2020 JENKKIEN JÄTTILÄINEN MERCEDES-BENZ GLE, VM. Audi Concept C Häivähdys tulevaisuudesta 4 | 2026 • www.autobild.fi H in ta 14 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Täyshybridi ja bensiiniturbo 100 000 km:n kestotestissä Mercedes-Benz C-sarjan farmari Lopputarkastuksessa paljastui melkoinen yllätys HYÖTY PARIVERTAILU ENSITUTUSTUMINEN UNELMAKOEAJO KÄYTETTYJEN KOEAJOT FORD EXPLORER, VM. KIA SPORTAGE ENSIKOEAJOSSA Kia EV5 ja Renault Clio KOEAJOSSA KGM Torres Hybrid, Kia EV9 GT, Peugeot E-3008, Škoda Enyaq RS ja Toyota bZ4X Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 25.2.2026 10.17 25.2.2026 10.17. 2022 SUURI SAKSALAIS-SUV Mercedes-Benz S-sarja Enemmän lähes kaikkea RENAULT AUSTRAL VS
americancarshow.fi OSTA ENNAKKOLIPPU NYT! 3.-5.4.2026 M E S S U K E S K U S , H E L S I N K I Ainutlaatuinen juhlanäyttely, jossa on nähtävillä voimallinen määrä suomalaista autourheiluhistoriaa Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 25.2.2026 10.18 25.2.2026 10.18
americancarshow.fi OSTA ENNAKKOLIPPU NYT! 3.-5.4.2026 M E S S U K E S K U S , H E L S I N K I Ainutlaatuinen juhlanäyttely, jossa on nähtävillä voimallinen määrä suomalaista autourheiluhistoriaa ABS 4 2026.indb 3 ABS 4 2026.indb 3 25.2.2026 10.20 25.2.2026 10.20
Koeajo: Kia EV9 GT Yli 5-metrinen EV9 GT on Kian suorituskykyisin täyssähköinen SUV. Kyllä autoon noiden piippausten verran lisää ääntä mahtuu. Tuossa on pientä liioittelua, mutta valitettavasti vain pientä. Toki ylinopeusavustinjärjestelmissä on automerkkikohtaisia eroja samalla tavalla, kuin mitä meissä kuljettajissa on ärsyyntymistasoeroja. Talvikelit tuottavat konenäköön perustuville järjestelmille haasteita jopa silloin, kun talvikeli on niin sanotusti normaali ja ajokaistat pääosin lumettomia. Ohjaukseen vaikuttavien avustinjärjestelmien toiminnassa on suuria merkkikohtaisia eroja, mutta edes parhaat järjestelmät eivät toimi Suomen talvessa täydellisesti – automaattisen talviajamisen kohdalla tarvitaan Pääkirjoitus Pekka Virtanen vielä melkoista kehitystä. aiheuttavat yllättäviä ohjausliikkeitä – järjestelmät siis korjaavat ajosuuntaa, mutta ne tekevät sen yleensä varsin äkkinäisesti. Muista siis selvittää, mistä ja miten oman autosi ohjaukseen vaikuttavat avustimet saa kytkettyä pois toiminnasta silloin, kun ratin vetely saa ajon tuntumaan epäturvalliselta. Kun kaistojen reunamerkinnät eivät ole yhtä selvät kuin sulan kelin aikaan, ohjaukseen liittyvät kaistavahdit, kaistanpitoavustimet, ohjausavustimet jne. 4 Auto Bild Suomi 2026 4|2026 ABS 4 2026.indb 4 ABS 4 2026.indb 4 25.2.2026 10.21 25.2.2026 10.21. Parin avustimen kohdalla joudun kuitenkin aika usein tekemään talvella poikkeuksen, mutta kytken sen tai ne pois päältä oman turvallisuuteni parantamiseksi. OHJAUSAVUSTIMIEN OPETTAMINEN TALVIKELEIHIN ON HAASTAVAA A rvostan autojen avustinjärjestelmiä, enkä sammuta esimerkiksi ylinopeudesta huomauttelevaa avustinta, vaikka se piipittelisi kuinka ärsyttävästi tahansa. Siis poistan turvallisuusavustimia käytöstä parantaakseni omaa turvallisuuttani
15 YTIMESSÄ Vertailu: Kia Sportage vs. 30 Koeajo: KGM Torres Hybrid BYD:n hybriditekniikkaa hyödyntävä Torres Hybrid on edullisen hintaluokan SUV-malli. 26 Koeajo: Toyota bZ4X Toyotalla otettiin tosissaan bZ4X:n heikkoudet ja laitettiin malli varsin perusteellisesti uusiksi. 39 VAUHDISSA Reportaasi: Dubain autokulttuuri Tällaisilla autoilla ajetaan maassa, jossa poliisitkin ajavat superautoilla. Hyöty Kestotesti: Mercedes-Benz C-sarjan T-farmari 100 000 kilometrin kestotesti meni C-sarjalaiselta hyvin – paitsi yhdeltä osin. 62 Audi Concept C 62 Audi RS 5 16 Audi R8 56 Bentley Continental GT 56 Dacia Bigster, Duster ja Jogger 16 Ford Explorer (vm. 48 Käytetyt autot: Ford Explorer, vm. 12 Ensikoeajo: Kia EV5 Sportagen sähköinen sisarmalli pyrkii valloittamaan suuren yleisön. 54 42 55 Auto Bild Suomi 2026 5 ABS 4 2026.indb 5 ABS 4 2026.indb 5 25.2.2026 10.21 25.2.2026 10.21. 2022) 54 Mercedes-Benz S-sarja 8 Peugeot E-3008 39 Polestar 2, 4, 5 ja 7 17 Renault Austral 18 Renault Clio 12 Rolls-Royce Cullinan 56 Škoda Enyaq RS 36 Suzuki e Vitara 17 Tesla Cybertruck 56 Toyota bZ4X 30 Toyota RAV4 17 Reportaasi: Dubain autokulttuuri Tällaisilla autoilla ajetaan maassa, jossa poliisitkin ajavat superautoilla. 42 Auton hankinta: autoalan vakiosopimusehdot Autokaupan uudet sopimusehdot koskevat sekä käytettyjä että uusia autoja. Explorer oli Fordin vastine Euroopan suurten lataushybridien vyörytysaaltoon. Edustava GLE on lataushybridinä hinnaltaan käytettynä kilpailukykyinen. 18 Koeajo: Kia EV9 GT 5,1-metrinen EV9 GT on Kian tehokkain ja suorituskykyisin täyssähköinen SUV-malli. 52 Käytetyt autot: Mercedes-Benz GLE, vm. 8 Ensikoeajo: Renault Clio Kuudennen sukupolven Clio lienee viimeinen uusi Renault, jossa on polttomoottori. 56 Unelma: Audi Concept C Auto Bildin toimittaja pääsi yhtenä ensimmäisistä ajamaan Concept C:llä. Renault Austral Tässä kompaktien katumaasturien vertailussa vastakkain ovat bensiiniturbo ja täyshybridi. 36 Koeajo: Peugeot E-3008 Akun esilämmitys kuuluu nykyään E-3008:n vakiovarustukseen. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 31 AJASSA Ensitutustuminen: Mercedes-Benz S-sarja Faceliftin kokenut S-sarja tarjoaa enemmän ominaisuuksia, tehoa ja tähtiä. 2020) 52 KGM Torres Hybrid 33 Kia EV5 15 Kia EV9 GT 26 Kia Sportage 18 Lotus Emeya 56 Mercedes-Benz 280 SE 56 Mercedes-Benz C-sarja T-farkku 42 Mercedes-Benz G 56 Mercedes-Benz GLE (vm. 33 Koeajo: Škoda Enyaq RS Tehokkaimman nelivetoisen Enyaq RS:n latauskyvyt tuottivat positiivisen yllätyksen
Yli 50 prosenttia kaikista osista on joko uusia tai uudistettuja. Mainitsemisen arvoisia ovat hieman uudistetut tähtimuotoiset takavalot – arvasit aivan oikein – hienovaraisesti muotoillut 20-tuumaiset vanteet sekä laajennettu AMG Line Plus -varustetaso, johon kuuluu enemmän tummia designelementtejä. Kaikki onnistuu. Uusi Manufaktur Black Sparkling -niminen maalipinta on hieman aiempaa hienovaraisempi, ja sen vuoksi oletettavasti enemmän S-sarjan kaltainen, koska kirkaslakkaan on sekoitettu lasihiutaleita entistä voimakkaamman metallisen vaiTähtiloistetta M illä tavoin maailman myydyintä loistoluokan sedania voidaan parantaa entisestään. Keulaa korostavat lisäksi seuraavan sukupolven ”kaksitähtiset” Digital Light -ajovalot innovatiivisella mikroleditekniikalla. Ja tähdistä puheen ollen: konepellin tähti on nyt ensimmäisen kerran valaistu. Suurin visuaalinen muutos on keulassa. Manufaktur Made to Measure -ohjelmaa on tarjolla yli 150 ulkoväriä ja yli 400 sisäväriä. alue on noin 40 prosenttia aiempaa suurempi. Muut ulkonäölliset muutokset ovat suhteellisen pieniä. Valaistu etumaski on 20 prosenttia aikaisempaa suurempi. Tämä oli kysymys, jonka Mercedes-Benzin johtajat kohtasivat – ja he löysivät yksinkertaisen vastauksen: tarvitaan entistä enemmän kaikkea! Mercedes-Benzin S-sarjan seitsemäs sukupolvi, tehtaan sisäisen koodin mukaan W 223, lanseerattiin vuoden 2020 lopulla. ENSITUTUSTUMINEN: MERCEDES BENZ S SARJA Tähtiloistetta Enemmän ominaisuuksia, enemmän tehoa ja enemmän tähtiä: Mercedes-Benzin S-sarja koki historiansa suurimman faceliftin. Auton edessä oleva valaistu TOP 10 KU VA T: M ER CE D ES -B EN Z AG 8 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 4 2026.indb 8 ABS 4 2026.indb 8 25.2.2026 10.21 25.2.2026 10.21. Yksilöllisyyden osalta Mercedes-Benz tarjoaa nyt S-sarjan asiakkaille entistä enemmän vaihtoehtoja. Osana nk. Toteutus näyttää todella elegantilta, mutta valitettavasti sen käyttö ei ole laillista Saksassa, ja se on siksi varattu muille markkina-alueille. Mercedes-Benzin mukaan valaistu tähti voidaan kuitenkin jälkiasentaa melko helposti – siltä varalta, että lainsäätäjä Saksassa harkitsee asiaa uudelleen. Viimeaikaisista teknisistä päivityksistä huolimatta mallille on nyt tehty facelift – Mercedes-Benz kutsuu sitä ”kaikkien aikojen suurimmaksi mallipäivitykseksi”. Haluaako asiakas nahkaverhoilun maissinkeltaisena, karmiininpunaisena vai merenvihreänä. Mutta älkää olko huolissanne, emme käy tässä läpi kaikkia noin 2 700 osaa, vaan keskitymme mieluummin tärkeimpiin
176 443 euroa * testi/wltp Aiempaa kookkaampi, valaistu etusäleikkö ja tähtikuvioiset ajovalot ovat huomattavimmat visuaaliset uudistukset. Auto Bild Suomi 2026 9 ABS 4 2026.indb 9 ABS 4 2026.indb 9 25.2.2026 10.21 25.2.2026 10.21. Mercedes-Benzillä on parannettu sekä pintamateriaalien että viimeistelyn laatua, mikä on hyvä asia! Keulatähti on S-sarjassa nyt ensi kertaa valaistu – valitettavasti valaisua tähteä ei sallita Saksassa. Mercedes-Benz S-sarja 580 e 4Matic 585 hv, 750 Nm sähköinen toimintamatka 92/103 km* alk
Teknisestä näkökulmasta tarkastellen kyseessä on ehdottomasti parannus, eikä vähiten malta kikkailulta, mutta ainakin studiossa niiden toiminta osoittautui varsin miellyttäväksi. Lisäksi on huomattavaa, että Mercedes-Benzillä on tehty parannuksia monilla pienillä osa-alueilla. 10 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 4 2026.indb 10 ABS 4 2026.indb 10 25.2.2026 10.21 25.2.2026 10.21. Tuo saattaa kuulostaa tarpeettokutelman aikaansaamiseksi. Seuraavaksi on aika hypätä matkustamoon, jossa silmiinpistävin uutuus on epäilemättä vakiovarusteinen MBUX Superscreen -näyttökokonaisuus, joka muodostuu yhtenäisen lasipinnan alle liitetyistä 12,3 tuuman mittaristosta (valinnaisvarusteena 3D-näyttö), 14,4 tuuman keskusnäytöstä ja 12,3 tuuman matkustajanäytöstä. Esimerkiksi hieman halvan näköiset ovipaneelit on nyt suunniteltu uudelleen, minkä lisäksi naarmuuntumatonta keskikonsolia uudistettiin. Puhtaasti esteettisestä näkökulmasta näytön koko on keskustelun aihe – etenkään näyttöjen väliset mustat palkit eivät näytä erityisen laadukkailta. Monitoimiohjauspyörä on uusi, ja siinä on jälleen keinuja kiertosäätimet. Molemmat näyttävät nyt huomattavasti aiempaa ylellisemmiltä ja korkealuokkaisesti viimeistellyiltä. Superscreen on S-sarjassa vakiona. Se koostuu 14,4-tuumaisesta keskinäytöstä ja 12,3-tuumaisesta etumatkustajan näytöstä. Valitettavasti lämmitettävät turvavyöt saa tällä hetkellä ainoastaan kuljettajalle ja etu”En lukeudu Superscreenin ihailijoihin. Täysin uutta on myös turvavöiden lämmitysjärjestelmä, jossa turvavöihin on integroitu ohuet kuidut. MBUX-järjestelmän neljännen sukupolven ansiosta, joka sisältää useita tekoälyagentteja yhden järjestelmän sisällä. Etenkään sen mustat reunukset eivät näytä erityisen laadukkailta.” Jan Götze, toimittaja Tavaratilaa saadaan 510–530 litraa. Tämä edellytti luonnollisestikin kojelaudan uudelleensuunnittelua. Vyöt voidaan lämmittää jopa +44 celsiusasteeseen
Jan Götze matkustajalle, koska ne eivät ole yhteensopivia takaistuinten turvatyynyjen kanssa. Jopa kymmenen kameran, viiden tutka-anturin ja 12 ultraäänianturin ansiosta S-sarja on myös huippuluokkaa kuljettajan avustinjärjestelmien osalta. Myös turbodieseleitä uudistettiin. Mukavuus ei tietenkään ole S-sarjan takaosassa ongelma. Samaa 6-sylinteristä rivimoottoria (M 256 evo) käytetään myös ladattavassa 580 e 4Matic -hybridimallissa. Aiemmin lisävarusteena ollut nelipyöräohjaus 4,5 asteen ohjauskulmalla on faceliftin myötä vakiona. Kuten tavallista, S-sarjassa on vakiona Airmatic-ilmajousitus. Uusia ominaisuuksia ovat takaistuimien viihdejärjestelmä, aiempaa kookkaammat näytöt ja kaksi kaukosäädintä, joiden avulla voidaan käyttää käytännössä kaikkia toimintoja. Faceliftatun S-sarjan moottorivalikoima on laaja. Auto Bild Suomi 2026 11 ABS 4 2026.indb 11 ABS 4 2026.indb 11 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Lisäksi varuste-erot huomioon ottaen faceliftin hinnankorotukset ovat yllättävän maltillisia. Vaikka moottorin teho pysyi samana, kaasunvastetta on optimoitu. Lisäksi 350 d:n saa jatkossa vain 4Matic-nelivetona – takavetoinen versio on poistettu tuotannosta. Mercedes-Benzin mukaan kevythybriditekniikalla varustettu V8 on tehokkaampi ja jakaa tehon entistä tasaisemmin. S-sarjaa tarjotaan luonnollisesti myös pitkällä akselivälillä, jolloin auto on 11 senttiä perusmallia pidempi. On kyseessä sitten vakio tai pitkä akseliväli, yksittäiset istuimet tai penkkimallinen takaistuin, tilat ovat edelleen runsaat ja pintamateriaalivalinnat erinomaisia. Tällä hetkellä vain Kiinassa tarjolla oleva MB Drive Assist Pro -varustepaketti mahdollistaa jopa pisteestä pisteeseen ajon, mikä vastaa tason 2++ autonomista ajamista. 350 dja 450 d -mallien OM 656 evo -turbodiesel on varustettu pakokaasujen jälkikäsittelyn optimoimiseksi sähkölämmitteisellä katalysaattorilla – sen pitäisi mahdollistaa kaikkien tulevien päästöstandardien täyttäminen. Täysin uusi 580 4Maticin tuplaturbo-V8 (M 177 evo) tuottaa nyt tehoa 537 hevosvoimaa aiemman 503 hevosvoiman sijaan. S-sarjalaisen Suomen hinnat starttaavat 450 d 4Maticin 188 137 eurosta. Myös 500ja 450-mallien 6-sylinteristä bensiinirivimoottoria on uudistettu. Yhteenveto Mercedes-Benzillä ei lähdetty S-sarjan kohdalla tekemään mitään kokeiluja, mikä on hyvä asia. Myös täysaktiivinen E-Active Body Control -jousitusjärjestelmä on lisävaruste. Siinä järjestelmäteho on noussut 510:stä 585 hevosvoimaan. Valaistu etusäleikkö ja Superscreen eivät ole minun makuuni, mutta sisätilat tuntuvat entistäkin premium-tasoisemmilta. Turvallisuus asettuu siis mukavuuden edelle. ABS Seitsemän tähden loistoa: S-sarjan takapaneelissa on nyt enemmän tähtiä kuin koskaan aiemmin. Kymmenen asteen ohjauskulmalla varustettu nelipyöräohjaus, joka on suunniteltu pienentämään pitkäakselivälisen S-sarjalaisen kääntösädettä jopa pari metriä, on edelleen tilattavissa lisävarusteena
Seitsemän sentin pituuskasvun (nyt 4,12 m), neljän sentin leventymisen ja suurempien raideleveyksien myötä Clio on nyt siirtymässä kompaktimallien segmenttiin. 12 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 4 2026.indb 12 ABS 4 2026.indb 12 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Ajatus 1,8-litraisen polttomoottorin, kahden sähkömoottorin ja kunnioitettavan 158 hevosvoiman hybridijärjestelmän asentamisesta pikkuluokan autoon on epätavallinen, ja se viittaakin kompaktisegmenttiin. Järjestelmän ajoakku, jonka kapasiteetti kasvoi 1,2:sta 1,4 kilowattituntiin, sijaitsee hieman korotetun tavaratilan lattian alapuolella. Miksipä ei. TOP 10 ENSIKOEAJO: RENAULT CLIO Vahvaa tekemistä Clion kuudes sukupolvi on todennäköisesti viimeinen uusi Renault, jossa on polttomoottori. Clio uudistui myös konepellin alta: Capturin ja Dacia Bigsterin tapaan siinä on nyt aiempaa tehokkaampi polttomoottori. Ainoana mahdollisena haittapuolena on uusi, coupémainen kattolinja, koska se saattaa rajoittaa takaistuinmukavuutta, jos matkustajilla on pituutta enemmän kuin Niille, jotka valitsevat puhtaasti turboahdetun bensiinimoot1 094 litraa. Ainoana mahdollisena haittapuolena on uusi, coupémainen kattolinja, koska se saattaa rajoittaa takaistuinmukavuutta, jos matkustajilla on pituutta enemmän kuin 180 senttiä. Seitsemän sentin pituuskasvun Seitsemän sentin pituuskasvun Seitsemän sentin pituuskasvun (nyt 4,12 m), neljän sentin leventymisen ja suurempien raideleveyksien myötä Clio on nyt siirMolemmilla istuinriveillä on Molemmilla istuinriveillä on varsin mukavasti tilaa. Joka tapauksessa Clio antaa itsestään itsevarman ja tehokkaan, joskaan ei suoranaisesti urheilullisen vaikutelman. Renaultilla ei tehty uuden kuudennen sukupolven Clion kohdalla niin, vaan mallille tehtiin monia, huomiota herättäviä muutoksia. Tällaisia ongelmia vaikuttaa nyt esiintyvän aiempaa harvemmin – suurempi moottorin iskutilavuus (+12 hv, +22 Nm) on Vahvaa tekemistä Clion kuudes sukupolvi on todennäköisesti polttomoottori. Niille, jotka valitsevat puhtaasti turboahdetun bensiinimoottorin manuaalitai kaksoiskytkinvaihteistolla, on käytettävissä jopa 327–1 176 litraa tavaratilaa. Järjestelmän ajoakku, jonka kapasiteetti kasvoi on epätavallinen, ja se viittaakin kompaktisegmenttiin. Miksipä ei. Molemmilla istuinriveillä on varsin mukavasti tilaa. Säädettävää tavaratilan lattiaa ei kuitenkaan ole enää tarjolla, koska edellisessä mallissa säädettävän välipohjan tilausosuus oli maailmalla vain muutaman prosentin luokkaa. Testiautossa ollut täyshybridijärjestelmä syö jonkin verran tavaratilaa – tilaa järjestyy 309– 1 094 litraa. On suuri kiusaus optimoida, säätää ja parantaa olemassa olevaa mallia. Vaikka pikkuautossa käytetään edelleen samaa CMF-B-pohjalevyä kuin sen edeltäjässä – tai kompaktissa Captur-katumaasturissa ja kaikissa Dacia-malleissa – niin käytännössä kaikki muu on muuttunut. B estsellerien kanssa on hankalaa: on hieno juttu, että valmistajalla on mallistossaan hyvin myyvä automalli, mutta jokaisen uuden sukupolven kohdalla vaaditaan kuitenkin huomattavaa varovaisuutta, jotta hyväksi havaittua kaavaa ei mentäisi pilaamaan. Joka tapauksessa Clio antaa Hybridimallin hinta starttaa Suomessa 28 290 eurosta. Ensikoeajo osoitti kuitenkin selkeästi, että polttoainetalouspotentiaalia on edelleen olemassa. Ensikoeajo osoitti kuitenkin selkeästi, että polttoainetalouspotentiaalia Dacia-malleissa – niin käytännössä kaikki muu on muuttunut. Renaultin kehittämä MultiMode-monitilavaihteisto tarjoaa nyt 15 pykälää aiemman 14:n sijaan, mutta yllättäen silti pykälien vaihtoajat ovat ajoittain pitkiä
Renaultilla aiotaan integroida Google Gemini -tekoälypalvelu pian OTA-päivityksenä, minkä jälkeen Google Assistant poistetaan. Kyseessä on kaiken kaikkiaan vankka paketti, johon suhteellisen jäykkä jousitussäätö osaltaan vaikuttaa. Uusi SmartMode, joka vaihtaa eco-, comfortja sport-ajotilojen välillä tehon tarpeen mukaan, on myös suunniteltu tukemaan taloudellista ajamista. 28 290 euroa la ja käyttää ajoittain lyhyesti bensiinimoottoria ajoakun lataamiseen. Muista Renault-malleista tuttu, mainio Google-multimediajärjestelmä rantautu nyt myös Clioon. Tämä koskee myös vanhempia Renault-malleja, joissa on Google-järjestelmä. Kiehtovaa kyllä, Clio saavuttaa 3,9 l/100 km:n wltp-kulutuksen – tai ainakin se asettuu hyvin lähelle sitä. Niiden, jotka arvostavat maksimaalista ajomukavuutta, kannattaa luopua lisävarusteisista 18-tuumaisista vanteista ja pitäytyä 17-tuumaisissa. KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 2026 13 ABS 4 2026.indb 13 ABS 4 2026.indb 13 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Google Mapsin ansiosta navigointi kaupunkien keskustoissa on helppoa, äänikomennot voidaan aktivoida ”OK Google” -pyynnöllä, ja autoon voidaan ladata kolminumeroinen määrä Renaultilta kerrotaan, että uuden Clio-sukupolven ilmanvastuskerroin saatiin pudotettua 0,32:sta 0,30:een. Continental Eco -renkaat ovat joka tapauksessa suhteellisen kovat maantieajossa. Kaupunkiliikenteessä Clio etenee pääasiassa 49-hevosvoimaisen sähkömoottorin avulRenault Clio full hybrid E-Tech 160 teho 160 hv wltp-kulutus 3,9 l/100 km alk. Ohjauksessa on kierroksia laidasta laitaan nyt 2,6 entisen 3,3:n sijaan, joten ohjaus on huomattavasti edeltäjäänsä nopeampi ja antaa asiallisen vasteen. Uuden Clion hinta starttaa TCe 115 evolution -mallin 22 selvästi hyödyttänyt polttomoottoria. Continental Eco -renkaat ovat joka tapauksessa suhteellisen kovat maantieajossa. Google Mapsin ansiosta navigointi kaupunkien keskustoissa on helppoa, äänikomennot voidaan aktivoida ”OK Google” -pyynnöllä, ja autoon voidaan ladata kolminumeroinen määrä sovelluksia. Kiihtyvyys 0–100 km/h vie la ja käyttää ajoittain lyhyesla ja käyttää ajoittain lyhyesti bensiinimoottoria ajoakun ti bensiinimoottoria ajoakun ta 18-tuumaisista vanteista ja pitäytyä 17-tuumaisissa. suhteellisen kovat maantieajossa. selvästi hyödyttänyt polttomoottoria. Kiihtyvyys 0–100 km/h vie reippaat 8,3 sekuntia huippunopeuden ollessa 180 km/h. Ensikoeajolla keskikulutus oli 4,0–4,4 l/100 km, kun mukana oli moottoritieja maantieajoa sekä mäkisiä tieosuuksia. Ennakkomyynti Suomessa on alkanut, ja ensimmäiset autot saapuvat meille maaliskuussa. Se vaikuttaa omaavan enemmän kuin tarpeeksi prosessointitehoa – tietojenhakuajat ovat käytännössä olemattomat
1451 mm, akseliväli 2591 mm, maavara 135 mm, omamassa 1346 kg, kokonaismassa 1770 kg, vetomassa 900/670 kg, tavaratila 309–1094 l, tankki 39 l Hinta 28 290 euroa* * Clion hinnat alkavat 22 990 eurosta Apple CarPlayja Android Auto -sovelluksella. 14 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 4 2026.indb 14 ABS 4 2026.indb 14 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Säädettävää tavaratilan pohjalevyä ei ole enää tarjolla. 16-tuumaiset kevytmetallivanteet seuraavat vakiona keskivarustetasosta alkaen. 1768, k. Techno-varustetasosta alkaen edellä mainitut ominaisuudet sisältyvät hintaan automaatti-ilmastoinnin, avaimettoman lukituksen, 10 tuuman kuljettajan näytön, Arkamys-audion ja 16-tuumaisten kevytmetallivanteiden lisäksi. Parhaassa esprit alpine -varustetasossa on myös korkealuokkaisia active driver assist -avustinjärjestelmiä (kaistakeskitin ja yhteyspalveluita hyödyntävä älykäs vakionopeudensäädin) ja lisähintaan avustinpaketti esprit Alpine, johon sisältyvät 360 asteen kamera sekä pysäköintiavustin. Täyshybridin tavaratilan tilavuus on 309–1 094 litraa, joten se tarjoaa runsaasti tilaa, vaikka hybridiakku vie jonkin verran lääniä. Ohjauspyörän painikkeet saattavat näyttää kosketuspainikkeilta, mutta ne ovat mekaanisia. Silloin vakiona seuraava mukautuva vakionopeudensäädin ottaa kaistanpidon haltuunsa, välttää moottoritiellä ohituksia oikealta ja jarruttaa automaattisesti ennen liikenneympyröitä ja jyrkkiä mutkia. Yhteenveto Muotoilu ja voimalinja ovat edelleen makuasioita, mutta Googlen multimediajärjestelmän, kattavien avustinominaisuuksien ja polttoainetalouden ansiosta Clio on todella vakuuttava. Jonas Uhlig Renault Clio full hybrid E-Tech 160 Moottori R4, turbo 1798 cm 3 , 116 kW (158 hv)/5250–5500 r/min, 270 Nm/1800–3750 r/min + 2 sähkömoottoria Suorituskyky 0–100 km/h 8,3 s, huippunopeus 180 km/h Wltp-kulutus 4,0 l /100 km, bensiini CO 2 -päästöt 90 g/km Voimansiirto A (monitilavaihteisto), etuveto Mitat p. ABS Täysdigitaalinen, mutta silti ergonomisesti toimiva kojelauta. 4116, l. Kaksoiskytkinvaihteisto on lisähintainen, ja hybridiversion hinta starttaa Suomessa 28 290 eurosta. Jo evolution-perusversiossa on 10,1-tuumainen kosketusnäyttö, joskaan ei Google-palveluita, mutta sekin on varustettu langattomalla Apple CarPlay ja Android Auto seuraavat uudessa Cliossa vakiona. Varsinkin, kun otetaan huomioon kohtuulliset hinnat. Takaistuintilat eivät riitä jättiläisille – mutta niiden pitäisi riittää jopa 180-senttisille (jutun kirjoittaja on 173-senttinen.) 990 eurosta
M yydyimpään C-segmentin SUV-sähköautojen luokkaan sijoittuvaa EV5:tä on virheellisesti pidetty Sportagen seuraajana. Käytännöllinen ominaisuus on V2L eli sähkön syöttö akusta ulkopuolisille laitteille, joka muuttaa akun varavirtalähteeksi esimerkiksi sähköpyörille tai sähkötyökaluille. EV5:n FWD-etuvetomalleja on valmistettu Koreassa jo jonkin aikaa, ja AWD-nelivetojen tuotanto alkaa huhti-toukokuussa. 49 390 euroa Yhteenveto Kia EV5 tekee hyvän vaikutuksen ensikoeajolla, ja se on hinnaltaan kilpailukykyinen. AWD:t heinäkuussa. TOP 10 ENSIKOEAJO: KIA EV5 Sportagen sähköinen sisarmalli Kialla kurotaan EV5:llä umpeen EV3:n ja EV6:n välistä kuilua. Loppuvuodesta faceliftin kokenut Sportage (koeajo ABS 2/2026) tulee kuitenkin pysymään Kian mallistossa vielä pitkään. Kia EV5 Air FWD 81,4 kWh 217 hv Sähkömoottori edessä, 160 kW (218 hv), 295 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 8,4 s, huippunopeus 165 km/h Wltp-kulutus 16,9–17,8 kWh/100 km Akku 81,4 kWh, sisäinen laturi 11 kW, DC-pikalataus jopa 150 kW Wltp-toimintamatka 530 km Latausaika n. Etuosaan asennettu 160 kilowatin (218 hv) tehoinen sähkömoottori kiihdyttää 2,1-tonnisen EV5:n paikaltaan satasen nopeuteen 8,4 sekunnissa – se riittää täysin arkikäytössä. EV5:n yhdenmukaisuus EV9:n kanssa on kiistaton: kulmikas sivuprofi ili ja silmiinpistävä Star Map -valokuvio antavat mallille futuristisen ja lihaksikkaan ulkonäön. Martin Westerho 4,61-metrinen EV5 on seitsemän senttiä Sportagea pidempi. 305-hevosvoimaisen GT AWD -huippumallin lähtöhinta on 65 390 euroa. 4610, l. Se ei ole EV6:n tapaan mikään urheiluauto, vaan mukava maantieauto, jonka alusta tasoittaa vaivattomasti tien epätasaisuudet. EV5:ssä on myös etutavaratila. 1880, k. Tavaratilaa järjestyy tälle kokoluokalleen ominaisesti 566–1 650 litraa. Seitsemän vuoden takuu on vahva myyntivaltti. Toimintamatka vaihtelee 505 km:n (19-tuumaiset vanteet) ja 530 km:n (18-tuumaiset) välillä. Kojelautaa hallitsee nykyaikainen panoraamanäyttö. 150 kW. EV5 ei siis ole Sportagen seuraaja vaan sen täyssähköinen sisarmalli. Koska uutuuden akseliväli on 2,75 metriä, jopa pitkät takamatkustajat nauttivat runsaista jalkatiloista. Teknisesti Kialla hyödynnetään kookasta E-GMP-pohjalevyä, mutta sitä on skaalattu: 800 voltin pikalatausarkkitehtuurin sijaan siinä hyödynnetään ainoastaan 400 voltin latausarkkitehtuuria, jolloin suurin pikalatauskapasiteetti on Tilaa on runsaasti myös toisella istuinrivillä, ja istuimissa on myös muotoilua. Tavaratila on reilun kokoinen: 566–1 650 litraa. Suomeen FWD:t ehtivät maaliskuussa, Vankkarakenteisessa kojelaudassa on kuusi kosketusnäytön alapuolista pikapainiketta. EV5:ssä on tuttua muotoilua ja reilut sisätilat. 30 min (DC 150 kW 10–80 %) Voimansiirto A, etuveto Mitat p. Air-perusvarustelutason perushinnat ovat 49 390 ja 52 542 euroa. Lisäksi EV5:ssä on 44 litran etutavaratila. EV5:n vahvuudet piilevät sisätiloissa. Kun takanojat taitetaan alas, syntyy pari metriä pitkä tasainen lastauspinta – jota voidaan Kian mukaan käyttää myös vuoteena. 1680 mm, akseliväli 2750 mm, omamassa 2069–2169 kg, tavaratila (etu/taka) 44 l / 566–1650 l Hinta alk. Pintamateriaalivalinnat ovat laadukkaita, vaikkakin kojelaudan alapintojen kovamuovi niin sanotusti säilyttää kunnioitettavan etäisyyden kalliimpaan EV9:ään. Multimediajärjestelmä toimii sujuvasti, ja sitä täydentää tekoälypohjainen ääniavustaja. ABS EV5:n ulkonäkö näyttää onnistuneelta. Tien päällä EV5 tuntuu ehdottoman tasapainoiselta. Sportagen sähköinen sisarmalli pyrkii valloittamaan suuren yleisön. Akun kapasiteetti on 81,4 kilowattituntia, ja sen lataaminen 10:stä 80 %:iin kestää Kian mukaan 30 minuuttia, mitä voidaan pitää kohtuullisena. Auto Bild Suomi 2026 15 ABS 4 2026.indb 15 ABS 4 2026.indb 15 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22
RS-ilmettä antavat leveämmät korirakenteet, tummennetut matriisilediajovalot, RS sport -pakoputkisto ja näyttävät sisätilojen yksityiskohdat. Hybrid 150 4x4 -mallien ennakkomyynti alkaa keväällä hintojen julkistamisen myötä, ja ensimmäiset autot saapuvat maahan kesällä. Yhteensä moottorit tarjoavat 154 hv:n (113 kW) enimmäistehon. RS 5:n myynti alkaa Suomessa huhtikuussa alkaen-hinnan ollessa noin 125 000 euroa. Quattro-neliveto taka-akseliston dynaamisella momentinhallinnalla nostaa ajettavuuden uudelle tasolle. AUDI RS 5 16 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 4 2026.indb 16 ABS 4 2026.indb 16 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. DACIA DUSTER, BIGSTER JA JOGGER Supernopea Uusi RS 5 on Audi Sportin ensimmäinen huippusuorituskykyinen lataushybridi, joka tarjoaa vääntöä 825 newtonmetriä ja 0–100 km/h -kiihtyvyyden 3,6 sekunnissa. TOP 10 Mallistot kasvavat D acia Duster ja Bigster saavat automaattivaihteiset Hybrid 150 4x4 -nelivetoversiot ja faceliftin kokenut Jogger aiempaa tehokkaamman Hybrid 155 -voimalinjan. Viisipaikkainen Hybrid 155 Expression maksaa 29 299 euroa ja seitsemänpaikkainen Hybrid 155 Extreme 30 999 euroa. Ensimmäiset uudistuneet Joggerit ovat jo Suomessa. Hybrid 150 4x4 -malleissa on 1,2-litrainen 140 hv:n (103 kW) polttomoottori ja takana sähkömoottori, jonka suurin hetkellinen huipputeho on 31 hv (23 kW) ja jatkuva teho 14 hv (10 kW)
Edullinen 4WD-sähköauto Nykyiseen ja edelleen myyntiin jäävään Vitaraan verrattuna uusi 4,28-metrinen sähkö-Vitara on yhdeksän senttiä pidempi, ja siinä on hybridiin verrattuna 20 senttiä mittavampi 2,7 metrin akseliväli. Malliston sähköinen wltptoimintamatka on jopa 137 km. 10 Viikon strategia Subaru otti ratkaisevan askeleen tulevaisuuteen avaamalla uuden tuotantolaitoksen Japanissa Yajiman tehtaalla. Hybridivoimansiirto on 130 hv tehokkaampi kuin edellisen sukupolven GT S:ssä. Suomeen RAV4 tulee etuja nelivetoisena lataushybridinä. Loppuvuodesta tulee merkin tämän hetken myydyimmän mallin Polestar 4:n uusi versio. Etuvedon kokonaisteho on 196 kW (268 hv). SUZUKI E VITARA TOYOTA RAV4 POLESTAR 5, 4, 2 JA 7 9 Viikon ladattavat Bentleyn uusien Continental GT Sja GTC S -mallien 4,0-litraisen tuplaturbo-V8:n teho on 680 hv ja vääntö 930 Nm. Varustukseen kuulu lämpöpumppu, akun esilämmitys ja Suzuki Connect -sovellus, jolla voi lämmittää tai viilentää sisätilat etukäteen sekä hallinnoida latausaikatauluja. Hetkellinen pikalatausteho on enimmillään 150 kW, jolloin lataus 10:stä 80 %:iin kestää 45 min. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen toukokuussa. JOKO KUULIT. Lataushybridillä pystyy ajamaan sähköllä jopa 80 km. Subarun ensimmäisen maailmanlaajuisesti valmistaman täyssähkömallin E-Outbackin tuotanto alkoi helmikuussa, ja se oli tärkeä virstanpylväs Subarun sähköistämismatkalla. Etuvedoille hinnat Toyota RAV4 siirtyy kuudenteen mallisukupolveen. Polestar 2:n täysin uusi seuraaja esitellään ensi vuonna. Huhtikuussa Suomeen saapuva Suzukin ensimmäinen sähköauto on 38 690 euron lähtöhinnalla Suomen edullisin nelivetoinen sähköauto. Viime vuonna esitellyn Polestar 5:n toimitukset alkavat kesällä. Vuonna 2028 esiteltävä premium-luokan kompakti SUV Polestar 7 sijoittuu Euroopan suurimpaan sähköautosegmenttiin, joka kattoi vuonna 2025 noin kolmanneksen sähköautojen kokonaisvolyymistä. Suuri mallistolaajennus Polestar julkistaa kolmen seuraavan vuoden aikana neljä uutta mallia. Etuvetoisen RAV4:n Activeja Style-varustetasojen lähtöhinnat ovat 46 990 ja 49 998 euroa. Nelivedon 61 kWh:n akulla wltp-toimintamatka on 395 km. Nelivetomallien hinnat julkaistaan keväällä, ja niiden toimitukset alkavat vuoden toisella puoliskolla. Auto Bild Suomi 2026 17 ABS 4 2026.indb 17 ABS 4 2026.indb 17 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22
KUVAT: OLAF ITRICH 18 Auto Bild Suomi 2026 VERTAILU ABS 4 2026.indb 18 ABS 4 2026.indb 18 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Erilaiset lähestymistavat Kompaktit katumaasturit ovat edelleen erittäin suosittuja, mutta mikä voimalinja tarjoaa parhaat tulokset. 38 390 euroa* * Saksassa alk. KIA SPORTAGE VS. RENAULT AUSTRAL Renault Austral full hybrid E-Tech 200 teho 199 hv testikulutus 7,2 l/100 km huippunopeus 180 km/h alk. Tarkastellaanpa asiaa Kia Sportagen ja Renault Australin näkökulmasta – asetelmassa on bensiiniturbo vastaan täyshybridi. 39 450 euroa Ensimmäisen kerran Auto Bildin vertailussa: faceliftin kokenut Kia Sportage (oik.) vastaan täyshybridi Renault Austral
Luokan erityinen klassikko! tomoottorimallia, meillä hinnastossa on 239-hevosvoimainen täyshybridi etuja nelivetona (koeajo ABS 2/2026). Auto Bild on aiemmissa testeissä todistanut Sportagen hyvät ajo-ominaisuudet sekä ”erinomaisen vastineen rahalle”. Toki selvitämme, päteekö tämä myös Sportagen uusimpaan kehitysversioon, kun se on suorassa vertailussa toisen saman luokan mielenkiintoisen edustajan kanssa – myös Renault Austral tarjoaa vastaavanlaisia toimintoja. Volkswagen Tiguan. Mutta ensin tarkastellaan Sportagea, joka osallistuu tähän kaksintaisteluun 180-hevosvoimaisella bensiiniturbolla, automaattivaihteistolla ja nelivedolla – Suomessa ei ole myynnissä vertailussa ollutta puhdasta poltKia Sportage 1.6 T-GDI AWD teho 180 hv* testikulutus 8,2 l/100 km huippunopeus 203 km/h alk. Mallia voi siis pitää luokkansa johdonmukaisena edustajana. Facelift-paketti oli Sportagelle monin tavoin eduksi. Sportagessa on lisäksi seitsemän vuoden takuu, ja se on monipuolisesti varusteltu. Tehokkaat kaistallapitoja jarrutusjärjestelmät tarjoavat miellyttävän huomaamatonta turvallisuutta, ja ajomukavuus on huomattavasti Australia pehmeämmän jousituksen sekä hienostuneempien iskunvaimentimien ansiosta segmentille sovelias. Vetopidosta vastaa muuttuvavälitteinen, elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästö. Sportagen ajotuntuma on yleisesti ottaen sangen tasainen – vähennämme pisteitä vain jousituksen hieman äkillisestä reagoinnista asvaltin teräviin reunoihin. LisäkAuto Bild Suomi 2026 19 ABS 4 2026.indb 19 ABS 4 2026.indb 19 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Tehosta vastaa 1,6-litrainen nelisylinterinen bensiiniturbo, ja moottorin kierroksia säätelee 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. M ikä malli tulee ensimmäisenä mieleesi, kun puhuttaessa kompakteista katumaastureista. Renault kuitenkin lataa kompaktiin katumaasturiinsa enemmän teknologiaa. Esimerkiksi Kia Sportagea on valmistettu jo yli 30 vuotta, ja myös siitä on tullut erittäin suosittu. Sportagessa on myös laajennettu valikoima multimediaa ja kuljettajan avustimia. 40 090 euroa* * Saksan hinta Sportage. Mutta se ei ole ainoa tämän segmentin edustaja. Kenties, onhan se klassikko ja bestseller
Sportagen vaihteistossa on kaksi puolta: alhaisilla nopeuksilla se toimii erittäin tasaisesti ja huomaamattomasti. Suurilla nopeuksilla polttomoottori joutuu tekemään töitä ja muuttuu korkeilla kierroksilla meluisaksi, minkä lisäksi sen kulutus on melko korkea. si 1,6-litrainen moottori voisi käydä tasaisemmin, eli vaikka se on mukavan vähämeluinen osakuormituksella sekä reippailla kierroksilla, sitä voitaisiin hienosäätää. 1 Vakionopeudensäätimen painikkeet on integroitu ohjauspyörän puolaan. 1 4 2 3 5 20 Auto Bild Suomi 2026 VERTAILU KIA SPORTAGE VS. RENAULT AUSTRAL ABS 4 2026.indb 20 ABS 4 2026.indb 20 25.2.2026 10.22 25.2.2026 10.22. Sitä vastoin normaaliajotilassa automaattivaihteisto vaihtaa pienemmälle vaihteelle jonkin verran liian aikaisin ja liian äkkinäisesti, jolloin moottori käy tarpeettoman korkeilla kierroksilla. 2 Nerokkaasti järjestetty ilmapuhallus hansikaslokeron yläpuolella. Ohjauspyörän oikeassa laidassa on ylettömästi painikkeita. Vertailun perusteella malli kuluttaa 95-oktaanista jopa 11,4 l/100 km. Väistökokeissamme Sportage osoittaa huomattavasti rauhallisempaa käytöstä. 5 Lisähintaiset painikkeet sähköiseen istuinsäätöön ja selkähieronnan aktivointiin. 3 Liukuvan käsinojan alla on kokoaan muuttava säilytystila. Se etenee Säihkettä: digitaalisessa näyttökonseptissa on virheetön Google-integraatio. Vinkkinä: ekoajotilalla on rauhoittava vaikutus myös moottorin kierrosluvun pyrkimyksiin nousta liian korkeiksi ja kytkimen luistatukseen. 4 Pystymallinen näytön alapuolella on ilmastoinnin säätöpainikkeet