Koeajossa 7-vuotias Nissan Leaf Eksyykö sähköauton lataaja hintaviidakkoon?. Mercedes-Benz EQC Kia e-Niro vs. 7 | 2021 • www.autobild.. Mercedes-Benz EQA TEEMA: SÄHKÖAUTOT Uskaltaako käytetyn sähköauton ostaa. H in ta 9, 90 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Koeajossa uusi Škoda Enyaq iV TAVOITTEENA MYYNTIMENESTYS SÄHKÖAUTOVERTAILUT: Ford Mustang Mach-E vs
LEXUS ELECTRIFIED – AISTI JOKAINEN HETKI Alk. Sopimusaika 36 kuukautta/30 000 km. Sopimukseen sisältyy sovittu ajokilometrimäärä ja huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot, normaalista kulumisesta aiheutuneet tekniset korjaukset, sijaisauto huollon ajaksi, talvirenkaat ja normaalista kulumisesta aiheutuneet renkaiden uusimiset sekä renkaiden kausivaihtotyöt. Edistyneen sähkömoottorin teho tarjoilee kepeän 7,5 sekunnin kiihtyvyyden nopeusvälillä 0–100 km/h. Tutustu malliin ja varaa koeajo: lexus.fi UUSI, TÄYSSÄHKÖINEN LEXUS UX 300e VALMIINA SEIKKAILUUN Ensimmäinen täyssähköautomme on täällä. Myönnämme mallille 10 vuoden tai miljoonan kilometrin akkuturvan. Ilman hankintatukea 728 €/kk. 669 €/kk* Vapaa autoetu 650 €/kk, käyttöetu 605 €/kk. Ei käsirahaa. Täydelliseksi hiottu UX 300e -crossover etenee päästöttömästi ja korvia hyväilevän hiljaisesti niin kaupungissa kuin maanteillä. 52 251 € sisältää toimituskulut 600 € Lexus UX 300e CO 2 g/km (WLTP). *UX 300e Comfort 52 251,06 € (sis. Yksityisleasing alkaen 669 €/kk sisältäen valtion täyssähköauton hankintatuen. Lexus Yksityisleasingin rahoittajana toimii Toyota Finance Finland Oy. toimituskulut 600 €). toimituskulut 600 €). *UX 300e Comfort 52 251,06 € (sis. Lexus UX 300e CO g/km (WLTP). Hienostuneeseen ajonautintoon yhdistyvät UX-mallille ominaiset, uljaat elementit: etusäleikkö, urheilullinen siluetti ja 17” kevytmetallivanteet. Sopimus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Lexus Yksityisleasing alk
?. Selvitämme myös latausten hintaviidakon sekavuutta, joka omalta osaltaan heikentää sähköautoilun helppoutta. Voi karkeasti sanoa, että täyssähköautojen myynti on tuplaantunut viime vuodesta. Vertailu: Kia e-Niro vs. Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja TÄYSSÄHKÖAUTOJEN MYYNTI TUPLAANTUNUT A lkuvuoden uusien autojen myyntitilastoja selaillessa käy selvästi ilmi, että täyssähköautojen myyntiluvut ovat nousussa. Täyssähköisten osuus myynnistä on kutakuinkin dieselkäyttöisten kanssa tasoissa, ja käänne sähköisten eduksi on enää ajan kysymys. Myös tämä ilmiö saattaa markkinasta riippuen tulla kasvamaan. Neljän ensimmäisen kuukauden aikana rekisteröitiin yhteensä 36 815 uutta henkilöautoa, ja niistä 2 126 kappaletta oli täyssähköisiä. Kokonaisvolyymistä täyssähköisten autojen osuus lähestyy kymmentä prosenttia, ja samansuuntaisen kasvun voi arvioida myös jatkuvan. On sitten myös merkkejä toisenlaisesta ilmiöstä, jossa sähköautojen latausongelmiin kyllästyneet ovat palanneet polttomoottoriautojen pariin. Auto Bild Suomi 2021 3 7|2021. Joidenkin sähköautojen kohdalla on ollut merkkejä saatavuusongelmista. Vielä viime vuonna kuukausittaiset luvut täyssähköautojen osalta olivat muutamaa kuukautta lukuun ottamatta reilut 200 kappaletta, mutta nyt niiden kohdalla pyöritään keskimäärin jo yli 500 auton kuukausittaisissa rekisteröinneissä. Se on käynyt selväksi, että Suomen kehittymätön latausinfra jarruttaa jo nyt sähköautoilun käytännöllisyyttä. Tässä numerossa koeajamme ja testaamme monta täyssähköautoa. Mercedes-Benz EQA Vastakkain on kaksi suurelle yleisölle suunnattua täyssähköautomallia. Myös tämä ilmiö tullee kasvamaan jatkossa, sillä monet markkinat maailmalla nielevät täyssähköisiä autoja nopeammin, kuin mitä niitä pystytään toimittamaan
2009) 62 T H E TÄ Y S S Ä H K Ö iX3 #bornelectric Täysin uusi BMW iX3 – kaikki mitä odotat BMW:ltä, mutta täysin sähköisenä. Lue lisää osoitteesta BMW.fi/iX3. Kuvan auto erikoisvarustein. Asetimme parivertailuun Kia Niron ja uuden Mercedes-Benz EQA:n. 42 Koeajo: Ford Kuga Hybridi täydentää Kugan voimalinjavalikoimaa, jossa on myös pistokeladattava hybridi sekä bensiinija dieselvaihtoehdot. 2009 Auto Bildin toimittaja ensikoeajoi Tesla Roadsterin 14 vuotta sitten, ja nyt koitti jälleennäkemisen hetki! 62 Vertailu: Ford Mustang Mach-E vs. 56 Unelma: Tesla Roadster vm. BMW valittiin maailman vastuullisimmaksi autovalmistajaksi vuonna 2020. taan oikean suuntaisia. 53 ?. 24 Ensikoeajo: BMW iX3 Selvitimme perusteellisessa testissä, minkälainen on Kiinassa valmistettava täyssähköinen BMW iX3. 4 Auto Bild Suomi 2021 7|2021. BMW iX3 Charged, alk. autoveron ja toimituskulut. 2014) 53 Ora Good Cat 16 Peugeot e-Traveller 16 Renault Clio 17 Škoda Enyaq iV 34,38 Tesla Roadster (vm. 73.147,01 €, sis. MAAILMAN VASTUULLISIN AUTOVALMISTAJA. EU-keskikulutus 18,6–19 kWh/100 km, CO2-päästöt g/km. Mercedes-Benz EQC Puntarissa on hieman kalliimman kategorian täyssähköautokaksikko. Kulutukset ja päästöt määritelty WLTP-testimenetelmän mukaisesti. 46 VAUHDISSA Reportaasi: kolme pientä sähköautoa Näitä kolmea retrohenkistä täyssähköautoa – Fiat 500:tä, Honda e:tä ja Moni Cooper SE:tä – yhdistää rajallinen toimintamatka. 40 Koeajo: Ford Mustang Mach-E Täyssähköisellä perhe-Mustangilla ei ole suoranaista yhteyttä esikuvaansa, mutta yhteistäkin löytyy yllättävän paljon. Aktiiviharrastajille avara 510 litran tavaratila mahdollistaa helpon kuljettamisen. Se on autoyhtiö, joka on toistuvasti nimetty alan johtajien joukkoon yritysten vastuullisuutta arvioivien Dow Jones Sustainability -indeksien historiassa. Mercedes-Benz EQC Kuuluisaa mallinimeä kantava täyssähköinen Ford Mustang Mach-E osuu suoraan Mercedes-Benz EQC:n tontille. 50 Käytetyt autot: Nissan Leaf Muutaman vuoden ikäisten Lea. 18 Vertailu: Ford Mustang Mach-E vs. 38 Koeajo: Mercedes-Benz EQA Kompaktiin kokoluokkaan sijoittuva GLA-perustainen EQA on Mercedes-Benzin ”kansansähköauto”. 44 Koeajo: Lexus UX Ensimmäinen Lexus-täyssähköauto viitoittaa tietä brändin sähköistyksen seuraavaan vaiheeseen. en hinnat alkavat tänä päivänä hieman reilusta 10 000 eurosta. 15 YTIMESSÄ Vertailu: Kia e-Niro vs. 34 Suomen ensikoeajo: Škoda Enyaq iV Tšekkivalmistaja toi takavetoisia Enyaq-täyssähköautojen Suomeen lyhyitä ensikoeajoja varten. 30 Ensikoeajo: Škoda Enyaq iV Simply clever -ratkaisuistaan tunnettu Škoda on heittänyt täyssähköautosoppaan uuden Enyaq iV:n. Auton kulutukseen ja toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa sähkö-ajon osuus, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. Sähköinen toimintamatka 459 km. 50 55 PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 23 AJASSA Ensitutustuminen: Audi Q4 e-tron Pääsimme tutustumaan Audin täyssähköiseen Q4-katumaasturiin. 12 Ensitutustuminen: Mercedes-Benz EQB Saksalaisvalmistajan täyssähköisessä EQ-paletissa on nyt myös kompakti EQB. Aina on ollut hyviä syitä valita BMW, nyt niitä on vielä enemmän. 10 Ensitutustuminen: Mercedes-Benz EQS Täyssähköinen EQS:n haastaa perinteisen S-sarjan konsernin sisäiseen kilpailuun. Tämän täyssähköisen mestariteoksen toimintamatka on jopa 459 kilometriä. Mercedes-Benz EQA Kompaktit täyssähköautot ovat formaatilAudi Q4 e-tron 10 Bentley Flying Spur 17 BMW iX3 30 Citroën ë-Jumpy Crew Cab 16 Citroën ë-Spacetourer 16 Fiat 500e 17,56 Ford Kuga 44 Ford Mustang Mach-E 24,42 Honda e 56 Hyundai Kona N 17 Kia e-Niro 18 Kia EV6 6 Lexus UX 46 Mercedes-Benz EQA 18,40 Mercedes-Benz EQB 15 Mercedes-Benz EQS 12 Mini Cooper SE 56 Nissan Leaf (vm. Hyöty Sähköauton lataaminen: melkoinen hintahetteikkö Lataushinnoissa on hurjia eroja, ja lataamiseen liittyy muutama sudenkuoppa
T H E TÄ Y S S Ä H K Ö iX3 #bornelectric Täysin uusi BMW iX3 – kaikki mitä odotat BMW:ltä, mutta täysin sähköisenä. Sähköinen toimintamatka 459 km. BMW iX3 Charged, alk. Tämän täyssähköisen mestariteoksen toimintamatka on jopa 459 kilometriä. Aina on ollut hyviä syitä valita BMW, nyt niitä on vielä enemmän. Aktiiviharrastajille avara 510 litran tavaratila mahdollistaa helpon kuljettamisen. MAAILMAN VASTUULLISIN AUTOVALMISTAJA. Auton kulutukseen ja toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa sähkö-ajon osuus, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. Kulutukset ja päästöt määritelty WLTP-testimenetelmän mukaisesti. 73.147,01 €, sis. Lue lisää osoitteesta BMW.fi/iX3. Se on autoyhtiö, joka on toistuvasti nimetty alan johtajien joukkoon yritysten vastuullisuutta arvioivien Dow Jones Sustainability -indeksien historiassa.. BMW valittiin maailman vastuullisimmaksi autovalmistajaksi vuonna 2020. autoveron ja toimituskulut. EU-keskikulutus 18,6–19 kWh/100 km, CO2-päästöt g/km. Kuvan auto erikoisvarustein
Ajoakkuun saadaan 800 voltin pikalatauksella alle viidessä minuutissa sähköä sadan kilometrin ajoa varten. Kia paljasti äskettäin yksityiskohtia 800 voltin tekniikasta. KIA EV6 Sähköhottis Koreasta Tämän enempää crossoveria tuskin on mahdollista muokata: Kia EV6:ssä yhdistyvät urheiluauto, katumaasturi, sedan ja farmari. Kia paljasti äskettäin yksityiskohtia 800 voltin tekniikasta. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2021. Kaksi 12,3-tuumaista näyttöä, kaksipuolainen ohjauspyörä, kapea kojelauta ja ”kelluva” keskikonsoli – niistä syntyy nykyaikainen ja käytännöllinen matkustamo. Sähköhottis Koreasta Tämän enempää crossoveria tuskin on mahdollista muokata: Kia EV6:ssä yhdistyvät urheiluauto, katumaasturi, sedan ja farmari. Pääsimme istumaan tässä tämän vuoden kenties hoteimmassa täyssähköautossa. Pääsimme istumaan tässä tämän vuoden kenties hoteimmassa täyssähköautossa
Takapaneeli on valonauhoineen ilmeikäs. Auto Bild Suomi 2021 7. EV6:n lähtöhinta on Suomessa 49 477 euroa. Takaistuimella on reilusti polvitilaa. Pitkillä matkustajilla alkaa tehdä tiukkaa pääntilasta, koska ajoakku on lattian alla. Tehoa 170–584 hevosvoimaa. Urheiluautomaisen matala. WLTP-toimintamatka jopa 510 kilometriä
Saatavilla sekä manuaalina että ajomukavuuden varmistavalla automaattivaihteistolla. 24.084,15 € CO2-päästöillä 122 g/km. EU-keskikulutus 5,4–6,8 l/100 km. toimituskulut 600 €. Puma mHEV -mallin vetopaino 1100 kg. Ford Puma -malliston CO2-päästöt 121–155 g/km. Sen erikoisuus on 456 litran tavaratila Ford MegaBoxilla, jossa vaikkapa golfbägisi kulkee pystyssä. MegaBoxin tyhjennystulpan ansioista se sopii myös märkien varusteiden säilyttämiseen. Kuvan auto erikoisvarustein. ford.fi FORD HYBRID FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km Ford Puma Titanium 1.0 EcoBoost Hybrid -kevythybridimallisto (mHEV) suositushinta alk. EcoBoost-kevythybridiä ei tarvitse kytkeä erilliseen latauspisteeseen, sillä 48 V sähkömoottorin akku latautuu automaattisesti ajon aikana. Hinnat, CO2ja kulutustiedot 1.4.2021 hinnaston mukaan. Ford Puma on täynnä älykästä teknologiaa. NÄYTTÄVÄ SUV-CROSSOVER PUMA ECOBOOST KEVYTHYBRIDI FORD NÄYTTÄVÄ SUV-CROSSOVER FORD HYBRID. Hinta sis
10 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. kana käytetään ledivalonauhaa. Keskikonsoli, varsinainen katseenvangitsija, näyttää olevan luonteeltaan kirjaimellisesti kelluva. Ja jos haluaa muokata omaa Audiaan, voi vaihtaa huomiovalojen tyyliä. quattro-malliset pyöräkoteloiden kaaret. Digitaalinen mittaristo seuraa vakiona kaikissa Q4-varustetasoissa. TaTOP 10 Audi pyrkii sähköistämään keskikokoluokan näiden e-tron-mallien avulla. Sisällä Audissa jatketaan tuoretta designia. Alareunasta litistetty uudenlainen GT-ohjauspyörä vakuutti meidät heti ensimmäisellä koeajolla. Ulkomitat vastaavat lähes konsernisisaria, ja 2,76 metrin akseliväli on niiden kanssa peräti identtinen. Lediajovalot ovat vakiona, matriisiajovalot lisähintaiset. Suuryllätys on se, että Q4:n saa myös Sportback-muunnoksena. Ilmastointia käytetään klassiAUDI Q4 E-TRON K un uusi Q4 e-tron julkistettiin, luulimme Audin näyttävän meille vuonna 2019 esiteltyä konseptimallia – sähköinen keskikokoluokan katumaasturi on pysytellyt visuaalisesti niin 459 sentin pituinen, 187 sentin levyinen ja 163 sentin korkuinen – Q4 sijoittuu Q3:n ja Q5:n välimaastoon. E-tron-malleille ominaisen umpinaisen maskin lisäksi katumaasturissa on ns. Siinä ilmenee enemmänkin viitteitä Baijerin suuntaan. Ovenkahvoja ja nimellisesti pienempiä vanteita lukuun ottamatta Q4 e-tron on sarjatuotantovalmis. Uuden sähköisen pohjalevyn ensimmäinen Audi-malli on visuaalisesti joko vain niukasti tai ei lainkaan konsernisisariensa Volkswagen ID.4:n tai Škoda Enyaqin kaltainen. ENSITUTUSTUMINEN AUDI Q4 E TRON Sähkörinkulat Pääsimme tutustumaan Audin täyssähköiseen Q4-katumaasturiin. Audin tähän mennessä suurimman (11,6 tuumaa) keskinäytön saa yksinomaan lisävarusteena – lähtötasoisesti kosketusnäyttö on 10,1 tuumaa. lähellä konseptimallia. Nämä kaksi mallit ovat samanlaiset B-pilariin saakka: siitä taaksepäin Sportbackin katto laskeutuu coupémaisesti ja päättyy takalasin jakavaan spoileriin
Ajoakkuvaihtoehtoja on kaksi (52 ja 77 kWh (netto)), ja ne voidaan ladata enintään 125 kilowatin teholatauksella. 77/82 kWh:n ajoakku latautuu jopa 125 kW:n teholla. Vastaavasti e-tron Sportbackin alkaen-hinta on 79 227 euroa (e-tron Sportback 50 quattro). Perusversion ajoakku (52/55 kWh (netto/brutto) latautuu jopa 100 kW:n teholla. Auto Bild Suomi 2021 11. Takana on runsaasti tilaa, ja Sportbackin takaistuimella mahtuu istumaan ainakin 180-senttinen. Aloitustasolla on takavetoinen 35 e-tron (170 hv), jonka yläpuolelle AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON Yhteenveto Olemme tottuneet Audin johdonmukaiseen suunnitteluun, ja Q4 yksinkertaisesti jatkaa kaunista perinnettä. Q4:n tavaratilan koko on 530–1 490 litraa – Sportbackissa 535–1 460 litraa. seen tapaan painikkeilla. Terävin malli on 50 e-tron quattro (299 hv), jossa on toinen sähkömoottori etuakseliston yhteydessä. ABS Nykyaikainen digitaalinen näyttönäkymä ja ”kelluva” keskikonsoli, johon liittyy e-tron GT:stä tuttu kaksinopeuksinen vaihteisto. Andreas Huber KU VA T: VA LM IS TA JA asettuu 204-hevosvoimainen 40 e-tron. Malli on tarjolla kolmena eri versiona. Audi Q4 e-tronin hinta starttaa Suomessa 76 292 eurosta (e-tron 50 quattro). Yhdistelmästä riippuen Q4 kykenee 341–520 km:n WLTP-toimintamatkaan. Teknisessä mielessä Q4 tarjoaa niukalti yllätyksiä
ENSITUTUSTUMINEN MERCEDES BENZ EQS EQSuperstar Mercedes-Benz avaa uuden luvun autojensa sähköistämisessä, ja uusi sähköistämisessä, ja uusi EQS haastaa perinteisen S-sarjan konsernin sisäiseen kilpailuun. Pyöristetyssä takapaneelissa loistavan leveän valonauhan gra. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN MERCEDES BENZ EQS EQSuperstar Mercedes-Benz avaa uuden luvun autojensa sähköistämisessä, ja uusi EQS haastaa perinteisen S-sarjan konsernin sisäiseen kilpailuun. ikka noudattelee sähkömoottorien lankakäämejä. EQS:n pystyy lataamaan jopa 200 kilowatin latausteholla – toisin sanoen 300 WLTP-kilometriä 15 minuutissa. 12 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN
Epätavallista on se, että sekä kuljettaja että etumatkustaja istuvat ikään kuin omassa tunnelissaan, koska keskikonsoli on kelluvasta luonteestaan huolimatta urheiluautomainen. Sitä vastoin ohjauspyörä näyttää huomattavan tavanomaiselta, siinä kohdin EQS ei tuota yllätyksiä. 1512 mm Omamassa 2585 kg Tavaratila 610–1770 l 0–100 km/h 4,3 s Huippunopeus 210 km/h WLTP-kulutus alk. Ensinnäkin EQS:n ulkonäkö on supertähtimäinen, onhan 5,22-metrinen malli neljä senttiä normipituista S-sarjaa mittavampi. Lisäksi EQS:n etuja takaylitykset ovat lyhyet. Erittäin mukavat istuimet sopivat edustusluokkaan, ja sama koskee kuvauksissa olleen autoyksilön urheilullisia istuimia. Ja mitä taas tulee suunnitteluun, niin Mercedes-Benzillä on keksitty jotakin aivan uutta: pitkä akseliväli, niukasti teräviä linjoja ja matkustamokenno, joka yltää akselilta toiselle. Jos henkilö on 195-senttinen, pääntilaa alkaa jo hiipua sekä edessä että takana, mikä johtuu lattian alle sijoitetusta ajoakusta. Auto Bild Suomi 2021 13. MERCEDES-BENZ EQS 580 4MATIC Moottori sähkömoottori edessä ja takana Teho 385 kW (524 hv) Vääntömomentti 855 Nm Voimansiirto A1, neliveto Mitat p. Ja mitä taas tulee suunnitteluun, niin Mercedes-Benzillä on keksitty jotakin aivan uutta: pitkä akseliväli, niukasti teräviä linjoja ja matkustamokenno, joka yltää akselilta toiselle. Pääntila jättää kuitenkin toivomisen varaa. Selitetäänpä siis asia lyhyesti. Ottakaamme se merkkinä luonteen vahvuudesta, koska Mercedes-Benzin mukaan EQS on ajajan auto. Design on epätavallisen näköinen, mutta siihen kenties tottuu ajan kanssa, ja annetaanhan supertähtienkin erottua hieman massasta – ne saavat olla luvan kanssa hohdokkaita. 1926, k. Ei silti pidä häikäistyä, koska olemus ratkaisee, joten siirrytäänpä sisälle autoon! Kojelaudassa on 1,41 metrin levyinen hypernäyttö, johon sisältyy kolme erillistä näyttöruutua – lopputulos on todella vaikuttavan näköinen. Siksi ovien ulkokahvat toimivat sähköisesti, ja ovet avautuvat Jättimäinen: kojelautaa hallitsee 1,41 metrin levyinen näyttö. Takaselkänojat taitettuina tila kasvaa 1 770 litraan. 5216, l. KU VA T: VA LM IST AJA EQS hymyilee jotenkin ystävällisesti. Mercedes-Benz osoittaa nyt omalta osaltaan, MILLÄ TAVOIN ylellisyys toteutetaan. Keulan ilme edustaa ominaisella tavalla täyssähköisiä Mercedes-Benzejä. automaattisesti napin painalluksella. Siksi ovien ulkokahvat toimivat sähköisesti, ja ovet avautuvat Tesla on osoittanut ylellisyyden voivan olla myös täyssähköistä. 17,4 kWh/100 km Ajoakku 107,8 kWh (netto) WLTP-toimintamatka jopa 770 km Hinta avoinna J asia lyhyesti. Ensinnäkin EQS:n ulkonäkö on supertähtimäinen, onhan 5,22-metrinen malli neljä senttiä normipituista S-sarjaa mittavampi. Design on epätavallisen näköinen, mutta siihen kenties tottuu ajan kanssa, ja annetaanhan supertähtienkin erottua hieman massasta – ne saavat olla luvan kanssa hohdokkaita. Lisäksi EQS:n etuja takaylitykset ovat lyhyet. J oku saattaa ihmetellä, miksi nostamme uuden EQS:n supertähden asemaan. Tavaratila on perusmuodossa 610 litraa
Peter Fischer Tässä on prototyypillä ajetun lyhyen koeajon aikana tehtyjä havaintoja: EQS etenee silkkisen pehmeästi, ja ohjaava taka-akselisto avustaa 2,5-tonnista autoa mutkissa. Mallin lähtöhinta asettunee Saksassa 100 000 euron tasolle – Suomen hintaa emme lähde veikkailemaan. Malli aloittaa Mercedes-Benzillä uuden aikakauden. WLTP-toimintamatka on parhaimmillaan 770 kilometriä ainakin pitkän toimintamatkan isoakkuisessa takavedossa. Ajoakun kaksi kokovaihtoehtoa ovat 90 ja 107,8 kilowattituntia ja teholukemat vastaavasti 333 ja 524 hevosvoimaa. Sähkömoottori (keskellä) on lähes äänetön. Yhteenveto EQS tarjoaa lupaavaa tekniikkaa ja ylellisyyttä, ja se on lisäksi ulkonäöltään ainutlaatuinen. Lisäksi varta vasten EQS-mallia varten kehitetty äänimaailma kuulostaa mukavalta. Ajoakun kaksi kokovaihtoehtoa ovat 90 ja 107,8 kilowattituntia ja teholukemat vastaavasti 333 ja 524 hevosvoimaa. EQS on uuden pohjalevynsä ansiosta Mercedeksen ensimmäinen puhtaasti täyssähköautoksi suunnittelema malli. WLTP-toimintamatka on parhaimmillaan 770 kilometriä ainakin pitkän toimintamatkan isoakkuisessa takavedossa. Teholtaan 524-hevosvoimaisessa EQS 580:ssa on sähkömoottori sekä keulassa että taka-akseliston yhteydessä. Myös etumatkustajalle saa oman näyttöruudun. Se on omiaan lupaamaan hyvää elokuussa tapahtuvalle lanseeraukselle. AMGtai Maybach-painos on luonnollisesti huomattavasti arvokkaampi. Ja nimenomaan se vie meidät EQS:n supertähteyteen ja kykyihin. Vakiovarusteinen ilmajousitus lisää matkustusmukavuutta. ABS Näyttöjä on joka puolella. 14 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. Olen utelias näkemään, pääseekö EQS suoraan kaksintaisteluun S-sarjaa vastaan. Takatilat ovat ylelliset, joskin pidemmillä ihmisillä on pulaa pääntilasta. 855 newtonmetrin vääntömomentti on vaikuttava ja luottamusta herättävä. Teholtaan 524-hevosvoimaisessa EQS 580:ssa on sähkömoottori sekä keulassa että taka-akseliston yhteydessä. Ne piilevät koripellin alla ja hypernäytön takana
EQA:n tapaan EQB:n perusversion pitäisi kehittää 190 hevosvoimaa. 7-paikkaisen tavaratila vetää vain 365–1 620 litraa. Normisisarensa tavoin EQB on joka tapauksessa hyvin käytännöllinen auto, ja silläkin on merkitystä. Lisäksi auton lattian ja takaistuimen istuintyynyn välinen korkeusero pienenee nimellisesti, joten kookkaat matkustajat istuvat epämukavasti polvet pystyssä. EQB on 1 834-millisenä saman levyinen ja 4 684 millin pituisena 50 milliä GLB:tä mittavampi. Lisäksi on suunnitteilla pitkän toimintamatkan muunnos varustettuna tehoajoakulla. Maski on umpinainen. Täyssähköisenä tavaratila pienenee GLB:n 570–1 805 litrasta EQB:n 495–1 710 litraan. Tehokkaampi versio on 272-hevosvoimainen. TOP 10 Yhteenveto On totta, että EQB ei ole omintakeinen vaan GLB, johon on asennettu sähkömoottori ja ajoakku. Matkustamossa vallitsee tuttu MBUX-tunnelma. Lisähintaan saa kolmannen istuinrivin. Vilkaistaanpa EQB:hen sisälle, ennen kuin kompakti katumaasturi saapuu myyntiin vuoden loppupuolella. Lisäksi istuinta voidaan säätää pituussuunnassa. Vastaavasti mittaerot ovat pienet. Pienemmän sisarmallinsa EQA:n tavoin sähköinen tekniikka syö myös EQB:n lattian alla tilaa. Korin kulmikas muoto ei yritäkään peitellä yhteyksiään perinteiseen GLB-malliin. Sähköautoksi EQB:n tunnistaa ennen muuta umpinaisesta maskista. reitit ottaen huomioon lyhimmät latausajat. Vaikka ajoakku on lattian alla, malliin saa kolmannen penkkirivin. Myös EQB:ssä on digitaaliset näytöt ja MBUX-käyttöjärjestelmä. Lisäpenkit sopivat enimmillään 165-senttisille, sen pidemmät niille eivät mahdu. Se on harmillista, koska muuten kakkosrivillä on riittävästi tilaa. N ykyisin moni matkustaa korkeassa katumaasturissa, esimerkiksi Mercedes-Benz GLB:ssä tai sen EQB-täyssähköversiossa, jos sellaiseen on rahkeita. Ajoakut alkavat 66,5 kilowattitunnin nettotehoisesta, jolloin WLTP-normin mukaista toimintamatkaa kertyy 419 km. Digitaaliset näytöt ja leveä keskinäyttö ovat tuttuja, ja jälkimmäinen välittää tässä kohdin lisätietoja toimintamatkasta, ajoakun varaustilasta sekä energiavirtauksista. Kokeiltavaksi jää, miten viimeksi mainittu toimii lasten esittäessä suositun kysymyksen ”Ollaanko jo perillä?”. Korkeutta (1 667 mm) on kahdeksan senttiä enemmän kuin GLB:ssä. ABS Auto Bild Suomi 2021 15. Peter Fischer ENSITUTUSTUMINEN MERCEDES BENZ EQB Paletti täydentyy Mercedes-Benzin täyssähköiseen palettiin lukeutuu nyt EQC:n, EQA:n ja EQS:n ohella myös kompakti EQB. Täyssähköinen EQB: korin mukaiset ajovalot, joiden välissä kulkee ledinauha. Myös navigointijärjestelmää on paranneltu, ja se laskee ihanteelliset ajoKU VA T: VA LM IST AJA Paletti täydentyy Akseliväli vastaa GLB-mallia: 283 senttiä mahdollistaa tilat jopa seitsemälle
Kojelautakin muistuttaa Kuplaa, ennen kaikkea ohjauspyörä, ja mukana on myös kosketusnäyttö. Taksimaisempien 9-paikkaisten Shuttle-varustelumallien lähtöhinta on noin 49 000 euroa. ORA GOOD CAT 16 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA UUTISET. Kiinalaisessa on kahden sijaan neljä ovea, kromia ja nykyaikaista valotekniikkaa. Toyotan vastaavat vaihtoehdot tulevat Suomeen ensi vuonna. Sähköiset henkilökuljettimet Citroën ja Peugeot ovat tuoneet Suomen markkinoille täyssähköisten pikkubussien lisäksi myös miehistöohjaamoiset pakettiautot. Auto perustuu tiettävästi Great Wallin ME-pohjalevylle. CITROËN Ë SPACETOURER JA PEUGEOT E TRAVELLER Kuplan Kiina-kopio. Paremman varustelun myötä ohjaamo muuttuu 2-paikkaiseksi, matkustamon penkit pituussäädettäviksi ja lähtöhinta reiluun 58 000 euroon. Turbodieselinäkin myytävästä pikkubussista on kolme pituusvaihtoehtoa, mutta Suomen hinnastoissa täyssähköautosta on vain pisin versio molemmilla ajoakkuvaihtoehdoilla (50 ja 75 kWh). Kiinalaisten pitkään läheskopiointihistoriaan lukeutuu myös Porsche Macania muistuttava Zotye SR9. WLTP-toimintamatkat ovat vastaavasti 230 tai 330 km. TOP 10 G reat Wall esitteli Shanghain autonäyttelyssä Ora-sähköauton, joka näyttää lähes Volkswagen Kuplan kopiolta. Ora Good Catissa on 143 hv:n sähkömoottori, ja sen pitäisi kyetä noin 500 km:n toimintamatkaan. Citroën ë-Spacetourerin (kuvassa vas.) ja Peugeot e-Travellerin lisäksi tarjolla on täyssähköiset CrewCab-miehistöohjaamomallit (5 tai 6 istumapaikkaa) Citroën ë-Jumpy (kuvassa oik.) ja Peugeot e-Expert
Kona N:n huippunopeus on 240 km/h, ja se kiihtyy Launch Control -lähtöjärjestelmän avulla satasen nopeuteen 5,5 sekunnissa. Portaattomassa vaihteistossa on kaksi hihnapyörää, joiden suhdetta muuttamalla saadaan välityssuhde pidettyä taloudellisuuden kannalta optimaalisena. Kuplan Kiina-kopio. 10 Viikon tulokas Ensi vuonna henkilöja tavarankuljetusversiona esiteltävä täyssähköinen ID.BUZZ on Volkswagen-konsernin ensimmäinen autonomiseen ajamiseen kykenevä ajoneuvo. auttaa kuljettajaa ennakoimaan tulevat suorat ja mutkat. Jokainen paneeli on valmistettu käsityönä yhdestä palasta vastuullisesti tuotettua amerikkalaista pähkinätai kirsikkapuuta. X-Tronic-automaattivaihteistossa on lisäksi planeettapyörästö, jolla saadaan ikään kuin enemmän vaihteita. Voimalinja tuottaa tehoa 280 hv ja vääntöä 392 Nm. Kolmiulotteinen puupanelointi Ainutlaatuiset takaovien kolmiulotteiset puuviimeistelyt nähdään ensi kertaa uudessa Bentley Flying Spurissa. Uudella X-Tronic automaattivaihteistolla varustetun TCe 90:n lähtöhinta on 19 990 euroa. Toinen oivallus on uuden vaihteiston D-Step-toiminto. JOKO KUULIT. Kun kaasua painetaan kevyesti, vaihteisto toimii portaattomasti, ja kun kaasua painetaan voimakkaasti, käynnistyy D-Step-toiminto, jolloin kiihdytys on ripeämpää. BENTLEY FLYING SPUR HYUNDAI KONA N RENAULT CLIO X TRONIC 9 Viikon Pompannappi Sivulta 56 alkavassa reportaasissa esiintyvän täyssähköisen Fiat 500:n saa hatchbackina, rättikattoisena ja 3+1-oviratkaisulla hintojen alkaessa 24 990 eurosta. Alkusyksystä Suomeen saapuvan Kona N 2.0 T-GDI 2WD 280 hv 8-DCT:n hinta on 48 990 euroa. WLTP-toimintamatkaskaala on 185–320 km. N-brändin SUV Portaaton automaatti Kona N:n 2.0 GDI -turbo kytkeytyy uuteen 8-nopeuksiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Renault Clion hinnat alkavat 17 390 eurosta. N Grin Shift -järjestelmän avulla huipputeho nousee hetkellisesti 290 hevosvoimaan. Viimeistely muodostuu 150 kolmiulotteisesta timanttikuviosta ja liittyy Bentley Mulliner -valikoimaan. N-tilan design välittää kuljettajalle kierrosaikapäivitykset ja N-ratakartan, joka mm. Kona N:ssä on uusi 10,25 tuuman multimedia sekä digimittaristolla, joka Ntai Sport-ajotiloissa sisältää tuulilasin heijastusnäytön. Auto Bild Suomi 2021 17
Pikkuluokan lähtötason, toimintamatkaltaan hyvin rajallisten sähköautojen, sekä toisaalta kalliiden, nopeasti kiihtyvien sähköautojen välimaastossa on edelleen tyhjä kohta. Asetimme parivertailuun Kia e-Niron ja uuden Mercedes-Benz EQA:n. Kompaktit täyssähköautot ovat formaatiltaan oikean suuntaisia. Polttomoottorien valta-asema heikkenee ja sähköautoja pyritään tuomaan niiden tilalle. Täyssähköä kaikelle kansalle. Keskihintaluokan sähköautot eivät ole kuitenkaan vielä olleet sanottavia myyntimenestyksiä. 49 970 euroa Uusi EQA (vas.) on kaikilta mitoiltaan e-Niroa parisen senttiä reilumpi. 18 Auto Bild Suomi 2021 VERTAILU. MERCEDES BENZ EQA A utoteollisuuden syövereissä on jo ainakin kymmenen vuoden ajan muhinut hiljainen vallankumous. Korealaisesta kompaktikokoluokan Kia Nirosta on ollut suuMercedes-Benz EQA 250 190 hv, ajoakku 66,5 kWh alk. KIA E NIRO VS. Sieltä löytyy kuitenkin täyssähköautoja, joissa on arkikäyttöön riittävät tilat sekä tarpeeksi toimintamatkaa
Lisäksi Kian liitettävyys ja navigointijärjestelmä ovat selkeästi Mercedes-Benziä heikompia. Myös e-Niro näyttää ruuhkatilanteet sekä vapaat ajoreitit reaaliaikaisesti, mutta näyttö on EQA:han verrattuna olemukseltaan karkeampi, ja siinä on hieman liikaa tietoa. Kian ääniohjauksen ystävällinen naisääni ymmärsi (saksaa) heikommin ja reagoi hitaammin. Nyt Mercedes-Benzillä on tarjota samaan kokoluokkaan EQA 250. Sähkö-Niron kuljettajan tilat ovat kunnossa, mutta etuistuimet, pintamateriaalit ja liitettävyys ovat Mercedekseen verrattuna yksinkertaisemmin toteutettuja. 42 916 euroa erinomaisesti toimiva ääniohjaus. relle asiakaskunnalle suunnattu täyssähköinen versio jo vuodesta 2018. Kiassa tämä tärkeä mukaSähköisestä liikkuvuudesta tulee massaliikettä ainoastaan siinä tapauksessa, että sähköautojen hinnat ovat riittävän alhaiset ja toimintamatkat riittävän korkeat. Edessä on runsaasti tilaa, ja mukavat sekä tukevat istuimet saavat meidät huokaisemaan tyytyväisinä, kun taas MBUX-käyttöjärjestelmän laaja näyttömaisema lupaa stressitöntä käyttöä. Vähemmän tärkeää on molempien osalta absoluuttinen tilamäärä. Ja jos kosketusnäytön kosketus tai eleohjaus eivät ”nappaa”, on aina olemassa KU VA T: C. Navigointijärjestelmä välittää luonnollisesti reaaliaikaiset ruuhkatiedot, ja lisähintaan saadaan mukaan myös auton ympäristönäkymää (lisätty todellisuus). EQA:SSA RUNSAASTI YLELLISYYTTÄ, NIROSSA ENEMMÄN TILAA Vilkaisu EQA:han vahvistaa sen, minkä pystymme aistimaan jo ulkopuolelta: kyseessä on täyssähköinen GLA, mikä ei alkuun kuulosta hassummalta. EQA tarjoaa hieman enemmän leveyttä ja korkeutta, kun taas e-Nirossa on hieman reilummin polvitilaa. Kia e-Niro ei kuvainnollisesti pysy ihan EQA:n kyydissä. Gerald Czajka, toimittaja Auto Bild Suomi 2021 19. Kaikki edellä mainittu tapahtuu siististi ja erittäin laadukkaassa tunnelmassa. Ajoneuvotoimintoja, kuten automaattista ilmastointia tai istuinlämmitystä, ei voi lainkaan ohjata ääniohjauksen avulla. Ratkaiseva tekijä on tässä kohdin istuintyynyn korkeus. Molemmat mallit sopivat perhekäyttöön, mutta kumpi niistä oli tämän parivertailun voittaja. Tuulilasin heijastusnäyttö tai lisätty todellisuus puuttuvat e-Nirosta kokonaan. Syy siihen, miksi kouluikäisten lasten tai seniorien kanssa liikkuvat perheet ja vapaa-ajan aktiviteetteja harrastavat perheet istuvat mieluummin e-Nirossa, johtuu B-pilareista. BIT TM AN N Kia e-Niro 204 hv, ajoakku 64 kWh alk
Etuistuimet (4) antavat vähemmän tukea ja mukavuutta EQA:han verrattuna. Takaistuintilat (7) ovat hyvät. Niinpä EQA:ssa istutaan tasaisella takaistuimella polvet pystyssä. Käyttökytkimet on sijoitettu ratin puoliin (1). MERCEDES BENZ EQA. vuusmitta on 34 senttiä. Valinnainen 10,25 tuuman näyttö (3) toimii Apple CarPlayja Android Auto -sovellusten kanssa. Samainen mitta on 29 1 Istumakorkeus edessä 2 Jalkatila edessä 3 Etuistuimen syvyys 4 Etunojan korkeus 5 Sisäkorkeus edessä 6 Istumakorkeus takana 7 Jalkatila takana 8 Takaistuimen syvyys 9 Sisäkorkeus takana 10 Takanojan korkeus > kaikki mitat millimetreinä 1 Istumakorkeus edessä 2 Jalkatila edessä 3 Etuistuimen syvyys 4 Etunojan korkeus 5 Sisäkorkeus edessä 6 Istumakorkeus takana 7 Jalkatila takana 8 Takaistuimen syvyys 9 Sisäkorkeus takana 10 Takanojan korkeus > kaikki mitat millimetreinä Nostokorkeus Akseliväli 2700/Pituus 4375 Korkeus 1560 745 915–1135 2 675–915 7 95 0– 99 5 63 1 34 6 93 9 63 5 10 62 4 505 3 495 8 1805 2035 Nostokorkeus Akseliväli 2729/Pituus 4463 Korkeus 1620 690 910–1160 2 545–885 7 94 5– 10 20 5 64 1 29 6 95 9 63 10 65 4 550 3 510 8 1834 2020 senttiä, sillä ajoakku on lattian alla. Mitä muuten tulee testikuormaa simuloiviin vesiastioihin, niitä mahtuu e-Niroon pari enemmän. Automaattivaihteiston toiminnot hoituvat keskikonsolin kiertosäätimestä (6). AJOTUNTUMAT: EQA EI RULLAA AIVAN YHTÄ VAIVATTOMASTI Jotta asia selkiäisi saman tien, on korostettava, että emme pidä EQA:n kiihtyvyyttä nollasta 20 Auto Bild Suomi 2021 VERTAILU KIA E NIRO VS. 735 mm Leveys 1 055 mm Viittaus sähköiseen ympäristöystävällisyyteen. Aikuiset istuvat Kian takaistuimella selvästi mukavammin. Kia e-Niro Suhteellisen yksinkertaisista pintamateriaaleista huolimatta toimiva työpaikka. Sähköisissä e-tunnuksissa käytetään turkoosia väriä (8). Nirossa on EQA:n tavoin digitaalinen mittaristo (5). Ilmastointilaitteen säätimet ovat melko etäällä kuljettajasta (2). 1 2 3 5 7 4 6 8 NÄIN TILAVA ON KIA e-NIRO Korkeus 680 mm Syvyys max 1 575 mm Syvyys min. Lukema on ihan OK, ja ainoastaan erityisen pitkäjalkaiset eivät viihdy Kian takaistuimella. Vastaavasti EQA:n polvitilat voivat olla epämukavat jopa kouluikäisille