Nissan Navara | Mitsubihi L200 | Opel Combo | Ford Ranger Raptor | Volkswagen Amarok | RAM | Toyota Hilux | Renault Alaskan | Ford Ranger Lava-autot TESTISSÄ SÄHKÖINEN ASKEL W W W .A U T O T E K N II K K A .F I Ford Transit ”VODKA”-LADA tuomiolla DIESELKOMPENSAATIOSTA APUA Polttomoottoria haastetaan / Renkailla päästöjä alas / Mihin menee autoteollisuus n r o 08 2 1 9 Hinta 8,50 e Scanian tuplavoima ATK8_s_01_Kansi.indd 13 9.10.2019 12.53.01
9,4 l/100 km. toim.kulut TRAFIC MYÖS AUTOMAAT TINA ATK_210x197_Renault_Trafic_Master_1910.indd 1 8.10.2019 15.34 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 2 9.10.2019 10.29.42. Teho 120 hv/320 Nm. Renault Trafic dCi 120 hv L1H1 5,2 m3 Navi Edition 33 190 € sis. Teho 150 hv/ 385 Nm. toim.kulut 600 €) , CO 2 187 g/km, EU-yhd. toim. Tule tutustumaan markkinoiden parhaiten varusteltuihin Navi Edition -malleihin ja uuteen Trafic-automaattiin. Uutuudet nyt ensiesittelyssä! Renault TRAFIC ja Renault MASTER Vain koeajamalla tiedät, miltä uusi työpaikkasi tuntuu! Renault Trafic -mallisto alkaen: dCi 120hv L1H1 5,2 m 3 Navi Edition 33 190 € (sis. Renault Master -mallisto alkaen: dCi 150hv TwinTurbo L2H2 10,8 m 3 Navi Edition 38 290 € (sis. toim.kulut Renault Master dCi 150 hv TwinTurbo L2H2 10,8 m3 Navi Edition 38 290 € sis. Kuvan autot erikoisvarustein. Vetopaino 750/2 500 kg. kulut 600 €), CO 2 247 g/km, EU-yhd. 7,2 l/100 km. Takuu 4 vuotta tai 100 000 km. Vetopaino 750/2 000 kg
35. toim.kulut 600 €) , CO 2 187 g/km, EU-yhd. Vesitie 77. 26 Itse tehty erikoisrakenne Scania on keskittänyt ison osan erikoispäällirakentamisesta Leppävedelle. Teho 150 hv/ 385 Nm. Bremer 82. 52 Scania BR145 ”Jumbo” Erikoisempi näyttelyauto. Renault Trafic dCi 120 hv L1H1 5,2 m3 Navi Edition 33 190 € sis. VAKIOT 04. 28 Daavid ja Goljat Kului yli 150 vuotta ennen kuin VR sai kilpailijan. 44 Ford Transit Uusi 2-tonninen Transit. 70 Comtrans 2019 Idän ihmeet Moskovan kansainvälisessä hyötyautonäyttelyssä. toim. 32 Varmasti nousee Palfingerin kappaletavaranosturi tositoimissa. 48 International Pick-up Award 2019 Lava-autot Ruotsissa. Uutisia 74. Uutuudet nyt ensiesittelyssä! Renault TRAFIC ja Renault MASTER Vain koeajamalla tiedät, miltä uusi työpaikkasi tuntuu! Renault Trafic -mallisto alkaen: dCi 120hv L1H1 5,2 m 3 Navi Edition 33 190 € (sis. 7,2 l/100 km. Pikakoe 77. 22 Toimivat koneet, hyvä lopputulos Puunkorjuuyritys Mäkinen & Pojat Oy:lle koneiden toiminta on tärkeää. ARTIKKELIT 14 Tentti: Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Jan Ingman: ”5 sentin korotuksella miljoonien eurojen menot.” 18 Vedä perävaunua lailliseti Muistisäännöt raskaimpien yhdistelmien vetolaitteille. 60 IAA Frankfurt 2019 Sähköautot tulevat, onko maailma valmis. Lokakuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 08/2019 AUTOT JA KOEAJOT 34 Scania Hybrid G 320 B6X2 4NA Hiljainen hybridi. Takuu 4 vuotta tai 100 000 km. 32 52 34 44 46 56 TENTTI Tule tutustumaan markkinoiden parhaiten varusteltuihin Navi Edition -malleihin ja uuteen Trafic-automaattiin. 55 SsangYong Korando Edellistä etevämpi. ilmatie 79. 24 Vienti vetää Jyki Oy:n juuret johtavat yli 50 vuoden taakse. toim.kulut TRAFIC MYÖS AUTOMAAT TINA ATK_210x197_Renault_Trafic_Master_1910.indd 1 8.10.2019 15.34 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 3 9.10.2019 12.40.39. toim.kulut Renault Master dCi 150 hv TwinTurbo L2H2 10,8 m3 Navi Edition 38 290 € sis. 56 Toimiva rullaus, pienempi kulutus Renkaiden vaikutus liikenteen päästöihin jää helposti huomiotta. 9,4 l/100 km. 46 Transit Custom PHEV Lataava hybridi pakettiautoihin. kulut 600 €), CO 2 247 g/km, EU-yhd. Vetopaino 750/2 500 kg. Viisasten kerho 80. 36 Dieselmoottorin kuoppaajat. Vetopaino 750/2 000 kg. Teho 120 hv/320 Nm. K.L.B 76. Iveco vauhdittamaan kuorma-autoteollisuuden muutosta. v sitten/ Seuraavassa 14 Tentissä: Jan Ingman Sisältö. Pääkirjoitus 06. 63 IAA Frankfurt 2019 Missä mennään autoala. Renault Master -mallisto alkaen: dCi 150hv TwinTurbo L2H2 10,8 m 3 Navi Edition 38 290 € (sis. 42 Hyundai Hydrogen Mobility Vetytuotantoa Sveitsissä. Rautatie 78. Kuvan autot erikoisvarustein
Suomi elää hyväkuntoisesta tieverkostosta. . EU ei nimittäin kiellä veronpalautusta ammattiliikenteelle. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 9.10.2019 12.41.06. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Kyse on lopulta poliittisista päätöksistä. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Ajoneuvoyhdistelmien kustannukset nousisivat veronkorotuksen myötä 1,4 prosentilla. EU:n sisämarkkinoilla on täysin oikeutetusti rajat ylittävä toiminnan vapaus, mutta unioni ei suinkaan tässäkään asiassa sido Suomen käsiä määräämästä säädöksiä ja määräyksiä, joilla kilpailukyky säilyy. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Pian alkavat talviolosuhteet luovat vielä omat haasteensa teiden kunnolle. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Bitte kurze Info. 14) toteaa, ammattiliikenteen kompensaatiomalleja on Euroopan maissa useita. Perusväylänpitoon tulleet lisäpanostukset sekä päätökset uusista liikenneinvestoinneista ovat oikeansuuntaisia päätöksiä. Kuten Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Jan Ingman tämän lehden tentissä (s. Puussa kasvavaa rahaa pitää päästä nimittäin keräämään. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Tien käyttäjille huonontunut tieverkosto näkyy nopeusja painorajoituksina. Suomalaista kuljetusalaa on mahdollista tukea myös muillakin tavoin, kuten suojelemalla kabotaasilta. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Tieverkkoon satsaaminen ei ole rahojen heittämistä kankkulan kaivoon, vaan järkevä poliittinen ratkaisu, joka maksaa itsensä takaisin. Joku vääräleuka saattaisi todeta, että Suomessa raha tosiaan kasvaa puissa, eikä ole huomionsa kanssa täysin väärässä. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Ammattimaisesta dieselin käytöstä, eli tarpeeksi suuresta vuotuisesta kulutuksesta, voisi esimerkiksi maksaa veronpalautuksia. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. 08/2019 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 40. WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. K uljetusalan kannalta toisenlainen päätös on ollut dieselin polttoaineveron korotus ja verotuen poistaminen biopolttoaineilta. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Kustannusten nousu pistää suomalaisen kuljetuselinkeinon entistä ahtaammalle. Poliittisilla päätöksillä on tässäkin asiassa tosin mahdollista tehdä tilannetta korjaavia ratkaisuja. Valtion budjetissa elävä alituinen resurssien niukkuus on toki tosiasia, mutta resurssien jakaminen on aina myös poliittinen kysymys. Tämän lehden useasta artikkelista käy ilmi, metsäteollisuus tuo usealle leivän pöytään, joko suoraan tai epäsuorasti. Puutavarankuljetuksissa teiden kunto korostuu, sillä niissä käytetään paljon alempaa tieverkostoa, jonka annetaan rapistua ensimmäisenä. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Kuljetusalan näkökulmasta niukkuutta todella riittää Suomen hieman alle 80 000 kilometriä pitkässä tieverkostossa, jonka kunto rapistuu huimaa vauhtia. Tämä iskee erityisesti raskasta kalustoa käyttävään kuljetusalaan ja eritoten puukuljetuksiin, joissa liikuteltavat massat ovat erittäin suuria. . Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI , MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Poliittisia päätöksiä T yhjästä on paha nyhjästä, eikä raha puissa kasva. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 1979 – 2019 vuotta Auto, tekniikka ja kuljetus Talvi kurittaa pian huonokuntoista tieverkostoa. Esimerkiksi SKAL:n arvion mukaan maanteiden tavaraliikennettä harjoittavien yritysten kustannukset nousisivat lähes 80 miljoonalla eurolla vuodessa, mikä vastaisi noin 1,2 prosentin kustannusnousua kuormaja pakettiautojen osalta. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. . Liikenneyhteyksien luomisessa ja ylläpitämisessä ei aina voi tehdä helppoja kustannusarvioita, mutta ne ovat edellytys uusien elinkeinojen luomiselle ja jo olemassa olevien säilymiselle. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947
WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 9.10.2019 12.41.06. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947
RATP-yhtiöllä on Pariisin liikenteessä 4700 bussia. Valtio varautuu suunnittelun rahoittamiseen yhteensä 115 miljoonalla eurolla. Sähköajoneuvojen jättiläinen, nyt myös sähköbussien valmistaja Alstom on asentanut Malagaan uuden maapohjaisen SRS latausjärjestelmän. uutiset . ALV 24 %. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 Hanko-Hyvinkää-rata sähköistetään HALLITUS esittää liikenneja viestintäministeriön hallinnonalalle 3,5 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2020. Autoilijoille on tarjolla muun muassa ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettuja all season -renkaita. Uutena hankkeena aloitetaan Hanko–Hyvinkää-rataosan sähköistäminen. Vaikka vapaus rengasvalintojen suhteen kasvaa lakimuutoksen myötä, tervettä järkeä ei pidä unohtaa, vaan renkaat valitaan aina liikenneturvallisuuden näkökulmasta. Uusi FAW-alusta – joka on saatavilla sekä CFettä XF-versioina – on varustettu tridem-telillä, DAF 8x4 Tridem -alusta ensiesittelyssä joka koostuu erinomaisen pidon tarjoavasta tandem-akselista ja ohjaavasta taka-akselista, joka mahdollistaa vain 15,6 metrin kääntösäteen ja alan parhaan ohjattavuuden. Joulukuun alusta lähtien talvirenkaat ovat pakolliset. Uuden lain myötä talvirenkaiden käyttövelvoite laajenee marraskuulle ja maaliskuulle, mutta kuitenkin niin, että talvirenkaita on käytettävä, jos sää tai keli sitä edellyttää. Näihin kuuluvat esimerkiksi DAF MultiSupport -huoltoja korjaussopimukset. Vuosina 2021-2030 se roimittaa 300 sähköbussia Veluwen, Central Overijsselin ja Lelystadin kuntiin. Tampere-Pori-yhteysväliä nopeutetaan osoittamalla 40 miljoonaa euroa perusväylänpidon rahoitusta tasoristeysten poistoon. Aiemmin talvirengaspakko on kestänyt joulukuun alusta helmikuuhun. Takuu 3 vuotta! AF akku 225 Ah • kylmäkäynnistysvirta EN1250, -18 °C • P 516, L 272, K 233 mm Super Heavy Duty! Työkaluvaunu työkaluilla, 105 osaa • sis. 3/4” hylsysarja 23-osaa, 3/4” paineilmahylsysarja 30-osaa, räikkälenkkiavainsarja 7-osaa, avainsarja 9-osaa, tuurna & talttasarja 14-osaa, pihtisarja 13-osaa, työkalusarja 9-osaa IKH1501L 2190,Raskaalle kalustolle 1½” & ¾”! 105 osaa! Agena 1350P LED työ/ peruutusvalo • 9-32 V DC • 6 x 3 W LED • 1350 lm • IP67 • häiriösuojattu Regem 9 36 V DC • E-hyväksytyt kaukovalot parkkivalolla • IP68 / IP69K • käyttöikä 50000 h Takuu 1 vuotta! E-hyväksytty peruutusvalo! ST86083 16 90 LED kaukovalot BC20225 249,3 Regem 20Y • 10 x 10 W LED • 9500 lm ST86203 199,Regem 43YC • 22 x 10 W LED • 20900 lm ST86208 319,Regem 32YC • 16 x 10 W LED • 15200 lm ST86207 249,Regem 20YC • 10 x 10 W LED • 9500 lm ST86206 229,ST86206 ST86207 ST86208 ST86203 KULJETUS Aidosti asiantunt evaa palvelua! Extrat Tarjoukset voimassa 30.11.2019 saakka. Suomalaisten suosimia nastarenkaita saa käyttää marraskuun ensimmäisestä päivästä lähtien tai keliolosuhteiden niin vaatiessa. Hallitus aikoo parantaa pääradan liitännäisiä raideyhteyksiä Tampere–Pori, Tampere-Jyväskylä ja Seinäjoki-Vaasa yhteysväleillä. Hallitus valmistelee Turun tunnin junan ja Suomi-radan nopeiden raideyhteyksien suunnittelun toteuttamista varautumalla pääomittamaan hankeyhtiöitä 15,7 miljoonalla eurolla. Seinäjoki–Vaasa-radan nopeuttamisen suunnitteluun esitetään 3 miljoonan euron valtuutta. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ESITELLÄKSEEN kattavaa rakennusteollisuuden tarpeisiin räätälöityä tuoteja palveluvalikoimaansa DAF osallistui 11.-15.9.2019 Belgian Kortrijkissa joka toinen vuosi järjestettäville Matexpo-rakennuskonemessuille. Määrärahoista valtaosa eli 1,4 miljardia euroa kohdennetaan teiden, ratojen ja vesiväylien perusväylänpitoon. Alusta soveltuu erinomaisesti kippilaitteiden, betonisekoittimien tai koukkulaitteiden kanssa käytettäväksi. Vaarallisten tasoristeysten poistamiseen esitetään 12 miljoonan euron lisärahoitusta. Koko määrä korvataan 2025 mennessä 1/3 osalla biokaasubusseilla ja 2/3 sähköbusseilla. Amsterdamissa Connexxionilla on 110 sähköbussia Schipholin lentokentän liikenteessä ja 30 bussia odottaa toimitusta Amsterdamin kaupungille. Hollannissa Groningen-Drenthen Qbuzz on rilannut 162 sähköbussia kolmelta valmistajalta yhteensä, Ebuscolta 60 kpl, VDL:ltä 43 ja Heulieziltä 59 nivelbussia. Ne eivät kuitenkaan takaa riittävää pitoa Suomen talvessa, vaan turvalliseen ajoon vaaditaan pohjoismaiseen talveen sopivat renkaat. Tampere–Jyväskylä-radan nopeuttamisen ja välityskyvyn parantamisen suunnitteluun esitetään 18 miljoonan euron valtuutta. Kesäkuun ensimmäisenä päivänä 2020 tieliikennelaki muuttuu ja sen myötä muuttuvat myös talvirenkaisiin liittyvät määräykset. Sähköbussit valtaavat alaa Euroopassa RANSKALAINEN sähköbussien valmistaja Keolis voitti 900 M€:n kaupan VDL:n Connexxionin ja Arrivan nenän edestä Hollannissa. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Viime huhtikuussa pantiin 800 sähköbussia tarjouskilpailuun. 200 kW:n laturi on yhteensovitettu suomalaisen Linkkerin 12metrisen sähköbussin kanssa. DAFin messuosastolla oli näytillä – muiden työmaakuljetuksissa käytettävien kuorma-autojen ohella – uusi CF FAW 8x4 -malli, joka sai Matexpossa maailmanensi-iltansa. Hinnat sis. Rengaslaki muuttuu TALVIRENKAAT vaihdetaan alle nyt viimeisen kerran nykyisen lainsäädännön mukaan. Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi Meillä hinnat sisältävät ALV 24% ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 6 9.10.2019 12.41.43. Siihen hallitus esittää 62 miljoonan euron valtuutta. Tehdäkseen tuotetarjonnastaan mahdollisimman houkuttelevan DAF on myös kehittänyt erityisesti rakennusalan toimijoille suunnattuja palveluita
3/4” hylsysarja 23-osaa, 3/4” paineilmahylsysarja 30-osaa, räikkälenkkiavainsarja 7-osaa, avainsarja 9-osaa, tuurna & talttasarja 14-osaa, pihtisarja 13-osaa, työkalusarja 9-osaa IKH1501L 2190,Raskaalle kalustolle 1½” & ¾”! 105 osaa! Agena 1350P LED työ/ peruutusvalo • 9-32 V DC • 6 x 3 W LED • 1350 lm • IP67 • häiriösuojattu Regem 9 36 V DC • E-hyväksytyt kaukovalot parkkivalolla • IP68 / IP69K • käyttöikä 50000 h Takuu 1 vuotta! E-hyväksytty peruutusvalo! ST86083 16 90 LED kaukovalot BC20225 249,3 Regem 20Y • 10 x 10 W LED • 9500 lm ST86203 199,Regem 43YC • 22 x 10 W LED • 20900 lm ST86208 319,Regem 32YC • 16 x 10 W LED • 15200 lm ST86207 249,Regem 20YC • 10 x 10 W LED • 9500 lm ST86206 229,ST86206 ST86207 ST86208 ST86203 KULJETUS Aidosti asiantunt evaa palvelua! Extrat Tarjoukset voimassa 30.11.2019 saakka. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. ALV 24 %. Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi Meillä hinnat sisältävät ALV 24% ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 7 9.10.2019 12.41.43. Hinnat sis. Takuu 3 vuotta! AF akku 225 Ah • kylmäkäynnistysvirta EN1250, -18 °C • P 516, L 272, K 233 mm Super Heavy Duty! Työkaluvaunu työkaluilla, 105 osaa • sis
Korhosen mukaan tavoitteena on myös kasvattaa viiden vuoden kuluessa myyntiä 50 prosenttia Keski-Euroopassa ja kasvattaa Nokian Raskaat Renkaat -yksikössä myyntiä 50 prosenttia neljässä vuodessa. Palvelun hinta €. Tuloksena on ollut mm. Tehtaan tuleva tuotantokapasiteetti on neljä miljoonaa rengasta ja tällöin sen eri toiminnot työllistävät yli 400 henkilöä. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Sen takana on Scania, Sekab, Lantmännen Agroetanol ja innovaatioklusteri Ethanolaren Östergötland. Sillä nimellä se käynnistää toimintaa Vantaalla. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 Ethadrive nokittamaan St1:stä Ruotsissa ETHADRIVE satsaa etanolipohjaiseen ED95 polttoaineeseen raskaalle liikenteelle Ruotsissa. Olemme jo pitkään olleet yhteistyössä useamman ison skandinaavisen e-kaupan kanssa jakamassa lähetyksiä Suomeen ja myös muualle Eurooppaan. Ethadrive haluaa helpottaa kuljetusyrityksille ja asiakkaille tutustumista etanolilla kulkeviin kuorma-autoihin päivittäiskäytössä. Tärkeää erittäin kilpailluilla markkinoilla on vahva myyntiverkosto ja tuote. Toimintamme Vantaalla tulee vahvistamaan lähetyspalvelujammeja myös palautuspalvelujamme, liiketoimintajohtaja Mats Polviander perustelee tiedotteessa. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 11.4.2019 9.46.27 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 8 9.10.2019 12.41.45. Tehtaan kaupallinen tuotanto alkaa alkuvuodesta. Axla logistics tarjoaa tavaran vastaanottoa, varastointia, tilauspalveluja, pakkausta, postitusta ja palautuspalveluja sähköisessä kaupassa. 3 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 60% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Pohjois-Amerikan markkinoilla jälleenmyyjille ja loppuasiakkaille on merkitystä sille, että renkaissa lukee ”Made in USA”, ja niiden suunnittelun takana on vahvaa pohjoismaista osaamista vaihtelevista luonnon olosuhteista, Earl toteaa. AWDeli jokapyörävetospesialisti Subaru tulee entistä tiiviimmäksi yhteistyökumppaniksi Toyotan kanssa. Etanoli on maailmanlaajuisesti ylivoimaisesti suurin biopolttoaine. Ethadrive tulee tarjoamaan pakettiratkaisua liisaamalla ajoneuvoja ja tarjoamalla kilpailukykyistä polttoainehintaa ja tarvittavia tankkausasemia. Lyhyemmät kuljetusmatkat tukevat myös vastuullisuutta, kertoo Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Hille Korhonen. Tavoitetta tukee Daytonissa, Tennesseessä lokakuun ensimmäisellä viikolla avattu tehdas. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Nokian Renkaiden Amerikan liiketoiminta-alueen johtaja Mark Earl näkee alueellisesti mielenkiintoisia mahdollisuuksia muun muassa Yhdysvaltojen pohjoisosan ja Kanadan talvirengasmarkkinoilla, kun taas etelämmässä on kysyntää premium-luokan ympärivuotisille renkaille. urheiluauto Toyota GT86 ja Subaru BRZ. Se antaa helpon käsiteltävyyden, sitä on verraten helppo ja halpa tuottaa eikä se hajoa varastoitaessa. Toiminnan keskipisteeksi tulee Norrköping. ED95:llä kuljetusyrittäjä voi vähentää päästöjä jopa 90 %, Etadriven perustajat toteavat. Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Hille Korhonen ja Amerikan liiketoiminta-alueen johtaja Mark Earl. Sillä on suunnitelmia aloittaa toimintaa myös Ruotsissa. uutiset . Tehtaan myötä myös asiakaspalvelu paranee, kun toimitusajat lyhenevät. Ahvenanmaan Posti valloittamaan Pohjolaa AHVENANMAAN posti on perustanut uuden tavaramerkin e-logistiikalleen: Axla logistics. Seuraavaksi on tulossa yhteinen sähköauto. Vuonna 2017 tehty päätös noin 360 miljoonaa dollarin tehdasinvestoinnista on Nokian Renkaiden historian suurin. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Maaja metsätalous tarjoaa pohjoisilla leveysasteilla runsaasti raaka-aineita. Toyota kasvattaa omistusosuutta Subarussa 17:stä 20:een prosenttiin. Toyota ja Subaru ovat tehneet yhteistyötä vuodesta 2005. Scanialla on tarjolla 12-litran 410 hv::n ED95-moottorilla toimiva kuorma-auto. Toyotalle lisää Subarua TOYOTA JA SUBARU tiivistävät yhteistyötä. - Tuotantolaitos vahvistaa kykyämme valmistaa erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattuja tuotteita. Korhonen tähdentää, että Daytonin tehtaan tuotantokapasiteetti vapauttaa Venäjän tehtaan kapasiteettia muille markkinoille, ja siten tukee Pohjois-Amerikkaa laajemmin yhtiön kasvumahdollisuuksia. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Kasvua hakemassa NOKIAN RENKAIDEN tavoitteena on kaksinkertaistaa myynti Pohjois-Amerikan markkinoilla viidessä vuodessa. Myös Subaru tulee lisäämään omistusosuuttaan Toyotassa. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n
Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 11.4.2019 9.46.27 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 9 9.10.2019 12.41.46. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Palvelun hinta €. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Asiakastuki lähellä sinua Wipro Infrastructure Engineering Oy www.nummi.fi Suorituskykyä Suomesta ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. 3 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 60% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303
Ensimmäinen henkilöautomalli, joka hyötyy korkeasta latausjännitteestä, on Porschen ensimmäinen täyssähköautomalli Taycan. Yhtiön Kemin sellutehdas tuottaa sellua yli 600 000 tonnia vuodessa ja työllistää noin 250 henkilöä. Kalmar ja Metsä Fiber vahvistavat yhteistyötä CARGOTECIIN kuuluva Kalmar on allekirjoittanut Metsä Fibren kanssa suoriteperusteisen palvelusopimuksen, joka kattaa Metsä Fibren Kemin sellutehtaan. Sopimus on kirjattu Cargotecin vuoden 2019 toisen neljänneksen tilauskantaan, ja se tulee voimaan vuoden 2019 viimeisen vuosineljänneksen alussa. tuottamamme kuormaja linja-auto voi kulkea vaihtoehtoisilla polttoaineilla, suurin osa sähköllä, Traton-johtaja Andreas Renschler sanoi viime keskiviikkona Ruotsin Södertäljessä järjestetyssä suuressa Traton-tapahtumassa. 010 232 8503 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 10 9.10.2019 12.41.47. Korkeampi latausjännite on jo käytössä hyötyajoneuvoissa, kuten sähköbusseissa sekä kuormaja jakeluautoissa, tuotemarkkinointijohtaja Henri Kapp ABB:ltä kertoo. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ABB:n pikalatauspisteet täydentämään K-Ryhmän verkostoa ABB toimittaa yhteistyössä Onnisen kanssa Terra 54 High Voltage -pikalatauspisteitä K-ryhmän valtakunnalliseen sähköautojen latausverkostoon syksyn 2019 aikana. Uudet pikalatauspisteet ovat valmiita uusien sähköautojen korkeisiin akkujännitteisiin. Perusväylänpitoon tehdään vuoden 2020 alusta parlamentaarisen työryhmän esityksen mukainen 300 miljoonan euron pysyvä tasokorotus. MAN on myynyt jo 150 sähköpakettiautoa, Tratonista kerrotaan. Tämä on runsaat 600 miljoonaa euroa kuluvan vuoden varsinaista talousarviota enemmän. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 uutiset . Metsä Group -konserniin kuuluva Metsä Fibre tuottaa sellua, sahapuuta ja muita biotuotteita kasvaville markkinoille. 010 232 8803 varaosat Atoy Power Oy, Atoy Dieselhuolto Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. Korkeampaa latausjännitettä tarvitaan tulevaisuudessa, sillä sähköajoneuvojen käyttämät akkujännitteet nousevat vuosi vuodelta. Uudet laitteet tulevat osaksi K-Lataus-verkostoa ja niiden asentamisesta ja ylläpidosta vastaa K-Latauksen kumppani Plugit Finland Oy. Uusien ABB Terra 54 -pikalatauspisteiden CCS-standardin maksimijännite on 920 volttia DC. Scania ja MAN tarjoavat sähköbusseja VW-KONSERNIN hyötyauto-osasto Traton tuo ensi vuonna markkinoille sarjan Scania ja MAN sähkö-kaupunkibusseja. Lisäys aiheutuu hallitusohjelman mukaisista merkittävistä panostuksista mm. Liikenneja viestintäverkkojen määrärahoista valtaosa eli 1,4 miljardia euroa kohdennetaan teiden, ratojen ja vesiväylien perusväylänpitoon. 010 232 8805 korjaamo, puh. Lisäksi laitteiden käyttövarmuutta pyritään parantamaan pitämällä ne kytköksissä myös ABB:n pilvipalveluun takuun ajan. Puuttuva latausinfra ja akkutoimisten ajoneuvojen korkeat hankintaja käyttökustannukset jarruttavat vielä kysyntää. Perusväylänpitoon 300 miljoonan tasokorotus HALLITUS esittää liikenneja viestintäministeriön hallinnonalalle 3,5 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2020. Metsä Fibren kanssa tehtyyn yhteistyösopimukseen sisältyy laitteiden, kuljettajien sekä toimintojen hallinnointija huoltopalveluiden toimittaminen. RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF Center Kuopiossa maahantuo, myy ja huoltaa: • Automaattisekä mekaaniset vaihteistot • Powershift-vaihteistot työkoneisiin • Akselit ja alustojen komponentit • Veneiden vaihteistot • Propulsioja hallintalaitteet DIESELHUOLTO DIESELLAITTEIDEN TESTAUS, HUOLTO JA KORJAUS MARKKINOIDEN NYKYAIKAISIMMALLA LAITTEISTOLLA PUMPPUSUUTTIMET | COMMON RAIL –JÄRJESTELMÄT | SÄHKÖOHJATUT PUMPUT POWER Atoy Power Oy, ZF Center Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio puh. K-kauppojen yhteyteen tulevat 50 kW:n tehoiset pikalatauspisteet soveltuvat hyvin kaupassakäynnin aikana tapahtuvaan nopeaan lataukseen. Brasiliassa olutkonserni Ambev on tilannut 1600 sähkökuorma-autoa Volkswagen Caminhoes yhtiöltä. Liikenneja viestintäverkkoihin esitetään 2,1 miljardia euroa, liikenteen ja viestinnän palveluihin 771 miljoonaa euroa sekä hallintoon ja toimialan yhteisiin menoihin 636 miljoonaa euroa. Autojen luovutus alkaa ensi vuonna. Haluamme tulla johtavaksi sähkökuormaja linja-autojen valmistajaksi, Renschler sanoi. Seuraavan 10-15 vuoden aikana joka 3. Scania tulee olemaan johtava innovaatiotekijä kohti kestäviä kuljetusratkaisuja. liikenneverkon parantamiseen, korjausvelan hallintaan sekä julkiseen henkilöliikenteeseen. Kemin kalustossa on jo useita erilaisia Kalmar-laitteita, kuten kurottajia ja haarukkatrukkeja. Renschler peräänkuuluttaa eurooppalaista kokonaissuunnitelmaa latausinfralle. Vuoteen 2025 mennessä Traton sijoittaa miljardi euroa ”sähkövoimaan ja digitalisointiin”
Lokakuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 11 RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF Center Kuopiossa maahantuo, myy ja huoltaa: • Automaattisekä mekaaniset vaihteistot • Powershift-vaihteistot työkoneisiin • Akselit ja alustojen komponentit • Veneiden vaihteistot • Propulsioja hallintalaitteet DIESELHUOLTO DIESELLAITTEIDEN TESTAUS, HUOLTO JA KORJAUS MARKKINOIDEN NYKYAIKAISIMMALLA LAITTEISTOLLA PUMPPUSUUTTIMET | COMMON RAIL –JÄRJESTELMÄT | SÄHKÖOHJATUT PUMPUT POWER Atoy Power Oy, ZF Center Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio puh. Scania AXL on merkittävä uusi askel tulevaisuuden älykkääseen kuljetusjärjestelmään, jossa autonomiset ajoneuvot muodostavat luonnollisen kokonaisuuden. 010 232 8503 Merkkipaalu työturvallisuudessa NOKIAN Raskaat Renkaat -yksikössä on juhlittu tärkeää virstanpylvästä: kuluneen vuoden aikana ei ole sattunut yhtään poissaoloon johtanutta työtapaturmaa. Tuloksen takana on monta parannusta ja korjaustoimenpidettä. Ajanpuutteen vuoksi sivuun jääneitä projekteja on näin saatu hoidettua loppuun. Me jatkamme konseptin kehittämistä ja testaamista näyttääksemme, mitä nykytekniikalla voimme tehdä, Scanian toimitusjohtaja Henrik Henriksson sanoo. Scania AXL:ää ohjaa älykäs ohjausyksikkö. Jokaisella vuorolla on myös niin sanottu Safety10 eli työntekijä, joka on saanut erityiskoulutuksen turvallisuusasioihin. Itseajava Scania AXL ilman ohjaamoa SCANIAN asiantuntijaryhmä on rakentanut autonomisesti kulkevan kuorma-auton, jolla ei ole ohjaamoa lainkaan. Syyskuussa 2019 kuluneen 12 kuukauden LTIF-luku oli pyöreä 0. Yksi vaikuttava tekijä nollapoissaoloihin on myös käytössä oleva korvaavan työn malli. Minun puolestani isot onnittelut ja vielä isommat kiitokset jokaiselle tästä kaikesta, Raskaiden Renkaiden johtaja Manu Salmi kiittää Raskaiden Renkaiden henkilökuntaa. Scania AXL:ltä puuttuu ohjaamo, mikä luo aivan uusia pelisääntöjä, Scanian tutkimusja kehitysjohtaja Claes Erixon toteaa. Työturvallisuuden jatkuva kehitys kuvastaa määrätietoista työtä, jota Nokian Raskaissa Renkaissa on tehty viime vuosien aikana. Vuoden 2018 loppuun mennessä Raskaissa Renkaissa tehtiinkin yli 1 600 turvallisuushavaintoa. 010 232 8803 varaosat Atoy Power Oy, Atoy Dieselhuolto Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. Heidän raporttinsa ovat olleet tärkeä osa turvallisuuden parantamista. Tuloksen takana on vuosien määrätietoinen puurtaminen työturvallisuuden parantamiseksi. Tämä vaatii työntekijöiden ja esimiesten saumatonta yhteistyötä ja on tuonut hyviä tuloksia. Jokainen kokous, jossa tuotanto on mukana, alkaa turvallisuuskatsauksella. Tehtaan työntekijöitä rohkaistaan tekemään turvallisuushavaintoja ja havainnoimaan myös työkaverin työskentelyä turvallisuuden parantamiseksi. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 11 9.10.2019 12.41.47. Vuonna 2015 Nokian Raskaissa Renkaissa tilastoitiin 56 LTIF*-tapahtumaa, 2016 luku oli 57,1, vuonna 2017 enää 10 ja 2018 5. 010 232 8805 korjaamo, puh. Esimerkiksi kaivoksissa autonomista kulkua helpotetaan logistiikkajärjestelmällä, joka kertoo ajoneuvolle, miten sen tulee toimia. Jos tapahtuu jotain, joka estää työntekijän jatkamisen omassa työtehtävässään, hän voi siirtyä toiseen tehtävään. Scanialla on autonomisia kuorma-autoja kentällä asiakkaiden käytössä, mutta toistaiseksi niissä on mukana varalla kuljettaja, joka voi puuttua ajoon tarpeen vaatiessa
Öljycenter ExxonMobilin kumppaniksi Suomessa EXXONMOBILIN Mobil-brändillä on Suomessa voiteluaineissa useilla sektoreilla markkinajohtajan asema. Alkavissa urakoissa otetaan nyt käyttöön uusi urakointimalli, uusia digitaalisia ratkaisuja ja tienkäyttäjille avoimet WhatsApp-ryhmät tiedonjakoa varten. Brändi on saanut alkunsa 90-luvulla USA:sta Freightlinerin käytetyn auton myyntiohjelmana ja on sieltä laajentunut yhdeksi maailman suurimmista käytetyn kuorma-auton maailmanlaajuisista myyntikanavista. heinäkuuta 2019 voimaan astuneen virallisen yhteistyön päämäärä on vahvistaa brändin asemaa entisestään sekä teollisuuden että raskaankaluston sektoreilla. Vehotrucks.fi syntyi vuonna 2003 Vehon käytettyjen kuorma-autojen markkinaportaaliksi. RATIN TAKANA OLET PALJON VARTIJANA. Väylä jakaa Suomen tiestön niiden käytön mukaan hoitoluokkiin, jotka määrittelevät tien yleisen kunnon tai toimenpideajat lumen auraamiselle. Neuvottelujen tuloksena molempien yritysten henkilöstön määrää sopeutetaan ja organisaatiorakenteisiin tehdään muutoksia. Uusia ratkaisuja maanteiden talvihoitokauteen HÄMÄRÄT pakkasaamut käynnistävät maanteiden talvihoitokauden suurimmassa osassa Suomea. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 12 9.10.2019 12.41.49. siirtymiset uusiin työtehtäviin, määräaikaisten työsuhteiden päättymiset sekä eläköitymiset. Myös tuttu Vehotrucks.fi palvelee edelleen vaihtoautosivustona. Valitse suomalaiset TAVvetolaitteet vaativiin olosuhteisiin. OLETKO VETOVASTUUSSA. SelecTrucks on globaali käytetyn raskaan kaluston brändi Truckstoren ohella. Lokakuun alusta Vehon käytetyt kuorma-autot löytyvät selectrucks.fi sivulta. Väylän määrittelemät laatuvaatimukset ohjaavat kunnossapitotyötä. Suomessa jo vuodesta 1906 lähtien toimineella ExxonMobililla on Naantalissa Pohjoismaiden suurin voiteluainetehdas. Yrityksistä irtisanotaan yhteensä noin 100 henkilöä. Neuvottelujen tuloksena K-Autosta ja K-Caarasta työtehtäviä päättyy yhteensä noin 180, joista noin 100 toteutetaan irtisanomisina. Yhteistoimintaneuvotteluilla pyrittiin löytämään ratkaisu, jolla olisi pienin mahdollinen henkilöstövaikutus. Vuonna 2018 päättyneen laajennusinvestoinnin myötä tehtaan kapasiteetti kaksinkertaistui. SelecTrucks on Daimlerin kasvava käytettyjen kuorma-autojen myyntiportaali. Lokakuun 2019 alussa kaikki Vehon käytettyjen kuorma-autojen ja perävaunujen markkinointi siirtyy Daimlerin SelecTrucks-tuotemerkin alle. Veho ottaa seuraavan askeleen käytetyn kuorma-auton kaupassa. Tamperelaisen Öljycenterin juuret ulottuvat yli 40 vuoden päähän. Irtisanottavien määrää pienentävät mm. Kuorma-autoista vastaavan myyntijohtajan Antti Langinkosken mukaan asiakkaille muutos näkyy muun muassa niin, että laajat hankintasekä päämieskanavat mahdollistavat myös sellaisten autojen ostamisen, joita kotimaan varastossa ei ole. Tällä hetkellä liikkeitä on viidellä mantereella yhteensä 31 kpl ja verkoston laajeneminen jatkuu vuosien 2019-2020 aikana. Suomi on kokonaisuudessaan ollut ExxonMobilille vahva markkina-alue niin ajoneuvojen kuin teollisuuden eri toimialoilla. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Veho tuo SelecTrucks-myyntikanavan Suomeen VEHON käytettyjen kuorma-autojen myynti toimii Suomessa lokakuun alusta SelecTrucks-tuotemerkin alla. Neuvotteluiden käynnistyessä niiden arvioitiin johtavan enimmillään noin 190 henkilön työsuhteen päättymiseen. Destia hoitaa omilla urakka-alueillaan auraukset, liukkauden torjunnan ja valaistuksen vuorokauden ympäri. Päätöksen siitä, mitkä vaatimukset kunnossapidolle asetetaan, tekee kuitenkin Väylä. ExxonMobil Finland Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Stenros näkee voiteluaineiden puolella paljon kasvupotentiaalia niin Suomen kuin Euroopan markkinoilla. Liiketoimintaansa viime vuosina kasvattanut yhtiö on tehnyt ExxonMobilin kanssa pitkään yhteistyötä jo ennen virallisen kumppanuuden solmimista. Elokuussa alkaneiden yhteistoimintaneuvottelujen tavoitteena oli henkilöstömäärän sopeuttaminen ja organisaatiorakenteen uudistaminen vastaamaan autoalan muuttunutta markkinatilannetta. Uusi MHU-malli (maanteiden hoitourakka) vastaa Väylän tavoitteisiin paremmasta varmuudesta laadun toteutumiselle, joustavammasta reagoinnista muutoksiin ja tuottavuuden kehittämisestä. Vuosien kuluessa brändi on rakentunut ammattimaisen organisaation voimin koko Vehon hyötyajoneuvoliiketoiminnan menestyksekkääksi ja alalla tunnetuksi brändiksi. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 uutiset . K-Auto ja K-Caara irtisanovat noin 100 työntekijää AUTOJEN maahantuojana toimivan K-Auton ja vähittäismyynnistä vastaavan K-Caaran elokuussa alkaneet yhteistoimintaneuvottelut on saatu päätökseen. Varmista, että perävaunusi kytkentä pitää kaikissa tilanteissa. Öljycenterin kanssa 1. Urakoitsijana tehtävämme on huolehtia liikenteen turvallisuudesta ja sujuvuudesta pitämällä huolen siitä, että maantiet ja kevyen liikenteen väylät ovat annettujen tieluokitusten mukaisessa ajokunnossa vuoden ympäri, muistuttaa Destian kunnossapitopalveluista vastaava johtaja Seppo Ylitapio
OLETKO VETOVASTUUSSA. Varmista, että perävaunusi kytkentä pitää kaikissa tilanteissa. Valitse suomalaiset TAVvetolaitteet vaativiin olosuhteisiin. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 13 9.10.2019 12.41.49. RATIN TAKANA OLET PALJON VARTIJANA
14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 TENTTI . N Dieselin 5 sentin veronkorotus ja ”yritystuen” poistaminen ympäristöystävällisistä biopolttoaineista kuulostaa vähäpätöiseltä. 5 senttiä/litra lisähintaa dieselistä tekee autokohtaisesti 4000 euroa vuodessa lisäkustannusta kuljetusyrittäjälle, Jan Ingman laskee. Suomelle. Kustannusketjun loppupäässä se kertautuu kotimaisia pk-yrityksiä kaataviksi miljooniksi. Ja jatkaa: Esimerkkitapauksessa se lisäisi autokohtaisia polttoainekustannuksia 4,7 %. Ja kuljetuksista huolehtivista kotimaisista yrityksistä peräti 86% on vain 1-5 kuormatai pakettiauton omistavia pienyrittäjiä. Jos yrityksen polttoainekustannusten osuus kaikista kustannuksista olisi vaikkapa 25%, lisäisi polttoaineveron korotus tällöin yrityksen kokonaiskustannuksia 1,2 % Koska kuormaja pakettiautot kuljettavat liki 90% tavaratonneistamme, on kuljetuskustannusten nousulla suora yhteys maamme kilpailukykyyn, Ingman sanoo. Teksti, kuvat | Klaus Bremer Jo 2010 Italia antoi ammattiliikenteelle veroalennusta dieselistä. Ei edes teiden kuluttamisesta. Tuloksetta! Suomi on Maltan ohella ainoa EU:n jäsenvaltio, joka ei vaadi tiemaksua raskaalta liikenteeltä! Jan Ingman selittää miksi: Suomessa on ulkomaisia nk. N Pitää muistaa, että liki 90% maamme rahtitavarasta kulkee kuormaja pakettiautoissa. Kilometrimaksu valtiolle Ulkopuolisesta tuntuu oudolta, että Suomen isot ja pienet kuljetusyrittäjät pyytävät valtiota veloittamaan maksua joka kilometriltä tieverkossa raskaan liikenteen osalta. Jos raskas rekka ajaa esimerkiksi 200 000 km vuodessa, kuluttaa 40 l/100 km dieseliä, yhteensä 80 000 l vuodessa. Nyt jo 10 EU-maata myöntää merkittäviä verohelpotuksia kuljetusliikkeille dieselin käytöstä. halpamaiden kuljetusyrityksiä ja halpakuljettajia – voittoATK8_s_14-17_Ingman.indd 14 9.10.2019 12.42.18. halpayritykset ja -kuljettajat kuluttavat Suomen tieverkkoa ja kahmivat jo nyt Suomen kuljetusyrityksiltä maan sisäisiä kuljetuksia maksamatta mitään veroja ja maksuja Tentissä Jan Ingman: 5 sentin korotuksella miljoonien eurojen menot! N Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja ja SKAL:n hallituksen jäsen vuodesta 2018, kahdeksan kuorma-auton ja kolmen työkoneen yrittäjä Jan Ingman varoittaa seurauksista. Liikenneministeri Matti Aura peräänkuulutti jo keväällä 1997 Eurovinjettiä eli tiemaksuja tasaamaan kuljetusalan kilpailuedellytyksiä maassamme. EU: Suomi kaataa omaa kuljetuselinkeinoaan! H allitsemattomat ulkomaiset nk. Maksuunpanoa on pyydetty jo yli 20 vuotta. Samalla EU kirjoittaa selvityksessään ”Europe´s tax deals for diesel” nolosti, että Suomi ”on tehnyt työtä korottaakseen kuorma-autoverojaan, jotka nykyisellään ovat kaukana minimistä”, Jan Ingman toteaa
Pulan torjumiseksi on käyttämättömiä keinoja, Ingman sanoo. 2000 litraa dieseliä vastaisi noin 5000 km:n ajoa raskaalla rekalla, Ingman kuvailee. (Syy on selvä. Isä Stig Ingman siirtyi kuljettamaan raskailla kuorma-autoilla hiekkaa, rekoilla ulkomaanliikennettä ja eläkepäivinään vielä ”hiiappi”-autolla. Metsäja metalliteollisuus vaativat EK:n suulla valtiovarainministeriötä varmistamaan, että vientiteollisuudelle säilyy ”maailman halvimmat kuljetukset”. Jan Ingman puolisesti Baltian ja Itä-Euroopan maista – jotka kuluttavat teitämme maksamatta senttiäkään tieverkon korjauksista ja ylläpidosta. Jan Ingman Kuljetus Oy vahvisti markkina-asemaansa vuonna 2002 kumppanin, Magnus Blomsterin kanssa perustetulla XL-kuljetus Oy:llä. huom.) Ranskan malli Suomeen On tärkeää pitää kiinni kotimaisesta kuljetuselinkeinosta, sen tarjoamista työpaikoista, suorituskyvystä, kuljetuskaluston riittävyydestä ja kuljetustekniikan korkeasta laadusta. Vuonna 2018 alkoi vastuutehtävä Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtajana. Ingman jättää sanomatta, miksi Suomeen ei tähän mennessä ole saatu aikaan tienkäyttömaksua valtion kassaan. Hän kouluttautui autonasentajaksi, kävi hetken teknillistä opistoa, mutta 19-vuotiaana alkanut ammattikuljettajan ura vei mennessään. Jan Ingman puhuu Ranskan mallista. Kilpaile sitten niitten kanssa, Jan Ingman tuhahtaa. Kuljetusyritys ulkomaalainen yhtä hyvin kuin suomalainen joka tankkaisi Suomessa esimerkiksi yli 2000 litraa dieseliä vuodessa, saisi polttoaineen veronpalautusta. Lokakuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Epäreilu kilpailu hallitsee Suomen teillä Tentissä Jan Ingman: 5 sentin korotuksella miljoonien eurojen menot! ON sipoolainen kolmannen polven rahtari. ATK8_s_14-17_Ingman.indd 15 9.10.2019 12.42.19. EE Ammattikuljettajapula on vakava uhka ei vain maamme huoltovarmuuden kannalta, vaan myös oman kuljetuselinkeinomme kehityksen säilyttämiseksi omissa käsissämme. Veronpalautukseen pitäisi liittää ehto, jotta kilpailu kotimaisten ja ulkomaisten kuljetusliikkeiden kesken olisi oikeudenmukaista. 27-vuotiaana tuli omat elinkeinoluvat Jan Ingman nimellä ja jäsenyys Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjissä. EU ei kiellä veronpalautusta ammattimaiselle liikenteelle. Ja jatkaa: Suomalaiset kuljetusyrittäjät haluavat Suomeenkin tienkäyttömaksun, että kaikki, jotka kuluttavat Suomen teitä raskailla ajoneuvoilla, maksaisivat edes osansa teiden korjauksista ja kunnossapidosta. Sillä on ratkaiseva vaikutus myös maan huoltovarmuuteen kriisitilanteessa! On tärkeää, että Suomen logistiikkakustannusten nousu pidetään kurissa. Se on veronpalautus ammattimaisesta dieselin käytöstä. Toim. 1960 syntynyt Jan kasvoi pienestä raskaisiin kuorma-autoihin. kompensaatioratkaisuja on monenlaisia ja suuri joukko EU-jäsenmaita hyödyntävätkin niitä. Ne kilpailevat, usein moraalittomin ja laittominkin keinoin veroja ja teiden kunnosta maksavien kotimaisten yrittäjien kanssa. Nk. Ei kuitenkaan Suomi. 1990 alkoi ura Sipoon Ammattiautoilijoiden hallituksessa. Toiminta-alueena kahdeksalla raskaalla kuorma-autolla, perävaunuilla ja kolmella työkoneella on Porvoo – Hankoo väli painopistealueena koko pääkaupunkiseutu. Se on kilometrimaksun kompensaatio kumipyöräkuljetuksille
Kuvan auto erikoisvarustein. isuzu.fi Kilpailijavertailu: 2-oviset automaattivaihteiset autot Merkki ja malli AdBlue Takuu Auton hinta Erotus ISUZU D-MAX Space Cab 1.9 TDi 4WD 6AT LS Black Edition Ei 5 v ilman km-rajaa 35 495,19 € FORD RANGER Super Cab 2.0 TDCi 170 hp A10 4x4 XLT Kyllä 3 v / 100 000 km 40 427,00 € + 4 931,81 € TOYOTA HILUX, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 3 v / 100 000 km ei saatavilla – NISSAN NAVARA, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 160 000 km ei saatavilla – MITSUBISHI L200, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 100 000 km ei saatavilla – ISUZU-PÄIVÄT LOKA-MARRASKUUSSA! Katso tarkemmat päivämäärät ja paikkakunnat isuzu.fi _210x297_Isuzu_D-Max_1910.indd 1 8.10.2019 14.58 ATK8_s_14-17_Ingman.indd 16 9.10.2019 12.42.20. Selvityksen mukaan joka neljäs kuljetusyrittäjä Suomessa katsoo, että sääntöjä noudattamalla ei pärjää. Suomessa on noin 10 000 kuljetusyritystä liikenneluvalla ja kuljetuskalustolla työllistäen noin 50 000 ammattikuljettajaa. Ruotsin esimerkki on hyvä. Viime lukuvuonna jo 1906 tyttöä opiskeli lukioissa kuljetusja ajoneuvotekniikkaa. On hölmöä kuvitella, etteikö harmaa talous haittaisi kuljetuselinkeino Suomessa moninkertaisesti verrattuna Ruotsiin, Tanskaan ja Norjaan. Vain autonvalmistajan perussäiliö olisi hyväksyttävissä ilman erityistä jälkikatsastusta. ILMAN KM-RAJAA Isuzu D-MAX -mallisto alk. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 TENTTI . Kuljetuslogistiikka työllisti noin 100 000 henkilöä. Kuljetuslogistiikka vastasi noin 14 %:sta teollisuuden ja kaupan liikevaihdosta ja runsaasta 12 %:sta koko Suomen bruttokansantuotteesta. Koulu antaa kuorma-auton ajokortin lisäksi ylioppilastodistukseen erikoismerkinnän MBC todistamaan erikoiskoulutusta. Jan Ingman toteaa. Vakuutuskorvaukset johtavat lisäksi korotettuihin vakuutusmaksuihin kaikille. Kuljettajapula on ammattiliikenteessä huutava Suomessa yhtä lailla kuin muissa pohjoismaissa. Edellytyksenä pitäisi olla, ettei ulkomailta Suomen rajat ylittävälle raskaalle ajoneuvolle sallitaan tuoda maahan dieseliä erikoisvalmistetuissa jättitankeissa. 600 € Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa. Se murentaa uskoa rehelliseen kilpailuun myös Suomessa. Laiton kabotaasi ja harmaa talous kirouksena Huolimatta tiukasta valvonnasta laiton kabotaasi ja siihen liittyvä harmaa talous leviää kuin syöpä muissa pohjoismaissa. Harva tulee ajatelleeksi, että ala-arvoisten teiden aiheuttamat onnettomuudet maksavat maltaita paitsi onnettomuusosapuolille, kuljetusyrittäjille ja myös muille tienkäyttäjille. Kuljetusyritysten liikevaihto oli noin 6 miljardia euroa. Ruotsissa on viranomaistoimena aloitettu aktiivinen ”myynti” nuorille kuorma-auton kuljettajakoulutukseen jo lukiotasolla. Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LX 31 595 € sis. BLACK EDITION -ERIKOISMALLI alk. Paras takuu – 5 v ilman km-rajaa. Diesel on nykymuodossaan puhtaimpia energiamuotoja tieliikenteessä. Myös osaaminen raskaan liikenteen valvontaan pettää, Jan Ingman pahoittelee ja jatkaa: Toistuvasti joutuu kysymään, arvioiko paikallispoliisi oikein rangaistusmääräyksillään. Me puhumme suurista luvuista ja merkittävästä elinkeinosta Suomessa. 600 €. Paljonko tällä rasitetaan turhaan oikeuslaitosta. tk. Neljä valvovaa viranomaista Suomessa Aluehallintokeskus, Poliisi, Rajavartiosto, Tulli – ei ehdi tien päälle valvomaan. Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. Yksin jo maamme huoltovarmuuden kannalta on erityisen tärkeää, että maamme poliittiset päättäjät näkevät omien kuljetusten tärkeyden kaunistelematta ja rohkenevat tehdä oikeita päätöksiä, Jan Ingman summaa. Ei ongelmia. Kuljettajan ammatti ei houkuttele osin senkään vuoksi, että alallamme on kovan kilpailutilanteen vuoksi työnantajia, jotka työsuhteissa venyttävät ja vanuttavat velvoitteitaan, Ingman pahoittelee. 7,0–7,8 l/100 km, CO2päästöt 183–205 g/km. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue®-nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. Kuorma-auton kuljettajalta vaaditaan tänään enemmänkin hyvää asiakaspalvelua kuin lihasvoimaa. Käytännössä se merkitsisi erittäin suurta dieselveron lisätuloa Suomen valtiolle, kun ulkomaiset kilpailijat joutuisivat tankkaamaan Suomessa samalla hinnalla kuin kotimaiset yrittäjät, Ingman toteaa. Meillä myydään noin 3000 uutta kuorma-autoa vuodessa, mikä tarkoittaa, että vanhoilla kuorma-autoilla ajetaan vielä hyvin pitkään. Ajankohtaisia Talviajoturvallisuus, teiden kunnossapito puhuttaa alan ammattilaisia talven alla. On nähty, että 1500 euron sakko putoaa 500:aan valitusten kautta. Se on valvonnasta kiinni. Ammattikouluille voi suositella aktiivista kuljettaja-ammatin ”myyntiä” nuorille. tk. Diesel on ajettu pahantekijäksi samalla kun vaihtoehtoiset energiamuodot kärsivät luottamuspulaa korvaavina polttoaineina. Jan Ingmanin ja hänen sora-Sisunsa pääsivät aikanaan ruotsalaisen Trailer -lehden huippujutuksi. Luvanvaraisessa liikenteessämme on pyöreästi 34 700 kuorma-autoa ja lisäksi 7100 pakettiautoa. N Tienkäyttömaksu pitää saada raskaalle liikenteelle! Nykyaikaisesta dieselmoottorista ja sen polttoaineesta liikkuu maailmalla paljon pahantahtoista väärää tietoa. Nykyaikaisin moottori. Samalla hoitamattomat tiet lisäävät ajoneuvojen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Jan Ingman haluaa panna seis haihattelulle: Nykyaikaisen dieselmoottorin päästöt alittavat kaikki EU:n toimesta suunnitellut päästörajat ja voittaa jopa bensa-auton puhtaudessa. 600 €, Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LS Black Edition 32 495 € sis. Tulevaisuuden ”menovesi” on ilmaston muutoksen ja energiavalintojen ristiaallokossa synnyttänyt hämminkiä kuljetusalalla. Se asettaisi ulkomaiset ja kotimaan kuljetusyrittäjät jota kuinkin samalle viivalle. TAKUU 5 v. Se tulee pitämään pintansa pitkälle tulevaisuuteen, Ingman vakuuttaa. tk. Suomessa ammattikoulujen kuljettajalinjalle on vähän hakijoita ja keskeyttämisprosentti on korkea. Kotimaan liikenteessä kuljetettiin vuonna 2018 yhteensä 271 miljoonaa tonnia tavaraa ammattiautoilla yhteensä 1,9 miljardia kilometriä. Raskaan liikenteen valvonta on Suomessa olematonta. Diesel tulee pitämään pintansa kokonaispainoltaan yli 60 tonnisten autojen polttoaineena vielä pitkälle tulevaisuuteen, Jan Ingman kuittaa. Ruotsissa on jo 50 lukiota, jotka tarjoavat muiden oppiaineiden lisäksi kuljetusja ajoneuvotekniikkaa oppiaineena. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. Ei lisäaineita. Malliston EU-yhd. 32 495 € sis
Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. Kuvan auto erikoisvarustein. 600 € Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa. Ei ongelmia. 7,0–7,8 l/100 km, CO2päästöt 183–205 g/km. Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LX 31 595 € sis. 600 €. Paras takuu – 5 v ilman km-rajaa. 32 495 € sis. ILMAN KM-RAJAA Isuzu D-MAX -mallisto alk. Malliston EU-yhd. isuzu.fi Kilpailijavertailu: 2-oviset automaattivaihteiset autot Merkki ja malli AdBlue Takuu Auton hinta Erotus ISUZU D-MAX Space Cab 1.9 TDi 4WD 6AT LS Black Edition Ei 5 v ilman km-rajaa 35 495,19 € FORD RANGER Super Cab 2.0 TDCi 170 hp A10 4x4 XLT Kyllä 3 v / 100 000 km 40 427,00 € + 4 931,81 € TOYOTA HILUX, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 3 v / 100 000 km ei saatavilla – NISSAN NAVARA, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 160 000 km ei saatavilla – MITSUBISHI L200, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 100 000 km ei saatavilla – ISUZU-PÄIVÄT LOKA-MARRASKUUSSA! Katso tarkemmat päivämäärät ja paikkakunnat isuzu.fi _210x297_Isuzu_D-Max_1910.indd 1 8.10.2019 14.58 ATK8_s_14-17_Ingman.indd 17 9.10.2019 12.42.20. Ei lisäaineita. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. tk. tk. BLACK EDITION -ERIKOISMALLI alk. tk. TAKUU 5 v. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue®-nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. Nykyaikaisin moottori. 600 €, Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LS Black Edition 32 495 € sis
18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 TEEMA . Mikäli vetoauto päinvastoin ajatellaan höyhenenkevyeksi, nähdään että tällöin vaatimukset laskevat. sähköjen ja paineilmajarrujohtojen liittimien mitoituksen ja sijoituksen suhteen sekä muutenkin ajoneuvojen asiat ovat kunnossa. Laskutoimituksen tulos on 18,88. Et välttämättä. Joskus erehtyminen kuitataan kovalla valuutalla. Suunnilleen 50-76 tonnin kokonaismassan suuruusluokassa jokainen täyspäinen ihminen pystyy laskemaan D-arvon varsin tarkasti pelkällä kansakoulupohjalla. Vedä perävaunua laillisesti N Saatko kytkeä 4-akselisen perävaunun 4-akselisen vetoauton perään, kun ajatellaan vetoaisan lujuusarvoa. N Puolihuolimattoman laskutoimituksen tulos poikkeaa alle 2 % oikeasta. Hänen tarvitsee vain muistaa pari seikkaa ja naputella jakolasku uudestaan, jos ensimmäinen tulos ei vaikuta oikealta. Ylöspäin pyöristettynä saadaan 189 kN. Verryttelyksi ensin pähkäillään 76-tonnisen yhdistelmän tapaus, jossa vetoauto kulkee 35 ja perävaunu 41 tonnin massaisena. Jos niistä löytyy helposti muistettava D-arvo 190 kN, asia on kunnossa. Oletetaan, että niin vetoautoa kuin perävaunua koskee viranomaisten hyväksyntä ristiinkytkemiselle mm. Ahaa, luku muistuttaa 76-tonnisen D-arvoa 190 kN, joten laskutoimitus meni oikein. Poliisin ratsiassa saattaa palaa rahaa, jos vetoaisa osoittautuu liian heikoksi. N Muistisäännöt raskaimpien yhdistelmien vetolaitteiden riittävyyden pähkäilemiseen ovat helppoja, kun pohdinnassa on vetoauton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmä. Luvassa ei itkua eikä hammastenkiristystä. Muistisäännöillä laskien ajoneuvoyhdistelmän molemmat massat yksinkertaisesti kerrotaan keskenään, 35 x 41, ja jaetaan niiden summalla 76. Kuvitellaan, että perävaunun nivelöidystä vetoaisasta lian alta löytyy kovia kokenut metallilevy ja siitä merkintä D-arvosta 166 kN. Mitä kevyempi vetoauto, sitä vähemmän sen liikkeet rasittavat perävaunun vetoaisaa. Teksti, grafiikat | Seppo Alaruikka K äytettyä perävaunua ostettaessa vetoaisasta luultavasti katsotaan sen kunto, mutta ei D-arvoa. ATK8_s_18-21_Perävaunu.indd 18 9.10.2019 12.42.51. tonnisena. 8-akselista yhdistelmää on tarkoitus ajaa 68 Vaatimus ajoneuvoyhdistelmän kaikkien vetolaitteiden lujuusarvoista nousee vetoauton massan noustessa. Luku 18,88 kerrotaan 10:llä. 76-tonninen muistisääntönä Voiko 4-akselisen vetoauton perään kytkeä 4-akselisen paripyörällisen täysperävaunun. Kas näin: 35 x 41 / 76. 76-tonnisen yhdistelmän nivelöidyn vetoaisan ja muiden vetolaitteiden lujuusarvojen varmistaminen on helpointa
Yhdistelmän vetäjän massan kasvattaminen nostaa vedettävän vaunun varusteisiin kuuluvan vetoaisan lujuusvaatimusta. Vihreä nuoli kertoo vetoauton vetävän ja jarruttavan ja täten vaikuttavan perävaunuun. Vetoautoa ja perävaunua ravistaa monenlaisia voimia. Jos jakolasku olisi mennyt väärinpäin, tulos 0,052 olisi näyttänyt oudolta. Mielikuvitusmalli vetoaisasta löytyvästä valmistajakilvestä. Siirrytään alkuperäisen ongelman eli 68-tonnisen yhdistelmän kimppuun. Näiden lisäksi vetoaisaa kuormittavat lukemattomat heilahdukset, komponenttien liikkeet ja elämiset. g:n paikalle laitetaan 9,81. Summittaisesti laskettu ja vähän fiksattu tulos poikkeaa tarkasta arvosta vain vajaat kaksi prosenttia. Kilogrammoilla pilkun paikka siirtyisi, mutta varsinaiset numerot olisivat samoja. Saadaan 16,98 ja sen kautta 170 kN. D-arvon laskutapa on siis perusteltu. Odotettavissa näet oli 76-tonnisen 190:ää muistuttava luku. Lokakuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Ratsiassa saattaa palaa rahaa, jos vetoaisa on liian heikko Päällirakenteet ja puukuljetukset Vedä perävaunua laillisesti D = g * T * R / ( T + R) kN x + Valmistaja: Oy Firma Ab Malli: VA76 190 Hyväksymis-n:o: E4 55R-1234 D-arvo: 190 kN A B C D Voim. Tämä piirros on helppo muistaa yhtenä D-arvon laskemisen muistisäännöistä. Perävaunujen vetoaisojen lujuusarvoja kerrotaan rekisteriotteissa erittäin harvoin. Ei riitä: 68 tonnin täysperävaunuyhdistelmään kaikissa tapauksissa riittävä 170 kN on enemmän kuin edellä kerrottu vetoaisan 166 kN. Jakoviivan alapuolella olevat kokonaismassat kannattaa etukäteen laskea yhteen, jotta molemmat luvut tulee huomioitua. Sinisen nuolen mukaisesti perävaunun jarruttaminen vaikuttaa vetoautoon. Naputellaan laskukoneeseen 35 x 33 / 68. Käännetään asia päinvastaiseksi, niin sen ymmärtää helpommin. Myös tarkan laskutoimituksen 166,62 kN ylittää vetoaisan lujuusarvon. Mitä ilmeisimmin valmistaja on ajatellut tuotteen 76-tonnisiin täysperävaunuyhdistelmiin. Jos vetoauto painaisi miljoona kilogrammaa, se heiluttelisi vetoaisan kautta perävaunua aivan miten tahtoisi. A B C D Liikkeet Välykset Jne. Se kasataan vetoauton 35 ja perävaunun 33 tonnista. Korvaa ajoneuvot vastaavilla massoilla. 10 kg vetoautolle ja mille tahansa perävaunulle riittäisi noin 0,01 kN pieni D-arvo. Ei haittaa, laitatko T:n ja R:n väärille ajoneuvoille. Jos vetoauto käsittämättömästi painaisi vain 10 kg, sen heilahtelut ja tärinät eivät tuntuisi vetoaisassa ja perävaunussa lainkaan. A ja B ilmaisevat vetoauton pyöristä tulevia voimia, kuten kuoppien vaikutusta. Vetoaisaparka on piirretty punaisella. C ja D ilmaisevat samoja voimia perävaunusta. Onko järkeä vai ei Koko D-arvon idea voi epäilyttää. Virallisella kaavalla laskettuna saadaan 185,22 kN eli pyöristettynä 186 kN. Vetoaisaa kuormittaisivat ainoastaan perävaunun vetäminen ja yhdistelmän jarruttamiseen liittyvät voimat. Huomaa kuitenkin jutun lopussa oleva alle 50-tonnisten varoitus. Jos raskaan yhdistelmän kohdalla jakoviivan yläja alapuoli menevät väärinpäin, lopputuloksesta näkee, että metsään meni. Suorita ensin yhteenlasku, sitten loput. ATK8_s_18-21_Perävaunu.indd 19 9.10.2019 12.42.52. Äärimmäisen keveän vetoauton käyttökelpoisuuteen ja yhdistelmän laillisuuteen ei nyt kiinnitetä huomiota. Tämän virheen suuruus pysyy vakiona, laskettiin miten pieniä tai suuria massoja tahansa. Tällöin 10:n asemesta käytetään lukua 9,81. D-arvoksi tarvittaisiin yli 340 kN. EE Tältä näyttää kaava, jolla kirjanoppineet laskevat vetoauton ja varsinaisen perävaunun vetolaitteiden lujuusarvoja. Kuten muistisäännöillä laskettaessa, laskutoimitukset tehdään tonneina. T tarkoittaa kuorma-auton ja R perävaunun massaa. Toisena muistisääntönä toimii se, että D=190 kN on 76 tonnin yhdistelmämassan kaveri. Miten ihmeessä perävaunun vetoaisalta vaaditaan suurempi D-arvo, kun perässä seuraava vaunu pysyy samana, mutta sen eteen kytketään raskaampi vetoauto. Vetoauton vetolaitteiden, kuten vetokidan, vetopalkin ja myös vetopöydän lujuusvaatimukset nousevat samaa tahtia
Myös poliisiratsiassa vetoaisa voidaan tarkastaa. Yhdeksänakselisen 42-tonnisen vetoauton perässä yhdistelmän kokonaismassaksi olisi sallittu vain 68 123 kg eikä normaalia 76 000 kg. Kun osa korvataan vastaavalla uudella, lujuusvaatimuksia ei tarvitse pohtia. Tiedon kuultuaan käytetyn perävaunun myyjä kertoi vaihtavansa vetoaisan. Kuten tuloksista nähdään, niitä ei voi järkeillä oikein. Raskaan kaluston myymälöiden varaosatiskillä vetolaitteet tyypillisesti tilataan varaosanumeroiden perusteella. Siirtoajoon pitäisi riittää sellaisetkin komponentit, joilla täyteen kuormattuna ajaminen olisi rangaistavaa. Kuorman sitomatta jättäminen piirretyssä yhdistelmässä tiettävästi ei ole rangaistava teko. Laskutoimitus silloin tällöin estää unohtamasta parhaimmillaan yksinkertaista asiaa. Lujuusarvoja kerrotaan rekisteriotteissa erittäin harvoin. myytävänä ollut paripyörällinen 4-akselinen perävaunu varustettuna puupankoilla ja vain D=158 kN vetoaisalla. Vetolaitteiden eli kytkentälaitteiden maailmasta luonnollisesti löytyy vaikeampiakin laskutoimituksia, joille tällä kertaa annetaan rauha. Alle 50-tonniset tarkasti Muistisäännöillä laskemisen idea on siinä, että helpon laskutoimituksen lopputuloksesta voi veikata, onko tulos oikea. On kuitenkin mahdollista, että edes akselin lisäämisen yhteydessä näin ei olekaan toimittu. Mikäli perävaunu katsastetaan osana ajoneuvoyhdistelmää, sen vaatimukset määräytyvät tieliikenteeseen sallituista eikä teknisesti suurimmista sallituista massoista. ATK8_s_18-21_Perävaunu.indd 20 9.10.2019 12.42.54. Hän ei voi tietää, millaisen vetoauton seuraksi perävaunu tieliikenteessä päätyy. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2019 Perävaunujen vetoaisojen lujuusarvot ovat miltei kuoliaaksi vaiettu asia TEEMA . Virallinen laskentakaava ei huomioi vetoaisan asennuksen pystysuuntaista kaltevuutta. 35-tonnisen eli neliakselisen vetoauton perässä yhdistelmän sallituksi kokonaismassaksi olisi tullut 64 835 kg eikä lain sallima maksimi 68 000 kg. Käytettyjen perävaunujen lujuusarvoltaan riittämättömiä vetoaisoja on vaihdettu jo vuosia 190 kN vahvoihin. Päällirakenteet ja puukuljetukset Tilanteita ja vaaroja Katsotaan vetoaisan roolia sitä varaosana ostettaessa sekä perävaunua ostettaessa, myytäessä ja varustettaessa lisäakselilla. Kukin poliisi tekee ratsiassa omat ratkaisunsa. N Yhdistelmän vetäjän massan kasvattaminen nostaa vedettävän vaunun varusteisiin kuuluvan vetoaisan lujuusvaatimusta. Myytävänä olleen vaunun vetoaisa siis pudotti voimakkaasti kummallekin yhdistelmälle laskettua suurinta kokonaismassaa. Perävaunujen vetoaisojen lujuusarvot ovat miltei kuoliaaksi vaiettu asia. Katsastaja ei puutu perävaunun D-arvoon, kun vaunu katsastetaan itsenäisenä ajoneuvona. Pudotusten suuruuksien selvittäminen vaati inhottavaa käänteistä laskemista. Poliisi käyttää yhdistelmän kaikkien vetolaitteiden lujuuksia arvioidessaan todellisia masPyöreän puun kuljetukset tarjoavat kaikelle tekniikalle haastavia olosuhteita eikä helpolla päästä maa-ainesajoissakaan. soja. Mentäessä kokonaismassoissa alle 50 tonnin oikein ja väärin menneiden jakolaskujen tulokset alkavat muistuttaa toisiaan, minkä vuoksi summanmutikassa laskeminen pitää hylätä. Tätä juttua valmistellessa löytyi mm