fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold VANHA VASTAAN UUSI VASTAAN UUSI VASTAAN UUSI Miten Škoda Octavia on muuttunut 15 vuodessa. • Auto Bild Suomen parhaat palat • Myydyimmät automallit ennen ja nyt • Tekniikan kehitys 15 vuodessa H in ta 8, 20 2004 vs. 104787_.indd 1 26.3.2019 12:13:29. 2019 5 | 2019 • www.autobild.. Miten Škoda Octavia on muuttunut 15 vuodessa. Miten Škoda Octavia on muuttunut 15 vuodessa. VERTAILUSSA 53 RENGASTA KESÄ • 6 todella hyvää kesärengasta! • Yllättävätkö uudet merkit
Juuri niin kuin sinäkin. Kuukausierä sisältää koron 1,90 %, perustamismaksun 190 € ja käsittelykulun 9 €/kk. Kia-huolenpitosopimus alk. EU-yhd. 26.171 € tai 249 €/kk* Bold move. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Luottokustannukset yhteensä 2.287,45 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 24.708,64 €, todellinen luottohinta 28.458,64 € ja todellinen vuosikorko 2,85 %. 580 €/kk, käyttöetu alk. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). VUODEN TAKUU www.kia.fi @kiamotorsfinland 104788_.indd 2 26.3.2019 12:15:58. autoveroton hinta 22.990,48 € + arvioitu autovero 3.180,71 € + tk 600 € = kokonaishinta 26.771,19 €. *Kia ProCeed 1,0 T-GDi ISG 120hv GT-Line SB EcoDynamics alk. Malliston lippulaivana on urheilullinen 204 hv GT. Kertaluoton rahoitusesimerkki: Kia ProCeed Hinta 26.171,19 €, käsiraha 3.750 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 249,15 €, luoton määrä yht. kulutus 5,1–7,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 136–169 g/km. Täysin uusi Kia ProCeed Bold Move Alk. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 415 €/kk. Tilaa MyKia-uutiskirje ja varaa huolto helposti www.kia.fi. Kuvien autot erikoisvarustein. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Täysin uusi ProCeed on premium-estetiikkaa henkivä shooting brake: farmarin ja coupén urheilullinen yhdistelmä ja rohkea jatke AutoBildin perheautovertailun voittaneen Kia Ceedin mallistolle. Matala, voimakkaasti laskeutuva kattolinja ja näyttävä GT-line varustelu viestivät ProCeedin urheilullisesta luonteesta. ProCeed on tyylikäs, yksilöllinen ja itsevarma. perustamismaksun 190 €), viimeinen suurempi erä 10.000 €. 22.611,19 € (sis. Itsevarma valinta. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. Vapaa autoetu alk
Matala, voimakkaasti laskeutuva kattolinja ja näyttävä GT-line varustelu viestivät ProCeedin urheilullisesta luonteesta. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Täysin uusi Kia ProCeed Bold Move Alk. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. 580 €/kk, käyttöetu alk. autoveroton hinta 22.990,48 € + arvioitu autovero 3.180,71 € + tk 600 € = kokonaishinta 26.771,19 €. VUODEN TAKUU www.kia.fi @kiamotorsfinland 104788_.indd 3 26.3.2019 12:16:18. 22.611,19 € (sis. Malliston lippulaivana on urheilullinen 204 hv GT. 415 €/kk. kulutus 5,1–7,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 136–169 g/km. Kia-huolenpitosopimus alk. perustamismaksun 190 €), viimeinen suurempi erä 10.000 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 26.171 € tai 249 €/kk* Bold move. Itsevarma valinta. Kuukausierä sisältää koron 1,90 %, perustamismaksun 190 € ja käsittelykulun 9 €/kk. Kuvien autot erikoisvarustein. Kertaluoton rahoitusesimerkki: Kia ProCeed Hinta 26.171,19 €, käsiraha 3.750 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 249,15 €, luoton määrä yht. Vapaa autoetu alk. Juuri niin kuin sinäkin. Luottokustannukset yhteensä 2.287,45 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 24.708,64 €, todellinen luottohinta 28.458,64 € ja todellinen vuosikorko 2,85 %. Tilaa MyKia-uutiskirje ja varaa huolto helposti www.kia.fi. *Kia ProCeed 1,0 T-GDi ISG 120hv GT-Line SB EcoDynamics alk. EU-yhd. ProCeed on tyylikäs, yksilöllinen ja itsevarma. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Täysin uusi ProCeed on premium-estetiikkaa henkivä shooting brake: farmarin ja coupén urheilullinen yhdistelmä ja rohkea jatke AutoBildin perheautovertailun voittaneen Kia Ceedin mallistolle. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi)
Ahtimet kuuluvat tänään arkipäivään. Sen pääkirjoituksessa luvattiin uudenlainen suomalainen autolehti, jonka taustalla on kansainvälinen menestyskonsepti. Auto Bild lanseerattiin Suomeen 15 vuotta sitten, ja ensimmäinen numero ilmestyi 12.3.2004. Iskutilavuudeltaan entistä pienemmät moottorit saapuivat markkinoille. Muistettakoon vielä, että autot ovat vuosien saatossa suurentuneet ja tulleet painavammiksi. Tämä tarkoittaa luonnollisesti myös pienempiä päästöjä. 75 ?. Renkaasta löytyy kuitenkin monia muitakin merkintöjä, joilla on merkitystä renkaita hankittaessa. Hyöty Reportaasi: Geneven autonäyttely Sveitsissä nähtiin huomattava määrä erityyppisiä sähköautoja. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Auto Bild Suomi 15 vuotta LYHYT PITKÄ AIKA 66 75 4 Auto Bild Suomi 5/2019 5|2019 104790_.indd 4 26.3.2019 16:03:26. Tänään – 313 numeroa, 25 452 sivua ja kaikki lehdissä esiintyneet autot mukaan laskien yli 10 miljoonaa koeajoja testikilometriä myöhemmin – olemme edelleen uskollisia lukijoiden tykkäämälle alkuperäiskonseptille. Lukkiintumattomat jarrut ja ajonvakautusjärjestelmät ovat pakollisia varusteita uusina myytävissä henkilöautoissa. Ä kkiä ajatellen 15 vuotta kuulostaa lyhyeltä, mutta automaailmassa on viidentoista viime vuoden aikana tapahtunut paljon. Hybridija sähköautovalikoima kasvaa koko ajan, ja nurkan takana kurkistavat jo autonomiset autot. Tekniikka on kehittynyt monella sektorilla, puhutaanpa sitten moottoreista tai autojen turvallisuusvarusteista. Eipä olisi aikanaan uskonut, että litraiset 3-sylinteriset moottorit tuottavat yli 100 hevosvoimaa. Rengastesti: ?. Jutussa on esimerkkejä muuttuneista asetuksista ja uusista liikennemerkeistä. Suuntaa-antavana arviona uskaltaisi sanoa, että viidessätoista vuodessa tapahtunut henkilöautojen kulutuksen vähennys on tekniikasta ja automallista riippuen luokkaa 30 prosenttia – ja enemmänkin. 72 Oskun osviitat Ajokorttilaki on muuttunut muutamaan otteeseen ja liikennemerkkejä on tullut lisää 15 vuodessa. Tietotekniikan ja erilaisten avustimien yleistyminen on parantanut ajoturvallisuutta. Auto Bild Suomi on Saksan suomalaisin autolehti. Samaan aikaan polttoaineenkulutukset ovat pienentyneet merkittävästi. kesärengasta Tuoreita tuulia kesärengastestissä: osa uusista rengasmerkeistä osoittaa vakuuttavaa suorituskykyä. Tämä erittäin mielenkiintoinen rengastesti kannattaa lukea! 66 Rengasmerkinnät: tärkeää merkkikieltä Kokomerkintä on renkaan sivussa olevista merkinnöistä tutuin
1970 vs. »14 YTIMESSÄ Auto Bild Suomi 15 vuotta: poimintoja vuosien saatosta Ensimmäinen Auto Bild Suomi ilmestyi maaliskuussa 2004. Toimitus juhlisti synttäreitä uppoutumalla arkistoihin ja poimimalla hauskoja paloja luettaviksi. 2019) 24 Speedkore Dodge Challenger 17 Volkswagen I.D. Škoda Octavia vm. 2019 Alkuperäisen Range Roverin tutkielmaa kutsuttiin nimellä Velar, mutta sen tuotantonimeksi valittiin Range Rover. »56 Koeajo: Ford Focus Active Wagon Normaalia korkeammalla jousituksella varustettu crossover-versio antaa normaalia Focusta enemmän vapaa-ajan mahdollisuuksia, mutta sillä pärjää keskivertoa paremmin myös hankalissa sääolosuhteissa. »40 Koeajo: Citroën Jumpy 4x4 Millaiselta vaikutti Dangel-erikoispajan rakentama nelivetoinen Jumpy. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 36 AJASSA Ennennäkemätön: Peugeot 208 Uusin 208 ei näytä yksinomaan todella terävältä, vaan se tarjoaa myös entistä enemmän tilaa sekä digitaalisen 3D-mittariston. Kyseessä on sympaattisen näköinen sähköauto. 1970) 51 Range Rover Velar 51 Renault Clio 37 Renault Kadjar 40 Seat Tarraco 62 Škoda Octavia (vm. »34 Reportaasi: Dacia Duster Pick-Up Romanialainen perheyritys kehitti Renaultille Dacia Duster Pick-Upin. 76 katumaasturiin saa nyt ensimmäistä kertaa automaattivaihteiston. »58 Koeajo: Seat Tarraco Miltä Tarracon kokoinen kookas kaupunkimaasturi tuntuu, kun sen voimalinjan elementit ovat 1,5-litrainen bensiinimoottori, manuaalivaihteisto ja etuveto. Suomen automarkkina näytti vuonna 2004 kovin erilaiselta. 2004) 24 Škoda Octavia (vm. »30 Koeajo: Renault Kadjar Kolme vuotta sitten lanseerattu Kadjar koki faceliftin myötä merkittäviä muutoksia etenkin konepellin alle. Nykyisin Velar on jälleen ohjelmistossa. Range Rover Velar vm. Volvo ja merkin kiinalainen päämies esittelevät Polestar 2:n myötä sekä suorituskykyisen että hinnaltaan oletettavasti asiallisen mallin. Avolava vaikuttaa niin makealta, että mallia pitäisi ryhtyä tuomaan myös Suomeen! »76 Auto Bild Suomi 5/2019 5 104790_.indd 5 26.3.2019 16:03:37. Buggy 39 Reportaasi: Dacia Duster Pick-Up Mielenkiintoisessa ”Romanian El Caminossa” voisi olla ideaa Suomeenkin. »44 Koeajo: Kia Stonic Korealaismerkin kompaktiin Alfa Romeo Tonale 36 Aston Martin Valkyrie 39 Audi Q5 TFSI e quattro 36 Aurus Senat 39 Bugatti La Voiture Noire 39 Citroën 2CV 34 Citroën Ami One 38 Citroën Berlingo Van 56 Citroën C5 Aircross 34 Citroën Jumpy 4x4 44 Citroën Traction Avant 34 Citroën Type A 34 Dacia Duster Pick-Up 76 David Brown Mini Remastered 38 Ford Focus Active Wagon 58 Hyundai Tucson 52 Jeep Wrangler 36 Kia e-Soul 36 Kia Stonic 48 Lexus LC Convertible 38 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 37 Mercedes-Benz GLC Coupé 16 Mercedes-Benz GLC PHEV 37 Mitsubishi ASX 37 Nobe 100 39 Peugeot 208 10 Porsche 911 GT2 RS 17 Range Rover (vm. »18 Auto Bild Suomi 15 vuotta: Škoda Octavia vm. »51 Koeajo: Hyundai Tucson Tucsonin kevythybridikatumaasturi tarjoaa tarvittaessa vauhdikasta kyytiä. »12 Ennennäkemätön: Honda ePrototype Honda Urban EV muuttui ePrototypeksi. »62 VAUHDISSA Reportaasi: Geneven autonäyttely Geneven autonäyttelyssä kunnioitettiin tänä vuonna samaan aikaan niin mennyttä kuin tulevaa autoilua. 2004 vs. »52 Koeajo: Citroën Berlingo Van Berlingon pitkä pakettiversio on hyvin henkilöautomainen ja varustettu monipuolisin kuljetusominaisuuksin. »10 Ennennäkemätön: Polestar 2 Sähköautot muuttuvat yhä käyttökelpoisemmiksi. »48 Kaksintaistelu: Range Rover vm. 2019 Tässä jutussa perehdytään siihen, miten Auto Bild Suomen olemassaoloaikana kansansuosikiksi kasvanut Škoda Octavia on muuttunut 15 vuodessa. »24 Auto Bild Suomi 15 vuotta: Suomen automarkkinat 2004–18 15-vuotisjuhlavuoden kunniaksi palaamme ajassa hieman taaksepäin
ABS VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 5/2019 104791_.indd 6 26.3.2019 15:29:14. Puhisevan, kolisevan ja puuskuttavan 4 000-kiloisen Cugnot-auton kopiolla ajetaan kuvassa Floridan Tampa Bayssa. CUGNOT’N HÖYRYAUTON KOPIO VAUHDISSA K uljettaja istuu kuin puisella kirkonpenkillä ja hikoilee höyrypilven katveessa. Onneksi ajorupeama on nopeasti ohi, sillä istuimen alla olevasta korista pitäisi lisätä vartin välein kuivia klapeja pannuun. Tällainen aikamatka tuskin luonnistuisi katuliikenteessä muualla kuin Yhdysvalloissa. Tarina jopa kertoo, kuinka alkuperäisen auton toisella prototyypillä olisi ajettu maailman ensimmäinen autokolari vuonna 1771, jolloin sangen nimellisin ajo-ominaisuuksin varustettu höyryauto olisi vahingossa osunut kiviseinään. Ranskan armeijan kapteeni Nicolas-Joseph Cugnot rakensi alkuperäisen höyryautonsa, fardier à vapeur’n, Ranskassa vuonna 1770 eli lähes 250 vuotta sitten. Huippunopeus 3 km/h Tällä ranskalaisen Cugnot’n aikoinaan rakentaman höyryauton kopiolla ei ole vaaraa ajaa ylinopeutta, sillä sen huippunopeus on vain 3 km/h
Huippunopeus 3 km/h Auto Bild Suomi 5/2019 7 104791_.indd 7 26.3.2019 15:29:19
OCTAVIA -malliston CO 2 -päästöt 113–187 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 4,7–8,3 l/100 km. Katso tarkat hintatiedot malleittain osoitteesta skoda.fi/hinnastot. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. BUSINESSLINE-VARUSTELUSSA MM.* Lane Assistant – kaista-avustin aktiivisella ohjauksella Langaton WLAN-tukiasema Adaptive Cruise Assistant – mukautuva vakionopeuden säädin Amundsen-navigointi ja -audiojärjestelmä 8” kosketusnäytöllä Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Infotainment Online – ajantasaiset liikennetiedot** Winter-paketti – polttoainetoiminen lisälämmitin, lämmitettävät takasivuistuimet ja lämmitettävä tuulilasi 104793_.indd 9 26.3.2019 15:04:26. 23 474,83 €, CO 2 -päästöllä 125 g/km ja yhdistetyllä EU-kulutuksella 5,5 l/100 km. ŠKODA OCTAVIA BUSINESSLINE COMBI -mallisto alk. **Palvelut edellyttävät internetyhteyttä. *Katso BusinessLine-paketin saatavuus ja mallikohtainen sisältö skoda.fi. 24 621,86 €, CO 2 -päästöllä 132 g/km ja yhdistetyllä EU-kulutuksella 5,8 l/100 km. Kysy myös ŠKODA Huolenpitosopimuksesta ŠKODA-jälleenmyyjältäsi tai lue lisää: skoda.fi/huolenpitosopimus. Kuvan autot erikoisvarustein. Octavia on enemmän – ja BusinessLine-mallina vielä enemmän. NYT ENTISTÄKIN RUNSAAMMIN VARUSTELTU Uudessa BusinessLine-mallistossa vakiona lisää lämpöä, turvaa, mukavuutta ja näyttävyyttä. SIMPLY CLEVER skoda.fi UUSI ŠKODA OCTAVIA BUSINESSLINE ŠKODA OCTAVIA BUSINESSLINE -mallisto alk. Tervetuloa lähimmälle ŠKODA-jälleenmyyjälle
Niihin lukeutuvat sapelihammasmalliset huomiovalot, mallilogo konepellissä ja V:n muotoinen valtava jäähdyttimen säleikkö. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 5/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 104794_.indd 10 26.3.2019 16:05:15. TOP 10 5 -ovinen Peugeot 208 on kasvanut seitsemän vuoden jälkeen kevyesti isommaksi, ja se näyttää todella makealta. Kaiken kaikkiaan uusi 208 vaikuttaa edeltäjäänsä aggressiivisemmalta. Neljä senttiä pidentynyt 208 on nyt kolme senttiä aiempaa matalampi. Takavalojen lisäksi myös ajovaloumpioissa on kolmiosainen jako. Siinä, missä edeltäjä näytti sangen tavanomaiselta, uusin 208 huokuu aggressiivisuutta ja dynaamisuutta. Loppuvuodesta Keski-Euroopassa myyntiin tuleva uusi 208 on saanut muotoiluvaikutteita merkin lippulaivasta 508:sta. Takaistuimella on vastedes enemmän polvitilaa, mutta tavaratila on hieman entistä pienempi. Versiosta riippuen 208:n vannekoko on 15–17 tuumaa. Otimme uudesta 208:sta ensimaistiaiset. PEUGEOT 208 ISOISTEN TYYLIIN Uusin 208 ei näytä yksinomaan todella terävältä, vaan se tarjoaa myös entistä enemmän tilaa sekä digitaalisen mittariston 3D-tekniikalla
Vaikka takaistuimella on entistä enemmän tilaa, niin 208 ei ole mikään tilaihme. Edullisimmassa Life-versiossa ei kuitenkaan ole digitaalista mittaristoa, vaan analogiset näytöt sekä perinteinen kahvatyyppinen seisontajarru. Kaikissa muissa paitsi perusversiossa on myös takaspoileri. Entäpä turbodieselit. Muutama kuukausi polttomoottorimallien lanseerauksen jälkeen nähdään täyssähköversio. Varustetason mukaan autossa on Apple CarPlayja Android Auto -älypuhelinsovellukset. Sähköversion pystyy lataamaan 100 kW:n latausasemalla 25 minuutissa 80 prosentin varaustilaan. Coolin näköinen toteutus! PEUGEOT 208 GT-Linessa ja sähköversiossa on mustat pyöränkoteloiden kaaret. Mallin litiumioniakusto on lattian alla, joten tilaa ei pitäisi olla polttomoottorisia niukemmin. ABS Uudesta, näyttävän näköisestä 208:sta pitäisi muodostua Peugeotille menestysmalli, joka näyttää kompaktiksi autoksi todella coolilta. Puhelinta voi ladata joko induktiolatauksella tai useammasta usb-portista, joita on myös takana. Tietoviihdejärjestelmää käytetään kosketusnäytöltä, jonka alla on suoravalintapainikkeet alivalikoiden käyttöön. Myös sisätiloissa on monia viitteitä 508-mallista. Bensiinimoottorin saa valita kolmesta vaihtoehdosta. Mukana on 100-hevosvoimainen turbodiesel varustettuna 6-portaisella käsivaihteistolla. Niiden määrä on vähentynyt. GT-Line-huippuversiossa murisee 130-hevosvoimainen bensiinimoottori, johon liittyy vakiona 8-nopeuksinen automaattivaihteisto. Pienihalkaisijainen ohjauspyörä ja i-Cockpit-kojelauta varustettuna digitaalisin 3D-mittarein. Auto Bild Suomi 5/2019 11 KUVAT: VALMISTAJA 104794_.indd 11 26.3.2019 16:05:41. 100-hevosvoimaisessa on vakiona 6-portainen manuaali, mutta siihen saa lisävarusteena myös automaattivaihteiston. Sähköversio kehittää 136 hevosvoimaa, ja 50 kW:n akuston pitäisi varmistaa noin 300 kilometrin toimintamatka. Näyttävien takavalojen välissä on musta viiva. i-Cockpit-kojelaudassa sovelletaan ensi kertaa 3D-tekniikkaa. Uuden 208:n digitaalinen mittaristo on 10-tuumainen. Tärkeimmät ajoon ja navigointiin liittyvät tiedot saadaan vahvemmin kuljettajan näkökenttään. Aloitusmallissa on 75-hevosvoimainen moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto. Korin erikoiskeltainen väri antaa 208:lle näyttävyyttä
TOP 10 Teslan kiusaksi Sähköautot muuttuvat yhä käyttökelpoisemmiksi. Se suunnataan Tesla 3 -mallin kilpailijaksi. Volvo ja merkin kiinalainen päämies esittelevät Polestar 2:n myötä sekä suorituskykyisen että hinnaltaan oletettavasti asiallisen mallin. Polestar 2 on Teslan kannalta painajainen. T esla on lukeutunut jo vuosikausia sähköautojen kärkikaartiin, ja teknologian merkityksen myötä kilpailuasetelma sen kuin kasvaa. NÄTTI RUOTSITAR Thorin vasara -ajovalot viestivät Volvosukujuurista. Brembon jarrusatulat sisältyvät Performance-pakettiin. Ironista kyllä, Polestar 2 osuu Tesla Model 3:n tontille eli sähköautojen keskikokoluokkaan, jossa hintojen tulisi olla kohtuullisia. Onko sillä paikkansa Euroopassa. Polestar 2 on kuvissamme esiintyvä monikäyttömalli, joka on muodoiltaan ja ominaisuuksiltaan aivan kuin Model 3:n sisarmalli. Iso kosketusnäyttö on iPad Pron oloinen, ja sen avulla ohjataan lukuisia toimintoja. Selkiytetäänpä vielä: Polestarilla ymmärretään siis Volvon sähköautostrategeja, ja Volvohan on kuulunut vuodesta 2010 kiinalaiseen Zhejiang Geely Holding Groupiin. Polestar perustuu Volvon 4,5-metriseen XC40-malliin, mutta se on jälkimmäistä vielä hieman pidempi (470 cm) – lukema osuu varsin lähelle Tesla Model 3:n vastaavaa. Painikkeita on oikeastaan vain ohjauspyörässä. Model 3:n tavoin myös Polestar 2 on neliPOLESTAR 2 Osallistu juhlakisaan ja voit voittaa sirkuselämyksen kahdelle! Osallistu AUTO BILD SUOMI 15 VUOTTA 12 Auto Bild Suomi 5/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN KU VA T: VA LM IS TA JA 104794_.indd 12 26.3.2019 16:06:09
ABS Osallistu juhlakisaan ja voit voittaa sirkuselämyksen kahdelle! Cirque du Solei Toruk – First Flight -näytös sunnuntaina 19.5 klo 13.00 Hartwall Arena, Helsinki TORUK – The First Flight tuotannossa Cirque du Soleil tuo uniikilla mielikuvituksellisella tyylillään James Cameronin kuvaileman AVATAR-maailman eloon ilmiömäisen visuaalisuuden, elokuvaa jäljittelevän lavatuotannon ja musiikin, sekä maagisen taituroinnin keinoin. Teslan toteutus ei ole parempi, vaikka amerikkalaisessa onkin huomattavasti isompi näyttöruutu: Model 3:ssa silmät ja sormet pääsevät käyttämään 15-tuumaista näyttöä. Hyvin varusteltu malli maksaa Saksassa 59 900 euroa, eli suunnilleen saman kuin Tesla Model 3 (Long Range maksaa Saksassa alkaen 55 400 euroa ja Performancen hinta alkaa 66 100 eurosta). vetoinen, jossa on yksi sähkömoottori etuakselilla ja toinen taka-akselilla. Mikä sitten tekee Polestar 2:sta niin poikkeuksellisen merkittävän. Nauhamaiset takavalot antavat peräosalle dynaamisen ilmeen. Auto Bild Suomi täyttää 15 vuotta ja juhlan kunniaksi tarjoamme 8 henkilölle Cirque du Solein esityksen Hartwall Arenalla Helsingissä. Näin ollen toiminnot ”Kartta”, ”Avustaja” ja ”Play Store” tulevat aina Googlelta. Osallistumaan pääset osoitteessa: autobild.. Yksinkertaisesti se, että Volvon hyvän laatutason huomioon ottaen odotamme Polestar 2:lta Teslaan verrattuna näkyvästi ja tuntuvasti parempaa laatutasoa. Lisäksi Polestar 2:ssa sovelletaan ensimmäisenä autona Googlen Android-sovellusta tieviihdejärjestelmän perustana. 408 hevosvoiman tehon ja 660 newtonmetrin maksimiväännön pitäisi varmistaa sen, että Polestar 2 kiihtyy satasen nopeuteen alle viidessä sekuntia. Model 3:n kilpailijan pitäisi olla markkinoilla vuosimallina 2021. Show on hurmannut yleisöjä 75 kaupungissa 11 maassa. Saattaa olla toimiva ratkaisu, mutta perusmallin tulo vasta vuoden kuluttua ei kuulosta hyvältä. Polestar 2:lla tullee olemaan myös hintaetu. Heti alkuvaiheessako kallis Launch Edition. Hartwall Arenalla show’n näyttämönä toimii koko arenan permanto-osa, jolloin yleisö pääsee seuraamaan läheltä esityksen tapahtumia. /kilpailut Auto Bild Suomi 5/2019 13 104794_.indd 13 26.3.2019 16:06:20. Luonnollinen ääniohjaus reagoi Mercedes-Benzin MBUX:n tavoin muihinkin kuin valmiisiin komentoihin, ja halkaisijaltaan 11-tuumainen kosketusnäyttö helpottaa käyttöä. Malli tulee markkinoille ensi vuonna, ja ensimmäisten 12 kuukauden ajan myynnissä on Launch Edition. Lattian alla on 27 akkumoduulia, joiden 78 kWh:n kapasiteetin pitäisi riittää 500 kilometrin toimintamatkaan. Jos kuulostaa, niin ei ihme, sillä Model 3 Long Range Performancen vastaavat arvot ovat 75 kWh, 530 km, 450 hv, 639 Nm ja 3,5 sekuntia. Ei missään – tämä on sähköauto. No, missä ne pakoputket ovat. Kuulostaako jotenkin tutulta
Sympaattinen pikku sähkis! Honda Urban EV muuttui ePrototypeksi. Toki14 Auto Bild Suomi 5/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 104794_.indd 14 26.3.2019 16:06:31. Siitä tulisi huomispäivän ykkössarjan Golf… HONDA EPROTOTYPE 200 KILOMETRIN TOIMINTAMATKA Mitä ePrototypen teknisiin tietoihin tulee, niin Hondalta vinkataan tässä vaiheessa vain sen verran, että toimintamatka tulee olemaan 200 kilometriä, ja että ajoelämys on Minin kaltainen. Niin ei kuitenkaan ole asian laita, joten japanilaiset voivat valmistaa tätä sympaattisen ja coolin näköistä pientä sähköautoa ykkössarjan Volkswagen Gol. Kuulostaa paljonpuhuvalta! TOP 10 nen autonäyttelyssä käyneen mieleen. Makean näköiseen autoon tehtiin kohtuullinen määrä muutoksia. Emme kuitenkaan olleet varmoja, olisiko Hondalla rohkeutta siihen. n tyylisenä. Neo olisi hippusen rohkeammin muotoiltu, se näyttäisi takuulla sellaiselta kuin tämä Honda. Niille, jotka silloin mumisivat, että ”kun tuollainen tulee tuotantoon, niin minäkin…”, haluavat oikeasti ostaa ePrototypen, niin tiedoksi, että Euroopan markkinoille vuodeksi 2020 varatut 5 000 yksilöä revittiin käsistä samaan tapaan kuin rajoitettuina erinä valmistettavat eksoottiset superautot. Hondan mukaan sarjatuotantomalli ei nimittäin tule poikkeamaan ratkaisevasti tässä esiintyvästä tutkielmasta. J os Volkswagenin uusi I.D. Uuden ePrototypen ensimmäinen tutkielma esiteltiin Urban EV:n nimellä vuonna 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä, jossa se tarkasteli isoine, silmiä muistuttavine ajovaloineen suurta automaailmaa – ja jäi moKysyimme itseltämme: entäpä jos tämän mallin rakentaisikin Volkswagen
lyhyillä matkoilla. Kuvaan kuuluu aina jättimäinen näyttöruutu, joka ainakin tässä kokoluokassa on ainutlaatuinen. Järjestelmä sallittiin äskettäin Saksassa, ja molempien peilinäyttöjen sijoittaminen isolle näyttöruudulle vaikuttaa toimivammalta kuin Audin e-tronissa käytettävä systeemi, missä näytöt piiloutuvat liian syvälle ovipaneeleihin. Ensi malli tehtiin valmiiksi, ja vasta sitten mietittiin tutkielmakohtaisia yksityiskohtia. Teknisiä tietoja ei ole toistaiseksi saatavissa. No, ainakin tila riittää lyhyillä matkoilla. han ePrototype on 5-ovinen, eikä se ole vielä läpäissyt törmäystestejä. Miellyttävä toteutus: hyvä istuma-asento, kulmikkaan korin ansiosta hyvä näkyvyys ja hyvin yksinkertaiset kojelaudan toiminnot. Auto Bildillä oli jo ennakkoon mahdollisuus kokeilla kosketusnäyttöä, painaa kuvakkeita ja zoomailla niitä – hän, jolla on iPhone, osaa mainiosti käyttää myös tämän Hondan kosketusnäytön toimintoja. Lisäksi sen takavalot ovat pyöreät, eivätkä kulmikkaat. Onko pienessä kabiinissa tarpeeksi tilaa. Näyttää pikkuruiselta, ja sitä se onkin. Rohkea veto! ABS KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 5/2019 15 104794_.indd 15 26.3.2019 16:06:53. Uusi mallin on kymmenen senttiä lyhyempi kuin Honda Jazz. Uusi mallin on kymmenen senttiä lyhyempi kuin Honda Jazz. Suunnittelujohtajan mukaan sarjatuotantomalli oli alusta alkaen vahvasti kuvioissa. Sympaattinen pikku sähkis! Honda Urban EV muuttui ePrototypeksi. No, miten ne puuttuvat 2 prosenttia eroavat tutkielmasta. Vakiovarusteita tulevat olemaan niin ikään molemmat kamerat, joiden avulla korvataan ulkopeilit. Se vastaa kuitenkin 98-prosenttisesti tulevaa sarjatuotantomallia, joka esitellään tulevana syksynä Frankfurtin autonäyttelyssä, ja joka tulee Saksassa myyntiin ensi vuoden alussa. Ulkomuodon lisäksi suunnittelijat ovat loihtineet myös matkustamoon hienoja retroelementtejä: panelointi on aitoa puuviilua (joskin se näyttää ja tuntuu muovilta), ja istuinverhoilu on hienoa verkaa – yksikään pikkuauto ei ole aikoihin näyttänyt yhtä seksikkäältä. Myös matkustamo on jo valmis sarjatuotantoon. Näyttää pikkuruiselta, ja sitä se onkin. Mitä tulee mallinimen Prototype-osioon, niin kyllä, kyseessä on tosiaankin proto. Eilinen kohtaa huomisen: veralla päällystetyt makeat istuimet, aitoa puupanelointia ja pikkuautojen kookkain näyttöruutu. Merkkilogot eivät ole valaistuja, koska sellaisia ei sallita Euroopassa. Makean näköiseen autoon tehtiin kohtuullinen määrä muutoksia. Oikea ja vasen monitori korvaavat perinteiset ulkopeilit. Niiden osalta japanilaiset ovat vielä hieman vaiteliaita, mutta otaksuttavasti luvassa on 200 kilometrin toimintamatka. Takavetoinen ja takamoottorinen Honda tulee olemaan mutkissa varmaan samankaltainen kuin Mini
Kaikki dieselmoottorit täyttävät Euro 6d -päästönormin. Lisäksi käytössä on 10 kilowatin (16 hv) lisäteho kiihdytyksissä ja rullaustoiminto tasaisessa maantieajossa polttomoottori sammutettuna. 7 5 4 TOP 10 Suomeen alkusyksystä V ain muutama viikko uudistuneen GLC:n ensiesittelyn jälkeen Mercedes-Benz esittelee sen päivitetyn sisarmallin, uuden GLC Coupén. Tunnuksen perusolemus on säilynyt läpi vuosikymmenten suhteellisen saman oloisena, mutta sitä on toki virtaviivaistettu eri aikoina tilanteen vaatimalla tavalla. GLC Coupéssa on vakiona säätyvä urheilujousitus mukautuvalla vaimennuksella. VOLKSWAGENIN LOGO MERCEDES-BENZ GLC COUPÉ 1937 1939 1945 1960 1967 1978 1989 1995 1999 2000 2012 AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 5/2019 104795_.indd 16 26.3.2019 15:30:44. Valinnaisvarusteena on tarjolla etuja taka-akselin jatkuvatoiminen Dynamic Body Control -vaimennus, jossa jokaisen pyörän jousitusta säädetään itsenäisesti suhteessa moottorin, vaihteiston ja ohjauksen toimintaan ajotilanteesta ja -nopeudesta sekä tien kunnosta riippuen. Bensiinimoottorit edustavat sähköistä EQ Boost -tuoteperhettä, sillä niissä hyödynnetään integroitua 48 voltin sähköjärjestelmää sekä jarrutusja hidastusenergian talteenottoa. GLC Coupén moottoripaletti on kokonaan uusi, ja lisää moottorivaihtoehtoja on tulossa. Saatavana on myös Air Body Control -ilmajousitus. Pitkä kehityskaari Volkswagenin logo on aloitusvuodestaan 1937 kehittynyt kahdenteentoista vaiheeseensa. MBUX-käyttöjärjestelmä ja Interior Assistant ”-kamaripalvelija” kuuluvat kuvaan. Lanseerausvaiheen moottorit ovat 200 4Matic EQ Boost (197 hv), 300 4Matic EQ Boost (258 hv), 200d 4Matic (163 hv), 220d 4Matic (194 hv) ja 300d 4Matic (245 hv). 48 voltin teknologia pienentää kulutusta jopa yhtä paljon kuin perinteiset korkeajännitteiset hybriditeknologiat, lisää käyttömukavuutta ja parantaa auton suorituskykyä. Logo alkoi siitä, kun ensimmäinen niin sanottu ”kahdella takalasilla” varustettu Volkswagen Kupla lanseerattiin. Jälkimmäinen tarjoaa entistä vaivattomamman tavan käyttää tietoviihdejärjestelmää
Samasta ajankohdasta lähtien Volvo pyrkii käyttämään pakkaustoiminnoissaan 25-prosenttisesti kierrätysmuovia. Volvon kierrätysmuovitavoite on ilmeisesti edistynein tätä materiaalia koskeva hanke autonvalmistajien keskuudessa. KIAN TULEVA CROSSOVER VOLVO PANOSTAA 9 Viikon upotus Italialainen konttilaiva Grande America upposi Ranskassa Atlantin-rannikolla tulipalon seurauksena. XC60-erikoisversiossa matkustamon tunnelikonsoli on tehty uusiutuvista kuiduista ja muoveista, jotka on valmistettu mm. JOKO KUULIT. Yhtiön Dodge Challenger SRT Demon on varustettu 1 400-hevosvoimisella V8-tekniikalla, josta vetopyörätehoksi merkitään terveet 1 203 hevosvoimaa. Useita eri korimalleja on harkittu, ja Kian Euroopan muotoilukeskuksen muotoilijoille annettiin hyvin vapaat kädet etsiä ja kokeilla uusia vaihtoehtoisia korimalleja. Ceed-crossover nimetään ja esitellään virallisesti vielä tämän vuoden aikana. Vanhojen Volvojen istuimia on käytetty konepellin alle tulevan äänieristysmateriaalin valmistuksessa. Wisconsinin osavaltiossa toimiva virityspaja otti tavoitteekseen luoda maailman nopeimman Challengerin. 1 400 hevosvoimaa kaduille! Amerikkalainen Speedkore Performance Group valmistaa hiilikuitukorisia, erityisen tehokkaita versioita useista eri muskeliautoista. Kaikki 27 miehistön jäsentä pelastuivat, mutta 2 000 autoa, mm. hylätyistä kalastusverkoista. Tässä on ensihahmotelma! Kia on julkaissut ensimmäisen piirroskuvan uudesta Ceed-crossoverista. (jalopnik.com) 10 Viikon loppuunmyynti Ruotsalaisyhtiö Koenigseggin kolmen miljoonan dollarin hintainen 1 600-hevosvoimainen Jesko-superauto on jo myyty loppuun. Vakiona Demonin vastaavat arvot merkitään 9,65 s ja 225 km/h, jotka nekin pesevät ja linkoavat useimmat muut katuautot mennen tullen. Speedkoren Challenger SRT Demonissa on maalaamaton hiilikuitukori – ja unohtumattomat käyntiäänet! SPEEDKORE DODGE CHALLENGER SRT DEMON Kierrätettyihin muoveihin Volvo Carsin polymeerimateriaalien tekninen asiantuntija Sandra Tostar esitteli Vaasassa Energy Week -konferenssissa työnantajansa tavoitetta, jonka mukaan vähintään 25 prosenttia jokaisessa uudessa Volvo-mallissa käytettävästä muovista on vuodesta 2025 lähtien peräisin kierrätetystä materiaalista. Kian Euroopan-muotoilujohtaja on Gregory Guillaume. Myös istuimissa on PET-kuituja muovipulloista. erä Porsche 911 GT2 RS -malleja, tuhoutui. Nämä tehot mahdollistavat Demonille varttimailin kiihdytysajaksi huikeat 8,77 sekuntia ja loppunopeudeksi 162 mailia tunnissa eli 260 km/h. Lattiaverhoilu sisältää PET-muovipulloista valmistettuja kuituja ja kierrätettyä puuvillasekoitusta, joka on peräisin vaatetehtaiden leikkuujätteistä. (jalopnik.com) Auto Bild Suomi 5/2019 17 104795_.indd 17 26.3.2019 15:30:49. Mallin valmistus on jo lopetettu, mutta Porsche aikoo silti tehdä uudet autot vettyneiden tilalle
Olemmepa julkistaneet jopa 300 000 kilometrin kestotesJuhlahumua työn merkeissä! Auto Bild Suomi alkoi ilmestyä maaliskuussa 2004. Auto Bildin nettisivut www. Juha Peltonen Lehtiharvinaisuus: ennakkonumero ABS:n ”prototyyppinumero” Ennen kuin Auto Bildin aivan ensimmäinen numero 1/2004 julkaistiin, toimitus teki Saksan päämiehelle hyväksyttäväksi 28-sivuisen prototyyppinumeron, joka piti sisällään tulevia elementtejä. Lukijoiden suosikkilistan kärkitiloilla komeilee numerosta toiseen Hyötysivujemme jutut. Autov h testej vuodest 2008 Suomalaisen Auto Bildin kantavina aiheina ovat omat koeajot ja erilaiset vertailut. 100 000 km:n kestotestit os t rkeit voim v roj Saksan Auto Bildistä käytetty materiaali on ainutlaatuista, jota harvemmin täällä näkee ja jota ei omin resurssein pystytä tekemään. tin. A uto Bild Suomi ilmestyi aluksi 24 kertaa vuodessa, mikä teki siitä tiheimmin ilmestyneen autolehden maassamme. Saksan Auto Bildin johdolla valitaan vuosittain Kultainen Ohjauspyörä, johon osallistuvat niin lukijat kuin myös Auto Bildin kansainvälisten painosten päätoimittajat, insinöörit ja joukko kilpakuskeja. Kiehtovissa reportaaseissa on ajettu niin maailman pisintä siltaa Kiinassa kuin myös työmaakalustoa suolakaivoksen uumenissa 1,4 kilometrin syvyydessä. Vuosien myötä Auto Bild Suomi on muokkautunut syvälliseksi autolehdeksi, joka on herkullinen yhdistelmä omaa paikallista sisältöä ja emolehden ainutlaatuista uutisja testimateriaalia. Toimitus ajaa suomalaisten suosikkimallit meidän omissa olosuhteissa, tekee autoja tuotevertailuja sekä tutkii käytettyjä autoja. Toimitus juhlisti synttäreitä uppoutumalla arkistoihin ja poimi hauskoja paloja luettaviksi. Mutta on huomattava, että Auto Bild Suomessa on ollut aina reilusti yli 50 prosenttia täysin kotimaista materiaalia. ABS 18 Auto Bild Suomi 5/2019 AUTO BILD SUOMI 15 VUOTTA 104804_.indd 18 26.3.2019 15:35:14. Tähän mennessä on ilmestynyt jo 313 numeroa, joka vastaa Aku Ankan auton rekisterinumeroa, ja sivumäärä on kevääseen 2019 mennessä komeat 25 452 sivua. Esimerkkeinä käyvät vaikkapa yli 50 kesärenkaan rengastestit, isot jopa yli 20 auton vertailutestit ja 100 000 kilometrin kestotestit. Auto Bild Suomi on myös tehnyt kotimaisia kulutusmittausvertailuja. ovat oma, erillinen kokonaisuutensa, joka luotiin vuonna 2010. Ja kaikki ulkomaiset testit saatetaan aina suomalaisten tietojen mukaisiksi. Taustavoimanamme on Euroopan johtava autolehti, Saksan Auto Bild, jonka levikki on yli 500 000 ja se ilmestyy 34 eri maassa, mm. Tärkeäksi, suorastaan tavaramerkiksi on noussut vuodesta 2004 asti tehtyt Auto Bild Suomen Palvelu 1 -ostotutkimus, jossa selvitetään vuosittain puolueettoman tutkimuksen puitteissa, kuinka hyvin tavallisia uusien ja käytettyjen autojen ostajia palvellaan suomalaisissa autoliikkeissä. On ollut suuri kunnia saada Suomeen Euroopan suurin autolehti, joka avasi ”muskeleillaan” aivan uuden näkymän automaailman ytimeen. Kiinassa. autobild.. Kotimaisia autovahatestejä on tehty vuodesta 2008 alkaen. Kyseinen numero on nykyisin toimituksen oma harvinaisuus. Vuoden auto -valinnat tehdään eri kategorioissa, ja lisäksi lehtemme suomalaiset lukijat saavat valita omat suosikkinsa äänestyksessä
Ne ovat nopeita, mutta kattavia vuosittaisia johdatuksia tärkeimpien automerkkien luotettavuuteen ja kestävyyteen Saksassa, sekä kyseisiä automerkkejä ostaneiden asiakkaiden tyytyväisyyteen. nalistin joukosta parhaan uuden auton. Lähtöpisteenä oli Helsingin keskusta ja määränpääksi valikoitui Euroopan pohjoisin piste, Norjassa sijaitseva Nordkapp. Nykyisin sen tilalla on Auto Bildin Kultainen Ohjauspyörä. Kulutustestireportaasi: paljonko maksaa ajaminen kaasu pohjassa. Moottoriurheilu: Eagle Racing Competition Dragster ja Janne Ahonen ABS 5/2005 Mäkihypyn silloin tuore maailmanmestari Janne Ahonen on näyttänyt kykynsä myös kiihdytysautojen sektorilla – ajokkina Jannella oli amerikkalaisen Spitzer Enterprisen valmistama putkirunkoinen dragster. ABS 11/2006 Paljonko maksaa tarkalleen ajaminen huippunopeudella. Porsche Cayenne S:n kulutukseksi mitattin jopa 67 l/100 km, mikä lienee lajissaan yhdenlainen maailmanennätys! Raportin autot ovat korkeintaan kahdeksan vuoden ikäisiä. Raportin autot ovat korkeintaan kahdeksan vuoden ikäisiä. Ajoimme 16 autolla huippunopeuksiin suunnitellulla radalla. Auto Bild Suomi 5/2019 19 104804_.indd 19 26.3.2019 15:36:00. Polttoaine loppui, kun matkamittari osoitti 1319,2 kilometriä. l/100 km, mikä lienee lajissaan yhdenlainen maailmanennätys! Auto Bild Auto 1 of Europe: Euroopan Auto 1 valittiin ABS 5/2008 Auto Bild -lehtiryhmän päätoimittajat, kilpa-ajajat ja autoinsinöörit valitsivat kuuden . Saksassahan se luonnistuu. Auto Bild -laaturaportti: autonvalmistajat testipenkissä ABS 5/2006 Laaturaportit ovat Auto Bildin ydinantia. Samalla selvisivät kuuden eri autokategorian parhaat automallit. Reportaasi: kulutustestissä Audi A8L TDI V8 ABS 19/2004 Auto Bild testasi, kuinka pitkälle pääsee isolla, nelivetoisella ja kitkarenkain varustetulla autolla
Siinäpä ainekset erikoiseen lukujuttuun. Mies harkitsi käytetyn 2003-mallisen loistoauton, Maybach 62:n, ostamista. Unelmajuttu: käytetty Maybach ABS 23–24/2010 Auto Bildin toimittaja Reinhard May unelmoi. Myyjän mukaan aiempi omistaja oli ”merkittävä henkilö” – ehkä sheikki. Vertailutesti: autojen sisätilat ABS 13–14 2010 Mittasimme ja testasimme 36 henkilöauton sisätilat lapsiperheen näkökulmasta. Tässä laajassa vertailutestissä perehdyttiin kummankin istumatavan etuihin sekä haittapuoliin näkyvyyden, sisäänkäynnin, ajokäytöksen ja turvallisuuden näkökulmasta. Hyvän perheauton olemuksen määrittely aloitettiin tutkimalla kunkin auton tavaratilaa. Vertailutesti: 89 automallia istuinvertailussa ABS 18/2010 Onko korkealla parempi ajaa kuin matalammalla. Oman toimituksen testitoiminta on aina ollut keskiössä. 20 Auto Bild Suomi 5/2019 AUTO BILD SUOMI 15 VUOTTA 104804_.indd 20 26.3.2019 15:37:03. Auto Bild Suomi Vihreä Ohjauspyörä: Auto Bild on ajan hermollai ABS 18/2009 Järjestimme ekohenkisen Vihreän Ohjauspyörän lukijaäänestyksen vuoden parhaista ympäristöystävällisistä autoiluun liittyneistä innovaatioista