TEE SE ITSE JARRUPÖLY IRTI VANTEISTA Vertailussa kaksi raudanpoistoainetta 100 autoa VERTAILUSSA 106223_.indd 1 7.5.2019 11:27:24. 7 | 2019 • www.autobild.fi H in ta 8, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold ENSIKOEAJOSSA TOYOTA CAMRY Ylellisen sedanin paluu Suomeen 14 vuoden jälkeen LÄHESTYMISKULMAT: RAAPIIKO KEULA
6,9 l/100 km, CO2-päästöt alk. Vapaa autoetu alk. Kia Stinger. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. Kia-huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kuukausimaksulla alk. 42 €/kk. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. autoveroton hinta 38 078,67 € + arvioitu autovero 12 295,56 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50 974,23 €. 179 g/km. EU-yhd. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Kia Stinger Intohimosta ajamiseen Mallisto alkaen 50 374 € Autoetu alkaen 755 €/kk Kia Stinger alk. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. Kuvan auto erikoisvarustein. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi kaikilla osa-alueilla. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. kulutus alk. www.kia.fi Tilaa MyKia Magazine: lehti.kia.fi @kiamotorsfinland 106224_.indd 2 7.5.2019 11:26:01. 920 €/kk, käyttöetu alk. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 755 €/kk
Kia-huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kuukausimaksulla alk. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. Vapaa autoetu alk. autoveroton hinta 38 078,67 € + arvioitu autovero 12 295,56 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50 974,23 €. Kia Stinger. kulutus alk. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi kaikilla osa-alueilla. 179 g/km. www.kia.fi Tilaa MyKia Magazine: lehti.kia.fi @kiamotorsfinland 106224_.indd 3 7.5.2019 11:26:24. 920 €/kk, käyttöetu alk. 6,9 l/100 km, CO2-päästöt alk. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. EU-yhd. 42 €/kk. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Kia Stinger Intohimosta ajamiseen Mallisto alkaen 50 374 € Autoetu alkaen 755 €/kk Kia Stinger alk. 755 €/kk. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa
Pääsääntöisesti myös keulan ylitykset ovat pidentyneet. Ainoa keino on mitata kulma itse. Selvisin vain helman naarmuilla, mutta muoviosa voi rikkoutua pahemminkin. Autot ovat vuosien saatossa muuttuneet matalammiksi, ja etuspoilerit ja muoviset keularakenteet ovat nykyautoissa arkipäivää. Arkiajoon vaikuttava lähestymiskulma on hyvä huomioida uutta autoa miettiessä. Taustalta löytyy ilmanvastus. Ratkaisuilla tähdätään mahdollisimman pieneen polttoaineenkulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin. Puhutaan lähestymiskulmasta eli siitä, kuinka jyrkässä kulmassa olevan luiskan auto pystyy kohtaamaan keulan osumatta ramppiin. Huomaamaton tilanne toi inhottavaa asvaltti-ihottumaa muoviseen etuhelmaan. E n ole varmastikaan ainoa, joka on karauttanut jyrkässä ajoluiskassa auton keulan kiinni rampin pintaan. Vertailu: kaksi vetyautoa Haimme Mercedes-Benz GLC F-Cellja Hyundai Nexo -vetyautojen avulla vastausta kysymykseen, onko vety korvaamassa bensiinin. Tuttuja vaaran paikkoja voivat olla parkkihallit ja autotallit, jopa autolauttojen rampit. Ominaisuudesta puhutaan niukasti, eivätkä autonvalmistajat ilmoita niin sanottuja autotallikulmia teknisissä tiedoissa. Tilanne muuttuu vielä haastavammaksi, jos autoon tulee lisää kuormaa. ?. Tämän innoittamana Auto Bild mittasi sadan auton lähestymiskulmat. Myöskin jalankulkijoiden turvallisuus on vaikuttanut kehitykseen. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen ASVALTTI-IHOTTUMAA 4 Auto Bild Suomi 7/2019 7|2019 106226_.indd 4 7.5.2019 11:41:59. Helmat ja mataluus voivat myös yllättää pysäköintialueilla, jotka on rajattu reunakivillä. Nykysuuntaus näkyy hyvin taulukon mittaustuloksista
Selvitimme Nexon ja GLC F-Cellin avulla, millaisilta tämän hetken vetyautot tuntuvat. 18 Kaksintaistelu: Porsche 914/6 vs. 13 Ennennäkemätön: Mercedes-Benz GLB Ikonista G-Mersua muistuttava GLB on 7-paikkainen katumaasturiuutuus. 60 Pyyhinsulkien kunnostus: onnistuuko ja kannattaako. 24 Koeajo: Fiat 500X Fiat 500X:n uusi 3-sylinterinen turbomoottori tuntee nimen FireFly eli tulikärpänen. BMW 2002 turbo Kultaisen 70-luvun saksalaiset suosikit olivat tukkanuottasilla. Muutamasta kokeilemastamme keinosta yksi jopa todella toimi. Yritimme palauttaa vanhat tuulilasinpyyhkimien sulat takaisin käyttökuntoon niitä vaihtamatta. 56 Testi: kaksi raudanpoistoainetta Vanteisiin tarttuneen jarrupölyn irrottamiseen on löytynyt jo pidempään lääkkeitä, mutta nyt testatut Autoglym Magma ja Korrek Pro Irox ovat uusia tuotteita. Tarkastelemme mallin yksityiskohtia. Lue auton jännittävä tarina! 70 Unelma: Mercedes-AMG GT R Pro Nopea Mercedes-AMG GT R Pro on todellinen katukilpuri. Hyöty PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 19 AJASSA Ennennäkemätön: Volkswagen Golf VIII Volkswagenilla kehitellään parhaillaan kahdeksannen sukupolven Gol. 38 Koeajo: Audi Q3 Q3 on kasvanut mittojensa, tilojensa ja varustelunsa osalta suurempien Audien suuntaan. ?. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen 56 69 Auto Bild Suomi 7/2019 5 106226_.indd 5 7.5.2019 11:42:16. 1968) 70 Volkswagen Golf VIII 10 Auton keväthuolto: auto pikkuasioilla kesäkuntoon Kesän tultua autolle kannattaa tehdä muutama toimenpide, jotta autoilu on mukavampaa ja turvallisempaa. 64 Liikenne: Oskun osviitat Oskari Pentti käsittelee nimikkopalstallaan ajankohtaisia liikenneasioita. 76 Audi AI:ME 14 Audi Q3 42 Aston Martin Vantage AMR 16 BMW 2002 turbo (vm. 50 VAUHDISSA Reportaasi: Volkswagen 411 L Cabrio Tiesitkö, että Volkswagen 411 L Cabriota valmistettiin tasan yksi kappale. 10 Ennennäkemätön: Audi AI:ME Millaiselta näyttää tavanomaista autoa paljon hienompi kimppakyytiauto. a sarjatuotantovalmiuteen. 28 Koeajo: Opel Astra Sports Tourer Opel julkisti 120-vuotisjuhliensa kunniaksi Astra-farmarista hätäisen 200-hevosvoimaisen erikoispainoksen. 1972) 23 Subaru Forester e-Boxer 34 Toyota Camry 24 Volkswagen 411 L Cabrio (vm. 34 Koeajo: Jeep Wrangler Unlimited Sahara Wrangler Unlimited Sahara on kaikin mahdollisin varustein ladattu versio, jolle ei tällä hetkellä löydy vastaavanlaista kilpailijaa. 46 Vertailu: kaksi vetyautoa Hyundailla ja Mercedes-Benzillä on myös vetykäyttöisiä sähköautoja. Annoimme asvaltin liekehtiä Hockenheimin radalla. 14 YTIMESSÄ Vertailu: sadan auton lähestymiskulma Autoa valittaessa kannattaa ottaa huomioon myös lähestymiskulma. 31 Ensikoeajo: Subaru Forester e-Boxer Nelivetoisen Foresterin e-Boxer-hybridimallin voimalinjan muodostavat bensiinibokseri, variaattorivaihteisto ja sähkömoottori. 23 Ensikoeajo: Toyota Camry Camry suorittaa 14 vuoden tauon jälkeen paluun läntisen Euroopan markkinoille ja myös Suomeen. 1973) 23 Fiat 500X 28 Hyundai Nexo 50 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 38 Kia Sportage 46 Kia Stinger GTS 17 Land Rover Defender 16 Mercedes-AMG GT R Pro 76 Mercedes-Benz GLB 12 Mercedes-Benz GLC F-Cell 50 Opel Astra Sports Tourer 31 Porsche 914/6 (vm. 69 Reportaasi: Mercedes-AMG GT R Pro Annoimme Hockenheimin radan asvaltin liekehtiä, kun otimme selvää, miltä rataajovireinen huippumalli vaikuttaa. Selvitimme sadan automallin ”raapaisukulmat”. 42 Koeajo: Kia Sportage Sportage-laivasto sai uudistuneen etuvetoisen automaattivaihteisen painoksen, jossa potkii 177 hevosta
VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 7/2019 106227_.indd 6 7.5.2019 12:50:35
Continental Cabrioletin makein ominaisuus ei ole paksu, tavaratilaan sähköisesti taittuva kangaskatto, vaan se on keskikonsolin napin painalluksella esiin kääntyvä kosketusnäyttö, jonka saa vastaavasti myös piiloon. Sellainen kertoo jo yksistään paljon Bentley Continental Cabrioletista, jossa yhdistyy kaksi maailmaa. Toisin sanoen digimaailmasta voi siirtyä yhdellä sormen liikkeellä vanhan ajan mekaanisten osoittimien pauloihin. Asiakkaista peräti 60 prosenttia päätyy avomalliin. Arvokkaasti ilman kattoa Bentleyn nykyleirissä Continental Cabriolet on Coupé-mallia suositumpi. ABS Auto Bild Suomi 7/2019 7 106227_.indd 7 7.5.2019 12:50:41. Bentleyn tuplaturbo-W12 korskuu 635 vantteran hevosen voimin. BENTLEY CONTINENTAL CABRIOLET E i. Kun näyttö on piilossa, niin sen tilalle ilmestyy kolme vanhan tyylistä mittaria, jotka on upotettu kiillotettuun puupaneeliin. Tärkeintä ajamisen kannalta lienee kuitenkin hurja 900 newtonmetrin maksimivääntö, joka tavoitetaan jo 1 350 minuuttikierroksella
Auto ihan kaikkeen. Kuvan auto erikoisvarustein. Volkswagenin SUV-perheen pienimmässä on kokoaan paremmat varusteet ja hyvin tilaa jopa viidelle matkustajalle. 3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi. Liukuvien takaistuinten ansiosta T-Cross muuntuu näppäräksi tila-autoksi käden käänteessä. Suositusvähittäishinnasto 25.4.2019. Uusi T-Cross nyt myynnissä. Tutustu T-Crossiin Volkswagen-jälleenmyyjillä ja osoitteessa volkswagen.fi. 29 €/kk. Uusi T-Cross. 19 437 € 106229_.indd 9 7.5.2019 12:05:37. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Malliston yhdistetty EU-kulutus 5,4–6,2 l/100 km, CO2-päästöt 131–145 g/km. Huolenpitosopimus T-Cross -malleihin alk. T-Cross 1,0 TSI 70 kW (95 hv) hinta CO2-päästöllä 131 g/km. Uusi T-Cross on monikäyttöinen, käytännöllinen ja moderni uutuus. T-Cross alk. Hinta sisältää toimituskulut 600 €
n tämän hetkinen kehitysvaihe. Entä millainen on henkilökunnan tilanne. VOLKSWAGEN GOLF VIII Sisältä uusiksi Volkswagenilla kehitellään parhaillaan kahdeksannen sukupolven Gol. Ja sitten on uusi Golf, joka kärsii enemmistä kasvukivuista kuin yksikään aiempi mallisukupolvi. Insinöörit ja alihankkijat eivät enää lähettele toisilleen sähköposteja, vaan he istuvat saTOP 10 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 7/2019 106230_.indd 10 7.5.2019 14:30:42. Insinöörien mukaan alkuongelmista on nyt päästy. Wolfsburgin byrokraattien on vain vielä vaikea kuvitella sellaista. V olkswagenilla ei ole tällä hetkellä helppoa. Kun sarjatuotannon aloitukseen on enää alle puoli vuotta, on löytynyt yli 10 000 virhettä. Tarkastellaanpa tulevan mallin yksityiskohtia. Näin kertovat useat saksalaismediat. Työpajaesittelyssä paljastettiin kahdeksannen sukupolven Gol. Merkki oli aiemmin johtavassa asemassa, mutta dieselskandaalin seurauksena syyttäjä on nostanut kanteen. a sarjatuotantovalmiuteen. Yhtiön sisäisten asiapapereiden mukaan uusi elektroniikka aiheuttaa ongelmia, eikä kaikki ole Volkswagenin mukaan kunnossa. Se huhkii uuden pääjohtajan Herbert Diessin alaisuudessa. Volkswagenilla on perustettu ensimmäisen kerran työryhmä, joka kutsuttiin koolle niin sanotulle Golf-leirille. Vanhat säännöt eivät enää päde, sillä Volkswagen aikoo maailman ensimmäisenä autonvalmistajana olla vuodesta 2050 lähtien täysin CO 2 -neutraali ja panostaa sähköautoihin
VALLANKUMOUS! Digitaaliset mittarit ovat vakiovarusteena, samoin mahdollisimman vähän painikkeita käsittävä kojelauta. a. Auto Bild Suomi 7/2019 11 106230_.indd 11 7.5.2019 14:31:14. KUVAT: VALMISTA JA, KUVAMON TAASI: LARSON EVOLUUTIO! Uuden polven Golf (lanseerataan lokakuussa) muistuttaa neljännen sukupolven Gol. Se näyttää edelleen hyvältä. Nämä kuvat luotiin tietokoneella lähes naamioimattoman prototyypin perusteella. Lisäksi on luvassa älykäs puheohjaus, joka tunnetaan Saksassa nimellä ”Hei VW!”
a, mikä merkitsi viime vuonna yli 805 000 autoa. Samalla teholukemat kasvavat, ja esimerkiksi kärkiversio Golf R:n tehoksi on odotettavissa noin 350 hevosvoimaa. ssa perinteisesti), kun taas matkustamossa on odotettavissa vallankumous. Se perustuu seitsemännen sukupolven tavoin MQB-pohjalevyyn, joka muodostaa Volkswagen-konsernin sisällä perustan useaan eri malliin Volkswagen Polosta Škoda Kodiaqiin. Asia ei todellakaan ole noin. Sen puitteissa Volkswagen keräsi viiden Gol. n voimin tietoa autonomisesta ajosta kaupunkiliikenteestä noin yhdeksän kilometrin ajomatkalla. Kojelaudassa on tuskin lainkaan painikkeita, mutta sen sijaan luvassa on jättimäinen näyttöruutu ja älykäs puheohjaus – tervetuloa, tulevaisuus. Taso 4 on kuitenkin jo nyt teknisesti mahdollinen, minkä osoittaa Hampurissa tehty kenttäkoe. Tulevan mallin keula on huomattavasti aiempaa matalampi ja näin ollen ilmanvastukseltaan edullisempi. muuttanut toimintaansa yhtä johdonmukaisesti. Yhtenevyydet neljännen sukupolven Gol. Suunta on laskeva, koska vuonna 2017 luku oli lähes miljoona. Kahdeksannen sukupolven Gol. Digitaalinen kojelauta tunnetaan jo Passatin facelift-malleista – Volkswagen ei ole vielä koskaan Kahdeksannen sukupolven Golf kykenee kolmessa vuodessa 4-tason autonomiseen ajamiseen – silloin kuljettajasta tulee matkustaja. ”Rikomme elektroniikan kehitystyössä uusia rajoja”, on konsernin teemana. Perä taas on korkeampi, ja kaiken kaikkiaan auto on suunnittelultaan aiempaa tilavamman oloinen. Uusi elektroniikkapaketti auttaa moottorien kehittäjiä. On mielenkiintoista nähdä, millaisiksi Suomen tulevat hinnat asettuvat. Luvassa ei siis ole paljonkaan uutta. Yhteenveto Volkswagen on saanut alkuongelmien jälkeen uuden Gol. Esimerkiksi autonomisen ajon järjestelmätasona on 4. Stefan Voswinkel man neuvottelupöydän ääreen ja selvittelevät yhdessä ratkaisut mahdollisiin ongelmiin. Volkswagenilla on tehty Gol. in, niin huomataan merkittäviä eroja. Mitoiltaan Golf ei muutu suuresti – se ei ole mikään ihme, koska tuleva Golf ei ole läpikotaisin uusi auto. ssa on jättimäinen näyttöruutu ja merkittävästi aiempaa kookkaampi heijastusnäyttö. Bensiinimoottoreista tulee yhtä taloudellisia kuin turbodieseleistä, ja vastaavasti turbodieseleistä tulee yhtä puhtaita kuin bensiinimoottoreista. Tarkastelleenpa sitten itse tuotetta, joka näyttää ulkoisesti varsin samanlaiselta kuin Gol. n tekniikkaan paljon muutoksia, joista osa liittyy alkuvaiheen ongelmiin. t yleensäkin. n kehittelyn jälleen hallintaan. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 7/2019 106230_.indd 12 7.5.2019 14:31:44. Menee vielä varmasti kuitenkin 2–3 vuotta, ennen kuin järjestelmä hyväksytään Saksassa. Jos verrataan nykymallia tulevaan kahdeksannen polven Gol. ABS VOLKSWAGEN VALMISTAA JOKA PÄIVÄ 2 208 Gol. Ulkoisesti ja teknisesti on siten luvassa edelleen kehittämistä (kuten Gol. Ensimmäistä kertaa CAN-väylä (Controller Area Network) yhdistää esimerkiksi ajonhallintajärjestelmän ja moottorin, eivätkä viestit kulje enää yhden ainoan ohjainlaitteen välityksellä. in (1997–2003) eivät ole sattumaa, sillä Hartmut Warkusin suunnittelemaa ja Ferdinand Piëchin kehittämää neljättä sukupolvea pidetään toistaiseksi parhaana Golf-sukupolvena. Ulkoisesti tuleva Golf pysy varsin perinteisen näköisenä, mutta teknisesti sen myötä varustaudutaan tulevaisuuteen. Saksassa ne tulevat alkamaan vähän yli 19 000 eurosta. Heti, kun laki sen sallii, niin kuljettaja vapautuu pitkien ajomatkojen ajovastuusta – hänestä tulee niin halutessaan matkustaja
2 TOP 10 Kimppakyytiä loistotasolla Millaiselta näyttää tavanomaista autoa paljon hienompi kimppakyytiauto. Auto Bild Suomi 7/2019 13 106230_.indd 13 7.5.2019 14:32:01. S aksan autoteollisuuden näkökulmasta katsottuna Kiinan automarkkinoiden tärkeys kasvaa koko ajan, onhan kyseessä maailman suurin automarkkina-alue. Sähköautossa on takamoottori (170 hv), ja erikokoisin akuin toimintamatkaksi saavutetaan 400 tai 600 kilometriä. ABS Stefan Voswinkel AUDI AI:ME Tällaiselta näyttää tulevan Audi A2:n tutkielma, Audi AI:ME. Malli on jo nyt valmis kadulle, mutta AI:ME ei ole yksinomaan näyttävä, vaan se viestii myös siitä, millaiselta autonomisen tason 4 omaava auto näyttää. Audi esitteli Shanghain autonäyttelyssä yhden näkemyksensä tulevaisuuden autosta. Testasimme järjestelmää prototyypissä, ja se toimii jo varsin hyvin. Sähköautojen MEB-pohjalevy on skaalautuva, ja sille voidaan sijoittaa yhtä hyvin 4,3-metrinen kompaktimalli kuin 4,9-metrinen katumaasturi. Audi AI:ME on siis tulevan Audi A2:n konseptimalli. Kojelaudassa lienee jalopuupaneelia ja täyslevyinen 3D-näyttöruutu, jota ohjataan uuden Eyetracker-järjestelmän avulla katseella. Ja jos se tuntuu liian futuristiselta, PIA (henkilökohtainen älykäs assistentti) hoitaa toiminnot puheohjauksen avulla. AI:ME:n ohjauspyörä vetäytyy autonomisessa ajossa napin painalluksella kojelaudan sisään
Akseliväliä on kymmenen senttiä runsaammin kuin B-sarjassa. Pitkällä GLB:llä on mittaa 4,63 metriä. GLB tulee markkinoille syksyllä. Tuttu toteutus: A-sarjan tyylinen iso näyttöruutu ja tämän hetken paras puheohjaus. Mercedes-Benz GLB:llä on tosiaan tilaa jossakin GLA:n ja GLC:n välimaastossa. MERCEDES-BENZ GLB KU VA T: VA LM IS TA JA 3 TOP 10 Pikku-G tulee syksyllä Mercedeksen uusi GLB on kompakti 7-paikkainen katumaasturi. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 7/2019 106230_.indd 14 7.5.2019 14:32:27
GLB-tutkielman voimanlähteenä on 224-hevosvoimainen nelisylinterinen, jonka tunnemme Yhteenveto Tällainen malli Mercedes-Benziltä onkin puuttunut! GLB täyttää GLA:n ja GLC:n väliin jäävän aukon, ja se suunnataan suoraan Volkswagen Tiguanin kilpailijaksi. VOITA FIXUS TUOTEPAKETTI! Osallistu arvontaan ja voit voittaa kuvan mukaiset Fixusautonhoitotuotteet! Kattavan paketin arvo on n. Pyöreiden ajovaloumpioiden sijaan GLB:ssä on kulmikkaat umpiot varustettuna Multibeam-LED-valotekniikalla. Ensimmäisten kuvien perusteella takimmaisilla istuimilla on kuitenkin ainakin aikuisilla ahdasta – kolmas rivi on tarkoitettu paremminkin lapsille. Muuten malli mukailee nykyistä A-sarjaa, eli se ei ole kovin kulmikas. 100 euroa. Nimittäin GLA:n ja GLC:n väliin mahtuu mallistossa vielä Tiguanin kilpailijaksi suunnattu malli. Myöhempään sarjatuotantomalliin tulee varmasti tarjolle myös etuveto – ainakin perusversioihin. Olisiko se Volkswagen Golf. GLB:n hienot sisätilat tekevätkin mallista varteenotettavan vaihtoehdon Volkswagenille. Ei, vaan Mercedes-Benz! Viime vuonna merkki myi yhteensä 609 000 Aja B-sarjalaista sekä CLAja GLA-mallia. GLB:ssä on ensimmäisenä kompaktiluokan Mercedes-Benzinä kolmas istuinrivi – insinöörit ovat venyttäneet pohjalevyä sen verran merkittävästi. Sylinterikanteen tehdyt muutokset mahdollistavat korkeammat tehot. Shanghain autonäyttelyssä esitelty GLB-konseptimalli viestii, millaiselta malli voisi näyttää. Tiedättekö, mikä on maailman tämän hetken myydyin kompaktiluokan auto. Vaikka totta puhuen pystylaseja ja jäähdyttimen säleikköä lukuun ottamatta alkuperäisestä G-sarjalaisesta ei juuri ole viitteitä. ABS 106230_.indd 15 7.5.2019 14:32:57. GLB-tutkielman moottoriin liittyy, kuten Mercedes-Benziltä painotetaan, itsestäänselvyytenä 4Matic-nelivetojärjestelmä, johon sisältyy kolme ajo-ohjelmaa: comfort (voimanjako 80:20), sport (70:30) ja o road (50:50). Kakkosrivin EasyEntry-toiminnon on tarkoitus helpottaa autoon kulkemista. GLB:n akseliväli on kymmenen senttiä pidempi (2,83 m) kuin Aja B-sarjassa (2,73 m) – muuten yhtä reilut tilat eivät olisi mahdollisia. Siksi konseptinimitys on harhaanjohtava. Stefan Voswinkel periaatteessa A-sarjasta – siellä kuitenkin 220-mallina ja 190-hevosvoimaisena. /kilpailut Ensimmäinen 7-paikkainen kompakti Mercedes-Benz: GLB-tutkielma, jossa on kolmas istuinrivi. P idetäänpä pieni tietovisa. Kuten mallinimikin osoittaa, niin GLB:n optisena esikuvana on tänä vuonna 40-vuotisjuhlia viettävä G-sarjalainen. Kuinka usein peset autosi kesäaikaan. Siitä huolimatta toukokuussa aloittava uusi Mercedes-pomo Ola Källenius on sitä mieltä, että enemmänkin voitaisiin myydä. Tulisiko tästä mallista Mercedes-Benzin uusi kompaktiluokan tähti. GLB:llä on pituutta 4,63 metriä, ja se asemoituu Volkswagen Tiguanin (4,49 metriä) ja Tiguan Allspacen (4,70 metriä) väliin. Tutkielma vastaa nimittäin katolla olevia valonheittimiä ja hienoa, ruskeaa nahkaverhoilua myöten tulevaa GLB-sarjatuotantomallia, joka saapuu syksyllä. • Kerran viikossa • Kaksi kertaa kuussa • Kerran kuussa • Harvemmin Kilpailuun voit osallistua osoitteessa: autobild.
LAND ROVER DEFENDER 5 AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 7/2019 106231_.indd 16 7.5.2019 12:04:35. 4 TOP 10 Vain 200 kappaletta A ston Martin Vantage AMR edustaa oman lajinsa huipputuotetta superautoissa. Kun uusi Defender saa debyyttinsä myöhemmin tänä vuonna, se on läpäissyt yli 45 000 yksilöllistä testiä joissakin maapallon äärimmäisimmissä paikoissa: autiomaassa 50 asteen lämmössä, arktisilla alueilla 40 asteen kylmyydessä, Coloradon Kalliovuorilla kolmen kilometrin korkeudessa, Saksan Nürburgringillä jne. Ainutlaatuisesti naamioidulla prototyypillä vedetään raskaita kuormia, kuljetaan jokien poikki ja kuljetetaan tarvikkeita anteeksiantamatonta maastoa pitkin 14 000 hehtaarin reservaatissa. Uusi nelivetomalli lupaa ennennäkemätöntä kyvykkyyttä ja uuden tason mukavuuden ja ajettavuuden Defender-mallistoon. Vaihteistona palvelee 7-portainen manuaalilaatikko, jolla panostetaan urheilulliseen ajokokemukseen. Noista 200 autosta 141 kappaleeseen tulee olemaan saatavilla neljä erikoiskoriväriä, Sabiro Blue, Onyx Black, China Grey ja White Stone. Näillä eväin Vantage AMR kiihtyy satasen nopeuteen erittäin nopeassa 4,0 sekunnissa. Vantage AMR:n myynti alkaa tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä. AMR:n tekniikkana murisee 4,0-litrainen tuplaturbo-V8, joka puhaltaa 510 hv/6 000 r/min ja varmistaa navakan 625 newtonmetrin maksimiväännön 2 000–5 000 kierrosta minuutissa. AMR-mallissa on myös keraamiset jarrulevyt. Versiota valmistetaan vain 200 kappaletta, joista 59 ”Vantage 59” -yksilöä erikoisvarustellaan sen teeman mukaisesti, että Aston Martin voitti vuoden 1959 Le Mansin 24 tunnin ratakisa silloisella DBR1-mallilla. ASTON MARTIN VANTAGE AMR Rankat 1,2 miljoonaa testikilometriä Uuden Defender-mallin kenttäkokeet viimeistellään Keniassa yhteistyössä luonnonsuojeluorganisaatio Tusk Trustin kanssa
Sport-tila ohjaa taakse 80 % tehosta. Vaihteistona on 8-vaihteinen automaatti. Se täydentää polttomoottoriautosta tuttua 9-vaihteista momentinmuunninautomaattia hybridivoimayksiköllä, johon on integroitu momentinmuunnin, irrotuskytkin ja tehokas sähkömoottori. Yli 800 kuvan kuvitus perustuu suurelta osin Citroën-autoja pitkän maahantuoneiden yritysten arkistomateriaaleihin. GT:ssä ja GTS:ssä on tuplaturbolla varustettu 3,3-litrainen V6, jonka teho on 365 hevosvoimaa ja vääntö 510 Nm. Comfort-tila ohjaa 60 % tehosta takapyörille, joka tarjoaa tasapainoisen ajotuntuman. Keväällä Suomeen rantautuvat ensimmäisessä EQ Power -autojen aallossa farmarimallin E-sarjan ladattavan dieselhybridin rinnalla myös farmarija sedankorimallien bensiinija dieselhybridit E300e ja 300de sekä S-sarjan pistokehybridi 560e. Myöskään autourheilua ei ole unohdettu. Yhdysvaltojen markkinoille esitelty erikoismalli on väritykseltään huomiota herättävän oranssi hiilikuituisin yksityiskohdin. Tällä tavoin polttoja sähkömoottorin yhdistetyt voimavarat kyetään hyödyntämään mahdollisimman tehokkaasti. Drift-tila muuttaa auton täysin takavetoiseksi ja mahdollistaa esimerkiksi hallitun sivuluisun ylläpitämisen. Stinger GTS:n uusi, dynaaminen nelivetojärjestelmä D-AWD on viritetty erityisesti korostamaan auton luonnetta. Aivan loppuvuodesta EQ Power -mallisto täydentyy uudella GLC EQ Power -dieselhybridillä. Hybridikäyttöä varten käytetään perusvaihteiston vahvinta rakenneversiota, jonka siirrettävissä oleva vääntömomentin maksimi on 700 Nm. JOKO KUULIT. 6-sylinterisen Stinger GT:n saa CITROËN SUOMESSA 1921 2019 MERCEDES BENZIN EQ POWERIA KIA STINGER GTS 9 Viikon avolava GM aikoo ryhtyä valmistamaan täyssähköistä Full-Size Pick-Upia. Erityisiä helmiä ovat 20–50-lukujen osin harvinaiset valokuvat, vanhat taulukot ja automainokset. Tulossa ladattava dieselhybridi Mercedes-Benz tuo tänä vuonna markkinoille muun muassa C-sarjan ladattavat bensiinija dieselhybridit. Taka-akselin tasauspyörästössä on mekaaninen lukko, joka parantaa pitoa tasaamalla tehoa takapyörien kesken. Ensimmäinen Cadillacin sähkö-katumaasturi tulee markkinoille 2021. Auto Bild Suomi 7/2019 17 106231_.indd 17 7.5.2019 12:04:40. Mukana on myös yksityisarkistojen ja museoiden kuva-aarteita. Urheilullisessa ajossa 80 prosenttia tehosta ohjautuu takapyörille, ja erityinen drift-ajotila mahdollistaa reippaan takapyörien sudituksen ilman, että vaihde siirtyy isommalle. (motorauthority.com) 10 Viikon Cadillac Cadillacista tehdään GM:n johtavaa sähköautobrändiä. Ranskalaisista suomeksi Antti Pitkäsen ja Mikko Salosen teos Citroën Suomessa on kirja 100-vuotiaan ranskalaismerkin erittäin kiinnostavista vaiheista maassamme 20-luvun alusta nykypäivään. GM yritti yhteistyöhön Rivianin kanssa, mutta Rivian ryhtyykin yhteistyöhön Fordin kanssa. Ensimmäinen suomenkielinen Citroën-merkkiin keskittyvä seikkaperäisesti laadittu teos sisältää runsaasti aiemmin julkaisematonta kuvamateriaalia täydennettynä mielenkiintoisin tarinoin ja tilastoin. Ratkaisevaa sähköisen toimintamatkan kasvattamisessa noin 50 kilometriin on uuden litiumioniakun nimelliskapasiteetin kasvattaminen 13,5 kWh:iin akun fyysisen koon pysyessä entisellään. Syksyllä EQ Power -mallisto laajenee C-sarjan sedanja farmarimallien 300eja 300de-versioilla. Kolmannen sukupolven lataushybridien mekaniikan sydän on 9-vaihteinen hybridivaihteisto 9G-Tronic. (motorauthority.com) takaja nelivetoisena, ja GTS on puolestaan neliveto, jolla on takavetoisen luonne. Takavetoinen neliveto Kian tehokkaasta Stinger-mallista on tehty 800 kappaleen erikoiserä
Lähestymiskulma: 13,2 astetta 18 Auto Bild Suomi 7/2019 VERTAILU 106240_.indd 18 7.5.2019 14:01:06. Tiukkaa tekee: Toyota Prius selvittää rampin hiuksenhienosti vasta sitten, kun sadevesiritilän alle on asetettu paksu lauta
BA RE N SC H EE , T. KU VA T: T. Karahtaako keula kiinni rampissa. Eli kyseiset kulmat pitää mitata itse! Lauta simuloi ramppia ja kulmamittari kertoo tosiasiat. Auton alle asetettua levyä kallistetaan varovasti ylöspäin, kunnes levy on lähes kiinni alahelmassa, ja sen jälkeen mitataan lähestymiskulma. Eli joustava ”spoilerilipare” joutuu ottamaan vastaan puuttuvat 0,4 astetta (kuva ohessa). BA D ER , S. Matalilla autoilla voi olla ongelmia myös autolauttojen rampeilla. Toisin kuin Auto Bildin testeissä yleensä on totuttu, nämä mittaukset eivät kuitenkaan ole 100-prosenttisen tarkkoja, vaan vain suuntaa-antavia, sillä kulmamittaria ei kalibroitu virallisesti, eikä mittauksia tehty aivan tasaisella pinnalla, vaan eri automyymälöiden näyttelytiloissa, joissa oli erilaisia lattioita. KR IE GE R, I. Auto Bild Suomi 7/2019 19 106240_.indd 19 7.5.2019 14:01:13. Vain Mercedes-Benzillä on Saksan asiakaspalvelussa saatavilla aiheeseen liittyvä pdf-tiedosto, josta ilmenevät niin sanotut autotallikulmat. Ongelman nimi on lähestymiskulma. Autovalmistajat antavat tuskin koskaan tietoa henkilöautojen maavaraan liittyvistä kulmista. EM M ER LI N G, VA LM IS TA JA T Näin mitattiin Suoritimme mittauksen käyttämällä 1,5 metrin levyistä vanerilevyä jäykistettynä poikkipalkilla, jonka jälkeen mittasimme lähestymiskulman rautakaupasta ostetun kulmamittarin avulla. Auton hankinnan yhteydessä kannattaa siis tutkailla, pääseekö kyseisellä autolla autotalliin tai autohalliin. Ongelmat lähestymiskulman kanssa alkoivat 80-luvulla, jolloin kulutus nousi toisen öljykriisin jälkeen tärkeimmäksi teemaksi ja etuspoilerit yleistyivät. Taulukossa mainitaan erikseen madalletulla alustalla varustetut mallit. No, McLaren ei olisi ikinä hankintalistallani, mutta kylläkin BMW Z4 muutaman vuoden ikäiseSADAN AUTON LÄHESTYMISKULMA ??. No ei todellakaan mihinkään solaan, vaan kotitalliini, jonka sisäänajon lähestymiskulma on 24 astetta. Autoa valittaessa kannattaa huomioida myös lähestymiskulma, koska muuten ei välttämättä pääse ihan jokaiseen autotalliin tai parkkitaloon. Ajoneuvot olivat mittaushetkellä tyhjiä ja ilman kuljettajaa, eikä rengaspaineita tarkistettu erikseen. Uudempiin malleihin liittyen kulmia ei kuitenkaan enää ilmoiteta. Tieliikennelaissa ei ole määritelty edellä mainittuihin kulmiin liittyviä säännöksiä. O nko saavuttu alppisolaan, kun lähestymiskulma alkaa ahdistaa. Kaiken kaikkiaan mittaustoleranssit eivät ylitä +/-0,2 astetta. Testasimme vakioalustalla varustettuja automalleja. Omassa kotipihan luiskassa on jo 13,6 asteen kaltevuuskulma, mutta toisen sukupolven Toyota Priuksen lähestymiskulma on vain 13,2 astetta. Priuksen seuraajamallissa pitäisi näin ollen olla ainakin 14 asteen lähestymiskulma, jotta auton kuormausta ajatellen jäisi vielä hieman pelivaraa. Tällaisia auton ominaisuuksia valottavia kulmia on kolmenlaisia: on keulan lähestymiskulma, peräosan jättökulma ja akselien väliin jäävä ramppieli ylityskulma, joka on keskeinen, ettei auto jää kiinni pohjastaan. Sitten alkaakin tehdä tiukkaa, kuten jutun taulukosta ilmenee. Ainoastaan maastureille on asetettu vähimmäisvaatimukset, kuten 25 asteen lähestymiskulma, 20 asteen jättökulma ja 20 asteen ylityskulma. Ja ne olivat yleensä liian matalalla. Kaikkien muiden autojen osalta todetaan vain se, niiden pitää soveltua tieliikenteeseen… Yleensähän asia onkin näin, mutta asfaltti on epäilemättä kovempaa kuin lujitemuovi. Jopa tavalliset mallit, kuten Opel Corsa C tai Volkswagen Golf GTI (V) jäävät nalkkiin. Toyotalla puolestaan mainitaan lähestymiskulma vain joillekin malleille. Se tarkoittaa sitä, kuinka jyrkässä kulmassa olevan luiskan auto pystyy kohtaamaan jäämättä kiinni keulasta. RU D D IE S, A. Allekirjoittanut, Saksan Auto Bildin toimittaja Hendrik Dieckmann, yrittää siis päästä omaan talliinsa. Ongelmaksi muodostuu vain se, että useissa nykyisissä automalleissa lähestymiskulma on niin pieni, että keula ottaa kiinni etenkin silloin, jos kohdassa on poikittainen sadevesikanava. Useinkaan ei pääse
15,9 asteen lähestymiskulma riittää kuitenkin jyrkissäkin rampeissa. Volkswagen Up GTI:ssä etuspoileri ja madallettu alusta merkitsevät kolmen asteen vähenemistä. Tosi pieni maavara katumaasturiksi: Opel Mokka X:n 14,5 asteen lähestymiskulma on luokkansa matalimpia. 20 Auto Bild Suomi 7/2019 VERTAILU SADAN AUTON LÄHESTYMISKULMA 106240_.indd 20 7.5.2019 14:01:22