fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold VOLKSWAGEN T-Cross Ensikoeajossa Uusi Polo-pohjainen katumaasturi 6 | 2019 • www.autobild.fi H in ta 8, 20 VERTAILUSSA bensiinimoottoriset katumaasturit KOMPAKTIT KAUPPAKASSIT Dacia Duster Mazda CX-3 Opel Crossland X Fiat 500X Hyundai Kona Seat Arona TEE SE ITSE: NÄIN ASENNAT PERUUTUSKAMERAN 105429_.indd 1 18.4.2019 11:42:34
Kuvan auto erikoisvarustein. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Uusi T-Cross. Malliston yhdistetty EU-kulutus 5,8–6,2 l/100 km, CO2-päästöt 131–141 g/km. Uusi T-Cross on monikäyttöinen, käytännöllinen ja moderni uutuus. T-Cross 1,0 TSI 70 kW (95 hv) hinta CO2-päästöllä 131 g/km. Liukuvien takaistuinten ansiosta T-Cross muuntuu näppäräksi tila-autoksi käden käänteessä. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. 3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi. Tutustu T-Crossiin Volkswagen-jälleenmyyjillä ja osoitteessa volkswagen.fi. Volkswagenin SUV-perheen pienimmässä on kokoaan paremmat varusteet ja hyvin tilaa jopa viidelle matkustajalle. Huolenpitosopimus T-Cross -malleihin alk. T-Cross alk. Auto ihan kaikkeen. 29 €/kk. 19 437 € VW_T-CROSS_217x280_autobild.indd 1 11/04/2019 11.35 105430_.indd 2 18.4.2019 11:45:01. Suositusvähittäishinnasto 1.1.2019. Uusi T-Cross nyt myynnissä
Katukuvaan ja tielle ilmestyvät polkuja moottoripyöräilijät, mopot ja peräkärryt. Iso osa vahingoista, etenkin henkilövahingoista, tapahtuu risteyksissä ja kohtaamistilanteissa. Turvallisin mielin KOHTI KESÄÄ T ässä kohdin talvirenkaat ovat jo vaihtuneet kesärenkaisiin. Kesä tuo ajamisen riemua, mutta silloin vaaditaan myös erityistä tarkkaavaisuutta. Odotettu matka voi saada vähemmän mukavan käänteen. Niiden tunteminen ja etenkin noudattaminen tekevät liikenteestä paitsi turvallisempaa niin myös sujuvampaa. Moni autoilija on jo odottanut kesäisiä ajokelejä. Auto Bild Suomi 6/2019 3 6|2019 6|2019 105431_.indd 3 18.4.2019 15:25:24. Avainasemassa on terve maalaisjärki. Vahinko ei ole koskaan kummallekaan osapuolelle mukava, ja se tuo tullessaan aina lisäharmia mahdollisten korjausten ja korvausten muodossa. Liikennesäännöt eivät ole välttämättä muistissa, ja sekä ajaminen että liikennöinti hakevat vielä tuntumaa. Pitkän talven jäljiltä tilanne on ”uusi” kaikille osapuolille. Vahingon sattuessa ei lohduta, vaikka kuinka olisi ollut oikeassa. Liikenteeseen tulee tekijöitä, jotka ovat hyvinkin voineet unohtua talven aikana, ja jotka täytyy taas palauttaa mieliin. Puhumattakaan junioreista, joilla on kevättä ja kesää rinnassa sekä pallopelit mielessä. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen 100 000 km:n kestotesti: Škoda Superb Tällä kertaa kestotestissä on erittäin mielenkiintoinen ison luokan hatchback. ?. Tärkein yksittäinen turvallisuustekijä onkin ajoneuvon kuljettaja. Tuttu teema, yhteispelillä se sujuu, pätee edelleenkin. Lumi on poissa, aurinko paistaa ja tiet ovat houkuttelevan kuivia. Säännöt ovat kuitenkin selkeät. Kaksipyöräiset on hankalampi havaita, joten ne saattavat ilmestyä autoilijan näkökenttään yllättävän nopeasti – mutta tilanne on luonnollisesti sama myös toisin päin
69 Reportaasi: Porsche 911 Tarunhohtoinen urheiluauto on ollut markkinoilla jo yli 50 vuotta, ja vauhti sen kuin kiihtyy… ?. 54 ??. km:n kestotesti: Škoda Superb Superb osoittautui mallinimensä veroiseksi Auto Bildin 100 000 kilometrin kestotestissä. 64 Liikenne: Oskun osviitat Oskari Pentti käsittelee nimikkopalstallaan ajankohtaisia liikenneasioita. ??. Hyöty Autonhoidon säästövinkit: laadusta tinkimättä Kerromme, kuinka voit säästää autonhoidossa tinkimättä kuitenkaan laadusta. 54 69 4 Auto Bild Suomi 6/2019 6|2019 105432_.indd 4 18.4.2019 13:34:58. 58 Tee se itse: peruutuskameran jälkiasennus Kerromme, mitä tulee huomioida, kun asentaa omaan autoon peruuttelua helpottavan kameran
34 Ensikoeajo: Kia Proeed GT Kompakti 204-hevosvoimainen on shooting brake -tyylinen farmari. 50 Koeajo: Hymer B-klasse -matkailuauto Hymer saa käyttää tämän mallivuoden ajan yksinoikeudella Mercedes-Benz Sprinterin etuvetoista alustaa. 39 Ensikoeajo: Kia e-Soul Täydellisesti uudistunut Soul saapuu Eurooppaan vain täyssähköisenä e-versiona. 42 Koeajo: Audi A1 Sportback Uudistuneen A1:n ulkonäössä ja varustelussa on suurempien Audi-mallien elkeitä. (vm. 2006) 81 Porsche 964 78 Porsche 991 79 Porsche 992 78 Porsche 993 79 Porsche 996 79 Porsche 997 79 Seat Arona 18 Škoda Scala 26 Reportaasi: matkailuajoneuvovuosi 2019 Tietoa alkavan karavaanarikauden kuumista uutuuksista. 74 VAUHDISSA Reportaasi: matkailuajoneuvovuosi 2019 Uusi Sprinter kasvattaa Mercedes-Benzin osuutta matkailuautoalustana, mutta vielä toistaiseksi etuvetomalli on vain Hymerin käytössä. 26 Koeajo: Mazda 3 Mazdan täysin uudenlainen 3-sarjalainen on kevythybridi, jossa saadaan lisävoimaa integroidusta käynnistysgeneraattorista. 30 Kaksintaistelu: Volkswagen Typ 2 Westfalia vs. 70 Reportaasi: Porsche 911 – 55 vuotta tukka putkella Mikä tekee Porschen 911-mallista niin suositun. 10 Ensikoeajo: BMW X7 Koeajoimme Yhdysvalloissa valmistettava BMW:n ison luokan X7-katumaasturin. 44 Koeajo: Opel Insignia Grand Sport 200-hevosvoimainen Insignia ei ole GSi, mutta se on hintaansa nähden kova paketti. Tutkimme siinä hengessä kaikkia kahdeksaa tähän mennessä julkistettua mallisukupolvea. 1993) 80 Porsche 911 Carrera 4 Millennium 2000 80 Porsche 911 Carrera S 50-v. Volkswagen aloittaa Crafter-retkeilyautojen myynnin Suomessa tänä vuonna. 76 Audi A1 Sportback 44 BMW X7 12 Byton M-Byte 17 Bürstner Lyseo TD 74 Dacia Duster 18 Fiat 500X 18 Ford Edge 39 Ford Kuga 14 Honda HR-V 34 Hymer B-klasse MC 73 Hyundai Kona 18 Jeep Renegade Limited 50 Jiangling Landwind X7 16 Kia e-Soul 42 Kia ProCeed GT 36 Marchi Mobile Elemment Palazzo Superior 33 Mazda 3 30 Mazda CX-3 18 Opel Crossland X 18 Opel Insignia Grand Sport 48 Pininfarina Battista 16 Porsche 911 Coupé (vm. 12 Ennennäkemätön: Ford Kuga Loppuvuodesta lanseerattava Fordin uusi kompaktiluokan Kuga-katumaasturi on nykymallia pidempi ja kevyempi. 73 Koeajo: Bürstner Lyseo TD Bürstnerin suurimmissa puoli-integroiduissa Lyseo TD -malleissa on takana nostovuode, joten tila toimii päiväsaikaan oleskelutilana. 1965) 76 Porsche 911 4 S Cabrio 79 Porsche 911 Carrera 4 Coupé (vm. 18 Ensikoeaejo: Škoda Scala Scala on Škodan uusi tulokas, jonka luvataan asettavan uuden asteikon pienten perheautojen luokalle. Škoda Superb 58 Toyotan kuuauto 17 Volkwagen Golf 17 Volkswagen T-Cross 10 Volkswagen Typ 2 Westfalia 33 Auto Bild Suomi 6/2019 5 105432_.indd 5 18.4.2019 13:35:12. Marchi Mobile Elemment Palazzo Superior Matkailuautot ovat muuttuneet vuosikymmenten saatossa hippusen verran… 33 Koeajo: Honda HR-V HR-V on käytännönläheinen, kompakti tilaihme. 48 Koeajo: Jeep Renegade Limited Otimme ajotuntumia Renegaden sympaattisesta facelift-mallista etuvetoisena. ?. 14 YTIMESSÄ Vertailu: kuusi kompaktia katumaasturia Asetimme vastakkain kuusi kompaktia bensiinimoottorista SUV-mallia. 36 Koeajo: Ford Edge Edgestä on tarjolla urheilullisen ST-Linen ohella mukavuuspainotteinen Vignale-versio. 2013) 80 Porsche 911 Carrera S 76 Porsche 911 (Classic) 78 Porsche 911 (G-malli) 78 Porsche 911 Targa 4 (vm. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 43 AJASSA Ensikoeajo: Volkswagen T-Cross Uusi T-Cross on Poloa mukavampi ja korkeampi, mutta myös sitä kalliimpi
McLaren 720S 720 hv V8, tuplaturbo 255 000 euroa* * Saksassa VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 6/2019 105433_.indd 6 18.4.2019 13:36:06
Huippunopeuksissa on isompi ero: McLarenin 341 km/h vs. Pienet tukkapöllyt! Jos et ole ennen kuullut superautosta, jonka nimi on Traxxas XO-1, niin nyt kuulet. ABS Traxxas XO-1 Mittakaava 1:7 Harjaton sähkömoottori 899 euroa* * Saksassa Auto Bild Suomi 6/2019 7 105433_.indd 7 18.4.2019 13:36:14. Koska Traxxasin mittakaava on 1:7, se merkitsisi piskuiselle kilpurille teoriassa 1 190 km/h:n huippunopeutta! Siinä, missä takavetoinen McLaren 720S kiihtyy sataan 2,9 sekunnissa, nelivetoinen Traxxas käyttää samaan suoritukseen 2,3 sekuntia. MCLAREN 720S VS. Vastaavasti McLarenilla 0–160 km/h:n kiihdytys hoituu 5,1 sekunnissa, kun taas Traxxas hoitaa saman asian 4,9 sekunnissa. TRAXXAS XO 1 T raxxas XO-1:n suorituskyky on McLarenin tasoa, mutta Traxxas on vain mitoiltaan paljon pienempi. Traxxasin noin 170 km/h
TILAA HELPOSTI NETISSÄ: fokusmediatilaus.. Suurarvonta arvotaan 2.7.2019 kaikkien tilaajien kesken. /suurarvonta FOKUS MEDIA MAKSAA POSTIMAKSUN ilauskor i KYLLÄ KIITOS! Tilaan itselle lahjaksi 6 kk hintaan 24,90 € ja lehdeksi valitsen: ANTIIKKI JA DESIGN FIT COSMOPOLITAN KOTI JA KEITTIÖ ELLE OMA AIKA SAAN TILAAJALAHJAKSI LUMENE-MEIKKISETIN (arvo 38,80 €) TILAAJA/MAKSAJA Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinro Postitoimipaikka LAHJATILAUKSEN SAAJA Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinro Postitoimipaikka Tilaajan sähköpostiosoite SAAT LAHJAKSI Lumenemeikkisetin! 105435_.indd 9 18.4.2019 14:03:22. Yhteystietoja voidaan käyttää markkinointiin suoramarkkinointilain mukaisesti. Tilaus on kestotilaus ja alkaa seuraavasta mahdollisesta numerosta. Tarjous on voimassa 19.5.2019 saakka. /aiti TILAA HELPOSTI NETISSÄ: Fokus Media Finland Oy Tunnus: 5020673 Info ÄITI2019 00003 VASTAUSLÄHETYS tai soita 020 7032 930 *(Arkisin klo 8-17.) Muista äitienpäivä! äitienpäivä! äitienpäivä! + LAHJA! 24 90 6 kk VAIN Arvo 38 80 TILAA ITSELLE TAI LAHJAKSI! Irrosta tästä, postita heti tänään! *Hinta lankapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min, matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/ puhelu + 17,17 snt/min. Lue lisää: fokusmedia.. Katso lisää rekisteriselosteesta: fokusmedia.. /rekisteriseloste. Tarjous koskee kotimaan tilauksia
Vain 4,11 metrin pituinen ja 1,76 metrin levyinen T-Cross sopii jokaiseen pysäköintiruutuun, ja sillä pystyy ajamaan ahtaita espanjalaisia kyläkatuja. T-Cross kulkee kuin tyypillinen Volkswagen – kyseessä on insinöörien luoma auto, jossa on täydellinen ohjaustuntuma ja mukava jousitustuntuma. T-Cross on kuusi senttiä kapeampi kuin sukulaisensa, Gol. Suosittelemme kuitenkin 115-hevosvoimaisen bensiinimoottorin ja 6-portaisen manuaalin yhdistelmää. ABS Näyttävä istuinverhoilun nimi on ”titaaninmusta energinen oranssi”. Espanjassa on valmistettu Volkswagen Poloa jo 35 vuoden ajan, ja nyt on vuorossa Polosta juontuva T-Cross. Suomen hinnastossa on vasta muutama T-Cross, eikä Polosta ole 115-hevosvoimaista mallia, joten mallien hintavertailu jää pintapuoliseksi. Lisähintaan saa 18-tuumaiset vanteet, jotka antavat näyttävyyttä, mutta alentavat ajomukavuutta. Olemme koeajamassa Espanjan Pamplonassa, joka tunnetaan Volkswagenin tehtaasta. Kuljettaja istuu mahtavat 60 senttiä asvaltin yläpuolella ja 30 senttiä lattian yläpuolella (korkeussäätöinen kuljettajan istuin on vakiona). 19 sentin maavara tekee mallista sopivan heikkopintaisille teille. Perustekniikkana on 1,0-litrainen 3-sylinterinen (95 hv) varustettuna 5-portaisella manuaalivaihteistolla. Ennen kaikkea moottori istuu hyvin yhteen tarkan 6-portaisen laatikon kanssa. Se kuluttaa vain 5,1 l/100 km, mutta monen muun Euro 6d-Temp -dieselin tapaan se tuntuu oudon tahmeakulkuiselta. Pituussuunnassa 14 senttiä säätyvä takaistuin on vakiovaruste. K yseessä on eräänlainen härkä katumaasturien keskuudessa: sellainen, joka tarjoaa runsaasti maavaraa, joka osaa nostattaa pölyä, ja joka sopii kaikenlaisiin tarkoituksiin – mutta joka sopii lisäksi myös kaupunkiajoon. Jos haluaa tässä hintaluokassa ajaa maastossa, päätyy esimerkiksi Suzuki Jimnyyn. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 6/2019 105436_.indd 10 18.4.2019 13:31:16. Ulkovärivaihtoehtoja on 12. Pidämme 3-sylinterisen hienon kolmiulotteisesta käyntiäänestä, ja sen kulutus testilenkillä oli hyvä 6,3 litraa. Joka tapauksessa 95-hevosvoimainen T-Cross on muutaman tonnin vastaavaa Poloa kalliimpi. Yllätys: takaistuimella aikuisetkin istuvat paremmin kuin kalliimmassa T-Rocissa, koska T-Cross on sentin korkeampi. Volkswagenin pienimmässä katumaasturissa ei ole kuitenkaan nelivetoa, mutta koska kyseessä on katumaasturi, asialla ei ole edes niin suurta merkitystä. Entä millaisia moottoreita on tarjolla. Millainen on sitten 1,6-litrainen turbodiesel. sta johdettu T-Roc. TOP 10 ENSIKOEAJO VOLKSWAGEN T CROSS Polon yläpuolella Volkswagenin uusi T-Cross on Poloa mukavampi ja korkeampi, mutta myös sitä kalliimpi. T-Cross perustuu Polon tekniikkaan, mutta se sijoittuu ulkonäöllisesti niin sanotusti korkeampaan liigaan. Uusi T-Cross on Volkswagenin pienin SUV-malli
Yhteenveto Volkswagen ei keksi T-Crossin myötä pyörää uudelleen, vaan rakentavathan kilpailijatkin vastaavanlaisia. 1760, k. 1584 mm, akseliväli 2551 mm, maavara 190 mm, omamassa 1250 kg, tavaratila 455–1281 l Hinta alkaen 21 619 euro* * 1.0 TSI 95 hv alkaen 18 837 euroa Takavalonauha kulkee takaluukun laidasta laitaan. Hinta nousee hiukan korkeaksi. 4108, l. Auto Bild Suomi 6/2019 11 105436_.indd 11 18.4.2019 13:31:26. Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Auto, joka sopii jokaiseen parkkiruutuun, ja jossa istutaan miellyttävän korkealla. Saatavilla on langaton älypuhelimen lataus. Ohjauspyörän takana näkyvän 10,25-tuumaisen digitaalinäytön saa lisähintaan. Vakiona ovat perinteiset pyöreät mittarit. T-Crossista voisi kuitenkin veikata menestystä, koska se tarjoaa Poloa enemmän mukavuutta ja muunneltavuutta, eikä se ole kuitenkaan liian paljon Poloa kalliimpi. Rolf Klein Polon yläpuolella Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Moottori R3, turbo, 999 cm 3 , 85 kW (115 hv)/5000 r/min, 200 Nm/2000 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 10,2 s, huippunopeus 193 km/h Kulutus (WLTP) 5,9 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 133 g/km Voimansiirto M6, etuveto Mitat p. Sopusuhtainen: pituutta 411 cm, leveyttä 176 cm ja maavaraa 19 cm
TOP 10 Amerikantuotantoa ENSIKOEAJO BMW X7 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 6/2019 105436_.indd 12 18.4.2019 13:31:38. X7 ei kuitenkaan tarvitse enempää pysäköintitilaa kuin 7-sarjan sedan. Isoimman luokan BMW: kaikki on numeroa suurempaa, myös jäähdyttimen säleikkö
X7 onkin pitkän matkan ajokki, jonka tekniikka sopii parahultaisesti 2,4-tonniseen autoon. BMW X7 xDrive40i A Moottori R6, turbo, 2998 cm 3 , 250 kW (340 hv)/5500 r/min, 450 Nm/5200 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 6,1 s, huippunopeus 245 km/h Kulutus (WLTP) 11,3 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 258 g/km Voimansiirto A8, neliveto Mitat p. X7 ei vaikuta isojen pick up -mallien tai Cadillac Escaladeja GMC Yukon -katumaasturien seassa lainkaan niin mittavalta, kuin miltä se näyttäisi Euroopassa. BMW X7 on siis suunnattu pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoille. ENSIKOEAJO BMW X7 Molemmilla akseleilla noudatetaan X5:n tapaan ilmajousitusta, ja ajotilanvalitsimesta voi valita sopivan tilan lumelle, soralle, hiekalle ja kivikkoon. Comfort-ajotilassa 7-paikkainen jätti etenee niin mukavasti, kuin mihin 22-tuumaisin vantein varustettu iso katumaasturi vain pystyy. Se on ainakin toistaiseksi saatavilla vain Yhdysvaltain markkinoilla. Kojelaudan viimeistely on jaloilmeinen, ja sekä pintamateriaalit että käytettävyys ovat huipputasoa. 1805 mm, akseliväli 3105 mm, omamassa 2395 kg, tavaratila 326–2120 l Hinta Suomessa 145 089 euroa Yhteenveto X7 edustaa merkittävää saksalaista insinööritaidon näytettä. X7 tarjoaa jättimäiset tilat, ja sen istuimet, näytöt ja liitettävyys on toteutettu loistokkaasti. Juuri ennen Meksikon rajaa: Teksasin aurinko saa runsaat kromiosat kimaltelemaan. Reilusti tilaa, mutta niin pitääkin: 192-senttinen toimittaja istuu X7:n takaistuimella erittäin mukavasti, mutta näyttää vastaavasti pieneltä X7:n ulkopuolella. 2000, k. Lopuksi pikanttina yksityiskohtana: jos hankkii X7:n, saa samalla hippusen Rolls-Roycea, sillä pyöränmutterit on valmistanut Cullinan… ABS Auto Bild Suomi 6/2019 13 105436_.indd 13 18.4.2019 13:31:49. Ja luonnollisesti kaikki toimii sähköisesti. Koeajoimme xDrive40i:n, koska BMW:llä ei ole Yhdysvaltain ohjelmistossa turbodieseleitä. BMW:lläkin on nyt ohjelmistossa iso katumaasturi. Kahdella ensimmäisellä istuinrivillä on valtavasti tilaa, ja kolmannella rivillä tilaa on lapsille. Luvassa on ennen pitkää myös pistokeladattava hybridiversio. Ja ohjauspyörän takana istutaan niin korkealla, että El Pason alueella luulisi pystyvän kurkistamaan Meksikon puolelle, olisi se kuuluisa muuri miten korkea tahansa… BMW aikoo myydä X7-mallia myös Euroopassa, missä se asemoituu Mercedes-Benz GLS:ää ja Range Roveria vastaan. 50i-huippuversiossa on myös nelipyöräohjaus ja 462-hevosvoimainen V8-moottori. Sport-ajotilassa kaikki muuttuu herkemmäksi – joskaan ei suoranaisesti sporttiseksi. X7:n projektijohtaja Jörg Leiter toteaa: ”Näin kallista autoa ei monesti viedä maastoon.” Myös meidän suorittamamme testiajo tapahtui pääasiassa asvaltilla. Adaptiivinen ajotila on oikeastaan ihanteellisin, sillä se soveltuu melkein kaikkeen ja antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia ajamisesta. Rivikuutonen tekee työnsä taiten, ja tiukoissa mutkissa aistii myös yli kolmen metrin akselivälin. Ei siis muuta kuin autoon ja tien päälle. Hidasliikkeiset sähkötoimiset istuimet eivät ole. Koeajoimme Yhdysvalloissa valmistettavan X7:n. Panoraamalasikatto antaa ylimääräistä tilantuntua. 5151, l. X7:ssä sovelletaan 7-sarjan sedanin pohjalevyä, mutta X7 on 7-sarjalaiseen nähden tuplasti korkeampi. Se näyttää miltei teksasilaisen pihvipaikan grilliritilältä, jossa voisi helposti paistaa tusinan verran T-luupihvejä. Herää silti kysymys, tarvitseeko niitä. Suomen markkinoille ovat moottoreiksi luvassa ainakin kaksi 6-sylinteristä turbodieselrivimoottoria (265 hv ja 400 hv) sekä 40i, jossa on 340-hevosvoimainen turboahdettu bensiinikuutonen, ja joka juontuu BMW:n 5-sarjasta ja X4:stä. Äänieristys on lähestulkoon täydellinen, ja tasokkaisiin istuimiin saa lisähintaan hieromatoiminnon. Yksistään X7:n jäähdyttimen säleikkö on noin 80 sentin levyinen ja 40 sentin korkuinen. Hauke Schrieber Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Erittäin hiljainen matkustamo on mukava. X7 on sen verran kookas, että se ei tahtoisi istua aikaamme – tai ainakaan keskieurooppalaisille teille – mutta toisaalta: mahtuvathan Mercedes-Benz GLS ja Range Roverkin ihan hyvin liikennöimään. Ajotiloihin lukeutuu myös talouspainotteinen ecopro, joka tasoittaa kulutusta, mutta joka sopii myös vedettäessä isoa vaunua, jonka kyydissä on pari teksasilaista Longhorn-härkää. Mikään ei siis ole manuaalisesti hoidettavaa. Ajotuntuma muistuttaa enemmänkin 7-sarjan sedania kuin katumaasturia. P ääsimme koeajamaan BMW:n uutta X7-mallia Yhdysvaltain Spartanburgissa, missä katumaasturia valmistetaan
Uusi Kuga on edelFORD KUGA Ford-logo ei ole enää jäähdyttimen säleikössä, vaan konepellin edessä. TOP 10 täjäänsä hieman kapeampi, ja vaikka testiyksilössä oli tilaa vievä panoraamalasikatto, niin pitkilläkään testihenkilöillä ei pää ottanut kiinni kattoon. Sisädesignissä ei juuri ilmene yllätyksiä, sillä se vastaa Fordin mukaan 90-prosenttisesti Focusta. Millaisia moottoreita on tarjolla. Ford tarjoaa Kugaan ensi kertaa sähkömoottorin. Siksi aistii vanhaan Kugaan nähden ulkonäöllisesti, laadullisesti ja teknisesti huomattavan eron. Ettekö muka usko. Tavanomaisen hybridin ohella tarjolle tulee vielä taloudellisempi pistokeladattava hybridi, jossa on 2,5-litAJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 6/2019 105436_.indd 14 18.4.2019 13:31:56. Ensivaikutelmien perusteella uudesta mallista tulee urheilullinen! Kuga jakaa kompaktikokoisen C2-pohjalevynsä Ford Focuksen kanssa, mutta SUV tarjoaa silti paljon enemmän tilaa: akseliväli kasvaa kahdella sentillä 2,71 metriin. Kompaktin Kuga-katumaasturin kolmas mallisukupolvi julkistetaan tämän vuoden lopulla, ja autot valmistetaan Espanjan Valenciassa. Uuden Kugan tunnistaa viistoista Aja C-pilareista. F ordin uusi Kuga tulee siis olemaan yhdeksän senttiä entistä pidempi (462 cm) ja neljä senttiä leveämpi (188 cm), mutta nykymalliin verrattuna se tulee olemaan 90 kiloa kevyempi. Takana on paljon enemmän polvitilaa, vaikka edessä istuisi hujoppi. Katsokaa vaikka digitaalista nopeusmittaria! Ja myös Kugassa kosketusnäyttö sijaitsee täsmälleen näkökentässä, aivan kuten Focuksessa. Pääsimme jo nyt ottamaan Kugasta kylmät tyypit. Entistä sporttisempi Loppuvuodesta lanseerattava uusi kompaktiluokan Kuga-SUV on yhdeksän senttiä edeltäjäänsä pidempi – ja samalla 90 kiloa kevyempi
Takavalot ovat Focus-tyyliset. Vastaavasti 2,0-litrainen EcoBlue-turbodiesel (150 hv) saa seurakseen 48 voltin sähköjärjestelmän, jonka pitäisi pudottaa kevythybridin kulutus viiden litran tasolle. Uudesta Kugasta voisi veikata uutta hittituotetta. Kuulostaa makealta! Elias Holdenried Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Uusi Kuga tarjoaa runsaasti tilaa. Perustavaratila vastaa jotakuinkin edeltäjämallia (456 litraa). Turbodieselinä polttoaineenkulutusta alentaa valinnainen 48 voltin sähköjärjestelmä. Digitaalinen nopeusmittari, näkökentässä oleva kosketusnäyttö ja näyttävä, pyöritettävä automaattivaihteiston valitsin. Entistä sporttisempi Yhteenveto Kuga oli viime vuonna seitsemän vuoden ikäinen malli, mutta siitä huolimatta vuosi 2018 oli mallin tähän mennessä paras myyntivuosi Euroopassa. Perä muuttuu kulmikkaammaksi. Vau! 120-hevosvoimainen. Virta varastoidaan 10,3 kWh:n akustoon, ja pelkällä sähköllä pitäisi päästä 55 kilometriä. Järjestelmätehoksi ilmoitetaan 225 hv. Siitä huolehtii pituuden kasvu yhdeksällä sentillä 462 senttiin. Perinteisenä bensiinimoottorina Kugaan saa 3-sylinterisen turboahdetun 1,5-litraisen, joka tuottaa tehoa 120 tai 150 hevosvoimaa. Hieman myöhemmin on vuorossa itselataava hybridi, joka liittyy edellä mainittuun bensiinimoottoriin. Siinä on enemmän tilaa, vähemmän omamassaa, säästeliästä hybriditekniikkaa ja coolia muotoilua. Tuplapakoputket ovat coolin näköiset. Valitettavasti hinnat tulevat todennäköisesti nousemaan. rainen nelisylinterinen bensiinimoottori ja sähkömoottori. Dieselinä ilman sähkömoottoria on saatavilla 1,5-litrainen Pidentynyt akseliväli merkitse enemmän polvitilaa takaistuimella. ABS Auto Bild Suomi 6/2019 15 105436_.indd 15 18.4.2019 13:32:03. Sen saa sekä etuettä nelivetoisena, ja version pitäisi edetä 5,6 litran keskikulutuksella
Battistan yhtenä ideana on kuitenkin se, että sillä pääsee luvallisesti maailman kaikkien suurkaupunkien keskustoihin. Usein ulkomaiset valmistajat pidättäytyvät kanteista, koska ne ovat onnistuneet Kiinan markkinoilla ja pelkäävät maineensa heikkenemistä. 1 900-hevosvoimainen SUPERITALIALAINEN! SUPERITALIALAINEN! TOP 10 L ontoon erityisen alhaisia päästönormeja koskevalla ydinkeskusta-alueella vieraili äskettäin 1 900-hevosvoimainen, nollapäästöinen täyssähköinen superauto, joka tottelee nimeä Pininfarina Battista. Myös konepelti on hyvin samankaltainen kuin Evoquessa. ilin, kelluvan katon ja ylöspäin nousevan vyötärölinjan samankaltaisuuta. Asiasta tiedotti Jaguar Land Rover. Britit nostivat Jianglingiä vastaan kanteen vuonna 2016, ja JLR:n mukaan kyseessä on ensimmäinen kerta, jolloin Kiinassa tuomioistuin päättää JIANGLING LANDWIND X7 ulkomaisen valmistajan hyväksi. Battistaa tullaan valmistamaan vain 150 kappaletta. Lisäksi Jiangling määrättiin maksamaan korvauksia Jaguar Land Roverille. Landwind X7:ssä kritisoidaan esimerkiksi sivupro. X7:n ja Evoquen samankaltaisuuden takia kiinalaisasiakkaat kokivat usein sekaannuksia. AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 6/2019 105437_.indd 16 18.4.2019 14:07:10. PININFARINA BATTISTA Kiinalaiskopio valmistuskieltoon! Pekingiläinen oikeusistuin määräsi kiinalaisen autovalmistajan Jiangling Motor Corporationin lopettamaan Landwind X7 -katumaasturin valmistuksen, myynnin ja käytön. Tuomioistuimen mukaan malli on viideltä keskeiseltä ominaisuudeltaan täysin suora kopio Range Rover Evoquesta. Kyseessä on toistaiseksi tehokkain Italiassa valmistettu superauto, jonka luvataan kiihtyvän paikaltaan satasen nopeuteen alle kahdessa sekunnissa. Lisäksi sillä pitäisi pystyä ajamaan yhdellä latauksella Lontoosta Pariisiin
Kylmätesteissä ajettiin tuhansia kilometrejä jopa -30 asteen pakkasessa. TOYOTAN KUUAUTO VOLKSWAGEN GOLF Kiinalaisten talvitestit Mongoliassa! Kiinalainen sähköautovalmistaja Byton sai vietyä läpi M-Byte-prototyyppimalliensa talvitestit. Ensimmäisen prototyypin pitäisi olla valmiina jo 2022. maaliskuuta 45 vuotta – suosikiksi nousseen mallin tuotanto alkoi Saksan Wolfsburgissa vuonna 1974. Polttokennotekniikan ansiosta autolla pystyy ajamaan yli 10 000 kilometriä. Kuuautolla on tuhannen kilometrin toimintamatkaa varten kyydissä 20 kiloa vetyä ja 160 kiloa happea. Kaikkiaan toimintamatkaksi ilmoitetaan tankillisella enemmän kuin 10 000 km. Toyotan kuuauto on noin kuuden metrin pituinen, 5,2 metrin levyinen ja 3,8 metrin korkuinen. Matkustamossa ei siten tarvita avaruuspukua. Matkustamotila on 13 kuutiometriä. Byton on kesästä 2018 alkaen testannut noin sataa prototyyppiä realistisissa ajo-olosuhteissa sekä testiradoilla että tieliikenteessä Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Awain-mallisto löytyy osoitteesta Awainkey.com 10 Viikon parkkiruutu Los Angelesissa autoilijat kuluttivat lähes kaksi tuntia taistellessaan samasta kadunvarren pysäköintiruudusta. JOKO KUULIT. BYTON M BYTE 9 Viikon avain Suomalainen Awain-luksustuotebrändi tuo markkinoille maailman kalleimman autonavaimen – sillä on hintaa 500 000 euroa! ”Perusawaimienkin” hinnat alkavat 50 000 eurosta – siinä on ”vain” 354 timanttia. Polttokennon voimalla Toyota suunnittelee yhteistyössä Japanin avaruustutkimusvirasto JAXA:n kanssa autoa, jota voidaan käyttää muilla planeetoilla. Auto Bild Suomi 6/2019 17 105437_.indd 17 18.4.2019 14:07:15. Silloin kenelläkään ei ollut aavistusta siitä, että Volkswagen Kuplan seuraaja tulisi myymään yli 35 miljoonaa kappaletta ympäri maailman – ja että sitä myytäisiin vielä 2010-luvulla. Kyseisissä testeissä keskityttiin akustoon ja ajoelektroniikkaan. Käyttöolosuhteet kraattereineen ja kallionkielekkeineen poikkeavat 45-vuotias suosikkimalli Volkswagen Golf täytti 29. Puhtaasti matemaattisin termein tarkastellen uusi Golf on tilattu keskeytyksettä jossakin päin maailmaa joka 41 sekunti siitä hetkestä alkaen, kun sen valmistus alkoi. Toyotan kuuauto aiotaan lennättää kuuhun ensimmäisen kerran kymmenen vuoden sisällä. Toyotan kuuauton jippoihin lukeutuu paineistettu ohjaamo, jota kaksi – hätätilassa neljä – astronauttia voi käyttää asuintilana. Ensimmäiset autot toimitetaan Kiinassa näillä näkymin vielä kuluvan vuoden aikana ja Eurooppaan haluttaisiin rantautua 2020. Kylmätestiä ei kuitenkaan tehty Suomen Lapissa, vaan Mongoliassa! Se saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta Mongoliassa on todellakin talvitestauskeskuksia. (jalopnik.com) suuresti maapallon olosuhteista. Esisarjan tuotannon pitäisi alkaa nyt kesällä Kiinassa. Myös alustan osien, voimansiirron ja lämmitysjärjestelmän ominaisuudet pistettiin koville. Voimanlähteenä toimivat sähköiset napamoottorit, jotka ammentavat voimaa polttokennosta. Ilmattomien renkaiden ja metallivanteiden halkaisijaksi kerrotaan 1,50 metriä
Kuuden kompaktin SUV-mallin kuljettajat ostoksilla. Mitä taas autoihin tulee, niin voihan tarvittaessa siirtyä numeroa pienempään autoon, kuin mitä naapurilla on – kunhan se on riittävän tasokas ja iso. 20 281 euroa 18 Auto Bild Suomi 6/2019 VERTAILU 105447_.indd 18 18.4.2019 13:52:45. 19 990 euroa Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 hv alk. Asetimme vastakkain kuusi kompaktia bensiinimoottorista SUV-mallia. No joo, asumiskustannuksiin on vaikea saada muutoksia, ja vaateostosten suhteen kannattaa vierailla outlet-myymälöissä. Kun säästää auton hinnassa, niin on varaa hankkia esimerkiksi muotivaatteita. Tai vaateostokset, ellei ole sattumoisin alennusmyynti. Onneksi me sentinvenyttäjät tiedämme, miten vastata haasteisiin. Entä autolla ajaminen. KOMPAKTIT KATUMAASTURIT Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 hv alk. 21 453 euroa Seat Arona 1.0 EcoTSI 115 hv alk. K aikki asiat tuntuvat yhä kalliimmilta! Kuten asuminen, ainakin isoissa kaupungeissa. Sellaisia ovat kompaktit katumaasturit. Kauppakassikatselmus Niihin on helppo astua sisään, niissä istutaan korkealla, eivätkä niiden mitat aiheuta ongelmia pysäköintipaikalla. Ainakin Suomessa autot maksavat melkoisesti
Lähdetäänpä katsomaan, millaiselta vertailuasetelmat näyttivät! ABS Kuuden vertailuauton pituusskaala on 4,14–4,34 metriä. Kauppakassikatselmus Otimme tähän vertailuun kuusi kompaktia katumaasturia. Vastikään faceliftin kokenut kulttiauto Fiat 500X on pyöreä katumaasturi varustettuna 120-hevosvoimaisella 3-sylinterisellä turboahdetulla bensiinimoottorilla. Lisäksi mukana on kaksi 4-sylinteristä: Mazda CX-3 tarjoaa 121 hevosvoimaa, ja Dacia Dusterissa on 115 hevosvoimaa. Hinta on kuitenkin yksi asia, ja tilankäyttö sekä suorituskyky ovat asia erikseen. Suunnilleen sama hevosvoimamäärä löytyy myös Opel Crossland X:n (130 hv), Hyundai Konan (120 hv) ja Seat Aronan (115 hv) 3-sylinterisistä moottoreista. Fiat 500X 1.0 T3 120 hv alk. 15 399 euroa Auto Bild Suomi 6/2019 19 105447_.indd 19 18.4.2019 13:52:55. 18 642 euroa Dacia Duster SCe 115 115 hv alk. Dacia on 15 399 euron hinnallaan selvästi vertailuryhmän edullisin auto, kun taas Fiat 500X on 23 799 euron hintaisena selvästi joukon kallein. 23 799 euroa Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 hv alk
Mitä kaikkea uutta malli pitää sisällään. 4,34-metrinen Duster on aidosti käytännöllinen. No ok, silloin konetilassa on toisaalta vapaastihengittävä 1,6-litrainen nelisylinterinen (115 hv), mikä ei ole kovin paljon. Tämä ärsytti 3-sylinterinen täristää tyhjäkäynnillä; tunnoton ohjaus, takaselkänojat taitettuina jää lievä nousukulma. Runsaasti retroa: kokonaan maalattu kojelauta ja pieni näyttöruutu. 5 00X City Cross uudistui! Neljä vuotta on pitkä aika, ja siksi Fiat suoritti 500X-malliin faceliftin. Jos pysytellään matkustamossa, niin kojelauta on kauttaaltaan maalattua pintaa ja ohjauspyörä paksukehäinen, mutta sen sijaan navigaattorin näyttöruutu on liian pieni – mutta ainakin se on asemoitu oikeaan kohtaan. 500X:n takaistuin on varsin käyttökelpoinen. Edullisen hinnan vuoksi Dusteria ei pidä moittia, vaikka siinä onkin kovamuovisia pintoja, vaikka sen navigaattorin näyttöruutu on liian alhaalla, ja vaikka sen etuistuimelta ovikynnykseen on niin paljon etäisyyttä, että lahkeet likaantuvat helposti. Entä millainen jousitus on. Se tuntuu aavistuksen pompottavalta, mutta paremmalta suhteessa ohjaustuntumaan, jonka keskialue on tunnoton. Entä jousitus. Tilantuntu on ilmavaa, mutta jos kaataa takaselkänojat alas, niin joutuu pitämään turvavyötä yhdellä kädellä ja taittamaan selkänojan toisella. Lisäksi tavaratilan pohjalla on jostakin syystä huopamatto. Lisäksi 7,9 l/100 km kulutuslukema on liian korkea. Tämä ärsytti Puutteellinen viimeistely, liikaa kovamuovisia osia; laiska 4-sylinterinen moottori; vertailtavista ainoa, joka ei täytä Euro 6d-Temp -päästönormia. Pyöreä juttu! Fiatin vahvuuksiin lukeutuu retrocharmi. M iten romanialaiset tekevät tuon tempun. Emme olisi arvanneet, että se on niin miellyttävä. Matkustamossa on runsaasti tilaa ja hyvä tilantuntu takaistuimella. Dacia Duster SCe 115 430 pistettä Tästä pidimme Reilut sisätilat, hienostunut alusta ja hyvä ohjaustuntuma; paljon autoa todella vähällä rahalla. Testiyksilömme oli parhaiten varusteltu Prestige, johon kuuluvat 17-tuumaiset alumiinivanteet, ilmastointilaite ja navigointilaite – 18 799 eurolla. 4,27-metrinen 500X tarjoaa toisenlaisen näkemyksen. Sen 3-sylinterisen kumityynyt ovat liian pehmeät, ja lisäksi moottori edellyttää melko tiuhaa vaihteiden käyttöä. Tien päällä 500X ei ainoastaan näytä hyvältä. He tarjoavat 4,34-metrisen katumaasturin, jonka lähtöhinta on Suomessa vain 15 399 euroa. Sitä paitsi Dusterilla ajava kokee yllätyksen: vaikka vapaastihengittävä on toki laiska ja vaatii kierroksia, ja tällöin melutaso kohoaa, 4-sylinterinen ei yllättäen olekaan janoinen, vaan 7,2 l/100 km kuulostaa asialliselta. Sisätilat ovat aiempaa makeammat, ja kyydissä on enemmän avustinjärjestelmiä – sekä 1,0-litrainen 3-sylinterinen moottori, joka tuottaa 120 hevosvoimaa. Mutta vastaavasti Dusterissa istutaan korkealla ja ilmavasti, ja sen tavaratila (445–1 478 litraa) on tämän vertailuryhmän suurin. SIJA SIJA 5 6 Fiat 500X 1.0 T3 470 pistettä Tästä pidimme Näyttävä muotoilu, ilmavat sisätilat; jousitus miellyttävän kova pitkissä heitoissa. Vertailusijoituksestaan huolimatta Duster vaikuttaa mainiolta hankinnalta! Kojelauta on pelkistetty ja navigointilaitteen näyttöruutu liian alhaalla. 20 Auto Bild Suomi 6/2019 VERTAILU KUUSI KOMPAKTIA KATUMAASTURIA 105447_.indd 20 18.4.2019 13:53:03