H in ta 8, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 2 X 258 HV! Kaksintaistelussa Väkivahvat AVOLAVAT Mercedes-Benz X 350 D 4Matic Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Kylmälaukut autossa Ruuan kuljettaminen kesällä Apuja pakkaamiseen Tilanjakajat, tavarakoukut… TEEMANA TAVARANKULJETUS Vertailussa PAKUPOHJAISET TILA-AUTOT Citroën Berlingo Ford Tourneo Connect Volkswagen Caddy 9 | 2019 • www.autobild.fi 126547_.indd 1 18.6.2019 11:53:46
**Palvelun tarjoaja LähiTapiola Keskinäinen vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. vuosi** Vakiovarusteena lämmitettävä ohjauspyörä Tehdastakuu 7 vuotta tai 150 000 km www.kia.fi Tilaa MyKia Magazine: lehti.kia.fi @kiamotorsfinland Kia Rio Huoletonta Kia-kesää Kia Rio Active nyt 14 390 € Kesäetusi jopa 1 850 € 126548_.indd 2 18.6.2019 11:55:37. Kia Rio 1,2 ISG Active EcoDynamics alk. autoveroton hinta 12 547,41 € + arvioitu autovero 1 842,59 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 14 990 €. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. 420 €/kk, käyttöetu alk. *Kia-huolenpito sopimus: sopimusaika 3 vuotta. Kuvan autot erikoisvarustein. 255 €/kk. Vapaa autoetu alk. Kia Rio kesäetusi: Kia-huolenpitosopimus, sis. Mallisto alkaen 14 390 € Nyt saatavana 1.0 T-GDI automaattina. liikkumisturva 360 €* LähiTapiolan Kaskot -33 % / 1. EU-yhd. Vuosittainen ajomäärä 10 000 km. kulutus 5,5 – 6,4 l/100 km, CO2-päästöt 126 146 g/km
Kuvan autot erikoisvarustein. Kia Rio kesäetusi: Kia-huolenpitosopimus, sis. kulutus 5,5 – 6,4 l/100 km, CO2-päästöt 126 146 g/km. Kia Rio 1,2 ISG Active EcoDynamics alk. **Palvelun tarjoaja LähiTapiola Keskinäinen vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt. Mallisto alkaen 14 390 € Nyt saatavana 1.0 T-GDI automaattina. 255 €/kk. Vuosittainen ajomäärä 10 000 km. autoveroton hinta 12 547,41 € + arvioitu autovero 1 842,59 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 14 990 €. liikkumisturva 360 €* LähiTapiolan Kaskot -33 % / 1. vuosi** Vakiovarusteena lämmitettävä ohjauspyörä Tehdastakuu 7 vuotta tai 150 000 km www.kia.fi Tilaa MyKia Magazine: lehti.kia.fi @kiamotorsfinland Kia Rio Huoletonta Kia-kesää Kia Rio Active nyt 14 390 € Kesäetusi jopa 1 850 € 126548_.indd 3 18.6.2019 11:55:58. Vapaa autoetu alk. *Kia-huolenpito sopimus: sopimusaika 3 vuotta. 420 €/kk, käyttöetu alk. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. EU-yhd
K esä on suomalaisille aktiivista aikaa. Monet apuvälineet helpottavat tavaroiden pakkaamista ja pitävät ne myös turvallisesti paikoillaan. . Pientä tai isompaa remppaa tehdään lomalla ja tavaraa kulkee. Nautitaan kesästä ja kiireettömästä kesämatkasta! TAVARAT KYYTIIN Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Reportaasi: Falklandin saaret Eteläisellä Atlantilla sijaitsevat Britanniaan kuuluvat mielenkiintoiset saaret ovat kuuluisia moninaisista Land Rovereistaan. Lisäksi tien päälle ilmestyvät henkilöautojen lisäksi muun muassa moottoripyörät, karavaanarit ja peräkärryt. Yleisin valinta kuskaamiseen onkin juuri peräkärry. Enemmän vinkkejä aiheesta löytyy Auto Bildin verkkosivuilta www.autobild.. Järjestelmällisyydellä mukaan mahtuu yllättävästi enemmän tavaraa. Tilastojen mukaan Suomessa on yli 500 000 mökkiä, ja me suomalaiset vietämme mökeillä vuodessa keskimäärin 79 vuorokautta. Kaikki ilo otetaan irti, kun lumi ja pakkanen ovat vaihtuneet auringonpaisteeseen ja yöttömään yöhön. Tämän tavarankuljetusteemanumeron kahden vertailun autoilla voi tyydyttää hyvinkin erilaiset kuljetustarpeet. Meille tunnusomaista kesää on mökkeily. ?. Parivertailussa puolestaan puntaroidaan järeämmän luokan avolavat, nelivetoiset viiden hengen pick-upit. Tämä tarkoittaa sitä, että kesällä ajetaan paljon enemmän kuin muina vuodenaikoina. Kesällä ruoan kuljettaminen kuumassa autossa on monesti haastavaa, ja tutustumme myös kylmälaukkutarjontaan. Pakettiautopohjaiset tila-autot muuntuvat viiden henkilön tila-autoista varsin tilaviksi pakettiautoiksi. 4 Auto Bild Suomi 9/2019 9|2019 9|2019 126550_.indd 4 18.6.2019 12:14:34. Sen kanssa pääsee pitkälle, kun muistaa perusteesit: kärry kunnossa, laillinen määrä kuormaa, kuorma kiinni kunnolla ja nopeusrajoitus 80 km/h
56 Tavarankuljetus: kylmälaukut Ruuan kuljettaminen kuumassa autossa on haastavaa, joten perehdyimme kylmälaukkutarjontaan. Tämä Škoda-malli lähenee tiloiltaan Kodiaqia. 16 YTIMESSÄ Vertailu: kolme pakettiautopohjaista tila-autoa Uusi Citroën Berlingo ottaa mittaa Ford Tourneo Connectista ja Volkswagen Caddysta. 36 Koeajo: Range Rover Evoque Nelivetoinen Evoque uudistui täysin – edeltävästä mallista hyödynnettiin vain saranat. 70 Klassikko: Saab 90 – Se. BMW 1-sarja 10 BMW 3-sarja 26 Citroën Berlingo 20 Dacia Duster 46 Ford Tourneo Connect 20 Kia Optima Sportswagon PHEV 33 Land Rover Defender 70 Lexus UX 42 Mercedes-Benz Sprinter 36 Mercedes-Benz X-sarja 50 Opel Corsa-e 14 Saab 90 76 Saab 96 76 Saab 99 76 Saab 900 76 Škoda Kodiaq RS 30 Škoda Vision iV 16 Range Rover Evoque 40 Renault Mégane 64 Volkswagen Amarok 50 Volkswagen Caddy 20 ?. 20 Koeajo: BMW 3-sarja BMW:n uuden 3-sarjan 320d xDrive Sedan Business M Sport -diesel kulkee kärppämäisen nopealiikkeisesti. 14 Ensikoeajo: Škoda Vision iV Vision iV -sähköauto pitää hiljaista surinaa. 59 Liikenne: Oskun osviitat Oskari Pentin liikennepalstalla käsitellään tällä kertaa nopeusrajoituksia ja väistämissääntöjä. 64 Auto Bild Suomi 9/2019 5 126550_.indd 5 18.6.2019 12:14:46. Otimme mallista kylmät tyypit. Varma. 46 Vertailu: Mercedes-Benz X-sarja vs. ??. 63 ??. km:n kestotesti: Renault Mégane Renault Mégane yllätti 100 000 km:n kestotestissä erinomaisella laadulla. 40 Koeajo: Lexus UX Terävästi persoonallinen UX on Lexuksen pienin katumaasturi. 26 Koeajo: Škoda Kodiaq RS Kodiaq RS:ssä on Škodan historian tehokkain dieselmoottori. Hyöty PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 18 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 21 AJASSA Ennennäkemätön: BMW 1-sarja BMW:n 1-sarjan kolmas sukupolvi on nyt etuvetoinen. Kotimainen. Saab oli vuosikymmeniä maamme yleisimpiä autoja. 50 VAUHDISSA Reportaasi: Falklandin saaret – Land Roverien valtakunta Eteläisellä pallonpuoliskolla sijaitsevat Britannialle kuuluvat Falklandin saaret, joilla on suhteessa enemmän Land Rovereita kuin Saksassa on Volkswageneita. Volkswagen Amarok Miten kävi avolavojen parivertailussa, jonka molemmat osanottajat oli varustettu 258-hevosvoimaisella V6-turbodieselillä. Merkin valmistus aloitettiin Uudessakaupungissa vuonna 1968. 56 69 Tavarankuljetus: autojen omat kuljetusavut Moni nykyauto tarjoaa erilaisten ratkaisujen muodossa tukea tavaroiden kuljettamiseen. 30 Koeajo: Kia Optima Sportswagon PHEV Pistokeladattavan Optima-hybridin toimintamatka sähköllä on kiitettävää tasoa. Näiden ratkaisujen hyödyntäminen helpottaa hektistä arkea. 76 100 000 km:n kestotesti: Renault Mégane Ranskalaismalli selvitti pitkän testitaipaleen kunniakkaasti. 33 Koeajo: Mercedes-Benz Sprinter Kolmannen sukupolven Sprinterin lyhyemmät korimallit saa nyt myös etuvetoisina. 42 Koeajo: Dacia Duster Dusterin uusi, odotettu ja väkevä 150-hevosvoimainen turbokone on tuttu monen eri merkin mallistoista. 10 Ennennäkemätön: Opel Corsa-e Opel paljasti uuden Corsan ulkonäön lähes vuosi ennen mallin tuloa markkinoille. Corsa-e toimii merkin sähköistymisen mannekiinina
KOTIMAINEN. SE. VARMA. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 9/2019 126551_.indd 6 28.6.2019 10.38.59. Saabin erityisiin tähtihetkiin lukeutui muun muassa 99 Turbon lanseeraus 70-luvun lopulla. Saabin kulta-aika! Saab oli etenkin 70-luvulla vahvassa asemassa, olihan merkki pitkään ainoa Suomessa valmistettu henkilöauto
ABS Auto Bild Suomi 9/2019 7 126551_.indd 7 28.6.2019 10.39.15. Jenkeissä ja Kanadassa myytyihin ”Ysiyseihin” asennettiin sikäläisten liikennemääräysten mukaiset neljä pyöreää ajovaloumpiota, jotka eittämättä näyttivät monen mielestä hyviltä. Niihin lukeutuivat tietenkin halogeenivalot varustettuina ajovalonpesurein sekä turvapuskurit, jotka palautuivat pienen töytäisyn tuloksena takaisin muotoonsa – se oli puskurikolhujen välttämisen kannalta kuluttajalle edullista aikaa! Saab 99 näkyi Amerikassa runsaasti mainoksissa, esimerkiksi Road & Track -autolehdessä, jonka toimittajat valitsivat 99 Turbon 80-luvun parhaaksi urheilulliseksi sedaniksi. Myös Saab 99:n edeltäjä, ratissa olleella vaihteensiirrolla varustettu sympaattinen Saab 96 sai 70-luvun lopulla tapahtuneeseen poistumiseensa mennessä monia uusia ominaisuuksia. S aab-mallisto saavutti paljon suosiota Euroopan ohella myös Yhdysvalloissa
1 TOP 10 10 Auto Bild Suomi 9/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 126554_.indd 10 18.6.2019 12:22:23. BMW:n 1-sarjan takaistuimella on vihdoinkin tilaa myös aikuisille. Keulan näyttävä ilme: erityisesti M135i näyttää hienolta sähkönsinisenä
Vilkaistaanpa seuraavaksi lukuja: uusi 1-sarja Näyttävässä perässä on urheilullinen takahelmaspoileri. F40-mallisarjan sivuprofiilissa korostuvat ennen kaikkea kevyesti taaksepäin nouseva ikkunalinja, ja C-pilareissa on 3-sarjan Sedanin tapaan koriste-elementit. Kompaktin kokoisen 1-sarjalaisen kolmannessa sukupolvessa (mallisarja F40) hyödynnetään uutta UKL 2 -nimistä etuvetopohjalevyä. Uuden pohjalevyn etuihin lukeutuvat etevämpi tilankäyttö sekä uusimpien liitettävyysja avustinjärjestelmien käyttöönotto. 4-sylinterisissä on kaksi pakoputkea. MUOTO JA FORMAATTI Sukupolvenvaihdos merkitsee uuden alkua myös 1-sarjan muotoilussa. Lisäksi BMW poisti ohjelmasta 3-ovisen muunnoksen sen vähäisen kysynnän takia. Siinä, missä takavetofanit harmittelevat, perheet voivat vastaavasti olla tyytyväisiä etuvedon vuoksi, sillä etuveto parantaa tilankäyttöä. Keulaa hallitsevat toisiaan lähellä olevat kookkaat ”munuaiset” sekä kapeat, vinosti taakse vedetyt ajovalot. U usi 1-sarja julkistettiin hiljattain, ja mallista voi muodostua melkoinen menestys. Uusi BMW 1 saapuu vuosimallista 2020 alkaen kilpailemaan kahdeksannen sukupolven Volkswagen Golfin, uuden Audi A3:n ja uuden Seat Leonin kanssa. Spoilerin muoto riippuu valitusta varustetasosta, ja tämän artikkelin kuvissa esiintyy varustetaso Sport Line. Kompaktiluokan mallissa noudatetaan nimittäin tästä lähtien uudenlaista teknistä perustaa, joka on vihdoinkin peräisin Ministä. Otimme mallista kylmät tyypit ja kerromme, kuinka paljon lisää tilaa muutoksen avulla saadaan aikaan. Enää ei käytetä pieniä poikittaisia moottoreita eikä ennen kaikkea takavetoa. Auto Bild Suomi 9/2019 11 126554_.indd 11 18.6.2019 12:22:28. BMW 1-SARJA Etuvetoinen! BMW:n kolmannen sukupolven 1-sarjalainen on etuvetoinen. Se on tärkeää, koska tärkeän segmentin kilpailijat eivät todellakaan nuku. Sen kilpailijoihin lukeutuvat täysin uusien mallisukupolvien myötä vahvasti myös esimerkiksi Mercedes-Benzin A-sarja ja Ford Focus. Tarkastelemmekin uutta 1-sarjalaista tätä taustaa vasten. Mallille ominaiset L-kirjaimen muotoiset takavalot saavat 1-sarjan takapaneelin näyttämään itseään leveämmältä. ??. Sitä paitsi etuveto alentaa valmistuskustannuksia, ja sen myötä (ainakin teoriassa) myös hintoja. Sekä 3että 4-sylinteriset moottorit ovat poikittain – tästedes 1-sarjalaiseen ei saa enää 6-sylinteristä vaihtoehtoa. 3-sylinteriset mallit tunnistaa yhdestä pakoputkesta, kun 4-sylinterisissä on kaksi erillistä pakoputkea. Tehokkaampien moottorien ja nelivedon yhteydessä saadaan toki voimaa myös takapyörille
Korkeus kasvaa 1,45 metriin – joka on sentin verran aiempaa enemmän. MATKUSTAMO JA HALLINTALAITTEET Muutamat lisäsentit leveydessä eivät tunnu merkittäviltä, mutta uudessa 1-sarjalaisessa istuessa leveyden kasvun havaitsee. Hienosti suunniteltuun ”konttoriin” on ammennettu lukuisia elementtejä isommista BMW-malleista. Myös raideleveys muuttuu merkittävässä määrin. Sitten ei muuta kuin takaovi auki ja istumaan takaistuimelle: ja sinne sopii! Edeltäjässä vastaava veto 12 Auto Bild Suomi 9/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 126554_.indd 12 18.6.2019 12:22:51. Mutta millainen on tilanne takaistuimella. Se on 4,32 metrin (4 319 mm) pituisena itse asiassa puoli senttiä aiempaa mallia lyhyempi. Tavaratila kasvaa edeltäjään nähden 20 litralla, jolloin perustila on 380 litraa (suurin tavaratila on 1 200 litraa). on yhtä pitkä kuin edeltäjänsä. Siitä huolimatta matkustamossa on riittävästi tilaa. Tavaratilaan mahtuu nyt 380 litraa – toisin sanoen 20 litraa entistä enemmän ja tasan yhtä paljon kuin Volkswagen Gol. Myös akseliväli lyhenee himpun verran (-2 cm), joten lukemaksi saadaan 2,67 metriä. Se on eduksi matkustamon tilantunnulle sekä ulkonäölle: leveys kasvaa 34 millimetriä noin 1,80 metriin. KUVAT: VALMISTAJA Jo perusmalli 118i vakuuttaa miellyttävällä muotoilullaan. in. Taka-akselistossa raideleveys on millilleen sama, eli kolme milliä aiempaa kapeampi. Jatkossa etuakseliston raideleveys on 1,57 metriä (1 565 mm), eli kolme senttimetriä aiempaa leveämpi. Säädämme kuljettajan istuimen sopivaksi 195-senttiselle. Myös pääntila ja hartiatila kasvavat, josta on etua myös kookkaille ihmisille – uusi 1-sarjalainen vastaa tiloiltaan luokkansa vaatimuksia ainakin etutilojen osalta
Sama koskee keskikonsolin hallintalaitteita, joihin kuuluvat kaikkien uusimpien BMW-mallien tapaan ajotilapainikkeet, vaihteenvalitsin ja iDrive-säätöpyörä. Kun Minin pohjalevylle rakentuvaa uutta 1-sarjalaista ryhdytään valmistamaan 28. Tämän artikkelin kuvauksin käytetyssä yksilössä oli 10,25 tuuman Live Cockpit Professional -näyttöruutu, jonka alla on yhtä kookas valinnainen keskusnäyttö varustettuna kosketustoiminnolla (vakiona on 8,8-tuumainen näyttöruutu), ja se on tuttuun BMW-tapaan kallistettu kuljettajaa kohden. Kapeat ilmastoinnin painikkeet sekä radion painikkeet, johon liittyvät pikavalinnat, on sijoitettu onnistuneesti. Lisäksi on pari mukitelinettä, erinomaisesti sijoitettu usb-portti sekä suuri säilytystila älypuhelimille. Sääli, että BMW ei anna 1-sarjan tuotannossa saavutettavia säätöjä asiakkaille ainakaan Saksassa. Nykyisessä M140i xDrivessa on tehoa 340 hv. F40-mallisarjan takaistuin riittää kahdelle aikuiselle pidemmällekin matkalle. Asteikon toisessa laidassa on urheilullisin vaihtoehto M135i xDrive (306 hevosvoimaa). Sellainen vain sopii! MILLOIN MARKKINOILLE. syyskuuta, niin bensiinimoottorinen aloitusmalli on 118i. Jopa 195-senttiselle on nyt riittävästi tilaa. ABS 126554_.indd 13 18.6.2019 12:23:14. ei todellakaan luonnistunut. n ja vastaavien kilpailijoiden kanssa – ja se on jännittävää! Peter Fischer Mukava takaistuin: Auto Bildin toimittaja Peter Fischer on 195-senttinen ja mahtuu takaistuimelle yllättävän hyvin. Ne ovat tuttuja uusimmasta 3-sarjasta. Sitä paitsi takamatkustajat voivat nauttia sivunäkymistä, koska takalasit ulottuvat mukavan taakse. Yhteenveto Uusi etuvetoinen 1-sarjalainen ei ole ehkä yhtä hauska verrattuna entiseen takavetoiseen, mutta nyt malli taistelee tasaveroisesti Gol
O pelin kaikista malleista on muutaman vuoden päästä myös sähköistetty versio – siis täyssähkömuunnos tai lataushybridi. Ensi vuonna myyntiin tulevassa uudessa Corsassa on sama perusOPEL CORSA E TOP 10 14 Auto Bild Suomi 9/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 126554_.indd 14 18.6.2019 12:23:29. Pienemmät autot tehdään CMP-perusrakenteelle ja isommat EMP2:lle. Vuonna 2024 kaikki Opel-mallit tulevat perustumaan PSA:n kehittämiin perusrakenteisiin. Loppuvuodesta 2020 esiteltävästä Mokka-katumaasturin seuraajamallista tulee niin ikään täyssähköversio. Sähköistymisen mannekiini Ensi vuonna myyntiin tuleva kuudennen sukupolven Corsa toimii Opelin sähköistymisen mannekiinina. Täyssähköinen Corsa-e ja pistokeladattava Grandland X Hybrid4 tulevat myyntiin ensi keväänä ja uuden Vivaro-pakettiauton täyssähköisen version ensi kesänä. Opel ei ole siis hylkäämässä polttomoottoreita
Coupémainen katto on 48 mm nykymallia matalammalla. Ainakin keinovalossa Corsa ei näyttänyt yhtään hassumman näköiseltä. Melko varmaa on, että myöskään sen sisätilat tai käytettävä tekniikka eivät tuota pettymyksiä. Pekka Virtanen Voimalinja ei vaikuta uuden Corsan ulkonäköön. Sähköautojen akustoille myönnetään kahdeksan vuoden takuu. Opel ei ole hylkäämässä polttomoottoreita, ja täyssähköversion lisäksi Corsaan tulee sekä bensiiniettä dieselmoottoreita. Täyssähköisen Corsa-e:n latauspistokkeet ovat vasemmassa takalokasuojassa. Pikalatauksella 2-osaisen akuston saa 80-prosenttiseen varaustilaan puolessa tunnissa. Ajotilavaihtoehdot ovat normaali, eco ja sport. rakenne kuin Peugeot 208:ssa ja muissa PSAn tulevissa pikkuautoissa. 4,06 metriä pitkän 5-ovisen monikäyttömallin akseliväli on kasvanut 28 millimetriä 2,54 metriin. Opelin henkilöautomallien tehdastakuu on nyt kolme vuotta/90 000 km. Nykymallia matalammasta Corsasta ei tule 3-ovista versiota. Corsa-e:n tavaratila ei eroa välipohjan yläpuoliselta osaltaan polttomoottorimallien kontista. Yhteenveto Uuden automallin esitteleminen lähes vuosi ennen sen myynnin alkamista on uutta – varsinkin, kun Corsa esiteltiin vain ulkonäön osalta. Noilla eväillä Corsa-e:n luvataan kiihtyvän satasen nopeuteen 8,1 sekunnissa. Matkustamon lämmitys hoidetaan vakiovarusteena olevalla 6 kW:n tehoisella sähkövastuksella, mutta lämpöpumpun saa lisävarusteena. Opelin mukaan pääntilasta ei ole kuitenkaan tarvinnut tinkiä, sillä kuljettaja istuu 28 mm aiempaa matalammalla. Hidastusenergian talteenotolle on kaksi tasoa, eli hyvin mieto ja selvästi sitä tehokkaampi. Tavaratila ei eroa välipohjan yläpuoliselta osaltaan polttomoottorimallien kontista, mutta Corsa-e:ssä ei ole lattian alla lokeroita. Corsa-e-sähköversion tekniikka on yhtenäinen Peugeot 208:n kanssa. Opel paljasti uuden Corsan ulkonäön lähes vuosi ennen mallin tuloa markkinoille. Uutuus on nykymallia matalampi ja varsin dynaamisen näköinen. Sport-ajotilassa Corsa-e vastaa kaasuun herkemmin, ja eco-tila pidentää toimintamatkaa. Kojelaudassa ja hallintalaitteissa tulee monin paikoin näkymään PSA:n tyyli. ABS Auto Bild Suomi 9/2019 15 126554_.indd 15 18.6.2019 12:23:47. Etuvetoisen auton sähkömoottoriteho on 136 hevosvoimaa (100 kW) ja vääntö 260 newtonmetriä. Auton alla istuimien kohdalla olevan 50 kilowattitunnin akuston turvin Corsa-e:lle on mitattu 330 kilometrin WLTP-toimintamatka. Akusto jakautuu Corsa-e:n molempien istuinrivien kohdalle. Uutta Corsaa käytetäänkin Opelin sähköistymisen mannekiinina. Vasta ulkonäön osalta esitelty uusi Corsa on edeltäjäänsä kevyempi ja nelisen senttiä lyhyempi. Auton ovet pysyivät julkistustilaisuudessa visusti kiinni ja ikkunat olivat tummat, joten sisätilojen osalta on luotettava Opelin sanomisiin: ne ovat nykyaikaiset ja mittaristot täysin digitaaliset
Olemme Prahan lentoaseman synkeässä parkkihallissa, jonka miljöö tuo mieleen entisen Itä-Euroopan rikoselokuvat, ja nyt siis joku kyttää liikkeitäni herkeämättä takaistuimelta. Šähköinen näkemys Škoda Vision iV on menevän näköinen sähköauto, joka pitää hiljaista surinaa. Mallissa on uutta dynamiikkaa ja intohimoa. Tutkielmalle ominaisesti Vision iV:ssä on vapaasti kelluvat istuimet, vastakkain aukeavat ovet ja lasikatto. Todennäköisesti myöskään taustapeilit korvaavia kameroita ei nähdä sarjatuotantomallissa. Škoda Vision iV, jolla pääsemme ajamaan tässä yhteydessä varovasti pari korttelia, ei ole yksinomaan sikakallis, käsin valmistettu ainutkappale, vaan se on myös näkemys Škodan aivan uudenlaisesta autosukupolvesta. Vision iV tarjoaa joka tapauksessa riittämiin ”bling blingiä”, sillä sen ovet aukeavat vastakkain sähköisesti. Pääsuunnittelija Oliver Stefani hyödyntää perinteistä Škodan käytännöllisyyttä parhaan mahdollisen tilankäytön suhteen. Ja totta tosiaan, takaistuimen asukas on oikeassa. Malli perustuu uuteen MEB-pohjalevyyn, ja sen myötä tšekit osoittavat Škodan tulevaa suuntaa. Lisäksi Vision iV:ssä on niin sanotusti vapaasti kelluvat istuimet, ja sen vanteissa on valaistut Škoda-logot. ENSIKOEAJO ŠKODA VISION IV TOP 10 ” Älä koske!”, opastaa Stanislav minua takaistuimelta – halusin siis vain yksinkertaisesti kiinnittää turvavyön. Kyseessä on 4,67-metrinen crossover, jonka on tarkoitus tarjota yhtä paljon tilaa kuin Kodiaq. Visionin ideana on kuitenkin olla merkittävästi Kodiaqia dynaamisempi. Näin ollen Vision iV:n perussuunnittelu on lyöty 16 Auto Bild Suomi 9/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 126554_.indd 16 18.6.2019 12:24:01. Malli lähenee tiloiltaan Kodiaqia. Sarjatuotantomalliin on kuitenkin myöhemmin luvassa tavanomaiset ovet ja normaalit istuimet
Kaksi sähkömoottoria kehittävät 306 hevosvoiman järjestelmätehon. Myös auton voimansiirron rakenne on jo pitkälti päätetty. Molemmilla akseleilla on oma sähkömoottori, ja ne mahdollistavat automaattisesti kytkeytyvän nelivedon. Uusi Škoda esitellään jo ensi keväänä, ja silloin sen pystyy myös tilaamaan suoraan. Ajolenkin jälkeen pysäköimme Vision iV:n ilman kolhuja – silloin Stanislav naurahti helpottuneesti… ABS Auto Bild Suomi 9/2019 17 126554_.indd 17 18.6.2019 12:24:13. Tutkielma rullaa valtavan kokoisin 22-tuumaisin kevytmetallivantein, mutta sarjatuotantomalliin ovat luvassa 20ja 21-tuumaiset kiekot. Ohjauspyörässä oleva Škoda-nimi painottaa merkin uutta arvoa. Malte Büttner Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Škoda Vision iV edustaa selkeän ajatonta suunnittelua vailla ylimääräisiä jippoja. Akut ovat lattian alla, joten ne eivät varasta tavaratilaa. Nähtäväksi jää, tuleeko sarjatuotantomalliin tutkielman hienosti viimeistelty koivupanelointi. Saksassa hinnat asettunevat kutakuinkin Kodiaq TDI:n tasolle. Tavaratilaa hallitsee toimivuus, sillä tila vetää valtaisat 550 litraa. Sarjatuotantomalliin ei kuitenkaan tule aivan kaikkia tutkielman ominaisuuksia. Eikä hassumpaa ole sekään, että akun voi ladata latausasemasta riippuen 30 minuutissa 80 prosenttiin. Mallilla on hyvä toimintamatka, ja sen käyttöarvo on runsas. Uuden sähkö-Škodan menestyksen pitäisi olla taattu, kunhan vain käytännöllisyys säilyy Yhteenveto Se ei ole pieni eikä pelkistetty, ei myöskään liian tyylikäs eikä liian arvokas – Škoda osoittaa Vision iV:n myötä, millainen massoille suunnattu sähköauto näyttää, ja millä tavoin se toimii. pääosin jo lukkoon. Ajateltavissa on myös pienempitehoinen etuvetomuunnos. Toistaiseksi ei ole tiedossa, milloin ensimmäiset autot saapuvat, mutta ensi vuoden toinen vuosipuolisko saattaisi kuulostaa mahdolliselta ainakin Saksassa. Kojelaudan kristalliomaiset päällyspinnat saadaan ennen pitkää kaikkiin Škodan sarjatuotantomalleihin. Škoda esittelee myös vanteisiin liittyvän konkreettisen ratkaisun. Keskikonsolin isoon säilytyslokeroon mahtuu rinnakkain kaksi älypuhelinta. Käytännöllisyys ei tutkielman kohdalla toteudu kaikilla osa-alueilla. Mielenkiintoinen yksityiskohta ovat kookkaat, litteät pyörännapojen suojukset, joiden avulla voidaan saavuttaa maantieajossa parempi aerodynamiikka ja sen myötä kulutusta alemmaksi. Vaikka kyseessä on sähköauto, malliin on luvassa aito jäähdyttimen säleikkö ja sen myötä keulan persoonallinen ilme. Takapaneelin uudenlainen Škoda-tekstilogo on tuttu jo Scalasta. Ratin takana on toimittaja Malte Büttner. sarjatuotantomallissa. Vision iV kiihtyy nollasta sataan 5,9 sekunnissa ja saavuttaa elektronisesti rajoitetun huippunopeuden 180 km/h. Jännittävä on myös luvattu 500 kilometrin WLTP-toimintamatka. Jatkossa on mielenkiintoista testata suorituskykyä ilman, että Stanislav on niskassa
Edeltäjäänsä verrattuna malli on pidentynyt 76 millimetriä (nyt 471 cm), leventynyt 16 mm (183 cm) ja korottunut 8 mm (147 cm). Kesällä 2020 markkinoille tulee ensimmäinen pistokeladattava 3-sarjan Touring. SV Project 8 on yksi nopeimmista sarjatuotantosedaneista, mutta sen takaosan kiinteä spoileri ei paljasta auton todellista sielunelämää. Sisätilat ovat kasvaneet sivuja pystysuunnassa, ja uudelleenmuotoillut istuimet parantavat matkustusmukavuutta. TOP 10 Rajoitettu painos J aguar XE SV Project 8 on keräilijöille suunnattu erikoismalli, jota valmistetaan vain 15 kappaletta. 4-paikkainen malli kiihtyy nollasta 60 tuntimailiin (0–96 km/h) 3,3 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 300 km/h. Uudessa mallissa on noin 25 prosenttia jäykempi kori. AJANKOHTAISTA UUTISET 18 Auto Bild Suomi 9/2019 126555_.indd 18 18.6.2019 12:28:00. Korin väriksi voi valita Valencia Orangen, Velocity Bluen, Corris Grey Satinin ja tietysti myös British Racing Greenin. JAGUAR XE SV PROJECT 8 Kasvanut farkkumalli BMW 3 SARJAN TOURING BMW:n mukaan dynaaminen muotoilu, joustavat sisätilat ja innovatiiviset alustaratkaisut tekevät uuden 3-sarjan Touringin ajamisesta silkkaa nautintoa. Auton akseliväli on nyt 285 senttimetriä. Touringissa on omaleimaiset mittasuhteet. Uutuus tulee myyntiin syksyllä, eikä sillä ole vielä Suomi-hintoja. Tarjolle tulee yhteensä kuusi bensiinija dieselmoottoria – molemmista voimanlähteistä on 4ja 6-sylinterisiä vaihtoehtoja. Mekaanisesti ahdettu 5,0-litrainen V8 Project 8 -moottori kehittää 600 hevosvoimaa. Takana on nykyistä enemmän jalkatilaa, ja autoon istumista ja sieltä nousemista on helpotettu
navigaattorin ajo-ohjeet ja liikennetiedot, ajoneuvon diagnoosi-ilmoitukset ja varoitukset, audiojärjestelmän informaatio, puhelut ja yhteystiedot sekä esimerkiksi matka-aika ja matkan pituus sekä polttoaineenkulutukseen liittyvät tiedot. Sport-ajotilassa momentinjako toteutetaan hieman enemmän takavetopainotteisesti, jolloin etupyörille suunnataan 70 % voimasta. Uudessa GLB:ssä on kompaktikokoluokan tämän hetken pisin akseliväli. Uusi infokeskus korvaa analogiset nopeus-, kierroslukuja matkamittarit. Mazda 3 Skyactiv-X:ssä on vakiona 245 voltin kevythybridijärjestelmä, joka alentaa kulutusta ja päästöjä ottamalla talteen jarrutusenergiaa, jota sähkömoottori käyttää edelleen moottorin avustamiseen. Skyactiv-X:n teho on 180 hevosvoimaa ja maksimivääntö 224 Nm. Kaikissa ajotiloissa voimanjakoa täsmäsäädetään moottorin kierrosluvusta riippumatta sähkömekaanisesti ohjatun monilevykytkimen välityksellä. Näyttöön sisältyvät myös mm. GLB tuo citymaasturisegmenttiin ennen näkemättömän nelivetojärjestelmän. 10 Viikon leikkuri Hondan viritetty ajoruohonleikkuri kiihtyy nopeuteen 160 km/h nopeammin kuin McLaren F1 (6,285 s vs. JOKO KUULIT. Molempien parhaat puolet Mazdan 2,0-litrainen 4-sylinterinen SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition) Skyactiv-X-moottoriteknologia mahdollistaa maailman ensimmäisen kaupallisen moottorin, jossa yhdistyvät bensiinimoottorin kipinäsytytys ja dieselin puristussytytys. Auto Bild Suomi 9/2019 19 9 Viikon palikat Täysikokoisessa Lego McLaren Sennassa on 467 854 Lego-palikkaa! Mallin valmistuminen kesti 2 725 tuntia, kun jokainen käsin tehty oikea McLaren Senna valmistuu 300 tunnissa. 80 km/h:n nopeudella! Moottorina on 190 hv:n Honda CBR1000RR Fireblade SP. 122 g/km:stä ja polttoaineenkulutus 5,4 l/100 km:stä. Vallankumouksellinen moottoriteknologia yhdistää moottoritekniikoiden parhaat puolet, eli bensiinimoottorin laajan kierrosalueen ja dieselin nopean kaasunvasteen. Näytettävät tiedot painottuvat sen mukaan, mikä ajotila on käytössä. Syksyllä Suomessa myyntiin tuleva XCeed saa kojelautaansa 12,3-tuumaisen teräväpiirtonäytön, joka korvaa niin perinteiset analogiset mittarit kuin tavanomaiset infonäytötkin. Järjestelmään kuuluu myös kuljettajan vireystilan valvonta. O road -ajotilassa voimanjako on lähtökohtaisesti 50:50. Ecoja comfort-ajotiloissa voima MERCEDES BENZIN GLB KATUMAASTURI KIA XCEED MAZDA 3:N SKYACTIV X MOOTTORI jaetaan pääsääntöisesti eteen ja taakse suhteessa 80:20. 126555_.indd 19 18.6.2019 12:28:19. 6,3 s). Moottorin tuottaman vääntömomentin jakoa etuja taka-akseleiden välillä voidaan ohjata kolmella vaihtoehtoisella tavalla Dynamic Select -valintakytkimen välityksellä. Laitteella voi leikata ruohoa vielä n. Sedanin CO 2 -päästöt alkavat GLA:n ja GLC:n välimaastoon Mercedes-Benzin ensimmäisen keskikokoisen 7-paikkaisen premium-luokan katumaasturin moottorivalikoimaa kuuluvat kaksi bensiinimoottoria (163 ja 224 hv) ja kolme turbodieseliä (150, 159 ja 190 hv). Rajoitettu painos Melkoinen teräväpiirtonäyttö Kia esittelee kesä-heinäkuun taitteessa täysin uuden, varsin coupémaisen näköisen XCeed-crossoverin
He tarkastelevat uteliaina kolmea testiautoa, ja heillä on mielessään monia kysymyksiä. Mihin testiautoista mahtuu eniten matkatavaraa. Kulmikkaat kuljetustaiturit Uusi Citroën Berlingo ottaa tässä vertailussa mittaa kovista kilpakumppaneistaan. Yksikään toinen autosegmentti ei tarjoa vastaavissa kehyksissä yhtä paljon autoa perheja vapaa-ajankäyttöön. Malli koki syksyllä faceliftin, jonka myötä se on jälleen ajan hermolla. Ford Tourneo Connect on ollut markkinoilla jo vuodesta 2013 alkaen. Näistä pakettiautopohjaisista tila-autoista keskustellaan tallissa enemmän kuin joistakin urheiluautoista. Se ei ole mikään ihme, sillä tällaiset autot, joihin ei sisälly ylimääräisiä ”turhuuksia”, tarjoavat käyttäjilleen paljon. KOLME TILA-AUTOA A uto Bildin testikuljettajiin lukeutuvat äidit ja isät parveilevat lehden testiautotallissa. Tuntuvatko autot miellyttäviltä pitkillä matkoilla. Paljonko niiden ylläpito maksaa. Volkswagen Caddy on puolestaan perustunut 15 viime vuotta yhdelle ja samalle pohjalevylle. LIIKKUVIA MONITOIMITYÖKALUJA Testiryhmän uusin edustaja on Citroën Berlingo, joka muodostaa yhdessä sisarmalliensa Peugeot Rifterin ja Opel Combo Lifen kanssa oman kolmikkonsa. Caddya on kuitenkin uusittu jatkuvasti, ja sen myyntiluvut ovat pysyneet vakaina. Viimeisimpinä Volkswagen Caddy Ford Tourneo Connect 20 Auto Bild Suomi 9/2019 VERTAILU 126672_.indd 20 18.6.2019 12:29:54. Mahtuuko takaistuimelle kolme lastenistuinta