W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla KAASUAUTOJEN MERKITYS KASVAA Finnwheels, osa 2 / IAA 2018 – sähkö ei ole ainoa vaihtoehto / Finnbuild 2018 VOITOKAS KEKSINTÖ Delete SkipUp n r o 08 2 1 8 Hinta 8,50 e Teema: Puukuljetukset KOEAJOT Ford Trucks F-Max | Opel Combo Life & Combo Cargo | Nissan e-NV200 | Volkswagen e-Crafter | Goupil G4 ATK8_s_01_Kansi.indd 13 18.10.2018 10.39.14
ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 2 18.10.2018 10.13.12
Vesitie 79. 36 Opel Combo Life Henkilönkuljetusversio on esitelty Suomessa. ARTIKKELIT 14 Tentti: Trafin tieliikennejohtaja Marko Sillanpää ”Kuormakorien turvallisuushaaste tunnistettu.” 18 Painetta hintojen nostoon Metsäalan kuljetusyritysten tulokset heikentyneet. 68 Tuottavuutta ja kilpailukykyä Alihankinta 2018 -messu esitteli teollisuuden yrityksiä. Rautatie 78. 54 Lähellä kultasuonta Trailer Innovation 2019. 22 Tukkeja tunteella Raakapuukuljetukset ovat vaativimpia suoritealoja. VAKIOT 04. 58 Sähkö ei ole ainoa vaihtoehto Hannoverin IAA 2018 , osa 2. Viisasten kerho 80. 74 Kemikaalikuljetuksilla kysyntää JP Doit Oy on kasvanut omistajankin yllättäneellä nopeudella. 40 Nissan e-NV200 40 kWh Entistä pidemmälle. 46 Uutta käytettyjen kauppaan Arrow Trucks. 24 Metsätienhoitaja Puuautoon lisätty alusterä näyttää kyntensä. 35. v sitten / seuraavassa 14 Marko Sillanpää Trafi Sisältö. Ilmatie 77. 26 Mittauudistus odotuttaa Alkuun joutuisasti edennyt uudistus on byrokratian koukeroissa. Pikakoe 76. 44 Volkswagen e-Crafter Asiakaslähtöisesti kehitetty. 56 Hopealle Suomesta Suomalaiskeksintö perustuu oivallukseen. 34 Goupil G4 Lithium Ketterä kettu. Bremer 82. Pääkirjoitus 06. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 08/2018 AUTOT JA KOEAJOT 28 Ford Trucks F-Max Huolella suunniteltu ja toteutettu. 48 Tuhannen hevosen voimalla Renault asiakkaat tiukoissa ympyröissä. Uutisia 75. 38 Opel Combo Cargo Mestarilla Suomeen. 66 Reilusti rakentamisesta Finnbuild 2018 -messut Helsingissä. 28 44 39 48 40 34 TENTTI ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 3 18.10.2018 11.46.08. 39 The Kierrätysnaattori Scanian L-sarjasta tuunattu erikoisjäteauto. 20 Kuormaus puukuljetusten ytimessä Jani Koskinen Hiabilta vastasi kysymyksiin puutavaranostureiden tilanteesta. 70 Lähi-idän eksotiikkaa, osa 2 Finnwheels liikennöi Lähi-Itään vuosina 1976-1988. 50 Kaasu voittaa Kaasuautojen merkitys kasvaa
Metsäteollisuus ry:n pääekonomisti Maarit Lindströmin mukaan Britannian irtautuminen sisämarkkinoista ja yhteisestä kauppapolitiikasta nakertaa metsäteollisuuden EU:sta saamaa kilpailuetua, vaikka ei väistämättä katastrofiin johdakaan. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Volkswagen 4MOTION -neliveto tarjoaa turvallisuutta, paremman pidon ja väkevän vetovoiman haastaviinkin kuljetuksiin. Edut koskevat nelivetoisia umpipakettiautomalleja. 45 428 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Talven etu on edullinen neliveto. Valitettavasti näin ei vaikuta olevan, vaikka kyseessä on koko sektorin kivijalka. 48 522 € CO2-päästöllä 232 g/km. Volkswage n Winter Edition -nelivetom alliston etusi jopa 4 300 € Yli 70 prosenttia kotimaan raakapuusta kuljetetaan ajoneuvoyhdistelmillä suoraan metsästä käyttöpaikalle. Vuodesta 2014 alkaen Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n jäsenten palkkaoikaistu tulos on ollut alle prosentin luokkaa. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI ILMOITUSMYYNNIN YHTEYSTIEDOT MARKKINOINTI, ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Martti Engman Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 | katja.nykopp@boy.fi Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@boy.fi Puukuljetusten kantokyky varmistettava L uonnonvarakeskuksen suhdannekatsauksen mukaan metsäsektorilla eletään tällä hetkellä suhdannehuippua. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. 48 522 € 2,0 TDI 103 kW 4MOTION Caddy Winter Edition alk. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Ainakaan ilman toimenpiteitä. Paras kuljettaa varmasti. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Vuonna 2019 teollisuuspuun hakkuiden ja puun hintojen ennakoidaan tasaantuvan yleisen talouskasvun hidastumisen vuoksi ja jäävän kuluvan vuoden tasolle. M etsäsektorin hyvän tuulen luulisi puhkuvan intoa myös puukuljetusten purjeisiin. 18). BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. Brexitin vientiteollisuudelle mahdollisesti tuomat lisäkustannukset näkyvät helposti paineina hakea säästöä puuraaka-aineen kuljetuskustannuksissa. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Metsäteollisuuden uudet investoinnit lisäävät puun käyttöä, ja kotimaan markkinahakkuut nousevat tänä vuonna yhdeksän prosenttia 68,3 miljoonaan kuutiometriin. . 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Bitte kurze Info. YK :n alaisen kansainvälisen ilmastopaneeli IPCC:n lokakuun alussa julkaisema raportti antoi synkeän kuvan ilmaston lämpenemisen tilanteesta ja sen vaikutuksista, jos nopeita toimia ei tehdä. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Crafter Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 8,8–9,0 l/100 km, CO2-päästöt 232–237 g/km. Kaikki metsästä haettava raaka-aine kuitenkin makaa auton kyydissä jossain vaiheessa kuljetusketjua. 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Toisaalta metsien hiilinielut ovat IPCC:n raportin mukaan tehokas keino poistaa ilmakehästä hiilidioksidia, mikä ei ainakaan anna kansainvälisen politiikan pelikentillä vipuvartta puiden hakkaamiseen energiantuotantoa varten. Vuonna 2015 yrityksiä oli 227 ja vuonna 2017 174 kappaletta. Kartonkia tarvitaan entistä enemmän nettikaupan pakkausmateriaaliksi, ja sen tuonti ja vienti Suomesta jatkuu vahvana. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Säädökset ja markkinoilta tuleva paine vaikuttavat lopulta siihen, minkälaista raaka-ainetta kuljetusyrittäjät metsistä hakevat, kuinka paljon ja millä ehdoilla. Crafter Winter Edition alk. Oman vaikutuksensa suomalaiseen metsäteollisuuteen luo myös tiuhaan uutisissa pyörivä aihe, Brexit. Winter Edition -erikoismallistosta löydät erittäin hyvin varustellut nelivetopakettiautot todelliseen etuhintaan. Vahvistuvat vientihinnat ja sahahakkeen kysynnän kasvu nostavat sekä havupuutukkien että kuitupuutavaralajien kantohintoja. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Voita pitäisi saada myös kuljetuksia hoitavien leivän päälle Suomelle merkittävällä talouden alalla. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. 08/2018 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 39. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Suositusvähittäishinnastot 10.9.2018, sisältävät toimituskulut 600 €. Sellun tuotanto ja varsinkin sen vienti kasvavat tänä vuonna. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Caddy Winter Edition alk. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Yritysten mediaanihenkilöstön määrä kasvoi vuoden 2015 viidestä kahdeksaan vuonna 2017, mikä osoittaa, että alalta lähtijöinä ovat olleet nimenomaan pienet yritykset. Ilmastotoimien suorat ja kerrannaisvaikutukset näkyvät väistämättä kansallisten ja ylikansallisten säädösten ja markkinaratkaisujen kautta sekä kuljetusalalla että metsäteollisuudessa Suomessa. Tilanne näkyy Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n jäsenyrityksistä, joiden määrä on vähentynyt. Tutustu mallistoon osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Britannia on Suomen metsäteollisuuden kolmanneksi suurin yksittäinen vientimaa. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Puutavaran autokuljetuksia suorittavien yritysten kannattavuus on ollut heikkoa (s. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Bioenergian tuotantoa pyritään tältä osin tehostamaan ja uusia teknologioita kehittämään. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Transporter Winter Edition alk. Transporter Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 6,4–6,8 l/100 km, CO2-päästöt 167–180 g/km. Esimerkiksi bioenergian voi nähdä olevan yksi keino fossiilisista polttoaineista luopumisessa. 31 603 € 2,0 TDI 90 kW 4MOTION Transporter Winter Edition alk. Alalla alkaa olla huolta puukuljetusten tulevaisuudesta ja toimijoiden jaksamisesta (s. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Jos ajattelee kuljetusalaa yleisemminkin piinaavaa osaajapulaa, näyttäisi pahasti siltä, että uusia yrittäjiä ja tekijöitä ei vanhojen lopetettua välttämättä jonoksi asti muodostu puuauton oven taakse. Kuvien autot erikoisvarustein. 22). . Caddy Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 5,5–5,8 l/100 km, CO2-päästöt 144–152 g/km. ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 18.10.2018 11.46.46. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. . 31 603 € CO2-päästöllä 149 g/km. Jopa pitkään kyntänyt paperin tuotanto ja vienti kasvavat, muun muassa Euroopan tuotantokapasiteetin sulkemisen ansiosta. Crafter Winter Edition alk. Winter Edition -nelivetomallisto nyt myynnissä. 45 428 € CO2-päästöllä 173 g/km. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation
Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. 45 428 € CO2-päästöllä 173 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. Caddy Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 5,5–5,8 l/100 km, CO2-päästöt 144–152 g/km. Volkswagen 4MOTION -neliveto tarjoaa turvallisuutta, paremman pidon ja väkevän vetovoiman haastaviinkin kuljetuksiin. Volkswage n Winter Edition -nelivetom alliston etusi jopa 4 300 € ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 18.10.2018 11.46.46. Tutustu mallistoon osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Transporter Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 6,4–6,8 l/100 km, CO2-päästöt 167–180 g/km. 48 522 € CO2-päästöllä 232 g/km. Winter Edition -erikoismallistosta löydät erittäin hyvin varustellut nelivetopakettiautot todelliseen etuhintaan. Crafter Winter Edition alk. 45 428 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Talven etu on edullinen neliveto. Crafter Winter Edition -malliston yhdistetty EU-kulutus 8,8–9,0 l/100 km, CO2-päästöt 232–237 g/km. Transporter Winter Edition alk. 31 603 € CO2-päästöllä 149 g/km. Crafter Winter Edition alk. Edut koskevat nelivetoisia umpipakettiautomalleja. Caddy Winter Edition alk. 31 603 € 2,0 TDI 90 kW 4MOTION Transporter Winter Edition alk. 48 522 € 2,0 TDI 103 kW 4MOTION Caddy Winter Edition alk. Winter Edition -nelivetomallisto nyt myynnissä. Suositusvähittäishinnastot 10.9.2018, sisältävät toimituskulut 600 €. Paras kuljettaa varmasti
ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 6 18.10.2018 11.47.20. APEXin julkaisema 2019 Global Airline arviointi perustuu lentoyhtiöiden matkustajien antamiin arvioihin ja palautteeseen. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun Finnair saa viiden tähden statuksen APEX:in arvioinnissa. Asiakkaat arvioivat Finnairin viiden tähden lentoyhtiöksi FINNAIR on saanut viiden tähden eli Five Star Global Airline -statuksen APEXin (Airline Passenger Experience Association) lentoyhtiöarvioinnissa. Kuluvalla strategiakaudella 2015-2018 Cargotec on keskittynyt johtajuuden kehittämiseen, huoltoliiketoimintaan ja digitalisaatioon, ja kehitystä on tapahtunut kaikilla kolmella alueella. Tällä hetkellä maantieliikenteen päästöistä 40 prosenttia tulee Suomessa jakeluja raskaasta liikenteestä. APEXin arvioinnissa oli mukana 470 lentoyhtiötä, joista 9 % sai viisi tähteä. Tulevan strategiakauden uudet strategiset elementit ovat asiakaslähtöisyys ja tuottavuus. Yhdessä liiketoiminta-alueidensa Kalmarin, Hiabin ja MacGregorin kanssa Cargotec kulkee kohti päämääräänsä älykkään lastinkäsittelyn markkinajohtajuutta. LNG:n avulla voidaan saavuttaa noin 25% vuotuiset polttoainesäästöt verrattuna fossiiliseen dieseliin, sanoo Gasumin myyntipäällikkö Juha-Matti Koskinen. Vastuullisuus on meille tärkein liiketoimintaa ohjaava arvo ja olennainen osa liiketoimintaa myös monelle asiakkaallemme. Se tuottaa vuosittain 50 tonnin CO2-päästövähenemän vuodessa vastaavaan, dieselkäyttöiseen rekkaveturiin verrattuna. Samoin johtajuus on edelleen olennaisen tärkeä, mutta nyt se integroidaan osaksi Cargotecin jatkuvia prosesseja. Yhdistelmä liikennöi Karjalaisen mukaan päivittäin Jyväskylän ja Helsingin välisessä runkoliikenteessä noin 230 000 kilometrin vuosittaisella ajomäärällä. Citroën Jumpy Opel Vivaro Vähälälle ensimmäinen Ivecon kolmiakselinen LNG-rekkaveturi Suomessa GASUMIN kanssa yhteistyötä tekevä Vähälä Yhtiöt ottaa vuodenvaihteessa käyttöönsä nesteytetyllä maakaasulla (LNG) kulkevan raskaan 26 tonnin rekkaveturin. LYHYESTI Virta maailman paras energia-alan tuotebrändi VIRTA tarjoaa sähköauton latauspalveluita kolmelle kohderyhmälle: sähköautoilijoille, latauspisteiden omistajille sekä ammattimaisille latausverkostojen operoijille. Vaihtoehtoista polttoainetta käyttäväksi ajoneuvoksi Vähälässä valittiin Ivecon Stralis NP 460. Edellisvuonna Finnair sai neljä tähteä, mihin ylsi tuolloin 15 % arvioiduista lentoyhtiöistä. LNG on ratkaisu raskaan liikenteen päästövähennyksille Kysyntä puhtaamman liikenteen ratkaisulle lisääntyy kovaa vauhtia etsittäessä ratkaisuja ilmastonmuutoksen torjumiseksi. Raskaassa liikenteessä erityisesti kaasukäyttöisten LNG-ajoneuvojen kehitys on ollut kiinnostavaa, vaikkakin näistä saadut kokemukset haastavissa pohjoisen olosuhteissa ovat rajallisia, sanoo Vähälän hankintapäällikkö Ari Karjalainen. Eli, Juutinrauman sillan ylittävä kuorma-autoliikenne on kasvanut vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla keskimäärin 3,6 prosenttia (47 kuorma-autoa) vuorokaudessa. SISU Hauler ”Vuorsola” tien päälle SISUN tuorein osoitus asiakaslähtöisestä ajoneuvosuunnittelusta on Vuorsola Oy:n Mikko Vuorsolan kanssa yhteistyössä kehitetty erikoisraskaslavetinveturi. Virta tuottaa sähköautojen latauspalveluita 16 maassa palvellen yli 200 latausverkostoa 30 eri brändillä. Uutisessa väitettiin 47 kuorma-auton ylittävän suosiotaan kasvattaneen Malmön ja Kööpenhaminan yhdistävän sillan vuorokaudessa. Nopeasti kansainvälistynyt yhtiö tarjoaa digitaalisen alustan energia-alan ja liikkumisen palveluiden yhdistämiseksi. Yhtiön erityisosaamisaluetta ovat sähköautojen akkuja ja muun muassa kaksisuuntaista latausta hyödyntävät sähköjärjestelmän kysyntäjoustopalvelut. Luku vaikuttaa oikeutetusti pieneltä, sillä se viittaa ainoastaan 3,6 prosentin kasvulukuun vertailuajankohdasta. Huoltoliiketoiminta ja digitalisaatio ovat keskeisessä asemassa seuraavallakin strategiakaudella. LNG:n vahva etu on se, että sen käytöstä syntyvät typenoksidija hiukkaspäästöt ovat hyvin alhaiset, minkä johdosta kaupunkien ilmanlaatu ei kärsi. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset . Kokonaispainoa yhdistelmälle tulee 62 tonnia ja pituutta 23 metriä. Korjaus uutiseen VIIME NUMERON (7/18) uutiseen ”Juutinrauman silta kasvattaa suosiotaan” oli päässyt virhe. Juutinrauman sillan on siis ylittänyt vuonna 2018 keskimäärin 1 372 kuorma-autoa vuorokaudessa. Digitalisaatio ja huoltoliiketoiminta keskiössä CARGOTECIN hallitus on vahvistanut yhtiön tarkennetun strategian vuosille 20192021. Haluamme tarjota heille mahdollisuuden vähäpäästöiseen logistiikkaan. Kolmiakselinen Stralis NP 460 on ensimmäinen laatuaan Suomessa. Uuden Sisu Polar Haulerin tekniset massat ovat aivan omassa luokassaan yhdistelmämassa 300 tonnia ja vetoauton kokonaispaino 72 tonnia. Se tulee yhtiön HCT-tutkimusprojektina olevan viisiakselisen 19,6 metriä pitkän puoliperävaunun vetoautoksi. Kahdeksanakselinen, Ivecon vetämä puoliperävaunuyhdistelmä liikennöi tammikuusta 2019 lähtien Jyväskylän ja Helsingin välisessä runkoliikenteessä
Matkailuautoon on integroitu modernit mukavuudet kuten liesi, jääkaappi, hanalla varustettu Nissanin pakettiautoista matkailuautoversiot allas sekä runsaasti säilytystilaa. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 7 Vuoden 2019 Kuormaautoja Pakettiauto Suomessa AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS -lehti palkitsee vuosittain yhden Suomessa ansioituneen kuorma-auton ja yhden pakettiauton Vuoden Kuorma-auto Suomessa ja Vuoden Pakettiauto Suomessa -arvonimin. Kukin matkailuautoksi tehty pakettiauto tarjoaa mukavat sisätilat tien päällä matkustamisesta nauttivalle neljälle ihmiselle. Ole mukana vaikuttamassa! Äänestys NETISSÄ E www.autotekniikka.fi FACEBOOKISSA E www.facebook.com/autotekniikka SÄHKÖPOSTILLA E autotekniikka@boy.fi POSTITSE E Auto, tekniikka ja kuljetus, Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Vuoden kuorma-auto Suomessa 2019 ehdokkaat Vuoden pakettiauto Suomessa 2019 ehdokkaat DAF XF MAN TGX Iveco Stralis MB Actros Renault Trucks T Scania S Sisu Polar Volvo FH Citroën Jumpy Fiat Talento MB Vito Ford Transit Custom Nissan NV300 Opel Vivaro Peugeot Expert Renault Trafic Toyota Proace VW Transporter NISSANIN kevyiden hyötyajoneuvojen valikoimaan kuuluvat NV200-, e-NV200ja NV300-pakettiautot ovat nyt saatavilla matkailuautoiksi rakennettuina versioina. Vierestä löytyvät tämän vuoden kuormaja pakettiautoehdokkaat. Illan pimetessä matkailuauto muuntautuu makuutilaksi, josta löytyvät vaahtomuovipatja kahdelle hengelle, kaikki ikkunat peittävät pimennysverhot sekä lämmitys/viilennysjärjestelmä. Äänestysaikaa on 6.12. Marko Järvimäki tilasi Volvo FH LNG:n viime toukokuussa heti, kun se tuli myyntiin. Suomen ensimmäinen Volvo FH LNG Arto Järvimäki Oy:lle ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 7 18.10.2018 11.47.23. KULJETUS Arto Järvimäki Oy on perustettu vuonna 1987. Luovutusja tankkauskoulutuksen jälkeen Volvo FH LNG lähti ajamaan elintarvikkeita Keskolle. Kerro meille mikä on sinun valintasi, sillä on merkitystä. Kolmikon tilavimpaan matkailuautoon, NV300:een, mahtuu myös toinen parivuode korotetun katon ansiosta. Se työllistää sata kuljettajaa, jotka ajavat 60 autolla muun muassa elintarvikkeita pääkaupunkiseudulla. Voit äänestää netissä, facebookissa, sähköpostilla tai perinteisesti postitse. Tänä vuonna hyötyautotoimittajista koostuva raati haluaa kuulla myös sinun mielipiteesi. asti
8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 LYHYESTI Kaasuasema Vantaan IKEA:an GASUM avasi IKEA Suomen Vantaan tavaratalon yhteyteen 26. Tänä vuonna kaasutankkausasema on avattu myös IKEA Suomen Espoon toimipisteeseen. Myönteisyys koskee liikevaihtoa sekä kuljetuksia kilometreissä ja tonneissa mitattuna, SKAL totesi kevään kyselytietojen perusteella. Raitiovaunussa on metallihohtomaalipinta, jonka väri valitaan kahdesta vaihtoehdosta yleisöäänestyksellä Tampereen päivässä 29.– 30.9.2018. Asemalta saa tankattua maakaasua ja biokaasua. Volyymikasvu ei kuitenkaan vielä tilinpäätöksissä näy. Kesän lopulla uudelleen toteutetussa barometrissä odotukset olivat kuitenkin tasaantuneet, eikä kesä ollut aivan kuljetusyrittäjien ennakoimalla tasolla. Ensimmäisen raitiovaunun arvioidaan valmistuvan vuoden 2020 alussa. Myös Asiakastiedon reaaliaikaisen toimialakatsauksen mukaan tieliikenteen tavarankuljetuksessa kannattavuuden, vakavaraisuuden ja maksuvalmiuden tunnusluvut ovat kokonaisuudessaan loivassa kasvussa. syyskuuta uuden kaasutankkausaseman. SPH-sivuaura on kehitetty pohjoismaisiin olosuhteisiin, joissa aurausvallit on pidettävä matalina suurien lumimäärien vuoksi. Kaikki perustuvat samaan perusrakenteeseen, jonka leveys mukautetaan toivottuun aurausleveyteen. Yhtä paljon aloittajia tällä alalla on ollut viimeksi vuonna 2011. Tamperelainen raitiovaunu vaikuttaa luokseen kutsuvalta ja samalla määrätietoisesti eteenpäin pyrkivältä. Raitiovaunun väri julkaistaan maanantaina 1. Tampereelle tulevat raitiovaunut valmistaa kotimainen Transtech Oy, jonka omistaa kokonaan Skoda Transportation. Vuoden 2018 aikana Gasum avaa kaasutankkausasemat myös Ouluun ja Lahteen. Raitiovaunujen valmistus aloitetaan Kajaanin Otanmäessä vuonna 2019. Vahvoja (luokitus AAA tai AA+) yrityksiä kuljetusalalla on Asiakastiedon mukaan hieman keskimääräistä vähemmän. ForCity Smart Artic X34 -mallin raitiovaunut ovat 37,3 metriä pitkiä, kolmiosaisia ja kahteen suuntaan ajettavia. Keskiryhmän yläpäässä AA-yrityksiä sen sijaan on erittäin paljon, ja heikoimmassa C-luokassakin kuljetusala on ylikorostunut. Seinäjoelle ja Kuopioon. Tuolloin myös kannattavuusennuste oli selvästi plussalla, vaikka sen toteuma ei ollut aivan yrittäjien toivomalla tasolla. Yhtiöllä on tavoitteena kasvattaa kaasutankkausverkostoa kymmenellä uudella asemalla vuosittain. uutiset . Tämän lumiauran rakenne on ainutlaatuinen. Sen muodostamien vallien suorat reunat estävät lumen valumisen takaisin ajoradalle aura-auton jäljiltä. Esimerkiksi alan konkurssiriski on katsauksen mukaan viime vuodesta selvästi alentunut. -Nyt näemme pelkää vihreää sektoria, niin kevään toteumassa kuin ennusteessakin. Asiakastieto Groupin tilastojen mukaan tammi-elokuun perustamisvauhti ennakoi, että tänä vuonna toimintansa aloittaisi selvästi yli tuhat uutta kuljetusliikettä. Raitiovaunussa on kauttaaltaan matala lattia, ja vaunuun on esteetön pääsy pyörätuolilla ja lastenvaunujen kanssa. Mählersin mukaan korkealle heittävää SPH-sivuauraa on saatavana neljänä leveysvaihtoehtona: 10, 12, 14 ja 16 jalkaa. Tilastohavainto saa tukea Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n barometristä. Tampereelle on tilattu 19 raitiovaunua. Raitiovaunun ulkomuodossa huomio kiinnittyy keulan muotoon, matkustamon valoisuuteen, ikkunalinjan ja ovien muodostamaan rytmiin sekä LED-valojen käyttöön. Tampereen raitiovaunu paljastettu RAITIOVAUNUN muotoilussa lähtökohtana oli tehdä selkeästi tamperelainen ja Tampereen tarpeisiin sopiva ratikka. Raitiovaunuliikenne käynnistyy Tampereella vuonna 2021. Merkittävää vaihtelua kuljetusalan yritysten riskeissä silti on. Uusien kuljetusliikkeiden määrä selvässä kasvussa KULJETUSALALLE on jo elokuun loppuun mennessä perustettu enemmän uusia yrityksiä kuin koko viime vuonna. lokakuuta eli samana päivänä, kun Tampere täyttää 239 vuotta. Uusin kaasutankkausasema avattiin heinäkuussa Saloon, Piihovin ABC-aseman yhteyteen. Raitiovaunussa on 104 istumapaikkaa ja ruuhka-aikaan tilaa 264 matkustajalle. Lisäksi suunnitteilla on lukuisa joukko asemahankkeita ympäri Suomea mm. IKEA Suomen Vantaan tavaratalon uusi tankkausasema on osa Gasumin ja IKEA Suomen kiertotalousyhteistyötä, jossa Suomen IKEA-tavaratalojen ruokahävikistä tuotetaan biokaasua. Gasum on sitoutunut laajentamaan tankkausasemaverkostoa rakentamalla lähivuosina 35 uutta asemaa. Mählersiltä korkealle heittävä sivuaura TALVIKAUDEN 2018–2019 alkaessa ruotsalainen lumiauravalmistaja Mählers esittelee kuorma-autoihin tarkoitetun korkealle heittävän sivuauran. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 8 18.10.2018 11.47.24
Hybriditeknologialla konttilukkien polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää merkittävästi terminaaleissa perinteisiin dieselkäyttöisiin koneisiin verrattuna. CornerEye kamerajärjestelmällä lisää turvallisuutta ja ajomukavuutta 270°:n näkymä Tuotealue Konenäkö Mikko Mannila puh. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Ennaltaehkäise raskaan ajoneuvon onnettomuudet sekä henkilövahingot minimoimalla näkyvyyden katvealueet ajoneuvon ympäriltä Orlacon CornerEye kamerajärjestelmällä. 0207 499 499 info@oem.fi www.oem.fi Orlacon jälleenmyynti Suomessa: DP World tilasi hybridikonttilukkeja Kalmarilta CARGOTECIIN kuuluva Kalmar on sopinut 12 hybridikonttilukin toimittamisesta DP Worldin Southamptonin konttiterminaaliin. Kaikissa 12:ssa uuden sukupolven laitteessa on uusi vankka ohjaus, täysin uudistettu sähköjärjestelmä ylärungossa ja tarttujassa, tilavampi sähkökaappi sekä LED-työvalot vakiovarusteena. DP World Southampton on maailman johtavien rahtiyhtiöiden suosima satama, jonka strateginen sijainti Iso-Britannian etelärannikolla tekee siitä ihanteellisen lähtötai päätesataman Pohjois-Euroopan ja Itä-Aasian välisiä reittejä kulkeville konttialuksille. DP World Southamptonin 12 laitteen tilaukseen kuuluu kolme nostokyvyltään 50 tonnin laitetta, joiden kaksoistarttujat pystyvät pinoamaan kolme konttia päällekkäin, sekä yhdeksän nostokyvyltään 40 tonnin laitetta, joiden tarttujat pystyvät pinoamaan neljä konttia päällekkäin. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 9 18.10.2018 11.47.25. Sopimukseen kuuluvat myös huolto ja koneenkäyttäjien koulutus sekä kuuden kuukauden huoltotuki paikan päällä. Yksi DP Worldin maailmanlaajuisen ”Our World, Our Future” -ohjelman tavoitteista on sitoutua luonnonsuojeluun käyttämällä luonnonvaroja vastuullisesti ja ehkäisemällä saastuttamista. Uudet Kalmarin hybridikonttilukit auttavat merkittävästi tämän tavoitteen saavuttamisessa. 040 341 2441 mikko.mannila@oem.fi Asiakaspalvelu puh. Terminaalista on monenlaisia jatkokuljetusreittejä Britanniassa ja Manner-Euroopassa teitä ja raiteita pitkin sekä syöttöaluksilla. Hybridilaitteet tuottavat myös huomattavasti vähemmän melua kuin dieselkäyttöiset. Tilaus on kirjattu Cargotecin vuoden 2018 kolmannen neljänneksen tilauskantaan, ja toimitus on sovittu vuoden 2019 toiselle neljännekselle
Korjausvelkarahoituksen päättyminen ensi vuonna tarkoittaa mm. Liikennevirasto suuntaa käytettävissään olevan päällystysrahoituksen, noin 110 miljoonaa euroa siten, että vilkasliikenteiset tiet saavat tarvittavan rahoituksen täysimääräisesti ja rahoituksen karsinta tehdään vähäliikenteisestä tieverkosta. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 LYHYESTI Lasinpesunestekanisterit kierrätykseen HOLLOLAN Matkakeitaalla käynnistyy lokakuun alussa tuulilasinpesunestekanistereiden panttikeräyskokeilu. Kerätyt kanisterit toimitetaan tehtaalle, jossa ne murskataan, pestään ja granuloidaan. huonokuntoisten päällysteiden määrän lisääntymistä nopealla vauhdilla ja rataverkon kunnon huononemista entisestään. Kaupunkien sisäisessä, jatkuvia pysähdyksiä vaativassa liikenteessä bussien on kestettävä suuria rasituksia ja oltava samalla turvallisia. Bussit otetaan käyttöön sitä mukaa, kun ne on tarkastettu, kunnostettu ja rekisteröity Suomeen. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ERGOBAR PATENTOITU KUORMATUKI! Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Ensimmäinen bussi oli liikenteessä 27.9. Tämä uusi kaupunkibussien rengaskoko soveltuu käytettäväksi myös tavanomaisissa kaupunkibusseissa. Kaikkiaan 17 Norjasta ostettua bussia aloittaa liikennöinnin eri puolilla Länsi-Uuttamaata ennen vuodenvaihdetta. Molemmat projektit toteutetaan Euroopan aluekehitysrahaston tuella. Uudet bussit erottaa helposti liikenteessä, sillä ne ovat lilan värisiä aiemman valkoisen sijaan. Pienempi jousi kuormatuen säilyttämiseen kuormatilan reunassa ja suurempi kuorman tukemiseen. Jotta akun energiankulutus voidaan pitää mahdollisimman pienenä, SmartCity AU04+ -renkaan vierintävastus on erittäin alhainen. Vähäliikenteiselle verkolle, jonka pituus on noin 27 000 km ja joka on noin puolet koko päällystetystä tieverkosta, rahoitusta ei riitä käytännössä lainkaan, Wihlman totesi. Säilytysasennossa (kahva yläasennossa) yhden tangon aiheuttama paine on vain n. 30kg, joten useamman tuen säilyttäminen kuormatilan reunassa ei rasita kuormakorin rakenteita. torstaina. Monilla paikkakunnilla bussit tulevat ajamaan koululaisvuoroja. Perusväylänpitoon tarvitaan merkittävä ja pysyvä lisärahoitus, sanoi Liikenneviraston pääjohtaja Kari Wihlman avatessaan Maanrakennuspäivän Finlandia-talossa 27.9.2018. Muovikanistereiden keräyskokeilu toteutetaan 1.10.2018-31.3.2019. Uusissa busseissa on kolmipisteturvavyöt kaikilla paikoilla. Pohjolan Liikenne uudistaa LänsiUudenmaan bussikalustoaan POHJOLAN Liikenne tekee nuorennusleikkauksen bussikalustoonsa. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 10 18.10.2018 11.47.27. Käytännössä pilotti toimii niin, että asiakas ostaa tarralla merkityn lasinpesunestekanisterin Hollolan Matkakeitaalta. Käytön jälkeen hän palauttaa tyhjän kanisterin Matkakeitaan kassalle ja saa palkkioksi kupillisen kahvia. Koska sähköbussit ovat akkujensa vuoksi yleensä raskaampia kuin moottorikäyttöiset bussit, renkaiden kuormitusindeksi on myös suurempi. Perusväylänpitoon tarvitaan merkittävä lisärahoitus VÄYLÄVERKON noin 2,5 miljardin euron korjausvelkaa on vähennettävä, jotta kansalaisille ja elinkeinoelämälle pystytään tarjoamaan turvalliset ja toimivat liikenneyhteydet. Kokeilussa kerättäväksi pakkaukseksi valittiin lasinpesunestekanisteri, koska kanisterit ovat helposti tunnistettavia ja ne valmistetaan kierrätettävästä HDPEmuovista. Kokeilun toteuttavat Lahden ammattikorkeakoulu, Muovipoli Oy, Hollolan Matkakeidas ja Muoviyhdistys ry. Hankookilta rengas sähköbusseihin HANKOOK esittelee ensimmäisen sähkökäyttöisille busseille suunnitellun renkaansa SmartCity AU04+. Ympärivuotiseksi renkaaksi suunniteltu rengasmalli SmartCity AU04+ sopii rajoituksetta talvikäyttöön ja onkin varustettu lumihiutalesymbolilla (3PMSF). Bussit tulevat liikenteeseen muun muassa Hankoon, Hyönölään, Karjalohjalle, Somerolle, Nummelaan ja Lohjalle. Uusien bussien myötä vanhin osa kalustosta poistuu käytöstä. Kokeilulla selvitetään, lisääkö muovipakkausten pantillisuus kuluttajien intoa toimittaa pakkaukset materiaalikierrätykseen. Uudet bussit ovat panostus matkustusmukavuuden lisäksi myös turvallisuuteen. Pääosin vuosille 2016-18 jaksotettu miljardin euron korjausvelkarahoitus pysäytti liikenneverkon korjausvelan kasvun, mutta vain hetkeksi. Keskivilkkaan verkon, ramppien ja kevyen liikenteen väylien tarpeista kyetään rahoittamaan noin 60 prosenttia. Panttisysteemin avulla on mahdollista saada tasalaatuista muovia suoraan kierrätykseen. Muovigranulaatista valmistetaan uusia muovituotteita. Kuorma tuetaan kääntämällä ergonomisesti muotoiltu lukituskahva alas. Yritys ottaa huomioon asiakkaiden lisääntyneet tarpeet sähkökäyttöisiin busseihin asennettavista renkaista. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Jopa yhdellä kädellä liikuteltava kahden jousen rakenteella oleva kuormatuki. Sen vuoksi uuden sähköbussin renkaan kehitystyössä kiinnitettiin erityistä huomiota olkalohkon leveyden ja rakenteen mukauttamiseen siten, että rengas kuluu tasaisesti. osana LAMKin koordinoimia Kiertoliike ja Kiemura -projekteja. uutiset
Tämä lukema olisi saavutettavissa turvavyömuistutusjärjestelmillä. 30kg, joten useamman tuen säilyttäminen kuormatilan reunassa ei rasita kuormakorin rakenteita. Etuistuimissa järjestelmän on pystyttävä havaitsemaan matkustajan paino ja tekemään äänimerkki matkan alkaessa, ellei turvavyö ole kiinni. Trukkeja tarvitaan rekka-autojen lastaukseen ja purkamiseen, tavaroiden ja raaka-aineiden siirtämiseen sekä varastointiin jne. SUOMESSA myytävien trukkien markkinaluvut ovat nousseet kautta aikojen ennätykseen. teollisuus, satamat, logistiikTrukki-indeksi kautta-aikojen ennätykseen kakeskukset, kuljetusyritykset ja kaupan ala. Toipuminen on kestänyt kymmenen vuotta johtuen tunnetuista syistä kuten vientiteollisuuteen vaikuttaneista Venäjän pakotteista ja epävarmuudesta, Kreikan kriisistä ja suomalaisten tuotteiden kysynnästä maailmalla. Sähköisen rahtikirjan käyttäminen ei siten ole pakollista, vaan osapuolet voisivat sopia sen käyttämisestä paperisen asiakirjan sijasta. Tämä edellyttää tiekuljetussopimuslain muuttamista. Tämän kalenterivuoden aikana (0108/2018) kasvua on ollut peräti 43%:n viime vuoteen verrattuna (01-08/2018). ETSC on arvioinut, että vuonna 2012 EU:ssa olisi voitu estää 900 kuolemantapausta, jos 99 prosenttia matkustajista olisi käyttänyt turvavyötä. Lisäpöytäkirja sallii sähköisten rahtikirjojen käyttämisen kansainvälisissä tiekuljetuksissa sopimusvaltioiden välillä, kun tähän asti sopimus on kattanut vain paperiset asiakirjat. Kuorma tuetaan kääntämällä ergonomisesti muotoiltu lukituskahva alas. Pienempi jousi kuormatuen säilyttämiseen kuormatilan reunassa ja suurempi kuorman tukemiseen. Sähköisessä muodossa olevat tiedot edistävät myös yritysten ja viranomaisten välistä tietojenvaihtoa, mutta ennen kaikkea ne helpottavat entistä joustavampien palvelujen syntymistä. Edellinen ennätys oli vuodelta 2008, jolloin 12kk:n trukkimarkkina oli hetkellisesti 4056 konetta. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 11 18.10.2018 11.47.28. EU:n on määrä hyväksyä ajantasaistetut UNECE:n turvavöitä koskevat määräykset, jotka edellyttävät turvavöiden muistutusjärjestelmää kaikissa etuja takaistuimissa uusissa autoissa syyskuusta 2019 lähtien. Tietojen saaminen paperilta sähköiseen muotoon on edellytys logistiikkasektorin laajemmalle digitalisaatiolle ja tiedon paremmalle hyödyntämiselle kuljetusketjuissa. Vuosimarkkina (12kk) on tällä hetkellä 4171 konetta (lähde WITS-tilasto), mikä tarkoittaa peräti 25%:n kasvua vuosimarkkinassa vuoden 2017 lopputilanteeseen verrattuna. Hallitus antoi esityksensä 27. Sähköisten rahtikirjojen käyttö sisältyy tavarakuljetuksia koskevaan YK:n yleissopimukseen, jonka lisäpöytäkirjan hyväksymistä hallitus esittää eduskunnalle. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 11 ERGOBAR PATENTOITU KUORMATUKI! Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Uusien trukkien myynti eli ns. Esityksen tavoitteena on edistää logistiikkasektorin digitalisaatiota. Sen jälkeen trukkimarkkina romahti rahoituskriisin seurauksena peräti 60%. Säilytysasennossa (kahva yläasennossa) yhden tangon aiheuttama paine on vain n. Takaistuinten vaatimukset ovat heikommat, koska äänimerkki tarvitsee kuulua vain, jos vyön avaa matkan aikana. Kaikkiin uusiin autoihin turvavyöhälyttimet Sähköisten rahtikirjojen käyttö kansainvälisiin tiekuljetuksiin HALLITUS esittää, että sähköisten rahtikirjojen käyttö sallittaisiin kansainvälisissä tiekuljetuksissa. syyskuuta 2018. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Jopa yhdellä kädellä liikuteltava kahden jousen rakenteella oleva kuormatuki. ”trukki-indeksi” kuvaa taloudellista aktiviteettia hyvin käytännönläheisellä tavalla. Trukkien käyttäjiä ovat mm
Linja-autoja yhtiöllä on 68. Nyt esimerkiksi kulunvalvonta, vartiointi ja automatiikka ovat ajan tasalla, kertoo OAK:n toimitusjohtaja Jaana Kokko. Kun Oulun kaupunki kaavoitti Oritkarin ranta-aluetta uudelleen, yhdeksän hehtaaria meren ja terminaalin välistä aluetta osoitettiin logistiikka-alueeksi. Teoriaopetuksen vähimmäismäärä on ollut 9 tunnin sijaan 2 tuntia ja ajo-opetuksen määrä 5 tunnin sijaan 3 tuntia. Uuden terminaalin vieressä sijaitseva vanha terminaali ei enää palvellut kehittynyttä liiketoimintaa parhaalla mahdollisella tavalla. Yhdessä Cruiseen sijoitetun 750 miljoonaa dollarin pääoman kanssa Honda sijoittaa projektiin 2,75 miljardia dollaria. Kaupungin tahtotila oli, että uudelle tontille on rakennettava nopeasti. Koiviston Auto on ostanut Onnibusin KOIVISTON Auto -konserni on ilmoittanut ostaneensa OnniBus.com Oy:n koko osakekannan. C1ja C1E-luokan opetuksen vähimmäismääriksi ehdotetaan näitä jo kokeiltuja määriä. Muutos merkitsisi opetusmäärien olennaista alenemista. Tilan uusimisen myötä olemme myös päivittäneet ja kehittäneet prosesseja ja toimintatapojamme. Kippi toimii hydraulisesti ja on kuormausvalmis 8 sekunnissa 10 asteen kuormauskulmalla. Lisäksi saatavissa on kulutusosia ja korjaamotarvikkeita. Kyseessä on Oulun Autokuljetuksen historian suurin yksittäinen investointi. Sähköautoyhteistyön jälkeen tämä on looginen seuraava askel General Motorsin ja Hondan yhteistyössä. Ennestään vastaava kipattava lava on saatavana myös VW Crafteriin, Ford Transitiin ja MAN GTE’en. Muutos laskisi näiden ajokorttien opetuskustannuksia ja lisäisi näin niiden suorittamista. EUROPART Premium Parts -valikoima sisältää yli 7 500 tuotetta. Onnibusin liikevaihto on noin 30 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä on 230. Maailmanlaajuisella laadunhallinnalla Europart hyötyajoneuvo-osien myyjä tarjoaa erittäin ammattitaitoista palvelua riippumattomilla jälkimarkkinoilla. General Motorsin toimitusjohtaja Mary Barra toteaa. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Honda kehittää autonomista ajoneuvoa CRUISE ja General Motors ovat ilmoittaneet lyövänsä hynttyyt yhteen Hondan kanssa laaja-alaisen autonomisen ajoneuvoteknologian kehittelyssä. Työntekijöiden tyytyväisyys on noussut modernien ja toimivien tilojen myötä. Koviston Auton mukaan OnniBus-brändi säilyy ja sen liikennettä tullaan kehittämään OnniBus.comin nykyisen johdon voimin. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 LYHYESTI Kevyiden kuorma-autojen opetusvaatimuksiin muutoksia LIIKENNEja viestintäministeriö on lähettänyt lausuntokierrokselle esityksen asetusmuutoksesta, jolla kevennettäisiin kevyiden kuorma-autojen eli C1ja C1E-luokan ajokortin opetusvaatimuksia. Honda sijoittaa projektiin 12 vuoden aikana noin 2 miljardia dollaria. Kulma on loivennettavissa 4,5 asteeseen. Vuonna 2015 valmistuneeseen kaavaan kaavoitettiin 5 hehtaarin tontti, jonka OAK varasi itselleen. Valikoimaan kuuluu akselin, alustan ja valaistuksen osia, moottoritarvikkeita sekä lisätarvikkeita. Blitzlader-2 nimeä kantava lava Sprinter.-alustalle maksaa Saksassa alkaen 29 500 euroa. C1-luokan ajokortin teoriaopetuksen vähimmäismäärän alentamista on kokeiltu kokeiluluvalla yhdessä autokoulussa. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 12 18.10.2018 11.47.29. Uudistuksen tavoitteena on helpottaa tavaraliikenteen kuljettajapulaa. Terminaalin uusi pohjaratkaisu on helpottanut arkea ja nostanut työntekijöiden tyytyväisyyttä. Sprinterin kipattava lava kantaa 3,1 tonnin hyötykuormaa. Honda toimii yhteistyössä GM:n ja Cruisen kanssa rahoittaessaan ja kehittäessään Cruiselle autonomista ajoneuvoa, joka soveltuu monenlaiseen tehtävään ja jota voi valmistaa suuria määriä maailmanlaajuisesti. Oulun Autokuljetuksen terminaali rakennettiin vain vuodessa ja alle budjetin OULUN Autokuljetuksen uudessa läpivirtausterminaalissa tavarat puretaan toiselta sivulta ja lastataan toiselta, mikä on sujuvoittanut ja tehostanut toimintaa. Europartilta nyt Premium Parts -pyörännavat NYKYAIKAISET Premium Parts valmistusmenetelmissä noudatetaan kaikkia vaadittuja asennusmittoja sekä aksiaaliheiton ja pyörimistarkkuuden mittoja. EXIDE_print_210x71_Auto_Tekniikka_ja_kuljetus_Ajolinja.indd 1 8.1.2018 11.04 Kipattava autonkuljetuslava Sprinteriin SAKSALAINEN ajoneuvokuljetuksiin sopivien lavettien valmistukseen erikoistunut Algema Fit-Zel on lisännyt tuotevalikoimaansa Mersu Sprinterille sovitetun kipattavan autonkuljetuslavan. uutiset . Korkealaatuiset ensiasennuslaatua olevat vierintälaakerit ja korkealaatuinen kestorasva ja korkeiden lämpötilojen rasva takaavat lisäksi tarkan ja hiljaisen kulun sekä erittäin pitkän käyttöiän. A-Insinöörit vastasi hankkeen rakennuttamisesta ja projektijohtamisesta
Citylogistiikan uudet ratkaisut -hankkeessa selvitetään ja testataan kevyitä ja myös itseohjautuvia jakeluratkaisuja, jotka vähentäisivät turhaa jakeluliikennettä keskustoissa. Aluksen rakentaa hollantilainen telakka Damen Group, ja se toimitetaan syyskuussa 2020. Alus kuljettaa LNG:tä Itämeren alueen terminaaleista jakelua varten. Citylogistiikan uudet ratkaisut -hanke on kokonaisuus, jonka päätoteuttaja on Turun kaupunki ja muut hankekumppanit ovat Forum Virium Helsinki Oy, Turun Ammattikorkeakoulu Oy, Varsinais-Suomen liitto/Valonia ja Tampereen ammattikorkeakoulu. Hanke kuuluu 6Aika-kokonaisuuteen. Ohjausja vetoakselin sekä perävaunujen renkaat suoriutuvat tiekäytössä ja varmistavat pidon rakennustyömaiden päällystämättömillä alustoilla. Keskeistä on eri toimijoiden yhteistoiminta, jota myös testataan käytännössä hankkeen aikana. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 13 EXIDE_print_210x71_Auto_Tekniikka_ja_kuljetus_Ajolinja.indd 1 8.1.2018 11.04 HANKOOK SmartWork -valikoiman uudet rengasmallit AM11, DM11 ja TM11 on kehitetty erityisesti rakennustyömaiden ajoneuvoihin, joita käytetään rakennusmateriaalien, romun, jätteiden yms. RUOTSIN Trafikverket’n suunnitelmiin toteuttaa sähkötie Gävleborgiin, Blekingeen ja Örebrohun kolme suurta eli Alstom, Volvo-konserni ja NCC ovat ilmoittautuneet halukkaiksi toteuttaa sähkötie Ruotsin länsirannikolle lähinnä Göteborgin suuria teollisuuslaitoksia palvelevaksi. 6Aika on Suomen kuuden suurimman kaupungin yhteinen kestävän kaupunkikehityksen strategia. Samalla keskusta-alueiden viihtyvyys ja liikkumisen turvallisuus paranevat. Arlandan sähkötie-toteutuksesta. Jakeluliikenteen hoitaminen nykyistä tehokkaammin tukee kaupunkien tavoitteita vähentää ilmastopäästöjä. Volvo tuo mukanaan sähköajoneuvo-osaamisensa ja NCC tietonsa ja kokemuksensa nk. -Niin sanotun viimeisen kilometrin ratkaiseminen on todellinen haaste kaupunkien keskusta-alueilla, sanoo hankkeen projektipäällikkö Jere Lumikko Turun kaupungilta. Alstom tuo yhteistyöhön osaamisensa raitiovaunu/sähköjuna-tekniikasta. Aluksen teknisestä hallinnoinnista vastaa alueen johtava varustamo Tallink Grupp. Tavoitteena on myös luoda uudenlaisia palvelukokonaisuuksia, joilla voidaan optimoida jakeluliikennettä. Sähkötietä Ruotsin länsirannikolle Uudet rengasmallit tieja maastokäyttöön täydentävät Hankookin SmartWork-sarjan teillä. Tästä pitävät huolen kaikille akselipaikoille suunniteltu rengasmallin muotoilu sekä erityisesti näille rengasmalleille kehitetty kumiseos. Hanketta rahoittaa Euroopan Aluekehitysrahasto EAKR. kuljetuksissa, ja jotka sen vuoksi ajavat suurimman osan kuljetusmatkoista julkisilla Uusia malleja jakeluliikenteeseen kaupungeissa KAUPUNKIEN keskusta-alueiden jakeluliikenteen järjestämiseen etsitään uusia malleja. Eesti Gaas liikennöi LNG-bunkrausalusta pitkäaikaisen rahtaussopimuksen puitteissa, jonka se on solminut emoyhtiönsä ja aluksen omistajan Infortar AS:n kanssa. Uusi alus tarjoaa joustavan ja tehokkaan LNG-tankkausmahdollisuuden LNG:tä polttoaineena käyttäville aluksille Suomenlahdella. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 13 18.10.2018 11.47.29. Alus liikennöi pääasiassa Suomenlahdella, jossa on selkeää tarvetta siirtyä vähäpäästöiseen polttoainehuoltoon, Eesti Gaasin hallintoneuvoston puheenjohtaja Ain Hanschmidt sanoo. Eesti Gaas tilaa Suomenlahden ensimmäisen LNG-bunkrausaluksen VIROLAINEN energiayhtiö Eesti Gaas on tilannut nesteytetyn maakaasun (LNG) bunkrausaluksen, jonka tilavuus on 6000 m 3
N Rahtarit ry. Tämä vaatii Trafilta selvittämistä. ja 10.) Tieliikennejohtaja Marko Sillanpää, Miksi Trafi ei toimi. 17. Vetolaitteen kunto, rakenne ja toiminta tulee aina tarkastaa katsastuksen yhteydessä. 06. Tutkijalautakunta ehdottaa tiukempien ryhmän III vaatimusjärjestelmän käyttöönottoa linja-auton kuljettajille, kuten joissakin maissa on toimittu. 01. Myös varsinaisten perävaunujen osalta on harkittava rengasvaatimusten kiristämistä. 03. Huoltotoimenpiteistä tulee valtuutetun korjaamon laatia tarkastuspöytäkirja, joka olisi esitettävä määräaikaiskatsastusten yhteydessä. 07. 04. Tavaraliikenteen kuorma-autoissa tulee ainakin etuakselin ja vetävän akselin osalta soveltaa samoja rengassäännöksiä kuin esimerkiksi henkilöautoissa. Levähdyspaikkojen kohdalla Trafilla ei ole selkeää roolia. 13. Vaihtokuormakorijärjestelmien lukitusjärjestelmiä tulee kehittää niin, että lukituslaitteiden käyttö on helppoa ja varmatoimista. 14. Hänen ensiaputaitonsa voisi liikenteessä peELY-keskukset huolehtivat tieverkon kunnosta. ATK8_s_14-17_Sillanpää.indd 14 18.10.2018 11.47.57. ennakoivan ajon koulutus) tulee edelleen lisätä ja kehittää. ja SKAL antoivat suosituksiin yksityiskohtaiset kommenttinsa. Ajoja lepoaikojen valvontaa tulee lisätä ja kohdentaa esimerkiksi valvontakokemusten perusteella paremmin. Erityisesti tulee korostaa oikean tilannenopeuden merkitystä ja kaiken riskinoton välttämistä. EE OTIn suositukset R askaiden kuorma-autojen onnettomuuksissa todetaan tavan takaa kuljettajan kärsineen univajeesta, väsymyksestä, sydänja verisuonirappeumista, vahvojen lääkkeiden sivuvaikutuksista, ymv. 08. 11. 12. Tiedotusta ja valistusta kuormien oikeista sidontatavoista tulee lisätä. N OTI (Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat) julkisti 31 suositusta raskaan liikenteen turvallisuuden parantamiseksi (Atk 6/2018). (Atk 7/2018) N LVM on lopullisena päättäjänä ”ulkoistanut” Trafin valmistelemaan sille liikenneturvallisuuttamme parantavat asiat. Terveysohjeistusta lääkäreille on uusittu. Vetoajoneuvoihin tulee saada järjestelmä, joka varoittaa perävaunun puutteellisesta kytkeytymisestä. 05. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 TENTTI . 16. Liikenteen valvonnassa tulee kiinnittää enemmän huomiota vaihtokuormakorijärjestelmien kuntoon sekä oikeaan käyttöön. Pyörän kiristyspulttien kireyttä osoittavat indikaattorit tulee säätää lainsäädännöllä pakollisiksi raskaan liikenteen osalta. Päättäjistä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ja liikenneministeriö LVM vastasivat välttelevästi ja ympäripyöreästi. Uudistuksen myötä Trafi toimii valvontaviranomaisena myös tieverkon osalta. Katsastuksen laadun valvontaa ja ammattitaitoa tulee erityisesti raskaan kaluston osalta kehittää. Erityistä huomiota tulee kohdistaa vetolaitteen toimintatarkastukseen, puhdistukseen ja voiteluun. Kysyimme uudestaan Trafin tieliikennejohtaja Markku Sillanpäältä kommentteja OTI:n suosituksiin liikenneturvallisuuden parantamiseksi. 76 tonnin kuorma-auto on tällaisen kuljettajan käsissä kaamea tappava pommi muun liikenteen seassa. Ajopoleja (Ajoterveyden osaamiskeskuksia) on käynnistetty eräiden keskussairaaloiden yhteyteen auttamaan lääkäreitä Trafin ohjeiden soveltamisessa. Uusia tavarankuljetukseen tarkoitettuja ajoneuvoja rekisteröitäessä tulee tarkastaa kuormatilan sidontapisteiden määrä ja lujuus huomioiden ajoneuvon kantavuus. Ohjaamossa oleva ajoneuvopääte tulisi olla ajon aikana lukittuna ja sen käyttö olisi mahdollista vain seisontajarrun ollessa kytkettynä kaikkien teknisten lisälaitteiden käyttöönotossa pitää ottaa huomioon niiden käyttämisen seurauksena mahdollisesti oleva törmäysvaara tai tieltä ajautumisen vaara. Katsastuksen yhteydessä tulee kiinnittää enemmän huomiota vetolaitteisiin. Auto, tekniikka ja kuljetus (ATK): Miksi Trafi ei ole nostanut ”kissaa pöydälle” raskaan liikenteen lepoja taukopaikkoja koskevan ankaran suosituksen kohdalla. Teksti ja kuvat | Klaus Bremer Marko Sillanpää (MS): Meillä on liikennelääketieteen yksikkö. Asiaan liittyvä lainsäädäntö tulee uudistaa. (OTI:n suositus nro 31. Katsastustoimipaikkojen valmiuksia vetolaitteiden tarkastuksiin tulee lisätä. ATK: Todennäköisyys että ammattikuljettaja osuu tien päällä ensimmäisenä tuhoisan liikenneonnettomuuden kohdalle on suurin. 09. Liikenneviraston (Väylävirasto) ”on vaikea ottaa kantaa yleisellä tasolla” on päättäjän pohjanoteeraus tehtävässään. 10. Perävaunun kuormalava pitäisi olla tyyppiä rungon päällä makaava, jolloin kasetti pysyy paikallaan yksinomaan kitkan vaikutuksesta rullien päällä olevaa kuormalavatyyppiä ei pitäisi olla liikenteessä. Trafi on ratkaisijaan asemassa. sekä 9. 02. Valvojakoulutusta ajopiirturimanipulointien tunnistamiseen tulee lisätä ja kehittää. 15. Raskaan liikenteen kuljettajille liikenneturvallisuuskoulutusta ja valistusta (esim. Katsastusta suorittavien henkilöiden kuormakorijärjestelmien komponenttien tarkastamiseen liittyvää koulutusta tulee lisätä
Lääkärien ja terveydenhuollon pitäisi valvoa. Ajokunto voi romahtaa vuodessa. Yrityksissä henkilökunnan työterveyshuollon tulisi valvoa. EE Levähdyspaikkojen kohdalla Trafilla ei ole selkeää roolia. ATK: Raskaan liikenteen rengasvaatimukset on tuoreeltaan uusittu. 29.) MS: Tietojen ja ohjeiden keskittäminen Ajopoleihin tuli jo esille. Tässä pitää tehdä töitä että ongelma korjautuu. Lääkärien ja poliisin välinen yhteistyö pettää. Mitä Trafi tekee asialle. Haaste on tunnistettu ja uusi esitys on valmisteilla. Mitä Trafi tekee Ruotsin malli silmien edessä. (OTI 8.) MS:. (OTI 3. ATK: Vaihtokuormakoreihin liittyy vakavia turvallisuusongelmia samoin kuin niiden katsastuksiin. Lääkäreiden työn tueksi on annettu ohjeet ajoterveyden arvioinnissa. Vahvojen lääkeiden valvonta pettää. Huoltoa pidetään ykkösasiana. Ruotsi on juuri korjannut sen. (OTI 16.) MS: On tärkeä asia, mutta ensisijainen päättäjä on EU koskemaan kaikkia. ATK: Kumipyöräkuljetuksissa liikkuu runsaasti kuormatiloja puutteellisilla ja kelvottomilla kuormansidontapisteillä. Liikennevalvonnassa poliisin pitää valvoa ATK8_s_14-17_Sillanpää.indd 15 18.10.2018 11.47.59. Terveysohjeistusta lääkäreille on uusittu. ja 22.) MS: Lähinnä alan itsensä tulisi innostua asiaan. Miksi siis.... Ensiapukoulutusta ei haluttu määritellä sisältyväksi ammattipätevyyskoulutukseen. ”Suomi-päätökset” uhkaavat jäädä vain meidän rasitukseksi. Vuoden verran on ERRU riskiluokitusjärjestelmään syötetty rikkomustietoja, joihin valvovilla viranomaisilla on pääsy. Mahdollisuudet on. Lääkärien arviot pettävät. Myös katsastusperusteet huomioidaan. lastaa kaikkein eniten ihmishenkiä ja lieventää vammautumisia kaikilla tasoilla. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Trafi päättää, LVM allekirjoittaa. Ajoterveyden valvonta yksittäisten lääkärien toimesta ”vuotaa” kuin seula. (OTI 11.) MS: Valtioneuvoston taso päättää. Mitä Trafi on tehnyt liikenneturvallisuuden varmistamiseksi näiltä osin. (OTI 25. Tapaamme myös SKAL:n kanssa, pohdimme yhdessä mitä on mahdollista tehdä ja etsimme ratkaisuja. Kansalaistaitona ensiapu on hyvin kannatettavaa. Analyysiyksikkö on perustettu ilmailun malliin. Tukea he saavat myös ajopoleista. (OTI 30. Alan ammattilaiset peräänkuuluttavat kireyttä näyttäviä kiristyspultteja. Tieliikennejohtaja Marko Sillanpää, Miksi Trafi ei toimi. Millä tavalla Trafi on asiassa ajan tasalla. Tämä on tärkeä asia! ATK: Bussien ammattikuljettaja saa D – DE ajokorttinsa voimaan vielä 70 täytettyäänkin aina viideksi vuodeksi kerralla. – 15.) MS: Kuormakorimääräyksissa Trafilla on valta. Turvallisuudesta vastaavien ammattilaistenkin tiedoissa ja vastuussa on selviä puutteita. Nykysääntö on uusi. Niissä on ilmiselvä turvallisuusvaje. Trafi korostaa lääkäreiden vastuuta ajoterveyden arvioinnissa. – 7. Liikennevalvonnassa poliisin pitää valvoa. Lausuntokierroksen perusteella tehdään päätöksiä, jotka toteutetaan mahdollisimman nopeasti, jo tulevana talvena. Minkään muun matkustajakuljetusmuodon valvonnassa ei ole vastaavaa leväperäisyyttä. Ajoterveyden valvonta vuotaa kuin seula. Mitä Trafi on tehnyt tilanteen korjaamiseksi. Sitä seuraa luonnos, joka menee lausunnolle. Voidaanko Suomessa edellyttää pakkoa kaikille. Sitä seurataan. Siihen liittyy myös laittoman kabotaasin vastustaminen. Toivon että kuljetusala itse ottaisi ohjelmaan. ja 14. ATK: Media hälyttää yhä useammin raskaan ajoneuvon renkaan irtoamisesta tieliikenteessä kesken ajon. Kansainvälinen tieliikennesopimus pyrkii sujuvoittamaan kansainvälistä liikennettä mahdollisimman yhtenäisillä määräyksillä. ATK: Työnantaja kaipaa tietoa kuljettajansa todellisesta terveydentilasta. Selainen bussi on äkkiä suuronnettomuuden aiheuttava pommi liikennevirran keskellä. Trafilla on oikeus antaa asiassa teknisiä määräyksiä. Kyydissä voi olla 50 – 150 matkustajaa. Raskas rengas on tappava ase liikenteen keskellä. Mitä Trafi on tehnyt, että teillämme ammatikseen kulkevilla autonkuljettajilla olisi hallussaan pätevä ensiapukoulutus
+358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. N Vastuu kuorman oikeasta sidonnasta on kuljetusalalla. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. Esimerkiksi oikeus saada arvio työterveystarkastuksesta, onko kuljettaja enää työkykyinen kuljetustehtävään. +358 400 32 5165 tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. ”Poliisin tehtävä on valvoa.” Valtioneuvoston taso päättää rengasvaatimuksista. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. +358 400 325 165 ville@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. 19. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. Lääkärin ja ajo-oikeuden myöntävän poliisin yhteistyötä tulee edelleen kehittää ja tiedonkulkua parantaa arvioitaessa henkilön ajokykyä. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. ja 2.) MS: EU-standardit määrittelevät oikeaa sidontaa. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. 20. Valtaja kantateiltä on pyrittävä vähentämään yksityistieliittymiä yksityistiejärjestelyin rakentamalla rinnakkaisteitä, joille kääntyminen on järjestettävä turvallisesti. Tässä taas ongelma, jonka korjaaminen on lähinnä kuljetusyrityksen asia. I V E C O. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. Tämän vuoksi raskaalle liikenteelle on määritelty ajoja lepoajat. Mikäli keliolosuhteet ovat erityiset huonot, tulee vaarallisten aineiden kuljettamista välttää kokonaan. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 45 320 7702 juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. TENTTI . Maantielain uudistuksen myötä Trafi toimii valvontaviranomaisena myös tieverkon osalta. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. liikennevalojen havaittavuuteen (kuin myös vallitsevan nopeusrajoitusilmoituksen puutteeseen, toim. Poliisi on vastuussa valvonnasta. I V E C O. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY ATK8_s_14-17_Sillanpää.indd 16 18.10.2018 11.48.01. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. Liikennevalojen havaittavuuden parantamiseksi tulee kyseiseen kohteeseen asettaa taustalevyllä varustetut isot halkaisijaltaan 300 mm liikennevalo-opastimet nykyisten 200 mm tilalle. Viihdelaitteiden räplääminen ajon aikana on kriminalisoitu. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. Trafin rooli on varmistaa, että sääntely on kunnossa. I V E C O. Poliisin tehtävä on valvoa. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. Alan asia on määritellä rajat omissa kuljetuksissa. 27. I V E C O. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 18. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. 23. (Vertailun vuoksi Rahtarien ja SKAL:n yksilöidyt vastaukset OTI:n 31 suositukseen tarjoavat kiinnostavaa luettavaa lehdessämme 7/2018 sivuilla 70-71). Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. Mitä Trafi tekee riskien vähentämiseksi. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. – 24.) MS: Öljy-yhtiöt asettavat jo vapaaehtoisesti omia rajoituksia. On pohdittava, olisiko työnantajalle annettava enemmän mahdollisuuksia valvoa ammattikuljettajien terveydentilaa. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. Suomessa LOGY ja yhteistyöryhmä pohtii parannuksia. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 22. 29. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. Vilkkailla valtaja kantateiltä on lisättävä keskikaiteellisten jaksojen rakentamista, joilla vähennetään kohtaamisonnettomuuksia. ja 23. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. Turvallisuustavoite on yhteinen. Miten Trafi nostaa esille tierakenteiden turvallisuusvaarat. +358 400 32 5165 tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. Tien rakenteellinen parantaminen ja päällystetyn pientareen leventäminen, loivempi sisäluiska vähentäisi kaatumisen vaaraa ulosajossa. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Ville Venäläinen p. alv 24% * • Autovero € Luxussisustus ja istuimet 1+1+ 4:lle henkilölle. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. ELY-keskukset huolehtivat valtion tieverkon kunnosta. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. Koulutuksessa tulee kiinnittää erityistä huomiota riskien arviointiin, riskien seurantaan (esimerkiksi syttymisvaara) ja eristämiseen. 21. Muun muassa liittymien määrää runkoverkolla rajoitetaan. 28. 30. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com DAILY LUXUS MATKAILUAUTO • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic -automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. Alalta tulee usein parhaat esitykset. (OTI 21. +358 45 320 7702 juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. 31. (OTI 18. Jokaisen kansalaisen ensiapukoulutus parantaisi mahdollisuuksia välttää vakavia seurauksia. Vahvojen lääkkeiden käytön valvontaa tulee kehittää. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. MS: Maantielaki ja tuleva runkoverkkopäätös määrittelee laatuvaatimuksia. Poliisin tehtävä on valvoa, että sääntöjä noudatetaan. (OTI 12. Pakkaustapaan perustuvia vapautuksia vaarallisten aineiden kuljetuslainsäädännöstä tulee karsia erityisesti, jos kuljetettavat määrät ovat isoja tai aine onnettomuustilanteissa erityisen vaarallinen. C O M ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. – 20.) Kuormakorimääräyksissä uusi esitys on valmisteilla. huom.) vaaditaan täsmennyksiä ja turvallisuusparannuksia. Lääkärien tulee hoitosuhteissa seurata ja säännöllisesti arvioida potilaiden ajoterveys sekä selvittää ajotehtävä. +358 400 325 165 ville@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. ATK: Tieverkon rakenteissa on ilmiselviä virheitä, heikkouksia ja suoranaista piittaamattomuutta teiden korjauksissa, jotka johtavat jatkuvasti pahoihinkin onnettomuuksiin. Millä tavalla Trafi valvoo ja puuttuu asiaan. Säädöspuoli on kunnossa. Erityisesti ammattikuljettajana toimivan ajoterveyden perusteellinen ja säännöllinen arviointi sekä seuranta ovat ehdottoman tärkeää. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Ville Venäläinen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. Tällä hetkellä ei ole olemassa esimerkiksi rekisteriä, johon tallentuisi tieto asiaa valvovan viranomaisen käyttöön määrätyistä tai käytetyistä lääkemääristä. (OTI 17.) MS: Ajamista häiritsevä viihdelaitteiden ”räplääminen” ajon aikana on kriminalisoitu. +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. Asian vakavuutta todistaa ehdotus, että käyttö olisi mahdollista vain auton käsijarru kytkettynä. Yhdessä sopiminen vie nopeimmin tulokseen. Miten Trafi estäisi liikennevaaran syntymisen. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. Tämä pitäisi säätä laissa. 26. Kuljetusalalla on vastuu oikeasta sidonnasta. Ensiapukurssien hyödyntäminen kuljettajakoulutuksessa olisi harkitsemisen arvoinen toimenpide liikenneja muunkin yleisen turvallisuuden parantamiseksi. alv 24% * • Autovero € Luxussisustus ja istuimet 1+1+ 4:lle henkilölle. ATK: Viihdeja mobiililaitteita räplätään kuljettajan toimesta ajon aikana, josta liian moni ajoneuvo on ajautunut kohtalokkaaseen kolariin ja tien oheen. I V E C O. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. Pelastuslaitoksen täydennyskoulutusta erilaisten vaarallisten aineiden onnettomuuksien varalle tulee lisätä ja olemassa olevaa koulutusta edelleen kehittää. C O M ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 24. Lääkkeitä määrättäessä tulee potilaille korostaa myös vahvojen lääkkeiden vaikutusta kuljettajan ajokykyyn. 25. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. ATK: Vaarallisten aineiden pakkauksiin, ajo-olosuhteisiin ja mm. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com DAILY LUXUS MATKAILUAUTO • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic -automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. Oikeista sidontatavoista on laajaa erimielisyyttä jopa poliisin keskuudessa. Kansallisia määräyksiä kannattaa välttää. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. Näiden noudattamisen mahdollistamiseksi tulee huolehtia, että raskaan liikenteen ajoneuvoille on riittävästi turvallisia levähdyspaikkoja. ADR-sopimus määrittelee kansainväliset käytännöt. Autonkuljettajan väsymystä voidaan pitää merkittävänä riskitekijänä työja liikenneturvallisuudelle. Erityisesti vaarallisia aineita kuljetettaessa kuljetusketjun eri osapuolten tulee seurata liikenneolosuhteiden ja -ympäristön muuttumista sekä tarvittaessa keskeyttää kuljetus. – 13. I V E C O. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p
+35 8 40 057 634 3 mar tti. alv 24% * • Autovero € Luxussisustus ja istuimet 1+1+ 4:lle henkilölle. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +35 8 45 320 774 7 tim o.a kka nen @iv eco .co m OU LU , Nie miKor pi Oy Ryt ini em ent ie 2, 919 10 T upo s Jou ni Nie mi-K orp i p. eer ola @iv eco .fi TU RK U, Nie miKor pi Oy Ver sta ska tu 1, 203 60 T urk u Pen tti Mak sul a p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +35 8 40 721 092 6 pek ka. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702 juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. 560 € sis . +35 8 40 774 283 ant ti.k rog eru s@ driv .fi JY VÄ SK YL Ä, Ive co Fin lan d Oy Pal okä rje ntie 6, 403 20 Jyv äsk ylä Kar i Lah tel a p. sak kin en@ driv .fi LA HT I, Ive co Fin lan d Oy Höy lää jän kat u 2, 155 20 Lah ti Tim o Akk ane n p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Ville Venäläinen p. +358 400 325 165 ville@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +35 8 400 263 860 pen tti@ nie mik orp i.c om DA ILY LU XU S MA TK AIL UA UT O • Voi aja a B-k ort illa • 100 km /h • Vuo de kah del le • Per äva unu n vet opa ino jop a 3.5 00 kg • Saa tav iss a myö s Hi-M atic -au tom aat tiv aih tei sto lla • Hin ta alk aen 69. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. Par haa lla moo tto rite kni ika lla saa daa n erin om ain en pol tto ain ete hok kuu s. RA KE NN A OM A ST RA LIS X-W AY VA ST AA MA AN T AR PE IT AS I Voi t val ita kol mes ta eri ase tuk ses ta riip pue n siit ä, kui nka pal jon maa nsii rto käy ttö ä ajo neu vol tas i vaa dita an: ON , ON + ja OFF – kak si ens im mäi stä luo kka a on maa ntie kul jet uks ille ja kol mas on maa nsii rto teh täv ille : ON SE TU P • Maa ntie kul jet uslu okk a • Maa ntie kul jet uks en muk avu us vah vist etu lla alu sta lla • Hel ppo ohj aam oon nou su ja hyv ä näk yvä isy ys tur val lisi mm ille työ olo suh tei lle ON + SE TU P • Maa ntie kul jet uslu okk a • Kor kea mpi läh est ym isk ulm a ja maa var a, tak aa par hai mm an käy tön las tau sal uee lla • Par ann ett u pus kur in suo jau s OF F SE TU P • Maa nsii rto luo kka • Kal tev uus om ina isu ude t ja läh est ym isk ulm a (> 25° ) tak aav at par hai mm an käy tön maa sto ssa • Alh aise mm at kun nos sap ito ja kor jau sku sta nnu kse t, kui n var sin aisi lla maa nsii rto ajo neu voi lla ST RA LIS X-W AY IV EC O MY YN TIV ER KO ST O WW W.I VE CO .C OM ES PO O, Ive co Fin lan d Oy Kiila niit ynt ie 10, 029 20 Esp oo Art o Mäk ine n p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. Str alis X-W AY siir tää ala n par hai mm an hyö tyk uor man , mat ala n om anp ain on ja poi kke uks ellis en luj uud en ans ios ta. +35 8 45 320 770 2, juh ani .ha via @iv eco .co m Pet ri Sim ona ho p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p. Par haa lla moo tto rite kni ika lla saa daa n erin om ain en pol tto ain ete hok kuu s. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com DAILY LUXUS MATKAILUAUTO • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic -automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +35 8 400 158 580 kar i.la hte la@ ive co. +35 8 45 320 774 7 tim o.a kka nen @iv eco .co m OU LU , Nie miKor pi Oy Ryt ini em ent ie 2, 919 10 T upo s Jou ni Nie mi-K orp i p. +358 400 32 5165 tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. I V E C O. +35 8 400 325 165 ville @ni em iko rpi .co m KO KK OL A, Nie miKor pi Oy Iso tan hu 2, 676 00 Kok kol a Kar i Nur mim äki p. +35 8 45 320 770 1 art o.m aki nen @iv eco .co m Juh ani Hav ia p. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. eer ola @iv eco .fi TU RK U, Nie miKor pi Oy Ver sta ska tu 1, 203 60 T urk u Pen tti Mak sul a p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com DAILY LUXUS MATKAILUAUTO • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic -automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +35 8 45 320 774 7 tim o.a kka nen @iv eco .co m KU OP IO , Ive co huo lto ja myy nti T eam Virr ann iem ent ie 14, 704 60 Kuo pio Mar tti Säk kin en p. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. +35 8 40 734 4 310 jou ni@ nie mik orp ioy .co m T AM PE RE , Ive co Fin lan d Oy Per kko onk atu 9, 338 50 T am per e Pek ka Eer ola p. I V E C O. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 45 320 7702 juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. Str alis X-W AY siir tää ala n par hai mm an hyö tyk uor man , mat ala n om anp ain on ja poi kke uks ellis en luj uud en ans ios ta. C O M ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. fi JY VÄ SK YL Ä, Nie miKor pi Oy Sor ast aja ntie 4, 403 20 Jyv äsk ylä T uom as Nie mi-K orp i p. alv 24% * • Aut ove ro € Lux uss isu stu s ja ist uim et 1+1 + 4:ll e hen kilö lle . +35 8 400 263 860 pen tti@ nie mik orp i.c om IV EC O MY YN TIV ER KO ST O WW W.I VE CO .C OM LE GE ND AA RIN EN IV EC O -M AA NS IIR TO AU TO N KE ST ÄV YY S Str alis X-W AY on rak enn ett u ras kai den kuo rm ien kul jet tam ise en: sen om ina isu ude t per ust uva t leg end aar ise en Tra kke riin , jos ta on tul lut kes täv yyd en ver tau sku va teo llis uud ess a. +35 8 400 681 008 , kar i@ nie mik orp i.c om KO UV OL A, Ive co Fin lan d Oy Kau pin kat u 5, 451 30 Kou vol a Tim o Akk ane n p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. RA KE NN A OM A ST RA LIS X-W AY VA ST AA MA AN T AR PE IT AS I Voi t val ita kol mes ta eri ase tuk ses ta riip pue n siit ä, kui nka pal jon maa nsii rto käy ttö ä ajo neu vol tas i vaa dita an: ON , ON + ja OFF – kak si ens im mäi stä luo kka a on maa ntie kul jet uks ille ja kol mas on maa nsii rto teh täv ille : ON SE TU P • Maa ntie kul jet uslu okk a • Maa ntie kul jet uks en muk avu us vah vist etu lla alu sta lla • Hel ppo ohj aam oon nou su ja hyv ä näk yvä isy ys tur val lisi mm ille työ olo suh tei lle ON + SE TU P • Maa ntie kul jet uslu okk a • Kor kea mpi läh est ym isk ulm a ja maa var a, tak aa par hai mm an käy tön las tau sal uee lla • Par ann ett u pus kur in suo jau s OF F SE TU P • Maa nsii rto luo kka • Kal tev uus om ina isu ude t ja läh est ym isk ulm a (> 25° ) tak aav at par hai mm an käy tön maa sto ssa • Alh aise mm at kun nos sap ito ja kor jau sku sta nnu kse t, kui n var sin aisi lla maa nsii rto ajo neu voi lla ST RA LIS X-W AY ATK8_s_14-17_Sillanpää.indd 17 18.10.2018 11.48.01. +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IV EC O MY YN TIV ER KO ST O WW W.I VE CO .C OM LE GE ND AA RIN EN IV EC O -M AA NS IIR TO AU TO N KE ST ÄV YY S Str alis X-W AY on rak enn ett u ras kai den kuo rm ien kul jet tam ise en: sen om ina isu ude t per ust uva t leg end aar ise en Tra kke riin , jos ta on tul lut kes täv yyd en ver tau sku va teo llis uud ess a. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +35 8 40 750 091 6 pet ri sim ona ho@ ive co. +35 8 45 320 774 7 tim o.a kka nen @iv eco .co m KU OP IO , Ive co huo lto ja myy nti T eam Virr ann iem ent ie 14, 704 60 Kuo pio Mar tti Säk kin en p. alv 24% * • Autovero € Luxussisustus ja istuimet 1+1+ 4:lle henkilölle. I V E C O. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. +358 400 325 165 ville@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +35 8 40 750 091 6 pet ri sim ona ho@ ive co. C O M LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. +35 8 40 774 283 ant ti.k rog eru s@ driv .fi JY VÄ SK YL Ä, Ive co Fin lan d Oy Pal okä rje ntie 6, 403 20 Jyv äsk ylä Kar i Lah tel a p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +35 8 400 681 008 , kar i@ nie mik orp i.c om KO UV OL A, Ive co Fin lan d Oy Kau pin kat u 5, 451 30 Kou vol a Tim o Akk ane n p. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. C O M ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +35 8 45 320 770 1 art o.m aki nen @iv eco .co m Juh ani Hav ia p. ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. ES PO O, Ive co Fin lan d Oy Kiila niit ynt ie 10, 029 20 Esp oo Art o Mäk ine n p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. I V E C O. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. com IIS AL MI, Ive co huo lto ja myy nti T eam Mar jah aan kie rto 2-4 , 741 30 Iisa lm i Ant ti Kro ger us p. +35 8 400 158 580 , kar i.la hte la@ ive co. sak kin en@ driv .fi LA HT I, Ive co Fin lan d Oy Höy lää jän kat u 2, 155 20 Lah ti Tim o Akk ane n p. ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p. I V E C O. +35 8 40 582 4 516 miik a@ nie mik orp i.c om T AM PE RE , Ive co Fin lan d Oy Per kko onk atu 9, 338 50 T am per e Pek ka Eer ola p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +35 8 45 320 770 2 juh ani .ha via @iv eco .co m Pet ri Sim ona ho p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Ville Venäläinen p. RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapitoja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla STRALIS X-WAY IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +35 8 40 734 4 310 jou ni@ nie mik orp ioy .co m PIR KK AL A, Nie miKor pi Oy T eol lisu ust ie 22, 339 60 Pirk kal a Miik a Nie mi-K orp i p. +358 400 32 5165 tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. com IIS AL MI, Ive co huo lto ja myy nti T eam Mar jah aan kie rto 2-4 , 741 30 Iisa lm i Ant ti Kro ger us p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +35 8 40 721 092 6 pek ka. fi JY VÄ SK YL Ä, Nie miKor pi Oy Sor ast aja ntie 4, 403 20 Jyv äsk ylä Ville Ven älä ine n p. +35 8 40 057 634 3 mar tti. +35 8 400 32 516 5 tuo mas @ni em iko rpi .co m KO KK OL A, Nie miKor pi Oy Iso tan hu 2, 676 00 Kok kol a Kar i Nur mim äki p. I V E C O. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p
Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry tuottaa jäsenilleen palveluja, vaikuttaa päättäjiin, välittää ja antaa tietoa, ylläpitää valtakunnallista ja alueellista yhteistoimintaa. Tapasimme yhdistyksen toiminnanjohtajan Kari Palojärven ja kyselimme alan kuulumisia. Teksti | Jouni Koskiniemi, kuvat | Jouni Koskiniemi, Seppo Alaruikka P uutavaran autokuljetukset ovat Suomen taloudelle tärkeä kuljetusmuoto. Se voidaan toteuttaa siten, että muodostetaan alueellinen yhteistyöryhmä, jossa ovat mukana esimerkiksi metsäalan kuljetusyrittäjiä, asiakkaiden edustajia, tiehallintopiiri ja tarvittaessa myös poliisin ja metsäkeskuksen edustajat. Jäsenkunta kattaa 400 kuljetusyritystä, joilla on yhteensä noin 800 täysperävaunuyhdistelmää ammattiliikenteessä. Yli 70 prosenttia kotimaan raakapuusta kuljetetaan ajoneuvoyhdistelmillä suoraan metsästä käyttöpaikalle. Yhdistyksen jäsenien verkostoituminen on nykyisin tärkeä osa toimintaa, näin saadaan apua ja tukea yrittämisen ongelmiin ja epäkohtiin, Kari Palojärvi toteaa. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry on raakapuutavaraa kuljettavien yrittäjien ja yritysten valtakunnallinen Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:hyn kuuluva edunvalvontajärjestö. Puutavaraa kuljettavat kuljetusyrittäjät muodostavat yhdessä koneyrittäjien kanssa merkittävän työnantajaryhmän Suomen taloudelle hyvin tärkeällä metsäsektorilla. Yhteistyöllä tuloksiin Kuljetusten toteuttaminen suunnitellusti edellyttää kaikkien kuljetusosapuolien välistä yhteistyötä. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 TEEMA . Painetta hintojen nostoon Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry on raakapuutavaraa kuljettavien yrittäjien ja yritysten valtakunnallinen edunvalvontajärjestö. ATK8_s_18-19_Palojärvi.indd 18 18.10.2018 11.48.30. Moni yhdistyksen jäsenistöstä kuljettaa puuta jo kolmannessa polvessa. Kaikki metsästä lähtöisin oleva raaka-ainemateriaali tarvitsee autokuljetuksen vähintään kerran matkallaan puutuotteeksi. Yksityiset yrittäjät omistavat lähes kaikki puutavara-autot Suomessa ja ovat tärkeä yhteiskunnallinen työllistäjä
Paine hintojen nostoon on jatkuvasti ajankohtainen ja vie energiaa kaikilta osapuolilta. Yhteistyöryhmässä voidaan esimerkiksi keskustella alueellisten suunnitelmien laatimisesta, uusien varastointialueiden rakentamisesta, puutavaranosturin ja perävaunun jättöpaikkojen rakentamisesta, liittymien sijoittamisesta ja mitoittamisesta, kuljetusten ajoittamisesta, kuljetusreiteistä ja liikennerajoituksista. Lokakuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Puukuljetukset JÄSENTEN TULOSTEN TIIVISTELMÄ VUOSILTA 2013–2017 VUOSI YRITYKSIÄ YRITYSTEN KOKONAISLIIKEVAIHTO YRITYSTEN TULOS, MEDIAANI YRITYSTEN MEDIAANITULOS YRITYSTEN KESKIMÄÄRÄINEN PALKKAOIKAISTU TULOS 2013 193 kpl 239 461 474 € 37 869 € 4,6 % 2,2 % 2014 196 kpl 252 429 993 € 26 000 € 3,2 % 0,7 % 2015 227 kpl 263 276 450 € 28 500 € 3,5 % 1,0 % 2016 208 kpl 250 616 347 € 22 500 € 2,8 % 0,3 % 2017 174 kpl 239 782 343 € 24 000 € 2,8 % 0,5 % Yritysten tulokset ovat vuosien ajan heikentyneet, vaikka taksaneuvotteluissa on saatukin välillä korotuksia Painetta hintojen nostoon Ote Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n osakeyhtiömuotoisten jäsenten tulosten tiivistelmästä vuosilta 2013 – 2017. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n hallituksessa on tehty pitkään paljon töitä yritysten kannattavuuden eteen muun muassa panostamalla jäsenyritysten koulutukseen. N Vuonna 2017 metsäalan kuljetusyrityksiä oli 174 kappaletta. Palojärven mukaan tilanteessa ei auta muu kuin jatkaa keskustelua aiheesta ja saada lopulta tuloksia. Ennakkotiedot vuodelta 2018 kertovat, että tilanne ei ole merkittävästi parantumassa. Paine hintojen nostoon on jatkuvasti ajankohtainen ja vie energiaa kaikilta osapuolilta, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi toteaa. Paine hintojen nostoon vie kaikilta energiaa Puutavaran autokuljetuksia suorittavien yksityisten yrittäjien asiakkaita ovat yleensä metsäteollisuusyritykset, Metsähallitus ja metsänhoitoyhdistykset. Kaikkien etu kuitenkin on, että Suomen taloudelle hyvin tärkeät metsäsektorin raakapuuta kuljettavat yrityksetkin voivat hyvin, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Palojärvi sanoo lopuksi. ATK8_s_18-19_Palojärvi.indd 19 18.10.2018 11.48.32. Erityisen arvokasta on suoraan autoyrittäjiltä saatava tieto kaikista puutteista, tarpeista ja ongelmista, joita voi ilmetä kuljetusketjun eri vaiheissa. Yritysten tulokset ovat vuosien ajan heikentyneet, vaikka taksaneuvotteluissa on saatu välillä korotuksia. Onneksi kuljetusyrittäjien ja asiakkaiden välillä on olemassa asialliset neuvotteluyhteydet, Palojärvi toteaa. Vuodesta 2014 alkaen raakapuuyritysten tulos palkkaoikaisujen jälkeen on ollut alle prosentin luokkaa. Pitkään jatkunut heikko kannattavuus alkaa olla monelle yrittäjälle jo liikaa
Tämän myötä nosturin ohjausjärjestelmän johtosarja on varustettavissa pikaliittimin jolloin nosturi voidaan joustavasti tiputtaa auton perästä metsäpäästä tullessa. Koskisen mukaan HiVision on löytänyt maailmalta hyvin asiakkaita ja Suomessa kiinnostus alkaa olla entistä suurempaa. JK: Luonnollisesti HiVision-nosturin ohjaukseen tarvittavat ohjausjärjestelmän komponentit kuten joystickit tai kuvankäsittelystä vastaavan tietokoneen osalta kyseessä on aina kiinteä asennus autoon. Tämän lisäksi myydään käytettyjä nostureita markkinatilanteesta riippuen joitain kymmeniä. Jani Koskinen (JK): Puutavaranostureiden kokonaismarkkina uuslaitemyynnin osalta pyörii pyöreästi 250 kappaleen suuruusluokassa vuositasolla. Kyseisen johtosarjan lisäksi HiVision-nosturi on varustettavissa johdollisella maaohjausyksiköllä, jolla nosturin irrotus perästä tai tehtaalla kääntö onnistuvat vaivattomasti. Irrotettavuuden osalta olemme IAA:ssa esitelleet HiVisionin osalta ”True Detachability” –ominaisuuden. JK: Tarkan markkinaosuuden määrittäminen ei ole luotettavasti laskettavissa. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Henri Pakarinen A uto, tekniikka ja kuljetus (ATK): Kuinka suuri on arviolta puutavaranostureiden kokonaismarkkina Suomessa. Logliftja Jonsered-tuoteryhmistä vastaava tuotemyyntipäällikkö Jani Koskinen Hiabilta vastasi Auto, tekniikka ja kuljetuksen kysymyksiin puutavaranostureiden tilanteesta. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2018 TEEMA . Suomen osalta olemme vielä selkeästi hieman odottavalla kannalla mutta kiinnostus alkaa olla entistä aidompaa. ATK: Hiabin nostureissa puutavaranostureita edustavat Logliftja Jonsered-nosturit. Kuinka suuren markkinaosuuden nämä ottavat kokonaismarkkinoista Suomessa. ATK8_s_20-21_HIAB.indd 20 18.10.2018 11.48.59. ATK: Kuinka järjestelmä taipuu mahdollisille auton tai perävaunun vaihdoille. Markkinan jakavat pääpiirteissään kolmeen mainitut Hiabin edustamat tuotemerkit yhdessä Keslan ja Palfinger Epsilonin kanssa. Kunhan pääsemme esittelyauton kanssa täyteen vauhtiin niin uskon, että käyttäjät vakuuttuvat HiVisionin mukanaan tuomista turvallisuus-, mukavuusja kuormatilansäästömahdollisuuksista. ATK: Hi-Vision on uusi tapa toimia tehokkaasti ja turvallisesti auton ohjaamosta käsin. Tavoitteenamme on tuoda puunkäsittelyä esille kuljetusalan sisäisen kilpailun keskellä Puunkuormaus kuljetusten ytimessä Puutavaran nostaminen kärryyn on olennainen osa puukuljetuksia. ATK: Millaiset markkinat on käytetyillä puutavaranostureilla. Käyttäjät ovat erityisesti mieltyneet lisääntyneeseen turvallisuuteen ja työssä jaksamiseen sekä kuormatilan tehokkuuteen. Eli esimerkiksi uuden auton tullessa kyseeseen ohjausjärjestelmä on asennettava uudestaan tai varustettava vastaavin laittein, nosturit itsessään ovat vaihdettavissa autojen välillä. ATK: Mikä on tästä tuleva lisähinta hankinnassa. JK: HiVision on löytänyt globaalisti hyvin asiakkaita, ohjausjärjestelmällä varustettuja nostureita on käytössä jo yli kymmenessä maassa. JK: HiVision-ohjausjärjestelmä ei juurikaan vaikuta hankintahintaan, kun vertaamme sitä Suomessa totuttuun hyttinosturiin. Kuinka hyvin tämä uusi ohjaustapa on löytänyt käyttäjiä