2021 HISTORIAAN SIIRTYNYT Seitsemän koeajoa Hymer Venture S, Hobby Maxia, LMC Innovan… MATKAILUAJONEUVOEKSTRA Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 18.4.2024 8.06 18.4.2024 8.06. 2020 MUKAVASTI SÄHKÖLLÄ VOLKSWAGEN E-UP!, VM. Volkswagen Polo 100 000 km:n kestotesti Honda CR-V Ruostesuojauksessa hiukan petrattavaa HYÖTY VERTAILU UNELMAKOEAJO KÄYTETTYJEN KOEAJOT OPEL CORSA-E, VM. Cupra Formentor VZ5 BAT Abt Virityspajan keräilykappale ENSIKOEAJOT Škoda Superb ja Volkswagen Passat Variant KOEAJOSSA Mercedes-Benz E-sarjan farmari, Mitsubishi Colt, Toyota C-HR… 6 | 2024 • www.autobild.fi H in ta 12 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Tasavahva pikkuautokaksikko Hyundai i20 vs
KESÄLLÄ TIEN PÄÄLLE K esän korvalla moni automatkailua harrastava viimeistelee reittisuunnitelmiaan – suuntaisiko kotimaan kohteisiin vai ottaisiko tällä kertaa matkakohteeksi Pohjoismaat tai jopa Euroopan. Euroopassa liikkuminen on vaivatonta, kun maasta toiseen saa siirtyä ilman tullimuodollisuuksia. Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja 4 Auto Bild Suomi 2024 6|2024 ABS 6 2024.indb 4 ABS 6 2024.indb 4 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. Ja tietysti budjetti pitää olla haarukoituna mahdollisimman tarkasti, jotta vielä syksylläkin voi muistella elämyksellistä autoreissua iloisin mielin. Toivotaan, että kesän automatkailut saadaan suorittaa turvallisesti monipuolisista matkakohteista nauttien. Aikataulut ja tarvittavat varaukset lautoille tai leirintäalueille on syytä tehdä ajoissa, muuten matkaan voi tulla ylimääräistä jännitettä, joka ei ole omiaan nostattamaan lomatunnelmaa. Yksi automatkailun keskeisiä iloja on vapaus liikkua omien halujen mukaan. ?. Matkailuajoneuvot: seitsemän koeajoa Isossa matkailuajoneuvopaketissa on tietoa sekä matkailuautoista että matkailuvaunuista. Aivan noin yksinkertaista automatkailu ei sentään ole. Vaihtoehtoja reititykseen on tarjolla samoin kuin ajoneuvoja, joilla matkaa voi tehdä mukavasti, kuten tässä numerossa vahvasti esillä olevista matkailuajoneuvojen koejoista käy ilmi. Tätä arvokasta vapautta on edelleen vallitsevassa maailmantilanteessa hyvä vaalia ja arvostaa
26 Koeajo: Mercedes-Benz E-sarja T Uusi farmarikorinen E-sarjalainen on moderni monitoimityökalu. 52 VAUHDISSA Unelma: Cupra Formentor VZ5 BAT Abt Saammeko esitellä harvinaisen, erittäin nopean ja huomattavan erikoisen automallin. 2021) 60 Volkswagen Passat Variant 8 Volkswagen Polo 18 Weinsberg CaraOne 50 Unelma: Cupra Formentor VZ5 BAT Abt Loisteliaasti muriseva 5-sylinterinen moottori tekee tästä autosta keräilykappaleen. ???. 18 Ensikoeajo: Škoda Superb Škodan uusin lippulaiva tarjoaa runsaasti tilaa sekä erinomaisen ajomukavuuden ja riittävästi ajoavustimia. ??. 8 Ensikoeajo: Suzuki Swift Tällainen on edullisin Suomessa myytävä nelivetoinen henkilöauto. 15 YTIMESSÄ Vertailu: Hyundai i20 vs. 36 Ensikoeajo: Hymer Venture S -retkeilyauto Näyttävän näköisessä retkeilyautouutuudessa on paineilmatoiminen nostokatto. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 25 AJASSA Ensikoeajo: Volkswagen Passat Variant 50-vuotias Passat on nyt paremmassa iskussa kuin koskaan ennen. 42 Koeajo: Hobby Maxia -matkailuvaunu Lapsiperheitä varten suunnitellun Maxia-mallin takaosa muuntuu erilaisiin tarpeisiin. 30 Koeajo: Toyota C-HR Nelivetoinen C-HR on erinomainen ajajan auto. Vaikuttiko i20:n facelift niiden keskinäiseen järjestykseen. 46 Koeajo: LMC Innovan -retkeilyauto Kuusimetrisessä retkeilyautossa on monia kekseliäitä ratkaisuja. 68 Audi Q6 e-tron 17 Cupra Formentor VZ5 68 Hobby Maxia 44 Honda CR-V 62 Hymer ML-T 42 Hymer Venture S 38 Hyundai i20 18 Hyundai Santa Fe 16 Kia EV9 17 Laika Ecovip 46 LMC Innovan 48 Maxus e-Deliver 7 16 Mercedes-Benz E-sarja T 30 Mitsubishi Colt 36 Nissan Qashqai 17 Opel Corsa-e (vm. Tämän pienen sähköauton valmistus loppui viime vuonna. 12 Ensiesittely: Opel Frontera Crosslandin seuraaja sai Opelin perinteisen mallinimen. 60 ??. 50 Koeajo: Sun Living -matkailuauto Adrian edullisemman brändin Sun Livingin matkailuautoja tuodaan taas Suomeen. 62 54 67 Auto Bild Suomi 2024 5 ABS 6 2024.indb 5 ABS 6 2024.indb 5 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. Vuonna 2019 esitelty Corsa-e on kohtuullisen toimintamatkan tarjoava sähköauto. ???. km:n kestotesti: Honda CR-V Nelivetoinen CR-V e:HEV ei vakuuttanut kuljettajia kestotestin aikana aivan kaikissa tilanteissa. 48 Koeajo: Weinsberg CaraOne -matkailuvaunu Kevyemmän alustan käyttö on nykyautojen sanelema ratkaisu. 38 Koeajo: Hymer ML-T -matkailuauto MLT:n sisätilat muuttuivat Venture S:ssä esitellyn tyylin mukaiseksi. Hyöty Matkailuajoneuvon keväthuolto: huolettomuutta kesän matkoille Matkailuajoneuvo kannattaa huollattaa tai ainakin koekäyttää ennen reissuun lähtöä. 33 Koeajo: Mitsubishi Colt Alhainen polttoaineenkulutus lukeutuu tämän täyshybridin vahvimpiin puoliin. 58 Käytetyt autot: Volkswagen e-Up!, vm. ?. 54 Käytetyt autot: Opel Corsa-e, vm. 2020) 58 Opel Frontera 15 Škoda Superb 26 Sun Living C 52 Suzuki Swift 12 Toyota C-HR 33 Volkswagen e-Up! (vm. 44 Koeajo: Laika Ecovip -matkailuauto Avaruuskoiramerkin autoja myytään jälleen Suomessa. Volkswagen Polo Nämä kaksi mallia lukeutuvat pikkuautojen parhaimmistoon
Uuden sukupolven Sonic. Adria. Inspiraatio seikkailuihisi. Matkustat aina ensimmäisessä luokassa. Saatavilla on useita eri pohjaratkaisuja, joista löydät varmasti sellaisen, joka vastaa tarpeitasi ja toiveitasi. Sonic Supreme tarjoaa sinulle kodinomaisen ja rauhallisen tunnelman, nykyaikaisen sisustuksen ja tinkimätöntä tyyliä sekä mukavuutta. MATRIX TWIN SUPREME ADRIA.FI CORAL PLUS COMPACT AXESS ABS 6 2024.indb 7 ABS 6 2024.indb 7 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ADRIA.FI ADRIA . Adrian matkailuautot on suunniteltu huolella, jotta voit kokea olosi kotoisaksi avarissa, tilavissa ja tyylikkäissä sisätiloissa
ENSIKOEAJO: VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT Paranee vanhetessaan Passat on mallina jo 50-vuotias, mutta se on nyt paremmassa iskussa kuin koskaan ennen. V uodesta 1973 alkaen on myyty yli 34 miljoonaa Passatia. Passatin akseliväli kasvoi viisi senttiä ja on nyt 2,84 metriä, mikä antaa takamatkustaTOP 10 Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI teho 150 hv wltp-kulutus 5,4 l/100 km alk. 8 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 6 2024.indb 8 ABS 6 2024.indb 8 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. 4,91-metrinen Variant kasvoi edeltäjäänsä (B8) nähden 14,4 senttiä. Tuon uskomattoman määrän valossa kaikkien kaupparatsujen ja perheenisien suosikki on nyt edennyt yhdeksänteen mallisukupolveen (B9) – mutta jatkossa sen saa vain Variant-farmarina. Farmarimalleista pitävät saavat vastinetta rahoilleen. 44 393 euroa Elegance-huippuvarustelu sisältää lisävarusteiset etuspoilerin kromatut klipsit
Uudessa MIB4-multimediajärjestelmässä on aiempaa parempi gra. Passatin lähtöhinta on Suomessa 44 393 euroa. Koska 1.5 eTSI:ssä on 48 voltin käynnistingeneraattori, se voi tukea polttomoottoria pienellä sähkömoottorilla (13,5 kW/18 hv) ja myös sammuttaa bensiinimoottorin kokonaan, jolloin voidaan rullata. Aivan uutena ominaisuutena on tekoälyn (ChatGPT) integrointi. jille aiempaa enemmän tilaa ja kasvattaa tavaratilan 690–1 920 litraan – tilan mittaskaala oli ennen 650–1 780 litraa. Auto Bild Suomi 2024 9 ABS 6 2024.indb 9 ABS 6 2024.indb 9 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. Volkswagen on tehnyt sen eteen paljon, ja mallin toivotaan nousevan pykälää korkeammalle tasolle.” Holger Preiss, toimittaja kulutus on 5,0 l/100 km, ja vaikutuksen tekevät myös reipas 360 Nm:n vääntömomentti ja huomattavan tasainen ajotuntuma. Turbodieselin wltp-keski”Passat haluaa jälleen olla sekä yksityisettä yrityskäyttöön soveltuva auto. Variant painaa kyseisin varustein vain 1,5 tonnia, joten se kiihtyy nollasta sataan varsin vaivattomasti 9,2 sekunnissa ja saavuttaa jopa 222 km/h:n huippunopeuden. Mikäli halutaan vielä suurempaa ajotaloutta, voi valita 2.0 TDI:n. Volkswagenilla sanotaan tämän tekniikan mahdollistavan jopa 0,5 litran polttoaineensäästön sadalla kilometrillä sekä keskikulutuksen 5,4 l/100 km. ikka ja uudenlainen valikoiden käyttö. Turbodiesel on Suomessa saatavilla 150-hevosvoimaisena Elegance Business -varustein 46 990 euron lähtöhinnalla ja 122-hevosvoimaisena Comfort Business -mallina 42 488 eurolla. Sisustus vaikuttaa yhtenäiseltä ja laadukkaalta. Tällöin on kuvioissa Comfort Business -varusteinen 1.5 eTSI (150 hv) varustettuna 7-nopeuksisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka välittää 250 newtonmetrin suurimman vääntömomentin etupyörille. Myös pääsyä IDA-puheohjaukseen on parannettu
Yksi asia on kuitenkin ensimmäisen ajovaikutelman jälkeen varma: yhdeksännen sukupolven Passat huokuu premium-henkeä. Yksistään 1.5 eTSI mahdollistaa tuhannen kilometrin toimintamatkan. Tosiasia on se, että uudessa Passatissa tähdätään premiumiin, ja että Passat Variant mittelee voimiaan Mercedes-Benzin C-sarjaa ja BMW:n 3-sarjaa vastaan. Ajoakkua voidaan pikaladata 50 kW:n teholla, jolloin lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää 23 minuuttia. Nähtäväksi jää, miten loppulasku suhtautuu kilpailijoiden vastaaviin verrattuna. 222 km/h Wltp-kulutus 5,4 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 122 g/km Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. On kuitenkin pakko todeta, että sellaiset hienot ominaisuudet, kuten uusi, kaksiventtiilisin vaimentimin varustettu mukautuva DCC Pro -alusta, erinomaiset ergoActive-etuistuimet ja 15-tuumainen kosketusnäyttö, nostavat hintaa melkoisesti. 44 393 euroa Mainittu hinta asettunee suunnilleen samalle tasolle kuin kesällä julkistettavat Passat Variantin pistokeladattavat hybridiversiot, joiden polttomoottorina palvelee 1.5 eTSI (204 tai 272 hv). Sen mahdollistamiseksi Volkswagenilla panostettiin runsaasti sekä viimeistelyyn että pintamateriaaleihin. Jokainen joutuu itse päättämään, onko hyvä ajatus, että ajosuunnanvalitsin on sijoitettu ohjauspylvääseen samaan tapaan kuin ID-malleissa. 1849, k. 19,5 kWh:n (netto) ajoakun turvin pitäisi pystyä ajamaan pelkällä sähköllä 100 km. 10 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 6 2024.indb 10 ABS 6 2024.indb 10 18.4.2024 8.13 18.4.2024 8.13. Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI Moottori R4, turbo, 1498 cm 3 , 110 kW (150 hv), 250 Nm/1500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,2 s, huippunopeus. 4917, l. Eri puolilla yksityiskohdat luovat erittäin laadukkaan vaikutelman. Loppupelissä voimansiirron valinnalla ei ole niin väliä. 1497 mm, akseliväli 2841 mm, omamassa 1572 kg, tavaratila 690–1920 l Hinta alk. ABS Pitkät ajomatkat eivät muodosta ongelmaa, kiitos 66 litran polttoainesäiliön. Keskikonsoli näyttää sen ansiosta joka tapauksessa siistimmältä, ja siitä löytyy tilaa esimerkiksi älypuhelimelle
Nähtäväksi jää, miten käy loppupelissä, kun valitaan varusteita lisävarustelistalta. Yhteenveto Uuden Passatin on tarkoitus kilpailla BMW:n ja Mercedes-Benzin kanssa, ja siihen sen rahkeet riittävät. 1 127 mm Leveys 1 010 mm Lisähintaisten IQ.Light -ledimatriisiajovalojen kaukovalojen kantama on huomattavasti tavanomaista pidempi. ”Molemmat pistokehybridit saavuttavat sadan kilometrin sähköisellä toimintamatkallaan saksalaisia premiumautonvalmistajia.” Holger Preiss, toimittaja Auto Bild Suomi 2024 11 ABS 6 2024.indb 11 ABS 6 2024.indb 11 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Holger Preiss Syvyys max. Suunnittelussa otettiin huomioon myös aerodynamiikka, ja ilmanvastuskerroin 0,25 on yllättävän alhainen. Jokaisen, joka harkitsee pistokehybridiä (204 tai 272 hv), on oltava kärsivällinen. 2 018 mm Syvyys min
Tien päällä Swiftissä kiehtoo sen todella pieni kulutus. Tällaisin, testatuin perusaineosin varustettu neljännen sukupolven Swift saapuu Suomeen parikymmentä vuotta sen jälkeen, kun mallin kanta-auto esiteltiin vuonna 2004. Sähkömoottori avustaa kiihdytyksissä ja ylämäissä vähentäen osaltaan kulutusta. Vaihteet solahtavat selkeästi paikoilleen, eikä ohjaus ole liian kevyt – siinä on Suzukin mukaan nyt enemmän tuntumaa. Sähkömoottori käynnistää moottorin ja antaa mahdollisuuden sammuttaa se rullattaessa. O tetaan pikkuauto, ympätään siihen etuveto tai jopa neliveto, ja koristellaan kokonaisuus näyttävin ulkovärein. Moottorin teho on ennallaan (61 kW/82 hv), mutta vääntömomentti on hiukan kasvanut (110 Nm), ja sitä on nyt enemmän moottorin alhaisilla käyntinopeuksilla. 12 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 6 2024.indb 12 ABS 6 2024.indb 12 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Jätetään sen jälkeen pois kaikki, mikä ei ole tarpeellista ajon aikana: näin Suzuki-reseptiin perustuva Swift on valmis. Se onkin kaikissa kolmessa Suomeen tuotavassa versiossa alle viisi litraa sadalla hiilidioksidipäästöjen ollessa 98–111 g/km. 2 TOP 10 ENSIKOEAJO: SUZUKI SWIFT Suomen edullisin neliveto Uusi neljännen sukupolven Suzuki Swift on halvin Suomessa myytävä nelivetoinen henkilöauto. Uuden vapaasti hengittävän moottorin iskutilavuus on pysynyt entisenä (1 197 cm 3 ), mutta sylinterien määrä on pudonnut neljästä kolmeen. Suzuki ei halunnut lisätä Swiftiin tehokkaampaa sähköavustusta, sillä se olisi kasvattanut auton omamassaa ja nostanut hintaa. Ohjaus on myös tarpeeksi nopeavälitSuzuki Swift 1.2 Hybrid teho 82 hv teho wltp-kulutus 4,4 l/100 km hinta alk. Hidastaessa ja jarrutettaessa kerätään energiaa ajoakkuun. Kaikki Suomeen tuotavat Swiftit ovat kevythybrideitä, joissa on bensiinimoottorin apuna 2,3 kilowattia ja 60 newtonmetriä kehittävä sähkömoottori, joka saa virtaa pieneltä 12 voltin litiumioniakulta. 19 991 euroa* * 2WD MT ??. Vaikka kaasua painaisi vähän reippaammin, ei ajotietokoneen perusteella ole mahdollista yltää kaupunkieikä maantieajossa juuri yli viiden litran kulutukseen. On selvää, että Swift ei häikäise suorituskyvyllä: nollasta sataan auto kiihtyy osaavissa käsissä 11–12 sekunnissa, ja sen huippunopeus on malliversiosta riippuen 160–170 km/h. Uusi Swift on 3,86-metrisenä 15 millimetriä edeltävää mallia pidempi, mutta uuden moottorin ansiosta se on hiukan aiempaa kevyempi. Swift on todellinen maailmanauto, sillä se on saatavissa 169 maassa, ja kolmen edellisen sukupolven autoja on myyty yli yhdeksän miljoonaa
Uuden mallin multimediajärjestelmän 9-tuumainen näyttö reagoi aiempaa nopeammin. 19 991 euroa Moni autonvalmistajat on lopettanut (kustannussyistä) pikkuautojen valmistuksen, mikä lisää uuden Swiftin markkina-arvoa. Navigaattori on vakiovaruste. 1735, k. Kojelaudassa on runsaasti kovamuovipanelointia. Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD GL+ 5MT Moottori R3, 1197 cm 3 , 61 kW (82 hv)/5700 r/min, 112 Nm/4500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 12,5 s, huippunopeus 165 km/h Wltp-kulutus 4,4 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 98–99 g/km Voimansiirto M5, etuveto Mitat p. Järjestelmä mahdollistaa iPhoneja Android-puhelimien langattoman käytön. 3860, l. KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 2024 13 ABS 6 2024.indb 13 ABS 6 2024.indb 13 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. 1495 mm, akseliväli 2450 mm, maavara 115 mm, omamassa 919–949 kg, kokonaismassa 1365 kg, vetomassa 1000/400 kg, tavaratila 265–980 l, tankki 37 l Hinta alk
Yleisesti ottaen uuden Swiftin varustelu on ilahduttavan kattava. 9-tuumaiseksi kasvanut kosketusnäyttö reagoi edeltäjäänsä nopeammin, ja älypuhelimia voi nyt peilata myös langattomasti. Uusi kolmesylinterinen on vapaasti hengittävä ja varsin taloudellinen. Kolmantena vaihtoehtona on pikkuautoluokan ainoa neliveto, jonka saa vain viisiportaisella manuaalivaihteistolla. ABS Swiftin ulkonäkö pysyi lähes ennallaan – hyväksi todettua on turha muuttaa. Suomeen uusi Swift tulee kolmella voimalinjalla. Ensimmäinen pariliitos kestää kuitenkin aivan liian pitkään, ja myös näytön gra. Toukokuussa Suomeen tulevan uuden Swiftin hinnat alkavat manuaalietuvedon 19 991 eurosta. Suomeen tuotavissa neljännen sukupolven Suzuki Swifteissä on aina GL+-varustetaso. Vain tyydyttävä iskunvaimennus ei ilmene niinkään kaupunkiajossa, mutta jäykät jouset ja iskunvaimentimet muistuttavat aina ajoradan kunnosta. Tavaratilan tilavuus on 265–980 litraa. 3,86 metrin ulkopituudesta ja 2,45 metrin akselivälistä voi päätellä, niin takaistuin ei ole pitkien ihmisten paratiisi. Yhteenveto Kompaktiluokan autojen joukosta löytyy kyllä huomattavasti Swiftiä nopeampia, mukavampia ja hienompia malleja, mutta Swift tekee vaikutuksen tekniikallaan ja ajotaloudellaan – sellainen on nykyisin harvinaista! Jonas Uhlig teinen. ikka on melko yksinkertainen. Takanoja on jaettu kahteen osaan. Adaptiivinen vakionopeussäädin ja avaimeton lukitus ovat vakiona, samoin manuaali-ilmastointi ja peruutuskamera. Tietoviihdejärjestelmässä on siirrytty pari sukupolvea modernimpaan. Navigaattori on vakiovaruste. Etuvedon saa myös portaattomalla CVT-vaihteistolla. Matkustamossa hallitsevat kovamuovipaneelit, ja eri varoitusäänet piipittävät, mukaan lukien lakisääteinen nopeusvaroitin, jota on erittäin vaikea ohittaa mittaristossa olevaa tappisäädintä painelemalla ja pyörittelemällä. Edessä on riittävät tilat, ja istuimet ovat varsin mukavat. Automaattivaihteisen etuvedon ja manuaalivaihteisen nelivedon perushinta on 22 690 euroa. Ulkopituuteen nähden tilaa on melko reilusti neljälle, ja tavaratilan vetoisuus on 265–980 litraa. Nelivetoisessa Swiftissä polttoainetta säästetään mekaanisella viskokytkimellä, joka liittää takavedon mukaan vain tarpeen vaatiessa. 14 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 6 2024.indb 14 ABS 6 2024.indb 14 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14
Oletamme kuitenkin Fronteran perustuvan Stellantis-sisarmalleihin. Takavalot ovat kaksiosaiset. Fronterassa on tuttu Opel Vizor -keulailme uusine Opel Blitz -salamatunnuksineen. Opelilta kuitenkin paljastetaan, että Fronterassa on kaksi 10-tuumaista näyttöruutua ja uusi ohjauspyörä. Se olikin ennakoitavissa, kunhan oli ensin ilmoitettu jokaisen Opelin olevan tulevaisuudessa tarjolla myös täyssähköisenä. Vaikuttaa siltä, että tämä kompakti-SUV kasvaa edeltäjäänsä nähden, mutta Opelilta ei ole toistaiseksi kerrottu todellisia mittatietoja. Myös ohjauspyörä on uudenlainen. KUVAT: OPEL AUTOMOBILE GMBH Uudella Fronteralla ei ole mallinimeä lukuun ottamatta mitään tekemistä ammoisen Fronteran kanssa. Tavaratilan vetoisuudeksi Opelilta kerrotaan erittäin mainiot 460–1 600 litraa. Suomen hinnoittelusta tai aikataulusta ei ole toistaiseksi tietoa. Alkuperäisellä ja uudella Fronteralla ei kuitenkaan ole juuri mitään yhteistä. F rontera ilmestyy markkinoille 20 vuoden tauon jälkeen! Uutinen aiheutti Saksassa melkoisen kohun, ja nyt ovat vuorossa ensimmäiset kuvat. Valinnaisena saa PurePanel-kojelaudan varustettuna kahdella 10-tuumaisella näytöllä. TOP 10 ENSIESITTELY: OPEL FRONTERA Tuttu nimi Crosslandin seuraaja sai perinteisen Frontera-mallinimen. Kontrastiväriset pyöräkoteloiden kaaret ja kookkaat vanteet saavat Fronteran näyttämään huomattavasti Crosslandia jämerämmältä. Auto Bild Suomi 2024 15 ABS 6 2024.indb 15 ABS 6 2024.indb 15 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Teknisiä yksityiskohtia ei toistaiseksi tiedetä. Fronteran odotetaan olevan saatavilla Saksassa ”houkuttelevaan” hintaan kesästä lähtien. Paljon aiempaa jykevämmän ulkonäön ansiosta Frontera asemoituu jatkossa enemmän elämäntyyliin suuntautuvan Mokkan sekä merkittävästi suuremman Grandlandin välimaastoon – jälkimmäinen saa seuraajan vielä tänä vuonna. Katumaasturista tulee tarjolle polttomoottorija täyssähköversiot. Niin kutsutuissa Intelli-Seat-istuimissa on istujan häntäluun painetta helpottava erillisalue. Stellantiksen CMP-pohjalevyn käytön ansiosta Frontera tulee tarjolle sekä polttomoottoriettä täyssähköversiona. ABS Frontera ei ole enää maasturi vaan katumaasturi. Aikoinaan myydystä kulmikkaasta maasturista on muuntunut kompakti katumaasturi, joka on Crosslandin seuraaja
Toisen rivin jalkatila kasvoi 20 mm ja kolmannen rivin 15 mm. 6-paikkaisen kakkosrivillä on sähköisesti kallistettavat erillisistuimet, joissa on käsinojat ja pituussäätö. 88 kilowattitunnin ajoakulla saadaan 362 km:n wltp-toimintamatka, ja kaupunkiajossa normikilometrejä on jopa yli 500. MAXUS E DELIVER 7 16 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 6 2024.indb 16 ABS 6 2024.indb 16 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Perustavaratilaa on nyt 621 litraa (+50 l). Loppuvuodesta Suomeen tulevan nelivedon vastaava alviton hinta on 51 532 euroa. TOP 10 Aina nelivetoinen T äysin uuden Hyundai Santa Fen viisi senttiä pidentynyt akseliväli varmistaa paremmat kolmannen ja toisen rivin tilat. Syksyllä Suomeen tulevan uutuuden hinnat alkavat 59 390 eurosta. Latausteho on 3-vaihelatauksella jopa 11 kW, ja maksimi pikalatausteho on 90 kW. Ajosuunnanvalitsin siirtyi ohjauspylvääseen, ja kaareva näyttö yhdistää 12,3-tuumaisen digitaalimittariston ja 12,3-tuumaisen multimediajärjestelmän yhdeksi kokonaisuudeksi. Mallin saa 6ja 7-paikkaisena. Myös takaluukun aukkoa laajennettiin. Kohdakkoin Suomeen ehtivän etuvedon hinta on ilman alvia 47 500 euroa. Kolmena varustetasona myytävä Santa Fe on aina nelivetoinen lataushybridi. Kolmen hengen ohjaamolla varustetun mallin kantavuus on yli tuhat kiloa ja vetomassa 1 500 kiloa. HYUNDAI SANTA FE Tulossa myös neliveto Kattavasti varustellussa 5,36-metrisessä Maxus e-Deliver 7 -sähköpakettiautossa on 6,7 kuutiometrin kuormatila
Pikalatauksen 210 kW:n huipputehon ansiosta lataus 10–80 % sujuu jopa 24 minuutissa, jolloin toimintamatkaa saadaan yli 350 kilometriä. Uudeksi varustetasoksi tuli perustasoa näyttävämpi N-Design. Lisäksi kamerajärjestelmä mahdollistaa ”näkemisen” konepellin läpi. JOKO KUULIT. Rajummalla ilmeellä Nissan uudisti kolmannen sukupolven Qashqaita ulkonäön, tietoviihdejärjestelmän ja yhteyspalveluiden osalta. Kehittynein rinkulakeula Q6 e-ton on Audin tähän mennessä edistyksellisin täyssähköauto, jonka molemmat runsaasti vakiovarustellut versiot on räätälöity Suomen markkinoille. Päälinssien alapuolella olevat huomiovalot koostuvat viidestä pienestä linssistä. Takaistuimen 16 sentin pituussäädöllä tavaratilan voi kasvattaa 616 litraiseksi. Facelift-mallit hinnoitellaan alkukesällä. 10 Viikon facelift Renault Captur muuttuu sukunäköiseksi esimerkiksi Scenicin kanssa. Takavaloyksiköihin tehtiin visuaalisia muutoksia. 203-hevosvoimaisessa EV9 RWD:ssä on esilämmityksellä varustettu 99,8 kWh:n ajoakku, ja mallin wltp-toimintamatka on 563 km. minnon, jonka avulla auton voi nähdä ylänäkymän lisäksi jostakin kahdeksasta ulkoisesta kameran näkökulmasta. Kaikissa pyörissä on sähkömoottori, ja Launch Control mahdollistaa kovat kiihtyvyydet: 0–100 km/h 1,86 s, 0–200 km/h 4,75 s. Auto Bild Suomi 2024 17 ABS 6 2024.indb 17 ABS 6 2024.indb 17 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Q6 e-tron quattron lähtöhinta on 77 990 euroa, SQ6 e-tron quattro vastaavasti 99 990 euroa. Tämän hetken tuotantotilanteen mukaiset toimitusajat ovat 5–8 kuukautta. NISSAN QASHQAI AUDI Q6 E TRON KIA EV9 9 Viikon tehokkain Täyssähköinen Battista Reversario on Battista Anniversarion ohella kaikkien aikojen tehokkain katulaillinen italosuperauto. Lisävarusteet perustuvat nyt entistä enemmän varustepaketteihin yksittäisten varusteiden sijaan. Kamerajärjestelmä tarjoaa nyt lintuperspektiivinäkymän ja 3D-toiNyt myös takavetoisena EV9:n uusi takavetoversio on samalla EV9-malliston hinnat alkaen -versio, joka maksaa 74 730 euroa. Huomattavasti uudistuneen maskin lisäksi autossa on uudet ajovalot ja puskuri
26 990 euroa (Pallo) kinoilla vuodesta 1975. Vuodesta 2008 valmistettu Hyundai i20 on Poloon verrattuna vasta teini-ikäinen. Hyundai uudisti vastikään vuodesta 2020 markkinoilla olleen kolmannen sukupolven. Nykyinen kuudes sukupolvi saapui vuonna 2017, ja vuonna 2021 siihen tehtiin facelift. Asetimme Hyundai i20:n ja Volkswagen Polon jälleen vastakkain. Tasavahva kaksikko Nämä kaksi mallia lukeutuvat pikkuautojen parhaimmistoon. 28 400 euroa* * Saksan-hinta, Suomessa alk. Valitettavasti Polon myynti loppui Suomessa viime kesänä, koska Volkswagen-maahantuoja haluaa pitää mallistonsa Suomen markkinaan sopivana. Tavalliseen tapaan auton etupuskuriin, jäähdyttimen säleikköön ja takavaloihin tehtiin joitakin muutoksia. HYUNDAI I20 VS. VOLKSWAGEN POLO Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT teho 120 hv testikulutus 7,7 l/100 km alk. Onko i20:n facelift muuttanut asetelmia. Vanhemmat lukijat saattavat muistaa, että Polo on ollut mark18 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU ABS 6 2024.indb 18 ABS 6 2024.indb 18 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Se ei olisi ollut Hyundain tapauksessa lainkaan välttämätöntä, sillä i20 näyttää mataline etusäleikköineen, terävälinjaisine keuloineen, kylkipokkauksineen ja N e ovat pieniä vain olemukseltaan, sillä niiden sisäiset arvot ovat sitäkin suurempia: Hyundai i20 ja Volkswagen Polo lukeutuvat selkeästi luokkansa parhaimmistoon etenkin tilojensa, mukavuutensa, varustelunsa ja laatunsa osalta
Toki Polossa on myös suhteellisen pitkä akseliväli sekä lyhyet koriylitykset. Yhdeksäntuumaisen kosketusnäytön valikot on järjestelty järkevällä tavalla. KUVAT: 0LAF ITRICH Hyundai i20 vaikuttaa syvään vedettyine etumaskeineen ja rosoisine takavaloineen Poloa nuorekkaammalta. Myös i20:n kustomoitavan 10-tuumaisen yhdistelmämittaristo on kuvankaunis, kun taas samankokoisen kosketusnäytön valikot ovat laajoja, mutta ne on lajiteltu loogisesti. Hyundailla onkin jatkuvasti asennettu aiempaa enemmän mekaanisia painikkeita ja katkaisimia, mikä helpottaa käyttöä. Polon penkit ovat kuitenkin paremmin muotoillut sekä napakammin pehmustetut. Hyundai i20:n jäähdyttimen säleikkö ja puskuri ovat faceliftin jäljiltä uuden näköiset. villillä tavalla rosoisine takavaloineen nuoremmalta ja iloisemmalta kuin Polo. Mutta jatkuva valonauha keulassa (ledimatriisivalot ovat vakiona Style-varustetasolla) sekä muutama kylkipokkaus ovat näkyvimmät yksityiskohdat. 29 515 euroa* * Saksan-hinta, Poloa ei tuoda Suomeen makkuutta varten on mekaaninen kiertosäädin. Valaistut, mutta tunnottomat automaatti-ilmastoinnin kosketuspinnat ja liukusäätimet eivät ole niinkään miellyttäviä – mutta tuo aihe tunnetaan Volkswagenilla kyllä hyvin. Kaikki on sellaista, minkä ei ole tarkoitus herättää huomiota. Tiukka kamppailu: Hyundai i20 vastaan Volkswagen Polo. Hyundai i20:ssa on lähes esimerkillinen, samaan tarkoitukseen suunnattu ohjausyksikkö, ja esimerkiksi radion äänenvoiVolkswagen Polo 1.0 TSI DSG teho 110 hv testikulutus 7,1 l/100 km alk. Hyundai i20 on takaistuimeltaan hieman leveämpi, kun taas Polo tarjoaa takana hiukan enemmän pääntilaa. Polo näyttää vakavammalta, kulmikkaammalta ja selkeältä. Etuja takaistuimet soveltuvat molempiin autoihin suhteellisen hyvin. Hyundai ja Volkswagen eivät tee juuri kompromisseja tilojen suhteen: molemmat verrokit ovat etutiloiltaan yllättävän avaria, ja ne tarjoavat kohtuulliset tilat myös takaistuimella. Kyse on makuasiasta. Auto Bild Suomi 2024 19 ABS 6 2024.indb 19 ABS 6 2024.indb 19 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Sisätiloiltaan Polo on toimiva ja hillitty. Kustomoitavissa oleva 10-tuumainen digitaalimittaristo (vakiona Stylessä) on helppolukuinen
2 Automaatti-ilmastointia varten keskikonsolissa on aivan esimerkillinen ohjauspaneeli painikkeineen ja katkaisimineen. kolmesylinterinen on lajilleen ominaisesti kierrosherkkä. Nopeaan käyttöön on pikavalintapainikkeet. Hyundai i20 1 2 3 1 2 3 Polo nauttii etua tavaratilan suhteen: 351–1 125 litran tilaan mahtuu merkittävästi enemmän kuljetettavaa kuin i20:een, jonka tavaratila vetää 262–1 075 litraa. 3 10-tuumaisella kosketusnäytöllä on isot, mutta loogiset valikot sekä kaunis grafiikka. Se on aavistuksen Polon moottoria äänekkäämpi koko kierrosalueella – mutta samalla se on myös hippusen verran mukavampi ja nopeampi kiihtymään. Akku on osa i20:n 48 vol”Hyundain 120-hevosvoimainen 3-sylinterinen turbomoottori on kierrosherkkä ja lajilleen ominaisesti muriseva toteutus.” Dirk Branke, toimittaja 20 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU HYUNDAI I20 VS. Hyundain litiumioniakku, joka ei ole kovin pienikokoinen, on sijoitettu tavaratilan alle. Polo rakentuu MQB-A0-pohjalevylle, kuten lukemattomat muut Volkswagen-konsernin mallit Audi A1:stä Škoda Kamiqiin. Tämä tarkoittaa sitä, että 1,0-litrainen turbomoottori käy erittäin kevyesti. Hyundain 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto pysyttelee yleensä hyvin mukana, ja auto nykii vain silloin tällöin rullattaessa. VOLKSWAGEN POLO ABS 6 2024.indb 20 ABS 6 2024.indb 20 18.4.2024 8.14 18.4.2024 8.14. Myös Polon 1,0-lit1 10-tuumainen mittaristo on kuvankaunis, ja siihen saa neljä visuaalisesti erilaista tyyliä. 120-hevosvoimainen ??. tin hybridijärjestelmää