fi ZEPPELIINIT PALAAVAT SÄHKÖLLÄ JA ETANOLILLA Arctic Xtra KTY: RAKENTAMISESTAKO SUOMEN PELASTUS. UUSI HILUX KAASUA HYTTIIN, OMAISUUS VIETIIN! K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T LEDit AJOVALOIH IN H in ta 8 ,5 € | w w w .a u to te kn ii kk a. UUSI HILU U U U U U U U U U U U U UXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX USI HILUX H i H i H i H i H i H i H i H i H i H i H i HHHHHHHHHHHHH n t n t n t n t n t n tt n ttt n t nn aaaa SORA MAN SUOMI MERSU U U U U U U U U U U U U U U UU U U U U U U U U U U U U U U UU n r o 03 2 1 6 SUOMI S MERSU U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U M ARCTIC VAN TEST 2016 NYT PUHUTAAN RAHASTA Eckerön Keronen VALTTINA NOPEUS JA HYVÄ Ä OLO ATK3_s_01_Kansi.indd 13 ATK3_s_01_Kansi.indd 13 17.3.2016 18:44:47 17.3.2016 18:44:47
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! JÄÄHDYTTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT PEILIT KYTKINPAKETIT PAKOPUTKISTOT SUODATTIMET TIIVISTEET MOOTTORIN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRULIITTIMET PAINEILMAJARRUN OSAT ILMAJOUSET ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 2 17.3.2016 17:27:35 17.3.2016 17:27:35
04 Pääkirjoitus 06 Uutisia 13 Lukijoilta 48 Aarnion kolumni 50 K.L.B 52 Pikakoe 53 Ilmatie 54 Vesitie 55 Rautatie 56 Internetosoitteet 57 Puuhasivu / Öömappi 58 Bremer / Luovutukset 59 35. Suuri mielenkiinto kohdistui lava-auto Toyota Hiluxin uuteen malliin ja sen tekniikkaan. 40 M-B GLC 220d 4Matic GLC on seuraava Suomessa valmistettava Mercedes-Benz. Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic Premium Business on seuraava Suomessa valmistettava MercedesBenz. Viime vuoden Arctic Van Testin tonniluokan voittajaksi yltänyt Fiat Ducato koeajettiin sopivasti ennen tämän vuoden testiä. Toyotan uutuudet Genevessä Arktinen mestari se.suomalainen.mahdollisuus soramotelli kahdelle 40 32 42 38 vaivaton vaihtoehto Kiinteähintainen huoltoleasing on varteenotettava vaihtoehto sellaisille yrityksille joilla ei ole halukkuutta sitoa pääomaa kuljetuskalustoon. 26 Arctic Test Xtra Pohjoisen haasteita selvittämässä sähköautot ja etanoli-Samara. 42 Toyota Hilux Toyota esitteli uuden Hiluxin Geneven autonäyttelyssä. Miten sillä pärjää suomalaisessa talvessa. 36 Bussi LED-ajovaloilla Daimler esitteli ensimmäisenä maailmassa LED-ajovalot busseissa alkuvuonna 2014. Otimme selvää kuinka paljon talvitestiimme osallistuneiden autojen huoltoleasing maksaa ja mitä se pitää sisällään. 43 Rengaspalvelua PK-seudun Rengasrekka-palvelu tuo raskaan kaluston rengaspalvelut suoraan kotiovelle. 38 Fiat Ducato 2.3 Multijet 130 AVT 2015 tonniluokan voittajan moottori ja polttoainetaloudellisuus ovat sen valtteja edelleen. SISALTO 3/2016 32 MAN TGX 35.560 8x4BLt Suomen MAN on valjastanut neliakselisen ja soralavavarusteisen TGX:n esittelykäyttöön. 60 Rakentamisessa hyviä uutisia Hyviä uutisia talouden suhteen kuuluu tällä hetkellä lähinnä rakentamisen puolelta. vuotta sitten ARCTIC TEST 2016 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 17.3.2016 18:40:44 17.3.2016 18:40:44. 66 Konepajamessut Tampereen konepajamessuilla odotettiin alaan uutta puhtia digitalisaatiosta. AUTOT JA KOEAJOT artikkelit Kone, työ ja ympäristö vakiopalstat Toyota esitteli uutuuksia Geneven autonäyttelyssä. Uusi 15,2-litrainen kone riittää 76-tonnin yhdistelmäpainoon saakka. 46 Kaasua hyttiin Euroopassa ajavan ulkomaanrekkakuskin elämä on muuttunut kultaiselta 60-luvulta. 14 Taru Keronen, Eckerö Line Tentissä Toimitusjohtaja Keronen kertoo Finlandian olevan merkkituote. 62 KTY-uutiset Ponssen Vieremän tehtaassa on valmistettu 11 000 Ponsse-metsäkonetta. MAN on valjastanut neliakselisen ja soralavavarusteisen TGX:n esittelykäyttöön. 44 Itärajan ruuhkavuodet takana Rekkajonot Kaakkois-Suomen rajanylityspaikoilla ovat enää muisto takavuosilta. 16 Arctic Van Test 2016 Vuorossa katsaus rahtitiloihin, Driveco-seurantajärjestelmä, huoltoja leasingvertailu
3-4 vaaratonta, vahingossa ja huomaamattomuudessa tehtyä ylinopeutta 150 000:lla ajokilometrillä vuodessa on johtanut pysyvään työttömyyteen! Kuvan siitä, mihin tämä osaltaan johtaa, antaa tässä lehdessä Eckerö Linen toimitusjohtaja Taru Keronen: 60 000 ammattikuljettajasta vain 5 % on enää suomalaisia! Siinä meillä suomalaista kriminaalipolitiikkaa! Suomalaisen ylinopeushysterian heikkoudet on tiedetty ja tunnettu iät ajat. Normaalioloissa ja sitä paremmissa lainkuuliaisinkin kansalainen erehtyy helposti vahingossa ja huomaamattomuuttaan ylinopeuteen vaarantamatta millään tavalla turvallisuutta. Tuija Brax 2007-11. TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD PÄÄKIRJOITUS 3/2016 ATK palvelee nyt myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 37. Tuija Sihvo 040 455 1753, tuija.sihvo@boy.. Perheeltä, vaimolta ja lapsilta häviää toimeentulo, velkojen maksukyky, jne. Se sotii räikeästi oikeusvaltion kriminaalipolitiikan periaatteita vastaan! Silti Sipilä-Soini-Stubbin hallitus on ottanut rikoksilla ja rikkeillä tienaamisen yhdeksi päämääräkseen. Se on siten alimitoitettu normaalisti valitseviin ajo-olosuhteisiin nähden. Koko yrityksen toimeentulo on äkkiä vaakalaudalla 3-4 vaarattomasta alimitoitetun nopeusrajoituksen ylityksestä. Uhriksi jääkin voittopuolisesti ”rikolliseksi” tuomittu! Toteuttaakseen tavoitteensa valtio on asentamassa useita satoja uusia nopeuskameroita valvomaan nopeusrajoituksia. Jari Lindström 2015OIKEUSMINISTERIMME ”MITÄ, MITÄ, HÄH?” JAA.... A-M Henriksson 2011-15. Siinä ollaan mahdollisimman kaukana haittojen minimoimisesta ja uhrin auttamisesta. J a kun lopulta ajolupa palautetaan ammattikuljettajalle, tilalla on useinkin jo toinen. ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 17.3.2016 17:28:07 17.3.2016 17:28:07. Mitään korjausta ei ole tehty. (Oikeusministeriö) Tavoitteena ei voi olla valtion kassakirstun lihottaminen rikollisuuden kautta! Y linopeus on Suomessa rikoslaissa määritelty rikokseksi! Hallituksen on päättänyt korottaa roimasti rikoksen (ylinopeuden) kuin myös liikennerikkeiden sakkojen ja rikesakkojen määrää saadakseen lisää rahaa valtion kassaan. Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Kaikessa riehuva ammattikuljettajien AKT ei ole tehnyt elettäkään ajaakseen oikeudenmukaista kohtelua jäsenilleen. Seuraukset vaarattomastakin ylinopeudesta ovat monesti paljon julmempia kuin vain rahan menetys valtiolle. K riminaalipolitiikan tavoitteena on vähentää rikollisuutta ja sen aiheuttamia haittoja sekä uhrin auttaminen ja tukeminen. Samalla rangaistus kohdistuu myös täysin syyttömiin. Ei liioin oikeusministeriö, saati oikeusministerimme yksi toisen jälkeen. O ulun poliisimestari, kansanedustaja Kari Myllyniemi sen sanoi jo 18 vuotta sitten eduskunnan puhujanpöntöstä: ”Ei niin kauan jaksa vanhaa mummoa potkia, että saisi yhtä paljon sakkoa kuin pienestä ylinopeudesta!” Nyt hallitus haluaa tienata vielä enemmän ylinopeudesta! Että se länsimaisesta kriminaalipolitiikasta Suomessa. Myös työnantajalta, kuljetusliikkeeltä, pk-yrittäjältä katoaa toiminnasta tärkeä lenkki, kuljettaja, pahimmassa tapauksessa jopa liikennelupa. Ammattikuljettaja menettää ajokortin myötä ”leipäkorttinsa” ja joutuu työttömäksi. Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 S-posti: autotekniikka@boy.. Työ ja toimeentulo kuitenkin säilyvät. N opeusrajoitus määrätään turvasyistä keskimääräistä huonompien liikenneolosuhteiden mukaan. tai (09) 547 621 tai boy@boy.. Tavalliselle pulliaiselle ajokortin menetys merkitsee pikkuisen hankaluuksia kulkemisessa. [ 4 ] Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. ”Ei vanhaa mummoa jaksa potkia...” ” HALLITUS PÄÄTTI TIENATA RIKOLLISUUDELLA Leena Luhtanen 2005-07. Siitä määrätään Suomessa herkemmin kuin missään muualla maailmassa määräaikainen ajokortin menetys. Valtio haluaa silti tienata siitäkin. Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola TOIMITUS AVUSTAJAT ILMOITUSMYYNTI JA LEVIKKI ILMOITUSMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Päätoimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Riitta Tynkkynen Ilmoitukset Kalle Repo Ulkoasu Tero Lahtinen Toimittaja Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitukset Eija Hyyppä Asiakaspalvelu Henri Pakarinen Toimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Juha Nykänen Levikki Marjatta Lindberg Laskutus Riitta Tynkkynen 040 455 9656, riitta.tynkkynen@boy.. Samaan aikaan oikeusministeriön kansliapäällikkö ja oikeusministerimme ovat sokeita näkemään kriminaalipolitiikassaan korjattavaa väkivaltaja omaisuusrikosten rangaistuksissa korjattavaa
Taloudellisuus ja kestävyys ajotehtävissä tarjoavat parhaimman mahdollisen hyötysuhteen käyttäjilleen. 040 0656 120 Pohjois-Suomi Jarmo Latvala puh. 040 0554 255 Pohjanmaa Esa Mansikkamäki puh. 050 345 7301 Sähköposti: etunimi.sukunimi@daftrucks.. daf daf ililm t m teho ehokku kkuus us ind indd d 1 1 daf ilm tehokku uus indd 1 12 12 2 2 2 2016 016 15 15 36 36 12 2 2016 15 36 ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 17.3.2016 17:28:19 17.3.2016 17:28:19. Oy, Ansatie 5, 01740 Vantaa, www YHTEINEN TAVOITTEEMME: SINUN TEHOKKUUTESI DAF kuorma-autot ovat jo osoittaneet taloudellisuutensa eri tehtävissä Suomessa. PARAS HYÖTYSUHDE KULJETUKSIIN CT Finland Oy, Ansatie 5, 01740 Vantaa, www.daftrucks.. 040 134 0100 Satakunta Tapani Pelttari puh. Etelä-Suomi Susanna Furu puh. 044 3390 09 Muu Suomi Juho Aapro puh. 040 506 4427 Varsinais-Suomi Juha Yrjölä puh. Ota oma DAF-myyjäsi mukaan tehokkuuden parantamiseen. Olemme toimittaneet autoja läpi koko mallisarjan, joka kattaa kokonaispainot 8–35 tonnia. Me DAF-myynnissä haluamme tehdä tästä meidän yhteisen tavoitteemme. Autamme mielellämme sen saavuttamisessa
Siltojen pintarakenteet uusitaan touko-elokuussa, jolloin nopeusrajoitus on työmaan kohdalla 50 km/h. Moottoripyörä kyytejä tarjoava pilottihanke toimii alkuvaiheessa vain Bangkokin alueella. Yhteistyöhön kuuluu mm. Aiesopimus allekirjoitettiin 14.10.2014. Tällä kertaa korjausvuorossa ovat Vantaankosken liittymän ja kosken ylittävän sillan korjaukset. [ 6 ] uutiset LYHYESTI Äänekosken sellukuljetukset Vuosaaren satamalle METSÄ GROUPIIN kuuluvan Metsä Fibren sellukuljetukset Äänekosken uudelta biotuotetehtaalta Vuosaaren satamaan on nyt lopullisesti sovittu ja sopimus allekirjoitettu Helsingin Satama Oy:n kanssa. Nesteeltä autoilijan mobiilisovellus NESTEEN UUSI ilmainen mobiilisovellus kerää yhteen pakettiin kelija ruuhkatilanteen, lähimmät Neste -asemat sekä niiden paikalliset edut ja tarjoukset. Busseissa voidaan testata käyttäjälähtöisiä älykkäitä palveluita ja teknologioita aina käyttäjärajapinnoista ja matkustajapalveluista sensoreihin ja liikenneoperaattorien Sähköbusseista liikkuvia kokeilualustoja ratkaisuihin. Matkustettaessa kuljettajalla ja matkustajalla täytyy olla kypärä. Ajo Motorsport ja Flowertrucks tähtäävät yhteistoiminnallaan erityisesti Beneluxmaiden ja Englannin markkinoiden vahvistamiseen ja kasvattamiseen. Nopeusrajoitus on työmaan kohdalla 60 km/h. Sen avulla voi etsiä lähimmät Neste -asemat ja reitit niihin Venäjällä, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Syöttämällä sovellukseen auton tiedot, se kertoo myös, millaista öljyä tai voiteluainetta autoon tarvitaan sekä missä niitä on saatavilla. SUOMALAINEN ratamoottoripyöräilyssä neljä maailmanmestaruutta voittanut Ajo Motorsport ja tamperelainen kansainvälisiin kuljetuksiin erikoistunut Flowertrucks Oy ovat solmineet yhteistyösopimuksen kaudelle 2016. Kolmivuotisen hankekokonaisuuden ensimmäiset testattavat palvelut ja teknologiaratkaisut on tarkoitus asentaa kesällä Helsingissä linjalla 23 ja Espoossa linjalla 11 liikennöiviin sähköbusseihin. Kehä III taas remonttiin KEHÄ III:n korjausurakointi jatkuu jälleen maaliskuusta alkaen. ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 6 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 6 17.3.2016 17:28:44 17.3.2016 17:28:44. Työt aloitetaan maaliskuun loppupuolella reunapalkkien kunnostustöillä ja kaidetöillä. KYYTIPALVELUJA tarjoava Uber on lanseerannut uuden UberMOTO-palvelun. Siltojen alapuolisia töitä tehdään öisin, jolloin valtatiellä 3 (Hämeenlinnan väylä) on ajoittain käytössä vain yksi ajokaista. urheilumarkkinointinäkyvyyttä MM-sarjan talleissa, sekä MotoGP-kilpailujen yhteydessä toteutettavia erityismarkkinointitoimenpiteitä. Sovelluksen käyttö vaati verkkoyhteyden ja on tarjolla iOS:lle, Androidille ja Windowsille. Pääkaupunkiseudun lisäksi mukana on Tampereen kaupunki, joka hyödyntää hankkeen tuloksia oman joukkoliikenteensä kehittämisessä. Ennen kuljetusten aloittamista Vuosaaren päässä on tehtävä muutoksia alueja kenttäjärjestelyihin sekä rakennettava tarvittava infrastruktuuri uutta liikennettä varten. Rautatiekuljetukset Äänekoskelta Vuosaareen alkavat vuoden 2017 kolmannella neljänneksellä. Maksaminen tapahtuu käteisellä tai luottokortilla. Työt alkavat maaliskuun loppupuolella ja ne valmistuvat elokuun loppuun mennessä. Sovellus toimii myös Suomen rajojen ulkopuolella. Yhtiön mukaan kuljettajalla on erillinen kypärä matkustajaa varten. Uber aloittaa moottoripyöräkyydit Bangkokissa Flowertrucks ja Ajo Motorsport yhteistyöhön VUODENVAIHTEESSA käynnistyneessä VTT:n koordinoimassa Living Lab Bus -yhteishankkeessa hyödynnetään HSL:n hankkimia kotimaisia sähköbusseja konkreettisena kehitysja kokeilualustana, jossa yritykset voivat todentaa ratkaisujaan aidossa toimintaympäristössä. Kyydin tilaaminen palvelun kautta onnistuu vastaavalla tavalla kuin normaali Uberissä. Työt valmistuvat elokuun loppuun mennessä
Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0835€/puh + 0,0702€/min (alv 24%). Postitoimiluvan saivat Kaakon Viestintä Oy, Kaleva Oy, Marva Media Oy, Lounais-Suomen Tietojakelu Oy, Varsinais-Suomen Tietojakelu Oy, HSS Media – Bolagen Ab, Keski-Pohjanmaan Kirjapaino Oyj, Savon Jakelu Oy ja SLP Jakelu Oy. Esan Kirjapaino Oy:lle, Ilves Jakelu Oy:lle, Esa Jakelut Oy:lle ja Alma Manu Oy:lle on myönnetty toimiluvat alueelliseen toimintaan. Uusi putki on yrityksen mukaan tukevampi ja se istuu lohkossa jämäkämmin. Hanki alle laadukkaat eturengaspaketit tarjoushintaan. Myös muut vannevaihtoehdot ovat mahdollisia eri hintaan. Hankinnan taustalla ovat niin kaluston uusiminen kuin esimerkiksi Postin strategian mukainen siirtyminen Suomessa puolueettoman kotimaanjakelijan rooliin. Sopimukset on tehty vuoden 2015 ja 2016 aikana Forssassa toimivan Fokor Oy:n, Kolppissa toimivan Ekeri Oy:n ja Närpiössä toimivan Närko Oy:n kanssa. Kampanjahinta sisältää ET 0-135 -vanteen. Postilta suuri kalustotilaus POSTI ON tehnyt kolmen yrityksen kanssa sopimukset raskaan liikenteen kalustohankinnoista. Sopimusten arvo on lähes seitsemän miljoonaa euroa. Toimiluvanvaraista valtakunnallista postitoimintaa harjoittaa tällä hetkellä Posti Oy toimialuUusia alueellisia postitoimilupia eenaan koko maa Ahvenanmaata lukuun ottamatta. Sopimukset koskevat perävaunuja ja kontteja eli vaihtokuormatiloja. Tammer Diesel tarjoaa ratkaiATHOS-PERÄVAUNUN RENKAAT NEWLIFE DE2PINNOITETUT VETORENKAAT Kampanjahintoihin lisätään kierrätysmaksu ja arvonlisävero. Samalla tehtiin muutoksia aiemmin myönnettyihin toimilupiin. ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 7 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 7 17.3.2016 17:28:49 17.3.2016 17:28:49. Näiden voimassa olevien postitoimilupien ehtoja muutetaan vastaamaan postilaista annettua hallituksen esitystä. SOITA 0207 700 800* HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Euromasterin Asiakkaan runkoon / kpl runkoon/ kpl 230 € 160 € VALTIONEUVOSTO myönsi maaliskuussa yhteensä yhdeksän uutta alueellista postitoimilupaa. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI SUOMALAINEN Tammer Diesel Oy on kehittänyt ratkaisun seitsemänlitraisen Volvo/Deutz -moottorin sylinteriryhmän putkenpainumisongelmiin. Tarjoustuotteet sisältävät uuden renkaan lisäksi uuden Talas-terästai Alcoa Dura Bright (R) -alumiinivanteen, venttiilin, 1/2 vannetyön sekä tasapainotuksen. Hinnat ovat voimassa kaikissa Euromaster-palvelupisteissä kautta maan 31.5.2016 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Sylinterit kuntoon vaihtoputkella suksi uudelleen mitoitettua putkea, jossa on 65 % enemmän kantopinta-alaa kuin alkuperäisessä putkessa. Alcoa Dura Bright -alumiinivanne teräsvanne alumiinivanne GOODYEAR Fuelmax S + /kpl /kpl 315/70 R 22,5 555 € 970 € 315/80 R 22,5 570 € 985 € 385/55 R 22,5 595 € 1010 € 385/65 R 22,5 575 € 990 € 295/80 R 22,5 315/70 R 22,5 315/80 R 22,5 B B 71dB B B 71dB A C 70dB B C 71dB teräsvanne alumiinivanne FULDA EcoControl 2 + / kpl / kpl 315/70 R 22,5 465 € 870 € 315/80 R 22,5 480 € 885 € 385/65 R 22,5 495 € 890 € C C 72dB C C 71dB C B 72dB kpl HG2155 385/55 R 22,5 265 € HG2156 385/65 R 22,5 265 € HG2157 445/45 R 19,5 310 € C B 76dB C B 75dB C B 75dB KEVÄÄN KIRKKAIMMAT RENGASTARJOUKSET! *Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0835€/puh + 0,1717€/min (alv 24%). Posti Oy:n toimilupaan jäävät sen antaman suostumuksen mukaisesti lisäksi yksinomaan yleispalvelun tarjoajalle asetetut ehdot postin välittämisestä muiden maiden kanssa ja postinumerojärjestelmän ylläpidosta
Ylivoimaisesti suurin osa on jäänyt kiipeliin Etelä-Ruotsissa tehdyissä tarkastuksissa. Autoteollisuuden rakenteiden sarjan innovaatiopalkinnon sai Renault Trucks sekä Solvay. Ennen Niinistöä kunniajäseneksi on nimetty muun muassa presidentit Urho Kekkonen ja Martti Ahtisaari, Ruotsin prinssi Bertil, pääjohtaja Matti Virkkunen ja kaupunginjohtaja Erick von Frenckell. Palkittu innovaatio liittyy kuorma-auton ohjaamon keulassa käytettävän moduulirakenteen kehittämiseen. Renault Trucksin komposiittimateriaaleja käsittelevän tutkimuksen mukaan maalaamattoman ohjaamon keulan massaa voidaan pienentää 25 prosenttia käyttämällä teräksen sijaan lasikuitulujitteisia komposiittimateriaaleja. Saariston uusia liikennepalveluja suunnitellaan aktiivisessa yhteistyössä asiakkaiden, palvelujen tuottajien, muiden sidosryhmien sekä julkisten toimijoiden kanssa. Ensimmäisen vaiheen jälkeen on vuorossa Multiple-lane control -teknologia, joka auttaa välttämään vaaratilanteita ja vaihtamaan kaistaa moottoritiellä automaattisesti. MAXX™ ADB jarrupaketti koostuu etuakselille asennettavista MAXX 22 ADB -levyjarruista sekä taka-akselille asennettavista 7% kevyemmistä MAXX 22L ADB -levyjarruista. DAIMLER varustaa jatkossa raskaan kaluston kuorma-autoalustat Euroopassa Wabcon pneumaattisilla MAXX™ air disc brakes (ADB) -levyjarruilla. Yhdeksästä maasta vain yksi tapaus on Saksasta ja yksi Tanskasta. Tasavallan presidentistä Autoliiton kunniajäsen TASAVALLAN PRESIDENTTI Sauli Niinistö on nimetty Autoliiton kunniajäseneksi. Lanseeraus pohjustaa myös tietä yhtiön Intelligent Mobility visiolle, joka on koNissanilta itseohjautuvalla teknologialla varustettu Qashqai konaisvaltainen ratkaisumalli autoilun tulevaisuutta varten. Innovaatiopalkinto Renault Trucksille ja Solvaylle ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 8 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 8 17.3.2016 17:28:54 17.3.2016 17:28:54. Sekä poistetaan markkinoille pääsyn ja avoimen kilpailun esteitä. Suomessa ei ole saatavilla vastaavaa tilastoa. Yhdestä tiettävästi saman suuruinen sakkovaatimus oli lähetetty Latviaan. [ 8 ] Ruotsi kovana laittoman kabotaasin torjunnassa RUOTSIN POLIISI tarttui kovin ottein laittoman kabotaasin kitkenkään. Saaristoon uudenlaisia liikennepalveluja LIIKENNEJA viestintäministeriö käynnistää kehittämishankkeen, jossa etsitään keinoja vastata nykyistä paremmin saariston muuttuviin liikkumisja kuljetustarpeisiin. Itseohjautuvaa teknologiaa sisältävän Piloted Drive Nissan Qashqain lanseeraus on yhtiön mukaan tärkeä edistysaskel sen sitoumukselle tuoda itseohjautuva teknologia kaikkien ulottuville. Muut kaikki tulevat entisistä itäblokin maista. Viime vuonna yli 70 laittomaan kabotaasiin liittyvää 29 tapausta oli oikeuskäsittelyssä ja valituskierroksissa. Nissanin tehtaalla Englannin Sunderlandissa valmistettava uusi Qashqai varustetaan Single-lane control -teknologialla, joka mahdollistaa itseohjautuvan ajon ruuhkaisilla maanteillä. Mahdollisten uudistusten toimivuutta ja niiden vaikutuksia arvioidaan kokeilemalla niitä käytännössä vuosina 2016-2019. Palkinto myönnettiin lasikuitulujitteisesta kestomuovikomposiittimateriaalista valmistetun ohjaamon rakenneosan kehittämisestä. Vuoden loppuun mennessä neljästä tapauksesta oli tuomiot vahvistettuna. Asiakkaille nämä edistysaskeleet näkyvät potentiaalisina polttoainesäästöinä ja suurentuneina hyötykuormina. Daimlerin kuorma-autoihin Wabcon levyjarrut PARIISISSA järjestetyssä JEC World 2016 -messutapahtumassa palkittiin parhaita komposiittimateriaali-innovaatioita. Jarrupaketti asennetaan muun muassa Actros, Antos ja Arocs -malleihin. Seuraavien neljän vuoden aikana Nissan aikoo lanseerata kokonaisen sarjan autoja, joiden itseohjautuva teknologia on jatkuvasti kehittyneempää. Lisäksi etsitään ratkaisuja, joilla voidaan parantaa julkisesti rahoitettujen liikennepalvelujen kustannustehokkuutta. uutiset LYHYESTI www.leijonagroup.com QASHQAISTA tulee ensi vuonna Nissanin ensimmäinen itseohjautuvaa teknologiaa hyödyntävä auto Euroopassa. Vuosikymmenen lopulla yhtiö aikoo lanseerata myös kaupunkiajoon soveltuvia itseohjautuvia autoja, jotka selviytyvät jopa risteyksistä ilman kuljettajan toimenpiteitä. Noin 60% poliisin ja tulliviranomaisen nappaamista laittomista kabotaasitapauksista kohdistuu Bulgariasta tuleviin kuljetusliikkeisiin. Kolmessa tapauksessa määrättiin sakkona 40 000 SEK (n.4 300 €)
Hanke toteutuu joulukuussa 2015 ilmoitetun suunnitelman mukaisesti Hankkeessa Neste siirtää nykyisen voimalansa yritysten yhteisesti omistamalle Kilpilahden Voimalaitos Oy:lle, joka rakentaa uuden yhKilpilahden voimalahanke toteutuu distetyn lämpöja sähkövoimalan Nesteen ja Borealiksen tarpeisiin Porvoossa. PanAmericana tulee saataville 4Motion-nelivedon lisäksi etuvetoisena sekä korotetulla maavaralla. Uuden voimalan höyryntuotantokapasiteetti on 450 megawattia ja sähköntuotannon 30 megawattia. 2016 Ku va : A tte H yv äri ne n / Ty öv äe nm us eo W er sta s MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala www.mobilia.fi NÄYTTELYITÄ TAPAHTUMIA KAHVILA-RAVINTOLA MUSEOKAUPPA MOBILIA CLASSICS RALLIMUSEO (17. Uusi Multivan PanAmerivana ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 9 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 9 17.3.2016 17:28:59 17.3.2016 17:28:59. LeasePlanin vakuutusyhtiön tilastossa leasingautojen vastaava luku oli 1,87. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI NÄYTTELY PAKETTIAUTOISTA JA JAKELULIIKENTEEN HISTORIASTA 18.3.–18.12. Veolian operoiman laitoksen arvioidaan käynnistyvän vuonna 2018. LeasePlanin vakuutusyhtiön vastaava luku on 6,5%. Tuotantoversio PanAmericanasta tulee asiakkaiden saataville jo kuluvan vuoden toukokuussa. NESTEEN, Veolian ja Borealiksen yhteinen hanke voimalatoiminnan järjestämiseksi ja uuden voimalan rakentamiseksi Porvoon Kilpilahdessa on varmistunut, kertoo Neste tiedotteessaan. Henkilövahinkojen osuus kaikista tilastoiduista vahingoista on liikennevakuutuskeskuksen mukaan 14%. Valmistajan mukaan PanAmericanassa yhdistyy Multivan-mallien mukavauus ja citymaasturien maasto-ominaisuudet. Voimalan kokonaisinvestointi on noin 400 miljoonaa euroa. 6. VOLKSWAGENIN IAA-messuilla julkaisema Multivan PanAmericana -konseptiauto esiteltiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Liikennevakuutuskeskuksen vuosiraportin mukaan vakuutusyhtiöille ilmoitettujen liikennevahinkojen määrä vuonna 2014 Suomessa oli noin 130 000 kappaletta. Neste ja Veolia omistavat voimalayhtiöstä kumpikin 40 % ja Borealis 20 %. Leasingautot harvemmin onnettomuuksissa Raportin mukaan vuosittainen ajomäärä teillämme on 55 miljardia kilometriä, jolloin vahinkoja sattui 2,36 kappaletta miljoonaa kilometriä kohti. alkaen) RAHTARIT-LIIKENNEPUISTO UIMARANTA LEIKKIKENTTÄ Katso aukioloajat www.mobilia.fi AUTOLEASING-PALVELUITA tarjoavan LeasePlanin mukaan vakuutustilastojen vertailu osoittaa, että leasingautoille tapahtuu keskimääräistä vähemmän onnettomuuksia, kun vahinkojen määrä suhteutetaan autoilla ajettavaan kilometrimäärään
Valmistajan mukaan konseptirengas pystyy anturiteknologiansa ja erikoispintansa ansiosta tunnistamaan useita tieolosuhteita, myös pinnan olosuhteet ja sääolosuhteet. Vientilähetykset noudetaan samoihin terminaaleihin vientilastauksia varten. Tien ja renkaan olosuhteiden tunnistamisen lisäksi konseptirengas kommunikoi auton keskustietokonejärjestelmän kanssa. Myös Suomessa kadonneeksi ilmoitettuja ajokortteja on yritetty vaihtaa toisen valtion ajokorttiin. n kehityspäällikkö Pekka Hiltunen. Älyrengas automaattiautoille POSTI on liittynyt saksalaisen DHL:n kumppaniverkostoon. Etujousituksen ylempien komponenttien liikkeet ovat nähtävissä tuulilasin kautta. Posti liittyi DHL:n kumppaniverkostoon ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 10 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 10 17.3.2016 17:29:06 17.3.2016 17:29:06. Sekä valvomaan renkaan kulumista ja rengaspaineita. Suomen, Viron, Latvian ja Liettuan lisäksi verkostoon kuuluvat Ruotsi, Norja ja Tanska sekä Saksa, Itävalta, Puola, Tšekki, Slovakia, Ranska, Alankomaat, Belgia ja Luxemburg. Samasta mallista tuotetaan myös plug-in eli ladattava hybridimuunnos. Vastaavasti suomalaiset verkkokaupat saavat käyttöönsä kaikkiin verkostomaihin samat laatuvaatimukset täyttävän toimitustavan. Audin vetyauto sarjatuotantoon Toyotan konseptissa ikkunat jalkatilassa GOODYEAR esitteli Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä IntelliGrip -konseptirenkaan, joka on suunniteltu tukemaan automaattiauton hallintajärjestelmiä. Verkosto tarjoaa yhdenmukaiset ulkomaan pakettitoimitukset 16 Euroopan maassa. Me investoimme nyt 500 miljoonaa euroa uuteen akkuja sähkötekniikkaan, mutta sähköbussi tulee Daimlerilta vasta 2017 tai 2018. Vain USA:n Kaliforniassa ja Japanissa on toistaiseksi kattava vetytankkausverkosto. AUTOMESSUILLA esitellään usein mielikuvituksellisia konseptiautoja. Kolmipaikkaisen KIKAIn istuinjärjestely on poikkeuksellinen: kuljettaja istuu keskellä autoa ja matkustajat taaempana reunoilla, joten istuimet muodostava ylhäältä katsoen kolmion. Ei ole vaikea tuoda markkinoille sähköbussi, mutta kun se tulee, pitää kaikki muu vaadittava olla tarjolla samalla: asentajien ammattitaito ja -koulutus, huollot, korjaamot, varaosat, toimitusvamuus, jne. Sarjatuotantoa pidättelee vety-tankkausinfran kehittymättömyys. AUDI suunnittelee konseptiautonsa H-Tron Quattron saattamista sarjatuotantoon vety/polttokennoautona jo 2017. Saksassa on tätä nykyä 34 vetyasemaa, joista 21 yleisessä käytössä. Toyotalla oli Genevessä näytillä KIKAI-konsepti, jossa sekoitetaan sisäja ulkodesignin rajoja. Posti toimii verkostossa yhteistyössä DHL Parcel Europen, Ruotsin DHL Freightin sekä Posten Norgen ja sen omistaman Bringin kanssa. -Ensimmäisen käyttökuukauden aikana on jo tullut ilmi tilanteita, joissa toisessa jäsenvaltiossa ajokiellossa oleva henkilö on yrittänyt vaihtaa ajokorttiaan suomalaiseen ajokorttiin. Siinä on asian ydin, Sürig paljasti Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdelle Saksan Münsingenissä. Kuljettajan jalkatilassa on ikkunat, joista eturenkaiden ja jousituksen liikkeitä sekä ajoradan vilinää on helppo seurata. [ 10 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI BWS ja Posti yhteistyöhön TANSKALAISOMISTEINEN logistiikkayritys Blue Water Shipping valitsi Postin Suomen kuljetusten yhteistyökumppanikseen. Samasta SUV:sta oltaisiin tekemässä VW-konsernin ensimmäistä täyssähköautoa 2018. Nyt mahdollisuudet väärinkäytöksiin ovat pienentyneet oleellisesti, kertoo Tra. Ajokorttiverkosto on tarkoitettu ajokortin myöntäjäviranomaisten eli Suomessa Tra. Yhtiö tuottaa pakettitoimitukset verkoston loppuasiakkaille Suomen lisäksi Viroon, Latviaan ja Liettuaan perustamansa uuden noutopisteverkoston avulla. Suomi liittyi EU:n ajokorttiverkostoon SUOMI LIITTYI EU:n laajuiseen Resper-ajokorttiverkostoon, joka yhdistää jäsenvaltioiden maakohtaiset ajokorttirekisterit. Audi H-Tron Quattron tuotanto alkaisi Brysselissä, jonne VW-konserni on sijoittamassa uusimman teknologian akkutehtaan. Daimler kehittää sähköbussia BUSSIMAAILMASSA sähköbussi tekee läpimurtoa kaikilla suurilla valmistajilla, paitsi Daimlerilla. Katolle asti ulottuvat sivuikkunat mahdollistavat avarat näkymät ajomaisemiin. Kulku sisätiloihin tapahtuu liukuovista. Postille kumppanuusverkosto tarkoittaa muun muassa Saksasta tulevan pakettivirran kasvua. Audi pitää vetyauton nopeaa tankkausta vain 3 4 minuutissa, sekä auton keveyttä verrattuna sähköauton (akkupaketin) suureen painoon, suurina etuina. Keskimoottorinen konsepti saa voimansa hybriditekniikasta, jossa toimivat 1,5 litran 4-sylinterinen polttomoottori sekä sähkömoottori. Tiedotusjohtaja Udo Sürig ei lupaa sähköbussia enempää Setralta kuin Mercedes-Benziltä. Automaattiauto voi muun muassa mukauttaa nopeuttaan, kun rengas havaitsee sateisen tai liukkaan tienpinnan. Täyssähkö-mallissa olisi kolme sähkömoottoria, 500 km:n toimintamatka ja pikalatausvalmius. BWS:n Suomeen kuljettamat kappaletavaralähetykset puretaan Postin Veturitien ja Liedon terminaaleihin, joista Posti jakelee ne perille. Kaiken kaikkiaan verkostoon kuuluu 43 000 lähetysten noutopistettä, ja sen markkina-alueella asuu yli 170 miljoonaa työikäistä asiakasta. n käyttöön. Tämän kaltaisten tilanteiden havaitseminen on ollut ennen erittäin työlästä ja aikaa vievää
Vaihteisto löytyy niin manuaalisena kuin automaattisena. Luotettava. GLC-mallin hitsaamon suurempaa robottimäärää selittävät erot autojen rakenteissa ja valmistusmenetelmissä sekä pyrkimys yhä tehokkaampaan tuotantoon. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Uuden hitsaamon automaatioaste on yli 90 prosenttia. Tarkka. Toyota Proace Verso on saatavilla kolmella eri koripituudella (4,6 m, 4,9 m ja 5,3 m). GLC-katumaasturin valmistus alkaa Suomessa alkuvuonna 2017. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Kyseessä on Suomen kaikkien aikojen suurin robottikauppa. Dräger. Malliin on saatavilla viisi erilaista dieselmoottoria, jotka ovat tehoiltaan 95-180 hevosvoimaa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Uuteenkaupunkiin suuri robottitilaus ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 11 ATK3_s_06-11_Uutiset.indd 11 17.3.2016 17:29:11 17.3.2016 17:29:11. Tutkaa ja kameraa käyttämällä Proacesta löytyy erilaisia turvajärjestelmiä, kuten muun muassa törmäyshälytin, itsenäinen hätäjarrutus, kuolleenkulman tutka, kaistavahti ja kuljettajan tarkkaavaisuusvahti. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Pikkubussi-Proace on varustettu Toyota Safety Sense -turvallisuusjärjestelmällä, joka on suunniteltu estämään tai lieventämään törmäyksiä. www.leijonagroup.com www.drager.. Moottorivaihtoehdot ovat 1,6ja 2,0-litraisia ja Henkilökuljetus-Proace niissä on start-stop-järjestelmä. Robotit toimitetaan Valmet Automotivelle tämän vuoden aikana, ja Uudenkaupungin autotehtaan robottien määrä nousee jo yli 500 yksikköön. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. VALMET Automotive on tehnyt sopimuksen teknologiayhtiö ABB:n kanssa yli 250 teollisuusrobotin toimituksesta Mercedes-Benzin GLC-mallin hitsaamoa varten. ABB toimitti nykyiseen A-sarjan hitsaamoon noin 200 robottia. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Kaikki Proace Verso -pikkubussimallit, kompaktista VIP-versioon, ovat yhdeksänpaikkaisia. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm HIACEN korvanneesta Proacesta nähtiin Genevessä isokokoinen tila-autoversio. Valmiina lähtöön. Nopea
Teksti | Tero Lahtinen, kuvat | GM, KW CAT aloitti tieliikenteeseen rekisteröitävien kuorma-autojen valmistuksen yhdessä Navistarin kanssa vuonna 2011 CAT ilmoittaa keskittyvänsä nykyistä vahvemmin omaan ydinosaamiseensa maansiirtokaluston ja moottorivalmistuksen parissa. Valmistajan mukaan sähkömoottori auttaa kiihdytyksien ohella myös ohitustilanteissa. Sängyn alla on noin 620 litran verran säilytystilaa. Kasvaneen hyötykuormapituuden lisäksi lyhyt hytti tarjoaa 260 kg painonsäästön. Uusi ohjaamo on 12-tuumaa 52-tuumaista perusmakuuohjaamoa lyhyempi. Järjestelmään kuluu etuistuimien väliseen keskikonsoliin piilotettu, kapasiteetiltaan 0,45 kWh litiumioniakku(115V). Liikkeellelähdöissä avustavan hybridijärjestelmän kerrotaan kasvattavan auton massaa noin 50 kilolla. Konehuoneen puolelle tarjottavan 11-litraisen PACCAR MX-11 koneen käyttöiäksi ilmoitetaan miljoona mailia. Sähkömoottorin voimin V8 moottorilla varustetun auton yhdistetyn ajotavan polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 14,1 l/100 km. Valmistajan mukaan se palvelee erityisesti asiakkaita, joiden ajoneuvot ovat pituuskriittisissä työtehtävissä, kuten esimerkiksi sementtitai säiliöajossa. [ 12 ] U u t i s i a Lyhyttä ohjaamoa ja pientä konetta Kevythybridit tulevat GM tuo Yhdysvalloissa Chevrolet Silverado ja GMC Sierra lava-autoihin kevyen eAssist -hybridijärjestelmän. Lisäksi polttoaineen säästämiseksi koneen yhteyteen on lisätty Start&Stop -järjestelmä ja konetta käytetään tavallista enemmän 4-sylinterillä. Lisähinnasta takaseinä toimitetaan lasitettuna. Sen parhaaksi tehoksi ilmoitetaan 13 hv ja vääntömomentiksi noin 60 Nm. Caterpillar luopuu kuorma-autotuotannosta eAssist -järjestelmän sydämenä on laturin ja sähkömoottorin yhdistelmä. Samalla moottoripuolelle tuotiin uudeksi vaihtoehdoksi DAF:sta tuttu 11-litrainen PACCAR MX11 -kone. Sen kerrotaan pienentävän kaupunkialueen polttoaineenkulutusta parhaimmillaan 13 prosentilla. Sängyn yläpuolella on hyllyja säilytystilaa vaatteille yms. ATK3_s_12-13_Amerikka&Lukijat.indd 12 ATK3_s_12-13_Amerikka&Lukijat.indd 12 17.3.2016 17:29:33 17.3.2016 17:29:33. Aluksi vain Californian osavaltiossa tarjottava järjestelmä nostaa Silverado 1500:n hintapyyntiä noin 500 eurolla. Akustolta virta johdetaan laturi/eAssist -sähkömoottorille. Seinää vasten kallistuvan sängyn leveys on 61 cm ja pituus tasan kaksi metriä. Sähköjärjestelmän komponentit lainataan valmistajan henkilöautopuolelle tarjottavista Malibuja Volt -malleista. Hybridijärjestelmä on tarjolla 5,3 litran bensiini V8 moottorin yhteydessä. ilmajäähdytteistä, 24 kennosta koostuvaa akkuyksikköä ladataan moottorin lisäksi jarrutusenergian talteenoton avuin. R A P A K O N T A K A A Lyhyellä makuuohjaamolla varustettu Kenworth T880 soveltuu lähialueiden kuljetustehtäviin. KENWORTH esitteli 40-tuumaisen makuuohjaamon T680ja T880 -sarjan autoihin
Nyt huudetaan taas RAIDE-Jokeria vedoten kolmiakselisten puuttuvaan kuljetuskapasiteettiin. Tulee mieleen kun lukee Tampereen pikaraitiotie-suunnitelmasta (Atk 2/2016). TARMO LAITINEN, KUORMA-AUTOILIJA, ESPOO TURUN seudullisen joukkoliikennelautakunnan jäsen Matti Alander esitti väitteitä (Atk 1/2016), jotka ovat osaksi epätarkkoja. Nykyään kilpailu toimii hyvin tai kohtuullisesti sekä viranomaisten suunnittelemassa kilpailutetussa liikenteessä että liikenneyhtiöiden harjoittamassa markkinaehtoisessa liikenteessä. Kilpailun kautta parhaat yritykset voittavat sopimukset. Se tuntuu rikosluontoiselta, kun ajatellaan uusien asuntojen ja asutuksen sijoittumista. Että matkustajat näkisivät ulos lyhyen kaupunkimatkan aikana. Ainakaan se ei ole turkulaisten, matkustajien eikä joukkoliikenteen etu. JORMA MIETTINEN ENT. [ 13 ] Lukijoilta KILPAILU TOIMII, LVM HAKOTEILLÄ MILLOIN JOUKKOLIIKENNE KILPAILUTETAAN. Ne ovat jäykkiä ja kömpelöitä. Suomessa lienee Euroopan kallein joukkoliikenne. Lahti valmistajana lienee ollut tärkein valintaperuste. Olen ymmärtänyt että vain Suomessa vaaditaan joukkoliikennebusseihin kaksinkertaisia ikkunalaseja, etteivät muka talvella huurtuisi. Koska alkuun ei ollut rahaa raiteille, linjan liikennöinti aloitettiin busseilla. PEKKA AALTO TOIMINNANJOHTAJA, SUOMEN PAIKALLISLIIKENNELIITTO RY Mielipiteet joko sähköpostilla: autotekniikka@boy.. Se on tullut erittäin selväksi viimeistään Turun ja Tampereen joukkoliikennettä käsitelleiden artikkeliemme synnyttämästä lukijapalutteesta. (Atk 1/16, Matti Alander: Suomen paikallisliikenne on ylikalliisti sosialisoitu, sekä Atk 2/16: Kuka Tampereella päättää, Raitiotie tai sitten ei…) Sarja jatkuu seuraavassa numerossa Helsingin raidehuumaa käsittelevässä artikkelissa. Kenen etua aja se, että Turun talousalueen toimiva, tehokas ja ympäristöystävällinen ”Föli-liikenne” edullisine matkalippuineen jouduttaisiin lopettamaan. LEHTENNE lukijana ja joukkoliikenteen käyttäjänä olen vuosien varrella jatkuvasti ihmetellyt, miksi Suomen suurimmissa kaupungeissa tuntuu jokaisessa olevan yksilölliset, kaupunkikohtaiset vaatimukset joukkoliikenteen bussikalustolle. Kilpailutettu linja-autoliikenne ei estä linja-autoliikenteen harjoittamista siellä, missä liikenne toimii markkinaehtoisesti. Aina on parantamisen varaa. On se kummallista, että muualla Euroopassa joukkoliikenteen matkustajat pärjäävä yksinkertaisilla ikkunalaseilla busseissa. Sellaista joka palvelee maksajien, matkustajien etuja. Tämä on vain yksi omituisuus kaupunkiemme joukkoliikenne bussien rakennevaatimuksissa. MISSÄ AITO KILPAILUTUS. Ne ajavat perä perää matkustajia täynnä. TURUN ja Tampereen joukkoliikenteen kilpailutusta käsitelleissä jutuissanne (Atk 1 ja 2/2016) jää tärkein sanomatta: Kaupunkien joukkoliikenne perustuu viranomaismonopoliin! Käytännössä virkamiehet päättävät milloin milläkin taidolla ja valtuustoja kaupunkihallituspoliitikkojen nöyrällä (ymmärtämättömällä) hyväksynnällä markkinoiden jakamisesta. AUTOILUYRITTÄJÄ, TURKU JATKOA SEURAA JOUKKOLIIKENTEEN merkitys kuljetusalalle on suuri. Sitä ongelmaa ei olisi, jos alun perin olisi tehty oikea päätös ja valittu kolmiakselisten tilalle nykyaikaisia nivelbusseja. Tästä on osoituksena esimerkiksi viimeaikainen pikavuoroliikenteen matkustuksen lisääntyminen ja matkalippujen hintojen aleneminen. Kaikilla liikenteenharjoittajilla on mahdollisuus ja oikeus osallistua tarjouskilpailuihin. Vaikka vähän huurtuisivatkin! KAARLO JUNTUNEN, MAKSAJA, VANTAA HELSINGIN Jokeri-linja on alusta asti ollut täydellistä joukkoliikenne-sirkusta. Nivelbussit kuitenkin kaadettiin Jokeri-vertailussa muka kalliimpina kuin nykyiset kolmiakseliset Scaniat. Kaiken aikaa ihmisten korvien väliin on kuitenkin juntattu RAIDE-Jokeri. Ei ole salaisuus, että päätökset tehdään virkamiestasolla ja aina yhtä epäillyttävin perustein. Miksi Helsinki, Tampere ja Turku lienevät ainoat ”suurkaupungit” Pohjoismaissa, joissa ei käytetä suuren matkustajakapasiteetin omaavia nivelbusseja. RAIDEJOKERI ON HUONO INVESTOINTI MIKSEI SARJATUOTANTOKALUSTOA. Jos kilpailutus avataan kuukaudeksi kerran 10 vuodessa, onko se oikeaa kilpailutusta. Kun busseissa kerta on kääntyvät etupyörät, joukkoliikenne pystyy helposti palvelemaan uusiakin asuntoalueita. Vaatimuksia on määrätietoisesti yhdenmukaistettu, ja lähtökohtana tulee olla, että mikä kelpaa turkulaisille, saa kelvata myös helsinkiläisille. Kun Helsingin virkamiesklaani viimeksi valitsi Jokeriin bussikalustoa, vertailtiin muodon vuoksi myös nivelbussien suorituskykyä. Kuka siinä tienasi, on jätetty hienotunteisesti vihreän veran alle. Noin 80 vuotta kestänyt liikenteenharjoittajille myönnettyihin yksinoikeuksiin perustunut ja verovaroin subventoitu linja-autoliikenne tuli tiensä päähän. Ja kasvattavat hintaa, kustannuksia ja matkustajien rahanmenoa. Alander kiinnittää asiallisesti huomiota linja-autokalustoa koskevien vaatimusten eroihin eri kaupunkiseutujen kilpailuttamassa liikenteessä. Pian havaittiin, ettei kolmiakselisten kuljetuskapasiteetti riittänyt. Se kertoo päätöksenteon vinoutumisesta. Ilmeisesti koska niiden menestystä muualla Euroopassa ja suurkaupungeissa ei voitu ohittaa. HULLUKO VALITSI KOLMIAKSELISET JOKERI-LINJALLE. Tuplalasit painavat paljon, lisäävät polttoainekulutusta ja haitallisia päästöjä, ja pienentävät sallittua hyötykuormaa. Matkustajille, veronmaksajille ja joukkoliikenteen maksajille edullisinta joukkoliikennettä tuotetaan vain avoimella kilpailutuksella. Mikä ”uskonto” se on sellainen, joka ei näe kustannuksia ja nykyaikaa joukkoliikenteessä kaupunkilaisten ja matkustajien eduksi. Kyse ei siis ole suljetuista markkinoista. Etteivät eksyisi, niinkö. Nyt kaupungit, kaupunkiseudut ja ELY-keskukset ovat velvollisia kilpailuttamaan sellaisen joukkoliikenteen, jota verovaroin subventoidaan. Minne joukkoliikenne kuljettaa, sinne syntyy tarvetta myös kuormaja pakettiautokuljetuksille. Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki KAUPUNKIEN joukkoliikenneratkaisuissa puhutaan usein kauniisti kilpailutuksesta. Liikenneja viestintäministeriö valmistelee parhaillaan sellaisia lakimuutoksia, jotka ovat haitallisia kaupunkiseuduille ja valtaosalle merkittävimmistä liikenteenharjoittajista. Virkamiesinsinöörien väärällä valinnalla perustellaan nyt huikean kallista RAIDE-Jokeria! Helppo on vaatia, kun veronmaksajia rokotetaan. Jos vastaava joukkoliikenne juntataan ratojen varaan maahan, vaaditaan aina laajaa ja kallista yhdysliikennettä kääntöpaikkoineen, pysäkkeineen, autojen pysäköintialueineen. EU:n palvelusopimusasetus (PSA) velvoitti vuonna 2009 myös Suomen avaamaan linja-automarkkinat kilpailulle. Ne eivät suinkaan valitse pakkokeinojen sanelemaa radanvartta vaan sijoittuvat siinne missä on miellyttävintä ja parasta asua. Olis´ kaupunkien joukkoliikenteessä kirveellä asiaa! JUHANI LAMMI JOKERI-KÄYTTÄJÄ ATK3_s_12-13_Amerikka&Lukijat.indd 13 ATK3_s_12-13_Amerikka&Lukijat.indd 13 17.3.2016 17:29:39 17.3.2016 17:29:39. MARTTI JUHOLA, TAMPERE KIITOS tällä otsikolla julkaisemastanne neljän maamme kiistatta etevimmän joukkoliikenne-asiantuntijan kirjoituksesta lukija-palstallanne (Atk 2/2016)! Pakko on ihmetellä päättäjien, virkamiesten ja paikallispoliitikkojen ”asiantuntemusta”, jolla joukkoliikenneratkaisuja tehdään Tampereella ja Helsingissä. Jokeria ajettiin alusta asti Raide-Jokerina ilman vertailua vastaavan bussiliikenteen kustannuksiin. Eikä missään sellaiset, jotka osuisivat Euroopan isojen bussivalmistajien sarjatuotettuihin kaupunkija lähiliikennebusseihin. tai osoitteeseen: Auto, tekniikka ja kuljetus/lukijalta. Ministeriön suunnitelmat johtaisivat toteutuessaan joukkoliikenteen käytön supistumiseen ja hallitsemattomaan subventioiden kasvuun
” NOPEUS VALTTINA MERELLÄ JA SATAMASSA! ATK3_s_14-15_Keronen.indd 14 ATK3_s_14-15_Keronen.indd 14 17.3.2016 17:30:02 17.3.2016 17:30:02. { Finlandian päiväristeilyistä on tullut Suomenlahden ykköshitti! { Nyt on ammattiliikenteen vuoro, toimitusjohtaja Taru Keronen paljastaa. Vuotuinen matkustajamäärä on kasvanut peräti 25-30% aina vuodesta 2012 lähtien. Meillä on nopeus, tehokkuus, hyvä ruoka, hyvä palvelu ja leppoisa ilmapiiri. Vain noin 5 % on kotimaisia kuljettajia. Eckerö Line on vain yksi Eckerö-konsernin kolmesta laivayhtiöstä. Todellisuudessa Eckerö-konserniin kuuluu enemmänkin matkustajaja rahtialuksia. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Tero Lahtinen A mmattiliikenteen piirissä on pinttynyt käsitys, että ahvenanmaalainen Eckerö Line on pieni yhden matkustajalaivan, m/s Finlandian yhtiö. Eckerö-konserni kuuluu Suomen 300 suurimman liikeyrityksen joukkoon. Taru Keronen pahoittelee pientä määrää. Keronen ei pelkää. Merenkulkuperinteitä on aina neljän vuosikymmenen takaa. Kilpailu kiristyy. [ 14 ] T E N T T I Eckerön Taru Keronen: FINLANDIA { Eckerö Linen m/s Finlandia on tehnyt kovaa jälkeä HelsinkiTallinna välillä. Niillä me voitamme, Taru Keronen kuittaa. Finlandiaakin puolta suurempi Silja Eurooppa tulee Länsisatamaan lisäämään kilpailua Helsinki-Tallinna välillä. M/s Finlandia ei ole mikään pieni alus: 2001 valmistettu, 2012 uudistettu,175 m pitkä, 30 leveä, nopea, autokantta riittää 1,9 kilometriä eli Noin 60 000 ammattikuljettajaa ajaa vuodessa Finlandia autokannen kautta. Konserniin kuuluvat lisäksi linja-autoyhtiö Williams Buss ja matkatoimisto Ålandsresor
” PK-SEUDUN LIIKENNESUUNNITTELULLA ON JO KIIRE! ATK3_s_14-15_Keronen.indd 15 ATK3_s_14-15_Keronen.indd 15 17.3.2016 17:30:08 17.3.2016 17:30:08. Osuus on selvästi suurempi kuin MaRan matkailuja ravintola-alan antama tulos. Finlandialle tullaan viihtymään edestakaisesta merimatkasta, täsmällisestä aikataulusta, luotettavasta palvelusta, hyvästä ruokaja juomatarjonnasta, ja nautittavasta kotimaisesta viihteestä, hän luettelee. Ulkopuolisin silmin katsottuna Finlandia on ”hyvä asia” paitsi ammattiliikenteelle ja Suomen kappaletavaraviennille myös kaikille muille Suomenlahden yli kulkeville. Vaikka meidän päiväristeilyistä on tullut todellinen ykköshitti, liikevaihdosta tulee Helsinki-Tallinna ja Tallinna-Helsinki reiteillä laivan läpi virtaavasta ammattiliikenteestä. Toinen selvä kasvuvara meillä on työmatkaliikenteessä. Se on eduksi kaikille. Niille on tilaa. TARU KERONEN A ON MERKKITUOTE tilaa on liki 700 henkilöautolle, ja päälle yli 2000 matkustajalle. Tekee mieli lisätä, että toimiva ratkaisu alkaa etäämmältä. { Primääritavoite on Finlandian kapasiteetin täyttäminen. Ja se on nopea alus, ei vain merellä vaan myös autokannella ja satamissa. Raskaan liikenteen kulku laivoille ja pois on pakko ratkaista toimivalla ohjauksella. Viime vuonna, 2015, ammattiliikenteen rahtiautot täyttivät 900 000 metriä autokannella, Taru Keronen toteaa nauraen. Viestintä ei saa muistuttaa roskapostia! Täsmävuoropuhelu asiakaskunnan kanssa, palvelukeskeinen liiketoimintaperiaate ja tunnelmajohtaminen ovat kantaneet hedelmää, Taru Keronen luettelee keinovalikoimaansa. Kahden mahtavan ja tasaväkisen suurvarustamon välillä kolmas ankarasti kasvuhakuinen takaa pirteän hintakilpailun säilymisen. Sitten vakavoituu: Pellervon taloudellisen tutkimuslaitoksen tuoreen selvityksen mukaan jopa 60% Suomen kappaletavaraviennistä tapahtuu matkustaja-aluksilla. Ei se ole tullut helpolla. JA VARAA ON VIELÄ PARANTAA. Pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelulla on kiire! Taru Keronen on kuitenkin hyvin tyytyväinen Finlandian päiväristeilyjen kehityksestä menestykselliseksi, rentouttavaksi merkkituotteeksi. Jätkäsaarella on elävä satama. Joka asukas ja ammattiautoilija kärsii ajoja lepoaikalain määräämien taukopaikkojen puuttumisesta pääkaupunkiseudulla. Digitalisoitunut markkinointikonseptimme on toiminut. Rahtiautoja näkisin mielelläni lisää Finlandialla. Vielä on varaa! Taru Ketonen ei peittele itselleen ottamaa haastetta. On epärealistista kuvitella että häiriötekijöitä voidaan kokonaan välttää. Kahden kovan, Tallinkin ja Viking Linen puristuksessa olemme kiistatta onnistuneet. Sitä kaikki peräänkuuluttamme, Taru Keronen sanoo. Töitä on tehty kovasti. [ 15 ] Ta r u K e r o n e n , E c k e r ö KOULUTUS KTM, Tampereen yliopisto 1988 EMBA, Aalto-yliopisto 2007 TYÖPAIKAT Johtotehtäviä, SOK 1988–2004 (hotellija ravintolatoimiala, hotellinjohtaja, ketjun kehityspäällikkö, projektijohtaja, myyntija markkinointijohtaja) Toimitusjohtaja, Eckerö Line 2004–2007 Toimitusjohtaja, Liikematkatoimisto Area 2007–2013 Toimitusjohtaja, Eckerö Line 2014– HARRASTUKSET Liikunta, ohjattu jumppa, golf, ulkoilu. Tuntuu ettei Helsingin kaupungin päättäjillä ole selvää kuvaa siitä, miten sataman ja laivaliikenteen sekä toisaalta alati tiivistyvän asuntorakentamisen ja asukkaiden sujuva yhteiselo olisi ratkaistava. Tähän sopii legendaarisen Finnlines-kapteeni Tapiovaaran sanat: Kaikki mikä voitetaan satamassa ajassa, voitetaan merellä rahana! Eckerö ja Finlandia ovat ottaneet opista vaarin! Erityisesti yöja keskipäivävuoroilla on väljää, Taru Keronen jatkaa. Sen osuus matkustajamääristä on jo nyt noin 30 %, Keronen analysoi. Samalla kasvava huoli Jätkäsaaren liikennejärjestelyistä laivoille jäytää kaikkia Länsisataman yrittäjiä
Suurivolyymisin valmistajan ilmoittama kuormatilan tilavuus 4,2 kuutiometriä merkittiin Combolle. Autojen järjestys muuttuu jonkin verran, jos kantavuutta verrataan kuormatilan tilavuuteen. Kangoon kuormatilan vetoisuudeksi ilmoitetaan 4,0 m 3 , Berlingon 3,7 m 3 (väliseinän pitkäntavaran luukku avattuna 4,1 m3). Testiautoista MASSAT JA KANTAVUUDET OMA MASSA KOKONAIS MASSA KANTAVUUS BERLINGO 1 595 kg 2 240 kg 645 kg DOKKER 1 281 kg 1 959 kg 678 kg DOPLO (Testissä) 1 395 kg 2 100 kg 705 kg COMBO 1 330 kg 2 505 kg 1 175 kg KANGOO 1 432 kg 2 200 kg 768 kg CADDY 1 381 kg 2 000 kg 619 kg sellainen oli löytänyt tiensä ainoastaan Berlingoon, joka on automallina kuitenkin testin nestori (ensiesitelty 2008). Useimmissa autoissa väliseinän muotoilu haittaa myös sivuoviaukon tehokasta hyödyntämistä. Vastaavan järjestelyn soisi yleistyvän myös muiden valmistajien pikkupakettiautoissa. Kuormana olevia paketteja ei tahdo saada tukevasti pinottua vahvasti kallistettua väliseinää vasten. Auton ulkomitat ja tavaratilan tilavuus eivät suoraan paljasta mitä auton kyytiin todellisuuKuormausja kantavuuskyvyn arviointi on oleellinen osa Arctic Van Testiä. Pienin kantavuus 619 kg merkittiin Caddylle. Fiat ilmoittaa Doblon rahtiosaston tilavuudeksi 3,4 m 3 ja testin lyhyimmän auton eli Dacia Dokkerin tavaratilan vetoisuudeksi ilmoitetaan 3,3 m 3 . Näkyvin ja monien mielestä harmillisin kompromissi on tehty useimmissa autoissa ohjaamon ja matkustamon väliseinän muotoilussa. [ 16 ] ARCTIC TEST 2016 Rahtitiloissa runsaat eroav Pienten tavara-autojen riippakivenä on käytettävissä olevien tilojen rajallisuus. Opel Combo tarjoaa suurimman kuormatilan ohella myös parhaan kantavuuden: 1175 kg reilun 400 kg marginaalilla seuraavaksi parhaan kantavuuden tarjoavaan Kangoon. TONNILUOKAN KANTAVUUS Pienimmän ja suurimman kuormatilan tilavuusero oli tasan yhden kuutiometrin verran. Ääripäät jakautuivat moottoritilavuuksien tapaan Opelin ja Volkswagenin kesken, tosin osat olivat nyt vaihtuneet. ilmoittama). Alle 200 kg/m 3 kantavuuden tarjoava ryhmä jakautui seuraavasti: Caddy (193 kg/m 3 ), Kangoo (192kg/m 3 ) ja Berlingo (174kg/m 3 ). Sen johdosta pienissä, ja suuremmissakin tavara-autoissa on jouduttu turvautumaan erilaisiin kompromisseihin tavarankuljetuksen ja ohjaamotilojen sekä henkilöautoversioiden asettamien vaatimusten suhteen. Kolarija törmäysturvallisuuden nimissä sellaisen auton valmistaminen ei ole tällä hetkellä kuitenkaan mahdollista toteuttaa järkevästi ja kustannustehokkaasti. Kuvassa Mats Heikel Citroenilta antaa mallisuorituksen kuorman kiinnittämisestä. Combo on tässäkin vertailussa ensimmäinen (279 kg/m 3 ). Seuraavaksi parhaan kantavuuden tarjoavat tilojensa puolesta joukon häntäpäähän sijoittuvat Doblo (207 kg/m 3 ) ja Dokker (205 kg/ m 3 ). ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 16 ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 16 17.3.2016 17:30:33 17.3.2016 17:30:33. I hannetilanteessa auto olisi pituudeltaan hieman yli neljä metriä pitkä ja tarjoaisi noin kahden metrin pituudelta tavaratilaa. Osassa tuoreimmista tavara-autoista on vakiovarusteena väliseinässä avattava luukku pitkien tavaroiden kuljetusta varten. Luukku avattuna ja apumiehen selkänoja eteen kaadettuna Berlingon tavaratilan pituus kasvaa noin metrillä ja tilavuus 0,4 kuutiometrillä (valm. Tilavuusvertailun häntäpäätä pitelee puolestaan Caddy 3,2 kuutiometrillään
Kaikkien testiautojen tavaratilojen valaistuksesta vastasivat perinteiset, keltaista valonkajoa tarjoavat hehkulankalamput. Se selviää mittaamalla. ilm.) 3,7 (4,1) m 3 3,3 m 3 3,4 m 3 4,2 m 3 4,0 m 3 3,2 m 3 PITUUS (10 cm lattiasta) 191 cm 184 cm 175 cm 212 cm 202 cm 176 cm PITUUS (80/100 cm lattiasta) 171 (295) cm 169 cm 160 cm 192 cm 187 cm 163 cm LEVEYS (10 cm lattiasta) 136 cm 137 cm 139 cm 139 cm 148 cm 148 cm LEVEYS (80/100 cm lattiasta) 142 cm 132 cm 145 cm 145 cm 141 cm 142 cm KORKEUS 120 cm 119 cm 129 cm 128 cm 120 cm 124 cm PYÖRÄKOTELOIDEN VÄLI 123 cm 117 cm 123 cm 123 cm 122 cm 117 cm dessa sopii. Toisaalta sivuseinien muotoilusta jää hieman kotikutoinen maku. Edellä mainituissa autoissa on muita kulmikkaammat ja sileämpiseinäiset rahtiosastot. HÄMÄRÄN RAJAMAILLA Viime vuosina suuremmissa pakettiautoissa yleistyneet tavaratilojen led-valot eivät ole vielä toistaiseksi löytäneet tietään pienten pakettiautojen työtiloihin. Perusasennossa ovet aukeavat 90 -astetta. Sivuovien kohdalla suuruusjärjestys kulkee lähes edellä mainitussa järjestyksessä. Kangoon ja Dokkerin asemia nostavat osaltaan rahitilaan runsain määrin sijoitetut kuormansidontalenkit ja kiskot. Dokkerin sivuoven lasin sai vieläpä avattua. Kun tiedetään että parempaa valotehoa olisi helposti tarjolla ansaitsevat testiautomme korkeintaan kelvollisen arvosanan työtilojen valaistuksesta. Combo ja Doblo puhuttelevat asiallisilla kantavuuksillaan, lastausaukoillaan ja sisäkorkeudellaan sekä lattiapinta-alallaan. Yhdenkään auton ovet eivät aukea enempää kuin 180 -astetta. Testiautoista suorin, ja vähiten rahtitilan hyötykäyttöä häiritsevä väliseinä oli Caddyssä. Sivuseinien särmikäs muotoilu ja pienet puutteet verhoilussa häiritsevät osaltaan tilan tehokasta hyötykäyttöä. [ 17 ] K u o r m a t i l a t KUORMATILAN OVET JA VARUSTEET BERLINGO DOKKER DOPLO COMBO KANGOO CADDY TAKAOVIAUKON LEVEYS Ylhäältä 110 cm 110 cm 121 cm 121 cm 114 cm 103 cm Alhaalta 124 cm 119 cm 124 cm 124 cm 120 cm 118 cm TAKAOVIAUKON KORKEUS 110 cm 109 cm 119 cm 119 cm 109 cm 112 cm NOSTOKORKEUS TAKANA 53 cm 53 cm 53 cm 54 cm 52 cm 53 cm SIVUOVIAUKON LEVEYS 47 cm 67 cm 65 cm 65 cm 59 cm 64 cm SIVUOVIAUKON KORKEUS 108 cm 103 cm 121 cm 121 cm 104 cm 110 cm NOSTOKORKEUS SIVULLA 53 cm 51 cm 52 cm 54 cm 52 cm 48 cm KUORM.SID.LENKIT LATTIA 6 8 6 6 8 6 KUORM.SID.PISTEET SEINISSÄ Ei Kisko Ei Ei 7 Ei vaisuudet KUORMATILA BERLINGO DOKKER DOPLO COMBO KANGOO CADDY KUORMATILA (valm. Combo ja Kangoo soveltuvat parhaiten suurempikokoisten esineiden, kuten esimerkiksi kodinkoneiden kuljettamiseen. Combossa tavaratilan lattia on toteutettu valmistajan muovimaton päälle asennetulla, hyvin liukumista estävällä kumimatolla. Pitkän tavaran kuljetusmahdollisuuden vastapainoksi Berlingon tavaratilan hyötypituutta syö, lähes kaikkien kanssakilpailijoiden tapaan, vahvasti tavaratilan puolelle pullistuva väliseinä. Täydet 270 -astetta aukeavat ovet ovat yhä vain isompiin pakettiautoihin tarjolla olevia herkkuja, puhumattakaan ovien auki lukittumisesta. Berlingo oli kuormatilan osalta hieman kaksijakoinen. Pelkät lainsäätäjän vaatimat lattialenkit kun eivät oikein tahdo riittää kuorman kunnolliseen kiinnittämiseen. Lukitusten toteuttamisessa on monenlaisia tapoja. Ainoan poikkeuksen muodostaa Berlingo, jossa on väliseinän muodon takia poikkeuksellisen ahdas, vain 47 cm levyinen sivuoviaukko, kun muissa autoissa aukon leveys on 12 20 cm suurempi. Suurimmat takaoviaukot mitattiin Combosta ja Doblosta. KUORMATILAT KOKONAISUUTENA Kuormatilojen tehokäyttöä silmällä pitäen kaikki autot ansaitsevat vähintäänkin kelvollisen arvosanan. OVET JA LUUKUT Kaikissa testiautoissa kuormaus tapahtuu, joko 60/40 -suhteessa avautuvien takaovien tai oikeanpuoleisen kyljen liukuoven kautta. Kaikkien testiautojen nostokorkeudet mahtuivat matalaksi luokiteltavaan 48 – 54 cm haarukkaan. Kaikkien testiautojen liukuovet toimivat asiallisesti ja moitteetta läpi koko testijakson. Lattiatasossa molempien autojen tavaratilojen pituudet yltävät yli kahteen metriin. { ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 17 ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 17 17.3.2016 17:30:39 17.3.2016 17:30:39. Testiryhmästä nousevat parhaille pisteille Dokker, Kangoo ja Caddy. Kaikissa eri lattiavaihtoehdoissa on omat etunsa. Avattavan väliseinän ansiosta Berlingon konttiin voi sovitella noin kolmen metrin mittaisia esineitä, kuten vaikkapa jalkalistoja tai tikkaita. Muissa testiautoissa takaovien täysi avaus vaatii jo hieman sorminäppäryyttä. Doblon, Combon ja Kangoon versiot ovat helppokäyttöisimmät. Doblon lattiamateriaalina on pehmustettu muovimatto. Molempien autojen kyytiin saa asiallisesti sovitettua noin 185 cm pituisia, 120 cm levyisiä ja hieman yli metrin korkuisia paletteja. Kangoon, Dokkerin, Berlingon ja Caddyn lattiamateriaalina on puolestaan kitkapintainen viiravaneri. Lyhyin tavaratila mitattiin Doblosta, pisin Combosta. Siitä on apua rahtitilaan muodostuvan kosteuden poistossa ja ilmanvaihdossa. Dobloa ja Caddyä lukuun ottamatta kaikkien autojen sivuovet olivat lasitettuja. Kaikkien autojen ovet rakenteiltaan jämäköitä ja avausmekanismit vaikuttavat helppokäyttöisiltä. Caddy eroaa edukseen porukan matalimmalla nostokorkeudella(sivuovesta 48 cm) ja suorimmalla väliseinällään. Kelvolliseksi luokiteltavan valaistuksen lisäksi valmistajilla olisi petrattavaa kuormansidontalenkkien määrien ja niiden sijoittelun saralla. Takaovien saranaja lukitusmekanismien lähempi tarkastelu kertoo kustannussäästöosaston punakynämiehen vierailusta suunnitteluosastolla. Pienimmät Dokkerista ja Caddystä. Lasiton väliseinä herätti ajatuksia ohjaamon taustapeilin, tavaratilan lasituksien ja takalasinpyyhkimen tarpeellisuudesta. Ovet pelaavat hyvin ja matala nostokorkeus tekee kuormauksesta helppoa. Väliseinä on pitkäntavaran luukun ansiosta joukon modernein, joskaan siinä ei ollut lasia. Enempi avaus vaatii erillisen lukitussalvan vapauttamista. Mainittavaa tuli korkeintaan verhoiluista, jotka joissain autoissa olivat lainattu suoraan henkilöautoversiosta
Matalalattiaista autoa on helppo kuormata. Vahvasti pullistuva väliseinä haittaa sivuoviaukon käyttöä. Doblo ja Combo pohjautuvat samaan autoon. Caddyn väliseinä on muodoltaan joukon suorin. Kangoon rahtiosastolla ovat asiat mallillaan. [ 18 ] K u o r m a t i l a t ARCTIC TEST 2016 Citroen Berlingo edustaa pidempää L2 -mallia, joka on tehty jatkamalla perusmallia takapäästä parilla kymmenellä senttimetrillä. Lastausaukot ovat joukon suurimmat. Combossa on testin runsaimmat tilat ja paras kantavuus. Doblon kuormatila on lattiamateriaalia lukuun ottamatta lyhennetty painos Combon vastaavasta. Tilaa on auton pituuteen(4,36m) nähden runsaasti ja se on tehokkaasti hyödynnettävissä. Selkeä ja sileäpintainen kuormatila näyttää kokoaan suuremmalta. Seinäsekä lattiapinnat ovat hyvin hyödynnettävissä ja kuormansidontalenkkejä on asiallisesti ympäri kuormatilaa. Lisäpisteet ropisivat asiallisesta viimeistelystä ja kuormansidontapisteiden runsaasta määrästä. Berlingossa on kätevä luukku pitkän tavaran kuljetusta varten. B E R L IN G O D O B L O D O K K E R C A D D Y C O M B O K A N G O O ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 18 ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 18 17.3.2016 17:30:44 17.3.2016 17:30:44. Dokkerin tavaratila keräsi kokonaisuutena joukon parhaan arvosanan. Sivuseinien muoto ja pienet puutteet verhoilussa vaikeuttavat kuorman kiinnittämistä
Leijona Group Oy puh. 020 150 5210 asiakaspalvelu@leijonagroup.com www.leijonagroup.com TYÖJA SUOJAVAATTEET VAATIVIIN TEOLLISUUDEN JA KULJETUSALAN OLOSUHTEISIIN Turvallisuus on mielenrauhaa RAUTAISTA TIETOTAITOA TURVALLISUUDESTA YKSILÖLLISTÄ PALVELUA JA AITOA LISÄARVOA SUOMALAISTA LAATUA JA SUORASELKÄISYYTTÄ VAHVEMPI KUIN KOSKAAN: AutoTekniikkaKuljetus nro2 210x297 5mm 160216 v2.indd 1 16.2.2016 17:23:55 ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 19 ATK3_s_16-19_AVT-Kuormatilat.indd 19 17.3.2016 17:30:50 17.3.2016 17:30:50
muassa Euroopan ympäristöpalkinnon ja pohjoismaisen ministerineuvoston ilmastomuutosta ehkäisevien tuotteiden palkinnon. Laite siirtää kerätyt tiedot Drivecon Internet-palveluun automaattisesti matkapuhelinverkkoa käyttäen. Yritys on myös tiiviissä yhteistyössä autonvalmistajien kanssa. Olemme saaneet yleistä tunnustusta muun Driveco Missä mennään miten mennään Drivecon toimintaperiaate. OBD-väylän kautta Driveco seuraa esimerkiksi auton moottorin toimintoja. [ 20 ] ARCTIC TEST 2016 EC -Tools Oy on kehittänyt kevyemmän kaluston käyttöön Driveco-järjestelmän, joka on täysin kotimainen avainlipputuote. Palveluidemme avulla saavutetaan pysyviä kustannussäästöjä ajoneuvojen käytössä ja hallinnassa. Vienti onkin käynnistynyt hyvin esimerkiksi Italiaan ja Ranskaan, toteaa yrityksen toimitusjohtaja, Arctic-testissä mukana ollut Matti Liedes. Saksassa olevan yhtiönsä Driveco GmbH:n kautta yritys on läsnä kyseisillä markkinoilla. Erilaiset tekniset seurantajärjestelmät mahdollistavat auton teknisen seurannan lisäksi ajotapaseurannan. Sopivia autoja ovat pakettija henkilöautojen lisäksi kuorma-autot, joiden kanssa toiminta onkin lähtenyt alkuvuosina käyntiin. Laite on helppo asentaa ja siirtää autosta toiseen. Samaan palveluun on yhdistetty myös ympäristöystävällisyyden, turvallisuuden ja työhyvinvoinnin seuranta ja parantaminen, Liedes jatkaa. Liedeksen mukaan innovatiivisuus ja asiakaslähtöisyys ovat yhtiön toiminnan keskeisiä osia. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Henri Pakarinen Järjestelmä kerää tietoa ajosta auton OBD-väylään liitettävällä laitteella. Drivecon perusominaisuudet hyötyajoneuvoille ovat helppokäyttöinen seuranta, paikannus, ajopäiväkirja ja esimerkiksi laskutustietojen kerääminen. Yhteistyötä Tulevaisuudessa Driveco laajenee esimerkiksi huoltoja korjauslinkkeihin, kun havaittu vikakoodi lähtee automaattisesti korjaamolle, joka TEST 201 16 6 6 D m ATK3_s_20-21_AVT-Driveco.indd 20 ATK3_s_20-21_AVT-Driveco.indd 20 17.3.2016 17:31:15 17.3.2016 17:31:15. Lisäksi Driveco-laitteessa on itsessään kiihtyvyysanturi ja GPS-paikannin. Kuorma-autoissa tällaisia järjestelmiä on ollut jo vuosia