7 | 2022 • www.autobild.fi H in ta 9, 90 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold SÄHKÖISESSÄ PARIVERTAILUSSA BMW i4 ja Tesla Model 3 TEEMA: SÄHKÖAUTOILU KOEAJOSSA Mercedes-Benz EQS, Mazda CX-60, Peugeot 308 HB, Seat Ibiza... Kotilataus luo pohjan sähköautoilulle Koeajossa käytetty BMW i3 -sähköauto Tosielämän toimintamatkatesti 11 autolla: moottoritieajoa nopeudella 130 km/h Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 12.5.2022 7.33 12.5.2022 7.33. Vertailussa kolme kompaktia sähköautoa Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 ja Polestar 2 Mikä on voittajan numero
MATRIX TWIN SUPREME COMPACT AXESS ADRIA.FI CORAL PLUS AVIVA ALTEA ADORA ASTELLA ALPINA Rakasta uutta alkuperäistä. Siinä on nykyaikainen sisustus fiksulla keittiöllä, ergonominen pesuhuone ja mukavat nukkumistilat. Inspiraatio seikkailuihisi. Action on muotoilultaan alkuperäisen ikoninen, kevyt ja tyylikäs vaunu, joka sopii erinomaisesti aktiiviseen lomailuun. Adria. *Vuonna 2021 ACTION Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 12.5.2022 7.34 12.5.2022 7.34. Suuriin seikkailuihisi. LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ADRIA.FI ACTION. Action tarjoaa tilaa, mukavuutta sekä käytännöllisyyttä. Se on vaunu, joka saa aina hymyn huulille
KOTILATAUS AVAINASEMASSA A utoilun sähköistyminen on luonut tutun muna-kana-asetelman. Vertailu: kolme kompaktia sähköautoa Vertailtavina olivat Nelonen, Vitonen ja Kakkonen, eli Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 ja Polestar 2. Nykyisin julkisia latauspaikkoja on kohtuullisen paljon, ja niitä myös rakennetaan kaiken aikaa lisää. Nyt uusien sähköistettyjen autojen myyntiä jarruttaa pitkät odotusajat. ?. Tiedämme, että lataamiseen liittyy edelleen monenlaisia käytännön rajoitteita. Aluksi tilanne oli Suomessa tosiaankin haastava, kun julkisia latauspaikkoja ei juurikaan ollut, tai niitä oli erittäin niukasti. Latausasemien käyttö edellyttää eri applikaatiota, ja aina ne eivät tunnu edes toimivan, ja latauspaikoilla on yleensä muitakin odottamassa vuoroaan, eli aikaa menee jo vuoroa odotellessa. Siinä riittääkin pohtimista, miten esimerkiksi Helsingin kantakaupungissa tämä yhtälö ratkaistaan. Muutoksessa on aina omat ongelmansa – silti autoilun sähköistyminen etenee myös Suomessa. Auto Bild Suomi 2022 3 7|2022 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 7 2022.indb 3 ABS 7 2022.indb 3 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Kaiken tämän keskellä on tullut entistä selvemmäksi, että sähköistettyyn autoiluun siirtyminen on mahdollista ja toimivaa, jos on mahdollisuus ladata auto kotona. Täyssähköautot ovat myös hintavia, vaikka niihin muutaman tonnin hankintatuen saakin. Homma ei sujukaan niin sanotusti käden käänteessä. Ja sitten on huoli toimintamatkan riittävyydestä, jos matka suuntautuu pidemmälle. Kumpi siis ensin: ladattavat autot vai latauspaikat
Reportaasi: Mercedes-Benz EQXX Tämän sähköauto toimintamatka on 1 000 kilometriä. Unelma: Genesis GV60 -prototyyppi Ajoimme täyssähköisellä prototyypillä yli 1 400 kilometriä! ?. ?. 4 Auto Bild Suomi 2022 7|2022 ABS 7 2022.indb 4 ABS 7 2022.indb 4 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37
42 Koeajo: Seat Ibiza Faceliftin kokenut Ibiza edustaa kunnon yhdistelmää arkista käytettävyyttä ja sopivan luonteista urheilullisuutta. Yksikään sähköauto ei kykene vastaavaan, sanoo moni. 34 Koeajo: Mercedes-Benz EQS Edustusluokan EQS-sähköauto yltää ihanneoloissa jopa yli 700 kilometrin toimintamatkaan. 38 Koeajo: Mazda CX-5 Nelivetoinen CX-5 on hioutunut terävämmäksi kuin koskaan. 2016) 58 BMW i4 16,48 Ford E-Transit Custom 15 Genesis GV60 62 Hyundai Ioniq 5 26,48 Kia EV6 48 Lexus RZ 450e 11 Mazda CX-5 42 Mazda CX-60 8 Mazda MX-30 48 Mercedes-Benz EQA 48 Mercedes-Benz EQB 48 Mercedes-Benz EQS 38 Mercedes-Benz EQXX 24 Opel Combo-e Life 48 Peugeot 308 GT 34 Peugeot e-Rifter 48 Polestar 2 15,48 Seat Ibiza 45 Tesla Model 3 16,48 Volkswagen Amarok 14 Volvo XC40 Recharge 48 Auto Bild Suomi 2022 5 ABS 7 2022.indb 5 ABS 7 2022.indb 5 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. 62 Hyöty Sähköautojen käyttö: latausasiat kuntoon Sähköautojen määrän kasvu voisi olla nykyistä rajumpaa, jos lataukseen liittyviin ongelmiin löydettäisiin ratkaisut. 12 YTIMESSÄ Vertailu: BMW i4 vs. Tesla Model 3 Näissä molemmissa sähköisissä tykeissä on kaksi sähkömoottoria ja tehoa reilut 500 hevosvoimaa. 24 Unelma: Genesis GV60 -prototyyppi Auto Bild ajoi täyssähköisellä Genesis GV60 -prototyypillä 1 422 kilometriä Saksasta Etelä-Tiroliin. 48 VAUHDISSA Reportaasi: Mercedes-Benz EQXX Turbodieselillä pystyy ajamaan yhdellä tankkauksella 1 000 kilometriä. 16 Vertailu: kolme kompaktia sähköautoa Vertailupuntarissa olivat Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 ja Polestar 2. Mercedes-Benz EQXX todistaa väitteen vääräksi. 54 Käytetyt autot: BMW i?, vm. 58 54 61 PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Lukijoilta 6 Uutiset 14 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 27 ABT RS Q8 15 Alfa Romeo Tonale 12 Aston Martin DBX707 14 Audi Q4 e-tron 26 Barkas 1000 6 BMW i3 (vm. AJASSA Ensikoeajo: Mazda CX-60 Auto Bild Suomi oli Mazdan uuden lippulaivan ensimmäisten koeajajien joukossa koko maailmassa. ???. Tässä kilpailussa voittonumeroa ei arvottu, se saatiin tiukan puntaroinnin tuloksena. 8 Ensitutustuminen: Lexus RZ 450 Tässä autossa on vaikuttavan ulkonäön lisäksi paljon tehoa ja erikoinen ratti. 45 Testi: sähköautojen toimintamatkat Tosielämän toimintamatkatestissä ajettiin 11 sähköautolla moottoritieajoa nopeudella 130 km/h. BMW:n pieni täyssähköauto on parhaimmillaan kaupunkien ahtailla kaduilla ja ostoskeskusten parkkihalleissa. 26 Koeajo: Peugeot 308 GT Tämän hybridin korin makea muotoilu kerää liikenteessä huomiota. 11 Ensikoeajo: Alfa Romeo Tonale Tyylikäs ja sähköistetty Tonale on suunniteltu vetämään maton alta kompakteilta SUV-kilpailijoiltaan
Ainutlaatuiset ominaisuudet, vertaansa vailla oleva helppokäyttöisyys ja äärimmäinen kestävyys takaavat turvallisen lataamisen. ABS 7 2022.indb 7 ABS 7 2022.indb 7 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. eMove Mode 2 on kannettava sähköauton laturi, joka on valmistettu käyttäjää ajatellen. Kevytrakenteinen ja kestävä kaapeli pysyy joustavana kylmälläkin ilmalla. ™ Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin Tutustu DEFA:n tuotteisiin osoitteessa www.defa.fi Tehty käyttäjää ajatellen Kannettava Mode 2 -laturi DEFA eConnect -latauskaapelit on suunniteltu helpottamaan sähköautoilevan ihmisen arkea. Innovatiivisten ominaisuuksien ja lisävarusteiden ansiosta se on käyttäjäystävällisin latauskaapeli sähköja hybridiautoille
Juha Peltonen TOP 10 Tästä kulmasta joku saattaa erottaa CX-60:n hahmossa volvomaisia piirteitä. On varmasti viisas veto, että Suomeen ei tuoda lainkaan CX60:n edullisimpia versioita, vaan panostetaan kolmeen kalliimpaan eli Exclusive-lineen, Takumiin ja Homuraan. M azda CX-60:n ulkomuodossa noudatetaan Mazdan Kodo/Soul of Motion -. Noin 60 kilometrin sähköinen toimintamatka ei ole aivan yhtä suuri kuin joillakin kilpailijoilla, kuten Volvolla, mutta silti erittäin kohtuullinen. Sähköllä ajettaessa CX-60 osoittautui huomatta8 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2022.indb 8 ABS 7 2022.indb 8 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. CX-60 omaa tällä hetkellä Mazdan tähän asti suurimman ennakkotilauskannan. loso. ENSIKOEAJO MAZDA CX 60 Uusi lippulaiva Auto Bild Suomi oli Mazdan uuden lippulaivan ensimmäisten koeajajien joukossa koko maailmassa. Vaikka sähköt olisi käytetty loppuun, ajoakussa on vielä jäljellä virtaa avustamaan kiihdytyksissä. Suorasuihkutuksella varustettu 2,5-litrainen bensiinimoottori ei hybridikäytöllä hörähtele kovin herkästi maltillisilla kaupunkija maantienopeuksilla. Japanissa tehdyt koeajoyksilöt olivat vielä esituotantosarjan autoja. aa, jossa on mahdollisimman vähän elementtejä
Näyttöruudun toimintoja ohjaillaan keskikonsolin kätevällä säätöpyörällä. Rengasmelu jää miellyttävän Mazda CX-60 2.5 PHEV 8AT AWD 327 hv Homura Moottori R4, 2488 cm 3 , 141 kW (192 hv)/6000 r/min, 261 Nm + sähkömoottori 100 kW (136 hv), 250 Nm; hybridijärjestelmä 241 kW (327 hv), 500 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 5,8 s, huippunopeus 200 km/h Kulutus 1,5 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 33 g/km Ajoakku litiumioni 17,8 kWh Toimintamatka sähköllä 63/60 km* Latausaika 4 h Voimansiirto A8, neliveto Mitat p. Malli ei silti koskaan ole sataprosenttisesti takavetoinen, vaan kaikissa tilanteissa vähintään kolme prosenttia voimasta välittyy myös etupyörille. Auto Bild Suomi 2022 9 ABS 7 2022.indb 9 ABS 7 2022.indb 9 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Täysin uudessa jousituksessa sovelletaan takana monipistetuentaa, ja vankka jousitus antaa hienolla tavalla ison katumaasturin tunnun. CX-60:n painopiste on pyritty saamaan ihanteelliseksi, mikä kohentaa osaltaan ajo-ominaisuuksia. Sähköja polttomoottori toimivat koeajon perusteella parhaiten yhteen sport-ajotilassa. Ajotilan voi valita monipuolisesti viidestä: normal, sport, o road, vaunun vetoon towing ja täyssähköiseen ajoon EV. Sähköinen ohjaustehostin on pyritty säätämään sellaiseksi, että se ei tunnu liian kevyeltä. Järjestelmäteho 327 hevosvoimaa tekee CX-60:sta tähänastisista tehokkaimman Mazdan, mitä vaikuttava 500 newtonmetrin järjestelmävääntö on omiaan tukemaan. van vähämeluiseksi. Polttomoottori, sähkömoottori ja uusi 8-nopeuksinen automaattivaihteisto ovat kaikki samalla voimalinjalla. 4745, l. 1890, k. CX-60 AWD on ajotalouden nimissä lähtökohtaisesti takavetoinen, ja neliveto kytkeytyy automaattisesti tilanteen niin vaatiessa. Silti ajotuntuma on itseään kompaktimpi. Ajoakku on keskellä lattian alla. vaimeaksi karkeallakin kestopäällysteellä. 1680 mm, akseliväli 2870 mm, maavara 170/175 mm*, omamassa 1980/2062 kg*, kantavuus 505–687 kg, vetomassa 2500/750 kg, tavaratila 570–1726 l, tankki 50 l Hinta 55 526 euroa, koeajoauto 64 507 euroa * 18/20 tuuman vantein Puhdaslinjaiseen kojelautaan saa esimerkiksi vaahterapaneloinnin. Tiedot jäävät muistiin jopa kuudelle kuljettajalle. Kinematic Posture Control (KPC) parantaa käsittelyominaisuuksia mutkissa paljolti samaan tapaan kuin Mazdan aiempi G-Vectoring Control – uusi järjestelmä vain on monipuolisempi. Uudessa, monilevykytkimellä toteutetussa laatikossa ei ole momentinmuunninta, jolloin väistetään muuntimen luistaminen. Etuistuimet voidaan valinnaisesti säätää kehittyneen kuljettajan tunnistusjärjestelmän avulla. Samalla vaihdot tuntuvat ehkä enemmän manuaalivaihteiston tuntuisilta
Näitä malleja saanee aikanaan myös takavetoisina. Uudessa 8-nopeuksisessa automaattilaatikossa on monilevykytkin. Isoimmillaan tilaa saadaan alapuolisine säilytyslokeroineen 1 726 litraa. Ärsyttää T v r til Takaselkänojien kaadolla ei muodostu aivan tasaista lastauspintaa. Testiyksilössä oli urheilullinen Homura-sisustus, mutta vaihtoehtoisena saa ylellisen Takumi-sisustuksen tai Suomessa lähtötasoisen Exclusive-linen. 10 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2022.indb 10 ABS 7 2022.indb 10 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Alusta ja ohjaustuntuma ovat moitteettomat, ja väljät sisätilat, monipuolinen turvavarustelu sekä upea viimeistely houkuttelevat. Tuuletusja lämmityssäätimet ovat mekaaniset. Turvavarusteista mainittakoon parannettu 360 asteen kameranäyttö, poikittaisen liikenteen tunnistus ja jalankulkijoiden tunnistus. Vuoden sisällä mallistoon esitellään uusi turbodiesel, ja parin vuoden sisällä lanseerataan 6-sylinterinen 3.0 e-Skyactiv -bensiinirivimoottori sekä 3.3 Skyactiv-D -turbodieselrivimoottori varustettuna kevythybridijärjestelmällä. Yhteenveto Katumaasturi Mazda CX-60 tulee hienosti viimeisteltynä brändin lippulaivana tarjoamaan paljon vastinetta sijoitukselle, ja myös hinnoittelu on saatu kilpailukykyiseksi. Tavaratilasta saadaan laakea, mutta suurimmasta tilasta ei muodostu aivan tasapohjaista. Sähkötoimiset, asiallisen sivuttaistuen antavat etuistuimet ovat laadukas yhdistelmä matkamukavuutta ja jämäkkyyttä. Se toteutui allekirjoittaneen tapauksessa täsmälleen annettuCX-60:ssa on tavanomaista kehittyneempi 360 asteen kamerajärjestelmä. Digitaalinen mittaristo on suhteellisen selkolukuinen, ja 12,3-tuumaisen näyttöruudun toimintoja ohjataan keskikonsolin kätevällä säätöpyörällä. ABS Miellyttää Ajo-omin isuudet CX-60:ssa on tasokas alustaja ohjaustuntuma. Valinnainen kuljettajan tunnistus ja ajoasennon erittäin monipuolinen automaattisäätö on asia, jota kilpailijoilla ei ole vastaavassa muodossa. CX-60 saapunee Suomeen syyskuussa. Keskikonsolin kiertosäädin toimii todella selkeästi, ja leveän näyttöruudun toimintoja on sen kautta helppo säädellä. jen mittojen mukaisesti, mutta lopputulos ei ollut ihan sitä, mitä kuljettaja ”tavoitteli” – mutta se ei ollut auton järjestelmän syytä. Niihin liittyy lisävarusteinen, Comfort-varustepakettiin sisältyvä seikka, jota kaikilla ei ole: istuttaessa kuljettajan paikalle auto kysyy halutessa kuljettajan pituuden ja tunnistaa kasvonpiirteet mitaten silmien sijainnin, jonka jälkeen auto säätää kuljettajan istuma-asentosuosituksen. Takaistuimelle on helppo kulkea lähes 90 asteen kulmaan avautuvista ovista, ja takana on mukavasti polvitilaa. Nerokas ja hyvin toimiva järjestelmä säätelee samaan laskuun ulkopeilit, tuulilasin heijastusnäytön korkeuden, ilmastoinnin sekä Bosen 12 kaiuttimella plus subbarilla terästetyn audiojärjestelmän. Yllättää S töj rjestelm Kuljettajan ajoasennon automaattinen säätö on erittäin monipuolinen. Reiluun kulmaan avautuvista takaovista kelpaa siirtyä tilavalle takaistuimelle. 2,5 tonnin vetomassa ei jätä karavaanareita kylmäksi
Alexander Bernt Lexus RZ 450e akku 71,4 kWh toimintamatka 400 km Auton kahdesta sähkömoottorista 204-hevosvoimainen on edessä ja 109-hevosvoimainen takaosassa. Nyt RZ:n tehtävänä on todistaa asia käytännössä. Alexander Bernt RZ:n kattolinja on matala, ja takapaneelissa on auton levyinen valonauha. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN LEXUS RZ 450 Jalo kompromissi Lexus RZ 450e:ssä on vaikuttavan ulkonäön lisäksi paljon tehoa ja erikoinen ratti. Musta konepelti on valinnaisvaruste. Teknisesti malli on läheistä sukua Toyota bZ4X:lle ja Subaru Solterralle, mutta se on niihin verrattuna visuaalisesti hyvin erilainen. Auton kahdesta sähkömoottorista 204-hevosvoimainen on edessä ja 109-hevosvoimainen takaosassa. L exus RZ 450e:n toimintamatka ei ole kaikista pisin, eikä malli ole myöskään edullinen. Innovatiivista on myös mahdollisuus ohjata Steer-by-Wire-ohjauksella, jossa ei ole lainkaan mekaanista yhteyttä etuakselistoon. Ensimmäiset autot toimitetaan vuodenvaihteessa. Jos valitsee tämän vaihtoehdon, saa myös ylälaidastaan leikatun Yoke-ohjauspyörän, jonka etuna on parempi mittaristonäkyvyys. Ensimmäiset autot toimitetaan vuodenvaihteessa. Japanilaiset pyrkivät ihanteelliseen kompromissiin alhaisen omamassan ja kunnollisen toimintamatkan välillä. Näin halutaan toimia, koska pyritään sähköiseen WLTP-keskikulutukseen 18,1 kWh/100 km. 4805, l. Direct4-nelivetojärjestelmä voi vaihdella voimanjakoa akselistojen kesken välillä 100:0–0:100. Auto Bild Suomi 2022 11 ABS 7 2022.indb 11 ABS 7 2022.indb 11 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. RZ 450e:n pitäisi kulkea erittäin taloudellisesti, onhan sähkönkulutus keskimäärin vain 18,1 kWh/100 km. 1895, k. Lexus ei toistaiseksi paljasta hintoja, mutta RX 450e:n voi jo varata verkossa. Lattian alla olisi runsaasti tilaa ajoakulle, mutta Lexus valitsi tietoisesti vain keskisuuren 71,4 kilowattitunnin akkupaketin. 1635 mm 0–100 km/h 5,6 s Huippunopeus 160 km/h Kulutus 18,1 kWh/100 km Toimintamatka yli 400 km Hinta avoinna Yhteenveto Lexus on ottanut vaarin siitä, mistä olemme saarnanneet vuosia: liian painava ajoakku pienentää toimintamatkaa. Nyt RZ:n tehtävänä on todistaa asia käytännössä. Jännittävä kaksivärimaalaus. Futuristinen Yoke-ohjauspyörä helpottaa näyttöjen näkemistä. Lisäksi muuttuvan ohjausvälityksen ansiosta tarvotaan vain 150 asteen kääntö nollapisteestä laitaan. Uuden sähköauton pitäisi silti lukeutua energiatehokkaimpiin katumaastureihin luokassaan. Pitkä akseliväli merkitsee kelpo tiloja takaistuimella. ABS Toimintamatka Hinta avoinna Yhteenveto Lexus on ottanut vaarin siitä, mistä olemme saarnanneet vuosia: liian painava ajoakku pienentää toimintamatkaa. Kaikkien edellä mainittujen soveltama modulaarinen e-TNGA-pohjalevy lupaa pitkän akselivälin ansiosta paljon tilaa takaistuimella – ja sen voimme myös vahvistaa. ABS Lexus RZ 450e Moottorit synkronisähkömoottori edessä ja takana Teho 230 kW (313 hv) Vääntömomentti 435 Nm Akku litiumioni 71,4 kWh Voimansiirto A, neliveto Mitat p. Jos valitsee tämän vaihtoehdon, saa myös ylälaidastaan leikatun Yoke-ohjausjo varata verkossa. Direct4-nelivetojärjestelmä voi vaihdella voimanjakoa akselistojen kesken välillä Innovatiivista on myös mahdollisuus ohjata Steer-by-Wire-ohjauksella, jossa ei ole lainkaan mekaanista yhteyttä etuakselistoon
Viehättävä Alfa-brändiin liittyvä nostalgia, kuten sisäänpäin vedetty ohjauspyörä, saavat haluamaan lisää vastaavanlaista. Tonale on suunniteltu huolellisesti. Mallissa on hienot pinnat ja upeita yksityiskohtia, kuten täysin päällystetyt ikkunankehykset. 12 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 7 2022.indb 12 ABS 7 2022.indb 12 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Brändille ominainen urheilullisuus säilyy vielä ensimmäisessä moottoritien mutkarampissa, mutta radalla asia on jo toinen. Vaan mitäpä ovat kuivat tosiseikat verrattuna todellisiin sydämen asioihin. Ja Alfassa jälkimmäiset tapahtuvat perinteisesti konepellin alla. 4G-yhteyden ansiosta langattomat päivitykset ovat nyt mahdollisia, ja virtaviivaistettu valikkorakenne sekä puheopastus Amazonin Alexan välityksellä merkitsevät isoa edistysaskelta. No okei, perinteisten pyöreiden näyttöjen ja niiden ”roikkuvien” osoittimien sijaan Tonalessa on 12,3 tuuman näyttöruutu, mutta luettavuus sekä valikoissa sur aaminen ovat kohdillaan. Alkuvaiheessa Tonalen saa Misanonsinisessä Tonalessa on painava keula. TOP 10 ENSIKOEAJO ALFA ROMEO TONALE Melkoinen sydäntenmurskaaja Tyylikäs ja sähköistetty Alfa Romeo Tonale on suunniteltu vetämään maton alta kompakteilta SUV-kilpailijoiltaan. T onalen keulaa koristaa kuusi synkeän näköistä ajovaloa, ja mallissa on massasta erottuvat, kellotaulua muistuttavat alumiinivanteet sekä muutama pieni Italian lippu. Ei ihme, että Alfa Romeolla ollaan niin ylpeitä uudesta Tonalesta – varsinkin, kun Volkswagen Tiguanin kilpailija voi ylpeillä myös sisätiloillaan. Sama pätee multimediaan, joka ei toistaiseksi ole lukeutunut italialaisten vahvoihin puoliin
Kyllä. Suomessa malliston hinnat julkistetaan keväällä. 1841, k. vain 1,5-litraisella 4-sylinterisellä, jossa on hybridinä 20 sähköisen lisähevosvoiman myötä tehoa joko 130 tai 160 hevosvoimaa. 187 km:n jälkeen matka päättyy ristiriitaisiin tunteisiin. Kojelauta näyttää arvokkaalta ja viimeistellyltä. 4528, l. Tilat edessä ovat riittävät isoillekin ihmisille. Älkää kuitenkaan ymmärtäkö sanomaani väärin, koska alusta sopii kyllä työmatkoille ja ostosreissuille, mutta se ei vain riitä aitoon Alfa Romeoon. Kiihdytyksissä moottorissa ei ilmene legendaarista kierrosherkkyyttä. Ajoimme 160 hevosvoiman versiolla, ja hämmästyimme heti aluksi sen alhaista tiemelutasoa. Entä urheilullinen. Myöskään pehmeän oloinen ja tuntumaltaan keinotekoinen ohjaus ei miellytä. 27 km:n jälkeen tuntuu, että istuimista puuttuu sivuttaistukea. Se on sääli, koska visuaalisesti ja viimeistelyltään Tonale on todella makea. Penkeillä on joka tapauksessa mukava istua. Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid Veloce Moottori R4, turbo Iskutilavuus 1469 cm 3 Teho 118 kW (160 hv)/5750 r/min Vääntömomentti 240 Nm/1500 r/min Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. 130-hevosvoimainen turbodiesel Ensivaikutelmat 5 km:n jälkeen on selvää, että Tonale on erittäin hiljainen, ja että sen viimeistely on laadukasta. Voimansiirto ja alusta eivät täytä odotuksia. Malte Büttner Vakiona oleva 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto tarvitsee runsaasti aikaa vaihtoihin, ja se pitää vaihtojen aikana kierrokset pitkään korkealla. Auto Bild Suomi 2022 13 ABS 7 2022.indb 13 ABS 7 2022.indb 13 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. 1601 mm Omamassa 1525 kg Tavaratila 500–1550 l 0–100 km/h 8,8 s Huippunopeus 210 km/h Kulutus 6,3 l/100 km, bensiini Hinta avoinna Yhteenveto Tonale perustuu Jeep Renegaden pohjalevylle – ja sen huomaa. Onko Tonale hauska. Kyseessä on todella mukava malli. ABS ja pistokeladattava hybridi, jonka järjestelmäteho on 275 hevosvoimaa, seuraavat myöhemmin tänä vuonna. Tokkopa. 130-hevosvoimainen Tonale maksaa Saksassa alkaen 35 500 euroa. Mukautuva alusta tuntuu joko kovalta tai erittäin kovalta, olematta silti dynaaminen. Laatuvaikutelman taustalla ovat kolinoiden ja tuuliäänien kaikkinainen puuttuminen
eksklusiivinen äänijärjestelmä ja mukavuusistuimet 10-suuntaisin sähkösäädöin. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä on yli 30, joista 20 on täysin uusia. Käsityönä valmistettavaa DBX-mallia ryhdytään viemään yli 50 maahan. Suomeen tulee kaksi nelivetoista turbodieseliä (2.0 R4 ja 3.0 V6). Varustetasot ovat Life sekä huippuversiot PanAmericana ja Aventura. Suorituskyky puhuu puolestaan, sillä huippunopeus on 310 km/h, ja DBX707 kiihtyy nollasta sataan noin 3,3 sekunnissa. Uutuus on yli 10 senttiä edeltäjäänsä pidempi, ja 3,27 metrin akseliväli (+175 mm) merkitsee lisä sisätilaa. Ohjaamo uusittiin hallintalaitteiden, digitaalisen kojelaudan ja tablettimaisen multimediajärjestelmän osalta. TOP 10 Suomeen ensi vuonna S aksassa ja Australiassa suunniteltu uusmuotoiltu Amarok tullaan valmistamaan Etelä-Afrikassa. Saataville tulee myös mm. Vetomassa on 3 500 kiloa. Kyseessä on siinäkin mielessä erityinen malli, että se on ensimmäinen Walesissa valmistettu auto lähes 50 vuoteen. Moottori on joko V6 tai 4-sylinterinen rivimoottori. Amarokin saa Suomessa vain neliovisena DoubleCab-versiona. 14 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 7 2022.indb 14 ABS 7 2022.indb 14 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. VOLKSWAGEN AMAROK Tehokkain lajissaan ASTON MARTIN DBX707 Aston Martin DBX707:n, maailman ruudikkaimman loisteliaan SUV:n, tuotanto alkoi Walesissa
Lohkoketjujäljitettävyys myös kaliumalumiinisilikaatille koboltin lisäksi on merkittävä ympäristötekijä. Juuri myyntiin tuleen E-Transitin tapaan myös E-Transit Customiin saa järjestelmä, jonka avulla autosta saa otettua virtaa työkaluille, valoille ja muille laitteille. E-Transit Customin arvioitu toimintamatka on jopa 380 kilometriä, ja lataus onnistuu nopealla pikalatauksella. Mallilla saa myös vetää peräkärryä. JOKO KUULIT. RSQ8 Signature Edition painottaa entisestään Q8:n urheilullisia ominaisuuksia, onhan sen tuplaturbo-V8-moottorissa tehoa 800 hevosvoimaa, ja voimalan maksimiksi vääntölukemaksi merkitään kunnioitettavat 1 000 Nm. Ford on paljastanut yksityiskohtia uudesta tonniluokan Transit E-Custom -pakettiautosta, jonka tuotanto käynnistyy ensi vuoden loppupuoliskolla. Vain 96 kappaletta… Saksalaispaja ABT Sportsline lanseeraa rajoitetun 96 auton sarjan Audin RS Q8 -huippumallista. ABT RSQ8 FORD E TRANSIT CUSTOM POLESTAR 2 9 Viikon arvot Fiskerin mukaan sen Ronin-sähköauton toimintamatka on noin 965 km ja kiihtyvyys vähän yli kaksi sekuntia. Mallia tullaan valmistamaan enimmillään kahdeksan auton kuukausivauhdilla. Sähköä tonniluokkaan Auto Bild Suomi 2022 15 ABS 7 2022.indb 15 ABS 7 2022.indb 15 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. 10 Viikon lasikatto Audin Auto China 2022 -tapahtumassa esittelemässä urbansphere-konseptiautossa ei tarvita rattia, polkimia ja mittaristoa. Mallissa on nyt suurempi 69 kWh:n akku sekä nopeammat latausajat Standard range Single motor -versiolle. WLTP-toimintamatka on nyt jopa 474 km, lataus entistä nopeampaa (jopa 130 kW) ja moottorin teho 170 kW. Vakiona olevan FordPass Connect -modeemin ansiosta liitettävyyspalvelut ovat aina käytettävissä, mikä auttaa nostamaan yrityksen tuottavuutta ja autojen hyötykäyttöä uudelle tasolle. Suorituskykyä lisäävä ohjelmistopäivitys, joka tarjoaa enimmäistehoksi 350 kW ja -väännöksi 680 Nm, sisältyy nyt Euroopassa Performance-pakettiin. Malli esiteltäneen ensi vuonna. Ja kun näyttö on käännetty kattoa vasten, lasikaton läpi näkee taivaalle. Tarkempia tietoja sähköpakettiautosta kerrotaan syksyllä. Vuonna 1896 perustetun ABT Sportslinen mottona onkin ”radalta kadulle”. Kun näyttöä ei käytetä, sen läpi näkee selvästi eteenpäin. Useita uudistuksia Polestar 2:n akkukotelon uusi alumiinialusta vähentää CO 2 e-päästöjä 750 kg/auto, koska komponentin alumiini on hankittu uusiutuvaa energiaa käyttäviltä sulatoilta. Koko matkustamon levyinen ”elokuvaruutu” mahdollistaa elokuvien katselun tai videoneuvottelut
BMW I4 VS. Kummassakin sähköisessä tykissä on kaksi sähkömoottoria ja tehoa reilut 500 hevosvoimaa. Nyt puhutaan kuitenkin muustakin kuin pelkistä tehoista. TESLA MODEL 3 BMW i4 M50 teho 544 hv toimintamatka 250 km pikalatausaika (10–80 %) 31 min 16 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU ABS 7 2022.indb 16 ABS 7 2022.indb 16 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Tasaista menoa Miten uusi BMW i4 M50 pärjää markkinoilla jo ollutta Tesla Model 3 Performancea vastaan
Tasaista menoa Tesla Model 3 Performance teho 513 hv toimintamatka 310 km pikalatausaika (10–80 %) 33 min Molemmissa vertailtavissa on noin 80 kilowattitunnin akku, mutta Teslalla taittaa pidemmän matkan kuin BMW:llä. Auto Bild Suomi 2022 17 ABS 7 2022.indb 17 ABS 7 2022.indb 17 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37
TESLA MODEL 3 ABS 7 2022.indb 18 ABS 7 2022.indb 18 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Baijerilainen ei ole varsinaisesti uusin tulokas, vaan sähköistetty versio 4-sarjan Gran Coupésta. Model 3 on yhdeksän senttiä lyhyempi kuin i4, mutta Teslassa on edessä hieman enemmän tilaa kuin BMW:ssä. Täysin uusi iDrive-sukupolvi varustettuna suurella, kaarevalla kaksoisnäytöllä on todellinen katseenvangitsija, kun taas BMW:n muu sisustus on tavallii4 i4 Model 3 Model 3 seen tapaan hienosti ja erityisen taidokkaasti muotoiltu – se ei silti saa sukkia pyörimään jalassa. Tilanne on toisenlainen Model 3:n kohdalla, jossa Teslaa vähemmän tuntevat henkilöt hämmästyvät nähdessään, miten radikaalin minimalistinen kojelauta voikaan olla: suuren keskusnäytön ohella mukana ovat ohjausBMW i4:n omamassa on painaa 2 300 kiloa, eli se painaa yhtä paljon kuin iso katumaasturi. Amerikkalainen on ollut myynnissä Saksassa kolmisen vuotta ja näyttää menestyksensä ansiosta hyvinkin tutulta. Tästä syystä se ei ole yhtä ketterä kuin kevyempi Tesla Model 3. Haastajan rooli on selkeästi osoitettu BMW:lle. 18 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU BMW I4 VS. BMW i4 näyttää myös hieman perinteisemmältä etenkin matkustamoon nousemisen jälkeen. U usi BMW i4 joutui heti Teslan bestsellermallia Model 3:sta vastaan
Yksinkertaisempien pintojen, suurempien rakojen ja niukemmin maalattujen alueiden osalta laatu ei kuitenkaan yllä i4:n tasolle. pyörän kaksi rullaohjainta sekä kaksi ohjauspylvään vipua – siinä kaikki. Sitä paitsi kupoli tarjoaa paremman yleisnäkymän sekä paremman tilantunnun. Kookkaammat jarrulevyt (M-tekniikkapaketti) ovat lisähintaiset, mutta niiden avulla i4:n jarrut ovat tehokkaammat kuin Model 3:ssa. Ajosuunnanvalitsin on Mercedes-Benzin tyylinen. Takaistuin ei kuitenkaan ole aikuisia varten. Jopa voimakkaalla auringonpaisteella näkymä taivaalle on kuin hyvillä Ray-Baneilla. ??. Alustanumero paljastaa Tesla-testiyksilömme olevan Kiinassa valmistettu. Jarrutusteho on mainio. 20-tuumaiset kiekot sisältyvät Model 3:n Performance-verson perushintaan. Huippuunsa nykyaikaista tunnelmaa vahvistaa lasikatto, joka yltää konepellin läheltä taakse vaatimatta aurinkomarkiisia. Erittäin hyvin muotoillut BMW:n etuistuimet antavat runsaasti sivuttaistukea ja korkealuokkaisen pitkän matkan ajomukavuuden. Model 3:n puute: yksinkertaiset etuistuimet antavat erittäin vähän sivuttaistukea, mutta ne eivät ole kuitenkaan epämukavat. Model 3 tarjoaa mitattuna näistä kahdesta ainakin edessä enemmän tilaa. Erittäin ohut lasikatto varmistelee ilmavan tilan tunnun ja ihanteellisen tilankäytön. Auto Bild Suomi 2022 19 VERTAILU BMW I4 VS. Lattian alle sijoitetun ajoakun takia matkustajat joutuvat istumaan kummankin mallin takaistuimella kyykyssä, ja lisäksi takamatkustajilla jää niukasti varvastilaa etuistuinten alla, mikä taas ei ole erityisen mukavaa. Muita painikkeita tai kytkimiä ei aluksi näy. Kumpikin verrokki tarjoaa hienosti”voimapolkimeen” vastaavaa sähköistä ajettavuutta. Coupémaisessa BMW i4:ssä on hieman vähemmän pääntilaa. Suljetut ”munuaiset” ja 360 asteen kamera ovat lisähintaiset. Ei kuitenkaan huolta, sillä Shanghain gigatehtaan miehet ja naiset ovat taitavia, emmekä löytäneet huomauttamista Teslan viimeistelyssä. Käytännöllinen ratkaisu: ajosuunnanvalitsimen heilautus vasemmalle aktivoi yhden polkin ajotoiminnon. Upotetut ovien ulkokahvat näyttävät tyylikkäiltä ja ovat aerodynaamiset, mutta avaamisen kannalta ne eivät ole ihanteelliset. TESLA MODEL 3 ABS 7 2022.indb 19 ABS 7 2022.indb 19 12.5.2022 7.37 12.5.2022 7.37. Mukautuvat jarrutusenergian talteenottotasot voidaan säätää näyttövalikosta. Parempi muunneltavuus (iso takaluukku sekä kolmeen osaan jaettava takaistuin), suurempi kantavuus (460 BMW:n 20-tuuman ”sekarengastus” on lisähintainen
BMW:n ääniohjaus toimii totutun hyvin, mutta sama koskee myös Model 3 -mallia. Hieno digitaalinäyttö ei valitettavasti ole vapaasti muokattavissa. Kosketus-, äänitai ohjainpyörätoiminnot ohjaavat vastedes esimerkiksi ilmapuhallusta. Kahdeksannen sukupolven iDrive pitää kuitenkin sisällään erinäisiä muutoksia. Ilmastointilaitteen yksikkö on jaettu biteiksi ja tavuiksi. Tietokone vahvistaa annetut puheohjeet näytölle lähes reaaliajassa, jotta käyttäjä tietää tiedonsiirron toimivan. Net. Erittäin minimalistisessa kojelaudassa ei ole edes nopeusmittaria tai tuulilasin heijastusnäyttöä. Lisäksi uusi valikkonäkymä valintalaattoineen on hämmentävä, ja siksi asiat eivät suju enää yhtä mutkattomasti ja intuitiivisesti kuin aiemmin. Kohteen määrittelyyn riittää komento: ”Aja minut kohteeseen X!” Sen jälkeen kolmen sekunnin kuluttua navigointi on aktiivinen, eikä ylimääräistä i4 i4 Model 3 Model 3 20 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU BMW I4 VS. kg vs. Kaiken pystyy kuitenkin oppimaan nopeasti, ja Suosikit-näkymä pitää niin sanotusti sotkeutumiset loitolla. TESLA MODEL 3 ABS 7 2022.indb 20 ABS 7 2022.indb 20 12.5.2022 7.38 12.5.2022 7.38. Uusi iDrive 8: hieman aiempaa monimutkaisempi, mutta silti helppokäyttöinen. vain 377 kg) sekä 1 600 kilon sallittu vetomassa puhuvat niin ikään BMW:n puolesta. Kookas karttanäkymä tai perinteinen mittarinäkymä ei ole mahdollinen. Tuttuun tapaan digitaalinen nainen vastaa äänikomentoon ”Hei, BMW!”. ixiä ja tietokonepelejä: Model 3 tarjoaa laajalti viihdetoimintaa. Erittäin nopeasti reagoivassa, kookkaassa Google-karttanäytössä on Teslan itsensä kehittämä navigointilaite. BMW i4:n mukautuva vakionopeudensäädin säätelee tarkemmin ja ottaa käyttöön nopeusrajoitukset automaattisesti, toisin kuin Model 3