RONSKI RENAULT W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla TRUKKIEN SÄHKÖVALLANKUMOUS Teemana huoltoja kaluston hallinta / Tieverkon tila / CES 2019: Läpinäkyvä peräkärry n r o 01 2 1 9 Hinta 8,50 e Sisu Polar Hybrid | MB Sprinter | Citroën Berlingo | Peugeot Partner Opel Combo Life pakkasessa ATK1_s_01_Kansi.indd 13 23.1.2019 11.56.12
Seuraa juhlavuoden runsasta tarjontaa eri medioissa. Tapahtumia riittää läpi vuoden! www.scania.fi / Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi / LinkedIn: Scania Suomi Oy 70 vuotta suomessa Vuosi 2019 on Juhlan vuosi! ATK1_s_02-03_Sisältö.indd 2 23.1.2019 11.52.37. Juhlistamme Scania Suomi Oy:n merkkipäivää toimipisteillämme työn merkeissä maanantaina 18.2.2019. Juhlistamme Scania Suomi Oy:n merkkipäivää toimipisteillämme työn merkeissä maanantaina 18.2.2019. Tule nauttimaan kakkukahvit ja tutustu samalla uutuusmallistoomme ja sen teknisiin innovaatioihin. Scania Suomi Oy täyttää 2019 kunniakkaat 70 vuotta ja meillä on koko vuoden ajan syytä juhlaan. Seuraa juhlavuoden runsasta tarjontaa eri medioissa. Olemme juhlatuulella koko päivän. Myynti-, huoltoja korjaamoverkostomme Suomessa on kattavampi kuin koskaan. Tapahtumia riittää läpi vuoden! www.scania.fi / Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi / LinkedIn: Scania Suomi Oy 70 vuotta suomessa Vuosi 2019 on Juhlan vuosi! Scania Suomi Oy täyttää 2019 kunniakkaat 70 vuotta ja meillä on koko vuoden ajan syytä juhlaan. Myynti-, huoltoja korjaamoverkostomme Suomessa on kattavampi kuin koskaan. Tule nauttimaan kakkukahvit ja tutustu samalla uutuusmallistoomme ja sen teknisiin innovaatioihin. Olemme juhlatuulella koko päivän. Uuden sukupolven Scania mallisto on nyt täydellinen. Uuden sukupolven Scania mallisto on nyt täydellinen
Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 Scania Suomi Oy täyttää 2019 kunniakkaat 70 vuotta ja meillä on koko vuoden ajan syytä juhlaan. VAKIOT 04. 22 Vahvasti tulevaisuudessa HF-Autohuolto on kasvanut vuosien saatossa. Pääkirjoitus 06. Tapahtumia riittää läpi vuoden! www.scania.fi / Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi / LinkedIn: Scania Suomi Oy 70 vuotta suomessa Vuosi 2019 on Juhlan vuosi! 10/2018 AUTOT JA KOEAJOT 26 Sisu Polar Hybrid Suomessa on varsin yleistä, että kuormaautoon valitaan tarpeettoman suuri moottori. 40 Citroën Berlingo ja Peugeot Partner Menestystä kolmannessa sukupolvessa. Uuden sukupolven Scania mallisto on nyt täydellinen. Koeajoimme mallia, jonka varustelista oli lähes täyteen ruksittu. 48 ”Periaate sama, työkalut uusia” 30 vuoden kuorma-automyynnin kokemuksella. Syynä saattaa olla joskus erikoistilanteissa tarvittava lisävoima. Uuden sukupolven Scania mallisto on nyt täydellinen. Ilmatie 61. Bremer 66. 60. ARTIKKELIT 16 Tentti: Toyota Material Handling Finland Oy:n Toimitusjohtaja Pasi Nieminen ”Sähkötrukit valtaavat alaa.” 18 Ajoneuvojen korjaamisen vastuut Vuonna 2017 perustettu Trialis Oy on nuorten yrittäjien pitämä korjaamo. Koeajoimme lähes täydessä lastissa ollutta 520 hevosvoimaista talvisissa olosuhteissa. Juhlistamme Scania Suomi Oy:n merkkipäivää toimipisteillämme työn merkeissä maanantaina 18.2.2019. Tule nauttimaan kakkukahvit ja tutustu samalla uutuusmallistoomme ja sen teknisiin innovaatioihin. 44 28 26 34 36 48 TENTTI Scania Suomi Oy täyttää 2019 kunniakkaat 70 vuotta ja meillä on koko vuoden ajan syytä juhlaan. Myynti-, huoltoja korjaamoverkostomme Suomessa on kattavampi kuin koskaan. 54 Kuningas siltasääntö Siltasääntöön lisättiin perävaunua koskevat alakohdat. Pikakoe 58. Uutisia 57. Viisasten kerho 64. Seuraa juhlavuoden runsasta tarjontaa eri medioissa. 46 Miljardi lisää tiestöön SKAL ry:n seminaarissa laitettiin tiet kuntoon. 34 Mercedes-Benz Sprinter 314CDi Uusi Sprinter on kelpo työkalu, ja Mercedeksen tyyliin senkin saa varusteltua erittäin perusteellisesti. 42 BRT bussimetro Vaihtoehto kevytraitiovaunulle. Myynti-, huoltoja korjaamoverkostomme Suomessa on kattavampi kuin koskaan. Ajomukavuutta lisää kuljettajaa avustavat järjestelmät. Juhlistamme Scania Suomi Oy:n merkkipäivää toimipisteillämme työn merkeissä maanantaina 18.2.2019. Tapahtumia riittää läpi vuoden! www.scania.fi / Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi / LinkedIn: Scania Suomi Oy 70 vuotta suomessa Vuosi 2019 on Juhlan vuosi! ATK1_s_02-03_Sisältö.indd 3 23.1.2019 13.43.54. 28 Renault K 520 P8x4 Medium E6 Renaultin K-Sarja on tunnettu sen maastoominaisuuksista ja järeästä rakenteesta. K.L.B. 35. Seuraa juhlavuoden runsasta tarjontaa eri medioissa. Olemme juhlatuulella koko päivän. Vesitie 62. Rautatie 63. Olemme juhlatuulella koko päivän. v sitten/ seuraavassa 16 Tentissä: Pasi Nieminen Sisältö. 44 Sähkö johtimista kuorma-autoon Scania ja Siemens kehittävät johdinteknologiaa. 36 Opel Combo Life Innovation Opel Combo Life on kulutukseltaan pieniruokainen, mutta käytettävyydeltään monipuolinen. Tule nauttimaan kakkukahvit ja tutustu samalla uutuusmallistoomme ja sen teknisiin innovaatioihin. 33 Volvon innovaatio VDS-järjestelmän uusin kehitysversio viime syksyltä antoi uudet mahdollisuudet etäohjaukselle. 21 Varaosien hinnoissa on eroja Varaosavertailussa suosituimpia merkkejä kuormaja pakettiautoista. 50 Käveleviä autoja Tulevaisuuden teknologia CES 2019 -näyttelyssä. 30 Viitasen sorajunat Scania, Sisu ja Volvo vähillä vioilla
Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Auto, tekniikka ja kuljetuksen vuoden 1979 kolmannen numeron kannessa esimerkiksi pelätään Sisun myymistä ja kysytään mitä tapahtuu öljyn jälkeen. Idänkaupan hallitsema vientiteollisuus, ajoneuvoteknologia, kuljetuksia koskeva lainsäädäntö, Euroopan rajamuodollisuudet, työmarkkinat ja infrastruktuuri ovat muuttaneet neljänkymmenen vuoden aikana muotoaan. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Näin tulevaisuudesta katsottuna vuoden 1979 maailma, jossa ammattiautoilija leipäänsä tienasi, näyttää huomattavan erilaiselta. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Ei auta kuin todeta, kuten lehden ensimmäisen numeron pääkirjoituksen otsikossa ”Hei huomenta, Suomi, hyvin pyyhkii!”. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT MARKKINOINTI, ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Martti Engman Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 | katja.nykopp@boy.fi Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@boy.fi Keski-iän kynnyksellä K aikkien aikojen ensimmäinen Auto, tekniikka ja kuljetus -lehti näki päivänvalon vuoden 1979 alussa. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Lehti julistautui pyrkivänsä puoltajaksi ja tiedottajaksi koko ammattiautoalallemme, ilman järjestösidonnaisuuksia. 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Vaikka Suomen ulkomaankaupan kuvioita ei enää hoideta Kekkosen toimesta saunassa, eikä ajoneuvot ole yhtä kulmikkaita kuin ennen, on kysymyksenasettelu pysynyt monessa mielessä samanlaisena. Itse asiassa erilaista on leipäkin, puhumattakaan autosta. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Tästä ajasta katsottuna saattaa vaikuttaa hätkähdyttävältä, että jo vuonna 1979 vastaukseksi öljykriisiin tarjottiin vetyautoa. Vetyautosta ei tullut vielä 80-luvulla varteenotettavaa kilpailijaksi polttomoottorille, ja sen todellista läpimurtoa odotetaan edelleen. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Ammattiautojen kehityksen seurantaa 40 vuoden kokemuksella. Internet taas on muuttanut maailmaa perinpohjaisesti, ammattiautoilua myöten, vaikka vuonna 1979 sitä ei osattu kuvitellakaan. Jälkiviisaasti huvittavalta taas se, että vetyauto ”saattaa olla valmis vaihtoehto jo ensi vuosikymmenellä”. 1979 – 2019 vuotta PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. M uuttuvatpa ammattiautoihin liittyvät asiat pikkuhiljaa kehittyen tai äkillisesti, tämä lehti pitää niitä silmällä. Auto, tekniikka ja kuljetus syntyi aikanaan täyttämään ammattiautoauton ja -autoilun kehityksen seurantaan liittyvän puutteen maassamme. Teknologia taas säästää lukemattomia työtunteja esimerkiksi valokuvien käsittelyssä ja lehden taitossa. . . Seuranta jatkuu näin keski-iän kynnykselläkin. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Seuraavassa numerossa tullaan historiikinomaisesti perehtymään tarkemmin Auto, tekniikka ja kuljetuksen alkutaipaleeseen. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS Auto, tekniikka ja kuljetus ATK1_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 23.1.2019 13.26.23. Polttokennoteknologia on mennyt hiljalleen eteenpäin ja siitä on valmistettu uusia sovelluksia. Samalla lailla neljänkymmenen vuoden aikana muutoksen on kokenut lehtityö. Edelleen pohditaan, mitä tapahtuu öljyn jälkeen ja kuinka mahdollistetaan tietyn osaamisen ja pääoman pitäminen suomalaisissa käsissä. . N eljässäkymmenessä vuodessa moni asia on muuttunut, mutta on mielenkiintoista huomata, että tietyt lainalaisuudet ja puheenaiheet ovat pysyneet samoina. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Toisaalta esimerkiksi polttomoottorit ovat kehittyneet todella paljon, kuten moni muu ajoneuvoteknologiaan liittyvä asia. Tämä ei tarkoita, etteikö kehitystä olisi kuitenkin tapahtunut. Lehden tehtävänä on raportoida kehitystä monipuolisesti lukijoille ja auttaa kaikin tavoin pitämään ammattiautojen kanssa työskentelevien leipä mahdollisimman leveänä. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Uutistyö on muuttunut huomattavasti hektisemmäksi. Paljon on tapahtunut kuluneen neljänkymmenen vuoden aikana. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. 01/2019 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 40. Bitte kurze Info. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Ammattiautoilla tarkoitettiin niitä autoja, joilla suomalaiset ammatikseen tienaavat leipänsä
JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS PÄÄ OSA SSA VAR AO SAT RAS KAA SEE N KAL UST OO N 21 000 LA AD UK AST A VAR AO SA A WE BS HO P.T RA ILC ON .FI Pid äm me kal ust osi liik kee ssä . Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 5 PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS ATK1_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 23.1.2019 13.26.24. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JY VÄS KY LÄ | LA PPE EN RA NTA | OU LU | PO RI | SEI NÄ JO KI | TAM PER E | TU RK U | VAN TAA BES T IN SPA RE PAR TS PÄÄOSASSA VARAOSAT RASKAASEEN KALUSTOON 21 000 LAADUKASTA VARAOSAA WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä
julkaistussa tiedotteessa todetaan, että uusissa yli 30-metrisissä yhdistelmissä on keskimäärin kolmannes enemmän hyötykuormaa, jolloin tarvitaan neljännes vähemmän rekkoja pitkän matkan rahtiin. Uudessa roolissaan Ervasalo jatkaa DHL Expressin Euroopan johtoryhmän jäsenenä ja raportoi suoraan DHL Express Europan toimitusjohtaja Alberto Nobisille. Suomen suosituin pakettiautomalli oli Volkswagen Transporter 2 484 kappaleella ja 16,0 % markkinaosuudella. Jo tuolloin kokeiluvaiheessa visioitiin ja nähtiin tärkeänä, että ympäristö kuormittuu vähemmän ja kuljetustehokkuus nousee, mikä kasvattaa osaltaan myös elinkeinoelämän kilpailukykyä. Mittojen kasvattamisesta uskotaan olevan merkittävää hyötyä erityisesti merikonttien kuljetuksessa, kappaletavaraliikenteessä sekä elintarvikekuljetuksissa. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Ervasalo Ruotsin DHL Expressin toimitusjohtajaksi PETER ERVASALO on valittu Ruotsin DHL Expressin uudeksi toimitusjohtajaksi. Kotimaan vahva markkina-asema mahdollistaa myynnin kehittämisen painopisteen siirtämisen vientimarkkinoille, missä Sisu on tehnyt merkittäviä avauksia muun muassa Venäjän suuntaan. Lahden Seudun Kehitys LADEC on ollut koordinoimassa EU-rahoitteisia hankkeita, joilla ensimmäiset kokeiluluvat ja pilotointi mahdollistettiin. Vuoden 2018 aikana Sisu Auto toi myyntiin ja tuotantoon myös raskaat hybridikuorma-autot. Volkswagen oli pakettiautojen markkinajohtaja 3 772 kappaleella ja 24,3 % markkinaosuudella. -Panostuksemme tuotteidemme laatuun ja ominaisuuksiin vastaa hyvin kasvaviin ajosuoritteisiin ja vahvistaa asemaamme kaikkein vaativimmissa ajotehtävissä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi myönsi tuolloin Suomen ensimmäisen kokeiluluvan Speed Oy:n yhdelle suurikapasiteettiselle moduuliyhdistelmälle. -Markkinoiden suuri kiinnostus, keskustelu hiilineutraalista Euroopasta ja hybridiautoista saadut tilaukset, sekä asiakkaiden kokemukset uusista tuotteistamme vahvistavat näkemystämme siitä että olemme valinneet oikean suunnan, Kananen kertoo. Muutosten on arvioitu vähentävän kuorma-autoliikenteen polttoaineenkulutusta, päästöjä ja henkilöstökuluja, koska kaluston kuormatila voidaan uusilla mitoilla hyödyntää aiempaa paremmin. Erityisesti iloitsemme uuden Volkswagen Crafterin menestyksestä, sillä Crafter-malliston rekisteröinnit kasvoivat kaikkiaan yli 60 %, kertoo Juha-Pekka Sihvonen, Volkswagen Hyötyautojen johtaja. Uuteen vuoteen starttaamme entistä suoraviivaisemmalla toimintamallilla, jossa vastaamme koko maan MAN-myynnistä K-Auton omalla myyntiorganisaatiolla, kertoo MANin johtaja Olli Ronkainen. Marraskuussa 2013 käynnistyi Suomessa hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävä konttiliikenteen ekorekkakokeilu. Kaiken kaikkiaan MAN-hyötyajoneuvoja rekisteröitiin 165 kpl ja kasvua kirjattiin 46 %. Sitä ennen Ervasalo on ollut TNT:n ja UPS:n palkkalistoilla. Volkswagen Hyötyautot teki jälleen – jo kolmantena vuotena peräkkäin – uuden myyntiennätyksen, kun sen automalleja rekisteröitiin Suomessa eri ajoneuvoluokissa yhteensä 4 731 kappaletta. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 6 23.1.2019 13.26.52. Monipuolinen mallistomme ja verkostomme tarjoamat palvelut vastaavat erinomaisesti laajan asiakaskuntamme tarpeisiin. Sisu Polar -myynti jatkaa kasvuaan SISU POLAR -tuotteiden ensirekisteröintien määrä, 122 autoa, merkitsi 13 % kasvua aiempaan vuoteen verrattuna (108 autoa). Vuosi 2018 oli meille kokonaisuudessaan erittäin hyvä. Peräti 44,5 % Transportereista ja 41,5 % kaikista Suomessa rekisteröidyistä Volkswagen-pakettiautoista oli 4MOTION-nelivetomalleja. Nelivedon suosiosta kertoo myös se, että Volkswagen Transporter -pakettiauto oli Suomen kolmanneksi ostetuin nelivetoinen automalli. MAN-kuorma-autot saavuttivat kilpailijakentässään (kuorma-autot yli 7,5t) neljännen sijan ja 4,2 prosentin markkinaosuuden 130 kappaleen rekisteröinnillä, kasvun ollessa 16,1 %. Volkswagen oli sekä pakettiautojen että nelivetoisten pakettiautojen markkinajohtaja Suomessa. DHL Expressenin Suomen osastoa aiemmin johtanut Ervasalo on ollut DHL:n palveluksessa vuodesta 2008. Tavalliselle autoilijalle muutos näkyy maanteillä rekkojen määrän vähentymisenä ja niiden pituuden kasvuna yleisten rahtiyhdistelmien osalta. Mallistomme täydentyi TGE-mallisarjalla (pakettija kevyt kuorma-automallisto), jonka toimitukset käynnistyivät vuoden toisella neljänneksellä. MANille vuosi 2018 oli jälleen kasvun vuosi niin perinteisessä kuorma-automarkkinassa kuin kokonaisrekisteröintienkin osalta. Kehitystyö lähti 2010-luvun alkupuolella liikkeelle siitä, että EU:n reuna-alueiden logistista kilpailukykyä haluttiin tehostaa ja samalla vähentää C0 2 -päästöjä. Sisu Polar puuautojen myynti kolminkertaistui viime vuoden aikana ja markkinaosuutemme maansiirtoautoissa vahvistui edelleen, Sisu Polar -liiketoimintajohtaja Petri Kananen sanoo. Liikennöinti käynnistyi reitillä Vuosaaren satama – Lahti – Vuosaaren satama. Tätäkin suurempi myynnin kasvu on johtanut ennätykselliseen Sisu Polar –tilauskantaan ja tuotantovolyymin nostamiseen, joka tuo positiiviset näkymät myös vuodelle 2019. Traficomin 15.1. uutiset . AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Jättirekat yleisessä liikenteessä TÄHÄN asti HCT-rekat ovat liikkuneet poikkeusluvilla määrätyillä reiteillä, mutta jatkossa pidemmät rekat ovat osa normaalia liikennettä koko tieverkostossa. Volkswagen Hyötyautot pakettiautojen ykkönen vuonna 2018 K-AUTON maahantuomien autojen rekisteröinnit olivat vuonna 2018 yhteensä 25 056 autoa, yhteenlasketun markkinaosuuden ollessa 18,0 %. Kuluvan vuoden aikana Sisu Auto tulee edelleen vahvistamaan asemaansa puuautoja maansiirtoautomarkkinoilta
tammikuuta 2019. Ajoneuvoyhdistelmien enimmäispituudeksi 34,5 metriä A J O N E U VOY H D I S T E L M I E N suurin sallittu pituus tieliikenteessä nousee 25,25 metristä 34,50 metriin. 3 seuraavaa Ajolinjan tai Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 19 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 22% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Lisäksi Ford ja Volkswagen ovat virallistaneet yhdistävänsä voimansa autonomisten autojen, liikkumispalveluiden ja sähköisten ajoneuvojen kehittelemisessä. Suurin sallittu massa 76 tonnia säilyy ennallaan. Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmän suurin sallittu pituus nousee 16,50 metristä 23 metriin. Liikenneja viestintävirasto Traficom voi jatkossakin myöntää yleisesti sallitut raja-arvot ylittäville ajoneuvoyhdistelmille määräaikaisia poikkeuslupia. Toimikunta koostuu molempien yhtiöiden johtohenkilöistä ja sitä johtavat Hackett ja Diess. Valtioneuvoston asiaa koskeva asetus tulee voimaan 21. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Voit tilata lehdet myös osoitteesta www.boy.fi. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 7 23.1.2019 13.26.53. Volkwagenin toimitusjohtaja Herbert Diess ja Fordin toimitusjohtaja Jim Hackett vahvistivat yhtiöiden olevan aikeissa kehittää yhdessä pakettiautoja ja keskikokoisia lava-autoja. Muun ajoneuvon kuin linja-auton suurin tiellä sallittu pituus nousee 12 metristä 13 metriin, puoliperävaunun uusi vetopituus on 18 metriä ja varsinaisen perävaunun pituus 16 metriä. TILAUS Ajolinjan löydät myös Facebookista www.facebook.com/Autotekniikka ATK&AJO-3-nro-19-90_103x297.indd 1 24.4.2018 10.54.42 VW ja Ford yhteistyöhön hyötyajoneuvoissa VOLKSWAGEN AG ja Ford Motor Company ovat ilmoittaneet ensimmäisestä virallisesta yhteistyösopimuksesta, jolla on tarkoitus lisätä yhtiöiden kilpailukykyä nopeasti muuttuvalla toimialalla. Keskikokoista lava-autoa seuraa pakettiautojen esittely Euroopassa. Palvelun hinta €. Ennen asetusmuutosta nykyisistä poikkeavan mittaisia ja painoisia niin sanottuja HCT-rekkoja on kokeiltu vuodesta 2013 lähtien. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Yhteistyöhön ei liity ristiinomistuksia ja sitä hallitaan yhteisellä toimikunnalla. Yhteisyössä on tarkoituksena tuoda maailmanlaajuisille markkinoille Fordin molemmille yhtiöille suunnittelemia ja valmistamia lava-autoja vuonna 2022. Suurimpien sallittujen massojen osalta nykyisen tieverkon alustava tarkastelu osoitti, ettei nykyistä suurinta sallittua yhdistelmämassaa (76 tonnia) ole mahdollista korottaa kestävästi koko tieverkolla. Yhtiöt ovat myös avoimia mahdollisien muiden ajoneuvojen kehittämiselle tulevaisuudessa. Ford suunnittelee ja valmistaa molemmille yhtiöille suuren pakettiauton ja Volkswagen suunnittelee ja valmistaa kevyemmän kaupunkipakettiauton. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi www.autotekniikka.fi www.ajolinja.fi Lähetä viesti AJO 3 tai ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Lisäksi tiellä saa käyttää uudentyyppisiä, nykyisistä poikkeavia ajoneuvoyhdistelmiä. Auton ja keskiakseliperävaunun yhdistelmän suurin tiellä sallittu pituus on jatkossa 20,75 metriä nykyisen 18,75 metrin sijaan
Kameraja tutkajärjestelmä havaitsee tietä ylittävät jalankulkijat ja voi tehdä hätäjarrutuksen nopeuden ollessa yli 30 km/h. Kolmas rivi on taitettavissa ja näin myös Small-mallin tavaratilan voi kasvattaa 1 500 litraan (kattoon asti mitattuna). AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Uuden Opel Zafira Lifen kuvat julkistettu OPELIN monikäyttöisen tila-auton, Opel Zafira Lifen uusimman sukupolven ensimmäiset kuvat on julkistettu. CIVITAS ECCENTRIC -hankkeessa kehitetään puhdasta liikkumisjärjestelmää testaamalla biokaasuautoja sekä biokaasun käytön kasvamista logistiikassa. Se esitellään virallisesti Brysselin autonäyttelyssä 18. Zafira Lifeen on saatavana myös nelivetojärjestelmä, jonka toimittaa offroad-teknogiaan erikoistunut Dangel. Mallisto kasvaa myöhemmin täyssähköversiolla, joka tulee markkinoille vuonna 2021. Viimeisimpien arvioiden mukaan Suomen teillä kulkee noin 6 700 kaasukäyttöistä ajoneuvoa. Zafira Life Large -mallissa tavaratilan tilavuus on 4 500 litraa. Koko toinen vuosipuolisko osoitti taantumista. Euroopan automyynti sakkaa EUROOPAN automyynti väheni 8,7% joulukuussa 2018. Kaikkiaan vuonna 2018 myytiin 15 624 486 uutta autoa eli -0,04% edellisvuoteen verrattuna. Kaikki pituusversiot ovat saatavana jopa yhdeksänpaikkaisina. Volvon kyky vastata asiakkaiden tarpeisiin kaikissa kolmessa painoluokassa oli vahva, Volvo Finland Ab:n myyntijohtaja Reino Manninen kertoo. Myös viime vuoden alusta käyttöön tulleet romutusja muuntopalkkiot ovat osaltaan edistäneet kaasukäyttöisten henkilöautojen lisääntymistä liikenteessä. Haastavissa ajo-olosuhteissa auttaa IntelliGrip-pidonhallintajärjestelmä. uutiset . Ajovaloavustin vaihtaa tarpeen mukaan lyhyiden ja pitkien ajovalojen välillä ja aktivoituu yli 25 km/h nopeudessa. Vuonna 2018 Volvo kuorma-autot oli suurin merkki Suomen kuorma-automarkkinoilla yli 10-, 16ja 28-tonnisissa malleissa. tammikuuta. Jalanheilautuksella sähköisesti avautuvat liukuovet ovat ainutlaatuinen ominaisuus tässä autoluokassa. – Myynnin kasvu oli suurinta raskaimmissa ajoneuvoissa. Uutuudesta on saatavana kolme eri pituutta, joista jokaisen voi valita jopa 9-paikkaisena. Uudessa Zafira Life -mallistossa on kolme pituusvaihtoehtoa: 4.6-metrinen ”Small”, 4.95-metrinen ”Medium” ja 5.30-metrinen ”Large”. Kolmannen rivin istuimien irrottamisella tilavuus kasvaa 3 397 litraan. Zafira Lifen kuljettajan työtä helpottavat lukuisat kuljettajanavustinjärjestelmät ja mukautuva vakionopeudensäädin, joka mukautuu edellä ajavan ajoneuvon nopeuteen ja sopeuttaa vauhdin tarpeen mukaan. Kaistallapitovahti ja kuljettajan vireystilanvalvontajärjestelmä varoittavat kuljettajaa, jos tauko on tarpeen. Volvo Suomen markkinajohtaja vuonna 2018 VOLVO Kuorma-autot oli markkinajohtaja Suomen kuorma-automarkkinoilla kaikissa painoluokissa vuonna 2018. Luvussa huomioitavaa on Opelin liittyminen 2018 PSA:n tulokseen. VW noteerasi +0,4%, Daimler -2,3% ja BMW -1,0%. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Kaasuautojen määrä lähes kaksinkertaistui KAASUKÄYTTÖISTEN henkilöautojen määrä kasvoi Suomessa jälleen. Suurimmat menetykset mitattiin Isobritannian ja Ruotsin automarkkinoilla, -6,8%. Myös värillinen tuulilasinäyttö on tässä markkinasegmentissä ainutlaatuinen varuste. Vuonna 2018 kaasun käytön yleistymisen takana vaikutti useita tekijöitä, kuten tahto vähentää liikenteestä syntyviä hiilidioksidipäästöjä sekä suuren suosion saavuttanut biokaasun kiinteähintainen tankkauskampanja. Mediumja Large-mallien 35 senttimetriä pidempi (3.28 m) akseliväli takaa takamatkustajille ruhtinaalliset jalkatilat, mikä tekee uutuudesta vahvan kilpailijan D-segmentin tila-autoille. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 8 23.1.2019 13.26.56. Yhteistyön taustalla on elokuuhun 2020 asti jatkuva CIVITAS ECCENTRIC -hankkeeseen kuuluva ja osin EU-rahoitteinen tutkimus, joka tuottaa tutkittua tietoa kaasun käytöstä raskaan liikenteen kuljetuksissa. Opel Zafiran ensimmäinen sukupolvi julkistettiin jo kaksikymmentä vuotta sitten, ja nyt on jo neljännen sukupolven aika. Suuremmat kokonaismassat kasvattivat 4ja 5-akselisten kuorma-autojen kysyntää. Vuonna 2019 kuorma-automyynnin volyymin ennakoidaan pysyvän viime vuoden tasolla. Kuorma-autojen myynti oli kappalemääräisesti samaa luokkaa kuin vuonna 2017, sillä kokonaismarkkinat kasvoivat 1 prosentin. Toimintasäteemme on noin tuhat kilometriä, ja Gasumin tankkausasemia löytyy esimerkiksi Turusta, pääkaupunkiseudulta ja Jyväskylästä, joten tankkaaminen onnistuu kuljetusreitin varrella helposti, FREJAn liikenteenhoitaja Antti Setälä kertoo. Eniten automyynti kasvoi Liettuassa (+25,4%) ja Romaniassa (+23,1%). FREJA Suomi aloitti maakuljetukset LBG-rekalla FREJA aloitti yhteistyön Gasumin kanssa irtoperäliikenteessä ajamalla kuljetuksia Ivecon Stralis NP -puoliperäveturilla. Volvo kasvatti myyntiään +6,1%. Kaikki pituusversiot ovat saatavana erillisillä nahkaistuimilla. Yksittäisistä autonvalmistajista PSA kasvatti myyntiään +32,5%. Nissan oli suurin tappion kärsijä, -12,8%
Pikalatauksella akun saa ladattua 80 % täyteen 30 minuutissa. Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 9 Ensimmäisenä Euroopassa – DS Crossbackin hybridi myyntiin Suomessa DS 7 Crossback SUV:n myynti Suomessa alkoi vuoden 2018 lopulla. Toimitusjohtaja Tuomo Kauppinen sekä koulutuksista vastaava johtaja Sakari Kaikkonen jäivät omistajiksi molemmat noin kymmenen prosentin osuuksilla. Suomen ammattiliikenneakatemia jatkaa toimintaa CAP-Groupin tytäryhtiönä. DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 tarjoaa 300 hv tehon ja 450 Nm väännön. Bensiinimoottorin lisäksi DS 7 Crossbackissa on kaksi 80 kW sähkömoottoria, jotka ovat sijoitettu auton etuja taka-akselille siten, että ne eivät tee kompromissia auton sisustaan tai tavaratiloihin. Wallboxilla (32A) ladattaessa latausaika on 1h 45 min. CAP-Group Oy osti noin 80 prosenttia Suomen ammattiliikenneakatemian toiminnasta. DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 lataushybridi -mallisto vastaa lähes täysin muuta DS 7 Crossback -mallistoa, mutta tuo asiakkaalle nelivetoisen lataushybridin perinteisten voimalinjojen rinnalle. Markkinoille DS 7 Crossback tuli ensin tehokkailla ja vähäpäästöisillä bensiinija dieselmoottorivaihoehdoilla, mutta myymälän avautumisen kunniaksi Suomi aloittaa ensimmäisenä Euroopassa DS 7 Crossback SUV E-TENSE 4x4 nelivetoisen lataushybridin ennakkomyynnin jo nyt. Kuljettajakoulutusalan toimijat yhdistivät voimansa POHJOISMAIDEN suurin kuljettajakoulutusketju CAP-Group Oy sekä valtakunnallisesti ammattiliikennepuolelle koulutuspalveluita tuottava Suomen ammattiliikenneakatemia Oy yhdisti voimansa ja aikoo kasvaa Suomen johtavaksi ammattipätevyyspuolen koulutustaloksi. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 9 23.1.2019 13.26.59. Tammikuun toisena viikonloppuna avautuvat DS:n oman myymälän, ekslusiivisen DS Store Helsingin ovet Vantaan Petikossa, jonka jälkeen automaailmaan tauon jälkeen palannut ranskalainen ylellisyys on kaikkien saatavilla. CAP-Group Oy:n toimitusjohtaja Pekka Kari näki, että vahvasti kuluttajamarkkinoilla toimivalla konsernilla alkoi olla riittävästi voimavaroja lähteä laajentamaan toimintaa yhä enemmän myös yrityspuolelle. Sähköllä ajettaessa toimintasäde on WLTP-mittaustavalla mitattuna 50 km (60 km NEDC). Kauppinen ja Kaikkonen jäävät yhtiöön kehittämään ammattipätevyyskoulutuksia sekä koko kuljettajakoulutusalaa
Kaikkiaan ajomatkaa kertyi 5 169 kilometriä. suosituin kuorma-automerkki. Langaton sähkölataus mahdollistaa minkä tahansa tyyppisen ajoneuvon automaattisen kytkemisen sähköverkkoon ilman johtoja, kaapeleita ja valvontaa. Sähkön syöttöä voi näin esiintyä usein ja tilanteen sen salliessa, mikä laajentaa toimintamatkaa ja parantaa käyttöaikaa. Expeditions7 –nimeä kantanut tutkimusretki starttasi etelä-Grönlannin Isortoqista ja suuntasi maan keskiosan halki kohti pohjoisen Wulff Landia. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Mercedes-Benz ennätyksiin raskaissa kuorma-autoissa vuonna 2018 VUONNA 2018 Suomessa ensirekisteröitiin 583 raskasta yli 16-tonnista Mercedes-Benz-kuorma-autoa. Romutuspalkkiokampanja käänsi romutusiän viime vuonna hienoiseen laskuun. Autoja kierrätettiin yhteensä 88 362, joka tarkoittaa 22 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Kun islantilais-amerikkalainen retkiryhmä ajoi Grönlannin etelärannikolta maan pohjoisimpaan kolkkaan ja takaisin 20 päivässä, varustettiin yksi retkellä olleista Arctic Trucksin erityisajoneuvoista todelliseen talveen räätälöidyillä Nokian Hakkapeliitta 44 -renkailla. Momentum Dynamics testaa teknologiaansa Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Rekisteröinnit lisääntyivät 7,8 prosenttia vuodesta 2017. -Momentum Dynamicsin teknologia ja osaaminen sähköenergian induktiivisessa kaksisuuntaisessa siirrossa turvallisesti ilman, veden ja jään välillä sopii asiakkaidemme ankariin olosuhteisiin. Lähes kolmen viikon reissu päättyi Grönlannin länsirannikolle Sisimiutin kylään. uutiset . Näillä kappaleilla Mercedes-Benz oli Suomen 3. Romutuspoistojen määrä on ollut kasvussa viime vuosina. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 10 23.1.2019 13.27.01. Suurin osa ajomatkasta taittui maata halkovan, tuhansien kilometrien pituisen ja paikoin jopa kolme kilometriä paksun mannerjäätikön päällä. Keskimääräinen romutusikä on kasvanut 2010-luvulla yli 20 vuoteen. Suomessa romutusikä on huomattavasti korkeampi kuin Euroopassa, sillä EU-maissa autot palautuvat kierrätykseen keskimäärin 15-vuotiaina. Vuonna 2017 romutuspoistoja tehtiin 72 710, ja vuonna 2016 jäätiin 59 427 auton kokonaismäärään. Suurikapasiteettinen lataus jopa 300 kW:n kuorma-autoille, linja-autoille, rakennustarvikkeille, teollisuusja merenkulun sovelluksille tukee sähköistettyä siirtymää, sanoi Volvo Group Venture Capitalin varapuheenjohtaja Per Adamsson. Vaiherikas seikkailu arktisen luonnon keskellä koetteli niin miehistön kuin kalustonkin etenemiskykyä. Kiitos viime vuoden menestyksestä kuuluukin sekä omalle organisaatiollemme että uskollisille asiakkaillemme, jotka ovat luottaneet meihin ja tähtimerkkisiin kuorma-autoihin, Jouni Kummala sanoo. Nokian Hakkapeliitoilla jäätikön yli SEITSEMÄN miestä, kolme autoa ja 5 000 kilometriä jäänpintaa. Ajomatkan aikana retkeläiset kirjasivat säätietoja ja ottivat lumija jäänäytteitä, jotka annettiin myöhemmin yliopistoille tutkimuskäyttöön. Olemme panostaneet vahvasti oman myyntija huoltoverkostomme asiantuntemuksen ja asiakaskokemuksen kehittämiseen. Pennsylvaniassa sijaitseva Momentum Dynamics kehittää ja markkinoi suuritehoista induktiivista latausta autoteollisuudelle ja kuljetusalalle. Keskimäärin autot palautuivat kierrätykseen 20,6-vuotiaina, kun vuonna 2017 keski-ikä oli 20,7 vuotta. ”Kierrätysmäärän kasvu on pitkäjänteisen viestintäja valistustyön tulosta, mutta viime vuoden huima kasvu on pääasiassa romutuspalkkion ja alalla tapahtuneen digiloikan ansiota”, kertoo Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Arto Silvennoinen. Volvo sijoittaa langattomaan lataukseen VOLVO Groupin tytäryhtiö Volvo Group Venture Capital on sijoittanut sähköautojen korkean tehon langattomaan lataamiseen. Silvennoisen mukaan viime vuonna hyvin onnistunut romutuspalkkiokampanja lisäsi kierrätykseen palautuneiden autojen määrää yli 6 000 autolla. Markkinaosuus nousi 20,14 prosenttiin, joka on merkin kaikkien aikojen ennätys. Siirtyminen sähköiseen romutuspoistoon on helpottanut kierrätysalan toimintaa, jolloin virallisen kierrätysjärjestelmän piiriin saadaan yhä suurempi osa romutusikäisistä ja -kuntoisista autoista. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Autoja kierrätykseen ennätyksellisen paljon VUONNA 2018 Suomessa tehtiin uusi ennätys autojen romutuspoistojen määrässä
AGCO Power on tärkeä osa AGCO-konsernia ja tulemme lisäämään AGCO Powerin moottoreiden käyttöä AGCO:n traktoreissa, leikkuupuimureissa ja muissa koneissa. suosituimmaksi pakettiautomalliksi 1124 kappaleen myynnillään ja 7,2 prosentin osuudella markkinoista. Uuden moottoriperheen valmistus alkaa uudistetulla tehtaalla vuonna 2022. sijalle 515 autolla (+ 16 %). Sprinter sijoittui 10. Markkinaosuus nousi 0,8 prosenttia. Uusi moottoriperhe on myös monikäyttöisempierilaisiin työkoneja maantiekäyttöihin. Ne täyttävät viimeisimmät päästömääräykset. Maan suosituin taksimalli on edelleen E-sarja Uusia Mercedes-Benz-pakettiautoja myytiin 1925 kappaletta vuonna 2018, ja markkinaosuus nousi 12,4 prosenttiin. Vuonna 2018 uusia Mercedes-Benz-takseja toimitettiin 632 kappaletta, ja markkinaosuus oli 26,6 prosenttia. Vito ylsi maan 4. Uudet moottorit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia, puhtaampia ja helpompia valmistaa. Yhdessä tuotekehitykseen jo tehtyjen investointien kanssa investointiohjelman kokonaissumma nousee merkittävästi yli 100 miljoonaan euroon. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Mercedes-Benz taksien ykkönen ja pakettiautojen kolmonen TAKSITOIMINNAN vapautumisesta ja tarjonnan kasvamisesta huolimatta Mercedes-Benz on säilyttänyt asemansa maan suosituimpana taksimerkkinä. Viidelle vuodelle ajoittuvien investointien avulla kehitetään täysin uusi moottoriperhe, hankitaan tuotantokoneita ja työkaluja, uudistetaan prosesseja sekä laajennetaan kokoonpanotehdasta. Rekisteröinnit lisääntyivät 6,6 prosenttia eli eniten kuuden suosituimman pakettiautomerkin joukossa. AGCO Powerin moottoritehtaalle yli 100 miljoonan euron investointi MAATALOUSKONEIDEN ja -palveluiden suunnittelija, valmistaja ja myyjä AGCO toteuttaa laajan investointiohjelman AGCO Powerin moottoritehtaalla Linnavuoressa. X-sarjalaisia myytiin 131 ja Citaneita 87 kappaletta. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 11 23.1.2019 13.27.03. Joulukuu oli erityisen hyvä kuukausi, sillä rekisteriin vietiin 162 uutta tähtikeulaista pakettiautoa ja myynti lisääntyi vuoden takaisesta 39,7 prosenttia. Toiseksi tuli Toyota (383 kpl) ja kolmanneksi ylsi Volkswagen (286). Investointi myös parantaa mahdollisuuksia tarjota AGCO Powerin moottoreita konsernin ulkopuolisille asiakkaille, sanoo moottoreista vastaava AGCO:n varapääjohtaja Helmut Endres
Lasse Bastman vastaa taloustoiminnoista kummassakin yrityksessä, ja lähtee samalla tarkastelemaan synergioita yritysten taloustoimintojen välillä. ACEA huomauttaa, että kuorma-autot vaativat erilaiset latausja tankkauspisteet kuin henkilöautot. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Lasse Bastman Postnordin talousjohtajaksi POSTNORD Oy on nimittänyt Lasse Bastmanin 1.1.2019 alkaen talousjohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi. UAZ:lla ja GAZ:lla meni paljon heikommin. Autoala Venäjällä kohti uutta taantumaa VENÄJÄLLÄ myytiin 2018 henkilöja pakettiautoja 1 800 591 kpl, kasvua 12,8 % verrattuna vuoteen 2017. Suurimman myynninkasvun saavutti Mitsubishi, +87%, mutta sen markkinaosuus on vain 2,5%. Biltema 140 pohjoismaisella tavaratalollaan on vahvassa kasvuvaiheessa. Bastman on koulutukseltaan tuotantotalouden diplomi-insinööri ja hänellä on vankka kokemus taloushallinnon johtamisesta. Renault Trucks kuorma-autojen myynti kasvoi vuonna 2018 kaikki kokonaispainoluokat yhteenlaskettuna peräti 24 prosentilla vuoden 2017 myyntiin verrattuna. On kiinnostavaa päästä selvittämään, mitä voidaan saavuttaa tiivistämällä yhtiöidemme välistä yhteistyötä. Asiakkaidemme osoittama kiinnostus ajan tasalla olevaa mallistoamme kohtaan paljastaa, että olemme tehneet oikeita asioita myynnin ja jälkimarkkinan kehityksen eteen. GAZ paransi myyntiään 4%. Tarkoitus on kehittää jatkossa yhtenäisesti kummankin yrityksen liiketoiminnan seurantaa sekä muita taloushallinnon prosesseja, PostNord Oy:n ja PostNord Strålfors Oy:n toimitusjohtaja Johanna Starck sanoo. Biltema kasvattaa varastotilojaan BILTEMAN logistiikkayhtiö Retlog vaihtaa nimeä. Master pakettiautojen ja kevyiden 3,5 5,99 tonnin Master kuorma-autojen markkinat kasvoivat niin ikään odotusten mukaisesti, uusia asiakkuussuhteita rakentaen. Nyt saavutettua lähes 25 prosentin kasvua kuorma-autojen ensirekisteröintien määrässä voidaan pitää erittäin positiivisena tuloksena Suomen haastavilla hyötyautomarkkinoilla, maahantuontiyhtiö Volvo Finland Ab:n Renault Trucks myyntijohtaja Pasi Gerpe sanoo. Pykälää kevyemmässä 6 16 tonnin kokonaispainoluokassa kysyntä pysyi tavoitteen mukaisesti edellisvuoden tasolla. Loppuvuosi ja etenkin joulukuu 2018 antoi pahoja merkkejä uudesta alamäestä. Venäjällä toiseksi paras myynti Ladan jälkeen oli korealaisella Kialla, joka kasvatti myyniään 25% ja saavutt 12,5%:n markkinaosuuden. Automyynnin hiljenemisen sanotaan johtuvan liikevaihtoveron korotuksesta kahdella prosenttiyksiköllä 20 %:iin sekä USA:n mahdollisten uusien kaupallisten rajoitustenn pelosta. EU:ssa ei tarpeeksi latauspisteitä vetyja sähkökuorma-autoille EUROOPAN autonvalmistajien järjestö ACEA on julkaissut tietoa sähkökuorma-autojen latausverkoston ja muiden vaihtoehtoisten polttoaineden tankkausverkoston puutteista EU:ssa. Automyynnin ykkönen Venäjällä oli vuonna 2018 Lada, jonka myynnin kasvu, 16%, ylitti alan keskiarvon. ACEA:n mukaan ehdotettujen CO 2 -päästörajoitusten saavuttaminen vaatii vaihtoehtoisten voimanlähteiden nopeaa yleistymistä, mutta tällä hetkellä niiden latausja tankkausverkostot ovat lähes olemattomat, eikä EU:lla ole selkeää suunnitelmaa verkostojen rakentamisesta. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Renault Trucks tavoitteen mukaisessa kasvussa RENAULT TRUCKS juhlii tänä vuonna merkin 125 -vuotista historiaa. Juhlavuoteen lähdetään Suomessa positiivisen kasvun ja uudistuneiden sekä parempaan polttoainetalouteen yltävien kuorma-autopuolen uutuuksien voimin. uutiset . Vuosi 2018 sujui myönteisesti ja asetettujen kasvutavoitteiden mukaisesti. Vaikka automyynnin lopputulos 2018, runsas 1,8 miljoonaa uutta autoa, se on yhä kaukana ennätysvuonna 2012 myydyistä 2,9 miljoonasta uudesta autosta. Uusi nimi on Biltema Logistics. Näen tässä hyvän mahdollisuuden luoda yhteisiä toimintatapoja ja työkaluja, jotka palvelevat tulevaisuuden liiketoimintaa, Bastman sanoo. ”Samalla meidän on jatkusvasti kehitettävä logistiikkatoimintoja entistä joustavampaan ja ympärisdtöystävällisempään suuntaan”, Biltema Logisticsin toimitusjohtaja Bjarna Sandberg sanoo. Vuodet 2017 ja 2018 olivat vahvaa kasvua automyynnissä verrattuna edeltävien neljän vuoden pahaan notkahdukseen. Hän jatkaa edelleen myös tässä tehtävässä. Vaikka yrityksemme toimivat eri liiketoiminta-alueilla, niillä on myös paljon yhtymäkohtia. Tarkoituksena on lisätä 120 000 m2, joka antaisi 750 000 lavapaikkaa lisää. Samalla se kasvattaa 450+100 työtekijän keskusvarastoaan nykyisestä 220 000 m2:sta. Viimeiset kahdeksan vuotta Bastman on toiminut PostNord Strålforsin Suomen toimintojen talousjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä. ACEA julkaisee nyt tiedot ennen Euroopan komission kokousta, jossa päätetään kuorma-autojen CO 2 -päästörajoituksista. Raskaissa, yli 16 tonnin kuorma-autoissa Renault Trucksin myynti kasvoi liki neljänneksen edellisvuodesta. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 12 23.1.2019 13.27.06. Saksalaisista automerkeistä VW paransi myyntiä 19% saavuttaen 19%n markkinaosuuden 2018. Aloitan uuden toimialan parissa innokkaana ja täynnä tarmoa
Ladattavia hybridiautoja oli rekisteröity liikenteeseen 12 744. Hyvä tulos on seuraus Daimlerin ja erityisesti Mercedes-Benzin menekistä Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Brasiliassa, jonka lisäksi kasvu Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa on jatkunut kaksinumeroisin luvuin. Marraskuun loppuun mennessä asiakkaille oli toimitettu jo 466 900 uutta autoa (+ 11 %). Gasum Tekniikka on erikoistunut maakaasuun, biokaasuun ja LNG:n käyttöratkaisujen kunnossapitoja huoltotoimenpiteisiin. helmikuuta. Yrityskaupalla varmistamme palveluiden laadun ja tulemme ostamaan palveluita yhtiöltä jatkossakin. Kysyntään vaikuttavat merkittävästi autojen hinta ja latausverkoston kattavuus. Nopeasta kasvusta huolimatta sähköautojen määrä on kuitenkin pieni verrattuna liikennekäytössä olevaan yhteensä noin 3 miljoonaan autoon. Sähköautojen määrä on karkeasti kaksinkertaistunut Suomessa viime vuosina. Sähköautoilun yleistymisen kannalta tällä hetkellä isoin kysymysmerkki on tuleva hallitusohjelma, koska verotuksella ja kannustimilla on merkittävä vaikutus sähköautojen kauppaan, kuten Norjan esimerkki osoittaa, kertoo LähiTapiolan autoilun palveluista vastaava johtaja Tapani Alaviiri. Sähköautot keskittyvät kaupunkeihin SÄHKÖAUTOJEN määrä ylitti vuoden 2018 lopussa 15 000 auton rajan, kun lasketaan täyssähköautot ja ladattavat hybridiautot. Kaupan odotetaan toteutuvan helmikuun loppuun 2019 mennessä. Viafrin Service ostaa Gasum Tekniikan ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 13 23.1.2019 13.27.08. Sähköautojen määrän odotetaan kaksinkertaistuvan tänä vuonna. Lisäksi ei-ladattavia hybrideja oli rekisteröity liikenteeseen 36 770. Yrityskaupassa Gasum Tekniikasta tulee osa Viafin Service-konsernia. Ennakkotietojen mukaan uusien kuorma-autojen myynti nousee yli puolen miljoonan kappaleen, kun vuonna 2017 luku oli 470 700 autoa. Vuoden 2018 kokonaismyyntiluvut julkaistaan 6. Yhtiö tarjoaa palveluita kaasujärjestelmien koko elinkaaren ajalle alkukartoituksesta tarkempaan määrittelyyn ja suunnitteluun, rakentamiseen ja asennukseen sekä käyttöönottoon ja huoltotöihin. Yrityskauppa on osa Gasumin strategiaa keskittyä pohjoismaisten kaasumarkkinoiden ja energiainfrastruktuurin kehittämiseen. Odotamme sähköautojen määrän kaksinkertaistuvan edelleen tänä vuonna. Meillä molemmilla on yhteisenä tavoitteena ylläpitää ja kehittää kaasualan teknistä osaamista, korkeaa työn laatua ja kustannustehokasta toimintaa, kertoo Gasumin toimitusjohtaja Johanna Lamminen. GASUM myy tytäryhtiönsä Gasum Tekniikka Oy:n teollisuuden kunnossapitokumppanille Viafin Service Oyj:lle. Liikennekäyttöön rekisteröityjen täyssähköautojen määrä Suomessa oli vuoden 2018 lopussa 2 273 autoa. On hienoa toteuttaa yrityskauppa kokeneen kunnossapitopalveluihin erikoistuneen Viafin Servicen kanssa, jonka strategian keskiössä on kunnossapitoon ja siihen liittyvien palveluiden laajentamiseen keskittyminen. Sähköautot keskittyvät Suomessa pääkaupunkiseudulle, eteläisen Suomen kuntiin ja muutamaan muuhun suurimpaan kaupunkiin. Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 13 Daimler Trucks toimitti viime vuonna yli 500 000 uutta kuorma-autoa VUOSI 2018 oli yksi parhaista Daimler Trucksin historian aikana
Uusi liike on Laakkosen kolmas FordStore Suomessa, aiemmat palvelevat Helsingin Herttoniemessä ja Turussa. Sähkökuorma-autot ovat aiemman tutkimuksen mukaan elinkaarikustannuksiltaan dieselkäyttöisiä edullisempia kevyiden jakelukuorma-autojen kokoluokassa. Kiinteistön tarvitsema sähköenergia tuotetaan osittain aurinkopaneeleilla. Ne kuitenkin sopivat Suomen oloihin huonommin kuin Keski-Eurooppaan, koska täällä kuljetuksissa käytetään raskaita täysperäkuorma-autoja. Akkukustannusten pieneneminen voi tehdä myös suuremmista sähkökuorma-autoista taloudellisesti kannattavia, Assistant Professor Heikki Liimatainen Tampereen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Vernestä kertoo. Joonaksella on nuoresta iästään huolimatta kertynyt työkokemusta myynnin parista ja hänellä on kokemusta kuljetusalalta, sekä ratin takaa että kuljetusyrittäjänä toimimisesta. Suuri ero maiden välillä johtuu siitä, että Sveitsissä pääosa kuljetuksista tehdään puoliperävaunuilla, mutta Suomessa raskaammilla täysperävaunuyhdistelmillä, Liimatainen selittää. Vernen tutkijat tarkastelivat yhteistyössä ETH Zürichin kollegojen kanssa sähkökuorma-autojen potentiaalia Suomessa ja Sveitsissä. Henkilöautojen sähköistäminen etenee nopeasti. FordStore Espoon osoite on Martinsillantie 14. uutiset . Suomessa LPG:n käyttö ajoneuvoliikenteessä ei ole verotusteknisistä syistä yleistä. Useat kuorma-autovalmistajat, kuten Daimler, Volvo ja Tesla, ovat viime aikoina esitelleet myös suurempia, jakelukuorma-autoiksi tai puoliperävaunujen vetoautoiksi sopivia akkusähköautoja. LPG-järjestelmä asennetaan niin, että se ei vaikuta RAM lava-auton kuljetuskapasiteettiin. Pitkän Volvo uran tehnyt Volvo kuorma-automyyjä Juha Ahti siirtyy eläkkeelle kevään 2019 aikana. Tontin toiseen päätyyn on jätetty rauhoitettu alue liito-oraville. Liike sijaitsee kauppakeskus Liilan naapurissa. Sähkö-Urbinoja ajelee tällä hetkellä 38 Euroopan kaupungissa. Akkusähkökuorma-autoista ei ratkaisuksi Suomen kuljetuksissa AKKUTEKNOLOGIAN kehittyessä myös sähkökuorma-autoja on tulossa kaupallisesti tarjolle. Uudessa liikerakennuksessa hyödynnetään kestäviä ratkaisuja. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Solariksen sähköbusseilla ajettu 10 miljoonaa kilometriä SOLARIKSEN mukaan yhtiön sähköbusseilla on ajettu vuoden 2018 loppuun mennessä kaikkiaan 10 miljoonaa kilometriä. Lisäksi Laakkosella on täyden palvelun Ford-liike Porvoossa. Tähän päivään mennessä Solaris on toimittanut 400 sähköbussia, vuonna 2017 yhtiö oli sähköbusseissa Euroopan markkinajohtaja 18 prosentin osuudella. Uusi FordStore hyödyntää aurinkoenergiaa AUTOKONSERNI Laakkonen vahvistaa asemaansa Suomen suurimpana Ford-autojen jälleenmyyjänä avaamalla uuden FordStore-liikkeen Espooseen. Ratkaisu kuljetusten sähköistämiseen voikin Suomessa löytyä pääteiden sähköistämisestä, ehdottaa tuore tutkimus. Syntyjään brittiläisellä johtajalla on takanaan kaksikymmenvuotinen kokemus rengasteollisuusalan johtotehtävistä, ja viimeksi hän on toiminut kaupallisena johtajana kuorma-autojen, bussien ja rengaspalveluiden toimialalla Pohjois-Euroopassa vastaten Iso-Britanniasta ja Irlannista. RAM lava-autoista LPG-muunnoksia Eurooppaan DODGEN ja RAM:in virallinen Euroopan toimittaja alkaa tehdä ajoneuvoista nestekaasukäyttöisiä (LPG) yhteistyössä vaihtoehtoisia polttoainejärjestelmiä kehittävän Prinsin kassa. Maalämpökaivoja on kaikkiaan kolmetoista. Joonas tulee jatkamaan Volvo kuorma-autojen ja Renault Master pakettiautojen myyntiä Juhan jalanjäljissä. Sähkökäyttöinen Solaris Urbino lanseeraattiin vuonna 2011 ja bussi on sarjatuotannossa. Koko rakennus, jonka kokonaistilavuus on 35 095 kuutiota, lämpiää maalämmöllä. Tampereen Volvo Truck Centeriin uusi kuorma-automyyjä JOONAS SIEKKINEN (28) aloitti Tampereen Volvo Truck Centerin uutena Volvo kuorma-automyyjänä 2.1.2019. KWA:n teknologiakeskuksessa Bremerhavenissa asennetaan Prins VSI-2.0 nestekaasumuunnoksia RAM lava-automallistoon ja Dodge Durangoihin. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 14 23.1.2019 13.27.10. KWA:n mukaan nestekaasun käyttö pienentää CO2-päästöjä 12 prosenttia ja kustannuksia 30 prosenttia bensiinimoottoriin verrattuna. Lisäksi suurten akkujen tarvitsemien latausasemien rakentaminen vaatisi muutoksia paikallisiin sähköverkkoihin. Hankook Tire Europen uusi markkinointijohtaja HANKOOK Tire Europe on nimittänyt Guy Heywoodin uudeksi markkinointija strategiajohtajaksi kuorma-autojen ja bussien renkaiden (TBR) toimialalle Euroopassa. Heywoodin edeltäjä Seok-Yun Kim siirtyy Hankookin toimiston toimitusjohtajaksi Jeddaan, Saudi-Arabiaan. Applied Energy -journaalissa julkaistujen tulosten mukaan nykyisellä akkuja latausteknologialla sähkökuorma-autot voisivat Sveitsissä vähentää kuorma-autojen päästöjä 28 prosenttia, mutta Suomessa vain 13 prosenttia
Yhdessä viereisen Knehtilän luomutilan kanssa Palopuron tankkausasema ja biokaasulaitos muodostavat Suomen mittakaavassa ainutlaatuisen agroekologisen symbioosin, jossa luomutilan viljelyn sivuvirrat hyödynnetään luomubiokaasun tuottamiseen. Hän ottaa toimitusjohtajan tehtävän vastaan yhtiön nykyisen toimitusjohtajan Pekka Ryynälän jäädessä eläkkeelle. Van Hool tuo ensimmäisenä vedyn BRT-bussiin TOYOTA ensimmäisenä ja useammat suuret valmistajat perässä, myös Van Hool, ovat esitelleet polttokenno-vetybussinsa. Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Hertz-vuokraamoketju kasvatti tarjontaansa 542 uudella Ategolla Saksassa HERTZ-autovuokraamoille Saksassa toimitettiin vuoden 2018 lopussa viimeiset 55 kappaletta kaikkiaan 542 Mercedes-Benz Ategon sarjasta. Siirtymävaiheessa Ryynälä jatkaa yhtiössä hallituksen neuvonantajana alkuvuoden ajan. Belgialainen Van Hool on 70 vuotta vanha ajoneuvoja valmistava suuryritys, jonka tuotannosta 90% menee vientiin (1200 bussia vuodessa). Tällä hetkellä valmistuu kolme vetybussia viikossa. Delta-konserni on viime vuosina käynyt läpi menestyksekkään rakennemuutoksen. Helena Sauramo Delta Auton toimitusjohtajaksi DELTA AUTO Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty yhtiön talousjohtaja Helena Sauramo, KTM, 37. Uuden toimitusjohtajan kanssa Delta Auto Oy keskittyy asiakaskeskeisen kulttuurin vahvistamiseen ja monikanavaiseen asiakaspalveluun. Samalla Van Hool esitteli myös usimman A330 FC vetybussinsa. Kiitämme häntä lämpimästi ja toivotamme hänelle erinomaisia, hyvin ansaittuja eläkepäiviä, sanoo yhtiön hallituksen puheenjohtaja Pekka Pättiniemi. Kaasuautoiluun houkuttelee paitsi vähäpäästöisyys, myös sähköautoilua toistaiseksi edullisemmat kustannukset. Pekka Ryynälä on tehnyt erinomaista työtä erityisesti palveluverkostomme kehittämisessä. Uudet ja entiset autot sijoittuvat 7,5ja 15-tonnisten kuorma-autojen painoluokkiin, joissa ne tunnetaan Mercedes-Benz kuorma-autojen avainasiakasjohtaja Oliver Kraftin mukaan hyvästä kuormankantokyvystään ja helposta käsiteltävyydestään erityisesti urbaanissa ympäristössä. Erilaisia toimijoita yhdistävä hanke syntyi tarpeesta ryhtyä konkreettisiin tekoihin kestävän maatalouden ja energian puolesta. Helsingin yliopiston mallinnukselle pohjautuva Palopuron hanke on niittänyt mainetta ulkomailla asti ja ollut Suomen esimerkkinä YK:n ilmastokokouksessa. Syyskuusta 2019 vetybussituotanto kasvaa yhteen bussiin päivässä. Van Hool on ensimmäisenä liikkeellä BRT-väylille tarkoitetulla vety-nivelbussilla. Kaikkiaan Hertzillä on näin käytössä noin 1 200 Mercedes-Benz kuorma-autoa yli 7,5 tonnisten segmentissä. Samalla latausaika lyhenee seitsemään minuuttiin akkusähköbussin yhden tunnin latausajasta. Luotamme kaluston uusimisessa erityisesti Mercedes-Benziin, koska meillä on siitä hyvät kokemukset koko kuorma-autosegmentissämme”, Hertz-ketjun kuorma-autokalustosta vastaava johtaja Joachim Verheugen sanoo. Hyvinkäälle luomubiokaasun tankkausasema ENERGIAYHTIÖ Nivos avaa Hyvinkään Palopurolle luomubiokaasun julkisen tankkausaseman. Yrityksellä on tehtat Belgiassa, Makedoniassa ja USA:ssa, jossa 2020 avataan toinenkin tehdas. ATK1_s_06-15_Uutiset.indd 15 23.1.2019 13.27.12. VanHoolin mukaan vetybussi voi kuljettaa 2,4 kertaa enemmän energiaa menossa mukana kuin akkusähköbussi. Tankkausaseman tulevia käyttäjiä ovat kaasuautoilijat, joiden määrä kasvaa Suomessa huimaa vauhtia. Van Hool Exqui.City 18 FC on esitelty ja tulee linjaliikenteeseen 2019 loppupuolella Ranskan Pau’n kaupungissa. Van Hool A330 FC vetybussia on ostettu 30 kpl Kölniin ja 10 kpl Wuppertaliin Saksassa
Vuoden 2018 voi sanoa olleen trukkimarkkinoilla vallankumouksellinen, kun sähkötrukkeja jälleen myytiin polttomoottorikäyttöisiä enemmän. Sähkökäyttöisessä koneessa on vähemmän komponentteja, vähemmän huoltokohteita, pidemmät huoltovälit. Toyota Material Handling Finland Oy:n toimitusjohtaja Pasi Nieminen Sähkövallankumous trukkimarkkinoilla Viime vuonna trukkimaailmassa tapahtui suuria muutoksia. PN: Normaaliin märkälyijyakkuun verrattuna litiumioniteknologia on huoltovapaampaa ja akun elinikä kolme kertaa pidempi. Kustannuspuolella eroa löytyy paljon. Trukkien ollessa itse asiassa usein näissä edelläkävijä. Auto, tekniikka ja kuljetus: Vaihtoehtoiset voimanlähteet ovat läsnä voimakkaasti myös trukkipuolella. Sähkökäyttöisten kysyntä kasvoi vuonna 2018 14 prosenttia, kun polttomoottoreiden 5 prosenttia. ATK1_s_16-17_Pasi-Nieminen.indd 16 23.1.2019 13.27.37. Sähkö on myös dieseliä edullisempaa, puhumattakaan kaasusta. Vuonna 2014 Suomessa myytiin sähköisiä vastapainotrukkeja väliaikaisesti polttomoottorikäyttöisiä enemmän. ATK: Litiumioni on tehnyt tuloaan akkuteknologiassa. Sähkökäyttöisellä vastapainotrukilla huoltovälit alkavat olla nykyään tuhannen tunnin pintaan, kun dieselkoneessa se on kehittynyt parhaimmillaan 500 tuntiin. Viime vuosina sähkötrukki on ollut jo hyvin kilpailukykyinen 2-5 tonnin kokoluokassa. Trukin hankintahinta voi olla hieman suurempi, mutta asiakas hyötyy monella tavalla siirtyessään polttomoottorista sähkötrukkiin. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 TENTTI . PN: Sähkökäyttöisten trukkien tekniikka on kehittynyt akkujen, elektroniikan, voimalinjan ja hydrauliikan osalta. Lukuun ottamatta vuoden 2014 (pienen myynnin vuosi) poikkeusta, sähkökäyttöisten vastapainotrukkien myynti ohitti polttomoottorikäyttöisten myynnin. On myös syytä huomioida, että dieseltekniikkakin on kehittynyt huimasti ja tulee säilymään tietyissä tehtävissä vielä pitkään, vaikka sähkö valtaakin alaa. Sähkötrukkien lataussyklit vaativat dieseliin verrattuna hieman erilaista toimintamallia, mutta se on työnsuunnitteluun liittyvä asia, jonka suhteen autamme tarvittaessa asiakasta. Suomalaiset ovat ottaneet litiumioniakun hyTrukkimarkkinoilla tapahtui vuonna 2018 historiallinen käänne. Akun keston ja trukin voiman riittämättömyyden takia tämä ei ollut aiemmin mahdollista. Toyota Material Handling Finland Oy:n toimitusjohtaja kertoi Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdelle trukkija sisälogistiikkamaailman tämän hetkisestä tilanteesta ja tulevaisuuden näkymistä. Sähkökäyttöisyys tuli ensin pienempiin vastapainotrukkeihin ja varastotrukkeihin. Myyntitrendin perusteella valta trukkien käyttövoimassa on vaihtunut. Uskon vuonna 2018 vallan vaihtuneen Suomen trukkimarkkinoilla, kun sähköisen käyttövoiman suhteellinen kasvu on ollut monta vuotta jo tuplat polttomoottorin myynnin kasvuun verrattuna. Miten se on otettu vastaan trukkimaailmassa. Trukkikauppa kertoo siis paljon mitä tapahtuu kuljetusalalla ja taloudessa ylipäänsä. Sähkökäyttöiset trukit ovat täysin päästöttömiä, mikä on merkittävä tekijä sisätiloissa tapahtuvassa varastotyössä. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen T rukkeja käytetään jossain vaiheessa jokaista kuljetusketjua. Toyota Material Handling teki myös päätöksen vuonna 2018, että kaikkiin sen varastorukkeihin tulee telematiikkateknologia vakiona. Sähkötrukeilla voidaan jo monissa tehtävissä korvata yksi yhteen polttomoottoritrukki. ATK: Mikä on sähkötrukkien suosion kasvun taustalla. Ääripäiden välissä on muutakin akkuteknologiaa ja ne tulevat elämään vielä rinnakkain, koska asiakkaat ovat satsanneet esimerkiksi märkälyijyakuissa tarvittaviin akunvaihtohuoneisiin. Aivan viime aikoina akkutekniikka ja tehot ovat kehittyneet sen verran, että viidestä tonnista on tultu suurempiinkin sähkötrukkeihin, jotka pärjäävät polttomoottorille. Litiumioniakku kestää noin 5 000 lataussykliä, kun perinteisen märkälyijyakun käyttöikä jää noin 1 500 sykliin, Pasi Nieminen toteaa. Sähköpuolella taas litiumioniakkuteknologia löi lopullisesti läpi. Toinen merkittävä muutos on akkuteknologian kehitys ja litiumionin läpilyönti Suomessa. Nestekaasukäyttöinen tulee kalleimmaksi. Minkälaiset tuotteet ovat olleet kasvussa viime vuosina trukkimarkkinoilla. Vastapainotrukeissa sähkötrukkien myynti ohitti polttomoottorikäyttöisten trukkien myynnin. Elinkaarikustannuksen osalta sähkökäyttöinen trukki on huomattavasti dieseliä halvempi. Edellisinä vuosina sähköisten vastapainotrukkien markkina on kasvanut aika tasaisesti noin 20 prosentin vauhtia, kun polttomoottorimarkkina on kasvanut vain 5-10 prosentin vuosivauhtia. Myyntitrendin perusteella sähkö ohitti viime vuonna polttomoottorin trukkien voimanlähteenä. Pasi Nieminen: Trukkimaailmassa on selkeästi ollut näkymä siirtymästä polttomoottoritukeista sähkökäyttöisiin trukkeihin. Litiumioniakkujen hinta on myös laskenut huomattavasti ja kokonaiskustannus on selkeästi halvempi
Mielestämme trukki-indeksi tosin kuvaa luotettavammin talouden virkeyttä, koska tieto tulee eturintamasta yrityksiltä ja kertoo miten tavarat liikkuvat kuljetusketjussa ja tuotannossa. Toyotan kanta on kuitenkin, että se tulee olemaan tulevaisuuden ratkaisu työkoneiden ja autojen sähköistämisessä. Litiumionin selkeä hyöty on myös siinä, että akkuja ei tarvitse vaihtaa. Pitää koputtaa puuta. Trukki-indeksi koostuu pääasiassa trukkien myyntimäärästä, mutta sitä voi seurata myös niiden käyttöasteesta, jonka näemme huollon ERP-järjestelmästä. PN: Trukkeja käytetään kaikkialla, missä liikutellaan ja varastoidaan tavaraa. Valmiita osaajia on vaikea saada ja yritykset joutuvat kouluttamaan paljon itse. Kehitimme indeksin tarkoituksena kuvata talouden tilaa taksitai hotelli-indeksin tapaan. Toyota on myynyt jo kymmenen vuotta i-Site-kalustonhallintajärjestelmää, joka myös löi viime vuonna kunnolla läpi. Toyotan pumppukärryistä myydään 20 prosenttia verkossa. Tulevaisuuden varastoympäristössä kaikki laitteet ovat liitettyjä verkkoon. Meidän varastotrukkien tarjouksista puolet lähtee litiumioniakulla ja kolmasosa on myyty kyseisellä akkuteknologialla. Lanseerasimme verkkokaupan vuonna 2016. EU-direktiivi määrittää, että työnantajan pitää antaa pakollinen trukkikoulutus. Toyota teki syksyllä päätöksen, että kaikissa varastotrukeissa tulee olemaan telematiikkavalmius ja asiakkaan tarvitsee halutessaan maksaa vain tiedosta. Norjassa polttokennotrukkeja esimerkiksi myydään jo. Uudellemaalle esimerkiksi syntyy 2 000 uutta sisälogistiikan työpaikkaa seuraavan viiden vuoden aikana. Tammikuukin näyttää tällä hetkellä trukkimyynnin osalta erittäin virkeältä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että siirrytään lavojen käsittelystä laatikon tai yksittäisen pakkauksen käsittelyyn. Automaatiopuolella suhteellinen kasvu tulee tosin olemaan suurempaa. Logitri Oy esimerkiksi avasi viime vuonna Suomen ensimmäisen logistiikkakeskuksen, jossa ei ole akunvaihtohuonetta. Viimeiset kolme vuotta on trukki-indeksi osoittanut kohti taivasta ja vuonna 2018 Suomessa myytiin kaikkiaan 4 223 haarukkatrukkia. En olisi uskonut, että sen suosio olisi kasvanut näin nopeasti, Nieminen sanoo. Pelkkä ilmoitus kelpaa. Uudenkaupungin tehdaskin laski huomattavat työaikasäästöt litiumionin käytöstä. Niemisen mukaan polttokennoinfrastruktuurin kehitys on ollut Suomessa pettymys. Mistä siinä kyse. Manuaalisten, puoliautomaattisten ja täysin automaattisten ratkaisujen osuudet tulevat kasvamaan. Miltä sisälogistiikan koulutuspuoli näyttää. Suomi on tämän asian suhteen villi länsi, sillä Suomessa direktiiviä on sovellettu siten, että työnantajan antama ajolupa riittää, eikä sitä ole mitenkään säädelty tai määritelty. ATK: Mitä indeksi kertoo tämän hetkisestä taloustilanteesta. Trukki-indeksiä on kerätty vuodesta 1989 alkaen. Muutama vuosi sitten alkanut sähköhype on poistanut polttokennon ajankohtaisten aiheiden listalta ja valtiovallan mielistä. Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 17 Trukkeja käytetään jokaisessa kuljetusketjussa PN: Trendinä logistiikassa on tavaravirtojen ohentuminen ja monimutkaistuminen. Trukki-indeksin idea on se, että mitä enemmän trukkeja ostetaan ja mitä enemmän niitä käytetään, sitä vilkkaammin talous pyörii. PN: Viimeiset kolme vuotta trukki-indeksi on kasvanut voimakkaasti. Kuvaajassa näkyy muun muassa 90-luvun alun lama, jolloin myytiin alimmillaan vain 775 trukkia vuonna 1993. Suurista asiakkaistamme myös esimerkiksi Kesko on satsannut litiumioniteknologiaan. On mielenkiintoista, että joulukuun trukkimarkkina oli kuitenkin 10 prosenttia korkeampi kuin viime joulukuussa. Tämä on mullistanut trukkien käytön. Teimme esimerkiksi Valmet Automotive kanssa syyskuussa merkittävän litiumionitrukkikaupan ja Uudenkaupungin autotehtaalla luovuttiin täysin polttomoottoritrukeista. ATK: Osaajia tarvitaan jokaiseen kuljetusketjun osaan. ATK: Miten automaatio ja tiedon keräämiseen sekä liitettävyyteen liittyvä teknologia muuttavat varastoympäristöä. Kun vertaa bruttokansantuotetta trukki-indeksiin, huomaa että se mukailee hyvin laskuja ja nousuja, vaikka se ei aivan joka tilanteessa mene yksi yhteen. Perinteinen akku pitää ladata kahdeksan tunnin välein, kun litiumioniakulla voi ajaa kellon ympäri käytännössä kahvituntilatauksilla. PN: Suomessa on pula sisälogistiikan osaajista ja nuorilla saattaa olla huono kuva nykyajan varastotyöstä. ATK1_s_16-17_Pasi-Nieminen.indd 17 23.1.2019 13.27.38. Ihminen tuo tarvittavaa joustavuutta varastoihin. Logitri säästi näin rakennuskustannuksissa ja pystyy käyttämään kyseiset neliöt varastotoimintaan. Siinä olisi kehitettävää. N vin vastaan. Trukin myynti laski voimakkaasti vuonna 2008 alkaneen maailmanlaajuisen talouskriisin takia. Logistiikka-alan koulutus on Suomessa liian vähäistä ja teoreettista. Koulujen ja työelämän yhteisyötä tulisikin saada lisää. Trukeista kerättävää tietoa voidaan käyttää päivittäisessä työohjauksessa ja sillä voi tilata suoraan trukin huollon. Suomessa on tapahtunut viimeisen puolen vuoden aikana kaksi trukkeihin liittyvää kuolemantapausta ja loukkaantumisia tapahtuu 800 vuodessa. Trukkikoulutus on osa kuorma-autokuljettajien ammattipätevyysvaatimuksia, mikä on ihan oikea ratkaisu. Manuaalitrukit ja kuormalavat eivät tule kuitenkaan häviämään seuraavina vuosikymmeninä. Tiedon kerääminen trukeista on kasvava uuden teknologian ala. Pakollisella trukkikoulutusvelvoitteella pystyttäisiin parantamaan työturvallisuutta. Täysautomaatio soveltuu korkean volyymin, vakiokokoisten tuotteiden käsittelyyn. Suomessa manuaalin ja automaation yhdistäminen onkin yleisin ratkaisu. Trukit ovat tavallaan materiaalinkäsittelyn ja tavaransiirron työjuhta jokaisessa kuljetusketjussa. Vuonna 2016 trukkeja myytiin 2 867 kappaletta, kun vuonna 2018 myytiin jo 4 223 trukkia, eli myynti on lähes tuplaantunut. Työturvallisuus on tärkeä asia sisälogistiikassa. Trukki-indeksi ei täten ainakaan vielä näytä talouden tasaantumista, mutta kasvu ei toki jatku ikuisesti. Suomen vientiluvut hidastuivat vuoden 2018 loppupuolella. Näkisin, että tämänkin teknologian suhteen läpilyönti on tapahtunut selkeästi myös viime vuoden aikana. ATK: Toyota Material Handling Finland Oy on lanseerannut trukki-indeksin käsitteen . Jos vienti kasvaa on aivan päivän selvää, että trukkien käyttöaste Suomessa kasvaa ja trukkeihin pitää investoida. Trukkitilastoon on merkitty vuoden aikana myydyt motorisoidut haarukkatrukit. Viimeisimpinä vuosina kuvaajassa näkyy myös bruttokansantuotteen kehitys, joka mukailee trukkien myyntiä. Trukkeja käytetään rekkojen purussa ja lastauksessa, varastoinnissa, teollisuustuotannossa ja niin edelleen. Toyota BT prolifter pumppukärryjä on hyvä olla menekin takia varastossa. Aiemminkin kaikista myydyistä trukeista telematiikalla tilattiin jo 40 prosenttia
Autovaraosa Oy ja Volvo Truck Center Oy, joten varaosien saantiin ei kulu paljon aikaa. Autokorjaamolla on oltava suuri määrä erilaisia työkaluja ja testauslaitteita. Korjaamotilaa on yli 300 neliötä ja sisään mahtuu kerrallaan neljä ajoneuvoa. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 Trialis Oy ”Ajoneuvojen korjaamisessa suuri vastuu” Trialis Oy on Tampereen Sarankulmassa toimiva nuorten yrittäjien pitämä autokorjaamo. Tekemisen laatu pyritään pitämään korkealla, koska silloin asiakkaat käyttävät jatkossakin yrityksemme palveluja, Oksanen ja Uusitalo toteavat. Korjaamotyö Korjaamon toimintaa määrittelevät monet laatuvaatimukset. Yhtiön toiminta on aktiivista, muuttuvaa ja työajoiltaan liukuvaa. Lisäksi kivenheiton päässä on Tampereen TEEMA . Lisäksi asiakaspalveluun, turvallisuuteen ja työhyvinvointiin panostetaan. Sijainti on oikein hyvä, sillä alueella on monen kuljetusliikkeen toimitilat ja asiakkaita riittää. Korjaamo on auki joka päivä klo 14:00–22:00 ja tarpeen mukaan vaikka 24 tuntia päivässä. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi T rialis on vuonna 2017 perustettu autokorjaamo. Antilla ja Teemulla on rekkakuskin tausta, ja yhtiön erikoispalveluna on ajoneuvojen haku korjattavaksi ja niiden palauttaminen töiden valmistuttua. Sillä tavoin kuljettajien ajoeikä työaika kulu ylimääräisiin ajoihin. Auto, tekniikka ja kuljetus vieraili paikan päällä kyselemässä yrityksen kuulumisia. ATK1_s_18-20_Trialis.indd 18 23.1.2019 13.28.13. Huoltotyöt ovat mielekkäitä, koska ajoneuvot saadaan nopeasti valmiiksi. Antti Oksanen ja Teemu Uusitalo työskentelevät yrityksessä yrittäjinä ja tilapäisiä työntekijöitä on tarpeen mukaan. Yhtiön korjaamo toimii Tampereen Sarankulmassa
Työt pyritään tekemään siten, että ajoneuvot saadaan pikaisesti valmiiksi ja pois korjaamolta. Toimintaa aloittaessa ennen korjaamisen alkua täytyi joskus jopa lähteä hakemaan siihen sopiva työkalu. Huolto ja kaluston hallinta ATK1_s_18-20_Trialis.indd 19 23.1.2019 13.28.15. Töitä tehdään sen mukaan, kuinka niitä on. Helmikuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Antti Oksasen ja Teemu Uusitalon Trialis Oy huoltaa, korjaa, asentaa ja hakee sekä palauttaa ajoneuvot. Nopeita päätöksiä ja vastuuta Korjaamon työajat ovat liukuvat. Trialis Oy korjaa kaikkia mahdollisia laitteita ja ajoneuvoja. Sellaiset tapaukset, jossa ajoneuvot ovat pitkään korjaamolla esimerkiksi vaikeasti saatavien EE Autokorjaamolla on oltava suuri määrä erilaisia työkaluja ja testauslaitteita. Yksikään ajoneuvo tai laite ei ole vielä jäänyt korjaamatta, Oksanen ja Uusitalo sanovat. Näitä ovat esimerkiksi henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autot, erikoisajoneuvot, erilaiset työkoneet ja laitteet. Esimerkiksi Ivecon akselitöihin tarvittavaa työkalua täytyi etsiä Euroopasta, ennen kuin se lopulta löytyi, yrittäjät jatkavat
Trialis Oy on alkanut asentaa kuormatilojen lämmittämiseen vaihtoehtoisia lämmittimiä. Voi vaan kuvitella millaisen harmin kuljettajalle aiheuttaa rasvatahra penkillä. Silloin olemme vahvoilla, ja asiat pysyvät omassa hallussa. Trialis Oy:n omistajien mukaan yksi helppo tapa on, ettei ajoneuvojen hytteihin mennä likaisilla haalareilla. Se vaatii myös paljon aivokapasiteettia, mutta sitähän meillä riittää, kaverukset naurahtavat lopuksi. Se on syytä aina olla mielessä eikä tehdä kompromisseja vaan toimia aina lakien ja asetusten mukaan. Ajoneuvot vievät silloin korjaamotilaa ja niissä on kiinni työkaluja ja muita tarvikkeita. Emme ole ottaneet yhtiöön velkaa, emmekä aio sitä ottaa tulevaisuudessakaan. Hytit myös suojataan silloin, kun työskentely sitä vaatii. Luottoa tulevaisuuteen Oksanen ja Uusitalo katsovat tulevaisuuteen luottavaisin mielin. Joskus saattaakin tulla eteen tilanne, jolloin täytyy miettiä, kannattaako työ oman tekemisen sijasta ulkoistaa muille. Uskomme, että niiden käyttö lisääntyy, koska kokemukset ovat olleet (niin) hyviä. Varsinkin raskas ajoneuvo saattaa olla jollekin melkein koti. Korjausmonttu helpottaa alustan huoltotöissä, Teemu ja Antti tuumivat. Asiakastyytyväisyyteen on syytä panostaa. Oksanen ja Uusitalo uskovat myös, että uusiin ja käytettyihin ajoneuvoihin tehtävät mielenkiintoiset varustelutyöt lisääntyvät. N ANTTI OKSANEN Ikä 31 TEEMU UUSITALO Ikä 33 YHTEINEN MOTTO "Jos jotain tehdään, tehdään se kunnolla" Asiakastyytyväisyyteen on aina syytä panostaa Varustelutyöt ovat usein yksilöllisiä ja vaativat paljon aivokapasiteettia, mutta sitähän meillä riittää, kaverukset naurahtavat. Lämmittimiä valmistava yhteistyökumppanimme antaa tuotteilleen viiden vuoden vaihtotakuun asennuskustannuksineen. Silloin täytyy tehdä nopeita päätöksiä. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Helmikuu 2019 TEEMA . Onneksi se on yksi yrityksemme vahvuuksia, Oksanen ja Uusitalo tuumivat. Ne ovat usein yksilöllisiä, ja erilaisten ratkaisujen tekeminen vaatii tarkkaa suunnittelua. varaosien takia ovat yritykselle usein kannattamattomia töitä. Yrityksen kasvu tapahtuu tuloksen mukaan. ATK1_s_18-20_Trialis.indd 20 23.1.2019 13.28.18. Ajoneuvojen korjaamisen vastuut ovat suuret