Koeajossa BMW 3-sarja, Dacia Jogger, Lucid Air, Mercedes-Benz EQE, Volkswagen Multivan… Koeajossa käytetty Opel Crossland X Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 1.6.2022 10.36 1.6.2022 10.36. • Suurempi vai pienempi korikoko. 8 | 2022 • www.autobild.fi H in ta 10 ,9 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Ford Mustang Mach I Ford Mustang Mach I V8-MOHIKAANI! V8-MOHIKAANI! Ford Mustang Mach I Ford Mustang Mach I V8-MOHIKAANI! V8-MOHIKAANI! Ford Mustang Mach I V8-MOHIKAANI! 100 000 km:n kestotestissä Audi A6 Avant HYÖTY ENSIKOEAJO Maalipinnan hoito: pinnoituksella vuosien suoja Vertailuissa korimallit • Farmariauto, SUV vai tila-auto
Nykyhinnoilla voi tulla mieleen, että kumpaan suuntaan viisari kääntyy, kun vertaillaan vapautta ja kustannuksia – ja kohti korkeuksia on menossa myös sähkön hinta. ilistä. Mikä niistä on . ksuin valinta. Suomessa litrahinnat ovat EU-maiden kärkeä – siis kalleuden suhteen. Autoilun ylle on kasautunut monenlaisia pilviä, jotka saattavat kuitenkin varjostaa parasta loma-autoilu. Vertailu: kolme erilaista korimallia Korikonseptien välisessä mittelössä kohtaavat tila-auto, SUV-katumaasturi ja farmarimalli. Aikataulut voi itse valita ja autoilijalla on myös vapaus pysähtyä ihailemaan maisemia, kun siltä tuntuu, tai poiketa virvoittavalle uinnille järven rantaan. Tuoreimpana tummana pilvenä autoilun taivaalle on ilmestynyt taivaita tavoittelevat litrahinnat bensiinille ja dieselille. Vaikka taivaanrannassa voi olla siis välillä tummia sävyjä, on autoilussa kesällä oma tunnelmansa. Vastaavasti voi nautiskella myös sähköauton lähes äänettömästä surinasta kesäillan paisteessa. KESÄISET SÄVELET A utomatkailu on perinteisesti kuulunut kesälomakauden ilmiöihin, ja niin se kuuluu myös alkaneena kesänä. ?. ilistä, jos pääsee vaikkapa tämän numeron kansikuvana loistavan V8-moottorisen Mustangin ratin taakse. Ja onhan siinä erityistä . Oli sitten kyseessä matkailuauto tai henkilöauto, on oman ratin pyörittämisellä kiistattomat edut. Auto Bild Suomi 2022 3 8|2022 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 8 2022.indb 3 ABS 8 2022.indb 3 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40
Hyöty Testi: kolme voimansiirtokonseptia Auto Bildin lehtiperheen päätoimittajat testasivat kolmea voimansiirtokonseptia. Maalipinnan hoito: ammattilaisen tekemä pinnoitus Seurasimme, kun ammattilaiset loihtivat auton maalipintaan pinnoitteen, joka antaa vuosien suojan. Avant Auto Bildin A6 Avantilla ajamat 115 000 kilometriä riittävät todentamaan, että sen lisäksi, että tämä Audi-malli on paitsi hyvän näköinen myös kestävä. 52 65 4 Auto Bild Suomi 2022 8|2022 ABS 8 2022.indb 4 ABS 8 2022.indb 4 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. 62 ?. 56 Käytetyt autot: Opel Crossland X, vm. ??. 52 ??. Mukana oli myös Auto Bild Suomen päätoimittaja Pekka Kaidesoja. Minkälainen on tämä Opel-malli, joka näyttää hiukan kummalliselta, korotetulta tila-autolta. km:n kestotesti: Audi A. ???
40 Koeajo: Volkswagen Multivan Volkswagenin uusi monikäyttöinen tila-auto taipuu muunneltavuudellaan monelle ja monenlaiseen käyttöön. 10 Ensikoeajo: Mercedes-Benz T-sarja Saksalaiset ovat jalostaneet ranskalaisperäisestä Citanista henkilöautomaisemman T-sarjalaisen. Toimittajamme ajoi Torinon kattojen yllä muutaman ratakierroksen. 26 Ensikoeajo: BMW 3-sarja Se on sutjakamman näköinen, ja siinä on nykyaikaisempi kojelauta ja uusi multimediajärjestelmä – eikä siihen saa enää manuaalivaihteistoa. 35 Ensikoeajo: Mercedes-Benz EQE Uusi täyssähköinen E-sarja sopii täydellisesti isomman sisarmallinsa, samaan modulaariseen pohjalevyyn lukeutuvan EQS:n rinnalle. 12 YTIMESSÄ Vertailu: kolme erilaista korimallia Korikonseptien välisessä mittelössä kohtaa tila-auto BMW 2-sarja Active Tourer, SUV-malli Mercedes-Benz GLA ja farmarimalli Volkswagen Golf Variant. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Lukijoilta 6 Uutiset 14 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 31 AJASSA Ensikoeajo: Lexus RZ 450e Sähkömoottorien liikuttama RZ 450e on oudolla ohjauksella varustettu Lexus. 32 Ensikoeajo: BMW XM Pääsimme ajamaan M GmbH -virityspajan viilaamalla kaikkien aikojen tehokkaimmalla BMW:llä. 48 VAUHDISSA Reportaasi: Lingotto – Fiatin ex-testirata Tällä Fiatin entisellä testiradalla saa nykyään ajaa vain sähköautoilla. 22 Vertailu: suuremmat vastaan pienemmät Onko korin koolla oikeasti väliä, vai onko numeroa pienemmän kokoluokan auto sittenkin parempi valinta. 2018) 62 Renaut Scénic Vision -konsepti 15 Škoda Kodiaq RS 22 SsangYong Torres 14 Volkswagen Golf Variant 16 Volkswagen Multivan 44 Unelma: Lucid Air Tämä uskomaton jenkkimalli pyrkii kääntämään sähköautojen maailmaa päälaelleen… ?. 44 Koeajo: Dacia Jogger Jos tarvitsee runsaasti henkilöja kuljetustilaa edullisessa hintaluokassa, Jogger tarjoaa siihen kiinnostavan mahdollisuuden. 8 Ensikoeajo: Fiat 500X Hybrid Selvitimme, mikä 500X Hybrid varustettuna 1,5-litraisella 4-sylinterisellä 130-hevosvoimaisella bensiinimoottorilla on laatuaan. Testasimme kolmen valmistajan kolmen SUV-autoparin kaikki tärkeimmät ominaisuudet. 36 Koeajo: Ford Mustang Mach I V8-moottorinen Mustang Mach I on kuin tuulahdus kultaisilta muskeliautovuosilta höystettynä nykyaikaisin lisämaustein. 66 Unelma: Lucid Air Täyssähköinen Lucid Air kiihtyy nollasta sataan alle kolmessa sekunnisAudi A6 Avant 56 Audi Q3 Sportback 26 Audi Q5 Sportback 26 Bentley Flying Spur Hybrid 15 BMW 2-sarja Active Tourer 16 BMW 3-sarja 32 BMW X3 26 BMW X5 26 BMW XM 35 Dacia Jogger 48 Fiat 500 66 Fiat 500X Hybrid 10 Ford Mustang Mach I 40 Genesis GV60 22 Hyundai Santa Fe 26 Hyundai Tucson 26 Kia Sportage 22 Lexus RZ 450e 14 Lucid Air 70 Lykan HyperSport 6 Mercedes-Benz EQE 36 Mercedes-Benz GLA 16 Mercedes-Benz T-sarja 12 Nichols N1A 14 Nissan Ariya 15 Opel Crossland X (vm. 16 Testi: kolme voimansiirtokonseptia Auto Bildin eurooppalaisten päätoimittajien vertailtavina olivat Genesis GV60, Kia Sportage Plug-in Hybrid ja Škoda Kodiaq RS. sa, sen toimintamatka on yli 750 kilometriä, ja pikalataus luonnistuu ennätysajassa! 70 Auto Bild Suomi 2022 5 ABS 8 2022.indb 5 ABS 8 2022.indb 5 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40
Lukuiloa kesään! Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. /ehdot-ja-luvat Lehd et alka en 29 90 +la hja! / 6 kk (nor m. Tarjous on voimassa 28.8.2022 saakka ja se koskee uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. 49-6 6 €) ABS 8 2022.indb 7 ABS 8 2022.indb 7 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. /kesa Tilaus on jatkuva tilaus ja se jatkuu tarjoushintaisen jakson jälkeen kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan. Vietätpä kesääsi kotona, puutarhassa tai autotallissa, tilaa kesälukemista tarjoushintaan! Ilahduta itseäsi tai tilaa lehti vaikka lahjaksi. Tilausehdot: www.fokusmedia.. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti
TOP 10 Lexus RZ 450e teho 313 hv toimintamatka yli 400 km pikalatausaika 32 min Ensivaikutelmat km:n kohdalla Outoa muotoa ja matkustamossa nykyaikeinen tunnelma ilman käytettävyyskaaosta – erinomaista! 1,5 km:n kohdalla Hullu juttu: RZ:ssa ei tarvita suuria ohjauskulmia. 22 km:n kohdalla Esisarjan yksilön ohjaus ei toimi vielä aivan tasaisesti. Hitaassa ajossa alle yksi ohjauspyörän kierros riittää kääntämään ohjauksen laidasta laitaan. Ratkaisu toimii. 8 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 8 2022.indb 8 ABS 8 2022.indb 8 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Kuulostaako kammottavalta. Ilman ohjauspylvästä: Drive-by-Wire-ohjaus toimii täysin sähköisesti
Keinotekoisesti generoidun ohjauspalautteen avulla ohjauspyörän pohjassa olevan 12 voltin sähkömoottorin kautta kuljettaja löytää oikean linjan hakemattakin, ja ajolinjan muutokset ovat johdonmukaisia. Auto Bild Suomi 2022 9 ABS 8 2022.indb 9 ABS 8 2022.indb 9 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Toimiiko toteutus. Itse asiassa vain muutaman asteen kääntö riittää (enintään 150 astetta on mahdollinen) muuttamaan auton suuntaa merkittävästi jo kävelyvauhdissa. 65 000 euroa Yhteenveto Parhaimmillaan sähköisenä, katumaasturiksi jalo, ja tekniikkansa suhteen ehdoton edelläkävijä – RZ:ssä on omaperäisyyttä kilpailijoihin nähden, etenkin mitä tulee ohjaukseen. 1635 mm • Vetomassa 750 kg • 0–100 km/h 5,6 s • Huippunopeus 160 km/h • Kulutus 18,1 kWh/100 km • Toimintamatka 400 km Hinta Saksassa n. Kyseistä tekniikkaa kutsutaan nimellä One Motion Grip Steer-by-Wire, jolla ymmärretään erittäin nopeavälitteistä ohjausta, jossa ei edellytetä mekaanista yhteyttä ohjauspyörän ja ohjausvaihteen välillä. täessä. 4805, l. Se on ”auto, jossa on outo ohjaus” – se on varmaa, koska kyse ei ole yksinomaan ohjauspyörän muodosta. Ajokokemus on hyvä myös nopeammissa mutkissa. ABS Aluksi pari sanaa RZ:n muista erikoisuuksista: panoraamakatto on itsestään tummuva, polvia varten on erityiset ”säteilylämmittimet”, automaattivaihteistoa operoidaan kiertosäätimellä, ja ohjauspyörässä on haptisesti onnistuneet kosketussäätimet valoille ja lasinpyyhkimille. Ennen kaikkea pienet ohjauskulmat huvittavat aluksi, koska kuljettajan pitäisi periaatteessa kyetä ajamaan tiukkojakin mutkia pienillä ohjauspyörän liikkeillä. teisessä kompaktiluokan autossa. Aliohjautumisen alkuvaiheesYhteenveto Parhaimmillaan sähköisenä, katumaasturiksi jalo, ja tekniikkansa suhteen ehdoton edelläkävijä – RZ:ssä on omaperäisyyttä kilpailijoihin nähden, etenkin mitä tulee ohjaukseen. Se on ketteryydessä vertaansa vailla. Jan Horn KU VA T: VA LM IST AJA L exus RZ 450e -katumaasturi pysyy pitkään mielessämme. sa järjestelmä pystyy kuitenkin raportoimaan erittäin keinotekoisesti, jolloin ohjauspyörään välittyy lievää värinää. Toimiiko toteutus. Lexus RZ 450e Sähkömoottorit edessä (150 kW) ja takana (80 kW) • Ajoakku 71,4 kWh • Järjestelmäteho 230 kW (313 hv) • Vääntömomentti 435 Nm • Voimansiirto A, neliveto • Mitat p. Etenkin hitaammat ajonopeudet ovat elämys. Samalla RZ lepää miellyttävän lähellä ajorataa. Esituotantosarjan autosta puuttui kuitenkin viimeinen silaus, minkä Lexus toki säätää tuotantoautoissa kohdilleen. Sen asemesta virtajohdot ja elektroniikka ottavat haltuunsa kuljettajan toiveiden sekä auton kulkusuunnan vastaavuuden. Etenkin hitaammat ajonopeudet ovat elämys. Esituotantosarjan autosta puuttui kuitenkin viimeinen silaus, minkä Lexus toki säätää tuotantoautoissa kohdilleen. Auto reagoi nopeasti ja selvittää väistökoeradan erittäin ripeästi. Normiajossa tekniikka muuttaa ohjauksen suhteessa 1:1, kun taas isoilla nopeuksilla muuntosuhde on 1:15 – suunnilleen sama kuin perinteisessä kompaktiluokan autossa. Malli on silti vielä kaukana täydellisestä. Auto tulee myyntiin Keski-Euroopassa syksyllä, mutta pääsimme tutustumaan järjestelmään jo ennakkoon ja makustelemaan erikoista ohjausratkaisua radalla. Nopeissa suunnanvaihdoissa tai äkkiväistöissä ohjaustuntuma muuttuu jopa kovaksi. Testiyksilön 20-tuumaiset pyörät rullaavat terävän kulmikkaasti ja jousituksessa on osittaista pehmeyttä. Teimme ensikoeajon esituotantosarjan yksilöllä. 1895, k. Keinotekoisesti generoidun ohjauspalautteen avulla ohjauspyörän pohjassa olevan 12 voltin sähkömoottorin kautta kuljettaja löytää oikean linjan hakemattakin, ja ajolinjan muutokset ovat johdonmukaisia. Lähes 2 000 kilon omamassasta huolimatta 4,80-metrinen auto on hienosti ja ennakoitavasti ohjattavissa. Ajokokemus on hyvä myös nopeammissa mutkissa. Auto reagoi nopeasti ja selvittää väistökoeradan erittäin ripeästi. Se on ketteryydessä vertaansa vailla. Palataan ohjaustuntumaan. Jan Horn KU VA T: VA LM IST AJA erikoista ohjausratkaisua radalla. Erittäin tiukoissa mutkissa täyslaitaan käännetyn ohjauksen ”vapautus” ei suju niin kuin pitäisi, vaan se on nykivää. Aliohjautumisen alkuvaiheesKomeaa: 4,8-metrisessä autossa on coupémainen perä. ENSIKOEAJO LEXUS RZ 450E Sähköistä ohjausta Sähkömoottori liikuttaa RZ 450e -mallia niin juoheasti, ettei kuljettajalla ole juurikaan työskenneltävää. Ilmiön luvataan poistuvan sarjatuotantovaiheeseen ehdittäessä
10 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 8 2022.indb 10 ABS 8 2022.indb 10 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Huomaa maskissa oleva 500-tunnus. Kyllä näin saattaa olla, mutta Fiatilla on pidetty 500X jatkuvasti ajanmukaisena. Fiat 500X Hybrid 130 hv ei Suomi-hintaa Väitätkö tuntevasi kuvassa näkyvän mallin jo vuodesta 2014. 2 TOP 10 ENSIKOEAJO FIAT 500X Hybridiaikaan Tästä lähtien Fiat 500X on myös taloudellinen! Kuittasimme uudelle 500X Hybridille keskikulutukseksi 5,8 l/100 km – ja mitä kaikkea muuta mallilla onkaan takataskussa..
Fiat 500X on puolestaan uudistunut hybridiksi. Multimedian osalta havaitsemme kahdeksan vuoden vierähtäneen, sillä kuvakkeet ovat aivan liian pieniä – kuin älypuhelimessa, mitä ei pysty lataamaan induktiivisesti. Mutta 7-nopeuksisen kaksoiskytkinvaihteiston päättäEnsivaikutelmat km:n kohdalla Hurraa! Pääsemme luotsaamaan ”Dolce Vitaa” haitarikatto alhaalla! Mainittu ”raittiin ilman lisä” maksaa Saksassa 3 000 euroa ekstraa. 1595 mm • Tavaratila 350–1000 l • 0–100 km/h 9,4 s • Huippunopeus 194 km/h • Kulutus 5,8 l/100 km, bensiini • CO 2 -päästöt 133 g/ km • Hinta ei toistaiseksi Suomen tuontiohjelmassa Yhteenveto Usein automalli siirtyy eläkkeelle noin kahdeksan vuoden iässä. 1,5-litrainen 4-sylinterinen (130 hv) on yhdistetty sähkömoottoriin 48 voltin käynnistysgeneraattorin avulla. Fiat 500X Hybrid 1.5 GSE Moottori R4, turbo • Iskutilavuus 1469 cm 3 • Teho 96 kW (130 hv)/5250 r/min • Vääntömomentti 240 Nm/1500 r/min • Voimansiirto A7, etuveto • Mitat p. KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 2022 11 ABS 8 2022.indb 11 ABS 8 2022.indb 11 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Selvitimme, mikä 500X Hybrid varustettuna 1,5-litraisella 4-sylinterisellä 130-hevosvoimaisella bensiinimoottorilla on autojaan. Multimediajärjestelmä ei ole ajantasainen, mikä luo tähän automalliin omanlaistaan tenhoa. Ensivaikutelmana 180-senttisellä tukka työntyy ulos katon aukosta, mutta istuma-asento on oikeanlainen ja reidet lepäävät istuimen päällä eivätkä koukussa. ABS Täyttä vauhtia – tosin hybridillä säästää eniten suhteellisen verkkaisilla ajonopeuksilla. 500X:ssä on mukavat ja tyylikkäät istuimet. Teimme juuri niin, jolloin auton ajotietokone näytti keskikulutusta 5,8 l/100 km, mikä on myös mallin WLTPnormiarvo. Ihan ensi töiksi kuitenkin taitetaan sähköinen haitarikatto alas ja annetaan auringon paistaa matkustamoon. 4264, l. Hyväntuulinen kaveri ajamassa hyväntuulista autoa. Andreas May Fiat Tipo vain hybridinä Tipoa voisi kutsua vaikka Volkswagen Golfin Fiat-vastineeksi. Koska sähkömoottorin välittämä vääntö on käytössä heti ensimmäisestä hetkestä lähtien, turboviivettä ei esiinny ja kompakti SUV lähtee ripeästi liikkeelle. Malli on söpö ja sopivan kokoinen, ja lisäksi sen voimansiirto on taloudellinen. Kuvissa on erikoismalli Red. Ja yleisesti ottaen 500X on edelleen monessa suhteessa ajantasainen: sinä on edessä istujille kaksi usb-porttia ja takamatkustajille yksi. 1796, k. Nyt Tipo on 1,5-litrainen hybridi, joka maksaa Saksassa 28 490 euroa – ja farmari 1 500 euroa enemmän. 500X:llä kannattaakin ajaa hiljaa ja rauhassa ja keskittyä rentoon kruisailuun. Sähkömoottori tuottaa 20 hevosvoimaa. Koeajon päätteeksi ajotietokoneen kulutuslukema on 5,8 l/100 km. Hybridiaikaan F iat 500X ensiesiteltiin vuonna 2014, ja sille tehtiin facelift vuonna 2018. Kompaktiin katumaasturiin (pituus 4,26 metriä) on miellyttävä nousta. 48 km:n kohdalla Kaupunkija maantieajoa, mutta ei missään vaiheessa yli 60 km/h. Tavaratila on vuorattu kauttaaltaan suojamatolla, mikä on hyvä asia. 12 km:n kohdalla 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto ei osaa päättää, ja vaihteita vaihtaessa esiintyy lievää nykimistä. Avokattoinen ”Dolcevita” maksaa Saksassa 3 000 euroa normaalia enemmän. Silloin polttomoottori herää käymään kierroksilla ja vääntömomentin tuoma loisto häviää. Nyt on vuorossa seuraava muutos, sillä vastedes mallin saa vain hybridinä – kaikki muut moottorivaihtoehdot loistavat poissaolollaan. mättömyys pykälien valinnassa ärsyttää, ja toisinaan se vaihtaa liian hitaasti osittaisella kuormituksella
13 km:n kohdalla Loputonta avaruutta – no, ei edessäni, mutta yläpuolellani sekä takaistuimella. Turbodieselien iskutilavuus on 1,5 litraa, ja ne kehittävät tehoa 95 (T 160 d) ja 116 hevosvoimaa (T 180 d). Nykyinen Citan eroaa merkittävästi Renault KangoosEnsivaikutelmat 0,5 km:n kohdalla Jep, tällaiselta turboviive tuntuu – mutta kun siitä on päästy yli, T-sarjalainen kulkee. Lisäksi jokainen, joka on känojat taitetaan alas tasapinnaksi, muodostuu yli 2 100 litran tila. Mercedes-Benz tekee T-sarjan ja Citanin yhteistyössä Renaultin kanssa. T-sarjassa huomaa kuitenkin premiumja luksusluokan välisen eron: T-sarjalaisessa ei ole digitaalisia mittareita, ja kojelaudasta on turha etsiä XXL-kokoista näyttöä. Harmi vain, että olen itse yhtä vähän sporttinen kuin turbodiesel. TOP 10 ENSIKOEAJO MERCEDES BENZ T SARJA Jalostetumpi tila-auto Mercedes-Benz on jalostanut Citanista henkilöautomaisemman T-sarjalaisen. Matkustamossa vallitsee Mercedes-Benzille ominainen tunnelma: kytkimet, mittaristo, multimedianäyttö ja MBUX-käyttöjärjestelmä on viilattu Mercedes-Benzin hengen mukaisiksi. M ercedes-Benzin markkinointikielessä uutta T-sarjalaista kutsutaan nimityksellä Premium Small Van, premium-luokan kompakti tila-auto. Aloitetaan takaosasta, jossa korkeus on todellakin sananmukaista. Mercedes-Benzin T-sarjan korkeus on 181 senttiä, joten matkustamossa on niin reilusti pääntilaa, että pitkäkin kuljettaja voi nostaa hattuaan – siispä hatunnosto! T-sarjalainen on pieni, koska sillä on pituutta vain 4,5 metriä, ja autossa on näin ollen runsaasti tilaa suhteellisen pienellä alueella. 12 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 8 2022.indb 12 ABS 8 2022.indb 12 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. llareita – kaikki mahtuu kyytiin. Entäpä premium-taso. Teimme ensikoeajon tehokkaammalla turbodieselillä, joka ei odotetusti tee T-sarjalaisesta urheilullista. Moottori ei kehrää aivan tasaisesti, ja vakiokiihdytys nollasta sataan vie yli 13 sekuntia. Kaikki se sopii perheja vapaa-ajanautoon. Jos ylös nostettava takaluukku tuntuu liian kookkaalta, tarjolla ovat vaihtoehtoisesti paritakaovet. Molempiin saa 7-nopeuksisen kaksoiskytkinvaihteiston. ta, koska siinä näkyy vahvasti Mercedes-Benzin suunnittelijoiden työ. Räätälöidyt koirienkuljetuslaatikot tekevät T-sarjalaisesta mainion eläinten kuljetukseen. Käytetyt pintamateriaalit eivät myöskään ole C-sarjan tai E-sarjan tasoisia. Ja täsmälleen sitä T-sarja haluaa olla – riippumatta siitä, ollaanko menossa koirien kanssa metsälenkille, hiihtämään tai lomalle koko perheen kanssa. Tällä hetkellä käyttövoimana palvelevat kaksi 4-sylinteristä bensiinimoottoria ja kaksi turbodieseliä. T-sarja on vielä oma lukunsa, sillä Citan-tila-autoon verrattuna T:ssä on laadukkaammat materiaalit, parempi äänieristys ja kattavampi perusvarustelu. Mitä termillä tarkoitetaan. Niiden viimeistely on kuitenkin siistiä. Lyhyt viisipaikkainenkin nielee tavaraa 520 litraa, ja jos takaselkänojat taitetaan alas tasapinnaksi, muodostuu yli 2 100 litran tila. 74 km:n kohdalla Sur lauta tai . Lisäetuna nostokorkeus on Uusi T-sarja on ulkonäön ja tekniikan osalta sama auto kuin Mercedes-Benz Citan. Jos se ei tuntuisi riittävän, on oltava kärsivällinen: pidempi, lähes 5-metrinen T on vuorossa ensi vuonna, ja siinä on tilaa seitsemälle. Lisäetuna nostokorkeus on todella matala 56 senttiä
270 newtonmetriin vääntävä turbodiesel sopii kuitenkin hyvin Mercedes-Benzin kodikkaaseen perheautokuvioon, jota myös aluistaja ohjaustuntuma korostavat. 4498, l. Sen alapuolelle asettuu T 160 varustettuna 1,3-litraisella bensiinimoottorilla (102 hv). Täyssähköinen EQT, joka tulee Saksassa myyntiin loppuvuodesta, lupaa huomattavasti hauskempia ajotuntumia. KU VA T: VA LM IST AJA Auto Bild Suomi 2022 13 ABS 8 2022.indb 13 ABS 8 2022.indb 13 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Liukuovien kulkuaukoilla on leveyttä noin 60 senttiä. Jos pitää hieman pehmeämmästä versiosta, voi päätyä 131-hevosvoimaiseen T 180 -bensiinimoottoriin, jonka saa myös automaattivaihteisena, ja joka toimii huomattavasti sivistyneemmin. Jalostetumpi tila-auto Mercedes-Benz T 180 d (DCT) Moottori R4, turbo • Iskutilavuus 1461 cm 3 • Teho 85 kW (116 hv)/3750 r/min • Vääntömomentti 270 Nm/1750 r/min • Voimansiirto A, etuveto • Mitat p. T-sarjan Suomen-hinnat julkistettiin tämän lehden ollessa painossa. Asialliset istuimet soveltuvat pitkillekin ajomatkoille. ABS Mercedes-Benzille ominainen kojelauta on maustettu värikkäällä sisustuksella. 1811/mm • Omamassa 1678–1822 kg • Tavaratila 520–2127 l • 0–100 km/h 13,2 s • Huippunopeus 177 km/h • Kulutus 5,5–5,9 l/100 km, diesel • CO 2 -päästöt 144–154 g/km • Hinta julkistetaan kesäkuussa Yhteenveto Mitä tulee pintamateriaalien laatuun, T-sarja ei vastaa muiden Mercedes-Benz-mallien tasoa, mutta käytännöllisenä vapaa-ajanautona se on yhtä pätevä kuin vähemmän urheilullinen moottorikin. Micha Gebhard kenties unohtanut, mitä turboviive tarkoittaa, tutustuu tässä yhteydessä sen luonteeseen, automaattivaihteistosta huolimatta. 1859, k
TOP 10 Kovuuden voimalla E teläkorealaisen SsangYongin J100-projekti tulee myyntiin mallinimellä Torres. SSANGYONG TORRES Piensarjan autuutta Piensarjana valmistettavan brittiläisen Nichols N1A -urheiluauton valmistus starttaa tänä kesänä. Alumiinista ja hiilikuidusta valmistetun korin lisäksi 900-kiloisessa autossa on Chevroletin 6,2tai 7,0-litrainen (427 cid) V8, josta otetaan tehoa 460:sta yli 600 hevosvoimaan. NICHOLS N1A 14 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 8 2022.indb 14 ABS 8 2022.indb 14 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Nicholsin mallinimi N1A tekee kunniaa ensimmäiselle McLaren M1A:lle. Polttomoottoriversio ei todennäköisesti tule Eurooppaan, koska U100-työnimeä kantava täyssähköinen Torres julkistetaan Euroopassa tiettävästi ensi vuoden syksyllä. Se on ensimmäinen malli, joka heijastelee brändin uutta Kovuuden voimalla (Powered by Toughness) -suunnittelu. aa. Torres-mallinimi juontuu Argentiinan Patagonian Torres del Painen kansallispuistosta, ja se kuvastaa seikkailuhenkeä. Roadsterin suunnittelusta vastaa McLarenin entinen pääsuunnittelija Steve Nichols, joka johti myös kaikkien aikojen menestyksekkäimmän F1-kilpurin, McLaren MP4/4:n, suunnittelutiimiä. SsangYong julkisti vastikään ensimmäiset teaser-ulkokuvat Torres-mallista, joka sijoittuu Korandon ja Rextonin välimaastoon. loso
Flying Spur Hybridillä pystyy ajamaan jopa 800 kilometriä ilman pysähdyksiä. Ramseyta tulee ensimmäinen ihminen, joka ajaa navalta navalle ylipäätään ajoneuvolla. Retkikunta starttaa uskaliaalle turneelle maaliskuussa 2023, ja matkaa kertyy yli 27 000 km useiden alueiden ja mantereiden poikki ennustettujen lämpötilojen ollessa -30–+30 astetta. Reitti kulkee arktiselta alueelta Pohjois-, Keskija Etelä-Amerikan läpi ennen siirtymistä Etelämantereelle. Ulkovärin voi valita yli 60 vaihtoehdosta. Uusi voimalinja yhdistää 2,9-litraisen V6-bensiinimoottorin edistyneeseen sähkömoottoriin. ioniakku latautuu täyteen parhaimmillaan 2,5 tunnissa. JOKO KUULIT. Israelilaisyritys aikoo tuottaa vuoteen 2024 mennessä sähköautoihin akkuja, joihin voidaan ladata 160 km:n toimintamatka vain viidessä minuutissa. Auto Bild Suomi 2022 15 ABS 8 2022.indb 15 ABS 8 2022.indb 15 1.6.2022 10.40 1.6.2022 10.40. Taloudellisin Bentley Bentleyn toistaiseksi suorituskykyisin ja taloudellisin ladattava hybridi Flying Spur Hybrid on nyt tilattavissa Suomessa. Hybridi häviää kiihtyvyydessä (0–100 km/h 4,3 s) vain pari kymmenystä Flying Spur V8:lle, vaikka polttoaineenkulutus on merkittävästi pienempi. Autossa on polttokenno ja sähkömoottori, ja mallin hiilijalanjäljen kerrotaan olevan 75 prosenttia pienempi kuin tavanomaisissa täyssähköautoissa. Yli 70 % käytetyistä materiaaleista on uusiutuvia. Uusiin ominaisuuksiin kuuluvat nahkaiset 3D-oviverhoukset ja istuinten timanttitikkaukset. Yhdistelmä tuottaa tehoa 544 hevosvoiman ja vääntöä 750 newtonmetriä – tehoa on 95 hevosvoimaa enemmän kuin Bentayga Hybridissä. 10 Viikon lataus Polestar on tehnyt ensimmäisen sijoituksensa innovaatioyritys StoreDotiin, joka on edelläkävijä sähköautojen erittäin nopeasti latautuvien akkujen kehityksessä. NISSAN ARIYA E 4ORCE BENTLEY FLYING SPUR HYBRID RENAULT SCÉMIC VISION 9 Viikon kysyntä Suomeen kesäkuussa saapuneella sähköisellä Alfa Romeo Tonalella on Euroopassa yli 4 000 ennakkovarausta ja tuhat tilausta. LitiumSähköllä Pohjoisnavalta Etelänavalle! Nissan ilmoitti yhteistyöstään skotlantilaisen seikkailijan Chris Ramseyn kanssa maailman ensimmäisestä täyssähköisestä ajoseikkailusta magneettiselta Pohjoisnavalta Etelänavalle. Vetykonseptiauto Konseptiauto Scénic Vision kuvastaa Renaultin pyrkimystä vihreämpään ja turvallisempaan tulevaisuuteen. Futuristinen ulkonäkö heijastelee vuonna 2024 lanseerattavaa täyssähköistä mallia
16 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU ABS 8 2022.indb 16 ABS 8 2022.indb 16 1.6.2022 10.41 1.6.2022 10.41. 43 828 euroa* * Suomeen lataushybridinä, jonka kokonaisteho on 245 tai 326 hv J o ensitesti vakuutti. 48 540 euroa Tila-auto BMW 218d A Active Tourer 150 hv*, alk. Mutta mikä noista formaateista on oikeasti paras. Tai sitten perinteisissä farmarimalleissa. Eikä ihan missä tahansa normivertailussa, vaan hyvinkin erityisessä sellaisessa. MUOTOJEN MERKITYS Korikonseptien välisessä mittelössä kohtaavat tila-auto BMW 218d Active Tourer, SUV-katumaasturi Mercedes-Benz GLA ja farmarimalli Volkswagen Golf Variant. BMW:n tuliterä 2-sarjan Active Tourer läpäisi aiemmin Auto Bildin yksittäistestin hyvällä arvosanalla, ja nyt malli on mukana ensimmäisessä vertailussaan. Mercedes-Benz ja Volkswagen ovat perinteisemmän oloisia. FARMARI, SUV JA TILA AUTO SUV Mercedes-Benz GLA 200 d A 150 hv, alk. Totta kai katumaasturit ja tila-autot ovat korkeampia kuin kompaktit farmarit, mutta samalla ne ovat myös huomatHampurissa Elbbrückenin rautatieaseman edessä uusi 2-sarjan BMW on selkeästi ulkonäöltään vertailuryhmän silmiinpistävin. BMW:n kilpakumppaneista Mercedes-Benz GLA on katumaasturi ja Volkswagen Golf Variant perinteinen farkku. BMW:n 2-sarjalainen pyrkii olemaan kompakti tila-auto, joista on nykyisin kuitenkin tullut harvinaisia, koska ihmiset istuvat mieluummin korkeissa, muodikkaissa katumaastureissa. Kun verrataan kokoa, niin Golf Variant poikkeaa hieman tavanomaisesta 4,63 metrin pituudellaan (BMW:n 2-sarja 4,39 m/Mercedes-Benz GLA 4,41 m) ja 1,50 metrin korkeudellaan (BMW 1,58 m/Mercedes-Benz 1,62 m)
2-sarjassa istutaan edessä 8,5 senttiä Gol. 13 sentin siirtovaralla pituussäätyvät takaistuimet ovat lisävarusteiset. BMW:n tavaratilaan mahtuu 470–1 455 litraa eli vähemmän matkalaukkuja, mutta 493 kilon kantavuus on lähes Volkswagenin tasolla. ssa. n 611–1 642 litran tavaratila nielee ylivoimaisesti eniten matkatavaroita. a korkeammalla, ja BMW:n takaistuimella on reippaasti tilaa – tosin pitkäjalkaisille polvitilaa jää hieman vähemmän kuin GLA:ssa ja Gol. Se ei haittaa, koska BMW:hen mahtuu isokin ihminen. Sen seurauksena se tarjoaa – lähestulkoon – eniten tilaa. tavasti lyhyempiä. Puhtaasti tilan suhteen tämä ei tuo korkeille automalleille mitään etuja, vaan itse asiassa Golf Variant on näistä vertailtavista tilavin. Auto Bild Suomi 2022 17 ABS 8 2022.indb 17 ABS 8 2022.indb 17 1.6.2022 10.41 1.6.2022 10.41. Sen sijaan Gol. Lisäksi 508 kilon kantavuus on vertailuryhmän korkein ja 62 sentin nostokorkeus matalin. Kolikon kääntöpuolena autoon meneminen ja sieltä pois nouseminen sujuvat VolkswaFARMARI Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 hv, alk. Tila-autoja katumaasturikonseptit eivät siten tarjoa tilan suhteen etuja. Tosin nipin napin, mutta silti havaittavasti, ja mitatut arvot todistavat vaikutelman – tämä näkyy mittapiirroksista. 40 404 euroa genissa hieman hankalammin kuin Mercedes-Benzissä tai BMW:ssä, eli farkussa joutuu kumartumaan tällöin syvempään. Pituussäätöiset takaistuimet ovat lisävaruste. Myös Mercedes-Benz GLA:n Nostokorkeus Akseliväli 2669/Pituus 4633 Korkeus 1498 620 940–1170 2 650–885 7 94 0– 10 20 5 51 5 1 35 5 6 97 5 9 65 10 63 4 500 3 480 8 Nostokorkeus Akseliväli 2729/Pituus 4410 Korkeus 1616 690 910–1160 2 545–885 7 94 5– 10 20 5 64 1 38 6 95 9 63 10 65 4 500 3 510 8 Nostokorkeus Akseliväli 2670/Pituus 4386 Korkeus 1576 660 910–1130 2 620–870 7 97 0– 10 50 5 60 1 37 5 6 96 5 9 66 5 10 66 4 500 3 470 8 1 Istumakorkeus edessä 2 Jalkatila edessä 3 Etuistuimen syvyys 4 Etunojan korkeus 5 Sisäkorkeus edessä 6 Istumakorkeus takana 7 Jalkatila takana 8 Takaistuimen syvyys 9 Sisäkorkeus takana 10 Takanojan korkeus > kaikki mitat millimetreinä 1789 2073 1834 2020 1824 2102 TILA-AUTO BMW 2-sarja Active Tourer SUV Mercedes-Benz GLA FARMARI Volkswagen Golf Variant MITAT Volkswagen on yli 20 senttiä pidempi kuin BMW tai Mercedes-Benz, ja Golf on myös ryhmän matalin
Lisäksi on älykäs ja ystävällinen ääniohjaus. Valikot ovat kuitenkin edelleen monimutkaiset, samoin kuin VOLKSWAGEN: FARMARI Mukavat etuistuimet. GLA:n tavaratilaan mahtuu kuitenkin vain 425–1 420 litraa, ja 432 kilon kantavuus on ryhmän vaatimattomin. BMW ei käytä 2-sarjan Active Tourerissa nerokasta iDrive-kiertosäädintä, vaan autossa on kaareva näyttöruutu kahdella integroidulla näytöllä. Tavaratilaa saadaan 425–1 420 litraa. pituussäätöiset takaistuimet maksavat ekstraa. Volkswagen on nyt (hieman) parantanut Gol. GLA:ssa on reilusti tilaa sekä edessä että takana, ja edessä istutaan neljä senttiä korkeammalla kuin BMW:ssä – eli 12,5 senttiä korkeammalla tiestä kuin Golf Variantissa. sesti täysin ylikuormitettuja. Moni pitää tuosta suuruuden tunteesta. GLA omaa muita vahvuuksia. Pituussäätöiset takaistuimet (lisähintaan). Mukavan isot tilat takaistuimella. Tavaratilaa saadaan 611–1 642 litraa. Laadukas multimediajärjestelmä. Mukavat etuistuimet. Kahdessa 10,25 tuuman näytössä (lisähintainen MBUX-paketti) on hieno ulkonäkö ja mittarit ovat upeat. Vain GLA:ssa on ylimääräinen painikepalkki ilmastointia varten. 1 855 mm Syvyys min. Mercedes-Benz: SUV Upea mittaristo. Sen viimeistely on erittäin huolellista ja käytettävyys vertailuryhmän helpointa. Numero 2 on 10,7 tuuman kosketusnäyttö, jossa on sovellusmaisia kuvakkeita navigointiin, multimediaan ja moneen muuhun, ja niiden laajoihin valikoihin on helppo eksyä. 1 570 mm Syvyys min. 18 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU KOLME ERILAISTA KORIMALLIA ABS 8 2022.indb 18 ABS 8 2022.indb 18 1.6.2022 10.41 1.6.2022 10.41. Korkeus 785 mm Syvyys max. 755 mm Leveys 1 060 mm BMW käyttää Active Tourerissa älykkään iDrive-säätöpyörän sijaan kosketusnäyttöä. Multimediassa olisi parantamisen varaa. n voimakkaasti kritisoitua multimediajärjestelmää, ja kymmenen tuuman kosketusnäyttö reagoi nyt hieman aiempaa nopeammin. Ruutu numero 1 on mittareille, jotka ovat edelleen outoja ja vaikeasti luettavia puolikuunäyttöjä, ja nyt myös graa. 1 005 mm Leveys 1 015 mm Korkeus 810 mm Syvyys max
Testi-Golf varustettiin lisähintaisin mukautuvin iskunvaimentimin, joten jousitus toimii hienosti, minkä lisäksi hyvin viritetyn ohjauksen ansiosta ajotuntuma on tasapainoinen ja vakuuttava. Pituussäätöiset takaistuimet (lisähintaan). Myöskään ääniohjaus ei toimi yhtä älykkäästi tai nopeasti kuin BMW:ssä tai Mercedes-Benzissä. Ei perinteistä iDrive-kiertosäädintä. Jarrujen hidastuvuus oli ryhmän paras. BMW:n ja Mercedes-Benzin näytöt reagoivat nopeasti. Se sisälsi mukautuvan M-alustan varustettuna säädettävin iskunvaimentimin sekä 15 milliä madalletun jousituksen. Suomeen BMW 2-sarjan Active Tourer tulee vain kahtena lataushybridinä, joiden kokonaistehot ovat 245 ja 326 hevosvoimaa ja WLTP-kulutukset 1,1–1,4 l/100 km. ärsyttävät sisälämpötilan ja radion äänenvoimakkuuden liukusäätimet. GLA:ssa on parhaan gra. Variant-farmarin voimanlähteenä toimii 2,0-litrainen TDI (150 hv), joten moottori on mukava maantiellä. BMW:n jämäkkä 2,0-litrainen 4-sylinterinen kehittää samaten 150 hevosvoimaa, ja se on tien päällä vielä hieman Volkswagenia nopeampi. ikan ohella loogiset valikot. BMW:n 2-sarjassa on nyt vakiona 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka vaihtaa pykäliä nopeasti ja täsmällisesti, mutta ilman Aisinin momentinmuuntimella varustetun automaattivaihteiston mukavuutta. BMW:ssä on (todella runsaasti) sovelluksen kaltaisia kuvakkeita. Niin ikään BMW:n 33,9 metrin jarrutusmatkalukema oli hieno. Nykyisessä muodossaan 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto toimii huomaamattomasti ja sujuvasti. Selkeänä suosituksena: pysyttele etäällä siitä, sillä vaikka se onkin sangen kätevä, se on alustaltaan aivan liian kova perhekäyttöön. Mitä kulutukseen tulee, sekä Volkswagen että BMW asettuvat lukemaan 5,5 l/100 km, kun Mercedes-Benzin kulutus on 6,3 l/100 km. Korkeus 710 mm Syvyys max. Testiyksilö varustettiin M-urheilupaketilla. 1 610 mm Syvyys min. Lämpimin jarruin Golf pysähtyi satasesta 33,5 metriin. n kosketusnäyttö reagoi nyt aiempaa nopeammin. Tavaratilaa saadaan 470–1 455 litraa (lataushybridissä 406–1 370 l). KOSKETUSNÄYTTÖ Volkswagenilla on paranneltu järjestelmää, minkä seurauksena Gol. Yksikään kolmesta 150-hevosvoimaisesta turbodieselistä ei ole kovin janoinen. 790 mm Leveys 1 020 mm Erottuu hyvin: Volkswagen on vertailuryhmän matalin, Mercedes-Benz on puolestaan korkein. Miellyttävät urheiluistuimet. Auto Bild Suomi 2022 19 VERTAILU KOLME ERILAISTA KORIMALLIA ABS 8 2022.indb 19 ABS 8 2022.indb 19 1.6.2022 10.41 1.6.2022 10.41. Myös ohjaus, joka väBMW: tila-auto Kaksi kookasta näyttöruutua
1 BMW 218d Active T. Vertailussa suhteellisen edullinen. Volkswagenissa puheohjaus toimii edelleen hitaammin, eikä se ole erityisen täsmällinen haettaessa mielenkiintoisia nähtävyyksiä ja kohteita (POI). Suurin tavaratila. TEKNISET TIEDOT BMW* MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN Moottori R4, turbo R4, turbo R4, turbo Venttiilit/nokka-akseli 4 per sylinteri/2 4 per sylinteri/2 4 per sylinteri/2 Jakopää ketju ketju hihna Iskutilavuus 1995 cm³ 1990 cm³ 1968 cm³ Suurin teho kW (hv)/r/min 110 (150)/4000 110 (150)/4400 110 (150)/3000 Suurin vääntömom. 123,37/421,57 e/v. mukaan/2 vuotta Takuu 2 vuotta/ei km-rajaa 2 vuotta/ei km-rajaa 2 vuotta/ei km-rajaa Puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta 30 vuotta 12 vuotta Metalliväri alkaen 944 e 1 021 e 704 e Automaattivaihteisto vakio vakio vakio Vetokoukku alkaen 1 069 e 1 083 e 1 018 e Voimalinjaversion perushinta 43 828 euroa** 48 540 euroa 40 404 euroa Testiauton hinta Suomessa* 43 828 euroa** 48 540 euroa 40 404 euroa * testiauton Suomi-hinta ilman testiautossa mahdollisesti olleita lisävarusteita; ** Suomessa lataushybridi 225e xDrive Active Tourere MITTAUSTULOKSET BMW MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN Kiihtyvyys 0–50 km/h 2,9 s 3,0 s 3,0 s 0–100 km/h 8,3 s 8,6 s 8,9 s 0–130 km/h 11,7 s 14,4 s 14,5 s 0–160 km/h 22,6 s 24,8 s 23,1 s Ohituskiihtyvyys 60–100 km/h 4,5 s 4,7 s 5,0 s 80–120 km/h 5,9 s 6,4 s 6,3 s Omamassa/kantavuus 1592/493 kg 1703/432 kg 1552/508 kg Painojako e/t 59/41 % 61/39 % 57/43 % Kääntöympyrä v/o 11,6/11,6 m 11,3/11,4 m 11,2/11,1 m Istumakorkeus 600 mm 640 mm 515 mm Jarr.matka 100 km/h kylmä 35,5 m 35,4 m 34,7 m 100 km/h lämmin 33,9 m 34,7 m 33,5 m Sisämelu 50 km/h 57 dB(A) 57 dB(A) 59 dB(A) 100 km/h 64 dB(A) 64 dB(A) 66 dB(A) 130 km/h 68 dB(A) 69 dB(A) 69 dB(A) KULUTUKSET BMW MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN Taloudellinen ajo 4,4 l/100 km 4,9 l/100 km 4,5 l/100 km Testikulutus* 5,5 l/100 km 6,3 l/100 km 5,5 l/100 km Poikkeama WLTP-arvosta** +8 % +14 % +15 % Nopea ajo 7,5 l/100 km 8,1 l/100 km 7,5 l/100 km CO 2 -päästöt*** 147 g/km 168 g/km 145 g/km Toimintamatka*** 970 km 680 km 910 km * Auto Bildin 155 km:n testilenkin keskikulutus; ** Saksan arvojen mukaan; *** testikulutuksen mukaan ERITTÄIN ALHAINEN MELUTASO Nämä 4-sylinteriset tunnistaa helposti turbodieseleiksi, sillä ne kuulostavat karkeakäyntisiltä. Varsin hintava. M-alustapaketin myötä (liian) tiukka jousitus. Tasapainoiset ajo-ominaisuudet. Huoltoväli ilm. Niistä jokainen on kuitenkin äänieristetty kunnolla, joten melutaso ei missään vaiheessa kohoa liian korkeaksi. 3 PUHEOHJAUS BMW:ssä ja Mercedes-Benzissä puheohjaus toimii sujuvasti ja monin toiminnoin. 142,71/441,65 e/v. 551 pistettä » Tilava. Kierrosherkkä ja taloudellinen moottori. Paras käytettävyys. mukaan/2 vuotta 25 000 km/1 vuosi ilm. 20 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU KOLME ERILAISTA KORIMALLIA ABS 8 2022.indb 20 ABS 8 2022.indb 20 1.6.2022 10.41 1.6.2022 10.41. 2 MercedesBenz GLA 540 pistettä » Mukava ja tilava. Volkswagen Golf Variant 559 pistettä » Paras tilankäyttö. Korkeatasoinen viimeistely. Nm/r/min 350/1750 320/1400 360/1600 Huippunopeus 220 km/h 208 km/h 223 km/h Voimansiirto A7, etuveto A8, etuveto A7, etuveto Jarrut (e/t) levyt/levyt levyt/levyt levyt/levyt Testiauton renkaat Pirelli P Zero Michelin Latitude Sport 3 Bridgestone Potenza S005 Rengaskoko 225/50 R 18 W 235/50 R 19 W 225/40 R 18 Y CO 2 -päästöt** 127 g/km 140 g/km 123 g/km WLTP-kulutus** 4,8 l/100 km 5,3 l/100 km 4,7 l/100 km Polttoainetankki/polttoaine 54 l/diesel 43 l/diesel 50 l/diesel SCR-kat./AdBlue-säiliö vakio/14 l vakio/23,8 vakio/15 l Ohiajomelu 68 dB(A) 69 dB(A) 68 dB(A) Vetomassa (jarrullinen/jarruton) 1400/750 kg 1800/750 kg 1600/750 kg Pituus/leveys/korkeus 4386/1824 (2102***)/1576 mm 4410/1834 (2020***)/1616 mm 4633/1789 (2073***)/1498 mm Akseliväli 2670 mm 2729 mm 2669 mm Tavaratila 470–1455 l 425–1420 l 611–1642 l * Suomeen lataushybridinä, jonka moottori ja muut arvot poikkeavat vertailuauton tiedoista; ** Suomen arvot, BMW:llä Grand Tourerin arvot; *** leveys ulkopeilien kanssa TAKUUT JA HINNAT BMW MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN Malli 218d A Active Tourer** GLA 200 d A Golf Variant 2.0 TDI SCR 110 kW DSG Testiauton varustetaso M Sport Progressive Style Varustetaso Suomessa M Sport Business Style Pakokaasunormi Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM Perus-/käyttövoimavero 127,38/421,57 e/v