VanContact Ice/Viking – hyötyautoille suunniteltu uutuusrengas (edun arvo jopa 1 507 €) (edun arvo 245 €) ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK9_s_02-03_Sisältö.indd 3 6.11.2019 12.43.17 6.11.2019 12.43.17. 36 Renault Master & Kangoo Z.E. 70 IEurotank Oy Kehitystä ja palvelua. 18 52 30 30 38 46 26 TENTTI Transporter 6.1 -mallisto alk. Tutustu sen älykkääseen varusteluun ja koe pakettiautojen tulevaisuus jo tänään Volkswagen-jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. *Nopean tilaajan edut ovat voimassa rajoitetun ajan 31.12.2019 asti. Enemmän on enemmän. 52 Vuoden Matkabussi 2020 -vertailutesti MAN Lion’s Coach voitti palkinnon. Rautatie 78. 38 Renault Trafic dCi 170 L2H1 Navi Edition Liukkaasti liikenteeseen
Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI , MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Ulkomaankaupan tärkein lenkki K uljetusala on kansainvälistä. P äätös rikkipäästöjen kiristämisestä pohjoisilla merialueilla säikäytti suomalaisen vientiteollisuuden perinpohjaisesti seitsemisen vuotta sitten. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Siihen liittyvään infrastruktuuriin tulee satsata ja sen toimintaedellytyksiä kehittää niin, että kuljetusalan toimijat pystyvät kilpailemaan kansainvälisillä markkinoilla. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Kuljetuskustannukset ovat todellinen vaikutustekijä Suomen kilpailukyvylle. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Erityisolosuhteet kylmä talvi ja kaukainen etäisyys tulevat olemaan Suomelle varsinaisia riippakiviä laivojen energiatehokkuusvaatimuksiin liittyen. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Brexit on hyvä esimerkki, mitä voi tapahtua, kun kansainväliseen yhteistyöhön tulee häiriö. Kuljetuksiin liittyvää säätelyä tulee ylikansallisilta tahoilta ja markkinaympäristö muokkautuu ulkomaisten toimijoiden ja pääoman mukaan. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. On siis selvää, että kansallisen ja yksittäisten yritysten edun takaa toimiva meriliikenne. 77). JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Näillä toimilla on mahdollista pehmentää kuljetusyrityksiä kurittavia logistiikkakustannusten kasvuja. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. Yhteistyö antaa eväät monipuoliseen menestykseen, kuten Vaasan ja Uumajan esimerkki osoittaa (s. WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Britanniaan kauppaa käyvien suomalaisyritysten on joka tapauksessa varauduttava toimintaympäristön muutokseen tai lopputulos on huono. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Rikkidirektiivi ei lopulta aiheuttanut pelättyjä kustannusvaikutuksia, muun muassa yleisen öljyn hinnan laskun takia, mutta se toimii hyvänä herättäjänä ja esimerkkinä siitä, kuinka herkkä Suomen ulkomaankaupan vientiketjujen kilpailukyky on yllättäville muutoksille. Teiden kunto näkyy kuljetuskustannuksissa Suomessa. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. . Bitte kurze Info. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK9_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK9_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 6.11.2019 12.43.38 6.11.2019 12.43.38. K ansainväliset kuljetukset eivät ole pelkkää kilpailua. 22). Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Valppaana pitää pysyä. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. 14). Synergiaetuja on saatavissa Suomen sisällä, kuten myös rajojen ulkopuolelta. Britannian EU-eron askelmerkit ja lopputulos ovat vielä epäselvät. Meriliikenteen toimivuutta ei tule ottaa itsestäänselvyytenä. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 1979 – 2019 vuotta Auto, tekniikka ja kuljetus Vaivatta kulkeva kontti pitää suomalaisyritysten tunnelman positiivisena. Muutoksia kansainvälisen meriliikenteen ympäristösäädöksiin on tulossa tulevaisuudessakin. Erityisesti pienemmille yrityksille muuttuvat tullauskäytännöt ja -maksut voivat tulla ikävänä yllätyksenä ilman valmistautumista. Kuljetusalalla pitääkin osata luovia sekä yksittäisen yrityksen että kansallisen edun näkökulmasta parhaimpaan mahdolliseen lopputulokseen. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Viisailla ja kaukonäköisillä investoinneilla sekä meriliikenteen perustoimintakyvyn sujuvana pitämisellä voidaan kilpailukykyä pyritä pitämään yllä. Erittäin merkittävä vaikutus on myös meriteillä. Suomen ulkomaankauppa kulkee käytännössä lähes kokonaan maan satamien kautta. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. . JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. . Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. 09/2019 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 40. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Suomesta Keski-Eurooppaan suuntautuvalle tavaraliikenteelle ei ole järkevää vaihtoehtoa ja maan kaukainen sijainti sekä vaikeat talviolosuhteet pitävät huolen siitä, että haasteita riittää. Yksi Suomen kannalta haastavimmista on kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n asettama energiatehokkuusindeksi EEDI (s. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Rajat ylittäviin ja jopa maan sisäisiin kuljetuksiin vaikuttaa moni asia, joka ei ole niin sanotusti täysin omissa käsissä. Uudella laivateknologialla ja kuljetustoimintojen digitoimisella on mahdollista saada parannuksia tehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden näkökulmasta (s
WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK9_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK9_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 6.11.2019 12.43.38 6.11.2019 12.43.38. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947
Eriasteista autonomiaa sisältävän järjestelmän aikaansaaminen edellyttää laaja-alaisia teknologioita ja monipuolista osaamista. Suomen Caterpillarja SITECH-liiketoiminnot Avesco AG:lle WIHURI Oy Tekninen Kauppa ja Avesco AG ovat tänään allekirjoittamallaan sopimuksella sopineet Suomen Caterpillarja SITECH-liiketoimintojen myymisestä. Uusi yhtiö hyödyntää VTT:n laajaa teknologista ja tieteellistä osaamista tehokkaasti ja monialaisesti ja integroi innovaatioita ja uutta teknologiaa käyttöön. Volvo Trucksin uudistuneessa alueorganisaatiossa Volvo Trucks Europen Pohjoinen alue koostuu seuraavista markkinoista: Suomi, Norja, Tanska, Viro, Latvia ja Liettua. Lausunnon mukaan EU:n vaihtoehtoiten polttoaineiden direktiiviä tulisi muuttaa sisältämään pakolliset tavoitteet vedylle, uusia rahoitusinstrumenttejä tulisi kehittää infrainvestoinneille sekä jo olemassaolevia EU:n rahoitusmekanismeja tulisi hyödyntää. Autonomisissa järjestelmissä kehitysvauhti on kova ja jatkuva kehittäminen olennaista, Vasara kuvaa. Autonomisille järjestelmille on kysyntää tulevaisuudessa, kun etsimme ratkaisuja ja innovaatioita globaaleihin haasteisiin, kuten resurssien riittävyyteen ja teollisuuden uudistamiseen. Samalla autamme suomalaista teollisuutta ja yhteiskuntaa ottamaan käyttöön uuden teknologian mahdollistamat muutokset toimintatapoihin ja liiketoimintaan, VTT:n toimitusjohtaja Antti Vasara sanoo. Björklund raportoi Volvo Trucks Euroopan Senior Vice President Heléne Mellquistille, ja on osa Volvo Trucks Europe -johtoryhmää. Hän on Volvo-urallaan toiminut monipuolisesti eri myyntiin-, markkinointiin ja jälkimarkkinointiin liittyvissä tehtävissä. Vuonna 2008 hän siirtyi Volvo Trucks Slovenian toimitusjohtajaksi, ja toimi vuoteen 2011 saakka Slovenian ja Kroatian toimitusjohtajana, jonka jälkeen hän aloitti tehtävässään Volvo Finlandin toimitusjohtajana. Liiketoiminnat jatkuvat samoissa tiloissa kuin tähänkin saakka. Se tarjoaa myös uuden kanavan VTT:n immateriaalioikeuksien hyödyntämiseen. Laaksonen siirtyy vetämään VTT SenseWaytä Kongsberg Maritimelta, jossa hän toimi autonomisen merenkulun Turun yksikön johtajana. Autonomisten järjestelmien hyödyntäminen yhteiskunnan eri alueilla edellyttää vahvaa panostusta osaamiseen, innovaatioihin ja teknologiaan. VTT:n autonomisten järjestelmien tytäryhtiön VTT SenseWay Oy:n palvelutuotannosta vastaa alkuvaiheessa 15 alaan erikoistunutta asiantuntijaa. Liiketoiminnat siirtyvät Avesco AG:n Suomeen perustettavalle tytäryhtiölle 1.1.2020. Wihuri Oy Teknisen Kaupan Caterpillarja SITECH-liiketoimintojen työntekijät siirtyvät uuden työnantajan palvelukseen vanhoina työntekijöinä. VTT on tehnyt jo pitkään autonomisiin järjestelmiin liittyvää tutkimusta kansainvälisellä tasolla. Avesco AG on sveitsiläinen perheomisteinen yhtiö, joka toimii Caterpillar-edustajana Sveitsissä ja Baltian maissa. VTT vahvistaa autonomisten järjestelmien kehitystä perustamalla niihin keskittyvän tytäryhtiön, VTT SenseWay Oy:n. Tällä hetkellä EU:ssa on ainoastaan 125 vetyasemaa, joten työtä on vielä paljon tehtävänä tulevina vuosina, ACEA:n pääjohtaja Eric-Mark Huitema toteaa. Innovaatiot nopeammin markkinoille VTT SenseWay Oy:n toimitusjohtajana aloittaa 1.12.2019 Jere Laaksonen. Uusista merkittävistä edustuksista tullaan tiedottamaan jo kuluvan viikon aikana. Uusi yhtiö tähtää kansainvälisille markkinoille Turusta, jossa on jo maailman johtavaa osaamista autonomisen meriliikenteen järjestelmissä. Tutkimuksen tulee kulkea kehityksen kärjessä ja tuoda uusia innovaatioita sovellettavaksi yrityksille. Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi Meillä hinnat sisältävät ALV 24% VTT perustaa autonomiseen liikkumiseen keskittyvän tytäryhtiön SUOMI on edelläkävijä autonomisissa ja etäohjatuissa ratkaisuissa, jotka uudistavat teollisuutta, logistiikkaa ja ihmisten liikkumista. Björklund aloitti Volvo Finlandilla vuonna 1996. 17200 kcal/h XK20A 299,• pituus 1220 mm • tappireikiä 32 kpl GT01161220-45 410,Hallilämmittimet Urakointi Aidosti asiantunt evaa palvelua! Extrat Tarjoukset voimassa 31.12.2019 saakka. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI GT0116915-45 kulma 45° • pituus 610 mm • tappireikiä 16 kpl GT0116610-45 210,kulma 25° • pituus 610 mm • tappireikiä 16 kpl GT0116610-25 210,• pituus 915 mm • tappireikiä 24 kpl GT0116915-25 310,• pituus 1220 mm • tappireikiä 32 kpl GT01161220-25 410,• pituus 915 mm • tappireikiä 24 kpl GT0116915-45 310,Tappiterät • pitkä holkki • prikka terävä SCT100 5 50 • leveä SCT110 5 50 • kapea tylppä SCT105 6 50 • leveä SCT115 6 50 • kapea Glacies 8H LED auravalo lämmityksellä 9 30 V DC • E-hyväksytty • kaukovalo 38 W LED • lähivalo 1800 lm / kaukovalo 3600 lm • valokeila 50° • IP68 / IP69K • alatai takakiinnitys XK15A XK20A ST86220 249,15 kW • tuotto 12900 kcal/h XK15A 199,269,Tappiterän rungot • lukitusuralla • paksuus 16 mm • korkeus 130 mm GT01161220-25 • 230 V / 50 Hz • liekkivahti • palotila RST • elektroninen piezo-sytytys • IP21 Lautasjalas kiinnikkeellä • Ø 270 mm • paksuus 16 mm GT27016 94,Optimum 1800P, ECE R23 LED työ/ peruutusvalo 12 V / 24 V • 6 x 4 W CREE LED • 1800 lm • valokeila leveä 66° • paras mahdollinen häiriönsuoja E-hyväksytty peruutus/ työvalo! ST89004 59,Takuu 3 vuotta! 20 kW • tuotto n. ALV 24 %. uutiset . Hinnat sis. ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 6 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 6 6.11.2019 12.44.16 6.11.2019 12.44.16. Haluamme varmistaa, että huippututkimuksen tulokset pääsevät aiempaa nopeammin markkinoille ja osaksi yritysmaailmaa ja ihmisten arkea. Alan ratkaisuliiketoiminnan markkina on kasvava, ja VTT arvioi sen globaalin markkinan arvon ylittävän 70 miljardia euroa vuonna 2023. Avescon Suomessa aloittava tytäryhtiö tulee keskittymään Caterpillarja SITECH-tuotemerkkien edustukseen. Autonomiset järjestelmät ovat tulossa vahvasti myös muulle liikenneja logistiikkasektorille sekä liikkuviin työkoneisiin, ja tähän kasvavaan tarpeeseen VTT tarjoaa ratkaisuja. Autonomisten järjestelmien käyttö etenee monella sovellusalueella. Wihuri Oy Teknisen Kaupan strategiassa korostuu jatkossakin premium-tason tuotteet ja ratkaisut, tehokas ja kattava jälkimarkkinointi sekä vahva kasvu niin uusien edustusten kuin omienkin tuotemerkkien myötä niin kotimaassa kuin ulkomailla. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 EU:lta vaaditaan toimia vetyinfran rakentamiseksi EUROOPAN autovalmistajien järjestö ACEA, Hydrogen Europe ja Kansainvälinen maantiekuljetusliitto IRU peräänkuuluttavat toimia vedynjakeluverkoston kehittämiseksi EU:ssa. Autonomiset järjestelmät mullistavat liikennettä ja logistiikkaa maalla, merellä ja ilmassa ja tekevät niistä tulevaisuudessa tehokkaampia ja turvallisempia. Autonomiset tuotantojärjestelmät parantavat puolestaan valmistavan teollisuuden kilpailukykyä ja tuottavuutta. Yhteisen lausunnon mukaan eurooppalaisten päättäjien tulisi koota tarpeelliset investoinnit polttokennoautojen tankkausinfrastruktuurin hyväksi. Järjestöjen mukaan yleiseurooppalainen strategia polttokennoautojen käyttöönotolle tulisi laittaa käytäntöön. Järjestöjen mukaan polttokennoautot voisivat auttaa EU:n vähähiilisyystavoitteissa, mutta valitettavasti vetytankkausinfrastruktuuri on vielä lapsen kengissä Euroopassa, mikä uhkaa vähäpäästöisen teknologian kehittymistä. Magnus Björklund Volvo Trucks Europe Pohjoisen toimitusjohtajaksi VOLVO Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund on valittu Volvo Trucks Europe Pohjoisen organisaation toimitusjohtajaksi ja jatkaa samalla nykyisessä tehtävässään Volvo Finland Ab:n toimitusjohtajana
Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi Meillä hinnat sisältävät ALV 24% ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 7 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 7 6.11.2019 12.44.17 6.11.2019 12.44.17. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Hinnat sis. ALV 24 %. 17200 kcal/h XK20A 299,• pituus 1220 mm • tappireikiä 32 kpl GT01161220-45 410,Hallilämmittimet Urakointi Aidosti asiantunt evaa palvelua! Extrat Tarjoukset voimassa 31.12.2019 saakka. GT0116915-45 kulma 45° • pituus 610 mm • tappireikiä 16 kpl GT0116610-45 210,kulma 25° • pituus 610 mm • tappireikiä 16 kpl GT0116610-25 210,• pituus 915 mm • tappireikiä 24 kpl GT0116915-25 310,• pituus 1220 mm • tappireikiä 32 kpl GT01161220-25 410,• pituus 915 mm • tappireikiä 24 kpl GT0116915-45 310,Tappiterät • pitkä holkki • prikka terävä SCT100 5 50 • leveä SCT110 5 50 • kapea tylppä SCT105 6 50 • leveä SCT115 6 50 • kapea Glacies 8H LED auravalo lämmityksellä 9 30 V DC • E-hyväksytty • kaukovalo 38 W LED • lähivalo 1800 lm / kaukovalo 3600 lm • valokeila 50° • IP68 / IP69K • alatai takakiinnitys XK15A XK20A ST86220 249,15 kW • tuotto 12900 kcal/h XK15A 199,269,Tappiterän rungot • lukitusuralla • paksuus 16 mm • korkeus 130 mm GT01161220-25 • 230 V / 50 Hz • liekkivahti • palotila RST • elektroninen piezo-sytytys • IP21 Lautasjalas kiinnikkeellä • Ø 270 mm • paksuus 16 mm GT27016 94,Optimum 1800P, ECE R23 LED työ/ peruutusvalo 12 V / 24 V • 6 x 4 W CREE LED • 1800 lm • valokeila leveä 66° • paras mahdollinen häiriönsuoja E-hyväksytty peruutus/ työvalo! ST89004 59,Takuu 3 vuotta! 20 kW • tuotto n
Vuoteen 2025 mennessä Citroën valmistautuu julkistamaan uuden sähköisen mallistonsa, joka tarjoaa sähköisen vaihtoehdon jokaiselle mallille. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Mikäli ladattava auto voi hyödyntää koko lataustehoa, 15 minuutissa voi ladata noin 300 kilometrin ajomatkan. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Suvanto Trucks on Suomen suurin itsenäinen raskaan kaluston kauppias, jonka liikevaihto oli vuonna 2018 liki 50 M€ ja myytyjen yksiköiden kokonaismäärä yli 1100. Markkinoiden nopeimmat IONITY:n suurteholatausasemat tarjoavat jopa 350 kW:n lataustehon. FCA avaisi PSA:lle Amerikan markkinat. Sitä seuraa vuonna 2021 täyssähköversio uudesta Berlingo Vanista. Sen tavoitteena on keskipitkällä aikavälillä noin 10 prosentin markkinaosuus Ruotsin käytetyn raskaan kaluston markkinasta, jonka arvo on noin 550 M€. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 Ivecon uusi johtaja IVECON uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty 1. Neste K Paimion suurteholatausasema kuuluu IONITY:n eurooppalaiseen verkostoon, ja se täydentää Suomessa K-Latauksen valtakunnallista verkostoa. lokakuuta Neste K Paimion pihalle. Hyötyajoneuvoissa seuraava askel on vuonna 2020 valmistuva täyssähköversio Citroën Jumpysta. Suomeen avataan yhteensä kolme huippunopeaa IONITY-latausasemaa. Suurteholatausasema avattiin Paimiossa SUOMEN nopein ja tehokkain sähköautojen latausasema avattiin torstaina 31. Perustana ovat uuden Berlingo Vanin, Jumpyn ja Jumperin laajat mallistot. PSA:n ja FCA:n yhdentyminen vahvistaisi kummankin asemaa kilpailussa ei vain sitä suurempien VW:n ja Toyotan kanssa vaan myös Kiinan autoteollisuuden kanssa. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Uudella huipputehokkaalla latausasemalla on latauspisteet kahdelle sähköautolle kerrallaan, ja latauspisteiden määrää voidaan kysynnän kasvaessa kasvattaa jopa kuuteen. IONITY:n ja K-ryhmän avaama suurteholatausasema tarjoaa sähköautoilijoille jopa seitsemän kertaa tehokkaampaa latausta kuin nykyiset pikalatauspisteet. Samalla automaailmassa kysytään Fordin ja GM:n mahdollisen yhdentymisen perään. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Turku-Helsinki-moottoritiellä ja Varsinais-Suomessa liikkuvat sähköautoilijat voivat käydä lataamassa autoaan huippunopealla latausasemalla ympäri vuorokauden. Sähköistyneet mallit tulevat olemaan Citroënille tärkeä kasvun vauhdittaja niin hyötyajoneuvokuin henkilöautomallistossa. PSA avittaisi FCA:n amerikkalaisten merkkien tuloa Eurooppaan antaen samalla osaamistaan päästöjen leikkaamisesta, vaihtoehtoenergioista ja autonomisesta ajamisesta. Peugeot Amerikanvalloitukseen FCA (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, RAM, Jeep) haki yhteistyötä Renaultin kanssa alkuvuonna 2019, mutta sai (mm. – Ruotsi on meille luontevin suunta kansainvälistyä ja kasvaa, koska raskaan kaluston kaupan toimintatavat ovat samantyyppiset kuin Suomessa. Suomessa sillä on toimipisteet Turussa ja Tampereella. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 24.10.2019 12.23.21 24.10.2019 12.23.21 Citroënilta uusi sähköinen hyötyautomallisto CITROËN on ottanut käyttöön uuden strategian ja tunnuslauseen: “Inspired by pro”, jolla viitataan yritysasiakkaiden tarpeisiin suunnattuihin mittatilausratkaisuihin. Tällä hetkellä verkostoon kuuluu 160 latausasemaa. Palvelun hinta €. Hilse vastaa Ivecon maailmanlaajuisesta tuotannon johtamisesta, myynnistä, markkinoinnista ja verkostojen kehittämisestä. poliittiset) pakit. Tavoitteena on, että vuonna 2020 verkostoon kuuluu 400 suurteholatausasemaa. IONITY on Volkswagen-konsernin ja Porsche AG:n, BMW:n, Daimlerin ja Fordin yhteisyritys, joka rakentaa tehokasta, kattavaa ja helppokäyttöistä sähköautojen suurteholatausverkostoa läpi Euroopan. uutiset . marraskuuta lähtien Thomas Hilse. Asemapaikkana on Torino, Italiassa. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 8 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 8 6.11.2019 12.44.18 6.11.2019 12.44.18. Alan kokonaismarkkina on Ruotsissa yli kaksinkertainen Suomeen verrattuna, perustelee Suvanto Trucksin toimitusjohtaja Timo Lahtinen. Suvanto Trucks ostaa ja myy hyötyajoneuvoja kuorma-autoista nostureihin. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Vuonna PSA myi 3,9 miljoonaa ajoneuvoa, FCA myi 4,8 miljoonaa ajoneuvoa. Suvanto Trucks Oy avaa toimipisteen Ruotsiin SUVANTO Trucks Oy avasi syyskuun alussa toimipisteen Ruotsin Helsingborgissa. Nyt se hakee yhdentymistä PSA:n (Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, DS) kanssa
Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 24.10.2019 12.23.21 24.10.2019 12.23.21 www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Tarkka. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Luotettava. Nopea. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 9 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 9 6.11.2019 12.44.19 6.11.2019 12.44.19. Dräger. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Palvelun hinta €
Nyt EU sijoittaa 12 miljoonaa euroa Lash Fire projektiin, johon teollisuus, rutkimuslaitoksia, yliopistoja, vastuuviranomaisia ja alan järjestöjä osallistuu. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Ivecon sähköbussi yhden latauksen ennätykseen IVECO e-Way on tehnyt uuden yhden latauksen matkaennätyksen valvotuissa olosuhteissa. Teräs on vahvaa ja antaa turvallisuutta, mutta painaa. Tankkaus ja autopesu maksetaan siis puhelimella joka kerta tai aina muistaessa. Todellisuudessa se on Heuliez GX 337 Elec. Uusi ennätys on 527 km. Akut, jotka ovat käyttöikänsä päässä linja-autokäytössä, voidaan vielä hyödyntää latausasemien varastoina. Kyselyyn vastanneista ne, jotka eivät olleet hyödyntäneet asioinnissaan mobiilisovellusta, kertoivat etteivät luota oman puhelimensa käyttövarmuuteen tai mobiilisovellusten turvallisuuteen. Ajo alkoi 10. Muovi on halpaa ja muotoutuu helposti, mutta on fossiilista alkuperää. Neste-äpin suosio on kasvanut viimeisen vuoden aikana huimasti, sillä olemme kehittäneet sovelluksen sisältöä sekä toiminnallisuuksia jatkuvasti. Ennätysajo suoritettiin Saksassa suljetulla testiradalla puolueettomassa valvonnassa. Lehdistötiedotteessa todetaan, että vuosina 2006 2015 sattui 32 vakavaa tulipaloa ro-ro matkustaja-alusten kuormatiloissa. Palovaaroja pienemmäksi Ruotsin autolautoilla RUOTSALAINEN tutkimuslaitos Rise on saanut tehtäväkseen sovittaa Lash Fire projektia, jonka tulee pienentää paloriskejä ja -seurauksia autolauttojen kuormatiloissa. Neste lanseerasi oman mobiilisovelluksensa, Neste-äpin, yksityisautoilijoiden käyttöön vuonna 2017. Ajon päättyessä akuissa oli jäljellä 4% lataustehoa. Autoilijoiden mobiilimaksaminen yleistynyt MOBIILIMAKSAMISEN suosio on kasvussa, selviää Nesteen suomalaisille autoilijoille teettämästä tuoreesta kyselystä. Kyselyyn vastanneista jo 40 % käyttää arjessaan mobiilimaksamista esimerkiksi verkko-ostoksissa tai kaverille rahaa siirtäessä. Irizar uusiokäyttämään sähköbussien akkuja SÄHKÖLIIKKUVUUSRATKAISUJEN pioneerit Ibil ja Irizar allekirjoittivat yhteistyösopimuksen, joka mahdollistaa toisen elämän sähköbussien akuille. Vastaava luku vuoden takaisessa kyselyssä oli 29 %. Yrityksille Neste-äppi avattiin keväällä 2018. ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 10 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 10 6.11.2019 12.44.21 6.11.2019 12.44.21. Ennätysbussin nokalla oli Ivecon merkki. Mobiilimaksaminen on monelle suomalaiselle arkipäivää ja varmasti osaltaan myös tottumiskysymys. Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions Tokion autonäyttelyssä paperista tehty auto RATKAISEEKO paperiauto teräkseen ja muoviin liittyvän ongelman. Kyselyssä kartoitettiin myös sitä, miten aktiivisesti auton tankkaus ja pesu maksetaan mobiilisovelluksella. Kun puhelimella maksamista on testannut muutaman kerran, on matalampi kynnys ottaa mobiilimaksaminen käyttöön laajemminkin, kertoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen markkinointijohtaja Mika Hyötyläinen. Bensan kulutuksessa sen arvioidaan säästävän 0,5 l/100 km. Tokion autonäyttelyssä esillä olevan auto on lajissaan ensimmäinen, jolla on CNF-kori (Cellulose NanoFiber). Se on saavutettu 12 tunnissa 46 km/t keskinopeudella ilman lämmitysja ilmastointilaitteiden käyttöä. Mobiilisovelluksella maksettujen kuukausitankkausten määrät ovat kasvaneet syyskuusta 2018 lähtien jopa 68 %, Hyötyläinen sanoo. Osa vastaajista ilmoitti myös suosivansa mieluummin kortin tai käteisen käyttämistä tunnesyistä. Lash Fireä rahoitetaan EU:n tutkimusja innovaatio-ohjelmalla Horizon 2020. Yhä useampi maksaa puhelimella myös tankatessa tai pesettäessä autoaan. Niistä kyselyyn vastanneista, jotka ovat kokeilleet tankkauksen tai autopesun maksamista mobiilisovelluksella, valtaosa (80 %) ei ole enää palannut kortilla tai käteisellä maksamiseen. Biologinen sellu voi tulevaisuudessa avata aivan uusia mahdollisuuksia autoteollisuudelle, tutkijat toteavat. Lokakuuta kello 10.00 aamupäivällä ja päättyi 09.41 seuraavana päivänä kevyessä sateessa lämpötilan vaihdellessa +10 ja +15C:n välillä. Ibil aikoo käyttää niitä Repsol-asemien yhteydessä sähkökulkuneuvojen latauspisteinä. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 uutiset . OJI:n, autoteollisuuden alihankkijan, Tokion autonäyttelyssä esittelemän urheiluauton kerrotaan 1 050 kiloisena säästävän 150 kg CNF-rakenteillaan korin ulkoja sisäosissa. Kyseessä on terästäkin vankempi biologinen materiaali. Vastanneista jopa yksi neljäsosa (26 %) maksaa tankkauksen tai autopesun puhelimella. Ennätysbussi oli Ivecon 12 m pitkä e-Way 350 kWh Forsee Power akkupaketilla. On hienoa huomata, että autoilijoiden keskuudessa mobiilimaksamisen suosio on kasvanut entisestään
Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 11 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 11 6.11.2019 12.44.23 6.11.2019 12.44.23
F-MAX on valittu Vuoden Kuorma-autoksi 2019 myös Venäjällä ja Itävallassa. Sustainable Bus of the Year 2020 * * sustainablebusoftheyear.com Crossway NP CNG maakaasu ja 100% biokaasu lähiliikenneja monikäyttöbussi · Iveco Cursor 9 NP 360 hv 1260 ltr säiliötilavuus, jopa 600 km toimintasäteellä · 12ja 13 metrin vaihtoehdot tavaratiloilla. Euroopan laajuinen markkinointiohjelma on laadittu toteutumaan 2023 mennessä. Norjassa sähköpyörien lisäksi myös sähköautoja. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI FORD TRUCKSIN raskas vetoauto F-MAX, Kansainväinen Vuoden Kuorma-auto 2019, on aloittanut Euroopan valloituksen Espanjasta ja Portugalista. Saatavana myös LE low-entry CNG maakaasu ja 100% biokaasu kaupunkiliikenteeseen. Palkintosumma, joka jaettiin voittajalle, on miljoona dollaria. Schenker käyttää sähköpyöriä tavarajakeluun kaupunkien keskustoissa ympäri maailmaa, mm. Tämä on luonnollinen askel kasvusuunnitelmassamme Ruotsissa, kertoo Simeon konsernin toimitusjohtaja Pontus Stenberg. Schenkerin terminaalilta Linköpingin keskustaan on matkaa 10 minuuttia sähkörahtipyörällä. Suomalaiselle robottiautoyhtiölle miljoona SUOMALAINEN robotiikkaja ohjelmistoyritys Sensible 4 on voittanut Dubai World Self-Driving Transport Challenge kisan startup-kategoriassa. Vehico Oy · 040 900 3344 · vehico.fi ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 12 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 12 6.11.2019 12.44.24 6.11.2019 12.44.24. Joensuun Kamux laajentaa hyötyautoihin KAMUX avaa joulukuussa hyötyautopisteen Joensuuhun. Simeon hoitaa vuodenvaihteesta lähtien Preemin kuljetukset Itä (Tukholma, Norrköping, Västerås ja Gotlanti) ja Länsi Ruotsissa (Göteborg ja Karlstad). Schenkerkin aloittaa sähköpyöräjakelun Ruotsissa SCHENKERIN ensimmäinen kaupunkijakeluun tarkoitettu sähkötoiminen rahtipyörä toi viime perjantaina kuormansa Ruotsin Linköpingin keskustaan. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 uutiset . Preem ja Simeon allekirjoittaneet kuljetussopimuksen RUOTSIN johtava polttoaineyritys Preem on tehnyt monivuotisen kuljetussopimuksen Simeon konsernin ruotsalaisen tytäryhtiön Petroleum Logistic i Mittskandinavien AB:n kanssa. Finaalissa suomalaisfirma päihitti toiseksi tulleen taiwanilaisyhtiön. Ford on käynnistänyt jakeluverkostonsa sen myyntiä varten koko Euroopassa. Olemme tyytyväisiä, kun pystymme tarjoamaan ratkaisun, joka täyttää Preemin vaatimukset turvallisuuden ja luotettavuuden osalta. Palkinnon tarkoitus on vauhdittaa Arabiemiraattien uutta strategiaa, jonka tavoitteena on muuttaa 25 prosenttia kaikesta maan liikenteestä itseajavaksi vuoteen 2030 mennessä. Samalla Kamuxin koko valtakunnallinen hyötyautotarjonta laajenee. Palkinto on osoitus siitä, että suomalainen robotiikkaosaaminen on maailman kärkipäässä. Päivään pyritään mahduttamaan kaksi jakelukuljetusta. Ford tunnetaan menestyvänä raskaiden kuorma-autojen valmistajana ja myyjänä 60 vuoden kansainvälisellä kokemuksella. EspanjasFord Trucks lämmittää Länsi-Euroopan markkinoita sa maahantuoja F-Trucks Automotive Hispania avaa myynnin ja huollon yhdeksällä paikkakunnalla Espanjassa. Ford Intercontinental oli taannoin sen menestystuote Euroopassa. Ford on käynnistänyt samoja toimintoja F-MAXin puolesta myös Lähi-Idässä ja Afrikassa. Linköpingissä käyttöön tullut sähköpyörä voi kuormata 2 m 3 ja 300 kg. Hyötyautoverkoston laajenemisen myötä pystymme palvelemaan asiakkaita eri puolilla Suomea kattavasti. Asiointi sujuu helposti netin ja chatin kauttakin eikä se ole sidottu fyysisiin liikkeisiin, kertoo maajohtaja Tommi Iiskonmäki. Ford F-MAX valmistetaan Turkissa pitkäaikaisen Ford-maahantuojan ja autovalmistajan Otosanin toimesta. Nykyinen henkilökunta ja ajoneuvot siirtyvät Simeonille ja samalla Ruotsin henkilöstömäärä kasvaa 130 henkilöön ja 48 ajoneuvoyhdistelmään. Yli 400 auton käytettyjen hyötyautojen valikoima kattaa kalustoa aina pienpakettiautoista kevytkuorma-autoihin. Tapahtumassa kilpailevat eri autonvalmistajat ja robotiikkayhtiöt ympäri maailmaa. Porto, Leira, Algarve ja Viseu ovat seuraavina vuorossa. Ensimmäinen myntija huoltopiste on avattu Portugalissa Lissabonissa
Sustainable Bus of the Year 2020 * * sustainablebusoftheyear.com Crossway NP CNG maakaasu ja 100% biokaasu lähiliikenneja monikäyttöbussi · Iveco Cursor 9 NP 360 hv 1260 ltr säiliötilavuus, jopa 600 km toimintasäteellä · 12ja 13 metrin vaihtoehdot tavaratiloilla. Koneena oli Bobcat E85, jolle oli annettu nimi ”Smart Excavator”. Huoltoalueella autonomisesti liikkuva sähköbussi VOLVO ja Keolis esittelevät 12.11. ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 13 ATK9_s_06-13_Uutiset.indd 13 6.11.2019 12.44.25 6.11.2019 12.44.25. Tankkausasema palvelee sekä raskasta liikennettä että henkilöautoja. Vuoden 2019 aikana Suomen teille on tullut yli 2 700 uutta kaasuajoneuvoa . Puhtaasti autonomisessa ohjauksessa työkoneen liikeradat tuotetaan suoraan mallitiedoista. Vehico Oy · 040 900 3344 · vehico.fi Kaasutankkausasema Kuopioon alkuvuodesta ENERGIAYHTIÖ Gasum avaa kaasutankkausaseman Kuopioon. Opetusajoon perustuvassa automaattisessa ohjauksessa työkone tekee työsuorituksen ihmisen opettamana. Kaivukoneen ”silmäksi” on asennettu mikropiirille miniatyrisoitu tarkka 3D-laserkeilain, joka on myös Oulun yliopiston pitkäjänteisen tutkimustyön tulos. Kauko-ohjauksessa ihminen ohjaa työkonetta etäältä turvallisesta paikasta, menetelmä soveltuu esimerkiksi ihmiselle vaarallisille maarakennustyömaille. Kaivukoneen ohjauksen ohjaustiedot saadaan mitatusta digitaalisesta kolmiulotteisesta maastomallista ja suunnittelijan luomasta tietomallista, joista jalostetaan koneohjausmalli ja autonomiseen työskentelyyn tarvittavat työkoneen ja sen kauhan liikeradat. Saatavana myös LE low-entry CNG maakaasu ja 100% biokaasu kaupunkiliikenteeseen. Kaivukone teki demonstraatiossa töitä kokonaan ilman kuljettajaa. Koneen liikkuvat osat on anturoitu ja hydrauliikan ohjaukseen on asennettu ohjausjärjestelmä. Automaattinen kaivukone kauhoi Yli-Kiimingissä OULUN yliopiston rakenteiden ja rakentamisteknologian tutkimusryhmä esitteli ensimmäisen kerran tutkimusprojektissaan kehittämänsä autonomisen eli itsenäisesti työskentelevän kaivukoneen 31.10.2019 Ouluzone-moottoriurheilukeskuksessa Yli-Kiimingissä. Kaivukoneella on hyvin monenlaisia käyttötarkoituksia ja tehtäviä. autonomisen sähköbussin Keolisin huoltoalueella Ruotsissa. Kaikki koneen liikkeet tallennetaan liikeradoiksi, jotka voidaan tämän jälkeen toistaa autonomisesti ilman ihmistä. Kaasuautojen suosio on nopeassa kasvussa, ja tätä kasvua tukee laajenevan tankkausasemaverkoston lisäksi kattava ajoneuvovalikoima. Demonstraatiossa esiteltiin kolme erilaista automaattista ohjausmenetelmää. 12 m pitkä Volvo-bussi tulee kulkemaan itseohjautuvasti huoltoalueella siivouksen, pesupaikan, latauspisteen ja pysäköintipaikan välillä
Onko suhteellisen suuri satamien määrä järkevä. Muun muassa typpipäästöjen ja painolastivesien ympäristövaatimuksiin on tulossa muutoksia. EE ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 14 ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 14 6.11.2019 12.45.15 6.11.2019 12.45.15. Säästön repiminen konetehoja pienentämällä sotkee helposti koko rotaation. EEDI:n vaikutuksista Suomen meriliikenteeseen puhutaan jo ja tullaan puhumaan paljon tulevaisuudessa. Tomi Solakivi: Rikkidirektiivi aiheutti keskustelua suurimmaksi osaksi siksi, että se tuli ikään kuin yllätyksenä, eikä kukaan oikein tiennyt mitä tulee tapahtumaan. Vuosina 2020-2025 otetaan käytäntöön vaihe 2, jolloin aluksien tulee olla 20 prosenttia energiatehokkaampia. Rotterdamin satama vaikuttaa pienellä maantieteellisellä alueella, mutta sen takamaana on puoli Eurooppaa. Jos aluksista tiputetaan tehoja, kyseinen rotaatio ei tapahdu enää vuorokaudessa. Kyseisen tavaran kuljettaminen maitse seuraavaan satamaan on järjettömän hintaista verrattuna laivarahtiin. Haasteet ovat ilmiselvät. Nyt olemme muita edellä ja mahdollinen silloinen kilpailukykyhaitta kääntyy jossain määrin meille eduksi. Tomi Solakivi, Turun kauppakorkeakoulu Energiatehokkuus haastaa merikuljetuksia Meriliikenne on elinehto Suomen ulkomaankaupalle ja siten taloudelle. Onko esimerkiksi LNG-alusten määrä kasvanut Suomen meriliikenteessä. ATK: Rikkipesureiden ja matalarikkisen polttoaineen lisäksi sekä rikkiettä muita päästöjä voidaan vähentää vaihtoehtoisilla voimanlähteillä. Harvan toimijan kuljetuksille perustuvien satamien läpi virtaava tavara on yleensä hyvin raskasta. Uusi kalusto tulee osittain siirtymään myös matalarikkiseen polttoaineeseen. 2015-2020 on vaihe 1, jolloin aluksen pitää olla 10 prosenttia energiatehokkaampi. TS: Satamien määrän suhteen kyse on paljolti siitä, minkälaisilla kriteereillä määrää halutaan arvioida. Aika nopeasti vuoden 2015 jälkeen ja osittain ennen sitä suuri osa roro-kalustosta asensi rikkipesurit, joiden avulla ne pystyivät käyttämään edelleen korkearikkistä polttoainetta. ATK: Suomi on maantieteellisesti suuri maa, mutta väkiluvultaan pieni. Kauppalaivan elinkaari on noin kolmekymmentä vuotta, joten voi miettiä kuinka nopeasti esimerkiksi automaatio tai tietyt vaihtoehtoiset energiamuodot tulevat meriliikenteeseen. Suomi on sen verran laaja maa, että se tavaran siirtäminen satamasta toiseen ei onnistu kauhean helposti monessakaan tapauksessa. Yhtenä isona tekijänä oli se, että raakaöljyn ja sitä myötä meripolttoaineiden hinta laski samaan aikaan, kun rikkidirektiivi tuli voimaan. Toisaalta ilmastokeskustelu on ottanut uusia kierroksia, ja ainakin Euroopan mittakaavassa on halu tehdä asioita nopeasti. Turku-Tukholma-välin suorittaminen edestakaisin 24 tunnissa on hyvä esimerkki. Direktiivin pelättiin aiheuttavan suuren laskun Suomen ulkomaankaupalle. Eli kyseessä on valinta, että se tavara kulkee sataman kautta tai se ei kulje lainkaan. Rikkipesureita asennetaan laivoihin tällä hetkellä kapasiteetti punaisella, jotta ne voivat jatkaa korkearikkisen polttoaineen käyttämistä. Ensinnäkin merkittävä osa liikenteestä tehdään suuritehoisilla, tiukoissa aikatauluissa kulkevilla roro-aluksilla. Suomella on asian suhteen kaksi erityisongelmaa. Laivat tarvitsevat konetehoja siinä vaiheessa, kun ne puskevat jäissä. Toinen näkökulma on se, että meidät on pakotettu sopeutumaan tilanteeseen jo vuonna 2015. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 TENTTI . Toiseksi iso osa kilpailukyvyltään kaikkein altistuneimmasta liikenteestä on Suomessa systeemiliikennettä, eli säännöllistä ja aikataulutettua tietyn yrityksen lastien dominoimaa liikennettä. Vuonna 2025 alkavassa vaiheessa 3 taas 30 prosenttia. Täyssähkökäyttöisyys taas ei luonnollisesti ole valtamerilaivoissa ratkaisu. TS: Globaalissa mittakaavassa vuoden 2020 sääntömuutokseen on valmistauduttu. Koituuko Suomelle etua siitä, että täällä on ollut jo aikaa totutella siihen. Investointisyklit ovat jo niin pitkiä. Ja valituista kriteereistä riippumatta lopputuloksessa tulee aina voittajia ja häviäjiä. 2012-2015 oli EEDI:n vaihe 0. ATK: Tiukemmista rikkipäästörajoista tulee maailmanlaajuisia vuonna 2020. Suomessa on moottorija pesurivalmistajia, jotka hyötyvät käynnissä olevista merkittävistä investoinneista. Meriliikenteessä on pystytty investoimaan kalustoon, millä pehmennettiin osaltaan polttoaineen hinnan mahdollista vaikutusta. Puhetta on jo nelosvaiheestakin. Miten saada aluksista 30 prosenttia energiatehokkaampia, säilyttäen samalla riittävä nopeus ja kyky kulkea jäissä. Siitä koituvasta maksusta esitettiin aika villejäkin kustannusarvioita. Pitkät välimatkat ja merialueet jäädyttävät talvet luovat pohjoiseen erityisen haasteelliset olosuhteet. Iso kuva on se, että Suomessa merkittävässä osassa olevassa roro-liikenteessä investoidaan erityisesti rikkipesureihin. Raskas tavara ei yleensä ole myöskään korkean katteen toimintaan, joten toleranssi muutoksille on pienempi. ATK: Minkälaista haasteita kansainvälisessä meriliikenteessä on Suomen kannalta nyt ja tulevaisuudessa. TS: Ympäristösääntelyä on tulossa meriliikenteeseen lisää. Polttokennoa on kokeiluluontoisesti käytetty osittaisratkaisuna ja olisi toki hienoa, jos se toimisi. TS: LNG-aluksia on pikkuhiljaa rakennettu, mutta Suomen liikenteessä niitä on lähinnä yksittäisiä. Meillä on nippu yleissatamia, joiden tavaramäärät ja takamaa-alue ovat isoja. Kyseisille asiakkaille satama on myös ainoa järkevä tapa kuljettaa tavaraa. Minkälaisia vaikutuksia se lopulta aiheutti. Turun kauppakorkeakoulun toimitusketjujen johtamisen yliopisto-opettaja Tomi Solakivi kertoi, minkälaisessa kansainvälisessä toimintaympäristössä suomalaiset satamat ja merikuljetukset toimivat. Argumenttina on usein, että Rotterdamin satama pyörittää seitsemän kertaa niin paljon tavaraa kuin Suomen satamat yhteensä. Eniten ehkä kuitenkin tulee vaikuttamaan jo voimassa oleva ja portaittain tiukentuva energiatehokkuusindeksi EEDI, jolla kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO asettaa rajat aluksien energiatehokkuudelle. Ainut keino ratkaista ongelma oli matalarikkinen polttoaine, jonka kustannuksista ei silloin tarkkaan tiedetty. Tämäntyyppinen liikenne pystyi sopeutumaan investoimalla vaihtoehtoisiin ratkaisuihin. Tehtaan olemassaolo on myös yleensä riippuvainen satamasta. Koillisväylä linjaliikenteelle vaihtoehto vain paperilla Auto, tekniikka ja kuljetus: Niin sanottu rikkidirektiivi astui pohjoisilla merialueilla voimaan vuoden 2015 alussa. Alusten korkein jääluokka on 1A Super, eikä tietääkseni yhtä ainutta kyseisen luokan roro-alusta ole rakennettu vielä EEDI-vaatimuksilla. Kristallipallosta on hyvin hankala ennustaa, mutta jo investointisyklien takia vaikuttaa siltä, että toimialalla muutosvauhti on hidas. Isossa kuvassa onkin hankala antaa vastausta siihen, kuinka monta satamaa Suomessa pitäisi olla, koska sitten pitäisi tehdä arvovalinta mitkä satamat ja sen myötä mahdollisesti tehtaat pitäisi laittaa kiinni. Toinen Suomelle erityinen ongelma on talvi. Käytännössä polttoainekustannukset olivat matalarikkisellä ajaessa samalla tasolla, kuin vuotta aikaisemmin korkearikkisellä polttoaineella. Korkeimmat arviot olivat, että se maksaa miljardin Suomen viennille vuodessa, joten on ymmärrettävää, että keskustelua heräsi. että tällainen satama on riippuvainen takamaa-alueella toimivasta tehtaasta tai teollisuudesta. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen Meriliikenne on hidas ala sopeutumaan ja muuttumaan. Sitten meillä on iso nippu satamia, joiden kuljetusvirrat koostuvat hyvin suurissa määrin yhden tai muutaman asiakkaan kuljetusvirroista. Kun katsoo muutaman vuoden taakse päin, niin karmeimmat uhkakuvat jäivät toteutumatta. Kyse ei ole pelkästään siitä. Energiatehokkuutta voi yrittää parantaa runkosuunnittelulla, mutta käytännössä merkittävin keino on pienentää konetehoja
ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 15 ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 15 6.11.2019 12.45.16 6.11.2019 12.45.16. Marraskuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Suomen ulkomaankaupasta tonneissa 90 prosenttia ja arvostakin 70-80 prosenttia kulkee meritse, mutta se on Tomi Solakiven mukaan valitettavan usein hyvin pienessä osassa keskustelua. Helposti ajatellaan, että merikuljetukset ovat sellainen asia, joka vain hoituu, eikä välttämättä ymmärretä mittakaavaa ja kokonaistaloudellisia vaikutuksia, Solakivi toteaa
Kiinalla on selkeä tahtotila saada enemmän kuljetusyhteyksiä ja vaikutusvaltaa niihin. Polaariluokan aluksilla taas kustannustaso olisi täysin erilainen. Suomi tuo raaka-aineita ja vie jalostettua tavaraa, kun taas Venäjä vie raaka-aineita ja tuo konttitavaraa. Kiina tekee käytännössä kaikki meidän kulutustavaramme ja sinne on satsattu niin paljon, että siellä on varaa investoida. ATK: Korkealentoisissa suunnitelmia on väläytelty Suomessa muun muassa Kiinan uuden silkkitien ja Koillisväylän suhteen. Suomessa on ja tulee olemaan iso tarve tyhjille konteille ja nyt kontit pitää ainakin kuljettaa Pietarin kautta, kun ennen ne tulivat Venäjän transitokuljetuksissa suoraan Kotka-Haminaan. Venäjältä oli tietoinen valinta siirtää omaa liikennettä kulkemaan venäläisten satamien kautta. Kiinalaiset konttivarustamot alkavat olla isoja, niin miksi ei myös se satamainfra, joka niitä palvelee. Kiina ei missään tapauksessa halua, että sen ulkomaankauppaa voisi merkittävästi häiritä, joten vaihtoehtoisia yhteyksiä rakennetaan. Kiina haluaa turvata prosessin sujuvuuden, pitämällä sen useassa kohtaa omissa tai ainakin osittain omissa käsissä. Siellä on liian matalaa ja alusten pitäisi olla jäävahvistettuja. TS: Investointikyky on toki rajallinen kaikilla Suomen satamilla, mutta pienille satamille se on erityisesti haaste. ATK: Kiina panostaa runsaasti kansainvälisiin logistisiin toimintoihin ja on investoinut satamainfraan Euroopassakin. Kiinalaiset valtameriliikenteen varustamot tulevat Puolan satamiin saakka, mutta Suomen alueelle tai feeder-liikenteeseen ei nähdäkseni ole ollut tavoitetta satsata. 4 900 € 4 900 € 888 € (Alv 0%) Myyntihinta 79 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 5v. Tällä hetkellä se on väylä sille alueelle suuntautuvalle liikenteelle, käytännössä Jamalin alueen kaasukenttiä varten. Siinä tuli esille paljon asioita, miksi se ei toimi niin hyvin kuin on esitetty, vaikka välimatka onkin lyhyempi. 2 900 € 2 900 € 686 € (Alv 0%) Myyntihinta 49 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 4v. Maaperusteisten reittien kustannuskilpailukyky ja kapasiteetti on ihan eri tasolla meriliikenteeseen nähden. Tilanne vaikuttaa myös konttien saatavuuteen, koska Suomen konttien vienti ja tuonti on kohtuullisen epätasapainossa. Pystyn piirtämään tupakka-askin kanteen laskelmat, ettei Keski-Euroopasta ole mitään järkeä lastata rahti laivaan, tuoda se Suomeen ja kuljettaa junalla pohjoiseen, josta se lastataan taas laivaan. Syystalkootkampanja on voimassa 20.12.2019 saakka. Eli normaalia Suezin kautta kulkevaa konttialusta ei voi suoraan siirtää Koillisväylälle ja oikaista kolmanneksen lyhempää reittiä. Tutustu runsaaseen vaihtoautovalikoimaamme ja ota yhteyttä lähimpään Scania-myyjääsi! Syystalkoot-kampanjan etuihin ja kattavaan vaihtoautovalikoimaamme pääset tutustumaan osoitteessa: www.scania.fi/syystalkoot ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 16 ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 16 6.11.2019 12.45.17 6.11.2019 12.45.17. Tuomas Kiiski väitteli kolme vuotta sitten Koillisväylän mahdollisesta potentiaalista. Rahoitussopimukset vaativat Scania Finans AB:n hyväksytyn luottopäätöksen. ATK: Minkälainen kilpailutilanne Suomen satamilla on keskenään ja muiden Itämeren satamien kanssa. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 TENTTI . Suurten ja paljon tavaraa liikuttavien yritysten liikenne on osa suurempaa järjestelmää ja vaikeammin muutettavissa. Esimerkiksi satama-alueiden muokkaaminen ja uusien laitureiden tai ramppien rakentaminen maksavat miljoonia tai kymmeniä miljoonia. Syyskampanja Rahoitusleasing esimerkkilaskelmat Myyntihinta 29 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 3v. Raideyhteys on myös vahvasti kiinalaisten subventoimaa ja se on vahvasti epätasapainossa. Enemmän tai vähemmän korkealentoisia suunnitelmia kiinalaisten investointien saamiseksi on toki Suomessa esitetty. Avausmaksu € ja kuukausierän lisäkulut €. Voivatko Suomen satamat hyötyä tulevaisuudessa idästä tulevasta raiderahdista tai pohjoisen meritien kautta tulevasta laivaliikenteestä. Siellä toimitaan huomattavasti pienemmällä kalustolla ja purjehduskausi on kolme kuukautta. Raideyhteys ei tule merkittävässä määrin siirtämään volyymiä. Silkkitie, eli OBOR (One Belt, One Road), on todella laaja projekti. Pohjoisella reitillä on paljon teknisiä rajoitteita, eikä siellä voi käyttää esimerkiksi samanlaista kalustoa kuin etelässä. Voimassa uusiin kauppoihin 20.12.2019 asti. TS: Suuremmat investoinnit Euroopassa taisivat alkaa kreikkalaisen Pireuksen sataman ostamisesta. Pietarin alueen satamien kehittämisen takia osa transitokuljetuksista on siirtynyt pois Suomesta. 7900 € 7900 € 1169 € (Alv 0%) www.scania.fi Tarjoamme kaikkiin kampanjan aikana hankittuihin autoihin huippuedullisen ja joustavan rahoituksen joko osamaksulla tai leasingilla. Iso osa on kuitenkin johonkin teollisuuslaitokseen tai isompaan järjestelmään liittyvää systeemiliikennettä, mitä ei helposti lähdetä siirtämään toiseen satamaan. Tällöin Suomi jää pois kyseisestä rotaatiosta ja konttien kulkemista täytyy miettiä uudestaan. N Tonnimääräisesti Suomen ulkomaankaupasta 90 prosenttia kulkee meritse Solakiven mukaan Koillisväylä voi näyttää hyvältä paperilta, mutta realiteetit ovat toiset. Kollegaa lainatakseni, jos pohjoinen reitti on joskus sula ympäri vuoden, niin silloin se on meidän ongelmista pienin. SCANIALLA ON TAAS VAIHTOAUTOJEN SYYSTALKOOT Scanialla on valikoimassa on runsaasti huippuvaihdokkeja ympäri Suomen. TS: On olemassa tiettyjä yksittäisiä virtoja, joista kilpaillaan. Perinteisen Vaihtoautojen Syystalkoot -kampanjan aikana on hyvä hetki hankkia luotettava vaihtoauto talven töihin. Monen sataman kyky investoida uuteen on rajallinen pienten absoluuttisten tuottojen takia. Kiina on satsannut erityisesti Aasian ja Euroopan väliseen konttiliikenteeseen ja muuhun valtameriliikenteeseen. Kesällä on lyhyt purjehduskausi, jolloin alukset pystyvät operoimaan osittain itsenäisesti, mutta suurelta osin ollaan venäläisen jäänmurtokaluston saattoavun varassa. Muun muassa aluskokojen kasvamisen myötä tulevaisuudessa siintää sellaisia investointitarpeita, että tiettyjen satamien pitäminen kilpailukykyisenä tulee aiheuttamaan päänvaivaa. TS: Olen ihmetellyt puheita Suomen hyötymisestä Koillisväylän liikenteestä. Linjaliikennettä on siten sinne mahdotonta kuvitella, ainakaan keskipitkällä aikavälillä. 90 prosenttia junarahdista kulkee idästä länteen. ATK: Missä kunnossa Suomalaisten satamien infra on. Edellyttää laskutusta ja luovutusta 20.12.2019 mennessä. Sama koskee puheita raiderahdin tuomisesta Kiinasta Venäjän kautta Suomeen ja täkäläisten satamien kautta Keski-Eurooppaan, kun sen voi viedä suoraankin perille. Jos Pietarin volyymit kasvavat tulevaisuudessa riittävän suuriksi, voi olla, että alukset kulkevat suoraan sen ja Manner-Euroopan väliä. Se käsittää sekä maaettä meriyhteyksiä, joiden tarkoituksena on pitää Kiinan kuljetusvaihtoehdot monipuolisina. Kiinan ja Euroopan välinen iso tavaravirta kulkee tällä hetkellä pääasiassa Malakansalmen läpi. Vaikuttavatko kiinalaisten panostukset Suomen meriliikenteeseen
7900 € 7900 € 1169 € (Alv 0%) www.scania.fi Tarjoamme kaikkiin kampanjan aikana hankittuihin autoihin huippuedullisen ja joustavan rahoituksen joko osamaksulla tai leasingilla. Voimassa uusiin kauppoihin 20.12.2019 asti. Rahoitussopimukset vaativat Scania Finans AB:n hyväksytyn luottopäätöksen. 4 900 € 4 900 € 888 € (Alv 0%) Myyntihinta 79 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 5v. Syystalkootkampanja on voimassa 20.12.2019 saakka. 2 900 € 2 900 € 686 € (Alv 0%) Myyntihinta 49 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 4v. Avausmaksu € ja kuukausierän lisäkulut €. Edellyttää laskutusta ja luovutusta 20.12.2019 mennessä. Tutustu runsaaseen vaihtoautovalikoimaamme ja ota yhteyttä lähimpään Scania-myyjääsi! Syystalkoot-kampanjan etuihin ja kattavaan vaihtoautovalikoimaamme pääset tutustumaan osoitteessa: www.scania.fi/syystalkoot ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 17 ATK9_s_14-17_Solakivi.indd 17 6.11.2019 12.45.17 6.11.2019 12.45.17. SCANIALLA ON TAAS VAIHTOAUTOJEN SYYSTALKOOT Scanialla on valikoimassa on runsaasti huippuvaihdokkeja ympäri Suomen. Perinteisen Vaihtoautojen Syystalkoot -kampanjan aikana on hyvä hetki hankkia luotettava vaihtoauto talven töihin. Syyskampanja Rahoitusleasing esimerkkilaskelmat Myyntihinta 29 000 € Rahoitusaika 1.Erä Jäännösarvo Kuukausivuokra 3v
Rakentamisessa huomioitiin sen hetkisen rahtiliikenteen vaatimukset. Laivojen purku ja lastaus on vain osa tehtävistä. Liikennepalvelun keskiössä Vuosaareen satama rakennettiin 11 vuotta sitten. ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 18 ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 18 6.11.2019 12.45.54 6.11.2019 12.45.54. Noin 70 prosenttia konteissa tulevasta tavarasta päätyy alle 50 kilometrin päässä sijaitsevaan keskusvarastoon. Pääkaupunkiseudun satamien konttiliikenne on keskitetty kokonaan Vuosaaren satamaan. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, Helsingin Satama K un sataman suunnittelu aikanaan aloitettiin, huomioitiin heti mahdollisimman sujuva liikenne satamaan ja sieltä pois. Yleisesti ottaen toteutus onnistui varsin hyvin vastaamaan myös tämän hetken vaatimuksia. Tehtäväkenttä on laaja. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 Liikenneratkaisut Vuosaaren sataman suunnittelun kulmakivenä TEEMA . Myös maantieyhteys Kehä kolmoselle sujuvan liikenteen saamiseksi sijoitettiin osin tunneliin. Alueella varastointi on isossa roolissa. Rautatieyhteys rakennettiin tunnelilla aina Keravan tasolle. Varastohallitilaa on kaikkiaan 170 000 m2. Monipuolista toimintaa satamassa Satama-alueella toimii kaikkiaan useita kymmeniä yrityksiä ja satama-alue on noin 2 000 ihmisen työpaikka
Alueella liikkuva kuorma-autokanta on saanut omat huoltoja katsastusja koulutuspalvelunsa. Reittija risteilymatkustajaliikenne on keskittynyt Länsisatamaan Jätkäsaareen, Eteläsatamaan ja Katajanokalle. Satamilla omat roolinsa Pääkaupunkiseudun satamille on muodostunut omat, selvät roolinsa. Erityisesti Tallinnan liikenteessä rahdilla on merkittävä rooli kapasiteetin tasauksessa. Noin kerran kuukaudessa lähtee konventionaalinen sellulaiva suoraan Kiinaan. Kuitenkin joitain ruuhkahetkiä lukuun ottamatta se on kohtuullisen hyvin hallinnassa. Marraskuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Satamat ja kansainväliset kuljetukset Liikennepalvelun keskiössä Tullaus, huolinta ja kuljetussuunnittelu tulevat helposti mieleen, mutta mukana on myös konttien varastointia ja huoltoa. Saksan ja Viron liikenteeseen liittyy myös rahtilaivalla toteutettua matkustajaja henkilöautoliikennettä. Matkustajalaivoilla kuljetettavat kuorma-autot ja osin myös irtoperävaunut ja henRahdista vastaavan Jukka Kallion mukaan Vuosaaren sataman kapasiteetti on riittävä ja pystyy ottamaan kasvua vastaa. Autojen tankkaus voidaan hoitaa perinteisten polttoaineiden lisäksi myös maakaasulla (LNG). Ainakin tässä vaiheessa jälleen hylätty keskustatunneli olisi tuonut pikaista helpotusta tilanteeseen. kilöautot aiheuttavat Helsingin keskustaliikenteeseen ajoittain pahojakin ruuhkia. Rahtiliikenne on valtaosin siirretty Vuosaaren satamaan. Konttilaivaliikenteen osuus Vuosaaren sataman toiminnassa on tonneissa mitattuna vajaa 50 prosenttia. Nyt mietitään uusia toimintamalleja. Sataman kapasiteetti on riittävä, se pystyy ottamaan kasvua vastaan ja esimerkiksi digitalisaatio tulee helpottamaan tilannetta tulevaisuudessa, siten että yksiköiden kiertoaika satamassa tulee nopeutumaan. EE ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 19 ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 19 6.11.2019 12.45.56 6.11.2019 12.45.56. Säännöllinen liikenne helpottaa suunnittelua Vuosaaren satamaan on säännöllinen, päivittäinen liikenne Saksasta ja Virosta. Tällä muun muassa matkustajalippujen hinnat on saatu pidetty varsin edullisina. Polttokennokaluston tankkausta varten satama-alueella oli myös vedyn tankkausmahdollisuus, joka sittemmin on poistettu, kun käyttöä ei vielä silloin löytynyt. Matkustajien sujuva siirtyminen keskustaan on esimerkiksi kasvaneessa risteilytoiminnassa avainasemassa. Lisäksi viikoittain yhteys on useampiin Euroopan satamiin. Matkustajaliikenteeseen liittyvä henkilöja rekka-autoliikenne antaa oman haasteensa
20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Marraskuu 2019 TEEMA . Konteissa tulevasta tavarasta noin 70 prosenttia on kulutustavaraa, jonka määränpää on satamasta yleensä alle 50 kilometrin etäisyydellä oleva iso keskusvarasto. Myös tyhjä kontti saadaan nopeammin takaisin. Sahatavaralla on suuri rooli viennin konttiliikenteessä. Ympäristö huomioiden Erilainen liikenne satama-alueella on oma haasteensa ympäristön ja päästöjen suhteen. Kaksi junaa päivässä Äänekoskelta Sellun kuljetus Äänekoskelta Vuosaareen muodostaa merkittävän rautatieliikenteen. Toimintaa operoi Nurminen Logistics. Näin säästytään tyhjien konttien ylimääräiseltä kuljetukselta ja säilömiseltä. Tämä edellyttää satamassa erikoisjärjestelyä, joka vielä volyymin ollessa laivaa kohden maksimissaan muutama sata henkeä, voidaan hoitaa, toteaa rahdista vastaava liiketoimintajohtaja Jukka Kallio. Matka-aika on noin kaksi viikkoa, joskin nopeiten matka on taitettu 12 vuorokaudessa ja 9 tunnissa. Junissa on elektroninen seuranta matkan etenemisestä. Uusi liikenne Kiinaan rautateitse Vajaa vuosi sitten aloitettiin suora junaliikenne Kiinan Hefeihin kahden viikon vuorovälein. Kiinaan irtosellua toimitetaan säännöllisellä laivayhteydellä kerran kuukaudessa. Kaksi junaa arkipäivisin ja yksi juna vielä lauantaisin tarkoittaa sitä, että vuodessa kuljetuksessa on 800 000 tonnia sellua, joka muodostaa lähes Ensimmäiset kontit nähtiin Helsingin satamissa 1960-luvun alkupuolella. Konttiliikenteen tehokas pyöritys edellyttää suurta kantaa. Kun liikenteen etäisyys on näin lyhyt, säästetään kuljetusajassa ja kuluissa. Konttiliikenne keskiössä Vuosaaren satamaan on keskitetty kokonaan pääkaupunkiseudun satamien konttiliikenne. Kontit lastataan pääosin satama-alueella. 10 prosenttia sataman vuotuisesta 8,5 miljoonan tonnin rahtiliikenteestä. Viime vuonna Vuosaaren kautta kuljetettiin ennätysmäärä kontteja, 510 000 TEU:ta. Uskomme, että tulevaisuudessa Vuosaaren hyvät liikenneyhteydet eri puolille Eurooppaa antavat hyvät mahdollisuudet toiminnan kehittämiseen ja laajentamiseen, toteaa Nurminen Logistics Oy:n Kiinan liikenteestä vastaava myyntijohtaja Marjut Linnajärvi. Määränpää sellulle löytyy eri puolilta maailmaa. Mutta tuontia on jo myös Pohjoismaiden alueelle. Toistaiseksi liikenne on ollut suurelta osin Suomen ja Kiinan välistä erityisesti viennissä. Junan lasti puretaan satamassa osin kontteihin ja osin irtotavarana Metsä Fibren erikoisrakenteiseen vientiterminaaliin. Laivat ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 20 ATK9_s_18-21_Vuosaari.indd 20 6.11.2019 12.45.57 6.11.2019 12.45.57. 400 metriä pitkää junaa vetää Vector-veturi, joka liikkuu sähköllä lukuun ottamatta sataman aluetta, jossa käytetään dieselvoimaa. Näitä varastoja onkin tullut koko ajan lisää. Nyt konttiliikenne on käytännössä keskitetty Vuosaareen. Satamaan liikennöi kaikkiaan noin 10 eri varustamoa, joilla on omat konttinsa, jolloin yhteistyö eri toimijoiden kesken ei ole kovin helppoa