2021 SÄHKÖAUTOSUOSIKKI VOLKSWAGEN ID.3, VM. BYD Seal Käytetyn sähköauton tärkein tarkastuskohde on AJOAKKU Näin sen kapasiteetti mitataan Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 8.5.2024 12.40 8.5.2024 12.40. KOEAJOSSA SÄHKÖAUTOT Opel Astra Electric, Peugeot E-308 SW, Škoda Enyaq ja Volvo EX30 7 | 2024 • www.autobild.fi H in ta 12 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Sporttinen Saksa–Kiina-maaottelu SÄHKÖINEN PARIVERTAILU TESTI HYÖTY KÄYTETTYJEN KOEAJOT TESLA MODEL 3, VM. 2021 KANSANSÄHKÖAUTO Yli 1 000 hevosvoimaa! Tesla Model S Plaid Porsche Taycan 4S Entistäkin parempi UNELMAKOEAJO BMW i4 vs
Q6/5 Asteikon rikkovaa edistystä. Kustomoitavat ajovalot | 3D-ääni ja päänojan kaiuttimet Matkustajan 10,9’’ näyttö | AR HUD -tuulilasinäyttö | Katso kaikki varusteet ja varustepaketit audi.fi Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 8.5.2024 12.41 8.5.2024 12.41. Latausteho jopa 270 kW | Toimintamatka jopa 614 km* | Uudistunut sisätilakonsepti Malliston muita kohokohtia mm. *Ajoneuvon kulutus ja toimintamatka on määritelty maailmanlaajuisesti yhtenäistetyn testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Malliston yhdistetty EU-kulutus 17,3 kWh/100 km (WLTP). Maahantuoja K Auto Oy. Ilmoitettu WLTP-kulutus ja -toimintamatka saattavat vaihdella olennaisestikin riippuen mm. Suositusvähittäishinnasto 5.4.2024 (WLTP). Kuvan auto erikoisvarustein. 78 590 €, hinta CO?-päästöllä g/km. Täysin uusi Audi Q6 e-tron quattro alkaen 78 590 € Audi Q6 e-tron quattro alk. kuljettajan ajotavasta, akkukapasiteetista, lataamisen säännöllisyydestä, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen lisälämmittimen käytöstä, ulkolämpötilasta, sääolosuhteista, matkustajien ja kuorman määrästä, valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista
Ja mikä mahtaa olla auton hinta huomenna. Entä uskaltaisiko ostaa käytetyn sähköauton. Sähköautojen markkinaa ovat Euroopassa värittäneet kiinalaisvalmistajat, jotka tarjoavat edullisia autoja runsailla varusteilla. Epävarmuus hintakehityksessä on laittanut ainakin osan sähköautoa mielivistä odottavalle kannalle, ja se on tietysti omiaan pudottamaan uusien autojen kangertelevaa myyntiä entisestään. Valitako sähköautoksi tunnetun eurooppalaisen valmistajan arvokkaampi malli vai uskaltaako siirtyä kiinalaisvalmistajien tuotteisiin. Hintoja on pudotettu yön yli tuhansilla euroilla, ja tästä tietenkin kuluttaja kiittää – paitsi silloin, jos on juuri ostanut vastaavan auton vanhalla eli kalliimmalla hinnalla. Tässä numerossa asetimme vastakkain eurooppalaisen premium-merkin kiinalaista nousukasta vastaan. Näitä kysymyksiä pohtii varmasti moni uuden auton ostoa suunnitteleva. Auto Bild Suomi 2024 3 7|2024 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja Pääkirjoitus.indd 3 Pääkirjoitus.indd 3 8.5.2024 13.56 8.5.2024 13.56. Unelma: Porsche Taycan 4S Päivitetyssä Taycanissa on aiempaa enemmän ominaisuuksia ja suorituskykyä. Maanosamme autonvalmistajilla on suoranainen hätä, kun idästä tulee markkinalle uusia merkkejä lähes kuukausittain, eikä vastaiskua hinnoille tunnu löytyvän. MARKKINATURBULENSSIA K eväinen automarkkina on saanut uutta turbulenssia, kun sähköautojen hintakilpailu on pistänyt hinnastoja uusiksi oikein urakalla. ?. Myös auton ostajalle tilanne on osaltaan haastava
Mittasimme 16 automallin toimintamatkat viileässä säässä moottoritienopeudella. Haastattelimme myös Alfa Romeon toimitusjohtajaa Jean-Philippe Imparatoa. 8 Ensikoeajo: BYD Tang 7-paikkainen Tang oli hädin tuskin ehtinyt markkinoille, kun autosta tuli jo facelift-versio. ?. 18 Testi: Tesla Model S Plaid Minkälainen raaseri on 1 020-hevosvoimainen Tesla, jonka luvataan kiihtyvän nollasta sataan vain 2,1 sekunnissa. 26 Koeajo: Opel Astra Electric Täyssähköinen Astra tarjoaa rajallisesta akkukapasiteetista huolimatta kohtuullisen pitkän toimintamatkan. BYD Seal Tämän parivertailun autot todistavat, että sähköautot voivat olla myös sporttisia. 14 YTIMESSÄ Vertailu: BMW i4 vs. AJASSA Ensitutustuminen: Alfa Romeo Junior Pienen italialaisen nimeksi piti tulla Milano. Reportaasi: sähköautojen toimintamatkat Ulkolämpötilan lasku lyhentää täyssähköauton toimintamatkaa. 12 Ensikoeajo: Lexus UX Mallin ulkonäköä muutettiin välikausipäivityksessä maltillisesti. 30 4 Auto Bild Suomi 2024 7|2024 ABS 7 2024.indb 4 ABS 7 2024.indb 4 8.5.2024 13.45 8.5.2024 13.45
44 VAUHDISSA Reportaasi: sähköautojen toimintamatkat Mittasimme 16 automallin toimintamatkat viileässä säässä moottoritienopeudella. 40 Koeajo: Škoda Enyaq Nelivetoinen Enyaq RS on herkkupala, joka tarjoaa mittavan toimintamatkan ja kovan suorituskyvyn. n tapaista kansansähköautoa. ???. 50 Käytetyt autot: Volkswagen ID.?, vm. 37 Koeajo: Volvo EX30 Uusi pikku-Volvo on sähköauto, ja siinä on paljon uusia ratkaisuja. 34 Koeajo: Peugeot E-308 SW Mukavan liikemieshenkinen sähköfarmari tarjoaa parhaimmillaan yli 400 km:n toimintamatkan. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 36 Koeajo: Opel Corsa Faceliftatun Corsan testiyksilö oli varustettu 48 voltin kevythybriditekniikalla. ???. ?. 2021) 50 Tesla Model S Plaid 26 Volkswagen ID.3 17 Volkswagen ID.3 (vm. 2021) 52 Volkswagen ID.7 54 Volvo EX30 40 Testi: Tesla Model S Plaid Asensimme 1 020-hevosvoimaiseen Model S Plaidiin mittalaitteet nähdäksemme, mihin teho-Tesla pystyy. 62 Unelma: Porsche Taycan Turbo GT Weissach-varustepaketilla varustettu Taycan Turbo GT on maailman nopein katulaillinen sähköauto. 64 Abarth 500e 59 Alfa Romeo Junior 8 BMW i4 18 BMW i5 56 BMW i7 55 BYD Seal 18 BYD Tang 12 Honda e:Ny1 59 Hyundai Kona Electric 57 Jeep Avenger 58 Jeep Grand Cherokee 17 Kia EV9 56 Lexus UX 14 Mercedes-AMG EQS 55 Mercedes-Benz EQE 55 Mercedes-Benz G-sarja 16 MG 4 58 Mini Aceman 17 Nio EL6 56 Nio ET5 Touring 55 Opel Astra Electric 30 Opel Corsa 34 Peugeot E-2008 57 Peugeot E-308 58 Peugeot E-308 SW 37 Porsche Taycan 4S 60 Porsche Taycan Turbo GT 64 Renault Symbioz 16 Škoda Enyaq 57 Škoda Enyaq RS 44 Tesla Model 3 (vm. Volkswagen kaavaili ID.3-mallista Gol. 52 48 53 Auto Bild Suomi 2024 5 ABS 7 2024.indb 5 ABS 7 2024.indb 5 8.5.2024 13.45 8.5.2024 13.45. Hyöty Ajoakun kuntotarkastus: sähköauton terveystesti Korkeajänniteajoakun kapasiteetin mittaamisen pystyy tekemään myös omatoimisesti. Akselistovikoihin kannattaa varautua jo muutaman vuoden ikäisissä Model 3 -malleissa. 48 Käytetyt autot: Tesla Model ?, vm. 54 Unelma: Porsche Taycan 4S Päivitetyssä Taycan 4S:ssä on aiempaa enemmän ominaisuuksia ja suorituskykyä
F9 Distribution Oy ABS 7 2024.indb 7 ABS 7 2024.indb 7 8.5.2024 13.45 8.5.2024 13.45. ONNEKSI ON SE HELPOMPI JA EDULLISEMPI TAPA LADATA SÄHKÖAUTOSI KOTONA JA KESÄMÖKILLÄ Osta latauslaite jälleenmyyjältä Verkkokauppa.com IKH Fixus Koivunen Veho Keskusautohalli Bilia Automaa Autollecom Auto-Kilta Autoliike Lähdemäki Auto-Kehä Arton Auto PP-Auto netissä www.f9.fi sähköpostilla f9@f9.fi +358 3 4109 2801 Haluatko eLOAD jälleenmyyjäksi. Nopeat toimitukset ja helpot ostokset. Ota yhteys jakelijaamme
Tämän huomaa takaikkunan alla olevassa tummassa designelementissä. ENSITUTUSTUMINEN: ALFA ROMEO JUNIOR Pieni italialainen vaihtoi mallinimeä Perän muotoiluun saatiin inspiraatiota Giulia TZ -mallista. Alfa Romeo Junior Veloce teho 240 hv wltp-toimintamatka 410 km 8 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2024.indb 8 ABS 7 2024.indb 8 8.5.2024 13.45 8.5.2024 13.45. Tavaratilaan mahtuu 400 litraa kuljetettavaa. Junior-mallin (joka alkujaan nimettiin Milanoksi) myötä Alfa Romeo katkaisi vanhan perinteen: eturekisterikilpi ei ole kompaktissa SUV-mallissa toispuoleisesti vaan keskellä
Ei, kuten jotkut alfistit salaa toivoivat, uuden urheiluauton myötä, vaan trendin mukaisesti alku tapahtui kompaktilla katu??. Päiväajovalot koostuvat erilaisista valopalkeista. maasturilla. Toimintamatkan pitäisi olla yli 410 kilometriä. A lfa Romeo muuttuu vuodesta 2027 alkaen sähköiseksi! Perinteinen italialaisbrändi otti nyt askeleen siihen suuntaan ja esitteli ensimmäisen sähköautonsa. Alfa Romeo Junior saapuu Suomeen näillä näkymin loppuvuodesta 2024 lanseerausmalli Junior Specialen myötä. 1 TOP 10 Alfa Romeon ensimmäisen täyssähköisen mallin nimen piti olla Milano, mutta lakiteknisten syiden vuoksi se sai viime hetkellä yhtä legendaarisen Junior-nimen. Täyssähköisen saa kahtena muunnelmana: 156-hevosvoimaisena ja Veloce-huippuversiona (240 hv). Juniorin saa myös sähköisenä, mutta kokonaan Alfalla ei luovuta polttomoottoreista. Tätä vaikutelmaa tukee musta katto. Kuten muissakin Stellantis-konsernin luomuksissa, myös Juniorissa havaitsee tiivistä yhteistyötä eri merkkien kesken. Täysdigitaalinen nopeusmittari on 10,25 tuuman näytöllä, mutta se on suljettu designelementtiin niin, että ensisilmäyksellä nähdään pyöreitä mittareita. ABS Alfa Romeo Junior Veloce teho 240 hv wltp-toimintamatka 410 km Alfa Romeo Junior saapuu Suomeen näillä näkymin loppuvuodesta lanseerausmalli Junior Specialen myötä. Kevythybridin osalta tiedetään toistaiseksi vain teholukema 136 hevosvoimaa – 48 voltin sähköjärjestelmällä SUV on saatavilla sekä etuettä nelivetoisena. 10,25-tuumainen kosketusnäyttö on integroitu kojelautaan ja kallistettu kuljettajaa kohden. Samankokoinen multimedianäyttö on kallistettu kuljettajaa kohden. Ajovalot on kehystetty designelementein. Tarkempia teknisiä tietoja ei ole vielä kerrottu. Alfa Junior on erityinen katseenvangitsija keulasta tarkastellen. Mallissa ei luovuta kokonaan polttomoottorista, vaan kompaktin katumaasturin saa myös kevythybridinä. Kuten jo mainittiin, Junior tulee myyntiin sekä täyssähköisenä että kevythybridinä. Kuten tämän jutun pääkuvasta voi päätellä, uutuuden nimen piti olla Alfa Romeon kotikaupunki Milano, mutta nimi vaihdettiin lakiteknisten syiden vuoksi Junioriksi. Sen ohjelmiston tulee olla intuitiivinen käyttää, ja sitä voidaan säätää vetämällä ja pudottamalla niin sanotulla Drag and Drop -menetelmällä. Milanon kaupungin sekä entisen Milanon herttuakunnan vaakunasta juontuvat legendaarinen käärme ja risti sulkevat jäähdyttimen säleikön visuaalisesti. Korin perushahmo muistuttaa Peugeot 2008-, Fiat 600eja Opel Mokka -malleja. Auto Bild Suomi 2024 9 ABS 7 2024.indb 9 ABS 7 2024.indb 9 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Sisätiloissa italialaiset yhdistävät taitavasti brändin dna:n nykyaikaan. Näin siksi, että mallia valmistetaan Puolassa, eivätkä Italian lait mahdollista Milano-mallinimen käyttöä. Vuonna 1997 Alfa 156:ssa uudelleen käyttöön otettu eturekisterikilven sijoittaminen sivulle ei toteudu Juniorissa, missä kilpi on keskellä
Tämä koskee myös vastikään esiteltyä Junioria. Haluamme myös olla kannattavia sähköautojen parissa heti alusta pitäen. Tuskin mikään muu Alfa Romeon nykymalli heijastelee brändin dna:ta yhtä vahvasti kuin Alfa Romeo 33 Stradalen uuspainos. Varmistamme, että jokainen versio jokaisessa mallistossa tarjoaa tasokkaan suorituskyvyn sekä erottuvan muotoilun, joka määrittelee brändimme. Samalla uusi arkkitehtuuri antaa meille mahdollisuuden vastata joustavasti nykyaikaisten yhteyksien vaatimuksiin ja tarjoamaan asiakkaillemme saumattoman kokemuksen. Kun otetaan huomioon nykyinen kehitys, jossa monet autonvalmistajat pitävät pidempään kiinni polttomoottoreista Euroopan markkinoiden alhaisen kysynnän vuoksi, pysyykö Alfa Romeon vuoden 2027 suunnitelma ennallaan. Kun tarkastellaan vuoden 2021 haasteita, mukaan lukien taloudelliset vaikeudet sekä selkeän tuotesuunnittelun puute, olemme edistyneet merkittävästi. Millä tavoin tämä tekniikka auttaa parantamaan ajokokemusta sekä optimoimaan autojen liitettävyyttä. A lfa Romeon toimitusjohtajalla Jean-Philippe Imparatolla oli kolme prioriteettia, kun hän otti brändin haltuunsa vuonna 2021: laadun varmistaminen, kannattavuuden palauttaminen ja selkeän tuotesuunnitelman luominen tuleville vuosille. Auto Bild: Alfa Romeolla kaavaillaan vuodesta 2027 alkaen yksinomaan täyssähköisten mallien tarjoamista. Uskomme vahvasti tarpeeseen saavuttaa nollapäästöinen maailma, ja tämä on edelleen perimmäinen tavoitteemme. Jean-Philippe Imparato on toiminut tammikuusta 2021 lähtien Alfa Romeon toimitusjohtajana. Yli 30 vuoden ajan autokaupan palveluksessa. Alfa Romeo saa ensimmäisenä Stellantis-konsernin tuotemerkkinä vuonna 2025 käyttöönsä uuden STLA Brain Architecture -pohjalevyn. Mukava siirtyminen Alfa-maailmaan: Juniorilla on pituutta 4,17 metriä, leveyttä 1,78 metriä ja korkeutta 1,53 metriä. Tietojen ja tekoälyn avulla pystymme mukauttamaan ajokäytöstä sekä tarjoamaan kuljettajalle entistä paremmin tukea. Miten Alfa Romeolla toimitaan tästä eteenpäin. Keinotekoisesti tuotetut käyntiäänet eivät lukeudu osaksi strategiaamme, koska keskitymme toimivuuteen ja autenttisuuteen. Haastattelimme merkin toimitusjohtajaa Jean-Philippe Imparatoa. HAASTATTELU Jean-Philippe Imparato ”Autoissamme ei käytetä feikkejä käyntiääniä” Alfa Romeo sähköistyy. Pysymme ajo-ominaisuuksien hallinnan mestareina ja luotamme niin sanottuun 1 Trim -strategiaan, jonka tavoitteena on olla yksinkertainen. 10 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2024.indb 10 ABS 7 2024.indb 10 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Aiemmin menetimme rahaa, mutta nyt olemme kannattavia. Keskittymisemme kolmeen linjaan on ratkaisevan tärkeää Alfa Romeolle luonteenomaisen dna:n säilyttämiseksi. Alfa Romeo keskittyy kolmeen mallilinjaan, jotka ovat Sprint, Veloce ja Quadrifoglio. Uuden STLA Brain Architecture -pohjalevyn käyttöönotto parantaa merkittävästi ajokokemusta ja optimoi autojemme liitettävyyden. Strategiamme on edelleen horjumaton, ja olemme varmoja, että sähköautomme voivat tuottaa voittoa. Katoaako sen myötä ominainen Alfa-dna. Painopiste on muotoilussa, dynamiikassa ja laadussa. Nämä strategiat ovat jo alkaneet näyttää menestystä, sillä Alfan maailmanlaajuinen myynti kasvoi viime vuonna Tonaleja Stelvio-SUV-mallien myötä 30 prosenttia. Myös aiemmat liitettävyysongelmat ratkaistaan pian STLA Large -pohjalevyn sekä Brain Architecturen käyttöönoton myötä. Millä tavoin varmistatte, että jokainen noista linjoista säilyttää Alfan dna:n suorituskyvyn, suunnittelun ja ajodynamiikan suhteen. Alfa Romeolla fokuksemme on edelleen selkeä ja keskittynyt: ”Rosso, italiano, sportivo” – punainen, italialainen ja urheilullinen. Jean-Philippe Imparato: Kyllä, suunnitelmamme pysyy toistaiseksi ennallaan
Mainitsitte viime vuonna, että jokainen Alfa Romeo -malli saa huippuversion, Quadrifoglio-version, joka tuottaa tehoa 900–1 000 hevosvoimaa. Sanoitte, että Alfa Romeolla ei ryhdytä hintasotaan noin 35 000 euron kategoriassa. Jokaiseen malliin on luvassa vaikuttava, jopa lähes 1 000-hevosvoimainen Quadrifoglio-versio. Pysyykö tuo suunnitelma ennallaan, ja milloin voimme odottaa sen toteutuvan. Kyllä, suunnitelmamme säilyy muuttumattomana. ”Alfa Romeo on yhtä kuin ’Rosso, italiano, sportivo’ – punainen, italialainen ja urheilullinen.” Jean-Philippe Imparato, Alfa Romeon toimitusjohtaja Auto Bild Suomi 2024 11 ABS 7 2024.indb 11 ABS 7 2024.indb 11 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Tavoitteenamme ei ole harjoittaa tappiollista liiketoimintaa, vaan pikemminkin rakentaa pitkäaikaisia suhteita asiakkaidemme kanssa ja tarjota heille arvoa ja laatua, joka ylittää puhtaan ostohinnan. Varmistamme, että sähköistetyt mallimme heijastavat Alfa Romeon premium-asemointia, ja että ne ovat samalla houkuttelevia asiakkaillemme. Miten yritys aikoo varmistaa, että sen sähköistettyjen mallien hinnat vastaavat Alfa Romeon asemaa premium-segmentissä, ja että ne pysyttelevät houkuttelevina asiakkaille. Painopiste tulee olemaan omamassassa ja ketteryydessä. Saavutamme tämän tarkastelemalla kokonaiskustannuksia, joka tunnetaan englannin kielessä terminä Total Cost of Ownership, sekä varmistamalla, että autoillamme on korkea jäännösarvo
Se, että Kiinan Shenzenissä valmistettava kolossi saa kokonaan uuden ilmeen, joka sopisi ilman jäähdyttimen säleikköä paremmin BYD Sealiin, on lähes merkityksetöntä – varsinkin, kun kenelläkään tuskin on kuvaa autosta silmiensä verkkokalvoilla. 2 TOP 10 ENSIKOEAJO: BYD TANG Uudistunut 7-paikkainen Tang oli hädin tuskin ehtinyt markkinoille, kun sille tehtiin facelift. Buzz saapuu markkinoille, kiinalaiset ovat täyttäneet tuon puutteen tyylikkäällä katumaasturilla. BYD teki uudistuksen yhteydessä isosta katumaasturista aiempaa houkuttelevamman isoille perheille. P uhutaanko täyssähköisestä 7-paikkaisesta. Ja nyt kiinalaismerkki ikään kuin levittää hartioitaan ja tekee lippulaivaansa faceliftin vain vuoden markkinoilla olon jälkeen. Paljon olennaisempi on ajoakun päivitys: aiemman 86 kilowattitunnin sijaan blade-akun kapasiteetti on jatkossa 108 kWh, BYD Tang teho 517 hv wltp-toimintamatka 530 km DC-pikalatausteho 190 kW AC-latausteho 11 kW Facelift tuo mukanaan myös uudet takavalot. Eli jo ennen kuin Škoda lanseeraa oman 7-paikkaisen täyssähköautonsa tai ennen kuin Volkswagenin pidennetty ID. Jos haluaa ajaa puhtaaseen tulevaisuuteen ison perheen tai ystäväjoukon kanssa, joutuu joko kaivamaan lompakkoa syvältä Kia EV9:n tai ehkäpä Mercedes-Benz EQS SUV:n muodossa, tyytyä nätimmäksi sommiteltuun hyötyajoneuvoon, kuten Opel Zafiraan, tai sitten kokeilee jotakin aivan uutta ja päätyä BYD Tangiin. 12 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2024.indb 12 ABS 7 2024.indb 12 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46
Tang ei tietenkään kilpaile ainakaan vielä EQS SUV:n kanssa, sillä Mercedes-Benzillä tehdään kilpailuasetelma helpoksi, eivätkä saksalaiset sotkeudu kiinalaisten tapaan tunnelmointiin ja varusteisiin, kuten kääntyvään kosketusnäyttöön. Uudistunut Tang tulee Saksassa myyntiin kesällä – ehkä jo alle 70 000 eurolla. ABS Reipasta muotoilua: huomion kiinnittäminen yksityiskohtiin on nyt osa kiinalaisia autoja. KUVAT: THOMAS GEIGER, VALMISTAJA Facelift toi mukanaan enemmän akkukapasiteettia ja pikalataustehoa. ja kunnolla tehoa: 517 hevosvoimaa ja maksimivääntöä 680 Nm sekä neliveto eivät ole lainkaan hullumpi yhdistelmä perhekäyttöön tarkoitetulle katumaasturille, kun taas 4,6 sekunnin kiihtyvyys sataan tuonee jännitystä perheen nuorille. Hintakysymykseen ei vielä saatu vastausta BYD:ltä. Kiinalaiset eivät kuitenkaan jääneet tässä ainutlaatuisessa tilanteessa lepäämään laakereilla vaan tekivät 7-paikkaisesta täyssähköautostaan entistä houkuttelevamman kasvattamalla akkukapasiteettia ja raikastamalla auton ulkonäköä. Thomas Geiger 7-paikkaiset täyssähköautot ovat vielä harvinaisuuksia. Mikään ei kuitenkaan muutu voimansiirron osalta – ja miksipä muuttuisi, olihan Tangissa aiemminkin kaksi sähkömoottoria BYD Tang Sähkömoottorit 2 kpl, yhteensä 380 kW (517 hv), 680 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 4,6 s Ajoakku 108 kWh Toimintamatka 530 km Voimansiirto A, neliveto Mitat p. Tämän saavuttamiseksi BYD:llä hiottiin hieman mukavuutta, ja autoon loihdittiin uusi alusta mukautuvin iskunvaimentimin, mikä tuo huomattavasti aiempaa enemmän rauhaa matkustamiseen. Hinnat ovat pudonneet, ja Kiinassa Tangin hinta on pudonnut faceliftin myötä yli kymmenen prosenttia. Ja jotta isompi akku ei koettelisi latauksen aikana kärsivällisyyttä, sähkövirta valuu akkuun entistä nopeammin: kotilatausasemalla voidaan nyt ladata 11 kW:n teholla aiemman 7 kW:n sijasta, ja siinä, missä pikalatausteho oli aiemmin parhaimmillaan niukat 110 kW, voidaan jatkossa yltää parhaimmillaan jopa 190 kW:iin. Huippunopeus on rajoitettu tasoon 180 km/h, joskaan E-sukupolvi tuskin kiinnittää huippunopeuteen yhtä suurta huomiota kuin aiemmat, koska muutoin lataustauoista muodostuisi aivan liian pitkiä. 4970, l. 1950, k. Auto Bild Suomi 2024 13 ABS 7 2024.indb 13 ABS 7 2024.indb 13 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. BYD voisi pysytellä helposti Volkswagenin tai Škodan jäljissä – jos vain eurooppalaisilla valmistajilla olisi tarjolla vastaavanlainen auto. mikä merkitsee normitoimintamatkan kasvua 400:stä jopa 530 kilometriin. Ja sama se, kuinka paljon alustatuntuma on rauhoittunut, sillä kolmas istuinrivi on auton lähes viiden metrin pituus ja reilun 2,8 metrin akselivälin huomioiden vain hätäratkaisu jälkikasvulle, koska nuoriso joutuu ensin ryömimään takimmaisille istuimille ja sen jälkeen niin sanotusti litistämään korviaan. Etuilmeen osalta merkittävästi uudistunut BYD Tang on yksi harvoista Euroopassa myytävistä 7-paikkaisista täyssähköautoista. 1745 mm, omamassa 2705 kg Hinta avoinna Yhteenveto BYD on vallannut Tangin avulla segmentin, jossa on vielä varsin vähän kilpailua. Äkkiseltään ei edes huomaa, että BYD Tang on 7-paikkainen. Ehkäpä siis varustelu kasvaa hinnan pysyessä kutakuinkin ennallaan
Koeajettavana oli UX-malliston hybridejä, jotka oli varustettu viidennen sukupolven itselataavalla hybridijärjestelmällä – täyssähköisiä ei ollut tässä vaiheessa koeajettavissa. Ajoakku on 15 % aiempaa kevyPremium-varustelussa on 12,3-tuumainen kosketusnäyttö, Lexus Link -multimedia ja pilvipohjainen navigaattori. Myös ohjaustuntumaa tarkennettiin. Ajettavuuden osalta tärkeimmät muutokset koskevat jäykempää korirakennetta sekä alhaisen painopisteen omaavan crossoverin hiotumpaa ajettavuutta. UX ei muuttunut sanottavasti ulkoa. Ajovalot ovat kaksoisledityyppiset. Nelivetoisessa takasähkömoottorin teho nousi seitsemästä 40 hevosvoimaan, ja sen vääntö kasvoi 55:stä 84 newtonmetriin. Järjestelmäteho on nyt 199 hv, eli se kasvoi kahdeksan prosenttia. 14 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2024.indb 14 ABS 7 2024.indb 14 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Ajotilanvalitsin sijaitsee kätevästi mittariston sivustassa, ja puhallusritilöiden nupit ovat pistevalaistut. Kääntöympyrä osoittautui kaupunkiajossa odottamattoman kompaktiksi. Monipistesuihkutuksella varustetun 2,0-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin seurana on etuvetoisessa hybridissä yksi ja nelivetoisessa kaksi sähkömoottoria. TOP 10 ENSIKOEAJO: LEXUS UX Maltillisesti päivitetty Lexus UX:n ulkonäköä muutettiin välikausipäivityksessä maltillisesti, mutta sisällä ja ajettavuudessa muuttui paljon. AWD F Sport -varusteversiossa vakiona oleva mukautuva AVS-jousitus osoitti kykynsä tien päällä systeemin lukiessa tien pintaa, jolloin eteneminen on epätasaisellakin lexusmaisen johdonmukaista. Juha Peltonen V uosimallina 2019 esitelty GA-C-pohjalevylle rakentuva kompakti Lexus UX – joka on sukua Toyota C-HR:lle ja Corolla Crossille – koki faceliftin. Koeajoautoissa oli portaaton CVT-automaatti – täyssähköisissä on 2-nopeuksinen alennusvaihteisto
Navigaattorin karttaohjelma reagoi liian hitaasti. Täyssähköiset 300e-mallit, joiden pikalatausaika on lyhentynyt, alkavat 59 950 eurosta. ABS UX:lle luvataan kiihtyvän sataan 8,1:ssä ja AWD-versiona 7,9 sekunnissa. Uusi 8tai 12-tuumainen kosketusnäyttö on siirretty lähemmäs kuljettajaa. Premium-varustelun sähkösäätöiset istuimet antavat mainion ajoasennon ja kunnollisen sivuttaistuen. Takumi-sisätiloissa kojelaudan pintamateriaali on hienostunut. Lexus UX 300h Moottori R4, 1987 cm 3 , 112 kW (152 hv)/6000 r/min, 190 Nm/4400–5200 r/min + sähkömoottorit 2 kpl, etu 83 kW (113 hv), 206 Nm, taka 30 kW (41 hv), 84 Nm; hybridijärjestelmä 146 kW (199 hv) Suorituskyky 0–100 km/h 8,1/7,9 s*; huippunopeus 177 km/h* Kulutus 5,0–5,2 / 5,3–5,7 l/100 km*, bensiini CO 2 -päästöt 113–119/121–128 g/km* Voimansiirto A (CVT), etutai neliveto Mitat p. Takaistuimella on rajallisesti polvitilaa. Itselataavissa hybrideissä etuvetoisten mallien hinnat starttaavat 44 995 eurosta ja nelivetoisten 52 124 eurosta. Entistä nopeatoimisemman Lexus Link+ Yhteenveto UX:n laadukas jousitus ja miellyttävät moottorit tarjoavat tasokasta kyytiä, ja sisäviimeistely on omaa luokkaansa. F Sportin sport+-ajotilassa näyttö muuttuu pyöreästä vaakamalliseksi. 1520 mm, akseliväli 2640 mm, maavara 160 mm, omamassa 1495–1575/1555– 1635* kg, vetomassa 750/750 kg, tavaratila 315–1245 l, tankki 43 l Hinta alk. 4495, l. empi ja tehokkaampi, mutta sen kapasiteettia ei kerrota. 44 995/ 52 124 euroa* * etuveto/neliveto -multimedian karttanäkymä näyttää aistikkaalta, mutta pilvipohjaisen navigaattorin reittiopastus takkuilee. Parhaiten runsaasti varusteltu UX palvelee lapsetonta pariskuntaa. Kojelaudan business-ilme näyttää lexusmaisen seesteiseltä. 1840, k. ilmastointia ja radiota – se ei ole tekoälypohjainen, ettei kuljettajan huomio häiriintyisi liikaa liikennetilanteissa. UX:ssä oli aiemmin vain nopeusnäyttö digitaalisena, mutta nyt on siirrytty hienoon täysdigitoteutukseen, jota pystyy kustomoimaan laajasti. Monipuolisista turvajärjestelmistä mainittakoon adaptiivinen vakionopeudensäädin, joka vähentää automaattisesti nopeutta mutkissa. Puheohjauksella voidaan käyttää mm. Auto Bild Suomi 2024 15 ABS 7 2024.indb 15 ABS 7 2024.indb 15 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46
Moottorit on integroitu tikapuurunkoon etuja taka-akseleille. Uuden sähkö-G:n lähtöhinta on 152 500 euroa, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyllä. Liitettävyydessä ja multimediassa Symbioz nousee suoraan automaailman huipulle, sillä perusmallia lukuun ottamatta siinä on vakiona OpenR Link, jossa sovelletaan Android Automotive 12:een perustuvaa Googlen sovelluspakettia, jonka voi räätälöidä. Pituudeltaan Capturin ja Australin väliin sijoittuvan uutuuden matkustamoon tuo valoa Solarbay-lasikatto, jonka saa sähköllä kirkkaaksi tai himmennettyä sektoreittain. Vääntöhuippu on peräti 1 164 newtonmetriä. Mallissa on varusteita, joita saa usein vain ylemmän hintaluokan autoihin. G 580:ssa on neljä lähelle pyöriä sijoitettua sähkömoottoria, jotka varmistavat jatkuvan nelivedon ja suorituskyvyn maantiellä ja maastossa. RENAULT SYMBIOZ Sähköistynyt G Vuodesta 1979 valmistettu Mercedes-Benzin G-sarjalainen ajaa täyssähköisen voimalinjan myötä uudelle aikakaudelle. Jokaisen moottorin teho on 147 hevosvoimaa, eli yhteistehoksi saadaan 588 hv (432 kW). Symbiozin kulutus on tehtaan mukaan reilusti alle 5 l/100 km. MERCEDES BENZ G SARJA 16 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 7 2024.indb 16 ABS 7 2024.indb 16 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. TOP 10 Alempaan keskikokoluokkaan R enault esittelee syksyn aikana alempaan keskiluokkaan uudenlaisen Symbioz-katumaasturin, jossa yhdistyvät suuret sisätilat kohtuullisiin ulkomittoihin sekä valtava tavaratila
Vihdoin Suomeen » Runsaasti varustellun Grand Cherokeen varustetasot ovat Limited ja Summit Reserve. Jo Limitedissä on vakiona etuistuimien kahdeksansuuntaiset säädöt, 20-tuumaiset vanteet, Quadra-Trac II -nelivetojärjestelmä, tasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Uusi IDA-ääniavustaja vastaa kysymyksiin käyttämällä online-tietokantoja, kuten Wikipediaa. Visuaalisen suunnittelun, valaistuksen ja äänisuunnittelun vuorovaikutus lisää kustomointia. Viisipaikkaisen Pro S:n (77 kWh) lähtöhinta on 42 620 euroa. 10 Viikon avoauto Ensimmäiset MG Cyberster -avoautot tulevat myyntiin Britanniassa elokuussa. Tekoälykäs » Kattavasti uudistetussa ID.3:ssa on Volkswagenin viimeisin ohjelmistoja multimediasukupolvi sekä parannettu käyttökonsepti. Mallisto täydentyy kesäkuussa. Lisävarusteena saa lisätyllä todellisuudella evästetyn tuulilasin heijastusnäytön. Sir Alec Issigonisin visio » 4,07-metrinen Aceman sijoittuu Mini Cooperin ja Countrymanin välimaastoon. MINI ACEMAN JEEP GRAND CHEROKEE VOLKSWAGEN ID.3 9 Viikon Tesla Tesla esittelee Cybertruckia valituissa kohteissa ja tapahtumissa Euroopassa. Uusi Charismatic Simplicity -muotokieli ilmenee sisätiloissa. 6 8 Auto Bild Suomi 2024 17 ABS 7 2024.indb 17 ABS 7 2024.indb 17 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Uusi ominaisuus on myös tekoälyn integrointi ChatGPT:n kautta. 184-hevosvoimaisen Aceman E:n toimintamatka on 310 km (42,5 kWh:n akku), 218 hv:n Aceman SE:n vastaavasti 406 km (54,2 kWh). kesäkuuta alkaen. Lataushybridivoimalinja mahdollistaa jopa 48 km:n sähköajon, ja auto on nelivetoinen myös sähköllä ajettaessa. 2,0-litraisen bensiiniturbon seurana on kaksi sähkömoottoria sekä 8-nopeuksinen TorqueFlite-automaatti. Korkeampaan varusteluun kuuluvat myös pimeänäkökamera, ilmajousitus, säädettävä iskunvaimennus sekä taka-akseliston elektroninen lukko. Kojelaudan kaksisävyiset pinnat ovat neulottua materiaalia. Mallin tavaratila on 300–1 005 litraa. Malliversioiden lähtöhinnat ovat 88 387 ja 99 387 euroa. Järjestelmätehoa saadaan 380 hv ja vääntöä 637 Nm. 7 JOKO KUULIT. Mini Experience Mode -tilassa kaksi projektoria heittää kojelautaan erilaisia valaistuja grafiikoita. Aceman on tällä hetkellä esituotannossa, ja se on tilattavissa 12. Helsinkiin Cyber Odyssey -tapahtuma saapuu kesäkuun lopulla
Sen portfolioon lukeutuu tällä hetkellä yhteensä kuusi mallia. Baijerilainen B vai kiinalainen B. 71 640 euroa K otimaassaan se on suurin. BYD SEAL BMW i4 M50 Gran Coupé teho 544 hv testin toimintamatka 292 km pikalataus 10–80 % 31 min alk. Asiantuntijat tietävät, että M-tunnus osoittaa BMW:n urheiluosaston insinööVerrokit ovat tasavertaisia ajo-ominaisuuksien suhteen, mutta eivät hinnaltaan. Ja suorituskykydatan pitäisi puhua BMW:n puolestaan – etenkin M50:n kohdalla. BMW I4 VS. Koska brändi ei ole sitoutunut yksinomaan Sealin urheilullisuuteen, vaan koska se haluaa tuoda esiin myös annoksen loistokkuutta, asetimme sen vertailuun BMW i4 M50 -mallia vastaan. Puhtaasti täyssähköinen valikoima vaihtelee kompaktimalleista katumaastureihin sekä nelioviseen Seal-urheilusedaniin. 18 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU ABS 7 2024.indb 18 ABS 7 2024.indb 18 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. BMW toi i4-mallin myötä jo vuonna 2021 markkinoille ensimmäisen täyssähköisen Gran Coupén, jossa keskitytään johdonmukaisesti ajodynamiikkaan. Puhumme siis kiinalaisesta autonvalmistajasta BYD:stä, joka on nyt tunkeutumassa vahvasti myös Suomen markkinoille
BMW i4 M50 ja BYD Seal todistavat, että täyssähköiset autot voivat olla myös sporttisia, mutta kumpi niistä tarjoaa enemmän vastinetta rahalle. Kaiken kaikkiaan se riittää kiihdyttämään 2 250-kiloisen – eli BMW:n i-nelosta 40 kiloa kevyemmän – Sealin nollasta sataan 3,9 sekunnissa. Sealin kaksi sähkömoottoria saavat virtaa 82,5 kWh:n (netto) akulta. 50 990 euroa BMW:ssä on perinteiset keulan ”munuaiset”. Moottorien nimellisteho on 530 hv, ja järjestelmäväännöksi ilmoitetaan 670 Nm. Tunne syntyy myös siitä, että BMW näyttää kaikin puolin hiotummalta kuin BYD. Näiden tietojen lisäksi subjektiivinen tunne kertoo, että Seal AWD kiihtyy voimakkaammin ja nopeammin kuin i4 M50. KUVAT: CHRISTOPH BÖRRIES Auto Bild Suomi 2024 19 ABS 7 2024.indb 19 ABS 7 2024.indb 19 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Jos kuitenkin halutaan edetä todella kovaa, on parempi päätyä i4:ään, sillä M50:n huippunopeus asettuu arvoon 225 km/h, kun puolestaan Sealin kuljettaja joutuu tyytymään tasoon 180 km/h. reillä olleen asiassa merkittävästi sananvaltaa. BMW i4:n sähkömekaaninen ohjaus on herkempi, sen alusta ei ole säädetty yksinomaan ajodynamiikkaa varten, ja tarvittaessa sen jarrut purevat lämpiminä niin, että i4 pysähtyy satasen nopeudesta BYD Seal AWD teho 530 hv testin toimintamatka 394 km pikalataus 10–80 % 37 min alk. BYD:ssä noudatetaan puolestaan niin kutsuttua Ocean Aesthetics -suunnittelukonseptia. BMW:ssä on kaksi sähkömoottoria, joiden järjestelmäteho on 544 hevosvoimaa ja järjestelmävääntö 795 newtonmetriä, välittävät voiman kaikille neljälle pyörälle ja kiihdyttävät 80,7 nettokilowattitunnin akulla varustetun i4:n nollasta sataan 3,8 sekunnissa. Baijerilainen B vai kiinalainen B. BMW:n kiinalainen vastine ei sekään ole suorituskyvyltään mikään ”nalli kalliolla”
Selkeää käytettävyyttä: iDrive-kiertosäädin ja sininen käynnistyspainike. 20 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU BMW I4 VS. BYD SEAL ABS 7 2024.indb 20 ABS 7 2024.indb 20 8.5.2024 13.46 8.5.2024 13.46. Yksi kuljettajan näytön asetuksista kertoo sivuttaiskiihtyvyyden. Ohjauspyörän painikkeissa on hienot painopisteet. Laattamainen ulkoasu helpottaa yleiskuvan saamista muulloinkin kuin latauksen aikana. Tunnusomaiset linjat, selkeä muotokieli ja ripaus eleganssia. BMW i4 M50 Käytetyt pintamateriaalit tuottavat haptisia eli tuntoelämyksiä