Andler: REAGOINTINOPEUS TAKAA MENESTYKSEN MERSUT MAASTOSSA TEEMANA Puukuljetukset ATK8_s_01_Kansi.indd 13 11.10.2017 16:50:40. SISU VISEDO – KAKSI VOIMANPESÄÄ HYBRIDIT YLEISTYVÄT HYÖTYAJONEUVOISSA SCANIA R&S | VOLKSWAGEN CRAFTER | SOLARIS URBINO Renault C 520 | Ford Transit Custom PHEV | Renault Trafic | MB GLC Coupé | VW Crafter 4Motion W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla n r o 08 2 1 7 Hinta 8,50 e NACV Show 2017 / Comtrans 2017, osa 2 / MAN:in, Volvo Trucksin ja Kamazin näkymät DSV:n tj
Kuvan auto erikoisvarustein. IT ALWAYS WINS. TAP A PRO LIK E YOU Suo men hal vin die sel pak ett iau to 15 392 € ilm asto int i • vak ion ope ude nsä ädin • tav ara tila 2,5 m 3 par iov et tak ana • liu kuo vi • Tak uu 3 vuo tta / 100 000 km. IT ALWAYS WINS. Kuv an aut o erik ois var ust ein . NEVER LOSES A DROP. TAP A PRO LIKE YOU Suomen halvin diesel pakettiauto 15 392 € ilmastointi • vakionopeudensäädin • tavaratila 2,5 m 3 pariovet takana • liukuovi • Takuu 3 vuotta / 100 000 km. IT ALWAYS WINS. FI Fio rin o mal lis to alk aen 14 792 €, toi mitu sku lut 600 €, kok ona ish int a 15 392 €. 1477_FP_ChuckNorris_FIORINO_210x297_FI_K1.indd 1 22/08/2017 10.32 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 2 12.10.2017 9:11:05. TAP A PRO LIKE YOU Suomen halvin diesel pakettiauto 15 392 € ilmastointi • vakionopeudensäädin • tavaratila 2,5 m 3 pariovet takana • liukuovi • Takuu 3 vuotta / 100 000 km. Yhd ist etty kul utu s 3,9 l/1 00 km , CO 2 104 g/k m. Vähennettävää arvonlisäveroa 2 464 €! CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS TAP CHUCK NORRIS TAP JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARVITSET FIORINON. NE VE R LO SE S A DR OP . 147 7_F P_C huc kNo rris _FI ORI NO_ 210 x29 7_F I_K 1.in dd 1 22/ 08/ 201 7 10. 1477_FP_ChuckNorris_FIORINO_210x297_FI_K1.indd 1 22/08/2017 10.32 TAP NEVER LOSES A DROP. FIA TPR OFE SSI ON AL. Vähennettävää arvonlisäveroa 2 464 €! CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS TAP CHUCK NORRIS TAP JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARVITSET FIORINON. Kuvan auto erikoisvarustein. NEVER LOSES A DROP. 1477_FP_ChuckNorris_FIORINO_210x297_FI_K1.indd 1 22/08/2017 10.32 TAP NEVER LOSES A DROP. FIATPROFESSIONAL.FI Fiorino mallisto alkaen 14 792 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 15 392 €. Kuvan auto erikoisvarustein. TAP NE VE R LO SE S A DR OP . Vähennettävää arvonlisäveroa 2 464 €! CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS CHUCK NORRIS TAP CHUCK NORRIS TAP JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARVITSET FIORINON. Väh enn että vää arv onli säv ero a 2 464 €! CH UC K NO RR IS CH UC K NO RR IS CH UC K NO RR IS TAP CH UC K NO RR IS TAP JOS ET OLE CHU CK NOR RIS , TAR VIT SET FIO RIN ON. FIATPROFESSIONAL.FI Fiorino mallisto alkaen 14 792 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 15 392 €. Yhdistetty kulutus 3,9 l/100 km, CO 2 104 g/km. IT ALW AY S WIN S. NEVER LOSES A DROP. Yhdistetty kulutus 3,9 l/100 km, CO 2 104 g/km. IT ALWAYS WINS. 32 VAHVA VETÄJÄ RANSKAN MYYNTIVALTTI Sisalto TAP NEVER LOSES A DROP. IT ALW AY S WIN S. Yhdistetty kulutus 3,9 l/100 km, CO 2 104 g/km. FIATPROFESSIONAL.FI Fiorino mallisto alkaen 14 792 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 15 392 €. IT ALWAYS WINS. IT ALWAYS WINS. TAP A PRO LIKE YOU Suomen halvin diesel pakettiauto 15 392 € ilmastointi • vakionopeudensäädin • tavaratila 2,5 m 3 pariovet takana • liukuovi • Takuu 3 vuotta / 100 000 km
MAN-kauppiaat ja käyttäjät ovat viime vuodet joutuneet katsomaan vierestä kun kilpailijat ovat kilvan vyöryttäneet uusia mallistojaan markkinoille. 33 Scania P280 DB4XMLB Postin etanoliauto. 42 M-B GLC Coupé 350e Valmis tehopakkaus. 50 NACV Show 2017, Osa 1 Päästöja kustannusjahtia. 43 Ford Transit Custom PHEV Ladattava hybridipakettiautotiauto. Renault Traficissa on litratilavuudeltaan autoluokkaan nähden pieni kone, mutta se toimii hyvin. 08/2017 23 Renault C 520 T6x4 K E6 Vahva vetäjä. Sisalto 23 26 38 36 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 3 11.10.2017 16:19:44. 14 Tentti: DSV:n tj. 38 Volkswagen Crafter 4Motion Crafterin neliveto ja automaatti tulevat. 44 Näkyminen lisää turvallisuutta Ajoneuvoyhdistelmät pyritään saamaan näkyväksi kevyelle liikenteelle. 49 Taloudellisuuden taitajat Renault Trucks Optifuel Challenge 2017. 20 Energiaa metsästä Puujäte kerätään hyötykäyttöön. v sitten / seuraavassa 46 LETKA-AJOA JA AUTOMAATIOTA Volvo on aina tunnettu turvallisuuslähtöisestä lähestymistavastaan autonvalmistukseen. 40 Hybridi – tehokas välivaihe Hybriditeknologia alkaa levitä eri hyötyajoneuvoluokkiin. 36 Renault Trafic Navi Edition dCi 125 TwinTurbo L2H1 Ranskan myyntivaltti. 30 Kamaz Monipuolisen valmistajan lippulaiva valmis vientiin. AUTOT JA KOEAJOT ARTIKKELIT VAKIOPALSTAT Ranskalainen Renault on ottamassa enemmän jalansijaa raskaimpien ja vaativimpien kuljetustehtävien saralla. 24 Sisu Visedo Vallankumouksellinen voimansiirtolinja. 34 Mersut maastossa Vehon hyötyajoneuvojen maastoominaisuudet testissä. Björn Adler: ”Haluamme tuoda hymyn asiakkaidemme kasvoille.” 16 Rengaspaineilla pelivaraa CTI:llä parempi etenemiskyky puukuljetuksissa. 26 MAN kuorma-autot Kuljettaja nousee nyt keskiöön. 18 Hiab vahvassa vedossa Nosturivalmistaja on nostanut kannattavuuttaan selvästi kuluvana vuonna. Volkswagen Crafterin malliston vetotavat monipuolistuvat ja manuaalivaihteisto saa myös rinnalleen 8-vaihteisen automaattivaihteiston. Uusista turvallisuusvarusteista ja muista innovaatioista Volvo kertoi Future Trends And Innovation tapahtumassaan. VAHVA VETÄJÄ RANSKAN MYYNTIVALTTI KULJETTAJA KESKIÖÖN MONTA KÄYTTÖTAPAA 04 Pääkirjoitus 06 Uutisia 57 Pikakoe 58 K.L.B 60 Ilmatie 61 Vesitie 62 Rautatie 63 Bremer 64 Internetosoitteet 65 Viisasten kerho 66 35. 54 Comtrans 2017, Osa 2 Idän ihmeet henkilönkuljetuspuolella. Sama pätee myös merkin kuorma-autoihin. Sen varmistaa tuplaturbomoottori. 46 Letka-ajoa ja automaatiota Volvo Trucksin tulevaisuuden trendit
TERVETULOA TUTUSTUMAAN AJANKOHTAISEEN UUTISPORTAALIIN KuljetusNet.. Lastaus hoidetaan taitoa vaativissa olosuhteissa keskellä metsää. 040 455 1753 s-posti: tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp Puh. Metsäteollisuuden kuljetuksissa tarvitaan kaikkia liikenneväyliä, myös alempaa tieverkkoa ja vähäliikenteisiä rataosuuksia. Tästä kertoo paljon juuri Äänekosken tehdas, joka on metsäteollisuuden historian suurin investointi Suomessa. Yhteiskunnan, metsäteollisuuden ja kuljetusyrittäjien kannalta on tärkeää, että alalle löytyy halukkaita osaajia. Vaikka juuri avatun Äänekosken biotuotetehtaan vientikuljetukset Vuosaaren satamaan tehdään kaikki junilla, puutavaran ja siitä jalostettujen tuotteiden kuljetukset tehdään kuitenkin pääasiallisesti kumipyörillä. Kaikkia pienimpiä metsäteitä ei luonnollisesti pysty pitämään täydellisessä kunnossa ja ala on aina jossain määrin säiden armoilla. Erittäin vaativia puukuljetuksia voi pitää kuljetusten kuningaslajina. Jos kuljetusala on lähivuosina automatisoitumassa, niin se ei tule tapahtumaan ensimmäisenä hyvin paljon muuttujia sisältävissä, pienillä metsäteillä tapahtuvissa puukuljetuksissa. 044 791 1140 s-posti: katja.nykopp@boy.fi Toimituspäällikkö Puu pitää pyörät pyörimässä M etsäteollisuus vastaa noin viidenneksestä Suomen vientituloista ja on merkittävä työllistäjä erityisesti maakunnissa. Kuljettajan tulee hallita erilaisia olosuhteita, apuvälineitä ja puunosturia. Kaikki logistiikka-alan uutiset www.kuljetusnet.. on ajankohtainen uutisportaali, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Tehdas käyttää 6,5 miljoonaa kuutiometriä puuta vuodessa ja siitä 5 miljoonaa kuutiometriä tuodaan kumipyöräkuljetuksilla. Äänekosken tehtaalle tuodaan esimerkiksi 240 rekallista raakapuuta päivässä. Ongelmaan tulee löytyä vastaus tekemällä ala oikealla tavalla houkuttelevaksi ja parantamalla koulutusväyliä ja -mahdollisuuksia puuauton rattiin pääsemiseksi. Hakkuualueilta puutavara haetaan lähes poikkeuksetta kuorma-autoilla ja mitä lähemmäs raaka-aineen lähdettä päästään, sitä pienemmiksi tiet käyvät. [ 4 ] [ 4 ] Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Logistiikan merkitys metsäteollisuudelle on merkittävä, kuljetukset ja varastointi vastaavat metsäteollisuusyritysten liikevaihdosta 15–20 prosenttia. Metsäalan raaka-aineen sijainti ympäri Suomea ja useimmiten kaukana kasvukeskuksista vaatii paljon kuljetusinfrastruktuurilta ja on yksi syy, mikä luo painetta pitämään tiestön kunnossa myös haja-asutusalueilla. Lisärahoitus liikenneväyliin onkin otettu metsäteollisuudessa mielellään vastaan. Puukuljetukset ovat moninaistuneet alkuaikojen uitosta myös kumipyörille ja rautatielle. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus 08/2017 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 38. Teiden ja muiden kuljetusväylien kunto korostuu puukuljetuksissa, sama pätee myös toiseen kuljetusalan kestokysymyksistä kuljettajapulaan. Tervetuloa tutustumaan. Puun kuljettaminen pitää monen kuljetusyrityksen pyörät pyörimässä. Syksyn kynnyksellä metsänomistajat ja puukuljetuksia tekevät toivovatkin kylmää talvea, sillä pahimmillaan lämpimät kelit huonontavat metsäja kyläteiden kunnon niin, että kuljetusten tekeminen käy mahdottomaksi. Sivusto kattaa alan UUTISET | TUOTEUUTUUDET | KOULUTUS | VAIHTOAUTOT | PALVELUT | KUVAPANKKI | KULJETUSBAROMETRI uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Meiltä löydät ensimmäisenä kaikki tärkeimmät alaa koskettavat tapahtumat ja tiedotteet. Suomen sisällä metsäteollisuuden raaka-aineita ja tuotteita kuljetetaan noin 80 miljoonaa tonnia ja 70–80 prosenttia tästä tiekuljetuksilla. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI ILMOITUSMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo Puh. Kuljettajalta vaaditaan erityisen paljon taitoa luovia 76 tonnin kokonaismassalla ahtailla, mutkaisilla ja jäisillä metsäteillä. Käy lukemassa uusimmat päivitykset millä tahansa laitteella. Kuljetusenet_A4.indd 1 6.11.2014 8:27:45 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 12.10.2017 9:08:49. Sivumme on auki ympäri vuorokauden, seitsemän päivää viikossa. Kuljetusnet.. Vihreän kulta on edelleen erittäin merkittävä raaka-aine Suomelle. Koko toimitusketjun metsästä tehtaille ja tehtailta asiakkaille tulisi kuitenkin olla niin hyvässä kunnossa kuin mahdollista
Kaikki logistiikka-alan uutiset www.kuljetusnet.. Sivumme on auki ympäri vuorokauden, seitsemän päivää viikossa. Tervetuloa tutustumaan. on ajankohtainen uutisportaali, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Meiltä löydät ensimmäisenä kaikki tärkeimmät alaa koskettavat tapahtumat ja tiedotteet. Kuljetusnet.. Kuljetusenet_A4.indd 1 6.11.2014 8:27:45 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 12.10.2017 9:08:49. Sivusto kattaa alan UUTISET | TUOTEUUTUUDET | KOULUTUS | VAIHTOAUTOT | PALVELUT | KUVAPANKKI | KULJETUSBAROMETRI uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Käy lukemassa uusimmat päivitykset millä tahansa laitteella. TERVETULOA TUTUSTUMAAN AJANKOHTAISEEN UUTISPORTAALIIN KuljetusNet.
Pikalatauspisteessä akkujen lataus täyteen vie vain 2 tuntia ja 45 minuuttia. Yhdistetty CO 2 -päästöarvo on 64 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 2,8 l/100 km. Kiitosimeon Oy:n toimitusjohtaja Juha Lehtinen on erittäin tyytyväinen syntyneeseen kauppaan. Myyjänä on Östersundissa päätoimipaikkaa pitävä Lundstams Återvinning Ab. VDL-Sprinterit aloittivat Kuopiossa SAVONLINJAN kesäkuussa tilaamat neljä VDL MidCity -linja-autoa ovat aloittaneet liikennöinnin Kuopion palveluliikenteessä lokakuun alussa. Lopputuloksena syntyi kokonaispituudeltaan 8 metriset autot, joissa on poikkeuksellisen suuri esteetön matalalattia-osa, johon mahtuu helposti kaksi pyörätuolia. Petroleum Logistics Ab:n eli tuttavallisemmin PLM:n osto tukee strategiaamme kasvattaa Ruotsin kuljetustoimintaamme. Massiiviset kustannusleikkaukset, houkuttelevia tuotteita ja radikaali strategiamuutos parantavat autojättiläisen kilpailukuntoa tulevaisuudessa, Hacket vakuutti sijoittajakonferenssissa New Yorkissa. Mercedes-Benzin valtuuttamana VDL jatkoi Sprintereiden koria 700 millimetrillä keskeltä autoa. MAN TGE BMC taksiksi ja erikoistehtäviin VW CRAFTERIN kaksoisveli MAN TGE tulee markkinoille 3 ja 5,5 tonnin kokonaispainoissa suoraan keskenään kilpailevina. Tavoitteena on nettitilauksen vieminen perille kuuden tunnin sisällä. Polttomoottorikehityksestä vähennetään kolmannes kustannuksista ja siirretään sähköautokehitykseen. Olemme saaneet Simeonin joukkueeseen nyt hyvän lisän polttoainekuljetuksen ammattilaisia, joiden avulla pystymme palvelemaan nykyisiä ja tulevia asiakkaita laadukkaasti. Mersu testaa pakettijakelua dronella MERSU on ryhtynyt testaamaan pakettien jakelua droneilla pakettiautosta. MAN TGE:n odottaessa ensi vuoteen omaa pikkubussiaan, MAN:n BMC-osasto (Bus Modification Center) on tuotttanut oman erikoistakenteisen TGE-pikkubussin taksi-, limousineymv. Leimallisimpana erikoisuutena TGE BMC-bussissa on tasainen lattia, johon on upotettu pitkin JAGUAR LAND ROVER esitteli Range Rover Sportiin ensimmäisen PHEV ladattavan hybridimallinsa. PHEV hybridissä sähkömoottoriin on yhdistetty uusi 2,0 litrainen Ingenium bensiinimoottori. Mersulle asia ei ole uusi. Hackett haluaa seuraavien viiden vuoden aikana leikata menoja 14 miljardilla US-dollarilla (12 miljardia euroa). erikoiskäyttöön kaksitai nelivetoisena. Pyörätuolipaikkojen lisäksi autoissa on 14 kiinteää turvavöillä varustettua istumapaikkaa sekä 4 klaffi-istuinta. Ostetun yhtiön kautta Simeon vahvistaa markkinaosuuttaan polttonesteiden kuljetuksissa Ruotsissa. Range Rover mallistoon ladattava hybridi ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 6 12.10.2017 10:48:13. Se esitteli jo syyskuussa 2016 visionsa pakettijakelusta pakettiautosta droneilla. VDL toteutti Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI -alustaan pohjautuvien autojen korimuunnokset. Mallinimen P400e tuntevassa hybridissä yhdistelmä tuottaa 404hv (221kW) kokonaistehon ja 640 Nm:n väännön. Nyt jatkuvat testaukset vahvistavat uskoa suuriin muutoksiin pikkupakettien jakelussa. Tavanomaisessa 10 ampeerin latauspisteessä lataus täyteen vie noin 7,5 tuntia. Hybridiuutuus on aito Range Rover Sport, jossa on jatkuva älykäs neliveto, kahluusyvyys täydet 850 mm ja se soveltuu myös vetotehtäviin 2500 kilon vetopainon myötä. Ford leikkaa rajusti, sijoittaa sähköautoihin TOUKOKUUSSA virkaan astunut uusi Ford-pomo Jim Hackett on ilmoittanut dramaattisista leikkauksista Fordin saattamiseksi takaisin menestysuralle. Hybridin toimintasäde pelkän sähkön voimin on NEDC-mittaustavan mukaan 51 kilometriä, jolloin ajon aikaiset CO 2 -päästöt ovat nollassa. Yhteistyökumppanina Zürichissä on dronetekniikkaan perehtynyt Matternet sekä sveitsiläinen verkkokauppa Siroop. Seisomapaikkoja on rekisteröity kymmenelle matkustajalle. Testattavat dronet on erikoisvalmisteita kaksi kiloa painavien pakettien lennättämiseen GPS kauko-ohjauksella. [ 6 ] uutiset LYHYESTI Simeon kasvaa Ruotsissa KIITOSIMEON OY on hankkinut Petroleum Logistics i Mittskandinavien Ab:n koko osakekannan 29.9.2017
K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Poikelispää tutki materiaaliopin alan väitöskirjassaan hiilimustan osittaista korvaamista nanotäyteaineilla. K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Sen valmistuksessa käytetään fossiilisia polttoaineita, joten myös siksi uusien täyteainevaihtoehtojen kehittäminen on tärkeää, kertoo Tampereen teknillisellä yliopistolla väittelevä Minna Poikelispää. Maxus EV80:lle luvataan 200 km:n toimintamatkaa täydellä latauksella. MAN TGE BMC taksiksi ja erikoistehtäviin pituuttaan kiskot istuinten portaattomaan siirtämiseen ja irroittamiseen pikalukoilla. Maxus EV80:n kantavuus on 950 kg. Kiinalainen sähköpakettiauto Eurooppaan KIINALAISEN SAIC:n sähköpakettiautoja aletaan nähdä vielä tämän vuoden puolella Saksan ja Itävallan kaduilla. Sh el lin ta va ra m er kk ie n kä yt tö pe ru st uu Sh el l Br an ds In te rn at io na l A G :n m yö nt äm ää n lis en ss iin St 1: lle . Savimineraaleista valmistetut nanotäyteaineet pienentävät kumin häviökerrointa korotetuissa lämpötiloissa. N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Sh el l D ie se l G TL + A LH A IS ET LÄ H IP Ä Ä ST Ö T UU TUU S A LH A IS ET LÄ H IP Ä Ä ST Ö T N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Tavoitteena on parantaa sellaisten kumilaatujen ominaisuuksia, joita voidaan käyttää raskaissa ajoneuvoissa, Poikelispää sanoo. Se onkin saavuttanut erityisesti vanhusväestön ja liikuntarajoitteisten suosion, vaikka onkin osa kaikille avointa. Hiilimustan korvaamiselle on myös ympäristöllisiä syitä. Kiinalaisen sähköpakettiauton virallinen julkistus Euroopan markkinoille on kaavailtu vuodeksi 2019. Autonrenkaita nanotäyteaineilla ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 7 12.10.2017 10:48:14. PALIssa on erityisesti otettu huomioon iäkkäämpien ja toimintaesteisten henkilöiden esteettömyys tarpeet. AUTONRENKAIDEN valmistuksessa käytetään kumin lujittamiseen useimmiten hiilimustaa. N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . 09 /2 01 7 Kuopiossa ja muissakin keskisuurissa kaupungeissa toimiva palveluliikenne PALI on perinteisen linja-autoliikenteen ja taksiliikenteen välimuoto. Rengasteollisuudessa tarvitaan kuitenkin sen rinnalle muita täyteainevaihtoehtoja, joilla voidaan parantaa renkaiden dynaamisia ominaisuuksia, kuten pitoa ja vierintävastusta. Pakettiauton tavaratilan pituus on 3 300 mm, korkeus 1 700 mm ja tilavuus 10,2 m 3 . Shanghaissa päämajaansa pitävä autovalmistaja on perustanut Luxemburgiin SAIC Mobility Europe -yhtiön ja ensimmäiset Maxus EV80 -sähköpakettiautot tulevat Euroopan teille yhteistyössä saksalaisen autovuokrausyhtiö Maske Fleet GmbH:n kanssa. Renkaissa tämä pienentäisi vierintävastusta ja laskisi siten autojen polttoaineen kulutusta, Poikelispää sanoo. Liukuovet ja kolmiaskelmainen oviaukko ovat sähkötoimisia. Hän käytti materiaaleina hiilinanoputkia sekä luonnosta peräisin olevia savimineraaleja, kerroksellisia silikaatteja ja halloysiittinanoputkia
ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 8 12.10.2017 10:48:14. Se yhdistää normaalin dieselmoottorin ominaisuudet ja kategoriansa pienimmät päästöt, mikä tekee siitä tällähetkellä ainoan dieselmoottorin, joka täyttää vuonna 2020 voimaan tulevat reaaliaikaisten päästöjen raja-arvot. Moottoripolttoöljyn edullisemman veron johdosta St1 MPÖ Plus ei kuitenkaan sovellu tieliikennekäyttöön. Kyseinen erittely oli suosituin ”Volvon täydellinen puuauto” -kilpailussa, joka järjestettiin viime vuoden Puunkuormaajamestari 2016 -kilpailun yhteydessä. F1A Diesel tarjoaa monia etuja sekä valmistajille että käyttäjille. Vaativat testit läpäissyt St1 MPÖ Plus pohjautuu uusinta teknologiaa edustavaan lisäaineistukseen, joka ehkäisee epäpuhtauksia polttoainejärjestelmässä. Naistensarjan paras oli Maija Pohjankivi. Akkusähköllä ja sähkötoimisilla napamoottoreilla. Alkukilpailujen perusteella ratkottiin myös veteraanija naistensarjojen voittajat. Moottoria voidaan käyttää myös bio metaanilla, jolloin CO2 päästöt ovat lähes nollatasoa. Tulevaisuudessa tiehen upotettu sähkökisko ja tien varteen asennetut pikalaturit vastaavat akkujen tehon säilymisestä. Renkaassa on 70 prosenttia enemmän nastoja kuin edellisessä mallissa sekä innovatiivinen kitkakumiseos, joka tuo lisäturvallisuutta lumella ajoon. Veteraanisarjan voitti Kari Rahikka. Aloitusvaiheessa akut ladataan perinteisillä latureilla. Kilpailuautona toimi Volvo FH16 8x4R 750hv WoodPro tehdasvalmis puutavara-auto, jonka erittely on optimoitu suomalaisiin haastaviin ajo-olosuhteisiin. Arlandan sähköyhdistelmä kulkee jo akuilla EROADARLANDA-projektin tekijät NCC, KTH, ABT, Elways ja Postnord ovat panneet sähköistetyn, E-traction yhtiön muuntaman järeän DAF-yhdistelmän jo koeliikenteeseen Arlanda-Rosensbergin välillä. Toiseksi tuli Petri Varkoi (07:00) ja kolmanneksi Reijo Niskanen (07:02). Lisäksi mallissa on FPT:n patentoitu SCRjälkikäsittelyjärjestelmä päästöjen minimoimiseen. FPT Industrialin moottorit uusiin Iveco Daily Bluepower malleihin FPT INDUSTRIALIN ponnistukset päästöjen vähentämiseksi jatkuvat. syyskuuta käytävässä finaalissa Tuurissa Keskisen Kyläkaupalla. Sähköpaketti painaa 1600 kg, josta akkujen paino on 600 kg. Yhtiö on kehittänyt uusia moottoreita vastaamaan yhä kiristyviin päästövaatimuksiin. Puunkuormauksen suomenmestaruus ratkesi PUUNKUORMAUKSEN suomenmestaruus 2017 ratkaistiin 30. Tehoa ja vääntöä siinä on 85-114 hv ja 320-380 Nm. Nankang SW-8:ssa yhdistyvät nastarenkaan jääturvallisuus suuremman nastamäärän ansiosta sekä kitkarenkaan erinomaiset pito-ominaisuudet lumisella tienpinnalla uuden kumiseoksen myötä. [ 8 ] uutiset LYHYESTI Markkinoiden ensimmäinen työkonediesel ENERGIAYHTIÖ St1 on kehittänyt uuden, yhtiön mukaan, kustannuksia ja päästöjä vähentävän MPÖ Plus -dieselin työkoneille. Nankangilta pohjoismainen talvirengas RENGASVALMISTAJA Nankang tuo markkinoille täysin uuden SW-8-nastarenkaan tänä talvena. ja sitä on saatavilla kesäja talvilaatuisena. Nankang testasi SW-8-rengasta Ivalossa, talvirenkaiden testaukseen erikoistuneessa Test Worldissa löytääkseen Pohjolan talveen parhaiten sopivan kitkakumiseoksen. Nankang SW-8 on nastoitettu suomalaisilla Tikka-nastoilla täysautomaattikoneilla. Päällirakenteet ja pankot on toimittanut Alucar ja perävaunut Jyki. Kilpailun voitti Kai Sirén ajalla 06:33. Moottorissa on silti dieselmäiset ominaisuudet, mutta jopa 35 prosentin kokonaisvaltaiset säästöt. Uusimmat luomukset 2,3 litrainen F1A Diesel SCR RDE Ready ja 3,0 litrainen F1C Natural Gas tulevat Ivecon Daily Bluepower malleihin. Yhdistelmä toimii hienosti kuormattuna ja myös kuormaus ja kuorman purku on toteutunut virheettömästi, ABT:n Fabian Wrede ilmoittaa lehdistötiedotteessa. MPÖ Plus -työkonediesel tuli jakeluun St1ja Shell-asemille 4.10. Tämän kolmivuotisen kilpailuedun lisäksi voimansiirto on täysin uudistettu viimeisen vuoden aikana vähentämällä kitkaa, optimoimalla jäähdytysjärjestelmä ja lisäämällä vaihtelevan tilavuuden öljypumppu. F1C Natural Gas moottorissa on tehoa 136 hv ja vääntöä 350 Nm. Puuauto on varusteltu I-Shift -ryömintävaihteilla, Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmällä ja markkinoiden suosituimmalla akselistoratkaisulla, ilmajousitetulla tridem-ratkaisulla
Cabonline osti alkukesästä etenkin yritysja yksityisasiakkaiden taksipalveluista tunnetut Kovasen ja Mankkaan Taksin sekä myöhemmin kesällä Inva-Taksin. Cabonlinella on Suomessa tällä hetkellä yhteensä noin 630 kuljetCabonline kasvaa tajaa ja 270 autoa. Kaasukäyttöisissä ajoneuvoissa perinteisesti käytettävän otto-työkierrolla toimivan moottorin sijaan Volvo FH LNGja Volvo FM LNG kuorma-autojen voimanlähteenä on diesel-työkierrolla toimiva kaasumoottori. Myös Sprinterin laaja korivalikoima kasvaa entisestään; tarkoituksena on palvella yhä useampia aloja. Tällä tarkoitetaan ajoneuvon käytönaikaisia päästöjä. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Sh el l D ie se l G TL + Ä Ä RI M M Ä IS TÄ SU O RI TU SK Y K YÄ UU TUU S Ä Ä RI M M Ä IS TÄ SU O RI TU SK Y K YÄ N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Mercedes-Benzin vuonna 2016 julkaisema adVANce-ohjelma pyrkii tarjoamaan sopivia liikkumisratkaisuja jokaiseen tarpeeseen. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 9 12.10.2017 10:48:16. Luku on sama kuin Volvon vastaavissa dieselmoottoreissa. Uuden Sprinterin ominaisuuksiin kuuluvat kehittyneet ajohallintajärjestelmät sekä liitettävyyspalvelut, jotka tuovat ajokaluston hallinnan ammattimaiselle tasolle. Myös polttoaineenkulutus on Volvon dieselmoottoreiden veroinen mutta 15–25 prosenttia perinteisiä kaasumoottoreita pienempi. Volvon 460-hevosvoimainen kaasumoottori tuottaa 2 300 Nm:n enimmäisväännön, kun taas 420-hevosvoimainen versio tuottaa 2 100 Nm. Yhtiö haluaa tarjota palveluitaan yhä useammalle asiakkaalle ja rekrytoi nyt sataa uutta kuljettajaa. N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Sprintereitä on myyty 3,3 miljoonaa kappaletta ympäri maailmaa ja se on Mercedes-Benz pakettiautojen myydyin tuote. Suorituskyvyltään, ajettavuudeltaan ja polttoaineenkulutukseltaan nämä uudet raskaat kuorma-autot ovat Volvon dieselkäyttöisten mallien veroisia. 09 /2 01 7 Ensimmäiset yksityiskohdat uudesta Sprinteristä paljastettu MERCEDES-BENZ paljasti Pohjois-Amerikan hyötyajoneuvonäyttelyssä Atlantassa ensivilkaisun uudistuvasta Sprinteristä. Uudessa Sprinterissä tulee olemaan entistä monipuolisemmat kokovaihtoehdot ja uuden sukupolven liitettävyyspalvelut. K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Sprinter lanseerattiin vuonna 1995, jolloin se loi pakettiautojen markkinoille uuden ajoneuvosegmentin. Uudet Volvo FH LNGja Volvo FM LNG kuorma-autot toimivat sekä biokaasulla, joka pienentää hiilidioksidipäästöjä jopa 100 prosenttia, tai nesteytetyllä maakaasulla, joka pienentää hiilidioksidipäästöjä 20 prosenttia dieseliin verrattuna. Yhtiöllä on oma taksikoulu, jossa uudet kuljettajat koulutetaan työhön. Toimintaa on tarkoitus laajentaa muihin kaupunkeihin. Koulutus kestää kuukauden. Yleisö sai nähdä piirroskuvan, josta Sprinterin muotoilu tulee esiin. Sh el lin ta va ra m er kk ie n kä yt tö pe ru st uu Sh el l Br an ds In te rn at io na l A G :n m yö nt äm ää n lis en ss iin St 1: lle . N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Uuden Sprinterin lanseeraus on Euroopassa vuoden 2018 ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Volvo Trucksilta kaasukuorma-autot VOLVO TRUCKS julkistaa Euro 6 yhteensopivia raskaita kuorma-autoja, jotka toimivat nesteytetyllä maakaasulla tai biokaasulla. Tämä on otettu huomioon myös uudessa Sprinterissä. Yhtiö aikoo lisätä myös autojen määrää ensi vuonna, kun taksilain muutokset tulevat voimaan. K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Uusien kuorma-autojen hiilidioksidipäästöt ovat valitun polttoaineen mukaan kuitenkin 20– 100 prosenttia dieselkäyttöisiä pienemmät. Tarkempia tietoja autosta julkistetaan tulevina kuukausina. KESÄLLÄ Suomeen tulleen ruotsalaisen Cabonlinen liiketoiminta kasvaa vauhdilla
Ensimmäinen koeaika käytännön töissä on jo vuoden mittainen. Kymmenes Sisu 4-1 on työn alla. Nokian on kasvattanut toimintaansa merkittävästi viimeksi kuluneiden vuosien aikana Saksassa. Mutta jos päälle saa täyden tienhoitovarustuksen ja soralavan, puulavan, lavetin, umpikaapin jne., niin jo alkaa löytyä töitä enemmänkin. Koulutukseltaan Lundén on kauppatieteiden maisteri. Lisäksi siinä on ennustava järjestelmä, joka ilmoittaa ajoissa, milloin kytkin on vaihdettava. MONIKÄYTTÖ-Sisu eli Sisu 4-1 on vihdoin pääsemässä lentoon. Ulkoniemen Sisu 4-1:n runkopalkkien päihin tulee nosturitupet, vasemmalla tienhoitohydrauliikan keskus ja vasemmalla nosturihydrauliikan keskus. Ensimmäinen Sisu 4-1 toimitettiin ostajalle alkuvuodesta Kittilään AJH-Infra Oy:lle autoilija Antti Huilajalle. Muita laatikon ominaisuuksia ovat sisäinen sähköjärjestelmä, joka suojaa johdot korroosiolta ja mahdollisilta muita vaurioilta. Monikäyttö-Sisu 4-1 on vastaus maaseudun kuljetusyrittäjien ja ammattiautoilijoiden tarpeeseen saada kuorma-auto täyspäiväiseen työhön 7/7 päivää. Edempänä runkopalkkien välissä näkyy kippiryhmä. Mikko vastaa jatkossa tuotteisiin liittyvistä yhteyksistä Volvo Trucks pääkonttorin Göteborgiin, ja toimii Suomen lehdistön Volvo Trucks tuoteasiantuntijana. Samalla taSisu 4-1 lisää vauhtia Erkki Ulkoniemen Sisu 4-1 on tehty pääasiassa tienhoitoon sekä soraja tukkiautoksi. Tirronen on ollut Nokian Tyres palveluksessa 12 vuotta. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 10 12.10.2017 10:48:16. TEEMU TIRRONEN on siirtynyt 1.7.2017 suomalaisen rengasvalmistajan Nokian Tyres GmbH:n johtajaksi Saksassa. Endurantia on testattu yli kolme miljoonaa kilometriä ja myös todella kylmissä olosuhteissa. C H R I S T O F FER LUNDÉN (46) on valittu Volvo Finland Ab:n markkinointija viestintäjohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi. Eaton-Cumminsin yhteistyön tulos esitelty EATON CUMMINS Automated Transmission Technologies esitteli ensimmäisen yhteistyössä suunnittelemansa automaattilaatikon Atlantassa. erikoismyynnin johtajana. Yhdellä lavaratkaisulla täyspäiväistä työtä viikon ympäri löytyy yhä harvemmalle. Tekninen kehitys jatkuu varustuksen ja lava-vaihtoehtojen lisäämiseksi yrityskohtaisten toivomusten mukaan. Mikko toimi aikaisemmin Volvo Finlandilla neljä vuotta Renault Trucks tuotepäällikkönä. Vaihdelaatikkoa kutsutaan nimellä Endurantjolla voitaisiin viitata 12 vaihteisen automaatin kestävyyteen. Se on lisäksi lähes 48 kiloa kilpailijoitaan kevyempi. Hän aloittaa tehtävässään 23.10.2017. Thorsten Herzog ehti siten johtaa Nokian toimintoja Saksassa vain runsaan vuoden ajan. [ 10 ] uutiset LYHYESTI Nimityksiä OLLI HEIKKINEN Scania Suomi Oy:n markkinointija lehdistöpäälliköksi Olli Heikkinen on 2.10.2017 aloittanut uutena markkinointija lehdistöpäällikkönä Scania Suomi Oy:ssä. voitteena on varustuksen vaihtamisen nopeuttaminen, Teemu Puustinen Sisun tehtaalla Karjaalla kertoo. Heikkinen on edeltäneet seitsemän vuotta ollut kuljetusliikenteen töissä. Hän palaa nyt Volvo Finland Ab:n palvelukseen, toimittuaan tammikuusta 2017 alkaen Nordic Automotive Services Oy:llä, jossa hän vastasi Renault tavara-autoista ja Dacia tuotteista. Sitä ennen hän toimi Suomen Scanialla mm. Uusin menee Meltaukseen autoilija Erkki Ulkoniemelle. Hän on toiminut useassa vastuunalaisessa johtotehtävässä Keski-Euroopassa. Lundén on viimeksi toiminut KSF Median Markkinointijohtajana, jossa hän vastasi kuluttajamyynnistä ja -markkinoinnista. MIKKO AULES on nimitetty Volvo Trucks t u o t e p ä ä l l i kön tehtävään 16.10.2017 alkaen. Laatikko on suunniteltu aina 50000kg painoihin asti, sekä 2 508Nm väännöille
Renaultin vastaisku: Alaskan ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 11 12.10.2017 10:48:18. Se ilmoittaa tuovansa markkinoille ranskalaisen kilpailijan: Renault Alaskan. Se tulee vain neliovisena, tilavalla pitkällä ohjaamolla, vahvalla dieselmoottorilla ja kovan luokan maastokulkukyvyllä. 09 /2 01 7 Esimakua traktori-Unimogista VEHO on tuonut Suomeen Saksassa traktoriksi rekisteröidyn Unimog-näyttelyajoneuvon, joka oli esitteillä KoneAgria-näyttelyssä Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa 12.-14.10.2017. Vuoden Kaupunkibussi 2019 on tarkoitus julistaa Hannoverin IAA hyötyautonäyttelyssä syksyllä 2018. VW Amarok on ollut jo jonkin aikaa ”Kukkulan kuningas” ison Toyota Hiluxin kanssa, mutta Renault ei aio jäädä vierestä katsojaksi. Sh el lin ta va ra m er kk ie n kä yt tö pe ru st uu Sh el l Br an ds In te rn at io na l A G :n m yö nt äm ää n lis en ss iin St 1: lle . Moottoreina on tarjolla ahdettu nelisylinterinen 2,3 litrainen 163 hv:lla tai tuplaturbolla 190 hv:lla. K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Vuoden Kaupunkibussi 2019 valinta alkaa VUODEN Kaupunkibussin valitseva kansainvälinen Bus & Coach of the Year tuomaristo on ilmoittanut Kroatian Zagrebin kaupungiksi, jonka kaduilla ja bussilinjalla suoritetaan ensimmäinen vertailutesti. N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Suomessa Unimog voidaan rekisteröidä T1b-luokan traktoriksi vuoden 2018 alusta. PICKUPIEN suosio on lähtenyt kovaan kasvuun Euroopassa. 1,5x1,5 m tilan. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Sh el l D ie se l G TL + PU H TA A M PI M O O TT O RI UU TUU S PU H TA A M PI M O O TT O RI N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . N yt m yy nn is sä pä äk au pu nk is eu du lla ja It äSu om es sa Sh el l Tr uc kD ie se l 2 -la at up is te is sä . Koeajojen ja teknistren tietojen perusteella edetään äänestykseen, jonka 5-6 parhaaksi katsottua kutsutaan Zagrebiin vertailtaviksi. Myös varustetaso on perusmallista lähtien korkea. K at so lä hi n G TL + as em a: sh el l.. Renault Alaskan on vahvasti Nissan, mutta ranskalaisin muunnoksin. Vertailutestiin kutsuttavien kaupunkibussien ehdokasluetteloa aletaan täyttää 21-25.10.2018 Kortrijkin Kansainvälisestä Bussinäyttelystä. Lava tarjoaa normaalin n. Monikäyttöisen työkoneen voi muuntaa moneen eri työtehtävään spveltuvaksi ja Veho hakeekin uutta asiakaskuntaa Unimogille erityisesti työkonemaailmasta
Robottibussia kokeillaan lokakuun ajan, alkaen maanantaista 2.10. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 12 12.10.2017 10:48:18. Yksikkö integroitaisiin St1:n jalostamoon. Vedyntuotantoyksikkö on ensimmäinen askel uusiutuvan dieselin tuotannon investointiohjelmassa, jonka tavoitteena on tuottaa 200 000 tonnia uusiutuvaa dieseliä vuodessa. Yhtiö ilmoitti heinäkuussa investoivansa 40 miljoonaa euroa jalostamon vedyntuotantoyksikköön. Yhtiö on allekirjoittanut uusiutuvan dieselin tuotantoyksikön teknistä suunnittelua ja lisenssiä koskevan sopimuksen Haldor Topsoen kanssa. Palvelun tuottamisesta ja pilotin toteuttamisesta vastaa Metropolia Ammattikorkeakoulu, jossa automatisoitujen robottibussien käyttömahdollisuudet ovat olleet tutkittavina SOHJOA-6aika -hankkeessa. Yksikön rakentamisesta tehdään lopullinen investointipäätös, kun suunnitelmat ovat valmiina keväällä 2018 ja vaadittavat ympäristöluvat on saatu. Kuskiton automaattibussi kuljettaa matkustajia arkipäivisin kahden parkkialueen välillä ja sillä pääsee Terminaali 2:een. ja keliolosuhteista riippuen jatkuen 2.11.2017 saakka. uutiset LYHYESTI Uusiutuvaa dieseliä Göteborgissa 2020 ENERGIAYHTIÖ St1 jatkaa investointien sarjaa, joka tähtää uusiutuvan dieselin tuotannon aloittamiseen vuonna 2020 Ruotsissa Göteborgin jalostamollaan. Sähkökäyttöiselle robottibussille on tehty oma reitti, joka kiertää kevyen liikenteen väylästä erotetulla omalla kaistalla Lentäjäntie 1:n edestä Parkkihalli P5:n kautta parkkialue 4a/b:n edustalle ja takaisin. Helsinki-Vantaalla robottibussikokeilu METROPOLIA Ammattikorkeakoulu ja Finavia testaavat autonomisen piensähköbussin toimintaa Helsinki-Vantaan lentoasemalla
Se puolestaan on kiinalais-japanilaista yhteistuotantoa nimellä ZNA New Rich ja on jo myynnissä Afrikassa. Bosch osallistuu myös polttokennon jatkokehitykseen. Yhteistyö Changanin kanssa on alkanut PSA:n DS-merkkisten autojen valmistamiseksi. Viennistä muualle kuin Afrikkaan ei sen osalta ole suunnitelmia. Peugeot ”Changan” Hiluxin Alaskanin ja Amarokin haastajaksi ISOJEN PickUpien suosion raju kasvu myös Euroopassa on pannut liikettä myös PSA-konserniin. Autoa tehdään aivan uudelle pohjalevylle vuodesta 2020 alkaen Dingzhoun kaupungissa. Usalainen start-up yritys esitteli keväällä 2016 sähkömoottorilla toimivan kuorma-autonsa. Nyt on maailmanlaajuinen sähköalan jättiläinen Bosch lähtenyt mukaan Nikolan polttokennokuormurin kehittämiseen. Uusi ”iso” Peugeot pickup täydentää mallistoa, johon jo kuuluu yhteistyökumppani Dongfengin kanssa sarjavalmistettava pickup. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Nikola vetykuormurille huikeita suoritusarvoja JÄREIMMÄN luokan vetäjät Nikola One, Nikola Two, tulevat suunnitelmien mukaan markkinoille 2021 yli 1000 hv:lla, 2700 Nm väännöllä ja 1300-1900 km:n toimintasäteellä. Tuskin on uutinen Renaultin uudesta Alaskan pickupista kiirinyt maailmalle, kun myös PSA ilmoittaa uudesta isosta pickupista. Luvassa on useita moottoriratkaisuja ja vetotapoja. Seuraavana oli vuorossa kaasuturbiinilla sähkönsä tuottava vaihtoehto. Kiinan myöntämään valmistuslisenssiin sisältyy lupa valmistaa myös tavara-autoja. Sen on määrä valmistua Kiinassa yhteistyössä Changan autonvalmistajan kanssa. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 13 12.10.2017 10:48:18. Kolmantena oli vuorossa polttokennolla sähkön tuottava malli
E Perustettu 13.7.1976 De Sammensluttede Vognmænd A/S, Tanska. DSV Ydintoimintaamme on ”business-to-business” eli yritystason kuljetusten toteuttaminen, DSV Road´n toimitusjohtaja Björn Andler täsmentää. E Pääkonttori Tanskassa, listattu Kööpenhaminan pörssiin. Uusi jättimäinen varasto-terminaali on nousemassa Kehä III:n tuntumaan Vantaalle: n. Jätämme mieluusti muuttotavaran kuljettamisen siihen erikoistuneille kuljetusyrityksille Atk: Onko B2B-liiketoiminnassanne kehittynyt erityisosaamisen aloja. Björn Andler: Reagointinopeus, helppo lähestyä, koska matala organisaatio, varmuus, kustannustaso. E Nimi muutettu 2003: DSV A/S. E DSV Solutions Oy, (liikevaihto 16 milj. Kuljetusjättiläisen menestysresepti: “Haluamme tuoda hymyn asiakkaidemme kasvoille” Tanskalainen DSV on maailman 5. Yleensä pyrimme käyttämään suoraa alihankintaa kuljetustoimissa kuin myös varastotoiminnoissa. E Liikevaihto 201 milj. suurin kuljetusja logistiikkaalan yritys, liikevaihto 9,1 mrd EUR (2016). EUR (2016). Siihen keskitymme. belgialainen ABX Logistics Worldwide SA (2008), amerikkalainen UTi Worldwide Inc. 10 000 m 2 terminaalia ja n. E Maailman 5. E DSV Road Oy, (liikevaihto 150 milj. (2016). suurin kuljetusja logistiikka-alan konserni. E Toimitusjohtaja Björn Andler 1.1.2015. BA: Laajan ja kattavan Euroopan kappaletavaraverkostomme lisäksi meidät tunnetaan myös osa-ja täyskuormien taitajana. Toisen merkittävän kokonaisuuden muodostaa Uudenkaupungin autotehtaan kuljetukset. 45 000 m 2 varastotilaa, n. 4 000 m 2 konttoritilaa. EUR 2016). E Lähetyksiä 443 000 (2016). EUR 2016). Atk: Onko suora alihankkijalinjaus tietoinen strategiavalinta toiminnassanne kautta linjan. Autotehtaan menestyminen on meillekin kunnia-asia. EUR 2016). E Laajentunut merkittävillä yritysostoilla, mm. [ 14 ] TENTTI DSV kasvaa Suomessa. Valmiit autot kuljetamme tehtaalta vientisatamaan siihen tarkoitukseen varta vasten rakennetulla erikoiskalustolla. DSV Road Oy E 204 työntekijää. Onko teillä rahdattavan tavaran suhteen alarajaa, onnistuisiko polkupyörän vienti Etelä-Eurooppaan. DSV Suomi E 11 toimipaikkaa, 275 työntekijää. E Omia toimipisteitä yli 120 maassa, 652 toimistoa maailmanlaajuisesti, työntekijöitä yli 44 000. BA: Ydintoimintaamme on ”business-to-business”, B2B, eli yritystason kuljetusten toteuttaminen. Muilta osin erikoiskuljetuskaluston tarve on ulkoistettu alihankkijoille. Vain kaksi saksalaista, sveitsiläinen ja amerikkalainen ovat sitä suurempia. Entä koti kaikkinensa. E Toiminnot jaettu kolmeen divisioonaan: Road (maantierahtipalvelut), Air and Sea (lentoja merirahdit), Solutions (varastointi, sopimuslogistiikka, erityisosaaminen, e-liiketoiminta). Kauas taakse jäävät kansainväliset suuryritykset kuten CEVA, Dachser, Panalpina, UPS, Sinotrans ja muut. Rakennuksen seinustaa riittää lähes 400 metriä Lahden moottoritien kupeessa! Atk: Toimitusjohtaja Björn Andler, mikä erottaa DSV:n DHL:stä, Schenkeristä, UPS:stä, FedEx:stä. Tulos mikä tehdään Suomessa, myös jää Suomeen! ATK8_s_14-15_Andler.indd 14 11.10.2017 15:29:04. E DSV Air& Sea Oy, (liikevaihto 35 milj. E Perustajat: Leif Tullberg ja kymmenen riippumatonta kuljetusliikettä. Sen lisäksi voisin mainita muutamia räätälöityjä palveluja kuten esimerkiksi kukkien tuomisen Hollannista. Kukkien termokuljetuksiin käytämme kuitenkin 30 omaa kuorma-autoyhdistelmää. Hoidamme osat ja komponentit Euroopasta Uuteenkaupunkiin. Teksti, kuvat | Klaus Bremer Atk: Seitsemän vuotta sitten toimititte onnistuneesti häkissä enduro-moottoripyörän Helsingistä Lyoniin
Atk: Panama-papereiden ja vastaavien noustua kuumaksi aiheeksi Suomessa, miten on, minkä verran Suomen DSV harjoittaa vastaavanlaista ”verosuunnittelua”. Samalla ikääntyminen ja tiukentuva lainsäädäntö pienentää ammattikuljettajien määrää kiihtyvällä tahdilla. Atk: Miksi moinen pitkälle viety alihankintastrategia. Hän naurahtaa: ”Reagointinopeutemme, varmuutemme ja kustannustasomme vuoksi. DSV:n isot yhdistelmät ovat tuttu näky kaikkialla maailman teillä. Täällä olevaa autoa yleensä lähinnä lähtevän vientikuljetuksen noutoon. Molemminpuolinen luottamus ja hyvä yhdessä tekemisen malli luovat hyvän perustan laajemmalle strategiselle yhteistyölle. Nuoria kuljettajan ammatti ei enää houkuttele ja siihen tulisi löytää pikainen lääke monessa läntisen Euroopan maassa. Skandinavian sisäisissä kuljetuksissa meillä ajaa myös paljon ruotsalaisia ja tanskalaisia kuljettajia. Se on maailman viidenneksi suurin, mikä on Suomessa useimmille yllätys. Björn Andlerin katse kirkastuu. Manner-Euroopassa ja Saksassa kirjo kasvaa. BA: Kyllä, tarkasti tarpeen mukaan ja lain mukaan. Samalla saamme nopeita vastauksia, nopeita reaktioita ja nopeaa toimintaa. ajojärjestelyn, terminaalityön ja kotimaan kappaletavarakuljetukset tutuille yhteistyökumppaneillemme. [ 15 ] Toimitusjohtaja Björn Andler, DSV Kuljetusjättiläisen menestysresepti: “Haluamme tuoda hymyn asiakkaidemme kasvoille” BA: Olemme yleensä päätyneet strategisissa alihankintavalinnoissamme pitkäaikaisten yhteistyökumppaneidemme kanssa yhteistyöhön. Vantaalla olemme ulkoistaneet mm. BA: Oma organisaatio pysyy matalana. Liikennevirtojen tasapainottaminen sekä lomakausien että myös viikkorytmin osalta voisi tuoda helpotusta meille kuljetuskapasiteetin suhteen. Edelleen kuljetuspiikit kohdistuvat pääosin tiettyihin kuukausiin ja viikkopäiviin riippuen pyhistä, teollisuuden lomista ja tuotantorytmistä. Meidän kanssa on helppo asioida”! N Vahva asema markkinoilla Top 20 vuoden 2015 liikevaihdon mukaan (mrd. Atk: Käytättekö alihankinnassanne myös kabotaasikuljetuksia. Kuljetuksien viikkorytmi on tuontimäärien osalta edelleen Suomessa alkuviikkoja vienti loppuviikkopainotteinen. Suomessa valtaenemmistö kuljettajistamme on suomalaisia. baltialaisia ja puolalaisia suorina alihankintoina. BA: Riittääkö meillä eurooppalainen ja suomalainen kuljetuskapasiteetti. Tasaamalla lähetyksien jakelua ja noutoa samoille päiville saisimme huomattavasti tehokkaamman kuljetustuotannon. Atk: Miksi vientija tuontiyrityksemme sitten valitsisi DSV:n. Atk: Mitä pidätte Suomessa suurimpina jarruina kehitykselle, suurimpina tulevaisuuden uhkina. ATK8_s_14-15_Andler.indd 15 11.10.2017 15:29:06. Kalustona käytämme lähinnä DSV-poolin omistamia puoliperävaunuja, jolloin vain vetokalusto otetaan alihankintana. Lähde: Journal of Commerce, huhtikuu 2016 Liikennevirtojen tasapainottaminen tehostaisi kuljetustuotantoa! DSV pitää kynttiläänsä vakan alla. USD). BA: Tulos mikä tehdään Suomessa, jää Suomeen verotettavaksi. Itä-Euroopassa on paljon mm
Ulkoa CTI:n erottaa vetäviin pyöriin johtavista paineilmaletkuista. Rengaspaineet laskivat suuruusluokkaan 3-4 baaria. Metsäautotiellä paineasetus vaihdettiin numeroon 2, “soratie, tyhjä”. Aiemmin aamupäivällä CTI oli täyttänyt renkaat 64 tonnin kokonaismassalle riittäviksi. ATK8_s_16-17_Rengaspaineet.indd 16 12.10.2017 11:13:51. Metsäautotieltä tehtaalle Lanssille mentiin CTI:n asetuksella 1, “päällystetty tie, tyhjä”. Pinosta putoava puu voi rikkoa CTI:tä kuin muutakin autoa. Vaikka CTI-auton kompressori joutuu paljon normaalia suuremmalle kuormitukselle, Moilaspoikien Volvossa se on kestänyt odotetusti. Rengaspaineet alenivat paluumatkaa varten. Menomatkalla Metsä Fibren Kemin sellutehtaalle CTI-yhdistelmä kulki lähes kuin mikä tahansa muukin teräsjousinen puuauto. Mikäli jotain särkyy, kyseisen renkaan ilmaventtiilin sulkemalla matka jatkuu. Teksti, kuvat | Seppo Alaruikka P uoliltapäivin utajärveläisen Kuljetusliike Moilaspoikien kuljettaja Esa Oksa oli juuri purkanut yhdistelmästään kuorman koivukuitua sellutehtaalle. Talveksi alle tulevien 315-etupyörien myötä rengaspaineiden hallinta palaa koko yhdistelmään. Koko ajoneuvossa CTI on yhtä vanha. Perävaunussa letkut piiloutuvat vanteiden ulkolinjan sisään jäävään tyhjään tilaan. Kuormaamisen aikana kompressorilla nimittäin kesti muutaman minuutin nostaa rengaspaineita 2-3 baaria. Toinen vaihtoehto on pitää mukana varaosia ja pyöräyttää ehjät osat rikkoutuneiden tilalle. Taloudellisuutta pohdittaessa Risuja todennäköisemmin painejärjestelmä rikkoutuu päälle putoavista puista. Keväällä Volvoon asennettuihin 385 mm leveisiin etupyöriin ei CTI-varusteita kuulu. Ohjaamon CTI-ohjausyksikössä paineasetus valitaan seitsemästä vaihtoehdosta. Noin 4,5-7 baarin rengaspaineiden ansiosta ajoneuvoa ja sen matkalaisia ravisteltiin normaalia vähemmän. Asetusta muutettaessa ajoneuvo saa olla liikkeessä. Renkaan räjähtäessä kuljettajan tulee joutuin sulkea tuhoutuneeseen renkaaseen johtava ilmaventtiili, jotta muut renkaat eivät tyhjenisi sen kautta. Näin painorajoitetuilla teillä luvanvaraisesti ajamisen voi tunnistaa etäältä. CTI koko yhdistelmässä Moilaspoikien Volvo FH 540 on kuljettanut puuta vajaan kuuden vuoden ja 800 000 km verran. central tyre inflation) sihinää. Esa oli näppäillyt jo tyhjänä lanssille tullessaan paineasetuksen 4, “soratie, kuormattu”. CTI:n valmistaja on kanadalainen Tireboss. [ 16 ] PUUKULJETUKSET Rengaspaineilla pelivaraa Rengaspaineiden säätöjärjestelmää CTI käytetään valtaosin pyöreän puun kuljetuksissa. CTI säilytti renkaiden lämpenemisestä huolimatta edessä noin 8,5 baaria ja vetopyörissä noin 8 baaria. Jatkuvatoiminen CTI nostaa myös vuodosta johtuvaa alipaineisuutta. Samalla CTI asetti 66 km/h nopeusrajoituksen, jonka rikkominen soratiellä oli muutenkin utopiaa. Ajoneuvojen paremman etenemiskyvyn ohella kuljetusala ja teollisuus näkevät CTI:n etuna myös pikkuteiden pysymisen ajokelpoisina. Ilmankuivaimen patruunoita on vaihdettu pari kertaa vuodessa. Samalla, kun hän siisti kuormatilat, vetoautosta kuului CTI-järjestelmän (eng. CTI sallii tehdä säätöjä etukäteen. PolttoainetalouMetsähallitus vaatii CTI-ajoneuvoiltaan CTI-merkinnän kertomaan niiden erikoisluonteen. Perävaunun renkaille tarjoiltiin noin 8 baaria. Rengaspaineita ohjataan kolmessa piirissä: ohjaavat, vetävät ja perävaunun renkaat. Koivukuitua kertyi noin 45 tonnia
Sitten tulivat marjastajat henkilöautoillaan ja pehmensivät tienpinnan takaisin muusiksi. Kuljetusliike Moilaspoikien lisäksi saamme piakkoin ajoon kaksi muuta CTI-yhdistelmää, paljastaa resurssipäällikkö Tapio Peltoniemi Metsä Groupista. CTI sallii säätöjen tekemisen etukäteen, joten kompressorikin saa aikaa hoitaa hommansa. Vetävät pyörät näyttävät kestävän CTI-autossa pidempään. Sahapuulle on olennaista sen tuoreus ja riittävyys. Nyttemmin myös Metsä Group on havahtunut CTI:n eduille. Kunhan keräämme tarpeeksi kokemuksia, tiedämme missä laajuudessa voisimme ottaa CTI-yhdistelmät käyttöömme. Järjestelmän hankintahinta yhdistelmää varten lähenee 30 000 euroa. Vaikka silmä ei sitä uskoisi, risut eivät näitä riko. Tukin tulisi kesäaikana ehtiä parissa viikossa kannolta sahauslinjalle. Tie tasoittui aivan kuin se olisi jyrätty tärylätkällä. Esa kertoo: Eräänä syksynä ajoimme CTI:llä useita puukuormia hiekkatien varrelta. ATK8_s_16-17_Rengaspaineet.indd 17 12.10.2017 11:13:54. CTI:tä voidaan hyödyntää koko sulan maan ajan. Ohjausyksikkö kertoo mm. CTI-ajoneuvoille pystyttiin hakemaan lupia ajaa painorajoitetuilla teillä. N Esa Oksan kuorma on pian lähtövalmis. Kuljetusyritys nostaa toimintavarmuuttaan Rengaspaineiden säätöjärjestelmä CTI puunkuljetuksessa rantautui Suomeen 2010-luvun alussa. Parhaimmillaan CTI-yhdistelmä saattaa jopa “huoltaa” tietä. Vetoauton CTI-letkut erottuvat selvästi. CTI-yhdistelmän laajemmat käyttöolosuhteet ovat sekä metsäyrityksen, kuljetusyrityksen että autonkuljettajan etu. Jälkimmäinen kevensi kuormaa päästäkseen irti. Paljon asioita on vielä avoinna, päättää Tapio Peltoniemi. [ 17 ] Rengaspaineet puukuljetuksissa Nipullinen puita nousee yhdellä kertaa, kunhan laitteessa on tarpeeksi kokoa. Asennustyötä vetoautoa varten tarvitaan noin kolme työpäivää. Volvon maskissa näkyy toinen Metsähallituksen vaatimista CTI-merkeistä. toimintamoodin numeron ja selkokielisen nimen, rengaspaineet ja sen, ollaanko painetta lisäämässä vai vähentämässä. Yritys pyrkii lisäämään puun kesäkorjuuta. Metsähallitus halusi varmistaa, että se pystyy noutamaan puuta metsästä kelirikkoaikaan. Pieniä ihmeitä Muutaman kerran olen ajanut puuta sellaisilla metsäautoteillä, joiden kunto on hirvittänyt, tunnustaa Kuljetusliike Moilaspoikien kuljettaja Esa Oksa. dellisuuteen ei CTI:llä ole havaittu yksiselitteistä vaikutusta. Aloitimme CTI:n tutkimisen kesällä 2017. Kaikkia puulaatuja voidaan kuljettaa huonommilta teiltä ja pienemmällä riskillä rikkoa teitä. Esan ja hänen ajoparinsa Mari Keräsen CTI-yhdistelmällä haettiin onnistuneesti 60 puukuormaa sieltä, minne 61:ttä keikkaa yrittänyt normaali yhdistelmä jäi kiinni
Viimeisimpänä linkkinä kaikki uudet koneet tullaan liittämään etävalvontaan vuoden 2018 aikana. Huoltopalveluiden kysyntä kasvoi edellisestä vuodesta. Uudet huolto-ohjelmat ja web-kauppa ovat modernisoineet jälkimarkkinoinnin toimintatapoja. HiVision-järjestelmässä on puutavaranosturin pylvääseen kiinnitettynä neljä kameraa, jotka tarjoavat käyttäjälle realistisen 270 asteen näkymän. Maalauslinja on moderni ja nDurance-pintakäsittely on kolmevaiheinen. Vuoden alussa Hiab toimitti ensimmäisen HiVision-ohjausjärjestelmällä varustetun puutavaranosturin asiakkaalleen Ruotsissa. HiVision on nyt saatavilla viiteen Logliftja Jonsered-puutavaranosturimalliin. Näin nosturin käyttäjä voi nähdä koko työalueen ja käyttää nosturia virtuaalilasien avulla kuorma-auton ohjaamosta. ATK8_s_18-19_HIAB.indd 18 12.10.2017 11:09:25. Alkuvuonna Hiab toi markkinoille uuden Zepro-takalaitanostimen, joka on kevyempi rakenteeltaan kuin edellinen malli ja helpompi sekä nopeampi asentaa. Myös puutavaranosturit Jonsered ja Loglift valmistetaan nykyään Stargardin tehtaalla. Kamerapohjaisen HiVision-ohjausjärjestelmän asiakastoimitukset laajenivat Saksaan. Hiab onkin esimerkiksi tuonut virtuaalitodellisuuden puunkuormaukseen. Tuotannossa nosturien maalaus on uuden linjan avulla saatettu vastaamaan viimeisintä vaatimustasoa, Sunden toteaa. Kyseinen ominaisuus on aiemmin ollut saatavilla vain suurimpiin nostureihin. [ 18 ] PUUKULJETUKSET Hiab vahvassa vedossa Cargotec-ryhmään kuuluva Hiab on nostanut kannattavuuttaan selvästi kuluvan vuoden aikana. Uudessa DEL-takalaitanostinmallissa on hydraulinen nostotason käyttötoiminto, joka mahdollistaa avaamisen ja sulkemisen vertikaalinostimessa ilman manuaalista työtä. Zepro-takalaitanostimien uusi kestävä malli joustavaan jakelutyöhön on varustettu taittuvalla nostotasolla. Pinta-alaltaan 25 000 m 2 :n tehtaassa työskentelee kaikkiaan 600 henkilöä kahdessa vuorossa. Takalaitanostimilla hoidetaan lavakuormaus. Johtoasemasta pidetään kiinni myös tulevaisuudessa, Sunden sanoo Uusi tehdas valmistui Puolan Stargardiin vuonna 2004. Kaikilla toiminta-alueillaan Hiab-tuotteet ovat joko markkinajohtaja tai sijalla kaksi. Hiabin kannattavuus parani uusien tuotteiden ja hieman alhaisempien kiinteiden kulujen vauhdittamana, kertoo Vehviläinen. Argos on yksi Brasilian johtavista kuormausnosturivalmistajista. Hiab toi kesällä ympäripyörivyyden myös 30–40 tonnimetrin nostureihinsa. Koukkulaitteilla saadaan erilaiset lavaratkaisut nostettua auton kyytiin. Tällä varmistetaan erinomainen pintakäsittely niin ruostumista kuin kulumistakin vastaan. Virtuaalinen puunkuormaus Uusien innovaatioiden tekemisellä ja uusien teknologioiden käyttöönotolla kehitetään tulevaisuuden kuormaustavat. Hiabin tavoitteena on kytkeä uudet Hiab-toiminnosta vastaava Roland Sunden esitteli yhtiön toiminnan periaatteet usealta eri näkökulmalta. Hiab on tehnyt kesällä 2017 sopimuksen brasilialaisen Argos Guindastes Indústria e Comércio Ltda:n kuormausnosturiliiketoiminnan ostamisesta. Erityinen panos on asetettu sähkön käyttöön voimalähteenä. Vuosittain valmistuu noin 7000 kuormauksen, kierrätyskäsittelyn ja puutavaran kuormauksen nosturia. Hiabin kuormankäsittelylaitteiden kysyntää tuki ensimmäisellä vuosipuoliskolla Yhdysvalloissa ja Euroopassa hyvänä jatkunut rakentamisaktiviteetti. Tehtaalle on keskitetty Hiab-nosturien valmistus kaikkein järeämpiä lukuun ottamatta, jotka valmistetaan Espanjan Zaragosassa. Modernit tuotteet tarkoittavat käytännössä sitä, että nyt 70 prosenttia kaikista myynnissä olevista valmisteista on alle kolme vuotta vanhoja konstruktioita. Teksti, kuvat | Matti Aarnio E ri kokoluokan nosturit muodostavat Hiabin tuoteryhmän pääosan. Digitalisaatio huoltopalveluiden pohjaksi Laitteiden kytkeminen tietoverkkoihin on digitalisaation ja huoltopalveluiden perusta tulevaisuudessa. Nostureita on sekä kappaletavaran nostamiseen että puukuormaukseen. Pintakäsittelylle annetaankin kahden vuoden takuu. Konsernin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen toteaa, että alkuvuonna 2017 saadut tilaukset kasvoivat 17 prosenttia ja kannattavuus nousi ennätyksellisen korkealle tasolle
Hiab toi markkinoille alkuvuonna myös puoliautomaattisen taittotoiminnon (SAF), jolla nosturin voi paketoida ja avata vain yhden ohjausvivun avulla. ATK8_s_18-19_HIAB.indd 19 12.10.2017 11:09:26. Myös vaihtolavalaitteissa käyttövoima hydrauliikalle otetaan entistä useammin sähkömoottorilta eikä perinteiseen tapaan voiman ulosoton kautta auton moottorilta. Huhtikuussa Hiab avasi uuden alueellisen varaosien jakelukeskuksen lähelle Yhdysvaltain Indianapolisia. Keväästä alkanut jokapäiväinen käyttö on sitonut niin, että paluuta vanhaan ei ole, totesi Mattias. Verkkokauppa ja etävalvonta laajenevat Hiabin uusi, vuonna 2016 avattu varaosaverkkokauppa laajentui uusille markkina-alueille Espanjaan, Latviaan, Norjaan, Slovakiaan, Suomeen, Tanskaan ja Viroon. Ensimmäiset tietoverkkoihin kytkettyjen kuormausnostureiden ja vaihtolavalaitteiden pilottiprojektit ovat käynnistyneet Isossa-Britanniassa ja Hollannissa yhdessä asiakkaidensa kanssa. Vuonna 2016 lanseerattu Hiabin Moffett-ajoneuvotrukkien NX-sarja vietiin uusille markkinoille Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Ympäristöä ajatellen markkinoille on tuotu E-sarja, jonka kahden tunnin sähkökäyttö helpottaa operointia erityisesti asuinalueilla. Uusien mallien ominaisuudet tekevät trukeista aiempaa suorituskykyisempiä, helpompia huoltaa sekä turvallisempia ja mukavampia käyttää. Lisäksi markkinoille tuotiin automaattinen SkipTop-kuormapeiteratkaisu, joka on tarkoitettu käytettäväksi Multilift Futura -keinukippilaitteissa. HiConnect on uusi Hiab-laitteiden tuottavuutta parantava palveluratkaisu, jonka verkkonäkymistä saa reaaliaikaisia tietoja ratkaisuun liitettyjen laitteiden käyttöasteesta, kunnosta ja toiminnasta. Ruotsalainen Mattias Johansson esitteli HiVison järjestelmää käytännössä. N Skiploader toimi täysin sähköisesti ja kun MAN-kuorma-auto oli myös modifioitu sähköiseksi, on yhdistelmä hiljaisuutensa vuoksi mitä paras ratkaisu taajamaoloihin. Nyt verkkokauppa on avainasiakkaiden ja jälleenmyyjien käytettävissä yhteensä 21 maassa. Keskus on kooltaan 4 000 neliömetriä, ja sen keskeinen sijainti lähellä kasvavaa sähköisen kaupankäynnin keskittymää ja erinomaisten liikenneyhteyksien äärellä nopeuttaa merkittävästi varaosien toimittamista pohjoisamerikkalaisille asiakkaille. Hiab on julkistanut markkinoille tulevan HiConnect-ratkaisunsa. [ 19 ] Hiab Hiab vahvassa vedossa laitteet vuoteen 2018 mennessä tietoverkkoihin niin, että ne voivat kommunikoida muiden järjestelmien ja laitteiden kanssa. Vaihtolavalaitteet etävalvontaan Hiab on esitellyt uuden vaihtolavalaitteiden huoltoilmaisimen, joka on suunniteltu erityisesti Multilift-laitteiden liikkumisen ja käyttöajan seurantaan. Tietojen perusteella asiakkaat pystyvät vähentämään käyttökatkoksia, optimoimaan laitteen toimintaa sekä hallitsemaan käyttöturvallisuutta ja huoltoa aktiivisesti. Laajempaan käyttöön järjestelmä pyritään saamaan vuoden 2017 loppuun mennessä. Uusi toiminto nopeuttaa ja helpottaa nosturin käyttöä, ja nosturin voi pysäköidä turvallisesti ja hallitusti. Tehdas toimii liukuhihnaperiaatteella. HiConnect on parhaillaan koekäytössä valituilla asiakkailla pilottiprojekteissa useilla markkina-alueilla. Maalauksen upotusallas. Sähköisellä järjestelmällä saa käyttömukavuutta ja äänettömyyttä. Jo vuonna 2014 esitelty kuormausajoneuvossa käytettävä sähköhydraulinen ePTO-järjestelmä (electric power take-off), joka on asennettu perinteisen moottorikäyttöisen järjestelmän rinnalle kuormausnostureihin, on nyt saatavissa myös vaihtolavajärjestelmiin. Tämä lisävarusteena saatava ratkaisu tekee laitteesta turvallisemman, nopeamman ja helpomman käyttää. Huoltoilmaisimesta laitteen käyttäjä näkee, milloin on huollon aika. Näin pienennetään melua ja ympäristösaastetta. Ajoneuvotrukit uusille markkinoille Ajoneuvotrukit ovat Suomessa toistaiseksi suhteellisen pienellä volyymilla
Perässä tullut hakkuri pystyi ajamaan suoraan kasan viereen Penan siirrettyä ajoneuvonsa pellolle. Tämä nopeuttaa ja vähentää ojaanajon riskiä. Kantavuus on 38 500 kiloa. Tämän jälkeen kuorma-auto ajettiin hakkurin perään ja kuormatilaa kallistettiin alaspäin. Hakkuri pitää jonkin verran Ensimmäisessä lastauspaikassa kasa oli niin matala, että asiaa tuntematon ei hahmottanut sitä haketavaraksi. Hakkurin kuljettaja nosti hydrauliikan avulla ohjaamon ylöspäin, jolloin näkyvyys joka suuntaan oli hyvä. [ 20 ] PUUKULJETUKSET Energiaa metsästä Metsää on opittu vuosien saatossa hyödyntämään kokonaisvaltaisesti. Kuorma-auton tullessa paikalle tie tukittiin ja alettiin töihin. Seuraavaksi paikalle saapui Ylistön puoliperävaunuyhdistelmä. Lastauspaikassa oli tilaa riittävästi ja ympärillä oleva pellon pohja oli riittävän kova, joten Pentti ”Pena” Härikkä ajoi kuorma-autonsa etuperin paikalle. Se oli kaksikymmentä metriä pitkä, viitisen meriä korkea ja kymmenen metriä leveä kasa. Ensimmäinen oli tienviereen siirretty matalakasa, jota ei asiasta ymmärtämätön olisi edes hahmottanut haketavaraksi. Vetoautoon mahtuu 57 ja perävaunuun 63 kuutiota. Hyötynä on myös metsäpalojen väheneminen ja niiden tuottamien päästöjen pieneneminen. Hintaa yhdistelmällä on 350 000 euroa. Hakkuri odotti valmiina kasan vieressä. Sen täytyi kääntyä edellisessä kapeassa risteyksessä ja saapua paikalle peruuttamalla 400 metriä. Neliakselisen Volvon ja perävaunun kokonaismassa on 69 000 kiloa. Yhdistelmän lastauskuntoon saattaminen oli nopeaa toimintaa. Ennen mätänemään jääneet ja puunjalostukseen kelpaamattomat rungot, oksat yms. haketetaan ja kuljetetaan voimalaitoksiin polttoaineeksi. Tänä aikana muodostui myös kahden henkilöauton jono hyötyajoneuvojen perään. meteliä (ääni muistuttaa käynnistyvää lentokonetta) ja tavaraa lentelee kymmenien metrien päähän, joten suojautuminen kannattaa. Syötetyn puun halkaisija voi olla jopa 80 senttiä. Se haettiin pois täysperävaunun vetoon varustetulla kuorma-autolla. Lastauksen valmistuttua siirryttiin seuraavaan paikkaan. Kapean tien varressa sijainneeseen lastauspaikkaan täytyi kääntymispaikan löydyttyä peruutella reilut puolikilometriä. Auto, tekniikka ja kuljetus ajoi Hauholle ja kävi katsomassa, miten asiat käytännössä toimivat. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi H aketta tehtiin kahdessa eri paikasta, jotka sijaitsivat kilometrin päässä toisistaan. Ammattitaitoinen kuljettaja hallitsi ajoneuvonsa kapealla peltotiellä hyvin ja toi sen sujuvasti paikalle. Kasa oli aika pieni ja sen möyhentäminen hakkeeksi kesti alle kymmenen minuuttia. Hakkuri aloitti haketuksen ja syötti puutavaraa liukuhihnalle, joka vei sitä pyörivään rumpuun. P e r ä v a u n u n päällä oleToinen paikka sijaitsi pellon reunassa. Haketus kesti vajaa kymmenen minuuttia, ja kuorma oli valmis. Paikalla vastaamassa kysymyksiin oli pitkän ajouran tehnyt pirkanmaalainen voimakaksikko Jukka ”Jylppy” Ylistö ja Pentti ”Pena” Härikkä. Niin leveitä puita ei Suomessa juuri ole, joten laite soveltuu kaikkialle. ATK8_s_20-22_Metsäenergiaa.indd 20 12.10.2017 10:57:58. 57 kuution kuormatila ei tullut tavarasta läheskään täyteen